【総括】MAG-Xを語れ　Part19【スクープ】

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257733373/

CyberX Blog
ttp://www.mag-x.com/blog/index.html

予想通りTSIは満場一致で☆☆☆☆☆
スズキに積まないものかね

>>1
乙。
俺の通ってる病院の売店は一冊しか置かなくなった。
マガジンX、ドライバー、カーアンドドライバー、カートップ、ホリデーオート、全て一冊だけ。
ベストカーは置いていない。ディズニーファンはある。

ＣＶＴの重量を書くようになった、２ｃｈを見てるのかな？ｗ

>>4
> Ｔ　エンジン重量は90�sを切っているというが、組み合わせている乾式７速ＤＳＧが約70�sだから、逆にこれ以上の軽量化を考えるとなると、ＤＳＧの重量にメスを入れる必要がある。
> まあ、それでもＣＶＴよりは少々軽いかな。

> 部　日本車のＣＶＴは重たいですからね。軽自動車用で60�s弱、モノによっては70 �sを超えます。
> それでいて動力伝達効率は、変速中には60％台まで落ちますから。

> チ　ＣＶＴでいちばん重たい部品はどれなの？

> 部　プーリーです。あれは金属の塊ですから。
> だから、レシオカバレッジを広げようとしたジヤトコ／日産は、プーリー径が大きくなって重たくなるのを嫌い、
> さらに伝達効率が落ちるのを百も承知でプラネタリーギア式の副変速機を組み込んだわけです。
> あのＣＶＴは軽自動車から１・３Lクラスまでですが、ウェット状態で62�sあります。オトナひとりぶんです。

DSGのほうがCVTより重いじゃんというツッコミはなしか？ｗ

オーナーなので立ち読みしたが、ロードスターの話は本当なのかねぇ
とても信じられんが

今年の3月、開発者が日経bpでインタビュー受けてたが、小さくなるのは間違いないのかねぇ．．．

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/?P=4
Ｆ：すると次期ロードスターは、もしかしたら馬力が下がるかも知れませんね？
貴：かも知れません。馬力という言い方をすれば。
　　トルクは上がるかもしれないけど馬力は下がるかもしれない。
　　ボディだって今よりも小さくなる可能性もあるでしょうね。

総括のPDFエラーで見れねえな
俺だけか

>5
> DSGのほうがCVTより重いじゃんというツッコミはなしか？ｗ

伝達出来るトルクを考えるとＤＳＧは同クラスのＡＴやＣＶＴより軽い方だと思う、ただ軽自動車や小型車にはオーバースペックだよね。

トップページ > お問い合わせ
よくあるご質問
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/faq/entry/5911.php

question
トヨタのグループ会社についておしえてください。

answer
トヨタのグループ会社の事業内容等につきましては、「トヨタのグループ会社・サプライヤー」ページに掲載しています。

詳細はこちらをご覧ください
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

【ふま】山形浩生について語るスレ【No.9】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/books/1203825163/

コンビニエンスバカ夫馬康雄
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1267840288/

東ｽﾎﾟレベルの釣り表紙をみて
もうこの雑誌はダメだと思った

ダイハツの燃費偽装問題の追求は腰砕けで中途半端になったので
今度の追求はコンロッドメタル問題だ

【ダイハツ】ハイゼットトラック【軽トラ】2台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1260430862/383-389n

もうこのスレいらないんじゃない？
自主返納するか？
伸びは悪いし、自慢げに根拠のない技術知識披露する椰子も多い

そもそもＸ自体が末期ガン
政治経済ネタ、読みてーか？　おい皆さんよ

総括　＞＞　パージ【purge】

パージとは：追放(する)、浄化(する)、一掃(する)、消去(する)などの意味を持つ英単語。

経済ネタは無理だろう

スズキＶＷネタ及びトヨタネタで
連結子会社（傘下）と筆頭株主を混同してしまって
恥ずかしげもなく記事にしてるｗ

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

◆読者惑わすご都合主義の集計
25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチ
はいつからVW（フォルクスワーゲン）の子会社になったんだ？」と笑った
のではないだろうか。2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ
自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。筆者も25日夜の
NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるか
を読者に伝えたいのだろうが、その時の状況によってカウントを変えるご都合
報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、
比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。合弁会社が基本の
中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結
業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。


◆スズキがVWのブランドになったわけでない
VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は
幅広いものとなっていくだろう。だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が
「みなさん勘違いされているのではないか。（提携でスズキが）ＶＷの12番目
のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを
追求しながらも、独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界
販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。仮に資本と業務の
両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と
日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

今月号もまったく売れてない

大量返本ｗｗ

発売日すぎても新スレ立たず
立ったと思っても増えず

しかし今日が発売日と思うほどたくさん売ってまーす

総括でとりあげる車種が少ない
立ち読み＆飛ばし読みでいいか・・になっちゃう
星の数と太字見出しと最後のまとめだけ読んで終わりな今日この頃

山形浩生について語るスレ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1170432239/

黒木玄、山形浩生、菊池誠、稲葉振一郎
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1179630295/

総括で３００８を取り上げてたけど、アイシンの６速ATを褒めてたｗ

MFIの特集ついでなんだろうけど、部品メーカーを持ちあげてるのは何か別の意図を感じる。

あれ？アイシンのＡＴってトヨタにのってるときは酷評されてなかったっけ？

あと国産お勧めのハッチバックがオーリスになってるが　オーリス酷評だった覚えがあるんだが・・・

３００８　★★★　　だったけどデカすぎるので普通の人は買えない

>23
> あれ？アイシンのＡＴってトヨタにのってるときは酷評されてなかったっけ？

欧州車向けのアイシンのATは凄いって事らしいね、トヨタ向けはトルコンがズルズル滑ってロックアップもしないっていつもの主張……。

トヨタのFF用６速ATは内製があった気がするけどｗ、アイシンとかの部品メーカーに何をさせたいのか知らんけど、何かMAG-Xの関係者に得することがあるのかね？

>>23
総括曰く、『オーダー（ロックアップ領域の取り方とかの指定）が国産は酷い』らしい。
真相は知らんが、個人的には愛車（某輸入車）のアイシン6ATは良いフィーリングだと思っている。

>>24
はあ？
たったの4.3ｍ×1.8ｍだぜ？
無駄にでかく、ほとんどの人間が一人乗りしかしない
ベルファイアルファードは4.8ｍ×1.8ｍなんだぜ

ベルファイアルファードに乗り奴らは、いかれた知能の持ち主
であることは確かだけど。

３００８のサイズででかいって、軽でも乗っておけよな。

ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

宿題を早くやりなさい

虚偽燃費の追求は問題会社の親会社が怖くて腰砕けの中途半端なものになったねｗ

やべ、フォルクスワーゲン欲しくなってきたｗ

>>27
全長４３６５　全幅１８３７　全高１６３９　だよ。
なんで切り捨てるんだよ。

内藤あいさのコラム、ゲンダイみたいで痛いな。
ただの感情論じゃん

保守

PSAの記事でMAG-Xが謝罪したしてないの部分はどうなるんだろう？

あれも伝聞でしかないからなぁ。
本当だとしたら、PCJの関係者とやらが謝っておしまいじゃない？
そして誌面で高らかに勝利宣言。

>>32
どんな内容？

しかしこの雑誌、メルセデスベンツはケチョンケチョンだね
ＶＷを褒めすぎ
パサートCCみたいな窒息車までホメるとは

そういやフーガの総括ってまだやってないよね？

>>37
90年代初頭までのベンツは、今のＶＷ的ポジションだったんだよ

それを知る者にとっては、ＢＭＷ以下の現在は寂しい限り

>>39
俗に言うサッコ執着病か

ダイハツ ハイゼットHV、モーター不具合でエンジン停止
http://response.jp/article/2010/08/27/144434.html
http://response.jp/article/img/2010/08/27/144434/278614.html

ダイハツ工業は27日、軽貨物『ハイゼット』ハイブリッド車のハイブリッドモータに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2005年10月13日〜2010年5月14日に製作された402台。

ハイブリッドモータの軸受け部で、製造時の寸法バラつきにより軸受けに過大な荷重がかかったものがあり、
軸受けの発熱でグリスが劣化し、エンジンが停止するおそれがある。

全車両、モータを対策品と交換するとともに、隙間調整のためシムを追加する。

不具合発生件数は20件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

五年で400台、そのうち20台で不具合発生。
バカじゃね？

>>23
オーリスは1.8Ｌに限れば絶賛だったよ。トヨタ車の中で１番走りがまとまってるって。
派生車種のブレードは酷評だったけど。

パサートの後部座席なんてせまいのでは？

うん
先代はベンチマークだったけど、現行はどうしようもない安物車

キーワード【 追求 スズキ ＣＶＴ アイシン 総括 提携 トヨタ 】

先月号ではプリウスの火炎実験とか大きな見出しが出ていたので
随分とお金を掛けて思い切った企画をするじゃん、って思って記事見たら
実験車両は初代プリウスのしかも初期型ってバカじゃないのか？
今さら１３年も前の車持ち出して何をしたいんだ？

>>39
でもさ、メルセデスはコストダウンでダメになった、といいつつ、スズキとＶＷの提携の話題になったら、
スズキのコストダウンの手法をＶＷが取り入れられるようになるから、いいことだ、と宣っていたぞ

絶対にＶＷＪから金もらっているな、この雑誌

>47
初期型でもマイナーチェンジ後の改良された角型セルのバッテリーを採用したやつでやれば良かったのにね。

古い筒型セルのバッテリーなら、問題が起きるだろうと期待して実験したんじゃないかｗ

日本郵便がベンチャー企業に電気自動車を大量発注
大手企業を出し抜いてなぜ採用されたのか
http://moneyzine.jp/article/detail/187627/

ハイゼットカーゴ・ハイブリッドにリコール出たね
対象台数402台って事は全数？
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h220827-1-f.htm
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/img/h220827-1a.gif

桐乃涼奈ピザ童貞

山形浩生について語るスレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1170432239/

【コラム】“増税やむなし”の不思議　下僕根性が染みついた日本人--山形浩生 [08/22]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1282405505/

>>43
オーリスは2000ccのエンジンだったら買う・・と俺は思っちゃう　それほど今の日本車として良いクルマ
ま、確かにブレイドはやり過ぎだが・・

なんかMag-Xのtwitterアカウントがハッスルしてるので、
言いたいことがあればそっちに対して直接言うといいぞｗ

Yahoo!掲示板
7262（ダイハツ工業）
http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7262

>>31
切り捨てたところで、糞でかいだけのベルファイアよりも小さいだろうが。

あんな糞ベルが売れている、日本の市場は異常。
しかも９割以上が一人or２人乗りで使用している現状。

>>57
日本の市場は異常？なら欧州は正常なのかい？
俺から見たら欧州市場のほうが余程異常に見えるけどな

ふーん、具体的にどこがどのように？

>>59
日本市場とは売れ筋の車が全然違う、だから異常に見えると言っただけ
それとも欧州での車の売れ方こそが正常と言えるだけの根拠でもある？
商品に何を求めるかは人それぞれであり、どれが正解なんて明確な決まりはないでしょ？

>しかも９割以上が一人or２人乗りで使用している現状。

>>60
なんだ、そんなつまんない分析なんだ。

>>62
そうだよ、その程度の話しさ
でも、間違った事は言ってないでしょ？
つまんない分析はお互い様だし

反論できない時点で負け

Yahoo!掲示板　　7211（三菱自動車）
http://messages.yahoo.co.jp/?board=7211&action=q

>>48
>絶対にＶＷＪから金もらっているな、この雑誌

こんな超マイナーな雑誌にVGJが金払うか？
MagXのような雑誌社に金やって
売り上げがうっほうっほってなるほど儲からないだろ。

ゴロにも金を払っておかないと、トラブルの元だからなぁ……

保全

>>67
531 ：匿名希望さん：2010/08/22(日) 20:40:14
口先だけで、こっちに
数字で貢献できない神領
532 ：匿名希望さん：2010/08/23(月) 04:50:41
まあ、私服を肥やしているだけだな

やっぱり
もうこの雑誌も寿命を迎えているんじゃね？

関東自動車、１ライン休止　トヨタ国内縮小の一環
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010090602000041.html

　トヨタ自動車は五日、子会社の関東自動車工業（神奈川県）の東富士工場（静岡県裾野市）で、車両組み立てライン二本のうち一本を
八月中旬に休止したことを明らかにした。トヨタは今春、高岡工場（愛知県豊田市）の一ラインを休止したほか、田原工場（同県田原市）でも
来年末までに三ラインを二ラインに統合。国内販売を下支えしてきたエコカー補助金の終了で販売が落ち込めば、グループ企業を巻き込んだ
生産体制の集約が加速しそうだ。

　トヨタのグループ全体（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の国内生産台数は、
〇八年三月期の五百十六万台から一〇年三月期は三百九十六万台まで落ち込んだ。
さらに円高などで国内から完成車を輸出するビジネスモデルが崩れたことを受け、国内の生産体制を抜本的に見直している。

>>70
とっくに寿命は尽きているのだが、
世間からまったく相手にされていないから
生き長らえていることになっている
「消えた高齢者」と一緒だよ。

形だけでも生き長らえていることにしておけば、
金が入って、私腹が肥やせるという
不純な動機も同じ。

なるほど

「買い疲れ」投資家、日本株離れ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20100903/216115/

　円高が逆風となる自動車株で、年初来高値を更新した企業がある。
トヨタ自動車の子会社、ダイハツ工業だ。

　だが、今のダイハツ株は上場子会社ゆえに急騰しているとの指摘がある。
トヨタが発行済み株式の5割強を握るために浮動株が少なく、少しの買い注文でも値上がりしやすいからだ。

　一方のトヨタ株は無反応。

　エコカー補助金の期限切れで国内販売が急減するとの懸念に加えて、急速な円高。
さらに、国内証券の株式担当者はトヨタ株が低迷する原因に「個人投資家の買い疲れ」を理由に挙げる。

　今年初め、トヨタは米国での大量リコール（回収・無償修理）に揺れた。急落した株価を支えたのが「逆バリ」の個人投資家。
株価が売られすぎと判断して下値で仕込む投資手法だ。

なんかこのスレの連中が言うほどMag-Xって疲弊もしてなきゃ売れ行きも悪くないんじゃないかと思えてきた。
誰だったかな、もうすぐ廃刊するとか言ってたのに未だに顕在じゃん。

それよか、記事に偏りがありすぎるものの、自動車系の雑誌の中で読み物としてはかなりマトモになってきたぞ。
この辺、アンチはどう言い訳するんだ？

終始一環してるのは
トヨタ嫌い、反対にトヨタの子会社のダイハツは好き
スズキと三菱が好きなのも終始一環、ブレ無し　ＶＷは神様ｗ

読まなくても、最初から採点が見えているｗ

株をやってる者がいるらしが
絶望的な経済オンチ、連結子会社、傘下、筆頭株主を混同して
スズキがＶＷの傘下になったとか言ってみたり（鈴木会長は否定）
スバルがトヨタの子会社になったとか書いたり（トヨタのリアル子会社の日野やダイハツの立場は）

とにかく経済の記事がデタラメｗ

>>77
うん

>>75
編集部員　乙
ここまであからさまなのも珍しい

三栄書房のスレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1284036702/

>>75
ごますり編集部員　乙

目次ページで
唯一肩書きの無い下っ端編集部員が
ミスしたとか名前晒されて
公開処刑されてたけど、
マトモな体質の所はそんなことしないと思われ。
２ちゃんでもご忠臣、ごますりしないと、
生き残れないマンセー体質なんだろう。

中国のコピー車を、デミオの新車とか
八幡製鉄所は、京都にあったとか
ウソ記事書いても、スルーしたくせにｗ

自動車産業を国際的な視野で読み解くために、経済の専門家が必要だろう
少なくとも「連結子会社、傘下、筆頭株主」を明確に分類出来るレベルの

そんなレベルの高い記事を書いてもらっても、
ウィルスばらまきブログで
訳がわからない電波記事書いていた
編集長じゃ、理解できないでしょうｗ

反権力　政治ネタ総括で編集部パージ（purge） さる

>>76
ベンツはコストダウンでダメになったとケチョンケチョンに貶しつつ
ＶＷがスズキと提携したことでコストダウンが進むだろうから素晴らしいと虚言症

確かにベンツがボッタクリなのは認めるけど、ＶＷだって最近はボッタクリ路線驀進中じゃねーか

ざ・総括に出てる連中を総括する、なんてのがあったら面白いだろうな

アイツ何言ってんだよ！とかさ

あ、それ面白いね
でも、もうやるだけの体力無いだろうなぁ

電気自動車特集別冊
ひところのベストカーみたく
三菱マンセーで気味が悪い

あと韓国、中国車マンセーもな。

>>84
しかし、VWは馬鹿売れ中だねｗ

＞ＶＷだって最近はボッタクリ路線驀進中じゃねーか
そうか？
ポロとかお買い得だけど

>>87
電気自動車、三菱と日産ぐらいしか市販されてないじゃんｗ

まあ、次期ゴルフはトヨタと同じコストで生産できるのが売りらしいから、
どうなるか不安ではあるなｗ

ホイールベースが今以上に長くなるらしいから（70ミリ程度？）、軽快感はますます薄れることだけは間違いあるまい

>90
ゴルフのプラットフォームがコスト高と言われている先代と同じのを使ってたから、今度はコスト優先で開発か……。

欧州の景気の悪化は相当なレベル
ドイツも新車購入補助金打ち切った途端、対前年比３割減とか・・・・

VWの場合、現状の車両1台当たりの利益率６％を、将来的には９％まで持って行く計画だとさ

>>91
現行モデルが既にコスト優先の開発だぞ。
ゴルフVIへのモデルチェンジが早まったのはコストダウン目的。

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

現行のゴルフについては、静粛性等、もろもろを総動員して高級感を醸し出しているおかげもあって
コストダウンをほとんど感じさせない造りに収まっている、つか洗練されてる

