◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド25⇒◎

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。


□テンプレ（これを埋めたほうが）
■メーカー＆車種：　（例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■買い替え理由：　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望：　（例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望：　（例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）


□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド24⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228578532/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド23⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221315847/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド22⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215323485/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド21⇒◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210162753/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:37:01 ID:titLmmM10
□主なタイヤメーカー

◆ブリヂストン　 　http://www.bridgestone.co.jp
◆ダンロップ　　 　http://tyre.dunlop.co.jp
◆ヨコハマタイヤ　http://www.yokohamatire.jp
◆トーヨータイヤ.　http://toyotires.jp
◆ミシュラン　 　 　http://www.michelin.co.jp
◆グッドイヤー　 　http://www.goodyear.co.jp
◆ファルケン　　 　http://www.falken.co.jp
◆ピレリ.　 　 　　　http://www.jp.pirelli.com
◆コンチネンタル. http://www.continental-tire.jp
◆BFグッドリッチ　http://www.bfgoodrichtires.co.jp
◆ハンコック　.　 　http://www.hankooktire.co.jp
◆クムホ（英語ｏｒハングル）　http://www.kumhotire.com
◆フェデラルジャパン　http://www.federaljapan.com/


その他にWikipediaにもいろいろなメーカーが掲載されています。
タイヤ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:37:22 ID:titLmmM10
□タイヤ交換について

○磨耗、ひび割れ、スリップサインが出た、などが発生したらタイヤを交換しましょう。
○タイヤの交換方法は、タイヤショップ（タイヤメーカー系、独立系）、カー用品店系、
　 ディーラー、ガソリンスタンド、自動車整備工場などで行うことが出来ます。
○最近は楽天やオークションなどで安くタイヤを購入し履き替えのみ頼むのが安い。
　 しかし履き替えのみだと店でタイヤが売れないのと責任問題などから、いやがられる場合も。
○タイヤ交換費用は、タイヤ代金+履替工賃+古タイヤ処分料です。
　 アルミホイールや低扁平タイヤだと工賃が高くなる場合があります。
○タイヤ交換と同時に、バランスを取ったり、エアバルブを交換しましょう。（工賃に含むか別か確認を）


□自動車タイヤ協会

JATMA（社）日本自動車タイヤ協会
http://www.jatma.or.jp/
Home > 適正使用に関する安全情報の提供　（ユーザー様向け タイヤを上手にご使用いただくために）
http://www.jatma.or.jp/tekisei/index.html
Home > 適正使用に関する安全情報の提供 > 後付け装置リコール制度について
http://www.jatma.or.jp/tekisei/elsefile01.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:37:46 ID:titLmmM10
□タイヤ関連スレ

【08】スタッドレスタイヤを語る Part 10【09】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232971008/
静かなタイヤについて語ろう part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222402042/l50
【ｵｰﾄｿｯｸｽも】タイヤチェーン総合・2009【大歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233210208/
【値段相応?】アジアンタイヤ4本目【コストパ最高】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224971975/l50
●　プレミアムタイヤ　7本目　●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234108344/
【ベーシック】安タイヤスレッド11本目【異国製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222860253/
【クラッチは】ドリフト専用ｽﾚ17台目【消耗品】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233450678/
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0109]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232365018/
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213809074/l50
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　52セット目　◎◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226369555/l50
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ ６【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231584475/
4×4 SUV用タイヤの板其参
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222267033/l50
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/l50
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:52:40 ID:ZGg7UYVe0
ID:titLmmM10閣下、乙であります。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:35:04 ID:E45venvU0
17後期クラウンロイヤルだけど
今は純正ホイール17インチなんだけど
パンクしにくいタイヤ（あの、薄いタイヤｗ）
に換えてインチアップで１８はかせようかとおもってる。
どうでしょうか？
余に無知なので教えてやってください。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:58:24 ID:OKZs5//gO
余貴美子
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:55:39 ID:3MnA3YA+O
>>6
ランフラットはやめとけ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 03:04:15 ID:E45venvU0
>>８
モビリティならいいのかな？？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:59:11 ID:XY/a7xrpO
現在乗っている軽(ワゴンＲ)の純正サイズが165/55R14なのですが、タイヤ消耗の為交換を検討しています。
155/65R13にサイズ変更した場合、純正サイズより乗り心地や静粛性等は向上するでしょうか？
純正サイズでは硬くて煩い気がするので。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:35:54 ID:A7Yxtdn00
大差ないと思う。すぐ慣れるレベル。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:26:30 ID:wgCYl2HxO
私も同じ悩みがあるのですが、現在225/45/18を履いています。これを215/60/16に変更すると静粛性、乗り心地は上がりますか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:42:05 ID:oum05m6tO
現在 P-NERO、次ナンカンのAS-1が安いから履いてみようと思うんだが
少し不安が…
ちなみにエリシオンで225/45R19
ナンカンAS-1履いてるミニバンオーナーいます？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:53:31 ID:7hRUzdTB0
最近の車がはいてる薄いタイヤってなんでｓのう？
LSとかはいてるやつ、。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:11:43 ID:xPvWAcVdO
>>14
ヴィジュアル的なものよ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:26:35 ID:Bskp2+aNO
ﾃﾞｨｰﾗｰのｵｯｻﾝがやたら進めてくるﾌﾟﾚｲｽﾞPZXCと、
2chでｺｽﾊﾟのいいと評判のTEOﾌﾟﾗｽでは、
静かさと減りはどっちが上？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:01:46 ID:/nrosYCY0
■メーカー＆車種：　トヨタエスティマ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYOタイヤ　215/55R17
■買い替え理由：　うちのアホ妻がパンクしたのを知らずに数キロ走り続けた為交換します
■交換後のタイヤの希望：特になし
■予算の希望：　なるべく安いやつ

　ヤフオクに出ている ATR SPORT とかSONAR SX608 って自分自身あまり聞いたことがないのですがTOYOやブリジストンのタイヤと比べるとどうなんでしょうか?
やはり安いから全然だめタイヤ？それともあまり気にならず乗れる?安かろう悪かろうではこまるのであまりにも違いがあるのなら高くても有名ブランドを買おうと思います。
解る人教えてください。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:56:18 ID:4lz76Ky10
普通に走る分には問題ない。
それだけのタイヤ。

タイヤは命を預けるもの。悪いことは言わん、安いのでいいから国産にしとき。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:18:32 ID:jrR2QGgLO
■ﾒｰｶｰ&車種:マツダ アクセラ 1500
■現在のﾀｲﾔの銘柄&ｻｲｽﾞ:　205/55R16 ミシュランENARGY3
■買い替え理由:消耗したから
■交換後のﾀｲﾔの希望:195/65R15に変更、E3以外のエコ系タイヤを試したいがウェットグリップを大きく落としたくない。
ウェットグリップ＞静粛性＞寿命です。
■予算の希望:1本15000円以下

スレをざっと拝見しましたが、エコスかテオプラスが該当するのかな、と考えています。
他のお勧めなどありましたら、アドバイスよろしくお願いします。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:36:16 ID:Zm65mot+0
>>19
漏れもE3A履いてたけど、欧州仕様のミシュランはウエット性能すごいおね
後、ライフも５ﾏｿぐらい持ったな～五月蠅いけどｗ
ECOSは履いた事あるけど、ウエットかなり落ちるよ・・・
乗り心地は柔らかくてE3Aより快適、でも溝減ると五月蠅い
>ウェットグリップ＞静粛性＞寿命です。
雨性能重視なら後継製品のエナジーセーバーでいいんじゃね？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:35:19 ID:OuQna+BR0
モビリティタイヤ
ってどうなの？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:52:10 ID:Js88h2BCO
自宅でいつでもエア調整できるように、フットポンプを買いたいんですが、やはりポンプとは別にゲージを買った方がいいですか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:55:14 ID:mZF3DkDo0
どっちも買わない　が正解かと・・・
ま、趣味なんでしょうから、両方とも買えば～
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:22:00 ID:zqIIkb7tO
>>23
どっちも買わない方がいいというのを詳しく教えて下さい
25 ：19：2009/02/18(水) 12:39:01 ID:zJbWXas3O
>>20
やっぱりそうなりますか。
歴代の相談スレでもウェットならE3って定番でしたもんね。
セイバーは後継ということで意識して避けてました。
選択肢に入れてみます。
ありがとうございました。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:30:10 ID:Ci/Y0YM+0
■ﾒｰｶｰ&車種:マツダ MPV　2500 2001年式
■現在のﾀｲﾔの銘柄&ｻｲｽﾞ:　225/55R17　ルマン702
■買い替え理由:消耗したから、偏摩耗はほぼなしです。
■交換後のﾀｲﾔの希望:車重があるのでTEOプラスでもいいのかMP4などのミニバン系がいいのか悩んでいます。
知識はエコ系タイヤってどんなの？ていう状態です。
燃費＞静粛性＞しっかり感でフォードエンジンがとくに燃費悪いので少しでも改善したい。
■予算の希望:とくになし、できれば安く。4本8万ぐらい？
よろしくお願いします。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:50:48 ID:rCSapl6g0
低燃費ﾀｲﾔで転がり抵抗マイナス20％等と言っても、伝聞ですが実燃費ではその20％分くらいしか効果が現れないそうです
リッター辺り10km走る車が10.4km走る程度。5kmの車なら5.2km
ﾀｲﾔが損耗しきる迄使って何万km
使用すると思われる燃料代金とｴｺﾀｲﾔが価格高めである事を勘案して判断すれば良いんじゃね？

ヨコハマのアース１とかブリヂストンのエコピアとか

でも、MPVなら各社のミニバン用タイヤが良いと思うけど
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:34:38 ID:zcHw8/RA0
>>26
MPVに55扁平入れて燃費云々言うのがどうかと思うのだが。
タイヤ以前に、基礎整備がしっかりして出来ているのか？ATFやデフ
オイルは交換している？必要以上にアクセル踏んでないか？まずは
このあたりから見直すべき。
MPVクラスの重量級であればミニバン用の方が良いかと思う。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:38:49 ID:hxBqEk8F0
■メーカー＆車種：トヨタハイエースレジアスＨ10年式
■現在のタイヤの銘柄＆ｻｲｽﾞ:銘柄不明 215/70R15
■買い替え理由：消耗したため
■交換後のタイヤの希望：特に無し。
グッドイヤーのGT-HYBRIDを今のところ考えていますが(安かったので)
タイヤについての知識は全くありませんので予算内で他にお勧めがあれば教えていただきたいです。
スタッドレスではない物が希望です。
■予算の希望：４本で45ｋまで希望です。

よろしくお願い致します。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:10:39 ID:Ci/Y0YM+0
>>27
㌧です。
エコ系はなるほどです。
やっぱりミニバンタイヤですね。

>>28
あまりにアンダー（ロール？）がきつかったので215/60R16からインチアップしました。
おかげで快適に走れるようになっています。。
225/55R17が通常街乗り7.5km/Lほどですがスタッドレスタイヤの215/60R16に替えると
8.5km/Lになり接地感が減ったのに伴い燃費も上がるので
ノーマルのエコ系タイヤもそのような効果があるのかもと思って相談してみました。
どうやらインチダウンの効果のようですね。
ATF交換などはディーラーに言われるがままなので大丈夫だと思っていますが
ほかにありましたらご教示いただけると幸いです。

どうやらミニバンタイヤがよさそうですね。
MP4、Lu、map、Playz RV、RV502あたりでしょうか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:00:56 ID:et4vJZNy0
>>29
レジアスのような特に盛大に偏磨耗する車にはMP4を強く推奨
ミニバン用の中でもケース剛性があり、重量級ミニバンには向いている
安く済ませたいならファルケンWG713かグッドイヤーEAGLE RVもいい
とにかく、ミニバン用で選ぶが吉

>>30
LM702で偏磨耗しないなら、アース1でも良いと思う
エコノミーではないかもしれないけど、エコロジーではあると思う

215/60R16と225/55R17では外径も違うから、その差も考慮しないと燃費の比較は
出来ないよ
実際にはリッター1kmも変わらないはず





32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:38:06 ID:Nxrq2gw9O
>>31
詳しくありがとうございます。
GTはミニバン用ではなかったんですね。
公式サイトにミニバン対応とあったので鵜呑みにしてましたorz

お薦めして頂いた中で予算と相談しながら決めます！

ありがとうございましたm(__)m
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:26:15 ID:x5eyFKlk0
■メーカー＆車種：トヨタ・ゼロクラウンロイヤル(GRS180)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　YOKOHAMA　dB E701(OEM) 215/65R16
■買い替え理由：　摩耗(そのせいか最近うるさいです)
■交換後のタイヤの希望：　同じ程度静かで、腰が砕けない、高速の直進性がよい
■予算の希望：　高くてもいい

です。お願いします。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:38:37 ID:qEuz7pfF0
ダンロップveuroとかどぉ？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:24:05 ID:yLcxQHQ6O
ダンロップっていったら503が気になる。
ダンロップ＝減りやすいイメージなんだが…
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:24:36 ID:KJUYovpN0
>>33
プライマシーLC
サイズは215/60R16の間違いでは？
アスリートならGR9000も良いと思うが、ロイヤルならこちら
プロクセスC1Sもいいけどサイズがないねぇ
37 ：26：2009/02/19(木) 22:25:03 ID:z3aih21T0
>>31㌧です。
無難に
MP4、GROUND MAPか
燃費を取って
Earth1あたりで決めます。

ありがとうございました。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:27:22 ID:qEuz7pfF0
>>35
アテシもそうおも＞減りやすい
でも予算は高くてもいいらしいので
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 03:24:53 ID:9vRPzqv40
■メーカー＆車種：トヨタ　ハリヤー
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正　215/70-R16
■買い替え理由：　消耗したので買い換えです。
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい、高速での快適性が欲しい
■予算の希望：　なるべく安いやつ


40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:16:52 ID:ga6uTM+qO
>>20
アドバイスありがとうございました。
私、>>19です。
量販店に見に行ったところ、タイヤ関連スレでの好評価と4本\35000の値段に釣られてテオプラスにしてしまいました。
せっかくレスを頂いたのに申し訳ありません。
不満が募れば次はセイバーにします。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:36:18 ID:lKiJbCMD0
>>40
で、前のタイヤと比べてどうでした、テオプラス。
静かで乗り心地はよくなったけど腰砕けが嫌とかない？ウェットは普通かな？
寿命はミシュランがありそうだけど、溝はあるけどヒビ入ったのも見るしなあ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:44:58 ID:ga6uTM+qO
乗り心地、静粛性などの感想は避けておきます。
タイヤ銘柄よりインチダウンが効いてるかな？という気がしますので。
車は横滑り制御付きなんですが、ウェットではほんの気持ち介入が早いか？ぐらいです。
もちろん試すような走り方をしたためで、普通に走る分には全く滑りません。
濡れた路面でのどっしり感ははっきりE3が上。
しかしそれは感覚上の安定感の話で、テオプラスでも全く問題はありません。
深い水溜まりに片輪だけ突っ込むような事をすれば差が出るかもしれませんね。
よく言われることですが、磨耗タイヤから新品にしたもので話半分でお願いします。
上記はE3が新品時のあやふやな記憶との比較です。
テオプラスは200㎞以上走行後の雨天での感想です。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:18:18 ID:/Ed5x4sA0
■メーカー＆車種：マツダ・アテンザ(初期型)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYO　トランサスクルーズ　225/40/18(インチうｐ済み)
■買い替え理由：パンクしたし、梅雨前に変えようと思ってたのでどうせならと。
■交換後のタイヤの希望：同ランクのヤツ（Sドラ、101 あたり？)
■予算の希望：　1本4万以内で買えないかなぁ・・・

サイズ的に静粛性・乗り心地は諦めてるので、
グリップと値段のバランスが取れたものを考えています。
街乗り８：高速１：峠１くらいです。

よろしくお願いします。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:34:22 ID:s1iOzCYU0
>>35,36
215/60R16のまちがいでした。
最初TOYOにしようかと思いましたが
サイズなしで。

ダンロップ503てRV503ですか?

プライマシーLCとGR9000だと
どちらが直進安定性がいいですかね
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 06:34:26 ID:UgYbj1gz0
>>43
プレミアムスポーツ RE050、RE-11
スタンダードスポーツ ダンロップDZ101、横浜S.Drive、TOYO DRB
スポーツコンフォートバランス　横浜Earth-1
プレミアムコンフォート REGNO GR-9000、PROXES C1S

DRBやEarth-1はまあまあ静かでやわらかめ。
トランサスクルーズ後継はPROXES CT01で、その後継はPROXES C1S
同クラスはREGNO GR-9000になる。
良くて安いお店を見つければ、一部を除き１本４万以下は可能かと。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:27:53 ID:+r5iNGptO
>>39
コンフォートで選ぶならPT2か
ロングライフで選ぶならH/T-Sか
値段で選ぶならSUスポーツか。減りは早めの印象
>>43
ZE912は用途に合ってるんじゃないかな。値段も安い
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:47:15 ID:vwHDpDGq0
中古車を買ったらミゾあり8年前のタイヤだった。交換したほうがいい？
大体何年使用したら交換なの？？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:52:54 ID:VSieN5Zk0
>>39
予算が許せばLATITUDE Tour HP
無理なら>>46に同じ
H/T-S以外で選んだほうがいいかな

>>43
CRUZのグリップで不満がなければ安い順にZE912、LM703、Earth-1あたり
もう少しグリップが欲しければDRB、S.drive、P-ZERO NERO
このあたりならノイズと乗り心地の悪化を抑えつつ、1クラス上のグリップが手に入る
ちょっとは峠も楽しみたい人には良いと思う
DZ101は少し五月蝿く、乗り心地も硬質で似たような性格のRS-02より高いので避けたほうが無難

>>44
TOYOが気になったのであれば、尚更LCを
直進安定性は、全く同じ条件で比較したことがないので不明ですが
どちらを選んでも純正よりは良いでしょう
REGNOはケース剛性が高いことが長所でもあり短所でもあるので、
突き上げが気になるかもしれません
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:49:12 ID:f+VVtjKt0
>>47
ミゾがあっても、4年も経てば交換したほうがよろしいかと。
8年ならとっくにご臨終です。即交換です。
交換するまではスピード控えめに、雨の日はとくに注意を。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:27:20 ID:hlxW7Kc+0
■メーカー＆車種：日産　プリメーラワゴン（1997年）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DNA GP GRAND PRIX 215/40-R17
（純正サイズ185/65-R14） 　
■買い替え理由：　消耗したので買い換えです。
■交換後のタイヤの希望：　街乗り、高速での快適性
■予算の希望：　なるべく安いやつ

旦那が以前ホイールサイズを変えたのですが
乗り心地も悪く、ホイールごと買い替えようか迷い中です。
街乗り９、高速１ぐらいです。

アドバイス宜しくお願いします。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:54:28 ID:2jWWHWrK0
>>47
ひび割れ等で判断してください。普通の野外駐車なら寿命が近いでしょうが、
屋内駐車等で良い状態のものであれば10年使えることもあります。
タイヤショップで見てくれますよ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:06:27 ID:Jd92tBWd0
>>50
乗り心地優先であるなら純正サイズに戻すのがベスト、走りにも少し
振りたいのであれば195/55R15が限界と思う。ただ、年式からすると
タイヤだけでなくダンパーやブッシュ類の劣化も進行しているので、
予算があればこれらも交換した方が良い。無理ならアライメント調整は
やった方が良い。
今の車にどこまで乗るかにもよるが、安さ最優先ならTEO+、省燃費・
長持ちとウエット性能重視ならEnergySaverか在庫があればEnergy3。
53 ：43：2009/02/22(日) 00:23:31 ID:PFeMTS7a0
レスくれた方、ありがとうございます。
タイヤ屋さんの話も聞いてきたんで早いうちに決めようと思います。

>>50
>>52の言う通りなんだけど、ホイールごと変えるなら、
安い14～15インチは軽自動車用の可能性があるから気をつけたほうがいいですよ。
バイトが知らずに売ってきたりするんで・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:31:04 ID:LWFq1yp1O
■メーカー＆車種：ホンダFITGE8（MT）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ 185／55R16／83V
■買い替え理由：ウエット、ドライグリップが弱い
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を良くしたい、運動性能はよくして、余りうるさくはしたくない
■予算の希望：1本2万円ぐらい、
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:48:08 ID:b3yxQZ6H0
>>54
そのサイズはまだ各社出揃ってないからなぁ
PZ-XCぐらいしかないでしょ

フィットの乗り心地の悪さはタイヤでどうこう出来るレベルではないから
ある程度諦めたほうがいい
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:11:05 ID:qMRTya5i0
■メーカー＆車種：AudiA4アヴァント　2.0Tクワトロ（B7)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン　パイロットプライマシー 215/55R16
■買い替え理由：ひびわれが酷く、消耗したから
■交換後のタイヤの希望：乗り心地が良く、運動性能もそこそこ
■予算の希望：出来るだけ安価な方が助かります
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 05:26:28 ID:fU1zrpOr0
>>56
横浜 S.driveかEarth-1
東洋 TOYO DRB
ミシュラン Pilot Preceda PP2
58 ：>>50：2009/02/23(月) 07:24:55 ID:g8k4429I0
>>52>>53の方レスありがとうございます。
これまで一度もトラブルなくこれたのは
メーカー車検に出していたからかもしれませんが
古くなってきた分、気をつけたいと思います。

タイヤは本当によく分からないので、助かりました。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 09:23:44 ID:SHBPFt3RO
>>56
スポーティー&コンフォートならジークスZE912は安いよ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 10:32:26 ID:GNFAz0QZ0
>>56
ターボですよね。ZE912だとパワーに対してグリップ足りない気が。
乗り心地＋運動性能でＳドラがいいかと。

>>50
こちらの条件こそZE912がおすすめ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:00:44 ID:dAs7hBhN0
■メーカー＆車種：　トヨタオーパ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン　B500FZ 205/50R16
■買い替え理由：減りが酷いから
■交換後のタイヤの希望：ロードノイズが少なくて燃費も良くなるようなやつ
■予算の希望：　なるべく安いやつ

お願いします。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 16:12:38 ID:+sjzIelBO
>>61
シンセラ
63 ：39：2009/02/23(月) 17:39:04 ID:NTfO4wSi0
>>46
>>48

LATITUDE Tour HPとPT2のいずれかで決めたいと思います。
いずれも2007年発売開始のようですので、そう古くもないですし、
コンフォート性を重視したいので・・・。
アドバイスありがとうございました。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:49:35 ID:FLto2dMo0
＞６、センサーないと死ねる
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:51:35 ID:FLto2dMo0
＞１７、２１５／６０Ｒ１７にかえると値段がお得になる。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:53:17 ID:FLto2dMo0
＞６１、安いならスニーカー、乗り心地とか考えて安いだとプレイズｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:19:36 ID:qMRTya5i0
>>56です、レスくれた方ありがとうございます。
Sドラは全く気づきませんでした。
上に出ているプライマシーLCはオーバースペック＆予算オーバーなんでしょうね。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:03:40 ID:/VR8CpV10
>>61
安く・ノイズ・燃費となると、teoplusかecosになってしまう。
今のタイヤが片減りしている・荷物を日常的に多く載せるならばトランパスMP4も検討して。
燃費は期待するほどあがらないと思うよ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:09:09 ID:nahYs2Oa0
Earth-1とZE912だったら、どっちがよりスポーティかな？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:35:56 ID:3sCCkVX00
>>61
dBは予算オーバーなの？
195/55R16に変更してEARTH-1履けば燃費と乗り心地はだいぶ良くなる
そんなに静かなタイヤではないけど、B500よりは静か


>>67
予算が分からないから何とも…
静粛性、乗り心地最重視ならLC
予算オーバーならPROXES C1S
運動性能と快適性のバランスを考えればプライマシーHP、コンチCPC2
予算オーバーならEARTH-1
運動性能重視PROXES T1R
Sドラは個人的には大好きなタイヤだが、A4アヴァントには向かないと思う
個人的に選ぶのであれば、コストパフォーマンスに優れるC1Sかな


71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:57:21 ID:PRpXPWo+O
はじめまして
今…ダンロップＦＭ901と言うタイヤを履いてますが。もう何処にも売って無いんですかね？訳あって１本欲しいんですよね（泣）サイズは215/40-18です。知ってる方いらっしゃいましたら、お願いします
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 06:06:17 ID:ST99wrSP0
215/40R18　FM901
で検索してみたら？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:58:39 ID:eCtHbdSYO
>>69
ZE912
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:04:22 ID:VLjG7aMn0
1月の終わりに車を買って、そのときに13インチのスタッドレスをつけた状態だったのですが
スキーのシーズンが終わってもう雪道を走ることがないようなので、純正に戻したいと思います
ただ純正は14インチで家にホイールつきでカバーがかかった状態で置いてあるのですが、
これを自分で交換することは出来るでしょうか？

ネットで検索すると家にある工具（十字レンチとジャッキ）でできそうなのですが、
実質インチアップになることとバランス調整が自分では出来ないことを考えると
不安です。買ったお店（個人でやってらっしゃるお店です）に頼んでもいいのですが
これから少なくとも毎年2回は交換するので今のうちに習得した方がいいと考えています。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:25:32 ID:KVWoBuOi0
何事にも初めてっつーのは有るもんだが、作業時の安全とその後の安全の為
経験者を探して、手伝ってもらうか監督してもらう事を強く薦めたいぞっと
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 17:54:38 ID:VWfDvO2b0
>>74
取り外したタイヤは、どの位置に装着されていたのか表示して保管しているかな？
「右側の前輪」とか表示して、ジャッキアップする前にホイールナットを対角線上にある程度緩める（タイヤが固定出来ている程度）。
ジャッキアップする所の対角線上に輪止めを置いて（右側の前輪だったら左側の後輪に置く）から、ジャッキアップしてホイールを外す。

それから純正タイヤを取りつける。
その時、クッション代わりに取りはずしたスタッドレスタイヤをジャッキアップポイント近くに置く。
取り付けは基本的に取り外しの逆の順序で良い。
ホイール穴とねじの位置を合わせて、ホイールナットを取り付ける。
ホイールナットの締め付け順序も対角線上に締め、ホイールが固定出来るまで締める。
クッション代わりに置いたスタッドレスタイヤをどけてから、ジャッキを下ろしてタイヤを接地させてからホイールナットを対角線上に増し締めすればＯＫです。

それを４回繰り返せば完了です。
77 ：76：2009/02/24(火) 18:01:01 ID:VWfDvO2b0
追伸
それが出来る様になれば、タイヤのローテーションも簡単だからね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:03:21 ID:m9f7Tow4O
>>74
今回はその店に頼んで、「出来るようになりたいんで作業見せてもらっていいですか？」
ってのが一番いいと思うが。
わからんことは素直に聞けばいい。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:49:03 ID:DyAO8J3b0
俺はぶりジストン
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:53:26 ID:F8PzFi2PO
>>78
リフト＋インパクトで一輪 10 秒で交換、仕上げはトルクレンチではやる気も起きなくなるわな
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:12:34 ID:F8PzFi2PO
>>22
ポンプ買うならゲージは必須。
ポンプ付属のゲージは飾りと思っていい。
ゲージ買ってもポンプは必須ではない。
むしろガススタのエアタワーで入れる方が水がたまりにくくていい。
そして行きつけのガススタのエアタワーの精度が良いことがわかると、ゲージも使わなくなるｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:04:17 ID:k07aUj7G0
タイヤローテーションってクロスさせたほうがいい奴と、前後入れ替えをしたほうがいい奴があると聞いたのですが
ダンロップのルマン702の場合はどっちに該当するのでしょうか？

それから自分でクロスさせるローテーションをする場合、両サイドのタイヤを外す必要が出てくるので
素人が手を出すのは危険でしょうか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 01:27:50 ID:7+jrl2WC0
>>82
>ダンロップのルマン702の場合はどっちに該当するのでしょうか？
タイヤの回転方向指定アリ・ナシによって違う
LM702は回転指定無しだったような？タイヤのサイドに書いてあるよ
此処見て勉強汁！
　　　↓
つttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check.html
　ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/change.html

>両サイドのタイヤを外す必要が出てくるので
はぁ？スペアタイヤ使えばいいじゃん、もしかしてスペア無し車種？
>素人が手を出すのは危険でしょうか？
ちゃんとしたジャッキとレンチと作業場所があれば問題無いｗ

でもこんな質問してるぐらいだから心配だな～ｗ
まあｶﾞﾝｶﾞﾚ！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 02:00:13 ID:pHggvLQ70
最近古いタイヤはバースト等の危険があり怖いと知りました。
実は４年くらい使ったり放置した劣化したタイヤのまま、
先日用事で高速で1000キロ走ってしまったんですよ。
中間地点でガソリンスタンドで圧を見てもらったら半分しか
ないと言われてえーっと驚いたりしましたが、後で調べたら
ひび割れがあったり劣化が進んでいたようです。
ずいぶんと怖いことを平気でやっていたようです。
事故にならなくて本当によかった。劣化したタイヤは危険、
冷や汗かきました。


85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 02:06:27 ID:iW8dqLxh0
>>84
だよね。古いタイヤもそうだけど、
スタッドレスとかもシーズン前にチェックしたほうがいいよね。
タイヤ交換するならお見積り依頼だそうぜｗって
もう買うタイヤ決まってそうだけどｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 02:11:59 ID:fqR8x5eA0
■メーカー＆車種：　ホンダ　ＨＲ-Ｖ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　グッドイヤー GT070 195/70R15 92S
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６インチホイールが余っているので、205/60　16でも可
■買い替え理由：　消耗したから、グリップが弱い
■交換後のタイヤの希望：　以前のタイヤは急発進（といってもあまり速くない）するとタイヤが　
　　　　　　　　　　　　　　　　　すぐ鳴いてしまったので、鳴かないように。（女房の希望）
■予算の希望：　安い方が良いのですが、あまり気にしない
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:19:41 ID:wXtR6R2K0
>>81
いつも同じゲージを使うようにした方がいいけどね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:13:17 ID:vrJ9SVTK0
>>86
予算的に余裕があるなら、今装着しているクラスのタイヤより上のクラスを狙えば良いと思います。
例えばグッドイヤーならＬＳ２０００ハイブリッドⅡとかね。
ＨＲ－Ｖは本格ＳＵＶじゃないから一般乗用タイヤでＨＲレンジのタイヤ装着で奥さんの要望も叶うと思います。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:32:45 ID:Pp6uHzZ00
215/60R16から17へインチアップを考えているのですが
ブリジストンのページだと
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/03.html
225/55R17が適正なようですが
外周から計算すると215/55R17が一番近くなります。

どういう意図があるのでしょうか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:57:55 ID:S4h7s+9R0
>>89
＞ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/03.html
・対応サイズの負荷能力（LI/ロードインデックス）は標準装着タイヤと同等以上になるようにしてください。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:11:24 ID:2cnmV03U0
■メーカー＆車種：トヨタマークⅡ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　REGNO GR-8000 195/65R15
■買い替え理由：消耗したため
■交換後のタイヤの希望：ロードノイズなど静粛性を重視したいですが、もう一つ上げるならば、長持ちするもの
■予算の希望：GR-9000であれば、やはり8万くらいは見なければならないか？

よろしくお願い致します。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:15:13 ID:V5ACrNm/0
プレイズでいいじゃん
安く上げようよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:22:09 ID:H6EIMAOkO
>>91
GR-9000はロングライフではないよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:40:08 ID:W+KqwHM10
>>91
長持ちならミシュランだが、長持ち普通だが安さを重視してプロクセスC1Sがよい
GR8000より静かで乗り心地が良い

>>86
ZE912とかもありなんじゃない。コスパ最強。
俺も無理に高いSUVタイヤ履く必要ないと思う
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:40:23 ID:qf3lyND70
すごくおおざっぱに言って一番のオススメってどこ？

やっぱＢＳ？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:54:28 ID:U14yHvrd0
>>95
すごく大雑把に言って車ならトヨタだよねって人ならそれでいいと思う
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:17:55 ID:ajQzgXAi0
>>86
HR-Vに乗っている人はミニバン用を選ぶ人が多いよ
まぁ、15インチだとベーシックかミニバン用しか選択肢がないんだけどｗ
ヨコハマmapES340か安いほうが良ければファルケンWG713あたり

>>91
C1SかdB ES501で
マーク2ならGR9000より乗り心地も良くなると思う

>>95
BS買うなら高いヤツ
プレイズ以下のクラスを買うなら他社のがいい



98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:40:04 ID:AGFAD1fi0
■メーカー＆車種：ホンダ　ライフ（LA-JB1）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　プレイズPZ-1 155/68/R13
■買い替え理由：経年劣化による細かいひび割れが目立ってきたため
■交換後のタイヤの希望：長距離乗っても疲れない。山道のワインディングでもへたらないタイヤ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　出来れば静かなで省燃費だとなおよし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　現在の候補は１：プレイズPZ-XC（今使っている初代には満足していたため）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２：MICHELIN XM1
３：MICHELIN　Energy3（145/70/R13）
　　　　　順当に考えればプレイズですが、MICHELINも気になっています。ただ、一応セカンドグレード
　　　　　でも比較的高価なプレイズからMICHELINではベーシックの二銘柄だと、性能的に不満が出ないか
　　　　　疑問なため迷っています。

■予算の希望：特になし。極端に高くなければおＫ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:08:31 ID:WDNdZez50
155/65R13ならEarth-1もあるね。playzもいいと思うけど
100 ：86：2009/02/26(木) 11:16:51 ID:nwqxwfFa0
>>88　94　97
ありがとうございます
mapES340　ファルケンWG713　ZE912あたりを検討してみます
ディーラー持ち込みで換えてくれるそうなので、ネット通販を考えています。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:46:37 ID:JxKmHwpt0
>>98
サイズがあれば155でEnergy3と言いたいのだが、残念ながら無い上にEnergy3は
在庫のみなだけに、・・・。145/70では山道が厳しいと思う。グリーンコンパウンド
ではないがXM1であればPZ-1には見劣りしないと思う。タイヤのひび割れはタイヤ
ワックスが影響しているので今後は使わないように（プラスチック艶出し剤も同じく）。
エアバルブも一緒に交換し、ビードシーディングの際には350KPaまで張ってもらう
ように。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 16:42:53 ID:O7zXOOsk0
ぷっ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:41:19 ID:f9zVdlA70
■メーカー＆車種：ニッサンエクストレイル
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　銘柄不明 215/70R15
■買い替え理由：雪国に引越しの為
■交換後のタイヤの希望：初めての雪道運転でとても不安です。グリップ性能の高いタイヤを希望します。
■予算の希望：5～6万くらいで抑えたいですが、本当におすすめのタイヤがあれば7万オーバーくらいまで。

よろしくお願い致します。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:51:56 ID:HtbE7JIO0
雪国だったら、ノーマルタイヤとスタッドレスを用意して
雪が降ったら履き替えるほうがいいと思いますけど
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:41:04 ID:cmy8kWxZ0
■メーカー＆車種：　トヨタ　アリスト
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンB500si　215/60R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望：　なるべく安いやつ

よろしくお願いいたします。
106 ：98：2009/02/26(木) 21:44:28 ID:qOdEcTtG0
>>99
Earth-1も検討したんですが、ライフスレで新車装着タイヤからEarth-1にした人がいて、あんまり
差がわからない、との意見も聞きましたんで。

>>101
価格的にはXM1なら、新作プレイズに比べてかなり割安なので、性能的にそう見劣りしないなら魅力的ですね。
もうしばらく悩んでみます。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 08:33:24 ID:250STxNL0
■メーカー＆車種：　ミツビシ　ランサーセディアワゴン　４WD　車高調入れてます
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ　エコス　１９５／５５／１５
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　多少スポーティーに走りたい　ウエットでの安定性　なるべく静かなタイヤ
■予算の希望：　出来る限り安い国産で

よろしくお願いいたします。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:02:24 ID:UrmFrF6CO
>>103
総合的ならジオランダーA/T-Sいいと思うよ
新製品ならグラントレックAT3
>>105
安さで選ぶならテオプラス
プレミアムコンフォートで比較的安いのはdB ES501
>>107
国産＝国内メーカー製ならジークスZE912
スポーティー＆コンフォートで値段も安い
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:57:46 ID:maKCA3m60
>>103
なんかよくわからんけど、スダッドレスじゃなくてオールシーズンタイヤをほしい訳？
普通のタイヤよりオールシーズンだと多少マシなだけでチェーンは絶対必要だよ。
てか工賃込みだとしたら最低7万は掛かるよ。

