【01R・07】ストリート最強タイヤ10本目【R1R・Z1】

1 ：C1みどり組：2007/10/16(火) 00:04:04 ID:2ueLuUE70

国産品、輸入品問わず、最強のストリートラジアルについて語りましょう。
市場相場についての情報も大歓迎。

過去スレ
【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114533628/
[ヒント]ストリート最強タイヤ２本目[ファイナル]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121396580/
【POTENZA】ストリート最強タイヤ 3本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135077848/
【POTENZA】ストリート最強タイヤ 4本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143369961/
【01R・07】ストリート最強タイヤ5本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150110094/
【01R・07】ストリート最強タイヤ６本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158195579/
【01R・07】ストリート最強タイヤ７本目【615・Z1】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165900807/
【01R・07】ストリート最強タイヤ8本目【615・Z1】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174789645/
【01R・07】ストリート最強タイヤ9本目【R1R・Z1】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182846457/

2 ：C1みどり組：2007/10/16(火) 00:07:39 ID:07S9JFfE0

01R　食う、減りが早いけど減っても食う、高い、ウエットは01のほうが上との噂。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re01r/index.html
AD07 食う、減りが早い、減ると食わない、やや安い、発熱性最高ゆえにラジアルジムカ最強。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_neova_ad07.html
Z1　がんばれDL
http://www.direzza.jp/
615　温まれば結構食う。サーキット走行会向けのピンポイントセッティング？価格やや高い。
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
R1R　かなり食う。だってＳタイヤだもん
http://toyotires.jp/catalog/tpr1r.html

※AD07は減ると喰わないという説は嘘。
俺はサイドスリップ出るまでドライグリップ性能の劣化がなかった。
一部で熱を入れ過ぎるとゴム内の油が飛んで性能が下がるという噂あり。

姉妹スレ？
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】セカンドグレードタイヤ【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486/l50

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:12:21 ID:ZWcgjxgf0

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:20:47 ID:pCRbLlrZ0

>>1
乙1

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:40:54 ID:m+PGtOHmO

３３Ｚ乗りのババアがいる

タイヤは毎回ディーラーで新車時に装着されている専用タイヤを注文している

値段的にも性能的にもハイグリップタイヤである０１Ｒかネオバが良い気がするのがどうだろう？

俺も基本は純正主義だがタイヤまで新車時の純正主義ではない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 02:28:12 ID:+RodKJ0A0

同じ消耗品でも
オイルは純正勧める事もあるけど
タイヤは正直微妙だな…

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:32:24 ID:zmElAZRB0

>>5

040かね？あれは案外いいタイヤだぞ。例えばミニサーキットのラップ
タイムで01Rの1秒落ち以内で回れる。つまりセカンドグレードなんか
より全然喰う。それでいて使い方によっては30000km持たせられる。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:23:49 ID:CIHCnuOUO

>>5
ていうか知らないんだろたぶん。

はっきり言って、大っぴろに見たら01とかネオバとか知ってるのなんて一部の人間にすぎないんだよ？

人間的に言うならもちろんタイヤが一種類しか無いわけじゃないけど何となく、もしくはそれが専用ぐらいにしか思ってないと思うよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:38:50 ID:e1TvGTH4O

>>5
クルマに興味があっても、
詳しく知ろうとしない人は純正主義になるんだろうね。
あと、中途半端な知識の人。
そういう人に限って、純正以外は壊れるっていいだすからなぁw
困ったもんですよ、
ウチのじーさんorz

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 13:33:05 ID:O9S1zIXdO

車種スレを荒らす奴
↓
291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/10/15(月) 07:55:08 ID:KXvx7MmKO
この間、阪神高速をゆっくり走っていたらフルエアロの白いC5が俺を抜いた直後に
わざわざ俺の前に入り、なんか当て付けのように加速しよったから、俺も６速のまんま付いていった…
何これ？マジで5700ccあんの？ってくらいに楽勝で付いていけたどころか、
追突しかけになるくらいに追い付いたんですが、こちらはフルノーマルのインプレッサです。
タイヤすら純正タイヤ。
なんでこんな2000ccしかないノーマル国産車で楽勝でツツケルのか、憧れていただけにショック大。
GTウィング付けてる白いC5さん、また会ったら遊んでね。
今度はおいらもちゃんとフル加速しますよ。5速とか4速を使いますよ。
　
同一ＩＤコテ発見
↓
877 EJ ◆Hqczi4nOJE sage 2007/10/15(月) 19:47:09 ID:KXvx7MmKO
>>875-876
人をチキンカス呼ばわりするキサマがまずは実名晒せや。
できないんだろ？
だったら黙ってろよ、カス。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:42:50 ID:IBHi0uY50

タイヤメーカーの人間だけど、純正タイヤの方がいいよ。総合的に。
開発する時もその車をわざわざ買ってテストを重ねてメーカーの認証をえるんだから
（その車自体が開発中で手に入らなければ現行型か、サイズが履けて重量配分や駆動方式が
近いもの）
金暇かかっていて、磨耗、乗り心地、草庵性トータルで良い。
サーキットラップだけとか特化した目的ならそれ用のハイグリップに特化したタイヤとかが
良いのは決まっているが。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:20:50 ID:T2+zBS/00

しかし、純正タイヤを買いなおすのはコストパフォーマンスの面でお勧めできない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:56:12 ID:532rrIPT0

あくまで純正は「万人」向けなんだし、
ユーザーが好み・目的に応じて換えるのは至極当然だと思うが・・・。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:53:33 ID:gks0BH8h0

純正はその車のキャラクターに合わせて、誰にでも受け入れられるよ
うに作ってある。

アフター品はどの車にも合わせられるようになっている。

Z33でいうなら、大人のGTって感じだろう。
ガツガツとコンマ1秒に賭けるというよりは、高速、ワインディング、
様々な状況でオールマイティに速さを発揮する感じだろう。
アフター品だったら、オーナーの解釈に応じてRE01RでもRE050でも何
でも好きなの選べばイイだろう。ただ、01Rはガツガツしすぎだし、0
50だとちょっと奢りすぎな気はする。かといってPLAYZなんてショボい
わけで、サーキットとか行くのでなければ040のままってのも正しい気
がする。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:16:48 ID:/lq4WOM50

端的に言って、サーキットでタイム出すならRE01とかネオバあたり。
そうでないなら、誰であれどんな状況であれ純正が一番。
素人がどんなに頑張ったって一般道で不満が出るようなものは無いよ。
不満が出るとすれば、車種の選定か運転そのものが間違っている場合がほとんど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 11:08:38 ID:iabsgPVB0

「一部の」純正と括らないと、その内勘違いする奴が出だすぞ。

大半の車の純正装着タイヤは価格重視のウンコタイヤだからな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:03:46 ID:/9K/QmKUO

余談だがフェアレディの純正本革シートはオプションで５０万近いと聞いた

車両価格が低めに設定している理由がわかった

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:02:08 ID:/lq4WOM50

>>16
「価格」も性能のうちの一つですよ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:04:57 ID:2+xodf9A0

確かに一部純正タイヤは価格も性能も補修品より遥かにスペシャルだ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:04:11 ID:iabsgPVB0

>>11辺りにレスしたつもりだったんだが・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 03:24:33 ID:RyNUs+EFO

>>20気にするな、次から安価つければいいこった

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:08:15 ID:EcFWTgvd0

なんで純正の話しがでるんだ？
スレ違いだろ。
他にもタイヤスレあるんだからさ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:21:42 ID:BhHUvhQP0

純正でもハイグリなんだからいいんじゃね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:40:44 ID:z3w1LlND0

>>5 その33Z海苔のフェアレディさん、何回もタイヤ交換してるってことは、
なかなか根性のある走り方してるんじゃない。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:53:45 ID:TM7po1ft0

タイヤの重さ比較のサイトとかないですか？
探してもみつからんorz
０１ＲとＲ１Ｒはどちらが軽いのかきになる

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:22:36 ID:zMLQ5VUJ0

メーカーに電話して調べさせてオマエが載せればいいじゃん

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:23:20 ID:BhHUvhQP0

タイヤの重さなんか気にしてどうするつもりなんだ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:35:27 ID:z3w1LlND0

そりゃ内装剥して何百グラム軽くしました、なんて話が飛び交う世界の住人でしょ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:34:50 ID:HWDCAzDX0

>>25
俺もタイヤの重さって気になるな。

01RとR1Rは持った感じ大差なかった。
ホイールのバランスウェイトは01Rの方が重かったけど。
たまたまだろうけど意外な結果。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:37:43 ID:HUJdGb2A0

ケツのネオバがつるつるになったんで、フロントの01Rをケツに回して、
フロントの２本だけ01R買った。１本1,2kくらい。195/55/15です。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:29:22 ID:LO8qunl10

シビックサイズ乙

俺もそのサイズだがシビックじゃないけどな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 08:17:04 ID:w/Hycnc40

タイヤの重量なんて全く性能の指標にはならんと思うんだが・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:21:55 ID:gtRo6Sy50

中古だけど初めて01R履いた。
けっこう普通？のタイヤだね。

スキール音はキャーキャーうるさい。
R1Rと比べて横のグリップは大差ない様に思えた。
滑ってからの挙動は穏やかって程ではないけど、ピーキーではなく扱いやすい。

縦グリップが強いと書かれていたけど、そうは思わない。
進入のブレーキでこんなにスキール音がするタイヤは初めて。
ただABSが介入することはなかったから、横と同じく限界付近が穏やかなのかも。

総評としては、扱いやすいタイヤだけど値段を考えたらSタイヤにすべき。
ネオバは安いから価値はあると思うが・・・履いたことないけど。

駄文失礼。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 14:02:18 ID:9JuaKGgEO

>>33
ｲﾝﾌﾟﾚｻﾝｸｽ

ちなみにこれはR1Rと比べた内容ですか？
次のﾀｲﾔをR1Rにするか01Rにするか迷ってまして…。>>33さんなら、どちらがｵﾇﾇﾒですか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 14:36:28 ID:x7sH5AZD0

>32
まったくもって同感だが、世の中にはバネ下重量を親の敵の様に
気にする奴もいるんだよ。
そういう奴は例外なく盆栽君なわけなんだが。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:34:35 ID:45a/IuAE0

>>35
軽量ホイールに軽量なタイヤの組み合わせとか面白そうでないか？
特に軽量車だと特に

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:45:08 ID:UaIA5Yot0

軽量化を語るピザ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:00:36 ID:brrxmwhh0

>>37
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:18:32 ID:F9erxJSGO

そういや健康診断でもっと太れと言われる俺は軽量化を気にしないわw

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:59:35 ID:VEY3boyB0

ドライバーの軽量化は・・

あと-20kgくらい行けるな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:46:13 ID:yDwx1TWm0

>>33
01Rで穏やかだと感じられるんなら、ネオバだとさらにコントロールしやすく
感じられるだろうね。
縦横のGとステアリングの操作量をサーキットで計測して比較したことがあるけど、
（車両は2リットルターボ）ピークはやや０１Rが高いがその分細かい修正が必要で
ネオバは操舵角がスムーズで修正があまりいらない代わりにわずかに横Gのピークが
低かった。
結論としては根オバの方が一般人向けで安定してタイムを出しやすいが、フィーリングは
剛性間に欠ける。
01Rはおおむねその逆って感じだったよ。
俺的にはブランドを気にしなければ、性能、フィーリング、値段等総合でネオバオススメ。

42 ：33：2007/10/22(月) 03:40:32 ID:95hd5Wkq0

>>34
主にR1Rとの比較ですね。01Rとどちらかを選ぶなら
峠やサーキットの1発ならR1Rで、サーキットを連続で走るなら01Rかな。

R1R
総合的なグリップは上だが大差ない。Sタイヤ並とは思わないが、R888 GGGはR1R以下の糞タイヤなのでなんとも・・・ｗ
ゴムが柔らかいので、山が多いとトレッド面が動く(横剛性が低いと感じる)
タレるの早め。ライフは短め。

01R
タレるの遅め。全体的に安定してる。ライフはわからない。
タイヤの横の方までミゾがあって見た目がかっこ悪いｗ

ざっと書いてみた。個人的にはどちらも選ばないかな。
Sタイヤか安さのネオバって感じです。

>>41
ネオバ履いたことないくせに、俺も総合でネオバがいいと思ってますｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 04:04:28 ID:13ljb1i60

え～!?
俺の知ってるトコだと
ネオバよりR1Rの方が安いんだけど？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 04:20:05 ID:2I7we/DwO

R1R、町乗りと週２の山走りのみで１ヶ月で終了しますた…

コスパを考えるとネオバの方が上に感じる…ちなみにネオバは３ヶ月くらいは保ちますた

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 05:27:09 ID:EYB6b6WK0

>>43
通販だとR1Rは据え置きだがネオバと01Rはどんどん値下がりしてる。
だからR1Rよりネオバの方が安いよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:46:48 ID:0f2zu0/w0

>>42
R888 GGGダメ？
GGしか履いたことないけど、グリップもハンドリングフィール(剛性感)
も048 MHより各段に良かったので、結構好きだった。
それに比べたら、ネオバはまるで豆腐のようなサイドウォールですよ…ｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:43:22 ID:sttQVH250

>>40
PIZZAを召し上がれふくよかなお方

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:45:18 ID:dQqcjJ400

>>47
声のよく通るお方とお見受けする。頭の輝くお方。

49 ：42：2007/10/23(火) 03:56:33 ID:u7WsFkE60

>>46
あ、GGはいいっすよ。
硬い割りにグリップするし長持ちする。
剛性も高いよね。ロードノイズがすごいけど。

R1RからR888 GGに替えて、その流れでもっとグリップするだろうとGGGにしたら騙されたって感じです。
ゴムが柔らかいだけでグリップしない。ライフ短い。
空気圧、タイヤの熱の入れ方、アライメントと色々いじったけど改善しなかった。

50 ：46：2007/10/23(火) 07:04:33 ID:1Fnzw2Nl0

>>49
ほほぅ　なるほど。
MはいいけどMHがダメダメな048と、R888は逆なんですね。
自分はGGG買わずに048に切り替えてしまいました。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:38:39 ID:A4kCS9sJO

競技会以外でR888使っている香具師見た事無いよ

52 ：46：2007/10/23(火) 19:35:00 ID:PNMe+8V60

マイナーなタイヤですからね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:02:34 ID:TioUCs550

今履いてるAD07で気になる事があったので来て見た。>>2で減ると喰わない
って書いてあるがどうも減りではなく賞味期限の問題かも。1t程度の
ローパワー車だから余計なんだろうけど購入後1年で15000km走った現在、
ロックしても鳴かない上にグリップも低いしコントロール性も悪い状況に。
でも溝は4.5～5mmは残ってるしあと5000km以上は走れそうな気が・・・。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:07:46 ID:hfomdKz80

賞味期限内の話だろ
1年も使う時点でハイグリタイヤ履くほうがおかしい

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:18:24 ID:wnc/9c4n0

15000も走ったらツルツルになってそうだ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:34:15 ID:i99bF3fk0

半年以上持ったことねーよｗ

タイヤソフナーでも使えば？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:29:16 ID:/urpUz2q0

通勤用の前駆ワゴンに、気まぐれで新品Sドラ履かせてみた
グイっと操舵でズリズリ流れまくり、荒い急発進で全く進まない、ウェットになるともう最低
だけど逆に笑えて爽快だった…が、調子に乗りすぎて3ヶ月で前側5部山＼(^o^)／

やっぱり1年落ちの5部山でも01のがいいや、そんな俺はきっと変態

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:10:19 ID:uS8AMbg00

短期間でAD07が劣化した話もなかったっけ？
熱を加え過ぎると期間が経ってなくてもゴムが硬化してしまうって話。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:22:39 ID:mkJ9kNN4O

ディレッツァＺ１０１てどう？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:54:50 ID:XWOFqN3+O

AD07とﾌｪﾃﾞ595RS（01Rは高いからorz）の比較をお願いします

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:45:31 ID:dCLeKgc70

>>57 安心汁、ヘンタイではなくヘ、タ、なだけだ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:17:29 ID:XxAGQzESO

>>59Ｚ１と比べ物にならない。Ｚ１マンセー

>>60比べ物にならない。AD07マンセー

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:51:33 ID:VuR1WowFO

Ｚ１０１はどう？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:20:54 ID:u0q9rwRn0

Z１０１波動拳？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:32:35 ID:6VD2C9pk0

DBZ波動拳？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:55:33 ID:KVJF5cc20

>>63
ttp://www.z101.fm/

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 04:28:42 ID:lqMSn6cQ0

01R、劣化アゲ。そりゃぁ、1年半も使うタイヤじゃないわな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:38:40 ID:hq4KYWBI0

ポテンザ GⅢって食いつきどうですか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:39:57 ID:dgp2Jct60

もうだめ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:40:12 ID:gKpucc/f0

純正サイズが185/55/14のFF1600CCでミニサーキット(YZ)デビューします。
①純正サイズのRE01
②185/60/14のRE01R
③185/60/14のAD07
値段がイコールだった場合、どれがおすすめですか。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:38:59 ID:jjpe0S0O0

どれでもいっしょだな

195/50R15にさっさと交換汁

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 04:04:08 ID:eQZpN5Rn0

>>71そんなこと言っても、どうせ>>70はホイール買う金がないと文句たれるだけ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:05:22 ID:TRVQjuUP0

>>70
175/65R14のREVO1をおすすめ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:08:55 ID:imWSyq/e0

ローハイトショック吸収タイヤをおすすめ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 16:27:05 ID:yagou+4C0

ハイグリップは山やサーキットメインじゃないと一般道がつらいから、
街乗りはセカンドにしてるけど、みんなも何セットか使い分けてるよね？
01Rとか履いてると雨の高速とか轍ですっとびそうになるし。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:50:45 ID:XweODfKr0

今年の途中からネオバの質が落ちて駄目になったとか某所で聞いたんだがマジ？
今買うのは危険？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:43:35 ID:m1AgrInu0

買って試してくれ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:45:06 ID:qRveZiW60

>>70
同じ価格なら②
現実的に同じ価格なんて有り得ないから③

まぁ、運転の腕に自信がある訳じゃないならネオバを選んでおきな。
01Rはある程度以上腕がないとまともに使えん。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:04:17 ID:XweODfKr0

Sタイヤに慣れてぬるま湯につかってたせいか01Rは横剛性が全く無くてヨレヨレで嫌な感じだったから
その辺もう少しマシというネオバにしようと思ったんだが、やっぱ01Rの方がマシなの？
ラジアルは全くワカラン・・・ネオバがダメになった噂を他に聞いた人いない？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:25:25 ID:qRveZiW60

横剛性はネオバの方がないよ。
そんなに剛性が欲しいのならSを履き続ければいいじゃない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:56:25 ID:yJavmevq0

>>79
048 Mに比べたら、ネオバのサイドウォールは豆腐かコンニャク。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:12:51 ID:k/0OBNe70

豆腐やこんにゃくに失礼だ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:48:51 ID:uiM9EHk+0

RE-01を4年半30,000キロ使った俺がきましたよ。

01Rもそれくらい持つ？
01Rの後継が出るなんて話はない？

以上2点教えてくんろ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:55:38 ID:X2Ebzs7k0

>>83
盆栽は楽しいかい？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:02:19 ID:l5y+smGO0

フロントのＡＤ０７、街乗りで半年でなくなりました。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:07:47 ID:V3Powsw60

たいやこじり虫

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:41:00 ID:4ucNjC670

>>83

キミの場合、プレイズなら10年は使えるぞ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:56:46 ID:T/v99Awx0

10年てｗｗｗ
カチカチのヒビヒビだな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:58:43 ID:bAEIhsl/0

>>83
あなたの場合、何履いても一緒

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:48:37 ID:TvJm9Yxc0

>>83
01Rは01と違って、君が履いても何もメリットのないタイヤになったよ。
おとなしくSドラを履いた方がいい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:01:01 ID:ac9kuzcA0

255/40-17くらいだとネオバと01Rの価格差が凄すぎて01R買う気にならない…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:18:37 ID:ERaTZMQD0

>>90
Ｓドラより０１Ｒの方が制動距離短くなるからメリットがない事もないんジャマイカ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:23:42 ID:E9wrnWqf0

RE-01を4年半30,000キロ使った奴の使用用途を考えると
熱を持たないと性能を発揮しない特性の01Rはとてもじゃないがお勧めできない

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:26:33 ID:USjvrCRv0

>>92 制動距離に差が出るくらいのブレーキ操作ができるならな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:35:06 ID:FOpd6+2U0

ピレリのP-ZEROコルサって履いた事ある人イマスカ・・・
あれってSタイヤとラジアルの中間みたいな話聞いたけどR1Rほど過激ではないのかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:38:07 ID:TZOfuwVxO

ピレリのP ZERO NEROってタイヤはどんな感じですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:08:56 ID:NfTKxUe30

>>96 NEROは悪くないよ。飛びぬけた長所はないが、コストパフォーマンス高いと思う。
サーキットでタイム出すのは01Rなどに及ばないけど、
しっかり荷重かければ、かなり食いつく。
滑り出しがやや早いけど、安定してるので限界は高い。
ウェットも強い。摩耗もそんなに早くなくストリート用では平均的。
乗り心地もいい方。ただ騒音が、特に減ってからやや高い。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 14:07:03 ID:oYjKp/uRO

良い所が無いんだがｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:22:18 ID:TZOfuwVxO

>>97-98
いまナンカンのAS1って言うタイヤなんですがそれよりはいいですよね？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:45:51 ID:PDsvcSwr0

>>98-99 ココで要求する用途には足りないけど
01RやADクラスをステージ専用で使いたい人には優秀な2ndタイヤ。
安いのに割と食って挙動しなやかで雨にも強いから、
公道では安心気楽に使えるし。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:43:04 ID:4xRhhndw0

>>99　比べる相手が間違ってるよ。
01Rと較べて、ドライでのタイムと限界安定性でやや負ける以外、
ウェット性能、乗り心地、耐磨耗性、コントロール性、
直進安定性、経済性など優るとも劣らないてか勝ってると思う。
特に経済性では圧勝だからね。
ランエボ６でサーキットとストリートに01RとNERO使い分けてたが、
雨模様だとNEROのままでサーキット入ってた。
それで雨が降らずにドライでも、タイムはやはり及ばないが、
コントロール性などでは全く不満は無かったよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:20:06 ID:ZaRHKKhc0

インプレッサに新車装着されてたRE070を売ってもらえそうなんだけど、
RE01R < RE070 < R1R でいいのかな？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:01:33 ID:74GnLgLq0

RE070最強はスバヲタの妄想
純正装着として考えると凄いけどRE01RやAD007と大差ないぞ
新車外し、製造半年以内でネオバより安かったら買っても良いんじゃないか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 04:54:52 ID:nFB9l/wD0

>103
横レスだが、
そんなもんかね。
ミスタータイヤマンの兄ちゃんが
「一回組んだことあるけどサイドウォールの剛性が凄い」
とかおっしゃっていたので。

105 ：102：2007/11/03(土) 15:24:44 ID:ic2fUEA40

>103,104
235/45R17が４本６万だからネオバより安いし
試しに買ってみることにするよ。
さんくす。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:50:42 ID:MlFPdO6O0

>>104
一回RE070組んだ事あるけど、マジで硬いよ。
ふざけんな！って叫んだもん。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:36:39 ID:uj3zUVHL0

ダートタイヤに比べれば屁みたいなもんでしょ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:06:02 ID:NIav2M+I0

