■□福岡市都市開発スレその15□■

環状線になる都市高速。
激化する天神流通戦争。
間近に控えた高さ制限の緩和と新博多駅ビル計画。
いよいよ具体化してきた天神LRT計画。
ソフトバンク＆日航における百道地区の軌道交通整備。
九大移転に伴い発生する六本松キャンパス跡は？
五輪計画の行き先や如何に・・・？

これらの開発に更に絡んでくる都市開発、貝塚直通化によるアイランド線、国際港へのベイサイド線
アイランドシティとパラマウントのテーマパークはどうなるのか!?

人口とスレの伸びは決して止まらない。
福岡に関係する情報なら何でもあり。
福岡人の福岡人による福岡市の為のスレッドです。

前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1133430255/

福岡市役所
http://www.city.fukuoka.jp/index.html
天神経済新聞
http://tenjin.keizai.biz/
ふくおか経済
http://www.fukuoka-keizai.co.jp/content/asp/default.asp
日経新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/kyuusyuu.html
西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/
朝日新聞
http://mytown.asahi.com/fukuoka/
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/

おはよう〜っす。

筑紫野市原田に開発面積11万5,400�uの複合商業施設
http://www.fukuoka-keizai.co.jp/content/asp/week/week.asp?PageID=3&Kkiji=401&Knum=1&tpg=1

324 ：名無しさん＠１３周年：2006/01/27(犬) 06:25:26 ID:revGaZONE
これから市原に催眠術をかけます。
以下の文章を３回ほど音読して下さい。
新しく旧いものが彼と市原を優しく厳しく包み顕す。
長く短く眠り覚めると窓の外に燃える木が見える。
木には十の実がなりそして実には天使が宿る。
天使は市原と彼を隠し明らかにする。
ひどい疲れから市原は癒されそして空を飛ぶ。
しかし鳥とともに市原は月から見放され堕ちる。
黙読しちゃった？　あーあ、読んじゃった。
これを読んだ人は十日後に幸せになります。
どこにコピペしても無駄です。これは定められたものなのですから。

792 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/10/06(木) 12:27:39 ID:hF2cPoxu
>>788
大人になりかけのゴッツイ少年が良いのだよ。
きっとこの子はあと５年もしたら女にもてまくって
ガンガンやってるんだろうなって想像すると萌え〜

それと半剥けチンポとかチン毛が大人みたいの子や
まだ薄い子とかがお互いに気にしあってタオルで
ニヤニヤしながら隠しあってるのもカワユイじゃん。


793 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/10/09(日) 14:00:52 ID:hF2cPoxu
洗い場が浴槽のすぐそばにあった銭湯で
ナナメ前から美少年を観察。
シャンプーで頭ゴシゴシするたびに
玉袋がブラブラしてて超エロかった。
その後プリプリのお尻もドアップで堪能できて最高だった。

(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
http://tenjin.keizai.biz/headline/323/index.html

天神コア前・信号機の所に、今週ず〜っと居るDQN女・チンピラ男の
『GEO　ゲオ』の勧誘、激しくウザいな。

792 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/10/06(木) 12:27:39 ID:revGaZONE
>>788
大人になりかけのゴッツイ少年が良いのだよ。
きっとこの子はあと５年もしたら女にもてまくって
ガンガンやってるんだろうなって想像すると萌え〜

それと半剥けチンポとかチン毛が大人みたいの子や
まだ薄い子とかがお互いに気にしあってタオルで
ニヤニヤしながら隠しあってるのもカワユイじゃん。


793 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/10/09(日) 14:00:52 ID:revGaZONE
洗い場が浴槽のすぐそばにあった銭湯で
ナナメ前から美少年を観察。
シャンプーで頭ゴシゴシするたびに
玉袋がブラブラしてて超エロかった。
その後プリプリのお尻もドアップで堪能できて最高だった。

>>4
つまんない複合商業施設だこと。

『鳥栖プレミアム・アウトレット』と競合するんじゃないか？　　＞一部

【読売】 九州の12月消費者物価指数は０.１％上昇
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_06012707.htm

総務省が２７日発表した九州地区（沖縄除く）の２００５年１２月の消費者物価指数（２０００年＝１００）は、
価格変動の大きい生鮮食品を除く総合で９７.９となり、前月比０.１％上昇した。前年同月比でも０.１％の
プラスと、０５年５月以来７か月ぶりに上がった。前年同月比でプラスになったのは、原油高を背景に「交
通・通信」「光熱・水道」などが上昇したためだ。

九州・山口・松江の消費者物価指数
１２月、２０００年＝１００、前月比、前年同月比％、▼はマイナス

　市　　　　指数　　　前月比 前年同月比
北九州　　９５．４　　　０．０　　　▼０．２
福　 岡　　９６．３　　　０．３　 　　　０．２ ← m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
佐　 賀　　９６．８　 ▼０．１　　　▼０．５
那　 覇　　９６．９　　　０．２　　　▼０．５
宮　 崎　　９７．３　　　０．１　　　▼０．４
熊　 本　　９７．７　　　０．５　　　▼０．１
大　 分　　９７．８　　　０．０　　　▼０．１
松　 江　　９８．０　　　０．０　 　　　０．５
山　 口　　９８．４　　　０．０　　　▼０．１
鹿児島　　９８．６　　　０．１　 　　　０．２
長　 崎　　９９．０　　　０．４　　　▼０．２

九州計　　９７．９　　　０．１ 　　　　０．１
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

福岡市は 「 九州第２の都市 」（ゲラゲラ！！

ID:revGaZONE


ﾜﾛｽｗ

天神コア６F・紀伊国屋で、いつもうるさく勧誘してた英語教材・英会話教室の会社、
破綻・とんずらしたんだってね。

どうりで最近、アノ場所（エスカ横）に居ないと思った。

いつもオタク・気の弱そうな香具師が真剣にSALE・トーク聞かされてたなｗ

岩田屋旧本館跡地に商業＆業務複合ビルが建つといいなぁ

前スレ１０００行く前に落ちた？

の模様ですな。

ヲッ

各都市（区）の最高層ビル

中央区　シーホーク　１４３ｍ
博多区　
南区　
城南区　福岡大学　６０ｍ
早良区　TNC、Mタワー　１００ｍ
東区　ドコモビル　１１５ｍ
西区　マリナタワー　１１５ｍ

小倉北区　リーガロイヤル　１３２ｍ
小倉南区
八幡西区
八幡東区
戸畑区
若松区
門司区　レトロハイマート

http://www.kanzan.net/sakurazakanikki/index.html

１２月１日からはじめた愛称募集も１月１５日で締め切らせていただきました。
おかげさまで、応募総数も1,000通を超えご近所の方はもちろん、遠くは東京からも応募のメールを
いただきました。


遠くは東京からってこれ清麻呂さんじゃないですか？ｗ

>>19
あ、うんｗ漏れのことかも知れんｗ

福岡市営七隈線、４月〜１０月までの一日あたり駅別乗車人員

天神南　　 8,306
渡辺通　　 1,349
薬院　　　　4,988
薬院大通　1,440
桜坂　　　　　893
六本松　　 2,701
別府　　　　2,575
茶山　　　　1,209
金山　　　　1,759
七隈　　　　2,167
福大前　　 3,995
梅林　　　　　639
野芥　　　　2,020
賀茂　　　　1,345
次郎丸　　 1,410
橋本　　　　1,586

合計　　　 38,382

【読売】 地下鉄七隈線、低迷続けば35年で赤字1500億円超…本社試算
全文 http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06012722.htm

昨年２月の開業後、１１か月間の利用者数が予測の４０％と低迷している福岡市営地下鉄七隈線（天神南
〜橋本）で、今後も利用がこのペースで推移した場合、累積赤字は２０１２年度で５００億円、開業から２０年
目の２３年度に１０００億円超となり、３５年目の３８年度には１５００億円を超える恐れがあることが分かった。
（中略）
この予測に基づいて運賃収入などを算出。人件費などの経費や地下鉄建設に伴う借金の利息などの支出
を差し引いた単年度損益は、１５年度に２億７００万円の黒字に転換。２６年度には累積赤字を解消できる
はずだった。しかし、昨年２月から１１か月間の利用者数は、１日平均４万４６１２人で予測の４０％。運賃収
入も予測を大幅に下回っている。
（中略）
また、市交通局が沿線住民を対象にした意向調査では４９％が「今後も利用しない」と回答。空港線や箱崎
線への乗り換えの不便さなどに不満が強く、大幅な利用者増は厳しい状況だ。
（後略）

>>21
金山とか駅前に団地があるんだし、もっと利用者がいてもよさそうだけどな。
早良街道と城南学園通りのアクセスをよくして飯倉あたりの住人も取り込むべし。

>21
ゆたか線と比べたら七隈線の方が相当上なんだけどなぁ。
10年も経てば沿線の発展も進んで博多まで延びてるからそう悲観することないって

福岡市営七隈線、４月〜１０月までの一日あたり駅別乗車人員

天神南　　 8,306
薬院　　　　4,988
福大前　　 3,995
六本松　　 2,701
別府　　　　2,575
七隈　　　　2,167
野芥　　　　2,020
金山　　　　1,759
橋本　　　　1,586

薬院大通　1,440
次郎丸　　 1,410
渡辺通　　 1,349
賀茂　　　　1,345
茶山　　　　1,209
桜坂　　　　　893
梅林　　　　　639

合計　　　 38,382

薬院大通以下の駅は停まるたびに無駄だなぁといつも思う駅。
まぁ、七隈線自体が無駄なんて言わるとそれまでだけど。。

ここによると金山団地の人口は3,260人か。意外に少ない。
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&WIT_oid=v31XC91j923HVbnAo1OE8XHhv420xy

ふーん。

地下鉄御堂筋線　Ｈ１６　一日あたり駅別乗車人員
江坂 47,579
東三国 17,727
新大阪 53,429
西中島南方29,886
中津 24,479
梅田 226,674
淀屋橋 112,669
本町 123,128
心斎橋 93,482
難波 199,148
大国町 10,353
動物園前 14,591
天王寺 137,485
昭和町 11,129
西田辺 13,819
長居 16,032
我孫子 17,591
北花田 8,083
新金岡 9,591
中百舌鳥 35,379

今福岡市のホームページを見ていて、「七隈線に環状線を」という投書欄を見つけ
読んでみると、あれ？どこかでよんだような・・・
「福岡市都市開発スレその１４」にあったよ。ここの人たちは熱心に投書するんだねえ・・・


683 名前：七隈線に初乗車[] 投稿日：2006/01/12(木) 09:36:33 ID:b+1lI2B/0
先日（休日）、七隈線に初めて乗車してみた希ガス。
予想通りだったけど、空港線や箱崎線と違い、一方的な路線ですな。
（橋本行きに乗る客は各駅ともいるかいないか程度、朝10時ごろ、しかも休日
という理由もあるかもしれないけど。
つまり各駅を発車するたびに、車内は閑散としていく状態・・・。漏れは橋本まで
行ったけど、橋本到着時点で降りた客数は、漏れ含め5人だった。

橋本駅前のバスターミナルは西鉄大橋駅のような感じを想像していたけど、
実際は小さく、西鉄大善寺駅前程度だった希ガス。

橋本ー次郎丸、野介ー梅林を歩いてみたが、駅周辺は民家の密集地帯で、アパートが
いくつかあった程度。5階建て以上の建物は見当たらなかった希ガス（野介駅前の
病院以外は）

http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?Wit_template=AM02022&Ft=AC16022
七隈線を環状線になるよう延伸しては 　　18年1月 受付

>>21
広島の新交通システムよりも少ないじゃん

＞七隈線を環状線になるよう延伸しては

スパイラル赤字かよｗ

環状線　→　”勘定せん”　　　　　　→　採算度外視

>>24
身の程をわきまえずに無駄な投資をすると採算が合わないよね
地下鉄空港線ができたとき競合する筑肥線博多姪浜間が廃止されたんだけど
やっぱり地方の木っ端役人より中央のお役人の方が冷静だなって思う

都市高速の環状線化（外環化）ってのも考えモンだよな。

福岡市の場合はそれぞれのルートのパイを食い合う結果に終わるワケで、
かつての北九州直方道路（都市高速４号線、九州縦貫道の暫定供用）と同
じくいずれ赤字化する。

西九州道の行き先が問題だな。
人口集積がほとんどないから需要も知れてる。

…このへんは七隈線より深刻化するかも。

>>28
それ送ったの俺w
需要が期待できないって書かれてるけど、
だったら七隈線なんか初めから福大で折り返せ、と言いたい。
橋本に行くよりは、ドームとかももちのほうが、よっぽど需要があるだろうよ。

七隈線を掘るカネで無料駐輪場がどれだけできるか。
福大前くらいまでの沿線住民にとっては駐輪場のほうがありがたかろう。

そもそも地下鉄が必要だったのかどうかが疑問。
ムリしないで建設費用の安い地上の新交通システムでも採用しとけば問題なかったのに。

駐輪場くらい大学の金で作れよ

そうでなくて別府や茶山らへんに住むチャリ通勤者のはなしです。
とはいえ、出来てしまった七隈線を否定しても仕方ないので有効利用を考えよう。
僕は線路をはがして地下自転車通路にしたらいいと思います。
雨の日でも傘をささずに快適にチャリを乗り回せる。

ﾜﾛｽ
でも屋根付き自転車道があったら俺も使うかも。

こいつはモノレールとは違って単年度黒字に持ち込むコトすら難しいからなー。
ＪＲと違って沿線再開発が実際に地上に出ないと分からないからさらに厳しい。

>>40 たまにはまともに会話ができるんだね

>>41
基地外はスルーして。

>>32
このスレかなりの年配もいるんだな

>>43 95才ですが、何か？

七隈線は最初から　まず野芥、橋本ありきで話が進んだのだと思うね
需要とか、採算性よりもね・・・・

田舎につくる高速道路と一緒だよ

地元に大変有力な人物でもいたんだろう

>>32
＞地下鉄空港線ができたとき競合する筑肥線博多姪浜間が廃止されたんだけど

空港線（１号線）は完全な市営ではなく３セクだし。
一応筑肥線の代替路線だぞｗ

井筒屋チトしゃあしぃナァ
商業施設としての博多駅の現状見れば
これまでの貢献なんて訴えられる立場にないだろ。
横並びからプランで勝負しろ。

七隈線はルートは間違ってないと思う。
結構な住宅地だぞ、七隈とか野芥とか次郎丸とか。福大もあるし。
まぁ線形が悪くて、あまり速くないけど。

問題は天神・博多への利便性だと思うんだが・・・。
とりあえず博多まで伸ばせ。先行投資だと思って。

七隈線の工事をやってる土木会社でバイトしてた頃
仕事中に会社のお偉いさんが山崎拓の選挙パンフレット配って回ってたな。

【ＲＫＢ】 JRと井筒屋またも“平行線” 01/31 18:57
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/002668.html

5年後に開業する博多駅の新しい駅ビルへの出店交渉を巡るJR九州と井筒屋の2回目の調停が
きょう開かれました。双方の主張は、相変わらず平行線をたどっています。きょうの民事調停には
JR九州・井筒屋双方の役員と代理人の弁護士が出席しました。

この問題は九州新幹線が博多駅に乗り入れる2011年に開業する新博多駅ビルへの出店交渉を
巡って両者が対立しているものです。JR九州は当初、井筒屋を出店を希望する他の百貨店と同
等に扱うと主張していました。

ただ、きょうの調停を前に「井筒屋が出店交渉に応じるのであれば他の百貨店との協議を一時休
止する」と井筒屋に提案していました。一方、博多駅で40年の営業実績がある井筒屋はあくまでも
他の百貨店との交渉を白紙に戻したうえで、井筒屋と最優先に交渉するべきだと主張しています。

きょうの調停でも双方の主張は平行線をたどり、次回の調停が開かれる前に井筒屋がJR九州に
今後の協議の進め方について方向性を示すことだけ、合意しました。次回の調停は3月6日に開か
れますが、JR九州は回答の中身次第によっては調停を打ち切ることもあり得るとしています。
- - - - - - - - - - -

まあこう言う報道姿勢にも問題があるんだろうな…「 商習慣 」 の希薄な一般市民に何を刷り込もう
としてるんだ、ＲＫＢ毎日放送（福岡市）よ。

調停から…その後予想されるＪＲ九州による井筒屋に対する退去要請手続きに入る段階で、ここぞ
とばかりに 「 営業権 」 のカードを切れば井筒屋の 「 勝ち 」 で、民事上の膨大な判例を見ればいち
いち説明する必要もないだろう。

新しい博多駅駅ビルのうち、１万５千〜２万２千平米程度を井筒屋に割り当ててやるコトで手打ちに
してやったらどうだ。井筒屋には…家賃をきちんと払って何の落ち度もないのだから不快かもしれな
いが、この案でＪＲ九州に対して手打ちの態度を表明してやるべきだろうな。

ケーン発ケーン！

「 民事 」 でも勝てないが、「 刑事 」 にもまず持ち込めない。
まあ３月１６日（新北開港♪）は福岡市サイドの命日だろうけどよ（ゲラ

＃ 「 第二の七隈線 」 こと福岡空港よろｗ

港タワー２５階工事中でした
早いモンですな。

「 もう低層とは言わせない 」
「 でも天神は糞低層だろ 」
「 それは禁句 」
「 ヲッ♪” 」

福岡をバカにすんじゃねーよ、この禿！

人口30万以上の都市の繁華街は北海道、大阪、兵庫以外制覇したけど
天神は威圧感といい
地下街のお洒落さといい
いつの間にか現れる屋台といい、個性的かつ都会的で本当に良かった。
今のところマイBEST繁華街ですよ。
ラーメンも旨かったが
お土産に適当に買った洋菓子や和菓子がどれもこれも当たりでした。

榎崎ﾀｿ？

>>56
その威圧感というのやめて。。　　また馬鹿にされる。

３月１６日は福岡市の命日ｗ

>>42
七隈線に関しては、ケーンの方がまとも。
先行きを楽観視したり、環状線建設などという方がよほど基地外ｗ

みんな頭悪いな。
七隈線から博多駅に行きやすいようにしたいんだったら、
天神南駅を天神交差点の下に移動させるだけですぐ解決するのに。
邪魔なら天神地下街とか潰していいでしょ。

七隈線の利用促進の打開策としては…地下街に 「 動く歩道 」 を新規に建設すること。

１駅区間１００円、最長区間２５０円への値下げ策だけでは 「 乗り換えに不便 」 と言う
不満の声は消えない。西鉄福岡駅入り口付近か、天神駅までにするかはコストパフォ
ーマンスを考えて決定すればよい。

「 動く歩道 」 を建設するにあたっては、物理的に可能かどうかを検証する必要もある。
テナント各店の荷物の搬入スペースなどを考慮して２車線ある通りをそれぞれ上り・下
り専用の用途に割り当てる方法が適当だろうな。

箱崎線も七隈線ほどではないにしろ、利用者数が少ないですよね。

>>63
箱崎線（２号線）は西鉄宮路岳線の高架化と福岡市外の路線廃止後が争点だろうな。
相互乗り入れが実現しても快速などの高速化はできないからたいした変化は期待で
きないと見たほうがいい。

だいたい福岡市東部（博多区・東区）は地元住民に言わせれば 「 衰退地域 」 の定義。

コナミスポーツクラブ福岡香椎
http://www.konamisportsclub.jp/shisetsu/newopen/fukuokakasii/index.html

千早駅周辺はベスト電器にスポーツクラブに続々と新しいハコモノができてるね。
マンションも増えて日に日に副都心らしい外観になってきてる。

＞コナミ

…神戸の犬を喜ぶ誰かさん（ﾜﾗ

ベスト電器って終わってないか？
天神本店はそこそこ客入りだろが、郊外店なんて特に。

漏れの近隣・春日、大野城地区なんて死んでるよ。

香椎はダイエー跡にヤマダが入ってるよね。
店内は広々としててヨドバシに近い雰囲気。
ヤマダに入ってる書店もかなりの広さだった。

千早駅前vs八幡駅前vs門司駅前

＞65
おっ、しかも駅前ですな。
確か香椎宮前駅の駅舎もほぼ完成したような。

そういえば、明日で新天神地下街1周年、明後日は、七隈線

>>61
それは困る。てんちかカード作っちゃったもん

…どうして博多駅接続を望むんだ？

どーせ天神しか行くトコないのに博多駅接続の利便性を問う理由などないだろうに。
井筒屋に行きたいのか？　それとも小倉通いがバレてんのか？（ヲッ

ってか中洲川端接続が一番便利。

博多への通勤と何回言えば（ｒｙ

その程度なら天神で乗り換えろ。
大阪みたいなせっかちな都市でも七隈線程度の乗り換え歩行距離は当たり前。
何わがまま言ってんだｗ

天神で10分以上かけて乗り換えるなら最初からバスの方が速いって場合が多い。
人口密集地である別府以東とかがそう。

疲れてる時はバスにする。安く上げたいときに地下鉄。
正直西鉄に価格以外は負けてる。

>>75
だから中洲川端接続が一番。
中洲川端接続なら箱崎線も生きる。

…これ以上の大型投資はムリだろうな。

素直に歩くか西鉄バスでも使え（笑）

★国内一の衰退都市広島のここ1年★
■サッポロ飲料、丸紅、ローソン、ヤマハなどなど相次ぎ広島支店閉鎖、札幌仙台福岡は当然存続
■ヴァージン、丸善、ダイエー2店鋪、ファッションビルが廃業撤退、映画館が次々と閉館でアンケート結果でも中心部衰退が浮き彫りに【cool】
■2002〜2003年度に国内で廃校した大学・短大15校の内4校が広島都市圏の大学短大【great!】
■広島球場現在地建て替えを市が断念、寂れ切った中心繁華街が更に寂れる懸念が【great!】
■駅前Aブロック、紙屋町シャレオがことごとく赤字で退出店鋪相次ぐ
■百貨店売り上げが前年比平均10％ダウン、中心部の集客力低下が顕著に【good】
■広島に本社を置く企業や拠点が続々と撤退、デオデオ本社機能も一部移転5年後完全移転が発覚【great!】
■大喜びし、期待に胸を膨らませていた宇品地区の妄想マンション計画、ふたを開けてみれば15階建てマンションでしたw　何度妄想をくり返しても学習しない広島人【good】
■都心部の空室率が依然として悪化、賃料値下げするも改善の見込みは全くなく衰退都市の定番路線をひた進む【good】
■大都市圏、地方主要都市が回復する中、今年も都心部の地価下落が止まらず、更なる衰退が浮き彫りに【cool】
■冗談のような低クオリティのアウトレットオープンに大喜び、中心部空洞化に拍車がかかる上、大渋滞による交通インフラの弱さを露呈
■ことごとく周辺自治体から合併を拒否され特例債受け取れず、財政破綻寸前の為本年度も大幅縮小予算【good】
■第二地銀が山口銀行に吸収される、広島経済に大打撃、山口銀行はムーディーズ格付が下がりリストラは必至【great!】
■都市型産業の減少日本一と発表され、名実共に国内一の衰退都市となる【great!】
■学生の就職内定率が今年も大幅に全国平均を下回る、有効求人倍率の底上げは郊外スーパーのパート需要【good】
■財政悪化のために広島市長が「財政非常事態宣言」を出す、この影響で続々と中止縮小する計画が出る【cool】
■岡山・鳥取・島根に続き山口県も“中国州”にNOを出す、広島は事実上孤立する【cool】
■都市間競争の焦りのため拡大合併に奔走するも、宮島、府中、熊野、坂とことごとく合併拒否 される
■超高層ビル計画他頓挫が続く、着工全くなし【cool】

《現在の福岡県内の勢力圏》
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060201235521.jpg

黄色 ： 北九州
水色 ： 福岡市
緑色 ： 久留米

…グレーゾーンは ” 未確定 ” の罠。。。ｳﾎｯ

ヒコットランド
ヒコットランド
ロンブー出っ歯の出身地
ヒコットランド
福岡のラジオが唯一の娯楽だよ
ヒコットランド
ヒコットランド

>>81
でも広島には東急ハンズがあるから(´・ω・｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ
福岡もどうでもいい開発等せんといてハンズ誘致に全力を尽くすべし

｢せんといて｣って
どこの方言が書いていけよな

なんか前来たときより福岡の街並が超高層都市になってるよ。
都心部のタワーマンションが百道浜の町並みの向こうに建ってる。
糸島半島の山々が海に浮かぶ島のように見えて瀬戸内海みたいだね。

やっぱ、福岡最高〜。

福岡人て福岡をしつこく自画自賛するくせして
ほかの街どこでも必ずぐだぐだケチつけるよな。
じゃあ、そんなにいいのかと思って実際行ってみるとたいしたことない。
相手が福岡のこと知らないのを逆利用してハッタリかましてるだけ。

もし高島屋が博多駅に出店したら
大阪・京都・東京のような直営店舗になるの？ＪＲ札幌駅の大丸は大丸直営だよね。
それとも名古屋の高島屋みたいに実質ＪＲ東海の経営になる？

博多駅には高島屋と東急ハンズが入ってほしい。
結局、博多の街に馴染めなかった井筒屋さんは、
お疲れさまでしたー。ってことで。

高島屋になったら
京都・大阪の超高級老舗店がデパ地下に登場するんだろうな　楽しみだ

その分、天神のどこかがあぼーん！

というか、博多駅周辺が商業ビルが立ち並ぶことはあるのかな？
オフィスビル＋商業ビルみたいな感じで。

主に東京、大阪、横浜、名古屋、札幌、神戸、岡山が繁華街以外に
JR駅周辺に繁華街を形成している。福岡もなってもいいと思うが、
果たして、2大繁華街が成り立つか、どうなんだろ？
ちなみに、岡山は2極化してるおかげで、両繁華街がいまいちらしい。
札幌は、駅ビル（ステラプレイス）ができ、繁華街である大通地区がやや衰退気味
らしいが・・・。
福岡は西鉄があるから、大丈夫？かな？

>>93
岡山の中心街衰退は二極化が理由じゃなく、イオン倉敷や県外の大都市に購買が流出しているため。と岡山市民の俺がマジレスしてみる。

＞94
そうなの？2曲化が原因かと・・・。
「県外の大都市に」→神戸とかでつか？

>>93
横浜は横浜駅・みなとみらい・旧市街地区がある上に新横浜に高島屋ができるからもうグダグダ('A`)

>>96
新横浜の高島屋は食品のみだからあまり関係ない。と元横浜市民の俺がマジレスしてみる。

新横浜なんて『ラブホ』街だったのにな。
（アリーナ）出来て変わったなｗ

>>97
あ、マジですねｗ あんなデカイ駅ビルなのに食品のみなのかぁ。

てかスレ汚し失礼m(_ _)m

このスレ、他の都市の人も結構見てるんだね。

香椎や西新はもともと副都心とは名ばかりのショボ商店街で
都心らしい街を形成するに至らないまま天神や郊外大型店に押されて衰退気味。
役所のつくった張りボテ空間自慢は別として。

博多駅周辺の商業地も同じく。
交通センタービルは上の階が建て増しされて見た目だけは立派になったけど中身はスカスカ。
目ぼしいテナントは紀伊国屋書店とダイソーくらいであとは死んでる。
博多駅地下街も近所のオバちゃん向け洋品店が主流の下町商店街みたいになってる。

＞102
西新は活気がかなりあるけど・・・。商店街も隣の藤崎まで続いているし。
ただ、箱ものが1つというのが物足りないかも。（あと1つほしいところ）
香椎は確かに衰退傾向だけど、きらきら通りやみゆき通りは結構人通りがあるよ。

「香椎や西新はもともと副都心とは名ばかりの」→札幌の副都心、新札幌や
琴似、仙台の泉中央、広島の五日市、京都の山科なんかも副都心であるが
西新や香椎レベルだよ。
地方都市としての副都心だからある意味こんなものかと。
大阪の副都心である天王寺でさえ、福岡県でいうなら久留米駅周辺レベルなんだし。