ただ、次期モデルはちょっと心配だな

与太社員の神経回路ってこんな>60ふうになってるんだろうねｗ

保守

>>96
うん

【0W-20】　Monotaroオイルを語るスレ　【10W-30]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/

100

総務省が2011年度に税制改正し12年度の創設を目指している「環境自動車税」。同税は、自動車税（地方税）と
自動車重量税（国税）を一本化しようとするものだが、軽自動車が課税対象になった場合、
軽自動車は現在と比べ4倍強の増税となる。
15日公表された「自動車関係税制に関する研究会」の報告書によると、研究会では軽自動車の規格は
小型自動車に近く、安全面や環境面で比較しても特段差異はないものと考えている。特に環境面においては、
軽自動車と1000ccの小型自動車のCO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況という。
現在、自動車税では1000ccの小型自動車（乗用・自家用）にかかる標準税率は2万9500円であるのに対して、
軽自動車税が適用される四輪の軽自動車（乗用・自家用）にかかる標準税率は一律7200円となっている。
税負担に4倍強の開きがあることに関して研究会は「この税負担の格差について、環境自動車税の
環境損傷負担金的性格や財産税的性格からは、もはやその格差を合理的に説明することは困難であり、
軽自動車と小型自動車を区分して議論すべきものではない」とした。
また、自動車重量税（国税）についても「少なくとも自動車重量税の上乗せ分も含めた規模で一本化すべきである」とした。

2010年9月16日(木)
http://response.jp/article/2010/09/16/145213.html

>>101
みんなまた「仕方ない」ってなるのか？
まさに「管」じゃなくて官首相

でも現実問題今1000ccの小型車ってのがどれだけあるのよ？
いわゆるリッターカークラスでも文字通りリッターカーなのって無くなってるでしょ
存在しないものと比較して同等だのどうのと言ったってねえ

【政治】 「環境自動車税」…軽自動車では４倍強の増税に★５
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284648954/

キーワード【 アイシン トヨタ ＣＶＴ ダイハツ工業 提携 スズキ VW 】

MAG-X編集部の大好きな、スズキ、ダイハツが増税で・・・　ｗ

マグペケはスレッド方式にすればイイのに。
書くことがないなら、つまらない記事を書かずに
ページを減らすとかｗ

>>106
ネガキャン乙です

環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284608099/

>>106
Web版ではそうなっているね
ちょっと購読料高いけど

総括＆追い込み

湘南三菱自動車�鰍ﾉおける巨額詐欺事件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/

今月号もまったく売れていないなｗ

昔のMAG-Xなら即追求したたけどな
Ｄハツ燃費偽証問題もウヤムヤだし


【社会】「湘南三菱自動車販売」の係長が嘘の契約　数百台納車されず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284651114/

総括神すぎｸｿﾜﾛﾀ

そういえば、ダイハツ燃費偽装は消えたねえ。
なにか裏で動いたか？

>>112
MAG-Xは自分たちにとって都合の悪い話は黙殺だよ。
編集長兼社長と編集部員との不倫とかｗ

アッー！

>>115
ほほぅ

今でもこそこそ出かけてるんだろうか？

ちょっと聞くが、本体のムックのスレって過去倉庫に回されてね?

>>115
あの一大スクープはあのスレだったんだよな

大スクープを放棄
怖くなってて船長を釈放したようなものだなｗ

特集記事がいつもヘボイのは編集がバカだから仕方ないとしても
肝心のスクープ能力がベストカー以下なのは終わっとる

なにも手が出せない
というよりもなにをしていいのかわからない

さらにいえばなにが悪いかもわからないし、これでいいと思っている
アホみたいに高い年収をいまだに維持しつつ、ひたすらつぶやき続けている。

リニューアルといいつつ、なにも変えられなかったのがいい例
なにをすればいいのかわからなかったのが正しいだろうけど

それでいて爬虫類顔のデカイツラは自分でできるとアチコチで吹聴
少なくとも蟻をはじめとする、部下どもを馬鹿にする発言だけでもやめとけ

というわけで、もう読むのもやめとけ

D髪　＝　某国共産党

ダイハツ？

今月の裏表紙ﾜﾛﾀ

メーカーの顔色を見ながらではスクープなんて出来るわけ無い

どうでもいいから中国のスクープしろよ

ＬＦＡの記事だっけ？

なんかゲスト登場ｗを強調したり、トヨタは違うなら否定してほしいとか、必死過ぎるぞ。

今月号の総括はなんや？

湘南三菱自動車�鰍ﾉおける巨額詐欺事件

単純に言って、最近のって面白いか？
単純に答えてくれ！

スクープ誌としてはつまらないが、政治情勢がわかっているのであれば読み物としては面白い。

>>129
プレマシーとジューク

>>128
お前も必死だなw

トヨタ、軽自動車に参入　ダイハツから調達

　トヨタ自動車は軽自動車市場に参入する。
子会社のダイハツ工業から近くＯＥＭ（相手先ブランドによる供給）
を受け、トヨタの系列販売店で販売する。国内の新車販売は政府によるエコカー補助金制度の終了で大幅な
落ち込みが予想される。国内市場の３割以上を占める軽自動車に進出して販売量を確保、ダイハツは生産を
下支えする。内需が縮小する中、トヨタはグループの連携を深め経営基盤を強化する。
（以下ソース参照）

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0EAE2E39B8DE0EAE2EBE0E2E3E29F9FE2E2E2E2

政治物なんぞはあっちでやっとくれ

大好きなダイハツがトヨタに・・
すでに１０年以上前から連結子会社でしたｗ

アイサイトの記事、間違いがあるな。


それと、
追従クルコンと、プリクラッシュの機能が
区別しないでごちゃごちゃに書かれていて、整理されていない。

ライターは、区別できているのかもしれないが、
知らない人には、誤解を与える文章だな。

よく読めばわかるとか言わないでね。


この雑誌は好きだが、間違いは気になる。。。

ダイハツは親会社トヨタに「ゆでガエル」にされたのか？

【経済】日韓がソウルで部品・素材商談会…韓国からの調達を増やそうとするトヨタ、三菱自動車、東芝など22社が参加[10/1]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285861993/

>>129
>>133
プレマシー★★★
ジューク★★

経団連★
民主党

MAG-X

提灯持ち　★★★★★
公平性　　★

１０年くらい購読してたけど.つまらなすぎてヤメタ
総括って.国産車モデルチェンジしたらこき下ろして.同じ車種が４〜５年後モデルチェンジしたら
またこき下ろして.以前こき下ろした旧モデルを今度は絶賛するのまだやってるの？

うん
未だに自動車は全て機械要素だけで説明できると信じて疑わない人たちばかりみたい
確かに、それは基礎だけどさ　進歩がない

自民党を総括してます

トヨタグループに「トヨタホーム(株)」が加わった

トヨタホーム株式会社（2003年4月設立）- 一代一事業という豊田家のモットーに則り、
1975年に豊田章一郎の発案で始められたトヨタ自動車の住宅部門が分社化したもの。
2010年10月1日をもって、完全分社化。

ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

● トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

日本車の★★★★★が最近少ないのう

トヨタとかホンダみたいに★★専業メーカーばかりだもの

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）

ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。

1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。

日本車では
提灯持ちするダイハツは無条件で★★★プラス、ススキ三菱は★★プラス
嫌いなトヨタは無条件で★★★マイナスｗ

ｖｗは神　ｗ

キーワード【 VW ダイハツ トヨタ スズキ ダイハツ工業 軽自動車 ＶＷ 】

湘南三菱自動車�鰍ﾉおける巨額詐欺事件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/

バブル脳の評論家連中を何とかしないといけないと思うんだけど

>>151
マガジンＸってプリウスのブレーキ抜け問題が出た時は
わざわざ特集記事や本まで出してヒステリックに叩いていたくせに
今年７月の新型ポロなどにエンストする不具合が出て、全車リコールを出した事や
それに関してのＶＷＪのお粗末な対応とかには微塵も触れないよな
ブレーキ抜けよりも走行中に突然エンストする方が余程危険だと思うんだが

>>155
kwsk

逆だろ、プリウスの時はトヨタ車にしてはブレーキが効きすぎておかしいって
擁護してたじゃないか。

>156
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2010/2010_07_22.pdf

これかな？

>>158
しかもサービスキャンペーンで済ましてるなんて・・
日本車だったらもう普通にリコール扱いだろ、コレ？

VWは完璧だ！世界最高だ！日本車も見習え！とか言ってる連中は、
こんなお粗末な対応が世界最高なのかな？

>>159
しかも、オーナーのブログ等を見ると
最初のクレームから対策までに半年以上も掛かっており
その間は仕様で済ましていたらしい
だったらカタログの仕様書にでもエンスト機能搭載って書いとけって話だ

>160
いかにもMAG-Xが食い付きそうなネタじゃないか
ＶＷじゃなかったら絶対記事にしてたな　

提灯持ち　★★★★★
公平性　　★

>>160
なにそのヒッドイ話・・
VWの対応も対応だが、オーナーもオーナーだわ　程度が知れるよ
日本の自動車メーカーなら絶対にありえない

>155
お前ほんとに読んでそんなこと言ってるのか？

>>164
本誌はもちろん読んだよ、プリウス本は読んでないけど
確か、ブレーキ抜けの発生メカニズムの説明すら間違った解釈で語ってなかったか？

トヨタの北米販売車、「ブレーキ優先」装備…１１年型から
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20101005-OYT8T00663.htm?from=yoltop

トヨタ自動車は４日、北米で販売する車の安全性や品質改善の強化策を発表した。

　２０１１年型モデルの全車種に、アクセルよりもブレーキを優先させるシステムと、衝突事故前後の運転データを記録する
「イベント・データ・レコーダー（ＥＤＲ）」を標準装備する。主要部品の品質向上のため、部品会社との連携も強化する。

　トヨタによると、急加速問題の原因究明のため、社内の技術者らで構成する特別チームが、約４２００台を調べたところ、
電子制御系統には急加速を引き起こす欠陥は１件も見つからなかった。
急加速に関する顧客からの問い合わせも４月の週約８００件から、最近は同１５０件と８割以上減ったという。

本来ならプリウスのブレーキ抜けが「サービスキャンペーン」の扱いで、VWのエンストは「リコール」の扱い
日本のトヨタはすぐ対応したが、VWは半年も放置した

>165
ヒステリックには叩いてないだろｗ
むしろこと今回の件に関してはトヨタは間違っていないと言ってただろ。

保全

>>151
金でも貰ってるのか？って疑いたくなるぐらいＶＷには甘いよな
ちょうどプリウスの話が出てるので思い出したけど
総括ではプリウスはエンジンやプラットフォームが新しくなってるのに
ハイブリッドシステムが先代からの改良止まりである事を理由にして
この程度ではＦＭＣとは言えない、単なるＭＣだとか言ってたのに
先代からのキャリーオーバーに過ぎないゴルフ６はＦＭＣとか言ってたよな
あからさまなダブルスタンダードじゃないか？って思う

キーワード【 自動車 トヨタ 軽自動車 VW 総括 ダイハツ 子会社 】

久し振りに買いました。４月号以来です。

ダイハツ工業(7262)は大幅続落　国交省に合計88万台リコール届け出、品質問題の先行きを警戒視
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20101008229397.html

軽乗用車「ムーヴ」「タント」の合計88万2,006台(06年10月〜10年4月製造)のリコールを国土交通省に届け出たことが嫌気され、
大幅続落している。

ドアミラーを固定するネジが緩み、ミラー本体が落ちたり、不安定になったりして後方の交通状況を確認できなくなる場合があると
伝わっており、品質問題の先行きが懸念材料と受け止められているもよう。

>>172
53 名前：匿名希望さん ：2010/10/09(土) 19:40:17
下請け社長　必死の自演　乙w
54 名前：匿名希望さん ：2010/10/10(日) 11:41:52
本作りをどんなに頑張っても、
もうどうにもならないくらいの負債を、
アフォ社長がＦＸで作ってしまったので、そろそろすべてが終わりです。

>>158

>輸入期間の範囲
>平成21年1月29日〜平成22年7月22日

に対し

>平成22年 7月22日

にサービスキャンペーン通知の対応が早いか遅いかは各人のご判断で

とはいえ確かにVW褒めすぎなのでVWも検討していたが
この件は確かに知らなかったのでいろんなスレを見ておくべきものだな

総括のチャンスです
でも・・　Ｄ様には腰砕けｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286599797/22

この素人の口コミ誌みたいなのまだ売ってるんだｗ　ある意味奇跡。
これに金を出して買う人がいるってのはもっと驚きだがｗ

まあ信用できるのはトヨタ車のクズっぷりを暴露してるところだけだからなあ。

親会社に噛み付いてもその子会社にしっぽをふるなんて
矛盾してません？

でも神は裏では親会社ベッタリだぜ
本人がいうには一部勢力とくっついているらしい
また自慢しておりましたwwwww

トヨタの「軽」、歪む販売残す
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20101008/216578/

三菱自動車岡崎工場で労災隠し

http://www.janjanblog.com/archives/19149

>>172
面白かった。来月号は忙しいから買わないですが。
岡田斗司夫の「遺言」という２７００円もする分厚い本が２３日に出るから。

コンビニエンスバカ 夫馬康雄
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1267840288/

ＰＡＧの件は、結局あのあとどうなったの？

盆は、今何やってるの？

バーじゃね？　きっとｗ

2012年度から自動車税・重量税を統合 軽は税金4倍増
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284627041/

環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286245568/

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

日産がベストカーにＧＴＲの取材拒否。水野死ね。

ＧＴＲって、ホント特装車って感じ

ＶＷとＡＵＤＩが大好き、中国人
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272375820/

増刊だったベストカープラスが隔月刊で定期化。

俺は忙しいから次回からベストカー本体も買わないと思う。
マガジンＸビジネスが出てマガジンＸを買わなくなったみたいに。

1978年
三推社から月刊『ベストカーガイド』（略称:BCG）として創刊され、

1985年
現在の『ベストカー』に改称され、月2回の刊行となった。

>>190
それ、国沢が言ってること鵜呑みにしてない？
ベストカーの取材を受けてもあの程度の記事しか書けないんだったら、
むしろ何も語らない方がまだマシってもんだろ。
水野さんは常識人だから、むしろその話を聞いてさすがだと思ったけどね。

インプレッサＳ−ＧＴ　５ドア　ＧＨ８　ＭＴ　黒　買って３年３ヶ月だがスバルのセールスマンが来たよ。
車が売れてないらしい。
今月クラッチが壊れて９万８千円で直したばかり。
ＡＴをすすめてきたよ。

　

今月の総括はなんや？

悪い評論家をパージ

>>198
スイフト★★★
マーチ★★
シトロエンＣ３★★★

最近の総括辛いよな
★4つ以上が全然出てない

ＶＷのバッチ付けた軽トラ乗せたら★５つになるよ

ワラタ

C3の総括でアイシンAW製の4ATって言っていたけれど
今までのPSAとルノーが共同開発したAL4だよな？

>>204
そう
AL4

モーターファンイラストレーテッドとかには、ＰＳＡとルノーが共同開発した４速ＡＴとか書いてあるよね……

泰産マーチ爆死かｗ

マーチは先代も似たようなもんだったが。＞総括評価

MJブロディが鯛マーチをボロくそに貶してたから、業界全体でダメ出しって感じだね。

http://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1288102155065.jpg
http://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1288102047973.jpg

「マガジンXビジネス」
連結子会社、筆頭株主、傘下、関連企業の区別も出来ない編集者がビジネス本とはギャグでねｗ

モロー氏が、ツイッターをされていますね。
レースねたが多いが、ポロGTIよりはゴルフ1.2を選ぶとのこと。

>>208
大口ﾌﾘｰﾄ客からとことん値段叩かれるｸﾗｽだから
総括ﾒﾝﾊﾞｰの意にかなうほどの原価は掛けられない。

>>212
モロはいつもスポーツバージョンよりも廉価モデルを推すからな

>>211
アマゾンのレビューも編集の自作自演だろ
さすが
事前発表資料をスクープとでっちあげて読者を騙す
インチキスクープ雑誌

>>214
森ケータも同じようなことを言ってましたね。
ポロGTIよりはふつうのモデル。それよりもゴルフ1.2で（ハイラインはイマイチ）。

ちなみに、沢村シンタローも、ポロGTIをほめる評論家はセンスがないと言っていました。

体制批判雑誌じゃなかったのか、オマケに自動車記事も見えるｗ

【NAVI廃刊】自動車雑誌【次はどこ？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268314205/

>>212
>>214
>>216
参考になります。
モロさん沢村さんの書いた記事を定期的に読めるのはどこですかね？
モロ沢村草一福野は良心的で好きです。
河口まなぶ氏ねばいいのに。

モロ

沢村氏はオートカーとカーマガぐらい？

両角氏はウェブしか知らない。
雑誌連載があったら、教えてほしい。
http://jbpress.ismedia.jp/category/automobile
http://twitter.com/morozumi_careye
http://archive.mag2.com/0000225057/index.html

