【試して】オイル交換…大好き！31缶目【インプレ】

オイル交換するのが大好き！な人のためのスレッドです。
あれこれオイル交換してインプレしましょう！

純正で充分！メーカー推奨通りの交換で充分！という方は本スレでお願いします。


前スレ
【試して】オイル交換…大好き！30缶目【インプレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363330590/


オイル本スレ（各オイルメーカーサイトへのリンクあり）
【SN】オイルスレッド■66リットル【SM】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381073534/

hage

これから寒くなるのでスポーツでも10w-50は無いわ

>>1
ありがとう。
このスレを知ってからオイル交換が楽しい。

>>3
10w-60の俺にナボナ持ってこい

1乙
本スレは既に業者晒し上げのネタスレ化してるので入れない方が良かった鴨

>>1乙であります。
やっぱK6Aﾀｰﾎﾞの高速道路仕様は、10W-60のｶﾞﾙﾌﾐﾗｰｼﾞｭの一択だな。

>>3
RBとかJZのターボ乗ってたときは通年10W-50だった俺。
ウィンター側は10Wだから-20℃までは始動には問題ないし、
暖まれば油温は80℃は行くから、夏の街乗り時とあまり変わらんでしょって理由で。

北海道の-40度とかになる地域に住んでいるなら話は別だけど。

そりゃ使えない事はねえけど、Ｅｇクランキングで負担じゃね
ＧＴＲマガで5w-30を押してたの見たよ　

＜インプレ用テンプレ＞

【今回交換したオイル】…
【前回入れてたオイル】…
【何キロ走って交換？】…
【現在の走行距離】…
【車種orエンジン形式】…
【車の使い方】…
【インプレッション】…

どんな車でも
10w-30入れとけば間違いない
マルチに使える

マルチに使えるのは5W-40だな。
ターボでも軽NAでもいける。

北国だとやっぱ冬は５ｗ−入れたくならない？
逆に南国の人は夏に−４０入れたくなるのかな…？

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ⌒ヽ　'⌒ ヽ
　　/　(●),） （(●) |　
　 |　　　,,ﾉ(●●)ヽ ミ
　彡､　　´ﾄｪｪｪｲ｀､｀＼　　 >>1 乙であります！
/　＿＿　|,ｒ-ｒ-|/´>　 )
(＿＿＿）｀ﾆﾆ´/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

5年前の未開封オイルって問題ある？

この時期なのに10w-50のオイル買ってしまった…
上の人の言うことが正しいならエンジン痛むよね…時期を見送るべきかどうか。

10Wなら大丈夫

上は４０の方がよかったかもな

>>15
自動後退で安売りしてたのを買い込んで、3年ほど寝かせてあった
Mobil1 5w-30を半年ほど前に入れたけど全く問題ない。
（エンジンはHR15DE）
未開封なら、5年でも問題ないでしょ。

>>19
ありがとう
調べてたら問題ないみたいです

>>17
10wなら大丈夫かな？
>>18
やっぱ40の方が良かったよね。

>>15
きちんと密閉されて、缶に錆が出てなければ平気らしいよ

何処かのスレで「未開封で缶に酷いサビとかが無ければ10年位はOK」ってメーカーの回答があった気がする

プラボトルはどうなんでしょうね
ヤフオクに年季の入ったプラボトル 5Lが￥100で出品されてたけど
規格がACEA E7/E4(大排気量旧規格ディーゼルトラック・バス用)なので思案中

>>16
別にエンジンが痛む、なんて事はない。
若干燃費が悪くなる程度。

ホムセンなんかで観ると田舎の店だと２〜３年は前の製造した在庫売ってるけどな
生ものと勘違いしてるのが湧き出るけど何なの？

3年どころかトヨタ純正SHのオイルを未だに置いてる店がある

そりゃ、エンジンの中で使われるの想定して作られてるから
水でも入らない限り長期保存しても大丈夫だわな。

んじゃ開栓しちゃってるけど5年間放置してたオイルはどう？
やっぱ酸化してるの？

常温なら大丈夫じゃね

>>28
問題無いとしても使う気にはなれません。

>>28
開栓したところでオイルの上の空間に酸素がどれだけある？
酸化を気にするより添加剤の分離とか変質の方が気になるけど。

>25
うちの近所のホムセンには粕RSの3代前のパッケージ缶が置いてあり、特価５千なんぼが付いている。

消費期限てないのかな

>>32
消費者庁と国交省が利権争いで綱引きを始めるぞｗ
で、「工業用油脂類品質評価協会」とかなんとか云う天下り団体が出来て、また税金の無駄遣いを始め
消費者は置いてきぼり
それが日本の様式美

ちなみに車のオイルは熱を加えなきゃそこまで酸化しないお。

みんなありがとう
車内で暴れまわってたけど一滴も漏れてないから外気にはそんな触れてないし、2Lくらい残ってた4CRはよく振ってから使う事にするよ！

オイルは適切に保管してれば10年問題ないってみた。
雨ざらしとか直射日光とか問題外だけど。

決算在庫処分や金融品・意匠/規格変更・商品入替での棚ざらえで安くしてるだけなのに
スーパー閉店前の総菜コーナーと勘違いしてるヤツが多いな
まぁ地場ホムセンで￥5,000位で売ってるXF-08がコメリで￥1,980だったりすると
「そうまでして早く売り飛ばしたいのはナゼ？」って感じる事はある

7,8年のシェブロン使ったけど
振動がひどく感じた
ただ車も変わってエンジンが違うから正確には不明なんだろうけど＠相性？

【今回交換したオイル】…REDSEED　5W-40
【前回入れてたオイル】…motu　j-01　5W-30
【何キロ走って交換？】…約6000km
【現在の走行距離】…102,000km
【車種orエンジン形式】…EZ30
【車の使い方】…街乗り9割、高速+郊外1割
【インプレッション】…
これから数ヶ月間は毎月約1000kmの遠距離お見舞いが有るから交換した。
とりあえずJ01でC/Pは満足していたが、もう少しエンジン音が静かなのが欲しくて選択。
入れ替え直後は静かだった。未だ100kmも走っていないから詳しいのは判らん。
RPほどネットリはしていない感じだが、elf0W-40みたいに軽快に吹け上がるわけでもない。
来週にも遠乗りが有るからその後に感想だけ書こうと思う。

>>37
新商品が出ると商品の売り場を空けないといけないからな。

規格が変わって在庫処分になると、沢山買いだめするチャンスでもある。
ハイグレード品なら、前の規格でも中身はクリアしてるだろうし。

ちなみにVHVIプラスなんかのハイグレードVHVIってシェルのXHVIと同等と考えていいのかな？
そうなら化学合成油を名乗ってもいいような気もするが。

シェルのXHVIて実際どうなんだろうな？

>>42
ベースの粘度が高いからポリマーも必要ないし
高温特性はエステルにやや劣るが、
高温、酸化に強く蒸発も少いと、耐久性が高くて劣化が少ないというのをアピールしていた覚えが。

今は採用されてるのシェルヒリックスのウルトラだけかな。
日常走行用としては最高峰という感じ。それでいてそんなに高くないし。
レースとかだとモチュールの300Vとかのほうがよさそうだけど。

VHVIプラスがその位のレベルに来てるのなら歓迎できるのだろうけど。
下手したらPAOよりも上なんじゃない？

VHVIプラスとかハイグレードVHVIなんてのはメーカーの定義次第だからねぇ。
業界的にはGrIII＋とか使う所だけど、これも定義が微妙で。
ただワックス異性化のGrIII＋ならXHVIとほぼ同レベルと考えていいんじゃないかなぁ。
国内だとサスティナのWBASEとか？
昔はJOMOも作ってたはずなんだけど今はどうなんってんだろ。

海外だとペトロナスも広義の意味でワックス異性化やってるみたいだけど
ワックス分の多い原油でやってるから例外か。

あとXHVIがポリマー必要なしでマルチグレードのオイルを作れるわけじゃないよ。
シェルもそんな事言ってないはず。せいぜいポリマーへの依存度を減らせるって程度で。
シェルのサイトのXHVI説明2だとポリマーを含まない形になってるけど
ありゃ単に粘度指数を145に合わせて比較してるだけだから。

カストロールEDGE RSってVHVIなんだな？

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20/5W30　が外の粘度よりやたらと安いがS-OIL製造分なのか？
データシートがS-OILが付いているのとそうじゃないのがあって微妙に内容が違う。

しかし、オイルスレッドは無茶々になっているな。

無茶々って何？

↑そういうところだよ…

＜過去スレ＞
Part29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363330590/
Part28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334733143/
Part27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324822060/
Part26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1314462507/
Part25 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306238601/
Part24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1296373302/
Part23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286855874/
Part22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277972951/
Part21 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267400495/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259587672/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248258343/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234784131/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226399911/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219408878/
Part15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1211631321/
Part14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203832210/
Part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196331369/
Part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187369868/
Part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176384139/
Part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167455011/
Part9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162111918/
Part8　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156096249/
Part7　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145616743/
Part6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137869378/
Part5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131889960/
Part4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124889264/
Part3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116767476/
Part2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108905484/
Part1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102417440/

エンジンオイル交換する女
http://i.imgur.com/CD1exYt.gif

やっとこさ我が家の暖房がウォーミングアップ始めたからそろそろRP買いに行くか…0w-50作ってくれねーかなぁめんどくせぇ

0W-50はスノコとエネオスだけかな？

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

オイル交換が大好きなわけではないが、後でディーラーに行って来る
スーパーオートバックスよりもディーラーの方が安いからランエボは驚きだ

オイル交換
http://i.imgur.com/CD1exYt.gif

>>54
ランエボやコルトVer.R用の糞高いラリーアートのオイル入れたことあるけど
1リットル3000円くらいしたぞ
まさかランエボに純正のSJ級10w-30入れてるなんていうオチじゃないよな？

>>56
やはり駄目なのかな？
乗り方次第では純正でも問題無いと思うのですが…

>>56
高速道路は法定速度で、市街地の買い物。
暴走やドリフトはしない。

やっぱり3000/Lのエンジンオイル入れないと駄目なの？
生産台数どれくらいなんだろう。

俺は　>>54
>>56
スーパーオートバックスでまともにオイル交換すると10000円近くかかるが、
ディーラーならフィルター含めて6000円ちょいで済んだ
サーキットとか走るならヤバイかもしれんが俺が本気出すのは高速道路で乗客が乗ってる高速バスを追い越す時だけだから純正オイルにしてる

＞乗客が乗ってる高速バスを追い越す時だけ

何か違う気がする…

>>59
普通に乗るには純正で全く問題ないよ。
競技やってるとか「あと少し」が欲しい人だけが良いオイルを使えばいい。
ただ、三菱ディーラーもお店や人によって大幅に変わるからねぇ。

自分は今スバル車だけどATF以外はスバルディーラーで絶対交換しない。

そういえばスバルってミッションオイルのレベルゲージついてる車多いよね

ちょっと違う話だが
どのバージョンかは知らないがランエボのオイル交換サイクル
エンジン　5千キロ・ミッション　2万キロ・リアデフ　2万キロ・ACDオイル　2万キロ・スーパーAYC　1万キロ
で、ACDおよびスーパーAYCはエア抜きする電子ポンプSSTがないと出来ないそうな
そのポンプがやたらと高いんで数こなしてるデラの方が安くなるらしい

>>62
ATFは温間と冷間が有るから付いているのが普通じゃないの？
つーてもトヨタとスバルの2つしかAT持ったことがないけどｗ

MTのレベルゲージの話でしょ。
ATだとそれがフロントデフオイルレベルゲージになる。
乗ってるのなら、運転席側のバルクヘッドギリギリから下の方に手を突っ込んで、
ミッション側面に付いてるから見てみては。
ターボだとタービン&排気がそこに来てるので、冷えてからやらないと大やけどするから注意。

最近のトヨタ車の6AT以上はATFレベルゲージ無いよ。

まめだけど、フロントデフオイルレベルゲージのＯリングがパカパカになっていて、ゲージがゆるゆるになっているのが多い。
５０円ぐらいで純正Ｏリングが出るので交換おすすめ。

調べたらＯリング単体ではなく、レベルゲージとアッセンブリだった。
まあ、量販店でＯリングだけを買ってくればすむけどな。

エステル系ののエンジンオイル添加剤を入れたら、排気ガスが屁の臭いになった
複雑な気分のRX-8

【交換したオイル】…RS 10w-50
【何キロ走って交換？】…約3km
【車種orエンジン形式】…RB30DETT
【車の使い方】…基本、盆栽（車庫でエンジン掛けて音を聞く）
【インプレッション】… 前回より2週間経ったので交換、機関問題無し。
　　　　　　　　　　　カストロRS、キャンペーンでさらにコスパ◎

サーキット1周より短い距離で交換してコスパって・・・RB30DETTだと普通？

他の（人の）エンジンの事は解らない…指示通りのオイル交換ですので…

なにこれループ？

そっか…インプレッションが無いから書いちゃ駄目なんだね。
他のオイルを使う事は無いので今日で最後にします。

皆さん、ごめんなさいm(_ _)m

>>69
素晴らしい。
まさにこのスレの鏡。

くだらねえ

動態保存で盆栽するんだったら、BNR34ニュルフルノーマルとか
LF-Aとかフェラーリの限定車とかでやった方が良いと思う。

チューニングカーはプレミアどころか価値下がるし。ガンガン走ってなんぼ。

>>73
はい、二度と来ないでね

自演がみっともない

>>68
そういや、かなり高額なオイルや添加剤いれると
加速したときに、臭いがするのがあるな。

てんぷら油じゃないが、そんなに悪くない臭い。

カストロの植物油は良い匂いがするね

今夜は　お前と　ベイベー
最後の夜に　なりそ〜　うぉ〜　♪

>>80
近年のオイルでも？

>>82
R30でもA747でも、あの独特の香りはするよ。

混合でお願いします。

近所にビバホームがある人、教えて。
オイル処理パックの2,5Lのヤツは、いつも\175なの？

カインズは6.5Lのが350円くらいだった

>86
カインズは4.5L箱が198円ですな。
いつもこれ使ってる。

そんなことしなくてもティッシュの使い古しがすぐ貯まるよ・・・
それに吸収させればいいだけ

汚ねぇよｗｗｗ

俺のスタンド￥5000分入れると1箱ティッシュプレゼントくれるんだよね。

なんか高めのでいっぱい入っている奴。

なのでテーブルふきとかにも使っちゃってるからすぐ貯まる。

もう6Lは吸収できるくらい2ヶ月で貯まる

という事は…とって置くのかｗ

オレも花粉症の時期に使ったティッシュをストックしといて
オイル吸わせたり、掃除とかに使ってるけど、
まだ45リットルのゴミ袋5杯分くらいあるな

きんも

俺はシュレッダー屑に吸わせてるわ

イカ臭くない？

発射はTENGAなので無問題(´∀｀*)

中出し後お掃除クンニするからティッシュ使わない

狙ったつもりの>>97が特につまらんな

花粉症が出ない時期は、どう処理するの？

ティッシュ風呂をして捻出する

プラの箱に受けてドブや畑に捨ててるけどなｗ

>>101
通報した

>>101
通報した

>>101
廃棄物処理法違反で逮捕な

>>101
つ 固めるテンプル

>>101
昼休みに通報しといた

>>101
通報しますた

廃棄物処理法違反って5年以下の懲役、または1000万以下の罰金で重罪なんだよ

因みにドブに下水以外を流す行為も下水法違反

農業用水にゆで汁流して放火されたうどん屋があったな

>>101
通報なう

自宅の敷地だろ？wバカなのお前らw

自宅の敷地に「容器に入れて一時保管」するなら構わないが 土壌投棄だとアウト
事業でやってると 罰金最高3億
ゴミ屋敷にようこそｗ

除草剤代わりに庭に撒いてた奴が通報されて捕まった事件有ったよね。

実際は政治屋の本業が廃棄物処理とか多い。警察もスルー。
だからみんな環境破壊して日本を壊そう。もう未来ないからね。

>>112
自分の所有する敷地内に廃棄しても廃棄物処理法違反です
バカなの？w

行きつけのスタンド持ってきゃ喜んで引き取ってくれただろうに…

オイル販売した側（カー用品店やホームセンター）は廃油を
引き取る義務って有るの？

>>117
義務があったら処理パックなんて売るかな
集めた廃油を売った方が利益になりそうだが

家電4品目やPCじゃないんだから 廃棄物の処理義務は排出者自身にある
製造販売者に義務はない
素人のは水分が混ざってるかも知れないので嫌がる場合がある
廃油も確か1000Lとか超えると少量危険物になるんじゃなかったっけ

エンジンオイルから作れるのか知らんけど廃油から作ったディーゼル燃料って少しでも軽油が混ざると全量が課税対象になるんだってさ
日本はこのままだといつまでもリサイクル後進国だ

>>112
悪い事は言わん。
廃油は最寄りのガソリンスタンドへ引き取ってもらえ。
昔ならともかく、今時は喜んで引き取ってくれるはず。

廃油はドラム缶で売れるんだよね。
引き取られた廃油は精製されてボイラーの燃料になる。

>>120
エンジンオイルは灰分が多いので再生重油にしかならない
ただ供給に対し遥かに需要が多く常に供給不足の状態

>>123
そうなのか
やはり捨てるのは勿体ないね
引き取ってくれるところ探そうっと

ティッシュに吸わせて燃えるゴミに出せばいいよ

ティッシュに吸わせて燃えるゴミか

何年も愛のあるセックスしてねえな

そりゃ相手が居ても愛があるとは限らないだろ
愛があっても画面から出てこなかったりするし

しかし 最近参考になるインプレが皆無だな
という自分も在庫増やすばかりで交換予定が年末までないんだが

俺はおしゃれなんで捨てる予定の服とかに吸わせてるよ
女なんかは服のサイクル早いからそういうの使うのもありだ

ティッシュだと大量にいるので
いつもレシートをシュレッダーしたもの
に吸い込ませている。
その後燃えるゴミにポイ。

自分でやるならドラム缶に入れてる人はけっこういるんじゃない?

