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＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／


　　　(`･ω･´)ここから超濃厚なカースピーカースレになります！ご期待下さい！


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おつつめのツーイーターを教えてください。

2千円で最大限の効果を発揮できるスレと聞いてまいりました

>>4
ELAC Car-Jet

172PRSと062PRSをセットで買った後に
Focal165KRX3の存在をしった
フォーカルで３wayやりたかったよママン

>7
PRSシリーズをセットで買うとき
3Way用のネットワークはどうするつもりだったの？

無駄に超高域まで欲張っていないことと
最初から3Wayネットワークまで付属してるコンプリートセット品だから
確かにこっちのほうがおトクで良心的かもしれんね ＞ 165 KRX3
ttp://www.alphaaudio.co.jp/syohin/focal/k2power_krx/k2power_krx.html

でも、172PRSは見栄えのするウーハ専用グリルネットが付属するのが魅力

>>8
HUはP01にしたので
ミッドとスコーカーは外部アンプ
ツィーターは付属アンプでそのうち外部アンプ増設で行くつもりです

まだスピーカーを買っただけで取り付けてすらいないがｗ

高速を走ってる時、この騒音の中、どう変わるのか考えるとむなしくなる。
やっぱりいちばん効果あるのはデッドニングとチューニングと静音化だな。
HU・SP・AMP？
そんなことよりやるべき小細工（バッ直とか）をキチンとやるほうが幸せになれる。

>>10
同意だけど
先にHUやらSPに金をかけてしまう気持ちはわかるｗ

小細工も大事だが、spを取っ替え引っ替えするのも
オモロイのよね。じゃないとスレタイ通り語れないぜ・・・。

>>9
十分楽しんでんじゃん
165KRX3への野望は嫁車のためにとっとけ

フル純正に安定化電源＆スペシャルドアチューニングで終了したわ
これ以上やるのはコスパ悪すぎ
ブランド品を見せびらかす趣味はないから

>>14
正解！！！







でもいい加減に純正は飽きてオクでアルパインSPを3000円で落として付けたｗｗｗ
すごくいい音でびっくりした。
（あくまでもドアチューニングの成果）

数年してHUを最新の最安モデルにしたら、またまたすごくいい音でびっくりした。
最安モデルでも進化してるんだなと思った。

>>14
アップバーターかな？
純正でも効果あるんだ。

14と15氏は耳が肥えてなくていいよな〜！

>>17は気付いていない。
音質はSPの価格で決まる。
鳴り方・感じ方はチューニングによる。
かわいそうに・・・。

デットニングて自己流でやってるけど効果それほどでもない
やり方によりかなり効果でるものなんかな？

>>14
フル純正だといくら音を良くしようとしても純正デッキの能力以上の物は出ませんね。
いくら電源やデッドニングを追求してもオーバースペックなんじゃないです？
怪しげな店で「オリジナル電源BOX」とか良く聞きますが、そんな物に数万円かけるくらいならデッキやスピーカーを買い換えた方が効果は上でしょう。
結局純正で音を追求しようとしてる人は店に騙されてるだけなんじゃない？

>>20
まったくわかってないね
かわいそう

教えてあげる気にもならない

店ならSPもHUも変えろ変えろっていうんじゃね？
純正をチューニングだけでどこまでよくすることができるかってなんか面白そうだけどな

>>22
横からだけど、俺もそれは面白いとは思うが、出せる範囲は決まってる訳で、となると、もっと違う音質を目指したいならさっさとSP交換とかすりゃいじゃん、とおもう。
なにもチューニングやデットニングだけが音質決める訳じゃないんだからさ。

いい魚を使うのと腕のいい職人が握るのとどっちが旨い寿司になるか
みたいな話で、あまり言い合っても最善解は出ない気がするよ

チューニングやデットニングが糞ってことは沼地に家を建てるようなものだ
いくら豪華なつくりの家でも傾いてしまっては機能を果たさない

それに対し頑強な岩盤の上にプレハブ小屋は快適に過ごせる
どちらが最前かは分るよな？

いやプレハブは快適じゃないだろ

プレハブなんて勘弁。
ちゃんとした地盤の上にきっちり基礎組んで、豪華な家を建てたい。

プレハブで満足な人には別に何も言わない。
哀れみの目で見るぐらい。

お前らわかんねーやつだなｗ何度も言わせるなよｗ
純正のスピーカーが良くなるわけねーだろｗ
鳴り方が変わるんだよ！
空間がかわるんだよ！
こればっかりは高価なSPをポン付けしたって出せないんだわ

あくまでも例えだから一緒にするんじゃねーぞ！
ホームオーディオの箱を作るようなイメージだわ。
裸のSP単体ではいくら高価でも薄っぺらな音しか出ない。
そこで厚い板にガッチリ固定させたり吸音材入れたりするわけだ。
例えだからな！
ホームとクルマは違うからな！
別に純正を追求してるわけじゃない。
SPを交換する前にやっておく事があるというだけ。
飽きたら交換すればいい。

うざ

耐震化を施した基礎にプレハブ建てても地震が来れば上物は潰れる。
きちんとしたデッドニングしても純正スピーカーでは限界がしれてるって事。

自分なら基礎をしっかりしてるなら、それに見合うスピーカーを付けたいな。

>>30こいつもわかってない
なに？限界って？音圧屋ｗｗｗ

以前、純正スピーカースレがあってだな、そこではここに巣くう連中では
理解できないような、だいぶ高度な議論がされていてなかなか興味深かったんだけどな。

スピーカーを取っ替え引っ替えしてるうちは、ゴールどころか正しい道にも辿り着けないと思う。
まずは多バンドのEQとかパラメトリックEQが付いたヘッドユニットに取り替えるほうが幸せになれると思うよ。

>>24
良い魚を素人がいじくり回して、人間が食べる代物ではなくなっちゃってるレベルにしてるんだろうw

デッドニングとは違いますが
セダンのリヤスピーカーはトランク自体がボックスになる為か
ポン付けでもいい音になってた記憶があります

EQをどんなにいじくってもデッドニング＆チューニングの鳴り方は出せないぞ
わかってないヤツばっかだなｗｗｗ

EQｗｗｗ
化学調味料てんこもりのラーメンみたいなもんか
それに対し素材の良さを引き出すドアチューニングは天然素材ラーメンと言えるな

やっぱりここはバカのすくつ(ryだったんだねw

デッドニング厨は自分の巣に戻りな。

「すくつ」ですか、すごいですね。
おれも日本語勉強しよ

>>38
オマエさん、2ちゃん歴が浅いのかい？w

>>31
かわいそうに
素直にお金がないから純正が良いと言ってるだけなんだと言えばいいのに。

金が無いつったって、安いSPならペアで5000円ぐらいで売ってるが
安い話で思い出したがBMボッシュマンのスピーカて意外と真面目に作ってあるよな

デッドニング面倒じゃん、スピーカーポン付け簡単じゃん
それだけ

>>38
「すくつ」と、「すくつ(ry」ではバカの度合いが違うんだぜ。
デットニングバカと、取っ替え引っ替えバカと純正マンセーバカぐらい違うw

俺の使ってるHUだと7バンドEQのカスタムプリセットを3つ記憶できるんだけど
設定してお気に入りの他の二つは、カロ風とケンウッド風にして自称カーオーディオ通を
騙して楽しんでるw

いや、すごいっすね！いくらかけたんですか？って聞かれるから、ゼロ円ですよ
って、標準フラットに戻すと、純正のクソ音になって笑えるとw

空間やエンクロージャーの形状がすべて違うんだから、スピーカーのキャラをきちんと出すために
まずはEQでフラットな特性を出せるようにしないとね。

>>44
かわいそうな人

知らないんですね

純正スピーカーでも外部アンプ通すと結構変わるかな？

>>45
かわいそうな人

お金がないんですね

>>46
変わらないよ所詮純正スピーカーだしな
デッドニングしようがアンプ通そうがラジオみたいな音しか出ないのが現実
音の出口が一番変わるよ、ここが糞だと何やっても台無し

>>48
今までスピーカー選びで金をドブに捨ててきた自分への言い訳か、プッ

>>48変な答えｗｗｗ

純正ＳＰは最大Ｗが低いから外部アンプ入れるとスピーカーがとぶ恐れがある。
メリットはない。

基本的なステップアップは
デッドニング
↓
ＳＰ交換
↓
HU交換
↓
外部AMP
といきます。
デッドニングだけで１年は飽きずに聞けると思いますよ。
あまりステップアップを急ぐと耳が慣れてしまいもったいないです。
デッドニングやチューニングの内容だけでも施工箇所による違いがわかるので勉強して徐々に施工すると楽しいです。
HUを選ぶときは外部AMPに接続できるようにプリアウト端子があるものを選ぶといいでしょう。
何年先になるかわかりませんが。

次のステップアップに向けて勉強したりパーツを物色してる時がいちばん楽しいです。

それから所詮はクルマですｗ
あまり高価なパーツを入れないようにしましょうｗ
ハッキリ言って走行中はわかりませんｗ
それよりもやるべき小細工をしっかりやる事のほうが重要です。

アチャー、ＳＰ以外乗せ変えだからいったれーと思ったけど、よく考えたらＳＰ割れちゃうかもな・・・
まぁどうせすぐ変えるし、いいか

>>43
いくら2chでも「すくつ」って書けば一般の人には
あーこいつは学がないと思われてもしかたがない。
2ch歴が長いかどうかなんて関係ない。
いろんな奴が見てるってこと

なんなんだこの流れは、ガキ大杉だろ

>>52
(ryってのは「なぜか変換できない」の略で、バカにしておちょくってると言うのを知らない
っていうことは、からかわれてることにも気が付かないで真面目に言ってるの？

ネットスラングにいちいち食いつく奴に構うのやめようぜ
キリがないだろ

まあ夏だからしょうがないだろ。

純正スピーカーで必死になってるのもしかしてこの人？
http://minkara.carview.co.jp/userid/633867/profile/

自己紹介乙

オカルトチューンにハマってるだけなんじゃないか？
あと、みんカラはキチガイの巣窟（なぜか変換できたw）だから関わらないほうがいい。

まぁ、一台追い込んで仕上げたことなくて、暇も金も根性も十分なら純正の限界を見てくるのも趣味として悪くないでしょ。

ネットスラング？バカじゃねーの？

カーオーディオにハマってだいぶ投資もしたし、取り替えられるパーツはすべて取り替えた。

もちろんデッドニングもしたし、有名メーカーのスピーカーは一通り試したさ。

ある日、ショップに出入りしていた常連客が俺に見たこともない
地味な怪しいスピーカーを試してみないかと言う。

そしてペアで30万円払って交換したらこれがすばらしい音なんだ！
心にしみ入る音って言うのはこういうのを言うんだろうな。
見た目は地味なデュアルコーンでまるで安っぽい純正みたいな形なんだけど。

ある日その常連にこのスピーカーはいったいどこのすばらしいブランドなんだい？と
聞いてみたんだ。

ああ、それ私が買った車に最初に付いていた純正スピーカーですよ。
30万円って言ったら30万の音がしたでしょw

さすがに分かれよw

>>61
このスレの住人すべてを敵に回してしまうような、実に含蓄のあるおとぎ話だなw

>>63
そうでもないと思う。

実際に音がわかってないのに、店のお勧め、雑誌の記事を鵜呑みにして買う奴もいる。
BEWITHをつけている奴らが良い典型
BEWITHが悪いってのではなく、みんカラでBEWITHユーザーのブログを見ると自身のレベルが低いのに100万も200万もかけている奴が多い

自分で調整出来ないから自分自身のスキルも上がらないし、理解する必要も無いからな。

女性ボーカルを艶やかに艶やかに聞きたかったらどのメーカー？

女性ボーカルならキッカーのQSをオススメする

昔、ホームオーディオの世界で有名な池田圭という人（故人）が、
パイオニアがもっと昔に作った 50 cm だか 63 cm だかのウーハーに、
最大調整幅が±20 dB の GEQ を３段重ねして±60 dB の調整を可能にして
周波数特性を整えてフルレンジで鳴らすという実験をした。
結果、部屋のどこで聴いても驚くほど良い音ｗ
パイオニアの人に黙って聴かせたら、
「ツィーターはどこにあるんですか？」
ないとわかって目をパチクリｗｗｗ

キッカーってボーカル良いんだ、ドンシャリなのかと思ってた

女性ボーカルにはケンウッドのK-ES01がいいんだが、製造終了みたいだな。

>>50
亀だけどデットニングとSP交換は逆の方がいいんじゃない？
わかりやすいところから変える方が満足度高い気がする

デッドニング厨は何があっても真っ先にデッドニングだから。
順番なんてどうでもいいの、とにかく一番先なのw

俺もデッドニングは最後でいいんじゃないかと考えてるけどね。

まだ理解してないようですね

ＳＰ交換とデッドニングは効果が違うのです。
誰もがＳＰ交換するわけじゃないんです。
ステップアップだからデッドニングだけで満足して終わりって人もいます。
いきなりＳＰ交換するとバランス崩して後悔する確率大ですね。

仕方ないです。
デッドニングやチューニングの本当の効果を体験したことがないのですから

別に説得しようとしてるわけじゃないから自分の考えで行動して下さい。
理解してもらえなくて結構です。

本物のデッドニングやチューニングをやるショップは日本に数店しかありませんし、自分でやるにしてもかなり勉強しないと無理です。
デッドニングは最後なんて考察しかできないようでは習得できません。
いまだにプラシーボなんて言ってるショップもあるくらいですからね。

どんなにがんばっても、ペナペナな鉄板のドア内に
密閉箱のエンクロージャー作るだけなのになw

デッドニングして、ドアにバスレフダクトつけるのならちょっとは認めてやっても良いぞ

デットニングやらないとSP本来の力を発揮出来ないとは思うけど、効果の実感の度合いとしてはSP交換＞デットニングじゃないかと

>>72
はオカルトショップに洗脳されている方なので静かにしといてあげましょう。
磁界チューン？はぁ？

>>74
まことに低レベル

クルマはクルマの鳴らし方がある。
やっぱり知らないのですね。
ホームのエンクロ目指したら絶対に失敗します。

早く夏休み終わらねーかなー

>>75
>>75
確かにそうです。
が、
好みの音に変化した度合いは、
デッドニング・チューニング＞ＳＰ交換です！

ＳＰ交換は今まで聞いていた音とまったく別物になります。
良くなっても好みになるとは限りません。
好みじゃなくても良くなったんだと信じるしかありません。
ホームオーディオで基準が出来てる人ばかりではありませんから。
今まで聞いていた純正ＳＰが基準な人ばかりだと思います。
そんな人がいきなりカロＳＰ付けたらシャリシャリに感じるのは当たり前ですよね。

中高音が綺麗になってくれるのが自分の理想だったのに、自分の車は思いっきり低音よりでモッコモコな感じだったからこれはチューニングじゃどうにもならないなと思ってSP交換したからなぁ
元々のSPがチューニングでどうにかなりそうな音だったらそれもありなのかな

当たり前すぎて説明するのも恥ずかしいが、
高音域の伸びは高周波ノイズを消すことで復活する。
俺の場合はロードノイズ低減プレートや風切り音防止テープでかなりクリアーになった。
デッドニングによって逆位相をシャットアウトして打ち消しあうのを防ぐのは当たり前。

やることやればマニアでない普通の人なら純正ＳＰでも不満ないレベルになる。

>>78
たしかに。
こんなウザい、たずねられてもいない自論を読まなくて済むしな。

>>78
このスレでウンチク語ってるのは、小僧じゃなくてオッサンだから
たちが悪いことに、夏休み終わっても居着いていると思うよ。ヤレヤレ

しかし、なんでオーヲタ系は持論を自慢げに押しつけて語るんだろう？

>>79
デッドニングして、スピーカーの素の特性が出てくるから、
シャリシャリの音の方がむしろ正しいから、
音が解らない素人は文句言わずにシャリシャリの音に慣れろって事ですね、わかりますw

って言ってもらえば満足かい？

ここってバカばっかり？

ここはスピーカーのスレなんでデッドニング云々の話は控えめでお願いします
効果があるのは分かるけど熱く語るのはよそのスレでお願いします

ぶっちゃけカーオーディオ関連のスレは大音量・音圧スレ以外糞スレ

大体音に拘るなんてかっこ悪いしめんどくさい
今の若者は車にも音楽にも質なんて求めないよ

>>88
だからなんでそれをこのスレで言うんだ？
何アンチだよw

>>88
普通に20代だけど...

>>88
音楽の質と、音の質では全く意味が違ってくるぞ

>>68
キッカーって音圧、ドンシャリのイメージがあるんだけど意外にHi-Fiもいけるよ(特にQS)
解像度、情報量とかはbewithとかカロの国産には敵わんが女性ボーカルの色っぽさはこちらの方が良かった
音色は明るいし聴いてて楽しいよ
予想外だったのが低域があまり出なかった
サブ前提で考えた方が良いかも
でも良いスピーカーだよ

オーデオショップでキッカーＱＳ見たけど高すぎワロタで帰ってきた
予算が出せない、１３ｃｍで以下に絞った

ライトニングオーディオ　LA-152-s
キッカー　KS5.2
フォーカル　ＩＳ130

ボーカルを綺麗に楽しみたいならどれがいいかな？
「かねだせねぇなら止めちまえ！」とかいわずに助言お願いします！
※もう少し出してこれ買えば幸せもありです
ＨＵカロ　アンプ：ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞｵｰﾃﾞｨｵ　ＳＷロックフォード　です

>>93
HU、アンプ、SWはメーカー名だけじゃわかんねーよ。
それなりのもん入れてるなら、金貯めてQS行けとかいうかも知れんし。

てか、なんでショップの値段なの？ ネット通販で安く買えるだろ？
本当に好きなら、アウターバッフルぐらい自分でやれ。
もしくは、できる友人に晩飯奢ってやってもらえw

>>94
車が特殊で工具もないし友達居ないし・・・不器用なもんで
ＨＵはＰ810、アンプＳＷは最下位ランクのものです

自分でやらずにショップ作業前提なのか・・・ｗ
うん、フォーカルが良いよ

すいません。
スピーカーケーブルの引き直しを考えております。
普通の1ＤＩＮデッキ（チューン済中古レシーバー）です。

外部アンプなしなので、この場合はデッキのコネクタ配線からがいいのでしょうか？
コネクタ配線内部を切断して引き直す方がいいのでしょうか？
その場合、かなりの手間がかかりますが。

無理しないで中古アンプを購入して、アンプから引いた方が楽なので悩んでおります。
デッキは古いナカミチ製です。

もしアンプを購入するなら、メーカーも合わせたほうがいいのでしょうか？

連投すいません。
97です。

コネクタ内部から、配線をやり直す方法があればご教授願います。
ど素人ですいません。

よろしくお願いいたします。

>>65
×　艶やかに艶やかに
△　艶やかに
○　つややかに、あでやかに

あえて漢字に変換しないのも、日本語表現に要求されるテクニックですよ

>>93
フォーカルって凄い癖のある音がする。好き嫌いがはっきりするので、要試聴。
試聴できなきゃアルパインでも入れたほうが無難。

>>97
オマエさんの力量レベルによる。
半田ごてとかそれなりの工具持ってるなら、中あけて
基盤のターミナルから新しい線で引き直せばいい。

なんかの作業でまたHUを引きずり出したり外したりすることもあるだろうから
端子はちょっとデカいが、ノイトリックのスピコンでも付けておくのがいいよ。
スピカーケーブルはカナレあたりのでも選べばよろしい。

電源や引き回しが何とかできるなら、ライン信号をドアまで引っ張って
ドアにモノラルのアンプを左右一台ずつくっつけて、スピカーケーブルの長さを
最短にするとスピカーが別物のように化けるが、難易度が高いと思う。

ドアにアンプ付けるのは確かに難易度高すぎる…
シート下にコンパクトなアンプ敷くのがまだ現実的なんじゃない

>>100
フォーカルは視聴したけど癖とかわかんなかった

>>101
ありがとうございます。
自分としましては、そこまでは無理です。
ハンダは持ってますが、コネクタからか、アンプ購入かでいきます。

>>100
よく女ボーカルが良いとか聞くけど、そんな癖あんの？
男ボーカルを聴くことが多い奴はやめとけってことか？

>>105
女ボーカルw
よく言う女性ボーカルだけはいいっていうスピーカーは、1KHzから3KHzあたりは
特性が滑らかか、若干持ち上がってるという特徴がある。
男性ボーカルはイマイチという場合は500HZあたりの周波数特性が良くない。

