整備□□　メカニックの部屋 PART35　□□整備

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
・整備情報
・むかつく客
・低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　などなど

同じメカニック仲間ほどほどにﾏﾀｰﾘといきましょう

ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！

※素人さんの質問は
【修理】整備工場 プロに相談 その4【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181372269/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ�]【異音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173404861/
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板333
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180596438/
　↑へお願いします
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい

前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART34　□□整備
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175083995/

　　　　　　　　　うんこ　　　　　　まんこ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちんこ

　　　　)　　　　))　　　　　(( 　　 ）
　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(診断名:火病)::::＾:::::::::::::::::::＼( 　
　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 珍　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):） 　　〜プ〜ン
　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.米彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　
　　　〜（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))　　　〜プ〜ン
　　　　　　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ===
　 　/⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉　　　
　　..ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /　　
　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|　
　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／　 　
　　　　　（；8@・。：　　／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　.＼　０”*・o：）
　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 ...| :（:％”・）　
　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　.／；8@ *・）
　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　 　ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ
　　　　　　　　　　＼　:::::::::::::::::　:::::::::: ::: ::_／

　　　　)　　　　))　　　　　(( 　　 ）
　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(診断名:火病)::::＾:::::::::::::::::::＼( 　
　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ

>>１
はえーよ！乙

そんなことはない

>>1
otu

ﾐｽが多いし､作業も遅い｡
そいつのｹﾂ拭いはいつも俺｡
そりゃ嫌いになる｡

｢俺は出来る｣と思いこんでるし､能書きばっか｡仕事は遅いしﾐｽが多い｡


誰でも嫌いになるﾀｲﾌﾟだと思うけどなぁ｡

能書き好きなやつっているよな。
言わせておけばいいけど･･。
漏れはあんまり言うからやらせたらおっせーの。

･･･。

ですわ。

新スレおめ乙です

今日仕事入ってねーよｗｗｗｗｗﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗ
溶接の練習でもするかｗｗｗ

３センチのボルトで、あれがプラグ穴に落ちたらどうなると思いますか

とりあえず一息ついたら磁石で釣る。

>>11
そのままにしておく
↓
圧縮比UP
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

それで磁石につく鉄にしてるのか、あれがステンレスならくっつかないので落ちたままになって
エンジンかけると基地外みたいな音がでるだろう

コスト的に鉄にしてるんでない？ステンレスだと倍の値段なるよ。

>>9
｢じゃあやってみろよ｣って言えるだけﾏｼだよ｡
俺の方は先輩がﾀﾞﾒ社員だぜ｡
偉そうに先輩風吹かせて能書きばっか｡
まわりの作業を見て自分は劣ってるって思わないのかね｡

まぁ完全に先輩だとは思ってないけどね｡ただ先に会社に入ったってだけ｡
ﾑｶﾂｸから口もきかない｡


皆様､愚痴ばかりでご迷惑をかけました…｡

能書き大好きな俺が着ましたよ〜

>16 その先輩の裏の事情はどうなってるか調べたらなるほどと思える時が１０年後にあるかも

能書き大好きな上を持つとその下も能書き大好きになってしまう件について

>>18
ﾀﾞﾒ社員びいきですね｡
14年近く整備士やってて能書きばかりで成長しないなら､社会に通用しないと思います｡
会社側だってそんな人間はいらないと思います｡
現に､ﾀﾞﾒ社員の作業を社長が見て､深いため息をついて首を傾げてました｡

世の中そんなに甘くないと思います｡

>>20
何日もくだらねえ話題書くんじゃねえぞ馬鹿。
人の優劣なんか、おまえの一方的な意見いくらならべたって
分かるわけないだろ。その上、その男が優秀かダメ人間かなんて
読まされる他人には何の関係もないんだよ。

お前がつまらん人間なのはよく伝わったからもうやめてくれ。

2chはこれだから嫌いだよ｡
暴言を吐く､叩く､見下す｡すぐｺﾚね｡
人の事言えないぐらい器が小さい｡

ｸﾀﾞﾗﾈｪ｡二度と2chには来ません｡ｻﾖｳﾅﾗ｡

ﾉｼ

みんながみんな器が小さい件について

>>22
まあ、実社会じゃ使い物にならない連中のガス抜きの場だしな。

つまりここの書き込みは全て“屁”だ！

オレんところもダメ社員ばっかだけど
そいつらのお陰でオレの評価が上がる。
つまんない部品交換、車検点検はそいつらにやらせて
自分は診断＆難整備に集中する。→更にレベルアップ。

ダメ社員様ありがとう。

>>15
ステンネジって弾性ないし、電食起こしてネジが囓ったりするから嫌い。
ステンネジがあまり使われないのはコストだけじゃなくて、
そういった理由があるんだと思う。

ステンネジはあっさりしすぎてるよな、タレ無しのそーめんみたいで、

ステンネジはあっさりしすぎてるよな、タネ無しのざーめんみたいで　　　　　　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ネバリがないからつるつると滑って仕方ないし、あれは装飾用かな、機械用は
ねばりがあり折れないくさらない、日本刀のようなたまはがねで造れば最高のネジができるので

ステンねじも材質がいっぱいあるから一概に言えないよ。

そんなに種類があるのかな、１種類だと思ってた

>>27
実際にはおまえの給料、会社の維持費は他の連中がたたき出している。
会社の役立たずは実はオマエだということに早くきづけ！

誰か、デリカスターワゴンのクラッチマスターやったことある？？
交換するらしいんだけど、あの手の車ってダッシュボード外すのかな？
めんどくさそう・・・

>>34
そうだよなぁ。時間単位の売上考えたら、
車検、点検やってる奴のほうが、稼いでるもんな。

>>35
え…それくらいでめんどくさがってるんなら整備辞めたら？

>>36

DﾗならﾘｺｰﾙやS.Cやってるﾔﾂのが稼ぐ。

だな。お客には悪いし、作業すんのも、めんどくさいけど、
特需みたいなもんだからな。

>>39
Dラから、もっとリコールするように言って下さいよ

サービス整備をやてるよな、リコールは恥ずかしいので

>>41
おまえの日本語が恥ずかしい件について。

>>41
俺は、なんとなくわかったよ

>もれは十二分にわかったよ。

>>41
オレも2回ぐらい読んで意味がわかたよ

整備のしにくい車の順番。
俺は、
１三菱
２ホンダ
３スバル
４日産
５トヨタ
外車は問題外。

マツダ忘れてた、４．５番ｗ

整備のしにくいエンジンの順番。
俺は、
１Ｖ８
２Ｖ６
３ロータリー（ターボ付き）
４水平対抗
５４気筒
三菱は問題外。

整備のしにくい順
１　車オタクのお客の目の前で整備
２　高級車
３　先輩の車

>>49
あるあるｗｗｗｗ

>>46
スズキを忘れちゃぁ・・・

>>48
五十四気筒エンジンに見えた。。。さて・・・寝るか。。

>>49
俺は荷物積みっぱなしの働く車を触る機会が多いよｗ
整備前に荷物を移動させたり降ろしたりする事から始まる。

荷物積みすぎてヘッドライトの光軸が下に向かない
ボンゴバンが有った。　荷物の積み下ろしで1時間ぐらいかかった。
客には最初に降ろしといてくださいと言ってあったのに、
「置く場所が無いから」だってさ　まいったｗ
塗装の缶だらけで臭いのにはまいった

来月いっぱいで店をたたむらしい…。

さて、どうするかな

客じゃなくってお客様だ

整備士様

一昔前のトヨタ車の光軸調整のギヤが割れてネジが空回りする件について

>>54　後輪ジャッキアップか前輪エア抜き

>>59
陸自で検査ライン時にそれはできないっしょｗ

>>60
貴様、日本国の軍隊舐めとるのか。
世界上位の軍事予算で不可能はない

歯を食いしばれ

>>60

陸事ね

>>58〜>>62
おまいら面白いなｗ


今日オイル交換に来たサンバー、オイルパンから１００ｃｃくらいしか出なかったよ・・・
よく走って来れたなヲイ。吸えるのか？
それともサンバーは１ｋｍくらいならオイルなんて飾りで(ryなのか？

あ〜、あのエンジンはオイルの煙で十分潤滑するんだ。


　と思わせる経験がおれもある。

職人さん系の軽１ＢＯＸやばいよな、オイルほとんど入ってない
ランプ点いたら継ぎ足しだと思ってるんだよな；

その点、赤帽とかの運送系の軽１ＢＯＸはきちんとされてるイメージがある

そういう車ってオイルを適正な量突っ込むと白煙モゥモゥなんだよな。

エンジン寝かせてる車はどうしても潤滑が厳しいから、オイル管理悪いとすぐいかれる。

ここで昴のオイラが通りますよっと。

寝かせてようが立ててようが潤滑が厳しいとか厳しくねえとかねえよ。
赤帽のバカヤロウどもはエンジン無交換で５０万キロとか走るやつが
いるんだからさ。もちろんオイルなんて漏れ漏れ。管理もよかねーだろ。

エンジンの搭載状態でどうのこうのという話はナンセンスだぜ。

>>68
明日もロッカーカバーパッキン交換作業頑張って下さい。

>>68
寝かせた状態を前提で作られたエンジンと
そうでないエンジンを寝かせて使うのとでは
派手に違いがありますが？

>>69

ありがとよ。

>>70

まあ、あれだ。EN07に限ってはオイルパンとストレーナーくらいだ。
ブロックのギャラリーとかに違いはねえよ。
そもそも上からオイル垂らしてる訳じゃないんだし、横向きだからどうだとか
ないだろ。
オイルが吸えて油圧が掛かってる限りね。

エクストリームで使ってるバイクなんかいい例だろ。
ドライサンプだから空吸いし難い→直角キープでもエンジンOK

ま、車の場合は派手に搭載角度が変わるわけじゃないし、オイルが吸えればいいですよ
ってレベルなんだろ。

解体屋に並んでる営業の軽トラはスラッジだらけでオイル管理がメチャクチャかも
やはり時々フラシングもして汚れを取ってやらないといけん

>>68
昨日GDB型のインプレッサが入庫してた
あれってバルブカバーのパッキンやプラグ交換簡単にできるの？

SOHCなら簡単。DOHCならしんどい。

>>55
漏れなら設備機器もらうぞ！！

みんな誤解してるよな　ヌバルはボクサーだからダメなのではなく
ヌバルだからダメなのに。
実際本田のゴールドウイングはすばらしい。

>>73

水平対向のターボのシリーズで言うのならGDBは余裕。
楽なほうだね。
ただし、慣れてるからなだけで、慣れてない人にはしんどいかもな。


>>76

大正解だｗｗｗ
まあ、水平対向って言う考え方は悪くないと思うんだ。
メーカーは低重心だから走りが・・・とかほざいてるが、一番の恩恵はフロントサスペンションの
設計のし易さだと個人的には思ってる。
そもそも、昴の設計が厳しいんだよな。特にターボ系だとロッカーカバーパッキンにモロ熱を浴びせ
るような排気管の取り回し。シングルターボだと右バンクが漏れ易いのはそんな設計だからだろ。
まあ、使ってる材質もイマイチなんだろうけどな。

それでも昴信者がいつまでも最高だと言い張る姿を目の当たりにして若干引きつつも、きっと魅力が
あるんだろうなぁって信じてるよｗｗｗｗ
俺にしてみりゃ魅力は皆無だがｗｗｗ

>>77
スバルの客はキモいですか？

>>78

全部が全部じゃねえけど、そういうヤツも居るわな。

STiが駐車場にならんで客同士が駄弁ってる時もたまに・・・・

邪魔だよ！と言いたいがなｗｗｗ

ミーティングってやつ？ｗ

あー、いるいるｗ
インプとかレガシィとか乗ってるやつってなんか変なヲタクっぽいのが多いんだ。
スペックだのマイチェン情報だの設計思想だのなんかは異常に詳しいんだよな。
そのくせダブルクラッチは踏めなかったりｗ

ヌバルの客って神経質なの多くない？
作業上どうしても付いてしまうような小キズにクレーム入れてきたり。

経験上そういうのが多いからあまり扱いたくない。

ま・・・いんじゃないっスか？

>>81
神経質なわりには金がかかるから、とオイル漏れそのままにしてるのもいるがな(笑)

くっせつした精神の客が多いのとちゃうやろか。ある意味マニアック、であり変人

整備士ときもちいいことしたい

平成４年のタイタン入庫
おらぁ元々トラックなんざやった事ねーんですよ・・・

ブレーキがフカフカ、ダブってるとペダルが上に上がりカッチリしました

愚かなオイラはエア噛みだと思って必死にエア抜き、
症状変わらず、
ぶち切れてマスター交換、
症状変わらず、
４輪ともカップキット交換
症状変わらず、
必死にエア抜き　←今ココ


車屋やめた方が良いんでしょうかorz

やめた方が良いwww　年寄りはいないのか？ｗ

>>87
年寄り居ないも何も
オイラ一人だもんで・・・

>>88
ブレｰキ調整（ドラムとシューのクリアランス調整）はしたのか？

マスターバックに一票。

普段触らないトラックの正常なペダル踏み心地を知ってるのか？
ちょっと車を動かしてブレーキかけてみろ。踏み代は変か？制動力は？

シボレーとか、ブレーキ強く踏むと底突きするのがデフォ。
俺はそれ知らずに、君みたいに一日無駄に費やした事あるよ。

>>89
ドラムの調整はタイヤ回した時にライニングとドラムがかするぐらいに調整しました

>>90
マジ？それは考えもしなかった・・・

>>91
エンジン掛けて動かした時に一発目はブレーキ効かずに
奥までペダルが入っちゃいますね


Ｐバルブからもエア抜きしたし・・・
本気で辞めようかな・・・・

っつうか、一人でブレーキフルード交換してるのか。
作業を見直してみな。エアが残る要素は全て対策してるか？

>>93
やっぱり真空引きじゃ駄目かなぁ・・・
アリガトね
もいっかい誰かにペダルダブってもらうです

ドラムが減ってないか？

研磨してシュー交換で…

俺は真空引きのヤツは信用してないなぁ
一人でやるんだったらワンウェイバルブの方がマシかと

>>94
普通にブレーキ調整不良だろ。
１輪に付き２箇所。４輪全部で８箇所。
ロックするまで締めこんで少し戻すんだぞ。

>>94
トラックのエア抜きに真空引きブリーダーを使うとエアが残るよ
チェックバルブのついてるブリーダーでエア抜きしてみな。多分治ると思う

>>97
ロックしてから3ノッチ位じゃ駄目？

>>98
アリガト
アストロ行って来ます！

どうしようもないな・・・
耐油ホースに金魚ワンウェイバルブで十分　耐久性も十分。十分間じゃあないよ。

エアに抜き時　ニップルから豪勢にエア吸ってるだけだったりして・・・
一回ネジ緩めて　ねじ山にシールテープ巻いて締め込めよ

MC21のカム交換はいくらくらいでやってくれますか

↑
今いい所だから出直してきなさい。

コンコン

ブリーダープラグ腐ってました
お騒がせ致しました

>>105
ちょｗｗｗｗｗｗ乙ｗｗｗｗｗｗ

案外そんなもんなんだよなｗ
でも良かったな、乙！

>>102
俺だったら部品代別5万円

GC8の盗聴タコ足とタービン交換が来週入る予定なんだが
エンジン下ろさずにイケルでしょうか？
ちなみにパーツ全移植　

>>109

いけるよ。

でもマウントの締結ナットを外してエンジンを少し斜めにしないとタービンサポートパイプが
取れにくかったような・・・・

あ〜、バイク整備板からで拾った。

http://jp.youtube.com/watch?v=_M0GNLvPmAg&mode=related&search=

よくぞまあ、思いつくものだ。

>>111
あたまいいな。
思いもつかなんだ。
やることはないだろうけど。

昨日ケンメリオイル交換に来店したけど、なんか格好いい！！
最近古い車がマイブーム。

>>112
古い車ってスペック低くても、それなりにカッコイイもんね。
360ccのオンボロ軽自動車でも、なかなか良いよ。

ブレクリのヤツかｗｗｗ
他のスレで話題になったなぁ

あとこれもﾜﾛﾀ
http://jp.youtube.com/watch?v=RLRGUELPIPc&mode=related&search=

こんにちは。
今職業訓練校で整備士を目指して勉強中なのですが、将来は民間の整備工場に就職を考えています。

一般に民間の整備工場の初任給はいくらくらいでしょうか？場所は福岡です。

鮮やか！

ぜひ、忍者ﾀﾝにビードブレーカーなど使わない硬派で
鮮やかなビード落としを見せてもらいたいものだ。

普通整備工場って民間でしょ？

>>117 ディーラーではなく民間整備工場って意味です。すみません

>>115
あまり期待するな。
１５〜１８あればいいほうじゃないか。

>>119
ありがとうございます！

やばくね？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/115612/blog/5285352/

やばいだろ？
指定取消のよか〜ん

ttp://www.hkt.mlit.go.jp/goiken/goiken.htm
ここに送ってあげたほうがいいんじゃない？ｗｗｗ

みんカラってなんでバカばっかりなの？(笑)
通報してやれ

しかし違法なのが解ってるのになんで日記に書くかねｗ
書いたらこっそりやってる意味ねーし。
そんなに特別扱いして貰ったのが嬉しいのかｗｗｗｗｗｗ

営業停止や取り消し食らったらどう責任取るのかな
考えてないんだろうなこの従業員は

>>121
あーっ！

久々ﾜﾛﾀ

>>121
月曜に陸運局行くついでに直接中の人に通報してみるかｗ

>>129
奴等は具体的な会社名を出さないと動いてくれる訳ないでしょ。警察じゃないんだから。

車のナンバーがわかればどこでほてききったか調べてくれますよ

・・・数ページ前にはおもいっきりナンバープレート出しているし。

ツーリングで「朝６時に○○○を朝６時に出発・・・」って書いちゃってるし。

＞ほてききったか
意味ワカラン
日本語に再変換してくれ

>>133
>>1読んで立ち去ってくらはい。

車検用の部品を用意してて合格後にすぐに違法部品に付け替えて走っていくので
車検の意味や意義があるのかなと

まあ、それを言ってしまってはオシマイかと。

あくまでも検査や試験ってのはその時点でその人、あるいはモノ
が持っている状況のスナップショットを計るものだからね。

かくいうオレも今、危険物乙−�T受けたら間違いなく落ちるし。ｗ

違法改造をパスさせるアホ検査員と工場はカーニバルにしてやれ

検査官も極端なんだよな車幅灯の色でケチをつけるヤシもいてるし片や１３７みたいな
改造を通過させてるし、こっちから見てるとマンガの世界かよと陸運局にききたい

>>138の頭の中はいつでもカーニバルみたいだなｗ

ネジ屋だけどよ、おまいらもっとショートパーツばんばん使ってくれや
最近不景気でしょうがねえや

>>140
自動車用の特殊ネジの在庫を全て置いてから物を言ってくださいよ。

グルバル世界になって中国産の安いネジがはいれば、日本は全滅するよな

>>142
もう入ってきてるよ、俺の工場の隣がネジ製造販売工場だから
そこの社長とよく話すし。

>121
>123
に通報しておいたｗｗ
どこまでやってくれるか分からんけどね

一応削除対応としてスクショと画像とソースは保存してるｗｗｗ

今日陸事行くから登録事項証明あげてこようかなｗｗｗｗｗ

工場は大変だろうけど、しょうが無いよね。

>>144
がんばれ！
故意で行う悪質な行為はしっかり処罰されるべき

通報されて指定認証取り消し
ほてき切った検査員は解任、会社はｸﾋﾞってﾄｺかな

おまけに会社から謝罪と賠償を要求される？

５年ほどがまんしろ

先週監査きますた
最近は社員駐車場とかは調べないんだね
通報された工場は今週あたりカーニバルになるんでしょうか

>>143
そして５年がすぎ、謎のネジ破断事故が続出．．．

いや、ほんとに中国製部品の品質はスゴイわ！
鉄がトーフのようだ．．．

>>150
中国製品と比べるとＭ菱車が信頼性に満ちあふれた製品に見えますｗ

>>149
うちは社員駐車場が離れてるから今まで見に行ったことはないなぁ。

うちなんて認証すら（ｒｙ

検査機器の較正検査が済むと飛び込み監査が来る！ってのは
全国的な事？

気にするな

車検証明書を未整備車に交付　２業者処分へ　東北運輸局
東北運輸局は２１日、整備していない車に車検に必要な証明書を交付するなど道路運送法に違反したとして、郡山市の自動車整備業「ガレージコバヤシ」と、仙台市太白区の中古車販売業「ディーノ」を、同法に基づき行政処分すると発表した。処分は２８日付。
ttp://jyoho.kahoku.co.jp/member/backnum/news/2007/06/20070622t13029.htm


指定取り消し、検査員１人の解任命令、分解整備事業の停止４０日間だってねぇ。

１００エンショップにありとあらゆる中国製の使える品物だらけで、日本は中国の支配下になるようななってるような気がする

>>157
明らかにスレ違いだが、逆に考えろ。
日本が中国を支配してるから100円で売れる

>>121
いや〜、これマズいよね。　シャレにならんじゃん。
企業不正が騒がれてるのにな〜。
マスコミが飛びつくぞ。

ニュー速にスレ立てて欲しいな。

ブログにコメント入れた奴は此処の住人か？ｗ

監査入って指定取り消しは免れんだろうな。
友人も自業自得とは言え恩を仇で返されて洒落にならんよな。

>>121のリンク先の記事が消えてるんだが

>>121
記事消しても無理だよ。こっちは控えあるから

さ、祭りの始まりか〜ｗｗｗ

通報の返事ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!


