【修理】整備工場プロに相談その4【整備】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:57:49 ID:5CJyEx1q0

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格
保有者でなくとも構いませんが、的確な回答ができる方が望ましい
です。

※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています。整備工場、ディーラー工場で扱うような内容、と
思って頂ければ良いです。鈑金・塗装、オイルやタイヤなどの交換、
ユーザー車検などは専門スレッドがありますのでそちらでどうぞ。

※【注意】整備□□　メカニックの部屋 PART**　□□整備スレッドは
プロの整備士さんのためのスレです。間違って書き込まないよう注意
してください。もしスレ違いを見付けたらこちらに誘導願います。

車種固有の話題については、「車種・メーカー」板も確認すること。
テンプレは次スレから色々追加してみましょう。では、まったりと
進行よろしくです。

前スレ
【修理】整備工場プロに相談その3【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177763356/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:58:04 ID:5CJyEx1q0

過去スレ
【修理】整備工場プロに相談その2【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173537076/
【修理】整備工場プロに相談その1【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168576654/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:17:58 ID:tYWEbUx9O

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:42:31 ID:/01pqkan0

おつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:18:56 ID:X+m188Sp0

うちに持って来い様、カムバーック。

6 ：訂正：2007/06/09(土) 17:27:33 ID:X+m188Sp0

俺のところに持ってこい様、戻ってきて下さいな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:39:06 ID:gMosFcLM0

こ、これは有難いスレでつ^O^　お世話になりますm__m

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:03:07 ID:iE40dqEbO

どうしよう…1、2センチぐらいのへこみが…

修理費いぐらになるのでしょう…？
そもそも綺麗に直るのでしょうか…？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:05:36 ID:SpnFzOde0

>>8
鈑金質問スレに行け

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:44:39 ID:tLTTyBXd0

１２年式レガシーＧＴ－Ｂを中古で購入しました。
車高が下がり過ぎて段差でこすりまくりなのでちょいと
上げたいのですが値段はどのくらいかかりますかね？
サスはビルシュタインの初めからついてる奴みたいです。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:56:55 ID:hP/9rWe50

>>10
バネは替えてあるの？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 02:41:29 ID:nHJdX5naO

皆さん助けて下さい。
私の車にこのほど、調整式テンションロッドを取り付けたのですが、スパナで
力一杯締めてもターンバックル部のナットが街乗りを１００km程しただけで緩んできてしまいます。

中～高強度のロックタイトを塗布（アライメントを最適化する為に導入したので調整は頻繁にはしません）
もしくはバネワッシャを挟み込むか。これらの方法はいかがなものでしょうか？？
上記以外にも緩みを防止するのに効果的な方法は何かありますでしょうか？？

よろしくお願いいたします。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:09:42 ID:lMYSoqyT0

>>10
ノーマル車高に合わせてあると、仮定すればサスが
ヘタってきてるかも？

>>12
つ>>1

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:20:27 ID:HMq/qGqC0

教えて下さい。ホンダの1.6Ｌ４気筒の焼き付いたエンジンを開けてみた所、
２発目のコンロッドメタルがぐっちゃり逝ってました。他の気筒は無事の様です。
クランクシャフトもその部分がツルツルじゃなくてほんの少しザラついてる感じです。
このザラツキを滑らかにするにはどうすればいいんでしょうか？　

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:45:42 ID:HMq/qGqC0

１４です。すみません、クランクシャフトの径を測定してみたら
標準値よりも0.8mmも小さくなってました。整備書には交換と
書いてましたがクランクシャフトの値段は幾らくらいですか？
高そうですけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:08:24 ID:HMq/qGqC0

訂正です。0.8mmじゃなくて 0.3mmでした。
使用限度より0.27mm小さい値です。
いずれにしろクランク交換しかないですか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:11:08 ID:Ko6LUwAG0

>>15
日産V8エンジンのクランクシャフトが定価7万円位だった。
それよりは安いんじゃない？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:23:33 ID:ToxOhdA10

CB5のｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄは７千円位だった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:52:30 ID:HMq/qGqC0

>>17、>>18
レスどうもです。４～５万ってとこでしょうかね？
こういった径が小さくなった場合に対応したコンロッドや
メタルって無いんでしょうかね？　あればそっちの方が
安い気がしますが・・・
仮にこのまま組んだ場合0.27mmのクリアランスだと
エンジンの打音って結構大きいもんでしょうか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:03:07 ID:2e+AiTyG0

いくら素人でもエンジンなめ過ぎだろ
中古エンジン乗せ替えが早くて安いよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:03:22 ID:KFAHA/z/0

信号で止まる前にギアをニュートラルにするとエンジンの回転数が５００回転まで落ちてエンストしそうになるんだけど何で？

以前は８００回転くらいまでは維持してたんだけど。
オルタネーターは交換したんだけど。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:13:19 ID:q1hjp0Rz0

あいえすしいばるぶが、すすだらけ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:10:55 ID:HMq/qGqC0

>>20
すみません。勉強用に入手したエンジンなんですよ。
あわよくば安く直せるからなと・・・。
色々とイタズラしてみます。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:39:02 ID:fhTOfnB70

宜しくお願いします

今車の下を見たらガソリンらしきものが漏れているのですが
整備工場に行くよりも、すぐにＪＡＦに来てもらった方が良いのでしょうか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:43:12 ID:vPfozxZc0

ディーラーに車の修理をお願いしたら、『うちでは板金はやっていないので近くの修理工場で修理します』
と言われたが、直接近くの修理工場に持っていけば安くなるのだろうか？
こんな場合、ディーラーは何％くらい利益取るの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:46:59 ID:gpiTzMMa0

>>24

車の下にもぐりこんで、どこから漏れているのかを、ライター等で着火して詳しく見てください。
火がつく場所が、ガソリンタンク付近なら、消防署に連絡してください。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:55:08 ID:lMYSoqyT0

>>25
一概に板金修理の工場に持ち込んでも安くはならない。
結局、仕事の量は変わらないし価格に大体の相場が決まってるから

お客の立場で何パーセントなんて気にしてたら依頼するほうは
馬鹿馬鹿しく思えるだけ。

馴染みのお店で板金頼むなら、幾らかのサービスはあるだろうけど
初めて行く店に下手すると、足元見られる。
梯子して相見積もりとれば？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:04:14 ID:fhTOfnB70

>>26
漏れてる場所は確認した方がいいですか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:20:53 ID:Ad1qWkMHO

>>28
ライターとか言ってる時点でネタ。

不安なら引き取りしてくれる整備工場に頼め。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:22:34 ID:X7GNZegD0

フロアに穴あいてるのは車検で再検査になるそうですが､ドアは指4本入る程度なら大丈夫なのでしょうか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:39:18 ID:gJdeW9Wj0

5年位前に新車で買って現在5万キロのスズキキャリイなんですが
最近クラッチペダルが微妙に重くなってきたというか、
踏み始めは重く感じるけど途中からは軽いという変な感じになってきました。
滑ってる気配は全然無いんですがこれってクラッチが減ったって事なんでしょうか。

クラッチの寿命？なんて運転によって違うとは思いますが何万キロ位が普通ですか？
以前乗ってたキャリイは新車から9万キロで買い換えるまで無交換だったので
そのくらいが普通だと勝手に思っていたんですが。

32 ：10：2007/06/10(日) 22:16:41 ID:tLTTyBXd0

>>11 >>13
純正のままで車高を変えてあるみたいなんですけど。
こういう場合元の高さに戻すのは結構値段張るのですか？

質問ばかりですいません

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:22:54 ID:uyGLV+qQ0

>>32
ローダウンサスに交換してるなら
純正のサスに戻すしかない
新品は高いからヤフオクなどで中古のサス手に入れるのが吉
あとは交換工賃(2～3万)が欲しい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:39:24 ID:AJPLSuWB0

>>25
ディーラーは毎月大きな仕事をくれるので
20%ほど勉強させて頂きます。
納期も指定を守らないと次回の仕事に影響が出ますので
誠心誠意をつくして取り組みます

結果的にディーラーさんは20%ほどの口銭を乗せてる
ようですが

個人のお客様は生涯に数回しか仕事をいただきません
ので割引無しで願います

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:34:28 ID:N6jhG8jC0

>>34
修理工場直接でも、ディーラー修理でも変らないのですね。
ならば対応が丁寧なディーラーのほうがいいな。
世の中デフレなのに、車関連の値段は変わらないなぁ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:42:59 ID:Z6Vxirp60

>>35
デブレはだいぶ前に収束方向。金利も復活した。
修理のような仕事は人件費がメイン。人件費は下方硬直性があるからあまり下がらない。
更に輸出入ができない（難しい）ので中国とかの影響は受けない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:45:44 ID:ysiWz2pv0

中国の工場に出すといいよ>>35

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:53:39 ID:sEzRW4oPO

輸送費＞日本で修理

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:15:40 ID:D8xYGywz0

>>31
踏み込む重さが変わる原因としては、ペダル自体の不具合か
その車種だとワイヤー式なので、ワイヤーの不良なのか
レリーズフォークの不具合なのか、レリーズベアリングの・・・（ｒｙ
色々考えられるが、クラッチディスクの減りとは無関係だろう。
そしてクラッチの寿命は、キミが言うように運転によって変わるが
自動車学校の教習車で5000km前後。オイル交換と同時ぐらいと聞く。
街乗りで、上手に使えば20万kmは余裕で持つ。それ以降は俺も知らない。
やはり使い方・走り方で10万キロ以下で交換する客もおられる。
普通～という言葉でくくるのは難しいが、新車で買った車で
10万キロ以下でクラッチ交換を余儀なくされるのなら、運転が下手か
荷物や人を積み過ぎか、坂道が多いのか、かっ飛ばし過ぎなのか
急発進・急加速・エンジンブレーキ多用・・・といった所か。
まずはペダルの重さが気のせいなのか、不具合を抱えてるのか。診断が必要だ。
故障診断や見積りは無料の俺のところに持ってこい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 06:48:39 ID:LspgXkytO

おっさん戻ってきーたーｗｗｗ
応援してまっせ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 06:59:40 ID:sEzRW4oPO

新車から走行１６０００ｋでクラッチ滑って走れない現行ジムニーなら来たことあるね。

MTの才能無さ過ぎｗ

42 ：31：2007/06/11(月) 12:36:15 ID:joTu7/+F0

>>39
丁寧にありがとうございます。
マジで持って行きたいくらいなんですが場所はどこでしょうか。
とりあえず自分で点検できそうな所を見てみようかな。
ついでにペダルの付け根にグリスでも塗ってみます。

43 ：39：2007/06/11(月) 13:06:15 ID:zJ49bfdh0

>>42
沖縄県石垣島です。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 14:09:01 ID:bUbFrkMV0

１２年目のランサーなんですが、
昨夜帰宅して、マンションの立体自走駐車場を上っている時に
充電警告灯が点灯しました。
ほぼ同時に、ＭＤデッキが消えて、エアコンパネルがちょっと暗くなったんです。

オルタネーターの寿命？だとは、思うのですが、夫婦共働きで土日まで
車は運転しません。（バッテリーは、３年保証の物で昨年８月購入もの）
果たして、この状態で土曜の朝一でエンジンが無事かかったとして、
近くの整備工場に持っていって良いものでしょうか？（帰りが駐車場を上れるか、心配）

段取りとして、今のうちから工場へ連絡して部品取り寄せ？してもらうとか

しかし整備の方としても、電話だけで、判断できないであろうし・・・
ただし、土曜までは日中は車動かせないし・・・

なにか、こうした方が、ありがたいし、直るの早いよって言うのがありますたら
コメントお願いいたします。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 14:57:48 ID:TZxKVqiP0

>>44
買い換えた方が・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:10:16 ID:T2npR+GY0

>>44
そんな状態ならもうセル回るバッテリーないんじゃない？
まぁ、エンジンかかったとして土日に工場で見てもらって車は預ける。（徒歩帰り）
もしくは今の内から電話して概要説明して代車の手配をしてもらうかだね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 16:01:24 ID:9BqIK9jcO

板違いになってしまうかもしれないですが教えて下さい。
先日買い物から車に戻ると他車から付けられた擦り傷を発見しました。
これを仮に警察に届けた場合、警察から付近の修理工場に連絡がいき警察に情報提供（最近修理しに来た車等）、をされるという事はあるのでしょうか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 16:06:59 ID:C2NA+5Yn0

被害届けが受理されたらそうなると思う

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 16:17:32 ID:0e8rUg160

>>44
エンジン掛けながら、バッテリのマイナスを外す。
で、エンジン止まればオルタネーラが逝ってる。

車を使わない平日に修理の依頼工場に動かせない旨を伝えて、引き取りに来てもらう
時間の短縮を考えるなら、部品を先に用意してもらったほうがいいいかも。
今のうちに連絡のやり取りすれば、週末には乗れるかも。

万が一、去年購入したバッテリを駄目にする覚悟があれば自分で移動しても
いいかもしれないけど、、。確実に寿命は短縮する。
故障原因が判ってても、下手をすれば路上でエンコ.

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 16:37:15 ID:fU/iUpwN0

>>49
俺2chネ-ラです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:23:54 ID:sEzRW4oPO

>>47
擦り傷じゃ相手にされないだろ。もしかしたら前日に自分でつけたかもしれない。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:42:36 ID:PGtAcf280

JAFを呼んで故障箇所を見つけてもらい修理工場へ運んでもらう

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:19:08 ID:4zoIKRZT0

先日ドアの内張りをはがしてみたら、防水(？)用のビニールシートがヘロヘロになってたんで張り替えようと思うのですが
やはり純正をディーラーで買った方が良いのでしょうか？

ホームセンターでテーブルクロス用のビニールを買って(120×100で180円ほどの一番安いもの)やろうかと思うんですが
クルマに使われてるものって、難燃性とか耐油性とかのそれなりの質があるんでしょうか？そうは見えないんですが

あとシートの固定に使われているブチルゴムってどこで買えますか？ホムセンとか探したけど見つかんなくて、ストレート
とかにも聞いてみたけど扱ってないみたいだし・・・。

よろしくお願いいたします。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:23:31 ID:jZYzt+pW0

プチブルゴム

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:34:45 ID:Fl7iOsx/O

社外17ｲﾝﾁアルミから純正16ｲﾝﾁアルミに戻す作業をディーラーでお願いしました
驚いた事に、ハブの錆が沢山付着して錆が盛ってる状態でサンドで研いても装着不可能な状態と診断されました
純正ｱﾙﾐの穴とボルトに隙間が少なく、現状で装着するとボルトに負担がかかり最悪折れてしまうとの事
何か良い解決法はないでしょうか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:46:26 ID:7haGTuMq0

>>53
要するに、窓とドアの隙間から進入した水が内張りにかからなければ良いから
今現在ヘロヘロになってるビニールシートの修正を考えた方が賢いぞ。
見た目を気にして、どうしても交換したいのなら純正を買うのを勧める。
見た目は気にせず、交換したいのなら好きにすれば良いだろう。
耐熱・耐油性等は気にしなくても良い。水が内張りにかからないようにだけ気を付ければ。
ドア下側の水抜き穴から、上手に水が抜けてくように貼り付けるんだぞ。

ちなみに、ブチルテープはホームセンターにも置いてある。
接着剤やコーキングが置いてある場所をくまなく探せ。ホームセンターで販売されてる物なら3M社製が多い。
どうしても見付からないなら、G17等のボンドで代用するかブチルテープを取り寄せてもらうか。
自動車部品商でも発注可能だが、在庫は置いてないだろう。やはり取り寄せになる。
急いでるのであれば、俺のところに持ってこい。ブチルなんてストックしてある上に
ヘロヘロビニールのツギハギ修正なんて、お手の物だぞ。きっと満足いく仕上がりになるだろう。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:53:34 ID:7haGTuMq0

>>55
いまいち状況が掴めないな。
そう診断されたのであれば見てもいない俺達が、それはおかしい　なんて言えないぞ。
その解決法とやらは、ディーラーのメカニックは教えてくれなかったのか？それが疑問だ。
俺のところに持ってこい。的確な解決策を伝授してやる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:04:23 ID:7haGTuMq0

>>42
すまない。追加しておくが、クラッチペダルの遊び代を点検する事を勧める。
踏み始めが重くなった・・・と表現していたが、ペダルの遊びが無くなったのではないだろうか。
もしそうなら、クラッチディスクの磨耗の線も考えられる。一応頭に入れておいてほしい。
文字での状況説明では、診断は難しい。なので俺のところに持ってこい。

またしょうもないミスをしてしまった。

59 ：53：2007/06/12(火) 00:04:56 ID:klKU6TMo0

>>56
即レス有難うございます、

ビニールシートなんですが、あちこちこまかな破れがあるのと、前オーナーのときか自分がP.Wを修理してもらったときか判らないんですが
粘着力の弱った部分の固定にガムテープが貼ってありまして、それがシートに癒着して、かなり見苦しい状態なんですわ

内張りつけちゃえば見えなくなるんで、見た目は気にしません、

ブチルってテープ状のものしかないんですか？自分は勝手にウエザーストリップの補修用ゴムのようにチューブに入ってるもんだと思ってました
テープ状のものなら電装関係をいじくるために買ったものがありますが、あれって粘着剤が付いて無いもんで、どうやってつければいいか判りません

普通にカットして、シートを貼り付けとけば自己融解してくっつくんでしょうか？

おまぬけな質問ばかりでスイマセンです・・・・・。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:16:36 ID:iOGylQbP0

>>59
HONDA車以外なら、渦巻き状になってる黒色のゴムが使われてるのが殆どだな。
圧着すれば貼り付くのではないだろうか。
俺が思い浮かべるブチルとキミが持ってるブチルが同一なのかどうかは謎だな。

何にしても、荒ワザを伝授しておこう。
粘着力の無くなったブチルは、軽く水拭きしてからドライヤーで暖めながら
貼り付けたい物を押し付ければ再利用可能だ。
これはHONDA車の白色の粘着剤でも使えるワザだ。一度試してみて、もし駄目だったら
俺のところに持ってこい。模範演技で虜にしてみせる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:23:19 ID:h7wn0Usa0

ダイハツ車の中古軽に乗っています。
今まで町工場で車検を通してきているだけなんですが、この場合リコール・改善対策は取られているのでしょうか？
中古で購入後に発覚したタイベルのリコールです。

また、サブディーラーである町工場でダイハツの新車を購入した場合、リコールは自分で調べてディーラーまで持ち込まないとダメなんでしょうか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:28:37 ID:twabKDXuO

>>57ありがとうございます
長期間社外17ｲﾝﾁｱﾙﾐを装着した事により水等で錆が大量に発生したみたいです
純正16ｲﾝﾁｱﾙﾐだったらｱﾙﾐの穴とボルトがフィットしているから錆は出なかっただろうと言われました
逆に言えば現状使用している社外17ｲﾝﾁｱﾙﾐであれば問題なく装着可能との事です

63 ：53：2007/06/12(火) 00:30:03 ID:klKU6TMo0

またもや即レスいたみいりますです、

今手元のブチル引っ張り出してきました、３Mではなくニットー(ニトムズ)製で、
剥離紙なしのタイプなんで、見た目アイスホッケーのパックみたいになってました
一応剥がれてくれましたけど・・・・・、

これを引っ張って貼り付ければ良いのでしょうか？
とりあえずやってみます、ご丁寧に有難うございました。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:33:02 ID:twabKDXuO

>>57さらにわかる範囲の事を説明させて下さい
ﾊﾌﾞに錆が大量で盛っているような状態だったのですが、ｻﾝﾄﾞで30分強研磨してくれたみたいですが錆が十分に除去不可能だったみたい
逆に言えば時間を徹底的に費やせば装着可能と言ってましたが、莫大な時間が必要で料金が馬鹿高くなるとの事でした

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:35:46 ID:HOaLDPOD0

>>61
リコール対象車ならメーカーから必ずDMが届くはず。もしDMが届かなかったとしても車検後の車検証更新の時に陸運局から
リコール未実施の通達を受けるから心配ない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:38:17 ID:twabKDXuO

>>64の続き/
ｻﾝﾄﾞで研磨となると莫大な時間と工賃という説明だったので、ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等、何らかの方法で手短に錆を除去可能な方法はないかを尋ねたら、強引な力を加えたらﾊﾌﾞが痛み、走行中にﾌﾞﾚやボルトが負担で折れる可能性があるとの事でした
純正と違い社外ｱﾙﾐはホイール穴が大きく余裕があるみたいで純正はフィットしてる構造との事です

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:01:12 ID:h7wn0Usa0

>>65
ども。それ聞いて安心しました

68 ：44：2007/06/12(火) 11:04:47 ID:p+aBjjfx0

>>45->>52さま

ありがとうございました。
昼休みに、工場に連絡して、相談してみることにしました。

心配なのはもしエンジンかからない場合、立体駐車場のため
牽引して出れるのか？（そんなに広くないカーブが５回あり）
なんてことも心配ですが。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 11:30:58 ID:jJJOpWqPO

↑
新品バッテリーなら修理工場まで車を動かせると思われますが。

新品でなくてもフル充電の一年使用なら大丈夫。
それでも何かあった時のため、ブースターケーブルと牽引ロープ持っての２台編成が吉。

立体出てレッカー呼びも良いかも。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:32:40 ID:nNqNahLR0

現地診断でその場でオルタ交換が早くね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:56:32 ID:PYmsUHcIO

ちょっとしたスリキズなんですがコンパウンドでごしごししちゃってよいですか？取り返しのつかないことになりはしないかと不安でまだやってないのですが…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:01:51 ID:AOfZBgSvO

前ｽﾚでﾀｳｴｰｽのA/Cｶﾞｽの件でｶｷｺしたものです。
昨日、A/Cが逝ってしまいました。故障部分はｺﾝﾌﾟみたいです。
突然、ｷﾞﾔｰと音が出て路肩に止めｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを開けると
焦げ臭い臭いと煙が･･･今日、知人に紹介してもらった工場でみてもらったら
どうも、ﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁが逝ってる模様です。
修理費は概算で15万ぐらいとのこと。部品はﾘﾋﾞﾙﾄのｺﾝﾌﾟ･ｶﾞｽ(市場にないため再生ﾌﾛﾝ)･工賃

修理あきらめました。どうもﾊﾞｯｸｽでｶﾞｽ補充がまずかったみたいです。ﾛｯｸする可能性があるのでﾍﾞﾙﾄを切りました。
で、相談なんですが車内で使えるｻｲｽﾞで室温に耐えられる小型のエアコンなんてないですよね？ﾏｼﾞで検討してます。ｱｲﾃﾞｱや情報くださいｽﾚ違いでしたらｽﾐﾏｾﾝ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:17:01 ID:cLQUKvSd0

つ【氷柱】

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:26:05 ID:pxaMjt3U0

解体屋で似たコンプを買ってきて着けてガスとオイルをどこかで入れてもらえばいいのでは

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:30:58 ID:NulvXF9/0

キャンプカーみたいに、家庭用エアコンくっつけちゃえ。
安いの買えば、5-6万でいけるぞ。
あと変圧器ね～

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:05:03 ID:eFtC7dEL0

>>75
失せろ。

>>72
自分で程度のいい中古コンプレッサー探して電装屋に修理依頼してみれば？

77 ：72：2007/06/12(火) 20:40:06 ID:AOfZBgSvO

>>75
しゃれでもﾋﾝﾄになるかもしれないのでｻﾝｸｽです

>>76
ありがとさんです。
ｺﾝﾌﾟはいいとしてもｶﾞｽがﾀﾞﾌﾞﾙA/Cの為、再生ﾌﾛﾝが推定7～8万以上で
ｶﾞｽもれは完全に治るか保障できないとのことでした(T_T)

A/Cﾍﾞﾙﾄを切ってもらったときのｼｮｯｸはそれはもう･･･

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:19:36 ID:eFtC7dEL0

オイル替えれば新ガス使えるよ、効率は落ちるけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:22:47 ID:Dpn+eLeh0

>>77
再生？フロン８万ってなによ。代替フロンだってあるのに。
そこ、ぼってる。　他に行った方がよいよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:33:52 ID:wB33PKT+0

推定7～8万以上って
ﾘﾋﾞﾙﾄｺﾝﾌﾟとﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁの部品代の間違いじゃないかな。

代替ﾌﾛﾝってことは5年式以下でしょっ？
税金も重加算だろうしｿﾛｿﾛ･･･失礼スマソ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:37:58 ID:Dpn+eLeh0

>>80
現行ハイエースのリアシートの狭さはひどいよ。だから、
前モデルを大事にしてる人は多い。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:39:06 ID:Dpn+eLeh0

あ、タウンエースか。勘違いスマソ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:44:55 ID:wB33PKT+0

愛着のある車かもしれないし　ほんと失礼したスマソ。
直すなら今度はコールド１２使ってみると良いよ。よく冷えるよー

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:00:49 ID:AOfZBgSvO

>>78
変換するｷｯﾄがあるのは知ってるんですが圧力を設定
するため、バルブ等がとびやすいといってました。
>>83
いいえとんでもございません。正直、代替も考えましたが先立つものが｡。
コールド12ってなんでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:07:27 ID:AOfZBgSvO

連投ｽﾐﾏｾﾝ
再生ﾌﾛﾝというのは、回収したﾌﾛﾝを再利用できるようにしたものみたいです。
本来は、使用してはいけないみたいですが、手に入れることは可能だとのことです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:17:03 ID:wB33PKT+0

代替ﾌﾛﾝは今まで使って泣かされ続けました。
冷えないし。。。入れてる途中でｺﾝﾌﾟがｶﾁｶﾁ泣いたり。。。

コールド12を使いはじめてからは泣いたことは今のところありません。
R12用のガスですググればわかるよ。

再生ﾌﾛﾝ？勉強になりますた。
使ったことはないです。これが高いのかな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:06:55 ID:AJXv8rzq0

ざっと読んだ。
もまいらコンプレッサーしか目がいってないけど
ガス漏れも直さないと意味ないお。
RだかFだか分からんけど、ユニット交換も計算に入れなきゃ。
コンプ焼きつきならリキッドタンクも替えないと。
まともに工場に任すかあきらめるかが正解じゃないかな。

88 ：被害者は自業自得：2007/06/13(水) 00:18:31 ID:Qw2nhtPa0

コピペすまん。でも貼りたい。この善人面して、家族の一生を破滅に追い込んだ被害者をなんとしても落としめたい。

被害者はこれだけ煽ってる

１、合流の時に加害者が真横になるような位置から“無合図で”後ろに合流

２、停車のときに常に右よりで停車し「ブルーのライト」で加害者のサイドミラーを照らして
　　加害者の目にブルーのライトを当てる。

３、2車線なのにずっと後ろにピタつけしている。

４、3車線の後に右折になるのがミエミエの車線で右から追い抜きかける。

特に２の「加害者の目にブルーのライトを当てる」
これはきついだろうな。
★この加害者（妻子あり）の子供は自分の父親の名前を検索したら一生この事件が出てくる運命になるんだよな。。。

もちろんやった方が悪い。その責任と制裁は受けるべきだ。それは完全に確かだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

まぁそれはいいとして
ようするに被害者は自ら煽ってこの事態を招いた『自業自得』のやつなんだよｗ
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:45:33 ID:0RYYSJjU0

塗装面のコーティングってどうなのかな
高年式車の塗装が新車のように蘇るらしいけど１０万近くかかる
長持ちするならやってみたいけど何年も持続するものなの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:05:17 ID:fUajxhHi0

>>89
新車のようにするのは「磨き」
それを保護し維持しようとするのが「コーティング」
綺麗になるかは磨き屋の腕とお金次第
コーティングの持続は何を塗るかや
その車の保管状態やメンテナンス、扱われ方による

磨きスレ探して聞いてきな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:43:27 ID:RwRe0IXa0

そのスレをリンクしてください。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:00:28 ID:r7wbK8zW0

>>91
つttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163998959/l50
　
　　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178011407/l50

　　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179468537/l50

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:29:21 ID:OSo7Lw8Z0

おんぶしてやれば抱っこだよ、まったく。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:27:53 ID:lsg7CiZJO

10年、10万kmのトヨタハイラックスサーフに乗っています。
車種特有のものかもされませんが、フワフワしてるのにゴツゴツした乗り心地です。
改善したいのですが、やはりダンパーの交換が一番でしょうか？
また、費用はどのくらいでしょうか？
アドバイスお願いします。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 14:33:23 ID:o0c/1l0f0

>ふわふわしているのにゴツゴツ
ショックだけ交換すればフワフワが減りゴツゴツした感じに。
ブッシュ、マウントを交換すればゴツゴツが減りフワフワした感じに。
両方交換すればフワフワもゴツゴツも無くなるかと言えばそんな単純な話しじゃ無かったりする。
交換したらしたで余計に新車が欲しくなる。あと何万ｋｍ乗るつもりですか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:11:26 ID:dXkQMMN10

>>94
それがトヨタ車の味つけですけどね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:15:23 ID:p+Y96BrL0

貨物だしｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:29:48 ID:g8XL7VWW0

土曜日にOHをディラーにお願いした者です。
今日仕事でディラーの前通ったら、私の車が駐車場の隅っこに・・・・・

いつ修理完了するのかなあ・・・・隅っこはちと寂しい光景ですわ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:40:29 ID:r7wbK8zW0

完成予定は聞かなかったの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:53:16 ID:R76z4KEq0

部品待ちじゃないの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:46:17 ID:YgO47rOXO

>>98
よかったね駐車場で。

うちなんか洗車場の奥に放置して、洗車の水かかりまくりｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:22:54 ID:g8XL7VWW0

>>99
聞いてないです。
いつ完成しますかね？と質問したんですが、バラシテみないと・・・・との曖昧な返答

>>100
持ち込みじゃないですよー
メーカー保証での修理です。

OHじゃなくて、エンジンのせかえなのかなぁ。
とりあえず、まったく説明のない状態です。
状況説明くらいしてほしい・・・・・・だめディーラーなのかな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:11:33 ID:6jHpwDRB0

だめディーラーってあるよね。
自分は近くのディーラーを数箇所回って、感じの良い所にしました。
メーカーどこですか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:19:09 ID:YgO47rOXO

場所待ちなんじゃない？
うちでも重整備で一週間預かるとしたら、混んでるときなら３～４日は放置だよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:51:08 ID:g8XL7VWW0

>>103
三菱ですよw
あまり付き合いがないので、良いディーラーなのか分かりません。
そもそも、良いディーラーの定義も分かりませんがw

ちなみに、ホンダ車も所有してますが、車検の時に、タイヤはオートバックスとかで
交換した方が安くていいですよ～と整備の人が言ってました。
ある意味、良いディラーなのかなw
ホンダさんとは、かなり付き合い古いですね～

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:06:06 ID:ketfPZ2mO

質問なんですが
平成9年デミオなんですが
最初からスピーカーの配線てリアドアまで通ってるんですか

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:21:39 ID:5mIz4KlU0

>>106
たぶん通っていると思うよ。
ディラーオプションでしょ。

一応、リアのスピーカーのカバーを剥がして確認してみれば？？
デミオなら、5分もあれば、カバー剥がせるよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:47:23 ID:dz6qIXn3O

すいません　質問なんですが、ヘッドライト内に水が入って　曇っているのですが、どうすれば直りますか？　車種はトレールブレイザーです

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 04:19:53 ID:5mIz4KlU0

>>108
ライトを点けて走ってれば、そのうち熱で蒸発して水滴による曇りはとれる。
けど、根本的な原因は、防水キャップなどがきちんと機能してないから水が入る。
部品交換

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:42:30 ID:dz6qIXn3O

>109　やっぱりそれしかないんですかね？　自分で直すのは無理なんでしょうか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:56:43 ID:dbTufCJHO

>>107
ありがとうございます
試みたんですが、スピーカーのカバー外れそうにないです
内張りと一体化してます

内張りまるごと外さないとダメそうです。。。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:57:19 ID:5lzT5WjQ0

ついでにフルスモーク！

113 ：ラーメン：2007/06/14(木) 10:27:45 ID:7L9XW/YXO

質問なんですが、寝かせてる車で、久し振りにエンジンかけたんですが車が冷えてるのにチョーク？がかからなくて、最初から普段のアイドリングと回転数がおなじなんです。チョークがかかってないということですよね？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:57:29 ID:qq02Nd4z0

VガンダムのVって勝利って言う意味なのですか？それとも五番目って意味ですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:29:04 ID:qmqBuKrm0

