●ガソリンが高くてバイクメインにした人４人目●

前スレ　●ガソリンが高くてバイクメインにした人３人目●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219041494/


　　 　　いま買える原二MTのラインナップ

・日本国内で正規販売
HONDA……エイプ　XR100モタード　スーパーカブ
KAWASAKI……KSR110　エリミネーター125

・日本メーカ(輸入）
YAMAHA……YBR125　XTZ125　DT125(SW)　TDR125(EU)
HONDA……MCR125　CBR125R　XR125L　CT110　wave125i　SONIC　CG125L　Dream125　CB125F（SDH125-46）
SUZUKI……GN・ENあたりの125　

・海外製
SYM……XS125-K　WOWOW100　ウルフクラシック
キムコ……KCR125（在庫のみ）
アプリリア……RS125
クインキ……125GYスーパーモタード
ヒョースン……RX125SM(D)　RT125D　GT125　GT125R TTC　GV125C
ハスクバーナ……SM125　2ｽﾄ最新ﾓﾃﾞﾙ
デルビ……テラ125　ムラセン125　ＳＭエクストリーム(現行車種か？）
ザックス……スパイダー125S　X-ROAD（在庫のみ？）
マラグーティ……X3M 125
ベスパ……PX125

このスレには自動車関連業界の工作員が駐在しています。何とかして車→バイクの転換を防ぎたいようです。
以下のようなレスは基本的に工作員ですので、転換を検討している人は、そのようなレスに影響されないようにしましょう。
�@バイクは危険だと言う。命と引き換え云々
　普通車はバイクに加えてガラス板や鉄板があるだけなので、毛ほどの差で普通車の方が安全ですが、大して変わりません。
　普通車に乗っててバイクが危険だというのは目糞鼻糞です。安全性を求めるなら電車に乗りましょう。毎日乗るならプロテクターやエアバッグを検討しましょう。
�Aバイクは不快、不便だと言う。
　バイクが不快と感じるかは人それぞれです。しかしよほどお坊ちゃまで無い限り、乗ってみたらたいしたこと無いと感じるのが多いです。
　バイクの乗員、積載量が普通車より少ないのは事実です。箱をつけても普通車にはかないません。なので現在の生活を見て、転換しても影響が小さいか検討しましょう。
　完全にバイクのみにして車を手放し、維持費から開放され、緊急時にはタクシーやレンタカーを使うのも有効です。特に雪の降らない地方向けです。

>>3に続く

�B経済的じゃないと言う。
　パターンはいくつかあります。
　(1)比較対照として、大きなバイクを出す。
　　250ccを超えるバイクは嗜好品です。経済性を求めるものではありません。250ccを超えるバイクを出すレスは工作員と見てかまいません。
　　このスレでは軽二輪(126〜250cc)、原付二種(51〜125cc)、原付一種(〜50cc)への乗り換えを想定しています。
　(2)250cc以下だが、高価な車を出す。
　　前スレではスズキ ジェンマ、カワサキ エリミネーター125を出してくるレスがありました。こんな高価な車に乗り換えて金を節約しようとするほうが間違いです。
　　BikeBrosやGooBikeでどんなバイクがあるのか見てみましょう。
　(3)試算で、コンパクトカー等の燃費のいい車からの乗り換えを想定する。
　　自分が今乗っている車で、自分の条件で計算するのは大事ですが、人の試算に影響されてはいけません。
　　一人暮らしの場合は両親の自動車保険にファミリーバイク特約を付け、〜125ccに乗ることも可能ですのでそのようなことも検討しましょう。
　(4)単純な買い増しで試算する。
　　代わりにバイクに乗ることで車の方の維持費が少なくなることも考慮しましょう。
　　また、単純な買い増しでもいいですが、今の車に何か手を打つことも考えてみましょう。
　(5)自分の原付は燃費が悪いのでバイクは燃費が悪いと言う。
　　大昔の2stを整備をせずに乗ったら出るような燃費を出してきます。2stを出すレスは工作員と見てかまいません。
　　今新車を買うと、それはまず4stなので、126〜250ccなら25〜40km/L、〜125ccなら35〜50km/Lくらい出ます。
　　あとは希望の車種について、調べるなり質問するなりしましょう。
　(6)免許の取得に大金がかかると言う。
　　これは地域格差が大きいのでなんとも言えません。教習所の料金が高い地域に住んでいる場合はそれも考慮しましょう。
　　また普段、原付にも乗っている場合は試験場での｢普通二輪 小型AT限定｣の一発試験も検討しましょう。

スクータまで含んだラインナップ

・国内原付２種一覧
http://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/bin/bike?opt2=2&select=on&srch_type=exhaust&so=1&sf=1
・(逆)輸入車
■ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R/X、Sonic125RS Super、
CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、CB125F、LEAD100、
Varadero125、XR125L、Shadow125、Click、AirBrade、SCR110、E-彩
■ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
NOUVO MX、MIO MX、Fino
■スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GZ125、GS125E
■カワサキ
KH125、KSR125(海外生産のKSR110をボアアップしたもの　取扱い：RiverSide)

・海外メーカーの日本法人
■キムコジャパン
GRAND DINK125Z、V-RINK125SRFi/SRC/S、KCR125、AGILITY125、LOOKER125、DINK125、SOONER100F/Z
■SYMジャパン
RV125Ei/JP、Attila125、X'Pro100、UMI100、XS125K、ウルフクラシック
■PGO(輸入代理店：コネクティングロッド)
MyBuBu125α、アッローロ125、PMX110
※その他外国車(台湾メーカーの海外向け含む)については数が多いので適宜補完お願いします。

参考スレ

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その46
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218634377/

125クラスお奨めのMTバイク
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212386931

原付二種△小型オフロードバイク限定
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216892563

　　　　●● 8月の新車販売
　　　　　　　　　　　　　 　　　　 台数 　　　 前年比 　 占有率
────────────────────────
登録車新車販売台数＿ 　　 193902 　　 -14.9% 　　 62.5%
軽自動車新車販売台数 　　 116189 　　 -02.8% 　　 37.5%
────────────────────────
　　　　　合　　計　　　 　　　　 310091 　　 　　　 　　 100.0%


　　軽自動車の時代になった。

近所の買い物にコンビニに突っ込んだり、

　踏み切りに突撃したり、横断歩道で子供をひき殺したり、

　中学生の列に突っ込む車は危険だから、

　安全性を考えてバイクが良いな

>>1
>HONDA……MCR125　CBR125R　XR125L　CT110　wave125i　SONIC　CG125L　Dream125　CB125F（SDH125-46）

この辺燃費良いんだろ？
友達が乗り始めたって言う話しを聞いた。
原付より伸びるらしい。

らしいじゃなくて伸びるよ。
4stの原付2種はMTなら車の流れに乗る程度のペース維持なら40km/l超えて当たり前。
スクーターでも変に弄ったりしてなけりゃ35〜40km/lは期待できる。

あと>>1
ポニテ

７０とか８０の波は異常

今の車の燃費が悪いからと
プリウスに買い替えるくらいなら
125位のバイク買い足したほうが安くつく。

>>7
バイクの走行距離あたりの事故率は車の数十倍

>>11
いちど車使い出すと、あとからバイク買っても殆ど乗らずに売るか捨てるかって事になるよ
俺の周りで車持ってる奴がバイク買い足しても、ほとんど乗らずに処分してる
バイクの不便さと快適性の無さは致命的なんだよね

>>13
それはバイク並みにどうでも良い車だからでは？

キズも汚れも気にならない、走行距離も気にならない。やっすい車で年がら年中使ってる。
結局ダラダラな精神で燃費意識より我がのズボラを選択すればバイクなんて危険で不便で不快なだけだものｗ

駅に駐車場がないから車は週末にしか使えない。

>>14
傷や汚れや走行距離が気になるって
車持ってる意味ないだろ
抹消して座敷にでも置いとけよ
そんなふざけた理屈聴いたことないぞ

130kgピザは必ずレスアンカーつけてマヌケなこと書いて
相手からのツッコミを待つ典型的なレス乞食じゃん。

なんでこんな典型的な乞食の相手しちゃうのかなぁ？
もしかして自演？

>>17さんがかまって欲しいって絶叫してますよ〜

最近燃費を気にし過ぎて、交通の流れを乱してる車大杉。
信号で皆一斉に流れ出すのに、ＥＧＯ運転ヤローの所だけは、前に１０台は入るであろう車間
自分勝手な奴がエコでも、その後ろが渋滞して他の奴の燃費が低下。

皆に迷惑掛けてまでガス節約したいなら、車になんか乗るなよ。。。

ちなみに>>12-14,>>16-17は荒らしだから相手スンナ

>>20
なんで俺が入ってんだよﾎﾞｹﾅｽ

こんな酷い事件を皆さんは許せますか？


白バイが民間人を巻き込んで事故を起こし、事故の責任を民間人に責任を擦り付け。
http://www.youtube.com/watch?v=ZKZbetY9J2o&feature=related

同様な内容で別件事件
http://www.dailymotion.com/video/x434gn_news

更に別件事件
http://sukebei.blog111.fc2.com/blog-entry-137.html

如何に警察が自己保身するため、民間人を犯罪者にしたてあげたか。コレを見てると強い怒りを覚えますよ。
白バイが暴走して市民を怪我させたあげく、その責任を市民に擦り付け、裁判所はロクに審議せずに禁固刑決定！！

警察の悪事を皆に知って貰おうではないか！！
よってコピペ推奨です！

足代わりといいつつも、いざとなると趣味性を求めたくなるのよね。(^^;
バラデロとかかっこいいなあ、、、
ZZRはなんで２発なんだろう、、、

なんてな。

>>23
大陸横断を想定した燃費性能じゃない？
バイクはそうそうタンク大きくできないし、
大陸の荒野だとガソリンどころか水も飲めない。

b7Y6hWWBO　=荒らしの危険で不便で不快君、元気？
体が弱くてバイク免許取れないんだってね　ｗ
猿でも乗れるおまえのポンコツATゴーカート、楽しくていいよな　ｗ

結局、ここのバイク厨はバイクバイクって言いたいだけだろ。
車もってないからバイクにしか乗れないのに、

車に傷が付くだの走行距離が伸びるだのっていう馬鹿げた理屈をこねてるだけ。

ホントに車持ってて、そんな理由でバイクに乗ってるとしたら
マジでキチガイだろ。　何のために車が居るの？

雨の日に乗って洗車するのだりーし

洗わなくてもいいだろうし、洗車機に入れても良いだろう

お前がそーしとけ

家から近い有料道路三ヶ所
　 車 　｜　原二
　\400　｜　 \50　
　\200　｜　 \0 　
　\200　｜　 \50　

これに燃費の差を加えると結構でかい。さらに原二のが早く職場に着くんで一年経たずに元とれたぜ

家から近い有料道路
京浜川崎〜玉川
車５０円、原２不可
都筑〜保土ヶ谷
車１５０円　原２不可
首都高速神奈川線
車６００円　原２不可
首都高速東京線
車７００円　原２不可

正直原２じゃ使い物にならないな。
駅の駐輪場にも停められないし。

しょーもないバトルしてんなｗ

バイク乗れない馬鹿猿　swxOZMlS0　の相手すんなよ　ｗ

>>33
原二買ってから金が節約できたことを書いたのになんか間違った方向で噛みつかれたんで対応に困るわー。

好きで両方乗ってて好きな選択肢で使ってんのにそれにケチ付けられてもなーｗ
うちは都市部なんでバイク重宝しまくりんぐの車は人も荷物も乗るしかっちょいーで俺は幸せだぜー

>>35
ここは車板なんだからバイクの話はバイク板でやりなよ

b7Y6hWWBO　=荒らしの危険で不便で不快君、元気？
体が弱くてバイク免許取れないんだってね　ｗ
猿でも乗れるおまえのポンコツATゴーカート、楽しくていいよな　ｗ

>>37
荒らしはそっちじゃん
車買えないからってこんなところで騒がなくても

>>36
車の話もしてるだろ。文盲か工作員か知らんがよく読もうな。

>車は人も荷物も乗るしかっちょいーで俺は幸せだぜー

俺もバイクも車も好きだよ。そいじゃ気分転換に車の話題でも出そうか。
時々燃費で引き合いに出されるプリウスの燃費運転って
エンジン＋モーターで巡航速度までさっさと加速→モーターかエンジンどちらかで定速巡航がベストだから
わざわざ危険なエゴドライブしなくても良燃費叩き出せるのが魅力だぜ。

スポーツ寄りの走行はバイクで存分に楽しんでるんで車の時は同乗者の乗り心地重視でマッタリと走るのがポリシー。
モーター巡航してる時の燃費グラフの振り切れっぷりが見てて結構たのしーんよ。
ただ、一旦こいつに慣れるとアクセル操作に変な癖がついてしまうんだよなー。
と駐車場で待ってる最中に車の中から書き込んでみる。

確かに瞬間燃費99kmは見てて楽しい。

>>40
ごめん、借用車ならともかくマイカーでプリウスは無いわ。。。
今やただのファミリーカーだし、バイクと併用する燃費の差に旨味も無い。
バイクでスポーツとか言ってる奴が車はプリウスでATとかマジやめてくれ…

プリウスは買う時にガソリン代を前払いしているようなもの。

そこまで言っちゃダメでしょ。メーカーの努力には素直に敬意を払わなきゃ。

>>42
家族の希望も聞いた結果だが(てゆーか押し切られた)…
割り切って使い分けしたら駄目なのか？しょっちゅう家族乗せるのにファミリーカーは駄目なのか？

バイクは80〜90年代のレーサーレプリカに乗ってきたが、最近体力の衰え(主に腰)を感じたので次何すっかなって感じ

プレミオ当たりと比べて３０万くらいしか変わらないって事を考えると
バイクなんかを買い足すよりよほど良いように思うな

バイク買ってもすぐ乗らなくなっちゃうしね。

バイクの買い増し以上にプリウスへの乗り換えは無駄。

どうしてもバイクから離れられないアンチが一名。

>>48
自分に都合いいトコしか見てないから相手すんな。

正直プリウス最初は嫌だったけど、乗ってみたら意外に楽しかったのでいくら叩かれようが気にせんよ。
嘘糞言われてるわけじゃないし、燃料代の前払いってのもわかってたさ。
楽しいのベクトルが走行面には向いてないけど
長時間走ってても疲れにくいというか運転がえらく楽な車だとは思うよ。

ホンダが新型ハイブリッドを来春発売か
２００万は安いなぁ

ハイブリッドも良いがいい加減電気自動車を普及させて欲しいよ。

最近いかにも燃費がらみで車からバイクに乗り換えました風の人多いね
まぁそれ自体は悪いことじゃ無いんだがタイヤがペチャンコだったり
ブレーキランプが切れてるナンバープレートに自賠責シールが無い
右折するのに右に寄らない・追い越す車を想定した後方確認もしない
もちろんウインカーも出さない
車みたいに安易な気持ちのバイク乗ってると痛い目に遭うぞ
…って毎朝言いたくなる俺　　　チラ裏ｽﾏｿ

タダｏｒ格安で使えるならまだしも、一家に１台となると遠出する事もあると
思うとなかなか手出しできない
渋滞にはまった時に電池切れしたらどうにもならない怖さとかさ
200キロ走れるとしても片道３０キロくらいが限界
そんなためにいくら出せるか考えると普及は難しいだろうね
区内から出ない区役所の車とかから普及させるしかないだろうね（東京の場合一番でかい区でも端から端まで１０キロ無い）

>>52
下手が増えたのは事実だと思う
おとといはｎａｐｓの入り口の坂でエンストしてたやついたし
昨日は雨の中の高速で、3車線の真ん中を３０キロで走ってたやついたし
今日はＣＢＲ１０００が車並みの加速してた
だから下手とは言わんけど、３車線国道で左にバイクばっか５台もいて
先頭がそんな加速するとどんずまりになるぞ２番手３番手が同時にぬきにか
かるから変な混雑するｗ