＊＊ 様


このたびは、貴重な情報提供をいただきありがとうございます。
早速、整備事業者を管轄する運輸支局へ情報提供するとともに、当該事業場に立ち
入る等
により調査する旨の指示をいたしました。
なお、法令違反が確認できた場合には厳正に対処する所存です。

北海道運輸局　自動車技術安全部　整備・保安課

>>164
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! 　スクショをどこかに上げておいて。

>>164
GJ!

やばいぞ。
ν速のノリになってきた。

指定された記事は見つかりませんでした。

見たかった。W

しかし、リアルだなぁ。
おめぇらちょっと意地悪だな。
罵倒ばっかりしてるくせに、
お祭りになれば仲良しかよ??
そんなおまえらを大好きだけど。

こういう情報は運輸局はとても喜ぶぞ！
不正車検の摘発の構図といえば、警察が不正改造車を摘発
使用者から適合証を切った指定工場を聞き出し、警察が指定工場を摘発

本来、運輸局監督下であり、運輸局が摘発すべきを警察に取られ面目丸つぶれ！
今回は運輸局のお手柄になるから、必ず摘発がある。

あっぱれ１６４

通報されて自分が困るならネットに載せないよね。
つーことはこれ自体が何かのトラップかも。

結果が気になるｗ楽しみだｗ

あースクショとか全部仕事場だわ
明日朝うｐしますわ
消されないナイスなろだある？

陸事のひとはブログ見れたのかなぁ。。。
見る前に削除したなら期待薄いかも、それとも陸事から電話いって削除したのかな。。。

わ!!! 切角の違法情報がこともあろうにnyで共有されてしまった。!!!
>171

"ファイル名(適当にエロ的なフレーズを171が考える.zip エロ 奥さん まる見え ドキュメント 奥までびっしり そんなやめて恥ずかしい 汁Movie"

まだ４マーク使ってるバカいんのかよ

>>169
どんな深読みだよｗ
素人だから事の重大さが判ってない上に「俺なんてこの状態で車検通してもらったんだぜ」みたいなアホ自慢したかったんだろ。


札幌の方（でなくてもいいけど）この結末が新聞とか業界紙に掲載された時は報告お願いしますね

>>171

ttp://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/115612/blog/5285352/&date=20070625230829

>>176　ウェブ魚拓ＧＪ！

blog消したから余計にあやしさ倍増ですなｗ

大型バイク、スノーモービル、モトクロッサー
違法改造で夜な夜なミーティングして、違法車検を大公開

ブログに出てくるガキは、まともな教育受けてないな　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

というか、検査ラインの撮影を許可する検査員も頭イカれてる。

というか、違法改造車である事を前提にしてテスター掛ける検査員も頭イカれてる。

今帰り、ただいま。
まじＣＶＴのリコール勘弁してorz
一日2台であと2ヶ月このペースじゃ体持たない。

>>181
乙〜。その作業もまた会社の利益なんだ。頑張れｗ
同じ作業の繰り返しなら、やる度に時間短縮に繋ぎやすいでしょ。
ある意味うらやましいぞ。

みんカラやめたみたいねｗ

とりあえずナンバーうｐしてみた
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000015514.jpg


>>176
GJ！

>>181
日産？ホンダ？

削除してもねぇ。。。監査入ってオワリだろうな

友達の従業員はクビ。
クルマの持ち主にも何らかの罰則あるのか？？

>>185
車の持ち主は車検取消だけだろうね

工場名は分からんのか？

北海道の真面目な指定整備工場だったかもしれない

違法改造車にﾎﾃｷ出したバカ従業員がいなければ・・・
まさか、それをﾈｯﾄで公開する大バカがいなければ・・・

人の不幸は蜜の味だね　ｗｗｗ

日曜に勝手に工場使うなんて、馬鹿息子なんじゃねぇ？

他の社員の目を気にしてたし日曜にも営業してる工場なんでしょ。

工具のセールスで回ってるが、この業界ホント馬鹿多いな
単価計算もできないとか、OEMも知らないとか信じられんドアホがウジャウジャいるからな

>>191
所詮、整備士なんて趣味の延長線だからね。
自分の欲求で、ある程度知識詰め込むと仕事できちゃう
中途半端でつぶしもきかない、、。

>>191
貴方はうちに回ってくる工具屋さん？

すみません。うちの上島竜兵のそっくりさんは４３にもなって
かけざんもろくにできなくてご迷惑をかけております・・・。

あまり相手にすると付け上がるんで気をつけて下さい。

どさくさに紛れてなに煽ってんだ？
行商のおじさんから言われたくないよｗ

自動車検査員は保安基準適合の証明をするだけであって
保安基準適合証(票証)を交付するのはあくまでも事業場管理責任者。
だから検査員がホテキきったっていう表現は間違い。
代理決裁の出来る主任技術者以外の検査員が
事業場管理責任者の印を押して交付しているならば重大な違反です。

>>184
N

>>195
検査員を保適発行者に登録する事はできるでしょ。
実際に自分で書いた保適を発行してる人も居るよ。（合法でって意味ね）

ちなみに発行じゃなくて交付ね。
事業場管理責任者と検査員は兼任できるけど通常は事業場管理責任者はその会社の事業主ですな。保安基準適合証を「交付」できるのは事業場管理責任者のみです。
ディーラーなんかだと工場長が主任技術者になってて代理決裁で交付しているんじゃないかな。

別板でスルーされたので、こちらの専門家にご教示願い奉る

社外品の�Xベルトですが･･･
バンドー、タクティー、ハンプシナジーのうち
総合的に評価高いのはどちらのメーカーですかね？
大差ないですかぁ

そんなに変わりはないはず、神経質に考えなくてもおｋ。

>>200
素人に釣られるなよぉ…

>>198
素朴な疑問、
主任技術者って何ですか。
うちDだけど、店舗ごとの店長が事業場管理責任者になってます。

>>202
>1

>203 ２０２は「将来りっぱな整備士になるんだ」と夢を抱いてＤに入社
したての若者だろうから、やさしく教えてやったらどう？

>主任技術者って何ですか
なんて気にしてるより、将来の営業の仕事を心配するように。なんて
教えてあげるのは無しだよ

うちのお客さんで最低地上高9cm無くて車検断った人が
コ○ック行ったら余裕でそのまま通したって言ってた。
保適も貼ってあった。通報してもいいですか？

はい

陸運局に通報すればいいよ

運輸省に通報した方が良い

>>208
過去から来たですか？ｗ

ナンバー照会に行ってきた。
300円もかかったよ。

1年に3万キロも走ってやがる。
走りすぎだ！
北海道ってそんなモン？

>>210
電凸よろしくｗ

ごめん2年で3万キロだ…

車検の日が6月18日になってる。
なんで市の名前が関西方面の県名なんだよ。
原爆ドームも作って欲しいｗ

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13698818

どう考えても不正行為だろ、これ。
ま、逃げ道は作ってあるな。「フィルムを剥がす」って記載もないし。

北海道の修理工場どうなったのかな？？ｗｗ

見る前に消えてしまった俺に
ソース＆画像うｐきぼん

>>215
>>176

今日もしヒマがあったらスクショとかソースうｐしますわ

>スクショ

スクールショーツかと思った漏れは負け組

ここにもロリ生息中かよ

スクール水着なら分かるが
スクールショーツってなんだよｗ

ケツにプリキュアとかの絵が書いてある
おこちゃま用のぱんつか？ｗ

ttp://www.cosmate.net/bmr52.htm

>>219にはこっちか。
ttp://www.e-shop.wacoal.co.jp/junior/

おはよう！おっはようヾ(･ω･)ﾉﾞ

久しぶりのかまってコですよん♪

蒸し蒸しして疲れが倍増だけど、頑張れ〜

ﾆｭｰｽでやってた
東京で燃えたﾜｰｹﾞﾝのﾜｺﾞﾝ
ﾎﾟﾏｴﾗ的に原因は何だと思う？
しょっちゅうｴﾝｽﾄを
起こしていたらしい…

燃料ホースの穴

ちらっとニュース見ただけなんだけど、あれフォルクスサンバーじゃなかったか？

タイプ３じゃね？
整備してた工場調べられるね。

タイプ２みたいだけど、何年式なんだろう？
ttp://www.sankei.co.jp/shakai/jiko/070702/jko070702007.htm

オーバーフロー＋バックファイアとか？

みんなんとこはショートパーツどこから仕入れてる？

よく請求書に　ショートパーツ　とか書いてる業者が居るけど
よくよく考えると意味わかんないよなｗ
酷い会社だと、事細かに些細な部品名称を並び立てて、その下に
ショートパーツ。
もうね、アホかと。バカかと。
どうせエ●シンとかで仕入れた230円のパーツクリーナーとか
ホームセンターで買った400gで60円位のグリースとかの癖に。

・・・だって商売ジャン

うちはショートパーツつ以外にオイル漏れ修理はパーツクリーナーは別途請求。

>>230
錆びたボルトに再利用できないクリップ。
おまいのとこはどうしてる？
出すほうじゃなく請求書は受け取るほうか？
ショートパーツとか書かれるような見積もり取らすなよ。
まんどくせ。

クリップなんて再利用すんなよ

大抵再使用だろう

ちょっとしたボルトやナット
ケミカル類
一応金出して揃えてるんだから請求して当たり前だと思うけどなぁ
ショートパーツ500円〜1000円とかでいつも上げてるよ

1,000円・2,000円でガタガタ言ってるヤシは人に修理頼まないで全部自分で修理しろよ。

ショートパーツの何が悪い?
500円〜1000円とかじゃん。

タイラップ　1本　 \ 5.
潤滑スプレー　1/10缶　\30.
M8ボルト　1ヶ　　　　　　 \15.
クリップ3ヶ　　　　　　　　 \30.

とか書いてほしいのか?

明朗会計は当然だろう。
それともあれか? テーブルチャージ云々、おつまみセットで御一人様御幾ら。
これが最低で、ここからスタートつうもんか?
飲み屋よりひでえ業界だな。
237なんてキャッチバーのフレーズだ。

>>239
おまえは請求書書いたことないだろ w
テーブルチャージやおつまみセットも法的に認められている。
保険請求もショートパーツでおりるし　お前が無知なだけw

無知つうか頭悪いんだ。
どんな商品でもサービスでも原価は知れてんのに。
利益を出すためにみんな働いてるのが分からないんだろ。
ほんとにボロい仕事はみんな大企業がやってるよ。

その通りだわ　
ショートパーツ　2万円とかじゃ問題大有りだけど、
いちいち価格を調べたり計算するほうが人件費がかかるから
ショートパーツ代としてるのに。

居酒屋で突き出しが勝手に出てきてレシート見たら200円取られてた。
「頼んでないもの勝手に出して金取るな！」

とか言ってるヤシ、




家で缶チューハイでも飲んでろよ。

まるで子供の喧嘩だな。おまえのカーチャン出べそレベル。
この没たくり連中が。
リフトのトラブルで潰れてしまえ。

>>244
障害者は施設に帰れ

>>144
三愛だったの？

>>243
ケチな俺はいつも「お通しカットで」と頼んでるｗ
通用する店と通じない店があるがな。

それじゃ　料理が出てくるまで何も口にせずに飲んでるの?
人にもよるだろうけど俺は嫌だな。

>>248
まだまだ青いな。
最初に頼むときは、枝豆も注文するんだよ。
そして一言。
『飲み物と一緒に持って来てねー♪』

>>247
オイル交換のときに
「パッキン再利用で」って言ったらパッキン代安くなるかな

廃オイル持ち帰ります。ウエスはこれを使ってください

と言えば安くなるかな？

>>250
オイル漏れの保証は一切できないと言われる。

そんなに嫌なら歩け。

>>251
ガソスタでやればいいんじゃね？
９８０円とかだぜ？

>>253
で、バイトにフィルターレンチで力いっぱい締められて、あとで大迷惑。

>>254
適正なトルクで締め付けたオイルエレメントでも
経年で固着するんだぞ。なんでもかんでも取り付けた人間のせいにするな。
しかも所詮オイルエレメントが固いのなんて、苦労せずに外せるだろ。
どんな腐った工具使って文句言ってるんだろう。とワシは思う。
>>252
オイルドレンから漏れるなんて、締め付け不良だろ。
ドレンパッキンが駄目になってても、漏れと言うよりは滲みだぞ。
いくら交換指定されてても、毎回交換が必要かと問われたら
そうでもないだろう？
普段さわらない車種のオイル交換が飛び込みで来て
パッキンの在庫が無かったらどうするんだ？
オイル交換断るか？それとも部品待ちするのか？自作するのか？

さて、ウンコして出掛けるか。

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　〃__（（´∀｀＼　）＜　・・・というお話／￣￣￣￣￣
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノ_, ,_ゝ/''' 　)ヽ　＼＿＿＿＿＿＜　ヤダヤダ！
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼ `Д´）/　丿/　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::彡:ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／

>>254
それ外すのもスタンドの兄ちゃんだからいいじゃん。

>>257
カップ型フィルターレンチではコマ飛びしてダメ
チェーンタイプではフィルターが潰れるだけ
ドライバー突き刺して回したら穴が広がっただけ
エアソーで細かく切り刻みながらやっと外れた　　　　って経験がある

>>258
俺も似たような経験が一度や二度じゃないな

ネジ部そのままで外側が空回りするフィルターがあった。
しばらく悩んだよ。　>>255は経験不足？ｗ

>>260
そんな稀な例で何を粋がってるの？
それすら取り付けた人のせいにするつもり？
あんたが知識不足だよ。

逆に、外すときに空回りするように取り付けて俺に見せてみろよ。
バカじゃねーの。

ばかだなぁ。
綺麗に拭いてパスターで塗装するだけでいいんだよ。
替えたことにしときゃいい。 経験不足?

情けね。

笑うしかない時もある

アルファ１５６はかなり笑えるな。

プロクソンのあのロータリーラチェット使ってる人いる？
あれどうよ、使える？

>>266
柄が黄色と黒のヤツ？

エレメントと言えばトヨタのＤＪはなぜあんなに外すのが大変なのかと（ｒｙ

確かにDJは固着率高いｗｗｗ

>>255は本に書いてあったことをそのまま書いてるんだよ。誰がどう見ても経験不足

粘着ｷﾓｲ

255：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 07:33:52 ID:Uou5U70+0
>>254
適正な( )で締め付けた( )でも
経年で固着するんだぞ。なんでもかんでも取り付けた人間のせいにするな。
しかも所詮( )が固いのなんて、苦労せずに外せるだろ。
どんな腐った工具使って文句言ってるんだろう。と( )は思う。
>>252
( )から漏れるなんて、締め付け不良だろ。
( )が駄目になってても、漏れと言うよりは滲みだぞ。
いくら交換指定されてても、毎回交換が必要かと問われたら
そうでもないだろう？
普段さわらない( )の( )交換が飛び込みで来て
( )の在庫が無かったらどうするんだ？
( )交換断るか？それとも部品待ちするのか？自作するのか？

さて、( )して出掛けるか。
////////////////////////////////////////////////
( )内に適切な語句を入れ、文章を完成させなさい。 25点
答えは記号で解答欄へ書く。
(A)嫁
(B)チンコ
(C)マン◯
(D)セクロス
(E)ビラビラ
(F)愛液
(G)ばあさん
重複使用可

>>255が、メカスレのGTOコピペになる悪寒ｗ

もう笑うしかないな

平成一桁の当時は高値の華の外車（５００・６００万は当たり前）。
さわる事すら無いと思っていたけれど、最近数十万位で並んでる。
外車の入庫はほとんど無い弊社だけど、先日ＢＭＷ、Ｐ／Ｗ壊れたで入庫。
右レギュレーターＮＧ・数週間後今度は左が。
入庫時ランラバーやモールも硬化して滑りが悪い為
再発するので要交換ですと言っても壊れた部分だけで良いよと･･･
（潤滑スプレーのみ）。
更に数週間後右側モールかみ込んでガラス外れてれてレギュレーター曲がった。
これだけで車体の１／３位の出費だと小言を言いながらチョイ切れていた。

同業者が元年位の「Ｓ］クラスをエンジン不調でヤナセに持ち込んだら
数日後３桁の見積もり。。ビックリしてフロントと話したら確かに妥当。
当時価格は１０００万はするので車体の１／１０にも満たない修理ですが？？
と聞いたのを思い出したよ（心の中で同じ事を呟きました）。。

>>267
そうそう、グリップで回せるってやつ
台湾製だって聞いたから買うのためらってるんだけど…

>>275
勉強になる応酬話法です。

>>276
そのラチェット持ってるけど、使う場所によっては便利だよ。だけどそんなに使う機会が無い

>275
エアコン修理で何十万円が普通だもんな。
家中のエアコンをマルチタイプエアコンへ総入れ換えしてももっと安い。

率直に疑問を消し去りたいので、匠にお聞きします。
車を長持ちさせる（快調に保つ）エンジンオイルの交換サイクルは？と聞かれて
どう答えますか？
以下示します。

�@街乗り使用（通勤使用含む）
・軽自動車NA
・軽自動車ターボ
・普通車NA(1000cc〜2000cc)
・普通車ターボ(1000cc〜2000cc)

�Aベタ踏みしまくり、急加速しまくりの飛ばす運転
・軽自動車NA
・軽自動車ターボ
・普通車NA(1000cc〜2000cc)
・普通車ターボ(1000cc〜2000cc)