福岡は博多駅周辺のポテンシャルＵＰに力をいれないと。
交通センターは酷すぎる。
可能ならば新博多駅ビルと４階〜８階で直結させて活性化させてほしい。

天王寺って駅がバカデカイし、結構凄いよ

大阪・東京の副都心とはレベルが違うから比較しないほうがいいよ。
副都心というより、地域拠点っていえばいいんじゃないか？
そうすれば、姪浜、西新、大橋、香椎は立派な地域拠点だ。

102ですが、副都心の定義等はべつにどうでもよくて
2大繁華街は無理なのではないかということが言いたかっただけです。
あちらを立てればこちらが立たずという状況が
香椎・西新・博多駅に限らず市内いたるところにあらわれているので。

>>82
小郡市や大牟田市は久留米市より福岡市の方が通勤・通学人数が多い罠。

もっとも、大牟田市の通勤・通学先で一番多いのは荒尾市だが。

渡辺通　九電ビル建て替えは期待できそうだよ
高度利用するために、2005年12月に当該九電再開発敷地の都市計画を
変更し、現行の容積率480パーセントから700パーセントへ大幅アップした。

デカイ1つのビルではなく6つのビルに歩道や広場をかなり設けているから
高さはかなり期待できそうです

ムダｗ

それより大手門にできる福銀新本店ビルが14階建てってのが残念。

>>111
14階・・・60メートル行かないくらいかな

なんだかんだ言っても高層コンプなんだなおまいら

>>109
空港がある限り高さは56m制限。

>>114
何の制限？
あの辺は80〜90くらいは建てれるみたいだけど

http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20060202193218.jpg
九電新ビル配置計画図

各ビルを結ぶようにまっすぐ地下道が走り渡辺通駅と結ばれるようです

>>115
あそこは空港の中点から4300mほどしか離れてなく
航空法の高さ制限の計算式に当てはめると
h=(x-4000)/50+(h0-h1)+45
h=高さ　x=距離　h0=基点の高度　h1=求める位置の高度
これによると
h=(4300-4000)/50+(9-4)+45=56
∴56m

そもそも80〜90って何の情報だよｗ

九電ビル再開発
容積率緩和の記事
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20060202193909.jpg

http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20060202193920.jpg

>>1１7
１１５は例の小泉内閣の都市再生の規制緩和（羽田、伊丹、福岡等の高さ制限）の話と思うが・・・・

九電新ビル配置計画図を良く見ると渡辺通を横断して
サンセルコ地下とも直結するみたいだから
博多駅、天神に次ぐ第3の地下回遊が期待できそう

ついでに薬院まで地下街を伸ばしてください。
薬院駅は乗り換えが多いから需要あると思うよ。

>>119
それが決定事項なら話はわかるがまだそこまで進んでないだろ？
ビルの建設許可を出す時に緩和されているという保障は無いだろ。
それか決定したという話でもあるのか？

一部の人は、高さ制限緩和ってここ３年くらいずっと言っているよね。
「来年には緩和される。来年には緩和される」って
お題目か何かなの？

市役所に問い合わせれば分かる。

３年前と言うのはおそらくこれのことだろう。
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/kisei/tousin/021212/1-03.html
航空障害灯に係る規制の合理化は既に行われているが
�@　航空法による建築物等の高さ制限の合理化【平成14年度検討開始、平成15年度中目途に一定の結論】

は全く進んでいない。

「市役所に問い合わせれば分かる」っていうのも３年前から聞かれるなあ。
これもお題目？

>>124
俺この前聞いたよ。
役所の人曰く「前にそんな話あったけど最近聞かないなぁ」
だってさ。

>>84-85
ワロス

>>85
城南区育ちですがなにか？

ttp://homepage3.nifty.com/mistaker7/bunpo01.htm
博多弁も市の東側、西側とかで若干変化しますからね

電気ビル〜サンセルコ〜清川名店ビルの前は
すでにションベン臭い地下通路でつながってるよ。

>>129
お前、頭悪いってよく言われるだろ。

そのサイトを参考に書き込むと
また恥じかくぞ。

つーか>>128の笑いのツボがわからんのだが

渡辺通駅と電気ビルも既に繋がってるよ。

>>132
お前が博多弁の使い手ではないからだろ

>>131
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

福岡市周辺の人間なら「せん＝しない」って意味だとわかるはずだし、普通に使うはずだがな。
不安になったんで「博多弁」検索したら>>129のサイトがあったわけだが。

貴方はどこの人なんですかね？

>>135
「博多弁」検索したら
　　　　↓
「博多弁」で検索したら

少なくとも俺ならこの場合は「せんといて」より「せんで」を使う

>>137
それは私自身、後から読み返して言い回しが良くなかったとは思いました。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　、やっぱ豚骨だよ！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な?
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

遠まわしにグズグズ言ってないでスパッと行けよ。
福岡人は女の腐ったような奴らばっかだな。

>>85は>>84の 「広島には東急ハンズがあるから」に引っかかって
「せんといて」が広島弁か何かだと思って鬼の首取ったみたいにツッ込みいれた。
で、スルーされたから>>128で蒸し返した。
こういうことだろ。

でもそれ中国地方の言い回しじゃないんだよねww

どうでもいいよ

現在の超高層マンション進捗
マリナタワー２８階　←福岡の最高層マンション２７階を突破しました！
港タワー　　２５階　←迫力が出てきました！

…トンコツ臭いオナニーだな（笑）

昨日のマリナタワー
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060202160042.jpg


>>142
まだまだ高くなるんやね。

昨日、買い物しにちょっと未来の福岡行って来たんだが、航空法解除？
高層ビル群できてんじゃん！　思わず携帯で撮っちゃったよ。
http://o.pic.to/am3k

西区金武から遠くにももちを望む。左端の方にマリナタワー。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060203065147.jpg

>>145
福岡空港跡地再開発と博多駅周辺再開発ですな。

　　　　　　　　　　／　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　＼ 市原
　　　　　　　　　　|　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　|　＿＿o
　　　　　 i⌒ヽ　 |　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二゛　　＿
　|⌒|⌒| ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ツ
　|　 | 　| ヽ_ノ　　.＼　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　 　／

146 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2006/02/03(金) 03:13:33 ID:yUzIUSuH0
会津とか朝鮮とかどうでもいいんだが、山口人は屁理屈が多すぎる（私見）

154 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2006/02/03(金) 03:43:45 ID:yUzIUSuH0
おまえはここでも誰にも相手して貰えないんだから大人しくお国自慢板にカエレ

158 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2006/02/03(金) 03:55:31 ID:yUzIUSuH0
思いっきりズレてる感覚がもう痛々しくて見てらんないのよこの人。

161 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2006/02/03(金) 03:58:47 ID:yUzIUSuH0
>>159
ああゴメンゴメン。君と絡む気無いから消えるよ。

185 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2006/02/03(金) 07:05:08 ID:J1HRktZw0
>>184
たぶん、日本ができた時から首都は東京だったと思ってる人だから、、、

>>144 >>145 >>146
乙です。
これからも良い写真お願いします＾＾

RKB　LOCAL　NEWS見たけど、野介駅でバス利用者が乗り換えているんだね、
知らなかった。ということは、博多延伸したら、別府でも同じ光景が期待できるかも。

市長がいうには、博多延伸はそれ以上の需要見込みがないと難しいと・・・。
そもそもどのくらいの需要が必要なの？
天神南ー橋本の場合は、11万人だけど。

七隈線１往復で１３万円赤字　増えぬ乗客　　

　市が開業に先立って行った試算では、開業当初は１日１１万人が利用し、
その後、年に１・５％ずつ乗客が増えると見込んだ。その場合、今年度
は一般会計から１２億円の補助金を出しても３２億円の赤字だが、１０
年後の２０１５年度には黒字に転換し、補助金も８億円で済む、として
いた。

　ところが、乗客が想定の４割にとどまり、そのぶん収入が減れば、
今年度の赤字は単純計算で約７２億円に膨らむ。その後も４割で推移
すれば、１５年度は約５０億円の赤字。累積赤字は６６０億円に達する
計算だ。

　このほか、地下鉄整備のための借金の返済も必要だ。空港、箱崎両線
を含む３路線の整備のために発行した企業債の残高は０４年度末で
３６８０億円に及ぶ。０５年度は２８６億円返さなければならないが、
空港、箱崎両線が上げた利益を七隈線が食いつぶすため、返済の原資が
ほとんどない。

　このため、一般会計から約８０億円の補助を受けたほか、新たに
２００億円の企業債を発行し、やりくりしている状態だ。

http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000000602030006
ものすごい税金喰い路線だな・・・。

借金を借金で返している状態。悪循環だ・・。

>>150
博多延伸の建設費によると思う。

たぶん、延伸部分を含めて１４〜１５万人くらいかな。

今の状態では倍増しても９万人。当分できないと思う。

＞153
レス感謝！
やはり、各駅周辺の街づくりとかも必要なのかなぁ。
特に、七隈線は、橋本ー梅林や桜坂あたりが足引っ張ってるような気もする。
また、客利用は天神南方面ばかりで橋本方面利用がほとんどないのも痛い希ガス。

>>150
野芥はバスとの乗り換えが結構ありますよ。
野芥駅前の野芥１丁目バス停から入部、内野方面行きバスが頻繁に出てる。
朝、西新方面行きのバスに乗ってると必ず２〜３人は野芥１丁目で降りる。

地下鉄七隈線沿線物件特集
http://www.jj-navi.com/house/01/edit/kyushu/jj/special/nms_spi1.html

別府の人気爆発？だね。
これが七隈線利用者増に繋がるといいけど。
別府あたりはバスの方が便利だったりするからなぁ。

ただ、水を差してしまうけど、都市高速5号線や外環道路がもうすぐでき、
福大前ー橋本はやばい希ガス。
郊外型の大・中・小規模商業施設が各駅周辺にできて、利用者増に結びつけばいいが・・・。

というか、沿線周辺に住みだす人っていないのかな？
毎年福岡市の人口は微増してるし。

>>154
　交通手段がそれしかなければ、乗り換えが不便でも乗るだろうけど。
東京なんか、平気で長い地下道通らされる。
やはり西鉄が・・・・。都市高開通すると・・また西鉄さん
やりそうですね。都市高経由バス。
　乗客にしてみれば便利で安い方を選べばいいわけだから、
嬉しい限りだろうけど。
　市の借金がふくらむのはちょっと・・・。

バ〜カ♪”

佐賀マンセー

（オリンピック絶対反対だけど、）

どうせオリンピックするなら、とことん金使って
周辺整備とかで七隈線伸延して、国費をじゃぶじゃぶ使って、
でかい建物どんどんつくって、スゴイ便利な都会になればいいのになぁ。

んで第二の大阪市って呼ばれて・・・

延伸されるまでは
宅地開発で沿線人口増に努めてればいい。

ってか市は本当に沿線開発する気があるのかね。。
橋本駅周辺は未だに市街化調整区域だし
行政主導で開発するとか言ってるけど計画は進んでないし、

橋本、福重方面を見よ
ホームセンターや家電量販店、スーパーなど大駐車場完備の
車で行く施設ばかりだぞ
今後も外環周辺にはそういう施設ばかりだと思う

絶対路線を間違えた。地下鉄引くような場所じゃないことは確か

部落に土地を買って住みたい人がいるのかな

千早駅前はドコモタワー以外に高い建築物できないの？

東区の箱崎やら原田あたりは
元々少なかったとはいえマジで田んぼが無くなってるよね…
何か悲しくなったよ。

なぜ、俺田緩牢氏は意味不明な夜景というか工事中の建物ばかり撮るのか？
それに至るまでの経緯を説明しよう

ある昼下がり、俺田緩牢氏が某工事現場にて写真撮影中･･･
俺田緩牢： 「うひゃ〜り、黒崎廃墟開発超高層ビル乱立ヲッツ♪”」
　それに気づいたDQNが･･･
DQN：「おいちゃん、なん勝手に写真撮りよん？」
俺田緩牢： 「ヲッ♪”」
DQN：「なんが、『おっ』なんかっちゃ？」
DQN：「人の個人情報侵害やないんかっちゃ！？」（←最近覚えた言葉で脅迫ｗ）
俺田緩牢： 「REVヲッツ♪”」
DQN：「なん言いよんかわけわからんっちゃ、そのカメラ貸せ（よこせ）っちゃ」（未だにフィルムと思ってるｗ）
　と、愛機リコーキャプリオＲＲ３０の取り合いになる。もちろん、結局取られる。
DQN：「こ、これどっからフィルム出すんかっちゃ？教えんかっちゃ？」（まだデジカメとは気づかない）
俺田緩牢： 「うひゃ〜り♪”ヲ、ヲォ〜レ様の偉大さがわかったようだな♪”」
DQN：「こいつそーとーちゃきい奴やん、ちょーむかつくっちゃ！」（注：「ちゃきい」＞横着い＞横着な）
　いらついたDQNがRR30を投げ捨てるｗ
DQN：「次きさん見たらきさんを堀川に捨てるけ」（注：「堀川」北九州を流れるドブ川）

と、こんなことがあったので俺田緩牢氏は深夜（しかもDQNがなるべく少ない明け方近く）しか撮影しないのだった。

>>161
おい、あんた正気か？
全国の皆さんがコツコツと払っている税金をそんな手前ミソな事に使おうなんて…
俺も福岡市の発展を望んでるがそんなやり方で発展してほしくはないなぁ

>>161
その前に福岡市が起債制限・・・。

>>166
グラフォート千早っていう19階建てのが建設中。
http://www.home-plaza.jp/mansion/k30000081-0088/index.html
これ以外で高いのは希望薄な希ガス

桜坂駅から展望台方面に向かう通りの名前は『桜坂山の手通り』に決定したらしい。

桜坂山の手通りを上り詰めた展望台より。
http://o.pic.to/4fynd

単に「桜坂」でよかったのに。

漏れは「かがやき坂」って応募したんだけどね…

福山雅治のヒット曲『桜坂』は、てっきり福岡市内の
ソコの事を歌った唄だと思ってた。

>>175
東急多摩川線（旧目蒲線）の沼部駅付近にある「桜坂」は
あのヒット曲以来観光客がくるようになったよ

近くでバイトしてたことがあったけど、結構いい感じの坂だったな

>>172
山の手・・・
正直微妙だな

『桜坂山の手通り』が七隈線沿線の新たな名所となればいいですな。

http://www.b-ttm.com/martins/
http://www2.ocn.ne.jp/~serenade/main.html
http://www.kanzan.net/sakurazaka/index.html
http://yakei.jp/db/summary.cgi?row1=minami

沿道に桜を植えるとロマンティックでいいと思う。
http://www.nishinippon.co.jp/news/2005/subway/se2/20050108.html

>>172 ナイス！　良い写真をありがとうございます。

西通りの突き当たりの中央児童会館に
ネットがかかっていたが解体するのか？

例のアスベスト除去だろ

>>176
漏れもTVで見たけど、特に色気も無い用水路？の川っぺりだったよね。
　　　
＞東京・桜坂　＝　福山が歌にした地。

都市高速から見ると、ディックスの港タワーは目立つねぇ。
これで荒津や那の津が再開発により高層化されたりしたらすごいことになる。

昭和通沿い、舞鶴一丁目の西行きバス停前の19階〜20階建てのディックスクロキの賃貸マンションはもうそろそろ完成ですが、地味ですね。

そして超・小倉の時代♪
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/kokura0004.jpg

そして超・福岡都心部
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060205181034.jpg
大濠公園駅北側
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060205181257.jpg
早良区・西区臨海部
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060205181601.jpg


ケーンもおいでよ。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060205181829.jpg

七隈線薬院大通駅下車、二番出口前のバス停からバスに乗り泰星高校前下車すぐだよ。

ヲッ乙です♪
きよまろ姐さんが良く登ってた場所ですね。

4枚目の場所は、時々飲酒の検問が行われますので、注意してください。

>>186
ショボ杉ｗ

>>185

小倉の照明の色は全部「白」なんだね。

はじめて知ったよ。

条例か何かで決まってるのか？

【読売】 相次ぐ不祥事受けＮＰＯ審査・監督を厳格化へ
全文 http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06020622.htm

福祉やまちづくりなど公益性の高いボランティア活動を目的に国や都道府県から設立認証を受けたＮＰＯ
（非営利組織）法人で、違法行為や不祥事が相次いでいることを受け、内閣府は有識者による「ＮＰＯ法人
制度検討委員会」を発足させ、認証審査や監督制度の見直しに着手した。今年中にもＮＰＯ法を改正する
など法制化を目指す。

（中略）書類審査のみという手軽さが受け、法が施行された１９９８年１２月から昨年１２月末までに、全国
で２万５３４７団体が認証を受けた。

（中略）しかしＮＰＯの公的なイメージを悪用し、営利活動や詐欺などの違法行為を行い、３１団体が認証
を取り消された。

（中略）また、同県から改善指導や命令を受けた８団体のうち、３団体は今も活動している。０４年と０５年
の２回、「ハンドパワーで病気を治す」とうたって高額の受講料が必要なセミナーを繰り返しているとして、
県が改善命令を出した福岡市の団体は、その都度「改善する」と回答。それ以上の手は打てないのが現
状だ。

（中略）山内直人・大阪大教授（公共経済学）の話「認証時のチェックの厳格化も重要だが、それ以上に事
業内容の正確な情報開示を求め、市民による監視が可能な環境づくりが求められる。公的資金や税制優
遇を受けているＮＰＯ法人はより厳密な情報開示が必要だ」

隣駅まで１００円　福岡市営地下鉄が４月から半額に
http://www.asahi.com/national/update/0206/SEB200602060009.html

お、やるじゃん！！ついでに２駅１５０円にしたらいい感じなんだけどな。

＞現行の料金では、３キロまでの距離にある１〜４駅に、初乗り運賃の２００円が適用されている。
＞このうち、１駅だけの移動を１００円に引き下げる。
＞小学生以下の小児料金は５０円。
＞ほかの区間の運賃は現行通りとする。

初乗り１駅のみが100円か
さすがに天博100円は無理か

薬院〜天神南と天神〜博多、博多〜空港を100円にしてくれれば満足だ。

博多〜空港は3キロ以上で250円だが
博多〜東比恵と東比恵〜空港と分けて乗れば200円になるのか？

お前頭いいなｗ

オリンピック構想どんな感じよ。
ウチの理工の教授も参加してるらしいんで
今年講義とって接近してみるかな。

突然すみません。
福岡市から筑紫野市までの範囲内にあって、
男子生徒の数に比べ女子生徒の数が極端に多い私立高校、
があるはずなんですが、心当たりがおありであればお教えください。

福岡市最新人口　1,404,400

２００　　ひど太郎嘘つき！

つ http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/note2006.html

けさの西日本新聞に天神北再開発の記事が載ってましたな。

西日本を取れないとこに住んどる人のこと考えてくださいな。
詳細希望

香椎副都心開発用地の国道３号沿いの土地をウエストコート姪浜などを手がけた
会社（ダイワロイヤル？）が取得しているようです。着工は２、３年後を予定。
敷地面積は１万７千平米。駅前立地型の大型商業施設を作りたいんだとか。

ひど太郎、またしても嘘！

五輪招致　既に４９００万円　福岡市　本年度、他事業から流用

二〇一六年以降の夏季五輪招致を目指す福岡市は六日、二〇〇五年度の招致
活動費として約四千九百万円を見込んでいることを明らかにした。市は既に
〇六年度当初予算案に招致活動費一億数千万円を盛り込む方針を示しており、
〇五年度から二年間の支出は二億円規模となる見通し。山崎広太郎市長は昨
年九月の招致正式表明直後に「（招致には）一銭もいらない」と発言してい
た。

>>198
福岡第一（商業？）高校・筑陽学園あたりでは？

何で、そんな事聞くの？
受験？

上記の学校行っても大学進学も就職もキツイよ。

福岡の代官山！？桜坂山の手通り　in 今日感テレビ

つ http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/note2006.html

つ http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/kokura0001.jpg

つ http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/kokura0002.jpg

つ http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/kokura0003.jpg

つ http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/kokura0004.jpg

つ http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0001.jpg

つ http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0004.jpg

>>199
福岡の人口増加ペースが少子高齢化にも関わらず加速してるね
１年ほど前は対前年同月比で９５００人〜１００００人の増加だったのに
今月は対前年同月比１２０００人増

>>207
よりによって例えが代官山かよ('A`)
桜坂は代官山なんかよりよっぽど素敵だぜ。

代官山とは格が違うだろｗ　　　＞桜坂

RKBの田舎番組は痛いな。
あの鼻デカアナウンサーも胡散臭い。

福岡の土地柄。
ウソも１００回つけば本当になる。
いばってみせると人がついてくる。

福山の歌で有名になった桜坂なら平凡なただの通りだぜ

今回人口増加数が増えたのは七隈線効果だろうな。
今までは市外の西鉄沿線に住んでいたような人達が市内に住むようになったのだろう。

過去1年間の区別人口増加シェア

博多区　26.30%
中央区　17.30%
東区　　 15.80%
早良区　15.30%
西区　　 12.80%
城南区　　8.60%
南区　　　 3.80%

七隈線の影響は皆無。

七隈線は中央区・城南区・早良区・西区を走る。

>>212
まじで福岡人はそんなところがある

>>214別府、茶山付近のマンション建設ラッシュは明らかに七隈線の影響だよね。

売れ残ってるらしいけど

早良区でマンションが増えてるのは相変わらず空港線沿線だろうな。

荒らしに来たわけじゃないですが
やずやって福岡が本社でしたよね？あの会社のＣＭでは
『わたしたちの平均寿命は世界一だ』って言ってますが
あれでは中国人の平均寿命は世界一ですと言ってるように聞こえます。
特亜にベッタリなのはいいけど嘘はよくないでしょ？

それとも局地的な平均寿命を言ってるのでしょうか？
そんなデータ中国で把握できるとは思えませんが…

象が踏んでも壊れないのと同じ。

福岡ショボスギ

何しに来たの？自演単発ＩＤｶｯｺﾖ杉ｗｗｗ
>>221とか荒らしに来たわけじゃないとか言いながら思いっきりすれ違いじゃねぇか。
都市開発に少しでも関係あるのかよ？
だた福岡を煽りたいだけならこっちが向いていますよ？ｗ

福岡は田舎
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1125550779/l50

「一銭もいらない」はずが〜福岡五輪招致に4900万円支出

福岡市は６日、今年度の五輪招致活動費が１月末現在で約４９００万円に
上ったことを明らかにした。年度内にさらに３０００万円程度の支出を見
込んでいる。来年度予算案には１億数千万円を盛り込む予定で、「招致に
は一銭もいらない」という山崎広太郎市長の発言とは、かけ離れた実態が
浮き彫りになった。

こういう市長を選出し、オリンピックだ、高層マンションだと浮かれる
腐苦汚禍人を見ると、アホだなあと・・・。

>>202
↑
誰かこの記事の内容教えてくれ

>>225
ニュー速＋にｽﾚ立ってるよ


【五輪】「（誘致には）一銭もいらない」と発言してたはずが・・五輪誘致活動費2005年度、約四千九百万円　福岡市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139282606/

山崎、背任・横領で摘発されないかな〜。

>>225
招致に一銭もいらないってのを鵜呑みにする方もどうかとは思うが。

>>226
食料倉庫や石油関連施設などの景観を害する迷惑施設を中央区以西から撤去し、
これらを東区箱崎やアイランドシティに押し付けるというふざけた内容です。

↑
産休

206さん。ありがとうございます。
そうです。受験でです。といっても、来年なのですけど・・
女子でも男子用制服の着用が許可されるというところを探す場合、
やっぱり私立校しかそういうところはないということがわかりました。
自分のセクシャル的な問題があって、そういうところを探しています。
それはとりあえず、いいとして、せめて女子が多いところがよいと思ったんです。
筑陽学園については、公式にも男女比が載っていないので、困っています。
あと、沖学園も 女生徒数＞男子生徒数 だと聞いたのですが、これもまた、
公式に生徒性別比の情報が載っていないですね・・
商業高校（一般に女子のほうが多い）というのも考えたのですが、
ほとんど公立であるため制服のことがやっぱり無理だから、断念しました。
福岡市〜筑紫野市の範囲内の私立校で、
（男子生徒数）：（女子生徒数）＝（男子生徒数）：（男子生徒数）×（５以上）
つまり、女子の数が男子の数の５倍以上になってるような、そんなところがあると
聞いたことがあって、それがどこなのか思い出せなくて、困っていたのです。
（学校で先生に聞いたら、私立の新年度の情報はまだ出てない、と言われた。
前のを調べてくれたらいいのに・・）

>>232
東和高校はどうですか？
高宮にありますよ・・・・。

なかでも、看護科等だったら女性の比率高そうですし・・・。
http://www.tohwa-s.ed.jp/tohwa-h/index.htm

>>232筑陽学園のデザイン科に限れば５：１ぐらいの割合だったと思う
まぁがんばれよ！

ところで、アイランドシティーの40階建て超高層マンションの着工はいつか、知ってる人いる？

確か３月

08年完成予定だったよね。

つ http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/note2006.html

>>229
招致賛成派と反対派で売り言葉に買い言葉程度の物事レベル・・
そんなことを報道する方や話題にするほうがおかしい

355 EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆KN.C37077Y age 高杉晋作と彦島Hikoshima 2006/02/04(土) 17:35:37 ID:ZKuroPl80
…夜に書けない板ってのは ” 致命傷 ” だな。

しばらくこちらに移転。
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/note2006.html
- - - - - - - - - - -

他はたぶんニュー速/＋にいると思うよ（微笑）


※嘘つきはEXの始まり♪”

首都圏の金融機関、福岡へ相次ぎ営業拠点 読売新聞より

http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/watch/wa_602_060209.htm

オリックス信託銀行も東京スター銀行も、
シノケンの活躍によって福岡都市圏への融資が激増したから
福岡都市圏に営業拠点が欲しくなったんだろうな。

>>221
スレ違いだけど、あれは日本人のことを言ってるんじゃないのか。

２２９や２３９みたいなのがいる都市の市長は
楽だなあｗ

Ｙ市長のこれまでの市民に対する姿勢を見ていると、
当然今回の件はマスコミが採り上げるだろう。

オリンピックの件

http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AM02022&WIT_oid=hlaBazTZI4B3DJvrH91rpBkdpDajeUY4y&Ft=AK11022&Bt=AK11022

いつもは開発オタの糞意見ばかりなのに珍しいね。
よっぽどみんな反対なんだね。

>>232
第6学区の人間か〜。。
漏れもだ。

福岡は、良い高校で共学ってのが無いからな。　
最近は西南が共学になったらしいが、定員・競争率激しいもんな。
首都圏みたいに、私立大学の共学高校が沢山あれば良いのだが。。

なんか『性同一性障害』のよな気配をカキコから感じ取ったんだが、
まぁ頑張れ。。

>>245
あの七社会が招致に反対することはまず有り得ないと思うがね。
流通や建設意外どころか世界中の観光客に来てもらえるって事で九州各県も賛成に回るだろ。

>>247
だから、いくらかかるのか、どんな効果があるのか、
などきちんとした資料を出して、市民に問うべきだろう。
市のトップが平気で嘘なんかつくから、反対が多くなるじゃないのか？

＞七社会

　財界は儲け応じてその一部を負担すればいいだけの話。大半は税金が
使われる。

　市民は一時の夢とかのために、子どもたちに悪夢の借金を残すのか？
そこを市民は心配しているんじゃないのかな。税負担がなければ、
反対する市民なんかほとんどいないだろう。

