低価格エンジンオイル 11

エンジンが途中で息継ぎしちゃうんだけど原因なんだろ。硬めのオイル入れたほうがいいのかな？

XLXは重油　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って誰か言ってたね


コメリで日産エクストラセーブX　SJ10w30　980円だよぉ　21日まで

ダイハツの軽に日産とかﾎﾝﾀﾞとかの純正ｵｲﾙってありですか？

>>949
純粋に粘度で比較したら、mildと同等だよね。
ハンプの製品ラインナップは、１）高価格だが高性能品、２）価格を抑えた純正同等品　の
２種類だと思う（HPにも「品質と経済性を両立した消耗パーツと、高性能パーツをそろえた
ハイパーシリーズがあります」と書いてある。
ttp://www.honda.co.jp/afterservice/parts/index.html

高性能品としては「ハイパーエンジンオイル VT-R」なるものが用意されてるみたいだから、
やっぱりmildと同等か少々劣るかもくらいと思ってる。

ただ、ページ上の表記を見てるだけで実際に使ったことはないので、
使った事ある人の意見が聞ければ一番いいとは思うが・・・

>>952
それはオイルでは解決しないかと。クルマが何か判らんけど、
アクセル踏み込んでエンジン回転が上がっている最中にボスボス言うなら、点火系かエアフロセンサとかの制御系。
距離乗っているなら、燃料フィルタとかポンプも怪しい。

10年ぐらいプラグ・コード・デスビとかを交換していないならやってみてもリフレッシュがてら良いのでは？

>>954
日本語でよろしく

>>954
APIグレードが下がらず・SAE粘度が同じであればメーカー問わずOK。

ホンダの純正オイルでモリブデン入りのやつは
LEOだけ？、一番安いMILDにもモリブデンは入ってる？

明記されてなければ、少なくとも堂々と謳えるほど入ってないとみていいんじゃないかな。

>>954
うちの親父はどんなのにもトヨタキャッスルを入れていた。
あれから20年。親父の車（中古を4、5年づつ変える感じ）が壊れたことは無い。

>>959
どのオイルでも入っている程度のレベルで安い二硫化モリブデンが入ってます。
高性能オイルに入っているような高価な有機モリブデンは入っていません。

逆だろ・・・

>>962
サンクス、モリブデン入ってるのかスズキの軽ターボに入れようかと思ったんだけど
ターボにはモリブデンはよくないって聞くんだけどいれないほうがいいかな
でもホンダの軽ターボ車はMILD入れろって書いてあるんだよな、軽ターボ
でMILD入れてる人いる？

軽なんか何入れたっていいだろ、どうせゴミなんだから、ゴミにはゴミでよい

それは自分自身、どんな良い物食っても無駄だから毎日ゴミを食って生きてるんだといいたいのかな

毎日朝食は納豆ご飯or食パン+バターな俺には980/4ｌなオイルがぴったりや

>>959
四輪用は全部入ってます。

近くのホームセンターでピットペンの部分合成油SM10W-30が1280円で売ってて
「トヨタ用」「ホンダ用」「ニッサン用」
と書いてある3種類あるんだけど中身は同じだよね？

自分とこの近くのカーマでも見た気がするな

>>969
トヨタ用はコールドスタートが良い気がする
ホンダ用は高回転に強い気がする
ニッサン用はレーシーになった気がする


...気がするだけで、何も変わりませんな。

>>964
エルフアレはモリブデン入ってるけど　
ターポオーケーかいてアルよ

製造元はどこかわかれば（確かなとこ）愛用したい＞ﾋﾟｯﾄﾍﾟﾝ

>>964
ターボに悪い添加剤を純正採用するはずないだろ。

市販のわけのわからない添加剤を自分で入れるくらいなら、
最初からモリブデン配合のやつを入れとけ。

ターボはハイドロベアリングだから熱に強ければなんでも良いんではなかろか。
モリはカムを守るための添加剤。

>>975
何でも良いわけではないよ。
硬すぎるとコールドスタートのときに、タービンまでオイルが流れるのに時間がかかる。
その時に、タービンを回すと軸が痛む。
モリブデンは極圧剤として添加され、カムの他にクランク等の磨耗を防いでくれる。

>>969
うちの近くのコーナンで売ってるのとたぶん同じのだが、値段は\1780だった。
部分合成では一番安かったのでこないだ使ったけど、特に問題はなさそう。

>>969
そこのホームセンター安くていいなぁ。
それに入れ替えられる前にミレニアムって似たようなオイルがあって、
「トヨタ用」「ホンダ用」「ニッサン用」 の中身は全部一緒だったよ。

コバック（って言ったかな？）のオイル祭りは今度は何時だろうね？
￥200/Ｌくらいだったが、工賃コミで。

クランクは極圧じゃないよな。ｗｗｗ
Rの向きが同方向だからなｗｗｗ
極圧性が必要なのはむしろ歯車。

むしろエンジンオイルにMOS2添加するのは、ドライスタート時の油膜の薄い状態（油圧が低い）や、
ピストンみたいに上死点、下死点で速度が0になるような状況での焼きつき防止だな。

>>975
ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾕﾆｯﾄも結構あるよ(^o^)／

ボールベアリングなら尚更なんでもいい罠

1600NA車だけどシグマ スーパークリーンっていう4L 1000円のオイルでサーキットまで走ってるんだけど大丈夫かなw？
とりあえずSJ規格通ってるんだから、別に普通に使えるオイルなんだよなこれは。
なんでこんなに安いんだろう？

何だかんだ言っても
モービルワンを入れとけば無難だし問題なくね？

価格が大問題

試しにモリドライブプラス5ｗ-30入れたぜ。1980円だった
もうすぐ13万キロの軽に入れたら静かになったよ

このオイル本当に緑色してるんだな

>>951
カストロＸＬＸはまさに神オイルだね

>>986
俺も次、モリドライブ試してみたいけどストロングセーブが１Lちょい残ってる・・・。
次もストロングセーブでいくかモリドライブに乗り換えるか。お勧めないっすかね。

>>986
俺の環境だと（RB25DET）ｶｽﾄﾛXF08より高速道路での
油温の上昇が緩やかになった
なんでだろう・・・？燃費は変わらずだが

＞＞988
ストロングセーブの残りにモリドライブ混ぜて使えばOK.

純正が5w30の車に10w30いれても大丈夫ですか?

問題ないよ

>>969
俺も北陸のカーマで部分合成油10W-30･SM･4L缶1280円で買ったよ。
月間特売商品だよね。メチャ安っ！

トヨタ用が１缶しかなかったから、ニッサン用3缶とで計4缶買いました。
中身は色も粘度も全く同じみたいだから、そのまま混ぜて使っちゃいました。
交換したオイルは、また缶に戻してカーマで引き取ってもらいましたよw

>>951
ナフコもそんくらい

コーナンでｽｶﾄﾛXLX \798だったけど買わなかった＾＾

>>995
もちろんピットペン買ったよな？

今日コーナンでスカトロXLX \798だったんで買ちゃった＾＾

また会おうぜアディオスアミーゴ！

サラダ油

あ

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