【TIS】北海道のサーキット５【SCL】

>>927
すぺしゃるにかっくいい〜〜
何乗ってるの〜〜？？？？

十勝のＢＬＯＧが
「予定表にはまだないけど５月３日にＨＧＴS予定」
とわざわざ教えてくれました。
感謝です。

>>933
事務局よりいい対応してるね。
毎年のことだけど事務局の対応は
遅い
だらしない
だね。

>>934
実は事務局、今かなりごたごたしているらしいので、みんな不満はあるだろうけれど
少し大きな心で見守ってやってはくれまいか。

サプライズ（？）もあるし大変なんだよ。

hi makein

>>935
ごたごたとサプライズの内容がすごく気になる

>>935
同上。

>>935
流石情報通!!今後も北海道のモータースポーツを盛り上げてくれ

プロショップ会、活動休止かぁ。

北海道って土地が無駄にある癖に相変わらずモータースポーツ過疎地帯なんだな。
まぁ、主要サーキットに磁石埋まってなかったり、DQN珍走団が占有走行イベント
するようなところだから仕方が無いのかもしれないがｗ

DQN珍走団＝プロショップ会

つーかプロショップ会いらないだろ。
みんなＴＩＳでレースイベントできればいいんだからさ。
ＴＩＳ所有のＵ川氏主催レースでいいんでない？

http://proshopkai.com/

>>942
それじゃ全く新規の人が来ないんじゃね？

新しいHGTS主催のショップって結局はTISの持ち主が通う所だね

今年のHGTSはTISとSCLでOK?

SCLって今年営業するの？

積雪がハンパない気がするけれど・・・。

なんとか解けてくれるんじゃね？

>>944
もともとHGTSは新規の人ほとんど来てないでしょ。来たところでリピーターになってないのが現状。
>>946
TISだけでしょ…。

>>946
ＨＳＰ・・・

十勝だけでやるなら
せめてＪｒ．とＧＰをお願いします！

と・・・ただいまチェックしたら
６月２０日はＪｒ．になってました！
こうなったら真夏のＧＰも期待しちゃいます☆
今年もＳ耐２４時間はやらないようなので、
その時期はどうでしょう？

だからTISだけだって。どっちにしろHSPに金落とすぐらいならTISの方が集客力あるし利益もでるしね。
HSPはHSPのシリーズレースとして自立しているんだからほっとけば全然大丈夫。

ＨＳＰかＴＩＳっていわれたら断然ＴＩＳで開催してほしいな。
ＨＳＰはなくなっても困らないけどＴＩＳはやっぱりないと困る。

その前にＨＧＴＳのクラス区分はどうなるんだろうか？

EUROクラスは無くなるんじゃねぇ？
もともと馬力分けイベントなのに、外車だけ区分するって意味わかんないし。

>>956
EUROクラスびみょー
いらねーかー？

>>956>>957
そんなこと言わないで〜
EUROクラスの雰囲気はありだと思います！
もともとのもとは馬力分けではなかったですし・・・
車種＋チューニング内容でのクラス分けじゃだめですか？
そしてノーマルに近い車はフレッシュマン（ラジアル）クラスで
バランスがとれてたと思うのですが・・・

北海道の走行会はどうも新規の人が参加し難い空気してるんだけど、
これはショップや客が閉鎖的な空気醸し出してるから？

>そしてノーマルに近い車はフレッシュマン（ラジアル）クラスで
>バランスがとれてたと思うのですが・・・

参加者にはそんな認識無いと思うけど？
特に２００Ｒとかは・・・

>>960
>>958はEUROクラスの話でしょ

>>958
　>車種＋チューニング内容でのクラス分けじゃだめ
　　とは？具体的に教えて？？？？

しかし、EURO早い人は早いけど危ない人も多いよね・・・

ＥＵＲＯクラスはＳ／Ｒは区分けされてないよ。

ＥＵＲＯ２００とＥＵＲＯ３００の２クラス。

>>959
それはある
ショップ行ってパーツの取付け待ちしている間も
他の人達はだいたい友人同士集団で固まっていて
そこに割って入る勇気がないし
一人でも走行会参加したいけどルールも何もわからなくて不安なんだよね
一番の問題は一緒に走行会参加してくれる友人がいないのが･･･
せっかくのサーキット向けの車なのに悶々しながら街乗りで２年経過してしまったよ

>>963
走りに行くんだろ？別にオフ会(wにいくんじゃないんだからさ。別に一人でもいいじゃない。
変に連れだって行くより、行き帰りも楽だぞ。道草好きなやつと行くと、休憩するたびに話が長くてたまらん。
参加してるクラスばらばらだったら、サーキットいる間誰とも時間合わないから、一人で行くのと大して変わらないこともあるし。
オレは一人でもフツーに行くよ。