軽トラとかダンプの邪魔さに比べたら可愛いもんだけどな。

車に乗ってると軽は邪魔
バイクだと楽に抜ける

しかしおおきな道で、左からバイクが抜けないほど左によってる軽とか意味不明

二輪車に抜かれたくない。ただそれだけでしょ。

右から抜けるから意味ないし

右から抜けば済む話。大きな道だってんだから追い越し車線あるんだろ。

左に寄せるなら、速攻右から抜きますよ　ｗ

50原付の知識しかない人は右から抜いたら違反と思ってるかもね。

っていうか、50原付の知識がなくて、２段階右折いつしなきゃいけないのか
わからんかったｗ

また来るんかな。2時か3時になったら。彼が。

俺は明日から大型の教習に行くことにしたのでもう寝る。

どんな道でも車を追い越すのはバイクの権利　ｗ

って言うか厳密には左から抜くほうが問題だろ。

>>56
キープレフトでしょ。
なにがおかしいの？

昨今の交通事情を考えるとバイクが左から抜くのは仕方ないと思うな。
実際左から抜いて切符切られたバイクを見たこと無いし。
極端な右寄りの車もよく見る。

>>23
　責任と自由、そして解放。

　主に一人で乗るモーターサイクルは、起こり得る事象に対して
全てライダーが責任を負うことになる。
　強風、豪雨、雪、気温の変化といった天候の変化、
パンク、エンジントラブルといったマシンの故障、ガス欠、
そして事故、怪我。
特にツーリング、それも1000kmを超える超長距離ソロツーリングではその傾向が顕著だ。
だがしかし、そんな責任を覚悟し、モーターサイクルで一人ではるか遠くへ、
自力で向かうことによって、何よりも得難い「自由」を得ることができる。

　自由・そして日常からの解放。それはソロツーライダーの特権。

　そんな超長距離ソロツーの心強いベストマシンはＺＺＲ２５０。

　伝説のシンプルかつ高剛性な180度位相不等間隔爆発パラレルツイン。
高剛性の専用設計アルミツインスパーフレーム。そしてモノサス。
剛性と空力に優れた細身のダンロップ製高性能バイアスタイヤ。
１７リットル大容量燃料タンクとスウィートな特性のエンジンが実現する
400�qを軽く超える超長航続距離性能。
そしてハリウッドに認められ、数々の女優が跨った、
流麗な航空機DNAを持つZZR1400と共通色の超高性能フルカウル。
完全無欠の世界最強プレミアムクォーターロングツーリングスペシャル・・・。

　このマシンに乗ってこそロングツーリストの資格あり。

　群れるな。
　そして解放せよ。

　ＺＺＲ２５０。

先に任意保険入れ

>>22
白バイが優先道路でマイクロのオヤジが本線にかぶさってたんだろ？
やっぱ免許持ってないリア厨とかが叩いてんのかなｗ

>>68
俺がツーリングに使うと300ちょいしか走らん
ツーリングより街のりの方が燃費がよくなる人がいることを忘れてはいけない

>>70
優先道路のド真ん中で赤ちゃんがダンボールに隠れて通せんぼをしていましたとさ

>>68みたいに頭の悪いことを考える奴がバイク脳なんだろうな・・・

自由とか解放とかって読んだ時点で吹き出しそうになった

>>73
コレはバイク脳じゃなくて厨二病
それに多分コピペだろ

>>73
俺は責任で。
とても責任を語れる走りじゃないよ。

ZZR250がどういうバイクか知ってる人が見れば、すぐにネタということがわかる
車に例えれば1.5Lのインプみたいなもん

嘘いっちゃいかん
ＺＺＲ２５０はＺＺＲシリーズ中でも特に評価の高い車体じゃないか
街乗りユース、でも週末は旅行って人がのる、こいつバイクってものをわかってるな
と思わせる一台
４００は最悪、６００ｃｃの設計でエンジンだけ400にして、パワーはイマイチ
振動は多い、マフラーは容量ありすぎ
６００は今度は巡航方のツーリングで、かつ日本のような道路条件でも軽快に
つかえるツーリングライダーのための１台
1ｘ00ｃｃクラスは超高速弾道用なので割愛

コピペ第二段きましたー

>全てライダーが責任を負うことになる。


と言いつつ左から抜こうとしたり速度超過するくせに
事故ると人の所為にして「こっちは生身なんだぞ！」とか喚くんだよな。

ま、当然だな

バイク側も生身なら生身なりの運転しろよな。
同様に車側も前以外も見て走れと。
どっちも予測運転できない奴多すぎる。

むしろ後方の警戒が極めて薄い車が多い
真横にいてもきずかないバカとか

バイクには発信機つけて、車はバイクが半径５メートルにいたら電子音か
なんかなるようにすべきだ
変な巻き込みや隣の車線にいるのに体当たりしてくる馬鹿が減るだろう

>>82
車間5m以下という事は20km/h以下ですね？
それ以上の速度で5mも近付くと単にあんたが詰めすぎなだけなのだが。

>>83
いや
追いつかれてる事に気づかない、横に並ばれてる事に気づかない
そういう話
真後ろが問題じゃないんだが
下手な人ほどそのことに気づいてない
いや、まさに君がその典型的な例だなんて、そんな

>>84
俺ｱﾌｫだからわからないんだか、追い付かれたとして、横に並ばれたとして、何をしたらいいのだ？
「今気付きましたー！」って窓開けてお前に向かって叫べばいいのか？

>>85
本当にアホだなお前。

>>86
じゃーどーしろってんだ？
てめーが勝手に寄って来てんだからてめーが気を付けろ。
どーしても気付いて欲しかったら窓叩いて
「あ、僕、今来ましたんで、注意してください」
って一台づつ声かけろ。

俺は面倒くさいからやんねーけどｗ

>>87
周りに車やバイクがいる時の運転方法知らないのか？

知ってたらこんなバカな事はかかないだろ

そーだな。

>>どーしても気付いて欲しかったら

どう見ても周りを見て運転してるとは思えんな。

信号で　乾クラみんなが　振り返る
友蔵心の俳句

バイクは「昼間もライトオン」運動から、製造側の義務に変わったぐらいだからねぇ。
ライトが点灯しててもやっぱりちょっと見にくい。

サイドミラーのどこにもいなかったはずなのに、２秒後には車の左を追い抜く馬鹿は別。
教習所のパイロンスラロームやってんじゃねぇ。

>>88-90
他から見にくいのもバイクの特性なんだよ。それすら理解せずに
「何で気付かないんだよﾊﾞｶｰ」とか言ってるバイク乗りは死んで当たり前

>>93
見にくいものは見なくても良いって習ったのか？

>>94
いつ気付いたなんか客観的に見てわからないんだから、
気付いてない前提で気付いてないかもしれないと思って運転する方が正しいだろう。
俺はそうやって生き延びている。

>>95
そんな運転は基本中の基本だが、それをしてれば
絶対に危険な目に合わない訳じゃないだろう？

>>96
じゃあお前はしなくていいよ。
気付いてもらって生かされるだけの人生でせいぜい長生きするんだなｗ

「バイクが周りにいても気づかない」なら、
自転車や歩行者なんてなおさら気付かないだろうな。

周囲の状況を確認できない人は免許返上したほうがいいよ。

最後は捨て台詞かよｗ
つまんねぇ奴だな。

>>98
当たり前だろ。毎年どんだけの自転車や歩行者が死んでると思ってるんだ？
前すら見てない奴が後ろ見てるワケねーだろ。
それに流れから見るとバイクが後ろから追い付く前提だから歩行者や自転車は考えない方がいいな。
むしろ渋滞してる横を自転車が抜ける場合は自転車自身が気を付けて走っている場合が殆ど。
それをバイクだけを気付けとか言うからおかしくなる。気付いてどーせーっちゅーねんｗ

少し前と違って、車から自転車通勤メインになったばかりで
周囲を気をつけなくなった自転車が急増してるから、
「自転車自身が気をつけてる」なんて甘いこと言ってる状況ではない。

やっぱり免許返上したほうがいいな。
持っているなら、だが。

>>101
気を付けない自転車はバイク同様さっさと死ねばいいよ。

>>102
で、自分が気をつけてたら絶対に事故はなくなるのか？

>>103
他人任せよりずっとマシ

>>104
誰が他人任せ？

ID:CmTLso0MOの方に同意する。
何が､何で気付かねーんだ､気付けよ、だよ。
車はバイクなんか眼中に無いの前提にして乗らねーと簡単に轢ねられるぜ
だったら最初から割り切ってあいつは俺に気付いていないって想定して運転するしかねーだろ
自衛運転すれば事故0になるのかとか､愚か過ぎて言葉もでねーよ
リスクは減らすよう努力するに越した事ねーだろ。
現実にボンクラが沢山走ってんのは変えようがねーんだからな

＞車はバイクなんか眼中に無いの前提にして乗らねーと簡単に轢ねられるぜ
これは確かにそうだよな
だから爆音マフラーで身を守らにゃあならん
接近警報機が搭載されてない以上は護身の為に必要だ

でも、横にいるのに気づかずに体当たりかました場合の過失割合はどうなんだかは
調べとこうね

>>107
俺は別にノーマルマフラーで十分だけど。
屁理屈こねてDQN自慢してんじゃねーよｗ
無保険DQN車に突っ込まれて頑張って慰謝料むしり取ってやんなｗ

いや、>>109の意見を聞いて爆音マフラーの必要性に目覚めた

わざわざ爆音にしなくても車検適合のマフラーなら必要十分な音量だろ。

バイク数台で走ってるとどノーマルな俺のバイクの音だけ全然聞こえなくて不安になったぞ。
純正が静かすぎて高回転使わなけりゃ近くを走ってる車には聞こえないだろうな。
触媒入ってて車検通るフルエキが欲しい。

後ろからﾊﾞｲｸ来たら、右に寄って先に行かしちゃう。
ぴったり付かれると、左折時に怖い。
中免以上とかの人だと、左折ｳｲﾝｶｰ出したら右から抜いてくからいいけど、
原付なんかは、こっちが減速に入っても突っ込んで来る香具師いるからな。

>>112
そのまま右折もしくは無意味に右へ膨らんでから左折する車多くて次の行動の予測つけにくいから近づかれてから右に寄るのはやめて
バイク乗ってる時は追いついた途端右に寄るような車は抜きにくいようにブロックかけてきてると判断して
丁度良い追い越しポイントか二車線以上あるか信号待ちの時にしか抜かさないわ。

あとバイクの左側追い越しなんて法律云々以前に
バイク側からは右側追い越しに比べて先がどうなってるか見えないし気づかれにくい、
車側にしても左後方は死角多くて見えにくい、というか左ミラー見てないのが多いから危険だわ…

>>112
ブレーキ先にふんでウインカー後から出す人はそれをやられる
法的には５０メートル前からブレーキ、３０メートル前で出せばｏｋだったとしても
実際にはブレーキ踏んだ瞬間にはウインカー出しててくれないと、左折のための減速だと
わからん訳だ

これは法律問題ではなく事故防止で、相手を巻き込まないのもさることながら
自分が事故の関係者にならないための防衛手段として覚えておこう

また、減速に入った時に左からつっこまれると言うことは、それだけ隙（間）
があると言うことだから、その隙間を作らなければよい

結果として、先に左ウインカーを出して左につめて隙間をなくしてから
ブレーキングする
左によってる間に後ろのバイクは左折意図を感じるから減速なり右によっていくなりできる

そこまで先の先を見越した運転は一見高度に見えなくも無いが、実は
教習所運転をタイミング変えてるだけ

＞減速に入った時に左からつっこまれると言うことは、それだけ隙（間）
があると言うことだから、その隙間を作らなければよい

それで曲がれるならな。
乗用車なのにやたら右振りして左折するヤツもいるけど、
そういう奴は大概旋回速度が速すぎるだけなんだけど、
それとは別にでかい車はイヤでも左はあけなきゃ曲がれない。

そもそも右でも左でも合図出して減速してる車を
そういう場所で抜こうとすること自体が安全意識を疑う。
そんなところで抜く必要はないだろ？自分が減速するのを
横着こいて追い越しで切り抜けようとしてるだけじゃん。
そんなのはもともとの車間距離が取れてないから
曲がる車以上に減速しなきゃいけなくなってるだけ。

バイクのりは全般に車間距離取らなすぎ。

>>115
＞でかい車
乗用車での話なら、ただのヘタ

大型トラックとかを持ち出してるなら、空気よめ

＞そもそも右でも左でも合図出して減速してる車
合図出してないから突っ込まれるって言ってるの
ついでに文章も読め

それ以前に・・・交差点とその手前30mは追い越し禁止。
原付一種と自転車は微妙なのだが。

スリヌケは追い越しじゃないから問題ない
シロバイですら普通にやってるし

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1220088939655.jpg

何キロあるんだ？

>>117
追い越しと追い抜きは別物って知ってるか？
信号待ちにおける左端のすり抜けに関しては車道外側線という逃げ道もあるわけでな。
場所によってはアウトでない所も多々ある。

あと原付一種と自転車は微妙とかよくわからんこと言ってるけど、
こんな時だけバイクと原付一種を区別する意味がわからん。
何の法的根拠があって言ってるん？

>>119
グロ注意

とある政治家が高速道路無料化とか言ってるが
じゃあせっかく導入したＥＴＣって何？
個人的にはＥＴＣユーザーの常時半額化と分散目的での夜間早朝等の今割引ある時間は
７５％ＯＦＦ

これによりますますＥＴＣの導入に拍車をかけ、渋滞緩和とガソリン消費を防ぐ
また、バイクは常時75％ｏｆｆ（ＥＴＣ）を導入し効果の増大を狙う

燃費ベースの課税をいち早く導入
一部の有人スタンドにバイク専用コーナーを作り減税ガソリンの販売を促す

そんなんしたら高速道路大渋滞の件

ETCねぇ。料金収受の自動化自体はいいんだけど、
日本式のETCは天下りとか利権が絡んで無駄が多すぎる。

割引は税金垂れ流しで高速道路会社の収益悪くしてるし。

田舎の高速はすっかすかだから、それくらいでも良いと思う。
あとはEdyやQuicpayでも払えるようになると助かる。

>>123
少子化での行楽の減少
ガソリン高での行楽の減少
不景気による行楽の減少
や各車離れなどなど、オンシーズンど真ん中でもなければもはや渋滞自体ありえない

貧困に瀕した地方娯楽産業の救いにもなる

一方、料金所通過時間から時速１２０キロ以上での走行が明確になる場合は
通行料金を現在の定価での支払いとし、交通事故の減少とそれに伴う無駄な
渋滞の緩和をはかる

バイクは高速通行禁止でいいんじゃないの？
バイクで高速は危ないし。
高速バス使えよ。

>>122
バイクは高速でも下道でも燃費変わらないし、渋滞にも影響しないんだがな。
ただ到着時間が早くなるだけで乗ってる奴が得するだけなんだけど。
バイクで入るだけでガソリン安くなったら家で車に移す奴が続出だっつーのｗ
バイクびいきな割にはバイクの事全然知らないんだなｗｗｗ

>>128
>バイクは高速でも下道でも燃費変わらないし
よっぽどヘタクソな人だけ

＞渋滞にも影響しないんだがな。
車の人がバイクになれば渋滞が減る
同一距離の移動でガソリンの消費が減る

＞バイクで入るだけでガソリン安くなったら家で車に移す奴が続出だっつーの
その可能性はあるが別にリッター１０円とかにするわけではないので
そこまで手間とかけるかはわからない
またそうしたとしても、家庭にバイクを普及させて渋滞緩和とガソリンの
消費削減に一役買うきっかけとなりうる

もっとも普及させたい50ｃｃ-125ｃｃクラスの数リッターのガソリンを
移しかえるのに１０往復+移し変える手間はバカにならん

割安ガソリン適用バイクには入り口にフィルターでもつけてすい出せない
ようにする手もある

君は俺より遥かにバイクの事知らないんだな（ぷ

>>129
あ♪基地外みたいな人ｷﾀ-----(ﾟ∀ﾟ)-----!!
高速を燃費悪く走れるヘタクソってどんな運転？

きっと逆車で300位出してるんだよ。

>>130
この前、運転下手だって俺に指摘された人か
よほどくやしかったんだね（ぷ

まあ基地外はほっといて俺のバイクは一応リッターバイクなんだけどマジで上も下も20〜21km/l
俺はなんでそうなるかは自分では分かってるつもりなんだけど、
バイクに詳しいってんなら車種となんでそうなるか当てて欲しいもんだな。