ダート用を持ち出されても(´･ω･`)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:26:37 ID:pU+TJ7JP0

イタ車系統でハイグリ履いてる奴は01Rがやたらと多くね？
あれってやっぱりマンガの影響？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:47:08 ID:d9rnaCQX0

このスレで01Rっていうとマンガの影響だと思う奴多くね？
あれってやっぱりネットやり過ぎの影響？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:31:23 ID:sy/OnEXE0

1年前くらいは01R叩かれてAD07ﾏﾝｾｰだったのに最近は逆の流れ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:33:40 ID:d9rnaCQX0

01RﾏﾝｾｰもないしAD07は叩かれてないだろ。
どこを見てそう思ったんだ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:49:31 ID:sy/OnEXE0

>>76-81あたり

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:03:54 ID:LKvtZTWI0

AD07安いから大好きだ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:08:14 ID:d9rnaCQX0

>>113
比較対象Sタイヤじゃん…
01Rﾏﾝｾｰされてない、どころか叩かれてるし

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:11:58 ID:Fur9OEzI0

ﾏﾝｾｰとか叩かれているうちはいいだろ。
Z1…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:33:24 ID:AjYrAqlm0

そういえば豆腐Ｄのコスプレ車に乗ってる奴は
ほとんど01か01Rだなｗ

マンガの影響は偉大だわ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:13:30 ID:d9rnaCQX0

仁Dのコスプレ車なんてテレビや雑誌以外で見た事ないが？

と、いうかお前は街中にいる車のタイヤ一つ一つチェックしているのか？
01R叩きに必死過ぎてキモいぞ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:15:57 ID:sy/OnEXE0

オクにRE710kai新品とかってのが出てるけど
製造年いつなんだろう・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:33:26 ID:pU+TJ7JP0

>>118
いるよ。
パンダ模様に全塗装しなおして、『ナントカ豆腐店（自家用）』とご丁寧に
自作ステッカーを貼った奴さえいる。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:37:01 ID:d9rnaCQX0

そこまでやってる奴が01か01Rを履かない方が逆におかしいだろ。

で、99.9%の01Rユーザーはそういったコスプレ車じゃないと思う訳だが
無理やりにでも01Rと仁Dを関連付けする意図はなんだ？イメージダウンか？
何故01Rを貶めようとする？
AD07と01R、どちらも味付けが違うだけでいいタイヤじゃないか。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:46:25 ID:yo65zfyk0

正直、AD07や01Rくらいの性能が出てれば峠でも充分だよ
熱入れれば、ふた昔前のセミレーシングミディアムくらいの力はあるし。
それでもって、耐久性は昔を思うと遥かに良い。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:55:17 ID:f4qxHH0W0

おいら、AD07、丸4年／5万キロ持ってるｗｗｗ
ネオバの意味ないなぁ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:56:32 ID:+lBpUQpi0

>>123

どうやったらそんなに持つんだ？？
ある意味スゲェ運転技術だよな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:06:02 ID:f4qxHH0W0

走行のほとんどは、通勤の一般道or遠距離高速をやや飛ばし気味
稀に、峠とかを攻める二歩手前くらいで流す

車種はB4のRSKです

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 06:23:39 ID:8axynyba0

スバヲタか･･････

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 09:51:43 ID:vOuZxtye0

>>118
写真で見た事があるがトレノ・レビンの集会というのがあるんだよ。
オタっぽい奴が勢ぞろいしててﾜﾛﾀ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:06:38 ID:hLZ8ZjUA0

他人の履いてるタイヤ見て
「やっぱり01Rだ、オタは違うな！」
とか言ってるのも十分オタだと思うのだが…自覚なしですか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:11:10 ID:9Xqa+BDz0

前に、ドリチンが開発したタイヤにロクなのはないとかよく聞いたが
01Rはﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞなの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:33:44 ID:Iay1tG4eO

安心しろ。土屋だけが開発したわけじゃないから。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:08:25 ID:lnKPMtUn0

むしろガンヂー一家だと思うが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:22:31 ID:0VMlPfENO

俺もＢ４乗ってたけど三ヶ月だったなｗ
むしろそれだけ持てばって凄いと思うな。一般道を普通に走っているだけでも持ちそうにないのに…
しかも車検にまだ通る位溝があるとゆうことか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 15:04:18 ID:x1MKUNUV0

>>129
01よりはマシだよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:55:40 ID:POPUsbw+0

C-cupｲｲ!!

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:22:22 ID:MqEnlPiq0

AやBの方が俺は好きだな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:26:41 ID:KXucqDUI0

土屋とそれ以外のレーサーはインプレッションの傾向が逆らしいよ。
一般人とそれ以外のレーサーはだいたい同じ
つまり土屋は特殊　
ハンドル舵角大きくペダル操作も大雑把　それ以外のレーサーは逆だし一般人もそう
そんな土屋もポスト01Rには乗ってるらしいよ
でも土屋はあくまでもマーケティング上名前があると売れるからってことなんで
味的には一般向けのものになるから安心してね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:34:19 ID:THrA+XlV0

ああそれでか？
土やが関わったタイヤがみんな左右非対称パターンになるのは。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:51:12 ID:9Xqa+BDz0

01R高いからなー。かといってまたネオバもなー
いっそ、減らなくて自走派にいいかも？という噂のA050いってみようか・・・いや高いけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:57:17 ID:9Xqa+BDz0

>>136
ドリチンはそれでも「なんで俺の言う通りの味付けにしないんだ」って文句言わないの？
頭悪いから言わないんだろうか・・・いや、あの人レーサーに向いてない位にいい人らしいから
怒るって事はないのかな・・・本当に性格いいらしいよね、レーサーは普通みんな性格最低らしいのに

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:48:39 ID:R1PQX1da0

9月ロットのAD07は大丈夫かな？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:49:06 ID:noBvqbM40

広報チューンされたR33に怒ってたな。
自分が買ったR33と全然違うじゃないかって。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:16:06 ID:bVY3B3L80

良い人？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:40:11 ID:DwGFrhhB0

http://www.youtube.com/watch?v=3LoRg83Jr30
ドリ菌のスピン

大輔もフォローしすぎｗ
スピンする事自体がヘタクソなんだから、スピンした後のフォローなんて
無意味なんだがｗ
まあ、新人の辛いところだろうなぁ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:56:35 ID:H8O1pMj/0

こいつ自分で走ってないな・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:41:12 ID:fRALOSft0

ドリキンうめぇな・・・
アクセル踏み直すタイミングが早えぇ

>>143
君もっと走り込んだ方がいいよ、出来ればＭＲで。
ＭＲのスピンモードの怖さを知ればドリ菌のあのシーンの上手さが解る。
ちなみの俺もアンチドリ菌だが、このシーンだけは惚れた

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 02:03:36 ID:3gm1K9QG0

ケイマン乗りとしてはMR-2やMR-Sみたいな国産ゴミMRをMR車の基準にしないでくれと思う。
スピンモードが怖いのはMR車ではなく国産MR車。
ケイマンならあの程度のコントロールは簡単。

土屋がヘタとは思わないがこの場合車のチューニングが良かったと考えるべき。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 02:22:49 ID:I2AToZzy0

>>143
あんな狭いとこでうまく回避できるのはマジ上手いよ。

>>146
はい問題。
ケイマンのフォグスイッチの場所はどこでしょう？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 03:55:36 ID:jfYJUexL0

信者が湧いてるなｗ

別にうまくないだろ。
偶然にしか見えん。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 04:26:59 ID:X6AxeT540

>>147
ライトのスイッチを引く

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:40:41 ID:9tUppLrYO

>>147
乳首連打

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:05:09 ID:gchiZ9Fo0

>>143のスピンシーンのハンドル捌きと足捌き見てみ、マジで惚れる様な立て直しだぞ。
ブレーキだけでなくアクセルもうまく使ってライン内に納まる技はプロならではだろう。
素人があのシーンに遭遇したらブレーキだけを踏んで運命に身を委ねるか
ヘタに立て直そうとしてアクセル吹かしてどっかに吹っ飛んでいくかだよ。
あのうまさが分からないって>>146や>>148は盆栽乗りだろ？

やっぱプロはすげぇな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:50:20 ID:FNI1pCXiO

確かに言わんとしてる事はわかるな。最後までクラッチ切らないでアクセル踏んでコントロールしてるから危機回避は上手いよ。ただあんなにブレーキ奥にしなければスピンしなかったのに。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:19:15 ID:3r03BGnf0

どんなコースでも、自分の技量に見合った安全マージンを取って走らないとああなる。
２ヒート目だし車の感覚が掴めなかったといういい訳も通用しない。
スピンするのは下手くその証拠だろう。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:24:33 ID:jvbPJ+PH0

車検用に純正装着されてたRE040に履き替えたんだが結構グリップするのなー
純正品だからって直ぐ替えてスマンって感じ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:31:48 ID:gchiZ9Fo0

>>153
プロだって勝負になればマージンを削りながらもギリギリの領域で走らなくちゃならんだろ。
セナだって事故死したんだ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:56:59 ID:QAbBjoh/O

はいはいセナ様が出てまいりましたよｗｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:07:13 ID:gchiZ9Fo0

まともに反論できないとすぐに茶化すのが2chの特徴だなw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:33:44 ID:iXKD12SS0

槌屋もウザイけどハゲはもっとウザイな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 14:13:26 ID:I2AToZzy0

ハゲって雨宮さん？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 14:19:39 ID:/uxuL0k7O

わざわざ槌屋って変換してるんだろなw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:01:42 ID:/53XHp+G0

好き嫌いは別として、ここに土屋より上手い奴が一人でも居るとは思えない。
なのに上から目線でヘタクソ扱いされる土屋気の毒
俺は土屋より上手いってんなら名乗り出てみろってんだｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:24:58 ID:/teNQVPA0

>>151
ゴミMRを基準にするなって。
普通のMR車ならその場で回るからライン内に収まるのは簡単でしょ。
それにハンドル捌きもカウンター当てただけでずっと同じまま。
おまえが比較したF1ドライバーなら車が反転する頃にまた逆ハンにして車が進行方向に向く様に修正するだろ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:04:57 ID:gchiZ9Fo0

>>162
>普通のMR車ならその場で回るからライン内に収まるのは簡単でしょ。
スピンの仕方を調整していたのが見えなかったかねぇ？
お前には>>161の二行目を10回位読んで反省した方がいいな。
それと、あそこまでスピンモードに達してる車を見て
>おまえが比較したF1ドライバーなら車が反転する頃にまた逆ハンにして車が進行方向に向く様に修正するだろ。
とか言っちゃう辺り完全に盆栽君だね君は、少しはサーキットでも通って現実を見てきなよ。
それと君の持っている車は何なのだい？

ま、匿名を盾にプロ相手に上から目線で発言するのも自分の所有車でハッタリきかせるのも誰でも出来る事だから無意味な質問か(笑

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:55:33 ID:1R6wgKqv0

シロウトが自分ができないのに、プロ選手指してあれがヘタだ、これがどーだ云うのは、
野球でもサッカーでも相撲でも、プロスポーツでは当たり前なんだが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:26:37 ID:TY/FBgf/0

俺の方が巧いね、とか言い出さなきゃな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:50:32 ID:1R6wgKqv0

そりゃないだろ。このスレでも誰もそこまでは云ってないし。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:59:59 ID:ZXYmIrJh0

走ってもいないのに、批評するとは片腹痛い。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:03:35 ID:I2AToZzy0

草野球してる人とプロ野球ファンがプロ選手を批評するの図だな。

俺はただのキャッチボール好き。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:57:09 ID:VMhj0kni0

問題は相手に対するリスペクトが全く感じられないってことじゃね？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:32:28 ID:vyqWcZ/v0

盆栽ほど口が立つからなｗ
図星の奴涙目ｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:26:55 ID:TTcyPT3c0

>161

(・∀・)ﾉｼ　土屋とランダーにチャレンジみたいなコーナーがあってさ。
俺の車に土屋が乗ったタイムより、俺の方が0.2秒速かった。
まぁ、慣れの差だけど、走り止めた今でも自慢の種ｗ

他にも数人いたんだけど、「これはビデオに取り上げられる！」って期待
してたのに、なんか良く分からんヘタクソがめっちゃ取材されてた。
負けたクンとかなんとか。

知ってるやついるか？？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:34:21 ID:PN6f3xuA0

マイカーチャレンジか。
負けたクンじゃなくて負けたーマンだろ？インテグラのちRX-8の。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 08:21:00 ID:X6oNbvKYO

>>171
プロが整備状態のわからんあやしい素人の車に
乗って攻められるわけないじゃん。
信用できない車に命預けられないよ。
慣れというよりその車に対する信用だな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:57:53 ID:LkQaF63+0

前に、某元WRCドライバーにTC1000でおいらの車乗ってもらった時も
おいらより2秒遅かったからなぁ、慣れや遠慮の問題はあるだろうな
ただ、昔某ジムカーナ全日本選手が自分のエボでTC2000で4秒台だったのに
ドリチンが試乗したら59秒台に入れたって事もあった、あれ見るとやっぱプロは違うと思った

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:35:19 ID:ELtnK9ya0

5秒も縮むのかよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:48:45 ID:dEFMm4cc0

>>174
壮大な釣り。
有難う御座いました。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 16:36:12 ID:b+ogRSS40

土屋アンチの方がマトモに見えるのは俺だけ？
言ってることも普通だし。

なんか本人降臨してんじゃねーかと思えるｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:09:22 ID:0wBcBrIi0

なんで自分のことでもないのにそこまでアツく語れるのかが笑えるｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:11:49 ID:k6WsLfIU0

工賃込みの値段が出ているのは珍しい。
うちの地域（岡山）だと↓は銘柄にもよるけど結構安い。
ttp://www.oex-tire.com/tireprice/price-sport.html

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:50:54 ID:tW7Idx6j0

最近の土屋の活動には賛同できない部分が多いし反感を覚えるが
かといって、彼の腕を疑うのは別問題だと思うよ。
俺もスポーツ走行する人間として、彼の技量は凄いと思うよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:13:23 ID:Mtj9DU8lO

>>180激しい動悸
土屋気に入らないけど、技量は凄いと思う。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:15:49 ID:JEpw/Ner0

>173
８割くらいのドライバーはプロに負けてたけどな。
そんなかには俺のより酷い環状仕様みたいなのもいたし。
それでもあいつら凄いわ。簡単に限界域まで引っ張りやがるし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:43:51 ID:tW7Idx6j0

多分初めて乗る車なら2割はマージンとってるんじゃないのかな？
いくらプロとはいえ、他人のしかも初めて乗る車から100%踏み込んでいくとは思えないけど。
でもまぁ、自慢話する程度ならいいんじゃない？
あんまり調子に乗ってる様だと痛いけど

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:15:16 ID:dhj9fnI80

あれだろ？
教習所の教官がみんなに言う「初めてとは思えないね～」って
決まり文句のヨイショみたいなもんだろ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:25:39 ID:y8BB409m0

>>143も他人の車じゃないのか？とつっこんでみる。

腕はともかく他人の車でスピンさせるのはバカだと思うんだけど。
シビックをコースアウトさせた織戸の方がバカだがｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:24:55 ID:EJGRa1E/0

>>179
宣伝乙
大して安くないがなｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:26:16 ID:mhjIRdOG0

で、土屋って現役時代に何勝したの？ｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:03:06 ID:Gxl4ROSB0

若いころは意外と勝ってるな
ttp://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/list.cgi?c_famous_no=35

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:33:57 ID:RchQCjxD0

1980年代の話だから、みんな知らないな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:01:47 ID:suvCAa8I0

どっかにGTでマッチとの比較があったけど、マッチに負けてたな。
レーサーとしては才能ないんじゃ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:24:53 ID:HfDVJ0f/0

ル・マンで総合2位になったりしてるんだからマッチ以下って事はないんジャマイカ
イベントでもフェラーリのF1マシンを結構元気良く走らせてたし
マッチがトヨタTS020やF1マシンを乗りこなせるとは思えないんだが

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:51:25 ID:suvCAa8I0

マッチはR390GT1乗ってルマンでただろ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:42:20 ID:b+R5fXiO0

マッチが乗ったのはNISMO GT-R

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:59:23 ID:28/8OIcZ0

こないだ山走ったとき
ネオバなんだけど思いっきり横滑りしたぞ・・・

怖いな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:45:00 ID:FEE+/ZrUO

>>194
速度何キロくらいで？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 02:47:02 ID:RGHyP9hd0

>>195
５０㌔くらいかな・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 03:02:27 ID:gDnsb99U0

それはただの・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 06:07:34 ID:Jd/poXwh0

山だと落ち葉が道一杯に散ってると滑るぞ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:06:00 ID:ZgZz9Cia0

>>191
ルマンはチームで走るんだから他の人の功績じゃ・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:28:32 ID:gDnsb99U0

>>198
どんな秘境走ってんだよｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:29:35 ID:eDLPjDvV0

>>200
落ち葉はすごいよ
あと最近は湿ってるから怖い

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:12:21 ID:PLhPpK1a0

>>199
残りの2人で大半を走って、土屋が数周走っただけならともかく…
一人が糞みそだと残りの二人にとんでもない負担がかかるし、
それが24時間もあると後半にはヘロヘロになるぞ。
ただでさえとんでもなく速い車で疲れるんだから。

チーム戦だから一人くらい下手でも問題ないのではなく、
チーム戦だからこそドライバーそれぞれの能力の高さが重要なんよ。

土屋を援護するわけじゃないがな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:17:50 ID:LWbAq1SE0

土屋選手は夜が速いってんで夜はほとんど1人で走ってたみたいだね
最後は右京がファステストラップ連発でトップを追い上げてたけど、無理がたたってバースト・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:56:46 ID:SnFbCEGI0

アンチ01Rの奴が無理矢理頭文字Dや土屋の話もってくるせいで
土屋スレになっちまったじゃねーか！

>>194
油飛んで劣化してるネオバは音もなく滑るよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:44:14 ID:gDPzNAaI0

とりあえず峠走ってればあんなスピン珍しくもなんともねぇじゃん('A`)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:57:00 ID:SnFbCEGI0

スピンのコントロールの仕方を言ってるんじゃないの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:00:51 ID:JSIltLRg0

>>205
そこまで攻めてるといつか死ぬぞマジで。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:08:50 ID:XH++89GB0

雨の日は、3回くらいあったな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:34:10 ID:yPy3IXfx0

雨でウン○タイヤ履いてて、ハーフスピンでそのまま脱出ってことなら一度。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 06:02:18 ID:JSIltLRg0

>>204
仁Dオタ乙ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:11:03 ID:JwiNWor70

>210
スレ荒れの原因乙。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:34:20 ID:rXeDQoM90

>211
的確なつっこみ乙。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:33:03 ID:1vOPpFlV0

>>1
スレ立て乙

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:30:33 ID:407Q831EO

>>213和んだｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:41:29 ID:FxGigF/20

最近アドバンのステッカー売って無くない？
カー用品店をハシゴしたけどどこも売ってなかった

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:51:13 ID:WC/de6jVO

ピレリーってフランス産？イタリア産？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:49:41 ID:xJ/0fCd20

ピレリがイタリア
ミシュランがフランス
コンチネンタルはドイツ
グッドイヤーはアメリカ

フェデラルは台湾
ーーーー越えられない壁ーーーー
ドラゴンは中国
クムホは韓国

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:34:29 ID:zvyFcZt90

こんなのもあります

ハンコック　韓国
ネクセン　韓国
チャンピロ　インドネシア
アキレス　インドネシア

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:11:25 ID:bs+f43fg0

ドラゴンってメーカーあるのか…ピレリの一ブランドかと思った…

ナンカン@台湾も忘れないであげてください

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:11:59 ID:bs+f43fg0

チャンピロは中国じゃなかったっけ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:48:02 ID:j+58coXz0

ニットータイヤサイズについて調べようとしたら
ＷＥＢのメンバーじゃないと見れないって売る気ないのかな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:04:00 ID:OQl1/jIK0

台湾はなんか信用できる気がする。
中国韓国北朝鮮はどんな分野でも信用しねえ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:34:38 ID:Gl5k+wlm0

ピレリのタイヤ自体は世界各国で作ってるので、イタリー製とは限らない。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:39:37 ID:YH78H+9K0

しかしイタリー製が良いという訳ではない。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:50:06 ID:Tj2hya+10

イタリー製品は好きだが信用は出来ない。

もしピレリが台湾あたりで生産してたらイタリー製より信用出来るんじゃないかと思う。

それにつけても旧パンダの欲しさよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:45:56 ID:3pZhiiTG0

>>223
それミシュランもだよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:49:26 ID:Pw5dBpPM0

＞225
この1年、P ZERO NERO(Made in Turkish:トルコ製)履いてるけど
何ら落ち度ないし、雨にも強いし、ドライでもそれなりにグリップするし、
いいタイヤだと思いマスタ。
前に履いてたダンロップのＦＭ901と比べても性格が違うかななんともいえないけど
全体的に、相対的に見てもＮＥＲＯはいいタイヤだと感じています♪。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:57:57 ID:XoGi+oVPO

ピレリのP ZERO NEROはどれくらいグリップしますか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:19:42 ID:MgEPG1MF0

ねぇ・・・ここって最強スレだろ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:28:11 ID:jLbSopBXO

FD純正のポテンザＳ０７ってタイヤは性能は他の市販タイヤではどれに辺りますか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:54:59 ID:LHUDahJy0

携帯厨は何なんだ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:12:23 ID:LHUDahJy0

と思ったら向うのタイヤスレでも変な携帯厨が沸いてたｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:27:03 ID:4wmda7gv0

http://jp.youtube.com/watch?v=PWtpOGkpCns&feature=related
これって前/後輪アシンメトリコ？
P-ZERO Cでもないのに・・・
348が2800万、テキトーだな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:56:18 ID:vloGRwElO

>>232
「携帯厨」「向こうのタイヤスレでも」
ってお前かなりキモいんだけど…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:29:46 ID:qAvDrIA90

って携帯から何か言ってますｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:50:08 ID:xTTi1WAP0

末尾Oだけが携帯じゃないんだが。

俺も携帯だし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:04:02 ID:g5nUp9Py0

>>233　作法どおり前輪はディレッツォナーレのようだが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:01:27 ID:3ZeM+hMq0

>>237
前輪はディレッツィオナーレかぁ
アシンメトリコに見えたorz

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:49:31 ID:zAORbKfA0

いや、やはりアンシンメトリコみたいだ。
「溝の浅いタイヤ」という字幕が入る画面で見ると、
タイヤ外側のパターンがアンシンメトリコだ。
摩耗したアンシンメトリコを前に付けたのだろうか。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:16:01 ID:NUS23k1T0

来年は鰤の新製品出ませんか？

241 ： ◆bEap1ume5I ：2007/11/17(土) 20:54:51 ID:AZlN5P/u0

AD07を注文した途端にAD08が出る夢を見た…
正夢にならねばいいが…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:19:20 ID:+Hflca2l0

R1Rってイベントによってラジアル扱いのトコとＳ扱いのトコに分かれてきちゃったけど
どうなんだろ、Ｓと一緒にするのはかわいそうな気が

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:08:18 ID:GlOFE6dH0

>>239
おおっ、やっぱりアシンメトリコでしたか
ドライ重視で前輪にも履いてたのかな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 02:46:18 ID:RGblKBNM0

>>240
post re01r

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 03:36:15 ID:FbUEeKwq0

>>241

けどさーAD07が発売して結構経ったよな？
確かに新作が出て来てもよさそうだがｗ
正夢にならないように漏れも祈っておくYO!

