【08】スタッドレスタイヤを語る Part 3【09】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:27:35 ID:UB3s1bVO0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:29:08 ID:UB3s1bVO0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:29:52 ID:UB3s1bVO0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:30:46 ID:UB3s1bVO0

■メーカーサイト
BRIDGESTONE（BLIZZAK）
　http://www.blizzak.jp/
YOKOHAMA（ice GUARD）
　http://www.iceguard.jp/
DUNLOP
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/index.html
FALKEN
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
　http://toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
　http://www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
　http://www.pirelli.co.jp/
GOODYEAR
　http://www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Hankook Tire
　http://www.hankooktire.co.jp/08_Studless.html
Continental Tire
　http://www.continental-tire.jp/ （トップページ）

AUTOBACS
　http://www.autobacs.com/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:31:23 ID:UB3s1bVO0

■価格調査はこちらで
価格.com スタッドレスタイヤ
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
ヤフーオークションスタッドレスタイヤ
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008452-category.html

■インチダウンのご参考に
タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

■慣らしについて(100～200km以上推奨)
冬が来ても大丈夫？素朴な疑問Ｑ＆Ａ
http://toyotires.jp/run/run_07.html
スタッドレスタイヤ豆知識
http://www.driving.co.jp/life/tire/studless/stud_basis/

■スタッドレスタイヤも無理は禁物。安全運転で。
雪道運転テクニック（長岡国道事務所）
http://chokoku.go.jp/michi/technic/
JAFのコーナー
http://www.jaf.or.jp/dguide/advice/plan2/index.htm

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:31:50 ID:UB3s1bVO0

ホイール代をケチろうとシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛んでしまいますし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃
のほうがホイール代を上回ってしまいます。
タイヤ・ホイールセットでの購入が経済的にもお奨めです。

タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです

タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
　例：2005年第30週製造→3005
　例：1998年第25週製造→258

スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。
特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。
溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。

スタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:32:11 ID:UB3s1bVO0

ミシュランって御フランスざますよね？
　　いえ、日本製です。オカモトゴムの施設を買い取り製作中の模様。

御フランスの冬は世界一厳しいざます！！ゆえに最強！！
　　厳しい事は厳しいですが、日本の融けかけの氷とは別物の厳しさですので…
　　ただし（日本には無いけど）乾いた氷に覆われたアウトバーンでなら最強かもしれません。
　　ていうかX-iceはハイウェイスタッドレスに近いので…

ブリヂストンの氷上性能は日本一ィィィィ！！
　　確かに氷上性能は…。後は鰤特有のグリップ特性と価格がお気に召したらならどうぞ。

ドライ重視or氷上重視、どっちゃがええねん？
　　ドライバーの腕前とどの程度凍結の可能性がある場所を走る事があるかによります。
　　凍結の可能性があるなら、安全重視で氷上重視タイヤか、腕に任せて(氷上でも多少は喰う)
　　ドライ重視タイヤ、お好きなほうをお選びください。

スタッドレスタイヤの性能差はどれ位あるの？
　　某短大のセンセーは５％以内だと…
　　でも運転の仕方でも変わるので各自のインプレを期待してまっさ！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:32:31 ID:UB3s1bVO0

（FFなんだけどorチェーンの様に）２輪だけの新品交換でも良い？
　　チェーン同様緊急時にならＯＫ。ただし、加減速は直線で終わらせましょう。
　　交差点・コーナーでは古いタイヤ側が流れる可能性があるので注意！！
　　古い方が"あまり劣化してない"なら（乗り手の腕次第で）ありかも。
　　でも、４輪同時買い替えの方が割引率高いですよ？

パンクしちゃったんだけど、４輪買い換えないとダメ？
　　スタッドレスで普通に走る程度ならパンク修理でもＯＫ。
　　ガススタや量販店やディーラーに頼むか、自力でＤＩＹするよろし。

　　なお、空気入れから入れる補修材は内部がベトベトになるらしく、
　　タイヤ組み換えを断られる・追加料金を取られる、なんて噂を聞いてます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:33:37 ID:Q/yI9FMQ0

>1乙

なんか前スレで横浜市でスタッドレス要るか？とか聞いてるのがいたが、
まぁでも1シーズン数回使うかどうかだし、
大通りに出るまでしか使わないから装着が簡単な
簡易チェーンでもOKだと思う。

でも、何も無しは危険だな。帰りに帰れないとか、ない話ではない。

安ーいやつでも良いんじゃないかな。
どうせここら辺で雪降ったらノーマル厨が駐車場内みたいなスピードで走るんだからｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:34:30 ID:UB3s1bVO0

スタッドレス履いていればチェーン規制の所も通れる？
　　地域によって異なります。一般に寒冷地では大丈夫の場合が多いですが
　　もともと暖かい地方ではスタッドレス履いていてもチェーン装着を求められる
　　場合があります。また寒冷地でも本当に凄い場所ではやはりチェーンが必要
　　なケースもあります。冬のお出かけにはチェーンは積んで行きましょう。
　　なお、高速道路（例えば関越トンネル）では金属チェーンを禁止している所も
　　あるので、どうせ買うなら非金属チェーンが良いかも知れません。

スタッドレス履いていれば雪道でも氷道でもじゃんじゃん飛ばせるよね
　　スタッドレスは冬の道で少しでも車をコントロールしやすいようにする
　　ためのタイヤです。夏タイヤのように飛ばすのは危険ですからスピード
　　は控えめにしましょう。また、急発進・急旋回・急制動は避けましょう。

冬の道でもＡＢＳ作動させればちゃんと停まれるよね？
　　アイスバーンの上ではＡＢＳが作動した場合の方が停まるまでの距離は
　　かえって長くなります。車間距離を充分長めに取りましょう。

スタッドレスは国産の鮮度のいいものをおすすめします。
中古・半島・中華は人柱になる覚悟でお願いします。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:35:12 ID:UB3s1bVO0

9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる←いまココ
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く
12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える
1月～2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える
3月・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖（11半ばまで続く）

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:35:44 ID:UB3s1bVO0

以上テンプレ

13 ：9：2008/10/28(火) 18:42:38 ID:Q/yI9FMQ0

ごめんテンプレ中に書いちゃった

最新スタッドレスに踏まれてきますorz

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 19:04:26 ID:BXfr2p7k0

>>1
乙

>>13
レビューヨロ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 19:08:42 ID:K0aM9GHh0

>>1乙
それから前スレの>984
車検は標準タイヤサイズでなくても通るのは解るが、車検ではタイヤ外径に起因する項目もあるでしょ？
速度計の実速度との誤差で、タイヤ外径を大きくする方には厳しいんだ。
（H19年式からは特に速度計のマイナス側の表示に厳しくなり、タイヤの外径アップが難しくなった）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:03:34 ID:1DH3z73KO

>>1乙

こないだ、最高気温が15℃きったら、履き替えしとくと怖くない、って隣のぬこが言ってた。

東北はそろそろだね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:35:22 ID:EqD1pbep0

年齢別モデル賃金

　　　　２５歳　　　　３０歳　　　４０歳
ブ　　224400　　　342000　　481200
住　　217100　　　298800　　369400　　　　　
浜　　224500　　　326000　　380000
洋　　215500　　　298600　　371800

ソースは０８就職四季報。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:16:44 ID:Ap9yMn3k0

どーでもいー話だけど、広瀬香美再婚したんだな。

19 ：ラブ＆キス＆トークトゥギャザー：2008/10/28(火) 22:32:04 ID:9lAM1w360

>>18
なんだとお～～～～？？？？
コレで今年の冬も「甘いお話ｐａｒｔ3」を微妙な思いでなく、心置きなく楽しめるねぇ～
ｂｙ全力で広瀬香美ＢＧＭを楽しむ為だけにブリザックを買った阿呆より

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:48:21 ID:K0aM9GHh0

BRIDGESTONE　乗用車用スタッドレスの発表年表

2000年7月　MZ-03　40~65偏平シリーズ発表。
2001年7月　MZ-03　70~80偏平シリーズ発表。

2003年7月　REVO1　60~70偏平シリーズ発表。
2004年7月　REVO1　40~55/80偏平シリーズを発表。

2006年7月　REVO2　60~70偏平シリーズを発表。
2007年7月　REVO2　35~55/80扁平シリーズを発表。

2009年7月　REVO3（仮）　待ち遠しい（´。｀)

21 ：13：2008/10/29(水) 02:11:38 ID:giweEJwJ0

踏まれてきた

>14
鰤：肌が噛み混まれた。痛い。
浜：脂肪まで吸水された。痛い。
東：なんかツブツブが。痛い。
身：固い。痛い。
断：空転させるなゴルァ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 05:58:58 ID:VywUBbiL0

重量級ミニバンなら、鰤や浜より東を選んでおけばおＫ？
東は東でも、クルミじゃなくて虎の方ね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 06:25:19 ID:SmzYDPB5O

ハ～イ！
ＭＫ４がいいと思ウイッシュ
マジコレ４本の値段
の略
鰤より安いし浜よりいいらしい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:04:40 ID:2wVBiC7S0

>21
断が一番痛そうだな。

25 ：只今、考え中。。：2008/10/29(水) 12:41:22 ID:KQwGrkv60

すみません。教えて頂けませんでしょうか？

正月に初めて東京～福岡を往復する予定です。
スタッドレスタイヤに履き替えるか悩んでおります。

スタッドレスタイヤ：ブリヂストンDM-V1
車種：4WD(SUV）
（実際に雪山に行くのは1月中旬頃からです。）

箱根あたりで凍結は聞きますが、その先の事がわかりません。
正月頃の関西あたりの高速道路は大丈夫なのでしょうか？
安全をみて、スタッドレスタイヤが良いことはわかりますが、
雪無しでの高速道路（高速走行）がメインとなりますので、
素人考え的に、夏タイヤの方が安全なのかなとも思ったりもしております。

燃費とかの問題よりも安全性を重視しております。
皆様の見解をお聞かせください。
宜しくお願いします。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:56:40 ID:5zgDydQ0O

>>25
ミシュランでいい

冬の山陽自動車道をなめるなよ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:24:41 ID:H97/ZSk1O

>>26
ミシュラン？
冬の山陽自動車道をなめるなよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:12:38 ID:ZbDhO0qP0

>>25
間違えてミシュランで中国道突入
遭難に100万ペソ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:19:13 ID:TCTCiNoh0

十分速度落とせばミシュランで問題ないだろ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:59:58 ID:5zgDydQ0O

>>28
米子道なんかにはいった日には(ry

拉致被害者

31 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2008/10/29(水) 17:09:23 ID:mzz2NeSf0

ミシュランにキビシイ意見が続いてるな。

ちょうど今、XI2買ってきた。
205/70/15で交換、廃タイヤ処理料込み72,000円。

予想してたより安かった。
どうか、今までのDRICEよりましでありますように。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:10:10 ID:aU5nyw1rO

>>25
安全運転ならハンコックでもナンカンでも桶。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:22:25 ID:fc1lESDR0

>>21を評価するのは俺だけでいい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:46:48 ID:XoJKNV6T0

>>19
お前は俺かｗｗｗ

35 ：只今、考え中。。：2008/10/29(水) 19:06:26 ID:KQwGrkv60

すみません～25です。
（正月の東京～福岡間の高速走行）
結局、夏タイヤでは駄目って事ですね？
特に山陽自動車道では・・・
スタッドレスに履き替えて安全走行します。
有難うございました。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:07:04 ID:9tKej2ea0

こんなん放送したのか
テレビで見たかったな…
http://www.michelin-canossa.com/

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:10:07 ID:ZbDhO0qP0

>>35
まあ冬タイア規制前に通行止めの場合があるから注意な～
西日本の規制状況知りたければ
レスしろよ～

交通情報よりリアルに実況して差し上げよう

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:19:09 ID:H97/ZSk1O

>>31
さすがにDRICE以下ってあまりないから大丈夫。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:21:13 ID:5qsYWhZsO

>>31
俺も今冬はX-ICE2。
結構な降雪地域在住だけど、ドライも距離も走るから近頃は海外メーカーものばかり。
直前はアイスストーム。
キューブになってちょっと柔らかくなってるからミシュランに。
ダンロップやファルケンも使ったけど酷評されるほど酷くなかった。
車は普通車FRだし要は乗り方や運転手次第だよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:27:32 ID:mb5Q+xEc0

>>36
BSフジなら金曜日放送だから間に合うぞ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:58:42 ID:pqynLuWo0

>>34
お前も俺だなｗ
香美ファンは金が無かろうが乾燥路走行が多かろうがスタッドレスはブリザック一択だよな
しかし「こうみ」は変換がまんどくさい
来年ブリザックＲＥＶＯ３になってもあのＣＭは継続してくれるのだろうか
ＲＥＶＯシリーズが売られている間はブリヂストンは香美ソングを使ってくれると信じている
次世代ブランドが出た暁には香美のタイアップ新曲が出ることも切に願っている
俺は広瀬香美のＣＭソングであり続けるならばずっとブリザックを買い続けることをここに誓う
性能や値段なんて二の次三の次だ、香美が新しい旦那と幸せに暮らしていけるならそれでいい
氷を掴むブリザックのように冬でも熱いこのハートをがっちり掴む楽曲だな、最高
織田雄二のファンがアイスガードを買うように広瀬香美のファンはブリザックから浮気なんてしませんよ
ＣＭ変えたりなんかしたら相当数のユーザーを失うことになるでしょう、ブリヂストンさん分かってますね？！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:52:22 ID:5zgDydQ0O

>>35
ちょっと、ちょっと！まてよ！このスレは何のためにある？！
その先が肝心じゃないの？スタッドレスを履くだけじゃなく、何のスタッドレスを履くか？それが
大事じゃないの？なんなの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:54:25 ID:5zgDydQ0O

>>41
お前は織田裕二ファンをおこらせた！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:14:02 ID:TYm7XI500

>>37
名神なんて冬タイヤ規制自体存在しないしな
あるのは速度規制と通行止めのみ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:33:49 ID:CLLXw/uY0

ヨコハマｉＧ３０
買ったぉ(´･ω･`)ｼ

織田裕二FANじゃないぉ(｀･ω･´)ﾌﾟﾝｽｶ

店員に「このタイヤは２５％引きにしますよ」
と言われたからだぉ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞ～ﾝ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:34:25 ID:HHwkOR170

織田裕二は携帯電話CM乗換事件があったので信用できないw。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:57:55 ID:QZIO6cjyO

売れない粗悪商品程値引きが大きく、売れるいい商品程値引きが厳しいのは世の常

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:59:36 ID:O9yQvTsu0

軽より乗用車の方が値引きする。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:06:08 ID:iZ8ZlFIMO

Ｂ主催のスケートリンクでの比較試乗会を覗いてきたよ。
氷の温度は―３℃程。
ＢとＹとＤの比較だったけど、
Ｄが良さそうだったなあ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:14:34 ID:OKWkxlBM0

今更X-ICEを買った。組み替え料金込みで4万円だったからそれなりに満足。
195/65/15。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:30:29 ID:k5fWp6D20

…金無いんで、ST20注文した…

まぁ、MZ-03並には使えるだろう。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:48:16 ID:SKNwGqko0

>>51
ST20はMZ-03だってさ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:16:16 ID:1iOxB8tP0

>>52
だから違うって何回言えばいいんだよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:14:35 ID:6cZnckXL0

友人からREVO2の新品タイヤ（205/50R16）を貰いました。
車をもっていなかったので、これを機に車を購入しようと思います。
REVO2と一番相性のいい車はどれでしょうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:27:05 ID:zjxBn1vGO

タイヤに車を合わせるのか…
しかも冬タイヤ…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:39:28 ID:lbMgZoih0

あなたにこの言葉を授けよう
つ　釣り

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:07:21 ID:zjxBn1vGO

養殖です

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:09:55 ID:be0g/UDN0

ＰＩＲＥＬＬＩの冬タイヤってどうなんですか？
ピレリスタッドレスタイヤ　アイスストームキューブ　215/45R17(215 45R 17)
なのですが。評判いいのかな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:13:38 ID:DKADnbfjO

>>58
ただのアイスストームとスコーピオンを使ったが問題なかったよ。
四駆なんで、あんたの車がそうじゃなかったら割り引いて考えてくれ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:00:19 ID:MEywcUi2O

>>51
じゃあ充分効くなww

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 10:12:24 ID:i0b8n3Ze0

>>51
前スレ見ると良いよ。
パターンはMZ-03、ゴムは不明だが引っかきのバイト粒子が入ってないからREVO1よりMZ-03寄り。
ま、ST20はMZ-03だと思っておけばいいのさ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:29:13 ID:hEaIxXAt0

先程とあるタイヤショップでＢＳのスタッドレス見てたら
たまたまＢＳの営業さんと話が出来たのだけど、
来年発砲ゴムの特許が切れると話してた。で・・・
東洋タイヤも発砲ゴム系のタイヤを出してくるのではと言う話。

ココまでは資本提携とかの関係で解ったのだけど、ダンロップさん辺りも～
なんて話が出てきて不覚にも笑ってしまったｗ

もしＤＳＸ３（仮称）が発砲ゴムで出てきたら笑う・・・今までのタイヤはみたいなｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:39:18 ID:hEaIxXAt0

＞＞・・・今までのタイヤはみたいなｗ
訂正
＞＞・・・今までのタイヤは？みたいなｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:42:02 ID:4ey0XWuwO

撥水ゴムを発泡させてグラスファイバーとクルミと
軽石と卵殻を混ぜてミシュランで作ればいい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:04:39 ID:qaWhxmpp0

タイヤの宝石箱やぁ～

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:07:39 ID:i0b8n3Ze0

>>62
そうなんだ、来年なのか・・
ミシュランはどうするんだろう？
下手に発泡系の柔らかいゴムにすると、定評のドライでのしっかり感がグニャグニャだろうし。
独自路線で突き進むのか、「今までのタイヤは？みたいなｗ」状態になるのか。

ま、発泡技術だって理屈が解ったとしてもおいそれと真似できるものではないだろうし
ブリだって幾つものモデルを経てREVO2に至っている訳だから、
他メーカーも来年に備えて研究はしていたとしても、
ブリに追い付くまでには、何モデルか先の話になるんだろうね。

それでも、ダンロップのテトラピックとグラスファイバー＆発泡は効きそうだな。

何年か後に、「発泡ゴムスタッドレスNO.1」なんて謳い文句が出てきそうｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 16:22:11 ID:xG9lO9bx0

ぴれりってどうなん？なんか安いが。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 16:48:53 ID:5zqnZkmk0

XI2買おうと思ったら、適合サイズが無いや。
来シーズンにはX-ICEと同じサイズ展開になるかなあ。

ところで「冬用タイヤ顧客満足度5年連続No.1」て誰が調べてるの？
>2008年調査結果は、3,571名からの冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）についての回答にもとづく（このうちミシュランのオーナーは310名）。

サンプル少なすぎ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 16:51:09 ID:DKADnbfjO

>>67
コストパフォーマンスは良いよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:54:13 ID:ElWernEQ0

金けちりたいけど命までかける勇気がなければオートバックスかっとけ。

ただし、漏れの側に寄るな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:14:31 ID:qSvcdSR+O

>>54
リベルタビラ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:23:54 ID:A6oiQnTm0

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　ミシュラン最高！　X-ICE XI2最強！
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:11:23 ID:i0b8n3Ze0

ミシュラン最高！　って書き込みなんだけど、
どこかのスレで、そうコピペしないと不幸になるという書き込みでも見たのだろうか？
俺は未だ見たことは無いが、誰かがやってそうだｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:21:10 ID:HEH75xcK0

ミシュランは円高還元セールやらないのか？ｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:27:03 ID:SiZpUY0dO

やっぱり2008製造REVO1よりREVO2の方がいいのだろうか
でも来年REVO3と聞くと今高い買い物するのも…
REVO1とREVO2ではかなりの差があるのだろうか？
両タイヤ経験者のご意見を伺いたいです
そろそろ雪の心配地域フル4ムーブ乗り

76 ：20：2008/10/30(木) 21:46:58 ID:i0b8n3Ze0

>>75
何れREVO3（仮）を買う積もりで、今シーズン履くスタッドレスが無いのなら
中古で1~2シーズンだけ使えそうな、REVO1か2を買うと良いよ。
（前にも同じ様な事を書いた気がするけど・・・）

ま、新しいもの好きなら、今REVO2の新品を買ってしまうと来年は損をした気分になる事でしょう。
新製品よりも、実績のある従来品の方が信頼できる！　ってなら新品REVO2を買っても良いね。

これまでの新製品発表の周期から推測すると、来年にはREVO3が出るとは思うけれど、
>>20は飽くまで予想なので、そこんとこ宜しく。

今度はどの偏平率から発売するんだろう・・
あ、ロープロのREVO3が2010年まで出ないとしたら、今年ロープロのREVO2を買うのはアリかもねｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:22:43 ID:gqBRaIrH0

クムホかいました。
もしかして失敗？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:28:37 ID:DdEt7K0c0

>>77
おまいの使い方次第だｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:41:06 ID:FZqOJrmS0

興味あるから定期的にレポートして。くむほ。

このスレの意義を覆すようで悪いが、そんなに各社で氷上性能の差があるか？
周りにあわせてちんたら走っている限りはどれも変わらないような気がするんだが。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:42:24 ID:LZHygFjPO

>>62
初期発泡ゴムの特許は切れても、ここ数年でメガ発泡ゴム、レボ発泡ゴム、レボ発泡ゴムＺの特許はまだ当分あるからな
他社も流石に２０年前の技術を今更使おうとは考えないだろう

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:08:15 ID:HEH75xcK0

REVO1とREVO2今まで履いたことあるけど
雪の上での性能が劇的に違うなんて感じた
ことないかな。まぁ、よくわかんないね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:17:33 ID:w80nXxjwO

当方エルグランドですが、ＤＳＸ-２買いました。ここでの評判はどうなのでしょうか？まだレポは無理かな？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:28:09 ID:MWByUM5I0

>>79
グリップに余裕がある方が緊張度が少ないので疲れないな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:02:47 ID:KDip6Nl30

>>80
発泡ゴムって20年も前からなの？
その頃の鰤のスタッドレスって、酷すぎて使い物にならなかったぞｗ
他社も流石に必要の無い技術を今更使おうとは考えないだろう

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:06:49 ID:ylJZJ4jM0

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　顧客満足度、5年連続No.1は伊達じゃない！
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E) 地球温暖化で、今後ますますミシュランの顧客満足度の高い地域は増えていくよ。
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 05:22:29 ID:Ql17RxCp0

ミシュラン最強！！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 06:57:47 ID:Cd/lB49uO

ミシュラン…
少なくとも、北海道では最低な評価を受けてます。
高いのに全然効かないって。

でも関東周辺では最高なんだろうね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:58:51 ID:QPBUXDza0

でも俺なんて九州だから本州にすべりに（すのぼ）
いくときしか履かないからな～～（くむほ）
でもオデッセィ買ったばかりだから一応ゴムチェーン
も買ったよ。（しんぱい）

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 12:40:20 ID:Zpkl4u5J0

FUJIの通販で、IG20が他の銘柄に比べてダントツで安いんだけど、性能はどうなの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 12:49:06 ID:Vx1+UELB0

安くて良い物なんてあるわけねーだろ
夢みたいな事言ってんじゃねーよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:26:13 ID:669pzXxuO

ミシェランはちょっとした坂の凍結でも滑りまくった｡ある意味最凶だ(((・・;)
四駆なら平気かも知れんが

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:28:42 ID:pCbFKpcaO

>>89

>>90の馬鹿は無視していいよ。型落ちだから安いだけでしょ。
性能はそれなりに満足だよ。@札幌

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:27:41 ID:D/Q2mTXHO

４０歳以上の人だと鰤より浜のほうが印象良いんじゃない？
たしか昔は浜のガーデックスが圧倒的シェアだったはず。
で、鰤が北国仕様？（うろ覚え）とかいってイメージ戦略で売り出したんだよね。
一時期の好調だったａｕみたいにイメージ戦略で成功した。
そして発砲ゴムで実性能で差をつけたけど、ようやく今回IG30でゴムの実性能面でこっそり抜き返したと。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:43:33 ID:jbW6mVF10

>>93
漏れ45歳のｵｻｰﾝだが。
浜は昔のﾗｳﾝﾄﾞｼｮﾙﾀﾞｰｶﾞｰﾃﾞｯｸｽ（ｺﾞﾏちゃんとｱｼﾍﾞのCM）履いてから
「利かないｽﾀｯﾄﾞﾚｽ」と言うｲﾒｰｼﾞが残っている。

95 ：ｈｊ：2008/10/31(金) 14:46:49 ID:6HGd9lk90

ピレリのwinter plusてどんなものかなー

知り合いから譲ってもらったんだけど、知り合いも雪道走ったことないんだよねー

沼田あたりのスキー場に行こうと思うんだけど、これって無謀かな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 15:14:55 ID:IVokj8KL0

>>93
40歳以上だが、浜の印象はそれほどよくないな。
IG20はREVO1より効かなかった。
まあ安いわけだし実際に事故ったりしたわけじゃないからいいが。
IG30がREVO1より効くなら次はIG30にしてもいいとは思ってる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 15:56:36 ID:669pzXxuO

>>95ピレリ+雪道未経験+沼田＝無謀

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:45:55 ID:CD6+8IMnO

>>88
糞ク○ホ＋ゴムチェーン…国産スタッドレス買えるんじゃねぇか？
国産の方が経年変化少なく安全性高いのに…
ってか、新車買ったんなら足元もケチるなよ…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:07:09 ID:a5yJMnBp0

MZ-01くらいの頃は、各社の差が大きくブリザック=No1で間違いないと思う。
当時、180SX/MR-2で履いていた。ABSも付いてなかったが、不満はなかった。
今、ブリザック以外のスタッドレスで、MZ-01に劣る物はおそらく無いと思われるので
どこの履いてもそんなに変わらないだろうと思う。

不満が出るなら、運転の仕方を改めるしか無いと思う。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:10:12 ID:haR5m2U70

>>89
出た当時はトップレベルの性能だったと思う。
同時期の他社と比べてもね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:23:11 ID:QPBUXDza0

>>981
それはわかってるんだがチェーンの法が圧倒的に確実じゃん
こっちはただ山を登るだけだから吹雪いたらスタだけじゃ
とてもおいつかないわけよね
昨年はスタでもなんとか行けたけどやっぱりそれなりに滑るし

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:28:57 ID:yTsyGk+S0

IG10は糞だったからな
何台限りのっていう客寄せ商品で未だにIG10売ってるとこもあるけど
いくら安くてもIG10はイラネ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:30:46 ID:ycGhwmsN0

>>101
先は長そうだが、がんがれ！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:12:25 ID:nRvvc1Vx0

st20ってなんですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:28:15 ID:KcPoLxtZ0

ICENAVI　NHってどんなもん？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:20:29 ID:QYS4BlV20

今年もファルケン買うわ
しかも奮発してEP-03じゃなくEPZな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:44:20 ID:NGQrAGHc0

>>104
2007年８月発売の、ブリヂストンのスタッドレスタイヤだよ。
MZ-03そっくりのトレッドパターンで、ST発泡ゴムを採用。
　要はMZ-03の廉価版だね。

低価格を求める客層を逃さないように、出きれば低グレードのスタッドレスも用意したいが
その為にわざわざ開発するのは資金的にも難しいから、旧モデルをその位置付けにした訳。
とは言っても、MZ-03の名前では旧型のイメージが有り売難いからST20に改名。

サイズのラインナップも少ないし、タイヤ館とかでしか売ってないらしいから
いくらブリの中では安くても、結局割高になってしまう。
タイヤ館でスニーカーを奨められて、安いからと言われるがまま買ってしまう様な人が買うスタッドレス。
通販で最新モデルを買うのが吉。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:59:07 ID:axJglbQu0

タイヤ館行ってみたけどST20は一度も進められなかった。

終始REVO2勧めてきて、高いって言ってもREVO1までしか出してこなかった。
こっちからST20の話出したら見積もりは出してくれたけど、
コレ買うくらいならIG30買いますね。だって。

態度や喋り方はずうずうしくてキモい店員だったが
まともな対応ではあったということか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:08:29 ID:NGQrAGHc0

>>108
そりゃ、出来れば高いタイヤを買って貰いたいだろし、先ずはREVO2を奨められるだろうさ。
兎にっ角安いので！　ていう客用のタイヤって事。
「高いから他社のにするわ。」って事態にならない為の最終手段ｗ
スニーカーを奨められる時だって、その前にBスタイルの名前が上がる事でしょう。

「これ買うくらいならiG30買いますね」ここら辺は親切だねｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:13:07 ID:NGQrAGHc0

っとぅあ！　連投すまん。
>>108
肝心な事を聞き忘れた・・　で、その後結局どうなったの？？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:20:43 ID:axJglbQu0

>>109-110

広告にST20載ってたんだけど、それを言わずに、やっぱり高いな、
と店を出かけて、入り口付近の広告指差してコレは？って聞いた。
そういうわけだから、他社にするって言っても勧めてこなかったと思うよ。

ちなみに、別の安い店でREVO2を注文して帰って来た。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:29:35 ID:669pzXxuO

所得に応じたタイヤ選びをすればいいのではないか?安い物にはそれなり｡

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:41:02 ID:NGQrAGHc0

>>111
成る程ね、賢明な判断だｗ
タイヤ館もその手の事情の客には慣れているだろうし、無理だと悟ったのかもしれないね。
>>112
所得に応じて選ぶって・・　タイヤは用途に応じて選ぶもんだろ。　
スタッドレスぐらいは良いものを履きたいじゃないか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:36:14 ID:JK2sd6b+0

>>87
雪はそんなに積もらないが道路が凍りまくる盛岡では
そこそこ高い評価だが　＞ミシュラン

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:49:42 ID:NGQrAGHc0

>>114
どうやって調べたの？　そこそこって、iG20より上？下？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:54:45 ID:OLdXGDMV0

ブリジストンかっとけ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:39:08 ID:aBwd4M4z0

ミシュランとＩＧ２０の氷上性能はＩＧ２０＞ミシュランで合ってる？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:44:36 ID:VzdUgshH0

まだ雪降ってないのにこんな質問するのもアレなんだけど、
X-ICE2ってX-ICEよりも明確に良くなってるの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:37:04 ID:D/Q2mTXHO