別スレで、延々と同じレスがループされ、結局答えが出ずじまいで埋まりました。
整備する側としては、あなたの愛車ではどれに該当し、どのサイクルで交換していますか？

自分は、�@の軽ターボ、サイクル４Ｋ〜５Ｋまでの間に鉱物油 or　部分合成油を交換してます。

自分３０００ｃｃNAセダン。
３０００kmもしくは３ヶ月で交換。

>>280
オイル交換サイクルの話は永遠のテーマだなｗｗｗ
そもそも今時メーカーの推奨サイクルを守っていればメタルが損傷したり
異常磨耗がってのは「普通」ないと思う。
だから�@の場合はメーカー指定サイクルでＯＫ。

�Aの場合もメーカー指定サイクルでＯＫ。ただしコレは「シビアコンディション」に
該当するのでメーカー指定交換サイクルの半分の距離、または期間でやれば大丈夫。
そもそも、エンジンを長持ちさせたい奴はそんな運転しちゃいかん。

排気量で分けたい気持ちは分かるが車種・メーカーによって違うから２０００ＣＣ　ＮＡだからコレで良い！
なんて基準は全く無い。

まあ、整備士はオイルタダだろうし、気が向いたら交換するだろうから自分でも距離とか
気にしてない奴多いだろ。俺もそうだしｗｗ

で、経験上から言うと基本的にはメーカー指定の交換で全く問題ないのだが、オイル漏れが
し易い車種なんかは少しメーカー指定サイクルの3分の2くらいでやれば尚良いのではないかと
感じる。劣化したオイルは機械的にダメージを与えなくてもオイルシールやパッキン等のゴム
パーツに影響を与える場合が大きいからね。

あと、不必要に添加剤を入れないこと、指定されたグレードのオイルを入れること。
高級オイルがエンジンに優しいとは限らないからね。


余談だが、車を長く快適に走らせたいならオイル交換以上にしっかりとした点検が大切。
今時、エンジン本体が壊れて代替します。なんてユーザー少ないしね。
エンジン本体がスラッジも無くピカピカでも他が痛んでちゃ本末転倒だしな。

なみにメーカー指定交換サイクルは環境問題のためやむを得ず・・・なんて言うアホも
いるがきっちりと理論に沿って決められてるからね。
要するに適切な交換サイクルと使用オイルを正しく守ってくださいって事で。

>>280
答えも何もメーカー指定オイル、メーカー基準の走行距離値でいい。
こんなことでシビアに考えてたら禿げるぞ

>>282

やっぱり整備士のいう事は違うなぁ
別スレなんて「車種教えろ」「乗り方は？」「どんな仕様？」の質問ループでムダにレス
稼いで答え出ず、アホ杉。
説得力あるわ。参考になった

近くのディーラーで500円でエンジンオイル交換（軽のみ）している。
儲かるのかが不思議だけど。

>>285

ちなみにどこのＤ？

儲かりはしないけど原価も割っていない。
客寄せにはいいんじゃない。

>285
個人情報集めの比重が　大

>>285
日産プリンスふぐすまの会津店ってとこで、かなり前からやってまつ。
たぶん県全域でやってるんでは？ちなみに前払いのチケット制で、
軽は500円、普通車1000円です。チケット制なので実際はもう少し
安いです。
ランクル100で堂々と乗り付けるやつとかも居て、見てて面白い。

>>287さんの言うとおり、間違いなく良い客寄せ効果はあるみたい。

そんなしごとやりたくない

>>285
十分儲かるよ。
その手のオイル交換には原価１０〜１５円／�gくらいのオイルを使うから。

>>291
客寄せの一環だろ、車検リスト作って、車検時期に新車売り込むための。

まぁ、下廻り覗き込んで整備が必要な箇所を指摘すれば
高確率で仕事が増えるんだからね。
オイル交換ついでに、ゴム製品の定期交換部品やらの整備が発生すれば
しめたもんでしょ。

オイル交換サイクルかぁ・・・・

まぁ漏れも基本的にはメーカー推奨サイクルでもかまわんと思うが・・・
保証期間内で車買い換えるつもりならそれでいいんじゃね？って所かな
メーカー推奨サイクルもぶっちゃけ5年10万�q持てばいいって程度かと・・・

ウチんトコの隣の市にこんな店があるんだがどう思う？
保険会社は何にも言わないのかな？

http://www.uploda.org/uporg893915.jpg

>>295
ﾜﾗﾀｗ
でも別に問題ないんじゃないの？
見積り時点で不適切な場合、保険会社から×食らうんだし
適切な見積り取れば、あとはどんな修理しようが自由だし
その中の利益を客に還元しようが、自由じゃない？

トリプルプレゼントのお見舞い金の額が知りてえ。ｗ

まあ、保険屋相手なら踏み倒し無しのメリットあるもんな。

ノット ファウンド張るなボケ。

>>298

流れの速いロダにUPしてたのでスマナイ。
明日の夜辺りに仕事が速く終わったら再UPするよ。

>>286
日産ですわ。
看板出してもろに値段だしてますわ。
パッキン代が出るのかが不明。まさか後から
パッキン代50円になりますなんて？
10円の新油あればいいだろうけど、うちじゃ廃油の買取金額15円なり。

漏れ今度もって行こうかな？車検取った後に。
自分の車の車検すっげー面倒。
お客さんのだとなんて事ない仕事なのに。

\10.の新油なんてほんとにあるのかが不明。
輸送費考えても信じられない。

by 部品卸屋

>>291
さすがにそんな原価のオイルないべ？ｗ

ドラム缶でも数千円なんてオイルないべ？

もう少し流れの緩い所に再UPしてみたよ。

自分がお客さんの立場だったら、ちゃんと直るか不安になってくるんだけど・・・

http://www1.axfc.net/uploader/93/so/l/11839797847396991015/N93_0572.jpg

>>303
403ｗ

ファイルのひとつもまともにうｐできんとは
どんなネットスキルだよ

http://www1.axfc.net/uploader/93/so/N93_0572.jpg.html

こっちだな

>>303
http://www.fabrica-net.com/yellow/index.html
これか？

あらら、２ちゃん用のブラウザではこれで見えたんで
よく確認しなかったよ。
>>306が正解だね、スマヌ。

亀だがうちは軽自動車680円ってのやってるよ。
カストロールの「ハイスーパー」とかいうやつで200Lで9800円。グレードは知らんが10W-30
で、「ターボついてるならこっちのほうがいいですよ」とか言ってGTX-FE（軽だと1980円）を薦めてる訳

後は作業ついでに「無料点検しますよ〜」なんて言ってATF勧めたり、タイヤ交換勧めたりシャフトブーツが切れてたらラッキー　みたいな感じ


スーパーで言う「タイムサービスで豆腐10円！」みたいなものだ。
決して原価は割らないが労働力を考えると利益はほぼ無い。でも、ついでに他の商品を買って言ってくれれば・・・　みたいなもんだと思う

>>309
そんなもんだとは思うけど>>291の価格はアンビリーバボー

廃油の上澄みだけ漉し取ったやつじゃね？
そういうのを売ってる怪しげな油屋があるってのは風の噂に聞いたことがあるぞ。

ちょ、俺も修理関係、保険関係で聞きたい事あるんだが、ここでいいですか？
返事を待たずにさっさと書くが、足回りの修理が気になるんよね

>>311
いくらなんでも……。うちが出してる廃油なんてE/gオイルもATFも
ミッションオイルも混ざってるし、果ては腐ったガソリンなんかも(ry

そんなんでも「いやー、水が随分入っちゃってますね。でもいいです」
とドラム缶一本当たり２千円〜から置いていってくれるから重宝する。

中国なんか、工業廃油で乾麺を揚げてるんだけど。

>>312
どうせいくらかかるか聞くんだろ。そんなのシラネから修理出せ。

>>313
原油感覚で製油でもするんじゃね？

廃油ストーブの燃料？でも２０００円じゃ買わないわなｗ

>>278
店で見てグリップをどちら方向に回してもラチェット部は設定側の一定方向にしか回らない事に妙に感心してしまい買ってしまった。
でもあの厚みのヘッドが入る状況なら普通はエアラチェ使うわなｗ

すいません　真面目に質問です。
クランクを逆回転に回すとTベルトやTチェーンが張ってしまい、最悪切れるE/Gって有りますよね。

日産のNA20はどうですかね？　つい何も考えず一回転しちゃったんだけど・・。

>>319
そんなエンジンでも、エンジン停止すると瞬間的にクランクが逆方向に動くんだけど？
その度にTベルとかTチェーンが張られて、ついには切れるんかｗ

>>320
いや　パジェロの4M40とか逆転厳禁でしょ？？　Tチェーン切った人が身近にいるけど。

共販やら部販やらの純正クリップ高すぎ
どっか安い部品屋さん無い？

>>322
ホームセンターで全メーカー全種売ってるのを見たことあるぞ。
本気で見てないので高いか安いかは知らんが。

ドア打ち張りのプッシュクリップ。
H3年フィガロ：カラー色、内装のアイボリー。丸くて真中にプラス。
ドライバーで回せば出てくるへんなの。刺すときはブスっと刺すだけで止まるタイプ。
これは抜くときにドライバーで回した途端ボリッっと先だけ折れる。引いてみるだけでも
破壊する。一個250円。左右で12個もある。
ドア内脱着だけで結構な出費。あほか。

>>319
NA20なんて頑丈意外取り柄ないエンジンだから大丈夫なハズだ。

リコール一日3台age

>>326
何々、何のリコール？

>>327
スズキのトランスファーだろ(笑)

スズキのトランクス？ぱんつですか？

>>329
すごくツッコミづらいボケだな・・・

おまえ、みんなで飲み会とか行くと孤立しやすいだろ？

>>329
つまんね。消えろ。

何かプレスからオイルだだ漏れで圧がかかりにくい
ベアリングとリテーナーの交換だけでもうこんな時間に…orz

>309
カストロール ハイスーパー （200L）って これか？
ttp://www.mantannet.com/yugai_guest/detail.asp?product_id=00500+++++++++++++01&suryo=0
（44000÷200）×1.05＝\231/L

それは高いよ。
ドラム購入ならメーカー品で\150/L程度は普通にある。

メカニクスのグローブが千円代ぐらいで売ってる所ありますか？

>>335
軍手で十分。
機能性やら快適性やらウダウダ言う奴は素手でやれ。
素手最強。これに勝るものなし。

タイベル回りは素手の方やりやすいよね。

>>334
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C9%A5%E9%A5%E0&auccat=2084223554

最近高くなってるので2、3年前とは状況が違うね。SJ/CF兼用で
3マンで買った記憶があるんだけど。

>>335
値段がどうこうより、作業によって色々な手袋を使い分けることも
考えたほうが良い。グリスまみれになる作業は皮手袋が良いし、
オイルに悩む作業はライニング系の手袋。色々あるよね。

>>338
宣伝乙
ヤフオクが全てと思っている時点で負けているよ　君は。

えーと　いおがあく金になってはや２０日くらいですよね

板違いかもしれない上、流れぶった切りですまんけど

最近まで良い関係で取引していた近所の中古車屋が
代替わりして以降、粗悪な車ばっかり回してくるようになったので
自分の所で仕入れできるようにオークションの会員になろうと思うんだけど
TAAかCAAを候補に考えてます。

長所や短所または気をつけた方が良い点などありましたら
アドバイス頂けたらと思います。

自分が確かな目を持っていればどこでも問題なし

そろそろ121の工場の結末を教えてくれー

ブレーキランプが切れやすい車は、ランプがCPUとつながってる場合はランプのソケットを
改造しないと、逆流電気がCPUを破壊するので、電気の逆止弁を開発してつけたい。

クマ〜

電気の逆止弁て、単にダイオードのことか。

>>344
す、凄い釣り餌w

>>347
　このくらいになると

×釣り餌
○撒き餌

ひさしぶりの連休　ほしゅあげ

夏休みか・・・

ｵﾏｲﾗキモイんだろ？
フィギア飾ってんだろ？
幼女趣味なんだろ？
オタクなんだろ？

暑苦いからあっち行ってくれるか？

ふっ。　


　いよいよ夏ですね。

いい加減俺の工具パクるの止めてくれ…
8.10、10.12のメガネ、6のロングソケット、プラスドライバー…メガネは二種類とも三本目だ(;_;)ドライバーに至っては折れてるのゴミ箱から出てくるし…
工具の管理が悪い？きっちり整理して休みの翌日に無くなってんだから、そりゃ整理する気も無くなるわ(T_T)持ち帰ればいちいちうるさいし…こっちの身になってみろクソジジィ(*_*)

>>353

おまいデラだろ？ｗｗｗ

>>354
残念ながら民間だ。

>>355
いじめあるとこも、多いようだなぁ

>>355

それはキツイｗｗ

デラなら営業に持って行かれたり・・・なんてのは良くある話だがなぁ。
なんて言うか、工具持ちの良い奴に限ってロクな目に合わない風潮は
共通なんだなｗ

ツールチェストごとがっさり盗られたことがある俺様がちょっと通りますよ…
２年前のことなんだけど、かなりダメージ大きかった…

>>356
転職してぇよ…
>>357
メガネ遍歴→トネ→パクられる→大切に使おうと、思い切ってスナップオン→一週間位で無くなる→やる気無くなりホムセンに売ってたトップ→これも無くなった→途方に暮れる…
もうね…やる気無くなるよね…しかもトップですよ…あんなクソ工具パクるってどんな神経してんだろ…

ごめんsage忘れた…

デラだけど入社した年に俺の工具持っていった営業マン（先輩のメカが「○○がお前の工具漁ってたぞ」と教えてくれた）に「自分の工具持っていってませんか？」と聞いたら「持っててねーよ」とシラをきられた。
数日後その営業マンの車を移動させようと車内に乗り込むと助手席の足元にまんまと俺の工具があるのを発見。

その事を問いただしたら逆切れしやがったんでボコボコにしてさしあげた
それ以来俺の工具漁る営業マンは居なくなったよ。

>>361

ボコボコにしたとかやめようぜ。

田舎の高校生じゃないんだからｗ

じゃぁ普通に窃盗犯として現行犯逮捕か?
(民間人にも逮捕権はございます。現任と証拠もあるので、この場合当事者でも
あるし逮捕歴でもつけてやれ)

>>359
サンデーメカだけど、休日に車屋さんのスペースを借りて作業することが
あるんだが、ここのオーナーがピットに戻るとめんどいので目の前にある
オイラの工具を勝手に持ち出すって事がしばしば・・・・

自由にさせて貰ってる手前言うに言えず・・・　迷惑掛けないように必要な
工具は自分で持ち込みしてるのに・・・orz

うーん。。。ざっと読んだが、俺から言わせて貰えば
他人のハンドツールを使うとか、考えられない。
借りるのも片付けるのも面倒じゃん。
普通って、作業する車の前にツールキャディ持って行くよね？
俺は工具って自前なんだけど、会社から支給されてる人は
大事に使わないのかな。
・・・いや、そんなこたぁ無いはずだなぁ。。。
共用してるインパクトとか、やっぱ元の位置に片付けるわ・・・。

俺はロールキャブだから鍵かけてるよ
車屋ってけっこう常識はずれな人いるじゃん。逆ギレする人はぶん殴っていいと思うよ

>>353
自分の工具だったら鍵しとけよ

>>361
いくら先輩でもやって良い事と悪い事がある。　
それくらいしたほうがいいよ、絶対。

>>364
サンデーメカの分際でプロの仕事場の軒先借りて文句言うな。
嫌ならよそへ行けばいい。

今日いきなり会社移転するとか言い出したw
通勤テラ遠ス

質問君ですみません。

９３年式のゴルフに乗っています。
昨日急に、右前ｳｲﾝｶｰ点滅しなくなってしまいました。

球を調べたら切れてませんでした。

この場合はどこが悪いのでしょうか？
素人では直せないでしょうか？

教えて頂けると嬉しいです。

>>369

右後ろウインカーの球
配線カプラー
ウインカースイッチ　などなど

とりあえず右後ろウインカーの球を調べる。

結果がどうであれ報告するのはマナーだぞ!

>>365
うちの会社はそれが出来ない奴ばっかりなんだよね（某カー用品店）
会社の工具も使ったら使いっぱなし、出したら出しっぱなし。
だから自分も含めた何人かはmy工具持ってきてるよ。
何処に何があるか分かってるからイライラしないし

>>370
お答えありがとうございます。

ｻｲﾄﾞのｳｲﾝｶｰと、ﾘｱｳｲﾝｶｰは点滅しています。
念の為、右前の球を左前に付け変えて調べたら、点灯しました。
なので右の球自体は切れて無いように思いました。

ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁも特に問題無い様に感じました。
左右共にｽｲｯﾁを入れると、点灯しますので。

って事は配線ｶﾌﾟﾗｰが原因なのかなぁ・・・。
そうだと、僕には解らないので修理に出すのが早そうです。

修理に出して直してもらおうと思います。

親切に教えて頂きまして、本当にありがとうございました。

工具は毎日よく使う あまり使わないで分けて面倒でも片付けてるスナップオンとか買えない だいたい工具は プロ用ならなんでもいい そんなので新しいベンツ でも アメ車でも扱ってますが ぜんぜん平気だね

>>372
ハザードもやってみろ

>371
お前さんは俺か!?