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:53:24 ID:psqbG0Lo0

やっぱアドバンのステッカー売ってねーよー！！

念願のネオバ買ったからサイドウインカーの上に貼りてえのにーーーーー！！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 07:25:00 ID:Yg4yGpJO0

>>246

ttp://www.kart.co.jp/parts/ptop.html

ココのステッカー（バイザー・一般）の所を見てみ～
ＡＤＶＡＮステッカー　ＳＳとＳサイズが有るでよ。
サイドウインカーの上に貼るならＳＳだね。

あとは貴方次第ですじゃｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 08:56:27 ID:1kVVbNrL0

子供の机みたいに車にシールべたべた貼ってどうするん？
嬉しいん？それとも自己主張かなんか？宣伝？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:52:37 ID:tEcTqQ8tO

ヨコハマの営業から聞いたんだけど
春ぐらいにネオバモデルチェンジするみたいだよorz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:15:27 ID:npqdqmDn0

AD07が在庫処分で安くなりそうだ(・∀・)
今履いてる01Rが春まで保ちそうにないけどなorz

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:45:57 ID:kLzx0F1n0

どうせ1年以内に使い切るんだから、
いま買ってもええがな。
とおもいつつ昨日AD07かったぞ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:49:49 ID:ghBq+zgh0

A048からA050のように全然違うタイヤになりかねないから
実績のあるAD07の方が…って可能性もあるしね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:51:26 ID:mDx+9hcL0

AD07は今でも十分安いよ
逆に01RやR1Rなんか、買うメリットあるんだろうか・・・
あそこまで高いとSタイヤ買ったほうがいい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:14:06 ID:jZ7nPbhL0

某店勤務の俺には01RもAD07も同価格で手に入るのでタイムが同等でモチの良い01Rを選ぶな。
正直、冬場はネオバの方が使いやすいが入手価格が同等なら01Rの方がコストパフォーマンスいいしね。
年間3セット消費するからすぐに新作が出てもｷﾆｼﾅｲ！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:35:29 ID:i3zN6fvc0

>>253 01Rが高いといっても1割ちょっとじゃないの。
長持ちさだけでも取り返してるように思うし。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:38:40 ID:9JyJPD4q0

ネオバより01Rの方が長持ちするの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:00:39 ID:0xFyQ42rO

んなこたぁーない

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:55:32 ID:jZ7nPbhL0

あるよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:58:27 ID:mDx+9hcL0

おいらのサイズだと01Rの3本分とAD07の4本が同価格

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:14:42 ID:0CzjSWZo0

R1R、驚くほど減りが速いが、一回履くと手放せないな。
205でも01Rや07の225か235相当のグリップがある。当然、バネ下重量は軽く
できることになるし、太いホイールを履くためにフェンダーを叩くような
対策をしなくても良い。値段も磨耗もグリップも中途半端といえば中途半端だが、
自分の求める領域に合っているし、自分の車種ではR1Rでのタイムアタックが
結構盛り上がっているからな。

ただ、Sタイヤを履き始めるとまたやめられなくなるのかな。あの値段が
払える人は、いいんだろうけどな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:37:01 ID:mDx+9hcL0

中途半端に高いR1Rや01R買うならSでしょ・・・
RE01GPとか出るなら01R選ぶ価値はあるけど。
R1Rはすでに非ラジアル扱いのイベントも多いし、今後も不透明だし

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:48:51 ID:UW6/pze60

ラジアルかSタイヤかは、履いて行くのかどうかも関係してくるよね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:38:03 ID:HpOSTkLm0

AD07と01Rが発売された年月日っていつだっけ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:25:25 ID:gPggIR1R0

95?? AD05,06
0101 RE-01
0302 AD07
0407 RE-01R

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:36:18 ID:HpOSTkLm0

㌧クス
両方ともモデルチェンジは近いのかなぁ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:58:47 ID:gPggIR1R0

浜は前作を8年作り続けたから…
鰤は711kaiが90年代後半として4年前後？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 07:53:23 ID:ZcBkDPVh0

>>262　もともとSタイヤ自体が履いていくためのものなんだが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:22:18 ID:hbKXgxrW0

>>267
雨の高速をSタイヤ履いていけ。
そして勝手に死ね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:24:10 ID:NzgNkyaF0

常時Sタイヤ履きっぱのおいらが通りますよ…
雨の高速も飛ばさなければ平気
それより勿体無いけどね
置く場所ない積めないから仕方ない

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:29:47 ID:Cfldw2S8O

5.5J16インチのホイールに履けるハイグリップタイヤってあります？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:59:09 ID:rjVufThB0

>>270
ジオランダーHTでも履いとけ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:53:39 ID:CtD4MacvO

スニーカーでも履いてろ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:19:20 ID:VdZIy52h0

>>270
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/4x4/mt2/index.html

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:13:51 ID:k8mBaaJs0

>>205/50R16でググれば

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:07:26 ID:k8mBaaJs0

>>268 Sタイヤで雨の高速走れないで、どうして雨のサーキット走れるの。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:51:13 ID:3HOVow9v0

一度もサーキットの話出てきてないしｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:57:43 ID:kdb7IiBp0

路面が濡れている程度ならS最強だろう。
高速って水捌けいいし。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:00:06 ID:o3VHoijK0

ソフト系のコンパウンドなら、雨でもラジアルよりいけるよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:14:08 ID:q5vNEU0p0

なんか>>270がかわいそうだな。
ちょっとバカっぽい質問だけど答えてやれよｗ

205/50や205/55のネオバ、01R、R1Rは履けると思うよ。
Sタイヤだと205/55でもサイドが硬くて無理かもしれないね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:06:10 ID:EpnFCqbW0

ちょっとした知り合いのエリーゼがSタイヤで雨の高速走って全損してたな。

>>279
いい奴だな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:14:32 ID:XenDvR2SO

>>279
5.5じゃ205は無理じゃないかなぁ？

タイヤメーカーサイトで適正リム幅見て決めるのがいいと思うけど。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:30:01 ID:uLzLLTG7O

>>280
エリーゼって確かSタイヤ標準装備じゃね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:55:09 ID:lenvVWby0

>>270 >>281
01Rでも、205/50-16や205/55-16は、適合リム幅に5.5が入ってるよ。
ttp://www.potenza.jp/re01r/size.html

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:09:33 ID:pW8DYqG3O

225 45 16のネオバと変わらない性能の205 45 16ってありますか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:34:29 ID:XenDvR2SO

>>283
履けるんだ…。どんな感じか見てみたいね。

>>284
幅が違うから同じは無理だろうけどドライならＳタイヤ履けばグリップは満足なんじゃね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:03:42 ID:q4CHuloJ0

AD07からAD07に履き替えたが、新作出るまでどれくらい？
それまで持たそうと思う。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:17:42 ID:kYDtf3Zt0

原油価格の変動が大きくて、タイヤメーカーも新タイヤの発売タイミングと価格設定が
難しいかもしれんね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:25:53 ID:q4CHuloJ0

同じタイヤ３度履くのは嫌だお。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:55:35 ID:C4kCcj4S0

>>286
来春って噂をきいた。
噂だから信じるなよ。

290 ：279：2007/11/21(水) 03:52:30 ID:oQZ+YfeA0

調子こいて追記ｗ

>>283
そこを見て225/50R16のRE55Sが、6Jからって書いてあるから試したけど無理でした。
無理なのは予想つくけど、メーカーのページに書くのはどうかと思うよｗ
215/50のR888は履けたけど。

>>285
01Rみたいにリムガードの高さがあるタイヤだと、狭幅リムに入れても見た目は自然と思う。
リムガードがなければ、丁度か若干引っ張りの方がかっこいいと思うけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 06:06:07 ID:eYypWrGs0

>>282
標準装備はエキシージ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:46:52 ID:iRqyK17g0

5Ｊに185の01Ｒ履いたけど、
リムガードの意味が無いくらいに
サイドが膨らんでます

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:23:02 ID:NXAmE+rvO

スーパーリムガード

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 03:13:42 ID:RbPCpGNb0

>>292
5Jのホイール履いてるような車はスニーカーで十分では？

295 ：292：2007/11/22(木) 13:44:30 ID:+OyxYifT0

>>294
純正ホイールに履かせてサーキットを走ったのよね～
来春には、まともなホイールにする予定です

296 ：ガソリンが24.3円下がる！？：2007/11/23(金) 00:29:44 ID:NgNibXWv0

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓

倍の税金の法律が、来年3月で切れます。

1リッター150円の場合、１２５.7円になります。
価格の内訳(リッター150円)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。

周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:59:12 ID:B0lOCwTJO

ブリジストンが来年3月から値上げ
乗用車が5.5%
二輪が10%値上げ

とニュースに出てた

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:17:19 ID:DqjKARtTO

話の流れブッタ切りｽﾏｿ

TNRはどう？内圧管理が少々ﾒﾝﾄﾞｲが…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:18:24 ID:pQ8zQOV40

俺ＧＤＢＦ乗りだが０７０から０１Ｒへ履き替えた。
なんだか柔らかいなあ・・俺的にもうちょっと硬いほうが好きだわ。
０７０にしとけば良かったよ。１本５千円高いが・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:59:32 ID:ZasOHoMTO

<<299
それはね少し減ってくるとそうでもなくなる。BS特有のものでサイドに比べブロックが柔いから感じるもんできっと070が新品の時も同じだと思うぞ。それでも昔よりは良くなったんだから。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:00:43 ID:uHjqJ3eu0

<<って・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:00:43 ID:ZasOHoMTO

間違えた>>299ね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:19:15 ID:pQ8zQOV40

>>300
今の車のタイヤ歴って０７０→０７０→０１Ｒなんですよ。
０７０から０７０へ履き替えた時は感じなかったんだけどなあ・・・・
まあちょっと様子見てみようとは思ってるんですけどね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:07:49 ID:9GbC1WN1O

今履いてるネオバがブロックも飛んでそろそろそろ交換しようとしたんですが、指定したサイズがメーカー欠品中で生産時期も未定と言われてしまいました…orz

なので予算的にＤＬのＺ１を購入しようかと思ってるんですが…。

評価的はどうなんでしょうか(´・ω・｀)？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:26:07 ID:zHral7rx0

がんばれダンロップ！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:48:51 ID:Qx8dbslW0

がんばれよダンロップ…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:17:50 ID:bbqfGHgU0

.ｆiヾ､ｎ　　　 _ｒｭ_
.ヽ`´ j 　　　（_6 6)
. (ヽ_')､　＿（､ ∀ ,）_ 　　＜　ダンロップは先に逝く
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､　　　__,)ヽ
. 　ゝ､_ノ　j ｀￣￣　｀ｿ､
.　　| ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　|　　　(｀ｰ----─イノヽ　　 ,r──‐、　 ,r─ｧ ,r─, 　 ,r─‐、 ,─,　 ,r─ｧ　　　, -‐─.、　r――、　｜
.　　| 　　（｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､　 ,'　, -‐､　,'　 ,' 　/ /　 ,' 　 ,'　　,　ﾚ'　 /　,' 　 ,'　　 /　, ─,　!　 ,'　ｏ　,!　.｜
.　　| 　　（ヽ--ｲー‐イ　 {弍)　,' 　｀--'　/　.,' 　ｰ　　,'　　,' 　 ,'l 　　 /　,'　　ー‐,　!　.｀--'　,'　,'　,ｰ―" 　 |
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308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:27:10 ID:M6HCG5YY0

Ｚ1
減ってからの磨耗が速かった。

で、01Ｒに戻したら乗り心地のＺ1の乗り心地の良さに気が付く。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:37:13 ID:ivhCpYOE0

ＤＺ１０１でいい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:48:00 ID:M6HCG5YY0

だったらレブスペ買っちゃうけど。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:48:45 ID:M6HCG5YY0

308の日本語ヘンでした…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:00:47 ID:mnRvLtHv0

>>304
なんだって？！
ネオバ、モデルチェンジかな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 06:09:44 ID:n6k5D9h70

>>312
スタッドレス増産中

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:08:46 ID:mnRvLtHv0

増産♪増産♪お鼻が長いのね♪

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:51:11 ID:EvwUTEn+0

土屋ダセー

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:09:41 ID:7BAwwb3U0

RE050 って01RやAD07と比べてどうですか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:05:44 ID:RiBcjIgY0

>>316
050からAD07に履き替えた俺のインプレ。

ドライグリップは当然050の方が劣る。セカンドグレード＋αと考えた方が良い。
050はサイドが柔らかく、乗り心地は良いがヨレが気になるかも。

道路に水が溜まるような土砂降りの雨の中では050最強だけどね。
減りに関してはどっちも大差ない感じ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:06:57 ID:wu2InVT80

>316
01RやAD07と比べるとプレミアム感高め

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:34:15 ID:BoF8y5ei0

いやー050は使い道ちがうデショ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:21:47 ID:5r2qVRSA0

北陸みたいに雨が多い地域では050の選択は大アリだと思うよ
ドライグリップも01Rより極端に劣るもんではないし

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 14:46:21 ID:2Jg7G4b50

一部の通販だと01Rより050の方が高い罠。
同様にネオバよりアドバンスポーツの方が高い。

050を選ぶ意味は無いな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 15:49:51 ID:5u0lRHM60

空気圧管理できるなら５９５EVOとかはどうなんだろうね？
ちょっと怖い台湾製で、使い方が合わなくて買わなかったけど・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 15:54:15 ID:gNa19EH+0

050は用途が違うでしょ、高い安いの問題じゃなくて

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:27:04 ID:CHdfkcLp0

値段だけならBSじゃレグノのほうが高いっしょ
用途が違うよな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:51:11 ID:YHoC1WoZ0

>>316には「A050でしたすいませんｗ」ってオチ希望

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:45:15 ID:qf6P29Vz0

RE050？ｲﾝﾌﾟﾚｯｻでも買うの？17インチの070のほうが絶対いいと思うよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:24:49 ID:1JsJxgYS0

RE050と言えばエンツォフェラーリだろ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:21:11 ID:ITX1uw1XO

雑誌に載ってた通販ｼｮｯﾌﾟだとAD07がいつも買ってるﾀｲﾔ屋より1本あたり6000円安いんだけど通販ﾀｲﾔってなんかいわく付きなのかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:41:30 ID:f52omV1M0

RE050 ScuderiaってRE050とは別物なんだろな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:33:43 ID:k9j9WGBN0

Z1は高いから敬遠されるのかな？
01Rには敵わないけど、ネオバよりは良いと思うけど・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:39:39 ID:5pYEo7HC0

そもそも01Rがネオバより良いと思わない、高いし・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:12:27 ID:3qT/KCNk0

>>330
Z1と07本当に履いて比べたのか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:56:59 ID:5ndhSyke0

>>328
へんな店じゃなければ大丈夫

てか通販で買うくらいならオクのが安いだろ。
新品でもオク安いよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:45:46 ID:QddUp3oo0

そういやマーチの12SRは純正で01R履いてるな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:39:30 ID:RkQeAPjiO

次のﾀｲﾔを07かZ1で悩んでるんだけどZ1履いてる人が周りに誰もいないんで意見聞かせてください。用途は峠のみです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:28:35 ID:x0jJ+jDv0

>>330
185/60/14サイズをFRで履いた経験からすると
ドライグリップ　RE01R>AD07>>>>Z1
ウェットグリップ　RE01R=AD07>Z1
コントロール性　AD07>RE01R>Z1

ジムカーナ&ドリフト遊びでの感想です。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:29:34 ID:YJdONE440

Z1はトップクラスのハイグリとセカンドグレードの中間的な特性だよ。
グリップもライフも。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:51:02 ID:IrbY2f9F0

AD07まだ履いたことないけど、185/60R14で01RとZ1の主観的な比較。

01Rはスリップサイン出るくらい減っても、まだ山に遊びに行く気になるけど、Z1は三分山
くらいで、もう萎える。
五分山切った辺りからの、グリップの低下が大きい。

山がたっぷりある状態では、01RよりZ1の方が、Gが溜まった後の滑り出しが唐突で、
何度かタコ踊りしそうになった。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:04:28 ID:RkQeAPjiO

詳しい意見ありがとうございますm(_ _)m
じゃあZ1は01Rや07よりもﾗｲﾌは長いんですね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:09:08 ID:LSGR1qh50

ライフは長いと思うけど、峠で使用するなら安い07買っておいたほうがいいお

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:44:18 ID:RkQeAPjiO

07よりZ1の方が千円高いだけなんですよ(^_^;)

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:57:46 ID:KrpkorHH0

>>334
でも市販の01Rとは別物だよ。
純正装着のはグリップが劣る。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:04:31 ID:KaJaZdDP0

街乗り用に050、サーキット用に01RはいてるインプGDB海苔です。
みんなもいってる通りグリップは比べるまでもなく01R>>>050。
01Rのつもりでコーナー曲がるとえらい目にあったよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:08:15 ID:7ZUoWLEn0

あんたらレーサーじゃないんだからＺ１でいいじゃんか。
頼む！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:14:07 ID:ZkAW46qF0

>>341
Z1に興味が沸いたのも何かの縁だ、まずはZ1逝っとけ！！
そんでそのあとに07なり01Rなり履けば良い。

もしハイグリップ系が初めてなら最初にZ1を履いてから
07にするのも良い経験になると思う、その他大勢の
みんなとは違う世界が見えるかもしれんぞ。

余談だけど俺はZ1履いたら三途の川が見えたyo-！
その後の世界観、人生観も劇的に変わったyo-！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:15:10 ID:LSGR1qh50

>>344
何でそんなに必死なんだよｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 06:44:10 ID:QzS95nt6O

R１Rは人気ないみたいね(;_;)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 07:47:17 ID:u8OmyypfO

Z1はSﾄﾞﾗ・RS02以上、01R・07以下って感じなんですね。今が01Rだから…Z1はやめとこ(^_^;)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:05:10 ID:SwD1Y/zK0

最後初のZ1が何故にこんなにも劣るのか…
そういや01R開発の土屋は叩かれるのにZ1開発のD1ドライバーは叩かれないね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:21:34 ID:v5HFG5Ra0

こじったらショルダーボロボロになったアルヨ。

悪くは無いってレベルのタイヤ。
タイム狙いなら他を選ぶ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:11:37 ID:pQitVkI90

>>349
別に劣ってないと思うよ。
イコールコンデションのロドスタ3台に01R,,AD07,Z1でプロがバトルしてもラップの差はないんだから。
ま、01R自体がそんなにいいタイヤなら、01Rのロドスタに乗ってた土屋が下手なだけかもね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:27:52 ID:Pt5amGw/0

Z1（藁

だんろぷのタイヤってSタイヤも含め全部糞だね
金出す価値ゼロ！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:35:24 ID:rgejkg/A0

ダンロップのラリータイヤは人気有るのにね～

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:59:31 ID:0rQYH6m+0

>>352
実際タイムが変わらないんだから、一番高い01Rが金出す価値ゼロでしょうな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 04:04:14 ID:XBiU1EXoO

>>354
ワンラップとかだと判断出来んからね。

街乗りだと耐久力も求められる

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 04:16:49 ID:0rQYH6m+0

その耐久性が値段に比例してないと思うよ01Rは。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 04:40:53 ID:lvqf01DG0

>>351,354
どこかの雑誌で比べてたの？
見てみたいわ
ソースキボン

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 05:07:44 ID:f0Fy61Os0

HotVersion Vol.75

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 05:32:53 ID:0rQYH6m+0

>>357
ソースを見る以前に自分で履き比べたら知ってると思うが。
もしかして自分のイメージだけで書いてたのか？
俺は全部履いたことがあるぞ。
その上で今はAD07。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 05:43:22 ID:dCQ/iTDCO

07よか05のが感じが良いって言う某雑誌
の見解についてどう思いますか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 05:54:16 ID:0rQYH6m+0

それが正しいか誤まりかはおいといて、車雑誌はねー、
広告を多く貰ってる所は必ず誉めるから、あまりアテにはなんないよね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 07:37:43 ID:vmOIfMui0

Ｚ１（つうかＤＵＮＬＯＰ全般）って縦横のバランスが悪いよな。
ステアリングに頼った運転している奴向きではない。
一気に舵角与えるとスコーンって一直線。
俺は結構好き

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:07:42 ID:hlzdPCyu0

雑誌の記事に踊らされてる奴がいるとわ…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:46:11 ID:GiMDlcIcO

鯛や～∑(￣口￣)釣れたで～

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:58:56 ID:lvqf01DG0

>>359
俺はここROMってたからカキコしたことはない

01Rは履いたことないがZ1はクソだった(タイム落ちた)
今はAD07ってのは一緒

ここまではいいんだが>>351の書き方するならソースはやっぱほしくね？
まぁREVSPEEDあたりでも広告記事ばっかで微妙かもしれないけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:01:48 ID:66XI/yVD0

>>365
だからソースは>>358が書いてくれてるだろ
大体Z1履いてタイムが落ちるというのはタイヤを使えてない証拠。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:50:44 ID:lvqf01DG0

>>366
アンカーついてないからきがつかんかったわ
スマソ

タイヤ使えてないのは俺もそう思うが、タイム本当に変わらない？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:22:18 ID:VseNv4kkO

結局Z1は01RやAD07に比べてどんな欠点と利点があるの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:45:35 ID:uQzdF0/AO

ﾀｲﾔを2輪ﾒｰｶｰに例えると…

01R=ﾎﾝﾀﾞ
AD07=ﾔﾏﾊ

Z1=ｽｽﾞｷ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:49:16 ID:TLz4o3YI0

Z1はワンメイクのレースがあるから、その辺のブログとか見て参考にしてみれば？
01Rは確かに高すぎる、街乗り派にはメリットもあるんだろうけど
サーキット派はあの値段出すならSタイヤ逝くだろうし、ラジアルなら安いネオバ逝くでしょ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:10:01 ID:2hDn5knI0

Z1でタイムが落ちるのは、タイヤが使えてないというより
タイヤに頼りすぎてるからじゃないか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:24:44 ID:hlzdPCyu0

普通にZ1がAD07や01Rより劣るタイヤだろ。
俺の周りでも好んでZ1使ってる人いないよ。
Z1購入して困っている人はいるが

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:30:57 ID:66XI/yVD0

Z1は他のタイヤのコンマ2、3秒落ちぐらいという事ではないか
最大グリップは頼り劣るのは否めないが、最大の利点はやはりたれ辛いという所だろう

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:26:26 ID:eBVdj5dJO

Z1って売れてないのか作ってないのか古いのしか置いてないね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:45:12 ID:3WwFtLLO0

Z1とか０５０と５９５EVO比較するとどうなん？
ウエットは、０５０やZ1に部がありそうだけど、ドライは近いかもしれんよ。
誰か人柱報告して、５９５RSはドライではネオバと張れるけど、待ち乗り向き
じゃあないし、５９５EVOはパターンから見て７１１くらいの性能か、Sドラと
比較して、どうなのかなと言う気はするが。
どれも履いた事ないからなあ脳内シュミレーションでは解析不能だ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 15:15:27 ID:hlzdPCyu0

友人がネオバと595EVOを履き比べてたが、ドライグリップでは結構差があるみたいだぞ。
Sタイヤ除いたらAD07か01Rが鉄板だろう。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 15:22:09 ID:uQzdF0/AO

