【01R・07】ストリート最強タイヤ8本目【615・Z1】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:27:25 ID:Y1XtjPcC0

国産品、輸入品問わず、最強のストリートラジアルについて語りましょう。
市場相場についての情報も大歓迎。

過去スレ
【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114533628/

[ヒント]ストリート最強タイヤ２本目[ファイナル]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121396580/

【POTENZA】ストリート最強タイヤ 3本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135077848/

【POTENZA】ストリート最強タイヤ 4本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143369961/

【01R・07】ストリート最強タイヤ5本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150110094/

【01R・07】ストリート最強タイヤ６本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158195579/

【01R・07】ストリート最強タイヤ７本目【615・Z1】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165900807/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:46:39 ID:L7vy0zWh0

01R　食う、減りが早いけど減っても食う、高い、ウエットは01のほうが上との噂。
AD07 食う、減りが早い、減ると食わない、やや安い、発熱性最高ゆえにラジアルジムカ最強。
Z1　がんばれDL
615　温まれば結構食う。サーキット走行会向けのピンポイントセッティング？価格やや高い。
R1R　かなり食う。だってＳタイヤだもん

595RS　情報求む

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:17:41 ID:26HY3szj0

とりあえず立て乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 15:31:52 ID:l3oijEec0

個人的評価

ドライグリップ 01R>07>01
ライフ 01>01R>07
発熱の早さ 07>01R>01
レイン性能 07>01>01R

※AD07は減ると喰わないという説は嘘。
俺はサイドスリップ出るまでドライグリップ性能の劣化がなかった。
一部で熱を入れ過ぎるとゴム内の油が飛んで性能が下がるという噂あり。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:41:36 ID:zaYG/wbk0

01Rは公道で履くタイヤじゃない気ャスケット。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:33:12 ID:1hFqzaoKO

07は6分山まで行くとDNA-GPに変身する！　　　　　　あ、今はないんだっけDNA-GP

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:49:04 ID:KCLw2QD60

>>4
自分もAD07のグリップ低下は残り溝じゃなくて、熱が原因だと思う。
何度も熱入れると溝が5部山でも食わなくなった。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:45:12 ID:w0/v4XnP0

サイドスリップ出るまでって何だよ。
スリップサインな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:31:53 ID:qRODFpts0

藻まいらはほんとにタイヤが地面を掴んでいるとおもっているのか?

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 06:11:08 ID:5phU74SR0

>>9
ほとんどが滑らせたことのない奴らでしょ。
カキコの内容が低レベルすぎるし。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:44:34 ID:mYHK7EJ30

また高レベルな奴が出現だなww

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 16:25:04 ID:djjwGOTr0

タイヤなんか消耗品でサーキット２回（よくて３回）で終わるのに、
熱を何度も入れるって・・・一体どんだけ細切れで走ってるんだよｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:56:56 ID:EHyMzEOs0

>>12
スレタイ読み返した方がいいんじゃね？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:44:21 ID:AvsPg3so0

ストリートならZ1もいいぞ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:02:33 ID:8lXVPm/B0

ストリートならplayzで十分だよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:41:17 ID:b2i7Zl/I0

01R→050にしたけど、左右に振ったときの食いつきはちがうね。

050にしたのは道路のほうが01Rを食っちゃうからw

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:23:32 ID:XIAGEW550

>>12
自分の場合、1時間枠×10回くらいは余裕でもつんですが・・・
走り方もあるのでしょうが、車の差もあるのか、同サイズ・同銘柄で似たようなタイムで
走っていてもランエボとか、すごい勢いでタイヤが減っているように見えます。
（ちなみに自分はFD）

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 03:41:39 ID:b60o36GK0

>>12
俺みたいに２～３週間に１回くらい峠走り行くパターンだとそうなるかもね。
１回行けば軽く溶けてカスがくっつくくらいまで走るし。

>>16
050もかなり道路に食われるぞｗ
あのタイヤ柔らかいから外べりが強くて、中心部は４分山くらいなのに外側がスリックになったｗ
リアも同傾向だったから、多分ハンドルこじり過ぎとかが原因ではなくてタイヤのヨレが原因だと思う。
今はAD07だけど、割と均一に減ってるからアライメントがおかしい訳でもないみたいだし。

でも050新品時の雨の日の無敵感は捨てがたかったな。
集中豪雨で、路面に数センチ水が溜まってるような中を100位でぶっ飛ばしても全然ハイドロの傾向なかったし。
さすがに水の抵抗で凄くパワー食われてたけど。まるでサイド下ろし忘れているような感じだった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:06:46 ID:gig3LReD0

走り屋じゃなくても
ブロックの見た目がカッコいいから01とかはいてました(´･∀･`)

普通に走る分にはまったく無駄ですし
減りも早いので特に意味はないのですけどね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:25:24 ID:d1LBMm32O

01Rは3分山位からさらに喰うというのは都市伝説？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:57:01 ID:e+Puo81K0

都市伝説。
それは01時代の話だ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:37:50 ID:K8JIYmX90

０１は確かに、減れば減るほど、食いつきがよかったです。

０１Ｒは違うのか、残念だな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:47:51 ID:9jYW3dhH0

>>20
RE-01履いてたけど、そんな感じではなかったぞ。
1年目くらいに3部山くらいになってから、1年半で交換する迄の間は
普通にグリップが低下していた。
半年くらいで使い切るような乗り方をすればそうでもないのかもしれないけど。

24 ：21：2007/03/30(金) 11:55:18 ID:niU/QbG30

４ヶ月で使い切ってたから長期間使った場合は知らん

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:18:55 ID:5bG6BcbK0

ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/tire-brake/potenza02/potenza02.jpg
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/tire-brake/potenza01/potenza01.jpg

パターンだけ見て言うのもなんだが・・・ﾜﾛｽｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:37:12 ID:ZL39sWgO0

>>25
コラ画像なんかリンクしてんじゃねーよ！

と言いたくなるような、見事な非対称パターンだなぁ。
なんだかやる気のなさ気なコンフォートラジアルと、20年くらい先祖返りしたような
ハイグリップラジアルのキメラｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:28:44 ID:2a1Bx3qU0

RE070見たことない人って、意外といるのね。。。。
一度使ってみたらびっくりするよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:27:52 ID:0ixYhotD0

コンセルファやイーガーを思い出した

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:25:11 ID:5wIk+JCv0

>>26
やる気が無さそうな方のパターンは０５０とほとんど同じパターンだなｗ
０５０そっくりのパターンの方で排水性を稼いで、外側でグリップを稼ごうという考えか。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 08:28:20 ID:FbPNFu7F0

>>29
ノーマルのキャンバー角でそこそこ走ろうと言うパターンだな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:07:14 ID:9Q69Mi9S0

>>27
070は市販してないし
ホイール選べねぇんでねぇの

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:17:25 ID:4dNXEGBP0

070市販してる
サイズが少ないうえにBS直系の販売店じゃないと手に入らんが・・

でもこのｽﾚに来てて070知らん>25-26のはどうかと思うがｗ

33 ：26：2007/03/31(土) 20:20:14 ID:kAP7+8Lh0

履けるサイズがないし、01Rより販売価格高いらしいと聞いて、完全スルーしてたもんでな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:29:08 ID:9Q69Mi9S0

>サイズが少ないうえにBS直系の販売店

一応手に入るのか
ちょっと興味

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:15:53 ID:msoeFx3f0

>>34
インプSTi spec CやNSX-Rの純正タイヤなので、それぞれが履いているサイズなら
ディーラーでも入手可能なようです。
自分のFDに255/40R17を履かせてみたかったのですが、01Rのの1.5倍くらいの値段
らしいのでやめました・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:29:33 ID:zfaQRwOQ0

たけーよそれは!

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:36:10 ID:SrSp+JLS0

01R換えるスタイルのほうが良さそうだな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 08:39:12 ID:8QM4Ggu+0

>>32　別に知らんかったわけじゃないのよ
インプとかにに付いてても、興味なかったから
こんなにまじまじと見たことはなかった。
なんとなく新タイプRのサイト見てたら画像があったからさ。
トーヨーっぽいというかミシュランっぽいというか、面白いタイヤだな～と思って

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:50:35 ID:zBx8qn/Z0

>>25-26

>>32はただの知ったか野郎
一々反応することはないよｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:45:40 ID:cX2SRrtNO

>>38
日本語メチャクチャたな
素直に知らなかったって言えよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:00:22 ID:sp9SBhJWO

たなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたなたな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:18:37 ID:pgSAwRuU0

パターンがかっくいいのは６１５かなぁ
その次が鰤で、浜と段はイマイチ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:13:34 ID:H9Q2s9aj0

ネオバは左右非対称なのにたまに逆に付けてるのとかいるよな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:21:28 ID:4XWfHekN0

いつのネオバの話だよw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:34:25 ID:qHUyBmPyO

ネオバ逆履きすると超グリップ、なんて都市伝説か
グリップと引換に消耗がさらに激しくなるなんてもっともらしい話ｗ

スレ違いだがディーラーってよくローテー方向間違うよね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:16:09 ID:19l2fV+v0

>>45
2輪のSS用ハイグリは逆履が常識で、とうとう市販品も水切りが逆パターンになったよ
逆履すると編磨耗防げるんだよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:33:44 ID:+r1jidil0

>>42
Z1は、スリックにグルーバーで手彫りしたような雰囲気のトレッドパターンが、
レーシーな雰囲気だと思う。
あとは性能なんだが…
減るし減った時のグリップ低下もでかいし温度にも左右されやすいしorz

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:03:09 ID:WyZ26eOp0

誰だよU-15タレント板見てる奴はw

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:45:37 ID:UoL/PGEp0

>>48　ﾉｼ

専ブラだけど

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:00:48 ID:WyZ26eOp0

>>49

親を泣かすなよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 09:59:19 ID:H9B4vbYX0

RE-01が無くなったのでAD07注文してみた。

初ヨコハマでちょっと楽しみ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:38:17 ID:rTHy+QFO0

01からの履き替えならきっと満足できるよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:49:08 ID:EQxe5ReM0

>>51
ｵﾒ！
車にこれを貼っとけ
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1175561117869.jpg

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:59:18 ID:Lfj0tlFd0

うわっ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:46:09 ID:oodXDbeHO

ちょｗｗｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:39:46 ID:iu73Ouqt0

今の人間にはなんだか意味不明だろｗ
ＡＤＶＡＮとかＹＯＫＯＨＡＭＡロゴと合成したら結構さまになりそうだなｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 03:52:13 ID:NZf0yujq0

タイヤはミシュランに限る
　
最強タイヤはパイロットスポーツ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:16:31 ID:WMIzyWvPO

今のミシュランは、韓国製やタイ製なのでいわば偽ブランドだよ。
素直に鰤買っとけ！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:19:55 ID:UxntbVe+0

ミシュランは憧れるな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:21:22 ID:wXMsMrzVO

オクでミシュラン。コレお買い得

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:43:22 ID:7+AGwyipO

ミシェランはＢ品を流通させてるから気をつけてね
安いのにはそれなりの訳があるのよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:15:15 ID:jH+YdSKN0

保守で上げるけど価格は下げてね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:18:23 ID:5K9kChkS0

「鰤」って言い回しがヲタっぽい。

タイヤの話になるとブリブリうるさい奴がいるが、「びーえす」って呼ぶのが
普通だと思う。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:43:34 ID:9db6g+5PO

それは車ディーラーとタイヤ店員しか言わない普通はブリジストン略さない IWCをインターって言うのと同じ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:44:50 ID:Su79dts50

厨が鰤好きなのは仁Dの影響もあるんでないかい？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:26:57 ID:0UQfyinNO

儂は鯖の方が好きだ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:21:49 ID:ijbgU5QBO

>>66
たまには旬のいい魚食え。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:02:18 ID:rP3XQhNoO

すでに話題にあがった事のある話だと思いますが、R1Rは性能的にどうなんでし
ょうか？

今は現行ネオバを履いていてたまに峠を走っています。走りのレベルは・・・自
分的には精一杯性能を使いきっているつもりです。

以前日光サーキットのリザルドを見た際、上位はオールR1Rだったのでネオバや0
1Rより良いのかなぁと思って質問してみました。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:44:38 ID:aHjByFfT0

>>68
確かにいいけど、Ｓタイヤに近い扱いなのでは？
Ｒ１Ｒ履いてて０１とかネオバに勝ってもねぇ・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:31:39 ID:fZ+LVEOr0

01Rっていわれてるほどウェット弱いとは思わないけどどう？
今日01Ｒ履いてからはじめての雨、しかも激しい雷雨だったのだが、
高速を100km/hで走っても全く不安が無かったし、多少水がたまったところも問題なかった。
減ってきたらそうはいかないんだろうけど、01R以外もそうだろうし。
AD07からの履き替えだけど、今のところ満足。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:39:03 ID:GhKcdS+cO

雨の高速で100㌔なら丸坊主のバンタイヤでも死なない

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 05:41:11 ID:O5g89Zjg0

>>70-71
ケースバイケース

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:44:51 ID:/PmziMN90

ウェットと耐ハイドロは違うと何度言ったら

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:49:50 ID:u+aXZBFa0

いくら大雨っつっても高速100㌔はタイヤの性能とかあまり関係ないだろ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:00:33 ID:Snl7rk/G0

>>73
同じではないけど、似た側面もある。
全く違うと思ってる厨が多いけどね。

76 ：68：2007/04/10(火) 15:50:48 ID:v6oUqvTMO

>>69
Ｓに近いって事はグリップには期待出来そうですね。

どうしても勝ちたい人がいるのでこのタイヤに頼ってみたいと思います。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:25:10 ID:q8ZA+cKf0

ツルツル01Rで高速100キロ
１部山07で一般80キロでハイドロくらったことある
あたりまえだけど溝がないのは即ハイドロにつながるよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:49:17 ID:tjFb68LT0

>>77
そりゃまぁ、平ぺったい石を水面に向かって水平に投げれば、
ピョンピョン跳ねて跳んで行くからな。まさに水切り遊び。

トゲトゲの石なら、引っかかってすぐに水面下に落ちるけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:17:35 ID:+qmhmWnS0

ウェットとか耐ハイドロを考えるならば、スリップサインまでもうちょっとというところで
タイヤ交換しておけばいいんでないかい？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:24:21 ID:O5g89Zjg0

と、いうかウェット＆ハイドロはこのクラスのタイヤにそんな強く求めなくても良くないかい？
ドライグリップ２割減でレイン性能150%アップしたら嬉しいか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:28:27 ID:BPPDWc2z0

今日、初めてAD07に交換した！！Ｓドライブと迷ったけど、買ってしまった！皮むき早く終わらないかなー。DZ101からの買い替えだけど、楽しみ！
普通の店頭で買ってＦ235/45/17×2とＲ255/40/17×2でコミコミ105Ｋでした。店頭販売にしては、まあまあかな。
まぁ、何にしても、初めてのハイグリップ。待ち乗りオンリーで無駄だけどね（汗

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:38:22 ID:yBroDPSE0

>>81
燃費と乗り心地落ちるし無駄だよ
ネオバはやたら減り早いし
減ったら雨の日怖いし

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:46:22 ID:odVeYlSA0

>>76 >>69が言ってるようにイベントによってはS扱いになる可能性大なので、
事前に確認すること。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:51:06 ID:vZiyjZ0X0

>>82
はいはいｗ
01Rは新品でも雨に弱いのをどうにかして下さいよ、BS社員様。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:22:41 ID:rIn9J/9rO

>>84
何故そうなるｗ
>>82は街乗りオンリーだからハイグリを選択したのが無駄だと言ってるんじゃないの？
こんな人ばかりだから日本は駄目になる一方だ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:31:01 ID:efQkxO7xO

みんなﾊｲｸﾞﾘﾀｲﾔ買えばいいんだ!!
そしたらオレのｴｺｽが沢山確保できる。俺だけのｴｺｽ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:30:52 ID:0Gt/VgZ10

>>84こそ横浜社員なんじゃね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:23:26 ID:hYGUZUvZ0

>>86
本数出なくて生産完了して、永遠に手の届かないｴｺｽになる悪寒

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:45:09 ID:ZYXu4X6b0

ロリコン野郎は何処の独逸だ！！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:46:55 ID:DArs68+dO

あたいだよっ！！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:55:48 ID:s7FWY0pXO

街乗りだけでAD07ってもったいね
金持ちはうらやましいお

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:07:10 ID:hfzVdnpbO

>>81ですが…
荒れないで下さいよ～。いやー、街乗りと営業で使ってるんですんで無駄は承知の上です。しかし、中古で買ったFD3SでホイールがRGとか入ってて、何か07を入れないといけない気になってしまったのです。
追加メーターやらパワーFCやら付いてて…傲ってしまいましたorz
まあ、履いてみたかったし、コスプレみたいなもんですね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:43:12 ID:hYGUZUvZ0

＞傲って

読めん…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:51:14 ID:SSsxMWO60

>>93ググって味噌

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:55:30 ID:hYGUZUvZ0

>>94
「おごって」か？
IMEの再変換候補に出なかったからわかんなかった。

しかし、>>92の場合は「奢って」が正しいと思う。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:04:00 ID:ni6wdQcu0

町乗りと営業でFDっていうのもすごいな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:56:03 ID:yR856glP0

>>57
PSは静かでいいけど
空気圧少し低くしないと食いつかなくない？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:57:08 ID:9RPqVbDY0

街乗りでＡ０４８の俺はセレブ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:08:10 ID:0Gt/VgZ10

バカセレブだなw

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 10:58:53 ID:fpcHOHry0

街乗りの場合、ありとあらゆる面でSドラがベターチョイスですな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 14:45:39 ID:lSqc+4svO

レブスペックとＳドラの、
グリップ、ライフの比較出来る人いますか？
どっちにしようか迷ってます。
車はＥＫ９、街乗りとワインディングが半々です。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 15:56:49 ID:lSqc+4svO

あ！セカンドグレードスレと間違えました。すいません。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:47:57 ID:axSm31dx0

>>102
安売りタイヤスレじゃないのか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:55:00 ID:kxCzEEmBO

ファルケンのアゼニスＲＴ６１５？ってグリップ力どうですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:57:14 ID:oW/bWLrJ0

>>104
おお、今日RT615が届いた。新品。

ブロックが大きくて硬く、ツルツルしてる、ネオバに比べて。皮むきもしてないけどｗ
皮むきが終わって発熱したらどうなるか楽しみ。

それにしてもこの男らしく大雑把なトレッドパターンと硬さに・・・・

惚れました。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:32:14 ID:YNDJBEuO0

>>95 まあ正解、読めない状態から一気に詳しくなった。
ただ、奢侈と傲慢と漢字の意味は違うが、
おごるという日本語の意味は重なるので、
使い分けはそう厳密ではない。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:23:43 ID:Vx37Aah6O

>>105
発熱したら感想教えてください！
タイヤは通販で買ったんですか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:32:40 ID:/0PyPacN0

ここ見るとさ、ttp://www.falken2.jp/rt615/
とにかく性能劣化が少ないのを売りにしてるよね。>>105インプレきぼーん

デザインが硬派で男らしいてのがいちばんの魅力だ、と俺も思う。
惚れました。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:15:04 ID:nf3rEFFF0

>>108
前スレ1月にAD07からRT615に換えたって書いた人間だけど、
先週ｻｷﾄ逝って来たのでｲﾝﾌﾟﾚ

グリップ：
横グリップは弱め。一応ベストタイム出たけど、LSD入れたのもあるので、
縦グリップメインで速くなったっぽい。バランスならAD07かな...

発熱：
めちゃくちゃ早い。が、タイヤが柔らかくなってないのに熱ダレが
発生するという謎なコンパウンド。熱くなると徐々に喰わないのだが、
減りもしない(ｗ

コントロール性：
冷えてる時は絶対無茶しない。グリップバランスが断崖絶壁(ｗ
しかし2-3周もすると温まってくるので縦メインバランスか。
豪快に鳴いてから滑るタイプ。ただし、滑り始めてからの流れは大きい。
滑ってからコントロールしようとすると、足元すくわれる。

問題：
空気圧を落として走ると、ショルダーがささくれるっぽい(´Д｀；)
225/50だが、温間2.0にしてコジって走ってたら、危うく剥離に。
AD07と同じ使い方はマズイみたい。俺的には溶けてくれた方が嬉しい。
温間2.2は欲しいかも。

総評：
慣らし完了のAZENISマークが消える前に、血文字のように溶けるのがｷﾓｲです。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:46:35 ID:Vx37Aah6O

フェデラルのSS565かRS565使ったことある人いますか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:06:43 ID:/0PyPacN0

>>109
サンキュウ

関係ないけど、他にトレッドに文字入りってあるっけ？
新シイＰｚｅｒｏもﾋﾟﾚｯｨの文字入ってるよな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:28:50 ID:dhHhic290

さっきRT615注文しちゃったよ＞＜

113 ：105：2007/04/13(金) 20:50:55 ID:4ojsKpBp0

>>109
インプレサンキュウ。

失敗しても何とかカバーしてくれてしまうAD07とは違うのが良く分かりました。
うーむ、楽しみだ。ライフが長いというのも良いな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:17:45 ID:yaKqM+Jn0

>>110
SS565やRS565なんてタイヤは無いぞ、
SS595や595RSならあるけど。
漏れは今SS595履いてるけど、グリップ力は大体Sドライブと同じ位。
まぁ、スレチなんで詳しくは
【激安・高性能？】アジアンタイヤ【ﾌｪﾃﾞ･ﾅﾝｶﾝetc】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161486582/l50
ここ参照

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:23:11 ID:ptfF3TTl0

今度ダンロップのディレッツアDZ-101を買おうかと思ってるんだが、これ履いたことある人いないかな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:57:35 ID:ZM7TugGd0

>>115
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】セカンドグレードタイヤ【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486/

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:28:38 ID:ea4B/+me0

RT615→RT960→RT1280で爆死しますた。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:34:15 ID:qqtp9ZM/0

スロッター以外わかんねーよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:58:45 ID:EMktrFD+0

>>82
ネオバ入れて乗り心地向上＆燃費変わりませんでしたが何か？
純正タイヤ引っ張りすぎたからこうなったわけだが…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:31:11 ID:UsvCEiV8O

セカンドグレードに比べてネオバや01Rは街乗りなら距離にしてどのくらい減りが早いの？
漏れは、年間の走行距離が5千㌔以下なんで、ダラダラ長持ちしても困る。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:44:01 ID:Rm01JEuR0

>>120
つ【プレミアムグレード】

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:28:37 ID:0zt0pXLL0

ネオバＡＤ０７、サーキットｘ２を含む４ヶ月でフロントがお亡くなりになりました
｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:00:17 ID:G/1TdBBy0

>>122
結構持ったね
ロードスターとか、ライトウエイトのなんか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:06:56 ID:OQHISavM0

ランエボだとサーキットｘ２だけで４輪逝きますが。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:16:49 ID:15YOHHUe0

そんなに早いものなのですかorz
ロードスターに乗ってるからハイグリでもそんなに減らないかと思って購入考えてたけど。。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:38:46 ID:JacVD73j0

ロリコン野郎は出て来い！！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:43:35 ID:BFXB8GTX0

>>120
一般道は全て01R付けたままだけど、平気で１万km持ってる。
この減りの状態ではあと2～3000kmは行きそう。
Ｓハードの３～４倍、ネオバの倍持ってるよ
熱入れないでマターリ走ってると最近のはホント持つね・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:12:30 ID:Gsss9C9F0

