【SM】オイルスレッド■48リットル【SL】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:19:03 ID:PvTr6YXZ0

いわゆる「総合スレッド」に近いスレなので、みんな仲良く。

因みに私は、前スレの>>1ですが、前スレではテンプレをミスりましたので
今度はゆっくりやらさせてやります。

＜前スレ＞
【SM】オイルスレッド■47リットル【SL】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169733987/l50

＜関連サイト＞
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
　↑
基本情報、詳細満載です。必読。

オイル関連スレは車板にたくさんあります。
板を「オイル」で検索してください。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:20:26 ID:PvTr6YXZ0

＜キーワード＞
・PAO（ポリアルファオレフィン）
・コンプレックス・エステル
・ハイドロクラッキング
・VHVI
・ILSAC（イルザック）GF-4規格
・スターバーストマーク

・・・このくらいは知っておいても損はないです。

＜ベースオイル＞
ベースオイルはグループⅠからグループⅤの５段階にランク分けされています。
グループⅠ、Ⅱは鉱物油、Ⅲは鉱物油を水素化分解した高品質鉱物油で
ハイドロクラッキングやVHVIなどがあり、メーカーによってはこれを
「化学合成オイル」と称している場合もあります。
グループⅣは化学合成油のPAO（ポリアルファオレフィン）
グループVは化学合成油でエステル系などを指します。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:22:39 ID:PvTr6YXZ0

＜オイルメーカーＨＰ＞

JOMO ドリーマーシリーズ
　http://www.jomo.co.jp/station/products/dreamer/
エクソンモービルグループ　モービル
　http://www.mobil1.jp/cts/pdt/
エッソ
　http://www.esso-ultraflo.com/product/
キグナス石油
　http://kygnus.jp/products/bans_oil.html
コスモ石油
　http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html
三井石油
　http://www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp/oil/erdio/
出光興産
　http://www.idemitsu.co.jp/zepro/index.html
昭和シェル石油
　http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/
新日本石油
　http://www.eneos.co.jp/carlife/product/oil/index.html
太陽石油
　http://www.taiyooil.net/product/motoroil/index.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:24:53 ID:PvTr6YXZ0

76ルブリカント
　http://www.usccom.co.jp/76/
BE-UP
　http://www.rakuten.co.jp/cfc/
BPオイル
　http://www.bp-oil.co.jp/select/product.html
ERG
　http://www.ergjapan.com/
ES パワーオイル（エイシン）　
　http://www.es-powershop.com/oil/oil01.htm
HKS
　http://www.hks-power.co.jp/products/oil/
Verity
　http://www.sanwakasei.co.jp/verity/
アジップ
　http://www.showa-boeki.co.jp/lub/index.html
アマリー
　http://www.amalie.com/
アマリー、ヤッコ
http://homepage2.nifty.com/manwa/
アムゾイル
　http://www.amsoil.com/
アラール（ヤナセ）
　http://www.yanase.co.jp/after/oil.asp
エストレモ（アタックレーシング）
　http://www.estremo.jp/
エルフ
　http://www.elf-lub.jp/index.html
エンドレス
　http://www.endless-sport.co.jp/chemical/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:26:41 ID:PvTr6YXZ0

オメガオイル
　http://www.omegaoil.co.jp/
カストロール
　http://www.castrol.com/castrol/
ガルフ
　http://www.gulf-japan.com/
サーキュラ
　http://www.autoazex.co.jp/service_menu/1_oil/circula/circula.html
ザーレンオイル
　http://www.zahren.co.jp/
シェブロン
　http://www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm
スミックスオイル
　http://www.sumisho-oil.co.jp/
セレニア
　http://www.garage-italya.co.jp/m_parts.html
ダッカムス
　http://www.duckhams.jp/
トタル
　http://www.aptonline.jp/
トラスト
　http://www.trust-power.com/05lub/
ナプロ
　http://www.napro.co.jp/products_files/product_oil_1.htm
ニューテック
　http://www.nutec-japan.com/
パワークラスター
　 http://www.powercluster.biz/
フィナ
　http://www.finalube.com/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:32:43 ID:PvTr6YXZ0

フジツボ
　http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/
フックス
　http://www.abeshokai.co.jp/products/fuchs/
ペンズオイル
　http://www.pennzoil.com/
ペンズオイル＋ QUAKER STATE
　http://www.rednyellow.co.jp/
ポロ
　http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
モチュール
　http://www.motul.co.jp/
ルブローレン
　http://www.lubrolene.co.jp/
レッドライン
　http://www.redlineoil.co.jp/
ワコーズ
　http://www.wako-chemical.co.jp/
関西化研工業株式会社（エポックZEAL）
　http://www.kanasaken.co.jp/chemical_file/
広島高潤
　http://www.kz-hiroko.com/
全農（JA）アクシス
　http://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/04_brand_01.htm
日産純正オイル
　http://www.nissan-sp.co.jp/oil/
日本サン石油（SUNOCO）
　http://www.sunoco.co.jp/
富士興産（FKマッシモ）
　http://www.fkoil.co.jp/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:36:32 ID:PvTr6YXZ0

関連スレ

【試して】オイル交換…大好き！11缶目【インプレ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176384139/l50

[0W-20]★低粘度オイル 5L★[5W-20]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164499481/l50

[20w-50]☆高粘度オイル　1L☆[10w-60]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1151673289/l50

低価格エンジンオイル 11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171971500/l50

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:42:13 ID:PvTr6YXZ0

上記テンプレに、ペトロナスを追加しようと思ったんですが、HP準備中でしたので
今回は追加せずとしました。
参考までに
http://www.petronas.jp

前スレでご指摘のありました太陽石油のURLは修正しました。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:53:22 ID:B9jHbPjT0

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ⌒ヽ　'⌒ ヽ
　　/　(●),）（(●) |　
　 |　　　,,ﾉ(●●)ヽミ
　彡､　　´ﾄｪｪｪｲ｀､｀＼　　 >>1 乙であります！
/　＿＿　|,ｒ-ｒ-|/´>　 )
(＿＿＿）｀ﾆﾆ´/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　（　＼
　　　　　　＼＿)

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 07:55:16 ID:jAFXnnqY0

>>1
乙です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:13:42 ID:Ezx6WOvS0

>>1
乙。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:19:33 ID:Q/MPQjVq0

>>11
乙。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 11:47:21 ID:hHsThYxW0

>>1
乙

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:41:12 ID:wWx6zrokO

>>1-12
乙

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:29:10 ID:dzI5xCM30

>>14
乙

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:33:49 ID:Dcq7NIf80

>>1000まで
乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:19:45 ID:u9Wrl5d/0

ねぇねぇ、オイルの話しようよ！
>>1-17
乙武。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:58:47 ID:O/nqeLy60

>>1
　　　.r::;r､:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　 i::r'　　 `""'' ‐''"　ヽ::::::i
.　　li!　　　　　　　　　 ,:　i:::::l
　　.lir　　　　　　 ,.　_　　r'::::;!
　　ﾐ　,r:_:､:. '　.:::::;:_:ヽ.:　l::/-
　　 ll!　´`.':　　:::､:`.'ヾ::　Y　 !
　　　li　 .:　.::　:::､:::｀::' 　 / '/
.￣￣ l.　　､__ノ :.　　　i` ´
　　r'　l　　,_＿＿　 ; 　 ! ｀　ｰ-
　 i　　ヽ　　　　｀　 ,:l!
　.l　　　ヾ、 .T 　_,　 /!
　l.　　　　ヽヽ´｀　, r' ;':!
　l　　　　　ヽ.'￣ヽ　　l

　　イチオッツ [M. Jitzschiotz]
　　　（1927～1988　ドイツ）

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:45:11 ID:I6YA8XTSO

ニューテック置いてある店あまりないなぁ
誰か使ってるヤシいる？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 12:39:12 ID:n1YN+qEOO

俺もニューテック気になる。この前ニューテックのエアコン添加剤つかったがかなりこうかがあったのでオイルもいいのかな？と思っている。高いよね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:57:41 ID:tTB5lnQ5O

油膜の厚いオイル使いたいんだが10W30あたりの部分合成で厚いのなんかない？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:07:03 ID:UISeQxzV0

おなら

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:34:39 ID:rPmExk/L0

ぷぅ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:27:16 ID:UISeQxzV0

ぷすっ・・・すううううううう～～～すかああああああ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 16:56:43 ID:btxYcRHI0

おなら
・・・・・・らなお。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:06:27 ID:kVvWzXaW0

>>21
ジェームスオリジナルの、RESPOが部分合成10W-30で4Lが2980だったよ。
自分は10W-40を買った。これから入れるよーん。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:41:03 ID:AJdqY3JF0

>>21
油膜の厚さって、粘度に比例するのでは？
10W30よりも10W40、10W40よりも10W50の方が油膜が厚いと思うので、
10W30と指定して、油膜の厚いものといわれても…。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:06:54 ID:lG+kBkM9O

>>27
メーカーによって入れてる添加剤ちがうんだから油膜の厚さちがうのでわ…？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:28:35 ID:kSPd99D70

油膜の厚さは粘度が同じならほぼ同じだが、添加剤によって保護性能は違う
んじゃないか。
21の質問の仕方が悪い。エンジン守るならトヨタキャッスル。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:49:28 ID:zYBeBhMz0

油膜の厚さ＝油膜の強さではない。
ベースオイルの質や添加剤によって大きく変わってくる。

本当はHTHS粘度で比較すると最もオイルの性能がわかるのだが公表しているメーカーはあまりない。
一般的に10w-30であれば鉱物油で2.9程度、化学合成油であっても3.1程度が普通だ。

ちなみに以前このスレで話題になったMobil1ESPは5w-30でありながらHTHS粘度3.58と高い数値を誇る。
これは大排気量ターボであっても安心して使える数値で5w-30でありながらACEAのA3をも取得している
数少ないオイルのひとつだ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 11:36:03 ID:8OhQQRJ/0

ふむふむ。もーヴぉはいいのだね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 13:02:56 ID:8OhQQRJ/0

もーヴぉっ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 13:26:18 ID:hfoAAt1GO

ンダインスパイアタイプＳを中古で買ってから半年経ち5000km近く走ったのですが(かなりよく回しました)、様々オイルがあるなか、どういう判断でオイル選んだ方がいいでしょうか？総走行30000km台なんですが、こういうのもオイル選びに関係あったりするのでしょうか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 13:33:56 ID:KrO7OUbo0

決められないのなら純正のオイルにしておけばいい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 15:53:02 ID:F+hVClQH0

>>33
○ｗ－△△が同じなら、どんなオイルでもＯＫ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:06:04 ID:FoViYKbP0

さっきアウトヴァ－ン入れてきたよ☆
エレメント無しで4.5だから計り売りが一番だな！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:27:25 ID:ooeDdVcM0

もーヴぉっ三千

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:30:59 ID:0n6l5V+d0

孟母三遷?

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:46:39 ID:gmaJXtu+O

質問失礼します。
3万キロ位オイル交換してません…orz

最近ボンネットから走行中に音がします。
例えづらい音です。
オイルが原因で異音がしたりするものでしょうか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 04:16:31 ID:l97qWjLQO

ヴォクシー新車
現在８０００キロ
５０００の時にオイル交換したんですが、そろそろ交換ですかね？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 07:52:52 ID:oCT2Kp3w0

>>39
メーカ、エンジン形式は何？
（3万キロ大丈夫なように作られているエンジンも
ないわけではないが、国産車は概ね、危ない）

　今現在、オイルの量は十分にあるか？
もちろん、ないのは論外だが、あっても
動弁系(リフタ、VVT)などが、スラッジで
ダメになってる可能性高い。(かちゃかちゃ音がする）
エンジンオーバーホール必要で、十万円以上コース覚悟。
オイル交換をなめてはいけない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:11:40 ID:j1sFXtq90

>>38
当り

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:13:01 ID:6xxKNJCoO

こてっちゃん確定！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:03:56 ID:qSZrNv1t0

エネオスのプロレーシングってどう？
近所の店で1L1260円でセールやってるんだが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:53:49 ID:JQh+yUHk0

>>40
全然
半年くらい乗ってないならアレだけど、まだまだ余裕
短距離走行が多ければ換えてもいいと思うけど

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:39:53 ID:/K+VyJG20

最近の車は取説に書いてないのかな｡

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:01:39 ID:v+Dkh7jT0

>>46
オイルのこと？もちろん書いてあるよ
例えば>>40のヴォクシーなら
ttp://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5514/M28671_a.pdf
７章　のメンテナンスのところかな？
でも量と指定油脂は書いてあるけど、時期・距離は書いてないみたいだね。
メンテナンスノートの方に記載されてると思う。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:13:49 ID:C5Adc3/c0

エンジン油

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:03:13 ID:m0mlx//x0

280PSのインプレッサのメーカー指定オイル交換時期は15000kmだっていうことは
既出だが、実際、そこまで交換しない香具師っているのだろうか?

いたら、オイルがどういう状態になっていたか教えてくれ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:33:52 ID:Mu6EvtrG0

15000kmでも日常で支障をきたすような症状はでないだろ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:37:50 ID:gIln6Jn40

>>49
今11000km程走ってるけど、全く問題ないよ。
オイルも目茶苦茶汚れてる訳でもないしね。
5000kmで交換汁ってのはカー用品店の販売促進って意味合いが強い。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:32:41 ID:bEIJzzE20

俺の知り合いは15,000kmオイル無交換で走ってエンジンお釈迦にしたよ。（車は先代エスティマ）
オイル量は別に減っていなかったらしい。
無交換を煽って修理屋やディーラーが儲かるって考え方もあるよねｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:48:32 ID:KRO8Kvo10

>>52
それが何故オイルせいだって解るんだ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:50:10 ID:gIln6Jn40

>>53
ネタに付き合っちゃ駄目でしょ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:37:49 ID:iCV+YUBpO

>>51 燃費悪くなってない？
新油と比較すると明らかに汚くなってるはずだが。
あと鉱物油は汚れにくいからな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:43:52 ID:94wFFlR30

マグドレン使ってるけど鉱物油と合成油で比べたら鉱物油使った時の方が明らかに鉄粉が多く付いてる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:12:42 ID:ZWp6/6Yr0

>>52
日本じゃ、問題になってないが
アメリカじゃ、結構、有名な話。
(特に、V6)
"sludge Toyota"でグルると...。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:21:47 ID:gIln6Jn40

>>55
特に悪くなりませんよ。
そういう風にメーカーがオイル交換時期を指定してるんだから。
そりゃ交換直後と今では汚れてますけど、、、

鉱物油の方が汚れにくいなんて初耳ですね。
私が使ってるのは100%化学合成オイルなんで、
鉱物油は実験してないから分かりませんが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:30:30 ID:ilogdaP30

ttp://kuruma.cside.com/maintenance/nitizyou.html
汚れるオイルは良いオイル

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:39:55 ID:iCV+YUBpO

カーショップで働いていたことがあり仕事上
オイルメーカー等と接することがあったのと、
経験と実際お客さんの車のオイルを見た結論だから
たぶんそれほど間違いはないと思う
100％は汚れの吸着率が高いからエンジン内をきれいな
状態で保てる結果、燃費の持続やエンジンをいい状態にしておく
ことができるのではないかと思う
確かに汚れは早いんだが、汚くても5000キロは余裕で使えるよ
逆に鉱物油は徐々に汚れが蓄積されていくのではないかと
車種は違うけど鉱物油使っていたときは4000キロも走れば
燃費が落ちてたからそれを目安に交換してたな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:24:44 ID:tqpEH+p90

小型発電機の話ですが、、

プラグ交換、エアフィルター清掃などやってみたが、アイドリングが安定しない。
オイルで多少は改善できますか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:28:08 ID:YJbGeM5W0

アイドリングが安定しないのは、キャブレターが原因じゃないの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:33:50 ID:tqpEH+p90

>>62

キャブはまだ清掃してないのでやってみます。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:15:05 ID:4Zpueosp0

いっとくがな
合成オイルなんてもんは
所詮まがいもんや
天然もんにはかなわん
紅花オイル最高やデ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:56:36 ID:fO/wqZj70

前はここマニアックで良かったのにな～～～～
猛者達は何処へ行ったんだ？？？？？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:27:16 ID:gzroKVA5O

あやつがうざくて、細分化スレに分散しますた

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:06:48 ID:jX/6aV0u0

もおじき　ここの妖怪ども
全滅、あーーー美しい日本!!

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:35:48 ID:yzz/fbbo0

先週東京ビッグサイトで催されたスペシャルインポートカーショーに行ってきたが
FKマッシモのブースに“BARDAHL（バーダル）”っていうオイルのチラシがあった。
そのうちマッシモが日本でライセンス生産を始めるのかも。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:58:53 ID:R945kMso0

>>53-54

>>57

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:25:54 ID:DMdBXZe50

最近の車は15000ｋで交換指定だがディーラーに聞いたらそれはあくまでも
始業前点検をやってる事が前提だそうで半年か10000k位での交換を勧めてる。
始業前点検やる人っていないよな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:39:11 ID:rdXriDri0

>>70
「15,000kmまでは持たせるな」と言っているようなものだねｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 04:42:52 ID:ZHnpSo/d0

カーレース用のオイル会社「バイオテックス」ってご存知の方いますか？
これは、タレントのマリエの父親が経営する会社という噂なのですが、どんなオイルを
作ってるのでしょう？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 05:20:20 ID:DDE+BZr/0

ググってもマリエばっか出てくるなｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:23:48 ID:wh8i8mEz0

マリエなら潤滑性すごそう

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:26:47 ID:LNBCnX/U0

マリエはクリ刺激に弱いらしい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 04:01:17 ID:9o5AOM6m0

バイオテックスってのは架空の会社名で、実際はエクソンモービル有限会社
の社長令嬢だと。レース用オイル作るくらいで、世界中に別宅とか自家用ヘリ持てねーだろ。
HPが無いのもおかしいし。

バイオテックスって名前出したブログは、事務所のマネージャーの自演かと。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 04:40:15 ID:bZ37CFQy0

納得ｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:08:50 ID:eYhHlR6i0

>>76
エクソンモービル「有限会社？？」
ってか本当にモービルの社長令嬢なのか？あの女、世界一の企業だぞ？
にわかには信じられん

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:42:19 ID:bgkoOUqr0

>>78
エクソンモービルの日本法人は何故か有限会社。
オイルの広告などで社名見たことない？

エクソンモービル(有)が日本国内を統括
その子会社、孫会社として

東燃ゼネラル石油(株)
南西石油(株)
東燃化学(株)
極東石油工業(株)
が存在する

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:38:28 ID:eYhHlR6i0

へ～
初耳だねぇ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:59:38 ID:Ir38lUuN0

>>78
マリエの親父はTOTALの社長だよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:09:27 ID:dVwVDhaF0

＞＞68　　そのうちマッシモが日本でライセンス生産を始めるのかも

http://www.carview.co.jp/bbs/113/12/?bd=100&pgc=1&th=1829637&act=th

富士興産て千葉にあるのでしょう。海外ブランドの国産品は殆どここでＯＥＭされ
たオイルだとか

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:49:26 ID:C35mPeQ80

>>81
ってことは、マリエはおフランスのお嬢なの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:36:38 ID:bgkoOUqr0

>>82
今富士興産は潤滑油の製造はしてないよ
新日石の関連会社だからマッシモ自体が新日石他からのOEM

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:29:54 ID:hM/wvPbe0

ハゲにはやっぱﾊﾞｲｵﾃｯｸｽだよな～

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:36:54 ID:+EZbDnSe0

オイルの代わりにローション入れたら走りますか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:12:00 ID:EKQxlCtM0

しこしこしこしこ・・・・・・・・・・・UUUUUUUUUUUUUTTU

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:17:40 ID:Z4EEBXRAO

新車一ヶ月点検に行ってきた。
点検後、オイル交換しときましたねって言われた。
いくらなんでも早すぎない？タダだったから良いんだけど…。
まだ1000㎞も走ってないよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:35:57 ID:ubPhC+ME0

そこ親切じゃん普通は無理矢理言わないとやってくれないよ
最近エンジンの精度が上がってるから慣らしはいらないってよく言われるけど初期は明らかに鉄粉がたくさん出てるよ
自分で交換すればよくわかる

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:52:37 ID:VFX/8NDD0

>>88
普通は一ヶ月点検でオイル交換するよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:55:53 ID:nYoB9P290

オイル交換をした結果、空吹かしでの回転落ちが悪くなったんだけど何でかな？
もちろん吸気関係に問題が無い場合で・・。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:29:15 ID:rTTn6qse0

摩擦係数が下がったのやな　危ないなぁ
気をつけろよ、坂道でエンブレ効かんぞ
ブレーキオイルも、換えたりしてみい
地獄をみることになるデ
南無阿弥陀仏　

93 ：88：2007/05/20(日) 22:13:53 ID:Z4EEBXRAO

そうか、一ヶ月で交換は普通なのか…。
説明書には5000kmごとって書いてあったから、早くても六ヶ月点検の時だと思ってた。
何にせよありがたい。レスありがとうございました。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:43:29 ID:Zd61lxil0

5000km毎ってことは三菱のターボ車か？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:17:16 ID:Ti22HGyd0

ターボ車は他もシビアコンディションだとそんぐらいの指定多いけど

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:03:37 ID:ZMgVXI0kO

5W40と10W30のオイルってどっちが硬いのかな？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 10:16:14 ID:+Z/aPLKE0

10W30

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:25:25 ID:GDQrdFKW0

オイルの硬さはｗ（ウインター）より左の数字を見る。
数字が大きいほど硬い。５＜１０＜１５＜２０といった感じ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:10:36 ID:Ryxt2l55O

>>98
右の数字は何ですか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:04:35 ID:deNJZQoz0

左はオイル温度が低い時の粘度
右はオイル温度が高い時の粘度

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:42:57 ID:1wyB9zWxO

各社の純正オイルとモービルのプロフィット5W-30
オマエ等だったらどっち？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:55:54 ID:rN+YBG590

>>98
かなーり前のスレで右の数字を見るって書いてたよ

俺は暖気終了してればエンジン内の油温は大体80℃前後なんで
右で良いと思ってるんだけど。
低温時の粘度指数は始動性くらいしか影響ないと思ってる。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:17:05 ID:GDQrdFKW0

↑
解ってないのがいるな。
まあ、そう思うなら勝手だが、調べてみろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:48:11 ID:G9o9y5wN0

>>103
車の7割はそれで問題ないから解ってないとは言えないよ。
最近の雑誌もその傾向だし…。　悲しい事だけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:00:49 ID:gZw/6HUf0

10W-30指定の車に、5W-30入れたら駄目やそうな
メーカーの客層でな、無理やっと言っておった。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:20:30 ID:1YiZD8fv0

>>105
私の車は 5W-30 でも 10W-30 でもＯＫ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:57:21 ID:G9o9y5wN0

>>105
0W-30もいける。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:00:03 ID:3jzVD8aZ0

>>101
純正。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:27:44 ID:+Ee4Jilh0

>>106
俺の車も5W-30、10W-30両方桶だお。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:06:22 ID:v2y1Rx690

俺の車は5W-30以上であればなんでもOKみたいな感じだな
シングルの30も取り説に書いてあるｗ
但し5W-30は外気温30℃までの条件付きだが

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:27:30 ID:lNgoTqQwO

そんなに粘度が気になるんなら油温計つけて監視しろよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:30:31 ID:tyIfIh93O

150馬力前後のNAですが、0W40の合成油を入れても問題ないですかね？
乗り方は街乗り、短距離通勤、たまーに郊外でちょっと飛ばす程度です。
指定は10W30と5W30のどちからとなっています。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 06:26:22 ID:h/iTCvxn0

馬力とかNAかどうかより、車種と年式による

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 09:04:26 ID:tyIfIh93O

>>113
なるほど。
車は14年式のシルビアです。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:32:55 ID:BZ//LaN+0

>>112
まったく問題ない。
車の性格や乗り方を考えるとむしろいい選択だと思う。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:28:18 ID:FppcTKT90