>>375
>脳内シュミレーション
>脳内シュミレーション
>脳内シュミレーション

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:09:12 ID:3WwFtLLO0

あやっぱり差が大きいか。
０７から０７に履き替えたが、小さいサイズだとあまり価格差無いんだよね。
いずれフェデラル使ってもいいかと思うけど、もう少し様子見してるわ。
５９５EVOは、以前使った７１１と同じくらいは無いかなと期待してるんだけど、
Sドラより上は行けたとしても、Z１までは無理かもね。
５９５RSの溝を増やして、サイド強化して、コンパウンド改良して、安いのが
いずれ出ればいいんだが・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:00:02 ID:f0Fy61Os0

俺>>358だけど、>>338でもあるんだよな。
HotVersion観てZ1買ってみたんだけど、Z1五本分＝01R四本という価格差を考慮しても、
Z1もう一度履いてみたいとは…
Z1は結構偏磨耗もあったのに対して、01Rがスレでの評判ほどには妙な減り方しなかったし。
評判通り、01Rのブロックはぼろぼろ欠けまくるけどｗ

次はAD07履くつもりだけど、ここでの評判見てる限りは、コロッとネオバ信者化しそうな希ガス。
Z1より更に安いしｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 17:36:38 ID:huoV+Bov0

ネオバ信者というか、とにかく履けばわかるって
このスレのほとんどは、一年未満タイヤで交換してるだろう
値段も含めてネオバがいいと思う

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:31:43 ID:VseNv4kkO

DUNLOPは先に逝く

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:39:45 ID:7f3GXHrf0

あまり話題にならないけどファルケンンのRT615はZ1よりも
劣るのかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:41:22 ID:ci4Rq7DY0

値上がりする前に買う予定～
R1RかAD07にしようと思う

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:44:07 ID:TLz4o3YI0

>>382
ディレッツァカップではファルケンも使用おKだけど、使ってる人はあまりいないみたいだから
それが答えかもしれない、もちろん用途や車種によるだろうけど

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:37:52 ID:3WwFtLLO0

もう値上りしたお。
７月に調べた価格よりも今月で、一本２５０円高かったお。
サイズによるだろうけど、ちょっと上がってる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:12:19 ID:UlfehfsU0

>>379
AD07は滑ってからのコントロールがしやすいよ。
01Rから換えるとあれは感動すると思う。

ただ、サイドがハイグリにしては柔らかいので、ステアリングの初期応答は少しダルな感じがすると思うけど、
あの柔らかさのおかげでバンピーなコーナーでは第二のサスペンションみたいに路面に食いついてくれる。
冷えた状態でのグリップはハイグリの中でおそらく一番だろう、サーキットを全開で攻め込むとタレが
来るのが若干早い気がするけど、まあ、山走ってる限りはタレることもないし、ストリート用途には
ジャストフィットの発熱具合だと思うよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:15:35 ID:SV8XKmVg0

A048のコントロール性の素晴らしさに慣れきってしまってるんだが
AD07に変えたらボロ出るかな・・・タイムが落ちるのはともかく

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 07:51:43 ID:N5UvUt9qO

>386同感。01Rは峠を走るにはｻｲﾄﾞが硬すぎるしｹﾂが突発的に流れる。特に俺が走ってる峠はｽﾄﾚｰﾄ区間がほとんどなく、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗと低速ｺｰﾅｰが続いたり巻き込む様なﾀｲﾄなｺｰﾅｰがあるからｻｲﾄﾞが柔らかいAD07の方が圧倒的に走りやすい。正直、01Rは買って後悔した。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 10:12:54 ID:jQlPANyDO

ヘタクソカミングアウト乙

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:58:08 ID:9ytm1fAP0

01RとAD07のいいとこ取りしたのがZ1なの！
それを考えればどれが一番良いタイヤかわかるでしょ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:14:39 ID:An5NjawJO

中途半端なZ1よりも01RかAD07買った方が良いって事か。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:31:28 ID:0mUqyue/0

平野タイヤの広告でNEW ネオバ AD07 ってなってて値段が高くなってたんだけど
新しくなったの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:34:51 ID:o3IXXONg0

>>389
言葉は悪いけど俺も同じ事思った。
こう書くと荒れそうだがヘタ向きなのはAD07。

俺は01Rでもコントロール性はいいと思うから01Rの方が好きだな。
でも安いってことも十分魅力的な要素だから総合的にはやっぱりAD07。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:06:24 ID:M6sRX/8/0

DUNLOPは問題外
OUT　OF　眼中

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:16:28 ID:nl507n5tO

Z1でﾈｵﾊﾞや01Rより速かったら勝った気になって良い？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:51:02 ID:oTKsYhUD0

>>393
懐が深いことを言葉を変えれば、まあたしかに「ヘタでも走れる」とはいうわな（笑）
それってコントロール性が良いということだろう

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:40:36 ID:L5dZnqzZ0

>>392
後継タイヤが発売されるまでずっと新発売さ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:52:21 ID:kmqD2Yg70

01Rは本当の限界域でのコントロール性はいいよ。
ネオバは限界じゃない所から限界域まで一定のコントロール性だから扱い易いけどね。

399 ：393：2007/12/02(日) 02:48:55 ID:gfZyAuLk0

>>396
懐が深いって限界が高いって意味じゃないのか？
それなら01Rだろ。

>>398
そう思う。

単純にタイヤが滑るのが怖い人はAD07で、滑ってからのコントロールを楽しめる人は01Rかな。
無駄に足を硬くしたりインチアップした人もAD07の方が良いと言うのかも。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:52:52 ID:RbKUL1Kt0

これを２ｃｈ中にコピペして欲しい。
俺達の力でガソリン代を少しでも安くしよう。

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。

来年、この法案の期限が切れます。政府は歴史的な原油高を理由に継続の法案を提出する見込みです。意地でも食い止めましょう。
重量税の引き下げでお茶を濁す線が濃厚になってきました。この事実を一人でも多くの国民の知るところとしてください。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 06:45:48 ID:14LxfVdN0

>>399
必死すぎてﾜﾛﾀｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 07:16:48 ID:/IAf+voyO

ツライチや車高短の場合、ネオバより01Ｒの方がショルダー形状が丸いからフェンダー干渉しにくいと聞いた

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 07:43:52 ID:TjdLIYQs0

01Rの後継商品が年明けに発売されるそうです

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 09:42:12 ID:IuaSNwU30

サーキット動画スレで

　ｴﾎﾞ対策でｲﾝﾁｷﾗｼﾞｱﾙ投入を予定しておりましたが、PR○XESﾌﾞﾗﾝﾄﾞになってうんこになったと言うのを
　聞いてﾏｼﾞ悩み中。やっぱり同じﾈｵﾊﾞで行きますか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

　順次トランピオからプロクセスブランドに変更になっているらしい。
　その時にコンパウンドも変更になった。そしたら・・・

ってカキコがあったんだけど、使い比べた人いない？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:22:25 ID:vZXp0dj3O

そういえば友人がR1R買ったんだけど、サイズによってプロクセスとトランピオに分かれてるって言ってたな。
そいつは運悪く前後でブランドが違う。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:36:18 ID:kmqD2Yg70

>>403
ソースは？
発売順でいけばネオバの方が先にモデルチェンジしそうなものだが‥

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:38:51 ID:XHkZzxVs0

>>406
どちらも正式発表がオートサロンってのはありそうだな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:51:34 ID:NBeplrc70

トランピオのままにしてくれたらよいのに。
プロクセスって語呂悪いじゃん。プロくせぇーッスみたいで。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:54:09 ID:kmqD2Yg70

ネオバにしても、01Rにしても旧型よりも性能アップは間違いないだろうから来年当たり登場なら楽しみだな。
01Rはもっと熱を持ちやすく、空気圧のスイートスポットを広くする様に改善して欲しい。
ネオバはもう少し耐磨耗性を増して欲しい。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 15:40:12 ID:14LxfVdN0

>>408
そういえばレクサスもそんな感じだな。
劣臭スみたいで。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 16:12:55 ID:uNkxbPt1O

週1スポーツ走行、月2500キロ走行と仮定したら年間ネオバは何回変えるべきな訳？
いまいちタイヤの交換時期がわからん。スリップサインでるまで使うのもなーって感じだし

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:04:14 ID:kmqD2Yg70

スポーツ走行時に不満を感じないのならスリップサインでるまで使ってもいいんじゃないの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:07:37 ID:Zyv1vAzk0

>>399
必死なのはわかるが、01Rが一番限界が高いなら、限界が高いと素直に言うだろう。
懐が深いっていうのは限界付近が分かりやすく、なおかつコントロールしやすいと言う
意味だろう。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:14:17 ID:ff6nl1Je0

>>408
プロクセーックスまで読んだ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:19:14 ID:Shvd13490

>>409
A = "01R"
B = "ネオバ"
Do
C = A & "はもっと熱を持ちやすく、 "
D = B & "はもう少し耐磨耗性を増して"
E = "という要望があって"
F = "すると" & A & "が" & B & "になって、"
G = B & "が" & A & "になって、すると"
C.PrintOut
D.PrintOut
E.PrintOut
F.PrintOut
G.PrintOut
A = "ネオバ"
B = "01R"
Loop

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:29:43 ID:NKbnmB1A0

>>415
無限ループ乙

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:49:38 ID:MMPv3xeY0

>>416
最後の代入２つ
T=A
A=B
B=T
じゃないの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:52:43 ID:CEbgtmZu0

10 PRINT "ネオバ"
20 GOTO 10

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:59:19 ID:NBeplrc70

print 'AD07' for(;;);

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:19:27 ID:DFguFl3d0

ソフ開スレかよｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:34:04 ID:o4X7VTAV0

3月の値上げ前に後継タイヤ出るかな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:22:14 ID:5LwYwLwM0

>>421
価格改定に合わせて発売じゃないかと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:23:09 ID:1gLAL6zT0

最近の原油価格高騰を見ると
次期タイヤ爆上げの悪寒

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:39:59 ID:5MZT3ZTl0

ま、定価有って無いような世界だから。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 07:19:25 ID:epZnUZGx0

旧製品の在庫処分でいいんじゃないの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:46:49 ID:qMbutPFi0

おーし、来春かけて価格モニタして崩れたところでゲット。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:03:18 ID:QXONCFqN0

俺の車のサイズが出るまでには時間がかかりそうだなぁ…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:01:08 ID:36ustsplO

R1Rは、トランピオからプロクセスになって食わなくなったと知り合いが言っていました。
なんでも、山の減ってきたAD07みたいに踏めなくなってるとか。
ショックでかすぎorz

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 08:29:31 ID:9DANnbQB0

>>428
それはアンタが実は０１R厨だからでわ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 08:54:37 ID:8e4x1I+x0

他人を「厨」とかいう奴に限って一方的な思考になってる事に気付かんよな？
で、あんたがこの板名物のアンチ01Rさんですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:12:28 ID:9DANnbQB0

>>430
自分の考えを一般論として断言するような阿呆に言われたくないんだが。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:24:35 ID:a2iUYriD0

タイヤ厨涙目www

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:57:34 ID:8e4x1I+x0

>>431
>>430のジョークに気付いてくれよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 13:07:50 ID:BADWmQMi0

ttp://brosmano.exblog.jp/d2007-12-04

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:34:02 ID:gHSNZ83e0

ごちゃごちゃ言わずＺ１にしとけｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:10:36 ID:wnUt2FHaO

ま、誰が何と言おうと01Rが最強なわけで。
これを否定するのは他社社員のみ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:20:06 ID:di+S6asgO

↑と、思い込んでるのはﾌﾞﾘ社員かﾌﾞﾘｦﾀのみ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:21:07 ID:M6BN/kOd0

>>436はアンチ01R

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:22:45 ID:R1K0wI9R0

０１ＲよりＺ１のほうがタイムが良かったおいらはダンロップの社員…じゃないけどね。
メインはＡ０４８で町乗りネオバ使ってるけど、鰤は昔買ったＧ３が1週間でパンクしてから
は買ってない。
最初の行に出てきた０１Ｒは、買った車についてきたからというだけです。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 14:00:45 ID:eVsH/t2L0

ﾈｵﾊﾞより安ければ01R使ってもいいんだけどなぁって感じの人がほとんどでは

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:41:37 ID:e/bIP+dD0

このスレの自称うまい人の走りどっかでうｐしてくれないかな
そいつらのレベルがわからんと参考にできない

>>386,388,389,393
あたりヨロ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 17:16:43 ID:459aemdx0

>>441
だったらお前もうｐしないと話にならないｗ

てか、何でうｐする必要あるんだ？ｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:09:21 ID:RE1KboQi0

>>436
ちょっと違うよ。
本音では他社の方がブリジストンを認めてる。

ヨコハマは知らないけど、社員ほどブリジストンには勝てないと思っている。
ユーザーは好みやアンチとか色々だけどね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:29:23 ID:BQjypZlm0

>>439
新車装着のと市販流通品はコンパウンドからして違うと思うが

445 ：439：2007/12/06(木) 02:36:27 ID:dGJ3m4vN0

>>444
中古で買ってきた車についてたタイヤな。
純正はＰ－ＺＥＲＯ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 05:57:34 ID:mcuo4gGl0

>>442
お前のレベルがわからないからだ低脳

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 09:19:41 ID:aggAY8M40

自分から何も提供できない奴が他人を批判するのもどうかな？とは思う。

とりあえずタイヤ業界でブリヂストンスタッドレスは最強が定説。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 10:09:17 ID:vVRZ2lom0

スタッドレスは関係無いよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 10:47:27 ID:mcuo4gGl0

>>447
黙れ脳内乙

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 11:03:36 ID:aggAY8M40

何も言い返せないんだろ？雑魚

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:04:53 ID:mcuo4gGl0

>>450
おうおう言うじゃね～か

だが>>447でお前何も提供してないぞ
鏡見ろゴミ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:20:52 ID:aggAY8M40

ID:kmqD2Yg70は俺だし
>>447でも一応
>とりあえずタイヤ業界でブリヂストンスタッドレスは最強が定説。
と書いているだろ。

以下はお前の書き込みだ。
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/06(木) 05:57:34 ID:mcuo4gGl0
>>442
お前のレベルがわからないからだ低脳
449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/06(木) 10:47:27 ID:mcuo4gGl0
>>447
黙れ脳内乙
451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/06(木) 12:04:53 ID:mcuo4gGl0
>>450
おうおう言うじゃね～か
だが>>447でお前何も提供してないぞ
鏡見ろゴミ

本当、死ねばいいのに。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 13:10:15 ID:sUIttN+h0

最強っていうかシェア多いだけだろ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 13:57:35 ID:z6XvFEWK0

積雪の多い地方と、そうでない凍結路が多い地方では、売れるスタッドレスの銘柄が
違うとか聞いたことがあるけど、今はそういう得手不得手はなくなってきたの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:05:37 ID:GB3pScCXO

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽのｼｪｱだとか、得手不得手だとかやり合いたいならｽﾀｯﾄﾞﾚｽｽﾚに行け。どいつもこいつもKY(糞野郎)

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:23:48 ID:C/dN036X0

タイヤのシェアなんかぶっちゃけ営業次第ですよ。
頻繁に変えるモンでもないからユーザーは横比較なんてできねーしｗ
販売店にしてみれば、価格統制をギチギチにやってて安売りを許さないブリジストンが
売れれば一番利益が上がるから客に勧めるだけ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:25:57 ID:hEqk3IYn0

実際に鰤が全グレードで一番性能がいい。スタッドレス含めて。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:28:45 ID:aUeh6AaU0

AD07＞RE01
A048＞RE55S
だったな個人的には
01Rは未経験だけどボッタクリ価格だから買う事はないと思う

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:29:41 ID:C/dN036X0

↑騙されて買ってしまった人ｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:49:05 ID:hEqk3IYn0

1stグレードタイヤだけは昔から意見が分かれるところ鰤と浜で。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 15:46:38 ID:cGK4BgIe0

鰤のスタッドレスは、宣伝ほど食わないし腰の弱さと消耗の速さから使ってないよ。
第一、値段が高すぎ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 17:13:48 ID:mcuo4gGl0

>>452
あんまスレ流れてないから相手してやるか

> ID:kmqD2Yg70は俺だし
何言ってやがるID:kmqD2Yg70は俺だぞ。嘘つくな

↑と俺が言うくらいIDの主張は意味が無いぞ。わかるか？

次にコピペするな。ID張れば読める。
自分のクソカキコ流したいならＡＡ嵐でもすりゃいいだろ

最後に、ID:kmqD2Yg70のカキコに関してはすべて信者脳内乙としかいいようがない
根拠がないからな。妄想してて楽しいかい？

馬鹿の相手は本当に疲れるな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 17:31:59 ID:PRdrQxj20

>>462
あんまスレ流れてないから相手してやるか

馬鹿の相手は本当に疲れるのでやめた

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 18:07:00 ID:hHpIMgRi0

スルーしろよｗ
大体さ、タイヤについて語るスレなのにうｐとかってどっちが低脳なのやらｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:16:42 ID:aggAY8M40

最後にスタッドレスタイヤの性能について一言二言書いておくが
販売店向けのタイヤ比較イベントっつーのがあって、氷上で各メーカーのスタッドレスタイヤを履き比べる事が出来るんだよ。
その中では圧倒的にBSのスタッドレスが安定していてTOYOのがもっとも糞だったよ。
どこぞの誰かさんも非建設的文章ばかり書いてないで少しは自分で行動して自分の感想の一つや二つはかけないものかね？

>>462
ああ、そうだな馬鹿の相手は本当に疲れるな。
最後まで有意義な情報一つ流さないしな、お前の今日の書き込み全部見直してみろよ、カス。
>信者脳内乙
ってどの文章を見てそう思ったんだか？
俺は01R、ネオバどちらも高く評価しているんだがな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:19:40 ID:aUeh6AaU0

つうか関東南部に住んでればスタッドレスなんか必要ないのに
宣伝に惑わされて猫も杓子もスタッドレス履きすぎ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:45:22 ID:As7pREJ80

鰤のスタッドレスは何年も持つからいいんじゃね。
俺は家が坂の上にあるから、通勤、レジャー用車には冬スタッドレス履かせてるよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:13:55 ID:IVR/oqGl0

>>466
年に数回機会あったとしても
未装着車や雪道に不慣れな奴の巻き添えがあるからなぁ
雪の日は動かさないのが南関東では正解だな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:15:06 ID:IVR/oqGl0

って、ここ最強スレかよｗ
専ブラ登録してあるスタッドレススレと素で間違えた

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:34:26 ID:hHpIMgRi0

ここは冬でもストレート最強タイヤを語るスレだろ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:49:51 ID:z6XvFEWK0

コーナーはどうでもいいんかいｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:02:28 ID:hHpIMgRi0

ごめん、ストリートだなｗｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:11:42 ID:pvt7gdpQ0

０７のライバルはＺ１だよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:14:00 ID:a2b8j+iA0

ん？　サブタイトルは【01R・07】【R1R・Z1】だぞ
スタッドレスは違うのでは...
あっ、RT615も違うことになるな..orz

まっ、いっか(藁

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:35:51 ID:EEXEcJP+0

なんでこのスレでスタッドレスを熱く語るのか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:54:46 ID:ag8pwEdX0

スタッドレスを履いたことないからわからないけど、うまく使うとS並に食うとか。
ネタだろうけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 03:30:04 ID:3modDUno0

雪道で、雪道のS並に食うよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 07:46:44 ID:vhwaVBLGO

ﾄﾞﾘｹﾂに使うとなかなかいい白煙が出る。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:33:51 ID:0M9nyESl0

>>478
俺は実際に廃タイヤのスタッドレスをドリケツに履いた事があるが
ものの10分でベロンチョとトレッドが剥がれたよ。
ホイールに組む手間を考えたら、スタッドレスは捨てておくのが正解。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:21:32 ID:6Nd/7O1R0

>>479
パワーのある車で履くもんじゃないね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 15:16:22 ID:c58r+iBA0

そりゃ雪道の低温でも発熱して柔らかくなるようなコンパウンド使ってるからね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 06:25:34 ID:PXSSeinQO

477
意味がわからん

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:00:33 ID:/YVuVXxf0

で、ハンコックのZ212の情報もってるヤツはいないかな？
なにやら某GT-RがR1Rと同じ位のタイムを出したとか・・・？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:54:51 ID:4VL1oTPf0

ファルケソはダメロプになんか気を使わないで
ＲＴ６１５のサイズ増やせよ！
マジ頼むわ！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:22:00 ID:19hWKnqJ0

パンクで、０７から０７に履き替えて、慣らしも終わりドライブにでもと思っ
ていた矢先にまたパンクだよ。
ネオバは、３セット目だけど、これで、パンク４回目で、パンク箇所は５箇所
だ。
スポーツ走行は永遠にさせてくれないらしい。
今回も安全運転で履き潰しか。
　パッチ当てて修理するところ探してるんだけど、安いとこご存知なら教えて
たもれ。
タイヤ館は５０００何ぼとか言ってたな。
安いとこなかったら、スタンドでゴム入れるになるのかなあ。
こっちは１０００円くらいが安い方だったけど、も少し安いとこあるんかなあ。
町の修理工場でも探してみるかな。
やれやれ・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:51:06 ID:ZqtRgoLCO

俺のAD07はﾄﾚｯﾄﾞにﾈｼﾞ刺さってﾊﾟﾝｸ修理してあるタイヤだけどｻｰｷｯﾄで何回も耐えてくれた。

ｽﾀﾝﾄﾞのおっちゃんに感謝！！
ﾊﾞｲﾄの若いやつがやらなかったのがよかったのかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:54:03 ID:Xfh0Nb970

パンクするやつって実在するのか？
２０年以上運転してるけどパンクしたことないな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 20:08:23 ID:19hWKnqJ0

　普通はフロントで釘拾って起こしてから、リアに釘が刺さってパンクする。
ゆっくり空気が抜けるから、どこで修理しようかなと考える余裕もある。
こういう点では評価してる。
　今回は、バンパーのネジが何らかの理由で、取れたようだ。
フロントに刺さった。
リップスポイラーがたまに擦るんだけど、ストレス掛かったところが緩んだようだ。orz

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:03:15 ID:CqGCHzfTO

自業自得ってことか…
俺も01Rパンク修理してるけど峠で問題なく走れてるよ。空気圧も均等に減ってる。
まあそろそろ溝も無くなってきてるから交換だ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 05:59:02 ID:8TjiM6If0

パッチ当てた方が空気は漏れにくいと聞いたよ。
問題は、タイヤ外してバランス取り直すから工賃が余計に掛かるところだなあ。
組み換えバランスが１０５０円の所もあるから、スペアに交換をしてから、タイヤ
外してもらって、それを持って、パッチ当てる業者のところに持ち込みして、
後ろから張ってもらって、また戻って組み込みとタイヤ交換して貰えば少し
安くなると思う。
リューターとパッチ購入すれば、自分で貼れるんだけどね。
手間考えると、スタンドで１０００円か１０５０円だかでゴム入れる方が楽
と言うか現実的だなあ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 07:42:45 ID:9YDRZAgh0

俺も01履いてた頃に二度ほどパンクしたが普通に補修してスポーツ走行してたよ。
何も問題なかった

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:51:27 ID:THgov1r40

俺的ニュータイヤネーミング予想

BS　・・・　RE01RS　もしくは　RE01RR

DL　・・・　Z1R

YH　・・・　Neova　AD08　（そのまんま）

当たったら何かくれ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:05:09 ID:WgymMI8A0