池田氏は？

そういやモロマガっていつの間にか送られて来なくなったけどどうなったんだ

>>223
約5ヶ月間止まったまま
ツイッターなんかやってる暇があればメルマガ書けばいいのに

モロの性格がよく現れてるよな。
言ったことを守らないし、気まぐれだしｗ

まぁ、メルマガは金にならない(しようとして失敗した)から、このままフェードアウトじゃない？

>>202
VWバッチの軽ワンボックスだと星５つか！
彼らはいい軽に乗っているんだなｗ

そういえば、ワゴンRとアジア版アルトをVWグループにOEMするって話があるな。
ワゴンRはシュコダ向けだったかな？

>>227
総括ならバッジ変えただけでも「欧州向けは足回りも違う」とか言い出しそう

尖閣問題を総括せよ

寝ても覚めても　１、ＶＷ　2、ダイハツ　3、スズキ　＞　＞　＞　＞　トヨタｗ


キーワード【 ＶＷ トヨタ 自動車 総括 VW ダイハツ工業 スズキ 】

公共心の欠如は、官僚のみならず、現代の日本人のほとんどを蝕んでいる病である

>>230
ダイハツの評価は低めになってきたような

スバルの真似を長年やってたから、目標がなくなるとこのざま

>230

ＶＷ＞その他欧州車＞＞ヒュンダイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞国産車

スイフトは替えないことを批判してるように見えるけどどうなのかね
以前は本当の進化は二世代おきでも顧客にお得なら熟成でいいじゃないか、みたいな論調だった気がするが

>>234
ヒュンダイの評価って、大したことなかったが。
クーペ（名前は忘れた）の評判は散々だったし、もう一台のセダンも褒めていなかった。

>>236
>一台のセダンも褒めていなかった。
XGだなｗ

政治思想雑誌なのに自動車情報も見れるなんて、お買い得

次は宗教でもよろしくお願いします。

欧州教@総括があるからおk(w

しかし、名前が左翼的だな…w<総括
まあ、しょっちゅう日本車をリンチ(私刑)にかけてるし、当たってるかw

総括で正しい記事ってトヨタ車がゴミ同然の欠陥車だって事だけだよねw

>>236
総括じゃないけど、本音のクルマ選びの方ではヒュンダイのSUVとミニバンは日本の
同ジャンルの車種と比べても別に大差無いというような書かれ方をされてたな

2009年度のリコール…メーカー別台数
http://response.jp/article/2010/11/02/147388.html
http://response.jp/article/img/2010/11/02/147388/290728.html

国土交通省は2日、2009年度のリコール届出内容とその傾向を分析した結果を公表した。
それによると、メーカー別リコール対象台数でトップとなったのはスズキの11件72万5947台であった。

>>238
社内不倫編集長が、アマゾンレビューに自ら必死の書き込みw

自動車雑誌避難所
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1288756035/

>>242
日本のミニバンっつってもその中でも大差あるのに意味のない発言だな

>>246
両角の評価軸だと日本のミニバンの殆どはロクでもないのばっかりだったからなぁ
シートアレンジ最優先でシートが小さくなってたりとか

>>247
モロ：デリカD5は例外です（ｷﾘｯ

トヨタとダイハツ、６万６０００台リコール＝ハンドル不具合でパッソなど３車種
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&rel=j7&k=2010110400515

　トヨタ自動車と子会社のダイハツ工業は４日、
ハンドルを制御するコンピューターのプログラムに不具合があるとして、
３車種の計６万６８２１台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

　対象は、トヨタがパッソとｉＱの計６万４６２０台（２００８年１０月から１０年１０月製造）。
ダイハツがブーンの２２０１台（０８年２月から１０年６月製造）。
トヨタは欧州で同じ不具合の恐れがある約７万台を販売しており、各国で対応を取る。

　国交省によると、電動パワーステアリングの制御プログラムに不具合がある。
車線逸脱防止用の溝がある道路のセンターラインなどにタイヤが乗った際、
振動により走行状態について誤った信号がコンピューターに伝わり、
コンピューターはパワステが故障したと判断。機能が停止し、ハンドルが重くなる恐れがある。

>>247
ぽるしぇ911が世界で一番使いやすいセダンとかほざくオッチャンか

そんな事言ったっけ？
996以降の911には厳しいが。

保全

レクサスLSの評価やった？

>>253
かなり昔にやってるよ。
★２つだったかな？

>>251
今月のAUTO CARで、沢村慎太郎が996以降のポルシェについて、ボディの劣化が早いとぶっちゃけてるｗ

ポルシェのボディ
http://www.youtube.com/watch?v=k1_AZqdthvY

>>255
ぜひ乗ってみたい

>>255
Porsche の発音がきれい。

Schlepperはアルバイト（仕事の意味）に最適。

【経済】三菱自動車、中国で生産態勢強化…低価格の小型車検討
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289051051/

チャイナリスクをものともしない勇者？

トヨタ懲りずにＦ１復帰キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ !!!!!
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1289133122/

相手にされていないヒガミ根性で
「大マスコミ」とか毎月批判してるけどさ
スクープ雑誌をきどるなら
YOUTUBE、ニコ動くらいの話題を提供して見せろっての

キーワード【 総括 スズキ ダイハツ工業 ダイハツ 軽自動車 子会社 トヨタ 】

MAG-Xの別冊で「民主党批判誌」が出たな。
車ではなく、政治経済誌のところに置いてあった。

この雑誌が民主党批判なぞやっても、週刊誌にも劣る内容。

いや日本のメディアなんてどこも大したことないし…

さすが自動車雑誌風の政治思想誌

ニュー民チュマガジン-X　じゃ無いのか

出番ですよ

【尖閣ビデオ流出】 「自分が流出させた」…神戸の第五管区海保職員、名乗り出る
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101110/crm1011101208022-n1.htm

>>262
タタに取材もしないで「タタのすべて」とか出していたけど
それと同じレベルだろw
民主の中心にいる政治家にはアプローチもしないで
旬を過ぎた暇な政治家の話を垂れ流しているだけ。
終いには
マガジンxに一度載せた死んだ中川の記事をそのまま載せて
ページ埋め。

アマゾンのレビューも中の人の自演でしょw

「尖閣諸島のすべて」

【尖閣】 漁船の正体は中国人民解放軍
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289439718/

ソアラは爬虫類顔で気持ち悪い！って書かかれる前ぐらいから読み始めて、２年前ぐらい前にやめた。
また季刊にすればいいのに。

>>262
別冊も本誌もまったく売れてない。
ただでさえ薄い内容の使い回ししている
末期症状。

toyotaが最低辺の品質なのは世界中に知れ渡ったから、もう役目は終えたと
考えて良いね。

キーワード【 自動車 トヨタ VW 軽自動車 総括 ダイハツ スズキ 】

コンビニエンスバカ夫馬康雄
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1267840288/

>>267
今の民主党取材したらおもしろいと思うけどね
空前絶後
予想のはるかに斜め上を行く展開！
あまりに酷過ぎて誰も応じてくれないかもしれんけどね

>275
ガソリン値下げ隊の人達だけでも取材してほしいな。

・ユーチューブに投稿した人→逮捕されず

・マガジンXに情報提供した人→会社から訴えられても、雑誌側は知らん顔。
　　　　　　　　　　　　　　そのうえ勝手にブログでネタにされる。

・マガジンX　→　総括されてパージ（purge）

>>277
ブログでネタにされてたの？

ネタ政治思想雑誌です

某政党に印を付けると　★だろうなｗ

>>279
そのブログもウィルス感染して1か月以上も放置していたあげく
勝手にウィルスバスター注射しておけ(ﾟДﾟ)でオワリ。
まともな情報管理なんてレベルの連中じゃないだろw

★　　　　買うな
★★　　買っても大丈夫
★★★　買え

もうこれでいいじゃん

★★★★　　 総括
★★★★★　パージ（purge）

>>262
インタビューした政治家の名前すら間違える素人編集ww

「無策政権の400日」誤植のお詫び
「無策政権の400日」にて誤植がございましたので、ここにご報告申し上げます。
P62の「麻生太郎と松本純対談」の松本純氏の表記が下記のようになっておりました。

初優勝を果たしたストイコビッチ監督が豊田章男氏（トヨタ自動車代表取締役社長）と喜びを分かち合いながらサポーターのもとへと向かう。
http://www.jsgoal.jp/photo/00069100/00069132-B.jpg

ワロタ
http://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1290243029149.jpg

>>286
あ、あれ、やっぱ章男社長やったんか。

何はともあれ、名古屋グランパス、J1初制覇おめ。

>>287
ちょwww

１月１３日成田発６日間の「マガジンX編集部員と行くデトロイトモーターショーツアー」企画しました　
２９万９０００円(税込・２名参加のひとり様)
　　　　　　↑
６日間って、現地４泊じゃん。
軽く１０万円どころか、ひとりあたり１５万円は抜いてるね。
個人で手配しても、現地のホテルをうまく探せば、
１５万円で航空券＋ホテル代は手配できるだろ。
それが代理店を使った、団体旅行ともなれば・・・

おでん狙いバイクで店に侵入、スバル従業員逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101122-00000264-yom-soci

>>262
MAG-Xでは自民批判、民主マンセー記事ばかり載せてたのに急にこんな本出されても読む気しない。
出せば儲かると思ったのかな？

何でみんな急に、民主党批判に回ったのだろう？
自民党とやっていることが一緒だからかな？

確かに今の民主党にはガッカリだけど、自民党はガッカリを通り越して呆れてしまう

名古屋で元民主党の河村市長が改革のデモンストレーションやってるけど、まさにイバラの道
名古屋レベルでコレだから、日本全体という広域で改革やろうとするとしたら、とてつもなく
難しいのは解るけど……オバマさんも劣勢だしなぁ

まあマスコミは自民だろうが民主だろうが叩きたいだけだけどな。
わざわざ叩きネタをつくるぐらいだから

そして自分自身については、決して省みたりしないので、反省もしない

総括
パージ（purge）

今月号の総括はなんや？

>>296
ＢＭＷ５シリーズ★★★
フィアットの新技術(エンジン、トランスミッション）★★★★

今月号は今年では一番つまらないなぁ・・・
ＭＲワゴン生写真くらいしか価値がなかった。

>>299
スズキはリークしかないしな。

政治思想誌なのに、オマケで自動車の記事も見える
お買い得な雑誌

>>297
抜けてるぞ

マツダの新エンジン
期待度★★★★★

黒田 清さんが鬼籍に入ってしまってから、この雑誌はグタグダになってしまったね

>303
そりゃ、次にやってるのが牧野だもの……。

北朝鮮砲撃：初動遅くないと反論…菅内閣ブログ
http://mainichi.jp/select/today/news/20101128k0000m010073000c.html?inb=fa

>>302
期待度★★★★★
↓
オススメ度★★
になるのが総括

purge度★★★★★

>>304
宝島社のブックレットで「俺は右翼だ」と自慢げに言ってたからな

ちゃんといろいろな分野のトップと面談して、取材した上で政治関係の記事を書くならいいけど、
ほとんど想像と憶測、自分の脳内だけの世界、もしくは爪弾きのゴロツキからの話を鵜呑みにしている
だけだからなぁ……最低

ザ・総括でアテになるのは、外国車の金額は高すぎる、ってところだけ

>>308
左翼の間違いじゃないのか?w

＞ザ・総括でアテになるのは、外国車の金額は高すぎる、ってところだけ

VWにも言えるんかな?w<外車は高ぇ

ハンドルの位置は左が大好きｗ

左ハンドル大好き。

右ハンドルを考えないでいいと、運転席をもっと前に出せるもんね。

>>309
牧野は天照大御神を自宅に祭っていると豪語してたぞ

VWも最近は高いね
ドイツ勢、ボッタクリメーカーと化している

>今月号は今年では一番つまらないなぁ・・・
今月どころか、ずぅっとピント外れっぱなしで、もはや修復不可能だろ

雑誌のネタを水増し、使い回しした別冊
ぼったくりツアーまで企画して
どこまで読者から金巻き上げる魂胆なんだ

仕切っているのは、半島系の野郎らしいから
上っ面な批判でページ埋めしてないで
戦場現場ルポくらいやってみろや
自分たちに都合の悪いネタは、毎度のスルーってかｗ

その辺も総括で突っ込んでないか？
装備てんこ盛りしか持ってこないのはおかしいって

まぁ｢高い｣事しか訴求できる点がない輸入車にはその方が良いのかもしれんけどね

政治思想マガジン-Ｘ

総括読んでたら、VWの２段EGRが発表しても姿が見えないってあるけど、あれってデュアルサーキットEGRとは違うのかね？

ttp://www.volkswagen.co.jp/information/news/2008/20080508b/
＞それに加えて、最適化された高圧噴射ポンプが新たに導入されました。更に、高圧EGR（排ガス循環）システムが低圧EGRシステムと組み合わされたことは世界初です。
＞この二重のEGRシステム（デュアルサーキットEGR）はエンジン内で窒素酸化物を削減する最も有効な方法となります。総削減分の60％はこのデュアルサーキットEGRによります。

米国で販売されてるディーゼルのジェッタは、２段EGRのはずなのだが……。

ひろゆきの対談はなかなか良かったな

>>314
実はアメリカで発売しているのと、大して装備は変わらないし、本国のサイトで装備を日本並みにしても
ユーロ→円換算で日本国内価格よりもかなり安い

確かにドイツ車は「高い」だけが、ブランド力となってしまっているかもね
（でも、裏では登録落ちにして、実質上の値引きにしていたりする）

不人気な国の輸入車は、もう価格競争に入っている

マガジンX1月号で、
清谷さんは、自衛隊では、尖閣諸島を北朝鮮から守れないと、鋭く指摘しています。

２ちゃんねるで書いてることと本とで内容がループしてるからな

いっそ本の要約をここに書いたらいいとおもお

>>308
ゴルフVの総括のときは「外車が高いんじゃない、日本車が安いだけだ」なんて言ってたぞ。

VWのシャランとエルグランドorMPVを装備を同じにして比較したらどうなるかな？

糞

>>319
勝手なこと言ってるなぁ

ベストカーに対抗して小林よしのりに漫画を描いてもらうと言い

>>319
盆バーみたいな知ったかぶりの素人にでも書かせているんだろw

>>322
だとしたら二枚舌だな。
次期ソリオについてもスイフトベースではないのはコストがかかるとか根拠のないことを言う一方で総括ではスズキのコスト管理はものすごいなんて言ってるし。どっちなんだよ

鈴木修　ＶＳ　益子修
オサム特集

>>326
小林よしのりは、すっかりそっち系の漫画屋になってしまったな

軍事ネタで清谷を起用するのだけはやめろ、と

言ってることは間違いだらけだから

『ゴーマニズム宣言』サイトの配信番組だけど、政治思想には触れません…『切通理作のせつないかもしれない』
http://npn.co.jp/article/detail/46762398/
　
小林よしのり氏による思想漫画『ゴーマニズム宣言』から生まれたサイト『ゴー宣ネット道場』。

>>331
ろくな人脈も無く、勉強もしない編集だから
間違いもわからないんだろｗ
とりあえず上から目線でハッタリかましておけば、
何でもありｗ
>>299
今月も全く売れてない

>>313
>仕切っているのは、半島系の野郎らしいから
ヒュンダイマンセーもうなづけるな

マンセー

2chで情報収集してるくらいだからｗ

>>334
取材拒否されたJR西日本を
ブログで「ヤクザ」よばわりして書いていた奴だからなｗ

最近の軽自動車のデザインは何とかならんのか
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1241577418/

ttp://twitter.com/morozumi_careye/status/12874770135646208
FJクルーザーは☆3〜4ぐらい来るかな？

いくら乗り味が良くても
今の日本で、全幅1.9m・車重2トン・4000ccの車を買う奴は
ほとんどいないだろうな
視界も相当悪そうだし

早々にカタログ落ちすると思われ

米国と日本は違うからねぇ

第一、日本の林道に入っていけないだろ、コレ

そういう顧客ニーズは無視する総括だからこそ「総括で高評価の車は売れない」なんて言われるわけで

>>340
リアハッチゲートが車道側に反対に開くらしい。
ベストカーではこれだけで評価が低かった。

そうか、右側通行の車だからな
そういうところをキチッとするのがトヨタじゃなかったのか

ベストカーって…

>>344
もうやめたのでは。

久しぶりにこのスレを見たら間違ったこと言われてて突っ込む人もいないとは・・・

>>308
>>312
自分は右翼だと言ったのは、牧野ではなく山下雄璽郎

このスレってこんな低レベルだったか?