高速でも法定速度守る運転なら下道より確実に燃費伸びるだろ

大排気量は回そうにも回す機会がそもそもあんましないから小排気量程走り方の影響でかいな
250の時は一定以上の速度(というか回転数)で一気に燃費落ちてわかりやすかったぞ。
マッタリと田舎の下道ツーリングと高速飛ばしで似たような距離走ったら前者のが燃費良かったりする。

ジェベル200なんかは高速のほうが燃費悪い

>>134
うーん、250は空冷単騎持ってるけど高速乗った事無いんで分からないな。
下道は30km/l走る。高速はバイクの性格を考慮して80〜90km/hでマッタリ流しても35km/l出るとは思えない…
高速だけで燃費計ろうとした場合、燃料減らないんでせいぜい2〜3Lしか入らない。
それで計った燃費もアテにならんでしょ。

なんていうか、なんでそこまでして無理矢理バイクを増やさなきゃならんの？
そこまでしないと増えないって事は、バイク自体に魅力が無いからだと思わないの？

だいたい、日本なんてバイクたいして作ってないんだから、バイク禁止にしても良いんじゃないの？
安全性考えたらそれが一番だよ。

安全性ね・・・

もし、日本経済がこのまま落ち込んで、購買力が無くなったとしたら、
インドのタタのナノを買う人が増えるかもしれないわけだ。

安全性(笑)

やあ　（´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。

許して貰う方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1194051583/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1170686670/




デア・リヒター最強



と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。

タタのナノ
日本に持ってきたら今の軽自動車と大差ない価格になるよ。

そりゃ、排ガス規制とか対応させるからだろ。

万が一経済がクラッシュしたら、そんなことやってらんない。

いや、今現在の価格で２８万だろ、
排ガス規制は欧州の基準に達してると言うから問題ないとして、
ざっと３０万の価格に日本までの船賃、日本国内の輸送コスト、
販売店の利益、　補修用部品の在庫と配送システム
総額で５０万円切れれば御の字だろう。

デフロスターとか左右ミラーなどの必要不可欠な部品を付ければ更に価格は上がるし
エアコンとかを付ければもう国産軽自動車となんら違いのない価格になる。

しかも経済がクラッシュしたら、日本円の価値は下がるから
３０万円だったナノが４０万円５０万円になる可能性も高い。

歩行者、自転車の安全性を考えるなら
車を減らすほうがいい。

二酸化炭素排出量も多いし、渋滞の原因にもなる。

>143
だからここはそういう賢い人が無駄な車の使用を控えるスレですよ。

WTIと店頭価格に開きが有りすぎだなあ。未だに�g170円とかの店も有る。
130円位にならんかねえ？

高値安定で笑いが止まらないってやつだね
他店が１円２円やすくて少しくらい他に言っても儲かってるから、あえて
値下げして値下げ競争がはじまるよりぼったくり価格でやってた方が儲かる
と言う話を数日前どっかで読んだ

実際５００Mくらいの距離でも車使っちゃってるからな。
ジャイロキャノピーの125とか75でもいいけど2人乗りが出来るのがあると
便利なんだけどな。

>>147
外車でそんな感じのがあったぞ確か
排気量考えると大した値段差もなかったような

>>147
お年寄りか障害者でもいるのか？

>>147
キャノピーの90とか125あるといいよね。
３輪と言えばmp3か。これに屋根あれば…。
http://www.scs-tokyo.co.jp/piaggio/mp3.htm

バイク用の屋根作ってる会社。
http://www.frp-zorro.com/

屋根つけて欲しいバイクのアンケートやってるから要望出すチャンス。
http://service.cubequery.jp/003466fd

キャノピーで思い出したけど、10月頃から３輪でも二輪登録になるみたい。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000004.html
http://www.mlit.go.jp/common/000018307.pdf
○ 車輪を３個有するものであっても、二輪の小型自動車又は二輪の原動機
　　付自転車の基準を適用することができるものの要件として、次の事項を
　　施行規則に規定します。
・３個の車輪を有するもの
・車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に配置されているもの
・同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔が460mm 未満であるもの
・車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの
【適用時期】
○ 公布日（平成20 年10 月上旬）より適用します。

これ、mp3とかFuoco対策なんだろうけど、キャノピーをボアアップしても
同じことだわね。ボアアップキット出ないかなぁ。

俺が気になるのは三輪の原付二種が法的に存在できるか否かだけだ

>>152
これってなんとなくキャノピーの2種原付や軽２輪版を
想定してる様な気がするなあ。

>>67
当たり前じゃん。
交差点での追い越しは禁止なのに、右折町の車の横（=左）を車がすり抜けて行くのは日常的になっている。
バイクが車の横をすり抜けて悪いことはない。

右折待ちの脇を通るのとすり抜けを同一視するなよ
まさにバイク脳だな。

で、同一視しない根拠となる条文は？

止まってる車の左をすり抜けるのは一応おｋで、動いてる車の左はアウトじゃね？

>>157
動いてる動いてないも曖昧だから法的にダメな根拠は無いよ。
すり抜け自体は合法だけど実社会ですり抜けようと思ったら、
左右移動する際に合図が必要だったり、線を踏みながら走るのはアウトだったり、
側方の安全間隔が必要だったりで、本当に合法にすり抜けるのは事実上無理でしょう

ていうかなんでバイク脳ってわざわざ信号停車中のクルマを追い抜いてから右折して交通の妨害を
しようとするの？

>線を踏みながら走る
>側方の安全間隔

車だと車幅の問題でいずれかが引っかかる可能性が高いけど、
バイクだとOKになる可能性は高くなるね。

>>160
教習では障害物よけの側方間隔は1mって言われた気がするな。
車の幅が2mとして左右1mづつ開けて走れるる道路なんて無いでそ

安全な側方間隔なんて法的には数値的な決まりはないし、
速度によっても変わる。

>>154の例でいえば、右左折車両は普通は徐行しているわけなので、
左方を徐行してすり抜けするなら側方間隔は1mもいらない。

なんでもかんでも1mなんて言ってたら、車幅2台程度しかない狭い道では
車同士のすれ違いなんかできず、余裕がある幅のある場所まで
どちらかがバックしないといけないことになってしまう。


ま、スレ違いだからここまで。

>>162
散々ねじ曲げて理解して屁理屈こねて最後はスレ違いかよｗ
さすが無敵のバイク脳ｗｗｗ

交通の妨害と言えば法定速度よりはるかに遅く走る車の邪魔さのが半端ねぇぞ
道によっちゃ抜くこともできないから渋滞発生してイライラさせられっぱなしになる

信号待ちでバイクにすり抜けとかで割り込まれる位ならどうでもいい。
そういう奴らは速く走るのが多いからさっさと視界から消えてくれるじゃん。
ただ、すり抜けして前に出といてトロトロ走る原付は本当に邪魔だな。

>>153
50ccに縛られるミニカー扱いより、小型二輪扱いになった方がいいよね。
４ストキャノピーを90とか125にボアアップ出来たら楽しいだろうなぁ。

ただ、これは車両法の改正なんで、道交法でどうなるのかがちょっと不明。

>>158
>左右移動する際に合図が必要だったり、線を踏みながら走るのはアウトだったり、

ねーよ。
進路変更せずにすり抜けコース、線は踏んでも構わない。場所によるけどな。

>>162
渋滞や交差点で止まってる車の横抜けても問題ないね！

>>165
250cc超えるエンジン積めば、念願の側車付小型二輪車。
っていう重箱の隅的な突っ込みはさておき

道交法の問題は、どの免許で乗れるかと、自動車専用道路がどうかってくらいじゃね？

>>156
道交法６８条（共同危険行為等の禁止）
「二人以上の自動車又は原動機付自転車の運転者は、道路において二台以上の自動車又は原動機付自転車を連ねて通行させ、
又は並進させる場合において、共同して著しく道路における交通の危険を生じさせ、又は著しく他人に迷惑を及ぼす行為をしてはならない」

これはすり抜け禁止の根拠になると思うけど。
右折待ち車両の左側を走るのは、直進と右折であり並進にならないから問題なし。

共同してないんじゃないの？

>>169
おーまーえーはーあーほーかー

共同して→スピードを合わせて並走する
じゃねーのか？
なぜこれがすり抜け禁止の根拠に？

>>169
よう、

車は危険だから、 安全性を考えてバイクが良いな

交通事故死亡比率で、車はバイクの１０倍

http://tothesky.blog.drecom.jp/archive/104

原付以外のバイクは車の２００倍安全

ドライバー　・・・１０００人　死亡
原付バイク　・・・・・９５人　死亡
原付以外のバイク・・・・５人　死亡

>>169
これでバイクが捕まるんなら、共同した車も捕まるって。
こんなの暴走族対策だろどう見ても。

>>169
片側2車線道路で車2台が4〜50キロで並走していたら
>又は著しく他人に迷惑を及ぼす行為をしてはならない
に違反している事になるのですね。わかります。

>>174
バイク乗りってやっぱりバカだよな・・・
なんで登録台数や走行距離を考えに入れないの？
走行距離当たりの事故率になるとこんな感じ
http://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdf

二輪車の死亡率は高速道路で乗用車の３９倍、自動車専用道路で４５倍
一般国道で８倍、都道府県道で１１倍。

三九倍ってなんだよ・・・
まああんな走り方してたら当たり前とも言えるが。

殺してるのはほとんど車乗り。

>>177

「比率」だから「登録台数」は関係ない
走行距離は車の用途はバイクより長距離だから関係ない。



車は危険だから、 安全性を考えてバイクが良いな

交通事故死亡比率で、車はバイクの１０倍

http://tothesky.blog.drecom.jp/archive/104

原付以外のバイクは車の２００倍安全

ドライバー　・・・１０００人　死亡
原付バイク　・・・・・９５人　死亡
原付以外のバイク・・・５人　死亡

>>179
いやさ、
そのデータ、単に死人の数を比較してるだけで全く意味のないデータだろ。

車の方が年間の走行距離も登録台数も格段に多いのに
その辺をわざと無視して死者が多いとか言っても・・・

原付の事故率だってバイク乗りの視点からでも低いと言われてるのに・・・
http://www.bikez.jp/howto/howto_anzen_01.html
http://www.takibi.org/rider/think/license50/license50_08.htm

登録台数と走行台キロを勘案して、初めてまともなデータになるのに、
単に死者数だけを比べて危険とか言われてもなぁ。
ちょっと聞きたいんだが、屁理屈をこねるためのデータとしてそれを持ち出してるならまだ分かるんだけど、
それ見て本当にバイクが安全だと思うんだったら、ご両親か学校の先生に一度相談した方が良い。

また工作員同士の嵐かよ。休日までお仕事ご苦労様だな。

アホが事故ってるだけなんだから、車だろうがバイクだろうが気を付けて運転したらいいだけなのに

意味のないデータはお前のだよ

車がどれだけ殺人してるかのデータ出してみな



近所の買い物にコンビニに突っ込んだり、

　踏み切りに突撃したり、横断歩道で子供をひき殺したり、

　中学生の列に突っ込む車は危険だから、

　安全性を考えてバイクが良いな

バイク乗りがバカってより、こいつがバカなんだよｗ

バイクに乗るのってよほどのバカだけだろ。

警察も郵便局もバイク便もそうなるな。

>>177
懐かしいの持ってきたな。
それ４輪と２輪じゃデータ集計方法が違うから比較にならないって
バイク高速タンデム論議の時に散々言われてた奴じゃん。

これを工作員ループとでも名付けとくか。

結局は原付最恐と言うことですね、わかります

>>187
そのコピペ、もう１０回以上見てるような気もするが。

集計方法が違うと言っても、倍以上の差が付いていたら説得力がないよ。

>>190
おまえもいつも走行距離あたりとかいってるけど、交通事故死（被害者）なんて歩行者や自転車が大半だろ
しかも殆んど車の過失で死んだり怪我してる訳だが
そういう被害者らはおまえの言う集計方法とやらじゃどういう扱いになるんだ？

>>180　は散散論破されてるペテンデータだから、放置で


車は危険だから、 安全性を考えてバイクが良いな

交通事故死亡比率で、車はバイクの１０倍

http://tothesky.blog.drecom.jp/archive/104

原付以外のバイクは車の２００倍安全

ドライバー　・・・１０００人　死亡
原付バイク　・・・・・９５人　死亡
原付以外のバイク・・・５人　死亡

>>180　は散散論破されてるペテンデータだから、放置で

しかも、>>191　の言うように、ID:vLR7rxil0　は、

殺す側の危険データは、一切出せないペテン野郎だよ

もうバイク脳を全部ひき殺して一旦全滅させよーぜｗ

>>194
はいはいもういいから
口先だけじゃなくてまずはお前が手本見せてくれよ

職場の女性がバイク主義？で困っています
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　百貫デブ

うちの職場では通勤に何を使ってもいい事になっています
(もちろんセグウェイとかナンバーを取れない乗り物はダメですが)

みんな電車とかバスとか車にしていますが、わたしより年下の女性(たしか30才くらい)は、
バイクおたくで、バイクで通勤しています、
アドレスV125とか言うバイクです

他の人は何も言わないのですが、わたしはとても非常識だと思いました

日本は車社会になって経済大国になったというのは常識なのに、
そんな現代でバイクをかっこいいとか言ったりしているのが信じられません
休憩時間に男性社員とバイクやツーリングの話で盛り上がっている時もあり、なぐりたくなることも有ります

課長に言ったら「問題ない、バイクも見たけどあれくらい個人の自由」と言われました

本人にやめて欲しいし、暴走族を正当化するのはおかしいと言ったら、
「バイクに乗っているイコール暴走族ではない、バイクの方がCO2排出量は少ないし移動時間を短縮できる、
通勤手段だってあなたの好みで変える必要はない」
とキレられてしまいました

しかも、バイク屋とつきあっていてもうすぐ結婚すると先日知りました

自分の職場にあんな考えの人がいたなんてとてもショックです
あんたみたいな人と同じ職場で働きたくないと言ったら、課長に告げ口されて呼び出されました

わたしが悪いのでしょうか？

両方乗るけど、バイクは後ろからの追突の安全性が担保されていない…というか
前と車間開けるとか常にギアを入れとくくらいでしか対応できないのが最大の危険。

クルマの時はどうやって追突の安全性を担保するの？

車は後ろから追突されても車間さえしっかりとっておけば、追突の瞬間にはね飛ばされるだけで良い。

バイクも車間キッチリ空けとけばはね飛ばされるだけで済む

左に寄っとけって。

2ｓｔに乗れば後ろに近付かれないので無問題。
凄まじい白煙と飛んでくる黒いツブツブで安心だ。

トラックの存在を無視している>>200-202

すごくどうでもいい

トラックに追突されたら普通車乗ってても死ねる。

http://tothesky.blog.drecom.jp/archive/104
>例えば、1000人のドライバと1000人のライダがいた場合、
>100人のライダが死亡したのに対して、安全であるはずのドライバは1000人全員が死亡しているわけである。

>>205
だよなぁ。
トラックに追突されたり、ガードレールとかにぶつかってぺちゃんこに
なってるクルマの事故映像とかニュースなんかで流れてるのに、
クルマなら安全だとか思い違いしてる人がいるのは何故なんだろう？

そう言う人が運転してる限り、悲惨な事故は無くならないんだろうなぁ。

　　 ／´"￣⌒｀⌒ヽ,,〜
　 / 　 　 　 　 ∧ 　 ＼〜
　/　 　 ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）〜
　/　 　,/ ,,`ｰ･-　-･-.ミ　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　ﾉ人ヾ＼ﾞ　 ー‐　-ｲ＼.　| | 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　/⌒＼）_＼　　　 | ゝ　ヽ|_|＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　|　 　 ＼｀`＼ ﾞ l |/ ヾ 　ヽ　　＿,| |　　|＿　　　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ…
　.|ヽ､　　 〜ー‐┴ｨ'⌒|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣| ｶﾀｶﾀ…
───────┴'こ|＿＿＿|＿：◎＿_［ロ：≡〕ﾛ.|──── 　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|