＞九州各県

どうせ自分たちの国税が投入されるのなら、東京よりも少しでも利が見込める
福岡がいいと思ってるよ。

>>248
磯崎案がまだはっきりしてない以上概算でも幾らになるかなんて分かる訳がない。
氏も「オリンピックの概念を変える」って気概もって燃えてんだからまずはそれを見定めてからでいい
市債はいま起債制限間近まで発行してるんで大幅に抑制するという方針が出ててオリンピックにしても
その範囲内でやると考えるのが妥当だろう。
こんなとこにしつこく書き込んでさも反対が多いかのように世論誘導してるみたいだけど
九州のアイデンティティを示せるって点で興味を持ってる人間も居るってことをお忘れなく。

磯崎新はカネ出さないよね。
口も出すけどカネも出すダイエー中内社長と違って。
公務員はバカだからルーチンワーク的に過去の前例を踏襲するでしょ、
そして妄想の規模だけは右肩上がりででかくなる。

>>249
だから案ができても詳細を出して市民に問うかどうかが疑われてるの。
市長の発言聞いてりゃ分かるだろう。

＞世論誘導
アホか！開発オタの集会場でそんなことするか、ぼけ！

＞九州のアイデンティティ
腐苦汚禍ジャイアニズム全開だなｗ

「ふくおか経済」って本、ここで出た話題が特集記事としてよく組まれてる。

ここでそんな話しても意味無いぞ。
開発話に無関係の政治話はスレ違いだから他でやれ。
政治板あたりに書き込んだ方が賛同意見も多くて
より自己満足に浸れるっしょ。

つ http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/note2006.html

>>249
おめでたいバカｗ
Ｙにやめる気があれば、磯崎なんて雇わない。

19階だけど、それ以上に高く見える建物。
http://www.daikyo.co.jp/KOBETSU/MG041004/top.html

>>232
もし男子の制服を着たい理由がGIDなら、詳しい人紹介できるけよ。
もし知りたかったらメールちょうだい。
たぶんその人は男子が多い高校に男子の制服を着て行ってたんだったっけかな。そういうこと詳しいと思う。

>>232
いっそ制服の無い高校に行けば？

『博多青松高校？』だっけ、アソコは私服通学じゃなかった？
県立？だったか、競争率も激しいらしいが。

福岡も首都圏の都立・私立高校みたく、私服通学をもっと
取り入れて欲しいよね。。

福岡銀行新本部ビル　

中央区大手門１−１２９
地上14階建て、延床27,838�u

>>259 大手門なら、20階建のオフィスも可能なのに14階建てとは・・・・
容積率の問題かな・・・

敷地面積は4111.76�uらしい。
「ふくおか経済」に建築情報一覧が載ってた。

たぶん、この土地でしょうね。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=33.35.10.145;lon=130.23.4.663;sc=2;mode=aero

>>260
ワンフロアあたりの床面積を広く取った方が配管やエレベーターの点から効率的。
しかも延床が3万平米未満だから下手に高層化するとまともにオフィス空間が確保出来なくなる。

テナントが埋まらないからに決まってるだろ。
お国自慢厨を喜ばすためにビルを建て替えるわけじゃないからね。

自社ビルだからテナントは関係無いだろ。
銀行関係はセキリュティの観点から自社と子会社ぐらいしか入らないよ。

ゲイツー初年度売上高100億円目標
入居テナントは80店で、初年度の総売上高は100億円を目指す。
地下1階・・・食品御のトーホーが24時間営業のスーパーを初出店
1〜4階・・・婦人服やアクせりーの専門店
5〜7階・・・カラオケなどの娯楽施設
8階・・・・・整体サロンなどを予定
9〜10階・・・フィットネスクラブ
11階・・・・・中華料理「へいちんろう」
また、1階には集客の目玉となるブランド店の誘致を目指しており、交渉中
オープンは3月15日で、その時点で開店できるのは、全体の7割程度の面積で
残りは順次開業し、4月ごろには全部開業させたい考え。
ビルは地下1階〜地上11階で、述べ床面積は3万9千8百平方メートル。

＞204
香椎に検討されている、駅前型の商業施設って、国道3号線沿いの具体的には
どのあたり（何の近く）かわかりますか？知っていたら教えてください。
できれば、商業施設の売り場面積や何フロアーになるのかも・・・。

何か似たようなファッションビルばっかだな…。

なぜ聘珍楼なのか

＞266、267
確かにね。ただ、川端地区の回遊性は高まると思うよ。（商店街、リバレイン、ゲイツ、キャナル）
中洲は昼はともかく、夜も活気がいまいちだからなあ。（屋台街以外）
天神再開発より、中洲の再開発をしてほしいが。

>>265
「ふくおか経済」より


東区香椎に1万7000�uの土地取得　駅前型ライフスタイルセンターの建設目指す

また、同社（＝ダイワロイヤル）は05年12月、日本郵政公社が所有していた千早の土地の売買契約を結んでおり、
そこに大型商業施設の建設を予定している。同地は、香椎副都心区画整理事業地区で、国道3号線と松崎千早線が
交差する角地。一部はベスト電器香椎店跡地で、敷地面積は1万7395�u。2,3年後の着工を目指す。
同社では「香椎は東の副都心として注目を集めている。九州初の駅前ライフスタイルセンターをつくりたい」と
話している。
大和ハウス工業グループは、平成4年、日本初のパワーセンターとして開業したウエルタ新宮を皮切りにこれまでも
県内で大型商業施設を手がけてきた。福岡市内では平成6年に開業したパピヨンプラザ、平成8年に開業したウエス
トコート姪浜などの実績がある（以下略）

＞269
お〜、レス感謝！
なるほど〜。ベスト電器跡地付近ね。あそこなら駅から200〜300メートルといったとこですな。
楽しみ！
ただ、ウエストコートやパピヨンプラザつて、商業ビルでなく、飲食店などのテナントを集めた感じ
だからなぁ。香椎地区は商業ビル希望だが・・・。

な〜にが駅前型だ。
ウエストコ〜スト姪浜はあんなに駅に近いのに電車の乗降客の利用は
少なそうだぞ。
「駅前型」を目指すなら、車の通行の多い道路の横断をしなくてすみ、
駅から雨に濡れずに、夏の強い陽射しを受けずに、歩いて行ける環境を
整えんことには「駅前型」の目論見は崩れ去るぞ。
ちょっとしたことだがとても大切だ。

香椎はそれを考慮して建設すべし。
姪浜も少しは考えろ。

「九州初の駅前ライフスタイルセンターをつくりたい」とあるから
ウエストコートなどとは違う雰囲気になるんじゃないかな？

姪浜のは地元民が車で来てるからあれはあれでアリだろ。
博多・天神以外に駅を中心とした商業ビルは福岡のライフスタイルに合わない。

>>272
違う雰囲気であろうと、「駅前型」を謳う以上は
200〜300mの距離はアプロ〜チに特に注意を要すと思う。
おそらく駅前型といいながら自動車利用者重視の造りになるのではないかと
想像している。

>>273
あそこが近隣からの徒歩、自動車利用者でそれなりに
成功しているのは知っている。
ただ、駅前なのに駅の集客可能性をはじめから捨ててかかっているようでは
九州では公共交通機関はもう駄目かもしれんね。

何売る気だろう？
郊外型の商業施設なら、駐車場があれば十分。
大都市じゃあるまいし、駅前で喜ぶのは工房くらい。

中心部以外の駅直結の商業施設と言えば、

西新プラリバ
http://www.praliva.com/
大橋西鉄名店街
http://www.ohhashi-m.com/
姪浜デイトス
http://www.deitos.co.jp/meinohama/
フレスタ香椎
http://www.e-machikashii.com/fresta/fresta.html

規模は西新＞大橋＞姪浜＞香椎だろうか。

まず最低でも千早駅構内と駅前には、コンビニやファーストフード店がほしい。
千早駅から国道3号線につながる道沿いにテナントか何かを出店させれば、
回遊性ができるのだが。
あと、西鉄千早ー香椎宮前の高架下にテナントをおけば・・・。って、現実は難しい希ガス。

複線区間の副都心（爆笑）

複線区間（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

香椎は単線ですが、何か？

現在の超高層マンション進捗
赤坂けやきタワー　６階
グランドメゾン百道　基礎
西部ガス老人ホーム　基礎
マリナタワー　　２９階
港タワー　　　　２６階
大濠タワー　　　２５階外観工事終了　内装工事中

九大学研都市駅前のイオン
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060213174508.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060213174529.jpg
ＪＲ高架とイオンの間の道（今は駐輪場の高架下に商店が並ぶと面白そう）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060213174703.jpg

マリナタワー
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060213174906.jpg

福岡市営渡船廃止ってほんとなの？

福岡ってもう土地がないだろ？これ以上どう発展していくんだ？
人工島の存在は、福岡平野が（都市規模に比べ）狭いことを証明しているようなもん

>>284
頭を壁にぶつけてみろ。

中心部には土地が残っていないため、郊外に郊外にと市街地を広げていってるんでしょうな。

九大学研都市駅周辺
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=33.34.28.878;lon=130.15.42.535;sc=4;mode=aero

福岡平野（・Ａ・）狭い！

>>284
西区、前原市、糸島郡にはまだまだた〜くさん土地があるのです。
>>283
博多埠頭〜海の中道線航路のみ廃止。
博多埠頭〜大岳、西戸崎、志賀島、玄界島、小呂島航路は残ると思われます。

そろそろより大きく発展すると言う考えは改めた方がいいのかも知れない。
これから日本の総人口も減少傾向なのだろうし、これからはより快適に綺麗にコンパクトに
そんな感じの開発がいいと思ってるんだけどどう？

>>287
狭いことが福岡のメリットでもあるのだが
人口密度が札幌や京都の２倍以上で地価も高く税収の基盤も強いし
市域が狭いんで道路やら下水の建設補修やごみ収集なんかも他都市ほどは掛からないからね
デメリットは安価に開発できるところが少ないことか。博多港が充実してきたんで
福岡北部に工場か物流拠点を置く企業が今からは増えるだろうけど
従業員関係は期待できるけど工場なら今の福岡市内では厳しいかもしれない

↑290に補足
従業員が住む事で人口増は期待できるけど工場を建てられるほどのスペースは
今の福岡市内にはないってことね。

航空法の高さ制限について首相官邸にいろいろ聞いてみた。
聞いてみたいことがあったらお前らも聞いてみたら？
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

空撮スレの>>50見てわかったけど
誰が見ても広島＞福岡＞岡山だね。

今日ＫＢＣの朝ですを見てたんだけど、長浜あたりの景観がガラリと変わってきてるね
福岡も意外と超高層ビルあるじゃんって思った。

首相官邸からメールキター
意外と対応が早くてビックリ！

うｐうｐ！

ゲイツの出店テナント80店舗が発表−13店舗が九州初
http://tenjin.keizai.biz/headline/346/index.html

芥川賞　絲山秋子の「沖で待つ」は福岡のことベタほめでしたよ・・・・。

「とりわけ会社の前の大博通りは、東京でも見たことないほど立派で、
すっきりした大通りでした。家のそばの国体道路も、しゃれた感じのする
けやき並木でした」

と言う風に書いてありました。

>>289
でも、都市化は今後も続いていくでしょ
>>290
まあ、そうだね
逆の考えで、広大な土地のある筑後に工場を作っても効率がよくていいかも

300
ひど太郎ひどすぎ！

>>169
ひど太郎は、オリンピックを利用してそれをやろうとしている。

＞297
おっ。天神経済にも載ってたんだね。年間700万人の来客ってことは1日2万程度か。

「待ち合わせはゲイツの噴水前で」って、書かれていたが、ビルの前かなんかに
できるのかな？
いろいろ調べてみたけど、玉屋と違って地下鉄で地下道で結ばれないのかぁ・・・。

http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/host/1116204764/

>>299
今からは粕屋郡辺りの開発が進むんじゃないか？
古賀筑紫野線の沿道って交通の便がいい割にまだ空き地が多いし
福北導水で水の問題も解決できそうだからね。
で、住むなら福岡市とｗなんか人口最大の東区がさらに肥大しそうだが。

これ以上大きくなる前に早いとこ、久留米に県庁を移そうぜ

いいよ。それでも。

>>304
道を広げてからにしてくれ。
渋滞ひど太郎。

誰が見ても広島＞福岡＞岡山だね。

広島
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ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204100925.jpg
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福岡
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岡山
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ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060206210801.jpg

h抜いてあるのなんて見る気が起きないよ。
出直してきなさい、携帯くんｗ

暇人だなｗ

出た〜！ひど太郎、本領発揮！

福岡市　五輪招致１００億円基金　０９年度までに　新年度まず１０億円

　福岡市は十七日に発表した二〇〇六年度当初予算案に、一六年夏季五輪招致
に向けた開催準備基金十億円を計上した。山崎広太郎市長は同日の記者会見で
「できるだけ金をかけず、抑えた予算。市民と共に誘致したい」と強調。一方
で、五輪開催に関する市民アンケートの費用は確保しておらず、実施しても招
致への賛否を問わない考えを明らかにした。
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news003.html

福岡タワーって建設費どれくらいかかったの？

旧岩田屋本館跡地はどうなるんだろ？いつも気になるんだけど・・・。
なんか平行線状態で、何年も放置されそうなきがする・・・。
で、博多駅新ビルができたあたりくらいに、天神地区が危機を感じ、本格的に
動きそうな気配がするんだけど・・・。

>>311
予想以上に財政再建を進めてるから別にかまわんよ
一年で市債残高を1500億円近く減らしてんだからこの勢いなら
財政再建しながらオリンピックの原資くらい楽勝でひねり出せるよ

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news004.html

>>8
しつこい

は〜い注目！

この際福岡市から博多市へと改称するとかいう議論は無いとかいな。
アルファベット表記が恥ずかしくない名前にしたいと思わんですか？
国際社会に出ていくなら必要だと思う。
それに東日本人に、「福岡？？ああ九州の博多ね！」って、もう言われたくなかとですよ。

福岡市　→　博多市

福岡県　→　（佐賀県・長崎県・熊本県・大分県・宮崎県・鹿児島県と合併して）九州府

ついでに、改称には中世の輝かしき商業都市博多の復権を願う意味も含まれと〜とですよ。

>>8→>>308

「福岡」市なんてまだいい方
「北九州」市ほど最悪ではないだろう

上人橋通りって通りが、西通り南側にあるようですけど、活気はどんなものでしょうか？
最近、この通りを知ったので・・・。
また、仮に西通りほどでなくとも、活気があれば、「薬院大通」→「上人橋通」の方が人を
呼べそうなんだけど。薬院ー薬院大通は片道100円になるし、そのまま、北へ進めば天神・大名
地区に行けるし。

>>321
わるかぁねえよ。
大名とはちょっと違った感じがあってなかなか楽しいし、飲食店も多く夜もにぎやか。ただ交通量に対して道狭すぎるよね。

＞322レス感謝！わるかぁねえよ→人通りとかも親不孝くらいはあるってことね。
今泉界隈や警固界隈も大名に続いて熱くなってきたんだなぁ・・・。
雑誌で見たけど、「サウスガーデン」ってとこは女の人に人気な商業ビルらしいね。

これからは、薬院・平尾の時代。高宮通りには、ますます飲食・ショップが
増えそうだ。平尾駅ビルも完成。テナントにリブロが入ったぞ。

＞322
「交通量にたいしては」→どう捕らえたらいいのでしょうか？
車の交通量が多いｏｒ人通りが多い？

上人橋通りの、渋くてウマイめし屋「大門」。
昭和40年代のテイストがそのまま現存。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060217192143.jpg

交通といえば、道をとおる全てやろうもん。

今泉のラブホを平日の昼間からよく使うので
その周辺にも土地勘があるが
国体道路の南側に人が集まる場所という印象はないね。
イメージと言えばラブホと
マンションの乱開発で日陰の多い薄汚い町、くらいかな。

>>308
広島人乙
高校の教科書からスキャンしたけど、広島にはビル街のマークがありませんね
広島 http://o.pic.to/1o9vi
福岡 http://n.pic.to/5nqwo

これ？ｗ
http://img.7andy.jp/bks/images/i2/30888632.JPG

自分は高校卒業して数年経ってるけど枕元において寝てるよｗ

今夜のKBC夕方NEWS見てたが、山崎通りとか言う
『渡辺通りバイパス路線（トンネル？）』の建設計画があるとか何とか。

今の薬院〜南区某所（ドコとは言わなかった）、西鉄大牟田線横の
川沿いにトンネル作る計画があるんだってさ。

何考えてんだか・・・・・

去年あたりから広○郎の暴走がさらに加速してますな

もう、偽福岡人の他都市の煽りはヤメてくれ。
きもい

>>332
トンネルの山崎は拓の方かと・・・。

都市高速堤インターの開通予定日知ってる人居るかな？

>>334
あぁ、エ■いほうの香具師か…忘れてたよ('A`)

>>何考えてんだか・・・・・

組織票をくれる土建屋にご褒美

誰が見ても広島＞福岡＞岡山だね。

広島
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福岡
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ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060209232615.jpg

岡山
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204183108.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204182838.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060205143117.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060205221805.jpg
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060206210801.jpg

>>331
まぁ、いいんでない？
道路は明らかに飽和してるし

>>335
３月２６日

寧ろ薬院から長浜までが必要だろ。
都心部から都市高速にスムーズに乗るためにも。

＞340
ありがと

>>331
今日の新聞見る限りじゃトンネルじゃなくて普通の道路になるみたいだが。
多分こんな感じに。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060218092321.jpg

>>343
ここから先がどうなるかだね。普通に考えれば
南の方は長丘、長住方面に向かうはずだが。

>>343
レス・画像感謝。
中途半端な位置・長さのバイパス路線だな。


TVでも言ってたが、福岡は交通情勢（鉄道・特に道路事情）が悪いね。

薬院新川沿いの一方通行を拡張するのか。
天神バスセンターの出入り口がバイパスに面しちゃうね。
しかも渡辺通りの交差点がすぐそば。
福岡市内の渋滞ポイントがまたひとつ増えるね。

>>314
だったら予算が減ったりするかよ。
厳しいから減ってる。

マリナタワー３０階工事に突入しました！

築港から那珂川、薬院新川を遡って高架の都市高速を建設して欲しい。
首都高速八重洲線みたいに片側1車線でいいから。
築港出入口の西側にジャンクション、出入口は新川橋、城東橋、平尾ヤナセ前。（すべて北行き入口、南行き出口のみの片方向でよい。）

これで高速バスも天神バスセンターからすぐに高速に上がれ、天神を渡辺通で縦断しなくて済む。
高宮通り、城南線、渡辺通からこれら出入口より北側の天神側に行く車の台数を減らすことができる。

道路はもういらない。
ただでさえ市街地が混雑しているのに、さらに車を増やそうとして
どうするのか、と言いたい。
市街地に道路を拡張するスペースなんか無いだろうし。
そんな金があるなら、鉄道を引くべき。
それと、空港。

>>349
その代わり都市景観が格段に悪くなるがな。

やっぱり都心渋滞解消の解決には、都市高速の環状化しかない

しかし、西や南に商業地が拡大してるね。市は天神地区ーキャナルシティ（川端）地区
ー博多駅地区を歩いて回遊できるようにしたいらしいけど。

＞348
おっ、ついに30階突破しましたかぁ。確か34階建てになる計画だから、そろそろ完成まじかだね。
マリナ付近にももも見たく、30階建て以上の建物ができてほしいなぁ。

もともとの予定では36階だったんだよね。
http://www.kajima.co.jp/news/press/199605/13a1fo-j.htm

道路を作らなくなてよいだのガキは脳天気でいいな。

＞354
なぜ2階分低く？

>>354
高さ2ｍしか変わらんやん。

月曜日に携帯電話で撮影した港タワー
１２３万画素、手振れ補正機能なしですが、最善を尽くした画像ですｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060218144038.jpg

1Mにしてはよく撮れてるな。

＞358
ソース感謝！奥に移ってるのは？何？でつか。大手門タワー？

>>358
普通にマイデジカメより綺麗ですorz
こういう漁船と高層マンションの対比も福岡ならではだね。

>>347
社会保障費関係は増えてるが今回減った要因は国の改革で地方交付税を減らされたことによる
これは県にしてもどこの市町村にしても傾向としては同じ
ここで特筆すべきなのは人件費と施設運営費の見直しで大きく節約してること
市債償還額が1500億円なら利払いだけで年に100億くらい軽減されるんで
3年以内には債務残高が2兆円を切るだろうね

>>362
そう願いたいね。
オリンピック騒ぎも８月で終わるから、１億円くらいの損失で済むだろうしね。

>>363
うんにゃ。開催できる体力は十分あるのは分かったんでオリンピックには賛成。
少ない市の負担で更なる都市の価値向上ができるんだから願ったり叶ったりじゃないか
札幌が2500億円程度の負担が出来ないって諦めたみたいだけど
開催する体力すらない余所者が煽ってくるのだけは勘弁してほしいな

こないだラジオで福岡市の人口当たりの公務員数は
政令指定都市中で一番少ないっていってたな

>>365
そうなんだ

だから区役所で住民票１枚もらうのに30分も待たされるんだ。
つか、あの紙だけで300円するのはどうにかして欲しい
免許がない俺にとっては住民票が唯一の身分証明書だから。

福岡市役所のベランダ、データイムでもヒマそうに
タバコふかした職員がウダウダ日向ぼっこしてるぞ。

>>367
そうなのか…。通報しときぃ〜

市役所本庁に出入りしていると判るが
あの仕事量なら民間であれば職員４分の１くらいでも
多いくらいだ。
４月になってみて本庁行ってみな！
臨時の「課」がうようよ出来ているよ
課長待遇になった職員のために必要も無い「課」を
作っている。面白いね・・・・・

県庁もそうなんだけど、
昼休みにランニングというかマラソンしてる人を多く見かけるんだけど、
普通精一杯仕事してると、なかなか昼休みに走ろうとは思わないよね。
全開で仕事した上で、昼休みも走るなんて私には真似できません。
尊敬します。

財政局は死ぬほど忙しいらしいがな＠市役所
予算も出来て、今日あたり打ち上げでもやってるんだろうか・・・。

アホ
役所仕事ほど楽な職業はない罠

つ【福岡市役所専用スレッド２０】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1135025600/

大手門三丁目バス停付近に建設中のアームレポのアメックスマンション
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060219014108.jpg
平和台通りバス停付近のユニカのコアマンション大手門タワー
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060219014453.jpg

>>364
　体力にも問題ある。人口増えてるけど、それ以上に高齢化。
これから増える人口はほとんど老人と思ったほうがいい。
社会保障費はうなぎのぼりだよ。

　オリンピックは東京都との誘致合戦でも厳しい。
まして世界相手となると、８月で終わった方が傷はまだ浅い。
２０２０年には、名古屋も来るぞ。
勝ち目のない戦を仕掛けるより、港など伸びている分野に
重点投資したほうがいいと思うけど。
七隈線の延伸問題もあるしな。

新聞にもオリンピックに金かけずに耐震偽装された公立医学校をなんとかしてくれ
とかいてあったな

市役所ねたはこれくらいにして、都市高のETC割引サービスって堤で降りて石丸に乗る間は乗り継ぎサービスで料金は徴収しないと書いてあったんだが、これって何度でも堤で降りる→外環状経由→石丸で乗るって感じでぐるぐるまわることはできないんだよね？

薬院新川を埋め立てて道路を作るとなると、結構広い道路になりそうだね。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=33.34.42.434;lon=130.24.12.483;sc=2;mode=aero

>>375
各地の18年度予算が出てきてるけど福岡含めてどこもオリンピックどころじゃないよね。
北九も札幌も暫く市債残高が増え続けるって言うし、京都広島なんか数年後には財政再建団体に
落ちかねないくらい収入不足に陥る可能性が高い。
先日の新聞で宮崎県が数年以内に破綻する可能性があるっていう記事を見たが
将来自治体間でもサービスの格差が広がって健全な自治体が人気を集めるって時代が来るのかもね。
福岡もそういう時代に備えて勝負できるように重点投資すべきってのは同意だな。

五輪誘致の話が、最近途端に静かになった木がする。

＞地元。・田舎新聞、TV、山崎視聴。

＞374
平和通バス停付近のコアマンション大手門タワー、高さだけでなく横もあるんだね。
でかい。これって、もう完成してるように見えるけど、実際どうなのでつか？

己の事は棚にあげて
社会の負け組が公務員批判ｗｗ

>>380
2年くらい前に竣工しとります。
このマンション、朝、自動車を棟内立体駐車場から出す人の順番待ちが悲惨げな。
30分待ちのこともあるげな。

>>355
事実必要ないだろ。
バイパスができたって、都心の道路があのままだったら、
何の意味も無い。

>>383
出来ると大分マシに成る。
実際車を運手してみるとわかる。

>>351
それは確かにそうですね。
でもその程度は仕方ない。
景観と言ってもそれは所詮ほとんどが那珂川沿いのケバケバしい看板ですから。
考えようによっては渋滞で空気が悪い状態をマシにする効果がありますよ。

西鉄平尾駅ビルが竣工。
3月1日開業。
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_145.htm

バイパスができると国体道路と交差するエルガーラ東館前の信号も渋滞ポイントになるな。
いつも車の列が大丸の地下駐車場の出入り口から国体道路まではみ出している。

だから高架道路がいいと思います。
川に蓋をしないで、柱を建てて。

>>388
インターを作るには膨大な土地が要るだろ。
ちゃんとその辺考えろ。
あと景観的なものや技術的なものがあるから無理だろ。

片出入口ならスリム。
あのあたりに守るに値する景観などありません。
お金がかかるのは欠点ですが。

特大車の通行を禁じたら、さらにスリムに安く建設できます。

>>390
渡辺通周辺から市役所横にかけて高架だったら景観悪くなるだろ。
それに西鉄をまたがないといけないから莫大な予算がかかるぞ。

＞守るに値する景観などありません
良くするんだよ・・・これから。
東京で日本橋の上の都市高速をなくそうとしている時代に福岡じゃ川に橋を架けるのか。それじゃ４０年遅れだな。

どうせなら地下に通さない？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>325
サウスガーデン、人気みたいですね。あれは大名の流れの一部なのかも知れんけど。とりあえず漏れは素通り。
「交通量に対しては」というのは車の交通量のほうのことですよ。
>>326
左隣の店なら行ったことある。酔っ払って味覚えてないけどｗ
ところで、この写真を撮ったのは丸天さんですか？だとしたら相変わらずいい写真撮りますね。

福岡市内に３箇所ある青果市場を１つに集約する計画があるそうな。

今の市内の都市高速交通網は環状線化で完成されつつ有ると思う。
ただ、千鳥橋JCT＆博多駅周辺ICの設計ミスは早く改善して欲しい。今のままでは危険ですら有る。

起債制限比率
福岡市は12政令指定都市中１０位の悪さ。
http://www.city.yokohama.jp/me/zaisei/zaiseijyoukyou/4-0-hikaku.html

今、広○郎に必要なのは強がりではなく過ちを認める勇気だと思う(´・ω・)

>>397
2006年度予算で福岡市の市債が幾ら減少するか知ってるか？
起債制限比率最低で福岡より発行額がよっぽど少ない北九州の市債残高が増加してるのは何でだ？
福岡は限度額近くまで借りてても返済できる地力持ってるんでそんなんあてにならんよ

>>399
阿呆にマジレスしても無駄ですよ。

>>400
でも他都市と比較してみると色々勉強になることが多いよ。
例えば京都市は福岡市の倍以上広いのに固定資産税の収入は福岡市＞京都市なんだよね
ちなみに京都市の半分以上の土地が非課税らしい。
福岡より借金少ないはずの広島や札幌が近い将来著しい収入不足に陥るという予測が出てるのも
人口は多いけど実際は著しく効率の悪い過疎地を多く抱えてるたというのが分かる
狭い市域とそこそこ高い人口密度で効率がいいというのが福岡の強みなんだからさ

396 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/02/20(月) 16:06:03 ID:E1ubytMp0
今の市内の都市高速交通網は環状線化で完成されつつ有ると思う。
ただ、千鳥橋JCT＆博多駅周辺ICの設計ミスは早く改善して欲しい。今のままでは危険ですら有る。
397 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/02/20(月) 20:37:22 ID:TskwQipZ0
起債制限比率
福岡市は12政令指定都市中１０位の悪さ。
http://www.city.yokohama.jp/me/zaisei/zaiseijyoukyou/4-0-hikaku.html
398 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/02/20(月) 23:22:29 ID:VuLoHgfi0
今、広○郎に必要なのは強がりではなく過ちを認める勇気だと思う(´・ω・)
399 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/02/21(火) 02:53:47 ID:gbd+Lkyb0
>>397
2006年度予算で福岡市の市債が幾ら減少するか知ってるか？
起債制限比率最低で福岡より発行額がよっぽど少ない北九州の市債残高が増加してるのは何でだ？
福岡は限度額近くまで借りてても返済できる地力持ってるんでそんなんあてにならんよ

400 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/02/21(火) 06:02:43 ID:93YU5FZ1O
>>399
阿呆にマジレスしても無駄ですよ。

ギコナビでコピペ

>>399
　起債制限比率０４年は福岡市１７．９％（下から２番目）。
２０％を超えると起債制限。つまり借金が出来なくなる。
横浜市の資料がいつのものかは知らないが、最近のものは
それよりも悪化している。
　今年市債を減らしても、大型事業をすれば、また市債は増える。
市民の心配はそこにある。

　財政に影響がないというのであれば、早急にオリンピックのプランと
いくらかかるのか、財政への影響はどのくらいなのか、きちんと出して
市民を安心させること。

　それらがはっきりしないのに、王さんをアドバイザーにしたり、
磯崎氏を雇ったりして、既成事実ばかりを作っている。市民への
賛否アンケートもしない。
　市民が不安にならない方がおかしい。
「福岡市」はおまいら開発オタの趣味の道具ではない。

>>404
起債制限比率というのは市債の元利償還金を一般財源で割ったものだから
償還が多くても数字は上がることがある。2006年度を見ると分かるが着実に改善に
向かってるから心配しなくていいよ。
オリンピックについては札幌案の2500億円程度なら2010年以降に着手すれば十分稼げる
ただ対する東京もコンパクトを前面に出してきているので対抗上そんな派手なことは
出来ないし東京にまず勝たなきゃ話にならないんで費用面や仕掛けでも何か相当な
サプライズを考えてるのではと思う。ＩＯＣうけのいいあの磯崎氏が本気なんだから。
世界水泳の時仮設プール使って施設建てずに済んだけどそういうアイデアを色々必死で考えてるとこだろう

コンパクトな五輪！とかって言っててもいざ開催が決まったら湯水の如く市民の財産を消費するんだよな？

そういえば、藤崎のロイヤルが無かった様な・・・工事中でしたな・・・・。

西鉄とJR九州、市営地下鉄がやっとこICカード導入するってさ。　　＞08年・春

so-suha?