俺も某量販店勤務だがmy工具持ち込んでる｡
休みで工具を会社に置いてくる時は施錠してるよ｡

休み明けに出社して無くなってると･･･
(´;ω;`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

バルブホルダーだべ。
ワーゲンじゃよくあること。

冬ならありそうだけど、夏なのに・・・
春から車の回りで異臭がするってハイエースの客が来たんだけど・・・・・・・
　：
　：
　：
（勘ののいい人は分かるよね）
　：
　：
　：
フロント下回りのカバーを外すと
ドサッと重い物が落ちてきました

スチームで洗ったけど、跳ね返った水に・・・が混じってたりしたりもして
nyaとウジmushiの片付けで、昼飯喰えなかったです

>>377

おお！同志よ！俺も昨日入庫したよ。

「お前の所でこの前車検受けたのに、突然パワステが
効かなくなったじゃねーか！ボケえ！」　なタウンエース入庫。

カバー開けるとクーリングファンにパワステベルトとNyaが絡みつき
何千という白い虫を撒き散らしてたよ・・・

でも俺は腹ペコだったから昼飯はバッチリ喰ったさー

サンのＳＵＶなんだけど、かすかにブーンって音するって言うんだけど、
漏れと先輩で乗ってみてもぜんぜんワカラン。明日中にって言うだけど
どうしたもんか・・。似たようなのの経験者いる？

異音修理ニガテorz・・

インマニとバルクヘッドの間に挟まって、完全にミイラ化したのを剥がしたことならあるけどな。

>>379
どんな時、どの辺りから・・とか大雑把な説明すら無しにして
似たような経験者を求むとは、コレいかに？？？

>>375
最近は俺も施錠してる。
以前休みの日に勝手に使われて、六角レンチ無くされてから施錠するようにした。
1500円の六角セットだから別に弁償とかはして貰わなかったけど、気持ちが悪い。

>>381
ス、スマソです。途方にくれてすまいつい・・orz
お客さんが言うには、アクセルオフで4.50Ｋｍ位で転がしてるときに、かなりの頻度で出る
らしいです。おまけに、ハンドル右に軽く切るとさらに出る・・と。出所は前のほうから
らしいです。窓全開で右にクルクル回ってみたけど、我々には聞こえナかったっす。
当然上げて回してみたりも・・。走行に異常はなく、空ぶかし、走行中にＮや1.2とか
やってみても確認できず。今、めぼしとしてＡＢＳアクチュとＰＳ系って考えてますが、
外しワザやったところで、止まったかが確認できないわけで・・・。
お客さんに運転してもらうのもムリそうだし。
と、まあ、こんな感じなんでつい書いてしまいまして、どなたか知らないかなーと。
そう言えば、バイクがそば走ってるような音とも言ってたかなー。

あー、余計分かりにくいですね、スマンですた。

バイクじゃね？

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃


こいつだろ。

>>383
タイヤノイズ
ドラシャ
ハブベア

この辺りだろー？
ブーンとかバイクっぽいとか、回転物の共振音だと思うんだが。
もしくはタイヤの偏磨耗ｗ

症状確認するのも大事だけど
今現在の車の状態を点検して
不良箇所があるなら整備する方が解決の近道だぞう。

オーディオやオルタとか電装品のノイズってことはないのかな

>>386>>387
アドバイスありがとうございます。
タイヤは目視、気圧とも異常なしでローテーション実施、シャフトやハブも
手でゆすった感じではｏｋの様です。先輩いわく、ハブだったらイヤでも聞こ
えるだそうです。回転物の共振・・あと何があるか、思いつかないですorz
不良箇所も特になさそうです。走行には異常はないとの事ですし。あっあと
書き忘れてましたが4年目の車と比較的新しい？です。改造もエアクリ位の
ようです。
うーん、あとは・・Ｆポンプ・・は前にはないよなー。あはは、今日は徹夜になりそう
ですｗ皆さんどーもでした。

>>388
ども。その辺は盲点でした！この車、アーシングしてありますよ。これって
オルタあたりからノイズ出ることあるらしいですね、いつだったかネットで
見た記憶があります。これアタリだといいなー。

どうもありがとうございます。

>>389
手で揺すって分かるような代物じゃないぞ。
ドラシャやハブベアは。

そんなんで分かるような状態なのは
些細な異音を放置して悪化した物だぞう。
工場に何でも良いから、ガタツキの無いベアリング転がってないかい？
そいつを綺麗に洗浄して、手でいろんな早さで回してみて状態を確認してから
今度はエアーガン使って高速回転させてみ。とある回転域で振動が増すから。
揺すったり手で回したりして正常でも、特定の回転域では必ず振動が出るよ。
それが使用範囲の回転だったら、そのベアリングは使い物にならない代物だよ。

>>391
丁寧な説明ありがとうございます。そんなこともあるのですね。車載でなんとか
判断出来れば良いのですが・・。車速に比例していないってことで先輩方は
却下しているようなんですが、提案してみます。パイロットベアリングをどこか
で見かけたので、この一件がかたずいたら試してみます。
こんな時間にどーもでした。

>>392
固有振動と共振については、ちょこちょこ議論されてる部分だねぇ。
今回のトラブルとは関係無いかもしれないけど、知ってて損は無いと思う。

あと、ベアリングの異音の場合は車速に比例する事は少ないんだけど。
そうとうガタガタなら話は別だけどさ。。

あ、あとエアーガン使って回転させてる最中にベアリングの軸を
色んな方向に倒すようにしてごらん。きっと新たな発見が出来ると思うよん♪
変な方向に手が持ってかれる。と同時に耳を澄ませば・・・・！

ハンドル切ると異音っつーと、CVジョイントばかりに目が行くけど
ハブベアリングが原因だった・・・って事も稀にあるからさ。


おやすみﾉｼ

整備士の方々教えて下さい。
近々シャフトブーツ（だったかな？）を交換するのですが、
この部品はどの様な役割を担っているものなのですか？
また、劣化や破れ等あった場合に考えられる不良･大事にいたる事がある等あれば教えて下さい。
次回交換時の目安になればと思いますので。
お忙しい中すみません。

ダッシュボードの異音がするっていうことで、脱着。
つけては確認の繰り返し。
結局6回もやっちまったよ。
もう、音のクレームはいやだ。

ベアリングをエアーガンでまわすとおもしろい。
廃棄のターボも回すのも好き。
気分はトップガン･･･。

>>379
パワステのベーンポンプ AT の異音か？ぶーんって音だろ しかもたまにだったら？ ファンのカップリングとか センターベアリング ブロアモーター 異音を気にする客嫌だな

>395

>1をよく読もう

>>398
m(_ _)m

デミオって触媒一体型マフラーなのか。。。。。orz

ttp://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/115612/blog/5285352/&date=20070625230829

>>383
つか、お客さんがかなりの頻度と言ってるなら、同乗してもらって
確認してもらわないと、ハマル気がする・・・
何回も試運転、何時間もかけてようやく異音が出て原因調べて
なおして納めてから、別の音だったで再入庫したらガックリ来るし
その費やした時間も無駄。なおかつお客さんの信頼も・・・
激しくお客さんと同乗の上での音の確認をお勧めするよ

オートメカニックという雑誌は多くの方が読まれていると
思いますが、バックナンバーを安く手に入れるにはどうしたらよいでしょうか？

やはり、オークションでしょうか？
自動車のカテゴリを探してみたのですが、余り見つかりませんでした。
良い方法を教えていただけないでしょうか。

自動車整備士なら自動車工学じゃね？

自動車整備士なら、DODAでしょ

>>404
あれは難しすぎて。読んでると寝ちゃうし。

オートメカニックくらいが楽しくていいです
（時々、素人な記事があるけど）。

>395 ブーツの中はグリスが入ってましてベヤリングを潤滑していますので
やぶれてなくなると、焼き付いてパーになりますよ。ジエイムスで８２００円で
分割式のに交換したらいいのに

なんかやっかいな話しないですか？ 自分 外車ばっかりやってて国産あまりやらないけど 国産はやっぱりいじりやすい 工具も心配ないし…

>>407
おおっ!スレチにレスすみません。
確かに整備士の方も「ベアリングが〜」と言ってました。
ジェームスならそれくらいの値段なんだ…ﾌﾑﾌﾑ

分割式はろくなのない
2年後に裂けて戻ってきたのばっかり

>>396
俺はタイミングベルトを数本裏返して肩から掛けて、
インパクトレンチを構えて上半身裸でランボーの完成。

>>410
カイロ使うタイプも駄目なの？ ゴムのはめこみタイプは確かによくないけど自分のは 5年もってるよ。

キャブレターでアクセル開度に対して薄い濃いの判断って、失火するとかボコボコするとかイマイチ分りません。
どっちにしてもアクセル一定でガッガッとなりますよね？

へぶらいごで　おｋ？

ぬるぽ？

412 ５年持ってるのは証明書になるよな

>>412
車種や接着剤の量によっては回転したときに接合部から
「ギュッギュッ」というきしみ音が発生する事がある。
それ以外は優秀だな。強い。

高速とかで140キロ位からブレーキ踏むと、ステアリングがブルブル震えて車も振動するんですが、何が疑わしいですか？
ブレーキングじゃなくて、普通にブレーキ踏むとなります。
車は15オーテックです

>>418
【修理】整備工場 プロに相談 その4【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181372269/

プロだったら、ゴメン

プロだったら情けなさ杉

>>416 417
最近では特殊ゴム製でCVジョイント以上伸びるブーツで特殊エア工具かコーン状のホルダーで一発で出来るブーツあれ使ったことありますか？噂聞かないし行商でくる業者さんのデモしか知らないし高いしあのゴムもつのか気になる今日この頃

>412
ピットワークのヤツは完全に溶着するから強いよね
一度デモ品を切って断面見たけど継ぎ目がないのよマジで

一方、ミヤコのは糞
１年で開いちゃう

421聞いたことがある、ちんぽにかぶせるやつに似てる

ブーツ交換漏れも苦手。
バンド絞めるのが･･･。
リビルトも安いから最近そっち使うようになった。
時間考えると、同じぐらいだしね。

バンドは100均ラジオペンチとマイナスドライバーを使って
クルクル回し引っ張ってる。折り曲げた先は、これまた100均の
裁縫用の裁ちハサミでチョキっと。
専用工具をセッティングするより簡単に済む。


ちなみに自然に溜まったブーツバンドの有効利用法。
CVジョイントをドラシャに差し込むときに、Cリングを縮めるのに使う。
シャフトのリング部分を締め付けたまま、CVジョイント挿してコンっと叩けば
失敗は無い。
これまた専用工具があるんだけど、いちいち掃除して片付けるのが面倒。

>>422
自分の車に使った評判悪い方のが5年と3万キロちょっともってますただ少し開きグリスにじんでて 車検の時 瞬間接着剤で付けて車検取ったがそろそろ終わりだね

お客のであれば分割式するが、自分のは純正ブーツ使う。
分割式より手間がかかるが工賃が発生しないから安いし。

>>427
俺もそうしている。
ブーツなんて接着式でもなんでも5万キロ持てばOKと俺は思ってる。

>>421
うちで使ってるけどあれいいよ、1600円くらいだったかなぁ安いし
ｱｳﾀｰやる時にわざわざｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂ外さなくていいのもいいね
柔らかいゴムだけど切れたりしたのを今のとこ見たことない

あんなもん、タイヤのチューブ被せといてインシュロックで締め上げときゃ
ええんじゃ! とは引退メカ爺のテク。

ちんぽにかぶせるのに似てるよな

最後に懐かしいのを思い出した 安い社外ブーツを切って被せそして付ける超強力接着剤が昔あったがすぐ取れて物凄いクレームになって撃沈したそのメーカーに文句言ったら担当が来て逆切れして使い方悪い そしてだから新しく硬化剤出たんで買って使えだと… 知ってる方います？

>>432
今でもにた製品が通販カタログにあるよ。

>>427
うちは時間が無いときは分割で
時間あるときは純正で工賃ウマー
ちなみにどっちでやっても同じ料金に設定している。もちろん純正のときは工賃を高めにして

さすがに自分の車でもダブルウィッシュボーンだとブーツは分割を使うか純正使うか悩むｗ

えらい汚い 悪臭放つ車入庫したら嫌だ移動すらごめんだ さらに土禁なら 自分余裕で 土足上等…後で掃除して返すからいいだろ、掃除も大変だし あと バ〇ﾌﾞｵ〇ﾎ〇ﾙとか〇〇 ダ〇ﾁ とかそのままにして車預ける奴もどうかと思う、

メカニックに質問！

やっぱきれいなクルマの方が丁寧に扱うの？
または、整備するなら綺麗なクルマの方がいい？

整備出す時はいつも洗車して、エンジンルームも掃除しちゃうんだけど、どうよ？

>>434

でも三菱ミニカ（２２系や３１系）は分割式に限るわな。

>>436
車自体の扱いは同じですよ 整備の時は同じく気をつけますが 汚いのに土禁は 本当やめていただきたいですよ ちなみに先程のは冗談です ペーパーマットをひいてペダルにカバーかけてますよ シートカバーも掛けますからご心配なく

>>437
はげどう
ハブベアリングが(ry

営業でもシートカバーかけて移動するけどさ、そこまでする必要あるのかね？
そんなに服が汚れてるのかな？
それとも客のシートに自分の服を触れさせたくないのかな？

>>437
そうか? 普通に純正使ってますが何か?

>>441
インパクトレンチでガツガツ締めてますけど何か？　　も追加しとけｗ

>>440
申し訳ありません 長期入院車限定です 服は汚い時ありますがすぐ着替えます あと白いマットとかなら外してペーパーを敷きますムートンとか汚したら最後だし 室内作業中誤って汚したら最後にルームクリーニング自分でしますそして正直に謝ってますよ、

>437
親のが22なんだが、、左がバキバキ言ってて、馴染の解体やから
シャフトアッセンブリーの中古を貰ってきてるんだが、(ハブ無しW)
何せアレだから、放りっぱなしですでに3か月。
車ごと一式の方がよかったか?と後悔してる。

>>442
インパクトなんか使って締めてる奴はトラブルって事ね
当たり前じゃん。

加減出来ない３竜整備士乙

かっこよく見える件について

>>443
俺はカバーとか紙マットとかしてくれなくてもいいんだが、気にする人はいるだろうね。
整備士なら知らぬ間につなぎにオイルが付いてるかもしれないけど、営業はシートカバーして移動させなくてもいいと思うけどね。

>>448
客の中には神経質な人も居るって事。

高価な腕時計を点検に出すと、店員さんは素手では触らず布で受け取る。

>>449
そうだよね。細かい人を基準にしるわな。
俺もシートとかいらんと思ってるけど、わざわざ「シート使わなくてもいいよ」とは言わないけどね。

客の見える部分だけ細心の注意をはらって
丁寧に見せておけば、裏に回っても同様の扱いと
感じてくれる魔術

>>451

確かに。

>>451
違う見方をすれば、その範囲でしかお客さんは見てない。
故障さえしなければ、どんな程度の整備でも差が出にくい。

蚊に刺されたら腫れた箇所にピンクの洗剤を摺りこむとすぐ治るというのを最近発見したのだが、これって既出？

ゴキには台所洗剤をかけると即死するので、人も死ぬのかな

界面活性剤というのは程度の差はあるが基本的に有害だぞ。体に付いたらすぐ洗え。
ただゴキが死ぬのは窒息死で、昆虫は腹に呼吸孔があるから、
人間で言えば鼻と口から大量に注入されたに等しい。

ガソリンの高騰、税金、任意保険の関係で、軽自動車に乗り換えた。
漏れは完全な負け組み。しかも廃車寸前の車。
でも、案外軽で十分。友人には馬鹿にされるけど燃費のよさで
維持費が格段に下がった。他にお金回せるようになってよかった。
いいんだか、悪いんだか･･･。分からない。

軽はあくまでリヤカーなので、そこんとこをよろしくね

というか、目先の金額にとらわれてるだけじゃないか。
今までと同じ走りをしようと思うと軽自動車なんて、基本的に燃費は良くないぞ。

燃費を稼ぎたいならチンタラ走るしかない。
もしくはカブにでも乗ってれば、さらに安上がり。

俺のセカンドカーのL70Vミラターボ（EFI5速)街乗りだと燃費良いけど、高速乗ると恐ろしい位に燃料計が下がっていくぞ

ワンタッチどこの使ってる？やっぱAMP？

スズキのワゴンR（MH２１S）で質問です
リヤホイールベアリング交換時にベアリングを逆向きに付けてしまったんですが
取り外して再使用はしない方がいいですよね。

別に良いんじゃないの？
叩いて抜くつもりじゃなければ。

皆さんOBD-�U使ってますか 安いスキャンツールでもトヨタ ホンダ車は以外と使えますよ1万位のでもトヨタ車はP-ｺｰﾄﾞがすべて出る でも大雑把でわかんない時あるもっといい診断機欲しいです…

>>463
ありがとうございます

>>464
あるじゃないか・・・。

ディーラーという無料の診断機が！
割に合わない診断・修理はDに押し付けて金を払っておけば
故障診断だけを依頼したときには無料でやってもらえるよ。
もちろん店ごとに担当するメカを明確にしておくんだよ。
ダイアグ見てもらうのに金払った事なんて一度も無い上に
整備書のコピーも図々しく要求する。
ん、だれだおまえわうわなにをするあｑｗせｄｒｆｇちゅｈきｌｐ

>>466
自分でセンサーとかユニットがトラブルの原因突き止めてばっちり直ったら物凄く嬉しいしお客さんにも喜んでもらえるから 自分はトラブルシュート好きです ディーラーさんただで診断してくれたりしますが申し訳なく思いますよ

整備書のコピーはメーカーから仕入れてるDとしては当たり前じゃないのか？
診断料なんて物が取れるならいい時代だけどな。

>>459
あんた、まったくわかってないよ。
維持費は天と地の差がある。

>>今までと同じ走りをしようと思うと軽自動車なんて、基本的に燃費は良くないぞ。
だれがそんなことするんだよ、しようとしても無理だし。

俺は>>457と同じで代車の軽が足代わりだ。
浮いた金で子供を遊びに連れてってる。

乗る距離にもよるんじゃね？
毎月浮いた燃料代を貯金すれば税金分は貯まるし。

ボロの軽より、1t以下のリッターカーの方が良いよ。

>>469
軽自動車じゃ出来ない走りって、普段どんなDQNな走りしてるんだよｗ

軽の維持費は苦にならない。
任意保険代下がり、ガソリン代は今までの半分。
通勤距離も長いから恩恵に扱っている。
所詮軽なんで走りなんて期待も出来ないので、迷惑にならない程度に
走っている。煽ってきたら譲ったり。
いままではお客さんの廃タイヤを恵んでもらっていたけど、初めて買おうと
思った。4本で1.2万はありがたい。
でも、今まで乗っていた車捨てられない･･･。

軽乗っていると、この先大きい車移動できるかが不安になる。

通勤距離が長いとヴィッツの1000ccとかのがいいんじゃない？
そんな車はなかなか回ってこないとは思うけど

通勤距離が数キロなら軽の方に分があるかもしんないねー
税金とかの面で

自分は4ナンバーのライトバンに乗ってる車税は2シーター登録で 8000円車検は暇みてユーザーで行くので車税と車検費用こみ約4万以内だから2リッタークラスの車税くらいです1年車検は面倒でも2年目に車税 車検が重なる事ないからいいねおまけにディーゼルです燃費最高に良い

ゴキにパーツクリーナーかけて火をつけてみました。

たしかに燃費だけを考えたらヴィッツとかがいいんだろうけどね。

軽ならタダで下取りしたやつを自分の足にしながら、何でもいいから車が欲しいって
言ってくる人に5万で売ったり・・・とか小遣いにはなるし損する事はないなぁ。
僕が整備しながら乗ってた車ですって言えば信用されるし・・・

>>475
ゴキにはカラーのラッカースプレーとかで全塗装するよ、死なない程度に。
たまに隅から出てきたところをお客に発見されてビックリされる、ブルーのゴキとかだから。

油虫というだけに油でテカテカツヤツヤだと思うんだが
スプレー攻撃で色が付くのかいな？
…仮に色を塗ってるとしたらゴキは逃げ回るだろうから
ゴキだけじゃなく工場の床もカラフルなのかのぉw

ゴキ柄の床

ゴキブリの話はいいから蜘蛛の話しようや

ゴキを食べる大型のクモを飼ってるのですが、まるまると太っていますよ

>>478
先に脱脂するらしい。

アシダカ軍曹殿乙であります！

ｺﾞｷﾌﾞﾘ喰った後にｾｯｸﾙする女の動画があるが、見る？

トイレの水タンクの上にのぞいて来た子ゴキがいる。
2mmくらいの蟻サイズ。これが梅雨入り前のこと。
何を喰ってるのかわからんのだが、段々でかくなって来た。
今厨房くらい。
潰そうとするとタンク内へ逃げやがる。
社員一同が確認しているが、誰も退治するきもなく傍観者となる。
もう家族同然。

ゴキの流れから通常になるんだけど。
ＤＷ３Ｗ（デミオ）オイル漏れ等々でヘッド外す作業。
（距離も１３万�q位だから廃車か悩んだらしいけれど買うより安いから修理）
順調に作業進んでたんだけどヘッドボルト（１２角の１２�o）２箇所･･･が
ちょっと頭が滑り気味で昨日断念。。
急遽ＫＴＣの専用工具発注かけたんだけれど納期数日。。
最悪は考えたくないんだけれど、ヘッドボルトなめた事ある人いる？。
最悪エンジン交換しなきゃダメ？。
一応写真とって作業して付随で部品や工賃発生しますよとは言ったものの
ヘッドボルトがネックになるとは思ってなかった。。
結果はＫＴＣの工具きたらレスするけど上記のような事経験した人いる？。