ぺちゃんこになる車なんて年間何個かも知らずにw

バイクメインにした人なんているの？


TL1000R持ってるけど、毎日は乗りたくない。
休日に山に飛ばしに行ったり、夜ふらっと出かけるのは楽しいが、荷物は乗らないし疲れるからね。
スーパーカーみたいな感じか？

最近、一人で出かける時はカブばかり。
気楽だし、荷物も載るし、ゆっくりトコトコ走れる。
小回り効くし整備性も燃費も良いし、すっかりお気に入り。

リッターSSとは対極のバイクだわ。

>>210
カブに乗ってみろ。
楽しいし積載バツグン、燃費は良いしメンテも楽。

>>210
大型乗り出してからサブバイクで原二があることの重要性に気付いた

原2は使い物にならん
原1のような手軽さがないよ

使い物にならんという点ではバイクと何も変わらない

数字も読めないバカがここに

バイクが危険なんてのは小学校低学年でも容易に理解できる理屈なんだから
バイクマンセーするような奴が数字読めなくても不思議じゃない

原1なんて車の免許のおまけで乗れるようなもんだからなぁ。
バイクの免許もってりゃわざわざ買わない。

原1カブに乗ってる。免許は大型二輪。
貰い物で、最初はいじりたおして遊ぼうと思ってたが、そのままで満足してしまった。

しかしまあ、原2の方が圧倒的に気軽だと思うがな。
二輪免許持ちで原1に乗ってるのは、おいらみたいなドMか罰ゲームか超貧乏人しかありえない。

>>218
パワーパワーで大型二輪を乗りついて、最後はカブかモンキーか。
結構そんな人多いと思うが。

実用で言えば、２ｓｔ全廃の今は原２だな。
２ｓｔがあったからこそ、原１でも十分使えただけだし。

>>217
バイクの免許をわざわざ取る奴は少ない。

原２買ってもどうにもならないしな。
原２で出かけても、置くところもないし、高速にも乗れない。
安全性の問題を無視しても、原２で出かけるところって無いんだよな。

まあ何つーかさ、関東なんだけどさっき原二で走ったら至る所車の渋滞だらけ。
仕事でもないのにこんな道を年中ダラダラと車で走っている人たちが居ると思うと、
日本は暇な人が多いんだなって常々思うよ。
それが良いんならそれはそれで良いけど。

>>220
まず痩せたら？遠乗りが楽になるよｗ

>>220
>原２で出かけても、置くところもないし、
お前の家の最寄り駅周辺の駐輪場はともかく
(探しても無い、と言うことはないと思うが)、
店の駐輪場にも置けないと？

>高速にも乗れない。
幹線道路も走れない原1よりはマシだろｗ

いま道路交通情報のＨＰで首都高の状況見てきたけどガラガラだな。

>>222
あほ、
拒食症の患者みたいにやせたところで、風雨にさらされることに代わりはない。
車なら疲れたら仮眠できるし、買い物にも困らない。
バイクで長距離なんてかったるくってやだよ。

昨日はちょっと宇都宮まで遊びに行ってきたけど、
２気筒５５０の軽自動車でも二人乗りならクーラーかけて快適に移動できるもんだな。
今となってはその辺のバイクよりよほどショボイ乗り物なんだが、
バイクと車の差は歴然としている。

車はエアコンかけないと暑いからな。密閉されて。

>>223
駐輪場が有るくらい広い店なら駐車場も有るわけだから
わざわざバイクでは行かないよ。

あと、安全面の問題で幹線道路走れないのは、全ての二輪車に言えることで。

>>226
バイク乗りでないならスレ違いだよ。

ピザって蓄熱量の割りに体表面積が少ないから、なかなか冷えないんだってな。

知人もピザだが、夏にスクーターに乗ると、シート面がお漏らししたみたいに汗だくになってた。
手も汗だくでハンドルが滑るらしい。グローブしても中身が汗だくになるから無駄。
そりゃまぁ不快で危険だろうなｗ

>>227
板違いとか言い出すﾖｶｰﾝ

ま、スレ違いでも板違いでもここ来んなという結論にしかならないがｗ

>>229
奴の場合は
「駅駐車場が借りられなくて自転車にも乗れないから、
原チャがないと生活できない人」だからな。激しくスレ違い。

自転車に乗れないというか
置き場所がないんだよ

つーか>２気筒５５０の軽自動車 でクーラー使ってたら
違う意味で不快感を感じないか？

パワーダウンに無頓着だったり
ハンドルを握らなかったりするなら話は別だが。

>>231
原チャリの置き場所はあるのにチャリの置き場所はないとはこれいかに。

悪天候や気温よりも渋滞のが嫌だわ。
けど通勤路に渋滞避けられるルートがないんで身動きとれない車横目に原二でさっさと通り抜けてるわ。
ネズミ取りや白バイも多いが原二だと基本スルーされるんで、しょっちゅう原付が捕まってる場面を横目に毎日通勤さー。

>>232
正直俺にゃ我慢できないなー。

>>233
いや、全然気にならないよ。
馬力が食われてるのは分かるけど、実用上なんの問題もない。

>>233
駐輪場に原付で枠を借りてるから
自転車じゃ枠の刈り直しになる。
原付の枠を借りるのに１年ちょっと待ったから、自転車でも相当待つことは確実。
しかも電動自転車が置けないし。

半年か1年か待てば危険な原チャりからおさらばできるのに
それをしないでわざわざオークションとかで原チャり買う
あほもいるんだな。

自転車でも同じコースで、朝は自転車とほとんど変わらない速度だし、
帰りもせいぜい３０キロ程度しか出せないわけだから。
危険性はたいして変わらないんだけど。

正にドM（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

まだスレ違いの奴がいるな。

>>238
ドＭならもうちょい面白い反応してるだろ。
コイツはただの阿呆。

台風が来る前にバイクにたくさん乗ってガソリン代浮かさないと。

そしてずぶ濡れになった俺ｶﾞｲﾙ
オフメット＋ゴーグルは隙間から雨粒が顔に刺さるよ…

明日からこっちは雨っぽいけど、
大型の教習満杯状態だから
あえてキャンセル待ち狙って行こうかな。

>>243
雨の日に敢えて教習受けるのマジオススメ
たとえコケても全く気にしなくていい教習車に乗ってるうちに一度は悪条件を経験しといた方がいい

>>244
俺は自分の二輪だと雨の日は絶対に乗らないからそういうのもありだね。
こないだも雨の日を狙って行ってキャンセル待ちで2時間乗ったけど
天候回復して普通にドライで乗れたわ。

俺も車通勤してるときは雨の中バイクに乗ってるアホゥが信じられんかったよ

でも今は相当きつい雨でもバイクで通勤してる、だって通勤時間が半分以下なんだもの・・・
朝の40分はデカイわｗ

>>246
フルフェイス＋良い雨具さえ着てりゃー実際殆ど中まで濡れずに済むよな

>>247
並の雨具だと濡れはしないけど蒸れるわな
と、並の雨具しか持ってない俺が言ってみるorz

>>248
高速使わないなら釣り用の雨具が質の割に安く手に入れられるよ。
バイク用品と違って市場規模がでかいからかセールで半額以上割引とかも珍しくないんだぜ

俺は雨具も防寒着もホムセンで2〜3000円くらいのやつ。
冬の防寒着は防水にもなってるから雨でも雪でも晴れてても良い。
ま、雨如きで車に逃げ込むような奴はバイクで越冬は無理だな。

>>250
4〜5000円位で買える元値10000位する釣り用レインウェアを一回着たらホムセンの合羽がクソに思えるぞ。
4時間位なら雨の中でも蒸れなんて気にせず走れる。
流石に首もとや袖口からの浸水とかで最後の方は不快指数上がってたけど

冬は路面凍結とかでバイク無理だなー

>>251
ホムセンで上級の買えば良いってこと？
どれを買ったら良いのかわからない

>>252
行くべきは大きな釣具屋の雨具コーナーだよ。何件か行ってみることをオススメする。
見た目もホムセンのに比べたら遙かに良いのがガンガン割引された価格で売ってる。

長時間雨に打たれても不快にならないように作られてるから用途自体がバイク用と結構近いしね。

>>250
俺の場合は車でもバイクでも通勤時間変わらないから
無理に雨の日に乗りたくないなー。

バイクは基本趣味用。
ただ週末は家族サービスであまり乗れないから
晴れてる日にガソリン代浮かすのも兼ねて通勤にも使用してるって感じだ。

>>254
ハイこのスレ失格〜

高速使う場合耐水圧はどれくらいなら良いの？ 20000mm/�uくらい？

10年モノのモンベルのストームクルーザー使ってるけど、
高速で水が染み込んできたのは布地のところではなくファスナー部分だったよ。
耐水圧はあまり関係ないんじゃないかな？

ファスナー部分の構造とかいろいろ要因があるからね
１万ぐらいの買えばほぼ大丈夫
安いのは危険
あと靴カバー
これは効果高い
最後に手袋でほぼ完璧

>>256
たとえ数値は同じでも規格がいくつもあったりするんで数値より素材と作りを重視した方がいいと思うよ
防水ファスナーとか袖口への雨侵入対策とか
あと高速使うのならアンダーは股間補強してるバイク用買うべき
釣り用は雨＋速度や股間に水が溜まる状況なんて想定してないからさー

わざわざそんなつらい思いするならバイクに乗らないでも良いじゃん。

なんで車に乗らないの？　お金がないから？

駐車場まで歩くのがめんどい。
近所は道幅狭いから離合がウザイ。
すり抜けできない。
運転してても楽しくない、ストレスたまる。
ガソリン高い。

ということで普段は２種カブで移動。
誰か乗せる時と荷物が多い時と雨降っててめんどい時は車。
ちなみに車にバイク積めるから飲み会にバイクで行って翌日車で回収なんて技も便利。

>>260
なんで通勤時間で混雑すると分かっててわざわざ車使って渋滞はまりに行かないといかんの？
なんで通勤時間三倍に増やさないといかんの？
なんで渋滞の間明らかに無駄なガソリン使わないといかんの？
なんでわざわざ会社近くに駐車場借りる無駄金使わないといかんの？
この無駄金節約しただけで一ヶ月で高級雨具余裕で買えるよ？一年もありゃ原二の新車余裕で買えるよ？

あんたの頭でこの条件を全て論破しつつ車を使うメリット説明してくれんの？

>>257-259
参考になった、ありが�d。

>>260
駅まで行くのに

徒歩：重すぎる体重が膝に負担をかけるから無理
自転車：坂道を登り切る体力がないから無理
車：貧乏で駐車場が借りられないから無理

で、嫌いなバイクに乗らなきゃ生活できないヘタれもいる。

>>262
車の方が安全で快適。
正直なところ、バイク使って通勤したくないな。
公共交通機関で良いじゃん。　車やバイクよりよほど速いし。

>>265
すべての会社が駅前にあるわけじゃないから。

>>266
駅から離れてるならバスとか使えば？
駅からバスもないような所だとそもそも渋滞とかあまり関係ないだろう。

>>264
駅前に駐車場なんか空いてないっての。
しかも駐車場の相場考えたらタクシーで往復したほうが安いけど、
朝も晩もタクシーなんかそうそう捕まらないって。

>>267
バスとバイクならどう考えてもバイクの方が速いし、
俺の住んでる地域はバスに乗るのすら不便な田舎だが、
朝は立派に渋滞する。

俺は通勤時間が自分の都合で何とでもなるから
渋滞がなくなった時間帯に通勤できるけど。

渋滞に捉まってるよりも､その無駄な時間の分睡眠とってた方が快適なんでw

>>265
｢車がバイクより安全｣って考えが一番危険なんだよな
頼むから｢自動車｣全て運転しないでくれ　死者を増やしたくない

>>265
安全とか快適とか決まり文句なの？それしか言えないの？そもそも論破の意味知らないの？重度の馬鹿なの？
渋滞食らって通勤時間三倍の時点で快適なわけねーだろ。どこにメリットあるんだよ。
公共交通機関使ってる方が早いなら使うに決まってんだろ。わざわざ書かなきゃいかんのかよ。
特にバス使うなんて選択肢は好きな時間を選べない上に一緒に渋滞食らう時点で時間面でもコスト面でも車より駄目じゃねーか。
電車はオメーと同じだよ。駅まで徒歩じゃ時間かかりすぎるからって
別の手段使うと二度手間になって車並みに時間かかる上コストの無駄使い。

>>271
渋滞にはまってもイラつかない、とっても気長なAT猿か
車を運転したことがないから、渋滞でイラつくという感覚を理解できないかの
どっちかなんだろ、奴は。

>>272
時間は守らなきゃいけないというのに渋滞食らって先の状況が見えず、
周りも苛ついてるから無茶な割り込みされることもしょっちゅうな状況下で
車乗ってて全く苛ついたり疲れたりしない奴なんて何も考えてない馬鹿なのか頭おかしいかのどちらかだろ。

>>272
渋滞にはまっても朝飯食ったり新聞呼んだりテレビ見てたり、ひげ剃ってたりしたら
そのうち着いちゃうと思うが。
バイクに乗ってると身支度面倒だし、天候に左右されるし、危険だし
良いこと無いよ。
なんでわざわざ危険なバイクに乗るの？
死んだら何にもならないよね。

バイクって無茶な割り込みとかを日常的にやるけど、
良くあんな事やってて疲れないよな。

>>272
ＡＴ猿って言うけど
わざわざ面倒くさいＭＴ車に乗って渋滞にはまっていらつくって、
バカ丸出しだと思うよ。

なんだ惰性ドライバーか

運転中にどういう神経してんだ？
よくそんなんでバイクが危ないとか言えるな。

車は危険だから、 安全性を考えてバイクが良いな

交通事故死亡比率で、車はバイクの１０倍

http://tothesky.blog.drecom.jp/archive/104

原付以外のバイクは車の２００倍安全

ドライバー　・・・１０００人　死亡
原付バイク　・・・・・９５人　死亡
原付以外のバイク・・・・５人　死亡

>>277
走行距離あたりの事故率だとバイクの事故率は40倍だろ

>>278
事故率じゃなくて死亡率な。
どれだけ多くのバイク乗りが車乗りに殺された
かわかるだろ。

>>277のリンク先の主張って統計的な根拠は無いんだよね？

ちょっとネットで調べてみた 財団法人交通事故総合分析
センター発行の交通統計によると平成17年の状況別死者数は
自動車乗車中:2722人 二輪車(原付を含む)搭乗中:1184人
それぞれの保有登録台数は
自動車:75,655,509台 二輪車(原付を含む):13,087,266台
それぞれの乗車中の死亡率は
自動車:3.598x10^-5 二輪車(原付を含む):9.047x10^-5
乗車中に限れば二輪車(原付を含む)の方が2.5倍ほど死亡率が高いね
http://www.nliro.or.jp/disclosure/o_gaikyo/gaikyo_H19_05.pdf

取り締まり件数は車の方がダントツに多いなｗ

死亡事故の原因を作っているのは誰なのか…。

四輪車との相互理解が二輪車事故防止のカギ
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html

●二輪車事故の約8割が四輪自動車とのもの
●二輪車が被害者となる確率が高い――四輪車側の注意も必要

●車両相互事故の事故累計別件数（第一当事者）
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/images/06_03_01.gif
これを見ると自動二輪が第一当事者になるのって少ないね。

任意保険料の値段を比べればどちらが加害者になりやすいか自ずとわかることだ。

無免許運転とひったくりに圧倒的に多いのはバイクである

>>285
日本語変ですよー

>>281
保有登録台数
自動車:75,655,509台 二輪車(原付を含む):13,087,266台

これがわかっても、年にどれだけの数が走ってるのかわからない。　　
普段、道路で走ってるバイクと車の数を比較したら、車がダントツに多い気がする。

参考までに俺は
車１台１年１万km
バイクは２台で3000km

これを何とか5000と5000くらいに持っていきたいんだが。

>>274
>渋滞にはまっても朝飯食ったり新聞呼んだりテレビ見てたり、ひげ剃ってたりしたら
>そのうち着いちゃうと思うが。
いかにも自分で車を運転していない奴の意見だなｗｗｗｗｗｗｗ

