[小倉駅〜新空港] 新北九州空港アクセス鉄道議論

飛行機が遅れたときの接続を柔軟にとれるのがバスのいいところ。

飛行機の便数がうんと多くて電車の本数も多いのなら鉄道もいいけど、
現状では鉄道では輸送力過剰になりそう。
しかもきっと少ない本数となるから、遅れて到着した飛行機への接続も取りたくなるが、
鉄道は鉄道ダイヤに縛られる度合いが高いのでほぼ不可能。
ならば鉄道は不便な交通機関となりかねない。

なして博多弁で書けんとォ〜？ｗｗｗｗｗｗｗ

小倉駅から空港まで１時間に1本しかバス便がないので困りましたね。
そこで朽網駅まで行き、そこからバスに乗りました。

北九州−東京・中部・関西･沖縄・新千歳間は、24時間運行にし、
アクセス鉄道も24時間運転すべきである。
アクセス鉄道は、新幹線、在来線の３線軌道で建設し、20分毎運行すべきである。

962 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/04/03(月) 14:53:20 ID:7sJKz2hU
うひゃ〜り♪”
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
バ〜カ♪”

>>276
シムシティごっこ乙(爆笑
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>>276
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＞シムシティごっこ乙(爆笑
いいたいことはわかるが、相手が居ないから「ごっこ」じゃないだろ。オナニーだ。

599 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/04/05(水) 16:02:44 ID:BufpL4LK
【読売】 ＲＫＢ元記者、押収ビデオに別の女性への乱暴場面…福岡県警
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06040504.htm

女子高生に乱暴したとして、ＲＫＢ毎日放送の元記者、北村浩之容疑者（２９）（福岡市西区）らが集団
強姦（ごうかん）容疑などで逮捕された事件で、福岡県警が押収したビデオテープの中に、北村容疑者
が別の女性に乱暴しているとみられる場面を撮影したテープがあることがわかった。

北村容疑者は「同様の行為を何度か繰り返した。乱暴する様子を撮影したかった」と、少なくとも２件の
余罪を供述していることから、県警は裏付けを進めている。

調べによると、北村容疑者とガソリンスタンド店員、田島敏男容疑者（３９）（福岡県大野城市）は共謀し、
昨年１１月１５日夜、出会い系サイトを通じて山口県下関市の女子高生（１７）を誘い出し、大野城市の
ホテルで乱暴した疑い。

２日の捜索で、県警は北村容疑者の自宅から大量のビデオテープを押収した。その中に、市販のアダ
ルトビデオにまじって、北村容疑者が女性に乱暴している場面を撮影したとみられるテープがあった。

北村容疑者と田島容疑者は、昨年９月ごろに知り合い、メールなどを通じて犯行計画を練っていた。県
警は今回の事件以外にも、共謀してほかの女性に乱暴、犯行の様子をビデオ撮影していた可能性が
高いとみている。
　　　　◇
ＲＫＢ毎日放送は４日、臨時常勤役員会を開き、今回の事件の事実関係の解明や再発防止に向けた
二つの社内委員会を設置した。

設置したのは、「北村事件調査委員会」（委員長・永守良孝常務）と「再発防止・再生委員会」（委員長・
相良直文専務）。事件の兆候などについて社内で聞き取り調査を行い、犯行に及んだ経緯の解明など
を目指す。同社総務局は「結果を早期に公表して会社の責任を明らかにしたい」としている。
- - - - - - - - - - - - - - -

まあ経営陣の引責辞任が 「 当たり前 」 だろうな。ＦＢＳ速報＞犯行時ＲＫＢ社内備品を使用か（！？）

[Ｊ熊本]郵政公社九州支社新支社長が会見4/5 19:37 更新
郵政公社の九州支社長に1日付けで着任した栗田純一・新支社長が、5日会見
を開き、現在、熊本にある九州支社の機能を福岡に移転することに
ついて、来年10月の民営化までは熊本に残すことを明らかにしました。


　何で北九州に移転しないの！？(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ「飛躍」とやらをしてるんじゃないの！？ｗｗｗｗ