>>103
俺は>>102じゃないんだけど、俺も同じこと思ってた。
差し支えなければ教えてくだされ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:54:10 ID:HG/wAEEg0

過走行の1000ccターボに5w-30入れました。
10w-40+B2Oから換えたらメタル音が聞こえるようになりましたが、
指定10w-30ですが回さなければ大丈夫ですよね？多分・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:56:17 ID:HG/wAEEg0

因みに合成油です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:01:51 ID:AmfHKWQF0

メタルの音だったらもうだめじゃないかな？
違う音であることを祈る！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:24:48 ID:UFzH2WGw0

>>7　『関連スレ』
低価格エンジンオイル 12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179063024/
ｵｲﾙｽﾚ14 ﾑﾀﾞな交換ｻｲｺｰ！ﾒｰｶｰｳﾊｳﾊ！もう止めに汁。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/diy/1057328752/

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:57:27 ID:aP19wdsj0

>>120
＞ｵｲﾙｽﾚ14 ﾑﾀﾞな交換ｻｲｺｰ！ﾒｰｶｰｳﾊｳﾊ！もう止めに汁。
＞http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/diy/1057328752/

これ、過疎板といえ半年で10レスも無いじゃんｗ　どれだけ荒れてるのかと思いきやｗ
意味あるのか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:11:04 ID:N/o3unIFO

>118
ﾜｺﾞﾝRワイド？

日産純正は柔らかくて良いけど、持ちが悪い。
2000㌔くらいで劣化し、低温時にｱﾀﾘが悪くなる

123 ：112：2007/05/24(木) 15:44:40 ID:T4+qdjlVO

>>115
どうもです。今日オイル交換しました。
以前は良く叩かれてるw、10W30のBE-UP黄を入れていたんですが、全然フィーリングが変わって驚きました。
BE-UP固すぎだというのが良くわかりました。
更には油圧が安定して、エンジンが静か、滑らかになりました。
固いのに油圧が不安定で、低かったBE-UPは謎だ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:53:23 ID:ppkwR5x10

xf-08ってどうよ？今安売りしてるんだが

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:28:59 ID:9Cjz/Vdz0

ビーバップのニュートンなんちゃらって、単にポリマー大量に加えましたってオイルなんだよね。

ポリマー大量に入れれば絡み付くオイルになるんだ。

ポリマー無添加のレーシングオイルと対極のオイルだね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:49:40 ID:IZLjiMHD0

>>124
3S-GE/GTEではフィーリングは良かった。
でも、持ちはあまり良くなかった。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:56:32 ID:10wCVj0P0

>>124
安かったらいいんじゃね？
カー用品店で売ってるような値段で買うオイルではない

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:14:20 ID:vklcR3qw0

>>125
「ビーバップ」？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:28:19 ID:uy+/qRQm0

>>124 フラッシングにいいよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:16:38 ID:G7f5AEwy0

>>124
さてはコメリのチラシを見たな？
5/8までXF-08の4L缶が1980円。

131 ：130：2007/05/25(金) 00:17:29 ID:G7f5AEwy0

5/28までだったorz

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:27:50 ID:4mzrmOKx0

その値段だったら買いだろ
別の店で同じ値段で買った08一個ストックしてる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 07:47:32 ID:WB14q2FM0

諸君!!
オイル妖怪ドモに騙されてはあかんぞ
とにかく純正
やっぱり純正
なにがなくとも純正
絶対純正なのじゃ
わかっておるであろうな
非純正おたドモの哀れな末路を・・・
あーーーーありがたい純正様のお恵みで救われるのじゃ
純正オイルに交換して、ただただありがたき純正と唱えたまえ
さすれば、汝ら善人もいわんや悪人も天上にいけるであるぞ
さもなくば、、、、、
地獄におちるのじゃゃやややああああああ!!!!!!!!!!!!!!!

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:33:44 ID:zdnhVhcb0

なんか変なのが居ついたな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 09:15:10 ID:d9Y57PUR0

このスレの名物だ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 15:06:09 ID:/+sEKCIBO

スノコのスヴェルトの配合は、PAO＋エステルになるの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:17:17 ID:TSSmkTjf0

XF-08対シール性能がなー

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:27:17 ID:7yZUi4NK0

まずいの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:42:19 ID:WB14q2FM0

抜群の攻撃性!!

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:25:54 ID:7yZUi4NK0

何で？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:06:53 ID:vtfTcSV00

部分合成だが、対シール性のACEA（欧州自動車工業会）規格に合格していない。
旧車ならオイル漏れの可能性が高くなる。
因みに他の部分合成以上のカストロ製品は全て合格している。
ゆえに、俺はXF-08がいくら安くっても買わない。
XF-08入れるなら鉱物入れるよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:04:42 ID:7Kr6tqcjO

xf08 3缶も買ってしまったよ。
フィーリングは悪くは無かったが。
DWﾃﾞﾐｵに入れてるんだけど現代の車でもシールが痛んでくるのかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:27:48 ID:sCPYmbyi0

XF08をEK9に3回、計8000kmほど使いました
フィーリングは悪くありませんが、寿命が短い気がします
大体、1800ｋｍくらいでクラッチミート時の振動が大きくなりました

現在は特売だったFormula RS入れてます
粘度が上がったためかクラッチの繋がりもスムースで気に入ってます

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:54:07 ID:SG3ku4T90

>>143

バイクかよ！？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:32:05 ID:9cKHzZhW0

エルフのアレエコ５Ｗ－３０からニッサン純正ストロングセーブＸＥスペシャル５Ｗ－３０に換えたら、
こっちのほうが全然フィーリングがイイ！！

よく調べたら、ＸＥスペシャルってエステル配合なんだね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:15:12 ID:zXN9RBWP0

もおじき床にしみが
ぽたり　ぽたぁーーーーり
となるとじゃ
エンジン吹かしたり負荷すと
白い煙が・・・
バルブシールがあれになる
これで上オーバーホール　
三十万
それだけではすまんだろうな
漏れ漏れシールはあちもこちも
あーーちちちちちちち
下オーバーホール

五十万　あわせて・・・

08の名の由来がわかるかなぁ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:37:17 ID:oQxzf3OA0

>>146
おっさんうるさいよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:33:43 ID:8HJQYG2V0

4輪純正、2輪用社外品？オイルフィルター分解写真
ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=9191

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:20:36 ID:uoj5F8d80

>>14
ヒュンダイの車だったのか

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:51:03 ID:7+goDEyZ0

純正使っててもオイル漏れはあるから…どうするんだろうか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:43:14 ID:JCNG8cIq0

XF08をFIT1.5に入れたんだけど
最初硬すぎて加速悪い気がしたけどすぐ気にならなくなった
これが劣化だったら確かに早すぎるなぁ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:20:46 ID:RsFlmR5b0

そもそもFitのオイル指定は０ｗ－２０だったはず、、、、（ｒｙ

153 ：117：2007/05/29(火) 12:36:48 ID:qXSSaGOK0

レス有難う御座います！！

>>119
メタルじゃなかったみたいです！
しばらくしたら音が消えました♪

>>122
そうです！ワゴンＲワイドです。
オイルはエイシン５Ｗ－３０で、３０００キロ毎に換える予定です。
エンジンは４０００回転までしか回してません。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 15:17:44 ID:zG+1w4K3O

>>153

エイシンの5W-30って事はフルシンセのですか？
サンバーに入れてましたがガサガサ回るので止めました。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:21:21 ID:M287zvk90

>>153
エンジンは、たまにはガンガン回さないと
回らないエンジンになっちゃうよ・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:24:13 ID:EggoYDpG0

>>153
フルシンセとか言いながら、あのフィールは・・・・・
ヨタキャッスルのがいいと思うが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:10:02 ID:/FIzhvYq0

オイルフィルターを大容量のものに交換することで
何か良い効果はあります？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:31:58 ID:PHyE7gz80

>>157

>>148 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/05/27(日) 00:33:43 ID:8HJQYG2V0
4輪純正、2輪用社外品？オイルフィルター分解写真
ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=9191

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:05:15 ID:jgHWksYO0

10w-40位で鉱物油ってありますか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:02:43 ID:4tqZlT/y0

つ http://www.rakuten.co.jp/oil/654046/654083/

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:53:03 ID:jgHWksYO0

>>160
おお、thx!!!
値段も10w-30鉱物油とそう変わらないし、
20Lペール缶なら１年で何とか使い切れそう
旧車にはぴったりだね

162 ：160：2007/05/30(水) 16:45:25 ID:Aqf+oHyD0

インプに入れてるけど、走り屋でもなきゃ十分。
ちゃんと油圧計、油温計付けてコンディション見てるけど問題ないよ。
気になるなら、早いうちに換えりゃ良いだけだしね。

こんな安オイルを280ps車に入れる奴も珍しいだろうけど。w

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:52:17 ID:Il2TpOJoO

ヨタキャッスルのSMって赤とゴールデンがあるけど違いは何？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:01:49 ID:Il2TpOJoO

粘度の違いでした。自己解決m(_ _)m
後もう一つ質問ですが、私の車はエレメント変えないとオイル注入量は4.1Lですが、4L缶しか当然無いので、あとの0.1Lはどうしたらよいですか？
添加剤はあんまり入れたくないし。
皆様どうしてるのでしょうか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:09:39 ID:3ftLomGC0

もう一缶買う

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:29:54 ID:qctp4FaH0

①無視する。Hレベルから0.1L足りないんだろ？
　Lレベルから0.1L足りないんなら、1L缶を買えばよし。ただし割高。

折れはペール缶なので、あまり気にしたことないけど。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:04:31 ID:nq3Y/v4t0

lowとhighの間にオイルがあれば問題ないよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:09:29 ID:/iLvFukk0

>164
なんちゅう設計の悪いエンジンだ…
それとも外国車？

もしも国産車だったら、それ設計した技術者の視野の狭さが…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:17:41 ID:fEQY8R3C0

>>168
ん？
俺のもエレメント有りで4.2L、無しで3.7Lとかだぞ
エレメントはコンパクト化されて今は4Lで足りるがな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:48:13 ID:KCJNOPIn0

>>164
4L入れれば十分。MAXの97％以上入ってるんだから。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:45:16 ID:1ohhdJzL0

一応規定は入れといた方がいいと思うけどね
4l缶をあけてとっとけば？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:00:37 ID:WG5ihrL30

足りなきゃ廃油足せば良い(*^ーﾟ)b

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:05:27 ID:NMOQBr8h0

>>164

オイル交換なんて規定量をキッチリ100％入れ替えることが出来るワケじゃない（常識だよね）
規定が4.1リッターなら、4リッター入れておけば良い。
それでゲージのL位置以上、少なくともFとの中間には行くはずだ。それで充分。（メンテナンスノートにもそう書いてあるでしょ）
余談だが、オイルってのは入れすぎるのが最も悪い。量販店やディーラーでは昔からF位置より上まで入れて
平気な顔をしていたけどね…
（余談だが、自動後退など量販店では入れすぎることが多かったが、最近はきちんと言えば適正量にしてくれるようになった）

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 02:06:38 ID:8XG+4x2X0

>>164
アルテもエレメント交換で5.1Lだけど5Lしか入れてないよ。

175 ：168：2007/05/31(木) 02:08:38 ID:ChfKHP0Z0

ん？まてよ？？

規定ピッタリまでは入らないんだよな
交換時も完全に抜けるわけではないし。

若干少なめにはいるから、それ考えるとピッタリ4L缶が
空けられるのかな？

だとしたらGJ。セコい販売店泣かせ
（量り売りに混ぜたり店員がガメたり
高いオイル買った奴の差し替え用がストックできない）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:05:06 ID:MVfBSKkNO

>>165-175
あまり気にする事はないんですね。
抜け切れない量を考慮。ほぅ。
ホントにどうもありがとう。
elfアレエコ入れて来ます。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 08:41:32 ID:aBXQfG4P0

>>164
気になるなら抜く量で調整すれば？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:35:10 ID:MdnF0TY70

規定内でなら少ないほうが燃費も良くなるよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:36:30 ID:1ohhdJzL0

↑そりゃ油圧が下がってるって事だろ。。
まぁエンジンが壊れたりする事ないだろうな
low以上であれば

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:12:32 ID:noGaaYtNO

10w-30から5w-40に変える時に注意することってある？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:16:35 ID:XJEMuoEV0

>>180
こぼしても泣かない。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:38:06 ID:SQa9993V0

>>179
油圧と油量の関係詳しく。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:40:50 ID:DLHKeimaO

>>180
フルシンセはおやつに入りません

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:26:07 ID:+yx6kopc0

>>179
量が多めだとクランクがオイル叩いて抵抗になるからじゃないの？
量が少ない方が燃費。レスポンス共に良くなるってのは。

油圧計付けてるけど、ＦいっぱいとＦとＬの中間じゃ油圧変わらないよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:05:24 ID:3JlxYHw60

変わったら困るし

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:48:58 ID:t0PgGDoh0

>>179
アホｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:24:40 ID:78rAuF9B0

メーカーの生産実習で、エンジンの検査ラインに配属されたことあるけど
ベンチテスト台に乗っけてエンジン回す前に、当然オイルの量を
チェックするんだけど、社内基準でレベルゲージのL～H間の
2/4～5/4までだったらOKだったよ
結構いい加減なんだなあと思ったよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:32:14 ID:1Aj/RMpq0

>>187
LとHの間ならべつにどこでもOKじゃん。なぜいい加減？
Lより下だったりFより上だったり、なら確かにいい加減だが。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 01:17:29 ID:T7V+/GJF0

>>188
5/4→上限を多少超えてもOKだからじゃねーのか。
メーカーならオイルきっちり定量の容器使ってるんだろうと思ってた・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 01:29:16 ID:1Aj/RMpq0

>>189
あ～5/4なら上限を超えてるねｗ
ってか>>187が「4/5」と書き違えているだけじゃないのか？ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:07:40 ID:5qz8vJfu0

日産純正の　ストロングセーブX・Eスペシャルって
どうですか　エステル配合で部分合成油らしいんですけど
使った方いませんか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:17:38 ID:jTJXB7/e0

エンジンオイル
http://bbs.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1180452882/l50

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:18:50 ID:XHWzmUqh0

そろそろオイル交換なのですが（５ｗ－３０）、候補は
カストロール　エッジＦＥ　ttp://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_japan/STAGING/local_assets/images/products/EDGE_fe_cars_5W30_106x150.jpg
バンテージＦ１　ttp://www.autobacs.com/image/static_image/spg/oil/ab/img103.jpg
ｂｐ　ｍｉｎｉ　Ｓｙｎｔｈｅｔｉｃ－Ｒ　http://www.bp-oil.co.jp/product/mini/images/minisyntheticr.jpg
モービル１ＦＰ　ttp://www.mobil1.jp/images/products/img_mobil1/fineperform_img.jpg
です。
この中だと、これからの季節、どれがお薦めでしょうか？
それぞれ使った事がある方、どんな感じでしょう？
今は、カストロールの　ttp://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_japan/STAGING/local_assets/images/products/SM_magnatec_k_106x150.jpg
を使っているのですが、今一つでした。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:31:25 ID:9lj8UEwI0

店舗でオイル交換すると
エンジン10秒ぐらい回して止めてそれからゲージ計るけどなんで?
掛けっぱなしで計るのが正確じゃないの?

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:41:45 ID:FWe6AeEg0

それATF

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:27:01 ID:hKaO76P+0

>>190
それはないと思うよ
それなら5/5はだめとなるから

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:19:18 ID:51jpc9110

>>193
車は何？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:51:08 ID:wmK42Rhu0

カストロールはB級
なぜか高品質イメージあるけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:57:28 ID:2r1meeZh0

ソニーみたいなもんだろ。ものによるんじゃね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:31:41 ID:o8NZXsLy0

Mobil1確かに良かったけど、固い感じ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:36:05 ID:A/WeEkV10

>>197
プレオＲＳ（ＣＶＴ、ＳＣ）です。
殆ど街乗りですが、ガンガン踏んで回します。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:19:28 ID:0hXHH6aF0

アクセルをガンガン踏むのは、極短周期で急激な加減速を繰り返しながらの
走りになるので乗り心地悪いし、車を痛めるし燃費もかなり悪くなると思うよ。
ガンガン回すならベタっと踏むかグーっと踏むかでイイと思うよ。

ｗｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:19:18 ID:A/WeEkV10

>>202
いやあの、走り方ではなく、オイル選択のアドバイスを・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:38:23 ID:j6p6JLzh0

なんだこの流れｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:44:17 ID:2pDJd3a50

>>201 エルフのアレ5w-40入れとけ、低温時はややモッサリだが
暖まるのも早いしメカノイズが減って高回転が実に滑らか。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:36:50 ID:A/WeEkV10

>>205
アレ、って、指示代名詞じゃなくて、本当にそういう商品名だったのか・・・
５ｗ－３０だと
ttp://elflubjp.256bit.net/pro/allezecok.html
これですか。
近所の店では見た事ない・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:22:55 ID:+OyIqFK90

アラ！ならあるんだけど。。。入れてみる？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:53:40 ID:tmo6w/JxO

突然すみません。WAKO'Sのエンジンオイルをもらえることになったのですが、5W-40と10W-50の2種類あり、どちらが自分の車に合うのか分かりません。ちなみに車は三菱のekスポーツ・ターボあり。オイルに詳しい方、教えて下さい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:55:25 ID:J38rO6Sj0

そのどちらかで選ぶのなら、5W-40だね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:01:19 ID:ZCQK+EsI0

デフ／ミッションオイルの質問もここでいいでしょうか？

軽の4WDやワゴンの4WD,農機具を所有しているのですがデフオイルの指定粘度、グレードが分かりません。
エンジンオイルと違って上位互換性がある気がするんですが、どのオイルを入れれば良いのでしょうか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:21:43 ID:J38rO6Sj0

わかりません、って
説明書に書いてあるよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 03:06:16 ID:g9s+WnSR0

>>207
ごはんにのせて食べるとおいしいよね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 04:11:10 ID:pg0Zc1zJ0

>>207
それ添加剤

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:13:02 ID:D86FWtRE0

>>210
適当でスマンがコメリあたりで農機具用のギアオイル売ってるからそれでも入れとけば？
一昨年耕耘機にBPのスーパーギア入れたら気持ちギアが入りやすくなった気がしたｗ
稼働時間が短いのでそれから一度も交換してないけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:05:19 ID:wYy4hTAuO

ホンダ純正10w-30の4L缶のうち1Lほど残っていて、次回交換する時に、同じ10w-30であれば銘柄の違うオイルと混ぜても大丈夫ですか?

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:21:41 ID:MxEm+7+00

缶に大きく「まぜるな！危険！」って書いてないならおｋ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:33:42 ID:tRsgAzb00

>>211
ども。車の取説にて判明
農機具のは銘柄指定以上のことは分かりませんでした

>>214
農機具用の汎用オイルって安いですよね～
ヤンマー指定だとやたら高価だったりしますが、
ミッションオイルはATF特有の色なんで怖くてホムセンのギアオイルで代用できませんでした

ギアオイルの臭いってエンジンオイルに比べて落ちにくい気がするんですが気のせいでしょうか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:37:19 ID:OhV+J/Sf0

ミッション､デフオイルはリンとか入ってるからでしょ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:55:46 ID:6xTV7EtR0

長期間交換してないMTオイルの臭いは異常

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:20:34 ID:6agxBGQm0

>>219
長期間穿き替えてないパンツの臭いは異常

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:25:25 ID:Iggl/Hw/0

ディーラーの12ヶ月点検で一緒にオイル交換もしたんだけど、なんかエンジン音が野太くなって
回転が上がりにくくなったような・・・

通常入れてたのが自動後退で売ってる5W-30の化学合成油なんだけど、純正が10w-30の鉱物油
なんでそのせいだろうか。

車種はライフJB-1（５MT)だけど、今までの12ヶ月点検ではこんな覚えはなかった。
この二つのオイルでそんなに感触変わるものかな？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:29:56 ID:VKJfKLIP0

5W-30と10W-30は結構感覚変わるだろう
特にエンジンが小さいから感じやすいんじゃね？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:46:59 ID:7VO/gusX0

>>141
ゲッ！オイル漏れが持病のクルマなのに一昨日XF-08に交換してしまったよ。
ホムセンで1480円で売っていたからつい…
それまで入れていた純正と比べてエンジンも静かになりフィールもよくなって
気に入っていたんですが、他のに変えたほうが良いですか・・・？
去年から駐車場に少しオイルのにじみが出ている10万キロオーバーの水平対向ターボです。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:04:20 ID:Ltj4qcOA0

オイルなんかで誤魔化すより、ちゃんとシール交換して来い。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:23:00 ID:2gCafkPIO

>>223
デラ行って来い
そのコストも含めて乗るのがスバル海苔
高いと感じるなら、スバルやめれ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:34:37 ID:akxTxd0V0

スバルの技術もそこまでということかな。
オイル漏れ対策が不十分となると・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:05:59 ID:QxyjjzUH0

としたり顔したヲタが悦に入っております

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:05:19 ID:+LYyieMQ0

ジェームスオリジナルの、レスポ入り部分合成油に交換した
早速走ってみたが、なんとなく気分がいい、たぶん気のせいだけど…
自分で交換してみると、なんでもよくなったような感じるね、それがまたいい

ちなみにスバル純正5W-30→10W40への交換でした。夏も近づいたので固めのオイルを。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:10:23 ID:hpRiPBU50

陸路によるも、海路によるも　
汝らの行く末、は地獄!!

