遅そうに見えて実は速い車　2台目

前スレ
遅そうに見えて実は速い車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175223212/l50

語れ

おい…

　オ　イ　　！　　！

プロボックス５ＭＴディーゼル車
って前スレで結論出ただろが

トヨタの商用車とトヨタの小排気量普通車が最速という結論だったな。
アホ臭くて間違いを指摘する気にもなれなかったが。

妄想族のたまり場だから。
メーターは１８０までしか表示ないのに
１９０キロ出るとかほざく馬鹿もいるし。

純正メーターは実速より10〜15％高い表示をする

車検通るのか？

マツダ ミレーニアは意外と速い！
DQNに扱わせたら、すごい走りを見せる。
品はなくなるがな。

トヨタの









カレンちゃん

>>7
車検でそんな所までチェックしないよ。
誤差は、ナビのGPSと比較してみ？
トヨタ系ならメーター140キロで実測120キロだから。

>>7
車検では40km/hまでしかチェックしないからね。

じゃ〜俺がレビソで180キロ出したのは
実際は160キロだったのか　orz

おーい　このスレ重複してるよ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178783841/l50

>>5

　　　　　　　　CR-Xは、190�`まで刻まれているんだけど・・・

↑ 旧スイポは２４０�`メーター標準ですよ
リミッタｶｯﾄしても２０５しか出ないけどｗ

オラの某ミニバンは140km止まり…排気量2000ccだかっね…

ちょっと古いが、

スイフト・スーパー1600
http://response.jp/issue/2005/0115/article67149_1.html

おねーちゃんも、かわいいぞ。

新スイポのメーターは２２０�`スケール
ＭＴのギア比は旧スイポと同じで レブは２００回転高いんだけど
ファイナル４．３（旧ｽﾎﾟ３．９）だから吹けきっても 出る訳ないｗ

ちなみに旧スイポが吹けきったとしたら、計算上は２１６�`

俺のエボ�Uがスタートダッシュでカプチーノに負けた…orz

重複

遅そうに見えて意外に速い車　2台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178783841/

前に乗ってたB13ｻﾆｰの四駆

実はRNN14ﾊﾟﾙのE/G M/Tに積み替えしていた。

まぁ よく想像もつかんとんでもない部分が故障したし、
ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄも尋常ではなかった（Fﾀｲｱ4〜5000�q位しか持たない）けど、

ﾁｰﾌﾟなおっさん車だと思って舐めさせておいて、
直後、遊んであげるのが楽しい時期がありました。

>>14 そういや、前に乗ってたシビックも１９０の目盛りがあったな。

>12
そうだとおもわれ
リミッターカット付きのメーター着ければ正確な速度わかる

>>21 そういう車嫌いじゃないけど、わざとトロトロ走って
追い越しかけられたら妨害するのはやめろよな。
遊びで道路走ってる奴ばっかりじゃないんだから。

>>24
たしかに
追い越したら必死になって追いかけてくる馬鹿いるけど
速く走れるんならはじめからチャキチャキ走ってくれ

ていうかロドスタってなんで選ぶんだろう？
どうせ屋根あけないくせにｗ
ただ、動けばいいってだけならカローラで良いじゃんｗ
オープンにしないなら、あんな、ださいクルマ選ぶ理由なくね？

話の流れを突然変えて
なんでロードスターの屋根の話なの？ｗ

＞オープンにしないなら、あんな、ださいクルマ選ぶ理由なくね？

　それはそいつの価値観だろ？

幌お乗りの方でリアウインドウにフィルム貼っている方はいますか？
後ろの車に顔を見られたくないので、スモークまたはミラーフィルムを検討中です。　
貼るのは簡単ですか？お返事下さい。

>>28
幌車でもリアウインドウがガラスの車なら貼れるけど、
ビニールの窓ならやめた方がいいぞ、そりゃ貼れない事はないけど
まず綺麗に貼れないし、もし剥がそうとする時は貼る以上に苦労しそう。
そうじゃなくてもビニールの窓なら数年で天然のプライバシーガラスになるから
そのままでいいじゃん。