>>127

純正RE040を15000km（ミニサーキット×2回含む）で使い切った自分だとどの
位もつかな？

本日からRE-01Rでゴンス。大事に走るでゴンス。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:20:12 ID:aqqzJ5B40

>>127
ネオバ履いた事がないのが丸わかりな文章でﾜﾛﾀ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:25:04 ID:I3Jgqe0X0

>>129
ここで言うネオバってのはAD07の前な。
キャンバー付けると色々イジっても偏磨耗しまくるので大変だった。
乗り味は気に入ってたけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:47:12 ID:iH8MhVEv0

>123
Ｋ四でつ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:45:10 ID:4paQ2Phf0

K4用のネオバ07なんて売ってたの？

Kのﾊｲｸﾞﾘは Kｸﾞﾘｯﾄﾞしかないと思ってたよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 04:49:17 ID:CD0HUeLg0

>>132
155/60-13とか、165/60-13とかあるじぇ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:18:16 ID:HpuZTKAc0

>>129

つまりネオバも一万キロ持つと？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:39:20 ID:nW8PYOWx0

>>134
街乗りオンリーなら十分もちまっせ。
俺の通勤専用車(1.2トンのFFNA車)では、8000キロで前後ローテして16000キロもつ。
ファーストカー（1.5トン4WDターボ車)は少々乗り方が違うので、悪い時には6000キロだけどな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 10:16:51 ID:CJECsN8T0

ネオバの持ちは01Rの8～9割位

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:23:38 ID:k0JQsMNo0

クラッチをカーボンにしたら物凄い勢いで
タイヤが減っていった

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:58:23 ID:nBlVEDK5O

01RとZ1はどちらが、持ちがよいでしょうか？値段が通販で若干安かったのでZ1にしたんですが、ｸﾞﾘｯﾌﾟもあまり良くないんでしょうか？以前はRT215でした。宜しくお願いします

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 17:51:19 ID:JXynMMka0

タイムに拘らないならZ1でも十分楽しめる。
が、15インチ以下だとブロック細かいのでサーキットでブロックが
ボロボロになりやすい傾向で01Rより早死にする。
街乗りメインなら01と同等のライフ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:02:52 ID:nBlVEDK5O

≫139
有り難うございました。次回からは01Rにするかもです。Z1は、もう少し値段が下がればうれしいのですが…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:28:49 ID:0gLUTH0l0

ほとんどが街乗りで無駄とは分かっていても
ＲＴ２１５が欲しい。
もう消えゆくタイヤなんで記念に…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:10:05 ID:q+Lv5Nsy0

>>130
前作AD06の方は、土屋圭市が開発ドライバーだから仕方がない。
俺も履いたことあるけど、初期のグリップはいいんだが、
指摘の通りにキャンバーに敏感すぎて偏磨耗がひどい。
現在のAD07とは雲泥の差でクソタイヤだったな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:11:35 ID:GhWffoSc0

ゴメン＼(__ )三( __)／ゴメン

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 06:49:12 ID:sVZe9z9V0

>>142
でもAD06はAD07と比べると雲泥の差でカッコ良かった
AD07は萌えないパターンで、あっそ・って感じ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:05:14 ID:Si9huzD1O

耐久レースの為に新品ネオバを買って、その後、走行会×３(１回５０周ほど)で使いきろうと思ったのだが未だに４部山くらい溝がある。
車は４駆ターボ。

…俺の買ったネオバは化物か…？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:08:16 ID:q+Lv5Nsy0

>>144
まあ、造形美を取るか機能美を取るかの差だろうな。
俺は車のパーツには機能美を求めるタイプなので、AD07のパターンで満足。
例えばホイールなら、見た目がダサくても軽いものを美しく感じてしまう。
AD07のパターンは、ユーザーの見た目に媚びず、ブロック強度の低いところが極力ないように
考えられた実にいいパターンだと思うよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 08:04:07 ID:Nhf/UYkcO

>145
アルトならそんなもんだろう

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 08:59:02 ID:J2HTH1ZP0

ミラじゃないのか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:56:17 ID:TWmOYvw/0

>>141
RT215いいよー。01R並に食うしライフも長い。減っても案外と食うし
ただ猛烈にうるさいのとわだちの取られやすさ尋常じゃなかった
街乗りだけなら何一つ良いところはないタイヤだよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:00:54 ID:IcR5GPTzO

205 55 R16の07を注文したところ、次回生産の予定は未定(最低でも１ヶ月以上無い)と言われますた…orz
しゃーなしで間に合わせのＳドラ購入

マイナーサイズだからってもっと頑張って作ってよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:06:18 ID:Si9huzD1O

>>147
1.3トン2リッターターボですよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:22:16 ID:5k4OYOem0

>>150
ていうか日産FR御用達の225/50R16も無くなってるんだけど、
もしかしてモデルチェンジ待ち？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:51:31 ID:sbvIe7Vo0

>>151
４３０セドリックターボかい？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:20:18 ID:J2HTH1ZP0

カルディナGT-Four　かとオモタ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:44:22 ID:iOB/mtwg0

>>153-154
お前らがネオバが嫌いなのはよーくわかったから
セカンドスレかイニＤスレに帰れよシッシッ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:54:03 ID:L/sqdwVgO

>>155
GG8インプSTiかBD5レガRSあたり？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:03:28 ID:xRp5XujG0

>>155が苛ついてる理由が分からない。
自意識過剰なネオバ信者って事は分かるんだが・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:04:04 ID:sOa0hFSY0

ランチャデルタエボかもしれんぞ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:52:11 ID:8huEV6WoO

アゼニスRT615っていつ発売開始になったかわかりますか？

160 ：１５３：2007/04/17(火) 20:55:02 ID:sbvIe7Vo0

>>155
おいらは０７→０７→０１Ｒ→Ｚ１→０７→０７と使ってきたから
０１Ｒ/Ｚ１のダメダメさを知ってる０７ファンですよ

チミが車種を明かさないからチャチャ入れられてるんじゃね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:08:43 ID:xRp5XujG0

01Rが駄目だと思う理由はどんな点だ？
それとZ1についてインプレﾖﾛ。
当方07と01R仕様歴有りで正直な所ドライでのスポーツ走行に
01R,07の優劣は殆どないと考えている。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:12:46 ID:JEPr6vw30

最強のタイヤ
ttp://www.uploda.org/uporg777941.jpg.html
パス：super

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:19:38 ID:RH0ul3IL0

怪獣かよ！

164 ：145：2007/04/17(火) 23:21:00 ID:Si9huzD1O

>>156
前者が正解。
つかネオバ以外を履いたこと無いので、他社のハイグリタイヤの減りかたがどんなもんなのかよくは分からないですけど…。
ちなみに前は215/45R17でしたが、金と在庫のせいで205/50R17にしたんですよ。
そのせい…ではないよなぁ…。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:14:59 ID:oiaKEQWd0

>>149
あれいいですよね～。確かにうるさいけど横浜のドレスアップタイヤの
ＰＡＲＡＤＡと変わんないかも。。。
実は昔もほとんど街乗りで使ってました。年に２、３回サーキット程度で。
ただ、以前は２Ｌターボで独身、今回はコンパクトで家族持ちなんで
車の性能とかいろいろ考えると悩ましい…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:24:11 ID:xlkuJpwVO

>>152
確かにネオバもそろそろモデルチェンジ時期だしね。でも何の噂もないし、ただ単に横浜の生産力が無いだけかも…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:47:15 ID:gTGrmwvI0

>>161
過去スレ見ろよ　おいら何度も書いてるんだが

もう一度レスすると
01Rはショルダー欠ける（とても縁石カットなんてｺﾄ出来ない）
Z1は剛性なくて「ﾀﾞﾝﾛｯﾍﾟ」の字が消えるし
速攻食わなくなる（つか、最初から食わない）

鰤社員らしいﾔｼに「ｵﾏｲが下手だから」とレスされたんだけど
07なら同じ乗り方してもなんともないし半年は使える

結局、車の相性と乗り方次第じゃないの

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:23:12 ID:I1atjXia0

>>161
俺も両方履いたことがあるけど、確かに綺麗な路面のドライグリップの差は感じられんな。
寿命は01Rの9割くらいか。

AD07は、
１．ストリート用には強めのキャンバーをつけてても綺麗に減っていく
２．雨の高速での安心感
３．発熱が早く、ストリートでもガッツリグリップ

これらの点を評価して現在はAD07派。

でもホントは、ストリート＆たまに山に行くって感じのフツーの走り好きの用途なら、ブリジストンの前作RE-01が
ベストだったように思う。
ドライグリップは現行01Rよりちょい落ちるけど、ハイグリップタイヤにしては、寿命の長さと対ハイドロ性能は素晴らしかった。
雨の高速ではAD07よりも安定してたように思う。
ブリジストンも、絶対的なドライグリップはヨコハマに任せて、RE-01のコンセプトを踏襲した方が良かったんじゃないかな？

ブリジストンさん、RE-01が再販されたらまた買いまっせー

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:31:52 ID:vJPYa1HfO

AD07ってマイナーチェンジした？
新調したらショルダーの減りが遅くなってる希ガス

気のせいか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 13:46:31 ID:BkkVdM7O0

>>168
俺も時々山でほとんど街乗りなんだけど、旧01はホントその用途にピッタリなタイヤだった。
ポテンザＧ４みたいな名前で復活してくれないかなあ。

そんな俺も現在AD07愛用中。
さすがに01Rは雨の日の高速を飛ばすとかオールマイティーに使えない予感がしたので。
実際には履いてはいないから実際にそうなのか語れないけどね。

まあ、AD07を選んだのは安かったという理由も大いにあるがｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:45:19 ID:GkkaxQ+x0

AD07はなんだかんだいって安いから売れてる。
ただそれだけ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:54:54 ID:iwln5o6CO

それじゃあ安くても売れないZ1はわかんないです＞＜

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:04:58 ID:1KVDVpQb0

>>172
安くないぞ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 10:05:28 ID:g4/hW1N20

>>167

いくらなんでもそれは問題アリだろう。
サイドウォール文字が無くなるなんて、車体か運転のどちらかに致命的欠陥
があるとしか言えない。

ネオバだと大丈夫なのか。
それは既に相性とかいう次元ではなく、キミの運転もしくはクルマの状態が
ネオバに特化されている極めてレアなケースだろう。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 11:36:04 ID:Y4U9CMJX0

>>174
ヤワなタイヤだとサイドウォールまで使うなんてのはよくある話だ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:41:12 ID:+2Hul/AK0

いや、仲間うちにもサイドウォール削る奴いるけどさぁ･･･
少なくとも01RやZ1はそんなヤワなタイヤじゃなかろう。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:23:58 ID:CqEfUSQdO

某雑誌のコラムで見た話↓

01Rのサイドウォールが削れるとの事。
色々試行錯誤し（足回りいじったり色々）試したがかわらず。
車種はＲ３４。
結論は、それだけ色々やったのに直らないのはその車の特性だから、Ｒ３４病って事になった。
有名なショップだかメーカーの人がそう言ってたと。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:26:14 ID:CqEfUSQdO

あ、ごめん。
サイドショルダーだっけかな…
わすれたｗ　誤爆なら口はさんでごめんね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:35:17 ID:GGr56g8w0

キャンバーつければ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:16:28 ID:Av1VO0i00

>>177
タイヤは悪くなくてR34が悪い・・・かぁ、すげー理屈だなオイｗ

その雑誌をも一度見てみれ。
おそらくブリジストンの広告が入ってるだろ日産はなくて。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:54:15 ID:WlUSv+Ga0

AD06は減り早すぎだったよなぁ
偏磨耗も酷いし、しかしあの独特の粘りはよかった
パターンのかっこよかったね、雨の日怖すぎだけどｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:07:34 ID:Av1VO0i00

>>181
AD06が失敗作だったのは、開発ドライバーが土屋だからでしょ。
次作のAD07からはドライバーが織戸に変わって劇的に良くなった。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:11:18 ID:/vpm/RpHO

>>180
33も34もタイヤへの依存度が異常に高い車なのが原因じゃないか
適当に作ったシャーシを電気仕掛けでムリムリＲにしたてた弊害でしょ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:40:05 ID:OiVzi14m0

>>182
じゃあ、01Rもダメなのかorz

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:03:23 ID:GGr56g8w0

01Rが駄目かどうかは自分で使ってみてから決めなよ。
このグレードのタイヤにドライグリップと最低限のレイン性能があって、ネオバより持つ事を望んでいる奴なら満足できる可能性は高いぞ。
ネット上の情報を参考にするのも有りだが、自分で試してみるのが一番だぞ。
俺は履かせっぱなしで待ち乗りの走行距離も多いから街乗りでどんどん減るネオバは向かなかった。
それと雨の日の峠を90km以上で攻めたが危険な目には合わなかったぞ
水溜りはなかったからハイドロプレーニング性能は知らんがね。

とりあえず、安易に答えを求めて思考停止をするな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:10:28 ID:a3y8EslL0

>>185
そうだな、実際に2セット履いてから判断すべきだ。
俺は比較の結果AD07だが。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:49:49 ID:ixvl66740

もうこのクラスのタイヤになると、
好みだね、ドライブフィール。
タイムはそのタイヤに合わせた運転すればほとんど変わらない。

値段が理由になることもあるが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:16:26 ID:rtp6qn5v0

>>179
おいらは>>167 なんだがキャンバーはピロアッパーＭＡＸの -2.7度付けてるよ
ちなみに軽量ＦＦ（1ｗＬＳＤ入りｲﾆｼｬﾙ10ｷﾛ）
フルブッシュ/マウント交換（強化/ウレタン/ピロ）で、足の可動部はピロ

07のサイドは柔らかいが、ショルダーとトレッドはガチガチ（しかし、空気圧落すと腰砕け）
01Ｒはケース剛性有り過ぎてショルダー欠ける（変形し難いから角だけにﾁｶﾗが掛るのでは？）
Ｚ1はどないしようとﾌﾆｬﾌﾆｬの腰砕けでサイドのﾀﾞﾝﾛｯﾍﾟ迄ずりずり（金返せ！）

↑　3種類とも入れた感想（下手クソで悪かったな！）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:54:05 ID:kuDW6U+lO

>>183
四駆ってそんなもんだぞ。エボもインプもタイヤがダメだとまともに曲がらん

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 06:57:36 ID:J9pUmVMl0

>>189
オススメは？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 07:57:44 ID:+ED0KgUXO

ずっとAD07だったが、こないだ01Rに換えてみた。
鈍い俺でもすぐ判ったのが、AD07と比べて
*乗り心地が固い（一般道）
*ブレーキが凄く効く（サーキット）
って感じ。

まだ全然使いこなせてないので走り込むです。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:10:16 ID:9Nw38XKgO

>184
元Ｇ様も傘下でない？
土ｰｨはﾀｲﾔﾃｽﾀｰだった飢餓する

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:53:03 ID:WYHVLPvZ0

レブスピのおまけDVDにタイヤ比較テストが入っているんだが
こんなにサイドウォールって動くのかとﾋﾞｸｰﾘしますた。

こんなにリムからむにぃーって出てくるんだね・・・
サイド削れても別に不思議じゃネーやってオモタ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:17:31 ID:Hu8L+48o0

>>193
スポーツ指向のタイヤだからまだマシだけど、普通のエコタイヤとかで、
しかも扁平率が70とかのタイヤで限界まで攻めると、よくタイヤ外れないな～って位よじれてるよ。

車雑誌で新車紹介のコーナーの写真でそれなりに攻めてコーナー曲がってる写真有るじゃん？
あれ見るとよく分かるよ。特にタイヤのしょぼい大人しめの車とかミニバンなんか凄いｗ

レンタカーのキューブでタイヤギャリギャリ言わせまくっていたら、サイドウォールが半分位接地してたっけｗ

重心の高い車ほどサイドが接地しやすい傾向があるみたいね。
俺のよく行く峠でムーブとか旧スイフトなど重心の高い車で攻めてる人がいるんだけど、
その人達のタイヤをみると見事にショルダーがなくなってサイドウォールまで削れてる。
確かタイヤはAD07だったと思う。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:28:41 ID:AKbpQMZz0

俺はメインがミニサだけど全くそんなことないけど。
使い古しをドリケツに入れてもサイドウォールなんて削れないですが。
失礼ですが、夢でも見たんじゃないですか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:51:21 ID:Q4bYnsip0

はっ！
夢から覚めた～

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:01:57 ID:kXGSgp00O

>>195
グリの話しじゃない？
ドリも荷重はかかるけどブレイクさせてタイヤにかかる荷重の力を逃がしてるからじゃない？

釣られたのか…？

198 ：あくまで参考に：2007/04/21(土) 12:03:08 ID:Z++9+K+30

海外USタイヤサイト 1010tires.com でのユーザー比較シート

Bridgestone Potenza RE-01R
http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Bridgestone&tiremodel=Potenza+RE%2D01R

Yokohama ADVAN Neova AD07
http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Yokohama&tiremodel=ADVAN+Neova+AD07

---

Bridgestone Potenza RE050
http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Bridgestone&tiremodel=Potenza+RE050

Yokohama ADVAN Sport
http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Yokohama&tiremodel=ADVAN+Sport

Michelin PilotR Sport PS2
http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Michelin&tiremodel=Pilot%AE+Sport+PS2

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:04:55 ID:5zPXjdbA0

>>195
滑ってる状態よりも、滑るか滑らないかぎりぎりの状態の方が、タイヤと路面との間に
働く摩擦力は大きいから、ドリケツよりはタイヤの変形が大きくても、まあ不思議は
ないんじゃない？

01R履いてる知り合いがいて、そいつは車の向きを変える以上の無駄なGをほとんど
かけない運転スタイルなんだが、フロントタイヤも全く偏磨耗せずキレイな減り方だった。
そいつが別の知り合いにハンドル握らせて、ミニサ数ラップ走らせたら、フロントこじりまくりの
運転されて速攻でショルダー真ん丸サイドウォールズル剥けになってた…w

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:21:57 ID:hxgTHz/70

>>198
特定メーカーが特定サイトを実は運営している、、、なんてのは、よくある話。
タイヤなら代理店のサイトがそのメーカーのタイヤだけを誉めてるインプレを出してることもザラ。
有名どころでは、世界で最も有名なタイヤメーカー代理店のサイト(日本の)とかがあるよね。
サイトのURLはここには書けないけど、それなりのキーワードで検索すればすぐに見つかる。
嘘八百もいいところで実に笑えるよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:37:07 ID:hxgTHz/70

>>199
普通は車の向きを変える時に最大の横Gがかかるんだが、
何かのマンガの読みすぎなんじゃないかい？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:02:15 ID:02MRtO7i0

>>201お前違うぞ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:19:36 ID:5X793stGO

>>177です。
雑誌はドリフト天国。タイヤの広告は色々あったからしらん。
キャンバーなど、有名なメーカーだかショップに相談し
足回りも何回もいじったみたいだよ。
それでも直らない＝Ｒ３４病ってなったみたい。

記事探してみるよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:29:38 ID:hxgTHz/70

コップの水を溢さずにドリフトができると思ってる世代か・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:00:15 ID:mfGrujro0

>>203
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを交換すると直ると思います

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:07:26 ID:5zPXjdbA0

>>201
ひとつのコーナーの進入→脱出までの区間タイムは同じでも、操作のやり方によって、
横Gの最大値に強弱の差が出るという話なんだけど。

脊髄反射で仁D厨扱いするのは叩く対象に飢えてるみたいでみっともないよ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:36:52 ID:M2UOKOkW0

>>206
その程度でこんな差は出んよ↓脳内確定。

01R履いてる知り合いがいて、そいつは車の向きを変える以上の無駄なGをほとんど
かけない運転スタイルなんだが、フロントタイヤも全く偏磨耗せずキレイな減り方だった。
そいつが別の知り合いにハンドル握らせて、ミニサ数ラップ走らせたら、フロントこじりまくりの
運転されて速攻でショルダー真ん丸サイドウォールズル剥けになってた…w

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 02:45:51 ID:S98J2kzZ0

>>203
めりだな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 06:33:00 ID:W13mLGQp0

>>199 同じRを廻るのに小さい舵角で廻れるということかな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:02:50 ID:bZgM6rm60

脳内で語るのは仁Dオタの特徴。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:13:45 ID:uZA+WJe90

ｸﾞｸﾞったらすぐ出てきてﾜﾛﾀ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/121476/blog/3506366/

知り合いのNAインプも、ZE329でﾐﾆｻ走ったら30周でこうなってた。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:18:41 ID:0BXUvplf0

>>207
面倒な奴だねあんたも。
ショルダー真ん丸になった画像でも撮って来りゃいいんだろうけど、今はフロント新品に
なってるから、ソース出せないし。
んじゃ、脳内妄想だから俺にはレスしないでくれる？
面倒臭いから。

>>209
そんな感じかな。
横に乗って見てると、一気に向きを変えて立ち上がりのアクセルONを早める走り方ではなく、
なるべくゆるいRを描いて全体の平均速度を稼ぐ感じだった。
タイトなヘアピンでも、ステアリング半周以上回すことはほとんどない。
外からだと、派手な動きをしてるようには見えないから、マフラーがノーマルで他車の音に
かき消されるのも手伝って、眺めてると電気自動車が流してるような気分になるw
タイムは車種平均よりちょっと上くらいなんだけどな。

俺のタイムは車種平均にちょっと及んでないorz

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:26:19 ID:eGELfpoG0

>タイトなヘアピンでも、ステアリング半周以上回すことはほとんどない。

四駈で普通それはない。
どのサーキットよ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:32:55 ID:0BXUvplf0

>>213
俺は四駆なんて一言も書いてないけど。
>>211と勘違いしてない？

車はEKシビック。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:19:57 ID:u6QYYz240

FFなら、なおさらハンドル切らないと曲がらないもんだが・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:03:57 ID:OuuYOa8t0

↑
FFに乗ったことがないor下手糞

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:26:12 ID:00D+Q/Fy0

荷重移動が上手いんだろ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:01:35 ID:YA002zC8O

ガムテープ巻いて練習してるんだなきっとw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:45:54 ID:atCWoiMm0

どんなヘアピンなのか知らんけど、まーよくあるミニサーキットならFF車は
半周以上ハンドル切ることはそんなにないと思う。>>212は事実を語っている
と思う。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:06:57 ID:u6QYYz240

パーシャル状態でコーナー全体を抜けない限り、一番舵角が必要なのはFFだと思うんだが・・・
最近のマンガでは違うのか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:17:17 ID:FPUZfYIg0

FR乗りですが、ミニサのヘアピンとかだとFF・4WDは結構舵角入ってるように見えます。
MLSのヘアピン(10R)なんかだと、シビックやランエボとかは1周近くハンドル切ってる
ようにしか見えないんですが・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:24:04 ID:u6QYYz240

>>221
まあ、季節は春だから仕方がないｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:37:44 ID:+1iMuekK0

結論：サーキットのタイトヘアピンでもステアリングは半周切らなくても走れる

※注意：この操作は決して速さに繋がりません

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:42:24 ID:0BXUvplf0

進入でケツを動かして、後はアクセルONでケツが動きっぱなしの状態を維持
するという話だったが、外から見た目だと、そんな派手な動きには思えないんだよな。
横に乗ってると、確かにリアの滑りは尻に感じるんだけど。

コースがどこか書いてなかったな。
TSタカタ。
2コーナーが一番タイトだけど、あそこでも半周ちょっと回すくらい。
むしろFR乗りの俺の方が、インフィールドの2連ヘアピンでしくじってステアリング
こじることが多いのが何とも。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:02:10 ID:u6QYYz240

>進入でケツを動かして、後はアクセルONでケツが動きっぱなしの状態を維持

これ理論的には不可能。
FF車で何かのきっかけでケツが振れても、コーナー途中でアクセルを入れると
アンダーになってリアはグリップを取り戻す一方。
何かの聞き間違いじゃないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:16:17 ID:0BXUvplf0

>>225
ケツが動いてるのにびびってアクセル戻すと一気にリアがブレイクするから、
アクセルはONのまま細かいステア操作で抑え込むんだそうだ。

元ジムカ屋で、その頃と足回りのセッティングも、俺が知る限りは極端には
変わっていないから、そのせいもあるのかな。
確かバネがF14K、R5kだとか。
さすがにリアが柔らかすぎるから変えようか、とか言いながら、車高のセッティングしか
してなかった希ガス。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:23:39 ID:u6QYYz240

>>226
あーなるほど。
ケツが出た後にパーシャル状態ならスピンする所を、
アクセル入れてフロントも滑らせて姿勢を維持するって事だね。
それなら納得した。

でも・・・それって速いの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:32:12 ID:0BXUvplf0

>>227
いや知らんw
現在でも平均よりちょっと速いくらいのタイムだけど、そこから伸び悩んでるらしい。
だったらバネくらい買えよ作業は俺が晩飯一回でやってやるから、と思うんだが。
元々、速い遅いの話はしているつもりもなかったしなぁ。

で、仁Dはラーメン屋に置いてある単行本読む程度で、正直内容うろ覚えなんだが、
あの86って乗車定員変わったのか？＞ID:u6QYYz240
じゃないと、等長リンク絶対つかないよな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:18:14 ID:9Hrgn87c0

低レベルな質問ですまん、01R入れたいんだけど金が無くて
Sドライブになりそうなんだ。
やっぱり雲泥の差？
ちなみにサイズは275/30R19でおもに高速道路メインなんだが。
教えてエロい人!!