>>105
安くて性能がいいといったらZE912、後は無難なところでエコス、テオプラス

>>107
ZE912,SN828、RS-02
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:17:30 ID:lsZPvTNS0
4WDはスタッドレスタイヤに履き替えなくても雪道～氷結路を
4WDはMT系タイヤに履き替えなくても砂利浜～砂浜～泥濘地等を
平気で走れる魔法の車って思ってるんじゃないかと勘繰りたくなるくらいに良い餌だ>>103

ﾊﾟｸｯ！AA(ry
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:09:34 ID:+CcZ7ky+0
>>107
DRB
ZE012はスポーティー＆コンフォートと謳ってはいるが、全然スポーティーではない
まぁ、全てのバランスが程よくて、あまり車を選ばず、安くて良いタイヤだけど

>>109
いい加減、SN828に65以下のサイズがラインナップされていない事を覚えようなｗ

>>110
圧雪ならA/Tタイヤでも真っ直ぐなら走れるけど、止まらない曲がらないだなｗ

というわけで、>>103はスタッドレスとPT2あたりの夏タイヤを買うのが正解
キャンプなどで、軽いダートに踏み入るなら、夏タイヤはA/Tで良いと思うけど
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:58:17 ID:NovFoJLc0
>>105
高くなるけどGR-9000,VEURO302,LM703,PRIMACY LC,PRIMACY HP
>>107
s.drive,TOYO DRB,earth-1あたりか
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:00:41 ID:KeH6ix0v0
■メーカー＆車種：　BK3P アクセラスポーツ23S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正RE040 205/50R17
■買い替え理由：　33,000km走り残り1mm、摩耗してロードノイズが酷くなってきた為
■交換後のタイヤの希望：純正040と同等レベルのウェット・グリップ・耐摩耗性
　
理想はRE050なのだけど、価格面でTOYOのT1Rと悩んでる。
050は正直そこまでいいものを奢る必要があるのか悩みどころだし、
T1Rは、ドライで横への踏ん張りが無い旨ｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞﾀｲﾔスレにレスがあるのが心配点。
そもそもサイズのおかげで選択肢が少ないんだよなぁ…。

■予算の希望：
～23,000円あたりまで。安いに越したことはないけどね。

これなんかどう？というのがあったら是非教えて欲しいです。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:00:49 ID:+CcZ7ky+0
>>113
P-ZERO Rosso,ADVAN Sport
T1Rは050のようにシャープなレスポンスは無いけど、グリップは結構高い
ステアリングをジワーっと切っていくと流れ出すタイミングが050よりも早いので
人によってはグリップが無いと感じるかもしれない
でも流れ出してからのコントロール性は高いので、安心感がある

どうしても心配なら215/45R17に変更してみては？
それでも050よりは乗り心地悪くならないだろう
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:55:01 ID:GCvRCDWs0
■メーカー＆車種：　三菱グランディス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ dna GRAND map 215/60R16
■買い替え理由：　なんか挙動がもっさりしてるんで…
■交換後のタイヤの希望：　それなりにスポーティ　出来れば偏磨耗しにくいほうが
■予算の希望：　4本コミコミ60000～70000程度

どうもハンドリングがもっさりしていて運転が楽しくない。
純正より快適性は飛躍的にアップしたけど、これでは…。
2000㌔しか走ってないんで、もったいないような気もするけど、
思い切って履き替えたいと思います。
運転が楽しくなければクルマに乗る意味がないんで…。

もうミニバン用タイヤにはこだわりません。快適性を追うのは懲りた。
でも、特別よく曲がる高性能なタイヤが欲しいわけでもないです。
ミニバンなんで、山道とかで軽く雰囲気を楽しめる程度で十分です。
思った方向にスッと向いてくれるタイヤであればいい。

1.7㌧のミニバンが気持ちよく曲がれるタイヤがあれば幸せっす。


116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:24:28 ID:9WYJNaeJ0
らくタイヤ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:47:50 ID:Kwhq6fUT0
MP4
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 03:52:23 ID:HKfJghrq0
>>113
残り1ミリまで使うような人に高性能なタイヤが必要なのかと子一時間・・・
T1Rで十分すぎる。他ならRS-02、DRB、Sドラのほうがスポーツ重視
少し安いの買って早めに買い換えろ

>>115
剛性が高いのはMP4、GR9000、RE-11

119 ：118：2009/02/28(土) 04:02:39 ID:HKfJghrq0
>>115への追記
てか価格的にMP4ぐらいしかないよ

ブリの上級グレードはみんなガッチリしてるタイヤだけど2倍高いしな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 04:42:17 ID:bY70AV3S0
>>115
まずは空気圧を確認してみたら？
ミニバンだから運転が楽しいかを言われてもなあ。

イメージに合うミニバン用タイヤとしてTRANPATH SU Sportsもサイズとしてはあるけど
でも装着してみないと車との相性もわからないしな。
121 ：115：2009/02/28(土) 08:20:28 ID:chLKjVC10
皆さまレスありが㌧

>>116
プレイズRVってやつですかね？
いくつかインプレみましたが、
よさげですね、これ。これにしようかなあ。

>>117>>118
MP4は購入時の有力候補で、悩みました。
GRAND mapのほうが、グリップは高そうだし、
フワフワ感も数段マシだろう、という根拠のない判断で
今のタイヤを選んだわけですが…僕がアフォでした。

>>120
空気圧はチェックしてます。
ミニバンに過度な期待はしていません。
ただ以前履いてた標準タイヤよりも、曲がる楽しさと
いう点で多少劣ってしまっているのは確かなんですよね。
他のタイヤならもう少しよくなるはず…。多分。
SU Sportsってのもなかなかよさそうですね。
これとプレイズRVに絞って検討したいと思います。多謝。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:51:23 ID:FFQkTO/u0
■メーカー＆車種：　BP5　スバル　レガシィワゴンＧＴ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正RE050 215/45R17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　全体的にそこそこの性能、050よりは乗り心地を良くしたい、国産
■予算の希望：　1本２万円ぐらいまで

よろしくお願いします。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:03:30 ID:dx2CY/To0
>>115
>1.7㌧のミニバンが気持ちよく曲がれるタイヤがあれば幸せっす。
根本的に車を替えなければ無理と思う。逆に、1.7tonで高重心の車が
スイスイ曲がってしまうと同乗者は相当揺さぶられてしまい車酔いを
起こしかねない。ひょっとして、組付けの際にビードシーディングが
しっかり出来ていないのかも。一度350KPaまでエアを張ってしばらく
放置し・その後正規圧に合わせ直して様子を見ては。
替えるにしてもそのサイズでその予算では、・・・。店を選んでP6か・
在庫限りのEnergy3あたりを狙ってみては。
ただ、BSのようにサイドが固いタイヤでないと好みでないというので
あれば選択肢はBSしかない。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:49:48 ID:6do5qsRw0
>>115
おいら、N86Wに乗っている。
今度履くのはDNA mapにした。
本当は快適性重視でGRAND mapかＬｕにしたかったけど
いかんせんサイズ無しｗ
だから、コスパで選択。
で候補としたら、mapかMP4かグッドイヤーRV-Sだった。
メーカーの受け売り的にはRV-Sが走行するには楽しそうだったけど、どう？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:08:17 ID:+hpmuy8e0
>>122
1本2万って通販でしょ？
T1Rは050から交換する人多いよ
050より乗り心地悪くするのってSタイヤ以外なら相当難しいから
好きなの買えば桶
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:33:07 ID:0W7Rfn9o0
パンクしたので裏からパッチあてて直したのだが、貼り方がちとズレてたのと
修理箇所を設置面にして数日放置してたら、抜けてしまったｗ
今度は綺麗に貼ったのだが、やっぱり交換した方がいいかな？
あんまり乗らないので四年履くとして、一年1000円弱だし
走行中に抜けたりしたらヤバいもんなぁ・・・
4輪のタイヤは付けるのは楽だが、外すのに苦労するのよね。
127 ：ｑｑ：2009/02/28(土) 21:50:59 ID:2VKVaTN30
■メーカー＆車種：VW ゴルフGTX
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：コンチネンタルスポーツコンタクト２ 225/45R17
■買い替え理由：消耗のため
■交換後のタイヤの希望：現在のコンチと同じように雨に強く高速でぶっ飛んでいける。
　　　　　　　　　　　　コンチは予算がないので買えません。国産（Ｔ１Ｒも候補です）
■予算の希望：８万円ほど

よろしくお願い致します。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:03:44 ID:V7km5GSM0
ピレリP-ZERO NEROかミシュランのプレセダあたりがパターン似てないか？
129 ：ｑｑ：2009/02/28(土) 22:12:35 ID:2VKVaTN30
128さんありがとうございます。
欧州タイヤでも手ごろなのあるんですね。
参考になりました。
130 ：115：2009/02/28(土) 22:48:31 ID:chLKjVC10
皆さまレスどうもありが㌧
とても参考になります。

>>123
このクルマ、標準タイヤ履いてた時には車重1.7㌧の
わりにはかなり気持ちよく走れてたんで、そのイメージが
美化・誇張されて脳裏に焼き付いちゃってるみたいです。
今のタイヤの性能が低いと感じているわけではないです。
快適性・安定性などは素晴らしい。ただ、ひとつだけ標準タイヤに
少し及ばないと思える点があって、それが自分にとっては快適性よりも
重要なファクターだった、ということでしょうかね。勉強不足でした…。
やはりブリジストンが自分にはあうのかもしれませんね。

>>124
自分はNA4Wっす。快適性重視ならばGRAND mapは
かなりいいタイヤですよ。グリップもいいし、REGNOほど高くないし。
適合するサイズがなかったのが惜しまれますね…。
RV-Sについて調べてみましたが、これもなかなかよさげですね。
ただPlayz RVが近所のタイヤ屋でコミコミ65000前後でいけそうなので、
これでいってみようと思ってます。情報ありが㌧
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:33:05 ID:d0ttAiar0
>>127
T1Rは良いと思うが、PP2は一昔前の国産セカンドグレードみたいな糞タイヤ
店頭で8万では050もADVAN SoprtもPS2も買えないな

何で400万の車に乗っていながらタイヤに8万しか払えないのよ？
DSGだろ？ミッション壊れたら軽く60万だぜ
何で知ってるかといえば、俺のGTIが壊れたからなんだけどさｗ
壊れ所満載の車なんだから、タイヤみたいな消耗品に金掛けられない奴は
乗換えたほうがいいぞ

そんな奴が雨の高速ぶっ飛ぶの？
いい迷惑だ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:27:07 ID:bxk/lwtY0
■メーカー＆車種：シビックEG6
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ　DIREZZA　DZ101　195/55/15
■買い替え理由：消耗したので
■交換後のタイヤの希望：ある程度運動性能と寿命を両立しているもの　ウェット性能が高めのもの（必須条件ではない）
■予算の希望：安ければ安いに越したことはない
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:57:33 ID:wDcXsXGt0
>>126
同じサイズ同じ銘柄に１本交換、２本交換、４本交換のどれかを検討してみて
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:14:19 ID:le7UrXrh0
＞１３２、プレイズ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:57:16 ID:wDcXsXGt0
>>132
安いスポーツタイヤは、S.driveかTOYO DRBぐらいしか
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:47:35 ID:n1clYPQF0
>>132
同じのでいいんじゃね？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:54:34 ID:vRc/qtiE0
■メーカー＆車種：　ダイハツ　　MAX 最終型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　155/65/13
■買い替え理由：　経年劣化（５年目）
■交換後のタイヤの希望：　雨等でのウエットでの安定性が一番優先。曲がる際のグリップ能力・安定性。
■予算の希望：　国産で上記の希望条件を満たす物なら、上限なし。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:59:58 ID:MdiaSYrY0
>>137
ウエット重視ならXM1になるのでは。中国製造が多いが、ミシュラン
だから品質管理はしっかりしているし・開発は日本。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:06:32 ID:5pLHZw0z0
ダンロップ、Direzzaをど～ぞ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:07:14 ID:+HDbINKL0
タイヤの中のチューブはどのくらいで交換すればいいの？
あと、タイヤみたいに製造時期が分るプリントとかついてるんでしょうか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:21:48 ID:5pLHZw0z0
いくらなんでもチューブタイヤの知識があるのはタイヤ関係業者さんだけかと。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:04:25 ID:F+ZL9B5X0
>>56
ダンロップのＬＭ７０３ゎ静かで良いらしい。
ロードスターに履いた奴が、「浮いてるみたいで気持ち悪い」とか言ってた・・・。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:05:21 ID:tEMID9I70
>>137
Earth-1
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:12:52 ID:XlfrBn76O
■メーカー&車種:
オデッセイ RB1
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:
YOKOHAMA ECOS 225/45R18
■買い換えの理由:
経年劣化
■交換後のタイヤの希望:
225/40R18にしたいと考えてます。YOKOHAMA mapを考えてますが、突き上げや静粛性は扁平率さげるので多少は悪くなると思うんですが、あまり変わらないようなタイヤが欲しいのです。
■予算の希望:
できるだけ安ければうれしいです。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 03:03:47 ID:Y951q/OI0
■メーカー＆車種：　レガシィB4 3.0R
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンの純正装着のタイヤ　ポテンザ　215/45/18
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：運動性能をUPさせたい。
■予算の希望：なるべく安い製品でお願いします。

ネットでの購入を検討しておりますが、
GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02と
GOODYEAR EAGLE-F1で迷っております。
どちらがおススメですか？

グッドイヤーのホームページを見ても、性能の違いがイマイチ違いが分からないです。

車は主に、通勤＆高速道路で利用します。
激しく走る場面と言えば、2週間に1回程度、峠を飛ばす程度です。

快適性とグリップを両立したのがイーグルF1
グリップを特に重視したのがレブスペック
と認識してOKですか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 03:04:26 ID:3YYci48M0
マルチやめれ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:00:41 ID:6YR1PE9I0
スバオタなら高けりゃ何でもいいだろ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 10:23:23 ID:eH9vG2Fb0
>>144
何で40化するのかが分からない。外径が-3.5％となるので車検
不合格になる恐れ有り、値段は高くなる、快適性は悪化、タイヤを
活かせる車と足でない。現状サイズで考え直すべき。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 10:23:28 ID:0XA7CmF20
＞１４０、交換のときに金具が錆びてたりすれば交換じゃない？・・・トラックだよね
＞１４５、ＲＥ０５０から運動性能ＵＰってＲＥ１１乗り心地は最悪だけど
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:14:14 ID:9RzYNQVnO
■メーカー＆車種：　スバル　インプレッサWRX
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップディレッザ　215/45/17
■買い替え理由：　経年劣化＆磨耗
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地を良くしたい、適度に運動性能
■予算の希望：　８万くらい

希望はブリジストンのプレイズを考えていました。

ただ、昨日何気に店の前を通ったタイヤ屋さんで
ファイアストンの同サイズのタイヤが40000円位でありました。
銘柄はわからないですが、レガシイ等にとあったので乗用車向けですが
ファイアストンのタイヤってどうなんでしょう？
ユーザー少ないですよね。

特にメーカーにこだわりはないですが、出来れば国産メーカーがいいです。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:04:30 ID:0XA7CmF20
＞１５０、おぬしファイアストンを知らぬのか。ちょっとまえまではフォードのライン装着のタイヤだったんだぞ。近頃の若者はふじこふじこ・・・鰤のブランドの一つだからそう悪いタイヤじゃない。
プレイズだとたぶん１０マソオーバーになるな、８マソだとスニーカーになるな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:19:32 ID:m2y7dj6d0
ファイアストーン・パーネリージョーンズ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:44:46 ID:o25zPLJm0
>>151
で、バースト事故が多発して、フォードに訴えられたんだよなｗ
その時はブリは「うちとは無関係の会社」と言って逃げたとかｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:49:43 ID:QLyBZ2Ye0
>>148
それ店の人にも言われた。ただ見た目満足しないんですよね…
車検はどのみちはみでてるから通らないのでいいんです。
やっぱりどのタイヤ選んでも乗り心地は最悪ですかね？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:51:09 ID:umMb8R6m0
>>154
うん
もしかして、特注で５０万円位するタイヤを作ってもらえば、乗り心地は改善されるかも知れんが、市販品では１００％無理だろう。
大体、走行性能と安全性を落としてまで見た目を取りたいか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:13:15 ID:/igUiPdG0
>>154
乗り心地優先であれば、グレードが分からないがアブソルート以外なら
標準の215/60R16を選択すべき。今のサイズに拘るなら（あるいはアブ
ソルートであるなら）Grand mapなら現状よりは良くとは思う。40化は耐
荷重不足にもなってしまうので短寿命か最悪バーストを起こす。
ただ、225でタイヤがはみ出しているというのはホイールのオフセットを
誤っているか・ローダウンでハの字のどちらかをやらかしていないか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:14:35 ID:QLyBZ2Ye0
>>155
そうですね。225/45R18で検討します。
ちなみにその場合の手ごろな値段のオススメはありますか？
4本で5～7万円以内として。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:14:40 ID:y5TyTNHN0
>>150
DZ101より乗り心地良くて安いのはDRB
同じ値段程度なのはSドラ
気になるならプレイズでもファイアストンでもお好きなのをどうぞ
俺なら両方ｲﾗﾈ

>>153
結局、鰤はダメリカでの販売網が欲しかったんだよ
で、買収直後にあの惨事
トーヨーの株取得もそれが狙いだろ
最近のダメリカでの人気度は
トーヨー（ニットー）>>鰤
だからね

>>154
RB1のベースモデルのLIが95
225/40R18だと大抵のタイヤは88になってしまう
LI88だと負荷能力はたったの560kg
乗り心地云々の前に安全の面でﾔﾒﾚ


159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:20:57 ID:QLyBZ2Ye0
>>156
Grand map勧められたけど高すぎでした…
前の車のをそのまま使ってるのでオフセットが誤っていますね。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:21:53 ID:y5TyTNHN0
>>157
45で正解だよ
同じヨコハマのEARTH-1なら確実に乗り心地良くなるよ
安くてソコソコなのはZE912
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:24:58 ID:QLyBZ2Ye0
>>160
通販で安く買えるとこ知ってますか？
ZE912もヨコハマですか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:38:03 ID:y5TyTNHN0
>>161
とりあえずPC使っているんだから、ちょっとは自分で調べてみたら？
釣りなの？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:41:49 ID:QLyBZ2Ye0
すいません…
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 00:11:32 ID:6VSxeqmZ0
>>163
そのサイズで５～７万円ではろくなタイヤは買えない。
贅沢言うなら10万円は用意しなきゃな。
それが無理なら、我慢して乗るしかないが、LI不足はバースト→全損コースだぞ。
タイヤをケチって全損廃車＋死傷でもいいならもう止めないが、くれぐれも他人を捲き込まんようにな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:33:06 ID:LQZL7ac8O
無知は大人しく純正サイズにしなさいってこった。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:52:39 ID:t7xgm2DT0
純正サイズ万歳！
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:19:28 ID:USMZot9T0
■メーカー＆車種：ホンダ　ストリーム
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンB－スタイル 195/65R15
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望：　工賃込で5万以内

若干片減りしてるので、今回はミニバンタイヤでいこうと思います。
MP4とプレイズRVが今のところ候補です。
持ち込みは組み換えしてもらえる店を探すのが嫌なので無しでお願いします。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:21:45 ID:plCPU/pr0
teo+
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 05:33:59 ID:0Yct2xwc0
>>167
それのどちらか安いのでいいと思うよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 16:32:50 ID:YVHYgN+t0
■メーカー＆車種：日産エクストレイル
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンDUELER 215/65R16
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：国産で安価なタイヤ
■予算の希望：なるべく安く

・国産で安価なタイヤとして、横浜のDNA map ES340を検討していますが、
ミニバン専用となっていますが、エクストレイルでも問題ないでしょうか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:33:58 ID:plCPU/pr0
MP4とその候補の安い方でいいんでない
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:22:40 ID:NN1FJMv8O
■メーカー&車種:
オデッセイ RB1 　アブソルート
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:
YOKOHAMA ASPEC 225/45R18
■買い換えの理由:
経年劣化
■交換後のタイヤの希望: 225/55R18にしたいと考えてます。偏平率を上げるとノイズ、突き上げは少なくなりますよね？　純正ホイールを使い、上記のサイズを装置する事は可能でしょうか？また、外径はどのくらい大きくなるのでしょうか？
■予算の希望:
特になし。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:24:21 ID:plCPU/pr0
聞くぐらいなら純正と同じサイズにしとけ
174 ：今日もなんだか居なくなりたいさん ◆qjxuXHXiZg ：2009/03/04(水) 23:06:56 ID:z8WZ0YD60
タイヤの組み換えの質問はここでもいいのでしょうか。
それとも他にスレがありますか？　
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:46:07 ID:Zpbmt/Rl0
■メーカー＆車種：　スバル　インプレッサWRX
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　フィデラル595?　215/45/17
■買い替え理由：　経年劣化＆磨耗 ＆悪バランス
■交換後のタイヤの希望：　町乗り５　高速５　高速はソコソコ頑張ってます。
■予算の希望：　 なるべく安い製品でお願いします。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:59:21 ID:EgGB0Mrb0
>■交換後のタイヤの希望：　町乗り５　高速５　高速はソコソコ頑張ってます。
意味不明
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:07:01 ID:plCPU/pr0
T1R
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:49:13 ID:BhuXWspq0
>>176
高速では違法な速度で巡航しているって事だろ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:00:40 ID:kLiYtzD20
■メーカー＆車種：　レガシィ　250S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストン　RE8000　205/55R16
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：ウェット性能がRE8000以上でキビキビ曲がるもの
■予算の希望：　1本15000前後

よろしくお願いします。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:10:29 ID:5JcqdzFB0
GR9000しかないけどその値段でいける蟹
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:21:28 ID:UISBCWQo0
識者の方々ご教授ください

■メーカー＆車種：レガシィ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYO　Vimode　215/45R17
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：サイズは215/45R17(純正ホイール流用)のままで考えています
　主に通勤で使用(街のり5、高速5)で月2000Km走りますので寿命も長いと嬉しいです。
　グリップ特に雨天時のグリップがほしい(Vimodeは雨天はダメダメでした)
　寿命があってグリップもするなんていうタイヤはないかもしれませんので優先順位としては
　　雨天時のグリップ＞グリップ≧寿命＞静粛性
　となります
■予算の希望：
　一本あたり13000までで(アジアンタイヤはなしでお願いします)
　※通販などでP7000、GY Eagle F1、REVSPEC RS-02が結構お値打ちであったりと気になってます
　　TY DRBもいいかなと。特にGYの2種の違いがわからずどうなんでしょう
　　F1は4本で\42000なので価格的には魅力があります。

宜しくお願い致します。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 02:12:45 ID:5JcqdzFB0
DZ101
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:49:37 ID:MI2HWER20
>>180
おれ、先週色々と探し回って一番安かったところでGR-9000の205/55R16買ったけど、１本1.7万円だった。
1.5万円はまず無理なんじゃないかなぁ。
ちなみにSABだと１本2.5万円。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:28:35 ID:BEkvVKgL0
GR9000とDZ101ってどのくらい違うものでしょうか。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:00:49 ID:2V/lBcD20
■メーカー＆車種：　ゴルフ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ　S-Drive　185/60R14　82H
■買い替え理由：　前タイヤが磨り減った。後ろはまだまだ溝あるけどクギささってた。
■交換後のタイヤの希望：　S-Driveくらいのグリップ、静粛性ならOK。WET性能重視したい。
185/55R14にしようかとも思っている。
■予算の希望：　4本で5万円くらい

よろしくお願いします。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:58:19 ID:U5l50hI3O
大阪で安い店はドコですか？バックス？185 65 14 86Sです　
ちなみに86Sと86Hの違いは何ですか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 11:16:26 ID:ZKxhikiz0
■メーカー＆車種：　ホンダ　オデッセイ　(RA7)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストン　B500si 215/55R17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　ヨコハマのデジベルか、ブリヂストンのプレイズ（新しいほう）とで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　迷っています。ご助言よろしくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　
■予算の希望：　特にありません。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:07:55 ID:Gy0ibqCw0
>>185
またSドラでいいじゃん
>>187
MP4とかどぉ？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:56:55 ID:+IrtuHEL0
>>185
現状不満がなければ188氏と同じくS.drive、ウエット重視ならPilotPreceda2、
燃費も狙うならEnergySaver。55化は外径は-3%だから何とかOKだがLIが２つ
下がるので20KPa(0.2Kg/cm2)の増圧が必要、これと併せて快適性が低下
するのは覚悟されたし。

>>186
kakaku.comでも見て店舗へ自走すべし。86S/86Hの違いは
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/

>>187
db買うよりはGRANDmap ES450の方が良いのでは。ただ、>>115氏のように
サイドが固いタイヤでないとダメという好みであればPlayzやMP4になると思う。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 18:44:01 ID:7zF5ivqW0
　皆様方助言よろしくおねがします

■メーカー＆車種：　クラウンエステート　アスリートV
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュラン　パイロット
■買い替え理由：友人からホイールを譲ってもらいました　
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地がよく高速走行時にも安定したもの
■予算の希望：タイヤのみで８万くらいです

ホイール交換に伴いタイヤを購入予定です
あと８J、９Jなのですが適正サイズなどはいかがなものでしょう？

よろしくお願いします
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:31:14 ID:Gy0ibqCw0
C1S
サイズはショップで相談してみて
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:12:25 ID:aGlfNPtS0
>>181
Vimodeはウェット良い方だぜ
少なくとも新品時からダメダメだと感じていたなら、運転を見直さないと危険だ
候補の中から選ぶならGY F1

>>184
違うも何も全然コンセプトが違うタイヤ

>>185
ゴルフ2か3かな？
タイヤが限られてくるし、60でいいんじゃない？
ローダウンしていると、意外とこの程度の違いが致命的だったりするしね

>>187
その二択なら迷わずdB
偏磨耗しているならGRANDmap

MP4はハイエースやE50エルグランド等、鬼のように外減りする車向け
ウェットと静粛性はイマイチ
乗り心地も硬め（良く言えばしっかりしている）

>>190
何インチ？
8Jなら235、9Jなら255前後だな
>>191氏のC1Sは良いチョイスだと思う
飛ばすならT1Rでもいい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:11:21 ID:AmAdKvh30
スタッドレスタイヤの履き潰しって
ここのみなさん的にはどうなんでしょうか？

私の場合、月間走行1000km、夏タイヤ4～11月、燃費12km/l
仮に燃費が１割違った場合、差は計8000円。
履き潰しているうちも夏タイヤの経年劣化は進むので
メリットはあまり無いように思えるのですが…。
買い替えのタイミングだとしても替えたほうがいいんですかね？

さらに言うなら夏・冬同じ期間使って廃棄⇒交換という具合に。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:19:58 ID:xPno8uo+O
買い替えというより相談なんだがタイヤの内側だけツルツルになってカーブでよく滑るんだ。車高落としてからアライメントとってないから内側だけ削れたんだろうけど、これってタイヤを逆履きすれば普通に走れる？一応外側はかなり溝残ってる。

あと逆履きっていくらくらいかかるかも教えて欲しい？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:22:52 ID:MdUa68Op0
ノートPC持ってってABの店員に>>194見せればすぐ分かるよ。
196 ：181：2009/03/07(土) 01:58:05 ID:r+grGdW30
>>192さん
有難うございます。GYのF1\42000は売れ切れてしまいました。
F1とRS-02ではF1の方がよいと問い合わせた店も行っていました。
ただ音がうるさいとのことで静粛性ならRS-02をすすめますとも。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 05:00:18 ID:7GrlhuNV0
>>193
スタッドレスはレインでの性能が終わってるから死ぬぞ
タイヤケチって自損事故なんてアホ臭いから、ベーシックグレードでもいいから履き替えた方が吉
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 05:00:53 ID:7GrlhuNV0
>>194
アライメント取ろうよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:47:45 ID:sc/eBMbC0
> スタッドレスはレインでの性能が終わってるから死ぬぞ
必ず夏にスタッドレス履きつぶす話題が出るとこんなこと言い出すやついるよなｗ
死ぬだなんてどんだけ運転下手なんだよ。スタッドレスなのに夏タイヤと同じ運転するからだろｗ
スタッドレスのウェット性能をきちんと理解しながら運転すれば問題ない。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:44:41 ID:7GrlhuNV0
そんなん昨晩だって往復で100kmやってきたわ
カネで買える安全はあるし路上では何が起きるか分からない
だからマージンがある道具を選ぶのは当然だ
別にハイグレードタイヤを買えとか言ってないしな
つーかもう準備してあるし
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:48:59 ID:7GrlhuNV0
まぁこんな場末でマジレスしてもしょうがないけどな
せいぜいそのつるつるの冬タイヤと命とを天秤に掛けながら走ってくれやｗ
やっすい命やのｗｗｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:08:20 ID:dAVq7aSB0
■メーカー＆車種：　日産ウイングロードY11（１こ前のモデル）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ　S-207　175/70R14
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　運動性能（安心第一優先）
■予算の希望：　いまのタイヤと同グレード（以上）
■その他：　メーカー問わず

よろしくお願いいたします。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:45:25 ID:iyMudnYc0
>>201
＞まぁこんな場末でマジレスしてもしょうがないけどな

とか言いながら必死で連投しているのはアンタなんだがｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:51:35 ID:7GrlhuNV0
2投で必死って言われてもなぁｗ
正直、リアルで聞かれれば好きにすればって言うわね
そういう変なやつは大抵言うこと聞かんしぃ
でもこういうところでは本音を書かんと面白くないっしょ？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:00:50 ID:7GrlhuNV0
>>202
同グレードでいいならACOSで
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:01:44 ID:7GrlhuNV0
ごめんECOS
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:18:00 ID:O1RX+bP/0
>>188
>>189
>>192
ご助言、ありがとうございます。
なるべく、ミニバン専用タイヤは履きたくないと思っています。
偏磨耗はしていないので。。。。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:31:00 ID:7GrlhuNV0
スポーツタイヤ履いたってミニバンがスポーツカーになるわけじゃないから
つーか無茶しないならマックスグレードＳ3で十分じゃね？

段々投げやりになってきてるなｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 11:00:01 ID:irDprvjdO
>>202
新製品のエナジー セイバーなんかいいんじゃない
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:00:44 ID:S3A4SZqj0
>>195
ケータイでいいじゃんｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:22:37 ID:Cqq8e0r40
>>202
今より低いグレードのタイヤなんてそうそう無いから
ECOSでもTeo+でもスニーカーでもなんでも好きなのでいい

グレードじゃなくって価格がって言う事なら、特亜メーカー品も有りと思えるかもだけど
大径や低扁平じゃなきゃ差額は大した事無い場合が多いのでお薦めしかねるなぁっと

Y11って商用車だったら違って来るけど、その時は商用車用タイヤくれって販売店で言えばOK
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:37:57 ID:RsQUIpcA0
ID:7GrlhuNV0にゲロ吐きそうです
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 15:59:32 ID:NITjCk3w0
>>207
> なるべく、ミニバン専用タイヤは履きたくないと思っています。

そうバカにしたものでもないぞ。
今はミニバン全盛時代だから、何処のタイヤメーカーもミニバン用タイヤに技術と資本をつぎ込んで、熾烈な争いを繰り広げている。
当然、いい品が出回っている。
一昔前のスポーツタイヤより、今のミニバン用タイヤの方が高性能だったりすることもある。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:06:35 ID:cdh6ylaZ0
■メーカー＆車種：トヨタプリウス　Sグレード　2006年購入
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 185/65R15 メーカーは見てなかったがS70と記載あり
■買い替え理由：ひび割れ＆スリップサイン
■交換後のタイヤの希望：運動性能と燃費、静粛性とか乗り心地は多少悪くなってもOK
■予算の希望：なるべく安いもの
■その他：ディーラーに持って行ったら185/65R15 88S GT-HYBRIDを薦められました
　　　　　特亜メーカー以外のもの希望

よろしくお願いします
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:02:41 ID:G0amA9v90
運動性重視ならプレイズ、燃費ならエコピア、安いならスニーカー
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:23:00 ID:lGLYWEZc0
>>214
アース1で良いんじゃないかな？
運動性能、静粛性等はS70より良いしプレイズ、エコピアより全然安い。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:30:56 ID:1V2DeJff0
>>214
燃費重視ならエコピア、エナジーセーバー、アース１等の省燃費タイヤ（エコタイヤスレ
運動性能重視でもS-ドライブ等のセカンドグレードで充分かと（セカンドグレードスレ
値段重視なら、エコス、Teo+、GT-ハイブリッド等（安タイヤスレ
218 ：214：2009/03/07(土) 22:30:09 ID:cdh6ylaZ0
>>215,>>216,>>217
ありがとうございます。
ディーラーからコミコミで5.1マソ強だったので、
これと大きく変わらないならアース1にしようかな、と思います。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:32:02 ID:7GrlhuNV0
バックスかYHのPBタイヤで十分な気がするが
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:54:52 ID:FHlJ7LhUO
乗り心地重視でするとﾐﾆﾊﾞﾝﾀｲﾔは何が良いの？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:29:07 ID:2E1xOMqx0
>>220

1 Lu　　2 GRAND map　　3 GRV　　4 MP4　　5 PRV
6 RV503　　7 map　　8 RV-S　

というイメージです。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:36:19 ID:brHe6x0JO
>>221
ありがとう。今週末替える予定なので、比較してみます。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:42:47 ID:wru29Kx20
>>222
比較って価格の？乗り心地の比較なんてどこで出来るのさ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:30:56 ID:iMC4a9Wc0
>>223
両方買って、乗り較べてみるって事だろ。
金持ちの発想は貧乏人には理解できないんだよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:17:25 ID:wru29Kx20
金持ちなら全部買って気に入った奴履くズラ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:25:28 ID:98Xd5x5p0
>>225
俺は自毛だ。ズラじゃないｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:07:29 ID:VQYUYZCo0
■メーカー＆車種：インプレッサワゴン1.5
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンレボ１ 195/65R15
■買い替え理由：夏タイヤがないため
■交換後のタイヤの希望：静寂性、雨天グリップ
■予算の希望：

ヨコハマのecosかEarth-1にしようと思ってます。
高速に良く乗るので高速走行（80～120km/h）の静寂性や乗り心地を知りたいです。
メーカーの情報ではEarth-1のほうが性能が上がってきているみたいですが、
燃費は大して変わらないと思うし、価格もさほど違わないので迷っています。
誰か両方履いたことある人お願いします。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:08:45 ID:VQYUYZCo0
訂正
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンレボ１ 195/60R15
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:49:39 ID:iqXAOfhS0
>>227
195/65R15なら、文句なくdBのスーパーＥスペックを勧めるところなんだが、サイズ違いだったか。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:24:15 ID:IzOqQtyi0
■メーカー＆車種：　フィット　1.5
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ 185/55R15　純正タイヤ
■買い替え理由：まだ４分程残ってるが、グリップも今一でウルサイから
■交換後のタイヤの希望：高速安定性、グリップ
■予算の希望： あまり高いのは無理