>>113
年式と車の車種を書かないと分からない。
キャブなら自動チョークの調整、インジェクションならステッパモーターの作動確認
まあ、他にも見るところは沢山ある。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:18:56 ID:5mIz4KlU0

>>110
アメ車なんだから、そんなもんだと割り切らないと。
何年落ちの車よ？？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:03:43 ID:dz6qIXn3O

>116 新車で買って３年目です

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:06:33 ID:oUF4i7mh0

>>117
まだ保証があるだろ
ディーラーへ行って文句言って来い
保証期間が切れたり並行車なら捨てたほうがいい
金に余裕があるなら維持すればいい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:10:38 ID:qmqBuKrm0

>>117
115ですが3年目ならたしかに保証があるので買ったとこ持って行った方がいいですよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:16:10 ID:qmqBuKrm0

>>110
俺がよくするのは、ライトの下側にドリルで二ミリぐらいの穴を開ける、これでOK

121 ：98：2007/06/14(木) 15:49:38 ID:5mIz4KlU0

ディラーからなんの連絡もないので、電話してみたら、
原因が分からないので、もう少し預からしてくれ・・・・だそうです。

オイルが減る原因なんて、そんなに分からない事なんですか？？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:37:18 ID:5lzT5WjQ0

まだ何も手をつけていないと思う

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:40:56 ID:qmqBuKrm0

>>121
分かると思うよ、オイル漏れか、オイル下がりか、オイル上がりこのくらいしか
無いと思うが。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:02:59 ID:dz6qIXn3O

>118 119 115 120　ありです　明日にでも連絡してみます

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:23:37 ID:5mIz4KlU0

この、ガソリン高騰の時代にアメ車とは、うらやましい。
アメ車って言うと、燃費が悪いイメージが先行しちゃうよ。
リッターどれくらい走るの？？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:07:22 ID:h6uK0ywa0

フソーの４トンクラッチブースター変えたんですが
エアー抜きがイマイチです。どうすれば抜けますか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:07:22 ID:SGNqHw/vO

>>94どーもです
なかなか難しいもんなんですね･･
あと三年位は乗りたいと思っています。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:08:33 ID:SGNqHw/vO

違ってた>>95

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:12:50 ID:6vTlJ1Dw0

>>127
軽だがブッシュ、サス、エンジンマウント交換で工賃込み18万くらいかかった。（純正）
乗心地はよくなったが、乗心地は新車の7～8割もどったところかな。
サーフだと、20～25万くらいはみといたがいんじゃないかな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:30:41 ID:57CGCoBvO

エアコンのフィルターを交換したいですが、グローブボックスと、元のフィルターの外し方を教えていただけませんか。
車はＹ３３のセドリックです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:32:45 ID:MDZJqLA/O

トゥデイJA4なんですがEGベルト周辺からシャーシャーと異音がします　
回転数は分かりませんが低回転域でEG内部ではなく外部だと思います
多分ですがテンショナーかなと？自分で直したいのと部品の発注があるのでプロ又は経験者の方教えて下さい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:30:51 ID:/VcFismz0

あたいも「シャーシャー」ならTﾍﾞﾙﾄのﾃﾝｼｮﾅｰだと思います。もしくわっ、ｱｲﾄﾞﾗｰ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:37:09 ID:sV/FDgtI0

>>131
ところがどっこい、2次空気の吸い込みの音な気がするぞ。
インマニが負圧の時に、どっかのホースからエアーを吸い込んでるんじゃないか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:12:06 ID:QABBd+Ox0

エアコンのフィルターを交換したいですが、グローブボックスと、元のフィルターの外し方を教えていただけませんか。
車はＹ３２のセドリックです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:32:49 ID:Fwd3CMONO

Y32は付いてないだろ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:50:33 ID:VOi6YD+c0

最近の車だったらオプションで軽自動車までフィルター入れれるけど、
Y32とかは、わからないなぁ。

ちなみに、内気にしてると、空気正常効果あるの？？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 06:12:42 ID:EcK8wij80

Y32はクリーンフィルターついてない
嘘だと思うなら日産で恥かいて聞いて来い

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:23:17 ID:rc/O6VudO

エアコンフィルターは初代セルシオが国産初だったよね。同時期の日産のショボい高級車にはまず付いてない。

139 ：98：2007/06/15(金) 13:44:03 ID:VOi6YD+c0

原因調査に２週間かかるってさ～
なんで、そんなに時間かかるんだろう・・・・・不思議だ。

そんなに時間かかると思わなかったから、代車出してもらってないんだよね。
会社の４tトラックで通勤する毎日です・・・・・・

田舎なんで、車しか移動手段がない。
彼女と、遠出する予定だったけど、親の車で出かける気にもならんし、ETCの機械ついてないし。
貯まった、マイレージで、遠出する予定だったんだけど・・・・・予定が狂いすぎ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:47:47 ID:VOi6YD+c0

車載用の空気清浄機つければいいじゃん。
あれいいよね。友達の車に付いてるけど、全然タバコの臭いしないし、車内にほこりがつきにくい。
タクシーは、全車装備なのかな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:46:44 ID:xsuN/EHg0

>>139
台車出せって文句言うべし。クレーム対応なんだから。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:10:23 ID:HXieSfoR0

Y32なのに空気清浄機も付いてないの？
うちのオヤジのY31セダンですら空気清浄機と空気の乾燥を防止する装置が付いてるよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:47:13 ID:w8a5OPOxO

うちに持って来いはもう居ないのか…
つまんないよ帰ってきてくれm(_ _)m

144 ：ラーメン：2007/06/15(金) 20:47:26 ID:K4AKG/6XO

ヒーター温度さげてもオンプウでてくる。13クラウンです。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:06:49 ID:u0n+G4Mg0

>>144
エアコンが壊れているようですね、デーラーなどの修理工場へ.

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:13:46 ID:0bzxvq1r0

H3年式ビート購入。
シートベルト警告灯がかなりの確率で（4回に3回くらい）点灯しないです。（他の警告灯は今のところ正常に点灯しています）
単純に球切れや接触不良だと、警告灯の修理は工賃ふくめ幾らくらいかかるものなんでしょう。
また他の原因も考えられたら教えてください。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:15:39 ID:z04/xyVH0

>>144
温風が出てくるのは、温度切り替えの弁が動いてない可能性がある。
エアコンが効かない訳ではないのなら、ヒーターユニットやコントロールパネルの点検が必要だ。
13系クラウンだと、モーターで弁を動かしてたと思う。5感をフル活用して
弁の切り替わる作動音や、目視確認。そしてヒーターバルブも付いてる車種なので
そこの作動も確認すると良いだろう。もし自信が無いなら俺のところに持ってこい。

>>143
基本的にレスが付いた質問には答えないようにしてる。横取りするみたいで申し訳ないから。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:24:59 ID:z04/xyVH0

>>146
その辺りの車種の場合、ベルトのスイッチはキャッチ側（♀）に付いている。
そこのスイッチの接触が悪いのかもしれないな。
何度も抜き挿しして警告灯の具合が変わるのであれば、そのスイッチが悪いと考えやすい。
無関係・無条件で点く・点かないという症状が出るのであれば、電球の切れかけか接触不良が考えやすい。
その場合、メーターパネル付近を叩いてショックを与えると何かが分かるかもしれない。但し優しく叩くんだぞ。
配線やコネクタの状態も確認したいところだな。
そして気になるのは金額か。
キャッチ不良の場合は、非分解の部品となるので交換だ。
電球の接触不良や切れかけの場合も、念の為に交換とさせてもらう。
俺のところに持ってこれば、部品代のみで良いぞ。
電球交換なら300円～400円だろう。キャッチなら6000円位だと予想する。
しかし、それ以外の不具合の場合は別で料金を頂くことになるぞ。
よその整備工場なら工賃を取るだろう。予想としては1000円～　　　だろう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:57:16 ID:0bzxvq1r0

>>148
回答ありがとうございます。てっきり2、3万くらいするのかと。。。
古い車なんで他の警告灯のチェックも兼ねてディーラー行きますわ。
部品代のみは魅力ですが場所わかんないし遠いと行けないんでｗ

念のためついでに他の警告灯の球も交換しておこうかと思ってます。
警告灯がつかないと安全に関わるし。。。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:33:40 ID:VOi6YD+c0

>>144
とりあえず、コンプレッサーのスイッチは入ってるよね・・・確認だけど。
スイッチ入れて、MAX冷房にしても温風が出てくるなら、コンプレッサーが動いてないんじゃない？？

151 ：Y33ｸﾞﾛ：2007/06/16(土) 00:45:51 ID:dH4Ya74VO

新しくATF入れたんですがあまりｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞのｼｮｯｸが変わりません↓
特にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ(DからNにしたりNからRにﾁｪﾝｼﾞ)が結構振動が来ます
最近ちょっと振動と同時にｷﾞｷﾞッと何かこすれるような音がします↓
分かる人解答お願いしますm(__)m

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:49:57 ID:HTSwi7R+0

よし。寝る前に、なぜ切れかけの電球を叩くと直るのか自分なりの考えを書いておこう。
電球にはフィラメントと呼ばれるバネのような形をした発光部分がある。
よく電球が切れると表現するが、実はこのフィラメントが断線。主には焼き切れてるんだ。
その部分が切れた電球は、もちろん点灯しない。しかし衝撃を与えると・・・
バネのような形状をしているので、ビョンビョン振れる。
それが一瞬たりとも金属部分に接触するとスパークする。
そのスパークにより、溶接されるのと同じ状態になる。だから直るんだ。
しかし、何度か繰り返す内にフィラメントが金属部分に届かなくなったり
あるいはフィラメント自体が千切れてしまったり、抵抗が一定量を超えると発光しなくなる。

なぜこんなしょうもない事を書くのかというと・・・・酔ってるからだ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:50:35 ID:lMBIDqT30

ミッションのマウントがヘタってるんじゃないの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:51:45 ID:HTSwi7R+0

>>151
エンジンマウントやミッションマウントの点検を要する。
上から・下から覗きこまないと分からない上に
場合によっては、こじりながら・あるいは外しての点検となる。
個人では無理だ。だから俺のところに持ってこい。
ひとまず今日は寝るぞ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:54:14 ID:/NuJ3BReO

増す締めってクロスレンチでどのくらいの力で締めればいいのですか？大概いつもインパクトで締めたら力ないので動かないし…orzそこまで締めなきゃだめなのですか？

156 ：ラーメン：2007/06/16(土) 02:08:45 ID:nTc69t/2O

ありがとう。また13クラウンですがエアコンがこわれてます(笑)小さな覗き窓がついてる部品が一番重要なのでしょうか？たぶんちがうよなぁ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 05:08:12 ID:4R2kvBv70

>>155
規定トルクで締め付ける。
タイヤ(ホイール)の増す締めって事？？
ハブが金属疲労してると、ポキっと簡単に折れますよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:44:13 ID:EaCdc+D7O

すいませんが質問させて下さい。
スカイラインECR33に乗ってるんですが、リヤのキャリパーのボルト（対向２ポットなんですが、キャリパーってボルト緩めれば２つに割れますよね？それです。）
そのボルトが締まってる所の、キャリパー側のネジ穴切ってある部分からフルードが漏れてきてるんですよ…（１箇所だけです。）
分かりにくい説明ですいませんm(__)m
そこで質問なんですが、ネジ山に液体シールみたいな物を使って直したいんですが、耐熱性があって、耐ブレーキフルード性のシール材的な物ってありますか？
ネジロック材で試したらダメでした…
もうおとなしくキャリパー交換しかないですかね…

分かりにくい説明ですがよろしくお願いします。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 09:33:42 ID:lMNSvhZw0

(ABS点灯：前スレ相談)

結局、ディラー修理で、後部センサー（一つ）破損、取替え修理となりました。
部品＋工賃で 1万強円というところです。（高額でなかったので直しました。）

現在 23万km 。リアのトレーリングアーム下ブッシュ切れ、フロントブッシュ劣化
を指摘されてますが、こっちは高額の予感、、ｏｒｚ

そろそろ、心積もりが必要になってきました。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 09:42:22 ID:kuM57Ova0

>>131
勝俣が乗ってます。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:06:42 ID:WdBcgNYg0

>>158
ブレーキの事言ってるんだろうけど、日本語でおｋ？
写メなんかで説明があれば、答えやすい.

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:35:36 ID:4R2kvBv70

>>158
ピストンのピストンブーツに問題があるんじゃないか？？
フルードが、外部に出るなんて、ブーツの劣化や破損、かみ合わせ以外思いつかないな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:10:32 ID:kFenZlqa0

９８の人はＫＤＤＩの車に乗ってるのですか、他のスレでＫＤＤＩはものすごく有名ですよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:09:30 ID:nuAMLIN30

サイドウインドウが落ちたので内張り剥がしてみたらガラス下部の金属のレールが
剥がれてました。

くっつけるのはホームセンターで手に入るガラス・金属用の接着剤で大丈夫でしょうか？
それとも自動車専用の接着剤が必要ですか？

宜しくお願いします。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:17:50 ID:4R2kvBv70

>>163
AU乗りですよ。
そんな日数かかると思わなかったから、代車いらないよって言ったんだよ。
会社の４t車で通勤してるw
その4tも三菱車だw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:57:37 ID:/8BXz9IB0

すみません、質問させて下さい。
69年のカマロに乗っています。
ここ最近、エンジンの調子が良くありません。
症状として、アイドリング中や走行中に振動があります。
プラグがカブったのかと思い、磨いてみると多少改善が見られました。
でも昨日から、アイドリング状態で回転が安定せずエンジンが止まってしまいます。
回転数を上げておけば止まりませんが、ガタガタと振動が出ます。
惰性で走っている時に、マフラーから「パン！パン！」と音がします。
明日にでも購入したショップに見てもらおうと思っていますが、信号待ちの度にエンストしてしまいますし
高速にも乗らなければならないので応急処置が出来る様でしたら教えて頂ければと思います。

宜しくお願い致します。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:43:03 ID:Azth/VFwO

初代エスクード乗ってますが、この間後ろをぶつけて凹んだ上にガラスが割れました。

で中古パーツを買って自分で扉ごと交換したんですが、雨降りの後はいつも後部がびしょ濡れで困ってます。自分で直す方法はありますか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:23:35 ID:4HZvrllI0

ガムテ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:36:11 ID:L750PEqr0

ＤＤＩのまちがいかも

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:58:00 ID:/+ODlt61O

質問です
トラックの運転手をしてますがギアチェンジをしてクラッチを繋ぐとき
ゆっくり繋いだほうがいいですか？
それとも素早く「スパッ」と繋いだほうがいいですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:04:50 ID:3W37lk5z0

はじめはﾕｯｸﾘﾕｯｸﾘ。。。時には素早くしてもらうほうが良いかな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:26:03 ID:6mB8wCVW0

そんなんされたらスグ発射してしまうよww

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:52:41 ID:k7J5FeEPO

>>158
対向キャリパー半分に割るとOリング入ってるんだけど、そのOリングが不良でネジ穴からフルードが漏れてくるんでしょうね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:24:42 ID:e3oEpeCD0

>>170
発進(2速でも1速でも)のときはゆっくり目に。
それ以上はスパっと。

つうか、慣れればそんなこと考えずにどうやるのがスムーズな方法かわかるようになる。
慣れですからイッパイ乗ってたくさん走ってください。
ギクシャクしない走りになればそれが最適です。
クラッチ滑らしすぎはクラッチ版が磨り減るぞ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:32:18 ID:e3oEpeCD0

追加

HSAはサイドブレーキより安全なので使ってください。
渋滞のときはクラッチフリーを使うと疲れません。

スレ違いなのでこのくらいで。。。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:18:37 ID:HawD8SLj0

>>175
しかし、下り坂には効かないって聞きましたよ。
そもそも、坂道発進用でしょ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:36:34 ID:4sN0T63m0

　先日冷却水がイッキに抜けました。家から近くの所だったので、
水温計オイル計見ながら、帰ってきましたが、帰り着くちょいと前
位にタペット音のような「カタカタ」という音が始まりました。
水温系警告灯はまだ付かなくて、そのかわりオイル警告灯が点灯を
はじめました。警告灯が付いてから数百メートルで家に着きました。

焼きついたか、と思ってフードを開けると、オーバーヒート特有の鉄の
焼けた匂いが・・・。

２時間くらい空けて、恐る恐るエンジンをかけたら、異音もせずに正常
に作動。オイルを回すために１０秒くらい、間隔を空けて２回エンジンを
掛けました。

　これは、焼きついていないということなのでしょうか？　どういった原因
で「カタカタ音」がなり始め、音が次第に大きくなり、エンジンを停止後
間を置いたら異音が鳴り止んだのでしょうか？

ちなみに今は乗っていません。来週に修理の積車待ちです。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:23:10 ID:NPXoCoEV0

Ω＼(-""-)　ご愁傷様です……

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:24:55 ID:2NB8uHuO0

>>177
クーラント抜けたら水温計は役立たずです。抜けた後の空気（？）の
温度を測っているからです。油温が凄く上がって、さらさらになって
油圧が出なくなったから油圧の警告灯がついたんでしょうかね、ここは
憶測ですが。カタカタ音は、エンジンがわからないので憶測ですが、
ラッシュアジャスターというバルブ系の隙間を油圧ピストンで調整
する装置が、油圧が低いから正常に働かなかった等、あらゆる部分で
油圧が低いので異音が生じる可能性があると思います。

エンジン掛かれば、焼きつきはしていないでしょう。ただし、今のオイルは
焼けきって駄目になっています。修理したらかならずオイル交換、そして
オイルフィルターも交換してください。オイルの中をチェックしたり、
フィルターを分解したりして金属粉が無い事を確認できれば、まぁ、
ちょっとは安心ですね。でも、一度そこまでオーバーヒートしたら
ヘッドガスケットが抜けたりする可能性もあるのでご注意を。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:36:44 ID:OhZ/bN6X0

1こ前のセルシオの排気温度センサ-のネジが腐ってます。コネクタ-側から外したいのですがどこの内張りを外せばいいですか？
ちなみにオートマASSY交換するので何か注意することはありますか？

181 ：158です：2007/06/17(日) 13:35:20 ID:qM4s3hb7O

>>158についての回答有り難うございます。

>>173
やっぱOリングが入ってるんですかー　
ガスケットもありますよね？
とりあえずボルト抜いてシールテープ巻いて締めたら漏れは止まりました。
また日産部品行って部品買ってきます。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:59:05 ID:yYl1/Rca0

>>181
締め付けトルクも調べてね。
締め付けの邪魔になるシールテープは、ちゃんと掃除してね。
てか、Oリングが入ってるんですかーとか言ってる間は
自分で修理しようとするんじゃないよ？
自爆するのは勝手だけど、どんな形であれ他人に必ず迷惑かけます。
それでも自分でやるんなら、ちゃんと完成検査受けてください。
そうでないなら通報対象。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:49:17 ID:2pMlvNGS0

量販店でクーラント要交換と診断されたんだけど
劣化したら冷却能力落ちるものなの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:32:59 ID:NdwGpVXN0

劣化してもきちんと中に入っていれば効果はあるでしょう。
能力はどうなんだろう？　でも中がサビサビになるのはｲﾔｲﾔ

キレイで元気なほうがいいに決まってるYO

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:10:55 ID:wl8RRL3gO

>>183
劣化すると錆や不純物がラジエターに溜まり、ラジエターの性能が落ちたり、ヒーターコアが詰まってヒーターが効かなくなる。最悪はラジエターに穴があき水漏れ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:01:10 ID:/5Eayky00

>>177
冷却水がイッキに抜けるって、どんな状況？
ウチも冷却水不足でオーバヒートしそうになったことがあった。
原因はリザーブタンクへの戻りホースの外れ。
幸い、焼き付きはしなかったけど、
水温計上昇、ノッキング、エンスト、パワー不足の症状があった。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:22:55 ID:EhWcnE5RO

ブレーキオイル（ブレーキフルード？）が減ってきたので、自分でオイルを入れようと思ってるんですが、ボンネットを上げて向かって左上の透明の所で合ってますか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:46:51 ID:KlN3XmASO

>>187
ブレーキオイルは普通減らないものですよ。
どこからか漏れてないかい？？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:51:32 ID:vty8aMCdO

>>186冷却水の漏れで何故ノッキング、エンスト、パワー不足の症状があるの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:54:35 ID:K6zv3RVM0

>>187
ブレーキパットが減るとブレーキフルードの液面も下がるよ。
急激に異常なほど減ってるのかい？？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:02:24 ID:EhWcnE5RO

>>187です。
>>188 >>190　ブレーキパットは大丈夫と言われ、先月ブレーキオイルを入れ替えたばかりなんです(>_<) その時は漏れなど無いと言われたのですが、やはり漏れてますね‥

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:32:21 ID:LO6JwCr70

>>191
今のパッドの残量とタンクのMAXから減ってる分量を比較してみたら？
50mmのキャリパーピストンが4輪あったとして、それぞれ1mm減ってたら
タンクの径が100mmだったとしても液面は2mm下がるんだから。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:39:15 ID:EhWcnE5RO

>>191 そうですね。有難うございましたm(__)m

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:13:20 ID:9cHXn1ZV0

>>191
パッドは大丈夫だとしても
ブレーキマスター、ホース、キャリパーに問題があるんだろ。
重大事故にならないうちに早く交換するといいよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:30:08 ID:EhWcnE5RO

>>194 そうですね。有難うございましたm(__)m

196 ：179：2007/06/18(月) 02:15:31 ID:jiKK2nOl0

>>183
クーラント自身の冷却能力はかわりません。クーラントの防錆能力が
低下します。エンジン、ラジエータなどの内部から錆が進行して
大変面倒なことになります。でも、クーラント要交換って判断は、
珪素系以外にも有機酸系が広く使われるようになった最近は
難しいです。有効期限が決まっているので、それに従って交換が
最適です。濃度も遵守。

>>189
エンジン温度が上がるので、燃焼室で異常燃焼（→ノッキング）。
コンピュータが補正しようとしたりするので（点火角の遅角や空燃比の
変化）エンストやパワーダウンが発生します。それ以外にも摩擦増大、
クリアランスの変化など、機械的要因でもパワーダウンがあると思います。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:23:57 ID:jaU5kmBT0

>>196
クーラントが激しく汚れてるのはキャビテーションが起こるの原因の一つだよ。
なので冷却能力にも関係しますよ。ただ純正の水温計では判断できませんが。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:56:55 ID:KOWB/fbOO

ﾎｲｰﾙを止めているﾅｯﾄがはずれなくなってしまいました。
回るのですが緩みません。
どうやったらはずれるでしょうか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 07:27:45 ID:ytaoga270

189 水がピストンの中に入り不燃をおこして壊れる

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 08:22:16 ID:nzz8dwMgO

すみません素人の質問になりますが…
車の走行距離10万キロメートル走ると車の内部にある部品を交換しなくてはならない。と聞いたのですが、本当ですか？費用もかなりかかるとも聞きました。返事して頂けると助かります。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:17:55 ID:skNzdKMsO

>>200 車の内部？エンジンの内部では？とりあえず10万km・内部・交換というキーワードで真っ先に思い浮かぶのは、タイミングベルトという部品ですが・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:33:17 ID:XDTcymtH0

ブレーキホースぢゃね？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:43:17 ID:nzz8dwMgO

レスありがとうございます。
内部というのは車体の内部なのかエンジンの内部なのかわかりません。もしそれを交換するのであるならばそれは法律上やらなくてはならないのかもしくはやったほうがいいよ程度のものなのかどちらなのでしょうか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 10:23:55 ID:skNzdKMsO

>203 201ですが法律で交換義務づけされていたりはありませんが、そのベルトが切れるとその瞬間走行不能となるので予防整備として交換した方がいいですよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 10:56:10 ID:6TYdhNB/0

まだ55000kmですが17年のってるんで、
もうタイミングベルト換えたほうがいいですよね。
ディーラーと近くの工場では費用が違いますか?

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:08:26 ID:skNzdKMsO

そのあたりの判断は難しいのですが、メーカーによっては走行距離だけでなく、年数で交換している場合もありますし・・・でも、その車をまだまだずっと乗り続けたいのなら、迷わず交換をおすすめします。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:14:04 ID:skNzdKMsO

費用については、工賃部分で多少の差が出ると思います。ただ技術的には、むしろ修理工場の方がその年式の車に対応できるメカニックがおられるかも・・・と思います

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:14:18 ID:K+WVyyB80

えーとですね、質問です！

①　何故にディーラーの工賃は馬鹿々しいくらいに高額なんですか？
②　部品持ち込みはお断りの所って、どのような理由なんでしょうか？
③　社外品のアウターパーツは車検対応品でも取り付けお断りの所って、どのよう理由なんでしょう？

209 ：特大痔：2007/06/18(月) 11:19:25 ID:La8ARG+30

平成9年式で10万キロ走行のホンダロゴＣＶＴに乗っています。

停止した直後にクォーンと鳴ります。
朝、走り出して３０分以上たってからなので、金属ベルトが熱で伸びてプーリーと滑りが生ずるのではと思います。
金属ベルトの張り具合は調整できるのでしょうか。

どなたかアドバイス下さい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:27:21 ID:XDTcymtH0

えーとですね、回答です！

①　ディーラーの工賃は高額ではありません。他の工場が安いだけ。
②　利益が減っちゃうから。工賃安くしてやってるのにぃ～～～きぃ～～～～
③　しらん。　　　　　　チミの車の整備をしたくなかったから･･････ﾎﾞｿｯ!

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:33:32 ID:9zyfp01UO

平成10年のセドリックなんですが、ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄからオイルが漏れてるんですが直すのにいくらかかりますか？

212 ：205：2007/06/18(月) 11:45:23 ID:6TYdhNB/0

>>206レスありがとうございます。
具体的にはあと2年と半年は乗り続けて、おそらく2万km位乗ることになると思います。
だから微妙に思うんですが、ついでにウォーターポンプも変えると5万近く（以上？）かかりますよね…
ちなみにトヨタカムリです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:12:44 ID:pskpL5M/0

>>208
１、馬鹿かどうかは、別として一般的な工賃はメーカーで決められている
　　車検は、若干高いと思うことがあった、俺でも。

２、３、良い技術をもって作業しても、お客さんの持ち込んだ部品には
　　　　何ら保障が持てない為。万が一、トラブルが起きてもクレームに
　　　　しない約束が出来れば、話が変わってくるかも。
　　　　こういったケースで一番困るのは数年経過して、壊れたとかいうケース。
　　　　責任の所在を明白にしないと、いけないのでそこまでの整備は受けようとは
　　　　しないはず。

>>209
寿命のようですね、機械的な部分は調整することができません。
デーラーで点検してもらってください。距離乗られてるので、保障は微妙。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:28:44 ID:skNzdKMsO

本当に微妙なところですね。
その使用状況だと頻繁に遠出などされそうもないですし・・・でもWPまで交換される必要性はあまり感じませんね・・・ベルトは・・・ですね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:35:39 ID:SZFfEJv+0

>>200
おかしいな？
それだけ走行しているとオイルポンプやらウォーターポンプのシール部から漏れ始めるのだが？
たまたま当たりかな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:43:00 ID:SZFfEJv+0

走行4,5万ｋｍでクランクシールからオイルが滲んで漏れるのは、
どのメーカーの国産車でも耐久性は大体同じかな？
ベンツなんかだと一式で4,5拾万の修理費のようだが？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:31:53 ID:amFDZQQ/0

15年式　フィット　1.5ｔ
オーディオの電源が運転中　たまに落ちるんだけど
落ちるときはエアコン入れた時や　ウインカーとか付けた時に
オーディオ電源配線をバッ直にしたけど駄目
バッテリーアイドリング時は13.08V
エアコンオン　アイドリング時は13.6V
オルターがだめなのか　バッテリーが駄目なのか
バッテリーはoptima ドライバッテリです　
詳しい方教えてください

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 16:25:38 ID:pskpL5M/0

>>217
一度、バッテリとオーディオをノーマルに戻して点検してみてください。

点検の結果がノーマルの状態で無問題、今の仕様で症状が出て
どうしても使いたいならまずはバッテリを戻す。

それとも、ハイパワーなアンプとか大きな負荷になってるものは？
電圧が足らなくて、普段の動作でギリギリなので他の電装品が動くと
一瞬足らなくなって、落ちる、、。酷くなると、それを繰り返す。
壊れる原因になるから、きちんと直したほうがよさそう.

