サーキット走行の話で楽しむスレ 21周目
サーキット走行の話題を話そう。
走行会、ドラスク、テクニック談義、チューニングに関する話題などﾄﾞｿﾞｰ。
前スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ 20周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232066591/
兄弟スレ
サーキット走行の動画を集めよう！ 第32ヘアピン
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240223370/
※こっちは「動画は関係なくサーキット走行の話題で進行する」スレッドです。
動画をうｐしてそれを考察する場合、上記兄弟スレへ行ってね。
走行会、ドラスク、テクニック談義、チューニングに関する話題などﾄﾞｿﾞｰ。
前スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ 20周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232066591/
兄弟スレ
サーキット走行の動画を集めよう！ 第32ヘアピン
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※こっちは「動画は関係なくサーキット走行の話題で進行する」スレッドです。
動画をうｐしてそれを考察する場合、上記兄弟スレへ行ってね。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:03:25 ID:6WAE/5JZ0
過去スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ 19周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223427808/
サーキット走行の話で楽しむスレ 18周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1211995054/
サーキット走行の話で楽しむスレ 17周目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204000152/
サーキット走行の話で楽しむスレ 16周目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196086562/
サーキット走行の話で楽しむスレ 15周目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1189502471/
サーキット走行の話で楽しむスレ 14周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179138021/
サーキット走行の話で楽しむスレ 13周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165319538/
サーキット走行の話で楽しむスレ 12周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155906500/
サーキット走行の話で楽しむスレ 11.1周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142038008/
サーキット走行の話で楽しむスレ 10周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134688905/
サーキット走行の話で楽しむスレ 19周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223427808/
サーキット走行の話で楽しむスレ 18周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1211995054/
サーキット走行の話で楽しむスレ 17周目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204000152/
サーキット走行の話で楽しむスレ 16周目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196086562/
サーキット走行の話で楽しむスレ 15周目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1189502471/
サーキット走行の話で楽しむスレ 14周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179138021/
サーキット走行の話で楽しむスレ 13周目
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サーキット走行の話で楽しむスレ 12周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155906500/
サーキット走行の話で楽しむスレ 11.1周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142038008/
サーキット走行の話で楽しむスレ 10周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134688905/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:04:28 ID:6WAE/5JZ0
サーキット走行の話で楽しむスレ 9周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128953328/
サーキット走行の話で楽しむスレ 8周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123937776/
サーキット走行の話で楽しむスレ 7周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118593974/
サーキット走行の話で楽しむスレ ６周目
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サーキット走行の話で楽しむスレ ３周目
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サーキット走行の話で楽しむスレ ２周目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091107510/
サーキット走行の話で楽しむスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086093833/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128953328/
サーキット走行の話で楽しむスレ 8周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123937776/
サーキット走行の話で楽しむスレ 7周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118593974/
サーキット走行の話で楽しむスレ ６周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113739165/
サーキット走行の話で楽しむスレ ５周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108914249/
サーキット走行の話で楽しむスレ ４周目
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サーキット走行の話で楽しむスレ ３周目
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サーキット走行の話で楽しむスレ ２周目
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サーキット走行の話で楽しむスレ
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:07:00 ID:6WAE/5JZ0
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:11:48 ID:FVM8vZcE0
>>1
これは乙じゃなくて放射能なんちゃら
ついでにこれも仲間に入れとくれ。
【サーキット】東海地方の走りを語れ【沢山】
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これは乙じゃなくて放射能なんちゃら
ついでにこれも仲間に入れとくれ。
【サーキット】東海地方の走りを語れ【沢山】
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:32:49 ID:PpFHjKguO
前スレ最期の激しさは一体…
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:47:39 ID:FX0UA9v/O
恵比寿サーキットとかって見学したり、出来るんですか?
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 19:14:45 ID:d4VX6IL80
素人な質問で申し訳ないのだが
2-3にシフトアップする時どうやってつないでますか？
レブまで回してるといつもシフトショック出るんだよね
あとヘアピンの立ち上がりでアクセル踏むとフロントタイヤが
ぶいんぶいんしてる感じがするんだけどこれは滑ってるのかな？
車種はDC5でタイヤはAD07です
2-3にシフトアップする時どうやってつないでますか？
レブまで回してるといつもシフトショック出るんだよね
あとヘアピンの立ち上がりでアクセル踏むとフロントタイヤが
ぶいんぶいんしてる感じがするんだけどこれは滑ってるのかな？
車種はDC5でタイヤはAD07です
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:08:05 ID:aQzhEuNX0
クラッチワーク
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:13:07 ID:QfFAMOMM0
アクセルワーク
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:16:31 ID:XzhLVkJM0
>>8
シフトアップで前に引っ張られるのは
ギアとエンジンの回転落ちの設定に対して、シフトが速すぎる
シフトアップで後ろに引っ張られるのは
ギアとエンジンの回転落ちの設定に対して、シフトが遅すぎる
ショックが嫌なら、適切なタイミングのシフトチェンジしたら？
前者の場合は、フライホイルを軽量化するという手もあるけど・・・
＞ぶいんぶいんしてる感じ
タイヤが空転してるだけでしょ。アクセルの踏みすぎ。
ＦＦの初心者に多いよ。
そのままFRに乗り換えると、飛んでいくよ。
キツイＬＳＤを入れるとグリップが上がって改善されるけど
まず今の車に合った乗り方を身に着けるのが先だと思う。
シフトアップで前に引っ張られるのは
ギアとエンジンの回転落ちの設定に対して、シフトが速すぎる
シフトアップで後ろに引っ張られるのは
ギアとエンジンの回転落ちの設定に対して、シフトが遅すぎる
ショックが嫌なら、適切なタイミングのシフトチェンジしたら？
前者の場合は、フライホイルを軽量化するという手もあるけど・・・
＞ぶいんぶいんしてる感じ
タイヤが空転してるだけでしょ。アクセルの踏みすぎ。
ＦＦの初心者に多いよ。
そのままFRに乗り換えると、飛んでいくよ。
キツイＬＳＤを入れるとグリップが上がって改善されるけど
まず今の車に合った乗り方を身に着けるのが先だと思う。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:53:39 ID:d4VX6IL80
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:52:32 ID:TljeyQSxO
俺もオープンデフのFFですが、ヘアピンて何気に難しいよね～。
ヘアピンでアンダー出るかキレイに曲がれるかが初級者と中級者の差な気がする。
俺一発のタイムだけなら中級者以上？だけど、家帰って車載見るとスキール音が本当酷くて凹む。
鬼突っ込み→パーシャルで、多分抜くブレーキ短過ぎなんだなぁ。
走ってる時はタイヤと対話してるつもりなんだけど、動画見るとハンドルだけで強引に曲がってるように見える。
１人サーキットばかりで目先のタイムだけに囚われて悪癖が、、基本に立ち返らないとなあ。
LSDとか、これ治してからじゃないとマズイですよね？
ヘアピンでアンダー出るかキレイに曲がれるかが初級者と中級者の差な気がする。
俺一発のタイムだけなら中級者以上？だけど、家帰って車載見るとスキール音が本当酷くて凹む。
鬼突っ込み→パーシャルで、多分抜くブレーキ短過ぎなんだなぁ。
走ってる時はタイヤと対話してるつもりなんだけど、動画見るとハンドルだけで強引に曲がってるように見える。
１人サーキットばかりで目先のタイムだけに囚われて悪癖が、、基本に立ち返らないとなあ。
LSDとか、これ治してからじゃないとマズイですよね？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:43:19 ID:mv8R75fC0
先ずは動画だ！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:26:20 ID:oGiakvYr0
>13
オープンデフの車で中級者以上のタイム出しているというのが凄い。
つか、車種とタイム教えてもらわんと何も答えられんと思うが。
個人的には初心者との差は中高速コーナほど顕著だと思うが。
ヘアピンの曲げ自体は大して変わらない気がする。
オープンデフの車で中級者以上のタイム出しているというのが凄い。
つか、車種とタイム教えてもらわんと何も答えられんと思うが。
個人的には初心者との差は中高速コーナほど顕著だと思うが。
ヘアピンの曲げ自体は大して変わらない気がする。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:30:08 ID:hEmP8Lyd0
>>13
とりあえず動画スレに上げてみたら？
参考にならんかもしれないけど。
デフ入れたら結局走りを変える必要があるから、
自分の好きな時に入れたらいいんじゃない？
タイム出てるなら的外れな運転してるわけでも
ないだろうし。
とりあえず動画スレに上げてみたら？
参考にならんかもしれないけど。
デフ入れたら結局走りを変える必要があるから、
自分の好きな時に入れたらいいんじゃない？
タイム出てるなら的外れな運転してるわけでも
ないだろうし。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:24:43 ID:de1Ig/seO
>14ｰ16
そうなんですよね、動画スレに挙げれば一発で解決しそうだけど。
割とマイナー車種だから特定されちゃうのが恐いんだよなぁ orz
中高速コーナーは好きなんですが、ヘアピンの処理がな～んかイマイチです。
前回リンクサーキット走った動画見て凹んでから、通勤でもクリップと荷重変化を意識しながら抜くブレーキングしてるけど、所詮60ｋｍ／hの世界。
サーキットで今の走りを試せれば悶々としないのになあ。
休み欲すぃ。
…愚痴っぽい長文でスレ汚しごめんなさい！
アドバイス大変有難うござました！m(_ _)m
そうなんですよね、動画スレに挙げれば一発で解決しそうだけど。
割とマイナー車種だから特定されちゃうのが恐いんだよなぁ orz
中高速コーナーは好きなんですが、ヘアピンの処理がな～んかイマイチです。
前回リンクサーキット走った動画見て凹んでから、通勤でもクリップと荷重変化を意識しながら抜くブレーキングしてるけど、所詮60ｋｍ／hの世界。
サーキットで今の走りを試せれば悶々としないのになあ。
休み欲すぃ。
…愚痴っぽい長文でスレ汚しごめんなさい！
アドバイス大変有難うござました！m(_ _)m
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:40:24 ID:iVZehD+iO
>>17
特定しますた
特定しますた
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 09:38:58 ID:xCelr9OgO
>>18測定しますた
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:36:58 ID:iNbjezAdO
>>19確定しますた
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:00:30 ID:7MvTavYT0
>>20
確変しますた
確変しますた
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:50:02 ID:evpKzJpx0
>>22
変革しました
変革しました
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:56:33 ID:RNAOuZ7nO
>>22
革命しまうた
革命しまうた
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 02:03:59 ID:qW/QNe450
>>23
しまうたよ風にのり
しまうたよ風にのり
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 03:37:57 ID:rt+oF2rfO
とあるサーキットでの話
走行後休憩中に暇なので走行している枠を眺めていると
いつも大渋滞を作っているコ○ンが気になった
あるときようつべを見ているとそいつがうPしているのを発見した
何か複雑な気持ちだった
走行後休憩中に暇なので走行している枠を眺めていると
いつも大渋滞を作っているコ○ンが気になった
あるときようつべを見ているとそいつがうPしているのを発見した
何か複雑な気持ちだった
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 13:04:31 ID:ssPfX0xK0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:04:14 ID:TeoBKoi3O
…ごめんなさい
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:53:45 ID:w7S+Dz0p0
コカンかと思った
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:57:05 ID:UfS4h+7P0
コナンかと思った
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:25:14 ID:OAnX/cRj0
どこのｻｷﾄよ？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:52:13 ID:fi9VHn9eO
どうせならカメラ後ろ向けた車載をうｐすりゃいいのに
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:52:29 ID:6/LuLGnq0
>>29
カリフォルニア州知事乙
カリフォルニア州知事乙
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:22:40 ID:e/oAIsCvO
>>31
7台ぐらいはいつも引き連れてたので楽しい動画になっただろう
7台ぐらいはいつも引き連れてたので楽しい動画になっただろう
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:12:11 ID:V/lZTvL00
>25
個人的に遅い人（侮蔑の意は無し）の方が動画をうｐしたがる気がする。
なんだろ、うｐしてここが駄目とかあれが遅いとか
晒されることに快感を覚えるのかな？
>33
直後の車のドライバーが右手でどけどけという
ジェスチャーしてそうで面白そうｗ
個人的に遅い人（侮蔑の意は無し）の方が動画をうｐしたがる気がする。
なんだろ、うｐしてここが駄目とかあれが遅いとか
晒されることに快感を覚えるのかな？
>33
直後の車のドライバーが右手でどけどけという
ジェスチャーしてそうで面白そうｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:59:32 ID:eaS53DQF0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:47:56 ID:MFqRrb6x0
早い車が沢山居るクラスだと、後ろを気にし過ぎる俺ｶﾞｲﾙ
俺が下手糞なのは分かっている
俺が下手糞なのは分かっている
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:30:32 ID:qG1CF2n2O
>>35
譲りかた知らないんだろうなあ
上手い奴は勝手に抜いてくれると思ってるんだろ
そいつを信用してないからみんな抜かない訳だがW
上手い奴だと抜かれるときライン上にいないように調整してくれるからな
>>36
それが常識
ただしアタックラップだけは譲らなくてもいいと思うよ
譲りかた知らないんだろうなあ
上手い奴は勝手に抜いてくれると思ってるんだろ
そいつを信用してないからみんな抜かない訳だがW
上手い奴だと抜かれるときライン上にいないように調整してくれるからな
>>36
それが常識
ただしアタックラップだけは譲らなくてもいいと思うよ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:42:15 ID:NvvQORS70
んなもん、主催者によって違うんでねぇの？
参加してる草レだと、本当にうまいなら抜かれる方が負担に思わないぐらい華麗に抜けと
言われる。そのためにラインや抜くポイントを考えて走れと。
いや、オレ様はいつも抜かれる側なんだけどね。
参加してる草レだと、本当にうまいなら抜かれる方が負担に思わないぐらい華麗に抜けと
言われる。そのためにラインや抜くポイントを考えて走れと。
いや、オレ様はいつも抜かれる側なんだけどね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:04:07 ID:0sBN5HZe0
「抜く」だ「抜かれる」だお前らエロ過ぎ！
もちろん、俺は抜かれる側だ
もちろん、俺は抜かれる側だ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:08:32 ID:g708eqhf0
抜いてやるから力抜けよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:16:16 ID:BQyk6/hC0
抜く側にしてもレコードライン走ってる奴は、安心して抜けるんだ。
問題はフラフラと中央走ってる奴。
問題はフラフラと中央走ってる奴。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 01:18:10 ID:5VLLCtf6O
とりあえず抜かれる側は譲ろうとしてるならハザード点けてほしい
レコードライン上でも我慢するから・・・
レコードライン上でも我慢するから・・・
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:05:33 ID:QNHxStsC0
抜かせる時はレコードラインと反対側のコース端を走るなあ。
手前のコーナーで多めに減速してそのままインベタという感じ。
すぐに抜いて行ってくれるよ。
信頼できる相手なら抜けるラインがあってもそうでないと抜けない事も多いと思う。
某カート場で空を飛んだ人を見てからは「コーナー出口で頭一つ前に出られる」
程度ではラインを譲らない（ぶつけてくる）人がいると言う事を学びました。
実際横や後を見る必要は無いと言い切っている人もいるしね・・・・しかも知り合いｗ
手前のコーナーで多めに減速してそのままインベタという感じ。
すぐに抜いて行ってくれるよ。
信頼できる相手なら抜けるラインがあってもそうでないと抜けない事も多いと思う。
某カート場で空を飛んだ人を見てからは「コーナー出口で頭一つ前に出られる」
程度ではラインを譲らない（ぶつけてくる）人がいると言う事を学びました。
実際横や後を見る必要は無いと言い切っている人もいるしね・・・・しかも知り合いｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:01:46 ID:ojjkmpgS0
抜かれる側はレコードラインを意識してコースを横切るよりは、
ずっと右ベタを走ってる方が良い。（右回りの場合）
ずっと右ベタを走ってる方が良い。（右回りの場合）
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:59:32 ID:R6UGNxQLO
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:53:18 ID:6gpJ74Ra0
ノーマル足から車高調入れたけどタイム変わらんかった。
ブレーキングでタイヤロックしやすくなって、立ち上がりで
プッシングアンダー・・・フロントの減衰下げたらいいのかな？
ブレーキングでタイヤロックしやすくなって、立ち上がりで
プッシングアンダー・・・フロントの減衰下げたらいいのかな？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:42:52 ID:8K98zS8r0
>>36
以前とある走行会に前回のタイム書いて申し込んだら、
前回よりひとつ上のクラスにされてしまい、自分より速いクルマばかりで
バックミラー見てばっかりで走れたもんじゃなかった・・・。
その後自分ともう一人、本部に呼び出されて
クラス下げます？と聞かれたので下げてもらった。
逆にそのクラスでタイムがよかった人がクラスを上げられたのだけど、
ちょっと悪いことしたな・・・と思った・・・。
以前とある走行会に前回のタイム書いて申し込んだら、
前回よりひとつ上のクラスにされてしまい、自分より速いクルマばかりで
バックミラー見てばっかりで走れたもんじゃなかった・・・。
その後自分ともう一人、本部に呼び出されて
クラス下げます？と聞かれたので下げてもらった。
逆にそのクラスでタイムがよかった人がクラスを上げられたのだけど、
ちょっと悪いことしたな・・・と思った・・・。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:26:32 ID:1cuBvZAF0
>>46
車高調入れたんなら車高変えろよ。前後バランス取れるように。
車高調入れたんなら車高変えろよ。前後バランス取れるように。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:12:39 ID:ygWiEJ560
ん～メーカー推奨値で組んでもらってるはずだから標準的な設定だと
思うけど。
車高調スレ覗いてみたけど、なんかまともな回答貰えなそうな・・・
オレの腕が悪いのかもしれんしショップに相談してみるわ。
峠では好感触だっただけに不甲斐ない。 orz
思うけど。
車高調スレ覗いてみたけど、なんかまともな回答貰えなそうな・・・
オレの腕が悪いのかもしれんしショップに相談してみるわ。
峠では好感触だっただけに不甲斐ない。 orz
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:05:04 ID:rJpBNLeN0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:26:06 ID:t+vYj1TO0
俺の経験からは、もっと走り込んだ方が良い。
自分の運転方法を車に合わせてみるまで。扱いに戸惑ってるだけじゃないかな。
タイムが上がらんから、セミプロに乗ってもらって助言を頂いて、
ショップのアドバイス無視してセッティングしたら事故ったやつを知っている。
自分の運転方法を車に合わせてみるまで。扱いに戸惑ってるだけじゃないかな。
タイムが上がらんから、セミプロに乗ってもらって助言を頂いて、
ショップのアドバイス無視してセッティングしたら事故ったやつを知っている。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:15:19 ID:DEbDYkEL0
もっと走り込むに1票。
オレもLSD入れたときタイム落ちて落ち込んだくちｗ
オレもLSD入れたときタイム落ちて落ち込んだくちｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 07:44:11 ID:D2yFM3awO
遠くの場所で走るため余裕を持って出発したら、早く着きすぎて目的地近くで時間を潰す
はめに(1時間くらい)なった時の手持ちぶたささは異常。
ソースは今の俺。
集合時間は9時なのに…
はめに(1時間くらい)なった時の手持ちぶたささは異常。
ソースは今の俺。
集合時間は9時なのに…
55 ：54：2009/06/20(土) 08:05:01 ID:D2yFM3awO
やばい。
休憩してる道の駅の地場産品コーナーが開店した。
走る前なのに(荷物)土産が増える(汗
休憩してる道の駅の地場産品コーナーが開店した。
走る前なのに(荷物)土産が増える(汗
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:32:26 ID:Rffmf6rJ0
合わせるのは自分ではなく車のほうだと思う。
道具だからね
道具だからね
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:04:28 ID:dafdPT8A0
使いこなす前に、その道具のせいにする奴は多いけどね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:44:53 ID:qkqNVPJS0
>>57
おっとオレへの批判はそこまでだ orz
おっとオレへの批判はそこまでだ orz
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:18:24 ID:dafdPT8A0
異常にケツ出すからコーナーが遅く、抜きたいけど動きが
予測出来ないから近づきたくない迷惑な奴いるよね。
ピットスルーとかしてタイミングずらすけど、周りが避け
てくれてるって分かってないだろうね。
予測出来ないから近づきたくない迷惑な奴いるよね。
ピットスルーとかしてタイミングずらすけど、周りが避け
てくれてるって分かってないだろうね。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:28:28 ID:3EJBQpBz0
ブレーキで真横に並んで、気づいていただくとか
素直に直線で抜かしたら？
素直に直線で抜かしたら？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:59:48 ID:Y8n6Xrv20
>ブレーキで真横
コーナーが安定してる人相手ならそれをやるけど
>>59が言うようなやつには体当たりされる危険があるのでやりたくはないな
それと馬力が自分≦相手だと直線じゃ抜ききれない
直線の短いミニサの場合はなおさら
譲ってくれない場合は自分から距離取ったほうが安全
コーナーが安定してる人相手ならそれをやるけど
>>59が言うようなやつには体当たりされる危険があるのでやりたくはないな
それと馬力が自分≦相手だと直線じゃ抜ききれない
直線の短いミニサの場合はなおさら
譲ってくれない場合は自分から距離取ったほうが安全
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:22:22 ID:5ofbhtU6O
まさにそんな奴が、動画スレで自信満々に正当化してる。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:43:48 ID:Rffmf6rJ0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 05:49:52 ID:YC6DIn2R0
>>62
あれは、いくらなんでも釣りだろう。・・・と思いたいw
あれは、いくらなんでも釣りだろう。・・・と思いたいw
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:01:34 ID:lGgza5LZ0
>>62
さとし君だっけ
さとし君だっけ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:25:49 ID:s735yGro0
野島哲？
居たな～そんな奴。
居たな～そんな奴。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:42:47 ID:mPflbyaM0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:12:25 ID:twzS+kJ30
ピットスルーすると、都合2周を棒に振るからなあ・・・
筑波あたりなら痛くないが、デカイコースだと勿体ない。
あとコース上でスローダウンするのは、基本的に他の方に対して
動くシケインになってしまうわけで、申し訳ない気持ちもあるよな。
筑波あたりなら痛くないが、デカイコースだと勿体ない。
あとコース上でスローダウンするのは、基本的に他の方に対して
動くシケインになってしまうわけで、申し訳ない気持ちもあるよな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 04:23:32 ID:cD+m8glH0
シーズン終了age
レスありがとう。
とりあえずショップの人に状況伝えて、セッティング or 走りを
見直してみようと思う。
とりあえずショップの人に状況伝えて、セッティング or 走りを
見直してみようと思う。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:03:34 ID:/YcG1rCI0
>>728 君が移れば意見ある人はついていくよ。
↓いい加減こちらへ
サーキット走行の話で楽しむスレ 21周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244221338
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:06:01 ID:/YcG1rCI0
↑大いなる誤爆、失礼。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:31:26 ID:CWlKIntN0
お前せっかく平和にやってるとこに災い持ち込もうとすんなよ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:03:04 ID:yyru5TJ10
愛知から富士サーキットへ嫁、子供3人、簡易工具、椅子等
乗せての5人乗車で4時出発。
嫁と娘は、御殿場駅でアウトレット行きバス待ち、息子2と
夕方までサーキット。
帰り御殿場駅に待ち合わせ。
嫁と娘が、両手に大きな紙袋もって近寄ってきた。
息子は一言 ポルに載るわけないだろ!
箱はすべて駅のゴミ箱に捨てて、荷物は私以外のひざの上に。
フジは、コースアウトしても、砂利でないので横転の危険も少なく
安心だが、それゆえ、1コーナーは、ついついオーバースピード気味
になってしまう。年内あと一回行きたいです。
大きいサーキットは、高速コーナーはラジアルはちょっと怖いです。
鈴鹿の130Rは、私には一生納得のいく走りはできないだろうな。
あのコーナーは、ラジアルでアクセルオフのみで、ノーブレーキでいける
人いるのですか?
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:17:03 ID:JOE1Q5Ya0
何を言いたいの？？？
アウトレットで良い買い物できました！って事か？
アウトレットで良い買い物できました！って事か？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:00:50 ID:hBV1EE3n0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:01:05 ID:sUzHzgoh0
ブレーキ踏んだら負けってどこの仁D厨ですか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:40:32 ID:gZK+Ikde0
いやブレーキ踏まないですむんなら、そっちの方が良いじゃん。
踏まないでかえって遅いというのならダサいと思うが。
踏まないでかえって遅いというのならダサいと思うが。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:45:47 ID:cUxeeFaE0
サーキット行きたいな。
景気悪いと、軽い財布と相まって、気持ちも行く気になれず
最近は、年数回になってしまった。
２０代に戻りたい。お金無くてもいろいろやり繰りしてよく行ったな。
遅い車のマナーは、教えてあげないと…。もちろん同じ趣味仲間だから、
やんわりとね!
ミニサー増えたな。
景気悪いと、軽い財布と相まって、気持ちも行く気になれず
最近は、年数回になってしまった。
２０代に戻りたい。お金無くてもいろいろやり繰りしてよく行ったな。
遅い車のマナーは、教えてあげないと…。もちろん同じ趣味仲間だから、
やんわりとね!
ミニサー増えたな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:33:27 ID:0btmWJWj0
体力も追いつかなくなったよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 02:03:46 ID:sL4or1/r0
ｽﾏｿ
識者求む
セントラルサーキットに行こうと思って居ます。
車はS２０００ AP1
スピードリミッターあたりますか？
それとも180も出ないでしょうか？
以前走った事は有るのですがEG6で丁度180キロくらいだったもので
どうしようかなぁと悩み中なもので。
識者求む
セントラルサーキットに行こうと思って居ます。
車はS２０００ AP1
スピードリミッターあたりますか？
それとも180も出ないでしょうか？
以前走った事は有るのですがEG6で丁度180キロくらいだったもので
どうしようかなぁと悩み中なもので。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 02:47:00 ID:zJ9puo3z0
Ｓ15ターボってドリフトとかしないでグリップでガチで走らせたらどの車種がライバルになるんだ？
給排気と足回りのみのライトチューン前提で
給排気と足回りのみのライトチューン前提で
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 02:57:36 ID:cPVew19+0
>>82
雨天晴天条件ばらばらなので参考用なんだけど
http://web.archive.org/web/20040821134809/http://www.carmode.net/check/web/ranking/laptime.cgi?1-549
雨天晴天条件ばらばらなので参考用なんだけど
http://web.archive.org/web/20040821134809/http://www.carmode.net/check/web/ranking/laptime.cgi?1-549
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:46:27 ID:juNwlLFK0
車作りの件でちょいと質問なんですが
今までバイクでは散々スポーツ走行や草レースで走ってきたのですが
たまたま安くFR・マニュアル・ロールケージ付き車両を譲って頂いたので
4輪でもサーキット走行をしようかと思っています。
2輪の場合はオイルドレンボルトやフィラーキャップに
脱落防止のためにワイヤーロックなどをしていますが
（コースによってはオイル受けアンダーカウルも）
4輪の場合って皆さんどうしているのでしょうか？
その他、サーキット走行を前提として
4輪だったらこれをやっとけみたいな（ワイヤーロックに限らず）
事がありましたらご教授頂けますでしょうか？
今までバイクでは散々スポーツ走行や草レースで走ってきたのですが
たまたま安くFR・マニュアル・ロールケージ付き車両を譲って頂いたので
4輪でもサーキット走行をしようかと思っています。
2輪の場合はオイルドレンボルトやフィラーキャップに
脱落防止のためにワイヤーロックなどをしていますが
（コースによってはオイル受けアンダーカウルも）
4輪の場合って皆さんどうしているのでしょうか？
その他、サーキット走行を前提として
4輪だったらこれをやっとけみたいな（ワイヤーロックに限らず）
事がありましたらご教授頂けますでしょうか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:07:05 ID:AA+C9yvh0
2輪と同じだけど、走る場所とか主催者次第だよ。
たとえばFISCOのライセンス走行だとライトのテーピングしなくていいけど、走行会だとレギュレーションが違ったりね。
だから、サーキット走行を前提に…って考えないで、どこをいつ走るかって決めてから調べた方がいいと思うけどな。
たとえばFISCOのライセンス走行だとライトのテーピングしなくていいけど、走行会だとレギュレーションが違ったりね。
だから、サーキット走行を前提に…って考えないで、どこをいつ走るかって決めてから調べた方がいいと思うけどな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:21:04 ID:+OWtJu/lO
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:46:19 ID:zLAaDlMZ0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:53:59 ID:ngwmLuFK0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:04:46 ID:ab0L41tc0
>>81
多分あたる。
悩むって行くのをやめるのか、リミッターカットしようとしているのかどっちだ？
さっさとECUかえれば？
>>82
大きいところでS2000、DC5
ミニサーキットだと、EG、EKに負ける？
多分あたる。
悩むって行くのをやめるのか、リミッターカットしようとしているのかどっちだ？
さっさとECUかえれば？
>>82
大きいところでS2000、DC5
ミニサーキットだと、EG、EKに負ける？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:14:30 ID:EYGVuuzk0
>81
AP2のノーマルをドライブするプロドライバの助手席に乗ったことあるのですが、
バックストレートエンドで１７２でした。
ベタ踏みだったかどうか分かりませんが、AP1だとどうなんでしょーね。
AP2のノーマルをドライブするプロドライバの助手席に乗ったことあるのですが、
バックストレートエンドで１７２でした。
ベタ踏みだったかどうか分かりませんが、AP1だとどうなんでしょーね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:36:02 ID:KhoU2p7b0
昔は、ブレーキフルードのキャップをテーピングしていたが、最近は
みんなやってないな-。
ねじこみキャップが増えたからか。
みんなやってないな-。
ねじこみキャップが増えたからか。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 10:46:29 ID:RO1bA0EO0
走行会だと見られない？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:41:59 ID:p4j7cTPw0
>>91
その辺は主催者とか会場のルールじゃね？
今も必要って言ってるところもあるし。備北だか中山で走った時言われた記憶がある。ジムカでは今まで言われたことがない。
>>84
思いつくことをそこはかとなく書いてみる。
服装
・手足が露出しない服装(手袋は軍手不可)
・ヘルメット(SNELLとかその辺の規格に通ったやつの方がいいかも？ ホムセンのスクーター用でも練習会なら特に言われない)
車
・日常点検して安全に走れるもの。パッド・ブレーキフルードをいいものにした方がいいと思う。
持ってくといいもの
・ビニールテープ(キャップテーピング用)・ガムテープ(ゼッケン用。紙テープは剥がす時地獄を見るから不可)
・折りたたみ椅子・ビニールシート(車から降ろした荷物に敷ける面積があればおｋ。雨が降りそうなら＋1枚)
・エアゲージ＋空気入れ(足ふみ式でおｋ。手押しは4輪0.1kg分入れた時点で1日の体力を使い果たせる。ソースは俺)
・噴霧器(タイヤ・ラジエーターを冷やすのに使う。あったら精神衛生上よろしい)
・飲み物(夏場は2Lペットボトル2本あっても余らない)
その辺は主催者とか会場のルールじゃね？
今も必要って言ってるところもあるし。備北だか中山で走った時言われた記憶がある。ジムカでは今まで言われたことがない。
>>84
思いつくことをそこはかとなく書いてみる。
服装
・手足が露出しない服装(手袋は軍手不可)
・ヘルメット(SNELLとかその辺の規格に通ったやつの方がいいかも？ ホムセンのスクーター用でも練習会なら特に言われない)
車
・日常点検して安全に走れるもの。パッド・ブレーキフルードをいいものにした方がいいと思う。
持ってくといいもの
・ビニールテープ(キャップテーピング用)・ガムテープ(ゼッケン用。紙テープは剥がす時地獄を見るから不可)
・折りたたみ椅子・ビニールシート(車から降ろした荷物に敷ける面積があればおｋ。雨が降りそうなら＋1枚)
・エアゲージ＋空気入れ(足ふみ式でおｋ。手押しは4輪0.1kg分入れた時点で1日の体力を使い果たせる。ソースは俺)
・噴霧器(タイヤ・ラジエーターを冷やすのに使う。あったら精神衛生上よろしい)
・飲み物(夏場は2Lペットボトル2本あっても余らない)
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:50:10 ID:biFhEarl0
予備のブレーキパット
予備のブレーキディスク
ガムテープは布のが必要。
予備のブレーキディスク
ガムテープは布のが必要。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:37:27 ID:/x6Dc9TC0
養生テープと使い分けてもいいかもね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:45:46 ID:oOCOCeMk0
>>89
DC2はどこにいったんだー！！
DC2はどこにいったんだー！！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:57:44 ID:xgpj5G7C0
>>84
ドレンボルトやキャップが脱落したって話はあまり聞かないけど、
車によっては、オイルレベルゲージが抜けることがある。
基本的に２輪と同じだと思うけど、違ってる点として
・ライト類は必ず作動すること（飛散防止の為にテーピング）
・ミラー類は絶対必要
・横Gによるエンジンオイル、ガソリン等の偏りを防止する措置が必要な場合がある
・サスペンションがゴムブッシュで吊られているんで、気になるなら強化品なりピロなりに換える
・冷却関係（エンジン、駆動系、ブレーキ等、ドライバーもｗ）に工夫が要る時もある
装備品に関しては
・万が一の場合、オフィシャルが迅速に救出出来る様な服装や装備
（ツナギとかクイックリリースのベルト等）
・耐火性の服やメットが用意できるならベスト（閉じ込められて火が出る可能性もある）
って感じかな。
ドレンボルトやキャップが脱落したって話はあまり聞かないけど、
車によっては、オイルレベルゲージが抜けることがある。
基本的に２輪と同じだと思うけど、違ってる点として
・ライト類は必ず作動すること（飛散防止の為にテーピング）
・ミラー類は絶対必要
・横Gによるエンジンオイル、ガソリン等の偏りを防止する措置が必要な場合がある
・サスペンションがゴムブッシュで吊られているんで、気になるなら強化品なりピロなりに換える
・冷却関係（エンジン、駆動系、ブレーキ等、ドライバーもｗ）に工夫が要る時もある
装備品に関しては
・万が一の場合、オフィシャルが迅速に救出出来る様な服装や装備
（ツナギとかクイックリリースのベルト等）
・耐火性の服やメットが用意できるならベスト（閉じ込められて火が出る可能性もある）
って感じかな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:11:27 ID:DBJvGZMD0
>・万が一の場合、オフィシャルが迅速に救出出来る様な服装や装備
人じゃなく車の方の話だけど
ドラミで積んどけって説明しているにも関わらず、ねじ込み式の牽引フックを
ピットに置いてきたりするボケた奴が居るんだよな
刺さって赤旗→牽引に出向く→牽引フック無し→ピットに取りに行く
これで赤旗の時間が更に延びるってなー
人じゃなく車の方の話だけど
ドラミで積んどけって説明しているにも関わらず、ねじ込み式の牽引フックを
ピットに置いてきたりするボケた奴が居るんだよな
刺さって赤旗→牽引に出向く→牽引フック無し→ピットに取りに行く
これで赤旗の時間が更に延びるってなー
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:16:34 ID:1/BeCDFw0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:32:44 ID:jZVLzv7P0
S15のNAだったらどうでしょうか？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:37:02 ID:xgpj5G7C0
102 ：sage：2009/06/30(火) 12:40:24 ID:OwGhk2LPO
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:17:02 ID:vaOnZG/2O
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:37:14 ID:ON9wYljA0
>>103
オレはNA6CEロドスタだけど、一発の速さだとドンガラEG4相手でも・・・(´・ω:;.:...