山下雄璽郎氏が編集長していた頃の読者って、ほとんどいないのでは？
あのころは本当におもしろい雑誌だったが、3Aから圧力がかかって
辞めされられたといった話を聞いた。

山下雄璽郎氏がマガジンXの編集長を辞めた理由は、
自身が「クルマの選び方が変わる本」で執筆してました。
そこで「私はバリバリの右翼である」という趣旨の発言をしてました。

辞めた理由を簡単に言うと、マガジンXに対する展望が
当時三栄書房の社長だった鈴木脩己とかなり食い違っていたためのよう。
鈴木脩己はマガジンXをビジュアルでエンターテイメントな雑誌にしたいという
よく分からないことを言っていたようだけど、山下氏はそれでは他誌と同じになってしまうと反対して、
結局鈴木脩己とは折り合わず山下氏から辞めたそうです。

この雑誌をチラシ裏並みのつまんないレベルに落とした張本人のくせに
いつまでも肩書きにしがみついているのが、現編集長。

誰も読んでいないブログで、
毎日ディズニーランドの天気を書き込んでいる暇人。
そうまでして、いま浦安に住んでいることを異様に強調しているけど、
よほど昔の居住地を隠したい理由でもあるんだろうな。

>>347
そんな細かいことは忘れた
どーでもいいこと

>>351=308

＞毎日ディズニーランドの天気を書き込んでいる暇人←ワロタ

本日のディズニーランド上空は快晴です！風はありませんが、空気はひんやりしています。
約13時間前 Twitter for iPhoneから
おはようございます。本日のディズニーランド上空は、昨日に続き快晴です！
7:38 AM Dec 11th Twitter for iPhoneから
今日のディズニーランド上空は、快晴です。風もなく穏やかな日和です。
10:31 AM Dec 10th Twitter for iPhoneから

お前ら、そんなにマメにチェックしてるなら、このスレでのツッコミをそのままツイートでぶつけてやれよｗ

>>352
お前は一体何と戦っているんだ？
周囲や家族から、融通の利かないヤツ、と嫌われているだろ？

ドラゴン、漫画規制について来月書くかな。

「マガジンX編集部員と行く
ぼったくりデトロイトモーターショウ」
申し込んだ椰子いるのか？

デトロイトモーターショウってぼったくられるの？

なんか総括でプロボックスが変に褒められてるけど、あれ出た当時の
総括でボロクソ扱いだった記憶があるんだが

この雑誌も、クルマに対する評価の統一が最近取れなくなっているな

今月の総括は何や？

フィットHV　★★★★
エンジンの駆動が掛かる直前からのモーターの駆動の掛け方がインサイトよりも上手い
リアに重量物が来てるおかげで挙動がノーマルよりも良好
シートもかなり改善
中間加速でのCVTは相変わらず変速過多

エルグランド　★★★
アルファード･ヴェルファイアへのコンプレックスがあからさますぎる
動力性能は直4でもV6でもそこそこだけどCVTが足を引っ張ってる
走りはライバルよりもマシ、欲しい人には止めないレベル
初代〜二代目の志を思い出して欲しい

ダイジェストだけどこんな感じ

初代エルグランドも確かボロクソだった記憶もあるんだけどな……

>>363
サンクス

そこまで詳しく書いてくれたのは
君が初めてだ

>>361
最近って・・・

>363
> リアに重量物が来てるおかげで挙動がノーマルよりも良好

うーん、車軸より後ろに重量物があるのはどうなんだろ？

>>360
あくまでトヨタ車の中では、ってことじゃねえかな。
安いしライバルADバンがダサ過ぎるからな。

プロボックス／サクシード★★★
フットワークにムダがない

記事中にも載ってたが、高速の追い越し車線ぶっとばしてる、営業プロボックスは
結構良く見かける。

国産は小排気量ターボはやらんのかねえ？

ジューク

>>371
今月のMFi
ジュークのターボエンジンについて、辛い評価がつけられているね。

あと、小排気量ターボを推す元マツダ技術者の畑村氏と、SKYエンジン開発した人見氏の対談が滅茶苦茶面白い。

>>363
２代目エルはアルファードと一緒に総括されてたな。
アルファードより多少マシな程度、３列目の乗り心地は悲惨でどっちも絶対おすすめしないって書かれてたけどね・・・・

当時の総括「５０歩１００歩だが、エルグランドに軍配」

結果的にアルファードが勝ったのは、2.4Lエンジンの廉価版があったからだと思うけどなあ
当時、エルグランドに憧れていたけど、アルファードの値段を前にして妥協したヤツが俺の周りにはゴロゴロいるぞ

>>374スレチになってスマンが

2代目エルグランド当初3.5Lのみ販売だった。
そのため
>>374の知人のように高くて手が出せなかった人も多いが
同時に高額車（＝高級車）と言う事で
輸入車を買うような人達が「安物感が無くて良い」と言う理由で
同車を購入していた

その後2.4Lの低価格版を出したら
そう言う人たちが「安物車はイラネ」と逃げてしまった

ビジネスはムツカシイネ

>>372
ベストカープラスとベストカーもボロクソに言ってる

>>373
２００２年当時ホリデーオートの読者投稿でアルファード１００点、エルグランド０点と
いうのがあった。アルには体が入るがエルには体が入らないとか。
スレチすみません。

尖閣問題も総括してもらいたい

>370 つヴィッツＲＳ、コルトＲＡ

>>368
凡は叩いてたぞｗ

>363
ところで、全気筒停止が２代目インサイト以降に採用されたって書いてなかった？

２代目シビックハイブリッドからの採用のはずだけど……。

民主党が失政とかいう本出したみたいだけど、社長／編集長の数々の失態はどう言い繕うの？
Webから昔の「総括」が消えた理由についてのステートメントも嘘ばっかだしさ。

政治思想誌

本音の車選び来年版はもう出ないのかな？

>>382
ウソで塗りたかめた前歴の
社長／編集長にとって都合の悪い話は、すべて黙殺だからねｗ

デトロイトモーターショーツアーの話はどうなったんだ？
企画倒れで、黙殺だろｗ

尖閣諸島見学ツアー

竹島見学ツアー

中国韓国殴りこみツアー

／と行く半島里帰りツアー

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

◆読者惑わすご都合主義の集計

25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチはいつから
VW（フォルクスワーゲン）の子会社になったんだ？」と笑ったのではないだろうか。

2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。
筆者も25日夜のNHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるかを読者に伝えたいのだろうが、
その時の状況によってカウントを変えるご都合報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、
比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。
合弁会社が基本の中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、
要は連結業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

◆スズキがVWのブランドになったわけでない

VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は幅広いものとなっていくだろう。

だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が
「みなさん勘違いされているのではないか。（提携でスズキが）ＶＷの12番目のブランドになったわけではない」
と述べたように、両社は提携メリットを追求しながらも、独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界販売に、
スズキ分が合算されて報道されることはなかった。

仮に資本と業務の両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と
日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

抜粋

>>382
誰も関係が無いメーカーの社会貢献をカラーで取り上げて
署名入りでコビを売っているのが、現社長／編集長。

山下、牧野編集長時代なら考えられない醜態。

トヨタ奥田という闇を暴け
コイツが今のトヨタを作った
もとはマジメで安易に儲けに走らない会社だったらしい

和田副社長時代のトヨタは神だった

>>393　まだそんな妄想抱いてんの？
この雑誌＝えせアンチトヨタ、エセ反体制だろｗ
裏じゃしっかり手を握って
いい思いしてるんだよ
上っ面だけ批判しているように見せかけて
よく見ると、メーカーへの提灯記事多いぞ

そこを差し引いて読むのが読者側のリテラシーってもんじゃない？
っていうか、偏向部分を差し引いたとしても、事実関係をここまで偏執的ｗに追いかけてる雑誌って他にあるか？

親会社トヨタをたたくと連結子会社の日野とダイハツが困る

>事実関係ww
自分らにとって都合がいい話だけを
都合がいいように歪曲解釈して書き飛ばして載せているだけ

>読者なんて本当はほとんど残っていないんだろ
　影響力もまったくゼロ

>>398　

　
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
　
　
　

本当に叩かれるべきなのは日産なのに。
車が売れない、新技術もないのにどこのマスコミもゴーンマンセー。
なんだかんだ言ってもトヨタは派遣を社員にしたり日本に新工場を作ったりとすごいよ。

とりあえず、リチウム電池の開発・車載に関してはトヨタより日産が先行しているな。
あとアイドリングストップ技術についても、日産の方が先に行ってるし。

トヨタの弱みは日産みたいに、東南アジアでマーチ造る様なマネができないところだろう。雇用を守る責任があるから。

>>394
奥田が社長の時期でもあるけど。
>>401
アイドリングストップはトヨタが先だよ。

>>402
ああごめん
展開が遅れているってことね

トヨタ自動車公式サイト
企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)　　子会社　（トヨタの持ち株比率50％以上）
* ダイハツ工業(株)　子会社　（トヨタの持ち株比率50％以上）
* トヨタホーム(株)

>>401
>トヨタの弱みは日産みたいに、東南アジアでマーチ造る様なマネができないところだろう。雇用を守る責任があるから。
っタウンエース・ライトエース

>>405
あれは北米向けのカムリを輸入するように
東南アジア向けの車を輸入しているようなもんだから

ならマーチだってあっちで売るための車を輸入してんじゃん

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1267840288/

>>407
ホントにタウンエース・ライトエースとマーチが同じだと考えてるならすごいな。
軽以外はすべて日本で作る理由がなくなる。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1284036702/l50

ダイハツ、欧州市場から撤退へ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294992523/

【クルマ】ダイハツが欧州の新車販売から撤退、円高で採算悪化
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295248225/

中の奴らが２ちゃんでネタ集めしてるのは間違いないだろうけどさ
自分らにとって都合が悪い話はスルーする連中だから
ダイハツの悪口はコピペしてあげても無意味でしょｗ

ダイハツまんせーだからな

19000台しか売れてないんか。でもほとんどはトヨタとの共同開発だし、軽も売れないんじゃ欧州市場にいる意味もないわな。

19000部しか売れてないんか。
でもスクープのほとんどはネットの後追いだし、
別冊も売れないんじゃ自動車雑誌出す意味もないわな。

親会社トヨタは嫌いなくせに
トヨタの連結子会社のダイハツが好きな不思議な編集者ｗ

今度のムーヴは評価低くなりそう

>417
あと、部品メーカーも大好き（笑）。

中国に技術者の情報を流してるかも。

１０年ぐらい前から読んでないんだが総括って今もスバルマンセーやってんの？

>>419
居座り続ける　／　が、まんせーだし
情報流してるだろ

三菱、ダイハツ、スズキ、まんせー体質です

「どうしたトヨタ」が話題になってるが、
トヨタ傘下のダイハツも、親子で「どうした」状態だな。

「マガジンX編集部員と行くデトロイトモーターショー」ってどうなったの？
いつもの手口で都合が悪い話はスルーだろ

東京オートサロンでおねえちゃんの写真を撮ろう！　に変更になりました。
あっという間に定員オーバーになったとか。

ムックハウススレが復活しました。
ムックハウス関連はそちらにお願いします。

【俺たち】ムックハウス！part103【いつまでも】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1295684049/l50

「どうしたMAG」

【経済】トヨタ、3年連続販売台数世界一(※ダイハツと日野分を含む)…GMに僅差
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295872116/

今月の総括はなんや？

２月５日ベストカースーパーＳＣＯＯＰスペシャル発売。５８０円。
どんだけ出すんだよ。

キア、小型自動車「モーニング」　韓国で本格販売開始　ダイハツの軽より高品質
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1295957894/

セレナ★★
フーガＨＶ★★★★
ラクティス★★

>>432
試乗したことがない素人でも★の数同じだな

セレナ☆☆
コスト掛けないモデルチェンジの典型
欧州車勢に比べてもボディが安普請
前回のエルグランドに引き続いてノア/ボクシーを過分に意識しすぎ

フーガHV☆☆☆☆
トヨタの特許にがんじがらめの中モーターとエンジンとの動力のミックス具合はなかなか
HVのクラッチが乾式単板でそこは耐久性という意味ではちょっと不安か？
ハンドリングはもうちょっとだけデリカシーが欲しい
ベースモデルより大分良くなってる
年次改良に期待したい

ラクティス☆☆
シートベルトスルーアンカーの上下機能すら削ってどれだけコスト削減効果があるのか
後席シートを適正角度まで起こすとシート側面が丸見えなのはどうなのよ
先代よりはパッケージはほんの少し良くなったけれども……
欧州で民族系メーカー相手じゃなくて大陸系メーカーしか相手にしてない逃げの姿勢では
韓国にやられちゃうのに

書き忘れ

セレナ
せっかく筒内直噴エンジン採用したのにそのトルクを生かすセッティングになって
おらず、相変わらずの変速過多なCVTやルーズなトルコン

ラクティス
シートがiQ並みのウンコ

新型ヴィッツも★２つ以下はほぼ確定だな・・・

名前を出さない奴の批評なんかあてになるかっつーの

自分たちにとって都合が悪い話はスルーする雑誌の批評なんかあてになるかっつーの

企画倒れの「マガジンX編集部員と行くデトロイトモーターショー」には
ひとことも触れず
素人写真で埋めてごまかし

まあトヨタ車がゴミ品質なのはみなさん異論が無いということで

ダイハツちょうちん度　★★★★★
スズキちょうちん度　　★★★★★
三菱ちょうちん度　　　★★★★★

トヨタきらい度　　　　　★★★★★★★

>437
いや、そもそも牧野氏が一人でそれっぽく演出してるって、ボンバーがばらしてたし。

シートに針金３本しかないって本当なん？
どんだけコスト抜いてんの。

近所の本屋でいつも売り切れだと思ってたら、どうも入荷自体切ってるらしい
コンビニでも見かけなくなってきたし、もうそろそろ終わるのかな

アンチが定期的に売れない発言を繰り返しているが、なんか恨みでもある関係者か？
廃刊になるって何度も騒いでた割に、ちっともなくならねーじゃんｗ

ダイハツの親会社トヨタが大変ですよ

トヨタ、世界で170万台の大規模リコール
http://jp.ibtimes.com/articles/13991/20110127/64217.htm

リコール費用も車体価格に含まれてるから問題ありません

>>437
それって、ボンバーがメール読者に語った自分の想像だろ。

国政さんが関わっているのは間違いないと思うけどね。
そのほか、昔の「本音のクルマえらび」に出ていただ元ダイハツの人とか

>>442
本当に３本だけだよ。
http://response.jp/article/img/2008/11/05/116024/168560.html

メーカー社会貢献ちょうちん度　★★★★★

車に何の関係も無い
こんなちょうちんゴマすり記事を
署名で入れてる魂胆は？

裏で。。。

ttp://ameblo.jp/tokaimokei/entry-10782629478.html
今日は、みなさんお待ちかねのアバンテが入荷する日です。
朝から通常の荷物に混ざって、超超キラーアイテムのアバンテもドカドカ入荷。
そしてこれでもかというほど出荷して、あっという間に各地の販売店さんへ旅立っていきました。

というわけで、本来なら入荷案内のトップにでかでかと載るはずなんですが、残念ながら予約で完売！
ホントにホントに店頭在庫は0なので、写真で勘弁してください。


ttp://plaza.rakuten.co.jp/yumekukan/diary/201101280000/
タミヤ　アバンテ（２０１１）（５８４８９）←予約段階でほぼ完売しました。


今月末までには、日本中の店舗から、またアバンテは姿を消しそうだなｗ

誤爆スマソｗ

>>437
「発言に責任を負わない」からなぁ…<匿名
総括で偉そうに御託を並べてるけど、意味無ぇっつーのな。

偉そうに御託を並べてるだけで、
マガジンXも、別冊もまったく売れてない
部数も減るいっぽう
中の人が必死に情報操作しても
無意味だよ〜ん

今のマガジンＸは、確かに買って読むだけの魅力を感じない

で、
立ち読みして情報を万引きするのか？

ベストカーのマンガに対抗して
「小林よしのり」に「謙ト★タ論」を連載していただくといいｗ

>>455
立ち読みすらしなくなったよ

読者の時間を無駄にする

>>455
立ち読みで盗られて困るような内容なら袋とじ記事にすればよい

>>454
アマゾンのレビューもマンセー編集の自作自演だろ
今月もまったく売れてない

>>460
複数のスレで「今月もまったく売れていない」とか
同じようなことをいつも書き込んでるけど、何者？

【車雑誌】自動車雑誌2【次の廃刊は？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1290251426/
60 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/01/30(日) 20:47:00 ID:rqd3rnZj0
立ち読みで盗られて困るような情報内容すらない今のマガジンＸ

脱税やってて発覚した　/ が
社会貢献とか上から目線で語るなよなｗ

総括みたら、フーガの７速ＡＴが遊星歯車３つって書いてあったけど、あれって４つだったような？

小林よしのりに政治論マンガを連載してもらえ

「無限」の脱税事件、本田社長の実刑確定へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110127-OYT1T01026.htm

これは扱うかな〜、ＭＦＩのコラムは擁護だろうけど。

>>457
雑誌拾いのおっさんすら、持っていかなかったよ・・・終わったな（笑）

猫跨ぎ

>>434
セレナを欧州勢と比べるのは意味不明だな。
日本の専門家は欧州勢と比べたがるが、それに何の意味があるだかw

ＶＷのゴルフを縦に伸ばしただけの不細工なミニバンも統括しろよ

>>469
ワゴンRはアルトを縦に伸ばしただけ、
スパシオはオーリスを縦に伸ばしただけですね、わかります

>>449
上の奴らは終わりが近いのをうすうす感づいてて
メーカにゴマすり、民スにすり寄り
必死に自己保身に走っていると思われ。

まぁ韓国車絶賛始めた10年前からこの雑誌もう終わってたわな

でもやっぱりESの暴走事故はトヨタに製造責任があると判明したんでしょ。

>>471
車にまったく関係無い、おもしろくも何ともない政治家のインタビューが
やたら載るようになったから、臭いな

民主だけじゃなく、自民にもふたまたかけるこうもりぶりが
いかにも今のマガジンＸ

オオダニの変な政治臭のするレポートが載り始めたのが90年代後半
政治臭の増加とともにスクープは腐り続けて。。。

>447
牧野が一人書きで間違いない。ただ、牧野はクルマがよくわからないので、
モロと国正という最悪な二人に聞いて書いているので間違いだらけｗｗｗ

>>476
エンジン関係は畑村さん(元マツダのエンジン技術者)、
デザイン関係は荒川健さん(元三菱、マツダのデザイナー)辺りかな?<総括

総括は如何にも「車オタク」の文章で(車の見方が偏り過ぎている。典型的欧州車至上主義)、読む価値無い罠。
(“匿名”であの程度のことしか書けないなら、マジで終わってるとしか言いようがない)