>>26
カローラの方が１００万倍ダサいだろ。

マイナーかついかにもオッサンカーのアベンシス。 パワーウエイトレシオがどうの、
と言う車じゃないが、車体の剛性感、ハーフスロットルしやすいアクセルセッティング、
シャープなハンドリング、それを支える接地感と速度を増す程に効くダウンフォース。

いわゆる 「バランスで走る車」 でとてつもなく早い。

たった今事故現場を見た。
黒の日産Zと銀のベンツで正面衝突の模様。
お互い弾けとんでZは電柱を薙ぎ倒し停止。ベンツは歩道に突っ込んで停止。
Zは運転席側のボンネットがほぼ無くなってた。リヤはほぼ無傷。
ベンツも同様だけど左ハンドルだったんで運転手はほぼ無傷。事情聴取受けてた。
Zの運転手は…たぶん助からない。出血が多かった

>>32
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>31
ｱﾎﾃﾞｽｶｗ

>>32
地元のニュースとか新聞で取り上げられたの？

多分ここの連中の親世代相当だけど、ミニバンのＣＭを見るたびに絶対あんなのに
乗りたくないなと思う。もう少し気の利いたCM作れないのか？もっとも家族、子供
は不幸の根源と信じて疑わないもの向けには作ってないか。無論妻子はいない（ほ
しくないし、勿論持てない)。余計な友達づきあいも興味ない。

一部の西洋かぶれの車評論家がいうような、愛人を高級車に乗せてドライブのほう
がはるかに憧れるし（これも不可能だけど)、よほど健全な「車」の姿だと思う。

>>36
愛猫を高級車に乗せてドライブのほうが
はるかに憧れるし（にゃ〜にゃ〜鳴いて不可能)

まで読んだ

>>9
俺も前にそれ乗ってた。
おらおら俺の車に勝てるやつなんていねーよ、と思ってたけど
今考えると全然速くなかった･･･
クラウンとかマーク�Uのおっさん車にも負けるんだから。

>>31
素晴らしい！読めば読むほど可哀相です！
遅そうに見えてまでは合ってるけど遅いよ。
馬鹿さ加減じゃ、今この2ｽﾚ目ではあなたは最速です。

確実な速さが必要なんですよ。このｽﾚﾀｲは

簡単な話し見た目が速そうじゃないかﾀﾞｻいか上ｸﾞﾚｰﾄﾞが売れてない＆激速とかが絡めば合格。
ｲﾝﾌﾟ、ｺﾙﾄﾀｰﾎﾞ、MSｱｸｾﾗ
一部除いたNAしか無いﾓﾃﾞﾙでこのｽﾚに合う速いはありえねぇっつーの

ﾌﾟﾘｳｽの坂道発進全開には焦ったけど。
とんでもないﾄﾙｸ。
その先は普通だけど

s2000は速すぎて危ないですか？

>>40
NSX、スカＧ、スープラ、RX-7の方がもっと速くて危ない。
ってゆーか、どんな車でも普通に使っていれば安全。

Ｓ２０００に乗り換えるほうがコストパフォーマンス高いと思うよ

軽くて小さくてパワーがない車を操るのは楽しい。
でも、そういう車が無いんだよな。

安全上やむを得ないのだが、
例えばコペンだって、
もっと軽ければ、スポーツカーとして
ものすごく面白い車になる可能性があるのだが。

とは言いながら、実際は鈍重で快適な
なんちゃってスポーツに乗っているのだが…。

マフラーに穴を開けると加速力が落ちますか？

S2000とロドスタＮＣはどちらがキモオタ率高いんですか？

>>45
キモオタはトヨタでしょ

キモヲタ率トップはスバル

アリストでFDに速さで勝つ事できますか？

ステージア　ＮＣ３４系の２５Ｒｓーｔ　ｆｏｕｒ　Ｓ　とか速くないかな？
重そうだが、結構速そうだが・・・？

ステージア＝＞スカイラインワゴンみたいなことを
GT4の解説で見たような気がする

速さに拘ってＳ２０００乗ってる奴かわいそ。。。
ベスモでシビックＲにだいぶ離されてたな。純粋にＦＲとして楽しんでりゃ
問題ないが、以外とホンダ党ってそういうの無いような気がする。