95 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/04/05(水) 09:41:39 ID:???
>>94＝ＲＥＶ汚ｗ

残念だったな。テメーなんざにまったりされたんじゃ面白くねーんだよ。

ヲ・ヲォ〜レ様がたっぷりとオマエを焚き付けてやっから今のうちにぐっすりと
寝込んどくんだな。

まあテメーみてえなカスは電車からツマミ出される痴漢野郎と大した違いは
ねーワケでよォ〜、ヲ・ヲォ〜レ様としちゃあちょっとしたストレス発散代わりっ
てなコトなんだよ。

テメーが妙な居候するってコトになりゃヲ・ヲォ〜レ様が出向いてって右足が
飛び出すってな寸法でよォ〜、テメーの顔に焼物風の模様が増えるってコト
になんだよな。

笑えるだろ？そりゃそうだよな、テメーみてーなマヌケな野郎がヘイコラ余裕
ぶっこいてたんじゃ御天等様が許しちゃおかねーんだよ。そこでヲ・ヲォ〜レ
様が代行サービスで出向いてってやってんだから少しは感謝しろよ。

あ、最後まできちんと読んだ香具師には悪いんだけどよォ〜、別にこれと言
った用はねーからさっさと寝ていいぞ。じゃあな、ボンクラども。

JR日田彦山線　若園駅を実現させよう！

http://hitahiko.jp/cgi-bin/bbs/wforum.cgi?no=151&reno=no&oya=151&mode=msgview&page=0

モノレールをのばせばいいのにね

《1987-2006 これまでの流れ》 北九州市は 「 １つの単位の都市 」 を体現し始めた

２００６年３月１６日（木）に開港した新北九州空港は ” 快進撃 ” を果たし、都市間競争における 「 切札 」
の効力を発揮し始めた。一方、博多駅新ビル再開発を巡る攻防戦では 「 人脈戦 」 に敗北した。

トータルで見ると、すべてを投げうって新北のみに一点集中した結果、「 名誉の負傷 」 を伴い、失うモノは
多かったが本命のみは果たせたワケで、現状ではこれ以上を望んでも 「 時期尚早 」 と言うコトにもなる。
- - - - - - - - - -

ところが、このまま立ち止まっていていいワケもなく、これからの新しいビジョンとロードマップを提示していく
必要がある。

　１．（仮）北九州都市モノレール空港線（小倉-東小倉-門司大里-新門司-新北九州空港、約２３ｋｍ）
　２．コムシティへのデパート誘致の早期実現化
　３．ひびきＣＴアクセス改善案 「 （仮）北九州都市高速６号線（響灘人工島-二島-陣原-黒崎、約７ｋｍ） 」
　４．旧東小倉駅周辺地域区画整理案 「 東小倉 」 へのオフィス街と商業機能の移転
　５．西小倉〜小倉〜東小倉の連結による 「 大繁華街 」 の形成と大都市間競争の観点構築
　６．都心部における高層化と郊外型商業施設を含む低層建築の建設阻止に対する高度土地利用議論
　７．街路樹の効果的な撤去と再配置における死角の除去と街頭犯罪防止策議論の展開
　８．新門司地区における拠点構築 「 吉志恒見町 」 の近代化・高度な都市インフラ整備
　９．牧山海岸地域における再開発の青写真の早期提示の要望
１０．折尾駅周辺地域整備と新駅ビルの建設 - 折尾駅新ビルに大学を誘致し、文教地区の地位を確定
１１．行政区単位の意思形成と合意から駅や高速道Ｉ.Ｃ.を中心とした地域拠点単位における連携の構築
１２．行政区の再編 - 地域拠点の連結による新しい意思形成の必要性の議論
----------------

