1 :
1 :
2007/10/10(水) 08:52:48 ID:Sx5jb1Mx0 なんか企業としての使命感とか哲学がないよな。
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/10(水) 09:10:04 ID:ZDkZfGdo0
鋭いな
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/10(水) 09:36:02 ID:QqsTkMDDO
使命感とか哲学で何万もいる社員に給料払えんぞ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/10(水) 10:58:04 ID:NBPdEyxP0
無い方が良いメーカーNo.1だな。
優良な成長企業を語れば、簡単に一冊の本が書ける、書かざるを得ない物語がある。
つうか板違いじゃね
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/10(水) 12:08:55 ID:VYtQTnnZ0
技術者が作りたい車を開発してるメーカーなんて日本にはもうないよ
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/10(水) 12:18:06 ID:eP7Z2AMj0
トヨタのF1参戦理由 「ヨーロッパ市場での知名度アップと若者へのアピール」
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/10(水) 12:57:35 ID:BFKU0Yld0
F1最多の予算を使ってポイント取るのに必死で一勝も出来ないメーカーと して知名度はアップしてますねwww
>>9 そりゃーあーた、McLarenやFERRARIとかのF1屋と比べる方が(ry
豊田一族が率いてた頃と比べると、今はトヨタの会てに品がない。 今ではまさに「驕れる者」だ。 金が入ればどうでもいい、なんていう意識がミエミエで、本当に見苦しい。 それと、経営陣の製品に対する自己評価が全く機能していないのもおかしい。 開発提案段階や発売前に没にしておくべきだった車種が、 恥ずかしげもなくそのまま市場に出てきている現状は一体なんなんだ。 これらは、今回のF1の一件にも通じる。 日本GPの会場は、誰がどう見たって「トヨタ所有のサーキット」なのに、 そこで起こった不祥事には「フジスピードウェイが・・・」と逃げる。 知る限り、トヨタからは副社長が一言コメントしただけで、後は逃げの一手。 無礼に過ぎる。 全員で豊田佐吉記念館に行って出直して来い、と言いたい。
>>儲かればそれでイイ!! 資本主義なんだから当然じゃん。 嫌なら共産圏にでも行けっつーの!
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/10(水) 17:54:27 ID:4IGZLz4/0
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/10(水) 18:09:26 ID:jMvFcGepO
>>11 文明社会に於いてはモラールってのが大切なんだよ
そんなに弱肉強食マンセーだったら
お前がジャングルだろうがサバンナだろうが好きな所に行けや…な。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/10(水) 18:31:03 ID:jMvFcGepO
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/10(水) 22:00:51 ID:5NN0l1v+0
トヨタ(笑)の社風とかけて、伊勢の赤福餅ととく。 そのココロは 「どっちも隠蔽と偽装と誇大広告で、馬鹿客な相手に中京地区から全国に業績を伸ばしてきました。」
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/13(土) 14:50:24 ID:3qPCpSDSO
没になるべき車種って具体的にはなに?