あのヘッドボルト（12Pの12mm）ってSSTといわゆる普通の12mmのソケットと違いはあるの？

なめかけてるから専用のものを使おうってのは判るけど違うもんなんだろうか？

>>486
早いとこ ターボソケットで回せよ そんなんで 断念すんな 整備何年やってんだ、

パツクリで脱脂してネジ外し剤を使えば間違いない。
しゃくるようなチカラのかけかたすると失敗するよ。
ジワっと逝け、ジワっと。

>>478
色は付くよ、やってみろよ
だいたいゴキはジュースの缶などが散乱するごみ置き場周辺に出没する、ごみ置き場周辺の
床なんてコテコテのドロドロ。
作業場になんてゴキは出たことはない。

知ったかぶりはカッコ悪いよ　ww

知ったかではなく、ただ疑問に思ってるだけだと思うが？

つか、典型的なネタにマジレス、ｶｸｲｲ！>>490

↑
意味不明
単に>>478が無知なだけだろw

>>486

ナメたらナメたでボルトの頭をドリルで揉んじゃえばよろし

>>494
ふつうそうするよなあ

細弱いネジじゃあるまいし、そんな面倒な事しねぇだろｗ
それなりの工具が入るスペースもあるのに、何がドリル揉みだ。
テーパー状になってるソケットをショックドライバに付けて叩いてみたら？

だから ターボソケットだって 言ってるのに無視しやがって おまえらろくな返答してないぞ 本当に整備屋か？ドリルの奴お前素人確定 黙ってろ

ターボソケットって、ボルト頭に確実なダメージ与えるじゃねーか。
それより前にトライすべき事があるだろ。
頭ぐちゃぐちゃにしてから外れないんじゃ、ドリル使う選択肢しか無くなるぞ？

メットリンチも持ってねーやつは深夜通販モグリだろ常識的に

>>497
俺も同意。

ドリルでなんかヘッドボルトは取れないよ、素人丸出し。
ネジ外し剤、ショックドライバの奴には　ハァ??? って感じだよ。

12ミリ12角のヘッドボルトって普通に700kg/cmのトルクとかで締まってるんだぜ
ターボソケット、11ミリの12角のソケット叩き込んでインパクトで一撃。

夏休みだナ・・・

>>500
ネジ外し剤ってのを使ったことがあって言ってるの？
工具とネジの食い付きを補助する為の物だから
締め付けトルクとか関係無いんだけど。

あとね、インパクトの力より梃子を使った人力の方が力あるんだけどさ。

ﾈｼﾞ外し剤なんて単なる鉄粉だろうに･･･

俺ならﾀｰﾎﾞｿｹｯﾄか11ﾐﾘのｿｹｯﾄを叩き込んでｽﾋﾟﾝﾅｰ+鉄ﾊﾟｲﾌﾟで回す｡

>>502
素人丸出しだな。

単なる力よりも衝撃力のほうが有効な場合が多いのよ。

ショックドライバーとか言ってた奴の言う事なんて信用できるわけないじゃんw

追加しとくけど、梃子を使ってもね、エンジン周りだとマウントのゴムブッシュが先に
たわんでしまうから有効な力を加えにくいよ。

まぁ　このスレには重整備ができる奴はあまりいないのがわかった　w

>>504、505
連投乙
素人童貞まで読んだ

４８６です。
ＤＷ３Ｗの件色々ありがとう。
ＫＡＢＯのスプライン・プラスでとりあえずどうにか回ったよ。
いつぞやＭＡＣバンで１Set購入したのが幸いだった。。

前にＭＡＣで聞いたことあったんだけどヘッドの１２�oの１２角って
通常ソケットの１２角とは違うって言ってたから頭なめそうなら
納期に余裕あるから専用品使って外した方がと思ってＫＴＣは注文したんだ。
新品ヘッドボルトも注文済みだから工具の違いを良く確認してみるよ。

まわってくるＭＡＣバン、最近はＫＡＢＯの工具が陣取ってるよ。

ヘッドの１２�oの１２角って通常ソケットの１２角と同じですよ。

一部を除いてレベル低すぎ　マジで素人集団のスレだなw

>>508
厳密には違いますよ。12角ソケットは逃げ加工してますから
レベルが高い低いとか煽りあっても低賃金同士なんだし。仲良くやりましょう

kaboの工具ね。
ホームセンターで安く売っているから買っている。
KTC買おうかと思ったけど、安いからそっち。
ブランド工具買ってないな･･･。つーか買えん。

低賃金同士仲良くする件について

12角ってアクティのプロペラシャフトを止めてるねじの頭と
同じですよね。

「腕は一流、工具は三流」じゃ悲しいぜ…
多少高くても良いもの使えよ

金稼ぐ為に仕事してるのに
仕事の為に金使うとはこれいかに

職人堅気

ヘッドボルトをドリルでもむのか・・・　
ドリルの刃をダメにするに1票だなｗ

設備投資と道具なかなか割りにあわな（ｒｙ

ヘッドボルトが緩む時の「パキーン」
音に異常興奮する俺は
真性Ｓ

初期のカルディナなんだけどエキパン交換なんだけどダッシュボード全部はずすようかな？

文章おかしいねｽﾏﾝ

それにしても 素人レベルの奴 本当にヘッドボルトをドリルでもむなんてことやってるなら大問題ですね、あとネジ回し剤？プロ失格ですね、低工賃は仕方ないが 低レベルな 人ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰに負けるぞ とにかくがっかりしました…

それにしてもって除外しやがったなｺﾉﾔﾛｰ

>>518
> ヘッドボルトが緩む時の「パキーン」

エアインパクトじゃなくて解体作業用の電動を使って作業すると
余計エロいんだけどこの感覚は何？

>>514
うちなんかブレーキクリーナー自腹だぞ。
どんだけ〜

うちは先週からコンプレッサーが壊れててもう仕事にならん。

ネジの固着とか、外す手段に正解も糞も無いと思うんだよね。
段階的に色々やってみて、最終的に外せれた方法が正解なのかい？
最初からそれをやってれば、なんて結果論で物を言うことじゃ無いよね。
リスクの少ない手段からってのがセオリーだと思うんだ。
他人の意見にケチつけてる奴って、会社じゃ立場が低いのが伺える。

大げさに言うとだね
ヘッドボルトが外れねぇ！んじゃエンジン交換するか。と急展開。
もしかしたらこれが正解に近いのかもしれないよ。
場合によっては最悪そうした方が結果的に安く済んでたのかもしれないし。

くだらない議論だと思う。上の人達ね。ちなみに俺も下っ端だけど。

523 それはマゾかサドのどちらか

だからヘッドボルトドリルでもめると言い切る人のいる会社は誰も指摘しないのか？だいたい人にケチつける？間違ってるから教えて差し上げてるのに もっと楽な方法あるからってことでしょう あくまで自分のやり方だってことなら仕方ありませんがね…

客への説明
ヘッドボルトが固着してます　これはエンジンお釈迦ですね　エンジン交換しかありません。

客：「ハァー？！」

>>528
ケチつけるみたいな言い方するからこっちも教える気なくなるんだよなぁ
横でヘッドボルトをドリルでもんでても、しらん顔してますよ俺は
聞いてきたら教えるけどね

>>528
携帯でも改行ぐらい出来るだろ？

ごめん、ダブルヘキサゴンじゃなかったのね。

いろいろやってみて
それでもダメならドリルで揉めって事だろ

>>526
お前ら素人は黙って聞け!

ネジが外せないからって、いきなりドリルで揉むとかの最終手段を推奨する奴がでてくるから、
その前に「これを使ってこうしなさい」って経験豊かな先輩が教えてあげてるんだよ。

まぁ、素人に限って本を見ただけとかで「俺はできる」って思い込ん出る奴は多いから仕方が無いな。

あと気持ちも大切だねとにかくナメらせたら絶対まずいボルトは一本一本一呼吸おき(工具も減ってない物を使う)そして無事に緩みますようにと祈る気持ちで集中して回すようにと教えられましたがあたり前だけど凄く大事なことです ナメらせはよく素人かと怒られたしね。

ドラえもんの「分解ドライバー」がもしあったら、重宝するだろうな。
ただ、一撃で見境無く全バラってのは困るが。

12角のボルトにターボソケットはヤバくないか？

>>537
大丈夫 さっき12角でやってみたし かなり丸くなったのも噛むしなにがやばいのかな？ハスコーやつもいいよ似たやつあるが、

>>538
なにがやばいっておまえの文章だよ

夏だな

一流のメカニックになれるのは何時だろ？って
思う。
工具は3流腕は2流以下･･･。

結論出たかな？

おれだったらボルトが取れないことをまずユーザーに連絡する。
破損する可能性のある部品を説明する。
それから外しに掛かる。

これをまず第一やっとかないと、始末が悪い。
「なに　外したときに壊れた、そっちで壊したものおれは知らないぞ」　お客に言われてしまう。
分解して必要な部品洗い出して、それからユーザーに連絡　承諾もらってから部品発注。

この手順踏めば　まぁ大丈夫、でも最終的にやらなくていいってことで作業料取りはぐれるわけだが
こればかりは・・・・・・

あぁ　これも最初に着手料いただきますって話しとけばＯＫか。
でも弁護士じゃないだから嫌われるだろう。

また変な奴が出てきたw

そんな議題で論議していないし・・・

>>542
実際そんなことできないでしょうね
携帯などを知ってても連絡が付かなかったり
仕事中だったりとか

必要以外のことは話さないようにしてるから別にどうでもいいけど

おれだったらボルトが取れないことをまずユーザーに連絡する。

[おめぇとこが勧めた車だろうが? 責任とれや。しるか。]
で終わりそうなんだが。

今日から事故車のプリウス（現行）のエンジンAssy脱着の作業なんですけど
経験された方いらっしゃいましたら、要注意事項教えていただけませんか？

ボルトを舐めない様に外す

>>546
現行プリウスのエンジン脱着= ディーラーに聞いたら そのようなことはやめてくださいやるなら以後当社では責任持ちません…リヤ
ブレーキの交換も診断機で(ﾌﾞﾚｰｷ操作無効)セットしないと油圧抜けない車ですよ 保険ならディーラーに頼めなんかあってもクレーム効くんだし でも会社でやれ言うのか？

この際勉強も兼ねてプリウスのサービスマニュアルを会社に買わせる ディーラーに知り合いいたら借りてくるそれが 先だな…あとCPU診断機もいるね SSTも結構つかいそうだしでも 所詮 車は車だしやりとげたら 本物の プロだ かっこいいな

>>546
修理作業全部終わってからﾃﾞﾗに聞け。
下ろし分からんなら、しながらﾃﾞﾗに聞くべし。

ハイブリットは低電圧講習受けて資格取らないとアカンような。

へたに電源を外すと感電して死ぬよ。
デラに依頼した方が得策。

どうせ何も考えずに引き受けたんだろ
俺なら絶対やらない。客の為にも自分の為にも
Dに依頼したら？

エンジン脱着ってエンジン壊れたんか？
それとも板金かなんかの作業か

俺漏れもハイブリッドのエンジンはＤに任せるなぁ
いくらサービスプラグ抜いてもｺﾜｽ
バッテリーユニット脱着は講習でやったけど
実際交換作業入ってきてもＤに出すだろなｗｗ

>>552
己の技術の進歩を怠る整備士は整備士やめろ、今すぐ!!

おれのちんぽはおこてる

しかしだ いずれハイブリッド車も普通に作業する時代がくるでしょう、でもDさんに外注しなさいよ今回は 興味あるなら作業を見せてもらいなよ

フロント大破の事故車修理です。
うちは板金もやってるもんで...
ちなみにサービスマニュアルはあります、
TAーScan？も借りてくる予定です。
まぁ、気合入れて慎重にやってみます。

でかいスターターが付いてるって思えばラクにならない？
オレって天才ｗｗｗｗ

>>559
超逝ってよし

日本ベンチャーってとこの診断機つかってるとこある？
共販で勧めてくるんだけどどんなもんなんかなぁ

デジカメを分解してたらコンデンサーのたまった電機をゆびにうけてショックをうけたが生きてた

マニュアル読んでからお手上げしてディーラーに出すならまだ話はわかるが、
難しそうだから・・・の理由でディーラに出す奴は何の仕事しても無理だ。
ヘッドボルトをドリルで揉む奴とレベルは一緒。　情けないなぁ。

>>563
ヘットボルトの件、貴方ならどうするの？

>>564
どうするも何も・・・その程度は難しくもなんともないw

俺は低電圧の講習も受けてないから依頼されても引き受けるつもりはない
客に対しても失礼だろ？
情けないとかドリルでもむのと同レベルとか書いてる口だけ大将がいるけど(笑)

低電圧の講習も受けてるし、一級も持ってるけど、
ディーラーに持っていくかもしれない。
小さい工場なんで、むやみにリスクを背負うのはつらい。
ごめんちゃい。

>>565
で、どうやんの？

>>568
なんとかするに決まってるべ
ケースバイケース

しょーもな

そうだよ、何とかするに決まってる。
ごちゃごちゃ変なこと言ってる、変なやつと違うんだから。
要は理屈じゃないのよ！　やる気と精神力！
これさえあればなんだって出来る！

砂のMTG3000買った

さぁ〜て、診断料いくらもらおうかなぁ〜

以前現行プリウスの車検整備やりました。
リアからエア抜きしようと思ったらブレーキ踏めないんでやんの。何で？
しょうがないのでそのままにして陸時に直行。案の定エア噛んでて制動力上がらないｗ
こっそりサイドを踏んだのは内緒です。


ラインの検査官に教えられて初めて整備モードなるものを知ったよ。
頼むから変な車受けてこないでくれ、社長・・・
サービスマニュアルもスキャナーも買ってくれないんだから。

>>573

轟、読もうな。

制動足らない時はサイド引きますよね。
いくら整備しても左右差だめでしょうがないから
引いてパス。
エア抜きOK、隙間OK、カップOK悩んだけど、分からなかった。
まだまだ半人前だね。

マスターシリンダ
シューとドラムの当たり面




お前の体重。

>>566
>>俺は低電圧の講習も受けてないから依頼されても引き受けるつもりはない
客に対しても失礼だろ？

逃げ口上は一級品だな。

グラインダーの講習うけていないから使えない
溶接の講習うけていないからできない
高圧ガスの講習うけてないからエアコンのガスチャージできない
電気工事士の資格ないからコンセントの修理できない
危険物の資格ないから・・・

んな事言ってたら仕事になんねえ!!

いよいよ作業開始します

>>577
その勢いだと整備士資格もいらなさそうだなｗ

>>578
安全第一で頑張って。
終わったらレポート提出ﾖﾛ

>>578
ガンガレ！
オレも応援する！

>>577
まぁ、失敗した時はちゃんと車弁償しろよ

>>577
それでも、さすがに感電死したら不味いだろｗ

>>577
口先ばっかりでイキがってないで俺と大型のクラッチOHやりませんか？
しかも入れる場所ないから炎天下でだ
いい汗かきそうだわ…

>>579
鋭い突っ込みにしびれた。

>>583
バイト代くれるんなら手伝うよ。
体力と怪我だけ気をつければ普通車より楽だし

>>583
お前みたいな口先だけの奴にバイト代なんかでるわけねーだろ(笑)
俺よりプリウスの兄ちゃん手伝ってこい
まぁ、ぶっちゃけ大型トラックの整備なんて土方みたいなもんだ。いろんな経験はできるけどね

資格がなくてもチンポはたちますよ

>587 今年の名言の一番賞に水栓したい

>>586
自分にレスしてど〜するｗ

>>588
どこがやねん、惨めじゃない？

この暑い中プリウスのエンジン脱着するなら、
ベビーパウダー？（赤ちゃんが使うやつ）
買ってこないと絶縁手袋の中汗でグチョグチョになるぞ。

馴れるとな、


　　　　　　　　　　　　　それがタマランのじゃ

タマランのじゃ

修理屋になって半年の者ですが先輩方教えて下さい。
日産バネットでマツダのエンジンがのってるやつＦ８でしたっけ？
あのエンジンのプラグがどーしても取れないんです、
なにかコツがあれば教えて下さい。宜しくお願いします。

プラグが外れないんだってさ・・・
んで、修理屋だってさ・・・

世も末だな　ｗｗｗ

古いクルマならプラグがサビで朽ちて外れないってのはあるかも。

それは本当にプラグなのか? を確認。
もしかすると噴射ノズルっていうやつかもしれないぞ。

５９４の者です、普通プラグレンチで一発ガキッとやればあとは人差し指だけで
クルクルまわりますよね、バネットの場合最後まで硬かったり、まるっきり
締めるほうも緩める方も回らなかった車が２〜３台あったもので。

>598
んで､結局どうしたん?