オレはNA6CEロドスタだけど、一発の速さだとドンガラEG4相手でも・・・(´・ω:;.:...
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:41:58 ID:n2oqv8KH0
牽引フックがバンパーからニョッキッと出てると、
頼むから俺の車にぶつけるなよ!真後ろに着くもがなんだかいや
だ。といつも思ってしまう。
ほかの人もそう思っていると思って、車内に完備してます。
頼むから俺の車にぶつけるなよ!真後ろに着くもがなんだかいや
だ。といつも思ってしまう。
ほかの人もそう思っていると思って、車内に完備してます。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:39:46 ID:B+b8G/j30
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:22:15 ID:cF4Ql/Su0
>>103
過給気ナシの現行1500～1600cc車かな。
吸排気＋ヘッドOH＋大スロ＋インチキROMでも大したパワー出ないしね。
ミニサだとABCのBCやGA2速いしね・・・・・
（魔改造が進めば大化けするけど、それテンロクじゃねえしなあ）
過給気ナシの現行1500～1600cc車かな。
吸排気＋ヘッドOH＋大スロ＋インチキROMでも大したパワー出ないしね。
ミニサだとABCのBCやGA2速いしね・・・・・
（魔改造が進めば大化けするけど、それテンロクじゃねえしなあ）
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:47:29 ID:DBJvGZMD0
ねじ込み牽引フックはグローブボックスに、がベターかな
例えば持ち主が救急車で搬送された後、処理する他人が
何処を探すかってのを想像してもらえりゃいいかと
トランクに入れとくのは>>102の話にもあるとおりNG、付けっぱなしは論外
例えば持ち主が救急車で搬送された後、処理する他人が
何処を探すかってのを想像してもらえりゃいいかと
トランクに入れとくのは>>102の話にもあるとおりNG、付けっぱなしは論外
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:47:15 ID:bK41TCwP0
>107
なぜAを抜くｗｗｗ (´；ω；`)
なぜAを抜くｗｗｗ (´；ω；`)
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:05:49 ID:2Qm4OkzT0
だってAは街中で見掛けるのも至難の業だから
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:25:21 ID:QGCn1JqlO
Aは無くとも、SUZUKIのCARAがCにカウントされてるんだろう…多分
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:19:08 ID:Julxt9MlO
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:25:37 ID:nbM5dJsx0
普通は付けた状態で走行じゃないの？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:15:58 ID:avXtdS8+0
牽引フックは付けた状態での走行が基本。
ただし、他車に衝突した際に牽引フックが突き刺さって危険ということで
最近はねじ込み式でも可倒式を推奨（レースでは指定）してる。
ただし、他車に衝突した際に牽引フックが突き刺さって危険ということで
最近はねじ込み式でも可倒式を推奨（レースでは指定）してる。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:59:57 ID:QGP/ib7x0
アレを付けたまま公道走る奴の気がしれん
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:23:27 ID:DInWdoTq0
最近はほとんど見なくなったけど、車幅からはみ出した
GTウイング+切りっぱなし翼端板ほど危険なものはないよね。
GTウイング+切りっぱなし翼端板ほど危険なものはないよね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:16:14 ID:mtKwQqL6O
昔レイスティンガーに憧れてたんだろｗ
数々のレスありがとうございました。
バイクだとタイヤさえハイグリップに換えときゃ
まあある程度はどんなバイクでも走れちゃうけど、
4輪ってスポーツカーでもノーマルだと
サーキット走るとアチコチに支障が出ますよね。
消火器は一番初めに考えてました。
あとはブレーキ関係かな。
>>93さんが書いてるようなのは
今でも2輪でサーキット行く時にほとんど持って行ってますね。
純正ねじ込み式牽引フックじゃなくて
赤い輪っかのレーシーにのあるじゃないすか。
あれみんなどこに固定してるんですかね。
バイクだとタイヤさえハイグリップに換えときゃ
まあある程度はどんなバイクでも走れちゃうけど、
4輪ってスポーツカーでもノーマルだと
サーキット走るとアチコチに支障が出ますよね。
消火器は一番初めに考えてました。
あとはブレーキ関係かな。
>>93さんが書いてるようなのは
今でも2輪でサーキット行く時にほとんど持って行ってますね。
純正ねじ込み式牽引フックじゃなくて
赤い輪っかのレーシーにのあるじゃないすか。
あれみんなどこに固定してるんですかね。
119 ： ◆7UgIeewWy6 ：2009/07/05(日) 00:57:21 ID:B4AOyRz40
車種に合う物をフレーム等の所でボルトオンとかで付けています。
とりあえずサーキットへ行って走ってきてください。
２輪と同等以上に面白いと思いますよ。
最初はスローインファーストアウトで奥目クリップね。
とりあえずサーキットへ行って走ってきてください。
２輪と同等以上に面白いと思いますよ。
最初はスローインファーストアウトで奥目クリップね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:16:56 ID:E29AA7pa0
つか個人的な経験からすると、バイクで走ってた人って
上手い人が多い気がるす。
最初はおっかなびっくりでもすぐに慣れる。
雨でも怖くない、安定してるから滑っても怖くないってね。
上手い人が多い気がるす。
最初はおっかなびっくりでもすぐに慣れる。
雨でも怖くない、安定してるから滑っても怖くないってね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:07:29 ID:ra+WBOue0
バイクから四輪移行組だけど、人それぞれ相性はあると思うよ。
私は最初、四輪の限界の分かり難さが恐かった。
今でも、まさに手足のように操れるバイクの方が恐くないかな。
私は最初、四輪の限界の分かり難さが恐かった。
今でも、まさに手足のように操れるバイクの方が恐くないかな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:55:54 ID:UyocPDkx0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:27:58 ID:IjmWx+b+0
タイヤの摩耗について。
日光ｻｰｷｯﾄを走っています。
HCR32（車高：指1.5本、225/45R17 RE-01R、キャンバー：約2.5度、空気圧：2.2）なんですが、
フロントタイヤのショルダー部（「POTENZA」の刻印付近）まで使うようで
すぐに角がなくなります。
他のFR車をみるとそこまでいかないようです。
これは仕方ないのでしょうか？
それとも運転の問題でしょうか？
日光ｻｰｷｯﾄを走っています。
HCR32（車高：指1.5本、225/45R17 RE-01R、キャンバー：約2.5度、空気圧：2.2）なんですが、
フロントタイヤのショルダー部（「POTENZA」の刻印付近）まで使うようで
すぐに角がなくなります。
他のFR車をみるとそこまでいかないようです。
これは仕方ないのでしょうか？
それとも運転の問題でしょうか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:28:13 ID:E29AA7pa0
このスレでは既にお馴染みのこの方。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/439485/blog/
>「Ｙ君」とは、インフィールドストレートから左に切り込む時、イン側に付けていない
人の事。
どうやらご自分のライン取りが無茶苦茶なことに気付いていない様子。
インには付かない、アウトまで使えない、後ろにいるとおっかなくて仕方ない。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/439485/blog/
>「Ｙ君」とは、インフィールドストレートから左に切り込む時、イン側に付けていない
人の事。
どうやらご自分のライン取りが無茶苦茶なことに気付いていない様子。
インには付かない、アウトまで使えない、後ろにいるとおっかなくて仕方ない。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:14:26 ID:lX2uAv5p0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:58:16 ID:iPkzv6zbO
兵庫のセントラルサーキットって土曜日、日曜日の台数多いですか？
ライセンス取ってフリー枠で走るのに興味があるんですが。
ライセンス取ってフリー枠で走るのに興味があるんですが。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:17:53 ID:HWEpTd6I0
>126
うんにゃ、全然。
５～６台程度。フリー枠空きまくり。
時間さえずらせば（夕方走るとか）、貸切状態も良くある。
うんにゃ、全然。
５～６台程度。フリー枠空きまくり。
時間さえずらせば（夕方走るとか）、貸切状態も良くある。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:47:36 ID:iPkzv6zbO
へ？そうなんですか？
セントラルサーキットって人気ないんですか？（コースレイアウトとか路面とかアクセス面で）
ほとんどの人は走行会参加で利用してるのかなあ？
セントラルサーキットって人気ないんですか？（コースレイアウトとか路面とかアクセス面で）
ほとんどの人は走行会参加で利用してるのかなあ？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:06:48 ID:o6uxCSee0
ライセンス費がバカ高い
●4輪
入会金／20,000円 年会費／17,000円 共済会費／12,000円
費用合計／49,000円（税込）
●4輪
入会金／20,000円 年会費／17,000円 共済会費／12,000円
費用合計／49,000円（税込）
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:07:42 ID:o6uxCSee0
コース利用料金（走行ライセンス取得後）
● 4輪 … 30分／5,700円
● 4輪 … 30分／5,700円
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 03:07:27 ID:9Ab96cdB0
安全対策が粗末なのに使用料高いんだ？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 06:58:16 ID:A3aWaH170
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:07:10 ID:Cz4qkYYk0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 15:20:01 ID:l4kl+isR0
岡国は元々会員制で、お金持ちの遊び場として出来たんだからね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:46:43 ID:b8z075++0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 04:44:21 ID:Uyb9+ZHOO
筑波サーキットは見学だけなら事前に何もしなくてもOK？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 06:05:54 ID:Ixc1Dibk0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:56:51 ID:rTfk3nu9O
サキト走るのに車高調は必ず入れといたほうがいいんでしょうか？
ダウンサスでもいけますか？
ダウンサスでもいけますか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:22:09 ID:ZXH751Dk0
>>138
楽しむだけだったり、周りとタイムを比べないならなんでも良いんじゃね？
ダウンサスってダウンバネのこと？
荷重が掛かるとすぐ底付きしちゃうようなダウンバネだと、
挙動が唐突に変わって走りにくいから、そんな状態ならバネは純正に戻した方が良いと思う
楽しむだけだったり、周りとタイムを比べないならなんでも良いんじゃね？
ダウンサスってダウンバネのこと？
荷重が掛かるとすぐ底付きしちゃうようなダウンバネだと、
挙動が唐突に変わって走りにくいから、そんな状態ならバネは純正に戻した方が良いと思う
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:57:01 ID:IKfihbpR0
ﾀﾞｳﾝﾊﾞﾈって初めて聞いた。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:07:12 ID:ZXH751Dk0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:07:46 ID:5koPW1aL0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:42:09 ID:wQax/GCh0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:48:17 ID:T5zJ5g330
そういやシャコタンって聞かなくなったな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:17:33 ID:b+y4r6Q60
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:53:15 ID:7OjY6YaW0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:53:56 ID:s8r+fTER0
GT3カップカーに乗っているけれど純正で十分だよ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:02:43 ID:IKfihbpR0
>>146
難しく考えちゃﾀﾞﾒだｗ
Sﾀｲﾔに対して、ｽﾄﾘｰﾄ用を「ﾗｼﾞｱﾙ」って言うだろ？
じゃあSﾀｲﾔはﾊﾞｲｱｽなのかよってｗｗｗ
てか、ｼｽﾃﾑとしてｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝなんだからﾉｰﾏﾙよりも車高がﾀﾞｳﾝすればﾀﾞｳﾝｻｽでいいかと。
難しく考えちゃﾀﾞﾒだｗ
Sﾀｲﾔに対して、ｽﾄﾘｰﾄ用を「ﾗｼﾞｱﾙ」って言うだろ？
じゃあSﾀｲﾔはﾊﾞｲｱｽなのかよってｗｗｗ
てか、ｼｽﾃﾑとしてｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝなんだからﾉｰﾏﾙよりも車高がﾀﾞｳﾝすればﾀﾞｳﾝｻｽでいいかと。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:12:21 ID:kPMIOJRV0
>>146
（サス＝）サスペンション＝バネ → ダウンサス（＝バネ交換だけで車高が落ちるバネ）
ダンパー＝ショックアブソーバー → 車高調ショック、純正形状ダンパーなど
車高調Ｋｉｔ、サスＫｉｔ ＝バネ＋調整式ダンパーのセット売り
（サス＝）サスペンション＝バネ → ダウンサス（＝バネ交換だけで車高が落ちるバネ）
ダンパー＝ショックアブソーバー → 車高調ショック、純正形状ダンパーなど
車高調Ｋｉｔ、サスＫｉｔ ＝バネ＋調整式ダンパーのセット売り
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:31:01 ID:XC6HW7OgO
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:03:32 ID:4kRoWw4n0
サスペンション＝バネ
に、ものすごい違和感があるのだが。
に、ものすごい違和感があるのだが。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:04:42 ID:C0vX8oHZ0
それを言うならステアリング＝ハンドルの方が違和感がある
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:09:23 ID:W0hKJt+d0
それを言うなら しゃこちょー＝自動車学校の校長先生 の方が違和感ある
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:24:19 ID:+a727ZGv0
オレがダウンバネとか言ったばっかり変な流れに・・・スマンかったorz
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:37:11 ID:iOaV3GnM0
まあ、何かしらお金をかけるなら最初に足回りにかけた方が良いと思うよね。
（安全装備とか言った必須なものはべつにして）
昔、ミニサーキット走るのに最初にコンピュータを変えるって言った奴に周りが必死に説得したｗ
（安全装備とか言った必須なものはべつにして）
昔、ミニサーキット走るのに最初にコンピュータを変えるって言った奴に周りが必死に説得したｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:51:18 ID:8IIFw3Z00
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:02:11 ID:5gMz4Sfx0
>>155
最初はブレーキだとおもう
最初はブレーキだとおもう
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:02:53 ID:BcvZ1Ahe0
俺なんてサーキット走行会費とメンテナンス代と消耗品代で一杯一杯だった。
今でもどノーマル。（純正相当品に交換等）
改造費用なんて今でも出ませんorz
今でもどノーマル。（純正相当品に交換等）
改造費用なんて今でも出ませんorz
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:08:45 ID:AB3x91lX0
>>158
貧乏人はやめた方がいいよ
貧乏人はやめた方がいいよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:01:15 ID:98KF1wX+0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:48:54 ID:cuLnEZ0g0
>160
> 最良の状態を維持し続けることの大変さを知った今日この頃
無理じゃね？
車なんて耐久消費財なんだから、乗る乗らないに関わらず劣化していくもんだし。
> 最良の状態を維持し続けることの大変さを知った今日この頃
無理じゃね？
車なんて耐久消費財なんだから、乗る乗らないに関わらず劣化していくもんだし。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:41:38 ID:gXhQ0VVg0
その中で状態を維持or劣化をなるべく抑えるって事でそ。
後は消耗品だと割り切るかだね。
インパネからのきしみ音が出始めたときに、チョットやっちゃったなと思ったｗ
後は消耗品だと割り切るかだね。
インパネからのきしみ音が出始めたときに、チョットやっちゃったなと思ったｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:11:57 ID:q6mEUEni0
test
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:18:26 ID:q6mEUEni0
アクセス制限がかかっていたけど、解除されたみたいね。
ダウンサスだけど、まず市販ラジアル～純正タイヤレベルでも
フルストロークしてしまって、バンプラバーに底突きしてしまいます。
また純正のダンパーやバンプラバーは、頻繁に底突きすることを想定していませんから、
すぐにバンプラバーが裂けたり、潰れたり～ダンパーがオイル吹いて逝ってしまいます。
２-３速しか使用しないminiサーキットだと、案外悪くありませんが、
４速を使うような中規模以上のサーキットだと、
高速コーナーでリア荷重が抜けてコースアウトしてクラッシュなどして
結局高く付きます。
本格的サーキットを走るなら、やはりかなりハードなサスペンションキットをいれた方が良いですね。
私も初のサーキット走行は純正ブレーキ+純正サスでしたが
見事に高速コーナーでスピンしてクラッシュして修理に３０万ほどかかりました。
特に ロードスターやＦＤなどのＭＡＺＤＡ車の純正サスは、高速コーナーで不安定になりますので
お勧めしません。
ランエボとかは、純正の状態でも そこそこ行けるかもしれませんが・・・・・。
ダウンサスだけど、まず市販ラジアル～純正タイヤレベルでも
フルストロークしてしまって、バンプラバーに底突きしてしまいます。
また純正のダンパーやバンプラバーは、頻繁に底突きすることを想定していませんから、
すぐにバンプラバーが裂けたり、潰れたり～ダンパーがオイル吹いて逝ってしまいます。
２-３速しか使用しないminiサーキットだと、案外悪くありませんが、
４速を使うような中規模以上のサーキットだと、
高速コーナーでリア荷重が抜けてコースアウトしてクラッシュなどして
結局高く付きます。
本格的サーキットを走るなら、やはりかなりハードなサスペンションキットをいれた方が良いですね。
私も初のサーキット走行は純正ブレーキ+純正サスでしたが
見事に高速コーナーでスピンしてクラッシュして修理に３０万ほどかかりました。
特に ロードスターやＦＤなどのＭＡＺＤＡ車の純正サスは、高速コーナーで不安定になりますので
お勧めしません。
ランエボとかは、純正の状態でも そこそこ行けるかもしれませんが・・・・・。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:24:46 ID:GWBtf7PS0
ランエボだろうがフェラーリだろうが底つきした足じゃ危ないしタイム出ないよ。曲がらないし。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:42:47 ID:MADwIJA/0
↑確かに。。。底つきしてる足ほど怖い足はない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:38:00 ID:DgiIUZZ3O
底つきって？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:49:38 ID:yvWgyN+y0
ダンパーが縮みきった状態
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:09:40 ID:DgiIUZZ3O
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:34:48 ID:eCahXIGu0
純正のままで速く走ってる人もそれなりにいるけどなー
否定してる人ってホントにサキト遊びしてるのかと思うわ
何はともあれ最初にブレーキってのは強く同意だけど
否定してる人ってホントにサキト遊びしてるのかと思うわ
何はともあれ最初にブレーキってのは強く同意だけど
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:55:27 ID:4S0Dm2Ce0
ロードスターは純正足でのワンメイクレースあるっしょ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:54:25 ID:asjkZUrb0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:17:56 ID:TmaiVMJZ0
ベスモのインプレで酷評されてた車
ガンさんに「コメントしたくない程ヒドい」といわれてた
ノーマルで乗るのはオススメしない、とも
その車にノーマルで乗る俺・・・
ガンさんに「コメントしたくない程ヒドい」といわれてた
ノーマルで乗るのはオススメしない、とも
その車にノーマルで乗る俺・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:36:35 ID:36EITKmw0
車種は何？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:09:46 ID:WgO7tp+K0
>>173
早くゲロっちまったほうが楽だぜ
早くゲロっちまったほうが楽だぜ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:58:02 ID:C1Bs16g00
MRなんちゃらと予想
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:45:58 ID:UqX8XjfJO
純正足を否定はしないが、自分はロールがでかいと怖くて踏めない素人なので足を固めた方が楽しいしタイムが出る。
純正足でタイムが出せる人はすげーと思う。
純正足でタイムが出せる人はすげーと思う。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:09:15 ID:k95djsBw0
純正脚と一言に言ってもピンキリだろ。
個人的な経験上、少し昔のホンダ車は中々のものだったが、
日産、トヨタは駄目なのが多かった。
要は車重とパワーとのバランスだろ。
その辺りを考えて、それなりのお金を掛けて脚を作った純正脚なら
それなりにいいんじゃないかな。
個人的な経験上、少し昔のホンダ車は中々のものだったが、
日産、トヨタは駄目なのが多かった。
要は車重とパワーとのバランスだろ。
その辺りを考えて、それなりのお金を掛けて脚を作った純正脚なら
それなりにいいんじゃないかな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:35:24 ID:cqY1eqJB0
かと言って下手な社外脚もロクに接地しないただの棒って事も多いので困る。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:24:57 ID:dKDVar8+0
最初のころはロール量を一番気にしてたけど、慣れてくるとストローク量がめちゃ重要って気づくww
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:30:01 ID:s784jPff0
純正の足にウレタンバンプラバーを追加して
ロールを抑えるとなかなか楽しめるよ
でも見た目がかっこ悪い
ロールを抑えるとなかなか楽しめるよ
でも見た目がかっこ悪い
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:14:47 ID:lwcuDXiy0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:15:26 ID:k95djsBw0
そこで一巻き半カットですよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:34:30 ID:239h2Vec0
ベスモでノーマルをサーキットで走らせているけど
あんなのは殆どが底突きでしょ。
改修前のＦＩＳＣＯでノーマル車を走らせたりしていたけど
ホント怖いと思うよな。
あ・・・・某日産のインチキ改造広報車は除いてね。
あんなのは殆どが底突きでしょ。
改修前のＦＩＳＣＯでノーマル車を走らせたりしていたけど
ホント怖いと思うよな。
あ・・・・某日産のインチキ改造広報車は除いてね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:41:12 ID:Gb4XuNUd0
何言ってんだこいつ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:15:25 ID:1Ca8iEwg0
>>184
土屋圭市がﾏｼﾞｷﾞﾚしたあれかｗ
土屋圭市がﾏｼﾞｷﾞﾚしたあれかｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:20:52 ID:Vudens/x0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:25:46 ID:zBp2vZ1p0
知らない香具師がいるんだな。
流石ゆとり世代ってか？
流石ゆとり世代ってか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:42:48 ID:ew1J23TvO
97富士F3000横山崇
98富士GT500太田哲也
太田の方は、
審判長がいつもより一周長いローリングからスタートすると何度も返答しているのに、
先導車がいつものパターンでスタート出来るように加速して通過し、
ポール車がスタート準備に接近してしまい、
それを更に先導車が怖がりペースアップした
という裁判資料になってるな
98富士GT500太田哲也
太田の方は、
審判長がいつもより一周長いローリングからスタートすると何度も返答しているのに、
先導車がいつものパターンでスタート出来るように加速して通過し、
ポール車がスタート準備に接近してしまい、
それを更に先導車が怖がりペースアップした
という裁判資料になってるな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:47:39 ID:vNAElPu80
知ってても今更10年以上前(33だったよね?)の話をされたら何言ってんだって思うよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:49:58 ID:6fFfJ4ou0
北海道の山の遭難の話とか聞いてると、
走行会レベルでも（走行会レベルだからこそ？）、
主催者の人達は、雨の日とか結構心配してるんだろうな、
って思った
走行会レベルでも（走行会レベルだからこそ？）、
主催者の人達は、雨の日とか結構心配してるんだろうな、
って思った
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:35:47 ID:1d2C4FrL0
サーキットでは、誓約書あっても、死亡事故となると、結局誰かが悪者にならないと、
警察も引き下がれないのかな?
警察も引き下がれないのかな?
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:40:28 ID:P0L0IurD0
>>192
太田哲也の事故の時は事故が起きない方が不思議なほどの重大な過失があったということで
誓約書は無効だという主張だったから。
誓約書とったからどんな無茶やっても無罪みたいな状態は避けるべきだし。
太田哲也の事故の時は事故が起きない方が不思議なほどの重大な過失があったということで
誓約書は無効だという主張だったから。
誓約書とったからどんな無茶やっても無罪みたいな状態は避けるべきだし。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:07:13 ID:4jIM+gBY0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:34:12 ID:4jIM+gBY0
>>172
下手の横好きでインプレッサＷＲＸＳＴＩスペックＣタイプＲＡ－Ｒ
を買ってしまった・・・中古でも高い！！３９０万越えという貧乏人に
とっては金持ちが世界中のフェラーリかったようなもんだｗ
この車ノーマルで早いし最初から煮詰められてる？車だからチューンは
あんまりしないでいいけど足回りが非常にガッチガチで街乗りだと運転中
唸っている俺ｗ（振動がひどくてｗ）
下手の横好きでインプレッサＷＲＸＳＴＩスペックＣタイプＲＡ－Ｒ
を買ってしまった・・・中古でも高い！！３９０万越えという貧乏人に
とっては金持ちが世界中のフェラーリかったようなもんだｗ
この車ノーマルで早いし最初から煮詰められてる？車だからチューンは
あんまりしないでいいけど足回りが非常にガッチガチで街乗りだと運転中
唸っている俺ｗ（振動がひどくてｗ）
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:14:34 ID:BKCU5fk4O
茂原サーキットの逆走は
最高に楽しい！！
最高に楽しい！！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 06:55:09 ID:6kOzeQxUO
パドル付きCVTではサーキット走行できないんですか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:21:01 ID:cVFqjNgA0
>>197
できるよ
できるよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:55:10 ID:EQauXn6g0
動画スレの奴等、引き取ってくれよw
うぜえ
うぜえ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:54:17 ID:Eit6vavnO
↑貴様がウザイよ！帰れ！
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:56:02 ID:6kOzeQxUO
>>198
ミッションとか壊れやすくなるかな？
ミッションとか壊れやすくなるかな？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:51:35 ID:Ln1tcI870
CVTはAT以上に放熱が苦手ってイメージあるからなぁ。
ただ、サキト遊びするってことはどんな車だって寿命は縮む方向に作用するものだよ。
それを理解してから飛び込む世界っす。楽しいけどねw
ただ、サキト遊びするってことはどんな車だって寿命は縮む方向に作用するものだよ。
それを理解してから飛び込む世界っす。楽しいけどねw
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:17:22 ID:E+fy0WkO0
ワイパーで挙動が乱れるとは思わなかった。
バスみたいに対称だと違うのかな…
バスみたいに対称だと違うのかな…
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:39:28 ID:KDJe1NcC0
>>203
意味不明？(´・ω・｀)
意味不明？(´・ω・｀)
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:27:48 ID:rzbCrFpT0
JZA70とZ32
どっちが速い？
どっちが速い？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:38:27 ID:cSi9r1bg0
腕次第
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:11:39 ID:2999qO2g0
>194
> Ｒ３２をセミプロの言うとおりにチューンしたら、カプチーノに颯爽と抜かれた。
誰か突っ込んでやれよｗ
それは車のせいじゃないって。
それにしても夏だなぁ。
>203とか>205とか。
> Ｒ３２をセミプロの言うとおりにチューンしたら、カプチーノに颯爽と抜かれた。
誰か突っ込んでやれよｗ
それは車のせいじゃないって。
それにしても夏だなぁ。
>203とか>205とか。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:18:05 ID:ns8FFnim0
>>207
カプチーノがロータリー積んであるやつかも知れないぜｗｗｗ
カプチーノがロータリー積んであるやつかも知れないぜｗｗｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:52:29 ID:vaofKCgS0
>>208
オレもロリータ積んで走りたいお･･･
オレもロリータ積んで走りたいお･･･
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 04:44:46 ID:zmmyKjL20
満タン注ぎたい
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:04:07 ID:SkpIdrKhO
>>210
そんなに中に入れたいの？
そんなに中に入れたいの？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:11:26 ID:ECkdLJlt0
ロリコン多いな(´・ω・｀)
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:41:38 ID:NVD7JJVc0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:05:10 ID:E2LMpyQK0
>>213
人はそれをｒｙ
人はそれをｒｙ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 16:47:06 ID:NVD7JJVc0
>>214
ロリコンではない。単なる性癖だ。
ロリコンではない。単なる性癖だ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:12:07 ID:r2tGCMbL0
>>213
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:13:25 ID:DWtg3sdk0
フリー走行でいままで、他人にぶつけたり、ぶつけられたりしたことないが、
自分自身は、前者がスピンしても、避けられる距離をとって走っているし、
前車の動きを観察してから、抜きに掛かるので他人にぶつかることはないと
思っている。思い込んでいる。
もし他人にぶつけられたら、自分は普段フリー走行では、他人にぶつけないよう注意
を払っている分、ぶつけた相手をゆるせるのかな？
もちろんレースの時は、割り切っているけど。
フリー走行でぶつけられた人いますか？
自分自身は、前者がスピンしても、避けられる距離をとって走っているし、
前車の動きを観察してから、抜きに掛かるので他人にぶつかることはないと
思っている。思い込んでいる。
もし他人にぶつけられたら、自分は普段フリー走行では、他人にぶつけないよう注意
を払っている分、ぶつけた相手をゆるせるのかな？
もちろんレースの時は、割り切っているけど。
フリー走行でぶつけられた人いますか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:34:01 ID:TIY8zsGq0
昔の書き込みでサーキットでの走行会でコースアウトしてグラベルにはまって
動けなくなっていたところにだいぶ経ってから別の車がコースアウトしてきて
ぶつけられたって奴がいた。
まあ、走行会なんで黄旗とかなかったんだろうね。
で、ぶつけられた方がぶつけた方に修理代を請求したが単に謝罪されただけで
弁償は拒否されて激怒してるって話だった。
こういう時はぶつけてもぶつけられても自分が運転していた車に対する損害以外には
責任は及ばない（ガードレールとかサーキット設備の損害は別）って基本だよな。
動けなくなっていたところにだいぶ経ってから別の車がコースアウトしてきて
ぶつけられたって奴がいた。
まあ、走行会なんで黄旗とかなかったんだろうね。
で、ぶつけられた方がぶつけた方に修理代を請求したが単に謝罪されただけで
弁償は拒否されて激怒してるって話だった。
こういう時はぶつけてもぶつけられても自分が運転していた車に対する損害以外には
責任は及ばない（ガードレールとかサーキット設備の損害は別）って基本だよな。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:04:41 ID:4iBLkgVUO
セントラルサーキットって柄悪いですか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:14:25 ID:ijhbzNvm0
モヒカンにして斧持っていった方がいいよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:15:27 ID:UIKvWNOnO
ついでに体にはチェーンを巻き付けて行った方がいいかも…
散り際はヒデブー！で。
散り際はヒデブー！で。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:46:40 ID:RFt1metN0
当然走り出しはﾋｬｯﾊｰ！と叫ぶ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:57:39 ID:L9PoUlxq0
タワーバーを見たら「たわば」と悲鳴を上げること
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:15:42 ID:MV83Cf6L0
逆光は勝利
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:22:30 ID:BlL3OgPS0
世の中はなべて３分の１
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:56:52 ID:yQUNoEdu0
表彰台に立って「俺の名前を言ってみろ」
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 11:34:49 ID:fuNnzy/+0
>>224
先輩っ！中指立てないで！
先輩っ！中指立てないで！
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:01:46 ID:PyjYtSX60
トーヨータイヤR1Rで万全
基本はやっぱりネオバじゃないですか？
基本はやっぱりネオバじゃないですか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:21:46 ID:ySkwSixC0
ブレーキパッドの焼きが甘い！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:24:03 ID:ZoTNoTSr0
顔砂田
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:19:51 ID:5fWGeAjT0
今でも烏龍茶やってますか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:19:59 ID:Jng2I1QSO
あなたは堕落しました
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:49:49 ID:GjUz02F7O
セントラルの耐久レース一度見に行ってみようかなあ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:28:40 ID:VDQPP8qRO
これを堕落と読まずして何と読みましょう
「
墜落
」
「
墜落
」
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 04:03:29 ID:v+IILkkW0
昔 美祢サーキットで お馬鹿な車がオイルを巻いて
フラッグが遅れて 何も知らずにコーナーに入った車両がスリップしてコースアウト。
続いて 後続車も同じところに突っ込んで 廃車ということがあったよ。
全然フラッグが振られていなかったので
どーしょうもない。
もちろん サーキット側は弁済しないし
その際 軽く接触したガードレールなども （へこんでもない）
ＪＡＦの認定基準がなんとか で 交換して請求書を回してきやがる。
まあ そういうことは契約書に書いてあるわけだけど
当事者はタマランだろうな。
車両をドンガラにしてフル補強。タービン交換やらで結構な金を注ぎ込んだ車が
たった2回のサーキット走行で廃車だったよ。みな同情。
俺の話じゃないが・・・。
フラッグが遅れて 何も知らずにコーナーに入った車両がスリップしてコースアウト。
続いて 後続車も同じところに突っ込んで 廃車ということがあったよ。
全然フラッグが振られていなかったので
どーしょうもない。
もちろん サーキット側は弁済しないし
その際 軽く接触したガードレールなども （へこんでもない）
ＪＡＦの認定基準がなんとか で 交換して請求書を回してきやがる。
まあ そういうことは契約書に書いてあるわけだけど
当事者はタマランだろうな。
車両をドンガラにしてフル補強。タービン交換やらで結構な金を注ぎ込んだ車が
たった2回のサーキット走行で廃車だったよ。みな同情。
俺の話じゃないが・・・。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 10:27:31 ID:aRFJsOWW0
へこんでもいないガードレールの交換請求は、ひどいね。
JAFの認定基準は、傷でアウトか?
交換しても、コンパウンドで傷落として、予備のストックにしているだろうな。
JAFの認定基準は、傷でアウトか?