>>274
それなんて飛行機w

>>289-290
どこの田舎もんですか？ｗ
都心部じゃ良くある話だよ。
俺はサンドイッチやおにぎり位しか食わないけど、
箸使って弁当食ってるやつも結構多いぜｗ

いや、たまに居るくらいだ
箸

まぁ都心部じゃ動いているより止まっている時間の方が長いからな。
移動だけを考えたら車を使うのは時間の無駄だなw

バイクで行けば
家で食ってから出るか、会社で食える。

>>280
横浜市との住人と北海道歌志内市の一年間の死者数を比べて
横浜市の方が死者が多いので横浜市の人間は死にやすいと言ってるような話
小学校一年生ならこんな事言い出してもおかしくはないけど・・・

>>294
飯を車の中で食えば、車で出勤できる。
なんでわざわざバイクで通勤するの？

>>295
車の中で食おうと思ったらわざわざコンビニで何か買うか、
家でおにぎりか弁当を作らないといけない。しかも落ち着いて食えないし。
家族持ちなら家族の中で一人だけそんな食生活するのは非常に無駄。
家族関係も希薄になる。

これで良いか？

>>295
バイク使えば食ってる時間で会社につけるから作りたての朝飯を毎日家族と食べてるぞ。
車の中で済ますよりよっぽど有意義な時間の使い方だと思うんだがな？

車で営業回ってる人達が車内で昼飯食うとしても
どこかに駐車して食ってるのに
移動中運転しながら飯食うってどんだけ必死なの。

雑誌や新聞だって周りの様子を見ながらだから集中して読めないし、
純正ナビだと、何もいじってなかったら
車が動き出したらテレビ画面が消えるし。

渋滞にはまってまでそんな事するメリットなんてあるものか。


ただ何もしないで渋滞にはまっているとイラつくから
飯食ったり新聞・雑誌を読んだりテレビを見たりしてるだけだろ。

>>296
だとしたら少し早起きする等の手段は有ると思うが。
なぜわざわざバイクで通勤するの？
>>297
バイクの面倒くささと不快さと危険さを考えたら
バイクで通勤なんてできないよ。　

>>298
駐車して食うのは時間の無駄だと思うが。
夕食ぐらいはゆっくり食いたいが、腹が膨らめばそれで良いような朝昼は
運転中にすましちゃうのが便利。

っていうか、渋滞してるから飯を食ったりしてる訳じゃないんだけどね。
高速道路で普通の速度で流れてても飯食うし。

はいはい惰性ドライバー惰性ドライバー
お前が周囲にとって危険なことはよくわかったから帰れ
てかさっさと免許返上しろ

車で危険な奴がバイク乗って危険じゃないわけがないじゃねーか

>>291
確かに都心部じゃそんなもんだけど、だったら尚更バイクだな（俺は）。
朝っぱらから渋滞でダラダラしたくないんで、さっさと到着して近くの
コンビニで朝飯買ってデスクで始業前の書類チェックしつつ食ってる。
それに運転中は余計なことしたくないんだ（俺は）。

飯の話はもうあきた。
バイクで通勤できないやつはスレ違いだからどっかいけ。

と思ったらとっくに別のスレで暴れてたｗ

そもそもスレタイを読めない厨房がﾜﾗﾜﾗ湧いてくるから始末が悪い

まあ、板のタイトル読めない奴がスレ立ててるからな。
バイク板でやればいいのに

バイク板で立てたら盛り上がらないんだよ
「しょせん車ではバイクに勝てない」スレだって車板にあるから続いてるのだし。

>>306
誤：続いてる
正：続けてる

スレ立てや書き込みにたとえ1円でもかかるようになったら真っ先に無くなる。

レスは無料だけど､スレ立てはすでに4年も前から一律300円掛かってるんだけど

>>308
レスは128バイトあたり0.02円じゃなかったか？

>>309
料金確認は名前欄にfusianasanだっけ？ｗ

>>299
>時間の無駄
渋滞にはまるのが最も時間の無駄だろ。

ガソリンも時間も無駄だ。

そういえばこの前携帯からスレ立てたんだけど、
どうやって支払われてるの？もちろんパケット定額。
携帯の会社→当人へ請求？

すっかり過疎ってしまったな。
くだらないアンチのせいで。

ガソリン高の間落ちなければそれで良いさ。
原二スレを紹介し続けるだけでここは役に立ってると思うよ。

最近雨さえ降ってなかったら
ほとんどバイクで通勤するようになってしまった。
今までは車とバイク半々だったのに。

スレ違いな無駄レスで埋まるよりはマッタリ進行の方がいいよ。
私もこの頃はバイク使うことが増えましたよ。
いろんな意味で生活を見直すいい機会になってると思います。

車があるとバイク使わないけどね。
バイクバイクいってる人って、車が買えないとか維持できないとかそんな人ばっかりな感じ。

バイク持ってる知り合いも居るけど、全員乗らずに放置してるよ。

>>317
そりゃお前さんに限っては仕方ないよ。
知り合いは脳内でバイクは故障した原付だもんな

この時期、通勤の時冷えるよな。

事実を認められない貧乏バイク海苔乙

時は金なり

事故って

死に易いのはバイク
殺し易いのは車

事実は認めてるよ。

そんなことわざわざ言わんでも本気で逆だと思ってる奴なんていねーだろjk

事故の確率自体バイクはやたらと高いから、
その辺考えてもバイクには乗りたくないなぁ。

実用性も無いし。

バイクを無くしてエコを推進。

どうせ免許持ってない・取れない奴は乗れない。

車を無くしてエコを大推進

燃費の話を出すとバイクはカブやZZR250とか出してくるけど、
それ以外の例えばリッターバイクとかスクーターはどうなの？

リッター辺り30キロとか言っても快適性もないあの重量の物体の移動だもの
当たり前と言えば当たり前でしょ？むしろ1トンもあるコンパクトカーが
リッター15キロとか走るほうが驚異的だよ。
4人で移動しようと思ったらバイクは2台に成って一人当たりの移動に掛かる燃料は
車の倍になっちゃうんだから。

っていうか、何でバイクでリッター20キロ30キロで我慢できるの？
車の燃費効率から見たらメーカーはもっと燃費削減の努力をして欲しいよ。

四人で移動するなら車使え

次のエサ頼む

>>328
車の燃費が6だから。15の車もあるけど、別に常時荷物無いし、遅いしすり抜けは無理。
バイクは燃費20のくせに100km/hまでの加速が３秒でめっちゃ速い♪
燃費30のバイクもあるけど、こっちはあまり速くないけどすり抜け性能は抜群で多少の積載はできる。

コンパクトカー1tだけど、その1tは荷物じゃねーし。

バイクに二人乗りすると燃費が倍になると思っちゃう浅はかさ。

>>328
総重量25ﾄﾝもあるようなトラックがリッター4kmとか走るんだから
重量比で考えるとコンパクトカーも大したことないよな。

>>328
今乗ってる650ccスポーツバイクのSV650SAは平均燃費24km/lだぞ。
二人乗りすると2〜3km/l近く落ちるな。
俺的には車で1人乗りするのは無駄が多すぎるから悪天候か荷物が多い時しか使わない。
逆にバイクは基本的に1人で動くための乗り物であってバイクのツーリング目的以外で3人以上なら迷わず車使うわ。
2人でも相手の希望が無い限りバイクは避けてる。

コンパクトカーと比べてるが同じような物を作ろうとしても小さくする方が技術的に難しいのよ？
常用回転域も車の倍以上回すのが普通だしな。燃費運転で3〜5000回転とかだし。

ついでだから具体的にクラス別の燃費を書くと
50ccのスクーターは2stなら25〜35km/l、4stなら35〜45km/lが基本。4stMTバイクは40km/l〜が基本。
125ccのスクーターは35km/l以上が基本。んで同排気量のMTバイクは45km/l以上が基本。
250ccのMTバイクは単気筒なら30km/l〜、二気筒は25km/l〜が基本でビッグスクーターは20〜30km/l。
原付以外で実用に使われてるのはこの辺りが多いな。

願わくば燃費30出るらしいYZF-R600ｻﾝﾀﾞｰｷｬｯﾄが欲しかった…orz
結局コンパクトツアラーは捨ててハッタリ重視のリッターツアラーに。

>>329
一人二人の移動だと電車やバス等も考慮するけどな

>>333
実際のバイクの燃費はおまえの言うほど良くないよ
現実はそれの半分くらいだな

>>336
お前があの絶望的なピザデブで辛うじて走る程度の整備不良車に乗ってるのならその意見は間違ってない。

あんまり突っ込んだらまた日付変わるまで出てこなくなるだろうからこれ位で済ましておいてやるよ

>>337
聞いた話だとナナハンでまちのりリッター12キロとかだろ
車に比べると悪いわな

この世にはバイクに乗る人間とそれ以外の人間しかいない。
それだけのことさ。

他のバイク知らない人のためについでに言うと>>333に書いた燃費でも大体カタログ燃費の半分程度。
今まで乗ったバイクの燃費記録は全てとっていたのもあるし、
色々なタイプのバイク乗りと一緒に走ったり燃費聞いたりしてるんで
上の燃費より低くなるのは特殊な例か整備不良か極一部の車種だけ。
バイクの燃費まとめサイトでも大体同じ結果がでてるな。

>>338
大型は車種と走り方で燃費が違いすぎるから一概には言えないけど12km/lはかなり悪い部類。
上にも書いたけど650ccで平均24km/lのバイクだってあるし、1000ccオーバーで20km/l超えるバイクもある。
かなり大まかなジャンル分けなんだけど車とバイクを比較したいのなら
125〜250ccは軽、250〜400ccはコンパクトカーや普通車(非スポーツ系)、400cc〜はスポーツカーを対象にするといいぞ

>>340
またバイク優位主義によるインチキ燃費ですか？
インジェクションの軽四輪がリッター10キロ程度なんだから、ナナハンで四連とかのキャブレター使うバイクがリッター12ってのは妥当なところだろ

>>341
今時のバイクはインジェクションが基本ですがまだ何か？

>>341
燃費12のナナハンの車種は？

>>341
だいたい軽の10ってなんだよ。
インテＲでも13だっつーの。

こりゃー毎度おなじみの日付変わるまでダンマリパターン入っちゃいましたかね？
噛みつきたいなら少し位下調べしてからにすりゃいいのに下手に知ったかぶるから…

軽の10って言うのは、軽の場合重量に対してエンジンが小さくトルクが細いからだろ。
だからリッターカーとか1300位のコンパクトのほうが燃費はいい。

>>340
車との相対的な目で見ると燃費が良さそうに見えても、
あの車体に対しての効率で言ったらその倍くらい行かなきゃ納得できないな。

そもそもなんで3000から5000も廻さなきゃ走れないんだ？
結局ピーク求めて高回転化してることが効率の悪さの原因じゃ？
まるで軽のターボ仕様みたいな感じだ。

>>343
知らない
初めは俺たちがバイクだのナナハンだのって言う度にオーナーが車名を言ってたが、
いつまでたっても俺たちが車名を覚えないから諦めたらしく、最近は訂正しなくなった
写真は家に帰れば有るんだが、ハンドルしか写ってないな

>>341
あなた、エンジン排気量しか眼中にないんですか？
重量がぜんぜん違うでしょ
反面、バイクのエンジンは高回転型が多いから、多少は不利になる

ここのアンチはバイクに乗れないはずなのに
バイク乗りの燃費は絶対に信じない。

バイクに乗ってたことのある知り合いの一人や二人、居ても不思議じゃないだろ。
リアルに聞く燃費の話と、ここで吠えてるバイク厨の燃費に差が開きすぎ。

その一人か二人が50ｃｃからリッターまで、
単気筒からマルチまでまんべんなく乗ってるわけか。良い知り合いだ。

第一バイクを忌み嫌ってるやつと
わざわざバイクの燃費の話をするとも思えない。
というか俺ならしない。

ID:h8HEkqw+O

130kgピザは必ずレスアンカーつけてマヌケなこと書いて
相手からのツッコミを待つ典型的なレス乞食じゃん。

なんでこんな典型的な乞食の相手しちゃうのかなぁ？
もしかして自演？

しかし通勤とか荷物もないのに車使う奴って何？見ると一人で乗ってるやつが多いな
悪いとまでは言わんが何かおかしく感じるぜ

まあそういう反社会的なデブがいなけりゃ車が売れなかったり税金が獲れないんだけどな

>>350
>リアルに聞く燃費の話と、ここで吠えてるバイク厨の燃費に差が開きすぎ。
反論するのはいいけどさ、せめて意見に説得力与えるための具体例のひとつくらい挙げられないの？
リアルに聞いたのって何てバイクの話？
まさかそれすら知りもしないで信じてるの？
腐る程ある車種のうちたった一例や二例をバイクの全てなんて考えられるの？

>>352と同様に俺だってバイク興味無い奴にわざわざリアルでバイクの話なんて絶対振らないけど。
バイク乗り同士で会話する時は燃費悪い車種はそれで話のネタになるのにわざわざウソつく必要なんてないしな。

少々脱線するが、SV650SAとRVF/VFR400はどちらが速いの？

>>346
バイクは車と違って人が跨ったり座ったりできる程度のスペースに詰め込んでる代物だぞ。
駆動方式も違うし扱い方も全く違う乗り物だから排気量だけを見るのはそもそも間違い。
コンパクトカーと比較するなら250のビグスクや単気筒MTが丁度良い比較対象だよ。性能、燃費、バイクの位置付け的に。

お前さんが比較対象に求めるようなタイプのバイクにも一つ心当たりがあるな。
W650つーレトロな雰囲気の、いかにも街乗り向きで
高回転なんて使いませんよーって感じなバイクだと実燃費で20〜30km/l出るとか。
これはバイク選びで迷ってた時にメーカーのショールームで聞いた話な。

バイクでもスポーツ寄りのモデルは高出力高回転型が多いんで燃費がそれ程良くないのは当たり前。
特にスーパースポーツと呼ばれる類のバイクなんてレーサーに保安部品つけたような代物が燃費良いわけがないさ。

>>357
何故SV400があるのに650の方を？
SV650SAはVツインで比較的トルク型だけど最高出力72PSで乾燥重量175kgと軽くてそこそこのスペックだかんね。
単なる直線での加速や最高速比較なら間違いなくSV650SAでしょ。
コースや峠の話ってんなら完全に腕次第でどうとでもなるレベルかと。
俺はツーリングが好きなんで峠攻めるとかにはそんなに興味ないし、
タイヤもフロントしか端まで使えないような下手糞なんで勝負なんぞ無理ですわ。

3000や5000てアイドリングのちょい上じゃん？
だって18000からレッド始まるのに。
と思ったあなたは250マルチ乗り。

まあこのスレ的には〜125＋4ｓｔ250単気筒くらいが守備範囲だと思うが。
リッター13キロの2ｓｔ250がメインのおれもスレ違いだな。

>>356
ここのバイク厨の言ってる燃費がデタラメで説得力のないことは無視するの？
定置燃費とか引っ張り出してくるんだよ
急加速を繰り返すようなアホな走り方するくせにさ。