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:06:30 ID:LCoTq+JaO

常時電源だけバッ直にしても全く意味ないけど知ってる？ｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:43:40 ID:ICdXZWxL0

>>198
車体側のボルトも一緒に回っていないか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:03:28 ID:PRynndau0

ま　リレー噛まして本当にバッ直で＋電源とらんとダメだろうな、
ＡＣＣの電圧落ちるんだろうからどこをバッ直にしたんだか理解に苦しむがダメだろう。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:20:51 ID:PRynndau0

もしくはいいかげんな配線してるならヒューズ切れない程度のショートがあるのかも試練

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:29:00 ID:lXsbHs6pO

質問させて下さい。

キャブ車とインジェクション車の違いを教えて下さい。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:33:46 ID:PRynndau0

少し調べれば確実にある情報ぐらいは自分で調べようね。
自分でどうにもならないような質問をするスレだろうから　ココは

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:35:09 ID:daA8duKP0

>>223
キャブであるかインジェクションであるかが違う

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:18:29 ID:yPmHf+bVO

平成14年式のﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌなんですが、ｴｱｺﾝONの時にｸﾗｸｼｮﾝを鳴らすとｴｱｺﾝOFF時に比べてかなり音量が下がります。
ちなみに社外のｳｰﾊｰを積んでいます。
>>218さんの言っていることがあてはまるのでしょうか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:31:41 ID:v970khpj0

>>226
ウーハー積んでるって事は、アンプ通してるよね？？
何Wのアンプで、ウーハーは何W？？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:43:04 ID:yPmHf+bVO

>>227
ｳｰﾊｰが300Wでｱﾝﾌﾟが250Wです。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:10:48 ID:v970khpj0

>>228
おそらく電圧不足だと思われ。
バッテリーの寿命じゃない？？

一度バッテリーのチェックしてみたら？？
２５０wのアンプ程度だったら、補助バッテリーは不要だと思うけど、
本格的にオーディオをチューンしてる人だったら、補助バッテリーは必要だよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:18:31 ID:peEzgc8u0

>>226
オルタの発電量が足りてない
もっと強力なオルタを買うべし
バッテリーの容量を増して誤魔化す手もあるが、オルタの寿命を縮めるんでどっちにしろ交換推奨

231 ：217：2007/06/18(月) 21:45:51 ID:amFDZQQ/0

純正バッテリーがないので　明日買ってみて試そうと思います
オーディオはもともと今の外品がついていたので元にもどしようがないです

症状は急にでてきたんでなにかを付けてオーディオが落ちるというわけでは
ないんですよね　　バッ直にしても変わらないなーと思ってたけど
なにかあるかと思い変えてみました
ショートは疑っています　でもどこを見たらいいのか　いままで
触った配線は調べてみたんですが別におかしいところはなかったです

オルターネータの故障を調べるにはどうしたらいいの　エンジンかけっぱなしで
バッテリーのマイナス端子をはずして見たらいいの？
オルターネータからバッテリーへの充電はリレーとか通る？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:54:41 ID:v970khpj0

>>231
オイルネータの保証は５年じゃなかったけ？？
ディラーで点検してもらえば？？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 02:51:56 ID:gjoaLyCeO

>>229 >>230
返答ありがとうございます。
そのような対策をしてみます。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 08:04:35 ID:ymWDZM6e0

オルタネータの発音が正しいですか

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 11:32:05 ID:zqCaxe6P0

ホーンボタン外しても付いていてもホーンが鳴りっぱなしになるんですけど
これってボス本体が漏電してるんですか？
面倒なんでホーン本体を取り外しました

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 11:44:02 ID:MX7aIk4J0

ど素人ですが質問させて下さい。
新車で購入した車が3年ほど乗って小さなキズが数カ所付いています。
そんなに目立つキズではないのですが、すごく気に入ってる車なので
大事に綺麗に乗り続けたいと考えています。
自分で直せるようなキットもあるようですが、不器用なものでプロに
任せようと思っています。数カ所のキズを一度になおしてしまいたいのですが
どのような所にもちこめばいいのでしょうか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:22:10 ID:B5P5o0t5O

>>236
３年落ちなら、磨き＋コーティングでかなり綺麗になるよ。ただ塗装が剥がれた傷は無理だけど。
コーティング専門店に持ってけば？間違ってもスタンドのコーティングは磨きが下手だからやめとけ。

238 ：ラーメン：2007/06/19(火) 13:09:40 ID:zZJRTczTO

オルタネータいくらくらいですか？ボロアルトバンです。オーディオは本格まではいきませんがアンプ2つで600W位とサブウーファーが100Wです。ノーマルバッテリーで間にあいますか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:54:08 ID:1Uv5sY2dO

>>198

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:48:57 ID:f1E/qHnP0

エアコンガス12aの充填はいくらくらいなんでしょうか

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:51:04 ID:OIjg2b9I0

>>240
12Aは、都市ガスなんだが・・・・・・
R12の間違いじゃない？？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:13:17 ID:KhGPtXcUO

油圧のﾊﾟﾜｽﾃの場合、オイルを交換すればハンドルは軽くなるものでしょうか？
タイヤサイズはノーマルです。空気圧も指定値です。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:14:23 ID:i1N8ecQ30

都市ガス入れたら冷えますか？
でも毒性あったかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:29:37 ID:99CibG7H0

>>243
圧縮して液化する物なら何でも良いんじゃね？
気化熱で温度を下げる仕組なんだから。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:38:06 ID:OIjg2b9I0

>>243
冷えるよ。
ただ、過熱製が高いので、爆発する危険が高いw

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:38:16 ID:bL2LA2qa0

>>243
乗用車ならいいがバスに入れるのはやめとけ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:39:27 ID:OIjg2b9I0

>>246
ガスバス爆発かよw
リアルだったら、うけるw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:40:32 ID:bL2LA2qa0

>>247
言えてないぞｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:48:27 ID:OIjg2b9I0

リアルにR12を使用している車だったら、ガス漏れしてる率が高いよ。
年式から考えて、当たり前かな。
どうせ入れても、すぐ抜けるからもったいないよー

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:24:42 ID:B5P5o0t5O

>>242
10万近く走ってる車ならサブタンクを２～３回入れ替えるだけで体感できるほど軽くなるよ。

注射器とゴムホースとパワステフルード１Ｌ缶と廃油捨てパックがあれば自宅でも可能。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:58:09 ID:IwQeOz+V0

>>238
誰も答えてねぇから書くが、
それだけアンプ付けてたら、たとえ新品のオルタでも発電足りない
バッテリーサイズアップしても焼け石に水だ
ちなみにオルタはリビルトで2～3万円新品なら7～8万円って所かねぇ

そもそも鱸はオルタの容量ぎりぎりだから、ヘッドライト付けてエアコン付けてると
アイドリングでは発電量追いついてないからなぁ・・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:02:04 ID:d2mO6IOG0

>>238
ラーメンって何よ？
いろんな車に乗ってるんだな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:11:00 ID:3YkDLfJf0

>>238

追撃しようかｗ

そのボロアルトバンのオルタの定格ってなんぼ？
そんで、オルタはどんだけ出してるの？
だいたい定格の８割出てれば頑張ってるほうだと思うが・・・

計り方は至って簡単。電気負荷を全て作動させてオルタのB端子から出る
ハーネスに電流計付けるだけ。エンジン回転数は３０００程度でOK
この時の電流と定格を比べてみて著しく低ければまずオルタ交換。

あと、全体で何アンペア使ってるかも計算してみてね。
もしかしたらバン用のオルタと乗用のオルタの品番が違ってたら乗用を流用することで
多少マシになる場合もあるから。

オルタの良否判定は電圧だけじゃいかんよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:19:56 ID:CsxniB8L0

>>253
測り方は簡単かもしれんが、電流計、良い値段だぞ．．．w

しかし、クランプ電流計、昔から比べたら安くなったよねえ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:25:57 ID:8nQL9rBw0

古いロータリー車のってるんだけど車検はディーラに出すべきかな
それともこだわらなくてもいいですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:43:04 ID:3YkDLfJf0

>>254

そんなん、ちょこっとどっかの整備工場なりデラに行って見て貰えば・・・・

まあ、客が「オルタの発生電流みてください」なんて言ったら正直引くけどなｗｗｗ

でも趣味として自分でやる人ならテスターぐらい買っても後悔しないんじゃねーかな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:56:29 ID:eTuroV280

>でも趣味として自分でやる人ならテスターぐらい買っても後悔しないんじゃねーかな
いや、だからテスターでシリーズ接続しちゃダメだって

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:59:08 ID:BHvPO+pK0

そもそも、高性能や発電量が多いオルタは、社外品。
自分の車種にもつけれるのがあればいいが・・・・・
ディラーじゃ、純正部品以外は交換してくれんよ。
しかも、付けたとしても、それだけ馬力を消費するってことだから、アイドリングの調整や
ヒューズや、下手をすればコンピューターのセッティングも必要になるかも。

オルタの発生電力が正常ならば、サブバッテリーを素直に積む事を進めるよ。
サブバッテリー積んでも、ウーハーをガンガンにしてれば、バッテリーの消費は激しいけど、
もしサブのバッテリーが上がってしまっても、メインのバッテリーがあるから、エンジンが止まる
とか、ホーンが鳴らないとか、そういう走行性の不都合はないよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 07:01:45 ID:9lijnh5v0

ボロアルトならオルタもボロになってるはずなのでヤフオクでスズキの似た系列の
中古オルタを買って付け替える、走行距離のできるだけ少ないやつをさがす。

260 ：242：2007/06/20(水) 07:32:08 ID:/xonzQoRO

>>250
ありがとう
距離は11万です。少しでも体感できるなら自分で替えてみます。
なにせ、かたでじゃ滑ってまわらないんです

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:40:35 ID:VLwD0Ks50

>>198
自分はカプチーノに乗っているのですが、
以前カプチーノスレに同じ書き込みがありました、

原因はスタッドボルトのスプライン(ボルトの根元にあるギザギザの部分)がなめてしまい
ナットと共回りしてしまうというものでした、

その人は、外すためにタガネなどでカチ割ったらしく、ホイールが傷だらけになったと嘆いておりました、

年式を聞いたら自分のと同じだったので、ちょっとガクブルです、

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:07:42 ID:2fyYVBAK0

>>260
片手じゃ回らないハンドルって
他に原因があるんじゃないか？

>>261
ナットセパレーターを使うとよろし

263 ：262：2007/06/20(水) 12:13:23 ID:2fyYVBAK0

セパレーターじゃないや
ナットスプリッターな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:38:35 ID:BHvPO+pK0

質問なんですが、前輪のブレがあるので、ホイールバランスをとってもらったんですよ。
で、高速乗ったら、すぐ外れて・・・・・・・・・
また、ホイールバランスとってもらったら、またすぐ外れて・・・・・・・

シールタイプじゃなくて、ホイールに噛ませるタイプです。
何か良い方法ありますか？？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:46:06 ID:iWkwJXOB0

>>264
「外れた」ってのはバランスウェイトのことだよね？
すぐに外れない張り方をしてくれる業者に変えた方がいいんじゃない？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 15:13:14 ID:BHvPO+pK0

>>265
やっぱり、業者の腕の問題なんですね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 15:55:26 ID:TBf+EZCAO

>>264
シールタイプにすればいいんでない？
ホイールバランスなんて気持ちの問題だよ。
タイヤに泥が付いたって変わるんだから。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 16:12:33 ID:BHvPO+pK0

>>267
純正のアルミで、アウト側には、バランサーを張れる場所がないです・・・

一般道を走ってる分には、全然気になりませんけど、高速道路を走行してると
ハンドルのブレはかなり気になりますよ。
１００kmくらいだったらまだましだけど、１４０kmくらいだと、かなりきついです。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 16:28:02 ID:gFsD9g760

１００kmではしれ

はい次。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:07:41 ID:Dbl1ZmY90

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:41:21 ID:2fyYVBAK0

ありません、はい次。

つーかさ、あぶねーよ。
高速なんかでウエイトなんて跳ね上げた日には
後続車アボーン、迷惑だよ。
工場では何と言ってるんだ？４本ともそうなのか？
組み合わせ変えてみなよ。

272 ：261：2007/06/20(水) 17:45:21 ID:vFt4aTGX0

>>262
ナットスプリッターって、ナットクラッカーのことですか？
今、ググッてみましたがアレをホイールナットに使うのは、ナットにもよるけど難しそうな気が・・・。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:47:57 ID:BHvPO+pK0

>>198
十字レンチじゃなくて、駄目は覚悟でインパクトで回してみれば？？
高回転で一気に回せば外れるかも。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:50:56 ID:a07vd48c0

バランスの悪いホイールなんか捨てなさい。

はい次の人

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:01:47 ID:CsxniB8L0

>>257
車じゃヒューズ飛ばすだけですむから。w

6000v とかの高圧回路だと命がないけどな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:16:23 ID:MX9XW5KwO

リアサスのスタッドボルトが折れました、車種は旧マーチです、かろうじて頭が5ﾐﾘ残ってますがガスバーナーであぶってネジザウルスで取れますか？他に良い方法教えてください

277 ：ラーメン：2007/06/20(水) 19:24:23 ID:2yJ54D3jO

なるほど。しかしアルトバンはタコメータないから厳しいな(笑)

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:12:35 ID:3YkDLfJf0

>>272

そりゃあホイールを外側に思いっきり煽りながらインパクトで緩めるのがベターだな。
緩めると言っても毟り取る感覚に近いけどな。それでもダメならナットを少しずつ壊すしかないだろ。

そもそも、そういう現象が起きる原因の大半は車両じゃなくて管理者、つまりタイヤ交換してる人に
あると思うぞ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:47:39 ID:BHvPO+pK0

話全然違うけど、最近の車ってバッテリーが小さくなったよね。
それだけ、高性能になったて事？？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:57:55 ID:99xOv4VDO

あまりここでの質問ではないかもしれませんが、
車検切れてる車を整備工場に持っていってｴﾝｼﾞﾝを修理してもらう事って可能なんですか？
職場の外国人が困ってて…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:30:13 ID:9nca1j1R0

そりゃ可能だべよ。
エンジンを修理しなきゃならないのなら自走できないんだろうから、
そこらの車屋に頼んでキャリアカーでも出してもらって持っていってもらって、
修理が終わったらそのままナンバー取ってもらえば？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:35:06 ID:CsxniB8L0

>>279
うんにゃ。コストダウンで余裕を削っただけ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:40:30 ID:BHvPO+pK0

>>282
うはー、まじすかw
豪雨の時、ワイパーの動きがめっちゃ遅かったんだよね。
ナビにオーディオ、ヘッドライト(キセノン)バッテリーの限界かな・・・・・・・・
キセノンだと、暗くなるって事ないよね？？つくか、つかないか、だけだと思ってるんだけど、どうなの？？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:48:57 ID:/la4JUNV0

>>279
発電機の容量もアップしてるだろうし、バッテリも良くなってるはず。
強いて言えば、コストを下げる意味も、、。

>>280
エンジン修理だけではなく、車検を前提に持ち込まないと駄目ですね。
検切れだと、自賠責も切れてるだろうしまずは、自賠責の加入。
そして、住居管轄の市役所で仮ナンバーを発行。
故障で自走できなければ、レッカーで移動するほかないでしょう。
レッカーの場合は、仮ナンバー不要。

たまに、無車検や盗難車などで悲惨な交通事故を耳にします。
ぜひ、そのような事にならないように話をしてあげてください。
参考までに↓仮ナンバーの手数料は自分でやれば\750です。
つttp://car.alamode.tv/number_kari.html

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:52:14 ID:Amsn+ME20

ハイラックスＷキャブT-YN105ですがバッテリの取付を＋－逆に接続して
セルを回そうとしてしまい現在不動状態になったのですが
一大事でしょうか？ヒューズ交換で再起動しますかね？？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:53:32 ID:3YkDLfJf0

>>283

キセノンってHIDのこと？
キセノンガスって普通のヘッドライトバルブにも入ってるぜ。
だからキセノンで区別できねえよ。

走ってる時になるなら先ずオルタの点検してからだな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:02:07 ID:BHvPO+pK0

>>286
HIDの事です。
後付ではないんですが、たぶんHIDだと思い込んでます・・・・
ライトをオンにすると最初は暗くて、ファーと明るくなる感じです。
どこを見れば、HIDだと分かるんですかね？？

マニュアルは、邪魔だったので、押入れの奥にしまって行方不明です・・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:22:57 ID:3YkDLfJf0

>>287

それならHIDかな。
まあ、単純な判別は点灯の仕方だろうけど、ヘッドライトの裏に「高電圧注意」みたいなの
書かれてれば間違いないかと。

HIDのバーナーも劣化で色変わったりするからな、一概には言えないけど。
基本的にアレは蛍光灯と同じ原理でな、しかも交流で点灯してんだ。AC80～90Vってとこか。安定期でな。
バーナーの中の電極が磨耗したときとかになったりするぜ。
蛍光灯も電源同じでも色変わったり暗く感じたりするようになるのと同じでさ。

ちなみに、HIDはハロゲンより消費電流が小さいから比較的、ちょっとバッテリーが
弱ったくらいでは判り難いと思うけどな。
まあ、ワイパーの動きも変ならとりあえず、バッテリーの点検とオルタネーターの点検だな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:08:55 ID:BHvPO+pK0

>>288
ありがとうございます。
ボンネットの中のライトの線をたどっていくと、英語で「高電圧注意」みたいタバコ４箱分くらい
なのがついてます。５年間乗ってますが、一度も切れたことないですね。
ちなみに、切れた場合、純正の球？？以外に選択肢はあるんでしょうか。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:51:37 ID:INe5+22E0

>>285
まずヒューズボックスぐらい点検してから質問してくれ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 07:11:04 ID:nvjvPtff0

俺の場合、S2000修理に出したとき、直ってディーラーから家まで戻るときは持ったな。
でも、次の日にはバッテリーが上がってたな。
細かいチェックちゃんとしてない証拠だな。
ホンダ自慢のS2000を修理に出してもこの程度のチェックだもんな。
普通車なんぞどんな扱いやら。

皆さん的に、誰が悪いと思われますか？

①　ディーラー
②　Ｓ2000乗り
③　ディーラーとS2000乗り

アンチの書き込みだと思われますがｗ、
この自称Ｓ２０００乗りシツコイｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 07:42:28 ID:ilCsEhq00

>>291
④あなたが悪い

修理はあくまで、修理です。
点検依頼をしましたか？？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 08:56:21 ID:mNtcXFRd0

外国人の場合は車を持つときに任意保険にはいることを義務つける法律をつくれよな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 11:56:30 ID:OIFOfgfDO

平成9年式クラウンワゴンでもクラウン病はあるのでしょうか？

295 ：ラーメン：2007/06/21(木) 12:23:49 ID:vRrleWFYO

↑型式が13系ならクラウン病の可能性大。ホイールの真ん中の部分に出っ張りあると思うからマイナスかなにかでこじあけて年に一回位グリスさしとけ。それであるていどなおるばあいがあるし。予防できる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:54:20 ID:Uv/VwDaO0

平成９年の１３系？
クオリティも高そうだなｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:18:48 ID:LqBGrb5+0

>>238 >>253
どうなった？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:18:51 ID:OIFOfgfDO

保守

299 ：272：2007/06/21(木) 17:27:42 ID:sYfUuOb90

>>278
遅レスすいません、

>そもそも、そういう現象が起きる原因の大半は車両じゃなくて管理者、つまりタイヤ交換してる人に
あると思うぞ。

だとすると、どういった予防策をすればよろしいんでしょうか？
プラグん時みたいに、ナットを取り付ける際にワイヤブラシできれいにして、グリスを塗るとか？

いや、自分の場合はタイヤ交換してもらって数日後、点検のために持ち込んだ別のショップでナットが外れず
スタッドを折られた経験があるもんで(ホイールナットを新品に換えたばかりだったが、そこのナットだけボロイのにになった・・・)
自分だけじゃあどうしようもないような気もするんですが・・・。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:42:36 ID:OIFOfgfDO

保守

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:06:50 ID:gzkxvQeb0

それはメーカーのお客様苦情係で無料交換してもらうべき故障だとぼくは
思いましたよ、そんなええかげんな車の部品を造ったヤシの名前も公開すべきですよね
常考です、常考常考常考常考

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:40:50 ID:OIFOfgfDO

保守

303 ：ラーメン：2007/06/21(木) 21:03:18 ID:vRrleWFYO

アルトなんですけどいそがしくてできません(笑)でもノーマルバッテリーでまにあいそうです

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:16:51 ID:KFqol3uB0

>>289

HIDのバーナーはハロゲンに比べて高寿命だからな。ハロゲンみたいには切れないよ。
そもそも切れるというよりは劣化が正しい。途端に点灯しなくなったってのはバラストに
問題が無い限り滅多にないと思うから。

交換する際はもちろん「純正」の選択肢に他に社外品があるぞ。
ABやYHでも普通に置いてる。ハロゲンに比べたら高価だぜ。1セット2万円前後～って
とこじゃないかな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:18:36 ID:nvjvPtff0

>>292さん　

レスを有難う御座います。
あなたと同じようなレスをされた方が
次のように反論されました。

私も御二方と同意見なのですが、
何を言っても聞く耳を持ちませんｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 08:05:01 ID:ZRfpY4gs0
>>491
S2000も普通の大衆車ですが？
大体修理に出していたんだろ？点検車検じゃないんだろ？バッテリーのチェックするわけないでしょ！
バッテリーを定期的に交換していないアンタのミスなんだよ・・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:03:21 ID:KKZdXxZc0
>>492
お前ってサービスのなんたるかを知らない学生君？

結構長い間修理においといたわけで、そういうところ（バッテリーのチェック）をしないのが
結局ホンダのサービスの限界。
ホッと補償なんかよりも、なによりも守備範囲外のサービス、が欠けてるわけ。
余計なところまで気が付くと、嬉しいよ。
そうすると、そのディーラーとは信頼が出来て固定客になる。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:13:29 ID:KKZdXxZc0
>>492
大体にして、修理に出していたクルマ持ち帰る時に、
客にバッテリー大丈夫？なんて聞かれる方が
ディーラーとしたら恥ずかしいんじゃないの？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:32:46 ID:KFqol3uB0

>>299

先ずは締め付け時のトルク管理だろうな。
国産乗用はだいたい９８N・m（10kgf-m）程度だろ。
そもそも適正トルクで締めてもボルトってのは微妙に伸びてるんだよ。
もちろん、適正トルクの範囲では弾性限度内だから緩めると縮まる（戻る）
でも、オーバートルクの状態まで締めこむと弾性限度を超えて伸びたままに
なってしまうんだな。その状態を繰り返すと当然ねじピッチにも影響が出てくるから
結果として噛み込みによるボルトの折損、空回りに繋がるってのが良くあるパターン。

つまり、折れる原因の第一段階は締め込み時で緩め時が原因ってケースはあまり
無いように思う。経験上ね。
タイヤ交換は全てショップにお任せって人ならショップに問題があったと考えるのが妥当。
しかし、自分でもやるって人は果たしてトルク管理はしてるだろうか？
と、考えた場合できてない場合が大半。まあ、自分でやる人なら安物のトルクレンチでも十分だから1本あっても
いいかもね。

予防策として最も効果的なのは適正なトルク管理。そしてホイールに合った形状のナットを使うこと。これも適正な
トルク管理の一部。
あとは、ネジ部に異物が噛みこまない様に締めこむこと。グリースは基本的に不要だと思うが二硫化モリブデングリース
とからな良いと思う。浸透潤滑剤とかはダメだぜ。オーバートルクにつながる。

こんな所でしょうかね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:48:55 ID:KFqol3uB0

>>291

俺はS2000を「大衆車」だとは思わんが少なくとも

＞ホンダ自慢のS2000を修理に出してもこの程度のチェックだもんな。
普通車なんぞどんな扱いやら。

↑には違和感を感じる。
サービスの基本は「全てのお客様を平等に」だ。S2000ならしっかり見る。ボロの軽トラなら適当に
なんて在る訳ねーだろ。少なくとも有料点検・整備ならな。

まあ、客の気持ちも分からんでもないが、「車検に出したらオーディオからCDが取り出せなくなった」
みたいな苦情と一緒だろ？
その文章だけじゃどう言ったシチュエーションなのか十分理解できないが、修理の段階でギリギリエンジンかかる
位の弱いクランキングしか無かったって場合ならディーラーに責任は無いとは言い切れんな。
だから、俺なら上記の場合は③だと思う。

しかし、自分で使ってる車ならクランキングが弱くなってきてるものある程度は気づくだろうし、バッテリー上がり程度なら
使用者の責任だろって言われても仕方ないよな。
修理終わりましたけどバッテリーそろそろ交換ですよって言ってくれるディーラーは「親切だな」って思うくらいで丁度いいかも。

だが、優しさ見せたときに限って「ボッタくろうとしてそんな事言うんだろ！消費者の弱みに付け込んで！」みたいな反応する
無知なユーザーが居るから辛いんだよなｗｗｗ
のクランキングだった

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:55:58 ID:XIhI2JOf0

>>306
モリブデン系は締めすぎにつながるから、使用禁止となってるのだが・・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:08:24 ID:nvjvPtff0

>>307さん

わざわざレスして下さり、有難う御座います。

上記の書き込みがあったスレでは、>>307さんの意見のような
流れにもなったのですが、彼は‘ﾃﾞｨｰﾗｰが悪い’の一点張りで
何を言っても無駄でしたｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:09:51 ID:I6jCuT3A0

テーパー部はＮＧだけどネジ山はおｋじゃなかったか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:13:32 ID:XIhI2JOf0

>>310
おいおい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:23:10 ID:KFqol3uB0

>>308

そうだったっけかな？
うろ覚えだから、あまり自信は無いけどJIS規格のねじトルク試験だとモリブデングリース
を塗布した状態で測る・・・だったような。
まあ、原則的にハブボルトに油脂類を塗布するのは推奨されてないけどね。

座面に塗布するのはお勧めしないが、ねじに少量塗るだけなら問題はないと思うんだけどな。

まあ、塗れ！って意味じゃなくてカジリ止めの手段と有効だと思うよって事で解釈してくださいな。

実際、ラリーとかサーキット走るとき（ハブが高熱になる状態）の時、モリブデングリースをうすーく塗っておけば
結構、カジらなくなるんだよ。緩んでもねえぞ。
個人的にモリブデン塗ってトルクレンチ締め付けして違和感を感じたことは無いが、浸透潤滑剤とかは間違いなく
締まり過ぎる。俺はタイヤ屋じゃないけど、嫌でも毎日やってるから、だいたいの感覚でなんだけどな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:45:29 ID:qZjsHtA/0

スナップオンやマックツールの工具使っててディッキーズのつなぎをオーバーサイズ着てるようなメカが多い
車屋に修理には出さない方が良いって聞いたのですが本当ですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:26:56 ID:I6jCuT3A0

>>311
どうだ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:52:38 ID:73J88nL00

>>313
それ違うよ。
スナップオンやマックツールを使ってるメカなら問題無いけど
それらを所持しながら使ってないメカは駄目なんだよ。
要するに工具コレクター。
え？？と思うかもしれないけど、案外居るよ。
定期的に磨いてて、使うなんてもってのほかって人間。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:36:42 ID:cFh7NwF50

モリブデンならまだかわいいもんで
ウレアやシリコン使ってる奴もいるぞ。
耐熱が気になるんだとよ。
一般整備には関係ない話だがお前は何をしたいんだと小一。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:47:36 ID:eeLv5Y+30

スタッドボルト等にはスーパーCRCなどのドライ系テフロンが最強
砂や埃を集めない

318 ：９８：2007/06/22(金) 03:30:45 ID:NRFB6nCL0

車が帰ってきました。
原因を調査しましたが、不明との回答・・・・・
とりあえず、オイル交換して様子をみましょうて事になりました。

２週間も預けて、こんな結果になるとはw
前もエンジンオイル補充で様子を見ましょうって事を２度も言われて
様子を見てたのに。

ディラーも説明では、直噴エンジンなので、オイルは減ります。
ただ、エンジンも個性があるので、よく減るエンジンとあまり減らないエンジンがあるんです。

多少の減りは我慢できるが、1000km走って１リットル補充の生活は疲れました。
プロの方、アドバイス願います。

取り扱い説明書には、1万キロごとに交換って書いてあるけど、１０００kmで１リットルのエンジンオイルを補充
してね～とは書いてないです。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 07:56:33 ID:8SXeYzNyO

だからGDIは救いようないんだって。三菱以外の直噴でない車買い換えるのが一番。

タイヤ協会だかの資料でばハブボルトにはエンジンオイル等の潤滑剤を塗ると書いてあるよ。二硫化モリブデンを含む物は締め付けすぎになるからヤメレとも表記されてる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:57:40 ID:QNiNdumX0

301を修正します、トルク管理がムチャクチャやってるホイルネジはメーカーに責任はありません。

>318　ビシのあなたが乗ってる車と同じ車の２ちゃんの書き込みを探して読めばきょうがくの
答えがわかりますよと親切に教えたい。　　

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:12:04 ID:IpmuaSsj0

前スレではオイルが3000kmで1リットル減るってﾔｼいたぞw
今度は1000km走って１リットル蚊よ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:56:39 ID:ZcPPoZHZ0

GDIはオイルも燃料なのだ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:19:30 ID:lgrKGQbq0

>>318
もう一度、お店に行くなり電話したら？
納得してないだろうし、サービスも面倒がってろくに
見てない気がする。工場の駐車場に放置されて
それじゃ1週間預けてても10分しか点検してなくても、結果は変わらないと思う。

頼りないデーラーなら営業所変えるとか。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:48:43 ID:tV9K7ptp0

オイル漏れじゃないんだったら
リングとステムシール替えろよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 11:00:04 ID:HgM8xtnCO

ルームランプ球を交換してしたら、ヒューズが飛んだ…
しかもヒューズ新しいのに代えたら、
メーターとドアスイッチ関連の電気が鍵抜いても消えない…

配線がショートしたんかな…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 11:03:57 ID:FIRcsg6o0

>>323
もう一度、お店いっても
エンジンオイル補充で様子を見ましょうって事を３度目言われるだけでしょっ

そして今度は100Kｍ走って２リットル補充の生活です。
みたいな書き込みがあるんぢゃね？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:45:39 ID:OwHr+vbd0

それがGDIの仕様なんだからそういうｴﾝｼﾞﾝだと思って諦めるしかないと思うよ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:27:02 ID:f7rEZ2Fp0

便利な箱に文字入れるだけで色んなことを調べられるこの時代に
GDI買ってうだうだ言ってる時点で負け組。
そしてその箱に向って愚痴を垂れるなんてもう終ってる。

329 ：９８：2007/06/22(金) 13:32:41 ID:NRFB6nCL0

うはw
まじ、車買い替えたい～
でも、ほしい車ないし、下取りにならないしwww

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:44:48 ID:OwHr+vbd0

三菱のディーラーでその車を下取りに出して
GDIじゃない最近の三菱車を買うしかないな

331 ：９８：2007/06/22(金) 13:48:21 ID:NRFB6nCL0

>>330
三菱は、もうこりごりですよ・・・・・・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:00:19 ID:sAUJBrLP0

昨日物損事故起こしてしまって、あいての車は確かカローラ。
フェンダーにＢ５の半分くらいの黒い摺り痕、ホイールキャップが取れて
いました。修理額でどれくらい請求されるのか心配なのでわかるかた教えて
くれませんか？ちなみにこっちはほとんどスピードは出ていなかったのと
向こうのタイヤに当たったこともあってそこまで損害はひどくはない様子でした

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:02:03 ID:tV9K7ptp0

車軸曲がってて８０万ってとこ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:04:06 ID:NRFB6nCL0

>>332
素直に保険使いなよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:11:41 ID:sAUJBrLP0

車軸破損は確定ですか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:15:48 ID:tV9K7ptp0

知らんがな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:38:07 ID:qFVM0nQGO

ガラスにワイパーブレードのすりキズついてるんだけど治るの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:40:46 ID:NRFB6nCL0

>>337
ブレードってゴムだけど、ゴムで傷つくの？？
傷じゃなくて、ゴムの摩擦で発生した汚れじゃない？？

ガラスクリーナー(研磨剤入り)でゴシゴシすると、消えるよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:37:01 ID:kCSIpsSg0

３２５　むつかしすぎて分からないよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:44:39 ID:Ot7f/SD/0

あの、技術的な質問じゃないんだけど、つなぎを着て和式トイレ行って
中にウンコしてしまった人はいる？友人に言わせると
「3回くらいウンコすると、とりあえず一通りの仕事ができるようになる」って言うんだけど…。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:46:52 ID:0w207kSuO

外車でエアコンのガスを入れるのに、高圧から入れる車なんてあるの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:22:10 ID:OehJ/7dv0

2000年式のBMW318iに乗ってます。
ある駐車場に止めたところ、下に切り株があって（砂利で隠してある）
出る際に、車の下をガｯと、ぶつけました。
それ以来、車がはねるたびに、ガタガタと音がします。
アブソーバーがいかれたんでしょうか。下をぶつけてこんな事あるんでしょうか・・・。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:27:44 ID:0+sWHvCo0

■━⊂( ･∀･) 彡ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ
っとぶつけたらなんでも壊れる可能あるべさ

こんなとこで聞いてるより
速攻で近所の車や行くべし

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:49:53 ID:NRFB6nCL0

>>341
高圧につないだら、ガス缶に逆流しないか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:13:47 ID:ZcPPoZHZ0

>>341
コンプレッサーを回してない時（EG停止状態）の話じゃないか？
>>342
フロア下にぬるぽが住み着いている。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:28:45 ID:JIiYbR4ZO

事故して相手の車の右フロントにぶつけてしまいました…ライトは付いていました運転には支障は有りませんでしたこれなら修理代なんぼくらいになりますかね…ちなみに相手の車は代車だったそうです…早急に返事下さい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:51:57 ID:qDMHzmw60

ぶつけてしまったのなら、保険で対応してあげなよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:57:04 ID:E9iKosvi0

>>340
袖を便器の中に溜まった水に浸けてしまった事ならあるけど？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:58:03 ID:E9iKosvi0

>>346
修理の度合いにもよるだろうけど、1週間くらいみとけばいいんじゃない？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:08:39 ID:JIiYbR4ZO

保険には入ってないんです…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:13:36 ID:cFh7NwF50

>>350
もう運転するのは止めなよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:07:26 ID:XCMw/uxlO

>>350
保険にも入れない貧乏人が車に乗るな。免許捨てろ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:13:13 ID:7S/sANuw0

個人でやってる運送会社とかは、あえて任意保険に加入しない所がある。
保険料を延々と払うよりも、事故の度に金を出した方が確率的にも安いから。
だから、事故を起こして相手に一生モンの怪我させるくらいなら
殺してしまえホトトギス。となる訳だよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 02:36:04 ID:X997kfSz0

>>353
いや、逆ですからw
個人や、小さな運送会社は対人、対物、人身障害などは加入してます。
人をはねたら、会社倒産しますから。

大手の会社は入ってません。
佐川や、ヤマトなど・・・・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 06:08:37 ID:buYWEDSgO

保険に入らないんじゃなくで入る為に知り合いの保険の人んところに行く途中の事故だったんです…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 07:14:33 ID:/XtzK766O

ｽﾚﾁな上に自業自得な件ｗｗｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:03:41 ID:ehHHeoKf0

電話で保険の申し込みをすればいいのにさ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:06:05 ID:buYWEDSgO

電話で出来るんですか！？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:17:55 ID:r8EanNQmO

つーか保険スレ行けよw
まぁ示談で終わるのがオチだろうがw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:36:17 ID:HPM1aHoW0

>>354
最近では事故が起きたら賠償責任を法人に残して
倒産、解散で逃げ切る手法が多いのよ
だから零細運送の未加入が問題視されてきたり

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:14:50 ID:buYWEDSgO

保険ｽﾚ行ったんですがその通りちゃんと教えて貰えませんでしただからプロの人から見たらどのくらいかかるのか聞いたしだいです｡

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:31:06 ID:a1GOLDjL0

相手の車は代車なんでしょっ？ぶつけてしまったんでしょっ？
相手は車屋さん？なら自分とこで修理するだろうからすぐ見積り作って連絡あるよ。
それまでまてば？

足回りまでいってるかもしれないし？www

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:40:20 ID:buYWEDSgO

今から保険入ってももう遅いですか

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:42:10 ID:a1GOLDjL0

>保険の人んところに行く途中の事故

保険屋さんに相談してみれ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:46:15 ID:WbBEx0Fu0

