関東のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟ 8

関東のチューニングショップ8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180564926/

1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129207869/
2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138469169/
3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145680656/
4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155828998/
5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160913606/
6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166272431/
7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174000850/

なんでまた8なんだヨ．

間違ちゃった

また8かよ。削除依頼しとけよ。

よーめーの話をまた繰り返すのか？

サミットレーシング倒産てまじ？

>>7
アメ車のパーツ屋？

神奈川のサミットは潰れますた…

ついに終わったんだ、近いうちに前通ってみるかな。

　やはりここは超自動後退にチューン依頼だな！

夢工房潰れた？

ＨＰ見れないんだけど。

Ｔ&Ｅが火の車と聞きました

サミットレーシングって161アリストのMT車とか作ってた店だよね？

ついに淘汰されて潰れる時代がきたな

てゆーかチューニングバブルに乗った時の感覚で運営してる店大杉

糞ｴｱﾛ屋は潰れて当然。どんどん潰れろ。

神奈川県大和のサミッ〇は時間の問題！社長はチューニングじゃなくて弱い者から〇喝して家賃払ってるし、女遊びもお盛んのようです。いつもシャッター閉まってるしやる気０％ですな
他に情報求む

>>12
志〇が浮気したもんだから、母ちゃんに追い出されたらしい。

チューニングショップって，将来性終わってるな…

淘汰と言っても全滅するわけじゃないし、生き残るための知恵を絞る店は助かるだろう。


若い新規客がジリ貧の今、結婚してもカネかけて車遊びできるような客をいかに永く店につなぎとめるか、じゃないかな。

今までみたいに若い客を煽ってローン地獄にして払えなくなったらハイサヨウナラ、ってやり方はもうダメだろ。

夢〇房はまだあるよ。
社長が居なくなっただけw

ドリフト屋は年内で殆ど潰れるだろうな。
こういう店って脱税とかしてるのかね？
そういう知恵があるかわからんが。

田島自動車

このままやるのかな？パート9にしないのかい。

別にスレタイ番号なんてどうでもいいじゃん

他に潰れたのは何処？

ｍｏｖｅ

横須賀の田島自動車の潰れた真相求む！
一時期SRやRBのコンプリーとエンジン作ってたみたいだけど。

>>28
コンプリートエンジン？
誰がそんな話を信じるのよ？ｗ

嫁も追い出したはいいけど志○の名前で売ってた店だけに
マジック点灯しっぱなしだな。

宮本光一の店誰か行ったことあるか？詳細きぼん

例のD-WESTって潰れた？
昨日もシャッター閉まっているし。
店舗前の公園駐車場が移動オービスのサイン会場になっていたよw

技術がなかったり客を選別するようなショップはどんどん潰れろ。糞ショップで泣く奴が減っていい事だ。本当に技術のある一部店が残ればそれでいい。

>>32
定休日

客の選別は必要。よーめーみたいな何も分からない奴な。

パン屋はまだかな。

この業界は悪い意味での客の選別をしているから叩かれる。

どんな客にも愛想よく真面目で律義な対応する店が無いのがこの業界

金持ちや常連だけにＶＩＰ待遇するのはいい加減やめないと終わる

何処に行っても嫌われる人ですか？

と火の車の業界人が申しております

業界人は一度リー・アーメイに鍛え直してもらった方がいいな

まぁ元々違法行為で食ってるヤクザな商売だ。
そいつらに常識的な枠を当てはめる事自体間違いなのでは？
金持ちや常連相手だけで食っていけるショップでもいいと思うけどね。
それで潰れればそれまでのショップ。生き残ってるところはちゃんと残ってるし。
改造屋はディーラーでも整備工場でもないんだからさ。

ｔ

最近は外車買ったほうが速いし壊れなくていいよ。
水温とか気にしながらとばさなくていいし

>>44
詳しく

違法なチューニングショップでも相手にされない奴ってどういう奴なんだろう？

>>46
違法なチューニングショップだと真面目で固い信念をもつクレーマーが一番怖いだろうなｗ

違法チューニングショップが恐れているのは、付き合いのない同業者と２ちゃんねらー

(σ･∀･)σ当て逃げ横山ローレル、逮捕まだ？

（相談）
生産中止になった、ある車種の中古を買おうと思っています。
特定グレードだけハイパワーエンジンが載っているので、
それを探しているのですが、なかなか見つかりません。

しょうがなく、普通のグレードを買って、エンジン換装を考えています。
信頼できるショップに頼みたいのですが、どこが良いでしょうか？
そのエンジン自体はいろいろな車種の載っているので、
タマは有りそうです。

よろすくおながいします。

>>50
車種書かないでどうやってアドバイスするんだバカ

釣りだろバカ

>>51
いまどき、そんなこと考える奴いなくて、
ちょっと、恥ずかしかったもので。


初代RAV4です。
初代の最終型で、3S-GE（VVTｉ）が載ってるグレードが欲しいのです。
その他のグレードは、3S-FEです。
ターボまでは必要ありません。

よろすくおながいします。

エスコート

そもそもRAV4なんてどうでもいいでしょ

RAV4に2JZ積んじゃえよ

てかRAV4て何？

>>50
麦酒でスーパーチャージャー付けて貰えば？
ターボより乗りやすく燃費良いしょ

フナッツ！！GOOD!!!!

ラブホー

モリは糞。

船津最高！

ウンコ出ますうっ！！

>>61
あいつは　みんから中毒　だろ

足跡残さないとお友達から外すらしいじゃん

サ○ットの前通ってみたけど電光看板?(LEDのやつ)はまだあって生きていた。
でも、通りに奥の工場が貸工場って不動産屋の看板が出てた。
縮小なのかあぼ〜んなのか・・・?

ドリフト有名人の始めた店が栃木県にあったと思ったが潰れてる？

古口のとこだろ
しぶとくやってるよ

へぇ〜
Ｄ１とかドリ天の取材ばかりなのに営業もしてるなんてなかなかやるじゃん古口パワア

倒産したＴＢＯの親父の行方を知ってるひとおるかいや？

>>38
どの業界もそんな物でしょ
基本的に貧乏人には冷たいよ

2007/04/14 23:07:37

私は今日某自動車屋さんに行ってきましたが営業していない状態でした。3月末まで人がいたそうですが・・・。
代金を支払ったまま作業が完了していない状態なので、困ってしまっています。
連絡とるすべがあれば知りたいです


田島自動車

>>69
あの熊さんみたいな人？
昔、ジャパンバイテービーオーって好きだったなぁ〜

当て逃げ横山捕まった？

ミクでお客が店の宣伝しまくってる。

宗教みたいだ…あんなに宣伝しまくってなんかメリットあるのか？お客連れてきたら金でももらえるのか？
異常だな〜

>>68
古口は実作業やってないだろ
でかい作業はよそに丸投げ、中間でぼったり
最悪な店だよ

だいたい店の名前がはいってるだけの電子ライターが500円って、ありえねーよw

>>75
こういう店があるから業界が衰退するんだな

昔からお店に通うお客から一言 横山かばってんなよ 西下 男の腐ったのみたいなまねするな さっさと 捕まえせあせて 店閉めるよ 適当な作業しかしないし 皆さーん最悪なお店に お金投げるのなら ちゃんとしたお店で 計画的に使いましょう

TBO倒産したのかぁ、知らなかった。

何年も前にだがな・・・

クラッチ交換やすいとこは？

>>80
いや、先ずはおまいさんの住んでる地域を言わないと、教えようが無いと思う件

TBO潰れたのって飴のせい？

>>30
夢工房の社長ってどこ行ったのよ？

マジ話なんかい？

ホイールすら変えたいとは思わんな。
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん。
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな　彼女いない暦＝年齢　とか汚いヲタ小僧が多い。
Ａ系と変わらん。
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ。

六本木とかこんな車走ってねぇし、
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな。

>>84
こういうつまらない上に古臭いコピペを貼る奴ってどうかと思う

古口の180SX自体がいろいろな店でいじってたからな。
間瀬で潰した時も某店に泣きついて面倒見てもらった。

>>86
そうだったのか・・・自分で全てやってきたと雑誌には書いてあったが・・・

>>87
どうせ信憑性に欠けるヤラセ雑誌だろ。

>>88
真実は当事者達のみぞ知るって感じだろうけど、
87みたいのがいるから雑誌が売れるw

小口はイケヤとかに助けてもらってたじゃねーか
全部自分でやったとかホラ吹くなって感じだな

ﾎﾗでは済まないﾚﾍﾞﾙだよ。

自分でエンジンなんて弄ったことないのに、
えらそうに「クチ」だけは一人前の某ショップの代表さん、
ボロでるよｗ

コクチはVPROセッティングできるのか？
なんか話聞いてたら、無理そうなきはするが・・・

ところでJICの足はどう？最近のヤツは良いかな。スレ違いだがm(__)m

>>94
ＪＩＣは固いだけ

グランドスラムプロ町田は?

夢の元社長の奥様はJAM社長の娘さんなんだね。
独立した時に円満なのかそれとも喧嘩別れに近いのかわからなけど
同じ業界でもう一度ってのは噂も立つだろうし、狭いチューニング
業界では難しいのではないの？

とはいってもいい歳して車しか能がない４０のおっさんが今更他の
業界でやってくのは難しいだろうしな。

ちょっとした火遊びが人生ぶち壊してしまったね。

古口パワーは店の規模や設備的にも一から十まで出来るショップって感じじゃないね。
ただ、ドリフトをやっている人達からみれば一概に悪い店とは言えないんじゃない？
仮に作業の全てを自社で出来たとしてもドリフトを得意としていない店に頼んだ場合
自分が求めている車に仕上がるかどうか・・・・・
その道に精通しているショップに依頼するのが少ない予算、必要最小限のパーツで希望
の車に近いものが出来ると自分は思いますが。

古口氏がああ言ったこう言ったはまた別として、その店全てを否定するものなのか？と
自分は思います。

それからＪＩＣの足はどうだ？と聞く方。ただ固いだけと答える方。聞く方も聞く方だが
答える方も答える方だよ。
車種や使い方その他、そんな聞き方で一概に答えられるものでは無いのでは？

小口って逝け屋でも働いてたよな。

逝け屋でいじると直ぐ壊れる噂も多かったが
いじってる奴に問題あったのかもｗ

Ｋ口は足回りのセッティングも今一解ってない…。

Ｇフォースはどうよ？

かなりいいエンジンあるって聞いた事あるけど…

>>71
詳細知りたし

シカマさん

ジャム ジャム ジャム

わが生涯に一片の悔い無し

JAMってまえは環七沿いにあったよね
つぶれたもんだとばかり思ってた

ジャムは10数年前に一度パクられたんだよ。
その後は詳しく知らないけど。

＞96
グランドスラムとは
ヨコハマタイヤのタイヤ館です

101 やめといた方が良い。

てか昔と違ってﾆｽﾓとかＳＡ（ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ）、ｺｸﾋﾟｯﾄ、ＫＴＳあるし
中途半端なﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟ（＝ｱﾏﾁｭｱｼｮｯﾌﾟ）はいらねえだろ

ﾜﾛﾀ

ＫＴＳ？

>>110
ﾊﾟｰﾂ取付がメインのお店の方のKTSでしょ

>>111
うんわかるけど
ﾆｽﾓ、ＳＡ（ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ）、ｺｸﾋﾟｯﾄ
と同列なんかってことさ

>>田島自動車

もしかして品川の指定取消しになったインチキ工場か？
猿が牛耳ってるっつう話しだよ。

田嶋は横須賀でしょ？衣笠インターのちかくの

>>66
古口・平岡・猪瀬・富久田etcどれだ？

格安店は駄目ですね
取り付けが下手

>>112
同感です。ニスモの前身は大森日産→スクーデリア日産！子会社などではなく
日産自動車のワークス工場です。そこいらのショップとは訳が違いますよ。
コクピットも館林あたりならライト〜ハードまでキッチリこなせるだろうけど
他やＳＡならブーストアップあたりまでかな。自分的には。

ＳＡってそんなにいいか？
走り屋系のパーツをちょっと置いてるぐらいで、
とてもエンジン弄らせる気はおきないぞ。

ゆとり教育

>>117
日産自動車に入った新入社員が配属される部署のひとつが「ニスモ」なだけで、
特別に運転やセッティングが上手かったりする人が入るわけでもない。
パーツ作成やセッティングは普通に外注に出すし、飛びぬけて高性能な物を売るわけでもない。
あまり幻想を抱かないほうが良いよ。　内情知ったらガッカリすると思うからｗ

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟって、好き者や走り屋を客とする商売だけで、
一般の整備や車検はやらないで、経営成り立ってるの？

館林系は昔からチューニング屋だからな。
あとのコクピットはダメだろう。

>>120
ニスモになってからは日産自動車の子会社なのでニスモなる部署に配属になる事はないはず。
今のニスモの事はよく分かりませんが、大森日産時代は生産ラインも有りましたがワークス
のレース車両を製作していたのもここ。
レース用エンジンのＬＹ等も大森で作られたと聞いてます。
スクーデリア日産の頃はヘッドのアルゴン溶接を自分もやってもらった事があります。

飛びぬけて高性能やギリギリのセッティングをしないのはメーカー直系で保障している
内容の物も有るからじゃないの？そのあたりも一般ショップとの違い。

部品の製作外注先は日産自動車のはずです。

>>123 の補足ですが、新入社員はたしかにその辺のお兄ちゃんだと思います。
但し会社としては町のチューニングショップと比較する対象ではないと思います。

ニスモは別会社だから、出向以外で日産から派遣される事はない。
で、日産は鮫洲の先の日産に日産ワークスがあるからレーシングエンジン本体の
ブロックホーニングやらピストン設計やらバルブ設計やら旧車のレストアやらはそっちでやってる。

どう考えても
レースや開発している人が大森のショールームで
一般車の相手なんてしないべ．．．

ツナギ着てりゃレースメカニックだと思って安心しきってる
ヤツの気が知れん．．．

意外と新入社員というオチもあるよ．．．

>>126
それでも　ニスモだから安心！と行って低クオリティでも満足する奴はいるんだよ

ニスモはレーシングカーの外注も結構受けてるな。
GT300のゲイナーのフェラーリが355だった頃、製作に関わったりしている。

本気でレーシングカーを作るなら、そらNISIMOだってNOVAだって土屋Eng
だって、しっかり作ってくれるよ。おりゃNOVAはつかったけどやっぱりチューニングカー
レベルの金額とは2,3倍変わる。ただ、しっかり作ってくれるけどね。
別に、ニスモもクオリティが低いとは思わないけど、市販品は値段なりだよ。。。

皆さんはチューニング費用はローンですか？フルチューンだとかなり高額ですよね。

６年乗ってすこしづづいじって改造費は２５０万位。
今はポンタービンの４００馬力仕様に落ち着いたけど、
すべて小遣いでやりくりしてっから車体代も含めローンは一切組んでないな。
でもフルチューンで１千万近くかける人は、
普通のリーマンじゃさすがにローンになるんでねないかな？

GT-R乗ってるときまでは、ズットローンだったな。
車は中古でしか買った事ないから、車本体はキャッシュで買って後はローン。
で、R32は金が掛かりすぎるから（あっというまに1千万超え・・・・）売ったら、残債が消えて
手元に400万位のこったから、それを元でにNSXをローンで買ったわ・・・
で、ローンが速めに終わったから貯金とあわせて其処からはキャッシュでチューンして・・・
今は、ナンバー切れてレーシングカーになっちゃったけど・・・・・

そこで今が旬のD-WESTですよ。
腕は確かですよ！

ニスモやTRDは日産、トヨタと直通なんだから下手に信用を落とすような適当な箏はしないよ。

>>130
ローンは危険だから組まないようにしてる。
車のために稼いだ金の一部を貯金。
でいろいろ妄想するのが貧乏人の楽しみ。

なんてことやってたら300万かかってた俺がいる。

さすがに、ニスモ、TRDあたりは、肝心な所はベテランがやっったり、
新人に任せた箇所もベテランがきちんと、確認や監督はするんじゃないの。
ちなみに、オレは金がそれほど無いので、チューニングはローン派。
「潰したらローンだけ残って泣けるよな」と、思いつつ踏んでた。
エンジンはブーストアップのみで、ボディ、足、駆動系、冷却系をメインに
いじってる。
しかしエンジンブローなんてのは、ローンでやってる場合きついよな。
自分はサーキット派なんだけど、今までの、このスレッド見てると
ローン組んでエンジンの中までやるのは恐くなるな。

>>134
要するに、上位車種の部品を流用実験して強化パーツと称して売ったり、
外注に作らせた当たり障りのないものをブランド付けて少々高めな価格設定で
信者に提供する会社だと。

まぁ280馬力規制が撤廃されたので
これからはそんなに金を使う車も生まれんだろうな

>>138
ん？？どういう事だ？
イマイチ意味解らん

知人から聞いた話だけど、大森のニスモに勤めている人に知人がいて
「もう辞めたい、つまんない」
と。
「なんで？　レーシングカーとか作っているんでしょ、すごいじゃん」と言ったら
「ただの車検屋だよ」と言っていたとか。

以下は噂話だけど、ニスモもR1エンジンとかやり始めた頃はきちんと自分らで組んでいた
みたいなんだけど、ブローしただのなんだのと年間何件も訴訟を起こされて嫌になり、
今はエンジンは全部外注だとか。
元はレース屋さんだから、レースエンジンは保証なんてないって所が一般のお客さんの
感覚と違ったのかもね。

ちなみに一般のお客さんは相手にしてくれないって事はなく、自分が見積もり取りに行ったら
いきなり裏手の事務所みたいな所に通されて、話聞いて見積もり作ってくれたよ。
車両の問題点を挙げたら、その場でリフトアップして点検してくれたし。
まあここらへんはどこのショップも一緒かｗ

ニスモのパーツはいいと思うよ。
どこぞのショップオリジナルとは違ってきちんとテストはしているみたいだから。

ニスオタ乙！！

せいぜいオフ会の為に、見栄はりパーツを着けてたのしんでね♪

壊れるのがヤダッタラ、SA・コクピット・カレスト・ニスモが君たちにはお似合いだよ〜☆

いや、壊れない程度までで綺麗に作るのはNISMOとか作ってると思うし、
実際に、メーカー系だからパーツのノウハウはあると思うよ。
R32の時は、おりゃJUNで作って貰ったからわからんけど、やっぱり良い仕事するところは
それなりの値段するのは間違いないや。
NISMOだって、本気で作って貰えるんだったら相当掛かるんじゃないの？

>>140
「ワークスならではの性能と信頼性」を宣伝文句に、マージンたっぷりパーツを
使ったはずなのにブローしまくったアレかｗ

テンションロッド、アライメント調整をKTSでやってもらおうかと
思ってるんですが、 値段なりの仕上がりになっちゃうのかな…？
JUNだと12万、KTSは6万。

アライメントテスターと、車に見合ったアライメントデータを持ってるか？が勝負。
値段の差をしっかり聞いてみたらどう？KTSは良く知らないけど、よく聞く名前だから
そんないい加減な仕事はしないんじゃない？
よく作業内容を聞くことと、価格の差を納得行くまで聞くことを薦めるわ。

ＴＫＦおつ！

>>107
ＴＫＦおつ！

KTS等の量販店はデータ量が少ないので可も無く不可も無い？アライメント調整になると思われます。街乗りメインであれば特に問題無いかと思います。ちなみに車種は？

KTSは相談すれば乗り方に合わせた数値を考えてくれるよ。
事前にどういった数値にしたいか決めてあればそれを伝えればやってくれるし。
まぁ仮に狙った方向にいかなくても値段は安いから。。。

壊れるのが嫌なら‥ってそりゃ嫌だよ。

テンションロッドとアライメントで12万円も貰えるのか

KSPエンジニアリングも上手だね。

次スレ。
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1178418898

フナッツが一番！

湾岸スモーキー永田

>>144
KTSなら＋ﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙﾛｯﾄﾞとﾘｱﾒﾝﾊﾞｰｽﾍﾟｰｻｰを入れても6万円もしない

5年前に作業してもらったが、全く問題無い

自分もKTS(一之江)で、ショック交換、アライメント調整してもらったことある。
アライメントは、希望に添って調整してくれるよ。
あたりまえかもしれないが、組み付け後に自走してのチェックもしてる。

工賃が安くていいよね。KTS。

12万も請求する店は犯罪に等しいなw

ワーゲンのボンネットに萌える時代でつなw
http://web2.megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=1101&pt=e1%2F20070711%2Fimg%2Fsqlthmig3382910.jpeg&ctv=17&v=28060&t=17959548&l=33829&ds=43961533

http://web2.megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=1101&pt=e1%2F20070711%2Fimg%2Fsqlthmig3382910.jpeg&ctv=17&v=28060&t=17959548&l=33829&ds=17685955

沢山レスありがとうございます。
車種はBCNR33です。
ケチる車でも無いのですが、6万差は大きいので…。
KTSのアライメント調整は右から左で適当に合わせておしまい、
だったらどうしようと思ってました。
しかし何であんなに安く出来るんだろう…

JUNは良いんだけど高いわな。

>>162
だけど、価格が倍っていうチューニングは無かったけど・・・
昔と変わったのかな。ビックリした。R32の頃にお願いしてエンジンとか作って貰ってたけど
そんなに高いイメージは無かったのに・・・小○さんとかちゃんと話聞いてくれてしっかり作ってくれて
壊れなくて良かったけどなぁ・・・・R32で通常880、スクランブル1000psだったけどオイル交換と10000ｋｍに一度の
ガスケット類交換で40000kmまでトラブル無しで乗れたけど。。。。

凄まじい金額を注ぎ込んだな

金持ちじゃなかったら生活費切り詰めても貯金すらできないだろそれ

>>164
そんなもん、貯金なんて当時あるわけないじゃんwwwま、仕事が出張が多かったので出張手当とか切り詰めて
注いだわw
まだ出たばっかりだった中古のＦ３５５とか普通に変える位金掛かったw
で、結局売っぱらって、借金返してあまったのでｿﾚを頭金にしてＮＳＸのって落ち着こうと思ったら
またやってしまったわw
いまは、ナンバー切って走行会用のレーシングカーになってる。
で結局Ｆ買っても落ち着いてない現実・・・

もう、後戻りできないチュー二ングジャンキー！・・・・・ﾅｶｰﾏW

いやいや、元ﾅｶｰﾏだなwww
もう、すでに足洗ったと思ってるwww

あらら、残念・・・・おれは、まだまだ走るし、車にも金かけるよ！W

>>163
タービン何使ってました？

TD06Sツインでもやったけど、最終的にはRX6でやってもらった。
どうしてもツインに拘りたかったから。今なら、でかいのあるから簡単だろうと思う。
なんで？やりたいの？

チューニングカー降りるかどうかの決断って、やっぱ結婚じゃないの？
子供出来て尚もチューニングカーでサーキット行きまくりの生活は
サラリーマンの平均年収じゃ不可能だと思うし。

>>171
俺は、結構する前にR32からNSXに乗り換えたけど、決断は
”もういいかな・・・・”だったわ。あんまりにも金掛けすぎて疲れたってのが
ホントのところかな。でも、結局NSXも半年たったらダッシュ貫通ロールバーとか
入ってましたwww
さすがに、今はサーキット車になってるけどそういう車は360に乗ってる・・・

結局忘れられんらしい・・・・

>>170
仮にスクランブルでも１０００馬力だせるタービンって限られてるよなと思って。
Ｘ６ならハイブーストタービンだからエンジン内フルチューンしてたとしても
最低でもブースト２，５はかけないと無理ですよね。オイル交換一万キロ交換で
大丈夫でしたか？
自分が０６Ｌ２ツインに乗ってた時は８３０馬力でいっぱいでした。オイル交換は
五千キロでした。しょっちゅう全開だったんで。

>>173
>オイル交換は五千キロでした。しょっちゅう全開だったんで。
>オイル交換は五千キロでした。しょっちゅう全開だったんで。
>オイル交換は五千キロでした。しょっちゅう全開だったんで。
>オイル交換は五千キロでした。しょっちゅう全開だったんで。
>オイル交換は五千キロでした。しょっちゅう全開だったんで。

>>172
ヶコーンしても改造車乗れるなんて金持ちうまやらしか・・・

>>173
老いる交換５０００キロね〜
おれ４００馬力の町乗りだけも３０００キロで替えてるってのにｗ

>>173
TD06-25gのツインでも中までしっかりつくれば1000近くはでるよ。
最初に作ったのは、JUNがR33でやったTD06仕様のLEMON仕様と同じ車。
で、その後タービンがもう辛いのでX6に交換。常時2.0、スクランブル2.4×30secで。

