【結局】湾岸MIDNIGHT Part21【S2000?】
1 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:
2 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/06(月) 09:06:00 ID:FV87UEfV0
3 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/06(月) 09:06:46 ID:FV87UEfV0
4 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/06(月) 09:07:32 ID:FV87UEfV0
5 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/06(月) 09:08:15 ID:FV87UEfV0
6 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/06(月) 09:09:00 ID:FV87UEfV0
7 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/06(月) 09:09:53 ID:FV87UEfV0
8 :
1:2006/03/06(月) 09:15:33 ID:FV87UEfV0
関連スレの ヤンマガ公式サイト 湾岸MIDNIGHT 楠みちはる はリンク不能につき除外
アキオ久しぶりにじっくり見た感じがするけど、やっぱり口が富永さんみたいになってるのナ
それより鼻ヒドくないか───
山本サンは最初期の顔に近づいている気がしないでもない
結局ベース車はS2000なのか?
あれだけ引っ張っといて拍子抜けだな。
>>11 初期の山本は(チューナーとしては)普通すぎる。
だからこそ北見の異常性が際立ったわけで・・・
エスにボルトオンターボで500psがFAか
…RB26はどこいった?
S2000、BODYもエンジンもミッションも500psなんてもちそうにないけど
環状一周、いや半周もてばいいのヨ
>>14 そこはソレ。
ホラ、S2000って金持ちがサーキットで走らすだろ?
ムダに高くて過剰な性能のパーツがゴマンとあるわけヨ
くくくっ
>>14 つ金儲けの得意な板金コゾー
つ1人だけいる・・・500馬力に耐えられるミッションを自作デキる男が(登場予定)
エイジのランエボも2.2lだったわけだが、450ps
なのにターボ化を考えてないエスがそう簡単に500ps出るのかな?
エイジのエヴォは搾り出しての450psじゃなかっただろ。
リカコ曰くそれで十分に勝算あるってんで決めた数値だし。
だからといってSがポンと500psってのは確かにアレだわなw
まぁそこはホレ、オッサン達が頑張るんだろ、漫画的にナw
昔話?だが、アキオの30解体屋で見つけた時足回りフルピロだったような…
>>20 ピロ足だったよ。
でも燃えたあとボディも足も作り直したんじゃないか?
お前らさ、湾岸ばっかり見てないで他の漫画にも目を向けてみろよ
たまげるぜ、先週のジゴロー。本物の地上の戦闘機――――ゼロが載ってんのヨ
23 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/06(月) 21:51:49 ID:qrCWq+J70
匠ドリームにさらに手を加えるのですね。
それはもう、超匠夢精の領域だね。
しかしこんな出たばっかのクルマ(2.2Lは)でチューニング話すんのか
湾岸MN初じゃないか、こんな時流に乗ったネタは。
初期のころはチューニングのメニューはウヤムヤだった気もするけど
最近はそれじゃ済まないし突っ込んだ話になるんだよな?
でもあれだ、富永の提案をあっさり山本が蹴ってさ
やっぱRBじゃなきゃやだ!ってゴネるんだよきっと
それで一気にマンガマンガした内容に元通りって
前スレの話題だが、ケータハム超7のSVだとプッシュロッドのサスに高剛性フレームもついてるのヨ。
パワーも270馬力くらいあるので環状じゃ敵なしなんじゃねーの。
あとメーカー忘れたけど超7タイプの車体にV8エンジン載っけたのがあったヨ。
それよりもアキオが飯食うのが以外だ。
てっきりZから変なエネルギー貰ってるのかと。
>>22 あれよりはクンタッシが公道300`目指してる件の方がよっぽどこの漫画に近いと思うが
レイナとは何時するの?
31 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/07(火) 01:41:15 ID:EzOkYPHeO
スレ立て乙
>>26 バーキン7に乗ってたが、ケントの1600でも0-100kmぐらいは
GT-Rも目じゃないが、それ以降は空力のせいかお話にならないくらい伸び悩む、
それと車中が軽すぎもあって高速域で怖い。
ア○ューズ
GT3037Sだかで500馬とか言ってた希ガス
2.2はレブリミット下げられたんと違うけ?
Z35の登場も近い?
でもVQは語るものもあらずかね。
>>27 あなたは失った心肺機能を機械で補っているの、その動力はZのエンジンから供給されている
つまりあなたはZを降りたら死ぬのよ
というのを想像した
>>25 >RBじゃなきゃやだ!ってゴネるんだよきっと
だからS2000にRB乗っけるんですよ
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵ (___ )(___ ) ∴∵。∴∵∴∵ ゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_ i/ = =ヽi ∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ //[|| 」 ||] ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵ / ヘ | | ____,ヽ | | ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴゚∴∵∴∵ /ヽ ノ ヽ__./ ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒> ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧
( )ゝ ( )ゝ( )ゝ( )ゝ ムチャシヤガッテ・・・
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三
リカコは巨乳
コンロッド短くしてターボ?
今週は随分エスを誉めてたよナ
コレからターボ化していく過程が楽しみだ
矢印鼻はかなり違和感有るナ
富永のみならず、アキオまでもが・・・
今週のアキオは不細工だった
>>32 スーパー7を借りて乗った時に思ったんだけど
加速も含めた体感速度は速いんだけど
(ここが実際速く走らせようと思うとネックになるんだけど)
路面の悪い所は跳ねてトラクションが掛かり難いし(足回りがノーマルだったかは?ですけど)
公道ではアイポイントの低さから先の状況の分かり難さがあり
実際は・・・って感じがしたんだけど如何ですか?
勿論楽しさは別格ですけど
そう思うとバイクに近いですね。
>実際は・・・って感じがしたんだけど如何ですか?
指摘通りあれはサーキットで乗る物、高速含め町乗りはしんどいよ、楽しかったけど。
ライトウェイトスポーツに大排気量エンジン積んで湾岸といった車じゃない、
バイクってのはいい表現かも。
42ィ――――ッ
コレ チラシの裏だ――――ッ
みちはるは日産儲だと公言してるの?
スーパー7って、見ている者に突っ込んでいって怪我させた、
あの悪魔の様な車ですか?
>>44 単にL型やRBが好きなだけで信者って程じゃ無いでしょ。
ただ波長が合うというか好みなのがニッサンなんじゃないかな。
「楠=ニッサン・カワサキ(湾岸・ララバイ)
しげの=トヨタ・ホンダ(仁D・バリ伝」
だって、以前の対談で話していたし。
アキオの聞いてるラジオに反応してしまった
ラジオから流れる音楽を友に整備、古傷が疼く
AMだとガレージじゃなくてオヤジ車整備工場になっちゃうし
FMでもクラシックは少々物足りないんで、JーWAVEかインターFM
日曜夕方のラテン音楽の番組聞いて、休日の終わりを感じて鬱になりながら
バイクのアルミ部品を鏡面磨きしたのも昔の話
あのラジオって木南センセーが仕事場で使ってるってヤツかナ?
となり のバイパー編でチラッと書いてるね
バカな出品者もいたものだ。
>新車時から雨天時は使用しておりません
出先で降られたことないんかい?
この雨の多い日本で・・・
天気予報みて出かけるかどうか決めるようなクルマだろ全然ありえるぞ
普通のクルマじゃないんだから。
それをいきなり馬鹿な出品者って
もう少しでNHKの「その時歴史が動いた」でゼロ戦の話をやるぞ。
とりあえずおれは見る。
53 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/08(水) 21:50:23 ID:WWGH82AF0
つまり「その時歴史が動いた」を見る限り、ゼロ戦のようなクルマとは
ドライバーの安全装備を外し、限界まで軽量化して運動性能と最高速を
追求したものだということになるな。
>>50 季節と地方によっては可能だろ
しかも天気予報見てから出かけるだろうし。
自分の貧相な知識だけで他人を馬鹿だと言い切れるお前に乾杯
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵
>>50∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵ (___ )(___ ) ∴∵。∴∵∴∵ ゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_ i/ = =ヽi ∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ //[|| 」 ||] ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
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∴゚∴∵∴∵ /ヽ ノ ヽ__./ ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒> ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧
( )ゝ ( )ゝ( )ゝ( )ゝ ムチャシヤガッテ・・・
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三
レイナってエビちゃんとやらのイメージなのかな?
嫁のTOKYOブローカー売ってねええ 見てえよ〜
あまぞんで買えば?
60 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/09(木) 15:13:19 ID:MJqoorgb0
わざわざそんな密林へ・・・
>>35 Zにしばらく乗らなかったら、バッテリー切れでつか?
ボディの方もやはり手を入れるんだろうナ
高木が出てきてサ
オープンだとやっぱ剛性面で劣るワケだろ?
エスのボディ剛性は素晴らしいと何かに書いてあったケド
オープンにしては素晴らしいという意味じゃないか?
俺もそう思う
剛性的には、どう考えても
S2000と同等クラスのクーペ>S2000>その他のタダのオープンカー
だろ
パイプ入れんべ
ギイチとヨシ出ますか?
67 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/09(木) 23:48:06 ID:edJxBpZN0
同等クラスのクーペを探す方が難しいよね。
無時間枠な湾岸MならS15とか?
インテグラのこともたまには思い出してあげてください
69 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/10(金) 02:03:53 ID:iaE5xsAQ0
最後に北見さん出たのいつだっけ?
オープンカーか…きっとラストはカーブで車体が折れるな。なひ〜とか言っちゃって(笑)
田舎の族が乗っている屋根なしマークUと混同しているバカがいますね。
もっと強力なライバルが欲しいな。
格下相手じゃBBやZに敵わないの想像できるからな〜。
BBがあおられて冷や汗掻いてるシーン希望。
黒木か
とあるチューナーの話では、S2Kの方がS15よりボディ剛性が高いそうだ。
また前後左右の重量配分においても、かなり良い線をいっているという話。
何しろ専用のシャシーだからね。他のスポーティカーは乗用車とシャシーを共有している場合が多いし。
(そういう意味でセブンやZはスポーツカーなんだよね)
ただ、500馬力にしていくとどうなるかは不明。
GT-Rのように500馬力が前提の車とは違ったアプローチが必要だろうね。
旋回性が良い事はスピンしやすい事にもなるので
相当うまい人じゃないと危険な車になると思う
同じ2Lクラスとはいえ価格的に150万近く差のあるS15と比べるのは辛いだろ
77 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/10(金) 22:26:32 ID:miertGUO0
>>76 もっともだな。
ところで、シルビアって生産終了したのいつ?。
2002
>>74 今のZ33は専用シャシーじゃないよ。
FMパッケージという呼び名で
スカイライン4ドア2ドア、ステージア、フーガ
SUVのインフィニティFXまで流用してる。
同じ開発費かけていいんなら、他車種と共通シャシでもクローズドボディにすりゃ
オープンカー専用ボディより良いものができそうな気もするがな
共通シャシをセダンにも使うんだったら多分無理だろうけど
無駄に専用シャシって言葉をありがたがる輩が多いのは気のせいか
>>80 まぁ同じ開発費を掛けるはずは無いけど、
最近はシャシー流用でも自由度高いらしいしね。
専用とかスペシャルパーツとか一品モノとか、
そういうのに弱いんですw
そんなことよりも、ここのスレ住人のメーカー別儲の割合が気になるんだけどね。
やっぱ順当に下みたいな感じに収まるのかな?
トヨタ : 50%
日産 : 25%
ホンダ : 18%
マツダ : 7%
>>80 案外そう言う事に拘ってグダグダ言うのは
スペヲタや評論家っていう自分は安全な所に居る奴らなのがチョット・・・ねw
>>81 そう言う俺も新じゃがポテチは好んで買う訳で・・・
84 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/11(土) 13:05:11 ID:XIrV7pOT0
>>82 4メーカーで100%かよ。。。
その他の存在は許さないわけかい。
俺はR32(非GT-R)に乗っているが、日産信者なわけではないナ。
>>82 トヨタが多すぎ。
俺は
日産:40%
マツダ:20%
トヨタ:10%
ホンダ:5%
GTO:5%
その他:10%
くらいと予想
87 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/11(土) 13:58:59 ID:O9H/Lv6L0
>>86 釣られるなバカ。
多すぎる時点で気付け。
売国奴だ。
ばかなの?
>>71 …まぁ、ソアラにRBエンジンネタの時と一緒で、突っ込んで良いのかどうか解らないが…
シャコタン☆ブギネタだよ。それも。
懐かしいなw
コージのいとこのフルチューンソアラの屋根をタクちゃんが勝手に切った話。
フルチューンソアラだったっけ?
従兄弟が20ソアラを出てすぐ買ってたから、それを借りたんじゃなかったっけ?
ケーニッヒに憧れてドイツの農家にいっちゃったお兄さんいたね。
93 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/12(日) 00:19:33 ID:VEJSNurE0
くくく…
>>71よ。楠作品をよく読んでからじゃないと、このスレでは生きていけない事を知ったろ?
此処にはそんな気の抜けないトラップが散りばめられてる。
それに気が付かずにバカとか書いたりマジレスをした場合、足下をすくわれてしまう――――
少なくとも、ララバイ、シャコタンくらいは読む事だ。
覚えておく事だ。此処はそういう場所だと言う事を――――
95 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/12(日) 12:21:51 ID:AhTtRyFK0
>>94 熱烈ファンにしてもスゲー偉そうな書き込みだな。
96 :
74:2006/03/12(日) 12:41:15 ID:yMLALbKjO
>>79 スマンコ
すっかりZ32の積もりで話を進めていたよ。
つか、現行のクジラみたいなアレがZだとは思わなかったわ〜w
97 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/12(日) 13:06:55 ID:pUx6bD4z0
スペック廚には是非、本田宗一郎の『俺の考え』って本を読んでほしい。
そしてコストとは?ブームとは?考えてみてくれ。
安くするだけがコスト削減ではないし、メーカーがブームを追うものなのか作り出すものかとか。
98 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/12(日) 14:20:43 ID:AhTtRyFK0
少なくともZ33の方がZ32よりはS30にフォルムは近いと思うが。
Z32のゴキブリ風スタイルよりマシ
OPTION立ち読みしてたら、Z33も550psくらいは出せるようになってきてるみたいね。
それはNAで?
それとも過給器つけて?
>>99 Z32は例えるならば楔、
それもスーパーストロングマシンな楔だ
>>102 もうマコト編は終わったから。Z32ネタはスルーでよろしく。
マコトは再登場する確率は極めて低いが『完成した時にもう一度
追いかけてみたい』発言があったのでその辺を考えてみると期待
している俺ガイル
アキオとBBとマコトの巴戦が終盤あたりで発生してなにかしらの
イベント発生してMIDNIGHT2が始まる気がしてならない
もちろん悪魔のZは32へw
32出すならやっぱりDiablo-Zeta
ドライバーは赤シャツのやたらポエムる男
かってこんなにホンダが褒められたことがあっただろうか
GT-Rがかませ犬になる展開は予想しなかったな。
なんか二人でずーっと喋ってるなw
まじでS2000ターボでいくみたいだね。
ちなみにTOP FUELだっけそこのデモカーのS2000ターボは630PSらしいけど
500PSくらいならなんとかなりそう?
>>101 ターボに決まってますがな。
V6ってNAで500も出せる程回るん?
112 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/13(月) 18:15:29 ID:0DqXGhF00
話の流れを切ってすまんが、今日、遅ればせながら32、33巻を買ってきたんだが、
ページの欄外に書かれている、"この作品はフィクションです云々"っていう但し書きが、
いつの間にやら、"フィクションだから、まねせずに安全運転でどうのこうの"ってな感じで、
やけに細かい表記に変わってるな。
講談社の車漫画のどれかをまねして事故ったバカに、訴訟でも起こされたんだろうか・・・。
>>114 起こされる前に、って事でしょ。
面倒な世の中になったもんだ。
だな。訴えられたりしてからじゃ遅い
家電の取り説の注意書きとかも一緒だ
ゼロ化ってのは紙飛行機みたいにぺらぺらパネルで軽量化かな
>>111 ホラ、F1なんかはたった2.4lで700ウマ出してるわけだし、
今の技術で本気で搾り出したらそのくらい出るかなって
しかしRB26…orz
Z33ってS30をナメクジ化したデザインではあるわな。
別段Zマニアでもないのでデザインの経緯とかは知らんが、コンセプトにはあったんじゃね?
>>107 そのうち不定期連載のコラムにS2000出てくるかもだが、その時にはケナシの二言、三言はあるかもよ。
結局のところ、Z33はカナブンにしか見えないんだよ
>>122 くくく…イチジク浣腸と言われたピアッツァに対する挑戦状か?