保険金詐欺に成りますよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:57:50 ID:buYWEDSgO

詐欺扱いになるんですか？じゃぁ逃げ道は無いんですか

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:02:45 ID:HPM1aHoW0

>>366
民事訴訟で賠償判決が出て、更に差し押さえ命令が出るまで
払わければOK

民事判決を受け、差し押さえ命令が出るまで払いません。
ただし修理代の1/3で示談してくれるなら今すぐ現金で払います
と言って、相手が迷ったら1/2くらいで手を打つ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:10:49 ID:a1GOLDjL0

逃げ道ってオィオィ

相手かわいそうだな。ぶつけられて。修理代も値切られて。
代車が使えなくて商売にも影響するし。誠意もみられない。。。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:13:55 ID:Q/fxAYuz0

ゆとりだろ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:14:25 ID:nHIrE06o0

こうして貧乏人が身の丈に合わないことをして
廻りに多大な迷惑をかける
>>366
車買う前に保険買え。
被害者と向き合って責任を全うしろ。
へたなごまかしは返って損するぞ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:22:21 ID:FgWg8dWC0

>>363
それが出来るなら、事故の関係者は苦労しません。
アフロス契約といって、無効です。
保険の人に会いに行く途中での事故ですか？
では、なぜ保険会社で相談せずに
こんな当てにならない掲示板で聞いてるのですか？

後悔は先に立たず　です。保険代金より修理代金の方が高価です。
すぐに保険加入、今回の事故は勉強代だと思って現金で
処理してください。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:51:10 ID:XMrD9LDX0

自動車の年間維持費平均が、おおよそ30万円と聞く。
ひとまず抹消して1～2年乗らずにおいたら、事故修理代分は浮くんじゃねーの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:56:18 ID:WbBEx0Fu0

大手サラ金に何軒か回れば修理代ぐらいすぐできる

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:59:03 ID:Q/fxAYuz0

>>366
１つ良いこと教えてあげようか。

車の修理代より人間の修理代が高くつく。
機嫌を損ねゴネられでもしたら大変なことになる。
菓子折を持って早目にお詫びに行くんだぞ！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:47:52 ID:KKCPoPVe0

ベンツＷ２０２最近Ｎ，Ｐで回転が３００～５００くらい
高い　ヤナセ面倒なのかテスターかけないんだよな
全部考えられる？そのためテスター有るんだろー
切れそうになる　エアマス、O2センサーかな？
誰かﾖﾛｼｸ　ちなみに３９、０００km

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:45:28 ID:jxEMbMuC0

>>366
俺のチェイサー(普通車)は中学生の運転する暴走原付を避けて自損したとき、
バンパー交換だけで7万取られた。
前ぶつけたら高くつくよ。脅しじゃなくて。
パーツ交換せずともヘコミ直すのにも１万単位で金がかかる。

更にラジエターやアシ回りまでにまで損傷が逝ってると、
俺のぼろチェイサーが余裕で買えちゃうくらいべらぼうな修理代になる。
まあ、損害の程度によるケド。これを教訓に保険には入ろうな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:40:14 ID:r8EanNQmO

まぁちなみにバンパー擦っただけでも、新品のバンパーと工賃分は余裕綽々でとれる。
頑張ってまとまった金用意しなはれ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:05:55 ID:X997kfSz0

>>360
そもそも１台だけの車両だと、営業ナンバーがとれない。
最低５台の自社所有が原則。
その他の車両はリースが多いよ～

零細企業だと、銀行とかから融資を受けてるので、法人+経営者などの保証人などが
必要です。なので、ばっくれると、社長も破産しないといけない。
そんなリスクは負えないよ～

ちなみに、運送会社勤務です。
昔は大手だったけど、今は零細企業。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:52:44 ID:2mNVH5wFO

トヨタのワンボックスだけどブレーキランプが片方切れてしまいました。電球交換が必要ですが一般的にお金はいくらくらいかかりますか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:55:24 ID:ZhsQf6ta0

500円～

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:22:54 ID:2mNVH5wFO

>>380
ありがとうございました。思ったより安いんですね。免許取って間もないので分からない事ばかりで…。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:09:00 ID:KRTkcOxJ0

油圧式スプリングコンプレッサーを使ってるのはうちの会社くらいなんですかね？
ストラットごと機械にぶちこんでスプリング交換が安全に出来るやつです。
こいつの欠点は､ウィッシュボーン車のスプリング交換が出来ないのと
ミッションジャッキなみに場所をとる事です。
社長曰く怪我人出すより多少高価でも安全なものを導入した方が会社的には良いって言ってました。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:10:05 ID:IBUbPKzc0

後部バンパーをバックしている時破損したので（ADバンの現行の1つ前の型、営業車）交換したいのですが、
工期は大体何日くらいになりますか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:26:55 ID:4sBAXRxG0

部品があればその日に終わる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:37:46 ID:xi2ymEY90

>>382
良い社長じゃねえか。　もっとも、労災だすとあとが大変だからなあ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:00:05 ID:RGh0VhMA0

>>382
ウィッシュボーンはどうしてる？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 04:29:10 ID:slykS4In0

>>386
今、豆を煮てる。もうすぐできるからマテ！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 05:15:08 ID:Aa2sMHTe0

豆はあきた。
俺は肉を食いてぇ。
牛はいっぱいいいるんだしさぁ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 05:31:39 ID:LwEg9UjE0

では牛肉の入っていない牛肉コロッケをどうぞ。
鶏肉や豚肉が使われていて、着色料として家畜の血液などが入っていますが。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 07:28:59 ID:3c1a1ALiO

話の腰を折って悪いですが（笑）
今朝、急にｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの方から(？)ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯていう異音が鳴り始めました。
ｴﾝｼﾞﾝの回転数と共に早くなったり遅くなったりします。
車はｾﾘｶのST202のATで、走行距離は12万ｷﾛ､ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄは9万ｷﾛで交換しました。
しばらく早朝から夜中まで仕事で、整備工場まで持って行けないんですが、自分で出来る処置とかありますでしょうか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 07:48:12 ID:fPv3T2Au0

>>389
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～
　ミートホープの挑戦。奇跡の牛肉抜き牛肉風味コロッケ」

メーカーから、もっと安い牛肉コロッケを作れと迫られていた。
思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「牛肉を抜いてみたらどうだろう」
工場長は戸惑った。
牛肉コロッケから牛肉ミンチを抜いたら牛肉コロッケでなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。肉屋の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装ミンチ作りが始まった。
牛肉の代わりに、豚でも鶏でも、肉ならなんでもミンチにして混ぜた。
しかし、本物の牛肉コロッケの味は出せなかった。
工場長は、来る日も来る日もミンチと戦った。
いっそ、自分がミンチになれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。
追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。牛は肉だけで出来ているんじゃない」
そうだ。血だ。牛の血があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は何の肉を入れたかよくわからないミンチに牛の血を混ぜてみた。
牛肉ミンチ特有の鮮やかな赤みが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちのミンチなんだ！」
牛肉抜き牛肉風味コロッケの誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、この涙も混ぜていいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。塩っ辛くならない程度にな」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 08:07:20 ID:cwnA8FOzO

>>390
排気漏れ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 08:47:04 ID:tQgjuUh/0

>379 電球がよく切れるときはソケットの座金がとがってないか見てください、
とがってると接点状態を造り２次電圧を発生させて逆流した高温高圧の行き先は
中央演算装置に向かい激しく爆撃を開始しはじめて

394 ：９８：2007/06/26(火) 08:48:05 ID:t2+8Gvhm0

結局原因不明のまま、エンジンを載せ変えるとの事になりました。
いつ、車帰ってまるんだろう・・・・・・・・・・
いつ完成しますか？と質問しても、エンジンの到着がはっきりしないのでなんとも・・・・
との返答・・・・・・・・

原因が不明のまま、エンジンを交換するなんて、ほんとありえない気がします。
ちなみにエンジンの交換する時って、タイミングベルトとか、再利用するんですかね？？
どうせ交換するなら、タイベルや、エンジンマウントくらい新品にしてほしい・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:04:00 ID:3c1a1ALiO

>>392
御返答ありがとうございます。
やっぱり修理出すしかないですか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 11:24:37 ID:o6L+tfsy0

>>394
クレーマー乙

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 15:11:46 ID:aFrquqtk0

>>285ですが
ハイラックスＷキャブT-YN105ですがバッテリの取付を＋－逆に接続して
セルを回そうとしてしまい現在不動状態になったのですが
一大事でしょうか？

5～20Aが刺さってるヒューズBOXは確認しましたが切れていません。
エンジンルームのヒューズ＆リレー？BOXの中の四角いヒューズ50A位？が切れていて交換済みです。
現在セルは回りますがエンジン不動！ガス欠か？と思って念のためガソリンも補充済みです。

キャブ車ですからコイル関係がやられたのでしょうか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 15:33:38 ID:Sr+KE5Jq0

>>397
基本的な部分は自分で点険しないと。
燃料はシリンダーまできているか？
プラグからの火花は勢いよく出ているか？
それ書けば誰かがなんか書いてくれるよ。
それができなきゃさっさと工場に連絡しろ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 15:46:06 ID:fvMjSrXdO

エンジンかからんのにクランキングしすぎてカブってるだけだろｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 16:53:05 ID:so3RwuM80

>>391
ワロタ、そしてその後、うすら寒くなった・・・・・、

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:57:52 ID:cCMuwDdIO

ガードレールにぶつけてしまってフロントのポジションランプにヒビとその周辺の塗装が剥がれたり傷が付いてしまいました。修理費どれぐらいかかりますかね・・・？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:12:50 ID:6f/lE6Z10

1mあたり１０万円（支柱の数にもよる）

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:26:14 ID:HoMwfoCc0

ガードレールのほうかよwwwww

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:00:13 ID:gVxIxsPJO

質問させて下さい。
町工場などに修理を出したら、最後は洗車&ﾜｸｽは当然ですか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:12:15 ID:6f/lE6Z10

いいえ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:13:03 ID:XTHAuhzN0

チョッとした部品を変えたり作業したり過剰整備を嫌うユーザーが多いから
洗車&ﾜｸｽもユーザーに聞いてからするんぢゃね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:38:39 ID:YZHMfTJoO

>>404
そんな訳ないでしょ…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:48:55 ID:Z4t+wSdi0

土曜日にOHをディラーにお願いした者の人の車はなんですか

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:53:14 ID:gVxIxsPJO

>>405 >>406 >>407
ｻﾝｸｽ。

車検に出した時だけという解釈でおK？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:30:29 ID:XTHAuhzN0

車検の時でも店によって
洗車&ﾜｸｽはするとこしないとこイロイロでしょっ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:33:04 ID:pTJDavW40

>>409
そんなこと聞いてどうすんだ。暮今くんｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:35:28 ID:AQkOU9+P0

まぁ、それだけではなんとも言えないが
ガードレールに走行中にぶつかったとすると
意外に損傷が激しいと思うから
15～20万は覚悟したほうがいいかもね。

413 ：412：2007/06/26(火) 21:43:52 ID:gpjXq88y0

>>401
へのレスね

414 ：事故相談スレの966：2007/06/26(火) 22:27:09 ID:mVGFQVf70

こん○○わ。
事故相談スレから紹介されてきましたので、整備修理のプロの意見をお聞かせください。

アパートの駐車場に車を止めておいたら、リアから車をぶつけられました。
相手側の過失100でディーラーに修理を持ち込んで、修理を終えて先ほど
車が帰ってきました。

ところが、修理箇所があからさまに不自然で、目に見えてはっきりわかります。
具体的には当てられた右後ろ部分のバンパーとフェンダーパネルの合わせの
隙間が均一ではなく、大きく開いてるところとピッチリ詰まってる(当たってる)
ところがあり、バンパー右後ろの一部がフェンダーパネルから少しはみ出してます。

他の同種の車と比べたわけではないのですが、リアバンパー左側は不自然さは
なく、きれいについています。

ディーラーでは「モノコックボディだから細かい修正は難しい」といって、その後の
対応に難色を示しています。
これは本当に難しくて、現状復帰は不可能なのでしょうか？
ご意見よろしくお願いします。なお、修理箇所は下記の通りです。

・リアバンパ交換
・リアバックパネル修理
・右リアクォータパネル修理
・右リアホイールハウスアウタ修理
・塗装
※その他ショートパーツや脱着費用は省略します。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:39:44 ID:OMtbhjsK0

社外品のⅤベルトですが･･･

バンドー、タクティー、ハンプシナジーのうち
総合的に評価高いのはどちらのメーカーですかね？
大差ないですかぁ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:42:40 ID:BHJcAP8k0

>>414
保険屋が渋ってる
ゴネてゴネてゴネまくれ。
あと、相手側に直接連絡取って保険屋に問い合わさせろ
弁護士特約付けてるのなら弁護士に相談も可能だが、付けてなければこっちの保険屋はノータッチなんで自力で頑張れ！
板金屋にはパテは盛るなってキツク言っておくべし

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:44:56 ID:hSpV5qXF0

そんなの評価する人いないから知らない

どのみち消耗品
安けりゃおｋ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:09:04 ID:jXRXa/D50

リアドラムのサービスホールのねじ山がバカになりました。
皆さんならどうやってドラムをはぐりますか？

因みに二挺ハンマーでドツイてもびくともしないし、
海からは車で一時間ほどかかるはづなのに
潮の香がする車です。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:16:19 ID:De3j4NmO0

ガスであぶって叩くとか

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:19:02 ID:pTJDavW40

潮の香りを胸いっぱいに吸い込むほうがいいと思う

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:28:25 ID:LcEBJUOM0

>>418
センターやらサービスホールにルーセン吹き付けつつハンマーで叩く。
大きめのベアリングレースプーラー（要加工）で引っこ抜く。
サービスホールのネジ山を1サイズ上げて修正。

これだけやって外れなかった例は過去に一度もないぞ？
もし駄目なら、ブレーキドラムを諦めてブッ壊すかい？
ちなみにブレーキドラムを叩くときは、当ててあるハンマーを
衝撃と同時に退くようにするんだぞ。そしてリズムも大事。あとは気合。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:34:31 ID:C9IPbtCG0

>>409
洗車機ぶち込み

>>401 >>414
スレ違い
鈑金質問スレに行け

423 ：418：2007/06/26(火) 23:50:17 ID:jXRXa/D50

ご飯食べてハンマーで叩いたら取れました。

ルーセンかけて、ガスで炙って、ぶっ叩いて、
深呼吸したらいろんな匂いがして
唐揚げ弁当をキャッチ・アンド・リリースしたけどね。

皆さんありがとうございます。
特工は今後の課題と致します。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:58:25 ID:9gTGRHaM0

>>423
熱のかけ具合によっては、ハブオイルシールとホイールシリンダのカップキットは交換必須だよ。
頑張れよ。アディオス。

425 ：418：2007/06/27(水) 00:16:32 ID:TaDZpA8I0

>>424
炙ったのはセンターを軽くルーセンが飛ぶ程度にだから、
ハブシール、シャフトパッキン、シャフトオイルシールだけ
換えます。カップキットは中のモリブデンの状態からそのままで
おｋでしょう。それよりドラムでジャダーが出たらと思うと、
本日二個目のから揚げ弁当が喉を通りません。

426 ：414：2007/06/27(水) 01:02:27 ID:Xx1jSrTS0

>>416
なるべく穏便に済ませたかったのですが、一応抗議だけでもして見ます。
面が合わない分をパテでごまかされると確かにイヤですね。
参考にします。

>>422
失礼しました。週末の立会い再確認でも同じように断られた時に
もう一度そちらで質問しなおしてみます。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:05:50 ID:I4bP8EGTO

先日、ハデに脱輪して下回りを激しく傷めてしまいますた。
フレームの下回りのキズなんですが、
車両保険で直せますか？
曲がっててフレーム修正が必要ってわけでも無さそうです。
交換できる部分があれば交換できますかね？
交換できない部分のキズはどうなるんでしょうか？
保険使うんで最大限に費用かけたいのですが…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:13:43 ID:x3fomT/R0

タコメーターがかってに動いて誤作動しています・・・・・これはすぐ直るのですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:12:02 ID:Yf6bvY/V0

日産マーチ（K12)でホーンを付け替える作業中、誤ってラジエータのフィンを曲げてしまいました。
面積は手のひら大くらいです。
マーチは水温警告灯しか付いていないので、細かい水温は判らないのですが、放っておいても問題ないでしょうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:33:20 ID:sRZHVUUnO

>>428
タコメーターは電圧計と同じだから、エンジンルームのアースポイントの緩みが原因の可能性も。じゃなければタコ自体駄目かも。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 14:06:52 ID:aPU/BoVg0

>>427

車両保険って一口に言っても内容は様々。
掲示板で聞くより証券もって保険会社に相談したほうが早いし確実。
その情報だけで答えられるヤツはここにはいないぜ。

ちなみに車両保険が適用になっても「最大限金を掛ける」事は望めないだろう。
アジャスター最小限にとどめたい訳駄科だしな。

そもそも派手に脱輪して下回りを壊した・・・・
コレが一番の問題だろ。自分で何かしたのが原因なのか？

だとしたらユーザーが自分の手で壊した車に保険はおりるのか・・・？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 14:08:45 ID:aPU/BoVg0

>>429

冷却水の通路にダメージを与えてないのなら特に問題ないかと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 18:48:20 ID:Yf6bvY/V0

>>432
サンクス。このまま様子見ます。

434 ：427：2007/06/27(水) 19:58:21 ID:I4bP8EGTO

車対車じゃない一般車両保険でつ。
フレームとか下回りってどこまで保険で直る？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:03:43 ID:lRjeaz6E0

俺ね板金屋で働いてるんだけど､見習に毛は生えた程度で給料18万円なんだけど高い方なの？
時間は朝7時～夜10時とか翌1時まで　勤務日数は祝日が無い月は20日
8月と1月は1万円くらい給料少なくなるのから鬱だ・・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:12:11 ID:8I0UMJcP0

ボクは洗車くらいしかやらせてもらってないので給料１５万円ほど
18ﾏﾝ・・・いいなぁ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:14:04 ID:sRZHVUUnO

>>435
板金屋って残業代出ない所が多いって聞いた事がある。高いか安いかは解らないけど。修業年数が大変だよね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:42:56 ID:lRjeaz6E0

>>437
うちは塗装と板金は別部門だから修行年数は他社より短い
板金部門の担当は
フレーム修正　中間パテまで板金作業　　納車引取り　事故車レッカー　下回り洗車　整備
塗装部門の担当
ポリパテ及びラッカーパテの砥ぎ（場合によっては中間パテからやりなおす時もある)
塗装　エアロ取り付け　磨き　納車前の洗車（板金部門を信頼してないから絶対にやらせてくれない)

はっきり言って板金と塗装で仲悪いです。塗装部門の工場長曰くおめーらには納車もやって欲しくない

439 ：けんじ ◆v/eHsf9sAw ：2007/06/27(水) 21:47:54 ID:Kv5RXmKN0

車のエアコンから冷気が出なくなってしまったのですが、修理費用はどれぐらいになると思いますか？
教えてください。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:58:05 ID:EqRibQBz0

その質問で答えが返せるのは占い師だけかと。

・ファンはまわっているか
・コンプレッサーは回るか
・どのように冷気がでなくなったか
（ある日いきなりでなくなった、少しづつ冷気がよわくなってetc）～

　解る範囲でかいておくれ。あと、車種と年式も必須

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:11:53 ID:0QQLDJJD0

先生方にお聞きしたいのですがorz

今日駐車場に停めといた車のライトが叩き割られてましたorz
左のライトのカバーが割れてるだけで一応ライト自体は点きます。
しかし何かグラグラして、何て言ったらいいのかわからないんですが…。
固定されていない感じになっております。説明下手で申し訳ない。
これの修理ってどの位かかるもんなんでしょうか。ご教授頂ければ有難いであります

ちなみに先週は車上荒らしに会いますた(´・ω・｀)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:18:59 ID:Hmimz6Uk0

給油口の付近の塗装が色が変わってはげそうになってきてるんだけど
これはガソリンをスタンドでこぼされたからでしょうか？
新車で買ったばかりですがこの程度のことで塗装ははげたりするものなの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:38:17 ID:aPU/BoVg0

だからよ、車種ぐらい書けっての。

どの世界のプロも預言者でも魔術師でも無いんだからある程度の情報が無いと
答えようもないだろ。
結果だけ書いて「どうですか？」はある意味嫌がらせだぞ。

444 ：441：2007/06/27(水) 22:48:59 ID:0QQLDJJD0

>>443
申し訳ない。おっしゃる通りでありますorz

車はマツダのフレンディです。
年式は平成８か９年位だと思います。うろ覚えですみません。

445 ：439：2007/06/27(水) 23:24:15 ID:kExf6m7Q0

>>440
H11年式プリメーラワゴンです。
ファンはまわっています。
暖房は普通に使える状態でした。
冷気は段々と弱くなってきて、いまは扇風機状態です。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:32:09 ID:YidUj3Yw0

「異音」の相談です。
初代ユーノス・ロードスター（1990）ですが、
アイドリング時＆走行中にクラッチをつないだ状態だと
「キュルキュル」という小さな金属音がします。

クラッチを切ると消えます。
何の音でしょう？深刻なモノでしょうか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:45:13 ID:AuiznZnXO

宜しくお願いします
車種：H6年式の80スープラ
症状：エンジン警告灯が付いたり消えたり…
アイドリングが低く、たまに回転0になってエンスト

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:58:02 ID:Vaf4RG5B0

平成１０年の日産リバティです。
CVTのミッションオイル交換はいくらぐらいかかるのでしょうか？
宜しくお願いします。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:59:53 ID:5kYKpX6/0

低レベルな質問ばかりくるようになったなｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:11:41 ID:O8pFTMJr0

高レベルの質問は「ググれ」「ディーラー池」なんて回答ばっかりのくせにｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:17:31 ID:eyiEi9XP0

低レベルな質問でスミマセン。
スズキエスクードの、スピードメーターの隣りにあるメーターって何ですかね？水温計？コレって針が真ん中になってないと駄目なんですよね？教えてください・・お願いします。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:34:37 ID:BdW0AiqF0

>>451
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d73837069
さぁ、どれの事だ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:36:07 ID:BdW0AiqF0

>>446
クラッチのレリーズベアリングからの異音だろう。
そう深刻なものでもないとは思うが、修理するなら
ミッション脱着だぞ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:37:35 ID:BdW0AiqF0

>>447
アクセル踏んでれば、調子良いのなら
スロットルバルブやらアイドルスピードコントロールバルブの点検。
エンジン警告灯は、エラーの履歴が残ってるか要確認。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:39:05 ID:BdW0AiqF0

>>448
マルチタイプのATFならピンキリ。安けりゃ3～5千円程度。
専用のフルードを取り寄せるなら、7～8千円程度みといたら良い。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:39:45 ID:BdW0AiqF0

>>445
ACガス圧点検。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:42:15 ID:BdW0AiqF0

>>441
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%D5%A5%EC%A5%F3%A5%C7%A5%A3%A1%A1%A5%D8%A5%C3%A5%C9&auccat=0
交換工賃3～6千円。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:49:54 ID:h0cSIgl+0

>>441
管轄の警察に届け出ましたか？
そういった場合でも、車両保険の付帯方法で一般車両というのがあります。
加入保険が該当していれば、保険使用で免責だけで済む。

つttp://www.okuruma.info/kinds/index.html

>>442
購入先のお店に相談してください。ガソリンをこぼしても、表面にコートするもので
保護されてるので、すぐには変色は起こさないはず？
万が一、スタンドでそれをされたのであればガソリンスタンドでクレームを告げる。

>>448
日産系のカー用品店ね
つttp://www.carest-makuhari.co.jp/SERVICE/service02.html

>>451
中古車ですか？取り扱い説明書は、ありませんか？
最低限、メーターの見方知らないと故障は見逃しますよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 07:10:29 ID:XTmpcf3m0

全部新車に買い換えなさい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 08:06:59 ID:owuJ2JmDO

来月に車検なんですが、(ノア)
後ろがかなり大きく凹んでてトランクが開きません。(追突された)
凹んでると車検通りませんか？
お願いします

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 08:43:39 ID:jWsVfAHM0

>>460
追突されたなら相手の保険で治せばいいじゃない

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 10:28:42 ID:owuJ2JmDO

>>461さん
レスありがとうございます。
この車は、今年に入って知り合いから譲りうけたんですが、
その時にはもう凹んでいたんです。相手には逃げられたみたいです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:08:37 ID:jWsVfAHM0

トランクの開閉は車検基準に関係なかったと思うのと
走行に関係ない部分の凹みとかは車検の基準になかったと思う

ただ追突されてるんでディーラーとかの車検前点検を受けて
外観でわからない部分のﾁｪｯｸをしてもらった方がいいと思う

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:27:36 ID:owuJ2JmDO

>>463さん
ありがとうございましたー！！
お恥ずかしい話ですが、今お金があまりないもので…
一度、点検に出してみます！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:18:05 ID:ks0uRUhUO

>>454
サンクス

466 ：441：2007/06/28(木) 12:41:10 ID:eYaZEeXu0

>>457
ありがとうございます。
思ったよりも安く済みそうで安心しました。

>>458
警察にはこれから行って来ます。
丁寧な説明ありがとうございました。
ホントに無知な自分が恥ずかしいですorz

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:03:45 ID:ZI2mleUk0

>>442
すまん。プロでなく、単なる素人の塗装趣味人だが。

塗膜は新車の時が一番弱いのよ。特に人気車で、工場でて直行でディーラー→納車
ってヤツが。　オレが今使っている塗装は１０年あまり前にメーカーが使っていた塗装だ
が、これだと１ヶ月でも塗装面の軟弱さが見て取れる。

　ガソリンは有機溶媒としては優秀で、長期間晒されても平気な材質はそれほど多くない。
こぼしたらすぐにふき取りが必須ですよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:44:21 ID:gq/j9BIo0

お伺いします。

エスティマ／ルシエミ　で、エクイップメントシャフトの円盤みたいなところ（ブッシュがはまっているところ）
を交換するためには、TCR10W/20W/TCR10G/20G/CXR10G/20Gとも、シャフトごとでないと共販からは
出ないのですか？それとも、トヨタ以外から、円盤の部分だけだけ世の中には出回ってたりするのですか・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:22:45 ID:R0ZIWZdx0

某漫画を見て以来自動車修理工を見る目が180度変わってしまいましたが、
どうすればいいですかアッー！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:24:24 ID:J51uVKR20

>>469
詳しく！

特に
>アッー！
に関して詳しく！！！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:45:55 ID:MOWkO0ld0

俺のところに持ってこいがいないとつまんね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 08:12:09 ID:Ky3Y336C0

>>468
2枚セットで出るよ。
エクイップメントシャフトカップリング

たしか定価は￥１５２００－

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 09:28:49 ID:dnP/SBi80

発電機のプーリーが２ヶ月くらいやってますが外れません、どうしたら自分からはずれると言ってくれますか

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 13:33:52 ID:NP0Wy3Hs0

>>473
とりあえず、発電機を説得しる

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 14:26:36 ID:EC7bmMl80

いやここはカツ丼だろ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 15:28:26 ID:6UE7LKBf0

発電機の御母さんを連れてくるしかないな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 16:27:12 ID:9e7FE0M10

お前らアホだな～ｗ
そういう時は↓だしょ。
http://www.ac-pro-renai.com/wakare-menu.htm

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:31:15 ID:IGnkgW9Q0 BE:209904858-2BP(1522)

あれ？こっちだったのかな・・
板金のほうに書いてしまった。

10年位前のパジェロミニなんですが
バックしすぎて柱らしきものに後ろをぶつけてしまいました。

へこみはたいしたこと無いのですが
バックドアが開かなくなってしまいました。

ドアの取っ手だけ直すことができましたらいくらくらいになりますでしょうか
よろしくお願いします。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:28:31 ID:22v7Np3S0

>>478
取っ手交換だけなら４、５千円くらいだと思うが
ドアが開かないのは取っ手のせいとは思えないけど
ドアそのものとか、ヒンジとか歪んでんじゃないの？
取っ手交換で直ると思えないが

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:19:55 ID:J51uVKR20

>>478
極僅かな狂いならキャッチの調整で済むんだけど、開かないぐらい歪んでるなら修正が必要ですよ
値段はエスパーじゃ無いんで出せませぬ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 01:25:53 ID:ZowdP+Yt0

>>472
ありがとうございます。
一時はシャフトも買わされていたような気がしましたが、今は買えるのですね。
ところで、ルシエミのエアコンの吹出し口のグラグラは、もうどうしようもありませんか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 06:42:33 ID:ggZiCR/J0

最近ブレーキローターの周りの錆びが気になります。
新車から４年目なんですが、交換しか方法ないですかね？？
又、高速走行時のハンドルのブレも気になるので、ローターが歪んでるのかな？？
高速でブレーキ踏んだときに、ゴーゴーゴコーゴーって、音がします。

ロータ研磨か交換かとんると思いますが、どっちがコスト安いですか？純正ロータです。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:09:07 ID:Q93AXLyA0

>>482
つ>>1

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:57:06 ID:hgXG8IKn0

>>482
ローターなんか新車でも錆びてるのに
高速でのハンドルのブレはローターと関係ないでしょ
ホイールバランスがずれてるだけじゃないの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:56:13 ID:SoS63ezZ0

>>484
お前、新車見た事あるの？ｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:48:42 ID:H5ZE9B1/0

>>482
ローターの錆びは日常茶飯事。割り切りも必要
気になるなら塗装済みのローターや塗装してくれるブレーキ屋さんもありますよ
接触面だけはどうにもなりませんが
ジャダーも出てるみたいだね
研磨すりゃ安く付くが値段はまちまち。ローター持ち込みの最安値で４枚８千円。高いところだと車持ち込みで２万
新品に交換してもちゃんと慣らしをしないとジャダーが出やすいんで再研磨の方がいいかもしれない

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:20:19 ID:Nq6Fv/0OO

お伺いします。

ノアのリアに付いているミラーを外したいのですが、どなたかご教授願います。
ウィングみたいなやつが付いてます。

自分で言うのもなんですが、結構器用です。オイル交換やフィルム貼りなどもやった事あります。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:11:46 ID:Q93AXLyA0

>>487
これ？
つttp://mori-mori3.air-nifty.com/blog/2007/06/post_85bd.html

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:26:15 ID:3qhWQWKaO

すいません質問です。11年式のシビックに乗ってるんですが、車が冷えた状態だと後ろ右あたりからカラカラカラカラって音が聞こえるんです。しばらく走ってると聞こえなくなります。これは何の音なんでしょうか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 14:46:50 ID:5HwyiS560

マフラー

491 ：418：2007/06/30(土) 18:44:48 ID:yib1lEDq0

>>489
笑われているんじゃない？

492 ：418：2007/06/30(土) 18:52:29 ID:yib1lEDq0

>>482
ハンドルのブレと、ブレーキのゴーゴーは違う原因かもしれない。

だがローターを新品に換えたらブレも直ったケースもある。
それとローター研磨でも交換でもしたらパットも換えないといけない。
なぜかは解るよな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 19:56:31 ID:pI6L6sYc0

マフラーの中のバラの金属片が水が増えてくると浸かって音がしなくなるのですね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:06:58 ID:3qhWQWKaO

マフラーですか…。これって放っておいても別に問題ないですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:10:50 ID:0iV1dA1i0

>>493
水が増えるとか、意味分かんねぇーし。
温度が変わって音の伝わり方が変化してるだけだろうに。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:44:33 ID:wETs9kBX0

質問があります。
「塗るスモーク」という商品は、リアガラスの電熱線の上に塗っても問題ないでしょうか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 02:15:34 ID:8i3YUQ500

>>492
間違いではないが
もう少し勉強したほうがいいぞ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 06:28:18 ID:lct0UTKFO

>>488
有り難うございます。かなり参考になりました。

簡単にできそうなんでやってみまつ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 08:51:20 ID:CFXaCE950

エキマニとかマフラーとか、純正パーツをいろいろ交換すると、
ディーラーの人から怒られるのでしょうか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:00:01 ID:2f6U7FDi0

500

>>499
怒られたら泣きそうなのかｗ

501 ：499：2007/07/01(日) 09:05:41 ID:CFXaCE950

いやぁ～＾＾；　でも出入り禁止とかくらったら困る場合も今後あるのかなと。。。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:45:55 ID:XE/a4k460

>>497
例えば何？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:06:01 ID:7xbkyooJ0

ATF添加剤を300ml入れたいのですが
その場合、入れる前にATF300mlを抜いてから入れるのが良いと思うのですが
抜かずに追加した場合どんな不具合がありますか？
ATFの容量は7-8lで現在は規定量入ってます。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:23:09 ID:uMWSPV2E0

>>501
ホンダは過剰反応しやすいみたいなんでご注意を。
怒られるっつーか、入庫禁止になるから仮に保証期間中であっても見てもらえなくなると。
車検対応品でもダメの一点張りされた人もいるみたいだよ、理解できんけど。

>>503
300ぐらいなら…とも思うけど、ATは基本シビアなので抜いて入れる方がベター。
変速が下手になってショックが逆に大きくなることも。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:13:55 ID:ZgTQiKmr0

>>503
ATF 添加剤なんて百害あって一利なし。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:35:02 ID:1yORhOs80

以前マフラーから一升瓶に１杯くらいの水を出して走り出した車を見たことがあるよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:47:19 ID:ANCCTQ7s0

その一杯ってお猪口かコップか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:29:35 ID:XB8n+i0xO

ちょっとガススタで縁石にぶつけてフロントエアロ(ＦＲＰ)割れちゃった。。。
修理費どれくらい取られますかね？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:55:45 ID:oRhzKPF80

普通縁石代なんて請求されないだろう?? こなごなにしたのか?