ちなみに、オイル交換は1万キロは無理だろそんなのwww
オイル交換はENGが2000k毎、駆動系は3000k毎だ。
あとは、オイルシールやらヘッドガスケット、ヘッドボルト、その他パッキン・ガスケット類を
10000ｋ毎に交換。

ぶっ壊れてあぼーんするより、安いぞ。

>>173
すまん、昔のデータ見直した。
パワーチェックの時のブーストはTDの時で2.0、RX6の時は常時2.4でスクランブル2.8になってるわ。
今なら、良いタービンあるから簡単に出るんだろうなぁ・・・・・

>>172ある程度収入ある方のようですが職業は何ですか？

たしかも俺もＦＤに車両価格の２台分くらい注ぎ込んで、疲れてＭ３行ったけど結局はまたサーキット戻ってます。
更にはぶつけてもいいような１８０買ってしまったし。
なかなか抜け出せませんな。

いい加減気ずけよ
おれも年間１００マン以上使ってたが
エンジンブローで一気に冷めたたよ
当時かよってたショップはここでも
おなじみのところだけど
書いたら店つぶれるだけじゃすまないネタしってるが
そんな所に金払ってたの今思えばばからしい

>>180
年間１００万使ったなら、年間１００万円分の車遊びしたってことでしょ？
数百馬力の怪物で湾岸３００キロ暴走とか、いい思い出だったとは思わないのか？
まぁ俺はまだ今の車には２００万位しか使ってないけど、
恐ろしく調子がよくて壊れない車を作ってくれたショップには感謝してるし、
それ以外の今までの改造費やら車体代やらで後悔した事は一度も無いけどなぁ。

>>180
そういうところは潰した方がいいんじゃないの？
他の被害者が出る前に

累計1000ﾏｿ超なんて結構いたでしょ？
エンジン関係の部品代だけで200ﾏｿ、駆動系に150ﾏｿ、足に200ﾏｿ、
ボディに200ﾏｿ、補器類に150ﾏｿ、諸々に数百ﾏｿ・・・・・・
なんかこんな感じだったような覚えがある。
いちいち工賃なんか聞いたことなかったし、とくに聞こうと思ったこともない。
エンジン造り替えとか、ボディ箱替えなんかあるとますます飛んでったし。

三十路も後半に入って、今はまったりZ33。
と思ってたけど、ニスモバージョンやら33HRやら
またしても気になり始めてる今日この頃。

なんでもワンオフに近くて、まともにセッティングするにはモーテックしかなかった時期
バブルの影響がまだあった頃だから少し気合入れて仕事すれば金はなんとかなった。
今じゃ、どーにも無理だな。1台に出鼻から数百ﾏｿだなんて。

ちなみに仕事は不動産取引とビル管理、爺様から親父が継いだんだけど
今じゃあっぷあっぷだな。借り手がいないし、新しい物件が凄いスピードで増えてるしな。

>>183
中毒だなｗ

>>108のもんだけど
コクピット　・　ＮＩＳＭＯ　・　ＳＡ　・　ＫＴＳ
ＨＫＳ＆関西　・　アミューズ　・　ナイト

後のプロショップは分からん
俺の周りは大体このどれかに行ってるわ（９割はニスモだけど・・・
ちなみに俺はＳ２０００乗りでアミューズの客なんだけど
特に不満はねーよ

だれか　競　争　芸　術　のレポよろ＾＾

>>185
あ〜俺もアミュズだわ。
どっかで会ってるかもなーｗ

競争芸術は、hp読む限りほとんど宗教のようなイメージなんだが

>>187
知ってるんだけどそこをあえてだれか人柱・・・ｗ
教祖様ナイトの元従業員って話マジなんかな？ｗ

>>180
年間100万なんて安いモンじゃねーか。タイヤだけでそれ超えるぞ、俺。
一度走ったSはオクで売ると高い値段付くから、昔に比べればマシだけど。

でもま楽しいし、金使った分だけの価値はどっかにあるとは思う。
無駄だったと思えた経験を得ただけでもいいじゃねーか。
最近の若いのは、ちょっとやると満足して辞めちまうからな。

>>書いたら店つぶれるだけじゃすまないネタしってるが

つまり死人が出るってことか？
早く書いてくれよ。
店の名前だけ書かなければOKだろ。
犯罪なら書いたほうがいいかとも思うが。

>>189
年間１００万が安いと思えればそれで言い
しかし、結婚しても子供が生まれても気かなかったが
いざ家を建てるとなった時頭金にチューニングに使った
２０００万があればどれだけ楽か
ローン払って余った金は繰上げ返済いそしむ

一生独身で家を建てないヤツは気が付かないよ
人生に車しかないのだから
金もちに関係ないが

実際エンジンに何百万は大変だよね。車体のローンがある場合はエンジンにまで金回らないよなぁ、維持費もあるし。

俺も一応年収一千万は超えてるけど万村のローンとセカンドカーのローンを
支払いながらチューニングカーを維持するのはきつい。
フルチューン状態だから新たなチューニングしなくても過去にチューニング
した箇所が次ぎから次へと壊れる。
それを直してたら年間100万くらい平気でかかる。
もう走る金なんかなくて何の為の車なのかわからないよｗ
でも手放した後にまたチューンしたくなって一千万単位で金かかるのは
きついのでなかなか手放せない。

エッ○ンシ○ルのウデ・値段ってどぉでしょう？

しかし実際フルにやる人はそんだけの余裕あるんんだと思うな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホントに生活キツかったら車なんかとんでもないんじゃないですかねー。

そういえば昔オプ２の客車紹介の特集（ヴェイル）でローン月15万円て書いてる若い32GT-R乗りいたな。
ちゃんと払いきれたんだろうか…

>>196
ローンの審査よく通ったな
そんな鬼のローン組ませる店なんぞ潰れてしまえ

チューニングカーは
ホント金かかるわ。

>>191
そのためにマジで仕事頑張ったかんなー・・・
家ローンもあるけど、田舎だからガレージがもてたし。
都会じゃ無理なんだろーなーとは思うけどね。

ローンを勧める店は悪徳ってことでおｋ？

オプション系の奴らはボロを買ってチューニングするより
初めから速い車に乗ったほうがいいって事に気づかないのか？
車体の何倍もかかっている車を見て思う。

>>191そうだよな。結婚するとホントにカネかかる。増して子供が産まれると。オレも結婚して速くて使い勝手のいいレガシィＷに買い換えたけど、チューンするカネあるなら貯蓄に回してるよ。

「責任」と「家計」て概念の有無が独身時代と既婚の大きな違いだよなあ……

>>200初めは安いクルマをちょっとチューンして浮いたカネで走りに行こうって考えてても、ショップにのめり込んで改造地獄に陥るのはよくあるパターンだな。
やたらローンを勧めたり財政破綻客がいるかどうかもショップ選びの基準じゃないかな。

チューニングって楽しく走る為にやる行為なのに
鬼ローン組んで走る金無くなる奴が多すぎだろ。
んでもって終いにはブローとか・・・ｶﾅｼｽﾅｧ
何を目的にイジってんだ？スペックマニア？パーツマニア？

あともう一言。
そういう奴に限って「ショップの口車に乗せられて」とか言うよね。
どう考えても自分が悪いだろﾊﾞｶｽ

ローンでチューニングってどう考えてもリスキーだろ・・・
てかガキ雑誌だとブーストＵＰでライトっつってるけど十分ハードだっつーの

サーキット走るにしても足回り・クラッチ・ブレーキ・マフラー・ラジエター＋ＣＰ関係で十分
後は普段のメンテナンスとか消耗品とかに余裕持って金使えよ・・・

１０年落ちのボロ買う奴とか馬鹿じゃねーの
nismoでR32とかフルレストアかっていう位に仕上げる様な人は別
34買える位金かかるしな

年収600マソ独身でGT-Rだけどチューニングまでお金回らないな…
行ってるお店はお釣りが社長の財布から出てくる様なお店なんで、
ローンはあり得ないｗ
気長にコツコツ貯めるしか無いんだろうな

>>205
年収６００ならリーマン平均より多いと思うが、
いくらＧＴＲ所有でもライトなチューニングなら余裕じゃない？
車体代のローンがあるって事か？
俺年収３７０万位しかないけど、チェイサーにもう３００万位かけてるよ。
それでもローンは一切組んでないし、車体も６年前に即金で買ったし、
なおかつ毎週彼女とデートして月１０万は交際費に充ててるが、
それでもまだあまって貯金できてるけどなぁ。

>>206
> >>205
> 俺年収３７０万位しかないけど、チェイサーにもう３００万位かけてるよ。
> なおかつ毎週彼女とデートして月１０万は交際費に充ててるが、

彼女に使いすぎだと思いますｗｗｗ

>>207
いやいや、女に月１０マンも使わないよ。
デート代も含めて、友人との飲み代、飯食ったり、服買ったりもあわせて１０万くらいって事です

金の無い奴がチューニングするからトラブルになるんだろうな。

>>209
無計画な奴だな

>>204
とりあえず足とタイヤとブレーキやってあれば、それ相応のタイムは出るだろ？
マフラー変える必要は無いと思う。

>>211
そりゃベース車両によるんでないか？
エボやＧＴＲならタイヤだけ交換でもかなり速そう。

>>211
マフラーとか外装、アルミは自分の趣味だと思うよ
チューニングカー独特のイイ音させたいとかあるじゃん・・・
じゃなかったらハリボテエアロとかギラギラアルミなんて売れないしさ

結局クソ雑誌とショップで若い金の無い奴に分不相応なチューンさせてたわけだな。ローンで破産した客に尚もクルマ買い直してチューンを誘う店もあるから。

客も客だが店も店だな。

トラブっても比較的安く直せる足回りと
エンジン内部の負荷が小さい給排気を中心に
改造したほうが長く楽しめそうだな。
タービン交換なんてしたら100万なんてすぐ飛びそうだし。

本当の超ライトチューニングの方がリセールもいいし
ちょろっとサーキット走った位の足回り＋αの車どドリしまくりブーストアップ車
まあどっちがいいか考えなくてもわかるわな

まあイジるのは足＋αにしてオーバーホール代や整備代に貯金しとくのが賢いよ
パーツガンガン勧めてくるアホショップはダメだわな、どことはいわんが・・・

恐竜のことか？・・・・・

ボロい車に鬼ローンでアホみたいな大金注ぎ込んでくれるアホ客がいるから（レストアは別で）ショップが儲かるんだろ。


ショップとしては車体購入に金掛けて欲しくないだろな。現実はいかに改造地獄に引きずり込みジャンキーを量産するかが大方のショップ経営者の腕の見せ所だろ。

たとえ商売であれ、ホントに客の事を考えてくれてるショップに出会うのはなかなか難しいかもな。

ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/53/75/keiji_bnr34/folder/1451366/img_1451366_48619703_0?1183203279

派遣スタッフのメカニック？？？？

>>206
それ交際費の意味違うよw
彼女との交際に関わる費用だから交際費ってかw

おっKSPこんなフェアやっているのか。

話は変わるけど、透明ってどうなの？
一般人から見るとやっぱニスモみたいなノリなの？
コンプリートエンジンとか出しているけど。

>>221
パーツは作って貰ったりしたけど、チューニングショップて感じがしないな。
ありゃ、レース屋だもん。最近は知らんけどww

１ｊｚｘ−８１のATなんだけどMTに１５万円くらいで交換してくれるとこでオススメある？
＠東京都西部

で、結局アミューズってどうなの？

>>218
古い日産のＦＲから最近の高性能四駆に乗り換えたら
ショップのオヤジの扱いが冷たくなったｗ
ま、この程度の野郎かと思ったんで縁を切ったけど。

>>225
新型GT-Rはまだ出てないだろ。

>>221-222
東名はレース屋さんって言うかパーツ屋さんって言うか、２５年位前はトモエと
並ぶピストン屋さんでした。そして数年後にカムとかを手がけ始めたはずです。
ＨＫＳやブリッツが昔はターボ屋さんだったように東名も少しずつ規模を拡大
していったんです。

>>224
俺の中では良
てか俺のS2000（AP2）に付けたハイテックROMとマフラーが良すぎる・・・ヤバイ・・・
客だから贔屓目に見てるかもしれないけど、悪い評判は聞かないよ
工賃、値段等は高からず安からず
>>226
エボとか？

>>224
最初の時は、”なんやこのショップ”と思ったけど、S2000での筑波でのアタックの記録とか考えると
しっかりしたショップなんやと思います。
あとは、いかにその車の技術をしっかりと客の車に返してくれるかどうかですな。

>>220
コラコラ可愛そうなツッコミしたらダメよ

店の選び方だけどさ〜
自分が「この店は大丈夫」と思ってるならどこでもいいと思うけどなぁ。
最終的に騙されてると知った時は悲しいと思うけどｗ

>>227
精一杯の知ったかをかますのは構わないが、間違えた脳内知識を広めるのはよせ。

オプション２にディーウエストの社員が

透明さんへ
部品の管理はちゃんとしてますか
ネズミがいるかもよ

ネズミ？

ねずみ男？

ラスティーってツアラー系の店はどうでしょう？

>>224
チェイサーのタービン交換とセッティング出したけど、速いわ壊れないわ燃費いいわ言う事無いよ。
ただのパーツ取り付け屋って馬鹿にする人が多いけど、
車は何年も調子いいしノントラブルだから、やっぱいい仕事してると思う。

ただ社長はホモっぽい

アクシアスポーツは?

店に来た若い客と色々話して客の望むチューンが分不相応と感じたら「君にはまだそのチューンは早い」と、素直に言ってくれる店は良心的な方だと思う。けどそういう店は地味で儲らないからあまり有名になれないんだよなあ……


若葉の小僧にローンでタービン交換組ませるような店はローン破綻する客がいたり、常連のウデの平均レベルも低いんじゃないかな。オレの経験上……

>>240
禿同
ヴェイルサ○ドがまだ、横幕レーシ○グだった頃は固いショップだなぁと思ったが
名前が変わってから・・・・

まいいや・・・・

ショールームで・・・。

>>241
マトモなメカが一斉に辞めて、ただの派手なエアロ売るだけの店にｗ

インチキがばれて茨城に逃げて来たような店なんだが･･･
バブル末期で銀行も金を貸してくれたしね

>>240
客にチューニング内容が身分相応じゃないとか言ったら接客が悪いとか
ここで叩かれるだろ。
ローンがどうこうって判断はローン会社がする事だから店の責任ではない
と思うのだが。

今は人がいないのかチューニング業務自体辞めてしまったな。
でも社長が作業するようになったから、だいぶ良くなったみたいね。

ちょっと前は『出したら戻って来ない』ってくらい時間かかってたもんな。

アルミは好きだったが今は売ってないみたい。

>>237
やめとけ
糞だ

埼玉にあるSKRってお店はどんな感じですか？

今度ワンオフマフラー頼もうと思ってるんですけど

>>248
どんだけ糞なのか教えて？？なんどか行ったけど普通だったけどな、なんか変なことあったんなら知りたし

>>245オレが見てきた上での話だけど、ローン破綻する客は完全なジャンキーで金銭感覚麻痺した状態。店は融資枠限界まで借金してるのを知りながら（破綻の危険があるのを知りながら）、尚も購買を煽り続ける。


信販のシステム上客が破綻しようが店にダメージは無いからな。何か悪意に近いものを感じるよ。こういったやり方はたとえ法的な責任は無くても商道徳上の責任がある。

>>246
そっか、今は横○が組んでるんだ。それならいいな。RBまでなら自分で組んでたからなぁ・・・
また、まともになるかな。。。。

>>251
あまりにも破綻が多いと、普通はお店と信販の契約解除
されるよ。
やっぱり、スタッフの人数少なくて雑誌に広告出して
ないようなところは、常に忙しいから良い仕事してくれる。
定期的に走行会を主催してくれるところも良いとこ多い。
ちなみに、ショップの敷地内？に彼女が洋服のショップとか
開いてるところは、近づかない方がいい。
半年後ショップがなくなってる可能性は高い。

>>253オレが知ってる店は信販取り扱い店の立場利用して、半ば強引に融資させたりしてたよ。何度か電話口で信販相手にローンのゴリ押ししてたの側で聞いたしな。

破綻損分以上に普段から大量に融資引っ張ってくればああなるのかと…


やっぱり目立たなくても走行会開いてくれたり商売気の少ないショップのが良い店が多いということか。敷地内に〜の理由は何故？

>>253
なんだそれwww
そんなとこあんのかよ。ﾜﾛﾀわ。

>>228
インプっす。
新型ＧＴ−Ｒなんて買えないよ。
そこそこいじったやつよりノーマルのほうが速くて笑ったｗ

>>251
完全に客を金蔓としか見てないな。
糞ショップに痛む良心なんてないんだろう。

あー茨城もトレーナーとか売っていたよね。

茨城のがいちばんホモっぽいよな？

>>246
ハードチューンは全部外注になった。
社長同士が仲がいい所為で不死鳥とかが受けてたけど、
京都店の責任者は金にならないのに手間ばかりかかる仕事押しつけやがってと泣いてたな。
ちなみにセッティングすら外注のようだ。

>>246
社長は作業できないよｗｗ

>>260
作業と言ったのはエアロの取り付け等の事ですｗ

昔はそれだけでもとんでもない時間かかってたから。

>>261
なるほど。　確かに精度出てないエアロは切ったり伸ばしたりだから時間掛かるからな。
ＲＸ-７用のア○サンとこの製品なんかリベット打ちまくらなきゃ付けらんねｗ

それにしても横○のトコを辞めていったメカは、社長の文句言わないどころかいまだに尊敬してる人多いのは何故だ？

みんな『あの人は凄い』って言うんだよね。

>>261
エアロ付けくらい自分でやれよw

>>244
kwsk

>>264
フィッテングムズイ
ハリボテレベルのエアロ
ダサイ

>>262
アレは元々リベット止めする仕様じゃん。

横幕レーシングがあそこまで大きくなったのは時代にマッチングした事業展開を
した結果だろ。
個人的にはあまり好きなショップではないが、凄かった時代が有ったのは事実。

ここで散々叩かれているショップも少なくないが、書き込みが全て事実だとは
思っていない。
それなりに大きかったり有名なショップは結果が有るから今がある。違うか？

>>268まだ小さくて細々とやってた頃は良心的で堅実な店でも、評判が立ち規模拡大するにつれて初心忘れて銭ゲバ化する店も多いがな。

人間は調子に乗る生き物だから。

>>268
有名店の麦酒はどんな結果を残してますか？

>>269->>270
ゼロヨンやサーキットでそれなりの実績を残した。その結果客が集まり店の
規模が大きくなったり有名になったりした。それが結果だろ？

規模が大きくなり銭ゲバと化した店も数の中にはあるだろ。但し全てがそう
じゃないはず。
ここの書き込みをみてると頓珍漢な書き込みもかなり有るぞ。
そんな調子で店に行ったって自分の望みが相手にしっかり伝わるとも思えんし
運悪く酷い店に行った際にはカモられるだろう。

店は全く悪くないとは言わん。だが依頼する側ももっと勉強しろ！
さすれば悪徳店の被害だってもっと減るし、その結果そんな店は無くなるだろ。

>>271

> ここの書き込みをみてると頓珍漢な書き込みもかなり有るぞ。

確かに俺もそう思う。叩かれている店でも良いところだってあるしな。
まぁこんなスレの情報を鵜呑みにするような奴はどこ行っても同じ

100も承知だよ(-。-)y-~~~~
過保護に育てられた僕ちゃんがあまりにも多い(-_-)
自分で店に足を運んで確かめる勇気もないのに
ちっぽけな頭の中で描いたチューニングを安く無難に仕上げたいって言う願望だけは強いからな(＾。^/)

こう言うとこの噂だけを鵜呑みにするしかないんだよ！

良心的って何？
一般的な料金の相場よりも、安くやってもらえる事なのか。
でもリスクと責任は１２０％押し付けるんだよな。ｗ

業界の奴等の反撃が始まったなｗ

貧乏人は書くなよw

まぁここで悪口書いている奴らは、幼稚な雑誌読んで喜んでるだけで
実際に改造経験も、それを実践する金もない奴らか、
自分が無知なばかりにローン組まされてボロチューン掴まされたヘタレばっかだわな。

数年前は湾岸（関東ではないよ）でかなりの数の改造車海苔に会ったけど、
店の悪口言う奴なんていなかった。
俺も関東のある有名店で車任せたけど、費用的にも車の出来にも不満なんて微塵もない。

>>277
まぁ実際お前のような奴も多数いるのだろうが、そういう奴はＲＯＭ専だと思う
書いているのは　素人・同業他社・粘着オタ　が大半だろ

だが、何度もでてくる店はさすがにどうかと思うな。

有名店ならここで書かれたくらいでは
たいした打撃にわならんよ
客が入れ替わるだけだから

前にここで叩かれた店に行ったけど
いつも大繁盛だった

D-WESTなんかも、何事も無かったかの様に繁盛しているしね。

すいません、ブレーキセット(フロント６ポット、リア４ポット)購入を考えてます。GREDDYのほうがエンドレスより２０万近く安いんですがどっちがオススメですか？３３Ｒ乗りです。

>>282
性能重視ならGREDDYやエンドレスの６ポット買うくらいなら、純正のままのほうがマシだよ。
見た目重視なら派手で安い方買っとけ。

>>283
282じゃないけど、お勧めの6ＰＯＴはどれ？

>>283
ＡＰかブレンボがお勧め。

どうでもいいけど金持ちだなぁ…ノ―マルで十分速いじゃん。お金もったいないよ。プレ―キなんてパット交換で十分。

>>284
６ポットの中で値段と性能考慮するとブレンボのＧＴキット。　人と違うの欲しければＡＰかな。
同じ大きさ＆形してても、AMG用６ポット流用品は買っちゃならねえ。　あれはゴミ以下。

>>282です
３３Ｒのブレンボは４ポットなんでかなり不安なんですよね。
ちなみに４００馬力位です。
本物のブレンボだと１２０万位するから手がでないっす。

>>288
サーキットとか色んな場所で不安な挙動がでるん？
フェードするとか、ブレーキが奥になるとか？
そうじゃ、ないならまずはパッドからだろ。

>>283>>287
なかなかグレーな部分の事知ってるみたいだね。ショップ関係者かな？
ところでAMG6ピストンとGTキット6ﾋﾟｽﾄﾝて見た目は同じみたいだけど
何が違うのか教えてｸｻｻｲ

>>282
ｴﾝﾄﾞﾚｽのﾌﾞﾚｰｷは評価高いね

アルコンは？

ブレーキは確かに高いけど変えたらそれなりの効果は絶対あるぞ。
うまいヤツが乗ればサーキットでも確実にタイム短縮に繋がる。
パッドだけで十分とか見栄え良くしたいんならなんて貧乏っちい回答は鵜呑みにすんなよw
GTRのブレンボなんて車格にまったく見合ってないお飾りに過ぎないし
パッド変えたからってちょっとしか良くなんないぞ。
街乗りレベルじゃ確かにあんま変わんないけど、高速域からのハードなブレーキングや
サーキット走行じゃ雲泥の差だよ。
お勧めはエンドレスかなやっぱ。
ブレンボは安いのも出回ってるけどブラケットやベルが粗悪なのも多いから要注意だね。
すぐ変形してジャダーが凄いのもあるぞ。
でかいローターとでかいキャリパーが付いてれば後はパッドでどうにでもなるしな。
高いけどアルコンも良かったぞ。

・・・て書くと貧乏人がまたひがみそうだ(-。-)y-゜゜゜

ひさびさの良い流れにﾜﾗﾀWWW

４００馬力なら
フロントアルコン４ポット＋リアはパット交換
で十分だろ
純正とはかなり剛性感がちがう

>>282ですが
>>293さんの言うとおり、GT-Rのブレンボは単なる飾りだなーと。200km/h超のブレーキングはやっぱおっかないですね。６ポットでこのメーカーだけはやめとけみたいのありますか？
高速域のブレーキングでそれなりに安定感あればいいんですよね。

Ｒ３２Ｖスペ�Uで０−４００やってました。
ストリートの場合、一発のフルブレーキングもあるのでフロントはアルコンの
４ポット使ってました。（ローターは同社スリット）
周回のサーキット使用はしていないのでサーキット前提では何とも言えません
が、純正ブレンボよりキャリパーの剛性が高くカッチリ（ガッチリ？）した感
じのフィーリングは確実に感じられますよ。