>>119 歴代Zのいいトコどりでいーんだよ。
テールランプはなんかさっぱりしちゃったけど。
Z33は東京のひよこだと思う
ゴーン体制になってからの日産デザインは結構好きだけどなー。
ホンダのスポーツのほうがデザインの詰めが甘いってか好きになれない。
NSXもS2000も前後の比率が見た目50:50なのがカッコワルー。
尻はポルシェのように短い方がかっこいい。
俺はロングテールも結構好きだぞ
NSX、あとR390とか
なんでS2000....
NSX-Rじゃだめなんですか
129 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/14(火) 16:51:50 ID:HDuBrUzI0
>118
F1(もしくはレーシングカー)のエンジンと市販車のエンジン比べるなよw
GT-Rのエンジンって具体的に何が凄いんですか?
6気筒もあるから馬力でるのあたりまえじゃないですか。
>>131 ブロックが鋳鉄でエンジン重量がクソ重いけど、加給をかければ1000馬力だって出せる
133 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/15(水) 08:16:41 ID:k45dhwXqO
釣りとしての出来はいまいちだな
小型V6流行った時期が合ったね
V12〜V8に対するV6のいいとこは軽いとこしかないだろ。
なんでインプレッサとランエボって大きい図体なのに四気筒しか
無いの
最初から280〜350馬力くらいのレンジを狙ってて、
ラリーに使う際、軽くてメンテナンス性がいいエンジンは何かと検討すれば、
直4ターボになるわな。
なぜミッドシップ4WDターボは無くなったのか?
>>139 WRCだったら、
ベースの市販車を出す必要があるから、
売れないMRでAWDの車を作ることはできないんでしょ。
>>139 フロントタイヤのトラクションを稼ぐ為には、
多少は前軸上に重量が乗っていたほうが良いことが判っている
なつかしいな。プジョー205ターボ16とかいろいろあったな。
143 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/16(木) 00:39:08 ID:bZZiZ7fc0
>>135 ユーノスエスプレッソ、ランサーとミラージュ。
93年頃だったかな・・・。
FTO
orz
147 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/16(木) 02:05:46 ID:WipXxXXr0
>>143 ユーノスエスプレッソ・・・
ユーノスプレッソだ・・覚えておいてくれ
148 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/16(木) 05:09:34 ID:NT1N3hGF0
S2000をどう弄ろうがBBやZに付いていけないのは確定だよなぁ。
ネタ車が無いからって変な方向に走ってんなよ。w
読みたいのはホンダ今昔物語じゃぁない
漏れはポエムが欲しいんだ
つかS2000のエンジンなんて元が無理してるだろ。
チューンする器じゃない。
S2000はレーシーな車であって速い車ではないんだ。
>>151 ああいうのは無理してるっていわないナ
無理してるってのは何十年も前の設計の4A型を5バルブ化したり4連スロットル付けたり
したやつの事を言うんだよよ(´・ω・`)
>>152 スポーツカーではないよね、速いしレーシーなのは間違いないけど
まあ、マンガだから30年以上前のZが最強なんだし
ゼロ戦とか言ってるから、かなり荒唐無稽なハナシで
楽しませてくれるんじゃないの?
つーか、今回の話Z関係なくね?魅せられてもないし…。
つか、湾岸に童貞小僧を出すな、と。
ガキの出る幕じゃねーんだぞ、と。
あ、高木は給油口で童貞喪失してるから論外ね。
どうしてNSXじゃないんだよ・・・、ポルシェとS2000なんて格が違いすぎてつまんないよー。
それ言ったら、ポルシェとS30なんて…
>>157 >高木は給油口で童貞喪失
どんだけ太いんだよw
じゃあ、給油ノズルでw
そこで先生のボルボが登場ですよ
高木は風俗店通ってるだろ。
それも2時間10万円のとびきりのソープだ
肌にうるさそう
むしろファンデとかにうるさそう。
何だ、その色は!もう一度塗りなおせ!
(亀頭と皮の)チリが合っていない!
もう一度咥え直し!
か?w
んなこと言っても湾岸ミッドナイトのVシネは完結しちゃったんだけどナ。
2作目以降はオリジナルな話だが。
映像化は置いといて、ゲームは出来はともかく
スタッフが作品を愛してるのが伝わってくるから良作だと思う
音楽がほんといいから、ドライブ中にいつも流してるし
くくく(笑)
S2000の次こそGT3でしょう!?
カウンタックだろ
175 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/18(土) 09:22:29 ID:C8GDcW8w0
限界を超えた引っ張りをみせnewGT−R登場
ケイマンとか出ないのかね。
ノウハウやアフターパーツが無いから無理なのかな?
>136
コストと整備性
>137
コストとか重量とか信頼性とかEg特性とか
ていうかその2車はベースのボディはデカくない
>143
ミラージュの6発は当初1600フルチェンして1800になった
どっちも音がディアマンテだったw
>>177 ミラージュの1.6LV6は「世界最小のV6」みたいな、
凄いんだか凄くないんだかよく分からない謳い文句だったな
二個つなげたら3.2LのV12か・・・
つなげたらって話したら原付のピストン使って軽規格のV12ができるがなw
それは直12になるだろ
このマンガって何回読んでも飽きない
特に平本編と城島編と黒木編
その他もすごくいい
漫画家Kのはなんかの形でまとまらないかなあ
GT選手権見てると、GTに出てるNSXをデチューンして、
ウインカーとか付けて市販すればいいんじゃないかと思う。
GT3にも勝ってるぞあれ。
誰が買うんだ?
マクラーレンF1やマセラティーMC12やフェラーリFXXを欲しがるような人
186 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/18(土) 22:59:48 ID:XXXT7MFM0
そんな人は国産メーカーの車なんか見向きもしないような希ガス
FXXの10倍はしそうだけど?
188 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/18(土) 23:30:31 ID:m72jEvba0
>>177 たしかプレッソも、ミラージュも「自動車工学」で記事乗ってた。
「低速トルク薄いけど、悪くない。ポジションはある」と
当たり障りのない記事だったような。
プレッソはもうちょっと褒められてたかナ。
ネタバレ
今週はなんだかなぁ
なんつーかンダオタの知った風な解説を
あの二人にやらせんでも・・・薄っぺらになったな湾岸。
>>189 マーク2は所詮マーク2か・・・なんて言うのか?
ガッチャンが。
ニセ悪魔のZ出現っていう安い展開キボン
偽モノのアキオは、吊りあがった目やとがったつま先で、読者には一目瞭然なんだけど
漫画のキャラは見分けがつかずに混乱。
「ああっ?アキオが2人?」
|-`).。oO(黒木編の夜逃げしたチューナーと御殿場の親父とエイジパパは誰が本物ですか?)
>>194 |-`).。oO(全員本物。ただし名前も全員安彦。)
>194
高木の師匠も仲間に入れてやってくれ。
ワロス
>>199 あれは普通のNSX-Rにエアロ付けただけの物
今週のポエムは久々に感動した。
ドイツ辺りで、ドラマ化してくれないかなあ。
ドイツ車ロマンVS日本車ロマンっていう視点で。
すまん、なんかここ2,3週の話の記憶が飛んでるんだが、
山本さんて日産系じゃなかったっけ。いつの間にトヨタマンに?
俺もあれっと思った。
山本さんは日産だと思っていたので。勝ってに思い込んでいたか
スレでそうじゃないかと言われていたかどっちかなのかな。
以前にN社の設計(開発だったか?)って会話に出てきた記憶があるんだが。
2巻P56から抜粋。
「僕はそのころN社系のKガレージでレースメカをやっていた。
オイルショックやなんやで既にワークスは撤退。
しかしプライベートでは我々がN社系で一番だった時だ。」(抜粋ここまで)
で、このコマの下にチューンドZっぽいマシンが描かれている(240Z?もしくはコスモかも?)
206 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/20(月) 20:35:03 ID:LFlxIWgT0
細かい事言うが、ケイのスープラはヤマハエンジンだったはずでは?
1Jとか2Jはヤマハかな
あれ?
1JZ:ヤマハ
2JZ:トヨタ
と聴いた覚えが…
さっさとGTOを出せ!
エンジンが火をふいて全焼しました
1Jと2Jで基本設計が一緒なのに開発が別の会社なわけない
生産(量産)したのは別かも知れんがナ
作者はホンダ嫌いなのか好きなのか
ホンダってターボやんないの?
シティターボ
ターボ君が運転すればいいんだよ
ヤマハがつくった1JZをトヨタが改良したのが2JZ
腰下は大差ないけどヘッド廻りとか全然別物
って知人が言ってた
ホンダがチャレンジするメーカーだってんならGT-Rとガチで戦えるマシンを作ってほしかったけどな
NSX
219 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/20(月) 23:37:05 ID:BiZI4e0O0
>>216 やれやれ、そおいうことだったのか。
昔、アムラックスで刻印とか無いだろうとは分かっていても、
行くたびにエンジン回りの眼の届くところは、見たよ。
どっかにYAMAHAって書いてないかって。
それ以前はトヨタ勤務ってことじゃないかな。
直系でないとトヨタマンとは呼ばれないと思う。
Nは…ネッツのN?
まだねーよな
>>220 忘れてるだけでしょ。富永が敬語だったりタメ口だったりするのと一緒で。
>>218 NSXは孤高w
というかあれはZとかのポジションだと思ってる
>>223 Zは量産スポーツカー。NSXとは別ポジション。
生産の手間の掛け方がまるで違う。
敢えて言えばNSXは911と同じポジション。
>>224 911も量産GTだろうよ。
年間2万台売ってるわけだから。
やっぱ孤高かw
実はN=中島=スバル
山本のオサーン、実はラリー系メカだった
NSX=いすゞ117クーペだろ。
>>212 バイクの世界でいえば、カワサキ乗り(楠)には、ホンダ好きは皆無といっていい。
むしろ目の敵。昔のレパード乗りとソアラ乗りみたいなものか?
>229
お前の狭い世界の話をされてもな・・
>231
死ななくてよかったね
>>224 GTRはあくまで国内レースの規定から生まれた国内最強の車。
しかしZはだ世界的な戦略車だしそういう意味ではNSXはZとキャラは違うが
世界的な車ってことで似てるっちゃ似てるんでは。
高級車でいうクラウンやシーマみたいな国内向けに対して世界的なセルシオみたいな違いか。
>>229 車で言うトヨタがバイクではホンダだからなぁ。
俺は車はトヨタは嫌いで日産党、またはホンダかマツダだが
バイクは男川崎!GPZ400最強!ホンダは優等生バイクでなんか嫌い。
あとKawasaki党とスバリストはポジション的には似てるかも。
235 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/21(火) 15:23:29 ID:SVlyr2rvO
男カワサキかぁ。よく聞くフレーズだが、何が男なのかが未だに分からん。
個人的には全般的に洗練されてない古臭さの残るデザイン、といった印象しかないが。
世界のホンダ
世界のヤマハ
町内のカワサキ ← この変が男
近所のスズキ
みんな豊田大好き・・なわけないか
引き続きバイク例えでいうなら、2ストヤマハマンセー君も変態スズキ乗りも
男カワサキ野郎もそれぞれ各メーカーに思い入れがあり乗っているだろうけど、
ホンダのバイクが商品として優れていて、「レースは走る実験室」をガチで
貫いてるって点はモニョりながらも認めざるを得ないって感じだろ。
もういい。セラにRB26積んで走れ。
話は変わるけど最近の乗り手(ライバル)って若い人になってきてるよね。
チューナーも若手のリカコが台頭してきてる。これはいよいよ世代交代
の風が吹き始めてるのか?(個人的にはマサキなどの経験豊富な強敵が出てきて
欲しいけど。)
チューナーに関しては、若手が台頭してきてはいるが
世代交代という感じが全く無いんだが。
>>242 BMWじゃ萌えない。
というか、それを言うならメルセデスも、ランボルギーニも、ジャガーもマセラティも
出てきてないが。
「男カワサキ」で思い出した。
余談になるけど、かつてバイク談義のなか
ZZR男「やっぱ男はカワサキ一本でしょ!」
俺「なるほどね・・・(とりあえず様子見)、ところで何故バーハンドルに交換してるんです?ルックス上?」
ZZR男「いやあ、セパハンだと腰が痛くなるんで・・・」
俺「冬もバイクに乗ります?」
ZZR男「冬は寒いじゃないですか・・・」
>>238 >「レースは走る実験室」をガチで貫いてる
いや、そう思っているバイク海苔はそういないんじゃないかな。
じゃあナニか?
ポジションを楽にしたり冬寒いからバイクに乗らないのは男じゃない――と
自ら男はカワサキ一本て言いながら、寒いからという理由だけで車に浮気じゃ
出川並みの勘違い&ヘタレだろ
そういう事言うなら冬でも必要が無いかぎりはZZRに乗ってるぜ、くらいの意気込みは欲しいな
>>233 …バイク板での国産四大メーカー乗りの特徴をおおざっぱに。
ホンダ…嘗ての栄光も宗一郎の死後、だだの後追い、後出しメーカーに成り下がる。今のSONYといろんな意味でいっしょ。
しかしンダヲタと評される信者は、未だ過去の栄光にしがみつき、未だホンダこそが一番、他は屑と思っている。
多メーカーは認めないながらも、心の中ではヤマハが少し羨ましい。プ板のPヲタやノアヲタ扱い。
ヤマハ…多メーカーには我関せず。基本は、デザイン優秀、乗り味も良い。
しかしバイク板的にはアピール度が無い。現代の若者DQNに好まれて乗られるのが負い目でもある。
バイク板では、ああ、ヤマハね、いいバイク造ってるね…で終わってしまう悲しきメーカー。
カワサキ…男、漢のメーカー。常にホンダを敵対視。ホンダだけには負けられない。それがメーカー、乗り手の使命。
昔からヤンキーが好んで乗るメーカー。常に世界最速を目指す、四大メーカー中、唯一の関西企業。(他は(元も含め)静岡)
基本的に武闘派揃い…ながらも、なんちゃっての痛いオタッキーが居るのも事実。
スズキ…基本的にはGSX-Rやハヤブサなど、世界最速最高技術を持つ優秀なメーカー。
されど、その独創的、斜め上行くデザインの為に、時代の先を走りすぎて、顧客の支持を受けない。
性能の割に売値が安く、下取りは望めないのも特徴。バイク板ではただ一言、”変態”で片づけられるが、
ユーザーはそれを喜び、ある意味自虐的且つ、寛大な人が多い。
2chバイク板的には、だいたいこんな感じですが、これでも狭い世界ですか?
2ちゃんの偏った考えの世界がお前の世界か。
可哀相な奴だな
てか湾岸のスレだよね?ココ。バイクネタにまったくついていけない…
湾岸スレだけど、ララバイネタが判る世代も多く生息しているとおもわれ
男カワサキなんて九州男児とかロータリーのマツダ並みにうぜえ勘違い野郎ばっか。
あいつとララバイの時は、カワサキに乗ってる研二クンは登場人物の中ではいちばんのナンパ野郎だったわけだが
ナンパ野郎でなくて、単にモテモテ野郎だったのでは?と思ったりして。
高校生男子は、女の子に声をかけるのが生業なんだあ、きっと。
そういや、湾岸第1話のアキオもそんな感じでしたね。
>>254 そうか?どっちかっつうと連れがナンパ野郎でアキオは
仕方なく付き合ってるみたいだぞ。
満更でもなさそうだったよ
>>247 >そういう事言うなら冬でも必要が無いかぎりはZZRに乗ってるぜ、くらいの意気込みは欲しいな
真冬に上半身裸で暴走した珍走団の話を思い出した。
男はカワサキ1本ていうなら寒い季節は川崎重工製の電車に乗るべき
同じ格好してても日本車輌や東急車輛ではダメなんだ――
>>249 つっても、リアル世界でもだいたい
>>248と同じなんだけどな。
オマエさん、バイク界の事情知らないだろ?
俺は2輪4輪ともホンダで6輪8気筒2900cc。バイク乗りの友人もいるんだが
”オトコカワサキ”とかネット上、特にバイク板でだけの話かとずっと思ってた。
友人知人の大勢参加のマスツーリングに行ったとき
初めて会った30過ぎのいい歳の大人が(たしかGPZ900忍者だったと思う)
リアルで”オトコはカワサキ”と言ったときは引いた。
カワサキが男だったのはZZ-Rまでだと思うんだが。
俺の周りのバイク乗りは>249みたいな奴はいないけどな
世の中にはいろんな奴がいると言う事で
>261
カワサキに限らず昨今のバイクはデザイン的にちょっと・・と個人的に思う。
>>248 車はMAZDA、バイクはYAMAHAの
俺のプロファイリングをして下さい。
バイクはカワサキ、車はホンダです
車は日産、バイクはTREKだ。
266 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/23(木) 15:26:09 ID:Us7HCCn9O
自分の好きなメーカー以外は認めないとか、敵対とかいってるのが普通なバイク界って怖ぇぇぇ。
明らかに偏った思考の奴らの集団だろ、それ。
君が乗ってるのはモーターサイクルで、俺が乗ってるのがバイクさ。
>>266 そんなもんだよ。全てとは言わないが。
四輪より明らかに趣味性が強いからね。それだけに愛情が強いんでしょ。
ホンダとカワサキの関係は、
ホンダ=日本、カワサキ=朝鮮
こう考えるとわかりやすい。
一方通行な思いなんか特に。
>>270 これが2ちゃんに於けるンダヲタと言われるホンダ乗りの典型的見本ねw
くそつまらんことで盛り上がっとるな
つーか、世界に一番認められてるバイクはホンダのカブだけどな
やっぱバイク海苔ってうざいね
空気嫁よ
公道でも邪魔くせーし
>>270 車関係ではトヨタが日本でホンダが朝鮮だがな、
車のンダオタからはトヨタを叩きたいオーラが出まくってるし。
そろそろ終われや
トヨタもホンダもばんじゃーい!