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:02:32 ID:rgQkgxzw0

ディラーに点検出したんだけど、問題があるので、メーカーの方へ出します
と言われました。メーカーで、修理とかメンテとかしてるの？？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:42:38 ID:R/TwB1a+0

>>510
モルモット

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 05:01:03 ID:91WRe9KOO

電信柱に当たってリアガラスが割れました… それで質問なのですが、リアガラスの交換はいくら位で交換できるのでしょうか？車は平成8年産のワゴンRです。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 06:18:43 ID:zrFRX6hQ0

CT21ワゴンRからJA4ライフに乗り換えました。
ワゴンRのタイミングベルト交換は楽にできましたが、
ライフはエンジンルームに工具を入れる隙間がありません。
エンジン、ミッションごと下ろして作業するのでしょうか？
リフトがあるような整備環境でなければ難しいですか？

※ワゴンRはアパートの駐車場でクラッチ交換もしました(^^;;

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 08:51:51 ID:lM2dqqQK0

Engﾏｳﾝﾄを外して少しEngを持ち上げる
これで隙間が大きくなるがｽﾘﾑな手の持ち主でないと困難
整備士はｽﾘﾑぢゃないとねw

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:01:37 ID:Sgak+Eu3O

ライフはエンジン上げるんじゃなくて、下げるんだぞ。
しかもクランクのボルトは一般ピーポーが外すのは無理だ。
ワゴンRの比にならんくらい締まってる。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:11:03 ID:lM2dqqQK0

ありゃ？E07Aよね？10ﾐﾘのﾎﾞﾙﾄ４つでﾌﾟｰﾘｰが外れたかと。。。
僕の勘違いだったかな？
この前JA4のTﾍﾞﾙﾄ変えたんだけど物忘れがはやくて(^^;;;

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 11:50:10 ID:zrFRX6hQ0

>>514-516
早速回答ありがとうございます。
クランクプーリーはボルト4本でとまってるらしい。
タイミングベルトまでならセンターのボルトは緩める必要もなさそう。

クラッチ交換やステムシール交換はどうだろう？？
ウォーターポンプまで交換できれば安心だな。

※サンデーメカニックやめたいけど、お金が…(^^;;;

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 13:00:28 ID:6t6jEfJu0

ライフってさエンジンが前方に傾いてない？
トゥディは水平だったはずだけど

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:12:34 ID:h553B2NJ0

新型マーチに乗ってます。
鍵はインテリジェンスキーなのですが、最近助手席側と、
運転席の後部席側の鍵を閉めても、途中までしか閉まらなかったりします。
稀にちゃんとロックします。
閉まらないのは、内部のロックボタンで全扉を閉めても同じです。
いったい何が問題なのでしょうか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:17:53 ID:weYzgnkX0

>>519
ドアロックアクチュエーター。マーチのはルノー製なのでよく壊れる。
ディーラーで交換してもらってください。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:36:01 ID:6t6jEfJu0

普通ロックしてから外部のドアノブをにぎって閉めない？
ドアに傷つくの嫌だから俺は鍵を使ってドアはロックしない
そのまえに家では鍵を運転席のキーシリンダーにさしたまま

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:52:38 ID:JNai9BFP0

高速などを走ると、マフラーの先に黒いススが沢山付くことがあります。
原因として考えられることは何でしょうか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:35:20 ID:EGq4BJMo0

まっくろくろすけ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:39:20 ID:JNai9BFP0

>>523
ありがとうございます、トトロの森に行って見ます。っておい。
まじめにお願いします。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:40:38 ID:TxtROPzp0

>>512
鈑金質問スレへGO

>>521
普通はキーレスじゃまいか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:54:47 ID:51Xqz7aQ0

電柱にぶつけてフロントバンパーにひび割れが出来てしまいました。
なるべく安く直したい場合自分で整備工場調べて見積もりもらった方がよいのかな。
で6等級の場合保険使わない方が良いの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:08:42 ID:Um2hjH2p0

電柱のひび割れは高い希ガス

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:13:22 ID:+KerlkNh0

1本80万位

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:39:49 ID:m/hwGUqUO

サニー（13年式）のフロントバンパーを新品に取り替えるとしたら工賃込みで幾らぐらいかかるのでしょうか？大まかでいいのでどなたか教えてもらえないでしょうか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:55:55 ID:ymjpW8fr0

なんかいつの間にかネタスレに。w

>>512
安いとこで部品代込み30k、高いとこだと50kオーバー。

>>519
俺もアクチュエーターだと思う。他に考えられない。

>>522
俺の仕事車はいつも黒い煙幕を吐いてるですよ。
原因として考えられること(ry

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:28:09 ID:LGrbe6Y80

質問させてください。９年落ち１３万kmのデリカスターワゴンなんですけど
左にハンドルを切ったときだけ切る角度にあわせてクククッと異音がでていたので
三菱のディーラーにもっていったらステアリングギアボックスにガタがでているのでは？
といわれ、同時に左のステアリングシャフト？のブーツの破れを指摘されました。
直せば１０万といわれたのでとりあえず家に帰って自分で確認してみると
左のドライブシャフトのブーツも破れていました。この時点で三菱ディーラーに
不信感を抱いたので近所の整備工場に持っていったところ見たところガタはでていない
のでブーツを変えれば直るのでは？といわれたのでとりあえずブーツを直してもらいましたが
異音は直りませんでした。もし直らなかったらベアリングにガタがでている可能性が
高いといわれたのですが実際のところ可能性が高いのはどこなのでしょうか？
また、あと３年乗れればいいのですが直すべきか、放置しても大丈夫なのか、教えてください。
今のところハンドルを切ったときの異音以外は気になるところはありません。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:55:09 ID:JNai9BFP0

>>530
一番大切なところを略さないでください＞＜

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:01:06 ID:zid/TUuO0

>>531
いろいろ不信感は有るかもしれないけどディーラーに持っていったほうが良いかも。
たとえばベンツやGT-R、RX-7みたいなクルマならディーラーの人も頼みにするようなショップも有るけど、
デリカについて近所の工場が詳しいのか否かが問題。デリカについてディーラーを超えるノウハウが蓄積されてるか？
ノウハウが無くても信頼できるなら工場という考えもあるが。

どっちに持ちこむにしてもあと何年、何万キロ走りたくてどのレベルまで治って欲しいのか(うるさくてもそこそこ走れれば良いのか
できる限り新車に近いのを望のか)、お金はどのくらいかけるのかなどを文書にまとめて先方に渡す。そのときに実際整備をする人にも
一緒にいてもらうとなおよい。
「あと○万キロ走りたい。乗り心地は今のままでよい。予算は○万円位まででそれ以上かかるなら電話くれ。
問題ヶ所以外でも交換したほうが良い部品は交換整備する」とかパソコンでまとめて。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:19:08 ID:wFJTzRkG0

>>531
パワステ

535 ：531：2007/07/02(月) 23:37:58 ID:LGrbe6Y80

>>531さんありがとうございます。
>>531さん
パワステが壊れているということですか？
それともオイルをかえれば直るかもしれませんか？

536 ：531：2007/07/02(月) 23:39:40 ID:LGrbe6Y80

すいません間違えました…>>533さんと>>534さんです。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 08:32:30 ID:mLrTsJf/O

>>531
自分的にはブーツ交換で異音が直ると判断した整備工場の方が不思議ちゃん。
パワステ周辺かもしれないし、ベアリング系やブッシュ類かもしれないし。。
異音のトラブルシュートってモノによっちゃかなり大変なんだよね。
あと○年乗れるかどうかは触ってみない限り判断できないよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:28:46 ID:E8wMZMB8O

>>522
暖気後から黒煙かい？
それとも朝一のエンジン始動後から黒煙かい？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:51:17 ID:ZS/lSWoT0

>>522
排気ガスはどんな感じなん？？
オイルの臭いがするとか、黒い排気ガスが出る又は白煙が出るとか。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 14:37:01 ID:kCfGmAEVO

走行10万km超えのミラTR-XX L500乗っているんですが、たまにアイドリングが安定せず1200～600回転あたりをフラフラするときがあります(普通は1000くらいで安定)。
アイドリングが安定しないのはたまにです。今のところ走行には支障ないですが気になります。
原因と考えられるのは何でしょうか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 14:39:57 ID:ZS/lSWoT0

>>540
エアフロの可能性あり

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 14:52:41 ID:kCfGmAEVO

>>541
ミラにはエアフロはついてないみたいです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 14:55:20 ID:ZS/lSWoT0

>>542
ちょwww
不覚にも、まじで笑ってしまった

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 15:27:50 ID:kCfGmAEVO

>>543
ネットで調べたらついてないってあったんです……orz

エアフロの修理って金額的にはいくらくらいでしょうか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 15:46:15 ID:E8wMZMB8O

>>540
デスビプラグエアー漏れ（エアー吸い過ぎ）とか！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 15:47:39 ID:ZS/lSWoT0

>>544
エアフロだったら、部品代が2000～くらいじゃないかな。
工賃込みで5-6千円てとこかな。
でも、エアフロだったとしたら、パーツクリーナーとか吹き付ければ解決する場合もあるよ。

でも、エアフロが付いてないって事は、修理しようがないですな・・・・・・・・
不安定な時って、１気筒死んでる感じとかないですか？？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:24:24 ID:kCfGmAEVO

>>545
10万km超えているんで、今度プラグ交換してみます。

>>546
ありがとうございます。
加速は安定しているので、一気筒死んでいるとかはなさそうです。
アイドリングが安定してないときで回転が600くらいに落ちたら、ブルブル震えて1200回転に回復してまた600回復に落ちてって感じを繰り返します。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:29:50 ID:kagKbPAU0

>>543
キャブ車にエアフロは付いてないぞ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:49:01 ID:WS9owX+b0

>>548
ネットで調べたら、キャブ車だったんだね。
キャブ車の時代って俺、免許持ってなかったよ・・・・・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:08:30 ID:KcWc2sQ80

このスレに常駐している人が居る整備工場に頼みたいのですがどうすれば良いのでしょうか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:32:05 ID:AU28sE2N0

>>550
どこよ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:39:02 ID:KcWc2sQ80

愛知北西部です

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:03:05 ID:QFIYUXMF0

>>538
レスありがとうございます。

黒煙が出ているわけではなく、高速走行など、回転数をあげて走る場合に、ススがマフラーに多く付くといった感じです。
>>539
ありがとうございます、オイルの臭いも白煙もないです。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:31:09 ID:fEGuQLQh0

今日納車でついさっき初めて車庫入れしてこすってしまい
傷がついてしましました。
４センチほどの長さの傷で白い所がはがれ黒い下地みたいなものが見えています。
こういった場合修理にだすといくらぐらいかかるものなのでしょうか？
また自分で直すことはできますか？
ショックで寝れなそうです。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:34:56 ID:UF4byL4m0

>>554
>>525

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:43:42 ID:1oyxbPHHO

>>554
自分で直したらもっとショックな結果になって自殺するからやめとけ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:45:30 ID:fEGuQLQh0

>>556
エアータッチとかソフト９９の製品を使っても
あんまりきれいにならないのでしょうか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:22:28 ID:UF4byL4m0

>>557
腕に覚えがあるなら可能だろう。
そんなこと聞いているようじゃ無理だ、やめとけ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:27:10 ID:kBgmCmw60

>>557
下地が出ちゃってるぐらい深いんでしょ？素人じゃ無理だよ、ダメージ大きくするだけ。
たぶん軽くヘコミも入ってるだろうから、お店に出して3～5万ぐらいじゃないか？もちろん状況次第だけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:45:43 ID:B54+KHkhO

下地かはわからないんですけど黒くなってますがへこみはありません。
車詳しくないのでよくわからないのですが。
みなさんはこのような時どうしてますか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:59:10 ID:HR5q/n97O

黒が車庫の塗料ならコンパウンド磨きしてみ
駄目ならカッコいいと思われるステッカーでも貼ってみる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:59:19 ID:+QQTZ7NR0

>>560
鈑金質問スレ池

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 03:28:48 ID:wyBV8msW0

>>560
ある程度の車種なら気にしない

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 07:08:39 ID:KW59tGpM0

>554
>今日納車でついさっき初めて車庫入れしてこすってしまい

何万も出して綺麗になったところで、修理完了の日にまた同じとこ擦る。
昨日、今日納車したばかりで接触するような人は、少々の擦りなんぞ
ほっておけ。そのうち同じとこばかりゴリゴリになってくるから、それから直せ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:29:46 ID:YlNAehc7O

>>553
安く済ませるには、
①エアクリーナーの点検・交換　３０００円程度
（不完全燃焼対策）

②燃料添加剤を入れる
（燃焼室を洗浄）
７００～８００円

をしてからでもいいんでない？？まだ走れるみたいだし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:18:17 ID:WkggIhuJO

ホイールアライメント（左のﾘｱだけ）ならどのくらいかかりますか！？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:00:16 ID:OrQ8EmZdO

すれ違いだったらゴメンナサイ
ボディアンダーコート、防錆剤についてなんですが、黒いゴムみたいな吹き付ける防錆剤と肌色で乾くと透明になる吹き付け防錆剤とではどちらがよいのかアドバイスしていただけたら幸いです。
こちらは融雪剤をバンバン撒く地域です。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:58:39 ID:wyBV8msW0

>>567
あのさ、その地域ではみんながアンダーコートしてるの？普通の人(例えばコロナカローラあたりに乗っていて
整備点検はディーラー任せ、洗車ワックスは定期的にやらず汚れが目立ってから)がコーティングしていないなら
そんなにやる必要無いんじゃないか？走行距離の多いタクシーはやっているかな？
5年落ちくらいのクルマでコーティングしていないとサビでボロボロというなら必要かもしれないけど。今のクルマは
塗装とかも丈夫だよ。逆に「大事にしよう」といっていろんなケミカル使っているほうが返ってダメージを与えるくらい。

コーティングがいくらかかるか分からないけど自分だったらホームセンターで洗浄機買ってきて、ざっと済ませるけど。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 13:53:51 ID:4x9HGcng0

>>567
黒いほうが耐久性はある。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:35:05 ID:2cNJKCmPO

すみませんC系(H4年製)のスズキアルトに乗っているんですが、先日急にエアコンから風が出なくなりました。
考えられる原因は何でしょうか？
自分で直そうと思うのですがどこをみれば良いのかわかりません。インパネ全て取らないと無理でしょうか？
素直に修理に出した方が良いでしょうか？

修理に出す場合、ディーラーか買った店(日産系の中古車屋)、それか近所の整備工場どれが良いでしょうか？学生なので、なるべく安く済ませたいです。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:47:13 ID:Gr/G8oY20

>>570
ヒューズやファンモータを点検

修理は何処でも価格は大差無いだろう
ディーラは高めだが安心確実な価格設定だし
他はボッタの危険もある

人類が発祥してエアコンなんて機器ができたのはつい最近
数十年の歴史だ。
人間という生物はエアコンを必要としないので、金がないなら
ガマンしろ
暑いときは赤道直下の途上国の子供達を思い出せ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 17:07:43 ID:HtUNsMsv0

>>570
先ずなぜ自分で直そうと思うのですか？（素人には無理）

学生の分際で車なんか所有するものじゃありません。
勉強しなさい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 17:11:30 ID:2cNJKCmPO

>>571
雪国なので、風が出ないと冬死ぬので、冬までには直したいと思います。
明日ディーラー持っていきます。

>>572
田舎なので大学に行くのに車が必要なんです。
7万円のボロ車ですよ。お金かけるのももったいないので車検も自分で通しました。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 17:21:06 ID:Tw0Lnj1a0

街中の走行でリッター10Ｋｍ以上走るクラウンクラスの3Ｌくらいのセダンってありますか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:01:35 ID:0geCk0Ub0

>>574
ｵﾏｴにはﾌﾟﾘｳｽしかない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:02:44 ID:OrQ8EmZdO

>>569さんありがとう
やっぱり厚みのある方が持ちがいいという事ですね
すれ違いにも拘わらずありがとうございました。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:39:52 ID:Tw0Lnj1a0

>>575
プリウスよりドマーニの方がパワーもあるし実際の燃費も良いと聞きましたが

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:02:31 ID:xxCHA5010

3Lセダンという条件なのに、なんでドマーニなんて
生産されたうちの過半数が解体されているんじゃね？
という車を出すんだ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:34:40 ID:bM2JAQOMO

ちょっと聞きたいんですが…。
走行中にキャッツを踏んでしまってフロントタイヤ辺りから音がするようになってしまいました。
｢シュー｣という感じの擦れる音なんですが…。
ブレーキを踏んでる時は音はしません。
何が原因でしょうか？
車種はFITです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:05:02 ID:6LpZJcan0

>>568
ノックスドールとか塩害ガードとか、シャシブラックの強力な奴の事だよ。

それに今の車は錆でよく穴が開く。全然丈夫じゃないよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:10:59 ID:elm+3CfY0

>>579
それは猫の霊の怒りの声だ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:21:16 ID:bM2JAQOMO

>>581
いや…そのキャッツじゃなくて(´・ω・｀)

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:43:55 ID:KqkrJSxy0

植木等とかいたな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:18:48 ID:32YvUsGnO

泪姉ッー！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:28:03 ID:t47S5fuY0

スロのいにしえの連チャン機の話かと思った

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:48:44 ID:Od8//Y4SO

豪雪地帯で勤務したことある奴しかわからんと思うが、融雪剤は本当にヤバい。
下回りを洗車しないとトヨタでも3年で錆びる。三菱は10年までに穴があく。

新車時にノックスドール塗っても、燃料タンクのバンドの裏とか塗れてないとこは腐っていくから完璧ではない。
周一や遠出毎に高圧で洗うのが一番。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:54:13 ID:w9tTxixu0

>>579
おはらいしたほうがいいよぉ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:33:45 ID:pCiO4FNw0

>>587
キャッツアイじゃないの？？？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:45:06 ID:pCiO4FNw0

>>573
そのくらいで死ぬようじゃ今後の厳しい世の中は渡っていけない。
いっそ死んだ方がまし。

寒いならその地方にあった防寒対策して車に乗ってれば良いだろ。
風が当たらない分楽なはずだ！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:00:38 ID:UZCN758Q0

>>573
H4年のクルマだよな。7万円のクルマだよな。夏休みバイトして10万くらいのを買ったほうが良いような気がする。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:16:34 ID:pCiO4FNw0

>>590
ボロ車でもそれなりに乗ってりゃ
なんというか金で買えない愛着というか
そういうのがあるんじゃない？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:22:39 ID:WpJE1TTy0

捨値の中古車なんて、前のオーナーが維持するのがバカらしいから捨てるんだよ
そんなの拾ったって毎年10万くらい修理代がかかるよ
100万の新車を10年乗った方が得だよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:25:45 ID:tm7qtGVl0

学生のくせに、冷暖房完備の車は贅沢だ～
雨風凌げるだけで、我慢しろ。
たとえ、車内温度が６０だったら窓開けて全裸で運転。
－３０度だったら、厚着すれば良い。

それが今後、社会人になってからの、良い青春の１ページになるのだ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:01:26 ID:vHMXejxIO

>>579
ブレーキキャリパーに小石が噛んでるだけの様な気がしてならない。
そんな今日このごろ皆さんいかがお過しですか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:04:22 ID:pCiO4FNw0

>>594
平凡な毎日をエアコンの効いた部屋で快適に過ごしております。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:04:39 ID:WpJE1TTy0

工場ヒマｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:09:39 ID:vHMXejxIO

>>570
「ターン・バック」のヒューズは切れてないかい？？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:13:28 ID:vHMXejxIO

>>595
健康の為にも、扇風機のみで過ごしてみるのもいいですよ。
夕方になったら、外で飲むサイダーは格別です。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:22:44 ID:UZCN758Q0

>>591
愛着って言うのも分かるけどさ。そんな余裕は>>573には無いような気がする。
理想は>>592だよな。今だったら処分のデミオかな。
地方の大学に行けば10万くらいの中古に乗ってるやつはけっこういるよな。新潟の大学に行った
友人がそうだった。北陸なんかはある時期ずっと雨ばっかりだからクルマ無いときついよ。
でも、10万以下で買うとやっぱり故障が多いらしい。友人によると1年の夏に免許を取って買うと、
3年か4年のときに買いかえる羽目になるそうな。25万くらい出すと就職後のボーナスの時期まで
なんとか持つんだと。

でも寒さなら厚着でしのげないかなあ。クルマの中にいれば直接風はこないんだし。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:55:02 ID:nZOotXF40

10万の中古を買いなおしたって諸経費かかれば20万とか超えるだろ
だったら直したほうがいい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:56:22 ID:pCiO4FNw0

漏れは気に入った車に
年間50万の維持費を出して乗っている。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:57:15 ID:nZOotXF40

>>599
温風でないと窓が凍ってまともに動けなくなる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:59:07 ID:2sRUCntw0

寒い車内には…

( ﾟ∀ﾟ)っ【練炭】

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:00:40 ID:2OgaTNk4O

ちくしょう…陸事が昼休憩になりやがった。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:44:12 ID:tm7qtGVl0

>>596
うらやましい・・・・・・
さっさと僕の車を直してくださいよー

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:46:35 ID:EhWQ2t3i0

>>605
俺のところに持ってこい

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:49:15 ID:q1EvLdPc0

ここには寒い国の人はいないのかなぁ。
車は鉄のかたまりなんだから屋外駐車だと車内の方が外気温より低くなるし、
そのうち体温で暖まるにしても、今度はウインドーが曇ってしまう。
温風が出ないと冗談抜きで死ぬよ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:09:53 ID:VDRoZOFl0

>>607
窓全開にして駐車すれば、
少なくとも外気温より低くなることはありえない。
曇ったウインドウは拭けばよい。
寒いのは防寒着をきればよい。
走れば必ずエンジンは熱くなるのだから寒くて死ぬと思った瞬間に
ボンネット開けて温まればよい。

全然問題ない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:32:30 ID:4fqwukaa0

>>565
わかりました、試してみます。ありがとうございました。

610 ：589・608：2007/07/05(木) 14:41:41 ID:VDRoZOFl0

>>609
こっちにもお礼は？
日本人にとってお礼は常識。
レスしてもらって御礼一つ言えないようじゃ例え大学出ても
立派な大人になれないぞ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:49:18 ID:5XHXEZJg0

>>610
荒らすなボケ

612 ：589・608：2007/07/05(木) 15:12:28 ID:VDRoZOFl0

>>611
荒らしてねえよ！

世の中を知らない学生君にだね。
人生の厳しさをおしえてやってんだろうが！！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:17:30 ID:k59znWD50

２－２自動車検査場における審査時間及び検査コ－スの閉鎖

(1) 自動車の審査は、１日を４つの時間帯（以下「ラウンド」という。）に
区分し、それぞれのラウンドにおいて実施するものとする。
（略）

(2) (1)に規定するラウンドは、次のとおりとする。
① １ラウンド９時から１０時１５分まで
② ２ラウンド１０時３０分から１２時まで
③ ３ラウンド１３時から１４時１５分まで
④ ４ラウンド１４時３０分から１６時まで
(3) 略

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 16:14:43 ID:PSY4ZbBOO

さっきディーラーに修理出してきたが、最近事故多くて代車がないと言われた。
糞田舎だから不便過ぎる。修理１０日位かかると

近くの店舗から代車借り出してくるとかしてくれないの？なんか腹立つわ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 16:47:23 ID:VDRoZOFl0

レンタカーを10日借りればいいじゃん。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:06:20 ID:HSYYVuHs0

ただで借りる根性が気に食わん

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:35:31 ID:tm7qtGVl0

あんまり付き合いがないディラーだと、そこまでして代車手配してくれないよ～。
うちなんて、何台も同じ店舗で買ってるし、付き合い長いので、代車が万が一
なかったら、他店舗(同じ会社)の代車持ってきたり、レンタカー(同じ会社)を無料
で出したりしてくれたよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:18:43 ID:N2evTUxsO

タウンエースのリヤのリーフスプリングブッシュの交換は、スプリングのナットを緩めれば簡単に交換出来ますか？勿論リフトアップしてですが(レンタルガレージですが)詳しい方宜しくです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:50:03 ID:WlQqRPtX0

>>618
俺達には簡単に出来る。

貴方にはどうでしょうね？貴方の客観的なスキルを誰かに書いてもらって下さい。
あと使用工具の詳細、対象車両の詳細も。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:54:28 ID:nH10j9s90

>>608
おまえが実践して試してみろｗ

621 ：609：2007/07/06(金) 02:18:48 ID:wI+PP3220

>>610
どこでレスしてもらったんでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:03:18 ID:qjyF6FVI0

なんか、荒らされてるなぁ

623 ：589・608：2007/07/06(金) 11:23:03 ID:S/qn7f460

>>621
だから
>>589と>>608だよ。
あと>>572もそうだな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:30:18 ID:hilQBH6B0

少しぐらいは面白い質問しろよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 16:22:06 ID:GhVTBfS5O

クラウンステーションワゴン9年式2.5です
質問ですm(_ _)m
ガソリン満タンに入れても満タンちょい下までしかあがりません
修理はどの位お金かかりますか？
あとエアコンの温度調整のスイッチの電気がついたりつかなかったりします(ﾟДﾟ)
修理金額は？よろしくお願いします

m(_ _)m

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:39:34 ID:k8PU6YFw0

>>625
二万でいいよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:53:47 ID:GRo6QKU1O

>>623
お前のはレスじゃなくて荒らしだろ。

ツマンネから消えろ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:37:52 ID:ikZYBFAx0

指示位置へサインペンで---(F) って書いとけ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 00:19:54 ID:f5LOWbHg0

http://www.youtube.com/v/0zU26-pt6Fo

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:23:02 ID:/Hc8GMix0

10万越えのワゴンRターボです。先日突然起きた加給不良の不具合を
ディーラーで診断した所ターボの故障で20万程の修理見積りを提示されました。
加給が始まると発するシューと言う音以外白煙も出ず他の異常音も感じな
かった為、私自身単にホースの加給漏れ程度で簡単に修理が出来ると予想してた
のにショックでした。とりあえずその場は資金調達の都合もあり後日修理
依頼の連絡しますと言う事で保留にしました。
その帰り道知り合いのGSスタンドの叔父さんに見てもらったら
ソロットルボディーに繋がってるバキュームホースに小さな亀裂がありそれが原因
でした。10cm程度単価￥200のホース取替えで完治しました。
やはりホースからの加給漏れでした。もしそのままディーラーでターボを
交換した後それが原因で無かった場合修理費用は返金してくれるのでしょうか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:39:55 ID:fym0aVAbO

>>630
GS→よく行く顔見知り＝親切
Dﾗｰ→重整備しか持って来ないやっかいな客＝高い見積もりで追い返す

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:46:53 ID:FpVCjtzI0

10cm程度単価￥200のホース取替え

これは重整備じゃないだろｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:55:56 ID:qfohjHX00

悪い箇所だけを見つけてもらってバイチャ♪
この手法は最近使えなくなってきたよなw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:00:25 ID:9B36yedu0

少しでも過給されてる時点で、ターボチャージャーの不具合は考えにくいからね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:28:23 ID:MzEk+CLPO

12万キロ走行のキューブなんですが、クーラントが微妙に減ります。三ヵ月でリザーバータンク半分位です。走行距離にすると2500km位です。エンジンの回りやホースなどから漏れてる様子はありません。この位の減り方は普通ですか？宜しくです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:51:41 ID:2UN7UabW0

4万キロのワゴンＲなんですが、最近エンジンから異音がします。
ルー、というモーターのような音が時速40キロで走行しているときにずっと
鳴り続けています。
スピードを上げたり下げたりすると聞こえなくなり、走行はまったく問題ありません。
いままで聞こえなかった音なので、けっこう気になります。
原因はなにが考えられるでしょうか？
よろしくお願いします。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:09:03 ID:RGI2QL7i0

ルールールルルーー♪

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:23:32 ID:A0DAl07o0

>>635
普通の減り方とは思えないね。

①燃焼室に浸入して燃えている。
②見えにくい部分から滲んでいる。

チビチビ滲み出てる冷却水なんて、エンジンの熱で
すぐ乾いちゃうから、日産なら緑色と思われるけど
そういう痕跡を虱潰しに探してみたら？
それか、ちゃんと整備工場に点検依頼を。
冷えた状態で圧力かければ、発見可能。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:24:30 ID:A0DAl07o0

>>636
そりゃハブベアリングからの唸り音じゃないのかな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:31:02 ID:Fjy1bXS1O

質問です。走行9万キロの初期型ムーヴです。今日、ブレーキパットを交換したらブレーキのききがわるくなりました。どおしたらいいですか？こんなことになるんなら自分でかえなければ良かった…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:44:33 ID:wL+vCINg0

元に戻せば

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:47:43 ID:MzEk+CLPO

>>638ありがとうございます。もしも燃焼室で燃えていたらガスケットが微妙に抜けてる状態ですか？もし抜けていたらクーラント減りの他に症状出ますか？宜しくです。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:05:41 ID:7l+oWj7w0

>>640
ローターの状態によっては、新品のブレーキパッドが馴染まないので
対策としてローター研磨が必要なのか、パッドの淵を少し面取れば大丈夫なのか。
あとは組み付けミスしてない？スライダーピンの動きは良好？
ピストンを戻す時に違和感は無かったかい？
ブレーキの踏み代が変になってないかい？
ブレーキは重要な部分なので、違和感を感じたら点検してもらいなよ。
そもそも分解整備に当たるので、指定工場での完成検査は必須だじょ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:49:38 ID:fym0aVAbO

またまた完成検査？
ここは昭和を懐かしむスレかぇ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:45:50 ID:+ZKBbId4O

>>630
とりあえず修理依頼された時点で部品を発注する。
で交換する。直らない。そして初めて本気でトラブルシュートをする。
本当の原因見つけてこっそり修理。請求はもちろんターボ交換。
まぁ普段からお付き合いのあるディーラーを作っとくべきだね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:47:37 ID:TKzD/GSX0

>643
釣りだとは思うけど。ユーザーが自車をいくら分解整備しようが、
自己責任の元で責任を取ります。完成検査は指定だろうが
陸自だろうが行かなくていいです。混むだけです。という事が決まってます。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:25:16 ID:kZN0cdqN0

分解整備はユーザーがやってはいけない？
料金もらうために客の車を分解整備、無認可では当然だめだろうけど。

というか自分でやった分解整備、指定なり陸自なりに持ち込むひつようあるの？　法的に。

話し変わるけど、緩和まえ（つまりだいぶ前）にユーザー車検持ち込むと受付で　記録簿
の内容見て　「これ分解したの」　「あ　はい　一応」　「あそう　じゃ継続じゃなくて分解整備ね」
というわけで　なぜか車検証は分解検査になっていた。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:25:45 ID:+eF+2BRO0