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:24:06 ID:bE1A5rOj0

高速道路～サーキット（ワインディング）とかじゃなく、高速道路～街乗りなら、
Sドラの方が向いてるだろ。
高速道路（200km/hオーバーでバトル）～街乗りなら、01Rの方がいいだろうが。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:26:14 ID:EA37Zr2+0

＞高速道路～街乗りなら、Sドラの方が向いてるだろ。

＞高速道路（200km/hオーバーでバトル）～街乗りなら、01Rの方がいいだろうが

あんま変わらんような・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:29:08 ID:bE1A5rOj0

>>231
どこまでも真っ直ぐな高速道路なら、大して変わらないだろうな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 02:10:37 ID:X5UFDzilO

単発なら300ぐらいまで出すときもあるんだが・・・やっぱＳドラで200オーバーの巡航はきついかなぁ？
バトルって言う程のバトルはしてないんだけどね。
ケータイからスマソ

234 ：73：2007/04/23(月) 04:16:14 ID:pxxlRnE50

>>233
300出るならSドラも01Rも本当は駄目
理由＝元々270以下位の速度でしか使えない。バーストする危険性が有る。
RE050とかミシュランのPS2とか速度レンジの高いタイヤの方がバースト
し難い。（以前トレッド剥離やバーストした時に、タイヤメーカーにTELして
聞いたら「その速度には対応していない」ってハッキリ回答を貰った）
でも、グリップしないから「多分大丈夫でしょ？」ってノリで01Rや07を
使う人は多い。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 05:31:00 ID:9KiXZBQ40

>>230

漏れはＤＮＡＧＰでふあわ問題無い

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 06:15:04 ID:oBJ1lVDp0

タイヤの最高速度表示記号見る宜し。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:02:20 ID:BZom5QVd0

でた最高速自慢。
最高速うんぬんって話、ホントくだらねぇ。

漢ならコーナーで勝負だ。そしたらSドラじゃタカが知れてるってすぐ解る。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:24:03 ID:X5UFDzilO

どうしたんだ!?
気でもふれたか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:34:46 ID:0gWJCS0/0

街乗りとサーキットでタイヤを分ける。オレはそうしてます。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:36:57 ID:CAVG+VUt0

使用用途にあったタイヤを履けばいいジャマイカ。
一々他人の使い方を批判してどうする？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:01:12 ID:viZwdJDvO

スレ違いだったらｽﾏｿ
アルミのロックナットを無くしてしまいました。
メーカーや商品名も分からないので、どうしたものかと…
ハブボルトネジ切るしか無いのでしょうか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:11:56 ID:amYWEai0O

>>241 窃盗団乙☆

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:14:37 ID:9gJ4Hp3S0

>>241
１２角の適当なサイズのソケットをロックナットに差し込んで
ハンマーで叩き込んで回せばおk

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:03:32 ID:pxxlRnE50

>>238
ナイスつっこみ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:12:28 ID:bKcuKiyW0

イニD厨の次はミッドナイト厨かよ
カンベンしてくれよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:42:24 ID:3QNSsCV70

>>241慌てずに考えよう。ロックナットといっても
ナットがボルトにロックされてるわけじゃない。
強引に銜えて回す道具があれば外れるし、専門家はそういう道具を持ってる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:44:40 ID:/BpubIfi0

ＲＴ２１５かおうとしたらメーカー在庫
もう無いって言われちゃった…orz

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:27:13 ID:+vCzYxuX0

じゃあRT615買ってレポよろ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:46:22 ID:m2oKMmMw0

>>225
不可能ではないですよ。
ＬＳＤが必需品ですが、リアがブレイクした後に、アクセルONで荷重をリアに乗せれば可能です。
もちろん荷重を使いこなす腕も必要です。

>>224
FRのリア旋回ほど、旋回軸が前に無いので外からの見た目は派手ではないですよね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:46:23 ID:/BpubIfi0

>>248
買おうとしてたのが175/60R14
RT615は14インチは195/60R14しかない

うちの車には入りません…orz

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:10:28 ID:lORxAuWE0

>>249
そもそもFFで無理にリアを流す事自体がタイム出すにはまっっったく無意味なのよ。
「ハンドル切らずにコーナー曲がれたら１００万円」とかのイベントならともかく。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:22:21 ID:vC/rYIwi0

ここで懐かしの
リアアンダー　理論ですよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:42:19 ID:9gJ4Hp3S0

>>249
TSタカタの奥のヘアピンはよく見ると逆バンクになっているんだよ。
だからFFでも踏んでいくと自然とリヤを巻き込む感じになるのでは？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:58:59 ID:On26xoEA0

そんなの
どーだっていいから
タイヤの話を

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:03:24 ID:hK9X40tk0

>>253
そういうバンクは当然フロントにも影響するだろ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:04:33 ID:Fk2KF5aKO

はたから見たら普通にうまい四輪ドリだろ
カウンターあてなくても巻き込みながら
曲がるFFは結構多い

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:12:28 ID:s6djk25X0

新品タイヤの皮むきってな～に？

軽く峠攻めたらそれで完了だろ？？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:12:34 ID:tChKkIat0

>>253
「TSタカタの奥のヘアピン」って2コーナーのこと？
あそこはフラットじゃねぇの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:21:37 ID:dZhtB0lE0

おぢさんは、リアを流す動作やセッティングそのものがムダだと思うなぁ。
FFで速く走るには、妙な小細工はせず、フロントタイヤを如何に潰してコーナーを抜けるか。
これに尽きるのではないでしょーか。
ドリは綺麗に決まるとドライバーは満足感があるんだけど、見た目より速くないしね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:15:49 ID:ioROfga70

FRならリアを流すようなセッティングは無駄だと思うが
FFは多少オーバーステア気味のほうがいいよ。
FRのアンダーは腕でカバーし
FFのオーバーステアは腕でカバーをする。
ただ、120km/hを超えるコーナーはGTウィングの力で
オーバーステアをある程度抑える。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:32:11 ID:7jxjruMu0

>>257

サーキットを一周か、ミニサーキットなら2周もしたら充分じゃね？？

新しいタイヤになってドライブフィールが変わるのに適応するための期間。
タイヤと言うよりは乗り手のナラシだと俺は理解している。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:02:57 ID:RyHgUy040

FFの場合、オーバー気味のセッティングが正解といえばその通りだな。あくまで”気味”の範囲だが。
前の方に四輪ドリフトがどうのこうのあったので、それに対してのレスのつもりだったんだよｗ
俺はリアタイヤを１サイズ落としてる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 10:15:08 ID:nXewEPnv0

>>250
多分あんた少し前に某コンパクトカー車スレに来た人だな。
あの車種だったらネオバか01Rが一番タイム出るぞ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:05:26 ID:wZowsXmA0

>>263
あらばれたｗ
結局先輩の知り合いのとこでＰＰ２がヤフオク並
の値段で手に入るということで、値段に負けてそっちに
しちゃいますた…
ネオバもよかったけど回転方向無いのが欲しかったんで。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:43:27 ID:lypelqBV0

>>264
PP2は、ミシュランの代理店サイトではAD07とか01Rと同ランクにされてっけど、
どう考えてもセカンドグレード。
よってスレ違い。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:41:58 ID:MjHdFbZ90

>>265
セカンドはプレ背だ
ＰＰ2はプレミアムカテゴリー

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:28:23 ID:nXewEPnv0

>>264
どっちのスレでもいいから代えたらインプレ下さい～

>>266
プレセダはpp2の旧型だからクラス違いとは違うんじゃないかなぁ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:04:38 ID:MjHdFbZ90

>>267
ＰＳ2と間違えた
ＰＰ2でてたんだな。忘れてた。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 09:30:26 ID:Jk5TcLnk0

ｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:03:56 ID:R3d8S45G0

軽油塗った中古五分山01が、予想外に良かったんで、01R発注入れちゃった。
スリップサイン出るまで使い切れるといいな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:46:36 ID:POL9O3t70

01って熱がはいらないクソのイメージしかないから
01Rも信用できない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:16:21 ID:Ew87KYO/0

ヘタなだけじゃないのか

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:57:30 ID:POL9O3t70

01ほどクソだと思ったタイヤないよ。
冬のウエットなんて最悪だった。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:04:21 ID:St27MvMc0

そんなコンディションでの評価なんかどうでもいいよw

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:11:52 ID:POL9O3t70

ストリートタイヤなんだから大事でしょ？
Sタイヤじゃあるまいし。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:15:46 ID:St27MvMc0

オールラウンドな性能期待するなら、セカンドグレードの方がバランス取れてていいんじゃない？
ハイグリップ系ストリートタイヤは、まずドライグリップとライフのバランスが取れてて、
その上で、大人しく走ってりゃ死なない程度のウェット性能があればいいよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:28:14 ID:POL9O3t70

ブリヂストンの社員の方でしたか。wwww
大変失礼しますた。
でもプレイズは履けませんよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:35:35 ID:St27MvMc0

出ーたー、鰤社員認定w
つかPlayzってセカンドグレードじゃないだろ、と思ってセカンドスレ見たら、セカンド扱いだった…
鰤ならレグノくらいかと思ってた。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:36:37 ID:ZgznSkxz0

俺は、土屋の関わった商品は全て信用できない。

191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/04/23(月) 15:48:11 ID:StHXNmP10
他スレで見つけたお

この人、インチキ燃費アップ商品の宣伝も金次第なのねｗ

http://www.rakuten.ne.jp/gold/sev/media-1.html
[SEVの効果を数値にすることでユーザーの理解を深めるのが目的!!

ドリキン土屋圭市吠える！ ”オレはこの手の商品を信用しないのよ。
だって、湿布じゃあるまいし、貼るだけで効くなんて信じられないじゃん。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　↑ここまではマトモ
テストに関しては、SEVの意向は無視して、オレ流でやらせてもらった。ノーマルよりも、
SEV装着後の方をよりシビアにドライブしたんだ。
～そうじゃないと、「土屋は金もらって、スポンサーに都合のいいようにテストする」って言われちゃうからさ。
　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑これ事実ですからｗ
実際、スピードは装着時の方が数Km速かったし、ブレーキポイントも１～２m遅くしている。
これで同じ数値なら効果ありだって納得できる。それがこれだけ縮まったんだから、スゴイね”]P128～129

いや、実にすごいです。
ここまで金次第で転ぶ人間はレース界に存在しませんｗ
そんなに効果があるのなら、自分の乗ってたGT500のARTA-NSXにつければ勝てたかもしれないのにねｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:44:49 ID:POL9O3t70

土屋はクソ
簡単に寝返る。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:51:26 ID:St27MvMc0

01Rはともかく、01土屋関係なくね？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:27:25 ID:P2V+vOI10

>>277
安易なレッテル付けはやめなよ。
俺はSt27MvMc0の言ってる事に同意するけどな。
冬のウェットでの性能にこだわられるよりも
ドライグリップがすぐれていてそこそこライフがよければ良い。
レイン性能はそこそこでいいよ。
ディレッツァだってZ1よりDZ101の方がレイン性能高いぞ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:29:20 ID:Xic3sq/Y0

嫌な事でもやらなきゃならんのがプロ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:38:12 ID:ZgznSkxz0

>>283
インチキ燃費グッズの宣伝なんか断ればいいだけの話だろ。
金をくれるなら平気で嘘つきますというのが奴のスタンス。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:45:19 ID:P2V+vOI10

「土屋が関わった時点で糞」
とか言う奴の意見なんか聞きたくも無いがな。
俺はお前みたいに思考停止せずに実際に使ってみて自分の使用用途に合うかどうかよく考えて評価するけどな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:45:58 ID:St27MvMc0

しかし、話ずれるけど、製造原価タダみたいなもんで売れれば大半が純益になる
オカルト商品とは言え、それ売ってレース活動のスポンサーできるくらい儲かるって
ことは、相当な数売れてるんだろうな、あれ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:52:25 ID:ZgznSkxz0

>>285
悪いが、俺は01RとAD07はきっちり自分で使って比較済みです。
その上での感想なんですが。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:58:54 ID:St27MvMc0

>>287
んじゃタイヤのインプレして批判すればいいのにね。
まあ今までにも何度もインプレ書き込んでるんだろうけど。
タイヤと全然関係ない謎グッズ引き合いに出して、タイヤの性能とは全く無関係な
部分批判するから妙なことになる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:05:28 ID:P2V+vOI10

>>287
>>288で書いてある通りの批判をしてくれれば良かったんだが‥。
ちなみに俺も両方使った事があって既に何度かインプレ書いてるよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:16:46 ID:ZgznSkxz0

>>289
いや、あんたが、両方使ったことがないくせに、みたいな文章で書いてきたから答えたまでなんだがｗ
何か気に障ったのか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:21:58 ID:P2V+vOI10

いや、>>288も書いているが
折角両方使った事があるのなら訳の分からんオカルトグッズを引き合いに出してじゃなくて
ちゃんとタイヤ性能について批判すれば良かったんじゃないのか、と思う。
「土屋だから駄目」なんて訳の分からない論理は小泉内閣では通用しないんだよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:23:50 ID:St27MvMc0

阿部内閣ならどうなんだw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:23:54 ID:ZgznSkxz0

>>291
>俺はお前みたいに思考停止せずに実際に使ってみて

この文章は、俺が使ってないと言ってるに等しいんじゃないのか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:26:52 ID:St27MvMc0

>>293
＞俺は、土屋の関わった商品は全て信用できない。

土屋以外に誰がどう関わってようが全て信用しないんでしょ？
思考停止と解釈されてもしょうがないな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:31:08 ID:TFQFq9+u0

まぁ、なんだ。
あれだよアレ。
昔から言うだろ？

えーと

ん～～～～～～～～
なんだっけ？
そうそうこれだ。

坊主憎けりゃ上手に絵を書いた

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:33:11 ID:ZgznSkxz0

>>294
んなこたーねーよｗ
もしかして01Rがダメつーのはここでは禁句なのか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:39:30 ID:Ew87KYO/0

金があるやつはR1R
ないやつはネオバ
だろ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:40:56 ID:St27MvMc0

>>296
んなこたーねーよｗ
01R派とAD07派の罵り合いで荒れまくることはしょっちゅうだけどな。
あんた、01Rが駄目なところ、土屋が開発に加わってるしか書いてないしw

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:44:05 ID:ZgznSkxz0

>>298
お前も書いてないんだから同じじゃん。
過去に書いてようがトリップでもなけりゃ区別できねーし、そのIDでは書いてないだろ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:49:40 ID:St27MvMc0

>>299
区別できないからこそ、マトモなインプレ書いて批判すれば？

俺はそもそも、ハイグリップタイヤに極端な低温ウェット路面の性能求めるのって
なんか違わないかって主旨のレスつけたら、鰤社員扱いされただけで、01Rと
AD07どちらが優れてるとかいう話はした覚えがないし。

鰤の話が出ただけで、尻馬に乗るように土屋批判始めたのは、あんた。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:54:02 ID:6Pl6mhwN0

お前等落ち着けよ・・・
あと数分でＩＤ変わるしもう終わりにするんだぞ。

正直どーでもいい内容でウザイ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:54:02 ID:ZgznSkxz0

>>300
>土屋以外に誰がどう関わってようが全て信用しないんでしょ？

言っとくけど、これ誤解だから。
土屋が関わってるのを知ったのは使った後だから。
後から色々知って、さらに信用できなくなっただけの話だ。
「ああ、やっぱりな」という感じかな。

こういう事を書くと、また激しく反応されるんだろうけどｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:55:46 ID:St27MvMc0

>>301
そだな、すまんかった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:58:07 ID:ZgznSkxz0

土屋がインチキ燃費グッズを絶賛するような男だって事だけは事実だ。

俺も消えるわ。
じゃな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:20:46 ID:ErdBk0tH0

結局土屋の話だけして帰って行ったのかw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:28:28 ID:F+LGaRSU0

>>304
まぁ、それは事実だな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:31:12 ID:Ey3pRNp10

DIREZZA SPORT Z1＞01R

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:33:22 ID:Zti8hwIUO

とりあえず
糸冬了

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:35:41 ID:73+qhaJf0

>>307
07と比べたらどっちもカスだが、鰤の方が遥かにﾏｼだよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:56:14 ID:F+LGaRSU0

>>307が事実なら使ってみたいものだなZ1。
でも現場での周りの評判が悪過ぎて履く気しないよ。
>>309の書き込みがなんら参考にならないのは自分の経験でよく分かってる。
ネオバ以上賞賛乙。
ドライのタイムは01Rより落ちるよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 08:42:45 ID:TiMt9ech0

このスレを見ていて不思議なのはR1Rを履いたことない奴が多い。
なぜRE01とAD07ばかりでたまにZ1がでてくるのか。

値段が高くてグリップの低いタイヤを履き続ける意味を教えてくれ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 09:11:34 ID:F+LGaRSU0

それじゃ、俺がR1Rを履かない理由を書こう。
本当はR1Rのトレッドパターン格好良いし、判官贔屓なせ威嚇なのでtoyoを応援したいのだが
・実はR1Rも結構高い(ヤフオク)
・グリップも最近のネオバや01Rと比べると殆ど差がないという噂
・ライフが異常に短い
・一部でSタイヤ扱いされる
・ってか、サイズ設定少な過ぎなんだよ！
と、いった感じだ。
真の理由は最後の「サイズがない」なんだがな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 09:13:24 ID:9rnD6A6j0

>>312
最後行同意

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:52:40 ID:woxjkUR40

やっぱり、タイプＤが最強

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:59:32 ID:4/TYD/UF0

タイプDがわかる漏れはｵｯｻﾝ確定

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:06:53 ID:WjH3wAf3O

スイマセンが教えて欲しい。
サーキットオンリーなんでドライはSなんだがウェットだったら何が良いんすかね？なにせ15年ぶりに走りだしたからサッパリわからん！
タイプDもよかったが当時俺が乗ってた車はタイプEのワンメイクだったよ。今はスリックみたいだけどね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:54:41 ID:ErdBk0tH0

しっとり路面が濡れてる程度だと、Sタイヤのウェットコンパウンドと、ネオバあたりの
ウェット性能にも定評のあるストリートタイヤでは、どっちがいいんだろうね？

ヘビーウェットなら、SドラとかDZ101とかの方が食いそうだけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:01:27 ID:WjH3wAf3O

ヘビーウェットなんで普通のラジアルがいいすかね。転がしにも使えるし

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:10:36 ID:5EGgh5y20

10年以上前だが、ミラージュカップではヘビーウエットの時はM7Rを履いてたぞ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:31:03 ID:GVb1rDb+O

流れ切って悪いんだけど、親父がAD07頼んだみたいなんだけど
三ヶ月たってもまだ納期未定らしい。
そんなに時間掛かるもんなの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:58:19 ID:DGZjqn0J0

>>320
サイズにもよるんじゃね？

ショップが午前中に発注して、夕方には届くサイズもあったから…。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:31:56 ID:iy8T5Jls0

>>320
オクの業者に頼めばだいたい即納だよ。
でもこないだカーショップに電話して在庫確認してもらったら在庫切れだった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:09:21 ID:7iZvRyYK0

俺も最近はオークション専門だなぁ（一度注文すると在庫価格表が定期的に来るあの業者ね）
店頭在庫より安いしフレッシュだし言う事ない。
んで、趣味友が経営している整備工場で、廃タイヤも引き取ってもらってタダで組んでもらってる。
１セットだと、普通にショップで買うより２万は確実に安上がり。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:47:00 ID:ErdBk0tH0

俺も、オクで落として近所の行き付けGSでタイヤチェンジャー使わせてもらってる。
連休前に新品にしときたかったから、一応ABでタイヤのみの見積もり出させたら、
オクなら楽勝で一本余分に買える値段提示されて萎えた。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:29:59 ID:q/NsSijK0

SABで店員にうちは高いから他にしなよ。
ここからなら江戸川区○○の直営が安いよと言われたのは良い思い出

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:47:00 ID:UwzjJi/l0

>>320

発売予定サイズというオチ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 07:23:27 ID:X0qUiMSK0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/244966/blog/4725486/

いよいよ出るね
なんかパターンがぶっとんでて怖い気もするけど
斬新な見た目がカコイイ！ネオバからステップアップするかにゃー

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 08:36:59 ID:usvuVHiW0

>>327根叔母からって公道走るタイヤじゃないだろ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 15:14:48 ID:lahwaWjn0

>>327なんで丸い溝になったんだろ？
なんか見たことないんで違和感あるな。
速くて見なれりゃ鰤もこういう溝になるんか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:31:20 ID:KWUuMliI0

それA048の後継だろ？AD07じゃなくて。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:40:03 ID:hJ3J8xuU0

昔のサッカー日本代表のユニフォームを思い出したのは俺だけではあるまい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:14:13 ID:hOkfXLre0

どうせみんな０５０って呼ぶだろうから、ＢＳのＲＥ０５０と紛らわしいなｗ
Ａ０３８→０４８って来たんだから０５８が妥当だろ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 01:09:57 ID:G1CdlELs0

049でも可

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 05:37:43 ID:LJHOGpDt0

０４９は既にある。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 13:22:12 ID:VcKlxUjf0

Ａ５でいいんじゃね？
ttp://www.yrc-pressroom.jp/html/200742513tr001.html

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 15:17:06 ID:xEb1eEx70

ADVAN RE50でいいんじゃない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 17:14:57 ID:iX2ZOghI0

>>336速そうなネーミングだおｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:52:21 ID:0QH+tJcc0

レイズのRE30と組み合わせて石橋っぽい車完成

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:45:24 ID:/NWmqEIr0

01Rユーザーに質問。
初めて組んで山走ってみたら、ちょっと接地感がわかりにくい気がしたんだけど、
そんなことある？ない？
実際にはかなり無理が利くんだけどね。
温間で冷間指定のコンマ2kg上くらいで走ったけど、もっと変えてみるべきだったかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:05:44 ID:jGgER+F50

>>339
俺も感じた。
走ってる時にハンドル軽く感じる。まあ、空気圧いろいろやったり乗ってりゃそのうち慣れるんだけど・・・
良い悪いじゃ無くて、キャラクターの違いなんだろうけど、その後07に戻った時は俺はなんか安心感を感じた。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:09:48 ID:x+iy00260

01Rは、グリップする=滑らないと言うわけではなく、程よく滑ってるのとも
違うが、うまくいえないが、踏ん張るのではなく遠心力がコーナリングフォ
ースに打ち消される感じ?

