【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ2nd【ｺﾝﾌｫｰﾄ】

失礼、>>928です。

どんな方向性を求めてるのかがわからない以上（全部の性能が絶対こっちのがいいってのはないし）
トレッドパターンを気に入ったほうにすりゃいいんじゃないのとしか言いようがないｗ

横浜のがミシュランよかはるかに日本向き

SUSI shop
と
寿司屋
どっちもうまいかもわからんが、まぁ寿司屋にいきたいという話

>>927
ぷれせだ、Ｓどら両方履いたが、
ロードノイズ・鯛磨耗性・グリップ、どれも大きくは違わないとしか
言いようがないが、あえて超〜大雑把に言えば
ぷれせだ→サッパリ系→ハンドルをグィっと入れる人系用
Ｓどら→シットリ系→ハンドルをにょんわり入れる人系用
っていう感じ〜。感触は別物だよん。
今のぷれせだの感触が気に入ってるならＰＰ２で行ってみたほうが吉。

>>933
同意。
漏れは車種も変わっているから正確ではないかもしれないが
>>933の意見に足すとしたら高速のレーンチェンジはプレセダが
気持ちいいが、コンパウドが低温に弱いぽくて、寒いウェットグリップはＳドラが安心感高い。

>>927
ロードノイズ　プレセダ>Sドラ
耐摩耗性　プレセダ=Sドラ
グリップ　Sドラ>プレセダ

ドライグリップに関しては結構違う。
スポーツ寄り希望ならSドラ、コンフォート寄り希望ならプレセダ。
PP2は知らん。

このスレSドラ信者ばっかだなぁ
ふにゃふにゃじゃん。

比較対照が旧プレセダだからだよ。
それにすぐ「レッテル」を貼るんじゃない。

>>936
漏れはどちらかというと鰤信者
プレセダは値段が中途半端。Ｓドラはセカンドグレードではコストパフォーマンスいいと思うよ。鰤には最近いいタイヤない…

確かに鰤のセカンドグレードはいいのないな。

プレイズ良いじゃないか

プレイズ（笑）

>>941
プレイズだめ(｡-_-｡)ﾎﾟ。親戚のヴィッツだったけど。
多分タイヤ館専売のＴＳの方がいいんじゃないのと思うがスレ違いかな。

オクの湘南宅配ピットマン!出張タイヤ交換!神奈川県（東京都）静岡県って使ったことある人いる？

前回、エコスで富士を走ったのですが、セカンドグレードの
グリップ寄りのタイヤに交換することによって、タイムアップは
期待できますでしょうか？
ちなみにタイムは口が裂けても言えません

>>944
今のタイヤは？
タイムアップをタイヤ(金)で手に入れるならネオバ買っとけ。
セカンドグレードと値段は大差ないよ。

Sドラは、スポーツとは思わないよ。
レブスペックの方がスポーツだし持ちいいよ。

>>946
そんな事書いてるとＳドラ信者が群がってきてボコボコに叩かれちゃうよｗ

>>945
今はスタッドレスですが、夏タイヤはエコスのみです。
これ以上タイヤを増やせないので、街乗り兼用で
セカンドグレードを狙っています。
エコスの耐磨耗性はかなりのもので、後半の上りのコーナーでは
タイヤが鳴りっぱなしでしたが、あまり磨耗していませんでした。
あと、街乗り時の印象よりも意外とグリップ力があると思いました。

Sドラはグリップは悪くないけどスポーツじゃないな

>>948
Ｔ１ＲかＳドラお勧めかな。
どちらもたるいけど。
でもヤッパりネオバ町乗りじゃだめ？？

>>946
マジレスするとそうだな。
Sドラはグリップ悪くないけどサイドウォールが・・・
うにょーって感じで俺はあんまり好まない。
好みの問題だと思うけど

補足ね。
多分サーキトでタイムを出すときクリアラップを取れなかったり
１周をみるとしくじったコーナーがあったり、上手くいったコーナーがあったりして
１周全体としてまとまった時にいいタイムがでるよ。
走っている間にたれない時間が長い事が大事だよ。
プロなら一発のタイムならセカンドグレードでもそれなりのタイム出せるし瞬間のグリップならセカンドグレードなかなかもの。

そう考えるとグリップの高いセカンドグレードでもどうしても厳しいところ。

長文スマソ

もう少し日本ご・・・

皆さんありがとうございました。

Sドライブを見積もってもらったタイヤ屋さんに、ST115の話をしたら、「古い在庫があるよ。」とのこと…。

製造年月日もかなり古く、ST115をかなり安く譲っていただけるようになりました。
いつから倉庫にあったのやら、ほこりで手の跡がくっきりと…

組み換え等工賃も無料でやっていただくとのことで、結局値段に負けてしまった私をどうか蹴飛ばしてください…。

多分、3ヶ月もすれば丸坊主になると思うので、春先にSドライブを買うようにしました。
また何かありましたら宜しくお願いします

>>954
心配するな　皆途中(または最初)からおまえがST115しか選ぶ気がないのは気付いてた。

>>954
製造年月位は分かるんだよな？

結構前だがST115ってそんなに良かった記憶がないが？

確かに当時としてはグリップして静かだったが
乗り味は堅いし減りは早い。サーキット二回で
かなり減って一万キロちょいで終わった。

今Sドラだけど計四回はサーキット走れそうだし
115より快適長持ち。グリップは大差ないのに
タイヤの進化はすごいなと思ったよ。

>>957
お前がサーキットで常にクールダウン走行してることがよくわかるわ。

>>958
日本語でおｋ

>>957
街乗りのみだが、4年（約4万キロ）履いたぞｗ

いいじゃん、別に
そんなに突っ込み入れなくても

車や走り型にもよるしな。

SドラよりレブスペックRS-02の方がグリップするんだが、なぜにここではSドラを勧める書き込みをする奴がいるんだ？

それはレブスペックRS-02よりSドラの方がグリップする経験をした者が多いからだろ。

>>963
旧レブスペの悪いイメージが多くて敬遠されがちで
インプレ自身が無いんでない？

つーか、グリップがよけりゃいいってもんでもないだろ

公式サイトの売り文句較べても方向性の違いは明白だしな。

プレイズいいよ

タイヤの空気圧で17インチ235 255で 2.8は入れすぎですか？

ドリフトならそんくらいでいい

>>970 オートバックスの人に2.9を勧められたけど問題ないんたね。

DZ102出るみたいだね

ど・・・DZ102！？

Sドラはスポーツじゃないよ
もしそうならアドバン名義で売るでしょ

ただ非スポーツ系にしてはグリップを含めた費用対効果が高いので
このスレでは肯定派はそれを高く評価し、
否定派は座布団敷いて運転しているような反応のダルさが気に入らないとしている

自分は年代的にショルダーの角ばった扁平タイヤがデフォの若い世代ではないので
好意的に評価してる。但し小石を広いまくのは何とかして欲しい

Sドラがスポーツじゃないなんて言いだしたら
プレイズ（笑）なんて立つ瀬無いじゃんw

無いねえ…、としか言いようが無い

Sドラをスポーツタイヤとして売っている事実
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html

プレイズは履いたこと無いけどCMを真に受ければ疲れないてのが良さなんだろうな。
ただここでレポするような車好きのひとはあまり買わないみたいだね。
俺はSドラが3セット目だしもう飛ばすこと少ないから安ければ次に買ってもいいけど。

>>977の読解力が、かなり低いという事実