>>352
自分の好きな何かを嫌ってる奴とは話をしないとかいう基準があると
なかなか話す奴が居ないんじゃない？

君が納豆を嫌いだからと言って、納豆好きを見かけると口も聞かないの？
熱苦しい人生だね

>>362
バイクが嫌いな奴とは、「わざわざバイクの話」をしない。
相手が不快に思う話をわざわざすることはしないで、別の話をする。
まともな人間は。

バイク嫌いの奴とは全く話さないなんて発想よく出てくるなｗ

>>363
じゃあなんで君は車板でバイクバイクと騒いでるの？
まともじゃないから？

>>361
>定値燃費
何寝ぼけたこと言ってんの？>340に
>ついでに言うと>>333に書いた燃費でもカタログ燃費の半分程度
と書いてるのすら読めないの？

それにバイクに興味ない相手と「バイクの話」をしないだけの事を何考えたらそんな発想できるの？
相手によって会話の内容選ぶのは最低レベルの一般常識じゃね？

車室があってエアコンが効いてオーディオがあって
すり抜けたりしながら100キロまで3秒ってのがほしい、、、ｗ

飛行機でも買えば

>>364
スレタイ読めるか？

>>364
それともお前の知り合いのバイク乗りは2ｃｈの住人なのかｗ

>>369
話さないけど2chでは騒ぐって事ですか？
真性の荒らしですな。

>>370
会話は近くにいれば聞こえるかもしれないが、
2ｃｈはいやなら見なきゃいいだけ。
それなのにわざわざ見にきて粘着してるお前の方がおかしい。

>>366
そういえば、どっかの外国メーカーがそんな感じで補助輪つきのコンセプトバイク出してたような…
相反する要素を無理やりくっつけた所でどっちも中途半端もしくは残念な事になるのは車でもよくあることだが、
使用目的がどう見てもシティコミューターなのに、3秒で100km/h出せるようなエンジンなんて積んだら
その性能に耐えられるガチガチの足周りにせざるを得ないんだが、
結果として乗り心地最低で快適さとは程遠い変な乗り物になるけどそれでもいいの？ｗ

>>364
完全に板違いならとっくの昔に削除されてんじゃねーの？
5スレも存続してる時点でその話は既に結論でてるだろ。

んで>>361に書いた自分の恥ずかしい勘違いについて>>365で指摘された事への反論はできないの？
なんで自分に都合の悪い話題から逃げてばっかりなの？

っと、入力ミスに気づかないまま送信しちゃったわｗ
5じゃなくて4スレ。

>>372
あははは(＾＾;まあそうだね。
100キロまで3秒はともかく、メッサーシュミットのレプリカ売ってたじゃん？
あんな感じでも少し大きめのエンジンでエアコンとラジオくらい付いてると
出先でもビルのエントランスにちょいと停めたり出来て良いかな？とか。

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/64645.html

高くて買えないけどこれ欲しいな。

>>376
まさか市販されてたとは…この値段じゃとても買えないけど1/4なら迷わず買うわｗ

>>375
バイクと車の美味しいトコ取りしたい気持ちはすごく分かる。
上のは>>366の要望にかなり近くないかな？

どうでもいいけどスレタイのバイクメインがイケメンに見えてしょうがない

>>377
高価なことと、タンデム二人乗りなのに
幅があんまり狭くないことがちょっと残念だな。

でも前にテレビで走行シーンを流してたが
コーナーの動きはすごかったよ。
ハンドル切ると車体がバンクするｗ

>>379
幅を無理に狭くしてすり抜け可能な太さにしたら窮屈さと左右の圧迫感と安定感の無さで乗ってられないと思うぞｗ
ハンドル切るとバンクって面白そうじゃないか

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 145
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222510966/

>>376
確かに幅が今の軽自動車とあまり変らないね。
360時代の軽のほうが狭かったでしょ。

全体覆わなくても屋根付きバイクだと殆ど濡れないのを今更思い出した

でもジャイロキャノピーはないわー
ありえんわー

も少ししたらジャイロとかボアアップしても二輪登録できるようになりそう。

「道路運送車両の保安基準」、「道路運送車両法施行規則」、
「自動車の登録及び検査に関する申請書等の様式等を定める省令」、
「装置型式指定規則」及び「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」
等の一部改正に係る意見の募集について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000004.html

>>373
車板はまともな削除人が来ないから誰も削除依頼とか出さないからね。
一時期トヨタがらみの糞スレが乱立して、削除されたりとかスレストされたりしたら。
削除人を執拗に攻撃するバカがでて、それからずっと放置状態。

バイク厨が粘着してればスレは存続しちゃう。

結局、バイクってのが車の買えない所得層のオモチャだから、
どうしても厨房ぞろいになっちゃうんだろうな。
ミスターバイクって雑誌があるけど、あれの中２病全開の記事が好きで
毎号立ち読みしてるんだけど。
バイク海苔の教祖佐藤信哉って、毎回毎回厨臭い記事書いてるから、
どうせ20代前半くらいの頭の悪いガキンチョだと思ってたら、
なんかいい歳扱いたオッサンの写真がでてきて愕然とした事ある。
その年でこのオツムかよ・・・

留守番電話に吹き込まれたメッセージをそのまま記事にしてるコーナーも痛いしな。

ここは車とバイクの両方持ってる・また持ちたい人が殆どのはずなんだが、
何故か車と50原付しか持てない奴が騒いでバイクだけを叩いてるんだよな。

>>385
保守とネタ提供乙。
そんな経緯があったのか。
正直アンチバイクのネタ提供がなくなったら勝手に落ちると思うんよ。

てゆーかね、そんな雑誌読んでる時点で実はあんた結構バイク好きなんじゃないの？ｗ

>>386
だな。

・車の免許で原チャ乗るの禁止
・教習所で5時間くらいは練習しないと原チャの免許取れない

これくらいすれば変なアンチはこんなとこに来ない。

車の免許持ちでも、教習所で８時間くらい練習して問題が無ければ
あとは１時間くらい２輪の特性について講習受ける程度で125cc以下の
ATバイクになら乗せてあげてもいいと思う。

>>389
ちゃんと講習の最後に、普通二輪小型限定相当の検定があり、それに合格しないと乗せるのは反対。

俺８時間で乗りこなせる自信無かったんで１７時間練習したら400ccまで乗っていいよと言われてビックリ仰天。

そう考えると原チャの取りやすさだけは異常だよな。
急制動も一本橋も練習しないでも乗れるんだし。

>>392
原付でそんな教習はいらん。
中学の時から実技は練習してるんだから必要無し！

>>393
それなら原付免許で乗れるのは電動アシスト自転車までだな。

今は原付免許でも教習所で練習しなくちゃいけないから
それで50ccまでは乗っていいんじゃないの？

免許を取りにくくすればするほど警察とその天下りが潤うからなぁ。

>>387
ちょっと調べたら、車板は１０日くらいレスが無くても落ちないよ

>>395
残念ながらそれは教習所によって違うみたい
うちの彼女は免無しで普通四輪取りいって、そんな練習はしなかったらしい
｢そんな練習あったらあたし卒業できないし｣とのこと
なかなかのスイーツちゃんです

自動車学校経由で普通車免許取る時の原付講習と、
試験場で原付免許取る時の原付講習をごっちゃにするなよ。

どうした？力抜けよ？

>>396
逆じゃね？
免許が取りやすければ取りやすい程馬鹿ドライバーが増えて取り締まる警察側は鴨葱で儲かると思うんだ。
いろんな意味で迷惑な話だが。

>>398
スイーツに免許は渡してほしくないわ…

逆っつーか、どっちもだな。

免許取るのにやたらと手間と金が掛かる→警察ウハウハ
免許取りやすい→取り締まりで警察ウハウハ

でも免許取りやすくても気をつけてれば取り締まり回避できる。
だからバカ以外は困らない。

バカが増えると役人がウハウハになる訳だ。

ガソリン代上がってから乗る回数が比較的バイクのほうが多くなったよ。

車が欧州旧車で燃費がリッター4〜6なもんで。
それでも前は良く何の用事もなくフラっと一時間ドライブしたりしてた。

バイクはキムコのグランドディンク125Z。
基本的な買い物はバイクでも全然問題ないしリッター30は行くからバイクはいいやね。
家から5〜7kmくらいまでの移動用。

もう一台大型だけどFZ-6Fazerがあってこっちは中距離用。こいつはリッター15〜20。
家から7〜20kmくらいまでの移動用。
プリウスと同じくらいの燃費って考えるとプリウスはすごいよね。
まぁこのバイクは0-100km/h3秒台いけるからそっちのほうは比較にならないけどね。

雨の日はバイクきついし、ぶっちゃけ電車&地下鉄が一番だよね。

>>402
警察や役人はともかく、馬鹿ドライバー増加は普通のドライバーにとっちゃデメリットだらけだけどな
ザルで有名な教習所を卒業して免許をとれた知人のﾁｮｲ変人なんて、
右折する時に素で対向車線に突っ込んでいったから困る。

時々雨降ってくれないと車に乗る機会が無いｗ

俺はいつも女側の要望で車にしてくれと言われている所を何とかバイクで我慢してもらってる。
ほんとガソリン代シャレなんねーよ。女はガソリンタダと思ってんじゃね？
ふざけんな、タダじゃねーよ。50km往復するだけで3000円かかってんだよ、氏ね、まぢで。
ごめん、愛してる。次もバイクで我慢して。
ジャスコくらい近所にしようよ。お願いだから。

>>406
>女はガソリンタダと思ってんじゃね？
あるあるｗｗｗｗ
まぁガンガレｗｗ

バイクは趣味性が強いから、燃費云々では決まらないよなぁ。
乗りたい人は車より燃費の悪いバイクにも平気で乗るし。

この話しだしたら、軽ライトバン最高だしな。

何故に軽ライトバン

>>408
お前、スレ違い
俺、燃費は気にした

>>410
俺も燃費はかなり気にした。燃費そのものより航続距離的な意味で。

ていうか軽でライトバンなんて存在すら忘れてたけどなんかあったっけ？

安さと速さと燃費はバイクの生命線。
これに背く奴はこのスレには向いてないね。
多少のﾏｿﾞは認めるが真性は却下。

速さ（早さ）にしなよ
原２以下に速さを求めても、な

「速さ」でもいいだろ
朝の通勤時間帯は隼にだって負ける木しない＠蚊トンボアドレス

通勤時間に隼なんて見たことねーなぁ

最近原チャを親戚から貰ったので近場の移動で乗ってるのだが
追い越しが下手なドライバー大杉。
充分に間隔を開けて追い越していく車が多いが、中にはバイクの
横ギリギリを追い越していく下手糞もいる。
車の横っ腹に蹴りを入れたくなる衝動に・・・・・・・

車で走ってて原チャリほどウザいものはない

どっちの言い分も尤もなんだよなぁ
マナーどころか常識ない原付乗り大杉
車幅感覚ないドライバーも大杉

二輪四輪両方乗るけど、原付のうざさは異常。
流れに乗れないのに、信号の度に前に出られると掠めるように追い越したくなる。（四輪時）

原付免許の取り方考えれば理由がわかる。

>>419
そこで前に出ないとどこで前に出るんだよ
あれはあれでいいんだよ。
後追いの車がちゃんと安全に抜けば良いだけ。

前に出ない方が良いんじゃないの？
俺はそういう状態になっても前に出ないよ。意味ないし。

原付がウザいとか言う奴は運転が下手。

>>422
意味あるよ。んな事してたら原付の旨味ねーじゃん。
原付は信号で常に先頭に立つ事によってトータルの速さと燃費を稼ぐんだ

つうか信号で先頭に出て、シグナルグリーン→フルスロットル→車売買菌　じゃね？
深夜の２車線道路でもなけりゃ常時全開の原付あたりは街乗りじゃ最速だろ
おばちゃんならともかく、車にウザがられる原付なんて普通いねえよ

>>425
信号多い片側一車線の道で法定速度＋10km未満で走りつつすり抜けする原付はウザいぞ。
延々追い越しとすり抜けの繰り返しか延々原付の後ろでゆっくり走らされる。
すり抜けするならそれに応じた走り方しろよつー話。

流石に原2でこんな意味分からん事する奴はいないけど。

>>425
源一はダメだ、排ガス規制の影響で触媒デチューン・4st化が進み
今やまともに走る源一は皆無になりつつある。
原二もだいぶ規制が厳しくなってきてるな、マトモな原二飼うなら今のうちかも

>>426
どうせ信号で追い付かれるならお前が原付の後ろ走ってもいいじゃない。
うざいけど抜いたところで信号で追い付かれて速さ変わらんわけだろ。
お前もうざかられてるってｗｗｗ

>>428
原付と車が延々追い越しあってるのはよくある光景だろ

バイク乗ってる時はそれを尻目にさっさと追い抜くけどなｗ

>>427
４ｓｔスクーターはダメですか
ビジネスバイクのスタート力の無さは見ていて遅すぎだと思っていたが、あれではウザがられても仕方ない
今、２ｓｔスク（そろそろ寿命）から４ｓｔアドレス５０に買い替えようと思ってたんだが、原一買うなら売れ残ってる
２ｓの方が良いのか・・・・・

>>429
あれ大きい車乗ってると本当に頭にくる。
気が短かったら殺意さえ沸くかも。

原付でも走行中に追い越すには対向にハミ出ないと抜けなくて、
対向が切れるのまってやっと追い越したのに次の信号でまた抜かれる。
頭にくるから左を閉めてると歩道使っても前に出やがる。

そうするとまた延々遅い速度に付き合わされてやっと追い越したら
以下繰り返しだもん。

>>431
お前、思うツボにはまってるぞｗ

意味のない追い越しをされると、普段はすり抜けしなくてもその追越をした車への
あてつけで敢えてすり抜けをする
これはガチ

ちっこい原付やバイクに煽られても恐怖を感じる車乗りはそんなにいないと思うんだが
何でスラロームとかするんだろう。

バイク側が何かされたのなら信号待ちとかで運転席の横に並んで
窓ガラスをコンコン叩くと凄い反応するか凄い無反応するかの二極でわかりやすいのに
もし車乗ってる時にされたら俺なら普通にビビるぞ。

>>431
まあリソース的に見れば邪魔なのはデカイ車のほうなんだけどね
多人数乗車の時はこの限りではないが。

原付が信号の度に先頭に立つのがうざいって気持ちは分かるけど、普段は｢端っこ走っとけやカス！｣
と思ってるわけだろ？
原付にしたら端っこを一定速度で走ってるに過ぎないわけだ
なのに左ふさいでブロックとかw
自転車(原付じゃないよ)は車道の左端を走るから、そんな車いると迷惑ですがw

原付が左端走るのはいい。すり抜けすんのもいい。
でもすり抜けした後の停車位置は問題になるっしょ。
車から見て左後方かつミラーの死角や進路変更して車の真ん前に陣取るのは如何なもんかとは思うな。
その後発進の時にフラつかれたりしたら危なっかしくてたまらん

>>436
ブロックするというが車がその後すぐに左折するのなら巻き込み予防で問題ないんじゃね？

>ブロックするというが車がその後すぐに左折するのなら巻き込み予防で問題ないんじゃね？
>>431がそういう意図で書いてると思うか？

車に乗ると心に余裕が無くなる人は運転しない方がいい。

そりゃー運転自体むいてないと言った方が良くね？

>>430
４ｓｔスクはビジバイクと似たり寄ったり、アド50だったらアド125にしたほうが幸せ
免許が無いんなら取る、金が足らんのなら貯める。
ただしアド125も現行型までな。
新型は規制でがんじがらめでスカスカみたい

免許が普通のみなら今の4st50ccで十分。
簡単にスピード出ても捕まるだけ。

30キロ制限じゃ相当辛いと思うんだが。

50キロ制限の道で54キロで走って
24キロオーバーで捕まった俺が通りますよ。

悔しいので大型免許取った。
今度は白バイに追われる羽目にw

2種登録のカブ50乗ってるけど、同じ4ｓｔ50ならスクーターの方が加速良い。
カブの出だしの遅さは群を抜いてる。
でも楽しいんだよね〜ガチャコンするの。

最近安くなってきて１６５円でハイオクがががが

>>446
普通免許のみで乗る話で原一で50ccの話してるのに何言ってんだ？
そこまで卑屈な事して50cc乗ろうとは思わんよ。普通にカブ90とかあるし。

>>445
原付乗ってる時に白バイにストーキングされた事って大型乗ってる時の10倍近くあるんだが…
ちなみに原二乗ってる時には一度もない。

原油安でガソリンは安くなる。
今後、俺の予想だと近いうちに原油1バーレル70ドルは割る。
その時はレギュラー110円くらい。

しかし、金融パニックからの株安で、自己資本比率悪化、銀行貸し渋り、
赤字・破綻企業、失業者増大で、バイクに乗る人は今後も増えるだろうね。

失われた10年再び。

失われた20年とか30年になりそう。

>>449
二輪免許取ってから原付乗ってても捕まることって無くなった。
原付で無理しなくなったせいかな。

30km/hでついてくる白バイってある意味すごいな。

>>448
馬鹿か。お前は50をいじくりまわす楽しみを分かっていない。
早く免許取って来い！

>>453
50ccしか乗れない奴ってよくそういうよね(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
俺も車の免許取って車買うまで繋ぎで50cc乗ってた時に同じ事思ってた。
せめて125〜250ccの単気筒か二気筒のネイキッドにしとけ、格段に楽しいぞ。