聞くのじゃ、天の声を

あーーーりがたき純正様

その御光にみちびかれるのじゃ

さすれば、その道は　天に通ずる

あーーーっはっはっはっはっはっは

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:12:42 ID:by1DMnGY0

俺も自分で交換してるがそのきっかけになったのが以前ABで交換したとき。
オイルフィルターを外したあとパーツクリーナーを大量に吹きかけてフィルター取り付け口を
清掃してるのを見てこりゃもうだめだと思った。

パーツクリーナーの成分はごく少量でも強力にオイルを分解させてしまうため
わずかでもオイルラインに混入してしまうとオイルが変質してしまう。
俺はどうしてもそれが許せなかった。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:13:34 ID:datKbPB90

>>228
漏れと全く同じです！！

レスポの赤缶ですね。
音も静かになって、滑らかに回るから私もお気に入りです。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:15:23 ID:ej0M+iji0

レスポの赤は全合成でしょ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:23:21 ID:ECT/AmlB0

>>230
ＡＢはそんな余計な手間かけてんのか。
漏れはフィルター交換伴うときだけ近所のシェルでやってもらってる。
場合によってはオイル持ち込みで。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 04:58:44 ID:JNfTJeIU0

イエローハットのオリジナルオイル全合成「マグナックス」5w-30・5w-40を
入れてる人いたらインプ希望。

エステル系も入ってる割には、安いので使ってみようかと思ってます。
ちなみに車は、シール交換済の10万キロオーバーの水平対向ターボです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 06:42:33 ID:GjD4hgDy0

>>230
フィルターつけてからクリーナー掛けて欲しいよな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:06:11 ID:4GXPh9FR0

>>224-226
そうですね…>>234さんも交換しているみたいですし、
7月に整備に出すのでその時一緒に交換します。
んで、交換したとしてやふぁりXF-08はよくないのですか？
レプレイヤードとかゼロスポーツとかガルフとかは高すぎるので。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 17:08:34 ID:Jd1SRCqt0

>>217
ttp://www.eneos.co.jp/business/product/lubricants/automotive/index.html#automotive006

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 18:46:14 ID:KLYMBxdiO

自分は、○ヨタで中古ジムニーを買って、オイル関係もろもろ点検してみると、エンジンオイル、パワステオイル共にF以上で不信感を持ってしまったから。

そんなに他社の車買っちゃいけなかったか…

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:30:47 ID:GuButlEW0

どうでもいいのかもしれんが、
>>103の誤りは放っておいた方がいいんか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:04:37 ID:W/fVssdt0

>>103は正しくて>>102が正しくない。だから放っておいてヨシ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:05:36 ID:csArEqJU0

>>234
2年半前に買った水平対向ターボに5W-40を何回か入れた事あるけど
可もなく不可もなく、って感じ。先週カストロールのEDGE 5W-40
に入れ替えたけど、こっちの方がエンジンが滑らかに回る感じが
するな。ま、入れ替えたばかりだからそう感じるのかもしれんけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:07:52 ID:9uXcatLP0

>>240
右(Wじゃない方)の数字に決まってるじゃん。
ここの住民は、どしろうと？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:52:59 ID:/PPwoBsW0

ネット右がアフォなことだけはマジ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:46:16 ID:c6O4et+G0

>>242
新品のエンジンオイルならば右の数字が暖気後の粘度でいいのだが、
使っているうちに粘度が下がってくる。
5Wのエンジンオイルの方が10Wのエンジンオイルよりも、粘度の下がり方が大きい。
３千キロとか５千キロ使うのだったら、5Wとか10Wも気にした方がいい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:51:44 ID:1TO0efPQ0

>>244
使い込むと始動性がよくなるってこと？

間違ってたら指摘して。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:01:01 ID:c6O4et+G0

>>245
始動性はそんなに変わらない。

極端な例で言うと、5000km使用後に
10W50→10W40
5W50→5W30
に、なるということ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:07:56 ID:7TCTjtCS0

固さと粘りを別々に考えればいいんじゃね？
5Wと10Wなら5Wの方がベースが柔らかい
で、30まで粘るか40まで粘るかの違いってことだろ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:16:07 ID:1TO0efPQ0

ああ、なるほど。
高温時の粘りが減少してくるってことか。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:59:28 ID:JbxgyrLM0

基本的にはそう。
例えば鉱物油の5w-30と10w-30を比べた場合添加剤の効果で100℃の動粘度では5w-30のほうが
上回っていることもよくあるがHTHS粘度を比べると大抵10w-30のほうが上回る。
100%化学合成油という条件で0w-40と10w-40を比べるとよくわかる。

0w-40はワイドレンジなのでベースオイルに増粘剤や流動点降下剤などをたっぷり加えて
粘度を調整して製品化している。
しかし添加剤はベースオイルに比べ熱に弱く剪断劣化しやすいため粘度が低下しやすい。
そのため環境の厳しいターボ車に使うと劣化が早く一般的にはNA向きとされる。

一方10w-40はベースオイルだけで粘度を作り出すことができる。
実際には粘度調整のためわずかに添加剤が使われることがほとんどだがその量は
0w-40に比べるとはるかに少ない。これにより安定的に長期間粘度を維持できる。
特に熱的に厳しいターボ車などには向いている。
そのためチューニングメーカーのレース用オイルなどは10w-40が多い。
だが一般の市場には10w-40の化学合成油はあまりなく、より低温流動性を重視した
5w-40が現在の主流になっている。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:18:45 ID:MmnCxlxI0

>>249
いや、そーゆーことではなくて、

単純にに10W-30と5W-40を比較した場合、まぁ念のためどちらも同じメーカーの
化学合成油だったとして、どっちが硬い？って言われたら、
普通、５W-40の方が硬いって答えるだろ？実際にそうだよな、氷点下は別として。
そういう意味で>>103=98って間違いだろ？定常走行状態（８０℃から１００℃ぐらい）
での硬さ比較しないと意味ねーよ。

添加剤がどうたらポリマーがこうたら言うのはまた別の次元の問題。
そもそも今の化学合成油の５W-40なんて、大してポリマー添加しなくてもできる。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:20:21 ID:/BB8rjNS0

>>241
サンクス。
一度使ってみます。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:36:24 ID:MmnCxlxI0

この時期エンジン始動するときの油温って何℃よ？ほぼ気温と同じだろ？
５W-30と10W-30じゃほとんど同じぐらいの粘度だろうが（正確には5W-30の方が軟らかい
だろうが）、
10W-30と5W-40じゃ、明らかに5W-40の方が硬いよ。つまり常温以上から通常走行状態での
油温の範囲（更に高温でも）なら、オイルの硬さはハイフンより右の数字に左右されている。
だろ？
もういっぺん>>98＝103を読んでみると、明らかに誤り。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:57:09 ID:/BB8rjNS0

>>252
あんた、正解。

誰か、XF-08がシール攻撃するとか言ってるヤシいたが、デマもいい加減にしろ。
API＞ACEAだぞ。

シールテストですらAPIを参考にしないと、始まらないのが現在のACEA。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:12:34 ID:4Nn3xUFl0

>>253
あの、質問した者ですが、シール攻撃はそこまでは無いってことですね。
週末にまた他のオイルに替えるべきか迷っていたので助かりました。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:09:53 ID:zr7zmt9C0

ペトロナス、かなり前に日本参入を発表したのにいまだにWebサイトもほったらかしだし
製品も見たことがない。やめたのか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:14:21 ID:aUNxGvEFO

>>240元気ないね。ここって妄想でオイル語る人が多いね。固さと粘りを別々に考えろ！とか、吹いたよ。しかも、なるほど！って納得してる・・・。マジで？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:47:53 ID:ZDVzEpXR0

>>256
じゃあおまいがわかりやすく説明しろよ。

258 ：部分合成：2007/06/06(水) 18:03:40 ID:8E87hH3rO

とりあえず…
XF-08は、
それなりに安くて、
それなりに良いオイル
って事でOK？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:40:37 ID:af7Xbjmy0

心配するな、粗悪品でないことは確かだ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:23:14 ID:UsXWyajuO

>>253
API＞ACEAだぞ。

これは初耳なんだけど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:16:37 ID:xBYir0XQ0

今日、
ttp://www.bp-oil.co.jp/product/mini/mini-syntheticr.html
ttp://www.bp-oil.co.jp/product/mini/images/minisyntheticr.jpg
これに交換しました。
まぁ新しいからなんだろうけど、とてもスムースでいい感じ。
これからの夏場、どうなるかな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:27:48 ID:VGrCvdNsO

10W-30とくらべると5W-40は燃費が悪くなりますか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:14:28 ID:IPtHjmuV0

オイルごときじゃぶっちゃけたいして変わらんよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:06:58 ID:ED9mpL0i0

ぷ　なんも知らんやっちゃなｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:29:31 ID:JWk6Kz/5O

>262
他の条件が同じなら燃費は良くなる方向じゃない？
てか俺はメーカー指定と使用オイルの組み合わせがそれと同じなんだが…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:43:31 ID:F7qML/ga0

>>253
またまた嘘いっちゃってｗ
デマと言う根拠を出して欲しいね。
>>253はXF-08が対ｵｲﾙｼｰﾙ攻撃が無い事を、グラフでもソースでも何でも良いから証明しなさい。
>>254
脳内クンに騙されてはいかん、API規格に対ｵｲﾙｼｰﾙ適合性の評価項目はない。
ｵｲﾙｼｰﾙ適合性はACEA規格独自のものです。
評価項目が無いのに参考に出来る訳がない。
それにAPI＞ACEAなら、カストロールがワザワザACEA規格を採る必要性がない。
XF-08は、半合成以上で唯一A3を修得していない事は事実であり、当然マグナテックに比べて価格を安く出来るし下げやすい。
まぁ合成率も精々20～30％ぐらいだから古い車は別にして、今直ぐに洩れるとかそう言う事は無いと思う。
>>260
俺も初耳だ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:10:38 ID:2T2nesfl0

ILSACかACEAの規格とってりゃ安心オイル言えるよ
ACEA A3のオイルなら文句なしの性能
省燃費エンジン積んでるならACEA A5 or ILSACのスターバーストマークが目印

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:03:58 ID:UObQPbQJO

なんで硬い方に変えて燃費が良くなんの？たいして変わらんかもしれんが、逆じゃない？まさかあんたも5Wｰ40の方が軟らかい説？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 15:10:22 ID:LvtRtlPE0

>>267
をー、そうなんだ。
この前換えたオイル、見てみたら
ILSAC の認定マークがあった。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:19:54 ID:sn2Mnt0s0

>>268
夫々のエンジン状態（磨耗度）を考慮しろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:58:23 ID:UObQPbQJO

だから何でそんな特殊なケースを一般化すんの？少なくとも、指定より硬いオイルで燃費が改善するほど磨耗の進んだエンジンの状態は、普通とは言えないだろうが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:24:28 ID:fiGP//jaO

今日オイル交換をしますた(´Д｀)
車高短だからジャッキアップだけで一苦労だよ…orz
ZEALA 10w-50
を使ってみたんだがこれどうなの？
初めて使うんだが。
誰か使った事ある人いる？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:46:48 ID:yf/XYy6x0

そういうこたぁ交換する前に調べるモンだろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:01:28 ID:fiGP//jaO

>>273だって…
誰かいますんか(´Д｀)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:57:38 ID:FmmIrC6M0

>>272
エンジン何？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:37:14 ID:fiGP//jaO

>>275エンジン？………VGだかVQだか……orz
ちなみに車は32グロリア。
ターボで3000cc

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:48:42 ID:hU8uXMGp0

VGとVQじゃ大いに違うと思われるが

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:10:16 ID:pGkhnB2tO

>>277すまん…解らんのだorz
なんかターボや高回転に最適みたいな事書いてあったから買ったんだが。
ちなみにYHで買ったんだが、最初試しに店員に相談したら0w-20とかあり得んもん薦められたからシカトして、説明してる店員をよそにじっくり見ながら選んだ。
気付いたら店員はいなくなってた。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:48:52 ID:N5s6uV5/0

２JZ-GTEの走行10万キロに最適なオイルは？
夏だから銘柄を変えようと思いまして。3000ｋｍで交換サイクル。超1流オイルは必要ありません。町乗りメインで20分以下の走行がほとんどです。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:59:50 ID:7Sj/w6Vc0

交換サイクル早すぎだろ。。
それ位で交換するんなら、どれでもいいだろ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 02:26:28 ID:iveP5AfF0

>>279
http://www.elf-lub.jp/pro/comsti_power.html

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 02:27:33 ID:N5s6uV5/0

言われると思ったｗ
それを言っちゃオイルスレッドの意味ないだろｗｗ
びたっと合うオイルが欲しいんだ。。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 02:29:29 ID:N5s6uV5/0

>>281
どうもどうも。さすがオイルスレッド。ほかの候補もこないかな・・・。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 03:06:22 ID:QT/KEgzw0

初歩的な質問ですが
銘柄やグレードや粘度を特定せずにランダムにオイルを混ぜても問題ないですか？

どういう具合かといえば、車のオイル使用量は３Ｌなんだけど、特売オイルは４Ｌが
多いから４Ｌ缶を買って使う、と１Ｌ余る。これを３回繰り返すと３Ｌの余剰オイルが
出来る。で、これを普通に使っても問題ないか？ということです。
オイルは特売オイルというくらいだから鉱物のだいたい10W-30のSJかSLとかですが
銘柄はマチマチです。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 03:17:53 ID:ylOHYp650

14年落ちSR20DE(10万kmオーバー)に合うオススメのオイルありますか？
用途は峠＋αぐらいです
今はフックスの0w-20使ってます
染み出したり減ったりはしてないので悪くはないんですが…高い…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 03:41:22 ID:60nYG8NL0

その頃のエンジンは0W-20とか想定して作られてないからやめたほうがいい
5W-30ぐらいにしておけ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 03:56:12 ID:nTqBlEv70

>>279
そう言う走り方ならトヨタ純正もしくは同等品で十分。
煽りじゃなくてマジで。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 04:26:06 ID:jn/L4yoI0

>>銘柄はマチマチです。
ok

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 05:19:32 ID:f0mowgK90

>>285
釣り？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 06:32:42 ID:0IMJcq7H0

>>284 同グレードの鉱物油なら似たり寄ったりだから大丈夫だが、
その場合１Lずつ集めるのではなく、
前の残り１L+新しい３Lというように順送りにして使うほうがよい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:50:09 ID:N5s6uV5/0

>>287
㌧

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:19:03 ID:bXoR9Fpc0

ＰＡＯとかＶＨＶＩ（？）とか書いてあるオイルって良い物なの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:24:32 ID:bmqyfHw90

何に対して「良い物」を想定している？もう少し条件を狭めたら？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:30:16 ID:bXoR9Fpc0

>>293
書いてないやつに較べて。
書いてないのはそれらが入ってない（？）とした場合・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:10:46 ID:Wru8vxdb0

>>294
表記してあるものが入ってなかったらそれは詐欺っていうんだよ。
表記していなければ入ってるわけないだろ坊や。
PAOもVHVIも熱せられても粘度の変化が鉱物油に比べて少ないのと、冷えてても流れるってなだけだよ。
分かりやすく言うと0ｗ-50とか数字の差がデカイやつは大体そうだよ。

296 ：285：2007/06/08(金) 23:25:19 ID:ylOHYp650

>>286
やはりそうなんですか…
すこぶる快調なんですが、交換したほうがいいですかね？
>>289
残念ですが釣りじゃないです

297 ：289：2007/06/08(金) 23:39:35 ID:LqOa/OE30

マジだったのか・・・
0W-20って最近のコンパクトカー用じゃないの？
俺なら入れないけど。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:54:18 ID:60nYG8NL0

>>297
5Lクラスとかでも今は標準だよ
近頃の車で使えないのは一部のターボ車ぐらいじゃないだろうか

>>296
今ググってみたら3675円/Lって出てきたぞ
4Lで15000円弱じゃないかｗ
それなら5W-30の100％化学合成でめちゃくちゃいいの買えるぞ
そんな出さなくても5000円/4Lぐらいで十分買える

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:18:45 ID:14s9HOIE0

>>296
危険！危険！危険！赤信号です！
速攻で止めましょう。
古いSR20DEならやはり5W-30か夏になるので10W-30以上推奨。

300 ：285：2007/06/09(土) 04:56:49 ID:rypHsh4b0

そうですか…
最近、かなり暖かくなってきてから
サーキットで使っても油温がピタッと安定してるから
問題ないと思ってました(´Д｀）
あ、約3Lしか入らないんです…
皆さんが勧めて下さる5w-30か10w-30で
スポーツ走行にも耐えうる銘柄はありますでしょうか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 05:05:29 ID:9PXdMBFH0

ﾖﾀのACEA加盟が認められたらしいね
ACEA規格が金で捻じ曲げられない事を願うは。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 05:23:52 ID:YYIpRLcn0

>>300
10W-30とかサーキット走行前提にしているオイル少ないと思うんだよな
5W-40とかが多い
それでもいいと思うし上が30にこだわるならレッドラインとかがある
ただレッドラインは賞味期限が短いと言われてるけど
俺はエンジンオイルでは使ったこと無いがデフオイルで使った時は最初凄いいいんだがもちは確かに悪かった

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 07:22:21 ID:vq1Z5lPr0

>>285
フックスの0W20ってポルシェも純正採用してるやつでしょ。
ACEA A1だから、150℃高温せん断粘度(HTTS）が
ちょっと低いけど、A1規格内の値にちゃんとはいってるんだから
問題ないと思うけど...。

304 ：303：2007/06/09(土) 09:19:30 ID:vq1Z5lPr0

間違えた。
×HTTS
○HTHS

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:00:03 ID:ZrCPGXnx0

マリエ(芸能人・モデル)の父親はトタルの社長。
トタルはエルフブランドでルノーＦ１のスポンサーとなり燃料・潤滑油の供給をしている。

マリエの父はトタルの社長
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%82%A8_%28%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%29&oldid=12919005

エルフはトタルのブランド
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%88%E3%82%BF%E3%83%AB&oldid=12406869

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:14:40 ID:lVRtKB9Q0

マルチポストすんな、バカ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:33:49 ID:wM6Zg5aM0

エェェェェ！サーキット？
いや峠だけかとオモタ・・40番以上入れなさい
>>303
昔のエンジンと今のエンジンは違うと思う

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:39:11 ID:VpFtwOqz0

Castrol Magnatec Kってのが特価になってたんで入れてみた。
Magnatecの効果ってのは良くわからんが、なんか軟い？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 18:00:11 ID:9CcKe95p0

アウトバーンかっ飛んでるのと、ミニサーキットでワンワン吹かしてるのでは、
後者の方が圧倒的にオイルに厳しいよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 18:12:44 ID:Q7IhCA+/Q

三年間動かしてないクルマのエンジンを始動しようと思うのですが、
パーフェクトドライスタートになるのが怖いので、
一度ヘッドの上のフィラーキャップあたりまでオイルを満たして(もちろんその後抜く)から始動しようと思うのですが、
かえってエンジンに悪影響が出るとか考えられる事はあるのでしょうか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 18:19:08 ID:l6IFjQAG0

とりあえず新しい油入れて、デスビのヒューズ抜くか
プラグコード外して、しばらくクランキングしてみる
とかではだめか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 18:46:29 ID:Giim5OA30

ついでにプラグも外して、穴からCRCをちょっと吹いとく。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 18:58:38 ID:n/9Z0Fxa0

>>310
たぶん直ぐにはエンジン掛からないだろう
クランキング中にオイルも循環するから大丈夫だと思うが・・・
オイル満タンだけはヤメロ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:30:53 ID:lmx+jsed0

ンダとヨタの10w-30、どっちがイイと感じました？
僕はンダが良いと感じたのですが、ここではヨタ勧めてる人が多いような？
両方試した事のある方が居たら、参考までに教えてください。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:23:19 ID:vdtQIq8U0

フィラーキャップから大量に注ぐって時点でエンジンの構造を全く分かっていない証拠
何もしない方がまだマシ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:11:26 ID:6g2ZGnx70

>>310
正しくは全部ばらしてシリンダライナ、ピストンリング、メタルなど錆、固着等を点検して再組だろうが
動けばイイって程度なら、プラグ外してオイルを垂らし、プラグを付けずにモータリングしてやればok

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:18:53 ID:GmAjXfX8O

ガソリンはどうなの？
3年間はやばくない…
新品をいれる事が前提なのかな？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:35:42 ID:IjrHqLcX0

>>317
確実に腐ってるから交換は必須。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 03:40:42 ID:MZ5I3v2m0

もう車　買えｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 07:34:33 ID:MV2Fxpig0

>>317　その辺は始動してから対処だろうが、
各オイル、燃料以外に冷却水、ブレーキ液、クーラーガスなど液体類は総交換だな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:25:11 ID:L31WfoJN0

つうか３年放置プレイなのにここで質問してる程度の整備スキルしかないのなら
修理工場に連絡して取りに来てもらえ。
煽りじゃなくてマジで。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:11:51 ID:o5YC1Ig2O

はっきり言って3年はもうダメ。
エンジンがかかってもそのあとかなりな金がかかる。
メタルとかももうダメになっているだろうし、既に書いてる方がいますが、ほぼ全ての物を変えなければいずれ故障する可能性が大。
足回りも傷み、ブッシュ系もダメだし。
3ヵ月に1回位走らせていればかなり被害は少なく済んだのだが・・・。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:44:43 ID:yvmVPFPG0

まさか３年間雨曝しだったわけじゃないだろうから、全部ダメってことはないだろうが、
そのまま平気で使えるとは考えない方がいいね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:30:18 ID:pdch+whP0

前に各メーカーの広報に長期保存時のドライスタートについて
電凸した勇者がいたような気がするんだがこのスレじゃなかったっけ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:03:21 ID:7ys0WXoPO

長期は近くのデラに行けって見解だったはず
と携帯からググりもせずに言ってみる

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:08:48 ID:vQIs5QxN0

★ドライスタート（主にシリンダー内の油幕切れ）となる放置期間についてのメーカー御客様
　相談室で得た回答　　>>252,288（ID:NzPx3u/u0　ID:sjqkqKFB0）氏の電突結果

・スズキ　の場合　(>>303)
　　　『データが無い為不明』
　　　3ヶ月や1年以上動かさない場合、エンジンオイル交換後、十分な暖機運転をしてから走行してくれ。
・スバル　の場合　(>>311)
　　　『3ヶ月くらいなら大丈夫』
　　　1年以上ではオイル交換するのが良い。
・ダイハツ　の場合　(>>301)
　　　『1ヶ月、2ヶ月の場合特に問題は無い』
　　　1年以上の放置では整備工場で各オイルの劣化やオイル落ちによる錆の点検が必要。
・トヨタ　の場合　(>>255)
　　　『データが無い為回答出来ない』
・ニッサン　の場合　(>>259)
　　　ホンダ説は大事を取ってのことと思われる　長期間エンジンを掛けなかった場合プラグ穴
　　　よりのオイル注油がベスト　（具体的な期間の目安は無し）
・ホンダ　の場合　（>>252）
　　　『3ヶ月』　但し平均的な本州の気候において屋外駐車の場合
　　　以後スタート前にプラグ穴より注油必要　1年以上の場合専門の整備を要する。
・マツダ　の場合　(>>262)
　　　『3、４ヶ月では大きなダメージは無い』　1、2週に一度暖機運転した方が良い
　　　1年以上放置した場合、高湿度環境ではMT車のクラッチが固着する場合もある
・ミツビシ　の場合　(>>304)
　　　『3ヶ月や1年以上となるとデータが無いので不明』。4日程度で出るカム周りのカチカチ音は異常では
　　　ないが、長期間放置後の始動で異音が出る場合は整備工場へ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:09:39 ID:vQIs5QxN0

こんなメーカーのドライスタートの回答はいやだ！

スバルの回答：「当社のエンジンは水平対抗なので
　　　　　　　　上半分にだけ注油すればよく非常に経済的です。」と水平対抗押し

スズキの回答：「エンジンのマージンだけは削ってません！」とビクビクされる

日産の回答：「責任者につないでくれ」というと
　　　　　　　　外国人っぽい人が向こうで何か言ってるがよくわからない

ホンダの回答：「機械のことが良くわかる人につないでくれ」というと
　　　　　　　　ロボットっぽい人が電話の向こうで何か言ってるがよくわからない

マツダの回答：「それは悪魔の爪痕と呼ばれるものだった・・・」
　　　　　　　　とプロジェクトX風に開発の苦労を語る

三菱の回答：「少ない分には燃えにくいから安全」と言われる

トヨタの回答：なぜか「無料点検をするのですぐ持ってきてくれ」といわれる

ダイハツの回答：「トヨタに聞いてくれ」といわれる

レクサスの回答：「トヨタに聞いてくれ」といわれる

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:10:27 ID:vQIs5QxN0

ロールスロイスの回答：電話の途中で外で音がするのでいってみると
　　　　　　　　車庫にあったリムジンが新車に替わっており、ダッシュボードに
　　　　　　　　「お客様、ロールスロイスの車は油幕切れはおこしません。」
　　　　　　　　と書いてある紙が置いてある。

メルセデスの回答：電話するとすぐにヤナセの人が来てくれるが
　　　　　　　　　　ボンネットを開けるだけで１万円取られる。

BMWの回答：壊れた場合の修理費と交換部品代を聞くと
　　　　　　　　日本車に乗り換えたくなる　

ジャガーの回答：ドライスタート状態になるとボンネットのジャガーの目が光る

光岡の回答：電話してきてもらった作業員が会社まで持って帰ります
　　　　　　　というのでこっそり後をついていってみると
　　　　　　　明らかに新車にFRPをかぶせようとしてる作業員と目が合う

サーブの回答：「絶対油幕切れしない添加剤があります」と言うので取り寄せるが
　　　　　　　　納品までに数ヶ月かかるので結局油幕切れになる

ヒュンダイの回答：車を見に来た韓国人作業員が必死に駐車場を
　　　　　　　　探すが、どの車が自分の会社の車か見分けがつかない。

Volvoの回答：「油幕切れなんか起こしません。」と自信を持っていうが
　　　　　　　　あとで嘘とわかってユーザーに叩かれる。

Chevyの回答：油膜を切れさせない方法について詳しく教えてくれるが
　　　　　　　　　なぜか話の中にペダルやチェーンと言う単語がたくさん出てくる。

Fordの回答：「むしろどうすればシリンダーにオイルを少なめに供給できるのか」
　　　　　　　　とことについて逆に聞かれてしまう。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:53:49 ID:SdOh+HxD0