海外の会社に買われてないのは、この2社だけだっけ?
光岡
バイク話さっさと終わんねえかなー
バイクってノーマルでもウルサイからキライ
平仮名を片仮名で挟んでみました。えへへ。
えーかげんバイク話ヤメレ
じゃあバイタ話をば・・
クククッ
お前らは結局なにもわかってないんだよ
しょうがねえじゃん。クルマの方はR34GT-Rで終了したんだしさ。
クルマの方は終了しても湾岸は続いているですが。
北見さんも言ってただろ?
まずは15くらいでFXあたりのバイクをギッてきて、乗り回す。
で18になったら車だ。これは避けては通れない道なんだよ。
その北見さんも、厨房時代に解体屋のカブのエンジンバラして治し、
そのカブを売ってを繰り返し、チューナーとしての基礎を創った。
あながちスレ違いとは…言えるな、やっぱり(笑)
ちゅうか、スレ違い指摘する奴は次のネタ振ってくれ。
マサキはマーミから貰ったFDをきちんとノーマルで乗ってるのかどうか
車高ぐらいは落としてるんじゃないか?
カメコを軽くあしらうマーミ萌え
アキオって今何歳なんだ?
まだ高校に通ってるのか?
ヒント:サザエ時空
>>291 アキオもどこまでも特別で永遠に現役なんだよ。
S30を3日前ほどに町で見たんだけど、意外に小さくてビックリ。あれを軽量化
したらポルシェ(漫画だと1100kg)より軽くなるだろうと思った。今漫画だと
アキオのZって何kgくらいだっけ?1300kgくらいだっけか。
1トン前後じゃなかった?
S30って軽量化したらすぐ1?ォきります。
マサキとのバトルが終わったあと、
北見が島に「Zはお前のターボより200kgは軽い」てなこと言ってたような。
ってことは当時のターボ1500−200で1300kgくらいか。こりゃ全カーボン化で
900台も夢じゃないなw600psに鬼加速…
GTOは?
1800キロ
GT-Rよりさらにひとまわりデカイ
内装全部はがしちゃえばいいんだよ
GTOはなんであんなに重いんだろうな
N1でもさんざん苦労してたなぁ
ディアマンテの外見変えただけだから
S2000は1200kg強かー小さいだけに軽いな。今回はC1限定のバトルになるのかね?
500psでも300km/h行くけどイイ勝負になるだろうか。城島やエイジレベルでも
踏めなかったのに。
そこで
電子制御のアクセルワークうんぬんが生きてくるんじゃない?
308 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/26(日) 04:42:10 ID:XykPlaDo0
>>304 無能だから。
能力が無いから。
才能が無いから。
または、悲しいことだが
予算もあって、
能力もあって、
人員もあって、も
人間、自分自身や物事を良くしようというのは危機に直面した時だけだから。
NTT(特にドコモ)がサービスや対応が腐ってるのが見えるが、典型例。
一兆円損したって、だれも責任取らなくていいんだから。
>>304 馬鹿でかいボディに3Lツインターボを載せ、
それをフルタイム4WDで駆動する
重くなって当たり前だ。
ちなみに、軽量化したGTO MRで1650kg
>300
出た当時はクソ重いなって思ってたけど34GTRあたりだと大差にって店員も(ry
重量バランスの劣悪さは今もブッチギリだけどw
もともと攻める車じゃないからな。GTO
スポ系は既にランエボがあったからでかいFTOみたいなノリで作ったんじゃない?
>>310 前輪荷重が1t越えてたとかw
ランエボがGTOのカッコしてたら世界一なんだがな
>311
オイオイ
GTOが出たのはエボよりずっと前なんだぜ?
前軸が900チョットくらいだと思った
俺が自分の金で初めて買ったシビックなんて800kgそこそこだったのにGTOときたら・・・
GTO=神の乗物
シビック=庶民の乗物
仕方あるめぇ。
GTOの不思議
1.国内最速車両と誰もが認めるのになぜか走り屋はGT-Rに行ってしまう。
2.重い車両だと発売当初から言われているのに三菱はなぜか改善しようとしなかった。
3.なんであんなに重いのに早いのかオレ的には謎。
4.GTOのNAはあの重量からして無理がある。激遅車両NO1の座も狙ってるのか?
5.速いけど曲がらない。そこを最後まで改善しなかった三菱はある意味凄い。
>静止状態の前輪荷重が1トン強あったって本当?
本当だよ。
>どんな曲がり方するのか想像が付かない
フルブレーキングしてハンドルを切って
アクセルべた踏み
高速コーナーは苦手だよ
アンダーが強烈なもんで
嗚呼!三菱GTOより。(ネ申が降臨した伝説のスレ)
あのスレでも最初は低速からの加速はGT-Rよりも優れてるとか真面目に議論してたんだよな。
GTOの最大トルクは2500回転というくらいだから加速はZ32を上回ってしまうな。
Z32とGTO両方乗ったことあるけど、加速は明らかにGTOのが速いよ
GTOのフル加速はあの1t超のフロントが軽々と持ち上がるそうだ。
シャシーとかボディにはすごく悪そうだ。
だがあの加速の姿を目にした物は・・・・・
もう忘れることなどできやしない
身をよじるように…ってやつか
フィアットがトチ狂って
FF大衆車ベースのフェラーリ作れって指示出したら
三菱GTOみたいになるのかな?
>>323 普通にバルケッタの大型版を造りそうだ
三菱GTOは曲がらない直線番長と揶揄されるけど、
北米メインと考えると正しい選択なのかもな
ワイルドスピードのブライアン君も赤のGTOに乗ってたぞ
パワーに任せてぶっ飛ぶのがやはり似合う
>321
実際持ち上がる。ただサスストロークの関係じゃないかな
ノーマルパワーならボディはびくともせん
>>323 FF大衆車て時点でフェラーリじゃない、それはアルファロメオだ。
GTOはアメリカで狙いどうり売れましたよ
特大痔がFTOをさんざんこき下ろし、翌年には大絶賛してた理由をあえてこのスレで教えてくれ
ワケしり顔がこざかしい理屈でGTOを評価する
ランエボより長いホイールベース大きく重いボディ
ピュアに走りを追求していないと――
わらわせるぜ 何も見えてないくせに
――その時その領域を共にした者だけが GTOこの本質を知るんだ――
大きく重いボディや長いホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは低速度域低荷重でのハナシだ
大きいボディは空力を優先し200km/hからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえこみ
信じられない一体感安定感を出す
――結果恐ろしい速さで 右に左に舞える
そしていちばん大事なコト GTOは真っすぐ走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っすぐでしょただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っすぐ走らない その領域で真っすぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
――そして公道300km/hを出すというコトは
必然的に250km/h級のコーナリングを 繰り返していくコトなんだ
当時、カーグラTVで田辺さんがインプレしてたな。
333 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/27(月) 03:05:20 ID:zArmUer+O
「妥協の中で退けなかった一線がある車には、
人は心で魅せられる」
俺のZZTセリカには無さそうだ。ウラヤマシス
335 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/27(月) 07:29:57 ID:/UA05qtk0
>>330 その話、嫌だな・・・・。
S2000褒めちぎってただけに。
GTOのフロント荷重が1t超えるのは最高速付近らしい。
ダウンフォースの関係かね。
ちゅーかブライアンの車はエクリプスじゃなかったっけ?
1とX2の間ね。DVDに収録されてる
エクリプス:最初に乗ってた。チャイナ連中の銃撃で爆発w
スープラ:ドミニクにあげた
GTO:逃亡中に乗ってたが、ポリに見つかって乗り捨て
GT-R:通りがかった車屋で買う。電磁攻撃でクラッシュ
ランエボ:捜査用にもらった
>333
セリカなら立派にデザインでその1線があるじゃないか
トヨタとは思えないあのデザインは誇っていいよ。
>>337おお、当時レンタルビデオで見たからそれは知らなかったよ。dクス
最初のストリートレースでブライアンGTOvsシビックフェリオやってなかった?
楠さんはなんだかんだいって日本車とメーカーへの愛があるね
某Dの人は露骨にGT-Rけなしてるけど
山本編とも言うべき今回は実にイイ
特にここ2〜3話で、今まで語られてこなかったホンダについての話がイイ
ホンダに対して作者は評価してなかったのかと思ったら、ただ嫌いなだけでちゃんと評価はしてるんだな
今週なんかホンダのエンジンは世界一とまで言ってるしナ
ヤッパちょっとした自動車史とか技術的解説とかの話こそが湾岸の真骨頂だよナ
何処まで正確なのかは分からんが
344 :
294:2006/03/27(月) 22:12:46 ID:n1VgyyLN0
ついこないだS30見た者だけど、なんと今日911見た!ウイングが付いてなかったから
NAかな?色は変わった紫。しかし本当に会えると思ったら会えるもんだね。
やはりこの2台は町でも異彩を放ってたヨ。
ホンダシャーシは語られるんかな?ヘタり易いとか腐食し易いとかあまり良い評判は聞かないけど・・・
くくっ、メーカーからマジクレームが来るんでね(笑)
347 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/27(月) 23:20:28 ID:91iS2vpv0
>某Dの人は露骨にGT-Rけなしてるけど
俺は死ぬまでGT-Rだ!!!!
結局山本サンは元トヨタなのか日産かどっちなんだ?
メーカー勤め→山本スピード(N社系)→山本自動車(トヨタ車メインらしき描写は無し。レイナの日産車、事故ったポルシェターボ。
モブシーンでトヨタ車らしきセダンあり。ケイ編スープラエンジン担当)→YMスピード(34Rデモ車他)
今週はこれ以上ツッコむナヨーって感じだったなw
>>348 元日産のトヨタマンセーなんじゃない?トヨタの商業戦略を高く評価してるとか。
トヨタを退社して、日産系レースメカへ、そして独立してヤマモトスピード設立。
でいいじゃないか。細かい年代突っ込むのはナシw
じつはヤマハの人
ま、所詮楠の脳内設定だからな
セリカの成分解析結果 :
セリカの67%はツンデレで出来ています。
セリカの26%は電波で出来ています。
セリカの7%はやらしさで出来ています。
山本「おいおい富永、俺はトヨタに就職したなんて一言も言ってないぜ。」
富永「わかりました、そういうことにしときます(笑)」
356 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/28(火) 13:37:05 ID:AqHEPYaQ0
そのセリフからは山本さんはトヨタ時代を黒歴史としたいのか。
オタは黒歴史って言葉が好きだな
友達がGTO(NA・AT)という神にしか乗ることが許されていないはずの車を買った。
とりあえずオレのしるびあきゅーずより確実に速い。
北見のおっちゃん、ヘッド削ってくれYO!
メーカーは下手に広告費払うより、コイツに金払って持ち上げて貰った方がいいよな。
じゃ、そのGTOをナイト4000にチューンだ
>>358 GTOってなんで神が乗る車だとか言われてるの?
363 :
361:2006/03/28(火) 22:55:49 ID:Qn8Rl0qq0
なるほど神のGTOはある意味、悪魔のZと逆パターンだって事かな?言回し方は。
逆に凄すぎて神という事か。
>363
よくわからんがちゃんとネ申のGTOを理解してきたのか?
おいおいなんだよこの反応。マジムカツク
>>359 作者ってメーカーが特別に整備した試乗者を
好きなだけ乗り回したあと、美味いものでも食べて、
オネーチャンいるところにつれいていってもらうんじゃね?
ホンダが公道暴走漫画に誉められようとするわけがない
ナニトモの時代に無茶やったから
ここ数週のホンダマンセーは本音でしょう
公道暴走は昔から日産乗りの伝統だ
くくく・・ 外車連中の無茶のが酷いけどナ
そういえば少なくなったナ
吉原高級店 接待本気組─――
>>369 オイオイ、ロータリー乗りのアホどもを忘れちゃいかんゾ。
371 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/29(水) 19:28:27 ID:ru9jVvVM0
昨日ひさしぶりにナイト2000を公道で見かけたよ。
ガワは違ったがあの赤いLEDは間違いないKITTだ。
372 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/29(水) 19:45:23 ID:L7E7f8Go0
KITT!ターボブーストだ!
ヤラレキャラでもいいからコルベット・スティングレーを出してくれ
エイジって大阪帰ったあと、エリコさんと結婚したの?
>>374 それまでは親父の再婚相手、オレ、腹違いの弟
ていう関係だった。
これからは母親と2人の息子になるってことだ。
普通に考えりゃ
>>375じゃないのか?
今までは親父の置いてった会社だから
息子の自分が何とかしないといけない
マキも義理だけど弟だから、自分が大黒柱なんだから
何とか立派に一人立ちさせてやらなければ。って感じだった
でも家族なんだから、これからはエリコさん、マキと一緒に
頼り頼られ頑張って行こうって、そういうことだろ?
なるほど。
何気にいい話じゃないか。
25巻で
20年遅く いや・・・・あと十年遅く生まれていたら
本当の現役にポルシェをチューンできた
新しいマテリアル(素材)今だからできるCPU制御
いちばんイイ時に今の技術や環境がもしあったなら・・・・
どんなコトでも本当に光る時は短い――――― ←このヘンがピンとこない…orz
20年遅く いや・・・・あと十年遅く生まれていたら
チューナーとしてチューニングをやってた時に
(以前は高嶺の花で手が出なかった)ポルシェをチューンできた
今は普通に使われるようになってきたカーボンやらの素材や
大まかな機械制御のキャブじゃない、今の精密なCPU制御が
チューナーとして絶頂の頃にあれば、もっとイイ車が作れただろう
当時は最高のものを作ったと思っていても
すぐに優れた素材やシステムが出てきて
より優れたものができるようになる
当時の最高のものが、最高でいられる時間は短い
最高だった(光っていた)ものが、どんどん大したものじゃなくなっていく
それって何か切ないよねってこった
382 :
379:2006/03/30(木) 02:04:16 ID:zm2q9cw/0
なるほど「本当に光る時」って言うのは世間的に脚光を浴びると言うコトで
いいんですかね?アキオのZやポルシェターボは漫画的に見れば、首都高で
デモカーやRをちぎったりしてチューナーとして充分光らせてるのにって思ってた。
低脳過ぎですね、逝ってきます―――
>>382 くくく…そんな理屈ならべても無駄なことだ。
オマエはもう一度走り出すしかないんだよ…ホンダ・チェリーで。
384 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/30(木) 03:32:53 ID:oVEiBUCB0
日産チェリー懐かしい
なにっホンダじゃなかったか
ハズカスーorz
実はサ城島
ナイショでそのFCにGPSレシーバーつけてるのヨ
それをこっちのパソコンに転送してるわけ
つまり遠隔カーナビってヤツか
いーでショハハ
これって独り言?
最近のガキはそんなことまで説明されなきゃわからないのかヨ
すげーな、ゆとり教育って(笑)
なんで質問されてるのかわかんねーのかヨ
スゲーなw
なんで馬鹿にされてるのかわかんねーのかヨ
くくく…
くく からかうナよ
エイジとエリコさんのロマンス的な描写はなかったと思うけど?エリコさんも
母親的な視点でエイジを気遣っていたし。本当の家族=結婚という事じゃナイ
でしょ。
>>374 俺の中でもそうなってる
つか、「悲しい顔させる訳には〜」とか「人生ってどうしようもないタイムラグ〜」
ってあたりが惚れてる描写でしょ、他にも親父の代わりに会社を立て直したりとか
ククク…楠はもっと単純な男だよ
>>394 くくく・・
だから、平本の「あの金使っちゃ駄目か?」と
エイジの「3ヶ月や。」とが重なって見えるのヨ
こうやってみるとエイジ結婚派のほうが多いんだが
・・・読み直してみるかな
>>394 呆れるほど洸一キャラが多いってぇ?