比べて言うならネオバのほうが理解しやすい喰い付きかたではある。ネオバ
はタイヤが「まだ滑らないよ」って教えてくれる感じかな。

エアはいくつがいいのかなぁ。引張り気味だし冷間23の温間26って感じで今
使ってる。今日ぐらい暖かいともう少し低くした方がいいかな。
今後色々試してみまつ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:39:52 ID:gASpPqWw0

01Rは荷重をかけると接地感が出るような気がする。
01Rと比べるとネオバは常に接地感があるな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 03:58:12 ID:xkgpXgNV0

01Rはググッと荷重を乗っけると恐らくネオバ以上に喰ってくれるよ。
だからきっちり荷重移動が出来てない人には扱い難いかもしれない。
ラインの描きやすさはネオバの方が上なんだけど突き詰めると01Rの方がタイムが出るかもしれない。
それと空気圧は指定空気圧より0.1高い位が俺には丁度良かったよ

皮むきが終わってないって事はないよね？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 07:34:57 ID:u9S6SaJ40

>>343
なんか果てしなく素人っぽいな。
その空気圧は家を出る前に計ったのか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 09:46:25 ID:D3Q2q//fO

BS特有の癖だよね。ステアリング初期の接地感がないのは。原因はサイドが硬い割にブロックが柔いから。それでも昔よりは全然よくなった。だから俺も01Rユーザー。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:03:44 ID:Ds3eFHCG0

>>344
プロ乙。
でも、01R履いた事ないだろｗ

最近のタイヤは空気圧にシビアだ。
冷間1.8以下でスタートし、温間では指定値の0.2位低く・・などの
従来のやり方は通用しない事もある。01R以外でもね。
車種、前／後、乗り方によって様々だが。

皮むきに関しては、コースまでの自走と慣熟で済む話しじゃないかな。
急に熱を入れるのは？なので、もう１周位様子見がよいかも。
タイムが出るのは新品だよね。
あとは>>343に結構イイ事が書いてあると思うが。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:06:47 ID:1m7Zx7zj0

GW中でヒマなのはわかるんだけど、初心者の書き込みはすぐ判るしイタいだけだから。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:09:31 ID:xkgpXgNV0

>>344
素人で悪かったな（笑
素人なりにミシュランのエアーゲージ使ってサーキットで色々試してるよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:40:27 ID:SamWK8qsO

質問させてください。
現在RE01の205/50/15を履いていますが
次はAD07にしたいと思ってます。
その際、同じﾀｲﾔｻｲｽﾞでも大丈夫ですかね？
若干引っ張る感じなんですが…
初心者ですいません

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 13:08:43 ID:0SpeOv4NO

>>349
ﾈｵﾊﾞは引っ張り気味の方がよい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 13:22:40 ID:dnj1ljJcO

マイナスオフセットの１２Ｊくらいのワタナベ履いてダンロップレインでおk

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:40:21 ID:SamWK8qsO

>>350さん
ありがとうございます
そうなんですね。じゃあちょうどいい感じかもしれませんね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:22:11 ID:PNTGREth0

ネオバは引っ張り気味＆エア圧高めのほうがイイ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:29:00 ID:4lGf/WuO0

ショルダーとトレッドは硬いけど、サイド柔らかいからね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 08:43:53 ID:HV1iNZRaO

01と01Rのインプレkwsk

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 08:50:40 ID:ckaYZk0E0

ネオバは鬼キャン+シャコタンがいい

357 ：個人的には：2007/05/02(水) 12:54:39 ID:g+xO8T/W0

>>355
01vs01R
【01の勝ってる所】
耐磨耗性(1割～2割位良い)
レイン性能
温感冷感時のグリップ差
スリップサイン後もおいしい
【01Rの勝ってる所】
ドライグリップ
熱の持ちやすさ
慣らしの容易さ
コントロール性
熱ダレの強さ
ロードインフォメーション

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:03:21 ID:hpnxc4qDO

>>355
過去スレ読めばkwsk分かるんじゃないの？

359 ：相談です。：2007/05/03(木) 01:50:13 ID:G0ygrBkm0

01から履き替えるつもりなんですが01Rか050で激しく迷っています。

通勤に使っていてたまに峠をスポーツ走行する程度です。
基本的にサーキットは行きません。

一番気になっているのは01Rのウェット性能です。
01Rのウェット性能がそこそこなら01Rでもよいかなあと考えています。

車はインプのSTiバージョン4のワゴンです。よろしくお願いします。。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:19:05 ID:XNtLGGP00

>>359
050推奨。
良くなったのはドライグリップだけで、排水性は01よりも落ちてる。
そのドライ性能も限界まで攻めた場合の話だし。
サーキット走らないなら、01Rはほとんど意味無いと思う。

361 ：359：2007/05/03(木) 02:47:06 ID:G0ygrBkm0

>>360
ありがとうございます。
01Rはドライ専用と考えても良さそうな感じ、
サーキットに行かない私には必要なさそうですね。。
参考になりました。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:29:22 ID:B6OHC/050

>>359
俺も050に一票。
街乗り＋ちょい峠なら最適だと思う。雨の日の排水性はまさに無敵だし。

ＢＳにこだわりがなくて、峠で熱い走りをしたいならネオバという手もあるけど。
あれなら排水性は01Rよりはマシっぽいし。あと01Rやと比べると爆安ｗ
ライフが短いのが難点だけどね･･･峠行くと溶けてみるみる減ってゆく･･･

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:01:29 ID:WQa2Swd2O

>>362
どこで買えば爆安なんですか？うちの近くのカーショップだと、どこもほぼ同じなんですが…orz

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:59:03 ID:q8w9xlMs0

>>359
峠を対象に上げるくらいなんだからとんがった方に行った方が後悔無いと思うよ・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:55:16 ID:DL57shCi0

>>363
ahoo!ｵｰｸｼｮﾝで買って、持ち込みできるところでﾀｲﾔ取り付け

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:28:37 ID:B6OHC/050

>>363
ヤフオクで買うか、通販だと安い。
ネオバの場合、Ｓドライブやプレイズにちょっと足すとネオバが買える。

ただ、上記の手段で買うと組み付けで困る場合があるのが難点。
持ち込みのタイヤの組み付けお断りな店が多いし、やってくれても工賃ぼったくられたり。

東京近郊なら、激安通販で有名な平野タイヤのお店で組んでもらうという手がある。
通販価格よりは若干高めの値段になるけどね。でも工賃込み。
所在地は東京都足立区なんだけど、100km圏内ならガソリン代と高速代掛けてでも行く価値あると思う。
そこを利用する場合、あらかじめネットで作業予約を入れておかないとダメなのでそこは要注意。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:33:02 ID:qDjXRJ210

タイヤは多少金か掛かってもケチるとろくな事が無いよ
命乗っけてるわけだし

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:07:28 ID:mRCtRWO20

タイヤくらい手で組みなさい
工賃が高いとか言うやつはクルマのる資格無し　みっともないから
せこせこすんな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:09:46 ID:jTrEVt6v0

サイドの硬いSで出来ても誰も誉めてくれないよ
ていうかとても出来ないので工賃お払いしてますです

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:26:07 ID:hLHY9r4WO

安く組換えてくれる店が休みなんで、タイヤ館に頼んだら
一本2800円て言われて吹いたw
前に頼んだ時より1000円も高い…
連休だからって!!!(#ﾟДﾟ)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:46:25 ID:VdY56/fj0

>>370
タイヤ館でいいのはパンク修理だけだよ。
あそこはタイヤもオイルも工賃も高い。
パンク修理以外で行くのはアホだと思う。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:56:31 ID:naJe1o0HO

>>371
パンク修理は安いの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:16:26 ID:VdY56/fj0

>>372
1500円くらいだから値段は普通かなぁ。
だけど、タイヤを外してチンポパッチの内張りをして、再度嵌めてバランス取りまで
してその値段だから、その辺のGSでパンク修理するよりはよほどいい。
パンク修理　"だけ"　は、マジお勧め。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:19:10 ID:xHVKp7Z0O

>>370
黄色帽子は１本3000円だたよ…

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:23:14 ID:G+jtmVmp0

GSで18/265/35扁平で1500円は安かったのか・・・？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:48:26 ID:ZWvZ4/FK0

265/35R18のことだよな？
1500円って剥き変え？パンク修理？
簡単なパンク修理ならそのサイズより軽トラのタイヤの方が凶悪なわけだが・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:27:02 ID:fGL0bI3V0

>>371
だが、値段が高くて人がいないため、
待ち時間がほぼないのは美点だ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 03:01:28 ID:WzSP1VkUO

ディーラーでやってもらえ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 03:26:28 ID:Q+25ea5a0

川崎市中原区近辺で
ネオバ安い店の情報ｷﾎﾞﾝﾇ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 13:37:37 ID:dFo36MXa0

>>379　Fujiが横浜にあったっけ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:29:51 ID:Q+25ea5a0

>>380
㌧クス。ABとかに比べればまあまあかな。

タイヤフィッター並みの店はないものか。。。
(作業してもらえるスペースが無い)

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:49:18 ID:WzSP1VkUO

RE710kai履いてるんだが、同じの買おうと思って探したけど全然ない

ちなみに195/60R14ね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:38:17 ID:rMyHkyxj0

で？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:44:12 ID:dFo36MXa0

>>381　それだったらタイヤフィッター呼ぶスペース探す方が早くない？
友人宅、勤務先、広いPのある公園、顔なじみのお店なんか。

385 ：372：2007/05/06(日) 17:16:57 ID:IhjaCI78O

>>373
レスどうも！
キッチリやってその値段ですか。
家から５分位のとこ店にあるんで、パンクした時は行ってみます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:59:02 ID:Yk8POA/E0

>>382

タイムマシーンで十年前にGO!

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:10:38 ID:dp9k4AAf0

ドラム式洗濯機買へｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:16:32 ID:HxpuV7Rh0

ドラム式じゃバブル時代に行っちゃうじゃん！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 12:41:27 ID:gnyQNdzq0

RE71オプティマで我慢しろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:06:06 ID:sBjjMqBc0

すまん。
今履いているのは、Ｍ３です。
もう、ひび割れ＆スリップサインがでているので、近々買い換えますが、
ＳドラかＲ０１－Ｒのどちらにするか悩んでいます。

・Ｓドラ・・・自分の使用方法にマッチする。
・Ｒ０１－Ｒ･･･一度は履いてみたいハイグリップタイヤ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:33:02 ID:rSha/oN+0

>>390
で？？？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:39:43 ID:sBjjMqBc0

背中を押してもらいたいのです。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:57:32 ID:IEEcJqbJ0

えっと…M3って…80年代のヨコハマだよね？
もう、ネタとしか思えんし、マジメな回答はないと思うが…。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:01:12 ID:yTy9bHHL0

>>392
どうせなら01R履いてドライグリップの違いに感動しちまえ！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:01:29 ID:B2BgMxEr0

>>393
90年代後半もあった希ガス

スキール音がなかなか良かった希ガス

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:32:40 ID:oMbA2o+s0

ストリートならZ1最強！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:36:01 ID:VGdIVOAE0

>>392
ドンといけ、いっとけ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:37:32 ID:FOBxMJ8s0

M3ですか。
俺が免許取立ての頃に絶滅したタイヤですね。すでにM5になってた。
在庫処分で安く買えたので、当時一番たくさん使ったタイヤですわ。

懐かしすぎｯｽ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:50:35 ID:uBu1rBv20

ヨハンソンがCM出てなかったっけ＞M3

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:53:48 ID:MIC1nOmj0

>>390
正直M3よりECOSの方がグリップ良かったりする。
タイヤの進化ってのは凄いもんだ。
M3といえばコンパウンド違いのSバージョンなんてのもあったね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:06:24 ID:hn4/2SrTO

ピレリP700ってどーよ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:26:52 ID:D85l4QVe0

↑そんな古いの風邪ひいてない？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:42:18 ID:RgBtRMnE0

M3か…
やたらと良く鳴く、路面の縦轍にえらく敏感、ブロック飛ぶで、あまり好きじゃなかったな。
たしか後から出たM5が、グリップがイマイチで不人気になったんだっけ？
あの頃のタイヤではW1が、鳴かない減らない割にそこそこ食ってくれるいいタイヤだった。
specRはイマイチだったけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:01:58 ID:YSLFAdTX0

なつかしのハイグリップタイヤを語るスレでも立てるか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:18:51 ID:dd6A4GQG0

いいね～グローバも良かったなｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 04:06:38 ID:E6ZmncHR0

RE61が最強だろ
RE01Rでウエット性能がどうの言ってる小僧には履けないなｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 04:24:52 ID:axkLqXBaO

あれはカットスリックｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 04:30:50 ID:BS959IAa0

>>404

ＤＬのフォーミュラＭ２

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 04:40:33 ID:k60YDU7N0

>>406
小僧には履けないって・・・
ｵｯｻﾝがあんなもん履いたら雨の日に死ぬぞｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 06:20:09 ID:9Gfa9aCH0

正直ポテンザGⅢ、RE-01世代の俺は置いてきぼり

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 07:28:47 ID:BUFFnXsF0

GR-βも良かったぞ！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 09:28:00 ID:BEdMNL0f0

DLのW10が出たときは、丸いブロックにビックリした。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 09:58:35 ID:YLCt+jww0

懐かしすぎる話してると歳がバレるぞ
ダメロップのＲＳＶとＷ１
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178585776364.jpg

414 ：ﾆｭｰﾘｰﾀﾞｰ：2007/05/08(火) 11:52:41 ID:E6vOkRWJO

闘争心…てな歌い文句あったっけなぁ↑ あと圭一が開発した逆にはくとｳｪｯﾄ用とかのやつなかったかなぁ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:55:41 ID:RgBtRMnE0

メーカー│今│昔

横│NEOVA│GLOVA

鰤│01R│710とか711とか

暖炉│Z1│RSV

orz│RT615│――

盗用│R1R│――

…てなとこか？
おかしかったら訂正よろ。
なんか、今のセカンドグレードとハイグリップの間を埋めるGRIDとかWとかMとかのシリーズが
抜け落ちてる印象だな、今は。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:27:36 ID:EHz3B57dO

意味のない当て字変換してるやつまだいるんだな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:35:10 ID:RgBtRMnE0

どういう意味か考え込むくらい難しい当て方してるわけじゃないからいいじゃねーか。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 16:04:32 ID:aCF9+ROBO

遥か昔､ﾌｫｰﾐｭﾗ-RSVをZ32に履かせていたなぁ｡
盛大なパターンノイズが一番印象に残っているよｗ
いや､確かにドライグリップも凄かったけどね｡

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:36:33 ID:OcnA1hhC0

>>417
意味があるならともかく、「夜露死苦」とか書いてる頭にユルイ子供と同じじゃん。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:45:44 ID:RgBtRMnE0

あーはいはい、つまんねー当て字使った俺が悪かったよ。
スレが落ちるまではログも消えねーから、その間は我慢してくれ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:55:24 ID:9Gfa9aCH0

叩かれている原因は実は当て字に対してではなく
当て字に選んだ文字に起因しているのではなかろうか…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:35:44 ID:n58apr6Q0

RE710や711より71の方が印象に残ってるなあ
あと穴がポツポツ開いてるADVAN HF Type-Dとか
やたら上品そうなピレリP7とか

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:07:53 ID:Iqz2lCei0

懐かしのハイグリップ談義でこんなに盛り上がるなんて・・・

結構この板の住民は年齢層固まってそうだな。
そこで改めて、ﾛﾘｺﾝは誰だと問いたい。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:28:03 ID:PbLnfYMiO

横浜の07の後継はまだか？048はどうだ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:29:38 ID:3NbQkQA+0

>>423
どういう意味？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:38:49 ID:k5FBmn1Q0

俺はRE810が強烈に印象に残ってるなあ。
履いたことはないけど、非対称パターンが印象的だった。カタログにも強烈なドライグリップとか書かれてたし。
今で言うところの01R的な存在のタイヤだったのかな？んで710が01的な位置付けだったのかも。

タイヤ屋でもらった灰皿で、RE810のミニチュアの中心のホイール部分に灰皿がはまってるのがあった。
そのミニチュア、パターンはもちろん、サイドの刻印まで再現してあってかなりリアル。
205/60R15 91Hというサイズが時代を感じさせるがｗ
ちなみに製造週の刻印は92年第1週ｗ

>>417
orzだけは上手いと思ったｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:39:37 ID:fGpcbQJw0

>>423
懐かしのｽﾘｯｸなら鰤の RA300 なんてのもあったね
RA200は縦ﾐｿﾞあったけど RA500は完全ｽﾘｯｸ
セミレーシングなら DLの G5

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 01:26:42 ID:RRyldqyXO

ラジアル買う金が無いので、友人に譲ってもらった55Sを普段履きにしようかと思うのですが

公道でＳタイヤは自殺行為ですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 01:52:23 ID:8l2DF40GO

>>428
路面ウェットの時､無茶しなければ大丈夫だと思う。
減りは速いので悪しからず。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 07:13:34 ID:Lwohe7cJ0

DAGGを忘れんといてください。。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 07:44:48 ID:usGYRJE80

ネクサスも忘れないで
あのアグレッシブなパターンは良かった。。。

>>424
048の後継は発表されてる、050。
BSじゃないからなｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 12:35:02 ID:dJJxOf72O

ＧＹのイーグルＦ－１を買おうとおもうんだか、だれか使った人いる？
ちなみ今履いてるやつはプレイズの275ー45の18インチなんだがあれ割とグリップして良かった、でも横グリップは微妙だった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:05:28 ID:HiqspQt70

>>432
セカンドグレード
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486
プレミアム
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174223319

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:29:57 ID:oUyGqkNS0

ロリコンだれだよｗ
どうでもいいけどA050のサイズラインナップってわかりますか？
Sタイヤスレがないからここで聞いてみた。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:32:49 ID:oK4pWMt40

>>434
ttp://www.yrc-pressroom.jp/pdf/200742513tr001.pdf

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:03:08 ID:7tKRWHcc0

懐かしのＳタイヤとか
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178704881316.jpg

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:39:25 ID:oOsN2Rz70

俺愛用のスーパーRAPもそういやこの時代の物か・・・。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:58:19 ID:C3oF1BJB0

スーパーRAP、軽いのはいいがブレーキ冷えなさそう。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:55:43 ID:CqDzQL1R0

A048の後釜のA050のパターンはぶっとんでるぉ！
丸いっすなー丸いっす！
パターンは時代とともにどんどん変るっすなー
好きなパターンはRE810かな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 04:07:02 ID:sMg+XcLT0

>>439
パターンでいえばD98Jが最強だろ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 05:50:33 ID:Y84WhKjRO

いきなりですが今RE-01履いてて次に掃きたいタイヤを考えなきゃならない残溝になってきてしまいました。
率直に言いますと東洋のR1Rがかなり気になっています。どうやらカタログ落ちしてしまったようで残念なのですが。
ネオバ01R等は前レス読みましたのですが、R1Rについてインプレ等ありましたらお願いします

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 07:06:28 ID:QJzAa1gMO

R1Rまだあるよ
トランピオから
プロクセスに変わった。
俺も気になってるんだけど誰か履いてる人いないかな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:14:28 ID:LgLf3lhX0

>>440
ふざけてんのか気でも触れたのかっていうような温泉パターンが、インパクト最強だったなw
阪神大震災の影響で、一時性能が低下していたのが惜しまれる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 09:23:25 ID:sdPDu6as0

>>441 いままで01を長持ちさせるような使い方をして、次にR1Rか？
こういうタイヤはその特性を発揮させるなら、そう長くは保たないのだが。
4-5年も長持ちさせるような走りで、しかもある程度性能を期待するなら、
もっと別のカテゴリーのタイヤから選ぶべきだろう。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 09:30:39 ID:maZdZHb20

>>444

っていうか、ハイグリップ履き潰すのに4年掛かるなら、逆にセカンドグレ
ードとか買ってしまったらバリ溝のまま亀裂と硬化で使い物にならなくなっ
てしまうだろうし、いい選択じゃなかろうかと思う。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 10:11:57 ID:QJzAa1gMO

07が1万キロちょっとで駄目になったんだけど
R1Rってネオバと比べてライフどうなんでしょうか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 11:36:57 ID:X/ORoHqzO

ハンコック履いてる香具師いる？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 11:39:05 ID:zwUKVPrv0

>>446
ネオバの方がライフは上だお

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:18:54 ID:QJzAa1gMO

>>448
返事ありがとうございます
まじっすか
ネオバより高くてライフ短いのか……
買うのどうしようかな？

でも一度は、試してみたいタイヤなんですよね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:24:18 ID:zwUKVPrv0

>>449
でも、ラジアル認定で走れる走行会でラジアルクラスを走ると考えが変わると思うｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:32:10 ID:Y84WhKjRO

>>444様
どうしてワタシのタイヤの使い方が長持ちさせるような、もしくは四、五年使うんだとわかったんですか？
それはさておきネオバより減りが早いとありましたが凄そうですね。自分じゃ履いてないから解らないですがネオバもかなり早く溝無くなると聞いてますノデ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:50:24 ID:QJzAa1gMO

>>450
やっぱり嫁さん騙して買っちゃうか
235/40/17を8Jのホイールに履かしたらサイド寄れて駄目かな
今のネオバは、215/45なんだけどちょっと太いのも試してみたいんですが

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:56:32 ID:zwUKVPrv0

>>452
リム幅とタイヤが適正でないとタイム出ないよ。
リム幅に合った適正サイズにした方がいい。
タイヤサイズの数字だけ太くなっても意味がないよ。

R1Rで某走行会を走ったら、予選で他を圧倒して本戦はSタイヤクラスに編入されたよｗ
Sタイヤクラスで勝てるか、ボケェｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:24:36 ID:zwUKVPrv0

>>452
つーか、8Jだと適正サイズやんｗ
サイド剛性があるから、ネオバのようにエアを入れないようにねｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:52:01 ID:c6FF+vpm0

>>453
R1Rなら普通に前半のみ頑張ればＳくえるっしょ
ﾁﾐの腕がないんだと何故気が(ry

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:57:05 ID:zwUKVPrv0

>>455
うん、漏れ腕ないよ。
アンタ、R1RでSタイヤに勝てるんだｗｗｗ
アンタの走りを見たいのだがｗｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 14:06:49 ID:ByjcqgGs0

>>456
アホの寝言なんかにいちいち食いつくなよ・・・

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:04:31 ID:kq8fdBsR0

包帯野郎のタイヤは？
ちょっぴり興味。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:07:18 ID:QJzAa1gMO