>>474
>民主だけじゃなく、自民にもふたまたかけるこうもりぶり
中立でいいじゃないかｗ

>>477
デザインは千葉匠じゃない？

キーワード【 雑誌 ＶＷ ダイハツ工業 自動車 スズキ トヨタ 総括 】

>477
>479
そんな連中、Ｘからとっくに逃亡ｗｗｗ

牧野ひとりでそれらしく自作自演

>>477
まあ、いくら総括を叩いても、ヨタ車が糞という事実は変わらない訳だがｗ

以前はトヨタ摘発といえば、この雑誌の独壇場みたいなところがあったけど、
今や当たり前になってしまっているからなぁ

啓蒙したことは功績だけど、発刊から年を追うごとに劣化してきているから何とも

劣化腐食

>>482
牧野も大変だな。
あ、人数分のギャラ貰ってるのか？

>>420
エクシーガを少し褒めてたくらい
それもトラヴィックほどベタ褒めではなかった

現行レガシィ・インプ・フォレスターは星2つか3つだったような

評価基準が、まだレシプロエンジンしか存在しなかった頃の自動車から進歩していないんだよな
だから、ちょっと言ってる事がズレてきている

>>487
レガシィが☆２つ
インプが３つ
ふぉレスター３つだったかな

まあ、内容的にはその通りだなｗ

>>482
モロは未だに牧野の相談相手にはなってるみたいだがな

あ

>>482
寺澤有、沢村慎太朗、モロ、千葉匠といった
骨のある書き手は、編集長/社長に愛想つかして
Ｘから離れていった。

クルマに愛着も興味もないアポーが
いつまでもポストにしがみついて雑誌を私物化、
どんどんつまんなくしていって、
つぶしておしまいっていう
典型的な末期症状

>>479
「○○○のすべて」でデザイナーにインタビューしてるし、そうかなとも思ったんだけどね<千葉さん
そこはかとなく欧州車至上主義臭がするので、荒川さんにw

>>482
でも、モーターファン・イラストレーテッドには出てるお…

>>483
消費者のニーズを満たしているなら、それは立派な“商品”だよ。
消費者が求めている製品を出すのが、商売の王道だと思うよ。
(リコールの多さは誉められたことじゃないけどね…)
一般人とは程遠い価値観を持ってる総括のメンバー(?)には、それが分からないんだろうなぁ…

>>492
ちょwww沢村さん、マガジンXの人やったんかい!?wwwww
沢村さんは嫌いじゃないぜ。
(痛いところもあるが…w(汗)

今度のムーヴの評価が気になる

CARBOY月刊としては休刊らしい


季刊になるようだが

http://minkara.carview.co.jp/userid/200091/blog/21471908/

>>494
Dハツは無条件で★を二つ追加ｗ 　ちょうちん度★★★★★

31 ：匿名希望さん：2011/02/06(日) 03:13:26
情報提供者はそのリスクを報酬と引き替えに負っている。
　　　　　　　　　↑
　この雑誌から金を貰って情報提供するなんて、
　自分と家族の人生を棒に振るようなもの。

>>496
読解力無さ杉ｗ

496のファビョりっぷり★★★★★

スズキ、ダイハツ、三菱が好きです
編集部

ヨタの工作員が香ばしすぎるスレですね

大丈夫、来年はマツダマンセーになってるよ。そうなったらトヨタがマツダ買収に
動くだろうけど。

＞そうなったらトヨタがマツダ買収に動くだろうけど。

どこまでトヨタが好きなんだｗｗｗ

アンチトヨタ度★★★★★★★★★★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/,:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`:.:.:＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:.,イi:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /:.:l:.:l:.:!､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|:.:.:.:.:.|⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i:!:.l:.:.:.:.|:.:＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|:.:.:.:.:.l:.:.:.:l　　お前、頭悪いだろ？ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|!:.l:.:|:.:.ﾄ､:.:.:.｀:.:.:.:.:.:.:.:.:/-:.:.:.:ﾊ:.:.:.!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　lヽ|:.l:.:.:l　ヽ、:.:.:.:.:.:.:.:/／:／　|:.:.:|
　　　　　　　　　　＿_ 　 　 　 　 　 　 　 |:l:.:.:l:l`′`ｰｧ--' "l＜ 　 　!:.:.:!
　　　　　　, z ≠´ー-ミ: ､　　　　　　　　|:.:.:.:l:ﾍ.＿_, {　　　_|__ ｀　　.l:.:.:',
　　　　.／/: : : : :ﾑﾍ: : : : ヽ　　　　　　 ,':.:.:.:.|ヽ}_.. '- '' ￣　　 ヽ、　 !:.:.:ﾍ
　　　 /ｨ:/: ､: ∧:|　 l: !:l: :l ﾍ 　 　　　 /:.:.:.:.:z≦、　　　　　　　　 ヽ　',:.:.:.ﾍ
　　 ,(O' i : : N‐廾' ⊂ﾆ￣ア¨7ｰ- .._/:.:.:..l/ 　 　V 　 　 　 　 　 　 ﾊ ヽ:.:.:.ﾍ
　 ./: :ﾄ､| : : | -―　　 〈ゝ _!　i　　　/ｲ:.:.:.:|　　　　V　　　　　　　　　 |　ヽ:.ヽ:ヽ
　 i: : :|:{ﾍ: : :ヽ　　　　' ｀¨ﾘ｀!ｰ- 、 ll l:.:.:.:.|l　　　　 V　　　　　　　　　!　　ヽ:.:ヽヽ
　 |: : :|l:`ヾ､: l` 　 /´j　 ,ｲ/ﾊ　　 `l|､!:.:.:.l| !| 　 　 i `ー―――┬―1 　　 ヽ:.ﾍ:ﾍ
　 |: : :!|: : |: :>ト - 二.イl: 'i : ﾍ　　 l! |:.:.:.|l､ll　　　 | / 　 　 　 　 |　　|　　　　 ',:.ﾍ:.ﾍ
　 !: : l:|: : l,ｲ　l｀ ＞＜}ヽ､:l: : :ﾍ　　! |:.:.:.|l　! 　 　 !'　　　　　　　|　　|　　　　　i:.:.:',:.:',
. /: : :l:|／　!　∨ , 介､! |　ヽ、: ',　　 l:.:.:.!　l　　　｜ 　 　 　 　 ｜　 |　　　　　|:.:.:.|:.:.!
// z＜　　　フ ∨ｲ トｲ<　　 ｀i: l　　 ヽ:.:| .l　　 　 ! 　 　 　 　 　!　　!　　　　　|:ﾊ:.|!:.|
/ /　　 ヽ}　 ＼ ヽl　l. | / 　 l| |: ! 　 　ヽ|｜ 　 　/　 　 　　　　｜　 |　　　　　ﾘ　ﾘﾚ'
　　↑
ID:w9Bg/iWc0

まったく売れないし、もうそろそろ終わりだな

政治思想誌サピオの姉妹誌になれ

>>506
頻繁にその台詞聞く割には、未だ続いているんですがｗ

>>508
実際、不思議だよな

>>504
これって、「立てないだろ？」じゃね？

>>508
中の奴　必死

新政治マガジン-X

必死なのは506。外のスレでも書き込んでるのはオマエだろ

毎晩、同じ内容を飽きもせず書き込んでいる人がいるよねｗ
必死すぐるｗｗｗ

威勢のいい事言って、何も出来ない
記者クラブ批判上杉隆の実態
http://www.youtube.com/watch?v=YAMInM20VKY#t=16m00s

ムーブ★★
ＦＪクルーザー★★★★★
最近のスバル・ラインナップ★★★★

>>517
ムーヴだった。

やっぱ今でもモロが噛んでるよな
FJクルーザーはやたら評価してたし

>>519
リアゲートが車道側に開くから５点満点はおかしい

>>520
その理屈がよく分からん

むしろ車道側から開いたほうが安全なんじゃね？
歩道側から開くタイプだと
右側車線を走る車に引っ掛けられた時に
衝撃でドアが閉まって挟まれそうな気がするんだが

＞最近のスバル・ラインナップ★★★★


ほう、これは興味あるな

>FJクルーザー
森慶太も褒めてたな。

マガジンX編集部員と行くデトロイトモーターショーってどうなったの？

>>523
レガシィ★★
インプレッサ★★★
なのに・・・

>>525
最低催行人数まで集まらなかったと三栄書房スレに書いてありましたが、
どうなったんだろ。

>>525
申し込みが０人だったという噂も

自分たちにとって都合の悪い話は、
必死に情報操作して、すべて黙殺だからｗ

>>523
レガシィ＝やっと「レガシィ」と名乗っていいレベルになった
トレジア＝ラクティスよりシートとパワステが良い、おまけして★★★★
インプレッサ＝sti tsは★4つ半を与えてもいい。6MTは★5つ
みたいなことが書いてあったな。

ディーラーの友人にトレジアとラクティスの違い聞いたら
全く変わってないって言われたんだけど
結構変更点あるみたいだね。

>>516
小沢一郎信者か…<上杉隆
小沢信者といえば勝谷誠彦さんもそうだが、力持ってりゃ中身は問わないのかねぇ…

>>530
そういや、TSを貶す評論家は見たことないな。
FJクルーザーもそうだ。

レガシィは走りは良くなっても、あのデザインを何とかしないことには・・・・

>>528
こんな怪しげなモラルもない雑誌に
個人情報教えて
ぼったくりツアーに参加しようという物好き
いないだろうな

>>533
君も充分怪しいんだけど・・・

国沢さんは間違いないですか？

あんなに腐してたレガシィがすぐ良くなるのかねえ？
パッケージング（基本）自体が駄目みたいなこと言って無かった？
屋台骨がコレだからもうスバル終わりみたいな

PSAの謝罪ぼ件、ダイハツ燃費偽装の件も、全部書きっぱなしでそれっきり
都合のいい情報だけを歪曲解釈して、大げさに取り上げて
中の人にとって不都合になると、いっさい触れなくなる姿勢ってどうよ…

>>536
エンジンは欠陥が回収され、骨格にも手が入ったと書かれている

まずは読んでみよう（笑）

>>537
手打ちをしたんだろ。
別によくある話じゃん

>>536
ここしばらくずっとスバル車で問題にされてたのはマルチリンクのリアサスじゃなかった？
んでエクシーガ辺りから改善されてるというような展開だったと思った

スバルを誉めてるのは、MFIに広告を出してるから？

トヨタで★5つって初か？
2代目プリウスも5つだったっけ。

>>542
2代目の時は、まだ★はつけてなかった

「エコムードを味わってください」
10.15モードでインサイトに勝つ、利益の出るよう原価を下げる、それだけだと

スバルの復活も完全にモロマガとリンクしてる
誰だよ？
一時期モロが総括を離れたとこのスレで書きまくってたのは

保全

活躍の時間ですよ

【郵便/自動車】「車種変更の提案はゼロ社側から」　日本郵便が反論[03/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299078913/

>>544
趣味嗜好が似ているだけじゃない？
評価が近いというなら、森ケータもだよ。

モローが関わっているなら、オートマとX-REASの件はもう少し詳しくするのではないかなぁ

もう出ているが、MAG-Xのﾋﾞｼﾞﾈｽ増刊は恒例・中国車図鑑

そういや、本音の車選びって本は今年は出ないのか

h

トヨタの新ランクル☆５つ
デザインは朝鮮人

【自動車】電気自動車開発「ゼロスポーツ」破産へ　郵政に1030台納入計画頓挫 [11/03/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298983104/

追求せよ

やはり上杉信者に「在日」はタブーなんだなｗ
ネットで小沢擁護してるのは民団の組織ぐるみの工作
上杉や自由報道協会を熱心に支持してるのも民団工作員

>>553
流れが全く読めてない・・・
スレ違いですよ

>>552
ゼロスポーツが車両変更をしたのは
ベースとなるスバルのサンバーが生産中止になる為であり
軽撤退はトヨタの方針によるものだから、トヨタに責任があるとか言いそう

いや、さすがにそこまでバカではないか・・・

日本の電気自動車は終わった

予想
ソリオ ☆4つ
シャラン ☆5つ

>>553
上杉自体が在日なの？

スバルの総括で、トヨタはもうあてにするなと言ってたのは珍しく正論
連結子会社と系列企業の区別もつかなかった編集部が半歩前進ｗ

>>558
ここの雑誌を仕切っている編集長も在チョン
公務員は目の仇
不都合が悪くなるとすべて黙殺

>>553
「自由報道協会」とやらは、ただの「第２記者クラブ」に過ぎませんでした。
http://blog.goo.ne.jp/shirakawayofune001/e/aff67551f36facf0604404f1e9a0fb1e

前原氏辞任の原因は「党の保身」「小沢派」「選挙」―中国
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0307&f=politics_0307_009.shtml

>>562
「質問をどうぞ」で手を上げなかったのは記者クラブ所属の記者たちだったわけだが。

カーオーディオ業界老舗の問屋が倒産した模様です。

http://www.msc01.com/
株式会社　エムエスシー
代表者 吉田　英男

その社員、上記代表者の家族がやっているのんきなブログ
http://ameblo.jp/msctomo/

大型連鎖倒産がありそうです。

http://n-seikei.jp/2011/02/post-2161.html

>>562
あまりにも嘘だらけでいい加減なヤツが
「記者クラブは嘘つきだ」とか言っても逆に記者クラブの信頼性が増してしまう
嘘杉クラブとか小沢信者ばかりのマンセー会ww

>>567
毎日自作自演ばかりだね、君ｗ

キーワード【 VW 自動車 総括 トヨタ 軽自動車 スズキ ダイハツ 】

>日本政府もこの動画を取得していると思われるが、
なぜか情報規制・報道規制をしている模様。
Massive explosion at Japan nuclear power plant http://t.co/UBcfQje 約15時間前 Twitter for iPhoneから
↑
自動車雑誌の分際で政治ネタに首突っ込んで、
非常時にツイッターでデマ情報を喚き散らすサヨ雑誌
対策に尽力している人たちを
口汚く罵ることが今やらなければならないことかよ

湘南三菱自動車�鰍ﾉおける巨額詐欺事件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/

共産党が2007年に福島原発の事故を言い当てていた件
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300191541/

東京電力の「撤退させて下さい」って歴史に残るよね
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300277265/

共産党、国会で福島原発事故を予言　→　自民党政権が総スルー ★２
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300323112/

残党の出番です

【三菱自動車】水島製作所における大気汚染防止法等に関する不適正事案について
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1300932015/

ヴィッツ　★★
BMW　アクティブHV　X６　★★★★★
VW　シャラン　★★★★★

今月号のやる気のなさは秀逸物！震災から10日以上あったにもかかわらず記事には一切なし。
適当なデマゴーグ記事をつぎ貼りしただけの雑誌になったと再確認。これじゃぁ部数も伸びないよ。

もうこの雑誌の役割は終わったな

536 ：どうですか解説の名無しさん：2011/03/27(日) 10:40:15.28 ID:P/G1mBmg
・電力問題でドームでのプロ野球の試合実施を反対されたのに、
　別のイベントではドームの使用が許されている事。
　　プロ野球：6日×3.5時間＝21時間
　　　　　　　　※4/12開幕、最大試合時間3.5時間の決定に基づく
　　　　　　　　（本来18:00開始のところを監督官庁の指示に従って13:00開始に変更可能）
　　フジイベント：5日×10時間（10:00〜20:00固定）＝50時間
　※1番電力使用が高いのは18:00〜19:00
・このイベントの主催者であるフジサンケイグループが、電通、民主党と
　ドームを本拠地としている巨人（読売）の試合実施に対し、
　ネガキャンしまくっていた事。
・このイベントが実施されたとして、ドームでのプロ野球の試合実施ができるという確約が全くない事。

そりゃあ、キレるのも無理はないよ

>577
> BMW　アクティブHV　X６　★★★★★

２モードハイブリッドって、北米で壊滅状態だったような……。

V８のSUVで採用車種が多いけど、ベンツだけV６でやってるんだよなアレ。

26日発行だと
21日には印刷終了
16日には印刷開始
原稿締め切りは10日だから
むりもないか　

>>583
ベストカー（早売りは２４日）は震災仕様になってたよ

内藤あいさのコラムでは毎度毎度お金は汚い、金持ちは悪と言ってる奴がいるなんて書いてあるが
そんな奴見たことないんだが。

>>585
本人の妄想。

保守

売れてないのに売れていると装う
東電幹部と同体質

残党体質だよね

>>579
ウソを書くんじゃない。
少ないながら、いくつかのページに載ってたぞ！

オワコン

【読者と一問一答】東京電力株を持っている。どうしたらよいか？
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0329&f=business_0329_037.shtml

【問い】
東京電力 <9501>を持っています。28日（月）の株価は700円を割ってしまいました。
心配です。原子力発電所の補償は無限になると聞きました。本当でしょうか。

【答え】
法律のことは正直、分かりません。今後の専門家の見解を待たなくてはいけません。
ただ、原子力損害賠償法を表面的に読んだ印象では、電力会社への責任はかなり重いようです。
原子炉などを作ったメーカーではなく、発電所を運営している電力会社に責任が集中しているようです。

　　異常に巨大な天災地変または社会的な動乱によって生じた場合はこの限りではないとあります。
しかし、巨大な天災地変とは隕石の落下や戦争を想定したものという見方もあるようです。
今回の大地震（マグニチュード9．0）と津波は巨大天災地変に含まれるのではないかと思われるのですが、
この点も今後の解釈を待たなくてはいけないと思います。

以下略

座談会ってホントニ存在してるの？

>>590
安全なところにいて上っ面だけの批判で
埋めただけ記事で開き直られてもなｗ

震災直後もツィ一ターで
日本政府が情報規制とか揚げ足取りばっかやっていたし

>593
数人に聞いたのを牧野氏が一人でまとめてる。

>>593
おそらく脳内座談会

後席中央の３点式ベルトやヘッドレストには五月蝿い連中が
左ハンドルしかない車種に５つ星とかイカレテル

保養所、社宅多数所有する東京電力は避難住民受け入れゼロなのに対し中部電力は社宅６５０世帯分と保養施設９０室で受け入れ方針
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1301448820/

>>595-596
古い「本音の車選び」に出てた、古い車のリフレッシュを勧めてる人？が
Ｔだったような

売れないねえｗ
スレも伸びないねえｗ
同人誌レベルだからｗ

暇を持て余してるヨタ工作員乙！

残党が元気です

大手チェーン系書店では
まったく売れないので
ラック置きから1冊だけしか置かなくなったよ。

>>600
おいおい、同人誌disってんの?w
こんな便所の落書きみたいな雑誌といっしょにされちゃあ困るぜぇw

アニオタが怒ってるw

a

【東京電力】 東電、避難住民受け入れゼロ　保養所、社宅多数も　中部電力は社宅６５０世帯分と保養施設９０室で受け入れ方針★７
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301701263/