>>328
各メーカーの特徴よく出てるな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:29:02 ID:Ql5OgAzT0

>>326
つまりまとめるとこうだな。

・3ヶ月以上乗らなかった場合は念のためディーラーの整備士に見てもらえ。
・できれば2週間に1度くらいの割合で乗ってやるのがよい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:50:21 ID:JXEEU1Qy0

>327-328
初めて読んだんだが、思い切りﾌｲﾀ
これテンプレ行きの出来だなｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:00:00 ID:cb1x0wX70

>>331
結構昔からあるよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:01:32 ID:xqpiz64v0

ドライスタートって言ってもエンジン30回転ぐらい回しとけば大丈夫だと思う
工作機械を使ったことがある奴なら分かると思うが、2000回転ってタコメータ見るとかなり低いけど、
めちゃくちゃ早いぞ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:32:45 ID:raFht43g0

10w-30より5w-30の方が燃費良くなりますか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:55:36 ID:aa2SUd/H0

キミ専用のスレがあるでしょ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:09:51 ID:raFht43g0

意味が分かりません＞＜

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:02:18 ID:owzesbzu0

オイルが漏れ漏れです。
整備の方から「空っぽにならないように、最低月に１回は点検してください」
と言われています。

オイル交換から１ヶ月経過したので、自分でピロっとした棒を引き抜いてみました。
抜いてから気づいたのですが、点検の仕方がわかりません。
どのようになったら「危険」なのでしょうか。
教えてください。お願いします。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:33:20 ID:k7AXB+h00

整備の人に聞けよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:54:15 ID:WTVcaQF50

>>337
教習所で習うだろ？免許取ってから来ような？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:21:20 ID:owzesbzu0

ここで聞いた私が馬鹿でした。
ありがとうございました。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:40:23 ID:fPIQSqc6O

ﾈﾗｰの回答:『ｸﾞｸﾞﾚｶｽ!』

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:46:09 ID:9dfFOYvc0

＞ここで聞いた私が馬鹿でした

もっともでﾜﾛﾀ

しかしマトモな質問ならここのみんな
しかもE24乗りは答えてくれるけどな親切に

343 ：300：2007/06/10(日) 23:47:37 ID:pyEN1O560

とりあえず急遽、前のフックスは抜いて
MobilのRoadMasterぶち込んでみました
低速トルクが出た気がしないでもない…
A/C無しなんで熱的には大丈夫…かな？
こっちのがいいぜ!ってのあったら是非

344 ：339：2007/06/10(日) 23:51:35 ID:WTVcaQF50

っていうか、マジでこんなんに免許発行しているのか？
最近の学科って運行前点検の基礎知識くらい教えないのか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:02:28 ID:lNxlsWZp0

俺が免許取った10年前は
オイルゲージの見方（○と○の間で油がついてたらおｋ）と
バッテリー液の見方（アッパー辺りを手で押し、揺すってラインまで液があるか）と
タイヤ交換のやり方と・・・後は何だったかな

あぁそうだボンネットの開け方だ

346 ：284：2007/06/11(月) 00:23:47 ID:g2k9h5Hb0

>>288 >>290
ありがと
アドバイスに沿って使うようにします

まずないとは思うのですが、この際に便乗して
粘度が違うオイル
鉱物と化学合成
これを混ぜちゃったら・・・参考としてご教授下さい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:32:27 ID:TAmmkMQG0

あの・・・低速トルクって何？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:05:22 ID:60TcmMYr0

>>344
俺(21歳)が18の時に受けた時は講習だけで実技無し。
まぁ高校の帰りで夕方～夜だったこともあるかもしれんし、
他の自動車学校では実技があったのかもしれぬ。

自動車学校は卒業率悪いと指導が悪いのかどうかの調査が入るんだってね。
だから極度な馬鹿じゃない限り受かって当たり前になってるんだとさ。
馬鹿、下手糞でも送り出さないと…って教官が嘆いてたよ…

349 ：343：2007/06/11(月) 02:13:41 ID:2oO72hGv0

>>347
失礼
低回転域におけるトルクの事で

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:42:04 ID:p8r64aOL0

俺はやったぞ、「負傷者発見！気道確保！」で

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 03:17:38 ID:84TGJI/i0

>>348
＞自動車学校は卒業率悪いと指導が悪いのかどうかの調査が入るんだってね。
＞だから極度な馬鹿じゃない限り受かって当たり前になってるんだとさ。

それほんと？
俺は「卒業生の事故率が高いと、指導が悪いのかどうかの調査が警察から入る」と
教官から聴いた。だから必死に教えるぞ、と。
10年前の話だし、土地柄（うちは茨城）もあるのか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 06:50:46 ID:UsUY9c3Y0

オイルの残量確認…
一般道走ってるコンパクトカーババー、軽自動車のガキ、軽トラックの老人が知っているとは思えないなぁ‥

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 06:58:24 ID:e+eP9WHGO

今時の普通の車だったらそんなに減るもんじゃないしね

ﾀｲﾔの残溝とかも定期的にチェックしてる人は少ないと思う

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 08:02:34 ID:0BTAY+hWO

>>340
いや、聞いた貴方が馬鹿ってより、見方を知らない貴方が馬鹿だと思う。
ピロッとした棒は整備の人だけが触れるモノではないのですからね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 10:30:21 ID:MgtUmFM20

全くの機械音痴のヤツがエンジンとATFのゲージの区別が付くハズがない
オイルの代わりにATFを抜くヤツが多いだけでなく、そのままエンジンオイルを継ぎ足して溢れさせるも多い
オイルエレメントも手締めじゃ無く工具で締め付けるヤツも多いぞ
知ったかぶりの>>354も重大なミスを犯す前に業者に任せた方がいいんじゃね？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:49:34 ID:XEyYSW2p0

と、無免許で知ったかぶり丸出しの>>355がわめいております

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 18:25:44 ID:fadBWrdA0

エレメントって手だけで閉めるもんなのか？
俺は一応工具で強すぎない程度に閉めてるけど

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:01:43 ID:XDGkwS7m0

>>357
"何で締めるか"よりも、適切な締め具合(面に当たってから7/8回転とか)
の方が大事だと思われ。

359 ：339：2007/06/11(月) 19:22:31 ID:byX+35qN0

>>351
うちもそんなんだったな。
卒業後一年間の事故率が近隣で一番低いと自慢してた。
そのかわりビシビシ行くぞ、と。

正直、メカに弱い人は間違いなくいるし、その人たちを排除していたら
免許制度自体、厳しすぎるとは思う。
だから、>>355の例の様な人は素直に専門家に任せればいい。

そうは言っても車と言う危険な機械を運転するのだから、最低限の
確認は必要だろう。それが運行前点検の範囲だと思っている。
別に毎回やれと言うわけじゃない。（法律的には別）

最低限の車の状態確認も出来ない人が公道に出てきてほしくない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:25:46 ID:byX+35qN0

あ、
「我が家のお車は専属のメカニックが毎日確認しているザマス」
って人は別。

技術や知識が無ければ金を出せばいいだけの事だ。
人間的には好きになれないがな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:20:20 ID:MgtUmFM20

運行前点検なんてやってるヤツいるのか？
音で分かる油圧、クーラントのエア噛み
感触で分かるブレーキ、タイヤ
ぐらいだな
どーでもいいライトの点灯チェックをする癖がどうしても抜けない
球を痛めるって分かっているのに気を抜くとカチャカチャ確認してしまう

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:35:38 ID:fadBWrdA0

↑生真面目だな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 03:24:54 ID:yxiuTk/E0

生娘だな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 17:21:24 ID:kp54gyWA0

やっぱ生に限るよな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 17:31:38 ID:2+b0rSYF0

>>361
壁にブレーキランプ反射させたり。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:00:10 ID:o2RdSbSh0

カストロールがＢＰに吸収合併（？）されてた事を昨日知りました。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:36:15 ID:4/z4EdAOO

でも商品は別々に売られてない？会社名のトコまで見てないけど。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:08:11 ID:DFVGGuqe0

えるふ、あれ、入れた10w-40。
車はホンダぜっとたーぼ。
緑？！、うげ！しゃばしゃばだ～と思ったが・・・意外に良いかも。
昨日と今日が雨だからなのかも知れないが、
すーっと出る。音が静か＝タービンの音が心地良い
問題は寿命だが、俺は３ヶ月に一回交換するから問題ないかもね。
ちなみに、バックスで３リッター３８００円位だった

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:42:59 ID:whikzEvw0

ｽﾊﾞﾙの水平対向ｴﾝｼﾞﾝのﾀｰﾎﾞに乗っているんですがｵｲﾙ交換目安が
一般的に半年か5000Kmと聞いたのですが年間5000ｋmも走らないん
ですが半年で交換って早すぎる気がするのですが半年交換した方が
良いですか？乗り方は回転数はあまり上げずに乗ってます

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:40:21 ID:oThoNM5b0

>369
乗らないでもオイルは酸化していくから
大事にしたいなら代えた方がいいよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:58:10 ID:E/J/Tgna0

>>369
距離乗らなくても、時間が経ったら交換した方がいいよ。

372 ：369：2007/06/15(金) 16:02:39 ID:whikzEvw0

>>370 >>371
ﾚｽありがとうございます
やはり早めの交換がよさそうですね半年に一回交換します

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:07:32 ID:yja9bggS0

オイル交換はゆるい使用条件だったら１年に一度でよさげだな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:07:32 ID:GvtauDtY0

7ヶ月前に化学合成のモービル1（5ｗ-40）に交換して
1000kmも走ってませんが交換した方がいいですか？
化学合成のエンジンオイルは高性能だが劣化も早いと聞いたのですがそうなのですか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:14:55 ID:CFXqWNkMO

んなことぐらいてめぇで決めろやブォケ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:17:37 ID:/MwLRDL20

オイル交換って、3,000kmまたは3ヶ月がデフォじゃないんだ…

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:36:19 ID:mA4hGZKP0

>>374
DEでしょ？　普通に１年くらいは平気よ。
俺も１年で交換してるし。
劣化が早いのは鉱物油だとおもうが・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:49:50 ID:yVTjoYpK0

>>374
エステル系オイルと混同してない？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:15:26 ID:VAJb1CHE0

エステル系オイルっていいの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:19:52 ID:xo96Md/FO

エステル系って劣化早いんですか？　マジレスです。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:27:36 ID:4Hpe/I5XO

エステルは非常に加水分解しやすいので、２ヵ月で交換するのが精神衛生上、吉♪

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:38:59 ID:tevuiHXO0

↑嘘書くな！　
エステル系でも２万㌔走れるのもあるそ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:35:43 ID:WVZC62/g0

>>382が2ヶ月で2万キロ走るなら>>381は嘘ついてないことになる件

384 ：379：2007/06/16(土) 00:19:44 ID:gclCFo120

>>380ここ駄目だね、他のスレに行こう。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:26:10 ID:gtXYL6Dt0

>>384
ほんっとに 2ちゃんのオイルスレってダメだな（どうしようもない）
他所のスレ行っても一緒だよ
住民殆ど一緒だから

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:44:05 ID:8Wcw/ZVl0

これはひどい自作自演

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 06:24:00 ID:quoWjP0G0

本当だ、自作自演だなｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:42:55 ID:URG8j57A0

>>380
エステルにもいろいろ種類があって、
ポリオールエステルやコンプレックスエステルなら加水分解しにくいみたい。

ネットでいろいろ検索してみたら、PAOも加水分解するみたい。

んじゃ、合成油の主成分である、PAOとエステルが加水分解するなら、
合成油は劣化しやすい？
でも、どちらも熱安定性が高いから、そっちの面では劣化は少ないよね。

総合的に見るとどうなんでしょう？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:18:50 ID:mtpJXlP90

お前いら
日産ストロングX　SM 5w-30 鉱物油
どうですか？

安売りしてたんで8L買うてきた
おいらの交換スパンは3000Kmだす
エレメント3回に1回だす

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:55:11 ID:iwljnp6R0

2缶1700円か

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:21:45 ID:2/B13Qjj0

日産なら、ストロングセーブＸＥスペシャルが最強！
エステル配合　部分合成油。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:10:10 ID:exYCDfpa0

今度、オイルをペール缶で買おうと思っているんだけど、オイルの使用期限ってどのくらいですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:41:17 ID:BhTWRBb80

BPの整備工場向けのオイルってどうなの？
http://www.bp-oil.co.jp/product/m-engine/professional-europlus.html
化学合成5w-40の20リットル缶がオークションで1万円くらいで出てるんで気になる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:50:44 ID:dqfwQwaq0

4l1780円で売ってる奴が20lになっただけだろ
わざわざペール缶買うの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:56:27 ID:mvup/8b30

>>393
これ、中身はEURO SPIRITのドイツ車用でしょ。
500円/Lなら安いんじゃね？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:58:07 ID:mvup/8b30

なんだ4Lで1780円で買えるんだ
>>395は撤回するｗｗｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:04:04 ID:oj3sv/hB0

>>394
どこで売ってるの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 04:03:00 ID:nttuTgb40

自分でオイル交換して、少しオイルを入れすぎた。

手軽に抜く方法として、オイルキャップをわざと外した状態にして
アイドリングをし、上からオイル撒き散らして減らす方法を考えたんだけど、
これってどうかな？どうせオイルって蒸発するから問題ないよね？

もちろんエンジンルームとか汚れるのはわかってるんだけど…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:40:46 ID:77/vgIBg0

素直にドレンボルト外して抜けよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:48:39 ID:ixm95GPU0

>>398
その方法でやってみて撒き散らした画像うｐしてくれ（ｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:41:36 ID:qSfekftJ0

>>400
ふき取っちゃったんで画像は出せないが壮絶な状況だったよ
オイルが揮発するなんて考えないほうがいい
ボンネットに断熱・遮音材が無いんで救われたが・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:49:52 ID:5B7zP3Eo0

>>401
走行中に発火しないか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:15:21 ID:Wls5Ic4yO

前にエルフのピクシー（100％化学合成油3ﾘｯﾄﾙ2000円）てオイルに交換したけど、イマイチ…。
980円のオイルに添加剤入れたときの方がフィーリング良かった。
このオイルて評判悪いの？

404 ：おいるフェチ：2007/06/17(日) 19:21:47 ID:0p62XUOR0

やっぱり１００パー合成油はいいよな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:25:21 ID:qSfekftJ0

>>402
数キロ走っただけだが発火はしなかった
エキマニにサーモバンテージしてる人だとヤバイかも

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:25:42 ID:Ax60v4QvO

>>403
ピクシィは半科学合成油だよ　
エルフのオイルは入れた直後ピンとこないのがセオリー　
噛めば噛むほど味がでるスルメオイルなのだ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:32:35 ID:Wls5Ic4yO

>>406
そうだっけ！？
100％合成油だった気がしたんだけど。
ちなみに緑色の缶だった。
もうちょい使って馴染むの期待してみる。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:41:29 ID:cyUNEq/p0

100％合成油だね

http://www.elf-lub.jp/pro/comsti_pixy.html

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:42:39 ID:cyUNEq/p0

間違えた、１００％じゃないみたい

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:49:30 ID:Ax60v4QvO

>>407
おそらくVHVI＋PAOだよ。エルフはVHVIを合成油と判断するようだ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:02:16 ID:HclcnfLP0

>>410
「VHVI＋PAO」って、その２つとも入ってない（？）のに較べて良いオイルなの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:04:11 ID:Cq9rHQZy0

>>393
100％化学合成油が20Lで1万円か安いな。
ACEAの規格にも合格してるしMB、BMW、VWに認定されているから性能には問題ないだろう。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:36:31 ID:FWPZqjmY0

>>393
これVHVI100パーセントってことだよ。
だから半化学合成油

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:38:16 ID:FWPZqjmY0

っと思ったら本当に化学合成油って書いてら。
しかもSLからSMになってるし。
ごめん勘違いだわ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:16:06 ID:V5Dme6+T0

エルフのジェネッサ（５ｗ－２０）って
どうなんだろう。１００パーセント化合にしては安いんで
入れてみようかと思うんだけど…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:30:01 ID:KmyH8UJJ0

以前１２ヶ月点検でエンジン音が野太くなってモッサリしたと書いたものだが、
明細があったのでオイル種別を確認してみた。

ホンダ LTD 5W-30　XJ

普段入れてるのがモービルかオートバックスブランドの5w-30の化学合成（と書いてある）
奴なんだが、同じ5w-30でもこんなに感触が違うんだな。

まあSJクラスでGF-2とやや古いタイプらしいのでこんなものなのかも。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:45:38 ID:w7tXTJRX0

>>406
歳バレますよｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 05:09:58 ID:Ky9uPPla0

日産純正のエンデュランスってどうなの？。全然話題がでないけど。
10W-50で100%化学合成油って書いてあった。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 05:26:24 ID:M2qUb1MV0

この前飛び込みで入ったスタンドで勝手にボンネット開けられて、
｢汚れてますよ。粘土なくなってますよ｣だって。
懐かしい昭和の響き。感動した。
0W-20に換えて1,000Kmくらいしか走ってないんだけど。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:06:46 ID:2FG0b2vH0

スタンドはいつもそうやっていいよるからな
そうやって消費者から余分なお金を取らないと
つぶれちまうそうだ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:20:46 ID:Drh/ePas0

役に立つのはストップランプの点検をしてくれるスタンドだな。
「お客さんブレーキ踏んでもらえますか？　はーいOKです」
みたいなやつな。
夜間に壁面使えばわかるけど、借りてる駐車場は壁面ない（空き地を適当に区切っただけ）
一人身だから確認してくれる人もいない。だから非常に助かる。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:41:20 ID:43UvjBaj0

俺はトラックのフロントで点検してるよ。
時々ある前が鏡みたいなぴかぴかなやつ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:42:39 ID:n2+LbD3O0

私は靴を使ってブレーキランプの確認してるよ。
靴を片方脱いで、ブレーキペダルとその上のプラスティックに噛ませて後ろに見に行く。
一人でもさみしくな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 13:19:15 ID:EI/gW40G0

今時の車は球切れ警告装置があるだろう。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:03:38 ID:oowrXQVK0

>>418
ＳＭに変わる前は結構話題でてたんだけどね。
確かそんなに悪くないという結論だったような。

俺も一度入れてみたけど、
フィーリング的には粘度表示よりも柔らかめな感じ。
持ちはそんなに悪くない。

高粘度オイルスレ行けば入れてる人もっといるかも。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:41:45 ID:+irmXH200

>>418
エンデュランス、良いよ。
100%化学合成だし。
モリブデン入っていて滑らかになるのが体感できるよ。
大体５０００キロ位になると効果が薄くなって、元に戻る

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 16:51:53 ID:/qmc/qR80

最近エンデュランスの安売り近所では見なくなったからしばらく入れてないが安売り価格で買う分にはCPかなり高いよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 04:23:13 ID:ldYm2RsL0

｢3,000Km毎に換えてね｣なんて昭和30年代の常識が今だに通用してるのって何なんでしょうね？
昭和40年代には｢SD以上を15,000Km毎に｣ってメーカー指定になってんのに（N社）

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 08:29:05 ID:nqHoK1vnO

8年式ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆﾀｰﾎﾞは3000ｷﾛ推奨だった。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:21:44 ID:FPSNLtm10

>>428
それだ！！

オイルの性能もエンジンの性能も飛躍的に向上しているにもかかわらず、
なぜかオイル交換頻度は変わらん。

なにかがおかしい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:26:13 ID:Ba2p7YHlO

別に

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:36:01 ID:mK+XloXa0

>>430
昔の低トルク低パワーの車なら、劣悪オイルで３０００ｋｍ交換だったのが、
最近の高性能エンジンだと、高性能オイルでも３０００ｋｍ交換なのでは。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:50:50 ID:Ba2p7YHlO

内燃機関のエンジンがなくなったら、そのネタふってくれ

434 ：エンジンメーカー勤務：2007/06/20(水) 14:05:12 ID:DsDTbrzX0

結論をいう。3,000ｋｍ毎では少ない。
理想は1,000ｋｍ毎。
2回給油につき1回交換するべきだ。
そうすれば、コンディション維持。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 16:56:06 ID:+ARtlHvU0

↑どんな馬鹿だよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:10:17 ID:ZGGENFisO

>>434
給油二回に一回って…笑
車によって燃費違うだろ～！
ってその前にそんなアホな話あるかよ。

カー用品店なんか、3000kmで交換なんて言ってるけど、ターボ・ＮＡ『メーカー指定』で違うし、オイルによっても違うから、距離・期間で交換するのは危険だわな。

使い方にもよるし。極端な話、サーキット用のレーシングオイルなんかは、エンジン性能を100%引き出す事を第一に考えてるから、『防錆剤・洗浄剤』などは含まれてない。当然サーキット一回走ったら交換なわけだ。一部オ○ガなど、サーキット1、2回持つのもあるけどね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:16:33 ID:cisA0DtR0

>>436
サーキットを引き合いに出してるが。
レースにも使える系のオイルは、公式練習、予選、決勝と
このくらいはそれなりには持つように作られていたりするよ。

438 ：418：2007/06/20(水) 17:26:29 ID:dFSqborD0

>>426
>>427
レスサンクス。
はじめて見たから気になったよ。
4000円だったから安くはないけど。
そこにはストロングセーブMスペシャルもあって、日産純正だけで4種類もあった。

439 ：エンジンメーカー勤務：2007/06/20(水) 18:01:00 ID:DsDTbrzX0

極端な話、給油ごとの交換が環境にやさしい（排ガスがきれいになる）

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:25:08 ID:Ivms+stI0

>>439
エンジンにとっての理想はそうかもしれないが
大量に出る廃油はどうすればいい？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:29:43 ID:qIRavB1s0

>>440
燃料

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:35:55 ID:LDhjvLAZ0

>>439
ドライサンプにして使ったオイルはインマニに吹けばヨシ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:39:31 ID:SNPv3KjrO

今の車はエンジンの性能をオイルによって保っているらしいよ。
新聞でオイルの配合を研究してる人がソムリエみたいに紹介されてた記事をよんだ。
その人によると、オイルの品質が上がったから高性能のエンジンを開発できるんだってさ。ドーピングみたいなもんだね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:13:52 ID:jTMnO5l40

>>443
それが本当なら窓とメモリの関係と一緒じゃん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:19:12 ID:4V7K3Ffj0

質問です。
EJ20ターボ車でBPのバービスプラス使ってますが、コストコで売ってるシェブロンってのと大差ないんでしょうか？
コストコ会員なんですが買っていいものかどうか悩んでます。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:35:00 ID:3j8qmiei0

ダイハツの軽ターボは、マニュアルに通常は5000km毎、シビアコンディションで2500km毎で
交換と書いてある。

現代の車とは思えん。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:44:31 ID:cisA0DtR0

>>446
軽や小型車のターボだとそんなもんじゃね？
常用回転数高いし、高温のタービン潤滑してるし。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:49:30 ID:JsK9BDiT0

>>446
そりゃ、現代の車ではないだろう。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:50:19 ID:RangYEd70

そりゃ、ヒュンダイの車じゃないのか。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 04:12:46 ID:DLeXFmzb0

うまい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 08:02:10 ID:7NUEKA2o0

ざぷとんあげるよw

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 15:08:06 ID:dIWUhRln0

>>451
座布団をあげる場合「(^^)..□」
座布団を取る場合は「(;;)□..」

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:20:05 ID:7NUEKA2o0

ざぷとんあげるよ(^^)..□

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:29:11 ID:KzCqln/Y0

BPっていつの間にか公式HPからベースオイルの説明が消えてて
バービスシリーズの部分合成以上のオイルから
ベースオイルに何を使ってるかの表示が消えたのね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:32:18 ID:jdR36Rjf0

95年のCB400（水冷）持ってるけど、メーカー推奨の6,000Km毎に交換で何の問題もなく
9万5千㌔まできた。たまに8,000Kmまで交換しなかったり。けっこう回して乗ってんだけど。
クルマよりオイルにしんどいバイクでこんなもんだよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:43:09 ID:9L09Yvm/0