それでラーメンのスープでいいダシになる土

>>116
は?wもっと詳しく調べようず

暇人ども乙
よくもまぁこんなネタで盛りあがれるもんだなｗ

自宅の庭でウンコ煮込んで捕まったオッサンと同じ匂いがするな

1ロール10円ちょいの激安トイレットペーパーを袋の中に詰めて処理してたら婆ちゃんにめちゃくちゃ非難されたわ
処理パックよりずっと安く済むと説明したら屁理屈言うなだと・・・
年寄りの頭の中はわからん

昭和のオイルショックでトイレットペーパーを並んで買った世代だからな

オイルショックでYouTube検索して見るとばーちゃんの気持ち分かるんじゃない。

検索するとエンジンオイルは、廃油ストーブ燃料になる様だがギアオイル×っぽいな

色々と調べた自分の場合
工場に行く機会があれば持ち込む（持ち込みOKと事前確認済み）
GSに持ち込む（元売りじゃなく経営会社が同じでも対応が各店違ってた）
購入した店に持っていく（断る店の方も多い。ピットがあっても断る店もあり）

廃油処理箱は、売ってるが住んでる自治体では出せないことになってる
店から減ってる所から察するに、そのまま捨ててるのもいるっぽいけど

新日石のオイルチェンジャーでオイル抜き終わってレベルゲージ穴からホース抜こうとしたら、
中で何かに引っかかったのかホースが抜けなかった。
んで思いっきり引っ張ったらホースが切れちゃって、先っぽの10cmくらいがオイルパンの中に置き去りになったwww

エンジンぶっ壊れないよね・・・？

>>138
お前が気にしなければ問題ない

>>138
俺も同じ事やらかした
すぐにとってもらったけど整備工場までは運転したし
直ちに影響がでるレベルではないと思うけど・・

>>139
わかった、親父の車だから気にしないことにする。

>>140
おぉ、こんなとこに仲間が！
取ってもらたってことはオイルパン外したの？

コロスケでそんなトラブルないな・・・
新日石は友人が初期トラブルですぐブッ壊れたらしいわ

高いくせに糞な商品って産地偽装と変わらんね

コロスケは油温が高い状態で使ったら、先の黒いパイプが溶けてしまったという報告を過去レスで見た。
上抜きは温め具合が難しいよね。熱すぎると溶ける可能性があるし、温度低すぎると凄い時間掛かるし。

夏に交換すれば早く抜けるよ。
一年に一回の交換で無問題だから神経質でなければ夏以外の交換は不要
といっても交換スレだけどね(´∀｀*)

最初にコロスケ使った時、ホースを入れすぎたせいで抜くときに
黒いとこがどっかに引っかかって削れたわ

>>141
オイルパン外してもらって2万円弱だったような・・
新車で初めてのオイル交換だったんだけど
ほかの車ではそんな事なかったから隅々まで吸い取ろうとこねくり回したら
そんな事態に・・。以降その車は下抜きにした

>>146
オイルパン外すとなるとそれくらいかかるのか。参考になった、ありがとう。
オイル交換後200kmくらい走ってるけど特に何も言ってないから、今回の件は親父には内緒にしておくよw

しかしホースの先端には段差や突起物とかないのに一体どこにどうやって引っかかったんだろう。

うわーそんなこともあるのか・・・　気をつけよう

>>147
車によってオイルパンの中にバッフルがあって、オイルがGで寄らない様になってる車があるのよ、貴方ホース無理してこねくり回したって言ってたでしょ？引っかかったのかもね

>>142
それは初期不良であって、産地偽装ではない。もっと国語勉強しような？社会に出て恥じかくぞ。販売店に持って行ったら交換してくれるでしょうに、友達もアホだね

>>149
146の人と間違ったわ、すまん

>>149
セパレーターな

>>147
10cmも残ってたらレベルゲージ入らないんじゃないか
キッチリ差し込まないとオイル臭い

>>150
んなもん知ってるわ。
なにムキになってマジレスしてるの？
ばかなの？

>>150はなんで唐突に煽ったの？新日石？

煽ったら相手も気分悪いでしょ？
で、バカって言われる。

産地偽装とかわらないって書いてあるのに産地偽装ととるのは、どっちが国語勉強しないかが
わかるけど。

154で終わってんだから意味ねえ三連投すんなよｗ

>>153
レベルゲージが通ってる細い管の中でホースが千切れたわけじゃないから、
ちゃんと奥まで入ったしオイルの量もチェックできたよ。
ホースの切れ端はセパレータ？に引っかかったままかオイルパンの底に沈んでるかだと思う。

>>152
バッフルな
http://www.gulf-japan.com/faq/?p=107

これはガルフが間違ってるぞ
セパレーターで正解

>>161
バッフルでいんじゃね？
語源から考えると
・セパレーターは分離（をする）
・バッフルは邪魔（をする）

どっちでも通じるよ
キセノンでもHIDでも
LSDでもノンスリでも
どっちでもいいよ

>>161は心の狭い人間なのよ

昔、自分で上抜きしようとストロー4本をセロハンテープでつないでゲージ穴から突っ込んでたら、テープが取れて1本がオイルパンの中に残ってしまったことがあったな。
その時はビビってメチャクチャうろたえたけど、結局そのまま何ともなかった。
気にしないのが一番だ。

＞ストロー4本をセロハンテープ
セロハンテープが油と吸い込み時の圧力に耐えられると思う時点でどうかしてる

急いで口で吸え

ダクトテープなら行けたな

>>162
自動車製造工場で管理職してるけど、燃料タンクやマフラーの隔壁系はセパレーターってのが正式名称だよ

>>169
マジレスすると正式名称なんてメーカーで変わる

だから通じれば良いんだよ
しょうもない事引きずるな。

@30分でID個GHC素材を引く

>>170
DENSO製品やエキゾーストパイプは世界的な規模で汎用になってきてるから、その辺の部品は共通名称だよ
マフラーも自動車製造メーカーが各々作ってると思ったら大間違い

そこまで言うなら、オイルパンの中にある隔壁を各メーカーが何て読んでるのか教えてくれ。

どっちでもいいだろそんなこと
正式名称だろうが俗称だろうがどっちも言われてるわ

>>23
オイルのプラボトルはポリプロピレン缶かな？
めっちゃ酸素通るよｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/kotaro168/9992447.html
長期保存するつもりなら金属缶オイルにしとけ

ポリ容器はオイルがしみだしてべとべとしてるのもあるよ。液体まで通るのかもｗ

千葉県の廃重油リサイクル？工場で爆発死亡事故とＴＶ放送、我らの廃オイルは関係ないのですか？

エンジンオイルのタンクが爆発したってニュース7で言ってたよ。

さては誰かガソリンで部品でも洗ってその廃油をry

リサイクル工場で爆発 ２人死亡１６人けが 千葉・野田
ttp://www.asahi.com/articles/TKY201311150223.html
こりゃ廃油回収で新基準策定来るかな

整備士スレでは爆発した工場の業者に廃油引き取って貰ってたって整備士のカキコ有ったから、
影響はあるんじゃないかな。

廃油は河川に流し希釈すること

ポリ缶（笑）

回収する側はどんなリスクがあるかわからないんだからすでに対策してるだろ
今回の事故は単なるエラー

エラー (笑)

監督官庁が遺族に告訴されるリスクをおそれて規制強化してくるのが日本の様式美
高速バスも、身内のJRが些細な事故を起こしているうちはほったらかしで何の規制もしなかったが
”外様”のツアーバスが死亡事故起こしたもんだから、これ幸いとあっという間に規制大幅強化
JRの連中は「自分たちがやり玉に挙げられなくて良かった」と胸をなで下ろしている
国交省がもっと早く動いていれば、関越道の7人は死なずにすんだのに

>>187
んだな、お役所は死人が出ないと動かない。

【今回交換したオイル】…シェブロン　５ｗ−３０ＳＮ　約２．９Ｌ（フィルター無交換）
【前回入れてたオイル】…レッドライン１０ｗ−４０　４ｑ（フィルター交換）
【何キロ走って交換？】…５０００キロ
【現在の走行距離】…２７．５万キロ（エンジンは約１７．５万キロ）
【車種orエンジン形式】…Ｂ１８Ｃ−Ｒ　（純正で水冷オイルクーラー付き）
【車の使い方】…郊外型の渋滞の少ない街乗りが主
【インプレッション】… オイルを抜くときに思ったほど粘度低下してなかったが汚れてはいた
数年ぶりの鉱物油
近所を約２０キロ走ってきたけど僅かか気のせいか微妙な範囲でノイズが増えたが僅かに加速が良くなった
レッドラインが然程粘度低下してなかったというのが判ったので次にレッドライン使うときは一万キロ使って見ようかと思う
昔入れたシェブロン10w-40SMはノイズも酷くてゴミだと思ったが、規格変わってＧＦ認証もあるからソコソコなのかも

俺もインテR乗ってたけど10W-40は硬くて一度入れて二度と入れなかったな

すげぇ走行距離。。
大事に乗ってやってください

インテRになんか乗ってないよ
ミーハーじゃないから

>>192
エンジン載せ替えか
ドマーニかなんか？

一番ストイック?なのはEFシビックかCR-XドンガラにB18Cだろうね。
B型エンジン積める車体で一番軽いと言うことで。

昔通ってた峠にいたよ。こっちは一応2Lターボなのに、直線でもわずかに離されたｗ

>>194
命賭けてる奴だなｗ
EFとかケージ入れてても壊れそうで怖杉ｗｗｗ

ホンダ車は今も昔もゴミ

GA2乗ってたが軽すぎてハイグリ履かせると嘘みたいに制動距離が短くなる
ある意味安全かもしれないと思った

>>197
そしてFストラットがボンネットを突き破るの図

GA2とかEP71とかK10あたりの古くて軽いFFコンパクトカーで足固めてハイグリ履かせると、
完全に後輪が浮いてジャックナイフするぞｗ

>>198
それはAE86あたりでも定番だった。
ボンネットフードと抜けたタワーの間に木片とか少年ジャンプを挟んで、
ボンネットで無理矢理押さえつけて（当然曲がる）自走で帰って来たなんて話がザラにあった。

スレチ済まん。

>>199
86で定番？
相当酷い車体なんじゃね？　自分も乗ってたけど知人の乗ってもそんな心配は全くしなかった。
つか、俺のはラリー車でステージ3の補強してたし比較にならねぇｗ

GA2はステージ3補強でも抜けてたよｗ

鉄板ペラペラ＆耐食性皆無で
すぐに運転席の床が抜けてアスファルト見ながら走ってたスズキキャリーも仲間に入れてくれない？

オイルの話をたのむ

>>198
タケノコ？
ハイドロだけじゃないんだ(笑)

sunoco brill 17.5w-50を3000kmごとに交換してる俺はアホですか？
ちょっとやり杉かもですが・・・
ターボ車だし　orz

>>204
運転状況による、高負荷を連続して掛けるような使用をしていないなら阿呆。

【今回交換したオイル】…JAYTECﾌﾟﾛﾗﾝﾅｰ0W-40
【前回入れてたオイル】…ﾄﾖﾀｷｬｯｽﾙ5W-30
【何キロ走って交換？】…約6�q
【現在の走行距離】… 12800�q
【車種orエンジン形式】… R18A
【車の使い方】…通勤、お買い物、高速走行
【インプレッション】…ｴﾝｼﾞﾝﾉｲｽﾞが静かになり、出だしが良くなった。
ﾃﾞｨｰﾗｰに任せてｷｬｯｽﾙをｵｲﾙ交換させたら、3.5Lの規定量を超え4.3Lぶち込んでいやがった。

やはりｵｲﾙ交換は自分でやるべきだ。

はいはいｗ

GDI1.5Lエンジンのランサーセディアワゴン乗ってて規定量はフィルター交換時で3.3Lだけど
ディーラーはいつも5L入れてくれる
1000kmで1L減るエンジンなのでこれでも3000km乗るとレベルゲージ下限以下になる

>>205
高負荷を連続して掛けるような使用をしていないから、オイラはアホ確定。

アホでもエンジンが可愛い。

このスレ的には全く間違っていないぞ
自信を持っていい

>>208
楽しそうだな。
俺ももう少し手のかかる車が欲しい。

あれ〜俺が判断しちゃると名言を書いた
福岡のオイル博士ってここに出現しているのか？

>>206
どうやって規定量より多いって計ったの？
抜いて計量したとは思えないけどさ

普通はレベルゲージみて入れるから伝票通りに入れてるとは限らない。
ジョッキにあまったオイルを計量とかしないで捨てたりとか使いまわしとかもあるしね

以前、ホンダの２Ｌエンジンで中古のオイルパン買って来て灯油入れて容量測ってみたけど車種にもよるが
１Ｌ位じゃ液面が１センチ位しか変わらないしクランクが液面に当たるとか無いよ
更にエンジン始動してればオイル吸って液面下がるから問題ないよ。
水平面でオイルパンに６Ｌ入れたとしてもクランクに当たるとか無いと思うよ。
オイルパンとの取り付け面からクランクが下にはみ出るとか殆ど無い位置だから

>>213
伝票じゃね？

>>213
ただ漠然とｵｲﾙﾁｪﾝｼﾞｬｰで抜いたら4.3Lだった。
だから3.5に入れ替えしたのさ。
それだけ。

>>213
未だにハネ掛け式給油だと思ってる人は生暖かく見守ってやろうヨ

>>216
ワラタＷＷＷＷＷＷ

>>215
> ただ漠然とｵｲﾙﾁｪﾝｼﾞｬｰで抜いたら4.3Lだった。
R18Aってオイル総量4.5Lでしょ、下抜きで3.5L抜ける、 チェンジャーならもっと多く抜けると思う。
よって4.3L抜けてもおかしくない、

むしろ4.3L抜いて3.5Lしか入れなかったら不足してるんじゃないの？

R18Aって調べなかったんだけどホンダのだったんだ
デラでキャッスルなんて書いてあるからトヨタだと思ってたわｗ

ちなみに上の２ＬのオイルパンってホンダのＢ型エンジンの事ね
カムチェーンまで採用になったんならその分、オイルパンも広がってるだろうから
もうちょっと多めに入れたって問題ないと思う。

フィルター交換したら4.3Lとか凄く自然な量だと思うよ。
DC5は確か4.5Lだからね
入れた量なんか抜き方で違うんだからレベルゲージで判断しなきゃ
オイルが多い分、液面差の吸い込み抵抗も減るから潤滑はし易くなるし保護にはいいんじゃないかな
更にはオイル寿命も延びるだろうからロングライフ的にも良いと思う

>>218-219
車種はｼﾋﾞｯｸFD1。
ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞはﾌﾟﾗｽﾁｯｸの黄色の棒でｵｲﾙの量が非常に見にくい。

ｻｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀではﾌｨﾙﾀｰ無し交換で3.5L
ﾌｨﾙﾀｰ交換では3.7L。まあ、もう一度ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞで確認するよ。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう。

よくわからんけどさ
そこまで神経質になるくらいなら自分で変えたほうがいいよね
自分の場合ディーゼルじゃなきゃ多少多く入ってても気にしないけど

水平対向高性能車で5W30に交換後
1000キロ走行でゲージ真ん中近くまで消費してるが
これてどうなの？

スバル営業「デフォです（ﾆｯｺﾘ）」

以降水平対向禁止で

>>222
75w90オススメ　二度と来るなガラクタ野朗が！

ところで最近良く見る水平対抗高性能車ってのは車種なんなの？
ポルシェの粘度じゃないし、スバルじゃ高性能とは言えないと思うんだけど
BMWのバイクとかかな？

わーれは逝く
さらばスバルよー

>>226
ヨタハチに決まってんだろ！

>>226
水平の高性能車って言えばやっぱりポルシェでしょ
ポルシェも町乗り主体なら5W30とか使ってる人も居ると思うよ。

「水平対向高性能車」って行ってる人はポルシェっていうと成金ミーハーみたいに思われて嫌だからぼかしてんじゃないかな？
スバルはトータルとしては高性能かもしれないけど四駆システムが高性能なのであって
エンジン自体は並以下だから水平対向高性能車と言うのはさすがに無理があるでしょ。

>>226
レガシーの3L6気筒だったはず。
他の車種も語って車板〜車メ板荒らしてる真性の基地外だからスルーで。
精神病院の相模湖病院に入院歴があることから、相模湖と呼ばれているマジキチ。

>>229
ポルシェってそんなに良いか？
昔の911（930時代）しかポルシェの水平対向は知らんけど
市販車はすごく機械的なバラツキが多すぎて排気音を効く限りスムースには吹けなかったぞ。
松田コレクションのツーリングカーと全く吹けが違う。ギャップが激しすぎ。

ぶっちゃけスバルの水平対向6発のほうが遥かに良い吹け方をする。
高性能かどうかは別だけどな。

あと、スバルの四駆は三菱に三年以上遅れているよ。コンベンショナルな四駆なんか古い技術。
腐っても戦車作っている会社を関連に持つとノウハウの差が激しい。

>>231
そんなレオーネ時代の旧車の感想で言われても・・・
今のは滑らかで力強く回るよ。

>>231
古いポルシェは電制が馬鹿過ぎただけで付け替えれば全く別物になるよ　流石にスバル以下なら今もう残って無いしレースに一台も出てないよ　

いや、俺が言いたいのはエンジンのバランスが取れていないって言うことなんだよ。
機械精度が出ていない感じ。今のポルシェの排気音を外部で聞いてもバラついた変な排気音だよ。
昔のは乗って感じたんだけど。

> バラついた変な排気音だよ。
それアイドリングとか極低速じゃないの？
そこそこ回してれば違和感があるほどのばらつきは無いと思うけど、
てか、あまりモーターのように回るのもポルシェらしさが無くなるし求められてないと思う、
ポルシェのエンジンは体に感じる駆動感があるのが持ち味でしょ。

>>235
松田のはアイドルでバラついていなかったもの、ちょっと回転は高めだったけど。
モーターみたいな回転は理想だと思うよ。疲労度が全く違うから。
でも現実はバランス面研しても少しの偏差が響くから難しい。

実際はアイドル時にバラついていれば高回転で詰まるし。
パワーバンドに入ってヒューンって炸裂するような音も出なくなる。

凄い話してるな。
俺なんて1.5Lで片道20km通勤してるけど、2500以上回すこと無いわ。

>>231
不整脈みたいな？
まるでハーレーのように

半年の点検毎に純正0ｗ-20交換するだけだな〜うちの親の86は。

>>238
たぶん不整脈は排気干渉なんじゃね？よく判らんけど。

極端に言うとアクセル踏んで回転上げた時に「ボッ　ボォロロロボロ ボォホーン」って言う感じ。
バランスがとれていると「ォィイン ォオォーン　ｫウォーン（裏で最後だけヒュイーンが被る）」
言葉って難しい　orz
　

ちょいとググってみたらエンジンを低く載せるのに排気管の取り回しが不等長になっているようだ、排気干渉で当たり

水平対向高性能車で5W30に交換後
1000キロ走行でゲージ真ん中近くまで消費してるが
これてどうなの？

僕の車はWRX STI S206だよ

ブラックスワンがここ何匹居るんだ

ポルシェっていうと駄作メーカーってイメージだな
凶器のポルシェ博士の会社だよ？
電動戦車とか造っちゃったけど粗大ゴミになっちゃったし

500キロ走行で200CC近くオイル消費しますが許容範囲ですか？
@水平対向高性能車

>>242
廃車

>>245
全損

スバルの場合は
水平対向痛車 って書くほうが通りが良いんじゃないかな？
多くの人は 痛車＝スバル ってイメージだし
たとえキャラが書いてなくても色合いとか痛いし。

前に仕事で　サンバーのエンジン載せ替えて　何でアホみたいにオイル喰うのか検証するのに　載せ替え前のエンジン分解したら　シリンダブロック下側とピストン下側が当たって摩耗してた　倒れたエンジンは固いオイル入れるしかないという結論に　