>>454
メーカーの推奨(標準リム幅)は、
確か8.5Jだと思ったんですが
0.5Jくらいなら問題ないですよね。
ネオバは2キロぐらいで最初使っていたら、サイドばっかり減って焦りました。今は、2.5キロにしてました。
車重1.5トンの四駆なんですけど
R1Rだと2キロぐらいでもいいのかな？
度重なる質問すいません

460 ：444：2007/05/10(木) 18:30:52 ID:FDwVnYTk0

>>451 キミならネオバでも4-5年持つだろう。
>>445はああいってるが、経年劣化も概して高性能タイヤのほうが早い。
4-5年保たせる走りでのトータル性能で考えてみると、
NeovaがS-driveより優れているとはいえないと思うし、
コストパフォーマンスまで考えて、交換間隔を価格に比例させたら
性能面でもS-driveの勝ちじゃないかな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:18:39 ID:HvqTR+DY0

>>451
RE01からRE01Rに切り替わって、すでに3年くらい経ってるからね。
>>444の言うとおり、セカンドグレードの方がトータルで見て良いと思うよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:22:04 ID:185f68DbO

街のり～峠ならタイヤライフ、
グリップ性能トータルで、DZ101でもOK？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:22:23 ID:zwUKVPrv0

>>459
0.5Jくらいならおｋ。
空気圧は、アライメント、走る場所、その人の好みによって左右されるからなんとも…。
タイヤの挙動や磨耗を見ながら合わせるとしか。
温間2.0くらいからやってみたら？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:32:06 ID:LgLf3lhX0

>>462
いいタイヤだよDZ101。
峠でもそこそこ食うし、雨の日も不安感少ないし。
ただ、ドリの真似事やったりカートコースやミニサで遊ぶなら、他のタイヤにした方がいい。
ミニサ10周で、八分山のDZ101をトレッド剥離させた俺が言うんだから、大人しく言うこと聞いとけ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:34:19 ID:QJzAa1gMO

>>463
わかりました。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:03:10 ID:185f68DbO

＞464

有り難う(っしった)
1から読んだんですが、ハイグリラジアルの事が多かったから、
セカンドでの峠はダメなのか！
と思ったんですよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:30:33 ID:mbKJ0cos0

>>466

スレタイ嫁

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:42:56 ID:dgtrqnl50

>>467
きっと天然なんだよ・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 06:40:49 ID:LHZZC3g80

ネオバや01Rなんかがストリート最強といわれているが、
ストリートラジアルのカテゴリーで、ドライのサーキット最強というのがホントと所じゃないか。
実際街海苔限定で、4-5年持たせる走りをしていたら、そんな差は出ない。

静粛性や快適性、あるいは価格差を交換間隔に反映させて比較したら、
いわゆる下のグレードに勝てないと思う。高いからあらゆる性能に優れているというものではない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:12:44 ID:3/Y2wjBi0

>>469
お前は耐久性で最強を語りに来たのか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:14:58 ID:6UyHghog0

公道24年間耐久レースでもやってんだろ。

472 ：469：2007/05/12(土) 00:45:51 ID:FuJXFLi70

>>470 街海苔専用で4-5年保たせるようなタイヤの使い方をしてるのに、
01Rやネオバを履きたがる先生がおいでだから、
そのような用途に01Rやネオバは最強の選択ではないよ、と云ってやりたかったのだが。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:46:49 ID:vQMYd4Pw0

完全にスレ違い。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:25:02 ID:FtIPB5Xu0

まあ、実際問題01Rとかネオバ履いてるのにショルダーのヒゲが残っていて、
トレッドも溶けた痕跡なく綺麗に減ってる車も結構いるよな。

俺もそういうの見ると、もったいないな～って思う。
多分オーナーは01Rとかネオバ履いてるってだけで満足なんだろうけど。
どちらかというと、２ｃｈでヲタ車と呼ばれている車に多い気がする。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 04:12:03 ID:nKWEsCmy0

>>474
結構、というか、そんなクルマが９割以上ですぜ。
廃タイヤを見てると良くわかる。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 05:55:08 ID:p7DBEnVp0

>>474
まぁでも、6-7万かけて買ったよー！ってミニサーキット走りに行って、
40分ぐらいでショルダーささくれボロボロになると、
ちょっと凹んで「つ、次は半年後ぐらい...」って考えになる事がある。

むしろ軽ABC、トゥデイ、アルトワークス、ミラ、REX-VIVIOとかで
ﾊｲｸﾞﾘ履いてるのは、トンでもない溶け方してる時があるよな。
安いは正義だと思った。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:43:41 ID:kn7Ax6wZ0

01Rはセンター溝の側面のスジが「排水性を高める」とのことだが、いっぺん
攻めると溶けて潰れてしまう。すげー悲しかった。

盆栽乗りしてれば最後までそれが残るから、盆栽乗りも捨てたもんじゃなか
ろう。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:07:50 ID:+qet1ga+0

GRβ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:12:51 ID:IuGyMolZ0

サーキット行くなら何で素直にSタイヤ履かないの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:19:15 ID:4mUMAGOF0

１～数回で終わりになるしミディアムあたり履いたままサーキット往復とかしてたら
湯水のごとく金が掛かるからなぁ
それよりボディ系に与える負荷高杉

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:56:23 ID:vDFolZbL0

>480
同感
街乗りもするしサーキットも走りたいって場合は足回りも含めてラジアルがイイ

482 ：469：2007/05/12(土) 10:03:56 ID:DVrq/lVe0

>>473 スレ違いと言う意見もあるが、スレタイの「ストリート最強」という言葉の意味に多重性があるね。
走行会において、規定されたストリートラジアルの中で何が最強か、
非サーキット用という意味でのストリート用といわれるタイヤの一般路における色々な使用場面で何が最強か、
あるいはもっと狭い意味で、街（郊外、高速すら除くストリート＝街路）海苔のマターリ走行では何が最強か、
で、それぞれ当然考慮すべき要素が大分異なるし、全てに同じタイヤが最強にはならないだろうから、
答えも勿論異なる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:13:24 ID:657j4qcc0

そんな揚げ足を取るような理論を構築しなくてもいいじゃないか？
ここを利用している殆どの人は01R、07を指してストリート最強と思っている人が殆どなんだから

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:25:24 ID:nKWEsCmy0

最強＝最速の定義でいいだろフツーに。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:37:01 ID:9+4vJLXO0

>>476
インプの070一本分で、ビートの４本分（ネオバ等）買ってもお釣りが来る。
インプ乗るようになって維持費というのを真面目に計算するようになった。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:57:58 ID:FOO3dY2q0

ストリートでＳタイヤ使えばいいんじゃね？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:23:18 ID:rHz7B20t0

>>474
オレは万が一の時に備えてネオバをはいてる。
安全を唯一お金で買えるものだしね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:47:05 ID:GEmwB0bQO

雨が嫌ならレインタイヤ履け

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:49:18 ID:hSi2d9gt0

ラジアルなんかで満足してる香具師に最強を名乗る資格はなし。
どうせど下手なんだろ？
やっぱSだよS！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:49:37 ID:FOO3dY2q0

ですよねー＾＾＾

491 ：487：2007/05/12(土) 13:50:13 ID:rHz7B20t0

>>488
オレへのレス？？だと意味が解らないから違うか

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:51:43 ID:rHz7B20t0

なんか自演も沸いてきたな・・・スレチなのに

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:51:47 ID:FOO3dY2q0

オレは万が一の時に備えてＡ０４８をはいてる。
安全を唯一お金で買えるものだしね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:52:10 ID:nKWEsCmy0

>>493
雨の高速では超危険でんがな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:37:58 ID:F3FcSZIS0

>>494
493じゃないけど、スリップサインが出る直前のハイグリップよりも新品Ｓはマシだよ
水が轍に溜まってると駄目だけど・・
最近多い透水性舗装ではミディアムコンパ程度ならかなり良いしね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:59:26 ID:/4W7k0Ta0

>>495
最近の舗装は本当に良くなったよな。
でも、そうした舗装の所をカッ飛んでいたら、急に昔の舗装でしかも轍に水溜りがあるような路面が出てくると、かなりビビるｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:28:29 ID:EL0Zcbgq0

セミスリ乗ると病みつきになるし、ラジアルが物足りなくなるのも事実。
01Rから55Sに乗り換えたら次元が異なる風景が見えた俺。
01Rでは気がつかなかった走りの本質が見えてきた。
レベルが低いラジアルを早く卒業して、こちらの世界に来てみては？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:35:38 ID:h/jMS6000

１万km以内でのハブ交換とか年に何セットも交換するとか機械式デフもオーバホール間隔が短くなるとか
ギアへの負担（ｒｙとか費用的な問題で出戻りますた
01R持ち良すぎ・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:42:42 ID:JS8iavWf0

　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　久々にポテンザ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌﾉ　　 |　すぐにタイヤ減るのが
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　昔のポテンザなんだよな
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　今の若者は昔のポテンザ知らないから困る
　　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:20:43 ID:HyyJD0swO

アテンザ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:13:33 ID:2e89jeLu0

>>497
それはお前さんのレベルがまだまだ低いんだろうと小一時間(ry
Sでガンガン走ってからラジアルに戻るとまたタイヤの使い方が違うのがわかるよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:24:31 ID:MDkzGW9P0

>>497　気持ちはスゴくよくわかる。ストリートラジアルでタイムが全然向上しなかったのが、
Sタイヤにしたら一気にタイムが縮まって、なんかすごく上達したような気分になったんだね。

503 ： ◆R200.951cc ：2007/05/12(土) 21:28:40 ID:NaeHPVWA0

>>497
そんなＳ使いをﾗｼﾞｱﾙで食うのが良いんｼﾞｬﾏｲｶ
ﾌﾞﾚｰｷ進入でＳに食らい付けーっ
でも脱出では置いていかれるよ(´･ω･`)

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:43:33 ID:FRRyvx5V0

常用Ｓ使いだった漏れも498と良く似た理由でＳからラジアル戻しました
ボディ補強無しにＳ履いたからヨレヨレなったよorz
峠は何でも有りやからミディアムのＳタイヤとかスリック持ってくる奴もいるから
ラジアルでマイペースで良い・・・付き合ってたら金が湯水のごとく消える

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:56:32 ID:cPKE5cFy0

町乗りはラジアル、サーキットはSにしてる。
まあ、これからの季節に備えてレインタイヤを買わないとって言う気持ちは、あるんですよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:17:53 ID:uZKO++hi0

ラリー用のターマックスリックが売ってるからそれはけよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:29:37 ID:c3Q06Mf/0

>>917
内定が取り消されたのは、どうも内定先の
企業が採用予定者の素行を調査していて、
俺がマフラー改造したアルテッツァで
爆音出して走っていたことが近所の人経由で
企業側の耳に入ったかららしい。
もう買い換えて別の車に乗っているのだが、
就職前にそんなことまで調べるものかね。ま、いいけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:32:06 ID:/4W7k0Ta0

>>507
華々しくスレ違いだが、それは自業自得であろう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:24:21 ID:ZrS8OdvU0

アルテに爆音マフラー入れたら更に遅く・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:27:54 ID:FOO3dY2q0

>>507
超かっこいいです
僕と付き合ってください＞＜

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:40:45 ID:6rlIFn850

>>510
アッー！！！！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:11:38 ID:HXXYnsRd0

>497
ラジアルのどこがレベルが低くて、Ｓのどこが本質が見えたんだ？
グリップが上がっただけだろ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:34:19 ID:1lcw4POg0

>>512

グリップアップだけがＳだと思ってるガキは生意気な口を叩かないほうがいい
Ｓにすると本気モードがワンランクアップするんよ
例えばセッティングもシビアやし、ハードの充実も求められる
ラジアル使いでキャンバー、キャスター、トーがどれだけ理解しているか問いたい
ただ走れれば満足なおこちゃまでは使いこなせないのがＳ
だから497が言うようにラジアル使いはレベルが低いと言われる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:23:10 ID:srCSjctp0

>>513
スレチに気付けない阿呆は生意気な口を叩かないほうがいい

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:24:54 ID:tWIHkr7c0

ラジアル＞鳴き始めからスピンモードまでが長い
Ｓタイヤ＞鳴き始めからスピンモードまでが短い
Ｓタイヤの美味しい所を使いこなすのが難しいのは個人的にはそこかな
ハード面はラジアルは手抜きでも誤魔化しが効く
Ｓタイヤはボロがでるよ　てか手抜いたら速度域が高いから危ない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:35:03 ID:5LYOAscq0

>>513
つまり、要約するとオマエはおこちゃま以下って事でいいんだな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:39:48 ID:xC8lOPM30

なんかS履いた程度で有頂天になってる奴がいるなｗ
あほじゃね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 07:44:45 ID:Ev5gPEHt0

きっと初めてSタイヤを履いて点にも昇るような気分だったんだよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:51:35 ID:umcrtV3t0

でもこのスレにはＳタイヤを履いたこともないのにＳ糊をバカに
してる有頂天バカがいるのも事実。518はその典型ｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:53:11 ID:CCnRzMQpO

>>514
めっさ噴いたｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:38:19 ID:2y93IGG10

なんだ？この無意味な争いはw
S履いただけでいい気になってるDQNと、Sタイヤ本気組みを
僻んでる池沼の衝突かい？
予算と相談しながら本気でタイム出したいならS履けば良いし、
サーキット走行を楽しみたいんならラジアルにしとけば良い。
それだけの事じゃないか。
どっちで走ってるヤツのレベルが高いとか低いとか無いだろ別に。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:05:32 ID:QOdj5eyN0

サーキットのタイムアタックやレースの時はSタイヤ、サーキットへの往復を除く町乗りやレースでSタイヤ不可の
場合はスポーツラジアル使ってる。
Sタイヤで街中はしると、わだちにハンドル取られて必要以上に疲れるんだよね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:16:06 ID:N6/LDfOk0

仕切りなおし！
01Rと07　結局どっち？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:18:08 ID:dSu2eSQM0

そんなもん０７にきまっとろうが

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:56:19 ID:qDrlckUm0

確かにラジアルだとＳ装着車両に引け目を感じるときがある
金がないと思われるのは結構嫌なもんです

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:46:06 ID:JYTn36PI0

>>524
俺も同感

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:15:25 ID:Jpm1Rxkx0

>>524
自分の車では同感

>>525
気にするのはSを使って有頂天になってるやつと本人くらいだよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:48:07 ID:EQET0X5j0

おい、ＲＥ０７０（今のシビックＲの純正タイヤ）はセミスリ並のグリップとか
某雑誌で読んだんだが、どうなのよ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:14:41 ID:yfflj0830

>>528
その通りだよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:30:07 ID:Ev5gPEHt0

>>523
俺は01R。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:31:39 ID:Xi9mRc5nO

オレBSｷﾗｲな気がする

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:48:32 ID:+H3Px/zY0

スレ違いだが、今日新型4ＤのシビＲ見た
あれって、ＤＣ5インテのフロント/リアを4Ｄセダンに移植しただけじゃね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:50:51 ID:alcUu57q0

>>523
漏れは07。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:03:46 ID:H2jNvcx20

ネオバは旧ネオバの偏磨耗の悪印象が強すぎて駄目だ
新型はそんな事無いってのは分かってるけど01Rだな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:38:04 ID:+H3Px/zY0

>>534
07は現在3セット目なんだけど、
タイヤ屋の兄ちゃんが「綺麗に減ってますね」って言ってくれるよ
編磨耗はキャンバーしだいじゃねの？

01ＲとＺ1も途中で1セットづつ使ったｺﾄあるけど
走行1回で「なんでこんなｺﾄになるんですか？」って言われた

鰤/段　　金返せ！　

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:42:46 ID:s3WvXjYWO

RE01からAD07に変更した
01が劣化してたからかもしれないが、AD07のグリップには正直驚いた。
それで皆様に質問させてください
01の205/50/R15からフェンダーとの隙間を埋めるため205/55/R15にしました
ホイールは8.5Jなのですが、01の時と比べて全然引っ張ってない感じです。
気持ちはみ出て…
次はリヤを買う予定なのですが、今は01の225/50/R15です。
ネオバの場合のサイズはいくつがいいでしょうか？
ちなみにリヤは9.5Jです。今の01でもフェンダーにギリギリ入ってる感じなので…
長文、乱文すみませんでした…
どうかご教授ください

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:54:40 ID:xqkTYE4h0

金に余裕あるなら01Ｒ
金がないならＡＤ07
さらにないならＳドライブだなｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 08:09:56 ID:4EmD3w590

金があるならR1Rで良いんじゃね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 08:13:12 ID:5heJZQUC0

01RもAD07も経済性はそんなには変わらん。
決め手があるとすれば味付けの好みと使用用途だろう。
街乗り走行距離の多い奴は01Rがおすすめ。
スポーツ走行が多くて街乗りが少ない奴はAD07。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:52:33 ID:BSBZTui+0

GDBでサーキットを良く走っている者です。
スレ違いなのは承知ですが、SタイヤとRE070の
話題が出てきたので書き込みをさせてください。

GDB純正のRE070、RE01R、R1R、A048のMコン、
AD07からフェデラルの595RSまでいろいろなタイヤ
全て同サイズ（235/45/17）で筑波2000を走りましたが

グリップに関して言えば
595RS ＜　AD07　＜　RE01R　＝　RE070　＜ R1R　＜＜＜　A048(M)
サイドの剛性では
595RS ＜　AD07　＝　R1R　＜　RE01R　＜　RE070　＜　A048(M)
ぐらいの違いがあります。

RE070の優れている点はSタイヤにやや近いに剛性があることと
グリップと合成のバランスが取れていることであり、
よく「RE070は反則ラジアル」とか「S並みのグリップ」と
言われていますが、グリップはSタイヤに遠く及びません。
個人的には反則ラジアルはどちらかというとR1Rだと感じています。

高いRE070を無理して買うのであればRE01Rで十分です。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:01:36 ID:3aUSATfaO

おいおいサイド剛性の比較でRE01が消えてるぞ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:06:41 ID:Io7F1Spp0

>>541
>>541
>>541
>>541
>>541
>>541
>>541

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:53:44 ID:rYXMloU3O

>>541
RE01は元々無いけど…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:41:02 ID:pqCzsLJfO

また脳内キタコレ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:36:31 ID:5heJZQUC0

きっと01Rに移行していないサイズの01ユーザーさんなんだよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:30:45 ID:IEs6gVcO0

>>545
今売ってないサイズの01を履いた車もたまに見かけるな。
おそらく、車庫に置きっぱなしのサンデードライバーだろうけど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:40:21 ID:3auDfiko0

今度01RからRT615入れてみようと思う

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:16:21 ID:UrpiFGGt0

>>535
AD07は綺麗に減るね。
純正装着のRE050は大して攻めもしなかったのに激しく外べりしたけど、
AD07は攻めても綺麗に減って最後まで使える。

>>546
俺の車なんて、バリ山の純正RE040だぜｗ
6年落ちでオド5000km･･･

セカンドカーが仕事車兼ファミリーカー兼走り車になってるｗ
こちらはネオバを1万キロで履きつぶすペースで使用中。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:27:14 ID:9JEg68tI0

今映画「ワイルドスピード」観てたんだけど、最強のストリートタイヤ
「マシャモトＺＸ」の詳細ぷり～ず

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 14:53:32 ID:7TMV8LNDO

REVSPECってどう？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 16:23:57 ID:17YhgzdOO

レガリスＲってどう？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:29:42 ID:72H7VLn8O

サイレントハイパワーどお？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:40:00 ID:s16dkGAe0

てめぇら、ここはマフラースレじゃねぇぞ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:43:02 ID:R4MkgxCt0

モノフレックスってどう？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:44:30 ID:Auk5IQLt0

>>553
きっと>>551と>>552は>>550に諭してやってるんだろう

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:20:51 ID:78NWYoHf0

↑そうだよ

柿本改ってどう？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:45:52 ID:Kh2Ofaka0

>>556
これ以上はイジメになるんじゃｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:36:56 ID:rQXrzZyJO

ﾋﾄﾞｽw

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:16:58 ID:9fGfhrO20

何の予備知識も無くZ１買ってしまった
ｶﾀﾛｸﾞみたらｻｰｷｯﾄ走行におすすめとか書いてあるんだけど
このﾀｲﾔって街乗りだけでもやっぱりすぐ減ってしまう？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:52:29 ID:GK07rHqa0

二年前のZ1,まだ３部山残ってる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:03:13 ID:9fGfhrO20

>>560
そうですか！良かった
買って、もうすでに履かせてもらってあるので心配してました

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:04:37 ID:db0ADVbn0

9年前のナックルブレイカーまだまだ現役。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:08:06 ID:YFswnFjt0

そのZ1じゃねぇw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:15:51 ID:5s6nnlIR0

もう9年も経つのか～。
俺のリバティーエンペラーは何年前だ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 06:41:45 ID:D4jFvnlvO

俺のサイクロンマグナムは10年以上前になるのか…
俺も歳取ったなw
いまだに捨てられずに部屋の奥に眠ってるんだぜ？
つーか、スレ違いだな。

566 ：四駆郎世代：2007/05/17(木) 07:21:16 ID:5+CVRog2O

>>565
歳取った言ってもせいぜい20代前半位でしょ？
俺はもうすぐ三十路だよ…

スレタイのタイヤでモデルチェンジ近いのは何かな？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:26:55 ID:hrKrlf0g0

ちゃんとタイヤの性能使ってるんか？
そこらの峠じゃRVタイヤの俺のエスティマの方が曲がるの速いぞ！！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:34:23 ID:mqj9yKW+0

↑それはよっぽどヤル気のない奴にしか出遭ったことがないのですね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:19:09 ID:+tWWgmWA0

ヤル気がないんじゃなくて、一般車煽るような真似をしないだけじゃね？
んで、苦しそうに曲がってるエスティマの後ろで煙草に火を点けて
人間クールダウンモードだったり。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:04:22 ID:yxZ6+dX10

>>559
Z1、3セット目の俺参上。

週２で山に遊びに行くペースで約半年持ちます。
（おいしいのは２ヶ月程度ですが）
完全街乗りなら１年くらいは楽勝かと…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:26:01 ID:27QXE9ha0

>>569
おれもそう思った。

567はおめでたいやつだｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:11:49 ID:FepmYUt1O

>>570
モモタロス乙！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:33:34 ID:C35mPeQ80

>>570
段社員乙～！

574 ：570：2007/05/18(金) 05:00:07 ID:kNAm4WAhO

ケータイから失礼

お約束乙です

一番近いタイヤ屋さんがDLなのよ
901→101と来て今はZ1
ま、いいタイヤですよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:17:32 ID:Qs4SryO6O

Z1て見た目は良いんだけど、良い話が殆ど出ないよね…
開発ドライバーがあれだから、やはりドリフトで
一日で履き潰すタイヤなんだろうか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:30:13 ID:VLHXScvpO

開発ドライバーはドリフトヘタクソだろ
ＦＦ乗らせたら日本一だと思うが

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:06:00 ID:Qs4SryO6O

あれ？のむけんと古口っつぁんじゃ中武？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:34:29 ID:ykSI8RJK0

ニャンコザ先生スピリッツはどう？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:35:38 ID:5rtKoyiUO

>>575
雑誌には一発タイムは劣るけど連続周回につおいような事を書いてあった気がするけどどうなんだろね？

夏場の練習タイヤで検討してるけどネオバより\2000/本くらい高いし(255/40R17)
ディレッツァチャレンジ出てみたいから某茄子出たら買うつもりだけどいい評判聞かないね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:34:47 ID:6QoZ3qUJ0