近所のショップでセールしてるので
ecosかS.Driveにしようと思ってます。
値段差は７千円程度・・・微妙なので悩む処です。
主な用途は一般道８割、高速２割程度です。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:48:26 ID:fAumz1xpO
175/55/15でオススメは？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:08:53 ID:7hvk8hKv0
>>231
知らん
自分で調べろ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:48:40 ID:NAsJnZpk0
＞２３１、鰤だとプレイズしかねえｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:52:29 ID:/PB8UK+I0
去年の型落ちタイヤ買おうかな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:42:10 ID:vJqDW/3p0
昨日、GR-9000買ったら、2008年の48週だったorz
そろそろ今年製造のが出てくるかと思ったんだが、こんなもん？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:31:04 ID:FdAC8KmkO
あまりB-styleの話題が出ませんが
コスパ的にどうなんでしょうか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:54:22 ID:6/7FMVzNO
>>236
5000キロも走りゃスニーカーとたいして変わらん、個人的感想。
正直他に選択肢山の様。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:06:38 ID:6B4mJ8nPO
■メーカー＆車種：マツダMPV（LW3W)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：REGNO ER30 215/60R16
■買い替え理由：経年でヒビがが入り始めた
■交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地、操安性のバランス
■予算の希望：ネット価格で1万円前半／本
MP4, Lu, GrandMap, XM1あたりで迷ってます。特に、
1)それぞれの製品の特長は？
2)MP4とLuがほぼ同価格であれば、Luにしといた方が間違いないか？
その他オススメの銘柄があれば…宜しくお願いします。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:15:14 ID:SAex1Vku0
そういえば、mapがモデルチェンジされたときに履き替えたのですが、
ミニバン専用タイヤの進歩を実感したなぁ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 03:47:16 ID:t3V52f9X0
■メーカー＆車種：　日産　スカイラインクーペ現行
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ＢＳ　ポテンザＲＥ０５０　２４５/４５Ｒ１８
■買い替え理由：　 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性・乗り心地・減りの遅さ、運動性能は多少落ちてもＯＫ
　　　　　　　　　　　　　または０５０と同じような特性のもの
■予算の希望：　特に無し

ミシュランのプライマシーＨＰ辺りがいいかと思ってるのですがどうでしょうか
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:47:10 ID:JtEEl4Gq0
>>227
ECOSよりEarth-1のほうが静粛性以外は確実に上
静粛性は大差ない
1.5のインプで、その使用条件なら185/65R15に変更してdB E-specが一番
理想に近いかと思うけど、メーカーのやる気がないので品薄で高いので、
65サイズのEarth-1かXM1あたりで検討されては？

>>230
グリップに不満ならS.driveで
ヨコハマ系列の店かな？
他店でTOYO DRBの値段も調べて、安いほうでいい

>>236
とりあえず、マルチはやめておけ
コスパ？『悪い』
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:48:07 ID:JtEEl4Gq0
>>238
MP4:兎に角偏磨耗に強い、乗り心地や静粛性は期待しない方がいい
Lu :静粛性はミニバン用でおそらく一番静か、当然だがMP4よりは乗り心地もいい
GRANDmap:乗り心地や操安ならLuよりコッチかな
XM1:2L以下1300kg前後のベーシックカー向け

MPVに装着で、MP4とLuだったら高くてもLu
GRANDmapもおススメ

>>240
050からHPへ交換したら、希望されている条件の全てを満たす事ができる
が…HPってバランスはいいけど、特にグリップが良いとか特徴のない普通のタイヤ
Pzero Rosso,T1Rあたりの方が、スカイラインにマッチすると思う

個人的にはADVANsoprt,NEW Pzero,PS2あたりにするかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 12:38:06 ID:QF2/kspZ0
■メーカー＆車種：　2007年式　ホンダ　ステップワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　 純正タイヤ　ヨコヤマ　デシベル　205/60R16 92H
■買い替え理由：　 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　 純正タイヤと同等の性能、雨天グリップ
■予算の希望：　4本で5万円くらい

純正タイヤは偏磨耗していません。
ミニバン専用タイヤって本当に必要なんでしょか？
自動車メーカーが純正採用しないのはなぜでしょうか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:33:28 ID:JtEEl4Gq0
>>243
ZE912

偏磨耗していなければミニバン用は不要
外減りしてしまう車は、ミニバン用の方が長持ちしてお得
メーカーが採用しないのは、価格面で合わないからでしょう
トラ○パスブランドを採用している車もあるけど、しっかり外減りする
市販品とは別物だ


245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:28:58 ID:WuPKz8uF0
ID:JtEEl4Gq0にゲップ出ます。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:57:28 ID:HrX+wlWv0
>>243
あんたの履いている横山のデシベルだって、YOKOHAMAのdBの改悪品だからなぁｗ
市販品と同じだと思っちゃいけないよ。
247 ：やすゆき：2009/03/09(月) 21:41:40 ID:3EvYeIAm0
問い合わせです。

ところがである。
よくさ、ドライブスルー洗車すっと、傷つくから嫌いうけど
そんな傷が付くか？
黒のボディの奴が言ってるのか？
おれはパープルヘイズカラーだが、
別に気にならないぞ？そいつは相当神経質と言うことか？

今履いてる、LE MANS LM703 165/55R14
の次にPOTENZA RE-11 165/55R14を履こうと考えてるけど、
まあ、ｻｲｽﾞ合うのかな？どうなのかな？

空気圧の件だけど、2.5でちょうど良いぞ？
2.2にしても振動激しいし
かといって、3.0に戻すともの凄い振動だし、
その中間くらいで2.5に落ち着いた。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:55:11 ID:+xnKSAYpO
>>242
238です。
大変明快なアドバイス有難うございました。
Luと大地図に絞ってよく検討してみます。
甲乙付け難いですけどねー。
249 ：230：2009/03/09(月) 23:14:37 ID:CfJF9UO30
>>241
ありがと。。
TOYOは考えてなかった！
ちょい遠いけど、YHかABでも見に行ってきます！
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 17:53:37 ID:2GfhMfte0
タイヤのホイールへの入れ替えって自力でできないものですかね？
古いタイヤを外して、新しいのをはめ込むのはなんとかできそうだけど、
リムの所の密閉って接着剤かなんかつけるんですか？
251 ：240：2009/03/10(火) 19:27:23 ID:dofL0Xz00
>>242
ありがとうございました
ＨＰ，普通のタイヤですか・・・
他にもイロイロと検討してみます
252 ：227：2009/03/10(火) 19:51:42 ID:mNcZP5P/0
>>241
いろいろ調べた結果、エナジーXM1にしました。
アドバイスありがとうございました。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:57:59 ID:UuxBYMtu0
>>250
タイヤは瞬間接着剤でちゃんと接着しておかないとコーナリング時にホイル
から外れてしまうよ。接着したらタイヤが寿命になるとホイルごと捨てちゃう
ことになるけどね。

・・・もちろんラジコンカーのことだよね？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:18:48 ID:SDiNqab70
電話で値段聞いたけど、店に来てから割引料金教えますって言われても・・・。遠いし
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:35:36 ID:VMXR+Oz00
■メーカー＆車種：ホンダ　S2000
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正RE050 F:215/45/17 R;245/40/17
■買い替え理由：　 フロントがスリップサインまで1mm＞＜
■交換後のタイヤの希望：　優先順位は価格>グリップ>ライフ
■予算の希望：　4本で10万前後くらい・・・。
足周りはノーマルです。
考えているのは☆かAD07ですが
AD08も評判良いみたいですが、この予算ではちょっと厳しいですよね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:11:09 ID:Y+DRWeE20
>>255
S2000なら合理性とか経済性を無視して、良いタイヤを付けて欲しいと思うのは俺だけか？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:33:06 ID:IFnSDwQU0
>>256
同感。
以前の職場で、エクリプスターボを砂に乗っておシャカにした輩が
ランエボにハンコックを入れたのには閉口した。ウエットが怖過ぎる
のでは、・・・。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:11:48 ID:ZiWioDX20
☆じゃないディレッツアとか
そりゃAD07が予算内で納まればそっち履いた方がいいけど
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:24:16 ID:PTdjPQvY0
ってか、FRなのにフロントがツルツルって？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:50:12 ID:9J2RJzMN0
■メーカー＆車種：トヨタ　WISH
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ブリジストンＢ390（WISH新車専用タイヤらしい） 195/65/15
■買い替え理由：　 タイヤの外側が減ってきたため
■交換後のタイヤの希望：　優先順位　　片減り防止>燃費>ライフ
■予算の希望：　特に無しですが、無駄に高いものは避けたい

考えているタイヤ　　ブリジストン　EP100、　　ブリジストン　PLAYZ RV
ヨコハマ　　　DNA ECOS、 earth1、 DNA map

通勤で使ってるんですが、通勤距離が長いのでできるだけ省燃費で且つライフが長持ちするのが本当は希望です。
一方で、タイヤの外側が片減りしてる傾向が強いので、WISHとはいえ片減りしにくミニバン専用タイヤを履いたほうが
結局タイヤが長持ちするのかなという気もして、悩んでる状態です。

ところで燃費については、いわゆる省燃費タイヤとプレイズＲＶあたりで、そんなに違ものなのでしょうか？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:06:21 ID:1z3PTWOt0
>>260
とりあえずB390はWISH専用ではない
262 ：255：2009/03/11(水) 11:44:31 ID:Z4oXgTL10
255の投稿、「ですが、ですが」って変な文章になってました。すみません。
ベストはAD08だと思うのですが、財布の事情もありまして・・・。

フロントばかり減ってるのはジムカをやっているからだと思います。
後輪は残り3くらいかな？　いっそ前輪だけ変えるとか。
前後で違うタイヤってどうなんでしょうか？FRもモータースポーツも1年しか経験してない初心者です。

AD07、信頼度は抜群。まず間違いない選択
☆、良い意見も悪い意見もちらほら。でもほぼ最新のタイヤだしAD07より良いんじゃないか！？
ってイメージなんですが・・・。この二つなら４輪替えても予算内に収まりそうです。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:31:54 ID:tAmndu920
アクセラ23Ｓ（5ＭＴ）乗りです。純正でポテンザＲＥ040（205/50R17）というタイヤがついてます。
もうすぐ交換時期で色々探しているのですが、初心者で何を基準に選んだらいいか分かりません。

ポテンザのＲＥ050というのがあるらしいのですが、詳しい人に言わせると車不相応で
減りが早すぎるから辞めたほうがいいと言われました。

現在のタイヤは、ロードノイズは大きいですが、運転が楽しく、グリップもあり、路面の状況が響いくる感じが好きです。
こんな感じで、多少減りが遅く燃費が良くなるタイヤって何か無いでしょうか？

Ｓ.Driveとか、考えているんですが・・・
264 ：263：2009/03/11(水) 18:38:37 ID:tAmndu920
あ。すみません。テンプレがあったんですね。

■メーカー＆車種：　マツダ　アクセラスポーツ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ブリヂストンポテンザRE040 205/50R17）
■買い替え理由：　：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　現在のタイヤの性質（運転が楽しい、グリップが強力、路面の状況が響いくる感じ）
　　　　　　　　　　　　　　　　+耐久性をもう少し良くしたい（5万キロは走りたい） +燃費をもう少し良くしたい
■予算の希望：　工賃込みで10万以下位？（初心者で相場が分かりません）

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:05:45 ID:NpNyV/li0
>>260
ミニバン用で低燃費を謳うRV503かmapでいいでしょ

>>262
前後で違うタイヤを履いたらどうなるのかもイメージ出来ない初心者なら
ハイグリップは無駄ではないか？
とりあえず、3mmもある050はドライグリップはまだまだイケるから、そのままにして
フロントのみRS-02やDZ101あたりに替えてみたら？
差額で練習会や大会に出るほうがいいと思うよ

>>263
[響いくる]って何？
アクセラの040に近いのは050
減りが早すぎるだの、車不相応だの言う奴の話しは信用するなｗ
5万キロは無理だと思うが、S.drive以外ならP-ZERO Rosso,MAXX,PP2あたりかねぇ
S.driveなら燃費は良くなるかもしれないね









266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:06:41 ID:1TUD6y9d0
相変わらず貼り付いてますなあ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:12:32 ID:5VX2eXhmO
>>263
その『詳しい人』とやらに聞いたらどうだ？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:59:34 ID:9wyhiG5I0
>>260
片減り防止と言ったらトランパスMP4で決まりでしょ。

>>264
欲張りすぎ。高いけど全部満たすならRE050だな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 02:33:33 ID:KgD2/EPGO
運転の仕方からＳドライブ以下に落とすのはやめた方が良いよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:43:15 ID:mnfu2toX0
エスパー現る！
271 ：263：2009/03/12(木) 22:22:42 ID:cYy1LpGe0
ありがとうございました。参考に致します。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:56:52 ID:/3yhO7bH0
■メーカー＆車種：　トヨタ・カルディナ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストン RE040（純正）215/45/17
■買い替え理由：　消耗した為
■交換後のタイヤの希望：　気軽に楽しめるスポーティタイヤに交換希望です
■予算の希望：　セカンドグレードクラス・S.driveやPP2、RS-02等を検討しています

　現在、純正ポテンザを純正ホイール(17-7J)から他社アルミ（17-8J)に付け替えて
使用中ですが現在の状態でギリギリフェンダーからはみ出さない状態です。
本来は17-7Jのサイズのアルミが欲しかったのですが品切れで、ショップの意見で
このサイズ(17-8J)を購入しました。
　S.driveやPP2、RS-02等の購入を検討していますが、本年車検という事や
アルミホイール保護目的から①はみ出しが少ない②リムガード　を条件に非常に
迷っています。皆様方のアドバイスを頂けたら幸いです。よろしくお願いします


273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:56:35 ID:Lg1INZI5O
当方タイヤ交換検討中の軽乗りです。
テオプラスを考えていたのですが、現在使用中のタイヤが少し片減りしているのに気付き、
少し奮発してＭＰ４にしようかとも思いました。
タイヤに求める性能は静粛性と、第二に寿命です。
テオプラスとＭＰ４では、どちらもＭＰ４の方が上でしょうか？
サイズは155/65R13です。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:58:55 ID:szdEqh5L0
>>273
静かさはテオ。方減りしてるのはアライメント狂ってない？
そんな小さなタイヤにMP4要るのかな
275 ：273：2009/03/13(金) 18:18:16 ID:Lg1INZI5O
>>274
ありがとうございます。
静かさではテオプラスですか。
アラインメントは車両購入から１度も調整してなかったから、アヤシイと言えばアヤシイです。
元々テオプラスを狙っていたので、同時にアラインメント調整の方向で考えてみます。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:21:24 ID:EuJsrRnY0
先日、TEO+からGR-9000に変えた（サイズは全く同じ）。
グリップも静かさも転がり抵抗もすべてGR-9000の方が上。
やっぱり、値段が違うとここまで違うもんかね？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:36:52 ID:3kSgBLNK0
まあ値段が倍違うからね。
TEOplusは価格と性能のバランスで人気があるわけで。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:10:00 ID:1ofhVrou0
■メーカー＆車種：　マツダロードスター (NC)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　横浜Advan A11A 205/50R16 (新車装着)
■買い替え理由： 3年経ったしそろそろ交換
■交換後のタイヤの希望：　静か+雨のグリップ
■予算の希望：　気にしない


屋根あけでまったりと田舎道を走るのが主な使い方です。スポーツ走行はほとんどしません。
ちょっと荒れた路面でゴーゴーうるさいのがいくらか静かになるとうれしいです。

それから、乾いた路面では純正タイヤのグリップでまったく不満はありませんが、
雨の日に急にすべることがあるので、もうちょっと食いつくか、せめて穏やかに
滑ってくれるタイヤ希望です。

過去スレを読むと、Regno等は軽い車ではイマイチとの評もあり、いまのところ
Toyo T1Rを考えています。他に良い選択があればアドバイスお願いします。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:15:28 ID:dcfmMWqG0
>>278

Sdrive
濱のUSA版サイトにはロードスターにベストマッチと書いてあったような・・・。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:50:48 ID:KiP/YEgn0
>>278
Sドラでいいと思うよ。
流れ出しはスゲー穏やか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:57:00 ID:6UUZ+7It0
>>272
国際品より、ミシュランやピレリのほうがリムガードが小さい・もしくは無い場合が
多いです。どっちをとるかは好みですかね
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:41:59 ID:PiJIexZ50
■メーカー＆車種：TOYOTA 後期型JZX100チェイサー2.5アバンテ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン REGNO GR-8000 205/55/16
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費などの性能が今履いてるレグノと比べ近ければいい
■予算の希望：今売られてるレグノより安ければOKです

静粛性、乗り心地、運動性能、燃費が極端に悪くならない程度で、
できればレグノに近いものがあれば是非とも教えてください
メーカーも問いません
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:03:33 ID:xADDFjeW0
>>276
今度は減ったGR9000から新品のテオにしたら面白いぞ
284 ：273：2009/03/14(土) 10:36:23 ID:pd/xJ3rk0
>>283
TEO＋の方は新品で入れて9000km程度しか走っていないからそれほど劣化していないと思うんだが、それでもあまりの差に驚いたね。
TEO+は静か、なんて書く人がいるが、載っている時点から全然静かじゃないと思ったが、GR-9000には満足した。
痛いのは４本で10万円以上することだけだがorz
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:57:24 ID:i0ChnrOyO
>>284
dBはもっと静かだけどね。
GR9000はどんな人でも大体満足できるタイヤだから。バランスがいい。
俺はこれに10万も出しそうとは思わないから、C1Sに期待かな。
286 ：273：2009/03/14(土) 14:00:54 ID:EZyfiF8S0
>>285
その前は出たばかりのES501履いてたんだよ。
でも期待していたほど静かじゃなかったし、グリップが悪かった。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:04:55 ID:VYY0dBSp0
■メーカー＆車種：　トヨタ・ウィッシュ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正GY GT065A 195/65R15
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：現状維持以上
■予算の希望：　工賃含めて1本1万円以下

ABでクムホが工賃込みで4本3万以下だったんですが、スニーカーと比べるとどの程度の性能でしょうか？

というか、スニーカーってかなり酷いタイヤでしょうか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:30:14 ID:Rd58VH0d0
>>287
安いだけのタイヤならこちらを参考にされたほうが・・・

【ベーシック】安タイヤスレッド11本目【異国製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222860253/
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:59:30 ID:meDGLXux0
>>287
> というか、スニーカーってかなり酷いタイヤでしょうか？

酷いタイヤというのがどういうのか知らないが、BSは一応タイヤメーカーとしては世界でも一流ブランドだ。
10年未満の歴史しかない中韓なタイヤに負けていると思っているのか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 02:05:23 ID:XyQpCexZ0
>>282
DUNLOPのLE MANS LM703あたりはどう？
トータル性能は少し劣るけど耐久性はこっちがいい
GR9000よりは長持ちするよ

>>287
ウィッシュくらいのサイズならDUNLOPのDIGI-TYRE ECO EC201がいいのでは
安いし十分性能は現状維持してるはず
カーショップの安売り期間なんかだと
4本セットで30000円（工賃込み）くらいで売ってるかも
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:04:41 ID:4Psopi7w0
■メーカー＆車種：日産ステージア 250tRS-FOUR
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：215/55R17、銘柄未確認（購入時純正のまま、YOKOHAMA？）
■買い替え理由：経年による劣化
■交換後のタイヤの希望：静粛性＞グリップ性能（ウェット）＞グリップ性能（ドライ）
　　　　　　　　　　　　燃費性能は諦めてます
■予算の希望：特にないが、できれば安い方がよい

高速７：街乗３で高速では出しても120km/hまで。（稀に＋数10km/hもあるが巡航は無し）
とにかく静粛性が上がればＯＫ。
GR9000、VEURO、DNAdbあたりを候補としています。
他銘柄でもおススメがあれば教えて下さい。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:26:21 ID:Wv05y9X30
>>291
その候補に加えて、PROXES C1S、PrimacyLC
ミニバン用の静かなやつ、トランパスLU、REGNO GRVも追加
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:31:36 ID:nKHgXjtz0
>>291
随分でかいタイヤ履いているんだね。
静粛性重視となると、扁平率を上げるのが一番なんだが、サイレントタイヤで17インチ60扁平は存在しないかも。
インチダウンしても良いのであれば、215/60R16や205/65R16にすると、静粛性はだいぶ稼げるんだが。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 16:19:43 ID:4Psopi7w0
>>293
291です。このサイズは純正です。アルミを買い替えるつもりはないのでこのサイズで探しているのです。
ｶｶｸの掲示板によれば、VEUROはウェット性能が非常にやばいらしいのですが、どうなんでしょうか？
それと耐久性も重視です。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:52:13 ID:mjwlhQzx0
ＢＳスニーカーは、爆走営業者の御用達である事実。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:20:39 ID:PnD+Opzu0
>>294
ビューロは知らんが、俺はdB履いて２年目で高速でスリップして全損事故やった。
もちろん廃車。
高く付いたわ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:34:44 ID:7NZS2UFc0
高いタイヤを過信する人って多いよな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:44:47 ID:LyRpq2rr0
>>297
安いタイヤを過信する人より多いのは当然だと思うが？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:05:52 ID:PaXHpzdH0
>>296
dBのせいなのか？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:13:04 ID:7NZS2UFc0
>>298
安いタイヤは不安だから過信できないでしょ。
高いから，過信してスピード出して事故るんでしょ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:41:47 ID:0rNZTHvD0
>>300
安いタイヤを選んで履く人は、最初から不安なんて感じていないと思うが？
不安があるなら最初から無理してでも高いタイヤを買う。
摩耗して溝なしのツルツルタイヤで走っているヤツの殆どが、不安なんか全く感じちゃいないだろうからな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:04:22 ID:r/i8rC3N0
高い安いで安全は考えたことない
高い安いでどっちが快適か食いつくかとかは考えるが。
また安いタイヤが走行中破裂するなんて考えたこともない（アジアンは論外）
そこまで考えるおまいらは凄いわ。なんかバカっぽいレスだ
303 ：278：2009/03/16(月) 22:53:41 ID:B++9VLEU0
>> 279
>> 280

亀レスですみません、アドバイスありがとうございます。

S-driveも考えていたものの、以前、雨でも良いという意見と
雨だとイマイチという感想の両方みた気がしていて、
その点が気がかりです。
もうちょっと調べる&悩んでみます。ありがとうございました。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:39:49 ID:SwZdrxvS0
■メーカー＆車種：　アルファ・スパイダー 2006年モデル
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　イーグルFI 225/50R17）
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　GR9000かRE050かどっちがいい？他にも良タイヤあれば。
■予算の希望：　満足できれば、値段はちょっとぐらい我慢します。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:33:24 ID:n6L3mnOaO
>>304
ニーズがよくわかりませんがGR-9000
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:56:10 ID:9WckGGo60
>>304
どういうタイヤがいいのさ
静粛性→GR-9000
運動性能→RE050
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 03:13:29 ID:7VdvtRB6O
アジアンタイヤが売れているらしいけど、安全性は信用していいのかな？以前YOKOHAMAタイヤがまだ６部山あったのに高速道路３回乗って３回連続バーストしたことあって怖いんだ。安さ魅力だけど迷っている。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 05:06:52 ID:/Pl8xkBIO
>>307
ヨコハマがバースト？

サイドウォールを傷つけたとか引っ張りタイヤとか
そんなんじゃないのか？

国産でバーストするやつは
アジアンでも欧州でもバーストする

つーか韓国に金を流すなよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:25:59 ID:ouqCMPrb0
>つーか韓国に金を流すなよ

だね
ファミリーカーならABやYHのPBタイヤで十分なのにな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:53:54 ID:C5eJ+5AF0
アドバンのカートタイヤがメイドインKOREAなんだよな…
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 14:49:26 ID:Wk6cQDvFO
アルミ履くと
合うタイヤが変わる
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:14:27 ID:bzEIsa+y0
■メーカー＆車種：スバル　フォレスター　TA-SG5
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマECOS　225-50-17
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：今より静粛性を上げて高速安定性を確保したい
■予算の希望：4本6～8万円

ホイールの関係上次回購入タイヤサイズは225-55（50）-17です
考えてる候補はGRANDmapですが他にお勧めがありますか？
ちなみに足回りはノーマルで唯一タワーバー装着してます
また現時点でタイヤの片減りは気になるほどありません
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:15:01 ID:bEHFNCCy0
■メーカー＆車種：　トヨタ　カルディナ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS　B500si　215/45R17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：特になし
■予算の希望：　燃費と寿命と価格を総合的に判断して一番安上がりなこと

性能やブランドは求めません
アジア製でも構いませんが寿命や燃費が悪くて安物買いの銭失いになるなら国産にします
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:41:50 ID:uQW8Zpw/0
BSスニーカー
近くにABやYHあるならPBタイヤ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:39:59 ID:fziDHDqW0
>>313
アジアンタイヤが良くないということは無い。　国産が安心安全という保証も無いが、保険は付いてくることがある。
ちなみに、Autowayというインターネット販売のタイヤでFALKEN DANROP製ZE912シリーズというのがあるが
これを例にするとオートバックスなどの販売店で購入する半額以下で手に入る。

オートバックス1本　1万7000円
AutoWay1本　7000円
差額1万円

オートバックス取り付け工賃　・・・何故か店舗によってバラバラ　安くて1本バランス取り込み500円～2000円　バースト保証つき
Autowayの場合・・・　ガソスタで取り付け　1本1500円～2000円　保証なし

オートバックス＝ボッタクリ　　Autoway＝適正価格
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:20:50 ID:uQW8Zpw/0
マックスグレードS3で215/45R17だとそんなにするかなぁ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:06:08 ID:uQW8Zpw/0
>>315
見てきたらそんくらいだったわｗ
webに値段でてないんだけど、中の人？
つぅか、タイヤサイズ上がると突然高くなるのね>S3
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:23:46 ID:9ISeRRJyO
タイヤのひび割れはどれくらいまでで交換した方が良いですか？女なもので車の事分かんなくて…よろしくお願いします。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:42:53 ID:uQW8Zpw/0
わかんなかったらクルマ買ったところで診てもらえ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:13:08 ID:y1/myVE70
>>313
トーヨーTEOplus
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:17:29 ID:e3jUJaQhO
>>313
まずは、カルディナごときにそんな太いタイヤ履くのやめてノーマルの鉄チンに戻せ。

話はそれからだ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:21:58 ID:ycH56Opj0
>>321
標準みたいですよ。
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/CALDINA/latest/equipment.asp

つうか215で太いって･･･いつの時代の人だよｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:30:04 ID:e3jUJaQhO
悪かった。カルディナって商用バンに毛が生えた程度の車だったと思ってた。

で、カルディナは今は絶版車だろ？。
あんな厚化粧の車はトヨタはボロ儲けだったろうが。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:35:46 ID:GRPGw2rN0
藻前ら
タイヤのバランスは2面でとれよ

単面はｲｸﾅ--(ﾟ∀ﾟ)-( ﾟ∀)-( ﾟ)-( )-( )-(ﾟ )-(Aﾟ )-(ﾟAﾟ)--ｲ!!!!!
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:45:06 ID:vLuAar2c0
K点マークって今でも生きてんの?

少し前の話だけどOバックスでスタッドレスつけたら、裏や表に飛散ってた
ウエイトも大きなのが貼ってあって、苦労が忍ばれた
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:22:17 ID:luNPXD670
>>312
ECOSからならZE912で十分なｷｶﾞｽ
もう少し出せるならVE302

>>313
国産で燃費を考えればEARTH-1が一番安上がり



327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 06:53:18 ID:d4JJ5m+g0
このスレによく出てくる純正タイヤなのにインチダウンとかサイズを小さくしろとか
偉そうに言うやつがいるが、どれだけ車のことを知っているのかな？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:20:29 ID:55hAPPi20
自分の車以外の純正サイズを知ってる人少ないと思うよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:23:29 ID:fP1t/0yl0
>>314
>>315
>>320
>>326
サンクス
国産だと>>326氏のいうとおりEarth1が燃費と価格のバランスからは一番良さそうですね
アジア物かエコタイヤかでもう少し検討します
>>321
>>323
その通り
本来コロナバンに厚化粧してレガシーに対抗しようとして失敗したどうでもいい車だから最終的に安上がりですませたい
下級グレードの中古タイヤ付きテッチンセットに履き替えるのが一番かもしれないけど一応純正指定されてるわけでバランスを崩す方がリスキーかと
自分の車ではなく車に詳しくない知り合いに尋ねられたんであまり変なものをアドバイスしてもいけないかと思ったんで
330 ：312：2009/03/19(木) 17:29:13 ID:14V4rN+30
>>326
VE302で決めます　ありがとう
2年間高速料金が安いから遠出の機会が増えそうです
スピード出すと疲れる歳になったのでゆったり運転を楽しみます
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:11:41 ID:0EmcnanU0
□テンプレ（これを埋めたほうが）
■メーカー＆車種：　ホンダ　フィット（Ｈ１５　10万キロ走行）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　175/65R14 純正装着品
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい、雨天走行時の安心感
■予算の希望：　1本当たり8000円＋工賃くらいまでに収めたい
■質問：　TeoPlusの新品（2006年製造！スタンドの展示品）が18800円＋工賃でした。製造が古さが気になる反面、安くてお得な気もします。買いなんでしょうか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:06:20 ID:Wqe5WE6n0
>>331
10万kmの間、一度も交換していないのか？
前に履いていたタイヤ等を書いた方がいいアドバイスが得られるぞ。

それと、３年も前のタイヤしかも日の当たるところでの展示品は例え未使用でも１本500円が相場だ。
333 ：331：2009/03/20(金) 01:21:49 ID:0EmcnanU0
>>332
レスどうもです。
7万キロはスタッドレスで走ってます。
なので、ノーマルタイヤ？夏タイヤ？は純正品のままでした。
フィットの夏タイヤでの今後の走行距離は、あまり伸びないかもっと
考えると、ちょっと展示品も考えていましたが、これはやめておきます。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 06:55:17 ID:Bz9QPeErO
>>331
Earth-1(175/65R14)をフィットに履かせたけど、純正(1.5万キロ走行)より全体的にマイルドな感じです
突き上げ感も少し改善されます
だからといってコーナーでフニャフニャしたという感じもない不思議なタイヤです
ドライは純正と差はないかもしれませんが、ウェット時の性能はよくなりました
燃費は劇的ではないですが、上がります

高速はやはりロードノイズは結構あります


デシベルならもっと静かになるんでしょうね
レグノも静かになるかもしれませんが、同じサイズを履かせた人は、剛性がありすぎて乗り心地が良くないとのこと

ブリヂストンのエコピアもサイズがあったと思いますが、まだつけてる人は少ないはずなので、人柱としてｗ検討してみてはいかがでしょうか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:57:01 ID:idn5sAHg0
B'STYLE EXの205/55/16サイズだと
今はどのくらいの価格で売られてるの？
原油高騰の影響で以前よりも高くなってるみたいだが
タイヤ館で売られてるやつが一本16200円くらいだったが
これ売値としては高い方なの？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:28:20 ID:doDc2E/B0
ヨコハマのエコタイヤはうるさいぞ。
＞３３１
っていうかそのサイズじゃスニーカーとかしかつけられないかと
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:52:17 ID:JI3b9MS70
■メーカー＆車種：　ボンゴフレンディ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　195/70R15
■買い替え理由：　片減り
■交換後のタイヤの希望：　片減りしない

今はMP3で、２万強走行してます。フロントがセンターより内側は５分山くらいですが
外のショルダー部が２部山くらいです。走行性能は気に入ってるのでMP4にしたいのですが、
MP3より片減りに強いでしょうか。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:57:49 ID:DWAmR4eE0
>>337
重量級のバンだから外減りはある程度仕方ないが、フロントで顕著であれば
アライメント測定の上でMagicCamberやEZ-CAMといったボルトでキャンバー
を調整する必要あり。年式・走行距離によってはダンパーやブッシュ類の交換
も要検討。ヨコハマDNAmap ES340はこのサイズで通常92のLIが97になって
いるので偏磨耗には強いかも（一方で乗り心地が固くなるかも）。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:05:57 ID:kiJlvEr40
>>337
フレンディって前後でタイヤサイズが異なる設定じゃなかったっけ？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:25:01 ID:z7GSxWmLO
すみません、オートバックスオリジナルタイヤを購入してしまったんですが
納品書の値段を改竄された形跡があったんで
一本当たりの価格を調べようと思ってるんですが
値段か検索用に使う正式名称とかわかる方いませんか？
ちなみにサイズは175/65-14で\20,340でした
341 ：337：2009/03/20(金) 22:35:06 ID:JI3b9MS70
>>338,339

フロント、リヤでサイズ違います。
リヤは215/65R15です。
純正スチールホイール、アライメントも許容値内で
直進性とかも問題なしです。
走行性は気に入っているので、キャンバー含めて
いじりたくないです。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:52:58 ID:FJwrZLoK0
>>340
ここでエスパー探す気ですか？
オリジナルが１種類だけだとでも？？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:06:26 ID:z7GSxWmLO
>>342
あ、すいません。
納品書にｴｸｾﾗME3って書いてます
カカクコムとか見てみたんですが
見つけだせませんでした
これが正式名称でしょうか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:22:02 ID:ftU1aA1D0
>>340
細かい事いって申し訳ないが
175/65-14←はバイアス表記だよ！

175/65R14　○
175/65-14　×
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:28:04 ID:z7GSxWmLO
>>344
ふじこ
すいません車の事よくわからなくて
質問の書き方とかもつたなくて…
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:43:49 ID:ftU1aA1D0
>>345
いやいや、こちらこそ申し訳ない！
貴方が購入したタイヤはＡＢが住友ゴム（ダンロップ）にＯＥＭしている物！
確か『ﾏｯｸｽﾗﾝ ｴｸｾﾗ ME3』が正式名称だと思うよ。
パターンを見るにＳｕ社の ＥＣＯ ＥＣ２１ というタイヤと同等グレードかと。
ＥＣＯ ＥＣ２１　の価格より若干下回った金額と思って調べると近い金額がでるかも！！

絶対ではないので鵜呑みにはしないでね！
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:10:58 ID:C0C09yFZ0
>>343
昨日からセールでさらに安くなってるね。まあ、その値段でもサイズから
すりゃ充分安いやん。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:11:42 ID:9EfTnQ22O
>>346-347
どうもありがとうございました。
価格チェックしたところ安いかなって感じだったんですけど
レシートと納品書の記載が違ってて
工賃の方でヤラレタかもという結果でした！
レシートではタイヤ\26000位から割引きで\20300くらいになってる代わりに
サービスと言われたやつが\4000位の値段でレシートに計上されてたりして

実は得してなかったりというふいんきでしたよよよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 07:15:12 ID:P34sYz1T0
>>337
前輪2本のみの交換で、後輪がMP3ならMP4で良いと思う
ミニバン用で一番ブロックもケースも硬いから偏磨耗には一番強いよ
ま、引き換えにウェットと乗り心地はアレだけど

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:31:30 ID:dZuysAku0
>>348
オートバックスのタイヤの値段はわからないが、小売販売のバイトの経験で言わせて貰うと
口頭でサービスと言っても、レジ登録上0円計上は出来ないシステムなだけだと思う。
本体＋付属品の売り上げで、付属品サービスといった場合は、
金額の高い本体から付属品分の金額を引いてレジを打つのが普通。

トータルの値段が商談通りで、表示価格や広告価格より高くなければ問題ない。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:56:53 ID:kUBQYoZI0
■メーカー＆車種 ： 三菱 コルトプラス ラリーアート
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ ： RE040 185/55R15（新車装着）
■買い替え理由 ： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望 ： RE040と同等クラスの性能
■予算の希望 ： ヤフオクで1本10000円位

今のとこ、S.driveを考えてますが、他のメーカーでよさそうなのと言えば、T1RやDZ101辺りですかね？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:43:22 ID:p1j0Xfw10
>>348
本日ABでタイヤ交換したものですが、１５％＆２０％引きはタイヤ本体のみで
工賃・処分費用は別途との説明でした。

参考になればと・・・
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:56:14 ID:4qkMxLgM0
■メーカー＆車種：　マツダ　デミオ DY3W
■現在のタイヤ：　最初から履いてたTOYO 175/65R14
■買い替え理由：　進路修正程度の微妙な操舵で、
反応が鈍いような、ねちっとした嫌な感じがするので。
■交換後の希望：　シャキッとした操舵感（レース等しません）
■予算の希望：　高くてもいい
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:59:45 ID:4qkMxLgM0
■メーカー＆車種：　マツダ　デミオ DY3W
■現在のタイヤ：　最初から履いてたTOYO 175/65R14
■買い替え理由：　進路修正程度の微妙な操舵で、
反応が鈍いような、ねちっとした嫌な感じがするので。
■交換後の希望：　シャキッとした操舵感（レース等しません）
175/65R14では、調べてもコンフォートしか無かったので
185/60R14でどうでしょうか？
よろしくお願いします。
■予算の希望：　高くてもいい
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:10:28 ID:/dFrTr2A0
>>351
フィーリングが近いのはRS-02、DRB
Sドラはグリップは高いけど若干フニャッとした感じがする