「 新しいビジョンとロードマップ 」 は既に用意されている。
アトは実行するだけだ。

＃ Ｐｉｒ！＝ＲＥＶ汚は逝ってよし。

>>276
シムシティごっこ乙(爆笑

>>276
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　|　　ﾄﾃﾃﾃﾃ…
　| ∧∧ 三
　|(ﾟ∀ﾟ) 二≡
　|⊂⊂ ヽ 三≡=
　|　｀＠＠ 一二

　|
　|　 ｻｯ
　|) 彡
　|
　|

　|_∧　　ﾋﾟｮｺ♪
　|∀ﾟ)
　|⊂
　|/
　|′

　|_∧　　北九州ｲﾗﾈ♪
　|∀ﾟ)
　|⊂
　|/
　|′

【東京〜札幌4時間以内】北海道新幹線53【360km/h】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142353692/l50

北海道新幹線について語ろう第54弾です。争点は次のとおり。
・サービスのイメージ（所要時間・運賃・ダイヤ・車内設備など）
・航空機(特に羽田〜千歳線)との比較(所要時間・ダイヤ・アクセス･遅延リスクなど)
・青函トンネル・並行在来線の取扱い
・財源の取扱い（国や自治体は何処から資金を調達するか）
・その他、鉄道会社・航空会社の経営への影響など

↓建設の背景・目的・期待されるサービス・問題点etc
>>2-10あたり

※建設性のない無駄レスはやめよう。荒らし以てのほか。
※自分と意見を異にする人にもRespectを。

2ch北海道新幹線スレッドまとめページ
http://shinkansen.s53.xrea.com/
FAQ掲示板
http://bbs5.cgiboy.com/p/45/01749/

テンプレは毎回変わっています（多分）スレ建てには最新のテンプレを使いましょう。
http://shinkansen.s53.xrea.com/template.htm

よみは頭がおかしい

>>290
この辺だな
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&size=500,450&nl=33/50/25.521&el=130/53/44.578&&coco=33/51/46.448,130/45/51.901&icon=mark_loc,,,,,&scl=25000

>>290>>297
小倉から日田彦山線に乗ったら、住宅がなくなって周りがよく見えるようになると駅があったよ
なんで新駅つくらんかなあ

　　　北九州モノレール

北九州高速鉄道株式会社は、昭和６０年１月９日に小倉（現平和通）・企救丘間８．４ｋｍを開業し、
平成１０年４月１日のＪＲ九州小倉駅までの延伸開業を経て、現在、小倉・企救丘間８．８ｋｍの軌道
事業（モノレール事業）を経営している。
　輸送人員は平成１６年度において約１,１３５万人（１日平均約３万１千人）であり、北九州市民の
重要な交通機関として定着している。
　開業後２０年を経過し、今後、１００億円にものぼる車両・変電設備・運行管理システム等の大規模
更新が予定されていることから、これに備えて財務体質を強化する必要があるが、初期投資等に係る借
入金等により、平成１６年度末で約１４８億２千万円の債務超過状態にある。
　このため、北九州市等からの出資金８２億円の１００％減資を行なった上で最大株主である北九州市
を引受先とする第三者割当増資を実行し、累積損失を解消するための無償減資を実施するなどの施策を
含め、更なる財務体質の改善を検討していくこととした。
　また、平成１７年５月に策定した平成１７年度から２１年度までを対象期間とする「中期経営計画」
を確実に実行することにより、旅客サービスの向上、収益力の強化、効率経営の推進を図り、収益性の改善を図る。

平成１６年度末で約１４８億２千万円の債務超過状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
平成１６年度末で約１４８億２千万円の債務超過状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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平成１６年度末で約１４８億２千万円の債務超過状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

الاعتذارلمشاالكرام،فحلمنبرنامج
(أكثر من رأي) كانت مخصصة لمن الصحراءρ
والاتحادالمغاربيعلىخالتاريخية
ثرمن
المغاربيعلىخالتاريخية
خصصةلمنالرأي) كانتص
العاهلالمغربيلموريتانيا،ولكنل