ちょっと質問させてください。
ホイールナットを交換しようと思うのですが、タイヤ交換時のように一旦浮かせてから締めた方が良いのでしょうか？
それともタイヤ接地したままの状態でただ単に交換しても良いのでしょうか？
ふと思ったら心配になりまして・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:36:15 ID:eYhHlR6i0

タイヤ接地状態で交換して、数km慣らし運転した後に増し締めすればいいんじゃね？

582 ：580：2007/05/18(金) 15:25:33 ID:6QoZ3qUJ0

>581 ありがとうございます
まぁそんなに神経質にならなくてもいいって事ですね
そのまま交換することにします

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:14:15 ID:hEyC/upP0

接地したまま全てのナットを外して、それから新しいナットをつけるなんて事はしないだろうな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:17:32 ID:JbSh76lD0

>>583
ソレ実際見たらかなり笑えるギャグだろうな。
タイヤが外れて車体傾いたらさらに笑うね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:00:16 ID:2y/Rwlbu0

文章読む限りそんな感じだなw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:18:45 ID:mniJtFGT0

>>569
あるあるｗ

峠の帰りに山道を軽く流してるとミニバンとかに追いつくことがある。
煽ったりとかして通報されたりイメージ悪くなってスポットが潰れるのは嫌だから
ちょっと車間を開け気味についてくんだけど、ミニバンはスピードアップ。

とりあえず車間そのままで付いていくと、更にスピードアップ。
何か横転しそうになってたり、アンダー出してたりして、明らかに無理をしてるのが分かるから更に車間を開けてあげる事も多々ある。
その時の車内では連れと「がんばってるねえ～ｗ　ちょｗｗｗｗｗ無理しすぎｗｗｗｗｗｗ」とか軽く盛り上がってるがｗ

ミニバン乗り的にはぶっちぎってやったと思ってるのかもしれないね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:42:57 ID:oWTqYGOHO

一般車でも性能無視で飛ばすのっているね。

以前山道を走ってた時に後ろからアコードワゴンが徐々に近づいてきてビタ付け
してきました。
見た感じ若い二人がにやにやしながらパッシングしてきたのでかまってるのも面
倒だし目ざといので少しずつ速度を上げていくが案の定ついてきた。

ただ速度があがるにつれて後ろの車のタイヤが鳴き始めるもまだついてくる。

寝た体勢で運転していた運転手もさすがにシートを起こすも最後は性能オーバー
でカーブでアンダーおつりで一気に離れて追い付いて来なくなりました。

こっちはコンパクトカーだから煽ってたんだろうけどタイヤR1Rだからねぇ。

ちなみにﾈｵﾊﾞからR1Rへ履き替えでしたがドライグリップは格段に上がりました
。ネオバに慣れていたので少しやわらかさが気になりますが減ってくればもう分
かりません。

ただやわらかさとグリップの良さで減りが早いです。
ネオバ10だとすると7～8位のライフかな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:57:42 ID:oOYJFhIe0

>>587みたいな人の心理

追いつかれたとき
「くそッあおってきやがる。ぜったいゆずってやらねぇ」

追いついたとき
「くそッこっちのほうがペース速いのに、ゆずりやがらねぇ」

あと、「目ざとい」の使い方間違えてる

589 ：587：2007/05/19(土) 03:22:21 ID:oWTqYGOHO

たしかに追いついたときに「こっちのほうがペース速いのになぁ」って思う時は
あるね。ただ無理な追越しは事故のもとになるから別にあきらめ流れにまかせて
ます。

追いつかれたときのはちょっと合ってない。
流れ遮られるの自分はいやだから同じ流れで走ろうと思って速度上げたのに更に
プッシュしてその上ぶつけそうな位近づいたから変な事に巻き込まれるのは面倒
だと思っていた。

ただ無意識に「こんな煽る様なやつには抜かせるものか」とどこか心の中で思っ
ていたのかも・・・

後ろでとっちらかって事故んなかったのは良かったよ。さすがに仕掛けた訳じゃ
ないけど罪悪感に苛まれるし。

その時まぁこれで当人も車にに対して何か学んでたらいいなぁと思ってました。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 03:36:31 ID:XXOLjKQZO

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙで、週に①～②回でかなり峠攻めて、持ちが良いﾀｲﾔは何か知りたいのですが。宜しくお願いします。ちなみにgripで走ってます

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 03:37:24 ID:7PUucVgJ0

無い

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 06:42:36 ID:WxB0q/V40

>>590
警察に相談してみたらどう?

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 08:49:54 ID:+vv033AS0

>>587　アホ晒しａｇｅ（笑

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:53:58 ID:LKmWQWSR0

確かにワインディングで煽られたら相手したくなるなぁ
法定速度50kmの道の直線で俺70kmで無茶苦茶煽られる。
速度を維持したまま同じスピードでノーブレーキでコーナーを走り続け、後ろと距離が離れる。
その後直線で追いついてくるも煽るのをやめる。
っていう一通りの流れをやってしまう俺はまだまだガキですな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:11:03 ID:0wRIgDyj0

張り付いてくるだけなら大して気にならないけどな～
あからさまに煽って来る様なら流石にあれだが・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:01:51 ID:Xy2khNjVO

いつから走り屋のスレになったの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:33:30 ID:+wIcQibWO

>>596

>>567からかな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 08:11:58 ID:rXzfZjuH0

そろそろ本題に戻らない？
一般車へのイジメにしか聞こえない...

599 ：580：2007/05/20(日) 10:53:33 ID:+iei6+tG0

>583-585
ふっふっふっ・・・その通り。

あっっぶねー！仕事忙しくて面倒だからまだやってなくて助かった。
各タイヤ1コずつセキュリティナットに替えるだけだから、
付け替えてから他を緩めて締め直す予定だったんだけど、
気分によっては全部一気に外してたかも・・・。
下向きに力が掛かってるから大丈夫だと思ってました。
多少は下外に力が掛かってるだろうけど、ボルトで引っかかるから大丈夫かと。
っていゆうか何となく漠然と大丈夫だろって思ってただけで、タイヤが外れる危険をちゃんと予測していなかったです。
ホント感謝。やっぱ横着せず基本に戻ってジャッキうｐします。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:28:44 ID:W88OEROS0

ダンロップSP-SPORT MAXXはどうですか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:09:22 ID:7Eg8M7DBO

こないだPOTENZA-RE01Rを購入しました。
POTENZAって何種類くらいあってRE50とどう違うんでつか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:11:54 ID:/ZXlStkR0

そんな事も分からずに01Rを買ったのか…orz

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:24:44 ID:7Eg8M7DBO

良いタイヤなんて言ったらキリがないしソコソコの値段のを買ったの。
走り屋じゃないんでムリはしないけどカンコクタイヤ履いた車乗った時めちゃめちゃ滑ってコワカター…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:31:44 ID:/ZXlStkR0

仕様用途によっちゃ、不満が続出するタイヤ選びだったかもしれんよ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:34:10 ID:7Eg8M7DBO

>604
たとえば？
とりあえずF-1にちなんでPOTENZAが憧れだったんだ、ちなみに今履いてるのはパイロットスポーツ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:36:28 ID:/ZXlStkR0

>>605
ん？まだ履いてないのかい？
例えばRE050っていうタイヤは高級スポーツタイヤで高速の雨走行に強いタイヤだ。
RE-01Rはその逆でドライグリップに特化したタイヤ。
だから大雨の高速道路を高速巡航したい場合なんかには向かない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:45:38 ID:7Eg8M7DBO

あーまじだ。
雨に弱いのか…
実は今のパイロットスポーツがスリップサイン出て結構経つんですよ。
ゴールデンウイークに雨の中走ったら80ｷﾛでもブレちゃってスゴイ恐かった。ちなみに軽に抜かれた。それがきっかけで柔らかタイプのBSを買ったんだ。
パイロットスポーツと比べてどうなんだろ？？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:09:07 ID:iNF5hjo+0

それはタイヤだけの問題ではない希ガス

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:15:17 ID:/ZXlStkR0

>>607
パイロットスポーツと比べて
ドライグリップは断然に上だろうけど
レイン性能、対磨耗性、乗り心地なんかは落ちるだろうね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:39:41 ID:7Eg8M7DBO

>>609
パイロットスポーツはえらく硬かった感覚があったがそれより乗り心地悪くなるの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:02:38 ID:/ZXlStkR0

パイスポより硬いよ、01Rは

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:10:49 ID:7Eg8M7DBO

そうなんだ。数字が大きくなればなる程柔らかくなるとか？
Sタイヤ以外でポテンザでやらかいのはドレ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:31:39 ID:fR1T/LCA0

>>612
お前、ゴムの硬さで乗り心地が決まると思ってんのか？
タイヤはゴムだけでできてるとでも？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:51:20 ID:NJ/TlnHv0

タイヤの半分はやさしさで出来ています

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:53:24 ID:7Eg8M7DBO

>>613
大体はそうだろ。
細かい知識を披露したいならドーゾ！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:00:09 ID:fR1T/LCA0

>>615
大体合ってるどころか大体間違ってるわw
携帯からでもWWW見れるんだろ？
googleでもWikipediaでも何でも自力で見つけ出して調べろよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:10:13 ID:FtnU+cgW0

バカジャネーノｗｗｗｗｗ
01Rが乗り心地良い訳ないじゃんｗ
普段履きできるラジアル縛りでサーキット走る用のタイヤだぞ。
ロードノイズが煩かろうが乗り心地が硬かろうが路面かきむしって前へ前へってコンセプトじゃん。
070も同じコンセプトだから止めとけよｗ
F1のオンボード見りゃ分かるけどあれが乗り心地いいと思うのかよｗ
憧れてる対象がひどく乗り心地悪いんだけどｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:19:27 ID:YGEJA24R0

F1って時速300キロであの程度の振動ならものすごく乗り心地がいいんだな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:29:07 ID:fR1T/LCA0

>>618
まあ、あれはタイヤの剛性がどうこうよりも、強烈なダウンフォースと極端に平滑度の高い
サーキットによるものなんじゃないか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:58:44 ID:7Eg8M7DBO

乗り心地の良さ求めてるなんて誰が言った？
言語力なくて免許取れたのか？てか免許持ってるのか？
乗り心地良さ求めたらヘンペイの大きなホイール履くよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:20:30 ID:mGVFao590

乗り心地がいいのは 07

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:21:57 ID:W88OEROS0

ダンロップSP-SPORT MAXXはどうですか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:29:26 ID:fR1T/LCA0

>>620
んで？
ゴムの硬さと乗り心地の硬さにどれだけ関係があるのか解ったのか？

ついでに突っ込んどくが、>>612の数字の大きさって何の数字だ？
速度レンジの表記なら、大きい方が普通は重く剛性高くなるぞ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:17:21 ID:MYNMGK+W0

タイヤがゴムだけで出来てたら、あっという間に丸坊主になるよなｗｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:24:29 ID:n10n/JQT0

>>623
＞数字の大きさって何の数字だ？

01とか050のことを言ってるんじゃねぇの
よって最も乗り心地の良いポテンザはRE810に決定ｗｗｗ

ところで>>620のヘンペイの大きいホイールって何だ？ｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:27:19 ID:hTYThttg0

カーカスのプライ数なんじゃないか？ww

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:31:29 ID:EPdxgj8O0

いや、ホイールにホイール付ける2ピース以上のホイールなんじゃね？
インチアップも楽々～とか意外に便利かもね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:48:46 ID:lYcYFYW80

F1が走る国際コースはたしかに路面がちがうな
鈴鹿を走ったとき01Rでもすごく静かで滑らかだった

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:01:09 ID:P1tuzcQr0

>>628

そしてイモムシだらけのタイヤで自走する帰り道は、ノイズ・乗り心地ともに
最悪だった。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:30:11 ID:NFj+3KMPO

言い方悪かった、乗り心地求めるなら17インチ位で偏平大きくして乗るって意味。
RE810って？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:46:37 ID:D26mMWax0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 02:13:55 ID:hTYThttg0

>>630
お前、とりあえず車種と今つけてるホイール径申告しろ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 02:29:18 ID:TGUb1fgMO

今RE-01履いてます。01Rにはしたくないので
ｳｴｯﾄ性能がある01と同レベルな今時のタイヤはどんなの
あります？

RevSpec02が候補なんですが…乗り心地や剛性が違います？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 03:06:46 ID:K3qbYVur0

>>633
今までRE-01をもたせたのなら、次はミシュランのグリーンタイヤでもいいような。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 07:08:40 ID:TYcPrdfD0

>622
レクサス、スイスポあたり乗ってる？
スレ違いなのでプレミアムの方見ようね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:56:20 ID:NFj+3KMPO

>>632
リアが275 35 19インチのアリ糞海苔でつよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:04:32 ID:qChHDkSG0

17に落とせば、動力性能・燃費・乗り心地その他すべてが好転する。
蟻クソなら235/45R17が適正サイズ。そこから先は何かが犠牲になって当然。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 10:12:02 ID:NFj+3KMPO

>>637
だよね、でもスタイル抜群なんだ(´-ω-`)ｙ━~
犠牲といえば加速のパワー感がなくなったよ(´･ω･`)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:37:25 ID:uPtMHeyD0

ウチの若い衆でアリストにその275/35R19履かせているのがいるが、こないだ
溝がなくなって買い換えるまで純正に戻したところ、「めちゃ速くなりました
俺のクルマ。マジやばいっす」って言ってたぞ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:51:26 ID:NFj+3KMPO

そうなんだよ、でもそこまでパワーは求めないよ。速さよりスタイルカーでしょ
今日インテ乗ってるひとが01Rを履いてたから聞いたら摩耗がびっくりするくらい遅いと申してた。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:00:13 ID:bWCuCUoCO

アリクソをbipスタイル（笑）で乗ってる奴やつに言葉で説明しても無駄な気がする

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:10:49 ID:NFj+3KMPO

>>641
ばかにしてる？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:14:55 ID:UWzuJKq80

明らかにﾊﾞｶにされてるｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:18:18 ID:jyhPWcGV0

>>640
残念だけどあんたにとっての正解は絶対にそのタイヤじゃ無かったね
でもPSに比べて摩耗が早いだろうから、すぐに履き替えできるよ。
次は勉強して適当なタイヤ探してね
ちなみにそのタイヤ、ここでの評判は雨に弱いという事になってる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:33:36 ID:bWCuCUoCO

マジレスで
同じBSでTs-02ってタイヤがでてる
ドレスアップして乗るならこっちのがオヌヌヌ
あと買うときは値引き交渉もした方がいい
ポテンザよりかなり安くしてくれるし、磨耗もｽｸﾅｽ
19インチじゃタイヤ代もバカにならないでしょうしね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:34:55 ID:NFj+3KMPO

でも普通にポテンザ履いてるアリとか多くね？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:36:22 ID:Tmf9TsXS0

カッコ重視ならパターンで決めればいいのに…だからアホとかカスとかウンコとか言われるんだよ。
無駄にでかいホイールに無駄に幅が広いタイヤ、
無駄に車高低くして、無駄なエアロ。
極めつけに無駄にクソ重い車。
もう一個無駄があってもいいんじゃね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:38:06 ID:bWCuCUoCO

ドリ車でたまに見るかなぁ？
フロントにはかせて
リアはうんこタイヤとかでね

ちなみにおいらの車はフロントネオバ
リアTs-02の空気4キロではかせてるよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:43:29 ID:NFj+3KMPO

>>647
そういう風に馬鹿にするのは走り屋組の人達でしょ。
要はオシャレのいっかんだよ、戦争行くわけでもないのに街中で迷彩服みたいなね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:48:30 ID:bWCuCUoCO

これはたいへんだ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:01:17 ID:jyhPWcGV0

>>649
んじゃ、大方の目的は達成してるからもういいじゃん
ここで性能やマッチングについて聞くから間違ってるてな話になるわけで・・・

無駄を重ねるカッコ良さもわかるよ
車はカロバン、服は無印良品ばかりじゃたしかにツマラナイからね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:39:19 ID:aAhg86Vi0

タイヤどこで買ってます？やっぱりヤフオク？
普通に通販できて矢東より安いところない？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:41:03 ID:NFj+3KMPO

>>651
良いものは良い物だけどクセとか知っときたいじゃん！
でもやっぱBSはカッコイイね(ﾟ∀ﾟ)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:16:13 ID:xAOxF69/0

で、ID:NFj+3KMPOはいつまで張り付いてるの？？

仕事とかやることないの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:02:54 ID:R7e2dz0O0

>>653
偏見かもしれないが
その手のアリストにはアジアタイヤがついてる事が多い希ガス。
とりあえず01Rは金の無駄だから別スレに行きなよ。
このスレはSタイヤじゃなくてタイムを一秒でも縮めたいっていう人が来るのが本来の趣旨だからさ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:06:45 ID:VYaJgRWp0

>>652
ヤフオクで買って、行きつけのお店で組んでる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:19:03 ID:6dgM6zaG0

>>653
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　45セット目　◎◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174759359/

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:01:06 ID:JTLVeYW50

ダンロップSP-SPORT MAXXはどうですか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:36:50 ID:jyhPWcGV0

>>658
そういう質問の仕方で何か返ってくるとおもってんのか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174759359/

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:43:29 ID:hTYThttg0

>>636
01R売ったタイヤ屋も、
「アリストならもっとそれらしいプレミアムタイヤがあるだろうに、なんで01Rなんだ？
まあ売れりゃどうだっていいんだけどな」
と思ったに違いない。

>>658
いいタイヤだよ。
多分。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:36:19 ID:tzPQGQCvO

RE750はうんこタイヤですか？
050は内外入れ替え出来ないから…
01Rは…ああ…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:11:51 ID:Hhn1MN7A0

スレタイ読めないアホは放っておいて、いい加減にハイグリップラジアルの話しよーぜ。
車を運転する用途がまったく違うし。
雨とかありえないし。
晴れの日にしか運転しないし。
降ったら不貞寝だよ全く。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:33:35 ID:DxlEjyZL0

>>662を見て最強タイヤスレだと気づいた。
話の流れからすっかりタイヤスレだと思ってた…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:36:56 ID:JTLVeYW50

ダンロップSP-SPORT MAXXは、ネオバよりドライグリップ上と
聞きましたが本当でしょうか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:57:05 ID:SwgbK8ao0

ネオバを検討中です。
今はＳドラですが、Ｓドラから履き替えた方おりますか？
たまにサーキット行きますが、待ち乗り時にも「おぉ、ネオバだ…」と感じることはありますか？
磨耗以外で^^;

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:57:10 ID:obQPGso20

>>664
へー．．．

そんな話、俺は初めて聞いたよ

誰に聞いたの？ソースは？？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:10:59 ID:+1n/GIJR0

>>664
誰に聞いたんだよｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:27:09 ID:5wk3i6vk0

>665
混じれ酢。
サーキットでは、２～３秒しか（も？）違わなかったけど、街乗りも安心して
コーナー突入できるよ。ＡＤ０７履いてる今からエスドラにしたら、アンダー
出まくりかも・・。サーキットでの磨耗はエスドラの方がひどかったような希ガス。

まぁＦＦ軽海苔のたわごとですわ。

あと意外と乗り心地が良い。

１本１万程度なんで、月２本程度なら買えるし。
軽＋ハイグリ＝最強（いろんな意味で）

669 ：665：2007/05/22(火) 00:05:23 ID:Jdgnh2xp0

>>668
サンクス！にしても１本１万は羨ましいですな。
今のＳドラで街乗りで不都合はないけど、更に安心できるのであれば買ってみようかな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:11:54 ID:YuOyWbRq0

軽＋ハイグリ＝横転

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:49:57 ID:xb2N9CwPO

>>634
RE-01好きでヤフオクで程度良いのを繰り返し購入しましたが
さすがに出物がないので諦めたす

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:37:28 ID:5EMFWXsW0

>>671
ハイグリの中古タイヤは愚の骨頂。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:47:09 ID:JrAkWFFG0

ヤフオクの棚ざらし品買ってまで01に固執する理由が

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:08:12 ID:gaZqZ5LU0

ねーよｗ
タイヤも鮮度が命だよｗｗ
熱入るだろうし美味しいところなんて中古にねーよｗｗｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:29:37 ID:h8CFrnZQ0

中古のホイールについてきた０４年第２週のＲＥ－０１はめちゃくちゃグリップしたけど？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:37:59 ID:sM1SIIp30

中古は劣化具合を見極められないと死ぬ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:46:42 ID:Zt2ux//L0

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1にまで駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:17:45 ID:7FpxDVli0

BSオタって、実は>>675みたいなのばっかりなんでねーの？ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:24:49 ID:vERKewXCO

はいはい低脳低脳ｗｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:10:32 ID:qZ2eHlYa0

RE01って減るとグリップの良いゴムが出てくるから、街乗りで熱が入ることなく
減った01は年数が多少経ってても意外と使えるんじゃない？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:02:43 ID:IIp45grs0

ヒントつ
可塑剤

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:10:34 ID:QhpXANLh0

>>680
そりゃ、トレッド・イン・トレッド若しくはトレッド・オン・トレッドの事か？

ＲＥ０１、そんな構造じゃねえしｗ
０１Ｒも然り。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:18:15 ID:HlxAgt8u0

>>678
んな事はない。
このクラスのタイヤを選ぶ上で劣化したタイヤを購入するなんて愚の骨頂ではないか。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:33:01 ID:ino5cZFKO

>>675
m9(^д^)

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:20:09 ID:hlHBaa2l0

パラゴン塗ればいいじゃない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:37:18 ID:YIxWxWlK0

そんなめんどくさい事しなくても新品買えばいいじゃないか。
変な薬剤塗るより安心だぜ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:39:28 ID:DUKzxFAV0

ネオバ履きどもを01Rで一蹴してきました。

てことは俺がネオバ履いたらさらに速くなるかね??
ミニサーキットならネオバがベターと聞くが真偽は??