>>297さん
インプレありがとうございます。６ポットならどこでもいいと思ってました。
４ポットでもいいのはあるんですね。参考になりました。

俺最高速なんだけど、同じ4POTor6POTという条件で選ぶならアルコンとAP、どっちがいいの？

すっげー素朴な疑問なんだけど、安い6ポットと高い84ポットだと高速域のフルブレーキングはどっちが制動距離短いの？

そりゃ、高いほうwww
”高い84ポット”wwwwすげえなそれwww

ま、冗談として、同じローター径でさらにパッドが同じで、マスターまで一緒だとして
考えたら、安い6ポッド。
ただ、寿命やフィーリングは別だぞ

打ち間違えた…。84ポットなんて戦車でもないよなw
4ポットね。エンドレスは12ポットなんて出してるけど意味あんのかねぇ

>>298
少なくても筑波１０００では全く問題なかった
純正は役立たず

リヤ交換したらスペアタイヤが使えなかった記憶がある

筑波のタイムが一分６〜７秒位なら純正キャリパーのまま、ローター経だけ大きくしてパット交換でイケると思う。この先、パワーアップ考えてるなら６ポット交換も有りだと思う。

>>304
そだな。タイムでいうと３秒位までならイッパツならパッドのみでいける。
３秒をコンスタントに刻みたいなら、パッドとローター、
１秒をイッパツで２秒までをコンスタントに刻みたいならパッド・ローター・キャリパーってとこだな。
フラットを切りたいのなら、さらにバランサーがあればカナリ楽

ところで美女木ってどうですか？。

>>306
美女木と書くということは
知っているという事

たなかえんじにありんぐってどなの？

ただの中古屋でしょ
客のドリ車が一様に汚い

う〜ん。。。
レスからすると、ブレンボ、アルコン、APのいずれかが良いということだね。
結局GREDDYはダメってことか。。。

ＧＴ−Ｒとかの純正ブレンボ＝住友製？

エンドレス結構いいと思うよ
GREDDYはどっかのOEMじゃないかな？

おれ、R32の時は安さと物珍しさに負けてアルコン、NSXはフロントブレンボでリアAPだった。
ブレーキバランサーまでやってたからかも知れんけど、どれも悪いとは思わなかったよ。
ただ、ブレンボ・APの方がパッドは手に入れやすかったな。

今、トラストはアルコンキットやってないよね。
アルコンの日本代理店あるけど、イマイチ詳細がわからない。
パッドを手に入れるにもトラストアルコンは有名だけど、それ以外は…

グレディ最近よくみかけりけどOEMだから安いの？

>>315
ちっこい６ポットでしょ？　韓国製の安物だから。

皆さん余裕ありますなぁ。 R純正流用がお手軽(^^)v　軽い車なら十分かと・・。

茨城の那珂町のユナキとプロテクトはどうなったんだっぺ？

guest　guest

>>316
それマジ？勧告制はヤバイんでないの？せめてR純正ブレンボみたいに住友くらいでないと。

>>318どちらも健在
あ、ユナキは社名変わって
社長一人でやってるみたい
Ｐはあいかわらず
金もうけ主義らしい
ダチからの情報だけどね

>>314
代理店は芝ランニング商会
グリーンでも売ってる。
トラストアルコンより芝のほうが性能は上

GREDDYはアルコン、APほどの性能は
ないとトラストの社員が言ってたからやめた
でも純正ブレンボよりまし

大体ラインナップされている車種がスポーツカーじゃなくてミニバンばかりな時点でお�hﾙ

>>323
HP見た。
嫁のステップWGNに付ける事決定。ついでにボルトオンターボにするのも決定。
案外安くてビックリしたわ。
両方やったって買値で50万切りそうだし、オイルパンの加工は多分タービンの軸受オイルリターンを
つければいいだけ見たいだから家で充分出来る。

>>321
昔PのセリカXXが早かったのとユナキのCAシルビアが１万回転以上回ってたのを思い出したんだよね。
当方ロードスターターボでした。

ちょっと前に千葉のザイゲンってとこがブレーキ安いの出してなかった？

>>324
お前どこの田舎者だ？ww
ステップDQNなんかチューニングしてもたかがしれてるだろ？

>>327
そう？ま、ノーマルでもいいけど自己満足だろそんなもん。
たまに乗るお買い物カーだから、ちょいと弄れれば満足。
NSXは走行会車両だし街乗りの360は煩くて簡単に乗れないし。
けっこういい出来だと思うけどね、ステップワゴン。おりゃ、ほんとは違うの欲しいけど
嫁のお気に入りだから仕方ないorz

>>327
遊び心があっていいとおもうが？

>>329
おぉアリガトさん。
本当のドノーマル（アルミすら純正。シートは腰が痛いと言われたのであまってたレカロをつけたけど・・・）
だから、キット組んでもマフラーはノーマルでいきたいな。砲弾型とか煩いのはちょっと・・・・

ワンボックスに限らず砲弾型のマフラーは恥ずかしい

http://nobu-t.cool.ne.jp/shop/page01.html
ココってドコのショップのだろう。。

>>332
ネットって怖いな。こういうのいつまでも残るもんな。

>>330

マフラーノーマルってお前冗談で言ってるの？

>>334
半分冗談、半分本気。せめて、テールパイプやらその他なるべく
音量は抑え気味でノーマルっぽくいきたいな。
とりあえず、砲弾は絶対×、好きじゃない。
HP見ると、とりあえず触媒は純正でOKらしい。と言う事は
フロントパイプから触媒まではノーマルの距離と言う事かなとも思う。
せめて出口は４５φ位までで済ましたい。

排圧アゲアゲ

http://www.rst-cs.com/

知人から勧められた店。
スバル系ショップらしいんだけど、商品名やＢＢＳがやたら怪しげ。
情報キボンヌ

>>335はネタ。
ありえない。

>>338
いや、ネタじゃなく結構本気。
排圧上がるとはおもうが、そもそもNAのボルトオンターボで
ブーストなんてガスケットもノーマルなら0.5程度だろ？
排気量考えてもテールパイプ系４５φなら充分なはずだぞ。
60φは要らないと思うけどな。

>>332
千葉のＴＥＰＳというお店だお　http://www.teps.co.jp/

>>332
このサイトよく見かけるけど、
こういう運が悪かった人って結構いるんだろうか？
しかも自分でエンジン下ろす技術をもっていながら、
ショップにあずけて・・・ん〜〜〜
運が悪かったんだろうな

>>328
NSXも乗ってるんだ？
金持ちでうらやましいなぁ。
多分おいらも金持ちだったら遊び心でワンboxとかコンパクトカーにボルトオンターボ付けたりするんだろうな。
まぁ貧乏人の戯言と思って聞き流して下され。

TEPSって以前燃えたところだっけ？

>>316
うそつくな。GREDDYのブレーキはOEMなんかじゃなくてれっきとした自社生産だよ。

>>335
全て冗談であってほしい。（マフラーノーマルの件）
エンジンとターボの関係を理解していればブーストがたとえ０．５であれ結果は
言わずと知れたもの。
触媒のセルが壊れる可能性もあるよ。

それからノーマルエンジンの圧縮比がいくらか分からないけど、ノーマルガスケット
で０．５は厳しいかも。それともメーカー設定値が０．５？

>>345
いや、まだHPで見ただけだからなんとも言えんけど
ノーマル触媒でOKと書いてあったwww
今まで、触媒つけたターボ車に乗った事ないから判らんけど・・・（もう、昔の話だけど・・・）
0,3でも良いと思うが、排気温が600℃以下に押さえられるのであれば大丈夫じゃないの？

キットは、EManage、タービン、鋳物マニ、フロントパイプ、パイピングとなってた。
おれ、　ボルトオンターボってやった事ないから判らんが、0.5は無理としても0.2とか0.3なら
充分もつんじゃね？

燃えたらリフトとか完備になったんだっけ？ｗ

>>346
やったことないんで分からんけど排圧が厳しい気がするけどなぁ。
ワンオフで静かなの作ってもらったら？60φ×2+ＥＣＶとか。

今金属が高いから、ワンオフでマフラー作ろうとしても高いよね。
欲しいけど、20万OVERって･･･。

>>346
マフラーを最適なサイズに交換すれば触媒対応なのでしょうから大丈夫だと
思います。但しノーマルマフラーでやったらセルが壊れる可能性も有るんじゃ
ない？って意味でした。

自分は大昔にＣＲ−ＸのＺＣエンジンにボルトオン（？）やった事あります。
ロングストロークのハイコンプエンジンって事もありましたがシステム�Tでは
０．３（ポン付け）、�Uのメタルガスケット仕様で０．５、インタークーラー
がセットされる�Vで０．８がＨＫＳ設定のブーストでした。（全て触媒レス）

ちなみに自分は�Vの０．８で乗ってたら速攻でクラッチが終わり、ＯＳのメタル
ツインを入れた後にレビック装着。ブースト１．２で見事にブローでした。（笑
�V＋αの時点でピストンは早かれ遅かれイクと言われてたので、ブロー後に鍛造特注
（市販で鍛造やローコンプが無かった）で造ってもらいましたよ。

長文失礼

>>348-350
みんなｱﾘｶﾞﾄ!
俺も、NAからボルトオンってやった事無い・・・
>>350のZCにレビックってのが、懐かしいと思った俺はもう結構なお年なんだと気づいたがwww

ま、ブースﾄ0.3までで、燃調をリッチ気味にふってりゃ温度的には問題ない気がする。
排圧が高めになるのは仕方ないとして、全体を５０φ位で作り直せばいいかもしれんね。
排気量とブーストから考えてメインパイプは50φでいけると思うだけど・・・
テールは60φないと辛いかもね、音を抑えるなら。

みんなありがとう。明日でもメールで聞いてみる。

>>351
頑張って下さい。

ちなみに自分のＺＣターボはマフラーもキット内で６０Φでしたので５０でおｋ
だと思います。（システム�Vのキットだったので）
マフラーのテールですが径が大きくなると音も大きくなると聞きました。
メインパイプ径より細くならない限り問題無いと聞いてますので、音も見た目も
控えめにしたいなら５０あたりでも良いのでは？と個人的な意見でした。

余談ですが自分のエンジンがブローした時は４発全て見事に棚落ちしました。
普通は１〜２発程度なのに・・・・・・ある意味凄いセッティングバランスです。（笑

>>352
ありがと。メールした結果をまたうｐする。
4発全部ってすごいなwww
おりゃ、RB26の時に3発落ちたけどwww

>>353
他人のプランながらワクワクするね。
楽しみにまってます。

おやすみなさい。

埼玉のＨＫＳはどうですかね？。知ってます？。

>337
電話対応が最悪。ＢＧ純正ビルのＯＨがしたくてＴＥＬしたら、こちらの話も聞かずに新車でＢＰを買えと言われた。

>>340
アリガトです。
なんか商売っけのないＨＰですな。

スープラの人はカワイソだけど>>341のとおり
運が悪かったのか。。

裁判で損害賠償請求はしたんだろ？かなり賠償金手に入るぜ！

一昔前のマンガに出てくるようなヤクザ・チンピラがうろついてる店だから
近所では死ぬほど評判悪い。　ボーボー五月蠅いだけの型落ちベンツとか
サーキット攻めてるのにピザな人とかも出入りしてる。

>>358
ボッタクリ飲み屋を提訴するやつなんかいないだろう。
この業界、自己責任＆泣き寝入りが基本。　だから衰退するんだけどなｗ

提訴すりゃ勝訴間違いないですよ。債務不履行になりますから。

潰しちまえよ。被害者多いならば団結しろよ。

つか、なんでそんなボッタクリ屋にわざわざ車あずけるんだ？

いや、電話して聞いた見た。ステップWGNの件

結果、マフラーはノーマルよりも車検対応でもいいからつけたほうがベストとの事。
で、マフラーノーマルでも行けるけどブーストは0.25程度、アクチェータ方式なんで
ノーマルだとちょいとオーバーシュートするかもって。ただ、ノーマルマフラーでも行ける事は判明。
車検対応の超静かなマフラーでもOKなんだそうで、それのほうが上まで廻って気持ちいいそう。
ポン付けで45psアップ程度、インタークーラーまでやると60ps程度までいけるそう。
ま、ポン付けでいいや。ノーマルバンパーの中にICが納まればいいけど、それは無理そうなんで・・・・

やってみますわ。

>>357
運が悪いと何度も全損するのか？
文面では店が手を抜いているように見える。

>>363
そういうの自分の日記にでも書けよ
ステップＤＱＮの話題はスレ違いだし見ていて不快だ
あと自分がどの車持っててこの車がどういう仕様だから
とか痛い書き込みもいい加減やめれ

>>364
っていうか、遅まきながら最後まで読んだが燃ポンってノーマルで行けるのか？
スープラって2JZだったっけ？そんなタービン変えてポンプノーマルってどうなんだ。
ま、ポンプノーマルでもリレー介して普通なら配線引きなおしだろそれ・・・・
ﾄｦﾀはよく知らんけど、それにビックリしたけどな。ま、良かったね名前出されずに。

>>365
判ったｽﾏｿorz

>>367
自車のカキコは度が過ぎなきゃ、俺は別にかまわんと思うぞ。
俺は不快じゃないし

>>365
＞あと自分がどの車持っててこの車がどういう仕様だから

車の仕様も含めて書かないと、スレタイの意味もないと思うぞ。
改造の仕様も書かずにどうやって店の評価すんのよ？

>>356
乙

後々調べてみたら「ウチは最高、他はクソ」の典型的な教祖＆信者系ショップだった。
みんカラ調べたんだけどあそこの常連はキモヲタを絵に描いたようなやつばっかだった。

同じスバル乗りとして恥ずかしい。
長い付き合いだったけどＳＧ売ってくるorz

湾岸ていつからソフト路線というか
妙な方向へ行っちゃったの？

他人が詐欺で騙すのは許せなくて
自分は詐欺みたいに騙してるのに
そんな矛盾ブログを読んでワロタｗｗｗ
さすがみんカラ３馬鹿トリオｗｗｗ

370>>もとから、そんなに出来ないべ〜

当時は、アホみたいにステッカー貼ってたヤツ多かったが・・・

>>368

365が怒ってるのは単にショップの話題に関係ないからではないのか？ショップ話に結び付く仕様説明程度なら怒らないと思われ。

>>369
電話でも聞いてもいない薀蓄を語りまくって、教祖様っぷりを発揮してた。
信者でも増やそうとしてたんだろうか…。マジウザかった。

次は何に乗り換えですか？（スレ違い失礼）

信者ショップの教祖様は自分のチューニング論が絶対で他店や客のそれはハナから見下している。 だからクルマ造りも本当に客が納得し満足するかより教祖様の満足中心のオナニーマシンが多い。
そんな店の雰囲気に呑まれてチューンした客は速くはなったが心のどこかで何となく後悔する。喜々としているのは教祖様と取り巻きの信者達。

結論。教祖様ショップでは店と自分の考えが違うなと感じたら流されたり議論したりするのではなく、速やかに絶縁すべし。

議論した後絶縁するなぁ。　　　　　　　　　　　　言いたい事言って構わないでしょう(^O^)

おまかせ、なんて馬鹿なこと言うのも問題だと思う。
明確なターゲットステージがあれば、自分でこの仕様にしたい、
って煮詰めて、それに対してショップに話を聞いて納得するプランを立てられないんかね。
こんなお金たくさん無駄に使って可愛そうな僕を可愛そうと思ってみたいな風にも見える。
ショップにタービン、新品か中古かもおまかせ、なんて言って、中古で適当な部品付けられても、想定内じゃないのかな。
安く済ませたいからショップにおまかせ、なんて世の中良い話あるわけない。

>>377
結局のところ騙された奴とかぶっ壊された奴ってオーナー自身にも責任はある気がするよ。

騙したりぶっ壊す方が明らかに悪いんだけどな
感覚おかしいんだよｗ

>>379
いやもちろんそのとおりだし、そういう糞ショップは絶滅してほしいけどさ。
ただオーナーの見極めも問題ないか？
そういうところってショップで商談している時におかしいと気付くと思うが

潰れたんだろ インチキ違法改造店 ジーネスク時代からの客だから なんでもわかるよ

ＯＰＴ２にでかでかと取材されてるん♪
シャチョも顔出しで。
まだまだ現役やわぁ〜〜

取材した時にはまさかあんな事件があるとは想像もしてなかったろｗ

Ｄｗｅｓｔって潰れたの？？

ＹＭＳ行田の社長のブログに面白い事が書いてあるよ〜！
ショップの技術力の無さ、社長の馬鹿さが出てる…

>>385
イエローハットだろこれ？

ｲｴﾛｰﾊｯﾄも立派になったな。

立派・・・ なのか？

トッチーｗｗｗ

どんだけ〜！

>>377
俺そんな感じでショップと話を煮詰めようとしたら最後は「理屈っぽい」って言われた。
今度札束持っていって「俺の満足できる仕様にできたらコレだけ払う、一箇所でも満足できなかったら一銭も払わない、受けるか、ここで付き合いやめるか」って言ってみようかなと思い始めた俺がいる。

>>391
ＤＱＮ店「どうせ完璧な仕事しても文句付ける気でしょ〜？（大金惜しいけど）」

こうなる予感

どれだけの仕様か分からんが
まずすべての箇所で満足できる訳無い
満足するには膨大な時間と試行錯誤した追加料金がかかる。
どこでかで妥協しないと店の思うツボにはまる。
あたかもわざと周り道をしてるかのように。
気がついたら車体より金がかかる。

店は文句いわずに金払う客が一番良い
あげくにどんぶり勘定的になる。
そして後悔する。
だからチューニングを過大評価をせずに
リスクが少ないところで辞めとけ

>>391
話しの詳細や車の仕様が分からないから何とも言えないなあ。

パワーカーブが変わらなければマフラーにディフューザー突っ込んで良いの？
ブーコンがブーストを制御していれば排圧が上がってもパワー自体は変わらない
こともあるだろうけどさ
問題は排圧とブーストのバランスとタービンの特性、エンジンに排圧上昇が
もたらす影響だろ
トッチーだからいいのかｗ

>>393同意だね。チューニングはどこかで線引が必要だね。上を見たらいくらでもカネかけれるし、一箇所いじれば他の不満箇所が出てくるものだからね。

どこかで妥協点を見出ださないと逆にカモにされるね。

>>396
カモと言う言葉が適切かどうかは？？？だが、たしかにどっかで一線引かないと
キリが無いね。
全国でトップクラスになりたいと思ったらブロー覚悟の領域になってくるし。

チューニングは、メリットとデメリットが必ずある。
それを理解してないと、トラブると思う。
>>391が何をしたいのか分からないけど、明確な目的が達成されても、
その目的と引き換えに失うものがあるもの。
全部を安く良くする、なんてムシのいい話なんかない。
どこかで妥協しないと。

ただ、5分で壊れる車になる事もあるらしいｗ

チューニングのデメリットまできちんと説得するショップてあるのかな？


ショップの奴等っていい事ばかり言ってデメリット言わないから余計なトラブル抱えるように見えるんだが……

オレの通ってるところは貧乏ドリ車から箱スカあげくにカウンタックまで来るとこだけど、
この業界じゃ珍しく社長が常識人というか、いい意味で普通の人なんだよな・・・
いらんパーツは付けないし、薦めない。無理なローンも組ませないし。
それと昔からL型とかでゼロヨンやってるからノウハウ持ってて
各部の壊れる境界ってのを細かく教えてくれるので非常に助かる。

ただとにかく混んでて作業待ちが長いのがネックなんだよなぁ・・・

そういういい店実名出せよ

>>402
そういう店の実名出すﾒﾘｯﾄって>>401にとっては何も無いじゃんｗ
要するに、良い店は実名出ないよ

>>401
ローンやクレジットだとお店側も客の支払い額＝店に入る額にならない罠。
システム関係のコンサルの仕事してることもあって、信頼のおけて今通ってる
ショップは徹底的に経営のアドバイスしてる。
前は別のショップだけど、インテ，シビックチューンを得意にしてる店に通ってた
けど、正直ホンダ系はお金にならないけど心配になる位良心的なショップが多い。
派手系で無知な若者が好む、日産・トヨタ系は、たいしたこと出来ないのにボッタ多し。
俺自身腕がないせいか、フルチューンとか経験ないけど、街のりで安心して運転出来ない
車に仕上げる店はお断りだ。
まぁ、ＬＳＤ入れた瞬間に待ち乗りでは危ないけどね（ｗ

>>78
TBOってまだあるんじゃないか?
http://www17.ocn.ne.jp/〜tbo/

>>402
スマンね、403の言う通りで名前出して変な荒しに叩かれたくないし
これ以上混んでも困るんだ。。。
ただそこはどっちかって言うとチューニング屋ではなく、レストア屋のイメージが強いかな。

>>404
社長も以前似たようなこと言ってたね。
無理して買わせても結局は車から離れて最終的に自分の首絞めるだけだとか。
いい意味で客を見て商売してるって感じ。
現にケンメリGT-Rのレストアなんてのは半端でない￥取ってたがね・・・

チューニングショップで嫌われる客とはどんな客ですか

>>407
元スタンドマンです。
お客さんにショップの店長が居たけど、
細かい奴は嫌いって言うかまんどくさいって言ってた。
そのショップのオリジナル商品が有るんだけど、電話の問い合わせで
『これ付けると何ミリ下がりますか？』みたいな質問はウザいって言ってた。
後は横柄な態度の人は嫌われるよね。
俺は客なんだ。金払ってるんだ。ってあからさまな態度の人はどこ行っても嫌われる。

>>408
>俺は客なんだ。金払ってるんだ。ってあからさまな態度の人
↑
こういう奴が代金を踏倒すことが多いｗ

>>407
その程度の質問でウザくなるなら商売しない方がよい

T…東京
B…ボッタクリ
O…おやじ？

>>401
俺の知ってる名古屋の店もそんな感じで良心的だね。
知り合いが２Ｊ+Ｔ７８で７００馬力を依頼してたけど、
ピストンもコンロッドも社外品なんて入れても変わらないから、純正の新品で十分だよ。
とか、カムも○○入れても変わらないから、安いし○○のにしときな〜
とかなるべく、料金がかからないように丁寧に教えてくれたらしい。

俺は関東の別の店で１Ｊのポン付けを作ってもらったけど、
常時１．４キロかけてるけどブローなんて全体しないから、
最高速やるなりサーキット走るなり好きなだけ踏みまくってね。と言われた。

なんかこういうこと言ってもらえると安心するｗ

ＴＢ〇に出すぐらいならＴＥ〇Ｓに出した方がいいよなｗ

ピストンやコンロッドが社外品と純正が変わらない件

>>412
そりゃ、1J/2Jエンジンだからだよ。
セミ鍛造ピストン、フルカウンタークランク、メタルガスケット、極太コンロッド
がメーカー出荷時に既に入ってる。
RBやSR、他エンジンで同じことやった日にはエンジン何機あっても足りん。

>>407
細かい、値切る、雑誌をう飲みで知ったかぶりをする、
店に洗脳されない、後はトラブルったらネットでバラス
そんなヤツ
本当にリスクをやる前にちゃんと説明して欲しいな
何かをいじれば必ずと言って良いほどどこかに負担がかかる

ホイールすら変えたいとは思わんな。
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん。
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな　彼女いない暦＝年齢　とか汚いヲタ小僧が多い。
Ａ系と変わらん。
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ。

六本木とかこんな車走ってねぇし、
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな。

俺のＹ32セドリックGTアルティマをチューニングしたいんだけど。
どこがいいかな。

車はいいぜ。

ここに書き込む奴は中途半端な物知り気取りやが多すぎて開いた口がふさがんねーよｗ
2Jは確かに丈夫なエンジンの部類だけど常時7000以上回すような仕様なんかは
コンロッドの強化は必須科目だろ！真ん中からポッキリ折れるんで勇名だぞ。
ノーマルレブのまんまでも毎週湾岸に走りに行ってた80がコンロッド折れて
ブロックにでかい穴があいちまったのも見たことある。
600PS弱くらいの仕様かな。
HKSでは当時2Jのコンロッド真っ先に出したろ！
ベンチでもポキポキ折れてたらしい。