>>114
凍りまくる福島宮城岩手ではミシュランが最悪と前スレあたりで読んだ気が。
その地域にこそ鰤か浜が一番必要な場所だと思うんだが…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:45:53 ID:8255zem50

秋田でミシュランX-ICEでランエボだけど、凍結路面では縦方向のグリップはほどほど、横方向のグリップはまるでダメです。
ミシュランの前に履いていたMZ-03の方が縦方向も横方向もグリップは上です。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:50:16 ID:kpOUL/mc0

>>117
間違いないと思いますね。
宮城県ネタですけど、会社の営業車でREVO1かIG20を履いた車両
じゃないと、八木山と鶴ヶ谷と北環状線には行きませんｗ
ミシュランはドライスでしたっけ？あれが最悪であの印象が強い
んで、とてもじゃないけど買いません・・・

>>119
そうですね。ただ何を履いても一度停車してしまったら絶対登れ
ない場所があるんで、そういった場所では何をもってしても無理
ですけど。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:55:41 ID:D/Q2mTXHO

>>120のカキコで思い出した。
ミシュランは三菱GTOみたいなタイヤだと。直線番長。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:57:30 ID:P91Vl4nb0

>>119
山間部ならいざしらず
平野部では乾いてることのほうが圧倒的に多いぞ
今はずいぶん良くなってるんだろうが
以前の鰤や浜じゃあドライひどすぎだったからな
昨シーズンX-ICEに替えたが
R48やR113の峠越えでも後から迫られたことはないな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:00:24 ID:C1BZNm770

ドライスはひどかったな。
一番効く（無難・確実）のは鰤としても、浜もまあそれなりに（平均よりはかなり）効く。
値段を考えたら悪くない選択。
ひょっとしたら今年のミシュランはよくなってるのかも知れないが
バクチをうちたくないなら浜を買っておくのがいいだろうな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:45:05 ID:sXxbcKre0

平均ってなんですか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:02:43 ID:UEWbk2EOO

>>125
６と４の平均は５
つまりそういうことだ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:04:22 ID:+FeqDKQzO

東洋タイヤ宜しく

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:32:12 ID:ncRzC9KqO

BSはMZの頃以来使ったことないなぁ。
しかもあんまりいい印象がない。
コンパクトカーみたいな比較的軽量の車には向いてない気がする。
過去には横浜、TOYO、グッドイヤー、ファルケン、ミシュランとほぼ2～3シーズンで交換。
古いモデルばっかりだし同じ条件じゃないから安易に比較はできないけど、
ファルケンの印象は悪くないどころか意外と良かった。
今年はどれだけダメなのか興味本位でダンロップｗ
もう一台にはピレリ。
どっちも4WDでワゴンとセダンの信州在住。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:52:38 ID:0BKfafb7O

当方、妙高高原近所の関山住まい。
去年、REVO1からX-iceに替えた。車はトヨタクラウン4WDです。ブレーキ踏んだときの止まる感覚ですが。
ミシュランって気温が+2℃位、湿った雪質で(自分が住んでる所の)除雪車が通過した後の圧雪アイススバーンなんかは合う希ガス。
消雪パイプから出た水が凍ったアイスバーンなんかは、REVO1の方が有利だったような希ガス。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 02:53:52 ID:Q3g2PqA/O

まあREVO2やIG30を買えない俺にとってはIG20が最高にコストパフォーマンスが良いって事だな。
とりあえず明日パチンコで負けたら予定通りIG20買ってくるよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:00:57 ID:cWMvFa/g0

>>130
パチンコで負け予算を減らす前に、iG30買うと言う選択肢はないのかねｗ

132 ：130：2008/11/01(土) 03:15:57 ID:Q3g2PqA/O

>>131
その発想はなかったわ。
でも勝ってパナのPNDも欲しいんだぜ。欲望は尽きないわ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:23:52 ID:ntRmB/f50

今日IG30に履き替えました！＠山形。
今夜の山形は雨でしたが、夏タイヤとほぼ同じ感覚で走れました。
走りやすかったIG20と比べても、接地感はより夏タイヤよりになったと思います。
さて、これで雪や氷のときどうなのか、今から楽しみ♪

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:23:54 ID:CtnxPfqA0

>>118
アイスブレーキで15%の短縮、ウェットで5%の短縮だそうな。

>>119
福島でもめったに雪の降らない南部のいわき市は、ミシュランの満足度が高いエリア。
ドライで無駄に減りまくる発泡ゴムのブリヂストンなんて、もったいなくて履けません。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:33:13 ID:oapTKbsUO

昨年12月に新車（日産ADﾊﾞﾝ4WD）を買ったら、サービスでつけてくれたスタｯドレスがファルケンMV-02だった
見た感じはかなり昔の古臭いパターンで不安だったけど、案外効いた。
下取り車も日産ADﾊﾞﾝ4WDでブリのバン用スタッドレス履かせてたんだけど
アイスバーンでは、縦方向はブリのほうが効く感じ。横方向もブリのが効くけど大差ない感じ。
新雪では逆にファルケンの方が目詰まりしにくいのか、走りやすかった

ちなみにファルケンの製造は07年20週。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 08:55:15 ID:0F4pEYGfO

レボシリーズを３年毎に買い換えが最高でないか?
四年目以降は夏タイヤとして使用｡そのサイクルで夏タイヤ要らず｡エコ変え!

137 ：!omikuji ：2008/11/01(土) 09:01:14 ID:emyj1R2P0

>>136
4年目はオクでいいんじゃんね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:24:11 ID:Ikul66aA0

ﾛｰｶﾙねたですまんです
>>134
私は10月からいわき住まいで、車の使用は市内通勤がほとんどであり、高速や雪山とかは全く走りません。
で、いざ降雪した場合に職場から家に帰るためにｽﾀｯﾄﾞﾚｽが欲しいのです。
候補としてＳＴ20かｵｰﾄﾊﾞｸｽのＮ2が手ごろでいいかな、と思っています。
どんなもんでしょか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:26:44 ID:8TUz+VE1O

あ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:29:38 ID:npCxlH7N0

つーか、初めてこのスレ来たけどIG大人気だな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:30:20 ID:s0ZQrd5l0

>>138
サイズがあるならＳＴ２０にしときなされ。

142 ：138：2008/11/01(土) 09:42:41 ID:Ikul66aA0

ﾌﾞﾘのお店に行ってみます。
早速のﾚｽありがとうございました！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:19:16 ID:cWMvFa/g0

>>142
ブリのお店って、タイヤ館なのかな。
ST20を選ぶぐらいだから安い方が良いんだよね？
散々言われているけど、通販で買ってデラで付けて貰えば安いよ。
タイヤ館でST20を買うのと、バックスとかでREVO1を買うのとではどちらが高いのかな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:11:18 ID:QpoppuNI0

>>143
>タイヤ館でST20を買うのと、バックスとかでREVO1を買うのとではどちらが高いのかな。
後者の方が遥かに高いという罠。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:24:39 ID:LtDXSVIR0

１２V電動インパクトレンチの購入を考えています。
お勧めのメーカー、製品名ありましたら教えてください。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 12:06:44 ID:0F4pEYGfO

>>137 スキー場に行く為12月末～3月末までは､スタッドレスとして機能出来るタイヤでないと危険｡逆にその前後はノーマルよりマシなスタッドレスで保険的存在｡このスタイルでかなり快適です｡

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:14:49 ID:PSYNpQCK0

年末年始に北海道に行くいことを考えてる東京在住レガシー乗りですが、
安さに引かれてアイスストームキューブ買ったら後悔しそうですか？
北海道以外では、年に1回スキー場に行くかどうかという使用頻度です。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:18:44 ID:8dltZEsw0

IG721は効かなかった。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:26:54 ID:0F4pEYGfO

>>147まさか自分の車で行くとか言わないよね?

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:30:20 ID:2OpAEZCT0

男は黙ってＢＳ．

151 ：106：2008/11/01(土) 15:02:13 ID:I4L2fNnb0

結局店員の勧めでダンロップを買ってしまった

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:27:47 ID:PSYNpQCK0

>> 147
自分の車で行きます。新潟からフェリーで行く予定です。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:39:50 ID:cWMvFa/g0

>>144
そうなんだ、以外だわ。　ST20ってそんなに安いんだなｗ
それならタイヤ館でST20を買うのと、通販でRVO1を買うのとではどちらが高い？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:19:20 ID:MIFn8TPNO

RV01などというタイヤは無い。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:43:02 ID:tYw5lj+U0

>>154
まあ、自分では面白い突っ込みと思っているんだろうが・・・・・
一々、突っ込みせんでもいいから。

「鰤などというタイヤ会社は無い。」
「ミシュなどというタイヤ会社は無い。」
って突っ込んでみろよ。

ミシュラン最高厨よりウザイ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:43:59 ID:4nmlhNYCO

安さに釣られてオートバックスのノーストレック２を買った。
大丈夫かな…
現行キューブの二駆です。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:55:06 ID:eOsSh7Uh0

地元で買うよりインターネットで買った方が断然安いですね
これってなぜなんでしょうか？
粗悪品？
一応２００８年製でしたが．．．

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:05:44 ID:hQzRpz/y0

今日、黄帽子で冬タイヤとアルミのセットを買い替えた。
アルミは純正でボロボロだったから一緒に買い替えた。
工賃込みで４万でお釣りきた。タイヤはレボ１

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:29:00 ID:JBojRdKbO

今日近所の中古カー用品店にて中古スタッドレスを物色しに行ったら丁度オイラの車に合うサイズﾊｹｰﾝ(・∀・)

ミシュランのX-ICEだった。何か他のスタッドレスに比べてゴムが結構固くて「こんなんで効くのか？」と思ったんだが、これは劣化？それとも仕様？？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:10:26 ID:K5D5A2vT0

そりゃ、中古のゴムなら硬いだろう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:16:36 ID:zvJdKxagO

>>147
キューブじゃないアイスストームで2シーズンスキーに通ったけど
3シーズン目を前にREVO2に買い替えました。
積雪路は問題ないけど、凍結路では3シーズン目のREVO1くらい滑りました。
北海道に行くなら、ピレリはやめておいたほうが無難かも。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:25:43 ID:YbgN48iqO

今日タイヤ替えた@青森

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:30:40 ID:9thPVvLjO

今日取り寄せしてたタイヤをお持ち帰りした。今月半ばに履き替える予定。
後部座席倒さなくても積めるかと思ったけど、意外とでけぇわ。235/60R18
タイヤのみで10万て高いなぁ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:36:25 ID:7M+tBmW+0

↑　早っ！＠いわて

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:36:29 ID:aQL+r8tS0

いざという時のため・・って度々出てくるけど
チェーンじゃ駄目なのか？

166 ：153：2008/11/01(土) 19:43:55 ID:cWMvFa/g0

>>154
おっと、俺としたことが済まん。　
確かにRVO1は間違いだった、　けれどRV01も初めて見る名前だな。
>>155
かばって貰った形になった様だけど、俺も「REV01とMZ-O3」を指摘したくちなんだorz
なんか済まん；；

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:46:11 ID:MIbJfPnyO

>165
ﾁｪｰﾝとｽﾀｯﾄﾞﾚｽの長所･短所､それぞれを理解して使えば良い話｡
ﾁｪｰﾝは駆動･制動力に長けるがNVHでは最低｡脱着面倒｡
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽはNVHに長けるが駆動･制動力は夏ﾀｲﾔ以上ﾁｪｰﾝ以下｡

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:50:55 ID:hQzRpz/y0

１５８だけどさ
タイヤ交換頼んだんだけど
夏タイヤのホイールのナットに盗難防止のロックナットしてて、専用のソケットが紛失してて結局交換はしないで
冬タイヤ＋ホイールだけ持ち帰り、その盗難防止のナット買ったバックスに涙目状態のオレが何とかならないか頼んだら
ピットの方でソケットが何種類かあるらしいからそれが合うか試してみたらしくかろうじて合ったソケットが合ったからついでにタイヤ交換した
もう盗難防止のヤツは買わないわ
しかも、夏タイヤのホイールはブロンズ色だからナットも同色みたいなのにしてたから、その色のナットのバラ売りしてねーし

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:51:00 ID:ukaoLGHwO

東洋ガリットG4
165/70R14をホイール付きで1セット60,000円の見積もりでした。
今までBSしか使ってなかったのですがこのタイヤはどんな感じですか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:51:46 ID:mOXHIRfAO

>>167
それ以前に、チェーンはアルミを痛めて傷つけてしまうから問題外。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:55:30 ID:PTUcJIao0

>>170余所のレスだけど

51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/10/27(月) 17:58:30 ID:i/blEuYuO (携帯)
アルミに傷ってw

ジャストサイズのやつ買えば、ホイールには触らない

ただ、40とか35扁平みたいな、元々チェーンつけて凍結路や積雪路を走るようなことを捨ててる車は
ホイールやフェンダー、タイヤハウスまたはサスペンションに触るかもしれないが…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:02:08 ID:YbgN48iqO

ちなみに新車かった時についてきたのがダンロップDSX(2ではない)どんなもんですか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:06:24 ID:mOXHIRfAO

>>171
何を言いたいのかよくわからんが、今日ショップで店員に聞いただかりだ。
チェーン（プラスチックの奴も同様）はホイールに傷がつくのが前提。高いアルミつけてる場合は覚悟が必要だとよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:06:58 ID:0F4pEYGfO

>>165チェーンだと高速はどうする?
最寄りパーキングまで辿り着けるか疑問…
スタッドレス履いてても場合によってはチェーンが必要な時がある

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:09:14 ID:8dltZEsw0

今どきチェーンかよｗ　滑り止めネットじゃ駄目なの金？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:10:08 ID:PTUcJIao0

>>173
いや、俺もチェーンは傷が入る派なんだけど
毎年同じような>>171のレスが返ってくるからさｗ

冬タイヤ規制中に規制か所出口でいつもアルミにキズ
入ったじゃねーか！！って苦情が来る
オレたちが知るかｗｗって感じだけど

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:23:05 ID:mOXHIRfAO

仮にだが、俺は平地の国道通って20キロ通勤するんだが、年に一回使うか使わないかなのに何万も出すのに躊躇している。
スノー無しでその条件の雪道走るのは厳しいか？
タイヤは225/40-18 クルマはミニバン、もちろんアンチスキッドはついている。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:24:50 ID:Hk/xpcYC0

FF車の５ＭＴの軽に乗ってます
北東北の日本海側ですが、ＢＳではなくＹＨで十分でしょうか？　５ＭＴなのでＡＴ車よりは融通が効くと思いますがどうでしょうか？
ＩＧ２０あたりを考えてます

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:25:50 ID:PTUcJIao0

>>177
雪道でタイヤがグリップしなければ
ABSの有無は関係ないよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:26:24 ID:PTUcJIao0

>>178
十分だと思いますけど？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:30:32 ID:cWMvFa/g0

チェーン（ゴムチェーン含む）は使ったことが無いけれど、FFは駆動輪にみに装着すれば良いんだっけか。
FRや四駆の場合はどうするんだろう？　

シーズン中はFFにスタッドレスで山滑りに行くけど、ツルツルの凍結路もチェーン無しで問題ない。
登り坂では車間距離などに注意して、途中で止まらないようにするのが必須だけどｗ
それに、チェーンを付けたところで、クロカンに煽られて涙目になる事は変わらないし・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:32:57 ID:PTUcJIao0

>>181
FRはもちろん後輪
4駆はメーカー指定のタイヤに装着です

まあよっぽど急坂登攀でもない限り
スタッドレスで十分かと

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:37:41 ID:cWMvFa/g0

>>182
そうなんだ、後輪だけって曲がらなそうで何か怖いなｗ　
可能なら四輪全部にチェーンを装着すると尚良し？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:38:44 ID:INqJEqCC0

>>177
事故を起してから後悔するよりも・・・・
爆弾雪で、他の車の通行の邪魔になるよりも・・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:46:18 ID:cWMvFa/g0

>>177
本当に年に一回使うか使わないか解らないぐらいなら、年中夏タイヤで良いと思うよ。
そのかわり天気予報に注意するとか、雪が降ったり凍結したら（しそうなら）乗らない。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:46:32 ID:PTUcJIao0

>>183
まあ安全を考えるなら総輪装着が望ましいけど
FRは後輪だけでも大丈夫

まあアイスバーン路で急ハンドル切ると
切った方向とは逆に曲がったりすることもｗ

トレーラー乗りの人はお守りと称して
左前輪に巻く人もいる（舵取りの為）

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:54:01 ID:YbgN48iqO

DSXの件よろしく

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:55:36 ID:cWMvFa/g0

>>186
なるほど、何れにせよ急の付く行動は命取りなんだね。
なんか、、スタッドレスしか使った事無いから、総輪チェーンで走ってみたくなったｗ

トレーラーの話はどこかで見たような気がする。
除雪されても道の端の方は雪が残っているからとかだっけか。
にしても、お守りとはよく言ったものだねｗ　通っぽくていいわ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:59:34 ID:5+1YnkyN0

知るか

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:01:29 ID:iU3aqtRf0

今日鰤のレボ２買った
４１０７だったorz

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:06:43 ID:5+1YnkyN0

>>190
まあ、その…なんだ。頑張れ。

関東平野はいつからスタッドレス履かせるか悩むんだよな。
はっきり言って11月末でも早いくらい

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:09:00 ID:Hk/xpcYC0

ＦＦ車でREVO２を履いてたとしても凍ってる坂道の途中で停まってしまったら登れない？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:15:23 ID:cWMvFa/g0

>>192
傾斜の度合いにもよるけど、MTで半クラを巧く使えば登れる。
へたっぴだと、何時までもギュルギュル言ってるだけｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:31:42 ID:K5D5A2vT0

>>192
凍結具合にもよるし斜度にもよるだろ。
雪国の道路状況なんて千差万別。
あまり物事を単純化して考えるなよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:36:32 ID:X8RVH+Wn0

このスレ見るとREVO２さえ履けば最強！ってなってるが
雪国在中の俺としては
どんなタイヤでも駄目な時は駄目、

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:37:24 ID:TOA5K5A20

最近の鰤は減らないね
雪の上ばかり走るからか
3年経ってもクロスの模様が消えない

197 ：兵庫南部：2008/11/01(土) 21:53:04 ID:nLCkaWPyO

タイヤ履き替えの季節が近づいてきたか。
今の車で冬を越すのが多分最後なので引き続きX-ICEを使い続けるが、今季で３シーズン目。
溝はまだ残っているものの、走行距離が２万キロ超。
果たしてどれだけ頑張ってくれるか。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:06:06 ID:Hk/xpcYC0

>>193
>MTで半クラを巧く使えば登れる。

すいません。　技を詳しく伝授してください。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:10:39 ID:PTUcJIao0

>>198
その質問の時点でダメでしょ・・・

大人しく凍結時の坂道発進は止めた方が無難

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:30:18 ID:4MLFpxOP0

スタッドレスタイヤつけずに４輪全てチェーンつけるってあり？
宮城県在住ですが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:40:25 ID:PTUcJIao0

>>200
別に装着の手間を惜しまないのなら
アリかと

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:49:00 ID:be4wegtF0

>>200
少なくても宮城でそれはないわ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:00:54 ID:ONr5P+g70

>>198
リアに砂を積んで、いざと言う時に進路上に撒くんだ！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:28:10 ID:0W9JkQ4X0

みんな、予想でいいので
ヨコハマのIG30とBSのレボ１、凍結路面どっちがいいのか
聞かせてくれ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:29:42 ID:eOsSh7Uh0

>>204

IG30

ネットで買え安いぞ！！！！！！！！！！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:32:26 ID:PrdH78rbO

我が地方には危ない奴がいます。
ランクル・BFマッテレにマカロニピンびっしり打ってるんすわー！！
これで、ミラーバーンで前走車アオリマクリ＆追い越し！
揚げ句の果てに無理矢理割り込み、急ブレーキ。
前にまた車が出ると、常にこの繰り返し。
今季は出没しない事を祈ります。札幌より

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:45:26 ID:0TIdX02b0

http://response.jp/feature/response/studless_2008guide/

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:50:50 ID:0F4pEYGfO

アイスガードは『これまでにない進化をした』と広告しているが… 今まで進化していなかったのかよ…
と思ったのは俺だけ?
ナンバーワンは決まってるのは事実｡後は値段で妥協だよね｡

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:27:56 ID:ges2epd7O

>198
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのまま発進し､そのままｼﾌﾄｱｯﾌﾟする程度のｸﾗｯﾁﾃｸがあれば坂道発進出来るよ｡

FFはﾊﾝﾄﾞﾙを左右へ目一杯切るのも有効｡
片輪が空転して登れない時は空転状態のまま左足で軽ーくﾌﾞﾚｰｷ踏め｡
ﾌﾞﾚｰｷで空転してるﾀｲﾔは減速し､ﾃﾞﾌの作用で反対側のﾀｲﾔに駆動力が伝わる｡
これが俗に言う｢ﾌﾞﾚｰｷLSD｣｡
それなりの降雪地で軽FF､MT乗りだが動けなくなった事なんかないぞ｡

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:41:30 ID:Pt8r3Vpn0

サードやトップ発進出来れば十分

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:46:10 ID:kP7oJjJA0

タイヤの性能とまったく関係ないが皆さんに質問です
オートバックス・イエローハット・タイヤ館へ行って聞いた話です。
11月上旬又は10月一杯までに冬用タイヤを購入するのが一番安いと口を揃えて言っていましたが
本当にそうなのでしょうか？
私は早く売り上げを上げたい店側の思惑だけにしか聞こえません。(今シーズン用に先週買ってしまったが・・・）
11月12月のシーズン中に買うと本当に高いのでしょうか？
個人的な感想では、シーズン中に買うのが一番安いような気がします。
現実をご存知の方、教えてください

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 02:07:56 ID:Jt23QgRgO

去年のタイヤを早く捌けたいだけ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:15:01 ID:YAWzKlOsO

スタッドレスを部屋で保管してます。床に新聞紙を敷いて、その上にタイヤを横向きに四段つんでます。一番下のタイヤに新聞の跡はつかないですか？
またこの保管状態はよろしいですか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 05:56:53 ID:5Zb2hvfQ0

>>213
新聞の跡が付く希ガス・・・
保管用のタイヤカバーも高くないから買って来たら？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 06:09:02 ID:VrZWF26Q0

>>211
その手の量販店で買った事ないけど、
ヤフオクで最安値を見てると10月一杯位までが安いね。
（ヤフオクだけじゃなく楽天でも売ってる業者）

今年の10月上旬に1本13200円で買ったんだけど、
その出品者は今現在は1本14400円で出品してる。

製造週を教えてくれない出品者だったので、
どうせ去年製造の奴が送られてくるんだと思ってたけど、
どうでもいい車用に買ったので安さに釣られて買ったんだけど、
送られてきたのは3408だったよ。

一概に去年の不良在庫を捌きたいという訳でもなさそうだね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 06:30:05 ID:VrZWF26Q0

しかし、ヤフオクに出品してる業者は本当に安いね。
近所のタイヤ屋と話してたら、そこの仕切値より安いらしく、
どうやって入手してるんだろう？と言ってた。

数年前までは発送者の名前も住所も書いてない状態で送られてきて、
出品者も足が付かないようにコロコロIDを変えてたりしたけど、
（IDは変えてても文章や写真の芸風が一緒なので同一人物と思われる）
今はヤフオクだけじゃなく楽天にも出してたりして、身元もちゃんと明かしてる。

そういう業者から合計6セット買ってるけど（夏タイヤ含む）、
製造週は教えないと言ってるので、とんでもなく古いのが送られてくるのかと思ったら、
不思議と製造から1年以内の奴しか送られてこないんだよな。
今迄買った中で1番古いのは8ヶ月前に製造された物だった。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 07:53:31 ID:UzXZp/cb0

766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/10/25(土) 17:58:30 ID:q3r/c68b0
北東北住みです。
FF車なんだがIG30とREVO2だったら普通にREVO2買った方がいいのでしょうか？
坂道登れなくなったら恥ずかしい・・・

799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/10/26(日) 08:15:12 ID:O2V9/f8Z0
>>780
ＦＦ車だと凍結してる坂道ではＲＥＶＯ２でも無理？

872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/10/27(月) 06:25:47 ID:nLDSvDBh0
FF車だと凍結した坂道でREVO２はいてても登れない？
もちろん途中で止まって発進の環境で

178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/11/01(土) 20:24:50 ID:Hk/xpcYC0
FF車の５ＭＴの軽に乗ってます
北東北の日本海側ですが、ＢＳではなくＹＨで十分でしょうか？　５ＭＴなのでＡＴ車よりは融通が効くと思いますがどうでしょうか？
ＩＧ２０あたりを考えてます

192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/11/01(土) 21:09:00 ID:Hk/xpcYC0
ＦＦ車でREVO２を履いてたとしても凍ってる坂道の途中で停まってしまったら登れない？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 07:53:35 ID:wrkc2PXe0

>>215
>>216
出品地域は岐阜ですか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 07:54:46 ID:UzXZp/cb0

やたらと　坂道発進　に拘っているのがいるようだが、

・先行車が上りきるまで下で待てる状況なら待つ（坂道発進しないようにする）
・MT車なんだから今のうちに、3速発進かアイドリング回転での2速発進の練習
・手早くチェーンをつける練習
・ペットボトルに入れた砂か、ボロ毛布や剣先スコップを用意
・エアゲージとフットポンプを用意
・4WD車に変える

タイヤはREVOでもIG30でも好きな方を買え。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 08:59:23 ID:VCciXcsKO

4×4 SUV用タイヤの板其参
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222267033/

221 ：215：2008/11/02(日) 09:26:08 ID:8Thsp1oM0

>>218
今回はそこでは買わなかったけど、
そこといい、福岡の業者といい、山形の業者といい安いよね。

福岡の業者は在庫分に関しては製造週を教えてくれたけど、
製造から1ヶ月経ってなかったよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:26:11 ID:TW+yRmGt0

>>215
そうかな　俺のチェックしてるIG20はまだ値下がりしてるよ
早く買って失敗したと思ってる、まだまだ下がりそう．．．

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:46:28 ID:y09Iz9/EO

スキー場行く途中(山道)で寄り道したら全て坂道発進だが…急な勾配で止まるのはどＭですか?