交換しても、コンパウンドで傷落として、予備のストックにしているだろうな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 11:17:03 ID:F6oYVHPt0
TIサーキット（あえて旧名）で数年前、某ショップの走行会の模擬レースで…
前を走る86が、シフトダウンの度に白い煙をボワッボワっと。なんか、や
な感じと思いつつ、数周。ついにダブルヘヤピン2つ目でブローし、クリッ
プ辺りにオイルをぶちまけ、当人もそれに乗ってスピン。
そのコーナーのポストに“マーシャルがいなかった為”後続車7～8台が次々
と同じ位置にコースアウト、そして衝突。最後はドライバーが降り、手を
振り後続車に知らせる始末。…あり得ない。
自分もまさに巻き込まれた一台だけど、奇跡的に無傷。
日頃付き合いのないショップなので、他のドライバーがサーキットに何か
申し出たかどうかは聞いてない。
数ヶ月後、TIサーキットの名称はなくなりました。
前を走る86が、シフトダウンの度に白い煙をボワッボワっと。なんか、や
な感じと思いつつ、数周。ついにダブルヘヤピン2つ目でブローし、クリッ
プ辺りにオイルをぶちまけ、当人もそれに乗ってスピン。
そのコーナーのポストに“マーシャルがいなかった為”後続車7～8台が次々
と同じ位置にコースアウト、そして衝突。最後はドライバーが降り、手を
振り後続車に知らせる始末。…あり得ない。
自分もまさに巻き込まれた一台だけど、奇跡的に無傷。
日頃付き合いのないショップなので、他のドライバーがサーキットに何か
申し出たかどうかは聞いてない。
数ヶ月後、TIサーキットの名称はなくなりました。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:54:35 ID:XAbzhO9D0
ちんぽいんぽサーキットか
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:26:13 ID:crTreAXMO
セントラルって初心者には不向きなサーキットでしょうか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:24:08 ID:+KfEOqMy0
んなこたぁない
初心者にオススメできないサーキットなんてない
初心者にオススメできないサーキットなんてない
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:29:08 ID:pd0ACYo70
昔あった日光ミューサーキットは（比較的）初心者にお勧めできなかったなｗ
ブラインドコーナー、時々外れるマンホール、最終コーナーとっちらかると廃車一直線のコンクリートウォール等々ｗ
ブラインドコーナー、時々外れるマンホール、最終コーナーとっちらかると廃車一直線のコンクリートウォール等々ｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:07:33 ID:aL3GaY/D0
どこのサーキットでも一発廃車な場所はあるモンだけど…
関東在住ならTC1000、FISCOのショートあたりなら比較的安全かな?と
初心者は最初のヒートは走るシケインになる事を気にしないで
端をゆっくり回るべし
端によってラインを変えなければ他車も避け易いしお互い安全
関東在住ならTC1000、FISCOのショートあたりなら比較的安全かな?と
初心者は最初のヒートは走るシケインになる事を気にしないで
端をゆっくり回るべし
端によってラインを変えなければ他車も避け易いしお互い安全
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:56:33 ID:ivKW7ndi0
中部だったら鈴鹿南のジムカーナ枠がｵﾇﾇﾒ
1台ずつ走行だし、ランオフエリアは広めだから
コースアウトしても早々車が痛まない
低温＆雨天時は逆にお勧めできないがな
1台ずつ走行だし、ランオフエリアは広めだから
コースアウトしても早々車が痛まない
低温＆雨天時は逆にお勧めできないがな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:10:13 ID:l1YkG+HJO
おすすめできないとこいっぱいあるだろw
エビスとかヒーローしのいとか
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:19:52 ID:Vp2x2RGY0
おぉぉぉ
雨天の鈴鹿南ジムカ枠は面白いぞー
ずーっと走ってられるしな
もうわけわからん滑るしな
雨天の鈴鹿南ジムカ枠は面白いぞー
ずーっと走ってられるしな
もうわけわからん滑るしな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:32:12 ID:PlFrXTGQ0
俺の腕だと、フロントアンダーでっぱなしで、全然曲がらん。雨の鈴鹿南。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:49:39 ID:ToBjOuzc0
雨というなら浅間台スケートリンクをお忘れなくｗ
あのつるつるに磨かれた路面がとっても素敵。
あのつるつるに磨かれた路面がとっても素敵。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:12:21 ID:20mvEn94O
土砂降りの間瀬もとても楽しいですよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:11:07 ID:tF6svudYO
アライGP-6RC（50万のやつだけど）受注生産で発売始まってるみたいだが、店頭に並ぶ量産品はまだ？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:35:05 ID:9k0I5nvt0
>>244
エビスはどこ？東？
エビスはどこ？東？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:43:15 ID:P3hSrqz/O
エビスは西しか知らないけど
エスケープ少ないよ
走行費用やすいけど
コースアウトしたら高くつきそ
エスケープ少ないよ
走行費用やすいけど
コースアウトしたら高くつきそ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:17:20 ID:uiJqAngL0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:15:24 ID:NJFvhnjY0
そういやｴﾋﾞｽ夏祭りは２日間雨だったみたいｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:35:11 ID:NEo7HXEXO
間瀬・群サイの降雪期もなかなか乙。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:59:24 ID:Ajt7rJaW0
岡山国際の２コーナーは
エスケープゾーン 狭すぎ。
何考えてるやら。 改修汁！！！
美祢も雨降ったら メインストレートに川が出来るからな。
しかも そこが微妙に曲がっていて、まっすぐ走れない。
エスケープゾーン 狭すぎ。
何考えてるやら。 改修汁！！！
美祢も雨降ったら メインストレートに川が出来るからな。
しかも そこが微妙に曲がっていて、まっすぐ走れない。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 05:50:00 ID:TIaWPw990
皆何乗ってるの？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 07:06:59 ID:BvVoXCpV0
波
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:39:21 ID:1k3cA+3vO
2000GTレプリカ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:20:50 ID:7THDbwxz0
バットの作ったバギー
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:12:24 ID:Ju8/9R6k0
嫁
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:59:19 ID:Eg9YkVol0
調子
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:25:54 ID:WfGbpE+t0
タイタン
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:36:59 ID:GjZeWERX0
>>262
？(´・ω・｀)
？(´・ω・｀)
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:37:02 ID:TjTTnZZn0
>>263
マツダのトラックじゃないか？
マツダのトラックじゃないか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:35:54 ID:Gbl3ZU+00
昔な、ゴールドライタンというアニメがあってな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:06:49 ID:YqJk9Tl/0
変わるんだ変わるんだ無敵のロボに
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:40:36 ID:EZtZxLgC0
偶然なんだけど・・・
屋根の上に烏龍茶置いてたら可愛い子に声掛けられたよ～！
屋根の上に烏龍茶置いてたら可愛い子に声掛けられたよ～！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:02:49 ID:wtj0MJtb0
言ってる事が全然意味わかんねぇよ。
お前説明する気あんの？？
お前説明する気あんの？？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:35:01 ID:Q/U4Lp2K0
屋根の上にウーロン茶のボトル置くってのは、
何かのオフミーティングの参加者の目印だった。
その気も無く置いてたら参加者と間違われて
声掛けられた、って事だろう。
何かのオフミーティングの参加者の目印だった。
その気も無く置いてたら参加者と間違われて
声掛けられた、って事だろう。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:43:18 ID:mfB0e4yjO
「可愛い子」ってのはうそくさいけどｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:52:38 ID:zz6uW6/f0
でも今度やってみよｗｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:03:41 ID:EZtZxLgC0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:13:57 ID:Kfy4EY7y0
アッー！の予感
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:25:13 ID:hGuk5LGi0
ちょっとルーフにウーロン茶のペットボトル接着してくる
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:25:59 ID:hGuk5LGi0
>>273見てなかったぜ・・・orz
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:04:54 ID:mfB0e4yjO
サーキットに女の子なんて居るかい？居たとしても連れの男にボコられるぞｗ
ん、俺釣られた？？
ん、俺釣られた？？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:08:23 ID:Q/U4Lp2K0
走行会とかなら普通にいる。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:11:42 ID:zz6uW6/f0
俺、
自由に走りたいから平日いくけど、
他に走行してる車いない。
通常料金で専有だぜ！
自由に走りたいから平日いくけど、
他に走行してる車いない。
通常料金で専有だぜ！
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:29:09 ID:J99wpoBy0
屋根ウーロン――――
置いても良し・・ 飲んでも良し・・
だがルールは一つだろう
分かるやつには分かる
寄ってくるんだ そういう雰囲気のやつが
来た――――ッ！ かぶせていくぞォ――――ッ！
置いても良し・・ 飲んでも良し・・
だがルールは一つだろう
分かるやつには分かる
寄ってくるんだ そういう雰囲気のやつが
来た――――ッ！ かぶせていくぞォ――――ッ！
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:59:59 ID:zz6uW6/f0
屋根ウーロンって何か意味あんの？
【ｻｰｷｯﾄ】 サフレがいない車乗りが集う ４ 【一人】
の住人なもんでなんもしらん
【ｻｰｷｯﾄ】 サフレがいない車乗りが集う ４ 【一人】
の住人なもんでなんもしらん
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:32:58 ID:j/tOMhdTO
このスレだったかなー
ずっと前の話だけど、筑波がどっかで走ってる痛車（シビックだったかな？）うpしてた人いたよな
住人さんとプチオフしたらしいね。その人もウーロン置いてたと思う。
スレでは結構人気だったの覚えてる
>>278どこのサキト？
ずっと前の話だけど、筑波がどっかで走ってる痛車（シビックだったかな？）うpしてた人いたよな
住人さんとプチオフしたらしいね。その人もウーロン置いてたと思う。
スレでは結構人気だったの覚えてる
>>278どこのサキト？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:41:48 ID:JBbWM3vM0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:41:13 ID:+JgSdHm+0
>>276
ドリ車の方が姫ドラ多いかもね。
ドリ車の方が姫ドラ多いかもね。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:20:15 ID:B5C2U2x/0
>279
湾岸ミッドだろ？
高木がアキオに「ウーロンだ 俺！」って行ったことから、
湾岸オフの目印になったと聞くが・・・。
湾岸ミッドだろ？
高木がアキオに「ウーロンだ 俺！」って行ったことから、
湾岸オフの目印になったと聞くが・・・。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:15:44 ID:OmrnzbJ30
YZで速い人いる？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 15:48:37 ID:DhXS560M0
少し前に 屋根にヘルメット載せたままで、
サーキットから帰ろうとしているアルファロメオを見たことがある。
温かい目で 見送ってあげた。
サーキットから帰ろうとしているアルファロメオを見たことがある。
温かい目で 見送ってあげた。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:01:51 ID:NNPV3wKB0
いや教えてやれよw
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 06:25:58 ID:/TmaAVVGO
はじめまして、東京に住んでいる者です。
スライドコントロールとブレーキングの練習がしたいのでミニサーキットに行こうと思うのですが、東京周辺に住んでいる方はミニサーキットに行く場合、どこに行かれているのでしょうか？
スライドコントロールとブレーキングの練習がしたいのでミニサーキットに行こうと思うのですが、東京周辺に住んでいる方はミニサーキットに行く場合、どこに行かれているのでしょうか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:10:12 ID:BVMKqmt00
ライセンス取得を念頭に置いてるならFISCOのショートおすすめ。
東名の御殿場ICから20分ぐらいかなぁ。
東名の御殿場ICから20分ぐらいかなぁ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:18:51 ID:NDO/LXhW0
mazeのK耐10H
参加台数少なく中止
景気なんですかねぇ。。(ToT)
参加台数少なく中止
景気なんですかねぇ。。(ToT)
291 ：黒スイスポ：2009/08/19(水) 18:41:18 ID:/WuX2zH+O
明日久しぶりに頑張ってきます。
うまく走れるかなぁ(´Д｀)
うまく走れるかなぁ(´Д｀)
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:49:06 ID:eoft8jka0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:50:06 ID:eoft8jka0
100ってなんだよ俺orz
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:56:09 ID:xg1ULId00
>>288
オレは筑波1000行くよ、でも中央道側なら富士ショートもいいと思う
スライドコントロールしたいならドリフトの練習会なんかもいいんじゃないかな？
スクール内容次第だけど一日中定常円旋回できたりするよ、そしてなにより安い
オレは筑波1000行くよ、でも中央道側なら富士ショートもいいと思う
スライドコントロールしたいならドリフトの練習会なんかもいいんじゃないかな？
スクール内容次第だけど一日中定常円旋回できたりするよ、そしてなにより安い
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:43:57 ID:I9kD3++60
筑波100か
よし、俺がS200で走ってくる
よし、俺がS200で走ってくる
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:50:41 ID:diZBf8wW0
S200は鈴鹿サーキットの遊園地にあったなｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:14:32 ID:UlGNy6jc0
富士ショートはドリ枠もあるから、ブレーキングもスライドコントロールも同じ日にに練習できるぞ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:25:38 ID:01NHFqSm0
＞筑波100
あんまり筑波をなめたら怪我するぞ！
TC2000もミニサみたいなもんだがｗ
あんまり筑波をなめたら怪我するぞ！
TC2000もミニサみたいなもんだがｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:46:48 ID:SOsP0qQ20
突然ですが宣伝させていただきます！
詳細は下記URLからのぞいてください。
http://www.asahi-net.or.jp/~kc9m-tkst/
チラシも上のＨＰにありますのでお願いします。
出走していただける方はフォームから申し込みお願いします。
とりあえず概要だけ。
2008/08/28[Fri] TC1000 全日 (←ここぞとばかりに土踏まずの逆サイド＆トゥーしちゃってください!!)
４輪・２輪枠あり、１５分×６ヒート、計測、保険料込１２０００円
入金に関しては8/27必着でＯＫです。
それではよろしくお願いします。
詳細は下記URLからのぞいてください。
http://www.asahi-net.or.jp/~kc9m-tkst/
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出走していただける方はフォームから申し込みお願いします。
とりあえず概要だけ。
2008/08/28[Fri] TC1000 全日 (←ここぞとばかりに土踏まずの逆サイド＆トゥーしちゃってください!!)
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それではよろしくお願いします。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:34:07 ID:4jikTyd60
んだよこの無茶苦茶なＨＴＭＬは。
エンコーディングの指定くらいしろ。
その前に html 要素も head 要素も body 要素もねーぞ。
氏ね。
エンコーディングの指定くらいしろ。
その前に html 要素も head 要素も body 要素もねーぞ。
氏ね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:52:05 ID:LP+UTkCC0
>>300
HTMLタグの定義でそこまで腹立てるってWeb系SEみたいな椰子だな…
HTMLタグの定義でそこまで腹立てるってWeb系SEみたいな椰子だな…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:09:26 ID:2FLKgHM60
>>300
ホントだｗこれでもちゃんと表示できるIE8にびっくりだ
ホントだｗこれでもちゃんと表示できるIE8にびっくりだ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:08:27 ID:4jikTyd60
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:52:23 ID:KlxmNYT50
すげーな。なんのソフト使ったんだろ。手打ちか？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:25:16 ID:fdfwrX400
今時手打ちするようなやつはきちんと書くと思ってたんだが、そうでもないんだな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:54:47 ID:8glyLVgT0
これは手打ちだな
最後の行で</A>になるべきところが<a>になっとる
htmlはいい加減な言語だとは聞いてたがここまで酷いとは
最後の行で</A>になるべきところが<a>になっとる
htmlはいい加減な言語だとは聞いてたがここまで酷いとは
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:16:04 ID:pTJaFyxv0
このスレは
<Title>htmlの話で楽しむスレ</Title>
に変わりました
<Title>htmlの話で楽しむスレ</Title>
に変わりました
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 05:27:16 ID:L/g7oJT60
<H1>ちょｗｗｗｗｗ</H1>
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:40:16 ID:p/hfhaJc0
htmlなんて言語じゃない。
あれはただのスクリプトだ。
あれはただのスクリプトだ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:52:50 ID:olm5eVMp0
スクリプトでもねーだろ…。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:30:46 ID:eXPKstfF0
HTMLのLはLoungageのLなんですが。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:35:05 ID:eR79hJzg0
Languageでなくて？ｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:44:45 ID:RCciFGhx0
ここまで全てスクリプトによる書き込み。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:58:24 ID:jwFLWFoW0
ALTを気持ちよく走れたので富士のショートへ走りに行ったのですが、
全然走れませなくショックを受けました。
車種はDC5でALT:34.9s,FSW:41.6sでした。
富士では一回もクリアの取れなかった1ヒート目でベストが出ていて、
残りの2ヒートは自分なりにラインやブレーキポイントを考えて走ったのですが、
ギクシャクしただけでした。
もっと上手くなるには、
どのように練習するのが上達が早いのでしょうか？
アドバイスください。長文ですみません。
全然走れませなくショックを受けました。
車種はDC5でALT:34.9s,FSW:41.6sでした。
富士では一回もクリアの取れなかった1ヒート目でベストが出ていて、
残りの2ヒートは自分なりにラインやブレーキポイントを考えて走ったのですが、
ギクシャクしただけでした。
もっと上手くなるには、
どのように練習するのが上達が早いのでしょうか？
アドバイスください。長文ですみません。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:15:51 ID:yC8A9Cmm0
アクセル全開、インド人を右に!
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:22:30 ID:5iUaaoAi0
>>314
考えるな！ 感じろ!!
考えるな！ 感じろ!!
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:43:39 ID:jwFLWFoW0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:52:17 ID:VABZPTHE0
メメクラゲに腕を・・・
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:24:54 ID:R6mb3gbS0
石仮面を被る
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:40:04 ID:yC8A9Cmm0
>>319
ある一部分が被ってますがダメでしょうか？
ある一部分が被ってますがダメでしょうか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:37:17 ID:RxQWks/r0
>>314
タイヤにもよるけど、DC5ならALTで32秒くらいは出るから、
ALTで走り込んでみたら？
走り込むにはいいサーキットだよ。
どのコーナーでどれだけヨーを出してケツを流すか（流さないか）と
コーナーの繋ぎを考えるといいと思う。
タイヤにもよるけど、DC5ならALTで32秒くらいは出るから、
ALTで走り込んでみたら？
走り込むにはいいサーキットだよ。
どのコーナーでどれだけヨーを出してケツを流すか（流さないか）と
コーナーの繋ぎを考えるといいと思う。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:41:45 ID:647JGiwt0
茂木サーキットの常連の石川って人、
誰か知ってる？
年齢は35～45くらい。短髪。ゴルファーみたいなｻﾝｸﾞﾗｽ。
横浜ナンバーの青WRX
今日環八内回りで、煽り、急ブレーキ、幅寄せされて
信号待ちで窓開けさせたら
「茂木サーキットに来い。常連の石川だ。
サーキットで勝負してやる。」
って言って急発進して出て行った。
俺ﾎﾟｶｰﾝ・・・なんだｱﾚ？
有名なの？
誰か知ってる？
年齢は35～45くらい。短髪。ゴルファーみたいなｻﾝｸﾞﾗｽ。
横浜ナンバーの青WRX
今日環八内回りで、煽り、急ブレーキ、幅寄せされて
信号待ちで窓開けさせたら
「茂木サーキットに来い。常連の石川だ。
サーキットで勝負してやる。」
って言って急発進して出て行った。
俺ﾎﾟｶｰﾝ・・・なんだｱﾚ？
有名なの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:49:16 ID:WlOYhaRK0
しらねーよｗｗｗｗ
誰だよｗｗｗｗｗ
誰だよｗｗｗｗｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:52:26 ID:647JGiwt0
そうか。ありがとう。
ちなみにリアナンバーの下に
ホログラムのステッカー貼ってた。
公道で散々好き勝手な運転しておいて
サーキットとか出てきたから
呆気に取られたよ。
ちなみにリアナンバーの下に
ホログラムのステッカー貼ってた。
公道で散々好き勝手な運転しておいて
サーキットとか出てきたから
呆気に取られたよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:11:49 ID:Ddo+FPtu0
漫画みたいな捨て台詞だなｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:16:25 ID:bWXEa4iN0
そんな既知街がいるのか。怖いな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:09:55 ID:HoHMKi5H0
常連だとか言ってるならもてぎ走行会員かも知れないから問い合わせてみたら？
http://www.twinring.jp/trmc-s/
http://www.twinring.jp/trmc-s/
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:04:28 ID:WrOPAeJ40
普通、常連なんて自分でいわねぇってｗ
俺、茂木ライセンス持ってるから、見っけたら報告したげるよ。
つか横浜ナンバーで南栃木常連ってのが怪しすぎだろ。
普通は富士に行くだろ。
ちなみにここは犬好きが多いのかな。微笑ましい。
> このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
> 【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪22【964/993】 [車種・メーカー]
> 【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪21【964/993】 [車種・メーカー]
> 【NANB】MAZDAロードスター126【Roadster】 [車種・メーカー]
> 【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.36【PREMACY】 [車種・メーカー]
> 【Oh!】ブルドッグもかわいいよね3匹目【触らせて】 [犬猫大好き]
俺、茂木ライセンス持ってるから、見っけたら報告したげるよ。
つか横浜ナンバーで南栃木常連ってのが怪しすぎだろ。
普通は富士に行くだろ。
ちなみにここは犬好きが多いのかな。微笑ましい。
> このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
> 【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪22【964/993】 [車種・メーカー]
> 【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪21【964/993】 [車種・メーカー]
> 【NANB】MAZDAロードスター126【Roadster】 [車種・メーカー]
> 【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.36【PREMACY】 [車種・メーカー]
> 【Oh!】ブルドッグもかわいいよね3匹目【触らせて】 [犬猫大好き]
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:38:37 ID:jwFLWFoW0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:13:11 ID:AEUHNQsPO
みんな自己ベストとか越えたいタイムがあってサキト通ってるの？
それとも仕事とかのストレス発散目的？
それとも仕事とかのストレス発散目的？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:39:17 ID:3vp4wcIx0
普通に走るのが面白いから行ってる。
ベストが出れば当然嬉しいけど。
ストレス発散は酒とカラオケだな。
ベストが出れば当然嬉しいけど。
ストレス発散は酒とカラオケだな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:39:22 ID:g8iX3zC10
>>329
ホームコース以外も走った方が、引き出しが増えるから行けと
店のおｯちゃんに言われた事があります。
いろんな場所、人、車を見るのも楽しいですしね。
>>330
知り合いとタイムを競ってるｗ
といっても目を三角にして走りこむ訳じゃないけど。
ホームコース以外も走った方が、引き出しが増えるから行けと
店のおｯちゃんに言われた事があります。
いろんな場所、人、車を見るのも楽しいですしね。
>>330
知り合いとタイムを競ってるｗ
といっても目を三角にして走りこむ訳じゃないけど。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:02:40 ID:om1nnaj80
>>314
DC5ならノーマルでも富士ショート37秒切れると思う。
目標タイムの動画色々見る→走る→見るを繰り返すとよいかと。
大雑把なタイム目標なら、動画は車体の駆動方式問わない。
それよりも色々な車の動画で勉強しまくるが吉。
タイムはコツ聞けば上がるもんじゃないしね。
気付くものだと思うです。
DC5ならノーマルでも富士ショート37秒切れると思う。
目標タイムの動画色々見る→走る→見るを繰り返すとよいかと。
大雑把なタイム目標なら、動画は車体の駆動方式問わない。
それよりも色々な車の動画で勉強しまくるが吉。
タイムはコツ聞けば上がるもんじゃないしね。
気付くものだと思うです。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:23:16 ID:D2ujxXD90
>>333
>>314じゃないけど聞かせてくれ、オレはTC1000で44.2秒とかのNA8Cロードスター乗りなんだ
オレが行ってる車屋の社長が富士のフレッシュマンとかやってた人で、
その人曰く、オレのロードスターなら43秒前半は出せるらしいんだ
似た仕様のロードスターで走ったときの車載動画を貸してくれたんだけど、
見てても早いのはわかるんだけど、なにがどうなってて早いのかイマイチわからないんだ
ステアはわかるけど、ブレーキングポイントやアクセルオンのタイミングがわかりにくくない？
他人の走った動画を見るときって、なにに気をつけて見ればいいの？
>>314じゃないけど聞かせてくれ、オレはTC1000で44.2秒とかのNA8Cロードスター乗りなんだ
オレが行ってる車屋の社長が富士のフレッシュマンとかやってた人で、
その人曰く、オレのロードスターなら43秒前半は出せるらしいんだ
似た仕様のロードスターで走ったときの車載動画を貸してくれたんだけど、
見てても早いのはわかるんだけど、なにがどうなってて早いのかイマイチわからないんだ
ステアはわかるけど、ブレーキングポイントやアクセルオンのタイミングがわかりにくくない？
他人の走った動画を見るときって、なにに気をつけて見ればいいの？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:55:43 ID:dLLruK7f0
自分でも車載動画撮って比較してみたら？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 02:03:26 ID:MSm9x5Jg0
＞その人曰く、オレのロードスターなら43秒前半は出せるらしいんだ
んなもん信用すんなよ。
実際に乗ってそのタイム出した段階で信用しろ。
言うだけなら誰でもできんだからよ。
んなもん信用すんなよ。
実際に乗ってそのタイム出した段階で信用しろ。
言うだけなら誰でもできんだからよ。
>>334
自分も講釈できるほど上手ではないけど、自分の場合...
最も勉強になると思う動画は半年くらい毎日見て、頭の中で映像がリピートできるくらい繰り返した。
アクセルオンは聞き辛くても音で判断。でも、音量＝開度ではないのが注意。
ブレーキポイントはノーズダイブ等から予想しかない。
どちらも慣れたコースなら大よそ解る筈。
自分は不器用なので、ひたすら反復練習しかできない。
一番いいのは自分も車載撮って、PC上で同時再生。
意外とイメージ通りの運転はできてないケースが多い。
でも、模倣は目標に近づくための道で、最後の一歩は自分で見つけるケースもあったり。
自分は、真似しても大抵オリジナルには勝てないので、他の動画のいい所と織り交ぜてます。
自分も講釈できるほど上手ではないけど、自分の場合...
最も勉強になると思う動画は半年くらい毎日見て、頭の中で映像がリピートできるくらい繰り返した。
アクセルオンは聞き辛くても音で判断。でも、音量＝開度ではないのが注意。
ブレーキポイントはノーズダイブ等から予想しかない。
どちらも慣れたコースなら大よそ解る筈。
自分は不器用なので、ひたすら反復練習しかできない。
一番いいのは自分も車載撮って、PC上で同時再生。
意外とイメージ通りの運転はできてないケースが多い。
でも、模倣は目標に近づくための道で、最後の一歩は自分で見つけるケースもあったり。
自分は、真似しても大抵オリジナルには勝てないので、他の動画のいい所と織り交ぜてます。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 02:04:57 ID:Dt8jjk/Q0
333じゃないけど、穴が開くほどいろいろ見て比べてると少しは想像力でカバーできるよ
最低限、自分の動画見て挙動や操作感がはっきり思い出せないようじゃ無理かな
自分が特に気をつけて見てるのは車体挙動とステアの加減
あと、出来たら自分と他人のを比較する時は並べて同時再生したりもするといい
最低限、自分の動画見て挙動や操作感がはっきり思い出せないようじゃ無理かな
自分が特に気をつけて見てるのは車体挙動とステアの加減
あと、出来たら自分と他人のを比較する時は並べて同時再生したりもするといい
マジレス感謝
>>335
46秒台だったころから毎回車載動画撮ってるが、
自分で運転したときのスロットルやブレーキのタイミングと、挙動の変化はわかるんだけどね(´・ω:;.:...
>>336
その社長の動画も借りたが、9万km走ったエンジンでラジアル42秒後半とか別次元でなorz
オレのはエンジンも腰下までOHしてあるし、ショックやデフは同じものでアライメントも同じ値だ
その社長の車でTC1000をダブルエントリーでアタックしたこともあるが、社長は43.1でオレは44.9秒だったんだぜ・・・
>>337-338
アドバイスありがと、確かに並列に再生せず個別に見比べてた
言われてみれば自分の車載と借りた車載を個別に見比べても、オレの運転ってラインもおかしくないし
ちゃんと向きも変わってる、特に間違ってないよなって確認するだけでイマイチわからなかったんだ
ちょっとPremiere使って並列に再生できるように加工してくる
>>335
46秒台だったころから毎回車載動画撮ってるが、
自分で運転したときのスロットルやブレーキのタイミングと、挙動の変化はわかるんだけどね(´・ω:;.:...