今じゃただのヅラ俳優なのにナ(笑)
>>396 楠ってヤンキー漫画なのに切ない話を書かせたら世界一上手いと思うよ
シャコタンでもそう言う話を小出しにしてたけど、今はそっち方面全開って感じなんじゃねーかと
子供レイナが出てくる話って何編でしたかね?
マサキ編だったと思うyo
ありがとう!
見つけましたヨ
402 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/31(金) 10:51:31 ID:TvBZa7l30
本当にいい車だ。R。
北見が「少なくともオレが手に入れてからは一度もブローしたことは無い」とか
言ってた記憶があるけど、手放してた期間けっこう長いと思うんだが…
その間にブローしてたってことはないのかな。
それともバラしてみればブロー歴とか分かるものなのか。
ところで新しい911(997)はどうなのヨ。楠的には。
可変タービンジオメトリーが初代レジェンドのウイングターボそっくりとか
今の話の流れにぴったりだと思うが?
だからどうしたんですか?
そーゆうのが大事なコトなんですか?
>404
まぁそれはポルシェ自体認めてるわけだし。
それでも欲しいのはポルシェだろう?
ポルシェかNSXを無料で貰えると言われたら、オレなら間違いなくNSX
迷わずポルシェ
でそれを転売してルーフポルシェを買うと(笑
NSXが街中を走ってる姿をまだ4回しか見たことがない。
でもディアブロには何度も遭遇する。同じヤツに何度も出くわしてるだけな気もするが。
,- 、
(、 , ノ
| " )
| ノ
.| i-ー''"" ̄~~゙゙―-、.._
/| { ,;: . . :、 、_ `ヽ
,/ , ,| }-' 、_ : : r,",,_ ゙`、 `、
,i: '"| iー=-')、_;:、_/`ー- -;) |
i: | |-ー'"、;::_::_.)゙ー-''"、 l 天狗じゃ!これも天狗の仕業じゃ!
ゝ | |'" _,,.;;:::;;;;:_ : :゙`;;:::;;ノ , ''
`、:| | ̄_;;..._..; ̄ニニ,,_,.イ
//| | ̄",, 〉'ヾ}〈 ヾヽ
//( 三}フ /_i ヽゝ、 ヽ、 ヽ
//{ ー' / ,/|i |i !i i| ト、ヽ 、 i i、
,i / | |/ ,/il i!| i !| i|l !ii、 ヾ ト、_i
,.i// | |,イii !! l|; li i! l! ii !!、 l ヾヽ
,i/" :| |r!ii | i! l| i! !!| ii !|、ヾiJヽ,i_j
すまん誤爆した
どちらでも性能を生かし切れない漏れのウデを考えると
やっぱブランドイメージでポルシェかな。
断然ポルシェで
トヨタポルシェで
420 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/32(土) 20:04:52 ID:4EXLgKJN0
高く売れるほうを貰い、売った金でソープ通いする
421 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/32(土) 20:22:33 ID:bVmX/Mzl0
直線スピードでなら同等のバイクを買う。値段は10分の1。
バイクは寒いから却下
423 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/03/32(土) 23:18:56 ID:keXddCVh0
>>421 それは、松阪牛のステーキが食えないから
・・・
うまく例えられそうにないのでやめた
命をつなぐ食い物に吉牛を選ぶ、その気持ちだ
>>425 気をつけろ 安全管理が少しラフだ
アメリカはいつだって裏切ろうとしているぞ
それがお前の牛(ギュウ)になるのか?
428 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/02(日) 08:54:15 ID:yNposcXM0
牛革で身をつつみ、まるでくるおしく身をよじるように奔る
429 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/02(日) 10:29:50 ID:4EJ7UQE40
>>425 気をつけろ 安全管理などない
注國はいつだって裏切るぞ
数寄屋か洋燈亭なら安全かな?
430 :
429:2006/04/02(日) 10:38:15 ID:4EJ7UQE40
この流れワロタww
お前らときたら時事ネタで…
最近友也編を読み直して疑問に思ったんだが、友也はナゼにACE(つうか後藤さんと今日子さん)から
離れなきゃならなかったんだ?いいじゃん、ACEで働いてれば。
湾岸を降りるのと東京を離れるのはイコールじゃないでしょ?全くわからん。
湾岸にて悪魔のGS450h発見!
>>433 降りた以上、ACEに留まる意味も、また後藤に世話になる道義もないと判断したんじゃない?
また、自分から進めてみたものの、やはり今日子の元カレだったってことかな
どんなに慕っていても、好きだった彼女の新しい男と一緒に仕事するのは辛いだろうし、
後藤にも悪いと思ったとか
友也としては、自分が降りて東京を離れるので、今日子との正式な別れと、大好きな二人への
はなむけにしたと個人的には思っている
友也の最後可哀相だったね…
ACEの後藤さんと今日子サンがくっついたのはイマイチ納得いかないな〜
>>435 自分のことではなく相手のことを考えての旅立ちだったと思う
だから >後藤にも悪いと思ったとか こっちメインじゃないかと
>>436 そうかなあ?金では得られないし今までの生き方でもわからなかった
ものを沢山抱えていったと思うんだが
友也の最後のセリフと、北見のポリシーがシンクロしてるところが
なかなか深いと思ったんだが
しかし富永はポイントを抑えて手助けしてくるな
どうしようか迷っている時に、的確なアドバイスとか世話してる
しかもそれ以上のおせっかいはしないし。
指導者として向いてるかもな。商売気が足りないようだしなww
年長の鬼
440 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/03(月) 08:08:26 ID:uVOhvMMa0
まんがだからな。
都合のいいことも起こるし、登場人物の脳内もみんな同じベクトル。
楠は絶対に北見より富永が気にいってるだろ。
主役より脇役に愛着が湧いてくる
まあよくある話だ
それがエスカレートすると
主役に感情移入できないとか言って主人公を交代したりしてナ
33巻読み直してたんだけど、ブラックバードの顔が角度によって全然違うorz
昔のほうがまだ安定してたような。横顔は男前なんだけど…
>>442 てゆーか、このマンガの主人公て、実質的にはダレなんだヨ(笑)。
アキオは明らかに名目上だけってカンジだし。
>>444 オマイは、この漫画の何を読んできたんだ?
主人公は湾岸に決まってるじゃないか!?
アスファルトなのか?
路線そのものなのか?
┏━━━━━━━━━━┓
┃\_/ ・・・/ | ┃市川PA 午前2時
┃ \_/ ̄・・ / ┃
┃_/ \___|・・/ ┃ まれに見るイイ流れだ・・・
┃ / / ̄\ ┃
┃・・・/ ̄ ̄ ̄ ̄\_/ .┃
┃・・・\ ・・・/ ┃
┃ ∧∧ ┃
┣━( )━━━━━━┫
┃ ( ) ┃
┗━┥ | ┝━━━━━━┛
__(,__|__)____________
確かに最近環状ばかりだな(湾岸あっても短いし)。今回はメッサーだのゼロだの
車を戦闘機と例えてるくらいだから911とS2000の壮絶湾岸バトルが勃発するだろう。
環状じゃテクで勝負にならないし、湾岸でネガが出てちょうどイイ勝負。
東京の道路事情は良く分からないけどやっぱり今も
首都高とか走ってる人達とかいるの?
そりゃ居るべさ
ルーレット族達は・・
最近は以前に比べて 公僕の数が半端ないから
どえりゃー リスキーだヨ
フルチューンのRとかもいるの?
走りには興味ないけど車には関心がある
>>453 ふいんき(ry組の俺が走っていた6年前は居たよ。
現在はワカンネ。
平日夜に走っていたけど、関東圏の色んなナンバーの車、
ノーマルからフルチューンまで居て楽しかったなぁ。
取り締まりがキツくなり、仕事も忙しくなって、
すっかり足が遠のいちゃったよ…
フルチューンのRや高級外車から 軽やウーロン乗せたヤツまで――
みんな夜の闇にまぎれて走っているんだろーナ‥
>454
だよネ
最近の取り締まりは凄まじいの一言
無邪気に走り回ってたのは8年前だ オレ@452
なぜか今 GT-Rに乗っている・・
それがお前の竜になるわけだな
>>456 そうは言ってもローリング族取締りよりは穏やかな罠。
今ほど一般人に腰が引けてなかったからなぁ。
俺の竜は360です。
スバル360?
ゼロに近いのはスバル360なんだナ
やはり、バレバレか、手は掛かるけどいいゼロです。
まったく
原付ですらイン!ジェク!ション!の時代だってのに
どこかのZときたら…
464 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/05(水) 07:39:58 ID:pZUiVtwk0
>>463 東京モーターサイクルショウ行ったら、スズキの安そうなスクーターモデルも・・・
先生、さすがにイライラします・・・。バージョンアップネタやって!
北見の先生?みたいなじいちゃん再来プリーズ。
おまけ
チタンのサス用スプリング見た。 これ、バネ下軽くなることになるのか?
折れたりしてw。鉄より粘りはないだろし
ホラ
折れれば短くなってその分軽くなるからw
大田ア このブレーキもっと小さくできねーか
ヤなんだよナ バネ下重くなるし
車板からきますた!
あっちの湾岸スレはもはやエロ毛2次元おたくのスクツと化してしまいました。何話してんだかわからんし、ついてけん。正直ウンザリなんで避難します。
エロ毛2次元おたくになってこそ
いや おたくにならなければわからない世界がある
かといってココに期待するのもナ・・
ここだってネタに走ることは多いぜ
硬派にいきたいならC1本気スレ。。。と思ったがあそこも壊滅だなw
車板よりバイク板の湾岸MIDNIGHTスレの方が面白かったんだけど
今は立ってないみたいだナ
Zのブレーキはどんなのを使ってるの?
BBは前後ともブレンボだと思うが…
Z →4輪ドラムブレーキ
BB→エンドレスのパッドに交換
>>468 くくく‥
お前は湾スレで走り続ける人間じゃなかった―てだけだろ
気に入らないならとりあえず流れを変えるような書き込みしてこい
話はそれからだ
ネタはかまわないんですヨ
ただ萌え系だけはちょっと‥
>>475 湾スレ住人乙
ええそうですヨ
あそこの住人とは棲む水域の違いを感じましたネ
正直オフ行くと住人のキモメンぷりにヤられるんです
>>475 湾スレ住人乙
ええそうですヨ
あそこの住人とは棲む水域の違いを感じましたネ
正直オフ行くと住人のキモメンぷりにヤられるんです
エロゲと陽気に頭ヤラれちゃってるコゾーに何言っても変わらないと思うヨ
楠ポエムには都合よく自分の行為を正当化できるヤツがたくさんあるしナ
流れ変えようと色々ネタにトライしてみたけど他の職人がついてこないし・・・
休みが終わるまではおとなしく静観してますヨ
>>476 萌え系だけはちょっと?住人のキモメンぷり?
お前はそんなコトしか感じなかったワケだ じゃあ離れるしかないわな
つーか、いい加減スレ違い
しょーがないヨ
今週、休載なんだからサ。
久しぶりに首都高逝ってみるかナ。
その前に保安基準に適合させないと(笑)
サバとアジの区別がすぐにつけられないアキオとレイナは池沼
くくく・・・
漫画なんか読んでる時点で立派なオタクだろぉ?
2chなんか覗いてる時点で立派なキモ系だろー?
>481
だけど気をつけろ 少し時期がラフだ
ピーポー君を いや交通安全週間を甘く見るな
いつだって突然 検挙しようとしているぞ
>>482 しかし見た目普通のベンツを事故車と見抜いたアキオは、スーパー車人。
悪魔のZに魅了されながらも、後のアキオ萌えを真っ先に見抜き、行動に移したレイナは萌え名人。
>>485 「恋心」を「萌え」と表現するなよ…
言葉が軽すぎて、冗談にもならんよ。
で、アキオは高校卒業したんかい?
留年1年目がまだ終わってないから
マサキ編久しぶりに読んだけどやっぱりイイね。特にラスト
死ななくてよかったね→谷田部最高速→若かりし頃の大田サンとのツーショット
渋すぎます。
しかし大田はマサキと相沢とどっちが本命だったんだろう?
492 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/08(土) 02:28:09 ID:95p1IO0Z0
イニDと平本の奥さんとかけまして〜。
>>489 平本編と併せて、綺麗なフェードアウトトップ2だよな。
その後のグダグダっぷりときたら…
494 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/08(土) 09:30:20 ID:m82wGktP0
「湾岸はマサキ編まで」
そう言う読者は多い
間違いじゃあない
ケイ編以降の、広げすぎた人間関係、型どおりのストーリー、薄れる悪魔の魅力、
一話まるごと作者の車業界・メーカーに対する愚痴だけなんてザラだ
新編に変わるたび読者の心は冷めてゆく
FLAT編、城島編、友也編、マコト編が大好きな俺は勝ち組。
マサキ編・平本編のラストは最高だ
だが他も認めろ
個人的に好きなのは城島編のラスト。なんか音楽が聞こえてくるのヨ。
俺が実写なりアニメなり作るとしたら、
マサキ編ラストはBGM無しで静謐の中、しんみり「死ななくて良かったね‥」と語らせる。
城島編ラストは、最後に首都高を走ってくれと言うあたりで映画のメインテーマぽいのがスタート。
湾岸のアニメ… 初めて聞く言葉だナ
でも、「アカギ(福本伸行)」がアニメになってる時代だ
もしかしたら…
湾岸のアニメ化はもしかしたら!…ないだろうナ(笑)
マイナーな上に公道300km/h。某峠漫画みたいに峠貸切+100〜200km/hとじゃ
わけが違う。
よくファミレスでコーヒーなんか飲んでるけどメシ食べないのかな?
「おにむちゃ」ってそんなに有名なん?
某スレにそうやって書いてあったけど……。
>>499 重くなるからダメヨ。少しでもカルいほうが・・・
PS2の湾岸のゲームはバトル後のエピローグに力を入れてたカンジだナ。
〜編のラストエピソード、ラスト1〜2ページ辺りが1番いーよな。感動する。
>>502 ?
勝ちぬき制でどんどん進み、アキオに勝ったら
即エンディングのはずだが?
おとなしく帰る前なら食ってもいいだろうけど、これから
バトル、ってときにはどうかな・・吐くんじゃないか?
ついこないだ初めてS30Zのパトカーがあったことを知った。めちゃめちゃ速かった
らしいね。
>>494 ホント最近悪魔のZの魅力が薄れていってるよね…危険だったから悪魔だったのに。
むしろブラックバードの方が極端な軽量化をしたりしてよっぽど悪魔と言うに
ふさわしい。いや悪魔に魂を売ったと言うべきか。
俺の中では、BBは悪魔(のZ)になろうとしてると言う事で決着してる
Zの車検はどうしてるんでしょうか?
まだ1年経ってない
510 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/09(日) 11:19:09 ID:Ixxu3JXk0
BBは次ぎの車検を通せないと言っていたが
次ぎの車検の時期は永遠に来ない気がする
♪お魚くわえた サザエさん〜〜
なんでマキシPSで出さないの?
513 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/09(日) 22:51:27 ID:Bwpc7V2w0
カレラGT登場で
--- 糸冬 了 ---
チューンドスーパー7とかでないんですか
アキオもブラックバードも高木さんも山本さんも富永さんも顔がヘンだナ
そろそろ白いV10バイパーが登場するんだろ?平行物を売りにね。
バイパーはオシリフリフリしちゃって真っ直ぐ走らない所がヘビに似てる。っていうのが
名前の由来って聞いたことあるけど本当か。
そりゃ昔のコブラのスネークスタートだろ。
ま、コブラの流れから同じ蛇系で「ヴァイパー」になったんじゃなかったかな。
詳しい人ヨロ。
サイコガン?
ハァ?クダラネェコト言ってんじゃネーヨ、アフォ。
523 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/11(火) 00:27:00 ID:5xWKiE090
付加価値。無駄取り。
製造業関係者にはなじみのことば。
よく、取材しているよ。
その後のネームには参ったね。
さすが木南。
北見は暫く見ないけど、いつ出てくるんだろう?
エスのターボチューンは山本がヤルんだろうし、ひょっとして今回出番ナシ?
525 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/11(火) 04:14:18 ID:0GqKDo4g0
ガっちゃんがエアロパーツでGTOのボディだけを浮き上がらせます。
これで重いなんて言わせません。セルシオのエアロはその為の物です。
それがお前の昇り竜になるのか?
電子スロットルって?
セル塩って名前消えるらしいな
ガッちゃんどうするの?
ヤルに決まってんだろー!
もちろんエンブレム交換ヨ
「h」もつければなんちゃってハイブリッドもできちゃうのヨ
>>531 スマートにスリーポインテッドスターを付けちゃうくらい貧乏臭いな。
ヤンマガで終わったらまたスピリッツで続ければいい。
究極のポルシェ VS 至高のZ
次号、詰むや詰まざるや
まだまだ終わらない地獄の淵が見えるまで(木南の寿命)
>>530 トヨタのHPいくと、販売店にレクサスのってないんだけど、
レクサスってのはトヨタの名前を出したくないのか?