ブレーキは駄目なんじゃないの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:40:07 ID:kZN0cdqN0

ブレーキだけじゃなく　エンジンやらハンドルやら分解整備に含まれるところは
いっぱいある。
ブレーキはだめで他はいいってことはない、まぁ　いまは特定認証があるようだけど。

というか　ユーザーが自分の車　分解整備しちゃだめ？
やってもいいけどその後持ち込み検査？

実際やるやらないじゃなく、法的にどうなんだろ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:53:10 ID:SjwXV0gI0

>法的にどうなんだろ？

全然問題ありません。
業として行う場合は無認可の場合厳しく処罰されます。
以上。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:26:56 ID:QKdnbxuG0

>>642
エンジンオイルが濁ったりしてない？逆にラジエータキャップを外したらガソリン臭いとか。
そういうのが無ければ普通にどこかエンジン外側から漏れ出てるだけって気がするけど。
ウォーターポンプ周辺とかは全く汚れてない？
ま、12万キロぐらいだと疑える箇所は多いので、自分で見つけても修理できないなら早めにお店まで。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:27:54 ID:+eF+2BRO0

※ブレーキの役割はどれも生命にかかわる重要なものばかりです。
したがってブレーキは重要保安部品に指定されています。
重要保安部品の交換は、国家試験に合格した自動車整備士のいる指定工場、認証工場でないとできません。

って一文がネット上にあったんだけどこれは商売の場合ってこと？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:04:34 ID:/q+JiMde0

自分で触る＝自己責任（事故って死のうが自己責任）
他人の車を触る＝法的責任があるんで、国家試験に合格した自動車整備士のいる指定工場、認証工場でないとできません。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:11:10 ID:B/OM3+kv0

HONDAのCR-Ⅴにのってます。
マフラーが折れてしまったのですが
ディーラーで直してもらうとしていくらくらいかかりますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:04:07 ID:sUSam1qw0

マフラー折れたら新品買わされるんじゃね？
ヤフオクで中古の純正を仕入れて、持って行けば吉。
マフラー破損したままだと排気漏れで車検通らないよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:20:22 ID:MFF0JHdn0

五人戦隊物の話かと思った。
是非爆音で決めて欲しい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:28:38 ID:MUDlQgmuO

>>655オクも中古パーツ屋も不思議と何故だか中古純正マフラーって殆んど見掛けないよ

たぶん個人で保管や取外しが困難だったり、保管自体場所を取るし錆が発生で保管自体が難しい部分があるからではと思うのですが、いかがでしょうか？

658 ：654：2007/07/09(月) 01:35:25 ID:B/OM3+kv0

ありがとうございます。
結局、全部交換だといくらくらいかかるものなんですかね？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:58:41 ID:sUSam1qw0

>>658
　　車種にもよるけど、10万見ておけば大丈夫かな？
　　純正マフラーって安くても５万ぐらいするはず。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 02:17:18 ID:R8iU7OO+0

車種別スレでは純正をデッドストックしてる人多いと思いますよ
一度相談してみては？

また社外の純正相当品なら１万～１万５千円も出せば買えます
ヤフオクや通販店で探すのも良いかと思います
社外でよければ
ttp://www.bomb-jp.com/ex.htm
が安さと深夜のレスポンスの良さで定番なんですが、社外マフラーをディーラーに持ち込んでも嫌がられて交換してくれないんで町工場で頼んでください
マフラーの交換だけなら工賃も数千円ですみますよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 07:05:25 ID:QeD7fwUrO

>>651やっぱりエンジン内ではないみたいです。週末にもう一度よく見てみます。ありがとうございました！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:59:59 ID:kwIpoPDf0

>>657
地場の解体屋だと、あるところはかなり在庫で持っているよ。
ネットでタマが少ないのは、個体の価格にたいして送料が嵩み過ぎて
買うやつも少ないし利益も薄くなってしまうから。

>>658
全部、ってエキマニから替えるの？その車種知らないけど、普通
リアピースだけなら中古パーツ１万工賃自分でやればタダ、だと
思うけど。

663 ：654,658：2007/07/09(月) 11:26:10 ID:B/OM3+kv0

いろいろありがとうございます。
先ほどデラにいきましてメインのマフラーと
パイプの交換、工賃込みで63,000円という見積りをいただきました。
これでお願いしようと思います。
＊素人なので自分ではできません。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:33:20 ID:w7xipOM/0

マフラーに２センチ位の穴が空きパテ埋めしてもらったが、修理代で８０００円
払った、これは適正値段ですか教えてください

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:37:31 ID:w7xipOM/0

マフラーに２センチほどの穴が空き、パテ埋めしてもらった。
費用８０００円だったが、これは適正値段なのか教えてください

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:41:56 ID:TbJJcQqU0

すみません
整備士さんとか車屋さんの人って
3000キロ毎にエンジンオイル交換した現在6万キロ（計20回交換）の普通乗用車と
20000キロ毎に交換した6万キロ（計3回）の同型車の現物を
オークション会場等で見たらすぐに判別がつくのですか？
試乗はしないでエンジン始動のみの場合です

エンジン音とかエンジン内を目視して分かるのでしょうか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:43:29 ID:hSQlgFZP0

プロなのですぐに判別が付きます

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 11:52:30 ID:b0JMOkUNO

ランクル８０ですが、バネは３インチアップで、ショックは純正です、ショックを固くしたいので、変えたいのですが工賃入れるとどれぐらいかかるでしょうか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 12:08:32 ID:pY949Fdn0

>>663
ここで聞くまでの事じゃないだろ？
さっさとデラ行くがよろし。

>>664
君ほどのスキルの持ち主が出来ぬ難題なんだろ？
むしろ安いくらいだ。

>>668
コイルに経たりはないのか？
社外品でコミコミ４～５万ってとこか。

670 ：664：2007/07/09(月) 12:20:58 ID:w7xipOM/0

>>669　さん　返事ありがとう

実は今流行の００車検でお誘いは安いのだが、いざ持ち込むとあれやこれやで過剰とも言える見積もりが出てきて
不信感を抱くようになってきたのでお聞きした。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 13:00:40 ID:jzZ0Vgih0

>>670
別に騙している訳じゃないだろ。犯罪じゃないｗ

今の世の中、そんなカラクリだあーなｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 15:53:20 ID:J4JYKKVKO

ハンドルの油圧のベーンポンプって工賃込みでいくらかかりますか？
新品で。

なんか最近ｳｨﾝｳｨﾝうるさくて(´Д`)ﾔﾊﾞｿ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 16:07:46 ID:CDJaCKVk0

すいません。
ワゴンR平成９年式です。
マフラー異常温度警告灯がエンジンかかるとすぐにつきます。
これってヤバイですか？
すぐに消えることが多いんですが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 16:24:43 ID:4uuuuHDh0

ワゴンＲに乗ってます。
きのうバッテリーオートバックスで変えてもらったんですけど
朝からエンジンかからない。って事で
ディラーに連絡しました。ダイナモがもう駄目だと言われ
修理代８２０００円だそうです。
こんなに高いものなんですか？
教えてください。

675 ：jmt：2007/07/09(月) 16:53:16 ID:QDbCF3XmO

エスティマ 13年式、3000cc タイミングベルト付近から異音(笛のような)がしてますベルトは交換してます今のところ走行上変わったことはありません原因はなんでしょうか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:18:52 ID:3+OrLHkL0

>>674
それ新品じゃね？
再生品で町の工場なら、込みで４～５万ぐらい

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:24:24 ID:RtwP3KKwO

>>672
車種、年式、形式も解らずにわかる訳がない。
>>673
センサーを換えてみたら？高い物でもないし。
>>674
多分エンジン、ミッションを降ろさないとダイナモが抜けないタイプかも。ダイナモはリビルト？内訳聞いてみ
>>675
ベルト交換から間がないなら換えてもらった所に持って行けば？テンショナーかウォーターポンプ(掛かってたっけか？)かもしれんね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:24:35 ID:4uuuuHDh0

>>676さん
有難うございます。
ディーラーでの修理は新品になるものなんでしょうか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:33:58 ID:w7n+S84C0

整備士の自給って500円ってマジですか？
サビ残多いから自給にしたら500円くらいって元整備士の先輩が言ってました。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:52:52 ID:HFXO+uSn0

不景気だからしょうがない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:27:27 ID:pY949Fdn0

>>664
目視程度だろうから安いとは思わんよ。
分解整備するなら別だろうけどさ。

車検を通す程度の必要最低限の整備で良いならそのように伝えなよ。
必須項目でなければ交換の判断はオーナーしだい。
数ヵ月後に交換するなら車検で交換したほうが安いと思うが。

>>678
デラでの基本は新品交換。
ここで聞くより直接見積相手に聞いたほうが早くないか？
俺らはエスパーじゃない。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:27:45 ID:CDJaCKVk0

>>677
ありがとうございます。
やっぱセンサーですか。
大丈夫とわかってても怖いんですよね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:47:24 ID:4uuuuHDh0

質問に答えてくれた皆さん
ありがとうございます。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:17:17 ID:iIqEGRO6O

>>683
ﾖﾕｰ
4u

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:13:53 ID:aGxRUrdW0

6年のｲﾝﾌﾟWRXなのですが、アイドリングが1本死んでるような感じで
安定しなくなりました。走ると大丈夫なのですが。
走行距離は12万です。
これは何が原因だと思われるでしょうか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:24:35 ID:DiVc6ga20

アイドリングが1本死んでる

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:27:27 ID:b587s3Yy0

>>685

専門だが。
IGコイルかプラグコードあたりが良くあるパターンだね。

ヘッド周りの点検も自分でやるのは辛いと思うからプロに診断してもらうのがベターだと思うよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:50:32 ID:bIFTqdzO0

足回りと下回りをぶつけたんだけど、ここで聞いていいですか？

689 ：664：2007/07/09(月) 23:53:49 ID:w7xipOM/0

>>681
いろいろ有り難うございます

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:05:53 ID:jsCI+MQP0

>>688
だめだ、ちゃんと整備工場で聞け！
ここは何も知らない素人かプロでも
匿名だからでたらめしか書かない。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:27:49 ID:hAjV0k8E0

>>688
聞いたところでどうにもならんよ。
もしかしたらアームの変形とかあるかもしれない。でもバラして見ないと確認できない。
確実なのはディーラーなり工場に持って行き下回りを全部チェックしてもらうしかない。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:50:51 ID:K4aloTIn0

>>678
知人のキューブ(GF-Z10)はデラでのダイナモ交換普通に
リビルドだったよ
ダイナモとか普通のデラならリビルド頼めば交換してくれる
上記の車で5万位だった

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:47:30 ID:G5dZEj9i0

ロータスクラブのお店に車検を出せば安心ですか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:35:38 ID:Q0HoFBSSO

分解整備は国の認証を受けた工場じゃないと違法ですよね？商売とみた場合ですが。自車を持主が分解した場合は自己責任ですよね？その場合は陸運局に届け入れないと厳密にはダメと。分解整備ってこんな感じですか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:48:49 ID:/OodV3QF0

アメ車と英国車で設計の古いエンジンを積んでる車種は､Ｙ32セドリックより故障が少ないって本当ですか？
アメ車だとＯＨＶのＶ8　英国車だとディムラーの直6やダブルシックス

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 13:07:15 ID:B/nXOSrP0

ディムラー88以前は鬼のように壊れますが

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 13:46:31 ID:h1EyPoB20

>>694
つttp://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%E5%88%86%E8%A7%A3%E6%95%B4%E5%82%99&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 14:28:03 ID:3fQSUEe/0

Ｈ８のイプサム
SXM10

バックで鉄柱にぶつけましたorz
後ろのガラス粉々で、リアゲートに縦線入りました。
リアゲート、バンパー自体はオークションなどで見たら１～３万位であるので
それ落札してつけようと思ってますが、
車体自体がへこんでいるみたいなのでそれを修理したいと思ってます。

下からのぞいてみたらバンパー中（止めてる所？鉄）の真ん中がへこんでました。２～３ｃｍくらい
板金だけでざっくりどこくらいかかるでしょうか？
それにリアゲート、バンパー持込で交換する場合、工賃どのくらいかかるでしょうか

よろしくお願いします

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 14:38:01 ID:VZ9sQnyLO

>>685
エンジンかけて、プラグコードを１本ずつ抜いては戻してを繰り返していく。コードを抜いたとき、安定したら、そのコードが不良。と見分けられる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 14:56:11 ID:KCf+Ldbh0

>>698
そこがヘコんでるってことは、その周辺も全体的に押されてないかなー。
ゲート、バンパ持込で塗装は？色合わせもやって、取り付けやって、
取付けの不具合修正(ヘコみ直しとかね)をやって…8万ぐらいでどうかなー。

701 ：672：2007/07/10(火) 15:14:39 ID:JysXwmYBO

ブルーバードシルフィの13年前のです。
ベーンポンプいくらでしょ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 16:20:36 ID:XHeGqXbH0

>>701

8,000 円
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72974947

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 16:22:16 ID:XHeGqXbH0

でも定価は63,300円だってさ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 16:38:57 ID:Q0744+V40

プラグの指定締付トルクが1.5kgm/fのところを2.1kgm/f(21Nm)で締めても問題ないスかね？
持ってるトルクレンチの最低が21Nmなので。。。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 17:20:29 ID:/OodV3QF0

スパークプラグって普通はトルクレンチ使わないでしょ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 17:55:42 ID:JIeRdkBn0

すいません、質問させてください。
平成１２年式のストリームをホンダディーラーへタイミングベルトの交換にだしたのですが
交換後、アイドリングが下がらなくなったとの事でなかなか帰ってきません。
タイミングベルトの交換でそんな症状が出ることがあるんでしょうか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:00:18 ID:Do/6OULm0

あるよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:18:55 ID:3fQSUEe/0

>>700
ありがとうございました
２０万超えるようだったら安いのに買い替えも考えてたんですが
修理で行こうと思います

709 ：706：2007/07/10(火) 18:21:49 ID:JIeRdkBn0

>>707
あるんですか！？
ちなみに何が原因なんでしょう？ディーラーのメカニックは原因がわからないと頭を抱えていて。
ちなみにディーラーのテスターにかけてもセンサー類の異常はまったく無く、ただ点火時期だけが－８度ぐらいに
なってるとの事でした。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:34:13 ID:Do/6OULm0

吸気はどうだ？
デラも落ちたな、所詮交換屋か。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:34:18 ID:7dBIGUwA0

ド素人整備死がバルブクラッシュさせてヘッド降ろしてんじゃね？ｗ
アイドル異常は時間稼ぎのいいわけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:38:41 ID:Do/6OULm0

>>711
あるあるｗ

713 ：706：2007/07/10(火) 18:41:14 ID:JIeRdkBn0

うう、ヘッドが逝ってたらいいやですなー。
ちなみにメカニックはコンピューターを疑っていて、同じ型のストリームを借りてきてコンピューターを
交換してみると言ってました。ちなみにその作業は昨日だったはずなのですが、いまだに連絡なし

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:47:31 ID:7dBIGUwA0

おもむろに突然工場に顔出す
そこにはヘッドの降ろされた我が愛車が・・・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗぷぎゃ

・アナザーストーリー・
おもむろに突然工場に顔出す
そこには我が愛車はおらず？？
指定板金工場にあるのだった・・・・・・ｗｗｗｗｗｗぷぎゃーーーーーーーーーー

715 ：706：2007/07/10(火) 18:51:23 ID:JIeRdkBn0

さっき、しれーっとディーラーの前を通ったらうちの車はピットの外に置いてありました
隣には色違いの同型ストリームがありますた（ｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:22:16 ID:7dBIGUwA0

余程無能揃いなんだなｗ
エンジンがなんだか知らんがＤ１７あたりか
・スロットルワイヤーの取り回し悪くて遊び無いのに気が付かない(普通の感覚してるならあり得ない　絶対にアクセル操作で気がつく)
・基本アイドル調整不良(普通はアイドル異常がわかった時点で絶対に調整しなおす)
・アイドルコントロールソレノイド系異常(酷ければダイアグは読み込む)
・水温センサ系異常(故障あればダイアグは読み込む筈)　いつまでも低水温制御でアイドル下がらない
・ECU　コンデンサ・IC等々の故障

アイドル異常ぐらい現物あれば普通すぐわかる。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:30:43 ID:7dBIGUwA0

もしワイヤー駆動じゃあなくバイワイヤ式なら電制スロットルも
ダイアグが読まなくても不調はありえる。

718 ：706：2007/07/10(火) 19:37:55 ID:JIeRdkBn0

みなさん、ありがとうございます。
エンジンはＤ１７で、スロットルはワイヤー駆動です。
今日も連絡無し。うちの車はいつ帰ってくるのだろう(´Д⊂

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:39:45 ID:Cp8IIFi90

タイベルずれてる。でもカバー外すのが大変だったから、
現実逃避している。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:43:26 ID:Cp8IIFi90

>>718
代車借りてるんでしょ？
これを期にイロイロ実験してみたら？

レブリミッター効いたらどうなるか、ブレーキロックさせたらどうなるか、
一番早い加速の仕方はとか。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:43:55 ID:h1EyPoB20

まさか、タイベルってことは、、、

あーーーーーっ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:46:45 ID:7dBIGUwA0

例えばバルタイ及び点火が早まる方に「ひとこま」ずれたとして安定してアイドル出来るだろうか？
ＺＣで試したときはどちらにずれても無理だったｗ

723 ：706：2007/07/10(火) 20:04:09 ID:JIeRdkBn0

>>720
代車は古いテュデイですた。普通にブレーキ踏んだだけでＡＢＳが効いてるみたいでつ（ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:09:02 ID:7dBIGUwA0

連続可変バルタイとかだとソレノイド異常とかはあるんだけどな。
D17のVtec制御系によっては余計に(な)バルブがリフトしてるのもありうるか
スプールバルブ式ならあんまり考えられんけど(ロッカーのスライドピン固着ならありうるが)

725 ：706：2007/07/10(火) 20:19:32 ID:JIeRdkBn0

アイドリングの症状は水温安定後で、Ｎで１８００回転Ｄレンジに入れても１１００回転ぐらいあるらしいです。
ちなみに空ぶかしをすると回転が落ちてくる途中で一旦止まり、そこから落ちてきて高い回転数で止まるようです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:46:45 ID:okw+zla60

まるで担当したメカニックのようなカキコだ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:52:39 ID:09QdJhooO

>>726
フツー>>725ほど詳細な説明しないよなｗ

728 ：706：2007/07/10(火) 21:09:14 ID:JIeRdkBn0

うーん、メカニックではないんですけどねー。症状についてはメカニックが説明してくれたそのままです

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:53:10 ID:a38s7eht0

ストリームのEGRって、リコールかかってなかったけ？

730 ：706：2007/07/10(火) 22:06:25 ID:JIeRdkBn0

>>729
リコールでてました。その件でディーラーへ車両を持ち込んだ時についでにタイミングベルト交換の見積もりをもらった
ら、結構安かったのでディーラーへ持ち込んだわけです。
ちなみにEGRバルブは私の型番は対象ではなかったらしく交換にはなりませんでした。

731 ：688：2007/07/10(火) 22:16:53 ID:CtmmU/sy0

>>690 >>691
役に立ちませんか、そーですか

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:23:13 ID:2+mObAZs0

ロータリーのプラグはレシプロの6倍早く劣化するって考えていいの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 09:36:09 ID:i6oKK8Lk0

>>732
つttp://asmic.com/rx-7/inf-FD.htm#011

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 18:56:40 ID:j5QyGYdg0

ベンツとディムラーのV型12気筒エンジンは､基本設計が60年前って本当ですか？
何でもダイムラーベンツDB601ってエンジンを60年かけて熟成させて来たそうです
DB601は本来は､戦闘機用エンジンなんで排気量がアホみたいなので
とりあえず排気量を少なくし､OHVだったヘッドをOHCにしてDOHCまで進化させたそうです
ちなみに日本のどこぞのメーカーが､ライセンス生産に失敗したのは秘密ですｗ
この失敗がトラウマとなりトヨタ以外のメーカーがV型12気筒を作らないって噂ですよ

735 ：478：2007/07/11(水) 19:11:47 ID:B1QYSkpw0

>>479
>>480
有難う　
結局ドアごと変えるしかないみたいです・・。

ところでバックドアが開かないままでも車検通りますか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:19:17 ID:qhoZuxH90

ちょと質問なのですが
ミラ乗りでタービンが壊れたので工場に出したんだけど
中古のものより高くはなるけどリビルト品の方がいいよというので
リビルトに交換してどうせならいろんなところも直してしまおうと
ミッションやクラッチのOHも頼んだんです。

んでタービンつけた後にそんな話をしたんで
ミッションの備品が届くまで10日ほどかかるということで
その間一度戻してもいいですよということだったので
車を一度戻してもらった。

その際に工場の営業(？)らしき人が
「ミッションが弱っているので回転数を合わせて無理せず乗ってください」
と言われたのでその通りに乗っていたが
それから一週間も経たずに交換したはずのタービンが逝った

気のせいかとも思い工場に戻したところ
タービンが焼きついてるとのこと

今回は日数が日数なのでクレーム対象と致しますが次回壊れた場合は
エンジンのほうに問題があるかもしれないのでお客さまの負担になります。
一応リビルトメーカーにもクレームを出してメーカーの方で検査してもらってその結果を
お客様にもお知らせしますね。

と言われた。

737 ：続き：2007/07/11(水) 23:19:53 ID:qhoZuxH90

更に新たにタービンを付け直した際に
オイルに削り粉が見られるのでエンジン内部で磨耗してるようですね
オイル交換をこまめにやってくださいね

と言われた。

おいおいふざけんなと思い
最初の時点でオイルに削り粉出てたのかと聞くと
出ていなかったと言う

ていうことはタービン交換してから出たってことで責任は工場かリビルトメーカーに
あるんじゃないのかと聞いても

リビルトが壊れたのは削り粉がパイプにつまりオイルが回らなくなり焼きつきを起こし、
削り粉が出たのはリビルトの負荷にエンジンが耐えれなくて磨耗したんじゃないのかというのが工場の見解です。
予想が出来ないことだった。
あとはお客さんの乗り方まではこちらとしてはわかりませんしね・・・

と言われる。

大体オイル交換を豆にしろと言うがどのくらいの目安でやればいいんだと聞くと
「いやー・・・普通削り粉が出てるエンジンはOHですからねぇ」
と言われた。

もう呆れてどうしたらいいかわかんねっす・・・
そもそもリビルトつけてエンジンが逝くなんてあるのですかい？
慣らししろとも言われてないけどターボタイマーも使っていきなりエンジン切れるようなこともしてないんすけどね

とりあえずリビルトメーカーの見解を聞くまで保留にしています。
あきらめるしかなんすかね？

長文駄文すません

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:34:16 ID:MVc7t1AS0

一概には言えないが、ターボチャージャーが故障した原因を特定してから
交換するのがセオリーだよね。多分、油圧が異常に低いんじゃないの？
オイルポンプの磨耗による油圧の低下。
もしくはターボチャージャーまで走るオイルラインの詰まり。
そしてその原因は、オイル管理なのか経年劣化なのか。
オイルに削り粉？　実際に見せてもらえたの？
次回のオイル交換の時に綺麗な受け皿にオイルを受けて見てみなよ。
きっとそんなもの無い。多分そんなの言い訳。

オイルに目で確認できる鉄粉なんぞ混ざってる時点でエンジン終了でしょう。
それを様子見ろとか、オイル交換周期を短くしろとか、素人の考える事。
もしくは、プロが素人を説得する言葉。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:59:57 ID:19Q4LLih0

真実を言っても理解できないが故に納得させるためのウソを付く。

これは心が痛むよなぁ。

中途半端なプロと知ったかぶりの客のせいなんだろうけどな。
客の立場になったらきちんとした説明を聞きだす力も必要なんだろうね。

修理も治療も怖い怖い・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:16:08 ID:eOvSPieF0

>>739
今回のケースでは、またターボチャージャーが壊れるかもしれない。
と考えたメカニックの逃げ道作りだろうね。
結局原因特定できてないんだよね。

エンジンの削りカス・・・例えあったとしても
オイルストレーナーを介してオイルフィルターへ運ばれる。
この時点で通常、上には来てない筈なんだよね。
上に来てると言うのなら、オイルフィルターが完全に目詰まりしてて
弁が開いてフィルター通さずに上へ。
でもこの場合オイルポンプがヘタってたら、ありえない。

俺的には、例え金が掛かっても他所の工場で診断してもらってから
ターボチャージャー交換作業したディーラーに足を運ぶのが良いと思う。
あとは好きにすれば良い。
他所の工場も腐ってたら終わりだけどｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 01:03:11 ID:ktT54t7z0

>>735
スルーされちゃってたので･･･

バックドアなんぞ開かなくてもまったく問題なく車検は通るよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 01:03:30 ID:B8aoR3ZT0

>リビルトが壊れたのは削り粉がパイプにつまりオイルが回らなくなり焼きつきを起こし

すげえことを言うな、このメカ。
オイルフィルターっていったいなんですか？って言いたいよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 01:05:23 ID:B8aoR3ZT0

バックドアの密閉が悪いと、高速走行すると負圧で排ガスが逆流してくるよ。
ヘタすると死ぬぞ。

744 ：478：2007/07/12(木) 01:16:24 ID:QJI7hnIm0

>>741
>>743
ありがとう
高速道路は全然使わないので大丈夫です

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 06:27:51 ID:+si9tjcnO

質問です。

車:JZX100 チェイサーツアラーV 9年式

上記の車なんですがハイマウンストップランプのヒューズを飛ばしてしまいました。
説明書を読んだんですが、記載されてませんでした。
この車ってのは難しいと思うので、一般的にどのヒューズと一緒になっているもんですか？
ちなみにランプはトランクの羽を取っ払ってしまったので、室内に置いてあるものです。
テールランプも含め、ほとんで機能してるので何が犠牲になってヒューズ飛んだのが気味悪いです。

よろしくお願いいたします。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 10:57:33 ID:APD25rayO

キャブレター車について質問です。無重力状態でエンジンかける事は可能ですか？あと、ひっくり返った車ではどうですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 11:48:57 ID:qwvsubFP0

月にドライブですか？いいですね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 16:25:06 ID:4iOkN15iO

>>745
機能上、ブレーキランプのヒューズと同じでないかい？？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:08:21 ID:+si9tjcnO

>>748氏
普通に考えればそうですよね。。
それがテールはスモールもブレーキもしっかり機能してるし、その他ランプ関係のヒューズはどれも切れてないんです(´･ω･`)
他の電装品つけても反応しないのでランプユニットがイカれたわけでもなさそうです。
原因がヒューズだとして単独ではないんで、何が共倒れしてるのか気持ち悪いです。
日産車は電装品?とかいうヒューズがあるそうですが。

とりあえず全てのヒューズを見てみます。
こんなマニアックなとこのヒューズ飛ばすの自分位なもんでしょうか。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:09:44 ID:YKiECMES0

>>749
デラが早い気が

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:14:13 ID:4iOkN15iO

>>749
ハイマウントランプの球切れではないんでしょ？？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:04:10 ID:dA5MQQSU0

>>749
どういう状況で切れたのか教えて
なぜそれがヒューズだと分かったか

>>745の文面に
＞ランプはトランクの羽を取っ払ってしまったので、室内に置いてあるもの
とあるが
そのスポイラーにハイマウントが付いてたのなら
車内のランプはカプラー抜くなり殺してあるだけだと思う
ヒューズとか関係ないし

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:52:41 ID:+si9tjcnO

みなさんどーもすんまそん。
ハイマウントは羽についてた物ではなく自分で作ったLEDの物を付けてました。
それで改良したものを試着してた時に不注意でショートさせてしまいました。
そのもの自体は他のところで試した所、生きてました。
それでヒューズかなと。
>>750さんのおっしゃる通り気が進まないけどデーラーへ行ってまいります！
ありがとうございました。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:55:18 ID:NdchN9wK0

チェイサーだと、トランクルームの片隅に弁当箱のような
ランプ類のコントロールユニットが入ってるぞう。
多分奥の内張り取った右上奥側。そこで分岐されてるから見てみなされ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:03:33 ID:fEelHYaY0

それは断線警告ユニットだよ
１２ピンコネクタの６番がハイマウントのマイナス線に行ってる
これがおかしいはず。

９番１０番がブレーキ系統の共通プラス。ブレーキがつくということなのでこちらは正常だろう。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:08:42 ID:fEelHYaY0

つまり
そのコネクタを外してみて
６番と９番（１０番）を直結してブレーキを踏んでみればユニット内の故障かどうか判別する。

やればわかると思うがコネクタを外したままだと後ろのランプはひとつもつかないからそのまま公道に出ないように。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:40:55 ID:/guSct0kO

Ｈ8年式エスティマＴＣＲＷ11について質問させてください。
私もﾊｲﾏｳﾝﾄﾗﾝﾌﾟについてなのですが。
ブレーキを踏んだらメーターの警告灯がついてしまったので確認した所
ﾊｲﾏｳﾝﾄだけが点灯しないので球切れだと思い、交換してみましたがつきませんでした。
テールランプのヒューズは問題ない様なのですが、原因は何が考えられますか？よろしくお願いします。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:57:11 ID:NdchN9wK0

>>757
リヤハッチ付け根部分のハーネス断線。
ソケット～バルブ間の接触不良。
交換したつもりだが、実はまた古いバルブを付けてしまった。
新品のバルブ不良。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:06:34 ID:vPc2Av/f0

>>753
自分で付けたLEDの配線をどこに噛ましたか覚えてないの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:24:08 ID:VAEpNTrSO

>>758さん即レスありがとうございます。
アドバイスを参考にして明日、もう一度点検してみます。

761 ：745：2007/07/13(金) 00:28:46 ID:k+KAl1OwO

>>754氏
>>755,756氏
なるほど、それは知らなかったです。また相棒についての知識が増えました!!
今度見て見ます!!