現在、アルパ１７７なんですが、ダイヤトーンの新型１５万のに
変えようと思います。劇的な変化あるでしょうか？

>>106
つまりどういうことだってばよ？

>>107
劇的な変化は、財布の中身に起きるだろうよ。
ここで聞くより、自分の耳で音を聞いて判断しなよ。

>>108
つまり、そういう評判のスピーカーは特性が偏っていてあまり良くないという事。
ブランドイメージもあり、大人は露骨に貶せないから、悪いところをあえて良く言うと
女性ボーカルがきれいですねなんて言う言い回しになる。ものは言いよう。
実際はキツい音に感じることがほとんど。たまにドンピシャの好みにハマる場合もあるが。

６万円以上は好みの問題とか誰かが言っていたけど
実際はどうですか？

６万円台のものと１０万オーバーの物ではやっぱ値段なりの音違いってありますか？
それとも好みで片付けられるレベルの違いでしょうか？

皆さんの考えはどうですか？

>>111
値札隠して視聴してみて、気に入った方が10万じゃなくて6万だったというのはあると思う。
まずは自分の耳を信じろ。
解らないなら安い方で十分。
見栄を張りたいのなら高いのにしとけ。

>>111
海外ブランドだと6万といいつつも定価300ドルとかだったりするからなぁ・・・

BRAXの6.1　2.1　1.1を買うための資金が出来たが
俺の車がスイフトなので本当に必要なのかといい聞かせて買わないようにしてるけど
買っちまいそう・・・

>>114
それを買うために頑張ってきたのなら
我慢せずに買っちゃっえば？

そんなもの絶対にいらない

アルパインの３万ので十分過ぎる

外部AMPもアナログ２chで十分

やることやればかなりの音が出る

欲しいなら買えばいいじゃないか、スイフトの後にだってつけられるんだし

http://www.procable.jp/setting/55.tml

頭冷やせよ。

>>118
リンク先の最後、hが抜けてるよ。
で、そこに書いてあることも十分オカルトだったw

h抜けてたか。
あんがと。

どうしてオカルトと言える？？？
俺は目が覚めた。

目が覚めたなら良かったね
元々道楽なんで合理的に考えたら入らないってのは間違ってない
でもやめられません

違うオーディオショップ行ったら
「この年式のポルシェはスピーカー位置が悪すぎるからなにやってもだめ、アウター作って足元に置かないと
　そんでツイーターはキックに、これもアウターで」
って言われてあれよあれよで２０万の予算だった・・・
んでもある意味素人じゃ無理っぽいのがわかったから金ためるわ
スピーカーはフォーカルのポリグラスの１６ｃｍにする。

現在純正スピーカーで音質に満足できず
カーオーディオ専門店に持ち込もうと思ってます
社外スピーカー交換をすると下取り額は下がるのでしょうか？

>>122
ショップの鴨、乙w

鴨だよなぁｗｗ
ＳＰ自体定価だし、削ったり切ったりはったり外したりで１３万ってｗｗｗて感じ
できれば自分でやりたいもん
でもめんどくせーから金はらって時間と手間を買うわ

ショップで大金叩いてアウターバッフルやデッドニングをガチガチにして貰った後で、
車買い換えする時って、なんか虚しくならない？
一度それを経験してからは、インナーバッフル+基本程度のデッドニング
でいいような気がしている

>>125
まあ、好きにすればいいが、そのショップ以外に行った方がきっと幸せになれると思う。

>>126
いや、何よりもそこまで音質変わらん筈なのが痛い。

ＳＰは2つ２万でも十分。

停車してるときならいいスピーカーだといい音は確かに出るけど
車が動き出すと大して変わらないよねｗ

>>129
そりゃ安い車だからだよwwwwwwww

うん、ちょっと言い方はアレだけど
>>130の言ってることが正しい

静かな車は車内でヒソヒソ話できるくらいだからなぁ
もっともそういう車には大概それなりのオーディオがオプションで付けられるから
いちいち後から手間かける必要はほとんど無いだろうけど

>>130
うんそうだよね。俺が悪かった
渋滞にはまったり停車した瞬間、俺の車ってこんなに音良かったっけ？と毎回なるｗ

>>132
内張りとかでも結構変わるから、やってみた方がいい。

静音で効果的なのってなあに？
フロントシート下に吸音材敷いたんだけど、あんまり実感ない。
細かいところいくつもやって初めて効果でるもんなのかな。

そー言えば静音化スレなくなったね。

>>135
あるよ。

車内の静音スレッド　18db
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311733697

所詮車内じゃ限界があるって。

ホームオーディオとはレベルが違う。

おれはホームオーディオじゃ金掛かりすぎるから車でやってる。
制約があるからやり過ぎない。あきらめてしまう。

そういう意味じゃなくて。

同じ値段での事。

ホームはヘッドホンアンプのHA-1A　
ヘッドホン　アレッサンドロ　MS-PROですませてるわ

ipot+4万クラスのイヤホンでカーオーディオより音が良く感じる

カーオーディオはスピーカーでおっきい音で聞ける唯一の場所っていう意味合いがあると思う

音量だけではね。

別物なんだから比較するのは意味ないし

ヤフオクで売ってるフォーカルのＫ２パワーとか３０周年記念モデルが
１万前後で売ってるんだけど、偽物ですかね？
発送は海外からになってるんですけど

怪しいスピーカー
フォーカルさん

>>144
最近海外宝クジの当選の知らせが来ない。

>>136
サンクス、いつの間にか復活してたんだね。

たとえ偽物だったとしても
ご本人が本物だと思い込んでれば幸せかと

走行中もいい音で聞きたければ高耐入力＆高能率ＳＰ+ＳＷは必須でしょ。
で、結局泥沼へｗ

乗ってる車がスイフトだからサブウーファーイラねーと思ってたが
最近欲しくてしかたないわｗ

ソニックの2577を純正ナビで鳴らしてるんだが相性のよいアンプありますか?よくビーウィズが良いと聞きますが、高くて…

ウーハーは必要だよ
たとえ軽でも

test

16センチあたりじゃ、能率いいＳＰでも低音は不足ですよね。

フロント、リアとも。
アンプ内蔵じゃないウーハーでも、片方入力で効果ありますね。（並列）
サブウーハー出力から繋ぐのめんどいので・・・

出力がＲＣＡなので、ＲＣＡ→ＳＰ＋−変換コードで繋いだ方が効果あるかな。

>>151
２５７７だって９万ぐらいするだろ？
bewithだって１０７Sx２で８万。価格的にも釣り合う。
中古なら４０５とか４０６だっけかが安くなってるし。
audisonとかつけてるショップもあったな。
ただ、純正ナビにRCA出力ないとちょっとめんどいぞ。

ＳＰで９〜8マンてか。

お前ら音質そんなに分かってるのかな。
ただのアホか病気に思えるが。

しかも純正にて・・・・・重症だわ。

>>155
ありがとうございます。確かに値段としては釣り合うのですがスピーカーケーブルから入力取るので工賃が高くなり予算オーバーするので中古当たってみます。

思いきって
ブラックスのマトリックス3wayを
注文した。これで俺の泥沼が終わるはず

>>158
あんた、さらに深い沼にはまっとるがな。

>>158
テージスが3枚欲しくなるという泥沼が・・・

まぁ、いろんな事があるよな。

ホームでも50万クラスのアンプ、ＳＰとかで聞いてた人が。
30年以上前のちょっと手を加えたアンプで聞いて愕然として、目が覚めて全部売り払って
しまったとかよくある話。

実際音を聞く耳も個人差すごく大きいんじゃね？

連投すまん。

161だけど、30年以上前っていっても１０万以内のアンプとからしい。
専門でやってる人が触るとかなりいいらしい。

カーオーディオでもそんな改造してる業者や個人いるね。

>>162
日本のホームオーディオのアンプ技術は 1980 年代前半に最高潮に達した。
当時はまだオーディオ市場が活発で数が出ていたから、
アンプに十数万円も払えば高級品が買えたし、
そこまで出せない人のために６万円くらいからその廉価版が売られていた。
その後はデジタル技術と物量投入となり、メーカーも品数も減少していく。
当時のアナログアンプのパワーデバイスを入れ換えたり部品を新しくすれば、簡単に相当なレベルに達すると思う。

新車（アストンマーチン）用に良いフロントSPを探してるんだが
海外物２WAYでお薦めあったら教えて下さい。

予算は１００万までOKです。

>>164
突っ込み処が多いレスだな

>>164
ロックフォーｄ

>>164
いや、ただ単にアホか釣りでしょ。

とにかく高いのが欲しいのなら
DIATONEでいいんじゃね？

新品、売ってんの？
あのウン十万円の受注生産て、今でも受け付けてくれるんかいな

少なくとも、吊るし商品は風前の灯
ttp://kakaku.com/car_goods/car-speaker/ma_55/
ttp://www.coneco.net/SpecList/01951022/maker_id/3484/
ttp://www.bestgate.net/carspeaker/mitsubishi_page1.html

俺のボロ車は6×9の楕円なんだよな。（リア）

国内品では限られるから、どうしてもＵＳ製を探すんだ。
ロックホードとかサウンドストリーム入れてる。

フロントのは13センチだけど、ついでにメーカー合わせてるよ。
ＵＳ物だから最初はどんないい加減な商品かと恐る恐る購入した。

意外といい音なんで驚いたよ。

仕事仲間のフレンチ野郎がFOCALにしろって言うので
ユートピアっていう奴をそいつに輸入してもらう事にした。

カースピーカーのスレって事でお薦め期待してたんだが
期待はずれだな

>>171
あー、ユートピアに手出しちゃったのか
DYNAUDIOのESOTAR2か、BRAXのMatrixがいいのに

まあ、仕事仲間が決めたんならそれでいいんじゃない？

触るな触るな

ESOTAR2は高すぎて無理
MATRIXは輸入でパッシブなしの単体ならなんとか買えそうな気がする

金あるなら、素直にジーグ店でフルビーウィズ(ただしハイエンドのみ)
組むのが間違いないって。
面白味のあるなしとか、音の傾向が合う合わないはあるだろうけど、
どこでやってもある程度以上の水準が保証されてるってのは大きい。

mm-1、az-2以上、a-110s以上、 a-100s 、スピーカーコンフィデンス以上
で組むと、工賃入れて250万くらいか。ケーブルに拘れば300か。

フォーカルのＫＲＸ２をネットで買ったが
これビックリするぐらい重いスピーカーだなぁｗｗ

あと旧型のＫ２パワーからの買い替えだがクロスが4.7ってかなり上がってる
が下から音が聞こえてきそうで心配だ

偏芯コーンスピーカーシステム
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110915_477659.html

↑どんなもんじゃろか・・・赤いモデルがオッパイに見えてくる
　　∧＿∧
　 （　;´∀｀）
　 人　Y　/
　(　ヽ し
　（＿）＿）

だから問題は自身の耳がどんなレベルかという事。

安いＳＰとの聞き分けつくのか？

価格の安い高いはあんまり関係無いと思う

興味はあるがビーウィズなんて高価なSPを自分の車に装着するなんて
夢のまた夢だなぁー

逆輸入だと安く手に入ったりするのかな？

>>177
ビクターの偏芯コーンのスピーカは持ってるが・・・
偏芯コーンだから良いのかどうかはようわからん。

bewithはユニットの価格もそうだが、インストール代の方がデカい。
おおよそ、ミッド片側10万、ピラー5万、ウーファー5万
2.1chのインストール代だけで30万からスタート。MDFでなく他の木材を使ったり、
アルミエンクロージャーにするとかすればもっとかかる。

かと言ってエンクロージャー組まないならbewithにする意味がないし、DIYで音的にも見た目的にも
まともなエンクロなんてまあまず作れんやろ。

ユニットだけ少々安く手に入ったところで。

１０万以内で買えるスピーカーでオススメを幾つか教えてください。
よく聴くのは洋楽が殆ど。コールドプレイやレッチリ辺りから
チルボド、インフレイムスなんかも聴きます。
この辺をクリアな音で聴けるＳＰが知りたいです。

デッドニングなどしてあります。ＨＵはＰ９４０です。
今までＳＰはカロツェの２〜３万ぐらいのを使ってました。
宜しくお願いします。

キッカーのＱＳだろうね
並行ならコスパは国産の比ではないよ

>>177

　　　　　　　　　　　おっぱい！
　　　　　　　おっぱい！　おっぱい！
　　　　おっぱい　おっぱい！　おっぱい！
　　おっぱい！　∩　　　∩　ﾉ)　　　おっぱい！
　おっぱい！　　川　∩ 川彡'三つ　　おっぱい！
おっぱい！　⊂ミ∩､⊂ミ∩彡⊃　　　　おっぱい！
おっぱい！⊂三ミ(　ﾟ∀ﾟ)彡三彡三⊃　おっぱい！
おっぱい！　⊂彡川⊂彡川ミ⊃　　　　おっぱい！
おっぱい！⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　　おっぱい！
　おっぱい！　(ノ ∪　　川　∪ミ)　　おっぱい！
　　おっぱい！　　　　　 ∪ 　　　　おっぱい！
　　　　おっぱい！　おっぱい！　おっぱい！
　　　　　　　　おっぱい！　おっぱい！
　　　　　　　　　　　　おっぱい！

イートンのPOWシリーズは50,000円ちょいでなかなか自然な音が出て良い

こんなとこでステマして売り上げ変わんの？

>>185
別のモノに見えてくるんですが

１５万以下くらいで、お勧めありますか？
ダイヤトーンか、ボストンプロ考えているんですが、

>>184
ありがとう。参考がてら店に聴きに行ったけど
ＱＳが無くＲＳが聴けた。オススメ通り合いそうな音だったあ。

しかし、同時に聞いたモレルのテンポ６とフォーカルの１６５Ｖ３０
の音がスゲえ耳にしっくり来て気になってしょうがない。
このスピーカーってどうなの？良い買い物？
聞いてばっかりでごめん、詳しい方教えてください。

>>189
好きな音楽ジャンル
スピーカーの予定配置
くらい書けよ

2wayなのは文から予想できるか
みんからのレビューは一通り読んだ？

名前だけで、片方中身は○千円の安物に変えられてて視聴。

はっきりいって安物を選ぶやつ多いと思う。

>>181
先例あったのか

カタログURLあったらキボン
なんで偏芯させたのか、ピュア板っぽい濃密な理論と謳い文句を読みたい

Bewithの方が先なんだね。

てっきりVictorが先かと思ってた。

>>194
Bewithより前からあるんじゃね。
Bewithの偏芯コーンは2002年から。
ビクターは97年のSX-V1X-Mで使ってる。

>>193
俺が持ってるのはSX-500DE。

みんな、いいスピーカ使ってんね。
どんなCD聞いてるの？
タイトル教えて下さいな。

本当のＣＤのシステム分かってないんだろね。

実はエラーだらけ。

ジャコ・パストリアスの肖像

>>197
ピュアの方へどうぞ。
もしくはオカ板へｗ

車を買うとき期待して、オプションのBOSEサウンドシステムを選んだが全然大したことなかった。

他社スピーカーに交換したくても、坊主縛りで不可。

とりあえずデッドニングして見るかな。

>>196
メイドさんベスト

>>197
わかってないのはオマエだろ
実はほとんどが訂正可能で、DACに辿り着くころには限りなくノーエラー

>>200
純正OPはお金の無駄遣いよ

>>200
俺も同じで以前、純正ボーズに満足できなかったクチだ
その時は純正デッキのデザインが気に入っていたから
改造で外部RCA端子をつけてもらい、アンプとスピーカー変えて聴いてたよ。

>>201
投げて遊んでたような CD は訂正不能。
訂正不能なほど誤りが多い場合は補正が行われる。
補正というのは、もはや元のデータと同一の保証はないが、
それらしいデータを作る処理。
これすら不能な場合は前値ホールドなど音を止める系の処理となる。

>>204
普通は投げて遊ばない。

>>204
必死すぎる

今はメモリーじゃん。

BOSEはしょせんBGM
HIFIには向かない

>>207
お前アホやろ。
全然意味分かったないな。

209

もな~

>>200
プギャー

>>205
俺は子供の頃親のCD投げて遊んでたらしい
なんて勿体無いことをしていたんだorz
子供はフリスビーにして投げちゃうらしいよ( ；´Д｀)

BOSEシステムのスピーカーって確かクラリオン製でしょ？

そんなに悪くはないんじゃないの？

ものはそんなに悪くないのかもしれないんだけどね！
ボーズの音の狙いがBGM的なんだろう、聞き流すなら心地いいが、音楽でテンションあげたい人には物足りないよね_(^^;)

でもオーディオ屋さんが言うには
調整等、技術はさすがBOSEらしいよ

気に入った人にはお買い得だーね

>>214
確かに純正BOSEシステムの「座席のどこに座っても、ちゃんと同じように聴こえる」ってのはアドバンテージ高いよね。

これと同じことをやろうとすると、スピーカーの位置とかなんとか、結構大変だと思うよ。

って、すまん。スレ違いかw

2000年のキャデのＳＴＳ乗ってたんだが。

純正でＢＯＳＥシステムはよかった。
リアのスーパーウーハーも。

友人達は「純正で！？」って驚いてた。

BOSEは、BGM程度に軽く流している程度か、
耳が死ぬような大音量の時に絶妙なバランスで素晴らしく鳴ってくれる。

よって、普通の音量で聞く場合、大した音で鳴ってくれないw

聴いた事無いけど、
最近の日産純正BOSEは結構良いんじゃないの？

スカイラインのBOSEはオートサウンドでかなり褒められてた。

BOSEだかなんだか知らんけど
基本的にスピーカをたくさんばらまいた
システムは俺には合わんな

>>219
俺もそう思うんだが。
やはりステレオ音楽の究極は2ＣＨなんだよね。

でも車の空間では、スピーカーの配置などうまくいかないから。
どうしても多数のＳＰが有利なのかな。

>>220
BOSE とかクラウン純正の富士通とかもそうだが、
ただスピーカー数付けて同じ信号とか周波数フィルタ通した信号加えてるわけじゃなく、
その車専用の反射音キャンセル信号とか作って出してるから、
汎用オーディオでは不可能な領域。
完成度、好き嫌いはともかく、真似することは結構大変。

質問ですが、ツイーターの設置場所は運転手に近いほうがいいのでしょうか？
場所がなくシートベルトの根元付近の運転手の顔に近い場所を検討しています。

>>222
物凄くまとまりがなく、聴き疲れする音が出そうだな。ｗ

釣りでシュか

>>222
車種わからんので何とも言えないけど、
同一車種でググって、
プロショップや他の方々の施工を参考にしてから検討してみては？

>>222
> ツイーターの設置場所は運転手に近いほうがいいのでしょうか？

逆

左右およびウーハとのバランスを取り、中抜けを防いで
ツィータ本来の特性も享受するためには、ある程度の距離がどうしても必要
助手席でもステレオ感のサービスエリアを考慮するなら尚更


> シートベルトの根元付近の運転手の顔に近い場所

最悪でしょそれは、音響的に何一つ良いことがない

カタログ特性は、スピーカ真正面から1m離れた場合のものなので
極端に近いと異常なハイ上がり特性にもなって音色が滅茶苦茶になる

がんばってAピラーかダッシュボードに付けれ

どうしても場所がないなら、ツィータを↓みたいなのに交換しては？
ttp://www.alpine.co.jp/products/speaker/2ndseatohp/2009/shs-n300.html

最初から近接使用を想定しているフルレンジなので、特性は問題ない
ネットワークの組み直しは必須だろうけど、ウーハとの繋がりも取りやすい
頭に対して左右対称が保証されるので
音量バランスやステレオ感が損なわれることもない
前でウーハ鳴らすなら、前方定位はコレだけの場合よりはマシになるっしょ