自分ならﾌﾟﾗｸﾞの根元にCRC吹いて少し放置､浸透した頃に回すか､少し暖気してヘッドを暖めてみる｡

>>595
教えてあげたいんですがネジはずしの講習を受けた事がないからできませんw

>598 たまにあるよな、ねじ山がどうにかなってるみたいで動かない場合があるよ
あれは、山がつぶれてるのでへたにさわらない方がいいかも

僕はネジはずしの講習も受けてるし、一級も持っているけど、
ディーラーに丸投げするかもしれない。
本当の話、僕は、プラグを折ったことが有ります。
たとえ折れなくても、ネジがつぶれたことは何度もあります。
最終的にシリンダヘッドを降ろす覚悟でやらねければいけません。

浸透性防錆潤滑剤をベトベトに吹いて、出来るだけ長時間寝かせます。エンジンを温めて・・
少し緩めて、硬くなったら、少し締めて、これを繰り返します。
外れたら、タップでネジを切って新しいプラグを取り付けます。
バネットは、たしか、プラグに取り付け角度が付いているので、工具の選択に注意しましょう。
最終手段として、シリンダヘッド脱着で、リコイルでも何でも出来ます。
作業にかかる前に、お客さんと良く相談するべきでしょう。

>>600
黙ってカップ交換してろや

よくわからんがな 年式 距離を詳しく教えてよ 確かに距離乗って替えてないプラグは外す時硬いのは多いねどんな車でもプラグのネジは同じだからね
距離乗って記録簿に交換記録ないとか客に聞いてやってないなら気をつけてやるべし あと新プラグに耐熱ネジグリススプレーを吹いてやると少しスムーズになるよ 参考までに

参考までに　迄、読んだ

遅くなったけど報告。
ＤＷ３Ｗは問題なく作業終了で引き渡しました。

１２角の１２�oはやっぱり逃げ角等の関係で全く同じではない。
逃げ角違うから当たり面が通常ソケットと違うって。
KTCの工具でバッチリ締められました。
作業中ＭＡＣバンがちょうど来て新品１２�oソケットを
新品ヘッドボルトにあってみたけどやっぱ遊びが違うね。

沢山レスありがとう。

>>606
そうなんだ　TONEのディープソケットとKTCのSSTと昔比べたけど
遊びも一緒だったから、一緒と思ってたしTONEで外してたわ
いちいちSST置き場までいくのが面倒だから。

ウチの工場にＡＴオイルクーラーを付けてくれって言う客が来たんだが･･･。
持ち込みだけど、工賃は言い値でいいって言うから断る理由も無いんだが、
街乗りパジェロに付けるのって意味あるのかな？

ちなみに法外な工賃を取るつもりじゃないんでw

>>608
ATFクーラーを付けることが「手段」じゃなくて「目的」なんだからいいんだよ
気にしない！

>>608
いつのパジェロだかわからんが、
年式によっては空冷ＡＴＦクーラーが最初から付いてるのもあるぞ。

>>609
その「目的」が理解できないorz
工場でも色々な意見が飛び交って、昔学校で自由課題研究した時に
グループで意見交換してるの思い出して懐かしくなったよ。
まぁ、そう言われたらそうなんだけどなw

>>610
純正で付いてるもの＋アフターパーツってこと。
オーナーさん曰く、純正クーラーの後に付けてくれと。
純正品、ってか最初から付いてるＡＴＦクーラーってある程度の
暖気もさせる為冷却水で暖めるでしょ？それをさらに冷やしたら
冬場はオーバークールにならねぇか？って事でさらに理解できない。

>608
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98352098
これかな？

>>611
で、実際に付けて不具合が出ると
「壊れたじゃねえかｺﾞﾙｧ！」と文句言われるわけだ。


「アフター物のクーラー自体は取り付けできますが、
ＡＴＦを冷やしてしまうので別途オイルヒーターが必要になります」って言えばいいんじゃね？

暖気もさせる為冷却水で暖めるでしょ？

え???? 論理的に説明してくれい。

ごちゃごちや言わずに高い目の工賃設定にして
取り付ければいいんじゃ　そんなもの

>>612
のオクの文章
ＡＴＦの油温温度が下がれば燃費が上がるって書いてあるけど
間接的にでも燃費に影響するものなのかな

バンデンプラスのプリンセス1300MK2をやることになったんだが、斜めブレーキパッドの装着の向きを知ってる人いたら教えて下さいです。

>603
こわいこわい。反対向きにつけるぞ。

>>618
レスおそすぎっ(笑)
プラグ交換の話で茶化す人が何人かいたけど、そういう人ほどカップを逆に組んで怒られてる人じゃないの？

>>612
たぶんそれ。
ウチは日曜休みだから、昨日来て明日の作業予約と見積もりを立てただけ。
モノは明日ご対面。

>>613
そう言われない様に昨日工場長まで出てきて説得してたw
危険を承知でやるみたい。

んなもん付けたくらいで壊れねぇよｗ
ATFの容量稼げて良いんじゃないのか？
そもそもそんなもの付けた如きで温度が下がるとは思えない。
そんなに冷やすのが目的なら、昔のヤン車みたいに
バンパーの前に付けてあげたら？　カッコいいぞ。
さらにもっと冷やしたいなら、ウォッシャー液がATFクーラーに
かかるように改造してあげな。

ディーラーに勤務するとしたらどこに１番入りたいですか？逆に入りたくないディーラーはどこですか？

どこも大して変わんねーよ
激務で残業で給料いい所か、仕事少なくノンビリ給料薄給などっちかだろ
中間が良いってんなら自分で探せ

給料の問題じゃねーんだよやっぱりトヨタ 日産だろ。勤めるなら

外車ディーラーマジおすすめ

と言うオイラはアウディメカ

トヨタ日産てメーカー名で職場決めるのもどうかな・・・
系列もあるし個人で看板出してるところもあるだろ。
仕事の内容って言うならＤや町でやり方も違ってくるしな

最終的には給料と時間になると思うが

外車は面白そうだな

>>619
自分なんじゃないか 少なくともお前より 経験は上だから言っておくけど いままでの 整備人生でカップ逆に組んだことはまずない同じ整備工として 茶化すこと 先程から煽り立てることしてる お前が情けないない どうせいつも カップ やらされてるんだろ

でもさ友達や知り合いにどこの会社に勤めてるのって聞かれてカッコつくのってトヨタか日産ぐらいのもんだろ？

>>627
貴様の場合、改行も句読点もなしで顔真っ赤にして書き込むから茶化されるんだよ(笑)

>>627
放っといてあげなよ
本人達にすればネジ外れない、プラグ外れないが切実な大問題なんだから。
レベルの低い奴らがゴチャゴチャ言うからややこしくなるw

カップの逆向きはない!
しかし、その組んだピストンを逆さまに差し込んだことはあるだろ?

ブーツ裏返しとかなｗ

エア抜き忘れて納車とかｗ

さすがにあるわけねーか

キャリパーを左右逆に組んだ事はある。

おまいら信じられんな

俺は何を思ったかパッドが裏表逆ｗ

エンジンオイル抜いたままエンジン20秒回したことあるw

最強なのは、2年前に行方不明になった8-10mmのメガネが
入庫した車のキャリパーのブリーダープラグにはまってた。

無くしたと思ったLEDライトがオイル交換で入ってきた車のアンダーカバーの中にあったｗ

あまいな。俺は客の前でベルトのアジャストボルト折った事がある。

>>636
自分のポンコツシルビアで、古ブースト掛けたら
老いるクーラーのホース抜けたww
一気に油圧系が0になって、、、。
そんで、国道だったんで路地まで5分くらい老いるレスで走っちゃったww
1800のほうだったんで、ラッシュがカタカタいってただけで無問題？！

甘い甘い
俺は、燃えながら走った事がある

ここでふざけてたら固着ブレーキパイプをねじり切ってしまったw

お客さんの車の方がはるかにいい車乗っている。

自分の車を見ると･･･。格差社会そのもの。

>>643
自分もそんな一人です15年20万キロのボロに乗ってるが… 客の車 ベンツにデカ派手な アメ車さらにポルシェフェラーリは乗る許可出たので乗りました。最高だったが帰り自分の車に乗ると泣けた…

皆さんとこは残業代どうなってますか？
俺はサービス残業なので交渉予定しています
車検のように時間と金額が比例する仕事もあれば、故障探求のような金にならん仕事もあるし
部品壊したり、車に傷つけた時のこと考えると残業代よこせ！とも言いづらいし

アドバイスや皆さんとこの状況おしえてくらさい

乱入失礼します
>>636
オイル抜いたまんまエンジン回しっぱで焼き付け
こっそり中古エンジンと取り替え
終わってから中古エンジンの実費だけはよろしく、ときた俺の担当よりは立派

>>645
私のところも残業代 ありませんね、
だから残業しませんがクレームの時はやる
後 自分の整備や板金 仲間は皆サービス
残業です、悲しい

俺のミスじゃあないが持ち込み車検のラインにならんで進入まであと３台ぐらいの時に
ターンしたらPSの配管抜けてオイルぶちまけたｗ
速攻でコッソリ抜け出してオイル抜ききって予備検屋で少しだけ洗って重ステでラインに並びなおしたｗ
還ってから診たらPSクーラーの配管挿してあるだけで締め付けされてなかった事故車。

MC12SのワゴンＲでＦ６Ａのターボ車について質問があります。
エンジンのリビルト品に乗せ変えしたのですが、
ラジエータからいっこうにエアーが抜け切れません。
症状としてはヘッドガスケットが抜けているような感じで排気がでてきます。
タービンのウォーターラインかと思い、はずして直結してみましたが、
それでもダメでした。
リンク品じたいの問題でしょうか？
もしくはほかに原因があるのでしょうか？

残業代くらいは欲しいよな。
漏れ現在２８、手取り１１諭吉
そこから通勤のガソリン代２諭吉を引くと・・・

結婚は諦めた。
この業界で家庭を持ってる人達ってすごいよ。

>>649
ラジエータキャップのとこから排気がでてくるって言う意味か?

水圧テストしろよ　専用の機器がなかったら適当なウォーターライン上のホースに
エアガンの先などありあわせを繋げて調べたら?

で　コンプレッサーのレギュレーターの圧は下げておけよ。

整備より
ちょい板金の方が
楽で儲かると思う
バンパーフェンダー
ドア交換(塗装済み)
なら出来るが、塗装
難しい…ﾊﾟﾃ削りは
気が狂う…塗装屋
凄いと思う、

>617
キャリパーの動き見りゃ分かるよ

板金塗装は外注
だけどお客さんは
キレイに直してくれてありがとう!
って言ってくれるが
たまに仕事ガサイと
クレーム入り板金屋
に行くと俺の仕事に
文句あるのか!と怒られるが、 どうも馴染めないな職人は…

サービス残業は労働監督署にいいなさい

>>657
そうなるとクビ
大きい会社なら
バレないけど
零細弱小少人数なら…だからつらいのよ

>>637
漏れもそんな事あった。
ナビつけて、3年後ぐらいにナビ外しした時に
出てきた。フロアーカーペットの下から。
長く使っている工具はなくなるとなんとなく無いような気がするけど、
新しい工具だと、無くなるのが早い。

>>650
その会社ヤメレｗ

弱い立場の者だけがいたみをうけるような改革をやってくれてるので

弱い立場の者が痛みをうける事が先行して改革が進んでおり、このままいためつけられつずけて
あげくの果てに自己責任やろと言われそうなので

>>645
うちは作業している間の残業は全部でる。

>>650
それはなんていう生活保護？

>>656
漏れならそんな外注切るわ。
いくらでもあるでしょ？

>>660
>>663
以前はここからさらに健康保険と年金もマジメに払ってたんだ。
だけど今はとても払える経済状況じゃない・・・
もし仕事中に大怪我したらその時点で漏れの人生終了ですわ。




もう足洗おうかな・・・一度人並みの生活もしてみたいし。

>>650
同い年だけどさ何年目でその諭吉なの？
俺は実家から通ってるからまだいいけど外でたらこの職場の給料じゃギリギリの生活だな
年齢的に悩むと思うし気持ちは良くわかるな。
どう決断するにしても応援するよ

>>650
なんでそんな会社にへばりついてるの？

>>650
大手の部品製造工場で働けば？11万円で耐えれたなら金銭的には楽かと。
やめる際にはしっかりと会社にお土産残してやりな。数ヶ月にクレーム入庫ガンガン入るように細工してやれw。

最近、バイトを雇ったんだがオイル・タイヤ交換専門でやらせてる学生君ですら月給16万だぞ？（月150時間）

ディーラーの整備職って大変なのですか？

669のバイトになれたらいいね、立場の弱い者がいたい思いをする改革をこれからも
やってくれるので、格差の高い方にいてる人はわらいがとまらないやろね

>>670
GSのバイトとかやった事有る？

オマイらがどれだけの仕事をこなして愚痴たれてるのかしらんけどな
愚痴たれるんなら自分で独立するか転職しろやゴルァ!!

能力がある奴で、会社の世話になってもらってると思ってる奴は文句は言わん。
文句垂れて、自ら独立していった奴らは別の苦しみで四苦八苦だw

整備士になって数年、あまりの給料の安さに転職したけど今の仕事は楽だし給料もいいよ
整備士の給料ってナメられてるとしか思えない。遊び半分で仕事に来てるOLの給料以下じゃん(笑)
あんな給料で我慢しちゃダメだよ。交渉してダメなら転職するべし

>>674
油ダラケになって1日仕事したって、対価を要求すれば
ボッタクリとか高すぎるなんて一般消費者に嫌われる

企業向けの修理なら簡単なベアリング交換で基本料金5万に
部品、延長あわせて10万以上は抜ける
御茶や飯まで出てきて感謝の言葉で送り出される

所詮、貧乏人相手の商売では飯は食えないように成り立ってる

利益を生まない間接員多過ぎ。
経費もかかり過ぎ。
借金多過ぎで利息に消えてる。
社長、ゴルフ行き過ぎ。
社員に不満多過ぎ。
社会的に技術料低過ぎ。
整備技能者として排出し過ぎ。
未舗装道路がそこら中に有った時代と違い、車が壊れなさ過ぎ。
定番作業が多く、技術者として交換屋にしか思えない。欝過ぎる環境。

僕等は車のお医者サン。そのお医者さんのタマゴなのに合コンには呼ばれない。

おまいらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鬱すぎる話題ばっかりやるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
陽気に行こうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗ

そんな俺ｗｗｗｗｗｗｗ30超えてもｗｗｗｗｗ手取り20いかねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
秋には子供生まれるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ嫁休職ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ収入激減ｗｗｗｗｗｗｗ

夜中のｗｗｗｗバイトでもｗｗｗｗしないとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ純粋にｗｗ食えないｗｗｗｗｗ
みｗなｗぎｗらｗねｗぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>676
よばれるよ！
話の流れで、洗車機持ってるところだと、洗車タダにしてとか言うし
オイル交換も無料にしてとかいうし･･･
大して可愛くもなかったし、初対面にもかかわらず
なんで？タダなわけ無いだろ？カス。
って言ってやったｗｗｗｗｗ

>>677
ｖｉｐｐｅｒうぜえええええええｗｗｗｗｗｗｗｗ

合コンとかすると自動車整備士って女の子ウケ良いよね。

客の車のネジは締めるけど、自分の頭は緩みっぱなしだからｗ

俺もそのうちの一人ｗｗｗｗｗ

現行、ワーゲンビートルのエンジン型式
どの辺りに、付いてるかエロイ人教えて

ブロック正面から大きく。

　　　　　　　　　　　　　　　息を吸って〜

ボンネットを閉めます。

それを、こうしてこうして･･･

介護会社の人が１６万くらいで給料が低すぎると言って転職してるのが多いよ

それは立場の弱い者が食い物にされてるのとちゃうか、世界のプロレタリーは立ち上がるべきで

プロレタリア革命は中国でも行われて、奴隷のような人が

キモチ悪いボールを

>>666
７年目。
どうしようかなあ。

>>667
>>668
自慢じゃないが、漏れは非常に頭が悪い。
高校にも行けなかったような人間を雇ってくれる会社はなかなか無くてね・・・

>>691
つ通信制高校

俺、10年いて年収500ﾏｿちょい Ｔ系のディーラーのメカ 月平均手取り30ﾏｿ前後 ディーラーとしては平均的かな？

>>682
エンジンカバーを
まず外します、
じゃないと見えない
面倒だぜ o(T□T)o

>>693
Dと専業の格差…
ここにも、しかし
元Dメカで営業上げ
攻撃で辞めた人
たくさん知ってる…
もしくはフロント…

ディーラー整備士4年でやめた。
やめた理由は結婚。
最後の一年で電顕3種と電気工事士取って転職。

現在子供2人
整備士で結婚は共稼ぎじゃないと無理だったなと思う。

保険や年金の経費がかからない派遣社員だらけにしてるのは、企業のモラルの低下がげんいんであり
その被害を政府も行政も知らんぷりしてる政治はご用組合なみの

Dは転勤なんていう
恐ろしいものがある？
よく家建てると…
遠くの営業所に…

>>697
トイレットキヤノンが率先して自社で派遣社員を転籍や
再契約しまくって請負状態に置き社員と数倍の格差を
武器にコストダウン戦略を立ててるのは有名

大将の会社でそれだから下々は察して知るべき

>>698
やめてくれたらラッキーだからな

それで水野も早耳ラジオにとばされたのか

あの、誰かよければ俺に神の助言を‥。

クラッチを踏むと、キィー↑っとマヌケな音が鳴るんだが、
グリスとか油塗ったほうがいい？
塗るとしたら、どこら辺に塗れば‥ついでにおすすめの油を紹介してくだしあ＞＜

あとクイックシフト入れようと思うんだが、これもグリスアップしたほうがいい？



初マイカーいじりだからドキドキガクブルだ‥
調子悪くなっちゃったらどうしようorz

公営でも６ヶ月ごとにわざと契約を中断させて翌日に再契約して大きな経費うかしをやってるのは
働いてる人へのぼうとくで、虐待で犯罪になるべきです、日本を破壊してるのは企業の方であり
個人の責任にすりかえてる政府は年金問題もおのれが責任者なのに

俺は５年でトヨタディーラー整備士やめたよ
俺も結婚がきっかけだった。
結婚してる先輩がいたけど実家が金持ちの人だったな。
でもその人も今はサービス業してる。

整備士に誇りを持って下さい。

一度の人生そんなにやり直しがうまくいくとは限りません。

忍耐強く、まっとうして下さい。

無理ｗｗｗｗｗ

>>705
生活していくのが大前提。結婚したら奇麗事はいってられん。

そして>>707見たいな奴が

俺っ、昔は整備士やっててさー

と5年しかやっていないのに能書きを垂れまくって嫌われるおっさんになる件について。

>>702
>>1を嫁。

>>708
のアホな発言にﾜﾛﾀ

整備士やってさ〜なんて恥ずかしくていえないだろｗ言っておくが俺は>>707じゃない

>>710
それがいるんですよ
中古車買う時とかに
カッコつけてさ…
ｸﾚｰﾏｰにも多いな結構
車検最低整備で頼み
後から文句言ってくる
俺 昔整備やってたけど
俺はこんな仕事しないと
ガタとかクレームで
直せとか不条理なこと
言ってくる…

>>711
Dでカップ組んでただけの人じゃねーの？
普通は恥ずかしくて整備やってたなんて言えねーだろ

確かに自分は整備やってて車に詳しいみたいな事を遠まわしに言う客は結構居るよな。

俺はこの業界辞めたらそんな事絶対口に出そうとは思わんけど。

税務署をやめて税理士になってるヤシも裏事情を知ってるので悪事まがいのやり放題だよ

自分は昔に板金塗装の経験5年位あるが、
あまりにも仕事駄目だったし、今ヤレって
言われても無理だ…
だからずっと内緒だ。

改
行が変
な件

と
っても
変だ
その
通
り
だから
何も
言えない
…

改
行
の
こ
と
も
内
諸
許して
くれよ

ちょとワロタw

お
ま
え
ら
ど
ん
だ
け
ェ
ー
！

工作は小学生の時の才能できまるので、へたなヤシは技工士と歯医者にだけはなってくれるな

なんでも交換の板金屋も要らねー

>>722
パテまみれの仕上がりよりは良いんだぜ

派遣会社が危険な港での荷役作業に使って荒稼ぎしてたらしいよね

プリウスのエンジン脱着、一応終了しました。
間で車検、点検、クイックしながらの作業だったんですが、正味作業時間は10時間切ってると思います。
で、ボクなりのTipsとしては200Vラインの作業は全て0V確認は必須、外したカプラー類はすべて絶縁テープで保護、
ぐらいです。ミッション？の上にあるインバーターの脱着がポイントでここをクリアすると普通のFF車と変わりません。
あと心配だったインバータの冷却水のエア抜きもなんとかクリアしました。
皆さんも絶対出来ると思うんで機会があれば是非挑戦してみて下さい。

>>725
キミはこのスレの中で一番真面目で出来る メカニックと見た。
頑張ってね！

俺なら３時間以内だな

>>727
ぜってーだべな(爆)

帯電してるコンデンサーの放電方法はどうしたらいいですか

身体で受け止める

整備士になる前はオルタがモーターだと思ってた。

ラジコンに付けたらすげーだろうと･･･。

>>729
車種に適合してるか判らないけど、、。

つttp://www.fas.or.jp/member/fasnews/fasnews_74.html

>>727
黙ってカップ組んでろ

>731
俺はワイパーモーターをスターターにしていたぞ??
(1/8GPレーシング)
もちろん、丁稚ん時に金無かったからね。
スイッチは、ミシンの足踏スイッチ。
しかし高校生くらいのヤツは自転車裏返してスターターにしていて
"やられた!"と思った。

天下のトヨタＤを辞めるなんてもったいないと思わないんか？

>>733
ちょっと教えてくれ
Ｄではスキルの無いやつがカップ組むのか？

いやっカップもやらせない…タイヤ交換と洗車掃除だな。

スキル無しならウォッシャー液補充とタイヤ空気圧調整と洗車だけにしとこうよ。

>>736
トヨタD本社勤務経験ありの俺がお答えしよう
新人からカップ組みの練習して、いつまでたっても卒業できない奴はカップマンと呼ばれてましたよ
Dの仕事はつまんなかったよ。町工場のほうがいろんな仕事ができて楽しい
ツナギはダサダサだけどね(笑)