>>605
総括執筆陣(?)は車オタ…とw
同人誌は抜けるけど、マガジンXは抜けないし濡れないぜw
執筆陣(?)のオ○ニーなんて読みたかないよw

【原発問題】 電気自動車普及推進の気運にも見直しが入るかも
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1301754763/

>>604
売れてないねえｗ
このまま廃刊しても、誰も困らない

廃刊してもらわないと困る>>610がいるスレはこちらですか？

まあどうせマグペケだけじゃなくて日本の産業自体が終了だからさw

今月号でヴィッツ＆トヨタがフルボッコにされてたが
今の東電の姿と重なる

日本の大企業はどこもそんな感じなのかな

炉心溶融してしまった福島原発の現状と今後
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20110404/265766/

>>614
大前は信用できないからなぁ
専門家でもないのに、ある事無い事……よくもまぁ
チャイナシンドロームが起きていれば、こんなもんじゃないと思うのは俺だけだろうか

ただ、原発の後始末が１０年スパンになるであろうというところだけは間違ってないと思う

原発廃炉ビジネスで一山当てる気か？

>>615
大前さんは原子力工学科出身で
昔日立で原子炉作ってた人だよ

もんじゅの設計に関わったんだっけ？

大前もミンスべったりだからなぁ

それでもマグペケのオナニーTwitterよりは、はるかに信用できるがｗ

【自動車】トヨタとマイクロソフト提携へ　自動車のIT化を促進［11/04/06］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302056417/

ベストカープラス５月１８日（水）に　一ヶ月発売延期。

季刊になればいいのに。

>>616
そうなんだ
それで原子炉の話なんか始めたんだ

それにしてもキナ臭い履歴だなぁ

原子力に関わっている連中なんて、絶対信用できないからなぁ

キナ臭い←

おいおい、原子力は産軍複合体と密接な関係にあるんだよ

なんだかんだ言っても
スクープの的中率は妄想記事のベストカーとは
比べ物にならないなｗ

キーワード【 総括 ダイハツ工業 ＶＷ 雑誌 VW スズキ 自動車 】

>>625
5年前の中国車特集で、これを↓
http://response.jp/issue/2005/0421/article70073_1.images/85621.html
「どこからどう見ても中国風、独自性のある立派なデザイン」と書きやがったｗ
所詮はブサヨ。最悪。

>>627
マルチ乙。必死だなw

残党

>>627
ＭＡＧ−Ｘと関係ないじゃんｗｗｗ

独ＶＷ、いすゞ買収を検討　地元誌が報じる
MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110413/biz11041323550059-n1.htm

ヴィッツの総括の中で、豊田社長がＦＦは得意じゃないとか言ってたらしいけど本当だったね。
こんな事笑いながらよく言えるな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=d53XpiOiNfM

>632
ヴィッツの総括読んでら、やたらと「当て板」を強調してたけど、トヨタだけじゃなくホンダもそれで調整してるぞ。

VWのホワイトボディ信仰が、だんだんと酷くなってる。

ホンダ「インサイト」、オーバーハングが長いのは北米衝突基準への対応
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/search/index.html?q=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E3%80%80%E5%BD%93%E3%81%A6%E6%9D%BF
＞ワンボディですべての市場に対応するとはいうものの、北米仕様とまったく同じ構造にすると市場によっては重いボディになってしまう。
＞このため、基本骨格を踏襲しながら補強の当て板などを使い分け、市場ごとに最適な質量となるようにボディ構造を変えている。
＞ちなみに1月のデトロイトショーで発表した北米仕様は車両質量が1235kgからだったが、今回日本で発表した国内仕様は1190kgからとそれよりも45kg軽い。

>>633
＞VWのホワイトボディ信仰が、だんだんと酷くなってる。

そういや、モーターファン・イラストレーテッドでも、VW・パサートマンセーしてたな…

「当て板」のイメージが貧乏な家の少年のツギハギだらけの服のイメージで嫌なんだけど…

★★トカーの「当て馬」本です

パトカー？

>>616
D卒から２年間だけね。
JCOの時は、事故直後にプルトニウムと使った秘密実験説を
唱えていたぞ。
事故の詳細が判明したら消えたが。

>>570
Twitterでデマ情報をタレ流し
雑誌の部数も減るいっぽうw

パサートCCだた…orz

リブ立てたプレス成形品の大物に当て板パッチして強度と重量のコントロールするのって
量産メーカーならどこでもやってるんだけど何がダメなのかしら？
弱い場所に十分な強度持たせた一発抜きの部材だと他の部分が過剰に剛性・強度を持つことになるし
それって重量やコスト換算で失敗している例だと思うんだけど

>>640
あのクルマは最低最悪。

>641
テーラードブランクやらレーザー溶接のネタは、モーターファンイラストレーテッドで取材した内容を総括の雰囲気に合わせて書いてると思う。

日経オートモーティブと扱うネタが近い時も変な感じになるけど。

なんだかんだ立派な理屈を言ってみても
ドイツ車の信者の特大爺の引力圏から未だ脱せないでいるのに早く気がつけｗ

ＶＷ・Ａｕｄｉも劣化が始まったしね

DSGも効率に関しては褒めるけど耐久性と修理代に関しては一切無視だしなw

政治思想誌そのものじゃなおか

>>642
傍流(パサートCC)を褒めちぎるのはどうかと思ったわ<MFi

>>646
ドイツ本国ではオプション扱いじゃなかったかな?<DSG
(ポロGTI以外)
その辺について言及したことあったっけ?

>>647
日夜オルグに励んでおりますw

ベストカーのマンガに対抗すために、小林よしのりにマンガをかいてもらえ

DSGの故障事例って日本でもけっこうあるの？

>650
VW・AUDIはASSY交換で、もし修理するなら３桁って噂。

三菱のTC-SSTはバックギア選択不良、日産のGR６はデュアルクラッチ部分の問題で変速不可。

あ

>>648
本国ではマニュアルギアミッションも選べるからね
日本じゃ、マニュアル運転できる人は少なくなっちゃったからなぁ

自動車雑誌の本職なら、「マニュアルトランスミッション」と言え

「トランスミッション」で一つの用語
「マニュアル」か「オートマチック」かの違いがある

>>651
３桁はありえない
事実ならDSGのポロを直したら車両価格の半分だぞ

　

>655
「DSG　修理代」で検索

>>657
検索したけどありえないね

ポロの新車価格は213万からだし
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/price.html

部品代ってぼりますから。特に輸入車は。
アストンマーチンのブレーキキャリパーが120万円
並行輸入で12万ですんだって、昔徳大寺が書いてたな。

輸入代理と正規日本法人を同一に語るバカがいるスレはこちらですか？

信仰傷つけちゃった？

>658
DSGはポロだけじゃないよ、横置き用でも３種類あるし。

a

石破茂が東電を擁護する理由 ｢娘は東電に入社して悩んでいる、東電批判してもどうにもならない｣
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1303482796/

政治思想誌の活躍の時ｗ


自民党・石破の長女が東電に入社（大学入学もＡＯ）
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1303464184/

数年ぶりにこの雑誌見たんだが、富裕層の提灯記事が掲載されてた、毎月買ってたころはNシステムがどうとか、
反権力寄りの雑誌だったと記憶していたんだが。

反権力寄りとか、左寄りとか、勢いがあった過去の妄想でしょｗ
今じゃ、車に何の関係も無いメーカーの社会貢献だとかの提灯記事を書いて
メーカーに媚び売ろうと必死ｗ

マガジンXなんて、俺が良く行く本屋で発売日に3冊しかないよ。
同じ日でベストカーが15冊、カートップが12冊位かな。
ベストカーはたいてい前の号が余る感じだな。
みんなそんなにマガジンXを読んでるの？
棚から手に取る気すらおきない。
無料のネット媒体でもゴミ記事のレスポンスとかも見る価値ないし。
たいてい本屋では車コーナーよりバイクコーナーのが人多い。

気にしないならそもそも雑誌の数を数えたりしないだろw

本屋の自動車コーナーから政治思想のコーナーに配置換えされました

約３名、毎日毎日ご苦労様ですｗ

今月号の総括はなんや？

ざ・総括
レクサスCT200h
スバル・インプレッサWRX・STI 4ドア
スズキ・ソリオ

>>673
星の数は？

CT ☆☆　コンセプトが不明瞭
インプレッサ　☆☆☆　tSは良かったのにサーキット偏重になりすぎじゃね？
ソリオ　☆☆☆　コンセプトと大まかな出来はよいけど細かな仕上がりでもう一歩

>>675
ありがとう

P.23のアレは何で掲載したんだよｗ

>>677
アレって何？

親子会社で震災から復興中

トヨタ自動車３月の国内生産は62％減、ダイハツ、日野も大幅減
http://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid3809.html

>>678
エロDVDの写真載せて、災害は人の暮らしを破壊した〜切ない云々
チラ裏のようなキャプション

>>680
ありがとう

被災地のオナニー事情は切実だろうな

放置すれば性犯罪の激増につながりかねん

ヤリスＳ２０００の記事書くならちゃんと調べて書けよ

ツイッターの無意味な更新に必死で、
どーせ売れてないし、読んでいる人もいない雑誌は、
適当に埋めているだけ。

都合の悪い指摘は、毎度のスルー

ソリオはスイフトのプラットフォームじゃないのに。
しかし軽を拡幅しただけの車なのに持ち上げすぎだな。

自動車雑誌なのになんで政治のコラムがあるの？
内容が糞で無駄にページを割くだけなのに。

自動車専門誌風な政治思想誌だから

黒田さんが生きているうちは良かったけどね

あぼーん

貧乏人は近寄るなコラムとか凄いよな

原発と津波と政党について総括してほしい

民主　星何個
自民　星何個　なんでも反対
TEPKO　星何個

もう本屋でマガジンXなんか立ち読みすらしないが
このスレは月一で覗きに来るぞｗ

今月の総括

マガジンＸ・・・★
ベストカー・・・★★
カートップ・・・★★
ドライバー・・・★★★
CAR＆DRIVER・・・★★★

★１つ・・時間の無駄　★２つ・・暇つぶしにはなる
★３つ・・まあ普通　　★４つ・・買う価値あり

>>691
金持ちに媚売っても誰も読まないのにね。

金持ちはゲンロクとかロッソとかオートカージャパン読んでそうだｗ

>>694
厳しめにやってみる。

ベストカー…★
カートップ…★
ホリデーオート…★★
カー&ドライバー…★★
ドライバー…★★
XaCAR……★★
マガジンX…★
モーターファン・イラストレーテッド…★★
カーグラフィック…★
オートカージャパン…★★★



チャンプロード…測定不能

ベストカーの今号は２８年間で一番最低の内容だった。
２８年前は知らない。
★★

政治思想誌として総括

マガジンX …★
SAPIO (サピオ) …★★★

マガジンX...★

記事の多くが車と関係なく内容も他誌の後追い
スクープはメーカーが意図的に流しているようなモノばかりで驚きが無い
相変わらず「トヨタ叩いてる俺たちすごいでしょ？」的な勘違い思想が蔓延しており
今月号に至ってはトヨタの義捐金の発表の仕方にまでケチをつける始末
総括はどんな車種でもＶＷを褒め称える話にすり替わっていく

もはや週刊金曜日の車版である

>>699
＞SAPIO (サピオ) …★★★

これは・・・・・笑いどころですかｗｗｗ

政治思想誌って、ゴリおしばっかりで読むに耐えない。

>>700
週刊金曜日は筋が通った反権力だけど、
マガジンXの政治家インタビューなんか、
右も左もみさかい無く、ひたすら権力者に媚び売っているだけ。
突如メーカーの社会貢献だとか、金持ちに媚びる提灯記事まで載せて、
東電幹部といっしょで、
ここの幹部も、もはや終わりが間近いとにらんで脱出準備ってとこか。

もう記事も、落ち葉拾いみたいなのしか書けないし、それでやっと紙面を埋めているだけだから。

トヨタ車の低品質はもう全世界の常識となったんだからマグペケの存在価値は
薄れたよね。

小林よしのりに政治マンガをたのむしかないな
これでベストカーのマンガに勝てる

サプライヤーのおかげ、モード燃費対策でフィーリングがクソ、設計者は運転がヘタ
ダイハツとスバルはヨタに不満を持ってるとかなんとか毎回書くだけだからなｗ
ワンパターンなんだよ

>>692
少し前に偉そうにMag-Xに出てた元木昌彦なんて3/11の震災当日は東電会長
直々案内の中国接待旅行。

http://www.j-cast.com/tv/2011/03/24091244.html?p=3
http://maglog.jp/nabesho/Article1272388.html

ちなみにこれには週刊文春とか新潮の元編集長も一緒。東電に金や接待で
魂抜かれた自称ジャーナリストの代表連中が東電や原発を非難するわけ
ねーだろ。

そんなもんだぜ。

文春･新潮も方向性を見失っているよな
そこにボケ老人が世迷いごとを垂れ流している


とっとと廃刊にすればいいのに

>>700
＞もはや週刊金曜日の車版である

反日、親朝・親中なんですね、わかります。

>>703
＞週刊金曜日は筋が通った反権力だけど

えっ?

売れたおもしろい雑誌を手がけた経験もなく
アイデアもセンスと枯れ果てた奴らが
毎月紙面を埋めているだけ
売れてないのも、わかるわｗ

センスと文章力の無さは
ツイッター見れば、明らかｗ

http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_123.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_142.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_104.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_166.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_086.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_089.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_120.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_122.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_137.jpg
http://www.lifeofdebauchery.com/gallery/albums/userpics/18922/wnd_147.jpg

内藤あいさのコラムだけど
意味もなく金持ちをほめ貧乏人、中産階級を叩けば金持ちに支持されると思ってるのかな？
あとこいつ週刊金曜日に関わっていたような。

>>713
ネチっこくて上から目線かつ金持ち媚とか最悪だよね

>>713
あれは金持ちが読んでも気持ち悪いだろ
ほとんど病的
御用学者といい勝負ｗ

キーワード【 総括 トヨタ ダイハツ ダイハツ工業 VW スズキ 自動車 】

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）

ブランド名、社名の由来は、 地名「大阪」と、前社名の「発動機製造」の

頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在はトヨタ自動車の連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1907年　大阪市で「發動機製造株式會社」を創立

1930年　三輪自動車を発売する。

1951年　現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年　トヨタ自動車と業務提携。

1998年　トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の「連結子会社」となる。

>>712
で、そらなんのつもいだよい

ベストカー早売り

インプレッサ日本発売は１０月、ＳＴＩは来年夏。

ベストカープラス５月１８日発売。今後は毎奇数月の隔月刊に。

来月号　予告
ＭＯＸを語れ

MAG-X編集部が尊敬する、スズキ会長もこう仰ってる


浜岡原発：停止要請「正しかったのではないか」スズキ会長

浜松市南区の自動車大手スズキの鈴木修会長兼社長は７日、浜岡原発の運転停止要請について
「国の最高決定権者として正しかったのではないか。自分がもしそういう立場だったら、同じようなことをしたと思う」
と述べ、菅直人首相の決定を支持した。
一方で「国民に生活の様式をもっと質素なものに変えてくださいと強く要望すべきだったと思う」と注文を付けた。

また、運転停止による操業への影響は「仮定の問題には答えられない。
大きな問題にならないよう、みんなが協力し合う生活をやっていくことだ」と語った。

毎日jp
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110508k0000m040086000c.html

なんで正しかったと言えるんだ？
結果わからないのに
結構いい加減な爺だな

もともと原発を使いたいので、電気をもっと使いましょう、とオール電化なんてアホを始めた。
電気料金が上がるとほざいているが、もともと核廃棄物処理費用分として、今まで上乗せしてきて
それが３兆円。

国の税金も投入しているので、実際は電気料金以外からも、電気料を上乗せされている始末。

この国の国民はいつまでも食い物にされ続ける。

益子修 VS 鈴木修

>>722
東電の上の連中のような考え方だな。

スズキの鈴木修会長　「浜岡原発の運転停止は正しい判断」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1304775805/

国民の皆さん、もっと質素な生活をするために軽自動車に買い代えましょう
あるいはバイクを買いましょう

そんなレベルの話や

質素な暮らしをするのなら軽自動車すら必要ないけどな

保全

今月号もヤバいくらい売れてない （（(；゜Д゜））
マンネリ雑誌

原発止めたら止めたで経済低迷するぞ
さしずめスズキはこれを機に海外移転したいんだろ

経済低迷しているのは、放射能のせいだがな

別に原発止めるのはいいがそれに伴う損失を国が補償しないと駄目だろ
要請とか行政指導とか法的根拠があいまいな政治的圧力掛けて
管は絶対に自分が責任取らないように立ち回る最低なクズだな

管はともかく、原発から一切足を洗った方が、財政的にマシになるはず。
今、イギリスとフランスは真っ青になっているらしいが。

トイレの無いマンションに今まで溜めた、うんこ。
どう処分するのかね〜
よく、処分方法も無いのに景気よく、排泄したもんだ。

浜岡５号機で海水漏れ４００トン　冷温停止に遅延
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110515/dst11051519270016-n1.htm

浜岡原発 冷却作業中にトラブル
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110515/t10015899511000.html

少なくとも黒鉛と軽水炉の違い程度は理解してからコラム載せてくれ
核兵器の製造プラントに転用できるのは日本にはない黒鉛減速炉の原発だから

スバルのトレジアの総括で足廻りの部品やシートとかラクティスと
別の部品を使っているとか出ていたけど、ベストカーの調べだと
部品番号は同じとなってた。どういうこと？

>>738
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>738
２ｃｈでも違うって書いてたスバオタが居たなぁ……。

>>738
ん？実車見比べてみた？

ごめん、ベストカーでなくザッカー(P101)の掲載でした。

ザッカーか、あそこはスバル贔屓なんで特に嘘は書かないかなぁ？

ホンダ贔屓が酷くてインサイトを持ち上げようとして大失敗した事もあるけど……。

リアサスの部品番号が出ている写真も掲載してた。

東電の長期格付けをＢａａ３へ引き下げ＝ムーディーズ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-21125220110516