>455
ターボのことかんがえてみろや。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 02:28:18 ID:VJmYj11i0

>389
柔らかめ。
持ちは悪い。2500kmくらいから変化がでてきて、
3000kmくらいでかなり低回転でギクシャク。
まぁ通常域の滑らかさはまずまず

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 05:53:52 ID:lLxbhaYM0

>>456
普通に１万回転超えをバリバリ使ってるわけだから
ターボ車よりバイクの方がエンジンは厳しいよ
クラッチもかねてるし

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 06:27:48 ID:kOPPJPOqO

タービンが１分間に何万回転してて、どれだけの温度にさらされてるかと、構造勉強してこい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 06:38:36 ID:grsHgF1V0

だからー、メーカー推奨どおり換えとけば全てOKだってこと言いたいの。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 06:46:03 ID:lLxbhaYM0

エンジンとぶっちゃけて言えばファンの回転数（タービン）を一緒にしてる馬鹿って何なの？ｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 06:50:07 ID:grsHgF1V0

前に乗ってた軽ターボ（ワゴンR）。推奨どおり5千キロ毎。安い鉱物油。
7年で14万キロ。何の問題もなし。ボディが冬の塩で腐ってきたので乗り換えたが
猿人はまだまだ絶好調だた。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:18:12 ID:+7bapXxL0

>459
同意。タービンの熱負荷はもの凄いよな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:07:17 ID:Py8J9BTM0

回転数ではなくピストンスピードで比較すると
某400cc4気筒エンジンのストローク42mm
某2000cc4気筒エンジンのストローク88mm
88×7000÷42≒14666
車のエンジン7000回転とバイクのエンジン14666回転が同じ
バイクのほうがオイルに厳しいとは言い切れない

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 18:13:43 ID:gsY1KEKp0

メーカー推奨の1/6の3,000Kmとかでオイル換えてる香具師って
バッテリーなんかも半年で換えてんだろうな？もちろん

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:23:08 ID:PqxgfwQ70

>>465
きっとタイベル交換も2万キロ毎にやってると思われ．．．．
クーラントやエアクリは半年毎、ブレーキフルードは3ヶ月、プラグやタイヤやブレーキパッドは1万キロ毎ぐらいかな？

冗談はさておき、なんでオイルだけこんなにメーカー指定の時期より早く交換されるのかなぁ？
オイルメーカーや用品店に騙されまくった結果？

後それとね、粘度が高いオイルの方が保護性能が高い、ってのもオイルメーカーに騙されまくった結果？
今時の低粘度オイルが指定されてるエンジンに高粘度オイルはかなりオススメできない。

そりゃたしかに硬いオイルを入れると油圧は上がる、けどオイルが硬いからオイルポンプから送られる油量が少なくなる。
各種クリアランスも低粘度オイルに合わせて設定されてる。
コレステロールが溜まって血管が詰まりかけてる心臓みたいな感じになる。

んで夏場の渋滞なんかだとエンジン回転数上がらないからオイルポンプもそんなに回らない、ますます油量が足りなくなる。
結果カムなんかがちょっとやばい事になるかもしれない。

夏場一日中渋滞路や高速をリミッター当てまくって走るとか、そんなのは全然メーカーの想定内。
特にターボ車で指定より硬いオイルを入れる事が多いみたいだけど、ちょっと考えた方が良いかもよ。

まぁ今時売られてるまともなオイルなら少々硬くてもほぼ問題ないのが実情だけどねw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:32:50 ID:hONbNe3E0

>んで夏場の渋滞なんかだとエンジン回転数上がらないからオイルポンプもそんなに回らない、ますます油量が足りなくなる。
結果カムなんかがちょっとやばい事になるかもしれない。

今の車って、オイルポンプはクランクシャフトの回転に比例して油圧かけて適正油量保ってないのか？
電動で別体になって付いてたりするのか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:57:38 ID:PqxgfwQ70

>>467
オイルポンプはエンジンが回してるよ。
だからエンジン回転数が低い→オイルポンプもそれに比例してあまり回らない→油量が少なくなる→カム等が油量不足で．．．．
って事を書いてるのだが。

それとね、油圧が高いとリリーフバルブが開いて一部のオイルがエンジン内を回らずにオイルパンにそのまま戻ってくる。
ますます油量不足に。
当然指定された粘度に合わせてリリーフバルブが開く油圧も設定されてる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:50:01 ID:kWoA49UZ0

5w-30指定のエンジンに5w40くらいならOK？夏場限定で。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 02:08:00 ID:8F/WOIN10

>>469
全然問題ない。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 02:13:10 ID:zYIzqNKp0

オベロンってどうなの？フィーリングとか？
あまり売ってるのもみないけど？俺の住んでいるとこが田舎なだけ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 05:16:04 ID:8FK6gtZZ0

>>469
冬場でも問題無し。
厳密に言うと燃費が微妙に落ちるかもしれないが大した影響は無い。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 06:35:44 ID:Rws0ZmwD0

>>468
ごめん
>今時の低粘度オイルが指定されてるエンジンに高粘度オイルはかなりオススメできない。

ここきちんと読んでなかった。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 06:52:30 ID:ybIYqjJK0

>>468
>だからエンジン回転数が低い→オイルポンプもそれに比例してあまり回らない→油量が少なくなる→カム等が油量不足で．．．．
エンジンとオイルポンプの間にトランスミッション入れれば完璧じゃね?

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:02:01 ID:gA+rIpv70

少しお聞きしたいのですが、Fit(1.3 AT)に乗ってるのですが…
買ったばかりなので、3ヶ月点検の時に純正ウルトラLEO(0w-20)を入れてもらったのですが、そろそろ交換を考えてます。
安売りでトヨタキャッスル(SM 5w-30)・ホンダマイルドSM(10w-30)・日産ストロングX(SM 5w-30)の三点が出ていて、どれにしようか迷っています。
乗り方としては、街乗りメインで時々、長距離ドライブや山に囲まれてるので峠道を走るくらいです。

燃費を考えると純正くらいの0w-20くらいのが良いのでしょうか？
これから、夏で熱くなることを考えると多少は硬くてもいいかなと思ってはいるのですが…よろしければ、アドバイスをお願いいたしますm(_ _)m

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:38:11 ID:qY83215u0

>>475
ぶっちゃけ、どれ使っても違いは無い。
どのオイルの粘度も指定内だから問題も無い。

値段が同じだったらホンダ純正がいいんでないの？

夏場だからって硬いオイルを入れる必要も無いけどね．．．．

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:26:58 ID:rCM2UDlhO

純正オイルを使い続けるのが良いと思います。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:42:01 ID:h6p3BxTI0

>>475
ねんどが３つあるけど柔かいほうがしょうねんぴでパワフル。
でも価格差ほど違わないので安売りオイルがどれもどうかかくなら5w30がいいでしょう。

ちなみにトヨタの0w20は缶にモリブデン配合と書いてあった。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:41:44 ID:QkANTchTO

メーカー推奨の2万キロまで換えないってのが正解｡オイル交換が趣味なら別だが｡

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:30:54 ID:U5CeLYw+O

>>475
乗り始めたばかりなら、安いのをこまめに交換した方がいいんじゃね？
最初は色々削れたりでゴミが出やすいし、わかってるみたいだけど気温が上がるから、5wでも問題ないと思うぜ？

燃費と吹け上がりは仕方ないかもしれないけどな…
その分、エンブレ効くようになるから峠道の下りとかは乗りやすくなるかも

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:48:18 ID:6HaZvPXqO

元所有者ですが、
フィットは0w-20以外の固いオイルを入れると燃費が確実に落ちます。
粘度だけは指定キープが吉。
夏場が心配なら1Lだけ5w-30混ぜるとか。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:57:38 ID:+L1ftLOv0

7月に三菱iを購入。ジェームスの特売でキャッスル５ｗ－３０を
850円で大量ゲト！
10000Ｋｍまで1000Ｋｍ沖に交換しようと思う。

スミックスの５ｗ－４０はiには硬いっすか？
ちなみにマイルドターボ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:00:41 ID:nhG6vqxm0

夏場だから粘度を高くするとか、30年以上前の車やオイルじゃないんだから・・
今の車やオイルなら季節によって粘度を変える必要は無い。
年間通して指定オイルの粘度で全く問題なし。
粘度を変えるなら、同粘度でオイルのグレードを上げた方が少しは効果的。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:13:19 ID:7Gssuev80

>479
今どきの車はオイルの量が少なくなり、油膜も薄いのが前提なんだって
だから省燃費エンジンは思いの外オイルに敏感らしいよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:27:33 ID:YRmyELTY0

>>482
エゴが通るとエコが通らぬ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:52:34 ID:mjF1e1+90

今時は新車には普通とは違うオイルが入ってて、
逆にすぐにオイル変えないほうがいいって話を聞いたけどどうなんだろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:52:53 ID:f4fjDXD70

>>485
至言だな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:52:16 ID:T8CPpc0Z0

>>482
マイルドターボって、ターボと何が違うの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:54:31 ID:+L1ftLOv0

ターボはターボ。
加給圧がマイルド。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:00:59 ID:+L1ftLOv0

キャッスルで思い出したが
キャッスルって本家トヨタ自動車のキャッスルと
部販メインのペールなんかに多い“タクティー”扱いのキャッスル。
二種類存在するよね。

中身は同じか？！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:22:05 ID:jKXHpzOq0

>>475
おまいどこのJ娘だ
もう売り切れてると思われ

漏れは日産を3缶程購入したけど
ヨタは開店と同じに売り切れたみたいだ

どれ使っても変わらないべな
交換工賃会員は無料だからこまめに変えるぞ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:52:28 ID:fJ+wF3h70

>>482
漏れもかなり頻繁に交換する方だけど1000キロごとはさすがにもったいないだろｗ
最初の1000キロで一度交換するのはわかるが･･･

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:18:15 ID:abYmzRvH0

昭和の都市伝説に毒されてんのばっかだな。戦前生まれか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:27:47 ID:livg93u4O

そうだよイラク戦争前生まれ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:37:48 ID:ybIYqjJK0

すいません日露戦争後生まれです…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:00:09 ID:T8CPpc0Z0

新車の時は、最初５００ｋｍで換えたな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:25:57 ID:cFb+8qkS0

>>481
Ｆｉｔの場合、ＯＩＬ粘度よりもアクセルの踏み方で大きく変わる。
同じ走り方なら0W-20も5W-30もたいして変わらん。
0w-20でも2,000回転以上を多く使う運転のしかただと燃費は落ちるよ。

燃費を良くしたいなら、タコと睨めっこして2,000rpm以下で運転する事。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:33:44 ID:VvQSkCNqO

>>497
危ないから前見て運転しろ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:18:14 ID:mjF1e1+90

まぁ結局燃費なんてエンジンの回転数が全てだしな
街中で燃費を気にするなら信号先読みと発進時のアクセルを優しく踏むようにするだけで
２，３割燃費あがるっていうからな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:09:28 ID:vblG9mTQ0

タコ見るよか、負圧計付けて自分のアクセルの開け方見てみるといいよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 08:34:29 ID:WSZmFbaNO

フィット、
濃いの入れると
同じ乗り方しても燃費計上の数値が1L位下がるんだよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:48:39 ID:zWM6Xc9V0

>>499
燃費は回転数と言うよりアクセル開度だろ。
アクセルを煽る癖がある奴はどんな車を運転しても燃費が悪い。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:26:08 ID:KU2yuHKe0

燃料カットを多様すべし

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:38:58 ID:MQ68mzYT0

まぁ後は出来るだけアクセル踏まないってことだな
ある程度始めに速度あげて、後はオーバートップで慣性で進めばかなり稼げるしな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:48:41 ID:z67UxTuS0

2stバイクに乗ってる俺からすると
4stっていちいち面倒だわ・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:51:52 ID:MQ68mzYT0

2stは環境に優しく無さ杉。。
5000km走っただけで4stの10万km走った以上に排気ガスが汚いってどんだけだよ。。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:02:56 ID:z67UxTuS0

>>506
オイル燃やしながら走りますから！
予備缶常備だぜ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:20:46 ID:9g1Y05250

>>501
スレチになりそうで悪いが、
通勤往復50Kmで使用しているんだけど、同じ粘度でも1km/ｌ位なら簡単に
変わるよ。省エネ運転した後の方がその差（燃費計）は大きい。

まあ、いずれにせよ燃費を気にするなら、タイヤの空気圧・アクセルのあけ方等
他の要因を気にする方が効果的。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:14:12 ID:cqQv4Z2z0

カストロールのヒマシ油系の2stオイルってまだ売ってるの？
草刈り機に入れたいの。大丈夫かな？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:12:27 ID:7lSTJR+vO

すいません、
話し変わるけど

良くある
純正オイルって
自動車メーカーが
直接製造してる
訳じゃないんですよね…

どれも入れ物のオイル缶に
でかでかと
メーカーの名前が
書いて有るけど

中身は別に契約してる
オイル業者が造ったヤツです！

下手したら缶のパッケージ？
が違うだけで
別に売られてある商品と
中身が全く同じ
事だって有ります！

まぁそんなに粗悪なオイルは
無いですけど。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:21:24 ID:zWM6Xc9V0

>>510
っていうか純正に限らずオイルは同じ内容のものが
違うブランドで販売されているケースがいくらでもあるのは
常識じゃねーの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:21:02 ID:swZ85rN4O

スレチ&初心者ですみませんm(_ _)m
エレメントブラッシングって何でしょうか?
教えて頂きたいのですが…
お願い致します。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:55:20 ID:z67UxTuS0

>>512
フラッシングじゃねーの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:30:13 ID:MIvFZTck0

>>512
犬の毛づくろいの話題はペット板でお願いします。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:31:13 ID:MQ68mzYT0

>>510
そんなの当たり前だろ。。。
オイルなんてどっかが適当に作った所にラベル貼ってあるに決まってんじゃん。
パソコンでもＳｏｎｙって書いてあったら液晶からＨＤＤ、ネジ一本までＳｏｎｙが全部作ってると思うのと同じようなもんだ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:07:32 ID:9eUsZXos0

>>255
亀レスになるが
オートサロンで聞いたら春発売と言ってたが・・・
もう春じゃないよな。いつになったら売るんだろ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:49:41 ID:Qi1lJY130

相変わらずMobilのスタンドに行けば、オイルのデモンストレーション用の怪しげなアイテムが
置いてあるが、今気になっているのは、「化学合成油だとこんなにエンジンが汚れない」ってやつだけど、
これってほんとなの?

Mobil-1にしたらエンジン汚れないのかって思ってしまう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 03:44:53 ID:+ipZzhSW0

>>517
汚れないんじゃなくて、
鉱物油と比較して不純物が少ないから汚れにくいってだけ。
DEで１万km走ったら真っ黒になってた俺が言うんだから本当だ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:17:30 ID:kQmHhE7u0

>>517
化学合成油ということよりACEA規格を取得してることのほうが重要。
ACEA規格はエンジンの汚れの対しても非常に厳しい試験項目がある。
そのため洗浄力が高くなっていてエンジンにスラッジがつきにくい。
つまりオイル中に汚れを取り込む能力が高いのでオイルそのものは結構汚れる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 14:08:32 ID:9FTPMPWI0

トヨタは秋からａｃｅａのメンバーになるので、
純正油にａｃｅａＡ○表記されるかも～ん

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:52:52 ID:mFvlrpkvO

モービルはACEA規格？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:26:53 ID:kf+cheyP0

>>521
ttp://www.mobil1.jp/products.html
ここに書いてあるよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:27:55 ID:FctBYezk0

>>521
ここを見れば、書いてある
ttp://www.mobil1.jp/products.html

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:53:06 ID:BFAk1klD0

>>522 >>523
アッー！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:03:56 ID:D3WRN8SI0

>>522 >>523
あおおーっ！！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:03:36 ID:aZGfubAk0

ACEA規格でもA3かA5を取得していないとあまり意味が無い

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:11:34 ID:9tqcMec30

英検３級みたいなもんか。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:43:43 ID:2xCuDo3Q0

>>520
お金の力で規格を緩められなきゃいいが…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:57:46 ID:E5C6JwaI0

『過去ログ』
良いオイル＆ダメオイル
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995812858.html

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:20:43 ID:9UpX+Xs+0

規制とか基準が厳しいほど、金持ち企業が競争で有利になるんだよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:37:06 ID:rw2Y9O5k0

近くのスーパーオートバックスに行くと最近elfがすごく攻勢をかけてる印象があるな。
商品ラインナップの充実度がすごい。
化学合成油に至ってはAB専売の商品も含めて考えられるほぼすべての粘度を揃えている。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176384139/5

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 02:36:35 ID:V/nl+zSO0

サーキット走行するとき、普通の純正鉱物油だと
やっぱりエンジン傷む?
もし傷めた香具師がいたら、どんなときにダメージがあることを実感した?
ブローしたとか...

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 02:50:21 ID:hwVYpwJd0

>>531
マリエ効果。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 06:03:40 ID:CbFS869y0

>>530
逆だろ
規制が無いほうが金持ち企業が体力勝負に持ってけるから有利

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:50:35 ID:Qrm4AioM0

>>532
コースによるし、走り方にもよるし、車の仕様や整備状態にもよる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:09:03 ID:5Jro8Br40

カストロールのXLXってのが780円なんだけど、
安すぎるのにも不安がある・・・。
このオイルは性能的にどうなんですか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:18:22 ID:bT4W1X5V0

普通の鉱物油だろ
まったり街中走る車には十分だと思うが

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:23:07 ID:1CTydibj0

エネオスではじめて老いる交換しましたが、フラッシングオイルとかオイルエレメントとかも支払いに入っていました。
そんなもんですか？
後、クイックスってのはなんだろう。千円くらいかかってたけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:30:34 ID:xLbxkArq0

かもネギ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:03:55 ID:rLyY9TE+0

>>538
支払いはいくらになりましたか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:21:20 ID:1CTydibj0

14000円くらいっす。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:41:21 ID:btrf9mxB0

>>541
た、高い・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:52:46 ID:7CHRuOMU0

ポルシェにでも乗ってるのか？ｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:53:05 ID:rLyY9TE+0

>>541
２０年前にＧＳでバイトしていた時を思い出しました。

オイルのグレードを指示しなかったので高めのオイル
入れられてフルコースってとこかな。もしかしたら余計に
オイル入れられてるかもよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:12:28 ID:GJQ5bwgDO

>>541
すげー！
14000ｴｿって言ったら、俺がいつもｵｸで買って交換してるHAMPｵｲﾙ70ﾘｯﾀｰ分くらいだぞｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:16:01 ID:r1IkiSmS0

>>541
金ないからオイル抜いて、入ってたオイルもう一回入れてくれって、叫びそうだな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:24:58 ID:38h34wyd0

フラッシングマシーンのフラッシングしたんじゃないか？
それでも高いけど

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:32:08 ID:PgTGiVmH0

ぼられすぎ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:00:26 ID:iN7EmO+V0

いや、でもガソスタの一番高いオイルなんて2000yen/lとかだから
それ位いくよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 02:20:21 ID:NzXHsqjc0

まさにカモネギｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 05:26:50 ID:oyLbBnZn0

フラッシング＋オイル交換したら俺もそのくらい請求されるんだけどな・・・
>>541が何の車に乗ってるのかによるんだろうね。
カローラとかでその金額なら間違いなくボッタくられてますなｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 06:01:25 ID:NzXHsqjc0

>>551
空冷ポルシェとかのたくさんオイルが入る車以外ならボッタクリ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 08:33:19 ID:krVuoI2d0

ＧＳはえげつないことするな～

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 09:14:19 ID:D6JcW4BG0

>>553
何をいまさらｗ
GSはガソリン入れる所。
それ以外は例外を除いてNG。
例外とは、セルフスタンドのセルフ洗車機（コイン洗車場より安い場合がある）とか、
空気入れとかね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:53:14 ID:pe1ql0W50

板金もだめか？
Ｄより安く仕上がりも満足だったが・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:31:21 ID:k7uGX5PI0

>>551
スイスポです(´･ω･`)

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:46:06 ID:vv4H4M5D0

>>556
なら１００％ボられてますな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 16:01:48 ID:it8JWmyt0

あーあ。
カー用品店のオイル交換ですらもっと安いわ。

DIYできれば、ホームセンターで安オイル(\1,000/L)と
エレメント(\700)、ドレンボルトパッキン(\150)程度なのに。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 16:02:31 ID:it8JWmyt0

↑間違い (\1,000/L) →(\1,000/4L)

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 16:04:09 ID:GDBjfLBU0

>>556
高い勉強代を払ったと思って、真剣に良いお店を探してみるといいよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:05:06 ID:OcoiXjzq0

そこらへんにある小規模な整備工場なんかが案外いい仕事するんだよね。オイル交換に
限った話じゃないけど。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:50:49 ID:0AyDaMW/0

余分な事したら、金払わない、消費者センター通報する、と言い張るがな。
ガススタでグレード高い奴頼んどいて、勝手にフラッシングとかしてくれねえかな？
金払わないけどｗ…本当にやったかどうかは分からないが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:04:36 ID:OOYU7wSq0

カストロールR30をネットで注文しました。高かった。
草刈りが楽しくなるなー。ワクワク。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:23:25 ID:M5nKkMPy0

>>563
面白そうだね
ジムニーＳＪ３０を廃車にしてから身の回りにある２ストって
う～ん、漏れも草刈り機くらいしか思い浮かばないわｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:29:49 ID:zz3Sh1mY0

R30って置いとくとキャブとかケースの中で固まらない？
刈り払い機は毎回ガス使い切るから関係ないのかな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:00:21 ID:/qgfCL/L0

>>562
だからさ。なんでスタンドなの？
まだカーショップの方がマシだって。
技術はともかく値段は絶対安い。

一番安心なのは　D　I　Y　！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:16:00 ID:DaF4l5fl0

DIYは廃油がなぁ…
安心もあるとは言え、工賃ケチって自分でやる為に
処理箱買うのも馬鹿馬鹿しいし。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:38:34 ID:I6pB70hU0

>>563
おまいは俺か。
俺も去年刈払機新調したんで村の草刈りで使おうとMOTULの2Tを買ったんだが、
親父のが一足早く混合油作って入れてしまった後だったorz　
使い切ろうにも燃費良くて残っちまった（家の畑で使い切ったけど）。
来週末に今年の草刈りがあるんで、今年こそはと目論んでる俺ガイル。既に混合油は準備してある。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:58:46 ID:/qgfCL/L0

>>567
工賃のケチるのが目的ではない。
工賃ケチるならカーショップやディーラーの安売りの日に交換した方が安い。

自分でやった方が安心だし確実。
廃油は処理箱を買って処理。
もしくはデフ・ミッションオイルとか交換なんかでリフト上げが必要な時に
レンタルピットを借りてついでに交換→そこで処理してもらう。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:06:16 ID:UOIjWvS20

ＢＰのＨＰ更新されてる

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:17:35 ID:MEBikDT30

>>567
廃油？
んなもん缶に入れてガソスタに持っていけばよろし
ガソリン入れるついでにでも渡したら快く処理してくれる。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 01:37:25 ID:Sv3l1IoAO

>>541
行きつけの修理屋で入れているﾜｺｰｽﾞのﾌﾟﾛｽﾃｰｼﾞがﾘｯﾀｰ当たり1500円×3ﾘｯﾀｰで4500円、ﾜｺｰｽﾞのｵｲﾙ添加剤が2800円、ﾜｺｰｽﾞのｶﾞｿﾘﾝ用添加剤ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟﾜｰ1600円とﾋｭｰｴﾙ1が1600円を投入しています。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 09:32:34 ID:mY7ZpUPc0

>>572
高いな。ぼられ気味だよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 17:29:35 ID:UrJ5hz430

>>569
自分でやるより整備工が安心じゃない？

ワシは
「車をいじってる」「大事にしてる」って感覚になるから自分でやるが。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:47:20 ID:ZtmQx/kP0