>>249
硬いオイルもそうだけど、効率的にＦＭ剤などを使って磨耗を防ぐ方法を考えるしかない。

>>250
だから結局水平対向いらないって結論でfa

また病気が発生してｵｲﾙを40L購入してしまった。
在庫200Lに逆戻り。

40ってペール缶2つ買ったの？

>>249
サンバーでそんなに消耗するなんて赤帽くらいしかない、
それ以外のほとんどのサンバーは農耕用だから消耗するほど走行しない。

>>254
いや普通の人も乗ってるから変な思い込みやめてくれよ

普通の人はものすごく少ないでしょ、
よって「ほとんどの人」ってのは間違ってないと思うけどな。

サンバは容量有って一部の利用形態には重宝するけど、
普通の人が普通の利用目的で買う車じゃないと思う。
ホイルベース短くて乗り心地も悪いしね。
仕事でちょっとだけ乗ってたことがあるけど色んな意味でドライバーに不便を強いる車だと思った。

産婆は義弟も乗ってる。ヌバヲタじゃなくて
震災需要で格安中古軽MTが無かったから飼ったらしいが、意外に居るみたいだよ。

んで、水平対向は首振りしちゃうとすぐオイル喰う様になるみたいだな。
自分のEZ30は4000km/Lくらいオイル消費する。ヌバだし、こんなもんだと理解している。
>242はポルシェ並だなｗ

>>253
その通り。
ｺｽﾓ石油ﾘｵﾈｵﾛｰﾄﾞ5W-20と、ｽﾉｺﾌﾞﾘﾙ0W-20。年末はｵｲﾙ交換ｻﾞﾝﾏｲじゃ〜(･∀･)

>>256
>普通の人が普通の利用目的　って何だ？

あいつの噂で産婆も走る〜

>>259
普通とは一番多い属性って事で、
サラリーマンや会社員が、お買い物や、通勤や、ドライブに使うことかな、

俺の知り合いにも数人サンバ乗りが居て、みんな少し特殊
１．軽貨急配に使ってる人
２．放浪好きで車中泊仕様にしてる人
３．農作業専用で使ってる人
４．畳屋さん

いわゆる一般乗りで使ってる人は居ない。

>>261
サンバーは軽貨物だろ、軽貨物ならその目的での話と思うよ。
はなから乗用目的の人は選択肢から外れるのは当然じゃない。

スレ違いごめん→all

>>260
キャプテン翼

オイル２００L持ってる人って自分で使うのが目的なんだよね？
年間何キロ走って何キロでオイル交換してるか知らないけど
一番古いオイル使い切る頃には新規格で性能上がったオイルがセールで1000円とかで売ることもあるだろうし
何時までも在庫多く持ってても無駄じゃないかって思うんだけど？

それと無駄に早期交換しすぎな気もするな・・・

自分は最近はソコソコのオイルを5000キロで交換にしてる。
廃油処理も面倒だし年間１万キロ走行だったとして年２回オイル交換
４０L持ってたら５年先の分までだから、その５年間でGX100とかの特売を待ってればいいし
値段だけじゃなく、他のオイルも入れてみたいって思うだろうから在庫持ちすぎても無駄だと思う

人それぞれ

>>257
2000kmでレベルゲージのアッパーから
ロアまで行くの？
エンブレ使いすぎとちゃう？

近くに安売りしてる店が少ないと、遠出した先でお買い得商品を見かけたりするとつい買っちゃうんだよ
わざわざ行くガソリン代もバカにならないし
メジャーブランドならヤフオク・通販で送料払ってもまだ自分で買いに行くよりは安いけど
オクとかに出てないモノは自分で行くしかないし
知人とかに頼むと意味分かってないから店員に薦められるまま全然違うモノ買ってきたりしちゃうし
(しかも「ｿﾚｼﾞｬﾅｲ」って言うと「お前のために行ってやったのにケチつけるな」とか逆ギレしやがるし)

VHVIなら今後いくらでも出てくるから 無理して買う意味は全くないが

>>266
たかがATですから・・・　orz
アッパーまで入れてない。
翌朝同じ位置までオイルがゲージに来るようにするとだいたい4000kmで1Lですだ。

仕様だと思って諦めているｗ

>>261
田舎行けば兼業農家が軽トラをお買い物や通勤に使ってるぞ。
田舎なめんな。

旧規格の頃のレトロ調のワンボックスサンバーは普通の人が乗用車として乗ってたけどな。

>>269
だよな。
うちも稲作が終われば使わなくなるし、
時々軽トラでドライブ行くぞ（笑）

田舎だと軽貨物のカスタムが大流行

>>267
そんな事知人に頼めばそうなる場合もあるんだから頼まなければいいし
知人が買ってこなくても自分で沢山買ってるだけでも在庫減らない雰囲気するんだけど？
たぶん、頼まれる方は内心良く思ってないと思う

酷いオイル買ってしまったらそれこそ処分が大変にならない？
それに遠出も年に数回、数年に一回でもすればその時買ってくればいいんじゃないかな？
北海道の田舎、例えばオホーツクや羅臼でも普通は買出しで釧路とか旭川に行くし

自分の持ってる一番古いオイルは倒産処分でオクに出てたバーディークラブの化学合成油を箱買いした奴でまだ４缶残ってる
PAOだと思うけど１缶1700円位かな。５年以上経つと思う・・・
この在庫があるからドンキで以前あった2000円の化学合成油にも手出し出来なかったし
GX100も幸手でセールに偶然出会ったときも１缶買ったのも数年たつしレッドラインも数本あるし
モノタロウの会員登録で期限付き1000円クーポン来たので使い切るのにビレンザ買ったりして在庫減らず
エステル系なんか加水分解しちゃうかもって思うと・・・

余ってるオイルくれよ

同じ銘柄で0W-20が2480円、5W-30が1000円でした
推奨は0W-20ですが、どちらを入れたら良いですか？1000円に激しく惹かれます

>>272
醜いオイル買ってしまったら、交換するときの洗い油にしている。
古いのを抜いた後、ゲージのLに届く程度入れてちょいと走って暖めてから抜く、その後、本命を規定量入れる。
使い始めの汚れ方がずいぶん違う、当然混ざることになるが使い古しが混ざるのと比べればましな気分でいる。

処分する量が増えるが廃油の引取先を確保しているから問題なし。

>>231
自工は戦車は造れないです。そもそも、外様だから参画させてもらえません。

>>275
フラッングは判るけど、それだけ大量に色々買い込むって事は安いオイルだけじゃなく高いのだってあるんじゃないの？
其れもあって気になってるんだけど

年間何キロのって交換サイクルがどのくらいで
２００Lのオイルの内訳を教えてくれれば疑問は無くなるんだけどね

SGやSH規格のオイルとか残ってない？

ここか「交換 大好き」スレだから、
経済性とか効率とかは値段とかは関係ないよ。　だからそのあたりにこだわらないで。

＊＊の為に交換する、　じゃなくて 交換が好きだから交換する だからね。

>>276
>戦車作っている会社を関連に持つと
日本語読めるか？

>>278
だからね、早期交換ばっかりしてたら耐久性とかヘタリとか判らないじゃないですか
新油の時だけのインプレじゃ無意味で参考にならんでしょ？
値段や効率だけの話を聞いてるんじゃないんだけどね。

１０年保管のSHオイルを現代の車に使ったインプレなんかも聞いてみたいし

他人の交換頻度や在庫量に疑問を持たんでも良いだろｗ

>>277
275だが200Lの人とは違うよ。
自分の場合はオクなんかで適当に入れておいたらあまり競合が無くて安く落ちたのとか、
店舗の処分価格で半額以下とかで買った物がほとんどで、基本的に無茶高いのには手を出さない。
オイル交換は通常5000Kmを目安にしてやっている。
で、感じがいまいち、モチが悪い、残りの半端とかを洗い油へ回している。
でも最近走る距離が減ったから嫁車も含めて1年間でペール缶1本もあれば足りるようになってきて
在庫整理もすすんで洗い油に回すのが無くなってきた。

ID:uB5Hbaus0
↑なんなのこいつ

>>280
そりゃ粘度が合わないし、SNクラス指定車だと触媒への影響もあるから
はっきり言っておシャカ覚悟の大博打もいいとこ 人柱は自分でやってくれ

極端な言い方だけど、>>278さんの言うとおり、
自己判断で交換した結果を好き勝手に書き込む、ある意味「マスターベーション」なんだから
晒してるヤツを生暖かく見守る事はあるけれど
そんなエクストリームなリクエストしてどうするんだ？
ニコ生の女子中うｐ主に過激露出を要求する手合いか？

>>284
勘違いもいいところだ
普通の人が２００L使い切るなんて１０年とかかかるだろうし使い切るまでに旧規格になっちゃうだろ
だからさ、２００Lも在庫してたら貴方の言うように
＞そりゃ粘度が合わないし、SNクラス指定車だと触媒への影響もあるからはっきり言っておシャカ覚悟の大博打もいいとこ

になるだろって話をしてるのに理解できないなら黙っててくれ
だから
＞大博打もいいとこ 人柱は自分でやってくれ
これについては謝罪してくれ

ここは基本的に交換インプレの場所であって在庫自慢とかはスレ違いなのを言い出すんだから
それなりに聞かれて当然な流れじゃないかな？
別に買うなとか交換するなって言ってるんじゃないよ
ちゃんと目的があるなら教えてくれれば参考にもなるだろうし

謝罪を要求とか・・・　何人だよ。

あちらの方でしたか
話が通じない訳だな

自慢ついでと言っては悪いが、今まで使ったオイルで一番高かった物の自慢と評価を求む

名前は忘れました
昔のオイル
スタンドでバイトしてたときにタダでもらった
スラッジがひどくなってオーバーホール大変だった
高くついた
無料オイルに気を付けろ

>>289
それ廃油じゃね？

エストレモだな。いいオイルだな。

>>288
定価1万くらいのオイルで、10年くらい前の話だけど･･･

NISMO GT-R 10W-60
普通だった。バイクにも入れたけど、渋滞でヒート時の安心感はあった。

モチュール300V　15W-50
冷えているときは凄く硬い。暖まると凄く滑らかで、初めてオイルによる
フィーリングの変化を感じることが出来た。
同じくバイクでのヒート時のフィーリングも実によかった。
ニスモより硬い印象。

ニスモはモデルチェンジの時のセールで6000円、モチュールも並行物で
6000円くらいで買った物だから、値段的プラシーボは薄いと思う。

参考の番外編　カスRS10W-50
車では普通。バイクはヒートしてくるとガシャガシャとメカノイズが増え、
シフトもガ、ギンと引っ掛かって入るような感じがして危ない感じがした。

今はバイクは降りて、車は低価格オイルスレ住人になってしまった。
メガーヌRSにシェブロンぶち込んでガンガン回しまくってます。
純正のエルフの6Lで2万以上のオイルよりは雑なフィーリングで微振動が増えた感じがするけど、慣れれば問題なし。

>>289
タダより高い物は無いw

>242
LOまでがんばれ

別スレでノンポリマーオイル＋ポリオールエステル＋ＦＭ剤入りのオイルってのが話題になってたけど
ここの住人で使った事のある人いませんか

>>292
そのメガーヌは左ハンMT？

>>296
右MTだけど･･･知り合いに左MTにシェブロン入れている人が居るの?
同類の人が居るなら自分も安心だ。

2Lターボで250馬力、6000回転しか回らないエンジンだから、
そんなに良いオイル必要じゃないと思うんだよね。

>>297
ターボなんだから、やっぱり良いオイルを入れたほうが安心なんじゃない？
それに日本車よりエンジンが心配だ。

レスポのチタン5W-40をもらったんでパジェミに入れたが正直ありがたみが分からんかった
まだ残ってるんで多走行の原チャリで細々と消費してる
まだS-type 10W-40も残ってるんだが今持ってるクルマには合わない

>>299
ポリマーモリモリの糞オイル。
それがレスポの正体。

>>297
ウチの上司が左ハンRSにシェブロン入れてイマイチとか言ってたの思い出したんだ。
次にどんなオイル入れたのかは聞いてないけど

>>300
ベンツだポルシェだと能書きだけは一人前のクッソ高いオイルを10L近くあっさりとくれたんで
まぁ予想はしてたけどｗあと色が薄いんでゲージによってはレベルがよく分からない

被害はないので>>293のような事態にはなってないがｗ

オートバックスで、MORIDRIVE　１０W-３０というオイルを
いれたのですが、このオイル、純正に比べて性能的にはどうなのでしょうか？
5000キロくらいは性能維持できますか？車はオデッセイRA-6です。

>>303
ごく普通のオイルかと

持続可能なオイルの0W-50を入れたのですがエンジン音が大きくなった感じがするので添加剤か何か入れて静かにしたいのですが何かお勧めはありますか？

>>305
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364772455/

>>295
話題のオイルって
ＮＡＰＲＯだね

あれは凄いと思うけど

ナプロ懐かしい
車雑誌の白黒広告のやつだろ？

こっちまで戦線を拡大するな 迷惑千万

>>309
戦線を拡大?
言っている事が分かりませんが、ＮＡＰＲＯは凄いオイルだと思います。
ＮＡＰＲＯを使わずにオイルを語るな見たいな所はありますね。

京都の業者は出入り禁止

>>311
ここにも京都の業者が出入りしてるのですか。
他のスレで炎上したばかりなのに迷惑です。

京都の車屋さん
何故ＮＡＰＲＯがキーワードで反応するのですか？

最高のオイルとしてＮＡＰＲＯを語っても問題ないですよね
お宅でＮＡＰＲＯオイルは扱っているし現在も在庫がありますよね
こんな事で反応するならあんたら出入り禁止じゃないの

頭おかしいと思われるほどＮＡＰＲＯに過剰反応しすぎ！

このオヤジさ、2ちゃん初心者だから何したっていいって思い込んでるんだ。

>>314
＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　すぐに釣られる京都の車屋が釣られクマ――

　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

京都の車屋さんが出入りしてる見たいなので、是非ともＮＡＰＲＯオイルの
セールスポイントを聞かせていただきたいです。

>>279
日本語をよく読もうな。
重工と自工は関連会社じゃないと言ってるわけです。だから正しいよ。
（出所は同じでも今はグループ内ではない。）
それを外様というのだが、日本語が不自由だからしょうがないのかな。

>>317
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/ir_jp/stockinfo/stock_status.html
株式を見る限りグループ内なんだが・・・

손은서

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/792/656/5792656/p1.jpg?ct=d5e6d0663e36
ワコーズの100%化学合成油4CT-S5W-40です。
バイクには少し柔らかいかなとは思いますが、100%化学合成油だから、油膜保持は良いと思い、燃費向上の期待も込めて柔らかめを選択しました。
同じく100%化学合成を謳いながらベースオイルに鉱物油使ってるメーカー(カス○○とかw)もありますから、安いからってそんなん使うぐらいなら最初から鉱物油使うほうがマシですね〜（≧∇≦）
追記
とにかく高回転が軽く回ります。このオイルはイイです。
交換後あまりの気持ち良さに気付くと○○○km/h出てました（≧∇≦）
ピーちゃん乗り出して初体験^_^
回し過ぎで燃費向上は期待出来ないかもねwww

>>320
痛い文章があったからってわざわざここにコピペしなくてもいいよ

>>318
グループには属してるけど、地位は相当低いみたいよ。
CD/CEランサーあたりの時代まではMITSUBISHIの商標を使うことが許されず、
エンブレムはMMCだった。三菱マークも使ってはいけない時期があったかも。
その後はリコール問題の後の販売不振でグループの足引っ張ってるし。

非常に関係ないけど、家庭用エアコンは三菱電機の霧ヶ峰シリーズはクソ。重工のビーバーシリーズはかなり良い。
重工は業務用の大型エアコン作っているからだろうけど。

盛り上がってる所悪いが、何時からここは三菱スレになったの？

>>322
ポジションがどうであれグループ内は事実でしょ。やってる範囲が違うだけで。

それに○防関連の車体も下請けで作っていたし。
そういう時のノウハウが一般車メーカー（ゴミ収集車・赤帽はなんだぁｗ）と違うんだと思うよ。
ごく最近は知らないけど、VR4なんかはバンパーの強度構成とか笑えるくらいだったもの。

エアコンは高砂熱学（空調か？ｗ）かダイキンだなｗ

　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　自らスレを荒らす京都のクソ社員。
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
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|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ナプロなんてただの伝説
すごいなんて思ってるヤツは見事米国商人の洗脳に嵌ってる
滑稽なアホ
米国が日本の防衛省にクソ高い金を支払わせているだけ
思いやり予算みたいなもん
装備兵器OSシステムも何でも、
米国本国の仕様から数段落ちるものを
割高で買わされている

>>326
さすが、ナプロを売っていただけあってよくご存知ですね京都の業者さん

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜>>326ナプロなんてたいした事はない
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜うちも売りたいけど今じゃ入らないもんな〜　悔しい〜〜
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

だってアメリカの植民地だもの　みつを

灯油用ナプロって火力120%つったっけ？発電に応用すれば良いのにｗｗｗｗｗ

>>326
今日も大漁だ
いつも良く釣れる京都の業者

　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　毎度〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

もうナプロとGRPの話は別スレ立ててやってくれよ、鬱陶しいわ。

>>331
京都の業者の売れ筋商品

過去　ナプロ
現在　GRP、欠陥により非常にビミョ〜だが

よってこのスレからは切り離せない

水平対向高性能車で0W20使用だが
1000キロ走行でゲージ真ん中近くまで消費してるが
これてどうなの？

しねばいいと思うよ

>>333
その言い回しやめろ
もう許してやれよ

손은서

안녕히 계세요

「放射脳」の三国人大発生　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　　ザッ
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼／''''''　　　'''／''''''　　　'''''':::::::＼　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|（●）,　　　 |（●）,　　　､（●）､.:|､（ |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 ,,ﾉ(､_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　 ｀-=ﾆ= |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|ﾆ=|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＼　　｀ﾆﾆ　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ﾆ´ ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´

水平対向高性能車でサスティナ0Ｗ20とＧＲＰ使用だが
1000キロ走行でオイル消費が止まったが
エンジンの錆びが酷くなってきた
これてどうなの？

>>339
大丈夫です
オイルはしっかりゲル状になっていますので
オイル消費はありません
エンジンはもう直ぐ寿命を迎えますので最後を見届けてください

南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏

>>292
カスRS10W-50なんて低価格なのだから１０Ｗ−２０くらいの安い基油に安いポリマーたくさん入れて５０にしてる
と想像する。PAOやエステルなんて入ってなさそう。