スバルトレジアのトヨタラクティスとの相違点は
数か月前のDriver誌でも少し書いていたな。

【原発問題】福島第一原発１号機　津波の到達前、地震１５分後に冷却装置を手動停止　“炉心溶融”を早めた可能性も [05/17 01:07]★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305581327/

【原発問題】 東電・副社長 「情報の隠蔽、全くない」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305633091/

【政治】菅首相「電力の地域独占見直しも」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305726040/

【オカルトビデオ】頼れる仲間プルト君
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/occult/1301574345/

今月の総括はなんや？

東電

なんか今後のスバルに対する期待値をものすげー上げまくってるんだけど、
なにか明るい材料ってあったか？
トレジアだってスバル専用チューンされてるって話はガセっぽいし…

フィアット５００ツインエア　★★★★
今後のスバルに対する期待値　★★★★

親会社トヨタの連結子会社の日野とダイハツに期待します

売れてないのをカモフラージュするため
繰り返すリニューアル

残党さんの活躍の時です

東電の言うことを全て鵜呑みにする自民党に任せてたら今ごろ原発爆発してたよな
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1306417725/

【原発問題】海水注入独断継続の吉田所長はこんな人
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1306450304/

コピペ繰り返して、予告編のつもりかねぇ　中の人

薄っぺらな、車に関係ない政治記事なんか
誰も読んでないって指摘されているのに、
部数が減るいっぽうで、新しい企画も打ち出せないもんだから、
意固地になってやんのｗ

盲導犬よかったろ

MAG-Xはくだらない政治記事をやめて安くするべき。

うん

>>754
ＦＴ８６（ＦＲｰＳ）に関しては、俺と思うところ一緒だったなｗ

フロントミドシップ！（ｷﾘｯ）とか散々煽ってるけど、
前車軸の真上に水平対抗エンジンの中心線があるのに、どこがフロントミドシップなのかとｗ

インスパイアの初代も、そんな感じだったね。

ざ・総括とセンス無いおっさん4人が評論している喜怒愛楽って
どっちも同じような内容と文面でコーナーをふたつにわける意味ないと思う。

この雑誌を牛耳っているのも、センス無いおっさんでしょ？
編集部内交尾で、頭いっぱい。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1295684049/l50

>>763
エンジンの下にドライブシャフトがあってエンジンが嵩上げされてるというのは
ずっと前から指摘されてたからなぁ

今までは自社登録(届け出)の未使用車を叩いていたのに「高品質中古車」と呼び名を変えて
「こんな賢いクルマの買い方を知らないと損」と言って手のひらを返して持ち上げる。

まるで某政党を彷彿させる変節っぷり

日本人は技術を開発するのは天下一だが
味付けは三流以下

いつかMAG−X総括でそんな言葉を見たことがあるが
原発事故でも同じことが言えるんだな。
原発開発技術は天下一だが、事故したときの
アフターフォローは何も出来ない。想定もできない。

民度が低いからじゃない？
それは総括メンバーの話しの内容からも分かる気がする。

ビル大友の連載だけど、相変わらず読みにくいなあ。
今月のは内容もなんだか…

こだまでしょうか
いいえ、残党

>>767
結局、スバルのシャーシをほぼそのまま流用してＦＲにしただけ、みたいな感じだよね
後方にエンジンを寄せたと言っても、それはほんのわずか

ならＡＷＤのままでいいじゃん、となる罠

作らなかったら文句たらたら言う癖に作ったら作ったでケチばっかつけるものなーんだ？

良くも悪くも、スバルに対する異常な執着

アルテッツァの二の舞だな…

アルテよりはマシだろ。

蓋開けたらアルテよりも酷かったりして

>>774
中途半端なものを造れ！なんて誰も言ってませんｗ

完璧なものを作ろうとしたら高くなってしまうじゃん。
妥協しないとな。おまえさんの人生と一緒や。

【電力】東芝、風力発電ビジネス参入へ　韓国メーカーと業務提携［11/05/23］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306219506/

>>780
妥協というより手抜き

３車種リコール　走行中に１１台火災
http://www.47news.jp/CN/201105/CN2011053101000927.html

アルテッツァはアメリカの３Ｌがメインで日本仕様はオマケだったのに雑誌や評論家が勝手にハチロクの再来って騒いでたんだろ

屑鉄ッツァ

大好きなメーカーが走行中に

今でもたまに見るIS200w

“聖域”軽自動車と営業用自動車の増税
http://response.jp/article/2010/09/17/145280.html

新車登録台数、スバルとスズキがプラスに…5月ブランド別
2011年6月1日(水)
http://response.jp/article/2011/06/01/157282.html

>>788

軽自動車は、脆いから事故時の重傷化が多くて、
実は、健康保険費用を多く消費しているので、
ちっとも経済的でない、と言うことはないのかな。

>>790
それに運転が乱暴でがさつだから、自動車保険の値上げも招いている。

社会運動として、軽自動車と営業用自動車の税制問題を特集すれば

>>791
それは個人的な問題じゃね？

自動車税の包括的な論議

>>791
T並の知見の高い運転しろｗ

時事通信
軽ワゴン１５万台リコール＝三菱自
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011060900460

ガチで売れてないんだろうな　この雑誌
入っている広告が、包茎１ページに他社の車サイトが１ページだけｗ

ベストカー乙

tes

tes

なんだｗ

粘着してんのは自称業界No1、ベストカー（笑）の嫉妬だったのか・・・・

どうやらそうらしいなｗ
No1とかいいながら低俗な内容から脱皮できなくて悔しいんだろ。

まぁ、Mag-Xも三栄から離れて自社で出版していくみたいだから、
真価を問われるのはこれからだな。

【自動車】三菱自動車15万台リコール…サスペンション不具合［11/06/09］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307663652/

近所の本屋で売ってないから買うの面倒くさい

【韓国】トヨタ社長が韓国営業現場を訪問、韓国部品会社との協力など、記者の質問には即答を避ける[06/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1307343934/

Reply Profile Retweet 突然ですが、皆様、本日6月1日に、マガジンXが三栄書房様から離れ、7月26日発売の9月号から自社出版していくことが発表されました。これからも自動車ユーザー本意のクルマ雑誌としてがんばってまいります。何卒よろしくお願い申し上げます。
justintakito 先週 .

６月２６日に８月号は発行されるのですか？

>>807
６月２５日でした。

>>807
>>808
出ます

マガジンＸ8月号では、ユーザーのクルマ選びに新車、中古車の区別はないとの考え方から・・・

すげー、ファミ通みてー。

>>806>>807>>80>>809
中の人必死の自演乙　ご苦労pu

【日韓】日本の三菱自動車に現代モービスが部品を初めて供給[06/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1307649877/

cyber mes-age復活きぼん

サピオの姉妹誌として

>>806
売れてない雑誌しか作れないから、
三栄書房から切られただけでしょｗ

自社出版とか、相変わらず自分たちの都合いいように触れ回っているだけでｗ

休刊、事実上の廃刊決定だな。

黒田さんが死んじゃった時点で、終わっていた。

別にアホ社長を弁護するわけじゃないが、
壊滅的状態の三栄のなかではまだ売れいる部類というのは事実

なぜ手放すのかはわからん

どっちも気が触れているだけなんだろうけど

政治思想誌として再出発

でも、実売部数数千部じゃ、同人レベル（笑）

自動車雑誌自体相当厳しいのだろう。
かつて月二回発行だったカー&ドライバー、ホリデーオート、ドライバーは月刊になったし。
生き延びているだけいいとしなければならないのかも知れない。

日本でも、自動車はただの道具になったからね。ようやく。

ネットにもっと力を入れればいいのに。
広告なんかもビシバシ載せてさ。

安かろう悪かろう
何乗っても同じだろう
が今の日本車

>>823
日本政府による、過剰な保護政策が、今になってアダになってきている。
韓国、中国が急速に立ち上がってきたら、日本で生き残る自動車メーカーは無いか、
せいぜい一社だけになるだろう。

瀕死のＸも、ワテシをメインライターに使ってホンキを出せば、
すぐに復活できそうといったイメージ！

>>809
これまでさんざん自社登録車を叩いていたのに、
一転、今月号では「高品質中古車」と呼び名を変えて
「こんな賢いクルマの買い方を知らないと損」だとか
手のひらを返して持ち上げる節操が無い連中だからなｗ

カーセンサーあたりに載っている中古車屋に媚売って、
たかろうって魂胆だろｗ

カーセンサーとＪＡＦメイトがあればいい

>>827
実際、そうだよな
でも、ＪＡＦメイトも企画記事の劣化がますます進行している。

ネタ本

>>824
おやおや
こんなところにも工作活動ですか

総括読んだけど、内容が酷くないか？

圧縮比は燃料と空気の比率とか、トヨタにも直噴のみのＤ４があるのに無いみたいに書いたり、いつもより滅茶苦だぞ。

D4についてはトヨタ自身が失敗を認めて撤収したし、あえて触れるほどの功績もなかったから、
別にページを割く必要性も感じないが。GDIだって触れてなかったでしょ？

>832
直噴のみのＤ４はマークＸとかで続けてるし。

あ、ごめん。
まだやってたんだ。
初代D4乗りとしては散々な目にあったで、もうトヨタの直噴はNo ｔhank you.です。

>>831
>圧縮比は燃料と空気の比率とか

これホント？　
そうならもう技術評論ではないなあ。

直噴というか、リーンバーンがいけなかったんだけどね

リーンバーンが関係すると空燃費と圧縮比を間違える？
益々わけがわからん？

空燃比の間違いだ
でも、どう考えても間違えようもないし、
対談ならなおさら誰か気づくだろう。

自社ブログがウィルス感染しても、１か月以上も放置。
スクープ情報の提供者が、訴えられるような
セキュリティー体制の怪しい会社だぜ。ここ。

現在のようにいき詰まったら、ナニをしでかすかわかったもんじゃない。

無用なトラブルに巻き込まれたくない人は、
かかわらないほうが、得策。

注意せよ

総括って日産の元技術者がいたよねぇ

>838
フィアット５００の総括でエンジニアリングコンサルタントが、圧縮比は１０対１で燃料１に対して空気１０という比率と発言してる（１０７ページ）。

牧野氏が一人で書いてるという噂なんで、マガジンXの読者向けに話を作ってるうちにミスをしたんだろう。

MFIの方でも思い込みで適当な事を書いてる部分もあるしね。

同じfiat500の総括で、エンジンの説明しているところで“割型”って言葉があるんだけど、これどういう意味？
文脈からするとその前でコストの話をしているから“割高”の誤植？とか思ったんだが。

【SUBARU】トレジア Part2【TREZIA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298967225/l50
> @CyberMagazineX ついでに、最近初歩的な誤植が多いのが気にな
> る。それと一部で言われているラクティスとトレジアの違いについて、具
> 体的な説明があって然るべきかと。違っていたなら訂正を、誤解であれ
> ば補足といった真摯な姿勢が支持を伸ばすポイントかと。
> 9 Jun
>
> CyberMagazineX MagX（マガジンX)
> @kaisendon 誤植は総括ですか、全般に誤植が多いということでしょう
> か。校正は三重にやっています。より精度を上げるようにします。ラク
> ティスとトレジアの件は、部品の型番が同じでも、スバル仕様があると
> のことです。八月号で総括内で説明するよう担当者に指示しました。
> 10 Jun

三栄書房からの最後の出版だから、他にもいろいろ何かありそうだ

>>842
うーん、言葉のミスではなくて完璧に理解を間違ってるんだね。
燃料１に対して空気１０　なんてお話にもならない。
結局、総括なんて評論家の捏造妄想記事だったてことか。
まあ、乗り味の話なら評論家でいいと思うけど
まともな設計もしたことがないやつが技術評論なんてやるなってことだなあ。

>>844
通常なら品番が同じで仕様が違うなんてありえない。
メーカーが管理できなくなる。
有るとしたら、完全な互換性があってコストダウン等で部品が
切り替わる場合だけど（この場合は品番の末尾等に番号が追加
されたりするが品番検索では末尾番号が出ない場合もある）この場合
は2種類の部品が同じ品番になるわけだから、ラクティスの部品が
変な流通ルートで、トレジアに使われたりすると極端な話、賠償問題
にもなりうる。絶対ありえないと思う。

＞校正は三重にやっています。
それで、あの初歩的ミス、誤植連発とは、どんだけシロウト編集が雑誌作ってんだよ。
毎度のその場しのぎの言い訳、ハッタリで、ごまかそうとするとか、
読者小馬鹿にしてるよ。

>>840
ブログ会員をしつこく勧誘したり、モーターショーのツアー始めてみたり、
今年に入ってから、読者情報を必死になって集めてて、怪しいと感じてた。
いかがわしい会社は、個人情報で金儲けたくらもうってか。

>牧野氏が一人で書いてるという噂
ボンバーが昔に言ったことだ。

牧野は知らんが、国政氏と両角氏が関わっているのは間違いないんじゃないの？

誤植の多さは昔からだけど、最近は目につくな。
おもしろくない連載はやめて、総括ページでインテリアとかの写真を増やせばいいのに。

age

車の評論は各メーカーのテストドライバーが交互に乗って評価してくれる方がいいよ

>848
> 牧野は知らんが、国政氏と両角氏が関わっているのは間違いないんじゃないの？

その２人が関わって総括の内容がアレじゃ、救いが無さ過ぎる……。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291699917/899

季刊の

271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/15(水) 20:22:13.45 ID:J+cmHV2a0
オートサウンドが不定期刊行になるらしいね。

非常に残念だけど、今よりも内容が濃くなると良いなぁ。


277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/16(木) 14:21:20.18 ID:hVVQUliJ0
>>271
買うのやめようと思ったけど今号は買います。

アマゾンで注文するときは日本語で　オートサウンド　７８　

863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/16(木) 14:43:05.26 ID:hVVQUliJ0
オートサウンドは今年で２３年、

次回発刊は本年１２月の予定だそうです。

>>831
そんなとこも間違ってたのか…<燃料と空気の比率
(CRとA/Fを間違えるとか…('A`))

「トヨタはスバルにドライサンプを教えて貰えば?まあ、どうせ理解出来ないだろうけど(嘲笑)」みたいなことも書いてなかったか?<総括
レクサス・LFAはドライサンプ方式なんだが…

>>832
昔のD4はリーンバーン、今のD4はストイキなんよ。
(例:4GR-FSE(2.5リッターV6DOHC))

２ちゃんでネタを拾ってるようでは・・・
ココと本の内容がリンクしてるのが情けないｗ

総括は牧野がひとりで担当
総括にそんなに夢を見るなよ

誤植というが、正確には誤用
知識もなにもないのが何度校正しても引っかからないのは当然
流れで馬鹿が読めばスルー、ゼロになにかけてもゼロ

>>853
調べたら　サウンドアップ　プラス　も１月３１日に出てから後は出ていません。
こっちもやばいのか。

不定期刊ですが季刊に近かった。

>>857
サウンドアップは１月で休刊でした。

申し訳ございません。

http://minkara.carview.co.jp/userid/263536/blog/21310913/

トヨタ自動車公式サイト

トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html
関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

直噴ポート併用は無駄
直噴だけでいいだろVWもそうだから
とか言ってた矢先にモーターファンに載ってた
Audi第3世代1.8TSIが直噴ポート併用してきてたからﾜﾛﾀｗ
PM規制に対応するのに必要だとか（PMがなんなのかワカランかったけど）

FT-86はステアリングシャフトがエンジン下を通ってて低重心じゃないとか言ってた矢先に
86のエンジン重心は475mm、ケイマンの482mmより低いと判明してﾜﾛﾀｗ

>860
> PM規制に対応するのに必要だとか（PMがなんなのかワカランかったけど）

たぶん、直噴でリーンバーンだとＰＭ規制されるってやつじゃないかなぁ？

>>861
そりゃフロントミッドシップあきらめたからねｗ

FT８６のスクープ見たけど
テストカーからは全然カッコよさを感じなかったわｗ

あれで売れたら奇跡ｗ

>>863
公式にフロントミッドシップなんていっていないのでは

リアミッドシップなんて欺瞞に満ちた名称もあるしねｗ

>>850
メーカーのテストドライバーはサラリーマンなので、副業禁止規定に引っ掛かる。
メーカーの業務としてなら可能だが、その場合はコメントも業務の一環ということになり、
好き放題なことを言うわけにいかなくなる。

>>846
だな。
ありうるとすれば設計は完璧に同じだが製造元が違うものが主に使われているような場合。
この場合、本来同じものなので、違うのが付いていることもあり得る。

日産と三菱自、１３年に軽新車　新会社名はＮＭＫＶ
http://www.47news.jp/CN/201106/CN2011062001001013.html

本日、ムックハウスの出版社コードを取得いたしました。8228です。マガジンＸの新しい雑誌コードを取得いたしましたら、またご報告申し上げます。よろしくお願いします(^O^)／
3時間前

マガジンＸは月刊で１冊５９０円のままです。

高くなったなぁ……と390円時代に買ってた俺が懐かしんでみる

自社発行って、書店営業とかどうすんのよ？

もう役割終えたよなぁ。

>>873
そうですよね。９月号を書店、コンビニ、売店に置いてもらえるかですね。

>>874
うん。

自動車記事風な政治本はいりません

売れ行き不振
↓
値上げ
↓
さらに売れ行き不振
↓
季刊化
↓
廃刊

もう碌な新車は出ないしオワコン

売れ行き不振
↓
誤用、誤植乱発
↓
さらに初歩的ミス乱発
↓ →読者情報横流し
廃刊

隔月刊誌になってほしい。
俺の師匠（政治学）は「季刊誌は雑誌じゃない」と言ってるから。
できれば毎偶数月の２６日発売がいい。
ベストカープラスが毎奇数月の１８日発売だから。