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:46:45 ID:avkKyv3n0

>>221
俺も山形から一度、岐阜から一度、買ったことあるなあ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:56:59 ID:LLaCj9hV0

>>223
ドMと言いたいところだけど
最近は融雪剤で待機所の辺りはとかして有る場合が多いから
大丈夫じゃない？

まあ早朝とかは危ないけど

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:00:46 ID:zw+ZT9LQ0

IG30の購入を考えているけど、
ネットだとスゲー安いな。
不安になるくらい…
上にも書いてあるけど、問題はないのかね？
オレの知ってるとこの仕切りより安い。ハマは販売バックが
あるとしても安い…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:01:28 ID:2T7jegli0

>>221
通販業者は在庫の回転が早いしその都度取り寄せのとこもあるし。
仕切値はメーカー仕入れと販社仕入れの違いもあるし、ロット次第でリベートあるのかもしれん

228 ：215：2008/11/02(日) 10:33:06 ID:8Thsp1oM0

>>222
タイヤ屋に限らず薄利多売の業者って、
単純に仕切値に何％乗せるかしか計算してないっぽいからｗ、
業者が価格をコントロールしてるんじゃなく、
仕切値かマージンが変化してるんだと思うんだよね。

そういう業者の場合、販売数が伸びていくと仕切値が下がってるか、
マージンが増えてるんじゃないかな。

>>224
みんな同じような所から買ってるんだなｗ

>>227
結局そういう事なんだろうね。
常時3万本在庫とか書いてあっても、
メーカーとか販社の倉庫の在庫の合計だろうしｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:50:33 ID:Ba2mSwpM0

>>205
どこで？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:54:03 ID:dABt/6qHO

コストコで見積もりしたけど通販より安いね。
とくにBSとミシュラン
工賃も無料だって。なんか裏があるの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:58:34 ID:90elwjFo0

子供の給食費払ってねーんだよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:11:26 ID:6vPJoDYb0

「スタットレス」で検索するとけっこうな件数の業者にヒットする。
おいおい…

似たところでは「ヘットライト」も。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:55:45 ID:BN3W9xz60

仮名入力で濁点押し忘れとか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:06:49 ID:Ba2mSwpM0

昨日、黄帽子で冬タイヤとホイールセット買ってそのままタイヤ交換もしてきたんだけど
新品のタイヤってやっぱいいねー
めちゃ、ハンドルが軽いというかハンパねー

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:07:21 ID:EKuZ55Cj0

>>232
世の中にはタイヤと言わずにタイアと言う人間も居るわけで。
業者として、より多くアクセス数を稼げるように工夫しているだけじゃない？
スタットレス・スタッドレス・冬タイヤ等々。

てか、この前REVO2を出品したとき、タイトルにはREVO2と入れ。
商品説明に「件用、REV02　レボ2　レボツー　レヴォ2　レヴォツー」
って感じで、付け加えておいたぐらいだｗ

236 ：232：2008/11/02(日) 17:44:27 ID:6vPJoDYb0

>>235
言葉足らずでｽﾏｿ

ＤＱＮ系の書き込みでよく見るフレーズだったので、
試しに検索。あまりの多さにビックリした言尺。

確かに某オクのタイトルはイラっとするほど長いな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:14:29 ID:TW+yRmGt0

>>224
山形の業者教えてくれる？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:41:05 ID:u/wUbPDv0

>>230
価格的には通販のほうが安いでしょう？
でもコストコは会員である限り、春と秋の履き替えやローテンションが無料なんでお得ですね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:50:58 ID:S50b1TX60

>>237
買ったのは2004年だよ。ちなみに場所は酒田市。
住所も電話番号も分かるんだけど、ここに載せるわけにはいかんべ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:11:21 ID:VMS/ViRk0

iG30さっき履き替えてきた＠横浜

iG20からの履き替えだけど、ドライで少ししっかり感が増した印象。
とりあえず新品過ぎて接地感全くないわｗ
少し剥いてからでないとレポも出来ない罠

ジェームスで4本38000くらいだったなぁ
早割25%OFF＋会員5%OFF＋4kキャッシュバック。
安く買えたので満足。（サイズ175-65R14）

店員が試乗会行ってきたそうだが、
REVO2とiG30とDSX-2との比較では、
iG30＞REVO2＞＞＞＞DSX-2
という印象だった、とのこと。
スケートリンクで、なので氷上性能だね。
そのときの車は車はクラウンだったそうだ。
続いてドライでも走ったそうだが、iG30が一番鳴かなかったとのこと

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:57:22 ID:Eu91O8Qm0

>>232
スタッドレスタイヤをスタッドって呼ぶよりはよほどマシ

スタッドじゃ意味変わるからね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:11:43 ID:XZC9Bfyv0

オートバックスのN1という旧モデル(08製造)が激安だったので買ってみた。
今期凌げれば十分。来期は鰤の新モデルに期待。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:23:01 ID:yG3uKZzc0

結局何シーズン使えるのだろうな。

もちろん山が残ってるというのは大前提だけど、
「硬さ」というのは実際に重要なのか？

よく、「無料で硬さを計測します」とかやってるけど、
どうせ、買わせようとしてやってるのだろうし、
どうあっても「もう変えた方がいい」と言うのだろうしな・・・。

やっぱ、3シーズン以上はダメなのかい？

北国暮らしなのに、長年解けない謎だ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:25:55 ID:LLaCj9hV0

>>243
タイヤにも装着車両にも使用状況にも依るから
一概には言えないと思うぞ

俺は4シーズン交換
オヤジは8シーズンでまだ継続使用中ｏｒｚ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:27:02 ID:yG3uKZzc0

それは、4シーズン使ってから交換（というか廃棄して新品購入）ということですか、どうぞ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:28:30 ID:LLaCj9hV0

>>245その通りです、どーぞ！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:28:58 ID:S50b1TX60

>>243
以前、無料エンジンルーム点検って感じのやつで「だいぶオイルが劣化してどうたら･･･」って言われたなあ。
オイル交換して３日目の話。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:31:20 ID:LLaCj9hV0

>>247
オイル交換ペースが遅ければ
スグにオイルが濁るからそう見えただけなんじゃない？
と元GSスタッフが苦肉の答弁をしてみるｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:47:38 ID:yG3uKZzc0

だから、絶対にタイヤの硬度計測させたら

「もう変えた方が」って言われるよぉヽ(`Д´)ノ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:55:12 ID:VMS/ViRk0

>243
タイヤ館で鰤のSUVスタッドレスを購入した親。
毎年タイヤ交換してもらいに行き、そのときにタイヤ館で硬度チェックしてもらう。

5年間、「問題ないですね。まだ使えますよ」とのこと。

今年新製品出たらしいから、そろそろ…ｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:23:27 ID:jQ7Z6rKYO

ブリザック2買った！ビシビシ止まるよ！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:30:19 ID:EKuZ55Cj0

>>240
昨年、車校の指導員から聞いた話なんだけど、同じくその手の会に行ったらしい。

なんでもスケートリンクの場合、マイナイス幾度で氷上は乾いているそうで、
それはそれは良く止まったそうだ。
吸水性能を含めた性能を比べたければ、有る程度表面が濡れていないと意味がないとか。

iG30を悪く言う積もりはないが、店員の評価を鵜呑みにするのは良くない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:40:38 ID:KIRZXG9g0

ま、温度にして0℃付近から4℃付近の性能が一番重要だ罠。
スケートリンクだと、あんまり濡れていると（ｒｙ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:53:25 ID:YL02huVF0

>>243

>827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/26(日) 16:07:40 ID:XWEVNIWcO
>｢ゴムの賞味期限は3年｣
>って、福野礼一郎と隣のネコが言ってた

>828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/26(日) 16:35:44 ID:xXESbiIy0
>ぬこの言うことなら信用できるな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:09:20 ID:EKuZ55Cj0

>>254
うちのぬこは鰤なら5年は美味しく頂けるそうだ。
腐っても鰤とも言っておったわい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:13:19 ID:VMS/ViRk0

>252
まぁ肝心なのはシャーベットだがな

どのタイヤも一番苦手とする。というか状態が中途半端で調整に限度があるとか。
で、シャーベットに関しては「どれも大差なかった」だってさ

ちなみにiG20のシャーベットは、まぁ良く止まるとは言えたもんではなかった。
姿勢乱すようなことはなかったけどね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:18:43 ID:MQFVVndz0

シャーベット状の雪道に強い
スタッドレスタイヤなんてあったっけ？
タイヤの溝と路面との間が雪で詰まったら
どの銘柄でも同じだと思うが

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:23:59 ID:tJhF5UBk0

自分でタイヤ交換するとバランス調整できないと思いますが、普通はそれで問題ない？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:46:32 ID:yYfSKWs50

>>258
ホイールにタイヤを自分で組み付けるってこと？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:52:20 ID:GDsmzU660

今年車買えてST20指名買い。それでも215-45-17は高い・・・

11月入ってすぐ履いた。45扁平だと街乗りなら純正の
夏タイヤRE050と乗り心地ほとんどかわんねぇ・・・
こんなんで凍結路で止まるのか？ｗ

ちょっと飛ばすとグリップは落ちてるのわかるけど
消しゴム減らしてるようで、もったいないから飛ばさない。
来年４月末までこいつで走る。半年ごとに夏・冬交換。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:52:46 ID:3QYZ7ibK0

>>252-253
「ふ～ん、氷じゃなくて水で滑るんだー」っていう星野一義と菊池桃子の CMを思い出した。
鰤の CMだったっけ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:18:39 ID:Q7PjOIMw0

>>261
そこまでは知らないが、某織田は｢乾いた氷は滑らない」ってヨコハマのCMで言ってるね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:23:20 ID:eXT1lusD0

亀だけど
>>213
ダンボール敷いて、タイヤは大きめのビニール袋（ゴミ袋でも可）に入れておけば跡付かない。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:25:23 ID:eXT1lusD0

言い忘れた。
１階の部屋だとダンボールが湿気でカビるかも。２階ならおkだけど。
心配なら角材の切れっぱしを井桁風に重ねてその上におけば大丈夫。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:28:31 ID:Q7PjOIMw0

>>213
エア抜いておくと、更に良いかも。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:39:03 ID:kGjY/WQQ0

>>213
もし空気圧を半分とかまで下げて保管するなら、平積みにはしない方が良いですよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 03:12:44 ID:OdzDfA+80

先日、安さにつられてＲＥＶＯ１をアルミごと購入。

いまさら、ＲＥＶＯ１もないだろう、と友人から酷評されてますが、そんな俺、

や　っ　ぱ　り　負　け　組　み　で　す　か　？　（涙）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 03:28:23 ID:OYA+N6lFO

>>263->>266

ありがとう！タイヤは２階に置いているので試してみます！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 04:30:44 ID:D+9+/elnO

なぜ鰤にしてるのと知り合いの道民に聞くと、ほとんどの人が長持ちするからと答える。
やはり重要なのは、持ち＞効きなんだな。それを考えるとヨコハマの新しいやつは売り方
間違えたな。せっかく耐摩耗性能を大幅にアップさせたなら、新・温度対応だのトリプル
コンセプトだのってのじゃなく、長持ちを売りにしてコストが下がるのをアピールすれば
もしかしたら確変したかも知れないのに。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 08:32:51 ID:ftXC5m1w0

>>269
それならミシュとか最高でねぇ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 08:50:03 ID:0ti63hoi0

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは年々進化する(ほぼ３年毎に新製品)。
長持ちしても私的には３年毎に出る新製品を試したくなるね。
今年は３ｼｰｽﾞﾝ使ったIG20→IG30に履き替える。
・・と言う私は比較的温暖な北陸住みだし、最近雪もあまり降らないから宝の持ち腐れかも知れないが・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:16:09 ID:pBd1l5qKO

最高のスタッドレスも３年経つと普通のスタッドレスになる｡普通のスタッドレスは３年経つとスタッドレスとして機能しない｡シビアコンディションでは命に関わる冬タイヤ｡慎重に選びましょう｡

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:08:32 ID:libV40au0

>>267
上には上がいるし、下にも下がいるから気にするこたぁない。そんなことより・・・
近い将来、REVO３を横目に見ながらREVO２を契約することないように、頑張ればいいんだよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:35:27 ID:AECAt++O0

つーか、スタッドレスは当たり外れがあるから旧商品だからといって悲観する事も無い。
肝心な所で効いて3シーズン持てば、一般的には極普通。
各社その中で何に重点を置くかが議論されているけど、飛躍的に性能向上したって話も聞かない。
団子になって走るのであれば、平均レベルの性能があれば不自由はしない。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:58:55 ID:ZnrEvOWU0

IG30は試してないから分からないけど
IG20は俺にとっては良いタイヤだ、今期2シーズン目

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:04:54 ID:Z6t+hj75O

このスタッドレス最強(´∀｀)
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_a034.html

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:35:37 ID:i+toQWh60

最近のスタドレスは5シーズンくらいは軽く履けるでしょ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:05:56 ID:Q+91vNCj0

スッタドレス

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:13:49 ID:aQRRk13s0

>>278
ドレス引ったくりで通報

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:51:55 ID:zEE9rHG50

スタンドで見積もりもらったら
レヴォ２が一番安かった
次が吸音スポンジ
乾いた氷は・・・が一番高かった

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:05:32 ID:HkuB+Ezy0

ネットで安いREVO2買いました！
来てみたら今年製造でびっくりだｗ
見た目も普通なんだが何でこんなに安いのか？？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:19:14 ID:Bq3TObCP0

>>752
だからカーリングは一生懸命掃いて氷の表面を溶かして水を作ってるじゃないか。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:51:20 ID:BA9YVgX90

>>267
大丈夫だ、俺も今年X-ICEをアルミとセットで購入した。
母親用だけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:51:40 ID:yrnPtJpf0

>>273
>>274

レス、㌧ｸｽであります。

購入したのは黄色い帽子で、店員さんの
「鰤はいいです！今はREVO1がお買い得です。スタッドレス能力から言えばそのほかと遜色ありませんよ？
鰤のセールスが胸を張って言ってましたから…(ry」

という売り文句に撃沈でした。

いつもは猜疑心の塊のような性格なのに、こんなときだけ、天使のように純粋に話に聞き入ってしまったよorz
よーく考えれば、突っ込みどころ満載の売り文句なんだけどねｗ

まあ、とりあえず、数年間はREVO1と仲良くやっていこうと思いまっす。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:18:31 ID:qgdxIdQG0

>>284
購入したタイヤの製造週はいつ頃？

自分か結局ネット通販で買ったけど、黄色帽子の店頭で特価のタイヤの製造が06年だったのに驚愕したので。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:13:26 ID:X+bHJZP10

製造年もそんなに気にしなくていいらしいよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:14:11 ID:+LG6D5j10

>>266
おれ屋外だけどエアは全部抜いて平積みしているけど何の問題も無いよ？
195/80R15,215/80R15,215/70R16,215/45R17,205/55R16サイズはこの辺かな。
倒れ安いとか以外にも問題あるの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:37:25 ID:o94LeRFl0

>>287
全て抜くとビートが落ちちゃいそうだよね･･･。
少し入れて平積みすればいいんじゃ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:42:54 ID:t1yx2Nol0

ＥＰ－03からＩＧ30に買い替えた。
サイプが多くなってるせいか、うるさい。
ドライやウェットだと、憂鬱になる。
早く雪積もってもらわねば。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:03:08 ID:Fudr71X30

群馬県平野部在住の俺がスタッドレス予約してきたぜ。

TOYOガリットG30を5シーズン履いて苗場、片品、志賀、白馬を１００往復ぐらいしたがこのタイヤすごい良かった。
不安を感じるシチュエーションはほとんどなかったな。◎あげよう。

TOYOがあんまりよかったので今回もガリットG4にした。オートアールズで185/65R15ホイルセット53800円。

古いほうのタイヤは東京の知人にあげる予定。
シーズンに一度降るか降らないかの保険用途にならまだ使えるだろう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:03:51 ID:g8NWi9OI0

さっき、IG20買ってきたよ。
IG30やREVO2売ってたけど、手がでませんでしたよ（ＴーＴ

スタッドレスタイヤって高いんだね･･･

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:14:03 ID:+LG6D5j10

>>288
タイヤ交換する時に虫ゴム外しちゃうから中途半端に抜くのもメンドクサイんだよね。
ビートが落ちるとノリが悪くなって気分も萎えちゃうねぇ～。
てか平積み程度でビードが落ちちゃうんだ。
いまのとこ経験ないけどタイヤラック用意しようかなぁ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:24:57 ID:tWlpkb7pO

ﾀｲﾔ交換に行くと必ず｢ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽ狂ってます、調整しますか？｣
と、言われます
私は1年前に北海道に引っ越したんですが、夏ﾀｲﾔと冬ﾀｲﾔは別にﾎｲｰﾙついてます
ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙが付きっぱなしでもﾊﾞﾗﾝｽっていうのは見ないとﾀﾞﾒですか？

お店の女の子に聞いてもみんな地下鉄なのでわかりません
誰か教えて下さいm(__)m

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:30:31 ID:OthRcmDJO

REVO2が4本で\37,000
REVO1が\32,000
どちらも今年製造

さて、どちらが良いやら・・・

岩手内陸県央
スイフト 165/70R14
街乗り８割、山道１割、高速１割

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:51:05 ID:+i5muN7z0

どっちと言われたら迷わず　REVO2
北海道　札幌近郊

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:59:54 ID:REkwOvXj0

>>186
ウチの地元のバスが左前輪だけチェーン着けるよ。
降雪が有った時、路肩に雪が残ってる時など。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:10:40 ID:gjuSEobA0

>>293
よほど神経質じゃない限り見なくて大丈夫。
使えば減る分バランスは確かに変化するけど
組んであるタイヤでバランスの再調整が必要と感じたことはないよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:23:55 ID:eN86rPmNO

>>293
多分、店の人に騙されてるよ。
見た目でホイールバランス狂ってるなんて分かる訳無い。
バランサーにかけてみないと分からないだろ普通は。
無知な奴からバランス調整して工賃稼ぎたいんだよ。
100㌔位スピード出した時にハンドルがガタガタ
ブルブル震えるようならバランス調整が必要だけどな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:24:13 ID:sZTRvE4E0

ナンカン製のスダッドレスを購入予定ですが、
性能などはいかがでしょうか？

居住地：埼玉県
使用目的：主に通勤のため毎日運転（片道約5㌔）
車種：FRセダン
タイヤサイズ：235/45R17

年に数回しか雪が降らないので、高いタイヤはちょっと・・・。
でも履いてなければ不安で、安いのを探しています。
去年も突然の雪で、運転できなく困りました。
チェーンは少しローダウンしているので装着困難でした。

上記の通りなので、ナンカン製でもいいかなぁと思っています。
ご意見お聞かせください。
よろしくお願いします。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:29:50 ID:IS89nSpw0

>>299

雪が降ったら車を使わない。
年数回ならタクシー使うなりバスに乗るなりのどちらか。

値段を気にしてるわりには、コストを考えなさすぎ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:41:47 ID:ftXC5m1w0

>>229
緊急用ならオートソックスでいいんでないの？朝に雪降ってたり凍ってたら仕事休めばＯＫ。
どっちみち夏タイヤのドキュンが大量発生であちこちで事故るかトロトロ運転で大渋滞なんだから。
南国で年に１回も雪の降らないけどミシュのスタッドレス履いてる俺が言うんだから間違いないよ。

302 ：299：2008/11/03(月) 19:44:20 ID:sZTRvE4E0

>>300
確かにおっしゃる通りで、タクシーは考えました。
ちなみにバスは走ってませんorz

ただ、ネットで探したところタイヤ1本10,000円、計40,000円。
タクシーだと会社往復3,000円×年5日間×3年間＝45,000円。
他にも両親の病院送り迎えや買い物やらで、
スタッドレスにしようとした次第です。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:53:10 ID:kGjY/WQQ0

>>287　>>288
外気圧と同じくらいまで抜いて平積みしちゃうと、一番下のタイヤが心配だよね。
ビードがズレて隙間が出来ると、中が結露して水が貯まって良くないって言われたな。
上の理由から、虫を外したままにしちゃうのも良くないかもね。

てか、寒くなるにつれて自然に内部の空気圧も下がるから、わざわざ抜かな行くても良いかもね。
春になり気温が上がると、また自然に空気圧が上がってくるし
特に自分で履き換える場合は、補充しに行く手間が省けるからそのまま履ける場合が多いし。
（もちろん使用前の空気圧のチェックは必要だけど。）
自分なら補充しに行くこと前提でも、１５０kp?以下には落とさないな。
>>293
俺も>297に同意。
てか、走ってみて振れるようだったら、そこで初めてバランス取る派ですｗ
高速を使うなら、初めからバランス調整した上で
タイヤの寿命が来るまでに、途中一度ぐらいはバランス取り直した方が良さそうだね。
>>299]
夏タイヤのままよりはずっと良いよ。
けれど、経年で硬化するのも早そうだから、永い目でみるとコスパが悪いんじゃない？
またまた前にも同じ事を書いた気がするけれど、鰤の中古がお奨めｗ
05年辺り製造で、溝が多く残るREVO1なんてどうだろう？　
新品のナンカンよりはコスパが良いと思う。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:55:49 ID:TTfnpBC1O

>>206
ノーマルタイヤで雪の峠を走りつつ、全走車両をあおる嫁の兄貴よりはましだ
＠関東

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:00:19 ID:xUrlhbhX0

今日、東洋タイヤのトランパスＭＫ４の215/60R17を、アルミセットで125000円で買った。
これで、今年の冬は安心して過ごせそうだ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:04:17 ID:fxZyjLfB0

某所で国産スタッドレス各種をカッターで削って×２００のスコープで見せて比較していた・・・
これって有効？見た目は鰤の２が一番気泡が多かったが。デジ２はツルツル。
この程度の倍率では参考になるのか！？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:05:16 ID:7bJ3PJIj0

>>302

いざと言うとき、自分だけでブレイクダンスするならともかく、
病院送迎の両親がいるなら、素直に国産買いなよ。
型落ちならまだ安いよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:07:46 ID:D+szs9htO

>>303

　ま　た　お　前　か　！

309 ：>>287：2008/11/03(月) 21:10:19 ID:+LG6D5j10

>>303
ありがとう。
う～ん、今積んでるタイヤは21kg/1本ほど。
あまり気にしなかったけど言われてみるとちょっと気になるなぁ。
エアを抜いているから全重量がタイヤサイドのみに掛かる事は無いと思ってるけど
積む前に虫ゴムは戻すんでそれなりの重量は掛かりそうですね。
屋外だから平積みにして上からカバー被せてるだけだと下から潜り込んだ虫どもが
棲み着いてしまうって事も有るんで、やっぱラックにしますわ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:18:22 ID:L6CK5+An0

>>306
発泡ゴムが売りだから、そりゃ当然のこと
他のメーカーでも、水が滑る原因とかいい
吸水スポットを作ったとかＣＭしてるが、あんなもんじゃ
到底無理だと思う
なんだかんだ言って、発泡ゴムが一番安全だと言いたい

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:18:52 ID:hlelpNeo0

昨日オートバックス行ってきたけど、
隣のｵﾔｼﾞが10月20日以降製造のやつをもってこいと叫んでたよ。
さすがに無理だろ…。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:33:32 ID:OFA5mlgLO

アフォなおやじもいるさ。そーゆーのには在庫処分品で充分。

313 ：299：2008/11/03(月) 21:41:16 ID:sZTRvE4E0

>>303
>>307
ありがとうございます。
やっぱり得体のしれないモノより、国産にしようかと思います。
もちろん低予算ですので中古とかになると思いますが。
やっぱり安心が一番ですからね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:52:03 ID:IS89nSpw0

＞ただ、ネットで探したところタイヤ1本10,000円、計40,000円。

ホイールは？組み込み工賃は？
ホイールを使い回す（これはお勧めしない）としても、組み込みとバランスで2500～3000円/本
それが年に２回（春と冬）だから、それだけで20000～24000円/年
３年使う（是対無理だけど）として60000～72000円
これだったら中古の17インチ（傷モノ）が3万くらいからあるから、そっちの方が安い。
目先の安さに惑わされる良い例ですな。

だから、安物スタッドレスでも70000円以上の買い物になるってこと。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:05:01 ID:g8NWi9OI0

>>314
昨年まで履いてた冬タイヤのホイｰルに
IG20取り付けて貰ったんだけど、
ホイールの使い回しは、良くないんだね；；

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:13:41 ID:Tk9pXwWr0

タイヤ買い換え毎にホイールも買い換えなんて、普通やらないべ。
特に買い換えサイクルの短いスタッドレスでは。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:15:03 ID:+LG6D5j10

>>315
使い回しの意味が違うと思うよ
314は夏タイヤと冬タイヤを同じホイールを使って季節毎に組み替える話しでしょ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:22:29 ID:Tk9pXwWr0

orz
良く読まずに俺も勘違い

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:36:24 ID:g8NWi9OI0

>>316
>>317
返信thx！
ちょっと高い買い物だったので、不安になってました。

今週の土日にでも、ホイールクリーナーでも買って
たまには磨いてあげようっと！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:53:16 ID:Q2td00fOO

スタッドレスで中古なんかを薦める奴がいるんだな
今冬しか履かなくて２年落ちの良品中古なら分かるが

車に乗る以上、金はかかる
まともなタイヤを買えないなら、周囲のために冬は車に乗らないでくれ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:04:30 ID:Fudr71X30

用途によるとおもう。
非積雪地に住んでいて万一の凍結や積雪に備えてスタッドレスって人なら、中古もありかと。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:06:35 ID:IJeZgyRk0

緊急用ならﾁｪｰﾝでOK

iG30。
ロードノイズ・パターンノイズは低い音。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:15:28 ID:Fudr71X30

日陰路面だけ凍ってることもあるからな・・・　チェーンはそういう時無力。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:19:48 ID:IS89nSpw0

>>323

中古（３年落ち以上）のスタッドレスでも、同じく無力・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:30:01 ID:5msba5Nk0

スタッドレスに前輪のみチェーンだと逆にスピンしやすくなる？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:37:29 ID:IS89nSpw0

>>325

チェーン付けてスピード出すバカはいないと思うから、その点では安全。

つーか、あんたは4輪にチェーン付けるのか？？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:37:57 ID:J//5tukA0

道東在住。ハイラックスサーフ用265/70R16
5シーズン履いた後、春から履き潰し中のヨコハマジオランダーからの履き替え。
今回は、初めてミシュラン(LATITUDE X-ICE)にチャレンジしてみた。
一番の理由は安かったから。
ブリジストン（高いので初めから眼中になし）より1万円以上安い
ヨコハマ、ダンロップより更に7千円以上安かった。
あと、ヨコハマやダンロップよりパターンの溝が浅くて細く、
接地面積が広くて快適性にも優れていそうなので、
街乗りが多い自分には合っていそうに思えたので。
磨耗性能も良さそうだから、数シーズン履いたら夏用に転用するつもり。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:59:43 ID:kGjY/WQQ0

>>320
腐っても鰤と言ってるだろ。
他メーカーの中古は奨めてないんだぜ。
ゴムの賞味期限は3年論は飽き飽きだっ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:21:15 ID:ZrKw2oXvO

おまいらスタッドレスタイヤ何シーズン履くんだ？

ハイエースバン今年で５シーズン目突入滑るかな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:30:39 ID:O/AH5Y7w0

＞ゴムの賞味期限は3年論は飽き飽きだっ

鰤でも明らかに４年目には性能がガタ落ちしてるのが分かるんだが・・・

＞おまいらスタッドレスタイヤ何シーズン履くんだ？

鰤で３年、他は２年

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:30:56 ID:eoSDy9Mh0

>>329
銘柄や保管方法、それから溝の量と路面の状態、あと速度。これら次第じゃね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:46:47 ID:eoSDy9Mh0

>>330
3シーズンも使えばそれなりに山も少なくなってるんじゃね？
一口に鰤と言っても、現行のREVO2では気泡の類が増えているから、
柔軟性も更に保ちやすくなっているかと。
貴方で言うと今なら、鰤で4年　他は2年半　てな感じになりそうｗ　
俺は鰤で6年　他は履かん・・　　REVO3が待ち遠しい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:52:56 ID:rJ2rhHYz0

>>313
中古はやめとけ。鰤厨のことは無視したほうがいい。
型落ちでも新品買った方がいい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:57:31 ID:OieU6FtD0

中古買うぐらいなら、新品買っていらなくなったら売れば良いと思うの・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:06:53 ID:dDXyoiTX0

LY型MPV用で215/60/R17のREVO2を廃タイヤ＆組み替え＆装着工賃込みで
10万円で予約してきますた。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:09:34 ID:Tkw+2OJn0

廃スタッドレスのなかにはまだまだ使える奴たくさんあるとおもう。
そういうのタダでもらえないのかね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:20:41 ID:HkxllLwa0

命に関わる部品に中古はちょっとねぇ。。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:33:24 ID:X5uyzNOcO

使う価値が無い
あるいは使いたくないから中古屋に売るんだろ

中古タイヤに過度の期待しない方がいい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:46:51 ID:1jdY7/MuO

中古タイヤ買う奴は、中古ヘルメットも買うのか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:58:12 ID:VUmMGAJm0

中古の消しゴムを安く売ってたら買うだろうか？
或いは食べかけの弁当が安く売ってたら買うだろうか？

中古の消耗品を買うという事は、つまりはそういう事。

もしかしたらまだまだ使える（食べられる）のかもしれない。
しかし、手放すには手放す理由がある訳で、
少なくとも前オーナーは所持している価値はないと判断した物な訳だ。

そんな物に価値はあるのだろうか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:00:05 ID:eoSDy9Mh0

>>338
使う価値が無い・使いたくない。　もあると思うが、、
他の物に価値を見い出したから使う必要がなくなった。　って事情も多いと思う。
中古車だってそうじゃん、価値観はそれぞれ違うし。

誰かが使った物は中古だから駄目と言うなら、
君が新品で買って満足しているそれも、他人から見ればそれは既に中古な訳だから。

何れにせよ中古品に手を出すなら、有る程度の目利きは必要だわな。
お金が有るなら、失敗の少ない新品を買った方が良いに決まってる。

ま、貧乏から生まれた知恵というか・・　ああ　なんか・・　どうして・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:09:42 ID:d/fudzfR0

>>340
その比喩は、さすがに無理があるだろう。

消しゴムは値段が安いから、中古を買う馬鹿はいない。
でも、もし消しゴムが1個1万円くらいしたら、中古で買う奴もいるかも。

弁当も値段が安いし、衛生観念の問題がある。
でも、飢えたホームレスなら食べるだろう。

スタッドレスタイヤの場合、値段が高く、明確な耐用年数が規定されていないから、
ここで議論になるように、自分の経験値から2シーズンとか3シーズンが限度という人もいれば、
4シーズン以上でも大丈夫という人もいる。
使用環境がシビアで、安全志向で、お金に余裕がある人は、早めに買い換えるだろうし、
そうでない人は中古を買うこともある。
それだけのこと。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:15:08 ID:1jdY7/MuO

中古でも、消耗品と耐久消費財では訳が違う。
タイヤは消耗品で車は耐久財。
消耗品は非可逆的な劣化をするが、耐久財はそうではない。

ここをごっちゃにして語らない方が良いと思う。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:15:34 ID:eoSDy9Mh0

>>339
中古車・レンタカー・車検の時の代車・公共の交通・公衆トイレ等々、これらでも同じ事が言えるね。
>>340
そこまで話を飛躍させてしまうなら、敢えて言わせて貰おう。
今、貴方の隣にいる恋人や人生の伴侶に同じ事が言えるのかな？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:22:51 ID:1jdY7/MuO

>>344

安全性という意味でヘルメットなんだが・・・
誰かが落としたりしてるかもしれないヘルメットを、中古で買えるのか？ってことだ。
同じく、使われ方も保管方法もわからないスタッドレスを買えるか？
少なくとも、人に勧めることは絶対に出来ないはずだが。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:25:26 ID:VUmMGAJm0

>>341
価値観が違うと言ってしまえばそれまでだけど、
中古品を買う人の価値観って基本的に歪んでるじゃん？

人の食べ残しは食わないけど、人が捨てたタイヤは買う。
というのは基本的に価値観が歪んでると思うんだよね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:25:30 ID:d/fudzfR0

>>343
＞タイヤは消耗品で車は耐久財。

まあそりゃ正論だが、
消耗品であっても、明確な消耗限度とか、基準みたいなものがない限り、
使えると思う人にとっては、商品価値がある。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:33:04 ID:VUmMGAJm0

>>342
新品の値段が安いから新品を買う。
しかし新品の値段が高いから中古でもOKというのが理不尽なんだよね。

新品時の値段が高かろうが安かろうが消耗品は消耗品。

新品時の値段が安い消耗品は買わないけど、
新品時の値段が高い消耗品は買うというのは納得できない訳よ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:37:10 ID:VUmMGAJm0

>>344
>>345の言う通り、新品時の安全性がない可能性が高い物に金を払う価値があるのか？って事。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:39:53 ID:1jdY7/MuO

>>346

車、テレビ（HDブラウン管）、DVDソフト、BRレコーダなんかは中古で買った。
しかし、パソコンの中古は買わん

俺は歪んでるのか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:49:05 ID:VUmMGAJm0

>>350
君は同士だと思ってたんだが…

正直、中古品でも安全だ危険だって事に関わらない物ならどうでもいいのよ。

安全性に関わらない新品時の値段が安い物は買わないけど、
安全性に関わる新品時の値段が高い物は買うというのに納得ができないだけで。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:59:36 ID:1jdY7/MuO

俺の考えは>>343なの。
消耗品の中古はＮＧ。
耐久消費財の中古はモノの程度と必要性、値段に依る。
それだけ。

それを、「中古を買う奴の価値観は歪んでる」とか言うからムカついた。

以上。
俺は寝る。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 03:00:26 ID:eoSDy9Mh0

>>345
確かに、そこら辺の見極めが難しいね。
Yオクトかでもそうだけど「初心者には奨められない」に尽きる。
>>346
僕には、貴方の人に対する価値観が歪んでいる様に見えます。
それって詰まり、動物を殺す所は見たくないが、その肉は食べるのと同じじゃない？
生きる為に必要な事だと考え理解するか、ベジタリアンになるのか。
いや、上二行は忘れてくれ；
>>349
自分で使おうが他人が使おうが、新品時と全く一緒という事は無いでしょうね。
だからこそ値が下がるわけで。
例えば、食の安全が叫ばれている昨今
輸入野菜が信用できないからといって、全て国産や自家栽培でとはないかないでしょう？
何処々のは大丈夫そうだが、彼処のはヤバそうだななって感じで見極めるしかないじゃん。
>>350
非常に判りやすい例えだ、けれどタイヤとは大分性質が違わないかｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 03:12:42 ID:VUmMGAJm0