>>336
その社長の動画も借りたが、9万km走ったエンジンでラジアル42秒後半とか別次元でなorz
オレのはエンジンも腰下までOHしてあるし、ショックやデフは同じものでアライメントも同じ値だ
その社長の車でTC1000をダブルエントリーでアタックしたこともあるが、社長は43.1でオレは44.9秒だったんだぜ・・・
>>337-338
アドバイスありがと、確かに並列に再生せず個別に見比べてた
言われてみれば自分の車載と借りた車載を個別に見比べても、オレの運転ってラインもおかしくないし
ちゃんと向きも変わってる、特に間違ってないよなって確認するだけでイマイチわからなかったんだ
ちょっとPremiere使って並列に再生できるように加工してくる
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:41:52 ID:/NrqP56f0
社債より、外部から撮影した映像を比較するの方が勉強になるよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:47:08 ID:NU6UwSTH0
>339
プロ（その社長さんでもいいや）の同上走行オヌヌメ！
この車でこれ以上タイムでねーよ・・って時期あって、プロに乗ってもらったけど、
荷重のかけかたがハンパねぇ、タイヤの潰し方がすげェ、なんでFFなのにカウンター当てまくってるの？
って状態。
じゃぁ、どうすれば、それが出来るのか・・。
手探りでやってくしかないんじゃないの？
でも変に弄らなくてもそこまで行けるってことが分かっただけでも大きな収穫だたよ
プロ（その社長さんでもいいや）の同上走行オヌヌメ！
この車でこれ以上タイムでねーよ・・って時期あって、プロに乗ってもらったけど、
荷重のかけかたがハンパねぇ、タイヤの潰し方がすげェ、なんでFFなのにカウンター当てまくってるの？
って状態。
じゃぁ、どうすれば、それが出来るのか・・。
手探りでやってくしかないんじゃないの？
でも変に弄らなくてもそこまで行けるってことが分かっただけでも大きな収穫だたよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:08:30 ID:VSPbwp2S0
NCP13（まちがってたらスマソ、ヴィッツRSの１．３L）で地元のサーキット走ろうと思うんだけど、
エアロとかは組む必要ないと思いますか？
ttp://www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/vitz-rs.html
ここのVer2のFバンパーとアウトレットボンネットなんですが
初心者なので必要ないのかな、とも・・・
エアロとかは組む必要ないと思いますか？
ttp://www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/vitz-rs.html
ここのVer2のFバンパーとアウトレットボンネットなんですが
初心者なので必要ないのかな、とも・・・
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:35:32 ID:ukzGmifH0
>>339
横に乗ってもらうor横に乗せてもらうのはいいかもね。
俺の場合はSタイヤ借りて一本走って、ラジアルに戻したらポーンとタイムが出たｗ
運転を丸々コピーするんじゃなければ、セットも同じにする必要ないかもね。
一度横に乗ってもらえば「オ毎の運転はこうだから、足をこうするわ」みたいなコメント出るかも。
>>343
それより基本的な整備がきちんとされている事を確認。
ノーマルだったらパッドとフルードだけ変えておいた方がいいかと。
横に乗ってもらうor横に乗せてもらうのはいいかもね。
俺の場合はSタイヤ借りて一本走って、ラジアルに戻したらポーンとタイムが出たｗ
運転を丸々コピーするんじゃなければ、セットも同じにする必要ないかもね。
一度横に乗ってもらえば「オ毎の運転はこうだから、足をこうするわ」みたいなコメント出るかも。
>>343
それより基本的な整備がきちんとされている事を確認。
ノーマルだったらパッドとフルードだけ変えておいた方がいいかと。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:37:57 ID:D2ujxXD90
レスありがとうございます
車載動画を並列で再生できるように加工したら、
1秒弱の差なら1.5車身程度なのでなんとなく希望が見えてきましたｗ
>>340
車載カメラを取り付けている車より、その前を走っている車の方がわかりやすいですよね
次に行くときはピットの上からもカメラまわしてみます
>>342,344
某ハンドリングクラブへ山野さんに同乗してもらいに行ったけど、レベルが違いすぎて＼(^o^)／
でも逆同乗はやってみたいですね、TC1000に限らず走りなれた所でそういうスクールないか探してみます
車載動画を並列で再生できるように加工したら、
1秒弱の差なら1.5車身程度なのでなんとなく希望が見えてきましたｗ
>>340
車載カメラを取り付けている車より、その前を走っている車の方がわかりやすいですよね
次に行くときはピットの上からもカメラまわしてみます
>>342,344
某ハンドリングクラブへ山野さんに同乗してもらいに行ったけど、レベルが違いすぎて＼(^o^)／
でも逆同乗はやってみたいですね、TC1000に限らず走りなれた所でそういうスクールないか探してみます
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:19:43 ID:VSPbwp2S0
>>344
元レースカー（耐久レース）で、整備に関してはショップさんで教えてもらいながらやろうと思います
パッド、ディスク、フルードは購入済みです。
Fバンパーに割れがあったので交換してしまおうかと迷っているところなんですが、
せっかくならエアロを組んだほうがいいのかと迷ってしまって・・・
元レースカー（耐久レース）で、整備に関してはショップさんで教えてもらいながらやろうと思います
パッド、ディスク、フルードは購入済みです。
Fバンパーに割れがあったので交換してしまおうかと迷っているところなんですが、
せっかくならエアロを組んだほうがいいのかと迷ってしまって・・・
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:44:34 ID:XBFnPhO10
>>346
まずは1年そのままで走ってからまた来な
まずは1年そのままで走ってからまた来な
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:33:24 ID:0ubEtdWT0
>>346
しばらく様子を見ては如何でしょう。
また割れる可能性も有りますし（腕がいい悪いじゃなくてね）、レースカーなら
割り切って中古バンパでいいやとなる可能性もあるのかなと思います。
冷却目的で社外バンパを入れたくなる可能性もありますが、そん時は先に
水回りとっかえるだろうしね。
しばらく様子を見ては如何でしょう。
また割れる可能性も有りますし（腕がいい悪いじゃなくてね）、レースカーなら
割り切って中古バンパでいいやとなる可能性もあるのかなと思います。
冷却目的で社外バンパを入れたくなる可能性もありますが、そん時は先に
水回りとっかえるだろうしね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:40:45 ID:VSPbwp2S0
>>347,348
ありがとうございますー
水周りも一応手が入ってるらしいので冷却が足りなくなったらまた考えて見ます
いちおう日常の足ですし会社の駐車場も目立つので割れてるとまずいかなーとか思ってしまったので
来年また来ます
ありがとうございますー
水周りも一応手が入ってるらしいので冷却が足りなくなったらまた考えて見ます
いちおう日常の足ですし会社の駐車場も目立つので割れてるとまずいかなーとか思ってしまったので
来年また来ます
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 15:31:47 ID:MRqYBmrp0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:55:04 ID:16yP4HiE0
おｋなんだそうです って、なんで急に他人だよww
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:56:48 ID:MFP2Mfwd0
だったらエアロ云々の話はでてこねーだろ
>>352
ショップの社長さんにそういわれたもので、
そろそろステップアップしたら？と。
サーキットデビューはそりゃ考えてますが、
今の車でもうちょっとジムカーナとか行きたいので年明けあたりに買い換える予定です
>>353
先の話題に出てたヴィッツに買い替えを考えてたんですが、
この前見に行ったら割れてたもので（前に書いた気もしますが）
純正品で交換するよりは社外品を入れてしまおうかと思ったのです
ショップの社長さんにそういわれたもので、
そろそろステップアップしたら？と。
サーキットデビューはそりゃ考えてますが、
今の車でもうちょっとジムカーナとか行きたいので年明けあたりに買い換える予定です
>>353
先の話題に出てたヴィッツに買い替えを考えてたんですが、
この前見に行ったら割れてたもので（前に書いた気もしますが）
純正品で交換するよりは社外品を入れてしまおうかと思ったのです
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:56:27 ID:/3QE6BvOO
とりあえずもうちょっと話を整理してみ？
今乗ってる車は旧スイフト（ノーマル）
車の買い替えを考え中（走行距離がもうすぐ20万キロ）
峠をメインに練習中、最近ジムカーナを始めた
馴染みのショップの社長と走りに→基礎ができてるのである程度いじり始めてはどうかと言われる
いじってあるヴィッツを発見、
状態：Fバンパーに割れ、Rリアフェンダーに折れ錆、それ以外は特に問題なし
バンパー、フェンダー交換するそうなので社外バンパーをつけてしまおうか
といったとこです
車の買い替えを考え中（走行距離がもうすぐ20万キロ）
峠をメインに練習中、最近ジムカーナを始めた
馴染みのショップの社長と走りに→基礎ができてるのである程度いじり始めてはどうかと言われる
いじってあるヴィッツを発見、
状態：Fバンパーに割れ、Rリアフェンダーに折れ錆、それ以外は特に問題なし
バンパー、フェンダー交換するそうなので社外バンパーをつけてしまおうか
といったとこです
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:42:12 ID:XjtYkKc5O
なんで社長に聞かないの？
カモられてると感じてるから？
カモられてると感じてるから？
>>357
社長はヴィッツとかコンパクト系はまったく分からなくて、
見た目変えたくて変えるのはいいけど効果あるのか？
って聞かれたもので俺も良く分からなくてここで聞いてみようと思いました
RS純正のバンパーに組み替えてもいいかなとも思ったのですが
聞き方が悪かったです、すいません
社長はヴィッツとかコンパクト系はまったく分からなくて、
見た目変えたくて変えるのはいいけど効果あるのか？
って聞かれたもので俺も良く分からなくてここで聞いてみようと思いました
RS純正のバンパーに組み替えてもいいかなとも思ったのですが
聞き方が悪かったです、すいません
地上高下がるみたいなのでRS純正にしてみようとも思うんですが、
RS純正って空力的効果はあるんでしょうか？
知ってる方いたら教えてください
RS純正って空力的効果はあるんでしょうか？
知ってる方いたら教えてください
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:51:31 ID:GTq4rbIA0
さすがにVitzスレにでも逝け
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:12:23 ID:fNa2oSqg0
>>359
空力的効果すっごいあるよ！
超おすすめ
買え
さあ、買え
こんな便所の落書き掲示板で勧められたら買うのか？
物欲丸出しで買いたいけどまだ決断できないから、誰かに最後の一押しをしてもらいたいだけなんだろ
空力的効果すっごいあるよ！
超おすすめ
買え
さあ、買え
こんな便所の落書き掲示板で勧められたら買うのか？
物欲丸出しで買いたいけどまだ決断できないから、誰かに最後の一押しをしてもらいたいだけなんだろ
362 ：359：2009/08/27(木) 11:43:14 ID:KCVzxcx9O
Vitzスレ探してきます。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:55:38 ID:3+kAoXMY0
何キロだすの？どこで？
それがないとアドバイスにもならんよ。
ジムカならいらねーんでないの？？
それがないとアドバイスにもならんよ。
ジムカならいらねーんでないの？？
364 ：359：2009/08/27(木) 18:16:12 ID:KCVzxcx9O
とりあえずタカスサーキットを走る予定です
最初そのまま乗っていろいろいじってみることにして見ます。
いろいろありがとうございました。
いろいろありがとうございました。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:16:14 ID:d/MVcvCB0
>359はなかなか素直な奴だった。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:40:05 ID:AljWoIkI0
ちゃんと普通の大人なんだろう
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:31:04 ID:X3lux+TQ0
タカタの４点式のシートベルト買ったけど、５点目入れるか悩んでる。
５点目って、腰ベルトのずり上がり防止と思えば良いのでしょうか？
５点目って、腰ベルトのずり上がり防止と思えば良いのでしょうか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:11:12 ID:aZMUobga0
タマキンとポコチヌのホールド性と思えばおｋ
あれがないとコーナーのたびにブルンブルン
気がついたら股間でブレーキ踏んでることもあるくらい。
あれがないとコーナーのたびにブルンブルン
気がついたら股間でブレーキ踏んでることもあるくらい。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:18:39 ID:Q0vPaxD30
>>368
サブマリン現象防止とかもあるが、乗用車だとそこまでシートポジ寝てないし
腰ベルトのずり上がり防止がメインでいいんじゃないかと思う
でもフルバケなら腰ベルトを強く締めれば、肩をキツク締めても
腰はある程度までしか上がらないし、5点目は無くてもいいんじゃないかと思うよ
サブマリン現象防止とかもあるが、乗用車だとそこまでシートポジ寝てないし
腰ベルトのずり上がり防止がメインでいいんじゃないかと思う
でもフルバケなら腰ベルトを強く締めれば、肩をキツク締めても
腰はある程度までしか上がらないし、5点目は無くてもいいんじゃないかと思うよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:35:22 ID:fkbVuKOH0
>>369
事故ったら終わりじゃないか…
>>370
サンクス。
フルバケでも走行前にガッチリ締めて
へその下（臍から下１０ｃｍくらい）な所で留めてても
走った後では臍まで来てる。肩締めすぎか？と思ったりもするけど
緩めたらそれじゃ意味ないし。ずり上がるし、５点目入れますわ。
腰ベルトの設置箇所（車体との固定場所）が悪いのかな。
事故ったら終わりじゃないか…
>>370
サンクス。
フルバケでも走行前にガッチリ締めて
へその下（臍から下１０ｃｍくらい）な所で留めてても
走った後では臍まで来てる。肩締めすぎか？と思ったりもするけど
緩めたらそれじゃ意味ないし。ずり上がるし、５点目入れますわ。
腰ベルトの設置箇所（車体との固定場所）が悪いのかな。
>>371
S2000とかロードスターみたいな狭いFRだと腰ベルトは締めにくいよね
オレも毎回10cmくらいずり上がってくるから
5点にしようかなと思ってたけど、締め方変えたら問題なくなった
先ずシートを普段よりワンノッチ下げたところで、腰ベルトをギリギリ装着できる長さにしておいて、
腰ベルトを付けてから、全力でステアを引っ張りシートを合わせ、
緩めておいた肩ベルトを装着して肩を締めるようにしたら大丈夫になったよ
参考になるかわからないけど試してみて
S2000とかロードスターみたいな狭いFRだと腰ベルトは締めにくいよね
オレも毎回10cmくらいずり上がってくるから
5点にしようかなと思ってたけど、締め方変えたら問題なくなった
先ずシートを普段よりワンノッチ下げたところで、腰ベルトをギリギリ装着できる長さにしておいて、
腰ベルトを付けてから、全力でステアを引っ張りシートを合わせ、
緩めておいた肩ベルトを装着して肩を締めるようにしたら大丈夫になったよ
参考になるかわからないけど試してみて
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 02:30:15 ID:fkbVuKOH0
>>372
有難う。
コースの管理人さんにどうしたら良いです？って聞いたら
同じこと教えてもらえました。が、やっぱりずれてます。
締めすぎで気分悪くなったりもしてるし、
ここは５点目も行って見ます。有難う。
有難う。
コースの管理人さんにどうしたら良いです？って聞いたら
同じこと教えてもらえました。が、やっぱりずれてます。
締めすぎで気分悪くなったりもしてるし、
ここは５点目も行って見ます。有難う。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:44:50 ID:a4roI8+u0
今月のレブスピで大井ちゃんが同じこと言ってたな
ペダルとステアリング使ってシートを前にしようって
ペダルとステアリング使ってシートを前にしようって
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:08:13 ID:lr5O96Ks0
ナリタモーターランドの管理人さんにどこに車止めたらいいですか？
って聞いたら、シカトされて受付の窓をピシャッと閉められてしまいました。
ナリタモーターランドの管理人さんに５０００円を出しておつりいいですか？
って聞いたら、舌打ちされて、おつりをテーブルにたたきつけられてしまいました。
この人、噂以上の人でした。
って聞いたら、シカトされて受付の窓をピシャッと閉められてしまいました。
ナリタモーターランドの管理人さんに５０００円を出しておつりいいですか？
って聞いたら、舌打ちされて、おつりをテーブルにたたきつけられてしまいました。
この人、噂以上の人でした。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:15:18 ID:/QbbSffS0
>>371
付け方間違ってね？
付け方間違ってね？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:42:22 ID:/e1KaqEa0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:17:22 ID:zgqIOwX10
そう、ナリタモータランドのくそじじい。
最近の話だけど、
電話予約したときから、めんどくさそうでやばいなと感じたんだけど、
実際行ってみると、
いきなり「ドリフトする気か？」と言われ、
「しませんけど」と答えると、
ボールペンを用紙に叩きつけ「名前書け」となぜか命令形。
こっちが何か気に障ることをしたのかと思い、
「どうかしましたか？」
と聞いてもも完全無視。
で、おつりを叩きつけて返されて窓もピシャっと閉められた。
結局利用に関して「ドリフトするな」ということしか聞いてなく、
どこに駐車するの？とか、時間の合図はあるのか？
とか、他の利用者が来たらどうするのか？
とかそういうことを一切教えてくれなかった。
ナリタモーターランドの場合、説明ないと右回りか左回りかさえもわからないからね。
こっちも切れそうだったけど、
二時間かけてきたから走らず帰るわけにいかなかったけど、
あれはちょっとまずいよ。
その日もサーキット利用者は俺一人だったけど、
結構面白いコースだし安いのに利用者が少ない理由は
絶対あの管理者のじじいのせいだと思った。
すまん、おもわず感情的になって書いてしまった。
最近の話だけど、
電話予約したときから、めんどくさそうでやばいなと感じたんだけど、
実際行ってみると、
いきなり「ドリフトする気か？」と言われ、
「しませんけど」と答えると、
ボールペンを用紙に叩きつけ「名前書け」となぜか命令形。
こっちが何か気に障ることをしたのかと思い、
「どうかしましたか？」
と聞いてもも完全無視。
で、おつりを叩きつけて返されて窓もピシャっと閉められた。
結局利用に関して「ドリフトするな」ということしか聞いてなく、
どこに駐車するの？とか、時間の合図はあるのか？
とか、他の利用者が来たらどうするのか？
とかそういうことを一切教えてくれなかった。
ナリタモーターランドの場合、説明ないと右回りか左回りかさえもわからないからね。
こっちも切れそうだったけど、
二時間かけてきたから走らず帰るわけにいかなかったけど、
あれはちょっとまずいよ。
その日もサーキット利用者は俺一人だったけど、
結構面白いコースだし安いのに利用者が少ない理由は
絶対あの管理者のじじいのせいだと思った。
すまん、おもわず感情的になって書いてしまった。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 03:06:20 ID:O4cKILbs0
気付いたら潰れてるんじゃね？
リピータ取れないとこはキツイだろ
リピータ取れないとこはキツイだろ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 07:14:59 ID:Ea7FSZI20
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:57:22 ID:/e1KaqEa0
>>379
あすこはあのじいさんをどう処理するかが攻略の鍵らしい
あすこはあのじいさんをどう処理するかが攻略の鍵らしい
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:02:21 ID:bCO2q62e0
どうやってフラグ立てるんだよ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:21:22 ID:ZsHYz9EE0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:50:35 ID:xtwYxpbx0
まるでドリームクラブｗｗｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:53:46 ID:xtwYxpbx0
386 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:32:40 ID:GXVU3sMLO
パドル付きCVTとMTってサーキットで速いのはどっち？
387 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:32:31 ID:IB7beqpW0
>386
車種とドライバーの腕次第。
まともにMTに乗れるならMTの方が速いだろ。
あとCVTは耐久性が怪しいそうな。
車種とドライバーの腕次第。
まともにMTに乗れるならMTの方が速いだろ。
あとCVTは耐久性が怪しいそうな。
388 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:56:47 ID:Yz9z9lIp0
CVTは油温管理が厳しいみたいですよ
周回するならオイルクーラーは必須みたいです
周回するならオイルクーラーは必須みたいです
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:50:31 ID:IkAds60S0
FSWっライセンス二輪と四輪共通ですか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:58:29 ID:ttVLWf+j0
共通だよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:47:30 ID:F+zaaAz7O
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:41:59 ID:zAKrRLnX0
腰ベルトの上に肉がのっかってるからずり上がってこない
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:40:44 ID:IkAds60S0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:22:07 ID:xzodZwh20
FSWじゃないですが、平均すると3ヶ月に1度位。
貸し切り以外はフリーのミニサの方が、気楽にふらっと
行けるからか回数多いっす。
貸し切り以外はフリーのミニサの方が、気楽にふらっと
行けるからか回数多いっす。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:29:28 ID:NRF5ILoQ0
自分はFSW。
都内のサラリーマン+奥さんって状況だとなかなか行けないのが現実かなぁ。
3～4カ月に1度でいいとこっす。
都内のサラリーマン+奥さんって状況だとなかなか行けないのが現実かなぁ。
3～4カ月に1度でいいとこっす。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:06:11 ID:suZ9R6/E0
夏の草レースに初めて参加するんですが
持ってってよかった～的なものありますか？
エアコン残してる車乗ってる人は、スタートぎりぎりまでクーラーつけてる？
持ってってよかった～的なものありますか？
エアコン残してる車乗ってる人は、スタートぎりぎりまでクーラーつけてる？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:31:44 ID:wWPY3/0M0
どうせ切り忘れるに１００アリンコ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:32:27 ID:4+z7X/yF0
下手くそがこのタイヤでサーキット行くのはやめた方がいい？
使い切ってから新しいタイヤ買おうと思ってるのだが
ttp://imagepot.net/view/125214666893.jpg
ttp://imagepot.net/view/125214641059.jpg
使い切ってから新しいタイヤ買おうと思ってるのだが
ttp://imagepot.net/view/125214666893.jpg
ttp://imagepot.net/view/125214641059.jpg
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:43:23 ID:4+z7X/yF0
>>398
画像が見れなかったので再アップします
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0761.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0762.jpg
画像が見れなかったので再アップします
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0761.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0762.jpg
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:50:00 ID:qn5Zz8y30
大丈夫でない？
もし雨なら行き帰り含めて要注意かもしんないけど。
でもどうせ買うんなら新品入れて走った方が不安もないし楽しいと思う。
もし雨なら行き帰り含めて要注意かもしんないけど。
でもどうせ買うんなら新品入れて走った方が不安もないし楽しいと思う。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:51:17 ID:rGCzO4ynO
どなたか烏龍茶オフしませんか？＠関西
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:36:13 ID:4+z7X/yF0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:40:25 ID:73yHt8Dl0
ヤバイと思ったら無理はしないようにね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:58:40 ID:4+z7X/yF0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:52:58 ID:afaPaUk50
俺なら少しペースを抑えて、車のコントロールを念頭に置いて走る
タイムは気にしない
できたら事前にもう1セットタイヤ用意しておく方が良いと思うけど
タイムは気にしない
できたら事前にもう1セットタイヤ用意しておく方が良いと思うけど
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:39:14 ID:ptTaPugZ0
>>399
タイヤの銘柄と製造日にもよるとおもう
タイヤの銘柄と製造日にもよるとおもう
AD07の07年式05週のタイヤでしたが不安になってきたので
新品タイヤに換えてから行こうと思います。
レスくれた方々ありがとうございました。
新品タイヤに換えてから行こうと思います。
レスくれた方々ありがとうございました。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:53:48 ID:ReO0Bi9F0
コースにもよるんだろうけど、想像以上にタイヤは減るよね。
削れるっつか、溶ける。溶けてミミズっぽいゴミがべったり。
削れるっつか、溶ける。溶けてミミズっぽいゴミがべったり。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:06:37 ID:mOsc1wAe0
銘柄にもよるのかねー。
Z1星はひじきが収穫できました。
Z1星はひじきが収穫できました。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:28:07 ID:Y9HB0yzF0
今日走ってきたけど、タイムが出ない・・
気温は３１℃だったけど、ちょっと涼しい4月初めのタイムより１秒ちょっと
遅く（ラップタイム１分ぐらいのサーキット）、パワー感が無いし、路面アッチッチで
グリップ感も無い。。
4月の時は１３℃だったと思うけど、こんなもんでしょうか？
みんなこの季節のタイムはどんな感じなのかな？
気温は３１℃だったけど、ちょっと涼しい4月初めのタイムより１秒ちょっと
遅く（ラップタイム１分ぐらいのサーキット）、パワー感が無いし、路面アッチッチで
グリップ感も無い。。
4月の時は１３℃だったと思うけど、こんなもんでしょうか？
みんなこの季節のタイムはどんな感じなのかな？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:14:21 ID:LflGTdtx0
そんなもんです
だからこの時期はあまり走らない
だからこの時期はあまり走らない
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:11:09 ID:1QaJaPLQ0
５月から１０月くらいまでは絶対良いタイムは出ないので、練習と割り切って走る。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:16:42 ID:PkZeSwIo0
夏に練習すると、秋にいいタイムがズバット出て嬉しい・・・・はず。
後は体重やせるｗ
後は体重やせるｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:15:55 ID:vI2IEYx4O
ズバット参上ズバット解決
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:07:52 ID:5sKcL65O0
地獄が見えたあの日から 俺の心に吹く風は
復讐の風 熱い風 追って追って 追い詰めて
復讐の風 熱い風 追って追って 追い詰めて
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:17:38 ID:tm7HZoNk0
質問させてください。
もてぎの北ショートコース、4輪の区分がジムカーナとなっていますが、普通の登録車両ではダメなのでしょうか？
自分の車、普通のセダン（AT）なんですけど。
もてぎの北ショートコース、4輪の区分がジムカーナとなっていますが、普通の登録車両ではダメなのでしょうか？
自分の車、普通のセダン（AT）なんですけど。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:59:12 ID:josrJcqh0
ライセンス取っての初めての走行って緊張しませんか？
「回り速いのばかりだよ～」みたいな・・・
「回り速いのばかりだよ～」みたいな・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:10:39 ID:ykUt4luo0
>416
ここに質問するより直接茂木に聞いた方が良いだろう。
>417
大丈夫。遅いのも沢山いるから。
ここに質問するより直接茂木に聞いた方が良いだろう。
>417
大丈夫。遅いのも沢山いるから。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:13:31 ID:FJDSlGXB0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:35:15 ID:JeiHnnsc0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:57:54 ID:HJ/ADoax0
初めてサーキット走ったときには、後ろばかり気にしてて、ブレーキ遅れてあせった事があったな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:13:22 ID:uaCOX4eP0
最近、すんごいブレーキ付けててえらい遅い車を良く見かけるが、
あれって盆栽？
あれって盆栽？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:13:49 ID:oGskLC4SO
どっちに避けたらいいかわからん時あるから焦るよ。。。
要はコース丸暗記とレコードラインを知っとくことだなあ。
要はコース丸暗記とレコードラインを知っとくことだなあ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:03:55 ID:gREq/ius0
山梨スポーツランドってどんな感じですか？
設備とか路面の感じとか混雑具合（平日と休日）とか。
カレンダー見るとドリフト・グリップ分けてないけど混走なんですか？
安いから行ってみようかと考えてます。
設備とか路面の感じとか混雑具合（平日と休日）とか。
カレンダー見るとドリフト・グリップ分けてないけど混走なんですか？
安いから行ってみようかと考えてます。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:39:57 ID:GXsllh+G0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:13:36 ID:Wo1cvoNb0
シャコタンセルシオに12POD対向とかｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:20:52 ID:J2BubNcg0
いきなり社外ブレーキ組んだらブレーキング上手くならない。
これは間違いない。
これは間違いない。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:57:17 ID:D0sOwS0h0
お金ないから、パッドと導風だけでやっとるよ。
炭化しないし、クーリング入れてれば困らんからなあ。
でもカネがあったら欲しいｗ
炭化しないし、クーリング入れてれば困らんからなあ。
でもカネがあったら欲しいｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:30:24 ID:J2BubNcg0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:57:56 ID:siYMVpot0
強力には後回しでも、安全には何より最優先でお金をかけるべき。
抜けた！と思った時は既に遅し。
抜けた！と思った時は既に遅し。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:23:51 ID:VbF1ERNG0
いくら良いブレーキでもブラケットがダメなショップもあるからお気をつけを
はっきり言ってブレーキキットは儲かる
とくになんちゃって君用はｗ
はっきり言ってブレーキキットは儲かる
とくになんちゃって君用はｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:55:37 ID:FudHA1yE0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:03:56 ID:aeITQztA0
>>432
こんなブレーキに合わせるタイヤってどんなのだ？
こんなブレーキに合わせるタイヤってどんなのだ？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:04:18 ID:QM/z5nRqO
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:44:18 ID:cxw4Nf3W0
>>432
キャリパーはナムコ製？
キャリパーはナムコ製？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:27:29 ID:i0B7po0M0
冷却効率悪そう。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:01:31 ID:aDAy7cGF0
14Potか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:45:20 ID:TXRRBjNK0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:15:53 ID:pFFO/hcc0
何でこういうステアリング捌きになるのかが謎だ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:06:25 ID:1Xd60VBqO
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:54:16 ID:IDGutw7j0
>>309まとめ
サーキット走行の動画を集めよう！ 第31ヘアピン
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235402067/309-
CP9A検証動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6614985
ランエボ、サーキットでマーチに衝突。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6612164
ランエボ 峠を爆走
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6614568
ＳＲファクトリー走行会
http://www.srfactory.jp/soukoukai/2008/20081228/20081228.pdf
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r 覚 ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' |
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ イェ～イ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::| >>309見てる～？
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T エンジンの調子どう？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:55:58 ID:IDGutw7j0
誤爆したｗｗｗｗｗ
すまんこｗｗｗｗｗ
すまんこｗｗｗｗｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:41:54 ID:so6wG3UP0
ターボ車で、触媒あるいは中間タイコの内部が破損していて欠片や砂状になったのモノが
たらふくある状態でサーキット全開走行した場合、エンブレの時などにその欠片や砂状に
なったのモノがエンジン内部に吸われて最悪ブローする場合がある。
て聞いた事あるんだけどホント？？
たらふくある状態でサーキット全開走行した場合、エンブレの時などにその欠片や砂状に
なったのモノがエンジン内部に吸われて最悪ブローする場合がある。
て聞いた事あるんだけどホント？？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:21:55 ID:UWxhkjZW0
>>443
あるとしたらタービンブローだと思う。
あるとしたらタービンブローだと思う。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:29:14 ID:pFFO/hcc0
そんな理論ならNAでも壊れるとも思うんだが。。。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:10:48 ID:3QzNZhm90
>>443
エンブレしてる時はマフラーから空気を吸ってるのかよww
エンブレしてる時はマフラーから空気を吸ってるのかよww
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:20:42 ID:yvWn+mfk0
>>443
ほんと
ほんと
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 05:30:45 ID:D7rCcWJNO
MR-Sの前期型でそんな話あったな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:51:52 ID:l7r1tBh10
エンブレｗｗｗｗｗｗｗｗ
マフラーから吸気ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マフラーから吸気ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:10:53 ID:yFK0bUPNO
>>443
エンジンブレーキを社外品に換装してるチューニングカーは要注意だな。
エンジンブレーキを社外品に換装してるチューニングカーは要注意だな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:12:05 ID:lEbmNXaf0
>>443
ターボ車でなくてもあるよ。エンジンによっては、排ガスをキャタライザーから吸気側に戻して、
Noxを低減させるものがあってだな、それだとエンジン壊れるぜ。
ま、サーキットじゃないが、おいらのメルセデス、キャタライザーの溶接不良で、破片がエン
ジンに吸い込まれて、壊れたことがある。エンジンは回っているのに、出力がほとんど出ない。
ディーラーに引き取らせたら、シリンダーが傷だらけだったそうな。
ターボ車でなくてもあるよ。エンジンによっては、排ガスをキャタライザーから吸気側に戻して、
Noxを低減させるものがあってだな、それだとエンジン壊れるぜ。
ま、サーキットじゃないが、おいらのメルセデス、キャタライザーの溶接不良で、破片がエン
ジンに吸い込まれて、壊れたことがある。エンジンは回っているのに、出力がほとんど出ない。
ディーラーに引き取らせたら、シリンダーが傷だらけだったそうな。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:15:15 ID:zi+oXidR0
>>450
オレのクルマはFRでリアのブレーキをもうちょい効かせたいんだけど
>>443みたいになるのが怖くて社外品のエンジンブレーキ入れられないんだぜ
塗装もチリメンになるしPバルブいじるのはもう疲れたよ(´・ω:;.:...
オレのクルマはFRでリアのブレーキをもうちょい効かせたいんだけど
>>443みたいになるのが怖くて社外品のエンジンブレーキ入れられないんだぜ
塗装もチリメンになるしPバルブいじるのはもう疲れたよ(´・ω:;.:...
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:20:13 ID:zi+oXidR0
ネタに続こうと思ったらマジレスが挟まってた|←樹海| ┗(^o^ )┓三
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:13:04 ID:9Qb2AYQN0
>438
その人はFDシビR海苔でへたぴで有名。
とにかくアウトインアウトってものをしらねえんだ。
その人はFDシビR海苔でへたぴで有名。
とにかくアウトインアウトってものをしらねえんだ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:02:34 ID:xft7I+VZ0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:10:51 ID:rnYrD6ol0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:11:55 ID:IuiKiI4U0
エンブレしたときに特にシリンダー内が最大負圧になるから？
まぁアクセルOFF時でもほとんど変わらんけども。
まぁアクセルOFF時でもほとんど変わらんけども。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:45:09 ID:D6aTJ0QY0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 17:46:39 ID:45D+lqfU0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:46:43 ID:IAhW+O4+0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:35:44 ID:LBd8kiV+0
>>459
ｗｗｗｗ
南コースでこれだけ悲惨な走り方をする奴が本コースとかもうね・・・
と思って、他の動画も見てみたら案の定すごかったｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソ噴いたｗｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gP8JSdKFsbA
スローインスローアウト動画（オチもびっくり）
ttp://www.youtube.com/watch?v=JfyfSUUAxuc
ｗｗｗｗ
南コースでこれだけ悲惨な走り方をする奴が本コースとかもうね・・・