おたく全員にパソコンが行き渡ったのが２００２年１２月。
２００３年からは雑誌は冬の時代。
マガジンＸも売れなくなってから９年もった。

チラ裏すみません。

>>873
おまいは書籍の流通がどういう構造になっているか勉強した方がいい。

>>881
意味がぜんぜんわからん上に、ベストカープラスなんてのを引き合いに出してくるあたり、かなりアレだが。
クオリティが上がるのならそれでもいいが、スクープや時事性を売りにする雑誌で隔月刊はありえんだろｗ

>>882
書店営業をどう考えるかは別としても、できるならやったほうがいいだろうよ。

このご時世、取り次ぎ任せで万事うまくいくと思ってんのか？

マガジンXは三栄書房様から発売以来26年目に入りました。今般、独立できましたのも、三栄書房様のご理解があったからです。これからも三栄書房、マガジンXともども宜しくお願い申し上げます。
8時間前

追い出されたのかと思ったが、出て行ったのか。

マガジンXの成長は止まらない

ここのツイッター　
毎度の手口で、自分たちに都合のいいネタだけを都合のいいように捏造して書くから、
すでに誰も信用してないｗ

さんざん上から目線で書いてたのが、手のひら返して突如へりくだり。
落選間近の悪徳政治家と同根。

明日はメーカー、取次ぎ、広告代理店と、外回りです。夜は某所で打ち合わせが入っています。


営業活動を行う事は良い事だ。トヨタの広告を入れれば良いのにw

夜の打ち合わせ。。。
ふたりでねwww
さすが不倫会社代表取締役

オリエンタルランドは23日、東京ディズニーランド・シー（千葉県浦安市）での
今年の年越し営業について、カウントダウンのパレードなどを取りやめると発表
した。年越し営業の専用チケットは販売枚数が少なく、定員増を求める要望が強
いため、パレードなどをやめて販売枚数を前年より５割弱増やす。

　事前応募による抽選で販売する年越し専用チケットは、2010年は２パークで
計６万5000人限定だった。パレードを見学できる人数に絞るため、通常営業の
定員より大幅

に少ない。今年は９万5000人分に増やす。価格は１人8000円で、12月31日
午後８時から翌１月１日午前６時までパーク内に滞在できる。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819594E0E1E2E1E48DE0E1E2E4E0E2E3E3869895E2E2E2

ツイッター狂いのお株を奪うなよ
つぶやくのを待ってろって

三菱 ミニキャブ など6車種、65km/h以上で走ると危険…異例の呼びかけ
http://response.jp/article/2011/06/23/158471.html

三菱自動車工業は23日、『ミニキャブ』『タウンボックス』『パジェロミニ』、
ニッサンブランドの『クリッパー』『クリッパーリオ』『キックス』の
軽自動車6車種のオートマチックトランスミッションに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対策部品の調達に1か月程度かかるため、同社と国土交通省では、
改修作業が終了するまでは65km/h以下で使用するよう、異例の注意喚起を行っている。

対象となるのは、2010年7月22日〜2011年6月7日に製作された1万0987台。

トランスミッションケース内部の潤滑油路が不適切なため、65km/hを超えた走行を継続すると、
プロペラシャフトとの潤滑が不足し、トランスミッション後端部が破損して
走行不能となるおそれがある。また、一部の車種ではプロペラシャフトが外れ、
燃料タンクを損傷させて燃料漏れが起き、火災に至る可能性もある。

三菱のリコールはシャレにならんな…w

怖…

>>891
JR北海道の特急列車（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ搭載車）の故障炎上と同じようだ…

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1308829654/79

国政ボンバー両角が力を合わせればいいと思うよ

【自動車】「当面、65km/h以下で走行するように」　三菱自動車の軽、1万台リコール 自動変速装置に欠陥［11/06/23］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308882355/

>>896
アルミ信者ボンバーは両角とはあわない

総括

日産リーフ　★★★
アウディＡ１　★★★

パージ

> CyberMagazineX MagX（マガジンX)
> @kaisendon 誤植は総括ですか、全般に誤植が多いということでしょう
> か。校正は三重にやっています。より精度を上げるようにします。ラク
> ティスとトレジアの件は、部品の型番が同じでも、スバル仕様があると
> のことです。八月号で総括内で説明するよう担当者に指示しました。
> 10 Jun

そういや総括内でこれの説明あった？

たぶんパサートは★★★★★だろうなｗ

今日買いに行こっかなー、明日買いに行こっかなー。

>>902
もりけーが、�tの方がいいみたいなことを言っていたので、それほどではないのかも。４つと見た

西川マジで嫌い
「嫌なら買わなきゃいい」だなんてプロが言うことじゃない

>>905
フェラーリとかランボとかポルシェレベルの車ならそれでも良いと思うが、
何の評価で言ったの？

>>904
いまだにｃｃをほめる神経が理解できない。

ドイツ車は無条件で高得点ｗ

ベンツは嫌いみたいだよ
すぐ２０年くらい前の車を引っ張り出してきて、安物、安物、とがなり立てる。

>>906
左ハンドルの危険性の議論で
他の人達は「日本に左は必要ない」と言ったのに対し西川は「嫌なら…」」と言った。
P.87

左のほうが車の出来がいいからな
オレも嫌なら買わなきゃいいと思うよ
というか好きなほうを選択できるようにしとけばいい
危険性なんて大してないから

>>908
最近のドイツ車はＶＷ以外良くて星3つ

ドイツ車だからいいという時代ではないけれども、会社ごとの個性が明確だから選びやすいとは思う
そういう意味で最近はマツダなんかもキャラが立ってきてて好印象がある

今月も入荷数が減ってた、来月は楽天booksで買うか。

>>914
俺の買う店は　１冊→２冊だよ。
ベストカーも　１冊→２冊だった。

>>905
アソコに登場する評論家　4人ともチョン顔。
編集長つながりだろ。

【モータースポーツ】ニュルブルクリンク24時間でスバルWRX STI tSがクラス優勝！
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1309102066/

>>902
水平グリルがダサいなw<新型パサート

>>907
傍流誉めるのはな…

>>912
AUDI・A1は星3つだったなw

１年４ヶ月ぶりに買いました。
買い続けます。

>>919
2チャンの監視ごくろうだなｗ　中の人

>>920
サピオは買った？

>>921
よしりん（小林よしのり）の漫画と相性が良さそうな自動車雑誌w

>>901も指摘しているけど、
ラクティスとトレジアの件は、結局スルー。

ここがやたらと突っかかってる「大マスコミ」とやらも、間違いを指摘されたら
謙虚に訂正するもんだが。
三栄書房に切られて、途端にしおらしい事書いているけど、
傲慢な姿勢は、何ら改まってないようだな。

想定内だろそんなの
結局、なんの統一も、コンセプトもなし
フィクサー、記者気取りで織りなす、馬鹿のコントラスト

あのオツムで逆に一本筋が本当に通っていたら、それはそれで恐ろしい

>>923
ちゃんと読んでる？
たぶん立ち読みなんだろうけれど、ウソを書き込んだのだから、訂正よろしく。

そうだね。
唖然としたけど、いちおう説明はあったからね。

マガジンXは欄外までじっくり読めよ

あれ、正確な説明になってのか？

>>912
BMWX6は？

下側の欄外に目立たないように、「関係者が品番が同じでもスバル仕様があると言ってた（ｷﾘｯ」って、どうかと思うけどなぁ。

ズコーッ　って感じだよなｗ
しかも具体的な説明してよって要望にまるで答えてないし。

今月の日産全体の総括はモローの
ttp://jbpress.ismedia.jp/category/automobile
の記事とほぼ同じだったな

そもそも品番が同じっていうのはあり得ないわけで、説明できないのは当然。

ごまかすしかないだろ。

納得できる説明ができるほうが変。

どっかの政治家と同じだな
なあなあ体質は日本人の美徳www

批判するような立場にあるわけないのは確か

ラクティスとトレジアって同じ工場で生産してるんだよね？
わざわざラインを変えないだろうし(恐らく同時に流れてると思う)
品番同じで物が違うとか合理主義＆カイゼンの
トヨタのラインではありえないような気がするんだが。
何のための品番なんだろう？

それとも識別ペイントでも部品番号の上に塗ってあるのだろうか？

ごめん連投。
その2台は関東自動車で作ってるのか・・・と言ってもトヨタの工場だよなぁ。

age

この本の業界関係者の座談会が本当に酷い。

俺もメーカの開発系なんだが、マジで内容は最悪。
ハイブリッド関連の話題は、想像で書いてるんじゃないかってレベル。
電気が判んない人がモータの特性理解出来る訳が無いからな。

したり顔でトークしてるんだろうが、恥を晒してる。

>>937
お言葉ですがあなた様、マガジンXは最強であることが実証さらたな。

>>934
混合生産は合理主義の象徴みたいなもんだし、グレードごとに組み付け部品が異なる場合も柔軟に対応できる。
スバル向けの生産なんかもグレードのひとつとして対応できるから、作り分けはまったく問題ないよ。

>>937
貴殿の主張には具体的にどこが酷いのかひとつも書かれてなくて説得力がないんですがｗ

>>938
さらたな。

>>939
混合生産じゃなくて、品番同じで車種別に対応しているのかどうか聞きたいのだろ、934は。論点を変えるな、ボケ！
今回の件は全然答えになっていない。トヨタ紡績広報部のコメントを別欄にしっかり載せるとか期待していたのに、
やはりMagXはどうしょうもないゴシップ雑誌だな。

>>940
車種が違ってもパーツが同じであれば品番は同じ。
最近はその傾向が強まっている。

正しくはメーカーが違うのに品番が同じになるのか？
それはありえん、というだろ。

なのにあるとはちゃんと説明せよ、なんじゃねーの

つか品番同じで中身が違ったら品番付ける意味なくね？

仕様が違うなら品番が同じになることは絶対にないし
見た目で区別がつかない部品なら見分ける為にどっかに刻印がある

混合生産やグレードの作り分けがラインで出来るのは解るんだけどね。
ある程度足回りを別に組みたてられてから
ラインを流れる車体に組み付けられると思うのだが
その前段階で組み分けをするのは考えられるとしても
さらにその前段階の部品メーカーから納入されてくる
状態でスバル・トヨタと分けられてとかじゃないと
組み分け出来ないだろうし
そんな組み間違いを誘発するような仕様にはしないと思うんだよなぁ。

普通に部品番号改訂が多いメーカーなのに
部品番号が同じで仕様違いなんて信じられないけど・・・・

おいみんな！
当たり前すぎることみんなでいいあっても疲れるだけだ
当たり前すぎることすらわからない雑誌なんぞに期待するな

しょせん、牧野の妄想原稿だ。
複数キャラ書き分けるのご苦労さん程度


前から聞きたかったことなんだが、総括総括ってなにが面白い？
煽りではない。
まじめにその魅力を教えてくれ

>>919
カーアンドドライバーも１年４ヶ月ぶりに買いました.。

ベストカー、ベストカープラス、オートサウンド、ディズニーファンを買っています。

>945
> 前から聞きたかったことなんだが、総括総括ってなにが面白い？
> 煽りではない。
> まじめにその魅力を教えてくれ

以前の総括は兼坂弘の毒舌評論を複数の人間で演じるというネタ、欄外で技術説明がちゃんとあったのも同じ。

一応、昔はそれなりに読める内容だったけど、今は新しい技術の説明をされても理解出来ない人が構成してるのでおかしくなった。

>>943
いやところがそうでもないらしいぞ
俺の車前期後期で外装パーツの形変わってるんだが、どっちも同じ品番らしい
おかげで修理に出したら形が変わって帰ってきた…orz

>>948
それは品番統合じゃないかな。
レンズとか内装部品は色や使用違いが選べなくなってしまって
合うのであれば古くなれば品番は統合されてしまうし。

>>948
>>949
ホンダも旧車部品だと、パーツリストから番号抽出して部品発注しても
よく似た別モノが来るよ。材料違いやらメッキ違いやら、オリジナルの
部品はもう出てこない。外部で作る公認レプリカ部品があればいいが、
それがないとレストアは不可能だ…

論語読みの論語知らず

論語を読んだが内容を理解していない人。
転じて、知ったような顔をしているが、物事の本質を理解していない、
ということのたとえ。

トレジアとラクティスの件は
全然回答になってないじゃんw

元は総括でバネとダンパーは
スバル専用品を使っているとか
トレジアはシートをワンランク上のに
換えたと言いきっていて骨格は
プリウス用らしい、ラクティスはiQらしい
(骨格に関しては憶測っぽい表現)と伝えてた。
これって品番が同じでもってレベルの事じゃないよね？

自動車部品メーカー勤務の者だけど、同じ工場で同時期に並行して作っていて
同じ品番の別の部品ってありえない。

「どうせ読者は適当なこと書いてもわかりゃしないんだから、埋めて出しとけｺﾞﾗｯ」っていう
読者を小バカにしているマンセー編集長の基本姿勢が、今回の件ではっきりしたろ。

いつもなら、都合の悪い話は黙殺するんだが、
ツィッターで余計なこと書いて、墓穴掘っちまったもんだから、
余った欄外スペースで、一応形だけの説明で、ごまかし＆開き直り。

それで、クライアント様は読者様だとか、
白々しいことが、よく書けるもんだ。

>952
> プリウス用らしい、ラクティスはiQらしい
> (骨格に関しては憶測っぽい表現)と伝えてた。

トヨタ紡織、大幅軽量化したシート骨格を開発…iQ に採用
ttp://response.jp/article/2008/11/05/116024.html

ｉＱのシートは他にも展開するって報道はあったけど、まぁラクティスとトレジアで違うとかは別の話やね。

たぶん、次はスカイデミオのシートにケチをつけると思う。

>>952
それは品番が同じで済む事ではないな。
編集部は問題の本質をすげ替えてるね。

>>953
仮に同じ品番で別の部品があったら
組み立てる側は大変だよね？
間違っても誰も気付かないし(同じ品番なら)
あながち間違いではないしw

それをツイッターで指摘してやれよ。
よりオープンな場だから言い逃れできない（無視すればその分MagXの評価が下がる）わけだし。
この問題もツイッターでの指摘があって神領から総括担当へ指示が出て、説明に至ったわけだし。
（って説明にすらなってねーのは周知の通りだが）

誰かお願いします。
俺ツィッターやってないんだよね。

次期インプの右ハン写真
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/07/2012-subaru-impreza-interior.jpg

なんつーか、普通だな。

写真の写りだけなら問題ないが、何か助手席前のパネルが波打ってないか？

ホントだ凸凹してるね

本の紙質が下がったな
コストダウンなのかな
某大手の自動車会社の儲け主義と同じだなｗ

いつもなら総括メンバーは
反論されると倍にして返していたのに
トレジアの問題は欄外であれだけかw

だからメンバーなんていないって

妄想

ドライバー 6/20号の記事でOEM特集があって、その中にラクティスとトレジアの記事があったけど、
1） スバル側からも設計陣を派遣
2）Aピラーより前は新規設計
3）　（手元に雑誌が無いので忘れたandうろ覚え…）
と違いが載ってたけど、バネとダンパーやシートに関しては書かれてなかった。

トヨタに質問したら足回りもシートの骨格も
全て共通の部品を使ってますだって。

>>962
立て付けが悪いんじゃなくエアバッグの蓋だと思うよ

>>967
1)傘下なんだから技術者派遣しても当然
2)こう書かれるとフレームからして違うように思えるけど、
そんなことはOEMのうま味がなくなるのでやるわけない。
シート骨格や足回りもしかり
正確にはAピラーより前を新規デザイン

トレジアだけ、テレスコ付きだけど他車のやつを流用しただけ
それこそ品番追えばわかるはず、といいたいところだけど、
トヨタ車からの流用だからスバルの管理とは違うから追えないよ

追い込んでも当然の結果なわけで、発展しないネタだね

スバルはトヨタグループ（傘下）には入ってない
「トヨタ傘下（連結子会社）」は日野自動車(株)とダイハツ工業(株)

　トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)


　トヨタ自動車公式サイト
トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html
関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

トレジアとラクティスの件以外は話題にもされず、
全く売れてない役割終えた雑誌ｗ

そりゃスバル側に聞けば「うちもいろいろ設計したとこありますよ」って言うわな。
仕事してないようには思われたくないだろうし
灯火類のデザインがちょっと変わるだけでもフェンダーからパーツ変更なんてしてるだろうし。
それをもって"Aピラーから前は独自の設計です！（｀･ω･´）"っていうのもまあ、嘘じゃないけどｗ

>973
空気ダクトとかも違うけど、これはフロントのデザインを変えたせいだしな

今の総括はただの伝言ゲームだからね

総括はパージ

ディズニーランド　また値下げキターーー
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110706-00000589-san-bus_all

今日の　がっちりアカデミーは東京ディズニーリゾート
常連の吉田さんが出ます
http://tv.yahoo.co.jp/program/43601853/

九月号は部数増加しました。皆様の応援のおかげです。

スレ、伸びないねえ

連結子会社と関連企業の区別もできない、経済オンチの書いた自動車産業レポートではねえｗ

そのツッコミ秋田。

>>978
8月は売れないというのは出版界の常識なんだが。
誰が応援したんだろうか

>>979
ツイッターに行ってしまったから

迷ったか、MAG-X

>>982
チョン編集長のツイッターは、都合のいい情報だけを情報操作して垂れ流しているだけだから
真に受けるなよ。
マンセー国、九州電力と変わらん。

>>978
avex みたいに自分で買ったのでは？

>>982
印刷所じゃないの。

タコは食べる物がないと自分の足を食べるとは本当でしょうか?

販売部数じゃなくて発行部数だったりしてな

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【総括】MAG-Xを語れ　Part20【スクープ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310437976/

次号も買います。

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