常時（ブースト）１．４とか、ま、常用最大って意味だろうが、
そんな厳しい使い方を常時、いや、毎週でもイイけど、踏み抜いてたのかなぁ。
高速などの走行料金、タイヤやブレーキなど消耗品に一体どんだけ〜費やしたのか。。。
と、ﾏｼﾞﾚｽもしたくなる。

>>420
禿同
ピストンはともかくコンロッドノーマルって･･･ありえんな。
1J＋ホン付けで常時1.4なら問題ないってか
壊れる要素が無いような気がするんだが・・・

乗り方は人それぞれ。
本気で走ってる奴らは尋常じゃないよ。
>>421みたいな人には想像付かないだろうな。
タイヤ代とか高速代とか気にしなくはないだろうけど、それが嫌なら行かなきゃいいだけの話。
大きなお世話って話だよｗ

>>415
言われてみればそうだ。　無知スマソ
>>420
そうなのか？
俺の知り合いの８０の人は毎週サーキットor湾岸で
数年前から踏みまくってるけど、全然大丈夫みたいだよ。
まぁ乗り方もあるだろうけど・・・
>>421
俺は月に１〜２回湾岸や環状で踏みまくる程度だからね。
タイヤもブレーキも１年は余裕で持つよ。
ガス代や高速代なんて最初から気にした事もないなー

>>424
1Jのポン付でも軽く500近くは行くだろ。1.4もかけてりゃ。
ま、タービンによるけど・・・
タイヤ1年持つってどんだけぇ〜
月に1,2でも無理なんじゃねーの？

>>424
なんだ。
すげー優しい運転君ｗ

踏むってどんだけ〜。
各ギアをリミットまで回して、踏んだ！かな。
月１でFISCO30分全開の方が厳しい位じゃまいか。

おい、あんまり>>424いじめるなよ。
ここは>>424みたいな語り屋が偉そうに批評するスレだろが。
だから突っ込まずに暖かく見守ろうぜ

>>427おまえも充分偉そうだがな。

>>428
おまえも充分偉そうだがな。

トッチーの店はクラッチもまともに組めないんだなｗ
ニスモのお墨付きだｗ

不正改造車は有無をいわせず没収、免許取消でいいよ
共同危険行為等禁止違反はその場で銃殺刑

てことはショップがなくなるわけね。

２ＪＺ＋Ｔ７８ポンの１．４で７００ｐｓは出ないだろ？
仮にもっとブーストがかかってて７００でてたとしてもピストンもコンロットも
ノーマルの車を『ブローなんて全体しないから、最高速やるなりサーキット走る
なり好きなだけ踏みまくってね』とは怖くて言えんぞ。

>>433補足
車はスープラ？６番ヤバいぞ。ノッキング音に注意！

革命は良くないってこのスレじゃ言われてるけどロムもダメダメ？
車は8なんだけどR魔、騎士、パン屋、飴でロム上手いのってどこ？

>>433
もうｽﾙｰでﾖﾛwww
ヤッテル奴だとすぐ判る脳内だよwww

>>436
スマン。

>>435
今はしらんけど、前にNSXの6スロをやった車を見たけど、ちょっと走ると
アイドリング回転数が上がってきて、まともにアイドルしなかった車あったな。
原因は、インシュレーターが悪くて直付けだったから熱で膨張してバタフライの隙間あいて
アイドルが上がるって事だったけど・・・・・CPUも純正で無理やりやって、パワーもいまいち・・・
REならパン屋がいいんじゃねーの？
あんまり良いウワサはきかねー

不正改造車は有無をいわせず没収、免許取消でいいよ
共同危険行為等禁止違反はその場で銃殺刑

>>439
書き込んでる奴らは雑誌読んで頭でっかちになってる脳内ばかりだから大丈夫w

神奈川・大和のガレージ晩ナの社長は逮捕された？
店が開いてないんだけど・・・
以前も捕まって店閉めてたみたいだけど・・・・

>>433
その仕様でその馬力が出るとか私にはわかんないけどさ
ポン付け1.4のほうは1Jって書いてあるし、そっちは馬力は書いてないよ
おかしい事を批判するのは別にいいと思うんだけど、もう少し文章読もうよ

革命とパン屋は危険だろうね。騎士は安全かな。ERCもあるが評判は分からない。

>>443
ERCやTFRは8やってるか微妙なんだよ

給排気のみだから吊しでいいだけどやっぱ店によって差が出るんかな？

ああ、TFRは8やってない。

こいつら車から降りたら、ちんけな人間が殆ど
車には金掛けてるが、人間の常識は無い
車はすごいけど、乗組員は猫ひろし　みたいなやつばかり
ニャぁ

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマも良いぜ
それなりに速いからな、

久々に納屋にあるＣＢＸ４００F�Uを16年ぶりに車検を取りました。
これで8時間耐久レースに行きます。
バッテリ。プラグ、エンジンオイル、ブレーキパッド交換
インボートディスクがカッコいいぜ。
昔に買った、ダイシンのオールアルミマフラーつけて
爆音を轟かせにいこう。

にゃんこ先生＾＾

埼玉にあるバイパーはどうよ？
プロの仕事してくれるのかな

今度 預けるかもしれんのだが

エリートレーシングコーポレーション

しばいたる

不正改造車は有無をいわせず没収、免許取消でいいよ
共同危険行為等禁止違反はその場で銃殺刑

最高速のみで使用してるﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔなら1年は持つんじゃね？
ｱﾗｲﾒﾝﾄが適性であるという条件だけど

>>453、深夜走るからいいんだろ

珍走どうしで正面衝突すりゃええのになぁ。
両方のドライバーがガラス突き破ってＫＩＳＳなんてロマンチック〜

こいつら周りの迷惑って意識が無いのな
最近の犯罪おこしても、反省した様子がないってのと同じだな
つうか犯罪者そのものなんだがね
それも周囲の人間を巻き込んで死傷させる重犯罪者
死ぬんなら一人で死んでくれよ

俺は詳しいチューニングは知らないけど。
俺は元暴走族の総会長だから。
喧嘩上等、冥府魔道て特攻服に刺繍していた。
今はＹ32セドリックで落ち着いています

公道でやるなよ
みつけたら遠慮なく駆除するぞ蛆虫ども

この手の根性無しは【チューニングしてるやつ】
すぐ泣くよ。

>>458
公儀介錯人、尾上一刀

　　　　　　　　 　　 ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣どんなもんじゃい ！！
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　／⌒＼/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（＾ω＾　）./
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

激しく走っていると書けば違反を叩かれる。
チューニング仕様を書けば脳内と叩かれる。

でもそんなの関係ねーそんなの関係ねー！おっぱぴーシントンシャテトン、シントシャテトン♪

フナッツ　ナンバー１だって。

>>464
小島よしおﾜﾛｽwww

ガレージバソナってどうした？

以前KTSのアライメント調整を聞いた者です。
行ってきましたがやっぱり基準値に合わせて終わりでした。
数値を変えてセッティングは出来ないとの事。
テンションロッドも自社のなのに、注意点も寿命も教えてくれずつけるだけ。
安いなりの作業って事ですね…

>>468
ま、あとはS14だったっけ？不満がでりゃS14でよく走ってるとこ行って
やって貰えばいいじゃん。そうすりゃアライメントだけだしね。

ちなみにおりゃ、JUNを薦めた椰子

俺はいつも自分で数値を指定してるけど普通にやってくれるよ？

中野区にある、車工房リキにだせばよかったのに！

「乙」と言われたいようだなｗ

>>468
平和島で取り付けたけど
走るｽﾃｰｼﾞ伝えたら、トーインキャンバーを考えてくれたぞ？

まぁハード的に調整箇所がなくちゃ
できないけどな

アライメントが現状で不満が無いなら良しとして・・・それよりテンションロッドの強度が気になる。

チューニングショップセックス最高

小学生の掲示板に遊びにいくお
とてもたのしいのでみんなきてね☆

小学生
ttp://aurasoul.vis.ne.jp/_shougaku/

今白熱中のスレッド
http://aurasoul.vis.ne.jp/_shougaku/57308.html

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

>>468
自分は一之江で、リアのトー角を0度にしてくれって頼んだら、やってくれたぞ。
>>473の言ってるように、ハード的に調整個所が無いんじゃないの？

>>468
ノーマルのアーム類なら調整幅はほとんどないんだが。
33Rなら4センチダウンでキャンバー2度が限界。

で、何がやりたいの？
基準値はずして、タイヤ内減りさせたいだけ？

>>468
何の車か分からないけど君の車は調整できないだけじゃないの？
普通、よっぽど厳しいディーラーや整備工場以外なら希望の数値にしてくれるよ。
（調整できればの話だけど）

カム付ボルト→普通のボルト
とか？

説明が足らずすみません。
３３Rで購入後から右にハンドルがとられるのでJUNでフレーム測定したところ
数mm歪んでいるので調整式テンションロッド・フロントアッパーアーム入れて
アライメント取るしか無いだろうとの話でした(その見積が12万)
KTSでアーム取り付けとアライメント調整なら6万で済むのでお願いした次第です。
KTSの人に話したところ、フレームが歪んでいるなら基準値からわざと外して
真直ぐ走るところに調整する事になるがそこまでは出来ない、と言われました。
>>474さんに同じくテンションロッドの強度も気になったのですが何も教えてくれませんでした。
さらに前から純正テンションロッドが上下逆についていたのですが、作業時に
何も言われていません。もしかして交換したのも逆につけてないか心配です。

アライメントの専門店行ってみれば？
東京自動車エンジンとか。
ただあそこは改造車嫌いだからねー。

>>482
ぉぃぉぃ、それはただの打ち合わせ不足だろ。それにＫＴＳの言う事も無理ないと思うよ。
テンションロッドにしろ疑問点は付ける前に解決しとけよ。後からガタガタ言うのは最低だぞ。信用出来ないなら最初から頼むべきでは無いよ

>>482
おまいも一之江の鳥さんと同じ位ｱﾌｫだな(笑)

>>482
そりゃ実走して何度もとりなおさにゃならんから拒否されただけだろ。
そこまでのクオリティ欲しければ格安店でやるなよ。
俺のときはステージに合わせて持ってるデータで合わせてくれる提案もしてくれたし、具体的に数値くれればその数値にするって説明もあったぞ。
実際には規定値でやってもらって、テスト走行でちょいと右に振れるからもう一度取ってくれたし。
おまいの話し方が悪くて、やった後でクレーム付けられるのも嫌だからしっかり「できない」って答えただけだと思うんだが。

だから、車工房リキに行け！

�@店の実力では「出来ない」
�A車の機構的に「出来ない」
�B面倒だから「出来ない」
�C部材の調整幅を超えているので「出来ない」

と４種類も考えられる
歪んでたんなら正解は�Cじゃね？

パーツ取り付ける前にちゃんとフレームが歪んでいることを伝えてなかったんじゃないの？
情報の後出しはいかんよ

>>482
あっ！そういえば数ミリ歪んでいるなんて普通だぞ？
それはﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟの営業方法だね

そういう営業してるのか。JUNは！ｗ

KTSが可哀想だな。客は選べないし。

>>482
で、アライメントとる前と後で、症状は改善した？
右にハンドルがとられるっていうやつ。
調整の数値より、そこが重要と思うんだが。

毎晩毎晩ブンブンうるせえな。あいつら早く死んでくんねーかな。
つうか、ぶつかったらこっちが死んじまうんだけど。
もしね、あのクズどもの巻き添えくってさ、俺の家族が殺されたら、とか
みんなも考えるでしょ？　当然だよね。俺だったらさ、交通刑務所から出てきた
その日のうちに、間違いなく俺がこの手でブッ殺すよ。当然でしょ？
だからさ、毎晩毎晩ブンブンやって殺人行為を繰り返すような連中なんて、
事前に始末しといたほうがいいんだよね。まあ、あんまり派手に
やるとあれだけどさ（笑）
だけど実際見てみると糞ガリのオタクみたいなのばっかだし、
いちいち俺が出てくのも大人気ないかもしれんね。
やっぱ、なんつうの、あんなガキどもでも車に乗ったら気が大きく
なるんだろうね。よく分からんけど。

最高機密･永田の娘とｾｸﾛｽしたい！
アナル舐めまくりたいよ〜

>>482
おりゃ、最初にJUNを薦めた椰子だが、テンションロッド交換+アライメントで12万と6万で倍違うって
話だったが、全然作業内容ちがうんじゃんwww
JUNはアッパーまで付いて、フレームの誤差含めたアライメント取り直して12万、
KTSはテンションロッドとアライメントで6万円、そりゃ値段の差がでるわwww
だいたい、フレームは何mm違ってたんだよ。R33ってフレーム公差って前後方向で幾つ何？
普通は±2mm位あるけどな。NSXなんかは0.5mmだったけど。R32はたしか2mmだった気がする。
人に相談する時は、全部話せ

>>468
こういうバカを受け入れたショップは全てインチキショップ扱い
されるよな。２ちゃんでｗ

今回の被害者はKTSか。正直気の毒だと思う。

>>483
それは改造車が嫌いじゃなくて、乗ってるヤツが嫌いなんじゃ？
俺、何回か周回車で行ってるが親身んなってやってくれるが。

元々チューニングなんてアングラで非常識な事なんだし、バカな若造が主にやるんだから店もそれなりの客層相手って事解ってて商売してんだろ？

流石に今回のはそれなり扱いされたKTSが気の毒だな。
ちゃんとできないって言ってるだけ良心的じゃないのか？
情報を後出しするとろくな事にならないという見本ですな。

今回に限らず、店批判している奴はどこかイカれてると思うね。

そうそう。特にロータリーの雄、パン屋をこれほどまでに貶める奴はマジイカレテるよ。
親身になって完璧に作業するからこそOHだけで200万するんだ。

ホイールすら変えたいとは思わんな。
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん。
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな　彼女いない暦＝年齢　とか汚いヲタ小僧が多い。
Ａ系と変わらん。
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ。

六本木とかこんな車走ってねぇし、
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな。

フナッツ最高！

フレッツ光最高！

モッチレーシング最高！

ﾋﾞｰﾚｰｼﾝｸﾞ最高！

パン屋はさすがになぁ・・・。

どんな作業をしてるのか知らんが、常識的に考えてＯＨに200万かかるのはおかしいだろ。

埼玉にある例のアノ店はその後どうなりました？

今回の件で結論からするとＫＴＳは良い店の部類という事ですね

>>508

すごく・・・たかいです・・・

>>510
車種に応じたハイチューンを希望すると微妙だけど、ポン付けパーツをつけてもらう位なら
結構いい線いってるかと

しかし鳩ヶ谷店の店先に店員の物と思われる改造原チャを堂々と置いてあるのは、店の印象悪くなるぞｗ

>>509
回りくどいな。ヤシオか？ヤシオなら普通にやってるよ。
シルビア系で周回車両作らせたらトップクラスだろ。
毛嫌いしようが何だろうが実績はある。これだけは誰もが認める事実だろ？

レース屋に外注出さないで自社で周回車両を作れるようになれればね
まあ無理だよｗ

>>513
D-westじゃなくて？

>>513
お前、逆にヤシオ馬鹿にしてんだろｗｗｗｗ

>>509
普通に営業してるよ。残念だったな。

>>514
ヤシオは内燃機加工以外は全て自社だよ

埼玉で、スカイライン得意で公認車検やってくれるところってどこかありますか？

>>519
スカイラインの何？どんな乗り方するの？
得意とするショップは沢山あるけど目的によって選択肢は変わるよ。

ケンメリでL20からRB26のエンジンそのまま換装して、R仕様に改造して
公認取って乗ってるけど、>>519の聞きたい店とはたぶん関係ない…ですね。

ケンメリにRBといえばテスタを思い出します、静岡だけど！

>>519
大助商店だな。

>>523
ちょｗｗ

>>523
え？

ようは捕まらなければＯＫ。
車検なんか来たらホイールだけ外して捨てちゃえばＯＫ。
もし捕まってもどうせ没収なのでバックレちゃえばＯＫ。
細菌の若者は気合と根性が足りんと思う。

大助商店かよｗ
ハードなボディワークはベニヤ板で？ｗ

申し訳ございません。水野ワ●クスの間違いでした。酢みませんでした。皆様

変わらねーだろヴァカｗｗｗｗ

今日、D-WESTの前を通ったけど
何事も無かったように流行ってんじゃないかよ。
やっぱウデがいいのかな？

>>519
ケンメリにRBといえば、最近ではロッキーオートだな。愛知だけど。

はは

>>519
マジレスすると公認だったらガ●ージ３４持ってけば？

恐竜はどう？

GX71にロングノーズ、ノーサスにノンスリ入れて12Jに185/60/14を履きたいんですがどの店がいいですか？用途は交差点で円描き仕様です。

水のワーク巣みんな外注だよ、塗装ブース持ってないから。

いい感じで廃れてきたなw

最近の首都高はどんな感じでしょうか？あのMRの車も来てますかねー。

>>538
走ってる奴なんて居ないｗ
もう5年程前に終了したよ

都内でそれなりに良心的で良い仕事をしてくれるショップってありますか？
郊外のショップだと車を預けた帰りと引き取りに行くのが面倒で

>>540
車種も書かないで？ｗ

そりゃ人（店）によって得手不得手はあるだろうけど特定のことしか出来ない人に金払って頼みたくないし
特殊なしくみの車でもなければ全般的に大丈夫なショップという事で

>>542
使用用途も書かないで？ｗ
ﾃﾞｨｰﾗｰで十分

じゃあチューニング全般的になんでもやってくれるディーラーを教えてください！

>>544
車種は何でチューニングは何をするのか、どんな使用目的かも書かないと
誰もこたえる気はおきんぞ。

>>544
車持ってるならその車種書けばいいだけじゃん
なんでそんなに嫌がるのだ？

夏厨

うーん…
例えば34RでエンジンバランスどりOHにタービン換装〜ECUセッティング、
ショックとバネをストリートタイプの市販品に交換
ってメニューで紹介して貰う店は、他の車種やメニューには対応できないって事？
そういう店ばかりだから車種とメニューを指定しないと答えられないという事ですか？

>>547
ＧＴＲはノーマルでも速いよ
とりあえず１年ノーマルで乗ってみて、またおいで

GTR持ってません

夏厨か。

ヒラノタイヤで十分

>>521

マジで聞くけどどこ？

お前ら>>547がかわいそうだろ？
俺の所に何時でも持ってこいや。
脳味噌が飛び出すくらいのバリッとしたチューンしてやるぜ！？
場所は２ちゃんだから詳しくはいえねぇけど
６本木ヒルズの近所の自転車屋だから。すぐわかるはず。

>>547
どんなショップでも初めて行って、いきなりチューニング頼むのはどうかと思うよ。例え評判がいい店でも、自分には何か合わないって場合があるからね。


とりあえず、オイル交換とか、ショップで話でもいいから、それからチューンすればいいんじゃない。


一つ言えるのは、ちゃんとこっちの話を聞いてくれて、その上で必要なパーツと、そうでないパーツをちゃんと教えてくれる店がいいよ。自分がコレ着けたい、アレ着けたい言ったパーツを、何も言わないで、見積出す店は大体ダメです。

俺なんかL28積んだ暴走族仕様の車をあるショップに持ち込んで
「すみません柿本フルチューンにしてください」なんて言っちゃった事あるぞ？
そこ柿本じゃないし、当時ライバルのバリバリのRE専門店だったよ。
女連れてて通ぶってたからスッゲー恥ずかしかった。

>>553
あんたの経歴は？
記録とか持ってんの？

悪魔のチューナーと呼ばれた男さ。

輝かしい経歴も夢のような記録も全部捨てたよ。
自慢や過去なんかクソの役にも立たないしな。
どうしても知りたければカーボーイ誌1986年7月号の１３６〜１３７を見てみろ！
少し俺のことが理解できるはず。
だが今はしがない自転車屋だ。何時でもパンク修理してやんよ！

も、もしかして北見さん？

>>557
ID惜しいな

>>548
俺、東京の店でそれやられた。

>>558
見てみた。ﾌｰﾝ

>>562
そんな古い本よく持ってたなｗｗ

>>547
仕方が無いのでマジレスします。
まずＲＥを除くエンジンはレシプロなのでマツダ系ショップ以外は受けてくれるでしょう。
しかし、既に周知の事とは思いますが各ショップ得意とするメーカーなりエンジンなり有る
ものです。（ＪＵＮの様な特異な例もあるが）
得意って事はそれだけ沢山のデータも持ってるって事です。すなわち氏が望む使用に最短で
到達出来るって事。
タービン交換も簡単に書いてるけどタービンの種類って知ってる？
有名なＴＤ０６を例にとってもハウジングサイズやＡ／Ｒ比だけで何十種類も有るんだよ。

それからドラッグやサーキット・最高速等ステージによっても有効なパワーの出し方が異なる
訳です。足回りや伝達系についても同じ。
それを車種やメニューを伝えないと答えられないのか？とはナンセンスの最たるもの。
最善の答えを導き出そうとする周囲の方を冒とくするかの様にも聞こえます。

データを持ってないと対処できない技術力のショップばかりということですか？
ハウジングサイズも合っていないと対応できないポン付けボルトオンキットかそれに準ずるものしか
扱えないショップしか都内には無いという事ですか？
経験やノウハウのある固有のものには対処も早いしトラブルも少ないのはわかりますが
それ以外については出来ないところばかりですか？

で、君は何の車をどうしたいのかな？

84年式のブルーバードをブロックにスができないぎりぎりの線でボアアップと
ハイカム入れてオーバーホールして適当なターボを付けて
適当な車種の足回りを流用してくれる都内のショップはありますか

>>565
さすがに簡単には納得して頂けないようですね。
どこのショップでもそれなりに対応はしてもらえますよ。タービンメーカーからも
各種エンジンのマッチング表のようなものも有りますから。
但し氏の望む仕様にする為にはどのタービンがベストマッチなのかはデータ量が豊富
なショップの方が良いですよって事。
コンピューターのセッティングも同じ事。

もし特定のステージも無く、チューニングカーの雰囲気を味わいたいのであればノーマル
タービンのブーストアップで充分かと思われます。
たしか車はスカイラインでしたよね。ＲＢ２５ならブーストアップでも３００馬力強、
ＲＢ２６なら４００馬力も可能ですよ。

ちなみにＲ３２タイプＭのＲＢ２０なら車を変えた方が早くて安いかも。

スカイラインならどの型がお勧め？

ジャパン

>>567
ブロックのスの意味を知ってますか？
スとはボーリングによって出来るものではなく、ブロックを造る過程で中に出来る
気泡のようなもの。
氏の言いたいのはウォーターライン（ジャケット）に穴が開かない程度にって事で
すよね。

８４年式だとたしか９１０ブルだったかと・・・・・・・
Ｚ２０エンジンはターボが有るのでそれを乗せるのが手っ取り早いですよ。

チューンのアドバイスじゃなくて店を教えてくだちゃい

>>572
何の？
それだけじゃ教えようが無いです。

ホイールすら変えたいとは思わんな。
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん。
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな　彼女いない暦＝年齢　とか汚いヲタ小僧が多い。
Ａ系と変わらん。
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ。

六本木とかこんな車走ってねぇし、
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな。

下記本古チューンも下請け出してたなあ
その下記本にも東京のＲＳなんとからクルマ来てたし・・

>>575
柿本は内燃機加工以外は自社だよ。

他店でも外注って散々言われてるが何を根拠に言ってるんだ？

>>572
失礼。ブルの方ですね。
ベタですが山本サンとことかならやってくれそうだと思います。
もしくはＪＵＮとか。

いずれにせよベースエンジンをそのまま使おうと思ったらパーツが既に無いと
思うのでワンオフのオンパレードで高く付く事は覚悟しておいた方が良いですよ。

>>572
都内じゃないけど川口の細田さんとこはZ20やるよ。

やっぱり「メカドック」にかなう店はないだろ
ボーリングマシーン持ってるから内燃機加工すら自社対応
ただしエンジンだけ頼んでも勝手に脚も組まれて過剰請求されっから気をつけろ！！

メカドック？　ワンオフマフラー外注だし、Vプロセッティング外注だから気を付けろ！

ライバルチューナーがコンピューターのセッティングをしただけでもの凄い衝撃を受けていたので
彼らはVプロなんぞ扱ってないしそもそもそんなものは無い時代
簡単にツインエンジン車を作っておきながらブレーキノーマルだった素敵なショップがおすすめだ