RE-01RKai

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:10:31 ID:9YDRZAgh0

RE-0

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 16:20:21 ID:bGdnq3SS0

RE001は二度死ぬ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 03:24:14 ID:gtHdW3nSO

RE-ZERO

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 17:11:29 ID:RCQNpqef0

帰ってきたＲＥ０１

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 17:59:27 ID:WnW+FiLF0

ブリヂストンはつらいよ

華と嵐とRE-01

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 19:01:27 ID:V0sb15iu0

REVO1とは違うのだよ、REVO1とは。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:11:21 ID:VrLNljBfO

出るね、RE-11

非対称パターンらしい。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:24:11 ID:wuSSdwhP0

マジ？
いつ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:34:33 ID:Wazo/bTd0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7095792%2fP1.jpg

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:58:01 ID:L4+92g5E0

>>502
コンチネンタルのスポーツコンタクト？みたいな感じだな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:04:50 ID:mxWTK01g0

アールイー　イレブン
アールイー　じゅういち
アールイー　いちいち
アールイー　ダブルワン

どれになるのかな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:52:45 ID:wuSSdwhP0

>>502
おーこんなやつになるのか。
なんかｶｺﾜﾙｲ気が…

>>504
アールイーワンワンｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:58:56 ID:iMU0HwHK0

昔のピレリのタイヤっぽいなぁ
あるいはF1のグルーヴドタイヤに横溝追加しました、みたいな

507 ：492：2007/12/11(火) 08:15:36 ID:mYpiblWs0

いきなりハズレかよ～ｗ

RE11か～。でもあと6回モデルチェンジしたらRE71になっちゃうよｗｗｗｗｗ
あ、その前にRE61ってのがあったなｗｗｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 08:23:50 ID:5IejuMJL0

これがRE01後継じゃないという可能性も。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 09:39:55 ID:GoC7eZdH0

>>502
こないだPlayzミニバンに取って代わられた短命だったミニバンタイヤもこんな
デザインだったような。
他社の動きに慌ててミニバン専用非対称パターンで出して、見事にずっこけた
（営業談、なんてタイヤか忘れた）という。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:05:57 ID:ITsL1WT20

モデルチェンジではなさそうだけどねぇ。
RE01Rも出てから3年くらいしか経ってないわけだし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:08:37 ID:ucNx8BXF0

RE711の時は評判悪くてすぐにモデルチェンジしなかったっけ？
01RもAD07に比べて評判悪い（価格差を考えると）からモデルチェンジ早めそうな気はする。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:27:46 ID:GoC7eZdH0

いまごろG3後継とかw 俺的にはその方がありがたいけどww
G3廃盤時の新製品がPlayzで、かなり顧客流出したろう。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 10:31:20 ID:9BH3suPF0

結局01Rのモデルチェンジはいつなんだ？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 11:48:10 ID:EJ24BUk00

少し聞いてみるが、このクラスのタイヤで、古いのが値段落として生産する
とかあるのかな？
スタッドレスは名前変えて、生産するとかあるみたいだが・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 14:31:52 ID:ISvegiGZ0

>>513
タイヤ価格改訂の3月1日か4月でしょ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 08:52:57 ID:8LEl7/dy0

ネオバの方が先じゃないの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 16:28:27 ID:mBe/YUg/0

01R値段下がったら買お。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:22:24 ID:sACL73jP0

どうしてR1Rの方がダントツにグリップいいのに。
R1Rと比べらたら、ネオバも０１Rもコンフォート、エコタイヤなのに、買うの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:23:32 ID:kOP4G0w60

サイズが無いから｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:29:38 ID:p4PrGolY0

>>518
それ言うなら、Sタイヤの方がダントツにグリップ良いのに、なんでハイグリップラジアルなんて買うの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:55:28 ID:Csi3IW3iO

>>518
R1Rの減りの早さは異常だから…
０７の半分以下のライフですた…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:03:43 ID:IiTW5JXt0

しばらく５万kmくらいずっとセミレーシング交換し続けて、久々に01Rみたいな一般タイヤに戻したら凄いな
5000km走っても余裕で溝があるよ。。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:22:45 ID:ECP6Onxi0

インチキラジアルR1Rはもうどこの草レースでもSタイヤ扱いでしょ？
ラジアルで驚異的な●●秒！なんてのも9割以上はR1Rってオチだし

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:27:30 ID:8nub7WhP0

いや、サイズがないからだ。
売る気があるのかと問い詰めたい。
RT615もそうだが…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 06:32:53 ID:wUD2JTbW0

ストリート最強は磨耗（距離）、グリップ、乗り心地、騒音、雨天、etc
全てを高い次元で満たしているものである。TOYOはそのようなタイヤを
創れる技術がない３流会社。タレてもいいストリートタイヤなど不要。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 09:15:49 ID:Vvn4kkId0

>>522そんなタイヤないよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 09:51:24 ID:Vvn4kkId0

×>>522
○>>525

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:42:46 ID:TVD7PLCv0

え～と、この前のパンクの件ですが、修理してきました。
TOYO系列のタイヤ屋さんで、通常のゴムを入れる修理と裏からパッチを当てる
のを両方してくれる所でした。
１８００円掛かりましたが、良かったと思います。
ゴムを入れるだけだと、タイヤが減ってくると取れる場合があるそうです。
ガソリンスタンドで修理して、後で漏れたのをやり直したりしたそうで、パッチ
を当てておかないと安心できないとおっしゃっていました。
これで安心して、エコランします。（ガソリン高でお金が・・・orz）
グリップは安全の為の保険と考えてるから、エコタイヤ履けとの突っ込みはしないでね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:46:08 ID:TVD7PLCv0

あ言い忘れました。
パンクした原因のネジは、タッピングビスで、車用のネジではないとの
ことでした。
　釘以外では始めてのケースのパンクでした。
次のパンクは何踏むのやら・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:15:10 ID:XR8rfGpJ0

>>525
ぶっちゃけタイヤの構造やコンパウンドの材質なんてもう研究しつくされている。
日本のメーカーの場合、同じだけ原価をかければ同じ性能になると言っていい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:26:31 ID:f/ZPhGbe0

>>530
んなわけない。技術差が無ければF1であれだけ差が付かない。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:32:20 ID:f/ZPhGbe0

>>530
パターンに１つ取っても研究なんてしつくされてない。
最初は売れそうなパターンを人間が適当に設定してる。
その後の細かいところはコンピュータで解析して修正するけど。
こんな古典的なことまだやってるんだよ。鰤はわからんが、他はそう。

ゴムの分子配列なんはもうそりゃノウハウ有るところと無いところでは
雲泥の差がある。調合の手順１つで変わっちゃうんだからね。
減りが許容範囲でハイグリップなタイヤ作れるのは鰤と浜ぐらいだろう。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:54:02 ID:8nub7WhP0

で、>>530は何を根拠に>>530を書いたのだろう？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:03:18 ID:eKZ38TfeO

製造技術の差は無くてもノウハウに差があるのでは？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:58:30 ID:6gZD9IVQ0

>>532
ダンロップの住友ゴムが地元兵庫県の補助金使って、県内（県立大？）の
ナノテク研究施設で分子レベルの解析をやったそうだ。
県の補助金成果発表会みたいので見た事有る。
それで出来たのが上原多香子がCMやってた代のデジタイヤエコで、転がり
による発熱ロスが異常に低いらしい。
けどスポーツ系での成果が全く無いけどな。このエコタイヤと同世代以降
のデジタイヤコンパウンド使ったスポーツタイヤが無いし。
コンフォート系なら２つもモデルチェンジしたのに。
その後３～４年経って、横浜やトーヨーなどもナノコンパウンドとか言い
出してる。ナノレベルの解析しなくても、ゴム調べれば類似のは作れる
だろうしな。エコタイヤでも追いつかれてるし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:05:36 ID:F/nKs9c50

正直鰤と浜は同じくらいの技術だろう
01RとAD07はだいたい同じ
DZ01はやはり少し落ちるので段は頭が少し足りない
盗に限っては論外

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:44:39 ID:85qbbrnN0

2流会社だけど高性能な製品を安価に出荷するオーツタイヤがすきです。
サイズ増やせばＲＴ６１５の良さを多くの人に知ってもらえるのに
もったいないね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:48:25 ID:r+KbXIzj0

鰤は莫大な広告費とＦ１へのタイヤ供給の資金が、消費者にしわ寄せされているのは間違いない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 02:51:35 ID:1U0NwkJi0

鰤はF1やる前から1社だけバカ高かったような・・・
RE01の頃まではそれでも買う価値あったけど
今は価格差考えたらよっぽど鰤好きじゃないかぎりネオバいくよ
01RとかSタイヤと値段変わらんし

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 09:11:42 ID:32KNgVnC0

>01RとかSタイヤと値段変わらんし
変わるよ、寿命も全然違う。
時々RE-01を賛美する人がいるが
ちょっと前に01R→RE-01(若干サイズアップ)と変えたら全然01Rの方がよかった。
寿命も1000kmしか差がでなかったし(仕様用途は同じ)
何より01Rの方が1サイズ小さいのにタイムが出る。
ウェット性能に関してもこの手のタイヤの仕様用途を考えればそこまで重要じゃないし
一般道を普通に運転している分には01Rでも十二分な性能を持っている。
と、いうか01だろうが01Rだろうがすぐに溝が減るから気にしないよ。
それ以降「RE-01が良かった」っていう台詞をみると懐古主義に浸っている様にしか見えない。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:36:06 ID:4ekvJ+Gg0

>>540
>>539は01との比較より浜との価格差が大きくなったことを言ってると思うけど？
01があった頃は浜との価格差もあんまり大きくなかったんじゃない？
07は通販だと01Rとの値段の開きが大きいし。
性能は>>540の言う通りだろうが、値段を考えればオレは浜に行く。
タイヤがすぐ終わるのは一緒だし。金持ちは知らんww

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:49:14 ID:3QvRd7C60

>>541
ブリジストンは小売店に価格統制をかけてるからね。
裏切って安売りした所には、納入を停止する。

販売店としてみれば、原価ギリギリで売るような抜け駆けをする店が存在しないので
営業しなくてもボチボチ安定して売れるし売れた時の利益率も高いから、
客にはブリジストンを薦めるという寸法。
よく考えてるよｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:55:52 ID:1U0NwkJi0

>>540-541
RE01の頃も浜との価格差はあったけど、当時のRE01とネオバには価格差分くらいの差があった
でも今の01Rとネオバには差が無い、あるいはネオバの方が良い部分も多いくらいだから
価格差を考えたら01Rを選ぶ気にはなれないって事
後継モデルがネオバを突き放すものになれば高くても買うかもしれないが

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 12:02:58 ID:Yzw8Is650

>>535
発熱の少ないゴムはスポーツ系には使えないよ

発熱が少ないと言うのは、ヒステリシスが小さいことを意味するから、
ヒステリシス摩擦が減少してしまう
つまり、その分グリップが下がる

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 12:06:57 ID:776VbbcP0

分子レベルの実測をやってるところなんだから、ナノレベルの設計を
シミュレーションだけで作ってるとこより正攻法の開発が出来るって
ことだろ。
本来は一番得手不得手が出ないはずなのにスポーツ系に活かされて
こない。要するにやる気の問題ではないかと。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 12:13:42 ID:776VbbcP0

あ、それとエコを含む分子レベルのコンパウンド開発ってそもそも、
発熱量あたりのグリップを稼ぐ、グリップを落とさず発熱を下げるって
レベルでやってるでしょ。
Dならビューロ、ルマンまで、BSだとポテンザ以外、濱はDNAで括れる
製品は製造手法としてはエコタイヤの区切りだよね。
ハイグリップの分野で同等以上の技術を投入するなら、タレにくいって
メリットが得られるはずなんだが。
同等以上のグリップで垂れにくいという開発は、かなり前からケース構造
の方で色々やってるしね。レーヨンやアラミド系コードの導入とか、そう
いう動機だったらしいし。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 19:52:13 ID:nZXSnhR30

メーカーＨＰを鵜呑みにする奴って恥ずかしいね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:24:40 ID:vjMBJcN70

じゃぁ私は２ｃｈ情報を鵜呑みにするわ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:27:05 ID:6R94fmfA0

>>542
それって公正取引委員会が入るような…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:07:52 ID:GIxTpaMo0

>>547
鰤工作員のことか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:30:04 ID:kw8Kp3A0O

RX７で235 255をはいてるんだけど轍でハンドルとられます。改善策はないでしょうか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:34:12 ID:ktFB1Wmh0

１．タイヤを細いのに換える
２．チューン屋でアライメント調整、ハンドリングなんかどうでも良いから兎に角ワダチに強い
　　ダルな設定にしてくれと頼む

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:35:27 ID:2j1l6Q4/0

>>551
フロントを145/80-13にしてみてはいかがでしょう

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:34:36 ID:S/5vi+/V0

>>553
マルチポストの携帯厨にレスをしないで下さい。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 07:06:35 ID:aTMHAT6f0

01Rの雨の弱さには辟易↓
WETグリップはいいかもわからんが雨量が多くなるとまともに真っ直ぐ走らん
ハイプレ超悪いので結果としてAD07をリピートしてしまう
公道でのバランス大事だと思う
後継がDRY特化してないことを望む

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 09:09:51 ID:dNk/I7xW0

R1Rがプロクセスブランドになって喰わなくなったって話だけど、
ライフが延びてS扱いから割りと常識的なハイグリになってたりする？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 09:15:00 ID:ldhUJ2xP0

ＲＥ８１０　ＲＥ７１０ｋai ＲＥ７１グリップ良かったよ(*´∀｀*)ｖ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:20:10 ID:urra73XQ0

>>551
demioに乗り換える

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:46:05 ID:z2OxopfxO

エコスでFSWはキツかった。
DNAエコスが悲鳴をあげた

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:10:21 ID:oCj6J769O

R1RってグリップがS並みなの？
構造がSタイヤと同じなの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:04:16 ID:5z2ysxrA0

>>549
ところが、あからさまな納入停止をしないのだよ
注文が入って在庫があっても「客注分しかない」「在庫切れ」「速納で配送できない」などと言い訳して出荷を極端に押さえる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 07:26:01 ID:PGMp6TIIO

>>549
たしか、公取にBSの中の人がいたはず。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:30:43 ID:/Rv8pB1l0

>01Rの雨の弱さには辟易↓
>WETグリップはいいかもわからんが雨量が多くなるとまともに真っ直ぐ走らん

車壊れてるよ。直したら？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:35:21 ID:RROqU3wm0

>>555 それ５部山以下だろ。或いはサーキット行って縦溝潰したんじゃない。
外側の縦溝が潰れた時点で、ウェットはムリよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 16:14:13 ID:xq/LRcLx0

BSの中の人って色々必死だなｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:12:44 ID:Y4uaxHKR0

BSを叩く人の方が必死だろ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:41:39 ID:8HxPlYNPO

ＲＥ１１マダー

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:48:03 ID:3xUCXq4b0

まぁトップシェアの会社は何かと叩かれるのだよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:54:27 ID:kojWw7+Q0

今はSタイヤもハイグリラジアルもYHの方が評判いいし、周りでもYH派が多いけど
それでもSもハイグリもBSの方がずっとシェア上なのかな、やっぱ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:40:47 ID:mm2svuE+0

>>568
自分が嫌われてるのは皆が妬いてるからだと思いこめる様な、
超ポジティブなお前がうらやましいｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:39:13 ID:Y4uaxHKR0

現実では2ch程叩かれてないだろBSは。
2chネラーの言いたい事も分からないではないけど
トップ企業にちょっと弱点があると鬼の首を取ったみたいに喚きたてる奴がいるから評価はヒステリックになりがちだと思う。
ネオバと01R比べたって万人が絶対にどちらかを選ぶという程極端な差はないだろ。
ちょっと前に話題になっていたが
絶対的性能の低い(ドライでのタイムがネオバ、01R未満)Z1、RT615が叩かれずに
ちょっとハイドロ性能が悪いだけで無茶苦茶01Rが叩かれる理由が分からない。
それなら熱タレしやすかったり減りが早いネオバも批判するべきなのでは？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:43:42 ID:kojWw7+Q0

01RはネオバやZ1より値段が2クラスくらい高いから叩かれるのでは？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:46:45 ID:plldQW8S0

そだねBSは高い。それは結局>>542という事な訳で。
だから嫌われているという事もある。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:02:34 ID:Y4uaxHKR0

ヤフオクでの販売価格と耐磨耗性を考えるとネオバとの差は殆どないというのが両方履き比べた感想だが。
それに、カー用品店等で購入するとなると
ネオバも01Rも価格は変わらない、どころかネオバの方が高い場合もある(オートバックス)

別に俺は01R好きって訳じゃなく、夏01R、冬ネオバで使い分けているんだが
あまりにも01Rが叩かれるのを不自然に感じるよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:10:29 ID:kojWw7+Q0

ヤフオクでも全然高いよ・・・中古の話してんなら知らんけど。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:20:28 ID:kojWw7+Q0

℃-uteはなんか2流っぽい感じがなぁ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:26:49 ID:8h3s7yva0

>>571
>現実では2ch程叩かれてないだろBSは。

現実だとね、ABの売り出し葉書持って行ってもBSはダメと言われる
とかビンボくさい話から、今の時期だと、スタッドレスなんでこんな
値段違うの？差が分からないんだけど…とか、やっぱりビンボくさい
文句が結構出てる。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:45:32 ID:Y4uaxHKR0

>>575
>ヤフオクでの販売価格と耐磨耗性を考えると
「耐磨耗性を考慮すると」を読み飛ばしてる。
経験上01Rはネオバの1.3倍位もつ。

>>577
スタッドレスに関してはハッキリとBSが優れているんだがなぁ…
「雪国の二台に一台がブリザック」は伊達じゃないよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 02:57:43 ID:E/Q5Sz/30

>>557
確かに良かった　　しかし減るのも早かった！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:10:15 ID:sHWxQ6830

BS社員多すぎｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:25:30 ID:FnOXKOehO

石橋つけてるシロートさんたちって結局ブランドで選んでるヒトばっかじゃん。見た目で判断されてる石橋って可哀想ｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 13:33:29 ID:rjYWB/3eO

誰か581を翻訳してあげて

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 17:38:33 ID:1q9Z18I80

「Z1以外は認めない」と訳してみた

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:06:12 ID:19S8lHja0

AD07がまあまあ良い。と訳した。

585 ：581：2007/12/17(月) 18:44:13 ID:FnOXKOehO

すまん、578へのスレでしたm(_ _)m
石橋のスタッドレスつけてるシロートさん達が見た目(ブランド)で選んでるから可哀想だと言いたかった。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:40:39 ID:BNdA78PwO

P ZERO NEROのグリップってどうですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:00:46 ID:m61/oAE80

Ｚ１より０７のほうが安くないか？
同じなら迷わずＺ１買う奴多いはず。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:04:54 ID:hQCdYHXA0

>>587
工工エエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエ工工

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:04:25 ID:whPlD+2D0

確かに最近07は値段が下がってる

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:39:46 ID:WWVghNZ40

07だって01Rだって、どちらもちょっとした欠点はあるよ。
そりゃ一般的なものより割り切ったタイヤなんだから。

でも07ユーザはそんなのわかって使ってるって反応が多いのに、
01Rユーザは些細な欠点があること自体を認めたがらない感じ。

で、何でそんなに頑ななの？って指摘されただけで、過剰反応して
BSだから必要以上に叩かれるとか言い出す。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 02:41:16 ID:bK/WDUrD0

スレチだったらすみません。
MARANGONI ZETA LINEAってどうですか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 08:20:25 ID:FYu2q+G60

>>586 絶対的には01Rより下だし、滑り出しもやや早いが、
路面の感覚がつかめて限界付近で扱いやすいので、人によっては優るかも。
01Rより更によく暖めて、荷重を掛けてやると真価を発揮する。
それとウェット、耐アクアプレーニニグでは01Rより上になる。
よりオールラウンドだし、耐磨耗性、騒音、海苔心地も01Rよりいい。
値段を考えると買って損は無いように思う

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 12:21:47 ID:vVw8pZGiO

ハンコックはどうですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 12:36:10 ID:v/IRiux5O

逆に聞きたい。
何を質問したいんだ?