電車屋さんの中の人なんじゃね？

Suica
ICOCA
TOICA
　
　
　
　
　
　
　
　
　
Fukuoca

西鉄、ＩＣカードを０８年春に導入　ＪＲ九州も検討

西日本鉄道は２１日、グループの鉄道やバス、ホテルなど幅広く使えるＩＣカードを
０８年春に導入する、と発表した。ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」と同じ規格を採用。
ＪＲ九州や福岡市営地下鉄などとも互換性を持たせたい、という。改札口での
読み取り機設置など総投資額は約７０億円。

　ＪＲ九州も同日、３月下旬に「カード企画室」を新設し、鉄道や飲食店などで使える
同種のＩＣカード導入に向けた検討を始める、と発表した。数年後の導入をめざすという。
西日本鉄道のカードと互換性を持たせることについて、石原進社長は「利用者にとって
便利になるように努力をしたい」と述べ、前向きな姿勢を示した。

http://www.asahi.com/business/update/0221/120.html

Yoca

ICカードマジ便利だよね交通機関と店が一枚のカードで支払いできるようになったら文句なし屋根

ついでに携帯がカード代わりになってくれたら便利。　モバイルsuicaには感動した。
suicaと同規格って事は東海も西日本も使えるわけか・・・携帯で福岡からどこでも行ける時代？

愛称もなかなかいいし、ワクワクしてきた。

sugoca

モマエラ














sekarashica

さすが関西私鉄に続いて東京より早く自動改札を導入した西鉄だ。
問題は細かい点でJR地下鉄と衝突しないかということ・

>>394
タイガーキッチンの鉄板棒餃子を噛むと、中身がニュルッと飛び出して、
しかもアヂアヂで火傷しそうで、とても危険だw

今日はちょっと変わったアングルの写真を貼ります。
桜坂方面
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060222013900.jpg
鳥飼方面
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060222014304.jpg

>>407
これを機に道幅を広げて欲しいですね。
そこは東行きに右折レーンが欲しいっす。

>>419
今までに見たことの無い角度で新鮮だ！
乙です

天神北地区をモデルとした将来像
http://tenjin.keizai.biz/img/photonews/1140530451_b.jpg

−九大工学部建築学科の学生が授業の一環でモデルを制作。市役所1階ロビーで2月24日まで展示

ちょっと前までオリンピック会場は人工島とか言ってたよな。
なぜか唐突に須崎埠頭に変わったかと思ったら
それまでぜんぜん聞いたこともなかった天神北、須崎埠頭再開発が
いつのまにか長年の懸案事項だったみたいな扱いになってる。

ｺﾞﾐｽﾚﾃﾗﾜﾛｽww

何度見ても広島＞福岡＞岡山だね。

広島
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204100810.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204100925.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204101029.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204103338.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204103548.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204103655.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204103952.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204104227.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060209233847.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060209233933.jpg

福岡
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204184918.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204184444.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204195522.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204200343.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204200417.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060209232518.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060209232544.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060209232615.jpg

岡山
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204183108.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204182838.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060205143117.jpg
ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060205221805.jpg
ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060206210801.jpg

>>418
首都圏より遅いだろ。　　＞西鉄・自動改札

漏れが覚えているのは、89年頃やっと導入だったぞ。

>>426
それは新栄町。

当時の西鉄福岡駅なんかには、もっと前からあった。

・・・・といっても、２年くらいしか違わんけど。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/4041/ennkakuhosoku.html

>>407
早良口から原四つ角まで道路拡張工事中。
毎朝、油山川に掛かる橋の拡張工事現場を見てる（ｗ

漏れも大学に入学後３年間、毎朝チャリで通ってますｗ
あの工事もかなり長引いてますな。ずっと工事中。

あのロイヤルは不良してた頃よく行った様な気が・・・・。
263号線よりも、すっきりして良い通りになるような気がします。

ファミリーマートそばのうどん屋さんのファンです。

前言ってた香椎副都心の大規模商業施設のソース。

郵政公社から香椎副都心の土地1万7,395�uを取得
　 大阪市の大和ハウス工業　　　大型商業施設を開発予定
http://www.fukuoka-keizai.co.jp/content/asp/week/week.asp?PageID=3&Kkiji=470&Knum=1&tpg=1

俺田緩牢 / 割れすいか とは（第１０版）
　年齢：２６歳【自己申告・２６歳の春なのにｗ】
　職業候補１：ＮＰＯ法人仕事らしい仕事はしていないｗ
　職業候補２：地域の悪口をＨＰで書き殴る（変質者そのもの
　職業候補３：院卒なのに研究者になれないｗ
　職業候補４：中国風の固有名詞にこだわる一方、朝鮮半島には異様なライバル心を燃やす（台湾シンパか）
　趣味：オヤジの定番「道路」、郊外開発「アンチ小倉」、いつまでたってもお古の「デジカメ」、乱文オナニーｗ
　センス：ｷﾁｶﾞｲEX♪”、ケーン
　容姿：論外参照：クーミん♪関係で既に暴露（デブ幌そふと、過去スレ参照ｗ）
　嗜好：ホモ、ショタコン
　好物：うどん（お金が無いのでインスタントに拘るｗ）
　国籍：折尾
　住所：八幡西区との噂あり（福岡から追放された経歴ありｗ）
　プロバイダー：もちろん初心者定番のヤフーBB＋モペラ（まちBBS北九州市関連スレッドで必死の宣伝活動ﾜﾛｽ）
　活動時間帯：2chは基本的に「フルタイム」、ケータイとＰＣでジサクジエンｗ
　座右の銘１：ケーンは
　座右の銘２：ＥＸ
　座右の銘３：ｷﾁｶﾞｲ
　傾向１：都合が悪くなるとコピペ連投＆糞スレ乱発で逃走
　傾向２：敵対する相手は常に一人と思い込み都合が悪くなると相手をケーン・ＥＸ・ｷﾁｶﾞｲEX♪”のいずれかで罵る
　傾向３：どんなカスＨＰでも泣けてくるほど必死にリンクを張って嫌がられる（無駄に広告が多いｗ）
　傾向４：改竄コピペで相手を罵るものの、元ネタをよく読んでないのでいつも中途半端ｗ
　傾向５：自分以外の人が立てたスレが気に食わないと、哀れすぎるほど必死になるｗ
　傾向６：隔離スレッドを本スレと勘違いするｗｗｗ
　傾向７：自称本スレ（隔離スレ）がスレストされて傾向５のスレ荒らしをするｗ
　傾向８：小倉北区や小倉駅、西小倉駅など北九州市中心街を異様に敵対視する
　傾向９：自分を腐れＮＰＯもしくは院卒キモオタだとと未だに認識していない
　傾向10：自分が院卒（キモくて誰も相手にしない）なので、パートタイムすら拒否される現実が悔しいｗ
　傾向11：中国・韓国・北朝鮮は嫌いだが、台湾は植民地政策を支持しているので好きだ

>>433
３ｃｈの住民になったEXが名無しで何やってんだｗｗｗ

144 名前： 名無しさん＠３ちゃんねる 投稿日： 06/02/22 22:45
” わたし ” って何だ？ｗ
145 名前： 名無しさん＠３ちゃんねる [sage] 投稿日： 06/02/22 22:46
ほんと、又吉イエスを目指せばいいと思うよ＞EXCULTer's 氏
小倉の又吉イエスになって選挙に出馬して、念願のメジャーになればいいじゃん！
当選した暁には、ドッッカーーンっと、北九州の再構築をたのむぜ！

がんばれ、EXCULTer's 氏！めざせ、小倉の又吉イエス！！

146 名前： 名無しさん＠３ちゃんねる [sage] 投稿日： 06/02/22 23:12
ケーンはコテハン名乗れず名無しに成り果てて、
おまけに改竄コピペか。必死杉ｗ
自分でネタを作り出す能力がないところが、お前の故郷の韓国と同じだなｗ
お得意のニュースの貼り付けオナニー止めたのか？ｗｗｗ
147 名前： 名無しさん＠３ちゃんねる 投稿日： 06/02/22 23:14
よみは頭がおかしい
148 名前： 名無しさん＠３ちゃんねる [sage] 投稿日： 06/02/22 23:21
現在２ｃｈデジカメ板で集中砲火喰らってますなｗｗｗ
149 名前： 名無しさん＠３ちゃんねる [sage] 投稿日： 06/02/22 23:23
高校中退で派遣登録してクリーンルームで夜勤やってる。先月会社クビになって仕事探しに行ったら昼間引きこもっていいので即決した。
カッコイイ、マジで。そしてうひゃ〜り♪”午前3時を過ぎると２ｃｈに行く、マジで。ちょっと感動。
しかも54歳なのに派遣だから生活もテキトーで良い。
高校中退はいわゆる中卒で力が無いと言われてるけど個人的には超一流だと思う。
院卒と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないってヲ、ヲォ〜レ様の中の声も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ昇給とかで下がるとちょっと怖いね。派遣なのに上に進まないし。
給料にかんしては多分大卒も高校中退も変わらないでしょ。
大学行ったことないから知らないけど大卒があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも高校中退なんてしないでしょ。
個人的には高校中退でも十分にスゴイ。

>>435
３ちゃんねらーのEXさん、何やってんですか？ｗｗｗ

九大院卒で九産大経由でＮＰＯ法人やってる。内定どこもとれずに 「 院卒？キモイよ 」 の一言でどこも
採用されない罠。ＮＰＯなら…何もしなくても自治体から予算枠割かれるから即決した。
カッコイイ、マジで。そしてＲＥＶ（笑）睡眠不足ながらも２４時間フルタイムで２ｃｈヲチしてる、マジで。ちょっと感動。
しかも２６歳の春なのに彼女は一人もいない包茎＆無職童貞の惨めさ。
九大院卒はいわゆるキモくて力が無いと言われてるけど個人的には超一流だと思う。
学卒と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって ” わたし ” の中の声も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ就職とかで面接拒否されるとちょっと怖いね。院卒なのに第一線に立てないし。
給料にかんしては多分院卒も学卒も変わらないでしょ。
就職活動したことないから知らないけど学卒があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも九大院卒なんてしないでしょ。
個人的には九大院卒でも十分にスゴイ。
当然と思われるかも知れないけど午後８時くらいの小倉南区でＲＲ３０デヂカメ撮影でマジで職務質問を受けた。
つまりは下曽根工作員ならば九大院卒の ” わたし ” こと割れすいかでも勤まるし、折尾の話題なら ” わたし ” こと俺田緩牢でも勤まるワケで、それだけでも個人的には大満足です。

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>>ＲＥＶ（笑）

九州経済白書、「都心の求心力に陰り」

福岡市都心でも西日本鉄道の天神地区の駅の乗降客数は1995年に比べ2003年は14.3％減。中心商業地の休日歩行者通行量は各都市で大幅に減少した。特に若年層が激減した。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060213c6c1303n13.html

>>438
1996年に薬院駅に特急が停車するようになったのも大きいんじゃない？
あと週休２日制の浸透も。

>>426
かつて西鉄沿線から京急沿線に引っ越したときに、
「あ、京急は自動改札化されていないんだな」と知ったことを
強く記憶しているぞ。

ウチの嫁は九州・福岡出身で、新婚当時セクスしていて、逝く寸前に

「ボボ、イッー、ボボ、キクッー」って言われ、マジ引いた。

俺、東北人だから、「べッチョ」に萌える。

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162 名前： 名無しさん＠３ちゃんねる [sage] 投稿日： 06/02/23 07:48

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このスレをAAで荒らすのはやめてください（＞＜）
みんな迷惑してるんですよ！

ネットでの公開オナニーはたとえ３ｃｈでも禁止です！！

天神とはあんまり関係ないけどキャナルシティも客が減ったな。
ちょっと前までは休日ともなると人込みで真っすぐ歩けないくらいの賑わいだったのに
最近は土日でも平日の午前中かと思うくらい閑散としてる。

何度見ても広島＞福岡＞岡山だね。

広島
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福岡
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岡山
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【西日本】 福岡市地下鉄全線事業会計　累積欠損額１３４８億円に　七隈線不振響く
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/fukuoka.html#004

福岡市は二十二日の市議会委員会で、昨年二月に開業した地下鉄七隈線の不振に伴い、市営地下鉄
全線の事業会計の累積欠損が二〇〇五年度末で約千三百四十八億円となり、財政収支計画（〇四―
三八年度）より約十三億円膨らむとの見通しを示した。市は開会中の市議会に、収支ともに減額する事
業会計補正予算案を提出している。

市によると、一日平均乗客数は空港、箱崎線が約二十八万千人で、当初予算見込みより約一万二千人
増えたが、七隈線は約六万六千人減の約四万四千人となる見通し。乗り継ぎ客分を差し引くと、全線合
計の実質的な乗客数は約三十一万五千人で、見込みより約五万千人減。このため事業会計の収益は
約三百十四億六千万円となり、当初予算比約三十五億五千万円の減。光熱費の節減などで支出を約
五億円減の約三百六十六億八千万円に抑えたが、赤字額は約五十二億千万円（当初見込み二十一億
六千万円）に膨らんだ。

ケーンのお国板に来ないっていうのは、名無しになって荒らすという事だったんだな。
結局来てるじゃんｗ

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このスレをAAで荒らすのはやめてください（＞＜）
みんな迷惑してるんですよ！

ケーンは、自分だとわかるように荒らすかと思う・・・・・。

西鉄イン博多ってのが、博多駅そばにできる見たい屋根・・・。




コカ・ウエストと近畿コカの経営統合

サントリーについで2位になるんだ・・・すごいね。
持株会社の本社は（コカコーラ・ウエストHD）福岡になるんだって・・・・。

西日本は福岡の傘下に！
本社が大阪に移転せず安心。

おはよう、福岡♪

【福岡】 走行中に誤って避難用ドア開く…福岡市地下鉄七隈線
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140659325/l50

いじめ恨み仕返しに同級生宅に火･･･福岡
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140603521/l50

【福岡】 福岡市地下鉄全線事業会計　累積欠損額１３４８億円に
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140630204/l50

【福岡】 カップル狙い連続暴行事件、被告の男を別事件で再逮捕
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140626262/l50

【福岡】 男性が家族を切りつける傷害事件
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140643259/l50

ボックスタウン箱崎
http://www.fukuoka-keizai.co.jp/content/Upload/p13_2_1BoxTown外装夜景.jpg

箱崎4丁目の商業施設に福岡市内初のＤＳ「ルミエール」
　 東京都のダイワロイヤル　　　九州初3店など全テナント決定
http://www.fukuoka-keizai.co.jp/content/asp/week/week.asp?PageID=3&Kkiji=471&Knum=2&tpg=1

>>405
　その一般財源が減っている。国からの地方交付税や補助金は約１３０億円
減っている。国の財政状況から考えると、今後さらに厳しくなるだろう。
　景気回復により、税収が若干伸びているが、それ以上にマイナスが大きい。
高齢化で福祉予算は確実に毎年アップ。これに加え、団塊の世代が
定年を迎えるため、退職金が相当いるらしい。
　一方市の預金である基金も今年５５億円を使って残り３０億円しかない。
頼れるのは来年まで。大変厳しい状況である。
　財政規模が減っているので、起債制限比率も上がる。
仮にオリンピックが１０００億円でできても、起債が制限される２０％を
超える可能性があることを証券アナリストも指摘している。
その１０００億円以外にも、須崎埠頭の再開発はやりたいそうだから、
企業の移転補償だけでも１０００億円近くになるらしい。もう借金は
できない。
　オリンピックのようなほとんど見込みのない市長の大博打に金をかける
くらいなら、少子高齢化対策など将来の役に立つ施策を実行していってほしいね。
　仮に、博打が当たっても、儲けるのは一部の業界のみ。
税収が伸び市民に還元されるという人がいるが、現実は、次の大型事業に使われるだけ。
大半の市民は損をする。

>>439
特急全列車薬院停車が始まったのは1995年。薬院駅の完成は1996年だけど。
一応訂正。。。。

>>454
特急停車駅・・・二日市、久留米、柳川、新栄町、大牟田。
このころは特急らしかった。
ついでに西鉄福岡は「福岡」でいい。「天神」はいらない。
なんか今でも馴染めない。

大牟田線年度別輸送人員(千人)

平成３年度　 127,201
平成４年度　 127,885
平成５年度　 126,760
平成６年度　 122,310
平成７年度　 119,793
平成８年度　 119,536
平成９年度　 117,869
平成10年度　113,480
平成11年度　109,537
平成12年度　105,534
平成13年度　102,689
平成14年度　100,028
平成15年度　　99,710

16年度17年度も減少傾向は変わらず。

西鉄としては、停車駅がどうの言っている場合ではないだろう。
とにかく乗客をかき集めたい。

そういえば俺も１０年前はよく利用したなぁ〜〜〜〜
でもどの町も同じじゃね！？
少子化減少で学生が減ればそりゃ〜仕方ないじゃん！

乗客かき集めたいならｳﾝｺｸﾞﾘｰﾝ特急を何とかしろと。。。。

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このスレをAAで荒らすのはやめてください（＞＜）
みんな迷惑してるんですよ！

おはよう、福岡♪

【福岡】 走行中に誤って避難用ドア開く…福岡市地下鉄七隈線
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140659325/l50

いじめ恨み仕返しに同級生宅に火･･･福岡
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140603521/l50

【福岡】 福岡市地下鉄全線事業会計　累積欠損額１３４８億円に
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140630204/l50

【福岡】 カップル狙い連続暴行事件、被告の男を別事件で再逮捕
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140626262/l50

【福岡】 男性が家族を切りつける傷害事件
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140643259/l50

待望の新スレ

- 九州第二の都市、福岡市の活性化策を語ろう！６ -
http://machi.3ch.jp/test/read.cgi/fukuoka/1140723239/l50

>>461
だが、オナニー禁止だｗ

待望の新スレ

■□ 福岡市都市開発スレその16 □■
http://machi.3ch.jp/test/read.cgi/fukuoka/1140738048/l50

＞325
レス感謝！というか、おそくなってスマそ。
交通量って車の量ですか・・・。なるほど、なるほど。

＞432
ソース感謝！これまでにはない近隣型ショッピングセンターを作りたい、って書かれて歩けど
どんな感じだろ？創造つかない・・・。
千早駅から徒歩2分ってアピールしてますけど、実際は5分くらいかかるような土地だよね・・・。
まあ、こんなもんだけど。

中洲にまもなくゲイツ開業しますな。
ゲイツ開業で若干ながら中洲川端地区の活性化につながりそう。ただ、
漏れ的には夜の中洲地区の活性化につながればいいのだが・・・。24時間営業店
も入居しているし、なんといっても、中洲は昼はともかく（当然）だが、夜も屋台通り
以外は死んでいるからなぁ。

3連続すいません・・・。書き忘れた。
ゲイツ・・・年間700万人の客を想定しているから、1日およそ、2万人弱。
　　　　　　
　　　　　　川端商店街の通行量（人通り）が平日1万5千人、休日2万5千人。　　
　　　　　　キャナルシティが年間1,200万人、1日約3万強の客。
　　　　　　中洲川端の乗降客数が2万2千人くらい（乗車人員1万強）

>>465

いつ開業？
なんか全然ゲイツの話題は、耳に入ってこない

＞467
確かに（笑）・・・。期待度薄いですな。
3月15日に部分開業でつ。で、順次開業していき、4月中には全テナント開業予定とのこと。
詳しくは「天神経済」かここのスレの297さんのソースを見てください。

4月で思い出したけど、そもそも地震さえなければ、この時期（4、5月ごろ）、ロフトを
核とした商業ビルが開業だったのに・・・。（旧岩田屋跡地）
ちなみに、現岩田屋付近にも7階建て、地階のファッションビルができるが、何もなく
開業してもらいたい。（今年9月開業予定、テナント数は約50〜60店舗計画とのこと）

次々に色々できるんだなぁ。

今泉に18階建てのホテルができるみたいよ。
TOPPANの北側の空地（駐車場）に
高さは59.○○ｍって書いてあった

それフクニチ新聞社跡じゃ？

岩田屋新館東隣に建設中のビルは東京建物が開発しているらしい。

>>466
キャナルなんてガラガラだぞ。
平日なんか目もあてられないし土日も人少ない

サンセルコなんてガラガラだぞ。

>>472
ゲイツに続きか。
東建は住友系だっけ。
今後もガンガンやって欲しいな。

＞470
18階建てかぁ。そこそこ高いですな。

＞473
漏れ、他県にいるんでその辺はわからないけど、以前どこかのスレでは、東側以外は
結構人、いるって聞いたけど。（キャナル）。
せっかくオシャレな商業施設だし、こういうのは他都市にもあまりないんで、つぶれないでほしいな。
キャナル周辺（グルメシティ跡）とかに商業施設が1つ、2つできれば、回遊でき、相乗効果で
キャナルももっと人が入りそうだけど。そもそも場所が微妙だしね。（西鉄福岡駅から、
JR博多駅から多少距離あるし。）

七隈線キャナル・南新地駅しかないな。

＞477
確かにねぇ・・・。
ー天神南ーキャナルシティ駅ー博多と結ばれれば、今年4月から片道（200円→100円）になるので
天神→キャナル、博多→キャナルとなり、キャナル入りが増えれば、いいんだけどなぁ。

そういえばサンセルコのFBS跡って何が入ってるの？

>>479
西技がまだ入ってなかったっけ
ただし九電本社再開発で出て行く可能性もあると思う。

現在の超高層マンション進捗

マリナタワー　３１階工事中
港タワー　　　２９階工事中
グランドメゾン百道　基礎
西部ガス老人ホーム　基礎
トリプルタワー　地鎮祭準備中

トリプルはまぢ楽しみ♪

福岡県・高層ビル（画像・データベース他）
http://machi.3ch.jp/test/read.cgi/fukuoka/1140943745/l50

>>483
またケーンかｗ
３ちゃんで一人で遊んでなさいよ。

スレが必要であれば、２ちゃん内で立てますから余計なお世話です。
福岡市民でもないのに、今後福岡市スレには来ないで下さい。あなたは部外者ですからね。
こちらも福岡市以外の他都市のスレにも、あなたにも関わるつもりもないし。
ところで、何で福岡市に関わろうとするのですか？あなたストーカーっぽいですよ。

http://machi.3ch.jp/　←このアドレスは３ちゃんですから、みなさん騙されて書き込まないように気をつけて下さい。
２ちゃんのルールを守れない人は、２ちゃんから隔離して相手にしないようにしましょう！

西鉄名島駅周辺って低層でつな・・・。香椎副都心再開発の際、マンション（15階程度）を
建ててほしいな・・・。

というか、地図帳見て思ったんだけど、博多南線、博多ー博多南に新駅作っても面白いと
思うが。

>>485
15階と言わんと小杉タワー位のやつをﾄﾞｰﾝと建てるくらいの勢いが欲しい
福岡都市圏の住宅需要は旺盛だけど高層住宅を福岡でまだ見ないのは
工費が高いせいなのかはたまた航空法規制のせいなのか
＞南線
工費がかなりかかりそうだね。九州新幹線が開通したらダイヤ上の大きなネックに
なるんでかなり難しいだろうな

＞487
レス感謝！
南線はやはり難しいですか・・・。

名島でなくとも千早駅前に複合商業高層ビルみたいなものができたらおもしろいんだけどなぁ。
ドコモも中途半端にでかいだけだしね。
JRか西鉄が商業ビルを建ててほしいなぁ！（希望）

2月6日現在
福岡市の人口・・・140万4400人
ここ最近、（ここ数ヶ月）増加率高くないでつか？年間平均7,000人〜8,000人増加
していたけど、今年1年だけで1万人くらい増加しそう。

>>489
いや、3年前は1万2千人、一昨年は1万3000人、去年は1万人増えてる

誰か港タワーやマリナタワーの写真を撮って来て下さい
お願いしまつ。。

橋本駅のバスターミナル？意味ないよ。本数少なすぎ！
野方方面行きのバスが一時間に３本。姪浜駅直通も一時間１本。これじゃあ利用客が増えるわけない。。
のわりに野方発の行き先が「天神」となってるバスはかなりの数を見る（３台くらい連なってたり。）
西鉄は地下鉄駅と接続なんて考えてないようだから昭和バスに任せたほうがましだとおも。

グランドメゾン百道浜が地上23階建てに変更されてる。

高さ制限の合理化について国土交通省から正式な回答がキタ！

福岡は地元経済がショボイから、大プロジェクトは難しいな。支店経済だからな。
百道は神戸様（ダイエー）に造ってもらったから、あとは東京様か大阪様にお願いすれば何とかなるかも。
最近福岡は自動車関連が活発だから、名古屋様（トヨタ）や横浜様（日産）や広島様（マツダ）にお願いするのもいいかも。
頑張ってください。