アンフィニ?
中学生の頃、アンフィニってどこの自動車会社なんだろうって
何年も思ってたなあ・・・
(外国ではないことだけは分かるが)
レクサスはトヨタと別物、完全に別ブランドとしているので
トヨタのHPにレクサス乗せるわけがない
ISやGSの部品も当然トヨタ内製の物も多いが
可能な限り徹底してTOYOTAロゴを排除するといった努力もしている
>>536 当時、アンフィニRX−7と聞いて松田と分からなければ、
そのまま中学生を何年もやっていたほうがいいぞ。
>>537 フムフム、ありがとうございます。
いつも自動車関連ニュース見てるから、ブランドといってもトヨタとレクサス、
イメージが分離しないです。
>>538 視野狭いなあ・・・。中学生ならクルマ、バイクに興味あって当たり前と思ってるか?
そのままワケ知り顔の、自己中回路を死ぬまで維持して苦しむんだナ。
当時親父がブルやZをダットサンと呼んでたのが理解できんかった漏れは笑えんな。
近所にレクサスあるんだけど、何か葬儀屋みたいだ。
黒地に金文字、中には白手袋の黒服がウロウロ…客らしき車は黒ばっかり。
ド派手な色使いしててチープな雰囲気の高級車ディーラーなぞ
間違っても信用しないがな
黒塗りの車が多いのは、80年代後半から2000年くらいに自動車メーカーが
高級車種で黒系をメインに出してたのも一因と思われ
最近は白、シルバー系が中心となりつつあるようだが。
>>542 80年代に街道を走ってる車、坂道で見ると、
ぜ〜んぶ白だった時期と
ぜ〜んぶ黒だった時期があったな。
人間てバカだな、というのと、
どこか操作してるんだな、
ってのを幼子心に思った。
>>536 537も言ってるが、例えばリンカーンてアメ車ブランドがあるが
あれは作ってるのはフォードだがフォードとは違うブランド。
生い立ちが違うが正にトヨタとレクサスの関係。
キャデラックもシボレーもJEEPもハマーもGM製で、それぞれの部品にもGMって書いてある。
トヨタ=フォード=GMなら
トヨタ=フォード等=シボレー等
上級ブランドが、それぞれレクサス=リンカーン=キャデラックみたいな
おっとジープはGMじゃなくてダイムラークライスラーか。
TOKYOブローカーはいつ再開するんだ?
楽しみにしてるんだが
>>541 その見解は良いセンスしているとおう。
ト○ヨタの東京本社ビルがすでに墓石みたいだからなw
レクサスブランドって大コケらしいな。
>>548 レクサスに限らず希少だから人気になる→メーカーは売れる
と思う→容易に手に入るようになる→みんなが乗るように
なるならイラネってなる。 高級車乗る人はステータスが欲しい
から伝統もない希少でもない車なんて買わないよ。
>>547 その「○」には何て文字が入るのでつか?wwW
黒木編名言多いな
>>551 ロボット検索にひっっかからないようにと・・・w
554 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/13(木) 19:22:56 ID:yBVDRg+R0
>>548 レクサスはトヨタの広告塔だからレクサスブランドが不振でも
トヨタのイメージが高級になればいいんだとさ
あれはね、「こういうの展開しちゃうトヨタ」をアピールできればいいんだよ。
まぁセルシオの無いレクサスが人気あるとは思えんな。
ガッちゃんも今は待ちだろう。
俺な
インポやねん
558 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/13(木) 23:07:13 ID:FyFPuWJr0
それは湾岸じゃなくて
東京ブローカー
>>557 だから己のリビドーを走りに向けるんや
と、そう言いたいんだな?
そうか分かった。
まずはしゃぶれよ。
>>548 レクサス車がかたやトヨタ車ってのがなくなって世界で統一が達成された(されてく)から
その点は良かったんじゃない?アリストとかアルテッツァ、あとハリアーもかな?
まぁ海外物に弱い日本市場じゃ無理でしょ。
世界的(北米か)には成功してるのにな。
アメリカじゃレクサスのサクセスストーリーはモデルになってるみたいだし。
余談だが、韓国で高級輸入車販売一位はレクサスES(ウィンダム)らしいw
日本円で500万以上するのにな。反日じゃないのかよw
で、二位がBMW3シリーズだったかな?
まぁ曖昧だから間違えてたらスマソ。
レクサスはラップの歌詞にも高級車としてよく出てくるな
アメリカではステータスあるのかもな
アメリカでレクサス車が故障したらヘリで救援にかけつけるってホントかよ
もともとアメ車の高級車なんて金ピカにして革シートつけてデカイだけで
車としての基本性能なんて駄目駄目だった。
そこにトヨタがレクサスとしてウインダムとか少しサイズの大きい普通の車を
送り込んだら大受けした。(アメ車から乗り換えればそりゃ良いだろう)
一時期の日本に置けるBMブームみたいなもんでしょ?
あの頃の日本人は「成る程本当に良い車ってこういうのを言うんだな」って
BMの3シリーズ辺りでもまるで高級車かの様にありがたがった。
それで調子に乗ったトヨタが日本でも高級車ブランドとしてレクサスを立ち上げたけど
もともとトヨタを知っている日本人には「だから何なの?ボッタクリ?」にしか成らなかった
って感じですかね?
>>564 海外での評価過程は知らないが、国内の評価はそうでしょ。
「レクサス?中身はトヨタだろ?」
「エンブレムが違うだけで100万プラスかよww部販で1万出しゃかえるっつーのw」
って感じじゃないの?
対向車線をアルテッツァが走ってたけど、接近するに従ってレクサスISに変貌した。
IS200とIS350の差はあまりにも大きすぎる・・・。
IS350は乗るとすごくイイらしいね。
ま、スレ違いだけど。
リアル城島さんが、湾岸とか試乗して変形機構付きソアラをメッタ刺しにしてたなあ。
あれ見たら、だれも買わなかったろうなあ(w
570 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/14(金) 21:35:32 ID:z7DGvV4C0
久しぶりにヤンマガ読んだら
アキオの性格も顔も変わってたw
571 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/14(金) 22:18:34 ID:0X4vWXKX0
なんか全然別のマンガになっちゃったよね。
ただダラダラしてるだけの。
誰も死なないし再起不能にもならないのがまずかったと思う。
みんながマコト編を支持しなかったせいだ。
573 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/14(金) 23:02:47 ID:wjqgomyy0
そこそこ人気があって引き伸ばしを計る漫画の宿命でしょう
S2K引っ張ったあと、さっさと帰ってしまうアキオ。
おいおい診断の結果は?
確かにびびったw
キャブにはあんなにこだわってたのに電スロはすんなりでいいんかいって
電スロ→フルコン制御でインジェクション化?
て事はキャブから六連スロットル化?
こだわりないならL→RB(ry
577 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/15(土) 03:07:45 ID:Kiu8dXPk0
クラウンアスリートなんて意外と登場したら面白そうなんだけど。マジェスタでもいいけどね。
レクサスもいいよナ
でもやっぱりセルシオが最高なのヨ
ガッちゃんかよw
最後はハジメとコージが乗ったソアラと三つ巴になって欲しい
昨日暇だったんで、久しぶりに湾岸を一巻から読んだ。やはり平本編が最高だな。
>>579 くくく・・またRBエンジン積んだソアラネタをやって欲しいのか・・?
セル塩は出てくるのに、アリストが出てこないという違和感
>>572 そら仕方ない、せっかく待望のZ32が出たのに
あの体たらくじゃなぁ・・・生かせてないじゃん、設定。
>>582 どんな設定だっけ?
話が長すぎだし、間のウンチクの方が面白くて、最初の方を覚えて無いやw
レイナと絡むって設定だっけ?
Zや黒鶏の964ってやっぱ走行10万k以上だよな
リアルであんだけ走っててもリアル高木さんみたいな人が手を入れたら
新車みたいになるんだろーか
物語スタートしてからまだ一万kmも走ってないからなぁ…
Zなんかは新車以上じゃね?
>>580 禿同です。やっぱり湾岸ミッドナイトには
暗い話があうよな。
俺はマサキ編も好き。
ラストは絶対ケイ編。
スープラと再開し、俺でなきゃ〜まっすぐさえ走りませんヨ
→相沢洸一と幼少期のケイとの幸せそうなツーショット
毎回ここで目にゴミが(´;ω;`)
ラストは
テスタの幽霊が走ってるって噂が・・・
テスタもカメラマンだったなぁ
原田が、自分の父親を、農家の軽トラをアライメントまで取って・・と馬鹿にした時、
平本が「軽トラでも命を乗せて走ってることに変わりはない」とたしなめたシーンが
印象に残ってる。
ああいう心の琴線に触れるようなイーンが最近少ない気がするナ。
飛び出してきた酔っ払いなんかハネちゃえば良かったんだよ。という大胆発言
城島編ラスト付近の『走りはもっとイイんだゼ コイツは』ってのが好きだな
エイジ編のなんだか敢えて詳しく書かなかったラストも、なんかフランス映画っぽくて好き。
上に出てた、結局エイジは大阪に帰ってからどうなったかとかね。
俺はテスタ編が好きだなぁ。
Zとブラックバード以外の車を北見がイジッタのはテスタだけじゃない?
>>591 最近の「ムダ」の話なんかはかなりイイと思う。
あの辺、手先動かして体で覚えてから読むとめちゃくちゃ良くわかる・・
>>592 クルマに乗ってることのリスクを理解している人間の本音だと思う。
例え酔っていてもやってはいけないことがある。
やってはいけないことを、やった場合、起こるべきことが起こるだけ。
それが嫌なら別の物理法則がある宇宙にでも行けと思う。
宇宙では、酔っ払いはさらに迷惑だ!!
600 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/16(日) 22:14:25 ID:r3Nyy4r/0
電子スロットよりも最高のシート職人が必要かと。
>>597 イジったというか、組みなおしたんじゃないのか?
ケイ編のラストのレイナのポエムがいいナ
日が昇って〜なんたらって言う
いつもそう───
あっという間に朝はくる
そんな夜はなかったと
いつもの日常が顔を出す
長くのびる影も 弱々しく
朝の光のなかに もう居場所もない
だったっけ?記憶あいまいなんで自信ないぽ。
あのころのポエムはマジ泣ける
>>601 あれ実はブーストコントローラーのツマミを回しただけなのヨ
606 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/17(月) 20:40:30 ID:jG4D6PzV0
RB26を使った車を作り上げたいと言っていた山本の話はどうなったの
ねw
608 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/18(火) 01:04:42 ID:LXUb5zd80
むしろR26Bで・・・
悪ィ!ageちまったぜーッ
でも、もしマツダが、本物のR26Bを積んで寸分たがわぬ787Bのレプリカを
作ったら、しかもそれを1億円ぐらいで売り出したら、欲しがる人間は山ほど
いるんじゃないだろうか。
1億じゃむりっす
FE3Sマダー?
>>609 そりゃ一億の車なら欲しがる人は沢山いるだろうな。
しかし一億で買う人はいないと思うぞ。1千万なら・・・どうだろう。
いや、世の中外装以外ノーマルの5000万のNSXを買う1金持ちがいるくらいだから
デチューンでもR26Bが搭載されてれば数台は売れるかもわからんね。
そういえば日産がR390だっけ?それを昔販売したんじゃなかったっけ?
1億くらいで売れなかった(売らなかった?)ようだけど。
>>612 R391かな。R390はもっと昔の。
あれもホモロゲのために無理矢理市販化したものだったと思う。
614 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/18(火) 10:58:26 ID:0cLyYSAn0
低気圧だから空気が重いって… BBあんたホントに医者かよ
空気よめ,とかの空気だろ
616 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/18(火) 12:01:07 ID:gc1EUpg90
工場や生産管理、品質管理については取材したが
医学までは手が・・・
漏れはAaの787Bでお腹いっぱい
あれ?18巻の77Pに山田優がいる…
俺も科学疎いからよく分かんねーんだが
宇宙とかの0気圧の空間に人間ほおりだすと破裂するって昔聞いたんだけど・・
地上では1気圧が常にかかっていて
人体はそれに対抗するため内側から1気圧で押し返してるんだって
もしかしてでたらめ?
今週ヤンマガ見てない漏れから一言。
低気圧なら確かに空気密度が低いから空気は軽くなる。
けども低気圧が近づくと湿度が高くなるのでその分空気は重く感じられる。
正直、何の話かよくわからねぇ
体圧なんて変な言葉使ってるけど、要するに車の挙動を「尻で感じる」っていうレベルをさらに拡張して
背中や背骨やカカトの辺りとかまでをセンサーにして加速・コーナーリングGやヨ−イング等を
感じ取ろうって話でしょ?
>>619 その理屈でいうと、水深10mの水域に住んでる魚は水揚げされたとたん
破裂する訳だが。
ちなみに深海魚クラスになると破裂というか、口から内蔵飛び出したりするナ。
ポテチ山の上に持ってくとパンパンになる理屈と違うのか?
624 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/19(水) 00:44:21 ID:Wfd/ujDn0
横Gに耐える為か、みんな首が太くなったな。
そのうちレイナの首も・・・・。
首と顔の大きさのバランスが崩れているから、別人が描いているのがバレバレ。
>>619 破裂なんぞはしないよ。たかだか1気圧だし、人間ってな結構丈夫だからね。
結局宇宙空間に放り出されると人体はどうなるんだ。
体が石になって、宇宙を漂流しているうちに考えるのをやめるようになる。
>>624 釣りのレベルが低すぎ。
出なおしてこい
>>626 1気圧の宇宙船の中から、瞬間的に真空の宇宙にほうり出されたら
血液中の空気が膨張して体中の血管が弱いところから破裂するだろうね
胃や腸の中のガスも膨張するから最悪なら破裂、ヘソや肛門あたりから内臓が飛び出すかもしれない
鼓膜は内側から破裂して、肺から血が吹き出すかもしれない
630 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/19(水) 10:03:43 ID:4Ji4R5gq0
>>629 宇宙開発初期に米ソが動物実験やってるけど、思ったより損傷はないらしいよ。
ガンダムで女の子が宇宙に出てたな
>>630 思ったより、というあたりがリアルに怖いな。
今見るとシャアがロリコンだった
何を今更…
>>630 それは、容器の中に動物を入れて真空ポンプか何かで徐々に空気を抜いていったとかじゃないの?
まぁ宇宙空間にいきなり投げ出す、とかじゃデータ取れん罠
つーか、窒息して死ぬのが早いのか、
破裂というか膨張して死ぬのが早いのか。
637 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/19(水) 23:58:06 ID:OWCgigFc0
女は子宮で考えるっていいますやん。
ビル火災用の排煙装置動いた所を見れば、このスレの住人
や学者含めた訳知り顔、全員黙るかな?
屋上にある?ファンで強制的にビル内の空気を吸い出す程度で、
物凄い風が発生して、人力では扉が開け閉めできません。
ネジで止めてあるんじゃないかと思うくらい、まったく動きません。
または閉められません。
ビルの中にいても、エレベータで20階に一気に上がったみたいに
耳が違和感感じるわけじゃないんだぜ。
なんなんだこの流れはw
とにかく気圧が低い日は馬力出るんです
>>629 血液が沸騰云々は、ある種都市伝説らしい。
旧ソ連の宇宙開発時に、生身の真空曝露によって死んだ人がいたが、
血液中に溶け込んでいる空気が飽和してしまい、血栓ができて重要な
血管をつまらせたせいだそうな。
>>638 で?その装置動かすと人は破裂するのか?
643 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/20(木) 03:24:54 ID:ZBGqV45j0
てか、単に気圧が低いとタービンがよく回るんじゃね?
何も知らないけど。
>>643 排ガスの膨張エネルギーでタービン回すからな。
気圧低いほうが良く回るのは事実。
でも気圧低いからブーストも下がるので、差し引きすると少し良いかなぐらい。
理屈上はな。
645 :
619:2006/04/20(木) 08:00:35 ID:ApfHfJp30
俺のしょーもないネタフリでスマンですな
そういうのを医学的に"体圧"と呼んじゃいかんのかなーと思ったんだけど
まー山本サンの言いたいコトとは関係無いだろうけど
>>645 腹圧とか眼圧とかいうやつだな、軍隊で使ってるようなアサルトライフルで腹を撃たれたりすると
弾の貫通力が高いのと、撃たれた時に腹筋が収縮するので腹圧で内臓が飛び出すらしい。
>>644 っていうか、ターボだったら気圧低くても設定した加給圧まで、ちゃんとかけられるよ
その為に、ウエストゲートやらブローオフバルブやらが付いてるわけだし
ヒント:航空機用のターボチャージャー
結構デカイタービン積んでると気圧うんぬんで100馬力くらい違ってくるらしい・・・
ってだいじろうが言ってました
ここ湾岸ミッドナイトのスレだよねw
こーいうコトすっから湾スレの住人はダメなんだよ
お前だって散々ヤバイレス返してたくせに
>>652 こういうコトって???、どういう事???