>>454
SV650SA乗りな俺は>>453に同意するわ。
原付のが部品安いし車種のバリエーション多くて流用簡単、
かつ元の性能低いだけにちょっと上げた所で底がしれてるので気兼ねなくいじれる。
ハマり始めた頃に何度か出先でセッティングミス原因の焼き付きおこしてエスティマで回収してたわ。

今の大型バイクはハイテクすぎて重要部を下手に触れねー
昔の250マルチは部品のメーカー欠品が多くて電装系くらいしか弄る気になれねー

>>454
セカンドバイクは125以下じゃないと割りに合わん。
わざわざ買うとしたらアドレス125買うだろうけど、貰い物の50で楽しんでんだよ。
既に野蛮な2ｓｔ250が居るからマッタリしたバイクも必要なんだよ。

２ストまぢで臭い。
俺の前出て信号待ちするなあ。

>>456
250でも維持費はほとんど変んないでしょ。
乗用車でも個人でもっててファミバイ特約使えば保険が安いか？

>>458
税金が原付＋数百円
保険は原付と一緒。特にファミバイ特約なら何台あっても一緒だから任意保険の差は結構でかいわね。
車体価格の差もさることながら部品単位の値段でも全然違うぜ。

あと
白　バ　イ　に　完　全　ス　ル　ー
されるという美味しいオマケが

確かに、この前、白バイの前を原付で５０キロで通過しても
追ってこなかったわぁ

いい年こいてバイクいじるとかもうねーわ。
いじるというより日常メンテ。
二人乗りor積載用途がメインなんで原一はちょっとなぁ…
最初から十分性能な小型以上がいい。

2stが事実上無理だし、原付も125ccまで広がらんもんかね。
それか、小型自動二輪を筆記試験＋講習にしてくれ。
高速で軽と自動二輪が100キロに緩和した事案もあるんだし、こういうとここそ規制緩和してほしい。

トヨタが原２出さない限り無理かぁ。

50ｃｃも動力的には問題ないのだから
筆記だけではなくまともな実技の教習も実施して
30キロ制限と二段階右折を撤廃してほしいと思ってる俺とは
全く逆の考え方だなぁ

これからそうなるなら俺も賛成

白バイ白バイっていうけど、原付で走るような道には居ないけどな。

大通りをバイクで走るのは危険なだけ。　排気量いくらでかくてもぶつかったらただじゃ済まない。
バイクは自転車の代用品でしかないんだから

車だったら相手を殺すだけで本人が生き延びる確立が高くなりますもんねぇ。

大通りでものんびり走る分には原付で困ることないけどなぁ。
すいすい走りたい時は大きなバイク使うし、
人や荷物が多い時はクルマ出すし。

別に禁止されてなきゃ原付でも好きな道を堂々と走っていいのに。
よほどのビビリかヘタクソでない限り普通に走れる。

【二輪車】二輪車大手：中大型車減産、ホンダ1割減・ヤマハ発動機2割減…周辺産業にも波紋へ [08/10/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224282950/

以前、

＞車は危険だから、 安全性を考えてバイクが良いな
＞交通事故死亡比率で、車はバイクの１０倍
＞http://tothesky.blog.drecom.jp/archive/104

という基地外の書き込みを見て
少し信じてしまった僕がきましたよ

>>459
あと、ファミバイ特約の場合は事故って保険を使う事になっても
保険等級には影響しないらしい。
このほど原2で事故って保険使うの渋ってたんだが、保険代理店に
「何も影響無いので遠慮なく使ってください」と言われたｗ
相手の車を治すのシャクなんだけどな

ファミバイ特約は家族が原付で事故っても使えるはずだし・・・
なんでこんなに優遇されてるんだ？？
ってかこれだけ優遇されているんなら有効に使わなきゃ損だよなー

>>462
50ccはポリスの大事な得点元だからな
乗ってるのがコゾーとかおばちゃんとかの、あまりゴネない従順な人ばかりだし
だからポリスは原１を目の仇のように、とりあえず止めるんだ
ホントに30キロで走ってる奴なんか皆無なんだし、整備不良も多いしさ

>>471
そう考えると、原１ってATMが路上走ってるようなもんだな。

アシッドポリス

WTI70位の割にガソリン下がらないね。

車が増えるからこれ以上下がらなくていい。

原１でチョロチョロ近所走り回ってるけど、お巡りに停められたりしたことは殆ど無いな。
ナンバープレート落としたから、テプラで書いて貼り付けてたら文句言われたのと、
ねずみ取りのサイン会会場を見学してたら怒られた事くらいしかない。

ATM…
All Terrain Motorcycle?

おとといハイオク152円で入れたよ（＾ω＾）
しかしこれで安いと思っちゃだめだ。

バイク燃費いーなー！
車逆輸入車でリッター７の廃屋やから貧乏学生にはつらかった・・・

バイクはレギュラーでリッター20以上！！！！！！！

しかし乗ってるの怖い・・・ありゃいつか死ぬな、重くてカーブで傾けるの怖い。

カブから練習したい、燃費ちょーいいらしいし

>>479
カブ系エンジンの原付2種は実際の燃費で50km/l〜が基本だったりするぜ
聞いた話の中で最高記録は80km/l、コレを聞いた時は流石にカブを買うか迷った。

カブはカタログ値じゃ100ｋｍ/ｌ超えてるからね、最近流行の
ビクスクなんかもリッター30近く行くから車の約三倍だよ

フィットとかならリッター１５キロはいくだろ、
正直、エアコンも屋根も付いてない上に、実用性と安全性が皆無で事故率の高いバイクを
多少のガソリン代の為だけに乗るってバカだと思う。

>>482
久々にみたなこのレス。

そろそろ寒くなって来たが頑張って通勤に乗ってるわ。
ツーリングにしか乗らないのはもったいないので。

>>482
同時にオープンカー乗りにも喧嘩売ってるわけですね、わかります。

バイクのメリット
�@時間の短縮
�A通勤の楽しみ
�Bガソリンの節約
�C環境への配慮
�D渋滞緩和

>>485
デメリットが大き過ぎて乗る気にならない

>>782エアコンも屋根もないホームレスに失礼だ!

>>486デメリットとは?

>>488
暑い、寒い、濡れる、危険、物積めないが大きいかな、Byライダー

>>489
軟弱者！
速さと安さを帳消しできるデメリットなんかねーよ。
雨風なんか硬派な俺はへっちゃらだぜ。
つーか、車使うと洗車するのがめんどくさい。

>>489
暑い→脱ぐ
寒い→着る
濡れる→雨具着る
危険→限定解除一発合格者 (技術力白バイ並み)荷物→荷物ってなんだ? メットインに入るよ｡

>>491
論外

>>489に書かれてることのどれも気にならない私。
天候の変化なんて季節感があって気持ちいいし（エアコン苦手）、
無事故無検挙なので何が危険なんだかって感じだし、
バイクで移動する時の荷物はトランクに全部入っちゃうし。

まぁ、運転下手でメリットが無いと思う人はわざわざこんなスレ見て否定
レスなんてしなきゃいいんですよ。手の届かないブドウじゃあるまいし。

車に乗れてバイクに乗れない人は結構居る｡
乗り手を選ぶ車種もあるからね｡選ばれた人だけが乗ればいいのでは?
危険予知さえ出来れば事故は防げる｡

AT車乗って喜んでるﾔｼのほとんどは、
中免、一本橋あたりで、バイク免許挫折するだろうな

>>495
しねーよｗｗｗ
そんなどんくさい奴いるわけない

>>496
一本橋を抜けるのがどんだけ難しいと。

一本橋とスラロームが二輪免許の難しさの象徴なんだが。

っていうか、４００ＣＣのドラッグスタークラシック乗り
は参加してはいけないですか？
�@燃費２０〜３０ｋｍ／Ｌ（マイカーは１０あるかないかくらい）
�A特定区間なら車の半分で到達できる場所もある（すり抜けしまくり）
�Bたいていの荷物は載る（サイドバックでかいの２つ付けてる）
�C長距離運転でも疲れない（サスが柔らかいしシートも柔らかい）
�Dなんてったって維持費が安い（駐車料金０、保険は言うに及ばず）
�E雨？そんなの濡れればいいよ。洗車好きには苦にならない。
�F寒い？軍隊物のジャンバー着ればいい。薄くて風を通さない

最近のデメリットでいうと、都心部で単車の専門パーキングスペース
が無い場所が困る。勝手にタイムズに停めてるけど・・・無料で

>>496
1本橋って、「いかに遅く抜けるか」なんだぜ？
もちろん落ちちゃだめだし、足を付くのもだめ。
その次に待っているスラロームは、ハンドル操作だけじゃクリヤーできないぞ。

>>495
一本橋やスラロームの前に発進できなと思う。
左手でクラッチ操作して右手でアクセル操作しつつ足でギヤチェンジなんてＡＴ乗りに
出来るわけないだろ。
たぶん上手く発進できても２速に入れたつもりがＮでウィーーーーンとエンジンが唸るｗｗｗ

まあなんだ、車とバイクを上手く使い分けできる奴が一番ということで。

さらに言えば用途別にバイクを揃えればもっと楽しい。
オン車、オフ車、通勤用ってな。

バイク自体が楽しくない乗り物だからな・・・
マイナスの物をいくら足し算してもプラスにはならん。

無事故無検挙だから安全とか言ってるバカもいるし、バイク脳は話にならんな。

バイクがそんなに不快・嫌いならこのスレに来なければいい

一本橋知らないのがいてワロタ。
そいつは１秒で落ちるだろうな。

バイクと車両方乗れて、使い分けるのが勝者だな。
ま、バイクのが楽しいだろうがな。

使い分けると言っても、車を買うと同時にバイクは乗らなくなるよ。
車の方が便利で快適だから。

使い分け

車
バイク・大型・ロンツー
バイク・中型・ショートツー・遊び
スクーター・買い物・通勤

電車・・・都心へ買い物、酒
車・・・嫁と近所で買い物、ドライブ、食事
大型バイク・・・何かと面倒で売った
カブ50・・・買い物、散歩、ラーメン、飯
自転車・・・鍛錬！長距離マゾ豚ツーリング

おいらは自転車（ロード）買ったら乗らなくなった。
自転車には強い目標意識があったなぁ。

バイクはツーリング用になった。レジャーに燃費がいいバイクは最高。

車　…家族と行動、買い物、荷運び、仕事
大型…ツーリング、気分転換
原付…買い物

他人に干渉されたくない時のバイクのハマりっぷりは異常
仕事してたらバイクが非日常の乗り物へとなりつつあるのが非常に残念
いいかげん休みくれよ会社
キャラバンの運転厭きたよ

>>499
誰でも知ってると思うが

>>506
快適で便利が好きなら、家政婦つきの家に引きこもれば？

ついでに、誰か>>1にカブはＡＴだと教えてやれよ

自動遠心クラッチがだめならＫＳＲもじゃない？

その通りだな。見落としてたわ
クラッチ操作が無ければＡＴ　　常識だわな

>>1にミトが無いのはなんか理由あんの？

ツーリングはバイクに限るな
車でツーリングなんて何かの罰ゲームかｗ

そうか？　俺は徒歩が一番好きだが。ピザはバイクが好きなんだね。

ツーリングと散歩を一緒にするとか…

tourという動詞にバイクに乗るなんて意味は元々無いけど。

おっと、さんぽ部の悪口を言うのはそこまでだ。

バイクを押せば一挙両得！
ゲロアタックしようぜ。

15年落ちのミラバンの4MTで良いじゃん？
屋根付いてるし暖房もエアコンも付いてるよ　運が良いとパワステ付きのもあるよ
アルトバンより錆に強いから、アルトバンみたいにカーペットめくったら穴あいてたっておちもあんまり無い
むろんたまにアルトバンなみに激しく錆ついた車体もあるが

どこの誤爆だ。

あれ？トランポスレだったかここ？

>>523
買えるか馬鹿。
その程度の奴は継続車検を受けられない、特定の店でないと通せない（見なかった車検）だ。
どこの車検も通るタマはそれなりのお値段がする。

なんで新車の軽ライトバンじゃだめなんだ？コミコミ７０万程度で手に入るだろ。

>>526
下回り洗って行けば不通に通るよ
サイドシルに穴あいてるアルトバンだってガムテープ貼ってチッピング塗ってりゃ通るぞｗ
オイル漏れは、アホみたいに硬いオイル入れとけば問題ない
オイルの滲み程度なら検査官も何も言わないお　ただドライブシャフトブーツの破れだけはダメだけどね
俺は下回り洗ってシャーシブラック塗って行くからましな方だけど
酷い人になると洗わずにボロい車を持ち込むぞ
それでも何故か受かってる　ようは検査管に文句言われても話術でいかに切り抜けるかだな
俺はそこまで口達者じゃないから、きっちりかっちり自前に対策する
例えば
オイル漏れがあんま酷かったらオイル抜いて積載車で運んで検査を受ける
錆び穴は鉄板やアルミ板とかをリベットで貼り付けてチッピング塗っておく
タイヤやマフラーはストックしてるからどーにかなるしね
ガス検で落ちそうな時は、予備検屋さんがいじってくれるから楽勝だよ
持ち込みで通る車を闇検する業者ってアホだと思う

てか普通そこまで自分でやる人いないから

保守

デフにオイルの水滴（油滴）が光っててもにじみって事で車検は通ったな。
排気漏れでそのときは落とされたが。

>>528
マフラーを空き缶とホースバンドで締めて直すのは一般的だが。
ホルツの補修部品も同じ構造だし。

ここでバイクバイクと吠えてる人はメンテも出来ないのね。

安さと燃費のコストパフォーマンスを重視してのセカンドバイクだろ？
原付なら新車はアリだろうけど、中型以上での新車も有り得ないし
そんなボロくて手間のかかる中古も有り得んよ。

なんにつけ1台で賄うのは無駄が多いよ。
車だって用途に合わせて大きいのも小さいのも
有ったほうがいいし、バイクも近所にリッターバイクで行くのも
ナニでしょ？

でも燃料代下がってきたねえ。

俺は高騰前から燃費と距離の分散でバイク併用してたから
ガス代が少しくらい安くなってもバイクの恩恵はいつでもあると思ってる。

まぁ、燃料代が下がったと言っても暴騰前よりは高いし、クルマの保有に
関する費用（税金とかね）の負担は変わらな…あ、車検代値上がりしたな。
んで不況は続いてるし、バイクメインにする人はこれからも出てくるだろうなぁ。

それって貧困層にレベルダウンしたって事だよね

日本全国でそう言う人が増えてるってこと。
だからこの流れは簡単には止まらないだろうねってこと。

うむ、車は必要な時にだけ使えば良い。
バイクで済めばバイクにこした事は無い。

そうそう居ないよ。
バイクじゃ車の代用品にならない。

おまえのﾎﾟﾝｺﾂ車よりも、おれのバイクのが高価だと思う。

俺もセカンドを軽かコンパクトにするかバイクにするかで検討したから、バイクの中では高価な方。
無印グレードの車よりよっぽどかっこいいぜ！

だってバイク寒いじゃん？

バイク通勤(二種)してるのを見るとこの人も通勤費差額ウマ〜かな?と思って見てしまう｡俺の場合はガス代+電車代＝４万〜５万がこずかいに変わる｡辞められん｡

バイク通勤なんて事故ったら雇用主が責任取らされるんだから許可するわけ
ねえじゃん。

バイクは雨の日とかめんどくさいし、大きい荷物も乗せれないから実用性無いわな。
ツーリングして楽しむだけのもの。

通勤でゴルフバッグでも運んでんの？

>>544
だから車の代用品じゃねーって散々言ってんだろーが

バイクで車内宿泊できねえええええええええ

テントで寝ろ。

>車内宿泊

普通に宿に泊まったらええがな。
カネないのか？

雨の日と荷物は車

まあバイクは荷物の一種だよなあ

テントとかキャンプセット揃えるだけでもけっこう金かかったけどな。
しかも都市部だと、いつでもどこでも快適にテントなんて張れないから、
モーターキャンプ場借りると安いラブホ代くらいはかかるんだよな。
めんどくさいし、何が楽しいのかわからんかったし二度と野宿はやってない。