ありがとうございます。
札幌などと違ってその辺はちゃんと自覚しております。
遠吠えはいたしません。

東京に移った企業がＵターンして来ないかな〜ｗ

博多駅ビルテナント選考が難航しているな。

>>497
福岡から東京に移った企業ってのもそんなに無いけどな。

国土交通省でございます。
首相官邸ホームページにお寄せいただきましたご意見は国土交通省に転送され拝
見いた
しました。
ご意見ありがとうございました。
ご質問の「航空法による建築物等の高さ制限の合理化」につきましては、総合規
制改革会議における答申（「規制改革の推進に関する第２次答申 ―経済活性化のた
めに重点的に推進すべき規制改革― 」（平成14年12月12日）を踏まえ、専門的な知
見を有する学識経験者等による「制限表面の見直しに関する調査検討委員会」を設
置し、航空法による建築物の高さ制限（以下、「制限表面」という）の見直しの考
え方について検討を行い、平成１６年３月に検討結果をとりまとめました。
　これを踏まえ、「規制改革・民間開放推進３か年計画」（平成16年３月19日閣議
決定）において、「我が国の各空港が置かれている気象・地形などの自然的・地
理的条件、稠密な市街地や船舶の輻輳する港湾等と近接しているといった立地条件
や航空機の運航実態を踏まえた運航の安全性の確保と環境面の配慮の必要性を十分
に考慮に入れて、最近の我が国の就航機材の実情、諸外国の類似例等を踏まえ専門
的・技術的観点から現行の制限表面の合理性について再検証を行い、都心の高度
利用のニーズも踏まえ、制限表面の見直しを検討する。」こととされ、具体的には
「16年度以降、都心部に近接する５空港（羽田、伊丹、福岡、宮崎、那覇）につ
いて措置」することとされております。
　これを受け、平成１６年度には羽田空港について検討を行い、平成１７年４月
２８日に羽田空港の制限表面の見直しのための国土交通大臣告示の変更を行った
ところです。現在、宮崎空港について検討を行っており、本年２月１６日に宮崎空
港の制限表面の見直しに関するパブリックコメントを実施したところです。

福岡の商売人の『商売人なんだから何しても良い』みたいな風潮が嫌い。
柳橋の路駐なんか見てるといい加減もいいとこ。
甘えさせてる警察も悪いがな。

ＪＲ九州（福岡市）が２０１１年春の開業を目指す新博多駅ビルの核テナント選びで、
最有力候補とみられている高島屋（大阪市）とＪＲの交渉が、
店の広さを巡って難航していることが分かった。

新駅ビルは地上１０階、地下３階。総面積は現駅ビルの５倍の約２０万平方メートルで、
百貨店、映画館、多目的ホール、保育所などが入る。総事業費は６００億〜７００億円を見込んでいる。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_06022801.htm




個人的には井筒屋とも仲良しで・・・。

もっと駅ビルの規模を大きくすれば良いだろう。JRQは馬鹿か？

>>503
お前も十分馬鹿だから安心しろ

http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/geo/1141053442/l50


【ガチンコ】 九州 VS 東北 【勝敗は？】

俺は関東人ですが、両地域に転勤で暮らした経験があります。
どんなジャンルの対決でも、九州の圧勝と思われます。

東北人の皆さん、頑張れ！

今NHKで博多を舞台にしたドラマやってるが
稲盛いずみって博多弁だめだめだなｗ
いかにも東京人がしゃべってるって感じ

博多弁は知らない人が聞くと関西弁チックに感じるみたいね。
個人的には松山や島根辺りの方言と似てると思うが。
バイやバッテンなんか30前後の人は使うのかな。
20年の人生で一度も使った事ないが。

すすす、ととと

“ばい”は使うぞ
26@宗像

すーすーすー
とっとーと

ＪＲ側は売り場面積6万を希望しているのに対し、高島屋側は8万かぁ。

アホと言われるかもしれないけど、新たに（例えばヨドバシ側に）駅ビルを作るとかは
だめなのかな？つまり、新駅ビルに高島屋が望む8万平米を核とした駅ビルになり、
ヨドバシ側の新駅ビルにアミュが入るとか・・・。もしくは、
福岡交通センタービル内にアミュが入るとか・・・。できないのかな？

とっとうと？は使う事あるけど
すーすーすって何かいな…

多分駅ビル拡張されると思う。
何の根拠も無いけど。

メンソールはすーすーす・・・

「福岡市営地下鉄」→交通局のご案内→経営状況でみれますぞ。ただ、やはり、少ない・・・。

　　　　　　　　乗車人員　　　　　乗降客数
ＪＲ筑肥線・・・21,540人　　×2＝43,080人

姪浜・・・・・・19,048人　　×2＝38,096人
室見・・・・・・7,553人　　×2＝　15,106人
藤崎・・・・・・10,393人　　×2＝20,786人
西新・・・・・・20,387人　　×2＝40,774人
唐人町・・・・・8,106人　　×2＝　16,212人
大濠公園・・・・7,175人　　×2＝　14,350人
赤坂・・・・・・12,237人　　×2＝24,474人
　
天神・・・・・・57,921人　　×2＝115,842人
中洲川端・・・・9,061人　　×2＝　18,122人←空港線のみ、箱崎線は含まない
祇園・・・・・・5,254人　　×2＝　10,508人
博多・・・・・・52,045人　　×2＝104,090人　
東比恵・・・・・6,348人　　×2＝　12,696人
福岡空港・・・・20,098人　　×2＝40,196人

>>510
よく読め。
高島屋が総面積は約８万平方メートルが必要だと言うのに対し、
JR側は総面積６万平方メートルでいいじゃないか？、と言っている。

続いて、箱崎線
中洲川端・・・・・1,219人　　　×2＝2,438人（箱崎線のみ）空港線を足せば、20,560人
呉服町・・・・・・2,379人　　　×2＝4,758人
千代県庁口・・・・3,129人　　　×2＝6,258人
馬出九大病院前・・3,891人　　　×2＝7,782人
箱崎宮前・・・・・2,669人　　　×2＝5,338人
箱崎九大前・・・・3,146人　　　×2＝6,292人
貝塚・・・・・・・3,700人　　　×2＝7,400人
西鉄宮地岳線乗換・4,215人　　　×2＝8,430人　

3回連続スマそ
そして、七隈線
　　　　　　　　乗車人員　　　　　　乗降客数
橋本・・・・・・2,326人　　　　×2＝4,652人
次郎丸・・・・・1,595人　　　　×2＝3,190人
賀茂・・・・・・1,387人　　　　×2＝2,774人
野介・・・・・・2,376人　　　　×2＝4,752人
梅林・・・・・・　751人　　　　×2＝1,502人
福大前・・・・・3,262人　　　　×2＝6,524人
七隈・・・・・・2,176人　　　　×2＝4,652人
金山・・・・・・2,024人　　　　×2＝4,048人
茶山・・・・・・1,473人　　　　×2＝2,946人
別府・・・・・・2,804人　　　　×2＝5,608人
六本松・・・・・3,149人　　　　×2＝6,298人
桜坂・・・・・・1,159人　　　　×2＝2,318人
薬院大通・・・・1,681人　　　　×2＝3,362人
薬院・・・・・・3,784人　　　　×2＝7,568人
渡辺通・・・・・1,727人　　　　×2＝3,454人
天神南・・・・16,110人　　　　　×2＝32,220人　　ただし、七隈線は開業57日の平均

漏れ、以前赤坂で降りて（平日の13時ごろ）、赤坂→天神（親不孝と西通りの間にある
交差点）まで歩いたんだけど、赤坂方面→天神または、天神方面←赤坂への人通りが結構
あつたのに、ちょっとだけ驚いたんだけど、姪浜方面から天神でなく、赤坂で降り、天神に向かう
人もいるのでつか？それとも、大名にも面しているためなのでしょうか？
人はさまざまで、OL、サラリーマン、若者とさまざまだった。

>>518
読みにくい文章書くな。。


天神ー赤坂間は正味、200mくらいだから歩いたほが早い場合も。
駅の間がオフィス街だし。

いつもの日本語が不自由な彼でしょう。
毎回指摘されているけど、いつまで経っても治らないな。

>>517
七隈線は何とかならないのですかねぇ〜・・・

七隈線沿線にスケート場でも作ればいいのにね

ヴィトン本社から感謝の盾−偽者大量押収の福岡県警
昨年、大量の偽ルイ・ヴィトン製品を押収した福岡県警生活経済課に、
フランスの同社本社から業績をたたえる盾がこのほど届いた。
ルイ・ヴィトンの日本法人は「本社から日本の捜査機関に盾が贈られるのは
珍しい」と話している。

盾には「偽造品の撲滅に向けた、卓越した業績に感謝します」の文とともに、
同社会長の名前が刻まれている。

福岡県警は昨年９月、偽ブランド品を販売したグループを摘発。
大阪市の雑居ビルなどから計約４万点を押収し、うち約２万６０００点が偽のヴィトン商品で、
１回の押収数としては国内最多だった。


---------------------------------------------------------------

別にたいしたニュースじゃないけど・・・・盾には例のマークがはいっているのかと・・・・。

七隈ファミリープラザのスケート場ってもうないんだっけ？

>>510
売り場面積を満たせば、次はああ言い
それをクリアすれば、次はまたなんたらと

つまり高島屋に圧力が掛かってんだよ
（この件から手を引けと→無理難題を吹っかけてﾎﾟｼｬﾚとの

（仮称）グランドメゾン南赤坂　地上19階建て

渡辺通りBiviからベスト電器が撤退だそうな

>>526 また１９階ですか？　せめて２０階は超えてほしい。。。

BIVIにベスト電器が入っていた事すら知りませんでした。

当初の予定通り、跡地にはロフトでいいだろう。

何度見ても広島＞福岡＞岡山だね。

広島
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福岡
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岡山
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ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060204182838.jpg
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ttp://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060206210801.jpg

現在の超高層マンション進捗
マリナタワー３１階工事中
港タワー　　３０階工事中
トリプルタワー　地鎮祭準備中　３月中旬着工

>>531
毎度必死だなｗ

>>526
えらい古いネタだなｗ

>>531
何度も見るなｗ
田舎者ｗ

>>534
今月のふくおか経済に載ってたんだけど？
場所は警固１丁目だったからけやき通りのやつとは違う。

>>536
六ツ角の所の計画だろ？

biviのベスト跡にロフト来ねぇかなぁ

>>537
新規の計画のようだが？

>>537
だから六ツ角近くに計画されてるやつだろ？

（シティ情報　ふくおか）　の後継雑誌『CLASS』、全然売れてないんだってね。

また休刊・廃刊近しだな。

一般道の渋滞が激しい
昼のランチも結構混む
水不足や地下街の冠水　水の管理も出来ていない
本当に政令指定都市か

その割りにお祭りにはどんどん金を使う

もう少し人口が減ったほうが住み良くなるのでは？
九州の拠点を北九州か熊本に移したほうが住み良くなるのでは？
早く何処かへ転勤したい

五輪？新福岡？
笑わせるな
どこにそんな金がある

＞水不足や地下街の冠水　水の管理も出来ていない

何年も前のことをネチネチ持ち出す粘着キモヲタ…orz

水不足→各都市間の水資源の融通と淡水化施設でほぼ解決。
冠水→国の資金で御笠川の浚渫と護岸工事と橋の架け替え作業と上流に遊水地を設けることで解決。

キモオタといえばこいつもきもいな

261 名前： ワイ 投稿日： 2006/02/19(日) 03:08:54 ID:aHljfTek [ 61-22-159-97.rev.home.ne.jp ]

>>115
あなたや＞＞46氏のように、便利な生活を追い求める開発一本槍の考え方を
財政の観点から、環境の観点からチェックすることは大切なことです。しかし、
当然のことながら「環境のみ」「財政のみ」で世の中は動いているわけでは
ありません。何故、国政選挙で公共事業のばら撒きや汚職などの批判の多い
自民党が勝ち、環境問題や財政問題を重視する民主党や社民党が負けるかを
考えれば分かることです。国も予算の枠内で事業を決定するため、地方側の
要求通りに予算が膨れあがるというシステムにはなっていない。
昔、私が聞いたところによりますと、福岡市は基幹産業のない「県庁と九大
だけの町」と揶揄されていた時代があったそうです。しかし、そんな街が
曲がりなりに九州の拠点都市の役割を果たし、福岡都市圏で３００万人、
単体でも１４０万人の規模を誇る都市になれたのは福岡空港というハブ機能を
持った拠点空港があり、九州の中枢都市と支店経済都市という機能を果たせた
からだと言わねばなりません。福岡空港がハブ空港の機能を果たせなくなり、
佐賀にしろ、北九州にしろ、出張のために空港に1時間近く通わなければ、
いけない、出張費も何千円もかかる。そんな街からは企業が撤退して、よその
町に移っていきます。ハブ機能を持った拠点空港を維持することは福岡市の
生命線とも言えるものです。それがなくなれば、昔の「県庁と九大の街」に
逆戻りです。
「盗っ人」という表現を私が使い、北九州の人を傷つけたとしたら、心外で
あり、大変申し訳なくも思います。しかし、それが新北九州の拠点空港化や
ハブ空港化を正当化するものであるのであれば、なおさらのこと、福岡側は
拠点空港機能の維持、発展のため、断固たる対策を取らねばならない。
そうしないと、福岡市は都市の縮小再生産となり、取り返しのつかないことに
なりかねない。あなたたちがいくら反対し、多額の費用が掛かろうとも、
必要なものは必要なのです。

ワイは福岡空港関連の名物

>>542
なんだ、愛郷無罪のへたれかｗｗ
相変わらず名無しで潜伏中かｗｗｗ
やっぱりケーンと同類だな。

道州制で九州道庁舎はどこになると思う？
福岡市東区箱崎の九州大学の跡地辺りが有力ではないかとされてるが
この際だから農水省九州農政局も福岡に持って来て行政を集積させるのもいいかもしれぬ

鳥栖か志免・久山辺りにも広い土地が確保できる。

交通アクセス至便だし。

久山と鳥栖は不便だっしょ。
空港移転して広大な跡地に新都心つくれ

139 名前： ワイ 投稿日： 2006/02/01(水) 16:23:18 ID:pepyrCN2 [ 61-22-159-97.rev.home.ne.jp ]

>>75
＞＞また、仮に北九州市や佐賀県の担当者がそのようなことをやってたとしてもそれの何が悪いの？
何も悪いとは、言っていません。佐賀、北九州それぞれの空港が、需要確保のためにＰＲしたり、イベントを組んだりすることは、
地域浮揚にとっても、大変望ましいことであり、当然の行いであることは論を待ちません。佐賀空港や、新北九州空港が立派に役割を果たすことを祈っています。しかし、
福岡市民としての立場から、主張すべきことは言わねばならないとも思います。福岡市の歴史を振り返りますと、空港と市の発展は密接に関わっていると言わざるを得ません。北九州や
佐賀よりも、福岡市と空港の結びつきは格段に大きい。これは、事実なのです。仮に、＞＞86で
あなたが書いたように、空港まで片道三千円も四千円もかかることになれば、出張旅費のかさむ全国企業は福岡からどんどん撤退していくことでしょう。九州電力、西部ガスといった地場企業も、例外ではないかもしれない。現にＪＲ九州は、
今こそ本社が福岡市にありますが、国鉄時代は門司に九州本部が
あったのです。あなたは福岡市がそうなってもいいと言うかもいうかもしれない。
あるいは、そういうことに全く頭が回らないのかもしれませんが。

＞＞あのねえ。他都市に伺いたてろなんて、どこの誰がｶｷｺしてんのかなあ。
建前上はそうではないかもしれない、しかし、他の都市の人の意見をいうことを聞けというのは実質的にはそういうことです。

>>550みたいなのがいるから福岡人は嫌われる。。。。

まあ、空港をどこに移転し、どういう交通アクセスを考えているかにもよるが。

もし道庁舎を別な場所に作ろうとすれば周辺の基盤整備を一から始めなきゃいかんので
手間がかかることになる。もしも空港跡や九大跡なら地下鉄や下水道も既存の設備を利用できて
なおかつ福岡のの都心からも近いからね。国の出先も農政などを除いて博多駅近辺に集中してるから
よそに持っていくよりは妥当な線だと思うが

やっぱりといえば、やっぱりだね。ビビ福岡の核となっていたベスト電器。
関係者によれば、ベスト電器が入っていた後の利用は考えてないとのこと。
漏れもロフトが入ってほしいな。

555

県の行っていた仕事はすべて市に移管する。
従来の県に代わって道州になる
県は消滅する

結果
庁舎は九州で一番大きい敷地と建物がある吉塚駅前の福岡県庁を流用する。
増築でも精々隣接地に８階建てのビルくらいを建て増しするくらいだろう
支庁は各県庁を流用に間違いない。

州都や州庁舎の大開発なんてどこも夢を見すぎている
特に熊本や筑後。それでもって地域浮揚まで話題を持ち上げている

（○神地下●）は最近
某報道機関に圧力を掛けたそうな
（なんでも「一部店舗の売り上げが低迷」との報道に対し）

東急ハンズに現・ウニクロビル（元マツヤレディス）、ビビにLOFTが
入れば言う事無し。

港タワー　３月４日撮影です
１００万画素携帯電話ですので画質は悪いです。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060305035447.jpg

ビビ内のベスト電器が撤退するのはベスト電器には悪いけど、ビビ周辺の活性化にはいいと思う希ガス。
そもそも天神のベスト電器本店があるのに、わざわざビビに行かないだろうし、ビックカメラもあるわけだしね。
ロフト入ったら、活性化されそうな希ガス。

七隈線不振の理由の1つとして、自宅から七隈線の駅までのアクセスが悪いらしい。
市が市バスを運行してみてはどうでしょうか？地図帳を見てみると、意外と住宅街の中にバス停がないとこもある。
市バスは狭い道も走れる小型のバスにして、バス停がないところにバス停を設置し、
地下鉄の駅に接続させてはどうだろ？また、市バスと地下鉄を利用したら、割安になるとか。
年寄りなんか特に、バス停まで遠いと、きついだろうし。また、バスは運行通りにたいてい
走らないが、市バスは時間どおりに走るとか・・・。

野方営業所から橋本駅行きが一時間3本は少なすぎる！
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/menu.exe?pwd=h/menu.pwd&mod=A&to=&from=560090

野方営業所の位置はここ。背後にはウエストヒルズ、生松台などのニュータウン。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=33.33.21.711&lon=130.18.53.433&sc=4&mode=map


七隈線と周辺部とのアクセスを向上させるためには昭和バスに任せた方がいいのでは？と本気で思う。

西区は昭和バスのテリトリーにさせてあげればいいのに。

http://tenjin.keizai.biz/special/3/index.html

■どうなる？天神南−これから進む開発

南天神エリアでは今、2つのエリアで大きな開発が進んでいる。1つは、福岡
市が手掛けている「渡辺通駅北土地区画整理事業」で、もう1つは、九州電
力が手掛ける「渡辺通2丁目開発計画」。「渡辺通駅北土地区画整理事業」
は、主に渡辺通1丁目と3丁目をメインとした2.5ヘクタールの地域を区画整理
するもの。開発地域の真ん中に大きな道路を通し、いずれはキャナルシティ
博多に続く道路にする予定だという。2004年から計画を開始し、現在は事業
認可手続き中だ。

一方、「渡辺通2丁目開発」は、九州電力の既存建物の築年数に差があるこ
とから、段階的に開発するもの。第一弾は、電気ビル（渡辺通2）が、北ビル
（仮称）を建設し、その後も次々と施設を建設する予定だ。同地域は、オフィ
ス街であるが、1階の路面部にはいくつかのテナントを入れ、回遊性を高め
る仕組みを作る。東京で言えば「丸の内」のイメージだという。ほかにも、周
辺では、ロイヤルホストが業態変更を行い「ロイネットホテル」を建設するな
ど、「じわり」と変化し始めている。

＞593ソース感謝！
今後も天神南エリアは活気が増しそうだよね、ただ、南が活気が加速しても、北が衰退しては
意味がないので、親不孝通りやミーナ天神・ダイエー付近も再開発してもらいたいところ。
名古屋の繁華街、栄は、南北に長い繁華街になっているため、大きく栄キタ、栄ミナミと
分けて呼ばれることもあるらしいよ、天神もどうだろ？

「いずれは」キャナルシティ博多に続く道路に・・・→いずれは・・・か。

＞561
バスの本数をもう少し増やせば、橋本駅の乗客は増えるよねぇ。あと、地下鉄発車時刻との
接続も大事希ガス。
というか、野方ってとこは、人いっぱいいるのでつか？

連続スマそ。
博多駅周辺も「まちカード」に乗っている大阪市のなんば・道頓堀地区の南海難波駅前
のような人ごみになれば面白い希ガス、しかし、横断歩道、大きいなぁ・・・。

橋本ミスターマックス前の橋本西交差点でバスを観察してると、
行き先表示が天神のバスが３台くらい連なってたりする。
目の前を通り過ぎる何台もの天神行きバスを見送ってまで一時間３本しかない橋本駅行きに乗る人がいるか微妙。。


橋本西交差点（ここからは直進するか左折するバスがほとんど。鼻の先に橋本駅があると言うのに…）
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=33.33.18.666&lon=130.19.18.550&sc=3&mode=map

井筒屋が核テナントを断念したね。
今後は他の形での出店を模索するらしい。

http://up.viploader.net/src/viploader12054.wmv.html

とっさに録画したからブツ切りになってるけれど・・・

高島屋andハンズincluding井筒屋、シネコンその他娯楽施

俺の高島屋に井筒屋、どっちもいれろ案に現実味が・・・。

これで井筒屋本店の福岡市移転の野望は消えた、な。
ヲ・ヲォ〜レ様としてはこれで手打ちとみなしても問題はないとみる。

アトは…北九州市内での内輪の問題、と、言うことでｗ

＞566
今更いっても無駄だけど、せめて橋本駅を橋本西交差点付近に設置したら、また違ったかも。

井筒屋の折れた背景には、他に出店する可能性があるかららしいけど、どこだろ？
568さんのソースみると、「博多井筒屋は10万弱の固定客がいるとのこと」、駅ビルでなくても
漏れ的には、福岡市内に出店してもらいたいな。

「めんたいワイド」でやってたけど、福岡五輪、湾岸地区（那の津周辺）の再開発が目的の1つらしい。
今現在は、商業ビルの制限があるらしいけど、その制限を解除するつもりらしい、
解除しても、ダイエー、まんだらけあたりで街は途切れているため、那の津周辺に商業ビルなんて
進出する可能性は低いと思うなぁ。距離にして500メートルくらいあるし。（100メートルくらいなら
わかるけど）

最後に、IT社会が進んでいるインドの企業に、福岡に進出してもらうよう努力してる模様。

今日の気温上昇は異常だな。
地震に備えていたほうがいいかも。

井筒屋、キャナルシティーの閑散とした棟の方に転居したら？
　＞昔のメガ・バンドール入居してたトコ。

あそこ、ロクなテナント入ってないし、客入りも現状振るわないだろ？

やっと1歩、前へ進んだ感じですな、博多駅再開発ビル。
かと思えば、高島屋とJRの売り場面積が合わないし。高島屋が退いたらどうなるんだろ？

この前まで、阪急や西武も進出したいとか言ってなかったかな？

西武は分かんないけど丸井の名前は出てたね。
核テナントは高島屋か阪急で
その他のテナントはまだ先の話じゃね。

丸井は岩田屋向かいのビルくらいが丁度よさそうやな

博多駅スレの576が良いこと言ってる。

576 名無し野電車区 sage 2006/03/05(日) 15:54:02 ID:Ku8dllfa
ハンズ→新博多駅ビルへ
ロフト→biviへ
シネコン→これ以上欲しいの？
丸井→旧天神岩田屋へ
パルコ→ソラリアプラザへ

完璧。　だけどスレ違い。

ハンズ→旧天神岩田屋へ
ロフト→biviへ
高島屋→新博多駅ビル
丸井→ダイエーショッパーズへ
パルコ→ソラリアプラザへ
井筒屋→北九州へ退散

これの方がよくない？？

西部ガス介護付有料老人ホーム
「アンペレーナ百道」建築工事を開始します


　 西部ガス(株)１００％子会社の西部ガスライフサポート(株)
が西部ガスミュージアム跡地（福岡市早良区百道浜）に
計画しております、介護付有料老人ホーム「アンペレーナ百道」
の建築工事を開始いたします。

詳しくは
http://www.saibugas.co.jp/info/kouhou/htmls/nr386.htm

パース絵も新しい角度になってるよ
(2) 場所 福岡市早良区百道浜３丁目９０２番
（西部ガスミュージアム跡地）
(3) 建築主 西部ガス興商株式会社
(4) 建物用途 介護付有料老人ホーム（予定）
(5) 居室数 155室（一般居室　122室、介護居室　33室）
(6) 建物規模 地上24階、高さ92ｍ

OIOIはいらん。

『１０９』が良いんじゃないか？　　　
九州中の女子高生が狂喜乱舞しそう。

東急グループだから西鉄の街・天神進出は無理だろけど、
博多駅界隈なら出来そう。

福岡市の人口３月１日
１４０万４５７６人　　前年同月比１２２４６人増　ここ数年で最大の増加数

>>581
その横に建設される予定の「グランドメゾン百道浜」、25階建てから23階建てに変更されてますた（看板にて確認）

トポス西新店がダイエー西新店になっとる。。。
http://www3.daiei.co.jp/stores/0375/

で、七隈線の大赤字は？（笑）

夜勤あがり乙

夜勤中乙（爆笑）

＞583
確かにミニ109は博多駅周辺の方がいいかも。ただ、回遊の面を考えるなら、コアやビブレ周辺の
方が相乗効果でよさそうな希ガス。

＞585
他の建物も計画より2〜3階くらい低くなったケースがあるけど、なんでいつも計画より低くなるんだろ？
アイランドシティにできる40階建てのトリプルタワー3棟は計画通りであってほしいものやなぁ。
40階という大台を一気に3棟できるわけだし（38,39階と40階建てっていうのは高さはほとんど変わらなくても
感覚が違うし）

＞586
トポスつてもともとダイエー系列だったのですか？

>>590
低くなるのは環境に配慮したり住民から抗議があった場合など。

>>572
その�@/2

http://www.urban.ne.jp/home/yaman/news54.htm#fukuoka
０４．１０．２９
福岡市　渡辺通〜天神〜那の津間にＬＲＴ敷設案が浮上

福岡市随一の繁華街天神を中心として南北に貫く渡辺通は当然として交通渋滞に悩まされている。
只今この通りは天神を起点として渡辺通を貫き西方の橋本まで延びる地下鉄３号線も工事中であるが(05年2月開業予定)、
これが完成しても来街者にっとて交通渋滞と環境の改善は望むべくもないし課題である。

０４年５月、九州電力、西鉄、福岡銀行や地元商店街とで「天神・渡辺通まちづくり研究会」を立ち上げ、抜本的提言作りに乗り出したが、このほど提案を纏めて発表した。
・渡辺通を北部の那の津・長浜地区から南部の渡辺駅付近までの約2kmをLRTで結ぶ。ＬＲＴは定員150人乗りの４両編成。
・通りの中央部分に線路を敷き、200〜300mごとに電停を設ける。
・南北両端に大規模駐車場(2000台分)を設け来街者にはLRTへの乗換を促す
・渡辺通を３つのゾーンに分け整備を進める、
　１北側は港と魚市場を生かしたリゾート地区　(現在の競艇場は移設)
　２中央天神地区は商業施設と文化交流施設が併存する市民サロン
　３南はオフイスが集積するビジネスセンター
・投資額は駅など関連施設を含めて１００億円以下
・研究会は今後、詳細な事業計画を作成する。同時に提言を実現するための「都市経営機構」の設立するべく福岡市や関係者と協議を進める。
・プランの完成目標：２０１４年
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/fukuokalrtplan2.gif