>>354
RS-02、DRB、アドバンスポーツ、DZ101、MAXX、PS2
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:53:25 ID:oahhuP1r0
■メーカー＆車種：　スズキ　kei
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　トーヨー　MP4 165/65R14　（純正は165/70　R１４）
■買い替え理由：　（例：消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　車検も近いので純正サイズ前提　ウエット性能　直進安定性　コーナリング　すべて重要
■予算の希望：　特になし

どうかよろしくお願い申し上げます。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 08:16:35 ID:9S5sVOKq0
>>351
高速道路の直線番長ならT1R
それ以外ならSドラ、DZ101、DRB

候補以外ならPP2
賛否両論あるアジア向けミシュランだけど、BSを真似て作ったタイヤだと思う。

>>354
175/65R14のままplayz PZ-1（旧モデル）
コンパクトに履かせるとスポーツタイヤのような剛性感。
それが不評で新製品はコンパクト用のモデルも出したぐらい。

185/60R14に変更してZE912
純正は乗り心地と静粛性だけは良いから、サイズ変更すると
そのあたりが気になるかもね。

>>356
ENERGY SAVER


358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 08:54:53 ID:2B1YQ2GM0
>>357　ありがとうございます。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:13:52 ID:3DZHWiv60
>>354
走り屋でなく・乗り心地や燃費も重視するのであればサイズは
今のままが良い(走り最優先なら60化も有り)。
スタンダードサイズでも、在庫限りだがEnergy3にすれば目から
ウロコのハンドリングに変わる(唯一、荒れた道での音には難点
有り)。後継のEnergySaverも良いかと思う。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:03:27 ID:Ctw9TuhVO
Ｓドライブいいぜ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:28:28 ID:XgiZPaDF0
進路修正程度の微妙な操舵で、
反応が鈍いような、ねちっとした嫌な感じがするので

・・・なんてトンチンカンに皆さんよくレスできるもんだ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:45:07 ID:/dFrTr2A0
前からずっと疑問なんだが、乗り心地は扁平率で決まるとよく言われてるけど、
要はタイヤの厚さが乗り心地に左右するってこととは違うのかね？
扁平率って、タイヤの幅が関係してくるから厚さとは違うしね。

例えば215/50R17と235/45R17を比べた場合、扁平は違ってもタイヤの厚さはほぼ
同じだけどやっぱり後者の方が乗り心地悪くなるんだろうか？
タイヤの幅も影響してくるのかね。
ジャーナリストとかも一様に「扁平が40だから乗り心地悪いなー」とか平然と言ってるけど
これってどうなのかね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:23:49 ID:XksCoG4H0
>>361
FF車しか乗ったことの無い輩か、
ブレーキガーンと踏んで、ハンドルぐいっと回す単細胞か？

>>362
同意
俺は、インチｕｐしないで、幅だけ変えてる。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:39:07 ID:cLV8/RA70
>>362
低扁平＝空気が少ない＝その分タイヤ構造を硬くしないと支えられない＝硬いタイヤは乗り心地悪い
じゃね。
タイヤの厚さより（ホイール部分を除いた）高さが重要
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:11:30 ID:nkYjbTYk0
タイヤ内の空気量(容積)が重要。
ホイルのインチアップ時には幅を増してこれを稼ぐ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:30:19 ID:/thksQnX0
>>362
とりあえず扁平率８０で軽く酔ってこい
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:20:39 ID:H40cwPWnQ
アルミホイールのインチアップの元々の目的って、レース時に制動力UPするのにローターのサイズを大きくするために必要だったからと思うんだけど？
タイヤの剛性アップ目的もあるでしょうね？
どっちが先ですか？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:08:33 ID:6hQ7Jb1o0
>>355 >>357
アドバイスありがとうございます。
自分で調べた銘柄以外のタイヤにも、結構よさそうなのがあるみたいですね。
色々と悩んでみます。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 07:34:48 ID:gbHqwAjo0
今、WiLL Vi(165/65R15)にDNA ECOSで乗ってます。
タイヤサイズがレアなためか、売ってるタイヤが少ないので、サイズ変更して静かなものにできればと思ってます。
専用のホイールキャップが気に入ってるのでそのまま使いたいのですが、どのタイヤサイズなら
ホイールキャップを流用してタイヤサイズを変更できますか？
候補は185/65R14, 195/55R15, 175/55R16あたりです。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:38:25 ID:s9sXRzaX0
幅を広げたって、な～～んもええことないよ。サイズそのままがベストかと。
371 ：「名無しわざとか？」とかイヤミを言われた：2009/03/23(月) 12:22:09 ID:b+htwuNO0
■メーカー＆車種：スバル　レガシィ（H8式ツーリングワゴン）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ　185/70R14 88s
■買い替え理由：経年劣化（買い換えたことない）
■予算の希望：なるべく安く

さすがに年月がたったので取り替えたいと思います。
あんまり距離は乗りませんが田舎なので悪条件の道路走行が多いです。
インチアップしてみたいのですが、燃費とか走行への影響はどうなのでしょうか？
気持ち的には１６くらいまで。
ただ、全部純正なので足回りの部品を換える必要があるなら諦めます。
よろしくお願いします。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:26:45 ID:nrLtgP280
デーラー逝って、一番安いやつって言って買い替えなよ
それが嫌ならABのPBタイヤ
373 ：「名無しわざとか？」とかイヤミを言われた：2009/03/23(月) 14:20:13 ID:b+htwuNO0
>>372
せっかくこんなスレがあるので聞いてみても損はないかなと思ったんです
おとなしく店行きます。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:12:11 ID:4akwoYVv0
よろしくおねがいします

■メーカー＆車種：　旧デミオ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正の
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　耐摩耗性、ウエット性能、燃費
■予算の希望：　タイヤ寿命も勘案してなるべく安いやつ

ちょっと片摩耗かもしれない。
前にインプレッサで履いてたミシュランのエコタイヤは好印象。
嫁のモビリオはテオプラスで不満無いが、デミオとは車重が違うし、
腰が弱い気もする。（許容範囲ですが）
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:14:56 ID:4akwoYVv0
３７４です。

現在のタイヤ：純正のTOYO　175/65R14　
です
376 ：354：2009/03/23(月) 19:13:54 ID:2/BdmZIw0
GR-9000に175/65R14ありました。
サイドウォールが硬くて、ポンポン飛び跳ねると悪評価もありますが、
逆にハンドリングが、クイックになりそう(？)だし、
今度ＡＢでも行ってきます。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:53:00 ID:iTC4W6I/0
>>374
値段を気にするなら性能と乗り心地は捨てろ
硬いタイヤほど減りは少なく乗り心地は悪く食い付きも悪い

予算を書かないと、「アジアンタイヤ買え」と言われて終わりだぞ

それと、デミオ程度で偏摩耗するのは、足回りに問題があるんじゃないか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:29:55 ID:y+CQy4DH0
>>374
テオプラスで良いと思うが。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:19:24 ID:rona2/yS0
>>374
まずはデラで片摩耗の原因見てもらえや
それからデラで適当なタイヤの値段聞け
最近は量販店と値段大して変わらん
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 05:41:49 ID:JZxv/ALXO
■メーカー＆車種：ホンダストリーム（RN3)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：YOKOHAMA　ASPEC　A200　195/65R15
■買い替え理由：　消耗したから&乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を良くしたい&燃費
■予算の希望：オークション利用でタイヤのみで3万5千円ぐらい
MP4とTEO+で迷っています。乗り心地を第一に考えると
どれがいいのでしょうか？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:44:36 ID:6aaBwvxL0
>>380
Playzがいいんじゃね
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 08:52:23 ID:mlSGl7oTO
>>374
その条件ならBSのビースタイルがいちばん良いんじゃないかな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:40:42 ID:BfPDa1gVO
>>380
A200からだったら何でもいいように感じる
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:15:22 ID:4teDM4X30
>>362
空気量：215/50R17＜235/45R17
扁平率：215/50R17＜235/45R17
　↑
扁平率が高いほうが、空気量が多くなる。
結局、乗り心地の判断は、空気量を計算でおｋ？

でも、ガススタに入る時は、どんなに空気量があっても
サイドウォールの高さが無いと、ホイールにダメージ来るので注意だな。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:25:19 ID:aXAdMGX50
>>380
偏摩耗が気にならないのなら車高はそれほど高くないストリームには
あえてミニバン用タイヤは選ばない方がいいと思います。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:43:38 ID:YC2Bs+ff0
現在16インチ6.5Jノーマルホイールに215/60R16-95H履いてます
17インチ7.5Jホイールを夏タイヤ用に購入予定で
適用リム幅や速度誤差を考えてサイズを225/55R17で考えてますがOKですか？
ちなみにオフセット関係上235は厳しそうです
387 ：386：2009/03/24(火) 22:09:28 ID:YC2Bs+ff0
質問するスレ間違えました　無視してください
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:18:52 ID:2LoahJSX0
>>384
空気量はあくまで相対値と捕えるべき
乗り心地はタイヤの特性が大きく影響する
もし絶対値で決るのであれば、大型車や建設用車両が最高の乗り心地となってしまう

GS入店でホイルにダメージがでるのであればもう少しスピードを落した方がいいな
せめて50キロ以下に落すべきか
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:37:56 ID:iwqklG4xO
すまんが、ライトトラックタイヤに詳しい人が居れば教えて欲しい。
ブリヂストンの613Vっていつごろ発売されたか知りたいんだ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:01:19 ID:WhaLBgOm0
>>380
RN3にMP4履いてるけど乗り心地重視するのであればMP4は避けたほうが
良いでしょう。
A200からの履き替えで乗り心地と燃費を考えれば
TEO+かECOSで良いと思います。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:45:59 ID:RXLFpxE20
>>380
２～３日前に楽天でTEO＋の同じサイズ買ったよ。
税、送料込みで30,400円だった。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:52:19 ID:uSp0fKHVO
380です。
訂正します。A200ではありません。
タイヤを再確認したら、「A-345S」と書いてありました。
とりあえず、新車時に装着されていた
タイヤでASPECであることは変わりません。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:38:07 ID:4c0HYmHP0
ご教授いただきたく。よろしくお願いします。

■メーカー＆車種：　アクセラスポーツ 5年目
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正 195-65-R15
■買い替え理由：　3万キロ4分山だがあと2～4年乗ることを考え早めに交換 タイヤ側面に小さなヒビ有
■交換後のタイヤの希望：　安さ、静粛性、乗り心地　サイズは15インチとアルミ交換込215-45-R17の両方検討中
■予算の希望：　タイヤ4本で3～4万

今のところ候補はTOYOのTEOプラス(4本3万)、FALKENのZE329(特価4本2万)です。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:39:26 ID:2uMr7FqU0
ZE329
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:07:49 ID:K75XcZFx0
ZE329ってまだ作ってるのか？古いんじゃないのそれ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:26:00 ID:4c0HYmHP0
>>395
ZE329は生産中止らしいので1年落ちくらいは覚悟しています。
ゆっくり運転する方だし、最大4年持てばいいなと。
ショップに聞く限り在庫は潤沢で屋内保管しているようです(店頭展示の売れ残りとかではないとのこと)
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:15:00 ID:YsExzOq70
>>393
安さ、静粛性、乗り心地を求めるならインチアップしないほうがいいと思うけど
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:23:46 ID:znJf8/KK0
>>397
禿同
399 ：３７４：2009/03/25(水) 18:56:50 ID:1RMQUWDs0
>>377-379,381,382
ありがとうございます。
まずディーラーにいってみます。
TEO+を軸に他も検討してみます。
400 ：393：2009/03/25(水) 19:17:01 ID:4c0HYmHP0
アドバイスありがとうございます。
迷った挙句ZE329＋17インチアルミで注文しました。
後で連絡がきたのですが、製造年は約2年落ちみたいです。やっぱ値段相応ですね。
>>397,398 おっしゃる通り・・・でも趣味で17にしてしまいました。
素直にTEOかSドライブ等にした方が良かったかな・・・

安さを求めて買ったけれど、このスレ的にはNGな選択だったかもしれません。
自分なりに使って満足できるか確かめたいと思います。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:34:48 ID:f4+bSktYO
クロスレンチとトルクレンチ
どっちが使いやすいの？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:47:14 ID:9CutYRvcO
>>401
インパクト
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:52:33 ID:f4+bSktYO
インパクトかよ！！！
バリバリバリッッ！！！
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:10:00 ID:QY2Q7rvI0
>>400
ま、交換したら「大失敗だった」と実感し納得できるだろうから良しとしよう。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:21:10 ID:u5zme+QMO
185/55R15 で オススメ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:27:12 ID:oL3rYGE90
■メーカー＆車種：トヨタ　カルディナ　GT-FOUR
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：GY　REVSPEC RS-02　215/45R17
■買い替え理由：消耗と段べりによる異様な騒音
■交換後のタイヤの希望：セカンドグレード程度のスポーツ系で、段べりがおきにくいタイヤ
■予算の希望：特に気にしませんが、通販で１本２万までで考えています。

段べり（横から見るとノコギリ状）がひどく困っています。
一応ローテーション、空気圧調整はこまめにやっています。
運転も加減速は緩やかにやっていますが、時々全開でアクセルを踏むなど飛ばすことがあります。

現在考えているのは、TOYO T1RかPIRELLI ドラゴンです。
よろしくお願いします。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:30:51 ID:FNDPqdu30
どなたかご存知の方、教えてください。

ヨコハマの輸出仕様のC.ドライブってどんなかんじでしょうか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:34:32 ID:EezRRWXx0
>>406
基本的に、段減りがおきにくいということは、マトモにグリップしないということだから、段減りの原因解決を先にした方がいい。
足回りやキャンバー角を確認してみたら？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:52:13 ID:9CutYRvcO
>>403
トルク
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:06:53 ID:oL3rYGE90
>>408
レスどうもです。
足回りは特に問題ありませんでした。というか、新車時装着のPOTENZA RE010も段べりしてました。
アライメントも時々チェックしてます。TRDのダンパーとサスを入れてるんで少しだけキャンバーがついて内べり気味ですが、これも交換前から段べりしています。
もしかしたら車固有の問題なのかもしれないです。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:21:50 ID:E9b978VD0
>>408
車特有ならそりゃ何はいても無理だろうよ。
タイヤパターンの細かくない奴にすれば多少ましなんじゃない
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:33:02 ID:1C7Nd2g50
あほうな質問をします。

昔々グローバを使っておりました
最近、当時と同じようなフィーリングの車を買いました。
同じようなグリップ、ハンドリングが好みな訳ですが、15年以上車遊びから離れており何を選べば良いのか解りません。
ネオバがグローバの後続なのはわかるんですが、性能はだいぶ違うんですかね？
S Driveとネオバ、グローバ(当時)を比較するとドライ、ウェット、対ハイドロ、ハンドリング、ライフなど、どのような順になるのでしょうか？
時間軸もグレードも違う3種ですが何方か比較レポできる人がいたら分かる範囲でも教えてください。


413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:44:12 ID:ThGs/e/g0
純正がCONTINETALで EPって印があります。
サイズは175-65-14
履き替えの場合、BSならどれが同レベルでしょうか？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:04:14 ID:HDDZC+OA0
スニーカ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 03:49:38 ID:bgWdM0/o0
>>413
Playzかな、でも北海道の人なら気をつけたほうが良いかと
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e86422026
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:47:09 ID:5EagJncFO
今8Jで235のタイヤをはいてます。
225にして少し引っ張ったら見た目かわりますか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:26:28 ID:Ya7411IgO
>>412
復活おめ。グローバからネオバは同じ系統と考えてOK。
でもSドラはちょい大人になっちゃった気がします。
「食い付き重視だぜ、サーキットでもイケイケ」ってのが前者。
「走り屋も激減してんだからこんぐらいでいいでしょ」がSドラかな、と。

そこそこ食うし、いいタイヤだとは思うんだが、
昔のつもりで履くとちょい期待外れかもしんないね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:42:00 ID:EOGHhW+g0
>>401
両方使うのがベストでしょ。
クロスレンチで締め付け、最後にトルクレンチでトルク確認
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:43:33 ID:EOGHhW+g0
>>416
微妙に引っ張りになるけど、車検通らないよ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:42:38 ID:66eqddYCi
>>417

ありがとうございます
う～ん 選択は難しい・・当時の「喰い過ぎて笑える」印象は捨てられない、でも実際にはいつも攻めるわけでもないんですよね。
当時も街乗り5 山3 上2 ぐらいの比率でそれでも15000キロぐらい走れたんですが、年相応にSドラにするか一旦ネオバ行くか悩みますね。






421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:05:36 ID:apwj/5cO0
>>420
100ps/1輪未満とかならバランスのS.ﾄﾞﾗ、微妙にカッチリなRS-02、微妙に真円なPP2とか
100ps/1輪以上なら安さとバランスのZ1☆、一発のR1R、高いけど結果が出し易いネオバ、高いけど保ちが良いRE-11
他にはアドバンスポーツ、RE050等か、いっその事Sタイヤ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:06:47 ID:HDDZC+OA0
>>418
すんません、どのへんで笑えばいいのですか？
もしかしてマジレスっすか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:04:24 ID:Ya7411IgO
>>420
総合的には時代の分だけSドラが上かと。
でも山やサーキット行って「やっぱ食わねぇ」は悲しいから、
俺なら臨戦体制でいっとくかな。

街乗りでガチガチがキツい歳にもなってるだろうから、
そこんとこどこまで割り切れるか、ですよね。難しいなぁ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:22:46 ID:DJKkIGTA0
>>421
う～ん ネオバってAD08になって随分値上がりしたんですね
短期交換の普段履きには勿体ないかな？
07の在庫があればそれにしようかな。

ブリジストンは費用対効果で良い印象がないんです・・あくまで昔の印象ですが。
ダンロップのハイグリップはちょっとイメージできないなぁ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:34:31 ID:66eqddYCi
>>423
そうなんですよね
気持ちが入っている時はガッチリ行きたいんです
でも気持ちが切れた時には腰に効きそうで・・w
とりあえずAD07メインで探して無ければ08で、
ドロドロに溶かして腐ったら次を考えようかな?と思ってきました。
その前にどっかに刺さったらもう引退しますw
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:37:39 ID:KURYtcT10
車を買い換えるのですが、今履いてるプレイズが購入してからまだ半年ほどなので
次の車(中古)に付け替えて使いたいと思っています。
今履いてるプレイズのサイズが195/65R14 89S
次の車の装着タイヤのサイズが195/60R15 88H

問題点などありますでしょうか
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:46:19 ID:NFHwfR9o0
>>389
詳しくないけど10年以上前
履きかえならｒ670ですげー乗り心地よくなるよ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:03:14 ID:5EagJncFO
>>426
少し車高が下がる。
少しメーターが狂う。
少し乗り心地が悪くなる。でも問題はない。
車検は通る。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:12:29 ID:S2cyLh18O
>>428
195/60R15の車に195/65R14を履かせるんだから

車高が少し上がって、乗り心地が少しよくなるんじゃないか？

あとブレーキに干渉する可能性あり
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:17:53 ID:KURYtcT10
>>428
ありがとうございます！
少し乗り心地が悪くなる、の理由を教えていただけますか
次の車の山が減ってなければそのまま乗った方がいいんでしょうか
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:29:15 ID:cPVk5GHQ0
428も429もどっちもちょい間違い。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:38:57 ID:apwj/5cO0
>>430
何から何に乗り換えるのさ？純正サイズは前述のとおりなのか？
純正タイヤの銘柄品名はなんなのさ？ホイールのPCDやオフセットや穴数やハブ穴径は同じか？
…情報ちゃんと書かないから、答えてくれる人も想像で書かなきゃだし
小出しにされたら一々面倒くさいでしょ、気を使いましょうよ

つーわけで、直径小さくなるし、ブレーキとホイールが干渉するかもだし、
プレイズの旧型なら評価はウ○コだし、プレイズはヤフオクかUPガレージででも売っちゃえば
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:41:42 ID:NFHwfR9o0
>>430
そのままのったほうがいいんじゃねーか？
アライメントまできっちりとるならいいけど
ホイールのオフセットとかPCDとかは大丈夫なのか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:51:14 ID:KURYtcT10
>>432
すみません...
現車はイプサム、タイヤはプレイズＲＶ、195/65R14です
次車はナディア、タイヤは純正ではないのですが、YOKOHAMAのDNA ECOSで195/60R15です

もっと簡単に考えてたものですから、色々と問題があるのですね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:50:24 ID:apwj/5cO0
>>434
初代イプサムとナディアなら兄弟車と言える筈なんで、ホイールごとの流用は可能っぽいです
ナディアのECOSが摩耗しているとかひび割れているとか5年以上経過してとかいるのならプレイズRVの方が安心でしょうね
でなければ、どちらでもOKかと
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:21:07 ID:KURYtcT10
>>435
ありがとうございます！
ナディアのECOSもまだ十分山はあるのですが、
プレイズだと購入したタイヤ館で5000キロごとのローテーションを￥1000円でやってくれるので
それを流用しようかというセコい考えもありまして
ただ別の車に付け替えてもそれが適用されるのかは確認してないんですけど
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:52:04 ID:wiM6XHZv0
>>436
ローテーションて金払ってやってもらうものだったんだ。
知らなかったな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:07:54 ID:5EagJncFO
>>429
あ、すまん。逆だった。
見間違い
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:29:27 ID:R9s+hjN80
>>437

ん　?
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:56:06 ID:5EagJncFO
>>426
てか、よく見たらインチ数が違うじゃねーか
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:11:22 ID:7NHsxFnu0
>>440
今頃気付いたのか
回答する前によく読めよ
442 ：391：2009/03/26(木) 23:40:35 ID:UjRt/wxt0
楽天で注文してたTEO+が本日到着。
製造年を見てみると2009年の第10週（つまり今月第１週）。
ネットで買うタイヤってこんなに新しいの？何か得した気分。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:45:42 ID:OVTcRMZM0
>>442
俺は今月頭に注文して12月製造だったｏｒｚ
ま、サイズによって売れ筋の差が出るからな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:48:22 ID:IWWJcGZ70
　この間スタンドで買っても2月製造だった。

　…一本パンクしたのよ。サイドウォールとの境目の所に釘が…
　リアル店舗で在庫があるところを探すとなると鰤とヨコハマばっかりでなかなか売ってないもんだ。
445 ：391：2009/03/27(金) 00:19:44 ID:kqZGHMt50
>>443
それでも製造後3ヶ月位だからかなり新しいと思うよ。
俺はネットで買うと1年経過モノとか普通に出てくると思ってた。

>>444
スタンドで2月製造はかなり新しいね。
スタンドのは雨ざらしで・・・というイメージがあったからね。
スタンドのタイヤも、もう少し安ければ利用しても良いんだが・・・
446 ：393=400：2009/03/27(金) 00:40:32 ID:CEKunYGA0
>>404
ふと我に返り、ネットで扁平率45の使用感について調べました。
結果、朝イチで通販先に連絡して215/45/R17はキャンセルし、改めて純正サイズの
195/65/R15のTEOプラスを手配。1本7500円、4本で3万円也。安く済みました。

こんな初心者にアドバイスを下さった方、ありがとうございました。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:01:04 ID:SgKauGaT0
>>446
ん？間をとって205/55/16は駄目なの？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 03:59:31 ID:gEbNC27m0
通販で、ナンカンていう台湾のタイヤメーカめちゃ安いんだけど、
どうなんでしょうか？
だいぶ前に台湾製のタイヤは、激安で購入したことあるけど、
すぐにパンクしたりして、やっぱ輸入もんは、つまらんなあ…て思ってたんですけど、
最近の購入者のレビューを見る限りそうでもなさそうなんだけど実際のところどうなんですか？
やっぱ年月がたってタイヤ性能もよくなったんですか？
購入者や情報ありましたらお願いします。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:46:27 ID:NPTav+Yl0
>>446
そういうのは、ここで質問したり注文を出す前にやるモンだ
販売店とここの住民に迷惑を掛けたことを猛省しろ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:41:11 ID:hXkWlkr/0
>>444
たいていは在庫無くても当日すぐに（場所によっては1時間以内ということも）取り寄せてくれるよ。
メーカーの営業所に言えば倉庫から持ってくるから。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:47:51 ID:qoOmrxE10
■メーカー＆車種：　スバルインプレッサ（GC8）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　グッドイヤーレブスペック　205/50R16
■買い替え理由：
　サーキット走行でブロックが飛び飛びになってしまったことと、
　ラリータイヤと比べてグリップがあまりにも頼りなかったから。
■交換後のタイヤの希望：
　割り切って、町乗りで楽なタイヤにしてみたい。185/65R15のREVO1を履いているときはすごく楽に感じた。
■予算の希望：
　ヤフオク・通販などで1本1万程度まで。組み替えは自力でできるので工賃は不要。


　元々はソコソコ走れて、安いタイヤをとレブスペックを購入しましたが、ここ数回のサーキット走行で
A036等のラリータイヤと比べ頼りないと感じてしまいました。そのため、走るときには別のタイヤを用意し、
町乗りに適した方向で次のタイヤを考えています。アジアンなどあまりに頼りないのは勘弁ですが、
ハイグリクラスは求めません。このあたりの層のタイヤについて知識がほとんど無いため、
どのような選択肢があるか、簡単に説明をしていただけないでしょうか。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:01:47 ID:O4QxwPsAi
まずはどちらのサイズで探すのかを決めた方が良いかも
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:22:32 ID:ak+SSO600
>>450
　どこ行っても在庫も調べずに「3日かかる」ってさ。

　隣町にトーヨーの営業所あるのにうっそーと思ったんだけどね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:02:32 ID:95VJHaoC0
タイヤによっちゃ１週間近くかかる場合もある。セリカのタイヤとかはサイズによっちゃほーんとないからｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:14:34 ID:AjR6BeUb0
俺、トーヨーのMP3がパンクしたときに1本だけだったけどすぐに取り寄せてもらえた。
オートバックスだったけど。作業含めて2時間くらい待ったかな？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:39:20 ID:0fTwuiE+0
>>451
レブスペックにもRSとRS-02の二つあるけどどっち？
RSの評判は全然聞かないけど、RS-02ならセカンドグレードスレで
S.ドライブに並んで評価受けてるみたいだから先ずはROMってみれば？

ラリータイヤのガッチガチな剛性感は、運動／快適／価格性能が軽い所での
バランスを求められるセカンドグレードじゃ乗り心地の面で有り得ないとｵﾓﾜﾚ
サーキットで遊ぶのなら素直にSかハイグリップを用意した方が楽しいかと
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 14:24:52 ID:CwNIirKz0
>>448
輸入タイヤも進化してるだろうが国産だって進化してるだろ
つか一度懲りたならもう買うなよｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:59:57 ID:qoOmrxE10
>>452
ですよねぇ。65扁平の荷重を掛けたときのぐにゃぐにゃ感が良いと感じているのに、
50扁平について考えようとしているわけですしねぇ。

>>456
RS-02です。購入したのは昨年の3月（新品4本）ですが、すでにだいぶ磨耗してしまった
（サーキット2.5回+）ゆえに、こういう印象を持ったのだと思います。

偶のサーキットはラリータイヤないしハイグリを用意することにして、
長く使えそうな、町乗りタイヤをと思っているのですが・・・。
結局のところ、下手に乗り換えずセカンドグレードに落ち着くのが一番なんでしょうか。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:14:14 ID:0fTwuiE+0
>>458
積めない車じゃないんだからサーキットにはソレ用で持って行き
普段はセカンドグレードでまったり運行するで十分かと思いますよ

履き替えるっていう行為が公道とサーキットでの気持ちの切り替えの助けにもなりますしね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:50:39 ID:SgKauGaT0
>>458
195/55/16！

多分以前の柔らかいイメージだけで元のサイズに戻しても、
それまでの腰のある挙動に慣れてしまっていて、
もう元に戻れないと感じるに100ペソ

間をとって幅は狭く、ボリュームはUP
たぶんハンドリングもそこそこカッチリ、段差は適度にしっとり感が出るyo
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:29:23 ID:4Qr4ujPw0
>>458
金掛けたくなかったらZE912、ある程度掛けるならT1R
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:55:58 ID:7Pdq3wkB0
>>458
ならPlayzで決まりだなｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:32:22 ID:15+LMoYyO
磨耗により買い換え検討中な為、アドバイスお願いします。
亡くなった親から譲り受けたマークX、今のタイヤはメーカー標準のブリヂストン製、215/60R16です。
予算は6～7万までで、悪路でも乗り心地の良い(路面の凸凹を緩衝)タイヤ希望です。出来れば雨の日にマンホールや
鉄板の繋ぎ目で滑りにくく、燃費も良ければ尚良いです。
ディーラーからタイヤ買い換えのハガキ広告がきてて
1)GOODYEAR LS2000ハイブリッド
2)ミシュラン energy XM1
3)DUNLOP デジタイヤEC201
4)ヨコハマ Earth-1
5)ブリヂストン ECOPIA
が載ってました。
恥ずかしながらメンテナンスはディーラー任せで知識も乏しく為、選び方がわかりません。
安全に関わるので、この中からなら、一番高いブリヂストンが良いのだろうかとい気もするし。
もし、この中から選ぶとしたらオススメはどれですか?
他にも良いのが有ればお願いします。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:57:07 ID:vzKXKvb60
>>463
【低燃費】エコタイヤ総合スレ【Part1】
TEOが良いみたいよ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229785066/166

166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/20(金) 22:03:54 ID:rkqPp82r0
ECOSは大体のシチュエーションではなかなかいいタイヤだと思ったが、雨の日のマンホールの上
はほかのタイヤと比べて異様に滑るのが怖かった。アスファルトのウェットグリップは良いのに
マンホールだけは弱いのは不思議なんだよなあ。
今はTeo+にしたが、これだとマンホール大丈夫。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:00:23 ID:IGM7rs6E0
その昔、鰤のBスタイルもすべりまくってたな。
今はどうか知らんが・・・
走行面の硬いタイヤは要注意だ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:15:55 ID:DIDRVV910
Bスタイルは長持ちする代わりに食わないよな。うるさいし。
さすがブリはその辺商売うまいよな。
ベーシックタイヤは長持ちさせてやるから、うるさいタイヤにして、静かなのほしけりゃ
高いやつ買わせる。
安タイヤのスニーカーは、さらに持ちまで悪くして値段相応にコントロールしてる。

>>463
おれもTEO+がいいと思うよ。
安全性＝グリップ重視と考えてT1Rでも良い。スポーツタイヤなのに静かで乗り心地が良いし
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:55:11 ID:08iM3vuGO
>>463です。レスありがとうございます。
燃費の良さとグリップ力は、反比例なのでしょうか。
グリップ力が良い＝スポーツ仕様になるんでしょうか。
燃費より滑らない安全性を重視したいので、それにしたいですが
運転技術は、未熟でも運転し易いでしょうか?免許取って四年しか経ってないんです。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:43:59 ID:V5WXsizh0
お願いします。

■メーカー＆車種：ホンダ　フィット　RS
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正 ブリヂストン TURANZA ER370 185/55R16
■買い替え理由：消耗
■交換後のタイヤの希望：セカンドグレードのスポーツ系
■予算の希望：4本で5万円くらい

185/55R16は特殊なサイズなのでしょうか？
色々と探しましたがBSのPlayz PZ-XCとECOPIA EP100の2種類しか見つけられませんでした。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:46:34 ID:DIDRVV910
>>467
街中走るだけなのに、運転技術がタイヤに関係あるのか・・・？
プレイズなんて履いた日には運転が下手になりそうだがなｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:05:40 ID:DIDRVV910
>>468
ホントにタイヤないな・・・
プレイズはさっき前言ったとおり、フィーリングが悪いしXCだとコンパクト用で
さらにフニャフニャ。エコピアは言うまでもないな。

タイヤサイズ調べたら、1.3フィットのタイヤの外形が583ミリで、1.5が610ミリだから
その間のサイズのタイヤに変えればよろし。
175/55R16とか195/50R16、185/50R16だな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:27:00 ID:DvxTazbUO
引っ張ったら車検通らないんですか！？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:30:15 ID:FGUgITSh0
運転技術は過信しないほうがいいね！
初心の心を忘れずに。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:57:43 ID:Ufn3xDmK0
お願いします。

■メーカー＆車種：トヨタ　パッソ　1.0L
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ファルケンシンセラしょぼいやつ 155/80R13
■買い替え理由：消耗
■交換後のタイヤの希望：経済性重視
■予算の希望：安く4本で3万円が上限
値段重視でBSは除外し、テオプラスかエコスかシンセラSN828で迷っています。今のとこ
テオプラス：19,600円
エコス：18,000円
シンセラSN828：12,800円（いずれも４本のタイヤ代のみです。）
純正のファルケンがあまりにしょぼかったので、
安いという点だけでシンセラ違いのSN828は積極的に選びたくないです。
となると妥協点はエコスになるのでしょうか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:08:10 ID:PkH8W1F80
>>473
teo+でいいんじゃないの
理由は他の二つはよくないレビューをよく見るから
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:17:27 ID:vesCW/9x0
>>473
欲言えば、175/70R13にして安定性を上げた方が良いかとも思う。
車重と重心の高さからすると現状では足元フンニャリなのでは。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:52:00 ID:v4yeKVmQ0
>>467
その用途なら、スポーツタイヤは不要でしょう

静かで乗り心地が良いコンフォートタイヤで、雨の日のグリップも高い
ミシュラン　プライマシーLCかトーヨー　プロクセスC1S

Earth-1やEP100は燃費も良い上にグリップも十分なんだけど、
マークXに履かせた場合、少し五月蝿く感じるかも

>>468
195/50R16のSドラに交換実績あり

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:44:11 ID:xSa4iWyB0
■メーカー＆車種：　旧ヴィッツRS　（NCP13）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　LE MANS LM703 185/55R15 81V
■買い替え理由：　ウェットがかなりひどい
　　　　　　　　　　　　製造年数が裏側なので分からないけど型番の発売日からしてそこまで古くないと思うので性能自体の問題？
■交換後のタイヤの希望：　ドライにはそこまで文句ないのでウェットが良くなれば
■予算の希望：　LM703が13ｋ/本の田舎で18ｋ以下ぐらい
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:45:47 ID:xSa4iWyB0
失礼、テンプレだけ送っちゃった
Ｓｄｒｉｖｅとかも考えたけど発売が古いのとかが気がかり。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:05:44 ID:+TISwWsn0
■メーカー＆車種：日産 HR34 スカイラインセダン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：前 ブリジストン B'style ex、後 ブリジストン B500si、どちらも205/55R16
■買い替え理由：後ろが減ってきたので2本だけ交換したい
■交換後のタイヤの希望：コスパ重視で値段＞燃費＞静粛性を優先、グリップはすり減ったB500siくらいあれば十分です
■予算の希望：2本で2万くらい

DNAエコスやTEOプラスを候補にしてますが、こんな希望で選ぶとしたらアースワンとかの方がいいでしょうか？
あと、タイヤを細くするのに抵抗はないので195/65R16化も考えているんですが、後ろだけ先に細くしても大丈夫なんでしょうか？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:14:13 ID:zPih9M710
>>468
変なタイヤサイズですね・・・
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:20:25 ID:PVtGUi/F0
>>479
つ【アジアン４本】
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:24:42 ID:L1S1JcVj0
>>473
パッソの純正ファルケンって、商用タイヤみたいな奴だろ。
あれは酷い。同じファルケンでもSN828は別物。
安いしこれでも満足すると思うよ。

>>475
ホイールの幅も関係してくるんだから2サイズアップなんて気軽に勧めるなよ

>>477
ZE912、RS-02、DRB、Sドライブ
Sドラって別に販売古くないと思うが・・・
現役タイヤの中でも新しい方じゃね

>>479
まあワンサイズなら大丈夫だけど、タイヤサイズは195/60R16だろ。
細くしてエコタイヤってさすがにやりすぎ。
サイズがあるか知らんがZE912、TEOプラス、エコス、LS2000ﾊｲﾌﾞﾘ2でいいんじゃね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:18:20 ID:v4yeKVmQ0
>>477
DRBかSドラで
1t切るようなFFコンパクトとの相性抜群

>>479
フロントのBスタがバリ山なら、コスパはイマイチだけどBスタがいいんじゃないかな？
そうでもないならEarth1で
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:15:03 ID:23JerhLR0
>>479
コスト、静粛性重視ならナンカンRX615あたりはどうかな？
サイズは変えないほうが選びやすいと思う。
2本なら通販で送料、取り付け料金等込みでも2万以内だろうけど4本替えた方がいいようにも思う。
FR車で後ろだけ細いのはどうかな？後ろだけ太いのはよくあるけど。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:57:04 ID:vWSBj1i20
メーカー＆車種：　日産キューブ(Z12)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストン RE080（純正）195/55/16
■買い替え理由：　インチアップ
■交換後のタイヤの希望：　RE080と静粛性同等、もう少し舵が効くタイヤがいいです。
■予算の希望：特になし


新型キューブですが、17インチにしようと思っています。ホイールはデザイン重視ですが、タイヤの性能はは純正以下のレベルにはしたくありません。サイズ的には205幅か195幅のまま、扁平率は45～50となるのでしょうか？

特に予算は決めていませんが、エコタイヤはグリップ性能が落ちるとのことなので考えておりません。現状、純正タイヤでもほとんど車内にロードノイズは聞こえてこない状況です。タイヤの銘柄が全然わかっていない素人ですが、お勧めのタイヤがあれば教えてくださいm(__)m
486 ：477：2009/03/28(土) 22:04:20 ID:dc4RXIzR0
>>482>>483
ありがとん
紹介してもらった奴の各販社とか回って検討してみるよん
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:17:48 ID:i3uMrvGT0
よろしくお願いしますm(_ _)m

■メーカー＆車種：　トヨタ・ラウム(H15 1500cc) かなりエコドライブ志向
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストン 175/65R14
■買い替え理由：　ひび割れ、6年経過で寿命かと (残り溝3～4mm位)
■交換後のタイヤの希望：　静粛性、乗り心地(突き上げとか嫌)、信頼性(日本製希望)
(燃費は、年5000km位なのであまり考えなくて良いのか?>CP)
■予算の希望：　コミコミ3万位までとするにはどうすれば? / 総CPで検討したい

ネット通販で買ってみようかと考え中。(別に交換してくれる店を探さないと)

過去スレ "安タイヤ" と価格comクチコミを見てて気になったのが、
MOBISYS480(4本28000円+諸), シンセラSN828(\5300), TEO plus(\6600)
オート○ックス店員が、MAXRUN EXなんとか(コミコミ3万強/日本製)は、製造元ファルケンでシンセラに似てる言うてた

スタッドレスに履き替えても違いを感じないので何でもいいのか…?