>>353
そもそもここはスタッドレススレでしょ？
消しゴムだ弁当だという例えは出したけど、
大前提としてスタッドレスの話をしてる訳よ。

安全性に関わる消耗品のスタッドレスの中古は買うけど、
安全性に関わらない新品時の値段の安い消耗品は買わないというのが納得できないのよ。

正直、安全性に関わらないなら新品でも中古でもお好きにどうぞと思うし。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 03:27:13 ID:eoSDy9Mh0

>>354
例えば無しの件は、俺もやり過ぎた。　ごめん

安全性に関わる～　の部分については何だろう、
俺がバカなのか酔っぱらってるからなのか分からないが、
そこの部分で何を言いたいのかが良くわからない。
安全性に関わらない新品時に値段の安い消耗品て、何の事を言っているの？？
新品で安い消耗品ってなに！　誰が買わないって言ってるの！？
あ、安全性に関わらない新品時に値段の安い消耗品の「中古」は買わないっのが駄目なの？
俺、古着とか買うよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 03:30:40 ID:eoSDy9Mh0

古着の補足
ブランド物じゃなくても、無印良品とかでもね。
トンチンカンな事を言っているかもしれないから、先謝っとく、ごめん

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 03:54:09 ID:VUmMGAJm0

>>355
例えば>>342のレスの事を言ってるんだよ。

大前提として安全性云々じゃなく、値段ベースの話をしてるんだよね。

新品時の値段が安い物の中古品は買わないけど、
新品時の値段が高い物の中古品は買うと言ってる。

つまり、新品であっても中古であっても安全性に変わりがなくても、
新品時の値段が安いなら新品を買う。

新品と中古では安全性に変わりがあっても、
新品時の値段が高い物なら中古を買う。

こういう人が俺の周りにも居るんだけど、
言ってる事が極めて理不尽だよね。
単純に購入する時の費用だけを考えて安全性は二の次になってるんだ。

俺自身、安全性に関わらないなら新品も中古も関係ない、
予算に合わせて選べば良いと思うけど、
安全性に影響を及ぼす物なら、
費用よりも安全性を優先した方が良いと思う訳。

って訳で古着は全然OK。
古着を着たら死ぬ確率が高まる訳じゃないから。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 04:50:47 ID:eoSDy9Mh0

ん～、　また例え話をしても話がややこしくなるからタイヤの事にするけど。

みんなが言うように、中古って余り良いイメージはないよね。
だから、中古ってレッテルが付くだけで大きく値が下がる事もある。

鰤の場合は、新品時は値段が高く買いにくいが、
高い分、特定の部分の元々の安全性が高いのね。
ハンコックに代表される安いタイヤに比べると、経年劣化による硬化が少なく
中古であってもタイヤ由来の安全性の低下は少ないのな。

だから、中古でも程度が良いもので有れば、お買い得になる場合もあるの。
中古である程度減っていても、走行距離が少なく減りも遅い人には
安タイヤの新品を買うより、安全性もコスパも高くなり得る。
逆に中古同士なら、元が高い鰤の方が良いのは言うまでもない。
（高いから良いって言っている訳では無いので。　高いのにはそれなりの理由がってね）

「安全性は求めるが、新品では高くて手が出せない人にとっては、有り難い存在。」
そういう人も居るの。　腐っても鰤さ！　（はいはい工作員工作員）
当然、パンク歴やビード切れ、偏磨耗なんかには注意しなければならないけどね。

「中古」という言葉の負のイメージ縛られているからいけない。
むしろ、不良品のため途中バースト等せずに、○○km走った実績のあるタイヤなんだなと！
↑超ポジティブに考えればの話ねｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 04:55:51 ID:eoSDy9Mh0

って、もう朝じゃん！　(゜;）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 05:49:07 ID:sFEEJrdK0

結論：中古の見極めが出来る人でなければ、お勧めできないって事。
不特定多数を相手にするなら、その前提が無ければ安い新品の方がまだマシ。
型落ちが入手できない訳じゃないんだから、好きなメーカー買えば良い。

連休明けなのに、よくやっているよな。
俺はお休みとっているからまだ良いけど。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 06:03:12 ID:9VFT0lvX0

だいたい１１月２３日頃がスタッドレス交換時期だよな？おまいら

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 06:19:41 ID:ARn5AKtoO

>>340
お前のは例えがわるすぎる。
ゲーム、本、ＣＤなど中古市場で成功している商品もある

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 06:22:34 ID:ARn5AKtoO

>>349
中古車は？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 09:05:29 ID:39koCBF20

中古が全部だめってわけではないでしょ。
１シーズンしか履いてないけど、車を買い換えたとかあるわけだし・・・。
製造年月日とか減りや状態をチェックすれば良いのでは？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 09:10:22 ID:E3g3+Ue4O

このスレ見てると､１６インチ前後購入は３～４年毎｡用途⇒スキー場､通勤等｡
１７インチ以上初めての購入｡用途⇒片道１０ｋｍ前後の通勤､買い物｡

こんなパターンが多い｡

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 09:15:30 ID:E3g3+Ue4O

首都圏の積雪に備えた中古スタッドレスなら全然ありじゃない? 都心部にチェーン脱着場はないからね｡
もしスキー場に行かないならそうする｡そんな俺は週末のゲレンデ通いの為にレボ２を買いました｡

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 09:22:21 ID:jqqBTHGuO

>>329
シーズン数は関係ない。
プラットホームが出るまで。
プラットホームが出たら、夏タイヤ用としてスリップサインが出るまで履く。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 09:47:45 ID:jqqBTHGuO

>>340
弁当はちょっと困るが、消ゴムに対してマジレスすると、1個100円の消ゴムがあったとする。
それを3割しか使用していない状態(7割の残量)で、黒くなった部分を削り取り、カバーを新品にした状態で定価の5割(50円)とかで売ってたら俺は買うな。
ようは程度に対する価格の問題。
5分山でひび割れ、製造5年以上経過とかで、市価の7割とかなら誰も買わないだろう。
しかし、昨年製造、8～9分山、保管状態良好で市価の7割とかなら買う価値あるんじゃないかな？
手放した理由だって、縁石に引っかけて傷が入ったから手放す人もいるだろうが、
急に大きい車が必要なくなって、コンパクトカーに乗り替える為に手放した人だっているだろうし、一概に中古はダメ！とは言えないと思う。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:33:54 ID:okCDS15dO

>>366
都心部は道路の真ん中までもチェーン脱着場になるよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:36:28 ID:X4EZM8z5O

>>368
もういいって…
解散！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:38:13 ID:Tkw+2OJn0

東京で雪が降ったら運転しないに限るよな・・・
自分が止まれても他の車がつっこんでくる。

阿鼻叫喚の地獄絵図。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:41:09 ID:YMWC8D5A0

>>369
スリップして身動き取れないのは分かるけど
高速追い越し車線でチェーン装着してる香具師は
追突されればいいと思うｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:00:45 ID:rJ2rhHYz0

>>368
そう思う人（そこまで良くわかってる人）は中古買えばいい。
手放した理由なんて把握できるわけも無いのだが。
（他人の話を信用するしかないから）

自分で判断できない人（スタッドレスを使ったことが無い、
あるいは経験が浅い人）にナンカンの新品より
鰤の中古を薦めるのはやめろってことなんだよ。

オレはキミのいう「中古消しゴム」は絶対に買わないな。
例え黒い部分を削り取った後で、9割残っていたとしても、
それは半値の6割引が妥当。つまり20円の価値しかないよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:25:17 ID:Jc3q3Mb40

消しゴムにしろスタッドレスタイヤにしろ、新品の状態が最も良い状態なわけだ。
リスクを考えれば、3割減ってるから残存価値7割とは言いがたい。
確かに、あと7割分消せるという能力は残しているのは、間違いないのだが、
消しゴムなら持ちにくかったりするわけで、その分うまく消せないという事態（あるいは
もっと深刻な事態）を招くリスクを負わなければならない。
消しゴムがあとどれくらい消せるかという話と、減った消しゴムには減っていない消しゴム
に比べてリスクが発生しているという話は別なわけ。程度に対する価格などこの際
自己満足でしかないわけで（主観的問題）、ほとんど論じる意味を見出せない。
対して、価格に対するリスクの問題で言えば、新品以上にコストパフォーマンスが
高いものはそうそうなかろうというのは、容易に考えつくと思うが？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:26:48 ID:QXLwmol50

某販売店にてレボ１とレボ２の違いを聞いたら
「自分はレボ２を履いているっていう安心感です」って回答だった

妙に納得したｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:29:33 ID:Tkw+2OJn0

もういいよ。
各人の価値観の違いだし、不毛な議論だ。

新品がいい人は新品買え。中古でもいい人は中古買え。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:44:15 ID:ELChj/ACO

>>314あたりで書かれているホイールの使い回し、
なぜダメなんでしょうか？
今まで同じホイールに夏用と冬用を装着繰り返してきたので、
不安になりました。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:44:31 ID:dex+TaZW0

ま、BS履いて事故ったなら納得もするべ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:57:57 ID:ARn5AKtoO

>>377
神経質じゃなければおｋ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:08:14 ID:YMWC8D5A0

>>377
今はゴムの質も向上してるから問題はないと思うけど
昔はタイヤチェンジ（ホイル脱着）繰り返すと
タイヤが裂けて破裂しやすかった

今でも時々中古タイヤ脱着時に破裂することがあるので
基本的にあまりお薦めできない

まあ神経質に考えないのならいいんじゃない？
自分で交換するわけでもないだろうし

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:20:35 ID:bYED79ba0

ホイル脱着
行きつけのスタンドは嫌がるというかやめとけって言われた
理由は裂けるから、らしい

ジェームスは何故か勧めてくる

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:22:38 ID:QXLwmol50

雪道で一番怖いのはあんまり寒くない日の橋の上

今日は乾いてるなぁと思い夏感覚で走っていても橋の上だけ凍っていたりする
こうなると鰤でもミシュランでもまったく関係がなくなる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:28:37 ID:Tkw+2OJn0

うっすら霜が降りてるだけでもツルツルに滑るからねぇ。
何年か前に茨城の平野部だったか、それで死亡事故おきてたな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:51:59 ID:E3g3+Ue4O

どんなにいいスタッドレスを履いてても夏タイヤと同じ感覚で走っていれば同じだと思う｡凍結は突然だからチェーンは無力だろうね｡最初から着けてれば効果はあるけど｡そんな奴は居ないか…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:56:39 ID:eWlFFN/GO

ヲクで時々掘り出し物あるよね
車買い換えのため一年しか使ってない、リアに履いてた分はリブレットまで残っている
室内保管していたオデッセイクラス用の15ｲﾝﾁのREVO2が鉄ホイル付きで3万とかね
こういうのはタイミングさえあえば是非買いたいね
残念だったのはこのタイヤの出品者が自分だったことか…orz

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 15:30:54 ID:zPBh3D2fO

仙台市民（宮城県民）はいますか？
今年からこっちに来たんですけど、いつからスタッドレス履けばいいですかね？
てか最近車買ったんですけど、商談のネタにスタッドレス＆アルミのサービスを使ってくる
なんて神奈川では有り得なかったwそれがあるせいか値引きが渋いねこっちは。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:15:45 ID:oZidFgZt0

>>386
11月中でいいんじゃないですか。街中か郊外かで全然違ってくるとは思うけど。
去年は11月の初雪で積もったから、みんなタイヤかえてなくて場所によっては地獄絵図だったけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:50:27 ID:Q4IIjTld0

>>386
仙台のどのへんかにもよる。
名取では雨だけど、泉方面では雪なんてこともざらだし。
ただ今年車買ったとのことなので、慣らしも考えて11月中頃には履いておくといいんじゃないか。
オレは例年なら12月初旬に履き変えるな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:03:35 ID:X4EZM8z5O

スタンドとかタイヤ館とかタイヤ交換待ちで大行列だわ( ゜д゜)
@北海道
降り始めは気を付けようね～。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:04:21 ID:ELChj/ACO

>>379
>>380
>>381
㌧クス。参考になりました。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:06:17 ID:YMWC8D5A0

まあシーズン前に早めに持ち込みで交換するか
自分でローテ交換するかだな

ピーク時3時間待ちとか待っていられない

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:59:57 ID:pBS7lJgI0

>>390
お金持ちは違うな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 18:57:22 ID:zPBh3D2fO

>>387-388
宮城野区でクリセックススタジアムの近くです。
行動範囲は、北は鳥の海、南は牡鹿半島です。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:26:44 ID:OieU6FtD0

>>377
なぜダメって、>>314に書いてあるとおりだと思うが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:46:00 ID:eoSDy9Mh0

組み替えも回数を重ねれば、それだけビードを傷つける確率も高くなるしな。
新品だって、組み込む際にビードを欠いてしまう事があるぐらいだし。
あと、夏タイヤのホイールが良いものなら、冬は融雪剤とかでホイールも腐食しやすいから、
冬は傷んでも良い専用のホイールでと、使い分けたいね。
ホイールに付着した融雪剤を洗い落とすにしても、取り外してある方が裏側など
細かい部分まで洗いやすいしさ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:54:44 ID:X4EZM8z5O

俺の周りは、冬用は純正。
夏用はインチアップした社外ってのがほとんどだよ。
何人かは冬用にも社外18インチとか金持ちが居るけどw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:05:41 ID:ayZ5fq5l0

夏タイヤは純正
冬タイヤはインチダウンした安物中古純正ホイール。

社外なんて高くて・・・orz

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:10:45 ID:1s0YngxC0

>>367見ると
８～９分山の６～７年落ちのスタッドレスでも大丈夫なのかな？
去年は２回しか降らなかったし、街中だから平気だったけど
ドカ雪や凍結、山間部へ移動だとやばいのかな？
ちなみに、大排気量ＦＲセダンＡＴです。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:36:41 ID:Tkw+2OJn0

慎重に走ればほとんど問題ない。
やばそうならチェーン巻け。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:37:47 ID:eoSDy9Mh0

>>398
中古で6~7年前の物を買って、8シーズン目として使うとなると、正直ブリでも厳しいと思う。
発泡系ではない場合、カチコチになっているんじゃね。
ま、REVO4とか今後のモデルではどうなるか判らないけどさ。

てか、今日ね９４年製で中古のMZ-01を触ってみる機会があったんだけど、
不思議な事に、自分で履いてた02年製造のMZ-03と堅さが変わらなかった・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:09:01 ID:E/N1njaw0

>>400
良くも悪くも発泡ゴムってそんなもんでしょ。
安くて比較的硬いコンパウンドを使ってても製品は軟らかく作れて、
経年による硬化は少ない（だって元々から硬いゴムなんだもん）

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:09:31 ID:Tkw+2OJn0

うちのセカンドカーは２０００年製のYOKOHAMA　K2F700履いてる。
走行距離がすくないのであんまり摩耗してないのだが
表面にヒビがはいってきてスタッドレス以前にタイヤとしての限界に来てるので、今年あたりで引退かなと思ってる。
無論おそろしくて積極的に雪道を走ろうという気にはならない。

昨年、一度だけ雪道を走らざるを得ないことがあったのだが、意外とグリップした。
圧雪路なら多少硬化しててもなんとかなるもんだなという感想を持った。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:26:11 ID:okCDS15dO

>>372
関越道にて何年か前に湯沢の辺りで遭遇したよ。
ちょっとした雪で圧雪路面だった。
そいつらにとっては、非常事態なんだろうが、ドアホシネってところだよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:44:42 ID:1s0YngxC0

３９８です。

う～ん、街中なら慎重に走ればＯＫって事ですかね？
山間の凍結路やドカ雪、圧雪路じゃない限りはＯＫって事かな？

正直、古いけど・・・バリ山なんで勿体無くて・・・
関東近郊なら慎重に走れば平気かなと。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:54:31 ID:ayZ5fq5l0

なんでこう命を預けるタイヤをケチる人が多いかな・・・
ケチった結果車ぶつけて、修理に10万とか。

「慎重に走るから、任意保険なんていりませんよね？」
と同等だってことに気付けよ。

そもそも雪なんてほとんど降らないんだろ？
降った日くらい乗るなよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:58:11 ID:Zdhn/83sO

今日スタッドレスタイヤに交換しますた。タイヤはヨコハマiG20。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:33:43 ID:tdgaCtCn0

とりあえずDM-V1にしてみた＠岩手

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:47:05 ID:CgqTeBMB0

自分も上司から
『スタッドレス買うの？んじゃ鰤じゃないと駄目だよ。タイヤはケチるな』
といわれたのでDM-V1にしてみました。
にしても225/65/17でホイール付って結構するのね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:10:06 ID:YU/NR4k50

ポンズキニー・ラサーガドスだな。。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:48:47 ID:7MbCL2tr0

自分も周りから
『スタッドレス買うの？んじゃ鰤じゃないと駄目だよ。タイヤはケチるな』
といわれたのでREVO2の2年落ち7部山の程度の良い中古品にしてみました。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:06:27 ID:2IBzGBof0

>>320
10年ほど前だが、庭先に放置されていた中古のスタッドレスを知り合いからもらって

カリーナにはかせていたけど
　
２年くらいは問題なく使用出来ましたがなにか？

　

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:12:06 ID:/DNJ9G/T0

逆に俺はタイヤは消耗品だからなんでもいいといわれたのだが。
東北在住。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:20:32 ID:+0TchrGz0

志賀高原の業務用バンがハンコック履いてるのをみて
ああ、じつはなんでもいいんだなと思った３４の冬。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:22:19 ID:I7QhAjTS0

>>393
南北の位置関係が逆だw。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:30:59 ID:/38W9zQU0

>>413
スタッドレスか否かが決定的に重要で、
製品による性能差はそれと比べると些細な問題だからな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:46:57 ID:ZqoPGAEK0

>>415 正論だな＋FFかFRでもだいぶ違ってくる、
FFで5部山のスタッドレスで上れてた坂が
FRに乗り換えて新品スタッドレスで上れなかった時があった

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:48:38 ID:+04K3I6Y0

商用バンのプライ表示スタッドレスと
乗用スタッドレスではグリップ力の違いは段違いですか？
乗用車から商用車に乗り換えてから初の車検が冬なんです
プライ表示のスタッドレスってどうなんだろう

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 02:05:44 ID:UOhYdleP0

>>417
車重によりけりだと思う
１．５ｔ以下なら迷わず乗用車用
２ｔ以上なら商用車用
中間はお好みでという個人的感想

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:29:18 ID:0R6i/7n2O

性能のいいスタッドレス教えて下さい｡

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:45:06 ID:2M5fVCGP0

>>419
ＢＳなら間違いない！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:52:31 ID:Iysvn+v/0

初めてこのスレに来たとき、
「鰤」が読めずに、少し悩んだ...orz

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:05:19 ID:S47B3rWaO

サバ？
でいいんだよね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:24:15 ID:fgyYMTdqO

サカナ師匠？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:45:19 ID:TTEBpVdZ0

個人的な付き合い上、ダンロップdsxかファルケンepzの二択で
購入することになりました。
車はリッターカー、ffです。用途は北関東非降雪地域から
奥会津へ毎週ゲレンデ通い+通勤です。
塩原～会津高原はハイシーズンはほとんどが圧雪、
凍結はほとんど無いと思います。シャーベットはよくあります。
このような条件だと、どちらが良いでしょうか？
なお、dsxは去年物、epｚは今年物だそーです。価格は一緒です。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:48:00 ID:fg/6MqYf0

このスレでは
ファルケン　＞　ダンロップ　
だと思う。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:06:25 ID:H2SBNoGjO

車重が軽くてＦＦですか? 俺ならレボ２と言いたい所だがどちらかの選択と言われるとファルケン｡但し３年以上は使わないのが無難でしょう｡後は二駆の特性を理解していればＯＫ!

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:03:08 ID:hyPDLH3v0

>>400
それ，どちらももう十分固くなってる状態じゃないの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:10:21 ID:hyPDLH3v0

>>424
人柱きぼーん。ダメロップのDSX使ってくれ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:38:08 ID:RwmfCeINO

東洋はやっぱりダメですか

そーですか

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:41:52 ID:Xz5FPfh+O

周りでは、鰤以外で評判が良いのはクルミだな＠岩手
コスパも含めての評判だけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:22:45 ID:JGUhJ2SuO

ミシュラン再考！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:41:05 ID:7nWhgNxg0

>>411
雪がほとんど降らない地域だからよかったよね～♪

433 ：424：2008/11/05(水) 14:35:09 ID:TTEBpVdZ0

レスくれた人ありがとうございました。（除>>428）
ファルケンepzにします。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 16:57:57 ID:usKrWFa3O

初スタッドレス購入を考えています。DM-V1とREVO-2ってどちらがいいのでしょうか？車はFFです。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:23:20 ID:fg/6MqYf0

1.5ｔ以下ならREVO。
2.0ｔ以上ならDM-V1。
その中間は路面状況や走行距離で判断。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:27:34 ID:oh1w8DPYO

1.5トン（エクストレイル）なのですが DM-V1 にした場合､
レボ２と比べてメリット､デメリットってなんですか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:19:39 ID:qFSLbfxK0

岩手だけど今年買ったREVO01今週中に装着します。
皮むきです。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:21:33 ID:Rq6csnkf0

>>436
DM-V1は、やっぱりSUV/4x4専用ブリザックとして出してるし、
エクストレイルにはDM-V1が良いんじゃない？REVO2の技術も使われているらしいし。
耐磨耗性やドライでのしっかり感はDM-V1のが高そうだね。ウェット性能が高いのも良い。
それか、サイズがありそうならREVO3まで待ってみるのもアリｗ
その場合、今年履くスタッドレスが無いのなら（ｒｙ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:25:26 ID:qFSLbfxK0

DSXとDSV01は同じゴム？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:25:29 ID:Kg5CcAR/0

07年製のREVO2より今年製のREVO1の方が良いの？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:07:23 ID:afmbc42n0

>>436
エクストレイル乗りだけど
自分がBSで選択するなら
金額が納得いくならREVO2
少しでも安くBS履くならDMV1かな
俺はIG20で満足です(北海道)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:30:31 ID:Rq6csnkf0

>>440
新品で一年程度の差なんか、有って無いようなもんじゃないかな。
特にブリの場合は経年劣化に強いんだからさ。
因みに価格はどれぐらい違うの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:35:03 ID:TcETHEMS0

先週届いた新品のスタッドレス、平積みにしちゃってたんだけど大丈夫かな（´：ω：｀）
平積みダメなんて知らなかったよ（´：ω：｀）

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:39:14 ID:+0TchrGz0

>>443
それは危険で二度と使えないからすぐ俺によこすんだ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:41:25 ID:Rq6csnkf0

>>443
出来れば平積みよりは立てておいた方が良いけれど、、
しっかり空気が入っていて、長期間でないなら何の問題も無いから大丈夫だ！
タイヤのみで平積みなら尚大丈夫！　（陳列しない場合、中古業者はこれが多い）

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:42:13 ID:H63CtNsx0

エクストレイルのサイズが分からんが215/65-16辺りだとしても
レヴォ２とDMV1では4本で２５０００以上差が付くな
エクスちゃんは4駆なんでしょ、だったらどう考えたってDMV1で決まり、、、と思う
レヴォ2とV1だったら溝の深さも違うような？長く使えるV1でいいんじゃない
俺は去年DM-Z3買ってしまった・・・orz

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:43:58 ID:H63CtNsx0

俺は年中平積みですが・・・
立てると場所食っていかんよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:46:32 ID:TcETHEMS0

ホイールついてないよ。
タイヤだけで平積みしちゃダメって書いてある（´：ω：｀）

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:48:03 ID:3WD+S9J3O

その顔文字微妙に間違ってないか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:51:26 ID:SjNSMSUaO

しかしそんなにBSっていいタイヤなのだろか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:56:13 ID:teVd0zQz0

今履いてるスタッドレス見たら４本のうち一番古い製造年月日が「２０００」だった。
８年前の‥（＾ω＾　；）
溝たっぷりあるけどさすがに今年替えます！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:56:14 ID:RWoIF2cT0

>>417
車検をスタッドレスで通すなら､バンタイヤ以外だと
めんどくさいですよ｡
最近バンの車検でも法規項目を抜き打ちで見ます
保護棒･タイヤ加重･ベルト･リアシート･ばね･その他
検査員しだいですが再検したくなければ普通に
鉄チンにプライタイヤが安全だと思います｡

今年購入なら､ＢＳと横浜がバンタイヤでは良いみたいです｡

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:09:23 ID:WEDDy4ZVO

この前、偏平率50と65のREVO2買ったんだけど堅さが違うんだな。
両方とも今年製造で買った場所と日は一緒。
50は41週、65は31週で50のほうが堅かった。
ゴムが違うのか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:09:52 ID:Rq6csnkf0

>>448
大丈夫だって！　縦置きが望ましいってだけだから、そんなに気にしなくても良いんだよ・・
そりゃ、タイヤだけで平積みして一年も放っといたら、一番下のタイヤは変形するだろうけどさ。
>>450
従来品の中では氷上性能で頭一つ出ていたけれど、
iG30やXI2が出たから差は埋まりつつあるだろうね。
来年発売するであろう、REVO3（仮）でまた差が開くかもしれないけれど・・

ま、少なくとも経年による硬化のし難さに関しては抜群だろうな。
逆に言うと走行距離が多くて、4年も溝が保たないって人なら他社のがコスパは高いと思う。
いや、走行距離が多いからこそ、、安全面で保険の積もりでブリって考えも出来るけど・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:42:32 ID:ar6SanL2O

>>451
でも今まで何も問題なかったのなら特に慌てて変える必要もあるまい。
俺も10年近く使用したが、特に危ない事はなかったぜ？
まあ実際は時たまＡＢＳが作動してたからグリップ自体落ちていたのかもしれんが。

三年ごと替えろなんて話もあるが、本当に必要なのか？
オイルは3000キロで替えましょう…みたいな話じゃないのか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:53:44 ID:oh1w8DPYO

ここの人たちは優しいですね！ありがとうございます。
心置無く-V1買います！
実は初ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ。このスレは大変参考になりました。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:43:34 ID:Siv0RFt00

>>455
お住まいはどちらで？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:35:01 ID:R+rzKqJ/0

>>453
ゴムは変わらんと思うけど、ロープロ対応じゃないんかの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:38:52 ID:Siv0RFt00

IG20とEPZどっちが北東北での使用に向いてます？
特に氷上性能重視です

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:44:06 ID:SjNSMSUaO

ファルケンじゃね？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:09:20 ID:yHvPd8njO

ファンケル

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:16:52 ID:YNvs2KXY0

今年で3年目のREVO-1
硬度計で測ったわけじゃ
ないけどまだまだゴム柔かった。
やっぱり発泡ゴムだな

減りは早いけどな...