オイルぬるぬるぽ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:29:51 ID:OISd41WM0

ケンドルオヤジが復活するみたい。
一本２１００円らしい。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:56:44 ID:ExpyftRi0

>>575
　　　　　　　　　＿
　　　　　　ミ　∠＿）
　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 /　　　＼＼
　ｳｲｰﾝ　　Γ/了　　　 |　|
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　|　|　ｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　| / |　　　　人
　　　　　　　|/　|　　　 < 　>_Λ∩
　　　　　＿/　 |　／／.Ｖ｀Д´）/ ←>>575
　　　　　（＿フ彡　　　　　　　 /

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:14:30 ID:NmrvoGpE0

>>556
スタンドならそんなもんです
因みに、僕のいるスタンド(シェル)でそのへんの値段になるのだと
ヒリックスウルトラ　2400×4ℓ　￥ 9600(スイスポって4位だよね？)
作業料　　　　　　　　　　　　￥ 1000
フラッシング　　　　　　　　　￥ 1575
フィルター交換　　　　　　　　￥ 1155
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
計　　　　　　　　　　　　　　￥13330
こんな感じで。　

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 01:48:49 ID:1ZOB6EDg0

自分でやって、道路にオイルぶちまけてそれで子供がぬるっと転んで
損害賠償とられたと思えば安上がりだしな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 01:49:54 ID:OOL7C3VC0

点火剤なんざ入れる必要なし。
ま、金が余っているなら別だがね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 02:01:33 ID:9PyO+RKl0

>>578
うへぇ、1Lで2,400円か・・・本当は500円しないんだろうな・・・

そもそも日本のオイルの値付けは滅茶苦茶だよな。
店によっちゃ工賃タダにしても商売になっちゃうんだもん。
オイルを売れば人件費以上に儲かるんだから・・・どんだけボッてるのかと。

ガソスタだと、ガソリンを極力安くしてこーいう所で何とか商売ができてるんだろなぁ。
エンジンオイルだけは全く市場原理が働いてない。どう見ても異常な。
はっきり言って、業界自体がカルテルやってるよね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 02:34:44 ID:Rc4y4BSE0

だからＧＳでオイル交換なぞするなと何度言ったら･･･

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 03:52:41 ID:Ha/9u/yz0

ペール缶売りの安いオイルでもGSで交換するとけっこうな
値段するよ。

しかもバイトのにいちゃんの場合、作業が荒いから恐い恐い。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 04:13:39 ID:dkS6kgVJ0

悪質なGSは高いオイル入れたふりして安いオイル入れるとかある
らしいからなぁ。
水抜き剤ごときの押し売りを見ても、なんか詐欺商法に近いものを
感じるし。
この前なんか、小便している間に勝手にオイルゲージ抜きやがって
ゲージを目の前に差し出して「これ添加剤入れないとマズイっすよ」とか
ぬかしやがんの。
客をいかに騙して金を巻き上げるかしか考えてないようなところで
自分の車なんて絶対触らせないよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 06:39:59 ID:EoQ+MA1v0

自分でやるとオイルパンの底に溜まった古いオイルも時間をかけて吸い取れるしな。
300ccは出てくるぞ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 07:08:15 ID:+NWu4md70

>>584
スタンドの店員は基本的に車のこと分かってないよな。
交換して500ｋｍも走ってないのにレベルゲージ見て
「汚れてますね、交換しますか？」なんて聞いてくるからこっちも虐めたくなるんだよ。

俺：量はどうなの？
店員：減ってますねえ
俺：エンジン止めて３分も経ってないけど、正しく計れてるの？
（俺レベルゲージ抜く、勿論綺麗なオイルが付いている。）
俺：まだ綺麗だな。
店員：・・・・
俺：２週間毎に交換してたら財布が持たないから今回は遠慮しとくな。
店員：・・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 08:15:58 ID:9PyO+RKl0

ガソスタのスレになっとるな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:07:12 ID:5WBYO/Ed0

客：量減ってるでしょ？
俺（店員）：うーん、エンジンかかったままの状態ではどうでしょうね？
俺：エンジン３分くらい止めてもらえないと分からないですね
（俺、レベルゲージ戻す）
客：・・・・えー、でも減ってるでしょー？
俺：・・・・分かりました、適当なオイル1リットルくらい補充しときます

こんなこともあったなー

あと、エレメントだけ換えてくれ（オイル汚れてるのに）てのもいたな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:13:29 ID:Ha/9u/yz0

GSって、意外と悪質なところって多いよね。

以前、洗車機が空くのを待っているときにピットを
覗いていたんだけど、明らかにエレメント交換作業を
していないのに「オイルとエレメント交換終りましたー」
って客に報告していた。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:20:16 ID:Rc4y4BSE0

>>589
×GSって、意外と悪質なところって多いよね。
○GSって、悪質なところって多いよね。

意外とは余分。
悪質なところ多すぎ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:27:44 ID:Rc4y4BSE0

悪質でないのは漏れが以前居たスタンドか。

客・オイル替えて下さい。
漏れ・距離どんだけ走った？
客・3000キロほど
漏れ・まだ替えなくていいと思うよ。一応見てみようか？
客・おながい
漏れ・まだ大丈夫。量も入ってるし。
客・出先のGSで替えた方がいいって言われたんだけど･･･
漏れ・ぜんぜん大丈夫ですよ。あと2000キロは走れますよ。ほら（とウエスに付着したオイルを見せる）
客・そうですか。やっぱり他店だとノルマで言うのかなあ。
漏れ・そうですよ。私のところはそんなの無いですからｗ

これ実話ね。
しかし売る気の無い店だったな。
でもこれが本当の売り方なんだよ（怒

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:30:05 ID:FSAHQXcm0

ミッドシップの車にオイルチェックしますので
前開けて下さい。って言う店員もいるからね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:39:48 ID:WwMyySM+0

>>591
もうちょっと丁寧に話した方が

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:56:28 ID:tfHUkUf30

事情を知ってたうえで、
前は質問攻めしてたけど
最近は「今日はいいです。また、今度お願いします。」
で済ませてしまう→大人になった私。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 16:53:33 ID:Rc4y4BSE0

>>593
略してるからな。実際はもっと丁寧だ。
そもそも客が「おながい」なんて言うかよｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 19:37:47 ID:67rrA12N0

>>556
こんな車音痴が
スイストスポーツ乗ってるなんて・・・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:18:37 ID:aM+0RzU00

スイスト
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:14:31 ID:j1czmD5z0

ＭＯＢＩＬのＧＳで無料だからって言うからオイル点検してもらい
汚れてるからって言うんで交換を勧められてフラッシングと
ＭＯＢＩＬ１　ＦＰってやつを
勧められるままにお願いした。

３．５Ｌでフラッシング代あわせて￥7,500かかったんだけどぼられたんかな・・？
上にもぼられてるって話が出てたから急に不安になってきた

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:15:42 ID:j1czmD5z0

さげ忘れ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:24:32 ID:N8/kdXYf0

>>598
多少ぼられてるといえばそうだがスタンドだとそんなもんだろ
フラッシングもちゃんとしてるなら悪質なほどの値段ではない

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:27:43 ID:Ha/9u/yz0

でもフラッシングって良いこと無いよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:30:00 ID:jO7NIn7l0

確かに

フラッシングのやりすぎはデフラグのやりすぎに似ている

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:26:34 ID:c//eVyxu0

一時期下火になっていたのにまた最近フラッシングが勧められるようになったね。

フラッシングオイルってエンジンにダメージ与えそうで恐いんだが。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:42:04 ID:eq3xE/eX0

>>598
オイルの点検くらい自分でやっていればビシッと断れるんだけどね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:44:49 ID:vpZchEa90

>>598
「オイルが汚れている」と言われた時点で騙されてることに気付かんか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:55:56 ID:c//eVyxu0

俺は絶対にボンネットは開けさせないんだけど、トイレ行っているときとかに
勝手に開けられたときは、仕返しに質問攻めにしてやるよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:38:33 ID:7GMticQb0

ちゅかセルフ行けよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:32:49 ID:Doypi9PK0

いや全く。Mとしか思えないなｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:34:45 ID:yTYNLSOA0

>>602
デフラグは、どれだけやっても悪影響はないよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:56:12 ID:++0bUdr20

デフラグ＝ディファレンシャルギア・ラグと深読みして悩んでいたんだが・・・今になって気づいたorz

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:27:57 ID:H/pFJTLl0

>>609
HDDに負担が掛かるんじゃないの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:16:45 ID:H39B4pFK0

デフラグ時に負担が掛かるか
読み込み時に負担が掛かるか、だな
まぁどちらにせよ今後ＳＳＤに変わればなくなるもんだな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:06:26 ID:Nxmmhr7MO

オイルのACEA規格で

A1とA3はどう違うの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:25:52 ID:Bo32vACI0

>>613
いろいろ違うが、一番の違いは、
HTHS(高温高せん断粘度)で
A1は2.9(2.6)～3.5[10^6s-1]なのに対して
A3は3.5以上。
HTHSが低いほどフリクションが減って
省燃費オイルとなるが、低い方が耐焼付き性が劣るようになるので
諸刃の剣。
焼き付きが保証できるのが2.6以上と言われている。
ベンツやBMW規格は、確か3.5以上必要だったと思う。

※下記P7参照
ttp://www.acea.be/files/070308%20ACEA%20sequences%202007%20LD%20and%20HD.pdf

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:51:15 ID:Nxmmhr7MO

>>614
どちらかの方が優れてる訳じゃなくて使い分けを考える必要があるって事かな
詳しくありがとうm(_ _)m

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:25:01 ID:cLeTXuoe0

DIIのトヨタ車にDIIIのATFはまずいですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:36:55 ID:QCBPX3MI0

俺は10年ぐらい入れてるけど問題ないね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:54:56 ID:64ihBAPo0

シェブロンはどうでしょうね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 15:17:00 ID:GASOvOdmO

店でオイル買う時2000CCの車にはなんリットルのオイル缶を買えばいいですか??

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 15:22:38 ID:wT4w9mYD0

店で聞け

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 15:25:17 ID:aiMpO/fd0

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1182957447/

666 名前：名無しさん＠ぬるぽ[sage] 投稿日：2006/06/06(水) 06:06:06 ID:9qlxL9Bm

(σ´∀`)σ ゲッツ!!　６６６

667 名前：名無しさん＠ぬるぽ[sage] 投稿日：2006/06/06(水) 06:12:43 ID:arJyK2cE
>>666

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 15:27:53 ID:GASOvOdmO

教えて下さい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 15:35:44 ID:gYKhdEj30

ＯＩＬが２０００ｃｃなら２リットルだろ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:11:48 ID:zo1fNSYf0

フラッシングはぶっちゃけ必要ない。
それよりもオイル交換の前にきちんとエンジンを回しているかどうかの方が問題。

普段からエンジンの性能をフルに活かさない乗り方（特にAT車）していると、チェンジャーで
上から抜こうとしても抜けにくいし、スラッジもたまりやすくなるからエンジンの寿命が短くなりやすい。
峠やサーキット行ってスポーツ走行しろとは言わないけど、普段からエンジンをきちんと回す
くせはつけておいた方がいいと思う。

>>622
車によって違う。
つーか検索ぐらいしろよ携帯厨。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:07:46 ID:PfXlIDVa0

車板の初心者と思われる人って
>>619のように、必要な情報を晒さない事多いよね、
車種もエンジンも分からなければ答えられるわけ無い

そんなﾔﾂはGSの言いなりにオイル交換してぼられとけ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:13:48 ID:bkfVN60x0

車板の常連と思われる人って
>>625のように、初心者相手に頭ごなしに貶す人多いよね
右も左も分からなければ的確な質問が出来る訳ない

自分にも初心者の頃があったんだから優しくしてやれよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:12:22 ID:AMnSvKZV0

>>626
ゆとり乙

・雰囲気は察せ→半年ROMれ
・わからないことがあったらまず調べろ→ぐぐれ

というお約束もわからない馬鹿が増えたな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:52:42 ID:bkfVN60x0

そのゆとりを作り出したのもあんたらの世代だろ？
自分等が作り出した制度を差し置いて、自分等が作り出した馬鹿ガキを批判するたぁおめでてーな。

んなんだから
自動車業界衰退→自分等が楽しめなくなる
程度の簡単な図式もわからねーんだよ、無責任世代。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:59:48 ID:QCBPX3MI0

とりあえず安倍内閣崩壊させろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:02:49 ID:bkfVN60x0

なんつーかな、今の時代は己を省みずに他人を痛烈に批判する
そんな時代だよ。
そんな時代の人間がガキを指差して「ゆとり」だのなんだのって大差ねーっつーの。
寛大な心を持って相手を諭せなくちゃな。

そんな俺は多分>>627なんかと同世代だよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:12:16 ID:PfXlIDVa0

>>626はネタだと思ってたが、マジレスだったのか
自分が馬鹿ｶﾞｷだと分かってるのならまだ見込みはあるぞｗ

ただなぁ、自分等が作り出した制度って何よ？
>>62７のﾚｽが批判に見えるようなら、もう一回小学校行ってきな、日本語覚えてからもう一回おいで

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:20:16 ID:bkfVN60x0

そうそう>>631の前提を崩すようで悪いが俺は619ではない。
>>625のレスを見て「相変わらずやってるなぁ・・」って思ったから書いてみただけだよ。

結局はよ、ゆとり世代だのなんだのって言われている馬鹿ガキ達だって
それを育ててきた大人ありきで存在している訳だろうよ。
だからジェネレーションギャップ感じてガキに「ゆとり」とか言う前に
己を律する位の余裕は持てって言ってるのよ。
>>631の書き込みを見る限り
あんた、ゆとり世代のガキと大差なさそうな理解力しているぞ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:07:48 ID:PfXlIDVa0

ｵﾚがゆとりなのは周りが悪いんだ、俺は悪くない・・・ってか？
めでてぇなｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:49:26 ID:bkfVN60x0

やっぱり頭が悪いな、俺は多分お前と同世代だと書いただろ？
世代関係なくバカはバカだな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:59:59 ID:oYUp0MqS0

いい加減スレ違い
どっか他でやってくれ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 01:06:53 ID:kZNKiUhWO

モンテカルロでお勧めの計り売りのオイル入れたら燃費悪くなりました。ありがとうございました

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 04:18:25 ID:vgjr19Ad0

♪かんぱ～いもんてかるろお～

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 07:52:40 ID:2LVj4OTt0

当たり外れがあるということで、

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:09:19 ID:N9OjfozO0

PAO だけ、VHVI だけ、PAO + VHVI だとどれがいいの？
今は PAO + VHVI ってやつを入れてます・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:21:01 ID:+g8L2Eqq0

>>639
エステル

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:44:46 ID:HXA/FIcY0

>>639
１００％エステル

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:08:57 ID:N9OjfozO0

>>640　>>641
ググったら、
ttp://www.nutec-japan.com/lineup/enging-oil_nc-40_nc-41.htm
ttp://www.netz-toyota-tokyo.co.jp/clubversion/engine-oil.htm
↑この辺が見つかりました。
他にもありますか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:47:07 ID:HXA/FIcY0

>>642
http://www.cdxoil.com/

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:49:45 ID:flMqr7vf0

>>642
鉱物油の純正油を通常勧めておきながらこのグラフを見ると
鉱物油はエンジンには有害です、としか見れなくて腹が立つのは
漏れだけか。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:11:10 ID:tBclqvgn0

>>639
http://www.motul.co.jp/main.html
本物のエステル１００％
最高峰３００Vシリーズ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:18:59 ID:vbbkO/930

今の餅なら赤線の方が良いと思う。

647 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/04(水) 00:38:53 ID:puFMEsNM0

オートバックスのセールでトヨタ純正オイル４Ｌ、ＳＭ級５Ｗ－３０が、

１６２７円で売ってたので、６缶買ってしまいマスタ。(・o・)ゞ

もめーら知らないかも知れないが、オートバックスのオイル会員に入っていれば、

いつでもオイル交換とオイルフィルター交換を無料でやってくれるんだ象。

。。

648 ：噂ですよ：2007/07/04(水) 01:47:44 ID:ApLLGVoY0

>645
餅が良かったのは２輪/４輪が分かれる前のコンプレックスエステル時代迄
その後のダブルエステルはブレンダーも代ってさっぱりとか？（噂です）
餅の営業に「ダブルエステルってなあに？」って聞いたことあるんだけど
「コンプレックスエステル + ポリマーエステル」とのコト
聞こえは良いけどよく考えてみたら
そこいらから寄せ集めた訳の解らんエステルに増粘剤（ポリマー）混ぜただけじゃないの？

ストリート８００㌔、全開３０分と言われる今の餅はとてもじゃないけど使えないっす

あくまで噂ですので餅信者の方はけっして信用しませんように
今までどうり信心に励んで下さいませ（くくく

友人数人がオイル交換語８００㌔付近でクランク焼いたのは事実なんですがｗ
実は、私も小端かじって・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:42:34 ID:9t27JjYq0

エステル100%のオイルは長期間使う場合避けたほうがいいというのが定説なんだが。
劣化しやすいのでロングライフ性能を重視するACEA規格を取得できない場合が多い。
しかも日本のように湿度が高い環境だと特に加水分解による劣化が早い。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:50:23 ID:vbbkO/930

>>649
フルエステルのオイル使う人はロングライフ性能なんか求めてないでしょ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:01:01 ID:ApLLGVoY0

>>649
ロングライフ性能を売り物にしてる１００％エステルもあります

時代は変わってるんですよ
何時までシールの攻撃性や劣化なんて時代遅れのｺﾄ言ってるの？
最新の１００％エステル使ってみたら判るよｗ

１００％エステルでＮＧなのは、コルクのガスケット使った旧車のみ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:08:18 ID:rc3xTOi2O

近々2000キロほど高速を走る予定があるのですがオススメのオイルを教えてください車種はアベンシスの2000CCですお願いします

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:10:54 ID:o+Vr6/mm0

>>652
ディーラー行け

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:24:24 ID:totiVBuJ0

>>652
トヨタキヤッスル SM 10W-30
ディーラー行けば安く入れてくれる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:12:54 ID:JlK1XrMB0

>>651
そのオイルはどんなの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:23:25 ID:48P9qKXF0

>>652
API SM
ACEA A3又はA5
両方パスしてるオイル入れとき

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:35:39 ID:w8yNKRQt0

高速道の巡航というのは、むしろ一番オイルに優しい走りだから、
今のオイルがよほど古いのでなければ、そのままで十分。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:02:15 ID:+8nM7KMn0

>>657
これから夏休みで渋滞が発生するような時に利用するなら結構厳しいと思うが

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:47:53 ID:TLQYpvvW0

どっちにしろ通常メンテで問題ない

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:00:57 ID:HBT+/YW00

>>647
どう考えてもオイル代に工賃含まれてる
高すぎ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:07:41 ID:7o0fVHKL0

ABや黄色帽なんかで４L缶で余ったやつってもらってきてる？
漏れは余ったやつをためて、田植え機や耕運機のオイルに使ってるわ。
たまるサイクルと農機具の交換サイクルがちょうどシンクロするんだわ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:19:52 ID:HBT+/YW00

農機具メンテする人間は車のオイル交換ぐらい自分でやっちゃわない？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:21:43 ID:yJWcl/jr0

自分でやったほうが高くつくからじゃない？

交換工賃なんて500円くらいだし、販売用オイルの価格、廃棄の不便、時間とか考えたら…
ってことは十分ありえる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:38:11 ID:vGO9rlu70

農機具はワンシーズンで交換してるし、農家の車の所有台数も少なくないと思う
廃油は使い道あるし、車を何回も店に持ち込む手間を考えるとメンドイ気がする

そんな訳で田植えと稲刈りシーズンにまとめてオイル交換してる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:55:44 ID:4fqwukaa0

>>660
安いほうだと思うけど。トヨタキャッスルSM5w-30
近所のホームセンタで2480円だったよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:24:20 ID:zZqjeJBh0

>>660
そいつ保険スレで暴れてる知障だから相手にするな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:19:51 ID:olQbngcJ0

>>665
オイルの値段なんてぼったくり
定価が高いから値引率が大きいと思ったら判断を誤るコトも・・・
底値としてはホムセン数量比限定の特売で１３００円（さらに１０％引き）、数量限定や商品の入れ替わり時期は１０００円

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:00:18 ID:SSMcZDmk0

高いオイルが妙に安いと中身が違うんじゃないかと疑ってしまったりｗ

669 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/05(木) 11:13:11 ID:GKzTqXub0

>>665　ホームセンターは、交換してくれないので、安くても買ったこと無いな。

交換してくれても、５００～１０００円ぐらいは取られるだろう。

ちなみに、モデは、５千キロごとに交換している。

。。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:39:32 ID:dL3uMMgc0

>ちなみに、モデは、５千キロごとに交換している。

自分でしたこと無いのだから、"してもらってる"の間違いだろ?w

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:50:00 ID:u26PuhIFO

>>670
そんな細かい事を指摘して楽しい？
性格悪いにも程があるだろ…

わざわざ、んなこと書いてんじゃねぇよクソがwww

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:00:08 ID:pIwBkE6O0

>>670-671
そもそもクレーマーに構うおまいらが(ry

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:00:48 ID:TeYTEuK90

まあしょうがないさ。
交換距離数が1キロでもオーバーするともう気が気じゃないんだろうからｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:33:02 ID:bMXdviG30

コストコのMOBIL_1　0w-40 もワーゲンとかのロングライフ行けるらしいな。
オイラのボロクソバーゲンで試してみる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:29:19 ID:sMfLoU2S0

コストコモービル１といえば、15W-50がずっと品切れしていたが、
入荷したかどうか知ってる人いませんか？

676 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/06(金) 00:49:03 ID:e6sKXufa0

コストコと言えば、今日コストコ逝ったが、

コストコって、オイル売ってた？タイヤは売ってる野知ってるが。

もちろん、オイルだけ売ってて、交換してくれないと、意味はないが。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:18:40 ID:CtpE+JxWO

コストコって何処の？
自分が知ってるのは幕張だけです。

678 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/06(金) 01:29:55 ID:e6sKXufa0

尼崎。タイのコストコに入ったことがある。(・o・)ゞ

。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 05:41:38 ID:4LPX/1TT0

島根のホームセンターはオイル交換してくれるところがあるぞ
タイヤ交換やカーオーディオの取り付けもやってくれる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 16:59:02 ID:vlVq7sDq0

>>675
水曜日に多摩境店行ったけどまだ無かったよ。Mobilは10W30,0W40の二種のみしかなかった。
俺もボチボチ交換時期なんで早く入荷しないかとやきもきしてる。

間に合わなかったらオリンピックまで足を伸ばしてエンデュランスでも入れるかな･･･

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:12:40 ID:MxnT5FQb0

コストコではシェブロンはいくらなんですか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:42:28 ID:E5RO/KO80

http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/visco.html

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:41:51 ID:MIjqbGM30

漏れのよく行くホームセンターではそこでオイル買うと提携の修理工場で無料で交換できる。
修理工場にしても新規顧客を開拓できるから工賃無料でもメリットあるんだろうな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:44:47 ID:FyhFNXs60

昨日尼のコストコにいったが、Mobil1 15W-50 はなかったなぁ。
10W-30 と 0W-40 だけだったけど、10W-30 の棚札には＋マークがついていた。
棚札の何とかマークは在庫限りで販売終了とか嫁に聞いたことがある。
食品の品揃えを見ても、売れていても終了するものもあれば売れなくても外さない
ものもあるようだ。
15W-50 はもう扱わないのかもしれない。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 12:25:05 ID:MIjqbGM30

まぁ今時の日本車で15W-50なオイルが使えるエンジンってほとんど無いだろ？
今時は上が40なオイルでさえ指定外になってる事が多いのに．．．．

15W-50なんて特殊な使い方するにしても硬すぎかと。
何も考えるずにこのオイル入れてエンジン壊れた！ってクレーム付ける馬鹿も出てくるかもしれないしね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:24:11 ID:f8XgW6yJ0