細田んとこは、やめておけ！

目かドックはボーリングJUNに出してるって言ってたよ
俺もボーリング頼んだら
ゆがんでたんで上面研磨しときましたって言われて過剰請求されたよ
人よさそうな人だけどね
やっぱりチューニング屋はそういうとこだめだよな

>>583
なんで？そんなの頼んでねぇから払わん！て言えないのか？
普通はショップ側から電話かかってくるがな。

>>583
良心的なチューニングショップ
「歪みがあるのですが、別料金で研磨してよろしいでしょうか？それとも一度ご確認なさいますか？

ほとんどのチューニングショップ
「歪んでいたので研磨しておきました。ただ研磨代金は別料金です」

悪徳なチューニングショップ
法外な研磨代金＋外注料金上乗せ

>>585
普通の企業だったら良心的な対応がほとんどのはずなんだがな。

逆説的に

分かってるお客
「歪みがある？そのまま組んでも意味無いぢゃん!
　　　　　　必要な金は払うからキチンと組んでくれ」

分かってない良心的？なお客
「ちょっとくらいなら歪んでても大丈夫ですよね。
予算限られてるんで、そのまま組んでください」

悪徳なお客様

「見積もり出したんでしょ。
バラして追加なんて冗談じゃない
削ろうが削るまいが見積もり通りの金額で仕上げてください」

（無料で削れって意味）

誠意を見せろって客もいるよな。



一見さんのくせに。

>>579
メカドックネタにツボッタ
やっぱりＬ型はナベサンが一番だろ。

>>587
一理あるね。
せっかくボーリングしたエンジンを簡単に終わらせたくないし。

って言うか最近じゃダミーヘッドボーリングが主流だからヘッド面一発引いて
補正かけながらボーリングするっしょ。

細田さんとこをすすめない訳はどんなトコ？

いろいろある（ショップ）が、やっぱりデータ持っているショップが安心できる。

上のほうで、過去の豊富なデータがないと出来ないのか？
などとほざいていたが、、
個体差があるにせよ、過去データを基準に詰めていけば時間短縮できるし
マージンも見えている。


オレが出しているところは、豊富な過去データから似たような仕様・ステージを
選んで仮実走してから修正掛けてくれたよ。
ブーストアップもタービン交換の時もね。

ブロック面研ぐらいでガタガタ(ry

でもデータが頼りでデータの無いエンジンはお手上げっていうショップには弄らせたくないね

ところで８４年のブルって９１０で当たりだっけ？
自分で書いておきながら不安になってきた。
Ｌ１８とかＬ２０ならショップの選択も変わってくるからねぇ。

最近JUNで作業したんだけど対応がすごくしっかりしていた。
やっぱり老舗っちゅーのはすげーな。

老舗が今でも第一線でやっていけるのは実績と信頼が有るからだろうね。

>>597-598
出勤して直ぐの書込みご苦労様です

オマイらも社会人なら解ると思うが、たとえ自社で自信のない事を注文されたとしても
商売上、とりあえずは受けるだろ？
後は外注丸投げとか、クオリティが悪ければていよくいい訳とか、そんなのは企業としてよくある事。

俺は仕事でＷｅｂデザイン、システム構築とかやってるから何となく解るけど、
ＨＰとかで「タービン交換セット●●円！」とか「１Ｊ→１・５Ｊ化●●円！」
って謡ってるって事はよほど自信があってかつ利益も上げられる、って事。
だからショップがカムは●●でタービンは●●使ったほうがいいよ、って言ったら
素直に従うのが最終的には壊れないパワーのあるよい車が仕上がると思う。
過去のデータがなくとも、人と違う仕様にしたい、って事でショップと試行錯誤しながら車作りたいなら
まず費用は惜しまず、車は１年預けっぱなし、ってのが理解できる奴がやればいい。

予算以上の仕様を夢見ているガキが良心的とか言い出すんだろ。
身の丈に合った仕様で満足できないフラストレーションをネットに
ぶつけているだけなんだから、言わせておけば良いんじゃね。

>>600
セット料金で利益がでるのは当たり前だろ
作業の途中で不具合がでれば別料金だし
店は損する事はない　常連なら多少は大目に見るが

あんまり素直に従てると
ショップのお勧め仕様は進化してるから
カム、タービン交換２回目なんて事になる
良いのがあるなら最初から出せよと思ったら
もう中毒だ

>>600
＞たとえ自社で自信のない事を注文されたとしても商売上、とりあえずは受けるだろ？

受けねーよ。
それが後々尾を引いてトラブル抱え込んだり、予想以上に経費掛かったりしたらどーすんの？
それに外注に丸投げしようが、責任は自分とこで持たなあかん。
少なくてもまともな経営者なら自分とこでは受けない。
紹介程度はするかもしれんが、それだってロハ。

603

おまえ仕事したことないだろ！！

一般的にお役所仕事じゃぁ〜よくあるｺﾄだぞ

まぁ〜ニートには、わかんね〜か！？

チューニングから下の世話まで
一貫したトータルサポートが売り！

リアル夢＝トラウ◎＝吉原トウキョウドリーム物語

>>604
ＧＴ-ＲでブーストＵＰ依頼した

最終的にエンジンいじるんなら
この辺には専門店あるからと
別の所を紹介された

１馬力１万円

今時それはないだろ。

車にもよるが、ＧＴＲで400馬力にするのに400万もかかるのか？

GTRはもとから考えて280あるから120万＝400馬力

RB26で400馬力だったら車両代抜きで中古パーツ使えばうまくすれば5万かかんねぇな。

600馬超えたら１PS1ﾏｿかかる。
NAは350PS超えたら1PS1ﾏｿかかる・・・

>>604
ウチお役所じゃねーし。
世間知らずの役人は中間マージンだけ奪ってウハウハ、後は責任取らないでポイか。


楽な商売だな。
そんなクソ会社に用はねーな。

お役所仕事≠お役所だと思ったが

この業界の奴等の言う「自己責任論」ってさ、単に店や業界に都合のいい理屈だよな。糞パーツや糞作業で損しても客の責任かよ。


なら奴等はその「自己責任論」でどんなリスク負うんだ？リスクはお互いになきゃ公平じゃないよな。

>>615
店のリスク？
評判悪けりゃ客が減って店が潰れるだろ。
４・５回分の作業工賃どころじゃないリスクだよ。

↑>>614だった

>>609
フルにワンオフパーツ使えばその金額になるかもね。


普通に考えりゃ、ＧＴＲブーストアップ４００馬力、


ブーコン5万円、マフラー5万円、 Ｆパイプ4万円、エアクリ2万円、プラグ1万円、コンピューター現車合わせ5万円合わせて22万円てとこじゃない。

それ中古？
やけに安い部品使ってるな

>>617
>>619の５万円の内訳は・・・
ブーコン・・ヤフオク１万、マフラーＦパイプ、ヤフオク１万、
エアクリ・・ヤフオク０．５万、プラグ・・ヤフオク０．５万
インチキ臭いヤフオクの吊るしＥＣＵ・・・２万

こんな感じ？>>619

>>617
単に４００馬力を出すためならＦパイプとプラグもノーマルでＯＫ。
ＣＰＵは４００強まできざまれてれば吊るしの安物でＯＫ．
ブーコンも機械式なら安くなる。（工業用品を使えば５千円もあれば済む）

但しパワーとトルクを効率良く出したいならＦパイプは交換したいし、排気温度
を安定かつ低めにしたいなら高い番手もしくはレーシングプラグが欲しい。
フィーリングを良くしながらも安全マージンを確保するならコンピューターの現車合わせ。
正確なブーストコントロールをしたければ電気式ブーストコントローラー！
ってところですかね。

すなわちキッチリした４００馬力を作りたければ２０〜３５万円ってところかな。

>>620

マージンの取れた、安心して踏める仕様ならもう少し掛かる。
少なくともオイルクーラー交換は必須だよ。＜特に夏は


ただ４００馬力出すだけなら、>>619 の通りで良いと思うが、、、

そんな中途半端なパーツばかり使った４００馬力なんてオレなら乗らないな

300馬あればパワー十分だと思うおれは負け組

300馬も出ればもの凄く素敵！仕様にボディレストア合わせて300万以上掛けようとしてる俺は梅組さんでした

R34GTRならノーマルタービンブーストアップ＋カム(256、256辺り)に燃ポン、インジェクターで500馬力は超えるしね
ただしバルタイはカムのメーカー推奨から少し進めるべし。
最高速の耐久性は微妙だがかなりレスポンスとトルクあって速いおー

その仕様でブーストいくつくらい？

気になって読んでみたんですが…

現状の車に、パッドとタイヤ&サス変更だけで腕の方を磨くことにします

参考になりました

マフラーと触媒とエアフロとエアクリを取っ払ってみなよ。ブーストアップするから。

>>628
ノーマルでエアフロ取ったらエンジンかかんねーよwww

当て逃げ君、書類送検されたのか。

>>628
触媒取るのは解るがマフラー取ったら、腹下直管ぞ

>>627

金が貯まってからでいいけど
ＧＴ-ＲでブーストＵＰはやったほうが良い
コストパホーマンスは高いし
何より別物の車になる。
タービン交換となると一気に金がかかる。

スポーツ触媒はどんな感じだい？ターボは触媒あると無しではかなり違うからなぁ。

純正から交換したがパワーはちょっとしたらなれて
分からなくなった
音が２割増しに感じた

http://www.asahi.com/national/update/0802/TKY200708020150.html?ref=rss

D-WESTの見解が楽しみだなw

>>614

だから、廃れたんじゃない？この業界はさ。

車好きが少なくなるのに比例して、どんどん市場が小さくなっていくのにねえ…


まあ、この業界に限らず車関係の仕事は、世間とは少しズレてるよな。

同意
車業界って結構いい加減

>>635
>>捜査の結果、車を貸した事実が認められず、その後、「私がやった。うそをついていた」と認めたという。

↑　白状するまでえらいガンバったな横山
　　まぁ最初から解ってた事だけどね

583だけど
上面研磨はやってもらってOKってか、むしろ指摘してもらってありがたいよ
ただ事前に連絡があってしかるべきだろってこと
ゆがんでますから研磨したほうがいいですよって言われたら
じゃーお願いしますってことになるけど

連絡なしにやられるから非常識って感じちゃうんだよね
この業界じゃよくある話みたいだけどな

警察は、ろくに調べもしないで乗っていた人物の特定が出来ないとか言ってたがテレビ報道されて、騒ぎが大きくなって、警察は、重いこしを上げたみたいだな！　はじめからちゃんと調べろよ！使えねぇ警察だな！！

なんすか？

>>640
それはショップ選びを間違えたか、ショップとの付き合い方が悪いかどっちかじゃね？
俺もエンジン組んでもらったけど、当初見積もりから外れる部分はちゃんと連絡きたぞ。
エンジンなんて開けて見ないとわからんし、初期の見積もりなんて概算なんだから・・・と思う

>>643

そのとおり。
当初の見積もりどおりに上がらなかったら、ボッタクリだの悪徳だのって
ほざく貧乏人の多いこと。

文句言うならはじめからやるなって言いたい。

本当にそうだね！

貧乏に限って細かいしガタガタうるさい
金がないなら改造するなよ

へ〜、なんか立派な書き込みのショップの方がいるみたいだけど
どちらさんですか？ぜひショップ名教えてください。つば吐いてやりますから

特殊な業界だからしょうがないのかもしれんが
644-645みたいなのがいるから衰退していったんだろうな。

客側も店側も常識が通じないってことでＦＡ？

>>647
というよりも、一部の馬鹿どものせいで関係ないまともな人間まで馬鹿に見られている

貧乏は黙りなさい

ルンルンルンルーン♪

>>648
それは言えてる。

がっ！！どの辺りをおバカさんと見てる？

オレみたいな金持ちがいるから業界を活性化してるんやん
だって高いお金払って改造してるんだよ、オレも満足だし店も潤うわけだしメーカーにもお金が入る。ええ循環やないかー

うるさい客なんてどの業界にもいるだろ。この業界、客対応が下手すぎて自らトラブってるケースも多いように見えるけどな。クレームの原因と対策もよく考えずに簡単に逆ギレしてるからダメ業界なんだろ。


電話連絡の一本で防げるクレームもあるんだが、それすらしないからな。

おまんこ

B/gJ6fTVO←やっぱ関西人て賢そうな奴が多いね。

>>654
ID:B/gJ6fTVO
見たいなのがいるから、糞ショップが儲かるwww
で、データ取りの人柱乙

ホイールすら変えたいとは思わんな。
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん。
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな　彼女いない暦＝年齢　とか汚いヲタ小僧が多い。
Ａ系と変わらん。
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ。

六本木とかこんな車走ってねぇし、
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな。

649の人?
貧乏な７コがきますたが何か?
　
ｱｰﾀ達きッちり仕事ｼﾃんの?手抜きなんかしなぃょね? 金取ッて仕事ｼﾃんだろぉし　
７コの周りのしょッぷゎ
バカばッかだッたね｡
　
こッちの弱み握ッてｴﾛ強制　
自演で火事まで起こしたバカ殺ろぅも居たしなぁ｡
あれ？店火事になッたはずなのに何故新品のタービン(確かRX-6だッたなぁ)
無事だッたの?とか。
ぃぃ仕事ｼﾃる店ゎ自然と客集まる。
ｱﾀｼが知ッとるﾄｺゎｲﾂﾓ客の車満載だぞ。

ドリやってる女ってお水や風俗とか多いんだってね。
堕ちるとこまで堕ちた人種ってやつか。
カスは周囲に迷惑かけてねーでさっさと死ね。
欠陥品は廃棄場へ直行すべき。

つまらないから寝るぞ今日は

公道でなにやってんだか
どうせ友達もいないデブばかりなんだろうけど
車に金かけすぎて服買う金もない狭いアパート住まいのデブ

>>658 ｲﾃｪｲﾃｪ(･ω･`;)
ｱﾝﾀ相当ｲﾀｲょ。
誰がﾄﾞﾘッつッた? ﾎﾞｫｹ。
　
ｱﾀｼゎFCでｾﾞﾛﾖﾝしてたんだッつの。
感知外も甚だしすなWWW
　
消ぇて無くなれ 賃粕が! ｸｾｪｸｾｪWW

何だ何だｗ
ココは爺さまの集まるスレか？
いい歳ぶっこいて、いつまでもバカやってんなよ。
車の走りでカッコ付けたって無駄無駄燃料の無駄。
誰もおまいらなんか見てないから。

>>660 まだｲﾀ! ｲﾀｲｵﾔﾁﾞが　
木の毒に溜まり杉か?
妄想し杉でつょ?
　
ははーん 埼玉のミ○にあッた店の元!社長とかぢゃね?結局借金踏み倒して逃げた椰子だろ!ぶはははは 　
笑ゎせんなッての

ぁーﾜﾛﾀ。 さ､根ょッと。

不正改造車は有無をいわせず没収、免許取消でいいよ
共同危険行為等禁止違反はその場で銃殺刑

>>659 乙ですた!

迷惑車両はどんどん通報しましょうね＾＾
DQNカー迷惑下痢便カー低能走り屋は通報通報
格好いいとでも思ってる勘違いな害虫は駆除

通報先= http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/shou/06fusei/pict/110ban.pdf
国土交通省HP　全国の各陸運局内の担当部署の直通連絡先リストです。　
もし、上記アドレスクリックに不安のある方は、直接最寄の陸運局内の
【整備課内、不正改造車・黒煙110番】担当へ連絡して下さい。
（携帯からは見えないかも）

皆さんの小さな声が必ず大きな結果となります。　
マイルールでもストーカーでもないです、国土交通省公認ですｗｗ
ＨＰにナンバー映ってる不正改造車も摘発していきましょう、合法的にね。

公道での迷惑行為、危険行為をする馬鹿どもを一掃する為、下記の車を発見したら通報しよう！

外から見て簡単に違反と判別できる例
・車幅灯が白色、黄色以外のもの。または点滅、色が変化するもの
・ストップランプが赤色以外、ウインカーが黄色以外のもの
・フロントのナンバープレートが正面から読み取れないもの（カバー付き、斜めに取り付け、車内ダッシュボード置き等）
・リアナンバープレートの照明が白色以外のもの、または点滅や不点灯
・ドアミラーが折りたためないもの
・フォグランプが白色、黄色以外のもの

違反しているかどうか実測しないとわからない車
・車高が規定の高さに達しないもの
・基準値以上の音がするマフラーを付けているもの
・ウイングが規定の長さ以上あるもの
・ヘッドランプが明るすぎる、または青色に近いもの

これらは暴走（自称走り屋）行為者に多く見られる不法改造例です。
もちろんこれら以外にも暴走行為をする為の違法改造があります。

みなさんのご協力をお願い致します。

>>664 ｲﾀｲｵﾔﾁﾞがまだ叫ぶ　
ぉまぃ処刑!氏ね

なんだ、おかしいとは思ったが嘘言ってたとはねぇ。　　　　　　　　　　　　店にも多大な迷惑かけてなんてやつだ！自分でやったと認め謝罪すれば違った展開になったかも。

違法改造車で違法暴走行為してるヤツを叩く、単なる誹謗中傷じゃないですよ。
個人のHPだってそう、暴走行為助長してるし。
『不特定多数な善人に暴力行為してる事』となんら変わりません、
りっぱな犯罪者ですから。

違法改造車のナンバーをメモれたら陸運局にＴＥＬね。
合法か調べに行ってくれます。
皆さん、耐えずに立ち上がりましょう！！。

>>667 ｲﾀｲなｲﾀｲな
ｵﾔﾁﾞゎｲﾀｲな殺る事ねーならｵﾅﾇｰして練れ!粕
　
　
　
ゅッとくがｱﾀｼゎ現役ぢゃねーんだょ。
ﾎﾞｫｹ ｶｽ ｱﾌｫｰが!
ｵﾔﾁﾞゎ執鯉ゎ。ぉぇ


ぅゎッカレー臭がｷﾂッ
排気ガスょりﾒｰﾜｸだゎ
ﾅﾑﾅﾑ(-ω-`)ｶﾜｲｿｽ

近所の改造マフラーを付けた車・バイクに悩まされている方は、改造マフラーを
付けた車・バイクのナンバーを控えて、各地域の運輸局の自動車技術安全部整備課に
メール・電話・FAXにて通報しましょう。
*匿名連絡可能です。
　「匿名でお願いします、不正改造車の通報です」と伝え、不正改造車のナンバー、
　　内容（不正改造マフラー）を報告するのみ。


関東運輸局
http://www.ktt.mlit.go.jp/
TEL 045-211-7254（直通）　FAX 045-201-8813
メールアドレス [email protected]


中部運輸局
http://www.mlit.go.jp/chubu/
TEL　052-952-8002（代表）
ご意見箱より苦情・通報可　http://www.mlit.go.jp/chubu/goiken/index.html

普通に１１０番通報でいいんですよ。
１１０番だと記録に残るので警察は何らかの対処をせざるを得ないそうです。
また、その記録が累積する事により更なる規制強化に繋がります。

こいつらは万引きするガキと同じだ。
悪い事、迷惑をかける事だと知ってても、自己満足で警察に捕まらなければ良いと思ってる。
さらに集団意識に流されて、常識すら持ち合わせていない。
誰だってスピード違反はするだろう。でもこいつらは違う。
サーキットが有るにも関わらず、公道で自己満足の為に爆音を出し、タイヤを鳴かせて周りの人にさえ迷惑をかける。
仮に迷惑に思う中に病人がいたとしてもだ。同じ違反でもスピード違反とはレベルが違う。
単純に自分、自分等が楽しければ良い。それだけ....
いや、万引きで捕まって反省するガキの方がまだましかも知れない。
前に、違法車両のナンバーを控えて通報すると良い。何て有ったけど、交通課の友人に聞いたら検問や取り締まりの時に約に立つそうな。
違反等で捕まえた時にナンバーを照合して、念入りに調べる事が有るらしい。

くだらねぇ車が花束に化けると良いんだけどな。少しは道路も綺麗になるだろうから。

走り屋（笑）
こいつらみたいな糞ガリのモヤシ小僧でも
車に乗ってさえいれば周囲と対等に走ってられるもんなｗ

>>670 ヾ(・ε・`)誰が嘘吐ぃてωだ?

趣味なんだろうから走るなとは言わないけどさ
せめて迷惑の掛からない所でやってくれない？
仲間で金出し合って山一つ買えばいいじゃんｗ
それなら文句言わないけど？
あ、貧乏人には無理な話か

専用サーキットもあるのになんで公道でやるのん？
馬鹿だから？　サーキット使用料も払えない貧乏だから？
それとも漫画とかに感化されちゃってる幼稚さん？
他に何か理由あるかな

急に荒れててワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>673 匿名か!笑ゎせωな､粕がッ。
ﾃﾒｪらが正しωなら何で名前出せねωだょ!
ﾂﾞﾗかﾃﾒｪの頭ゎ?禿げしぃﾈｵ･ﾔ･ﾁﾞゎ
　
こんなｵﾔﾁﾞに付き合ぅだけｱﾀｼの人生のお天だゎ。
　
匿名でﾁｸり入れるょぉな卑怯な世の中だからぉまぃらの下の世代がおかしくなッとんのぢゃ!!気付けょﾎﾞｫｹ禿げでﾂﾞﾗで悪臭放つｵﾔﾁﾞ達に用ゎねーッつの。
ﾃﾒｪらのｸｾｰ粕でも磨き相しとけゃ!ｷﾒｪｰｸｾｪ-ｰ(ﾟдﾟ) 氏ねゃ

あれこれノーガキたれて結局、通報されるのが嫌なんだってさｗ
あれこれノーガキたれて結局、警察が怖いんだってさｗｗｗｗｗ
ざまみろ、全員逮捕されればいい
こいつらなんぼ虚勢張ってても、いざ刑事の前に連行されたら、
十人中九人がた、うつむいて涙ぐんで調書書きするらしいでｗ
ひょろい車オタの糞ガキが精一杯のノーガキたれても所詮そんなもんやｗｗ

公道に涌く蛆虫 ＝ 走り屋（笑）。
なぜ彼らはわざわざ公道上で、危険運転行為を行なうのか。
以下のような理由があります。

●貧乏でサーキットへ行く金がないから。
●知能が低いから。広範性発達障害。迷惑＝他人の注目＝自己主張　と思っている。
●馬鹿車で爆音を出して周囲の注目を浴び、歪んだ自己顕示欲を満たしたいから。
●危険走行よりも、DQN仲間でつるんで遊ぶのが本当の目的だから。
●車を降りると何もできない糞ガリ童貞キモオタだから。

>>675 ﾃﾒｪらゎ万引きシタ事ねーんだな?
法に触れる事をｲﾁ度たりともシテねーッて言ぃ切るんだな?
笑ゎせんなょ?だからｷﾒｪｰんだょｵﾔﾁﾞゎ。
ﾃﾒｪらが大好きな援交とか未成年ぢゃねーのか?
どぉせｴﾛｻｲﾄ覗ぃたりｼﾃんだろぉが ﾁﾝ粕!
ﾁﾝ○の先から膿出たりシタりｼﾃんぢゃねーの?だからｸｾｪんだッつの。
てかﾃﾒｪらｼｮｯﾌﾟ関係者だろが!!!!
儲けがどーのこーのゅぅ前に金の為にｲﾁﾞﾘ倒すの止めろゃ!
何が通報? 殺れるもんなら殺りゃぃぃべ?
まぁﾃﾒｪらの業界も終ゎるがね。
ｱﾀｼらゎ素人だからﾃﾒｪらみてぇなｷﾓｵﾔﾁﾞ頼ッて見てもらッてんだ!! どｱﾌｫｰが! まぁぉ陰でﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄでｺﾂｺﾂ殺ッてまつがね。色々知識ゎ盗んだゎ。あッこれも泥棒扱いか!ぶははははは これで警察呼べるなら呼べ! ﾃﾒｪら 処刑ﾘｽﾄ登録。
じゃぁな､明日も仕事なんで あーｸｾｪ。ぉぇ

やっぱり走り屋（笑）は低能だな
人は迷惑を掛け合いながら互いに支えあって社会生活をしている
だがその迷惑が社会的に許容されるかが問題だ
馬鹿みえみえのすり替えには笑える
これに同意する輩にはむしろ同情する

ーーーーーーーーッ！！？？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
は・・・走り屋？ｗｗｗ

走　り　屋　(笑)

すいません。久々に腹抱えて笑わせてもらいました。

ﾃﾒｪらゎ万引きシタ事ねーんだな?
ﾃﾒｪらゎ万引きシタ事ねーんだな?
ﾃﾒｪらゎ万引きシタ事ねーんだな?
ﾃﾒｪらゎ万引きシタ事ねーんだな?