サイノスのハンドリングはいいなぁ〜〜〜。

裸シャーシの大型トラック

>>44
マフラーのどこ！？

インスパイアタイプＳ 加速で負けた

>>55
貴様はインスパイアに負けたのではない
"ＡＴ"に負けたヘタクソなのだ





たぶん

プレリュード速い？

>>52
サイノスってターセルやコルサと同じ足回りじゃなかったっけ？
市販車の中で、おそらく最も安上がりにできる形式ｗ

サイノスのハンドリングはいいなぁ〜〜〜。

サイノスロードスター

以前乗っていたGC8型のインプレッサWRX （STIではない）は割としょぼい小型乗用車ぽかった。
でもフルノーマル＋リミッターカット（初代レブスピードメーター使用）で ふうえkm迄はでたよ。

実家のAUDIより断然早かったが、GT-Rや高級スポーツカーには敵わなかったな。

インプＷＲＸでも後ろから見たらしょぼそうに見えるやつあったなー。
あれなんかこのスレ的にはぴったりだ。

サイノスはターセル・コルサのガワを変えただけのウンコ車。
あれほどウンコな車も珍しい。

そもそもスポーツ性なんて狙ってない車だし。
レビンも４Ａ-Ｇ以外は似たようなもん。

サイノスは軽くて壊れなくて楽しくて運転しやすい車だろ。

サイノスは遅くてダサくて中身はまんまオヤジ車。

ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞは？

昔、神田正輝が「たそがれのプレリュード」って歌を出してたな

DC2
ふえわkmくらい出る。無限フルスケールメーター読みで

ふえわkmって205�`か？
そんなもん リミッターカットした旧スイポでも出るわ！

純正240�`スケールメーター読みで

旧＆新スイスポなんか興味ねぇーよ

ぬうわ�q位なら、観光バスでも出る

>>71
新スイポなんかと一緒にすんな　　　　汚らわしい・・・

>>70
旧スイポ1.5MTでメーター読み240km/h出そうとしたら
4速8500回転か5速7000回転まで回さないといけないけど
よっぽどの下りの長い直線じゃないとそこまで回らないだろ…
常識的に考えて…

ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞは？

プロボックス速いよ

>>74
２４０�`出すなら 計算上 ４速９０００ ５速７４００ですよ
６８００でレブリミッター効くので ５速で吹けきっても２２０出ない（しくしく

>>77
実速ならね。
185のタイヤで240キロなんて俺なら恐くて出せんわwww

ノーマルスイポで240出るとこ見てみたい！
あ、それ！うp！うp！

ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞは峠でも速い？

遅くも無いと思うけど。あんまり遅そうには見えないのでここでは没。

割と速そうに見えてそこそこ速い車。

計算上の最高速度と走行抵抗の関係や速度が上がるほどメーター誤差が多くなることを
わかっていないやつがいるな

えーと
意外と速いといったら、K11マーチ5MT(1,000cc)あたりが該当しますかね。
過去スレ見れないんで当然既出だと思うんですけどｗ
全体のイメージは非常に｢のんびり可愛いカー｣なのに、全力運転するとわりと
動きが(･∀･)ｲｲ!!マフラー換えて車高落として高性能ホイル、とかナシで。
どノーマルのままでスッゲ速かった。

>>70
250kmじゃね？ようつべで見る限り出るっぽいね

ローダウンしたフルエアロのエスティマが、
強引に道路にでてきました。

急加速してでてきたので、
ブレーキを踏まされるようなことはなかったのですが、
早朝で道がすいている状況もあり、
反射的に追い越しをかけました。

エスティマはフル加速を続けるも、
VTECハイカムに入れて、普通に追い越しました。

後ろで、ややあおっているみたいでしたが、
カーブを減速しないで流していたら、
車間距離を取っておとなしくついてきてました。

ミニバンって勘違いしてる人、多いですね。
重心高くて、重量あるのに。

いくらプレでも負けませんよ。（笑）

プレオすげーｗ

スレ立て乙

パワーウエイトレシオが8.5ぐらいの車で
240も出るわけないだろ
どこの長い下りの直線だよ

リベロ

>>88 脳内

そういう高速域だと重量よりも空気抵抗が重要になってくるような気がする。

Ｃ130に積んで 高度8000米から落下させたら どんな車でも 300�`は出るじゃろ

>>89
リベロGTだっけ？　4G93ICターボ積んだ4WDの
なんか、エボワゴンJrみたいな車だよなｗ

>>69
遅いなぁ。FTOの方が最高速でるの？

ｽﾀﾀﾎﾞ

NBターボ

>>91
100馬力の商用バンでリミッター当てたとかほざいている厨にそれを説明してやってくれｗ
まあヨタメーターのリミッターは実測160km/hだが、それでもありえんから。