都市中心部への極端な顧客集中が進み過ぎて渋滞や環境悪化が過ぎると都心離れが起きるらしい
福岡市では「天神離れ」の言葉があるそうである。今回のプランは都心経営に密接な民間事業者より提起された現実的な案であろうことが特長である。
都心繁栄に重大な利害を持つ市、その他官も一体になってこの提案が成就させ、日本の都心活性化のシンボル都市になってほしい。

>>572
その�A/2

競技場囲み階段状ビル　五輪招致で市検討
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000000601060006

　夏季五輪招致を目指す福岡市は、中央区の須崎埠頭（ふとう）に新設するメーンスタジアムについて、
壁の片側が階段状になったビルでフィールドを取り囲み、観客席とする異例の方式を採用する方向で検討に入った。
ビルはオフィスや文化施設、店舗として利用する。須崎埠頭の再開発には、通常の競技場よりも、
集客力のある複合施設が望ましいとの判断からだ。

　同案によると、同区・天神のアクロス福岡のように、壁が階段状になったビルを２０棟程度建設し、
階段状の部分に常設の客席を３万席設ける。五輪を招致できた場合は、これとは別に５万席の特設スタンドを設置する。
ビルの建設には民間資金の導入を検討する。

　ビルにはオフィスや店舗のほか、宿泊施設も併設し、スポーツ大会を開く際の合宿施設などとして
利用することを検討している。競技場を核に、周辺にも民間投資を呼び込み、商業施設などを立地させたい考えだ。
競技場をサッカー・アビスパ福岡のホームグラウンドとする案も浮かんでいる。

　同市は五輪招致の成否にかかわらず、この競技場を新設する方針。平和台陸上競技場（中央区）の周辺で
古代の迎賓館とされる「鴻臚（こうろ）館」跡が見つかったため、市は一帯を公園として整備する計画で、
同競技場も解体する。新スタジアムはその代替施設とする。



注！注　：：　明らかにこれは天神・渡辺通り振興策でしかないな
　　　　　　　　五輪招致不可でも押し進める　ってとこがやけに黄な臭い

岩田屋・新館前の商業ビル、だいぶ外観が出来上がってきたな。

＞593
ソース感謝！五輪誘致の成功、失敗に限らず埠頭あたりに競技場は作るんだね。アクロスみたいな
ビル20棟かぁ。競技場を核にホテルや商業施設も。
なんか、北天神の再開発って具体的にどんなになるのかわからなかったけど、
期待大ですな。臨海副都心と位置付けてもいいかも！
ただ、市は天神ーキャナルー博多駅を回遊できるよう計画してるんだけど、
そつちのほうはどうなんだろ？春吉あたり、もしくはキャナルー博多駅の建物を移転させて、
そこに競技場・・・は絶対無理か・・・。

＞594
東京建築が進める7階建てのファッションビルですな。イメージ図では繁華街で見かけるような
顔があって良いですな。確か9月開業だったと思う。

>>595
臨港線の旅客化を断念したくせにこんな開発をしようというのか。
いまどき駅から遠いところを開発してモータリゼーションを
加速するようなことしてどうする。
軌道系交通機関をなんとしても敷設するか、
もっと既存鉄道沿線の高度開発をしなさーい
と言いたいです。

東京建築じゃなくて東京建物ですね。

>>590
逆に西部ガスの老人ホームは90メートルから92メートルになっている

＞596
臨海線の旅客化を断念したのってJRでなく市なのですか？もしそうなら痛いですね・・・。
確かに駅から距離があるため、開発してもあまり意味ないような気がするけどね。
もしかして、地下鉄七隈線博多埠頭への延伸のためかな？博多埠頭周辺だと、
国際センターやマリンメッセ等の集客施設はあるとはいえ、定時制じゃないし。

＞597
高さはわずかに高くなるのですね。

福岡タワーから見たとき
手前にマンション96メートル、奥に老人ホーム９０メートルで陰になって
見えないような気がしたけど（現在のネクサス百道とアトモス百道のように）
２階低いなら手前９０、奥９２メートルで両方見えるかも

しかし、ももち周辺は高層ビルが建ち並ぶ地区だけど、なんでですか？なぜ、ももちだけ。

前から書こう書こう思ってて、書き忘れてたけど、西通り周辺ってなぜ「そこまで」人で賑わわない
んだろ？普通だったら、人通り、もつと激しいくて良いはずなのに。
大名・天神周辺に飲み屋等が140万規模にしては少ないから？（わかんないけど）
ちなみに、中洲は屋台通り以外、治安やイメージ、交通の便が（天神に比べ）悪いせいか
人が少ないのはわかるけど。天神は昼だけでなく、夜も賑わいがほしいなぁ。

実際、確か8月ごろ帰省した際、夜中にピースって番組が放送されているけど、
そのときの企画が「夜の天神」で、地元の芸人、木下？と女の人が天神の西通りを歩いて
街行く人に声をかけ、インタビューする企画なんだけど、そのときも木下？が行ってたのが
「人が少ない」つて言ってたし。

>>598
旅客線化を断念したの最大の原因は長浜の道路を寸断することにより
渋滞をさらに悪化させる可能性があったためじゃなかったか
どのみち単線だし高架化や電化などもろもろ投資してペイできるほどの需要は厳しかったってことだろう
貨物線はＪＲ貨物の所有なのも運営上のネック

ID:yJ5QV24t0よ
アンカーは>>で頼む。　そして促音をきちんと書いてくれ（ｗ

>>595>>596
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/fukuokalrtplan2.gif
要はこの北側終着駅のところに競技場を建設して
天神への集客をＵＰさせたいんでしょ

W-�@：０４年５月、九州電力、西鉄、福岡銀行や地元商店街とで「天神・渡辺通まちづくり研究会」を立ち上げ
　　　 渡辺通〜天神〜那の津間にＬＲＴ敷設案が浮上 http://www.urban.ne.jp/home/yaman/fukuokalrtplan2.gif

f-�@ ：夏季五輪招致を目指す福岡市は、中央区の須崎埠頭（ふとう）に新設するメーンスタジアムについて
　　　　五輪招致の成否にかかわらず、この競技場を新設する方針。須崎埠頭の再開発には、通常の競技場よりも、 集客力のある複合施設が望ましいとの判断
　　
W・f-�@：メーンスタジアム（新複合型競技場）は
　　　　　（http://www.urban.ne.jp/home/yaman/fukuokalrtplan2.gif）
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　現競艇場（この図中の那の津にある水溜まり場） を移転させてそこに造るそうな
　　　　　ＬＲＴ終点予定地（水際公園（予定））のすぐそばね


　　　（要するにこの競技場再開発はW渡辺一家主導で進められているってこと）
　　　　　（悲しいかな、これが ｆ福岡市の現状…　→　Ｗ渡辺一家＞＞＞f福岡市（市民）　）

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

渡辺さんに「ＮＯ」と言える福岡市であって保水　　（無理か…）

それよりこのＬＲＴってまさか実現したりしないよね？！

臨港線旅客化アボーン理由は既存交通事業者（地下鉄、バス）への配慮
当時の新聞論調では、特に箱崎線との競合を嫌う福岡市の姿勢を厳しく指摘していた希ガス

LRT案は良く見るけど、バスではダメな理由ってあるの？
新たに軌道を敷いてまで、LRTを導入をする説得力が欠けている。

夕方の各局NEWSじゃ、東京五輪誘致立候補は当然・決まったかのように、
福岡立候補は身の程知らずのよなニュアンスで報道しとったな。

>>606
渋滞緩和。
外国の先例を見てもそれが主目的。
>>607
東京じゃ大した扱いじゃなかったぞ、五輪立候補議会可決。

>>608
外国の例とかよく知らないからアレだけども、
バスが減るか無くなるかしてもその分一車線潰してLRT走らせたら変わらない気がする。

>>609
バスだけでなく、全ての車が繁華街に入らないようにするパークアンドライドが
LRT先進都市での究極形だったような。

福岡での計画がどの程度のものかは知らないけど
先日の天神でのホコ天実施を見ても、かなり近いものを目指してるんじゃないか。

繁華街を往来するのはLRTと歩行者のみ。
排気ガスや騒音が無い事が誘因になって
人通りや売り上げが増加した都市が紹介されてた。

http://gazo.3ch.jp/saloon/img/1140738831/29.jpg
http://gazo.3ch.jp/saloon/img/1140738831/30.jpg

ケーン以外考えられない（笑）

http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/mov13.avi
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/mov14.avi

そして強制揚げｗ

テレビ朝日で朝9時ごろ、東京、下北沢（シモキタ）の再開発についてやっていた、
街は福岡で言う西新みたいな街。道が狭いという理由もあるけど、人通りは多い、
東京やその周辺人口が多いため、東京23区内で、いくつもの大、中、小規模関係
なく繁華街が形成され人が多く活気で満ち溢れているが、ただ、人が多いだけでなく、
街の魅力も大事ですな、そういう意味でも、西新以外の副都心や準副都心地区も
街に磨きをかけてほしいなぁ。（と、簡単にはいえるけど、難しいのかなぁ）

>>615
個人的には西戸崎におしゃれな街になってほしい
なんと言っても、他のどこにも真似ができないロケーションが魅力
そこに個性的な街が加われば言うことなし

＞＞616
西戸崎ですか、なるほど。確かあそこらへんって、南国風の木が植えられていて、海に面していて
良いですよね。
ちなみに、漏れは、JR、西鉄とあり、高速のインターもある香椎地区ですね。
特に、香椎駅前のセピア通りに活気がほしいものです。以前、香椎付近に住んでいた
んですけど（もう10〜15年くらい前）、あそこの通り、西新みたく活気があった記憶
があるんだけどなぁ。うっすらとした記憶に残ってないけど。

>>615
東京・首都圏では街・私鉄路線が、そのままブランド化出来る。
メディアが取り上げれば、人気も加速するし。

地方・福岡では、難しいのでは？

＞618
やはり、「首都」と「地方都市」の違いですかねぇ。西新以外でも香椎や雑餉隈なんかは
もともと商店街があるわけだし、磨きをかければ・・・って思うんだけどなあ。

そういえば、昨日、報道ステーションで「東京ｖｓ福岡」やつてましたなあ。五輪誘致合戦。
加藤？さんがいってたけど、アジア（北京）でして、ヨーロッパ（ロンドン）でやって、
また、アジアにくるかなあって言ってたけど。
可能性はめちゃくちゃ低いけど、福岡五輪が行われたら、福岡の注目度があがり、
また、街も急速に発展するんだろうなぁ・・・って考えちゃうけどなぁ。
そもそも、空港自体、ヨーロッパまでないし、市の考えでは成田経由でって考えてるようだけど
その時点で東京有利なきがするなあ。まあ、東京も無理に近いだろうけど。

ニューヨークも2016年オリンピック誘致に名乗りを上げるって話だから東京でも無理では？

＞620
あ〜、ニューヨークかぁ。確かに。あそこはテロ復興も理由にできるし。

福岡市が五輪についで、2010年日本で開催されるAPEC（エイペック）にも名乗りをあげている模様。
去年日本での開催が決まっており、あとは、どこの都市にするかのみ。
福岡で実現したら、五輪にも効果ありらしい。
エイペックとは21の国や地域がなんか会談するらしい。
日本での開催は95年開催の大阪についで、2回目らしいよ。
（KBC　LOCAL　NEWSより）

順番からいえばアメリカかなあ。ニューヨークか。敵う相手じゃない。
２０２０年は、どこかな？アジアで開催されても、インドが出てきそう。
国内じゃ東京、名古屋が相手だろ。

>>621
大阪かあ、縁起悪いなｗ

まじで、オリンピック誘致に反対してる奴ら、ウザいよな。
天神で署名頼まれたけど、殴ってやろうかと思った！
署名してる奴見るだけでムカツクんだけど…

ニュースでは集まった署名が7000人だとか・・・あまり集まらなかったようです。

オリンピック賛成ですが何か問題でも？って言ってやった。

＞623
ということは、推進派ですね。漏れは、街づくりと知名度アップ（世界へ）のためには、
五輪を福岡でやってもらいたい気もするけど、財政等のことを考慮したら・・・、
複雑ですな。といいますのも、今日の「トクダネ」で大阪市の債務（市の借金）が
取り上げられていた（9時10分あたりから9時40分ごろまで）
このままの状態だと、大阪市は3年後（たった3年）には財政破綻らしい。
会社でいうなら倒産と捕らえていい。破綻すると、市が住民へサービス等ができなくなるし、
街づくりも市が独自でできなくなるらしいよ。市の財布は国が管理するようになるらしい。
それを考えると、ある意味、福岡、将来大丈夫なのかなぁって思うんだけど。
（ちなみに、大阪市だけでなく、北海道や和歌山県、東京都も破綻の危機らしい、
これらの地域の借金はそれぞれおよそ、5兆くらい、福岡市は2兆5千億くらい、
また、他都市や他県でも1兆や2兆の借金はあるけど）

（参考に）福岡市はある意味、怖い方向に走っている気もする、アイランドシティ問題や
地下鉄七隈線、五輪誘致と。大阪市も人工島で失敗していているし、五輪も）
逆に、五輪に成功したら、経済効果は確か数十億（数千億だったかも）とからしいけど。ここ最近では。
なぜかわからないけど、北京五輪の予想は40兆だったような・・・。

ゲイツオープ一週間前だというのに、この話題性の無さは何なんだ？

マリナタワー33階工事に突入

>>628
いつも直接見に行かれてるんですか？
自分もたびたび見に行ってますｗ何階までできてるとかは良く分からないけど。

>>626
大阪市が問題なのは五輪が決定すらしてないのに決定したかのような過剰な投資を
しすぎたことによる。福岡は人工島はやったけどここまでやりすぎてはないよ

ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka.htm

財政再建団体についても詳しいな、そのサイト。

福岡シンパの「北九州ネガティブキャンペーン」と実際との違いｗ

１．北九州は貧乏人ばかり、被生活保護者数も全国トップクラスで多い。
⇒北九州市の被生活保護者数は１０００人中１２人くらいで全国１３政令市中４番目に少ないｗ
たいして福岡市は生活保護支給予算が去年度に５００億突破するほど急拡大ｗ

２．北九州は犯罪都市、全国一の犯罪発生件数を誇る。
⇒いやいやいや、福岡市がパーミルあたりの犯罪認知件数があの大阪市とツートップｗ
北九州も全国平均より多めだが福岡市にはカナイマセンｗそりゃ石原都知事から「福岡
オリンピックは難しいだろう」とサジを投げられて当然ｗ

３．北九州は相変わらず不況だ。
⇒今年度第三四半期日銀短観業況ＤＩ
北九州＋９＞＞＞＞＞＞＞＞福岡＋２ｗｗｗｗ
足元の製造業が３年連続で好調、周辺部に進出中の自動車産業も貢献！
福岡は…最近経済ニュースであまり明るい話題ないねｗｗｗ

>>632
お前、ケーンだろ！もう福岡人は相手してくれないんだから、
他の都市でも煽ってろｗ

107 ：非公開＠個人情報保護のため ：2006/02/15(水) 21:35:11
★苅田町（福岡県）に関係ある人いません？その17★
より
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1139216295&LAST=50

100 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2006/02/15(水) 16:38:40 ID:ch.a4sK6 [ st30.arena.ne.jp ]

なんかさー、苅田駅と朽網駅の綱引きを見てると県にすごい不信感がわかない？
県としては苅田と北九州が仲たがいして新北が失敗、
じゃやっぱ新福岡造ろうぜって流れにしたいんだと思う。
県が望んでるのは朽網に苅田をぶつけて両方にソニックを止めないことなんだろうし。
県は積極的に京築に投資する気はないだろうな。
東九州道より大分道が全通が先って時点であやしすぎ。

よく考えたら旧豊前地域で県に冷遇されてないとこないね。
北九州、京築、中津、宇佐…あと田川

愛郷無罪？

あっ、愛郷ﾀﾝ乙♪

今回の市政だよりに空港の高さ制限と堤ランプについて書いてあるね。

108 ：非公開＠個人情報保護のため ：2006/02/15(水) 21:55:47
>>107
フレッツシリーズの開通も最後だったし、30年前には「豊前は福岡のチベット」発言もあったし。
忘れ去られし地、見捨てられし地、それが京築・豊前。

しかし、小泉総理は福岡市で演説するたびに北九州の鉄鋼景気と京築豊前の自動車景気を持ち上げたという罠。
まあ、確かにそれじゃ福岡市民の心はつかめないｗ

＞111 ：非公開＠個人情報保護のため ：2006/02/20(月) 00:17:22
＞県にとってドル箱の自動車産業がある京築・筑豊を冷遇して県庁の
＞お膝元の福岡市に資本の集中投下、でしょ？

＞どうみても、おかしいわ、そりゃｗ

福岡県庁スレでも活発に北九州・京築冷遇政策へ異議を唱える声が出始めました！
これもひとえに皆様からの愛郷無罪に対する温かい支援の賜物ですｗ

http://www.pref.fukuoka.lg.jp/wbase.nsf/doc/gaiyou-jinkoutochiiki?OpenDocument
確かに、福岡県庁のホームページでも京築は大牟田と同様シカトされてるね。。。。

・・・・スレ違いにつきsage。

都市高速が伸びるにつれて
西鉄バスの都市高経由が増えてくるから楽しみだ
エコルﾏニアのさわまんにとっては堤インター開通は朗報だ

258 名前： 名無しでよかですか？ 投稿日： 2006/03/06(月) 16:46:07 ID:sUEDYt0Q [ softbank220060186214.bbtec.net ]

福岡は国に例えると発展途上国-中国
北九州は衰退国-日本

263 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2006/03/09(木) 19:36:26 ID:6YDKksEs [ E218222231005.ec-userreverse.dion.ne.jp ]

＞福岡は国に例えると発展途上国-中国
＞北九州は衰退国-日本

訂正
福岡は国に例えると発展したが様々な歪みや矛盾でお先は真っ暗-中国
北九州は衰退から構造改革を経て経済復活-日本

北九州の製造業が復活して九州経済を牽引している。そのことを知らない２５８は白痴ｗ

博多駅発、堤ランプ福大病院経由早良営業所行き

264 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2006/03/09(木) 19:54:56 ID:hFCSXQSI [ p5017-adsao06douji-acca.osaka.ocn.ne.jp ]

現代の日本では製造業に従事する人口が減り工業都市がどこも衰退してるのは常識。
特に工業に完全に依存していた北九州の人口は１００万人をついに切った。
製造業に従事したはずの労働力の行き場は第三次産業。大工場のない福岡市は
政令指定都市の中でも特に第三次産業の生産額の割合が高い。だから人口が増え続けている。
この傾向は高度成長終了後一貫して続いている傾向だということを知らないあんたの負け。

266 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2006/03/09(木) 20:08:34 ID:6YDKksEs [ E218222231005.ec-userreverse.dion.ne.jp ]

出た！博多ののぼせモンがｗ

小泉構造改革を経て現在の景気回復の牽引役は日本製造業の復活！製造業は昔と違って
労働集約的非効率産業から資本集約的高収益産業に変貌した！だから人口減ろうとも北九州は
経済成長は続いていくだろう！むしろ市民一人当たり生産額及び所得は増えていく。一方
サービス業は売り上げ増えてもその分人件費増やさないといけないので利益は鈍化、さらに
所得の二極分化で内需中心の第三次産業は今後の伸長は見込みにくいので労働力を吸収しても
非正規労働者等の低賃金労働者ばかりが増えていくだろう。つまり福岡の人口増えても市民は
豊かにならないということ！さらに少子高齢化はきついだろうね、小売サービス業にとっては。

これからは北九州のように外貨を稼いでいかないと地域経済は立ち行かなくなるって言うことだｗ

コメント：愛郷無罪のスジの通った反論に九州掲示板住民もコレはマイッタｗｗ
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1133005538&LAST=50

２０１６年はアジア開催は難しいんだろう。
昨日のＮＥＷＳでは東京に決定みたいな感じだった。
福岡の場合は今回国内選考に通っても
名前を売るだけ位にしか考えてないかもねー。

都市高速っていずれは環状化すると思うけど、
明らかに内回りの都市高速の入り口・出口って少ないよな…
例えば、今朝のラッシュ時は百道〜西公園や呉服町ランプ付近が
渋滞しているから、迂回して…とか出来なくて、環状にしても意味なくないか？

両方向に対応している入り口・出口って「天神北」と「百道」ぐらいじゃない？

あと東浜ぐらいですかね・・・。

北九州の先進国に相応しい都市計画道路

http://gazone.morrie.biz/kensetu/2005n/mozi-yukuhasi.html
http://gazone.morrie.biz/tokusyuu/miyako-simoitoozu_sen.html

に対して発展途上国並みだねｗ福岡市の道路ｗｗ

どう突っ込んでいいのか・・・まようｗ

>646
2号線ののぼり、博多駅に抜ける出口がない。半道橋の次が千代だよね？
いっつも渋滞してる。折れ的には半道橋のすぐ先にもうひとつ作って百年橋通りに接続してほしいと思う。要は榎田出口か。あと太宰府インターのETC、早く増設しないとやばいぞ。今日、昼前に都市高本線まで渋滞してた。一般入り口のほうがすいてたもん。

あとこないだひさしぶりに川端あたりを通ったのだが、おばちゃん多すぎｗ
でも年代によって住み分けができるって言いと思うな。

>>650
このままじゃ確実に外回りは都心部付近の出口が渋滞、
百道西入り口は無駄扱い
また内回りの道路はｶｰﾏﾆｱの演習場になるだけだよ

城南区や南区から前原方面へ抜ける場合は内回り便利ですよ・・・・。

満身創痍で完成した外環状線は片側１車線でつか？ｗｗｗ

外環状完成しても、それほど道路事情は変わらないですな・・・。

苅田・京築の財源をかっぱらったにも拘らずショボイ交通インフラだね、福岡市ってｗｗ

>>654
渡辺通りのバイパスが必要だね

うん、しょぼいけどアレで充分♪
分相応でつ・・・・。

物凄い事になってるな…。
名無しの入る余地ねー。ｗ

すんません、ご自由にどぞ・・・・。ｗ

愛郷無罪はいつも・・・・・

小泉構造改革を経て現在の景気回復の牽引役は日本製造業の復活！製造業は昔と違って
労働集約的非効率産業から資本集約的高収益産業に変貌した！だから人口減ろうとも北九州は
経済成長は続いていくだろう！・・・・

日本での労働集約的非効率産業（代表＝軽工業　繊維工場）・・・・・現在は東南アジアへ
から資本集約的高収益産業（代表＝重工業　造船、鉄鋼工場）に変貌した！・・・・・・現在は中国へ
　のは遥か昔の話。
現在は知的財産集約産業（代表＝ソフト・自動車・飛行機・船等の設計開発）になっている。・・・・アメリカ・日本

愛郷無罪☆末吉興一ﾌｧｿｸﾗﾌﾞ ◆Aikyou/rDI ＝ 市原ＲＥＶ汚ｗ

キャナルシティやその周辺にもう少し、力をいれてほしいな。博多駅再開発で2011年ごろには
天神地区も多かれ少なかれ、ダメージは受けるだろうから。ただ、天神地区の場合、
交通の要になっているため、大きな影響はない気がする。しかし、川端地区は、リバレインとゲイツ、
商店街とキャナルシティだけで、いまいち吸引力が他地区に比べ劣る。

オーバーストアで福岡市の商圏自体が崩壊のヨカン。

＃ 福岡終了（新北開港）まであと６日♪

「福岡吸引力」で検索してみたらこういう記事を見つけました

小倉伊勢丹買い物券つき切符→ＪＲ西日本は博多から小倉までの往復新幹線切符と
小倉にオープンした伊勢丹での3,000円分の買い物券を
つけた切符「小倉へ行こうよ、新幹線でお買い物」を9月30日まで5,500円で販売している。

別に悪気はないけど、小倉もがんばりますな、伊勢丹誘致だのリバーウォークだの（3年前）
小倉方面から福岡へ客をさらに呼び込めば、街はさらに拡大しそうなんだけどなぁ。

…それだけでは面白くないので黒崎の強化策も図るべき。

コムシティに黒崎井筒屋と専門店街を移転させて旧黒崎そごうビルを再開発させる。
広大な敷地からして４０階建て程度の超高層ビル建設が可能。

＃ これで新幹線も鹿児島線沿線も挟み討ち。
＃ 福岡市をロックアウトｗ

貸賃大手アパートのレオパレス21が、JR博多駅前でビジネスホテルの建設を進めていることがわかった。
2011年の九州新幹線開業をにらみ、駅周辺ではビジネスホテルの建設が相次いでおり、
顧客の争奪戦が激しくなりそうだ。

建設地は、博多駅筑紫口側で、ヨドバシカメラの道路を挟んで真向かい。
地上11階、地下1階、部屋数は120室。07年5月のオープンを目指す。系列のホテルは
全国7箇所あるが、九州・山口でははじめて。

博多駅周辺では、西鉄イン博多（503室）が06年2月にオープン。ホテルルートイン博多
駅前も07年3月の開業を目指すなど、ビジネスホテルのオープンが進む。
（読売新聞西部本社より）

…供給過剰みえみえの提灯持ち記事だなｗ

>>665
というか、小倉１極集中で福岡に対抗するんじゃなかったの？

>>630
福岡は落選しても、開発はするらしい。
落選すれば国からの補助は見込めない。借金大幅増・・・。

こうなったら当選するか、市長を選挙で落選させるしかないｗ

＞669
確かに那の津付近はやるようだね。再開発して、何のメリットがあるんだろ？（那の津地区）

＞628
ついに、33階まで突入しましたか。完成間じかですな。

>>669
神戸のモザイクだとかハーバーみたいにすんじゃないの
あの辺は天神に近い割りにイメージ悪いんでやれば華やかにはなるな
ここがベイサイドと同じ轍を踏まないためにはしっかりした核店舗を誘致することと
かなり交通量のある天神北ランプから天神への流れを如何に引き込むかがポイントだろうね
個人的には安くてでっかい駐車場を併設すればば流行るんじゃないかと思う
そこに駐車して天神に歩いていくって流れを作れれば周辺に活気が生まれそうな気がするよ

＞671
レス感謝！です、いい提案ですな。確かに駐車場とか作って天神へ、を誘導したら
天神の街はさらに活気がでるだろうね。モザイクかぁ。確かに、ああなればいいなぁ。
ただ、問題は微妙に距離があるんだよなぁ。LRT案は消えたけど、再浮上するのかな？

難しいのは、そこで「大」成功したら、今度は南天神が危機になりそう。博多駅再開発で
天神は多少影響があるだろうから。難しいなぁ、街づくりって。

だからアンカーは>>と何度言えば（ｒｙ

617で＞＞をやってみたんだけど・・・。

半角にしなさいな。

>>675
ありがとうです。半角だったのね。次回からやってみます！

それでおｋ

>>671
プロメナ、ダイエー等だけでなく、阪急百貨店もありますな。
北天神も吸引力のある百貨店かファッションビルは誘致してもらいたいですな。

マリノアを北天神に移転！

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141977644/l50

http://www.zakzak.co.jp/top/2006_03/t2006031020.html

さっきのＮＨＫニュース福岡いちばん星で報道ｗ

「福岡市の財政状況、全国都道府県・政令市内で　ワ　ー　ス　ト　１　位　」

>>682
嘘はいけないよ

>>683
そいつにレスつけなさんな

しっかし苅田町をはじめ北九州地域の産業から得る豊富な財源をかっぱらっていく割には
福岡市周辺衛星都市の道路事情は最悪だな！片側一車線歩道なしがデフォであり韓国並み、
いや韓国以下の整備状況だｗ