API/ILSAC規格の磨耗試験って粘度に関わらず同じ内容ですよね？

>>326
ナプロなんてただの伝説

どんな伝説だったの、教えて京都の業者さん

>>324
自工は防衛関係の主力は受注できません。主力受注できたのはトヨタだけ。
どうでもいいようなパジェロ改のみです。

>>322
エアコンはそれ、真逆ですね。
重工が製造してるのは基本性能から制御まで、二世代前です。

また重工は熱交換器は得意だけど冷凍サイクルは不得意です。
（エアコンに限る場合ね。）

エアコンなら業務用はダイキンが一番。

>>344
だから何？
何が言いたいかさっぱり判らんｗ

いつまで三菱ネタやるの？

そんな事よりナプロの伝説教えてよ
京都の業者さん

アンタのところ ナプロではけっこう有名だったじゃん
教えたら何か都合の悪い事でもあるの？

아이고

さて、nutecにするか、アッシュにするか、広島高潤にするか？

아이고

1000円で4lなやつでいいのあるんけ？

∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ナプロが有る時は高性能をだと言って売っていたけど
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜今じゃ入らないから売れないし、どうでもエエワ〜（在庫はあるけど）
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

아이고

아이고

∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ナプロは１Ｌ１万以内でも２ｃｈでボッタクリと言うけど
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜ＧＲＰなら１Ｌ ３万で売れるし原価安いから超ボッタクリ出来る
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ナプロの伝説ってあるんだ
ねえねえ教えて教えて

kyotoの業者は何も答えないので業者以外で知っている人情報下さいね

しつけーよ

>>357
はいはいあんたには聞いてないから

>>357
今日も釣れました
いつも良く釣れる京都の業者

　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　毎度〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

【今回交換したオイル】…Havoline Synthetic SN/GF-5 5W-30 (コストコ→ヤフオク激安品 ￥200/1QT)
【前回入れてたオイル】…AGIP プロテクション SM 10W-30
【何キロ走って交換？】…約2000�q
【現在の走行距離】… 90800�q
【車種orエンジン形式】… K6Aターボ(64PS) ｴﾚﾒﾝﾄ非交換 2.7L
【車の使い方】…買い物、高速走行(ほぼ休日のみ)
【インプレッション】…まだ慣らしで100kmしか走ってないので未知数 ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞで夏には入れたくない
　前回交換より半年経過したのでﾈﾀ投入を兼ねて交換 ﾓﾘｸﾞﾘｰﾝﾌﾞﾗｯｸの予定だったが他スレでｲﾝﾌﾟﾚ出てたので急遽変更
　一応新油効果でメカノイズは下がったと感じるが気のせいかも ﾊﾞﾗﾝｻｰｼｬﾌﾄのない3気筒特有の振動は一応軽減されたと感じる
　とにかくシャバシャバで投入するとあっという間に吸い込まれていくが、
　最近他車で使ったｷｬｯｽﾙ SN/GF-5 5W-30もこんな感じだったので、最新規格のオイルはこういうものなのかと
　プラボトルに残量窓があるのでオイルジョッキで計量しなくても良いが、実際の容量は1QT(0.946L)より多い様なので入れすぎ注意
　前使用のAGIPはまだまだ使えそうな感じ 以前フィーリングが悪くて1000kmで交換した鉱物油よりは汚れてない(清浄作用が弱いのか？？)
　空いたボトルは中途半端に残ったオイルを収める容器として再利用

>>356
福岡の自称オイル博士はあれ以来ぜんぜん現れませんね
自称オイル博士の話をすると京都の業者から突込みが入るようですし
京都の業者と何か関係あるのかも知れませんね

ナプロの伝説かどうか分かりませんが過去スレに、それらしき物の書き込みが
あったような気がするので探しに行ってみよう。

過去スレ探しに言ったら
http://www.logsoku.com/r/car/1366277980/
の602あたりですね。
このあたりでナプロ１０Ｗ-３０ができますね。
おそらくFAST TRACK 10W-30ではないかと思います。

レスを読んでいると、このFAST TRACK 10W-30って言うオイルは最強ですね。
伝説にもなるのが分かるような気がします。
それを>>326はナプロなんてただの伝説と切り捨てていますが、何か根拠が
あるのでしょうか疑問です。

議論したいなら自分で試してインプレしろ
ここはそういうスレだ
過去スレや過去レスの話など必要ない
今入手出来るオイルの話をしろ
添加剤なんぞスレ違いだ
前世紀の遺物を持ち出して お花畑みたいな話をされても しらけるだけ

>>367
こんな事書くからしらけるんだ
ナプロ伝説書け！

>>367
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>364
>>365
ボケ番号間違えるな！

>>363
に対してだろ！

>>366
すまんすまん
>>363に言いたかっただけ

>>363
この人も京都の業者なんですかね。
ナプロの話題がよっぽど嫌いみたいで、必死さが伝わってくるんですが
>>327、>>352で書かれている事が真実じゃないかと思ってしまいます。
かわいそうな人たちですね。

自分は過去スレを見て内容が具体的だったので本当のことではないかと思っています。
書かれている内容が本当だとすれば、伝説にもなるだろうなと思うのが正直な感想です。
やっぱり、ナプロ１０Ｗ-３０は最高ですね。

>>363で今入手出来るオイルの話をしろと書かれていますが、今は入手不可なんでしょうか。
こんなオイルを一度は使用してみたいので本当に入手不可なのか探して見ます。

>>360
インプレ乙。
ハボリン気になってたんで参考になったよ。
シャバシャバってのが不安だが、一応5w-30のSNだし今度ウチのアクセラターボに入れてみるわ。

ここの業者
ナプロ Fast Track 10-30のテストしているよね
そのまま素のオイルでテストすれば何も問題がないのに
ＧＲＰオイル添加剤を入れたから極圧添加剤の悪い部分が
出てましたよね

ナプロ Fast Track 10-30のお陰でたいした問題にならなかった
それだけ凄いオイルだと言うのが正直な所じゃないの

ＦＦ１３ライトニングリターンズ　ターゲット層が不明とユーザー困惑
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1385211370/
http://livedoor.blogimg.jp/maxell011/imgs/9/9/99ed0177.jpg
http://www.odnir.com/cgi/src/nup66200.jpg
http://www.odnir.com/cgi/src/nup66201.jpg

>>３６
テストしていたオートプロジェクト京都
ナプロ Fast Track 10W-30について詳しいと
思うけどあれだけテストするのだから
相当良いオイルなんだと思う

当時はナプロ＝京都プロジェクト京都
って定番だったと思うよ

てが滑って３６になってしまった
>>369
Fast Track 10W-30ではないけど
オートプロジェクト京都に在庫あるよ

>>373
情報ありがとう。
ここで問題になっている京都の業者って京都プロジェクト京都ですかね。
本当に今は入手不可みたいで、Fast Track 20W-50ってのが有りますね。

燃料添加剤もあったようで、ご指摘の通りナプロ＝京都プロジェクト京都
だったようですね。
この業者に在庫があるFast Track 20W-50ですがFast Track 10W-30以外にも
Fast Track のオイルがあったのが分かりました。
引き続き探して見ます。

>>375
京都プロジェクト京都→ オートプロジェクト京都
に訂正です。

ナプロ伝説ねえ
某ゼロヨン会場にてノーマル風のＧＴ−Ｒガンメタ
ナプロステッカーが貼られていました

某ショップで500万円以上の費用をかけたチューニングカーＧＴ−Ｒ

この2台の対決

ナプロステッカーを貼った車3速での加速が別格
最後はナプロステッカーを貼った車が勝者でした。

エンジンを見せてもらったらビックリクリーナも含めノーマル
ラジエーターのノーマル、ブーストはＰＣＭバルブで調整１．１ｋ

オイルはナプロのファーストトラック１０Ｗ３０
本人はナプロチューンだよと言って去っていきました。
まじで3速からの加速が凄かったオイルで変るんだなあと思った

どこが縦読み？

書き忘れた

ナプロ入れていたＧＴ−Ｒは
他の100％科学合成オイルを使うとオイルがシャバシャバになって
しまうので毎回オイル交換が必要になったそうです。

ナプロならオイル交換無しでいけるのでトータルコストも安い
と言っていました。

科学合成と書く人、何人かいるよな

化学合成油でした。

ま〜た始まった┐(´д｀)┌

そんな一部ショップが扱ってるだか扱ってただかのオイルに興味ないし
最近その話題ばかりでうんざり
インプレを主に書くスレなのにズレ過ぎてるしそろそろ専用スレでも立てて移動してくれまいか

360=363 なんだがそれすら分かってないのか？？
一部ショップの特殊オイルの自作自演ﾏﾝｾｰなんか見たくもない
こっちは下らないID工作なんかしてないよ

最近飲んでる薬があってないんだろうな。

ナプロの話は二度とするな！

出ていけ！！

じゃあFINAの話してくれ

ダッカムス…

>>382のま〜た始まったとは、新たなナプロ伝説の始まりって事でしょうか。

オイルの方はナプロオイルで普通に検索できました。
ただ、名前は変わっていてセンチネルになっていましたが、価格はオートプロジェクト京都
のナプロオイルと同じでしたので上がってないと思われます。

でも高価格でこちらも伝説になりそうです。
もう直ぐボーナスが出るので買ってみようかと思います。

しかし、上の>>283、>>384、>>385、>>386の人たちはどう言う頭の構造の持ち主なんでしょうか。
まるで、このスレは自分たちの所有物であるかのような言い方ですね。
やはりこの人たちも京都の業者の人で現在は取り扱いが無いので>>327の言うようにひがんでいるのでしょうか。

過去には（現在もだが）ナプロを販売していたわけだし、その時に買って頂いたお客さんに対して
これだけナプロの事をぼろ糞に言って恥ずかしいと言う気持ちは無いのでしょうか。
ここから大枚を叩いて買ったお客がカワイソウだと思いました。

私ならこんな店から絶対に買いませんね。

ID:Vu/p+C6f0
↑
こんな粘着業者が持ち上げてるセンチなんやらとか絶対入れないわワラ

>>390
私が業者ですか
それならセンチネルが安く買えるので助かります

オートアールズでこまめに交換している。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
円高叩き。デフレ叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

8回も書き込まれるとさすがにウザい

モービル１かカストロールEDGEかサスティナでええやん

>>390
粘着業者ですか
何故？　理由を述べれば
それとこの流れからすればナプロを批判
している理由が分からん

良いオイルは良いと言う事なんから仕方無いよ
ゼロヨンで実証済みなんだから

>>396
>>383

冬になっても15W50のまま走ってるが明らかに始動が重い。
温まれば快調だけど…6000kmも走ってしまったよ…抜けなくなってたらどうしよう？

@愛知・2007製ターボ車(形式の上二文字はTA)

TA63・・！

って2007年製か

なんで名指しされたわけでもない無関係の単発がしゃしゃり出てきてんだよ
別ID使ってまで必死だな粘着業者ワラ

みんなごめん
こんなこと→>>395書いたけど、実は俺まだサスティナ入れたことないんです

GSで入れるってのがなんとなく抵抗がありまして
誰かインプレ頼みます
どんな感じか教えろ

別IDの理由教えましょうか

私はお宅が思っている人ではないからです
別人です。
ナプロ伝説を語っているだけです
異常なほどナプロに粘着しているみたいですけど
もうやめたらどうでしょうか？

>>398
TA-BP5？
ちょーっと固すぎる気がするぞー

ID:Zpi8DIuq0はいつナプロ伝説とやらを語ったんだ？
てか俺はナプロの事なんて一言も言ってないわけだが、
やめるのはテメエの方だよ粘着業者
センチネルなんてクソ、ゼッテー入れないからワラ

ID:oRYLtqk20
で？
センチネルなんて言ってませんけど

>>398
H12規制適合かつH12基準排出ガス25%低減レベル(☆1つ)
って2007だと富士重工以外思い浮かばん
5W-40辺りにすれば？

>400がなんで自分の事だと思ったの？
尻尾出すの早すぎだろ粘着業者
そしてIDコロコロ変えるんじゃねえよカス

ID:oRYLtqk20
何故センチネル
そっか分かったよ
センチネル＝ナプロ
って事ね

でも俺粘着業者扱い（笑）

あーあー今日はやけにレス番飛ぶんだな

これから新たなナプロ伝説の始まりダー

オートアールズで定期的に交換している。

え〜
京都の車屋がナプロ伝説を語るの〜お
散々テストしてるね　知りたいな〜あ

ナプロ伝説ってこれ？
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

>>413
ナプロ伝説を語る上での大事な資料だ。
削除されない事を祈る。

URL確認しました
内容詳しく凄いね

何故ナプロに粘着するのか理由が分からないね

このホームページだけど見栄えが古いのが気になるけど
素人が作成しているのかな？

そろそろオイル交換しようかなー

>>416 イイね！

>>416
イイネ！

>>416
早くやらないか

仕事終わったらｵｲﾙ交換しーよお。
ｺｽﾓﾘｵﾈｵﾛｰﾄﾞ5W-20の赤色のｵｲﾙ入れるぞ〜!!

GRPは入れないほうがイイよ
固まるかも知れないから

水平対向高性能車乗ってるが2000キロでゲージ真ん中辺りまで消費する
お勧めのオイルは

>>422
自殺した方がいい

このスレでわざわざナプロの話題を持ち出すヤツはアラシとする

NG推奨ワード

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::::ﾉ::::ぃ::ヽ::::::ヽ!
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::::::／" :: 　 　 '＼-:'､
.　＼::ﾞ､: : : :./:::::::::::::::::::::::::::::（・ ）::　　,...,（・ ）:::':､　　 　　>>424　で　？
　r､r.r ヽ ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___
r |_,|_,|_,|｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-
|_,|_,|_,|_,|､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,
|_,|_,|_人そ(^il:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､
|　)　　 ヽﾉ　|l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼
|　　`".｀´ 　ﾉヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ
　　　入＿ノ 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､
　＼＿／　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V
　　 ／ 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',
　 /　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.

ナプロ伝説って凄い
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html
これ見てそう感じた
このファーストトラック１０ｗ−３０は最強のオイルだ
これなら伝説になるのも納得

みなはんオイルに塗（まみ）れて、滑っとんなー。

車オタク市場は億単位やから、ガンガン交換してな！

>>424
おいおい
ナプロに異常な反応してるじゃん
基地外認定

>>424
それも京都産の基地外

｢ナプロ｣と｢京都｣と｢業者｣はNGワード推奨

　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさい業者だなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>430
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

ナプロ ファーストトラック１０ｗ−３０
中々興味深いオイルだ
分からない事があったら、良く知っていそうなので
ココ
↓
オートプロジェクト京都
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html
に聞いてみるのもアリかな

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（,, ・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　.）>>430
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　大　沢　池（場所は何処？）

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）>>430
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　" 　,ヽ　　　-=　 し'　　　　　　　　峰床山
　"　""　　　　　　　　"""　　" 　,ヽ　　　　　　　　　　　　　／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　　　　　　　／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: |

円安進行しガソリン、オイルが高くなっている。

オイル系のスレが次々に廃墟になっていくな

最後に…もう一度オイル交換したかった…

　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　自らスレを荒らす京都のクソ社員。
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

京都がなんなん？

二ちゃんは、しばしば訳のわからない話題が繰り広げられている。

こっちのスレは大騒ぎで本スレは閑古鳥
予算が足りなくて要員を減らしたんでしょうか？

ナプロ最高！

このスレも特定のオイルで荒れているが、普段では気軽に交換できない
オイルの話が聞けるのが魅力だ
いつでも誰でも気軽に交換できるオイルの話ばかりじゃつまらない
そう感じるのはオレだけ？

ここへきてバタバタと喪中はがきが舞い込んできた。
これはモチュールと試せとのお告げか

うまい！

座布団一枚

>>424
下記のURLへ通報済み
http://napro.com/


　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　通報しますた！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　通報しますた！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 通報しますた！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　通報しますた！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｼﾏｽﾀ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

〜 伝説からお笑いへ 〜

サスティナの持ちってどんな感じですか？
5000km位は余裕でヘタらない？

ナプロ＋GRPオイル添加剤でトラブルが
多少あったからお笑いだね
塩素系オイル添加剤だからエンジンも錆びるし

>>448
まったく余裕

>>448
でも高いよ｡金額を考えると安いオイルで十分｡
1L1800円位するよ｡

粘度の違うオイルを混ぜると、平均化されるの？


例、0.20プラス10.40→5.30程度とか

>>451
値段じゃなくて、その商品にそれだけの価値があるかの問題
だから、使ってみないと分からないそう思わないか？

フックスのオイル使ってる人います？
LongLife物とかどうなんだろ、興味あります。

>>451
オクで20Lペール缶を安く落とせば1L800円くらいでコスパ最高！

>>430
>>447
ナプロおちょくって大丈夫！
本当に通報されていたらお笑いじゃすまない
と思うよ

>>453
そうだね｡

>>453
オレもそう思う
前出のナプロ ファーストトラック１０ｗ−３０について調べてみたら、インプで評判が良かった
あの値段にも拘わらず、これと言って文句は出ていなかった
使った人にとって高価ではあったが値段に見合う性能だったんじゃないかと思う
だから文句は出なかったと思っている
だから、値段の高低でなく値段に見合った性能があるかでオイルを選びたい

>>454
昨日オクでTITAN　SUPERSYN　5W-40落とした、交換したらまた書き込むよ。
ただ汚れが激しくて３０００〜５０００ｋｍ運用なんでロングライフ性能はたぶん解らん。

水平対向エンジン車乗ってるんだが、1500キロ走行でオイルゲージ見たらゲージ真ん中までオイル消費してるが、これて許容範囲すか？

>>460
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1385561529/
↑こっちに逝け　スワン

NAPRO FAST TRACK の評判はかなり良いですね

使用した実際の長時間長走行距離を結果的に割り算したら、
そのクルマに掛けた愛情とコストパフォーマンスは
決して損ではなかった事を充分に理解して頂ける事でしょう。

http://toshifumu-kako.blogspot.jp/2009/01/napro.html

柳本氏のSC1000Sへ憧れの軍事用エンジンオイル　NAPRO FAST TRACK 10W30を試す。
こんなのもあるよ

燃費向上とエンジン保護の為に柳本氏はこの究極のエンジンオイルに挑みます。

http://verygood124-955.blogspot.jp/2008/08/sc1000snapro-fast-track-10w30.html

NAPRO FAST TRACK 凄い
伝説になるのも分かる気がする

でも何故こんな良いオイルを攻撃する人がいるのか理解できない
このスレの趣旨｢オイル交換…大好き！｣に合わない人か意図的な
事を感じてしまう

10万km走行時のコスト比較

前提条件
オイルパン容量4L、エレメント交換時+200ml
オイルは1万kmで1L消費
エレメントは2万km毎またはオイル交換2回に1回交換
1回あたり1000円とする

継ぎ足しでオッケーのリッター8000円謎オイルの場合
オイル15Lとエレメント5個を消費、12万5千円

特売の4L1000円オイルの場合（3000km交換）
オイル132Lエレメント17個消費、5万円

たった5万円で33回もオイル交換の作業を楽しめるというのに！
わざわざ謎のロングライフ？オイルを継ぎ足しで使うなんてスレの趣旨に沿わないのですよ

10万kmで12万5千円使い果たすルールならこのスレの住人は通常の倍の頻度でドレンをひねるだけだ

宣伝必死すぎ
ﾜﾛﾀ

巣にお帰り下さい

悲しい人なんだよ。

ハハハ〜
大変有意義な意見有り難う
こじつけ満載で大笑いしました

>>465あんたの使ってるオイルってオイルは1万kmで1L消費するの？
何の車に乗ってるのか知らないがもっと良いオイルを使ってね
それからエンジンの磨耗も考える事が出来ないなら車好きじゃないんだね
>>466>>467あんたら何のためにオイル交換してるの？
オイル交換が目的で、エンジンの保護が目的じゃないならてんぷら油でも毎日交換したらどうですか
>>468>>469正体ばれてますよ