まれに見るいい流れだ
ドコにもAGE厨やスレ荒らしが今夜はない
>>647 その設定した過給圧を作るのに、より沢山タービン回す必要があるということ。
排ガスがタービン回すのも、排気抵抗なのでな。
あとはコンプレッサーの効率と、排気タービンの効率のどっちが優勢かという微妙な話。
エイジ編最後大阪帰って結婚するって言ってた人が多かったから読んでみた。
どうみても恋愛感情ナイです。本当にありがとうございました。
659 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/21(金) 00:27:47 ID:wH/s+FuR0
よく、チューニングショップが馬力測定しているけどさ、あれって走行風を発生させる為に業務用扇風機使ってるよね。
あれで馬力が思ったより出ないって話を聞くけどあんなしょぼい装置では駄目だと思う。
>>659 走行風じゃなくて、ラジエータやインタークーラーの冷却用ですよ。
NAでない限り、走行風による馬力アップは無いも同然なのです。
まあ判って無い馬鹿は沢山居るけどさ。
冷却が足りないってことか?ラムエアはクルマにはあんま関係ないぞ
あの送風機当てながらラジエターに霧吹きで水をかけるとあという間に水温下がるよね
気化熱って凄いと思った
>>658 恋愛感情だけが全てじゃあないんだゼボウヤ。
エイジは大阪に帰ってキチンと家族になると誓った。
それはエイジのオヤジが消えて抜けたままの家長の位置を
はっきり自分が引き受けるという覚悟だろう。
それがお前の究極の生命体になるのか?
>>658 湾岸に出てくるキャラって何処か落ちこぼれだったりするのヨ
鬼畜平本とか、女嫌いのホスト、仕事に行き詰まったチューナー、くたびれたキャバ嬢とかそんなん
まあ、こう言うのは普通人気出ねーからマンガのキャラとしては成立し難いのだがナ
で、その中でエイジだけが人生順調でソツなくこなしてるように見える。だけど実は・・・
ってのがエイジ編の面白い所なんだと思うのヨ。
アレって消えた親父の代わりに仕事を引き継いだ殊勝な息子、そう言う単純なキャラなのか?そうじゃ無いよナ
自分自身で「ごまかしてめっちゃカッコ悪い」とか言ってる訳だしナ、じゃあそのごまかしって何よ?って話になる訳ヨ。
確かに惚れた腫れたって言う直接の描写は無いし、解釈なんてのは人それぞれだヨ
けど、エイジは大阪に帰って自分の気持ちにケジメをつける、俺はそんな風に解釈したヨ・・・。
腐女子なら弟とくっついたと解釈する所だ。
リカコを振った理由は、
単に大阪に戻るから、てだけでは無いと思ったのヨ。
ただの妄想だ
描かれていない部分を想像する、大事なことだ。
一番大事なことは 教えてやれない――――
自分でわかろうとするしかないんだ――――
エイジは弟と(ry
673 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/21(金) 22:11:02 ID:wH/s+FuR0
ラジエータやインタークーラーの冷却用だけでなく、エンジンルーム内に溜まった熱気も排出させないと。
メーカーの台上設備は走行速度にあわせて風量も調節される。
平本編最高!!!!!!!!
>>674 コンビニで立ち読みしてて、
涙しちゃったのは内緒だ。
俺、ヤングマガジン買い始めたきっかけって
平本編なんだよね
マサキ編とかもシビレるものがあったし
俺はテスタの石田?がもうバトルできない、でもアキオに
走り続けてくれって所で泣いた。その後の北見が最後まで
みてやるってとこも最高。
>>673 また、そうやって半可通なことばっかり言って
やだね
木綿の半可通フ
34巻まだあ?
>>682 林さんの本には、1962年日産入社、94年退社。
88年からレースエンジン開発のチーフとあるね。
代表作耐久用VRH35。
>>682 今は東海大学の学生とルマン24時間参戦用のマシンを開発してるらしい。
実際に参戦するには8億円程度の予算が必要になるそうだが・・・。
>>683 サンクス。
>>684 学生でルマン24時間ですか。
訳知り顔程度ののオレには想像つかん。
経験者の判断の軸ってのは違うものなんだな・・・。
ここ見てたら
なんとなくだがPS2の湾岸のゲームやりたくなって
やり始めたよw
やっぱポエムがいいなー!!
淡々と湾岸を走るオンラインゲームがやりたい
さっきワイスピで出てたs2kってターボかな
689 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/23(日) 21:27:18 ID:0oqPscn20
690 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/23(日) 21:43:05 ID:xnhPsYw10
S2000の登場する以前のショーモデル
SSMだっけ。5気筒エンジンシーケンシャルシフト。
どうせ、他の車種にエンジン共有しないんだったら5気筒で出してほしかった。
いや、あれってアコ−ド系のエンジンじゃないの?
>>687 チャットで、顔見知りが増えるとおのずと素敵なおじ様チューナー連中と会える
腕が上がると悪魔ZやBBに遭遇できるようになる
ラスボスはレイナの800馬力R34
>>688 DVDだとスーチャで250PSとかいう謎仕様なのヨ
あれ左ハンドルだった?
>>690 ホンダに5気筒は90年頃から98年頃まで市販されてるぞ。
いわゆるFFミッドシップなるホンダらしい意味不明なコンセプトで
FFながら縦置き5気筒エンジンのフロントミッドシップの車があったw
それじゃトラクションがかかりづらいだろうな。
インスパイアやセイバー、ビガーがそうだったみたいだが。
つまり5気筒だったら流用だった可能性が高そうだがどうだろう。
いまじゃボルボとかハマーH3ぐらいか?直5エンジン積んでる車は。
>>690,691,696
SS-Mは、狭角V5予定だったと思うが、
インスパイアは直列じゃなかったか?勘違いだったらスマヌ。
もっとも、直列4気筒ですら物凄く良くなってしまったがな。
数年前、NAVIの年一回のランキングで
「V6がここまで良くなるとは15年(ちょっとあやふや?)位前は
まったく思わなかった」とか言ってたけどもはや・・・。
motoGPでのRCV211の活躍見てるとV5見て見たい・・・。
>>696 昔乗ってたよw あれを選んだのは大失敗だったw
エンジンは「直4の振動と6発のパンチ不足」を見事に両立してたし、雨天では交差点からの普通の
発進でもちょっと踏みすぎるとスリップする事があったw
maane
今更、Gノーズかよ・・・
いっそオーバーフェンダーを付けて竹槍付け(ry
大変だ!Zが80スープラになっちゃったぞ!!
>>698 貴重な証言だなぁW
結局、両方のいいとこ取りをしようとすると、両方のデメリットが付いてくる訳だね。
しかし、FF+縦置きってアホだよな〜。何故NSXで縦置きをしなかったのかと(ry
SSMも懐かしいな〜。
あのスタディモデルが何故こんなに不細工になったのかと(ry
>>701 クンタッシのエアロスペシャルに影響されたのか?まさかな・・・。
>>704 いやむしろ作者の中に脈々と流れるシャコタン☆魂
アキオがパンチパーマを掛ける日も近い?
ところでGノーズって実際はどうなんだろうね?
パッと見た感じでは空力的には効きそうだけど冷却面とかは???
>>703 古い話だがFF+縦置といえばカローラツー(ツーの変換出来なかった)もあったなぁ
>>705 Gノーズの素材は鉄やプラ樹脂?粗悪なFRPだと300`に(ry
ついでに240みたいなライト(ry
てゆーかアキオ曰く「世界で一番カッコイイ車」じゃなかったのかよ・・・
インジェクション化を渋ってたのにあっさりGノーズ装着か_| ̄|○カコワルイヨ
>FF+縦置きってアホだよな〜
う〜ん、正確にはFFミッドシップっつー考え方がアホだと思った元CB5海苔
素直にFRにすれば良かったのにと何度思ったコトか…
雪道じゃマジでトラクションかからねーのなんのってw
まぁでも天道木工のゴージャスな内装とかは気に入っていたがな。
ま、そのアホさがホンダらしいわな。
誉め言葉で
>>702 俺も思ったw
ディフューザーとかやってるくせにいままで着けなかったのが不思議なくらいだったが、ついに着けたか…
>>706 昔は結構縦置きFFあったらしいけどね。
縦置きFRのエンジン流用できたり、
ドライブシャフトを楽に等長に出来たりのメリットがあったらしい。
>>708 アキオが気に入ったのならいいんじゃね?
GTウィングと違って違和感ないだろうし。
ただ、個人的にGノーズは好きだけど、あの流麗さは悪魔な感じじゃない。
なんかZカコワルクなった(´・ω・`)
FF縦置きってインプ2WDもだな
>>703 >しかし、FF+縦置きってアホだよな〜
(´・ω・`)っ レガシィ、インプレッサ
それより未だに解体屋に行ってることに驚いたが
一瞬BBとカメラ小僧の区別がつかずに混乱した。
>>705 正確には200`からキク気がして冷却もそこそこガマンできるかな…だ。
「踏んでいいですか そのデモカー」何度見てもわろた
Gノーズ装着!あっさり付けたけど10数年連載しててけっこうでかいポイントじゃないのこれw
主人公の顔が変わるのと同じくらいのでかいポイントだナ
あのGノーズはガッチャンが作ったの?
300キロでバラバラ
笑っちゃうよねーそれ
ならね――よォ
Gノーズはドレスアップパーツだろう・・・
着けるならチンスポにして欲しかったナ。出っ歯なヤツ
あんまり不評なら、元に戻しそうな気する。
次週タケヤリが付きます
失速した画だと何つけてもカコワルイ気がする
今のカタチにも拘っていたんじゃなかったのかよw
あのGノーズが、まさかあんな悲惨な最終回への序章だとは
その時には思っても見なかったのです・・・・
BBえらい鈍臭い顔になったな
Zの絵がビックリするぐらい下手になってるよな?
20年前よりも下手になってる気がするよ。
作者もレストアが必要じゃね?
ラストカットは夜明け前の湾岸か
733 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/25(火) 05:27:20 ID:d7y9TOLW0
Zの絵と鈍臭いBBはアシスタントが書きました
本人、前から目しか書いてねーヨ
シリーズおわったらあっさりG鼻外されるかも。
Gノーズの次は、ベンツマスク移植です。カラーはウンコ色にチェンジ。
そういや研二クンも一時期ZUにFXの外装付けてたな・・・
あっさり元に戻したけど。
738 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/25(火) 19:52:33 ID:BMFZlLamO
違いがよくわからん
>>736 アキラくんカンベンしてちゃ。
俺、家の花屋を手伝わなきゃならんき、もう寝かせてや。
>>737 名が売れてバトルを申し込まれるのに辟易しての偽装だったね。
Gノーズつけると26cm長くなる。
ただでさえロングノーズなのに長くしすぎ。
外装変えるならS30じゃなくても良かったような気がする。
ちょw今月号のオプションの190ページに載ってた湾岸ネタ色んな意味でヤバスww
新連載て、あんなネタでどうやって続けるつもりなんだ。
>>744 Gノーズの空気取り入れ口はバンパーの下にある。
でもイメージ激変するよな。130Zみたいで。
>>745 しかし・・・40年近く前のキャブのターボ車で、通風口塞いで大丈夫
なのか?ドキドキ。
勝手な温度上昇で、キャブのセッティングやり直しじゃないのかなあ?
オイルクーラーは、オイルパンレスの時リカコが後ろ持ってったかもしれんが。
ZにGノーズ付けるよりも、BBのフロントにエアロ付けるほうが先だろ?
Gノーズいやだぁ───ッ
迷走してるな
>>746 オイルクーラーもそうだけど、インタークーラーはどうなるんだ?
エンジン下も整流板で塞いじゃってるし、熱抜け最悪。
ノーマルならまだしも600馬力だもんな。
しかしフロントヘビーなZを更にヘビーにするなんてバカじゃねぇのか、アキオ・・・
751 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/26(水) 13:11:33 ID:+TBgBpLs0
>697
直列5気筒だよ。当時のモーターショーパンプで確認しちゃったよオレ
直列5気筒のVTECはまだないよね。
1気筒あたり400ccが理想で4気筒1600ccで2000ccなら5気筒って考えがあったらしい。
>>742 オプションは昔、小滝橋ミッドナイトって編集部員の体を張った
バカ企画連載もあったからなw
どっちもセンスないからいいよw
分かった!Gノーズを付けたアキオにフロントオーバーハングの大切さを
山本サンが3週間分ほど薀蓄たれる為のネタ振りだ。
755 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/26(水) 17:14:36 ID:xr6gDwnr0
前振りなしのGノーズ装着になんか意味があるのか?
>>743 有野篤って人が湾岸のパロディ漫画を新連載させてた(全2ページ)、主人公の名前がアチオ。
そういや湾岸のパロディって文字ネタ以外は見たこと無かったな。
ノーマル状態でGノーズあるなしで10km/hくらい最高速違ったんじゃなかったっけ?
冷却に関してはボンネットから抜くとか
まぁ 好みですから・・・
連載初期の頃なら車(悪魔のZ)の方がGノーズとか拒絶しそうな気がするんだが
現在のZはタダの速い旧車に成り下がったようだから拒絶もへったくれもないんだろうなw
エンジンルームの熱の抜けが云々・・・言ってる奴ってリアルで高校生かなにかか?
パソコンの匡体かなにかと勘違いしてないか?
走行中の車のエンジンルームなんて空気の抜ける隙間なんていくらでもあるぞ?
まぁでかく開いてたら空気の通りがいいかというと、
そうでもないしな。
走行中の空力的負圧を上手く利用すると、熱はよく抜けるよ
>>759 お前こそ、ファミリーカーのエンジンか何かと勘違いしてね?
高出力エンジンの発熱量は凄いぞ。
オマイの言う高出力園児ンて空冷ですか?
エンジンの冷却は基本時には冷却水→ラジエターですよ?!
あと潤滑油と燃料でも冷却してたりするけど、
水も脂も温度の上限がある程度決まってるから、もし冷えないようなら
でっかいラジエターとかオイルクーラーに替えるしかないわけだが・・・
もしかしてタービンとかエキマニ冷やす為に風当てようとしてる????
>>763 >エンジンの冷却は基本時には冷却水→ラジエターですよ?!
>あと潤滑油と燃料でも冷却してたりするけど、
>でっかいラジエターとかオイルクーラーに替えるしかないわけだが・・・
それはその通り。わかってるってw
>もしかしてタービンとかエキマニ冷やす為に風当てようとしてる????
まさかw
抜けの話でいくと、エンジンルーム内に溜まっている熱を抜くってことでしょ。
エンジン本体、エキマニ、パイプ類、冷却のための液体だって、異常な高温下では性能の劣化が進むでしょ?
(たいていは車体下部からの排熱で済むようなんだけどねw)
ダクトは、排熱の補助的な役割を果たせるんじゃないの?
以前、ランエボVのエンジンダクトが、ダクト入り口に山を設けて真空状態を作りだし、
強制的にエンジンルーム内の空気を排出しているって話があったんよ。
車によって違うんだろうけど、そういう思想の車もあるって話さね。
リヤエンジンやミッドシップエンジンなんかも、吸排気と同時に排熱が大変みたいね。
>エンジンの冷却は基本時には冷却水→ラジエターですよ?!
水冷でもラジエーター冷やすのは空気だけどな。
ファン回ってても熱気が抜けないとマズイ。
普通の車はエンジンの下から抜けるが、アキオのZはカーボンパネル張って塞いでる。
隙間はあるだろうが、それだけじゃね・・・
>>765 アンダーパネル付けてたって空気が抜けなくなる程、密閉する方が難しいだろ
マジレスするとタイヤハウスとかフロアトンネルからいくらでも抜けていくだろ
2速-3速しか使わないような、ミニサーキット攻めてるわけじゃないんだからさぁ・・・
>>764 エキマニとかタービンなんかは熱源にになって邪魔だから、一生懸命遮熱するって知らんの??
訳知り顔がこざかしい理屈で(ry
>>768 そこまでのレベルにすら到達してないから問題ない
どうせそのうちアキオのZはエアダクト付きのカーボンボンネットに替えるんだろ
好きだぜボーヤ達
おまえらのそういうところ
>>766 250km/hオーバーのクルージングから突如徐行もありうる条件で走行負圧に頼るのはキツイような。
サーキットみたいにクールダウンする暇は無いものと思ったほうが。
>>755 この漫画になにかテーマあると思うの?