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:20:19 ID:WEDDy4ZVO

>>458
どゆこと？

正確に言うと、タイヤが薄っぺらいから乗り心地が堅いとかではなく
タイヤのブロック？（表面）が50のほうが堅いです。
そんなに違うのかってほどにね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:28:22 ID:zn8l23js0

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　何言おうが、減らなきゃ5年履けるんだよ！　REVO2最高！！
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:48:00 ID:iI9Yl85j0

>硬度計で測ったわけじゃ
>ないけどまだまだゴム柔かった。
５年乗った鰤が、実際に計ってほぼ変わりないって店員が言ってた。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:58:59 ID:+0TchrGz0

>>465
GTOコピペを思い出した。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:02:22 ID:fp3c0giM0

青森住みで月2500キロほど車に乗ります。
夏タイヤとスタッドレスタイヤを毎朝路面状況にあわせて交換するのと、
初雪が降ったら4月まで交換しっぱなしではどっちがコストパフォーマンスがいいんでしょうか？？？
頻繁にタイヤ交換すると何処かの部品が磨耗したりとかってあります？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:26:42 ID:H7jdLDCK0

>>467
でけえ釣り針だなおい
つーか雪降るような季節になったら洗車すら寒くてやる気起きんわ
最近はシーズンイン時の交換すら自分でやるのが億劫になってきたぞ、おっさんになったな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:32:49 ID:7GojTGkl0

>>467
青森は朝の天気が帰宅時まで変わらないのか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:48:32 ID:B9xpy+yZO

>>467

お前、バカだろ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:52:23 ID:AGcH1teJ0

ストレートだなｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:57:57 ID:IKrrgmzJ0

そんなに摩耗するのが嫌なら　勝負スタッドレスと普段スタッドレスを用意しといて
今日は大雪だぜ！という朝には勝負スタッドレスに履き替えたら？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:02:50 ID:HVM4/b5K0

職場が山の方で、冬期は凍結又は圧雪アイスバーンの坂道があるんです。
そこには最悪なことに一時停止があって、毎年車が登れない事が何度かあります。
去年からREVO2を履いてますが、それでも登れない時はありました。
金属製以外のチェーンを考えてますが、有効でしょうか？
ちなみに札幌でFF車に乗ってます。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:03:06 ID:H7jdLDCK0

毎朝判断ならチェーンでどうだい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:09:34 ID:H7jdLDCK0

>>473
金属製のダメな理由は？
亀甲型はデメリットあまり無いよ
着脱楽・嵩張らない・効く・安いと良い事づくめ
想像以上に密着するから振動少なくチャラチャラ言わない
金属なので錆びるけど556でも吹いときゃいいだろ
樹脂チェーンは着脱面倒・嵩張る・ネットの目の粗い所は滑る・高いといいこと無い
樹脂チェーンでも低周波ノイズでうるさいし、乗り心地は凄く悪いよ、お勧めしない
何せ樹脂は寒いと硬くなってかなわん

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:13:43 ID:IKrrgmzJ0

>>473
そら有効だろうけど・・・　そういう道を通勤するなら４WDにしなよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:19:18 ID:HVM4/b5K0

>>475
金属製だとタイヤを痛めるっていうイメージがあったからです。
でもそうでもなさそうなので、金属製も視野に入れて検討したいと思います。
ありがとうございます。

>>476
ありがとうございます。
車を買った時は山のない所にいたので。
それに車を買い替える経済力もありませんしね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:25:32 ID:BRpckzC40

年に何度かなら、ペットボトルに砂

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 04:30:35 ID:g08q8PngO

>>473
あんまり酷い道なら道路管理者（市役所とか県庁）に通報しなよ
俺の家の近所も凍結すると危ない道路あった
町内会から市役所に言ったら、道路に砂箱設置してくれたんだが
やっぱり効果が無いってんで、道路に電熱線埋める工事してくれたぞ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 05:02:38 ID:rI37nhiQO

レンタカー借りて、自分のはいているタイヤと取り替えて返したら安いと思う

まぁ見つかる可能性はあるかないか

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 05:58:40 ID:KmJLR9FO0

>>480
そうか。
結果報告待ってるよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 06:19:12 ID:b27hMXEm0

>>473
そんなあなたにスバルのAWD！！
スバルのAWD+スタッドレス=無敵。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 06:52:30 ID:s7MIeu9v0

>>469
そうだ、帰宅時の事を考えてなかった・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 06:53:56 ID:JiKXCi0X0

スバルのＡＷＤもホンダの生活４ＷＤも一緒だろ・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:02:38 ID:DSeV5r3YO

ミシュランっていいの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:14:48 ID:fsMifpwaO

斬新な質問だな～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:18:39 ID:TaOaNq2c0

>>484
ホンダが聞いたら大笑いして
スバルが聞いたら大泣きするな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:20:52 ID:GKdUgjpO0

>>442
同価格

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:29:18 ID:jRzQ/9wiO

>>473
新品同様のレボ2で登れないということはタイヤの限界でしょう｡
対策
①一時停止しない
(最徐行する)
②四駆に変える
③ゴムチェーンを装着する④タイヤの空気圧を抜く
⑤バックで登る
⑥塩をまく
⑦砂をまく
⑧２速発進する(サイドブレーキ併用)
⑨毛布をひく
⑩斜めに止まる
⑪冬場会社休む
⑫歩いて会社にいく
⑬会社辞める

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:41:16 ID:jRzQ/9wiO

>>467一番消耗するのは体じゃないか?
ガレージに油圧ジャッキがあり､しかも工具がそろっていれば楽だろうけど｡
それでも毎日がバツゲームみたいだね(笑)

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:44:32 ID:R2gnEs3HO

>>455
俺もそう思うけど、ここの人達ってマニアみたいなもんでしょ。
雪国在住のほとんどの人は2～3年で買い替えたりしないし、鰤買っとけば間違いないなんて言わないしょｗ
鰤はそんなに皮むきしなくてもキく程度で、ダンロップ以外は似たり寄ったりの評価だしね。
たまに無知な質問者がかわいそうになるが。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:15:38 ID:2VjL5o7+0

>>473
スパイク

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:58:07 ID:jRzQ/9wiO

>>491さすがに１０年は無い｡凍結では無力だし､第一そんなに古いタイヤだと恥ずかしい｡せいぜい５～６年｡

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:17:11 ID:UGTI/hFcO

>>491
そうやって消費が維持されていくわけですよ…(苦笑)

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:29:21 ID:9hNoIom/0

スノータイヤなんて夏タイヤより固かったんだぜ。
少々硬化したってどうってことない。

ってオヤジが言ってました。
でも雪の降った日は、スタッドレスにチェーン撒いて出かけていきます。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:57:59 ID:lXgZClzH0

チェーンを撒くな、巻いてくれ！w

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:17:51 ID:hTsGkrG/O

８年モノだの１０年モノだの、ずっと長い間使ってる人は居るね。毎冬そういう話出てくるけど。
溝は十分でも性能はもう終わってるんだし買い換える気はないのかな？いざっ言う時本当に止まれる？
自分だけ良くても周囲が大迷惑だよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:07:12 ID:+FBh9vD50

>>497
終わったタイヤ使って平気な人は、それで間に合うような生活なんだろう
さほど雪も積もらないとか、たまにしか車使わないとか
で、周りを巻き込んだ時にはタイヤに八つ当たりするんだよｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:11:00 ID:/YgPiwMAO

>>491
去年情報収集もせずホイホイDSX買っちまった俺涙目…。
まぁ死にそうな目にあった訳でもなし、安全運転してるからいいけど…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:43:28 ID:jRzQ/9wiO

おまえら１０年前のスニーカーを履いて格好いいと思うか? タイヤなんて靴同様季節に合わせた履き物だろ?

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:54:52 ID:GKdUgjpO0

>>500
エトニーズのローカットは今でもお気に入り

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:55:08 ID:IKrrgmzJ0

タイヤごときにかっこいいとかかっこわるいとか考える奴いるのか？
べつに価値観はひとそれぞれだからいいけど・・・なんか違う世界の人だな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 14:02:50 ID:UGTI/hFcO

>>500
上手く例えようと思ったところが…(苦笑)

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 14:16:30 ID:QlUjoU8p0

>>500
スニーカーはビンテージ物があるらしいから何とも言えんなぁ。
タイヤの格好だったらインチアップだろうが、スタッドレスじゃ恩恵が少ないし高いし。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 14:20:25 ID:1Vjsz7zPO

>>499
へこむ必要ないだろ。
俺は特に銘柄気にせずに色々使ってるけどダンロップも酷評されるほど悪くない。
要は車や運転次第。
値段の差ほどブリヂストンと他社製に性能に差があるとは思ってない。
むしろ不当に高いとさえ思う。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 14:20:38 ID:Gk9wOf830

何故ここで鰤のスニーカーが話題になってるのか？
と勘違いした俺ちょっと吊ってくる

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 14:43:07 ID:TaOaNq2c0

>>502
数年前赤青黄のライン入りタイヤというのがあってだな…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:11:40 ID:0b5NB8if0

そのタイヤに自分の命、家族の命、他人の命全てを任せて自分で責任をとれるのであれば
新品・中古でも何でもいいんじゃね？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:22:07 ID:R2gnEs3HO

>>499
スマヌ。ダンロップは前に履いていて(DS-2)今まで履いたスタッドレスの中で一番(ry
かと言って使えないと言う意味じゃ無いから、大丈夫。
今は3シーズン目のIG20。
昨日まで積雪、夜は凍結してたけどまだまだ問題ないレベルだったよ。
後7年は履けるなｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:02:00 ID:X/M9j6Es0

2-3年で履き替えるマニアに経済を引っ張ってもらわないと。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:09:37 ID:GKdUgjpO0

鰤5年履いたらグリップしなくなってワラタ。
それでもノーマルよりは滑らないので履いてたけど
近所の駐車場でドリフト練習してた。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:14:39 ID:DJ+F/Jxv0

>>500
スニーカーは型だから良い物は履きたいと思うよ、当然。
と言うか、スニーカーは加水分解で履けなくなるんだから、例えるならばそこなんじゃ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:41:01 ID:VraZEPUm0

去年までDSX履いていたが、別段普通に走れたぞ！特に不満はないレベル。
浜は、社用車にはいてるが、あまり違いが分からない。撥水ゴムのときは、
醜いレベルのタイヤだったが、DSXくらいになるとそれほど違いが分からない。
ちなみに、青森県南。凍結路はたくさんあります！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:44:38 ID:ExfyR9DvO

DSXは言うほど悪くないぞ
乾燥路だとフニャフニャしてるけどなｗｗｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:48:54 ID:rI37nhiQO

>>482
そんなときはマジメマジメマジメなコルトです

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:52:08 ID:x43pj8y70

スタッドレスをケチるとろくな事にならないぞ。
５年使用したやつよりクソDSX2の方が当たり前だけど効く。
だからダンロップを２年おきに買ってくださいお願いします！＞＜

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:48:02 ID:C2+hy8m20

去年ＸーＩＣＥ買ったら今年ＸーＩＣＥ２が出てショックな俺様が通りますよ。

鰤の営業マンによると、次年度レボ３出るの確実って。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:04:31 ID:/oqvgXis0

毎日長距離の高速通勤なので
今年のスタッドレスはミシュランにします。

で2シーズンも履くとスタッドレスとしては使えなくなるんですが
そのあと夏タイヤとして使うのはどうだろう?
そんな使いかたしている人いますか?

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:13:35 ID:rI37nhiQO

乗用車タイヤには再生ﾀｲﾔってないのかな？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:19:10 ID:IKrrgmzJ0

>>518
スタッドレスタイヤは夏タイヤと比べて乾燥路やウェットが苦手だから
急ハンドルや急ブレーキ時に安全マージンが小さくなる。
なにより転がり抵抗が大きいので燃費が悪くなる。

あまりお勧めできない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:23:53 ID:y3HZ+BA30

今年、ミシュランのXI2買った。

3年で履き替えたいんだけど、どうやら次のモデルチェンジは4年後らしいので、
がんばって4年使うぞ～。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:26:42 ID:xyTZdldC0

>>520
ミシュラン履いたこと無いでしょ?
インチ同サイズで
ＸーＩＣＥは夏タイヤより燃費が良くなるんですよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:34:29 ID:IKrrgmzJ0

>>522
ミシュラン履いたことないがにわかには信じがたいなぁ。
トレッドゴムが柔らかければそれだけ変形ヒステリシス損が生じる。
当然転がり抵抗が増えて燃費は悪くなる。
スタッドレスタイヤの燃費が悪くなるのはタイヤの構造上、宿命みたいなものだからなぁ。

なにか他の要因があったのでは？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:36:21 ID:y3HZ+BA30

>>520
一般論としてはそれでいいんだけど、ミシュランのスタッドレスはちょっと事情が違ってくる。
特に、XI2だとグリーンタイヤ（省燃費仕様）だし、燃費の悪化はそれほどない。

ドライとウェットのグリップも、他社のスタッドレスの平均値より上だしね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:37:35 ID:A4tS3ezz0

>>518
自分も初めてミシュラン買ってみたよ。
一番の理由は、単に一番安かったからなんだけどw
見た目、走行安定性とか耐磨耗性は良さ気だけど、肝心の効きはどうなんだろう。
初めてだからちょっと不安。

数シーズン履いて夏タイヤとして履き潰している人なんて山ほど居るよ。
多少カーブでふにゃふにゃしたりするが、ぶっ飛ばして走らない限り大丈夫。
そういう使い方するのにもミシュランは合っていそうな気がして、
ちょっっと期待してるんだけど。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:39:30 ID:cYJFnshC0

こちらからホイール付きの古いタイヤを送って、新しいタイヤに組み替えて送り返してくれるタイヤ通販会社無いかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:44:32 ID:tC3yP2/S0

>>522
はいはいミシュラン最高最高

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:45:29 ID:BN9GZFwT0

じゃあミシュランはスタッドレスだけ売ってれば良いんじゃね？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:56:36 ID:pOCGt6kc0

MZ-03とポテンザRE050だが車の燃費計でほぼ差がなく、気持ちスタッドレスの方がいい位だな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:03:54 ID:IKrrgmzJ0

グリップ重視のスポーツタイヤだとトレッド柔らかいし、スタッドレスとそんなにかわんないかもね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:20:21 ID:jecynehq0

>>463
乗り心地でないとは思ってたけど

ロープロだと剛性を上げる為になにかしてるのかなと…
それに、パターンが違ってゴムまで違ったら、違う名前にして欲しいと
ただ、ホントにゴムが違うなら、鰤が高いのも納得できるけどね

どれくらい違うのか分からんけど、違いが大きいなら、
インチダウンで鰤はいやだね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:38:57 ID:4qGd7IRB0

IG20買いました、皮むきならし
何キロくらい必要ですか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:49:07 ID:UmXNs7X40

100km

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:27:03 ID:EIoPg2UI0

>>532
納得するまで、自分で終了と思うまで
ま、普通に考えて100Km位だろうな
そんなに飛ばしたりしなkれば気にする必要なし
100Kmなんてすぐ走っちゃうよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:52:27 ID:AGcH1teJ0

>>499
オレはあえてDSXにしてみた。
大丈夫。前使ってたIG20と変わらないよｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:07:29 ID:Ub+hJFD40

タイヤを買いたいや・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:12:03 ID:6AK3pzHjO

自家用車にはレボ２、社用車にはダンロップDSV（バン用）を履いてる。
正直、たいして変わらんね。札幌住

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:16:21 ID:HpVaUqdC0

>>482
福島の田島・・・冬になるとそんなスバルが

道から直角に田んぼにつっこんでいる光景がみられます

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:21:46 ID:HpVaUqdC0

>>497
氷上性能以外は問題ない・・・・

あくまで年に数回しか雪がふらない関東の話だが

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:30:21 ID:FsB7JIbdO

>>526
出張して交換してくれるところがある。
でもディーラーでやってもらうのが安いと思うよ。
どっちも利用したが7000円と2000円だったよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:34:44 ID:mtXjLYpPO

>>538
そんなスバルは水戸ナンバーだろ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:18:11 ID:GOSITfUUO

>>522
夏タイヤが糞すぎんだろ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:31:57 ID:8KjJzqBC0

>>542
いや、夏タイヤがハイグリップなんじゃない？

実体験だが、ブリヂストンのB-STYLEからミシュランのX-ICEに履き替えると、
タイヤの回転が軽くなる感覚があった。

燃費は同等か、ちょっとX-ICEのほうが良かったかも。

グリーンタイヤになったX-ICE XI2の燃費が楽しみだ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:39:49 ID:ra2p8ud70

そういえば前に嫁車として持ってたヴィッツでは、
夏タイヤのプレセダよりスタッドレスのドライスの方が最高速は5キロ伸びてたな。
燃費もプレセダよりドライスの方が良かった。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:48:07 ID:HIXAdCKi0

ようするに雪がそんなに積もるわけじゃない都市部じゃミシュラン最高ってこと？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:59:49 ID:dIwJkKpA0

北国在住だが、ミシュランが俺の車
親父が安いハンコック、どちらもFFでドライでも積雪でもたいして違い無し

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:00:37 ID:8KjJzqBC0

>>545
雪がそんなに積もらない都市部だと相性が良いと思う。

俺は太平洋側の東北最南部に住んでるんだけど、
ミシュランのスタッドレスには満足してる。

ただ、ここで書かれてるとおり、アイスはブリヂストンのほうが優れてるのは認めるし、
俺自身、北海道や北東北に住んでたらブリヂストン買ってると思う。

要は適材適所なんじゃないかな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:13:21 ID:ra2p8ud70

都内在住でスキーもスノボもしない。
雪国に親戚が居る訳でもないので、
雪道を走るのは、自分の趣味でわざわざ雪国に行く時だけ。

という俺的にはミシュラン以外は考えられないな。
もっとドライ志向でも良いんじゃね？と思ってSOTTOZEROを買ってみたら、
さすがに攻め過ぎて使い物にならなかった。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 05:47:51 ID:KmfiRKU90

南部関東在住
年に数回のスキーと温泉
年末年始の関西帰省
4WDセダン
という私もミシュランＸ－ＩＣＥで十分と感じています。
つるつるに凍った路面を走ると厳しいのかも知れないが、
通常の圧雪路、
シャーベット、
新雪、
霜の降りた凍結路
ぐらいなら普通に走れて、
高速道路でもスタッドレスであることをそれほど意識
しないで走れるのはありがたい。
関東なのに１２月から３月末（春スキーにいく年はＧＷ）まで履いた
ままの私の場合
(通常の路面）：（積雪路、凍結路）の割合は95:5
位かも。
04/05シーズンに購入したＸ－ＩＣＥは今年５シーズン目
突入です。滑るかな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:20:24 ID:vdhOiJFB0

来年REVO3が出るのなら
今年は3年目のDS-2で頑張ります

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:48:45 ID:x//idUCZO

>>518スタッドレスが２年で終わりですか?相当な距離を走りますね｡私の場合都内在住ですがスキー場へ行く為に､スタッドレス購入３～４年後は夏タイヤとして使用します｡

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:51:16 ID:x//idUCZO

つづき
その為新車購入後はスタッドレスしか買ってません｡ノーマルタイヤも半年しか履かないせいか減らない｡走行性能は法定速度であれば問題無し｡(但し雨の日の高速は気を付けます)

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:32:39 ID:gGBw6+0sO

スタッドレスはブリヂストン以外考えられん。高くてむかつくけどすごくいいヤツ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:07:11 ID:BJ9zE5BkO

>>553
つ【主観】

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:28:38 ID:un2imszC0

>>550同じくDS-2で4年目。
来年REVO3出たらREVO2買う予定。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:48:25 ID:q9kuPa/Z0

毎日毎日雪道を走らなきゃない人と、たまに雪道を走る人では選ぶタイヤが違って当然だと思います

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 14:20:02 ID:x//idUCZO

慣れてる乾燥路よりも､慣れてない雪道に効果的なタイヤを選ぶ｡この選択肢は正しいと思わないか?
雪が無きゃどんなタイヤでもスピンしないでしょ?
パンクしなきゃ動けなることもない｡

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 15:04:02 ID:eYEHNfqQ0

慣れてない雪道なら速度を落とせば十分やり過ごせるよ。
雪道に効果的過ぎるタイヤだと
乾燥路ではノイズ五月蝿く、燃費悪化で、減りが早い
高速直進性は悪く、コーナーでは腰砕けで踏ん張りが全く無いため、運転が全く面白くない。
また、雪道に効果的過ぎるタイヤだから
ドライウエットだと最強にグリップが悪い危険なタイヤだという認識を持って選ばないと危険ですよ。
簡単にホイルスピンする

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 15:34:57 ID:x//idUCZO

>>558随分と乱暴な運転だなぁ…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:05:15 ID:klshgzSi0

>雪が無きゃどんなタイヤでもスピンしないでしょ?

雨で右折中に横断歩道の白線に乗ってスピンしそうになったよ
スタッドレスは必要以上に雨に弱い

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:10:57 ID:DCq8Ax7y0

ﾌﾟﾗｯﾄまで1mmくらいになってたんだけどまだ大丈夫かな？
もう買った方がいいのか悩む。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:17:15 ID:vb+qBFzp0

トラックの多い幹線道路だと轍に雨水がたまるとこがある。
スタッドレスだとハイドロプレーンしそうになって怖い思いすることあるな。

シャーベットも含めて排水性能という点では細いタイヤのほうが有利なんだろな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:20:24 ID:cuObOYMm0

鰤のスタッドレスのカタログを見ていて、興味深い事を発見！！
ブレーキ性能（初速２０Ｋｍ／ｈ）で４Ｘ４用のＤＭ－Ｖ１が９．１ｍ。
ＤＭ－Ｚ３が１０．１ｍ、明らかに新しいほうがブレーキ性能が良いのだが、

ＲＥＶＯ１のブレーキ性能見ると、同じく初速２０Ｋｍ／ｈで
ＲＥＶＯ１が１４．４ｍ、ＭＺ－０３が１６．０ｍになっている。

使用しているクルマは、４Ｘ４がハイラックスサーフ、ＲＥＶＯ１とＭＺ－０３は
クラウン　ロイヤルサルーン、四駆の重いクルマのほうが圧倒的にブレーキは
効くことになる。
さすがにＲＥＶＯ２は初速３０Ｋｍ／ｈになっていて、単純に比較ができないように
なっている。

これからはアイスバーンで４Ｘ４の前で急ブレーキは踏まないようにしよう！！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:32:38 ID:zdB0tUeNO

スタッドレスに舗装路での限界性能を求める方がどうかしている
長靴でマラソンにでて優勝したいと願うようなモノだ
だったら夏タイヤに凍結路の制動性能を求めるがよい

昔のようにハイウェイスタッドレス、マルチ性能スタッドレス、アイスバーン特化スタッドレスが有った方が良いのだろうか？
今は各社が分担して発売しているとも言えるが…
でもどのタイヤもアイスバーンでの高性能をアピールして発売しているということは大方のユーザーの希望する性能はそれなのでしょう

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:58:18 ID:8KjJzqBC0

>>564
舗装路での限界性能をQレンジからTレンジに向上させたメーカーもあるけどねｗ

REVO2も～、CMでは冬道縦横無尽とかいって、トータルバランスを売りにしてるよ。

同じくトータルバランスを信条にしてるミシュがアイス性能を向上させたのは、
ブリの牙城、北海道、北東北での販売シェアを向上させる狙いがあってのことだし。

今はアイス性能だけに特化したスタッドレスでは、日本全国のさまざまな要求に対応できないってことだね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:21:18 ID:x//idUCZO

>>560は横断歩道で人を轢くタイプだな(￣ー￣)

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:16:03 ID:kQwKWaBR0

ふぃー
今日雪ふるって言うから（さっき吹雪いてた）タイヤ替えたけど、久しぶりのスタッドレスは接地感なくて怖いね・・
去年買ったIG20履いてるけど、氷に弱い気がするのは気のせい？氷上はどんなタイヤでも滑るだろうけど・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:47:16 ID:R/bEjxQp0

雪が降るということで今日レボ2買ってきた
X-ICEからの履き替えでブリはMZ-01以来だw
相変わらずブリのスタッドレスはハンドルが軽くなるね
皮むきがてら峠流してきたけどドライでも悪くない
X-ICEでスキル音が出る速度で曲がってもあっさり通過でちょっと拍子抜けしたくらい
明日の朝が楽しみだw

にしても自動後退は自社ブランドとミシュラン以外売る気ゼロだな
ブリはまだいい方でその他は端っこにまとめて平積みされてた
マージンの違いかな？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:54:37 ID:0dh82RY40

山田君、>>536さんに座ぶとん１枚あげてやって。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:57:07 ID:0dh82RY40

>>538
インプレッサWRXワゴンが、田んぼのほぼど真ん中にいた事はある。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:29:42 ID:AyBXlhup0

>>565
それでは現状のスタッドレスでドライ性能は十分だ、というわけですな
おまいら、565さんがそういってますからこれ以上ドライ性能に文句言うなよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:30:22 ID:gGBw6+0sO

スタッドレス買った。４本全部製造年月一緒だった。なんて素晴らしいの！
昨日まで履いてたやつなんか４本全部バラバラで右タイヤと左タイヤが２年も違うんだぜ？なんだよそれ。新旧の抱き合わせ販売はやめてくだちい！＞＜

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:49:54 ID:x//idUCZO

スタッドレスのドライ性能を五月蝿く語る奴はなんなの? 凍結､雪道等に性能を費やしているのだから当然｡ドライでタイヤスピンしてる程度の技術では雪道は運転出来ないのでは??

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:18:08 ID:McRjpY/L0

>>573
>557から見ているが、言いたい事は良く分かるし同意する。
スピン云々については、まともな運転ならまず無いだろうし、
意に反してスピンする様なら、路面状態の見極めが出来ていない証拠。

個人的にはスタッドレスは、より危険な路面状況に対応すると言う意味でも
冬の悪路性能と共に、ウェット性能を高めて欲しい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:57:46 ID:x//idUCZO

>>574今年買ったレボ２でどれだけ性能アップしてるか楽しみだよ｡､横浜ガーデックスを去年～今現在まで装着中､海､山､を雨天､晴天走行したが特に違和感は無い｡かなりの安全運転だけどね｡

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:14:30 ID:gVukHnaX0

FUJIの通販で、IG20買ってみた。
激安なんで、去年製造のが来るかと思ってたんだが
「4308」だったよ。IG20いまだに作ってんのかよw
サイズは185/65R15、アルミ付き、送料含めて5万5千円。
関東民なんで、履かせるのはまだ先だが。

577 ：518：2008/11/08(土) 00:08:48 ID:G6GUYSZj0

皆さんいろいろ御意見ありがとうございます。

夏タイヤとして使う場合でもスタッドレスであることを忘れない
特にWETは注意が必要　なりより安全運転

上記を心がければちょっとエコに貢献できそうです。
（というより貧乏性）

1日100キロ弱走りますが人より多くのタイヤを試せるのがよかったり。
XI2行ってきます。装着したらレポします。ありがとうございました。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:53:52 ID:pzU+LJdGO

北海道の人はもうスタッドレスに履き替えたのかな？東北はまだ大丈夫だと思うけど。
@青森

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:59:57 ID:0XMStOjI0

REVO2逝くつもりで量販店に行ったが、ハマを推す店員さんに洗脳されて
気がつけばIG30を契約してた。鰤はやっぱブランド料が高過ぎますねぇ(洗脳後)

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:49:29 ID:rjuezAkJ0

>>578
かなり履き替えてますよ
俺は昨日やった
スタンドやカー洋品店はタイヤ交換6時間待ちとかです

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:52:20 ID:M1INKTwN0

>>575
REVO1から性能が大分あがっている様だから、楽しみだね。
来年REVO3が出るだろうけれど、今年履くのが無かったのなら、
予算が有りさえすれば、最善の選択だったと思う。

（恐らく、ロープロシリーズは2010年発売だろうから、
ロープロのREVO2なら、あと2シーズンは現行モデルかな）
>>576
一つ前のモデルなんだから、「新製品は実績が無く信頼性に欠ける」とか、
「出来るだけ安いのが良い！」って客の為に、まだ作ってるんじゃない？
iG20用の材料や設備も残っているだろうし、少しでも多く作って元を取らないとって事かもｗ
>>577 >>579
レポ楽しみにしているよ！ｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 02:20:27 ID:5hu5d7gW0

ドライ性能はそりゃ高いほうが良いに決まってるけど
スタッドレスだからといって困ったことないけどな・・・ほぼブリザックで
北海道で営業だったから6ヶ月は冬タイヤ
それでも石北峠とか日勝峠のドライで困ったことはない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 02:55:24 ID:AzuROHmOO

極端な例え話しだけど
ラリー用スタッドレスなんか、深い積雪や極低温の氷上では最強だけど
ドライじゃオイルに乗ったみたいな滑り方するからね
それに比べれば公道用スタッドレスは、ドライでも安心だよ
万能とまで言わないけど、安全運転していれば危険は避けられる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 03:06:02 ID:tQbHG6cVO

氷点下20度くらいになると、夏タイヤでも滑らない。

豆知識な。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 04:00:40 ID:l0aJQnh8O

>>579
タイヤをスリック状態にしてジャーナリストにアイスバーンの走行テストをさせたのは
鰤とIG30だけ。REVOとIG30はスタッドレスの中でも別格だよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:11:56 ID:xNyktAuPO

ハマ、
経年硬化度は改善されたかな。
昔は三年目はカチカチで笑えたが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:18:30 ID:/xAXIGp10

>>586
ガーデックス系は酷かったけど
最近は問題ないレベル

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:55:40 ID:E5hwoOMQO

>>578
昨日の夜からスタッドレス履かないと走れる道路状況じゃないｗ
只今、-3℃。積雪20cmｗ

589 ：588：2008/11/08(土) 08:57:23 ID:E5hwoOMQO

@旭川市ね。
出勤前に外出たら、車雪に埋まってたｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:09:01 ID:QAI1J9L20

ブリ以外のメーカーも、経年変化を抑えて欲しいな。
距離乗らないから、ブリが他メーカー＋1年とすると価格/年で同じになるので、
ほとんどアイスバーンなんか無縁な地域に住んでるけど、ついブリを選んじゃう。

ただ、今シーズンたまたま同時に2台分買ったけど、1台はミシュランにしてみた。
ドライ・ウェットで、どのくらい違うのか楽しみ。
昨シーズン積雪ゼロの地域だけど、ガマン出来ないので午後にでも交換するつもり。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:59:29 ID:435/JCcuO

オートバックスの新しいＮ２
最強

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:02:10 ID:pB/1JcZdO

ピレリ最強

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:44:49 ID:n372Z2p50

スタッドレスのドライ性能は十分だと思う。
スパイクで都内を走っていると、信号待ちの人の視線を一斉に浴びたよな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:48:58 ID:psvMU/cBO

ナンノです。新しいブリザック買ったのでタイヤならしのため新蕎麦を食べに往復約４００キロほど走ってきます。そうっとしておいてください。

南野陽子

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:02:10 ID:K19ofrVPO

今年オクでSUV用買うなら
やっぱ鰤の新しいのかなぁ？
製造年気にしなくてよさげだし。。
ミシュ、浜のSUV用履いてる人いましたら
インプレキボンヌ
北東北でアメ車SUVです

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:28:13 ID:UzIzniQz0

韓コック最強

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:47:37 ID:v4hoKlZq0

ttp://www.chosunonline.com/article/20080604000031

韓コックがＮｏ．1メーカーだってのも一因かも知れない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:01:45 ID:+BeGi0oO0

スタッドレスタイヤを買ったし、エンジンスターターも買った。
チェーンも買ったし、砂も買った。
予備のバッテリーも買ったし、雪用のワイパーも買った。
凍結からの車視界確保シートも買ったし、凍らない、ウオッシャー液とクーラントも買った。
ヘルメットも買ったし、ドライブレコーダも買った。
後続の車に車間距離をとってもらう為にDQN御用達のステッカーも買った。
カイロも買ったし、非常用の食料も買った。
ショベルも買ったし、三角灯、誘導灯も買った。
牽引用ロープも買ったし、車両脱出ハンマーたすけるくんも買った。
エンジンカッターも買ったし、スペースブランケットも買った。

早く雪降らないかなぁ・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:14:50 ID:NGVwcRurO

今年は暖冬です

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:15:30 ID:gfSdcE/X0

>>598
鍵穴凍結防止用液の出る細いの買ったか？
暖気するときは鍵穴使うからいるべ？
DQN用ステッカーって「水曜どうでしょう」のかｗ
あれけっこう見るんだよな＠札幌

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:16:06 ID:gfSdcE/X0

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:18:45 ID:buVu0T8U0

そんな598はウチナーンチュ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:52:15 ID:nQG0Se+s0

>>598
後は車だけだな。早く買えよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:53:09 ID:50eQ5qqj0

北海道北部。
昨日REVO2買った。
175/65/14で55000円（工賃込み）
皮剥きする間もなく、夜には大雪で助かった。

ところで、ドア周囲のゴムがボディに凍り付いてベリベリになったことあるんだが、
防止剤ってないですかね？
鍵穴凍結防止剤とも違う気がするのだが。
スレ違いスマソ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:56:36 ID:Aec1oW9d0

北海道旭川在住　レガシィ＋iG20　3シーズン目
昨日ごそっと雪が降ったので、ちょっとブレーキングテストしてきた。
ヘタレドライバーの俺でも、新品に比べ明らかに横グリップが
低下してるのが分かった。
縦方向のグリップの低下はあまり感じない。
今シーズンも乗れるといえば乗れると思うが、これから来る北海道特有の
ギラギラアイスバーンシーズンを考えるとちょっと怖い気もする。
微妙。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:38:19 ID:QNTTUfYz0

シリコングリスを塗れと聞いたことがあるがやったことはない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:46:33 ID:BL0+NroS0