訂正です

みんないつもの仲間たちでした

>>462
黒背景に濃い緑の文字でなんも見えない・・・

>>473
左クリックで反転させれば

業者湧き過ぎ

オイル交換の目的は人それぞれのようだが、こんな時こそ福岡の自称オイル博士の意見が聞きたい。

このしつこさが気持ち悪い。
他人に理解されない事を延々と書いて何がうれしいのか。

うかつだった
基地外に言葉は通じないのを忘れていた

/.:.:.:.:.:.:;.:.:.;.:.:.:i.:,へ:.:.､:.､:.:.:.:ﾞ,
　　　　 /.:.:.:.:.;.:.:.!:.:.|:.:l.:|.:{　l:ﾄ;⊥_!:.i:.:.:i
.　　　　l.:.:!.:.:.:ｌ.:.:|!:,ィﾁ厂i|　|l | 」_「ﾊ:.:.l
　　　　 !.:|.:/.:.{:l.:lﾍ |!- ﾐヽ　　1::d〉ヽ:.ト
　　　　 ｌ.:!/:.:.;;}:l:.:lYち::::!　　　,｀´,,　ﾚ⌒ヽ　 , - ､　　京都のおにいちゃんたち
　　　　>'ﾇヽf　ﾊ:.ｌヽ ｀ﾞ´　 _.. -　 　 i　　 ! /　　 i　　　　働かなくていいの？
　　　　Yl::|Yヽ､ｷi:ｌ 　'''　　l　　| 　 ｲ:! ｜l/ /　 ﾉ
　　 　 ﾉ|::| !N:.:.:.:.:＞-_ .＿ゝ-_ イl|::｣　| |! ﾚ／
　　　　｀l:::´j:.|z<ﾘ〈rー―ｔｺ'￣ 〉‐y´　　　　｀ヽ
　　　　　'yVノ_ﾞゞｯ.ヽ,　／Fiヽ､人ｌ 　’　 　 ・　}
　　　　　　　}　 ｀ヽｷ Yﾞｲ |~i,_..ィﾞ ヽ、　ｘ　_ _.ノ
　　　　　　　〉　　　ゝﾒーｲ卅　}　 , '7｀ ｰ 'ｪ ヽ
　　　　　　　ｌ　　 ＿＼　｀ﾞッﾞ´　 /./　　　 |三〉
ﾉ⌒ー-ァyヽj　 ´　　￣ ヽ､_　, ュ/　.　 　 !　 l
‐　　ー F　 =＼ 　 　 　 　　ﾂ}　彡　　　　!　 j､

>>471
エンジン保護を口実に楽しくオイル交換作業をしたいだけです

>>471
どんなに優れたオイルだろうと交換不要とくればゴミなんですよ

>>481
まともに相手したって意味ないって。
独り言言ってんだぜこいつ。　>>478

なあ、そろそろ専スレ立ててそっちでやってくれまいか

あ、俺は立てないよ
ガラケーだし

オイル交換が目的ならオイルの銘柄は何でも良い
ならば、なるべく寿命の短いのを選べばたくさん交換できる
自分たちも満足できるし、オイル業界や車業界に貢献できる
そして廃油を多く生産して環境悪化にも貢献できる
それがあんた等の楽しみか？
世の中の流れに逆らうのも楽しいとは思うが

>>484
あんたらの楽しみか？って？
スレタイも読めないアホだろうから教えてやるけど、ここはオイル交換が好きでたまらない人の巣窟なんだよ

>>485
だったらオイルの銘柄にどうのこうのと拘るんじゃねえよ
それから人の好みにも口出しするな

ワロス

>>466
1回当たり1500円？
クソオイル入れてどうなん
でもこんなオイルないぞ！

だったら高性能オイル使うな

セールのスミックスさいこー！

>>471
オイル消費はエンジンによるでしょうね
輸入車は特に減りが多い1万kmで1Lならマシな部類では？

ミリタリー規格だかはAPIやILSAC規格でいうとどのへんなの？
規格承認受けたらうさんくささ減るのにね

4L 2000円オイルの場合（3000km交換）
34回交換　オイル代　6万8千円
※特売で1000のオイルは存在していません
　オートパックス特売オイルでも２０００円弱です。

エレメント代　1500円
17個消費、2万5千500円

オイル交換廃油処理費用　2500円（ディーラー交換）
34回　8万5千円

合計17万8千円

オイル交換はオイルドレインの破損等を考えると
ディーラー交換で安心交換を行うとこんな感じの金額が
現実です。

>>491
SLじゃなかったか。

>>492
エレメントなんて純正でも1000円もしないし純正オイルだって7000円/20L程度じゃね？
廃油ストーブのあるとこはただで引き取るしむしろ金くれるし
そもそもこんなスレを見る連中がドレンボルトをなめるとか想像出来ない
というかオイル交換スレで毎度ディーラー行くやつは少ないでしょう

>>492てホームセンターへ行ったことないの？

>>492
なるほど！
勉強になります！

ではナプロを使った方がエンジンにも良くて財布や環境にも優しいということですね！

ナプロファーストトラックオイルの場合
4L 35280円オイルの場合（50000km交換）
×２＝70560円（10万キロ使用のトータルコスト）

オイル消費とフィルター交換で必要なオイル量
1回当たり200CC（17回）条件をあわす為
消費分を４Ｌ計算　35280円

エレメント代　1500円
17個消費、2万5千500円

オイル交換廃油処理費用　2500円（ディーラー交換）
2回　5千円

エレメント交換　1000円（ディーラー交換）　
17回　1万5千円

合計15万1千340円

だったら高性能オイルの方がトータルコストも安いし
エンジンも傷まないのでこっちの方がお得だと思うけどね

>>494
純正エレメントが1000円もしないし
純正オイルだって7000円/20L程度

これって業者値だろ
素人はこんな値段じゃ買えないよ

航空機用タービンエンジンオイルは一般販売価格でリッター2000円程度ですがナプロにはいったい何が入ってそんな値段になるんですか？

>>498
そうだよね
フィルター1000円じゃ買えないよね
業者卸価格なのかなあ？
1000円と言う価格は

>>498
近所にジョイフルという店があるんだがそこでは普通の値段だ

>>499
それって何リッターでその値段ですか

>>500
安物で良ければ300円のエレメントもあるよ10個買えば送料無料

>>502
1リットルあたり2000円です
もちろんエステルオイルです

>>499
航空機用タービンエンジンオイルは
200Lのドラム缶でしょ
それなら安いんじゃないの
200L×10本〜20本とか買っているじゃないの

航空機用タービンエンジンオイルの価格なんて
何で知っているの、一般売りの意味が分かりません
業者しか航空機用タービンエンジンオイルの価格は
知らないよね

って言う事はやっぱり・・・

>>505
よくわからないけどタービンエンジンオイルは普通に通販で売ってるよ
趣味でジェットエンジン回す人もいるくらいだし、需要はあるんだろうね

世間知らずのアホは鰻屋のタレみたいにナプロを継ぎ足してれば良いよ(笑)

>>507
ジェットタービンオイルだから添加剤等が入って
いないと思うし国内では一般売りと言うのは考えにくいですよ
それとこれを車に入れる事は出来ないと思いますけど

>>507
趣味でジェットエンジン回す人もいる？
それって違法でしょ。

>>508
結局コストもナプロが安い事が分かって
あせって笑っても無駄だという事です。

>>498
ヤフオクなんかで探せば当たり前の値段だが。

>>512
見苦しいな

>>512
ヤフオクの価格での話ではありませんよ
ごく一般的な価格です。
書いている事は言い訳しか見えない

つべこべ言わずにホームセンターへ出かけてみると良いよ！

>>515
そんな特売オイルなんか安物の車にしか入れられない
ナプロならＢＭＷ等の高級車にも入れられるから
どっちが良いかと言う事

自分ならナプロだよ

安い車なら安いオイル入れても良いね
でも交換費用考えるとやっぱり高級オイルの
方がトータルコスト安いのか？
エンジンにも良さそうだし

>>515
特売オイルより最高級オイルの方がトータルコストが安いのに
わざわざ特売オイルを選ぶメリットはなに？

>>517
だから安物オイルを入れる意味が
何処にあるのか良くお考え下さいね

>>519
廃油も少なくなるので
環境破壊にも貢献、お財布にも優しいって
言う事ですね

>>501
ジョイフル久御山なら売っているの？
車で5分だよね

そんな所に行けるかアホ！

>>501
いつも良く釣れる京都の業者

　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　毎度〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

>>522
噂では見ていたけど
やっぱり業者入っているの？

オイル交換大好き！
交換不要？そんなゴミいるかよ！

>>523
ハハーン、おまえが業者か？

スレ進んでると来たらあぼーんだらけで笑ったわ
営業お疲れ様です〜。

>>525
何の事、あんたが噂の業者だよね

いそじまんでも炊いてろよ

ついに出たね
噂の京都の車屋

営業お疲れ様です
20年前の技術オイル添加剤ＧＲＰでも売りますか
宣伝します？

>>528
いそじまんでも炊いてろよ？
何それお前何歳？
ジジイは引っ込んでろ　京都の車屋

>>525
何で私が業者扱い？

>>528
京都のクソ社員殿、イッちゃってますね

なんで俺が京都？

ナプロの業者とGRPの業者が戦ってんの？？

ナプロの業者とＧＲＰの業者って一緒だよ！
知っているでしょ

>>534
ナプロの業者とGRPの業者は同じ業者なので戦いません。by京都

京都の車屋の自作自演じゃないの？
ナプロとＧＲＰの宣伝じゃないのか
なんかキナ臭い

京都なんて行ったこともないわ

>>534
何でナプロの業者と言う事を書いて
京都の車屋（京都の業者）と書かないの？
書き方おかしくないですか？
お宅　京都の車屋（京都の業者）じゃないの

突然ナプロの業者と書くのは
不自然ですよね

バカだなー

ナプロがキーワードで変な反応する事
何か怪しいすぎる
他スレでも京都の車屋が過剰反応しているよね

高性能オイル（笑）の方は趣旨が違うのだから他のスレへ行ったらいいのに

ナプロの在庫を売る為だよ
下記のURLの在庫見てみなファーストトラックの在庫しか無いでぇ
だからファーストトラックの宣伝をしているんだよ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　京都の車屋さんの自作自演がバレタちくしょう・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　

sageてないやつはだいたい業者

sageで無いのはナプロの話題
sageもageも業者
使い分けているね
大変でしょうご苦労さん

>>546
業者と騒ぐ京都の車屋ですよね
自作自演でしょうか？

この業者は前から自作自演しているからね
質問形式がありいろいろ書いているパターンだよ
最初から流れをみてみれば分かるよ

>>534
唐突にナプロの業者ってフレーズは不自然だね
他スレではそんなフレーズが出た事あったけど、このスレでは初めて自作自演の臭いがプンプンする

しかし、この業者のファーストトラック２０ｗ−５０は上スレで紹介されていた
ファーストトラック１０ｗ−３０とは違い硬そうだ

>>546
何を根拠にsageて無い奴は業者なの、業者ならage,sageぐらいは使い分けると思うけど

じゃあナプロも宣伝だったの？

京都の車屋なら宣伝の可能性大だよ！
都合が悪くなるとナプロの業者とか書き出すパターン
他スレにもあったよな
あれも全て京都の業者の自作自演と言う事がバレた
本当にお笑いだったよ！

>>550
>>552
なんでこんな事、京都の車屋はするの
宣伝の為の自作自演て意味あるの？

>>553
俺は意味ないと思う
バレた方が痛いと思うし
宣伝にはならないし

このURLなんだよmacchann/hiroshiって何だよ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

>>491
センチネル(旧ナプロ)がパスしてると言ってる
ミリタリースペックMIL-L-2104F、MIL-L-2105D、MIL-L-46152って、SAE・API規格で言うと
MIL-L-2104F　1992年制定　SAE　10W　30　40　15W-40相当
MIL-L-2105D　1987年制定　SAE　75W　80w-90　85w-140相当
MIL-L-46152　1991年制定　API　SG相当

旧ナプロはSJ/GF-2表記だったので、そんなもんだろうと思えるが
センチネルは同じ性状データで、認証マーク無しの自称SN/GF-5になってる

【SN】オイルスレッド■65リットル【SM】
http://www.logsoku.com/r/car/1366277980/
ここの、827あたりから読むと、ミリタリースペックを売りにしているオイルの胡散臭さがよく解るよ

>>555
で何か言いたいの？
こいつ頭可笑しい
ナプロの話題でセンチネルですか
じゃあセンチネルでも売ってろボケ

>>556
頭がおかしいようなので説明すると現ナプロはセンチネルが作ってる

ID変えての自作自演の始まり始まり
センチネルでも売って下さい
マジこいつ頭可笑しい

【SN】オイルスレッド■66リットル【SM】
http://www.logsoku.com/r/car/1381073534/
ここの、481に自作自演を指摘されている

このスレットは一人の人がIDを変え自慢話を淡々のしているスレットに
見えた、気持ち悪い感じ、自作自演でマジでヤバイ！、携帯からも書き込んで
いる、なんだこれ！

【SN】オイルスレッド■65リットル【SM】の終わり方も正常じゃない！
ID:m0hJQxwX0を使い
993で新スレットを立ち上げ
995で”あ”
996で”梅干し”
ID変更されているのか確認の為意味が無い事を書き込み

ID:RN5BhuKO0
997〜1000まで
”センチネルのオイルは、ボッタクリ価格”と記入してこのスレットは
終わっている

ID:s/IjlFBR0　で
2で”1乙”
ここでスレット立ち上がりID変更確認、確認後3で記入

3で”ついでにインチキネルとかいうオカルトオイルの推奨禁止ってテンプレにいれてくれ。 ”

タイムスタンプもルータリセットでIDを変更してタイムラグが発生と言う
流れだ！

マジこのスレッド　ヤバイ！　ヤバイ！
これってスレット管理者がやってる？

【SN】オイルスレッド■65リットル【SM】
560でゲロしている
566でゲロを指摘されている
>>555は京都の業者とハッキリ分かる
京都の業者ってキモイ

【SN】オイルスレッド■66リットル【SM】だった

>>555
今度はセンチネルの宣伝？
京都の業者さんこれから取り扱いでも始めるのかな

認証マーク無しの自称SN/GF-5になってると指摘しているけど
センチネル社に確認したの？

センチネル社から来たメール内容
自称SN/GF-5になってると言う内容を貼り付けてよ

取り扱い始めるから自称SN/GF-5と言う事なんですよね

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜>>326ナプロなんてたいした事はない
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜うちも売りたいけど今じゃ入らないもんな〜　悔しい〜〜
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>462.>>463にあるようにファーストトラック１０ｗ−３０の評価は高い。
また自ら販売していたのでオイルの良さも分かっている。
しかし、現在は入手困難の為嫉妬してるだけの事。

ID変えたらバレないと思ってるからお笑い

また、あぼーん祭が開催されてるわw
営業さんちぃーす。

金ないからカストロDC turboに交換しますた
フィルタはモノタロｗ
はじめだけは良いんだよなこのオイル

オイル980円
フィルタ297円
ですた

お前は
低価格エンジンオイル Part41へ行け
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381257068/l50

水平対向高性能車乗ってるが2000キロでゲージ真ん中辺りまで消費する
AeroShell Oil W15W-50だから消費するのか

8000円/L以上でないと話にならないスレｗ

5000円/L以上でもＯＫ

例え安売りでの価格であろうと1000円/L切るとなぜか糾弾されます

つまり、エステルとPAOが主成分のオイルが無難ということだ。
1Lあたり2000円前後ということだな。

エステルとか悪い冗談はよせ

エステル入れるぐらいならVHVIでいいわ

>>574
エステル嫌なら植物油にしろ

3000km毎に交換なら1000円/Lくらいのオイルで問題ないかね？

水平対向高性能車でサスティナ0Ｗ20とＧＲＰ使用だが www
1000キロ走行でオイル消費が止まったがwww
エンジンの錆びが酷くなってきたwww
これてどうだwww

VHなんちゃらは所詮鉱物油のフィーリング。

2000円/L以下でないと話にならないスレｗ

>>578は水道水のカルキ臭がわからないタイプとみた

3000kでオイル交換を推奨するスレｗ
最終的にはGRPオイル添加剤をオイル交換時に推奨するスレｗ

またＧＲＰ？
年末商戦の宣伝かよ
何か業者の匂いがプンプンキナ臭いなあこのスレ

VHVIを鉱油扱いする人いるけど全然違うよ
ジャイアンと綺麗なジャイアンくらいは違う
かといって化学合成かと問われれば似て非なるもので
ジャイアンはジャイアンなんだよなぁ

PAOかサスティナ使っとけ
VHVIなんて問題外
サスティナを1万キロ使うのとセールで4L1980円のVHVIを5千キロ使う場合、どちらが幸せになれるのかなんて馬鹿でも分かる

サスティナ唄ならベースのVHなんちゃらはやめてほしい。

4L1980円を2500ｋで換えるのがよくね？

基油単体でみりゃVHVIもPAOもフィーリングに影響するほどの大きな差はねぇよ。
そりゃ粘度レンジをワイドにとるならPAOの方がいいし、下が0WならPAOの方が有利ではあるが。
VHVI特有のフィーリングとか言ってる奴はPAOとどういう差があるから
フィーリングに影響してくるとか理論的に具体的に説明できんのか？
多少差があってもフィーリングに顕著に現れるレベルじゃねーよ。

フィーリングがクソなオイルなんてのは無理気味なギリギリのレンジ設定して
添加剤をケチってるオイルって相場が決まってんだよ。

ところがさ、オイルで10馬力違うって言い張る人がいるんだよ。

新車に入ってるオイルって市販されてない特別仕様って本当でしょうか
新車の印象を良くするために十分あり得ることのような気はしますが

てかディーラーで純正に交換してもらって性能落ちたら
その方が問題だと思うがw

>>589
オイルは市販と同じ　
エンジン組み付け時にモリブデンてんこ盛りオイルを使って組んでる

>>588
仮に機械損失が半分になったとして10馬力以上も改善するのは元々500馬力とかあるエンジンだろうね

VHVIなんて化学合成油に近づけた偽者、化学合成油の性能には及ばない
エンジンオイルの本来の目的はエンジンの保護だから>>588の言っているように10馬力も変わるっておかしいと言う事も
分かるような気もするが、クソオイルが入っていた場合は変わる可能性が無いともいえない

