【ダイハツ】ハイゼットトラック【軽トラ】2台目

ダイハツ７万台リコール

日本経済新聞
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E0EBE2E1888DE0EBE2E5E0E2E3E29180EAE2E2E2;at=ALL

　ダイハツ工業は29日、高速走行が続くとエンジン破損の恐れがあるとして、
軽貨物車「ハイゼット」「ハイゼットデッキバン」の２車種計７万411台（2007年12月〜10年４月生産）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、オイル不足の状態で高速走行が続くとエンジン部品が焼き付いて壊れ、走行できなくなる恐れがある。
運送業者を中心に74件の不具合の報告があるという。

　同社は、燃料漏れの恐れがあるとして「タント」「ムーブ」「ミラ」「ムーブコンテ」「ミラココア」の
計２万6168台（09年６月〜10年１月生産）のリコールを追加で届け出た。



ダイハツ９万台超リコール、トヨタも９千台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1280404965/

オイル不足の状態で高速走行したらどんなエンジンでもまずいだろ。

国土交通省のリコール情報より

報道発表資料 リコールの届出について（ダイハツ　ハイゼット　他）

不具合の部位（ 部品名）　　原動機 (コンロッドメタル）

　高速での使用頻度が高い業務用途等の３速オートマチック車において、エンジンオイルが
不足している状態で走行するとコンロッドメタルが焼き付き、異音が発生する場合がある。
そのため、そのまま高速走行を続けるとエンジンが破損し、走行不能になるおそれがある。

>>384
新聞記事だとハイゼットは他車よりもオイルの減りが早いって書かれてたぞ。

そもそもオイル不足の原因がユーザーのメンテ不足だけならリコールには発展しない。
どんな車でもオイル不足でエンジン回せばぶっ壊れるのが当たり前。

それなのにダイハツがリコールに至った理由は、明らかにハイゼットに問題が有ったからでしょ。

どっかの三菱車よりはオイル減らないと思うんだがなぁ…
あとそのリコール対象ってカーゴとデッキバンでしょ
バンボディだとやっは熱の問題が大きくなるんかね

>>375
これはS201P／S211P系にも同じ事がいえる。

これは原因隠しだな
リコールは届けたものの、本当のことは隠そうとしている
メタルが悪いから、なんて話が通用すると思っているのか
本当の不具合は別の部品だろうな
JAL123の原因隠しに通ずるものがある