__,,,,,,,,,,,,__ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 /;;;;;;┌--‐"u"""ヾ,ヽ /:::::;;;ソ u u u u ヾ;〉 〈;;;;;;;;;l ___ __i| /⌒ヽリ─| H |! ____________ | ( u u `ー─' |ー─'| / 哀死すは、ボデイが歪で屋根が ヽ,, ヽu . ,、__) u ノ! / 凸凹でと言われようが、半々ドアになろうが | u ノ ヽu | < ここまでバレちまっていたら、隠しとおすしか無いだろ ∧ u ー‐=‐- ./ \ 欠陥のまま売っちまったんだから。 /\ヽ u u u / \____________ / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/13(土) 23:26:55 ID:WGNFJOAm0
障害者スポーツ大会の開会式出席などのため、秋田県を訪問中の皇太子さまを乗せた乗用車が13日夕、 同県横手市内で立ち往生するトラブルがあり、皇太子さまは路上で別の車に乗り換えて宿舎のホテルに向かわれた。 トラブルが発生したのは午後5時10分ごろ。横手市内の橋を越えたところで皇太子さまの車がエンストして停止した。 皇太子さまらは随行員が乗っていた同型の乗用車に乗り換え、数分後に出発した。
マーク×ツィーオって・・・・ 欧風カローラを、フナ虫みたいな外装を施し、マーク×として売るだなんて レクサス並の、やらずボッタクリ方ですな。 しかも、FFなのにマーク×って言っているし。 マーク×って、生い立ちはコロナマークUからの派生車だろ。 今は、クラウンもレクサスISも、同じプラットホームでガワだけ ちょこっと着せ替えして、売価と利幅を変えて、ボロ儲けしようと 企んでいるのに。 トヨタ(笑)って、無知な顧客を騙しまくって随分とエグイ商売するなぁ。
>25 おい、それくらいの手法は業界の常識だろ。 >26 お買い物は女性にとって、良薬なり。
トヨタ(笑)は、渋滞の中を嫌々走る車の専門メーカーとしては有名だなw
卑劣で下品で礼儀知らずな、在日チョンコの亀親子の試合をスポンサードするのは、 日本の恥晒し脱糞スカトロ日本グランプリのトヨタ(笑)
>28 プライベートでの100キロ以上は電車なり。アルコール・景色のよそ見OK。たまにはどうですか? >29 昔からトヨタの常識。買う買わぬは、お客次第。問題があれば、啓蒙するべし。 >30 言葉は、知らずに自身を表現している。自戒を込めて。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/16(火) 08:48:16 ID:tYUuLFdRO
あたしも今乗ってるトヨタさんの車では不安になりました。 ホンダさんの車に買い替えます。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/16(火) 08:58:07 ID:Bbe5Q4po0
7つの社会的罪ガンジー(
http://hhashiguchi.jugem.jp/?eid=391 )
(1)理念なき政治 Politics without Principles
(2)労働なき富 Wealth without Work
(3)良心なき快楽 Pleasure without Conscience
(4)人格なき学識 Knowledge without Character
(5)道徳なき商業 Commerece without Morality
(6)人間性なき科学 Science without Humanity
(7)献身なき信仰 Worship without Sacrifice
(5)を推進し(1)を援助する。それが経団連、それがトヨタ。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/16(火) 19:45:51 ID:8qXkVWjU0
製造日をレイビーられて 出荷しているらしい。
トヨタ(笑)自動車は、外国人奴隷に作らせた部品で、外国人奴隷に組み立てさせた自動車だから、
日本一の欠陥自動車組み立て屋になってしまいましたとさ。
【警告】トヨタ、クラウンなど13車種・47万台のリコールを届け出【重要】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1192604797/ [東京 17日 ロイター] トヨタ自動車<7203.T>は17日、「クラウン」など13車種・約47万台のリコールを国土交通省に届け出
た。
対象となるのは、1999年―2007年製造のクラウンや小型車「シエンタ」「bB(ビービー)」など計13車種・47万1827台。
燃料装置やステアリングの関連部品に不具合があった。いずれも事故の報告はないという。
具体的には、1999年9月―2004年10月製造のクラウンなど8車種27万7074台に、燃料関連部品の材質や
形状が不適切なため、燃料が漏れるおそれがある。
2003年9月―2005年2月製造の「シエンタ」など4車種12万0406台に、燃料ポンプが作動しなくなりエンジンが停止し再始
動しなくなるおそれがある。
また、2006年1月―2007年3月製造の「bB(ビービー)」7万4347台には、部品を連結するボルトの締め付けが不足してい
るものがあり、
無理な操作を繰り返すと連結部が外れ運転操作ができなくおそれがある。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000846-reu-bus_all
【信頼度調査、1位ホンダ2位スバル・・・・3位はトヨタ】
米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。
同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「 レ ク サ ス ・ G S セ ダ ン 」 が 平 均 以 下 。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
自動車関連の工場で、外国人を雇用していないところは、まずないでしょう。 南米系のおねえちゃんは、きれいだよ〜ん。(鑑賞だけなら)
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/17(水) 23:03:54 ID:eRZj+AS90
日本郵政株式会社取締役
日本経団連名誉会長
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
r、r.r 、:::::;;;ソ /' '\ヾ;〉
>>36 ?