そんな言葉を平気で口にして
恥ずかしくないのでしょうか？ｗｗｗ
普通の人間は万引きなんかしたことありません。
走り屋＝社会のゴミ
それを改めてみんなの前で言える貴方はリサイクルも出来ないゴミ中のゴミ
手の施しようがないゴミ。世の中の完全なる不要物。
非常に残念ですが、あなたは研究材料として再利用出来る切除した癌の患部以下と言う事になります。

>>682 ﾃﾒｪゎ13回氏ね。 全員がそんな屁ﾀﾚぢゃねーッてゅッた意味がまだ解らんのかね?
だからｸｾｪしｷﾒｪんだな
ｶﾜｲｿｽWW
　
間違ぃなくｱﾀｼゃ仲間ゎ警察に逮捕されたﾄｺで泣き入れるﾀｲﾌﾟぢゃねーゎ。
ﾜﾘｰｹﾄﾞほんとｵﾔﾁﾞ拒否反応出たから ｺｺまでにｼﾃ栗。 　
荒らした形になッた事ゎ謝る･ｽﾚ主ｽﾏｿ。
　
でも楽しめただろが?
ｵﾔﾁﾞになると刺激もなくなるから禿げるらしいょ! 　
ぃゃ､久々に禿げしくﾜﾛﾀ 　
ぢゃーなｵﾔﾁﾞ! 乙!

社会の底辺を久々に見たな。

走り屋．．．誰も自分でそんなハズィ呼び方しねぇつぅうの！！

漫画の読みすぎだよ！！

てか．．．7コ．．．現役じゃ無いんなら
ババァ確定と言うことで．．．

オタクが多いな。　　　　　　　　　　　　　　　　当て逃げの問題があったからだろうか・・・。　　　　　　　　　　　　　　　嘘はまずいよな。

>>687
こんな低脳ばかりだと思われるとﾃﾗｶﾅｼｽorz
悪いが、華麗にスルーでオ・ネ・ガ・イwww

コピペ改に７コさんﾌｧﾋﾞｮっちゃって面白かったわｗｗ
ダイバスター見て寝るかｗ

↑何だったんだ？こいつら。

夏休み厨が大量発生中
セミみたいなもんだ
スルー汁

おまんこ

>>689 乙!ッて…ｺﾗｺﾗ
朝からﾜﾛﾀがな｡
そかな､26でつから｡
　
ッてか社会の底辺だぁ？ ぉまぃらもほんと屑だなぁ　
死刑確定だ､念仏唱ぇろ! 禿げ!!

26て・・・充分ﾊﾞﾊﾞｧじゃん（ｗ

26にもなってあの文章力かよ。

>>697 はははッ ﾁﾝ粕のﾃﾒｪにゎ ゅゎれたくなぃのぉ｡　
ﾁﾝ粕 ﾁｬﾝと洗ぇょ ｸｾｪ

>>695
↑
基地外２号 発見!処刑

>>699,ＳＥ�]させろ。お前みたいな女とSE�]したいぜ。
わがままは、絶対に言わせない、グダグダ言ってねーでパンツ脱げ

>>699
携帯からご苦労さんやね。

http://jp.youtube.com/watch?v=sz7qNCusbsM&mode=related&search=

>>702
池面だよね。
h　ttp://www15.plala.or.jp/mindjoker/yasumukikori.htm

>>700 基地外ｲﾁ号!ｶﾜﾕｽ

>>703
誰ｺﾚ…ｷﾒｪｰ

>>705
７コはカワイイ？

７コは♀なのか？
♀でチューンド乗ってるって事？

ネカマです。

ここの住人でしょ、ｺﾋﾟﾍﾟしてるの。

走り屋(笑) ●コピペ相手にゃコピペで十分●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181904363/

走り屋？？
なんだよそれ？

俺は街道レーサーだぜｗｗｗｗ

>>707 ﾈｶﾏぢゃ茄子｡ぉ肌の曲がり角ちぅの♀でつょ｡ 因みにﾊﾟﾜｽﾃﾚｽ､ｴｱｺﾝﾚｽですた｡ｾﾞﾛﾖﾝにゎ必要茄子！とｼｮｯﾌﾟの社長が親切に取ッてくれますた｡
夏ゎ体重墜ち､腕にゎ筋肉が付き､ぃぃ事だらけですたが?

何か突然レベルが下がったな・・・。

セミは無視しろ

携帯夏厨は放置しろよ

どうでもいいが、小さいひらがなつかうヤツが若いヤツに多いけど
自分が馬鹿だと主張しているようにしか見えない。
そういうレベル同士で勝手に話す分にはどんな文字使おうが構わないけど
公共の場で使うなよ。
イライラするわ。

俺もそう思うけど、それを口に出すと加齢臭も出るぞ。ｗ

走り屋(笑) ってゆーのやっててさ、行き着く先には何があるの？
ただ楽しいから走るの？
交通ルールを無視してまで？
それって･･････おかしくない？
目標も何もなく闇雲に車を走らせることに、一体何の意味があるの？
つうか、本当は意味なんてどうでもいいので早く死んでください。
みんなが迷惑しています。

年齢と精神のバランスが取れていないのが珍走クォリティ。
免許がとれる18歳で、精神年齢がやっと3〜6歳程度か、それ以下。
特徴としては、 落ち着きがない、人の言うことが聞けない、
自分で責任が取れない、反社会的行為して喜ぶ、等々。
広範性発達障害と言い換えてもよいだろう。
やつらにしてみれば、　迷惑＝他人の注目＝自己主張　だからな。
まあ思春期によく見られるパターンだ。思春期の発達度合いは人により個人差がある。
それがちょっとだけ免許取得年齢と被ってるのが不幸の始まりだと思う。

走り屋（笑）が人生を棒に振るのは勝手だが（むしろ早く死んでほしい）、
無関係な他人の人生を奪うことは許されない。

>>715
ひらがな→平仮名
いらいら→苛々
　
漢字使ぉぅね(^Д^､)ﾌﾟﾌッ

>>716 ←GJ!だがもぉ遅ぃ　
ﾁｮｰ臭ぅす(;"Д")ｸｻｸｻ

>>717
ｱﾅﾀ 終ゎッてるね｡

みんなそれなりに夢が�汲驍�だょ?
だから頑張ッて働ぃて免許取り､車ｦ買ぃ､頂点目指すんぢゃん｡
　
ﾔﾙからにゎそこでﾄッﾌﾟになりたぃッて誰もが思ぅ事で､向上心が�泣bてぃぃ事ぢゃねー?
PC向かッてﾆﾔﾆﾔしてるﾆｰﾄなんかﾖﾘ外で遊んでるﾔｼらの方がまだﾏｼだろぉとｱﾀｼゎ思ぅ｡と､走る場所が無くなッたｱﾀｼが語ッてみた｡
　
反論ゎ拒否る｡納得してくれともゅゎなぃが｡ただﾔｼらを詰る事ゎしなぃで欲しぃ｡
ｱﾝﾀらだッて､少しゎ解るだろ?
何の為に加齢臭出すくらぃ歳取ッたんだ?
若ぃﾔｼらを貶す為か?
そぉだとしたら若ぃ自由の利くﾔｼらを妬みの目で見てるとしか思ぇんぞ｡
哀れだな(･ω･`;)ｶﾜｲｿｽ

>>722
読みにくいでつ(○･ω･`○)
せめて全角にしてほしいにゃり。

そぉぃゃ､迷惑だから陸運局に通報だとかほざぃたﾔｼ居たょね?
吠ぇるのゎ勝手だが矛先が違ぅだろが!!
違法改造ッてゅぅならﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰに吠ぇろょ｡
そぉゅぅのが無くなれば誰も改造なんかしなくなるだろが!
車業界崩壊→○ｰﾄﾊﾞｯｸｽ､ｲｴﾛｰﾊｯ○なども潰れる→従業員が路頭に迷ぅ→ﾃﾒｪらのﾁｸﾘが原因と汁→ﾃﾒｪらが処刑される｡
なんだ。結局最後ゎﾃﾒｪらにﾔｷが回るんぢゃん｡
ﾌﾟｷﾞｬｰ! 禿げしくﾜﾛｽ!! ｶﾀﾊﾗ痛ぃゎッ!

>>723 ｽﾏｿ((((((*+ω+)

>>724
sageてほしいでつ(･ω･`)
26歳か〜…
4歳も年上なのに知性のカケラすら感じさせないその文章、ステキですオバサマ(*´ω`)
ん？オジサマ？？

＞○ｰﾄﾊﾞｯｸｽ､ｲｴﾛｰﾊｯ○なども潰れる

潰れないよ
主力製品がサスペンションやマフラーってわけじゃあるまいしｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　∧＿∧　 　　／
　　　　　　（　　　　） 　＜　 スレが荒れてる・・・
　　　　　　（⊃　⊂） 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｜ ｜　|
　　　　　　（_＿）＿）

　　　　　　　 ｸﾙｯ　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　∧＿∧　 　　／
　　　　　　(｀･ω･´)彡＜　夏厨はバイトでも入れて外に出ろ！
　　　Σｍ9っ　　　つ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿）

　　┏━━━━━━━━━┓
　　┃ 　　　 　∧＿∧　 　　 ┃
　　┃ 　　　 (´･ω･`　).　　　┃
　　 ∧＿∧⊂　　　9m)　　　┃
　　.(　　　　.). 　Ｙ　 .人　　　 ┃
　⊂>>　　 ﾌ . （＿入_|.　　　┃
　 　 人　 Ｙ ..━━━━━━┛
　　（＿入_|

>>726
ｱﾀｼゎ♀でつが?
それにね､好きで唸ッてるんぢゃねーのょ｡
華麗なる加齢臭のｵﾔﾁﾞ達にも問題�汲ﾀゃねー?
ッてか寝る｡
夜更かしゎ肌に毒なんでね　
ばぃばぃ ｵﾔﾁﾞ達!
今夜もｵﾅﾇｰｶﾞﾝｶﾞﾚ(^Д^)ｸｻ

7コさんて、ぉまんこくさそぅでつねw

走り屋（笑）

もうね…この下品で教養の無い響き…。

走り屋（笑）

暴走行為でしかアイデンティティを示せないもどかしさでいっぱいな
ある意味仕方なしの存在。

もう、恥ずかしくてしょうがないね。

日々、車と異性のことしか考えないその頭で
いくらイニＤ気取って峠で走りこんでも
手元に残るのは
無様なメーカーの売り文句に踊らされて買ったパーツを装着した
醜いベコベコ車やそのパーツにつぎ込まれた鼻水みたいな借金と
ミルク臭いチンケな思い出と緑か青の免許証のみ。
あっ、人によっては免許証も失くしちゃうかぁー（笑）。
事故って自分も亡くしちゃうのもいるしね。いい気味だ。

どんなに峠で走っても
「ドリフト天国」か何かしか読めない、いや、見られない程度の
所詮走り屋の空っぽの脳みそでは何も得られない。

いや、本人たちは何かを得たつもりでいるかもしれないが
そんなもの、公道に巣食う蛆虫である走り屋の間でしか
評価されないものであることに気づいていないのが、正に滑稽だよ。

早く市ね（笑）。あっ、死ぬ時も無様にヨタヨタしながら死ぬんだろうね。
まるでおまえらの挙動不安定なボロ車みたいにさ（笑）キャハハハハハのハ。

ま、峠なんかで遊んでて何が残るかな？（笑）
所詮おまえらはクズ。一般人に迷惑をかけているだけのゴミ。
警察がきたら逃げ、捕まったら逆ギレし、サーキットでは走れない、
ゴキブリ以下の貧乏人。

おまえら、会社の上司に「夜は峠ではしってまーす♪」なんていえる？
それでいい評価もらえる？もらえないよね、普　通　は　さ。
あっ、無職もいるかもしれないし、
働いてるとしてもまともな職業に就いてないか。おまえらは。

とにかく早く市ねよおまえらは（笑）。

馬鹿丸出しのステッカーまで張って己の迷惑珍走を周囲にアピールｗ
乗ってるやつは１００％糞ガリのモヤシ小僧だよねｗｗ

付けてるマフラーがたとえ合法品（道路運送車両法に反しない）だろうが、
違法な音量の騒音（道路交通法やその他の騒音規制）を発生させれば
それは違法行為なんですよ。
車検を通した車両だからって、人を轢いたり信号無視したりする権利があるわけ
ではないのと同じことです。

通報の返事ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!


＊＊ 様


このたびは、貴重な情報提供をいただきありがとうございます。
早速、整備事業者を管轄する運輸支局へ情報提供するとともに、当該事業場に立ち
入る等
により調査する旨の指示をいたしました。
なお、法令違反が確認できた場合には厳正に対処する所存です。

関東運輸局　自動車技術安全部　整備・保安課

迷惑車両はどんどん通報しましょうね＾＾
DQNカー迷惑下痢便カー低能走り屋は通報通報
格好いいとでも思ってる勘違いな害虫は駆除

http://up.spawn.jp/file/up36831.gif

>>735 (･ω･`;)ｶﾜｲｿｽね
人間が根本から腐ッて加齢臭が漂ッてまつね…ｸｻ ｫｪ｡　
今ゎみんな車検が通るょぉ極度の違法改造(定められてる範囲外)ゎｼﾃませんょ｡　
ｵﾔｼﾞ達のそのﾁｸﾘ｡ﾌﾟｷﾞｬｰ! 禿げしくﾜﾛﾀ!!
　
まぁ好きに白!
そんなのに引ッ掛かるｱﾌｫｰがﾄﾞｺに居るか楽しみだゎ｡　
ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ(*´∀`)ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　

＞7ｺさん
荒らしってひどいですよねo(><;)(;><)o
無断レスで埋め尽くしてスレの流れを止めるらしいですよ！
どう思います？

なんかさ、近所の家のゴミ袋の中身調べたり、
違法駐車車両を執拗に監視して通報しまくる暇なおばちゃんとかいるじゃん？

>>736
あんたそれと同じw

なにこの荒れ方・・・ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
最近ショップの話が無いよ〜・ﾟ・(つД⊂)・ﾟ・ｴｰﾝｴｰﾝ

>>739 乙でつ!ｽﾏｿな､ｱﾀｼも腹立ッてこんな荒らしのょなﾏﾈして｡
余りにも腹が立ッたんで…申し訳なぃ｡
見てる方ゎ気分悪ぃゎな｡
でも､みんな言ぃたぃ事ゎ言ぇょ!!だからﾓﾔｼｦﾀとかゅゎれんだぞ!
喧嘩ぢゃねーんだ､意見をゅぅだけだろ!!
ぉまぃらゎ信念持ッて走ッてんだろが!!
だから走り屋ゎｦﾀなんてゅゎれんだ!!

735>>
736>>
↑
ﾎﾝﾄに男らすくなぃな｡陰でｺｿｺｿしてさ｡
男ならﾃﾒｪの名前出して正々堂々恋ゃ!!屁ﾀﾚめ!!
下らねーﾏﾈしてる暇ｱﾙならﾃﾒｪが発してるその加齢臭をどーにか白!(･ω･`;)ｸｾｪ

>>731
同じ言葉を登山家にも言え

>>731ごめんな､加齢臭酷くてﾃﾒｪのｶｷ見れんかッたWWW

まぁ言ぃたぃ放題だなWWW ﾃﾒｪ､鏡で顔見た事あるか？　
汚物だらけだぞ､ﾃﾒｪの脳ミソも顔も｡特にｸﾁな､かなりｸｾｪ｡ ん？ぁぁ､廃人かwww だからｸｾｪんだwww
死臭がひでぇ｡死人に死ねゅッても死んでるから仕方なぃなwww 氏ねょ ｱﾌｫｰ!

>>745
あまりに酷いし、暇だから一言言わせてもらうけど
汚い言葉使いとか煽りに一々反応するからスレが荒れるんだよ。
７コさんが「キメェ」とか「氏ね」なんて怒って言い返すのが楽しみな奴らなんだから、思惑通りになってるんだよ。
楽しくゼロヨンやドラッグの話に参加したければスルーしてsage進行する事も覚えた方が良いよ。
最低の中でも最低ルールってあるでしょ。流れや空気を読むとか。個人名は伏せるとか。現実の社会と同じだよ。
匿名の掲示板だからって何を書いても良いってわけじゃない。
本当に26歳の大人の女性ならもう一度自分のレスを読み直したほうが良いよ。

あれこれノーガキたれて結局、通報されるのが嫌なんだってさｗ
あれこれノーガキたれて結局、警察が怖いんだってさｗｗｗｗｗ
ざまみろ、全員逮捕されればいい
こいつらなんぼ虚勢張ってても、いざ刑事の前に連行されたら、
十人中九人がた、うつむいて涙ぐんで調書書きするらしいでｗ
ひょろい車オタの糞ガキが精一杯のノーガキたれても所詮そんなもんやｗｗ

自ら進んで違法行為に興じるクズって何なの？
善良な市民は迷惑してるんですけど何か弁解することはある？
はっきり言って終わってるよ人間として。
クズの親の顔が見てみたい。どうせ同じように親もクズなんだろうね。
自分がよければそれでいい、他人の迷惑も考えられない
頭に虫の湧いたゴミクズに公道を走る資格なんてないよ。
願わくば誰も巻き込まず単独で事故死してくれる事をただただ祈るばかりです。

迷惑車両はどんどん通報しましょうね＾＾
DQNカー迷惑下痢便カー低能走り屋は通報通報
格好いいとでも思ってる勘違いな害虫は駆除

おまえらの行為に反対を唱えることは
この社会においては至極当然の行為。荒らしでもなんでもない。

ここのスレにおいても、その自由は存在する。
なぜなら、おまえらは反社会的行為を掲示板上のみならず、
公道でさえも行っているからだ。

ほら、おまえら、ちゃんと第三者も納得でき得るような
論理的整合性に満ちた反論を述べてみろよ。このバカども（笑）。

走り屋（笑）　　の相手ですか
知能がアレなので、お決まりの反論しか返ってこないｗｗｗ
判で押したようにワンパターンｗそう、まるでコピペのようにｗｗｗ
コピペ相手にゃコピペで十分でしょ。
いちいち文を書く必要ありませんってば、コピペで十分ｗｗｗ

33GT-R乗りですが、現在吸排気以外はほとんどドノーマルです。タービン換えようと思うんですが。
栃木在住です。オススメの店ありますか？
安全マージンを確保しつつ待ち乗りなどもそこそこみたいな仕様にしたいです。もちろんいざとなったら300km/hは出せるような。基本待乗りです。てか何馬力位必要ですか？

>>752
最後の2行はいらないよ。店でも言わないほうが君のため。

まぁRで300キロいくには500馬力以上は必要だよな。でもライトチューンでまず走り込んで不満に感じたら更に進めていくのが良いかと。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　急に変なの増えたがあの当て逃げが引き金となったと思ったのは俺だけではないと思う。

>>753
ですね。思うツボになっちゃいますもんね。ありがとうございます。
>>754
まずは無難なブーストアップですかね。
質問ばっかですいません。このスレとかでいう馬力って、ローラーシャシダイの馬力のことですか？

>>755
ブーストアップって言ってもピンきりだからね。いろいろな所で話し聞くといいよ。
Fパイプとマフラーを別メーカーに変えただけで凄く良くなる場合もあるしね。

>>756
はい、ありがとうございます。まずはノーマルタービンでどこまでいけるかですね。

>>752
栃木でGT-Rならガレージ北関東が無難だとおもうよ
それなりに数こなしてるから相談してみたら

>>757
そうだね。調子を維持しつつメンテと平行してチューン進めてくのもいいかもね。
ドラッグで勝ちに行きたいとか、今サーキットで燃えているとか、
何か目標が出来てからエンジン、タービンと進めば良いと思うヨ

栃木県ってことだけどアート●ック●塚さんはまだやってるのかな？

>>752
栃木でＲなら花塚さんとこも選択肢に入れてみては？
最近じゃドラッグ色強いけど、元々は周回上がりの方だし。

ただのプライベーター上がりの店だろ？

プライベーター上がりなんて少なくないだろ。
看板無しの状態から腕一つで上がってきたんだから俺は評価するけどね。

それに大御所の雨さんや山本さん柿本さんだってプライベーターからみたいな
もんでしょ？ＪＵＮだって町の整備工場からだぞ。

みなさん、アドバイスありがとうございます。実はチューニングショップ関係あんまりよく知らないんです…。
ただ、前にスープラにブッチぎられたのが今だにシャクでして(笑)
このスレ前から見てました。変な人多いですけどみなさんみたいな方もいるので安心しました。
栃木はそこそこショップはあるんですね。参考になります。

ブアアアアアア・・・キュルルルル・・・・

最近、　　　　　　　　　↑　　この音出してるターボ車少なくない？

流行なん？？

それね、ファンベルトが緩んでる音だよ。

ブローオフバルブの事じゃないかい！

なんか変なのが湧いていると聞いてVIPからやってきました。

君はその音が何なのか理解する必要がある

>>764
アクセルオフの時に出るキュルルルって感じの音ですよね。
それはアクセルオフ時に圧縮した空気がタービンに戻り、それをタービンが切る
音ですよ。

>>755
>ですね。思うツボになっちゃいますもんね。
そこは難しい所だよ
最初から最終仕様が３００キロ５００馬力以上かつ安全マージン確保
分かっているならパーツ選びは変わってくる。つまり総費用も当然違う
この仕様なら軽いフルチューンだよ。いくら掛かると思う
金と時間とチューニングを楽しむ気持ちがあれば良いが
仕様変更を重ねて回り道をすれば逆にショプの思うツボ

ちなみにおれも同じ車で大体同じ仕様で仕様変更繰り返して
軽く５００万以上はかかってるよ

>>770
そうだね。
ステップアップで考えるならパーツ交換（装着）の際はオーバースペック位で
やっていかないと後々買い換える事になるよ。
３００キロ狙うならそれなりに大きいタービンも必要になるし排気量アップも
必要でしょう。その時に安全マージンを考慮するなら、ピストンだけじゃなく
コンロットも同時に変えたいですよ。
更に上を狙うならクランクも必需品となるでしょ。

但し腰下周りは別々にやると物凄く高くなります（元々が安い作業じゃないし）
ダミーヘッドボーリングとラインボーリングまで一緒にやって１００万前後位。

だから漠然とした考えではなく、しっかりしたプランを立てるのが最終的には
安く済ませられるよ。

>>771
300kを確実尚且つ安全に狙うなら、ノーマルから作るとしてエンジン・ボディ・足回り・外装・ブレーキ
含めて、一発で最低300ﾏﾝは飛んでいくな。
もちろん、超安上がりだと150ﾏｿ位でも可能だけど一発君で寿命は覚悟した方がいい。

さすがのＲやスープラでも３００常用は色んな意味で大変だからね。

33Ｒももう10年落ちでしょ？リフレッシュやらでもカネかかりそうだな。

>>774
内訳書いてみようか・・・
ｴﾝｼﾞﾝ：150ﾏｿ
ﾎﾞﾃﾞｨ：30ﾏｿ
足回り：30ﾏｿ
外装：25ﾏｿ
ﾌﾞﾚｰｋ：45ﾏｿ
合計：280ﾏｿ

多分、300狙うなら80の方が安上がり。同じ馬力でも80の方が空力いいから早い。
ただ、到達する時間と耐久性は別だけど・・・

R32で常用800、ｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ1000を作って乗ってたけど一撃でその仕様にしてりゃ
全部で大体500ﾏｿチョッと位。ステップアップしたから1000超えたorz

>>769
スマソw　冗談で書いたつもりだったw　最近ブローオフ付けてる人少ないな〜と思ってサ

メーター読み300キロなら、俺のツアラーVは2835タービンで400馬＋α、
しかもAT車で、ほんとギリギリだけど、これでも一応300キロ出るよ。
ただ、車体がスピードについていかないからフラフラでかなり怖い。
二度と出そうとは思わん。