最近は湾岸走ってさえいないのに。
まあヤンマガ連載だししょうがないけど。
>>772 ボンネットやノーズに穴がいくら開いてても
250km/hクルーズから料金所みたいなとこで止まったら、どのみち冷えやしないって
>>767 エキマニの遮熱にはもう一つ理由があってだな…
おまえら楠に釣られ杉。
777 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/27(木) 01:38:34 ID:cTDBoDYI0
最近はエキマニもバルクヘッド側から運転席に近い方へと取り回しがかわっているね。
後方排気って言うのかな。
まあ、エンジンの熱がどうとかって、黒木編でちょっと話あったじゃん。
>777
横置エンジンだ──ソレ
その昔、BT46Bって車があってな・・・・・
ラジエーターを冷やそうと車体後部にでかい扇風機をつけたのじゃよ。
それぐらい、みんな冷却には気を使うのヨ。
>>758 悪魔のZはね、ツンデレなんだよ。連載初期はツンでマサキ編くらいからデレになったんだ・・
782 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/27(木) 19:54:33 ID:NuBsmNRD0
783 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/27(木) 20:04:30 ID:Hp7zjnPR0
>779氏
君は勘違いしている。あの吸い出しファンは車体下部の空気を吸い出して
マシンを路面に吸い付けるためのもんですよ。
当時、ロータス79がむっちゃ速いもんで、マレーさんが反則技を使った。
デビューレースで優勝はしたけど、次からは当然使用禁止。
反則をごまかすために冷却ようファンだと言い張ってた。
後を走る車はギミがいっぱいとんできてたいへんだったそうな。
ちなみにこれは1978年のF1の話題です。車はブラバムね。
おっさんが口はさんでスマソ。
昔のF1はマッド・サイエンティストがいっぱいいたよなw
何か6輪のF1とか無かったっけ?
あれカッコ良かったのに何で無くなっちゃったんだろ?
ティレルのやつな。
B無しのBT46がマシン表面ラジエーターというキテレツマシンだったな、
実際のレースにはごく普通のラジエーター配置でしたが。
>>786 セナ、プロのF1ブームの頃はティレルって言ってたけど、当時、車自体をタイレル六輪(ロクリン)とかって呼んでたのをうっすら思い出した。
エネルギーとエナジーみたいなもん?誰か知らない?
>>785 タイレルP-34な。
なんでなくなったのかは知らないけど、
普通に考えたら前輪が余計にあっても
・駆動抵抗が増える
・重い
・無駄なギミック搭載してる分壊れやすい
規格品のタイヤが使いにくい
などなど、あまりいいことはないと思うが。
フロントのトラクションが欲しいならデカイタイヤ履くなり
フロントスポイラーで調整するなりすれば済む話。
6輪はレギュレーションで禁止されてる
その前に使いにくいし、タイヤメーカーが難色示してたからからタイレルは6輪開発やめたけどね
6輪はフロントウイングに隠れるようタイヤ径を小さくして空気抵抗を減らしつつグリップ面積を増やす策だったっけ?
792 :
779:2006/04/28(金) 00:11:44 ID:TrpF1Nmg0
んなもん知ってるがな・・・・・
元F1オタだっつうの。
アルファロメオのエンジンが横幅広くて、うまくグランドエフェクトを
得られなかったが為の苦肉の策。
苦肉の策の割には速過ぎたがw
ほんとはデビューレースも失格にするつもりだったけど、次からは
使わないって約束させたから失格にならないで済んだらしい。
>>788 そういう時代だったんだよ。
ピーターソンをペテルソンとかいってた。
昔の雑誌読むと一瞬誰だかわからなくなるw
>>789 空気抵抗減らしてストレートスピード稼ぎたかったんだよ。
実際にはコーナーリングの方に有利に働いた。
ティレル以外(ウィリアムズとか)は、リアタイヤを4輪にしたマシンを開発してた。
こっちはストレートめちゃくちゃ速かったらしい。
確か、83年にウイングカー禁止と一緒に6輪も禁止になったはず。
何故、なんでもありのFスーパー作らないんだろ。
ちょwこのスレ、レベルも年齢層も高いw機械工2年だけど
湾岸以外の話についていけない(´・ω・`)
>>793 その開発費を出せるメーカーしか勝たなくなるから
レースが成り立たなくなる。
>>793 一度見てみたいけどな、使える技術をフルに使ったレースカー。
まずドライバーが持たないだろうが。
何でもありにしたら、ストレートは500km/hくらい行くのかな。
コーナーリング考えると、ジェットエンジンにはならない気がする。
>>797 去年かおととし、すでにインディでは、気絶しかかった人でませんでしたっけ?
バンク内でかかるGがきつ過ぎて。
>>800 すまん、インディは守備範囲外だ。
レースでも航空機パイロットみたいに対Gスーツ使うようになるのかね。
>>789 >>792 ティレルの6輪は、前輪を小さくしたら幅の広い後輪にまともに走行風が
当たるようになって、結局空気抵抗は減らなかったらしいな。
ただ、アンダーステア対策としては有効だったようだ。
803 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/28(金) 08:13:45 ID:VOfiHdNK0
ッ結局、タイレル6輪がなくなったのはタイヤメーカーの都合でしょう。
1チームだけのためにスペシャル小径タイヤ開発するのも、他チームか
らブーイングもんだろうしね。
マーチの後輪縦4輪とかフェラーリの横4輪の6輪車もテストしてたけ
ど試作車止まりだったようだね。
表面冷却&吸い出しファンのブラバムや6輪車やら、デザイナーの個性
がよく出てた楽しい時代だった。
で、イルカペイントはいつ禁止になったの?
>>803 その通りで、小径タイヤは開発ほったらかしの間に他のタイヤがどんどん性能向上。
あの頃はグッドイヤーのワンメイクスだったような記憶が。
>>804 センサータイヤが禁止されたのと同時期ですよ。
>>804 92年、記録抹消扱い。
タモツ カワイソス
808 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/28(金) 14:01:33 ID:s3qdAOa00
トミナガS2000はエアコンはまだ付いている?
ティレルおじさん・・
ジャン・アレジ
中嶋 悟
片山 右京
高木 虎之助 <- Who?
元祖F-ZERO、「グランプリの鷹」ってアニメ、あったねぇ…ニキ・ラウダのパクリキャラが出てたねぇ…
俺のS2000もターボにしたいなー。
それに付随する強化をしていくらくらい必要かなー。
400psくらいで。
懐かしさと加齢臭で失禁しそうだ
>>809 たまにでもイイので、ステファノ・モデナも思い出してあげてください(´・ω・`)
昔ついでに皆に質問。
BMWってなんて呼んでる?漏れはスーパーカー時代からずっとベーエムベーだが
今時の若者&ガッちゃんはビーエムダブリュだよなぁ・・・
ベムベがドイツ語だし、本来の呼び方だよね(´・ω・‘)
正確にはベーエムヴェー。
ちなみにVWはファーヴェー、ICE(ドイツ新幹線)はイーツェーエーとドイツでは読む
ベンベーって田舎っぽいというか、ダサく聞こえるからかな?
心の中ではベーエムベーって言ってるが口に出して言うのはビーエム。
ビーエムって呼んでたorz
BMWで今日、F1GPニュースだったのを思い出した
小1時間見逃した・・
豚鼻って呼んでた。
ブラックバードのポルシェって、いくら出して買ったのかな?
外車の事は、よくわかんないんですが・・・
>>814 正確にっていうか、略さないとバィエルン・モルトレン・ウェルケ。
ブィームウェーって感じで呼んでる。
>>824 へ〜初めて知ったわ、こんどキャバクラでいよ(笑)
そーいえば、アーマーゲーって読み方について「となり」で書いてたね。
アーマーゲーは間違いなんでしょ?Mはマーじゃなくてエムだし。
BMWがエムなのにAMGはなぜマーになったんだ?
そういや、最初の2、3話くらいにマーってヤツ居たよナ
その兄貴のコーちゃんってのも居たけどサ
ま、ソイツらはイイとして学校のオンナの先生どうしたのヨ?
石田の見舞いとかまで行ってたのにサ
ケイ編で、アキオと富永の会話(回想)に登場したのが最後。
アーマーゲー ベーエムベー ジャグア
ジャギュア メルツェデス ミニヴァン スポーティカー
>>823 自動車に限らず、
特にソフトウェア関係が酷いが外国のメーカーのHPって型番とか、価格とか
ラインナップとか、はっきり書かないよな。
バカじゃないかと思う。 HPやってる意味ないだろ。
>>833 そんなこといったって、直販で世界展開してる会社ならいざしらず、
たいていは、その国のラインナップにせよ価格にせよ、
代理店契約した会社が決めるものだから、
メーカーは決められないのは当たり前だと思うが。
>>835 言ってることは十分身をもって知っているが(w
「何か」 理由があるんだろうが
本当にコンピュータ関係はハードソフト問わず超一流でラインナップ多い所でも
型番をHP出してない所ちらほらある。
客がコレ欲しいと言って来て、見積もり、回答しても
本当に正しいかは分からないという(w
(・・・日本語で書かれてるのは8割方は
日本の代理店がHP作ってると思うが)
837 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/29(土) 18:20:38 ID:areWUp+a0
>>836 コンピュータ関係? 車載部品の事か?
それともPDAからPC〜大型汎用機・スーパーコンピュータの事を
言っているのか?
直接比較は出来ないが、車のオプションリストも全てがHPに
載っている訳では無い。メーカーオプション(純正品)以外の
販社オプションは種類が多く新製品のサイクルも早いのでHPに
載せていたらHPの更新作業に追われてしまう。
必要以上の要求(情報)には別の提供手段を考えて、お互いに
余計な手間(金と時間)は掛けないのが社会の原則。
超一流だからといって全ての情報をHPに要求するのはどうかと思うが・・・。
不思議に思ったのが、物を買うときに自分で行動して調べない?
メーカーに直接資料請求するとか、他社からも見積を取って比較とかしないの?
比較も金額だけじゃなく型番の違いは何故なのかとか疑問に思わないかな・・・。
「買うから見積持って来い!詳しい事は分からないが安ければ買う。」とか
言って見積取っている人?
見積を取るときに見積条件として「全てのオプション品と型番・構成が
載っているカタログ又は資料の添付が必須。」と営業に要求すれば持ってくる。
こんな事は社会の常識でしょう?
但し持ってくるカタログ・資料が何頁だろうが英文だろうが、
読んで見積内容が正しいか適正価格かどうか判断するのは、当人のスキル次第。 (w
838 :
837:2006/04/29(土) 18:30:54 ID:areWUp+a0
>>836 >客がコレ欲しいと言って来て、見積もり、回答しても
>本当に正しいかは分からないという(w
そんな見積を持ってくる会社と取引を続ける事が間違っているのでは・・・。
見積内容が間違っていて会社に損害を与えたら、見積を取ったあなたの責任は
免れないでしょう。
くくく・・
見積もりなんてのは客の要求スペック満足してれば
どの機種で取ってもいいのヨ
誰もがそれ以上を求めてるわけじゃぁない。
>>826 バイトの大学生が間違って輸入業者に教えたらしーのヨ
AMGはドイツ語でアーマーゲーって
で、ソレを広告なんかにも書いちゃって広まったらしい(笑)
MKB
KLEEMAN
Carlson
真性じゃないw
844 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/04/30(日) 12:09:00 ID:RAiB4QG6O
包茎?
現在は日本での呼び方をエーエムジーで統一しているって、ばっちゃが言ってた!
そりゃボケてるからダメだ
ブラバス派なのでえーえむじーなんてどうでもいい。
楠先生…アキオのEDを治してやってください…
849 :
837:2006/04/30(日) 22:34:28 ID:xGaNkGrQ0
>>842 スマン。釣りのつもりは無い。スルーしてくれ。
850 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/01(月) 00:00:12 ID:cLpUJZuw0
DTMでのエアロ関連ではガッちゃんもびっくり。
まるでガッちゃんの嫁のようにくるおしく身をよじるエアロ。
なんだよ!あのリアバンパー周辺の造形は。
クククなんでもありダナ。
CLKAMGDTM
どんな名前の車なんだと。。。
明日さりげな〜く34巻発売か
853 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/02(火) 02:15:37 ID:NzTAGttV0
正直BMWなんてどうでもいい
854 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/02(火) 06:17:27 ID:lsnQeCCMO
S二千の次は俺のAZ-1かも…
あれ?
リアスポデザインかわってね
アニメ化?
ソレするとどうなるんだ?
ソッコーで34巻かっちゃたヨ
連載読むのはチトつらくなったケド 単行本はいいね
弟がS2000を見つけるところで、ドカを見つけたララバイのルミちゃん思い出したヨ
860 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/02(火) 17:10:15 ID:WCBVTFnw0
そろそろゲイ編でも。
>>857 海外版?なわけないよね?BGMが違うな
864 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/02(火) 22:47:15 ID:SeApYyWn0
>>857 超 超 既 出 。
(それにしても、どうしようもないMAD編集だ)
俺自身はその元映像で湾岸を知ったんだが。
たしかネット上でも動画が増え始めた時期だったか、
ソニーのプレステの動画サイトで公開されてたよ
オレはその「元」動画作成は誰か、どこのスタジオか、曲名?を
知りたいのだがな。
>>864 湾岸OPの「元」動画の音楽はHIT IT!だヨ。
>>857動画の曲は知らないけど。
HIT IT!好きだけどCDとして売ってないみたいだね。
866 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/03(水) 01:50:33 ID:frKh2Xc00
>>859 全然思いださなかったよ。
その巻持ってるけど
867 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/03(水) 03:08:11 ID:FlWf7zcR0
34巻読んで、ポエムで色々考えると結局、86レビンやZが良く出来た車に思えてしまう。
まあ、色々考えさせられる話だな。理想の龍探しダヨ。
ボディの形状。
ホィールベース
重量配分
エンジンの配置
コスト
まぁ86に関しちゃ偶然の産物以外の何者でもないってのは周知の事実だろ。
スレ違いになるからこれ以上はアレだが。
そもそも86がいい車だと思ってる奴は少数派だと思うし・・・。
そもそもいい車って「見た目」と「ブランド」だから。
その点で86は、見た目については当時の車の中ではそこそこ優秀だったと思うぞ。
カローラとスプリンターなのはマイナスイメージだが。
86の良さは値段だと思うと素人発言
86はあの軽さでFRとリトラを両立してるのがいい
仁Dさえなければいいタマ探して乗ったんだがな
心情的にも特別な車だし
>>872 だが実戦ではやはり92?
新しいAE111が出た今でもワケ知り顔がこざかしい理屈でFFを評価する
92は真っ直ぐ走ろうとする?
86だと、湾岸的には2ドアの方がいいんだろうね
3ドアよりもボディ剛性と空力、前後重量バランスに優れてる
「MZ20が出てこないのは理解できない」きまってこのセリフだ
いーんだよその程度で(ry
AE92乗るくらいだったら、むしろEF9かEG6のほうがイイ
しかし、いまそーいうクルマって無いのナ
878 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/04(木) 10:27:48 ID:kr8AV17h0
コルトターボ
ランエボ
インプレッサ
インテグラ
S2000
スイフトスポーツ
最高じゃないか。目の前に置かれても過去にこだわってしまう。
最新刊読んで思ったこと。
この作者のメーカーへの褒め言葉は、全てバイクのスズキを暗喩しているのではないだろうか。
34巻 92ページ
その軽量化の執念に解発されたという
・・・触発の誤植だよナ コレ
本当だ。気付かなかったよ
27巻200Pの「ACE後藤の組んだRB26をあの富永氏がセッティングする。"すげっえー"」
って「すっげえー」の間違い(誤植?)ってのは既出?
882 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/04(木) 19:17:04 ID:kr8AV17h0
新型911のGT3とターボモデル。やっぱり湾岸オヤヂ軍団はターボモデル派なのか?
国産車で電動リアスポイラー搭載車ってあるの?フロントリップスポイラーが出てくるのはGT王であったと記憶しているけど。
GTOのリアスポは車速に応じて勝手に動くタイプだけど
>882
言っとくがフロントリップが出てくるギミックはスカイラインの方が先だぞ。
リアスポに関しちゃ883氏の言うとおりだが。
Gノーズ……
フェアレディヒストリーコレクション第1弾の240ZGの色替えで、悪魔のZが再現できる時がきたか……?