SN828 と TEO plus の特徴の違いは？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:42:39 ID:iast89g50
>>485
> ■交換後のタイヤの希望：　RE080と静粛性同等、もう少し舵が効くタイヤがいいです。

> 新型キューブですが、17インチにしようと思っています。ホイールはデザイン重視ですが、タイヤの性能はは純正以下のレベルにはしたくありません。

なら、２ランクくらい上のタイヤを買え
インチアップして静粛性同等は至難の業だぞ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:54:55 ID:YRDSIDE/O
ＦＲ車だし踏む事も多いので後輪の減りが当然早くスリップサインが

前輪はまだまだ溝あり

この場合、ローテションすべき？

後輪だけタイヤ交換すべき？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:02:33 ID:23JerhLR0
>>487
タイヤサイズからするとどれを選んでも乗り心地は大差ない。TEOがちょっとよさそう。

価格.comのHP最安値店「タイヤ屋ぱぴ」でTEOplusを買う。
GSかディーラーかオートバックスにもちこみ、取り付けてもらう。（各店舗によって料金異なるのでTELで確認）
491 ：485：2009/03/28(土) 23:14:45 ID:vWSBj1i20
>>488

なるほど、インチアップすると騒音は大きくなるのですね。
2ランク上とは具体的にどのタイヤでしょうか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:27:31 ID:fW2rc2yD0
>>485
うるさくしたくなかったらT1R履け。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:30:41 ID:23JerhLR0
>>485
スポーツカーじゃあるまいし、純正でもかなりオーバーサイズ。これ以上インチアップしても実用上はいいことなし。
2ランク上というより例えばレグノみたいな方向性の違うタイヤになるだろ。
494 ：487：2009/03/28(土) 23:31:46 ID:i3uMrvGT0
TEO+ 通販で申し込みましたー
交換料は、廃タイヤ処理＋バルブ（必須？）＋組み替え、バランス
でしょうか？
相場はどんなもんでしょう？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:35:54 ID:2grJ9Mxb0
>>494
廃タイヤ　500×4　2000円
組み換え＋バランス　1000×4　4000円
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:47:49 ID:hmqrnk3v0
>>494
それこそ店によってピンキリだけど、前に電話で聞きまくった感じだと(16インチの場合)

オートバックスとかのカー用品店…組み換え￥2000～3000/本
ガソリンスタンド…組み換え￥1000～2000/本

バランス取りはサービスでやってくれるスタンドもあるけど、カー用品店は基本別料金みたい。
それに廃タイヤ￥300～500/本＋バルブ￥300/本くらいの回答が多かった。
14インチなら1本￥500くらい安くなると思うけどね。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:03:11 ID:23JerhLR0
>>494
行動が早いな。
取り付け交換店はauto wayのHPからも検索できるぞ。
498 ：485：2009/03/29(日) 00:06:39 ID:GzK3tYFD0
>>493

確かに純正でも太めだと思いますが、195/55R16ってサイズはあまりないみたいです。
今ブリヂストンで検索したら195幅はプレイズPZXとエコピア、スニーカーしかなかったです。

205/45R17ならば、レグノ9000やRE050なんかも選べるようですが・・・
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:30:30 ID:MRivoa7d0
>>485
16インチのままでよけりゃタイヤ買い替える必要もないだろ？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:39:17 ID:Dqigezms0
■メーカー＆車種：　スバル　レガシィB4 S401
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ピレリ P-zero nero 215/40R18
■買い替え理由：　消耗
■交換後のタイヤの希望：　轍に影響を受けにくいタイヤを希望します。
■予算の希望：　特になし。

スタッドレス(鰤revo1 215/45R17)比較で、轍に影響を受け易い様に感じました。
腕に力入れて疲れるのも嫌ですし、溝ももう残り少ないので買い替えたいと思ってます。
何か良い案あれば教えてください。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:41:26 ID:X5euMbC70
>>500
18インチを履いててそれはないよｗ
高速をマッタリ流すならプロクセスT1Rなんてどうかな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:51:21 ID:Dqigezms0
>>501
トーヨータイヤにも有ったんですねぇ！全く守備範囲外でした。聞いてみるもんですね。
最悪、同じタイヤか、プレイズかなあ。。。なんて思ってたとこだったので。
ありがとう。第一候補で考えてみます。
503 ：487：2009/03/29(日) 01:04:13 ID:3rarfxVs0
>>495
>>496
>>497
thanx!! 届いたら、とりあえず近所のGSあたってみるか～(持ち込みタイヤ交換)
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:05:42 ID:X5euMbC70
>>502
本気ならインチダウンも視野に入れてみるといいよ。
18→17に下げるだけでもまったく違うのは体感済みのようだし。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:17:19 ID:Dqigezms0
>>504
そうすれば楽なんですけどね。。。215/45R17のが種類もたくさん有りますし。
ただ、18"のホイールはProdriveのイイやつ持ってるので、出来る限りコイツは生かして行こうと思います。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:46:15 ID:wCEJHywSi
■メーカー&車種:アルファロメオ アルファGT(JTS)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:GY EAGLE F1(215/45R17)
■買い替えの理由:パンク(&消耗気味)のため
■交換後のタイヤの希望:静粛性を上げたい、減りにくい
■予算の希望:安いほうが嬉しい
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:47:43 ID:Ber2D7QZ0
>>505
そのこだわりは後で後悔する原因になるかもしれません・・

轍で取られたり乗り心地を改善したいなら タイヤの幅を細くするとか
ショルダーが角張っていないタイヤを選ぶとか
インチダウンしてタイヤの厚みで乗り心地を稼ぐ事です。
自分なら215/50/17で探すと思う。
銘柄で変えられる性能の差よりもサイズ変更の方がはるかに大きいよ。
あとはライフやグリップの方向性で絞る方がいい。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 08:40:32 ID:P/rKITg20
>>506
P-ZERO Nero
知人が147に履いているけど具合いいよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:21:01 ID:p+5OLG8h0
>>505
じゃダメだ。

・扁平率低いから轍に取られるのは嫌
・でも18インチは譲れない

両方を満たしたいなら18インチで60を履ける車に買い換えるしかない
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:27:27 ID:nuOfUiBE0
>>502
現行レガシィワゴンにT1Rですけど、純正050の時に拾いまくりの
轍はほぼゼロになりましたよ。18インチです。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:56:40 ID:3jUMK2IS0
お願いしまふ

■メーカー＆車種：トヨタ・ファンカーゴ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ファイアストーン＆グッドイヤー 195/60R14
■買い替え理由：　後ろ2本サイドひび割れ　この際4本まとめて交換
■交換後のタイヤの希望：　静粛性よりも乗り心地が良くと直進性が高いこと
■予算の希望：　特に制限無しで。4本で10ﾏｿ超えはサイズ的に無い・・よね？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:02:22 ID:ZFQ5nK1Pi
>>508
ありがとうございます。見積もりもらってきます。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:31:57 ID:0TAtZV950
■メーカー&車種:ティーダ 1.8G（19年式）
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:TOYO J50 (185/65R15)
■買い替えの理由:静粛性と乗り心地の向上
■交換後のタイヤの希望:静粛性と乗り心地（突き上げ等をやわらかく）
■予算の希望:レグノまで高いものは駄目ですが、そこそこなら大丈夫です

コンフォート系が希望でCT01（CT01e）を考えていたのですが、
ティーダは車重が1170kgと軽いので、どうなのかなと。

ES501等も候補です。TEO+などで十分なきもしますが、プレミアムコンフォートを履いてみたいです。
アドバイスお願いします。
514 ：479：2009/03/29(日) 15:34:33 ID:EcgoyIyV0
>>481-484
ありがとうございます
韓国タイヤはサブのダイハツ軽のがショボすぎて何となく敬遠してしまうので…書き忘れ申し訳ない
細くする案はあまり良さげな意見が無いようですので、純正サイズでアースワン狙いでいってみます
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:26:47 ID:ceV6Q/h40
タイヤ交換って、スリップサインが出てからやりますか？

購入４年半/55000kmなんですが冬はスタッドレスを履くので
純正タイヤでの走行距離は40000kmくらい、スリップサインは出てないんですが
4年使ってタイヤの質が落ちてるとか、確かにハンドルの手応えも
タイヤの減り相応重くなってきました。
スリップサイン前に交換するかちょっと迷ってるので。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:05:11 ID:dyff5mJx0
>>515

金があれば残溝3mm程度で交換
ないときはすべてのスリップサインが出てから交換
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:05:21 ID:xfCn63xk0
>>515
ひび割れや走行面の硬化など総合的にみて判断してます。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:05:26 ID:QVyxG+r3O
>>515
ヒビが酷かったらスリップサイン関係なしに、Change
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:09:06 ID:AffNEuab0
>>515
溝の残量は関係なく、４年／４万も走ればかなり劣化しているので、大売り出しなどのチャンスがあれば即交換。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:19:16 ID:dyff5mJx0
業界の罠にはまるなよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:50:15 ID:iTWnrHog0
JB5ライフ

現在、07年製 新車付きのアスペックを使用中（7.5部山）
で、前の車で使ってたバラし済みタイヤ（↓）が手元にある。
ルマンRV502 05年製8.5部山
とても静かで良いタイヤだった。

アスペックが磨り減るまで待ってたらルマンの賞味期限が切れてしまう。
組み換えに6000円掛かるのだが、履き替えるべきか･･･
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:55:49 ID:MRivoa7d0
>>511
ホイールが6J以下ならTEO＋で185/65R14にしてみてはどうか。乗り心地よくなるとおもう。

あるいはZE912で同サイズ。こっちはちょっと走りも重視。
ファンカーゴは高さがあるので片減りも考慮してだ。
迷ったら安い方。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:58:44 ID:xGjyc6rA0
■メーカー＆車種：ホンダ初代フィット
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：PZ-1 175/65-14
■買い替え理由：寿命
■交換後のタイヤの希望：燃費、乗り心地、静粛性、直進安定性
■予算の希望：できれば安く。

妻の車です。たまに長距離を走ったりします。
今の所アース１かXM1を考えています。
TEO+も考えましたがかなり柔らかい感じがしますが直進安定性は問題ないでしょうか。
因みにPZ-1は燃費と静粛性に不満がある様なので新モデルを買うことはないでしょう。
宜しくお願いします。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:08:44 ID:NDRoT5un0
>>523
直進安定性を重視するなら乗り心地を少し犠牲にしてミニバン用だな。
それでなくても初代フィットの直進性は悪いことで有名だからね。
セダン用のタイヤよりもミニバン用を履かせた方が、良い結果を得られると思うよ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:16:11 ID:MRivoa7d0
>>523
アース1は転がり抵抗はめっちゃ少ないが静粛性はあまり高くないようだ。
TEO＋が特に直進安定性に欠けるという話は耳にしない。
このなかではTEO＋が一番バランスがよくてしかも安くてよいのでは？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:55:34 ID:kcRYMCoP0
Earth-1って発売直後にリコールあったらしいんだけど
一般には公開されなかったらしい
そのリコール時期のを使ってるんだけどやばいのでしょうか?
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:56:45 ID:a/riNMu50
TEO+に変えてみたので報告。
前のタイヤ(BS安物)に比べて幾分静かになった。聞こえるロードノイズが抑え目で耳障りじゃない。
乗り心地は柔らかい感じ、ガタゴトとした細かい振動が少なくなった。

>>523
80kmまでしか出していないが、今のところ直進安定性は問題なし。
逆にハンドルを切った時の感触がややふわふわしている。腰が無いというか・・・
値段の割によく出来ていて総じて満足だけど、悪くいえば乗り心地が軽自動車みたいな感じになると思う。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:54:24 ID:m7SC7oEt0
■メーカー＆車種： ホンダ ストリーム アブソルート2.0
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 純正 ADVAN A-460 205/50R16 87V
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望：そこそこ走りが楽しい、ウエットグリップ性能>静粛性・乗心地>>ライフ
■予算の希望：　工賃込みで4本8万円くらいまで

この車で峠を攻めようとは思いませんが、フニャフニャするのは避けたいです。
偏磨耗が出るのでミニバン用にしたかったのですが、このサイズは無し…

横浜 SドラかECOS、ダンロップLM703、近所のタイヤ店で\約1万/本(工賃込)と安い
GY GS-D3 あたりで検討してます。

諸先生方、アドバイスをお願いします。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 03:36:12 ID:XzsPHKi40
■メーカー&車種:プジョー３０６　Ｓ１６
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:初代プレセダ　195-55R15
■買い替えの理由:磨耗したため
■交換後のタイヤの希望:気持ちよく街中と山を走れるもの　騒音＞グリップ＞乗り心地
■予算の希望:５万円まで

Sドラは今ひとつ何かが会いませんでした。
インチアップが出来ないのでPS等が選択肢から外れてしまいます。

選択肢が狭いですがよろしくお願いします。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:24:41 ID:mZTAD2qi0
>>511
ZE912、TEO+が妥当なとこ

>>513
CT01eでいいんじゃない？
このタイヤはプリウスとかに合わせて開発されてるから、大型セダン用の
硬いタイヤではないはず。

>>523
アース1は静かじゃない。エコタイヤで静かなのってそのサイズであったけか。
エコスの方がましかね。直進性ならMP4だけど

>>528
走りの楽しさにエコス、LM703とかないだろ。＜てかウエットグリップ重視じゃないし
GYの奴はF1だろ？安ければこれでも良いと思う。Sドラはやわらかめのスポーツタイヤ。
あとは安ければT1-Rがベスト。

>>529
サイズがあるか知らんが、アドバンスポーツ、MAXX
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:09:45 ID:uD/1Vo3b0
お好きですねえ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 16:43:27 ID:/S72vePw0
先日、純正ホイールにSドラに交換したんですが、バランスのウェイトが1本だけ二箇所についてます(´・ω・`)
これって、あれえる事なんでしょうか・・・・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:09:36 ID:vivBn10DO
>>532
ttp://www.soukai.com/main/prdimage/e/4902430962971.jpg
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:42:24 ID:DWb5vJX70
>>532
2カ所のウェイトがホイールの表と裏という風に付いてるのならごく普通のこと。
同じ円周で2カ所付いてる場合はバランス取りが下手だった。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:23:29 ID:/S72vePw0
>>534
ありがとうございます。
円周に二箇所のウエイトがついてます。
バランス取りが下手だったんですね・・・・・・・
ホイールがかなり歪んでいるのかと思いました。

純正ホイールだけど、二箇所のウエイトははずかしいw
536 ：528：2009/03/30(月) 21:30:05 ID:m7SC7oEt0
>>530

アドバイスありがとうございました。
T1-R、F1を軸に探しましたが、在庫の関係でSドラになりました。
まだ変えたばかりで正確なところは分かりませんが、確かに柔らかいですね。
ただ、初代・楽ドラのようにタダ柔らかいだけで色々破綻してる、というのとは違う感じなので、
一皮剥けた時どう変わるか楽しみです。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:32:12 ID:oUfbp5Y40
>>529
Precedaに不満が無ければPreceda2でどう？初代の弱点だったウェット性能が
向上している。ハンドリングを楽しむなら在庫限りのEnergy3があるが、これだと
グリップが・・・。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:42:43 ID:M+yyxfnI0
古いタイヤの制動力低下のデータってどこかにないでしょうか？
さほどの速度でもないのにドライ路面で簡単にＡＢＳが効いてしまい
止まれないという現象がでました。タイヤは4年は履きっぱなしのもので
古かったのでそれが原因かどうか知りたいのです。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:43:51 ID:FGBNmaFj0
>>530

アドバイスありがとうございます。

元々、CT01ｅを履いてみたかったので、アドバイス通り、CT01ｅを取り寄せてもらうことにしました。
540 ：523：2009/03/30(月) 23:46:44 ID:6I+eavEK0
皆さん有難うございます。
参考にしたいと思います。

>>524
先日黄帽に見に行ったら店員にMP4を薦められました。
PZ-1より乗り心地がよければよいのですが。

>>525
Earth-1が五月蠅いことはよく書かれてますね。
何方か静粛性をPZ-1と比べた方はいませんでしょうか？

>>530
ECOSのほうが静か？とは驚きです。

>>527
腰がない等は某サイトでも書かれてたのが気になります。
スタッドレスはＧ４履いてますが舗装路では同じ様な感じです。
スタッドレスと比べてはいけませんが。

>>528
私のRN3に以前LM703を履かせてましたが
走りを楽しむタイヤではないですしサイドが柔らかいので結構フラつきます。





541 ：538：2009/03/31(火) 00:20:16 ID:dM7ZGc3V0
代車で2、3台乗る機会がありましたが、そちらはブレーキが異常に効くと
感じました。やはり自分の車はすぐＡＢＳが効いて制動距離が
だいぶ伸びる感じです。少し前ディーラーに整備してもらっていたのですが、
パッドやローターに異常はないと思うんですが・・とのこと。
皆さんならどのように判断されますか？やはりこのタイヤの劣化が
大きいのでしょうか？それともＡＢＳの作動がおかしいということも
ありえるのでしょうか？車種はAE111です。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:16:16 ID:f1wwZ4DU0
ディレッツアDZ101を４年ほどはいてて
そろそろ交換考えています

静粛性と乗り心地と回答性がよかったんで
ダンロップで後継タイヤ出てるかなとチェックしたら
よりスポーツよりな上級モデルは出てるけど、後継がない

４年近く前のモデルより
たとえばプレイズとかのほうが性能上ですかね
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:13:47 ID:f0sJDJ4L0
ディレの静粛性・乗り心地・回頭でオケなら、T1Rなんかいいんじゃない？
マイナーなTOYOだけどブリのプレイズより性能は格段に良し。ディレと
同じくスポーツ系だし、安いしね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:24:24 ID:f0sJDJ4L0
ディレの静粛性・乗り心地・回頭でオケなら、T1Rなんかいいんじゃない？
マイナーなTOYOだけどブリのプレイズより性能は格段に良し。ディレと
同じくスポーツ系だし、安いしね。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:27:43 ID:aKwuxrz10
大事なことなので二度言いました。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:14:40 ID:ol41q6pSO
>>537
E3Aはｶﾀﾛｸﾞ落ちしても販売は継続だよ、ｻｲｽﾞにもよるけど一、二年は購入可能では？
ちなみにPP2とE3Aは相当攻めこまないとｸﾞﾘｯﾌﾟの差は感じれないと思う
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:52:16 ID:y+WhKdIs0
T1Rはﾃﾞｨﾚより回頭性はよくない。直進安定性を高める為に多少犠牲になってる。
ディレに似た感じはRS-02とかDRBだな。
548 ：◇◇：2009/03/31(火) 21:51:31 ID:IwW0swDA0
TEｓ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:33:31 ID:f1wwZ4DU0
>>534
せっかく紹介してもらったのですが
サイズがありませんでした
１４インチの１８５・６０です

RS02やDRBってメーカーはどこでしょうか

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:00:14 ID:s4wBuLXc0
>>549
RS-02→グッドイヤー
ttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
DRB→トーヨー
ttp://toyotires.jp/brand/tydrb.html

ただ残念ながら、両方とも貴方が仰るサイズは設定されていない。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:28:13 ID:wGzq69AC0
>>549
もう来なくていいから

>>550
厨房増殖させるな
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 05:51:17 ID:kEJWQwVSO
半年ROMれ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:44:46 ID:7b5xf37Z0
春だなぁ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:41:34 ID:iQnljIWJ0
■メーカー＆車種：プジョー307
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ピレリP7 205/55R16
■買い替え理由：　ロードノイズがうるさい＆消耗してきたので
■交換後のタイヤの希望： 静粛性をあげたい。その他は現状維持で可。
■予算の希望：　1本12000円ぐらい。earth1が理想なんだけど高いかなぁ？

ってことで、低燃費タイヤにしたいところではあるんですけどね、高すぎて元が取れなきゃ
意味がないので、P7と同等の性能で静粛性が高いものでオススメがあればぜひ教えてくらさい。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:21:22 ID:tFTAuWNe0
toyoのセカンドグレード　ＤＲＢ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:33:35 ID:Z6OTVvrbO
■メーカー＆車種：ホンダ・オデッセイアブソルートＶ6・4ＷＤ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップＬＭ703・215/55R17）
■買い替え理由：　中古車購入の際付いてきたが片減り、ヒビ割れがある為
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能向上
■予算の希望：　1本2万円ぐらい、安いと助かりますが、多少高くてもいいです
以前はオデッセイプレステージにレグノＧＲ8000を履いていました。
よろしくお願いいたします。
557 ：554：2009/04/01(水) 16:45:20 ID:iQnljIWJ0
>>555
ありがとございますです。
TOYOはノーマークでしたが、DRB良さそうですね。
通販で買おうかと思うんですけど、246玉川近辺で安い取り付けしてくれる店、
またはそうした店を探す方法なんかがありましたらご教示いただきたく。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:10:59 ID:bEqZib9m0
■メーカー＆車種：ホンダ・オデッセイ（RB-1）2400
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正（たぶんヨコハマの中グレードぐらい）
■買い替え理由：消耗＆ひび割れでそろそろ買い替え時期な為　
■交換後のタイヤの希望：静粛性・乗り心地 トータルでレグノのGR-9000かGRV
■予算の希望：二択なので値段は同額　

オデッセイは低重心ミニバンなのでどちらでも悪くないとは思いますが、バランス的に
どちらがタイヤ性能を充分に発揮できるか皆様にご指南のほどをお願いします。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:29:27 ID:7b5xf37Z0
>>556
GRVでいいんでない？

>>557
市ヶ尾の近くでトーヨーがソコソコ安い
ttp://www.midori-tire.jp/
安く上げたいならEAGLE F1もいいと思うよ

あとはヤフオクなり通販なりで買って、この人に頼め
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=htakashimaya
560 ：554：2009/04/01(水) 18:45:04 ID:iQnljIWJ0
>>559
性能はそれほど落としたくないので、DRBなどを中心に検討してみます。
総予算５万ぐらいで収まるとありがたい、という感じです。

ショップとヤフオクの人ご紹介ありがとうございます。
良く考えて検討してみます。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:15:32 ID:V51eGhRE0
>>554
ZE912はどうかな？
DRBと比べても静粛性も含めて性能は落とさずに予算は落とせそう。
燃費対策もアース1にはかなわんがそれなり期待できる。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:01:16 ID:9L+Cc4Ca0 BE:311940239-2BP(1235)

>>556
ミニバンなのにセダン向けのタイヤにこだわる理由を知りたい。
ミニバンにはミニバン専用がＣ／Ｐを考えても合っていると思う。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:01:51 ID:jHvqKy510
>>556
>>558
安く買えるコネがあるのなら別だが、BS信仰は捨てても良いのでは？
REGNOの静かさはあくまで良路の直線上での話し、乗り心地も突き
上げは結構あるはず。ヨコハマDNA GRANDmapやミシュランPrimacy
HP/LCを選んでみては。
564 ：558：2009/04/01(水) 23:10:40 ID:bEqZib9m0
>>563

レス有難う御座います。
BS信仰って訳でもないのですが、色々調べた中で直進やコーナーの安定性や
静粛性のトータルで高次元かなっと思ったのがレグノで9000かGRVで迷っているもので。。。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:38:44 ID:Cu08TgIIO
軽のタイヤについて２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215781625/

軽はこちらへ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:54:17 ID:p6Q1s3CU0
■メーカー＆車種：　ホンダ　オデッセイ(RB1のM)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着タイヤ（ダンロップSP230)
■買い替え理由：　接地面のヒビ割れ・残溝2.5mm
■交換後のタイヤの希望：偏磨耗が少なく寿命の長いタイヤ
■予算の希望：　四本コミコミで5万円前後

候補はトランパスMP4です。コミコミ52000円です。
他にmap ES340も考えています。価格は53000円です。

現在のタイヤはヒビ割れのためかブロックも脆くなっていて
危険な状態です。

宜しくお願いいたします。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:57:08 ID:87g1W+RP0
>>566
それだとMP4で決まりじゃないか
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:26:02 ID:w0l6zIXv0
>>566
マルチはやめましょうよ
569 ：566：2009/04/02(木) 00:41:40 ID:mKmRtkw10
>>567
有難うございます。MP4が良いみたいですね。

>>568
マルチじゃないですよ。トーヨー板で本板を紹介されたので
質問したのです。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:52:35 ID:w0l6zIXv0
>>569
そうでしたか。
よく確認せず申し訳ないです。
571 ：５２９：2009/04/02(木) 00:59:23 ID:WeXDKzgk0
アドアイスありがとうございます。
５３０さんのは残念ながらサイズがありませんでした。
不安だった雨天のグリップ向上ということでＰＰ２にします。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:14:53 ID:JUjmAv4m0
アース1ってなんでリコールしたの?
573 ：556：2009/04/02(木) 04:24:11 ID:T2P7EnN8O
>>562さん
私が購入する時はＧＲＶは未発売だったんです。
当時のミニバンタイヤはあまり性能が良くないと販売店からも聞きましてセダン用？のタイヤにしました。
でも、ミニバンは専用タイヤがあるかもしれませんが、カタログ等を見るとＧＲ8000はミニバンもＯＫですよね？
例えば、新車で購入した場合は自動車メーカーはミニバン専用タイヤを入れてきてるのでしょうか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:29:53 ID:tPazUOB70
■メーカー＆車種：ニッサンウイングロード
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップ 185/65R15
■買い替え理由：消耗したため
■交換後のタイヤの希望：寿命耐久性>燃費>ウェット性能>静粛性>乗り心地　の順で希望していますが
　　
ほとんど街乗りで使用しています。

自分が購入する店で予算内で選べるのが
・YOKOHAMA　DNA　エコス　・DUNLOP　LM703　EC201　・FALKEN　ZE912　・ピレリ　CINTURATO　P4
しかなかったのでこの中から決めようと思っています。

よろしくお願い致します
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:37:54 ID:ohLTGlE40
>>574
俺なら703だな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:38:27 ID:SI9qJkki0
■メーカー＆車種：スバルプレオ RS 4WD
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：前がブリヂストンB'STYLE、後ろがブリヂストンB650、サイズは155/65R13
■買い替え理由：中古で車両を購入時点で劣化していたので。前後で銘柄が違うのも怖いし。
■交換後のタイヤの希望：優先順位は燃費≧静粛性＞グリップ＞その他
■予算の希望：国産がいいですができるだけ安く。
577 ：576：2009/04/02(木) 11:40:20 ID:SI9qJkki0
通学で一日約60kmほど、休日は100kmほど走ることがあります。
山間地なので起伏・急カーブ多目です。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:45:13 ID:BXL27/WH0
>>574
LM703は止めとき。耐磨耗と燃費は他のより落ちる。悪いタイヤでないけど。
ファルケンならシンセラ８２８も候補に。安いし燃費良い。ZE９１２ほうが良いタイヤだけど。
ピレリは知らない。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:22:38 ID:QHz9M+3w0
最近のタイヤがヒビ割れし易いのはウレタン系の材料を
使う事による加水分解が原因でしょうか。
前の車で履いていたタイヤは六年経ってもヒビ割れしません
でしたが今の車（オデッセイ新車装着タイヤ）は僅か三年で
ヒビ割れを起こしています。残溝は十分なのにタイヤ自体が
駄目になるとは思いませんでした。

ヒビ割れが原因と思われる強度低下による路面からの振動吸収力
の低下は突然来るものなのでしょうか。花粉症の様に加水分解が
進行して限界を超えると強度が脆くなるのでしょうか。

タイヤのヒビ割れの原因は材料に石油系材料を用いている事が
原因らしいのですが最近発売したダンロップのENASAVEの様な
脱石油系材料を用いているタイヤは加水分解によるヒビ割れは
起こり難いのでしょうか。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:53:46 ID:4x+vPNYj0
>>574
ピレリかエコス
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:16:13 ID:YtwJtk2r0
>>574
ファルケンに一票

次点はヨコハマ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:30:56 ID:Co4rwRth0
>>579
保護を謳っているタイヤワックスを塗る事が、ゴムの劣化を進行させるという盲点がある。
583 ：579：2009/04/03(金) 00:05:57 ID:YJb2tu7R0
>>582
有難うございます。市販されている油性のタイヤワックスは
ヒビ割れを起こす事を知っていましたので今の車では使用して
おりません。

以前の車にはタイヤワックスを使っていたのですがヒビ割れは
発生しませんでした。ここ十年でタイヤの材質がウレタン主体
に変更したのでしょうか。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:38:23 ID:gqBSx92c0
糞味噌いっしょにしちゃいけませんぜ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:51:07 ID:Lul8pgN30
>>578
ありがとうございます。ZE912がお勧めなんですね。

>>575>>580-581
ありがとうございます。どんな理由で選んだのでしょうか？


もしよろしければ私の希望とか関係なく、皆さんが選ぶ
タイヤを理由も含めて教えていただけないでしょうか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:54:39 ID:u9Rzo/HP0
「オッティ オイルフィードパイプ、冷却水フィードパイプ」 リコール

日産オッティ ターボ車で発火や冷却水漏れの恐れ

2009/04/02　オッティのリコールについて
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2288.html
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:14:40 ID:J+TYIlTt0
>>586
マルチポストはイラネ
スレにも関係ないし
どうせなら、三菱ekの記事もつけろや
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:54:56 ID:NA5l8v94O
スニーカー2
トーヨーテオプラス
デジタイヤEC201
一番長持ちするタイヤはどれですか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:05:04 ID:GpdZ/Zpo0
>>588
溝が深いのはTEO+
590 ：580：2009/04/03(金) 17:27:27 ID:zJFyhDlv0
>>585
理由は希望が寿命耐久性>燃費>ウエット性能...となっていたので
ZE912はグリップもよく、買い方によっては安く買えるのでコストパフォーマンスは高いと思うが、
特に長持ちするほうではない。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:07:31 ID:WJOFFBojO
パジェロミニに195 80 15でもはまるかな？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:54:42 ID:ZKeZ5ZvFP
タイヤに釘が刺さってて、パンク修理しなきゃならんのだけど、
近所のオートバックスで２１００円て妥当かな？
もっと安い方法あるかな？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:56:54 ID:agdHsx+JO
>>592
タイヤマンのほうがええで
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:04:14 ID:VErCzn2+0
値段はそんなもんだけどABはイヤだな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:09:14 ID:waujp5RN0
日産ラルゴの純正タイヤがボロボロになったのでダンロップのECO EC201を履かせようと思うのですが、
EC201って重量のあるワンボックス車での走行性能や快適さはどうでしょうか？
ワンボックス車でEC201を履いている方やタイヤに詳しい人の意見を聞けると助かります。
今まで履いてるメーカー純正タイヤと大差なければ気にならないのですが。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:41:51 ID:ZKeZ5ZvFP
>>593-594
タイヤマン、店舗検索したら比較的近くにあるから
オートバックスやめてタイヤマンにしようかな・・・
釘刺さってるけど、そんなに空気抜けてる様子無いから、数百キロくらいなら走れそうｗ
でも気分悪いから明日修理に行ってくるわ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:18:43 ID:X1L457tN0
BSで何を選ぶか悩んでます。GR9000、RE050、PZ-X
サイズ225/45R18
いま純正のダンロップSP何とか？（VEURO）をはいてます。
純正を基準にして、ノイズとグリップの点から
検討3種の順位付けはどうなりますか？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:30:40 ID:yV7E+lHD0
最近パンク修理が大変

俺も最近パンクしてどうしようかと真剣に悩んだ
以前ならGSに持込んだものが、今はセルフ利用でこれも出来ない
結局ディーラーに頼んで無料修理と相成ったが、しばらくしたらまたエアが抜けてた
ここで困るのは無償だから文句が言えないこと

で、パンクの穴が大きいなら、内側から貼るハッチを揃えた店に頼む必要があるね
ABにはなさそうだよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:38:25 ID:iR0UIQb00
■メーカー＆車種：マツダ　アクセラ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ブリジストンＢ390　195/65/15
■買い替え理由：スリップサインまでは出ないが、だいぶすり減ってきてるし経年劣化もアリ
■交換後のタイヤの希望：　スポーツコンフォート
　　　　（ガチスポーツするような運転、車ではないが、高速、山道の割合が多いためエコタイヤでは不安
■予算の希望：　1本16千円以下（諸経費含まず
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:56:14 ID:agdHsx+JO
>>597
050>9000>PZ-X
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:57:57 ID:agdHsx+JO
違うわGR9000とRE050が逆
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:13:17 ID:IYnyx4/y0

性格が全く違う三者を順位付けなんかできるわけがない
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:58:20 ID:ZsdQwTBEO
>>597
ゼロクラ海苔かな？
高速走行やコーナリング性能ならRE050(ロードノイズ多め)
静寂性重視ならGR9000(お値段高め)
街乗りメインならPZ-X(お値段安め)

>>599
国産でなくても良いならミシュランPP2
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:33:21 ID:hEM0hogi0
>>603
検索したらPP2に195/65/R15のラインナップは無かったお・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:46:35 ID:pDynLS0+0
>>601、602、603
皆さんレスありがとうございます。
まさしくゼロクラ海苔です。
正直なところGR9000かRE050にするかで悩んでいました。
ロードノイズは最低でも現状維持をしたいのでGR9000にしようと思います。
多分グリップも純正よりは良いでしょうからね。
PZ-Xは値段が安めだし（けど十数万円する）、現状維持可能ならありかなと思った次第です。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:07:32 ID:oFGaLl/bO
>>604
スマソ･･･
用途からしてぴったりだと思ったんだけどサイズ無かったね
ではBSのB'STYLEあたりはどうかな？
静寂性･グリップともまずまずだよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:19:13 ID:UbmJF5GSO
>>598
俺なら、Ｄラーにまだ空気が抜ける事を相談して、有償でパッチ張ってもらう。
ってかパッチぐらいＡＢでもピットには有るんじゃないか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:04:48 ID:pjhUYh050
■メーカー＆車種：　トヨタ　RAV4
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ　ジオランダーH/T 215/70R16
■買い替え理由：　減ってきたから＆乗り心地がよくないから
■交換後のタイヤの希望：　舗装路のグリップがよくて静かで乗り心地いいやつ あと直進性も
■予算の希望：　10万でおさまればいいな