　　　　　　　_,,..=-‐''"~`ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ,,.:r='"~^`'''ー--+-‐'ー‐:､_,＿_,.,.,.,.,.,r--‐――‐--t''ヽ､、
　　　　　　　　　　　 ,f"　　　　　　　　　　　　　 / : : : : : : : : : : : : : : : : : : l　　 ｀`''t..,_
　　　　　　 _,.,.,.,.,.,_,r′　　　　　　　　　　　　　 j : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.j i、　　　　｀ヽ、
　　　　　 f´　.:: : ,f′　　　　　　　　　　　　　　f : : : : : : : : : : : : : : : : : : :,レ'ﾞt　　　　　　`=､_　　　　　　 ,.=、
　　　　　 !　 :: :　j　　　　　　　　　　　　　　　　l : : : : : : : : : : : : : : : : : : :!　　 ｀:-､　 _　　　 /ヽ､.,__,.,-､‐' ,ノ
　　　　　 ﾞt_　　 i′　　　　　　　　　　　　　　　! : : : : : : : : : : : : : : : : :r'"　　　　 ｀~´ `''ｰ-ﾉ、　,.r‐:､, ,>'´
　　　　　　 ｀ｰ:ﾆ!　　　　　　　　　　　　　　　 ,ﾉ : : : : : : : : : : : : : : : : :.）　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ　 ,／
　　　　　　 　 　 l　　　　　　　　　　　 :　:　.　i : : : : : : : : : : : : : : : : :.く　　　　　　　　　　　　　　｀''"
　　　　　　　　　 i　　　　　　　:　:　:　:　:　:　. t: : : : : : : : : : : : : : : : : :ﾉ
　　　　　　　　　 t　-=:､__　　　　　　　　　:　: .! : :|｀`''`ゝ、: : : : : : : : ﾊ,
　　　　　　　　　 ﾞt.　　　 ｀ヽ､ _,,..,.;:ノ`ｰ:､＿__,.ゝ+-､　ﾉ /｀'=:､_ : : :ﾉ ﾉ､　　　　 _,,,,,,_　　　　　　　 ,r::､、
　　　　　　　　　　 ﾞi,　　　　 ﾞレ''" 　 ﾞﾚ''"　　　　　　ゝ,-‐''"^´　￣t:/　 ﾞー=''"´　　 ｀`ー=-iー='ﾞi、 _」.
　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　 ,／　　　　　　　　　ゞ、　ﾞi,,、=-ノ　　　　　　　　　　　　　j　　　｀^´ ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ,.ィ'"　　　　　　　　　　　 ｀ヽ､,!`'ｰ'、　　　　　　　 _,,..,.=-‐=''"~￣｀`ヽ,ィ'"t.
　　　　　　　　　　　　 　 `ｰ''"´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ`ー-‐'''''''"~´　　　　　　　　　　　ヽ、 ヽ

>>299
ウィキからか？

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143357882/231-232
231 ：愛郷無罪☆北九州黄金時代 ◆Aikyou/rDI ：2006/04/08(土) 00:36:16 ID:ZZSFg67L0
今月に入ってからは酒日本よりもゴミ売り新聞西部本社の方が北九州ネガティブキャンペーン
を繰り広げるようになった。

日銀短観では北九州＋１６で全国一　→　北九州商議所の経営動向調査をソースに前期よりも景気悪化を喧伝

新北九州空港就航率順調に推移　→　それよりもひびきコンテナターミナルの実績を叩き北九州の政策を批判

住友金属小倉新工場計画、雇用増（酒日本１面）　→　既存設備の改修、生産規模は不変（ゴミ売り）

北九州を捨て福岡都市圏で酒日本のシェアを奪い業績を伸ばすはずだったのにうまくいかないからって

そんなに北九州を貶して福岡都市圏読者に媚びるって　も　う　末　期　だ　な　！

232 ：EXCULTer's / Esprit de Kitakyushu ◆KN.C37077Y ：2006/04/08(土) 03:39:06 ID:bpmCpDi50
まあ売郷奴ＲＥＶ汚>>231は朝日新聞信者だから読売を敵対視するのは当然かもなｗ