>>86
でも、プレオでもエスチマ位ならちぎれるだろ
スーチャ付きなら、かなり速いみたいだし

>>97 １５００クラスの車高高め、空気抵抗大き目の
ファミリーカーで１９０出るとかほざいているやつにも。

エスティマスーチャー

>メーターは１８０までしか表示ないのに

どんな糞車だよｗ

目をつり上げて恐怖と戦いながら高速チャレンジとか、もう気力が続かないよ。
もっと好きな音楽聞いて、景色も楽しみながら適度なパワーとフィールと
高燃費。
コレを両立出来てるのがＨ２２Ａなんだよな。
で、クーペスタイルでこのエンジンを味わえるのはプレリュードしかないと。
速い、安い、美味い、俺的にはこのあたり。
すまんが、貧乏なんで安い故に買ったってはかなりウェイト大きい。
そりゃ２００〜３００万あったら違う車乗ってるって。　その１０分の１しか予算
無いから買ってるんだし。
でも、この価格帯ならマジでいい車だと思う。

EP91

82より遅いEP91

個人的には71が最高なんやけどあえて91

>>99

‘メーター読みで１９０出した’と前スレで書いた者だけど、

＞空気抵抗大き目

今でこそパっとしない数値だけど、CR-XのCd値は0.30で
いいほう。

メーター180までしかなく、空気抵抗の大きいあなたの車と
一緒にしないでください！ｗ

因みに、５年前のスレにも同じような書き込みをしている
人の書き込みを見つけましたｗ

http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009472910.html

161 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/02 00:31 ID:7WNoISsl

スピード　１９０km（リミッター作動一歩手前）

車 ＣＲ−Ｘ　ＶＴＥＣ（出る剃るの前の奴ね）
チューニング　ノーマル
場所　関越自動車　高崎の先（新潟寄り）
持続時間　５分くらい

練馬〜上越間２時間（午前４時〜６時）で走った。平均時速１５０キロ弱だろう。

上越市で１７０キロで走ってるとこを高速機動隊に捕まり、時速に付いてはシラを
切ったが、即免停になりました。
追っかけてきたパトは恐らく２２０キロ位出てたと思われるが、あの速さには
驚いた。

CR-Xは出るかも知れんが、プロボックスはあり得んよな。

どこが本スレだ？
リミッターの話してる奴は実例をあげてくれ。
EF8は余裕で出る。
リミッター切れば5速8000きっちり回る。
GA2も余裕で出る。
緩い上り坂でも160過ぎまで二乗で加速する。
ポルテも出るよw
160からは加速しているとは呼べない程度にスピードが上昇していく。

ノーガキ垂れが実験したデータと空力による計算上の限界点をウプしてみてくれ。
まだこんな事言ってる奴がいるのか。気持ちわるw

>>106
スイフト220キロメーターの話だろ・・・

>>97
ヨタメーターのリミッターが実測１６０位って本当？？

以前に、雑誌の記事で速度リミッターにあたった時の実車速を計測した記事が
あったんだけど、各メーカーの各車種においてリミッター時の実車速は１７５〜１８２位だったよ。
それを読んで意外と正確なんだなと思った記憶がある。

俺の場合だと、先々代のＡＤバンでメータ読み１６５＠館山道
実速は１５０チョイというトコか。

>>108
リミッターは車速信号拾ってるから誤差はそんなもんじゃね？
メーターの指示精度の話をごっちゃにしてるんだろ。
ナビ付いてる奴はわかる話だろ。
ちなみにポルテにはナビ付けてるぞ。

空力とメーター誤差の関係はリンクしない。

>>110
わかってるよバーカw
誰がそんな話をしてるんだ。
テンゴのファミリーカーでメーター読みで180出るかあるいはリミッター作動するかの話をしてるんだろw
理屈で正しそうに見える奴らの中に明らかな嘘があるから俺も書いているんだよ。
大体、ファミリーカーで180出たところでGTRにはついていけんし、そもそも180に何の意味があるんだw
ポンコツのゴルフで200出るのに日本車で出ない車を探す方が難しいぐらい普通にわかるだろw