と思って、他の動画も見てみたら案の定すごかったｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソ噴いたｗｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gP8JSdKFsbA
スローインスローアウト動画（オチもびっくり）
ttp://www.youtube.com/watch?v=JfyfSUUAxuc
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:49:33 ID:gzFobV8m0
黒ビニテちゃんを愛用してしてたけどノリのカスみたいなのが
付着して困るから他のテープ使おうと思ってるんだけど
何かお勧めない？
付着して困るから他のテープ使おうと思ってるんだけど
何かお勧めない？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:52:34 ID:36/cT1yr0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:39:05 ID:bzEJJ7WL0
>461
すげぇなぁ…
この人、完走できるのか？
すげぇなぁ…
この人、完走できるのか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:03:47 ID:93btdT0f0
>>462
養生テープじゃダメ？後はでかいマスキングテープとか。
養生テープじゃダメ？後はでかいマスキングテープとか。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:58:37 ID:qdaNQ2Ga0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:13:10 ID:amOAm05B0
＞この動画を公開出来る所が
教えて欲しいとか考えてなさそうだし、記念程度に撮ってうｐしたんだろうね。
あんまり話題にしてもかわいそうかなと思ったけど、同枠でミサイルになってきたらやだな。
教えて欲しいとか考えてなさそうだし、記念程度に撮ってうｐしたんだろうね。
あんまり話題にしてもかわいそうかなと思ったけど、同枠でミサイルになってきたらやだな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:24:46 ID:uRSpW1+e0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:30:20 ID:ygaEYKg40
>468
養生テープ使ってるが、はがれたこと無いよ？
少なくともビニールテープよりいいと思うが。
養生テープ使ってるが、はがれたこと無いよ？
少なくともビニールテープよりいいと思うが。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 01:13:04 ID:4pFRthlD0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 01:18:26 ID:anIXwv4+0
養生テープでも建築・床・塗装によって低粘着から強粘着など種類があるから
比較的粘着力の強い塗装養生用がいいかも
比較的粘着力の強い塗装養生用がいいかも
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 01:22:26 ID:gLiICKdP0
可能性って言うか、まんまそうだろ。
フロントしか使わない走りしてるからいつまでたっても
あったまらない。しかもそのくせカウンターを当てられない
から滑ったらタコるしかない。
つかエンジンいたわれ。最悪上まで使うのはいいけど
上限決めて使え。悲鳴上げてるだろ…。
フロントしか使わない走りしてるからいつまでたっても
あったまらない。しかもそのくせカウンターを当てられない
から滑ったらタコるしかない。
つかエンジンいたわれ。最悪上まで使うのはいいけど
上限決めて使え。悲鳴上げてるだろ…。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:21:47 ID:SlTvydtG0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:44:28 ID:eJTIQ089O
てか、みんなサーキット走る時はレブの何割までひっぱる？
俺は９割
俺は９割
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:02:04 ID:Ca5gmBvX0
NAで高回転型だから10割
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:32:42 ID:2z2dIsBX0
9000rpmでレッドだけど8000rpmぐらい
ここぞの時だけ9000rpm
9000常用は水温、油温があっちゅうまに上がる
ここぞの時だけ9000rpm
9000常用は水温、油温があっちゅうまに上がる
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:13:09 ID:ygaEYKg40
レブかかる直前ぐらいかな、7000がレブだから6900ぐらい。
もっさりとしたNAエンジンです><
もっさりとしたNAエンジンです><
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:06:12 ID:eRWUVdjc0
レブ当てるよ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:10:21 ID:N5RnZeJY0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:49:06 ID:PLxK4qns0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:59:35 ID:N5RnZeJY0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:39:46 ID:g5xPmYh70
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:10:05 ID:wdTapsAo0
この人、たまたまかと思ったら上げてる動画みんなこんな感じなんだよな･･･
以前よその掲示板で、でよくいる「FFは簡単、FRこそスポーツ」って奴に
ほんとに簡単だと思うならこの人を見てみろ！って晒されてて、
FRちゃんが静かになってたっけ･･･
FFって挙動の制御方法が比較的シンプルではあるんだけど、
決して簡単ではないんだよなあ、と痛感できる。
以前よその掲示板で、でよくいる「FFは簡単、FRこそスポーツ」って奴に
ほんとに簡単だと思うならこの人を見てみろ！って晒されてて、
FRちゃんが静かになってたっけ･･･
FFって挙動の制御方法が比較的シンプルではあるんだけど、
決して簡単ではないんだよなあ、と痛感できる。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:57:56 ID:52YAdJzvO
FF車なのにリア側タイヤ幅を太くしても意味ないかな？異径にはするつもりないですが。。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:04:44 ID:tLtT4SjX0
駆動方式であーだこーだ言う以前の問題だと思うが・・・
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:30:19 ID:DHDUWJJ/O
>>483
静かになったのは、FFが簡単じゃない例としてこの人の動画が出てきたことに引いたんじゃない？
静かになったのは、FFが簡単じゃない例としてこの人の動画が出てきたことに引いたんじゃない？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:25:04 ID:G3NQpe7D0
>484
若干オーバー気味になって初期回頭性が良くなった。
アンダーに苦しんでるならやってみても良い。
若干オーバー気味になって初期回頭性が良くなった。
アンダーに苦しんでるならやってみても良い。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:25:46 ID:ygaEYKg40
え？逆じゃないの？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:21:52 ID:HRj5OFRH0
ゼッケン用に白の養生テープ25mmが欲しいけど売ってるのみたことない
しょうがないから緑の25mm使ってる
箱買いすれば取り寄せてくれると言われても
そこまでいらん
しょうがないから緑の25mm使ってる
箱買いすれば取り寄せてくれると言われても
そこまでいらん
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:06:26 ID:zdtSefqW0
幅を広げたのに… オーバーとな？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:18:11 ID:yjy2TYqQ0
>>461の動画についてトーシロにもちょっと言わせてくれ。
この人の運転はタイヤが温まってないだのFFの特性云々が原因ではないだろ。
切ったハンドル戻す時にいわゆるシュルシュルハンドルをして挙動が怪しくなってる。
↓ちゃんと自分の手でハンドルを戻している時にはコースアウトしていない。
ttp://www.youtube.com/watch?v=aSVzAzsXcKw
ついでだが、エンジンもブン回しておらずせっかくのVTECを使っていない。
このスレはサーキット通いの玄人とそれにあこがれるサーキット童貞が
集っているという認識でいいですか。
この人の運転はタイヤが温まってないだのFFの特性云々が原因ではないだろ。
切ったハンドル戻す時にいわゆるシュルシュルハンドルをして挙動が怪しくなってる。
↓ちゃんと自分の手でハンドルを戻している時にはコースアウトしていない。
ttp://www.youtube.com/watch?v=aSVzAzsXcKw
ついでだが、エンジンもブン回しておらずせっかくのVTECを使っていない。
このスレはサーキット通いの玄人とそれにあこがれるサーキット童貞が
集っているという認識でいいですか。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:47:38 ID:s4D3F9yJ0
>>491
タイヤが温まってないというのは冗談だよｗ
この人は大して車が不安定になってないのに無駄に逆ハン切って事態が大きくなってるだけｗ
けつが若干流れたならアクセル踏み足せば良いだろう
このスレの住人はそれを無意識にやってるんだ
＞エンジンもブン回しておらずせっかくのVTECを使っていない。
ミラーをチェック 理由がわかるよ
タイヤが温まってないというのは冗談だよｗ
この人は大して車が不安定になってないのに無駄に逆ハン切って事態が大きくなってるだけｗ
けつが若干流れたならアクセル踏み足せば良いだろう
このスレの住人はそれを無意識にやってるんだ
＞エンジンもブン回しておらずせっかくのVTECを使っていない。
ミラーをチェック 理由がわかるよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:12:21 ID:NJBcjuIl0
>>484
自分は前後同サイズでリアに5ミリのスペーサ噛ましてオーバー気味が改善されたよ
自分は前後同サイズでリアに5ミリのスペーサ噛ましてオーバー気味が改善されたよ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:40:13 ID:KfI9bChR0
>461
この人、一緒の枠で走った事あるけど
真面目にライン取りとかの意味が分かってない。
とにかくハンドルこじって小さく回るのが好きみたい。
これだけ動画晒しといて一向に改善しないのはある意味才能かも。
いい年こいたオッサンなのに。
この人、一緒の枠で走った事あるけど
真面目にライン取りとかの意味が分かってない。
とにかくハンドルこじって小さく回るのが好きみたい。
これだけ動画晒しといて一向に改善しないのはある意味才能かも。
いい年こいたオッサンなのに。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:44:41 ID:vbBLPhrw0
あまりおっさんをいじめるものではない
俺的にはドジッ子なおっさん萌え
俺的にはドジッ子なおっさん萌え
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:18:41 ID:5/1LtIy70
>>491
ステアリング操作が無茶無茶なのはみんなわかってると思いますよｗ
ステアリング操作が無茶無茶なのはみんなわかってると思いますよｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:20:33 ID:5/1LtIy70
が、その前に仮にタイヤが温まっていなくてもこのペースでスピンするのかしら？？？ｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:23:57 ID:s4D3F9yJ0
ハンドルセンターの概念がないんじゃね？
FR乗ったほうが彼のためだね
FR乗ったほうが彼のためだね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:29:47 ID:j6DYMsMQ0
スローインコースアウトな彼には、駆動方式云々よりゲームの方が良いと思う
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:51:57 ID:KVAWtA1X0
明日走行会なんだが・・・新調したAD08がまだ一皮剥けてないw
1ヒート目は皮むきしながら様子見だなこりゃ
>>497
タイヤの温度もあるかもしれないけど、空気圧高すぎるんじゃない？
で、暖まったら更に圧が上がってスピンとか。
動画の主、もっとラインを綺麗にすれば、アクセル開ける時間が増えてもっと楽しく走れると思うんだけどね
1ヒート目は皮むきしながら様子見だなこりゃ
>>497
タイヤの温度もあるかもしれないけど、空気圧高すぎるんじゃない？
で、暖まったら更に圧が上がってスピンとか。
動画の主、もっとラインを綺麗にすれば、アクセル開ける時間が増えてもっと楽しく走れると思うんだけどね
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 06:41:18 ID:FPNdOnTu0
もっと楽しく？
俺には充分楽しんでるように見えるぞｗ
じゃないと動画アップしないだろ
俺には充分楽しんでるように見えるぞｗ
じゃないと動画アップしないだろ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:32:56 ID:PJB2+7o50
>>501
ただのマゾなんじゃねえの
ただのマゾなんじゃねえの
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:43:07 ID:cEaYnkhf0
てかあの走りってゲームの走り方だよな
PSのGTだとあんなハンドルさばきにならね！？
PSのGTだとあんなハンドルさばきにならね！？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:03:30 ID:gKxj3Jbv0
>>500
どうせチンコも剥けてないんだから心配すんな。
どうせチンコも剥けてないんだから心配すんな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:30:48 ID:enwyMBuhO
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:01:55 ID:DY9NFiwg0
しかしまぁ、、、ここは批判ネタだけ盛り上がるよなwww
本人が「楽しい」と思ってるならヘタクソだろうとなんだろうと、どーでもいいって個人的には思うけどな
人の批判ばかりって聞いてておもしろーないわ
本人が「楽しい」と思ってるならヘタクソだろうとなんだろうと、どーでもいいって個人的には思うけどな
人の批判ばかりって聞いてておもしろーないわ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:54:55 ID:dDpfCZXe0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:58:01 ID:ZUkZeEMs0
>506
> 本人が「楽しい」と思ってるならヘタクソだろうとなんだろうと、どーでもいいって個人的には思うけどな
他の趣味にもよるが、サーキット走行では一概にそうも言えない。
アタック中に道の真ん中でスピンされてたり、
無意味なコースアウトで走行時間減らされたりすると面白くない。
勿論初心者なら仕方ないが、
一向に学習せず、楽しげに動画公開されるとムカッパラも立つだろう。
危険と金が絡むことなんだし。
> 本人が「楽しい」と思ってるならヘタクソだろうとなんだろうと、どーでもいいって個人的には思うけどな
他の趣味にもよるが、サーキット走行では一概にそうも言えない。
アタック中に道の真ん中でスピンされてたり、
無意味なコースアウトで走行時間減らされたりすると面白くない。
勿論初心者なら仕方ないが、
一向に学習せず、楽しげに動画公開されるとムカッパラも立つだろう。
危険と金が絡むことなんだし。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:44:23 ID:lQDuuD1C0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:29:42 ID:1a3FTKX90
「どうせ空気圧点検しねえんだから、抜けていくだろうしたんまり入れとけや」
by私が昔勤めてた田舎整備工場の整備長
今日一日でかなりタイヤ減った・・・消しゴム感覚は相変わらず。
でも何となくAD07より良い感じで走れた。
タイム更新できなかったけどさw
>>504
なぜ知っているw
しかし、いざというときには剥けるんだぜ・・・
>>508
同じ走行会、走行枠で走ることになるとしたら同意。
走行会に参加する目的って人それぞれだから一概には言えないけど、周りの参加者に迷惑をかけないようにするってのも大事だよね。
コースアウトするとその後の処理とかあるから本人も楽しむ時間減っちゃうし。
>>509
やっぱりそうなのか・・・うちの行ってる所もそんな感じだ。
抜くのは簡単だから、足りないよりは良いけどね。
これは俺の勝手な持論だけど、ちょっと空気圧高めにすると燃費良くなる気がするので、普段乗りでは高めにしてます。
でも何となくAD07より良い感じで走れた。
タイム更新できなかったけどさw
>>504
なぜ知っているw
しかし、いざというときには剥けるんだぜ・・・
>>508
同じ走行会、走行枠で走ることになるとしたら同意。
走行会に参加する目的って人それぞれだから一概には言えないけど、周りの参加者に迷惑をかけないようにするってのも大事だよね。
コースアウトするとその後の処理とかあるから本人も楽しむ時間減っちゃうし。
>>509
やっぱりそうなのか・・・うちの行ってる所もそんな感じだ。
抜くのは簡単だから、足りないよりは良いけどね。
これは俺の勝手な持論だけど、ちょっと空気圧高めにすると燃費良くなる気がするので、普段乗りでは高めにしてます。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:09:56 ID:6AH7kKZQ0
今日の袖ヶ浦、音量で引っかかる奴続出。
情報流れたのは1週間前だけど、プレス向け体験走行があったときに
95dBって情報があっただろうがよ。95dBとかいわれてるのにマフラーを
ノーマルにしないなんてバカすぎるｗｗｗｗ
クソサクラムなんて引っかかるに決まってるだろよ。
でも2-11みたいにノーマルマフラーで引っかかっちゃうのはかわいそう。
情報流れたのは1週間前だけど、プレス向け体験走行があったときに
95dBって情報があっただろうがよ。95dBとかいわれてるのにマフラーを
ノーマルにしないなんてバカすぎるｗｗｗｗ
クソサクラムなんて引っかかるに決まってるだろよ。
でも2-11みたいにノーマルマフラーで引っかかっちゃうのはかわいそう。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:14:14 ID:9vzNT+Es0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:05:00 ID:Be6MFJrS0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:39:23 ID:B6QLoq200
遅レスだがシビックのおっさんってなんであの速度でスピンしちゃうのかほんとに不思議だ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:58:01 ID:1v0bxt1N0
100キロぐらいで旋回するコーナーでブレーキ残しすぎるとケツが出るし、
残さないと曲がらないのですが、どうすれば美しく曲がれますか？
残さないと曲がらないのですが、どうすれば美しく曲がれますか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:41:51 ID:o6XU8SKV0
たぶん、具体的な場所（コーナー名称？）を書いた方がアドバイスしやすいと思う。
100キロで旋回ってなると、、FISCOの100Rにしちゃ遅すぎだなぁ。どこだ？
100キロで旋回ってなると、、FISCOの100Rにしちゃ遅すぎだなぁ。どこだ？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:17:38 ID:LZdgiezh0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:19:54 ID:icbpRXh/0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:37:09 ID:1v0bxt1N0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:35:17 ID:/VuRswVYO
セントラルって初心者にはやばいですか？
検索してみるとクラッシュしてる動画とかがいっぱいあります。
検索してみるとクラッシュしてる動画とかがいっぱいあります。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:59:37 ID:icbpRXh/0
ストレートで伸びる割に、後は中速ばっかりだから
ブレーキのタイミング見誤るのはあるかもね。
他なら安全かというとそういう問題でもない。
ブレーキのタイミング見誤るのはあるかもね。
他なら安全かというとそういう問題でもない。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:23:55 ID:+x22Wbvp0
セントラルのクラッシュ動画あげてる1人だけど(笑
サーキット走行自体が初めてなら自制心とビビリ心で大丈夫じゃないかな
あそこの危なそうな所
・１～2コーナー 最高速から減速しつつ下りコーナーを曲るのでオーバーランして砂利遊びする人多し
最初のうちはブレーキポイント150mくらいがお勧め
・3～4コーナー 上りコーナーなので1～2コーナーよりは危険度は低いけどメインより
バックストレートの方が最高速伸びるので100m看板手前の舗装が
白っぽく変わる所より手前までがブレーキポイント
・5～6コーナー 5コーナーで姿勢を崩してタコ踊り→タイヤバリア行き
・9～10コーナー 下りの左コーナーで巻き込んでスピン
サーキット走行自体が初めてなら自制心とビビリ心で大丈夫じゃないかな
あそこの危なそうな所
・１～2コーナー 最高速から減速しつつ下りコーナーを曲るのでオーバーランして砂利遊びする人多し
最初のうちはブレーキポイント150mくらいがお勧め
・3～4コーナー 上りコーナーなので1～2コーナーよりは危険度は低いけどメインより
バックストレートの方が最高速伸びるので100m看板手前の舗装が
白っぽく変わる所より手前までがブレーキポイント
・5～6コーナー 5コーナーで姿勢を崩してタコ踊り→タイヤバリア行き
・9～10コーナー 下りの左コーナーで巻き込んでスピン
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:39:22 ID:zfg6gLxx0
>>520
遅い自分が言うのも何だけど
あそこは結構張り付いたりスピンするから、最優先は無理しない事だと思う
自分は4WDなのでリアが流れながらも我慢して抜けてる
中の低速区間で頑張る方が、安全でタイムに差が出やすいとは思うけど
遅い自分が言うのも何だけど
あそこは結構張り付いたりスピンするから、最優先は無理しない事だと思う
自分は4WDなのでリアが流れながらも我慢して抜けてる
中の低速区間で頑張る方が、安全でタイムに差が出やすいとは思うけど
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:24:51 ID:QKQOKaYU0
袖ヶ浦すげえなあ
コースアウトしたあとの車の扱いがすげえ
横転しちゃったのはどうせ廃車だからいいけど、
砂場から斜めにひっぱってフック折るとかやめようぜ
あぶないから
コースアウト・クラッシュが多かったのは最初だからって
のもあるのかな・・・
地元民とも激しくもめてたし、この先大変そう
コースアウトしたあとの車の扱いがすげえ
横転しちゃったのはどうせ廃車だからいいけど、
砂場から斜めにひっぱってフック折るとかやめようぜ
あぶないから
コースアウト・クラッシュが多かったのは最初だからって
のもあるのかな・・・
地元民とも激しくもめてたし、この先大変そう
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 03:13:50 ID:d0vS39m8O
東京の多摩地区に住んでいる者ですがユーノスロードスターで楽しめるサーキットのオススメとかありますか？
富士のショートが良さそうなんですが。
富士のショートが良さそうなんですが。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 04:45:06 ID:HVITsEIZ0
TC1000一確
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 04:59:35 ID:BDL9QC1w0
SLやまなし
茂原TC
茂原TC
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 06:33:03 ID:4/XaThV10
>>526
おお、同士発見
自分は八王子IC近くなんで、TC1000、茂原はちょっと時間掛かるんだよね
楽しいんだけど
SLYはビビリの自分には楽しめなかった
なので富士ショート行こうか考え中
しかしライセンス料高いなー
おお、同士発見
自分は八王子IC近くなんで、TC1000、茂原はちょっと時間掛かるんだよね
楽しいんだけど
SLYはビビリの自分には楽しめなかった
なので富士ショート行こうか考え中
しかしライセンス料高いなー
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 06:46:29 ID:4/XaThV10
今さらですが昨日、9/20の朝に千葉県内走ってたら袖ヶ浦サーキット発見！
もうオープンしてたんですね
DINO、ロータスヨーロッパ、スーパーセブンその他よく分からない
クラシックカーが続々集結していました
やらなんかイベントあったんですかね？
ホームページ見たけどやる気のなさしかわかりませんでした・・・
あと実際に走ったことある人いたらレポお願いします
もうオープンしてたんですね
DINO、ロータスヨーロッパ、スーパーセブンその他よく分からない
クラシックカーが続々集結していました
やらなんかイベントあったんですかね？
ホームページ見たけどやる気のなさしかわかりませんでした・・・
あと実際に走ったことある人いたらレポお願いします
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:56:55 ID:OidOhFvC0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:43:29 ID:0HNwbg7T0
>>520
外周最初の20R侵入の話ですよね。
あそこは多少アンダー気味でも流しすぎない方が良い気がします。
自分の場合FR(FD3S)ですが車速重視で流しながら大回り気味で行くより、次の20Rも含めて
イン→ミドル→インな感じで小さめに回る方が早い感じです。
無理して外周で外に飛び出して廃車になった人もけっこう居るようですし・・・
外周最初の20R侵入の話ですよね。
あそこは多少アンダー気味でも流しすぎない方が良い気がします。
自分の場合FR(FD3S)ですが車速重視で流しながら大回り気味で行くより、次の20Rも含めて
イン→ミドル→インな感じで小さめに回る方が早い感じです。
無理して外周で外に飛び出して廃車になった人もけっこう居るようですし・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:46:59 ID:0JTQ/V0H0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:57:29 ID:3L/zOHr3O
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:28:48 ID:BekD2S9/0
>>524,532
怖かったのであそこだけ攻めるのを止めて走ってました
次行くときは小回りを意識して走ってみようと思います
ありがとうございました
怖くて試せなかったのですが、20Rを旋回中にFF車でアクセルを踏みすぎると
そのまま壁にめり込んでしまうのでしょうか？
怖かったのであそこだけ攻めるのを止めて走ってました
次行くときは小回りを意識して走ってみようと思います
ありがとうございました
怖くて試せなかったのですが、20Rを旋回中にFF車でアクセルを踏みすぎると
そのまま壁にめり込んでしまうのでしょうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:59:50 ID:4/XaThV10
>>534
昔走行会で走ったことがあって面白かった記憶があるので
また走りたいと思っていたんです
・・・LSD入れたいです
もしよろしかったら一緒に行ってもらえませんか？
紹介キャンペーンなるものをやっているらしいので
http://www.fsw.tv/1ch/1_4licence/campaign.html#cam02
昔走行会で走ったことがあって面白かった記憶があるので
また走りたいと思っていたんです
・・・LSD入れたいです
もしよろしかったら一緒に行ってもらえませんか？
紹介キャンペーンなるものをやっているらしいので
http://www.fsw.tv/1ch/1_4licence/campaign.html#cam02
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:50:59 ID:GbAI3quj0
>>529
八王子からだと本庄も結構近いかなと思います。
八王子からだと本庄も結構近いかなと思います。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:30:49 ID:yEWkLkTfO
５・６年振りに岡山国際サーキットに走りに行こうと思います。
最近の四駆除く２リッタークラス（２５０ＰＳ前後まで）のタイムってＳとラジアルでどれくらい出てますでしょうか？
走行会のレベルで変わるでしょうが行く前に把握しておきたいと思います。
車やタイヤの性能が上がって早くなってるでしょうねぇ…
最近の四駆除く２リッタークラス（２５０ＰＳ前後まで）のタイムってＳとラジアルでどれくらい出てますでしょうか？
走行会のレベルで変わるでしょうが行く前に把握しておきたいと思います。
車やタイヤの性能が上がって早くなってるでしょうねぇ…
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:17:08 ID:LNiVHlH2O
ちょっと質問ですが、
丸目インプレッサのSTIに乗ってます。車高調とマフラーと215にサイズダウンしたフェデラルのRS-Rで本庄サーキット行ってみました。
雨のショートカット無しでタイムが51秒前半って所でした。
皆さんの雨でショートカット無しのタイムってどんなものですか？
丸目インプレッサのSTIに乗ってます。車高調とマフラーと215にサイズダウンしたフェデラルのRS-Rで本庄サーキット行ってみました。
雨のショートカット無しでタイムが51秒前半って所でした。
皆さんの雨でショートカット無しのタイムってどんなものですか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:19:02 ID:66qxjIfw0
Sタイヤで15秒ぐらいだと速いほうじゃないでしょうか
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:19:45 ID:66qxjIfw0
忘れてた
>>539ね
>>539ね
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:22:38 ID:66qxjIfw0
ちがった
45秒
逝ってくる
45秒
逝ってくる
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:43:08 ID:GbAI3quj0
>>540
ショートカットって島のヘアピンの所ですか？
（雨が酷いとそういう指示が出た気がします）
腰上までのNAロド＋寢叔母で52後半、同行した
34R（吸排気足位？）で50～51でした。ご参考迄。
ショートカットって島のヘアピンの所ですか？
（雨が酷いとそういう指示が出た気がします）
腰上までのNAロド＋寢叔母で52後半、同行した
34R（吸排気足位？）で50～51でした。ご参考迄。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:59:46 ID:4/XaThV10
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:24:12 ID:4PlqtFpw0
ここには袖ヶ浦行った人が何人かいるみたいなので教えて欲しい。
ストレートで音量計られるって聞いたのですが、マジですか？
全回転域で94dBとかって走れる車ないような・・・
ストレートで音量計られるって聞いたのですが、マジですか？
全回転域で94dBとかって走れる車ないような・・・
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:19:26 ID:DcRW3ljIO
540です。ありがとうございます。
ショートカットは島のヘアピンと最終です。
ドライと同じと言いますかね？
GTRが少し速い位なら、まずまずって所でしょうか。
ショートカットは島のヘアピンと最終です。
ドライと同じと言いますかね？
GTRが少し速い位なら、まずまずって所でしょうか。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:39:45 ID:n+cMFWmI0
ユダヤ製人工地震がくる のか
四川地震より大きいのが来る可能性があります。
http://gold★entamat★ama.bl★o★g8★4.f★c2.com/
★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
警告！連休中の２１、２２、２３日が危ない！かも２
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★53494015/
【大気イオン】e-PISCO Part11【また延長】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★52991726/
四川地震より大きいのが来る可能性があります。
http://gold★entamat★ama.bl★o★g8★4.f★c2.com/
★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
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千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
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★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
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http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★53494015/
【大気イオン】e-PISCO Part11【また延長】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★52991726/
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:11:15 ID:QelVR+U+O
ＴＩで１５秒って??と思ったら１分４５秒ですね。
今の自分では出せる気がしないですわ～…
コース改修されてタイム出るようになったんですかねぇ。
そもそもコースも思い出さないといけないですしね。とか言いながらかなりワクワクしてます。
ありがとうございました。また土日でオススメの走行会でも教えて下さい。
今の自分では出せる気がしないですわ～…
コース改修されてタイム出るようになったんですかねぇ。
そもそもコースも思い出さないといけないですしね。とか言いながらかなりワクワクしてます。
ありがとうございました。また土日でオススメの走行会でも教えて下さい。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:46:43 ID:9c4teT0q0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:18:22 ID:fP4lVLic0
>>546
昨日袖ヶ浦見てきました。
確かに９４dBじゃノーマルでもアウトな車がでてきますよねぇ。
多分、周りの住民への影響が大きいからなんでしょうかね。
とかいいつつも、茂原TCの裏手の山越えたところに実は祖母の家があって、
たまに休日遊びに行くと、正直たまらん。なんで田舎に帰ってまったりしてるのに
車の騒音がきこえてくるんだ！！！ってなる。
ってここまで書いておいて袖ヶ浦の周りの家ってどれくらいにあったか見てねぇｗ
昨日袖ヶ浦見てきました。
確かに９４dBじゃノーマルでもアウトな車がでてきますよねぇ。
多分、周りの住民への影響が大きいからなんでしょうかね。
とかいいつつも、茂原TCの裏手の山越えたところに実は祖母の家があって、
たまに休日遊びに行くと、正直たまらん。なんで田舎に帰ってまったりしてるのに
車の騒音がきこえてくるんだ！！！ってなる。
ってここまで書いておいて袖ヶ浦の周りの家ってどれくらいにあったか見てねぇｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:15:47 ID:HVZ2P8WM0
かずさアカデミアパークの近所って住宅地は無かったと思うがなあ・・・
そもそも山を切り開いて作った土地だし。
加速時騒音で94dBとなると平成10年規制適合車でも通らないのが出てきそうだね。
そもそも山を切り開いて作った土地だし。
加速時騒音で94dBとなると平成10年規制適合車でも通らないのが出てきそうだね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:05:18 ID:qla/Pya00
マーチカップの車両が10台一緒に走っただけで
サーキット外の騒音目標値超えたってさ。
先日のレースは大目に見てもらったから開催できたものの、
住民とのトラブルはいくつもあったらしい。
今後はエクシージとか絶望的・・・
サーキット外の騒音目標値超えたってさ。
先日のレースは大目に見てもらったから開催できたものの、
住民とのトラブルはいくつもあったらしい。
今後はエクシージとか絶望的・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 04:53:21 ID:11HtKfT00
マーチカップの車両って凄く静かなのにね。それでもダメなのか。
フォーミュラやGTは問題外だなあ。
アクアラインを使えば関東西部からも近いし立地条件としてはいいよね。
何とか折り合いつけて欲しいなあ。
フォーミュラやGTは問題外だなあ。
アクアラインを使えば関東西部からも近いし立地条件としてはいいよね。
何とか折り合いつけて欲しいなあ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:01:54 ID:bzL2F0aw0
マーチカップの車両はマフラーと触媒がノーマルじゃないから見た目と違ってかなりうるさいぞ
Vitzはタイヤのスキール音しかしないくらい静かだが
Vitzはタイヤのスキール音しかしないくらい静かだが
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:05:56 ID:m4/LNuHUO
袖ヶ浦行く度にマフラー交換は嫌だなぁ
やっぱ少し遠くても富士になっちゃうよね
やっぱ少し遠くても富士になっちゃうよね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:10:42 ID:1ENivZZL0
袖ヶ浦死亡のお知らせｗｗｗ
音力発電さんにでも相談汁
音力発電さんにでも相談汁
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:48:37 ID:Wqjltkrl0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:44:29 ID:VgrQNs7/O
サーキット走るのにマフラーって換えたほうがいいの？
換えると排気のバランス悪くなったりしないの？
換えると排気のバランス悪くなったりしないの？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:31:35 ID:mOFTtDygO
基本的には排気系はノーマルで良いと思う。
フィーリング面や軽量化等自己満向け。
メタルキャタ入れてパワーダウンとかよくある。
フィーリング面や軽量化等自己満向け。
メタルキャタ入れてパワーダウンとかよくある。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:57:26 ID:TMsTJyWo0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:19:45 ID:o6ZseFtM0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:20:50 ID:4DpBKX780
「サーキット走るのにマフラーって換えたほうがいいの？」
って聞かれれば、別にノーマルで良いんじゃね？って答えが妥当だと思うが。
って聞かれれば、別にノーマルで良いんじゃね？って答えが妥当だと思うが。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:01:52 ID:nspugWdF0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:50:27 ID:PDFk6cXa0
チンコも経験よりチューン優先とは・・・
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:38:39 ID:86H50nN20
マフラー交換してた方がシフトダウンの時に回転をあわせやすいけどな
メットかぶってると音がある程度しないとやりづらいっす。。
メットかぶってると音がある程度しないとやりづらいっす。。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:54:40 ID:NUlT2r+j0
え？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:01:02 ID:PB+BMxki0
>>566
ご冗談を
ご冗談を
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:55:50 ID:iWByHtv50
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:16:50 ID:SjoO3zNC0
マフラーなんか換えてる金があるならまずブレーキ、タイヤ、ガソリン代に使った方が良いだろうよ。
ターボだってマフラーだけ換えたって速くはならんぞ。キャタライザも換えてECUもいじるんなら別だろうけど。
ターボだってマフラーだけ換えたって速くはならんぞ。キャタライザも換えてECUもいじるんなら別だろうけど。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:25:53 ID:iWByHtv50
＞キャタライザも換えてECUもいじるんなら別だろうけど。
それが前提だけどな
でもポン付けでもターボなら２０PS程度は上がるしタービン保護にもなるぜ
それが前提だけどな
でもポン付けでもターボなら２０PS程度は上がるしタービン保護にもなるぜ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:29:03 ID:5oHD1Z8R0
昔、上物（エンジン、給排気）だけ金掛けて、
下物（ブレーキ、タイヤ）ボロボロのFC3S見たことあるが、
傍から見てても実に危険な車だった。
直線速い、速い。
ブレーキ早い、早い。
コーナ遅い、遅い。
下物（ブレーキ、タイヤ）ボロボロのFC3S見たことあるが、
傍から見てても実に危険な車だった。
直線速い、速い。
ブレーキ早い、早い。
コーナ遅い、遅い。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:46:27 ID:vRvt/iY50
走らないのはどうでもいいが、止まらないのは危険過ぎる
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:09:09 ID:73s6Ubvm0
>>572
たまにそういう車がコーナリングの早い小排気量車に譲んなくって
邪魔になってるよな。
まあ絶対譲れ！なんて言わないけど、ショートサーキットで
コーナリングでつめられて直線でちょっと離すなんて
明らかに腕で負けてるんだから譲ればいいのになあ、といつも思う。
たまにそういう車がコーナリングの早い小排気量車に譲んなくって
邪魔になってるよな。
まあ絶対譲れ！なんて言わないけど、ショートサーキットで
コーナリングでつめられて直線でちょっと離すなんて
明らかに腕で負けてるんだから譲ればいいのになあ、といつも思う。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:30:05 ID:vRvt/iY50
FSWで直線バカ速でコーナー遅いのはよく居ますね。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:32:56 ID:lS0R6pEUO
Mr.直線君と俺が名付けてあげよう！
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:14:35 ID:f2TQsxR+0