>>759氏
羽無しの車用にカプラーが来てるのでそこにつけました。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:32:24 ID:VAEpNTrSO

>>758さん
エスティマのﾊｲﾏｳﾝﾄﾗﾝﾌﾟについて質問した者です。
ﾊｲﾏｳﾝﾄのバルブが一度に三個つかなくなるという事はありえるのでしょうか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:42:02 ID:xev7/9Su0

>>762
断線が一番考えやすいから、自分でチェックできるところは見てみたら？
特に開閉するようなゲートに付いてるランプだと、どうしても配線もヘコヘコ動くんだし
断線しやすいよ。

ゲートの付け根に、ゴム製の蛇腹チューブがあるはずだから、ハイマウントの配線を辿って
車体側に線が入ってるか、確認ね。
目で見て分からなかったらサーキットテスターね。皮膜の中で断線してるかもしんないし。
上の人も言ってるように、アースのチェックも。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:58:08 ID:VAEpNTrSO

>>763さん。ありがとうございます。
大変参考になりました。素人目ですが、見える範囲では断線してないようです。
皮の中での断線かもしれないので、テスター買って調べてみます。
アドバイス感謝します。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 03:02:17 ID:cdKCFWgS0

H4年式のマークⅡなんですけど、ＡＴの調子が悪いです。
変速ショックが出だしたのと同時に
セレクタをＰにしたときに縦方向のアソビが発生しました。
前はガッチリ入ってガタは無かったのですが、
今は前後に動かすとカタカタします。
そのせいでキーが抜けないときがあったり、
駐車時にタイヤが一瞬ロックせず困っています。
これはＡＴが壊れる前兆なのでしょうか？
よろしくおねがいします。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 07:11:27 ID:QcZthJRw0

>>765
インヒビタスイッチ不良。
シフトリンクブッシュ不良。もしくはシフト本体不良
リンクロッド不良。ロッド固定ピン外れ。

さぁどれだろう。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 08:50:10 ID:Q4Dz1sOx0

当方H4年式シルビア（PS13）なんですが、質問させてください
半年ほど前からヘッドライト（ロー）の左側のみしばらく走行すると消えてしまうようになりました
バルブはBOSCH製の高効率バルブ（購入店取り付け）で購入から3年ほど経過しています
一度消えるとその日は大概もう点きません（走行中に一時復活する場合もある）が、
翌日以降は同じように最初だけは「必ず」点灯します

どのような理由が考えられ、どういったことを試せば原因を絞れるでしょうか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:21:25 ID:8vaWF4KKO

質問です。

多走行・ローダウンのFF車ですがフロントの右側（運転席）の
ロアアームが折れました。
ぶつけたりした覚えは無いので恐らく劣化？だと思いますが
この場合反対側（左側）も同時交換すべきでしょうか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:44:24 ID:+cKTLVhf0

>>768
劣化ってｗ　改造ナシの純正ローダウン車なら
リコールものだぞ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:44:36 ID:xK2s0Pcw0

>>767
一度、新品と交換して様子見。ハイワッテージのバルブは長持ちしませんよ
寿命または、配線上になにかトラブル？

>>768
車種書いてないと、アバウトな答えになります。
ローダウンですか？地べたギリギリまで落とすと
足回りの負担は凄いものになります。
数センチ程度ダウンの車高であれば、取り付け方に
不備があるか等、、。普段は丈夫に出来てる物なので
折れませんが、サーキットや悪路で過激な走行すれば
想像できる範囲ですね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 10:59:45 ID:Q4Dz1sOx0

>>770
うーん
寿命で点いたり点かなかったりするものなのでしょうか？

多分あと数十回程度しかライト点灯する期会がないので金かけたくないんだよねｗ
あ、大丈夫な右側と交換してみればいいのかな？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 11:19:22 ID:VxwmpECx0

>>771
リレーが疑わしいと思います

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 11:45:27 ID:8vaWF4KKO

>>769 >>770
どうもです。ランティスという古い車です。
マツダ系列で出してるローダウンスプリング装着のみで数cmのダウンのみ。
ディーラー車検も普通に通り、過激な走りは一切無しなんですけどね…。
以前はフロント左側のサスの頭部分が折れた事もありました。
走行十数万kmだからしょうがないと思うけど折れるって普通にあるんですかね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 11:52:34 ID:nf7tROri0

走行十数万キロなら何があってもおかしくない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:05:03 ID:6/5I6JQO0

走行十数万キロでもノーマルなら大丈夫だろうな。
ノーマルならな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:32:36 ID:PqM8PlB20

>>771
球切れしていても叩いたら点くから。

お金かけたくないんだったら、そのままにしていなよ。
間違っても工場には出さないでね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:11:54 ID:zPSO2AjH0

CBアコードＳｉなんですけどプラグ交換しようとしたら
1本だけ怪しい感じの周り方（自分の経験では折れるかも知れないないような感じ)をするんですよ
ディーラーに一本だけ交換を頼んだ方が無難でしょうか？
まんがいち自分でやって折れたらヘッド交換になるじゃないですか
ちなみに前々回の車検の時にディーラーで交換して貰ってます。
もちろんプラグが折れても修理代はディーラー持ちですよね？
なにせプラグを付けたのはディーラーの整備士ですから

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:45:43 ID:BCVAD0j50

>>767
15年落ちを考えれば配線不良が一番考えられる。
バルブを脱着して見るのも一つの手。

>>768
こればかりは左側をバラしてみないと何とも言えない。
ただその内容だけを見る限り走行十数万キロでロアが折れるって
普通考えにくいけどな。

>>777
＞もちろんプラグが折れても修理代はディーラー持ちですよね？

言ってる事は分かるが実際にプラグを回して怪しい感じと分かっていながら
プラグ交換させ、折れたら負担させると言うのなら俺なら最初からここには書かない。
修理する側からすれば事前にこんな相談がネットでされてたなんて思うと凹むよ。
やってもらうなら1本だけは不自然。全部交換の方が辻褄が合う。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:01:44 ID:+cKTLVhf0

>>778
馬鹿はｽﾙｰ汁

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:45:14 ID:rW9REB0pO

質問失礼します。
当方､平成13年のｳﾞｨｯﾂ(1500cc)に乗っております。走行は約8万ｷﾛです。
２日前ぐらいからｱｲﾄﾞﾙ不調になってしまいました。軽くﾊﾝﾁﾝｸﾞしているような感じでした。
昨日にはさらにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調になり､信号待ちではｴﾝｽﾄしてしまいます。
特にｱｲﾄﾞﾙ回転～2500rpmぐらいまでが調子悪いです。
現在ですがﾀﾞｲｱｸﾞｺｰﾄﾞは正常で､ﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟも点灯していません。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ､よろしくお願い致します。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:55:10 ID:7LWxea2R0

折れるって?? どこが折れるんだ??
碍子だったら問題ないだろ?? 交換しようとしてんだし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:14:47 ID:c2SH+QVg0

平成５年式トゥデイアソシエなんですが、走行してエンジンが温まり、
その後給油やコンビニなどで５分１０分エンジン停止し、再始動すると
そのままアイドル回転数で落ち着かずにエンジンが止まってしまいます。
その後再始動を試みてもすぐには掛からず、数分待たないと掛からない
ことが多いです。
これはどこの不調が疑われますか？
EFIのしくみは分かりませんが、キャブレターでいうスタータ機構に相当する
部分が調子悪いんでしょうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:41:25 ID:6/5I6JQO0

つISCV

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:53:42 ID:dfbT8+YS0

数分待たないと掛からない時に
火花がダメならイグナイターもしくはローター
燃料がダメならフューエルポンプ
あたりを疑ってしまうオレがいる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:06:49 ID:IfkAhb/bO

>>767
ライトスイッチかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:06:51 ID:asci46yQ0

>>380

ISCV不良でアイドルアップできない車がコンプレッサーのON.OFFを繰り返しハンチングのような状態になっテルと思うが。
エアコンOFFならどうなんでしょうか？

>>781
一回だけBMWのプラグをネジ部で折ったこと有ります・・。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:42:11 ID:gLjQYhtM0

H12 シビックのCVTですが、6万キロあたりで変速がスムーズに行かなくなりました。
（20Km以下だと変速せずにしない。また、いきなりドンってつながる等）

良くあるHMMの不具合だと思って、ディーラに持っていったら
「バルブボディの詰まりじゃないか？」っていわれて
CVTオイル交換とブレーキを踏んだ状態でアクセルをいいっぱい踏む処理
（CVT内のオイルをかき混ぜる為と説明受けました）をかなり長時間してました。

結局直らなくて様子見になったのですが、
その帰宅途中から、信号待ちでミッション警告灯（Ｄランプ）が点滅するようになりました。

またしばらくして、クラッチがつながらなくなることがあり
別のディーラに持っていくと、スタートクラッチが磨耗してしまってるといわれました。

最初のディーラの処置と何か関係あるでしょうか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:00:00 ID:/DerAROwO

>>780
現象がずっと出ているなら、工場持っていった方が早いよ。
たまにしか出ないなら、様子見てって言われるかもしれないけど、
おそらくエアフロ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:15:20 ID:K6YwbEhg0

>>787
＞その帰宅途中から、信号待ちでミッション警告灯（Ｄランプ）が点滅

…あのさぁ、なんでその時点で最初のディーラーに戻らないの？
それでべつのディーラーに持っていくとか、考え方が理解できないんだけど。。

ただ、内容的にはホンダCVT特有でスタートクラッチ交換が基本かと。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:32:11 ID:gLjQYhtM0

>>789
すいません・・・
なぜディーラに戻らなかったかというと、もともとお店にいったのが遅く、
症状が発生したのが店の完全に閉まってる時間だったんです。

で、なぜ別のディーラかというと、最初のディーラは仕事場の近くで、あとのディーラは家の近くのディーラです。
最初のディーラの営業の対応ががよくなかったので、もう行きたくないって言うのもありましたが。

H12式で保障期間過ぎてるので、乗り換えようとは思うのですが、
最初のディーラの処置や判断について、普通なのかどうかが気になった次第です。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:29:00 ID:VUdIF3fW0

>>790
>>789をよく読め最初のディーラの対応は普通
あなたの行動が異常

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:23:22 ID:mPJ+CPIq0

>782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:14:47 ID:c2SH+QVg0
平成５年式トゥデイアソシエなんですが、走行してエンジンが温まり、

あ、、、懐かしいな。その頃のンダだったらポンプリレー。全車共通のポンプリレー
リコールにしてくれないポンプリレー。ハンダの浮きのやつだろ、きっと。
リレーバラしてハンダコテ当て直しでもいい。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:26:05 ID:kOkWsFQb0

１０年前ぐらいのニッサン・ラシーンなのですが、
先日いきなりエアコンの風量レバー１～３まででは風がまったく出なくなりました。
ちなみに風量４の時のみ通常時の強風並に(冷風)出ます。
何が原因と考えられるでしょうか？　よろしくお願いします。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:30:09 ID:OOetxHou0

社外製のフォグランプを自分で装着しました。
競技用と明記され、公道では点灯しないで下さい。
と書いてありますが、装着したままで車検は通りますか？？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:42:37 ID:jsy/K0q20

>>793
ファンレジスター。部品代3000円程度。工具はプラスドライバー1本。
もしくはAC操作ユニット。でもユニット不良は稀。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:44:42 ID:jsy/K0q20

>>794
保安基準に適合してれば大丈夫。
明るさ・色・位置・・・其の他諸々。
あとは単独でON・OFFできる装着の仕方だと駄目。
要するに、スモールと連動するように工夫する。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:57:05 ID:fV+yOJqMO

>>796
保安基準に適合してないから
競技用、公道では点灯しないで下さい
と書いてあるんじゃねえのｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 12:34:09 ID:mfrWrPtu0

>>791
行動については、わかりました。
症状的には、バルブボディの詰まりということでいいのでしょうか？
それはHMMの典型的な、不具合なのでしょうか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:29:59 ID:T/+DHL+e0

はじめまして。よろしくお願いします。
９７年産トーラスワゴンに乗っています。
エアコンが、冷房からパタっという音と共に、暖房に切り替わり、
その後冷房が使えなくなります。。
ディーラーに行くと、ドア・テンパレチャコントロールという
プラスチックの部品が、壊れている可能性があると言われました。
ただこの部品が製造中止で入手出来ない為、
修理出来る保障が出来ないと言われました。
エンジンなどを出してみないと、補修出来る状態かどうかもわからず、
その工賃だけで、約55000円の見積もりです。
それで直れば良いのですが、直らなければ悲惨です。
何か良い方法は無いでしょうか？

800 ：794：2007/07/14(土) 13:33:27 ID:OOetxHou0

>>797
その点なんです><
説明書にも、車検不対応とは明記なく、競技用のため、公道では点灯しないで下さいと
微妙なニアンスで、車検が通るか、通らないか、不安です。
配線はスモールが点灯したときのみ電源が入るように設置しています。
車内へのフォグのスイッチもありますが、スモールが点灯しないとフォグも点灯しません。

車検が通るか不安です。

801 ：794：2007/07/14(土) 13:34:16 ID:OOetxHou0

>>800
正確には、車検が通る以前に整備不良扱いで切符を切られるか不安です。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:40:22 ID:jsy/K0q20

>>801
近所の車検屋さんに、見積り出せば良いよ。
その時に、フォグについて聞いてみたら？
奴等は、運輸支局持ち込み検査なので
それなりに知ってる筈だよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:57:31 ID:tPhxjEqu0

警官はすべての車種のフォグランプについて把握してないだろうから、後付かどうかはパッと見ではわからないんじゃないかな？よっぽど変な取付方してない限り切符は切られないと思う。

車検は補助灯についての規定を満たしていれば通るでしょう。詳しくは知らないから規定に関しては調べてねとしか言えないけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:05:28 ID:fV+yOJqMO

>>800
なぜ微妙なんだよｗ
同じ基準の商品が二つあるとする
片方は競技用公道では点灯しないで下さい。
片方は車検には通りません。
と書いてあったらどちらを買う？
購買意欲をそそる書き方をするのは世の常。

フォグランプは年式によって適応基準が違う。

競技用は明るすぎるから無理
しかし最近の車なら明るさは問題無いが
後付けで保安基準に適合するような位置に取り付けるのは
至難の技。

反則切符か？
Ｋ察はそこまで詳しく保安基準を知らない。
が、捕まって切符切られてもメーカーは
競技用だと書いてある
と主張する。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:52:38 ID:Gh/xDrbP0

>>794
つまんね消えろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:17:58 ID:qO+jDCFP0

突然ですみません。

今回の台風の暴風で車両のルーフに我が家のブロックが直撃しまして。。
隣家の車両ですが屋根の三分の一くらい凹んでます。工法とか費用は
どのようになるのでしょうか？
ｶｰｺﾝ逝ったら屋根とっかえで30万と言われました(;´Д｀)
どなたかご教示くださいませ。。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:26:41 ID:zXQrWkBlO

>>800
スモールがつかないとフォグもつかないのは当たり前だよボケ！じゃないと車検通らんよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:33:43 ID:bLeyUW0X0

>>806
「修理代はうちが払いますので修理工場に出して下さい」と
お隣さんに謝る。ほんで、
請求書もしくは見積書をお隣さんがもってくるまで待ってればいいだけ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:42:40 ID:0gkA2Ork0

>>792
トゥデイアソシエの者です

その後見てみたところ、症状が出ている状態で、火花は飛んでおり、
あとはガソリンのほうなのかなと思っておりました。
ポンプリレーが怪しいですか、早速やってみます。ありがとうございます。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:44:40 ID:OOetxHou0

ここって、プロじゃなくて、素人の集まりか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:14:09 ID:fV+yOJqMO

>>809
イグニッションコイル。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:30:44 ID:Zcnmqn59O

>>810
そう、お前を含めて

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:50:53 ID:IPiDt9L60

普通に質問スレに逝けばいいような糞質問もこっちに来るからな。

一番多い質問は
「幾らくらいになるのか？」
だろ。

>>806
いきなりｶｰｺﾝの客ｗ
>>808
そして実に真っ当な答。

ホントどうしようもないスレだけど、必要だよね。
やっぱさ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:14:19 ID:Gh/xDrbP0

>>806
車種すら分からんのに何をどうしろと。
俺らはエスパーじゃないと言われちゃうぞ。
車もそうだが「我が家」も直せよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:36:16 ID:u+CVmUSMO

>>806
新車で弁償だな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:02:51 ID:l0vtgUiQO

エアコンって普段メンテする必要がありますか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:09:36 ID:keLcBT/d0

お宅のエアコンと原理は一緒。で、メンテって聞いたことはない。
壊れる、直して使用する。で、おｋ？
夏は気温が高いせいで、故障が発生しやすい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:32:01 ID:Gh/xDrbP0

>816
メンテとまではいかんが月２～３度は動作をさせる。
オイル循環でＯリングからのガス漏れ予防に繋がる。
アクセス可能ならエバポの消臭にもチャレンジ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 19:04:35 ID:rv57J8qC0

>>806
火災保険とか、個人賠償保険とか入ってないの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:01:08 ID:gC0mZ44X0

>>806
いきなりカーコン査定かよｗ　
屋根の修理は簡単に言えば切断して新しいルーフを溶接。当然下取り査定も下がる。
加えてフロント・リアなどのガラスも交換なんて事になったらさらに金額アップ。
30万どころか最悪50～60万円前後コースにもなるだろ。
修理期間は今の時期だと1ヶ月はかかる。しかもその間相手に代車も用意する必要もあるだろうな。

赤の他人なら保険屋まかせでも、値切って安い修理工場を選ぶもいいが
隣近所だからこそ誠心誠意対応すべき。破損箇所を両者でチェックし撮影もしておくといい。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:09:17 ID:cnpmbGH/0

県外の人から個人売買でＫｅｉワークスを買ったんですけど
見に行った時はエンジンかかってたし　陸送屋さんが自走でうちに運んでくれたんですけど
何故かエンジンがかからないんです　5ＭＴなんでＡＴみたいにＰかＮじゃないとエンジンが始動しないって事もないはずだし
ギヤをニュートラに入ってるのを確認してキーを回してるのですがセルが回るだけで
エンジンがかかりません・・・orz
前のオーナーに聞いても普通に始動させれば良いだけって言うし
陸送屋さんも何も問題なくエンジンが始動したって言うんです。
一度ディーラーに見て貰った方が良いですかね？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:15:35 ID:QKXwhQO30

　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　
　　 |ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　 |
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　i
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ >>821
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:19:13 ID:OOetxHou0

>>806
台風の影響て、事は天災ですよね。
弁償する義務はありません。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:19:42 ID:C2bFfE890

>>821
ブレーキとかクラッチ踏まないとダメなのでは？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:27:12 ID:ztc6hJVH0

クラッチスタートシステムならセルすら回らないね。
セルは回るけど始動しないなら燃料が供給されていないとか、火花が飛んでいないとかかな？
修理屋さんにも持って行けないだろうから引き上げに来てもらうしかないねぇ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:29:13 ID:L97rNymQ0

これか
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a991007.htm

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:42:40 ID:30unzTDE0

これでビンゴじゃね？大笑いだけどサンクス・・・ってことか？

↓-----------------------------------------------------
「Ｋｅｉ」一部改良の主なポイント
:
(3) 安全性への配慮
・ MT車に、不意の急発進を防止するクラッチスタートシステム（クラッチを踏まないとエンジンがかからない）を採用。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:45:57 ID:Gh/xDrbP0

　　　【審議中】
　　　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_
　　　　 _,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ヽ,..,,,,_
　　　 ./　・ω_,,..,,,,_　 l　_,,..,,,,_/ω・ヽ
　　　｜　　 / 　　・ヽ /・　　ヽ　　　 l
　　　 `'ｰ--l　　　　 ll　　　　 l---‐´
　　　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:51:48 ID:iV4M0rQB0

>>821

アクセルを中途半端に踏んで、始動しようとしたためにカブってるんだよ？
アクセルをベタ踏みしてセルを10秒回し続けてみ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:58:14 ID:cnpmbGH/0

クラッチ踏んだらエンジンがかかりました
教えて頂いてありがとう御座いました。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:02:27 ID:bCiJ56Yi0

>>830
嘘付くなよｗ
クラッチ踏まないとセルすら回らない筈だぞ。
セルは回ったけどかからなかったんだろ？
要するに、最初からクラッチは踏んでた筈だ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:04:34 ID:iV4M0rQB0

>>830

良かったね、おめでとう。

へーぇ、クラッチスタートシステムでもセルだけは回るんだ、Kei。
それもナントモ中途半端だよね。そんな事になる位なら、
『クラッチを踏んでください』くらい喋ればいいのにｗ

やっぱ昔の車らしい車(電子制御なし)が安心できていいな。
エンジン掛からなくて下り坂始動とかできるシンプル車がいい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:07:15 ID:iV4M0rQB0

>>831

ん？　ということはカブってたのか？
クラッチ踏まずにセルが回るのかだけ報告求む。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:13:22 ID:mPJ+CPIq0

807：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:26:41 ID:zXQrWkBlO
>>800
スモールがつかないとフォグもつかないのは当たり前だよボケ！じゃないと車検通らんよ

そうじゃなくて、フォグのスイッチひとつでスモールと両方付けばいいのでは?
スモールを最初にON前提でフォグスイッチが機能評価されるのがおかしい。
という質問じゃないのかな。
ちなみに家の車はフォグスイッチ単独で両方付く。この方がスイッチとしてスマート。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:16:23 ID:cnpmbGH/0

クラッチ踏まなくてもキー回ったもん
ウソじゃないもん　イジメっこがイジメル夜周り先生助けてヘルプミー

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:17:22 ID:mPJ+CPIq0

クラッチスターとか。
クラッチは無いんだけど、うちにエンジン式のゴルフカートが来たときにも
同じような感じだったな。
「始動はどうすんの?」
「普通に踏めばいいんですよ。」
「へ、、キースタートの位置がないよ??セルは?」
「皆同じですよ。踏めば、、、」
「何踏むんだよ!! )￣#%7890$'!＝￣790312!!!!!」

アクセル踏むとセル回りますた。!!W 兼用かい!!
知らぬは恐ろしいな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:23:38 ID:iV4M0rQB0

>>835

いやいや、いぢめてるわけじゃないもんｗ
キーが回ったか、じゃなくてセルモーターが回ったか、が問題なんだもんｗ

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199902/13.html
『クラッチ・スタートシステムとは、現状のエンジン始動回路上にクラッチスイッチを追加したものであり、クラッチペダルを踏まずにイグニッションキーをエンジンスタート位置まで回しても、セルモーターに通電させないシステムである。』

Kei はこの仕様になっていないということかな？
後は夜周り先生にお任せしますｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:34:26 ID:xJr0exVS0

>>837

おいおい、要するにアレだろ？

対象車は、クラッチ・スタートシステムではなかった。
ただカブってたので掛からなかった。

以上。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:15:35 ID:bPDR4tfM0

>>838
いや。
「キーが回った」のを「セルが回った」と勘違いしてるだけっしょ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:38:11 ID:eniHgWcj0

>>839

>>821
＞キーを回してるのですがセルが回るだけでエンジンがかかりません・・・orz

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:41:42 ID:Bw9AHqoU0

おまえら先走り過ぎ。

キーとセルの違いが分からないに一票。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 01:10:08 ID:5AXvclLS0

>>840
鍵を回したら鍵穴(>>821の言うセルｗ)は回るけどエンジンがかからない、
ツーことじゃネーの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 01:12:20 ID:E2AVhzMm0

>>798
ほんと困ったちゃんだな。ちっともわかってねーじゃん。

>>789をちゃんと読んだ？ホンダCVT特有症状で交換する部品に関しても書いてあるよな？？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 07:46:41 ID:pClUfOhGO

エンジンかかったから
もういいんじゃね？？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:58:10 ID:ddymj0mp0

806ですが素人意見にﾚｽ、皆々様ありがとうございます。

H7～8年のｺﾛﾅのﾜｺﾞﾝでしたが、先方が改めて見積りを取って請求
するということで只今待機中です。

天災とは言え、こちらの台風対策を懈怠したことに起因してると
思いますので誠心誠意償う予定です(；´д｀)ノｽﾚ汚してｽﾏｿ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:00:33 ID:uUK67el70

>>845
別のタマ探したほうが安い

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:03:14 ID:X3G/NXmC0

>>845
自分の家の火災保険などを調べる，または保険屋に電話しろ．
特約で保険が使える甲鳥

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:17:21 ID:yhvUyFfG0

コロナのワゴンってカルディアとは呼ばないのか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:21:32 ID:NtIaODVe0

呼ばない
呼んだとしてもカルディナ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:38:11 ID:mksxG5ff0

>>847
いや、ここは天災なので、びた一文払わないで通せw
火事で隣家が全焼しても、払わなくてOKだよー。
地震で、家屋が倒壊して、隣家を破壊しても払わなくてOK。
ただ、隣家との喧嘩になると思うがw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 13:14:07 ID:xvw5FtLt0

>>792
782、809のトゥデイアソシエの者です
パーツリストは持っていたので、（フーエル）ポンプリレーらしきものを
探してみたのですが、見つかりませんでした。
検索してみたら、ポンプリレー以外にメインリレー（PGMFI）、イグナイターなどが
怪しい場合が多いようだということでした
今日は外は雨、車内で作業できるメインリレーを外してみたら一部割れ発見。再ハンダ。
接点まで分解出来なかったのでシューっとやって組み付けました。
いつものパターンを再現して数度やってみましたが、症状は出ないようです。
治ってしまったのかも！

ありがとうございます！！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:15:11 ID:Bw9AHqoU0

ンダの電装ってデンソー製??
リレー等に起因する始動不良、エンスト多過ぎ。
基板やハンダ不良でアッセンブリー交換。それも保障期間過ぎての定番メニュー。
リコールには発火でもし、死人でないとダメなのか。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:44:19 ID:4Ptr9N+e0

ホンダさんイグナイターをデスビに内蔵しないで下さい・・・・
部品代高くつくんで

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:51:00 ID:NtIaODVe0

乗り換えが早くなる

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:19:06 ID:sgjk52lF0

デスビなんかもうない！ｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:53:41 ID:7HQAug290

>>852
デンソーはトヨタでしょ？
ホンダはテックとか、、orz.

よくイグナイタ死んで、泣かされた事がありました

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:55:09 ID:U6GszHnk0

でもなーテンロク車のデスビキャップがデンソーのは６千円ぐらいなのに東芝TECは千円台と良心的
４倍ぐらい違う。

メインリレーなぁ　ハンダ付け直してもなぁ　リレー接点も焼けて減ってるしコイルも抵抗増えてる
そのうち走ってる時に励磁し切れなくてエンジン止まるぞ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:42:51 ID:7SVMa4U00

ちょっとしたひっかきキズを目立たなくするのにおすすめのやつってありますか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:59:31 ID:YrJF2/Nh0

コロシのワゴンってアルカディアとは呼ばないのか

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:16:51 ID:75/dsMZV0

アライメント？についてアドバイスをください。
ステアリング中立状態で直進できるのですが、左右に目一杯切ってみると、左は１回転半マイナス１０度、右は１回転半プラス１０度で止まり、左右で違ってしまいます。

ステアリングホイールとステアリングボスの合いマーク（刻印）の位置は合っているのですが、他はどこがおかしいと考えられるでしょうか。

車種は日産ティーダです。フロントトーしか調整できない車種です。

すみませんが、よろしくお願いします。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:50:29 ID:ff5/qAAM0

やっぱり再現性の低い症状は整備士さんとしても直しようがないんでしょうか？
朝になるとエンジンの始動性が悪く、またアクセルを踏み込んでも回転が全然上がらない症状が続いてます。
2，3日に1度くらいの割合でこれが起きる。ところが起きない時もある。暖かい日の朝にこれが出る事が多いようだ。
いま買った店に修理に出してますが、そこも困っているようで・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:23:08 ID:PCuMUWEw0

>暖かい日の朝にこれが出る事が多い

炎天下というか気温の高い日、外に数時間駐車しといてもなるんじゃないか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:39:57 ID:buGYWJN80

>>862
ところが決まってその症状が出るのは朝なんですわ。暑い日に数時間くらい駐車していても大丈夫
まぁ朝だからってわけじゃなく、ひと晩程度の長時間駐車した後、暖かい時に始動するとって事なんでしょうけど・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:43:15 ID:/hw69wAu0

オイルが下がって・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:52:44 ID:zzWfGSx30

>863
ポンプの電源、点火の一次回路、イグニッション系の電源等々、各部へ
テスター類をつけてLOGとりまくりシステムを搭載し、該当の症状を待つしかないね。
機能クリアしている部分をはっきりさせ、絞りこんでいけば結構早い。
燃焼の3要素ってのは昔から同じなんだから。

ポンプは回ってても、軸とベーンがスリップしてて燃圧不足ってのを経験したこともある。
(すげぇ悩んだ。結局燃圧計つけっぱなしで発覚)

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 03:34:22 ID:u41VoXYw0

>>860
フルノーマル車ですか？
まさか、社外品のハンドルに付け替えて、、、。

867 ：860：2007/07/16(月) 06:28:39 ID:LBpkXTlz0

社外品ではありませんが、ハンドルは自分で付け替えました。ハンドルの刻印とボスの刻印は合っています。

合わせちゃいけなかったんでしょうか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 07:49:20 ID:YLshY16e0

>>860
許容範囲だ。気にスンナ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:27:11 ID:GXZ3UWVKO

ダイハツミラE-L200Sに乗ってるんですが
プレーキパッドを前輪後輪共に交換しなければいけなくなりました
パーツ代ってどれぐらいしますか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:12:35 ID:u41VoXYw0

>>869
そのミラって、前がパット、後ろがシューという部品で構成されてるのでは？

前、後ろ共に￥3000から￥4000弱。合わせて、￥6000から￥8000弱

一般的に中間の物なので、品物によっては値段は前後します。ほかに工賃別途

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:11:13 ID:GXZ3UWVKO

>>870
返答ありがとうございます
交換は自分でチャレンジしてみようと思ってます

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:36:46 ID:zzWfGSx30

>860
左右の差が20度ほどあるんでしょ??
じゃ、センター出したところでハンドルが真中にくるように
着け替えて、後は直進出来るようにタイロットの長さを左右で
調整すれば直る。めんどくさ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 13:10:25 ID:vgdpWeEU0

教えてください。
９年落ちのワゴンＲに乗っていますが
先日、オルタネータの故障でディラー修理を出し、
４日ぶりに戻ってきたのですが
アクセルを踏むとゴリゴリ音がします。
出だしと、シフトアップの時になります。
オルタネーターの修理と関係ありますか？？
また、全然違う所が壊れたのでしょうか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 14:07:45 ID:sgFMf2kMO

>>871
慣れてるんならいいけど、特にドラムブレーキは組み間違えしやすい。その結果は自己責任だから理解の上での決断を。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:25:50 ID:vgdpWeEU0

うーん
すばらしく過疎ってるなあ・・・。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:36:23 ID:lBYsvVd10

関係ないでしょう。オワリ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:32:50 ID:wtd4AEeK0

>>873
面倒でしょうが、もう一度デーラーに行くことを勧めます。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:57:13 ID:hIuE1EzV0

>>873
これは駄目かもわからんね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:26:53 ID:vgdpWeEU0

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
だめかよ・・・

ディーラーいてきます・・・。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:16:38 ID:0VOS71wQO

今朝、自分でオイル交換したんですけど、Ｆより上まで補充してしまったんです。何かトラブル起きてしまいますかね？補充しすぎると、どうなるんですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:42:20 ID:2lnaNryt0

>>880
理論上では、燃費悪化・オイル燃焼・・・等々。
でも常識的な範囲なら特にトラブルなんか起こらないよ。
ただメーカーさんが、わざわざ上限を設けてるんだから守ろうね☆

レベル計れないくらい入れすぎた場合は常識の範囲を超えてます。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:49:59 ID:DvsqYVhdO

なんだその理論上って
常識の範囲？
それがＬ←→Ｆだろうが
アホ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:50:26 ID:vNs9XIvm0

>>880
自分で交換したんですね？
手間が掛かりますが、一度抜いたオイルを
他の容器（牛乳パックや1,5L以上のペットボトル）で
抜けた容量を測るとミスが防げます。

入れすぎるとエンジンに負担が大きくなって
燃費の悪化や、オイルの燃焼など良い事はありません。
なにか清潔な容器にもう一度抜くことはできませんか？
入れる量を減らして、やり直したほうが安心できるかと、、。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:03:05 ID:2lnaNryt0

>>882
試した事もない馬鹿素人に言われたくねぇ・・・。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:32:00 ID:DvsqYVhdO

>>884
オマエ修理工か？
ビックリだな
オマエの近所には坂道はないのか？
平坦地ばかり走っていればオマエの言う理論上の結果だ
なぜオイルパンの後ろ側が凸になってるか
明日工場行って車の下もぐって考えてこい

クランクシャフトのバランスウェイトが油面を叩けば
抵抗と熱が発生する。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:54:35 ID:2lnaNryt0

>>885
オイルパンの後ろ側が凸とか、特定車種で例えられても困る。
坂道なんて、上りも下りもある中でオイルパンの後ろ側の凸とか言われてもなー。
しかもクランクシャフトなんて、エンジンの中心にある物だから
道路の坂道如きで傾いても、油面の位置なんて殆ど変わらん。

で、バランスウェイトが油面を叩いたらどんな抵抗と熱が発生して
それによる損失は、どのくらいあるっつーの？
燃費で計れるの？オイル燃焼はどれだけ増えるの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:05:06 ID:8Z4/bHsOO

>>886
エンジンが横置きの場合はね。

縦置きの場合は・・なんて議論するスレじゃないからやめるけど
多少のオイル入れすぎなんて、そんなに神経質になる事じゃない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:15:15 ID:tPPBtc2R0

>クランクシャフトのバランスウェイトが油面を叩けば
抵抗と熱が発生する。

初期のエンジン思い出した。
クランクシャフトでオイル跳ねかける跳ねかけ式潤滑。
オイルポンプ持ってないから高速型エンジンじゃないが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:40:53 ID:PRZuMysCO

なんというか、
質問にしっかり回答している>>881がかっこよくて、
たいしたアドバイスも無しに
回りの意見に屁理屈ばかりごねてる>>882の方が無知に思えてくるが…。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:41:59 ID:OAhivpHx0

１リッターくらい多く入れても大きなダメージなんかねーよ。

ABとかYHとかなんて・・・・（ｒｙ

そんなのを良く見るが、別にどうってこと無い。
少ないより２０倍くらいマシだろｗｗｗｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:58:55 ID:icLluwZn0