エンジン保護の意味から言えば、基油はPAOよりもエステルの方が良いと思う
よってエンジン保護や内部の汚れを防ぐにはノンポリマーオイル＋ポリオールエステル＋ＦＭ剤入りのオイルってのがベストの選択だ

競技用エステルみたいに2000kmで交換？
そりゃこのスレの住人の本望かも知れんが、維持費の大半がオイル代なんてバカげてるわ

エンジン保護の意味から言えば鉱物油の潤滑性は侮れないよ
高度精製(VHVI等)によって従来型鉱物油の欠点は解消され、
その性能はPAOを超えることも珍しくない
エンジン内部やオイルの汚れのかなりの部分は空気由来
FM剤なんてのはどのオイルにもほぼ確実に入ってる
よってエンジン保護や内部の汚れを防ぐには普通のオイルを普通に交換するってのがベストの選択だ

競技用エステルみたいにって、誰が競技用って限定した？
VHVIが合成油に取って変わるならとっくに変わっている
コストを考えなければVHVIは合成油には及ばない

エンジン内部やオイルの汚れのかなりの部分は空気かもしれないが
そんな汚れは問題ではなくポリマー由来によるスラッジなどの性質の悪い汚れが問題になる
FM剤なんてのはどのオイルにもほぼ確実に入ってるってのも間違いだ
一部のオイルにＦＭ剤が添加されているに過ぎないし、入っているものには表示されている
そうでなけれはディーラーなどでモリブデンなどのＦＭ剤の販売はしない

>>596

> VHVIが合成油に取って変わるならとっくに変わっている
ある意味モービルやカストロールが答えを出してるね


> コストを考えなければVHVIは合成油には及ばない
コストを度外視というならそれこそ定期的にオーバーホールでもした方が良いのでは


> エンジン内部やオイルの汚れのかなりの部分は空気かもしれないが
> そんな汚れは問題ではなくポリマー由来によるスラッジなどの性質の悪い汚れが問題になる
ポリマー由来のスラッジが溜まる頃には空気由来の汚れも溜まる
そのまえに交換したら良いじゃない


> FM剤なんてのはどのオイルにもほぼ確実に入ってるってのも間違いだ
> 一部のオイルにＦＭ剤が添加されているに過ぎないし、入っているものには表示されている
> そうでなけれはディーラーなどでモリブデンなどのＦＭ剤の販売はしない
パッケージ添加剤にモリブデン以外のFM剤は入ってる
というかモリブデン以外のFM剤なしでは現行規格の承認はほぼ無理だと思う
Mobilやモチュールなど有名なメーカーのオイルで特にモリブデンが入ってることを
明記していないオイルにもモリブデンは入ってる
FM剤などの中でモリブデンに限って言えば入ってないオイルもある

エステル原理主義者はユーザー環境やコストを無視して
生分解加水分解するようなものを何年も何万kmも使えという

>>592
そんな事言い張ってるのはスレを荒らしてる基地外粘着本人なんだけどねｗ

>>ID:HNMzFhi90

　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ　　　どうして明記していないオイルの内容物を知っているの
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　素人じゃ分からない事だし、ひょっとしてアンタ業者？
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ﾄ　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

オイルの成分なんて海外のラボが分析結果を公表してるわ

>>600
むしろあなたはあのオイル推しの素人業者なのでは？ｗ

よく釣られるね中古屋

エステルとか悪い冗談はよせ
継ぎ足しで長距離使い続けられるとか詐欺紛いの冗談はよせ

>>601
HNMzFhi90に対しての意見に対して、ID変更しての反論ご苦労さん

普通の素人は海外のラボまで分析結果まで見に行ってからオイルは選びません
一般的にはそこまでしない人たちを素人と言います
アンタに対して業者とは言ってないが、反論内容からＩＤ変更の同一人物と認定しました

そんなロングライフオイルは中古屋で売ってたろ

オイル交換大好きオイル集め大好きな俺らはエステル原理主義のぼったくり業者にそう簡単には騙されませんよ

仕入れた方も騙されてんだろうからそこは同情する
売り抜けたいもんね

中古屋ボッタクリ業者だったの

>>604
何を想定してエステルがどうのこうの言っているのか分かりませんが
最近このスレで話題のナプロ Fast Track 10-30も確かエステルベース
で「オートプロジェクト京都」での販売ページにも同様の事が書かれていました

詐欺紛いと言うのであれば「オートプロジェクト京都」は詐欺紛いの文句で
販売している事になりますので真意を確かめたらどうですか

ま〜た始まった┐(´д｀)┌

エステル入りのオイルで継ぎ足しするぐらいなら鉱物油かVHVIで5000km交換がいい。
エステルで長時間なんて加水分解でヤバいだろ

エステル+PAO+モリブデンのGULF "ARROW GT"シリーズは最強か？
粘度指数はどれも200以上あるし！

http://www.gulf-japan.com/topics/arrow.html

ガルフとスノコは良心的だと思う

>>612
エステルで長時間なんて加水分解、いつの話？
以前はエステルで加水分解されたオイルの事を聞いた事があったが、今じゃそんな話は聞いた事無い。

そんなヤバイオイルを多くのメーカーが売ってるいとしたら、それこそもっとヤバイと思うけど

>>613
良いオイルのようですね
でもやっぱりエステルベースですね
そして有機モリブデンも入っている
これでノンポリマーなら言う事なしですね

ポリマーポリマーって数万kmも無交換で使おうとしない限り全く問題にならないよ
いつの時代のポリマーの話してるんだよ

>>615
問題が認知されたから最近聞かないだけ
エステルの基本的性状は変わらない

>>608
騙されて仕入れた業者とは京都の業者のことか
そんな商品を売り抜けされたんじゃ買った客は迷惑だ

まるでどっかの国の業者と同じ、客を騙して商売するなんて最低だ
でもあの業者なら有るかもＧＲＰの件も有るし

>>617
距離もあるけど、湯温も上げないでエンジンもブン回さなければと言う条件付なら賛成する

あとドライスタートに対する対策はどうする？

>>620
油性向上剤としてのエステルは否定しない
ベースオイルとしてのエステルは一般用途に不適

という考えです

>>616
PAOベースだよ

オイルのインプレが全然なくてワロタ

ていうか、もはや何のスレかさえ分からない
業者評論スレ？

見当違いのエステル業者をオイルオタクが論破するスレはここですか

スレタイも読めない文盲が推奨する素晴らしいオイルを皆さん買ってあげて下さい
私は遠慮しておきます

それってここか
　　　↓
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

>>626
SJ規格なんてボロ車にしか使えないじゃん

まさか製造は十数年前とかないよな(笑)

>>613
VI200以上とか、ポリマーもりもりなのバレバレだなw

>>629
バレるも何もVI向上剤使ってると明記されてるでしょ

京都の中古屋ナプロで客騙した？

今夜はどのオイルスレにエステルノンポリマーを継ぎ足すんです？

客を騙しては駄目です。

ID:fPLsHW3l0が無知すぎて笑えるｗ

さすがに飽きた

>>632
男の更年期障害って奴だから不安定になるのが
「いつどこ」でってのは本人もその時にならないと分からないと思う。

アホが特定のキ−ワードに過敏に反応して炎上

ガルフオイル、むか〜し入れた事あったな〜

次ARROWオイル入れてみようかな。

エステルベースの高級オイルも買えない貧乏人が吠えてんな（笑）
エステルはいいぞ
しっとりなめらかに軽くふけあがる

そうねエステルに二流化モリブデンとか何十年前のブレンドよと思う

特定のキ−ワード
ナプロ　NAPRO ファーストトラック　FAST TRACK
中古屋が客を騙したオイルだそうだ

>>640
二硫化モリブデンのブレンドて古いの？
何言っているの

二硫化モリブデン（ＦＭ）は高価だから採用されにくいだけ

二流化モリブデンは安い
高いのは有機モリブデン
というか有機モリブデンと二流化モリブデンの違いはわかってんのかね

>>643
はあ？
科学的に製造出来るのが有機モリブデンだよだから安いんだよ

どちらも化学的に製造出来るだろ何を言ってんのかね

二硫化モリブデンは天然で産出する鉱石だから
コストは高いのですよ

固体潤滑剤として用いられる二硫化モリブデンのほとんどは
輝水鉛鉱（モリブデナイト）と呼ばれる鉱石で産出されます。
この鉱石を粉砕・選鉱することで灰銀黒色のMoS2粉末が出来
上がります。輝水鉛鉱の鉱床の生成時代は三畳紀後期（約2億年前）
から第三紀と推測されています。

そんじゃ聞くけど有機モリブデンのモリブデン源はどこから来ると思います？

有機モリブデンの価格のほうが高くなるのは当然だと思うけどね
重油よりナフサが高いように

俺は素人だからそんなの知るか
ただ二硫化モリブデンは鉱石だから高いやろ
あんたが間違っていたのは事実だよな

素人か業者か知らんけど化学のお勉強ちゃんとしてたらモリブデンくらいわかるだろｗ

まあアホはエステルに二硫化モリブデン入れた高級オイル（笑）でも入れとけば良いよ

けんかをやめてー

It's correct if you buy Nutec.

でもね
安物の二硫化モリブデンは不純物が多い安い物を言っていますよ

私は言いたいのは
精製を繰り返した99.9999％の高純度品です
これは高いです

精製を繰り返した99.9999％の高純度品の二硫化モリブデン入り
を採用したオイルなら俺は入れるね

シックスナインの高純度ならだいたいの物質は高価だろアホかよ

せっかくのシックスナイン超高純度の二硫化モリブデンがうんこエステルオイルに汚染されちゃうｗｗｗ





なんだ漫才でもしたいなら最初に言えよｗ

二硫化モリブデンが二流化しちゃうってか

だから？

>>658
そう言うことに詳しいのは条件がぴつたりなオイルを売っている、ココに聞け

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

え〜

見ず知らずのガキに熱くなってすまんかった
ごめんよID:90Zt6+Jm0

じゃあ俺ナプロ入れるよ

>>663
ココに聞け！タコ

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

>>665
何を聞けば良いの？

>>666
高純度二硫化モリブデン入りのエステルオイルのナプロの事だよ

どんな二硫化モリブデンを採用しているのか？
ポリオールエステル　ノンポリマー　二硫化モリブデン
こんなオイル他には無いよね

すげー

なんだよ
ナプロ FAST TRACKって超凄いじゃん
このURL見たら凄さが分かった

俺にも彼女が出来そうです

>>670
彼女が出来たらナプロのFAST TRACKを買ってもらってください。

ポリオールエステル　ノンポリマー　有機モリブデン
こんなオイルならありそうだね

二硫化モリブデンが入っているのだから超高価で高純度
な二硫化モリブデンが入っているんでしょうね

朝イチ始動前によおオイルゲージ見たらよおゲージ真ん中とEの間だったべ。 2000キロ走行なのによおこんなに消費するのは0W20だからなのか

スレタイ読まずに11回?12回も書き込むアホはどちらも消えて欲しい

>>673
二硫化モリブデン入れたら直る

粘着京都の中古屋消えろ

>>673
http://store.shopping.yahoo.co.jp/daishinshop/66-302008.html
高性能な水平対向にはこれがお薦め　

近所の店でカストロール(銘柄失念)の10w-30が3リットル1000円だった
買っておけばよかったかな…

>>678
３Ｌは中途半端だがフラッシングにはちょうど良いな
オレだったら買いだめしたかな

オレはボーナスでたら最高級の二硫化モリブデンが入った最高級のオイルを買って見たいな
いったいどうなるのか楽しみだ
ナプロ FAST TRACK評判が良いので楽しみだ
ただし、年代不明の20Ｗ-50じゃ無くて10Ｗ−30を選択するが

二硫化モリブデン良いよねハンマー最強
割高にはなるが高濃度タイプも出たし
ベースオイルの特性をスポイルせずに二硫化モリブデン効果を活かせる

Oil Prices Rise, Again.

>>690
ハンマーはオイル添加剤総合スレッド【二十九本目】で塩素系極圧剤が
入っているのでエンジンが腐食するって書いていました。

質問よろしいでしょうか。
ヤフオクのスピードマスターというのは日本製なのでしょうか

>>683
メーカーに直接きけば
http://www.speedmaster.co.jp/contact/contact.html

腕時計の話かと思ったわw

ドライスタートって停止後何時間ほどでそうなるの？

>>682
ハンマーにはそんなの入ってないし、添加剤スレ見てきたけどそんなレスもない。
もし>>805のレスみてそう思ったんなら、もう一回見なおしてきてリンク先も見てこいよ。
テキトーな事ぬかすな。

>>613
粘度指数ってポリマー込でしょ。基油の粘度指数が２００だったらすごいけど

>>687
ハンマー
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=L79805
の極圧剤には塩素系極圧剤は使われていない事を電話で確認しました
他の製品については確認していません

>>683
スピードマスターって日本製オイル?
どっかのOEMじゃないの?
メーカーに確認してみて下さい

ボーナス出たのでFAST TRACK 10Ｗ−30注文しました
明日には到着するので早速交換し走りに行ってきます
最高級オイルのお手並み拝見、今から楽しみだ

レポートはブログにでもお願いします

オイル種類別にオイルジョッキは使い分ける？
0W20と5W30のオイルジョッキは別々にするのがよかろうか

>>691
オイル交換しましたらレポートお待ちしております。

>>692の様な馬鹿は相手にしないで下さい

チラシの裏書きで十分だと思うよ

築地のチラシ寿司美味そうだったなあ（金スマ）

>>692
いつからココは【試して】オイル交換…大好き！31缶目【インプレ】で無くなったの？
それともFAST TRACK 10Ｗ−30のインプレすると都合が悪いの？

>>697
またいつもの粘着京都の中古屋の書き込みだよ！
また釣れたんじゃないの

やっとオイル交換スレっぽくなって来たな
インプ待っているよ

>>698
あちらこちらの車スレを荒らしまわっていると言うクソ集団ね
そんな事して何が面白いのかね
よほどどストレスが溜まっているのか理解に苦しむ

>>700
まあまあまあ
インプやろうとしているのに何で文句が出るのか？
ここを荒らしているのはこのスレを立ち上げた業者なのか？
スレを立ち上げた業者なら問題有りですよ

それが本当ならお笑いかもね

今日、MOTUL J-01 5W40に交換したら加速の軽快さとエンブレの効かなさにビックリ。
前のオイルは真夏に入れたCR4 15W50だが、体感上は劣化を感じないまま6500キロ走ってたが、実はリッター当たり10キロ近く走る車なのに最近は8キロ割ってた。
冬はやはり粘度を下げないといかんな…

CR4じゃなくて4CRだったorz

ターボ車でもよほどサーキットで減速・全開加速を繰り返す事がなければ15W-50なんざ過剰以外の何物でもない事実

ワコースなんか糞オイルなのに使ってるのいるんだねー

ワコさんはケミカル屋さんだから…オイルは…

提灯ｲﾝﾌﾟﾚﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

出光のベースオイルとワコーズの添加剤が
手を握れば、
最強のエンジンオイルができあがる、と言う訳か・・・

ワコーズダメなのか

そうでもないが、なぜかここのｽﾚ住人はﾜｺｰｽﾞの評価は良く無い。

ついさっきワコーのオイル買ったのにﾅﾝﾃｺｯﾀ

ワコーズのオイルは最高だ!

【今回交換したオイル】… FAST TRACK 10Ｗ−30
【前回入れてたオイル】… スノコ(SUNOCO)オイル BRILL 12.5W-40
【何キロ走って交換？】…約4000�q
【現在の走行距離】… 37000�q
【車種orエンジン形式】…VQ37VHR
【車の使い方】…買い物、高速走行(ほぼ休日のみ)
【インプレッション】…
注文したFAST TRACK 10Ｗ−30が午前中に着いたので、新油どうしの比較の為,ストックして
有ったスノコ(SUNOCO)オイル BRILL 12.5W-40でフラッシングを兼ねて30�qほど走行後に交換
交換後の第一印象は何じゃこりぁ〜、エンジンの音が変わりました

15分ほど暖気をして買い物のついでに遠回りしてフィーリングチェックしました
まず出足ですが、いつもと同じようにアクセルを踏むと何かに引っ張られるように軽く発進します
交差点などでは車列の中で車半分ほど前に出てしまいますので目だってしまいます
そのためアクセルを戻す癖をつけないと取り締まりに目をつけられそうです
その後の加速も素晴らしく何処までもエンジンが回っていくようでレッドまで一気に回りました
そのおかげで燃費は最悪です

まだまだ、馴染んでいない状態でこの状態ですから伝説になるのもうなづけます
今後この状態がどう変化するか楽しみです

>>715
冷やかし乙

市ね

穏やかじゃないな

Are you an office worker on the fast track.

The ruined office worker doesn't have the courage to buy.