ラップタイム変わらないなら、最後は本人次第だろうけど
ミサイルだけは勘弁な。
ミサイルだけは勘弁な。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:57:25 ID:smcw/0/LO
どなたか、セントラルの平均Lap Time（速い人と遅い人の大まかなタイム）と最高速を教えてください。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:12:16 ID:ftdCRHeo0
俺的私見だが、
直線だけ速い奴に限って、絶対に譲らない。
こっちも絡みたくないからクーリングでもしてやり過ごすんだが、
そういう奴に限ってまた前にいるんだわｗ
直線だけ速い奴に限って、絶対に譲らない。
こっちも絡みたくないからクーリングでもしてやり過ごすんだが、
そういう奴に限ってまた前にいるんだわｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:14:57 ID:yPX+pxe/0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:19:03 ID:yGiOnI0s0
>>579
譲ってくれてもスロットルの抜きが少ないからきれいに抜けなかったりね
譲ってくれてもスロットルの抜きが少ないからきれいに抜けなかったりね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:26:36 ID:fQC7dubA0
>>578
エスパー的に答えるとすると、1:25～1:40ぐらいで230ぐらい。
エスパー的に答えるとすると、1:25～1:40ぐらいで230ぐらい。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:16:37 ID:sbNMVOLw0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:31:09 ID:gh3D+2s00
>>579
オレそういう奴に話しかけられたことあるんだが、
そいつの中ではコーナーで詰められるものの、
立ち上がりで引き離すデッドヒートってことになってた。
正直いい勝負するような車種じゃなかったんだが･･･
オレそういう奴に話しかけられたことあるんだが、
そいつの中ではコーナーで詰められるものの、
立ち上がりで引き離すデッドヒートってことになってた。
正直いい勝負するような車種じゃなかったんだが･･･
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:12:51 ID:/9OiASWU0
でも、そんな奴にタイム負けちゃう俺が居る。。。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:25:58 ID:PAD3sox10
うぬぼれるなよ小僧！
貴様のモビルスーツの以下略
貴様のモビルスーツの以下略
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:34:18 ID:f07GXwBG0
負けは負け
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:33:08 ID:eHRh4m910
そんな時はちょいズレて、バッシングする。
意地になった車に出会ったことない。幸せ者です。
意地になった車に出会ったことない。幸せ者です。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:51:38 ID:Au3z50S40
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:22:29 ID:q6eB/AS5O
バッシング＝動画晒して叩く
よくある事じゃないかｗ
よくある事じゃないかｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:56:35 ID:6oiCVWiC0
直線では離れるが、コーナーで突っつきまくってやった
直線番長（インプ・エボ）が、ピット戻ってきて一言。
「いやぁー、意外とｘｘ（俺の車）って速いよねェ～～」
なんだか上から目線に聞こえるとです。
直線番長（インプ・エボ）が、ピット戻ってきて一言。
「いやぁー、意外とｘｘ（俺の車）って速いよねェ～～」
なんだか上から目線に聞こえるとです。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:08:23 ID:bc0LIS6+0
今日何秒出ました？
僕は**秒ですって言ってやれよ
僕は**秒ですって言ってやれよ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:17:34 ID:lTh4SlBO0
>>591
ゴメン、俺インプ乗ってる。。。
ゴメン、俺インプ乗ってる。。。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:19:18 ID:Rb5lI3XA0
>>591,592
直番でオレつえぇぇされた後とか、ドラテクを熱く語られたりした後に、
ラップ表を見せ合って、実はオレの方が速かったりした時の、
相手の残念そうな顔になんとも言えない哀愁を感じるよねｗ
直番でオレつえぇぇされた後とか、ドラテクを熱く語られたりした後に、
ラップ表を見せ合って、実はオレの方が速かったりした時の、
相手の残念そうな顔になんとも言えない哀愁を感じるよねｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:31:53 ID:vrwiAfZq0
>>501
ごめん、俺インプレッサ乗ってる・・・
ちなみにTC2000の裏ストレートでS13にちぎられたw
3速からの伸びが全くお話にならないレベル。
そのS13はタービン変えてあると聞き、タービン交換って凄いんだな～と実感した瞬間だった。
直線番長にすらなれない俺涙目w
ごめん、俺インプレッサ乗ってる・・・
ちなみにTC2000の裏ストレートでS13にちぎられたw
3速からの伸びが全くお話にならないレベル。
そのS13はタービン変えてあると聞き、タービン交換って凄いんだな～と実感した瞬間だった。
直線番長にすらなれない俺涙目w
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:52:57 ID:bc0LIS6+0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:06:37 ID:Rb5lI3XA0
>>596
自分で書いておいてあれだが、たぶんじゃなくて絶対恥ずかしがってるなｗ
自分で書いておいてあれだが、たぶんじゃなくて絶対恥ずかしがってるなｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:10:32 ID:bc0LIS6+0
>>597
俺だったら顔真っ赤でその場から消えるねｗｗｗ
俺だったら顔真っ赤でその場から消えるねｗｗｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:12:14 ID:0+79uGS50
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:15:59 ID:bc0LIS6+0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:17:14 ID:vrwiAfZq0
>>595のアンカーは>>591ね。
ミスった・・・
一緒に走ってる仲間で、今まで自分の方が速かったから色々とアドバイスしてたけど、そのうちタイムが均衡し、抜かれ・・・
今度は俺が教えを乞う立場にw気まずいw
やっぱセンスある人は上手くなるの早いわ。
>>598
俺も同じく
ミスった・・・
一緒に走ってる仲間で、今まで自分の方が速かったから色々とアドバイスしてたけど、そのうちタイムが均衡し、抜かれ・・・
今度は俺が教えを乞う立場にw気まずいw
やっぱセンスある人は上手くなるの早いわ。
>>598
俺も同じく
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:33:47 ID:Apx4zqlIO
ロドスタなんかだとコーナリングスピード高くても
立ち上がりがお話にならないからなかなか抜けないんじゃなかろうか
そんな事を想う俺はロドスタ糊
立ち上がりがお話にならないからなかなか抜けないんじゃなかろうか
そんな事を想う俺はロドスタ糊
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:35:32 ID:lM88EY6e0
ナンバーなしでも走れる走行会ってある？
車ちかくのショップにあずけておきたいんど、そんなショップもあるかな。筑波で。
車ちかくのショップにあずけておきたいんど、そんなショップもあるかな。筑波で。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:40:44 ID:fQSEvEN60
この間、袖ヶ浦の走行会行ってきた。
俺の車、筑波で音量ギリギリとかいわれてて走行禁止になるのは覚悟して行ったけどなぜかセーフ。
でも音量でかすぎで赤旗が出たグループもあって噴いたｗｗｗｗｗｗｗ
地元民がうるせえええええええって電話してきて赤旗だと聞いたが真偽は不明です。
雨が降ったら生還率が低そうだけど、おもしろいコースでした。
コースアウトしなければな！
俺の車、筑波で音量ギリギリとかいわれてて走行禁止になるのは覚悟して行ったけどなぜかセーフ。
でも音量でかすぎで赤旗が出たグループもあって噴いたｗｗｗｗｗｗｗ
地元民がうるせえええええええって電話してきて赤旗だと聞いたが真偽は不明です。
雨が降ったら生還率が低そうだけど、おもしろいコースでした。
コースアウトしなければな！
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:17:12 ID:nDuoIqmeO
袖ヶ浦駄目駄目だな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:18:06 ID:7Uu4NcFa0
ロドスタは直線遅いけどコーナーも遅いです
速い車には煽られもせず一瞬で抜かれます
ちょっと速い車にはがんがん煽られます
速さを求めていません車をコントロールすることを楽しんでいるんです
決してs2kやＦＤが買えなかったわけではありません
Ｓ15を選択肢に入れていなかった事も後悔していません
速い車には煽られもせず一瞬で抜かれます
ちょっと速い車にはがんがん煽られます
速さを求めていません車をコントロールすることを楽しんでいるんです
決してs2kやＦＤが買えなかったわけではありません
Ｓ15を選択肢に入れていなかった事も後悔していません
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:18:45 ID:zyjhhbYi0
必死だな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:25:44 ID:Mt5d7Xrd0
けど、富士ショート行くとなかなか侮れない動きをする・・・と思う。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:47:22 ID:X52i1tMK0
セントラル見てるとターボ4駆より早いロドスタ居るけどな…とインプ海苔のオレが言ってみる
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:37:41 ID:ElMN+2xR0
鈴鹿ツインなんかにもいっぱいおるよ、速いロドスタ。
ジムカーナのミドル戦で勝つ人もいるから侮れない。
ジムカーナのミドル戦で勝つ人もいるから侮れない。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:53:47 ID:O6hxNObN0
あんま手が入ってないのに速い、となると格好いいな。
ロドスタは遅くても楽しいけど、車で速くしようと思うと費用対効果悪いよなぁ。
（部品は出てくるけど）
ロドスタは遅くても楽しいけど、車で速くしようと思うと費用対効果悪いよなぁ。
（部品は出てくるけど）
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:59:46 ID:fQSEvEN60
>>605
いや、勘違いしないで欲しい。ダメなばかりじゃないんだ。
コースレイアウトはマジで面白いんだ。
アップダウンが生かされてるし、速度も適度に乗るし、よく考えられていると思う。
腕も車もそれなり以上なら、ほんとに楽しく走れる。
割とパワー差が出るので、遅い車と混走とかやめて＞＜ 主催は選びましょう。
施設はこれからにもほどがあるが、あと1年もすればなんとかなるんじゃないか。
いまは何もないといっても過言じゃないくらい何もない。
音量はなんとかして欲しいが、これはどうにもならないかも知れない。
でも俺の車がオッケーだったからまあいいか・・・。
何を考えたか知らないが、コースアウトすると埋まるかクラッシュするかの二択なので、
自分が飛び出しても人が飛び出してもネタにして笑えるくらいの余裕がほしい。
埋まっただけでもかなり傷はつく。
スライドしながら片輪落としただけでもあちこち傷だらけになったぜｗｗｗ
袖ヶ浦は今後に期待。
いや、勘違いしないで欲しい。ダメなばかりじゃないんだ。
コースレイアウトはマジで面白いんだ。
アップダウンが生かされてるし、速度も適度に乗るし、よく考えられていると思う。
腕も車もそれなり以上なら、ほんとに楽しく走れる。
割とパワー差が出るので、遅い車と混走とかやめて＞＜ 主催は選びましょう。
施設はこれからにもほどがあるが、あと1年もすればなんとかなるんじゃないか。
いまは何もないといっても過言じゃないくらい何もない。
音量はなんとかして欲しいが、これはどうにもならないかも知れない。
でも俺の車がオッケーだったからまあいいか・・・。
何を考えたか知らないが、コースアウトすると埋まるかクラッシュするかの二択なので、
自分が飛び出しても人が飛び出してもネタにして笑えるくらいの余裕がほしい。
埋まっただけでもかなり傷はつく。
スライドしながら片輪落としただけでもあちこち傷だらけになったぜｗｗｗ
袖ヶ浦は今後に期待。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:21:25 ID:NT7ghTL10
袖ケ浦のランオフエリアって、最初は富士みたいに舗装したかったんだけど金が無くてああなったんでしょ？
雑誌には「コース上を走るのが正解」的な、なんとも当たり前な主張で答えてたけど。
雑誌には「コース上を走るのが正解」的な、なんとも当たり前な主張で答えてたけど。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:41:15 ID:qgWIUu4B0
袖ヶ浦のグラベルって玉砂利か何か？
コースアウト車両がいると遠くからでも「ジャーッ」って音が聞こえるんだが。
コースアウト車両がいると遠くからでも「ジャーッ」って音が聞こえるんだが。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:27:47 ID:KacVBVA+0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:41:58 ID:qgWIUu4B0
>>615
ピットで「シャーッ」って変な音がするから何事かと振り向くと最終でコースアウトしてる
ピットで「シャーッ」って変な音がするから何事かと振り向くと最終でコースアウトしてる
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:43:10 ID:qgWIUu4B0
あ、飛び出てグラベルに埋もれる瞬間の話ね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:12:33 ID:mIPbLL0r0
>>613
俺が見た雑誌かなにかの記事だと、
「（FSWみたいに）コースアウトしてそのまま戻ってくるのは納得いかない」
みたいな感じだった。
コースアウトした車がそのまま戻ってくるのはドライバーのマナーの問題だから、
ランオフエリアなんとかしてくれねえかなｗ
狭いわ深いわで入りたくないのはわかるんだが、
オイル噴いた奴が延々コースの上にいるのが現状だ。
コース中オイルだらけ石灰だらけだとやる気失せるんだよな・・・
>>614
確かに「ジャーッ」っていうｗｗ でも玉砂利ほど丸くない。
車はそれなりに止まってるから本来の目的は果たしてると見るべきかな。
縁石はこれ以上増えないみたいだし、今後もたくさん埋まりそう。
俺が見た雑誌かなにかの記事だと、
「（FSWみたいに）コースアウトしてそのまま戻ってくるのは納得いかない」
みたいな感じだった。
コースアウトした車がそのまま戻ってくるのはドライバーのマナーの問題だから、
ランオフエリアなんとかしてくれねえかなｗ
狭いわ深いわで入りたくないのはわかるんだが、
オイル噴いた奴が延々コースの上にいるのが現状だ。
コース中オイルだらけ石灰だらけだとやる気失せるんだよな・・・
>>614
確かに「ジャーッ」っていうｗｗ でも玉砂利ほど丸くない。
車はそれなりに止まってるから本来の目的は果たしてると見るべきかな。
縁石はこれ以上増えないみたいだし、今後もたくさん埋まりそう。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:54:40 ID:yjaAUPQ+0
>>618
ただの砕石であの音だと、埋まった車は傷だらけだろうなあ
ただの砕石であの音だと、埋まった車は傷だらけだろうなあ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:09:45 ID:eF6Qmhhm0
行ったことないけど、埋もれてそのまま動けなくなるの？
そうなら、それは問題な気がするなぁ。
後からコースアウトした車がぶつかりやすくなるし、
スピンした時もコース外へ逃げられなくなるし。
そうなら、それは問題な気がするなぁ。
後からコースアウトした車がぶつかりやすくなるし、
スピンした時もコース外へ逃げられなくなるし。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:53:57 ID:sgnJuRlQ0
茂木も普通に埋まるけど。
有名な動画貼っておくわ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=gP8JSdKFsbA
埋まって動けなくなるくらいじゃないとグラベルの意味ないでしょ。
動けなくなってもすぐ黄旗が出て、後続車がそれに従えば特に問題なし。
有名な動画貼っておくわ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=gP8JSdKFsbA
埋まって動けなくなるくらいじゃないとグラベルの意味ないでしょ。
動けなくなってもすぐ黄旗が出て、後続車がそれに従えば特に問題なし。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:00:58 ID:hrHumsk50
ＴＣ１０００最終コーナー前でスピンして埋まった事あるわ。
あそこのローカルルールだとハザード炊いて待ってる！ってなってるね。
ボディにはダメージ無かったけど、色んなとこから砂利が出てくること出てくること・・・。
富士の場合はスピンした車両が変に戻ってくるのが嫌だ。
あそこのローカルルールだとハザード炊いて待ってる！ってなってるね。
ボディにはダメージ無かったけど、色んなとこから砂利が出てくること出てくること・・・。
富士の場合はスピンした車両が変に戻ってくるのが嫌だ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:37:34 ID:sgnJuRlQ0
俺は前に乗ってた車で、茂木のダウンヒルのあとの90度で埋まった。
ホイールとかバンパーとかサイドステップとか下回りとか傷だらけになった。
あとマフラーとかもひどいことになったな。
FSWは後ろ見ないで戻る奴がいてびびったことが数回。
ホイールとかバンパーとかサイドステップとか下回りとか傷だらけになった。
あとマフラーとかもひどいことになったな。
FSWは後ろ見ないで戻る奴がいてびびったことが数回。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:28:05 ID:k6ciuciU0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:19:57 ID:bFt/3340O
富士の舗装エスケープは確認せず戻ってくる奴が多いのがやだ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:06:25 ID:mXPnj7fm0
>後続車がそれに従えば特に問題なし。
これが一番信用できないんだよねぇ。
これが一番信用できないんだよねぇ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:52:25 ID:s02oXkgZO
サーキット初心者です。
ＳＬＹに行こうと思っているんですが、平日午前なら結構空いてますか？
他車に迷惑かけたくないのでガラガラの時間帯に行きたいんですが…。
ＳＬＹに行こうと思っているんですが、平日午前なら結構空いてますか？
他車に迷惑かけたくないのでガラガラの時間帯に行きたいんですが…。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:28:10 ID:2NpT2ixdO
SLYってどこ？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:36:22 ID:BeQlIT8V0
すぽーつなんとかやまなし
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:58:17 ID:Wv6ObBm10
>>627
平日に行けば結構な確立でガラガラを楽しめるから気にせず行くといい
平日に行けば結構な確立でガラガラを楽しめるから気にせず行くといい
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:15:35 ID:rqZUyyWUO
地理的なものもあるだろうが、初心者ならTC1000ファミ走の初心者枠の方が安全な気がする
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:22:55 ID:b6AJusBP0
SLYの初心者ワクで2回だけ走ったものですが
土日なのに2回とも貸しきり（他車なし）でした。
サーキットデビューには最高でしたが、
経営難でつぶれないかが心配です。
土日なのに2回とも貸しきり（他車なし）でした。
サーキットデビューには最高でしたが、
経営難でつぶれないかが心配です。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:35:12 ID:CYOs9bqU0
ＳＬＹ、１ヶ月に１回のフリー走行日に行ってみようかな？と思いつつ半年経ってるな。
ただ、初心者ならＴＣ１０００、講習つきの走行会をお勧めする。
あと、午前中より午後の方が空いてるかもしんない。タイム出し出来ない時間帯の富士ショートとかはほんと空いてるし。
最初はダレでも初心者さｗ
ただ、初心者ならＴＣ１０００、講習つきの走行会をお勧めする。
あと、午前中より午後の方が空いてるかもしんない。タイム出し出来ない時間帯の富士ショートとかはほんと空いてるし。
最初はダレでも初心者さｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:28:48 ID:rpFIfwGpO
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:02:10 ID:1k41ByezO
今年中にサーキットデビューする予定の者ですが、サーキットに行きたいけど、サーキットに行く人が周りにいないって言う人いませんか？よかった一緒に行きませんか？サーキットは間瀬サーキットです。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:10:52 ID:HSy3v5F60
友達いないスレがあるだろ。
と思ったら落ちてたわ。
と思ったら落ちてたわ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:18:41 ID:K0VGwCIW0
間瀬か
冬のもっと走ろう・・・なら付き合うぜ、今年もやると思うし、
今時期の料金設定は高くて行けんｗ
冬のもっと走ろう・・・なら付き合うぜ、今年もやると思うし、
今時期の料金設定は高くて行けんｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:18:38 ID:1k41ByezO
>>637冬は今時期と冬は、どれくらい料金ちがうの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:19:44 ID:7TBJ5yk7O
セントラルならいいですよ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:55:59 ID:K0VGwCIW0
>>638
土日ﾋﾞｼﾞﾀｰで行ったとして、
入場料2,000円
25分の枠で6,300円
計測器を借りるとさらに3,150円
ライセンス取ればだいぶお安くはなるがそのライセンス料が1年で31,500円
対して冬は入場料と計測器は変わらずだが、去年は7,000円で6時間走り放題だぜ
まあ雪が積もったらクローズになるけどな
近年は冬でも雪が積もる事も少ないし、車にも優しいから後者をｵﾇﾇﾒする
土日ﾋﾞｼﾞﾀｰで行ったとして、
入場料2,000円
25分の枠で6,300円
計測器を借りるとさらに3,150円
ライセンス取ればだいぶお安くはなるがそのライセンス料が1年で31,500円
対して冬は入場料と計測器は変わらずだが、去年は7,000円で6時間走り放題だぜ
まあ雪が積もったらクローズになるけどな
近年は冬でも雪が積もる事も少ないし、車にも優しいから後者をｵﾇﾇﾒする
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:08:47 ID:6ytQELbV0
間瀬の冬場のもっと走ろう走行会は県内のやつが朝起きて晴れてたらその気になってゆくというタイプの走行会だな。
新潟の冬はいくら雪が少なくなったといっても、大概天気が悪い（佐渡の関係？で間瀬の周りだけ晴れてる時も多いが）ので、予定を立ててその日に走ろうと思ってもまともに走れんからね。
間瀬は雪はほとんど積もらないが途中の山越えで雪に会う確率が高いので県外の人はつらい。
新潟の冬はいくら雪が少なくなったといっても、大概天気が悪い（佐渡の関係？で間瀬の周りだけ晴れてる時も多いが）ので、予定を立ててその日に走ろうと思ってもまともに走れんからね。
間瀬は雪はほとんど積もらないが途中の山越えで雪に会う確率が高いので県外の人はつらい。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:00:27 ID:sheItrifO
キモオタニートみたいな風貌なんですけど、誰か俺と友達になってくれませんか？友達がいなくて…
セントラルが一番近いです
セントラルが一番近いです
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:38:44 ID:juMORJQSO
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:01:00 ID:zNM3Vys10
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:57:59 ID:fey+4+IA0
誰もが最初は初心者だし、そんなに気にする事も無いと思うが
長く走ってﾔﾂにだって周りに迷惑かけてるの居るしさｗ
後ろﾁﾗ見しながら、よける時はウインカー出すとか
謙虚な気持ちで、走れば良いと思うんだ
長く走ってﾔﾂにだって周りに迷惑かけてるの居るしさｗ
後ろﾁﾗ見しながら、よける時はウインカー出すとか
謙虚な気持ちで、走れば良いと思うんだ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:14:53 ID:+5ctxxjUO
リアに初心者マークしとけば免罪符になるかも。
俺は初めての時、あまりリアに気を配れずモタツいて謝りにいったよ。
したら経験者は生暖かい目で色々アドバイスしてくれたから、謙虚に行けばおｋ
俺は初めての時、あまりリアに気を配れずモタツいて謝りにいったよ。
したら経験者は生暖かい目で色々アドバイスしてくれたから、謙虚に行けばおｋ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:18:29 ID:OFTAzddB0
>646
ほぼ同感だが、初心者マークは免罪符にならんと思われ。
やはり謙虚に行って、
ブレーキ踏むときとハンドル切るときは回りを良く見ることが一番では？
ほぼ同感だが、初心者マークは免罪符にならんと思われ。
やはり謙虚に行って、
ブレーキ踏むときとハンドル切るときは回りを良く見ることが一番では？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:36:34 ID:GQZyvEQZ0
免罪符にはならないけど、回りが「コイツ危ないかも」と気にするので
無いよりはいいかと。
前後左右を十分気をつけていれば、底までひどい事にはならないと思うが。
走行会で初心者クラス、若しくはドライビングスクールとかそんなのはどーよ。
無いよりはいいかと。
前後左右を十分気をつけていれば、底までひどい事にはならないと思うが。
走行会で初心者クラス、若しくはドライビングスクールとかそんなのはどーよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:38:09 ID:GJ3UR8of0
初心者マークで意思表示するのは良いと思う
俺はめちゃくちゃ速いからしないけど
俺はめちゃくちゃ速いからしないけど
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:40:43 ID:xqXHNstN0
>>645
ＴＣ１０００の走行会で枠終了～でみんなコースから出てるのに、１人で頑張って数週してる奴が居たわｗ
最後はオフィシャルがコースに出てまで停めてたけどね。
最近は初心者でも良い性能の車乗ってて扱いに困る・・・って事が多い。
周りを冷静に判断すると言うのも大切だのぅ。
>>646
初心者マーク・・・脱落の恐れもあるからテープで上からきちっと貼っとけよ。
ＴＣ１０００の走行会で枠終了～でみんなコースから出てるのに、１人で頑張って数週してる奴が居たわｗ
最後はオフィシャルがコースに出てまで停めてたけどね。
最近は初心者でも良い性能の車乗ってて扱いに困る・・・って事が多い。
周りを冷静に判断すると言うのも大切だのぅ。
>>646
初心者マーク・・・脱落の恐れもあるからテープで上からきちっと貼っとけよ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:47:40 ID:6SRvvVyS0
Z33でサーキット行きたいのですが。
パットは変えたけど、後はノーマル。
タイヤはRE050なんだけど、このままでも大丈夫でしょうか？
パットは変えたけど、後はノーマル。
タイヤはRE050なんだけど、このままでも大丈夫でしょうか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:48:57 ID:iBM/AYkD0
フルード換えとけ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:07:48 ID:JoSwu3S+0
ここで敢えて「赤ちゃんが乗ってます」マークで意思表示。何の意思かは知らんが。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:02:09 ID:juMORJQSO
みんなありがとうm(_ _)m おかげで気が楽になりました。さっそく１０月下旬辺りに行ってみようと思います
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:23:55 ID:CgvaTPsVO
パッドとフルード交換、ハイグリップタイヤ、セミバケくらいあれば十分？？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:33:43 ID:Wl8jZN0g0
ブレーキフルード交換(DOT4)は必須。後はとりあえずどうでもいい。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:25:40 ID:bCDRwM7p0
>>655
あと4点ベルトもね。
パッド＆フルードだけやって、後は不満点を潰していけばいいんじゃないかと。
>>651
行く前に不安感を煽る事になるかもしれないけど、ブレーキ周りだけよく見ておいてね。
パッドだけじゃなくて、ABS関連を特にね。
あと4点ベルトもね。
パッド＆フルードだけやって、後は不満点を潰していけばいいんじゃないかと。
>>651
行く前に不安感を煽る事になるかもしれないけど、ブレーキ周りだけよく見ておいてね。
パッドだけじゃなくて、ABS関連を特にね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 04:31:46 ID:sD9iOJIV0
ABS関連を見るって、具体的にどのパーツがどうなってるのを確認すればいいの？？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:34:36 ID:irN0MOKP0
ペーパーロックは突然起きるのでブレーキフルードはやっておくべきだが、
後はブレーキのフェードやタイヤのグリップ不足、シートのホールド性の
無さは実際走ってみて実感してから考えればいいだけのこと。
はじめからやらなきゃ駄目ってことは無い。
後はブレーキのフェードやタイヤのグリップ不足、シートのホールド性の
無さは実際走ってみて実感してから考えればいいだけのこと。
はじめからやらなきゃ駄目ってことは無い。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:45:28 ID:EPhyoWlf0
最初から手をつけてサーキットいくのか？
フルードなんかはともかく、あとはノーマルで充分だろ
特にタイヤは良いのをはかないでよい
あっ、エンジンオイルの量は見ろよ
フルードなんかはともかく、あとはノーマルで充分だろ
特にタイヤは良いのをはかないでよい
あっ、エンジンオイルの量は見ろよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:57:26 ID:wwhxdbaS0
・ブレーキフルードDOT4以上へ交換
・予備のブレーキフルード500cc程度（エア抜き用）
・ブレーキパッドの残量確認（もしくは予備を持って行く）
・各種オイル量確認＆ドレンボルトに緩みが無いか確認
自走で行くなら最低限コレやっとけばいいと思う。
帰り道でブレーキパッド終了して、オートバックスに駆け込んだ友人が居るw
フルードにエア噛んだままで自走で帰るのも危ないしね。
・予備のブレーキフルード500cc程度（エア抜き用）
・ブレーキパッドの残量確認（もしくは予備を持って行く）
・各種オイル量確認＆ドレンボルトに緩みが無いか確認
自走で行くなら最低限コレやっとけばいいと思う。
帰り道でブレーキパッド終了して、オートバックスに駆け込んだ友人が居るw
フルードにエア噛んだままで自走で帰るのも危ないしね。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:02:54 ID:rHH8Oj6A0
何はともあれ「止まる」ことに重点おいた準備をしましょうって話やな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:28:13 ID:qGoGQv2Y0
エンジンオイルだけは換えようよ
普段とは別次元で回すんだし。。(^^;
普段とは別次元で回すんだし。。(^^;
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:20:27 ID:XQ4+PQ/M0
>>663
走行前？走行後？
走行前？走行後？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:21:57 ID:beIa2gtV0
どっちもじゃね？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:54:40 ID:I8cPeK8y0
どっちを取るかと言われたら走行後。
通常時よりも高い熱が入ったオイルを使い続ける方が良くない。
通常時よりも高い熱が入ったオイルを使い続ける方が良くない。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:07:31 ID:g133Zt2I0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:29:34 ID:itm7dpDn0
初めて走る人でレベルゲージに抜け止め忘れている人を結構見かける。
オイル吹く可能性があるのをしらないのかな？
オイル吹く可能性があるのをしらないのかな？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:42:59 ID:wwhxdbaS0
>>668
最悪車両火災になるんだよね～
今までは毎回ビニテを巻いてたけど、ベタベタになるし面倒なので、フック作って固定した。
走行会は大体ドラミで言われるよね。
「サーキット初めての人いますか？」って言われて、誰も手を挙げなければ「じゃぁ～いつもの様に準備お願いします」程度。
手を挙げた人が居たら、テーピング箇所なんかを個別に指導・・・って感じで。
コースによって違うので何とも言えないけど、エンジンルーム内のテーピング（抜け止め）が不要な所もあるみたいだね。
最悪車両火災になるんだよね～
今までは毎回ビニテを巻いてたけど、ベタベタになるし面倒なので、フック作って固定した。
走行会は大体ドラミで言われるよね。
「サーキット初めての人いますか？」って言われて、誰も手を挙げなければ「じゃぁ～いつもの様に準備お願いします」程度。
手を挙げた人が居たら、テーピング箇所なんかを個別に指導・・・って感じで。
コースによって違うので何とも言えないけど、エンジンルーム内のテーピング（抜け止め）が不要な所もあるみたいだね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:49:42 ID:150Co69o0
サーキットデビューに用意する物
スポーツ走行に向いた車
耐フェード性の高いブレーキパッド
DOT４以上のブレーキフルード
４点式以上のシートベルト
ホールド性の高いバケットシート
１００％化学合成のメーカー品のエンジンオイル
ハイグリップタイヤ
ドレンコック、オイルフィルター＆レベルゲージのワイヤーロック
6点式以上のロールケージ
車高調整式サスペンションキット
LSD
車速軸センサーの清掃
初心者マーク
他にある？
スポーツ走行に向いた車
耐フェード性の高いブレーキパッド
DOT４以上のブレーキフルード
４点式以上のシートベルト
ホールド性の高いバケットシート
１００％化学合成のメーカー品のエンジンオイル
ハイグリップタイヤ
ドレンコック、オイルフィルター＆レベルゲージのワイヤーロック
6点式以上のロールケージ
車高調整式サスペンションキット
LSD
車速軸センサーの清掃
初心者マーク
他にある？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:01:12 ID:g133Zt2I0
別に一気にそろえなくても・・・・
パッドとフルード（ミニサなら純正でもいいかもしれない）だけでとりあえず大丈夫。
パッドとフルード（ミニサなら純正でもいいかもしれない）だけでとりあえず大丈夫。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:04:51 ID:7wdOfv9T0
サーキットデビューでしょ？
まずはノーマルで走ってみることをじゃない？
ノーマルの性能と限界を体で感じて、まずはそれを基準にチューニングの方向性を決めるのが無駄が無い賢い方法
ベース車両の味付けを理解することが上達の早道。
弄って迷ったときも、まずノーマルに戻してみる！
これ重要な事！ ノーマルに戻したとき、意外とイケてることを再発見する事も多い。
最近の車なら、ノーマルでもサーキットで派手に破綻することは無いから気負いせずにコースインすべし！
心配無用
まずはノーマルで走ってみることをじゃない？
ノーマルの性能と限界を体で感じて、まずはそれを基準にチューニングの方向性を決めるのが無駄が無い賢い方法
ベース車両の味付けを理解することが上達の早道。
弄って迷ったときも、まずノーマルに戻してみる！
これ重要な事！ ノーマルに戻したとき、意外とイケてることを再発見する事も多い。
最近の車なら、ノーマルでもサーキットで派手に破綻することは無いから気負いせずにコースインすべし！
心配無用
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:00:46 ID:f0JLy6cY0
>>670
これはひどい
これはひどい
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:34:14 ID:FXgjtjUy0
初めてサーキット走った時は全然素ノーマルの車だったな。
ブレーキパッドもブレーキフルードもそのまま。走行枠一回程度なら何の問題もないお。
ｆｆの軽い車だったけど。
ｇｔ－ｒみたいな重量級の車だとノーマルのブレーキフルードだと空気を噛んでペーパーロック起こしてブレーキはスコッと抜ける。
これは怖いよｗと経験者は語る。
コーナーで失敗してスピンした後再スタートした次のコーナーでスコッと抜けた。
たぶん走行中いきなり止まると今までの熱と走行風が当たらなくなることで急に温度が上がるのが原因だと思う。
ということで、経験上重量級の車はＢフルードは必須。パッドはとりあえずノーマルでも行ける。
ただサルのように走らないこと。３，４周したらピットに入って休む。
再スタートの際はブレーキをポンピングしてブレーキの確認。
ノーマルは冷却が厳しいのでサルのように走り続けると油温水温がオーバーする可能性は高い。
ブレーキパッドもブレーキフルードもそのまま。走行枠一回程度なら何の問題もないお。
ｆｆの軽い車だったけど。
ｇｔ－ｒみたいな重量級の車だとノーマルのブレーキフルードだと空気を噛んでペーパーロック起こしてブレーキはスコッと抜ける。
これは怖いよｗと経験者は語る。
コーナーで失敗してスピンした後再スタートした次のコーナーでスコッと抜けた。
たぶん走行中いきなり止まると今までの熱と走行風が当たらなくなることで急に温度が上がるのが原因だと思う。
ということで、経験上重量級の車はＢフルードは必須。パッドはとりあえずノーマルでも行ける。
ただサルのように走らないこと。３，４周したらピットに入って休む。
再スタートの際はブレーキをポンピングしてブレーキの確認。
ノーマルは冷却が厳しいのでサルのように走り続けると油温水温がオーバーする可能性は高い。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:36:46 ID:9Gk2LN2l0
レベルゲージが抜けるような圧力掛かってんの？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:11:42 ID:17ReLN3e0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:19:46 ID:gi79awOZ0
>>668
エンジンオイルの棒のこと？
やったことないし言われた事もないな。
昔はバッテリー端子の固定とかブレーキフルードの
キャップ固定とか言われてたけど、今はライトの
テーピングすらプラスチックは不要ってトコもある。
エンジンオイルの棒のこと？
やったことないし言われた事もないな。
昔はバッテリー端子の固定とかブレーキフルードの
キャップ固定とか言われてたけど、今はライトの
テーピングすらプラスチックは不要ってトコもある。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:22:56 ID:FXgjtjUy0
レベルゲージの抜け止めは言われたことはないなあ。
昔、実際に抜けてオイルが出たことはあったが、レベルゲージがゆるいようだったから、新品に換えてそれ以降は抜けたことはない。
抜け防止対策もしたことはない。
昔、実際に抜けてオイルが出たことはあったが、レベルゲージがゆるいようだったから、新品に換えてそれ以降は抜けたことはない。
抜け防止対策もしたことはない。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:46:37 ID:XUpIstSX0
日産のSRはかなりゲージ抜けやすいらしいね。
複数のシルビア乗りの友人が言ってる。
VQも1人抜けたって言ってたけど、他には聞いたことないから
抜けやすいとまで言えるかどうかは不明。
という自分はロドスタ乗りで、友人のロータリーも含めて
マツダ車で抜けたって話は聞いたことがないな。
複数のシルビア乗りの友人が言ってる。
VQも1人抜けたって言ってたけど、他には聞いたことないから
抜けやすいとまで言えるかどうかは不明。
という自分はロドスタ乗りで、友人のロータリーも含めて
マツダ車で抜けたって話は聞いたことがないな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:54:11 ID:k0Pggu0c0
レベルゲージすっぽ抜け・・・と言うとやっぱＳＲだよね。
ホンダＢ型では聞いたこと無いっす。
ただ、耐久レースやシビックレースなどを見てるとやっておいた方が安心かな？と言う気も。
ホンダＢ型では聞いたこと無いっす。
ただ、耐久レースやシビックレースなどを見てるとやっておいた方が安心かな？と言う気も。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:22:43 ID:OKx2LfMr0
レースだと一応抜け止めしておけってレギュレーションに載ってる。
止め忘れてもレース前の車検で指摘されたことはないｗ
止め忘れてもレース前の車検で指摘されたことはないｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:59:06 ID:YOHKBOxUO
お勧めはアロンアルファで固定。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:03:55 ID:SEJhhkaJ0
>>679
でもマツダのゲージの取っ手は折れやすいぞｗ
でもマツダのゲージの取っ手は折れやすいぞｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:36:14 ID:Tr4dZGNs0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:29:29 ID:By57vEz/0
ランサーとかは社外品で抜け止め用のフックが売られてる。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:48:32 ID:7U783DPTO
ガムテ買った方が安上がりなんじゃね？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:09:02 ID:BBm+OK110
テープだと糊が残ってベタベタになるのが嫌だったけど、フックにしたらそんな事も無く幸せになれました。
走行直後は熱くなってるから火傷に注意しなきゃいけないけどね。
ホムセンでバネと金具買って600円くらい。