r |_,|_,|_,|;;;;;;;l ___ __i|
|_,|_,|_,|/⌒リ─| (・ ) H (・ ) |!
|_,|_,|_人そ(^i `ー─' |ー─'| ・・・で、何でウチが補償しなきゃいけないのよ・・・?
| ) ヽノ | . ,、__) ノ
| `".`´ ノ ノ ヽ | ウチは被害者だよ、無能な下請と期間工どものせいで。
人 入_ノ ノ ̄i ./
/ヽ ヽニニノ /
/ ヽ\ ヽ____,ノヽ
あえて極論すれば、日本は世界の縮図と言おう。 明治維新・原爆・GDP世界2位、などなど。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/23(火) 22:34:26 ID:LEqN1zpk0
532 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2007/09/26(水) 12:20:51 ID:B9Y/MTaBO
そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなww
しかもBMWの名を語って「オーナーを止めて頂きたいと」と偽物手紙まで送り付けたってww
どんなけ〜トヨタさん
ヤクザですか?
534 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2007/09/26(水) 12:41:16 ID:40doA8Nk0
>>532 これだろ?
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html えげつないよな。
ってかここまでするか?
ヨタ工作員って本当に北朝鮮レベルの事でねじ伏せるな。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/24(水) 12:11:28 ID:3k1ZPiud0
■日経ビジネス1995年7月17日号の記事から。
=================================
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし 奥田碩 トヨタ自動車副社長(当時)
【本 文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒、エンジンは260馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
=================================
*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004 ■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。
> 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
> 検索結果 1件中1件
>
> 閑話/スコアカード奥田 碩氏[トヨタ自動車副社長]愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
> 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
>
http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp
強度不足で、操舵関連部品、制動関連部品、足回り関連部品、燃料関連部品が、 ある日突然に、折れる、漏れる、割れる、外れるという重大な欠陥は、近年のトヨタ(笑)の仕様。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/28(日) 23:26:12 ID:Ii7Rcxk70
. -―- . やったッ!! さすがToyota!
/ ヽ
// ', おれたちにできないことを
| { _____ | 平然とやってのけるッ!
(⌒ヽ7´ ``ヒニ¨ヽ
ヽ、..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる!
/´ 〉'">、、,,.ィ二¨' {. ヽ _ _ あこがれるゥ!
`r、| ゙._(9,)Y´_(9_l′ ) ( , -'′ `¨¨´ ̄`ヽ、
{(,| `'''7、,. 、 ⌒ |/ニY { \ 無敵な脱糞スカトロ日本GPだぜ !