>>737-739
ありがとん。
車検に出したのだがキャリパー周りが調子悪い。
明らかに引き摺ってるような気がする。
キャリパーＯＨでパッド交換、ハブベアリングも交換されている。
起動トルクとか確認しないのかな？

会社の車だからパワフル予算のおまかせ車検なんだけど。
ＤＱＮ整備されちゃ困ると思って聞いてみた。

>740
車種によるがハブベアリングの締め付けすぎの可能性もあるし
もちろんキャリパーピストン錆びてたけどそのまま組んだってのも考えられる

っていうか、そういう質問なら他所でやってくれ

>>741
おめーなんかに聞いちゃいねーよ
どーせ脳みそが錆びてんだろ？ｗ

客の車より代車の方が良い場合、客喜ぶが
その反対で文句言われないか？

>>743
匂いで言われる場合がある。
いろんな奴が乗るのに禁煙車なんかねーよ

一番入りたくないＤってどこ？

現代

圧倒的に現代

>742
一応こっちは>740の上に対しては答えてんのに何だよ
どう答えて欲しかったんだよ？

それに

Ｄではスキルないのがカップ組むの？
↓
あ、俺整備士じゃなくて客なんだけど
値切りまくって車検入れてるけどDQN整備は困る


お前の質問とその回答へのレスが意味不明なんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
錆びてるのはお前の脳だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前みたいな客は整備屋から嫌われてるのに気付けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

値切る客って、やる気を失わせるな。
普段サービスでやってることもやりたくなくなるし。

ほーんとだー
あんたら飯屋で値切るんか？スーパーで値切れる…値切るのは電気屋だけにしてくれ〜

高卒専門卒の底辺整備死じゃ、値切られて当然です。
毎日クルマと睨めっこだもんな、よく毎日やる気になるよな。
てめえらは底辺職業に就いてんだから文句いってねーで働けよ

整備士さんは値切る客と値切らない客、どっちが嫌だぁ？

オラ７年目の車検で予防処置的な整備をお願いしたが、Dらに過剰整備と言われた
作業内容はラジエターの上下ホース類とサーモスタット・スタビや足回りのゴムブッシュ・ベルト類全部・AT＆デフオイル類

ドライブシャフトブーツは分割式を進められたが、断固として純正のドラシャ抜く一本物
「最近のお客さんは安ぃ．．．ものを．．」と営業さんは言うが、費用よりも整備がめんどくさいと感じる雰囲気だぉ

トラブルが無いドライブが希望、オラほ迷惑な客なんだろうか？
新車こうてなぁと言う、営業がうざく感じる

>>752
そりゃあ値切るお客様のほうが嫌ですよ

街中普通に乗ってて

スタビや足回りのゴムブッシュ
AT＆デフオイル

は過剰と言えば過剰かもしれないけどブーツ含めて工賃が車にもよるけど20万
とかになるんだろうなぁ

俺だったら「過剰整備ですよ。」とはお客には一応言うかな。

ただ安心は安心だな
やってくれと言われれば文句は言いません

どの位駄目になってるか消耗しているか判断するのが俺らの仕事だと思ってるから。
駄目な部品は駄目とはっきり言うし

例えば20万キロノントラブルで乗りたいんです。

なんてお客が言ってくれば整備のやり方も変わってくるかもな
>>752のやり方になってくると思う

>752
あなたのようなお客様が神様なのです。
車乗ってる人がみんなあなたみたいだったらいいのに。

>>748 ID:KMN42Cgc0
おまえスキルも読解力ねーだろ？
せめてシール状態やらグリス量を指摘してほしかった。

錆とか値切り話題とかｗ
技量がねーから値切られるんだろ？ｗｗｗ
おめーにゃ頼ねーよ底辺で一生やってろｗｗｗｗｗ

↑
お前らここに来るな>>1を読め!!

来るのなら普通に大人しくしてろ!! 場を乱すな!!

起動トルクではなく、しめつけトルクちではないかな

>>759
車種によってプリロードを測定するのもあるし、ナットの締め付けトルクのもある。

初心者板じゃねーんだろ？
なんでテーパーの話なんだよ。

カップカップと話題に出てたから聞いてみたけどさ、
バラして元に戻すだけなのか？そんなもんか？
俺が悪かった。
もう来ることねーと思うよ。

>>752
俺だったらそこまでやる人ならヒーターホースの交換も勧める

>>752
過剰整備でもないですよ
分割式のブーツすすめてくるDはただのめんどくさがりだろ

何とも言えないんじゃない？
755氏も言っているが、要はその車が今後どのように使われるかでしょ。
現行の分割は５万程度は持つから、車の平均的なスクラップ時の走行距離
を考えるとな・・・

>>761
もう来るなよ　話がズレてるんだよ　オマエは
自分では気がついてないだろうけどな。

>>762
そうなったら・・キリないだろ
スロットルのサーモワックスのホースとかタービンのホースとか
全交換になってくるし・・・

Ｄカップと聞いて飛んできましたが遅かったですかそうですか

中古車屋さんは、大抵納車前点検をDに出すそしてクレームついたらちゃんとやってないとフロントを脅してなんでもタダ同然でやらす、客にはDで点検してるから安心ですよと話し、
客にはDで点検してるから安心ですよと話し、Dには安く叩く 点検時悪い所指摘してもやらなくていいと断るからクレームくるのにDには安く叩く 点検時悪い所指摘してもやらなくていいと断るからクレームくるのに……その台数もハンパないらしい

752 だが、あんがとう

ショックも替えたかったが予算の都合で割愛、未だ抜けてないので次回の車検で見てもらう予定
スキーにも行くんでバスター済み、通勤と年２回の長距離旅行（2000km程）で、車が途中でエンコすると困る
車体が保つまで乗る予定、料金はご指摘の通り　２０万を軽く上回りますた

残るは虫の死骸が詰まったラジエター前のエアコンフィン、狭くてまんどくさいぉ

電球の座金のとがってる物は、その箇所でスパーク火花が飛んで電球を破壊し
なおかつコンピュータに逆流した高圧電流が激しく攻撃を加えると勝手に思いました。

>>768
その通りっす。
で、冠水車をその手で売りまくり。岩国冠水お世話になりモウシタ。

770 それは今ＮＨＫでやってる電磁パルスのことで、一瞬で電子機器をはかいする
最新の科学兵器になりうるしくみです。

こないだ合コンがあって女の子に給料をいったら、あたしの半分以下じゃんｗｗって言われた、どんだけもらっとんねん！

うちのお隣りさんは歯科衛生士なんだけど、俺より遅く家を出て、俺より早く帰宅してるのに給料いいぞ

うちのは自宅警備員なんだけど、人より遅く布団を出て、人より早く就寝してるのに給料ないぞ

外資がブルドッグソースを買い占めてるように、金さえあれば歴史も技術も無視で
食い散らかす悪魔のようなルールを入れたのは小泉改革でしょうか

結婚仕立ての頃、俺は28、奥は24。
そのときは現役スッチー(正社員)だったが、国内線といえど
手取りで60超えを毎月持って買えってたぞ。
ひとの頭の上で仕事して、どんだけ、、、って思った。
奥も自動車というだけで、自社のメカさん位は貰ってるだろうと
思っていたそうだ。整備士の薄給は何かの罰ゲームすか?
って聞かれたことがある。

テンション下がるな〜お前たちの話

お前たちの話・・・テンション下がるなーーーーー

俺、工場長３６歳で手取り３６万（笑）本当

それって給料としては良い方なのか？

うちの工場長が51才で30万、前の職場の工場長は定年前で30なかった
なんでお前が知ってるんだよ？って話だが(笑)

ちなみにそれってデラ？
なんか将来不安

俺は整備工場に入社して１ヵ月目で車検以外にダイナモやウオポンの交換
２ヶ月目でハブや足回り、タービン交換やエンジン脱着、３ヶ月目で故障
診断してたが、ペース敵にこんなもんなのか？現場は社長いれて３人しか
居なかったし当時、普通科卒で無資格だったから怒鳴られまくりで半べそ
で働いてたが、あとはバンパーや内装の交換、ナビやオーディオ取り付け
タイベルなども１年の間にやったよ

3ヶ月で故障診断できるなんて凄いね。

町工場だとそんなもんでしょ
社長と丁稚の二人とかそんなんでやってるとこ多いよ
俺漏れもそうだったし

>>783
すごいね君。
中々いないよ、そんな奴。凄いよすごい！


>>785
そんなこといわずに誉めてやれよ

まぁ、3ヶ月は洗車のみってところもあるしね。

漏れも妻の方が給料多い。
余計頭上がりません。
しかも、車まで･･･。妻の方がいい車ですわ。
漏れなんてぼろぼろの軽･･。不満ないけど、この先どうなるんだろう？と
不安ですわ。

>>788
安心して欲しい。
ttp://kawa3104.at.infoseek.co.jp/mitukurienagatyoutinankou.html

危険な死にやすい仕事しての高給与なんだから、後日にボロボロの俳人になるかも

>>783
大したもんだと思うよ。
うちには５年目で未だにタイベルやクラッチが出来ないのがいる。
まぁ、これは例外の基地外だけど。

納車に行かせれば高所作業車を高さ制限のあるトンネルにぶつける、
整備をさせれば遅いし、言われた事もマトモに出来ない・・・。
誰か、この使えない５年目を引き取ってくれんか？

あ、俺のことじゃないからね。

給料安いが車のことに関しては人より金かかんない(そんなんでもないか…)部品は原価で工賃無料に程度のいいタイヤは投げずに貰うパットやワイパーまで再利用？オイルは勝手に交換して節約してます、

>791
下から上向きに止まってるボルトを上から手を差し込んで緩める。
ピットへ入り、上向きにポジションしてボルトを緩める。
どうも回転方向がトンでしまうやつがいる。いつも逆向きに回転させてしまい
ネジ切るか応援を呼ぶヤツ。思うのと反対にまわせ!とアドバイスして正解が多い。
こいつも引き取って欲しい。
パワステとオルタのベルトを反対組み込んで、片方は調整代でなんとか入って、
もう一方を入らないからとバールもって(ry
もう、毎日が吉本劇場化。

神様がそこで役に立つから配置されてるのであと２０年ほど様子をみなさい

>794
ヤダょ

神様がそこで整備とはまったく関係のない事で役にたつので配置されてますので
５年くらい泣きなさい

はい判りました、神様に感謝します、ナンマイダー

　カメサマヲー　シンジルロレース

仕方ないじゃないかｗ
この国では自動車は庶民の道具であり格安で手に入るしろもの

それを弄る人間も格安な素者なのは必然ｗ

しかし、中古で安く手に入れたとはいえ
新車当時の価格が２００万以上する車の修理代で
１０万請求したら普通に高いって言われるんだぜ？
アホらしくなるよ

>>800
乗ってるやつの頭の中が安物だからしょうがない

「欲しいもの」にはカネ出すんだよ

人の儲けに直接つながる「手間賃」は嫌なんだよ　　　あいつら

家のリホームの見積もりをしてもらったら、はげしく高いとこと普通のとこがあったので
自分で左官屋に発注したら半額やったよ

工賃タダになる客はこっちも手抜きですよ

馬鹿は10万で買った中古車で
修理代が10万掛かるっつうトラブルあると
買い直しを考えるからな。
どうせ次10万で買った車も修理すんのに金かかるのに。

３２歳　手取り２０万

親父にお前生活大丈夫か？といわれた・・・

見積もりのはしごする奴の件です…自分はあちこち聞いて一番安い所に頼んだと満足でしょう、しかし見積もりはどこも高めだから実は安くもない、馬鹿だ(笑)ガソリン代掛けて意味ないスーパーはしごのババアと一緒だな

>>806
ボーナスは出るんだろ？うちは同じくその給料でボーナスなしだよ

見積もりは３カ所はしないといけないと言われてる、ように便利屋でも
半額のとこがあるので、持ち込みショック交換も半額のとこがヤフオクであるしさ

>>808
同上・・・・
だから連休は遊べなく悲しくバイトするけど頑張るさ(T_T)

句読点くらいまともに打てないのかよ・・・

>811
どっかオカシイか？

持ち込みショック交換も半額のとこがヤフオクであるのですが、
場所はどこですか

それって、子供染みた誘導尋問？

>>806
うちはその半分だ。
なのに漏れは車２台とバイクを持っている。




どう見ても人間の餌代がありません。
本当にありがとうございました。

それはなんていう生活保護?

小松フォークリフトとイエローハット入社するならどちらが妥当だと思います？

>>817

全人類：ﾊｱ？

>>817
小松にきまってるだろ！　建機はおいしい世界。

選択範囲が狭すぎで



　　　アウト！

>>808
ナスは年間で60ﾏｿ位です。一応入社してから４か月分は切ってないです。
>>810
連休ですか、いいですね・・・俺は盆は２日しか休みありません

>>815
君はまだ頑張って働いていたのか？車2台とバイクどうやって維持するのか気になる。

親と同居じゃないと無理じゃないの・・・・

>>811
先生みたいだな・・・

>>822
先生みたいだな・・・

>>809
句読点がヘンテコリンでごわすよん

＞809は　でも文章は直木賞なみのすばらしい内容だね

>>825
先生みたいだな・・・先生の素晴らしいカキコ見せて下さいな？

弁慶がナ、ギナタを振るって

>828 日本語の勉強をしてからにしなさい

愛が足りない・・・

あ、胃がたりない・・・

部品でもタイヤでも出る数で仕切り値が変わるから困りませんか？それで利益に差が出るから小さな所はつらくなる、その件で部品商に抗議すると素敵な？プレゼントが貰えます・・・

おりかえしてん、がまずいですいよ

>>833
い
つ
も

ご指摘ありがとうございます
携帯だと

分かんなくなって

面倒だな・・・・・

それにしても
先生みたいだな？

元気ですか？

Ｄラさんだともうお休みに入ってるのでしょうか？

頑張って下さい(*ﾟーﾟ)

お疲れ様で〜す

>>836
黙れカス

836 どこのスナックではたらいてるｂのですあｋ

あぼーん

店がはねたあとに、けつねうどんを食いに行きませんか

私の出汁も全部飲んでね　(鳩

正直凄いなおまえら。

電話番号の先に誰がいるのか・・・怖くてできましぇん

個人の店で雇われてる人って結構多いのかな
27歳年収340国民年金で1日8時間で残業代出る職場なんだけど
国民年金てとこで微妙に悩んでる。

>>844
雇ってる側だけど、ほぼ同じ条件で自分とその人の2人でやってるよ。
その人は板金もやって貰ってるからもうちょい給与上だけど、残業はその人絶対しないしうちも残業代は出せないでいる。

田舎の業者で、若い客がデラに完璧に囲われてしまったから後何年続けるか非常に悩んでる。
事業レベルでデラ並の規模を持ってる所か、デラから外注受けるような所でも無いと、団塊が車乗れなくなる頃に死ねると思うよ。
その頃は40代前後だろうし、その年まで悩めると考えれば良いのかもしれんけどね…。

持ち込みショック等の部品交換ができなくて困ってる客がたくさんいてるので、
そう言うスキマをひらう業態にすれば大もうけできないのでしょうか、
やはりトラブルの方が多くて危険なんでしょうね

>>846
そんなケチくさい客ならいない方がマシ

禿胴

持ち込みってなんかやる気なくすよな

>>845
うちもそんな感じだよ。年々仕事は少しずつ減ってきてる。後数年で駄目ってわけじゃないんだけど
長い目で見るとあまりメリットがないような気がしてる。定年年齢過ぎても個人事業だから
年金なんてあまり当てにならないし
俺にとってはあまり悩みたくない種類の悩みだな

いつも思うんだが自分の車はなぜか修理するのが面倒。
お客さんの車だとすぐにするんだけど･･･。

昔は弄るのが楽しかったのにな･･･。年なのかも？

紺屋の白袴って、プロは昔からそういうもの。

まだまだだな。
あと少しベテランになると客の車もしなくなる

食っていけるならそれもオッケーかもしれん

スキマ業務でかせげるのに

自分へっぽこ外車メカだけど、仕事として自分の車を整備出来ないのがなんか、ね…。
工具無いし…。

俺はメカじゃなく輸入工具商なんだけど、個人で使ってる工具なんかホムセン物だぜ

漏れなんか自分の車の整備はDでやってもらってるぞ。

自分は車検付いてる車をオクで買ってきて乗り捨ててる。

持ち込みで〜ってのは要はマニア向けのモーターショップ的な業務を、って事だと思うんだ。
実際にそれで小金稼げてる人が近所に居るけど、少し気になっては居る。
オーダーメイド塗装でボンネットに模様入れるだとかそういった所でだけど、それはそれで胃が潰れそうなんだよな。

自分の車位自分で整備しろ！このバカタレが、俺は自分の車は整備しやすい車を選んでるし車検はひまもらってこっそりユーザーなのは内緒だ…

工具揃えるのが先ず大変だな、ガレージ以上のパーツや工具置く場所もいるし

自分で整備したいけど
せめてウォーターポンプ・ラジエーター、パワステポンプ、ブレーキ関係等位は
したいなぁ。あと整備ではないがスポイラーの塗装も

いざ自分の車壊れたらどうする？タイベルなんてよっぽどの車以外どこでもできるぞ、
一番いいのは、勤務時間終わりか休日に工場使わせてもらえば良くない？自分はたまに中古車屋さんのガレージ借りる、日曜日もやってるから助かるね。

youtube〜土屋圭市が激怒！
インプレッションの広報車があまりにも市販車と違う事にキレる土屋氏。

http://jp.youtube.com/watch?v=Ci6iKkvXonE

千葉県の工場なんだけれど今日工場内の温度計「４６度」だった。。
まわりは田んぼや畑が多いけれど、密集地帯だったらと思うと。。
コーンズなど高級外車Ｄラーはエアコン完備なのだろうか？？。
仕事が出来る気温を突破していると思う。
よって仕事終わって家に帰って夜室内３０度位だと涼しく感じるよ。

日本が熱帯地域になったので背広やネクタイを廃止する運動を一人で開始したのですが
だれも理解してくれません、電気を使って冷やせばいいと思ってるがＣＯ２を出して
巨大台風の出現を誘発してるので、今の文明はここで折り返し点を迎えたようです

長袖ツナギの腕まくりだけで仕事してるが、そろそろ死ぬかもしれんｗ
今日はDラーの先手を気って仕事開始したが、ほとんど客来なかった･･･
休めばよかったorz

>>864
オレは岡山だけど、日中の工場の中の温度は低いところで42度、高いところで56度だったよ。
インドかっつーの。
工場内温度40度超えで指定、認証取り消し処分とかって決まりが出来たらエアコン導入されるだろうな・・・
エアコンも認証工具にしてくれー。

手取り３０万以下でも認証取り消しにして欲しいｗ

漏れは整備士じゃないけど、電装関係。
今日から仕事だけど、営業しておけばよかったんじゃないか？
とおもう。連日の猛暑で客きたかもしれん。
昔ほど壊れないからな。エアコン。

結局、寝腐っていたよ･･･。予定立てたけど。
ドラマのGTOがいけないんだ･･･。はまってしまった。

学校もエアコンを入れるようになったし、地球温暖化会議を主催してる日本が
ＣＯ２の削減をできないばかりか大幅に増加することが分かり、北極の氷が溶けてなくなって
きてるので、人類全体に自然の暴力がふるわれる時が近づいていますので、紙にいのりましょう
なんまいだー