>>604
半練ワックスが効くそうだよ。

ＲＥＶＯ１入手済みだが、まだ履き替えてない。(＠札幌)
寒いよな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:56:38 ID:J8VGvJqM0

>>605
同じく北海道在住でレガシィ＋iG20　3シーズン目なんだが厳しいかな？
こっちは室蘭なんで来週中には換えるつもりなんだが。
なんとか今シーズンは持たせて来年秋にREVO2に買い替えたい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:08:56 ID:E5hwoOMQO

>>604
ディーラーにクレームしてみたら？
そもそも、そうなる事自体になにかしら問題があると・・
俺もなってディーラーに聞いたら対策品に交換してくれたよ。
15年式エスティマ。

610 ：604：2008/11/08(土) 14:21:45 ID:50eQ5qqj0

>>606
ｔｋｓ

>>607
ワックス塗ってみますわ

>>609
前にレガシィ乗ってたときの北海道スバルの対応は、
「しかたないいんですよねぇー」だった！
何か対策はと聞くと、どこかに止めるその都度ゴムを雑巾で拭く位と言われた。

トヨタだから対応よいのですかねぇ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:24:40 ID:l3ZcVUoj0

北海道在住でビートはREVO2でカプチは今年REVO1→IG30
に変えたんだけどドライ性能はIG30がカッチリしてるような気がする。
雪上はそんなに変わらないかな。まぁ車の違いもあるからあくまで参考程度に。
凍結路面はこれからだけどIG30はなかなかコスパ高そう。

612 ：604：2008/11/08(土) 14:25:10 ID:50eQ5qqj0

>>608

昨年まで、レガシィ＋IG10で4年使いました。
3年目までは違いはあまり感じなかったけど、
4年目の凍結路でのケツふりをかなり感じました。
いずれも圧雪は大丈夫だったけど。
あと、アイスバーンでも-20位までキンキンに冷えていたときも大丈夫だった。
融けかかり位が危ないですね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:30:16 ID:PtS0w3tIO

>>604
アーマオールとかのシリコン系のゴム保護材を塗っとけ。

614 ：605：2008/11/08(土) 14:41:10 ID:Aec1oW9d0

>>608
さっきディーラーで硬度測ってもらった。
（つか見る人が見たらバレるなｗ）
路温2度で硬度50。上限ギリギリ。
よくみたら昨冬フロントに入っていたと思われるタイヤは
ショルダーやブロックの端がズルズルだった。

自分は結構冬乗る方なので、いまさらながら交換を考え中。
このままじゃ今はよくても2月以降のアイスバーンには耐えられん…
何せヘタレだからな。

615 ：608：2008/11/08(土) 15:41:33 ID:J8VGvJqM0

>>612
>>614
そんなに距離走ってないから溝は問題無いと思うんだけど、
念のため慎重に運転した方が良いようですね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:19:32 ID:j0vX51A70

>>604
シリコンのそれ専用のスプレーあるよ。
俺この間かけたよ。
探してみてよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:25:28 ID:50eQ5qqj0

>>616
ｔｋｓ
仕事帰りにjms寄ってみるわ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:12:02 ID:edRWamyp0

安いよなヤフオク
ig20買ったけどig30に巣すりゃ良かったよ
差は3000円位だよ

619 ：「X-ICE XI2（エックスアイス・エックスアイツー）」について：2008/11/08(土) 18:21:43 ID:lmp7/huD0

ミシュラン最新スタッドレスを試す　その1
凍結路でも確実に止まれるタイヤを目指した！
ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20081101A/

ミシュラン最新スタッドレスを試す　その2
ドライ・ウェット路面での安定感にも磨きがかかった！
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20081105A/pho11-8.jpg
ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20081105A/

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:33:03 ID:8cfeaSXU0

>>619
ブレーキテスト20km/ｈ→5km/ｈ
＞1.5mも手前で止まれる

止まってない止まってないw
条件的に停止までならレボ1と比較しやすいのにね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:41:26 ID:audW02pZ0

ミシュランてホントにこのスレで人気だね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:44:35 ID:M1INKTwN0

>>621
本気で言ってるの？　>>1から読み直してこい！
ま、もしかしたらXi2で現実になるかもしれないが。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:52:21 ID:AAMRr07B0

>>621
本格的な雪国の人だけが見てるスレじゃないからね。
非降雪地でのミシュラン人気はガチ。

XI２で、雪国での評価も変わるかもしれないし。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:59:57 ID:MYyTEZ+M0

真冬の白川郷に現行フォレスターで行こうと思ってるのですが、
おすすめのスタッドレスは何ですか？

鹿児島生まれの鹿児島育ちで、
雪道はレンタカーで数回しか走ったことありません。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:11:38 ID:8cfeaSXU0

氷上での滑り出しの早さと停止するのが苦手なのを除けばX-ICEは高いレベルでバランス取れてたからね
ただ普段運転していて一番重要なのが停止だったりするから叩かれてた
2になってあの穴がどのくらい効くのか今から報告が楽しみだ
俺はレボ2買っちゃったからまた2～3年後の製品と比較検討になるけどな

>>624
横道に深く入らないなら国産のどれでもいいよ
近年暖冬傾向の上幹線沿いは融雪剤もまくからね
お金があるなら今話題のミシュランでもいい

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:13:05 ID:QNTTUfYz0

>>624
一度いくだけなら大阪あたりでレンタカーを借りるという選択肢はないのだろうか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:20:35 ID:TEmkTtKw0

タイヤならしは60㎞/h以下で約200㎞行ってください。

ブリヂストン

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:24:39 ID:MYyTEZ+M0

>>625
ありがとうございます。
ほとんどドライの高速道路走行なんで、
ミシュランはぴったしかもですかね。

>>626
すんません、書き忘れていました。
今年から年に何回かスキーやスノボを楽しみに、
広島のほうまで行こうと考えておりまして。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:53:10 ID:LS/5tdJv0

ＲＥＶＯ３、ロープロの発売は再来年でしょうか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:08:09 ID:wRNnfXOyP

ファルケンのＥＰＺが大人気らしいね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:08:54 ID:435/JCcuO

>>604
クーラントを塗ったら良いですよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:16:48 ID:ARoGT0UIO

北海道や東北に住んで無い俺は、鰤とか要らない。

あんなもん、ドライで走ってたら、1シーズンしかもたない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:18:43 ID:UmFftO4l0

今年はDLのDSXで決まりじゃないか！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:19:15 ID:s6UEZzoU0

>>632

で？なんなの？

あんたが鰤を買わないことをここで宣言してどうすんの？
「ハイハイ、買わなきゃ良いよね」
で終わるんだけど。
誰もあんたの選択に興味ないしｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:33:48 ID:M1INKTwN0

>>629
>>20のは、ブリのサイトからの情報なので正確ですので、そこから推測して下さい。
今までの流れからして、ロープロは翌年になると思うけど、これも飽くまで予想でしかない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:38:06 ID:6X7fBf810

本日黄色い帽子でIG30購入
家に帰って某通販チラシの価格に涙目＠岩手

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:41:51 ID:9XMHscpk0

俺も北陸だから近年雪あまり降らないし舗装路ガンガン走るけど鰤で１年しか持たないとかありえない
ドリフトとかゼロヨンとかをブリザックでやりたいなら知らないが

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:56:14 ID:TDKKPgmT0

ピレリのアイスストーム３買って早速ホイールに組んだんだが、
バランス悪いな、このタイヤ。日本製なのに。
俺のタイヤ交換の腕が悪いだけかもしれんが。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:28:04 ID:iMKaVow/O

レボ2の08年製造中々入ってこない
あんまり作ってないのかな、レボ1は結構あるんだけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:52:40 ID:EkjkbyCZ0

結局どれがいいんですか＞＜
初めてのマイカーにスタッドレス履かせたいんですが。
埼玉在住で、この辺では雪は降りません。旅行用に履きます。
なのでほとんどはドライ路面だと思います。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:59:51 ID:GoHo48Xp0

スタッドレスならなんでもいいと思う
神経質になってもどうかと思うよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:00:44 ID:9XMHscpk0

>>640
オートバックスのノーストレックN2いっとけ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:05:04 ID:Ilr3up+K0

>>640
安いの＋チェーンでどうかな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:07:10 ID:EkjkbyCZ0

>>641-643
ありがとうございやす。ひとまずオートバックス行って、
値段チェックしてみます。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:08:15 ID:AAMRr07B0

>>640
国産ならどれでもいいんじゃない？

でも、高速（特に首都高）とかをよく走る機会があるなら、X-ICE XI2がお勧め。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:15:19 ID:2boGg7TsO BE:1600243586-2BP(0)

>>640
どんな雪国でも大半はドライだろう
圧雪やシャーベットは程度の差はあってもどれを履いてもなんとかなる
雪国人だろうと都会人だろうとたまに出くわすアイスでの性能が一番重要だろう
人に訊くような人には保険という意味でもアイス性能が一番の鰤しか薦められないな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:43:39 ID:edRWamyp0

>>624
これから新品を買うんだろしかも4WD
ぶっちゃけハンコックでも問題無し。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:45:43 ID:edRWamyp0

>>636
お前はアホか？
黄色い防止なんかで買うなよ

ヤフオク見てみろ劇安だよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:58:31 ID:iz0R+eWs0

黄色い帽子は倒産しそうだな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:59:43 ID:iz0R+eWs0

>640
ミシュランでいいのでは？
ドライ主体なら。

いざ雪道になったら、普段慣れていないから
速度控え目に走るはず。問題なし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:00:52 ID:iz0R+eWs0

>631
っお湯

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:01:58 ID:iz0R+eWs0

>617
シリコンってゴム硬化しなかったっけ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:03:02 ID:iz0R+eWs0

>614
REVO3が発売されたら安くなったREVO2？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:04:35 ID:iz0R+eWs0

iG30交換1週間。
走行路面はドライのみ。

だんだんなじんできたかな
スタッドレスを履いていることを忘れてしまう感じ。

意識しないと、早々に角を丸めてしまうな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:09:13 ID:8cfeaSXU0

>>639
マイカーをさっき見たら08の26週だった
数が出るところには出してるのかも

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:37:20 ID:OLCWM4EPO

値段で迷ったら一番高いのを買っておけば後悔しないよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:38:32 ID:audW02pZ0

初めてスタッドレスを買う時に色々アドバイスもらったんだけど
一年目の性能はどれもそれほど違わない
ただ、４年５年・・・と使うなら鰤が断然経年劣化が少なくていい、というのが
大方の意見だったな
高いって言っても１シーズン余計に使えるなら十分元取れるしね

ただ、俺の場合そんなに走行距離いかないので
たくさん走る人はゴムの硬化より摩耗が気になるだろうけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:56:47 ID:iz0R+eWs0

>657
スタッドレスに限らず夏タイヤもそうだね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:57:24 ID:2boGg7TsO BE:666768454-2BP(0)

結局耐摩耗を除くと氷上と経年変化で鰤になる

このスレの意味は鰤に如何に対抗できるか、使い方次第でどれだけ鰤に迫れるかを語るに尽きるだろう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:17:58 ID:d8ZHWCtYO

>>655
BS直の卸や販売店には優先的に降りるのかな
なるべく08って念を押すんだけど中々…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:18:25 ID:wH8jZ9FQ0

>>639
一昨日買ったけど、０８だったよ。
北海道の地方都市。
ブリ直系ではなく、町工場みたいなところ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:27:58 ID:I3DIRzx/0

８月にヤフオクで買ったREVO2は08だった。
215/50R17なんてレアサイズだけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:32:56 ID:+ziivIse0

>>595
SUV用のスタッドレスも概ね乗用車用スタッドレスの特性を引き摺ってるよ。
やはり鰤は雪上／氷上性能では評価が高いし、
ミシュはオンロード性能での評価が高い。

SUV用夏タイヤでは乗用車用とはポジショニングが全く違うけど、
（横浜がダントツで評価が高かったりする。）
スタッドレスに関しては乗用車用の評価がそのまま当てはまったりするので、
そういう意味ではスタッドレスってのは発展途上の未熟な商品って感じがするよね。

乗用車用とSUV用では求められる特性が違っても、
どこのメーカーも作り分けが出来てないって事だから。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:45:12 ID:4DW8ogEv0

>>662
レガシィですか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:56:01 ID:I3DIRzx/0

>>664

そうですよ。
18→17へのインチダウンです。

215/45R18と215/50R17では、タイヤの値段はほとんど変わりなし。
が、ホイールの値段が違う。
貧乏なので、純正中古の17インチ（新車外し）を3.5万で購入。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:56:05 ID:d8ZHWCtYO

>>661-662
いいなぁ…
お客さんには新しいの着けてあげたいからさ。
何回か販社に突き返したりしてんだけどね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:59:17 ID:guazgiQl0

去年大雪で豊川から一宮まで死んだ日R1R23もパンク状態だったのでに知多半島まで大迂回したときに
路面がブラックアイスになってたらしく２、３回滑ってガードレールに当たりそうになった
履いてたのはIG20
路面状況把握しきれずにカーブの進入速度をやや見誤ったのが反省点だけど、
ああいうことあるとやっぱり本州でも鰤なのかな、と思った

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:56:20 ID:jS3Kuvej0

夏タイヤ225/40ZR18＆255/35ZR18から、レボ２前後225/45R17にインチダウンして今日履きました。
夏タイヤはおそらく２分山くらいだけどスタッドレスに履きかえたら物凄く静で、
乗り心地まで良くなったからビックリ。
しかしながら、ハンドルきったときの反応の鈍さと、
速度を上げるといまいちｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬする直進安定性の悪さは、しばらく慣れが必要かと思いました。

パイロットスポーツを、春先には静めのタイヤ若しくはヨコハマアース１に代えようか迷い中。
にしても秋と来春で夏タイヤ冬タイヤ代の出費はでかい。。
それと純正アルミが重たいのにはこれまた驚きました。
オクで純正アルミにあんだけの金払うなら、ＢＢＳでも買っときゃﾖｶｯﾀ。

ちなみにスタッドレスタイヤは価格コムで安いところさがして買ったんだけど、
銀行振込みだと送料無料だし、08年式で４本とも３４週目製造の新しいのが届いた。
08年式にしてくださいって事前にお願いしてたんだけどね。快く引き受けてくれたみたいです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 04:53:49 ID:ftB/VsFVO

>>668
アルミは重い方が乗り心地が良いと言われている。重いというより剛性と言ったほうが
いいかな。一例として、現行プリウスはマイナーチェンジでアルミを厚くして乗り心地
の改善をさせた。ガッチリして重いほど、タイヤで路面の衝撃を受けさせる事が出来る
からだそうだよ。要するに最強は鉄ホイール。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 07:19:18 ID:uX3W6IGO0

>>669
そこで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1206275883/
ですよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 07:21:31 ID:3pyus0jUO

鰤なんて、雪国以外なら、買う必要なし。

ドライ主体なら、1シーズンでズルズル

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 07:53:33 ID:I3DIRzx/0

岩手だが、冬期間でもほとんどはドライだぞ。
主要道路は除雪が行き届いてるから。

俺は年間２万km走るから、スタッドレスでは８千kmくらい。
３年使ったけど、山はあまり減ってない。

でも、タイヤ代をケチって事故るのがバカらしいから、ニュータイヤを買うけどね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 07:53:57 ID:Rddpdvy1O

>>671
雪国以外なら、スタッドレス自体いらないわけだが

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 08:54:45 ID:+dUtvy5N0

>>671
営業車とか一冬で3万キロとか走るんならそうかもな。
普通一般的にいえば5千キロくらいだと。
3シーズンはいても5部山以上ある。
経年変化の弱いメーカーのは不安だが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:04:04 ID:+ztflN8e0

>>667
ブラックアイス＋オーバースピードじゃ、鰤でもなんでも
ダメだろ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:08:53 ID:kUhIHYiSO

・街乗りと高速長距離走行がメインのSUV。ほとんど一人乗り。
・積雪日はほんの数日、凍結日が多いエリア。
・スキーやスノボの趣味なし。

…の条件なら、SUV用のDM-V1よりも
乗用車用のREVO1か2を買う方が良い？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:14:25 ID:VrjhY8z4O

こちら北国ほとんど鰤鰤でもミシュランでも滑るよﾄｳﾖｳが好きあのＣＭは嘘じゃないお金ないので鰤より安くもちいいとーよーたいや♪～

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:37:18 ID:dzg0/uy10

iG30、馴染んできた。
装着時とはかなり印象が変わった。
夏タイヤみたいだな。
グニャグニャ感が全然ない

早く雪道走りたいな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:43:36 ID:cYg4bECzO

北海道じゃ、何履いても変わらん。
先に逝く以外は。

スタッドレスは夏タイヤ以上に、違いを感じにくい。
先に逝く以外は。

夏・冬共に先に逝く選択は絶対にない。（体験済み）

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:29:43 ID:vm2RPyaJ0

つチェーン

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:36:33 ID:KfrcHfWyO

>>667
カーブで同じような目にあったことがあるが
タイヤももちろんだがそれよりも油断しないことだよな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:57:07 ID:4NcC9yN60

安全速度で進入しないと、カーブでの加減速は厳禁だからねぇ。
FFだったらアンダーorタックインでのスピン、FRだったらケツが出まくる。
夏以上に車間距離を開けて車線変更とかしないと、突っ込まれても文句は言えないし。(言う奴は多いけどね)
油断というより、過信しないことだよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:00:15 ID:8jbv+wIK0

エルグランドE-51なんですが、ブリザックDM-V1はどんなもんでしょうか？
コストパフォーマンス重視と言うところで。当方札幌です。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:12:59 ID:SV7ftKdJ0

TOYOのウィンタートランパスMP4はどうよ。
メーカーは相当の自信作らしいが。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:14:05 ID:SV7ftKdJ0

ああ、スタッドレスはMK4か。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:23:45 ID:nEIUloSCO

鰤のST20って愛用者いますか？性能は？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:49:17 ID:wr7jeMPvO

富山の山奥なんだけど迷ってます。

山奥とはいえ、道が凍るのは年に１０日間
あるかないかで、通常は乾いた道。
雪が降るとたくさん積もるけど除雪車が通った
あとはジャブジャブの道になるのがほとんど。
（北海道や東北に比べ気温が高い）
毎日の通勤距離が50kmくらいで７対３の割合で、
３が雪道で７が乾いた道でその内、半分が高速道路、、

いつも行く車屋さんは鰤かミシュランを薦めて
ます。どちらがいいでしょう？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:26:10 ID:Rddpdvy1O

>>687
オマイは車屋より２ちゃんねるを信じるのか？匿名掲示板だぞ？信用していいのか？

ＧＪ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:00:30 ID:Yu08g6pN0

仙台在住だけど
雪は少ないが、１・２月の夜間から早朝にかけては毎日のように道が凍る
こういう状況だとさすがにドライ重視とは言ってられないなと思う

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:11:23 ID:/SmlL9sf0

>>686
すまねえ、昨日買ったばかりで雪道走ってねーんだ
185/65Ｒ14　4本とも2108　ガン鉄ホイルに入れ替え、古ﾀｲﾔ処分料、ﾊﾞﾙﾌﾞ交換、工賃で
合計52,800円でした　参考まで。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:49:45 ID:VIL+nyd70

過去レス見ましたが、よくわからなかったので質問させてください。
今までは雪や凍結がないところに住んでいて、雪山にもいかないので縁がなかったのですが
去年京都市に引っ越してきて、３回ぐらいどかっと雪が降ったので
今年は雪対策を考えています。

年数回の雪と、近場の琵琶湖バレイで雪遊び、日本海にカニを食べに行きたい程度の対策と、
その他はほとんどドライを走る（正月の帰省では、雪のまったくない高速を７人フル乗車で走行します。）を考慮した場合

１　夏タイヤ＋ゴムチェーンで乗り切る
２　スタッドレスをはく
３　スタッドレス＋ゴムチェーン
４　夏タイヤで気合で乗り切る

どんな感じで対策しておけばいいでしょうか？

市内は雪が降るといっても、チェーンを履いて、ざくざく雪を踏むようなことはなく
アスファルトにうっすら白い雪がある程度（夏タイヤでは十分怖い）ですので
スタッドレスかなと思いますが、反面、ドライ走行が多すぎるので、そのときの安全性などを含めた
スタッドレスの種類など、いろいろご教示をお願いしたいと思います。

以上よろしくお願いします。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:18:47 ID:mcR05juv0

藻前がやりたいようにやればいいだろ。
京都なんて交通機関が発達してんだから
「雪降ったら乗らない」ってのがいちばんじゃないのか。

とでかい釣り針に引っかかってみる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:22:11 ID:ftB/VsFVO

北海道民です。
ブリってよく効くからみんな買ってるんじゃないですよ。
長持ちするから買ってるんです。効き持ちスタッドレスの宣伝効果がまだ生きていて
それが神話になってるんです。年中スタッドレスの人も結構多いです。
ミシュランとダンロップ以外ならどれ履いても変わらないですよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:44:50 ID:2teMwqMX0

めったに凍結しない地域ならミシュのX－ICEがいいと思うよ
こいつはオールシーズンタイヤとみなして使用するなら最高のタイヤだ
ドライでは夏タイヤと同じ感覚で走れるし、積雪や凍結していない圧雪路
だったら抜群のトラクションを示す
ただし、ミラーバーンなどの路面（北海道などの極低温路面は除く）では
ほとんど全くグリップしないので注意が必要です
ミラーバーンでは半島製のタイヤと五分をはります
自分も連綿とミシュのスタッドレスをはき続けてきましたが、昨年までの
X-ICEは凍結路面では全く実用にならなかった（今年のモデルはわかりません）
なので、凍結路面を走ることが多い人にはX－ICEは絶対に薦めません！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:35:13 ID:rpTvvKro0

>>686
ST20は「Suberu Taiya 20の略だ」てタイヤ館に勤めてた知り合いが言ってた

696 ：非工作員：2008/11/09(日) 18:18:32 ID:85FIe3nd0

非降雪地域でスキーシーズンに３回くらいスキー場へ行くんですが「アイスナビZEA」
のドライや雪上等の評価はどうなんでしょうか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:25:52 ID:TWDhgZzvO

>>696
俺なら買わない。
ただでくれるんなら使ってやってもいいかな、ぐらい。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:26:09 ID:wbajHmMqO

ダンロップと同レベル

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:27:56 ID:x8Y28A8o0

まだ1週間ぐらいは大丈夫かと思ったけど今日交換した＠秋田
毎日峠越えなので、冬は圧雪・ワダチ・凍結路と厳しい道のり

3年履いたIG20処分＆交換代込みで\39,000　IG30　155/65R13

IG20は舗装途中の道路（波状の下地出てるヤツ）でハンドルとられる以外は
特段悪いと思わなかったが今回のはどうだろう？

ちなみに値段折衝のときに鰤はどうかと店員に聞いたら
「あれ（モコ）だとケツ滑るからやめとけ。重量ある車でないと鰤は意味ない」
と言われた。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:29:12 ID:/fB7w7zsO

>>687
富山の平野部に住んでいる人間から参考に。

横浜・東洋辺りにしとけ。REVO2にしたけど
確かに雪道より乾いた道が多いから減るのが速く感じるよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:40:24 ID:q50SNJ+U0

>>699
重い車ならダンロップですら効くし軽い車ほどブリだと思うんだがな
その店員に詳しいこと聞いてみたいw

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:52:01 ID:Yu08g6pN0

過去に>>699のような話あったっけ？

横浜の今シーズンの気合の入れよう見ると
よほど商品に自信があるんだろうな、とは思うけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:20:09 ID:wKfg5ABiO

215/60/R16のﾚﾎﾞ1が四本アルミホイールセット、工賃込みで十万って安いんかな？
安かったら買っておけば良かった…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:24:10 ID:XLoLhN8G0

>>691
住んでるところが大原とか花背とか旧京北町とかでなければ
スタッドレスなんて不要

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:27:02 ID:d8ZHWCtYO

ZEA安いんだよ、北海道だとトヨタで売ってるね。
重い車ってミシュランの事じゃない？
軽い車は駄目って、ココでも言われてた。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:35:47 ID:AHqVkH1t0

>>692
北近畿なめんな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:55:00 ID:nHX0EAvW0

アイスナビZEA買ってみた。クルマはFRで札幌在住。
まだ雪降ってないけど凍結したらレポートするよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:55:41 ID:HBEHSofe0

ここ読む前に、ヨコハマやダンロップよりも安かったので
思わずミシュラン買ったのだが、アイスバーンには効かないのか…
因みに北海道道東在住、車はハイラックスサーフ。
イエローハットの店員は、「使ってる人の間では評判高いです」
「重い車にはいいそうです」って言ってたんだけどな。
乾燥路向きみたいだから、1シーズン様子みてダメだったら夏タイヤに転用するかな。
そろそろ夏タイヤも買い替えようと思ってたし。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:04:51 ID:mck3cSn8P

ファルケンの卵どうですか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:10:00 ID:uX3W6IGO0

(・∀・）ｲｲ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:24:01 ID:U1NRHXoj0

いろいろ読んで、いろいろ考えて、
結局、XI2に決めました。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:26:08 ID:K4ba0rrNO

スタッドレスは９月とか１０月に買って十分ナラシをして、で、降雪期に備えておく。というのが一番賢いんです。
雪降りだしてから新品スタッドレス買った所でもう遅いのです。
買うなら今が今年最後のチャンス。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:27:17 ID:XmAtwJAp0

このスレでは代々ファルケンが一番人気だよ。
特にアイスバーンの評価はファルケンが一番高い。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:30:57 ID:VOGbc03L0

前スレでアルミの組み替え聞いた俺だけど、結局 REVO2のアルミセット
買って夏タイヤにアルミ、スタッドレスに鉄にしたよ。

スタッドレスってうるさいイメージあったけど、前の夏タイヤより静かだよw。
これは俺のイメージ違いか、前の夏タイヤが特別うるさいのかわからんが。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:31:33 ID:XmAtwJAp0

>>711
ファルケン買えよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:39:27 ID:nHX0EAvW0

同一条件での別銘柄の比較など個人ではできないから、
結局のところ印象を語るしかないよね。
そして一般人の印象ほどあてにならないものはない。
どっかのの中立機関が性能比較をしていたりしないのかな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:52:08 ID:16w6qCPY0

>>708
誇張抜きで,レガシー等の重い車だと評判良いよ。

まぁ、効かないと言ってもノーマルタイヤに比べたら雲泥の差があるし、
自分に合うかを確かめさえすれば良いじゃないの?

718 ：696：2008/11/09(日) 21:00:13 ID:85FIe3nd0

レスをくれた方、どうもありがとうございました。

安いので、今度アイスナビZEAを買ってみます。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:41:31 ID:zZLrG8b90

>>717
えっ？レガシーって重いの？１．４ｔぐらいやろ
俺のは１．５ｔ越えてる４ＷＤなのでミシュだよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:19:50 ID:2B7YtlRU0

非常にいまさらだが、トーヨーのG30にした。
漏れのサイズだとまだ新品作ってるんで。
(155/65/R14)

前はファルケンのEP03で、変えた年が2006年で強烈な暖冬だったため
まったくスタッドレスとしての性能を知ることなく
2シーズン目に持ち越したが、悪くはないがよくも無いというか、
その前に履いていたダンロップのDS2の方が良かった気もした。
あとEP3はサイドウォールの剛性がなさそうな感じがした。

二シーズンごとに変えるので安いのしか買わないから
今回はG30にしたけど、どうなるか楽しみ。
(聞いた話によるとトーヨーのG4は来年モデルチェンジらしい)

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:27:50 ID:WwcUHc1UO

大津タイヤ最高だよ。(現ファルケン)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:37:53 ID:GwOdwrsk0

軽とか車重の軽い車にお勧めのスタッドレスって何でしょう?
娘のEK発売当初買ったDSXですが、まずまず可もなく不可もなく
危ない場面も無かったらしいですけど今冬で３シーズン目
今年も履かせるか、新調してやるか悩んでます。
軽に最適なタイヤ探してます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:45:32 ID:DwjyZxrt0

石橋でいいんでないの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:45:42 ID:RBz98fJa0

漏れのｉＧ３０
グニャグニャしてるんだけど…
１４インチのホイールに
155/65R13 を履かせたからかな？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:46:22 ID:QHbsyyi60

>>687
毎日の通勤が５０㌔かぁぁぁぁ。
ご苦労様だな。
１年で２万㌔以上か。。。

５０㌔っていったら、
黒部－富山ぐらいの距離があるんだが。
立山駅から富山までも４０㌔弱なんだが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:52:42 ID:2B7YtlRU0

大津の工作員でも居るのか?