PUFF PIECE

>>713
ついにFAST TRACK入れましたか
SUNOCO BRILLをフラッシングの代わりに使ったんですね
走行距離30k贅沢な交換方法だけどこの交換方法は正解だねW

私はEXCELLIUM IS 5W-30をフラッシングの代わりに使いました
走行距離は100K程度でNAPRO に交換しました。

私もNAPRO FAST TRACKをペール缶で買いだめしているので私も使っています。
オイルを入れた直後から体感できますし、燃費も上がりますよ
最初はエンジンの回り方が変るのでついつい加速を楽しんでしまいますから
その時は燃費が落ちます、慣れたら燃費は上がりますので期待して下さい。

そうそう
書き忘れました
エンジン音も静かになりますので他の音が気になるでしょうねW
そこが欠点かも？

>>719
日曜は久しぶりに遠出をしてみようと思います
こんな気持ちにさせてくれるオイルに初めて出会いました

>>713
それだと粘度が低いの入れたから軽いって感じなんでしょうねー

>>722
FAST TRACKの40℃動粘度は66.0　100℃動粘度は10.0
BRILL 12.5W-40の40℃動粘度は92.59　100℃動粘度は14.5
それはあるかもしれませんがこの微妙な違いが分かるのでしょうか

わかるね。それだけ違えば。

動粘度の数値が全く同じでも
オイルの質、ＦＭ剤の質と量でも違いは出ます。
NAPRO FAST TRACKはそんなオイルでしょう

ま〜た始まった┐(´д｀)┌

はい、次

本当に5万キロ持つものなのか？また、5万キロ以下でも2年持つならお買得かも知れない。

足し油を無視した空論では得だろうね
オイル自体が持つかどうか知らんけどフィルタ交換は前提のようだから
自慢の二硫化モリブデンはどんどん減るだろうね

よけいな事書くな粘着京都の中古屋

京都の中古屋ってのは何なの？

id変えても無駄無駄

変人多いなココｗ

オイル交換して貰えないなんて車がかわいそう

異臭がするまで風呂に入らない変人タイプは消えてほしい

二硫化モリブデンがどんどん減る？
知ってるでしょそんなの問題にならない事

安物オイルを入れるなんて車が可愛そう

インプレが全く無い
このスレも終わったな

全部オカルトオイル業者が悪い

全部粘着京都の中古屋が悪い

今日は約束どうりに、用も無いのにガソリン、高速代を無駄にしてきました
総走行距離は約200�q、高速7割一般道3割です
エンジンのフィーリングはバランス取りしたエンジンのように滑らかそのもの非常に気持ち良かったです

それから、新しいオイルなどを交換した時などにする、言わば儀式のような事があって本日も行ってきました
それは、いつも良く使う高速上の料金所で普段は使用しているＥＴＣを使わずに、停止状態から時間を決めて全開にするという物です
言わば合法的なゼロヨンの様な物です

いつもの手順で全開しましたが、いつもより＋20km/h強上回り慌ててブレーキを踏みました
>>725さんの言うとおり、オイルの質、ＦＭ剤の質と量でも違いでしょうか
BRILL 12.5W-40の時は、幾分軽くなったような気はしましたがココまで体感は出来ませんでした

本日のトータル燃費は満タン方式ですが、いつもの＋1０パーセント強でした
耐久性については、購入先の話では推奨交換期間は１年または５００００kmという事でしたが、レースなどのサーキット走行をしない限り
ほとんどの場合はオイルの汚れによる交換である為、汚れの少ない場合や効率的に汚れを取り除いた場合はそれ以上の走行も可能と言う事でした

推奨交換期間の１年は年末の大掃除的な意味合いで一年に一度はメンテナンスしましょうということらしいです
仮に一年で交換しても、燃費が今日位かもっと良くなるなら距離を乗る人なら元はとれそうです
私の場合は年１００００km前後なので微妙ですが

また始まったよ
京都の業者の書き込みが。。。。

二硫化モリブデンなんて有効かつ弊害のない濃度は精々1〜2%だろ
質と量とか言ってるアホは20%でも30%にでもしてみたらいいよ

何が言いたいの
何で１〜２％なんて知ってるの
あんたが業者でしょ

何で二硫化モリブデンが減るの
何処に消えるの？

>>740>>713>>721>>723

水素フリーDLCコーティング
のエンジンにもファーストトラックは効果あるんですね

本当にビックリしました。
情報ありがとう御座います。

インプレションに対して
批判したい業者がいるな！

また釣れるよ

1年 or 5000キロで4万円じゃ微妙だね。

二硫化モリブデンとか建設キカイかよ(笑)

>>747
そんな知識しかないと見られるから
やめとけ

>>748
燃料はもちろん潤滑油も脱硫黄化が進んでるのにわざわざ硫黄を入れるなんて変わってるなと思う
俺にはそれくらいの知識しかないよ

だったらちゃかすな
荒れるだけだから

別にちゃかしてないよ
そんな古いもの持ち出してサイコー言ってる業者の人、頭沸いてんの仮名と思って

モリブデンの添加剤だって二硫化モリブデン入りのは旧型ディーゼル向けか、お爺ちゃん向けのラインナップしかないじゃん

必要なときに必要なだけ二硫化モリブデンや三酸化モリブデンに変化するMoDTCが今の主流ではないですか

新しく出てきたMoDTCが二硫化モリブデンより優れているわけではない
量産化と低価格化のために代替品として開発されただけだ

いくら高性能でも生産量が限られる天然鉱物で高価格だったら誰にでも使えないだろ
あくまでも代替品だ
人工ガソリンが開発されたとして、天然ガソリンより性能が劣っていても安価であれば
需要もあるし量産できるならみんな使うだろ
それと同じだ
物は全て需要と供給のバランスで成り立っている
頭が悪すぎて話にならん

能書はどうでも良いから
FastTrackを使って分かってるでしょう
京都の業者さん

このページってFastTrackだよね
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

>>754
MoDTCの原料はその二硫化モリブデンなんですけど

そうか頭の悪い奴は京都の業者だったのか
二硫化モリブデンが時代遅れの添加剤だと言うなら、そんな物を販売するな
買わされた客が迷惑だ

このクソ業者は二度と出てくるな

>>757の言うとおり今時硫化モリブデンとか流行らないから買わない方が良いですよ

>>756
そんな事知るかボケ
お前らは業者だから知っているわけね
そのままでは使い物にならない二硫化モリブデンを使って作っているだけだろ
そうだとしたらリサイクルじゃねえか
それが一級品の二硫化モリブデンより高価で性能が良いのか
そうだと言うなら根拠を示せ、出来ないなら言いがかりと認定する

さすがにリサイクルの意味はわかるだろ？
ネタでしょ？ネタでアホのふりしてんだよね？

>>759
省燃費オイルに用いる添加剤用途でMoDTCよりも二硫化モリブデンが優れている点をあげてみてよ
知っててMoS2推しなんでしょ？

>>758
そんなに新しいものが良いならニューGRPでも使ってオイルをゲル化させてろ
アンタにはゲル化添加剤があってるよ
そんなのに比べたら二硫化モリブデンの方が百万倍マシだと思うけど

>>761
そうだな、言葉を間違えた
リサイクルじゃ無くて廃品利用だった

証明は最初に否定したあんたが先だと思うけど

>>763
メリットはMoS2とは違い個体ではなく油溶性であることと加えて>>753

>>764
なんでそれがメリットなの
そんなのMoDTCの特徴でしょ
二硫化モリブデンだって微細化されオイル内に沈殿する事が防げれば良いだけのことだと思うけど
その技術が大変で、また質の良い材料の産出が限られてるので高価になるのじゃないのと言ってるの

オレが言っているメリットとは摩擦抵抗の高低とか耐荷重性とか耐久性の事を言ってるの
性能を比較して二硫化モリブデンよりMoDTCの方が優れている事を証明してくださいと言ってるの

>>740
自分はレッドライン（１０ｗ−４０）から鉱物油のシェブロン（５ｗ−３０ＳＮ）に入れ替えたけど
後者のが全然吹け上がり軽いし燃費も良いわ
ガソリン用であれば街乗り程度なら粘土の違いのが大きいように思う
もちろん両者ともソコソコの規格通ってるオイルでの話しね

>>765
色々つっこみたいけどまあ良いわ
単純にMoS2のデメリットを解消したのがMoDTCだと思っておけばだいたい合ってる

MoS2はMoDTCよりもずっとずっと高いらしいので、低コストもメリットかな？(笑)

2硫化モリブデンは個体で極圧状況に於ける摩擦低減に効果がある
あくまでも個体な為に微細化してグリスに混入し使われてきた
また単体では酸性を示すので金属を侵す性質も持っている
グリスと併用されたのはこの為である

エンジンオイルの役目には潤滑もさることながら金属粉を絡めとったり温度を下げたりする目的もある
このエンジンオイルが持つ閾値を越えて異物を混入するのは本末転倒と言わざるを得ない

仕事開けに何か良い情報は無いかと寄りましたが、>>713で私と同じ車を見つけ、また交換したオイルのFAST TRACK 10Ｗ−30に興味を持ち読み進めてきましたが
>>758あたり二硫化モリブデンは時代遅れみたいな書き込みがありましたので気になりました。

私事で申し訳ないが、趣味で腕時計を集めています。
それも機械時計で主でクオーツも少し、電波時計もあります。
時代遅れで言えば機械時計は時代遅れの代表みたいな物です。

オイルや添加剤の事は良く分かりませんが、二硫化モリブデンが古く、新しいMoDTCが優れているとの意見に合理性があるようで無いような思いになりました。
確かに新しいものは優れていると思いますが、それは同じ価格帯を比べなければ意味が無いと思います。

本題からずれてしまいますが、私のコレクションの腕時計で話をさせていただきます。
同じ価格帯のクォーツと機械式では精度に置いてクォーツに軍配が上がります。
しかし、機械式の価格帯を二桁上げますと機械式の方が精度が良いものもあります。

話を見ていますとFAST TRACKと言うオイルに入っている二硫化モリブデンは相当高性能であるとの話でした。
また非常に高価でもあるように書かれていましたので一概には比べる事に無理があるように思います。
電波時計でも高価なものは基本性能がしっかりしており、電波が受信できない時でも大きく誤差は出ません。
それに比べ普及価格帯の物は惨めな結果になります。

話が脱線してしまいましたが、一概にはMoDTCが優れており二硫化モリブデンが劣っているとは言えないのではないかと言う事です。
一般論ですが、物の優劣はその物自体に依存するのではないかと思ったしだいです。

たかが化合物の話で時計とかアホかよ

頭のネジも巻いたほうがいいよ

12回も書き込むヤツは内容関係なく荒らしだよなぁ。。
なんでスルー出来ないんだろ。。。。

>>769
その高価なブツには高いから良いに決まってる以外にセールスポイント？あんの？(笑)

ま、相手方は複数ID使い分けてもっと書いてるからお互い様かな

ここは変人隔離スレだったのかwwもう来ない。

>>769
が書いている事はまともな事だよ
その下に書かれている方は正直頭が可笑しいと思う
それとid変えてとも書かれていますがId変えているのは
京都の業者ではないでしょうか？

マトモな事を書かれた後、同じ人物または社員3名程で
1人を非難すると言うパターンですよね
もうバレバレですから

いろんな人がこの２ｃｈを見ているのだから
京都の業者はお笑いだよと言う状態になっていますよ

この2chを友人に見せたら
京都の業者って単純、アホ過ぎると
言う見方でしたよ、書き方パターンも変らないと
言う見解でした、他の人もそんな感じに見えるそうですので
社員一同での書き込みはお止め下さい

京都の業者は書き込み禁止！
一般の人が気軽に書き込みできるスレにしてくれ！

二硫化モリブデンが時代遅れの添加剤と馬鹿が書いているみたいだけど
何故時代遅れなのか、自動車エンジンにはモリブデン系が今でも一番
実績があるＦＭ剤だよね、それとこの業者NAPRO FAST TRACK売っている
してテストもしているよね
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

こんな批判的な事書いていてるが、お宅から買ったNAPRO FAST TRACKユーザを
馬鹿にしてませんか？

　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　自らスレを荒らす京都のクソ社員、あたま空っぽで何が悪いの？
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

こいつら安物オイルとＧＲＰセットで儲けようと言う業者に
変ってしまったみだいだ
オイル交換時３０００ｋ毎にＧＲＰオイル添加剤をどうぞと言う感じ
あんな時代遅れのオイル添加剤がなんと3万円超え有り得ないでしょう
オイル添加剤スレと見ればＧＲＰオイル添加剤がクソだと言う事が分かる
極圧添加剤＋塩素系＋オイルがゲル状に固まる原価1000円以下を3万で売ってる
どんだけＧＲＰオイル添加剤はボッタクリと言う事が分かる

以前はナプロを大々的に売っていた頃はまともな業者だったのに
今はクソ業者（お笑い業者：オートプロジェクト吉本）に変貌してしまったと言う事

下記のＵＲＬの様に積極的にテストもしていた、この頃はまともな業者だった！
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

>>774
このコメント
”ま、相手方は複数ID使い分けてもっと書いてるからお互い様かな”

ん？
京都の業者は自分でゲロしてる（笑）
自らid変えて自作自演をゲロしているから笑える

∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ナプロが有る時は高性能をだと言って売っていたけど
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜可愛さ余って憎さ百倍、今じゃ入らないし思いっきりけなしてやる

　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

本スレで涙目逃亡してるのに懲りてないんだな
学習能力ゼロ

京都の業者の謝罪会見

　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　脳みそがが溶けていてすいませんでした・・
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
　///////////////ジュ〜////////////
　/////////////////////////////

アタマ悪いからそんなわけ無いか・・・

fasttruck入れたら
ワゴンＲのＮＡのＡＴで
Ｒ３５ＧＴＲをブチ抜きました！！

ナプロを入れて彼女が出来ました！
二硫化モリブデンで彼女もヌルヌルです！

京都の業者ってのおまえらよくわかるねどれが業者のレスなの？

おれにはわからんし、張り付いて書き続ける意図もわからん
書いてる事も意味がわからん事が多いし、どうせなんかの私怨だろな　ぐらい

>>780のナプロオイルとかいうのはAPI:SJの様だけど君らそんな古い車に乗ってんの？

12年落ちに何万のオイルとか金持ちやね

藻前ら釣られ杉

要するにブリルにハンマーオイル入れるのが最高ってことですか？

余計なものを入れずにホムセンやらネットで買って来たオイルを定期的に交換すれば問題ありません。

頼むからスレタイ読めよ

>>787
>>788
お前らが京都の業者やろ
とぼけても無駄だぞ！
>>789
ナプロオイルとかいうのはAPI:SJ
お前のお店の在庫品の事だろ

>>790
おいおい
お前のお店のファーストトラックは在庫は12年落ちなのか？
何で12年前と分かるんだ
またゲロしやがった京都の中古屋

その１２年前の在庫品でこれだ！

ファーストトラック２０ｗ−５０　確かにＳＪだ
これ缶錆びだらけじゃないの
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさい業者だなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>1
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

>>790
えーファーストトラック２０ｗ−５０って１２年前の在庫品なんだ
どうりで見た事も聞いた事も無いわけだ
それだけ古ければ伝説化してる訳だ、てっ言うより神格化してるか

でも何で１２年前の商品だって事知ってるの？
普通はそんな事は自分のところの在庫品でなければ分からないよね
今は取引無いようだし

あっ分かった、アンタらがナプロとかファーストトラックとかの言葉に異常反応するわ訳が
アンタら何か悪い事でもやってメーカーに切られたんだね
だから恨んでるんだ

それこそアンタらの方が私怨じゃないの

単にSJの次のSLが2001年以降の車向け規格だっていう

>>800
その言い訳苦しくないか
それに何でＩＤ変わってるの？

それから>>713ではFAST TRACK 10Ｗ−30に交換したと書かれているのに
１２年前の在庫品と言っている
それとも１２年前のFAST TRACK 10Ｗ−30の在庫品もあると言うことか

バレているのだから、くだらない事はやめて桶

ま〜だやってる┐(´д｀)┌

>>801
え？なんなの？
俺関係ないけど・・・

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/FASTTRACK10w30.jpg

ドーナッツ/スターバーストマークついてんのかね

>>803
関係無いと言うのなら
１２年前の在庫品と言った根拠とＩＤが変わっている理由を示せ

>>805
粘着してんじゃねーよ基地外

>>805
そんなこと言ってないし意味がわからんわ
何なんですか？

>>804
そう言うことは事はココに聞け
　　　　　　↓
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

In past, there was plenty of money.

たえこマイラーブ♪雨のなかおぉ〜おー♪

今夜は平常運転ですか？

>>811
いいえ、入れ食い、このスレじゃ「ナ○○」でホームラン王です。

ナボナんまいよなぁ

ひょっとしたら、「センチメートル」でも釣れるかもしれない。

私はナバ入れるの好きだよ、もちろん可愛い子ちゃんに

ナプ口はクソ

こうですか？

>>816
そう言うことは事はココに言え
　　　　　　↓
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
来た北

おいおい
また釣られてるな粘着京都の中古車社員ども
１２年前のFAST TRACK 20Ｗ−50の件で指摘され
苦しいですねえ、缶が錆び錆びで販売しているの？
ゲロしてしまって焦りまくりですかあ

京都の中古屋の在庫状況

在庫数は下記のURLで確認出来るよ
FAST TRACK 20Ｗ−50４Ｌ＊１本
１Ｌ＊１本（小分け分）

オイルのページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

オイル缶のページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/FASTTRACK10w30.jpg

この京都の中古屋
ナプロメーカーに切られた?

何で切られたの悪い事でもしたのか？
なるほどだからナプロ FAST TRACKの話題になると
基地外の様な反応をするんだな

ＧＴＰオイル添加剤＋NAPRO FAST TRACKのテストで
ＧＲＰの悪い部分のが出てそれを見たナプロ社から切られたんじゃないの？

又は販売方法に何か問題があったかだと思うよ

>>821
やっぱりそう言う事か
悪事がバレて取引停止
天罰が下ったと言う事か

この業者はボッタクリ業者だから仕方ない

これだけ書かれているのだから
釣れるよｗ

500キロ走行で200CC近くオイル消費しますが許容範囲ですか？
@水平対向高性能車

その消費量は正常じゃないね
ＧＲＰ入れるとオイル消費減るよ
オイルがスライム化に変化する事を覚悟してね
1Ｌ3万以上も覚悟してねｗ

オイル交換は3000ｋ毎で毎回ＧＲＰを添加してね
京都の中古屋が儲かります。原価は1000円もしませんからね

しつけーよカス

どうにもならんアホ共だなスレタイ嫁よ

釣られたね

我慢汁出して書き込み待っていたみたい
カスが吠えているよ！
>>828お前チンカス

　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　やっぱり釣れる京都の車屋――
　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

なんなんだよこのスレは

京都の中古屋スレ

京都のボッタクリ中古車の販促スレ

純度99.5%の二硫化モリブデンなんて微粉末加工品でもキロ1万しないからな
あのクソオイルは暴利どころかオカルトだよ

>>836
良くご存知ですな
さすが業者は違う

微粉末加工品した二流化モリブデンでMoDTCがどれだけ作れるの？

>>836
もう一つ聞くの忘れてた
純度99.5%の二硫化モリブデン微粉末加工品はオイルに浮くのでしょうか、沈むのでしょうか

デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね
デブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ねデブ豚死ね

>>820のページには有機モリブデン使ってるて書かれてね？

Isn't there any good oil of a Japanese Self-Defense-Forces purveyor?

はい、次

純度99.5％の二硫化モリブデンってどっから話か出てくるの
やっぱり詳しい京都の中古屋業者だね!