よく助手席に人を乗せるなら、もう１コ必要だろうし
モノの割には妙に高価なのが難点だけど

はっきり言って、高音がきつくなりすぎるんじゃ？

車の空間は特殊だし、車種でも全然異なるのは分かるが。
ツィーターだけ別に配置（離れて）するのは、どうもやりすぎのような。
まぁ人の勝手と言えばそれまでだけど。

それならコアキシャルでもいいから、少しでもスピーカーが人に向く工
夫をすればいいと思う。（反射でもいいが）
まぁ無理なんだよな。

家庭用か吊りでいくしかないが。
音質は安物でも断然いいと思う。

耳から1mくらい離してツィーターをインストールしたのにやたらとツィーターからの高音が耳に付くバランスの悪いセパレートスピーカーって多いよな
ネットワークのコンデンサーをかえてクロスポイントを上げまくってもまだ耳に付いてる
世に出てるセパレートスピーカーの7、8割はこんな感じなんだろうけどミドルクラスでもう少しマシなの出してほしいわ

ヘッドフォンにしたほうがスッキリしそうだな

カロ　C17190　26 Hz〜46,000 Hz

アルパイン　DDL-RT17S　28Hz 〜 90kHz

この2種の高温　46kHzと90kHzの差ってなんなのでしょうか？
実際聞き比べても特に感じませんでした。
要するに人には聞こえないような高周波だから気にしなくていいということですかね。

>>230
そう気にしなくていい
特にCDは20k以上は入ってないし
人の聴覚は15kくらいでそれ以上も聴こえる人も
いるにはいるが肌で感じ取れるるかどうかのレベルになる

いまのBOSEはクソだよ

だよな
今の坊主は本当に糞だ
中卒で親の後ついで
今じゃ立派なふりして
お経読みにポルシェで来やがる

何が神の使いだ
お経読んでる間、後ろで地獄に落ちるように
お祈りしておいてやったわ！

>>229
走行中に使うと道交法第71条第5号の5に違反するからダメよっ

101RDが懐かしい

ケンウッドのスピーカーは基本的に低音域が弱いと聞いた事あるんだがどうなのかな？

ケンウッドww

>>236
イメージ的にはケンウッドといえばドンシャリ。

というか、ディスプレイしてるお店で聞いてみるか、
価格込むのレビューでも読んだらいいのでは。

カロのRSシリーズはフルモデルチェンジか・・・
S1RSIIが欲しかったが
型落ちしても値崩れとは無縁どころかプレミア付くんだろうな

>>231
クルマ向けのオーディオソースで24kHz以上が収録されてるのって
はたして何があるんだろうね

規格上やハードウェアでは対応してても
それにかけるソフトウェアがないんじゃ…

そいや、日本国内仕様のSACD対応の1DIN車載機ってあるのかしらん
ttp://reviews.cnet.com/in-dash-car-stereos/sony-mex-dv2200-dvd/4507-6729_7-33578185.html?tag=specs

>>236
そんな事は無いんじゃ？
モデルによりけりだと思う。

昔ケンウッドのROXY買ったけど好きな音だった
あまり主張が強いもの作らない感じがするけど物足りない訳でもない
地味だけど悪いメーカーじゃないね
俺は割と好きだw

あまりそう思われてないのかもだけど、ケンウッドは HU なんか真面目にやってるよ。
あとスピーカーに関しては車に付けた状態と正対デモでは音が違うからね。

http://itsd210.s24.xrea.com/ja/mosquito_sound/

人間は20ｋHｚぐらいから上の高音は聞こえないから、安心しろ。
オッサンになると16kHzぐらいでも無理だ。

ということでスピーカーはカロもアルパも十分すぎるほどの性能をもっとる。

>>243
ケンウッドのHUはJVCの技術が入って結構良くなったイメージがあるな。

自分でスピーカー交換してたらエッジが数センチ切れてしまった。。
音は普通に鳴るのですが、本来の性能的に大丈夫なんでしょうか？

>>246
常識的に考えて、完全にダメだろ

>>244
マジレスすると、
40のオッサンでも音量が大きければ20KHzぐらいは聴こえる。

買ったばかりだからショック。。

>>248
それこそ耳が潰れる大音量ですなｗ

>>246

いまのうちにダンプ剤でも塗っておけば大丈夫と思いますが、

熱に弱いのは流れてくるので注意です。

スピーカーはケンウッドのkfc-ss170なんで買い換えのが早いですよね？

>>246
ゴム系の接着剤でくっつけとけば問題ない。

KFC-XS170にしろ
いいぞ

MBクオートQSD216を付属パッシブを使って鳴らしてます。
もう１台の車はサウンドモニターSGX-TD512ですが、もう１台のほうを処分することにしましたので
オーディオコントロールの4xsが２台手元にある事もあり、F３WAYに興味わきまして、
QSDをウーハー、TD-5をMID、QSDのツイーターをTWとして使えないかと思ったのですが、
16CMウーハーに対して5CMミッドでは厳しいでしょうか？
SWはそれぞれMBのDWF304と、イメージダイナミクスIDQ12を使ってます。

>>248
それしばらく検査してから音切ってみろ。
耳鳴り始まってずーっと同じ音鳴ってるぞ。

>>244
16 kHz がきこえなくても実生活では何の問題もないが、
爆音に曝されていると 5 kHz あたりがきこえなくなる C5 ディップなどといわれる症状が起きる。
周波数的にもはるかにヤバそうだが、
声はきこえるが何を喋っているのかよくわからないなんてことになるので幼虫胃。

>>245
あれは JVC の技術なのか？
俺がカーオーディオを始めたときにはもうビクターのカーオーディオはなかったからわからないが…。

>>256
これ使ってるよ。
ttp://masudayoshihiro.jp/software/mamimi.php

それほど大音量では聴いてないんだが・・・。

20ｋHzなんてのが普通の音量で聞こえる人って、
生活環境中の高周波ノイズも聞こえまくりだろうな。
ストレス半端無いんじゃない、ちょっと可哀想。

一昔前までのブラウン管式 TV の腐ったやつでは
水平同期周波数の 15.75 kHz が盛大に鳴り響くのがあった。
スピーカーではなく同期回路の部品から直に出ていたような感じだが、
よくわからない。
深夜営業のエロ本屋とか場末に行くとキーンとものすごい音がしているのが
あったが、聴こえない人もいただろう。
俺は腐ったテレビでなければ聴こえなかったが、
必ず聴こえるという人もいるみたいだ。

>>261
偏向コイルが直接鳴く音だったんで、腐っていないテレビでも
しっかりその音は出てるんだが。
テレビのキーンという音は聞こえる奴は多いが、FMのサブキャリアの19kHzが
聞こえる奴はほとんどいないようだ。
シーって感じで聞こえる。

カーオーディオの泥沼にはまらないためにはどのようにすれば良いですか？

音がでりゃいいと割り切る

何か純正スピーカーでもケーブルの長さを変えるだけで劇的に音が良くなるというサイトを見たのですが本当ですか？

>>263
ホームオーディオでしっかりいい音を聴いとく。
これと同じ音を車で出すにはいくらかかるか考える。
すると諦めがつく。

釣りだったか。。。

>>265
20cmぐらいにすると、音に興味ない奴でも気が付く
ぐらいには変わるのが解ると思うけど、車だと無理でしょ。

ドアにアンプ埋め込むぐらいしないと実現不可能。

そもそもカーオーディオでホームオーディオの音を出そうと
思うこと自体が間違ってる。

俺の場合車は大音量・音圧セッティングと割り切ってるから
泥沼にハマることはない。キッカーかRFのソコソコの値段の
システムで十分だよ。国産より安いし鳴らせるし。

なんて表現したらいいかわからないんだけど
臨場感のある、耳元で聞こえるような、体中に染み渡る感じの音が期待できる
スピーカーを教えてほしい！低音に拘りはないです！

http://kakaku.com/car_goods/car-speaker/

ここで調べると良いぞ。

>>271
ﾄﾝﾄﾝﾄﾝｸｽ！
やっぱアルパインかな

スコーカにTS-S1RSを使おうと憧れてたけど
ダッシュボード上にインストールしようとするなら
↓の2コ使いで十二分な音質、かつ、よりスマートなような気がしてきた
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/speaker/td/tdx700c/

格と箔と値段は、まるで違うんだけどさ

TS-S062PRSは下品なセンタキャップが生理的にどうしてもイヤ

各メーカーの出音の特色をまとめた表みたいなものってないかな？
低音が得意とかボーカルが綺麗に出るとかさ
そういうのがあればスピーカー選びの指針になってありがたいと思うのだが・・

>>274
聞こえ方は各人の好みやアンプ等との組み合わせによっても違うので、
揉めるイメージしか湧かないな･･･。

一応個人的な抽象的感想でいいなら。
好きな音楽はジャズとクラシックとPOP。

【カロの15万くらいのやつ】
全域にわたって力強く、適当に付けてもそこそこ満足感が得られそうな感じ。
ただ他のスピーカーと聞き比べると、音の輪郭がボヤけている感も。
迫力のある音なので、ノリのいいボーカル系等に向いてる。

【ビーウィズの30万くらいのやつ】
派手さは無いが、音の輪郭は鮮明で、しっとりとした感じ。
ジャズやクラシック等、アコースティック系向けで、
中でも特にボーカル、サックス、ヴァイオリン等が綺麗に鳴る。

【ダイアトーンの15万くらいのやつ】
ビーウィズに似た特性だが、乾いた感じの音。
レスポンスが良いようで、パーカッションやピアノのキレの良さは凄い。
上記のおかげで何でも卒なくこなすが、面白みに欠けるかも。


ちなみにビーウィズとダイアトーンは外部アンプ付けないと残念な感じになる。
他にもアルパ、ファス、ソニックとか色々視聴したが、正直あまり魅力を感じなかった。
俺はダイアトーンのを選んだ。

どの席に座っても同じように聴こえるようには出来ないものか・・・

それは簡単だと思う。

>>275
いまさらダイアトーンとか滅亡したブランドを熱く語られてもなぁ・・・

スピーカを中古で買うほど悲しく惨めなことはないし

ヘッドレストに付ける奴を全席に付けるわけだな？

全員ヘッドホン

だまれ

>>278
釣れませんね＾＾；

スピーカーって結局自分の車に着けるまで音の感じがわかんないと思うんだけど
買って着けてから「こんなはずじゃ・・・」ってことで何回も買い換えた人いる？
店で試聴しても自分の車に着けたときと違うから一か八かで買うしかないのかな・・・

MBクォートをコペンに装着してましたが、
最高でした！
皆さんは、どないでしょうか？

>>283
ソニックのスピーカーが店頭と車内でほぼ音が同一なのが売りだな。
特に特徴の無い無難な音で、俺には良し悪しがよくわからんけど。

ソニックとかBEWITHっていいかもしれんけど
コスパ悪すぎ。ショップで買うしかないんだもん。
自作派はまず買わない。

うちもMBクォートのRSD216付けてるけど癖がないというかフラットな音でかなり聴き心地がいい
簡単にイコライザー合わすだけで色んな音質になるし
欠点といえば中音域がややモッサリでボーカルがくすみがちって所か

広いホールで歌っているような透き通る音で
耳元で歌っているように聞こえるスピーカーは無いですか？
（できれば５万以下＆外部アンプなしでいける物）

ビクターのウッドコーン。

>>288
坊主

アル、カロ、ケン、パイオ、ロックフォード、ビーウィズはどう？

>>290
坊主は広いホールのような音は得意だが、音が透き通ってない。
どちらかというとコテコテ気味で野暮ったい。

っつーか、エンジン止めて聞いても無理だろ。

>>288
誰もがこりゃ変態ヘッドホンだろという形状だが、発売したソニーはスピーカーだと
言い張っていた、PFR-V1なんかは如何？

耳元で透き通った音で、きれいなホールトーンが鳴るし、アンプは要らないしw

>>289
カーオーディオ用もあるの？

＞＞２９４

多分いける。

音に車用もピュア用も無いのと同じ。

耐久性の問題もあるが、色んなメーカーのエッジを見てもそれほど変わらん。

逆にアルパインのウーハーはピュアでも人気あるよ、4万くらいのやつ。

>>294
生産中止になったけど、あったよ

>>295
ホームはエンクロ用では？
ドアはフリーエア用だから問題あるよ
つけること自体が目的なら止めはしないが

>>289
やっぱりウッドって大音量でヒビ割れそうじゃない？
>>293
カースピーカーを探してるんだけど・・・

>>282
個人的な感想を書いただけなんだが・・・

「イイ！」と言われたら、自分も買いたくなるのが人情でしょ
なのにもう手に入らないとわかったら、どんな気する？

そんな骨董品のインプレなんて嫌味な自慢にしか聞こえんのだけど

>>299
釣れますか？

>>299
ダイアトーンは現在進行形でカー用スピーカやってんだよ
知らんのか？ググれ

>>298
堅ウッドだから大丈夫

>>298
じゃあ、耳元のヘッドレストにでもカースピーカー付けるのがいいと思うよw
オープンカーだとたまにそういうのあるけど。

ヘッドホンでいいじゃん

ヘッドホンは違反じゃないか？

ゆとりなんだよ察してやれ

ゆとりはヘッドホン装着して車を運転して、緊急車両が近づいてきても
まったく気づかず、ぶつかったりするんですね、解ります。

広いホールで歌っているような透き通る音で
耳元で歌っているように聞こえるスピーカーは無いですか？
（できれば５万以下＆外部アンプなしでいける物）

店で試聴できないスピーカーって結局一か八かで買ってみるしかないの？

>>308
そんなのホームオーディオ用だってなかなか無い。
しかも5万以内とか言ったら皆無だよ。オマエは何を言ってるんだ？レベル。

ホームオーディオならあるという事に驚いた

TD307とかいいんじゃね。

ゆとりの放つ

冗談の通じないオヤジ世代。

俺は以前乗ってた中古のスズキのKeiにはそんなスピーカーが着いてたから聞いてみただけだ
雪道で事故って廃車になったからどんなスピーカーか分からず終いだったが
多分５万もしない安物だとは思う
いい音を出すスピーカーもあるもんだと感心したわ
このスレでも世の中を知らないヤツって多いんだな

回答がないからって悪態つかれてもなー
あんたが気に入らなかったらどうにもならんからね
みんな気に入るセッティングにしようと頑張ってるのさ
だがあんたが気に入るとは限らん。耳が別物だからな

>>313
雪道で事故って廃車ですか
ださいですね

あなたみたいな人にオーディオは必要ないよ
集中して前を見て運転しましょう

金無いしあんまり音とかこだわりないけど純正よりちょっと良くしたくなりました
DIYで1万円以下のスピーカー買って付けようと思ってます
クラリオンのSRT1700かケンウッドのKFC-RT170辺りです

少し調べたら別途用意したバッフルボードを付けている人が多いのですが、やはり付けた方がいいのかな？
別途2〜3000円かかるのはキツい…

2〜3000円以上の価値はあるから出せや！とか、1万円程度のスピーカーにゃ付けても意味ねーw等の、
ご意見をお聞かせ下さい

意味ねー

せめて2,3000円くらい頑張ろうぜ

2000円〜3000円がきついというのが、意味不明だが、
車種によって、バッフルボードが無いとDIYでの装着が面倒なのがあるから、
買っておいたほうがいいんじゃないかな。

ちなみにビビリ音解消には十分役立つと思うけど、
音質とかには無いよりマシ程度の効果しかないよ。

というか、ほんと3000円がきついような貧乏人は、車で音楽なんか聴く前にもうちょっと働けや。

zest-audio亡き今、貧乏人に優しいコストパフォーマンスに優れた品を出してるメーカーってどこですかね？

316です
>>317-319
アドバイスありがとうございます！
やっぱり付けた方がいいんですね

ちょっとオクを見てたら中古のスピーカーが安かったんですが、スピーカーの中古は避けるべきかな？

>>321
中古のSPなんてどんな状態かもわからんし、どれだけ高価なものだとしても俺は買わない。

http://www.usa-audio.com/
↑見てみろ
うそだろ？って言うぐらい新品も安いから。





低いｸﾞﾚｰﾄﾞだが。

人によって聴こえかたが違うならここで質問しても意味ないよな
どんなスピーカー着けても何をやっても

・・・このスレ意味なし

意味ある道楽なんてあるの

「意味ねー」
褒め言葉として相応しい・・・

>>275 >>278 >>301
×　ダイアトーン
◎　ダイヤトーン

「DIATONE」「ダイヤトーン」は確かに三菱電機株式会社の登録商標ですが
「ダイアトーン」って、もしかして中華あたりのなんちゃってでつか？

意味伝わってるならいいじゃない

最終的にはどちらを商標として登録しているかによるが
語源はダイヤモンドだろう、それを考えればスペイン語の
ディアマンテなど「あ」と書く場合もあるから一概に間違い
とは言えない。
一般的に日本語では「や」と発音するが、これはなまり
や発音のしやすさからだろう。
「あ」と発音しても前の音が「い」であるから「や」と聞こえて
しまうのであるw

321です
>>322
確かに状態わからないし最良の状態すらわからない以上、視聴も出来ないのに手を出すべきではないですね

長々とどうもありがとうございました

試聴せずに買うなんて賭けだよな
試聴しても自分の車に着ければ聴こえ方変わるし

ソースによっても
曲によっても
音量によっても
違うからな

>>331
わかる
イベントのブース行っても選曲がいいだけじゃんっていうの結構あるし

>>331
音量によってスピーカー径も変えてるやついる？
小さめの音量ならわざと小径スピーカー入れる用のバッフルが売ってて気になった

スピーカーの径って大きいほど臨場感あるんじゃないの？

色々試聴したいけど黄帽とか自後ってアルとカロしかないよね
ロックフォード、フォーカル、キッカーとか試聴して比べたい

大きいほど低音の量感は上がるが、臨場感は質によりけりの気がする。

>>333
理論上は大音圧を出さないのなら小口径スピーカーで低域までカバーできる。
しかしこれはそのように作ればの話で、
今売っている小口径スピーカーを買ってきて
小音圧なら低域が出るようになるわけではない。

俺はツィーターの音ってどうしても耳に刺さって残るから
コアキシャルで丁度いいんだよな

やっぱ人によって聴こえ方違うんだな

おれもコアキのバランスがいい
デッドニングしたら絶妙

ケンウッドのスピーカーって低音域が苦手と聞いた事あるんだが本当なの？

何を聴いてそう思ったのかしらんがアメリカンなズンドコサウンドで
米市場ではそこそこの地位を築いているわけだが

ケンウッドとか名前だすなよw笑えるw

おまいが笑われるわ。

人によって好みはあれども、笑われるようなネームじゃない。

初歩的な質問させてください。
外国産の16.5センチスピーカーって国産のバッフル買う場合16センチ用と17センチ用のどちらを買えばいいんですか？
大は小を兼ねるで17センチ用？

車による
スピーカーによる

俺はメーカーが、どうだこうだ言うのはすきじゃないが、ケンウッドはありえない。

その理由は？

北米ではケンウッドは超人気ブランドなんだぞ。

ケンウッドはないな

ケンウッドは、ES01というモデルだけは値段の割にまともだと思う。当時の3万円クラスのアルやカロよりよかった。

BINCHO-TAN　ワロタw

やっちまった・・・
ツイータからグリル外そうとしたらズボってなってツイータへこんだ。

俺なんてボッシュマンだぜ

10年以上前に買った、キッカーのRS6,2を今の車
につけてるんですが、
今売ってるモデルで、6,2並みにパワフルなスピーカーないでしょうか？
そろそろスピーカーが疲れて来てるようなので。

あぁボッシュマン最高だぜ

>>349
ボーカルがリアルだし、高音刺さらないし、いいよな。

コアキなら何がオススメですか？

>>356
Sony

>>357
sorry

>>356
コアキなら無難なのが
　・アル　DDL-RT16C
　・カロ　TS-J1610A

あとは音の好みだな
ヴォーカル重視、中高音重視、低音重視とか

周波数とかの調整は皆どんな感じなのかな？

>>343
外国産6.5インチを17センチ用拡大加工して取り付けた
径が大きいほど臨場感あると信じて

ミッド用で6.5インチ以上の径ってある？

>>361
あるよ、例えばこれ
http://www.morelhifi.com/products/mob_subwoofers_elatesw.html

6インチのつぎは9インチか
ドアにバッフル加工程度で入れれそうなのは6.5インチだな
径が大きいと音量上げてもコーンのストロークに余裕ある

>>363
何事にもバランスは大事。
ストローク有利になっても追従性が悪くなってレスポンスが悪くなる。
それなら12インチのウーハー足した方がマシ。
フルレンジ帯域は6.5インチまでというのがオーディオの歴史で出来上がってるが。

>>364
フルレンジ帯域は6.5インチまでか
確かに小さめの音量ではあんまりストロークしない
5.25インチで十分 適正径
レスポンスの為に小径化するバッフルが存在するんだな