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:49:18 ID:HlxAgt8u0

純粋にタイムなら01Rの方が出ると聞くが？
まぁ、１秒変わるか変わらないか、そんな世界だよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:00:18 ID:2RT4V6WA0

>ネオバ履きどもを01Rで一蹴してきました

至極当然。
０１R＞＝AD07　だろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:05:54 ID:cSYxiRnL0

>>689
＞＝
↑
３０歳目前にして初めてこんな記号を見たorz
勉強し直してくる・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:05:56 ID:faa1Ka7w0

車によるんじゃね？
軽みたいに軽けりゃ耐久レースでも冷やしながらネオバで何とかなった。
俺の車は重いから０１Rじゃねーとやってられん。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 07:04:12 ID:DvtlJfiv0

>>690
≧　←　普通はこう書くんだけどね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:01:49 ID:SSkV16by0

>>692 プログラミングなど文字種の制約がある場合に使う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:20:56 ID:5B3qis0O0

＞
＝　　　　　 ←俺はこう使う

695 ：sage：2007/05/25(金) 19:32:29 ID:XaJlauVKO

(>=<;) ←俺はこう使う

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:43:36 ID:MvrfI1RX0

０１R＞＝AD07
01RがAD07に食べられてるみたいに見える

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:29:25 ID:hPnKl1K8O

ω≡≡≡∋

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:10:52 ID:lvRBahne0

.　←小さくしてみたがやりすぎたようだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:31:42 ID:l6c6YePL0

パックマンスレになりますた

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 05:38:33 ID:o26xktm40

>=、プログラミングで使う。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:57:51 ID:0jyADiHF0

パックマンとかどんだけオッサンなんだよｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:36:14 ID:JlyUYHxyO

分かるオマエもオサーンなわけだが・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:45:08 ID:EN0KQh2L0

時代はゼビウス

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:04:02 ID:O2kh/e0p0

>>699
んじゃ、パックマンの頭蓋骨標本を貼っとく！！
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070521_pacman_skull/

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:05:35 ID:1hF44Vo30

捕食性とは思えぬ草食動物的歯並びだな。ホントに生物学の素養のあるﾔﾂが作ったのか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:20:23 ID:0qkl5CCb0

丸ごと口の中にぱくっと取り込んで、じっくり咀嚼してるとかw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 05:47:13 ID:vR3hWp9Y0

獲物をパクっと呑み込む捕食者は歯がないのが普通なんだが、カエル、コイ、鳥など。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 07:08:13 ID:DOqNMnwF0

だから咀嚼って言ってんのに…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 09:42:20 ID:Ku/dIR5A0

おまえら反芻汁！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:57:14 ID:g7NfIxWCO

こりゃ、相当な板違いだな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:02:06 ID:reKJIn7D0

数日ぶりに来たが一つもタイヤの書き込みがないな…orz

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:48:25 ID:GWoW3prO0

リタイヤ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 01:21:34 ID:7erpgqJG0

050がｲｲ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 01:41:34 ID:wbCfokt60

050もスレ違いなんだよなぁ…
どうだろう？Sタイヤも兼任してみては？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:11:35 ID:xZYN+IuA0

それは恐ろしく高価なタイヤに仕上がるだろう。
そして恐ろしく寿命も短い。

まさにセレブタイヤ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 11:48:33 ID:ikjuuNve0

AD07とRT615でジムカ遊びに向いてるのはどっち？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 15:25:17 ID:eOic4BjG0

>>716
AD07でしょう。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:50:29 ID:6CFyaRl30

01Rの最初の細ミゾが消えた。丁度1000ｋｍ使用。

あとどの位持つだろうか。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:34:40 ID:s8FQj0/uO

俺のウンコがし終わるまで

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:09:00 ID:1ZQwROoQ0

思ったより長引きそうだな。安心した。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:41:09 ID:REVbcCqa0

>>719
そろそろ顔出した？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:04:28 ID:06LPpeyq0

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c148286867

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:25:43 ID:6dGVcxvI0

>>721
うんこ出ずに腸が出てきた。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:28:14 ID:yU2p3O0Z0

もうすぐサナダムシが出てくる頃かな?

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:47:42 ID:0NQjiGsr0

BSのタイヤって昔から微妙に割高なのは何で？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:25:35 ID:4BmofR3oO

>>725
お殿様だからよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:27:48 ID:2M4+G2EI0

>>718 普通中央の2本の太い溝が先に消えるが。斜めの溝が最後まで残る。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:02:18 ID:9br9Bkop0

>>727

それ何て偏磨耗？

俺が言ってるのは深さ1mmくらいの、あの細ミゾの事よ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 06:36:15 ID:Vcalnw380

偏摩耗ぢゃないよ。5部山くらいになって中央のリブが丸くなってくると
その両側の溝は開いて浅い谷になってしまう。
でも斜めの溝はむしろエッジが研ぎだされる様に削れて潰れないし、
両側の細い溝も何とか形跡は残ってるよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:03:45 ID:YIPdtvx70

>>725
浮いた金でF1タイヤをタダで作ってあげてるんだよ。
F1ファンは喜んでBSを買うべき。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:06:12 ID:RjRgbxXA0

そうか、ファンが買わないからミシュランに勝ち逃げされたんだな
もっともミシュランも高いですが( ﾟдﾟ )

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:42:59 ID:WKKRmnh70

ロリコンのスカイライン乗りは独逸だ？！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:06:23 ID:KZdovygF0

>>732
呼んだか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:39:03 ID:lkQpwlsn0

>>732
何か用か？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:07:58 ID:YgqTRRGg0

>>729

いくらなんでもそんな風にならなくない？
やっぱ最初に細ミゾがなくなると思うよ。
よほどエア高めなハイパーFRのワイドなリアタイヤでなければ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:35:36 ID:GE39k7q30

デフ入りFFとか4駆ターボの前輪はそうなるな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 01:54:53 ID:+mdVPX/5O

>>732
フヒヒヒｗｗｗサーセンｗｗｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:47:16 ID:SGXb8fKkO

鬼キャン仕様のハコスカで偏磨耗してるのは俺だけか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:57:34 ID:m01HMmelO

>>738タイヤが勿体ないよぉ～

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:10:42 ID:yrb/Cvjt0

RE01Rの後継は左右非対称ﾊﾟﾀｰﾝだとさ
55Sの後継は非対称じゃなくなるというのに…ちぐはぐBS

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 13:20:22 ID:e8D+/j8FO

>>740
KWSK

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:00:03 ID:C4rDczBA0

>>738
そこで裏履きですよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 06:12:24 ID:kNx1MAnK0

片減りしたタイヤって、ショルダだけでなくトレッドも斜めに削れてるだろ。
それ裏組みして、まともに接地するんかいな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:30:13 ID:FZXqM0Z7O

昨日で俺のRE050がスリックになりますた

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:49:20 ID:rCF+eEr7O

>>740
ｿｰｽは？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:23:22 ID:SlHSDXqV0

>>743

裏組みは当然接地面積が減ってしまう。しばらくは箱のカドで立ってるような
状態が続く。鬼キャン車なら尚更だろう。

でも、タイヤ代節約の考えならやるべき。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:24:46 ID:2eHfDoGa0

左右非対称って安定性は高いんだろうけどあんまり好きじゃないな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:57:10 ID:EE4C6ITBO

9.5Jにネオバの205/55R15を無理矢理履かせるのはきついでしょうか？
205以上になると225/50R15だが、AD06に・・・
左右非対称は好きくなくて・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:31:41 ID:WD63HxLxO

８Ｊに215/45/17はかせてるけど、誰が見ても引っ張られてるのが判る程に
引っ張られてるよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:13:53 ID:LEXe1hEp0

15X9.5J　ってホイール自体凄杉。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:50:40 ID:7e4o/rya0

>>744
外側だけスリックにならなかった？

752 ：9､5Jでも多分、大丈夫：2007/06/02(土) 20:34:21 ID:qBRRyDK0O

9､5Jに205/60-15は履けます。但しタイヤ側面から強い衝撃をあたえるとビートが外れる場合があるので気を付けて下さい。私の場合は.185/60-14を9Jホイル履いた時は外れました。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:25:32 ID:XxGMxY+y0

空気圧高めにして、タイヤに衝撃を与えないように、カーブは徐行して、
って感じか。そこまでして付けるかな。
ショップに装着頼んだら、多分断られると思う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:45:42 ID:EE4C6ITBO

>>748です
みなさまレスありがとうございます
やはりちとサイズ的にきついですかね…はずれたりするのはいやなので…
楽天でタイヤを探してみたら、225/50R15のAD07があったんですよ。
だけどこのサイズはカタログに記載されてないのですが、間違いなんですかね？
どなたか知ってる方いますか？

>>752さん
豊田系の80年代シャコタンなにおいがしますねw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:23:53 ID:2kZ/PMYj0

>>740

それはレグノの新型のことじゃないのかね？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:17:20 ID:0ywgrS3f0

01R使ってるみんなはエア圧ってどうしてる？
BSのHPには冷間時の指定空気圧で使ってくださいとあるけど？？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:38:51 ID:k/Wv3PaIO

１.８だが

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:54:18 ID:AvxYzMWkO

温間時の圧が少々高くても食わないだけだけど、冷間圧が低いとタイヤにダメージがあるからな。
BSの指定はメーカーとしての責任逃れだろう。
ミニサのタイムアタックなら、冷間2.0位で走り始めて、5周後に2.2位に落とせばいいと思うよ。
街乗りメインでたまに山行く程度なら冷間でメーカー指定圧だね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:11:54 ID:8FQdRqFR0

ＢＳは山●の空気圧講座で痛い目見てるからね。
５５Ｓのセパレーション問題で騒ぎになったから。
メーカー指定が基本だけど、サーキットではいまだに無視している人は多い。
公道なら冷間メーカー指定で合わせときゃ問題ないでしょう。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:44:19 ID:0ywgrS3f0

>>758,759
レスｻﾝｸｽ。
もちろんサーキットでの話しなんだけどさ、温間で3キロとかになっても
そのままってそんな訳ないよなと思ってさ。
今回あんまエア抜かないで走ったんだけどやっぱり食わないから疑問に思ってさ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 10:17:07 ID:Kf7nLVLW0

このくらい暑くなるとソッコーでパツンパツンになってしまうな。
サーキットは夏休みだな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 10:18:47 ID:xoBazl1A0

ヒント：窒素

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:32:02 ID:jE5o8QsrO

窒素なんて限り無く効果は少ないだろ。全く無いとは言わないが。
地球上の空気の割合(ry

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:07:22 ID:o3xCOBeY0

>>763
空気に含まれる水分の問題ｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:31:08 ID:uRMfRf1P0

↑店のいいカモだな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:39:58 ID:oecPvUhkO

GOODYEARのRS-02についてどう思われます？
01Rよりはるかに安いんで悩んでしまってます
1800ccのNAでFFですんで01はいたらパワー喰われすぎちゃうかなぁ…と

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:50:17 ID:TNRTleG+0

パワー食われすぎるって事はない。
仕様用途は何？
タイムを一秒でも削りたいとかじゃなければ01Rクラスのタイヤは必要ない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:45:02 ID:n9ULLxJa0

一秒はデカイ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:00:43 ID:la2md/i00

平日のニュルとかだったら誤差だろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:18:11 ID:xoBazl1A0

平日以外は違うのか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:20:27 ID:TNRTleG+0

>>768
いや、だからタイムを一秒でも削りたいとかじゃなければ
このクラスのタイヤは必要ないだろ、って話。
楽しくワインディングを楽しみたいだけならセカンドグレードで十分だし快適だし経済的にも地球にも優しいんだよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:59:11 ID:vZAJtV4eO

RS02で質問した者です

用途はストリート本気使用です

GOODYEARの中じゃとりあえず最上位クラスだと思うんですよRS02

パワー喰わる事はないなら01R試してみようかと思います！グリップしすぎるとパワー喰われるなんて聞いちゃったんで困ってたんです。
今回、質問に答えてくださったかたがたありがとうございました

今はとりあえず的な意味合いでNS-2はいてますんで、早いとこ溶かして削って(現在6部山ちょっともったいないんで4部くらいまで削ります)購入といきたいと思います！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 06:13:21 ID:lJm3TPNYO

>>772
ストリート本気なんて小便臭い事言ってないでサーキット来なさい。
自分がどんだけ馬鹿でガキだったかが判るから。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:09:32 ID:l/1gHQsQ0

グリップしすぎてパワーが食われるなんて
妄想にすぎない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:21:54 ID:LFhyw/ja0

>>772
その用途なら01RかAD07だな！
>>773みたいなサーキット万歳な人も多い業界だが
峠でも学べる事は多いぞ！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:49:43 ID:lJm3TPNYO

>>775
だからさぁ非合法な事を勧めるなって。
ﾄﾞﾗﾃｸ学ぶならﾄﾞﾗｽｸだってあるんだしさ。

お前みたいのが居るからガキが勘違いして無茶して事故って峠が潰れたりするんだよ。
峠はそういうリスク承知でこっそり走る場所。全力でアタックなんかせずに余裕残して走る場所。
練習や本気ならもっと適した場所があるじゃないか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:53:22 ID:LFhyw/ja0

あー、そういう派の人だったかスマンスマン。
最近2chの峠スレで荒らしがウザくてさ、逆にこれから始める気の奴に進めてみたんだよ。
確かに峠はリスキーだし
生半可な気持ちで来て事故起こすバカが多いな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:24:14 ID:cEIbMe2/0

ストリート本気使用
いずれ電柱かガードレールの餌食だな。車もあぼーんだから高価なもの付けなくていいよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:41:50 ID:AjdUxIYv0

>>772
NS-2からAD07に履き替えた俺から空気読まずに一言。
1600ccのFFだけど、はっきり言って別次元。
パワー食われるってのは杞憂って言えるぐらい。

ただグリップが上がってフロント荷重がかかるようになったり、
コーナリングスピードが上がる分、スピン領域にかなり近くなるよ。
初めてネオバ履いた時のジムカ走行会ではスピン出しまくりだったし。
その点、NS-2なら限界低くて無茶できないから、
ドライビングスタイルにもよるけどそのままの方がかえって安全かも。

今はAD07（ジムカ用）とNS-2（街乗り、山遊び用）を履き替えてる。
あまり食わないとはいえ、NS-2のコストパフォーマンスは魅力的だしね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:46:02 ID:sIKIiqev0

>779

つリア足セッティング

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:23:40 ID:lzVGbZas0

01Rって皮むき前と皮むき後でスキール音違うよね？
皮むき前は篭った感じで皮むき後は甲高い感じで

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:25:16 ID:lzVGbZas0

何故必死かというと、新品で買った01Rを履いて間もなく走りに行ったんだが、全然タイムが出ない・・orz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:42:55 ID:wMxHR/uy0

長年、AD07を使い続けて来ましたが、DC2RのフロントにR1R履いてみました。
195/55-15から205/50-16にサイズアップしたことも関係してると思いますが、
ドライグリップは最高で、日光でポンとコンマ7タイムアップしました。
よく曲がるし、ノーマルのヘリカルデフもよく利く感じです。
ウェットは、排水性はあまり良くないと思いますが、グリップとしては
悪くないです。

ライフはAD07と比べると極端に短い。サーキット一時間半と
500kmほどの普段乗りで、大体5～6分山くらいに減ってしまっています。
まあFFのフロントですので、他の駆動方式ならもう少しもつでしょうけど。
あと、俺だけかもしれませんが汚い減り方をします。キャンバーが足りない
んでしょうが、一つ一つのブロックの外側が減り、内側が減らないという感じで、
ブロックごとに波打ったような感じになってしまった。AD07はあまりそういう
傾向はなく、R1Rと比べたら綺麗なもんです。

普段履きのタイヤホイールが用意できるなら、コースでのアタック用には
いいタイヤだと思います。グリップもライフもコストも一般ストリートラジアルと
A048Mの中間くらいに位置すると思うんで、そのあたりが欲しい人であれば。
幅広のRE01-RやAD07を買うより、軽さの面でもいいんじゃないかな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:49:29 ID:ZtlAmYCYO

>>781 君は篭ったままのようだな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:27:00 ID:ng2InUv80

履いたことないけど、R1Rって走行会でもS扱いだったりしてどっちつかずなのかな。
ストリート向けでは苦しそうだし、サーキットまで街中も装着し続けるのもためらわれるし、
かといってサーキット専用のSとしては物足りなそうな感じなんだが。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:46:47 ID:6EzipEzJO

そして値段的にも048と殆ど変わらない

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:08:15 ID:WVTKhOvK0

漏れはR1Rを街乗りでも履きっぱなしだよ
サーキットではAD07よりタイムが出て街乗りでは雨でもA048より安心
と思えばいいじゃまいかｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:58:48 ID:2jYfm92oO

>>783
外側のトレッド面が波打つのは、アンダーを出した挙げ句に｢曲がんねー｣でコジったから。
腕がないと、比較的切り足しに無理の利かないＳタイヤはそうなる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:16:09 ID:0TyQRwgV0

タイヤをあれこれ語るのは早いってことか。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:17:48 ID:CJEfU4qn0

まずはマイナスキャンバーつけてから

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:48:12 ID:NQht0Y5i0

それは普通はネガティブキャンバーっつんだよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:18:44 ID:MmRZhyWs0

ポジティブに生きようぜ！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:04:40 ID:iYXx6lGMO

我慢汁！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:42:01 ID:CJEfU4qn0

がまんじる？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:46:35 ID:9CcKe95p0

R1RはV字形の溝で高い排水性を確保とか言ってるけど、
やはり縦溝が１本もないタイヤで雨の町乗りするのはどうも。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:16:51 ID:J00qM6oY0

つうか、無闇にネガキャンつけるのはバカなだけだろ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:15:00 ID:CJEfU4qn0

ストラット足なら－３度くらいじゃね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:03:26 ID:iYXx6lGMO

↑仁Ｄ厨

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:23:17 ID:kPmnBDbl0

低い速度域で強いブレーキが必要ない連中だろ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 00:42:00 ID:6qsQJh2Y0

インプレッサやランエボなどフロントがストラットの車両のフロントキャンバーは…

ターマックラリー（と言っておこう）だと２．５くらい
サーキットで３．０～３．５くらい

セッティングにもよるが、これ以上つけるとブレーキング性能に影響が出てくるし、コーナー出口でトラクションがかからず（フロントのグリップ力不足）にプッシュアンダーが出る。
んで、コーナリング「特性」はトー角で決めるのがﾃﾞﾌｫ。

タイヤがどんなグレードだろうが基本は同じ。

ただし、町乗りメインにはちとキツいセッティング。
タイヤが偏減りするからな。
まぁ、このｽﾚ覗いてるような半ば本気組のおまいらにはイラん心配だとは思うけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:15:53 ID:MoBSqAkl0

ゼロヨン派のおいらの車のリヤタイヤは、
フルボトムした時にキャンバー0になるようセッティングしてるんで、
普段はポジキャンになっててうれし恥ずかしいれす。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 01:59:55 ID:oeHvR4s5O

勃起するとチンポジが上になる俺のGパンセッティング

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:10:54 ID:vxxNIT9b0

現在205/45R16のAD07履いてますが
ドライグリップは同等でウェットグリップを上げたいんですが
225/45R16のT1Rなんてどうですかね
ドライ落ちちゃいますか？
ちなみにFF1500ccターボです。
外形差はメーター調整しようと思ってます。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:49:18 ID:4k0hBvaZ0

>>803
雨の日は別のタイヤを履けばイイじゃない？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:17:47 ID:j40E19FP0

>>803
AD07のウェットはハイグリとしては最高なのに、それ以上のウェット性能を求めるなら
ハイグリという選択自体が間違っているとしか思えない。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:06:44 ID:97Lq+fcT0

>>803　
やってみなきゃ判らないが、一般的に幅広にしてもウェット性能を上げられないよ。
タイヤの温度が維持できないこともあるし、アクアプレーニングでも有利ではない。
外径差は2cmほどだから問題ないだろうけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:42:24 ID:B+gNx9vp0

レイン性能を高めたいのなら面圧を考えてタイヤ幅は広げない方がいいよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:50:46 ID:pyEN1O560

つR1R
ハイドロは落ちるけどウェットグリップならあがる

809 ：803：2007/06/10(日) 23:54:47 ID:vxxNIT9b0

AD07ってウエットグリップ高いのですかね？
てっきり050やT1Rの方がウエットグリップ＆ハイドロ等有利かと思ってました。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:46:01 ID:VXYke2HA0

>>809
ドライがＡＤ０７相当って希望なので、そのあたりのタイヤが出てこないんだと思う。
耐ハイドロ性に関しては間違いなく０５０やＴ１Ｒの方が強いだろうけど、
グリップは一段落ちるからねえ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 08:27:56 ID:kO6zzuZ3O

ハイドロプレーニング現象

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 08:46:26 ID:x4AjsAz40

素直にA049はけばいいんじゃないか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 09:38:00 ID:gaY1unLEO

初めまして
ここの強者たちに聞きたいです。
今、グッドイヤーのレブスペックRS02
が気になっています。
ネオバや01R程のグリップは期待はしてませんが、なかなかグリップもあり、ライフも長いと聞きました。

実際グリップ力はどうなんでしょうか？
街乗り＆月1で２速、３速中心のミニサーキットでつかいたのですが、どうでしょうか？
車はEG6です。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 10:13:30 ID:aePU4U0ZO

FFにレブスペックはやめとけ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:52:02 ID:gaY1unLEO

それって
レブスペックでは
ミニサーキットは役不足って事？
FFだとアンダーが出やすいとか？

レブスピードのDVDで大井たかしが、
レブスペックは
フロントの入りが良くてオーバー傾向でグリップも悪くないてインプレで街乗りたまにサーキット派なら使えるって評価だったけれど…

まあ流石に他にテストしたネオバやＲ１Ｒみたいなハイグリはトラクションの掛かりが良くてアンダー傾向だったけれど。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:48:37 ID:ur2DzUAh0

役者不足

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:11:34 ID:vdPZVpEu0

素で正しい意味の方で聞いてるのかとｵﾓﾀ。
答えられんからｽﾙｰだが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:26:07 ID:5+ZIg6zl0

力不足

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:11:32 ID:gaY1unLEO

結構頼りないんだねあんたら

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:40:20 ID:JOqWw43d0

他人の評価は所詮他人の評価だ
EG6に履けるサイズなんか安いんだし、グダグダ言わずに自分で試せば？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:44:59 ID:99zmJiBb0

RS02はセカンドグレード扱いだと思うけど？
ドリフトでカッ飛ばすために前に履いたことはある。
ベストなラインを取れてはしゃいだのはいい思い出だ。
でもあの時は４輪滑らせてコーナーに入っていったからまぁ想像通りのグリップ力。
食いすぎないけど食う。
前が０１Rとかだとパワーがあればいいんだろうけど残念ながら失速しちゃったからね。
まぁそんな中途半端なタイヤだったよ。
最強じゃないことは確かです。

月１でサーキットなら街乗り用とサーキット用と分けたほうが賢い選択だと思います。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:46:23 ID:gaY1unLEO

そうだな。
勿論そのつもりだったんだが、
ここなら詳しそうだし事前リサーチみたいにしたかっただけだよ。
このスレ的には
レブスペックはセカンドグレードみたいだね。

823 ：821：2007/06/11(月) 21:48:17 ID:99zmJiBb0

あー誤解の無いように追記すると、別にRS02を履くなとは言ってないからね。
タイム競うのでなければミニサでセカンドグレード履いてグルグル回るのも楽しいよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:49:43 ID:gaY1unLEO

>>821
ありがとう。
やっぱりそんな感じなんだね。
でも安いし気になるから試してみるね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:08:36 ID:zmbiL2xN0

レブスペは、Ｓドラよりちょっとと良いかな？って程度のセカンドグレード

大井のＤＶＤを見た俺の感想は
「しょぼいタイヤでもそれなりに長所を言わなきゃなんないから大変だな」

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:38:13 ID:kIvEv/Jm0

>>825
むか～しのオプションビデオだかで、小林カツオ？がヨコハマのラジアルをコンフォートから
M5、ネオバまで数種類インプレした回があったけど、どれ履いて走っても、
「うひょ～、すげ～いいよ～！」
しか言わなくて、ドン引きしたのを思い出したw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:02:47 ID:FU/aCSoo0

>>825
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486/
こっちだと02＜Ｓドラって感じらしい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 07:59:42 ID:51D5qtwXO

いや、RS-02はれっきとした2ndタイヤだ。
単にグッドイヤーにハイエンドが無いから宣伝がさもそのような扱いになってるだけ。

それともう一つの誤解の種が、RS-02を履く奴の殆どがBSYHTY等ののハイエンドを履いた事が無い。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 08:29:26 ID:7rou032VO

タイヤの選び方がよくわかりません。

今までネオバをはいてましたが、ツルツルになったので替えたいところです。しかしタイヤに対しても知識がありません。

まったく同じサイズでグリップ力のつよいネオバかＲＥ０１かで迷ってます
現在の車はS2000です

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 08:38:57 ID:mXoCsCyQO

>>828
RS-02がセカンドクラスなのは間違いないと思うけど、
何を根拠にRS-02利用者はハイエンドを履いた事が無いと？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 08:47:54 ID:FHAdKZ5oO