格納式Fスポイラーは
灰エースにもあったナ
33R、ランエボZなんかのリアスポは可変式だったと思う
ガッちゃん「ま オレの股間の先端部分も格納式だけどナ
心拍高速域でググーっと立ち上がるのヨ
そして 先端部分が こうグイッと」
島センセ「それって空力的に逆効果では・・」
ガッちゃん「バぁーカ 女墜とすにはこれくらいがちょうどイイんだヨ」
島センセ「しかし 格納式は様々なリスクを伴うというのが一般論ですよね
そこであえて格納式を選ぶメリットというモノは・・?」
ガッちゃん「オレだって 好きで格納式やってんじゃねーんだヨ」
島センセ「すみません」
>>888 あれは手動だろ
後期型FDなんかもそうだな
892 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/04(木) 22:09:35 ID:kr8AV17h0
北見は昔の事故で機械式の股間っぽいよな。ククク。
日本のナノテクでなんでも出来そうだが。
股間がナノマシンか。
_badad
>>892 問題はラジェーターの中身は自前の物か其れとも…
34巻北見が
>>889 >先端部分が こうグイッと
ワロスwww
898 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/05(金) 08:12:52 ID:X7LEnQSaO
S2000の次は久しぶりに海外のスーパースポーツを出してほすい。
ムルシエラゴ・ガヤルド・エクシージ・そしてオイラのAZ−1。
899 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/05(金) 08:26:25 ID:4E6EuKSA0
残念!日産サニークーペRZ-1だろ。
RZ-1が俺の龍だったこともあったナ。速くはなかったが、存在感はあったのヨ。
ちと早いが、次スレ案
【覚醒!】湾岸MIDNIGHT Part22【カメラ小僧】
902 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/05(金) 18:10:32 ID:BVhRng2v0
>>901 以前は多かったのにね>次スレのタイトル案
覚醒するのは暫らく先じゃないか?
車も完成しとらんのだから。
>>903 今はまだレス番よりもスレタイ相談の方が少し早い
多いか少ないかは950位の流れを見てからだろう
このスレ的にはカメ子の評判悪いしなぁ・・・
【即席ランナー】湾岸MIDNIGHT Part22【カメ子】
次こそGT3登場を期待して、
【Gノーズ】湾岸MIDNIGHT Part22【GT3対策?】
【姉属性の】湾岸MIDNIGHT Part22【レイナにフォーカス】
【エス兄弟も】湾岸MIDNIGHT Part22【異母兄弟】
909 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/06(土) 00:39:50 ID:sVHgoRDU0
12年落ちNSX乗りの俺が来ましたよ。
910 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/06(土) 02:15:13 ID:Eiq+wVDI0
34巻、まとめて読むとおもしろい。
ちょっとずつ、パズルのピースが合わさっていく
感じもある。
でも・・・さすがに太田サンの顔ヒドス(w
男の漫画家はキャラクターが崩れてきて、
背景(作画)やお話は良くなっていくとは言うけどねぇ・・・。
ちなみに女性の漫画家はキャラの書き込みは凄くなりすぎて
顔のバランスは崩れるは、背景とお話はむちゃくちゃになるわ。
「女性は自分に都合の良いものしか見ない」 という
欠点が強化されるためだという・・・。
911 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/06(土) 12:03:37 ID:d7NBIzCm0
>>911 F1は、トヨタの名前でエンジン出してるけど
本当に作ってるのはヤマハなのでは?
ラリーやってたほうがよかったと思うよ。
914 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/06(土) 12:52:02 ID:d7NBIzCm0
>>913 追い出されただろうが(w
ルールで取り付けが決まってる「制限付き吸気口」の
後のパイプ部分で、
高回転で吸気圧があがったとき?「だけ」パイプがずれて
空気を多く取り入れるというドケチで
FIAが「きわめて悪質」
と言い切ったデバイスで。
915 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/06(土) 13:00:59 ID:d7NBIzCm0
一応正確に書いておくと、コレ95年頃の話だったかな?
一年間出場停止を食らって、
頭のいい(だけ)のエリートぞろいのトヨタが
「「極めて悪質なルール違反」と言われてやる気無いので撤退したい」
なんて言えないので、解除後1,2年はしったカナ?
雑誌は、数少ないメーカーを一年間停止するなんて・・・
とか書いてたけど、 だ か ら ファンが減っていくんだよ。
F1、98年にシューマッハを全ポイント抹消程度で終わらしてどーなってる?
ん?
>>912 ヨタはもう自力で今のエンジン開発やってないと聞いた
中型からはヤマハ、小型車はダイハツ、ディーゼル系は日野が担当といった感じで
マジェとかセルシオ、レクサスのEgなんかもヤマハ開発なのかなぁ?
なんか妙な感じだ
で、当のトヨタは水素やハイブリといった次世代エンジンを開発してるみたい
聞いた話だから参考程度に
【北見より】湾岸MIDNIGHT Part23【富永さん】
>>916 レクサス系もヤマハだと聞いた事がある。
ここはマンガ板の湾岸スレなんだけど。。。
ヤマハだろうがトヨタだろうが、
ガッちゃんにかかれば1000馬力よ。
ガッちゃんて人気あるのにでてこねーなあ
作者気づいてないのか需要に
山本さんは、ヤマハ出身だったとか!?
地上のゼロとなるS2000の大幅な軽量化は必須。となると高木の出番か。
それに絡んでガッちゃんが出てくるかは微妙だなぁ。
そういやZってまだ暫定仕様?F1タービンでの馬力UPはどーなったんだろ?
>>919 やる気のないワークスだったら、カローラWRCみたいな車を開発しないよな。
結局トヨタをたたきたいだけなんだよナ
34巻の旋回性Aの話、ヤンマガ掲載時だと山本が弟に
「GT-Rの心臓を使ってゼロを作ってみないか」
みたいなこと呼びかけるシーンがあった気がするんだけど、
気のせいかな?それとも後との辻褄あわせのために削られたのかな?
気のせいかどうかは覚えてないから知らないけど
"削られたり増やされたり"はたまにあるよ。
喧嘩商売1巻では増えてた。あ、スレ違いか・・・
928 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/06(土) 23:27:15 ID:M4GAD51K0
ここは車漫画のスレだが、漫画板だ。
無関係な話を持ち込むな。どうせ各所にマルチしてるんだろうが。
お前の家がどうかしたなど知ったことか。
930 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/06(土) 23:54:27 ID:M4GAD51K0
>>930 煽ってるわけじゃないな。スレ違いは出て行けと言ってるわけだ。
欠陥住宅掴まされたのは、てめえの判断力がないだけだろうがw
ヤロー、俺を煽ろうなんて十年早ぇ、ぶっちぎってやる!!
と狼レスしてみる
>>928 湾岸口調でもう一回頼むヨ。
形だけじゃぁ変わらない? 違うだろ?
内容はスレ違い、それでも湾岸口調で語る。
湾岸口調で語る、その意思が大切だろう。
それはこのスレで書き込む上での礼儀みたいなものだと思うのヨ
最近車系の板のあちこちで執拗なまでのトヨタ叩きやってる輩がいるのよ
アンチスレはもちろんファンスレにもナ、
相手にしちゃダメダメ。
935 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/07(日) 01:01:17 ID:CjsFItd80
少し
缶コーシーでも
飲みましょうか?
みんなファミレスですらコーシーだけだもんなぁ
レイナにメシぐらいオゴれヨ、アキオ
レイナに貢がせろよ、アキオ
濡れ場が欲しい。できればBBで。
どうもそっちは枯れてる人が多いから
だからガッちゃん待望論なんてのがでるわけヨ
>>936 数千万円分の工賃とパーツ代を、既にいろんなところからせしめてるじゃないノ。
高木の技術もモノにしちゃったしwwww
>>936 レイナのほうが稼いでるからオゴる必要なんかナイのヨ
おまいら全員
稼ぎの差額以前の問題で
かわいいカノジョにメシおごる位さえできんのなら
俺は泣くぞw
>>939 ガッちゃんも枯れてるじゃないか
GT-Rのレイナより911のレイナの方がグラビア向けっぽい
女のポルシェ乗りって水曜日のシンデレラとかわんないからやりたくないんでしょ。
945 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/07(日) 19:09:09 ID:NLkegVAN0
アキオは高校生wだから金ないのよ ガソリン代もかかるし
イシダ出せや
作者はアキオが高校を卒業しフリーターという肩書きになるのが嫌なのだろうか?
それとも10代であることがカッコイイとでも思っているのだろうか。まあ作者に
とってはどーでもいいというのが真理だと思うが。
>>947 というかあんまり時間を動かすとBBの車検→新車or引退?という現実問題にぶつかる。
>>942 レイナは友達だからなぁ
ファミレスのコーヒーくらいは奢り奢られしてるかもね
>>947 バイトのことを書くとき以外は忘れてるのかも知れん。
設定考えるのメンドイし、色々矛盾点出てくるから
見て見ぬ振りしてるんだろう
首都高で走る事には直接関係ない品
そもそもアキオを高校生って初期設定にしたのが最大の敗因だしさ。
ララバイ〜シャコタンと、高校生の主人公以外では、
長期連載できた試しがない作者の悲しさ。
952 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/07(日) 23:00:46 ID:CjsFItd80
もう、どこかで昔の湾岸は終わっているのだよね。きっと。
あえて区切りをつけるなら、どこ?
>>951長期連載できた試しが、というが打ち切られた作品てあるのか?
完全に埋もれて俺が知らないだけなのか
>>952 あえて区切りをつけるなら、イシダと走ってZが燃えたところかな。
>>951 ≠長期連載が、=打ち切りって発想に至るのが短絡な証拠だと思う。
短期モノならJ物語とか、今やってるTOKYOブローカーとか。
後者は長期にならない保証はないが、所詮アイディアに詰まったときの息抜き的な連載だし、
おそらくそんなに長くはやらないだろう。
>>953 あいつとララバイが終わった後に、連載してたサッカー漫画とか
>>954 確かに、あのあとあたりから、
人物の葛藤 <<< 自動車(製品)の葛藤
になってきたような希ガス。あと、主要チューナーの内輪のお話に。
高木+アキオがコンビになったあたりから、新しい方向性が決まったよね。
というわけで、「ウーロンだ、オレ」
>>936 奴らはあんなにコーヒーを飲んでトイレ大丈夫なんだろうか?
足を固めた車+シートベルト+段差は膀胱直撃だぞ?
首都高はいつ渋滞が始まるかわからないし、次のPA/SAまでが遠いし…
冷える冬場なんかシャレにならないよ。
>>947 「ダブりの高校×年生」ってのは作者自身の投影だから、外せないファクターなんだよ。
楠みちはるって基本的に、学校生活そのものに対してあまり好意的、肯定的じゃないんだよな。
仁Dの人と違って。
961 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/08(月) 16:30:44 ID:xDyO+qcJO
俺のコペンはマジで1,000馬力なのョ
>>880 遅レスだが、国語辞典によると
かい‐はつ【解発】
〔心〕特定の反応または行動が一定の要因によって誘発されること。「生得的―機構」
>>959 つ【・・・だからレイナはあんなに速かったのか・・・】
もしくは
つ【水分補給代わり】
と・・・
>>957 そんなのあったのか!知らなかったよ
シゲノのバリ伝の後の超能力漫画といい、この二人はやっぱり似た道を通ってるのか
>>954 漏れはエイジまでは認めている
あそこまでは悪魔のZを本気でオトそうとしてたからな。
それ以降はまぁ人生に迷った若造がウヨウヨと・・・イラネ
ここで安さんが首都高ランナーとしてZと勝負。
車は日野10dで
>>960 基本的に不良は学校が好きなのヨ。
勉強と校則が嫌いなだけで(笑)
楠は学校外の実践で学ぶタイプだからな。
ララバイもシャコタンも湾岸も体験で描いているのヨ。
そのかわり基本的な知識が無くてナ。
国語、英語なんかメタメタよ(笑)
ハリケーン・ボブの綴りが「BOBU」だったのには死にそうになったゼ(笑)
平本編って特別だよナ
最後までアキオとバトル以外で直接会わなかったのって平本くらいだった筈
最近の湾岸と違って相手と馴れ合わない関係が良かったよナ
>>960 …だからしげのは、いつまで経っても青クセーのよ(笑)
校外体験で描いてるといっても、実際に公道で300km出したコトあんのかナ、みちはるは。
免停は何度か食らってるらしいが(笑)。
>>960 だからイニDヲタと湾岸ヲタは噛み合わないのヨ
>>972 一部ゲーム方面は仁Dオタが湾岸オタに今頃なってるけどナ
>>965 城島と林を忘れてくれるな・・
>>969 あの馴れ合わないふいんき(ryは本物だったよナ…
>>971 自称だが、現役の連中に「付いていける」レベルらしいゼ?
>>973 湾岸とイニDを同時期に読んでた俺がきましたよ。イニDは最初はキタコレって思って
たけど即効で飽きた。逆に湾岸は割と地味だが車の勉強になるしいいかなって
読みすすめるうちにだんだん気になって何度も繰り返して読むようになってたから
全巻新品で集めちゃいましたヨ。なんで繰り返し読んでも飽きないんだって。
ところで、L28ってずーっとOHVだと思ってたんだけどOHCなの?
>>975 別におまいさんのことじゃないんだが
昔の湾岸ゲーときたらそりゃひどい扱い受けてたのさ
同じマンガ付ドラゲーなのに仁D厨が湾岸を笑う笑う
主人公が一瞬でシフトレバーを叩き込む仁D
主人公が クゥ スッ コク. とシフトレバーを操る湾岸
そーゆータメとか間がわからないか実感できるかってコトだろ
何度も読んでみた感想が
>>975ならそれでいんじゃね?
まーあっちはスピード感とかあって分かりやすいですしね(笑)
「だからァ、俺ゲーセンで鍛えたから本物でも速いのヨ」
「ゆーだけゆーだけアハハ」
みたいなコトもあるんですヨ。実際
そーゆーって表現は結構慣れたんだけど、いちよーって慣れないなあ。
俯瞰・・大事だよね・・え?意味わらかねェけど・・(笑)
仁Dのノリで実際に走らせたら、確実に駆動系がお亡くなりになるけどな。
やっぱ男なら
「チェンジオーバートップ!」
だよな
983 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/10(水) 12:36:56 ID:nkvMWF3e0
S2000、富永さんに死亡宣告。
AT出さないのは中二みたいなエゴだよ。
セ コ サード
2速!いや!3速だ!
L型?V型じゃないの?? なんだょ!ただの直列じゃんww
と、つい最近まで思っておりました。
村上春樹が
「『無意味なシフトダウン』というのが、我々の美しい合言葉です。
箱根の下りのカーブごとにセカンドとサードの判断を下す喜びを奪われたら、
我々はいったい何のために高いお金を出して車を買ったんですか?」
と書いていたナ
擬音だらけの湾岸ミッドナイト
ポエムだらけのイニシャルD
こんなん見たいデス
一回、ネームだけ交換して作業してみるとか。
ホリラン森節の仁Dとかw
作画=福本伸行で見てみたい。
当然Zの登場の時はざわざわ付きで。
>>985 直6のFR車が欲しいナ。
NAでサ、クゥオーーーンッて回るのヨ。
ターボでもさ、RB26や2JZなんかはいい音すんのナ。
直4やV6だって悪くはないが、直6にはかなわないのヨ。
34のスカかアルテでも探すかナ…
>>991 つ【BMW、それもチョィ昔の】
もっとも、このスレの元ネタ的には中古のBMWなんて
選択肢には入らないだろうが・・・
993 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/10(水) 20:01:45 ID:7BkZ6QBD0
>>986 それ、どこの本入ってる?
村上さん、ヨーロッパ住んでるとき、回りのイタリア人が止めたのにランチアかって
ひどいめに有ったってのあったね。
なぜかプラグコードを、ファンベルトに挟まれて切れたとか。
でもエンジンレスポンスの描写はホント良かった。
ところで・・・
ホンダはATを「否定」してるのがバカなんだ!
これで俺が買う前にs2000無くなっちゃうじゃないか!
確かになんでAT出さないんだろね。
本当にコダワリならまあ好きにしとけって思うけど
何か載せられないワケでもあるのかな?
ホンダの他車でスポーツATって感じの存在しないの?
ホンダのエンジンって高回転型だから、
普通の街乗りの時と飛ばす時とではギアの守備範囲がまるで違ってて、
ATにしにくいだろうなってのはあると思うけど。
S2000はホンダのF1チームが一番関わって作った市販車らしいからMTは譲れないのヨ。
ホンダの変速機は基本的に内製だから…
FR用のMTだけでも開発費はそーとーかかってる
ではまた次スレで会いましょう・・・・・
999 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/10(水) 21:33:19 ID:7BkZ6QBD0
んなの知るか!市ね!氏ね!
あいつら自分のエゴで、体が弱かったり、不自由な奴はS2000乗るなって
言ってるんじゃねえか!
1000 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2006/05/10(水) 21:41:05 ID:BtY7RjmQO
千
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。