ヾ| ^'^ ′-、 ,ノr')リ ,ゝ、ー`――-'- ∠,_ ノ
| 「匸匸匚| '"|ィ'( (,ノ,r'゙へ. ̄ ̄,二ニ、゙}了
, ヘー‐- 、 l | /^''⌒| | | ,ゝ )、,>(_9,`!i!}i!ィ_9,) |人
-‐ノ .ヘー‐-ィ ヽ !‐}__,..ノ || /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ハ }
''"//ヽー、 ノヽ∧ `ー一'´ / |′ 丿! , -===- 、 }くー- ..._
//^\ ヾ-、 :| ハ  ̄ / ノ |. { {ハ. V'二'二ソ ノ| | `ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ノ:l 'ーー<. / |. ヽヽヽ._ `二¨´ /ノ ノ
/ <^_,.イ `r‐'゙ :::ヽ \ `丶、 |、 \\'ー--‐''"//
\___,/| ! ::::::l、 \ \| \ \ヽ / ノ
悲惨な「F1日本グランプリ」 (上)
http://www.ohmynews.co.jp/news/20071023/16489 悲惨な「F1日本グランプリ」 (下)
http://www.ohmynews.co.jp/news/20071023/16492
50 :
トヨタ乗り :2007/10/28(日) 23:29:40 ID:JYTH8OBnO
せいぜいキャンキャン吠えてろ負け犬どもがw馬ー鹿
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/29(月) 00:38:10 ID:jOruMIf60
>>50 このスレ的にはトヨタに乗ってる貴方が負け犬な気が・・・
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/29(月) 00:38:34 ID:u3MrSvL90
>>51 世間的でもトヨタ車乗りは負け犬。超負け犬。
__,,,,_
/´  ̄`ヽ,
/ 〃 _,ァ---‐一ヘヽ
i /´ リ}
| 〉. -‐ '''ー {!
| | ‐ー くー | もう、センチュリーも駄目ですね
ヤヽリ ´゚ ,r "_,,>、 ゚'} トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
ヽ_」 ト‐=‐ァ' !
>>53 ゝ i、 ` `二´' 丿 私も負け犬ですか?
r|、` '' ー--‐f´
_/ | \ /|\_
/ ̄/ | /`又´\| |  ̄
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/10/30(火) 10:11:14 ID:izoX951t0
>>54 三菱ディグニティにしとけばよかったのに・・・・
>>55 それは弟の愛車。義理の弟の愛車と同じ日産ティアナにすればいいのにww
------------------------------------------------------------
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員(オールトヨタネットワーク分科会)にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、2ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
2ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルがあり、
やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまっています。
改めて彼らの特徴を記します。
1、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する(が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出)。
2、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく(マニュアルの最優先項目の一つか)。
3、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する(「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる)。
4、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
5、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する(オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明)。
F1富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に
秘密裏に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/06(火) 01:11:49 ID:eyrDUZoB0
でもトヨタ車を求めてる人が多数なのも事実 みんなトヨタ車に満足して乗っているんだからなにも悪いことは無い ただ、道徳的に人材派遣を大量に使うのはやめてほしいかな もっと利益を社員に分配してほしい
>>66 消費者にも分配して欲しいも入れといて。富士F1なんて正反対だったからな。
68 :
カローラファン :2007/11/11(日) 12:55:18 ID:ZXAm1GhY0
当方30代後半で、18の頃からトヨタ車を乗り継いでます。。 トヨタだけに限らず、最近のい傾向として後ろの窓が小さく、位置が高いので いわゆる後方視界がかなり悪い! デザインより先に安全だと思うのですが・・・。 バックモニターも付いてますが、あれは完全に後ろ全体が見える訳ではないので、 やっぱり後ろ振り返って見たいじゃないですか? マークXジオとか試乗しましたが、 やはり後ろが見えずらい! 昔の、20年ぐらい前のトヨタ車はその辺はちゃんと 考えて作られてたと思います。トヨタさん、是非、全体が見渡しやすい車を作ってください。 柱もできるだけ細くしてください。そう思ってる方、他にいませんか?
>>68 あれはデザインの問題ではないです、衝突安全性とパッケージの問題です。
その条件でデザインすると結果ああなるという状況です。
メーカー関係者からも後方視界をよくしたいという話は出ています。
安全性と室内の広さを犠牲にすれば可能ですが現状それは無理です。
また、超高張力鋼等の高強度素材を使用すればある程度改善は可能かと思われますが、
単純に材料コスト、二次的には加工コストが上がってしまい(かなりの技術が要求されます)
また、型の耐久性も問題になってくるため、それを全て織り込んだ値段の車を果たして
買ってもらえるかどうかが問題になってしまいます。
(申し訳ありませんが具体的にどれくらい上がるかまでは把握していません)
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/13(火) 20:05:10 ID:zN5NLUCv0
>あれはデザインの問題ではないです、衝突安全性とパッケージの問題です。 >その条件でデザインすると結果ああなるという状況です。 それはちがうな。単に「どうしたら両立できるか」を考えるってことを なまけているだけの話しだと思うがな。 そこを何とかして考えぬいて、いいものを作るのが車メーカーの仕事だと 思うんだが。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/14(水) 12:16:59 ID:/7TFU3+L0
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/14(水) 19:43:11 ID:7FEWBvlT0
「儲かればそれでイイ」とはいうが、 それじゃ一体、誰が儲かればイイのか?