ソニックデザインの新しく出たフルレンジどうだろう
P-01だと生かしきれないかな？

>>364
>6.5 インチまで

そんな常識などない。
ホームオーディオでは 20 cm （８インチ）のフルレンジはかなり普通にあった。
カーオーディオのドアスピーカーに８インチが使われないのは取り付け場所などの問題。

16.5センチトレードインはコーン径125ミリ前後
大音量にはストロークが足りないが長時間聞ける音量は何dbか知らんけどちょうどいい径
国内メーカー取り扱い多数のサイズだし適合車種も多い

>>367
ホームオーディオでも8インチでツイーターが付いてないフルレンジなんてねーよ。
そのサイズじゃ、上限の周波数が全然でないだろ、バカか？

6.5インチでもデュアルコーンにして分割共振させて中心部付近は15kHzぐらいまでで
それより上はつらい状態なんだから。

それに6.5インチが常識とか言った覚えはない。勝手に曲解しないでくれ。

>>367
まあでもロクハンは鉄板だ。

国産ＳＰは16cmジャストなんだっけ？6.5インチじゃないよね？

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何処指差してんだ？

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カーセキュリティについて語ろうぜ4１。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/28(金) 12:45:29.35 ID:7zCQOhj10
被爆した車に乗ってる被爆者w

>>369
PE-20 （パイオニア）、 EAS-20PW09 （松下電器）、 LE8T (JBL) …。
過去にも 20 cm のフルレンジユニットは普通に存在したし、
Hi-Fi 用フルレンジユニットが少なくなった今現在ですら、
フォステクスの Web サイトを開けば、
20 cm フルレンジユニットが何種類も存在していることがわかる。

>それに6.5インチが常識とか言った覚えはない。勝手に曲解しないでくれ。

では、 >>364 の
>フルレンジ帯域は6.5インチまでというのがオーディオの歴史で出来上がってるが。

において、オーディオの歴史で出来上がったものとは何か、
明確に答えてくれ。
また、
>ホームオーディオでも8インチでツイーターが付いてないフルレンジなんてねーよ。

上記の 20 cm ユニットのどこにツイーターが付いているのか、
明確に示してくれ。

>>377
アンタが20cmのローファイな音が好きなのはよくわかったから、
昔のユニットの型番引っ張り出して無理に突っかかってこなくていいよw

コイズミ見たら、20cmオーバーのフルレンジが沢山売ってて
ちょっと驚いた。

今まで小口径しか見てなかったもんで。

まあ、普通は20cmにするならフルレンジに拘らないで、マルチウェイにするわな

ドアに無理矢理フルレンジ20cmユニットくっつけて、
音がモコモコしてるって言って、ツイーターを付け足すスレはここですか？w

勝手に決め付けるな
おまえが実践してるんならスレ違いだと答えておく

3wayに出来るならドアウーハーで18センチ以上とか楽しそうね。
でも木工上手くてがっちり組み付け出来ても、インナーパネルの穴が純正の16センチ用では抜け悪くて無意味かな。

>>383
それはST20系セリカの
スーパーライブ サウンドシステム（フロント側）じゃないすかｗ

「抜け悪くて無意味」も多分一緒ｗ

だいたいセリカでいい音（オーディオ）を自体間違ってる。

ちゃちな車はラジオで。

>>385
セリカってチャチな車だったのかw
で、アンタはどんな高級な車でオーディオ聞いてるんだい？
軽自動車か？w

軽自動車にデッキ以外ALL　BRAXですいません
正直ここまでオーディオにハマッとは思わなかったし
オーディオをやるのなら別の車が良かったw

一括で買ったアルファードちゃんは嫁に取られました・・・

>>387
すいません×
すみません○

ご指摘ありがとう

○すんまへん

音がこもる場合の改善策を誰か教えて欲しい
デッドニングしても音のこもりは解消しなくて・・・
かと言ってツィーターの高音は耳に刺さって好きじゃないから
ツィーターに頼らずに透明感のある音を出す方法ないだろうか？

>>391
ツイーターの高音が耳に刺さるならダッシュ上に置いてガラス向きに付けたら？
好みに近づけるのは大変だな

>>391
こもるってどんな感じ？
ダンピングが効いてる感じ？
一部定在波が目立つ感じ？

>>391
イコライザ弄るとか、音の設定を一回全てリセットするとか。
それでダメならアンプ変えるしか無いな。

>>394
そういうことで改善できるレベルの問題じゃないんだが。

みなさん、ｻﾝｸｽｺｱｷｼｬﾙ！

>>391
ツィーター好きじゃないからフロントはコアキシャルだけ着けてるよ
>>393
表現するの難しいけど低音の声がモアモアとボヤけてして耳に響いて疲れる感じ
>>394
なるべくカネかけたくないんだけど・・・やっぱ根本からやらないとダメかな
ちなみにスピーカーはカロ「TS-J1710A」ってやつ
>>395　＆みなさん
今のカロをリアに着けてフロントにアルパインのセパレート着けるのはどう？

>391
スピーカーの裏側の空間に吸音材(グラスウール、フェルト、綿、スポンジなど)を入れてみるとか。
ってかツイーター着けてないの？
着けなくても高音出るユニットならいいけど、違うならお話にならないからね。

ってか、ツイーターの音が耳に刺さるって、いままで聞いてきたやつが残念だったんだろとしか言いようがないな。
凶悪なピークがあるとか、音が歪んでるとか、そもそもレベルが高すぎるとか。

ああ、コアキつけてんだね。
まあわかってると思うけど、そのユニットの真ん中についてるやつ、
それも貴方の嫌いなツイーターだからね。

>>397
ｻﾝｸｽｸｽ！
裏の空間に吸音材までは入れなかったなぁ
ディフュージョンで拡散させてレアルシルト＋エプトシーラー貼っただけ
セパレートでツィーターも着けてみようかなぁ

>>398
うん、それは知ってる
ツィーターが耳から離れてるし向きも違うからコアキにしてみようと思ってね

やっぱメーカーは統一したほうがいいもん？
デッキ、フロントSP、リアSPが全部違ってもいい？

>>401
統一すればメーカーの個性が出る。
それが気にいるかどうかが問題。

なるほど

>>394
大音量でないなら、アンプを替えるのは一番無意味でムダな行為
抜本的な対策は、スピーカそのものを替えることでしょ

>>404
そんなことはない。
出力が小さくても音質の良いアンプは
あるしそれへの交換は意味がある
音質にこだわりのない人はやらんで良い

こもりの原因は、スピーカー周辺にこもった音を生む空間(壺みたいな)があるか、
どこかが共振しているか、
そもそもの出音の中音域の一部にピークがあるか、かな。
一番目なら其れを取り除くか、中に何か詰める。
二番目なら、共振をおさえる。
三番目なら、イコライザーで調整するか、スピーカー変えるか。

>>391
俺もそのスピーカーで同じ症状出たｗ

５０ｗ程度でもいいから外部アンプにすると解決すると思う。

みなさん　ｻﾝｸｽｯｽ！

>>406
こもりの原因がよくわかんなくて・・・車の構造なのかなぁ
純正の糞スピーカーもカロのスピーカーも同じようにこもるんだよなぁ
>>407
外部アンプかぁ、カネかかりそうな気配が・・・

WaveGeneってフリーソフトで、スイープ音源のWAV作れるから、
それをCDなりMP3にして再生させてみるとよいよ。

こもりの原因が共振・定在波・周波数特性とかだったら、これで分かる。

>>391
情報を小出しにするのは、問題の解決に良くないよ
せめてヘッド等システム晒せば？

内装ビビってない？
デッドニングした時、スピーカーの周りに厚いスポンジ貼った？
スポンジが内装に密着してないと音が内部に廻り込むんで確認汁！
既にアウター化してるならすまん

根本的システムが安物だからだろ。（全体）

セリカで音がって言われてもなぁ・・・・

せめてクラウンだったら断然違うが。

>>409
そんなのがあるのか
やってみようかな
>>410
メインはクラリオン「DUB385MP」ってやつ
内装はデッドニング以前からも全然ビビらないし、
スピーカー周りにスポンジ（エプトシーラー）も貼ってるよ
ノーマルでも音がこもってたけど、デッドニングしてもこもるし
フロントスピーカー交換してもダメなんだよな

>>411
>>412
何十万もカネかけないと音ってこもるもんなの？
だったら諦めるわ

車を走らせなければどんな車も音いいぜ

>>413
スピーカー周りを取り巻く奴は極端
に遮音性の高いものは避けたほうが
良いかも、おれは一度そういもの付
けたが一聴してダメだと思い、普通
ねスポンジに戻したよ。
車の作りで違うかもしれないが、、

>>391
だいぶ邪道な方法だが、劇的な効果がある場合もあるコモリ解消法

スピーカー取り付けねじ穴にワッシャとかスペーサーかませてユニットのフチが
バッフルから5mmから1cmぐらい浮かせて隙間を作ってスカスカにする。

低音が出なくなるギリギリの隙間幅に調整するといい。
ほとんど金はかからんので、騙されたと思ってやってみ。

>>415
そういう場合もあるのか・・・
千差万別だから色々試してみる必要あるなぁ

>>416
スゴイ方法だなそれ！
もはやバッフルの意味が無いようにも思えるが
低音は弱くなっちゃうのかな？
それでもこもりが解消されるなら助かるけどね

>>417
スピーカーの裏側(ドアの外板内側)に
吸音材は付けてますか?

多分定在波か共振でしょう。音楽ではわかりにくくても、オーディオチェックＣＤでいろんな周波数の単音？（倍音が含まれてない）鳴らすと、どっかの周波数で急にスピーカー以外から音が出たり、気持ち悪いこだまが形成されたりするよ。

質問なんですが、クラリオンのスピーカーの一番安い17cmの1700(約7000円)を、
アルパインのバッフル(約3000円)で付けましたが、低音がほとんど出ません
まだデッドニング等はしていません
とりあえずフロントの右だけ交換して純正の左と聞き比べてみましたが、
明らかに純正の紙ペラの方がドンドンボンボン響いてきます
購入者レビューでは純正より低音がよく響くようになったとあったりしますが…

エレクトロタップで結線した際に接続が弱いからとかの理由ってありうる事でしょうか？

ボッシュマン最高!!

ELACのCAR=JETにあわせるミッドは何がいいですか

ボッシュマンと言えば、MM-5BというツイーターとProtoneのVSP-03Tとどっちがコスパ高いんですかね？
2000円くらいでハイパス付きのツイーターでオススメないですか？

>420
デッドニングやアンプ交換してないなら、純正スピーカーが一番バランスがいい。
クラの１７００は安いスピーカーの中じゃ、効率、特性共に一番バランスがいい。
大抵の社外スピーカーは新品じゃ低音出にくいし、キンキンしがち。
１０００ｋｍ程走ると固さが徐々に取れてくる。

コアキシャル＋ツイーターの組み合わせって何の意味があるんだろ
高音フェチ？

>>418
本格的にデッドニングしたからもちろん吸音材も付けてるよ
>>399でも書いたけどスピーカー裏の外板内側（アウターパネル）には
ディフュージョンで拡散させてレアルシルト（制振材）＋エプトシーラー（吸音材）を
貼ってるよ

なんか音場が低いのかも
頭を下げていくと音がこもらずキレイな音が聞こえることに気づいた

>>425
普通はコアキをリアに移してセパレートをフロントに着ければいい話なんだが・・・
セパレートを買う金がないから仕方なくツィーターだけ買い足したんじゃね？

>>426
乗ってる車の形状に問題があるか、オマエさんの耳に問題があるかどちらかに絞れたなw

>>424
スピーカーに走行距離って関係あるのか？
高速乗ってたら10時間でエージングが済むのかw

なんか性格のわるそうなやつだなー。

>>428
耳に問題ある？
他の車では音がキレイに聞こえるんだが
まぁ聞こえ方も人それぞれだから耳に問題あると言われたら終了だわｗ

>>431
じゃあ、車の形状の問題でFAだな

>>426
センタートンネルがあるような車だったらそこにも吸音材だな。

>>424
サンクス！
せっかくだから両方クラにしてしばらく様子みてみます

前に乗ってた車のスピーカーが自分の元に戻ってきた
車ごと貸していたが車は廃車になって返ってきた・・・
カロのTS-M1RSとTS-T1RSと専用ネットワーク
ただ、衝撃の所為かミッドの片方の紙が一周破けてた
直してでも使う価値あるか悩む

片方だけ直しても音が揃わない
てか事故った代物を使う気にはなれないと思うが

フレーム歪んでるかも分からんね

修理にお金掛けるだけ無駄なようですね
フレームは見た目歪んでる様には見えないです
もうこうなったらやけくそですｗ
ちょっくらボンドで接着してみる

>>438
貸していて事故ったのであれば弁償
させればいいじゃん!w

高いスピーカーなら弁償でもしてもらわねーとやってらんねくね？

すみません、説明不足でした
ぶつけたのは身内です
それなりに気に入ってた車だったので手放せなくて乗ってもらってました

ユーロ安の今がチャンスと思い
ブラックスのローミッドだけ海外サイトで注文してみた
楽しみすぎる

純正のスピーカーから7,000円位のアルパインスピーカーに替えてから満足しています。
嫁さんに内緒で替えたのですが、スピーカー替わっても全然気づきませんw
私は、低音域や中音域が良くなって満足しております。
嫁さんに交換済の件話そうか躊躇っておりますw

アルパインの安いやつは結構良いよね。

嫁馬鹿にしてるけどてめえも馬鹿にされる事に気付かないとはw

10cmの社外スピーカー購入予定なんだが予算一万だとカロッツェリアのコアキシャルスピーカーが一番良いのかな？

>>445
w

>>446
沢山メーカーあるからもっと悩め

軽自動車にアルパインの8000円くらいのコアキシャルスピーカー取り付けてデッドニングしてみた
ヴォクシーの純正のスピーカーのほうが音がいい…

音がなんか篭った音なんだよなぁ
デッドニングが悪いのか、アルパインの安物のスピーカーだから悪いのか…

>>449
純正ＳＰはバランスを考えられてるからね

>>449
中途半端に下手にデッドニングなんかするから、
音の抜け場がなくなって籠もるんだよ。

何も対策してない方が適当に漏れてくれてすっきりと鳴る場合も少なくない。

>>451
それは篭るじゃなくて詰まるだな。

30すぎると
引きこもりは人生に詰まるって事?

>>453
おまえがな

>>454
お前消えていいよ

変わりに俺が消えてやんよ

>>453
30過ぎなくても(ry

>>454
日本語でおk

>>449
純正のスピーカーは薄く軽くできているのと少ないワット数でも鳴るようになっている。原価も数百円。その代わり音量あげると疲れる音質。あとソースの差が分かりにくい。

変えたのがスピーカーのみなら出力不足かも。同じ音量なら純正の方がクリアに聴こえる気がする。あくまで気がするだけだけど。また、ソースの差がハッキリしてしまう。cdとmp3、fmなどハッキリ音質が変わってしまう。

だから新しいスピーカーを鳴らそうと思うならアンプ追加しないとダメかも。ヘッドも変えるとさらに良し。限界点は明らかに
アルパイン。ちゃんと鳴らせる状態なら必ず変えて良かったと思えるはず。

そう考えると純正のバランスはある意味素晴らしいので下手に変えると余計にお金かかる。それがカーオーディオの大変な所かも。

>>254
亀レスだけど今日オートバックスで色んな
スピーカー聴き比べてたんだけど
同じ価格帯で一番いい音のような気がする。
今カロのC1710Aとどっち買うか悩んでます、すごく。

黄帽で試聴してカロ買ったけど
自分のクルマに着けたら全然違う音でショックだった・・・

俺ならKFC-XS170の方が好きだな。
エンクロに入ってるのしか聴いた事ないけど。

ちょっと低域に締まりが無いと感じたが
バスレフだったせいかな？

>>461
それはあるね。
俺もC1710Aにハイグレードパッケージまで付けたのに全然ダメだった。

>>461
車に付けたら全然違う音になるのはデフォですよ

v171はどうかな？

パイオニア　サブウーハー
TS-WX77A

最高

tsーwx 910 はどうかな？

音圧スレの連中が叩きに来そうな予感

安い10cmをヴィヴィオにつけようと思って探していたら
FocalのIC100にいきついたが、これってどうよ？と漠然と・・・

ちなみにデッキは
ちょっと好みじゃなかったというか、難しい？DENON DCT-R1で、
アンプはアルパインMRV-F303

>>461
デッドニングしてみるとかは？

ちなみに別車で
デッキ：ALPINE DVA-7899
アンプ：ALPINE 3554
スピーカー：Diamond audio D363
で
満足している男です。

連投すいません
>>469=>>471です

>>468
音圧スレ住民は、ああ見えて紳士ばかりだよ。
質問にも的確に答えてくれるし。

>>470
デッドニングはDIYだけどガッチリやってるよ
店で聴くのと車内で聴くのとではスピーカの位置も向きも空間も
全然違うから音も全然違ってくるんだろうな

>>474
ツイーターとウーハーを離して設置してない？

>>475
セパレートでなくコアキシャルを着けてるだけなんだ

デッドニングがっちりやったって結局フリーエアだしな

デッドニングしても結局、中途半端にどっかに穴が空いた密閉箱だしな。

オートバックスのプロトーンとかいうツイーター付けたけど全然音が小さい
リアSP使ってないのでリア系統につないだんだがフェーダー全てリアに振ってもかなり小さい
所詮980円のツイーターなんてこういうものなんですか？それとも付け方おかしい？

980円の脳みそ

>>479
ゴミ

セパレートはバランス調整が難しいから結局コアキがお手軽な件

つ バイアンプ対応のスピーカー

>>462
ありがとうございます。
悩みに悩みXS170を購入しました。
視聴する店によってスピーカーの音の
印象が違ったことで余計に迷いました。

デッドニングキットも購入したので
人生初のDIY作業をがんばってみます。

デッドニングもピンキリだからね

>>484
報告ありがと。

デッドニング、寒いかもだけど頑張ってね ﾉｼ

モスコニつけてる人いる？ディナウディオのエソタ2で鳴らしてるデモカー聴いたけど良かったもんで。。

>>487
モスコニが良かったんじゃなくて、エソタ２とその取り付け・デッドニングが良かっただけかもよ？

ケンウッドのサブウーハーKSC-SW01(一番小さな弁当箱)をオートバックスで取付けたのですが、店員は150wなのでバッ直は必要ないとイウノフで工賃(5千円増し)をケチってバッ直しませんでした。やはりバッ直した方が低音のパワーはあるのでしょうか？

>>489
オートバックスの癖に言うこと合ってる。

バッ直は基本。

ｸﾞｸﾞﾚ

電源から直列分配で繋いだ時の末端電圧量
電源から直に取ってきた電圧量
どちらの電圧量が高くなるのかは分かるよなjk？
というか最良な施工を選ぶ気持ちも分かるが弁当なんぞをバッ直にしても変化ないに等しい
ただし大食い電圧の機器を各自に挟んでるなら別

>>490、491、492
ありがとうございます。
担当者は、オートバックスの店員では無く、ケンウッドの人がヘルプで来ていたようでした。
バッ直にすればもっと重低音が鳴るかと思ったのですが、極小弁当箱ではあまり変化が無いのですね。すごく不満な訳でも無いので、このまま聴きます。

>>493
そのサブウーファーでバッ直とそうでないのを聞き分けられたらすげぇよ。

>>493
ケンウッドの人 GJ 。
てかヘルパーって今でもいるのか。

>>492
電圧量ってなんですかｗ

ドアのデットニングの制振だけやっても効果ある？
あのビニールを剥がしたくないんだが

効果は有るよ。

ビニール剥がしたくないなら
ビニール付けたままホール塞ぎやれば良いんじゃ？

俺は全部塞いでないからビニール付けたままだよ。

ビニールがない車にすればいい

ビニール剥がさないでどうやってデッドニングするの？

>>500
書き方悪かったな。
ビニールを施工の邪魔にならない程度に剥がして、
ホール塞ぎやってから元に戻す。

プチルゴムは部分的に新しいものに変えたりする。

１０cmスピーカーを買おうと思っています。
Focal、HERTZ、Boston、Diamond audio
それぞれの特徴教えてください。
Focalは女性ボーカルの声がきれいに聞こえるっていいますけど。

ちなみに検討している製品は下記です。
Boston SE45
HERTZ ECX87.4　
Focal IC100
Diamond audio D343 or D342

↑上２つが７０００円、下２つが１１０００円です

>>500
開腹手術。
ビニールを切って隙間からデッドニングして
最後にビニールをテープで塞ぐ。

>>502

モデルは分からないが、メーカーの音のイメージとしては

重 Boston ＞ HERTZ ≧ Diamond ＞ Focal 軽
艶 Focal ≧ HERTZ ≧ Diamond ＞ Boston 乾
早 Diamond ≧ HERTZ ＞ Focal ≧ Boston 遅
硬 Diamond ＞ Focal ≧ HERTZ ≧ Boston 柔

って感じかな。

そら〜ダイアモンドは硬いわ

外国メーカーのスピーカー試聴できるとこって少ないよね

スピーカーの早い遅いって何の事ですか?