ttp://imepita.jp/20091010/752660
走行直後は熱くなってるから火傷に注意しなきゃいけないけどね。
ホムセンでバネと金具買って600円くらい。
ttp://imepita.jp/20091010/752660
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:23:45 ID:BzX+GISG0
ワンエテ乗ってた頃街中で全開にしたらふいたことあった。
エンジンルームからモクモク煙でて当時すごくビビッたなぁ
エンジンルームからモクモク煙でて当時すごくビビッたなぁ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:03:56 ID:ve+bajWY0
俺はS2000なんだけど、オイルフィルターが緩んでオイルが漏れたことがあった。
オイルゲージが抜けたこともある。みんな対策してるのかな・・・。
それとデフのオイルが毎回噴いちゃうんだけど、オイルクーラー追加してる人いる？
オイルゲージが抜けたこともある。みんな対策してるのかな・・・。
それとデフのオイルが毎回噴いちゃうんだけど、オイルクーラー追加してる人いる？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:42:54 ID:sFuoJZdK0
あ、走行会でオイルフィルターが外れてコースにオイルぶちまけた
シビックを見たことあるな。
ホンダ車のフィルターが外れやすい…ってこともないか。
ホンダ車は走ってる数も多いしな。
サーキットを走るなら、オイルフィルターとドレンボルトは
街乗りよりキツ目に閉めとかないとダメだね。
シビックを見たことあるな。
ホンダ車のフィルターが外れやすい…ってこともないか。
ホンダ車は走ってる数も多いしな。
サーキットを走るなら、オイルフィルターとドレンボルトは
街乗りよりキツ目に閉めとかないとダメだね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:40:06 ID:zwBUgY0c0
ホンダエンジンは４発でマウントも固めでなおかつ高回転まで回るから振動が多めで外れやすいんだよね
で、無理矢理きつめに閉めてOリング駄目にするやつ多数ｗ
で、無理矢理きつめに閉めてOリング駄目にするやつ多数ｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:53:46 ID:ZlJvmY5m0
外れやすいならワイヤリングでないか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:28:41 ID:zta7Qcbx0
オイルフィルターにワイヤリングって聞いたことないけど、、どうやんの？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:40:36 ID:Oxmn2Kw40
オイルフィルターをホースバンド（ターボの配管に付いているようなの）で締め付ける
ホースバンドの締め付けネジ部にスプリングを引っ掛け
フィルターを締め付ける方向にスプリングを引っ張って
エンジン本体のどこかにひっかける
引っかかるところが無かったらステーかなんかで作る
ホースバンドの締め付けネジ部にスプリングを引っ掛け
フィルターを締め付ける方向にスプリングを引っ張って
エンジン本体のどこかにひっかける
引っかかるところが無かったらステーかなんかで作る
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:14:42 ID:NsrFErvR0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:19:57 ID:gZDDR0Xl0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:20:34 ID:kY459J7d0
>>695
先ずはそれをやったらどうなるか考えるんだ～！！！ｗｗｗ
先ずはそれをやったらどうなるか考えるんだ～！！！ｗｗｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:56:10 ID:iMDZ0FSE0
>>696
スバルのEJ20です。車種はGDBインプ
スバルのEJ20です。車種はGDBインプ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:07:33 ID:bfhC0tLc0
サーキットレイアウトを勉強するのにゲームを利用している方いますか？
ゲーム疎くてよくわからないのですが、グランツーリスモというのでも筑波、富士、鈴鹿、茂木ぐらいしかないんですね。
オートポリスとかＳＵＧＯとか、またモナコ等Ｆ１コースも入ったゲームソフトってないんでしょうか？
ゲーム疎くてよくわからないのですが、グランツーリスモというのでも筑波、富士、鈴鹿、茂木ぐらいしかないんですね。
オートポリスとかＳＵＧＯとか、またモナコ等Ｆ１コースも入ったゲームソフトってないんでしょうか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:29:42 ID:kc/yfUci0
ねえよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:56:31 ID:xX2Mak7l0
>>689
俺もS2000に乗っているが、J'sがエンジン燃えない君というストッパーを売っていた
くらいだから、よくはずれるんじゃない？ S2000のメーリングリストで実際にそれで
エンジン燃やしたという投稿も見た記憶もあるし。
俺もS2000に乗っているが、J'sがエンジン燃えない君というストッパーを売っていた
くらいだから、よくはずれるんじゃない？ S2000のメーリングリストで実際にそれで
エンジン燃やしたという投稿も見た記憶もあるし。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:37:34 ID:wd8Sh/l90
>>699
岡山国際ならTIの名前でSFCのスーパーF1サーカスに入ってた気がする
岡山国際ならTIの名前でSFCのスーパーF1サーカスに入ってた気がする
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:17:29 ID:Fn/QM1Xg0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:50:25 ID:/yvhSEil0
国内のコースは走ったことない所でもレイアウトぐらいは知ってるな。
ニュルとかならゲームが役立ちそうな気がする。
まあ走る機会はないだろうがｗ
ニュルとかならゲームが役立ちそうな気がする。
まあ走る機会はないだろうがｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:01:05 ID:M8epwtcS0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:08:04 ID:DH+p9tCp0
鈴鹿でのF1、ドライバーの何人かはゲームで練習したって言ってたな。
あとグランツーリスモの世界大会優勝者だっけ？
ジョニーハーバートがコーチしたとはいえ、GT4選手権優勝だったよな。
ゲームも進化したもんだ・・。
最後にやったレースゲームは、レーシングラグーン。
あとグランツーリスモの世界大会優勝者だっけ？
ジョニーハーバートがコーチしたとはいえ、GT4選手権優勝だったよな。
ゲームも進化したもんだ・・。
最後にやったレースゲームは、レーシングラグーン。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:31:51 ID:VDLZhyIM0
大体のコースレイアウトを覚えるには役に立つと思うよ
ただ現実と違ってゲームはすごい視野が狭い
人間は目玉を動かすだけでかなり広い範囲が見えるからね
クリッピングポイントが見えないで曲がるからライン取りがかなり雑になる
ニュルブルンリンクみたいなむちゃくちゃ長いところだとそもそもコースを覚えるのが大変だから
そういうときにはゲームも役に立つだろう
ガソリンもタイヤも消耗させないでいくらでも走れるし
ただ現実と違ってゲームはすごい視野が狭い
人間は目玉を動かすだけでかなり広い範囲が見えるからね
クリッピングポイントが見えないで曲がるからライン取りがかなり雑になる
ニュルブルンリンクみたいなむちゃくちゃ長いところだとそもそもコースを覚えるのが大変だから
そういうときにはゲームも役に立つだろう
ガソリンもタイヤも消耗させないでいくらでも走れるし
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:44:41 ID:bbjhLJKk0
車両とチューニング内容は実車とほぼ同等にして、普段走っているコースをゲームでも走ってみる。
ゲーム特有の無茶な操作はなるべく控えて、丁寧なラインで走ってみる。
TC2000のタイムが自己ベストより2秒近く速いw
やっぱりGや恐怖心が無いから、速くなるんだろうな・・・
ゲーム特有の無茶な操作はなるべく控えて、丁寧なラインで走ってみる。
TC2000のタイムが自己ベストより2秒近く速いw
やっぱりGや恐怖心が無いから、速くなるんだろうな・・・
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:45:23 ID:ibmJzNhv0
ゲームもコースを覚えるにはいいと思う
＞筑波、富士、鈴鹿、茂木ぐらい
日本で有名なコースはそれくらいしかないだろ
追加するとしたらF1やWTCCやった岡山国際
でもGT5には各地のミニサーキットまで入れてくれると嬉しい
＞筑波、富士、鈴鹿、茂木ぐらい
日本で有名なコースはそれくらいしかないだろ
追加するとしたらF1やWTCCやった岡山国際
でもGT5には各地のミニサーキットまで入れてくれると嬉しい
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:47:16 ID:rhOWFDey0
コースを作れるソフトとかあったら、レイアウト自分で作るんだけど。
（PCだとあったような）
（PCだとあったような）
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:47:27 ID:8e/pGXK/0
ゲーム脳乙
･･･と言いたい所だが実際に役に立つよな。
結局車を速く走らせるには頭の中でイメージできるかどうかが重要なんじゃね？
･･･と言いたい所だが実際に役に立つよな。
結局車を速く走らせるには頭の中でイメージできるかどうかが重要なんじゃね？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:50:54 ID:y003Oof20
ゲームをやる時は、インカー視点でやってるの？
インカー視点だとどうも上手く操作できないんだよな。
インカー視点だとどうも上手く操作できないんだよな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:35:54 ID:wd8Sh/l90
リアルで速い知人にForza2でも一度も勝った事無いんだぜ・・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:01:22 ID:8uoI8Nxl0
ゲームスレになってるぜ！！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:09:06 ID:/w2D78nR0
ゲームで筑波って・・・
筑波ごときはリアルで走れよと俺は言いたい
筑波ごときはリアルで走れよと俺は言いたい
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:19:32 ID:6/tI9WOmO
近場ならな。
筑波如きが遠くて年二回しか行けねーんだよ。
往復千km。
しかも料金の割に楽しくねーし。
筑波如きが遠くて年二回しか行けねーんだよ。
往復千km。
しかも料金の割に楽しくねーし。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:36:22 ID:/w2D78nR0
＞しかも料金の割に楽しくねーし
よく気づいたねｗｗｗｗｗｗおまえやるなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よく気づいたねｗｗｗｗｗｗおまえやるなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:31:12 ID:V3mqduAm0
近場だと菅生とハイランドがあるが、楽しいので満足です。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:43:15 ID:B74Ez1v90
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:46:23 ID:faXK6cI10
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:33:54 ID:zfUiUFS/0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:18:49 ID:7sEgYOBD0
エビスサーキットから10分だがこのスレにはあまり関係ないのぉ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:47:06 ID:tZlXs9SI0
鈴鹿／2時間半
岡国／2時間
セントラル／1時間半
ほどよい大阪。
岡国／2時間
セントラル／1時間半
ほどよい大阪。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:00:38 ID:BNYPYNXU0
東海地方も鈴鹿と富士が近場にありミニサーキットも多い
筑波は遠いうえに期待したほどじゃなかったなぁ
大きいミニサーキットという印象
筑波は遠いうえに期待したほどじゃなかったなぁ
大きいミニサーキットという印象
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:55:30 ID:4S5kX2whO
①8″8 32
②9″4 34
③9″6 34
⑭11″1 35
②9″4 34
③9″6 34
⑭11″1 35
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:34:58 ID:hCk5EAkB0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:27:07 ID:/3wXpFFZO
セントラルサーキットでは体験走行やってますか？サーキット主催のやつです。
数周、低速で走るやつといえばいいんでしょうか。ライセンス取る前に（予定ですが）一度どんな感じか走ってみたいと思ってる。
数周、低速で走るやつといえばいいんでしょうか。ライセンス取る前に（予定ですが）一度どんな感じか走ってみたいと思ってる。
728 ： ◆RETONASAVM ：2009/10/15(木) 23:33:12 ID:O+SlBbdN0
動画スレでセントラル走行してる者です
>>727
何時でもやってますよ
大体、走行枠の間の点検時間内でセーフティーカー先導で3周
料金は1～2000円位だったはず、占有が入ってると時間が不定期になるので
HPにあるスケジュール表で確認の上、TELで走行可能か確認されるといいですよ
あと、体験走行はヘルメットやグローブ、4点ハーネス不要で定員乗車までなら可能です
今月の24日にある走行会が超初心者向けで、過去にプリウス・RVR・ワゴンR等
Kトラ、１BOX、VIP、AT、営業車なんでもOKの走行会を開催してますので
見学に来られて見てはどうでしょう？(中にはライセンス持ちも走ってますがw
この走行会でも最初の1枠目に3周の慣熟走行とあわせて体験(ファミリー)走行を行ってます
参考までに前回開催時の動画でも
ttp://www.youtube.com/watch?v=bGESmKa_woI
>>727
何時でもやってますよ
大体、走行枠の間の点検時間内でセーフティーカー先導で3周
料金は1～2000円位だったはず、占有が入ってると時間が不定期になるので
HPにあるスケジュール表で確認の上、TELで走行可能か確認されるといいですよ
あと、体験走行はヘルメットやグローブ、4点ハーネス不要で定員乗車までなら可能です
今月の24日にある走行会が超初心者向けで、過去にプリウス・RVR・ワゴンR等
Kトラ、１BOX、VIP、AT、営業車なんでもOKの走行会を開催してますので
見学に来られて見てはどうでしょう？(中にはライセンス持ちも走ってますがw
この走行会でも最初の1枠目に3周の慣熟走行とあわせて体験(ファミリー)走行を行ってます
参考までに前回開催時の動画でも
ttp://www.youtube.com/watch?v=bGESmKa_woI
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:57:38 ID:SFb4cb8F0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:00:26 ID:JD2XMy9aO
プロと遜色ないくらい上手い奴いる？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:14:56 ID:s4Nub+tU0
プロと言ってもピンキリだから
酷いのになると借りた車でクラッシュ全損とか
酷いのになると借りた車でクラッシュ全損とか
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:16:36 ID:pgLTH1uqO
しかしそれでも大抵の奴よりは速かったりする。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:21:33 ID:s4Nub+tU0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:46:23 ID:P4LCNr020
前走車からの溶けたタイヤカスがフロントバンパーとか
ボンネットとかに、鳥の糞のような格好で、
しかしかなりしっかりと、こびりつきますが、あれどうやって取りますか？
ガラスコーティングしてるんですが、どういうケミカルなら使っていいのか・・・
付いた時とおんなじ温度にする？そんなことしたらいけない？ていうかできない？
ボンネットとかに、鳥の糞のような格好で、
しかしかなりしっかりと、こびりつきますが、あれどうやって取りますか？
ガラスコーティングしてるんですが、どういうケミカルなら使っていいのか・・・
付いた時とおんなじ温度にする？そんなことしたらいけない？ていうかできない？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:53:34 ID:gdc4ekOY0
ふつーにワックスで落ちますがな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:05:36 ID:P4LCNr020
どうもです。そうですよね。
ただ、コーティングしてるとこにワックスつけるのがどうなのかなと思って・・・
あとでよく洗えばいいんでしょうか？また業者さんに聞いてみます
まぁ飛び石やらなんやらで、そこまで神経質になるほどの
塗装の状態ではもうないというのも事実ですが・・・
ただ、コーティングしてるとこにワックスつけるのがどうなのかなと思って・・・
あとでよく洗えばいいんでしょうか？また業者さんに聞いてみます
まぁ飛び石やらなんやらで、そこまで神経質になるほどの
塗装の状態ではもうないというのも事実ですが・・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:15:10 ID:P4LCNr020
て、今ウェブサイトをみたら、
やっぱりワックスは使っちゃだめだって・・
専用クリーナーを買いなさいって。（でも、それで落ちるんだろうか・・）
おじゃましました
やっぱりワックスは使っちゃだめだって・・
専用クリーナーを買いなさいって。（でも、それで落ちるんだろうか・・）
おじゃましました
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:40:31 ID:gdc4ekOY0
初めからそっち見とけ(`Д´)
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:49:40 ID:P4LCNr020
ごめんよ～ U【´Д`】U
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:55:29 ID:naC8uujk0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:57:18 ID:4mi065ND0
>734
パーツクリーナーで落としてるよ。
まあ、俺の車コーティングしてないからだけど。
パーツクリーナーで落としてるよ。
まあ、俺の車コーティングしてないからだけど。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:02:23 ID:JD2XMy9aO
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:49:02 ID:mOuMuhEZ0
何故そこでいきなりオリダーが出てくるのか意味分からん。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:18:39 ID:BS2yWgyVO
ちなみにプロの底辺というのはS耐で食えてるレベルかな？
これ以下だと食える程に金は貰えんだろう。
これ以下だと食える程に金は貰えんだろう。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:27:01 ID:ygGoJDPy0
Ｓ耐で食えるやつなんていねーだろ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:56:18 ID:6LcbtIr20
むしろ金つんで乗ってるよねぇ。。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:11:00 ID:BS2yWgyVO
カツオさんとかのトップドラは明らかに金貰ってんだろ。
金持ち込みはチームの3番目ドラとかじゃないの？
金持ち込みはチームの3番目ドラとかじゃないの？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:07:05 ID:n6tuFfuu0
3番目は１せんまんコースだろ
上でも持参してる人もいますよ、もちろん
我々からみたら神レベルでも。。
上でも持参してる人もいますよ、もちろん
我々からみたら神レベルでも。。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:47:38 ID:NesOATae0
外科医も走ってるし。
プロアマ対抗シリーズでしょ、あれは。
プロアマ対抗シリーズでしょ、あれは。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:51:49 ID:fZX50haJO
って事はプロのボーダーラインはS耐のトップクラスでOK？
これより上だとGTとかフォーミュラになるだろうしな。
これより上だとGTとかフォーミュラになるだろうしな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:26:27 ID:jeS99liM0
>>750
お前がそう思うんならそうなんだろうお前ん中ではな
お前がそう思うんならそうなんだろうお前ん中ではな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:42:14 ID:9XegV9hi0
プロドライバーと言ったって、運転だけで食えるわけじゃないでしょ。
自分でショップ立ち上げたり、雑誌にコメント書いたり、新車試乗とかタイヤテストしたり、
ショップの走行会で同乗走行とか言って小銭稼いだり。
レースで走るのは少なくて、売名行為に近いでしょ。
車を速く走らせる技術も必要だが、タレントの要素も必要じゃね？
自分でショップ立ち上げたり、雑誌にコメント書いたり、新車試乗とかタイヤテストしたり、
ショップの走行会で同乗走行とか言って小銭稼いだり。
レースで走るのは少なくて、売名行為に近いでしょ。
車を速く走らせる技術も必要だが、タレントの要素も必要じゃね？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:04:42 ID:4+SW241W0
速いのは当然、営業も出来るからプロなんじゃないのか？
営業力でF1乗った奴もいるしナ
営業力でF1乗った奴もいるしナ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:48:45 ID:f0qs7gKU0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:58:02 ID:+sSAFeJQ0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 07:58:27 ID:xw1s27moO
タクシーの運ちゃんは？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:37:31 ID:Fj1Q8b680
タクシーの運ちゃんなんて、食い詰めた田舎者が思いつきでなったりするから、アマチュアが多い。
道もろくに知らなくて、客をのせるな。
道もろくに知らなくて、客をのせるな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:57:54 ID:n9N5BLSR0
タクシーの運ちゃんは素性はどうあれプロドライバーだろ。
プロ「レーシングドライバー」じゃないけど。
プロ「レーシングドライバー」じゃないけど。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:54:38 ID:9abKBk/L0
プジョーに乗ったあの人は？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:21:34 ID:qzRBXWEh0
あれはアマチュア最速だろ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:48:17 ID:qqn7hsK20
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:12:25 ID:NWPvSudf0
こんにちは。
これからサーキットデビューする超初心者です。
MTも初めて乗るので緊張しているくらいです。
質問なのですが、サーキット走るにあたって読んでおいたほうがいい本
みたいのありますか？ドライビングスクールみたいのにも参加する予定なんですが
あらかじめ知識を身に付けたいと思いまして。
ちなみに車種はマーチです。
これからサーキットデビューする超初心者です。
MTも初めて乗るので緊張しているくらいです。
質問なのですが、サーキット走るにあたって読んでおいたほうがいい本
みたいのありますか？ドライビングスクールみたいのにも参加する予定なんですが
あらかじめ知識を身に付けたいと思いまして。
ちなみに車種はマーチです。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:26:26 ID:/ReN4t7o0
>>762
えーっと、まず乗りなれたクルマの方が・・・
本なんか買わなくても適当に初心者用のサイトを
ググって目を通しておけばOK。
そもそも初心者向けと謳っているトコなら走行前に
必要なことは説明してくれるだろうし。
初回はとにかく事故らず他車の邪魔せず少しずつ
限界を上げていくことだけを目標に。
ライン取りとかブレーキングとかいっぺんに頭に
詰め込んでもテンパって忘れちゃうから。
えーっと、まず乗りなれたクルマの方が・・・
本なんか買わなくても適当に初心者用のサイトを
ググって目を通しておけばOK。
そもそも初心者向けと謳っているトコなら走行前に
必要なことは説明してくれるだろうし。
初回はとにかく事故らず他車の邪魔せず少しずつ
限界を上げていくことだけを目標に。
ライン取りとかブレーキングとかいっぺんに頭に
詰め込んでもテンパって忘れちゃうから。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:28:48 ID:P7ZpOWGr0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:59:51 ID:NWPvSudf0
>>763-764
レスとアドバイスありがとうございます。
もちろん乗り慣れたらにしようと思います。
一応来年の夏かそれ以降に行ければと思っています。
坂道発進とかもまだ慣れてないもので。
説明とか書き方下手ですいません。
初心者サイトをいろいろ巡ってみますね。
とにかく邪魔をせず事故を起こさないように走ります。
ヒールアンドトーの練習ってみなさん、街で行ってるんですよね？
MT乗って半年くらいで練習して出来るようになりますかね？
それと、皆さんはサーキットデビューするまでどれぐらいの年数かけましたか？
私のようにMT乗り始めて1年とかでサーキットとかやはり愚かでしょうかね？
レスとアドバイスありがとうございます。
もちろん乗り慣れたらにしようと思います。
一応来年の夏かそれ以降に行ければと思っています。
坂道発進とかもまだ慣れてないもので。
説明とか書き方下手ですいません。
初心者サイトをいろいろ巡ってみますね。
とにかく邪魔をせず事故を起こさないように走ります。
ヒールアンドトーの練習ってみなさん、街で行ってるんですよね？
MT乗って半年くらいで練習して出来るようになりますかね？
それと、皆さんはサーキットデビューするまでどれぐらいの年数かけましたか？
私のようにMT乗り始めて1年とかでサーキットとかやはり愚かでしょうかね？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:36:52 ID:Mlii/tEF0
そんなもん、サーキット走ろうと思いついた時がサーキットデビューには最良。
すぐデビューがおすすめ。
腕が上がってからとか、車を整備してからとか言ってると、時機を逃して結局やらずに終わるｗ
すぐデビューがおすすめ。
腕が上がってからとか、車を整備してからとか言ってると、時機を逃して結局やらずに終わるｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:39:37 ID:/ReN4t7o0
>>765
そもそもサーキットに興味持ったのが免許取ってから
5年後くらいで、それまではお山を少々って感じなので。
とりあえず、町中で不自由なく走れてシフトチェンジも
苦もなくできるようになったら一度行ってみたらいい
んじゃない？走行環境がまるで違うから公道でどこまで
って区切りも難しいし。
初心者枠設けてる走行会ならあまり不安になること
ないよ。
>ヒールアンドトーの練習ってみなさん、街で行ってるんですよね？
>MT乗って半年くらいで練習して出来るようになりますかね？
どの位で習得できるかは個人差あるけど、まずはブレーキ
踏まずに回転あわせてシフトダウンの練習からして
みるといいよ。
（もちろん周囲の走行の流れを乱さない状況下で）
そもそもサーキットに興味持ったのが免許取ってから
5年後くらいで、それまではお山を少々って感じなので。
とりあえず、町中で不自由なく走れてシフトチェンジも
苦もなくできるようになったら一度行ってみたらいい
んじゃない？走行環境がまるで違うから公道でどこまで
って区切りも難しいし。
初心者枠設けてる走行会ならあまり不安になること
ないよ。
>ヒールアンドトーの練習ってみなさん、街で行ってるんですよね？
>MT乗って半年くらいで練習して出来るようになりますかね？
どの位で習得できるかは個人差あるけど、まずはブレーキ
踏まずに回転あわせてシフトダウンの練習からして
みるといいよ。
（もちろん周囲の走行の流れを乱さない状況下で）
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:29:22 ID:XPQWIj/eO
ヒールトゥの練習なら信号とか停止の時に練習すべし
と言ってもいきなりは危険だから、クラッチ切って
ブレーキ踏んで一定速度で減速しながら狙った回転まで
アクセルを煽る。あくまで減速は一定な
それが自在に出来てからシフトダウンを組み合わせる
真剣に毎日やれば二週間で出来るようになる
と言ってもいきなりは危険だから、クラッチ切って
ブレーキ踏んで一定速度で減速しながら狙った回転まで
アクセルを煽る。あくまで減速は一定な
それが自在に出来てからシフトダウンを組み合わせる
真剣に毎日やれば二週間で出来るようになる
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:36:19 ID:XPQWIj/eO
さらに40キロとか一定速度で走行中に1～5速まで
回転合わせて走れるようにする。初めは5→4、4→3とか
初めは高めのギアでやって慣れてくれば低いギアで
最終的に4→2とか3→1一定速度でギクシャクしないよう
回転合わせをマスターすれば前に書いたブレーキの
練習と組み合わせればヒールトゥはほぼ完成
回転合わせて走れるようにする。初めは5→4、4→3とか
初めは高めのギアでやって慣れてくれば低いギアで
最終的に4→2とか3→1一定速度でギクシャクしないよう
回転合わせをマスターすれば前に書いたブレーキの
練習と組み合わせればヒールトゥはほぼ完成
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:06:18 ID:8Oz8li3j0
>>765
免許取ってから兄貴と直ぐに行ったよ。
ヒールアンドトゥなんて出来なかったし、夜の峠なんて恐すぎて勿論走れない。
走行会で兄貴の横に同乗してたからってのが有るんで特殊な条件だとは思うけれど、
あんまりサーキットの敷居が高いとは思わない方が良いんじゃないでしょうか？
ドライビングスクールも行った事有るけれど、
私と同じで運転しだして間もないけれど、サーキット走りたい、運転上手くなりたいって人居たよ。
免許取ってから兄貴と直ぐに行ったよ。
ヒールアンドトゥなんて出来なかったし、夜の峠なんて恐すぎて勿論走れない。
走行会で兄貴の横に同乗してたからってのが有るんで特殊な条件だとは思うけれど、
あんまりサーキットの敷居が高いとは思わない方が良いんじゃないでしょうか？
ドライビングスクールも行った事有るけれど、
私と同じで運転しだして間もないけれど、サーキット走りたい、運転上手くなりたいって人居たよ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:53:20 ID:j74I7paaO
十八歳未満でクローズドをMTで走ってる高校生いるからね。
いつからとかは関係ないっしょ。
若ければ若いうちに始めた方が上達は早いと思うよ。
向上心があればキャリアはあんま関係ない。
ダラダラと目的意識無く運転してる人は免許歴何十年でも大したことない、のがゴロゴロいる。
いつからとかは関係ないっしょ。
若ければ若いうちに始めた方が上達は早いと思うよ。
向上心があればキャリアはあんま関係ない。
ダラダラと目的意識無く運転してる人は免許歴何十年でも大したことない、のがゴロゴロいる。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:38:01 ID:rYMB3v8y0
>>766-771
皆さんレスそしてたくさんのアドバイスありがとうございます。
実際にサーキット走ってる方々の意見を聞けるのはほんと勉強になります。
サーキット走行に年数は関係ないんですね。
たしかに高校生で上手い人達もいるようですね。
ヒールアンドトーの練習方法も大変参考になりました。
教えてもらった事を頭に入れて
明日から少しずつ練習していきたいと思います。
サーキット走行動画を見たりしてるんですが、そこで他の方が
コーナーを抜ける時にタイヤで無理やり曲げるのは良くないよ、と言われていて
初心者の私には難しく「？」だったのですがそれもきっと
走ってみないと理解できない事象なんでしょうね。
今はとにかくMTに慣れてスムーズに走る事を心がけながらヒールアンドトーを練習します！
長文すいませんでした。
皆さんレスそしてたくさんのアドバイスありがとうございます。
実際にサーキット走ってる方々の意見を聞けるのはほんと勉強になります。
サーキット走行に年数は関係ないんですね。
たしかに高校生で上手い人達もいるようですね。
ヒールアンドトーの練習方法も大変参考になりました。
教えてもらった事を頭に入れて
明日から少しずつ練習していきたいと思います。
サーキット走行動画を見たりしてるんですが、そこで他の方が
コーナーを抜ける時にタイヤで無理やり曲げるのは良くないよ、と言われていて
初心者の私には難しく「？」だったのですがそれもきっと
走ってみないと理解できない事象なんでしょうね。
今はとにかくMTに慣れてスムーズに走る事を心がけながらヒールアンドトーを練習します！
長文すいませんでした。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 08:09:07 ID:aKs8i/jW0
ヒール＆トーって、何でそんなめんどくさいことをやるのか理解してないと練習しても意味がないと思うが・・・
意味はわかってるやね?
自分も最初は何でこんなことしなきゃいかんのかよくわからんかったしｗ
Ｗクラッチも意味あるの？って思ってたｗｗ
ＭＴの構造仕組みがだんだんわかっきて理解したけど。
意味はわかってるやね?
自分も最初は何でこんなことしなきゃいかんのかよくわからんかったしｗ
Ｗクラッチも意味あるの？って思ってたｗｗ
ＭＴの構造仕組みがだんだんわかっきて理解したけど。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:53:03 ID:mo7lXoV0O
今度エビス西に走りに行ってきまーす！
でも知り合いからエビスは入場口からコースに行くまでに迷ってしまうと聞いたんですが、そんな複雑なんですか？？
でも知り合いからエビスは入場口からコースに行くまでに迷ってしまうと聞いたんですが、そんな複雑なんですか？？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:18:36 ID:/AQEL9LgO
西は簡単ですよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 15:20:47 ID:c3hi1SqeO
携帯から失礼します
>>773
レスありがとうございます。
すいませんあまり理解できていません。
ただ、速い速度からギアを落とす時にヒールアンドトーを
行ってアクセルを煽って回転を合わせないとエンジンやミッションを
破壊してしまうから。というような事だと勝手に思っています。
Wクラッチに関しては全く分からないです。申し訳ないです。
確かに構造を理解していないといけない事もありますよね。
今までATしか乗ったことがないのでこういったことは考えてもいませんでした。
>>773
レスありがとうございます。
すいませんあまり理解できていません。
ただ、速い速度からギアを落とす時にヒールアンドトーを
行ってアクセルを煽って回転を合わせないとエンジンやミッションを
破壊してしまうから。というような事だと勝手に思っています。
Wクラッチに関しては全く分からないです。申し訳ないです。
確かに構造を理解していないといけない事もありますよね。
今までATしか乗ったことがないのでこういったことは考えてもいませんでした。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 17:20:45 ID:mo7lXoV0O
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 17:33:43 ID:mlxhfcdJO
自分も週末エビスです
西コースは、ゲート入ってから
一個目の分岐を右手に行くだけだよ
西コースは、ゲート入ってから
一個目の分岐を右手に行くだけだよ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 18:06:23 ID:SbzhGw2z0
>>772
MTに慣れてないからヒールアンドトゥーよりも
コーナー手前でキッチリ減速して普通に変速でいいんじゃないかな
慣れてないウチに高尚な事しようとして意識がソッチに飛んで
キッチリ減速できない人が割と多かったり
走ってるウチに、スムーズにシフトチェンジしたいってなるから
ヒールアンドトゥーやダブルクラッチの練習はそれからで良いと思われ
MTに慣れてないからヒールアンドトゥーよりも
コーナー手前でキッチリ減速して普通に変速でいいんじゃないかな
慣れてないウチに高尚な事しようとして意識がソッチに飛んで
キッチリ減速できない人が割と多かったり
走ってるウチに、スムーズにシフトチェンジしたいってなるから
ヒールアンドトゥーやダブルクラッチの練習はそれからで良いと思われ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 18:06:53 ID:mo7lXoV0O
そうですか～
おいらは週末ではないですけど、楽しみです(^^)
おいらは週末ではないですけど、楽しみです(^^)
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 06:43:16 ID:d80wxfURO
俺サーキット初めての頃はヒール&トーもできねーわ、クロスハンドルだわでぎこちなかったなぁ。
正確にはブリッピングばかりに意識がいって制動が甘くなり、エスケープゾーンへまっしぐらだった(馬鹿
なのでブレーキに集中してシフトダウンは後にした。
ミニサで操作は忙しくて何じゃこりゃー、でも楽しかった。
そこから興味持って少しずつ矯正してった。
百聞は一見に如かず、サーキット走った後の方が勉強にはなるとは思う。
正確にはブリッピングばかりに意識がいって制動が甘くなり、エスケープゾーンへまっしぐらだった(馬鹿
なのでブレーキに集中してシフトダウンは後にした。
ミニサで操作は忙しくて何じゃこりゃー、でも楽しかった。
そこから興味持って少しずつ矯正してった。
百聞は一見に如かず、サーキット走った後の方が勉強にはなるとは思う。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:57:04 ID:3F5cISQy0
そっかぁ（棒読み）
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:08:39 ID:H/4ZBGnx0
てか、ダブルクラッチって必要あるか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 09:17:17 ID:GH8Lenv9O
２個あってもしょうがないもんなあ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:14:11 ID:5Hp95e2pO
俺の3つもあるよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:38:48 ID:HmihTbA/O
左から順番に
ククク
ラララ
ッッッ
チチチ
だったっけ
ククク
ラララ
ッッッ
チチチ
だったっけ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:55:38 ID:VL2VPD6M0
お前らどこのハーネス使ってる?
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:26:04 ID:vmFK5uRz0
TAKATAの4点
ベルト自体がしなやかなので、体に食い込む感じがしなくて良いです。
あえて文句をつけるなら色w
ベルト自体がしなやかなので、体に食い込む感じがしなくて良いです。
あえて文句をつけるなら色w
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:38:44 ID:aDgBzOBN0
TAKATA 緩めにくい。
あと、巻くスポンジの表面がはがれてくる。。。
あと、巻くスポンジの表面がはがれてくる。。。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:07:09 ID:X36/0quR0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:25:15 ID:Nd1oKBRk0
TAKATAとか結構そっくりな偽物が出回ってるらしい。
品質でクレーム受けて調べてみると偽物ってパターン。
サーキットでTAKATAの人が教えてくれた。
品質でクレーム受けて調べてみると偽物ってパターン。
サーキットでTAKATAの人が教えてくれた。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:18:55 ID:4pjjjCwO0
ジャパネットたかた
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:53:10 ID:aDSNdLEW0
>>792
衝撃の何パーセントかは本社で負担してくれそうな頼もしさだな。
衝撃の何パーセントかは本社で負担してくれそうな頼もしさだな。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:15:13 ID:1myUWp5V0
>>788
オレも色々渡り歩いてTAKATAにたどり着いたけど、色以外は最高だな
オレも色々渡り歩いてTAKATAにたどり着いたけど、色以外は最高だな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:19:10 ID:rY5jT+DJO
ベルトの短い奴探してたらサベルトに都合いいのがあった。
ベルト自体短いわけじゃないんだけど、調整幅が広い。
ベルト自体短いわけじゃないんだけど、調整幅が広い。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:27:27 ID:/yDMOQZ80
TAKATA色で遅いとカッコ悪いなw
他のにする
他のにする
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 01:49:40 ID:nD2hH5sm0
>>461
> >>459
> ｗｗｗｗ
>
> 南コースでこれだけ悲惨な走り方をする奴が本コースとかもうね・・・
> と思って、他の動画も見てみたら案の定すごかったｗｗｗｗｗｗｗｗ
>
> クソ噴いたｗｗｗｗ
> ttp://www.youtube.com/watch?v=gP8JSdKFsbA
>
> スローインスローアウト動画（オチもびっくり）
> ttp://www.youtube.com/watch?v=JfyfSUUAxuc
アライメント？
> >>459
> ｗｗｗｗ
>
> 南コースでこれだけ悲惨な走り方をする奴が本コースとかもうね・・・
> と思って、他の動画も見てみたら案の定すごかったｗｗｗｗｗｗｗｗ
>
> クソ噴いたｗｗｗｗ
> ttp://www.youtube.com/watch?v=gP8JSdKFsbA
>
> スローインスローアウト動画（オチもびっくり）
> ttp://www.youtube.com/watch?v=JfyfSUUAxuc
アライメント？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:43:06 ID:zcPZUUjo0
SCHROTHはグローブ嵌めたままの閉め緩めが楽だ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:55:52 ID:gyPnBXMsO
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 07:04:39 ID:RtnelO+30
安いセントラルの走行会ない?