朝日は純粋な大阪系、毎日は半分大阪系、読売は純粋な東京系。
どれが一番客観的で読みやすいか、の、尺度の基準になるので覚えておくといい。

＃ もしかすると背景をまったく知らずに読売叩きしてるとすればかなり痛いぞ（笑）

マルチはいかんよｗ　CROSS-FMでも聴いてなさい。

売郷奴ＲＥＶ原ｗ

ケーンの本名は○原ではない、ということか
ありがと

小倉駅を起点とした放射状の鉄道網

　 　 　 　 　 　 　 ┌綾羅木…安岡…福江…吉見…梅ヶ峠…黒井村…川棚温泉 ： 山陰線上り
　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 　 ┌下関─幡生─新下関─長府─小月 ： 山陽線上り
　 　 ｜
　┏門司─小森江─門司港（終点） ： 鹿児島線上り
　┃
小倉━西小倉━九州工大前━戸畑━枝光━スペースワールド━八幡━黒崎━陣原━ＲＥＶ（笑） ： 鹿児島線下り
　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 └南小倉─城野─安部山公園─下曽根─朽網 ： 日豊線下り
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 └石田…志井公園…志井…石原町…呼野 ： 日田彦山線下り

━ ： 複々線、─ ： 複線、… ： 単線

完投して喜ぶのが野茂、浣腸して喜ぶのがホモ>>1
打たれるのをいやがるのが野茂、打たれるのを喜ぶのがホモ>>1
野茂はホモを狙わないが、ホモは野茂を狙うことがある
好プレーするのが野茂、チンプレーするのがホモ>>1
家族で楽しく見るのが野茂のプレー、家族で楽しく見れないのがホモのプレー
お尻を見せて球を投げるのが野茂、お尻を見せて玉を揺らすのがホモ>>1
フォークが得意なのが野茂、トークが得意なのがホモ>>1
アメリカで観戦するのが野茂、アメリカで感染するのがホモ>>1
野茂は講演に行くが、ホモ>>1は公園に行く。
野茂はカレーが好きだが、ホモは彼が好き。
野茂のプレーは素晴らしいが、ホモ>>1のプレーは凄いらしい。
優勝して感動するのが野茂、融合して浣腸するのがホモ>>1
タマを投げてチームを守るが野茂、タマを触って彼を攻めるのがホモ>>1
野茂はバーモントカレーが好きらしいが、ホモはバーの元彼が好きらしい。

>>308
ケーン、お前の大好きな東小倉が入っていないぞｗ

小倉駅を出て最初に目に入ってくるもの

１ アコム
２ アイフル
３ 伊勢丹
４ レイク




サラ金ばっかだな(爆笑

ＪＡＬ羽田線５月から減便・・・






















大爆笑！！！

>>311
どこも一緒だけど

北九州モノレールについて
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1068387310&LAST=50

JBBSに移転。

（仮）北九州都市再開発の新しい観点
http://jbbs.livedoor.jp/travel/5978/

>>313
いや、同じではない。
東京・大阪・博多・福岡(天神)は無いか又は目立たない
ところが小倉駅は出ると真っ先に目に飛び込んでくる(苦笑
地方の町なら話は分かるが、没落中とはいえ小倉は異常
サラ金需要が如何にあるか判る(失笑

久留米なんかもサラ金看板がすごい。

>>316
revのＩＰで書いたほうがしっくりくるんじゃないのか（笑）

空港建設費が1000億で、そこへアクセス鉄道建設するなら600億必要らしいよ。
バランス悪いな。1億のレストラン建てて、そこの専用通路に6000万かけるか？

>>319
だから妄想だよ、み〜んな分ってる。ただ一人痛いのを除いてな(藁

>>316
最も酷いのは宇都宮駅前

橋と土地代が高いのだろう〜

ここ地理お国自慢板のスレと変わらないな

まぁ　書き込んでる奴らが同じだからな

小倉についても、関門間の列車が国鉄型でコイルバネ台車なのである。
ＪＲ東日本からＥ５０１の中古を導入し、交直流者を置き換えて下関−小倉間
限定運用すべきである。

一昨日、関東から黒崎に行くのに試しに新北九州使ってみたけど、
同じ市内なのにバスの乗車時間長すぎ。
次からは、福岡空港経由に戻そうと思う。
大手がＪＡＬしかないのと、ビジネスリピートが設定されていないのも
難点だな。

（笑）