植物油に極圧添加剤を入れたら200度までは鉱物油よりも潤滑性能がいいらしいね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:53:19 ID:MjpWH1Am0

>>684
去年の今頃も１５Ｗ－５０が品切れで仕方なくエンデュランス入れた記憶があるから、
時期的に入ってこないのかもね。というかそうであって欲しい。

ターボ向け粘度でこの価格帯の１００％剛性油ではなかなか良かっただけに入ってこなくなるのは残念。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:28:27 ID:nnXGYL2J0

モリブデン入りのオイル使ったあとはフラッシングが必要なのはどして？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:45:25 ID:Oyx5Jjob0

新油が黒くなるのがヤダから。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:54:13 ID:QwDGiUhR0

>>688
それって、緑色のやつ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:52:52 ID:nnXGYL2J0

>>690
そそ

692 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/09(月) 00:40:55 ID:4Wznfuye0

０ｗ－４０って、燃費良さそうだな。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 07:59:23 ID:kNZDHNQbO

純正厨が消えたら、変なのが棲み始めたな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 08:26:06 ID:HJLhQh3f0

(￣(エ)￣)y◇°°°
↑
こいつ中古車板で暴れている奴だからスルーしてくれ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:04:52 ID:wWojOwfb0

「◇」をNGワードにするとｽｯｷﾘしますよ。
これオススメ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:06:58 ID:b+pyfvjB0

>>692
高温粘度が高いと低音粘度が低くてもそれほどフケの良さは感じない。
高温粘度は30迄だな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 07:58:44 ID:GldCjwy9O

自分の車オイル消費結構酷いんですけど、別ブランドの継ぎ足しってまずいですか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:13:52 ID:GWHFkjCM0

>>697
消費が酷い？　２ストですか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:20:41 ID:GldCjwy9O

2ストでは無いです。ちょっと古い輸入車なんですけど、3000キロで約1リットル位減ります。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:36:28 ID:XrBSBiFp0

>>699
明らかに何処か故障してるだろそれ・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:36:39 ID:b+pyfvjB0

>>700
そうでもないよ。
ポルシェなんかは元々そういう設計だし。
1000kmで1L位減る。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:41:06 ID:jEaiE8ck0

made in シナのオイルが入ってくるのも
時間の問題？

中国での潤滑油生産　新日石２割引き上げ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070710-00000004-fsi-bus_all

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:25:38 ID:279QhSh20

>>699
自分も古い輸入車（w124）です
そのオイルの消費量だとバルブステムからオイル下がりを起こしていると思われ
別ブランドの継ぎ足しはOK
オイル不足にならないでね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:49:24 ID:cI7JBxLQ0

エルフのコンパクトカー用のオイルで
ピクシーとピクシー・ターボは、化学合成油の表示なんだけど
ピクシーパラディーゾは全化学合成油の表示
やっぱり後者の方が、性能的にはいいの？

705 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/11(水) 09:41:29 ID:+uKI69tg0

同じ等級なら何入れても同じだな。高いオイル買うより、オイル添加剤を入れた方がイイ。

。。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 09:52:50 ID:3RgwC1pdO

この前知り合いにオイルがちょっとでも減るのは、おかしい、どこかが悪いって言ってたんだが…
嘘だよな？
知識がないんで何とも分からないんだが

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 09:57:04 ID:XkxNqPLy0

>>704
ピクシーとピクシーターボはVHVI＋PAOの部分合成油。
ピクシーパラディーゾはPAO＋エステルの化学合成油。
性能的にはピクシーパラディーゾのほうが上。
化学合成油は油膜が薄くても強いので5w-30であっても保護性能が高い。

エルフは精製鉱物油のVHVIも化学合成油と表記するようになったので部分合成油であっても
化学合成油という表示になっている。
一方で100%化学合成油を全化学合成油と表記するようになったのは性能を向上させるために
あえて少量のVHVIを混ぜたり鉱物油系の添加剤を使ったりしているためと言われている。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 12:53:32 ID:Kha7MDpI0

>>706
鉱物油とかは油温140℃で１時間使用した場合は
蒸発量？が２０％以内だったらOKだとオイルメーカーに聞いたことがある。
（ちなみにオイルメーカーはその時うちのオイルは蒸発量？が極めて少ないと言ってた）
だから減って当たり前なのでは？

まあ油温140℃がどれぐらいなものかは知らないが・・・
てか油温が140℃まであがるのかは油温計を付けた事の
無い俺にはわからね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 14:11:45 ID:xnbpkTmp0

油温140℃って…。どんだけ全開走行したらなるんだろう。
街乗りなら90℃、峠レベルでも120℃超えないだろ。
つまり、蒸発は無視出来るレベルって事では？

オイルの減少は、燃えてしまうことの方が考えられるのでは？

710 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/11(水) 14:33:47 ID:+uKI69tg0

モデの車、水温が半分から上になったことは一度もない。

閉じた空間だから、まず、オイルが蒸発することはないと思う。

減るのは、ガソリンと一緒に燃えてるだけ。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 14:42:12 ID:3RgwC1pdO

レス㌧
てことは少なからずでもオイルは減るでおｋ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 14:45:50 ID:oziyof+60

減るか減らないかで言えば減る

国産車のまっとうなエンジンに関して言えば”レベルゲージで分かるぐらい
減るのは異常”

713 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/11(水) 15:08:51 ID:+uKI69tg0

通常は、レベルゲージの上いっぱいに入れて、交換時にレベルの下限を

上回っているはず。もちろん、走行直後と、１時間おいた後では、レベルは変わる。

。。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 16:11:49 ID:k9XxfUcR0

>>709
全体的な温度はそうかも知れんが
局部的にはかなりの高音になるでそ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 18:03:40 ID:JBD5Ntk10

オイルクーラー無しで峠走ったら速攻１３０度オーバーしますよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:06:22 ID:t2hHVMdZ0

>>715
オイルクーラーないんなら、１２０度超えたところで
クーリング入れろって。
しょっちゅうオイル交換しなくちゃいけなくなって
サイフがもたない。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:21:44 ID:oziyof+60

別に>>715がオイルクーラー無しで走ってるって話しじゃ無いんだが？

718 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/11(水) 21:34:07 ID:+uKI69tg0

モデの車には、オイルクーラー無いよ。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:19:23 ID:wWvCrQv50

一般的な4stエンジンでは基本的にオイルはごく微妙しか減らない
それが普通

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:49:34 ID:9fkWaOum0

>>710
オイル→蒸発→ブローバイ→燃焼　○
オイル→油圧→ピストン→燃焼　×　

>>706
後、可能性としては・・・
オイル→タービン→燃焼
　（特にスズキの軽）
オイル→オイルパン・タペットカバー・カムｏｒクランクシール→地面
　（これも特にスズキの軽）
オイル→ドレンパッキン無しorダブルパッキン→地面
　（これはへなちょこカー用品店でやられる可能性が・・・）

721 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/11(水) 23:36:15 ID:+uKI69tg0

>>720　エンジンのシリンダー内をピストンが高速で上下してて、

ピストンには、リングが付いていて、爆発の洩れと、オイルを掻き出す役目をしている。

もちろんオイルは、シリンダーの摩耗を防ぐ役割がある。

その時、微量のオイルが燃焼空間に残り、燃えて、オイルが減る。

。。

722 ：704：2007/07/11(水) 23:55:55 ID:J2NJxR8y0

>>707
分かりやすく説明してくれてありがとう

723 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/12(木) 00:42:59 ID:gkdaguu10

エルフは、たぶん、一生使うことはない。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 08:43:53 ID:0jqjqueNO

10年物のセダンに乗ってるがいつも5W30のオイルいれてるが10W40の硬いの入れたら燃費が格段によくなった。ただしエンジン回転が鈍くなる。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 09:47:21 ID:YXXmF1740

プレッシャー漏れｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:57:45 ID:JT0y3iEj0

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 14:49:55 ID:UG8EEpqk0

走行距離伸びた車でエンジンオーバーホールしてないなら
固めのオイルが吉

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 17:24:01 ID:uZHU3WOJ0

最近はディーラーでオイル交換頼んでもすごい安いんだよね
ディーラー純正のを入れても調子悪くなるわけでもないし、自分でやるのは意味が無いのかな…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:48:28 ID:0+7uhSVt0

BPバービスストラーダってどう？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:51:01 ID:DPC3OurD0

今日2500円で買おうとしてるのか
俺もだ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:51:51 ID:blpvLqWj0

上抜きポンプって自作した人いますか

金魚用のエアポンプの管とシャンプーの吸出しポンプをくっ付けて
吸い出そうとしたらパワーが足りんみたいだ

732 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/14(土) 10:10:46 ID:fyZZewEM0

コーナンで、カストロールのＳＭ級５Ｗ－４０が、セールで、１９８０円で売られていた。

。。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:16:52 ID:mRDYAyKg0

20年物のセダンに乗ってるがいつも5W30のオイルいれてるが10W40の硬いの入れたら燃費が悪くなった上、エンジン回転が鈍くなった。
意味無し。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:26:29 ID:lMLBLMD+0

>>733
それはそうだろ・・・
で・・・「意味なし」の意味がわからん

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:57:59 ID:O7W2M2fV0

>>734
ちゃんと読めよ
>>733は>>727についてだろ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:32:08 ID:d/NBa2OM0

>>729
BPは良い評判も悪い評判も聞かないな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:41:46 ID:kltGZ5OEO

ざっとこのスレ全部読んだ。
経験とかも加味すると結局１番良いオイルは
10W30の100％鉱物油なんじゃないか、または5W30。
化学合成はオイルシールやエンジンパッキン痛める原因にもなると思われ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:46:50 ID:qhdHZs3w0

むしろメーカー純正オイルが安いし、安いわりに問題ないのが保証されてるから安心だしで最高に思えてきた。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:52:58 ID:DPC3OurD0

鉱物油はポリマーも少なく10W-30が一番いいだろうな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:58:30 ID:zkrOUNBz0

>>737
ACEA A3かA5が現状の規格の中では一番敷居が高いので
この規格を取得しているオイルなら間違いない。
オイルシールの件は今時の車なら問題ないし、オイルも対策が
とられている。
因みにACEA規格のテスト項目にはシールの攻撃性テストがあるよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:07:24 ID:dZfK3CSr0

>>729
うわさのJ娘で今日入れてきたよ。
さあ、何を聞きたい？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:08:23 ID:kltGZ5OEO

食品でもなんでもそうだが添加物やら遺伝子操作やらは結局は×な訳で。
この前5W40の激安化学合成入れちゃったけど、
夏終わったら（もったいないから）
老舗メーカーの鉱物油にするわ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:14:35 ID:zkrOUNBz0

>>742
どうしても鉱物油を使いたいならパラフィン系鉱物油（オメガとかアマリーとかのブランド）。
ナフテン系鉱物油（市販の殆どの鉱物油）は見かけ上の性能を上げるために
それこそ添加剤大量投与だよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:14:43 ID:DPC3OurD0

>>741
俺はエステル入ってないようだったのでレーシングのほう買ってきたよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:19:19 ID:dZfK3CSr0

>>744
俺は10w-50は固すぎるという単純な理由でストラーダにしちゃった。
前はエルフのコンフォードクルーズ。

・・・フィーリングそんな変わんない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:22:39 ID:kltGZ5OEO

パラフィン系鉱物油か、なるほど。
よく考えたらエステル入ってるのが嫌で
ガソリンもビーゴだけは避けてるのに
オイルに入ってたらそれこそ全く意味ないわな…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:23:38 ID:ul7NO+i/0

なんでそこまでエステル嫌ってるの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:38:17 ID:Nbhdk2RG0

時代に取り残されてる人じゃないかなｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:43:48 ID:kltGZ5OEO

エステルについては色々調べたら凄い副作用の持ち主。
ようは麻薬みたいなもんだ。（でも簡単に性能上げられるみたい）
オイル会社はその事絶対わかってるはずだよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:45:58 ID:8aW0hROy0

>>744
J娘のバービスストラーダ、
特売品と通常価格で売ってる缶の表示が微妙に違ってたな。
特売品は「全合成油、PAO配合」
通常価格品は「100%化学合成油、ベースオイルエステル+PAO」

単なる製造時期、ロットの違いか？
特売品にはエステル入ってないの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:50:40 ID:DPC3OurD0

>>750
そうなのか？
確かに以前のバービスシリーズは全てエステル配合だったような記憶があったんだが
現物見てストラーダだけ違ってたからレーシングとムーヴ買ってきた
ちょいレーシングは固めだがそれほど俺の車には影響しないからそっち選んだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:53:16 ID:kJe2gC+g0

長年エステル系の特にレーシング寄りを使ってると、
一部に漏れるエンジンもあるけど、その場合はシール交換すれば済む
それを気にしなければ悪影響なんてほぼ無いと言って良いと思うのだけど。
昔のジエステル時代なら兎も角。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:53:27 ID:81kgJOQJ0

>>742
なんで食い物と較べる？
おまえエンジンオイル飲むのか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:56:04 ID:ei2XGgm6O

オイルフィルターの交換時、新しいフィルターは手で閉める？工具で閉める？
握力弱い奴だと締め足りない→エレメント緩む→オイル漏れ…（本当に）あるから、おいらは工具で若干締める。
オイル交換時
年寄り客→手抜きだ！と言うのでおいらはＦより若干多く入れる

建機販売会社勤務

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:57:30 ID:kltGZ5OEO

飲むね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:00:37 ID:QKXwhQO30

スノコのスヴェルトってどう？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:27:53 ID:FjWADVc90

>>749
FUCHSのTITAN GT1という植物性エステルのオイルもあるよ。
性能的にも環境的にもこのオイルはいい。（かなり高いけど）
超超低フリクション且つMB,BMWなど欧州車のロングドレイン対応(5W-30)で、
現在販売されているオイルの中では最高性能の製品の一つ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 02:37:33 ID:9ZXP6UNC0

>>750
メーカーのページも特価品のパッケージと同じだし
最近リニューアルしたのかもね
わざわざエステル表示無くす位だし、配合ってのが気になるけどベースオイルは100%PAOかも(VHVI+PAOだったりしてｗ)
石油価格高騰なんかの影響によるコストダウンかな？

あと、在庫の通常価格品も特価で買えたよ
店員さんはその分ちゃんと特価品の棚から抜いてきて、後で通常の棚に補充してましたｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 03:00:56 ID:A6OB9LpO0

BPには5w-40の全合成油が一般向けのバービスストラーダ、ユーロスピリット（ドイツ車用）と
整備工場専用のユーロプラス、ロイヤルの4種類あるけど中身は全部同じだったりして？

ユーロスピリットとユーロプラスはACEAの規格に合格してるけどね。
バービスストラーダとロイヤルもACEAの試験を受ければ合格するけど通してないだけ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 03:27:05 ID:8fOukwxM0

>>753
食い物としか比べられないからさ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 08:01:16 ID:ctrFY1+p0

パラフィンおやじ降臨

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:55:29 ID:X7lkMKX00

>>757
FUCHSのTITAN GT1って
今は5W-20しかないんじゃなかった？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:05:04 ID:MksBYrElO

ガソリンスタンドのオイルって性能は良いの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:11:25 ID:leMQIuMMO

シェルヒリクスウルトラはいいよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 14:25:08 ID:FjWADVc90

>>762
今は0W-20だけかもしれない。

>>763
石油会社のオイルが色々なブランドに化けて市場に出ている。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:18:23 ID:I84YcVG5O

>>752
そのオイルシール交換にどんだけ手間や費用がかかることか…
まぁじゃあ鉱物油入れろよって話しだよな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:29:08 ID:b6/uQxK80

オイルシールの交換なんて大した手間じゃ無いよ
鉱物油でも長年乗るなら交換する必要があるんだし、それぐらいは覚悟したら？

そもそもちゃんとした化学合成油（フル・セミ共に）ならシールへのダメージは大して変わらない
ヤバイのはPAO100%だと思われるエイシンに代表される安いだけのフルシンセ

768 ：752：2007/07/15(日) 16:32:36 ID:/3AyMtbZ0

>>767
○○○○ックは若干攻撃性が高いかも知れない。
前回のシール交換時、ずっと300V使ってたのを換えてから
3000km余りで(交換２回目)で漏れ出したので。。
まぁこの辺はタイミングもあるので何ともいえないけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:55:39 ID:uUK67el70

スノコのスヴェルトってどう？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:59:50 ID:MksBYrElO

オイル交換するなら、ガソリンスタンドとオートバックスのどっちがオススメですか？車のことが全然詳しくないので迷ってるんですが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 18:00:31 ID:RlK7LXCL0

スマタのスケベイスってどう？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:34:41 ID:XStpsRnt0

>770
ディーラー

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:36:38 ID:+VawuGbY0

>>770
何処でも同じ。
ただ、スタンドの場合、常連じゃないと
持込オイルは厭がられるかもよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:38:18 ID:IvWnRNhC0

>>770
ディーラー：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
優良競技屋：☆☆☆☆☆☆☆☆☆
直営SAB：☆☆
SAB、AB：☆
稀にある整備工場併設のスタンド：☆☆☆☆☆☆☆☆☆
スタンド：

と言うわけでその２つならオートバックスが断然お薦めですな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:51:39 ID:eedDBkhoO

>>770
ディーラー

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:57:42 ID:0ZQfjQ3yO

そろそろ突っ込んでいいか？
なんでおまいら>>770にレスしてるんだｗｗｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:20:00 ID:nn3eh6Pn0

>>770
ＤＩＹ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:38:27 ID:b6/uQxK80

>>770
知識無いのにそんなところ飛び込んだら無駄に高いオイル入れられてカモられるヨカン

何気に>>774が言ってることがマトモで吹いたｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:50:37 ID:lOH01jTB0

今日セキ柱でカストロDCターボSM4L980円で買って来た、残り2缶！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:59:01 ID:e8ymAcGm0

DCターボなんかタダでもいらんわ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:11:16 ID:hIuE1EzV0

スノコのスヴェルト使った人いませんか？

782 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/16(月) 00:15:55 ID:PhI6oNiD0

５０００キロで定期的に交換していれば、ＳＭ級なら、どのオイル入れても、

たいして変わらないと思う。(・(ェ)・)y◇°°°

気温が０度以下や少しでも燃費を良くしたいのであれば、５Ｗを選べばよい。

。。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:42:40 ID:bimoQNUt0

>>780
ただなら貰う！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:46:47 ID:KhTKvqiK0

転売屋やってるなら貰っても良いけどやってないからな・・
１缶マイナス円でも要らん

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 03:24:24 ID:IO54SiSM0

>>780
ただならほしい。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:17:56 ID:mbsh5bYY0

>>781
スノコのスヴェルト使いましたよ。５Ｗ－３０
ヤフオクでペール缶で買って2回目の交換が終わりました。
インプレとしては、良いオイルだと思いますよ。
普通にＡＢとかで買う気にならないけどね。
ちなみに国産４Ｌエンジンで使用してます。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:39:19 ID:6dNk1u6sO

ジェームスでバービスストラーダ入れてきた
同じ硬さの半合成からの交換だけど気持ち静かになったような…？
まぁ安いし悪い印象はない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:46:56 ID:1TFhx8Do0

コルトVR（1.5リッターターボ）に0w-40のオイル入れても大丈夫だろうか。
指定は10w-30で5w-30はエンジンが焼き付くから使うなとマニュアルに書いてあるんだが。
近所のホムセンにカストロのEDGEが入荷したんだけどなぜか0w-40だけなんだよね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:38:10 ID:+eb/C7jE0

>>788
10W-30指定で5W-30にすると焼きつくって一般的に考えられないな。
5W-20のの間違いじゃない？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:51:07 ID:p2WLdE400

>>789
何か勘違いをしていないか？

高温側の粘度指数は粘度増強剤によるもの
エンジンを回してポリマーが寸断されたり添加剤の効果が落ちるとベースオイルの粘度に依存することになる
だからベースオイルが柔らかい5wのオイルは添加剤の効果が無くなると粘度が落ちすぎる訳だ
逆にベースが固い10wのオイルはエンジンをぶん回してポリマーを寸断しても粘度が落ちすぎない

ウィンターグレードがベースオイル。サマーグレードが添加剤とちゃんと分けて考えないとダメだよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:54:33 ID:fMfI/GtR0

粘度指数に高温も低温もないんだが

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:56:35 ID:/T4jOWzk0

>>789
三菱の取り説ではそう明記されてる。三菱純正油の5W-30はターボ車に使用不可と
理解している。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:59:39 ID:/T4jOWzk0

>>790

＞ウィンターグレードがベースオイル。サマーグレードが添加剤とちゃんと分けて考えないとダメだよ

たぶんこのあたりはちょっと違う。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:03:56 ID:JZsKiDW20

ベースオイルに何を持ってくるかによって同じ粘度表記でも過渡特性は全く異なる
とは言え、同メーカーの同グレードである5w-30 10w-30や20w-40の比較に限った話なら>790の話はあながち間違いでは無い

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:19:42 ID:oaehtVBa0

PAO だけ、VHVI だけ、VHVI + PAO だと、どれがいいの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:21:51 ID:ruObZeaf0

１００％エステルが良いに決まっとろうが！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:28:40 ID:oaehtVBa0

>>796
どのオイル？
今度それ入れてみる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:28:43 ID:+eb/C7jE0

>>790
なんか全てのマルチグレードオイルはシングルグレードの基油に粘度指数向上剤を
混ぜただけのような書き方だな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:46:15 ID:ruObZeaf0

>>797
ＣＤＸ＆ＡＳＨ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:48:43 ID:JZsKiDW20

>>795
旧車にPAOはオススメしない
現行車ならOK

>>796
100%エステルは攻撃性高すぎるんで却下
現行車でもダメ
それにエステルは添加することに意味があって、100%でもコストに見合った性能向上は望めないよ

801 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/18(水) 01:55:58 ID:XF3pUyIZ0

>>788　そりは、三菱のオイルとエンジンが、不良だから。

>>796　それって、ＳＬ級じゃないの？いまどき、ＳＬ級なんて。。。

。。

802 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/18(水) 02:05:35 ID:XF3pUyIZ0

１０Ｗ－３０がＯＫで、５Ｗ－３０で、エンジンが焼き付くなんて、

常識的に考えてありえんな。

。。

803 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/18(水) 02:06:58 ID:XF3pUyIZ0

やっぱ、エンジンオイルは、Ｆ１でも使われている、モービル１だな。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 02:12:07 ID:ruObZeaf0

>>800
「攻撃性」ってなにを　攻撃するの？
今時の１００％エステルはオイルシールの攻撃性なんて鉱物（ミネラル）以下ですよ
コルクのガスケットなら漏れ漏れですけどねｗ

略同価格のPAOベースオイルより３倍以上耐久性があったら
安物の鉱物使うよりコスト低いってことに　いいかげん気付け！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 02:26:28 ID:VWGtw8Kh0

>>750
気になってBPに問い合わせたら
・今年よりの容器表示方法の変更をした。
・特売品が変更後の商品。
・表示されている内容物以外のモノ（エステル）が
　入ってるかどうかは社外秘なので答えられない。
・性能は旧モデルと変わりはない。

エステル入ってないのかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 02:34:07 ID:Il+yREpCO

教えて下さい。
MC22ワゴンＲのＲＲ、走行距離5万キロに乗ってます。
主な用途は街乗り、たまに高速を使って流れに乗って走る位です。
今までは5000キロ毎に交換していましたが、今回は前のオイル交換から少し多く走ったので
次回交換時にはフラッシングするか、フラッシング代わりに安いオイルで少し走ってから交換するかで悩んでいます。
軽のターボ車は熱的にシビアらしいのでなるべく良いオイルを入れたいのですが、フラッシングは成分が残留しそうで不安な気もします。
どちらが良いのでしょうか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 03:33:23 ID:iHPyn0j60

>>805
BPカストロのカスタマーって適当な事言ってることあるよ。
特売品が変更後の商品パケージ、なわけ無い。

ちなみに、5-30と10-50は特売品でも「PAO+エステル」の表記があった。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 04:01:58 ID:VWGtw8Kh0