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:54:12 ID:hkDb3liu0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:59:54 ID:wT78PKU40
何故ゆえに動画をうｐするのかと小一時間
ひょっとしてネタか？
ひょっとしてネタか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:16:51 ID:Rbk2hHi40
どっかのスレでその動画が上がってたときにも書いたけど、
その人と山野哲也のハンドリングクラブでいっしょになったことある
レガシーかツアラーVか忘れたけど、その人の連れが4ドアセダンで走ってるときに
「ブレーキングはえーよｗｗｗ」とか本人だか別の連れが大声で言って二人とも大笑いしてたな
たぶん達人だと思ってるんだと思うよ
その人と山野哲也のハンドリングクラブでいっしょになったことある
レガシーかツアラーVか忘れたけど、その人の連れが4ドアセダンで走ってるときに
「ブレーキングはえーよｗｗｗ」とか本人だか別の連れが大声で言って二人とも大笑いしてたな
たぶん達人だと思ってるんだと思うよ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:40:56 ID:123sBAEf0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:56:59 ID:CBh3Jp210
×事故車
○事故者＝壊れた人間≒正常でない人間
＞「ブレーキングはえーよｗｗｗ」とか本人だか別の連れが大声で言って二人とも大笑いしてた
ある意味幸せな人間にもみえる
○事故者＝壊れた人間≒正常でない人間
＞「ブレーキングはえーよｗｗｗ」とか本人だか別の連れが大声で言って二人とも大笑いしてた
ある意味幸せな人間にもみえる
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:15:18 ID:QQ7OJ1yc0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:32:28 ID:fXysYSGr0
とりあえず同じ走行枠になりたくないタイプです。
赤旗中断させておいて武勇伝のように「攻めすぎてコースアウトした」とか言いそう
赤旗中断させておいて武勇伝のように「攻めすぎてコースアウトした」とか言いそう
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:34:19 ID:5Wf8xjFC0
時間きっちり切ってある走行会で同じ枠だったら目も当てられないな
早くぶつけて帰れと祈りそうだｗ
早くぶつけて帰れと祈りそうだｗ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:30:14 ID:AcI6zKJR0
>>806
ブレーキの初期の踏力が舵が効くほどに弱く
ブレーキ残したままコーナーに入ってスピンとか、かなぁ？
などと動画も見ずに書いてみたが
動画は想像以上のものだったｗ
車に問題ありな感じもするけど、普段からこのノリだったらドライバーだよな。
ブレーキの初期の踏力が舵が効くほどに弱く
ブレーキ残したままコーナーに入ってスピンとか、かなぁ？
などと動画も見ずに書いてみたが
動画は想像以上のものだったｗ
車に問題ありな感じもするけど、普段からこのノリだったらドライバーだよな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:04:20 ID:9NZVbBGd0
まぁオレはスピンもできないヘタレな踏みっぷりですが・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:20:57 ID:D0IBiLYpO
ところでおまいら、HANSとかディフェンダーとか使ってる奴いる？
ちょっと気になってる。
ちょっと気になってる。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:33:49 ID:CqNeq5qa0
HANSどうよ、と思ったらベルトの方に「このベルトでハンス使うなバカタレ（意訳）」と
書いてあったので放置プレイ中。
速度息低い所しか行かないから、いいかな。
書いてあったので放置プレイ中。
速度息低い所しか行かないから、いいかな。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:35:27 ID:R8qiSMeT0
HANS使うなってベルトがあるのか。知らなかったわ。
3点式とか言うなよｗ
3点式とか言うなよｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:34:19 ID:vmfiv3rv0
いや、幅広くなってからのだしHANS出してるメーカのなんだけどよくﾜｶﾝﾈ。
もう一度確認してみるわ。
もう一度確認してみるわ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:45:27 ID:7pMpGrWa0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:38:31 ID:/OT3IQ/DO
TBS見ろ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:39:15 ID:xr2vV1ZwO
イブニングワイド
住民大迷惑レース場の騒音問題
住民大迷惑レース場の騒音問題
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:50:16 ID:ctJmawFzP
ほんと時代は変わったな
ここにでてる３０代４０代ばばあも当時はそんな車のった男ついてったろうにな
ここにでてる３０代４０代ばばあも当時はそんな車のった男ついてったろうにな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:19:15 ID:gDj2yNP10
どこのサーキットだったの？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:37:07 ID:2x5EUlkz0
今どき騒音問題でもめてるところと言ったら袖ヶ浦じゃないか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:26:00 ID:oCZj0a7AO
番組とは違うかもしれんが、ちょっとググッたら、
侮日新聞に「音がうるさい。F1嫌いになった」
とか鈴鹿サーキットの担当記者がブログレベルの事を書いてたらしい。
今度はモタスポを叩き始めた？orz
まずホンダは毎日系の広告を即日全て契約解除してくれ・・・
侮日新聞に「音がうるさい。F1嫌いになった」
とか鈴鹿サーキットの担当記者がブログレベルの事を書いてたらしい。
今度はモタスポを叩き始めた？orz
まずホンダは毎日系の広告を即日全て契約解除してくれ・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:29:22 ID:oCZj0a7AO
スマソ、よく見直したら四月の記事だった・・・
まぁ会社としてのベクトルはわかるな
まぁ会社としてのベクトルはわかるな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:29:40 ID:Icv+vaxQ0
袖ヶ浦はサキトライセンスとか一般に公開したのか。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:20:44 ID:CVc4N3d00
レクサスのマット事故が話題だが、サーキットでは昔からマット厳禁だし、
考えてみれば、それはサーキットだけのことじゃないよな。
考えてみれば、それはサーキットだけのことじゃないよな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:15:24 ID:I1hsaQBhO
真っ当な意見だな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:43:57 ID:4Sn0j7UM0
俺も車買った時マットｲﾗﾈと言ってその分値引きしてもらった。
でもマット以外にも罠があったのだ。
それはネコ！
運転席の足元にもぐりこむんじゃねぇ！
（もちろんサーキットではネコは積んでいません）
でもマット以外にも罠があったのだ。
それはネコ！
運転席の足元にもぐりこむんじゃねぇ！
（もちろんサーキットではネコは積んでいません）
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:02:12 ID:IDTvjFvm0
俺もイラネと断った
ディーラーのお姉さんの悲しそうな顔が…
今はマットも愛車セット（笑）とやらも別売りだから断りやすいが、
これらとバイザーが売れないとディーラー社員の成績的には辛いみたいね
オプションのキャリパーやら、スポーツペダルも純正OPにしてやったのに
そういうのは旨みがなさそう
家族車のゴルフだが、これの純正なんかも、留めのポッチが簡単に取れて
ペダルと干渉し、爪先で手繰り寄せたことが
って対処できなくて事故る香具師が多かったんじゃないかな
案の定、日本で調査したら車種関係ないし
こっちのは嫁が要るというので、タイラップで固定しといてある
ディーラーのお姉さんの悲しそうな顔が…
今はマットも愛車セット（笑）とやらも別売りだから断りやすいが、
これらとバイザーが売れないとディーラー社員の成績的には辛いみたいね
オプションのキャリパーやら、スポーツペダルも純正OPにしてやったのに
そういうのは旨みがなさそう
家族車のゴルフだが、これの純正なんかも、留めのポッチが簡単に取れて
ペダルと干渉し、爪先で手繰り寄せたことが
って対処できなくて事故る香具師が多かったんじゃないかな
案の定、日本で調査したら車種関係ないし
こっちのは嫁が要るというので、タイラップで固定しといてある
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:45:08 ID:syFGXQLO0
素で意味がわからん
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:17:21 ID:o9n4WCnv0
＞これらとバイザーが売れないとディーラー社員の成績的には辛いみたいね
こんな貧相なＤら～が存在するのか？
こういう客に限って「買ってやる」的な態度大
マジいらね、理解できん
こんな貧相なＤら～が存在するのか？
こういう客に限って「買ってやる」的な態度大
マジいらね、理解できん
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:48:32 ID:p526PuuW0
俺は>>825を評価するw
ナンバー枠とマットとサイドバイザーの3点が俗に言う愛車セットだよね。
俺もマット単品だけにした。
田舎じゃマットは必需品です。畑の土が靴底につくからね・・・
ディーラーのお姉さんも「セットじゃなくても必要な物だけ単品で良いですよ～」って感じだったなぁ
ナンバー枠とマットとサイドバイザーの3点が俗に言う愛車セットだよね。
俺もマット単品だけにした。
田舎じゃマットは必需品です。畑の土が靴底につくからね・・・
ディーラーのお姉さんも「セットじゃなくても必要な物だけ単品で良いですよ～」って感じだったなぁ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:24:36 ID:HP79elL30
うむ、マットもな意見だ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:53:52 ID:mGRS9e3e0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 02:28:09 ID:YDC//zAD0
みんなサーキット走ってる？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:32:58 ID:5dSwqNSe0
走ってるよ。で？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:18:35 ID:gamgb0YD0
純正マットの上にさらにアウトドア用のビニールマットを引いている俺は？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:07:35 ID:g75aNUgZO
貧乏臭い。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:58:27 ID:jOdbNDIo0
やっぱしw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:05:36 ID:h/N4FtvqO
明日筑波でレブスピード主催のタイムアタックがあるそうですが
参考にならないまでもチューニングカーが好きなので見学に行こうかと思ったけど
スケジュールは参加者にしか配ってないのかネットで探しても見当たりません。
何方かスケジュール知ってる方いますか？
参考にならないまでもチューニングカーが好きなので見学に行こうかと思ったけど
スケジュールは参加者にしか配ってないのかネットで探しても見当たりません。
何方かスケジュール知ってる方いますか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:28:15 ID:suochM+J0
迷わず行けよ 行けばわかるさ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:36:37 ID:FaREz9DIO
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 03:46:20 ID:Zy+x4bfT0
鈴鹿サーキット走ってる人コーナーポストや旗が振られる場所教えて欲しい。
来月走行会で行く予定なんだけど鈴鹿サーキットのＨＰみてもよくわかんないのよね
一応グーグルさんにも頼んだんだけど・・・よろしくおねがいします。識者の方。
来月走行会で行く予定なんだけど鈴鹿サーキットのＨＰみてもよくわかんないのよね
一応グーグルさんにも頼んだんだけど・・・よろしくおねがいします。識者の方。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:18:32 ID:vANF46Lu0
>>841
鈴鹿はコーナーポストは全部で30箇所くらいあってほぼ各コーナーごとに、旗は各ポストで振られる。
レースしか見に行ったことないからわからないけど、走行会となると全部には配置されないんかも・・・？
鈴鹿はコーナーポストは全部で30箇所くらいあってほぼ各コーナーごとに、旗は各ポストで振られる。
レースしか見に行ったことないからわからないけど、走行会となると全部には配置されないんかも・・・？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:03:17 ID:K+WyhSpV0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:55:27 ID:Oui4B1qa0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:34:51 ID:KTH4Zh2K0
鈴鹿を初めて走った時、過去の名レーサーのオーラを感じ（ような気がして）
テレビで観てきたあのコースに自分が走ってると思うと鳥肌が立ち、最初の
数周は涙が滲んでまともに走れなかった。
テレビで観てきたあのコースに自分が走ってると思うと鳥肌が立ち、最初の
数周は涙が滲んでまともに走れなかった。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:28:34 ID:CKQR2YuT0
ネタのつもりか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:38:04 ID:LWqtpL1/O
キモい
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:47:54 ID:suochM+J0
130Rで涙が飛んで視界がクリアになったよ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 05:02:40 ID:MoYtMLEkO
おかげで後続にオイル旗が出たようです
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:46:32 ID:W22BcjL90
明日筑波に行くんだけど、なにか旨い物屋ない？
モナークはいつ行っても走行後には営業終わってて結局ファミレスにorz
モナークはいつ行っても走行後には営業終わってて結局ファミレスにorz
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:01:27 ID:DZIPhS310
ドラサロのもつ煮
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:15:48 ID:WW2FzpSc0
谷和原方面に向かって１０分くらいかな？
洋食屋さんがあるよ。
毎回寄ってる。
洋食屋さんがあるよ。
毎回寄ってる。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:26:49 ID:WAEbGU5Q0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:40:22 ID:W22BcjL90
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:46:56 ID:1X06KPWK0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:28:05 ID:vTB/z2MOO
>855
またこのオヤジか。
数年かかってタイヤ暖める必要性に気づくとはアホ過ぎだな。
あのブレーキ早く踏んで、小回りして立ち上がりトロトロの走り方じゃ時計なんか出るわけないっての。
ドヘタをアドバイザーのせいにするとはダメ人間ここに極まれりだな。
因みにこいつはシビックで茂木フルを37秒位だったはず。
ビツのワンメイクと大して変わらないタイム。
またこのオヤジか。
数年かかってタイヤ暖める必要性に気づくとはアホ過ぎだな。
あのブレーキ早く踏んで、小回りして立ち上がりトロトロの走り方じゃ時計なんか出るわけないっての。
ドヘタをアドバイザーのせいにするとはダメ人間ここに極まれりだな。
因みにこいつはシビックで茂木フルを37秒位だったはず。
ビツのワンメイクと大して変わらないタイム。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:57:34 ID:N0f/2CJu0
>>856
あなたは彼のファンなんですか？
あなたは彼のファンなんですか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:02:41 ID:6mZkXBR10
>>856
熱烈な追っかけだなｗ
熱烈な追っかけだなｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:05:45 ID:3kMfngvw0
たまに貼られてる「ダッシュボードに4」の人か。
ちなみに37秒ってのはどの程度なんだ？
行った事ないサーキットの一般車でのタイムってなんかピンとこないわ。
岡山国際で2分切れないみたいなもんか？
ちなみに37秒ってのはどの程度なんだ？
行った事ないサーキットの一般車でのタイムってなんかピンとこないわ。
岡山国際で2分切れないみたいなもんか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:26:03 ID:5mHXd6oJO
筑波換算だと15秒位かな。
確かに文章読む限り、一緒の枠では走りたくないタイプだな。
確かに文章読む限り、一緒の枠では走りたくないタイプだな。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:22:28 ID:3kMfngvw0
＞筑波換算だと15秒位かな。
それはかなり遅いな。
ドライビングテクニックの本とか読まない人なのかな。
それはかなり遅いな。
ドライビングテクニックの本とか読まない人なのかな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:25:35 ID:jFAVzhRFO
ぷろが乗るとストックで8秒か。
２ｷﾛのサーキットで8秒だとキロ4秒か。
確かに一緒に走りたくないな。
２ｷﾛのサーキットで8秒だとキロ4秒か。
確かに一緒に走りたくないな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:49:08 ID:zgBvLXIc0
何度かこのスレか動画スレで見てるしつい最近サーキットは知り始めたわけでもないはずだが
いまだにトルクレンチすら持ってない人とは一緒の枠では走りたくない
いまだにトルクレンチすら持ってない人とは一緒の枠では走りたくない
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:16:52 ID:/ShpvfRs0
>>863
えっ？
えっ？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:58:11 ID:MrsWJaPq0
>>863
えっ？
えっ？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:27:45 ID:hso0okAP0
>>863
えっ？
えっ？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:52:48 ID:0ziU53jV0
クロスレンチの俺はどうしたらいいですか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:15:10 ID:TI4s+afC0
つ「アストロプロダクツ」
トルクレンチも安い物でおｋ
EG組む時には高いの借りたけど足回りならいいでしょ。
持ってると便利だよ。
トルクレンチも安い物でおｋ
EG組む時には高いの借りたけど足回りならいいでしょ。
持ってると便利だよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:40:36 ID:/ShpvfRs0
>>868
えっ？
えっ？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:53:21 ID:G8gBHLVs0
>>868
えっ？
えっ？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:45:24 ID:pJcAy8gE0
走行会程度でトルクレンチ使ってホイールナット締めてる奴見たこと無いなあ。
まあ、レースの時は使うけど。
ピットアウトしてグリッドに着く間でも緩むからね。
まあ、レースの時は使うけど。
ピットアウトしてグリッドに着く間でも緩むからね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:45:56 ID:KIkeZHTd0
>>871
は？
は？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:48:03 ID:yRdPsWMf0
俺、大してタイヤ温めないわ
冷えて滑る状態も運転の練習になる
スキルアップとタイムアップは別物だよなぁ…
冷えて滑る状態も運転の練習になる
スキルアップとタイムアップは別物だよなぁ…
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:11:57 ID:YLPfRdLn0
トルクレンチ≦手ルクレンチ≦三菱
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:39:57 ID:l9AliY5BO
>>871
よく見かけるけど…
よく見かけるけど…
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:09:14 ID:ViRmcb9D0
>>871
ちゃんとつけてればそれぐらいで緩まないはず
>>873
そうだよね。すべる状態でどこまでいけるか、
と言うか限られた条件でどれだけいけるかが楽しい
足固めてグリップいいタイヤ入れて車の性能もよくて
それでタイムは出てるけどうまくない人いるもんな
価値観の問題か
ちゃんとつけてればそれぐらいで緩まないはず
>>873
そうだよね。すべる状態でどこまでいけるか、
と言うか限られた条件でどれだけいけるかが楽しい
足固めてグリップいいタイヤ入れて車の性能もよくて
それでタイムは出てるけどうまくない人いるもんな
価値観の問題か
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:07:06 ID:DpK8tOrn0
昨日 セントラルの耐久参加した人居る?
あんなセントラルって雨だとスケートリンク見たいに滑るの？
それともどこのサーキットでもあれくらいすべるもんなの？
あんなセントラルって雨だとスケートリンク見たいに滑るの？
それともどこのサーキットでもあれくらいすべるもんなの？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 03:00:27 ID:fOHgtdehO
フジテレビ
やってるな
やってるな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 03:18:17 ID:fOHgtdehO
セントラルサーキットあいだ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:14:49 ID:Ls9CUApfO
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:24:20 ID:SWZtRO3n0
クロスレンチで適当に締める馬鹿
トルクレンチでカチカチいわせるだけの馬鹿
どっちも多すぎ。
それでハブボルトが折れた謝罪と賠償を・・・とかいってる奴までいるし。
いったん緩めて規定トルクかけるとかいう発想はないのかな？
トルクレンチでカチカチいわせるだけの馬鹿
どっちも多すぎ。
それでハブボルトが折れた謝罪と賠償を・・・とかいってる奴までいるし。
いったん緩めて規定トルクかけるとかいう発想はないのかな？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:15:25 ID:sPqLo/6f0
>>881
冷えてる時と何週か走って暖まってきてから１回締めるでおｋ？
冷えてる時と何週か走って暖まってきてから１回締めるでおｋ？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:46:50 ID:KWcJ15790
ちゃんとネジロック塗って締め付ければおｋ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:02:41 ID:eoQpMgra0
☆ さぁやか ☆が訪問したよ |^・ω・)/ ﾊﾛｰ♪
締めすぎるとハブボルトが折れる
カチカチは1回だけだよ
締めすぎるとハブボルトが折れる
カチカチは1回だけだよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:29:21 ID:kAaO1RBg0
ハブボルト折るって、トルクレンチの設定間違えてるだろ。
第一、トルクレンチをカチカチさせるのは規定トルク以上罹っているのを確認する又は規定トル
ク迄締め付けるのが目的であって、カチッとなった時点で普通は止めるものだぞ。
第一、トルクレンチをカチカチさせるのは規定トルク以上罹っているのを確認する又は規定トル
ク迄締め付けるのが目的であって、カチッとなった時点で普通は止めるものだぞ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:36:20 ID:ZAAuwUhm0
タイヤ交換程度にトルクレンチなんていらんっしょ。
その程度の加減も判らんのかって感じ。
その程度の加減も判らんのかって感じ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:57:08 ID:/7ap7c490
トルク管理・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:18:24 ID:xnRwSdr70
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:32:17 ID:0BTmpE/tO
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:39:06 ID:j0wdSYj60
>>886 888
人を否定するのも良いが
他の車に迷惑を掛けない為に俺は使ってる。
ホイール脱落はほんと至近距離で走ってる他の車が恐怖を感じる。
実際俺は前の車が落したホイルが壁にぶつかって向ってきた・・・
同じ事が起きないよう出来る事は何かと考えれば
トルクレンチの導入だった。
使い方間違って何度もカチカチいわしてる奴は・・・だけど
使って無い奴よりは信頼できるかな。
安全にお金を掛ける事を惜しまないのかなって。
人を否定するのも良いが
他の車に迷惑を掛けない為に俺は使ってる。
ホイール脱落はほんと至近距離で走ってる他の車が恐怖を感じる。
実際俺は前の車が落したホイルが壁にぶつかって向ってきた・・・
同じ事が起きないよう出来る事は何かと考えれば
トルクレンチの導入だった。
使い方間違って何度もカチカチいわしてる奴は・・・だけど
使って無い奴よりは信頼できるかな。
安全にお金を掛ける事を惜しまないのかなって。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:03:55 ID:X9MtX9oHO
トルクレンチ使ってりゃ、そのうちトルクの感覚は身に着くさ。
ただ、使ってれば万一の締め忘れチェックに役立つだろ。儀式みたいなもんだ。
ただ、使ってれば万一の締め忘れチェックに役立つだろ。儀式みたいなもんだ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:13:30 ID:Ng2+1Mj+0
儀式だの感覚だの、頭悪すぎないか？
>>890 は大筋で言うとおりだとおもうが
>使い方間違って何度もカチカチいわしてる奴は
緩んでいないことが確認できてるだけまともじゃね？
締めすぎて金属疲労させてるやつよりよっぽどマシだわなｗ
>>890 は大筋で言うとおりだとおもうが
>使い方間違って何度もカチカチいわしてる奴は
緩んでいないことが確認できてるだけまともじゃね？
締めすぎて金属疲労させてるやつよりよっぽどマシだわなｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:18:33 ID:crteDzl/0
>>892
えっ？
えっ？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:07:58 ID:9ClGWtvO0
校正してないトルクレンチつかってんのな、こいつら。。ｗｗｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:53:55 ID:2pDR/baI0
>>894
えっ？
えっ？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:54:13 ID:mo8RAsmf0
>>894
えっ？
えっ？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:02:29 ID:puc2YS7R0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:04:47 ID:w/3IEQi10
自分の恋人のトルク管理も大事だってことだよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:22:38 ID:4Oz6zPRW0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:36:10 ID:6zaL8Mog0
ホムセンの安物はちょっと不安だけど、使えないことはないっしょ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:43:22 ID:qHNCJdMeO
ぶっちゃけトルクレンチ愛用してる奴はチキンと思ってしまう
あとインプとかランエボ乗ってるやつがよくトルクレンチ持ってるね
あとインプとかランエボ乗ってるやつがよくトルクレンチ持ってるね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:50:03 ID:yRtD/Z560
メーカーの決めた規定に沿うのは良いことだと思う。
力のある車に乗っているなら気にすることだと思う。
それを馬鹿にするのは良いことではないとおもう。
お宅にブチ抜かれて悔しかったのか？
力のある車に乗っているなら気にすることだと思う。
それを馬鹿にするのは良いことではないとおもう。
お宅にブチ抜かれて悔しかったのか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:05:32 ID:qHNCJdMeO
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:10:02 ID:zeE3ambO0
トルクレンチにまつわる嫌な思い出でもあるのか？ｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:12:34 ID:qHNCJdMeO
>>904
懐かしい良い思い出しかないが？
懐かしい良い思い出しかないが？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:42:51 ID:5h25DuLL0
鉄のネジで鉄を締める分にはテルクレンチの方が信用できるとすら思うけど
ホイールは、鉄のネジでアルミを締めてるからなあ
ホイールは、鉄のネジでアルミを締めてるからなあ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:47:28 ID:w/3IEQi10
テルくレンチってなんですか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:48:00 ID:5h25DuLL0
手ルクレンチですよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:49:43 ID:m+sUPZP50
自分の手の感触が一番
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:01:56 ID:ghXoObQZ0
自分の感覚ほど信用できないものはない
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:14:45 ID:8X+n7udZ0
慣れていて経験があれば感覚で充分
ただ素人の感覚は信用できない
エアインパクトも素人が使うと危険
正しく装着出来てるか？も問題
ただ素人の感覚は信用できない
エアインパクトも素人が使うと危険
正しく装着出来てるか？も問題
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:21:02 ID:4w8YemFx0
タイヤバリヤに突っ込んで、自分の車の横をタイヤがゴロゴロしてるのを見たときは
オレのが外れたのかと思ってかなりあせったぜｗ
オレのが外れたのかと思ってかなりあせったぜｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:15:30 ID:biJN/zSnO
ネジ締めは、期待する軸力が出ていることが一番大事
締め付けトルクは軸力を推定しているにすぎない
締め付けトルクは軸力を推定しているにすぎない
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:26:54 ID:d9oNN5Gv0
>>912
それなんて二重事故？
それなんて二重事故？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:02:24 ID:IsZmPp2r0
最近彼女に締め付けられてない。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:53:20 ID:biJN/zSnO
>>915
塑性域迄使ったボルトナットは交換ですよ
塑性域迄使ったボルトナットは交換ですよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:25:50 ID:N8FchDDMO
締め付けの最後のキュッと言う感じはきちんと覚えてるお
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:59:01 ID:7AIpBJ7a0
日光サーキット初めて行きたいんだが、
１２月末って宇都宮方面が雪の確率ってまだ低い？
１２月末って宇都宮方面が雪の確率ってまだ低い？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:22:30 ID:jAgMf2wf0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:28:55 ID:W7xC5X0Y0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:49:09 ID:LgM7joO20
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:42:26 ID:WnfCmEJ20
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:51:28 ID:vGJSjLny0
>>915
その中古パーツを安く買い取るよｗ
その中古パーツを安く買い取るよｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 07:25:24 ID:9pSUL4qU0
>>923
誤り美人にアップしといたよ！
誤り美人にアップしといたよ！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:56:53 ID:SOCiiwGk0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:43:10 ID:6dPrlSsI0
車種選択もカラーリングも最高だな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:14:49 ID:b5zDB6qk0
くそ長いアンテナもどきも最高だ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:22:34 ID:joo/RiH1O
保守
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:15:30 ID:fE7Rz3SS0
S2000(AP1)ですが、ミニサーキットを中心に走っていて2速と3速ばっかり
使ってるんですが、2速9000回転でシフトアップしても3速6500回転くらいになるし、
9000まで引っ張らなければもっと下がるのでもうちょっとクロスさせたいです。
ファイナルを4.1から4.4に変えれば7％以上回転が上がるので2速9000回転から
3速7000回転くらいで繋がると考えていいんですか？
使ってるんですが、2速9000回転でシフトアップしても3速6500回転くらいになるし、
9000まで引っ張らなければもっと下がるのでもうちょっとクロスさせたいです。
ファイナルを4.1から4.4に変えれば7％以上回転が上がるので2速9000回転から
3速7000回転くらいで繋がると考えていいんですか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:26:21 ID:J3GwAKyi0
勝手に考えろよ。
考えるだけならタダだからな。
考えるだけならタダだからな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:02:03 ID:Ao/D1F7S0
ファイナル変えてもギア比は同じ。繋がるのは3速6500で変わりません。
3速6500回転時のトルクは上がるけど、各ギアの速度域自体は下がるので
繋がりよく感じるかどうかは微妙。
3速6500回転時のトルクは上がるけど、各ギアの速度域自体は下がるので
繋がりよく感じるかどうかは微妙。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:11:21 ID:cmy3uLa70
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:17:50 ID:GXArrITS0
頭悪すぎだな
>>930
人生楽しいですか？
>>931
シフトアップ時の回転落ちを少なくしたければ、ファイナルではなく
ミッションのギア比を変えないといけないということですか。
どの程度の予算があればできるのか調べてみます。
ありがとうございます。
>>932
タイヤやブレーキ関係のランニングコストだけでもかなり厳しいので
デフやファイナルに手を入れて効果が感じられなかったら私には
つらすぎます。
でも低い速度で少しでも高い回転数が使えるようになれば
少しは楽になる気がしますね。
ありがとうございます。
>>933
あなたのコメントからも頭の良さは感じられませんでした。
性格の悪さは十分に感じられましたが。
人生楽しいですか？
>>931
シフトアップ時の回転落ちを少なくしたければ、ファイナルではなく
ミッションのギア比を変えないといけないということですか。
どの程度の予算があればできるのか調べてみます。
ありがとうございます。
>>932
タイヤやブレーキ関係のランニングコストだけでもかなり厳しいので
デフやファイナルに手を入れて効果が感じられなかったら私には
つらすぎます。
でも低い速度で少しでも高い回転数が使えるようになれば
少しは楽になる気がしますね。
ありがとうございます。
>>933
あなたのコメントからも頭の良さは感じられませんでした。
性格の悪さは十分に感じられましたが。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:31:30 ID:GXArrITS0
>>934
お前のこととは言ってないぞｗｗｗ
お前のこととは言ってないぞｗｗｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:36:29 ID:StVLtMw20
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:43:38 ID:Ao/D1F7S0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:13:58 ID:Y7Qb33OY0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:14:58 ID:bL/w8QSR0
グランツで試したらいいんですよ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:48:58 ID:NWk8IiT2O
ファイナル変えたらクロスするって、「同一レートで自由長の違うバネ入れたら車高が変わる」みたいな勘違いだな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:14:54 ID:eJK6YfIm0
ファイナル変えるの苦労するって読んだ、目が疲れてるのかな…
フォーミュラーのトランスミッションみたいに、簡単に交換できるトランスミッション欲しい…
フォーミュラーのトランスミッションみたいに、簡単に交換できるトランスミッション欲しい…
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:22:31 ID:6Vqexxvv0
デジタイヤ スタースペックって、空気圧の管理なんかが簡単らしくて、気になってます
Sタイヤではないようなんですが、グリップはどんな程度か判る方いませんか？
Sタイヤではないようなんですが、グリップはどんな程度か判る方いませんか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:25:34 ID:7Q8Ju5Xr0
>>941
FR車のファイナル変えるのは簡単だよ。
ドライブシャフトを抜くのが一番大変かも。
FFと4WDは苦労するけど。
FRなら2,3時間で交換できるので色々試せる。
（ドライブシャフトがすんなり抜ければの話）
FR車のファイナル変えるのは簡単だよ。
ドライブシャフトを抜くのが一番大変かも。
FFと4WDは苦労するけど。
FRなら2,3時間で交換できるので色々試せる。
（ドライブシャフトがすんなり抜ければの話）
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:19:08 ID:eJK6YfIm0
>943
いや、横置きMRなんだわ。
フォーミュラー用だと10分ぐらいで替えられるんだよね。
いや、横置きMRなんだわ。
フォーミュラー用だと10分ぐらいで替えられるんだよね。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 02:43:15 ID:Zva3U+aF0
タイヤの径変えるのが一番簡単
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:13:59 ID:kZPSr8jQ0
タイヤなんて保管しておくのが大変だろw
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:41:11 ID:nxtIEIlV0
それだとブレーキバランスごと変わらないか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:30:21 ID:G2TITklD0
足のセッティングもやり直しだが
それはそれでいいんじゃない？
それはそれでいいんじゃない？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:06:49 ID:3hcCHDgP0
>それはそれでいいんじゃない？
まったもってその通りですね。
現状が神がかったバランスじゃなければ逆にあっちゃうかもしれないし。
ここに来る様な人に投げるRESじゃなかったね。（苦笑
948はスルーして続けてください。
まったもってその通りですね。
現状が神がかったバランスじゃなければ逆にあっちゃうかもしれないし。
ここに来る様な人に投げるRESじゃなかったね。（苦笑
948はスルーして続けてください。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:26:19 ID:ooX2l+h4O
今、サーキットにいるのだが、2歳くらいの子連れの親がピット内に子供放置して、
自分達はどっか行ってるみたいなんだがこういうのっていいの？
車出入りするとこに子供チョロチョロしてて危ない。
子供を連れてくるなとは言わないが、せめて責任もって監督しとけよ。
自分の子供が轢かれてもいいのか、馬鹿親。
と言うと角が立つので言えない。
自分達はどっか行ってるみたいなんだがこういうのっていいの？
車出入りするとこに子供チョロチョロしてて危ない。
子供を連れてくるなとは言わないが、せめて責任もって監督しとけよ。
自分の子供が轢かれてもいいのか、馬鹿親。
と言うと角が立つので言えない。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:27:56 ID:ERQtADZ60
>>951
普通に危ないっていえよ
普通に危ないっていえよ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:43:35 ID:E6Mo+QMDO
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:53:26 ID:ooX2l+h4O
岡山国際
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:55:43 ID:H+YBi6n90
>>951
むかしそういうのに出くわしたことあるよ
子どもがサーキット内側パドックからいつのまにかコースを渡って
外側の山に登って遊んでた
発見された時点で赤旗中断どころではなくホームストレートで
スタッフ数人が旗振りつつ車をその場に止める騒ぎだった
親がメインで遊ぶ場所に子どもを連れて行ってはいかんよ
むかしそういうのに出くわしたことあるよ
子どもがサーキット内側パドックからいつのまにかコースを渡って
外側の山に登って遊んでた
発見された時点で赤旗中断どころではなくホームストレートで
スタッフ数人が旗振りつつ車をその場に止める騒ぎだった
親がメインで遊ぶ場所に子どもを連れて行ってはいかんよ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:49:45 ID:5Q0x4Vfj0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:42:54 ID:UrcRfc1m0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:49:00 ID:sW25vxzv0
下手に迷子に関わったら犯罪者扱いされかねん世の中なのでうかつに手を出せない
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:03:09 ID:hgODGuIJ0
>>954
岡山国際は、本コースもミニコースも託児所みたいのが有りますよ
家族連れてサーキット行ったこと無いから使ってないけど
「ベビー＆キッズルーム」と「ベビー＆キッズルームミニ」だと思った
平日ミニコース貸切状態だったときは、ミニの方に人いなかったけどね
１人でやってるのだし
本コースはどうだろうな…
マップだとピット中央付近の上みたいだけど
岡山国際は、本コースもミニコースも託児所みたいのが有りますよ
家族連れてサーキット行ったこと無いから使ってないけど
「ベビー＆キッズルーム」と「ベビー＆キッズルームミニ」だと思った
平日ミニコース貸切状態だったときは、ミニの方に人いなかったけどね
１人でやってるのだし
本コースはどうだろうな…
マップだとピット中央付近の上みたいだけど
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:07:58 ID:unjaW2pP0
幼女なら俺が監督しよう(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 07:11:22 ID:Z+h3asMS0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 08:22:03 ID:tdIWEIqv0
>>958
何が最悪かって考えたら、その子が事故に逢うこと
全開で走る自分の前にでも出てきたら最悪の最悪
後ろ髪引かれながらコースインするのも嫌だ。
それに比べたら馬鹿親に誘拐犯扱いされたりするなんて問題にならない。
と、個人的には思う。実際のケースでどういう対処をするか分からんけど。
何が最悪かって考えたら、その子が事故に逢うこと
全開で走る自分の前にでも出てきたら最悪の最悪
後ろ髪引かれながらコースインするのも嫌だ。
それに比べたら馬鹿親に誘拐犯扱いされたりするなんて問題にならない。
と、個人的には思う。実際のケースでどういう対処をするか分からんけど。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:09:04 ID:HetyvTFU0
パッドとフルードを交換したから、キューブでセントラルサーキットの走行会に参加してもいい？
良かったら注意すべきことは何かな、
無闇に走行ラインは変えないようにするけど……
良かったら注意すべきことは何かな、
無闇に走行ラインは変えないようにするけど……
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:08:07 ID:DfsDVgni0
俺はセントラルサーキット行かないからOK
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 19:45:45 ID:LxO6n9VW0
後ろはちゃんと見てね、お願いだから
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:02:59 ID:J5pZhtFb0
>>963
普通車より重心高いんで横転には要注意だね。
ヘアピンやＳ字には要注意、縁石には近付かないようにしよう。
（まぁ自分の車だし、分かるとは思うけど）
後は速度差に注意するぐらいじゃない？
ある程度は車見て相手が注意（というか警戒？）してくれるからそう気にすることはないと思う。
どうせ他の車とペース合わせらんないんだから、無理に飛ばしたりせず、余裕を持って走ろう。
（あと、ちゃんと旗とかルールを覚えてからコースに出よう、ぐらいか？）
普通車より重心高いんで横転には要注意だね。
ヘアピンやＳ字には要注意、縁石には近付かないようにしよう。
（まぁ自分の車だし、分かるとは思うけど）
後は速度差に注意するぐらいじゃない？
ある程度は車見て相手が注意（というか警戒？）してくれるからそう気にすることはないと思う。
どうせ他の車とペース合わせらんないんだから、無理に飛ばしたりせず、余裕を持って走ろう。
（あと、ちゃんと旗とかルールを覚えてからコースに出よう、ぐらいか？）
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:05:26 ID:J5pZhtFb0
間違った。
普通車じゃなくて普通の（ハイトワゴンじゃない、程度の意）車、だ。
変な書き方になってしまってゴメン。
普通車じゃなくて普通の（ハイトワゴンじゃない、程度の意）車、だ。
変な書き方になってしまってゴメン。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:59:35 ID:YWnWAHS+P
セントラルは路面が公道みたいでおもしろいよな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:37:59 ID:LVNBi/pl0
それは公道バカにしすぎ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:27:18 ID:AP/ZfASd0
ま、どんな車でも変な動きをすりゃ意外と簡単にすっころぶよ。
ただ人間には強力なビビリミッターが装着されてるのでｗｗ
初めてのサキト？考えすぎないで気楽に楽しむのがおすすめ！
ただ人間には強力なビビリミッターが装着されてるのでｗｗ
初めてのサキト？考えすぎないで気楽に楽しむのがおすすめ！
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 00:54:50 ID:yOYmo9gg0
周りが勝手に抜いてくれるしね
行く前から、すでにビビリリミッター前回です！
でもみなさんの温かいお言葉でやる気だけは満々です。
頑張って行ってきます、ありがとうございました。
でもみなさんの温かいお言葉でやる気だけは満々です。
頑張って行ってきます、ありがとうございました。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:12:54 ID:lrBdflLO0
>>973
抜かせたいときはハザードな
抜かせたいときはハザードな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:34:43 ID:6KkVx3gr0
ハザードだと左右どっちに行くか分からないから、
避ける方向にウィンカー出せって言われたけどな昔
避ける方向にウィンカー出せって言われたけどな昔
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:46:17 ID:lrBdflLO0
じっとしてれば良い
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 12:16:37 ID:DNiR2FgA0
ハザード出せば抜くほうが進路変更するでしょ
それをミラーで見てアクセル緩めればいいさ
それをミラーで見てアクセル緩めればいいさ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:50:14 ID:qT5W7+7c0
追いつかれた場合は急に進路を変えない
気付くのが遅れたら進路はそのままで、ハザードなりウィンカーで相手にアッピル
抜かせる時の減速はアクセルを緩めるだけ
間違ってもブレーキは踏まない
初サーキットでテンパってる事もあり得るから、ハザードはやれなくても仕方ない
最悪、>>976が言うように「じっとしてれば良い」
勝手に他の奴等が抜いていく
気付くのが遅れたら進路はそのままで、ハザードなりウィンカーで相手にアッピル
抜かせる時の減速はアクセルを緩めるだけ
間違ってもブレーキは踏まない
初サーキットでテンパってる事もあり得るから、ハザードはやれなくても仕方ない
最悪、>>976が言うように「じっとしてれば良い」
勝手に他の奴等が抜いていく
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 16:45:25 ID:H3CRiFWb0
へぇ、抜いてもらうときは減速するのか……
勉強になりました。
しなくても十分遅いけど(笑)
ここはみんな、やさしい
なんだか元気が出てくる！
勉強になりました。
しなくても十分遅いけど(笑)
ここはみんな、やさしい
なんだか元気が出てくる！
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 17:12:20 ID:yjRGwiqn0
どっち行くのか判らない＆後ろ見てるのかすら怪しいという初心者を
曲がりながら抜くのはリスクが高い
直線でちょっとアクセル弛めるだけで抜く・抜かすがとてもスムースに行える
曲がりながら抜くのはリスクが高い
直線でちょっとアクセル弛めるだけで抜く・抜かすがとてもスムースに行える
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 18:31:32 ID:6U3Zs7600
アクセル抜く前、ブレーキ踏む前、ステアリング切る前にミラーを確認ね
それだけで周りに対して安全だから
楽しんできてね～
それだけで周りに対して安全だから
楽しんできてね～
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 06:22:07 ID:hSIdw7Ln0
抜かれる方は進路、速度とも現状維持ね。挙動を変えないこと。
追い越す方が予想しているとおりに動けばいい。
追い越す方が予想しているとおりに動けばいい。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:14:15 ID:NrLTSptL0
＞追い越す方が予想しているとおりに動けばいい。
問題発言ｋｔｋｒ
問題発言ｋｔｋｒ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 01:39:33 ID:NNwl0Y9S0
あとは、自分より小排気量というか、車格が下の車にコーナーでつめられる＞直線で引き離す
ってパターンは、相手のほうが自分よりうまいことが多いから、ストレートで抜かされるように。
って言うか抜かせてくれよ・・・
ってパターンは、相手のほうが自分よりうまいことが多いから、ストレートで抜かされるように。
って言うか抜かせてくれよ・・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 09:24:34 ID:NOhnl3CF0
FISCOのフェラーリですね、わかります
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:42:06 ID:Oj9pdKFp0
FISCOのポルシェですね、わかります
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：