なんまいだー　は仏じゃないか？

アーメンだなw

ひょっとして紙だから「何枚だー」なんじゃねーか？
つまらん。

すいませんが教えてください。
セルの調子が悪くてカチッとなるだけの状態が多く困ってます。
セル交換で工賃で3万程度掛かると言われたので、いっそ減っている
クラッチ交換を依頼して、そのついでにセル交換も・・・と言うのでは
専門家の方から見ていかがでしょうか？
FF４WDなのでEG降ろしのついでにと思ったのですが。
なお、バッテリやオルタは問題無いようです。

>>874
じゃあ別々にやったら？
別々にやったら工賃２回取られるの知ってる？
知ってて書くなんて書く意味ある？

素人はあっち池。

住みませんがおしえてください
ロウファのショックとバネに交換したのですが、リヤカーに乗ってるみたいに
キクギクキクギクと音がして情けない気分になります、

>>876
BGMはファンキーなロックン・ロールがいいお

>874
何でもかんでも交換するなんてもったいないよ。
壊れて動かなくなったときに交換すればいいよ。

もっとやりこんだ仕事の
話しないんですかね？
もっとかっこいい話しが
ないんですか、メカニックに誇りをもとう。

不正車検・他の客の前で別の客の悪口・客と話していると平気で舌打ち
部品代は定価＋２０％と、ＪＡＦの代理やっているから成り立っている会社なんですが
珍走車の車検を、素通りでの指示、あまりにも酷く辞めました。

ＪＡＦの代理も平気36時間勤務（仮眠なし）、2〜3週間休みなしとか酷かったなぁ
給料も16万しかなかったしね、JAFからもらえる分は会社がピンハネだからねぇ、

摂津市なんか自動車の修理町工場が多すぎるほどあるよ

>>874
>>875

お客様かも知れないから、も少し親切に・・・・・

専用スレあります、親切な修理屋もきっといますよ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184934357/

平成９年　　ローレル　E−GC35

エンジンチェックつきっ放しで入庫
ダイアグチェックしてみたら　コード２１点火信号系統　

チェックランプつきっ放しだけどエンジンはアイドル不調なし
コードいったん消去してみたらその後チェックランプつかない状態


症状再現できなくて困った状態
この症状経験してる人いる？？

>>883
イグニッションコイル

>>884
ごめん説明不足だね
コイルを調べるのは了解
このエンジンのダイレクトIGは６気筒個別にECUから信号線出ているの？
ECU端子から点火信号見た方がわかるかなと思ったんだけど
コイル外しにくいし、どの気筒が駄目なのか判別したかったもので

>>883
漏れも多分コイルと思う。
ＲＢは山走ったりしてるとたまにそういうのが出る。
熱が影響してるのかな？一瞬調子悪くなってその後異常なし、とかなったりするけど、
そのうち火が飛ばなくなる。

>>886

熱の影響か・・・５・６番辺りが怪しくなってくるのかな
ん〜ちょい色々試してみます。

どうもありがとう

最近ホン●のラ●フが１回目の車検で入庫すると・・・・
PWマスタースイッチで、助手席の窓を開けたら最後、
マスタースイッチ側からは閉まりませーん。
ちょうど３年保証切れるし、
マジで多いと思いませんか？

日産RBの定番トラブルで
すね、まずプラグ見てく
すぶってる所のコイルが
駄目でしょう、コイルは
冷間時とヒートガンであ
ぶったときの抵抗をテス
ターで計ると個体差がわ
かります、

>>888
ラ●フは他にもバルブが
溶けて圧縮漏れで駄目な
パターンも多いな、これ
は、Dらに言えばクレーム
ですので、エンジンバラ
つき＝ヘッドASSyでしょう…

>>883
俺の勘によれば５番のコイルだ！！



信じないでください。

>>883
いいこと教えてあげよう
車によっては､一個分の
値段で六個買えます、
実はメーカー対策入っていて、Dらから聞いたとN産部品に事情話し
てみてください、適合車なら格安で全部交換で
きるから楽ですよ。

>>890
LA-JB●　限定ですな。
５年１０万キロ保証なので、そろそろ全滅かぁ。
民間のかたは気をつけて下さいね。
中古エンジンに換装しても同じ事。
保証切れなら、リビルトで信頼性の高い物にして下さい。
くれぐれもO/Hなんて考えないで下さい。
ガシャガシャ音はご臨終のサインです。
　　　経験者より

>>893
本当ですね、これはメーカー側でリコールにしてもらいたいものです、異音が出ないパターンもありますので軽く
コイル交換とかで直るなんて思わないで下さい。

昇給ってどのくらいのペースである？俺は、３年勤めてるが・・・orz

>>894
もう一度スレ見直したほうが、いいよ。
なんかRBのネタとライフのネタごっちゃになってるｗｗ

895 年１回の昇級でつり上げられてる働き者の魚は多いので、１回がだとうだ

日産クルーのＲＢ２０エンジンってタイミングベルト？チェーンじゃないですよね？

>>898
おいおい…RBは全てタイベルだぞ、しかもクルーならRB20Eだから無茶苦茶簡単に交換出来るぞ、30分位で十分だな、俺は…

ジムニーのＦ６Ａは何分ぐらいでできる？

W/P交換も含めると、半分はパッキン剥しの時間だったな。俺の場合。

タイベル楽といったら1KZ、2KD。

1UZとかのトヨタV8は、

皆さんのところでは納税証明書の再交付の手数料もらってる？
今日来た一見さんが他では払ってたみたいな事を言ってたので気になって…

>>904
軽自動車は市役所に行く手間があるからその分もらってる

普通車は、以前は県税事務所が車検場と別だったので
その時代はもらってたけど、
今は車検場内に県税事務所もあるし、車検受付窓口のすぐ横に
納税証明書の発行機も置かれたので、これじゃさすがに手間賃もらえないから無料にしたよ

まあ　事前に見積もり説明すべき。
有償が嫌ならご自身で再発行してもらえばいい。
陸事で申請書を書くだけで取るのはおれもどうかと思う。

ちょっとまていまだに申請書書いてるのか？

うちは申請書書くのは滅多にないなぁ

軽自動車は、市役所に車検証持って行けばそれだけで発行してくれるし、
普通車は納税証明書の発行機にカード入れて車両情報入力すれば出てくるし

申請書書くのは、普通車でカード忘れた時とか、
未払い系のトラブルの時だけかな

そんな細かい事どうでも
いい、いちいち争うな本当くだらないなぁーなんか面白い話し書け
給料安いだの申請書だのグチってんじゃねぞ書きかただとか点がどうの書いてた奴、やかましいんだ、

>>909
日本語でおｋ

岐阜の県税では、いまだに申請書オンリーだよｗ
発行機？無い無いそんなの。

ソの昔、うちの工場がDラの外注をやってたとき
外注伝票代として8円引いてたDラがあったな。
通帳上でどうしても納得できず、数ヵ月後初めて
恐る恐る聞いたそうだ。経理のオバサン驚いてた。
しばらくしてこちらから縁切ったけどね。

>>912
うちの会社もそうだよ。
某ディーラー外注もらう時専用伝票で記入しなければいけなくて
時々、専用伝票買ってる。
ETCも伝票かうんだよな。時々書き間違えて失敗する。

納税証明の件レスありがとうございます
なるほど、県によって発行機があったりなかったりなんですね
ウチのとこは登録車は陸事に発行機あるからもらってない工場多いのかな

個人ですがヤフオクで書類なしを買って、登録してもらえるのですね勉強になります

>>915
ヘブライ語でおｋ？

>>915
納税証明ナシと書類ナシってずいぶん違う話なんだけど
まあいいか。ほっとこう

>>915
出た、句読点バカw
Dの外注仕事って理不尽だからやらないほうがいいよ
逆に金にならない面倒くさい仕事はDに出してるけどね

>>918
おまえも理不尽だ！
思いやりの気持ちが
ない、

>>918
おまえも理不尽だな、思いやりの気持ちがない、小さい人間でキモくてもてない、あそこもベリーショート(爆笑)

>>920
爆笑って書かれてもおかしくもなんともないんだけどね…
とりあえずドリルでもやって句読点と改行くらい覚えろ
汚い手でチンポ触って尿道炎にならないようにな

句読点打てない奴って人の話聞かないの多くない？

藤本義一とか野坂昭如が、句読点を打たないな。
井原西鶴の流れを汲んでいるといわれているが。

>>923
なるほど勉強になります井原西鶴ってなんですか食べ物ですか

やっぱり才能がある人は句読点をつかわないのだなさすがだよな

トヨタのＤのｻｰﾋﾞｽマンは居ますか?
ちょっと聞きたいことがあるので

いないみたいですよ

俺N

ありがとう、でもＮじゃ取り扱ってない車なんだ
プロボ/サクシの事で聞きたかったんで

別にトヨタの人間じゃなくても知ってる人居るかもしれないんだから質問してみりゃいいじゃん。

じゃあ書く
今乗ってるサクシが5万�`ほど走ったから、そろそろスロットルボデーのISCVを
掃除しようと思ってるんだ(現在、不調は無い)。
で、コイツの掃除はエンジンコンディショナー等を
スロットルボディから直接噴き込んで良いタイプか
ISCVをばらして布でフキフキするタイプか、どっちか知りたかったんだ。
マニュアル見るとフラップ式(R-ISCV)だからエンコン対応だと思うけど。

違うメーカーの直営Ｄでメカやってたんで、ISCVのシールが繊細なのは解ってるつもり
エンコン対応だと楽なんだよね

不調がなければ、掃除しないほうがよくね？

サクシとプロボってなんですか

頭使ってはめてくる人とプロボクサーですか

セクシーなプロボーラーの略。

え〜と中山律子。


しらんだろうなｗ

というなら 須田開代子 が,スラーっと出てこないとね。

>932
確かに現状では不調は無い。補正が入ってるから。
でも経験上、デューティ比はかなり変ってるはずなんだ。
キャブやスロットルボデって定期的な清掃が必要な部品なんだけど
一般的にあんまり認知されていないのが不思議。

>>937
エンコン清掃に対応したスロットルやISCバルブなんて無い。
どんな車種でも、壊したくなきゃ面倒でも丁寧に作業しろよ。

ちょっとは考えろ。

>938
残念、スズキの新規格軽の特殊5角トルクスで締まっている
ターボ用のISCV(フラップ式)はエンコン対応だ
ＮＡ車は普通の+ネジで締まっていて、これは不可だけどな
ＮＡ用はニードルタイプでエンコン入れるとシールが膨潤してパンクする

つか、なんで興奮してるの?

>937
デューティ比なんざ変わってもISCの汚れくらいで空燃比まで変わらんでしょ
つかそのためのISCであり補正なんだし
一般的にはそこまで神経質にならんでも、不調になったら清掃して補正リセットで
用が足りると思うがいかがか

サクシ、プロボじゃないが、ビッツなど色々直噴きでやってたよ。（ＴのＮデーラです）

>デューティ比なんざ変わってもISCの汚れくらいで空燃比まで変わらんでしょ
つかそのためのISCであり補正なんだし ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
このあたりの日本語がいってる意味ワカラン
他はおｋだと思います。賛成　　　

>>939
なにが 『エンコン対応』 だ。馬鹿か？

じゃあ俺の車のエンジンは、エンジンフラッシング対応だ。

まーでもコンディショナーも強い奴パッキンとかにかけるとベロンベロンに伸びるよね〜
シールってパッキンのことかな？よくわからんが自分の車なんだししっかり整備もいいんでないかい？


俺は自分の車はやらんｗ

流れを読んでると
>>938>>943が笑えるな
ひとりでブチ切れて興奮してるし
「じゃあ俺の車のエンジンは、エンジンフラッシング対応だ。」
とかもうﾜｹﾜｶﾒｗ脳の整備不良だなｺｲﾂwww
こんなのに整備されてる車って可哀想だなとｵﾓﾀ

やり方がいまいちはっきりしないのなら、最善の方法が良いと思うよ
俺も調子は悪くなかったけど5〜6万�`の時点でISCﾊﾞﾙﾌﾞを掃除したら
アイドリングや始動時の安定性がかなり良くなったし

>>931
つい最近プロボックスのISCV交換したよ。
ISCVは掃除するもんじゃねえ。
Assy交換だよｗ

私のワゴンＲのＩＳＣバルブがススだらけに成っていたのですが、なんであそこが
ススがたまるのか分かりません、教えなさい

私の股間のＩＳＣバルブがカスだらけに成っていたのですが、なんであそこが
カスがたまるのか分かりません、教えなさいｗ

>>948
Dらにご相談ください…民間では無理かな？

VVC面白がっていじってたらぶっ壊しちゃった、直しちぇ

テスト

すみません。ホ●ダのデラ勤務の方いらっしゃいますか？
バモス・ホビオ。例のエキマニ交換ですが、
腐りまくってるくせに部品がなくて、
ターボ付近をネイキッド状態で納車してるんですけど。
ぶっちゃけどうですか？

成功したみたい(*ﾟーﾟ)

車、そろそろ新しいのはどうですか？という電話が来ました
買えません・・・残念だけど・・・
でもそんなの関係ねぇ〜

ムフッ（はーと）

>>948
ちゃんとCしないからですよ。
Assy交換するしかなさそうですね。

ﾜﾛﾀ

ホイールをナットで固定するところ(ボルト？)がバカになってナットがしまりません(泣)いくらぐらいかかるかわかりますか？

修理代の事です

ぶった切りすんません。
初代のライフを入手したんですけど、これって新規検査では
昔の小板ナンバー貰えるの??? 黄色格好わるいんだけど。

>>957
ハブボルト/ナットの部品代なんて安いよ
それくらい自分で交換汁

>>959
ナンバー無しで乗れ

>>959
ツラ気にするんなら最初から軽乗るな。

ハブボルトの交換はプロでないとできないと思うよ

ISCVってたかくね？

清掃で済ませているけど。

>>959

昔は黄色で落胆したが、最近は小型ナンバーくれるよ。

うん、ISCV高いよね
車によるけど3〜4万する
あんなの有償でポンポン換えてたら客に殴られるわw
掃除したら大概調子良くなるし、交換が前提ってクレーム対応時のはなしだろ？

>964
すみません。最初から聞いてみればよかったんですが、
協会で確認したところ、落胆の方でした。(岡山
うーーん、格好悪いし似合わない。どうするかなぁ。

>>966
この際、自発光にしちゃえば？
逆に新鮮かもね。

ハブボルトの件相談どうもありがとうございました！地元は沖縄です！｢ハブ｣ボルトだけに

>>968
ぎゃあああああああああああ

ハブは英語ですよね、

マツダのＭＰＶ（ＧＦ−ＬＷ5Ｗ）のリアヒーターのヒーターパイプ交換についてなんだけど、
取り外しは錆びて折れてたんで簡単に外れたけど、新品付ける時はリアエアコンのパイプとか外さないと付きませんか？

>>966
岡山で旧車乗りか？
オレもホンダの360ｃｃだよ。
しかも小型ナンバー。

うん、前はフロンテLC10、丸い方。
サスカットでも、見た目分らず検査でスルーしてしまうヤツ。W
ライフ：4DR探していたのがやっと見つかったのに。デカプレート似合わねぇ〜。
旧規格じゃないと、入り込めない路地とかの多い田舎なのです。
かといってミゼット2では窮屈状態の2人以上乗れない。

いや、360でも550との過渡期のじゃなければおかしいな。
通常360のナンバー受けに付ける場合は黄色いのとはサイズが違うし
色々都合が悪いから白よこすと思うが。

京都だと白のナンバーくれるんだが
この前空冷Ｚ登録した時に、くれたと聞いたし。

地域によって違うのかな？

確認するのが面倒だから書かなかったが
俺の知り合いも１０年くらい前に再交付申請したら
白の新品ナンバーが交付されたはず＠福岡
黄色だったらリヤは取り付かないと思うんだが

このスレも、残り少なくなってきたから
日頃お世話になっている感謝を込めて
次スレ建立に臨んだが規制でダメだった。

どなたか、新スレ建立が出来る勇者がいらっしゃればお願いします。
以下、次スレ用のテンプレ

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

整備□□　メカニックの部屋 PART36　□□整備

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
・整備情報
・むかつく客
・低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　などなど

同じメカニック仲間ほどほどにﾏﾀｰﾘといきましょう

ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！

次スレは970を超えたら、新スレ建立をお願いします。
スレ立てに臨んだ勇者が、規制等で不可能な場合は
他の勇者に投げる場合がありますから、その場合は要協力の事。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
続く

続き
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

※素人さんの質問は ↓↓↓へお願いします。
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。

【修理】整備工場 プロに相談 その5【整備】
2007/07/20(金) 21:25:57〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184934357/

【故障】自分の車の不安を解消するスレ�@【異音】
2007/06/18(月) 15:17:05〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182147425/l50

新規スレッド立てるまでも無い質問@車板340
2007/08/21(火) 20:56:42〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187697402/101-200


直前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART35　□□整備
2007/06/09(土) 22:07:05〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181394425/l50

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ここまでテンプレ

ヘッドライトの中のメッキ部分　パーツクリーナーで簡単に溶けたワロタ
乾かすだけのつもりだったのに　糞弱いメッキ塗装されてるとわ、、、、、、

>>979
ちなみに車種

すたあれっとEP91ぐらんつぁＳ

糞暑くて脳みそ茹ってる時だったから判断も何も無しにやった　　エアコン効いた今は反省している

>>981
ま、気にするな
次からやらなきゃいいだけだぜ

>>981
プラ製のヘッドライトレンズにエンコンかけると溶けるから、それも合わせて覚えておこう★


細かいヒビ割れが表面にある場合、このワザ使って消す事も可能だが
その後の磨きが大変だし、失敗すると取り返しつかなくなるので素人にはお勧めできない。

>>983
それってレンズの内？外？

そんな事書くからやりたくなったじゃねーかよ。

ヘットライトの樹脂レンズの曇り
なんとかならんのかな？　　客のも、漏れのも磨りガラスのようだよ

普通にコンパで磨けば良いだろ
お前ホントに整備士か?

>>986
あそう
細かい亀裂の入った樹脂レンズはコンパで復活するんだ
素晴らしい整備士でつね

>>987
亀裂が入ってるなど言ってないだろ。素晴らしい整備士でつね。

コーティングが禿げてワックスの溶剤成分等が染込むと細かくヒビ割れが出て来る
珪素系の専用コーティングも売ってるが長くはもたんだろう　２ヶ月とか３ヶ月持続書いてあるが・
塗膜硬度の高いデュポン等の２液型ウレタン塗装してしまうのが一番長持ちしそう。

リフレクターのメッキは真空蒸着　結合力が酷く弱いのは当たり前だな・・・

ミニの土彫りようユンボがリサイクル点で売ってますよ、シュベルカーか

誤爆？

おい 三菱フソウ 車造りなんかやめちまえ まぢ 日本中のフソウ中国へで行け！

>>977
次ｽﾚ立てたぉ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188056609/l50

>>992
同意
キャンターのオイル漏れひどすぎ

零戦のエンジンは推力のまさる中島製の栄３型になりましたよ、三菱はらくだいしたみたい

フソウ 何がスーパーグレートだ！ 整備しにくさグレートか？？

キャンターのアッパーアーム、新品交換から1年でガタ出てたな。

乙

1000ならメカニック辞める

いや、これからだよ！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。