一方春日のクローバープラザという「じんけんめいた」モノには立派過ぎるくらいのこしらえ様。
なぜそんな立派な建物が必要なんかな？それに女性図書館なんてコンセプトの意味がよく解らん
図書館なんて必要あるの？春日市内に立派な市立図書館があるのに…。やっぱり「とある組織」
の御意向なのかな？さすが福岡県庁じんけんに素晴らしい配慮がなされていますねｗｗ

苅田町民をはじめ北九州の納税者の気持ちを考えろよ！マッタクｗｗ

>>685
あのさ、ここは福岡市の都市開発を前向きに語るスレであって、福岡市政や福岡県政を批判するスレじゃないって理解できてる？

お前さんが福岡市政や福岡県政に不満を持っているのはお前さんの自由だし、口を挟むつもりも毛頭ないけど、
お前さん自身で別スレを立ててそこでやったら？

このスレにカキコされても一般の福岡市民には不快でしかないし、お前さんのカキコの目的って単に福岡市民を不快にする事なのか？
県政と福岡市民をごっちゃにされても迷惑なんだが？

大人だったら自分の行為に責任を持ったほうがいいと思うぞ。
北九州市民によく見受けられるのだが、単にフラストレーションを発散するために一方的に他者を敵視してレスする幼稚な奴が多いな。
一般の福岡市民が北九州市を敵視して北九州市民を不快にするようなカキコしないだろ？
おかしいと思わないか？

ヒント：福岡市民は馬鹿

>>685
ＡＩＭやコムシティのことは見て見ぬふりか？
福岡と違って民間がどこも相手にしてくれないから自前でやって派手にこけた
いい例じゃないかｗ

民間もガチになって大ゴケしたのが博多リバレインｗ
４００億の債務帳消しはキチガイ丸出しだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆KN.C37077Y＝愛郷無罪☆末吉興一ﾌｧｿｸﾗﾌﾞ ◆Aikyou/rDI＝ケーン

自演やろうは相手にしないようにしましょう。

『博多港の国際コンテナ扱いがまた過去最高を更新』
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060310c6c1002910.html

来年には念願だった15ｍパース２つがようやく竣工するし
スーパー港湾指定も相まって更なる伸びが期待できそう
今は経済のファンダメンタルズも良好なんで福岡に工場なり流通拠点を
新設する企業がそろそろ出てきても不思議じゃないな

愛郷＝市原ＲＥＶ汚ｗ

道州制で北九州が州都になるのも時間の問題。
航空法規制で中核市のような街並の福岡じゃ国際的な恥だと思う。

■福岡五輪招致に反対66％■
　

福岡市と東京都が招致を目指す２０１６年夏季五輪の開催について、福岡市民の回答者のうち６６％が招致に反対との意識調査結果を、電話市場調査会社ジー・エフ（東京）が９日発表した。


　調査は８日午後６−９時、福岡市内の８２９世帯に自動音声電話で実施。有効回答は２２７件（２７・４％）。賛成・反対は二者択一で、賛成は３３・９％にとどまった。

　反対理由は、「税金の無駄」（５３・０％）、「これ以上の再開発は福岡に必要はない」（３６・２％）の順。賛成理由は「経済効果が期待できる」（５９・７％）、「福岡の知名度が上がる」（２６・０％）が目立った。（共同）

新北九州空港地図最新版
http://www.gsi.go.jp/WNEW/PRESS-RELEASE/2006/0309-1.jpg
http://www.gsi.go.jp/WNEW/PRESS-RELEASE/2006/0309-2.jpg

最新・名古屋駅前
http://f32.aaa.livedoor.jp/~haruaki/cgi-bin/img-box/img20060311102438.jpg
http://f32.aaa.livedoor.jp/~haruaki/cgi-bin/img-box/img20060311102458.jpg
http://f32.aaa.livedoor.jp/~haruaki/cgi-bin/img-box/img20060311103040.jpg
http://f32.aaa.livedoor.jp/~haruaki/cgi-bin/img-box/img20060205140157.jpg

味噌ｗｗ

夏季五輪招致：「市民に負担」中止を　福岡市議会に請願　／福岡

福岡市の夏季五輪招致を巡り、市民団体「“いらんばい！福岡オリンピック”の会」（西村久美子代表）が「市民に負担を強いる五輪招致を中止すべきだ」とする請願を、７３２７人分の署名を添えて同市議会に提出した。
同会は、さまざまな市民団体や市議らが１月に結成。
請願では（１）札幌市が市民負担を示したうえで市民に五輪招致の賛否を問うたのに、福岡市はしていない（２）五輪の施設建設・維持費など市民負担を明らかにしていない――などから「厳しい財政状況の中、招致は認められない」とした。
〔福岡都市圏版〕
３月９日朝刊（毎日新聞） - 3月9日14時0分更新

>>694
関連記事。
これでも、まだ誘致を続けるつもりかな？
例え誘致失敗を前提とした市長のパフォーマンスでも、これでは逆効果でしょ。

のぼせモンのトンコツ野郎は北極にでも逝ってろ、ってこったなｗ

マリノアのでかい方の観覧車を天神北に移設するべし。

>>裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc
わざわざコテまで晒して福岡煽りに来るな。
それにしてもお前がそんな奴だったとは見損なった。

そしてドミノ倒しｗ

W-�@：０４年５月、九州電力、西鉄、福岡銀行や地元商店街とで「天神・渡辺通まちづくり研究会」を立ち上げ
　　　 渡辺通〜天神〜那の津間にＬＲＴ敷設案が浮上 http://www.urban.ne.jp/home/yaman/fukuokalrtplan2.gif

f-�@ ：夏季五輪招致を目指す福岡市は、中央区の須崎埠頭（ふとう）に新設するメーンスタジアムについて
　　　　五輪招致の成否にかかわらず、この競技場を新設する方針。須崎埠頭の再開発には、通常の競技場よりも、 集客力のある複合施設が望ましいとの判断
　　
W・f-�@：メーンスタジアム（新複合型競技場）は
　　　　　（http://www.urban.ne.jp/home/yaman/fukuokalrtplan2.gif）
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　現競艇場（この図中の那の津にある水溜まり場） を移転させてそこに造るそうな
　　　　　ＬＲＴ終点予定地（水際公園（予定））のすぐそばね


　　　（要するにこの 競技場再開発≒五輪招致 はW渡辺一家主導で進められているってこと）
　　　（悲しいかな、これが ｆ福岡市の現状…　→　Ｗ渡辺一家＞＞＞f福岡市（市民）　）

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
つまり福岡五輪招致活動は
「福岡五輪」に名を借りた渡辺通り再開発に他ならない
（LRTによるメーンスタジアム及び須崎埠頭地区からの集客効果が狙い）


>>698
市長はただのお飾り
とりあえず須崎埠頭再開発に目処がつくまでは
五輪の看板は降ろさない（降ろさせない）んじゃない　　渡辺通りがｗ

＞例え誘致失敗を前提とした市長のパフォーマンス
渡辺一家も本気で五輪開催は考えていないだろうから
あくまで天神（渡辺通り）への集客装置（巨大スタジアムその他）整備が第一

698 名前： 裏参道並木通り ◆/DAi7vzpHc [sage] 投稿日： 2006/03/11(土) 11:00:51 ID:+J4mYrIU0
夏季五輪招致：「市民に負担」中止を　福岡市議会に請願　／福岡

福岡市の夏季五輪招致を巡り、市民団体「“いらんばい！福岡オリンピック”の会」（西村久美子代表）が「市民に負担を強いる五輪招致を中止すべきだ」とする請願を、７３２７人分の署名を添えて同市議会に提出した。
同会は、さまざまな市民団体や市議らが１月に結成。
請願では（１）札幌市が市民負担を示したうえで市民に五輪招致の賛否を問うたのに、福岡市はしていない（２）五輪の施設建設・維持費など市民負担を明らかにしていない――などから「厳しい財政状況の中、招致は認められない」とした。
〔福岡都市圏版〕
３月９日朝刊（毎日新聞） - 3月9日14時0分更新

>>694
関連記事。
これでも、まだ誘致を続けるつもりかな？
例え誘致失敗を前提とした市長のパフォーマンスでも、これでは逆効果でしょ。

広島の五輪誘致には賛成なんだろ？

>>701
煽ってないでしょｗ
>>703
LRT構想自体は良いと思うけどね。
しかし五輪開催を本気で考えてないなら巨大スタジアム（集客装置）の建設は無意味では？

計画のLRT路線だけど渡辺通りの南北往復のみ？どうせいやるなら天神〜博多間を管状化した方が効率よさそう。（道路事情を無視した意見ですが）

さすが無職ｗ

>>705
広島はアジア大会開催で必要なハコの殆どが揃ってるからひょっとしたら賛成するかもｗ
でも広島市も財政状況が結構ヤバイから現時点ではあり得ない話です。

LRTを博多まで伸ばしたら
数万の観戦客の何割かをJR（高島屋）にくれてやるから
さすがにそれはないだろう

だいたい件の市場調査会社の調査ってあてになるのか？
自動音声ってのも妙だけど全体の４分の１からしか回答が得られてないものを
真に受ける方もどうかと思うがね。現に取り上げてるマスコミも少ないじゃない。
天神であれだけ署名活動やって7000人くらいしか集まってないってのがいい証拠だよ

香椎地区再開発
千早駅近くに、大型商業施設ができる予定、敷地面積1万7千平米。
漏れてっきり、売り場面積と勘違いしてたけど、敷地面積1万7千平米って
でかいですな。駐車場が半分をしめるとしても、1フロアーの敷地面積が8千平米。
その大型商業施設って何フロアーになるんだろ？

まあ今回の ” 福岡市サイド ” の構成は…どういうワケか福岡市だけじゃなく、
福岡県や北九州市も会合の席に出ている。

この構成は…ちょうど 「 九州上海事務所 」 の構成によく似ている。

福岡市に、福岡県に、北九州市に、そして電力会社。

＃ アトは想像に任せるｗ

病気か？　何ブツブツ書いてんだ？

>>713
あの人は、人とコミュ二ケーションを図る能力が著しく低いから・・・

>>713
リアルで一日中ソースをかき集めて、福岡市サイドがどーだとか考えている訳で、
確かに病気だね。
ま、身寄りのない年寄りで友人もなく、アルバイターなものだから、時間が有り余る程あり暇なんだろうけど。

今更言うのもなんだが、西鉄福岡駅のバスセンター設計した奴バカだよなぁ〜
高速バスとか北から入ってくるバスもわざわざ回り込まないといけないし、
渋滞の一番の原因になってるよ。
天神の北にでも、後一つバスセンター造るとかして欲しいよ。
そしたらどれだけ渋滞が減ることか！?まぁ〜ムリとは思うけど。

>>716
そこで>>671のような天神北の再開発が天神を改善する契機になり得ないか？
西鉄にとって天神ソラリアを捨てるわけには行かないので高速バスや路線バスの停留所を
競技場兼商業施設前に設けるだけでだいぶ違うだろう。那の津にはバスの車庫もあって
那の津行きもあるのでターミナルを設けるもよし。
駐車場を設けてここから歩くなりＬＲＴ使ってもらうってのはいいアイデアだね
天神の北部が活性化できてうまくやれば天神の渋滞の緩和にもつながるから。

九州電力に頼んでみたら？
最近だと読売新聞持ってきた実績があるし、色々力になってくれるんじゃないかな〜（笑）

>>686
ここの福岡人を引き取ってくれｗ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130643703/

>>710
　市の負担金がどのくらいになるか出されたら、マスコミも世論調査するだろう。
市も賛否のアンケートをやればいいのに。怖がっているんだろうね。
　市長が嘘をついたり、施設計画や開発計画ばかりが先に出て、
金銭面の負担がいまだに出てこないのは、市民の不安を増幅させるだけだな。
負担については一刻も早く計算して市民に問うべきだろう。
その方が市としても推進を訴えやすいと思うんだが。
　このまま無謀に突っ走って、落選したら、不信感ばかりが募ることになるだろう。
そうなれば他の開発にも影響が出てくるかもしれない。

アイランドシティーのトリプルタワーが４１階建に変更されてた
着工は２００６年６月

建築お知らせの看板より

>>718
読売が福岡に来たのは宮殿のおかげなのか？

>>721
看板見てきてくれて感謝です！
41階、1階分増えただけだが、それでも良い！

好きなエリアは？（天神経済新聞より）

天神・・・18％　　　　　　　　　　　　警固・・・4％
大名・・・26％　　　　　　　　　　　　赤坂・・・12％
薬院・・・10％　　　　　　　　　　　　親富孝・・8％
今泉・・・10％　　　　　　　　　　　　その他・・12％
これを見てみると、北天神地区の親富孝が8％と以外に高い（衰退傾向がある割に）
また、薬院の10％や赤坂の12％天神が南と西へ拡大している証拠ですな。

いやー　今日九大病院に見舞いに行ってきたけど
新しく出来た診療棟と２-３年前に先行竣工した建物と合体して正直でかすぎ！
何これ・・・・って感じだったよ
シーホーク並の異様さと威圧感があったよ
高さは無いけどマスはシーホークよりデカイんじゃないか？

シーホークホテル＆リゾート 140910�u 36階 　 　
九州大学医学部附属病院病棟・診療棟 118000�u 11階

シーホークのがでかい。

アイランドシティーの建築予定お知らせを見てきました！

ＩＣタワー計画　地上４１階地下１階　２００６年６月着工

ＩＣタワー計画とは、トリプルタワーのことだと思います

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060312221303.jpg

福岡市のマンション供給量異常なくらい多すぎ。
絶対需要が追いつかないよ…
そんなにマンションばっかり作って大丈夫かな！？
他の市と比べても異常な状況。
http://www.jj-navi.com/kyushu/?AR=090&SE=110&TB=000

ICタワーのICはｱｲﾗﾝﾄﾞｼﾃｨの頭文字かな？

>>727
大丈夫でしょ。
対前年同月比人口増加数（札幌・広島は2月1日、仙台・福岡は3月1日現在のデータ）

札幌　＋7,743
仙台　　 −36
広島　＋3,491
福岡 ＋12,246

>>727
このリンク先だけじゃなんとも言えんよ。
そういうことを懸念する記事とかはっきりしたソースがないと
でも同じ区内でも便利になった七隈線の沿線の物件とかに人口が移るみたいな
市内での移動は結構あるんじゃないか

西鉄雑餉隈駅って高架駅になるそうで。
そもそも、歓楽街もあるわけだし、もう少し規模が大きくてもいいと思うんだけどなぁ（ざっしょ）

>>731
雑餉隈の歓楽街は特にヤバい。　中州・天神ウラ界隈よりも。
　やめとけ。

＞理由・『シマ』を仕切ってる暴力団のタチの悪さ

>>732
マジですか？漏れは、てっきり中洲の方が治安が悪いと思っていたのですが。
理由は中洲なんかは、昼間でもたまに勧誘の人とかいるのに対し、雑餉隈はいないから。
雑餉隈って大阪で言うと、十三に似ているんだよななあ。（十三の方が、
駅両側にある分大きいけど）駅前に商店街があって、
歓楽街が広がっている、が、商業ビルがない点とかが類似している。

■ ホテルオークラ福岡祭ﾜｼｮｰｲ!! ■

【ホテルオークラＰａｒｔ５】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1137936792/279-369


　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1137936792/282

　http://www.pierre-matsuo.com/foundation.html

　ここで悪い例として挙げられてる
　ホテル直営日本料理レストランとは
　福岡の山里のことですよ。(東京の山里は高く評価)


　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1137936792/295

　先日、オークラ福岡の契約社員採用試験受けた。
　面接だったけど、ジジイばっかり４人もずらっと並んでて・・

福岡のオリンピック招致には無理がある

【ホテルオークラ福岡 経営破綻 銀行６行から１１０億円もの巨額の債権放棄を受ける】

http://www.mhlw.go.jp/houdou/2003/12/h1225-5.html

産業活力再生特別措置法（産業再生法）に基づく「事業再構築計画」の認定について

厚生労働省は、産業活力再生特別措置法に基づき、
株式会社ホテルオークラ福岡から提出された「事業再構築計画」を認定した。

福岡市を中心に構築・策定された博多リバレイン・プロジェクトにおいて、
その構成要素として位置付けられたホテル業を営業しているが、福岡地区のホテル競争の激化が著しく、
また、博多リバレインの集客力も予想より大幅に下回る状況にあり、経営環境は著しく劣悪なものとなっている。
このような経営環境のもと、収益力そのものは高水準にあるにもかかわらず、
売上に対して過大な金利及び減価償却費が発生しているため、
この過大な償却負担を発生させている建物及び土地について適正な時価に減損し、
過剰債務について各金融機関から債権放棄を受け、同時に増資を行うことにより、企業価値を高め業容の更なる拡大を図る。
また、平成１６年には、百貨店地階にイートイン形式での飲食サービスの役務提供を新たに開発する予定である。
なお、事業再構築における中核事業は、「ホテル事業」である。

>>728
たぶんアイランドシティの省略。
ついでにエントランスとか部屋の鍵にも非接触ＩＣを導入することで
掛けてるんじゃない？

東北と九州、魚が美味いのはどちらですか？
俺は九州に一票。
東北の世間知らずは、九州の魚は熱帯魚扱いですｗ
参戦して下さい。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1116130268/l50

>>735
博多リバレインの集客率が悪いのは知っているけど、実際年間どのくらい集客しているのだろ？
なんか、リバレイン大丈夫かなぁ。（潰れそうで心配）
もう少し集客がいい施設を集めるべきかな。ロフトでもいいし。
ゲイツができて、良くなればいいんだけど。


明日「ゲイツ」の部分開業です。
24時間営業店もあるほか、九州発出店も13テナントありますぞ。

「ゲイツ」、どのくらいで業態変更・閉店すると思う？

漏れは1年持てば良い方かと。
長くて2年だろな。


とにかく場所が悪い・コンセプトが曖昧。　　＞「ゲイツ」

リバレインか・・・出来立てのころ一度だけ行った。
低迷する主因は場所が悪いよね。
天神にあれば商業施設の集中する効果でスーパーブランドシティも潰れずに済んだかも？

来月２週までに新博駅核テナント決定するらしい。
期日きったって事は順当に高島屋なんだろうな。

>>740
スーパーブランドシティは名前が変わっただけで潰れてないだろ。

>>741
井筒屋で無ければドコでも良い。

キャナルシティなど「スマイル博多キャンペーン」を実施
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060313c6c1301n13.html

　笑顔があれば頑張れる――。「キャナルシティ博多」（福岡市）など“博多部”の商業施設は18日から５月７日まで
「スマイル博多キャンペーン」を実施する。キャナルシティのほか、博多川端商店街や博多リバレイン、ＪＲ九州など
が参加。笑顔に関する企画を実施する。博多にゆかりのある漫画家、長谷川法世さんも参加、「作り笑顔でさえ明るい
気分になる」と話している。
　キャンペーンでは、ＪＲ博多駅のほかキャナルシティなど商業施設に来場した1000人の顧客の笑顔を撮影、商業施設
内などに写真を飾る。スタンプラリーも実施する。
　このほか施設で1000円以上の商品を購入した顧客に抽選券を渡し、20万円の旅行券など総額1500万円の景品が当たる
「博多くじ」も実施する。上川端商店街振興組合の原公志理事長は「博多の景気は低迷しているが笑顔があれば元気に
なれる」と話している。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
「　博　多　の　景　気　は　低　迷　し　て　い　る　が　笑　顔　が　あ　れ　ば　元　気　に　な　れ　る　」
あーあｗ在博マスコミも「福岡経済の没落」をついに認めたな。北九州はものづくりの活況と新北九州空港開港で
大盛り上がりなのにｗ
Ｆ○Ｓの「元気フクオカキャンペーン」も博多の元気の無さを案に認めているものか？ｗｗｗｗｗ

没落福岡は人口が増えて元気な北九州の人口が増えない不思議ｗ

加速する人口減少
http://www.city.kitakyushu.jp/~k0408015/jinkou/suikei/h18/suijinko/h1803.htm

人口＆対前年同月比増減数

平成17年３月 　998,999 △ 2,651
　　　　　４　 995,224 △ 2,963
　　　　　５　 997,578 △ 3,034
　　　　　６　 997,518 △ 3,041
　 　 　　７　 997,284 △ 3,206
　　　　　８　 997,224 △ 2,987
　　　　　９　 997,266 △ 2,966
　　　　　10　 993,483 △ 6,653
　　　　　11　 993,736 △ 6,340
　　　　　12　 993,581 △ 6,569


…どこからこんなに人が集まってくるのだろうか。
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?Wit_template=AM02022&Gc=456&Ft=AC01022&Bt=AM04022

対前年同月比増減

東　 区　＋2,008
博多区　＋3,347
中央区　＋2,031
南　 区　 ＋583
城南区　　＋808
早良区　＋1,724
西　 区　＋1,745

来週の「ガイアの夜明け」
新北九州空港拠点新規航空会社「スターフライヤー」登場
ｷﾀ━━━ヽ( ;ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ ;)ﾉ━━━ !!!

「元気都市！北九州市」がクローズアップされます！！
来週火曜日夜１０時ＴＶＱだぞ！！見逃すんじゃねえぞ！！

ま〜がんがってほしいね・・・・。

「ガイアの夜明け」詳細予告！！


ttp://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview060321.html

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130643703/l50

このスレ一匹の不幸化人が発狂してるよ、キモチワルイｗｗ

愛郷無罪（ＴＭ）も

「フクオカの元気！応援します！！」ｗｗｗ

わかってるよ♪

>>744
福岡市の構造は ” 博多（博多部） ” が北九州で言うところの 「 小倉 」 に相当、
” 天神（福岡部） ” が 「 黒崎 」 に相当する。

よく似た構造で、本来なら博多が栄えて天神は単なるローカル拠点にすぎない
筈だったが、当時の国鉄との仲の悪さに起因して天神にテコ入れした背景が
ある。

博多も天神も平地の確保の面でみれば同格で、政治力が構造を左右すると言っ
てもいいだろうな。

一方、北九州は平地の確保の面で圧倒的に有利な小倉に集中。路面電車の全
面廃止以降は放射状の道路・鉄道網を持つ小倉が残り、黒崎は終わった。
- - - - - - - - - - - - -

中州・下川端地域は一度更地にして大開発に着手しないと悪いイメージから脱却
できないだろうな。

ゲイツ福岡
http://tenjin.keizai.biz/headline/346/index.html

天神と黒崎が西鉄で繋がってたら黒崎は西鉄北九州拠点てな感じで大発展を遂げてたかもしれない。

…まあ黒崎は北九州の都市開発の実験場としての役割に徹してもらわないとな。

ペデストリアンデッキの件はかなりの成功を収めたから次は 「 黒崎地下街 」 に
でも勤しんでもらうとするか。

小倉より先に造ってもらえるんだからノークレーム、ノープロブレムでよろ。

…そうすりゃ小倉に大規模な地下街を造る 「 口実 」 ができるしなｗ

西小倉駅前交差点を東西南北に貫く都心の新しいオアシス、「 北九州地下街 」。

＃ 楽しみにしてるよ、黒崎の地下街。

ゲイツ開いてないぞ！

今年のどんたく・・・
市民の祭りまで利用しなくても・・・

名古屋ゲット♪

>>739
ゲイツですか。う〜ん、指摘されているように立地条件が悪いですな、ゲイツに限らず、
川端地区の商業施設（キャナルやリバレインもそう）。福岡駅近くか、博多駅近くにあれば、
もっと集客していただろうけど。リバレインもなんだかんだいって、99年からずーと
あるんだからゲイツも1,2年じゃつぶれないと思うよ。

ちなみに、キャナルは年間1,250万人の客らしい、1日に換算すると約3万〜4万の客
三越・・・・・・・・1日約5万人
ソラリアプラザ・・・1日約6万人
岩田屋・・・・・・・1日約7万人（平日）、休日は10万人らしい
ゲイツは1日約2万人を見込んでいる模様。
この数字を比較してみると、ほんとにゲイツ1日2万も来るのかな？

>>756
3月15日、つまり今日部分開業のはずなんだが・・・。

地下の食品スーパーの開店が１８：００になってたからなー
会社帰りにのぞいてみるか

>>756
3月16日じゃなかったっけ？
今日プレオープンがあったかもしれんが

ヴィーナス ってお店ご存知ですか？かなりいい感じ・・・

ゲイツ、誰か行ってたらレポしちくり。　　＞客入り・店舗構成など。

なんばん氏と行った。あとでレポる・・・

■ゲイツレポート

昼間行った際はまだ閉まっていた。
夜9時頃、Ｂ１Ｆのスーパーは既に開店していた。
(スーツ姿の関係者と準備作業のスタッフが多数、客はまばら)
Ｂ２Ｆは中洲川端駅のホームへ繋がっていた。
１Ｆ〜最上Ｆまでのテナントは、かなり少数。
(テナントの入っていないフロアも数フロア)
- - - - - - - -
個人的な感想としては・・・ヤバいかも。

まあトンコツなワケよｗ

>>765
一応部分開業ってことだからテナントが少ないのは仕方ない

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/morning_news035.html

７時に行った時点ではかなり人多かった。
客層も主婦，若者，カップル，サラリーマン，中洲で働く男女と言った感じ
上は美容系のテナントだったけど入れなかった。

30テナントもあったっけな・・・ｗ
とにかく各フロアの案内板が寂しかった・・・

スーパーはそこそこお洒落な感じ。
24H営業だから、中洲の蝶たちが仕事帰りに寄ってくかな？

ゲイツ
80テナントのうち、30テナントしかまだ開いてないからなぁ。
しかし、地元テレビが放送したりしたら、もっと客入りがよくなるはずなんだが。
おそらくゲイツが開業したことを知っている人少ないと思うよ。
知っているとしたら、中洲関係者か川端周辺人くらいじゃない？

「まちカード」や「榎崎の銘都東奔西走」「多摩画像・・・」で他都市を見てみると
意外と都心に「歩車分離横断歩道で大きなスクランブル交差点」があったりするわけだが、
天神にはそういう「歩車分離横断歩道」を作れないの？渡辺通りに。

スクランブル交差点は岩田屋付近やダイエー付近、アクロス近くにあるが、どれも小さい。
渡辺通りにも作ってほしいが。
というのも、何かに乗っていたが、以外に車に対するストレス等が人の心理状態に影響
するらしい。「歩きやすい街づくり」をしたら、郊外へ人は流れないと思う。
あの大きな渡辺通りにスクランブル交差点＋歩車分離横断歩道を設置してもらいたい！

ゲイツの、あの場所なら、ホテルとかコンサートホールでも
作っといた方が無難だったんじゃないか？

天神ー川端が商店街か天神ー川端に商業ビルが林立していれば、天神、川端と街に
繋がりができてもっと良いのだが。
さすがに天神ー中洲川端に商店街なんか無理かなぁ。もしくは、アクロスにロフトかハンズ
とか。

【新北九州空港本日開港！】 「 第一便は雨 」 のジンクス…もちろんそれには関係なく出発！

…と、言うワケで毎年３月１６日を 「 復権の日 」 と制定する。

しばらく小出しに画像を紹介していく。まとまった時間が確保できれば動画も紹介しよう。

http://gazo.3ch.jp/saloon/img/1140738831/35.jpg (112KB)
http://gazo.3ch.jp/saloon/img/1140738831/36.jpg (165KB)
http://gazo.3ch.jp/saloon/img/1140738831/37.jpg (140KB)
http://gazo.3ch.jp/saloon/img/1140738831/38.jpg (138KB)
http://gazo.3ch.jp/saloon/img/1140738831/39.jpg (145KB)

…当然のコトながらお約束の 「 メーテル 」 の画像も♪”