オイルなんかストレーナーで吸い上げられれば大丈夫。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:11:04 ID:sgFMf2kMO

>>880
法人タクシーで運転手がオイル補充しまくって、交換時に８リッター抜けてきたけどノントラブルだったよw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:17:59 ID:dVeh+5gU0

>>889
同意

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:18:45 ID:OAhivpHx0

>>892

あの手のOHVエンジンは壊すほうが難しいかもなｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:30:41 ID:L+LAVUMJ0

抜いたのはミッションオイルで、その上エンジンオイルは普通に足した!!
とうガススタ被害者のは普通に走っておりました(MT)

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:25:37 ID:2E6X/uvC0

オイルパンの凸の主な理由は、オイル容量を稼ぐため。
坂道走行の為にある訳じゃないから、勘違いしないようにｗ

897 ：とおりすがり ◆OCJbw1V7v6 ：2007/07/17(火) 10:44:02 ID:VXEvDBgw0

>>780
初期型の1.5はエンストの内部リコールがあったそうです(制作の方の一人
から聞いたものです)
整備工場ではなく一度ディーラーに行かれてみると良いと思います。
(無償バージョンアップを受けられる可能性があると思います)

一応自分が知っている情報は
・涙目あたりの1.5CVT(ATではなかったと記憶しています)
で信号でエアコンを掛けたままストップするとエンストする

エアフロやISCV（アイドリングスピードコントロールチェックバルブ）
の不良も考えられますので、そちらの件のことも頭に入れた方が
良いと思います。

ちなみにイスト1.5は別もののECUが乗っているそうなので(初期から2年位前
まで同じECUとの事です)上記のバージョンアップは無かったそうです。

898 ：とおりすがり ◆OCJbw1V7v6 ：2007/07/17(火) 10:51:03 ID:VXEvDBgw0

>>897の訂正

CVT→インテリジェントアイドリングストップシステム搭載されているもので1.5オンリー
ではありませんでした。レス汚してすいません

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 11:59:14 ID:QSAP/DoX0

厳密にはテスターの使い方の質問になってしまうかもしれないのですが、アドバイスお願いできますでしょうか？

車のバッテリーがライト等を点けっぱなしにしていないのにあがったので、暗電流を調べてみようと思いテスターを購入して測定してみたのです。
そうするとバッテリーを充電して普通にエンジン始動できる状態なのに、直流電流を測定しても電流量の表示はゼロのままなのです。
そこで交流電流測定モードにすると0.33～0.35mAと表示されました(；´Д｀)
その状態のままバッテリー充電器をバッテリープラス端子＆オルタネータステーに繋ぐと、160mAという表示になりました。
まず交流という時点でおかしいですよね？説明書を何度も読み返しましたが交流に設定しないと測定できません。
また、使用したテスターはオートレンジ機能(40m、400mA)があるのですが、初回の測定値は33～35mAと読むべきなのでしょうか？
私が自分で思っていた以上に馬鹿でテスターのレンジ毎の読み方が分かっていないと考えると、直流と交流を間違えていて暗電流は33～35mAと通常の範囲内にあると判断したのですが合っているでしょうか？

使用したテスターはサンワのCD800aというものです。
ttp://www.sanwa-meter.co.jp/japan/product/dmm/cd800a.htm
説明書
ttp://www.sanwa-meter.co.jp/japan/manual/downloadfiles/CD800a_mje.pdf

測定は、キーオフの状態でバッテリーのマイナス端子とテスターのマイナス＆バッテリーのマイナス端子から外したマイナスターミナルとテスターのプラスを接続しておこないました。

車種は先代エスティマ ACR40W 寒冷地仕様です。
電装装備品はオーディオ、ナビ、レーダー探知機、ETCです。
電装をいじっている箇所は、オーディオのバッ直とエアホーンをミツバのエアホーンリレーキットで装着しています。
バッテリーはオプティマレッドトップ 1050Sを新車時から約4年半6万km使用していました。
車の使用状況ですが、週末2、3回ちょい乗りから50km程度乗っています。バッテリーがあがる直前の週は所用があったので平日にエアコンONで3日間トータル300km程度走っていました。
参考になるか分かりませんがナビの電圧計の値は、バッテリーがあがった時は約9V、充電後は12.2V、走行中は13.5Vでした。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:12:38 ID:Ze4Eq6f00

>>899
先ず、テスターの極性が反対ですね。
充電後の電圧は少し低いですね。12.6V以上欲しいです。
走行中の電圧が低いですね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:15:52 ID:CXrL5L0w0

>>899
問い合わせの内容はよく判りましたが、自動車の電機部品で
計測方法に誤りがあるかもしれません。念の為、参考までに。
電流測定の項目で、暗電流を測るのでエンジンキーはoffの状態
にしたまま測定です。

つttp://www.to-sou.com/denki/denki.html

バッテリ上がりですが、うっかり室内灯の消し忘れとかないですか？
それと、新車で装着されてるバッテリは5年位耐久性がありますが
カー用品店などで販売してるものは、5年は使用に耐えられないのも
あります。コストを下げてる分、寿命が短いのが一般的です。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:36:45 ID:Ze4Eq6f00

>>899
ごめんなさい、極性は合っていました。勘違いしていました。
電流は、直流で測るはずです。
もしかして、一瞬400ｍＡ超えたとか、
内部に0.5Aのヒューズが入っているようですが、それが切れたとか
そんなことは無いでしょうか？

903 ：899：2007/07/17(火) 14:38:20 ID:QSAP/DoX0

>901 さん、>902 さんありがとうございます。

>901
教えていただいたページの方法で測定できていました。

バッテリあがりの原因については、室内灯の消し忘れの可能性はあるかもしれません。
私の車はドアを閉めているにも関わらず、たまに半ドア警告灯がつくんです。
そのために室内灯(前)＆(後)は常時オフモードにしているのですが、バックドア横の補助灯(LED)はドアオープンで点灯するようになっていました。バッテリあがり時には確認していなかったのですが、一応消しておきました。
それからバッテリを充電して一週間放置した後、週末に車を使いながら注意していたのですが問題はないようです。
やはりバッテリがあがる前と比べると違いが大きすぎるようなので、その補助灯がついていたのかなって思います。
また、エアホーン用のリレーが暗電流を増やしている原因なのかと思いましたが、リレーを外しての私の交流測定(；´Д｀)では0.33～0.35mAが0.32～0.33mAに変化しただけでした。

色々調べたのですが、私の車のエンジンルームは熱的に厳しいらしくバッテリにも良くないみたいでした。
なのでよく持ったほうなのかもしれませんね。

>902
いえいえ。ありがとうございます。

電圧については、私も他車のバッテリあがりでJAFを呼んだ時に教えてもらった必要な値がもっと高かったような覚えがあったので、値をディーラーに問い合わせたのですが「まぁ普通でしょう」とのことでした・・・
ただ、逆にエアコンON、ヘッドライト(HID)、フォグランプ、ワイパー最速の状態でも同じ値で安定するようになるので制御はできているのかなって思ってました。

テスターは暗電流のみを測定するので0.4Aまで測ることができれば十分かなと思って買ったんですが、余裕をみたほうが良かったかもしれませんね。
ヒューズ切れも考えたのですが、交流モードとは言え充電器の接続の有無での違いを測定できること、家に戻ってからコンセントの電圧を測れたことから動作しているようだと考えていました。

ヒューズの確認と直流でのテストをしてみますね。
電圧もナビの電圧計でなく、テスターで測ってみたいと思います。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:46:55 ID:8YfkixPhO

アイドリングしたらガソリン勿体ないとエンジン切って車内で頻繁に携帯電話を充電してました

だからかエンジン切ってハザードを５分使った位でエンジンがかかりにくくなりヒヤヒヤしました

この状況でしたらバッテリーを充電した方が良いでしょうか？

ボッシュのメンテフリーバッテリーを使っています

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:42:30 ID:L+LAVUMJ0

異常があるという事を前提に電流を測定しようとするのだから、
まずはmAなんてのは止めてA単位から計ってみるもの。
あれば 30、10、1A レンジから計る。
もう、レンジ不足や過大電流対策とか逆接保護回路の無いテスターは電子回路
用と割り切るべき。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:26:58 ID:izWuNxK60

>>904
その程度のバッテリー使用なら普通に走ってれば充電できる。

しかしその程度でエンジンがかかりにくくなるのはバッテリーそのものが弱ってるのでは？
4年以上経つのであれば交換したほうがいい鴨。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:28:32 ID:WYWjn1Yi0

>>899 903

ACR40Wなら暗電流は、キー抜きドアロック後30秒程度たった時点で測定
参考値15～30mA程度、まぁ後付電装多くても50mAって所かな
もちろん、テスターは直流レンジだぞ！

おそらくあなたは何か測定方法間違えてテスターのヒューズとばしてるか何かの可能性が高いなぁ・・・
暗電流測定するにしてもテスターは10A程度計れる物がほしいですね。

あと、あなたのエスティマ前期型じゃないかな？
もし前期だったらバックドアのストッパーを後期物にすると閉まりがよくなりますよ、
部品代で\8000-位かな、車買ったディーラーに聞いてみるとよいでしょう。

908 ：780です：2007/07/17(火) 23:32:40 ID:t4F1C3M2O

みなさま､ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。
本日ﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込んだところ､ISCVの不良とのことでした。
外した部品を見せてもらったところ､ﾊﾟｯｷﾝの劣化で冷却水が浸入して
ISCVを固着させていたようです。
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰASSYと､特性ｽﾞﾚしていたｴｱﾌﾛを延長保証で交換になるようです。
ありがとうございました。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:58:15 ID:8YfkixPhO

>>906バッテリーは２年前に購入しました

エンジンを切って１時間近く携帯を充電なんて事を冬ですが約１か月もしてしまいました
しかも夜間走行が多く昼間は殆んど車を使用しません

夏はエンジン切って車内扇風機を使う有り様…
何か良い方法はないでしょうかね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:19:34 ID:b0Znfpt50

>>909
エンジンかけて電装を使う。
今のままでいく。
携帯充電は家でやる、うちわを使って涼む。

好きなの選んで。上の選択肢で
ガソリン代が高いか、バッテリ代が高いかは
車種や使う頻度によって大きく変わるんだから。
安上がりなのは、一番下ね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:43:06 ID:B67TR6rP0

H９年前期のY３３シーマ４１LVです
エンジンキー挿した時のオートパワーシートが作動しなくなってしまいました

キー抜いた時は作動して最後方まで下がります
前後方スイッチでの作動はしています
ハンドル位置はキー挿し時も問題なく作動しています

どのような故障が考えられるでしょうか？
また、修理費はどのくらいだと予想されますか？

スレの兄貴たち、どうぞ宜しくおながいします

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:53:24 ID:g9oBau3C0

2年前に中古で買った平成9年式の ADバン (1.5 VE 4WD マニュアル5速)ですが、
買った当時からあまりアイドリングが安定していませんでした。

夏場はエアコンを使うのでONにするとアイドリングが少し下がりますが、
波打つような感じで、さらに不安定になるような気がします。

赤信号などでアイドリングストップ(エンジンを切る)してたら掛からなくなることがあります。

ISCVをクリーニングしてもらうと、工賃はどれくらい掛かるものでしょうか？
また、この作業は自分で出来るレベルでしょうか？

車の整備は初心者ですが、20年前に原付のキャブを自分でクリーニングしたことはあります。

型式：R-VFNY10
GA15DE (インジェクションではなくキャブレター式)

よろしくお願いします。

913 ：912：2007/07/18(水) 01:00:59 ID:g9oBau3C0

すみません、キャブレター式は GA15DE ではなく、GA15DS でした。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:36:53 ID:/VeIQSIc0

セリカのマニュアル車です。10年くらい前に新車で購入しましたが
当方あまり車に興味がないので週に一回程度しか乗りません。

ここ数カ月、エンジンスタートしローギアで数メートル走ると
エンジンが止まりかけてしまいます。アクセルをいくら踏んでも
回転があがらず周りに他車がいるときなど焦ってしまいます。

エンジンは完全に止まらず一分弱で回転があがり走行できるように
なりますが、ちょっと恐いです。近くの整備工場で見てもらっても
よく暖気してから走り出せば大丈夫じゃないかなと言われましたが
不安です。

アドバイスお願いします。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:35:00 ID:IRpZnpldO

修理とは違うんですが.
茶色っぽく濁ったヘッドライトを綺麗にする方法ってどなたか知りませんか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:54:12 ID:ab5r5Xps0

>>915
寝る前にホワイトアンドホワイトでよく磨く

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:08:13 ID:8f9IL7FQ0

>>915
新品に交換する。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:22:09 ID:2hpsivVM0

>>915
使用済みテッシュWAX付きでよく磨く

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 14:48:04 ID:R4gjy7v+0

修理工場の人って儲かるんですか？
十分食べていけそうなら、就職してみようかと思います。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:10:58 ID:GO4Gh/RC0

>>914
暖気してからじゃ駄目なのか？
後は君の予算しだい。

>>915
君の見つめているその道具は何だ？
最低限、自分でやれることくらい調べてほしいものだ。
つ研磨＆コーティング

>>919
経営か？それとも就業か？
食べれるも何も能力しだい。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:18:32 ID:GO4Gh/RC0

>>912
出来そうなら挑戦してみるといいよ。
できるだけバルブの軸部分は脱脂しないように。
ガスケットと場合によってはホース類の交換が必要になるかもね。

922 ：915：2007/07/18(水) 17:53:30 ID:IRpZnpldO

>>916
>>917
>>918
ﾚｽ有難う
ためしてみます!!!!

923 ：915：2007/07/18(水) 17:57:41 ID:IRpZnpldO

ﾁﾗ見して慌ててﾚｽしたら
なんか変なのばっかだった
試さないｯｽ...

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:14:24 ID:pHqKrys40

>>923
でもさ、素人がやってごまかせるなら修理屋要らない。
そういった事なら、交換したほうがいいし車検で
ライトの明るさが足らないと、検査に通らないこともあるよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:57:20 ID:6Fof0r/X0

>>923
歯磨き粉はホントだよ。試してみなよ、今使ってるので充分だからさ。

926 ：903：2007/07/18(水) 20:00:53 ID:r8m3uA590

>905
やっぱり車を調べるには電流の測定レンジが小さすぎたみたいですね。
調査不足でした・・・

>907
ボンネットを開く時にキーをオンにしないようには注意してたんですが、ドアは閉めてもキーロックしてなかったです。
キーロックしていないので意味がないかもしれませんが、ドアを閉めてから30秒経っていたかも微妙なところです。
うわ～。ヒューズ飛ばしちゃったかもしれないですね。

あと私のエスティマですが。仰るとおり、平成14年11月生産で前期型(小変更後)のものです。
一応、バックドアの固定に関係するパーツ類は対策品(後期型のものでしょうか？)に交換してもらっています。
ギシギシ音はするし閉まりも悪かったんですよね(；´Д｀)

お二人ともありがとうございました。
週末に再調査してみたいと思います。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:21:11 ID:XgPD22Cm0

プロの方、教えてください。
先ほど、バッテリーを交換した際、
間違えて、＋と―を逆につないでしまいました。
メーター、ナビ、スマートキーなどの電装品が点灯しないor動きません。
エンジンはかかるのですが、シフトロック解除
しないとシフトレバーも動きません。
どうしたらよいでしょうか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:31:37 ID:rbxX5aIP0

シフトロックは解除ボタンついてね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:34:46 ID:XgPD22Cm0

>928
解除ボタンを押しながらですとシフトレバー動きます。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:45:19 ID:rbxX5aIP0

ブレーキランプ点くかどうかみてから、修理工場持ち込んだほうがいい。
自走するのにあぶないんで。
あまり長くは走れないはずだから　なるべく近くで、でも電装屋のほうがいいかも。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:49:48 ID:W67gOSaX0

>>927
ヒューズが飛んでしまってる様ですね。
ディーラーなんかで、全体的に見てもらったほうがいいかと、、。

932 ：927：2007/07/18(水) 23:50:01 ID:XgPD22Cm0

一応、ヘッドライトは灯きました。窓も開きました。
ただ単にヒューズが全部ダメになったとかであればいいのだけど・・。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:55:25 ID:rigclhje0

バッテリーに近いとこから、ヒュージフルリンク、ヒューズ片っ端、飛んでる予感。
替えれば大丈夫っぽい。

934 ：927：2007/07/18(水) 23:59:58 ID:XgPD22Cm0

ステアリングもチルトが一番上に上がったままなんで
近くのディーラー、自動後退まで数キロだけど
運転出来るかどうか～。
ヒュージフルリンク？ってのはなんでしょうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:11:13 ID:BwO1bazD0

>>927
ここが早くね？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166456532/l50

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:12:19 ID:pP0UxW6R0

板住人の方々教えてください。

今朝運転していたら車の下から「カンカンカン・・・」と、同時に排気音が普段より大きくなる。
家に帰って車の下を覗いてみるとあらビックリ！
マフラーと排気パイプが見事にお別れしていました。。。
週末ディーラーに修理に持って行こうと思っているのですが、
部品と修理費コミコミで幾ら位覚悟しておけばいいですかね？

費用によってはウチの大蔵大臣に相談しなければならないです。
よろしくお願いします。

937 ：936：2007/07/19(木) 01:14:54 ID:pP0UxW6R0

車種と年式を書き忘れました。

レガシィB4RSK（BE-BH5型）平成11年式です。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:35:11 ID:3e4GCbqAO

>>936
どこかにぶつけたか、金属疲労か。。。
芯出しして溶接すれば安く済むと思いますよ。
２０００円もらえれれば、俺がやってやる。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:38:06 ID:riHl6SlE0

936 ヤフオクで中古を買ってつけるとかは２万円くらい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:42:11 ID:Lo9ae68b0

>>936
降雪地ですか？
ほかに下回りをよく点検してもらったほうがいいですよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:52:10 ID:BwO1bazD0

>>936
破断状況と場所にもよるけど
Ｄラだと間違いなく国会で予算審議もの。
大臣決済にしたくなければ民間池。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:45:54 ID:WZqOcBdH0

>938-941
ありがとうございます。

降雪地ではないですがスノボを趣味にしている為融雪剤とかでさびちゃったのかも。
今朝見た感じだと排気パイプとマフラー（？）を繋いでる部分が錆びて破断しちゃってる感じです。
排気パイプとマフラーを取り替えることになるのかなぁと勝手に思ってます。
費用によるけど民間かＤラかどっちにしようか迷ってます。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:18:25 ID:FQHl8QY40

バッテリーの + - 間違えるって
どんな車だろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:39:22 ID:JT9POWE50

とりあえず個人売買応援サイト製作しているんで宜しくお願いします！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:50:20 ID:BwO1bazD0

>>942タイコ？触媒？
中間パイプとの継ぎ手部分かな。
何れにせよ排気ガスには相当の水分が含まれるよ。
普段マフラーはかなりの高温になるから蒸発してしまうけど
ちょい乗りが多過ぎると蒸発できずに水が溜まってしまう。
暖気運転中に白っぽく見えるあれが水蒸気。
融雪剤との因果関係は否定しないけどパイプ内部から錆びちゃうよね。
Ｄラは交換屋さんだから純正だとかなりの金額になるんじゃね？
大臣の顔色伺うなら社外品＋民間工場が良いと思うが。
時間あるなら相見すれば？

あー今日は暇だ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:53:47 ID:VOJZq7La0

前から疑問だったのだけど、
ディラー系の整備工場などの場合、
リコールで入庫した車両って無償で修理するのですか？
それとも、メーカから保証金が出るのですか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:10:43 ID:KKopeAVQ0

メーカに工賃請求する

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:14:08 ID:BwO1bazD0

下請けでも出るね
つぎどーぞ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:27:09 ID:JzkXIREf0

小学校の理科でも習ったはずだが、水蒸気は無色透明で見えない。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E8%92%B8%E6%B0%97

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:28:20 ID:W79lf5RXO

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとｵﾄﾞﾒｰﾀｰが動かなくなったのですが、誰かわかる方教えてください。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:39:27 ID:BwO1bazD0

>>949
水蒸気も水の粒子も同類だろうに。
お母さんに聞いてごらんよ。
やかんから出るのは水の粒子だよね。
水蒸気じゃないよねってさ。

あほか

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 19:50:33 ID:6h8E6YBx0

マフラーのたいこの上のほうにパイプが付いてる車はタイコ中に水が１０Ｌくらいたまるので
マフラーの底に小さい穴をドリルで開けて排水ドレンパイプをつけなさい、小型バスとかは
そうしてるよ、シュシュといつも水をはいてる

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 19:54:15 ID:KR9sXC2YO

フロントバンパーとリアテール付近をがっつりぶつけたんだが、修理費いくら位かな・・車はセレナ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:47:09 ID:iH1k2VYo0

ワイドトレッドスペーサーを取り付ける時に
ロックタイトを使用している人いますか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:59:13 ID:E7bfCb9VO

>>950
壊れたんだよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:05:16 ID:+ZyyatE50

>>954
ここ読め。
http://www12.plala.or.jp/ohmiya/loctite.html

その後、スペーサーの取説も全て目を通せ。

アンケートなら他所でやれ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:12:43 ID:Lo9ae68b0

>>953
それは、ご愁傷様ですね。ガッツリならそれなりの値段でしょう、、。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:24:38 ID:BwO1bazD0

>>957
同意、あきれるよな。
フロントにリアぐっちゃりの可哀そうなセレナか。
フレーム矯正で７０万ってとこか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:33:59 ID:dcAEeX2k0

>>951
やかんで湯を沸かしてるときに注ぎ口から水蒸気と湯気が出てるの知ってる？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:36:26 ID:BwO1bazD0

>>959
何が言いたいのかわかんねーよ。
ゆとり教育が増えたな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:52:11 ID:XHx9eY210

>>960
習って間がないんだから許してやれ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:54:42 ID:KR9sXC2YO

>>957
>>958
だよな・・しかも社長の車だし、病んできたよ
70万か、精一杯働いてくる

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:20:59 ID:dcAEeX2k0

>>960
┐(´～`)┌
水の粒子が全部水蒸気っていう認識ならそう思っていればいいよ。

スレチなので終了ね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:46:42 ID:BwO1bazD0

>>961
そうだね。

>>962
フレームに歪みがなければ安いよ。
ホースメントならどうにかなけどコアサポートとなると面倒だよ。
現車確認しないと見積すら出ないから板金屋に行くのが早い。

>>963
粒子でも全部水蒸気でも何でも結構。
ソースは>>945マフラーに水が溜まる。
違うなら君が答えてくれ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:18:06 ID:GnuGP/wLO

>>964
そうだねありがとう

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 07:37:34 ID:0vqpkZMp0

マフラーには３リッターくらいの水がたまるので、底に小さい穴をあけなさいと何回言えばいいのだ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 07:51:29 ID:UpcHxeI40

>>966
排気漏れで終了。

はい、他の回答者の降臨を待ちましょう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 10:44:57 ID:0WxGJiaA0

ガソリン高いからディーゼル車乗ろうと思うのですが
ディーゼル車で4000ccだと自動車税はガソリンの4000ccと同じなんですか？
ディーゼルは3000cc超えないと非力すぎて乗れたもんじゃ無いって聞いたので
4000ccくらいのを買おうと思ってるのです。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:56:37 ID:ZrIEH33r0

>>968
つttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/a_zeimu/taxtype/jidousya.html

特に環境負荷の大きい自動車を見てから、購入検討してください。
年間に維持費を計算すると　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 16:30:58 ID:AGmNwsjlO

携帯から長々失礼します。
平成7年式の三菱ﾊﾟｼﾞｪﾛのｴｱｺﾝが効かなくなったのでﾃﾞｨｰﾗｰに持って行ったら
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝﾓｰﾀｰを交換すれば直ると言われ交換しました
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝはほとんど回ってない状態でした
でもﾓｰﾀｰの交換が終わってから、ﾓｰﾀｰではなく蒸気を吹き出すﾕﾆｯﾄ？の穴がつまっててその場所も直さないと効くようにはならないと言われたんですが
最初からそのﾕﾆｯﾄの場所が駄目だったと言うのはわからないものなのでしょうか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 16:54:58 ID:lRyj8NKz0

>>970
わからん

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:06:18 ID:B/GTs9LD0

高くてもいいから一発で直せといえばよかったのに

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:07:46 ID:APMF8sxM0

ふぅ～終了！
やっと終わったのう

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:17:17 ID:ZrIEH33r0

>>970
いや、ある程度の故障探究は出来るよ。
整備士の力量が足りないんでは？エアコンって、複数の部品で構成されてるから
見る順番を間違えたり、理解が足りないとその様な後手後手な結果になる。

もし、他の工場に持っていけるのならそこは、やめたほうがいいかも、、？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:48:38 ID:AGmNwsjlO

みなさんありがとうございます

>>972
そんなに高いと最初からわかっていたら我慢して来年あたりに買い替えようと思っていたので…

>>973
ある程度はﾌｧﾝﾓｰﾀｰだけじゃなくて、そのﾕﾆｯﾄ？も怪しいと言うのはちゃんと見ればわかってた可能性が高いんでしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:08:42 ID:yGoO3W0+0

エアコンは最初から専門のとこでないと、普通の整備屋では無理みたい
また個別に壊れ具合が違うのでそれを見抜けるような神業は日本にはいないかも

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:10:47 ID:p2w6LhsN0

ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝが回っていない不具合があったなら僕もまずソコを指摘するだろうな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:38:55 ID:LUodFtatO

エキパンも不良なのかな？

コソデソサーモーター不良ならコソデソサーに水かけたりして
圧力上がりすぎないようにしながら点検すれば最初の点検で
他の不具合もある程度わかるんだけどね。

でも一つ直して試運転してたら突然他が壊れたとかよくあるから
エアコンの修理はむずい。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:58:34 ID:/bqcm03A0

>>978
どうでもいいんだけど
こそでそさー　って打ちにくくないか?
せっかくなら　えきぱそ　えあこそ　って打って欲しかったw

980 ：ロートル自慰：2007/07/20(金) 19:00:23 ID:APjyEt+X0

それだけで直ると安請け合いしたデラにも問題はあるべさ
ごねればファン交換した工賃ぐらいは無料にできるんでないべがな　ケラケラ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:04:34 ID:LUodFtatO

>>979
エキスパソツョンバルブとか？ｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:15:49 ID:APMF8sxM0

>>980
>>980
>>980
うほっ！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:17:48 ID:8v2tQFWv0

質問宜しくお願い致します。

現在、若き頃より車が好きで自宅のガレージに
リフトの設置を考えております。
車高の低い車～ミニバン位まで上げれる埋設型のリフトを
考えているのですが、使い勝手等みなさんはどの様に
判断されて導入されているのですか？？

工具屋が言うには、今はアルテァイかビシャモンがおすすめらしいのですが。
やはり実際に現場で毎日使用されてるプロの方に聞くのが一番と
存じます。
宜しくお願い致します。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:27:06 ID:APMF8sxM0

あ？にせもんか
しかし萎えるよ喪前ら

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:52:38 ID:XOJVbdy00

はじめまして、８万キロのCP9Aランサーですが冷却水が漏れ始めてしまいました。

場所はラジエターコアと樹脂アッパー間のカシメている部分から漏れています。
一度水をかけて洗ってコンプレッサーで飛ばしてエンジンをかけ圧があがると滲んできます。

さて、漏れ止め材に頼ろうかそれとも新品交換しようか悩み中
純正は６万ちょっとですが、ヤフオクでは新品同等品が２万３千円なんですよ。

漏れ止め材も結構不具合を聞くし、週末に新品交換かなぁとか考えてます。
皆さんならどうします？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:01:48 ID:0ieovh900

パジェロエアコン：
コンデンサーファンが悪いっても、まったく回らない不具合なのか??
それともレアリークでヒューズが飛ぶとか、飛ばないまでも電圧降下し、
コンプレッサーのクラッチが引き不足で踊るとか??
ファンモータは結線外して扇風機だろ、普通。
工場扇風機で冷やしながら他の部位をチェックしたり冷媒入れたりするのが
俺の工場でのデフォ。

987 ：970：2007/07/20(金) 20:28:01 ID:AGmNwsjlO

みなさん、本当にありがとうございます。

>>986
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾌｧﾝは今日、ﾓｰﾀｰを交換したら勢いよく回るようになりました

ちなみに同じﾃﾞｨｰﾗｰで、ﾓｰﾀｰ交換後に発覚した場所の修理をして、それでもｴｱｺﾝが直らないと言った状況にならないためにも
修理前に今度の修理で確実に直るとかって約束をしてもらうと言うのはやりすぎでしょうか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:38:30 ID:FfHOsPG90

>>987
やりすぎってことはないけれど
その場合、金額の事を言ってはだめだよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:44:16 ID:o35JG1IZ0

やりすぎです、エアコンは特別外品みたいなもので、おまけにボロイならば
どろなわしきに直していって、追加料金を武士道精神を持って払うべきであり、
せこいどこかの国みたいなまねはぼくはしません

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:54:05 ID:Wmr3nX6/0

>>987
>修理前に今度の修理で確実に直るとかって約束をしてもらうと言うのはやりすぎでしょうか？

今度の修理で確実に直れば確実に修理代払うと言う約束ならやりすぎってことはない。
見積もり出させて完了時ともかく冷たい風が出れば見積もり金額間違いなく支払う約束。
で　さらなる追加料金はなし　ここは念を押す。

あら捜しで言い掛りとか、三ヶ月後ちゃんと壊れず直ってれば支払うとか　こんなんじゃなければ
やり過ぎってことはない。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:08:29 ID:dHPhadF70

>>985
DIY池

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:26:38 ID:lAHOFRnF0

>>985
漏れ止め剤、絶対だめ。冷却水通路が詰まるぞ。
ヤフオクの物は信頼性が自己責任。魑魅魍魎の世界。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:27:10 ID:96AwkBLA0

次すれ
【修理】整備工場プロに相談その5【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184934357/

994 ：970：2007/07/20(金) 22:35:45 ID:AGmNwsjlO

>>988
ありがとうございます
金額のことは言わないで>>990さんのような感じで話をしてみようと思います

>>990
ありがとうございます
そのような感じで行ってみようと思います

同じﾃﾞｨｰﾗｰか別の場所にあるﾃﾞｨｰﾗｰに行くか迷いますが頑張ってみます
みなさん、ありがとうございました

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:35:29 ID:WKMMjIfLO

>>985
漏れ止め入れるくらいなら漏れたままの方がマシ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:55:55 ID:6Klx+yr30

>>984
自宅ガレージに超本格的なのを導入したいの？

http://response.jp/issue/2007/0514/article94643_1.html

この程度がすっきりだったりして。

997 ：736：2007/07/21(土) 00:48:41 ID:fDS0qj8a0

遅いレスすいません
とりあえずリビルトパーツ出してる会社からの原因を待ってました。

>>738
>オイルに削り粉？　実際に見せてもらえたの？
いいえ見せてもらってないです。
怒鳴り込む勢いで一度見せてもらうべきですかね？

>>739
>真実を言っても理解できないが故に納得させるためのウソを付く。
あきらめってことですかね？？

>>740
>例え金が掛かっても他所の工場で診断してもらってから
工場の責任にするのはむずいんですかね？？

998 ：736：2007/07/21(土) 00:49:13 ID:fDS0qj8a0

俺的には工場が
「中古よりリビルトのほうが安心ですよ」
「すいません高いほうのリビルトしかありませんでした。」
なんて言っていたのを信じて交換したのに一週間も持たずに焼きつき
挙句に
「エンジンが古いので新品リビルトの負荷に耐えられなかった」
なんて言われてむかつく限りです。
エンジンが古いのなんて最初からわかってたしならリビルトつけずに中古で試すとか
またはリビルトで負荷がかかるなら最初からムリですと言うとか
エンジンもやらないと駄目ですよというとか
なんかかんか出来たんじゃないかと思うのですよ

それを「予想外」だの「リビルトで負荷がかかるかもしれないなんてそんなところまで言う必要はないと考える」
とかほんとありえないなという気分なんですが
俺が間違えてるのでしょうか？
なんとか工場に謝罪してもらうなりしたいのですが上の人間を出してもらうしかないのですかね？
ってスレ違いの話ですね。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:56:47 ID:wwGyq5ZJO

新品に肛姦しる

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:57:40 ID:wwGyq5ZJO

1000なら新車

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。