そんなに良くなかったぞ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:53:39 ID:K0CCAZJm0

>>724
フイタｗそりゃ最強ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:55:39 ID:7dDbhi2L0

ダメロップの工作員は居ないのか？

嘘でもいいから俺の不安感を和らげてくれ…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:00:13 ID:5dF0tXFz0

>724
>１４インチのホイールに
>155/65R13 を履かせたからかな？
ってどうやったら履かせられるんだ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:13:03 ID:vujIzlgJ0

そりゃ～ビードをブチブチ、ホイールをグネグネさせて組み込んだんじゃね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:15:34 ID:Jx9+ky2C0

凍結路で時速３０キロからブレーキロックさせてREVO2は28.5m、DSX-2は29.5mで止まれるらしい
まあ鰤には勝てないみたいだけど悪くもないんじゃね？
ついでにDS-2は40mオーバーするらしいからマジで効かなかったんだろうな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:16:20 ID:GfR8tDYAO

このスレでは同じスタッドレスタイヤを長いシーズン使い続ける人が結構おられますが、それは冬の走行距離があまり多くないから可能なのですよね。
俺は今冬で３シーズン目のミシュランだが使用距離がもう少しで２万キロになりそうなのだが、そんなタイヤ使っている人はいますか？溝はまだあるんだけど＠兵庫県。　

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:20:39 ID:2B7YtlRU0

スペック厨や鵜呑み厨多いんだな、ここ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:21:37 ID:7HSJoK+K0

>>687
富山平野で先代レガシィにファルケンEPZ履かせてるが、ドライが意外なほどいける。
雪道だと、2月に利賀へに2往復行ってきたが特に問題なし。
ヒヤリとしたのが街中でブラックアイスバーンで滑った時ぐらい。
それでもコントローラブルな方だったと思った。

>>719
大体1.5t前後

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:23:53 ID:LOqJEhMm0

宮城在住で、19年にネットで福岡の業者から浜のIG20購入（いまはVW）。
それ以前はTOYOのガリット（レガシィB4）

19年冬季走行：
宮城県全域・山形県全域・岩手県県央以西・東北道

車の重さがだいぶ違うこともあるかもだけど、IG20で「あ、ちょっと滑ったな」っておもったのは東根市内で一回だけ。
銀山等のとんでもない大雪エリアでもなんら心配なかった。
高速走行も概ね問題ないという印象。

ガリットは盛岡でスピンの経験あるから、決定的に怖いイメージが染み付いてしまった.....
とはいえ、高速走行でも問題なかったし、実は大きな差はないかも。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:58:54 ID:zrWq30NeO

福井在住でDSXで3ｼｰｽﾞﾝ使用。乾燥路、雨降り路面はｲﾏｲﾁだったけど凍った時はよく効いた。こっちは坂道多くて雪が少なくても油断ができない。今年もDSX2買うつもり。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:01:53 ID:3GY3ztQOO

ご相談です。185‐65‐15inchでDSXがﾎｲｰﾙ付きで54800円、X‐ICEが59800円、REVO1が64800円でした。
使用条件は長野に住んでいるんですが、長野県内は週に20KM程度ですが名古屋との往復で週に400KM程度走ります。
高速中心という事でやはりﾐｼｭﾗﾝでしょうか。DS‐2がﾎｲｰﾙなしで28500円だったのですが古すぎですかね。
二年しか使わず会社の経費で購入するので出来るだけ安いものにしたいのです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:19:07 ID:KyPQsdecO

>>737
週末に名古屋へ帰っているのかな？
普段長野にいるのなら、凍結路面重視が良いのでは？
会社の経費で落とせるなら、値段は気にしなくてもいいと思います。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:35:38 ID:RD/mI9KgO

ダンロップは中々いいですよ。長く履きたいならダンロップだと思われる。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:39:14 ID:jAq/0pSjO

はい、長野は出向で来てまして。会社の経費で購入するんですが、車自体は自分の車なんです。
だから買うと自分の物になるから余り高いものだと会社から文句言われたりﾎﾞｰﾅｽから引かれそうで。
やはり無難に鰤ですかね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:44:58 ID:oRG5lO3n0

アイスナビＺＥＡはプレミアムスタッドレスと謳っていますがどの辺がプレミアムなのかよく分かりません
アイスナビＺＥＡはウルトラグリップだそうですがＺＥＡでウルトラならＲＥＶＯ２はどういう形容ですか？

742 ：728：2008/11/10(月) 00:46:47 ID:vMOZYe1n0

レスありがとうです。

中途半端なタイヤだから工作員も湧かないんですかね？
取りあえず乾燥路雪道共に安全運転を心掛けたいと思います。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:01:53 ID:t0+7YAWs0

>>740
高速をかっ飛ばすんならX-ICE、そうでなければ安いので問題なし。
長野の標高が高いところに常駐しなければ、どれでもあまり変わらないよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:14:08 ID:AwWLh7v2O

最強スタッドレスってなに？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:15:55 ID:Om+MUBj50

nitto

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 02:39:14 ID:67hwwkrM0

冬道走ってきた（北海道毛無峠）
夜間の交通量なんてあまりないとこなんで
自車ラインは1台の走行跡しかないシャーベット
MZ０３なんだけど目詰まりでタイヤトラブル疑うくらいの滑りようだった

何が言いたいかというと
みなさま安全運転でお願いします。
おやすみなさい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 03:28:50 ID:i+OpT0zr0

>>746
国道393毛無峠は、小樽市と赤井川村の境～頂上～キロロ入口の
小樽側ちょっと手前付近あたりが、雪深かったのかい。
この前雪降ったときハンコックで行ったら、全然ダメだった。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 05:36:33 ID:Mpe1yXFq0

クロスレンチで交換しようと思ってるんだが、
締め具合って手でいける範囲でいいの？
足で踏みつけたら、ボルト滑りをおこすって聞いたんだけど、
手だけじゃ緩んできそうな感じがして怖いんだが、大丈夫かなぁ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 06:47:44 ID:oRG5lO3n0

普通の大人なら手で目一杯締めとけば大丈夫
クロスレンチを足で踏むのは結構難しいよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 06:52:30 ID:Mpe1yXFq0

>>749
㌧。
手で十分なんだ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:27:47 ID:60A6+jzUO

来年Revo３が出るなら今年Revo２買うのはやめようキャンペーン実施中＾＾

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:34:59 ID:WyED+2cBP

鰤よりファルケンのほうが凍結に強い

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:49:43 ID:bzBjZNO2O

6年目の車なのでどうでもいいやと思って迷わずレボ1にした。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:53:43 ID:z/qY4+6X0

>>748 >>749 >>750
ホイールナットの締め付け？締め付けトルクの規定値は取扱説明書に載ってるよ。
俺なら緊急時以外はトルクレンチ使うけどなぁ。
車と作業する者にもよるが普通車なら>>749の言うように締めるとハッキリ言って締めすぎ！
トルク１０キロ（０．９８Ｎ）？前後なら体重５０ｋｇの人ならレンチの柄２０ｃｍあたり持って
ゆっくりと体重かけたぐらいでＯＫ。
体重の重い人の場合は持つところを短く、軽い人は長めに持てば調整できるぞ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:04:11 ID:OSGWDTwZ0

ファルケン最高だね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:07:13 ID:Z3O1SmEv0

>>752
ホント？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:29:27 ID:7BsCkGVM0

FR
REVOでもハンコックでも同じでした。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:33:23 ID:NTDsnvaE0

今年新しそうなのは、IG３０くらいなのか。
普通車のときは横浜でも良かったが、今は軽だからな。
横浜のリアタイヤの尻振りは無くなったかな？
BSか東洋等柔らかめが良さそうだけど、新しい訳でもないのに高いだろうし・・・
来年BSか東洋の新製品か価格の安くなる現行品を買った方が良さそうかな。
今年はチェーンにしておこうか。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:42:59 ID:hAoFj4950

>>748
一部の細いロックナットなんかは、規定トルクが存在する。
普通のだったらクロスレンチ＆体重をかけた手で充分。

760 ：748：2008/11/10(月) 08:47:30 ID:Mpe1yXFq0

>>754
㌧。
>>759
汎用アルミなので、純正ナットを流用しようと思ってるよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:49:49 ID:POHhuWv2O

スタッドレスの使用できる範囲は距離で２～３万ｋｍ? 過走行の人教えて

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:04:55 ID:zcKnavMJ0

スレ読んだけどどれ履いても一緒って感じだな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:21:16 ID:/MIFU1LQ0

>>748
トルクレンチが絶対おすすめ。
なにより手が後で痛くならない。
それと足でやるのもよくないよ。
あまりきついと折れることもあるんだって。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:27:30 ID:Mpe1yXFq0

トルクレンチって、いくらくらいで売ってるの？
安いんだったら買おうかなぁ・・・。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:32:13 ID:/MIFU1LQ0

>>617
ありましたか？
自分は５～６年前にホーマックで買ったんだよ。
確か「ドア、トランクの凍結防止用シリコンスプレー」とかいったかな。
そのとき１回スプレーして以来今年思い立ってスプレーした。
その間凍結したことはなかったけど、札幌は気温高めだからかな？
逝っても最近はマイナス１０℃程度だからね。
スプレー後はしばらくドア開放で換気したほうがいいよ、っていうか臭いからやるだろうけど。

それより鍵穴のほうがよく凍るんだよ。
鍵穴デフロスは必需品だね。

あと給油口のドアがよくシバレルけど何か対策ないかね。
叩くか隙間にスノーブラシのゴムの部分を入れて氷を削ぐくらいしかやってない。
いつもセルフだから店員に迷惑かけないからいいけどね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:36:43 ID:/MIFU1LQ0

>>764
２，３千円である。
おれは２９８０円のを買った。
長く使うからやや奮発した。
自分で交換するなら絶対おすすめ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:43:48 ID:POHhuWv2O

今の時代鍵穴は関係なくね? リモコンだし…
キャリアの鍵穴にはクレ556をやるが…

768 ：617：2008/11/10(月) 09:44:36 ID:WdnsFwjt0

>>765
すみません。
残業してたら閉店しててまだ行ってないんです。
ホーマックも見てみます。
ありがとう。

これだけではなんなので、タイヤの感想を。

昨日、先日つけたばかりのREVO2で高速（道央道）乗りました。
一昨日は雪だったけど、昨日は完全に乾いた道。
調子に乗って、ぬあわ位まで出しましたが、直線ではあまりスタッドレスだということを意識しませんでした。
安定感もあり、柔い感じもあまりしなかったなぁ。
ノイズはもちろん多少ありますが、それほどうるさいとも思いませんでした。
減りについては分かりませんが、常識的な速度の乾燥路では使用十分OKだと思います。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:44:55 ID:CWdhV9mxO

トルクレンチが2980円で奮発とかおまえ

最廉価クラスじゃねーか

アストロのトルクレンチ安くていいよね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:46:08 ID:WdnsFwjt0

>>766
アルミ替えたら、今まで使っていたレンチが穴に入らなくなってしまったのですが、
肉薄のアダプターなんてありますかね？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:55:31 ID:/MIFU1LQ0

>>767
普段はリモコンだけど、
冬の暖気時は盗難防止に鍵かうっしょ。
俺のはエンジンかけたらリモコンで開けれないのよ。
だから、鍵穴は使うんだわ。
そんとき凍ってたら厄介でないかい？
まあ、鍵をライターで虻ってから鍵穴に突っ込む方法もあるが、俺たばこ吸わんから普段ライター持ってないし。
みんなはどうなの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:00:20 ID:/MIFU1LQ0

>>769
貧民ですまん。
君みたいにブルジョアではないもんで、ホームセンターの広告掲載品だったよ。
でも>>764さんの質問に答えたまでだ。
そりゃ、ピン霧だから高いの挙げたら霧ないべや。

773 ：７６５：2008/11/10(月) 10:06:54 ID:/MIFU1LQ0

>>768
ありゃ、今年レボ２デビューなんて俺と同じだ。
９月から値上げするんで８月末に買ったんだ。
もう皮むき終わったが、乾燥路の音は確かに低減してるよね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:27:13 ID:oEyL+JRe0

安物トルクレンチの話しが出てるけど、おそらくホムセンに売ってる
スエガケのやつでしょ？
工具スレでレポが出えてるけど、精度は充分らしいよ。
使い続ければどのメーカーでも必ず更正が必要だし、ホイール専用
って考えれば十分だろ～し、なにより”こんなに軽くしめるだけ！”って
ことが分かるだけでも、価値があると思う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:39:46 ID:POHhuWv2O

俺的にはスタッドレス特有の音が好きなんだな｡好きなボードに行ってる実感が出来て｡今年はタイヤも新品なので尚更嬉しい｡

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:45:00 ID:HFynaD/20

安物で十分か否かではなく、

＞おれは２９８０円のを買った。
＞長く使うからやや奮発した。

これ笑うところですか？ってことだろ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:57:15 ID:WdnsFwjt0

まあまあ。
2980円が安いと思う人も居れば、それが高いと思う人も居るんだよ。
それぞれでいいじゃん。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:00:43 ID:hAoFj4950

>>770
>>766じゃないが、肉薄のディープソケットという物がある。
ノギスでソケットの外径とホイール部の径計って、サイズその他が合うことを確かめて購入するとよろし。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:10:33 ID:Dxq6Bok40

ＩＣＥＮＡＶＩ　ＮＨ最強でいいんですよね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:13:15 ID:QOuaUhdg0

トルクレンチを買ったこと自体が奮発しましたって言っているんじゃない？
普通の人は持ってないだろうし、今の人はタイヤ交換自体を人任せ・・

俺はホムセンの3千円台のを使っている。
増し締めをすると、FFだからか後輪は直ぐにカチッと鳴るけど
毎回前輪だけ少し緩んでると言うか、カチッと鳴るまでに幾らか回るんだよね。
手ルクレンチでは判らなかったであろう、この緩みってのを体感出来ただけでも
買って良かったと思ってる。

因みに、工具やバッテリーコード、三角板と一緒に車載してる。
もうクロスレンチには戻れません。
（締め始めや外す際の負荷無く回るときは、ソケットだけにして指で摘んで回すと早い。）

781 ：７６６：2008/11/10(月) 11:15:42 ID:/MIFU1LQ0

>>776
お前はTMNのキーボードか。
２９８０円でもちゃんとケースに入ってたぞ。
お前みたく贅沢三昧できる身分でねぇわ。
勝手に１０万のでも買ってろや。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:18:16 ID:HFynaD/20

100円マックのハンバーガーか120円のチーズバーガーか、みたいなもんだろ。
その20円で奮発したと本人が思って書いたんだろうけど
大多数の人には「どっちも同じじゃねーかｗ」ってことなんだな。

783 ：７６６：2008/11/10(月) 11:20:11 ID:/MIFU1LQ0

>>780
違う。
１９８０円のでも良かったが、やはり高いだけあって２９８０円のは設定がやり易い。
その意味でも奮発してよかった。
ちなみに女医降るAKで買った。
どっちにするか１５分悩んだよ。

784 ：７６６：2008/11/10(月) 11:21:54 ID:/MIFU1LQ0

>>782
これが答えだ→.>>783

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:23:43 ID:HFynaD/20

>>784
ここは本人がムキになって反論する必要はないぞ。
逆に笑いがとれたと喜ぶべきだ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:25:39 ID:/MIFU1LQ0

>>785
なんだこの野郎。
貧乏人を馬鹿にしやがって。
辞碁句にオチロ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:27:17 ID:/MIFU1LQ0

なんだよ、真面目にレスしてこれじゃあ、悲しすぎるべや。
もう来ねぇ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:36:27 ID:QOuaUhdg0

>>787
んなもん気にするなって。　

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:08:55 ID:XveDgMS/0

>>770
>>778氏の言う通り売っている。
俺は、二面幅19mmのナットを用意した。
車載のレンチは使えないけど、クロスレンチは常に車載してるからオケ。

ところで、標準の二面幅21mmから19mmに替えた場合のトルクも同じでいいの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:12:10 ID:qla1s0Y30

おれクロスレンチ使ってるな
適正トルクは学生時代嫌になるほど体で覚えさせられたw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:17:38 ID:ri6C3Cuo0

あれ？ここってトルクレンチスレでしたか・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:18:25 ID:x5MxotCzO

トルクレンチなど必要なし。
マニアならどーぞ。
ボルト緩むの心配かもしらんが、4本もしくは5本が全部緩む（外れる）事など、超マレ。
それまでに、気付くべや。て感じだな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:37:35 ID:OSqF0D+50

トルクレンチを使う理由はどちらかというと締め過ぎ防止の為じゃね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:53:04 ID:hAoFj4950

酷い量販店になると、インパクトでガンガンに締めるからね。
車載レンチで足で体重かけても緩まなくて、ソケット部破壊＆ナットねじれが起きた事がある。
それ以来、｢締め込みにインパクトを使わない様に」依頼しているけどね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:03:37 ID:/MIFU1LQ0

>>793
その通りだと思います。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:04:50 ID:U3pRP1Hr0

緩んでくるとカラカラ音がするからある程度わかるんだが
走行中にねじ切れたんだろうか
シーズンオフにタイヤ交換しようとしたら
六ヶ所中二ヶ所ナットごと折れてなくなってた

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:07:08 ID:XveDgMS/0

>>761
雪道と舗装路との走行バランスで変わるけど、そんなものじゃないかな。
一昨年の暖冬の冬、新品のRevO2を9000kmで6部山にした。FFの前輪だけど。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:21:20 ID:kGLf6xJD0

十字レンチで軽く締めてからトルクレンチで締めて終わるが
その後不安になり十字レンチでちょっと増し締めしてる小心な俺

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:25:44 ID:POHhuWv2O

>>797レスありがとう｡減り具合で装着時期と脱着時期を考えてました｡同じレボ２でＦＦなので参考になりました｡

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:38:18 ID:MRFXU2eS0

>>766はいい奴だな
>>769の言い方がな・・・一言謝れ

ばいいと思うけど・・・・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:38:31 ID:403ljmpeO

>>798
分かる気がするが、意味ねーじゃんｗ
俺は貧乏だから車載ジャッキに奮発してクロスレンチだがな…

802 ：７６６：2008/11/10(月) 13:53:07 ID:/MIFU1LQ0

>>800
そのお言葉に涙した。

>>801
私を茶化さないでくれ、「奮発」ってフレーズをあえて使うなんて。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:54:27 ID:myHJXYxw0

オレなんか
清水の舞台から飛び降りるつもりで
クロスレンチとディープソケット買ったからな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:14:59 ID:Dxq6Bok40

荷台に一台がグラスピックってホント？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:17:48 ID:/MIFU1LQ0

>>803
わかります、生○保護なんですね。
っておい、車持っちゃダメダメ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:41:26 ID:DWm2ap+/0

>>805
アンタそういうこと言うから逆に煽られるの。もう来ないんじゃなかったんか？

807 ：805：2008/11/10(月) 15:51:06 ID:/MIFU1LQ0

>>806
記憶にございません

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:59:04 ID:qTT73DcfO

ディーラーでタイヤ交換やってもらうのっていくらかかる？そのまま夏タイヤはディーラーに保管しとこうかと思うんだけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:02:00 ID:/MIFU1LQ0

>>808
通常は普通車１本１K、RV１本１．５Kくらいか。
ただし、上客ならそれよか安いかな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:03:10 ID:/MIFU1LQ0

>>808
おっと、さらに保管料も１本１Kくらいかかるだろうな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:10:26 ID:6fTn6cEm0

２、３千円のトルクレンチって、安物買いの銭失いそのもの
せめて東日くらい買えよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:16:41 ID:uM8TaWirO

すげー張り付き具合だな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:24:10 ID:qTT73DcfO

>>809-810

ありがと。１k＝千円でいいんだよね？ディーラーは高いってきくけど、量販店とかだとこれよか安いの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:38:27 ID:x5MxotCzO

トルクレンチで締め過ぎ防止！？
車載レンチ・十字レンチで、ねじ切った！？
どんだけ馬鹿力よ？
どんだけデブよ？
どんだけ心配性よ？

ほどほどに、キュッと締めれ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:40:38 ID:oEyL+JRe0

>>811
ホイールナットを締める為のトルクレンチとなると大きめなのが必要。
大きめなのを買うと、ホイールナットぐらいにしか必要なくなる。
ホイールナットなんて、極端な締めつけすぎさえ気をつければ十分。

よって、２万も出して東日のトルクレンチを買っちまったオレは負け組み。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:59:35 ID:/MIFU1LQ0

>>811
要するに吉原の高級店にするか、すすきののリーズナブル店にするかって感じだろ？
俺はすすきのでいい。
E嬢を知ってるからね。
まあ、地元ってのもあるが。
トルクレンチに２万って、どんだけブルジョアよ。
おれは安いトルクレンチで締めて、１００ｋｍ走ってタイヤ感で見てもらったら、グッドだってよ。
安いのでも遜色なし。
年４回しか使わないのにさ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:00:17 ID:/MIFU1LQ0

>>815
まあ、勝ち組とは言えないかな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:26:09 ID:z/qY4+6X0

某社トラックはハブナットの締め過ぎで脱輪事故を起こした。
速度トライアルでホイル破損が続発したとき適正トルクで締めると割れなくなった。
原因はすべてナット、ボルトの締めすぎ！
ホイルの締め付けトルクは規定値に対し＋－のはばがけっこう有るので精度の低いトルクレンチでもＯＫ
身長を計るのに１／１００ｍｍ精度のものさしはいらないのと同じ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:45:31 ID:mzNCx/+s0

>>816
年４回の内訳をｋｗｓｋ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:50:22 ID:5CotMj350

トルク変わっちゃうのに、ネジ山にグリス塗布してネジ切ったとかな
無頓着にボルトへ過大な負荷掛け過ぎだよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:20:32 ID:TW7uxfIT0

トルクレンチ持ってるんだが、別の用途のために買ったんで
ホイール着けるときに使ったことないや。
ホイールによって規定のトルクって違うの？（鉄orアルミ、サイズ、5穴or4穴）

とりあえず今年はガリットG4を買ってみた。去年までエスピア03だったから
どのくらい違うか楽しみだ。
関東在住だから、履き替えは12月中旬くらいかな。いつ雪上性能を試せることやら。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:40:26 ID:eL5j3kTnO

もぅ～どんだけぇ～！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:44:50 ID:5z2t4ihbO

>>821
一緒じゃないの

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:58:23 ID:z/qY4+6X0

>>823
車によって違う。自分の車の取扱説明書みれ。
あと、特殊なホイールによっては違うことあるから
買ったところかホイールメーカーへ聞け

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:29:09 ID:LpZPoiQ20

トルクレンチが一段落したところで、
KYBのシザーズジャッキを買った俺様が現れた。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:44:42 ID:pwNQfISX0

>>820
>トルク変わっちゃうのに、ネジ山にグリス塗布してネジ切ったとかな
グリースを塗ってもトルクは変わりません

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:53:17 ID:XlEE7ABy0

シザースはオイルが漏れやすい気がする

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:27:05 ID:AwWLh7v2O

最強のスタッドレスってなに？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:30:49 ID:tEyhxzs50

トルクレンチスレかいな。
プロでもないのにスタビレーの４万するトルクレンチを買った俺が来ましたよ。
走行中タイヤ取れて前方の車ぶっ壊しましたので、どうせならと奮発した。

ちなみにまだ冬タイヤに交換してない。
初雪降って即交換するやつはアホ
すぐには積もらない

830 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2008/11/10(月) 21:34:44 ID:AhWE0+fn0

走行中にタイヤが外れるようなアホにアホと言われてもな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:36:05 ID:o37PkVWZ0

<`∀´> 　クムホ！ハンコック！ネクセン！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:37:04 ID:FNFP2ZfY0

東日のトルクレンチとシザーズジャッキを持ってる俺が来ましたよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:50:43 ID:fGiBxkPL0

クマ注意の看板が出ているような場所に頻繁に逝く俺にとっては、
初雪が降ってからでは遅い。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:02:55 ID:SoDlulO/O

うちはコストコだから交換もローテーションも窒素充填も無料
タイヤ本体も安いし勝ち組だな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:16:06 ID:ljMfOCyaO

空気圧って外して測るのと車体に着けて加重して測るのでは違うのでしょうか？、
取り付け前に目標値近くに入れておけばあとは抜くだけ？。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:17:29 ID:bulzwHFPO

俺は窒素80%の気体を無料で入れてる。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:21:20 ID:SoDlulO/O

窒に液体を入れている？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:27:01 ID:nUBGAID1O

窒から蜜が漏れだしてる？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:37:26 ID:12Fbf0ok0

>>834
コストコいくらくらいなん？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:46:11 ID:pcOa5H5w0

北陸地方でEP03をレガシィで使用して、次で3シーズン目。
今までは特に不満ないけど、今シーズンの効きはどうだろ…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:10:46 ID:4e45Z41s0

シーズン前にタイヤ交換するのは単に寒いの嫌だからです

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:22:55 ID:p3UtW8UU0

IG30買ってみた。これまでIG10を4シーズン履いたんで、
次はREVO2とも迷ったが、IG10で特に不満も無かったんで安い方にした。
今んとこドライのみだけど、しっかりした感じだな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:39:28 ID:GXeakOHm0

どこのタイヤを買っても、１０年前の最強スタッドレスよりも確実に進化している。
当時だって安全に運転できたんだから、無茶しなけりゃ値段でタイヤ選んでも問題ないだろう。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:52:24 ID:SiFvV9Oj0

>>686
亀レスだが、ST20乗りのオレが来ましたよ＠青森。
なんか、評判悪いなぁST20。
去年買って1シーズン乗ったけど、怖い目には一回も遭わなかったけどねぇ・・・。
前にMZ-03付けてたけど、まさに乗り心地はそっくりだね。
買って良かったと思ってるんだけど、他のST20乗りの皆さんはどうでしょう？。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:53:35 ID:x5MxotCzO

ステテコは安いかも知れないが、買った後に退会すると「退会したら、保証期間でも当店では保証しません。修理やクレームはメーカーに直接言って下さい。取り次ぎもしません。」
だって！
タイヤの組み付けも、そうなのか！？
恐ろしや恐ろしや。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:28:21 ID:Ss36DITC0

MZ-03、2週間前まで履いてました、最初3シーズンは冬のみ使用で、
最近3シーズンは通年使用で履きつぶしモード、冬タイヤ終了サインは
今春でました、晩年ははずして保管より履いて転がしているほうが良か
ったようです。トーヨー、オーツ、ブリときたので今年はヨコハマ買い
ました、ドライでも普通の感じです。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:50:47 ID:x4Cz5UdK0

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1205509086/259

安全の為に１０万で買った新品のスタッドレスは高くない
５年使った中古のスタッドレスを１万で買ったら高い

ついでに、上の駄文についても馬鹿にも解るように指摘してあげるよ。
新品のスタッドレスでも10万かかるのもあれば、8万で買えるのもある。
逆に5年使った中古でも、走行距離でまだまだ使える場合もある。
宿選びも一緒。つまり、初めての宿を選ぶ時、料金設定が最初の
判断材料な訳よ。そこから先は、実際に泊まってみた人じゃなきゃ、
判断できないのさ。高かろうが、中古だろうが、後はそれを
どう使いこなすかが大事なんだよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:59:24 ID:nUbP6okm0

ぶっちゃけ東日クラスの買う金ないならおとなしくクロスレンチ使ってろ
中途半端な安物に頼るのが一番良くない
最初は良くてもすぐにバカになるからな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:14:50 ID:nCLV9UsZ0

まだ言ってんのか、この馬鹿ｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:18:25 ID:5wXM6vmj0

>>848
安物と高級品では、何回ぐらいの使用で、どれぐらい精度に違いが出るのですか？
また、それはどの商品を比較検証して得られた情報なのでしょうか？
それと、手持ちのトルクレンチの精度を計るには、どうしたら良いでしょうか？
これは狂い易いから止めた方が良いよ。って製品があれば是非教えて下さい。

あと、3,000円前後の物を言っているのでしょうか？
その安物のトルクレンチよりも、クロスレンチの方が優れている点は何でしょうか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:22:35 ID:mkoxxlws0

工具にこだわり持った人は五月蝿いよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:22:44 ID:BUhQUs+g0

習志野ナンバーな俺はやっぱミシュランスタッドに亀甲チェーン積んで走る・・・ってのがベストかな？
仕事で上信越、東北方面に月2～3回は行くので（ほとんど高速と市街地）

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:46:31 ID:W1KLQMqsO

えらい過敏になってるなｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:47:47 ID:W1KLQMqsO

↑ｺﾞﾒｿ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:54:33 ID:DBW77E15O

アイスストーム3で充分。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:59:28 ID:gFzECQXT0

>>852
昔、習志野ナンバーだった俺はブリにチェーンだ。
チェーン使わないけどね。

でも、今年車を買い変えてミシュラン買ったんだけど、チェーンも買い変えなければ
ならないので、ど～せならイイものをと調べていたら、コーニックのチェーンがよさげ。
亀甲、9mm、角形チェーン、キャンベルみたいなラグ付き、かんたん装着、自動締め付け。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:24:42 ID:xTq+DwbWO

>>856
白、ＡＴ、ＮＡ、フルエアロ

みたいだなｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:39:30 ID:qNzeQuZi0

>>855
ポチッた・・・
7年落ちのF721より悪い訳は無いよね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:51:07 ID:Hv3nrfpw0

>>841
昨日２９８０円のトルクレンチで笑われた者です。
あなたの考えは理に適ってる。
私は１０/１８に交換しました。
寒いと筋肉も解れずらくギックリ腰とかになることもありますからね。
減るのは長距離走るわけじゃないから気にする程じゃないっしょ。

なんでみんな降ってから、４時間待ちとかでイラつきながら待つのかね？
学習能力ゼロの方って世の中こんなに多いの？
依頼するなら空いてる時期にしたら、どんだけいいか１年経てば忘れるのかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:00:09 ID:Hv3nrfpw0

>>850
精度なんか気にするな。
F1でもあるまいし。
男は黙ってニーキュッパ。

あと言っておくが俺はケチって２９８０円にしたんでないぞ。
あくまで費用対効果を考慮した。
そのタイプで充分だよ。
でも、必要なところにはきちんと使うよ。
熱劣化や経年劣化を踏まえて
プラグコードを５年で交換、ラジエターホースも５年で交換などメンテはちゃんと金かけてやってるで。
ダメな時期が来たらでいいだろとは言わないでくれ。
使用年数を勘案して妥当な転ばぬ先の杖だ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:05:58 ID:Hv3nrfpw0

>>850
精度なんて、気にしないー、気にしないー、気にしないーby一休さん

わらじむしを電子顕微鏡で見てもしゃーないべ。
虫眼鏡でOKだろ。
だから君は虫眼鏡（ニーキュッパ）を買っとけ。
電子買わずにその分を他に使えばいい、馬券買ったら増えるかもしれんし、
トト買って当たったら６億だぞー。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:12:27 ID:Hv3nrfpw0

>>848
>>850
まあ、狂ったらそのときだ。
交換後、即鯛屋完持って逝けば狂ったかわかるべ。
自分のトルクはどんなもんでしょうと聞くのよ。
俺はクロスレンチで締めて見て貰ったら、きつ過ぎと指摘されてトルクレンチを買ったんよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:27:45 ID:gFzECQXT0

安物トルクレンチが狂うまで使い込めば、なんとなく
このくらい締めれば大丈夫って言うか、力一杯締めなくても
イイってのが学習出来るでしょ。

適正トルクがどの程度か、皆目検討もつかないよりよっぽどマシ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:39:57 ID:v943xGdeO

純正の車載工具を使い｡夏タイヤ→スタッドレス交換を３０分で終わる俺様は神? 組み替え以外は車屋に行きません｡

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:45:20 ID:Hv3nrfpw0

>>864
それでネ申って、普通じゃないか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:50:08 ID:zP7/xSka0

>>864
オイル交換とか車検も自分で出来るならタイヤの組換えも自分で出来るだろ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:59:17 ID:P2v/wW2rO BE:933476047-2BP(0)

高いトルクレンチでも狂ってくんでしよ
俺は昨日2000円の安物を買ったぜ
付いてた校正表を見ると1～2％くらいの誤差だな
初めは安物でもけっこう正確らしいし狂う頃には買い換えればいいんじゃね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:31:15 ID:8JOlDN+P0