舗装路とふつーの乗用車でも走れる砂利道や畑道しか走らない＆雪が降ったらスタッドレス
なので、Ｍ＋Ｓなタイヤでなくてもいいと思っております。
サイズ的にTOYOのトランパスsuSportsかMP4かﾌﾞﾘのDUELER H/P680かH/L683かと。
どれを選んだらよいのかよくわからないので皆様のご意見を賜りたいです。

よろしくお願いいたします。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:25:55 ID:hqra5cY30
>>607
残念ながら近所のABにはなかった
つ～より、対応した店員は内側からの修理法を知らなかった
結局は寿命近くだったこともあり、インチアップしてホイル込みで４本購入してしまった

つまりABがもうかって良かった、良かった、と言うお話
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:25:54 ID:S7GhN6aqP
ABのセールで勝った4本セットのタイヤ

http://imepita.jp/20090404/409010

これって2005年製ですか？
買う時に確認すれば良かったな(泣)
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:42:21 ID:unVKtoz00
皆様よろしくお願いいたします。
■メーカー＆車種：　トヨタ　カローラワゴンで車重1.2トン程度、6MT、FF、190ps
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュラン　パイロットプライマシー　195/55R16
■買い替え理由：　トレッド、接地面もミゾにひび割れ多数
■交換後のタイヤの希望：　雨天でのグリップと直進製（耐轍）重視、どちらかといえば靜かな方が良いな。
■予算の希望：　タイヤのみで通販価格一本一万円まで
自分では
ZIEX ZE912(195/55R16)とEAGLE　F1 GS-D3(205/50R16or205/55R16)
で迷ってるんですけど旧型フラッグシップタイヤと最新のセカンドグレードってどちらが良いですかね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:29:50 ID:o2Kv+XbD0
>>610
ここのサイトを見て、もう一度確認してくれ。

http://www.wheel-navi.com/Labo/tdate/
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:43:44 ID:S7GhN6aqP
>>612
わかりました。
そういう読み方始めて知りました。
じゃあ「２００５」ってなんなんでしょうね？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:32:46 ID:V30r8VKH0
ＡＢとかＹＨとかでタイヤとホイールセットだとかなり安いけど、
ああいうホイールってどんなもんなの？タイヤは国産にこだわりたいのに、
ホイールはこだわりない人用なの？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:32:02 ID:Pk9AeGdJ0
>>614
車に興味や知識が無い人が買うんとちゃうか？
616 ：599：2009/04/04(土) 16:59:41 ID:hEM0hogi0
>>606
B’Styleで良いならアース1とかでも良いかなとも思うんだよね
さっと調べたところはファルケンのZE912が第一候補だけどもうちょっと出してもいいと思ってる
けどレグノまではだせないなぁ・・・プレイズも一応候補だけど・・・
エコタイヤのグリップ性能ってどうなんだろう、ウェット性能が凄く不安なんだが
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:11:54 ID:o2Kv+XbD0
>>616
トーヨーC1S
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:46:03 ID:UHMg5bMn0
>>616
EnergySaverならウェットで定評があったEnergy3より制動距離短縮を
謳っているから、希望に添えるのでは。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:49:00 ID:K1aqPjXl0
>>608
PT2

>>611
その二択ならF1だけど、純正サイズのT1Rが良いとｵﾓ

>>616
EP100やEarth1は雨でもいいぜ
B390なんて超糞タイヤさっさと捨てちゃえｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:55:07 ID:eu52Xr2C0
免許取得を機に親父から古いボルボをもらいました。
95年式の850ワゴンT5-Rです。
親父は普段は911ばっかり乗ってるので850はゴルフに行くときしか乗っていないようで
14年も前の車なのに走行は12000kmです。
整備はディーラーでやってもらって快調なのですがタイヤがひび割れています
ピレリのPゼロアシンメトリコ205/45-17が純正です。
お勧めのタイヤはありますか？レグノなんか良い感じ？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:27:55 ID:FjRxtcto0
>>620
こんなとこで訊いてないで親父に買ってもらえ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:01:06 ID:YvjmjWN+O
>>621
レグノがオススメ

このｽﾚは金持ちに対して冷たいぞw
所詮便所の落書きだから
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:39:25 ID:p5AKMYHf0
セレナのタイヤ交換したいのですが、ファルケンWG713とブリヂストンのB-STYLE RVはどちらが良いでしょうか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:56:22 ID:etxUldPfO
ビッツのタイヤ交換をするんだけど、ホイールカバーが外れないです
純正カバーです
新車なんでうまく外したいのですが、いい方法があったら教えてください
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:02:25 ID:11hJ9M990
>>624
ディーラーに持って行く
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:06:05 ID:etxUldPfO
>>625
ありがとうございます
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:03:14 ID:FWtinE3E0
■メーカー＆車種：　トヨタ・カルディナ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュラン MXK GREEN 185/65R14
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　なるべく安く
■予算の希望：　1本込み込み10000円以下で
候補として、BS SneakerSNK2とTOYO TEOプラスとFALKEN ZIEXが挙がってます。
他におすすめとかこれでいいんじゃねとか、あったらお願いします。
主に都内から近郊の買い物スポットへの走行が多いです。
年間走行距離は5000km程度
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:01:47 ID:3kG5a4NW0
291です。
結局dbES501を購入しました。
ﾔﾌｵｸで4本\62,480（送料込）、取付はｶｰｺﾝﾋﾞﾆｸﾗﾌﾞで\10,500の計\72,980。
いい買い物したかどうかはまだ分からんが安く買えた。
にしてもABとかYHとかﾌｼﾞとか色々店舗見て回ったが、何でネットと比べてあんなに高いのかね。
近々履き替えるのでレポします。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:01:53 ID:3GeIUucD0
>>627
ファルケンならシンセラ８２８のほうが安い
630 ：マークX乗り：2009/04/05(日) 21:02:27 ID:MQzAeh760
YOKOHAMAｄBからレグノGR-9000へ替えたが、正直、あまり変わらん気がする。
それって俺だけかなあ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:06:58 ID:oWeni1QA0
>>630
俺は両方履いた経験があるが、GR-9000の方が静かだよ。
まぁ、ES501が195/60R15、GR-9000が205/55R16だから厳密な比較じゃないが、後発の利は確かにある。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:08:59 ID:qIIX9+8j0
鰤儲キモイな

静かなタイヤについて語ろう part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234929706/
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:43:59 ID:smcJinfTO
>>624-626
それで解決かよw
説明書にも書いてあると思うけど、ホイールレンチの平らになってる方をホイールとカバーの間に突っ込んでひねるだけ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 02:16:45 ID:VEoqDrWu0
タイヤはいつ値下げになるの？
値上がりしたままだよね。
635 ：611：2009/04/06(月) 08:25:49 ID:gI1NiTsZ0
611です。
>>619　
T1Rですか、評判は良いようですがちょっと予算がたりないです、
EAGLE　F1 GS-D3を第一候補に考えます、ありがとうございました。

　どなたか　安さのかわりに他の性能は考慮しないで
雨天の制動時のグリッフが良いタイヤってご存じないでしょうか。
乾燥路面での運動性能は必要なし、耐摩耗性、静粛性が低くても
我慢するつもりです。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:08:37 ID:7KapsoID0
ファルケンでいいとオモ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:18:52 ID:QJG+DV5Z0
>>634
原油があがらなくても値上げするつもりだったのでそのままです
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:20:40 ID:ZVITTDwv0
そしたらアジアンタイヤに逃げられて終了だな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:16:15 ID:tff+2Xg+O
620です
結局レグノにしました
乗り心地が月とスッポンです
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:07:33 ID:Fduouxg50
ど～でもええわい
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:30:11 ID:6afj0LF30
20インチ11Jのアルミに265/35のタイヤって装着できますか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:52:40 ID:EfFqGsHJO
ご助言、よろしくお願いいたします。

■メーカー＆車種：　クライスラー PTクルーザー
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　Goodyear EAGLE（購入時からの純正品) 205/55R16
■買い替え理由：　消耗したから(山はまだ残っているがひび割れが出てきた)
■交換後のタイヤの希望：　とにかく安さ重視で。ぜいたくを言えるなら静粛性が高ければありがたい。スレを一通り読んだ限りではTEO PLUSあたりになるのでしょうか?
■予算の希望：　このサイズで全部込み(4本)で8万円以内は難しいでしょうか?

走行距離は、年間で5000km以内です。主に週末に近所に買い物に出るのと、年4回程度、高速道路で郊外(往復3～400km程度)へ出かける、というような使い方です。

あと、近所でPIRELLIのP7というタイヤが4本で54000円で出ているのですが、これは手を出しても大丈夫なものでしょうか?

よろしくお願いいたします。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:06:09 ID:2zgA9O600
P7はうるさいよ。
あと、並行輸入業者がけっこう頑張ってるので、ピレリは値崩れ中。
４本で32000円とかあったりするし。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:03:45 ID:m/1ISGuM0
>>642
韓国製が嫌じゃなけりゃネクセンのN5000がいいとおもうよ。ロードストーンのN5000も同じタイヤ。
ヤフオクで4本2万位かな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:20:58 ID:nVtzYbix0
外したタイヤってどこにしまっておくの？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:25:35 ID:opwRZ8iw0
安くても国産タイヤがいいよタイヤケチるのは自殺行為
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:41:43 ID:2Fa1tNQaO
>>641
お前なら出来る
だから迷わず購入しろ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:52:44 ID:ywcLizcA0
ヤフオクで06年制で山6mmを9000円で落札したら、翌日同じ出品者が同じ型番の06年製で山6.5mmを8000円で出品しやがった。
状態が同じで山が0.5mm多いものを何故1000円安く出品するかなぁ。
出品者の思考がわからん。
ちょっと愚痴った。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:12:41 ID:JeeXqPk4O
>>648
0,5ミリw
誤差範囲だろ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:39:22 ID:53kAX7q70
ＢＭＷＥ３０の１６インチのタイヤ購入予定者です。
ダンロップＬＭ７０３とファルケンＺＥ５１２で迷っています。
インプレッションなどありましたら教えて下さい。
因みに、ボディに負荷がかかるような走り方をしない予定ですのでハイグリップ系は外しています。
宜しくお願いします。
651 ：605：2009/04/08(水) 00:27:46 ID:xmO/XkQc0
レグノGR9000を入れました。
非常に静かで、純正タイヤ初期よりも静かです。
反面、走る高揚感はダウンってところです。
グリップは慣らし後に試してみます。
現状満足ならRE050の選択も良いのかもしれません。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:43:38 ID:MHsUp8E60
>>650
LM703は、カタログほど性能が良くない。うるさいし雨もイマイチ。
ZE512は普通な性能だけどよほど安くなければわざわざ選ぶ必要がない
普通にZE912にしたら？安い割りに性能が良いよ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:44:22 ID:d8ArbMHn0
タイ製だよね？そこんとこどーなの
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:36:09 ID:851SaKgf0
>>652
thx!
サイズを忘れていました。225/45-16なんですよ。ZE912は…無かった。
他の選択肢が無いかなと。
655 ：642：2009/04/08(水) 09:14:20 ID:6L9V9BBaO
ご助言ありがとうございます。
>>643
広告見てコンフォート系のタイヤと思い込んでいましたが、ピレリのラインナップ全体で見てみると、"グリップがいいわりに静か/静かな割りにグリップもいい"的な位置付けみたいですね。
これを選ぶ場合でもあまり期待しすぎないようにします。
あと値段のことももっと調べるようにします。

>>644
>>646
アジアンタイヤは選択肢から排除している訳ではないのですが、今一つ踏ん切りがつきません。
アジアンタイヤのスレを見つけたので、しばらくそこを読んで勉強します。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 09:31:04 ID:Rp7OBMim0
ZE512カタログ落ちじゃないの？　まだ新品あったんだ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:03:09 ID:RPVOXWOEO
若干すれ違いかもしれないが質問です

タイヤの横って厚さなんぼあるんですかね？
なんでこんな事聞くかと言うと駐車場の石垣がわりのレンガに乗り上げてしまって
タイヤの横に傷がグサッグサッと入った、1、2ミリくらい。
パンクするのかしないのかが不安で困る

昔、道路のドブ溝に落っこちた時はもっと酷くタイヤのサイドがガリガリいって気付いたら空気抜けてった…
今のところ空気が抜けてる感じしないんだけど走ってるうちに抜けんのかなぁと
ちなみに冬タイヤ。

車屋行って聞いた方が早いか…
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:27:44 ID:LNcpWPve0
>>657
それくらいなら大丈夫じゃない？
膨れてきてなかったら俺は使うよ。
あとは自己責任で～
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:00:49 ID:cpqZ+1M00
日産のディーラーに電話でタイヤを持ち込んだ場合のタイヤ交換の料金を聞いたところ、１本あたり1500円（税抜）と言われました。
この料金はホイールバランスなど必要な作業が全て含まれた料金ととらえて良いんですよね？
タイヤ処分料は別なことは確認しました。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:14:04 ID:0HJqcocI0
>>659
いっつも疑問なんだが電話で聞いたんならなぜもう一回聞けない？
ここで聞いて何がわかると言うのか
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:13:55 ID:JSalUiCd0
ディーラーは持ち込みでも変な上乗せしないから安いよな。
うちのスタンドは持ち込みは2倍取る。
17インチ以上は4本で2万近いわｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:52:57 ID:Dom1fGlM0
>>657
場所にもよるが、薄い部分は数ｍｍ程度。

俺なら、心配しつつ乗るより交換するね。
高速でバーストして死ぬよりマシだからね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:50:04 ID:mr+pqUK/0
ディーラーって新車で買ったとこじゃないディーラーでも交換してくれるかな？
わざわざ実家から遠い方の元彼女の家の近くのディーラーで新車買ったんだが、
もう行く必要もなくなった・・・。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:11:17 ID:ltRyEm/mP
>>663
なんで行く必要なくなったの？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:30:17 ID:YYpSlmbn0
まるでショーウィンドウに自分を並べるように
着飾って誰かを待つんだろうよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:49:52 ID:wTOU7GZ/0
>>元彼女

ここらへんか
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:50:08 ID:vj1h+L5K0
>>663
買った販売会社の系列ディーラーなら問題ないんじゃないか？
近くに行くべし！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:00:32 ID:u2wi2jHOO
(´･ω･`)





669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 14:36:31 ID:/9g85JI90
>>664
気づけよ　バカ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:00:13 ID:1j3eVgpl0
>>661
そのスタンド17インチ以上外注なんじゃねーの？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:44:00 ID:m082ZZ3S0
■メーカー＆車種：　（例：フィアット・ニューパンダ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（例：コンチネンタルコンチエコ３ 165/65R14）
■買い替え理由：　（例：コストコでミシュランタイヤの安売りをやるので）

純正が１６５／６５　Ｒ１４だけれども
１７５／６５：Ｒ１４　or　１６５／７０：Ｒ１４
両方とも入る・・・は入るんだろうけど、車検は通るんでしょうか？
いや、すまない。あまりに素人な質問だとは思うんだけど
昔、メーターが遅く表示される、外径が大きくなるタイヤは車検通らなくなる
と聞いた事があったので。

ちなみに皆さんでしたらどちらのサイズを選びますか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:12:06 ID:yc71C7wxO
夏タイヤにヒビ入り始めたけど買う金に余裕無いから来月まで冬タイヤでごまかそうと思う

ヤバイ？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:26:59 ID:eUafrZuHO
>>672
雨はやばいから気を付けて
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:28:56 ID:yc71C7wxO
>>673
わかった、ありがとう。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:56:50 ID:VgUv2Hk60
>>671
>>1->>10は読んだか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:27:38 ID:m082ZZ3S0
>>675
目は通したつもりだったが…
スレチだったのならスルーでお願い
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:31:39 ID:cRrtqCR60
■メーカー＆車種：　トヨタアリスト
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　215/60R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい＝乗り心地を良くしたい＞運動性能＞＞＞燃費
■予算の希望：　なるべく安く

今のところdbES501かC1Sを考えてます。
他にも良いタイヤがあれば教えてください。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:22:20 ID:zPRp3vha0
225/45-16でハイグリップ以外ってほぼ絶滅傾向？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 06:53:45 ID:XxcrhWeY0
>>677
GR-9000
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:40:54 ID:lefIPd2Q0
>>678
LM703が残るのみ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:33:40 ID:vE1BCy6NO
GYのレブスペックRS02とダンロップのDZ101？←数字忘れたを比べると

ドライグリップ レブスペ＞DZ
ウェットグリップ レブスペ＞DZ
静粛性 レブスペ＜DZ

でいいのかな？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 13:32:18 ID:24nMRaPe0
縁石にがりがりしてタイヤまでやってしまったんですが
早急に変えるべき？

http://imepita.jp/20090410/485900

相当今お金なくて悩んでる・・・
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 13:42:04 ID:UtUcLnkh0
ヤヴァイヨ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:48:00 ID:ubKXcGGo0
>>682
それはけっこう逝ってしまったね。ご愁傷様
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 17:27:44 ID:Afos5Wp40
■メーカー＆車種：　ホンダ　ストリーム（初期のRN2）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　185/70R14
■買い替え理由：　ひびわれ（6年目）
■交換後のタイヤの希望：　静粛性、乗り心地、あとできれば良燃費
■予算の希望：　できれば安く

TOYO　TEOplusを考えてますが近所のオートバックス店頭では約10200円/1本です
オートバックスオリジナルのマックスランS70やME3は4本で2万円です
品質や乗り心地を考えるとTEOplusのほうが無難かな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:06:29 ID:24nMRaPe0
>>684
即変えたほうがいいかな？
ちょっと量販店とかで高いの買うのは躊躇しちゃうんだけど・・・
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:21:58 ID:vc4LGLiq0
残りの溝があるなら1本だけ買ったら？
差が気になるなら左右の2本買って減りやすい駆動輪に回すとか。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:28:59 ID:24nMRaPe0
溝は専用のないんでいまいち分からないですが
4mm～5mmで残っています。

1本だけ買うなら同じ銘柄がいいですか？いろいろ支障があるとかで
なかなかそれも躊躇してたんです。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:26:48 ID:/cWLQbBf0
■メーカー＆車種：三菱　ランサーワゴン（2004年）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：YOKOHAMA A460/195 55 R15(純正)
■買い替え理由：消耗したため
■交換後のタイヤの希望：普通でいいですが静香だと嬉しい
■予算の希望：国産で、一本一万円ちょっとくらいがあれば

先日の車検で溝が1.6ミリになってしまったので、買い替えをしてくださいといわれました。
値段の相場がわからないので、教えてください。
タイヤ館ではスニーカーで一本12000円といわれたのですが、
そもそもどこで変えたらいいものやら？と思ってます。
ディーラーは意外と高いと聞きますが、どのようなものでしょうか？
よろしくお願いします。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:24:40 ID:oLBYzngD0
■メーカー＆車種： レガシィB4 (BE5)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュランPP2 215/45R17(純正ホイール）
■買い替え理由：　消耗の為
■交換後のタイヤの希望：　シャープなハンドリングが欲しい。RE050、ADVAN Sportあたりが候補。
■予算の希望：　特になし

新車から乗ってきて純正RE040では、多少コツコツするがステアリングレスポンスは良かった。
減ったのでPP2に替えたら、剛性をまったく感じられずワンテンポ遅れて反応する。不満だった。
PP2は乗り心地と耐摩耗に関しては良いと思った。

タイヤ剛性＆グリップでは

RE050>>ADVAN Sport>>>>>PP2

で良いのかな？
乗り心地はその反対だとは思います。
その他良い物があればアドバイスください。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:30:43 ID:fSJCVzFL0
>>688
無論同じの
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:32:59 ID:fSJCVzFL0
>>689
>>686もだけど、狙ってるタイヤをデラで見積もり取ってみればいい
先に、どこそこで幾らって言われたんだけど…って正直に言ってみて
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:37:33 ID:OCl0mEkg0
>>690
RE11も視野にいれてみてもいいんじゃね？
という俺はMAXXにして十分かなと思っている
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:40:08 ID:9xdXDh990
>>688
命がいらないなら、お金をケチってそのまま乗り続けるといいよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:46:30 ID:GpN23Y0q0
>>689
Sneakerは避けるべし。安くてそこそことなるとこのスレ的にはTOYO
TEO+,ヨコハマDNA ECOS,FALKEN ZIEX ZE912か。
タイヤだけでなく、組替バランス取り工賃・古タイヤ廃棄代・エアバル
ブ交換の総額だと、このサイズなら５ないし６万が一般的かと。
個人経営のタイヤ屋なら相談に乗ってくれるかも。足を使って探され
たし。

>>690
予算が許せば225でPilotSport2に・サイズ維持であればPilotSport
あたりは。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:52:23 ID:24nMRaPe0
>>694
命は惜しいのでとりあえず中古で探しています。

中々1本ではないものですね～。
1本予備にして2個買おうかと思っています。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:54:08 ID:fz0noaZa0
免許取立てのJKです。

タイヤって何処で買うのが一番安いですか？（ネット抜きで）
ヨロシクｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:02:35 ID:/cWLQbBf0
>>692
>>695
ありがとうございます。
相場的には５～６万なんですね。
前に乗っていた車がミラージュだったので安かったせいか、
見積もりだされた値段がサイズ的にやすいか高いかの判断がつきませんでした。
スニーカーはイマイチ、ということはタイヤ館はとりあえず保留ですかね。
ディーラーにも聞いてみます。
キャンペーンやってる、と先日言ったわりに
だいたいの値段を教えてくれなかったので、ちょっと聞きづらかったのですが（笑）
明日にでも聞いてみます。
また、ほかの店もいける範囲で回ってみます。
もうすでにツルッツルに近いので、早く変えないと…！
699 ：690：2009/04/10(金) 23:11:09 ID:oLBYzngD0
>>693
RE11までは考えてなかったですね。たしかに剛性は高そうです。
PP2と比べれば雨天も問題ないですか？

>>695
同じミシュランでもPP2と比べて剛性は高いのですか？
ミシュランはサイドウォールは柔らかめで、トレッドは硬めなタイヤと
PP2を買ってから知ったのでw
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:17:43 ID:SwY0Ba0Z0
>>698
楽天でTEOが1本8000円で出てる。
ディーラーへ持ち込めば4本6000円前後で交換してくれる。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:25:59 ID:BRwsYvIM0
>>690
PP2はPSやPS2とは違うからね
PSだとまだ若干しっとり感というかしなやか感はまだあるかな

PS2かよりシャープ感が欲しいならPSCかな

ただミシュランの場合、剛性感は空気圧でガラット変わるからね
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:29:28 ID:Q42hKZ6vO
>>700
ディーラーは組み替え、調整で8000円くらいなの？バルブ交換も金払えばやってくれるのかな？
だったらネットで買うかな。ネットは安いけど製造年が古いから安いとかあるの？3年前でも未使用品なら問題ないのかな？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:33:29 ID:gvoQNILQO
>>702
バルブはだいたい200円
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:05:11 ID:FQjPM4R20
>>685
悪いことは言わん、ミニバン専用にしとけ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:42:15 ID:tD+uoOja0
>>702
まずデラに相談してからに汁
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 05:24:14 ID:qdEITzbX0
>>677
C1Sが無難。デシベルは雨の日急ブレーキや急ハンドルをしないスピードで
絶対走る自信があるならこっちの方が良いけど。
GR9000は乗り心地悪い。

>>685
激安のマックスランに快適性が得られるとでも思ってる？
そんなおいしいタイヤがあったら他のタイヤなんていらねーじゃん
まあちゃんと国産だから安全性は問題ないけど。

>>689
タイヤ館なんてブリ信者と金持ちが行くところ。
普通にオートバックスとかで買った方がまし。

707 ：700：2009/04/11(土) 06:53:05 ID:h8Ue9JS/0
>>702
俺の場合はトヨタのディーラーで、タイヤ交換、組み付け、バルブ交換、バランス調整
廃タイヤ処理込みで5460円だった。洗車までしてくれたんで、次もディーラーで交換するつもり。
708 ：700：2009/04/11(土) 07:04:51 ID:h8Ue9JS/0
書き忘れたが、俺が楽天で注文したタイヤは製造後３週間目のモノが届いた。
他のレスを見ても、概ね3ヶ月～半年以内位じゃないかと思う。
店頭に並べてあるタイヤじゃ、こんな新しいタイヤはほとんどないんじゃないかと思う。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:47:14 ID:MXBWD9R40
レスを読み返すと、やたらＴＯＹＯをプッシュしてる人がいるなｗ
車板全体だとやたらマツダを押す人が多い。
もしかしてマツダ車に純正装着されてるタイヤってＴＯＹＯが多いとか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:55:47 ID:qdEITzbX0
TOYOが純正装着なのはトヨタです。
コストダウンの王者はブランド力のないメーカーの足元を見て、安く卸させるんだよ。

クラウンですらTOYOだしね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:15:38 ID:mBh1f4jx0
ん？クラウソはダンロップついてないか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:32:24 ID:Z9SRfhJJ0
>>709
全く的外れだ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:58:33 ID:0lKw7s6I0
■メーカー＆車種：99年式　スバル　インプレッサ　Type-RA　Remeted(GC8)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ　LE MANS LM 701 215/40R17
■買い替え理由：消耗
■交換後のタイヤの希望：
スポ車好きですが運転手の腕は並以下です。主に通勤のみに使用してます。
週末に高速道路を60ｋｍ程ぶっとばすので高速安定性＆ウェット性能に関心が強いです。
■予算の希望：国産品で一本1万円くらいがベター

予算内での候補にはファルケンの「ZIEX ZE912」を第一候補に挙げております。
ttps://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2007/2007_064.htm

本当は用途に関係無く有名所のスポーツタイヤが欲しいんですけどね・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:14:46 ID:tx23m+E+0
>>713
LM701からZE912って事はプレミアム迄は要らないがコンフォートは重視
なのだと思いますので、その選択で良いんじゃないですかとしか

ただ、ぶっとばすのはヤメて安全運転して欲しいですね
タイヤや車ではカバーしきれない領域って有りますよ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:27:52 ID:SNEieocG0
タイヤは、タイヤはでかい方がいいからな！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:38:14 ID:22xTzIXk0
つ　超大型ダンプ、１本で高級車買えるけどな！
717 ：713：2009/04/11(土) 14:41:39 ID:0lKw7s6I0
>>714
LM701は友人から譲り受けたホイールに付いてきたもので、それ以前は純正のポテンザを使用していました。
タイヤの特性から仕方無いとはいえ、グリップ性能には不満を持ちながら運転しております。
元々が居住性や静粛性等に縁遠い車種ですのでコンフォートを重視しているわけでは無いのです。
最初に明記しておくべきでした。申し訳ありません。

＞ぶっとばすのはヤメて安全運転して欲しいですね
肝に銘じておきますー。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:00:12 ID:tx23m+E+0
>>717
ｽﾏｿ、>>713の最後の行を読み飛ばしてた
ｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞのｽﾎﾟｰﾃｨ系まで予算の増額した方が幸せになれそうな気がしますが

ﾊﾞﾗﾝｽ重視：S.ﾄﾞﾗ、DRB。その上にはRE050とかｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂとかMAXXとか
ｽﾎﾟｰﾂ重視：RS-02、DZ101、次点でT1-R。その上にはAD08とかRE11とかZ1☆とか
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:38:18 ID:eL09UdGo0
ブリジストンもでかいからな！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:51:14 ID:HNc5OEd40
日本はタイヤが高いねぇ。
アメリカの２倍くらい高い。
仕様の違いはあるにせよ、あんまりだと思う。
http://shopping.yahoo.com/search;_ylt=AojggneQnmvMxIgh0IQU3MgbFt0A?p=bridgestone+205+55+16&did=
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:50:46 ID:BOW8PqAq0
　質問さしてください。

車種は若干スポーティー寄りな 1トン半のFF車です。
現在は225/45R18のSドラを履いていて、運動性能には満足しているのですが
ロードノイズや突き上げが大きく、インチダウンをしようと思っていて
15インチの　195/70・205/65・215/65のどれかでグリップの良いタイヤを探しています。
205/60だとAD07やRE-01Rもあるのですが、外径が小さくなり車高が下がるのでNGです。

自分で調べた中では、GR-9000がセカンドグレード以上のグリップが有るそうで良さげですが
15インチであっても やはり高価で悩み中です。　宜しくお願いします。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:52:28 ID:tD+uoOja0
dz101とかどぉ？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:11:26 ID:xQHWc7xc0
>>721
悩んだら、悩まず高い方を買いなよ。
その方が、後で後悔しないで済むよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:39:41 ID:BOW8PqAq0
>>722
サイズがありませんでした、残念；
>>723
そうですね、何年も使うものなんで失敗はしたくないです。
BSのカタログを見ている分には、GRV ER300 PZ-X
辺りもグリップ力が高そうでサイズもありますが、どんなもんでしょうか。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:41:05 ID:xQHWc7xc0
>>724
ER300はもっと重いクルマ向けだし、モデルとしては古いからあまり勧められない。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:07:26 ID:BOW8PqAq0
>>725　有り難うございます。
重い車向けというう事は、乗り心地が悪くなるって事でしょうか？
225/45からの変更なので、それでも許容範囲とは思いますが、
せっかく新調するのに余り設計が古いのも何だか嫌ですね。
では、GR-9000 GRV PZ-X の中でしたらどうでしょうか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:35:15 ID:IAwN65gG0
>>726
個人的にはセダン、クーペ系ならGR-9000を勧める。
一番設計が新しいし、腰のあるサイレントタイヤとしては定評あるからね。
ミニバン系ならGRVだろうが、スポーティと言っている時点でミニバンではないのだろうし。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:54:26 ID:BOW8PqAq0
>>727
ありがとう御座います。
車はセダンですが、ミニバン用だと高偏平でも剛性感がありそうに思ったのでGRVも考えてました。
（とは言っても225/45R18よりはすっと乗り心地は良さそうだなと）
先ほどまでプレイズスレを見てたんですが、PZ-Xはグリップはそこそこ良いが
サイド剛性が弱いそうで、柔らかくなり過ぎそうで何か微妙ですね。

という事で、おかげさまで GR-9000とGRVに絞れましたので、
セダンにミニバン用のGRVはどうなのか情報を宜しくお願いします。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:51:25 ID:AdNEz2Py0
>>702
日産でゴムだけ持ち込みでバランスまで込みで1500円/本でしたよ。
バルブ交換（300円/本）を勧められたけど粘ったらサービスしてくれました。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:04:13 ID:d2ynuhIj0
test
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:45:01 ID:w1WvM5xd0
■メーカー＆車種：　コルベット（C６）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　グッドイヤーEAGLEF1　F：245/40R18 R：285/35R19
（純正タイヤ＆ホイール）
■買い替え理由：　消耗の為 　
■交換後のタイヤの希望：　とにかくグリップ力。爆発的な加速を楽しみたい。
■予算の希望：　高くてもいいです。

お願いします！
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:04:44 ID:Vx2ZwG3XO
>>731
P ZERO CORSA
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:22:53 ID:cTX7piw90
>>732
レスありがとうございます！

ちなみに、当方、タイヤのことはよくわからないのですが、
タイヤを変えた場合、加速性能等は劇的に変わるものなのでしょうか？

あと、メーカーのサイトを見ましたが、同じサイズのタイヤがありません。
近いサイズを履けばよろしいのでしょうか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:30:45 ID:Vx2ZwG3XO
>>733
フロントにADVAN A050
リアにCORSA

これならサイズ有るだろ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:29:58 ID:+pKZ4uSf0
>225/45-16
ﾋﾟﾚﾘのP Zero SYSTEM 225/45ZR16 89Yというのがkakaku.comに。
何このタイヤ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:37:36 ID:+pKZ4uSf0
こんなのも。
BFgoodrich g-Force T/A KDW2 225/45/16
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:44:12 ID:iIUh5e8O0
オークションの送料ってバラバラだけど、やっぱ実際の送料に上乗せして儲けてるのかな？
近郊なので直接受け取りを申し出たけど断られた。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:10:55 ID:/vtGneW70
>>737
梱包手数料とかの名目で運賃に含まれてる筈
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:13:33 ID:MbLvt7ke0
>>737
　そーゆーのもあるだろうけと゜、沢山売ってる業者だと
・物の倉庫は別
・あなたがいつ来るかわからん、自分がいつ居られるかわからん
・そーゆーひとが増えると対応できん
・他種類あって大変
とかの事情の方が大きいんじゃないかな、店頭売りの店舗より安いのは
在庫倉庫や接客、組み付け要員の維持費用がいらないからだろ。

　俺もタイヤでないけどオークションで不要品を出品したことあるれど
個人の中古だと単純に、
・知らない奴と会いたくない
・時間の都合をつけるのが面倒（予定をしばられる）
・家まで来て欲しくない

くらいかな、あなたが中古品売ったとして、取りに来るっていわれて
時間日付指定されたらどう答えるのかな。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:13:48 ID:SjjA0DL00

■メーカー＆車種：本田　HR-V
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：スタッドレス　195/70R15
■買い替え理由：消耗のため
■交換後のタイヤの希望：静粛性と、なるべく鳴かないやつ。
■予算の希望：なるべく安く

このサイズの国産だと、
スニーカー　デジタイヤエコ　GT-HYBRID
がだいたい同じ値段のようなのですが、
どれがいちばんよさそうでしょうか。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:13:47 ID:QDtSwbC90
>>740
もう少し出して、TRANPATH MP4かDNAmap ES340にした方が
長持ちもして良いかと思う。但し、DNAmapはLIが97で他のタイヤの
92より高いので乗り心地が固い場合は空気圧を0.2～0.3Kg/cm2
下げてみると良いかも。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:37:44 ID:GJ+b2a8z0
■メーカー＆車種：日産　スカイライン(BNR32)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：スタッドレス　225/50-16
■買い替え理由：消耗のため
■交換後のタイヤの希望：ハイグリップスポーツ
■予算の希望：高くてもOK

純正サイズでミニサーキットで遊ぼうと考えています。
国産はどのメーカーもサイズはあるのですが、ググってみても良し悪しが判らないので…
車はほぼノーマル、ドライバーはド下手ということを考慮していただけるとありがたいです。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:35:14 ID:iIUh5e8O0
>>739
出品者はストアではないけど有限会社でした。
各種ネットの地図で知らされた住所を調べると会社名も出てきてそれなりの広さの倉庫っぽい建物でした。
タイヤの出品も多数していることからこういう車のパーツの売買をしている会社なのかなと。
なので個人ではないと思ったので直接受け取りできないか聞いたのですよ。
直接受け取りできないか打診しただけでを無理に頼んだわけじゃないですよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:55:47 ID:Rmi4av2h0
>>734
フロントとリアに違うメーカー、異なるグリップ性能のタイヤって
ありなんですか？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:04:57 ID:j0GxtK480
テンプレ無視ですみません。
新車で購入したRX-8にダンロップSP2050という１７インチのタイヤが付いていました。
このタイヤはどんな評判なんでしょうか？
自分としては１８インチの場合の純正装着であるポテンザRE040が良かったのですが・・・

別で所有のヴィッツには純正でダンロップSP2030が装着されていて
トレッドが削れるように剥がれ落ち、ひどいタイヤというイメージを持っています。

ずばりダンロップのSPシリーズは糞タイヤなんでしょうか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:24:40 ID:PGIoDaEq0
>>745
純正装着のタイヤなんてそんなもん
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:13:18 ID:YbKA/dm/0
>>743
倉庫があるなら、そこでは金は扱っていないところも多いよ。
現金は経理で（もっと進んでいるところは、すべて代引きで、月末に運送業者で電子決済で精算）、現物は倉庫で管理
という有限会社も多いからね。
事務所で金を受け取ると、経理一括経理の場合、わざわざ取引口座に一度入れなければならないし、領収書を出せとか
言われたら面倒。
さらに、在庫・出荷管理を倉庫管理業者に丸投げしていた場合は、そこに金を持って取りに来られても困る。