ファミリーカーだろうが何だろうが、リミッタ誤差幅が変わるもんでは無い。
GTRでも160くらいででリミッタを叩いている可能性はある。

>>112
おまえはメーターとECUに送られてくる信号との関係を少し調べたらどうだ？
おまえみたいな奴が多分理論的な勘違いレスをするんだよw
アホくさ。

>>111

＞そもそも180に何の意味があるんだ

ごめん。前スレで、‘平成初期の車は180が夢’という
レスに反応して、自分がレスつけたばかりに、こんな流れに。

荒れてしまったようで、ごめん。

>>113
各社違う

>>111
急勾配の登り坂で１００�`キープできる性能の基準が平地で１８０�`だったと思う

だいぶ前の話だけど、Y31のグロリアで2000ターボ無しだったけどリミッター効くまでいった。
たしか120馬力で1.5�dクラスだから、今の車でギア比がちゃんと届くような車なら180�qくらい
でるんじゃないかな。

漏れの105psの車でもリミッターまでは普通にでるよ。
カロバンでもそのぐらいは出るでしょう。

それ、ナビのGPSで見たら160キロ以下なんでないの？

リミッターが160で効くといってる奴はソース出せよw
メーター連動型のリミッターについては大変興味がある。
ナビは車速センサーの数値を表示してるに過ぎないしメーターは車速センサーとは全く別系統。
要するにメーターで180付近を指したとき(ヨタ車速センサーが160ぐらい)にフューエルカットが作動するって事が言いたいんだろ。
まさかナビが衛星との交信で自車の車速を検知してるとか思ってないよねw

ＧＰＳ付きレーダー探知機は、ＧＰＳの機能で車速感知しているな。

今は、１５００クラスでもリミッター利く速度が出るのか。
アルファードハイブリッド、エスティマハイブリッドは、
平地の長い直線でいくらアクセル全開でも１７０弱しか出なかったな。

漏れの車は　
メーター約180 のとき
ナビGPS　180(これ以上あがらない)
レーダー探知機 180(これ以上あがらない)
と言う事はメーターの精度が良いということ？

>>121
それは昔からあるけどスピードメーターとしての実用レベルでは無いよな。
軍用レベルでは一�`単位ぐらいまで正確に演算するものもあるかもしれんね。
いずれにしても車に積むレベルまで安価で正確になるのはまだ先だろうし、点火タイミングとシフトポジションから特殊な路面でも無いかぎり極めて正確な車速がわかるのに必要があるかどうかの問題もある罠。
つーか今話してる問題はECUに180�`の信号が来てリミッターが作動する訳だから設定が故意に160にしてないかぎりありえない話だよ。
スピードメーターはたいていの車がファイナルギアの回転を機械的に検知してゼンマイとコイルで機械的に表示するからズレるのは仕方ないね。
水温計とかと一緒でむやみに正確な値を表示しないほうがいいケースもあるんでないの？
車検時の誤差は40�`で五％までオッケーだったような記憶がある。
計り方見てると笑っちゃうけどね。

>>122
当たりなんじゃない？
そのなかではナビの表示が一番正確だと思うよ。

>>123
トヨタはその車速センサーがそもそも怪しい。
というか、トヨタはカタログデータもメーターも嘘だらけ。

ワシはロードスターに乗っている。

先日、名神１６０ｋｍで走行中に思いっきりシビックに煽られた。
そのシビックは、別にtypeＲでもなく、あの懐かしいワンダーシビックだった。
追い越される時、サイドにＤＯＨＣと書いてあったのでＳｉだと思う。
エンジンもマフラーもいじっている感じではなかった。
それにしても、22〜23年ぐらい前のシビックでも１８０ｋｍぐらい簡単に
出てしまう性能にちょっと驚いた。やはり腐ってもホンダなのか？？？

>>124
だからそのソース出せよ。
車速センサーが慢性的におかしいんならトヨタの車だけ社外ナビが狂うはずだぜw
ヨタ批判は別にかまわんがおまえ程度の奴が批判してると逆効果だろw