内訳は
エンジン80マソ
脚まわり60マソ
内装とかその他諸々20マソ
外装10マソ←これはどうでもいいけど

計170万
エンジンはショップだけどあとは通販で自分取り付け。
安いもんですわぁ

33Rの張本人です。すいません、おれの書き方が悪かったですね。
常用300でなくて、なんて言ったらいいのか…、イザという時に300km/hでもそこそこ耐久性のある仕様にしたいんです。もちろん通勤とかでも使いますから街乗りもそれなりに大事にしたいんです。
予算は大体300万位ですね。具体的にサーキットや湾岸とかは今は興味ないんですが、そういう仕様にしたら興味でるかもしれません。
みなさんの話し聞いてるとカネ半端じゃなくかかりそうですね…orz
チューニングした後のほうがむしろ大変そうですね。アドバイスありがとうございました。

＞イザという時に300km/hでもそこそこ耐久性のある仕様にしたいんです。もちろん通勤とかでも使いますから街乗りもそれなりに大事

二兎追うものは一兎も得ずだっけ？

>>778
つーか、どんな「イザという時」があるのか知りたい。
高速でお腹急降下？

二兎を追わなきゃ、絶対二兎は得られんぞ

>>777
33Rの事は良く知らんが、エンジン本体はノーマル、タービンは小さめのアクチュエーター式、
ブーストも低めで450馬程度で十分でないの？
脚も20万くらいの車高調にパッドだけ交換で十分そうだし。
120〜150万くらいでいけるのでは？

>>776
>外装10マソ←これはどうでもいいけど

これがフラフラする原因だろうなｗ

>>776
最近はブローオフに対する考え方とか変わってきてるみたいだからね。
純正をそのまま生かしてる車もあるし、社外品でも大気開放じゃなくサクション
戻しが多いみたいです。
それに昔はタービン保護優先的な考え方だったけど、実際はタービンって簡単に
ブローしないし安価でオーバーホールも出来るようになったし。
踏みなおし時のピックアップとかを天秤にかけて有無を決めてるみたいです。

ちなみに自分が３２Ｒ乗ってた時、一通り出来てた状態からタービンとサクション
変更（０６×２→３４Ｄ）した時に大気開放からサクション戻しに変更しました。
理由はブローオフの音でサージ音やノッキング音を聞き落とす恐れが有るからです。

>>777　
　　　俺の３３Rは、T517Z　10センチハウジングのHKS2.8Lキット
　　　その他で、300万だったな。
　　　670馬力で、300キロ余裕で出るよ。

具体的な話しになると７コとかは出てこないな。
やはりヤツも荒らしの一人だな。

悪徳ショップ晒し上げスレから ウンチクスレに移行していってる件。

>>786
本来は良いショップ情報交換の場だった気が・・・

>>787
それがいつの間にか良いショップまでもが根拠の無い噂で叩かれるスレに
なってしまった。

>>787
２ちゃん黎明期からそれは有り得ない。

>>788
たまにバカがマジレスするからそういう事になる。

>>789
それでも最近は一部の荒らしを除けば楽しい流れだったのだが・・・・・

Ｄ西の件で改造車スレ荒らしに目をつけられたな。

あの従業員も結局真性ＤＱＮだったわけだし、元から悪いイメージが更に悪くなったなｗ

走り屋(笑) が犯罪者で社会の害悪なのは紛れもない事実だろ。

>>792
IDがなんか縁起悪いすね。
>>784
すごい馬力ですね。トルク70余裕でいくんじゃないですか？確か筑波の記録は今だに33Rですよね。関東でいい店地道に探します。

走り屋？
あー、へんてこりんな形の馬鹿車をコンビニに乗りつけてタムロしてる、
小汚い格好した、あのキモオタ集団ね。
車オタの暴走オタのキモオタ。キモオタ中のキモオタ、キング　オブ　キモオタ。
まあ少なくとも世間ではそのような認識ですね。
ていうか不正改造車に乗ってるやつって全員、糞ガリのモヤシ小僧 or 臭いキモデブ。
見た目のまんまやん。キモイってば。キモすぎ。ほとんど犯罪だよ。
まあ、連中の容貌が犯罪的に醜いのは仕方ないにしても、無職ニートの分際で
（彼らの半数以上は無職ニートであるとの有力な統計があります）、公道を暴走し
大勢の人間に迷惑をかけ、犯罪行為を繰り返すのは洒落にならんでしょう。

フナッツ最高！！

>>794
走り屋を叩くのは勝手だが、
オレのような本物の走り屋は、
このスレなんか見てないぞ！

D-WESTは犯罪者が出たが、店主の腕は良いぞ。

だったらいいんじゃない

ツヨポン書類送検祝福age

湾岸の路面改修して欲しいですなあ。

23区内のワンオフでマフラーを作ってくれる店を
ざっとリストアップしてください
もしくはリンク集みたいなページがあれば教えてください…

ワークス奥寺

>>801
俺も知りたいな
できれば膨張管の個数とかタイコの大きさ指定できるところ

>>801
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
　|　　　　|　知ってるが 　 │
　|　　／ |　お前の熊度が |
　|　/　　|　　気にクマない |
　∪　 　 |______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ＼＿)

>>804
むかついちゃいまちたかぁ？ﾊﾞﾌﾞﾊﾞﾌﾞｰﾋﾞﾛｰﾝ!

>>802
懐かしいな。まだ社長が御存命の頃L型のマニ造って頂いたことがあるよ。
今はK-ワークスだっけ？

>>783
亀ｽﾏ。俺、プローオフ殺して目クラにした。
アクセル戻して踏みなおした時のレスポンスはすんばらしくいいし、ブローしたらO/Hでいいやって。
で、タービンの寿命が縮まる縮まると周囲に脅されながら5年、レース年4回出てもまだ平気。
エアクリ側に多少オイルついてるけど。

バックタービンにしてもタービンなんて壊れないよ。
まぁ心配な奴はブローオフ付ければいいだけ

>>808
タービンとブーストによるよ。
昔のTO4とかで1.5とか掛けてバンバン踏みなおすコースなら
あっと言う間にスラストメタルはｱﾎﾞｰﾝorz
いまどきのコンプレッサーで、インテークにサージング対策してるなら大丈夫だお。

>>801
麦酒

ブローオフなんてただのサクション抵抗じゃん。

>>777

遅くなったが。。。
３３Ｒで３００キロだと確か８２００回転ほど回さないと出なかったんじゃ
なかったっけ？？

出すだけなら簡単だが、壊れないだの止まれるだのってなってくると誰かが
書いていたが、フルチューンの領域だな。

３４ならブーストアップで軽く３００キロ出たのにね。＜６速のおかげ

>>812
テスタロッサのHPでみると
265/35/18インチ履いてると8000回転で313キロだな
行けそうだよ

公道においては、自ら安全を否定するような行動は慎むべきだということを、
すべての利用者が心得るべきなのであります。
走り屋（笑） とかは論外ｗ　つーか早く死んでｗｗ

自動車運転過失致死罪。この罪では懲役７年まで科す事が出来る

暴走や飲酒などの無謀運転では危険運転致死罪で最長懲役２０年
もちろん峠でバカ走してる奴らは死刑にしてもらいたいがね！
亡くなった人は二度と生き返れないからね。２０年間の懲役でも短いと思う

完全に決まったわけではないが暴走ヲタを極刑にしてもらうよう
国には対応してもらいたい！

>>814>>815だからおまいらスレ違いだって。峠や首都高スレに行けって。

>>813
タイヤ径とギヤ比・ファイナル・エンジン回転数で計算するといくかも。
但しそのタイヤで５速８０００回転となるとエンジンにゃ相当頑張ってもらわないと・・・

やっぱりゲトラクはスゲーヨ

>>808
現役引退組なので最新のタービンの事はよく分からんが（自分の中じゃ３４Ｄでとまってる・・・笑）
ブレード形状も結構変わってるの？
カットバック加工なんて死語なのかなあ・・・・・・・。

>>811
差ほどな抵抗じゃないと思うが。
それに>>809 も言っているがＴ０４Ｂ・Ｔ０４Ｅあたりは今思えば本当に弱かったよ。
メタル入れ替えやシャフト交換、バランス取りなんて超ｗｗｗ裏技の時代だったし。

古い話しでスマン。

ちなみに34GT-Rの理論上の最高速度は何km/hなの？

ぁあ…前歯出るっ、上の歯も下の歯も出ますうっ！！ グヒッ、ブリュッ、シャッキーーーーーンッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
歯出すぎぃぃぃッ！ ァァァァッッッッ！！！！ 鉄ヤスリで削っておきますぅぅぅーーー！
んはああーーーーっっっ！！！鋭利な出っ歯シャッキィィィッィィンン！！ティムポぉぉぅぅ噛み切るわようぉぉぉぅぅぅぅ！
歯まで黄色い！歯まで臭いぃぃぃ〜！！息まで臭ぁぁぁぁ〜いぃぃ！！！
黄S14イイッッ！！黄シルビアッッ、ウンコイエローーーッッ！！！ おしっこいえろぉぉぉ〜〜〜
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい前歯出してるゥゥッ！ オムツんなかぐっちょべっちょぉぉぉぉ！！！
ぁあ…出るっ、黄色い小便も出ますうっ！！ パンパースッ！アテントッ！サルバぁぁぁぁぁぁぁッッッッ！！！！
キッ、クソッ、愛情いっぱい糞色公衆便所ぉぉーーーーーッッッ！！！ 肉よニクッ！！
入れてぇぇぇっっチムポぉぉぉ！！出してぇぇぇっっっザーメぇぇぇぇ〜〜〜ン！
クリトリスっっっ東京タワぁぁぁぁー！！真っ黒シワクチャびらびらぁぁドドメ色ぉぉぁぁ〜！ 見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ティクビっ！貧乳！！洗濯板ぁぁあ…私のティクビッでかっっっドス黒ぉぉぉロケットぉぉぉぉ〜〜！！！！
死！死！汁！汁！シルビアアアアアアアッッッッ！！！！ いつでもどこでもビチグソ !どゅっぱぁぁぁッッ！！！
ナナナナッッ！！ホホホホッッ、ちんちんちんチムポぉぉぅお！！！ なほチンポぉぉ！！んはああーーーーっっっ！！！
オムツッ！戦車ゃァッ！ドリドリドリ！マイ ドリームィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、昨夜中に出されたザーメンこんなにいっぱい出してるゥゥッ！ ボトボトボトォォッッ！！！ ドロ〜〜〜〜リ！！
ぁあ…おしっこ出るっっ！昨日の精子出るっっ！！ビチグソ出ますうっ！！歯出ますぅぅぅうっっ！！赤ちゃん出ますぅぅっっっ！！
きっ！キッ！黄色い呪われたこの体ぁぁぁーーーーーッッッ！！！ いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
イッ！ィェロォォォゥゥゥゥーーーーッッッ…ブシャッ！ぐちゃっっ！ ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！オムッ、くさッ、切り裂いてぇぇぇえォォォッッ

Ｄウエストも災難？だったかも知れんが、結果的には犯人を匿っていたと言う事にはならないのね？

>>820
テスタＨＰで見ると
6速8000回転で345ｷﾛ
265/35/18インチな

RB26にGT-RSの取り合わせで乗っている人いる？
やっぱり下はスカスカですか？

>>824
ＲＢ２６は元々下からグイグイってＥｇじゃないから（スカスカじゃないけど）
それなりのタービン付ける人はＥｇ強化を兼ねて排気量アップする人が多いね。

Ｒに乗っていてタービン交換するのに、下を気にする人がいたなんて。。。

やめたほうがいいんじゃないの？？？ <<824

Zのチューニングと言えば
やっぱりセント○ルが信頼度一番ですかね？

いーやエ●コートだろ。

いや、ダンディの店

ＭＣＲでエンジンのバリ取って２０馬力アップ

ヒゲデブ８４０も捨てがたいぞ

>>824
4000rpmで45kg以上のトルクがあれば街中でもそこそこいけるんですよ
でもR34の純正タービン以外では35kgくらいまで落ち込んでしまうのが現実
ブースト100kPa以上かけてもあまり変化しないので上はちょっとしか期待できないが

最大トルク17kgの車に乗ってる俺は…
街中で4000回転って相当DQNな運転だよなぁ

>>776のﾂｱﾗｰさん
ノーマルＡＴのノーマルデフで300�`でるの？４速できっちり7000で？？

関係ないけどインチアップしてタイヤ外径が約１cm大きくなったんだけど、スピードにも表示と誤差は現れるんですか？

ペントルーフ

>>835
厳密に言えば狂う

>>835
元々の誤差に加えて、タイヤの摩耗や速度でも外周が変化するから、まあ気にスンナ。
むしろ、前後輪外径の極端なズレによるABSや横滑り防止装置の誤作動に気をつけれ。

後付けメータだとタイヤ径の補正ができるよ

そもそもスピードメータの誤差
が大きかった気がする。

>>835ですが
なので、インチアップした後にデジタルスピードメーターつけました。それなら誤差はないらしい…です。インチアップしてから燃費が悪くなったのも外径差の影響かと。

お前らアホすぎだぜわかってるだろうカス野郎どもたち

バネ下荷重はどこ行った

もう買ってしまったものはしょうがないが、そんなボロ車では一般人からしたら
うざい、うるさい、きもいって言われるだけだぞw

話し変わるがこの前のコンパに連れの連れ呼んで待ち合わせ場所でそいつ待ってたら
ぶろろろろん！！ってうっさい車が来て「待たせたｽﾏﾝ」ってニコやかに謝られたけど
お前誰？って感じで皆(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だったよ
カラオケでも空気も読まず洋楽ばっか周りはシーンとしらけてさ
俺彼女に怒られたよ、何であんな人呼んだの？ってな

結局つまらない時間を必死で俺やその馬鹿以外の男で盛り上げようとしたさ
でもね、ドリフトとかうるさくてボロくて待ち乗りとかも最悪な車乗りたい女の子いないわな
今の女の子の9割以上スポ車NGだからな、ドリ車は論外ってかゴミ

よく考えてみろよ、ケツ振って何が楽しい？
金もかかるから、他の遊びがほとんど出来ず大学の仲間とかにキャンプとか呼ばれても
これないでしょ？ってか呼ばないけどｗ
もうね、君らドリフトやってる人達ほとんどおっさんでしょ？ｗ
今時リーゼントしてソリコミいれてる工房並みにダサいよ？
ださださの暴走族の皆様は頼むから一般人によってこないでね＾＾

>>843
俺はコッテコテの改造車乗ってるけど、服装もお洒落だし
顔も悪くないから女にもてるぞｗ

まで読んだ

>>844
あ、それ俺の事じゃね？
まぁ偏見コピペしか貼れないようなクズはどっかいけって感じだな。

http://www.rmagic.net/index2.html
なんだかRマジ○●クで客と特別扱いの客でもめてるけど、なにがあったの？

柏のPROJECT Mはどうしたの？
当時オーナーはいい腕してたんだけど。

>>847
凄い黒煙を噴いて低速がスカスカのZ31なら知ってるｗ

Ｚと言えばカメアタマ

走り屋？
あー、へんてこりんな形の馬鹿車をコンビニに乗りつけてタムロしてる、
小汚い格好した、あのキモオタ集団ね。
車オタの暴走オタのキモオタ。キモオタ中のキモオタ、キング　オブ　キモオタ。
まあ少なくとも世間ではそのような認識ですね。
ていうか不正改造車に乗ってるやつって全員、糞ガリのモヤシ小僧 or 臭いキモデブ。
見た目のまんまやん。キモイってば。キモすぎ。ほとんど犯罪だよ。
まあ、連中の容貌が犯罪的に醜いのは仕方ないにしても、無職ニートの分際で
（彼らの半数以上は無職ニートであるとの有力な統計があります）、公道を暴走し
大勢の人間に迷惑をかけ、犯罪行為を繰り返すのは洒落にならんでしょう。

>>846
　Ｒ魔に電話して聞いてみたら？

>>834
元々ファイナルが高めのツアラVはMTでもATでも400馬力もあればメータ読み300出るよ。
でも実測は280〜290キロくらいだろうな。
回転数はちょど7000くらい。

34ターボは何キロ位出るの？

コピペってなんかズレた見解してるな、キモオタは自分達なのにな・・・。

>>854
そういう事に気付いちゃダメ
２ちゃんのコピペでしか虚勢貼れない奴らなんだから

>>853
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ+給排気して、後付メータ読み255。

>>852
その速度だと誤差1割はあると思われ
最高速＝空力+馬力だから400馬力じゃ無理でそ
ファイナル云々はその後。

>>856
ＪＺＸ１００の圧上げで３４スカ圧上げ、３４ＧＴＲ吸排気のみ、３２ＧＴＲ圧上げと
一緒に走った事あるけど、最高速が一番伸びたのはＪＺＸ１００だたよ。
１Ｊブーストアップ約３５０馬時にメーター読みで２８０キロ出てた。
料金所からよーいドンして加速じゃ当然負けるんだけど、
２３０キロ位から伸び始めて、メーター２５０キロ付近では抜いてしまう。
つまりファイナルが高いから？って事にならないか？
その後タービン交換仕様でメーター読み３００キロ
一緒に走ってた３２ＧＴＲは２８５キロ付近で吹け切っちゃってそれ以上回せなかったらしい。
もちろん実測で３００キロ（メーター読み３２０キロ）出すには４００馬じゃ無理だな。
最低５００馬は必要。
もう何年も前の話だけどなー
>>856タソは何乗ってんの？

２３０キロ位から伸びはじめには笑いました！

ん？ｵｲﾗはBCNR33だよ

その場合はﾌｧｲﾅﾙとか出力カーブで合ってると思うよ

>>859
そか、やぱりＧＴＲが多いんだな
一度湾岸で１０台くらいで一緒に走った事あるが、
俺のチェイサーとツレの３４スカ以外は全員ＧＴＲだった・・・

>>860
もう俺は湾岸には上がってないけど
結局Rが一番ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高いからね
JZA80も良いね

80かぁ、湾岸だけならかなりアリだな。
環状視野にいれると、えらい金掛かる感じがするけどな。

昔湾岸とかすっ飛ばしていた人が今はアリストに乗り換えているケースが多い気がする

おりゃ、360に乗り換え。
R32は売って、NSXは走行会車両でそのままおいてる。
待ち乗りは、M５を中古で購入。もう、ぶっ飛ばすのは疲れた・・・・
適当なスピードで満足。

>>864
ずいぶん金持ってるな
ちなみに今までの最高速度は？

>>865
全部中古だぞwww
メータ読みで340が最高。
トラスト6速にファイナルはもう忘れたけど、6速8500で計算上は340越えなはずだった。
もう、昔の話だよ。いまは絶対できねぇwwww
正直大台超えるのは怖いわ。

>>866
ＧＴＲ乗ったことないからよく知らんけど、３４ＧＴＲのオーナーに聞いたら
メーター３００出しても車がしっかりしてるから全然スピード感ないし怖くない
って言ってたけど、そんなモンなん？
俺はチェイサーだから２５０キロも出すと、接地感が消えてかなりブレて正直怖い。

>>867
おりゃ、32だったから34は友達のを乗ったことしかないから判らんけど、
32はギチギチにロールバー組んでた。ダッシュ貫通・バルク貫通の18点。
NSXは6連にして3.5Lにして試したけど、怖くなかったな。34は260程度までしか
判らんけど、直安は有ると思うよ。だけど、切り始めのレスポンスはいいんだけど
戻るときのヨーが怖いと思った。ま、重量あるから仕方ねーな。

皆、すげースピード狂なんだなｗ
俺が乗ってた32Rは最も張り切ってる頃に８００馬力近くあったけど、
頑張って踏み切っても２４０キロ出なかったぞ！
おかげでたまーに環状行ってもおもろくなかったｗ
ﾃﾝﾊﾟﾁとかにまで煽られそうになるし、２リッターターボなんかにゃ相手にされない。

でも、加速とコーナーだけなら結構楽しめたけどな。
ナンバー付きでｼｰｹﾝｼｬﾙなんて数える位しかいなかったけど
それはそれで良い思い出となっとります。

３２Ｒのシーケンシャルがどうしたんすか。

>>869
単にお前がヘタクソで遅かっただけだろ。

ま、ウソ800っていうからなwwww
ウソのサンパチというけど、○サに言わせると、
ウソついた時の数字は昔から３とか８が多いらしいwwwwwww
夏だねぇ

ホイールすら変えたいとは思わんな。
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん。
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな　彼女いない暦＝年齢　とか汚いヲタ小僧が多い。
Ａ系と変わらん。
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ。

六本木とかこんな車走ってねぇし、
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな。

>>869
ゼロヨン仕様でしょ

>>873
いい加減マルチうざいよ

>>874
ゼロヨン仕様でも800馬力なら6踏み切りで
240って事はありえねぇな。8秒台はいると終速は300行くぞたしか。

まいいけどね。

踏み切って２４０km/h出ないってランサーかよｗｗｗ

>>872
そのスズキの単車部品取りも含めて3台持ってるよ。本当だよ。嘘じゃないよ。

32Rのシーケンシャル？おれもそれなんだが、何色？

営業で使ってた1300ccのサニーは踏みっぱなしで170km/hがいっぱいいっぱいだった
空中分解しそうでまじ怖かった

[No.745] 何とかしてください 投稿者：Rマジック客 投稿日:2007/08/07(Tue) 13:19:10
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私たちも、まるさんも同じ客同士？差別しないでください。
いいかげん頭にきております。

湾岸ｽﾚはここですか？

[No.747] Re: 何とかしてください 投稿者：べー 投稿日:2007/08/07(Tue) 20:02:20
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つい反応してしまいますが、おーはらさんやＲマジックのスタッフの皆さんは「サーキット志向のない、ただの客」の私にいつもとても親切に接してくださいますよ。
恐らくまるさんがぴんく５号や銀八のドライバーをされていることがうらやましいのかと思います（実際、私も実力はないくせにうらやましいです）が、Ｒマジック好きが集うこの掲示板で、悲しくなるような表現はやめましょうよ。

[No.749] Re: 何とかしてください 投稿者：遠方の客 投稿日:2007/08/08(Wed) 09:12:17
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Rマジック客さんが何に御立腹なのか事情が判りませんので、あえて否定はしませんが。。。

大原さんは私のように年１回イベントの時にしか会わないような、金にならない客？の相談に対しても親身に答えて下さいますよ。ショップオーナーというよりＲＥ仲間の先輩といった感じですね。

ショップと客という変な壁を作らずに、一度自分の気持ちをぶつけてみたらどうですか？きっとスッキリすると思いますよ。

[No.750] Re: 何とかしてください 投稿者：Rマジック客 投稿日:2007/08/08(Wed) 13:16:19
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> ショップと客という変な壁を作らずに、一度自分の気持ちをぶつけてみたらどうですか？きっとスッキリすると思いますよ。


大人気ない事と知りながら、ガレージの現状は「まる」さんの出るイベントがあまり金にならない客より優先してるのは事実。
ショップの考えなのでこちらとしては従わざるえません。
「まる」さんの特に地方遠征での評判が悪いらしく、「セブン乗り筑波素人最速」をえばり散らすようです。
タイムの出ないサンデードライバーを見下したりする姿が、同じショップの客として私たちも同類とみられ批判されます。
とりあえずタイム的には最速かもしれませんが、もっと謙虚に地方でも行動＆言動に気をつけてもらいたいものです。

>>873

漏れは走り系の車は好きだが、カーボンパーツには辟易してる。
無塗装のカーボン地丸出しのボンネット付けてる香具師はDQNに違いねぇ。

カーボンのパーツにボディ色載せられるかどうかが金持ちとDQNの分かれ目www

「まる」さんに直接意見すれば、自分の性格上つまらない遺恨を残すことになると思い「まる」さんのHPに直接、匿名ですが意見と見解を求めた書き込みをしましたが、彼の性格からなのかノーコメントでいきなり削除されてました。
なにをどう行動しようと所詮個人の勝手かもしれませんが、やはり世間では名前が知られていると「Rマジックって筑波だけ速い島○のいる所だろ」と皮肉たっぷりに我々もサーキットで言われます。
言葉の悪い輩には「筑波だけ速くて、他は遅いあいつだろ、あまりいい気になるなって言っとけー」・・・・正直我々には関係ない事で馬鹿にされます。

また、彼のHPに書き込みをしてもどうせ削除されると思いますので、大原様には大変申し訳ありませんが、こちらに書き込みさせていただきます。
当然、「まる」さんもこの掲示板はご覧になっていると思いますので、あなたの行動、言動で、我々はこんな嫌な思いをしているという事を認識して頂き、今後の行動、言動に気をつけて頂ければと思います。