そういうわけで、直接引き取りはお断り、というところも多いよ。
748 ：689：2009/04/14(火) 00:33:05 ID:il/ANhog0
先日、ここでうかがった後、調べに行って
ミシュランのエナジーセイバーがコミコミ47800円で
某倉庫店にて取り扱っていました。
エコスは45000円だそうで、値段もあまり変わらないし
寿命も長そうでウエット性能もいいらしいというので
せっかくなので出たばかり？らしいミシュランの
エナジーセイバーはいてみようと思います。
国産にこだわるつもりが割引につられました…
良い方向に結果が出ればいいのですが。
いろいろとありがとうございました。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:01:49 ID:WbWrju980
■1600cｃFFハッチバック車で、215/45R16サイズ。
■現在ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄｰﾝのﾎﾟﾃﾝｻﾞG3(旧)
■消耗しひび割れなども出てきて完全寿命。4年はきました。
■街：高速：山間部や地方の村＝4：3：2位。平日通勤とかには乗りません。
■交換後のタイヤで、
・ZIEX-ZE912/512(512はもう無い？)
・DNA-S-drive
・Playz-PZ-X
・DIREZZA-DZ101
・PROXES-T1R
この辺で価格と性能（静寂性やグリップ、でも音よりグリップ重視）
の面々で一番バランスヨサゲと思われる製品はどれだとお考えでしょうか？
安いに越した事ありませんが、各位のご意見賜りたく存じます。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 02:14:33 ID:IAVXUFac0
すみません・・母ちゃんの車なのですが、タイヤ選びに迷ってますのでアドバイス下さい。

■メーカー＆車種：ベンツC230
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：F225-45R17 R245-40R17 銘柄は忘れました・・（純正 ）
■買い替え理由：　消耗し替え時というのが大きな理由ですが、新車時から硬くて乗り心地が不満だった様です。
（スポーツパッケージのせいもありますが・・）
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地を重視で運動性能もある程度安心できる物を
■予算の希望：まぁ安いに越した事ないですが、上がった銘柄の中から総合的に判断したいと思いますので、
とりあえず価格は考慮に入れなくて結構です。

当方も同サイズの外車に乗っており以前Playzにはき替えた所、乗り心地面では大変向上したので今のところ
Playz-PZ-Xが第一候補ですが、他のメーカーでお勧めがありましたら教えてください。
宜しくお願いします。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 02:35:59 ID:lN0lp4OtO
>>750
TOYOのCT01とかどうだろう。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 06:24:57 ID:9nGsYmNZ0
CT01は旧モデルだろ俺もC1Sで良いと思う。

>>742
すぐに温まるZ1スターが無難。ネオバでもいいけど新作は高すぎる。

>>749
フィーリング重視ならDZ101、DRB、RE-02が無難だろ。
その他の候補のタイヤは、スパスパ走るって言うよりクルージング重視
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 06:27:23 ID:9nGsYmNZ0
RE-02はRS02の間違えね。レブスペックのこと
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:31:50 ID:gANq2hWd0
>>749
インテ98と同じ希少サイズだな
RS-02かSドラでいいでしょ
よく言われるSドラのグニャリ感は1.6Lでそのサイズなら問題ないかと
トーヨーとファルケンにはサイズがないし、RS-02にサイズがあるのに
わざわざDZ101を選ぶこともないし

>>750
PZ-Xにするくらいなら、Earth1のほうがいい
乗り心地もソフトで、グリップもいい


primacy LCはサイズないし、上にも上がっているC1Sがおススメ

あと、BMWのE46だと前後225/45に揃えちゃう人もいるよ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:39:39 ID:lNhC2Jn20
>>750
>Primacy LCはサイズないし
PrimacyHPなら前後共にサイズがあるので、どう？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:52:06 ID:M/pUlSe10
C1Sって出たばっかだけど、サイズあるの？
757 ：７５０：2009/04/14(火) 13:31:04 ID:IAVXUFac0
>>751-752>>754-755さん、ありがとうございます！
なるほど。。今のところ候補に挙がっているのが当方が挙げたPlayzと
TOYO C1S
ヨコハマ Earth1
ミシュラン PrimacyHP
性能、価格帯はほぼ同じ位の様ですのでちょっと迷ってしまいますが、各HPを見た印象では
Earth1が少しだけ好印象ですかねｗメーカー的にはミシュランも好きなのですが・・
ここから先は好みの問題ですかね・・？この中で選ぶならという意見がありましたら
もう少しお口添えして戴けますと幸いです。

前後225/45というご意見ですが、当方の車はE46なので自分の車履き替える時も前後
225/45という案も検討しましたが、当方のBMW（ベンツも）前後ホイールサイズが
違うのでローテーションの優位性もあまりないかと思った記憶があり、素直に指定
サイズにしようと思います。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 14:55:13 ID:jH2Ufb5B0
>>749
DZ101
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:11:06 ID:w7/EoqsX0
>>749
この中でなら
プレイズが×なのはたしか。
静寂性とグリップ両立なら、この辺のランクよりもっと高いタイヤになるのでは
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:04:32 ID:gANq2hWd0
>>757
PZ-X 別段グリップがいいワケでも、乗り心地や静粛性がいいワケでもないタイヤ
C1S 他に比べて、静粛性の高さは頭ひとつ抜き出ている
Earth1 乗り心地に不満のある人にはソフトでいい
HP ソコソコ走れるコンフォートタイヤ

気になるのならEarth1でいいのでは？
C1Sの方が静かだけど、ワゴンではないCクラスならEarth1でも十分静かだよ
HPはいいタイヤだけど、純正の乗り心地に不満がある人が買うタイヤではないかな？
761 ：７５０：2009/04/14(火) 17:31:07 ID:IAVXUFac0
>>760
ありがとうございます。特徴がわかりやすくて大変参考になります！
私が今履いてるPlayz（前のモデル）はハイグリップタイヤからの履き替えでしたので
乗り心地良く感じましたが、直進性は良いものの確かにグリップや静寂性はいまいちって
思ってました。
C1SはTOYOに余り良い印象がなかったので外してましたが、C1Sは良さそうですね！
まぁうちの母ちゃんは古い人間なのでどうもブリヂストンが一番って思い込みがある様ですが、
乗り心地重視でC1SかEarth1に絞った方が良さそうですね。ありがとうございました。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:05:15 ID:rKhMequN0
>>750
こういう車こそ、ER300を履くべきだな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:23:46 ID:LulLm8EL0
個人のタイヤ屋ってメーカー系（ブリヂストンとか横浜とか）とそんなのに
属してないまったくの個人系ってのがあるけど、まったくの個人系ってどうなの？
764 ：749：2009/04/14(火) 23:59:15 ID:WbWrju980
各位、どうもありがとうございました。
ログをコピペしてケータイに送って、来週末のタイヤ選択の参考にいたします。
重ねて御礼申し上げます。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 13:07:44 ID:+ZKKamjTO
>>763
昔からやってそうだから、よさげだな
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:21:56 ID:wZbmZet10
そこそこの値段でかっこよくて見栄がはれて
女の子がきゃ～すてき～結婚して～
って言ってくれそうなタイヤってありますか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:25:11 ID:xuCRvanm0
女はシビアだから、クルマに散財するようなヤシは相手にしない
その点踏まえて、国産の一番安いタイヤを履けばいい
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:44:00 ID:DprEf8bh0
>>766
ふつうの女の子は車のタイヤなんかまじまじと見ない。
黒くて丸けりゃみんな一緒。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:53:36 ID:uV8627yc0
>>766
そこそこの値段で見栄が張れるもの自体、存在しない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:41:59 ID:/c5OvSTa0
情報をお持ちの皆さん、教えて下さい。
普通～やや堅めな足の 1400キロのセダンで履くつもりなのですが、
205/65R15のGR9000とPZ-1では、悪路で突き上げが穏やかなのはどちらでしょうか。
カタログでの乗り心地はGR9000>プレイズなので困惑しています。
価格は考慮せず、純粋に乗り心地が知りたいです。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:49:13 ID:aZsHDJvs0
>>770
同メーカー品ならブリの広報に聞いた方が確実なんじゃないかな。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:49:44 ID:/c5OvSTa0
すみません、一文抜けておりました。
「GR9000の乗り心地は堅いと頻繁に見かけますが」カタログでの乗り心地は～　でした。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:43:18 ID:L1PTaXM20
■メーカー＆車種：　トヨタ・カローラアクシオ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　TOYO J52 (185/70R14 88S)
■買い替え理由：　ロードノイズが大きめなのと、高速でハンドリングが若干心もとない気がしたので・・・
■交換後のタイヤの希望：　できれば乗り心地と燃費は現状維持で、運動性能・静粛性を若干向上させたい。
■予算の希望：　極端に高くないもの
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:48:55 ID:rGFTV1ht0
テンプレ無視の質問スマソ

ポテンザRE050　205　55　16　4本80000円（バランス、廃タイヤ処理 込み）製造08年22週
この価格って安値圏と言えますか？
一年前の製造ってのも気になるのですけど、ご意見をお願いします。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 02:35:14 ID:Ebn6K3gN0
>>770
ブリしか選択幅にない時点で、終わってる。プレイズの方がマシだけど。
何を持って乗り心地と言うか微妙・・・プレイズのハンドリングの気持ち悪さ
も運転手にとっては乗り心地だからなｗ
他社でいいなら、デシベル、C1S、ZE912とかあるけど。

>>773
TEO+、LS2000ﾊｲﾌﾞﾘ2、アース1

>>774
一年前でも全然問題ない。RE050にしては安いと思うけど、それに見合った使い方するの？
プレミアムなのに乗り心地と騒音は悪いよ。かなり運動性能重視。
776 ：774：2009/04/16(木) 02:56:10 ID:rGFTV1ht0
>>775
レスありがとう
車種はボルボv70T5
使い方は高速道路でのロングドライブと山岳路。街乗りは無視です。
ピレリ P7、ミシュ パイロットスポーツ、RE050と乗り継いでます。
ゴツゴツ感は強いものの、グリップ、耐久性の面でP7、PSを圧倒していると感じてるのですが、勘違いしてますか？
P7は音鳴りも酷く、低グリップ、PSは一瞬で減ってしまった記憶があります。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 06:49:05 ID:kyjc1GjbO
軽自動車につけるタイヤっていったらどのあたりが無難ですか？
ブリジストンあたりでもスニーカーとBーSTYLEの違いとか、どうもよくわかりません。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 07:13:31 ID:U2IcOKtT0
■メーカー＆車種：　PEUGEOT 206 XS
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正 コンチネンタル プレミアムコンタクト　195/55/R15
■買い替え理由：　3年ちょいたったから＆うるさい
■交換後のタイヤの希望：　静粛性をあげたい
■予算の希望：　15000/本

（候補）
ヨコハマのS.drive
TOYOのDRB　あるいはT1R

基本的に街乗りですが，山を登ることがよくあります（自分は攻めないが，走り屋さんもよく出没する）。
高速めったに乗ることないので，コンチネンタルが硬くて気になります。お願いシマス。
できればS.driveとDRBの違いなどがあれば・・・。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 07:19:04 ID:t+7edLDW0
TEO+でいいんじゃない
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:43:32 ID:3/1r4AVY0
■メーカー＆車種：　トヨタ・カローラランクス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　オートバックスマックスラン 1７5/７０R14
■買い替え理由：　ロードノイズが気になる
■交換後のタイヤの希望：　ロードノイズを消して、もっと柔らかい乗り心地にしたい
■予算の希望：　良くなるんだったらいくらでもいい
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 11:43:51 ID:l/kyUuf20
>>665
丘の上の愛乙
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 15:56:35 ID:fKDhHecp0
>>780
みんなが奨めるTEO＋
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:16:28 ID:8IbUte5I0
■メーカー＆車種：　ホンダ　フィット　1.5S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　新車装着タイヤ　ブリヂストン RE040 185/55R15
■買い替え理由：　ショルダーが激しくひび割れているので
■交換後のタイヤの希望：　ヌポーシっぽいタイヤ
■予算の希望：　安いに越したことはないです

新車で買って4年目、18000キロほどしか乗っていないのがダメだったのかショルダーがズタボロ
近いうちに高速で遠出するのでタイヤが不安
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:35:07 ID:FImTwxt70
>>783
ひび割れなのかズタボロなのかをはっきりさせるべきでは？
たった４年、１８ｋごときでひび割れるのもズタボロなのも普通じゃない。
ひび割れではなく、ズタボロ、空気圧不足が原因では？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:12:12 ID:8IbUte5I0
>>784
ひび割れです、派手な乗り方はしてません
現物見てくださいまし

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader982536.jpg
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:15:24 ID:VN1tH+j80
>>778
プレミアムコンタクトのグリップに不満がなければ
dB ES501あたりでどうよ
候補のタイヤでは静粛性は改善されない

>>783
DZ101

青空駐車なら寿命だろうね
陽の当たらない倉庫ならオゾンクラックの心配はないけど


ウチの倉庫から20年前のルマンが出てきたｗ
皮むきが終わった程度の中古なんだけど、ヒビもなく綺麗な状態だった

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:22:33 ID:VN1tH+j80
>>785
今すぐバーストするほど危ない状態ではなさそうだけど、ウェットグリップは
相当落ちているはずだから、交換した方がいいね

DZ101勧めたけど、全然飛ばしてないみたいだから、
ZE912かLS2000ハイブリッド2のほうが静かで乗り心地も良くて良いと思う
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:29:16 ID:7jSOZhlK0
>>784
もしかして油性のタイヤワックスとか使ってなかった？
水性のタイヤワックスは良いけど、油性のものはタイヤを浸食するらしい。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:32:59 ID:QVoPukz60
新車のライン装着タイヤは、メチャクチャなコストダウンで一本１０００位になってるとかで、
最初の数千キロくらいしか性能が出ていないって聞きました。
新車買ったら即効でタイヤ交換する人も居るとか、マジですか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:36:21 ID:c5+2Q+1i0
>>785
タイヤワックス塗りまくってなかったか？タイヤワックスは保護を謳っていても
実際にはひび割れを促進してしまう（ごく一部にちゃんと保護するモノもあるが）
加えてBSはひび割れを起こしやすいとも聞いている。４年ならゴムの硬化も
起こっているのであきらめて交換すべし。PilotPreceda2も候補に。
791 ：783：2009/04/16(木) 22:36:35 ID:8IbUte5I0
皆様アドバイスありがとう
懐具合と相談してオススメの中から選びたいと思います

>>788
タイヤワックスは使用してません
なんかタイヤがテカってるのはディーラーの点検から帰ってきたときぐらい
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:43:28 ID:U2IcOKtT0
>>786
カーブでややグリップが気になることもありますが，特に問題は感じてないので，
dB ES501を第１候補に，近々店にいってみます。　ありがとうございました。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:46:40 ID:7jSOZhlK0
>>783
ということは経年劣化が原因か。
念のためタイヤの生産年を調べておくことをオススメする。
実際は4年以上経過してるかも知れないしな。

http://www.wheel-navi.com/Labo/tdate/
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:56:37 ID:PPCwDv750
フロント１８に９ＪにＧＹのＲＳ-０２を履く予定
サイズは225/40か225/45で悩んでるんだが偏平でどれぐらいフィーリング変わるんだ？

９Ｊに225は引っ張りになるのは解ってるんだが、このサイズじゃないとハミ出しちゃうんで・・・
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:31:11 ID:QenD7SIv0
>>794
> フロント１８に９ＪにＧＹのＲＳ-０２を履く予定

日本語でおｋ。
ついでにテンプレ読めないならしばらくＲＯＭってろ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:26:02 ID:jQU38xvt0
>>794
225幅で40%まで薄くなると5%でも結構変わるんじゃないかい。
225の40%だと9cm、45%だと10cmで、一見サイド長は1割ほどしか違わない様に見えるけど、
サイド剛性にあまり関係のない、リムで隠れる辺りのビード部分やトレッド～ベース部分の厚みを引いて残った
剛性感に大きく影響するサイドの柔らかい（薄い）部分の長さは1割の差よりずっと大きい。
純正で225/45なんてざらだけど、乗り心地の問題か225/40なんてあんまり見ないしね。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:48:48 ID:jQU38xvt0
ごめん、分かりにくかっただろうから付け加え。
ビード部分やトレッド部分は、偏平率に関係なく同じ厚みだからって事。
（当然、軽用とビックセダン用とでは違ってくるだろうけど。）
手元にスペアの225/40R18のSドラがあって、これを触ってみると
225mmの40%って事で総厚みは90mmだけど、サイドの薄い部分は25mm程しかない。
45扁平だとこれが35mm程度になる訳だから、4割くらい長くなるから
フィーリングは結構変わるんじゃないかなって事ね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 02:37:29 ID:Fa9nj5L40
スイフト新車装着のRE080も３年２万ｋｍで>>785みたいな状態になったよ
カーポートに停めててワックスも不使用だけどね
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 04:24:37 ID:fAoXu3XrO
>>783
タイヤを回してやらずに、ずっと止めてると一カ所だけに負荷が懸かってヒビ割れるよ

盆や正月くらいしか使わない人とか
１ヶ月に一回、使うか使わないかぐらいの人

最低でも週一回はタイヤを回してあげる必要がある
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 04:35:40 ID:jQU38xvt0
あ、昔テレビの車番組で見たような気がするな。
ミツモト カズヒコさんだったかね、、新車情報ってので
高分子？？なんたらでタイヤのゴムは偶には動かしてやらんと硬化しやすいって。
>>799の言ってるのとの相乗効果でひび割れたのかもね。
写真を見た感じでは、4年目との事だけど山は沢山残ってるしサンデードライバーとか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:47:45 ID:HjhPs5Wv0
昨日タイヤ交換しようとしたらミシュランのタイヤって前後ろがあるのな。
２本逆向きにつけてたわｗｗおまいらも気をつけろ。矢印あるからね。

それとタイヤの製造年月は「１９０５」とあったら西暦１９０５年製造ではなくて２００５年１９週製造のことな。
間違うなよ。笑われるぞｗ　　　　まあ俺も最近まで勘違いしてたから恥ずかしがることはないがなｗ

まあがんばってくれたまえ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 12:35:54 ID:r1hwCMHj0
>>778
静かなスポーツタイヤはT1Rがダントツ。その代わり若干他社よりグリップが劣る
DRBはバランスがいいね。
Sドラは、スポーツタイヤというよりグリップするスポーティータイヤって感じ。

>>780
無難にTEO+。サイズがあるか知らんがデシベルが一番静か

>>783
Sドラ、DRB、RS02
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 13:16:09 ID:Sz579p+Q0
＞＞ビード部分やトレッド部分は、偏平率に関係なく同じ厚みだからって事。

了解。
じゃ225/40にします。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 15:01:43 ID:BEYoVMVY0
お願いします

■メーカー＆車種：　スバル　インプレッサGH2
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正15インチ
■買い替え理由：　新しくアルミホイールを購入（コーセイエランサスウォード16インチ）
■交換後のタイヤの希望：　静粛性と乗り心地を重視したいです。欲を言えば燃費も。
　スポーツ走行はしませんが、高速に良く乗る（しかもけっこう飛ばす）ので。
■予算の希望：　ttp://shop.autoc-one.jp/wheel/init.jsp?manufactureNumber=06&modelNumber=01&customProperty(pseudoGradeId)=25067&scode=209040702015&customProperty(rearAlumiId)=&customProperty(rearTireId)=
　この中から選びたいです。ホイール込み11万が限度です。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:59:49 ID:CAozBv030
>>801

M社じゃなくてもスタッドレスやスポーツ系には矢印がある。
知ってるしとは知ってるぞな。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:25:44 ID:n3StEKz10
>>803
そかそか、スポーティーでよれ難いやつが欲しかったんだね。

上で書いたのはまだ解りにくいんで、下にまとめる。

225/45と225/40では、トレッドからビードまでの長さは10cmと9cmで、
サイド長による剛性は1割程度しか違わないように思ってしまうかもしれないが、
偏平率が違っても、トレッド～ベース・ビード部分の長さは変わらない訳だから、
低偏平化で失われるのは、剛性感に影響が大きいサイドの薄く柔らかい部分が殆どで、
225/45→225/40の変更でのは、この部分が1割どころか最高で3~4割も減るので、
乗り心地や剛生感も結構変わるのではないだろうか。　っと


たった5%違いでも、柔い所の長さは結構短くなるから、剛性感の変化も結構あるんじゃね？
って事、、一行でよかったなｗ
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
上のほぉ～でGR-9000とプレイズの乗り心地について質問したんだけど、
まだ履いてはないけど、15インチ65偏平のGR-9000買ったんで触ってみた感じを報告。

各所で堅い堅いと言われているけど、サイドはメチャメチャ柔らかいｗ
同サイズのREVO1よりサイドウォールが柔らかくて驚いたね。
これなら乗り心地（突き上げの柔らかさ）には期待出来そうだ。

堅いって言ってる人達って、もっと低偏平なサイズの事を言ってるんだと思うが、
カタログにも55%と60%を境に剛性を変えてある様な事が書いてあるし、
コンフォート性最重視で、高偏平率なサイズを履いてる人には とても良さそうだ。

逆に、GR-9000はよく運動性能も高いと言われているが、
それを期待している人は、高偏平率なサイズでは剛性による運動性能は
他社のコンフォートタイヤとあまり変わらんので、コスパ的にも避けるべし。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 07:22:58 ID:Qpjwab/+0
モスバーガーのきれいな食い方思い出した
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:37:11 ID:lu4dLzgP0
■メーカー＆車種：　 マツダ　ユーノスロードスター　ＮＡ８Ｃ　平成６年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンＲＥＧＮＯ　ＧＲ７０００　１８５／６０Ｒ１４
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地を良くしたい
■予算の希望：　高くてもいい
他　長距離を走ることが多いので運転していて楽な環境を求めたいが、安全性を考慮しブレーキ制動性を極力確保したい。

ご指南よろしくお願いします
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:46:34 ID:fqeq+NAU0
>>808
グリップ重視ならS.drive,PilotPreceda2、燃費改善もというのなら
P6,EnergySaverあたりは。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:47:06 ID:je5I7c3+0
■メーカー＆車種：スバル　先代レガシィB4（RSK）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ　DZ101　215/45R17
■買い替え理由：消耗したため
■交換後のタイヤの希望：１：予算以内　２：今のタイヤとくらべても可能な限り走行性能を落とさない（とくにウェット時のグリップ力）
３：静粛性　
　　　　　　　　　　　　　　　　 以上が優先順位です１を満たしつつ2、3も満たすのは不可能だと思いますがせめて2は可能な限り満たして欲しいです
■予算の希望：4本合計45000以内、可能なら36000以内（安ければ安いほどいいです）

以上よろしくお願いします。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 09:50:25 ID:RnAwP3Fo0
>>810
ネクセンN3000
希望はすべてクリアかと思う
さらに静粛性を上げたければN7000
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:40:37 ID:Xz8Apnui0
>>808
楽な環境が欲しいならプレイズだろ。ロードスターのイメージからは離れるが。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:52:23 ID:Xz8Apnui0
>>810
ウエット時のグリップ力には排水力をも含めるのかな？
とりあえずファルケンジークスZE９１２を上げとくかな。
ややコンフォート向けだがバランスが良い。
ファルケンブランドは性能のわりにアジア系以外では安いほうだし。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:17:19 ID:paUuIQ8I0
日産デュアリス20G FOUR乗りです。
昨秋、左前の夏タイヤ（購入時に装着されていたもの。購入から4ヶ月）が
バーストしてしまった際、スタッドレスに履き替えました。
そろそろ夏タイヤに戻そうと思うのですが、1本だけを買う場合
ディーラーで購入＆交換と、オートバックスで購入＆交換とで
価格に大きな差はあるのでしょうか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:49:48 ID:jmIR4fV30
■メーカー＆車種：三菱 レグナム
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップ LM702 215/45R17
■買い替え理由：　消耗してツルツル間近
■交換後のタイヤの希望：　少し静粛性をあげたい、寿命を少し長く
■予算の希望：　工賃込で8万以内

お願いします
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:07:31 ID:2A30EYJG0
>>814
両方に電話で聞いてみれば良いと思うよ


でも、小さめのカーショップ等の方がアドバイスや技術が的確だったりするよ
価格も安かったりサービス良かったりする事が多いよ
ネットでググったりヤフオク等で買うと更に安いよ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:26:18 ID:lu4dLzgP0
809です
808さんありがとうございました。
早速、S.driveに取り替え手配をしました。

お店では乗り心地を重視したplayz-X、EnergySaver、Earth-1を勧められました。
NB乗りの店員さんからはplayz-Xの実走感覚として運転が楽だったといった所感や
いろんなタイヤを親切に教えていただきまして、これはこれで楽しかったです。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:50:45 ID:91xIz3p50
■メーカー＆車種：トヨタ　WISH
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正GY 195/65R15
■買い替え理由：　３年経ち、消耗のため
■交換後のタイヤの希望：　優先順位　　乗り心地及静粛性>燃費>ライフ
■予算の希望：　特に無しですが、無駄に高いものは避けたい

考えているタイヤ　　ブリジストン　　　　　PLAYZ レグノ
　　　　　　　　　　ヨコハマ　　　　　　 earth1、 DNA map

スレをみてると、TEO+も評判良さそうだし、ミシュランもきになります。
そして、ウィッシュのような中途半端なミニバン？には
ミニバン専用タイヤが良いのでしょうか？
ちなみに、現タイヤには目立つような片べりは見られません。




819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:55:31 ID:4h3xOPmk0
ミシュランのＸＭ１がコスパ最強だな。よし決めた。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 15:53:14 ID:iBJ4rTSd0
■メーカー＆車種：　トヨタ　ノアYY（現行型）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　TOYO J31 195/65R15　91S
■買い替え理由：　1年半で２．７万キロ走り、消耗した、突き上げ、静粛性が下がってきた？
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい＞乗り心地向上、突き上げを減らしたい。＞燃費
■予算の希望：　（例：1本１．６万円ぐらい、ブリジストンならばコストコでの購入を考えています。）

お願いします。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:02:45 ID:8NoabJO00
>>820
トランパスMP4
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:06:18 ID:8NoabJO00
>>820
ごめん、トランパスLuもラインナップされてるみたい。
こちらでも予算の範囲内で買えると思います。
http://toyotires.jp/catalog/talu.html
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:01:59 ID:OZjAo/Cy0
相談です
ポテンザＲＥ205/55/16　4本　82000円（組み換え工賃、バランス、廃タイヤ 料金込み）
これは買い得価格ですか？
あと店頭で確認したところ　0827が2本、0822、0820と製造月日がバラバラなのですが問題はありますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:35:00 ID:yPU4YkLR0
■メーカー＆車種：　レガシィツーリングワゴン2.0i(BP)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマADVAN A623　205/55R16(ライン装着品)
■買い替え理由：　消耗したから(6年使用(冬季はスタッドレスに換装)偏磨耗なし)
■交換後のタイヤの希望：　雨天時安定性の向上が最優先。続いて静粛性が上がればいいかなと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　それ以外は現状維持くらいで可
■予算の希望：　コミコミで4本7万で収まれば…

予算が微妙ですができれば国内メーカー品でお願いします。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:11:12 ID:RnAwP3Fo0
>>824
DRBかZE912あたりがよさそう
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:00:11 ID:wHqTb1bS0
>>804お願いします･･･
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:20:06 ID:qtju+FeY0
>>824
ネットで買うなら、PROXES C1Sが予算内で買えるよ。
メーカーサイトでもレガシィに履いてる人のレポが載ってる。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:34:11 ID:iBJ4rTSd0
>>820 です。
あれからいろいろ調べたんですが、コストコで交換を考えているので
ブリジストンのREGNO GRVとPRV－１のどちらかにしようと思います。
TOYOタイヤは取り扱いがないということで・・・

REGNO とPlayzでは、体感するほど違いがあるものですかね。
乗り心地とか、静粛性とかどうでしょうか。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:34:48 ID:GTjG2L560
>>804
195/65-15から205/55-16に変えて静粛性と乗り心地を重視し燃費もとか
高速で飛ばすとかいわれても、業者の宣伝にしか見えないんで
レスに困るってのがレスが来ないげいいん(なぜか変換出来な…

静粛性は諦めて、セカンドグレードの中じゃバランス型のS.ドライブでも履いてみるか
スレに貢献する気があるなら評価は少ないが同じく中庸なDRBでレポート提出な

諦められないなら、条件変える事です
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:11:23 ID:6g/DV2iq0
>>804
インチアップするくせに静粛性と燃費を求めるなんて・・・
双方を犠牲にしてインチアップするんでしょ？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:45:46 ID:fqeq+NAU0
>>804
既に厳しい意見が出ているが、予算内ならP6あたりは（但し、新しい仕様のもので
ある事を要確認）・ちょっとはみ出してPrimacyHPあたりを。若干ハンドリングが緩め
でも快適性最優先ならPrimacyLCで。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:00:40 ID:2u4Utoa1O
げいいんじゃない、げんいん原因でしょ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:08:59 ID:Wyceqlq20
ゲイン
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:16:57 ID:TslDkNf+0
濃すぎ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:28:09 ID:ZtkaHpJC0
>>823
値段、買い得
製造年月日、1年もズレれば問題あるが一ヶ月の差異は誤差の範囲
意中の品なら現時点では即買いすべき条件
ただし050は近々モデルチェンジの予定。今後の値崩れもあり得る。
836 ：825：2009/04/18(土) 22:01:30 ID:RnAwP3Fo0
>>824
純正と比べて静粛性が上がるかわからんがこんなのもあったよ
賢く2.0iに乗ってる824にはいいかも

http://item.rakuten.co.jp/autoway/su00024/
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:57:33 ID:lmgqobV9O
タイヤってそこそこ高額出費を強いる商品のくせに、みんな曖昧な位置付けしかされてないよね
試し履きとかもできないから、曖昧な情報をもとに買って後悔することも多い
しかも返品は一切きかないときてる
希望と違う商品をあてがわれたらこんなに最悪な商売もないって思うわ
二度とそのメーカーは買わない、そのタイヤ屋では買わないって思っても、向こうにしてみりゃたった一人の客はそう頻繁に交換するものでもないし大した痛手じゃないだろうしな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:20:51 ID:uk3khior0
■メーカー＆車種：　スズキワゴンR
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　夏/ブリヂストン155/65 R13 スニーカー
■買い替え理由：　前回交換の距離から８万キロ走行　
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地を良くしたい、
■予算の希望：　３万円
全くの素人なので予算とかよくわかりませんが軽なので安く済むんじゅないかと
思います。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:31:38 ID:ACu6EtRH0
>>838
MP4でいいんじゃね？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:44:59 ID:uk3khior0
>>839

素人なので　MP4とは何のことやら？　音楽ファイルかと思ってしまいましたが
タイヤ　MP4でググってみたら　トーヨータイヤの　
http://www.moh.co.jp/category/ncbitem/cateid-59_pmkid-91_itemid-590057_.html
トランバスのことでしょうか？　　

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:35:04 ID:p0cPfvPV0
>>840
http://toyotires.jp/catalog/tamp4.html
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:37:45 ID:cgIs4OdR0
>>841

どうもカタログありがとうございました。参考になりますた。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:51:31 ID:i4FX4KvV0
>>838
安定性重視ならMP4、乗り心地ならファルケンSN828
どっちも値段の割りに完成度が高いと思う。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 05:11:15 ID:i4FX4KvV0
・・・・・静寂、運動、コスト
【GR9000】8、7、1

【デシベル】9、4、5

【C1S】8、6、6

【VE302】7、7、3

【ZE912】6、6、8

【GRV】7、6、1

【ﾄﾗﾝﾊﾟｽLu】7、5、6

【ｸﾞﾗﾝﾄﾞMAP】6、4、5

【TEO+】6、4、8

【スニーカー】2、2、7
845 ：804：2009/04/19(日) 10:11:53 ID:Qg4mKfLc0
みなさんありがとうございます。もちレポしますので
インチアップはドレスアップ的な要素しかないです・・・

もう一度塾考したところ、高速での直進安定性と静粛性が欲しいかなと思いました。
速度出す以外は攻めたりしないんで、グリップはそんなにいりません。
DRBよさそうですね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:17:46 ID:V8joC0iH0
現在ＥＣＯＳでほぼ万ぞ０区なんですが気持ちもうすこしやわらかい乗り心地だといいなと・・・
そうするとアース１とかの洗濯でしょうかあ？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:28:52 ID:Nf8YNj4f0
>>814です。
>>816さん、ありがとうございます。

とりあえず、ディーラーに電話してみました。

・新車時のタイヤは市場に出回っていないのでメーカーから取り寄せ（できるかどうか分からない）
・無理なら同じメーカーの似たサイズのタイヤを後輪に履かせる

んだそうです。
タイヤ交換に3150円、ホイールの付け替え（1本）に5250円
+タイヤ代との事でした。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:06:59 ID:H3GgdMWK0
>>847
816ですが、大事な事なのでもう一度
1）両方に聞く
2）足使ったり、ネットでも調べてみる
3）納得出来る金の使い方をする
以上
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:19:04 ID:cRwrra7n0
>>845
> みなさんありがとうございます。もちレポしますので
> インチアップはドレスアップ的な要素しかないです・・・

そうではなくて、インチアップした時点で静粛性と燃費の追求は無理だと
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:18:31 ID:mAPCU9iJ0
>>849
わからないヤツに何言っても無駄
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:09:29 ID:65639BVI0
■メーカー＆車種：日産セレナ　NC25
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ダンロップ SP SPORT D8 195/65R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：寿命>燃費>ふらつきを減らしたい>静粛性
■予算の希望：なるべく安く

4年3万kmくらいでかなり減ってしまいました。
北海道なので、冬はスタッドレスに履き替えてます。
休日の中距離ドライブがメインです。

サイドの減りが早いので、
ミニバン専用タイヤが良いのか悩んでます。
候補：トランパスMP4,TEO+,ECOS,Earth-1あたり

よろしくお願いします。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:15:07 ID:RWP4lDmm0
>>845には、コンフォート性が落ちると解っていても、入れたいホイールあって、
その上で、どのタイヤが良いのかなって訊ねてきてるのに、素直に意見に従わないからって
酷な言い方はよさねぇか？　

それと、DRBは排水性が高そうでハイドロは良いが、シリカが入ってないから
ウェットには強くないって、そんな様な事を誰かが言ってたが、本当かね？

年間走行距離が多くて、タイヤが硬化する前にバンバン取り替えるならDRBも良さそうだけど、
そうでないなら、結構飛ばすそうだしT1RかSドラ買っといた方が後悔が少ないと思うよ。

てか、静粛性は諦めたんだっけ？？　安いところ見つけてC1Sいってみようよ！ｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:25:00 ID:RWP4lDmm0
>>846
エコスでも堅いって思うなら、負荷能力ぎりぎりまで空気圧下げてみ。
それで駄目ならインチダウン、それでも駄目なら足周り変えるとかさ。
>>851
やっぱりコスパが良いのはMP4じゃないかな、評判もいいしね。
ふらつき難さを考えるなら、EARTH1はグニャグニャだから駄目。
854 ：838：2009/04/19(日) 15:39:03 ID:cgIs4OdR0
>>838ですが結果です。
車を買ったところにメーカー指定なしで任せました。
ブリジストンの　ＳＮＫ２　スニーカーの新バージョン？が付きました。
工賃（バランス込み）28560円でした。
これはいいんですかね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:50:57 ID:RWP4lDmm0
>>854
銘柄の良し悪しは別にして、価格的には店舗買いでは普通～安目なんじゃないかな。
例えば、今オクを見てきたんだけど09年製造の同じタイヤが4本送料込み12,800円だった。
これを工賃が安いカーディーラーとかに持ち込んだ場合～
ホイールへの組み替え1,050円×4・バランス750円×4・古タイヤ処分300円×4
車への履き替えは2,000円ぐらいか?（俺は自分でやるので分からん）振り込み手数料200として
合計23,200円なり。　これよ2割ほど多く掛かってるけど、手間を考えたら十分安いね。
タイヤ館とか高い所だと、もっと取られてたかもね。
（銘柄は・・　BSが好き！とか、BSが安心！て事なら軽には丁度良いんじゃなかろうか。）
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:57:41 ID:hIOXIthN0
>>854
お前さ、付けちゃってから「これはいいんですかね？」って何？
そんなもん付ける前と比べてこうなった、とか書けないわけ？
味の分からない奴に吉野家と松屋の味の違い伝えられないのと一緒だぞ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:16:29 ID:4cbuLhhZO
まあまあ
858 ：851：2009/04/19(日) 17:38:07 ID:65639BVI0
>>853
ありがとうございます。