>>507
納期のことじゃね？

>>504>>505ありがとう
真ん中とって、HERTZにしようかな
ちなみに今回組み合わせるのは
DENONデッキR1＋ALPINEアンプF303です

別で
ALPINEデッキ7899＋ALPINEアンプ3554+DiamondD365の組み合わせは
満足しています　たしかに硬いといわれれば硬いです。

>>507
素人であろうが言葉のイントネーションで音質イメージが浮かばない奴にどれだけ教えようが無駄
いいカモにしかなれないお前は無駄な買い物してさまよってろ

Hertz発注しました。

>>510
貧困な語彙で解れと言う方が難しいと思うが

>>511
Hertzのどれよ？

165XL使ってるけど、アレは素人には推奨しない。
ケツがデカ過ぎて穴に入らないぞw

>>510
オメーに聞いてねーよw

近くに海外ｽﾋﾟｰｶｰ視聴できる所無いんで伺います。ｽﾋﾟｰｶｰ交換考えてるのですが(1.5万位で)、ｻｳﾝﾄﾞｽﾄﾘｰﾑRBC6とｷｯｶｰDS62,5とJBL GT5ｰ650Cで悩んでます。因みにｶﾛﾅﾋﾞの内蔵ｱﾝﾌﾟで鳴らし、主に聴くのはJpop、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞしてません。上記以外でもｵｽｽﾒあれば教えて下さいませ。

>>513
もっとも安いやつです。HERTZ ECX87.4
それなりに奥行きがあったような気がしていますが、甘いかな・・・　

>>510
イントネーションでイメージが浮かぶのか

>>517
鹿児島弁のイントネーションは全国的に
みて異質だからスピーカーの音も違って
聞こえるかもw

でも図星なんだろ？
てか鹿児島弁とかもうなんというか無限大だよなお前らってよw

あ

昔、修学旅行で鹿児島に行って、道がわからなくなったのでそのへんにいた人に聞いたら、
単語ひとつ聞き取れなくて衝撃を受けた。

久しぶりに現世に帰ってきました。

ビクターのカーオディオ事業が潰れててびっくり。
オブリコーンはどうなったのでしょうか？

それとボストン・プロってまだあるんですか？

ボストン・プロあります

オブリは他社製品なら売ってます

あんま高くないサブウーファーのオススメありますか？
一応オートバックスのダイナクエストってヤツがコスパいいかなーっておもってるんですが・・

あとできたらドコドコなるやつがいいです

>>525
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s240159260?u=;bandid_7
取りあえず何でも良いからドコドコ鳴らすならこの辺でできる。

>>526
こんなゴミ、誰が買うんだよ。
冗談は顔だけにしてくれw

>>526
●頑丈で重厚なMDFボックスにより、重低音に深みを与え、→MDF15mm
●ボッ！ボッ！と歯切れのよいパンチの効いた重低音を鳴り響かせる→ボッボッｗｗｗｗ
●アンプも内臓で安物ウーファーとは一味も二味も違い、→安物メーカーの音秀がなにをいうかｗｗ
●スピーカーケーブル・ＲＣＡケーブル・配線ケーブル全て付属。→すんごい細いｗｗｗ
●その辺の安物ウーハーとは違います。大手メーカーのウーハーたちに勝るとも劣りません。→劣るからｗｗ


クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
●8インチ×2個の対向スピーカーはド派手で700mmワイドはイベント等で目立つこと間違いなし！→ちがう意味で目立つわｗｗ

ニヤニヤが止まらないｗｗｗ

オバチャン連中が見たら
電子レンジを積んでると勘違いされそうだ

>>524
予算ぐらい書け

>>530
1.5万円以内でたのむわ。
よろしくな。

>>531
http://www.amazon.co.jp/BC-PL-023/dp/B005NGXJDQ

カーショップじゃなく、ディラーでスピーカー交換してもらうと工賃はどのぐらいだろ？

ディラーに聞け

お前は普段でもそんな言葉遣いしてるのか？
初対面なのに。ｗ
顔のないヒマ人が今日もチマチマ書き込み。でも気にすることはないさ。どうせ名無しの卑怯者。

>>535
力抜けよ

>>535
自己紹介はそれぐらいでやめとけよw

>>535
沸点低過ぎや

匿名の掲示板なんてこんなもんだろ
言葉遣いもクソもないよ

>>535
お前は普段でもそんな言葉遣いしてるのか？
初対面なのに。ｗ
顔のないヒマ人が今日もチマチマ書き込み。でも気にすることはないさ。どうせ名無しの卑怯者。

お前にも言える事なんだが。

黙れ、虫ケラども

>>535
店回る時間無いから市内で冬タイヤ安いとこ教えろって書き込んだ奴が
全く同じ反応しててワロタ。
これがゆとりか

>>542
俺にはそこそこの年齢のオッサンに見える。
普段イエスマンの部下におべっかばっか使われててそれに慣れきってる感じ

まともな答えが欲しいなら知恵袋や教えてgooで質問することだな

>>544
知恵袋、gooでって(ry

>>543
リアルに想像出来たｗなるほど

２ちゃんに期待しすぎだろ
質問するほうも答えるほうも

電話1本で解決する質問を2ちゃんでする方が悪い。

聞いたら誰かが親切に答えてくれると思いこんでる時点で、

>>534　はディラーを強調したいだけだと思うがwww

ディラー

ディラー に聞け

デスラー

倒産しかけてたんだな、ボッシュマン。
継承先は浴室用テレビ、トラック用電装品などを手がけるベンチャー企業｢ワーテックス｣。
取得額は2200万円で事業丸ごと買収。(安いな)
ボッシュマン部分は今まで通り、社名もURLも変更はない模様。
渡辺帝国(渡辺企画)は崩壊した･･･というより、あんな売り方じゃ崩壊するわな。

ttp://www.matomenews.me/news/2011/09/27/13199/
ttp://www.watex-net.com/new/230927nikkei.pdf

ボッシュマンって日本のメーカーだったのか。
てっきりドイツのメーカーだと思ってたよ。

ケンウッドのスピーカーは安物でも音良いね

ヤフオク（ID:kkkchair）で偽物売りさばいてる在日うんこ晒しとくは。
http://www.mbok.jp/_uh?u=5166521
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kkkchair?alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=d&mode=2
マジで死ねばいいよ、ヤフーも仕事しろ！

>>557
情報サンキュー！
ウォッチリスト掛けてた（汗）
金が出来たら入札のつもりだったので、、、

>>557
評価の非常に悪いのコメントとか
ひどいね。

日本語おかしいし

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>558へのレスでした

粗悪スピーカーをFocalもどきに見立てて原価に上乗せして売るという悪質な手口。
フランスからの直送ではなくて本国（中国）からの直送ｗ（Focal以外にも有名ブランドが数社）
糞カラにも何人か騙されてレビューしてるやついるね、満足してる鈍感もいるし満足
できない奴もいる。これでブランドのイメージが下がらなければいいけど…
あと偽物を買って騙された奴が説明もそこそこに中古として売るから悪循環。
冷静に考えれば定価から数万円も安く新品を手に入れられるわけないのにな。
http://k2blog.exblog.jp/14545402/

ディラー

エーモンの1000円ぐらいのスピーカーケーブル(透明のビニールで巻かれた仕様)の極性は黒いラインが入っている方がマイナスでいいんでしょうか？

>>564
自分で配線するなら自分ルールで良いじゃないｗ

カロッツェリアのスピーカーに交換してもらったんですが音量あげると右リアスピーカーだけ音割れっていうかバチバチって鳴ったりします。
原因わかりますか？

交換してもらったところに聞かないでここで聞く
そんな馬鹿がいる
原因わかりますか?

>>562
リアルババ抜きだな

>>550
ディラー苦情という過疎スレがあるｗ

>>566
配線の接続が悪いからじゃないか？

9年鳴らしたツィーターが逝って急きょ同軸SPを検討中です
国産ならアルパに決めましたが、安い並行海外物も魅力的
>>504 の表だと、MBクォート、キッカー、ヘリックスはどこらに位置しますか？

ヘリックスはブラックスの下位ブランドなんで初〜中級って感じ
10,000円のフルレンジ聞いたこと有るけどしっかり音鳴ってて悪くないイメージだったよ

表見ると HERTZ無敵だな

>>572
車の買い換えが間近だし、次車システムの参考にもする気なので初級で十分です
ネットを漁ってもヘリックスは良さげで逆にMBとキッカーは好み外みたい
>>573
確かにあまり拘りが無い人が見たらハーツを選びそう、自分もですが

結局、ヘリックス、ハーツ、ボストンに絞りました
刺激は不要、アコースティック楽器向きがいいんですがどれもOKですかね？

Hertzいいよ
オレも使ってるけど、ズンドコ向きw

>>575
･･･ズンドコって･･･本当？
まあツィーターがグリルに当たりそうだし止めときます

ヘリックスRS6.3使ってるけど、ツイーターは正直弱い。
繊細でもフラットでもない。
その代わりミッドハイローのコンビは100Hz〜3.5kHzの範囲限定で最強クラス。
良いツイーターとサブウーファーの追加必須。

凄い上級システムですね、あまりに秀でたユニットがあるとバランス取りが大変そう
今回は廉価な同軸SPゆえ多くは望みません、比較的ましな物を選ぶという感覚です
2つに絞れたので、両方買って試してみるのも面白そうと思いました

ボストンSC65発注しました
とりあえず満足できれば良し、我慢ならなかったらヘリックスを試します
レスくれた皆さんサンクスです

海外のスピーカーって50Hz〜ってのがほとんどだけど国内メーカーは30Hz〜が普通だよね。
SWを付けるの前提って考え方なのかな？海外のは。

>>580
トレードイン作ってるｶﾛｯﾂｪﾘｱやALPINEは、SWも売らせるように商売してるじゃん。
KENWOODは、低音出やすい気がする。
昔KENWOODのSTAGE ‖使ってた時、SW要らなかった。

今、TS-C1710使ってるが、EQ使っても下が出なくてまいる。
なるべく金かけないで、良い音にしたいと、私個人の感想です。

海外製品使った事無いだろｗ

>>580へのレスでした

>>581-582
thanks

もっと色々話しを聞きたいんで具体的に教えて下さい。
30Hzと50Hzの差があるのはナゼかがわかってないし。
自分の具体的な事は後で書きますので。

>>584
日本向けって、スペックを詐称する方向にあるだろ？
アルパのサイトとかみてると、日本のサイトに書いてあるスペックって北米サイトのより盛ってあったし。
これって、たぶん国民性の違いじゃね？
日本人ってそうそう訴訟起こしたりしないけど、北米ならスペック以下がばれたら即潰れるしな。

と、通りすがりに適当に言ってみた。

>>584
カタログに書いてる再生周波数はアテにならないよ。
国内モデルだって下の数字は一緒でも
差が結構有ったりするでしょ？

俺の使ってる安物海外スピーカーはカタログに60Hzって書いてるけど
以前使ってた国内製より下は出てるよ。


>>585
＞北米サイトのより盛ってあったし
スピーカーは国内と同じモデル無いけど？

>>586
＞スピーカーは国内と同じモデル無いけど？

あぁゴメン、それはアンプのS/N比の話。
以前にPDXを検討してて、その時に調べてた内容だった。

普通に考えたらドアMIDに入るサイズで30Hzなんてほぼ鳴らんと思うけど。
「国内製は30Hzまでキッチリ鳴るから、SWは不要です(キリッ」なんて、ヘソで茶が沸騰する話だよな？

みんなレス有難う。

フィルターでスパッと切るわけじゃないから僅かには出てるんだろうけど
何でカタログ表記に国内とハッキリ違いが有る理由がわからないんだよね。
>>586さんが書いてるように似たスペックでも出音は変わることはわかってるんだけど
自分はその帯域が出てないんではなくて出る量が違うんじゃないかと思ってたんだよ。
個々の帯域で強い所、弱い所があって素材とかその他含めてそのスピーカーの音でしょ。
だから何らかの基準があって内外で違うのかと勝手に考えてた。
ググッて無いのは謝っておくよ。

>>588
別に謝らんでもいいだろ？
それに謝るのなら、ググったかどうかじゃなくて、経験の無さと無知について謝るべきじゃない？

今の日本はカーオーディオ後進国だから、スピーカーとアンプはまだまだ海外製品に勝てんと思うな
デッキは知らんけど

>>589
海外メーカーはHUの分野では日本メーカーに勝てないの分かってるから
そもそも殆どラインナップに無い。

国内メーカーのSPとAMPはスペックだけなら海外メーカーよりもいいんだが
日本人の好みに合わせた音造り（ワイドレンジ・高S/N）だからある程度
オーディオに嵌ると物足りなくなってくるんだよなあ。
STEGとかARCの太くて濃い音聞いちゃうと、国内物はもう聞けない

日本人はスペック厨が多いからメーカーもカタログ数値重視で開発する
オーディオだけでなく車なんかもそうだね

>>580
数字の取り方が違うんじゃね。
海外は-3dBで国産は-6dBとか。

アルパのDLX-F177なんかカタログは28Hz〜なのにfsが64Hzなんて理屈おかしいよね
実際50Hzなんか聞こえやしない（チェック用CDで再生）

580です。
30,40,50zのwavでDLC-169Xを聴いてみたら50は鳴りますが40はほんの僅かになってしまいますね。
30も音にはなってるけどほんの気持ち程度。

本当に50Hzや30Hzの音なのか疑問だなあ
特に30Hzなんて音というより風圧だよ、内装のビビリかもしれない
超低域は雰囲気的な満足で留めておいたほうがいいと思うよ
車ではボディ剛性以上に剛性感が大切にされるように

あと、等ラウドネス曲線によれば、
仮にスピーカーの周波数特性が下までフラットだとしても、
1000Hzが100dbの音圧になるような大音量のボリューム位置ですら、
50Hzに対して40Hzは約1/2、30Hzは約1/10の音量にしか聞こえないはず。

テストした音量は普段聴いてるてる感じで87〜90dbいくか位です。
40Hzは1/2どころではなく極端に小さく感じました。
30Hzは40Hzよりは少ないけど4/5とか3/5程度な感じでした。

純情な感情

今度購入するベリーサに載せるのとして、
�@前後ともKFC-RS160
�A前TS-J1610A＋後TS-F1620
�B前DDL-RT16C＋後STE162C
のどれがおすすめ？
試聴した感じでは、TS-J1610Aが好みでしたけど、
KFC-RS160はけっこー元気な音だったし、
意外にSTE-162Cは音がまとまってたし・・・うーん悩む。
実際装着すれば聞こえ方はかわるかもしれないけどさ。
デッキはDPX-U700、USB挿しがメインとなる見込みです。

>>599
スピーカーの前にベリーサを考えなおせ。

うむ。ベリーサはあり得ないw

後は要らない

>>597
30 Hz なんてホームオーディオの 38 cm ウーファーとか使ったスピーカーでも満足には出ない周波数だぞ。
そもそも、 30 Hz とか 40 Hz とかの多少はまともな音を聴いたことがあれば、
本当に 30 Hz の音が鳴っているのか、
単純に 30 Hz の信号を入れているから 30 Hz が鳴っていると思い込んでいるだけなのか、
わかりそうなものだが。

ところで、サブウーハーって、ホーム用を使う事はできないのかな？

ユニットを買ってウーハー用のアンプを買って、ボックス作って
場合によってはトランクルーム加工して…なんて金と手間を考えたら
トランクにそこそこ良いホーム用のウーハーを積んで、
荷物積むときだけ外してなんてのもありなのかな？と思ったんだ。

例えばこんなの
FOSTEX CW250A
http://www.fostex.jp/products/CW250A
Victor SX-DW75
http://www3.jvckenwood.com/audio_w/hifi/sx-dw75/index.html

できる
俺もそう思ってベロダインのウーハーをそのまま車内に搭載してる
特に問題はない

>>604
省きまくるがΩ合わせて買い揃える前提で設置位置と固定方法が問題
それと安定して流せる良いコンバーターとアースを含むバッテリーの見直し
それでも−充電が追いつかないのであればオルタ大容量化

これだけ出来ればまともに鳴らせるだろうが音圧で鳴らすには程遠い

>>604
密閉型ばかり候補に選ぶなんて通だねぇ
車には要らないけど自宅に欲しくなったわ

MFBまでやってる車載用サブウーハなんてないから
密閉型であることも相まって、全くの別次元だろうね
でも18〜25kgの積み下ろしって相当に大変だと思う

ビクターのは高価すぎて買えないな・・・
これを検討してるだなんて、このリッチマンプー

>>606
？
パワードSPでΩ合わせって、おまえは一体何を言ってるんだ？

>>604
B2.27もおすすめ。

>>607
じゃあお前が買って鳴らしてみなよ
壊れるだろうから
どれから壊れるのかなぁ〜パワードアンプかなぁ？ヘッドかなぁ？お前かなぁ？楽しみだなぁ〜

>>607
確かにVictorは大げさだったかもしれんが
普通にショップでウーハーインストールしている人の方が全然リッチだと思う

ちなみにツイーターとミッドがパイオニアのRS10シリーズなんだが、
同じRSシリーズの現行機種でウーハーを選ぶと、
ユニットのTS-W1000RSだけで126,000円
1chアンプのPRS-D8100で47,250円
トランク加工してエンクロージャー作る程のDIYスキルもないし
ショップに作って貰ったら総額幾らかかるか考えただけでも恐ろしいｗ

>>609
ホーム用のサブウーハーはアンプ内臓なんだけど、Ω合わせないと壊れるの？
一応こんなの見つけたけど

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa3046940.html
アンプ側のインピーダンス（Ω数）＜＝スピーカー側のインピーダンス（Ω数）
であれば、故障などの心配は有りません

自分は夏場の車内の高温とかでも大丈夫かな？とか、そっちを気にしていた

ホーム用を使うためにはもちろんインバーターが必要だけど
良質な物はそれなりに高価だよ
あと耐候性も考えないと

>>610
組み合わせるスピーカ専用に最適化されたアンプが最初からペアになってて
そのリンク先のことも、そもそも一切考える必要がないのが
パワードスピーカとかアンプ内蔵モデルとか呼ばれる製品
あなたが示した候補は2つともそうだから、何も心配はいらないよ

>>606や>>609は、アンプ内蔵モデルの存在や、「パワードスピーカ」という
基本的な用語すらもロクに知らぬシッタカゆえ、ガン無視が吉

>夏場の車内の高温

ダッシュボード上と違って、温度上昇はそれほど気にする必要ないと思う
俺なんて、ボックスサブウーハの隣にガソリンの缶詰まで置いてるけど
勤務先の熊谷の青空駐車場でも、何年も猛暑を無問題でくぐり抜けてるよ

仮に本当にヤバくなっても、内蔵サーキットブレーカで自動的に保護される
壊れることは、まずないでしょ

>>611
FOSTEXの方は消費電力50W、さほど高価なDC-ACコンバータは必要ないだろ
JVCの方も、たかだかその倍の100W程度ってところでしょ、大したことはない
どうせどちらもPWMのD級動作なんだし、気分的にどうしても心配なら
過剰気味な策だけど、市販の安いACフィルタをカマせばいいんじゃね？

雨水が降りかかるドアスピーカじゃあるまいし、日も差さないトランク
ないしはプライバシガラスで守られたラゲッジに置くのなら
耐候性なんて、ホーム用の基準でも十分だろ