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 12:49:47 ID:rTH52LJk0

test

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:39:53 ID:levNHNvV0

>>590
このスレを見ている限りあなたの言う
07ユーザーと01Rユーザーが逆転している訳だが…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:54:49 ID:3MXS9FlG0

BSは無駄に高いから叩かれるんだろ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:04:22 ID:GCBSd7BX0

GOTO >>573

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:43:05 ID:levNHNvV0

>>597
>>578のレスがある訳だが
それについてついたレスは煽りだけだ。
それこそYH社員が見ているんじゃないかと勘繰りたくなる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:00:23 ID:3MXS9FlG0

疑いすぎｗｗ
あのさ、>>578のﾚｽも知ってるけど、そのぐらいで他ﾒｰｶｰより高過ぎなんだよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:23:14 ID:Kryl5STb0

>>596
結局、自分が可愛くていちいち言い返したくなるユーザが
目立ってるだけなんだよ、どちらのタイヤでも。

お前みたいな、な。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:24:34 ID:rTH52LJk0

それは痛いや

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:17:47 ID:0JwVfU3j0

俺は01RとAD07は用途こそ同じなれど随分違うタイヤと思う。
食いつく方向というか、なんつーか、使い方が違う。

極端な話、卓球ラケットのペンとシェイクくらい違うかも知れん。
同じ土俵で互角に戦うが、車種や運転スタイルでかなり感じ方が違
うタイヤだろうて。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:39:25 ID:wvfBZVq90

ttp://blog.livedoor.jp/my_1008/archives/51215592.html
01Ｒの後継らしい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 03:04:33 ID:K4D3N3qg0

ドライ専用の11Rってのがまた出るんじゃない？

R1R来年3月からサイズ増えるんじゃん
これでようやく使えるがな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 06:33:15 ID:4S9CGVEOO

REワンワン？・・イヌか！ｗ
ドライ専用(というかドライ寄り？)が出るとなると選択を迫られるなぁ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:54:51 ID:7eD/l0PH0

ここはヨコハマ信者の巣窟ですねww

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:58:40 ID:/o3EYBcH0

読みはREイレブンでよかろう。

裏履きできなくなるな。その分左右入れ替えがしやすいから
筑波とか片側タイヤばかり減る所攻めてる人にはラクチンか
もな。

ちょうど今の01Rがなくなる頃にリリースだと嬉しいな。
来年二月にまた値上げだからそれ以降にはなると思うがな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:03:57 ID:/ViQa5jEO

読みはイチイチだろうな。今までのパターンからすると。
なんかピレリタイヤみたいだな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:51:35 ID:Ac8PXnjU0

RE11のリリースが出ないかなと日経リリース（自動車）をリロード
しまくってたら、GYの新製品が引っかかった。
ttp://www.goodyear.co.jp/press/newsrelease/2007/2007_014.html

このスレのカテゴリーでいいのかな？

住友ゴム的にはこれで頑張ったから、２００８夏シーズンのダンロップ
ブランドのスポーツ系は放置かな。つか３ブランドちゃんと住み分ければ
いいのに。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:33:18 ID:ZfRVZNOw0

横浜の情報は無いのかな～
RE-11の写真は見かけるのにね～
これもBSの戦略なのかな？

RE-11って回転方向あるよね～

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:17:51 ID:Ac8PXnjU0

時間的に今日は無いか…と思ってたら、RE-11も出ました。
ttp://www.bridgestone.co.jp/info/news/2007121901.html

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:57:32 ID:ShNj5+l30

ネオバは？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:19:42 ID:+4/UOlEh0

>>611　回転方向ないみたい。排水性は縦溝で対応ということか。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:22:41 ID:Ac8PXnjU0

>>613
知らんがなw

今日の早い時間に日経サイトに、「横浜ゴム、乗用車用高級アルミ
ホイール「クロイツァー・シリーズ　Ｖｉ」を発売」とか載せてたので、
こりゃ今日は無いなとは思ったけど。
BS以上にGYは意表をつかれた。

そういえばRE-11の読み方はイレブンが正解だったんだね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:42:22 ID:nl3UNXtz0

回転方向ないの？
じゃぁ斜めの切り欠きはどうでもいいのね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:15:50 ID:Ux6urhZV0

今度のＧＹは本気っぽいね。
ＢＳにしろ一番大事なのは値段だからどこまでがんばれるんだろうか

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:23:29 ID:Ac8PXnjU0

>>617
ただGYのはよく見るとRS-02の代わりとかではなくて、MiのPilot Sport Cup
あたり…ほどではないかもだけど、どうもドライ特化っぽいですね。
リリース文があまり詳細でなくて、「モータースポーツの裾野を広げている
一般参加型のレースイベントや、サーキット走行会などにも充分な」あたり
はモータースポーツ入門用とも取れるんだけど…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:10:59 ID:fiL2eTGU0

今の国内用のGYって、製造はどこがやってるの？
DUCARO F1があった頃は、BSが造ってて、実際Vグリを名前だけ変えて売ってるような
もんだと聞いた（当時のBSのグリッドシリーズは「G」に移行済）

そういう色眼鏡で>>610を見ると、01Rのパターンをちょっといじっただけに見えてくる…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:16:28 ID:Ac8PXnjU0

>>619
GYのHPに輸入品って書いてないのは全部住友ゴムですよ。
住友ゴムのアジア工場ってのが有ったか忘れたけど、まあそこも含めて
一応日本メーカー品質ではあるかと。
ブランド間で競合製品があっても、ブランドごとにコンパウンドは分けてる
ような書き方（とうもろこしのなんとかはGYだけが言ってる）になってるけ
ど、ほんとうにわざわざ別物のゴムなのかな…　開発から一体なのに。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:33:31 ID:fiL2eTGU0

1999年に住友ゴムグループになったのね（会社概要見た）
一応、DUCARO F1の話を聞いた年代とは矛盾してないから、当時のBS製造話は、
丸っ切りのガセでもないのかな？

改めてニュースリリース見てみたけど、俺の車が履くサイズないじゃんｗ
これもRT615と同じかよorz

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:35:22 ID:mqGuWPJd0

つまりGYは日本国産ってこと？
BBS日本みたいな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:48:41 ID:X3r2P0w90

素朴な質問で悪いんだが、タイヤに空気を入れる時って
車に装着する前に空気を入れるものなのか
それとも、装着してから空気を入れるものなのか
どっちなのかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:55:46 ID:mi6FxH2t0

>>607
普通の人が大半なのに居心地悪く感じるのは、
お前が○○○信者だからだよｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:55:59 ID:GtH3bgywO

どっちでもいい
規定の気圧入っていれば

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:56:36 ID:fiL2eTGU0

>>623
自分の空気圧の計測条件が揃ってれば、どちらでもいいんじゃね？

装着前にエアゲージで空気圧測って、装着後に測り直して、有意な差が出なかったら、
どっちでも気にする必要なし。

627 ：623：2007/12/19(水) 21:18:27 ID:X3r2P0w90

>>625-626

なるほど、丁寧な回答どうもです。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:52:07 ID:4S9CGVEOO

今度の石橋の新作もイロイロ裏がありそうで阿藤快じゃないけど「なんだかなー」ってカンジ(´Д｀)
実は01Rとほとんど変わんなかったりして。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:56:17 ID:Ac8PXnjU0

>>622
売れ筋のタイヤはたいがいそう。特にハイブリッドとか言ってるのは住友。
逆に輸入では、伝統の? EAGLE F1、日本では流行らないオールシーズンの
VECTOR、四駆タイヤの半分くらいに輸入品って表記がある。
車屋の紙のパンフにも書いてあるよ。
VECTORも四駆も欧米の方が本場だから、これはそのまま輸入した方が
得策って判断でしょう。
VECTORを嫁車で使おうとしたら、そのサイズはドイツで売られてる設計が
古いタイプだったので萎えて、やめたこと有り。地球規模で融通してるんだね。

630 ：622：2007/12/19(水) 21:59:41 ID:mqGuWPJd0

>>629
そうなんだ
でも日本製の方が安心するよね
BBSも本国より日本製の方が性能いいらしいし

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:31:58 ID:nHRClJ7n0

グッドイヤーの新型スポーツタイヤのニュースを見て来ました。
今回はやる気だね！
久々にスレが盛り上がりそうだ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:45:50 ID:nHRClJ7n0

GYもRE11も俺に合うサイズない…orz

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:01:08 ID:Jejpqz3G0

>>632
短小ですか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:18:37 ID:UwbWDwwT0

GYの新作も、ネオバより高くて意味ネーとかなりそう
rt615もZ1もネオバより安けりゃ履いてみてもよかったけどね
同じ値段ならネオバ履くっすよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:20:26 ID:LmMuXiQc0

GYはウエット無視な、ネオバ、RE11より割り切り系だと思う。
見た目印象のみでw

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:53:03 ID:FwV3BZDpO

割り切ったお付き合い

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:58:54 ID:2YB8/GSZ0

割切り2万でどうですか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 13:29:28 ID:I4yby7UqO

>>632
ﾅｶｰﾏ!
>>633
ちなみに漏れの場合、乗ってる人間も短小・・(´Д｀)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 13:59:32 ID:9+jEty210

イレブン出たらRE01は無くなるかな？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 17:55:46 ID:DyKkdBF90

立命館アジア太平洋大学(APU) Part８ [大学学部・研究]

AT仕様でハイグリップはないだろよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:25:11 ID:PD5VhORd0

そうか？
コルトのターボは、CVTだが、純正でネオバだ。
CVTよりも高負荷に耐えられるATでハイグリップでもおかしかない。
新車でMTほとんど出てないし・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:43:49 ID:Jejpqz3G0

新型GT-RもAT限定免許で乗れるよ＾＾

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:49:41 ID:oiUCiBqx0

新型GTRって加速が凄いってのを聞くけど、どのくらいのもんなんだろう
スペックだけ見ると1800ｋｇ近くて480ｐｓしかないから、そこまで速いのかなぁ・・・って思ってしまう
第二世代GTRだと1500ｋｇで600ｐｓは当たり前、FDやエボ5とかも1300ｋｇ以下で400ｐｓとか当たり前だし

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:55:58 ID:Jejpqz3G0

チューンした車と比べられるほど凄いんじゃない

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:04:06 ID:oiUCiBqx0

でも、今のフーガやクラウンやオデッセイで1600ｋｇ、ハイラックスサーフの新型ですら1700ｋｇだよ
1800ｋｇっていくらなんでも重過ぎない？GTR・・・480ｐｓぽっちでそこまで速いのかなぁ・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:20:07 ID:UwbWDwwT0

ブーストアップ程度の32～34より遅いけど、ノーマルよりは速いくらい？
まあライトチューンの程度のRでも乗った事無い人とかには異次元の加速だろうね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:25:55 ID:oiUCiBqx0

ブーストアップの32Rは、そこまで凄い！って加速でもないけどなぁ
タービン換えて600ｐｓくらいで本領発揮っていう感じ、そこまでいくとかなり凄い

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:57:34 ID:8p239iaO0

そこまで行けば車重より空力

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:30:51 ID:DyKkdBF90

元RX-7開発担当者が問う！
GT-Rは本当にスーパーカーか？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20071213/1005317/

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:40:26 ID:DyKkdBF90

>>641 あそ　自慢げにいうなよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:13:17 ID:PD5VhORd0

>>651
えっへん。
これだからMT乗りは・・・
今のAT比率から考えて、少数民族のMTしか詳しくないのに車を解った気でいるとは。
なんちゃって、冗談だよ。

ATも進化してるから、ついでくらいに把握するのも必要かと。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:24:59 ID:7gxo6iwm0

自虐ネタですか?

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:51:41 ID:h3Ewra+hO

>>651
CVTはATとは全く別物だろうが。
一番ATやCVTを把握すべきなのはお前。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:19:14 ID:PD5VhORd0

ATとCVTが別物と言えなくはない。
ATの変速段数をなるべく多くという考えで、CVTができた。
ATの進化の上で、CVTがある。
ATの進化と言っても語弊では無い。

まあいいや。
話戻すと、スポーツタイヤの特定銘柄なんて、出る数は少ない。
AT乗りでも絶対数の多さから、スポーツタイヤの生産量の増加に貢献している。
つまりMT乗りのスポーツタイヤが安くなるように手伝っているわけだから邪険に
扱うな。
スポーツタイヤ履いてもおかしくない車や用途もある。

以上終了

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:39:48 ID:Jejpqz3G0

世間一般にはATもCVTも同じだと見られているだろうね
変速ショックの無いATって感覚だと思う

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:40:05 ID:O4pceGloO

吐きそう

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:42:28 ID:zMfMylUY0

そう？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:23:00 ID:I4yby7UqO

もしゼロワンなくなるならとっとと在庫処分してけれ！半額ｷﾎﾞﾝ！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:50:22 ID:26cZoIPH0

一週間前に01R買ったよ…
でも11は3/1発売で高くなるから別にいいかｏｒｚ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:45:03 ID:4KeS8Ice0

>>654 きも・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:57:25 ID:EuVQsrutO

>>654
多段化の理由でCVTが出来たのは誰だって分かること。
構造に関してはATとCVTは全く別だろ。
クラッチだってCVTは乾式もあればトルコンもある。
だからATとCVTを同じまとまりにするのは大きな間違い。
こういう適当な事を書く奴がいるから「F1はATだからMTは古い」とかいう勘違いなアホが生まれる。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:19:41 ID:++boU3sI0

CVTは機構自身の駆動に費やされる負荷が大き過ぎな感が…
ちょっとだけ変速させたいような踏み方だと、そのロスでつんのめる
ような気さえする。まるで昔の小型車でエアコンONになったような。
結果的にATでキックダウンさせる以上に乱暴に乗る香具師が多い感…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 04:37:12 ID:y8/SgVCL0

>>662
狙ってやるならキックダウンは正しいんだけどな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 07:10:48 ID:gpKh6f0w0

ATだろうが、CVTだろうが、ハイグリップタイヤ履いても悪くはないだろ。
それに適した車や用途ならな。
MTじゃないといけないと言う事はない。
ATとCVTとの違いは話が横にずれてるだけだ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 07:27:25 ID:EuVQsrutO

>>664
ハイグリップを履くのは構わないが、パワーの逃げ道失って
ミッションに負荷が掛かる。CVTなんかは耐久性無いからヤバそう。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 07:49:20 ID:gpKh6f0w0

MTの方が適正が向いていて、ATやCVTで履くと何それと言う感覚も分るし、耐
久性のことも分らない訳でもない。
その上で、使用するかしないかは、個人の選択と、責任に帰する。
CVTとかはさすがに純正指定じゃないと耐えられるかは分らない。
コルトターボのラリーアートはそれなりに耐えるのだろう。
安全率や、実際の使用距離は短くなるだろうが・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:26:09 ID:jHK3Mm38O

フィットのCVTにハイグリップはどうですか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:14:23 ID:BNgzFBnK0

どうですか？って自分で履きたいなら買えばいいじゃんｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:16:12 ID:f0uR6G6y0

そりゃどんな場合でも、ローグリップよりハイグリップの方がいいだろ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:28:17 ID:cJib80x30

サーキットでオツリ貰い過ぎた時、身の丈考えてセカンドグレード
にしといた御陰で回っちゃわないで済んだかな…そんな風に考えて
いた頃が（ry

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:13:18 ID:4KeS8Ice0

ところで立命館アジアってなんだよ？
特定アジア専門？
自動車部でもあんのかよ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:13:41 ID:wd1DH+eFO

>>670
ドリケツだと確かにそうだわなww

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 02:18:57 ID:HRyJnGLV0

>>672
という人も沢山みたけど、自分はフルタイム4WD乗り始めで
やたらとっちらかって…　サーセンw

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:42:38 ID:SeHd8Ys90

　一部のハイグリップのメリットに、ウエットグリップでもコンフォートのドラ
イグリップ並みのグリップがあることがあるんじゃないだろうか。
通常のドライブのみなら、ドライなら急制動する事等が無い限り、どのタイヤ
でも差が出にくい。
ウエットなら差が出てくる。
剛性の低い車でも、ウエットならハイグリップでも極端なグリップはしないから
耐えられる。
ウエットで何かあったときに余裕があるのが、メリットの一つだと思う。
事故とかあるのは、不利な条件の時が多い。
不利な条件での余裕の確保の為なら、ハイグリップの選択も有りじゃないだろ
うか。
　スタッドレスでも不利な条件でなるべくグリップの確保ができるものを選ぶ
のと同じだと考えられる。
　その代わりドライだと過剰なグリップを抑制する為安全運転とか、タワーバー
等でのボディ補強などは必要だろうが・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:46:13 ID:SeHd8Ys90

書き忘れた。
重心の高い車は横転しやすいので、この限りではない。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:46:22 ID:m56NQaft0

APU学生の能書には程ほど飽きた。
限定解除いけよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:18:37 ID:9N+ZOeBv0

>>674　どうかな。ハイグリップは逆にウェット性能を犠牲にしてるように思うが。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:41:35 ID:UGRVL7icO

>>677
だが、Ｓドラじゃ雨降ってもR1Rに勝てる気がしないんだが…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:51:11 ID:PD7UANyg0

０５０とか溝多い奴のことじゃね？
一部のハイグリなら。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:18:28 ID:q4yDwBI40

>>674
人生経験が足りなすぎる

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:04:36 ID:kFvpmpst0

ハイグリのウェットがコンフォートのドライ並みというのはハイグリの過大評価だろうよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:07:02 ID:NC4K765K0

人生経験って表現はおかしいｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:59:01 ID:q4yDwBI40

>>674の、杓子定規なものごとのとらえ方が、
人生経験の不足さを物語っているわけよ。

グリップは偏差値じゃないんだぞ、と。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:23:41 ID:Uy0dE8Ha0

>>681
というか、タイヤを滑らせたことが一度もないヘタレの意見だろ、どう見ても。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:24:32 ID:PD7UANyg0

纏めると、車に何履かせようが個人の自由てとこか。
もうどうでもええわ。
ところで、ネオバの後継の情報は何か無いの？

　

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:22:03 ID:Av45tpwV0

今度はＺ１を凄い研究していいタイヤになるらしい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:30:07 ID:6KonFOjG0

Z1は高いのと、それほどグリップしないの印象はあるけど、コンフォート面は良いみたいだから、
真似して、アドバン何とかで、欧州向けのタイヤいくつか出してるから、その辺のノウハウも入ると言う事かなぁ。
尖がったとこから、バランス重視になるのかも１１のインプレも聞いて、いずれ比較してから決めようか。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:36:49 ID:Yjc+kCAT0

誰か、>>687を翻訳してください。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:16:46 ID:QM3n8DEwO

直訳すると
早くＲＥ１１出ないかな

だろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:56:54 ID:wtughd6p0

それより01R安くならないかな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:42:58 ID:sya5/RTm0

>>688
まかせろ。こうだ。

日本国憲法の原文の裏には、徳川埋蔵金の隠し場所の暗号が記されている

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:54:16 ID:uBYd7DRv0

>>691
なるほど。
探してみるよ。
ｔｈｘ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:52:54 ID:ck32qEsa0

>>691
独立宣言書ｗｗ
噴いたｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:06:26 ID:zjaIFm4RO

おまえら轍でハンドル捕られるの気にならないんですか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:47:29 ID:elq77vch0

>>694
ハンドルの取られも小石の巻き上げも雨の高速でズルっと横滑りするのも気にならんな。
そんなのはハイグリの勲章さ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:53:05 ID:LfBy9/PW0

>>694
俺の感覚だとそんな考えありえない。
逆に路面状況が伝わらない方が気になる。

ショボイ国産しか乗ったことない奴か？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:01:30 ID:4+cWEzLS0

>>694
ちょっと気になる時もあるけど、走って気分いいのはハイグリップタイヤだからしょうがない。
まぁプレイズとかのほうが気分いい人もいるだろうし、人それぞれ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:02:54 ID:d9w72m1X0

音もそうだな。
セカンドスレだったかもしれないが、スポーツタイヤ系のスレで
なんだかんだ能書き垂れた後「けど静かな方が」っていう香具師が
紛れていた事が有って呆気にとられたことが。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:03:46 ID:ppERKmF30

>>694
幅ワンサイズUP、オフセット7mm外に出した時は轍をすごく感じた。
オフセットだけ標準に戻した今は轍全然問題なし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:05:22 ID:ppERKmF30

>>698
他の要素があまり違わないなら俺もちょっとは静かなほうがいいな。
どうせサーキット用は別だし、デートもするんだから。
で、選んだのはAD07。何故なら彼も特別な存在だからです。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:11:30 ID:qPrhdYLY0

R1Rってプロクセスになってからのはダメ（食わない）ってのはマジなの？
01Rやネオバより？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:17:26 ID:5XqoYJO80

>>700
俺車ごと分けてる。
エスティマハイブリッド（笑）のタイヤは静かだよ。
インチアップとか絶対しないし。
けど攻める方は荷重乗せてって音の変化が分からないタイヤだと
ちょっと不安。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 01:23:45 ID:ppERKmF30

>>702
あぁ、足車が別にあるならいいよね。

07も滑り出すまでは音の違いは分かるよ。
でも滑り出したらスキールせず「ざっ、ざっ」って滑るのはちと分かりにくい。
問題はないが昔RE01（非R）ではすごい分かりやすかったもんで。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:20:19 ID:elq77vch0

食わないタイヤほど良く鳴くからなぁ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 08:56:37 ID:ObnyPlsf0

>>703
おいおい07も01Rも十分鳴く。
ほとんど鳴かないのはSタイヤぐらい。

まだまだタイヤを使い切ってないぞ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:24:41 ID:meSDUAzS0

>>704はタイヤを使い切っていない予感…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:50:56 ID:zjaIFm4RO

>>696 ハンドル捕られて事故して死んだらどーすんだ！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:52:36 ID:meSDUAzS0

しっかりハンドル握ってりゃ済む話だろ。
そんな甘っちょろい事抜かす奴はプレイズでも履いてろよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:23:35 ID:AS7GKvg/0

グリップしないタイヤが安全？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:53:45 ID:ppERKmF30

>>705
ん？ホントに？
01Rは知らないけど01はヒャーヒャー泣いたけどな。
07も滑っては居るが音がキーとかヒャーじゃなくザザーなんだよ。
もっと派手に流れたら違うんかねぇ。雪が解けたら試しに行こう。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:52:32 ID:32hvyYQT0

タイヤをヒャーヒャー鳴かせていたら、タイムに繋がらないのでは無かろうか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:55:54 ID:XZgeBF7o0

>>710
０１Rギャーギャー鳴きますよ

車検近いし溝無くなってきたので
交換したいけど、１１が出るならもう一寸待ちたい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:59:13 ID:ppERKmF30

>>711
もちろんそうだけど
お山で遊ぶ時はギャップで横っ飛びしたりするから鳴くもんだお。

サキトも行くけど普段はグル珍DQNですスマソ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:31:01 ID:r5YaKSED0

俺のタイヤはオギャーオギャー鳴きます
何かの呪いでしょうか

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:10:15 ID:ppERKmF30

そうに違いありますん

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:07:04 ID:rNdgxFdd0

溝があるタイヤはみんな、大なり小なり鳴く。
当たり前の話だ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:14:27 ID:TUlPchiFO

ラジコンでもなくしな！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:52:49 ID:AsBBt7qP0

Ｒ３３海苔な私が通りますよ

最近、雰囲気重視で１８インチにし、ついでにスポーツ度を重視せずに
Ｓドラにしてみたが、だめだね、やはり
鳴きながら外へ外へ・・・

結局０１Ｒな１７インチに戻して走りにいっている
タイヤはケチっちゃいかんね、ホント

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:02:49 ID:qPrhdYLY0

そしてSタイヤに慣れてしまうと01Rやネオバはコンニャク芋にしか感じなくなってしまう

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:04:32 ID:eCnvJT3/0

>>699
オフセット拡大したせいでスクラブ半径が大きくなって轍にとられやすくなったのでは

721 ：718：2007/12/25(火) 21:09:29 ID:AsBBt7qP0

>>719

そだね
新品０１Ｒにした時には、フニャッと感じ、
「これが、評価が高い０１Ｒ？？」と思った

ま、公道ですからそれで十分ですわ

１８インチは会社通勤用ってことで、天寿を
めざしますわ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:30:01 ID:AS7GKvg/0

ここでの５９５ＲＳの評価はどうなん？
ドライならいいようだが・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:03:43 ID:ePJAFTxB0

Ｓタイヤに慣れた状態でいきなりAD07や01Rに履き替えてもそりゃダメだよ。
押さえどころで押さえられなくなっているはずだから。
逆に、AD07や01Rをある程度使い切っている人は、
いきなりSタイヤの履き替えても意外とタイムアップしないんだわ。
押さえなくて良いところで押さえちゃうから。

なにも判っちゃいない人は、
オーバースピードでギャァーとかザァーとかやりまくるから、
単純にグリップが高いタイヤにすればそのままタイムアップするけどね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:58:43 ID:K1INyiya0

>>719
芋かよｗｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:09:40 ID:I/EPybog0

Ｓ．ドライブで全コーナー鳴かせるような走りしてたが、
ネオバにしたら、２秒上がりました。
１週２分くらいのコースなんだけど、こんなもんか？
５秒くらい普通に上がるように思ってたが・・・。

やっぱネオバでもヒィィィッ((( ；ﾟДﾟ)))って鳴きますね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:33:33 ID:w/vsDmsb0

> 全コーナー鳴かせるような
> 全コーナー鳴かせるような
> 全コーナー鳴かせるような

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:51:09 ID:TsE5hl4OO

プレイズは轍でハンドルとられないの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:03:23 ID:3XebVGMs0

Sドラはセカンドグレードの中でもとりわけ評判いいね、先代モデル？のDNA・GPは評判悪かったけど

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:50:12 ID:96S4U/WA0

M5もM7もDNA GPもSドラも好きだよ。
バランス取れた街海苔タイヤじゃねぇか。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:45:43 ID:CxH7MBfd0

>>725

そんなもんだと思うよ。
723氏も言うように、タイヤごとに押さえどころがまるで違う
から、同じ使い方の延長線上でいったらそこまで激変すること
はないと思うんだな。

俺も純正ポテンザ040から01Rに変えて、一周50秒くらいのコー
スで2秒は縮まるだろ!とか思ったら1秒しか変わらなんだがね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:57:08 ID:zbco44YL0

一番タイム短縮出来るのＺ１じゃないか？
ネオバはここでの評価ほど（値段以外）よくない。
期待はずれでした。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:32:43 ID:0tFkcpNX0