>>807
>>750の場合だよ。

店によって旧モデルのPAO+エステル表記の品を特売品として売ってる場合もあり。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:45:58 ID:8aW0hROy0
>>744
J娘のバービスストラーダ、
特売品と通常価格で売ってる缶の表示が微妙に違ってたな。
特売品は「全合成油、PAO配合」
通常価格品は「100%化学合成油、ベースオイルエステル+PAO」

単なる製造時期、ロットの違いか？
特売品にはエステル入ってないの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 04:20:23 ID:88hRnGnV0

>>805
エステル無しで従来と同等性能性能を実現したってことのように俺は解釈する
但しエステルが無い分ドライスタートに従来品よりなりやすい気がするので毎日車乗らない俺は遠慮しとく

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 05:29:48 ID:g+bw8RUL0

みなさん、拘ってますねwww

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 09:03:06 ID:9YOMWcfXO

結論だけ書くけど、フラッシングなんか全く不要。カーメーカー、オイルメーカーがススメてなくて、量販店だけがススメてることの意味を考えてみれば・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:15:41 ID:PUND+l/Q0

古いオイルに混ぜるタイプのフラッシングは研磨剤が入っている物があるから
長期間使うつもりならオイル上がりの原因になるから辞めた方が良い。
古いオイルを抜いて交換するタイプのフラッシングなら研磨剤の問題はないのだが
完全にオイルを抜く事は出来ないので新たなオイルと混ざって性能が低下してしまう。
なので、街乗りをする人ならともかくスポーツ走行をしている人にフラッシングはお薦めできない。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:18:34 ID:Il+yREpCO

ありがとうございます。勉強になりました。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 11:33:11 ID:6IM7A9gW0

>>788 5W30がNGで10W30がOKというのは、三菱のターボ車共通の注意事項だが、
これは純正のダイヤクイーンオイルの選択の話だよ。全合成オイルはこの限りではない。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:13:03 ID:k+1mYUXn0

>>806 K6Aはオイル管理が結構シビアなエンジンかも

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:55:07 ID:9YOMWcfXO

>>814 内容的には同意だが、あくまで推定。メーカーが責任もってくれるわけではないので、入れるなら自己責任だね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 14:35:56 ID:oaehtVBa0

>>799
って
ttp://www.cdxoil.com/Pages/OilLineUp.html
ttp://www.jcd-products.com/am_ash_eo.html
この辺？
こんなオイル、売ってるの見た事ない・・・
で、３５００円位／㍑って事？
流石に高いな・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 15:38:53 ID:imMhZ8sY0

VG30はどう？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:18:29 ID:ruObZeaf0

>>817
最近はけっこう売ってます
こんなロングライフのオイルを扱ってたらオイル交換の回数が減って
商売としては儲からないから敬遠するショップもあるみたい
当然量販店には置いてないでしょうねｗ

価格は高くても、３倍以上の距離走れたら、結局割安になるんですよ

ちなみに、私はサーキット走行３回ごとに交換してますが
殆ど汚れてませんし、へばった様子もありません
餅３００Ｖ使ってた頃は当然毎回交換してました

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:49:54 ID:/SlBOjVF0

ASH＆CDXマンセーなふいんきだから、俺はHIROKOちゃんでも使ってみるか。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:06:56 ID:RfFh9uaL0

>>820
HIROKOちゃんには　HPには乗って無いけど
エステル100％のMUMEIってオイルがあるらしいよ
知り合いが車にいれたら良かったらしい

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:07:21 ID:/fMHmgV50

＞ちなみに、私はサーキット走行３回ごとに交換してますが
殆ど汚れてませんし・・・

これ、洗浄分散性能が低いって事じゃないの？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:12:12 ID:RfFh9uaL0

>>822
オイルが・・・ってことならそうなりますね
きっと>>819はサーキット走行３回ごとにオイル交換してるけど
毎回オイルをこぼさずにOHしてエンジン内部の
汚れを確認しているのだよ　きっと

それか・・・業者オツってことでｗ

824 ：820：2007/07/18(水) 18:39:26 ID:/SlBOjVF0

>>821
そのMUMEIってオイルはどうやって入手するんですか？興味出てきちゃったw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:48:49 ID:RfFh9uaL0

>>824
知り合いに確認してみた
ヒロコーに直接問い合わせたら売ってくれるらしい
メールで問い合わせてみては？
ttp://www.kz-hiroko.com/hiroko/8.2/

826 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/18(水) 19:15:28 ID:XF3pUyIZ0

>>817　モデ様が逝ったとおり、ＳＬ級だろ。

。。

827 ：820：2007/07/18(水) 20:39:44 ID:/SlBOjVF0

>>825
わざわざどうもです！「2chでMUMEIってオイルのこと聞いたんですけど…」って問い合わせて
みますw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:14:21 ID:5MujkVVG0

ＳＭ規格エンジンオイルが優れているのは環境対策に対してであって、運動性能が向上した訳ではない。
スポーツ走行には今でもＳＪ規格の方が優れてる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:39:21 ID:5uC2G8cqO

そうそう。規格が全てなら、ＳＬ純正オイル4リッター1980円、
ＳＭレーシングオイル4リッター15000円。

この価格差は何？ってな事になるわな。
ＳＬが全て完璧なら、誰も高いオイル買わないよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:19:11 ID:/fMHmgV50

>>829
SLとSMが逆なんじゃね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:56:40 ID:3H9PLD2V0

SA 無添加純鉱物油。添加油を必要としない軽度の運転条件のエンジン用。
　　特別な性能は要求されない。
SB 添加油。添加剤の働きを若干必要とする軽度の運転条件用。
　　スカッフ防止性、酸化安定性および軸受腐食防止性を備えることが必要。
SC 1964年から1967年式までの米国乗用車およびトラックのガソリン専用。
　　ガソリンエンジン用として、高温および低温デポジット防止性、
　　摩耗防止性、さび止め性および腐食防止性が必要。
SD 1968年式以降の米国乗用車およびトラックのガソリン専用。
　　デポジット防止性から腐食防止性まで、SCクラス以上の性能が必要。
　　SCクラスの用途にも使用可能。
SE 1971年以降の一部および1972年式以降の米国乗用車および一部の
　　ガソリントラック車用。酸化、高温デポジット、さび、腐食などの防止に
　　対し、SD、SC油よりもさらに高い性能が必要。
SF 1980年式以降の米国乗用車および一部のガソリントラック車用。
　　酸化安定性および耐摩耗性においてSEよりもさらに高い性能が必要。
SG エンジンメーカー推薦下で運転される1989年以降のガソリン乗用車、バン、
　　軽トラックに適応。SG油はAPIサービス分類のCC級(ディーゼル用)の性能も
　　含み、以前の等級に比べてデポジット、酸化、摩耗、さび、腐食などの防止に
　　対しさらに高い性能が要求される。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:58:08 ID:3H9PLD2V0

SH エンジンメーカー推薦下で運転される1993年以降のガソリン車に対応。
　　SGの最低性能基準を上回る性能を有し、耐デポジット性能、耐酸化性能、
　　耐摩耗性能および耐さび性能、防食性能でSGに代わるもの。DOD　CID-A-A-52309
　　およびILSAC：　GF-1等エンジンメーカー規格のシークエンス試験要求性能に合致していること。
SJ エンジンメーカーの推薦下で運転される1996年以降のガソリン車に適用。
　　SHと同等の耐デポジット性能、耐酸化性能、耐磨耗性能及び耐さび性能、
　　防食性能を有しさらに低温性能、耐オイル蒸発性、高温下の耐泡立ち性を
　　向上させたもの。排ガス浄化触媒への被毒性の観点から油中のリン量が
　　少なくなっている。
SL エンジンメーカー推薦下で運転される2001年以降のガソリン車に適用。S
　　Jの最低性能基準を上回る性能を有し、高温時におけるオイルの耐久性能・
　　清浄性能・酸化安定性を向上すると共に、厳しいオイル揮発試験に合格し
　　た環境対策規格。
SM これまで一番厳しい規格であったSL規格よりも、省燃費性能の向上、
　　有害な排気ガスの低減、エンジンオイルの耐久性を向上させた環境対応
　　オイル。またこれまで試験の無かった劣化油の低温粘度を計る試験が
　　追加され、低温流動性、酸化劣化に優れたベースオイルを使用する必要がある。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:29:30 ID:KotCDkaC0

http://www.napro-tokyo.com/10w30.html
このオイル使った事ある人、いる？
リッター8140円ってのもすごいが
4万マイルから8万マイル(約6万4千㎞～12万8千㎞)以上オイル無交換ってのもすごい。

834 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/19(木) 04:53:27 ID:95JNNfLC0

>>833　摂氏４００度は、多分、４０度の間違い。４００だったら、

そもそもクーラントが蒸発する。地球上に４００度って、火山の中か？

あと、マイナス４０度って、０Ｗの粘度が必要だ、マイナス２０度で５Ｗだ。

なんか、うさんくさいぞ。

いいオイルは、エンジンの内の汚れを吸収して必然的に黒くなるので、

いくらベースオイルが持っても、スラッジなどの不純物で、交換が必要。

６万キロ走れば、オイルフィルターが、目詰まりを起こすな。

。。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 05:55:22 ID:72MFyjog0

>>843
華氏じゃないの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 06:31:01 ID:kVAzyTvm0

>>835
というか普通にに華氏と明記されてる

837 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/19(木) 06:36:51 ID:95JNNfLC0

華氏なんて、何度かわかんねぇんだよ。○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ

。。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 06:40:44 ID:kVAzyTvm0

>>834
何度かわかんねえとか関係ねえだろ
あからさまに華氏って書いてあるのに摂氏と勘違いするお前が馬鹿なだけだ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 08:26:24 ID:URN1xheu0

知識と読解力が足りないのに口数だけ多いの

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 08:44:49 ID:BTWysdVC0

>>837
ぷっｗ

841 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/19(木) 11:38:42 ID:95JNNfLC0

>>838-340　仮死にされたい有るか？

。。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:43:43 ID:+7R+pOlz0

>>841
働こうぜ。

843 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/19(木) 11:49:45 ID:95JNNfLC0

モデ、フリーランスの自営だから。（・ｏ・）ゞ

。。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:51:28 ID:+7R+pOlz0

朝5時前から働いてるのか。
新聞屋か牛乳屋しか思い浮かばん。

845 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/19(木) 12:07:02 ID:95JNNfLC0

トイレでめざて、ちょっとＴＶみて、ネットして、また寝て、起きたの１１時。

。。

846 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/19(木) 12:10:50 ID:95JNNfLC0

寝たのが２時すぎだから。

。。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:14:23 ID:ayJ0VhbuO

AB行ってきたがマリエのオヤジの会社のが安かったから交換しちゃった。
トタル･ステラーノツーリング、SM10W30半合成
ってやつ。特価で2980円

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:41:11 ID:BTWysdVC0

>>846
コテ外した方が馬鹿がバレないよ

849 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/19(木) 13:32:26 ID:95JNNfLC0

>>848　うらやましいんだろ。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:40:26 ID:BTWysdVC0

>>849
華氏もしらない馬鹿コテをうらやまいがる馬鹿いるかよｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:37:20 ID:iOfBY9rYO

>>849
働け

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:43:58 ID:QgWTUY+p0

>>849
働かなくてもいい
暇なら勉強とけ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:49:44 ID:5q0UlBLy0

>>849
お前の正体は、夫馬鹿だろ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:32:41 ID:HNd6wNAg0

コイツほどバカに徹することができると、ある意味うらやましいな。
上を目指す向上心がないから、不幸で哀れな自分に気付いていないｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:32:15 ID:Fxy5s00mO

鉱物油で5W20って、どっかのメーカー出してる？

856 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/19(木) 20:35:27 ID:95JNNfLC0

天才は、馬鹿の不利は出来るが、馬鹿は、天才の不利は出来んな。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:27:34 ID:qQWhDpIQ0

>>856
自虐してどうする

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:31:03 ID:g6Xg5FjE0

「ニューテックオイル」っていいの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:51:48 ID:J5cee0700

>>817にある
http://www.cdxoil.com/Pages/OilLineUp.htmlの中の文に

CDX-PS Engine Oil Series
部分化学合成油の性能を徹底追求したストリート向きオイルエンジン
スラッジの原因となるポリマ－を全く使用しない、または最低限の使用で、・・・・

とあるが、「全く使用しない、または最低限の使用」ってなんだ？
自分とこのOILの中身がわからんってことか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:24:29 ID:hgzFAP56O

>837
貴様ぁー！武士の面前でぷをするかぁぁ！！

861 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/19(木) 22:43:07 ID:95JNNfLC0

(･_･)|￣|_=▲ ﾌﾞﾘｯ

。。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:32:16 ID:hs+PxZ/T0

あほや・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:52:35 ID:9mzY7DUk0

>>859
ＰＳなんて一般街乗り用の安物オイル
余ったベースオイルで作ってるんじゃねｗ

ＡＳＨ/ＣＤＸの本命はＦＳＥ
ＰＳＥ以上のグレードなら好いぞ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 02:10:28 ID:AOS8y3gX0

0W-0
っていうオイルはないの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 02:28:01 ID:JesCFozW0

>>864
ttp://www.alisyn.jp/dlug/bin/cart/cart.cgi
↑
これとかは0ｗ-0だよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:23:38 ID:0ecNj63v0

：(￣(エ)￣)y◇°°° は馬鹿

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:48:06 ID:g4puhs5Z0

それは自明の理だな。
おれはとっくに見えないようにしてるよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:50:07 ID:oEjB6+ME0

ニューテックオイルについてどう思いますか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 13:44:23 ID:mDWn3Wi80

>>843
＝自宅警備員

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:15:11 ID:ZCsLenp80

2000ＣＣターボ車で
純正指定が10Ｗ-40の車ですが
10Ｗ-40があまり市販で売られていないので
AGIPゼアラテック5Ｗ-40（シンセ）を入れているんですが、
あまりよろしくないもんですか？？

デラはモチュールの10Ｗ-40を進めているけど（おそろしく）高いのと
20Ｌペールを売っているものがほしかったのと
個人的にアジップが好きなのでそうしています。

ちなみに1日走行距離約80ｋｍ前後・（その半分を高速道路）
約5000ｋｍごとに交換・一回の交換は5Ｌ
1日一回はレッド下ギリギリまで意図的に廻すようにしています。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:34:26 ID:rfTuNCniO

全然問題ないのでは？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:47:40 ID:ZCsLenp80

>>871
安心しました。

このスレで
○○Ｗ側がベースオイルで
動粘度は添加剤で決まるって知ったもんですから
10Ｗを5Ｗに変えたことで悪影響を与えてるかもしれないって
（粘度低下など含めて）
思いました。

あとアジップを使ってる人のレポが少なくて
世間一般的に良いオイルなのか品質の低いオイルなのか
も知りたかったので一応ＳＭだから大丈夫だろうとは思うけど
他の100５化学合成に比べて割と安いから心配になりました。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:48:18 ID:ZCsLenp80

↑100５×
　100％の間違いです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:20:51 ID:X8Y701Tx0

>>872
ワイドレンジにしたらベースオイルに時間と共に機能が低下してくる増粘材がたくさん入ってる可能性があるから
気にするなら交換サイクルを短くするだけでいいんじゃない？
安目のでいいのならESSOのウルトラフローとかも10W-40はあったが無くなったのかな？
モービルのと統一されたとかか？
http://www.mobil1.jp/products_synt.html

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:36:51 ID:t9h23AIJ0

10-40ならシェブロン最強

876 ：872：2007/07/20(金) 18:41:21 ID:ZCsLenp80

>>874
レス有難うございます。
5000kmごと（2ヶ月）交換ではターボ車の場合
やはり、機能低下しますかね？

あと、ワイドレンジってどういう意味ですか？？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:01:42 ID:JesCFozW0

>>876
○○w-○○
↑ ↑
ココと、ココの数字の差が大きいのがワイドレンジ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:02:54 ID:JesCFozW0

半角スペース削除されちったんで修正

○○w-○○
↑　　　　↑
ココと、ココの数字の差が大きいのがワイドレンジ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:13:23 ID:qd4AEivy0

>>870
昔、シビックSIRにAGIPの化学合成油ユーロテック（5w-40)って奴入れたが
800kmくらいでエンジンノイズが増えたのでAGIPのオイルはあまりいいイメージがない

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:22:08 ID:dn1jGHNzO

>>876
大丈夫だと思うよ。
でも、タービン長持ちさせたいとか、少しでも性能低下させたくないなら、3000キロで交換した方がいいよ。
あと、オイル交換の度に色々銘柄変えない方がいい。根拠はわからないけど、それで調子悪くなる車もいるから。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:48:05 ID:Vr1aAkWm0

>>880
まぁ、フィルタも一緒に交換すれば・・・

882 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/20(金) 20:04:01 ID:uYTVCTF60

以下のアドレスから解るように、

ベンツのＡＭＧ、ベンツのＳＬＲマクラーレン、ポルシェの全車両に、

標準で使われてることから考えれば、モービル１が、一番言い訳だ。

このスレに、ＳＬＲマクラーレン以上の車に乗ってるやつはいないだろ。

h
ttp://www.mobil1.jp/products_manufacturer.html

と言うモデ様は、トヨタの純正オイル。５W－３０。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

883 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/20(金) 20:42:57 ID:uYTVCTF60

ポルシェターボは、オイルについては、かなりシビアなんだな。

エンジンやタービンが焼き付いたら、数百万コースだな。

。。

。。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:26:52 ID:5zx2sSMaO

シェブロンの5W40、安かったから入れたが
色々調べて知識を得た今は後悔してる。
だいたい成分表示がなにもない…オイル漏れ必至。
前の車をオイル漏れで廃車にしてるだけに
早く鉱物油または成分表示のしっかりした
部分合成に代えたい

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:41:24 ID:+mugCTl90

>>884
安いオイルって基本的に鉱物油じゃないの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:01:10 ID:ZQNU/40F0

>>884
他のオイルも成分表示はないだろ。

887 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/20(金) 22:06:41 ID:uYTVCTF60

成分表示は、企業秘密だな。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:31:11 ID:5zx2sSMaO

シェブの俺買ったやつは、成分が全くわからない。
>>886
確かに言われてみりゃそうだな。
ただAPIマーク付けるために
一応初期だけでも5W40にする必要があるからなに入れとることやら…
100%鉱物油なら使いつづけてもいいけど…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:33:01 ID:+mugCTl90

ていうかそんなに心配ならメーカー純正使えば良いのに。安いし。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:34:54 ID:5zx2sSMaO

886じゃなく>>885
と間違えた

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:55:23 ID:g4puhs5Z0

>5zx2sSMaO
シェブロンの10w-40じゃないの？コストコかどこかで安く売ってる奴。
シェブロン自体はアメリカの一流オイルメーカーだから品質的に危惧するような事は何もないぞ。

892 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/20(金) 23:35:25 ID:uYTVCTF60

オイルでも、金属の缶に入っていないプラ容器に入っているオイルは、

なんか、品質が悪そうなコストのかかっていない低級な感じがするな。

。。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:56:11 ID:UAESzqe4O

低級コテがエラそうに・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 01:41:43 ID:nHkwMIuz0

>>892
おまえの絶賛してるモービル1も本国のqtボトルはそうだぞｗｗｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:17:20 ID:/6Zp7Qve0

チョイノリしかしないので、年間３０００Ｋいかないんですけど、
やはり半年ごとに交換したほうがよいでしょうか？
基本的にはオイルは一年に一回、フィルターは一年半に一回換えてるんですけど
マズイでしょうか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:21:38 ID:bJr2JDBL0

>>895
交換直前のオイルの状態を見てみないと何とも言えないが
多分大丈夫。

ところでオイルが1年に1回なのにフィルターが1年半に1回とは？？？
フィルター2年に1回なら解るが。
まさかオイル替えずにフィルターだけ替えるのか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:24:57 ID:kZdn1G060

>>895
ちょいのりはオイルに最も過酷な状況の一つだからね。
車の取説のシビアコンディション時のオイル交換タイミングで交換すること。
（一般的には通常の半分の距離で交換）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 05:28:32 ID:JugNFcBq0

>>884
メカーのホーム見てみな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 06:09:09 ID:hca0680s0

5W-30から10W-40にしたけど
加速とか全然変わらないぞ
むしろ今のほうが力強い気がする

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 06:43:54 ID:0JjWNk5e0

>>892
しらないんなら書くなよ
華氏もしらない馬鹿

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 07:37:09 ID:6yVAMW/L0

>>899
圧縮抜けが改善されたんだろう

902 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/21(土) 08:49:11 ID:ONQM/Of30

>>900　お菓子倶楽部員ですか？

。。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 09:06:52 ID:5MMOdZ6uO

>>884です
>>891
シェブ10W50とかも安くあるけど俺のは5W40ね。
ちなみに特価で1980円
一流メーカーねぇ…やっぱどこのメーカーでも
自信のある製品は成分表示ちゃんとしてるよ
それによってロングライフなのかとか分かるし。
とりあえず今日換えちゃおーと思うんだが…
シェブ使用2週間だった…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 09:29:01 ID:fZl0kWsR0

へ～、5w-40なんかあるんだ。
そんな神経質になる程の事はないぞ。
サーキット走行とかする訳じゃないんだろ？

905 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/21(土) 09:42:09 ID:ONQM/Of30

>>903　もすかして、藻舞のいう成分表示って、鉱物油とか、合成油とかか？

ＳＭ級は、新たに劣化したオイルの粘度が確保されているかの

テストもされてるから、ＳＭ級は、ロングライフと言うことだな。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:00:01 ID:LRIEy5AN0

10w-40が指定なら
5w-40を入れるより10w-50を入れたほうがエンジンにとってはいいのでしょうか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:20:51 ID:5OaHmr0S0

>>788
コルトプラスRAにEDGEの0w-40入れてるけど全く問題ないよ。
油温、油圧も安定してるしいまのところオイル滲みも全くない。
一度5w-40にしたんだけど少し重い感じがしたので0w-40に戻した。
0w-40のほうが全然いい。ただ値段も高いけど。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:07:23 ID:6yVAMW/L0

>>907
いいのは運転者からみてだろ（燃費、吹け）
エンジンにとっては固いほうがやさしい

909 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/07/21(土) 11:16:06 ID:ONQM/Of30

柔らかい方が、エンジンに不可がか借らずいいんだな。

柔らかいと、油膜切れが心配だが、Ｆ１に使われるようなイイオイルなら、

油膜切れも起こらず、パワーロスが少なく、結果燃費がいんだな。

レースマシンに固めの単粘度オイルを入れたのは、昔の話。

今は、冷却性能も上がって、Ｆ１でも、低粘度オイルが使われる。

。。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:16:21 ID:5MMOdZ6uO

固いのはやめた方が良いと思う。
エンジン抵抗大き過ぎで余計負担かかるよ…
固いのが良いというのは時代おくれの風説

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:53:37 ID:/6Zp7Qve0

>>896
すみません、二年に一回フィルターも一緒に換えています。
ちなみにディーラーで純正いれてます。
>>897
そうなんですか？
ということはやはり私の場合、距離ではなく、半年に一回オイル交換で、
一年に一回フィルターも交換ですね？
そのシビアコンディションのページがありませんでした。
オイルの交換が遅れると、マフラーから煙モクモクのほかにどのようなことがあるんですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:08:33 ID:65LWbYqk0

>>903
紛らわしいな
カルテックスとかのことね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:40:41 ID:i2UNVDFc0

>>909
コテハンにマジレスするのも馬鹿らしいが、油膜の切れやすさだけでオイルは語れないよ
油膜の厚さ、粘度によるクッション性も重要な目的の一つ
それゆえ0w系のオイルはクリアランスの狭い新型エンジンにしか使用できない

大人の事情でやたら古いエンジンでも現行車の取り説には0w-20が使用できると書かれている場合があるが、カムは叩くしピストンはブレしで騒音面でもオススメできないしエンジンにもやさしくない