常連が新規参加者に積極的に話しかけていくというスタイルが根付けば良いんだけれどね〜。
だけどエントラントはエントラントで準備したり仲間とダベったり忙しいからなかなか・・・・・

主催者がそういうところにもちゃんと気を配れる、というのが理想的なんだろうけれど、
それを主催者がするのはメチャメチャ大変。やっている人はいるにはいるが・・・

でも一人で参加して一人で走って何となく終って帰りまでほとんど誰とも話しないんじゃ、
４Ｎで走っているのと何も変わらないでしょ。走行会なんだから、それではちょっと寂しいよね。

引っ込み思案でシャイな君でも、ニコニコ語り合って楽しめる走行会！とか誰か企画して（笑）

まあ俺個人は>>964と同感な部分も多いし、帰りにいちいち休憩よられたら遅くなって嫌だから
さっさと一人で帰りたいけれどね。

人の輪に入るか否かは、そいつ次第だけど、入りやすい雰囲気にはすべき
じゃないかって思う。
いつも常連ばかりで、新規の人は常連の紹介で稀に参加する程度だと
走行会も下火になってくるだろうし、そもそもショップだって客増えないと
経営やばいと思うんだけどなぁ。
本州みたいに初心者向けの講習ついてるような走行会があればいいのかも。
良くも悪くも道内の走行会は順位重視のものが多いから、敷居が高い感じするしね。

一人でも行けるような初心者向け講習は
北海道でも需要がありそうだけど、なかなかないんだよね
あれば参加したいと常日頃思っているよ･･･
痛車イベントは、札幌で結構あるというのに

走ってみない会ぐらいかね？

HKSの走行会もわりと初心者にはいいのではないかと思います。
初めてならJrコースの走行会がいいのでは？

少なくとも初心者と自覚しているヒトはいきなりHGTSに参戦！はさけた方がオススメです。
レースに出なくとも。
今シーズンの新レギュレーションをみるとなおさらそう思います。

座学や同乗走行とかでレクチャーしてるところが無いよな。
速い人の走りを見て覚えろとか、何度も走ればわかるって意見もあるだろうが、
サーキットのルールやマナー、走り方などの攻略ポイントを解り易く解説して
くれるかどうかで参加のし易さが断然違ってくるよね。
北海道の場合、どこのショップもいきなり戦場に放り出されるような走行会ばかりで
常連の人も初心者も互いに邪魔しあってるようになりがち。

>>968
今年もあったっけ

>>969
Jrはスピードレンジが低い反面、規模からして混み合いがちにならないかな。
個人的にはCMで台数限定でのびのび運転させた方が良い気がするんだけど。

>>969
偉そうなこと書く前に書き込みの仕方くらい勉強してから来いよｗ

走ってみない会、そういったものがあるとは知らなかった
面白そうだなと開催日見たら、終わっているじゃないか･･･＿|￣|○

道内のサーキットと言えば、
北海道スピードパーク、十勝スピードウェイ、白老カーランドしか
知らないけど、一回も行ったことがないので、今度見学だけしてみようかな
でも、いずれも札幌から遠いなぁ。近場であればいいんだけど。

>>972
遠いとか…んなこといってたらいつまでたっても走れないっての。高速延びてずいぶん楽になったってのに。
最終便で千歳、それから整備、ほとんど寝ないでサーキット直行とか、そんなんでも走りに行ってるぞ、オレは。
早い遅い関係なしに、車が好きなら多少の無理はできるでしょ。

>>973
そんなバカ丸出しなDQN自慢すんなよ
どれだけ体力に自信あっても一般人が走る公道走って行くんだから
体調整えていけや

>>972
とりあえずサーキット走る前に車の挙動を掴む意味でジムカーナから入るのはどうよ？
来月初心者向けのなんちゃってジムカーナレッスンが千歳であるよ。

ジムカーナってタイヤが凄く減るイメージがある。

>>972
今年も走ってみない会はあるよ

>>972
車用のサーキットはその3ヶ所だけだよ。サホロは一般開放していないし。
札幌から白老だったら高速でいけばすぐでしょ。何かの走行会イベントの時に見学だけでもして
雰囲気を味わってきたらいいよ。多分次は走ろう！って気分になると思う。

でも個人的なお勧めは十勝なんだよね・・・路面荒れていないし、国際格式だし、セーフティエリア広いし。
一番サーキットらしいサーキット。

走ってみない会は入門にはちょうど良いかもね。

ジムカーナとサーキットは楽しみ方がちょっと違うから、サーキットスレ的にはあまりお勧めできないかな。

皆んな意見ありがとう
参考になります
遠いけど、今度の走ろう会に参加してみることにするよ

HGTSはなんで主催しているショップ変わったの?

カネ払わんから