北九州から脱出するための「出口」ができたか。おめｗ

んじゃ福岡は出口だらけだなｗ

７７７。。。。

今更だけど、「さいたま市」の新都心に「さいたま新都心駅」がある、
千早も同じく「福岡新都心」と位置付けて「千早駅」周辺を開発してもらいたかった
なぁ。もともと何もない状態から新しく街を作るわけだし。

ここは福岡市のスレなんだだ？
北九州の空港など関係のない話題は他のスレでやれ！全く興味ないし。

（￣∀￣）ﾆﾔﾘ

都市開発スレなんだけど・・・。
福岡市内で香椎地区、九大学研都市駅周辺以外の個所で、開発中のところってあるの？

>>1
ももちへのモノレール、六本松跡地計画はどうなの？

現在行われているJR吉塚-箱崎間の高架から道路沿いまでの開発は
香椎地区、九大学研都市駅周辺に匹敵するよ

id:mBuho/j20の質問が稚拙すぎて痛々しく感じるのは俺だけでいい

>>784
そうだな。お前だけというこにしておこう。

福岡市天神ってどうよ?part11
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1139216391&LAST=50

【航空】新北九州空港が開港、第１便が離陸…一方、旧北九州空港は62年の歴史閉じる[03/16]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142464169/l50

現状30万しか利用客いないのに
目標100万ｗｗ

北九の人口も実はこんな感じだろｗｗｗ
実際30万、目標100万ｗｗｗｗ
わっしょい30万特例市祭に変更しちゃり〜〜〜〜〜

３月１６日は 「 福岡終了 」 の日でもあるｗ

>>686
福岡にもいるんだな、７８７みたいなのがｗ

西戸崎駅東側埋立地に高層マンションの計画があるらしい。
最近西戸崎駅周辺はマンションの建設ラッシュだけど、そんなに需要があるんだろうか？？？

南に海が望めて博多湾岸が一望できる。
アイランドシティまですぐで土地が安い。

>>790
あの場所はいろいろと人気でマンション需要も高いからな。
それに高層マンションって言うのは１０階ぐらいからのを指すから過度な期待は持たないほうがいい。

>>789
それ（>>787）、EXと同じく北九州のキチガイですから。

まちBBSでは北九州近郊地域のスレでハゲ市長マンセー工作活動もしてるし。

>>791
都心からさほど離れてないのに環境いいからね
あそこから大岳辺りに住めたら退屈しなさそうだもん
鉄道やバス以外に市営渡船で船通勤と選択肢も豊富
でもああいうところはあまり変に栄えて欲しくはないな
退職後とかハイソな人向けのブランド的高級住宅街ってコンセプトとか理想じゃないか

これから自給自足が要求される福岡って大変そうだね（笑）

明太子、モツなべ・・・朝鮮
餃子・・・中国
･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

ＮＨＫ福岡 - 新北九州空港の羽田便の就航率は７０％台後半、最終便の搭乗者は１１２人
- - - - - - - - - - - - - - - -

福岡のほうはどうかな？

>>797
それはまずいだろう。旧空港よりひどいｗ

搭乗率の間違いだろうｗ
心配しなくても福岡−東京は６０％台。
５０％切ってる路線もたくさんあるよ。

相変わらず日本語を理解できない馬鹿がいるが、ここは福岡市と北九州市の比較スレじゃない。
福岡市の都市開発限定のスレだ。
リアルでもそうだが決まりを守れない程度の低い大人が多い。
そういう奴に限って偉そうに持論を語る傾向があるのだが、残念ながら言行不一致のため説得力がない。
両市の比較がしたければ、別スレを立てて、そこで気の済むまでやれ。
他人に迷惑をかけたり、他人の不快になる行為を面白がって行う奴は、断じて許さない。

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060317133134.jpg

＞福岡に関係する情報なら何でもあり。

新北九州の動向は、新福岡という都市開発に関連するからいいんじゃないか？

…ダメになるという観点で、なｗ

>>778
新都心・副都心なんて許しません！
そんな人の流れを分散させるなんて誰が許可しましたか？

今までどおり、いや今現在以上に現都心への集中を推し進めるべきです
そうしてじゃんじゃん現都心にお金を落として逝ってね♪ヲッ？

>>790-792
アノ場所（西戸崎）って地盤は大丈夫なのか？
砂地にマンションみたいな重いの作っちゃって。


台風時も大変だし、潮風でクルマ錆びるし洗濯物も干せないだろ。

>>804
無知乙ｗ

埋立地等にマンションを建てる場合は固い岩盤まで杭を打ち込むから無問題。
東京の都心部は江戸時代から脈々と作られてきた埋立地にかなり建っているが問題ないもの
地下にあるしっかりとした地盤まで杭を打ち込んでから立てているから。

それにあの程度で潮風の心配をしたなら、日本にある海岸沿いの街はどうなるんだよｗｗｗ

北九州の動向をニュースとして捉らえ、単に事実のみ伝えるなら関連性の議論にもなるだろうが、
その事実に対して、下らない個人の想いを、どっちが勝つか負けるのかといった低俗な比較に走るのであれば、比較が目的のスレでやれば？と言っているだけ。
一般の市民にとって勝ち負けなんてどうでもいい事だ。

日韓トンネル　　10〜20兆円
新福岡空港　　　　0.8〜2兆円
九州新幹線　　　1兆4000億円
福北都市高速　　1兆2000億円
アイランドシティ　　4600億円
七隈線　　　　　　　2800億円
福岡都市高速５号線　2700億円
九大新キャンパス　　2000億円
箱崎・香椎再開発　　2000億円
シーサイドももち　　1500億円
新北九州空港　　　　1500億円
西鉄ソラリア計画　　1200億円
五ヶ山ダム　　　　　　850億円
福岡ドーム　　　　　　800億円
新博多駅ビル　　　　　700億円

ゲイツの客入りはどうでつか？

http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&WIT_oid=GrnDP5zNdETc8BACGfSgDZFt3PqE

ご意見の橋本駅周辺につきましては、地下鉄七隈線の始発終着駅にふさわ
しい、福岡市西区南部の生活拠点として、その特性を活かしたまちづくりを行
うべき地域と考えております。
当地域は室見川や飯盛山などの自然景観に恵まれ、また、神社、遺跡や西
部運動公園などの地域資源が豊富であり、駅を活かした潤いある計画的な
市街地形成を図る必要があると考えております。このため、民間開発の誘導
や、地域の方々の主体的なまちづくり活動への支援を行っています。
現在は、駅と福岡外環状道路の東側地区において、地元の方々による大型
商業施設の誘致等を含む、交通結節機能の強化や駅利用者の利便性向上
を目的とした土地区画整理事業の事業化に向けた取り組みが進められてお
り、本市も積極的に支援を行っているところです。


>駅と福岡外環状道路の東側地区において、地元の方々による大型商業施設の誘致等

>>805
言葉遣いには、気をつけろよ・・・
いきなり、無知だの乙だの

2011年プサンにMGMスタジオのテーマパークができるんだと。
福岡のパラマウントも実現すりゃ交流が更に活発化するな。

新博多駅模型画像
http://www.geocities.jp/vzm05304/under_construction/hakata/060303/060303.htm

>>810
2chじゃ稚拙な知識で物事を書き込むと叩かれるのは必至。
それが嫌なら個人サイトかmixiにでも逝け。

>>808
身内・友人はOPENしたことも知らんし、ゲイツそのものの知名度も無い。

ほちーよ！ほちーよ！
北九州に都市高速（北九州道路）があるから福岡にもほちーよ！
で総延長が北九州より長いモノを造ろうとするも国からの予算渋られ未だ全面開通せずｗ

北九州に国際会議場が出来たから福岡にもほちーよ！
で一回り大きな物が出来たけど最近はあんまり稼動してない…ｗ北九州は環境会議、
自動車産業会議等でひっぱりだこｗ

北九州の中心駅「小倉駅」が建て替えされたから「博多駅」も立て替えてよ！
で九州一の店舗スケールの高島屋を誘致しようとするも相手の厳しい条件に合わず
破談の可能性ｗ

新北九州空港が出来たから福岡空港も海上に移転して新空港を造ろうよ！
国の緊縮予算、地元に協力金を出せる大企業皆無のため、「机上の空港論」にｗｗｗ


結論！福岡はなんでも北九州をパクる中韓並みの市政レベルｗｗｗｗｗ

今日の朝、とくダネで新福岡空港の話が出ていたけどどこにできるの？

>>815
あんたも可哀想な人だね。
心がすさんでいるよ。
「福岡市」に一方的に恨みを持つのはあんたの自由だが、
そのストレスの捌け口を何の関係もない一般の福岡市民に向けて独りで悦に入っている。
まぁ単なる自治体とそこに所属している個人との判別すらできなくなったあんたには、
個人的な福岡市への恨みとは何の関係もない一般の福岡人すら憎しみの対象なんだろうけど。
ある意味精神的な病気なのだと思うよ。

いずれにせよ、新空港は必要に一票入れとこう。
福岡は中部と同じ程度の需要が見込めるだろうしな。

>>815
福岡ではB'zとかあゆとかミスチルとかメジャーどころのアーティストのライヴとかよくありますね。
普通、マリンメッセとかヤフードームとかZEPP福岡とかですよね〜

あれ？全部福岡じゃない？？


ご　自　慢　の　北　九　州　に　は　誰　か　来　て　ま　す　か　？



西小倉駅前のアマチュアバンド向けのライヴハウスとか即却下ですよｗｗｗｗ


メディアドームでしたっけ？ライヴも出来るとかいうドーム型競輪場。
オープニングのときにモー娘。とかペニシリンがライヴやった気がするけど、それから誰かやったっけ？？
所詮、競輪しかやってないでしょ〜。

北九州って音楽超不毛地帯ですねｗｗｗ♪

>>809
橋本駅近くに大型商業施設の誘致するのはいいと思うが、ジャスコやサティといった
車で来るような商業施設なら意味無いよね。やはり、地下鉄を利用し来るような
商業施設がよいと思う。

>>819
しかし悲しいかな、インフラは北九州の方が整備されてる。
福大近辺に住んでますが、いまだにプロパンガス、最近まで汲取便所でした。
とりあえず北九州は下水道と都市ガスは、ほぼ100％らしい。
ジャンルによっては北九州が勝ってる場合もある。

>>817

８１９も「ある意味精神的な病気」なのか？

南区の話が出ないもう土地がないのか？

>>823
南区と言えば、もうすぐ都市高速５号線延伸ですね

>>821
人口当たりの普及率は福岡市が上なんだけど…多分場所にもよるんじゃない？
北九だって市域が広い分整備が遅れてる場所はまだまだある

ＲＥＶ汚ｗ

【西日本】 新北九州空港　２日目も搭乗８割超　見物客　デッキに長蛇の列
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/morning_news006.html

新北九州空港は開港二日目の十七日、ターミナルビルに、初日とほぼ同じ約一万五千百人
（午後十一時現在）が訪れ、前日同様にぎわった。

国内線全体の搭乗率は８０・４％で、初日の８０・７％とほぼ同じ。初日は深夜便が二便欠航
するなどしたが、この日は天候にも恵まれて終日、運航ダイヤに大きな乱れは出なかった。

十七日は強い風雨に見舞われた十六日から一転し快晴。周防灘に浮かぶ新空港の展望デ
ッキからは山口県宇部市などを望むことができ、大勢の見物客で一時はデッキへの入場が
規制され、入り口に長蛇の列ができた。

ＪＡＬセールス北九州支店によると、ＪＡＬグループの羽田、名古屋、那覇各便は一部で初日
よりも搭乗率が下回ったが、羽田発着の最終便はいずれもほぼ満席となった。スターフライ
ヤーも、羽田着が８２％超、新空港着も８０％近くと高率を維持した。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

…やっぱり多かったか。

今日はまたあいにくの雨。足元が冷えてきたら…足湯に浸かると疲れがとれるよ。

＃ 明日はまた晴れるらしいけど。

>>812
面白みの無いデザインだ。

大学病院の建物みたい。

シンプルで実用的とも言えるけどな。
やはりランドマークとして、インパクトのあるデザインが欲しかったな。

中央区今泉1丁目に商業施設やオフィス複合のマンション
　 アーム・レポ　　　17階建て161戸、07年3月完成を予定

　福岡都市圏を中心にファミリー、単身者向けのマンションを販売する株式会社アーム・レポ
（福岡市中央区渡辺通2丁目、田中浩和社長）は、同区今泉1丁目に商業施設やオフィス複合の17階建てマンション
「アメックス天神（仮称）」を建設している。完成予定は07年3月。
　同社は今泉地区の再開発を目的に都市再生機構から4,123?Fの敷地を取得し、
天神・薬院地区に隣接する好立地であることから、オフィスやホテル、商業テナントなどが入居する複合マンションとした。
同社のマンションにコンビニエンスストア以外の商業施設が入居するのは初めてという。
　場所は今泉1丁目の凸版印刷の東隣。地上17階、地下1階建てのＲＣ造で、延べ床面積が2万6,349?F。
総戸数は161戸で各戸とも25?F以下のワンルーム型が基本。マンションの販売価格帯、販売開始時期は未定としている。
　同社は1987年11月創業・設立。資本金4,000万円。従業員数は36人。2005年3月期売上高は27億8,000万円。
現在までに福岡市内に自社ブランド「アメックスシリーズ」を30棟展開している。
　田中社長は福岡市出身。1960年6月27日生まれの45歳。福岡県立修猷館高校卒。趣味はゴルフ

ＳＰＣが天神2丁目の旧専門学校ビルを大店立地法届出
　 東京都のパシフィックマネジメント　　　8月2日に開業予定

　福岡市が12月19日に公示した大規模小売店舗の新設届出によると、
東証1部上場のパシフィックマネジメント株式会社（以下ＰＭ社、東京都千代田区永田町2丁目、高塚優社長）の特定目的会社（ＳＰＣ）、
有限会社アンドロメダ・エンティティ（同千代田区霞が関3丁目、鄭武壽取締役）は、
福岡市中央区天神2丁目の旧専門学校建物をコンバージョン（用途転換工事）し再生する商業施設
「（仮称）天神コンバージョン」を06年8月2日に新設すると申請した。届出日は12月1日。
　公示によると店舗面積の合計は1,502平方メートルで、ＰＭ社の子会社で商業施設を管理する
パシフィックリテールマネジメント株式会社（以下、ＰＲＭ社）では「今回の届け出は地上1〜4階の物販部分のみで、5〜7階も商業用途。
地下は駐車場および駐輪場となる」と説明している。
　ＰＲＭ社では「想定テナントは公表していないが、ビル全体としては“趣のある外観をそのまま利用することをベースに、
街に溶け込んだ、来店しやすいお店への変貌”がコンセプト」と話している。
　ＰＭ社は05年4月に福岡市内の学校法人が経営する専門学校を連結子会社で取得。
同物件をバリューアップ（価値向上）の手法として大規模なコンバージョンを施す第1号案件と位置付け、
同5月にはコンバージョン用の連結ビークル、有限会社アンドロメダ・エンティティに譲渡。
06年11月期中をめどに複合商業ビルとして再生させ、将来的には商業施設ファンドへ売却する計画を05年6月に表明していた。
　同社が取得した際の物件概要は敷地が1,111平方メートル、建物は鉄骨造の地上7階・地下1階建てで、延べ床面積が5,484平方メートル。

>>830
以前の計画では１８階だったのに、１階分減った・・・
それにしても完成予定０７年３月は、まにあわんだろうね

【西日本】 新北九州空港　２日目も搭乗８割超　見物客　デッキに長蛇の列
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/morning_news006.html

新北九州空港は開港二日目の十七日、ターミナルビルに、初日とほぼ同じ約一万五千百人
（午後十一時現在）が訪れ、前日同様にぎわった。

国内線全体の搭乗率は８０・４％で、初日の８０・７％とほぼ同じ。初日は深夜便が二便欠航
するなどしたが、この日は天候にも恵まれて終日、運航ダイヤに大きな乱れは出なかった。

十七日は強い風雨に見舞われた十六日から一転し快晴。周防灘に浮かぶ新空港の展望デ
ッキからは山口県宇部市などを望むことができ、大勢の見物客で一時はデッキへの入場が
規制され、入り口に長蛇の列ができた。

ＪＡＬセールス北九州支店によると、ＪＡＬグループの羽田、名古屋、那覇各便は一部で初日
よりも搭乗率が下回ったが、羽田発着の最終便はいずれもほぼ満席となった。スターフライ
ヤーも、羽田着が８２％超、新空港着も８０％近くと高率を維持した。

七隈線博多駅までの延伸計画はまだ実行されないのか？
あまり沿線住民の足になっていない・・・。

しかし、旧・岩田屋本館は放置プレーが長いな〜。

フロアー開放して、朝市・屋台村みたいの入居させれば良いのに。
ちったぁ、賃料で稼ぎたかろ。

熊本スレで爆発する福岡人の自画自賛
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1141471694/471-473

＞世界一の空港が福岡
＞福岡の人間の方が優秀なんだから逆らおうとする方が間違い

熊本スレに乗り込んでは荒らしまくる福岡人ｗｗｗｗ
あほじゃねーかｗｗｗｗ

>>836
典型的なはなまん兄弟ですね。。。。

まあだから大迫氏は私が常に警戒する典型的な「売郷奴」なんだって。
まるで日本人の血が流れているのに常に中国の国益のために汗を流す外務省役人や自民党チャイナスクール族みたいだｗ

北九州にどっぷり浸かっている実質北九州人と認められる人が「福北連携が北九州に利をもたらす」と声高に主張しては
北九州が福岡に妥協する場面が増えた。福岡が先立つモノに困っていれば自身だけではなく他の北九州企業にも金策させた。
最後の功労とされる「小倉伊勢丹」誘致もこの方は（わざとだろう）話し合いを破談させて復活させたのは旧そごうビル
の管財人だ！

あと１０年生きていれば完全に北九州の政財界は福岡に牛耳られていた。北九州を代表する企業は喜んで福岡に移転して
または福岡資本に買収されていただろう。小倉からは百貨店が消えそれなりの買物のためにわざわざ天神までいかないと
いけなかったろう。そして新空港失敗工作を図り、新福岡空港を造ろうとする世論が盛り上がったろう。

でも安心は出来ない。まだ北九州政財界の中には「第二の大迫氏」がいるはずだ！様々な情報を元に売郷奴をあぶり出し
北九州から迫害されないといけない！愛郷無罪はこれからも活動します！

>>838
君が活動するのは君の自由だが。
このスレと一体何の関係があるんだ？
また、君の「大迫氏」への思いとこのスレに何の関係があるんだ？
なぜこのスレにわざわざ書き込む必要があるのか説明できるかい？
それってこのスレの目的と一致してると言えるのだろうか？

活動に基づいて自分の主張を行う事と自分の活動とは何の関係もない他人に公共の場で迷惑をかける事の違いって君に分かるかい？
福岡市の都市開発の動向を自由闊達に話したいと願う福岡市民がなぜ君の活動に一方的に巻き込まれなければならないのか？
君に常識が一片でも残っていれば理解できると思うのだが？

常識のない者の活動とは、歪んだ思想に基づいた正義を振りかざすテロリストのテロ行為と同じ事。
決して大衆の心は動かせない。

>>839
大迫忍ゼンリン元社長も気の毒だな。北九州のために尽力して死してもなお語り継がれるであろう
素晴らしい方だったのに。それだけ世話になっときながらここまで言えるかね普通
こういう鬼畜がいる限り北九は良くならないね

福岡＋北九＝広島なんだから互いに仲良くしろよ。

>>840
だってコテが中国で暴れまわった「愛国無罪」と同じ意味合いの「愛郷無罪」だから実質福岡県に対するテロリストみたいなもんだろｗ

ヒント：スルーを覚える

>>838
>まあだから大迫氏は私が常に警戒する典型的な「売郷奴」なんだって。

大迫氏は持病でかなり弱っていた。
肉体的に良好なら強硬発言もできるが彼にはムリだった。

…大迫氏には彼なりの平和理論があったんだろうな。

大迫氏の方策には賛同できないが、人間性には何の問題もなく、慕われた存在だったんだろうな。
そういう意味で、ヲ・ヲォ〜レ様は大迫氏に対するコメントは差し控えてきた。

>でも安心は出来ない。まだ北九州政財界の中には「第二の大迫氏」がいるはずだ！様々な情報
>を元に売郷奴をあぶり出し北九州から迫害されないといけない！

…まあオマエの ” 犯人探し ” に付き合ってるほど世の中ヒマじゃあない。

>愛郷無罪はこれからも活動します！

多重人格のＲＥＶ汚の新キャラのつもりだろうけど…相変わらず道徳規範の欠落してる思想丸出し
だな。

そういう人間はあまり社会から必要とされていない。

>そういう人間はあまり社会から必要とされていない。
オマエモナーｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗ」

おはよう市原クン♪”

833 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/18(土) 15:51:49
これ本当の話
ゼンリンの亡くなられた先代社長
福岡市に本社を移したい、としたところ、北九に猛反対にあったようです。
本社用地も準備されましたが、そうのようなことで結局、支店レベルのビルの規模に変更されました。
その思い入れが強く、北九州の浮上策にも取り組まれましたが、憧れの福岡経済の仲間入りをされるために、かなりの人脈を作られています。
さぞ、心残りだったと思います。
現社長のH氏は、毎日、福岡市の自宅から新幹線で通勤されています。
よほど、北九州は住み心地が悪いのでしょう。

845 ：愛郷無罪☆末吉興一ﾌｧｿｸﾗﾌﾞ ◆Aikyou/rDI ：2006/03/18(土) 21:49:22
>>833
まあ愛郷無罪としてはそんな事解っていたので別にいまさらという感じだが…。
晩年は福岡都市圏の古賀市に住居を構えていたし、岩田屋再建、マイカル九州再建にも
北九州企業そっちのけで勤しんでいた。あの酒日本新聞も前輪については好意的だし。
とりあえず新空港に出来たモニュメントは早速破壊しないといけないなｗ

ご当地バカ百景―噂で描いた47都道府県　一刀 (著)

福岡の噂
北九州人と福岡人はことごとく張り合う。
*異論：北九州市と福岡市が張り合っている。
*★異論２：北九州市の方は福岡市を意識してるが福岡市はそんなことはない。by北九州市生まれ
*異論３：異論２と同様に飯塚市は北九州市を意識しているが、北九州市はそんな事実を知らない。by各市に住んだことのある人
*他論：筑後の人は筑前と豊前の張り合いを他人事に思っているが、筑前と筑後も実は張り合っている。ちっご川の合戦は未だに絶えないらしい。
*岡山は広島を勝手にライバルと思い、GDPが十分の一近い韓国が日本に嫉妬心、敵対心を持つのと似ている。
これは北九州の人とかに聞かんと、よう分からん。
http://shinshu.fm/MHz/01.93/archives/0000104388.html

↑
＞*岡山は広島を勝手にライバルと思い、GDPが十分の一近い韓国が日本に嫉妬心、敵対心を持つのと似ている。 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも全国県民性を噂からあらわした一般向け著書からの引用ｗ　　世間じゃ岡山はこう噂されてるｗｗｗｗ

さて韓国岡山よｗいよいよワールドベースボールクラシック（ＷＢＣ）準決勝で日本広島と三度対戦だな。
今度こそ勝たせてもらうぞ。キムチキビ団子でも食って首を洗って待ってろｗｗｗｗｗ

西新はプラリバが写った写真、「西新中央商店街」と書かれた写真等はソースで拝見させていただきましたが
できれば、ベスト電器付近やトポス周辺といった、西新のメインストリート（プラリバー西新商店街ー高取商店街）
以外の画像をください、お願いします。

ここで言ってもしょうがないことは分かってますが…
ふざけんなよＲＫＢ！！

【西日本】 雨でも１万人超のにぎわい　開港後、初の週末　駐車場一時満杯に
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/kitakyu.html

開港後、初の週末を迎えた新北九州空港は十八日、終日降り続いた雨にもかかわらず、見物客などで
にぎわった。旅客ターミナルビルを運営する北九州エアターミナル（北九州市）によると、午後七時までに
約一万二千四百人が訪れ、開港から三日連続で一万人を超えた。

約千五百台が収容可能な駐車場は、正午ごろには「満車」となり、約六十台の車が入場を待つ車列をつ
くった。その後も断続的に満車となったが、混雑に巻き込まれ搭乗客が乗り遅れるようなトラブルはなか
った。同ビル内で営業する、約百二十席のレストランも昼前から満席となり、一時は三十分待ちの列が
できた。

三階の展望デッキは、来場者で混み合った。家族四人で見物に訪れた八幡西区さつき台、会社員嵯峨
崎幸人さん（４０）は「雨なのにこんなに混んでいるとは思わなかった」と驚いていた。

また同日午後には、二十日から始まる全国高校バレーボール選抜優勝大会に初出場する、戸畑商業高
校女子バレー部のメンバー二十一人が大会会場の東京に向かった。主将の伊林依里奈さん（二年）は
出発を前に「チームの明るさを武器に試合を楽しみ、一つでも多く勝ち抜く」と話した。見送りの井端豊美
教頭は「新しい空港から飛び立ち、活躍してほしい」と期待を語った。
- - - - - - - - - - - - - - - -

” 新北快進撃 ” はどうやら 「 本流 」 のようだ。

ＮＨＫ北九州 - 新北九州空港、搭乗者・見学者・駐車場、ともに ” フル回転 ” - １８時までに１万３千人
- - - - - - - - - - - - -

なるべく空港連絡バスを使ったほうがいいだろうな。
２１日はさらなる大混雑が予想されるのでそのへんよろ。

【地域特集】新北九州空港テイクオフ１「新空港の開港でアジアと戦う条件が揃った。
2006年はポスト・ルネッサンスのスタートの年」北九州市長 末吉興一氏

http://www.tokyo-keizai.co.jp/visit/48.html

「九州の中枢都市」なんて軽く追い越し「東アジアのハブ都市」になる日はもう間もないｗ

【犯人は福岡市民】 北九州・トロフィー盗む少年3人逮捕
記事 http://www1.fbs.co.jp/cgi-bin/news.cgi?mode=show&no=7244
動画 http://media.fbs.co.jp/news/060319_04.asx

2006年3月19日（日）　19:00
19日未明北九州市の小学校でトロフィーを盗んだとして無職の少年3人が逮捕されました。
逮捕されたのは福岡市中央区の19歳の少年ら3人です。
19日午前2時過ぎ、北九州市若松区の市立小石小学校で玄関近くの窓ガラスが割られているのを
警備員が発見しました。
警察が調べたところ窓ガラスの側に置かれていたサッカーの優勝トロフィー3つが盗まれていました。
警察は近くに停めてあった車に乗っていた少年3人を職務質問し犯行を認めたため逮捕しました。
3人はこの小学校の卒業生では無く動機などについて調べています。
- - - - - - - - - - - - - - - - -

【福岡】 釜山行きのビートルがまたクジラと衝突か
http://www.kbc.co.jp/news/kbc0.html?1142771143

19日午後、博多港から韓国の釜山に向かっていた高速船「ビートル」がまた、クジラとみられる生物と
衝突しました。
乗客乗員およそ180人にけがはありませんでした。
「ビートル」を運行するＪＲ九州高速船によりますと午後0時45分ごろ、博多港から釜山に向かっていた
「ビートル111便」が、福岡市西区の小呂島の北およそ10キロの海上で海洋生物と衝突しました。
この衝撃で船の前の部分にある翼を損傷し、高速での航行ができなくなったため、船は博多港に引き
返しました。
乗客乗員177人にけがはありませんでした。
ＪＲ九州高速船では、「おそらくクジラにぶつかったのではないか」と話しています。
「ビートル」は、今月17日にもクジラとみられる海洋生物と衝突事故を起こしています。
博多と釜山を結ぶ航路での高速船の衝突事故は、去年4月に、19人が重軽傷を負った、「コビー」の
事故から数えて、今回で５件目です。