>>125
ワンダーシビックは86よりよっぽど速いからな。
しかし、客観的に考えて20数年前の車が乗りっぱなしで高速を高速で疾走したりせんだろ。
普通に改造してあるんじゃねーか？
状態がよいZCワンダーなら180ぐらい出るだろうけどな。
あの時代なら間違いなく俺はンダヲタだ。

カーナビの速度は超正確だよ。
ＧＰＳの測位情報を元に車速パルスを補正し、その情報を蓄積しているから。

３．５Ｌのエスティマはもはや無敵に近い状態。
マクラーレンなどアウトオブ眼中。

しかしカーブでは軽に煽られるお茶目な車でもある。

>>125古いホンダのDOHC搭載車は舐めてたら痛い目合うよ。

ZCって速いんだよな。

●被害者がやっている煽りだと思われかねないこと（どっちもＤＱＮ）●

１、合流の時に加害者が真横になるような位置から“無合図で”後ろに合流

２、停車のときに常に右よりで停車し「ブルーのライト」で加害者のサイドミラーを照らす。

３、2車線なのにずっと後ろにピタつけしている。

４、3車線の後に右折になるのがミエミエの車線で右から追い抜きかける。

加害者がもし“ＤＱＮなら２あたりでキレる”だろう。加害者は４までは我慢しているわけだ。
だからこの加害者は“ひどく煽られない限りは我慢する人”だと思う。
　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~
さらに、加害者は車に詳しい人でmixiで安全運転をうたっているし、もしかしたら
自分の技能を過信して寸止め脅しでもするつもりだったのかもしれない。。。

もちろんやった方が悪い。その責任と制裁は受けるべきだ。 それは完全に確かだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

しかし、では
『ネットに晒して自分の名前が常に検索されるとこの事件が出てくる状態』に追いやって
“人生を破滅させる”というのは、
“酷く煽られていると勘違いして車にぶつけて逃走した罪”に対する制裁にしては
あまりにも大きな制裁を加えてはいないだろうか？

★この加害者（妻子あり）の子供は自分の父親の名前を検索したら一生この事件が出てくる運命になるんだぞ。
妻、親戚、勤め先の会社も同じ運命にある。

イチローのマーチ

VWの小さい奴って速いの？
最近ジムカ仕様みたいなの見かけるんだけど。
外車コンパクトで山でも実際速い奴ってあるのかな？
今まで外車=デザインだけと思ってたんだが、ここには詳しそうな人が居るので聞いてみたい。

>>２、停車のときに常に右よりで停車し「ブルーのライト」で加害者のサイドミラーを照らす。

それ、ハイビームでやられた！！左ハンなのにｗ

すかいらいん35クーヘ゜

>>136
ttp://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/02/index.html
ttp://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/08/index.html
クソフォレより遅い

>>137
スカイラインが遅いわけではない。
フォレが異常に速いだけ。

フォレ海苔は変なのが多い。

>>１３９　確かに俺の知ってるフォレ乗りは変人が多いな

>>140
あんたもはたからみたら、そう思われてるよ。

この反応の速さがフォレ海苔の変加減を象徴

俺の事？　ノア海苔だがなにか？

コピペすまん。でも貼りたい。この善人面して、家族の一生を破滅に追い込んだ被害者をなんとしても落としめたい。

被害者が運転席の右端になどカメラをつけていない証拠
http://www.uploda.org/uporg858189.jpg.html

どうか最後まで読んでください。
被害者に対してどう思いますか？

被害者祭り、始まった？

ツアラーVは？

>>146 見るからに早そうに見えるが。

>>147
エアロ無しだと、ただのオヤジセダンにしか見えないw

うちのオヤジ、エアロなしのツアラーＶのってたけど、
普通にファミリーカーとして使えて、高速では、リミッター利く速度までなら
追い越し車線飛ばしてるベンツ（排気量まではわからん）に付いていけて
おもしろかったな。

>>144
加害者が自分の首を自分で絞めただけだろ？

昔だけど、カプチーノ対ヴィヴィオのスーパーチャージャーECVTで
同じだった。さすが軽同士。

相互リンク
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181348176/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178954890/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178805762/l50