しかし
今のセカンドクラスは一時期のハイグリよりグリップ高いけどな。
AD07から歴史が変わったんだよな～

確かにレブスペックユーザーとかがハイグリ履いた事ないとか決めつけ良くねえな思考停止か

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 09:34:11 ID:SGKvK9PVO

レブスペックってよく見ると住友ラバーって書いてあるんだよね。ディレッツァのセカンドタイヤとパターンそっくりだし。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 10:20:23 ID:XyEhssyQ0

SRIグループだから

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 11:38:50 ID:yCloglDH0

>>829
んじゃ、01R試してみ。
それでネオバか01R、気に入った方を使い続ければいい。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 16:56:32 ID:G+xbx50V0

>>829
＞ツルツルになったので

この時点でセカンドグレードを履くことをお勧めする

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:57:10 ID:JKl1tE/u0

グッドイヤーの日本向けモデルって、どっかのOEMばっかりなんかな？
昔Vグリによく似た、DUCARO F1とかいうタイヤがあったけど、あれもBSのOEMだったらしいし。
BSの当時の製品と比べると、設計と製造技術が二世代くらい前だとも聞いた覚えがある。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:06:14 ID:nDv9Y+qa0

ちょいとおまいらに聞きたいんだが、
ストリートラジアルの最上級ハイグリップタイヤを使ってる人たちは、
そのタイヤをどういう風に使ってるの？　峠の走り屋？
サーキットでしか無茶しないという人は、サーキットではセミスリ使えばいいと思うんだけど・・・
街乗りメインならネオバとか要らないよね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:19:51 ID:Vj2iri8t0

草レースのラジアルクラス

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:33:47 ID:B8Nxwr19O

安全だから

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:40:42 ID:AOQZgRXOO

Ｓじゃボディが負けるから…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:44:22 ID:QPKCGlrl0

>>837 サーキットを日常の延長と考えている。別にサーキットと公道を混同してるわけじゃないよ。
日常の車の特性、性能、挙動の限界付近までの把握とその制御の習得の場としてサーキットを考えている。
だからレースではないので、タイヤを履き替えたりはしない。
タイムアタックも習得の指標として受け止めてるから、タイムを縮めることを自己目的化してまで
改造したりすることはしない。そんなことをしたら自分が上達しているのか判らなくなるからね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:50:49 ID:nDv9Y+qa0

なるほど、絶対的な速さは必要としないからSタイヤは要らないってことか。
でもストリートタイヤでサーキット走ると、1日でボロボロになってもったいなくね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:53:55 ID:yCloglDH0

絶対的な速さを必要としなければこのクラスのタイヤも必要ない。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:57:41 ID:JKl1tE/u0

・車にSタイヤ4本積む程スペースがない
・いちいち履き替えるのも面倒
・通ってるミニサはSとラジアルで別々にタイムアタックのランキングがある
・このスレの主役級タイヤなら、サーキット走行でもSよりは長持ちする
　（比べるSのコンパウンドにもよるが）

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:05:18 ID:JKl1tE/u0

>>843
セカンドで走ったら、速攻ブロック飛んでカーカス見えたんで、それ以来ハイグリップ。
タイムを重視した結果じゃなくて、限定用途でのライフを重視した結果。

とは言え、換えて2周でセカンドより1秒、5周くらいで2秒以上ポンと縮まったのには驚いたw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:36:50 ID:8num1RS70

峠やらサーキットやら走ってるやつなら、一度ハイエンドクラスを履いてしまったら

もう、セカンドグレードには戻れないよな？　な？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:00:50 ID:Vj2iri8t0

グリッド2のとき、ブレーキちょっと強化したら、おもいっきりブロック飛んで駄目になったなぁ～

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:12:05 ID:Kt67KfIxO

>>836
OEMの意味を(ry

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:20:56 ID:JKl1tE/u0

>>848
ん、なんか問題が？

グッドイヤー＝OEM元
ブリヂストン＝OEM先

グッドイヤー＝OEM元
ダンロップ＝OEM先

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:07:15 ID:6bOVLZzQ0

>>849
逆じゃないか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:54:10 ID:issGqI89O

タイヤネタで延々とループしてるスレがあると聞いて飛んできますた

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 17:37:12 ID:rbhxCCIv0

>>846
峠走ってるけど、ハイグリクラスを履いてしばらくしたらボディが段差でミシミシ
言うようになったので次はセカンドグレードに戻そうか悩み中。

セカンドグレードでも、そのタイヤの性能を使い切れるように練習することに情熱を
傾けるのも悪くないかなと。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 17:47:20 ID:39IXAeX50

>>850
Wikipedia参照して書いたけど、間違ってるかもしれないと、ぐぐって調べた。
OK、合ってる。

依頼元（OEM元）
依頼先（OEM先）

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 17:53:03 ID:39IXAeX50

もうちょいぐぐったら、こんな解説が…

――――――――――――――
OEM/ODM

* 【カテゴリー】 IT一般
* 【よみ】おーいーえむ／おーでぃーえむ
* 【英名】Original Equipment Manufacturer / Original Design Manufacturer

相手先のブランド名で製造することをOEM、設計から製造までを手がけることをODMと呼ぶ。
OEMでは製造する製品の仕様や設計を相手先が決定するが、ODMでは設計から製品開発を
行う点が異なる。企業などにとっては、生産コストを下げるために、製品の一部の部品を
他の会社や海外企業などに委託して、必要な分量だけOEM/ODM供給を受けるメリットは大きい。
特に、液晶などはディスプレイなどに限らず、携帯電話やPDAなどのさまざまな機器に
必要となるものだが、開発や設計できる企業が少ないため、OEM/ODM供給を受けている
ケースが多い。
――――――――――――――

ということは、GYの場合はOEMではなくてODMにあたるのね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:41:41 ID:k+N3Bna/O

ＲＥ０１Ｒと０５０とでは性能比較はどんな感じでしょうか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:56:40 ID:9f4mH99F0

それぞれRE-01をドライとウェットで半分に割って×1.2した感じ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:05:08 ID:fL7GASRA0

FRですがグリップ派で手持ちのホイールが8.5J-17です
もう少しグリップが欲しいのでRタイヤサイズをアップしようと思ってます。
現状AD07の235/45-17ですが245/40or255/40を考えてます
245は問題ないと思いますが8.5Jに255は何か弊害が生じますか？
適用リムは8.5-10Jで標準リムが9Jのようです
横方向のグリップ感に違いがでそうな気がするのですがどうでしょうか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:22:46 ID:0a9PQGiy0

>>857
幅の狭いリムに組むとタイヤの幅も狭くなりますので、
本来の性能が出せないと思われます。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:37:51 ID:39IXAeX50

一応適合リム幅の範囲内だし、低扁平タイヤだからケース剛性の低下も
（60、55とかに較べれば）少ないんじゃない？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:58:40 ID:mQUE3Xz0O

そうだな‥
引っ張った方がカッコいいって箏が大事かな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:03:03 ID:fL7GASRA0

>>858-860
お返事ありがとうございます
HPでは245の総幅が248mm、255の総幅が262mmとなっております
本来の性能が出せないとしても255の方が上ですよね
8.5に255はドーナツのようでかなりカッコ悪いと思いますがこの際我慢します

一番気になるのが流れ出した時の事なのです
引っ張りか幅の狭いホイールかで流れ出しの感じが変わりそうな気がして
その辺はどうでしょうか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:23:26 ID:DjnuVlCcO

黙って245にしておけ
後悔するぞ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 06:46:18 ID:/j9puCM3O

８Jに255経験あるが最悪にダサい。
ショルダーがまともに仕事しなくて、グッ…グニュウ…ズルッと最悪な腰砕けだった。
そのホイール幅なら235までが一番いいぞ。面圧が掛かっているときのタイヤのイメージしてみろ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 08:36:22 ID:a5gBexLuO

俺も245にしといた方が良いと思うな～
9Jに255履かせてるけど、これでピッタリって感じ
だから、8.5Jだと…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:25:07 ID:aVPT24TcO

おれ8.5Jに255履いてるぜ
245も試したがタイム的には255の方が良かった。
本来は9Jや9.5Jの方がいいんだろうけど知らなきゃ比べようも無いし問題は無い。
見た目は確かにブサイコだな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:02:55 ID:2PRLwkgS0

ﾓｯｺﾘﾀｲﾔ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:39:48 ID:Xer736670

>>862-865
お返事ありがとうございます
245以上のタイヤに8.5Jは厳しそうですね
どうしてももう少しグリップが欲しいので
3日ほど悩んで245or255をいったん8.5Jで試そうと思います
フィーリングが悪かったらホイールを9or9.5Jにチェンジの方向で

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:36:50 ID:ieEFPrHB0

U-15の次は円光かよ！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:47:28 ID:E/J/Tgna0

「最強」ってのは、グリップに関してなんだっけ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:29:22 ID:pLj8DOk3O

>>868
しかも公務員ｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:07:16 ID:xVE+j/TPO

０１っていくらで買えるの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:22:22 ID:fu2LvJBHO

またまた御冗談を(AA略

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:07:37 ID:Be4kBV0k0

235を9Jに履いた俺としては、初めから9Jor9.5Jにしとけと言いたい。

見た目ももちろんイケてるし、このくらいの引っ張り加減ならハンドリング
もしっかりするし適正サイズといってよいとおもふ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:46:29 ID:T6v2oIir0

そもそもＡＤ07はやや引張り気味で履かせるのが推奨なんだが

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:03:43 ID:iwZvE6jY0

ウチはAD07を
F:8.5J/235
R:10J/265
で履いてるよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:51:24 ID:HyoOKDf80

手持ちが８．５Ｊって話でしょ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:55:39 ID:ztTNvHQUO

タイヤ太くしたいならホイールぐらい別の買えってみんな言ってるだけでしょ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:31:08 ID:YwXptFGzO

タイヤのグリップに頼るだけのドライビングしか出来ないんだべ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:06:38 ID:jKG0eGpUO

>>878 言い過ぎｗｗｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:07:26 ID:HclcnfLP0

>>878
タイヤのグリップが必要ないドライビングって？？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:34:35 ID:0VEJiH+S0

>>878の中の妄想では、クルマが浮き上がるんだろうな．．．

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:59:24 ID:YwXptFGzO

レベル低いねお前ら笑わすわ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:07:30 ID:oXBpfCsxO

７半に２１５って普通？
それともちょい引っ張り？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:08:02 ID:5VEQqnAo0

でもタイヤはケチりたなくない・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:11:08 ID:MPB/25Gf0

>>883
普通。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:17:58 ID:6r68O4F20

>>883
７に１９５でも普通

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:31:09 ID:D9CNrb710

>>882
レベル高い人が参上しましたよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:44:57 ID:NVegiewk0

トランピオＲ８８８ゲッツ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:35:33 ID:YwXptFGzO

かまってちゃん乙。プッ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:00:26 ID:zORbt1yC0

>>882のレベルの高さに勃起

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:51:04 ID:v+j8PGRv0

ショップで購入して装着したＲＥ０１Ｒなんですけど、
製造年月日が「０６０４」って去年のものですよね！？

しかも屋外に展示していた可能性もある・・
装着する際はお世話になってるショップだからまさかな・・
って思っていたけど、こんなのアリなのか？

初めてのハイグリップだったのに！
てか、そのせいか噂に聞くほど食わないし！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:46:37 ID:xCBxNplI0

>>891
04年6週目(2月中旬)だろ
読み方が逆だよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 05:42:07 ID:FDgThRj50

01Rて2004年発売じゃなかったけ。
だとすると新発売時の極初期ロットのレア物じゃないか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 06:23:40 ID:wWykdUMP0

>>892-893
去年物で怒ってるところに追い討ちwww

>初めてのハイグリップだったのに！
>てか、そのせいか噂に聞くほど食わないし！
初めてのハイグリで何故喰う喰わないのインプレができるのか気になる。
何やっても滑らない、食いつくとでも思ってるんだろうか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 06:36:16 ID:zluOXgoEO

↑
はいはいお前さんは本当に偉そうだね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 06:55:42 ID:lxLSQBvx0

売れないショップでハイグリを買う奴は阿呆

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:07:31 ID:9OGp8bMs0

1年前どころか、3年前だったというオチに涙だな･･･

まぁ、3年落ちで屋外展示品なら硬くなってるだろうし
それが01Rだということは忘れて、
なかなか減らなくて街乗りタイヤとして活用するべし（苦笑）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:10:43 ID:J54W3ynf0

>>892

全米が泣いた

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:08:01 ID:ZhxOGnXcO

低μってなんですか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:13:16 ID:zluOXgoEO

↑
路面のグリップが低い事だよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:47:11 ID:cYVEFshJO

>>900もっと解りやすく説明してあげなよ

省き過ぎでしょ

902 ：891：2007/06/18(月) 13:30:22 ID:v+j8PGRv0

>>892-898
( ;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・

あれ、なんだろうモニターがかすんで前が・・・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:43:36 ID:78ypHLlX0

>>902
(´・ω・)ノ"(´っω；｀)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:17:49 ID:Vep4dqt00

>>902
生㌔。
あと、その店と縁切れ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:53:06 ID:9ds1RhRx0

http://siiko2.269g.net/

軽量化について深く考えさせられるページです。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:37:52 ID:v5thk/tC0

ほう

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:49:06 ID:8rN4yz4F0

低脳ってなんですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:50:19 ID:zCLpc80c0

>>905
車の話じゃねーのかよ(´Д｀）

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 08:48:06 ID:trxHeSL9O

>>907 分かりやすく言うと、君みたいな人のこと。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 13:52:07 ID:M67jljdLO

あんまりよ！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 15:28:25 ID:KNNb835SO

ネオバからSドラに替えたけどセカンドグレードってこんな感じなの？
予想以上にフワフワする…

あと質問すいません
一般的にウェット時はハイエンドとセカンドグレードのどちらが滑りにくいんですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:35:56 ID:ljCqL+Sm0

ハイエンドって言うと、なんか高速クルージング向けプレミアムを連想してしまうな…

まあそれはそれとして、路面がしっとり濡れてる程度なら、ゴムのコンパウンドの影響が
支配的になりそうだからハイグリップ、水飛沫が上がる程の濡れ方なら、排水性の影響が
支配的になりそうだからセカンド、という風に考えてる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:42:14 ID:jTeVfXhN0

Sドラなんか剛性がないからフワフワするのは当然だろ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:01:42 ID:Qwc3Pb/50

剛性がないつーても、レグノとかよりはよほどしっかりしてるんだけどね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:46:46 ID:tNYYZ5SP0

150馬力のノーマルFF車乗りです。
ポテンザG3を使っているのですがグリップ不足のためフロントタイヤだけでも
ハイグリップにしようと思っています。
０１Rが候補なんですけどちょっとオーバースペックかなとも思います。
寿命もある程度あって走れるお勧めタイヤはありますか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:56:28 ID:OIaHuRbt0

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:44:33 ID:msPvaK/m0

うんやっぱＧ３だわ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:11:09 ID:O2UeuhZA0

>>915
足もノーマル？
RT615とか

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:34:59 ID:1OF44/qO0

>>916917
G3もうちょっと食いついてほしいです
>>918
足はノーマルです
RT615ですか、有難うございます。

G3後ろに残した場合のグリップバランスも考えています。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:39:58 ID:s3zb0f9G0

RT615に一俵。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 03:43:23 ID:/zVmFaL40

>>915
ミシュランPP2

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 07:57:14 ID:Pf16UdHa0

>>915 G3のままでアンダー出さずに回る練習汁。タイヤに頼るよりずっと効果的。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:41:08 ID:28LqNt/W0

>>915
DNA　GP

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:06:35 ID:DVoUAT9s0

>>922
もしかして、アンダーを出さなければ速く走れるとか思ってないかい？ｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:09:48 ID:23UPeBIj0

立ち上がりはともかく、進入でアンダー出すと怖いよな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:18:02 ID:5FUJhSRG0

>>924

G3でどうのこうの言ってる人相手にそんなネ申レベルの走り理論展開しても
しょうがないだろう。
まずは人災アンダー出さないことが最優先でしょ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:31:01 ID:1OF44/qO0

>>920
>>921
>>923
ご意見有難うございます
参考にさせていただきます。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:00:47 ID:9L7a2I8SO

進入でアンダーって言ってる時点で素人。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:43:23 ID:P/yK0wjN0

上級者は、コーナーでも直線でもない部分で差を詰める。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:06:07 ID:BpbQhunL0

仁D厨乙

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:46:01 ID:Ovkygd57O

>>929 ちょｗｗｗｗｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:16:34 ID:VU9iEZrc0

>>929
つまりピット作業か…メカニック雇わなくっちゃ。
タイヤまるっきり関係ないけど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:28:43 ID:T2lmfxDBO

プッ
ここ実は厨房多いだろ笑わせる

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:49:55 ID:hqfjOiZS0

>>933
ここは自己紹介するスレじゃないよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:53:48 ID:T2lmfxDBO

ハイハイ。厨房くん

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:10:33 ID:1OF44/qO0

やめましょう

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:25:47 ID:ASsVyQLv0

>>915
もしかして１５年落ちのプリメーラとかかい？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:34:37 ID:1OF44/qO0

GOLFです

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:31:15 ID:Y8PJMjIt0

ゴルフでなぜハイグリが必要なの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:41:31 ID:tu/GUTsS0

GTIで一応走ってますので

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:00:32 ID:NtsRMYai0

３までのGTIだと、ちょっといじるとトンデモなコーナーリングマシンになったなぁ…
P7000とかがちょうど良かった。G3も最後の方で履いたけど、ちょっと落ちたか。
サイズの有ったタイヤがことごとく廃盤になっちゃってねぇ。
４は借りたけど、もっさりしていて良くﾜｶﾗｿ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:05:27 ID:Y8PJMjIt0

>>941
それが本当ならN1はゴルフの独壇場になってただろうなぁｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:14:48 ID:tu/GUTsS0

>>941
３までのGTIがゴルフらしくてかっこいいですよね。自分はでかい４です。
足とかいじったらだいぶ変わるんでしょうけど今更変えて目立ちたくないので
タイヤ、ブレーキだけ変えようと思います。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 03:00:19 ID:UVL7e91u0

>>942
レギュレーションでパワーと重量が辛いからね。
自由度の高いGr.AのWRCなんかだと
デルタをゴルフ2が突いてたりして結構侮れない時期があったりした。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:53:32 ID:acNt+qH70

WRCカーなんてオリジナルパーツはドンガラだけでしょ。
市販車とは全く別物。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:46:07 ID:Aq8xL8qy0

>>943
FF車は限界走行時にズバッとリアが滑ると怖いぞ。
運転に自信があるのなら良いが、ないのなら
フロントハイグリップ、リアGⅢなんて事はしない方が良い。
無難なのは同じセカンドグレードのタイヤをフロントに履かせる事だと思うぞ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 11:48:23 ID:pSetJ3gHO

FFなら同一銘柄、せいぜい前215後195なんてサイズ調整程度
Ｆドリとかヘアピンくるくる回るのに特化するなら別だけど

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:47:19 ID:+DT380Xb0

>>946
余談だが
雨上がりの濡れた路面の山道を走行中リアがズバッっとでて
フロントを山の斜面にぶつけちまったよorz

フィットＭＴで前後１８５　５５　１５の
ヴィモードはいてるんだがこういう軽量コンパクトに
あうタイヤってなんかないかね？
０１Ｒはいときゃいいって感じかね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:11:23 ID:hv/TfNBRO

単純にお前の運転の問題だろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:29:46 ID:Aq8xL8qy0

>>948
基本的にハイグリップタイヤの方が挙動が急だよ。
ヴィモードはコントロール性の良いタイヤだから01Rに変えたらもっと危ないと思う。
とりあえず、怪我がなくて何よりです。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:32:23 ID:VzBo5BnQ0

怪我はなかったが車に三週間のれなくなったのはつらいぜ

運転というか路面に木の葉みたいなのが大量にあった。。。

そうか・・・ならしばらくはヴィモードで練習に励むよ
サンクス！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:34:50 ID:Aq8xL8qy0

あー、濡れ落ち葉か。
そりゃどうしょうもないよ。

ま、今後事故らない様に気をつけてください。

953 ：943：2007/06/23(土) 14:48:20 ID:tu/GUTsS0

>>946 >>947そうですか
アンダー殺しの定番って聞いてたんですけど怖いですね。
良く走る所はスピンやドアンダー出すとアボンの場所ですので
走り慣れてきた事もありマージン確保も含めて今のG3よりグリップは欲しいんですよね。
銘柄はとかはありますか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:52:14 ID:Aq8xL8qy0

ハイグリップが欲しければコントロール性の良いネオバがお薦め。
でも片方GⅢでもう片方ネオバっていうのは怖いから四輪とも交換する事をお薦めする。
フロントだけ交換したいというのならコントロール性の良いSドライブがお薦めかもね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:54:23 ID:hv/TfNBRO

>>951
それなら尚更運転の問題だ。タイヤは関係ないし。
煽ってるわけじゃないぞ。安全運転しろって事だ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:28:16 ID:tu/GUTsS0

>>954
ネオバですか。四本変えたらかなりグリップしそうですね。
Sドライブもいいですね。
色々考えてみます。大変有難うございました。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:39:03 ID:6QmbpPFo0

>>953
確かにアンダー殺しの定番ではある
そこまで極端にグリップ差があるタイヤは選択しないけど…
ただ、オーバーが出た(出した)時にビビらずにアクセルを踏み込ればの話
ビビっちゃうとあっという間にスピンだよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:12:20 ID:tu/GUTsS0

>>957そうですか有難うございます
何が起こるか判らない場所ですので無理なセッティングより
安全マージンとって走りたいのでやはり４本とも変えたいと思います。
もしくは差をあまり付けずに変えます。

ネオバって０１ｒ並のすごいグリップなんですけど
G3とネオバの中間で４本交換で他にお勧めはありますか？
150馬、足ノーマルです。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:34:05 ID:Aq8xL8qy0

Sドラかなぁ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:42:56 ID:DxS3xNky0

ｳﾞｨﾓｰﾄﾞあたりが安くていいんじゃね
それかDZ101

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:07:25 ID:tu/GUTsS0

>>959
>>960
分りました。値段寿命等も考えて決めたいと思います。
色々と有難うございました。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:28:19 ID:QrfFSQQK0

アクセルＯＮ・ＯＦＦでコントロールできるアンダーは安心だよな。

軽四にＡＤ０７履いてるけど、全然恐ろしさが無く、安心できる。
リアのグリップを高めて、ズバッといかないようにすれば、大丈夫。

・・ってか↓どういうことだ、ン？

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963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:31:25 ID:Rc0iZHXR0

今、BSのGⅢを履いてるのですがそろそろ履き替えを考えてるのですが
同じぐらいの性能のタイヤは何でしょうか?

今のところ、POTENZA RE750かヨコハマのSドラあたりを考えているの
ですが・・・。　　

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:37:12 ID:sSNlPSJE0

似たような性格のタイヤって事だったらDZ101が違和感ないかもしれない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 04:28:21 ID:yg0uKgJL0

速さ求めないならセカンドグレードで十分

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:01:57 ID:rp9KvAbo0

>>962
プロレス板に何故円光スレがあるのか気になる…

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:45:24 ID:MurBUS540

同サイズで01Rとネオバ比べるとどちらが太いんですか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:57:05 ID:iRjn/F7J0

>>963

うん。そのくらい選べば違和感ないだろうね。
ってゆーか激しくスレ違いだなお前。