[No.751] Re: 何とかしてください 投稿者：まる 投稿日:2007/08/08(Wed) 17:42:05
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> > ショップと客という変な壁を作らずに、一度自分の気持ちをぶつけてみたらどうですか？きっとスッキリすると思いますよ。
>
>
> 大人気ない事と知りながら、ガレージの現状は「まる」さんの出るイベントがあまり金にならない客より優先してるのは事実。

匿名様

事実とおっしゃるのは、全ての作業状況を把握しているからですよね？
実際、私も作業依頼する時は作業順番を待ってますし、なるべく他のお客さんに迷惑がかからないように預けるタイミングにも気を使っているつもりです。
イベント前等で急遽作業・・・なんて事もありますが、これは私に限った事では無く皆同じ様に対応していると思うのですがいかがでしょうか？

> ショップの考えなのでこちらとしては従わざるえません。
> 「まる」さんの特に地方遠征での評判が悪いらしく、「セブン乗り筑波素人最速」をえばり散らすようです。
> タイムの出ないサンデードライバーを見下したりする姿が、同じショップの客として私たちも同類とみられ批判されます。
> とりあえずタイム的には最速かもしれませんが、もっと謙虚に地方でも行動＆言動に気をつけてもらいたいものです。
>
>
えばり散らすですか・・・まったくそのような態度をとった覚えが無いのですが・・・（＾＾；
具体的に何処でどのような態度をとったのか教えてもらえませんでしょうか。
もしも事実であるならば、以後気をつけたいと思いますので・・・

それと匿名様、是非、直接私に会って意見してもらえないでしょうか。
作業状況を全て把握している位ですから、ショップによく足を運んでいるのですよね？
是非、今度行く時はご連絡頂きたく思います。
ここはアールマジックのお客さんが気持ちよく情報交換する場です。
紳士な対応を宜しくお願い致します。

> 「まる」さんに直接意見すれば、自分の性格上つまらない遺恨を残すことになると思い「まる」さんのHPに直接、匿名ですが意見と見解を求めた書き込みをしましたが、彼の性格からなのかノーコメントでいきなり削除されてました。
> なにをどう行動しようと所詮個人の勝手かもしれませんが、やはり世間では名前が知られていると「Rマジックって筑波だけ速い島○のいる所だろ」と皮肉たっぷりに我々もサーキットで言われます。
言葉の悪い輩には「筑波だけ速くて、他は遅いあいつだろ、あまりいい気になるなって言っとけー」・・・・正直我々には関係ない事で馬鹿にされます。
>
> また、彼のHPに書き込みをしてもどうせ削除されると思いますので、大原様には大変申し訳ありませんが、こちらに書き込みさせていただきます。
> 当然、「まる」さんもこの掲示板はご覧になっていると思いますので、あなたの行動、言動で、我々はこんな嫌な思いをしているという事を認識して頂き、今後の行動、言動に気をつけて頂ければと思います。

[No.752] Re: 何とかしてください 投稿者：ゆうき＆ゆり 投稿日:2007/08/09(Thu) 08:03:08
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横入り失礼します。
私もここ最近でRマジックさんにお世話になっているものです。
おーはらさんやＲマジックのスタッフの皆さんは私にいつもとても親切に接してくださいますよ。
Rマジックさんに出入りする前はとあるショップが好きでそこのパーツが沢山付いているFDで図々しくもいきなりRマジックさんへ訪れた際も親切な対応をしていただきました。
誰にでも上を目指す方は嫉妬するのは分かりますがココで書くような内容では無いと思いましたのでカキコ致しました。

[No.753] Re: 何とかしてください 投稿者：Rマジック客 投稿日:2007/08/09(Thu) 13:55:06
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>ココで書くような内容では無いと思いましたのでカキコ致しました。

そのとおりです。ただし「まる」さんのご自身のHPに書き込みしても、何度も問答無用で削除されてしまうので、こちらで書き込みさせていただきました。

せめて回答だけでも記載していただいた後に削除でしたら、わざわざRマジックさんの掲示板に書き込みする必要もないのです。
我々はこうゆうところでこんな不快な思いをしているので、気をつけて頂きたいと思います。と言っているだけです。


もう少し謙虚に丁寧な対応をして頂ければ直接ご意見を言う気にもなりますが、真摯に受け止め反省して意見を直接求めるならともかく、
こうも初めから、すべての作業を把握している・・・とか、身に覚えが無い！とのコメントで、さらに文面からは喧嘩腰？とも思えるような記述では、直接お話したらなにを逆恨みされるか怖いですよね。
「まる」さん、もし事実・・・・とか、身の潔白をどうのこうの心配されるより先に述べることがあるのではないかと思います。

全ての作業を把握しないと意見を述べてはいけませんか？「まる」さんの車のトラブル修理で私の仲間が、作業を中断したのは事実です。
こえは初めての事ではないですよ！ただしそれはショップ様の考えもあるのですから我慢しますが、そう喧嘩腰で食いつかれてしまっては、直接話す必要は無いですね。
身に覚えが無い事で批判されているのでしたら、「まる」さんは無意識のうちに自分より下だと思った人間には、人の感に障る事を平然と述べてしまうみたいですので十分に気をつけて頂ければと思います。

[No.754] Re: 何とかしてください 投稿者：おーはら 投稿日:2007/08/09(Thu) 21:32:32
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長文になると思いますので、誤解の無い様、しっかり読んでください。


まず、話の流れが「特定個人への批判」になりつつありますので
２４時間後に削除します。
当事者以外で読んでいる人はきっと不快でしょうから。

※今後も「個人批判」と判断した場合は見つけ次第削除します。

ただし、弊社に不利益な発言やネガティブな書き込みを
全て排除する積りはありません。
弊社に反省すべき点があれば是正するのが私の仕事でもあると
思っているからです。
なので、「Ｒマジック客」さんの最初の書き込みと、
私のこの書き込みに関しては残します。

今日は色んな意味でにぎやかだね。

オイラの３２Ｒ（最終仕様２．８リッター＋３４Ｄ　８３０ｐｓ）は足がドラッグ
セッティングだったって事もあるけどコース以外じゃ２３０あたりで泣きがはいった。
もちろん普段リアは少し固めにしてるけどドラッグダンパーだからね。

コースでは１０秒チョボチョボ、終速２６０〜７０のＲにしてみれば珍しくないタイム
だったなぁ。

>>875
ドラッグは馬力だけではタイムや終速は予測できないんですよ。
それに氏が言いたかったのはドラッグ仕様だからストリートじゃ怖くて踏めないって意味
じゃないのかな？　オイラも同じだし。orz

本題に入ります。


まず、Ｒマジック客さんの書き込みで「差別」という言葉がありましたが
私は特定のお客様を差別したり、区別したことはありません。
これは１４年間守り通してきている私のポリシーです。

例えば金銭的な部分。
常連だからといって、安くすることはありません。
一見のお客様と同じ金額で請求します。
たまにしかしませんが、キャンペーンなどの情報さえも
事前にリークすることはしません。


では、何度も直接ご来店いただいているお客様のメリットは？
それは、「情報」です。
雑談の中で、
「こういうトラブルが他のお客さんであったから気をつけてね」とか、
「こういう商品を開発中です」とか、
そういうレベルの「情報」を、なるべく沢山伝えようとは思っています。

あとは、R Magicに来ることによって、いかに楽しく過ごしてもらえるか、
このことは常に考えています。
週末には沢山のお客様にご来店いただいています。
全てのお客様のお気持ちを満たすことは難しいかもしれませんが
「なにも買わなくてもいいからまた来てもらいたい」
というスタンスで接しておりますし、
「楽しかったからまた行こう」
と思っていただけるよう、これからも努めてゆく積りです。

「まるくん」について。

立場的には「お客様であってお客様にあらず」です。
ですから、他のお客様よりも「特別扱い」している部分はあります。

もう４、５年前になります。
彼の「筑波で素人最速になりたい」という気持ちと、
弊社の「誰が乗ってもタイムの出る足を作りたい」という
お互いの利害が一致したところから始まっています。

技術やノウハウをユーザーにフィードバックするため、
ショップの技術向上と、その技術の裏づけのためにテストする車両
（デモカー）はとても重要です。
※今の弊社で言うと【ピンク４号】【ピンク５号】です。

が、商品化できないような高価なパーツやワンオフパーツで堅めた
デモカーよりも、ユーザー目線のパーツ開発も必要と考えました。

そこで弊社は「まる号」で車高調の開発を始めました。
他にも【３３５ｍｍローターキット】や【ヴェンチュリーリップ】
【シングルカナード】等も「まる号」でテストし、結果が良かったので
発売いたしました。

これらの商品は全て貸し出し、もしくはテスト終了時に中古品として
買い取ってもらっています。

それ以外の部品に関しては、通常通り購入してもらっていますし
特別扱いはしていません。

タイムに関しては周知の事実。
ちゃんとテストをこなしてくれ、ちゃんと結果を残してくれました。
お陰様で足のセッティングのデーターも取れました。

次にＲＸ−８の商品開発も手伝ってもらうことになりました。
【ピンク５号】と【銀八】です。

これに関しては、ギャラを払っています。
平日にテストすることも多いので、彼には仕事を休んで来てもらっています。
彼の本業の１日分にも満たないかもしれないような金額しか
払っておりませんが、「まる号」で恩を感じてくれているのか
その金額で納得してくれています。

詳細を書くと「もっと良い待遇にしてやってくれ」と
私が批判されるかもしれないような状況の下、しかも

「シェイクダウンで●●秒」とか、
「年末には●●秒」とかのプレッシャーの中、会社休んで命がけで
R Magic商品開発のため、デモカーに乗ってくれています。


だから特別なのです。

「Ｒマ」も「まる」って奴も言ってる事は正論。
最初に難癖つけてる奴の言い分の方がおかしいと思える。
ショップ掲示板で個人名を出して攻撃するなんて頭がおかしいとしか思えん。

そもそも一般の客と商品開発を共同で行ってる人間が同列に置かれると考える
方が世間を知らんとしか思えん（ｗ
俺の入れてる店もレースしてる客の車がトラブったらやっぱりそっちを優先
させるし、別にそれでも構わないと思ってる。

かと言って、他のお客様の作業を後回しにして「まる号」の作業を
優先させたことはありません。

なにか作業がある時は、順番待ちしてもらってます。

確かに、走るイベントの前にトラブルが発生した場合に
「他のお客様の作業をしつつ、居残りしてでも無理やり直す」
という事はあります。

この部分が唯一「特別」な部分です。

『「まる」さんの車のトラブル修理で私の仲間が、作業を中断したのは事実』
との書き込みに、作業の段取りをしている弊社フロント土井も困惑しております。

そういう事は決してありませんが、そういう印象を与えてしまったのであれば
弊社の不徳のいたすところです。
ご意見として真摯に受け止め、今後このような印象を与えることのない様
努力いたします。

言ってくる地方の奴らがDQNなだけなんじゃねｰかな？ｗ
↓
>言葉の悪い輩には「筑波だけ速くて、他は遅いあいつだろ、あまりいい気になるなって言っ
>とけー」・・・・正直我々には関係ない事で馬鹿にされます。

>>ID:4/9p05hI0

＞まるさんは運転が上手いが
＞俺のほうが女にもてるぞ！

まで読んだ

にぎやかだけど、場所変えてほしいな。

>>892
そっか、まそうかもね。

Rマジネタは、違うスレたててやってくれ。

そいつ昔某所で騒がれてた奴だな、元ソー●場と毛っ小●したって（爆）
だからセブンみたいなのに湯水のごとく金掛けられるのだな！うらやましー！

>896
R魔転院、オツでした。

まえにこのスレで出てきた評判悪い人の事？

超評判悪い人ですね
へんな噂しか聞かない
人をだまして・・・とか
金のトラブルもたくさん聞きます

↑それはT○Rのジムカやってた奴の事じゃね
だいたい金のトラブルとかあったらデモカーなんか
乗らせてもらえないでしょｗ

まるつてやつは大腹と特別な関係らしいが、ケツでも貸してるのかwww

兄貴、それゲスの勘繰りつてやつですね。www

R魔叩きは別スレで・・・・

ザウルスってつぶれた？

以前、ザウルスで３００マソのローンが先月おわつたばかりなもんで・・。
どなたか近況が解ればおしえてくらさい。

>>911
その３００万円に見合う満足度は得られたのかい？

まるは、医者の息子じゃないのかな？
ラジコンでも、ワークスだったけど、
初心者にどなったりとかで、あまり評判良くなかったみたいだね。

ラジコンでワークスかい？

ホイールすら変えたいとは思わんな。
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん。
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな　彼女いない暦＝年齢　とか汚いヲタ小僧が多い。
Ａ系と変わらん。
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ。

六本木とかこんな車走ってねぇし、
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな。

>>915
判ったからこのｽﾚに来るな。
何しに来てんだお前ｗ
釣れたって言うなよｗｗｗ

らじこんオタクってキモーWWWWWWWW
頼むからおまいら別スレで萌え萌えしてくでぇ〜〜〜〜ww

恐竜は相変わらずボッ●栗栗全開です！
ゼロヨン下火なんで一時期ほどではないものの、結構忙しそう

ゼロヨンは最近まったく耳にしないがどのへんでやってるのかなぁ、昔は府や南などありましたが。

>>917
そうかなぁ・・・？
自分も昔作業してもらった事あるけど作業相応の値段って感じた。
以前書き込みしてあったＫＴＳとＪＵＮの例にも有るように安易にボッタクリ
とかの書き込みは止めといた方が良いと思う。

ちなみにどのような作業をいくらでやってもらってボッタクリだと思った？
知り合いや友達から聞いた話しを鵜呑みにして書き込んでるなら止めたほうが
良いよ。信憑性に欠けるからね。

越谷市にあるワイズレスポンスってかなり痛い店だなw
一応、HKSの指定ショップになっている様だが
ピットに入ってるのは勘違いVIP仕様ばっかり。
店舗前の歩道には箱スカとバカっぽいエスティマが
常時違法駐車状態。
越谷警察は何を遠慮しているのかw

みどりさんとこの掲示板より
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

★ FコンV-proについて / 沢田 ♂ [関東] 引用

先日、サーキット走行用にBNR34GTRのVスペ2を購入しました。
クーリング系もARCなどの製品がつき、
サスペンションもMIDORIアラゴスタがついていたので、
車に慣れる夏頃にエンジン系のチューンを考えています。
そこで、タービン交換とともにFコンV-pro化を検討しているのですが、
御社ではV-proのマイスターorエキスパートの資格を
お持ちでしょうか？
失礼な質問になるかもしれませんが、ご返答いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

No.963 - 2007/05/09(Wed) 15:16:24 [221x254x210x235.ap221.ftth.ucom.ne.jp]
☆ Re: FコンV-proについて / ☆うちなが ♂ [関東] [ Home ] [ Mail ] 引用

現在の時点ではＶ−Ｐｒｏマイスターの資格は持っておりません。
今後、資格は取ります。

No.964 - 2007/05/10(Thu) 10:53:08 [ZG129182.ppp.dion.ne.jp]


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

大丈夫か、ここ？

>>921
でも実際マイスターの資格持ってる店って全国でも数える位だからね。

自分の良く知ってる店だとエモＲがマイスターです。

マイスター持ってる中でもマトモにセッティングできる店は数少ないから
気にスンナｗ
マイスター取った従業員が辞めても、そのまま（ｒｙ

越谷のワイズは板金メインだろう。

恐竜は、やめておけ！

>>923
私が書こうとしたことを
書かれましたね

>>マイスター取った従業員が辞めても、そのまま（ｒｙ

認定取り消しじゃん。
どこの店か書けよｗ

そんなの持ってなくても持ってるところより上手くセッティングできる所はある。
地方の話だけど。

>>928
これこそ名前書けないなｗ

Ｖｐｒｏをマトモにセッティングできる人間は日本に数人しかいないよ。
マイスター認定の有無は全くアテにならない。
ＨＫＳも開発者いなくなっちゃったし、どうでもいいと思ってるんじゃないか？ｗ

マイスターとかって毎年更新とかで結構金かかるってきいた
だからとらないところ多いんじゃない

素直にマイスター試験落ちたって言えばいいのに。
誰が落ちたかみんなバレてんだよ。
そのうち書かれちゃうかもよ？ｗ

今後もこの業界で食って行きたいならマイスターよりは
認証工場取得したほうがいいと思うけどな。
違法行為が主体な店は認証なんて今後も有り得ないけど。
貴方の通っている店はどうですか？

前にここでマイスター一覧が出てたな。

>>932
チューニングに認証ってアホかと思う。
そんな良い子ちゃんなショップは敬遠するな。

エモーションRが昔出していた32R用のボンネット先端からエアクリ部までのエアーガイド
みたいな製品ってまだある？
hp見に行ったらえらい簡単な作りで驚いた

ホイールすら変えたいとは思わんな。
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん。
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな　彼女いない暦＝年齢　とか汚いヲタ小僧が多い。
Ａ系と変わらん。
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ。

六本木とかこんな車走ってねぇし、
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな。

>>935
そんな部品出してたっけ？

http://www.tuningfan.com/catalog/default.php/cPath/177_1511?osCsid=b55ee959ef196fa91d25590b073d1870

>>936
コピペにあえてマジレスするけど
ホイールは別として
↓
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネット

これは俺も嫌だね。

あとさ「千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとか」って
住んでるんだから無茶言うなって。

>>924
ワイズって板金屋上がりなの？
ここに出入りしている車って、田舎ヤンキー丸出しばっかり。
日曜には、エスチマとド車高短の軽を堂々と歩道に駐車していたよ。
D-WESTなんかより、こっちの方が遥かに問題の違法改造店だと思うよ。

Y'sの社長はタイヤあがりだったような？

オイル上がりだよ。

某チューニングショップはマイスターの資格持ってるのに
持ってる奴がセッティングせず店の兵隊（営業）がセッティング
する、仕上がった車はチェックランプ点きまくりの調子激悪仕様になる
マイスター資格持ってる店行くなら有名店じゃなく地方の聞いた事
無い店に行った方がいい。

>>937
昔出していたはずって聞いたんだけどなー
今はもうないのかな

>>942
それ事実ならＨＫＳに連絡して認証取り消しでしょ。
それから調子激悪仕様が本当なら契約不履行でしょう？
ぜひ実名で書いてもらいたいね。事実ならば。

最後2行は意味がわからんｗ

>>944
本気で走ってる香具師はマイスターやらを基準に店を選ばないから、実害が無い。
そして、ＨＫＳにチクッったところで優良店が混むだけなので誰もやらないｗ

では、ここの店は電波？それとも優良？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3037/aindex.htm

だから一般公道はオマエラの遊び場ではない
違法行為を堂々と自慢するな
DQNが

不正改造車は有無をいわせず没収、免許取消でいいよ
共同危険行為等禁止違反はその場で銃殺刑

>>942　つかよw

作　っ　た　Ｈ　○　Ｓ　が　設　定　で　き　な　い　現　実　を　知　れ

通報先= http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/shou/06fusei/pict/110ban.pdf
国土交通省HP　全国の各陸運局内の担当部署の直通連絡先リストです。　
もし、上記アドレスクリックに不安のある方は、直接最寄の陸運局内の
【整備課内、不正改造車・黒煙110番】担当へ連絡して下さい。
（携帯からは見えないかも）

皆さんの小さな声が必ず大きな結果となります。　
マイルールでもストーカーでもないです、国土交通省公認ですｗｗ
ＨＰにナンバー映ってる不正改造車も摘発していきましょう、合法的にね。

>>949
俺なんかＶｐｒｏのとある機能の件でＨＫＳに電話で質問したら
「もう詳しい者が社内に存在しません！」　だってよｗｗｗｗ
おまいら何つうもんを売ってんだよと。　ＧＲＩＤかよと。　
確かに自社の車、しょっちゅうブローしてるもんな。　さすがに公表してないがｗ

Fコンにするメリットはエアフロレスってことでしょ？
エアフロレスにしてもエンジンそのものの調子がわるければ
パワーでないし、ふけも悪い。
セッティング自体もFコンは中に何も入ってない状態から情報組むわけだから、
非常に難しい。
普通にノーマルCPUの書き換えでいいんじゃねーか？
金もかからない＝車そのものを存分に楽しめる

付けてるマフラーがたとえ合法品（道路運送車両法に反しない）だろうが、
違法な音量の騒音（道路交通法やその他の騒音規制）を発生させれば
それは違法行為なんですよ。
車検を通した車両だからって、人を轢いたり信号無視したりする権利があるわけ
ではないのと同じことです。

>>946

ＨＰ見たけど読みにくい．．．
てか、店主の日本語おかしくね？？


俺だったら怖くて車だせねぇよ．．．

暴走蛆虫の人は死んで下さいお願いします　
無関係な人を巻き込むのはやめてください・・・(´・ω・｀)

>>28
田島って衣笠インターの入り口の十字路のところの店だよね
一時閉まっていたけどまたやっているよ

>944
その店は関東で黄色いデモ車が有る超有名店、店に文句言っても
そんな事ならなかったの一点張りで相手にしてくれなかった
HKSに文句言ったらそお言う事は店側と話してくれだって、マイスター
持ってる店でマイスターじゃない人間がセッティングしても資格は
剥奪しないだってさ、資格剥奪になるのは違法ソフト使った場合だとさ
HKSも銭が欲しいからあんまり店に圧力掛けれないみたい

最後の２行はオプションとかに載ってる所より載って無い店の方が
面倒見がいいって事、俺は結局オプションとか雑誌に載った事無い
マイスター店に持って行ったよ、その店であそこの店よくこんなセッティング
で金取れるね〜って驚いてた、ちなみに俺は地方のモンです！

VproなんかよりMOTECのほうがいいんじゃね？
他人にいじくり回されて壊されるよりは100倍マシだとおもうんだが…

>>952
ﾄﾖﾀ車は書き換え高いから乗り換えた時の事考えるとF-conの方がいいんだよね。

>>958
ＭｏＴｅＣだと、Ｖｐｒｏで３０万で済む事が１００万コースになったりする。
Ｖｐｒｏがフルコン制御できるのに安上がりなのは、純正センサや制御部分を都合良く乗っ取るから。

>>957
関東で黄色いデモ車が有る超有名店？
俺にはよくわからないがリストにある？

http://www.hks-power.co.jp/products/proshop/fcon/new_top.html

>>952カネがあまり かからない仕様じゃダメだろ、ショップとしては。有り金はたいて更にローン組んでもらわないと困るんだよ、ショップとしては。

黄色っちゅーことはJUNか。

>>961
閏自動じゃないの・

そもそもF-CONマイスター制度なんて、ショップから金ふんだくるためだけのHKSの錬金術だろ？
看板代といってもいいか。

阿呆らしいから相手にしないってショップは結構ある。

何故かF-CONの話題になると空気が変わるよなｗ

>961
詳しい事言うと埼玉だそのリストにも有るぞ
ここは気お付けろ金持ちしかまともなセッテイングしてくれないぞ
俺はMTもOHしたけどオイル交換した時鉄粉と共に大量のショット
が出で来た！

>965
俺が後から持って行ったショップは友達が勤めててマイスター資格持って
てセッティングしてるけどマイスターは金掛からないって言ってたよ
金が掛かるのはパワーライターの使用料が毎年結構掛かるみたいだよ
幾らかわ教えてくれなかったけど結構な額らしい。

>>965
と言うことで、またもや試験落ちた言い訳してるのがバレたな。

純か。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だが店長はまともらしいが他の社員がダメなのか。　　　　　　　　　　　　　武シルビアてまだ乗ってるんですかねー。

まともな店ってないの？

ねえよ

>>966
HKSのやり方に不満をもつ店は多いって事だろ
客はV-PRO使いたがるやつ多いしな
それなりに高性能コンピューターだとは思うが、ライター店制度で
ふんだくられている店は多いみたい
対抗馬のレイテックはやはりダメなのか？

>969
前サーキットで武と話したけどK山のがセッティングすると調子悪くなる
って言ってた
噂で聞いたけど武は事故って順に修理に出して見積もりが300マソで
完成してからの請求が600マソだったらしい、たぶんそれが原因で
辞めたと思う。

>>958

同感だね
2台の別車種の車で1個のMOTECを使い回す方法しているけど
ハーネスもワンタッチで書き換えですぐに載せ換えできるし
個人的にいいよ

公道でやるなよ
みつけたら遠慮なく駆除するぞ蛆虫ども

>>975
自分の部屋からすらほとんど出た事無い引き篭もりなのにかｗ