>>72 そのご指摘はもっともなんだが、現状それが出来ないのであのパッケージな訳で・・・
ちなみに考え抜く程の検討時間は与えられていない(ちなみに私はトヨタ系です)。
クラッシャブルゾーンとか考えたら物理的に無理なんだ。材質の変更とか可能なら出来るのだが・・・
材質変更すると扱える人がいなかったり、値段が上がったり。カローラが50万アップとかでも買う?
トヨタ(笑)車の脆弱さは、異常w
__,,,,_ /´  ̄`ヽ, / 〃 _,ァ---‐一ヘヽ i /´ リ} | 〉. -‐ '''ー {! トヨタ(笑)の信頼性は地に落ちました。 | | ‐ー くー | もう、センチュリーも駄目ですね ヤヽリ ´゚ ,r "_,,>、 ゚'} トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥) ヽ_」 ト‐=‐ァ' ! ゝ i、 ` `二´' 丿 r|、` '' ー--‐f´ _/ | \ /|\_ / ̄/ | /`又´\| |  ̄
ヨタ車を買う馬鹿は自殺志願者って事ですなw 車に興味ない馬鹿な顧客相手に大儲けw
トヨタ(笑)工作員は、しきりと販売台数自慢とシェアの話ばかりするが、 ヴィッツ+カローラの合計より、ワゴンRのほうが売れてることは、何故かスルーだなw
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/17(土) 00:08:25 ID:XcjV0YukO
居酒屋トヨタ 百円均一ショップトヨタ
トヨタの場合、取引してる中小の人間を殺しても自分達が良ければってのがなあ。 それ以外は別に文句ねーんだけど…。
そんなもんだよ、トヨタだからw
クラウンなど8車種のリコール エンジンの燃料装置において (1) パルセーションダンパ(燃料圧脈動減衰器)のダイヤフラムの材質が不適切なため、 長時間使用すると燃料の圧力変動により当該ダイヤフラムが摩耗するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると ダイヤフラムに亀裂が発生し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。 (2) 燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が 作用して微小な亀裂が発生することがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプ の亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。 シエンタ、ヴィッツ、ハイエース、レジアスエースのリコール 電動式燃料ポンプの内部モータの隣接するコイル線が干渉しているため、燃料中の微小異物とモータの振動によりコイル線の 被覆が摩耗することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、コイル線の被覆が損傷して短絡し、燃料ポンプが作動 しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。 bBのリコール ステアリングシャフトとギヤボックスを連結しているユニバーサルジョイントの締結ボルトに締め付けが不足しているものがあります。 そのため、据え切り操作を行うと連結部に緩みが生じ、そのままの状態で使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、連結部が 外れてかじ取り操作ができなくなるおそれがあります。 或る日突然に、燃えるか、ハンドル利かなくなるか、横転するトヨタ(笑)
腐ったトヨタw工作員が頑張ってるみたいだね。 もうほんと、 日本が世界に誇る恥企業だよw トヨタwは一生乗りません。 お金払ってガラクタ買う程馬鹿じゃあないw
__,,,,_ /´  ̄`ヽ, / 〃 _,ァ---‐一ヘヽ i /´ リ} | 〉. -‐ '''ー {! | | ‐ー くー | もう、センチュリーも駄目ですね ヤヽリ ´゚ ,r "_,,>、 ゚'} トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥) ヽ_」 ト‐=‐ァ' ! トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw ゝ i、 ` `二´' 丿 r|、` '' ー--‐f´ _/ | \ /|\_ / ̄/ | /`又´\| |  ̄
パクリのトヨタ(笑)ドイツのメーカーについに訴えられる。wwwww
コピー品メーカーの遺伝子は相変わらず!