未加工の二硫化モリブデンの話しをしても無駄
もっと純度を上げたナノテクノロジーを採用したパウダー状の
二硫化モリブデンはトンデモナイ位高いと思うよ。
キロ10万以上かもね

はいはい、すごいすごい

　| 俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　名スレにするんだ！！！
　　|　きっと職人さんも来てくれる！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　>>1よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・・
　　 |　忘れるんだ・・・何事もなかったように・・・・・

ついに発狂京都のボッタクリ中古車家
学習はしたけどヤッパリ

　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿）　 　＼__）
. Ｏ|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　もうすでに負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 京都のボッタクリ中古車屋（男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

FAST TRACKにこれを追加したら最強だな。

http://www.goldpunch.com/






俺はゴメンだが

>>848
ぜひとも京都のボッタクリ中古車屋に進めてあげてください

ウルトラパンチ？

またID変えてきたよ
もうハイハイ

ゴミの話よりオイルの話しようぜ

カルト業者いないと静かですね

このスレではボッタクリ業者とカルト業者が罵り合ってるって事でおｋ？

もういいよ

/.:.:.:.:.:.:;.:.:.;.:.:.:i.:,へ:.:.､:.､:.:.:.:ﾞ,
　　　　 /.:.:.:.:.;.:.:.!:.:.|:.:l.:|.:{　l:ﾄ;⊥_!:.i:.:.:i
.　　　　l.:.:!.:.:.:ｌ.:.:|!:,ィﾁ厂i|　|l | 」_「ﾊ:.:.l
　　　　 !.:|.:/.:.{:l.:lﾍ |!- ﾐヽ　　1::d〉ヽ:.ト
　　　　 ｌ.:!/:.:.;;}:l:.:lYち::::!　　　,｀´,,　ﾚ⌒ヽ　 , - ､　　京都のおにいちゃんたち
　　　　>'ﾇヽf　ﾊ:.ｌヽ ｀ﾞ´　 _.. -　 　 i　　 ! /　　 i　　　　このコント少しも面白くな〜い
　　　　Yl::|Yヽ､ｷi:ｌ 　'''　　l　　| 　 ｲ:! ｜l/ /　 ﾉ
　　 　 ﾉ|::| !N:.:.:.:.:＞-_ .＿ゝ-_ イl|::｣　| |! ﾚ／
　　　　｀l:::´j:.|z<ﾘ〈rー―ｔｺ'￣ 〉‐y´　　　　｀ヽ
　　　　　'yVノ_ﾞゞｯ.ヽ,　／Fiヽ､人ｌ 　’　 　 ・　}
　　　　　　　}　 ｀ヽｷ Yﾞｲ |~i,_..ィﾞ ヽ、　ｘ　_ _.ノ
　　　　　　　〉　　　ゝﾒーｲ卅　}　 , '7｀ ｰ 'ｪ ヽ
　　　　　　　ｌ　　 ＿＼　｀ﾞッﾞ´　 /./　　　 |三〉
ﾉ⌒ー-ァyヽj　 ´　　￣ ヽ､_　, ュ/　.　 　 !　 l
‐　　ー F　 =＼ 　 　 　 　　ﾂ}　彡　　　　!　 j､

変な煽り入れてるクズは私怨でもあるんかね
少しはオイルの話でもしたらどうだい

>>856
その言葉、特定のオイルに発狂するアホに言ってやれ

オイルの話をしたければナプロを非難しない事だな
京都の中古屋出入り禁止と書いているのにまだ書いているから
荒れるんだよ、そんなのみんな分かっている事

何もかもFAST TRACKとかいうクソオイルと信者と業者が悪い

それは誓うね
京都の業者がいつまでも書き込みするから悪いんだよ
FAST TRACKで過剰に反応しすぎ

インチキオイルはググっても日本のインチキ業者が引っかかるだけで海外では何の情報もないね

インチキオイルって何？
Id変えて書き込みするな
分かっているだろ

ID:SaRiTKo80は日本の方ですか？

スレタイ読め

お前らインチキオイル売ってるのか？

>>961
インチキオイルは知らないがインチキ業者なら知っている

京都の中古屋の在庫状況

それも12年前の缶が錆び錆び状態
在庫数は下記のURLで確認出来るよ

FAST TRACK 20Ｗ−50　４Ｌ＊１本
１Ｌ＊１本（小分け分）

オイルのページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

オイル缶のページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/FASTTRACK10w30.jpg

在庫5Lしかないですやん

しかもSJ/GF-2ってお前らの愛車にしか使えないですやん

12年前以上のオイルだからSJ/GF-2なんでしょう

5Lしかないが１２年物だ

こんなゴミでよく議論するね君ら

そんなゴミと言われているオイル
今でも販売しているんだな　京都の中古屋さん

1000キロ走行で500CC近くオイル消費しますが許容範囲ですか？
@水平対向高性能車
オイルは0w20＋GRPオイル添加剤をいれました
今度は減らないですか？

黙ってろクズ

クズにクズと言われたくないよ〜お

二硫化モリブデン粉でも詰まらせておけばオイル漏らないよ

>>875
アルトくんに釣られたの？

そんな大粒の二硫化モリブデン使うんですか？
俺のは純度が高いの使っているから詰まらないみたい
と言うか
GRPオイル添加剤使っているからオイルが減らないですか？

>>877
御殿様が使っているのは二流化モリブデンですか？

>>879
そんな大粒の二硫化モリブデンが

　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　>>875うるさいクズはｺﾂﾝ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´)
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

エンジンかけてから止めるまで、オイルが今どこをどうやって巡っているのか、脳内で考えながら運転しています。
あぁ！スラッジが剥がれて途中でひっかかった！！とか。
プラグ交換してから発火2億回達成記念日をファミレスで一人開催。
歴代の使用済オイルは1000ccだけ保存容器に入れて、ずらっと保管。
寝る前に眺めながら走行時の風景を思い出しています。

誰かいい医者紹介してやって。

手遅れです

オイルのインプレしろよ

次の週末、天気がよかったら交換する予定。
5w-30か?5w-20、ってホムセン安オイルだけどね。

安オイル？
興味無し
他に行けカス！

0W20の存在意義は燃費だけ。

ここは二硫化モリブデン入りプレミアムオイル専用スレです

スレタイ読めない国籍の人が増えたな

>>980
説明不足だ

京都のボッタクリ中古屋の12年以上前の不良在庫が売れるまでだ

>>980を>>890に訂正

お前ら今夜は元気ないな燃料切れか？

>>769
FMとしてのMoDTCの効果は硫化モリブデン（MoS2）によるものです
コレクションの時計なんかよりも、βカロテンをMoDTC、硫化モリブデンをビタミンAに
例えるととてもわかりやすいと思いますよ
妊婦さんにとってビタミンAは毒みたいなものですからね

二硫化モリブデンのメリットは安価で即効性、デメリットは固体としてオイル中に存在する
ことによる弊害があることと、固体故に濃度をあげにくいこと

MoDTCのメリットはオイルに完全に溶けて存在するため二硫化モリブデンのデメリットを
払拭出来ること、酸化防止剤として機能すること、少量(MoS2の1/100程度)の添加で
効果を得られること
デメリットはやや遅効性であることと酸化防止剤として消耗されること、高価であることです
但し価格については添加量が少なくて済むので問題にはなりません

>>895
MoDTCのメリットはオイルに完全に溶けて存在するとありますが、溶かすオイルに
相性があるのを知っていますか

濃度が上がれば粉末が沈殿する事も知っていますか

>>896
MoDTCはとても油に溶けやすい性質でエンジンオイルとして使われる基油の何れにも容易に溶解し
仮に添加剤用途で使われる濃度の数百倍（数万ppm）の濃度であっても析出させることは困難です

2500キロ走行でゲージE近くまで消費してるが、これて補給しとけばよいの？

お隣の国の人かな？

販促資料まがいの長文を、スレの迷惑も分からず粘着投入する人間性は間違いなく隣国だな。

オイルのインプレしろよ

>>897
特定の基油には解けにくい性質があります
私の所有しているMoDTCのオイル添加剤は底部に沈殿して固まっております
お見せできないのが残念ですが、以前に流通にした市販品です
そう言う欠点が理由かどうかは分かりませんが現在は販売されていません

　　(・∀・)　ま〜た始まった┐(´д｀)┌

>>902
まがい物だったのでは

>>902
最近流行の二硫化モリブデンだったんでわ？

まがい物でも二硫化モリブデンでもない
普通に販売されていた商品で一度は聞いた事のある物です

基油は２種類ありましたが、片方だけ沈殿します
固まらないほうの製品が名前を変えて販売中で、製造元は超一流です

詳しい人はこれで分かると思います

私はこの商品をイエローハットの店頭で購入し、この状況になったので
発売元に確かめて原因を聞きました

ま〜た始まった┐(´д｀)┌

今日、オイルとフィルターを替えた。まずE/Gオイルを抜いた。
次にフィルターを外そうと思ったら、車の位置が悪いので
E/Gをかけてちょうどいい位置に移動した。
フィルターを換えてオイルを入れた。いい一日だったorz

？

オイル入れる前に車動かした？

迷惑を理解しないで主張ばかり繰り返す国ってどこだっけ

>>908
アンタそれしかネタ無いの？

おじいちゃん、オイルは今朝変えたばかりでしょ！

ヤッコってどう？
車は仏車のV6。

>>913 『よしこさんや、そろそろオイル換えてくれんかのぉ』

バカしかいないスレ

アホが3人、住み着いただけでここまで荒れるとは。。

>>917
京都のボッタクリ中古屋の社員のことか

京都の何とかってのを袋だたきにしたいアホカスがいるんだろ？
商売敵を潰したいのか私怨か知らんが滅亡して欲しいわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::::ﾉ::::ぃ::ヽ::::::ヽ!
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::::::／" :: 　 　 '＼-:'､
.　＼::ﾞ､: : : :./:::::::::::::::::::::::::::::（・ ）::　　,...,（・ ）:::':､　　 　　>>919　京都の何とかって誰　？
　r､r.r ヽ ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___
r |_,|_,|_,|｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-
|_,|_,|_,|_,|､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,
|_,|_,|_人そ(^il:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､
|　)　　 ヽﾉ　|l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼
|　　`".｀´ 　ﾉヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ
　　　入＿ノ 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､
　＼＿／　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V
　　 ／ 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',
　 /　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.

ほんとバカだよな

バカは何かインプレの一つでも書いていけよ

最近のｲﾝプレは>>740だけだが、これを見て基地外が発狂
これが原因

本スレからここへ誘導したｸｿﾎﾞｹがいる
その1週間後に本スレと同じ連中が提灯し始めた

>>914
ヤッコにはギャラクシーという素晴らしいオイルがある。
仏車にはオススメの良いオイルメーカー。

>>923
>>740はテンプレを使うことも理解できない中韓の人なんだろうけど、いちいちageてるお前も似たようなレベルだな

>>926

　　つ 同一人物

>>925
ありがとう！名前がアレだけど、試してみるよ！

>>923
>>926
スノコブリルをフラッシングに使うってキチガイか虚言意外にあるの？

>>929
何でも自分の価値観だけで判断して、それ以外はキチガイか
お前のほうがアタマおかしくねえか

>>929
1Lが９０００円もするオイルをペール缶で買う人たちですから
1Lが２〜３０００円のオイルをフラッシングに使う事があっても
不自然ではないと思う

そんな事でムキになっていると貧乏人の僻みだと笑われるので
やめたほうが懸命です

なんで別ＩＤの人が突っかかるんだろうね。

>>930
お、またageて構ってちゃんの中韓人が出てきたなw

よくわからんけどスノコブリルクラスをフラッシングオイルに使うのってここの連中にとっては常識的なのかい？

そんなわけないでしょ。

ブリルでフラッシングって書いた人物は前に、
普通のオイルは寿命が短くてオイル業界が儲かるだけだと主張してた。
だから超高寿命のオイルに変えれば結果的に安上がりって書いてたんだ。
それなのに今度はブリルでフラッシングって言い出してる。

屁理屈が破綻して何かがおかしい事に気が付いてもない。

金が余ってんなら魔法のオイルでフラッシングすれば良いのにね

スレタイ読め

>>935
下記の事だよね
この計算で間違えなさそうだよ
車が良ければ高級オイルの方が安心で
コストが安ければ良いと思いますね
ある人に対して粘着はお止めになったら？
屁理屈はあなたが書いている事だよ

>>492
１L2000円のオイルの場合
合計17万8千円

>>497
ナプロファーストトラックの場合
合計15万1千340円

屁理屈は粘着京都の中古屋が書いているからあきらめろ
こいつら基地外だから相手にするな！
書けば書くほどＧＲＰオイル添加剤や中古車も
痛い商品しか揃えていない事が分かるぞ！

ここの社員は2ｃｈでもゲロしていまう御馬鹿社員だぞ！ｗ

>>932
オレには突っかかってるようには見えないがどうだろう
それより自分の価値観で文句を言ってる事がカッコ悪く見えたんじゃないの

1000キロ走行で500CC近くオイル消費しますが許容範囲ですか？
@水平対向高性能車
オイルは0w20＋GRPオイル添加剤をいれました
今度は減らないですか？

GRPオイル添加剤ってボッタクリ価格なの？

ナプロなんぞ、５万キロしかもたない

それに対して、
エコアドバンスオイル「フォーエバー」なら１６万キロもちます！

ねえねえ京都の業者って中古屋なんだよね？
なんでGRPオイル添加剤はここの独占販売なの
それと１Ｌ3万円もしたのでボッタくられた？

ナプロ５万キロもつの
凄い
僕の@水平対向高性能車に入れたら
パワーアップするかな？
GRPより安い

>>942
また粘着が始まったあ

このスレの住人はオイル交換・管理は自分で出来るだろ、自分でやると

ナプロファーストトラックオイル
4L 35280円オイルの場合（50000km交換）
×２＝70560円（10万キロ使用のトータルコスト）
オイル消費 5000Kmで200cc X20 4L
エレメント　10000Kmで1回交換
エレメント代　1500円 10個消費、1万5000円
エレメント 200cc X10 2L
補充用は1Lボトルで購入 8820円X6 5万2千920円
合計13万8千480円

4L 2000円オイル　（3000km交換）
34回交換　オイル代　6万8千円
3000Km交換のため消費は無視
エレメント3回に1回交換 11個
エレメント代　1500円
11個消費、1万6千500円
エレメント 200cc X11 2.2L 4L缶 2000円

合計8万6千500円

4L 5000円オイル　(5000Km交換)
20回交換　オイル代　10万円
5000Km交換のため消費は無視
エレメント2回に1回交換　10個
エレメント代　1万5千円
エレメント 200ccX10 2L 4L缶 5000円

合計12万円
20Lペール缶でオイルを調達すれば4L5000円級は20L2万程度でオイル代8万円=合計10万円
4L2000円級は20L8千程度、補充用も含め7缶でオイル代5万6千円=合計7万2千500円

今夜もキチガイ祭はじまりました

オイル交換は、オートアールズがオススメ

>>946
アンタの計算を見てるとなんか違和感がある
オイル消費 5000Kmで200ccとあるが、普通そんなオイル食うか
オレの車ではそんなに減った事無い

エレメント 200ccとあるが今時そんなデカイエレメント見た事無い

オイル消費ではナプロファーストトラックオイルは 5000Kmでは 200cc
安物は3000Km交換のため消費は無視か
話が誘導されすぎて公平性に欠ける

比較するならもっと公平にしないと胡散臭くなる

追加だ
4L 5000円オイルのオイル消費も5000Km交換のため消費は無視
ナプロファーストトラックオイルのオイル消費は5000Kmでは 200cc
こんなの比較になってない

シェルヒリックスウルトラ最高

クソオイラーの人、負けず嫌いすぎるだろ・・・

件のクソオイル、米国Googleで検索しても一切の情報がないね国家機密にでもなってんのかな？

>>949
なら、消費分とエレメント分を引けば良い、それぐらい脳内で出来るだろう。




出来ないなら出来ませんm(_ _)mと言ってみろ。

胡散臭いってあのオイルの方がよほど胡散臭いわｗ

ナブロは注ぎ足しで5万キロ継続だろ？
エンジン壊れる寸前でオイル燃やしながら走るんだろw

オマエら今日は元気だね
車の売れ行き悪くて暇だった？

>>955
胡散臭いって言うのなら「オートプロジェクト京都」に聞け
今ではナプロファーストトラックオイルを売っているのはココだけだから

「オートプロジェクト京都」
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
オイルのページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html

ただし、ここにあるファーストトラックオイルは１２年以上前のオイルだが

俺の2GR-FEだとオイルのみ交換5.7L オイルとエレメント同時交換6.1Lとなってる
もう少し小さいエレメントなら200CCは妥当だと思うが

軽は知らん100ccとかかもなｗ

>>953
お前のGoogleは腐ってるのか
それともGoogleは賢くて使う奴に合わせてるのかも

オレのGoogleは検索してますよ

>>958
ここで売られてるものも同じものじゃない？
http://www.midoritire.com/shop7/?mode=shousai&no=6

>>960
検索結果貼ってくれよもったいぶらずに

>>961ではSN/GF-5となってるけど認証を受けてるはずの製造元が見当たらない
http://eolcs.api.org/companySearchResults.aspx

>>946
オイル交換を自分でやる
乱暴ですね

交換はオイルドレンの痛みや破損を防ぐ為が前提です。
この部分を傷めたらメンテナンス代が高くなりますからね

>>959
純正には大きさの違うエレメントが何種類かあると思う
俺は最近純正は使っていないが昔はあった
あとエレメントの取り付け方法（角度）によっても残る量は変わる

>>959
アホはほっといても良いよ、80φクラスのエレメントなら200ccじゃすまない。
5000Kmで交換するとき200cc減っていたら補充なんかせずにそのまま交換するよね、だから消費分は無視なんだが。

ドレンプラグなんて余程のアホじゃない限りナメないだろ
まあアホは業者に任せりゃいい話だけど

業者ほどテキトーっていう話もあるな

>>964
このスレの住人でドレイン痛めたなんて言ったら永久追放だよ。

オートバックスでもこの様な事故はあります。

ID:UWKgWc9h0は逃亡しました

お宅の中古屋ではオイルドレイン痛めた事あるでしょう

5W-60でAPIの認証受けてるの一社しかないわｗ
http://eolcs.api.org/brandSearchResults.aspx?mode=grade&q=5W-60

詐称はいかんでしょう

>>974
ID:T5PfJ3qW0
何でか分からないけど必死ですなあ
今日は3名でフルメンバーですね　京都の中古屋さん

逃亡？

バカだなぁ

UWKgWc9h0だけど今日も笑えました
人は進歩しますがアンタらは進歩しませんね　残念

>>977
ID違うね

バカだなぁ

3名のボケ社員フルメンバーでこの程度

やっぱり噂の京都の業者って
3名で荒らしているのか？

あたり〜
コッチは５人だよ〜

誤認だろ！

今日はボケ社員3名はId変えていないのね
やっぱり予想通り3名だった

釣られたね〜
おバカだから3名ってバレちゃった

3バカボケ社員ってどれ？

API認証取得詐称のクソオイルといことでおｋ？

1000キロ走行で500CC近くオイル消費しますが許容範囲ですか？
@水平対向高性能車
オイルは0w20＋GRPオイル添加剤をいれました
今度は減らないですか？

GRPオイル添加剤ってボッタクリ価格なの？

>>988
お前の国じゃ詐称なんぞ日常茶飯事じゃん

今年もあと少しで終わるがこのステマスレももうじき終わる。

Which has best oil nutec or ash for street use?

二硫化モリブデン+エステル最強を訴える人は他のスレ来ないでね

0w-20のRESPOとサスティナどちらが良いですかね

>>994
RESPOは株式会社アウトテックAMC製造のオイルですね
RESPOを初め下記のようなオイルを出してます

ZERO SP
http://www.zerosports.co.jp/html/zero_sp/index.html

SPEED HEART
http://www.speed-heart.com/Product.html

POWER CLUSTER
http://www.powercluster.jp/products01/index1.html


同じ価格なら私はブレンド屋のものよりサスティナを選びますね

しばらく新スレ立てないで行こう

ついに京都のボッタクリ中古車屋が敵前逃亡ですか
自らゲロした時点でお前らに勝ち目はない

もう一度言おう

ついに京都のボッタクリ中古車屋が敵前逃亡ですか
自らゲロした時点でお前らに勝ち目はない

ノンポリマーオイル＋ポリオールエステル＋二硫化モリブデン入りのオイルって
SENTINELファーストトラック１０Ｗ−３０しかなかった。

さらばじゃ

京都のボッタクリ中古車屋のクソ社員殿

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