（真偽は別として）>>605みたいな実践者もいることだし
わざわざマイナス思考で畳みかけて萎えさせることもないと思うが

>>577さん、ツィーター弱いかい？俺2台に付けてるけど煩くて3デシさげてるよ？
スコーカーの位相が回ってないかい？試しに逆転させてみ

弱いというのは音圧じゃなくて能力の問題。
はっきり言うと質が低い。

ヤフーオークション偽物注意！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kkkchair

偽ブランド違反申告よろしく。

コアキシャルスピーカー選ぶ場合はカロッツェリアが一番いいのかな？

>>617
カロよりもKicker、Hertzあたりがオススメ

>>617
コアキシャルを考えてるなら、ファスやエイジュのフルレンジも有りじゃね？

カー用のフルレンジて割高なイメージあるな
ホーム用の倍ぐらいしねぇ？

しかしホーム用のユニット使って、自称や自己満足でなく良い音させてる
人は皆無という

>>620
どうしても車内は環境が悪いからな
それに合わせるとそりゃホーム用より高くなるわな

>>616
こんなところで、FOCAL買う奴の気が知れん・・・

俺はプライベーターで良い音させてる車を全く見たことがないな
偉そうに垂れ流す蘊蓄と現車のチューニングが違い過ぎて笑う

ちょっとネットワークで質問なんですけど
4Ωスピーカーで9KHZのクロスポイントだとしたら
8Ωのスピーカーをつけるとクロスポイントが4.5KHZになるって
考えていいんですか？

↑　カットオフの事です　間違った。

>>625
どう考えたらそういう結論になるのか、逆に問いたい。
コンデンサとコイルの定数と計算してみなければ解らんだろが。

>>627
イヤミ工房の計算方法を使うと>>625になる

質問に回答してる>627より
質問者の>625の方が理解度高そうだなw

>625
多分解ってると思うけど、ウーハーのインピーダンス倍にしたら、
ツイーターのインピーダンスも倍にしないとカットオフ周波数がズレるから注意。
あと大抵のツイーターは低音突っ込むと壊れるから、
再生可能周波数をよく確認してね。

>>629
ありがとう、8Ωはツイーターなんですよ。
ウーハーは4Ωです。
今日試験的に繋いでみたら、バッチリでした。
ウーハーとの繋がりも良い感じなので、本設置するまで
色々聴きこんでみます。

質問をお願いします。

今まで実売２万円くらいのCDデッキとケンウッドのKFC-RS170を使用してそれなりに「いい音になったなぁ〜」と思っていたレベルの者です。
今度車を買い替えたので、もうちょっと音をグレードアップしたいと思っているんですが、どうもこのスレを見ているとデッドニングなるものが重
要であると思ってきました。
例えば、　http://www.navipro.jp/pickup/spsystem/　にあるようなライトデッドニングでも全くやってないのとは全く音質が違うんでしょうか？

あとケンウッドのセパレートスピーカー（http://review.kakaku.com/review/K0000091548/）だとブラインドインストールが可能だと書かれています。
私の車だと標準でドアにツイーターが付いた6スピーカータイプなんですが、社外のツイーターも標準のツイータースペースに収まるんでしょうか？

ツイーターを両面テープでダッシュボード上に設置する事にちょっと抵抗があるので分かる方いましたら教えてください。

なんで車種を言わないんだろう。。
うちの車は社外ツイータを純正と交換できるけど。

すみません、車種は平成17年のパジェロです

先代モデルです

>630
それなら、ウーハーはネットワークを通さずに直結してみても良いかもね。
余計な回路を通さないことがプラスに働くかも。

三年使ったアルパインのDLC-169Xが音割れ(片側のみ) してしまい、
先日スピーカーを交換しました。
円高もあるのでせっかくなら海外製のスピーカーを入 れてみようと思い
いろいろ調べた結果、「無色透明な音」と評判のダイ アモンドを入れました。

とりあえず片側のみ交換してみて ユニット側の調整でD363.5のみ(L側) と
DLC-169Xの み(R側) それぞれ音を出して聴き比べてみましたが、
メロディーラインにベース低音が入った場面で
169Xは綺麗なメロディーラインに小さめなベース低音 が聴こえますが
D363.5ではベース低音がはっきりと聴こえる反面、メ ロディーラインが
途中で切れてしまいます。(音が出 てない)

イコライザー等でいろいろ設定しましたが どうにもなりません

MIDの押し出し感が強いのでバラード等のボーカルは くっきり聴こえますが
ギター等がはいるとボーカルとギターが喧嘩している ように ガシャガシャして
良い音に感じません。
それとピアノ等の高音メロディーの時に、TWからの 音が 若干割れ気味な
感じになったり「サーッ」とゆう音が したりします。

これはスピーカーの特性で仕方ないのでしょうか？

期待した無色透明とは程遠く、ちょっとがっかりしま した。

何か原因等あるのでしょうか？

ヘッドユニットはカロのDVH-P560で内蔵アンプで鳴らしています。
デッドニングはしてあります。

>>635
そういう比較するなら、モノラル音源じゃないとね

>>625-626 ＝ >>630
実際に聴いて本人が満足しているなら結果オーライで別にいいんだけど、
技術的・理論的には、全然バッチリじゃないことは肝に銘じておいてね。

元のセットをできるだけ活かしつつ、新しいツィータを馴染ませる、
真っ当な正攻法の手順は以下の通りだよ。
　・ネットワークには、それ専用のウーハだけを接続し、
　　ツィータを接続する端子には何も繋がずオープンのままにする。
　・新しいツィータ用に、LC二次フィルタをウーハと同じ遮断周波数に
　　なるように新規で組み、アンプに直接接続する。
　・これで鳴らしてみて、双方のユニット間で音量のバランスが取れない
　　場合は、音量が勝っている方へアッテネータ回路を追加する。
でもこれはかなり面倒な作業だから、いっそ元のネットワークは使わずに、
チャネルデバイダとマルチアンプで組む方が楽で好結果が得られると思う。

>>628
あなたが想定しているネットワーク回路が、ツィータと直列でコンデンサを
挟むだけの-6dB/oct簡易HPFだったならそれで正しいんだけど、
ID:dJlHN+2E0＝ID:q7c1bwqP0のネットワーク回路は、
ポピュラな-12dB/octの2Wayなので、その計算方法は使えない。

よって>>625への回答は「イクナイ！」でFA。

初めて純正スピーカーからアルパインのセパレートタイプＦＴ１７Ｓに変えたのですが
ダッシュボードにつけたツィーターで凄く圧迫感を感じて頭が痛いです

これはこんなもんなんでしょうか？
今まで下からだけだったので慣れの問題なんでしょうか？
何か解決策お願いします
ツィーターを自分のほうに向けないとかでしのぐとかやっています

>>629
一番わかっていないのは、他ならぬアンタだよ、シッタカ嘘吐きさん。

> ウーハーのインピーダンス倍にしたら、
> ツイーターのインピーダンスも倍にしないとカットオフ周波数がズレる

とんだデタラメ。

一般的な-12dB/octの2Wayネットワークで、片方のスピーカインピーダンスを
正規でないものに替えた場合でも、もう片方の遮断周波数や周波数特性は
その影響を受けない。

正規でないものに替えた方は「カットオフ周波数がズレる」だけで済まず、
遮断特性まで変わってしまう。

設計値より大きなインピーダンスのスピーカを繋げると、
遮断周波数付近に出力の盛り上がり（ピーク）ができる。
これはセット全体の周波数特性がフラットでなくなるばかりか、
スピーカが良好な特性を発揮できる限界付近でブーストされる訳だから、
歪みが増えたり、ユニット破壊にまで及ぶ懸念が出てくる、ということ。

だから-12dB/octの2Wayで「片方をageたら、もう片方もageる」という行為は
クロスオーバ付近の周波数特性が荒れるのに拍車をかける、最悪の愚行。

ちなみに、設計値より小さなインピーダンスのスピーカを繋げると、
想定よりダラ下がりの特性になる。
言い換えると、出て欲しい通過帯域の信号が減衰してしまい、それと同時に
出て欲しくない遮断帯域の信号が出るようになってしまう、ということ。
やはり、歪み増加やユニット破損の元。

>>634
寝言は寝て言え、馬鹿ったれ。

せっかく設計通りにウーハの帯域制限をしてくれているネットワークまで
外してしまったら、メーカの保証外である高域までウーハに入ってしまう。
ピークのできたツィータと合わさってクズのような音色になるのは瞭然だ。

知っていてこんな嘘を書いたなら、アンタは大した釣師だよ。

つーか、おそらく ID:C2R1u9Zd0 ＝ ID:4XCK47KW0 だと思うが、
まず、アンカーくらいちゃんと書きなさいよ。

カーオーディオの世界は、こういうデタラメがまかり通っていたり、実際にホントに
そんな感じで施工されてたりするのが恐ろしいところだけど、そういう例が少なくない。
ショップは基地外理論を振りかざしてるしねw

いまでも伝説のコイルを巻いてくれるネットワーク職人のところに
十数万お布施したりとかもうアホかとw

それなら、1000円程度でアクティブでオペアンプでネットワーク組んで
マルチアンプでならしたほうがよほどマシと思うのは少数派なんだろうな。

>>638
ネットワークに付いてる
アッテネーター機能を使ってレベル調整。

キッカーKS65.2って良い？
外部アンプ無しでヘッドユニットからです。
あとツイーターをコアキシャルに同軸に付けた場合、前が出っ張って内張りがハマらない事も考えてられそうですかね?
車はRB1のオデッセイです。

>>642
今日はそれをやりました
４、５ｄｂから６、０ｄｂに変えたら幾分やわらぎました。
がしかし、スピーカー変えなかったほうが良かったのかなとも思いました
スピーカー代は勉強代ですかね

>>638
結局純正って何聞いても聞き疲れしないさりげない音質なんだよね。
逆に言えば個性がない、つまらない音なんだけど
社外品にすると大体が好みのはっきりした音（味付け）になるから
人によっては濃い味でしつこさを感じる場合もある。
ある曲では最高の音なのに違う曲ではあんまりだなぁと感じたり
だからオーディオって難しい。

>>645
スピーカーに味が付いてるのは褒められたことじゃない。
ナチュラルに出せた上で、使用者が味付けでちょっとだけかえられるぐらいが理想。

それができないから、ショップはこれがこのスピーカーの味ですよとか何とか開き直ってるだけ。

実際、あるレベルまでなら純正スピーカーはよくできてると思うよ。

>>645 >>646
レスありがとうございます
デッキはケンウッドの最初からついてた安いＣＤプレーヤーなんですが
高いナビやオーディオにはタイムアライメントとかいうのがついててそれがいいと聞きました。
でスピーカーはアルパインなのですが この場合、デッキもアルパインのタイムアライメントついてるナビかなんかに交換したほうがスピーカーも今の状態よりよくなるのでしょうか？
苦痛が続くならスピーカーを純正に戻すことも考えております。

レギュラーモデルに付いてるTAなんてオマケだよ

>>647
＞デッキもアルパインのタイムアライメントついてるナビかなんかに交換したほうが（ｒｙ
俺も以前、
ALPINEスピーカー（高域に耳触りなクセが有った）に
KENWOODのHUの組み合わせで使っていた事が有って、

コンデンサー交換してクロスポイントを変えたり、色々やったが解消できず、
半ば諦め気味で使っていたが、後からALPINEのHUに交換したら
かなり聴きやすい音質になり、高域の耳触りなクセが大分和らいだ事があった。

そういう経験が有るので、個人的にはALPINE製HUを
選択した方が良いような気がする。

タイムアライメントは、例えばCDA-117Jiなんかだと
大刻みな数値しか入力出来ないので
オマケと揶揄する人も居るかもしれないが、首をちょっと動かしただけでも耳の位置は変わるので、
3cm程度の大刻みなＴＡでも俺ならあまり気にしない。十分使えると思う。

ヘッドユニットの交換を考えていて、リアスピーカー無しでも良いなら
バイアンプにして4chでタイムアライメント＆レベル調整が出来るようにすれば、
ツィーターの設置場所が余程おかしな場所じゃない限り、十分対処出来ると俺は思う。

＞スピーカー代は勉強代ですかね

FT17Sは聴いた事がないが、そんな事は無いと思う。
（デモボードで同型ツィーターのRT17Sと同型ミッドのF17Sなら結構聴いてる）

新製品なんで、まだ買ったばかりだと思うし、
もう少しすれば多少は音が落ち着いてくるのでは？

>>647
知識も耳も大したことないけれど、CarAudio歴25年の経験からすると、
僕も4chアンプ内蔵HUでマルチ駆動した方がいいと思います。

ツィーター音量が容易に調整できる
純正ネットワークパーツによる音の劣化がない（マルチ駆動の劣化面よりまし）
TAでそれなりにまとめられる（ピシッとは無理）

HUの機能次第ですが。

>>649 >>650
今日純正に戻すつもりだったのですが>>649さんみたいな人がいたとは！
ケンウッドとアドバイスの組み合わせが悪い可能性もありますねも

とりあえず選択肢は
純正スピーカーに戻す
アルパインのＨＵをつける
アルパインのタイムアライメントついてるナビをつける
こんな感じでしょうか

セパレート方式が自分には合わなかっただけなのか。
タイムアライメントが合うかどうかも高い買い物になるんですよねー
はあ

訂正

×ケンウッドとアドバイスの組み合わせ
○ケンウッドとアルパインの組み合わせ

>>651
仕事中なんで短めにｗ

とりあえず純正スピーカーに戻しては？
お金も掛からないですしｗ

また後程。

×とりあえず純正スピーカーに戻しては？
○とりあえず一度、純正スピーカーに戻しては？

あの電気まったく解らない阿呆なんですが、純正のツイーターって要はＦスピーカーの配線から
分岐して途中で低音のフィルター通して高音だけにした物って事でよろしいか？
コアキシャルのスピーカー付けるなら純正ツイーターの線抜いちまえばいいだけ。であってる？

>655
ツイーターのコネクタ抜くとローミッドにも信号行かなくなる車種もあるぞ。

ウーハーがアルパインDLX-F176（9年前に6万円程の2way）ですが、
ツィーターを換える場合、メーカーが変わるのは好ましくないでしょうか。
候補は、アルパF#1SPX-Z18Tのツィーターとカロの TS-T1RSです。
音のインプレもあればお願いしたいです。

値段が高ければ音も良いと思い込んでいませんか？
ちゃんと音を聴いて選んだほうが後悔しませんよ。

>>657
きちんとクロスオーバー周波数と各スピーカーユニットのレベル管理が
できるという自信と（簡易でもいいから）テスト信号と測定器があれば
スピーカーユニットのメーカーを揃える必然性は本来ない

オラなんて、試聴もせず値段もバラバラな、スペックだけを頼りに選んだ
SWはキッカー、ローはカロ、ミッドはイクリプス、ハイはケンウッドだけど
とても満足しているよ

でもまあ、揃えないと気分的に嫌って人もいるだろうし
高価な商品は良いはずだという思い込みが捨て切れないのもわかる
そういうプラシーボって影響強いし、考え方としてはアリだろうよ

自分が割り切れない性格だと思うなら、アルパインにしといた方が賢明だね
そうでないとたぶん「カロの方がいい」ってインプレ主勢で決めたとしても
己の心底ではわだかまりが残って、もうオーディオを楽しめなくなると思う

>>657
ALPINEの方はバラ売りしてたっけ!?
カロはバラ売りだけど

レスありがとうございます。正直、値段と評判で考えました。
ツィーターをとばして、先日このスレで暫定の同軸SPを相談した者ですが、
買ったSPを装着したところ、あまりの音質の悪化に愕然としました。
そこでツィーターを換えよう、どうせなら上のランクの物をと考えました。

前の音と同等以上なら不満はないですが、癖とか個性が心配で。
無難といえばアルパのZ30TかF30Tでしょうが、安価な中古があり気になった次第です。
30系も含め自分なりに考えてみます。

>>661
最低でもインピーダンスと音圧レベルを
考慮しないとネットワークが正しく機能
しないよ。新しいツィーターに合わせて
ネットワークを組むかローカットだけで
済ますなら話は別だが

>>662
パッシブでなくチャンデバでマルチ駆動します。
ただ2wayの音量が左右調整しかできないのでバランスが取りにくいですが。

エーモンのASW-2721Lってサブウーハーの取り扱い説明書って持ってる人いませんか？
公式に行っても、過去製品欄が無くなってしまったようなんで・・・
ブリッジ接続する場合のスピーカーケーブルの接続方法が知りたいんですけど‥

保守

VIBEって、どんな感じですか？
無難にカロにしようか検討中なのですが。

カロって無難なの？

http://kspec.co.jp/garax_jp/catalog/crossover/
これって・・・クロスオーバーの意味わかってるんだろうか

>>668
ただの直結ハーネスでも、それらしい名前付ければ立派な売り物になるんだなw

>>668
これはひどい、ひどすぎる、まるで>>634が書いた謳い文句のようだ

でも、ここまで正面切って書くってことは
わかっていながら、知らないフリをしてる悪質な業者かもね

>>669
いや、どうみても詐欺商品だろ

んー、でもルーフアクチュエーターって何？

>>670
買った奴が満足していれば詐欺にはならないｗ
高音域を持ち上げただけで（バランス自体は逆に狂ってるけど）満足してしまうような馬鹿相手の商品だし

>>671
ドア：フルレンジ
ルーフ：ツイーター
って事でしょ。
アクチュエーターなんて独自の言い方をしてるのは、情弱相手にプロっぽさを出す為だと思う。

トヨタがルーフアクチュエーターって名前付けてるんだけど。
天井の中に振動板が入ってるみたい
効果は鳴ってるのかよくわからない
クロスオーバーキャンセラーは効果あるよ。付けないとトヨタのセッティングがおかしいからスライドドアのスピーカーからほとんど音が出ない
それを改善するもん。ヤフオクで1000円で売ってるけふぉね

>>673
純正のほとんど鳴っていない状態が正しいセッティングだよ。
あれがチキチキ鳴ってるのが聞こえる状態が異常。
それでよく聞こえるとか臨場感が出ると喜んでるバカは耳がおかしい。

ポン付けの安いスピーカー買いたいんだけど
ネットワークのあるなしで全然音変わるのかね？

>>674
アルファードのスライドドアスピーカーは低音も高音も音が小さいんだよ。
知らないくせに言うな。
オーナーにしか関係ない物だよ。

アルファードはFRバランスの調整出来ないのか？

>>676
後ろの席と言うことなら、オーナーには関係ないな。同乗者には関係あるかもしれないがw

>>675
フルレンジか、ネットワーク内蔵のコアキシャルにしとけ
わざわざ無駄なことで人生を浪費することはない

>>676
というか、そもそもこのスレの主流はリアスピーカ撤去派だと思うが
フロントをきっちり追い込めば、リアスピーカに頼らずとも
後席でも満足に聴けるモノだという思想

初心者素人でここで質問するのも恥ずかしいのですが・・・
車種はスバルサンバートラックで3.4年前のサイバーナビがついてます
ボックス作ってTS-C1710Aを頭の上にトゥイーターを前角に、TS-CX900を前の真ん中に、
純正スピーカーと入れ替えで加工して入るかわかりませんがTS-J1710A、
TS-WX110Aをどこかに、カナレのスピーカーケーブル、
完全初心者なのですがスピーカーに興味でてきて自分でしたいのですが・・
ここ1週間ほどずっといろいろ調べてるつもりですがよくわかりません。
こんな感じである程度の音にはなるのでしょうか？
根本的に考え方間違ってるでしょうか？聞ける人がいなくて。誰か教えてください＞＜

釣る内容としては根本的に間違ってるな

とりあえず初心者連呼してればやさしくして貰えると思っている所から教育が必要やね（ﾆｯｺﾘ

悪りィ、
個人事業主の配送屋さんなのかも知れないね
それなら一日の大半を過ごす車内では、せめて好きな音楽を良い音で聞いていたいよな
もうちょっと別の方法あると思うけど、オレにはわからない
親切な人の登場を待ってみて

俺はアクロリンクのケーブルが好きだな
名前忘れたけど4000円/mのやつ

>>680
親父の軽トラにインストールした経験から言うと、そこまで凝った構成でなくても
かなり良い線までいける。
とりあえずはドアにフルレンジをインストールしてヘッドユニットの内蔵アンプで鳴らすだけでいい。