レクサスはもちろん、なんとプリウスまでコピー品だった!
英蘭系の自動車技術会社、動力伝達装置の特許侵害でトヨタを提訴へ
[アムステルダム19日ロイター通信]
英・オランダ系自動車技術会社、アントノブ <ATV.L> は19日、
特許侵害でトヨタ自動車をドイツ・デュッセルドルフの特許裁判所に提訴する
と発表した。トヨタとの和解交渉が不調に終わったためという。
アントノブは、動力伝達装置の設計をトヨタが「プリウス」や
「レクサスRX400h」のハイブリッド版に違法にコピーしたとして
デュッセルドルフの特許裁判所に提訴、トヨタに損害賠償の支払いを求める。
22日に公判が開かれる。
アントノブのジョン・ムーア最高経営責任者(CEO)は、来夏初めまでに
判決が出ることを期待している。
トヨタもミュンヘンの特許裁判所に逆提訴するという。
ドイツの訴訟法は、一定の条件のもとでEU全域に適用され得る。
ムーアCEOによると、同社の特許は、日本でも登録済み。
トヨタから出された最初の和解案は、アントノブが拒否した。
ただ、係争中も協議を継続したい、との考えをムーアCEOは示している。
現時点で、トヨタ側のコメントは得られていない。
http://ime.st/www.sanspo.com/sokuho/0919sokuho107.html プリウスも、形は、サイバーCR-Xのパクリ。技術も海外のパクリなんですね。
さすが、盗用多のパクリまくりの遺伝子。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/11/19(月) 00:33:55 ID:Yv5AQbXo0
「プリウスで特許侵害」米社がトヨタを提訴
--------------------------------------------------------------------------------
ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車「プリウス」などに搭載されている駆動技術が特許侵害にあたるとして、トヨタ自動車が米国の自動車部品メーカー「ソロモン・テクノロジーズ」から、米国際貿易委員会(ITC)に提訴されたことが分かった。
ソロモンは、この技術を搭載したプリウスなどの輸入と米国内での販売の差し止めを求めている。
提訴は今月10日付。同社は昨年9月にもトヨタを相手取り、同様の特許侵害訴訟をフロリダ州の連邦地裁に起こしている。
http://j.peopledaily.com.cn/2006/01/15/jp20060115_56751.html
米でトヨタのハイブリッドカーに特許侵害判決、1台25ドルの賠償金は無効(CAFC) [2007/10/19]
米国連邦巡回控訴裁判所(CAFC)は18日、トヨタ自動車と米ペイス(Paice LLC)社の間で係争中であった
ハイブリッドカーに関する特許侵害訴訟で、トヨタ自動車による特許侵害を認めたものの、
「米テキサス州連邦地裁による1台あたり25ドルの損害賠償金額支払命令は無効」との判決を下した。
同訴訟はペイス社が2004年に、ハイブリッドカーの駆動系に使用する特許3件を侵害されたとしてトヨタを提訴していたもの。
米テキサス州の連邦地裁で陪審は、問題の特許3件のうち1件の侵害を認め、この特許を使用している
トヨタの「プリウスII」「ハイランダー」「レクサスRX400H」について、1台あたり25ドルの継続特許使用料を支払うよう命じた。
これに対しトヨタは控訴。またペイスも残りの2件に対する特許侵害を訴え控訴していた。
CAFCは連邦地裁による判決を支持し、トヨタによる1件の特許侵害を認めたものの、25ドルの継続特許使用料については
「根拠なし」として、本件を地裁に差し戻した。
http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=2056
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