>>864
つか、遅い・・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:31:55 ID:94bA/K8c0

精度がどうこう言うほどやわなものじゃない
手でクルクル...グッ、でおＫ

足で締めたら20kになるかと

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:32:08 ID:jn2bdXa70

安物が良いか、高いものが良いかなんてのは使用頻度にもよるでしょ。
プロみたいに日常的に使うならまだしも、年に数回程度で高価なものが必要とも思えん。
後々自分でいじる予定があるなら、奮発するのもありだろうけどね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:48:44 ID:zylYMQLJ0

シリンダーヘッドの締め付けトルクとかじゃない限り、
そんな厳密なトルク管理は不要。
ホイールナットなど、多少狂ってても無問題。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:02:46 ID:zvazKkhv0

ホイルごときのトルクでどうのこうのって
言う奴に限って一回締めたら次のタイヤ交換
まで増し締めしないんだろな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:09:14 ID:4biMPfHbO

トルクレンチのスレ建てやれや！

ブリザック

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:09:33 ID:mRDcV4770

>>852 >>856
まさしく俺が都内在住で、ミシュランのスタッドレス、コーニックのチェーンの組み合わせだ。
車を買い替えるたびにスタッドレスとチェーンもこの組み合わせで買い換えてるけど、
チェーンはFR車の時に何回か使っただけで、後は出番がないや。

でも、コーニックのチェーンは、
「事前に練習する為に開封しましたが実際には使ってません」
って感じでオクに出品すると結構高値で売れるから、
安心料としては安いものだと思うよ。

雪が殆ど降らない地域の人だったらこの組み合わせがベストなんじゃないかと思う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:51:41 ID:+Id3UYpI0

トルクレンチの精度にこだわるやつらは
当然計測器でトルクチェックしてるんだろうな
どんなに高価なトルクレンチでも使いっぱなしじゃ
精度の保証なんて出来ないんだぜ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:20:51 ID:mRDcV4770

>>875
俺の行きつけの工具屋では年に数回トルクレンチの検査キャンペーンをやってるよ。
店頭に計測器を設置してその場で誤差を計測してくれるんで、
店からDMが来たらトルクレンチを持っていってテストして貰ってる。

俺は東日の奴と、もっと短いのが欲しくて買った安物の2本持ってるけど、
ホイールの締め付けや、足回りやブレーキをバラした時くらいしか使ってないので、
15年くらい使ってる東日の奴を一回調整して貰っただけで、
5年くらい使ってる安物の方は調整が必要になった事はないなぁ。

もっとも安物の方は調整が必要な誤差が出ても調整はできないらしいので、
（調整そのものが物理的にできないのか、弄っちゃうと精度が期待できなくなるのかは不明）
もし調整が必要な誤差が出たら買い換える事になるらしいけど。

って訳で使用頻度が低ければ安物でも意外にイケちゃうと思うよ。
アストロみたいな工具屋でもたまにトルクレンチの測定キャンペーンをやってるみたいだから、
機会があればテストして貰って、誤差が大きくなったら買い換えるくらいの気持ちでいれば、
実用上の問題はないんじゃないかな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:21:43 ID:euQ5qNId0

締め過ぎに気をつければクロスレンチで十分

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:36:44 ID:+5nAXdrv0

その締め過ぎの「締め過ぎ」が素人には分からないんだよな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:38:03 ID:mRDcV4770

>>877
初めてトルクレンチを使ってホイールナットを締めた時、
え！？　10.5キロってこんなに緩いの？と衝撃を受け、
友人達の車のホイールナットの締め付けトルクを片っ端から測ってみたら、
締め過ぎないように気をつけてると言ってる人でも大体15キロ前後で締まってるよ。
中には20キロオーバーで締めてる人も…
逆に締め付けトルクが足りない人は一人も居なかった。

ちなみに自動後退とかでタイヤ交換したという人のも皆オーバートルクだった。

そりゃインパクトで思い切り締めてからトルクレンチを当てたって、
規定値で締められる訳ないけど…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:43:15 ID:gFzECQXT0

盛り上がってるね～、トルクレンチの事で。
バイク板の工具スレみたい。

でも、何人か居るトルクレンチ不要派の人の中には、プロやプロ並の
人も居る反面、締めすぎの人も居そう。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:47:29 ID:yrzzXDX00

>>879
と言うか、新車でメーカーラインから出てくる車のほとんどがオーバートルクで締まってると言っても過言じゃ過言じゃないしね
本当に規定トルクで締めようと思ったら、手で軽く閉めてからトルクレンチで増締めしていくしかないしね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:01:52 ID:mRDcV4770

>>881
今はメーカーの工場でも低トルク仕様のインパクト
（ガガガガガ…とやっても8キロくらいしかトルクが掛からない）
で仮締めしてからトランスミッター付きのセット値変更不可のトルクレンチで
各人のトルクレンチのカチッとなった回数のカウントをして管理してるので、
アンダートルクやオーバートルクなどの締め付け不良は殆どないらしいよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:02:41 ID:zylYMQLJ0

ttp://www.autobacs.com/static_html/techinfo_01/2_30.html

＞オートバックスでももちろんトルクレンチでホイールナットを締めている。

＞オートバックスのピットに表示されているホイール締め付け規定トルク一覧表。
＞各メーカーごとに規定トルクが指定されていて、
＞この規定トルクにしたがって作業が行なわれる

これって本当？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:03:47 ID:73wZODyu0

工場出荷時は良くてもデラが死ぬほど締めるんじゃね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:03:51 ID:Hv3nrfpw0

まあ、この間の土日でほとんど交換しただろうから、
あとは雪待ちなんで、たまには脱線したっていいでしょう＠札幌

でも昨日から８割はトルクねただね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:06:10 ID:yQ4n0/Dv0

>>876
作業前と作業後に検査をして両方正常なら作業中も正常であったとするのが普通。
そこまで精度を求める必要があるのかどうかは知らん。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:13:05 ID:mRDcV4770

>>883
前に会社の車のタイヤを自動後退で交換したら、
インパクトでガガガガガ…と思い切り締めた後、
客が立ち会ってトルクレンチで締めてた。

インパクトで締めてる時点で既にオーバートルクなので、
もちろんナットはそれ以上締まっていかない。

トルクレンチのプリセット値をメーカー毎に合わせてるのかもしれないけど、
そのトルクレンチの使い方を知らないんじゃ全然意味ないと思うよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:23:00 ID:mkoxxlws0

>>887
走行中に外れて文句言われるのが恐いから
それだったらハナっからガッチリ締めちゃえばいいｗ
あとのことは関知せづ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:25:12 ID:boBwEE370

スタッドレスの話しよーよ・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:31:01 ID:Hv3nrfpw0

全ては>>763から始まった

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:42:45 ID:AkD37ZsF0

>879
>ホイールナットの締め付けトルクを片っ端から測ってみたら、

どーやって測ったんだろ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:01:30 ID:boBwEE370

>>891
だからもうやめろってば

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:02:28 ID:Jc2O5+6H0

>>891
トルクレンチで緩めれば分かるんじゃね？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:06:42 ID:Hv3nrfpw0

もっとやれ、もっとやれ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:08:11 ID:Hv3nrfpw0

みんなで徹底的にトルクレンチを語ろう
どうせ、しばらく雪降らないべや
タイヤのことは降ってから

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:08:45 ID:Hv3nrfpw0

ところでみんなはいくらの使ってる？
俺２９８

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:11:16 ID:CLPbjJh90

>>896
安いな、のり弁の同じだな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:21:26 ID:boBwEE370

トルクレンチなんて見るのもいやなんだけど！
インパクトでねじ切れるまでしめとけばいいよ！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:26:06 ID:nCLV9UsZ0

まだやってんのか、バカどもｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:43:36 ID:zvazKkhv0

>>898
エアインパクトに調整ダイヤル
付いてるのも知らないのかwww

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:48:12 ID:GrpBL1iL0

自働後退でのタイヤ作業はもう10年避けてる
流れ作業で適当にインパクトで締めてるだけじゃん
ねじ山がずれたまま締められハブボルトを破損された事があるわ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:55:52 ID:tZUcClbn0

>>901
そうなったら、保障してくれるの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:01:36 ID:GrpBL1iL0

>>901
自働後退でスタッドレス新調入れ替え
春になって自分でタイヤ交換したときに気づいた
尋常じゃない固さで締ってる内の1本が特にひどい
556かけてやっとの事で緩めるとねじ山がずれて閉められてた
証明もできんし、苦情言いにわざわざ店行く気にもならんから泣き寝入りだよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:03:27 ID:ejQb/yTe0

量販店に誠意を求めるのが間違い

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:06:10 ID:OdUbcIyuO

夏タイヤ→スタッドレス、スタッドレス→夏タイヤへの履き替えは
いつも近所のカーショップでやってもらってます。
4本で2100円だし、重いタイヤを4本履き替える手間を考えれば安いもの。
作業を見ていると、きちんとインパクトレンチを使っているし
空気圧も見てくれるし、満足しています。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:07:22 ID:OdUbcIyuO

↑
×インパクトレンチ
○トルクレンチ
orz

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:17:09 ID:2vpk4DC40

>>905

> 作業を見ていると、きちんとインパクトレンチを使っているし

だめじゃんｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:36:13 ID:kk35bFv30

最近は緩めるときインパクトで、締めるときは十字使って軽く締めて、
最後トルクレンチって店が多くない？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:39:53 ID:Y0woi8/nO

エアインパクトえらい悪者扱いだなw
要は使い方の問題なんだがなw

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:50:39 ID:P2v/wW2rO BE:833460555-2BP(0)

>>909
あの威勢のいい音を聴くと締めすぎの気がするんだろな
しかし書き込みを見ていると酷い店もあるようだからね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:07:58 ID:VeJJWS2/0

半年もスタッドレス付けてたらくっついてナット外しても
ホイールが外れない

おまいらならどうやってはずす？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:19:13 ID:Y0woi8/nO

そういう場合、車を揺すっても安定してる事をまず確認して
おもむろに車体のジャッキポイントの下に別のタイヤを入れる
それから思いっきりタイヤを蹴る。
ほとんどは↑で外れるが、これでも外れない時は
まずナット1コだけ軽くかけて車体とタイヤの間にパンタジャッキ攻撃しながら表から蹴る。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:35:24 ID:IJr5iOD/O

商品のタイヤを外に野ざらし雨ざらし雪ざらしにしてる店はつぶれてしまえばいいがね。
タイヤ内に水入ってても組んだらわからんもんな。ほんと適当いい加減。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:41:29 ID:AkD37ZsF0

>>911
もう一度全てのナットを締めてから、少しナットを緩める。
ゆっくりとジャッキを降ろして行き、車体の重さを利用して固着を外す。
それからまたジャッキアップして交換。

>>893　戻しトルクが？

タイヤ交換のトルクレンチ使用が広まったのは、トラックのタイヤ脱輪死亡事故以来だと思う。
作業が原因か、ハブボルトの強度不足か、過積載が原因か連日報道で騒がれて
自動車工業会が啓発活動してた。
それ以前は、GSや量販店で交換して>901,903のような目にあったという話を結構聞いた。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:42:08 ID:AyN5H43g0

タイヤに手刀

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:52:59 ID:JLZy75NR0

ハローズでタイヤ交換したその日にボルトが折れたことがあるよ。
混んでいた日だったが、新品タイアを買ったので工賃無料だったのでやってもらった。
いちいちトルクレンチで締めているわけがない罠、インパクトでダダダダダって締めているのよ。
トルク不足でタイア取れるよりもましだものな。
勿論あとで「ゴルァ！」って言って修理してもらった。
ディーラーに行って何だかんだで５～６万かかりました（もち支払いはハローズ）。

でもいつまで保証？　してくれるのでしょうかね。
タイア交換後半年たってから壊れても、保証してくれないと思ふ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:53:24 ID:OhJmVxVX0

最近トラックのタイヤ交換依頼するとホイールナットの締め付けトルク異常に強すぎだよ
車載工具じゃ室伏が全力出してもはずせないぞ多分
車載レンチに2ｍの単管かませて体重乗っけても緩むかどうか微妙
出先でパンクしたとき交換できなくて困るんだわ
近所のスタンドだけかと思って試しに他のタイヤショップ2店に依頼してみたけど同じだし

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:00:13 ID:mimpkGFM0

締めすぎは外れやすいって何でわかんないのかね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:06:37 ID:up8rO1Cg0

頭のネジが緩んでるからだろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:19:00 ID:WOwD/BlB0

　　↑
ウマイ!!

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:25:13 ID:IJr5iOD/O

締め過ぎは本当に良くない。安いナットならすぐネジ山終わっちゃう。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:27:22 ID:mkoxxlws0

ナットの種類にもよるかも知らんが走行してるうちにボルトが
締まっていくって聞いた事がある。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:29:54 ID:NyAWSnfxO

回転方向を考えれば？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:30:19 ID:gCrgB2RH0

今年の春自分でタイヤ交換したら、高速走行中（ぬふわkm/h)にタイヤがはずれ事故った・・・
幸い外れたタイヤでの二次被害はなかったけど、反省。。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:30:27 ID:gxC586wJ0

>>916
お前が書いている「タイア」が「タイヤ」だと気付くまで保証じゃね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:32:31 ID:gxC586wJ0

>>922
トラックの場合、片側が逆ネジになってるので
反時計回りで外れると思って回すと捻じ切れることもある

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:37:07 ID:Y0woi8/nO

>>922
それはトラックの逆ネジの事じゃないか？
逆にホンダの純正ナットを社外ホイルにそのまま使ったら
接触面が少ないから緩みやすいってのはあるけどな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:47:51 ID:vlOuTiqf0

>ホンダの純正ナット

あれ、あったまくることがあって
ナット、ホイール毎処分したわ
クソが

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:48:23 ID:p4aCLtnV0

>>914
サンクス！ゆるめて車体を一度落とすんだね！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:57:43 ID:rFuaxj1t0

トヨタとかの純正アルミも意外とやっかい
あれ何も考えずにインパクトとかで締めたらホイールダメになるかなら

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:14:32 ID:JLZy75NR0

路肩に〓もった雪はどうして黄色っぽいの？
スタッドレスも路面を削るの？
（〓はのぎへんに責）

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:16:17 ID:73wZODyu0

なんで「積もる」が変換できないの？
変換できなくても「つもる」って書いたら駄目なの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:16:39 ID:Y0woi8/nO

>>828
居たw
最強の組み合わせはホンダ純正アルミに社外ナット
これはすぐ緩むからw

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:30:25 ID:IEn6Nr1X0

うちのオヤヂは純正のＬ字レンチに乗っかって体重掛けて揺すって締めてたよ
子供の記憶ながらそれでハブボルトがどうかなったと言う記憶が無い（昭和50年代）
俺？俺はそんなバカなことしませんよ、手で締めてる（延長パイプ使ってるけど）

>>933
球面座を知らない人って居るのね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:31:57 ID:cGhZ2l6+O

>>931
ヨプみたいだなw

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:33:15 ID:G5JG1xqA0

>>931
ともかく謎だ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:38:24 ID:YtupohoOO

ダンロップＳＪ６効きますか４駆おすすめタイヤは？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:39:44 ID:RgrDQU/IO

コストコなら何回組み替えても無料

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:45:28 ID:4biMPfHbO

タイヤの製造年月日って何処に書いてあるんですか？
それって記号で書いてあるんですか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:55:30 ID:DnaUXEes0

>>905
車に積むの面倒でないか？
袋入れるか、新聞引かないとトランク汚れるし。
車庫→車→車庫でいいべや。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:04:41 ID:+t02xX+y0

大型カー用品店でタイヤ買ったとき、
リフトアップする前にタイヤのナットを外されたことがあります。
作業待ち部屋からガラス越しに見ていて一瞬目を疑ったが、
あわててピットに飛び込んだよ。
あの手の店は信用しちゃいかん。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:12:00 ID:NyAWSnfxO

↑嫌がらせとちゃうん？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:16:25 ID:P2v/wW2rO BE:533415528-2BP(0)

>>939
製造年月日じゃなくて年週ね
http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_seizo.htm
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:20:06 ID:xyeb3jdlO

>>941
その逆やられた人知ってるよ
仮締めなんて以前の問題で、ナット数山噛ませただけでリフト下げられた
ハブバルトとアルミがあぼ～んしてた

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:33:45 ID:vpU8k0aB0

直近のところでは、たとえば
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1226410050
にインスパイアされたとか

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:34:34 ID:VrmKGi+s0

タイヤのエアーって窒素の方がいいんですかネ？
やたらと窒素をアピールしてくるタイヤショップ・・・
スタッドレス11月中取付なら窒素サービスします

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:35:12 ID:uzz8tzOi0

オレ、ジャッキ噛ますポイント（ハードポイント？）を
ひん曲げられたよ。

気付いたのが１ヵ月後だから泣き寝入り…。

みんな気を付けれ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:37:45 ID:VOBVZ22S0

>>946
私は窒素8割で十分です、と言ってみる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:40:03 ID:OhJmVxVX0

>>946
窒素は大気に比べて温度変化による体積の変化が少ないので
高速走行時や苛酷な環境でもタイヤの内圧の変化を最小限に抑えます
F1カーとかジェット機などでその効果が体験できるでしょう
一般的には気休め？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:42:07 ID:VOBVZ22S0

>>949
いくらなんでもそりゃウソだろｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:51:57 ID:B17zViRZO

＞＞949
窒素は分子がデカイので、自然に抜けづらいんじゃなかったか？
違ったか？
まぁ、気休めなのは間違いないけどな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:53:39 ID:B17zViRZO

スマン。
レスの付けかた間違った。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:55:25 ID:vpU8k0aB0

・大気は水蒸気を含むので、まあウソとも言えないか。
・Wikipediaでタイヤをひくと、F1は窒素ではないそうな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:55:35 ID:Go/Q+V6+0

>>937
凍結路ならSJ6と鰤のDM-Z3効きは同じ感じかな
圧雪路ならSJ6よりDM-Z3のほうが効いた様な気が…する…
新発売のDM-V1なんてどう？
もし買ったらレポ宜しくね。
来期交換予定だから

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:02:12 ID:vpU8k0aB0

ついでにWikipediaで
酸素の共有結合半径は73pmで、
窒素のそれは75pm。
これも理由としては厳しそうな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:32:34 ID:OdUbcIyuO

>>940
タイヤは店で袋に入れてくれるから、そのまま積めばいいけど
確かに積み降ろしは面倒くさいね。
でも付け加えの面倒さに比べればましかな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:40:14 ID:Y0woi8/nO

その変のバルブ1箇所しかないホイールに
窒素充填しても、あまり意味無いよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:42:22 ID:DnaUXEes0

空気の７割は窒素でないか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:01:48 ID:3boN1BfLO

>>949
利点はそれなんだが、空気入れタダで使えるガソスタは沢山ある。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:09:07 ID:1rC1qQFd0

[0-60] Ken Block's snowboard/rally bit from DC's Mtn.Lab 1.5
http://jp.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:18:31 ID:LjStqftYO

窒素入れる物理効果よりも、販売店の売り上げ増大効果が上がりそうだ

俺は競技やってるから、頻繁に空気圧変えてるよ
路面に因るが1.5～3.5kg／cm2くらいの広範囲なんで
窒素入れずに空気入れ使ってる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:19:15 ID:pWvVNymXO

ミシュラン最高！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:22:12 ID:2Wio4+n30

ちゃんと乾燥させて水分を除いたドライエアー？なるものなら
実験結果では温度による圧の変化は、窒素と変わらないそうだよ。
タイヤ＆ホイール専門店　クラフトってお店のホームページで見られる。
>>957
確かに、エアバルブが二カ所にあるホイールでないと窒素100%近くにはならないよね。
エアバルブが一つのホイールだと、タイヤを組み込んだ状態で1気圧の空気で窒素80%？で、
そこから窒素を入れて2気圧ぐらいにする訳だから、差し引き90%が良いところ。
組み込む際もタイやの中に窒素を充満させてやってる所なんて、少ないんだろうね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:38:19 ID:UdwXOKwM0

>>963
少ないんじゃなくて、ないと思うよ。

全日本クラスのレースだと、タイヤを組み付ける時点で窒素を使ってるけど、
普通のタイヤ屋や量販店では組み付け時は大気、
その後、一旦エアを抜いて窒素を入れるだけだから。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:48:53 ID:FzdoIgxwO

窒素が抜けにくいってのを真と仮定しよう。
空気を入れると、その時点で80%が窒素。
内圧が下がった時、窒素は抜けにくいから、窒素濃度は上がる。
空気を入れて、90%位が窒素になる。
それを５回も繰り返すと、99.9%が窒素になる。

んなことはありえないから、窒素が抜けにくいってのは偽。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:53:17 ID:2Wio4+n30

>>964
なんだ、無いのか・・　駄目じゃん・・
>>965
それやるのにどんだけ時間かかるんだよｗ　　先にタイヤの寿命が来ちゃうってｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:53:58 ID:IVB7Zu6M0

スタッドレス買おうと思います。
前は、エスピアEP-03を買いましたが、ドライ路面がメインなのでX-ICEにしようかと考えています。
しかし、X-ICEはエキスパート向きという書き込みを見ました。
ビギナーの私は、やはりブリザックにするべきなのでしょうか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:20:42 ID:yiayMzv0O BE:1600243586-2BP(0)

>>967
うん
人に訊く時点で鰤しか薦められない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:23:51 ID:UdwXOKwM0

>>966
タイヤ組み込み時から窒素を入れてやるよりは確実に効率は落ちるけど、
初回に窒素を入れるのは全くの無意味って訳でもないと思うよ。

タイヤ交換した後って暫くの間は内圧が落ち続けるじゃん？
測る度に内圧が低くて補充する事になる。
1～2ヶ月経つと内圧が安定してくるのは、
最初は窒素以外の物が抜けてて、
次第に窒素の濃度が高くなってくると内圧が安定してくるのかもしれない。

と仮定してタイヤ交換時に窒素を入れてみると、
初期の内圧の下がり幅が小さくなって、
内圧が安定してくるまでの時間が短くなったりするんだよね。

この現象を上の仮定に当てはめてみると理に適ってるから、
全くの無意味ではないと思う次第…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:27:37 ID:/Dk7P+t10

>>967
とりあえずサイズが無い場合を除いて、X-ICEよりX-ICE XI2がいいと思うよ。

ブリとは性格がちょっと違うけど、凍結路の性能もUPしてるようだから、
ドライがメインみたいだし、XI2を選んでも後悔しないんじゃないかな？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:30:42 ID:v/yYfViY0

湿度が問題なんだから、窒素じゃなくて乾燥空気でOK
でも窒素の方が安いのかな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:44:13 ID:d2N2Qz/iO

突然ｽﾏｿm(__)m誰かNANKANGのSV-1ってスタッドレス使ってみた香具師いる？

オク見たら新品が中古スタッドレスと変わらない位の値段なんで気になって…。
ぐぐって見たがあまりレビュー無くて…(´・ω・｀)

ちなみにオイラの地域は富士山山麓です。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 02:14:56 ID:UdwXOKwM0

>>971
窒素の方が安いと思うよ。

F1では乾燥機を通した空気を入れてるのに、
FNやSGTでは窒素を使ってるのも、
乾燥機の値段や設置の手間を考えると窒素を使った方が安いという判断だし。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 02:19:33 ID:xLe4b/Pm0

>>972
おまいが人柱になってくれ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 05:29:35 ID:EQWT+Ge4O

空気入れる時に水入れられる場合もあったりするからたまらん

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 06:57:08 ID:3sOPTRZB0

最近の若者の理科数学離れに涙

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:50:30 ID:+WTo6as50

>>941
完全に外されたってことですか？

皆さんに質問なのですが、
自宅で交換する場合、
1.車載ジャッキセット
2.ナット少し緩める
3.ジャッキ上げる
4.ナット外して、ホイール外して、新しいタイヤ（ホイールつける）
5.ジャッキ上げたまま完全にナット締める
6.おろす
で合ってますか？

5.なのですが、ジャッキ上げたまま完全に締めると危ないという人もいて、
どちらがよいのか混乱してます。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:54:08 ID:UAFQvATC0

タイヤ館なら窒素ガス充填サービスなので夏タイヤに入れてるけど、
空気が抜けにくいのは実感。それ以外は変化は分からん

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:01:08 ID:4LLkcDqa0

MK4買ってみるかな。
前評判はどんな感じ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:03:54 ID:s62F1xF70

>>977
ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20020206jack/index3.htm

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:30:59 ID:hRqZ3uRh0

>>979
MK4やたらと強気の価格設定じゃないか？
ニューモデルだしコストあがってるのもわかるけどトーヨーは安いからこそトーヨーなのに。
そこを勘違いしてほしくないぜ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:54:42 ID:HMjtsaPw0

>>981
鰤とアレした結果じゃね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:58:07 ID:+WTo6as50

>>980
ありがとう。

ということは、俺が間違ってたのか(>_<)
正しい知識が得られたよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:12:49 ID:BIGT/z8qO

相談です。
REVO2のホイール込みセットを買うとします。

普通なら去年製造の在庫タイヤですが、
＋5000円で今年製造の新品タイヤが付いてくるとしたら
どっちを選んだほうが賢いでしょうか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:21:22 ID:hRqZ3uRh0

きちんと保管してあれば一年程度で劣化しない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:24:36 ID:cFKiWNkw0

>>977
5、6だけちょっと違う。
5.ジャッキ上げたまま、ホイールを奥まで押し込んでナットにゆるみが出ないくらいに指で締める。
で、6
6.降ろして車載レンチ(もしくはクロスレンチ、トルクレンチ)で完全に締めこむ。
教習所で教わらなかった？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:33:57 ID:+WTo6as50

>>986
すまん、習ったことも忘れてた。
ともかくありがとう。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:53:48 ID:E+CKAQcIO

皆さんそろそろ履き替えですか?私は初滑りに合わせて１２月初旬に履き替え予定ですレボ２を新品購入したのでレポしますよ｡
レボだけに…(笑)

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:07:48 ID:N5NCNf+o0

山田君、９８８から３枚持ってって

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:53:49 ID:HMjtsaPw0

>>977
5.ジャッキ上げたまま、片足の爪先でタイヤを空転させないように押さえつつ
（タイヤが空転しないがボルトとホイールが強く干渉しない程度に接地する位置までジャッキを下ろしても良し）
対角線にキリスト教徒がクロスを切る（４本ボルト）ような感じで、又は
☆の一筆書き（５本ボルト）な感じで数回に分けて五、七、九割程と均等にナットを締める

6.ジャッキを下ろし、TorqueWrench様wを使って指定値で締める
7.ちょっと移動してナットが緩んでいないか等確認し、異常があれば増締め等で対処する
8.以降、始業点検を欠かさない

ﾀﾞｹﾄﾞｱﾝﾏﾘ(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:02:24 ID:HIenQN+G0

零細なタイヤ屋を営んでいる者だけど、タイヤ缶では大気でいったんビードを上げて
抜いて、チッソを入れているとお客様が言っていた。
ウチでは、いったん大気で入れて、チッソを規定内圧にして、また抜いて、完全に
抜けきる直前にムシ（バルブコア）を入れ、チッソで規定内圧にしている。
これだとチッソの割合は９８％になる、ただ入れただけなら９３％。
以下に計算式を書きますね。

（Ａ＊Ｂ＋Ｃ）／Ｂ＋１

Ａ：入れるチッソの元の割合（ボンベからだと９９．９％）
Ｂ：規定内圧
Ｃ：元のチッソ割合（大気からだと７８、いったん入れて抜いた場合は９３）

何回もやれば１００％に近くなるが、１００％にはならない。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:03:46 ID:AI7ynfUM0

>>988
ＲＥＶＯ２履いた車で初滑りするんですね、分かります

しかしナットの締め付け10キロと言うけど締め過ぎってそんなにあるのかね
10キロと言えば米袋１個だよ、結構重いよ
Ｌ字型レンチなら３０センチくらいだから米袋３個分くらい乗っける感じだよ
体重掛けるといっても足とか使うわけじゃなく腕で締めるだけなら下半身の
体重は加算されないから６０キロの人が上半身の体重掛けてちょうどじゃないの？
俺の締め方は体重は掛けず十字レンチでぎゅううと締める
個人の腕力にもよるから絶対正解とはいえないだろうけどさ
非力な女性は３０～４０センチの延長パイプ使ってちょうどいいくらいなんじゃないかとさえ思う

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:10:12 ID:fOQbNaO20

ワイパーだけは年中冬用です。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:18:27 ID:4LLkcDqa0

>>981
確かに。
今までより高い価格設定なのに
鰤と価格比較しちゃうから感覚が麻痺しちゃうんだよね・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:33:52 ID:1oe48eLI0

>>992
明らかにオーバートルク。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:34:11 ID:s62F1xF70

>>992
体重計を使えばkg・m(kgf・m)やN・mを測れるんですね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:49:54 ID:HMjtsaPw0

体重計の上にレンチ置いてその上から手で押してみると、どのくらいで何kgを指すか確認出来るね
レンチの支点力点間の長さを測って1mとの比率を計算し逆数倍すればどうよ>>992

漏れはそうやって、手ルクレンチを手に入れたぞ（uso

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:03:47 ID:2Wio4+n30

その道うん十年で、手ルクレンチでは匠の業を持つプロによる手ルクレンチより、
例え数千円でもトルクレンチで自分で締めた方が安心できる・・・
勿論、正しい使い方や、手順を踏んでの場合だけどさ。

ナットをまだ負荷が少ない程度まで締めたら、一度タイヤをガタガタさせて
ズレを修正してから本締めするとか。（タイヤ館では機械でやってるってね）
あと、少し神経質かもしれないが、ハブ・ホイール・ナット
これらが、それぞれ接触する面の汚れはブラシ等で綺麗にするとかね。

特にハブとホイールが接する部分は、ホイールに寄って形状が違うから
ハブの、前のホイールの時にハブと接していなかった部分が汚れていると
交換後のホイールで、その部分と接する場合は塵を挟んでしまうしね。

店任せにすると、なかなか掃除まではしてくれない。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:07:42 ID:HMjtsaPw0

【08】スタッドレスタイヤを語る Part 4【09】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226462176/

1000 ：992：2008/11/12(水) 13:08:40 ID:AI7ynfUM0

手ルクレンチ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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