せいぜい２時間くらい居眠りするのにわざわざ宿なんかとらんわな。

スーパー銭湯で風呂に入って食堂で飯食って駐車場で寝る
これ通の生活　住民票は実家のままだから車検も困らん
車庫証明に関しては、実家ある地域の場合は軽ならいらねえ
よって車庫飛ばしにはならん罠

>>551
パニアケースで良いじゃん
金無いならホムセンBoxで・・・

パニアケースとかたいして荷物はいらんわな。
小物入れだな

２人用テントとシュラフと料理道具なんかが余裕で入るんだけど…。

それって持ち歩き前提の荷物ばかりじゃん
手荷物はこべるだけでなにすんだよ

なら手で運べばいいんじゃなかろうか。バイクも車も使わずに。

つか車でなきゃ運べないような荷物を自分で運ぶ機会そのものがないな。
大荷物が必要な趣味も無いしな。
車は持ってるけど、雨風しのいで長距離移動が楽だから持ってるだけで、
荷物運ぶなんて目的は無い。段ボールの荷物なんて積んだら車が汚れるし、
配送してもらえば済む話だからな〜

みんな車で何運んでるんだ？

車が汚れたら掃除すれば良いんでない？

カメラ等の精密機器を雨の日にバイクや自転車や徒歩で運ぶのはイヤだな

今日運んでるもの
牛の毛皮一匹分
観音様の額
衣装ケース二つ分の衣類と雑貨
電気毛布二枚
座布団

カメラで思い出した。
http://www.honda.de/media/deauville_2006.wmv　（13MB）
http://www.honda.de/media/deauville_2006.mov　（14MB）

俺の場合は女１人はﾃﾞﾌｫだな。
＋αの荷物や行き先、時間帯によって車使ったりバイク使ったり。

>>565
女付きだと分かれるな…

普通の発想：タンデムして胸ｷﾞｭｰでｳﾏｰ
バイク海苔の発想：女に自分好みのバイクに跨ってもらってそれを眺めてｳﾏｰ

胸ギュもいいけどあんまりくっつかれると疲れるけど
信号待ちの度に後ろの子の太ももナデナデするのは好き。
バイクは太ももでギュって挟むようにするんだよって教えると
いろいろかつやくする筋肉があってｳﾏｰ。

>>566
バイクに乗せる女性は自分の彼女とかすでにH済みの場合が多いから…
あんまり胸当たっても実際あんまり嬉しいわけじゃない…

まだこれからって女性を車に乗っけて、ちょっとずつ触っていって必死で口説くのが俺の最高の時間。
『ヤレるかヤレないかの瀬戸際まで持って行ったらだいたいヤレる』
ホテルの駐車場まで入って断られたのは一回だけだ。

まだこれからの女性をバイクに乗せた事は無いなぁ

>>567-568
いやらしい、不潔ですわ

私がバイクに乗ると周囲に知られた時は、同じ部署の女性に
「えー、○○さんバイク乗るんですかー」とか「どんなのですかー」とか
「今度乗せてくださいよー」とか言われて、人を乗せるのはあんまり
気乗りしなかったけど、あんまりにもｷｬｯｷｬ言われて乗せたことがある。

乗せたら乗せたでまたｷｬｯｷｬ喜ぶもんだから、それから何度か乗せて
ツーリングに行くようになり、しばらくして私も乗せてもらうことになりました。

時は流れ、今は乗せてもらうどころか尻に敷かれ…。('A`)

不潔よぉぉお

童貞めｗ

トヨタｉＱはバイク乗りには受けるだろうね。

普通のコンパクトカーは、ドライバーのヒップポイントがホイールベース
中心点より前に位置していて、コーナリング感覚にバイクと異なる違和感を
覚える。

ｉＱはドライバーのヒップポイントがホイールベース中心点より
後ろに位置していてバイクと同じだから、コーナリング感覚が近いものがある。
ホイールベースが短いのも他のコンパクトカーよりもバイクに近い。

ｉＱはバイクと乗用車のハイブリッド。
ドライブというよりライド。

iQ何かよりこっちの方がバイクっぽい。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016171.html

手頃に買えるレベルだとビートかカプチかな。もう古いけど。

スリーホイラーは興味あるんだよなぁ。
どっかの国でZX12Rのエンジン積んだ奴があったよな？

iQは無いわｗ

すっかり雑談スレになったな。
次スレ有るかどうか分からんがタイトル代えんとな。
ガソリン下がってもバイクメインにした人
とかさ。

春になるまでこんな感じじゃない？
よっぽどのバイク好きじゃなきゃもうシーズンオフ。

バイク好きだからこそ融雪剤で錆びさせないためにあまり乗らずに冬眠させるって考え方もあるぜ
融雪剤撒くまでは普通に走るけど

寒くなってきたけどリッターバイク乗ってるんで丁度良かったりする。
都内周辺をメインに走るんで融雪剤とか気にしないで済んでるし。

車でもバイクでも入れるガソリンの値段は変わらないからね。
安くなっても燃費良ければ恩恵はある。
冬を乗り切るためにヒーターグリップにするかヒーターグローブにするか迷ってる。

グリップに関しては定番も評判も調べりゃわかるんだけど、
ヒーターグローブに関しての情報がなかなか無くて。
バイクも２台あるから効果十分ならグローブが良いんだが。

↑ハンドルカバーは？
ついでに前掛け腰に結わけばエンジンの熱が上がってあったかいみたいだよ。

なんていうCD125とかが昔の魚河岸には沢山走ってたな。

>>582
メインバイクは一応フルカウルの輸入リッターツアラーなんで、
ハンドルカバーとか前かけとかはちょっと…

冬の極寒なんで積極的に発熱しない事にはどうしょうも無いんじゃない？
去年カイロ仕込んでみたけど手と外気が冷たすぎてカイロもぬくもらなかったし。

カイロは単に外気が入らないから酸素使い切っただけじゃね？

ハクキンカイロ真面目にオススメ。使い捨てカイロより遥かに暖かい

>>582
白いハンドルカバーですか？

今年の冬は寒そうだが南関東は雪だけは勘弁。

>>583
フルカウルの輸入リッターバイクでもハンカバ
http://atashi.com/imgbbs/anything/img-box/img20051126122108.jpg
http://atashi.com/imgbbs/anything/img-box/img20051126122052.jpg
ヨロパでは前掛けが常識
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img/12237681840070.jpg

通勤時間が半分なのに慣れてしまったので、車通勤にはもう戻れんｗ
とりあえず風防をゴテゴテに装着して、グリップヒーターも追加した
ハンドルが気持ち悪いくらい温い。

ガソリン落ちて渋滞が増えたからか、通勤バイクが増える一方だな。
そりゃ朝の渋滞の中をスイスイすり抜けしていくバイク見てたら
元バイク海苔は血が騒ぐだろｗ

車通勤→バイク通勤→自転車＋電車通勤
　　　　　　　　　　　　　↑今ここ
腹筋割れました。電車で仮眠。
車邪魔だったり信号待ちでいらいらすることもなくなった。
うちの会社は遅刻したときも電車遅れましたの言い訳で通るしw

フレックス＆裁量労働の俺は勤務時間なんかに縛られない。

日雇いな俺も時間には縛られない。
出たい時だけ出れば良い。
そして住む場所にも縛られない。

ガソリン安くなってきたから、このスレは終わりかな？
でも不況でバイクメインにした人とか増えそう。

>>592
バイクに思い入れが無い人だとガソリン安で冬季は車にシフト、バイク寝かせて
そのままってパターンが多いかもしんない。

少しでも面白いと感じた人は春に再開。使いわけできるなら、それはそれで良い
カーライフと思われ。

ガソリン価格比較サイト gogo.gs 一番安いガソリンスタンドはここ！
http://gogo.gs/

寒いな、バイク通勤には

>>595
ジャイロキャノピーなら大丈夫。
本体高いのが最大の欠点だが。（ミニカ最廉価グレード新車が買える）

100円切ったなぁ
でも経済破綻で首になるかもだからバイクメン維持する

　スレタイ変えたら？

　「リストラでバイクメインにした人」

このスレ立ったのが今年の9/3だからね、
半年もたってないのに世間が・・・

わずか3ヶ月半でこの有様w

>>595
ハンカバ付けたからもう平気

白いハンドルバカーwww

時事ドットコム：ガソリン店頭１１０．６円＝２０週連続下げ−２２日現在
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008122500513
　石油情報センターが２５日発表した石油製品の価格動向調査によると、２２日現在のレギュラーガソリン
１リットル当たりの店頭価格（全国平均）は前週比４．１円安の１１０．６円となり、２０週連続で低下した。
販売不振などを背景に給油所の値下げ競争が続いた。

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なんでガソリン安くて４輪メインにした人のスレが立たないの？

バイクに比べると税金が高いからかな？
特に普通車の税金はぼったくりだし。

>>605
つか、バイクから車に移る人って、資金的に豊かになったとか、そこらが
要因だろから、便利な車に移行してバイクが朽ち果てる。この流れはとても
自然だから話題にもならんのとちゃう？

逆に車からバイクに移行、と言うか車にバイクを加えようって人は、現在、
車を持ってるんで、バイクを単なる移動手段だけとは考えてないって言う
違いがある。

俺、寒くて車メインにした

>>606
と言うことはこれから更に不況が進む日本では
バイクからクルマへ移る人が減っちゃうかもしれない？

>>608
車に対する若者の気持ちが離れている昨今、今の情勢だとそれもあるかもしれんですの。

そうじゃなくて今どこのローン会社や銀行も若い人に車のローン通さないの。
バイク乗ってさっさと死ねって事じゃない？

100チェイサーツアラーV売ってワゴンRとRZ250R買った俺が来ましたよ
久しぶりに昔よく行ってたバイク屋に行ったら、良いのあるよバリモンの後方排気TZR！と薦めれたけど
後方排気TZRってかなりの癖ものだから却下して、隣に置いてあったRZ250Rをエンジン・フルOH込みで25万円で買った
V型TZRほど神経質にならんで良いからまーたり乗るのには良いよ
燃費も軽自動車より良いしレーシングレプリカじゃなくても2ストだから速いよ

時代は電動自転車

ローン組んでまで車に乗る若者が減ってるんじゃねーのか
特に都市部はこれほど不便な乗り物って無いからな。
最近は原付でも駐禁切りよるしなぁ

>>610
フリーターや派遣じゃ無理だろうが、若者に「何とか売ろう」「売る方策はな
いか？」と営業ががんばっているご時世でそれは無い。きちんとした正社員
なら問題なく買えるし、事実、ウチの社の若者はほぼ全員が車を所有している。
↑
社内を見てると金利で有利な銀行のカーローンを使う子が多い。地方はパラ
サイトが多いので、親とケンカしてるのでもなければ親の信用が借りれるしな。

改正割賦販売法でローン使えなくなる人も増えるだろうな。

バイク乗ってさっさと死ねｗ

>>615
改正割賦販売法はクレジットカードに関する使用規制が中心。
クレジットカードで車は買わんでしょ。

俺が車買ったときはクレジットカード系のローン組んだんだったなぁ・・・
バイクを買い足ししたときは銀行のマイカーローンだったｗ

いつもにこにこ現金払いです

あけおめことよろ

500γやRZV、マッハ�Bｗ辺りだと、車の方が燃費良いのかね？

おまけに車両価格も維持費も車のほうがマシだと思うが・・・
車種によるけどな

>>621
RG250γの街乗り燃費が12Km/L（飛ばすと8Km/L）位だったので、そこら当たり
のバイクは軒並み車より悪いと思われ。

うちのリッターバイクより悪いんだな。

>>624
そこそこ燃費悪くて、回すとタンクに穴が開いたんじゃねーかって位に
燃料無くなるのが２ストレプの恐ろしさ。

ツーリングだとそこそこ伸びたけど、それはリッターも同じですものね。

たまにツーリング先で2ｓｔレプリカ見るけど彼らはブルジョアだったんだなｗ

>>626
真偽は定かではないけどNSR250Rが
2〜3000円/Lの2stオイルを1000kmで三缶食ったという話を聞いたことがｗ

通勤先の駅前で毎日停まってるNSR250を見るんだけど
有料駐輪場に入れてないから貧乏人だと思ってた。
輪止めや区画が無くて中型以上でも止めれる駐輪場。

>>628
NSR250は(状態がちょっとでもいいと)400cc新車なみの価格なので、本格的
な貧乏だと買えないとは思う、ただ、燃費に関する認識の甘さに気がつくの
は買った後w

ソースは俺(RG250γ)。← 250ccだし悪いっても街乗り20Km/Lはいくべ　←甘い
今乗ってる600SSの方がよかったりする。街乗り16Km/L〜。

嘘か本当か分からんが年末に向けてまた原油が上がる可能性が有るらしい。
そんな見通しを立ててる人がいた。

>>630
乱高下すぎると経済が・・・

そりゃこれから年末までに上がる可能性はあるだろ。
むしろ上がらない可能性の方が少ないと言える。

つうか経済界は次は何でバブルにするか狙ってるでしょ。暴落→バブル→暴落→バブルを
繰り返すのが経済資本主義。

問題はどのくらいまで上がるかだよな。

>>629
うちはVγだが、燃費は高速をよっぽと丁寧に、当時の規制速度80km/hで走って20。普通に走れば10だった。

00

うちのドカは街乗りで20km/l
リッタースポーツだしあまり期待してなかったが意外とよく走る。
なぜかタンデムの方が良いｗ

バイクが到着早い東京大阪

使い分けと自然対策さえすれば、こんな便利で時間を節約できる乗り物も無いな。

しょせん〜スレでやれ
バイクスレ立てるな基地害

ただ、出るまでが時間かかってめんどくさい。
バイク置き場まで歩きかバイクか自転車で5分、
前後ロックと二重カバーで10分、
ロックとカバーの片付け、装備品の装着でさらに5分、
やっとの思いで路上まで引っ張り出したらエンジンかからない

しょせん車にはバイクで勝てないpart68
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233568077/


↑↑↑このスレが一個あれば十分だろ、バイクスレを車板に何個も何個も立てるな

バイクに興味があるやつは勝手にバイク板に行くんだからイチイチ立てる必要なし。

>>637
漏れのアルト5MTと同じじゃないかｗ

問題があれば削除人に依頼すればいいさ。
むしろマルチの方が迷惑。

開き直りかよ　バイク脳キチガイめ！！

まぁーガソリン代も落ち切ったしなぁ

ガソリン代ケチるんなら自転車乗るわ　ボケが

チャリなら2km位までだな。虚弱だから。

俺は車通勤なんだが朝仕事場に向かう途中糞ﾊﾞｲｸ野郎まじｳｻﾞｲ！信号待ちで先頭に止まってるのにわざ×�A俺の車の前に2、3台入ってくんな！ｳｻﾞｲしちんたら走ってやがるから強引いつも抜いてる。

爆音マフラーなのに、
爆音音楽かけてるスクーターはムカつく

先週はポルシェ２台と家運タック１台その他諸々を千切ってあげました。

>>651
それって「遊んでもらいました｣って言うんでしょ？
カウンタックって何年前の車だと思ってるの？
ホンキでなんて走らせないよ。軽い遊び程度でしょうよ。

カウンタックと同じ年代のバイクだったら勝負に成るのかな？
まだせいぜいZ１とかじゃない？

>>652
LP400が75年頃だからバイクならZ750あたりかな。
アニバ（89〜91）ならRC30とかGSX-R1100。

参考程度にバイクvsカウンタックの動画
ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=157486