Earth1ってグニャグニャなんですね。
燃費良さそうなので考えてましたが、
希望とは全然違っていたようで。
素直にMP4にします。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:40:53 ID:xXljKHZ30
■メーカー＆車種：ホンダ　オデッセイ（RA7）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ASPEC 215/55R17
■買い替え理由：そろそろ山が無くなって買い替え時期
■交換後のタイヤの希望：16インチにサイズダウンして乗り心地を良くしたい。
■予算の希望：アルミ込みで12万程度。安い分には構いません。

銘柄、ブランドにはこだわりません。
よろしくお願いします。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:50:23 ID:HX5L+2+v0
>>844
何この的確な点数評価。すばらしい

TEO+を購入してその後の感想。
静粛性は体感できるくらいUP（前がBSで五月蝿すぎたのか）
細かい揺れを吸収して乗り心地UP。しかし少し大きめの凸凹を通ると以前より揺れる、酔う感じ？
ブレーキがよく利く。
転がりが良くて、以前よりクリープのみでコロコロとよく走る。これも体感できる程差がある。
自然とアクセルの踏み込みが少なくなった。思ったより小燃費につながるかも？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:53:23 ID:wBdaIOON0
>>815
寿命が長くなるかは微妙だがZE912が手頃でおすすめ。

韓国製が嫌でなければネクセン5000か7000をオートウェイで買って持込で付けよう。
安さもグーだが、乗り心地と静粛性がよくなる

>>851
迷わずMP4
重心が高いからミニバン専用の効果絶大

>>854
ここで質問した意味が全然ないだろ、ひどすぎる。
862 ：824：2009/04/19(日) 17:57:00 ID:OQeOSiqo0
レスくれたみなさんありがとうございます。

ネットショップは以前カーナビを入れたときに取り付けの手配とか面倒だったので
ネットショップ系はパスします。
でも近所にタイヤ館とオートバックスしかないのが最大の問題かも
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:02:54 ID:wBdaIOON0
>>862
オートバックスなら持ち込みできるらしいよ。ピットメニューにあるみたい。
ただし店舗によって料金が異なるようなので電話で聞いてみたら？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:05:47 ID:qokZvpv20
最近タイヤ買った人
製造年月いつぐらいですか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:23:10 ID:cgIs4OdR0
素朴な質問ですが、走り方にもよりますが、タイヤの走行距離による変え時は何キロですか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:50:23 ID:H3GgdMWK0
>>865
車や環境や運転によって違う
運行前点検でタイヤを目視し、トラブルの予兆が有った場合やスリップサインが出る前には交換
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:03:05 ID:20L4M8QA0
>>859
ホイールがブレーキと干渉しないか、事前に要確認。OKであれば
無難にMP4,DNAmapES340,個人的にはGRANDmapES450かな。

>>860
「静かなタイヤについて語ろう part12」からの転載だわ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234929706/

>>865
タイヤによって異なる、としか言えない。スリップサインで判断してくれ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:14:42 ID:N64bFNtC0
どなたか相談に乗ってくださいm(__)m


■メーカー＆車種：スズキ・スイフトスポーツ（zc31
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：NEOVA AD07・205/55R15
■買い替え理由：スリップサイン出ました。
■交換後のタイヤの希望：友人の勧めで付けましたが、正直ここまでのグリップは思い
　　　　　　　　　　　　今度のタイヤは、田舎のワインディングでそこそこキビキビ、雨にも強い
　　　　　　　　　　　　ものがあれば。。
■予算の希望：1本1万弱を上限で。

よろしくお願いします。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:55:50 ID:YZ+t/l770
>>860
> >>844
> 何この的確な点数評価。すばらしい

ES501とGR-9000の両方を試した俺としては、dBの方が静粛性が高いというのは賛成しかねるな。

>>864
ちゃんとスレを読んでいれば、幾つも出てくる。
自分のためにわざわざ書いてくれというのは我が儘以外の何者でもないぞ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:13:32 ID:HxZ2RYMz0
スバルの軽に昔テオ+今ＺＥ912だけど、912の方が上な気がする
だからサイズがあるならテオ+より912を勧める
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:37:38 ID:6tL1rdKU0
>>864
業者によるかも知れないけど、「09年のﾀｲﾔを」と指定したら在庫はなかったが
取り寄せてくれた。今の時点で「週」にこだわっても意味もないし、ちょっとムリでしょ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:25:09 ID:JA8uHbtD0
>>859
RA7海苔ですが　ＥＳ450（２１５／６０　16）はいてます（純正ＲＥＧＮＯから履き替え）
ふらふらしないで、こーなーでは踏ん張って、雨でも変な挙動はなくて良いタイヤですよ。
ただＲＥＧＮＯより静粛性は劣る。（ＡＳＰＥＣよりは断然良い）

１７インチのままでＥＳ450にしたらどうですか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 05:49:23 ID:ZN/9vwOb0
>>864
俺は０９年の８週目のタイヤが来たよ。
２週間前につけたけど。
ちなみにトーヨーのＭＰ４。
安売り店だったが比較的新しいタイヤ来た。
イエローハットやオートバックスで同じ値段の同じ銘柄だと去年のタイヤ
置いてたなあ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 12:51:23 ID:14GJPgwD0
アテンザ215/45R17

今まで履いていたダンロップのSP8090から
ZE912に履き替え。
型遅れのプレイズのPZ-1にしようかとも思ったが
好評価が多いZE912に替えてみた。
タイ製で09年製だったが、国産のタイヤに比べて
組込みする時、多少硬さを感じた。
バランスは、国産のタイヤに比べても遜色ない誤差。

乗ってみて感じたことは、なかなかの静粛性で
ハンドルが少し重くなり、道路の凹凸がしっかり伝わる感じ。

まだ替えて間もないので
燃費の変動は分からないが、今の時点では満足している。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:41:33 ID:7rBB1YKsO
http://gooparts.com/cgi-bin/parts_goo/d_p.cgi?l_id=1&m=1010&sy=10101043&pr2=50¤t=1&next=10&mode=n&s1=1&s2=1&s3=1&s4=1&s5=1&fmt_f=1&carrier=imode&uid=01NozQoLPyaU&sp_id=4200237D30090329002
これ買おうと思ってるんだけどアルテッツアではどうかな？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:35:22 ID:nse4kwxq0
>>875
タイヤ終わってる・・・
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:14:01 ID:KeIiIcM80
>>864
08年3週目、残念すぎw
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:35:44 ID:5bYtEVjs0
>>870
ZE912はラインナップ絞っている分守備範囲が広いな。
上はごつごつのスポーツタイヤ、下は国産で一番ベーシックなシンセラだからファルケンはほとんどのニーズにこのタイヤで対応することになる。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:03:54 ID:s0/+0b1I0
>>878
ファルケンはラインナップが少ないから、性能を突飛させないで良い意味で無難タイヤを造るみたいんだな
安いからほとんどの人に勧められる。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:10:24 ID:/nI1mlBP0
ファルケンもグッドイヤーもモノは良いのに
住友に飼殺しの状態だからなんか残念
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:23:25 ID:pGbODvPD0
>>877
鰤は製造3年以内は通常の新品として売るってさ、スタッドレスも
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:15:30 ID:xCQmwJtv0
>>881
同じ３年でもメーカーが品質管理していたのと、販売店が露天に野積みしていたのとでは痛みが違うだろ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:26:53 ID:M1PbTWpw0
>>864

08年25週
2ヶ月ほど前にネットの安売りで08年指定
まずまずかな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:45:05 ID:ZqjlW/6A0
>>864
1月に楽天でDZ101を注文したら、08年50周目が届いたよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:48:23 ID:KLdfCMlD0
■メーカー＆車種：プジョー　２０６ＣＣ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン　パイロットプレセダＰＰ２　１９５/５５　Ｒ１５
■買い替え理由：ひび割れ
■交換後のタイヤの希望：耐久性が高く、なるべく静かなもの。グリップ・排水性などは不問。アジアンタイヤは除外で。
■予算の希望：なるべく安く。

よろしくお願いします。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:57:44 ID:rvhpnLrc0
>>885
静かさ狙いならPrimacyLC。ただ、PP2から履き替えるとハンドリングが
ダルに感じるかと。安さと省燃費でならEnergySaverで。これならハンド
リングはEnergy3譲りかと。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:09:32 ID:TQ8LS5nn0
>>885
安くて静かなタイヤなら、俺もPrimacyLCに一票。
っていうか、昨日から履いてる。
俺が行った店では、ブランド系コンフォートタイヤで一番安かった。

アジアンタイヤを広義で除外すると辛いが。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:19:19 ID:QHnqV1CE0
■メーカー＆車種：ランサーエボリューションＸ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正　アドバンＡ１３Ａ(245/40Ｒ18)
■買い替え理由：摩耗。乗り心地、ロードノイズ改善
■交換後のタイヤの希望：ブリヂストンのみで考えています。
■予算の希望：特に無しです。

普通に考えてポテンザだと思いますがレグノがかなり魅力的です。
気になるのはレグノのグリップはポテンザ、アドバンＡ１３Ａと比べてどれほど落ちるのか。基本街乗りですがごく稀にサーキット行きます。
あと、タイヤの減りやすさも気になります。
アドバイスお願いします
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:13:04 ID:gQNj5eZU0
■メーカー＆車種：ヴィッツＲＳ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：195/50Ｒ15オートバックスブランド
■買い替え理由：摩耗
■交換後のタイヤの希望：スポーツ志向

町乗りがメイン、高速、峠少々。
一応近所のショップでＳドラ、ＤＺ、ネオバ07あたりが金額的にＯＫ
なラインなんだけどスポーツ志向、減り、寿命あたりを総合的に判断すると
どれが良いですか？年間1万キロは走ります。
アドバイスお願いします。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:23:43 ID:GNxehsyy0
ＤＺ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:42:02 ID:gQNj5eZU0
>>890
早速のアドバイスありがとうございます。


お店の人にネオバ07買うならＤＺ☆スペックなんてどうと
言われたのですが、イマイチ分からないのが
Ｓドラ、ネオバ07のヨコハマ勢に対してダンロップのＤＺ、☆スペック
の勝ってるところ、オススメな点とはどんなとこなのでしょか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:08:05 ID:GNxehsyy0
街乗りメインでヴィッツならDZ101をと思ったのですが
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 08:42:21 ID:6o5egwfHO
■ﾒｰｶｰ&車種:ﾄﾖﾀ　VOXY煌
■現在のﾀｲﾔの銘柄&ｻｲｽﾞ:195/65R15ﾖｺﾊﾏS221純正
■買い替え理由:3年2万km走って8分山だけどｳｪｯﾄ弱すぎ
■交換後のﾀｲﾔの希望:静粛性、ｳｪｯﾄ性能、耐久性の順で
■用途:町乗りがﾒｲﾝ､高速少々｡
ｺｽﾄｺで取扱いあるﾐｼｭのXM1、ﾌﾟﾗｲﾏｼｰLC、鰤のﾌﾟﾚｲｽﾞRVで考え中
ﾐﾆﾊﾞﾝだしﾐﾆﾊﾞﾝ用の方がいいのかも含め総合的に判断するとどれが良いですか?
年間1万ｷﾛ弱は走ります｡
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 08:51:55 ID:rS1EPkMp0
>>889
DZ101

ネオバやZ1☆は、町乗りメインなら無駄に減るだけ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 09:39:49 ID:/a8nV4iW0
>>893
前にもコストコで買うって奴居たけど、ミシュラン以外ろくなラインナップないな。
ミシュはミニバン用ないし、別のところでMP4でも買ったら？

>>889
RS-02,DRB
DZ101は性能上記と同じぐらいだけどなぜか高い。ダンロップだから？
Sドラもグリップ高いけど、スポーツと言うよりスポーティ

>>888
レグノでサーキットとか・・・ランエボはこじるハンドリングなんだからブロック粉々になりそう
ブリにコンフォート性を持たせたスポーツタイヤなんてない。プレイズでも買ったら？（笑
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:19:54 ID:hbvdM1ai0
>>895
そうですか、走りと静かさのグレートバランスではないということですね。
おとなしくポテンザいっときます。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:51:22 ID:Hj4LgCfP0
>>893
予算が許すならﾌﾟﾗｲﾏｼｰLC、普通に使うならＸＭ１がベスト。
ミニバン専用である必要はないよ、むしろ減りはＭＰよりもいいよ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 16:05:24 ID:6SDQduWF0
>>893
2万km走って8分山ってのはすごいな。
コストコ限定の理由が謎。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:01:25 ID:6o5egwfHO
>>895
>>897
>>898
ﾚｽありがとうございます。
ﾌﾟﾗｲﾏｼｰLCでま考えてみます。
ｺｽﾄｺの理由は、会員でｸｰﾎﾟﾝ使えばﾈｯﾄ取り寄せて、持ち込みと余り大差がなかったからです。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:43:30 ID:z3IRRyVQ0
タイヤのにせものがあるとしたら、見分け方はどこをみればいいですか、
バルブの愛マークのないタイヤを２５００円で買いましたが、大丈夫でしょうかねえ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:23:22 ID:TAog/sr00
>>900
メーカー直営ショップに持ち込んでみて貰えば一目瞭然だろう。
書く前に少し自分で考えてみたらどうだ？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:28:28 ID:kLDaQFR70
■メーカー＆車種：ラクティス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車装着タイヤB250 175/60R16
■買い替え理由：消耗のため(片減り)
■交換後のタイヤの希望：高速を頻繁に使うので耐久性と乗り心地。できれば静粛性も・・・
■予算の希望：　なるべく安く

候補としてLM703、TEO＋、MP4を考えているのですが、どれがおすすめでしょうか？

よろしくお願いします
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:49:14 ID:sfHoLFfK0
>>902
その候補の中だったらMP4で良いんじゃないかな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 10:26:03 ID:PQwkkrA80
>>900
俺のも愛マーク付いてないから

>>902
B390等の純正Bシリーズってスニーカーにも劣る糞タイヤ
ケース、トレッド剛性共に不足しているので、どんな車に履かせても片減り傾向だよ
その分乗り心地は良いけどね

ラクティス程度の車重にMP4は突き上げが増して、乗り心地結構悪くなるし
静粛性もグリップもあんまり良くない

PZ-XCかEarth1あたりも検討してみたら？
これも大して静かではないけど、純正よりは良いハズ
PZ-XCはまだ分からないけど、Earth1は結構綺麗に減るしライフも長めだと思う
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 10:47:52 ID:L1EAAi460
タイヤとアルミを買うために１０万ほど小遣いもらいました。
ヤフオクで中古アルミと在庫処分を取り付け込みで３７７４０円で済みました。
さて残り６２２６０円はママに返すべきでしょうか？
それともヘルスかパチンコに行くべきでしょうか？非常に悩んでいます。
一応働いています。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 11:47:19 ID:0NE4Xtrn0
嫁さんと6万でどこか行ってこいよ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:10:27 ID:qTCOhAHr0
SドラとDZ101、PZ-Xの3品を総合的な評価で並べるとすれば、
どういう順序になると思いますか？　
履かせる車種はいわゆるスポーツコンパクトと言われる部類の車です。
一般的な評価がどうなのかが知りたいだけなのですがｽﾏｿ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:24:16 ID:20juK5FE0
これ見て妻帯者に見えるか？すねかじりニートかもよ？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:01:30 ID:t39idK2+0
■メーカー＆車種：メルセデスCクラスワゴン（S203）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ピレリP7　F:205/55R16　R:225/50R16
■買い替え理由：消耗
■交換後のタイヤの希望：しっかり感があり、ダンピングの効いた乗り心地で、ある程度静かなタイヤが良いです。
■予算の希望：特になし

GR-9000あたりですかね？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 16:04:11 ID:D988wo7x0
■メーカー＆車種：VW PASSAT Wagon 2.8 4WD
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS GR800 205 55 16
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：GR8000の静粛性を維持してなるべく安い価格。運動性は余り問わない。メーカも不問（但し国産）
■予算の希望：安いのがいいです。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:39:13 ID:7f0OXqOn0
>>909
メルセならTRUNZAにすれば？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:07:39 ID:sfHoLFfK0
>>910
dbでいいんじゃないかな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:40:04 ID:G5xfxk6S0
メーカー直営しょっぷがあるとはかぎらないのにさ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:53:47 ID:JGZAYLtvO
>>909
GR-9000でいいと思
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:16:16 ID:Yl14wxBt0
>>907
Sどら＝DZ101＞＞＞＞＞PZ-X

Sどらの方がよりコンパクト向きだと思う。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:55:34 ID:u3T5f8Ub0
↓　ここ凄く内容が濃いけど、既出だよね。

http://www.clg-sv.com/index.htm
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:56:28 ID:RtzJgaSj0
>>864
俺は先週の中に注文で先週末届いた。
ネットだから製造年周は気にしてなかったけど、
09年の13週目のタイヤが来たよ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 02:14:52 ID:NjaFGADP0
■メーカー＆車種：JZX110　マークⅡ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：プレイズＰＺ－１ 205/55R16
■買い替え理由：ツルツルになったので
■交換後のタイヤの希望：高速を使うので直進安定性と乗り心地。できれば静粛性も・・・
■予算の希望： 10万円以内で
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 02:23:09 ID:BBDeh9qo0
C1S
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 04:00:43 ID:SzFfsLfP0
>>902
トータル性能はTEO+、コスパが高いのはSN828
持ち重視ならエコス

>>907
Sドラは、乗り心地とグリップを両立
DZ101、RS02、DRBはちゃんとしたスポーツタイヤにコンフォート性をプラス
PZ-Xは、ヒジついて片手運転がカッコいいぜ！

>>910
ZE912、C1S、デシベル

>>918
C1Sでもいいけど、T1Rが何気に良かったりする。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:35:53 ID:UPrHd/QQ0
175/70 14をインチダウンして乗り心地を柔らかくするには
サイズを何にしたらいいの？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 11:03:44 ID:8IvMGajvO
>>921
けいの80のやつ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:20:38 ID:bZNlJ8w40
80って高いよね
古い車で標準が80だったんで80って言ったら70の２ｾﾝﾁ幅広方が7000円ぐらい
安くて外径同じだよってことで70付けた
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:38:07 ID:vXQgLzCs0
>>923
ってか、今は80より82の方が多いんじゃないのか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:54:24 ID:lGgiM3ieO
車種
エスティマ ACR30
現在のタイヤ
BS T's02
買い替え理由
摩耗
交換後のタイヤの希望
ライフ ウェットグリップ
予算の希望
10万円位

現在フロントタイヤのリムガードが微妙にフェンダーからはみだしてしまっているのでフェンダー内に収まるようにしたいのでサイズを215/45R18にしようと思います。このｻｲｽﾞでお勧めのタイヤをお願いします。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:43:13 ID:rdeotjfy0
■メーカー＆車種：日産　リバティ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： 195/65R15
■買い替え理由：スタッドレスに変えたときにノーマルが磨耗してたので処分した
■交換後のタイヤの希望：燃費、静粛性、コーナーでの安定感
■予算の希望：1本1万前後で

新車で買ったときについてたタイヤを履きつぶしたんですが、何を履いていたかも知らない程度の知識です
PLAYZ　RV、DNA MAP、ENASAVE RV503あたりのミニバン用を考えています。
どれにしたらいいか違いが分からず、悩んでいます。これ以外にお勧めもあれば教えてください。

よろしくお願いします。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:46:16 ID:B6GPclw/0
>>925
んなもん、ない。

>>926
その中のどれかでいいんじゃね？
あまり奇をてらったのを付けると、狙いを外したときに失望感が大きいよ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 03:14:07 ID:aWgQt2KY0
Car Watch 車でのレジャーを低燃費でよりお得に「エコタイヤ特集」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090424_127846.html

参考にしてくれ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:50:42 ID:OTH8BtYo0
数年前のコンパクトカー向けの定番としてはTEOPlusがありましたが、対抗馬とか上がってきてます？

今もTEOPlus買ってけば問題ないのかな？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:32:52 ID:EW2wQ1qi0
175 70 14　で、一番乗り心地柔らかくて静かなタイヤって何？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 13:13:27 ID:p3cMbafn0
>>925
MP4がトータルバランスで無難。コンフォート重視ならGRVとかトランパスLuが良いけど長持ちしない。

>>926
その予算だと、君の候補は買えないだろ＜ネットで買うなら別だが。
しかも候補がどれも微妙だし・・・
安定感ならMP4。燃費はエナセーブ、静粛性はLuが無難。
予算的にMP4だな。その他の性能も特別高いわけじゃないけど高レベルでバランスしてる。

>>929
これと競えるタイヤは未だにないよな。最近のトレンドはコンフォートよりエコ路線に移行しすぎ

>>930
スニーカーかクムホでも買っとけ。ワンリもいいぞ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 13:24:20 ID:X7R4KWr50
>>929-930
どっちもテオプラスでおk
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:50:41 ID:5tuqB1980
■メーカー＆車種：マツダ　デミオ　DY5W
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYO PROXES 195/45R16
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：燃費、コーナーでの安定感

エコタイヤだと　EAGLE LS2000 Hybrid II or DNA Earth-1
スポーツタイヤだと Playz PZ-X　or　DNA S.drive

この二択だとそれぞれどちらがいいでしょうか？
サイズの都合あんまり種類がないのでこの4種類で迷ってます。

■予算の希望：1本1万前後
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:31:57 ID:JENIY1xX0
ネクセンのN3000、N7000。ピレリのP7000

上記3種で迷っているのですが、個人の主観でいいのでそれぞれ5段階評価として

グリップ（ドライ、ウェットそれぞれ）ステアにたいする反応、静粛性、乗り心地はどのような感じになりますでしょうか？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:19:43 ID:ea+Iy/bq0
>>933
トーヨーＤＲＢもあるな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:40:06 ID:OPyv4JkFO
■スバル ヴィヴィオ
■現在 マックスラン 155/70R12
■買い替え理由 磨耗、ヒビ割れ
希望はとにかくタイヤ価格を含めた燃費！コスパ！
グリップ、静粛性なんかくそくらえ！一切気にしません。
街乗り通勤オンリーです。
マックスランは価格が安い分ガソリン代に回せますが
年間走行距離が3000キロ程度なので経年劣化のひび割れが気になります
タイヤ価格が高くても燃費、超寿命で回収できるならおkです
サイズ的にアース1、エコピアがなくてエコス又はＴＥＯ辺りを考えてます
他にもおすすめあればお願いします。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:32:48 ID:2lJdFBVU0
>>936
ならキムチやチョソタイヤが良いと思うよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:11:07 ID:g8GS2w/J0
キムチもチョンも同じだバカｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:11:39 ID:OPyv4JkFO
>>937
やっぱエコタイヤで価格差を埋めるのは厳しいですかね
アジアンで探してみます
ありがとうございました
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:41:01 ID:2lJdFBVU0
>>938
中華製品と韓国製品は違うんだが？
すぐにバカとかハゲとか口走るヤツは、大抵は自分がそうであることにコンプレックスを持っていることが殆どだと言うが、
この場合はまさにそうだと考えて間違いないかな？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:20:17 ID:RuJTLduHO
>>940
あの・・・チョンはふつう朝鮮の事を指すと思うんですけど・・・
中国人の事はチャンコロなどと言ったりしますが
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:37:01 ID:g2fRSrBa0
同じサイズでロードインデックスが高いほうが減り遅い？
９７→１０１
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:00:33 ID:o+FfuDPU0
>>940
昔、一眼レフではない、コンパクトカメラをバカチョンって言ってただろ。
バカチョンのチョンは朝鮮のことなんだ。
これ豆知識な。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:08:42 ID:Ok8r1GRN0
>>943
違う
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:21:53 ID:fFoo8H4X0
>>864
横ハメ系ショップでパイロットプレマシー LCで昇天しました

0608でした　売れてないのか？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:31:02 ID:7VFJ/hYt0
>>943
外れ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 07:48:56 ID:y8s13sRq0
チョンって朝鮮や朝鮮人の侮辱表現だろ
北も韓国も含めてチョンだな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 08:57:21 ID:PSAtULR00
タイヤにバルブをつける場所を表す合いマークのないタイヤが増えてますがこれは
本物ですよね
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 09:58:19 ID:VbsY1RGA0
■メーカー＆車種： HONDA RB1オデッセイ　アブソルート
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ DNA mapi(215/55R17)
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　ほぼ毎週週末に高速に乗るので、ウエット性能と燃費を重視したい
■予算の希望：　なるべく安く

MP4とLu、Earth-1辺りで悩んでいます。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:22:17 ID:kI0jF2Ks0
>>949
DNA GRANDmap ES450がえぇんでは。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:54:51 ID:502AdHzb0
>>950
勧める意味がわからん。ウエットも燃費も普通のタイヤだし。
無難なのはMP4だけど、オデぐらいの車高ならアース1もありだな。
安定性と燃費どちらをとるかだね


関係ないけどバックスのチラシが入ってた。俺のサイズのSドラが29000円ぐらいだった・・・
俺はオートウェイでスミトモタイヤ買ったけどなぜかこのサイズだけなんと5900円ｗ（他は1万ぐらい）
天下の住友日本製だしコスパ違いすぎ。
普通に店頭でタイヤ交換する一般人は工賃コミだと13万ぐらい掛かる一大イベントなんだな
俺は自分で組むし四本で2.5万円しか掛からないわｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:57:51 ID:502AdHzb0
ほんと、ちょっと高いの靴を買う感覚だわｗ
サイズは225/45R17ね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:45:49 ID:mwLHbFNf0
>>952
そんな特殊な事例出されても参考にならんよな～
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:11:26 ID:l//5Wb6W0
オー○ウェイって取扱商品少なくね？
会員になれば、もっと増えるの？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:09:48 ID:59PQSbNg0
■メーカー＆車種：スバル インプレッサワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正RE040 225/45R17
■買い替え理由：家族がもうすぐ増えるため
■交換後のタイヤの希望：とにかく乗り心地重視でお願いします。運動性能は二の次でも。
■予算の希望：工賃とかいれて総額12万程度で

この秋頃に家族が増える予定で、現在も妊婦がたまに乗ることもあるためタイヤ交換を考えています。
ただでさえ足回りが固い車なので乗り心地が良いものを探しています。
希望としてはREGNOがパンフレットとか見る限りいいのかな？と思っていますが、助言お願いします。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:15:47 ID:QDQj0puZO
>>954

基本的に国産より安い海外製の薄利多売型

あそこに求めるのはは種類より安さじゃないかな？

おれは今年からそこで買いはじめた。安いから毎年買う感じで
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:02:49 ID:0StglWnk0
>>955
ホイール換えて55か60まで落とした方が良いよ
扁平率45で乗り心地は殆ど期待できない

どうしてもその扁平率を保ちたいなら、サスペンションコイルの交換を考えた方が良いかも
もちろん、そろそろと丁寧に走るという条件付で

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:47:07 ID:cFEqY8gS0
>>778ですが，TOYOのDRBに替えました。
一応スポーティ系ということで，静粛性は改善されないとの意見も多かったのですが，自分には十分なほど静かになりました。
というか，コンチ・プレミアムコンタクトがうるさすぎるのか・・・。
ほんと，DRBで粗めのコンクリ？道路走ってるときと，コンチ・プレミアムコンタクトで普通のアスファルト道路はしってるときの音がトントン。
数十キロはしっただけで，むけてないので，また印象が変わるのかもしれませんが。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:47:45 ID:IzA6YSmN0
>>958
３年落ちと新品タイヤを較べる方が間違っている
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:35:22 ID:xhxc35kH0
■メーカー＆車種：ホンダ　CR-V
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正BS　205/70-R15
■買い替え理由：　新車の時のタイヤが８年目でひび割れてきて
去年の車検で交換を勧められたので（屋外駐車）
■交換後のタイヤの希望：　燃費＞静粛性＞乗り心地
■予算の希望：　４本で工賃等込み４．５～５万円くらいで
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:42:12 ID:xKsB6rGq0
SINCERA WG713
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:22:57 ID:YF5QRUyX0
■メーカー＆車種：　アルトワークス HA21S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　DIREZZA DZ101 155/55-14
■買い替え理由：　消耗した
■交換後のタイヤの希望：　DZ101より半ランクくらい上のグリップ力
■予算の希望：　なし

このサイズでこのランクのタイヤのレビューが中々無くて困ってます・・・
155/65-14も履けるようです。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:28:05 ID:xKsB6rGq0
DRB
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:37:26 ID:SXRwOdH90
>>962
今以上にグリップ力を求めると、出足が鈍くなって燃費が落ちるよ
13インチに落としてみれば？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:53:14 ID:YF5QRUyX0
>>962訂正
×155/65-14も履ける
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:56:59 ID:YF5QRUyX0
俺おちけつ
>>962訂正
×155/65-14も履ける
○165/55-14も履ける

>>963-964　早速レスサンクスです。
燃費は気にしないです。
DRBはDZ101よりグリップが良いのでしょうか。
AD07やRE-11履くほどではないと思ってます。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:06:00 ID:rjWW1/+E0
DZ101は良くできたタイヤ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 08:28:27 ID:F3i84sVH0
>>966
グリップは、DZ101>>DRBですよ。
2ndグレードで、グリップ・剛性・応答性が良いのは、DZ101とRS-02。
それ以降は、環境や燃費への配慮、静粛性などよりバランス型になってきてる。
だからDRBが悪いというわけでも無い。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:48:03 ID:v6bRXRfN0
948 honnmonoto
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:09:54 ID:aZ1AUJWH0
タイヤとホイール単体持ち込みで組み込みバランス料金。
近所のGSが７６００円。
トヨタ系ディーラーが２４１５円・・・・・
この差は何なんだよ？？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:09:27 ID:P17hhiYr0
>>970
４本2,415円は結構安いと思うぞ。
普通は6,000円以上掛かる。
ディーラーが手間賃だけでやっているんだろうが、素直に利用させて貰えばいいじゃないか。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:39:00 ID:JWY68l8o0
タイヤを見てもらったところ、４分山と言われたのですが
今のところ、タイヤに異常はないです。
異常がないにしても、どのくらいが交換目安なんでしょうか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 12:22:21 ID:P17hhiYr0
>>972
大体、４年間も使ったら交換を考えた方が良いだろうね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 12:31:15 ID:uioS/Ewd0
RS-02そんなにグリップいいか？
DZ101も履いてたけど
滑り出しが穏やかだから危ない領域でもDZ101よりコントロールがきくだけで
やばいと感じる限界はRS-02の方が低い
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:56:31 ID:Qm7aixow0
>>972
3mm
976 ：859：2009/04/26(日) 14:41:59 ID:in2LIHEB0
>>867
>>872
grandMAP ES-450履いてきました。
LeonisAS 16インチ、純正サイズ（205-60-16）で工賃他全込み12万。
まだ2日目ですが大満足です。
静粛性と惰性で走行する距離の違いにびっくり。

ありがとうございました。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:45:04 ID:GrJdaaJr0
Cagayake!GIRLS
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2368.mp3.html

Don't say ''lazy''
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2375.mp3.html
978 ：962：2009/04/26(日) 19:55:41 ID:WOqYo+lY0
>>964 >>967-968 >>974
皆様ありがとうございます。
とりあえずもう１回DZ101履いてみようと思います。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:13:34 ID:7Rxs4SBSO
相談お願いします
■Z11 キューブ
■175-65/14
■減ったので交換
■①静粛性②燃費③良く高速道路使うので安定性
■予算は特に重視しません

よろしくお願いします
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:44:07 ID:94HLzh9Y0
>>979
予算虫ならGR9000
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:04:44 ID:CZtQImat0
■三菱のシャリオグランディス
■現在純正
■ホイールが18インチのホイールが余ってるので
■交換予定のタイヤ225-45R18　91W
シャリオに上記のホイールって入りますか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:31:36 ID:kX3wt5Dq0
>>979
きれいな路面を真っ直ぐ走るのであれば確かにREGNOは静かだが、・・・。
高速での安定性や雨の強さを考えるとXM1を薦める。ハンドリングや燃費・
乗り心地はEnergy3や後継のEnergySaverが上だが、静かさとなるとXM1。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:06:53 ID:UWWr9tFa0
>>981
ここじゃなく、車種別スレで聞くといいよ
ここでは、シャリオなんて持っていないヤツが殆どだから。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:29:54 ID:6NF4r14c0
>>972
ワイヤーが出て火花吹くまで使え、それがエコ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 01:16:30 ID:DNWi9Y0oO
>>981
その内容じゃ答えようもないが、ロードインデックス不足じゃない？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 07:15:38 ID:ug7dVHRm0
>>979
その条件ならDNA dB ES510ではないかな？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 12:43:20 ID:CE88HZV5O
FFなんだけどタイヤ前後入れ替える時期ってどういう風に決めたらいいの
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 12:47:22 ID:Egt+BwZB0
>>987
普段走る路面、走り方とか色々違うと思うけど、
長くて1万kmくらいまでにすればいいんじゃない？
マメな人というか気にする人は3000kmくらいでするみたいだけど
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:09:48 ID:u5aob3WM0
>>987
目視又は計測器を使ってスリップサインまでの減り具合を確認
空気圧が適性か、釘等が刺さっていないか、サイドのひび割れの有無
片減りやショルダー部分の過度の摩耗が有る
どれか一つ当てはまれば交換。
FF車等でタイヤを前後ローテーションするのは３行目が許容範囲のうちに行ってこそ意味有り

>>987の月あたりの走行キロ数等判らないけど
距離走らないでも12ヶ月点検時に入れ替えればいいんじゃないの
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:15:46 ID:TltfFH+u0
>>987
スタッドレスから履き替えるとき。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:28:53 ID:ds2Yv9Ax0
>>984
現在ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝまで行ってるけどもっと乗ると火が出るの？
連休前に換えようか後にしようか迷ってる
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:36:55 ID:UJ9qdTVs0
整備不良で捕まるか事故起こすかしないうちに交換を勧める
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:49:22 ID:X7awzprm0
>>986
随分バージョンアップしたな＜ES510
2030年製か？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:03:45 ID:opT+Wtxu0
ダンロップＬＥＭＡＮＳ　ＲＶ５０２に換えたら前輪が空気漏れかと思うほど
しゃげてるんだけど圧は２．４あるんだな。トランパスのときはこれほどしゃげた
感じじゃなかったので気になってしようがない。ミニバンには向かないんじゃないの？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:17:21 ID:Wa39sbHY0
>>994
それ、仕様だよ。
しかも、ウェット性能が低いから気をつけてね。
おら、先月mapに換えた。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:03:17 ID:7WVSi5JT0
一昔前のことですが
車メーカーがお金をかけてるように見せる為に

例えばブリジストンであればレグノやポテンザという名前を
ワンランク下の銘柄に入れるように特注をしていましたが
今でもそうなんですか？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:37:02 ID:G/CK6+ue0
>>987
タイヤのカタログを見てたらローテーション周期は5000キロと書いてあった。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:18:08 ID:hnrSRyyGO
車
トヨタ カルディナ
現在のタイヤ
ヨコハマ ＥＣＯＳ ２０５／５０ １６インチ
買い換理由
磨耗の為
携帯からすんません
値段 静粛性 グリップ等 バランス良いタイヤをご教授下さい
値段は４本工賃込み６～７万位でお願いします
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 01:10:19 ID:K3atqhSH0
■メーカー＆車種：スバル　フォレスターＳＨ５ＸＴ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正　ヨコハマ　ジオ　２２５／５５Ｒ１７
■買い替え理由：乗り心地、ロードノイズ改善
■交換後のタイヤの希望：静粛性、乗り心地を優先したいです。高速道路をよく走るので、その辺りを考慮してもらえたらと思います。
■予算の希望：１０万円くらい

よろしくお願いします。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 01:26:58 ID:b/zYrajb0
1000
1001 ：１００１：
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