ネオバはあまり温まっていない状態での一発のタイムに魅力があるわけで、
何周もグルグル周回する場合はそりゃだめだよ。
あのブロック見りゃわかるでしょ。
Z1はよほど熱くならないとダメだよ。コンパウンドが根本的にダメ。
サーキットでグリップで普通に周回するにはやっぱRE070、RE01Rは相対的に良いよ。
ジムカーナなら断然AD07だけどね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:36:21 ID:YtQNPbbW0

だから、峠とか走ってるとネオバがいいんだよね。

ふら～～っと走ってて、お！ＴｙｐｅＲ発見！おっかけちゃえ！
ってときに、すぐに踏んでいける。

０１Ｒ履いてたときはやばかった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:41:47 ID:LB2O8svF0

>>733
まず、車種を書かなきゃ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:55:13 ID:96S4U/WA0

>>734
1名乗車仕様エアコンレスのGA2です。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:23:18 ID:g/dSKoGpO

プレイズは轍でハンドルとられないの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:54:24 ID:ojNtfPSj0

>>735
漢の仕様だな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 07:29:29 ID:31A3kg+Y0

おいおいあまり煽ったりしないでおくれよ。
知り合いに
・普通の２リッターの加速はもっさりで嫌
・ターボは燃費が悪いから嫌
・高速の燃費が悪くなるからクロスレシオは嫌
で、タイプRにコンフォート履かせて普通に走ってる山岳地の住民がいるんだから
タイプRは、少しエコカーでもあるんだからね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 08:26:42 ID:D/pzgXeJ0

高速なら1番上のギアで走るからクロスレシオとか関係なくね？
山岳地ならクロスレシオのほうが燃費よくなるんじゃね？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 08:53:15 ID:31A3kg+Y0

インターチェンジの近くに住んでるから、高速使うときも多いそうだ。
ハイギヤードの方が高速の燃費良いとか言ってた。
細かいことまで知らぬ。
スポーツカー乗ってても走り屋ばかりじゃない。
不必要に煽らんでね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:03:02 ID:D/pzgXeJ0

>>735
GA2って何？っとググッたら、一番上にこれがきた
http://www.broccoli.co.jp/ga/game/ga2/
ほほう、と思った

>>740
そういう車に乗っていると思って諦め、すぐ譲る

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:37:41 ID:61DCF18C0

ここで異常にネオバが持ち上げられポテンザが嫌われる理由は会社の体質にあるんじゃないかとタイヤ業界にちょっとだけ接してみて思った。
BSは殿様商売といった感じで何をするにも態度がでかい、YHは比較的謙虚で親切。

と、訳で前のレスで01Rぼろ糞に叩いてた人達は業界関係者かな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:41:39 ID:D/pzgXeJ0

トヨタが叩かれるのと同じ理由ってことか

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:23:30 ID:igt5KD3pO

こないだアクセラスポーツ1500ccで、205/60/15の01R履かせて
初走行会行ったんだけど、リアタイヤもズルズルに溶けてたんだけど、こんなもん？
下手なだけ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:35:59 ID:zCuCrQHoO

>>744
むしろ上手いんじゃないのか？ローパワーFF車でリアタイヤ使えてるって箏だから。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 11:42:34 ID:igt5KD3pO

>>745

おぉ！そっかありがと☆ハイグリップタイヤもサーキットも初めて
だったからわかんなかった。今度筑波行くんだけど、一年もたなそうだね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:26:53 ID:A7Ww8+1hO

アクセラの1500って新車の時から二速が無くなってるよね、四速に入ってる？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:12:30 ID:Y0ny3NRxO

このスレではネオバの評判良いけど減るとグリップしないって本当なんですか？
０１Ｒと悩んでます
教えてエロい人

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:22:09 ID:sq0Ww6RM0

減るとグリップしないっていうか
何度も熱入れたり古くなった時の落ち幅が大きいって事じゃない？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:08:35 ID:lrvTJniiO

基本的に都市伝説。
レスポンスは悪くなるが食わないという事は無い。
サーキットで言えばタイムが出るのは最初の2、3周まで(TC2000クラス)その後は安定。10周目位からガクンと垂れる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:53:20 ID:Y0ny3NRxO

>>749-750
レスありがとです
減ってもグリップするならネオバにしようかな
街乗り６割・高速３割・峠１割の使用状況ならネオバと０１Ｒどっちがお薦め？
車はインテグラのＲです

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 18:05:37 ID:sq0Ww6RM0

つうか01Rとネオバじゃ実勢価格が違いすぎてなあ
コスパ考えたらネオバがいいんじゃないかな・・・あとはパターンの好みとか
メーカーの好き嫌いとかあるし・・・BSじゃないと嫌って人も結構いるし
あと01Rはもうすぐモデルチェンジするのは知ってるよね？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 18:31:59 ID:UaHz8M3y0

>>751
その使用状況ならセカンドグレードで十分じゃ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:04:55 ID:Y0ny3NRxO

>>752
モデルチェンジは知ってます

>>753
それは言わないでくださいな(;`･ω･)

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:07:16 ID:FDyp1yqF0

>>751
その使い方なら間違いなく07
01Rだと峠でリアが暖まらず、どこかに飛んで行っちゃうぞ。
本格的なスポーツ走行をしないので有れば、乗り心地も良く、挙動が穏やかで、雨の日も安心なネオバをお勧めする。

念のため…私もFF乗りで、両方履いた。
サーキットでのフィーリング、タイムは文句無しに01Ｒの方が良くて、先日も01Ｒを注文した
…とたんに11発表ｏｒｚ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:27:49 ID:h4G6Gm7A0

ネオバって雨もつおいの？
漏れもネオバにするか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:55:41 ID:VBOpQkoK0

＞755
　
　その書き方だと、07がセカンド＋に感じるが、全てのコースで01R>07
なのですか。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:32:15 ID:yh8ACvT60

11のパターンカッコ悪っ
うげえ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:35:33 ID:sq0Ww6RM0

サーキットだと01Rもネオバもイマイチ、大差ない
パターンカッコ悪いのはA050・・・「なると」みたい

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:00:56 ID:mBfr8sdH0

>>757
どっちが上とかではなく特性の差だよ。
有利不利があるから、場合によってはタイムは逆転する。

例えば、AD07がたれやすいというのは事実なので、
サーキットを何周も周回する場合はフィーリングが悪化する速度が速い。
01Rも最終的にはたれてくるけど、AD07よりは長く周回できる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:10:46 ID:DIvPI8BV0

>>742
BSもYHも、どちらかが持ち上げられ易い時期があるだけ。
長く見てると大差ない。

例えば、一方的に叩かれてるんじゃないかとか被害者意識丸出しだったり、
タイヤの性格以外の話で評論家や探偵ごっこしたい奴が出てくるとウザいだろ？
で、そういう奴の反対意見が出やすくなるんだよ。

762 ：751：2007/12/27(木) 23:24:25 ID:Y0ny3NRxO

>>755
レスありがとうごさいますm(_ _)m
ネオバのほうが自分の使い方に合いそうなのでネオバにしてみます。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 05:33:17 ID:aZ2a3f4C0

RE-11は070の走りに振った仕様みたいなもんだろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 05:44:27 ID:rXQvRUbU0

050消えるのかな？
１１がウエットもいいと言ってるから、０１Rよりもドライ上で、０５０よりもウエット
上なのかもしれないし・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 06:46:40 ID:6KJkv1L80

価格が050より上かも試練

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 07:51:36 ID:rXQvRUbU0

０５０のゴムを１１と同じにして、０５０Rにするかもしれないし、価格以外
だと、ネオバは、BSに差を付けられそうだねぇ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:43:35 ID:M1x+ukyy0

RE11は175/60/14か185/55/14をサイズ設定するべき

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:22:25 ID:/oI4HQMC0

RE050とRE01Rはユーザー層というかターゲットが違うから、
RE01Rのサーキットタイム指向を後退させでもしない限り（そんなことはないだろうが）
RE050とRE01R後継（RE11）が統合されるなんてことはないだろ。

YHだってAD07の他にアドバンスポーツというのがあるし。

違う見方をすると、RE050とかアドバンスポーツこそが
高性能ハイグリップタイヤ（しかしあくまで一般的）であって
RE11とかAD07は使われ方という意味でもSタイヤに近い方向性なんだと思う。
そのうちソフトコンパウンドとか出るかも、とさえ思う。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:31:20 ID:8e8Jk0kR0

気のせいかYHは245/45R17サイズが少ない
もっと言えばGT-Rサイズを避けているｷｶﾞｽ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:33:40 ID:eN6zGhUf0

GT-Rって17インチなら255/40R17か265/40R17じゃないの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 18:00:58 ID:DLnt54VP0

>>767氏の車はビートかい？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:05:03 ID:bKKxOxyr0

>>770
33GT-R純正だろ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:25:29 ID:rXQvRUbU0

０７の後継情報出てこないね。
まだ出ないなら値上がり前に買って正解だったかな。
パンクしたけど・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:17:55 ID:UGytKwkC0

>>771
ビートって185/55/14はけるのか？
マーチとかのサイズだと思う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:11:20 ID:FqPvB9KoO

ワンワンは165や155も設定すべき！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:17:32 ID:oy3bPgFG0

横浜も来年、値上げするの？
まだ発表は無いみたいだけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 02:23:53 ID:Qfm3b2+V0

名無し、もとい>>774さん、
はけますぜ（汗

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 03:06:14 ID:jDD6kuFC0

>>773
浜のサイトの、来年のイベントの賞品の所に「AD08」と書いてあるけど
あれって誤表記かな？来年出るって事かな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 05:41:17 ID:HYRuJHXb0

出るかもしれないね。
でも情報遅い気がする。
各社値上げは３月とか聞く、いずれにせよ。
原油高騰分転化されるでしょ。
新製品出るなら在庫処分が狙い目ではある。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 12:08:34 ID:canz8qTA0

トイレットペーパーや小麦粉も値上げされてるのにタイヤだけ据え置きは無いわな
モデルチェンジはガツンと値上げするいいチャンスだから、多分出る・・・気がする。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:18:10 ID:HYRuJHXb0

５９５RS-Rが出たみたい。
在庫処分の履き潰しが終わったら、こんなのも比較対照になるかもなあ。

782 ：小野レフト ◆/IhNWfjsx2 ：2007/12/29(土) 18:00:55 ID:icJOu4zjO

>>774
昔ビートでリアにそのサイズを履いてたが(　´Д｀)なにか?

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:18:39 ID:cAhi3ljO0

01Rやっぱ終わるみたいだね
今日205/50R16注文したけどあんまり流通してるのじゃないのもあって
直ぐには結構厳しいって言われた・・・

3月ぐらいに１１に変わるのは間違いなさそう

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:10:49 ID:k16c6MFW0

ガソスタ店員だが、ハッキリとBS担当セールスが言ってた。
3月、っていうか2月末で間違いない。確定だろう。

2月アタマからタイヤ全品値上げなんで、イレブンが出てか
ら01R買ったとしても、せいぜい値上げ前の値段にしかなる
まい。
01R買うなら今買ってもイレブン出るの待っても変わらない
だろう。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:16:23 ID:XXPS02640

コクピットでも3月からって言われた。

１１、サイズバリエーションがすくねえよ orz

１１出た後も、俺のサイズはRE-01しかない（Rですらない）。
しょうがないので、値上がり前にRE-01新調した。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:21:58 ID:FqPvB9KoO

もう在庫処分って始まってんの？
RE-01もなくなるんすか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:16:57 ID:24njTvvw0

>>783-785
『「POTENZA RE‐11」を2008年3月1日より発売致します。』って
19日に発表済みだろ。>>612
01Rがどうなるかが問題だったんじゃねぇの？
ハイグリップの中では異様にサイズが多かったしな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:29:37 ID:gJsNUXl30

595RS-Rは、検索はしといた方が為になるかもしれない。
買うほどでは無いかもしれないけど

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 07:42:12 ID:bZvpmDJR0

01Rはサイズによっては値下がり前に在庫切れになるかな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 09:17:22 ID:EJomWxiT0

単純にスタッドレス製造に追われてて夏タイヤのましてやスポーツタイヤなんていう需要の少ない奴を作ってないだけじゃないのか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 10:19:04 ID:q9jgpmQxO

初めて通販でAD07買ったら205-55-16で一本12500円で在庫まだまだあるらしい。製造も2007年の20週だからすでに死んでるってわけでもないし。
まぁもっても3ヶ月だし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:17:47 ID:pL0I00XX0

>>788
コンパウンドがダメだろ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:41:18 ID:mZHFWvSj0

01R欲しい奴は安くなるまで待とうと思わず今のうちに買っとけ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:39:22 ID:G2GhF6stO

サイト見る限り595RS-Rって595RSの山を減らして剛性感を出しただけに見えるｗｗｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:31:08 ID:gJsNUXl30

よく分らんけど、ドライだけならまあまあ行けそう。
ウエットだと逝けそう。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:40:38 ID:pL0I00XX0

っていうかどうせ低温では使えんだろ
ミシュランのパイロットスポーツカップみたいな感じ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:29:40 ID:CloHA8DWO

おまえら的にハンコックなんてどーです？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:03:18 ID:EY4JXD9p0

unkです

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 05:11:12 ID:IY3x05Hl0

マツダのテスト車両にクムホタイヤが・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 05:24:23 ID:UEn/vp1Q0

>>799
マツダはALMSでクムホ使ってるんだから
ALMS車にガワ被せた車がクムホなのは自然かと。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:22:04 ID:j7N8LHSE0

595RSはネオバより高いのが致命的・・・とか書こうかと思ってたけど、いつのまにか安くなってるｗ
ネオバ値上げとかなったら今後はアリかもしれんね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:25:34 ID:4IQDWL0bO

Z1って評判悪いけどSﾄﾞﾗよりはいいんでしょ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:44:08 ID:L5pOYT2k0

>>732
それだとネオバは一発屋ってこと？
オッパッピィとかゲッツと同じじゃんかｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:10:41 ID:cMw/K+M70

ネオバも01Rも大差ないよ・・・所詮ラジアル。
そこまでシビアにタイムにこだわるならSタイヤをおすすめする。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:12:56 ID:b09+DmgV0

>>803
これはまた粗悪な燃料ですなｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:05:06 ID:CloHA8DWO

なんで？ハンコック駄目なの

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:17:35 ID:zwvYqlCH0

>>806
履けばいいじゃん
誰も止めないよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 08:07:56 ID:+0K429ac0

ｸﾑﾎのECSTAというﾀｲﾔって
Sﾄﾞﾗより上？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 11:51:20 ID:7SkT7ujz0

>>808
このスレの範疇のタイヤでないことは確か

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:24:23 ID:oCF1kqrs0

っていうか、Sドラより上とか下とかって聞かれたって、
このスレの住人はSドラを知らないから基準に出来なだろ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:31:52 ID:VXr8AJzH0

オーテック○田がREVSPEEDのTC2000アタックで韓国のタイヤ使って
ラジアルクラスでブッチギリで1位だった（ラジアルで59秒！）けど
あれってやっぱインチキスペコン？それともマジで凄いんだろうか・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 17:41:19 ID:oCF1kqrs0

>>811
十分にタイヤを温めて、
そのタイヤで一番おいしいところでの一発アタックなら、
どこのメーカーのタイヤでもたいした差は出ないだろ。

問題なのは、
その状態が簡単に再現できるかと言うことと、
その状態が何周続けられるかと言うことだ。

あるいはAR07やRE01Rだったら58秒とかって落ちなんじゃぁねぇの。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 20:47:34 ID:VvO023JMO

ハンコック最強

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:29:32 ID:jWFj9OEc0

はいはいばろすばろす

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 22:51:52 ID:gkCuPLT+O

ハンコックのサイト見てもハイグリなんかないんだよな。
あれば試すかもだが、ないなら興味なし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:01:46 ID:Od3ziS270

とりあえず、最強タイヤ系はそろそろ単一コンパウンドじゃ厳しいんでね？
タレずに周回できることを重視したハードコンパウンドと、
タイム重視のソフトコンパウンドの2種類がないと、
ブロックがデカくてトレッド剛性の高いタイヤはオールマイティには使えない。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:10:41 ID:UvgZhMxJ0

つＳタイヤ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:35:35 ID:6kFH/2Mx0

RE-11が3月1日発売なので、それまで待つか。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:53:46 ID:yZD8/uCm0

1月１日にすれば良かったのに

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:40:31 ID:+QkrobKa0

ネオバの噂が何も聞こえてこんね
モデルチェンジならそろそろ写真が漏れてもいいのに

821 ：ｲﾆｼｬﾙなんとか実話：2008/01/02(水) 20:46:01 ID:OYfmUdC9O

昔G県H山(某ﾏﾝｶﾞで秋〇山となってるﾄｺ)をﾎｰﾑに走ってた時うしろから来た車とﾊﾞﾄﾙになりその車も速かったが何とかﾁｷﾞﾘ下のﾎﾃﾙの駐車場へ入っるとその車も入ってきて挨拶をしてきた

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:49:48 ID:yZD8/uCm0

車が挨拶か・・・やるな

823 ：ｲﾆｼｬﾙなんとか実話：2008/01/02(水) 20:54:25 ID:OYfmUdC9O

聞くと知合いが走っていたと思ったとの事で相手の車はなんとﾌﾛﾝﾄにSﾀｲﾔを履いた86｡どうりで速かった訳だが向うはこちらの車の方が速かったと言ってくれﾁｮｯﾄ嬉しかった(^^)
ちなみにこちらはﾗｲﾄﾁｭｰﾝのXXという車でFは中古で左右違うﾀｲﾔ(1本はﾎﾟﾃﾝｻﾞだったがw)ﾘﾔはﾐｼｭﾗﾝというﾃｷﾄｰﾀｲﾔでした

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:57:04 ID:UvgZhMxJ0

公道での珍走はやめましょう

825 ：ｲﾆｼｬﾙなんとか：2008/01/02(水) 21:03:21 ID:OYfmUdC9O

ﾃｷﾄｰと言うのは4つ違うﾀｲﾔと言うこと(ﾐｼｭﾗﾝがﾃｷﾄｰという意ではないです)
何が言いたかったかと言うとｼｬｼｰがしっかりしていればﾀｲﾔはある程度でも,腕で決まると言うことですね｡ちなみに途中に折り返しで別の1600ｸﾗｽのFRがｻｲﾄﾞﾀｰﾝ失敗してたから2ﾘｯﾀｰのﾃﾞｶﾎﾞﾃﾞｨで綺麗にﾀｰﾝをし模範を示してあげました

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:13:24 ID:yZD8/uCm0

とりあえず
「、」と改行の使い方を覚えようね＾＾

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:09:59 ID:hBAiNTD60

ID:OYfmUdC9Oが普段峠を走っていない事はよく分かった。
そういう光景も珍しい事じゃないよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:25:58 ID:1I6H9BbWO

高いタイヤはハンドリングも良くなるんでしょうか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:31:17 ID:hFVUa8EM0

>>825
腕自慢したいのならネットじゃなくてリアルでやってろよ。
ここでは、たとえ真実であっても、それが自慢話である時点で誰も信用しない。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:13:05 ID:c5lagQsx0

コピペに混じれ酢ｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:15:21 ID:QmR8q08I0

>>825
俺がツルツルのSP65i履いたGA2でチギってやんよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:36:25 ID:2s9Dcl4k0

GA2くれ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 10:09:55 ID:QmR8q08I0

格安で売ってるがな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 11:20:16 ID:dCidggSx0

いつまでコピベにレスしてんだｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:16:36 ID:v3isO2Uz0

０７の街乗りの適正空気圧はどれくらい？
１９５ー５５－１５で、車重は１２００キロちょっと、ドアの内側の２．０と
か２．２だとちょっと低いと言われた。
今フロント２．５で、リア２．４になってる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:18:54 ID:MAd92n6U0

上げすぎ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:52:49 ID:dCidggSx0

誰に低いって言われたのかわからんけど、街乗りなら適正値で問題ないじゃん

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:14:11 ID:v3isO2Uz0

タイヤ屋のおっちゃん。
偏磨耗がどうたら言ってた。
それなりに経験ウンチクありそうな人だった。
オク購入で、ディラーで交換したときは２．４だったが、フロント２．６くらい
が扁平タイヤだといいとか何とか・・・
で、間を取って、２．５になった。
サーキットとかのある地域だから、その話もしたせいかもなあ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:58:51 ID:LNskg1Ra0

純正装着サイズより低扁平なタイヤ履かせてるなら、高めのセットも試してみる価値はあるかな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:38:33 ID:Dhq2mEKn0

>>838
街乗りだと、ドア後端に書いてある圧と、
ロードインデックスで圧を考える。
これが一般のタイヤ屋のオヤジの考え。
昔は、高速道路で移動するときは圧高めにするのは定番だったから、
そんな背景もある。

まぁ初心者の街乗り使用なら、圧は純正指定かオヤジ指定ｗにしといたらｗ、
さらに言うとAD07の必要なんてないんだけど。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:08:01 ID:5NIJk8TE0

高速でエアを高めに、ってのは大昔のハナシでしょう。
たかだか百数十㌔程度の速度でマッタリ巡航するのに普段
と空気圧を変えないといけないなんて、そんなこたーない
と俺は思います。
昔はドア開けたところのラベルも高速巡航時と二通りかか
れてたけど、今はサイズごとにしか分けてないデショ？

ただ、高速でどこか出掛けるってことは、いつも一人で乗
っているところを家族全員とかフル定員で乗ることが多い。
その場合はリアだけ高めにするとか、イイかも試練です。

あと、45扁平以下とかだとエアを300kPa以上にしたがるオ
ッサンもいますが、ありゃ完全に間違ってると思います。
ロードインデックスが同じなら標準どおりでよいと思いま
す。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:12:10 ID:v+hH0ow6O

バーストして大迷惑なことになりそうな人がいるデショ？w

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:25:03 ID:Dhq2mEKn0

>>841
自分は、高速だから云々はアホだという前提で書きました。
AD07を履いて本気でスポーツ走行する人は、
高速もロードインデックスも関係なく、自分で圧を試して走るでしょう。

何のノウハウもない素人は、大人しくメーカーや身近なオッサンに
言われるがままにしとけや！ってことを言いたかったんです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:27:03 ID:U8FMQqSK0

高速で空気圧高めというのは、バイアスタイヤ時代の感覚かな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:39:17 ID:f0g4Cshq0

>>843

ですね。

空気圧幾つがいいかなんて、タイヤサイズと車種・車重どころか
組み合わせるホイールの幅によってもまるで違ってくるからねぇ。

自分で色々試してみるしかないよね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:22:10 ID:v3isO2Uz0

う～そりでは、とりあえず２．３程度まで落としてみます。
ちょっと高めでは無いかなという気がしたんですが、全体的にそのようなご意見
で、安心しますた。
漏れは前にも書きましたが、釘等で、必ずパンクに見舞われるので、スポーツ
走行出来ずに、ゴールド免許なのです。
はい。
今回も購入理由はパンクで、購入早々にパンクに見舞われますた。orz

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:54:48 ID:982InGtA0

なんの手間もなく瞬時にエア上げられるのなら、
距離にもよるけど俺だったら高速乗るときは上げるな。
高速なんてただまっすぐ巡航しているだけなんだから、
燃費を考えればエアは高めの方がそりゃいいでしょ。
ま、手間もなく瞬時にエアは上げられないので、
現実的には絶対にそんなことしないけどね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:17:12 ID:vv6WXz4P0

タイヤが暖まらない乗りかたしてるなら空気圧は高めのほうがトク。
ってハイグリでそんな事するなら本末転倒だがな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:18:28 ID:cUfBaTSV0