フルレンジは俺はホーム用の↓のを採用。音質は定評があり、実際にもかなり良い音だった。
ttp://dp00000116.shop-pro.jp/?pid=6458
コストパフォーマンスだけでなく、音のバランスやクオリティ的にこれを超えようと思ったら
途端に数十倍数百倍の金がかかる。最初の一歩として強くおすすめしておく。

>>685
ま、真ん中にキノコが生えてる！
いや、シガーライターが刺さっているのか？w

個人的には、TASCAMの小型パワードモニタースピーカーのVL-M5を
ダッシュボードの上に自分のほう向けて両面テープで貼り付けるので十分だと思うけど。
電源は適当なACインバーターで。50Wもありゃ十分なんで。

>>682
すいません。初心者って言わないと無知で恥ずかしかったので強調してしまいました。
>>683
ピタリそのとおりですｗ
>>684
自分には高すぎます。
>>685
ホーム用なのですね・・・つけ方とかちょっと勉強してきます。
>>686
検索したのですが・・M5は生産終了みたいでVL-M3ってのを見つけました。これも勉強してみます。

みなさん教えてくれてありがとうございます。無知すぎて聞いてもすぐ理解できなくて申し訳ないです。
TS-J1710Aは入りそうにないのでTS-J1010Aか>>685さんの教えてくれたやつで考えます。
もうひとつだけ質問させてください。ケーブルなんですが4S8ってやつにしようと思うのですが、
ナビから出てる線に繋げれるかどうかだけ教えてもらえたら嬉しいです。買ってつけれないと悲しいので。

>>687
サイバーナビの型番を調べてググれば、パイオニアのHPから
取付説明書をダウンロードできるから、それを参考にして下さい。

カロのTS-X380っていうボックスタイプのスピーカーをもらったんですが、
リアスピーカーは純正埋め込みスペースに17cmコアキシャルを入れてます。
これにさらに配線分岐でこのボックススピーカーも足したらおかしなことになりますか？？
車はEP3シビックタイプR、ヘッドユニットはクラリオンのナビMAX7800です。

>>687
ネットで質問する時は初心者って単語使わない方が良い。初心者は免罪符じゃねえって人が多いから。
ケーブルなんて極端な話、圧着すればなんだって繋げられる。端子が合わないなら一旦ちょん切って合うオスメスの端子に替える。
圧着ペンチとか圧着端子、繋いだ所を絶縁保護するビニールテープ又は端子カバー等は持ってる？
ホームセンターの車用品コーナーでエーモンとかの棚に行けば端子類は腐るほど売ってる。
スピーカー端子に差すやつも有る。

つうか周りに車いじり好きな奴いない？そういう方々は嬉々として教えてくれると思うけど（笑）

質問するとき
初心者です→免罪符じゃねえと言われる
しょうがないんで、言ってみる
中級者です→中級者なら自分でわかるだろと言われる
やけくそで言ってみる
上級者です→釣り扱いされる
で、質問者がブチ切れる

>>691
ちょっと笑った

だけど、そもそもそういうアピールは一切不要な件。
話してればレベルもわかるし答える側もそれに応じてかみ砕いて教える。
要は自分のレベルなりに頑張ってみた跡が見られるかってとこ。
初心者アピールが嫌われるのは、自分は大したこともせず他人を利用する気なのが透けて見えるから。

今回の人は恥ずかしいってのが理由だったけど、上記のように取られかねないから気を付けてね
誰だって最初は素人なんだから恥ずかしがるこたーない。
そんなことより自分がどうしたいのか、現状の詳細、やってみたこと、うまくいかないとこ等それらをわかりやすく文章にする方に注力した方がいい

>>688
わかりました。ありがとうございます。
>>690
聞きたかったこと的確に教えてくれてありがとうございます。おかげで注文できます。
エアコン工事のときに電線繋ぐのに使う圧着ペンチ、圧着端子、ビニールテープは持ってます。
それで合わなかったらどうにかしますｗ
車好きな奴ですね〜最近会ってませんでしたがやってみてわからなかったら久々に電話しますかねｗ
>>692
もうアピールしません。2chってむずかしいです。次は一皮むけてからきますｗ

できればもう質問せずにやりきってみたいと思います。みなさん助かりました＾＾

>>693
がんばれよー

>>693
ファイトやでー
行き詰まったらまたおいで〜

いつもは自己中なド汚いカスどもしかいないのに珍しいな
いまさら更正してもド汚さは隠せねぇぞ

>>675ですが
>>679
なんかよくわからんけどありがとうｗ

すいませんMAX7700でした

左右前後のバランス15段階あるけど

前に12振って丁度、リアの良いセパレートが殆ど活躍していないけど。

クロスオーバーのコンデンサの値かえて中音がツィーター側に寄るようにしてみたんだけどなんかしっくりこない
買ってすぐバラしたから違いがわからないんだけどコレってダメなのかな？

ツイーターを直接繋げたら焼けるの？　どうなるの？

>>701
壊れて鳴らなくなるだけ、試してみる？

そういう動画ないか探したけどなかった

>>703
ウーハーの動画ならあるよ。

ウーハー　見てみたい　です

ツィーターだったら、煙が出るわけでもない、突然音が出なくなって終了するだけ

カロみたいにツィーターで中音を鳴らす設計ならともかく、
そうじゃないやつのカットオフを下げても歪は増えるし、ろくなことがない

並行輸入キッカーを買ってやったぜ！安いぜ！

マジレスすると個人輸入の方が安いぜ！

Diamondに近い音で安いスピーカーを教えて下さい
できれば2~3万くらいでよろしくお願いします。

カーオーディオって車内環境が悪いし、騒音や振動もひどい。
誤解を怖れずに言えば、ハッキリクッキリした音、悪く言えばドンシャリしてる方が優等生だと思うんだ。

>>710
騒音や振動は車によってかなり違うから、そう決めつけるのはおかしくない？

まー、音の好みなんて人それぞれだし、人によってはドンシャリが優等生でも間違ってはないと思うけど。

車内の環境は確かにハイファイに取っては最悪と言っていいだろう
高音や低音は普通に再生すれば様々な環境音やSP位置の制約により減衰するのは必至である
>>710が言うようにドンシャリ傾向こそがカーオーディオを一番楽しめる確率が高いのではないかと思う

そこで、サウンドシャキットですよw

初心者の質問ですみません
カローラに乗ってますますが、スピーカーが前部分しかないのですが
後部座席の方にスピーカーを付けたいのですが、スピーカー買ってきて配線繋げればいいのでしょうか？
それとも付けられるけどアンプやオーディオも変えないと無理なのでしょうか？
今あるのは全て標準です　お願いします

>>714
ハイファイを目指すならむしろ後ろは付けない方がいい
SPは前のみにして後ろのドアはデッドニングで埋めてしまうのがいいと思う

>>715
今の標準は前部分２つだけでそれも標準装備の耳障りなスピーカーだったもので、
後ろから聞こえるほうがいいかなと思ったのですが、
前部分２つをよりよいスピーカーにした方がよろしいって事でしょうか？

その時に必要なのはスピーカーだけの交換でもいいんですかね？
デッドニングでググったのですが、いろいろ複雑そうなので前部分だけの交換でいきたいと思います

防水目的でカップラーメンの発泡のどんぶりで
スピーカーの後ろ側をかぶせようと思うんだけど、
後ろ塞いだらダメかな？

>>717
まあ、やってみなw
で、窓を一番下までおろしてみたら、カップラーメンのカップでよかったと思えるからw

エンクロに気付いたのは惜しい所だけどさすがに当たるだろうな
稀にウィンドとドアの比率がおかしい車だと簡易エンクロをぶち込めるらしいけど
とりあえず根本的に容量が小さ過ぎて音質とか話にならんだろ音の好き嫌いの次元じゃねぇぞもう

俺が車出してた店はドア用のエンクロ作ってたな
鳴らして測定を繰り返し、よくあんなめんどくさい事するもんだ

いちおう材料をお伝えしときますｗ
カップラーメン＝麺づくり←バッフルの140mmの穴にちょうどいい大きさｗｗ
バッフル＝アルパインのやつ
スピーカー＝クラリオンSRT1700
車＝オンボロのファンカーゴ
フロントドアスピーカーに施工してみようと考えています。

まぁシロートの浅知恵なんでダメもとですけど
万が一うまくいったら報告しますわｗ

>>721
出来たらレスよろ
たぶん密閉式だろうからスピーカーは逆相の方がいいぞ

使ってるクロスオーバーがコイルとフィルムコンデンサだけで組んである頼りなさそうなネットワークなんだけど
ふとMIDウーファーに耳を近づけたらもろに高音域も拾っていてクロスオーバーネットワークの意味が全くない
ネットワークの中がギッシリ詰まった高そうなやつだとしっかりと低高音域が分かれてくれるんだろうか？

>>723
そうでもない。
きっちりやりたいのなら、アンプの手前で切ってマルチアンプ駆動がいいよ。

名前忘れたけどどっかでエンクロ付のドアスピーカーだしてたよね

エーモンとソニックか。

カップラーメンのカップとソニックを一緒にしたら、それは失礼って物だろうw
頑丈でコストパフォーマンスがいいのは、下水用の塩ビパイプの部材な。

ドアエンクロの最大のメリットは外に音が漏れなくなる事だな

ホームで塩ビパイプエンクロに凝ってる人いるよね

インナーバッフルとスピーカーを固定するのに長いネジを使って
ドア鉄板まで貫通させて固定する方法ってどう？
ガッチリと固定できそうだけど・・・

あんまり長いの使うと、ドアの外側に突き抜けるから気をつけて。

鉄粉の掃除とネジ穴からの水侵入対策しっかりね

ドアに砂充填したらドアヒンジが折れてえらい目にあったから二度とやらない

>>733
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>733
充填するならコンクリにしとけって、あれだけ言っただろ？
砂なんか詰めたりするからそういうことになる。

>>734
　 　,:-‐'''‐-、　パクパク
　 ,:　　　　／
　 ; 　 　 <ｗwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
　 ヽ、 　　＼
　　　｀"''''"´

　 ／￣￣＼　　 　 　,:-‐'''‐-、　パクパク
　｜（●（●｜　 　 ,:　　　　／
　｜　　　｜　　　　 ; 　 　 <ｗwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
　 ＶＶＶＶ　　　　　 ヽ、 　　＼
　

鉛溶かして充填しようとして
ハーネスやらガラスやらあぼんさせたバカなら知ってる

キッカーで初期のRSみたいなスピーカーが欲しいんだけど、
今の、QSとRSのどれが近いですか？
それとも、今は以前のキッカーとは音が全く違いますか？

KENWOOD excelon 剛力

>>268
SP線は短くなってもアンプとHUの間は長くなりますよね？その影響のほうが小さいの？

>>741
小さいよ。
信号線100mとスピーカーケーブル100mとか極端な比較をすれば
はっきり解るレベルだよ。

なるほど
でもケーブル太くしたりして抵抗減らせばドアにアンプなんてことより結果良さそうですねえ

>>743
そう、だからスピーカーケーブルは太いのを短めに使いましょうって言われるのよ。
でも、ドアにぶっといケーブル通すの大変だからねえ。

ドアにアンプつけたら、ぶっといパワーケーブル通すの大変じゃない？

そらそーだわな

KFC-ST100を純正位置に取付ましたが、（トヨタ車）既設の4Pコネクターとの接続で悩んでいます。市販品でいいのないでしょうか？

低音域がこもって耳に不快に響くのでアルパインのセパレートを
着けようと思うんだけどアルパインて逆に高音域がキツい？

>>748
低音域がこもってるからセパレートってのは違うと思うよ
ＨＵとかアンプは何使ってんの？

安易にセパレート付けて音がメチャクチャになってがっかり
調整でうんざりコース

そんな耳持ってないと幸せになるかも

迫る音圧・透き通る高音・広がる音場

これらをを実現させるには俺のテクしかないな。

(ｷﾘｯ

迫る音圧・透き通る高音・広がる音場

これらをを実現させるには俺のテクしかないな。

お前らもレベルの低い音で満足するなよっ！！

車の中で音場？
はあ・・・

ショップに車を持ち込み、XのhuとF#1のスピーカーでお金掛けてオーディオ組んでた

車を乗り換え俺なりに出した答え
カロッツェリア最安のhuと純正スピーカー、あとドアのデッドニングで満足
あとスピーカー線は換えたいところだね

今まで載せてた機材は和室に並べて放置してある

>>756
結構カーオーディオに凝ってた人って結局そういうシンプルな構成で落ち着くのが多いらしいね

>>757
そうなのかな
確かに同時期に店で車作った奴らはほとんど俺みたいな感じになってる

オーディオお金かかるからねぇ
確かに音は良いし物量による優越感は得られるんだけど、安価な投資で満足出来りゃそれが勝ちかも

最近用事で行った時に、ショップオリジナルのセラミックコーン？のスピーカーも紹介されたけど、俺はもういいわw

車種にもよるけど中級以上の車なら純正SP＋デッドニングで（いいHUであれば）それでいいよね
スレチだけどカロのサイバーナビってHUの実力はどのくらいかな？カロ最安HUくらいかな

DLSってどんな感じかわかる人いる？

僕が最低限の妥協レベルと思うのが、中級HU＋2wayセパ＋電源強化･コード交換･SP取り付け補強で工賃込み16-7万くらいのもの。
今まさにこの仕様だけど十分オーケーだよ。
純正SPではまだ我慢できないけど、いつかこの境地に到達するのかな。笑

ある程度以上ショップにつぎ込んだ人は、車買い替えるときに、オーディオは妥協する方向に行くのかもね
俺もそうだわ
アウターバッフル作ってもらうのはもう止めようと思う

センタースピーカーって純正ナビには付けられないの？

アウターは見た目だけってか雑誌とかブログでアウターマンセーなのは
見た目に変わっててお金取りやすい、利益率の高さ。　外観キレイで
中身最悪なショップも多いからな。　見た目なんて自己満の世界だから
何も言わないけど決して音質面で有利とかそういうのあんまし関係ないから

アウターにしないと、窓が開かないんですけど

>>764
ちゃんとした腕を持ってる店員が作ったなら、効果あると思うけどね
ただ5万や10万円払って作ってもらっても、次車に引き継げないから、無駄な投資に思えてしまう
Aピラー埋め込みとかも、同様
カロやアルパで売ってるインナーバッフル位で済ましておくのがコスパ高いのかな、と

今乗ってるのは国産の中堅SUVだから、ドア壊すのにあまり躊躇せずビーウィズでエンクロ組んだけど
次はB&OとかB&Wとかが設定されるようないわゆる高級外車を考えてるから、内装を壊すことにちょっとためらうかもな
ドア全面革張りみたいなのはいじくるの勿体無いと思ってしまうかも知れない

>>741
スピーカーは変換器で、電気入力を音響出力に変換するが、
実はマイクロホンにもなるので、音が電気になって返ってもくる。
実際には、音よりも振動板の振動が電気になって返ってくる方が問題だが、
要するにスピーカーにつながる電線の電気は簡単ではない。
一方、アンプの方は、バッファーアンプ（緩衝増幅器）と呼ばれるものも
あるくらいで、出力側の影響が入力側に及ばない
（そうでないアンプもあるが、出来が悪いというべき）。
電気と電気の問題で、距離を延ばしたりもあまり問題なくできる。
そもそも、カーオーディオに限らず、パワーアンプが独立しているものは、
パワーアンプはスピーカーの近くに置くのが本来の姿。

>>743
抵抗以外にインダクタンス（コイル成分）の問題もある。
ただ、あまり知られていないが、
アンプの出力インピーダンスも０ではなく、
抵抗分とインダクタンス分があるから、
それ以上にスピーカーケーブルの抵抗分やインダクタンス分を減らしても
あまり効果はない。

オーディオに凝るってのも色々あってショップで金かけるのと
DIYでは満足度の方向性が全然違う。
俺はDIYだが内装はいじらないので車を乗り換えても色々やるとは思う。

最初は自分でやってたけど、限界を感じて測定機器やら工作機械が揃ってるショップに任せた

俺の場合はプライベートでやってても変な方向に行ったり、同じ事を何度も繰り返したりで良い結果は得られなかった
バッフル用に5mm厚のアルミを切り出したりできなかったしな

俺もDIYでやってるけど、昔に比べたらDIYしやすい
バッフルも寸歩をきっちり測れば通販で色々なオーダー出来るし
それなりに材料も安く入手出来る。
工賃払うつもりで工具も買えるし…でも歳取ると時間が無くなってきたので
次の車は丸投げで仕上げてもらおうかと思ってる。

>>760
ユーチューブにたくさんのってるから聞いてみたらいい。
素直で聞き疲れがないっていうが。
自分も取り付け予定だが、まだ聞いてみたことはない。

ちょっち全般構成になっちゃうんですが質問っす

今の車がアコードワゴンで

カロの2万くらいのスピーカーを前後に
デッドニング
ツイーター
センタースピーカー
これまたカロのアンプ内蔵SW
って感じなんですが、

ハリアーオーディオレス買ったんで、今と同じか重低音強くしたいって感じで予算10万くらいで考えてます(HU除く)

希望は

イメージは見た目はおされやけど、ちょっとくらいわかる人が乗っても音の違いに「おっ」って思う感じ
聴くのはHHとRBとレゲエ

具体的には

内装を汚さない
・ツイーターとかをダッシュボードは無し
上の方で書いてあったけど純正位置に綺麗に付くのはおk
・重低音強め
体でビートを感じたい
SWは(出来れば)隠したい(が無理かな…)
箱作りはおk
デッドニングもOK
リアスピーカーは変えない案もおk

それをショップで言えばいいと思うよ

自作で10万でかんがえとります…

>>775
自作には自分で考えることも含むのだ。

で何を質問してるのだ？

全体構成です

【質問】初心者の為のカーオーディオvol.102
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324124265/

質問するならこっちの方が、いいと思う

結局盥回しｗ

自作はアレコレと考えてる時が楽しいんだよな
完成した瞬間から飽きが始まる・・・

こないだお話したカップラーメンのエンクロ取り付けてみましたが、
意外と普通に音が鳴りましたｗ
でも低音がかなり弱い感じでしたｗｗ

基本的に容量不足だろjk

>>782
元々防水が目的だったのでｗ

今は完全密閉型になってますが、しばらく様子みて
今度はカップラーメンのどこかに穴開けて
なんちゃってバスレフ型にしてみようと思いますｗ

>>783
低音弱いのはスピーカーが新しいからジャマイカ
新品は最初低音出にくいよ

jblのp660cから買い替えを考えてます。
現状で低音の量感は気に入ってるんだけど、もう少し柔らかくて綺麗系が欲しいんだ。
お勧めあったら教えてください。
よく聞くのはjazzと重めのrockです。
あと3wayも考えてるんだけど素人には調整むずかしいかな？

なんか見えて来た！

世界まる見えウーハーお遊び集

http://www.youtube.com/watch?v=G8_sWcKMrU4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=-9rtGKu8eHo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ATyFErmppR4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=L3DQNyo9qgM&feature=fvwrel
http://www.youtube.com/watch?v=Q9EP2o7erkM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=i6ezfMj_59Q&feature=endscreen&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=3zoTKXXNQIU&feature=fvwrel

KFC-XS170でグールドのバッハを聞いてます。
きれいではりのある音だと思います。

ビルエバンス後期の作品もきれいに聞こえます。
ジャコパストリアス作品もパーカスの分離がよいです。

最近購入の中古ｼﾞﾑﾆｰ
ｵｰﾃﾞｨｵがMDのみ
なのでUSBやmp3対応のを購入予定
ｽﾋﾟｰｶｰもと思ったけど新しめのpioneerの2WAY(10cm)だったのでそのまま使いたい
でもｼﾞﾑﾆｰは足元に10cmｽﾋﾟｰｶｰなので

最近購入の中古ｼﾞﾑﾆｰ
ｵｰﾃﾞｨｵがMDのみ
なのでUSBやmp3対応のを購入予定
ｽﾋﾟｰｶｰもと思ったけど新しめのpioneerの2WAY(10cm)だったのでそのまま使いたい
でもｼﾞﾑﾆｰは足元に10cmｽﾋﾟｰｶｰなのでﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにﾂｲｰﾀｰが欲しいんですよ
そこで質問なのですが自分の場合ｽﾋﾟｰｶｰはどうしたらいいでしょうか？
2WAYｽﾋﾟｰｶｰだとﾂｲｰﾀｰは不要ですよね？