一応保守

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 05:35:16 ID:TNXwHVYxO

ハイグリップラジアルはサイドウォール剛性がＳ等まで強く無いにしても高い筈です。
空気圧の自由範囲が大きい事は凄い事であり、圧が低過ぎても直ぐにタイヤやホイールを痛める危険性をも低くする筈です。
タイヤは地面に接地している面積やコンパウンドも確かに重要ですが、サイドウォール剛性も貴方の運転に一役かっていると思います。

サイドウォール剛性
０１Ｒ＞０１≧ＡＤ０７

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:20:49 ID:RjVImqqx0

高速乗る前にエアーを高めに…一般の人は実行した人が良いと思う。
空気圧スカスカで(1.5以下)車乗ってる奴結構いるからさ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:48:18 ID:Bz1Ig7+U0

真冬になると、夏場に合わせたっきりだと普通に150kPa以下に
落ちてたりする。

寒くなるとｷｬﾝﾀﾏだけでなくタイヤも縮むからね♪

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 15:35:45 ID:JIG6yCKX0

半年間空気圧見ないのか。そりゃ夏冬なしに低下するわ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:22:09 ID:dvC2TxeF0

このスレ住民で半年空気圧見ない人はいないだろ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:11:27 ID:cPn1aUCu0

>>847 パリダカに出ているパジェロに、そういう装置が付いているらしい。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:18:04 ID:jZjpyw2V0

タイヤを比べるときはホイールも同等にしなければ意味が無いのかな？
現在
RE01R(2007第８週、５分山)＝スプリントハートCP-R(15-6.5joff32)
Z-1(2006第26週、７部山)＝スプリントハートCP-F(15-6.5joff40)
AD007(今春装着予定)＝リーガマスターEVO(15-6.5joff35)

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:32:05 ID:MBterlGf0

>>856
エボ2乗りと見た。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:56:46 ID:RjVImqqx0

AD007、二度死にそう

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:34:41 ID:8nUuLNEj0

>>855
軍用車にも付いてるのが多いね

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:51:57 ID:jZjpyw2V0

>>857
残念ながら外れ。
ヒントは1.8LNAの４ドアセダン、エンジンはインチキだけどwww

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:00:03 ID:dCxDKRAH0

>>860
そんな車ならBSスニーカーでいいだろ
常識的に考えて・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:09:27 ID:RjVImqqx0

どんな常識だ。
タイヤ選びは車種じゃない、乗り方だ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:09:58 ID:bYTZna7X0

>>861
DB8かも知れん

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:11:31 ID:jZjpyw2V0

>>861
そのタイヤでも君よりは速く走れるだろうけど、ケチる必要なんて無いからね。
街乗りでもこのクラスから落とす気なんて無いし…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:14:11 ID:CT71oWOc0

DBS欲しいな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:31:57 ID:v2efhHT80

>>864
ネット番長ｗｗｗｗｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:32:23 ID:i2lL5q8aO

０１Ｒ装着初日に事故した車のプラスチック破片踏みまくったorz
これぐらいでおかしな事にはならないだろうと放置したけどヤバイ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:32:57 ID:RjVImqqx0

目視確認せよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:56:20 ID:dCxDKRAH0

>>864
うわ、ショボイ車乗りが怒ったｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:04:13 ID:3Hrwo3JO0

>>860
インテグラ4枚に2Lとか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:20:50 ID:MBterlGf0

DB8は普通は4ドアセダンとは言わないからなぁ。
それに、6.5J×15ってのは前後異サイズのリアならまだしも、
フロントにそれは無いだろ。+32ってのも厳しいはずだし。
あぁ、でも96スペックで前後195/55R15のままだったらあり得るかな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:30:03 ID:RjVImqqx0

>>869
知識がないからって煽りに徹するんじゃない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:50:41 ID:Dbx8wRga0

ＢＳスニーカーでサーキット走行出来る奴なんていねーよｗ
ドン亀走行だったら出来るだろうが

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 07:13:38 ID:0VMOjXfwO

ホイールたくさん持っている事を自慢したいが、ネオバをうまく言えない椰子がいると聞いて来ました

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 08:02:15 ID:ZsM1viwy0

>>860
残念ながらここは謎々スレじゃないんでね。

どっか行けや。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:15:59 ID:sfowJMSo0

ショボ車にタイヤだけ一点豪華主義か。
安全でも走行性でもプラスにならない上に、
振動や騒音だけは確実に悪くなるな。
見栄のためのガマンも大変だ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:53:11 ID:er8ogZth0

タイヤにお金をかけるのは良い事だと思います。
BBS大径にPlayz履いてるよりよっぽど良いです。

でも、その車で街乗りなら
プレミアム系のタイヤが良いと思います。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:56:47 ID:4VgDu1ce0

ショボ車とか
その車とか

どの車の話か見えてこん

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 14:23:31 ID:RuDc3n6h0

ショボ車じゃ、どのタイヤだってオーバースペックじゃね
特に、縦方向のグリップ力とか

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 14:36:35 ID:pIryHP6U0

ショボ腕じゃ、どのタイヤだってオーバースペック
特に、横方向のグリップ力

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 14:45:02 ID:er8ogZth0

ショボ車、ショボ腕でも

パニックブレーキ時とか
雨中走行時とか
役に立つのではないのかい？

掛け捨て保険みたいな物？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:16:10 ID:n119Ra5s0

>>881
つRE050
ここはそういう狙いのタイヤのスレではないな。
非力な車なのは別に良いけど、下手でも遅くてもいいと思ってる人には
積極的にお勧めするタイヤではないね、01Rにしても07にしても。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:58:09 ID:sfowJMSo0

このスレで挙げてるタイヤは、
街海苔用としては

パニックブレーキ時とか
雨中走行時とかで
優れているわけではないし
掛け捨て保険的な意味は無い

高くて乗り心地悪いだけだよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:45:04 ID:XZBO5J6n0

このスレで挙げてるタイヤは、
スポーツ走行でグリップ力を重視してるから、
街乗りメインで何年も使ってゴムが硬化しては

パニックブレーキ時とか
雨中走行時とかで
優れているわけではないし
掛け捨て保険的な意味は無い

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:32:54 ID:vFRaSh7v0

ねー、一度聞いてみたかったけどこのスレの人達は冬どうしてるの？
オレはセカンドカーあるから履きっぱだけどさ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:36:24 ID:3bByTKk40

つーか普段何をはいてるのか
普段履きするﾀｲﾔじゃないんだろ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:41:03 ID:Z9WOm9fB0

冬はターボが効くし、熱で苦しいことも無いし、
せっせとサーキト通いの好シーズンだよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:47:06 ID:vFRaSh7v0

>>886
あ、自分は07ですよ。
雪の降る地方なんで、みなさんどうしてるのか気になってました。

よく行くサーキットは冬場お休みなので羨ましいです。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:52:09 ID:i7hm6Xh40

>>876の意見ってどうなんだろ？
例えばショボ車(何を指しているか知らないが)に乗っていたとして
それを自分に合う様にカスタマイズしていく内にスポーツ走行をする様になって01RやAD07を履くなんてのは珍しい事じゃないだろ。
>>880の意見の方がよっぽど的を得ているだろ。

>>886
このクラスのタイヤは年間通して履きっぱなしが普通じゃない？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:05:50 ID:X2Zvoa600

>>889
だわな。
Sじゃないんだしな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:22:24 ID:jsbFO6Z40

鰤厨な俺は夏場01Rで、冬場Revo2,、梅雨の時期はSドラw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:42:24 ID:R3hfyEz30

ﾌﾟﾚｲｽﾞ履けｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:17:00 ID:xtG8Dr220

>>889
っていうか、とりあえずエサが撒かれたら叩くのが基本だろ。
心の底では「その通りだな」と思っていたとしても、エサであればそんなの関係なしに叩くだろ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:28:34 ID:pVYF2A6F0

オイラは01Rだが普段はお客が捨てて行ったウンコタイヤで
過ごしております。
貧乏性なんで。

しかし、ウンコタイヤ用に中古ホイールを揃えたんだが、そ
の金でコリアンタイヤ1SETくらい買えたなぁと。
むしろ履きっぱなしにしても良かったのではなかろうかとい
うくらい。

01Rクラスのタイヤだと、どっちが得か際どいところ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:40:16 ID:Mj/tw8rv0

>>891
鰤厨失格だよｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 20:54:28 ID:OUimKOWu0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k52680313

新品の01R以上の値段で買う価値がるのか？
スバヲタの思考回路は理解出来ないな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:01:59 ID:Mj/tw8rv0

9万って･･･
まあ買う方もアレだよなぁ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:08:11 ID:nABRIf+80

ケース剛性が高いから云々…とは言うけど、どうなんだろうね。
別に０７０標準装着車だけの話じゃないけど、
OEM銘柄にこだわる奴って口の割りに遅かったりするよな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:09:49 ID:4VgDu1ce0

同じ銘柄でも性能少し違い
OEMタイヤって高いんじゃ無かったっけ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:51:34 ID:xtG8Dr220

俺はGDBの新車外しRE070をヤフオクに出したら10万の値が付いたぞ。
俺がラッキーだったわけではなく、その当時はだいたい10万が相場だった。
9万というのは01Rが安くなってきたのに引きずられて少し相場も落ちたんだと思う。
実際、070の方が01Rよりタイム出るし。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:13:22 ID:pVYF2A6F0

イレブン待てばいいのになぁ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:14:50 ID:Kkl5Rc3k0

ここのアンチを懲らしめてください

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196568762/

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:47:39 ID:SQcgeuRO0

01Rはもう在庫捌けて無いサイズとかありそう

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:47:51 ID:UblwAQiDO

春のＲＥ１１までは廃タイヤで食いつないでやるさ

０７みたいな素人向けタイヤはどうも履く気にならん

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:50:31 ID:37hqN0pL0

微妙にすれ違いだが、今日スーパーの駐車場で
隣にとまっていたマーク２のタイヤはG GRIDだった。
ナツカシス。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:53:15 ID:pVYF2A6F0

カズ足だね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:50:35 ID:ixsGybyS0

>>904
廃タイヤなみに食いつかない煽りだな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:09:32 ID:9++IAhcd0

>>904
勝手にしろよ。
いちいち書き込むなよバカ。
素人じゃないなら特性生かしてどんなタイヤでも上手く使えるんじゃね～の？
セカンドスレ行けよwww

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:19:13 ID:/L0UwJJN0

素朴な疑問なんですが
ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのRS02はこのスレのような気がするんですが
F1は050系だし

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:50:05 ID:lLxSSglf0

こっちだと思う
セカンドグレード
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188922097/l50

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:55:13 ID:9zF+Y66R0

サーキット走行使用なら
R1R＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞01R≧AD07＞＞＞Z1
でFA？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:21:14 ID:Fjs669HE0

R1R、そこまで凄くない説

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:40:30 ID:yB+OK8B50

R1Rはブロック飛びかけた
で食い付きはネオバと同じくらい
だったら普通にネオバのほうがいい

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:42:07 ID:5mfGUL/H0

乗った感じネオバよりはしっかりしてる？

915 ：909：2008/01/06(日) 15:40:08 ID:tn0YOI6X0

>>910
確かにセカンドグレードのスレにあるけど
メーカーの位置づけとしてはスポーツタイヤのトップグレードと思われて・・・
性能的にセカンドグレードなんでしょうかね
それとも、安くて性能低く見られてるのかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:22:28 ID:I9K3ZwlL0

>>915
後者ならみんな飛びついてるよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:22:30 ID:aiE9g06H0

>>915
履いたことはないけど、サーキットに持ち込んだら速攻ブロック飛びそうなパターンだねぇ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:38:56 ID:tn0YOI6X0

>>916-917
やっぱ性能低いんですかねぇ
元F1タイヤ作ってたメーカーだから期待したんだけど
>>917さんに実際にサーキットで試してもらいたいなー（はあと）

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:48:36 ID:WKqdAb8L0

>>918
>元F1タイヤ作ってたメーカー
GYが今どこの子会社かを考えれば、コーナリング性能を
売りにするブランドとして扱われてるかどうかわかるかと。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:55:04 ID:aiE9g06H0

>>918
やだよｗ
消耗品ったって、安い買い物じゃないんだから。
気になるなら自分で試して。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:57:05 ID:o+ly0QWx0

>>905
http://www.goodyear.co.jp/press/newsrelease/2007/2007_014.html

ちなみにRS02はDZ101のパターン違いだと思え

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:07:13 ID:aiE9g06H0

>>921
よりによってDZ101すか。
俺がミニサ三周で、八分山を終了させたやつだよｗ

普段履き＋ワインディング程度なら、いいタイヤなんだけどねぇ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:27:52 ID:tn0YOI6X0

>>921
これってRS02の後継か上位版ですかね？
性能上がって価格を今までみたいに抑えてたら欲しいなぁ

924 ：923：2008/01/06(日) 18:29:00 ID:tn0YOI6X0

ああ、やっぱ駄目だ・・・サイズがない・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:34:23 ID:QzyoJLMp0

コスト的に言うと、フロント０７で、リアが５９５RS-Rで安く買うでいいんでね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:39:06 ID:tn0YOI6X0

>>925
むうう・・・07も595RS-Rってのもサイズがありませぬ
前も書いたけど245/45R17って割と無いのね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:50:34 ID:bKS05+jY0

>>918
>元F1タイヤ作ってたメーカー
それを逝ったらヨタはスポーツカーメーカになってしまう。
宣伝と商品は別物よ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:57:38 ID:9zF+Y66R0

車好きでさえ意外と知らない人多いけど、トヨタやホンダのF1マシンやスバルのWRカーは
メーカーは金だけ出して車作りはヨーロッパのコンストラクターに丸投げ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:58:53 ID:QzyoJLMp0

yokohamaのサイトには２４５出てたよ。
RSーRは近いので、２３５/45R17があった。
どちらも２３５サイズまで落とすと、安くなるけど、タイム要るなら駄目かもね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:03:43 ID:NZ2WljYH0

AD07に245/45R17はある。
tn0YOI6X0 の話を見る限り、タイムがどうこう以前だね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:11:04 ID:tn0YOI6X0

>>927-928
タイヤは外注じゃないでしょ、さすがに

>>929-930
07ありますね
ｶｶｸｺﾑに無いもので、すいません＾＾；
とりあえず07が第一候補ですね

ちなみに田舎住まいで近くにサーキットがないので
サーキットは走ったことありませんわ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:18:13 ID:QzyoJLMp0

じゃあRS-Rは止めとき、ドライに振ったタイヤだからね。
雨で危ないからね。

933 ：931：2008/01/06(日) 19:25:29 ID:tn0YOI6X0

>>932
ありがとうございます
RS02がスポーツ系にしては雨にも強いようでしたので
ドライもトップグレード並だったら嬉しいなーと思ってました
07も割りと雨にも強いようですのでRE11を見てから決めようと思います

みなさま、色々とアドバイスありがとうでした

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:26:07 ID:tn0YOI6X0

ID変わってなかった・・・スレ汚し、すんません・・・ではこれで

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:43:30 ID:lLxSSglf0

イレブンって価格はどうなんだろうね。
01Ｒの時点でRS02の1.5～2倍は行くような･･･。
値上げする前に07で揃えるのもいいと思うよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:01:17 ID:QzyoJLMp0

０７は、オクでは、一本１９７００円が安いほうでないかな。
送料は４本２０００円で、鹿児島の出品者だった。
後は安いタイヤ屋探すかどうか。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:13:06 ID:tn0YOI6X0

>>935-936
戻ってきましたよ

07思っていたより安いですね
ｶｶｸに無いものでﾔﾌｵｸで探そうとすらしませんでした

07よさげですねー
しかし、デビューが01Rより前・・・
いきなりモデルチェンジしませんよね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:29:23 ID:tn0YOI6X0

07に決めますた。しかし、漏れがネオバを履けるとは。うれすぃ・・・
このスレで相談しなかったら安いRS02か高いRE11になってました
こんな幸せな気持ちになったのは今年初めてです。ありがとうございました

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:29:25 ID:QzyoJLMp0

ヨコハマ社員じゃあるまいし知らんがな。
０８が少し情報出てきてるようだけど、１１ほど明確ではない。
１１の動向見極めて、価格設定するのかもしれない。
ヨコハマは、BSより小さいからその辺敏感なのかもしれない。
どちらにしろ３月に値上がりする所多そうだ。
それまでに考えればどうか。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:33:51 ID:QzyoJLMp0

あ、０７にするのか。
製造年月確認しろよ。
安いからその辺ごちゃごちゃ言うなと言う出品者がいる。
在庫あるなら今の在庫の製造年月質問汁

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:37:04 ID:tn0YOI6X0

>>939-940
了解です～
2月中には買います
製造年月日の確認、しっかりします～重ね重ねどうもです

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:21:27 ID:+aAPYj4lO

プレイスでも轍でハンドル捕られる？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:07:20 ID:sjtta8K50

ADVAN30周年と言うことで気合いが入っているらしいが、
たぶん空回りするんだろうな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:33:42 ID:iQmp7si50

イレブンと時期ネオバの対決が楽しみだ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:07:10 ID:9zF+Y66R0

11は非対称パターンって事で従来の01RユーザーもかなりBSから離れると思うが・・・
01Rも併行販売すれば離れないかもしれないが

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:22:02 ID:WHZNCICg0

偏磨耗のヨコハマに期待は出来ない。
アライメント設定が同じなのに内減りしたのはAD07とDNAGPだけ。
01RもGⅢもDZ101も均等に減ったぞ、Z1だけは何故か外減りしたけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:33:15 ID:q8RAGb0Y0

07に合わせたセッティング、乗り方してないから

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 07:53:40 ID:qCF8puJ1O

>946ｱﾗｲﾒﾝﾄがまともにとれてないだけじゃない？俺はSﾄﾞﾗ→01R→07って履いたけど偏磨耗は一度もなかった。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 09:35:23 ID:9mEsf1ck0

俺も01,07,01R全部使ったが偏磨耗はなかった。
が、>>947の書き込みはどうかと思う。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 11:30:50 ID:rVvKfH9G0

アライメントは狂いやすくないかなぁ？
モノコックは、微妙な変形くらいはいずれ出るでしょ。
純正のままなら、測定は３箇所で出来ても調整は一箇所しか出来ない。
足換えてても、激しい走りしていれば、車もへたる。
偏磨耗出ても不思議ではないと思うなぁ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:11:52 ID:zKS9we0y0

>>946　全く同じ車、同じ走り、同じサイズ、同じホイール（ここ重要）で、
ヨコハマだけ偏摩耗したってことかな。なにか他の要因がありそうだが。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:03:53 ID:Slh5gCf70

こじってもそれなりに走るから…じゃ無さそうだな。
俺は楽しくなって1日で再使用不可能にしてしまった。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:28:26 ID:qf7+NPBK0

というか、キャンバー変化に最も寛容なのがAD07だと思うが。
ホントに履いたことがあるのかかなり疑わしいよ>>946

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:45:09 ID:xANgGODk0

>>953
キャンバーよりトーの変化の方が偏磨耗に影響すると思うのだが？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:57:59 ID:LBYvnYP+0

オートキャンパーの漏れが来ましたよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 03:42:29 ID:bc4HsAET0

>>954
そもそも、トーが適正じゃない場合偏磨耗しないハイグリタイヤなんて存在しませんがな。
サイドウォールがブニャブニャのエコタイヤなら話はわかるけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:24:09 ID:CBQKDrqC0

ＡＤ08情報
ttp://sikatamas2000.seesaa.net/

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:30:15 ID:spxXZ0/t0

こういうトップグレードのタイヤって
何ヶ月くらい使用しないと性能が維持できなくなるの？
冬の間、2～3ヶ月仕様不可になるんですが

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:38:53 ID:YwtKEPru0

>>958

保存場所が間違ってなければ、2-3ヶ月は別に問題ない。

が、、、
アンタの乗り方はそうじゃないだろ？
何年、何万kmも持っちゃうような人には無意味だよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:42:47 ID:spxXZ0/t0

>>959
そうですか・・・
賞味期限？ってのは何年位ですかね？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:47:38 ID:baOd+Mdt0

賞味期限ってｗｗ食うのか？

ゴムなんだから3年もすれば劣化するよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:52:57 ID:spxXZ0/t0

>>961
なるほど、3年程度使ったら買い換えるが吉ということですね
ゴムに熱を加えれば長い間、性能維持できるものだとばかり思っていました
短い距離でも毎日乗ればいいかな～って感じでしたわ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:58:50 ID:zDJ0tx4Z0

>>962
あんたに必要なのは、消費期限だな。
スリップサインが出てくるか、よほどひび割れが酷くなるまでは、買い換える必要はないよ。

何のためにハイグリ履いてるのかは、まあ人それぞれだから、そこについては突っ込むまい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:01:02 ID:baOd+Mdt0

>>962
てか、このスレの住人は3年も履いてないと思うよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:03:02 ID:spxXZ0/t0

>>963
了解～

>>964
みなさん、お金持ちですね＾＾；

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:09:51 ID:baOd+Mdt0

いや、お金持ちなわけじゃないけど、とにかく運転が楽しくなるよ。
結果一年未満で交換とｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:42:39 ID:YwtKEPru0

>>965

お金持ちだから、短い期間で取り替えるんじゃないよ。

ド素人が何十年街乗りしててもわかる日なんか来ないんだけど、
モータースポーツっていうスポーツがあってね、
そういう使い方をするとタイヤなんてあっという間に減っちゃうんだ。
すぐにタイヤが減っちゃって交換せざるを得ないだけだ。
でも、みんなそのスポーツが楽しくて楽しくて仕方がないんだ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:45:04 ID:spxXZ0/t0

一年未満ですか
漏れの車だと
通販で最安で買ってディーラー持込、交換工賃合わせて9万弱・・・
安いような高いような＾＾；
で、溝があれば次の年も行けるとこまで行けー！ってなって
ズルズルとスリップサイン出るまで使うってことになりますわ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:53:29 ID:spxXZ0/t0

>>967
サーキット走行ですよね
漏れは近くにサーキットが無いので（片道2時間程掛かります）
峠やら無料の自動車道を走っています
で、車は今年で11年落ち、でもボディはピカピカ＾＾；
この車を楽しく、且つ、長く長く乗りたいので
矛盾していますが、激しすぎる走りはなるべく避けています
休みの日（週一位）走るときでも流している時を合わせて30分～1時間ほど
でも緊急時にはフルブーストで飛ばし、ここ一発でタイヤに頼るわけです
こんな軟弱な乗り方なので、なかなかタイヤが減らないんですわ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:03:38 ID:T6GoFUrP0

>>969
片道2時間以内にｻｰｷｯﾄがある奴が何人いると思ってるんだｗｗｗ
みんなそのくらいは普通にかけて通ってるんだよｗｗｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:20:42 ID:baOd+Mdt0

>>970
まあまあ･･･。
>>969
今何履いてるのかわからんけど
週一の峠でもガンガン減るから覚悟するように。
でもタイヤは応えてくれるよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:24:31 ID:spxXZ0/t0

>>971
どうもです＾＾

>>970がNGになってるのはwが3つあるからなのね・・・見えなくて正解
>>971さんのポップアップで見えてしまったけどｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:35:47 ID:u7nr9z/A0

>>970も正論だがちと言葉悪いな
>>972もさあ、「お金持ちですね＾＾；」なんてちょっとイヤミぽいよ。
それが素なんならちょっと日常会話気を付けた方が人間関係のため。