二度もすいません

>>790
>ｼﾞﾑﾆｰは足元に10cmｽﾋﾟｰｶｰなのでﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにﾂｲｰﾀｰが欲しいんですよ

逆だよ。
10cmのスピーカーだともっと大きなウーハー、低音が欲しくなる。
試してみれば判るけど…

>>783
ザルかなんかにスポンジ被せてみるとかどうよ

>>792
なるほど
pioneerの2WAYｽﾋﾟｰｶｰはそのままでいいのかな？
見た感じ新しめだし調べると相場も5000円程度
ｳｰﾊｰですか…
ｼﾞﾑﾆｰのような軽自動車だと弁当箱を座席下にって感じでしょうか？

あとｵｰﾃﾞｨｵですがUSB mp3対応で15000円程度のを狙ってるのですがｱﾝﾌﾟ？などは必要ないですよね？

新型インプレッサを納車待ちなのですが、スピーカーを今のうちに選んでおいて
ディーラーで納車時につけてもらおうと考えています。
そこで質問なのですが、
�@実売6000円のケンウッド　KFC-RS170、2セットをフロントとリアに設置する
�Aフロントのみに、2万前後のスピーカーを設置する

上の2パターンならどっちがオススメだと思われますか？

>>795
2

俺ならフロントにマシなスピーカーぶち込んでサブウーファ置く
ウーファーは広めにLPFふってゲインを絞る

>>795

断然フロント重視でしょ
別に音楽だけならリア要らないと思う。その分でフロントをもう1ランク上げるのもいいかと

長くなりますが、
現在の構成はHUはP01 SWはP3SD212 ｱﾝﾌﾟARC　KS125.4 SP TS-V171AですがｽﾋﾟｰｶｰのV171Aが飽きたので下のいずれかどれか迷っています


キッカー QS
フォーカル 165KRX2
イートン　A-160 SG
カロッツェリア 172PRS


近くに視聴できる店がないのでおすすめｽﾋﾟｰｶｰはどれですか？

聞くジャンルはアニソン(けいおん) ミスチルぐらいです。

QSに一票

アニソン、ミスチルならフュージョンで十分じゃないのか？

バカが乗っかってきそうだから先に言っとく
近頃のアニソンはクォリティーが半端ない
一昔前のメロディーと思ってもらっては困る
アニソンなめんな

>>793
口径のちょうど良いのを探すのがなかなか大変で（＾ω＾；）
麺づくりのカップを使ったのはたまたまアルパインのバッフルボード（径１４０mm）にはめたら
ドンピシャだったもんで利用を考えましたｗ

それにしても高音がめちゃくちゃ良くなったんですが・・
これはスピーカー自体のポテンシャルなのかな・・

低音が出るようにするにはやっぱり小さい容積の密閉型エンクロじゃダメなんですかねぇ
ふつうにデッドニングしたほうがいいのかなｗ

３ウェイマルチってどうすればできるの？何買えば良いの？

>>804
店行ってこい
それをここで聞いてる限り自分で仕込むのはまだ早い

いやどの程度のレベルの回答が返ってくるか試しただけだからお前はいいよ

低いレベルで満足できる人って有難いよね
アルファードのスピーカー換えたらしく乗ってみたら
フロントセパレート＋アルパインナビ＋CSだけだった。
ツィーターの方向狂ってるしリアの純正がやたら鳴ってるしで残念だった・・・

>>802
　　　　　　　見えませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実 ∧_∧ 　 .ヘ∧
‖　＼ ( ・∀・)　(゜A●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　U U

>>802
あ〜、クォリティーとかそういう問題じゃないから。

ドアやピラーを加工したクルマってどれぐらい下取り価格が下がるんだろ
もちろん高価なスピーカーなら査定前に外すだろうし

軽バンなんだけど、ドアスピーカーが事情で付けられないので、
妥協して、サテライトスピーカー＋サブウーハーでいきたいと思うんだけど、
おすすめのサテライトスピーカーなんてあるかな?
(おそらく上面に付けると思うが、小さければダッシュ上に置くかも?)
カロの平面スピーカーなんか気になってるんだが・・

ちゃんと車らしい車買えよ

リア厨乙。

オーディオはカロのDEH-570
スピーカーは
10cm(フロント)
12cm(リア)
どちらともカロのスピーカー
今の所満足だがサブウーハー出力があるので弁当箱タイプが欲しい
こんな自分に何かオススメありますかね？
弁当箱もカロにしたほうが相性がいいですか？
車は軽自動車です

>>814
JB1か？EKワゴンか？

弁当箱でいいと思うのは、GLOW8100SW

>>816
ありがとうございます
μ-Dimension って聞いたこと無いメーカーなんですが大丈夫ですか？

>>816
イースコーポレーションの取り扱い
俺は、使ってていいと思った
不安なら、みんカラなどで調べたら？

あて先、間違えた
>>818は
>>817へ

どうも、ありがとう
大変、助かった

>>814
音圧ｽﾚ458だが、
こっちでも同じオススメで笑ってしまったｗ

やはり皆さん進めるのは同じなんですね
カロで統一と言う事ででTS-WX110Aなんかはどうですかね？
TS-WX110Aがオススメ出来ないからGLOW8100SWを進めるんですかね？
色々店回ったがGLOW8100SW売ってる所がなかっので

ネットで並行輸入品買っても取り付けてくれる店ってなかなか無いんだな
素人だからワンオフ製作とか電気系統とか困難なんだよな・・・どうしよう

持ち込みは駄目な所や取付費２倍な所ばっかりなんですよね

俺が行ってたショップは持ち込み歓迎だしプライベーターにも色々教えてくれた

>>825
いいなー
近くに持ち込み歓迎な所ないかな

この不景気の中持ち込みＮＧの専門店少なくね？

ちなみにオイラは神奈川県

前にオーディオ専門店行ったんだが
オーディオやスピーカーの性能を十分に引き出す為には配線引き直しが必要だとかで
オーディオ取付と引き直しのケーブル代だけで４万超えだったので断ったんだよね

オートバや黄帽でも可能だろうけど数倍の工賃だし
取り付けの精度も果たしてどのぐらいのレベルか怪しい
さすがに電気系統は間違えないだろうけどワンオフの作成は
どこまでやってくれるんだろう
スピーカー関係は取り付けの精度で生死が決まるからな・・・

イースの商品はオートバックスと黄帽で取り寄せ出来るじゃなかった？

配線交換なんて所詮プラシーボだってばっちゃが言ってた

うちのじいちゃんも同じこと言ってた

１つ言っとくわ
確かにケーブルで音の出は変わる
ただ車でリスニングするようなレベルでは聞き取りにくい
くだらないから次

>>833
マトモなケーブル使った事ないんだなｗ

自動車業界は昔からステマ＆都市伝説だらけやで〜ｗ

アンプ間よりスピーカーケーブルは音に変化が出易いから馬鹿耳じゃなきゃわかるんじゃね？

自分でできるし、自分でやったほうがよい。
内装の取り外し方をネットで良く調べて
やれば誰でもできる。
ショップ工員もその程度。

>>834
必死に煽っても無駄だから
お前みたいにカーステだけで耳を肥やして来たのとは訳が違うから
変わるけど聞き取れないこれが現実

軽とかだとコード換えたところで無駄だよね

てかコードとかホームオーディオだけで十分だよね。

純正からの違いはブラインドでも当てる自信はあるが
社外同士の違いは確かにあんまわからん

>>838
煽ってるわけじゃない。
そう思ったから書いただけ。

純正からならわかると思うんだけどな。

ホームで耳を肥やして云々と言ってるけど
違いがわからないようであれば
経験も耳もたかが知れていると思うけどね、俺は。

スピーカーケーブルなんてカナレの4Ｓ6で十分でないの？（信者じゃないよ）
４芯構造だからノイズに強いし、メートル80円でコスパ最強ｗ
難点があるとしたらケーブルの皮を剥くのが大変なコトくらいか・・・
音色は高域は穏やかで中域は厚め、低域はほどほど
ポップス聴くなら、これで十分だよ
ロック聴くならベルテンのほうが面白いかな

ベストではないがベターだと思うけどな

そう思って書いたのかアレなんだな
話にならねぇ
ウザいしキリないからもう終わり
その超絶プラシーボで１人で楽しんでなさい
人に迷惑かけな

バッテリー性能は55以上に限るよな！

ぐぅの音も出ず捨て台詞を吐いて逃走w

ケーブルの良し悪しで音が変わるって事にしておかないと
専門業者さんはおまんま食いっぱぐれちゃうもんね

バッテリー性能が46以下とかクソ音質確定だよな！

うんこ食ったことあんのか！

おまんまん食えたらそれでよし

>>834
電線病患者がここにも・・・合掌

>>840
ホームオーディオでもイラネ

>>847
燃費グッズと同じで、科学的には何ら根拠なし
儲や詐欺師が振り回すのは「似非科学」

儲けるという字は「信者」と書くからな
根拠が無くてもお金になる不思議な世界、それがオーディオ

>>844
843だよ
スピーカースレでケーブルの話をすると必ず荒れるね
たしかにプラシーボかも〜だけれども、クルマの純正のケーブルの細いの
見たら不安にならないか？
まあ、自己満足の世界なんだろうけどねえ

余談なんだが電源ケーブルは太いの使ったほうがいいぞ
特にＳＷを駆動するＡＭＰには効果あるな
０ゲージと４ゲージでは音、全然ちがうで
問題だあるとすれば・・・あのぶっといケーブルをどうやって車内に引き込むか、だ

carrozzeriaのTS-C1010Aってどうですか？

>>851
>>852
だから信者じゃないってｗ（笑）
カナレの4Ｓ6は、メートル８０円だよ
ＡＢで売っているケーブルよりも安いだろ
文句は使ってみてから言ってよ
すくなくとも純正よりはマシだと思うけどな

keiなんかはフロントとリアスピーカー用のケーブルめっちゃ細いよ
クリップぐらい細い線だよマジで

ノイズの塊みたいな自動車で、温度差どころか湿度差、地域によっては塩の被害もあるカーオーディオで
ほんとにケーブルが純正のちゃちいヤツで良いと思ってる奴は、どうせ他の部分もたいしたことないよ。

確かに俺のイチモツはたいした事ないぜ！

>>857
カーオーディオよりも遥かに重要で過酷なメインハーネスも当然純正から換えていると？

かわいそうに…本当に良いケーブルを使ったことがないんだな。
明日もう一度ここに来てください。
本当の（ry

本当に良いケーブルは、
チッコイ車じゃなくオーディオルームで使いましょう。

>>861
ここは車板だからもう来るなよ。

ゆとり丸出しだ。

アンプつけてる訳じゃないんだけど配線引き直すってどっからどこまでやればいいの？

>>862
さっさとレクサス以上のクルマうpしろよw

無駄と言われようが何だろうが
趣味なんだからじゃんじゃん金を使え

>>864
うるせーばか。
もうくるなっていっただろ。

かんじがよめないみたいなんで
ひらがなにしておいたぞ。

あえてゆとりっぽさをだしてるんですね
わかります

無駄なことなんだから主張せずに一人でやってろよってなw

まあまあ落ち着いてくれよ
それよりボストンのスピーカー買いたいんだけどSPZやPROは別格として
SR、SC、SE、Sシリーズの音質の違いって値段相応なの？
セパレート欲しいんだけど試聴できないから迷っちゃって・・・
あと安い並行輸入品って信頼性ある？

>>860
おまえは二度とこなくていいよ

並行でもBostonスピーカーは
他社製に比べて割高に価格設定されてる気がするが。

デミオのスカイアクティブが明日納車なのですが、2万くらいでオススメのスピーカーを教えてください

とりあえず純正を楽しめ
それからでも遅くない

>>872
ゼストオーディオのZB-265かZC-265

ゼストまだ売ってるの？

>>872
純正を聞き込んで基準を覚えろ。
そして勉強して自分でドアチューニングした方が安くてより幸せになれる。
そして飽きたら交換すればいい。
いきなり交換したって絶対に満足できない。

マツダはCDは音が良くてFMは音が悪い印象
ここで言うのもなんだけど、他の人が言うようにまずしばらく純正で、
気に入らなかったらヘッドユニット換えたほうが効果大だと思う

基準にするのはホーム
アプローチは違えど目指すところもホーム

4万円代で買えるお薦めスピーカー教えてくださいね！
今考えてるのはアルパインのDLX-F17Sで41500円です！

みんなお勧めを聞くのはいいが
人の好みが自分に合うとは限らないんだぞ
それで良いのか？

いや、あまり詳しくないからむしろ助かる。

おれのｵﾇﾇﾒ　
クラリオン　SRT1780S

ありがとう！明日調べてみるわ！

面倒がらずに
オートバックスでもいって視聴しろよ・・・

オートバックスには1万円代の凹んだデモ機しかないんだよ！イエローハットも！困るわ！

>>885
スーパーのつくオートバックスだと高めのもあるんだけどね

遠いところに在るから行ったことないけど一度確認してきます！ありがとう！

>>884
×　視聴
◎　試聴

いくらなんでも、この誤変換は許されざる類だろう

>>888
本来そう言う意味で書いたんだろうけど
視聴でも意味合い的に
必ずしも間違ってはいないような

それよりカップラーメンのエンクロ真似てみたけど
思ってたよりいいねこれ
たったの200円でこれならコスパ良すぎかも

質問なのですがカーステにAUX入力端子があるんですが
ポータブルDVDプレイヤーのイヤホン端子と繋げば車のスピーカーから音が出ますか？
最初はモニターとプレイヤーを別々に購入を考えてましたが遊びに来てた友人に
「コレ使えるんじゃね？」と言われ
そういうのも有りか！と思い書き込みました

ここで聞くよりやってみれば？

>>890

そりゃでるよ
まぁ今あるものを有効利用するならそれでいいんじゃない？

スピーカーはネットで調べて取り寄せるのが一番。

>>892
ありがとうございます
さっそく端子買ってきます

>>893
でもツマンナイなそれは

>>892
コード買ってきたのですが左側のスピーカーが音なりませんでした
何が原因か分かりますか？

>>896
左側が繋がってないよそれ

>>897
AUXだけ左側鳴らない感じです

>>898
端子だな、繋がってないの

>>899
繋がってないのですか？
イヤホン端子からAUX入力にちゃんと繋げてますが

>>900
うん、だから端子の内部で繋がってないんだよ

>>901
つまり端子が駄目なの？
カーステ？プレイヤー？

AUXという企画自体、音質を求めるなら駄目

>>896
どうせまたステレオ・モノラルの問題だろ。

つまりモノラル用を買ってしまったので片からしか音出ないのかな？

DVDプレヤーにヘッドホンを刺して左の音が出てるか確認せれ
出てたらコードより先に問題がある
出てなかったらプレヤー本体の問題

買ってきたコードってステレオ用だよね？ピンのとこに二本線ぐるっと入ってればステレオね

あとは他の人が言うように一つずつ原因探る
まずはＤＶＤプレーヤーにイヤホンなりヘッドフォン指して確認

問題なければiPodとか別なもの繋いでみるとか

>>893
グリルネットだけ欲しいんだが、なかなか単品では売ってないんだよな

本当にモノラルプラグのせいで左の音出ないのなら、左右が逆なのを発見というオマケ付き

ピンの所の線は一本でした
モノラル用ですね
よく聞いてみるとフロントは左側リアは右側の音が出てないようでした
カーステの配線も間違ってるようです
明日ステレオ用を買いに行こうと思います

ドアにミッドバスとミッドを入れるなら、ミッドにはチャンバー付けるものなの？

モノによる

質問です

キッカーのスピーカーが好きで狙っていますが、アウターバッフルで付けたＫＳとインナーバッフルで付けたＱＳのどちらが音的にウマーでしょうか？

簡単に言うとアウターバッフルに金かけるメリットより、その分スピーカーに予算回した方がいいのか？と言うことです

よろしくお願いします

>>910
良かったなオイｗ

>>913
KSとQSってオージーだと約10万円も違うのか
スピーカーの10万の音質の差はかなり大きい
アウターバッフル有る無しは、そこまで差はないでしょ
あと、車買い替え時のことを考えても後者がいいよ
飽きたら、オクで売れるし
アウターバッフルは売れないしね
アウターバッフルを自作できるなら、前者も有りだと思うけど

自己レス
USAのKICKERのサイト見たら、
QS65.2 550ドル
KS65.2 250ドル
か・・・

>>915

ありがとうございます

エボリューションとかだと２万ちょっとしか差がないんで悩んでたんですけど…インナーバッフルのＱＳにするべ

>>914
ステレオ用のプラグ購入で無事左右から音鳴りました
色々とありがとうございました
それと今回発覚したフロントの左右逆のスピーカーはどうしたらいいですか？

社外HUならギボシ端子を差し替えるだけ
純正で配線間違ってるとは思えないが、もし純正なら工作しなきゃいけない
けれどあなたの技量がわからないのでなんとも

>>918

とりあえずはオメ

今時モノラルの配線売ってるんだって軽くビックリしたわ

車にAUX端子あるってことは純正じゃないの？
BBとかプリウスか？

ちなみに純正ならクレームだなｗ
まぁデッキはずしてコネクタの入れ換えでおさまるしょ

>>918
念のため言っとくと左右のSP入れ替えてもダメだからな
配線差し替えだけでいいんだからな？

>>920
純正のカーステではないです
カロッツェリアのです
中古車ですので

>>921
左右のスピーカー入れ替えようとしてました
配線ならどこかに頼もうと思います

>>922
ギャグで言ったんだけどな・・・
マジでそう思ってたのか・・・
俺もまだまだだな

>>922
ところでなんで左右逆ってわかったの？
片一方だけ＋と−が逆な場合だと逆相接続になってステレオ音声の違和感がハンパ無いぞ？
もしかしてそれのこと言ってる？
まあそれも端子差し替えで済むけど

>>923
はい
調べましたがこの場合カーステ裏のハーネスの繋ぎ方が間違ってるのですよね？

>>924
AUXにモノラル用プラグを差し込んだ所左側からしか音出るはずが右側から音が出てたんです

>>924
カースピーカーの逆位相って殆ど気づかないと思うよ　

>>925
多分ね

>>927
確かに両方聞き比べるか、過去に逆相の音を知っていないとわからないかも

AM などのモノラル音声では気付きやすいが、左後だけ逆相とかだと難しいだろうな。

質問なんだけどさぁ、フォーカルの165V30とハーツのHSK165XL4だったらドッチがオヌヌメ？
お答えください

オマエラ、スレチの質問に長々付き合ってやって優しい奴らだな。

しかしこのスレ読んで、俺もフェーダーで前後、バランス振って左右確認、テスト CD で位相確認したわ。

なぜか外部アンプからＦＳへのＲＣＡケーブルが片方刺さってなかった

>>872
つ「Helix B62C 税込標準価格　￥21,000」

>>931も答えてあげて！ｗ

ボストンのセパレートでSR、SC、SE、Sの中だったらどれがいい？

>>931
audison AV K6

>>937
SR。
バイアンプ対応だから。

>>938
�d�d！

>>938
何故にaudison AV K6 なの？

モレルのＴＥＭＰＯ6、安いトコ探しているんだけど
税込みで１１８００円（！？）ってところがあったっス

これって中国のコピー品？
安すぎて、手が出せないっス！
送料２５００円もするし・・・、怪しいなあ

http://www.online-88.com/?pid=25352872

>>941
配送はＥＭＳ国際郵便となってるね、料金からするとアジア圏からの発送だと思うけど・・・

>>941
騙されたと思って、買ってみたら？
騙された！と思うことになると思うけど

>>942>>943
やっぱりコピー品っぽいスね
他、探してみます
助言、ありがトン

他の商品も怪しすぎるね
http://www.online-88.com/?mode=cate&cbid=889904&csid=1&sort=n

>>945
うわあｗｗｗ、コピー商品山盛りだあああｗ
でも逆に、どんな音がするのか知りたくなってきたわ（笑）
これだけ真似る技術力があるんならオリジナルで勝負すればいいのに
う〜ん、工場流れ品の可能性も、あるか・・・、最近どのメーカーも中国に生産委託
しているからなあ
カロの1710ＡもデジタルＡＭＰも中国製だったしな

しかしオンライン88は、怪しいトコロだとは聞いていたけど、ここまでとはね

誰かここでＳＰ買った（騙された）ヒトいるっスか？

好みもあるし音に関しては計算じゃだせないからな
パチもんでも以外とハマるかもよ

俺は買う気しないが