【01R・07】ストリート最強タイヤ６本目【615・Z1】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:59:39 ID:1dObD3k+0

国産品、輸入品問わず、最強のストリートラジアルについて語りましょう。
市場相場についての情報も大歓迎。

過去スレ
【01R】ストリート最強タイヤ【AD07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114533628/

[ヒント]ストリート最強タイヤ２本目[ファイナル]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121396580/

【POTENZA】ストリート最強タイヤ 3本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135077848/

【POTENZA】ストリート最強タイヤ 4本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143369961/

【01R・07】ストリート最強タイヤ5本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150110094/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 10:10:19 ID:u+tpTXRQ0

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:21:56 ID:b2Ohes0j0

3ｹﾞﾄ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:52:26 ID:UMMMCjfh0

R1Rの事も時々思い出してあげてくださいね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 15:52:48 ID:4+iTB33aO

RE070が最強ラジアルと思っとりますが
如何せんサイズ・値段が…

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:02:53 ID:VsngcImr0

>>5
確かに。
ＲＥ０７０を履かないで
ハイグリップを語らないで欲しい。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:22:16 ID:UMMMCjfh0

んな馬鹿な。
サイズ設定なさ過ぎだろ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:45:34 ID:PaAwhVOO0

>7
このスレの住人ならタイヤサイズに合わせて車を選ぶ位の男気を見せてくれ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:06:57 ID:I+C6AjE6O

あげあげ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 03:16:04 ID:elll/kp60

　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::; 　　　　　　⌒ ,　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　　　　　 _,,／ヽ,　／ノ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
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　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌﾉ　　 |　こういう>>8は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　＼_

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 04:14:00 ID:QJ8cR3cAO

だから、パイロットスポーツかパイロットスポーツ２が最強だってば。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 10:09:39 ID:QcwOKA85O

パイロットスポーツｯﾃそんなにいいんかい？VWとか標準でついてるよな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 15:50:08 ID:KlFZIeGdO

もっこりするからダメだね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:39:16 ID:TK6O0Bnq0

四輪用パイロットパワーだせば解決

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 18:42:00 ID:VRwhfDaV0

パイパイ
スポスポ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:08:14 ID:DdAJCvsLO

PS2はスレ違いだな。
それに言うほどイイタイヤでもなんでもないぞ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 07:05:32 ID:NSNjYAn2O

ガン爺はミシュランタイヤの構造はベタ褒めしてたぞ。
ただ、コンパウンドが硬いと言ってたな。
対摩耗性を重視した弊害かな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 09:49:10 ID:aTjZGOva0

単に硬化してただけの予感。
ガンさんは偉大な人だがいかんせん古いよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:56:10 ID:e/vlSNOU0

純正装着されているRE-040を交換するなら
どの銘柄がいいんでしょうか。
希望として
ドライグリップ同等、レイングリップはもう少し上げたい
できれば静粛性上げたい。
減りの早さはどうでもいい。
とりあえずRE-10RかRE-050あたりを候補にしてますが
他社のもインプレ聞かせてください。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:47:25 ID:D9qE6Wps0

>19
sﾄﾞﾗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 02:00:43 ID:l0WSp7rOO

>>19
基本的にプレミアムタイヤが良いのでは？
050、アドスポあたりを検討してみれば？
プレミアムタイヤスレがあるからそっちで聞くと良いかも！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 08:41:32 ID:fZZ1KgNV0

>>19
RE-10Rって・・・
ＢＳの新作でつか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 11:58:09 ID:ed6HIy8E0

19です。
レスありがとうございます。検討してみます。
RE-10Rは単なるタイプミスですorz。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 19:40:12 ID:+7aV4B8j0

>>23
基本的にハイグリップはロードノイズはうるさいよ
ブロックの小さめなモノがイイ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:14:03 ID:W+gff9uC0

01Ｒバースト

http://www.wazamono.jp/car/src/1158498708636.jpg

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:18:36 ID:Dtv64m+30

よくそこまで使うなあ
ドリフトの人？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:29:35 ID:4IIkqaT00

>>16
>>17
>>19
PS2ってかなり良くできたタイヤだぞ。
耐ハイドロ性、乗り心地、200km/h超での安心感（直進性がいいのかな？）申し分なし。
グリップも国産最強クラス程無いがST115やレグノよりはある。
しかし、高い。
PSがPS2になってよく減る。
サーキットでシバくとサイドウォールが地面に擦れる（ビバンダムの手が無くなる）

>>25
工作員乙。
そりゃ恰好だけキャンバーつけて鈍臭い走りばかりして日常点検怠れば当然でしょう。
ここの住人はキャンバーつけても外側から減って困るような香具師だよ。
スレ違い。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:30:42 ID:jqDmxhDQO

>>27
PS2粘着うざい。
PS2はスレ違いだと何度言ったらわかるん)ry

29 ：25：2006/09/18(月) 00:52:40 ID:WxkuagL+0

>>27
何でも工作員にすんな！これでもTC2000、ラジアル3秒台だ。
キャンバーは3度20分くらいだけどな。
ネオバでからはじめて01Rに付け替えて初めてバーストした。
ネオバマンセーでもないが、01Ｒはネオバよりショルダーラウンドしてる癖に弱い。

PS2ってゲームオタかと思ったわw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 01:00:13 ID:rcZ3tQUF0

ハイグリップタイヤって原因不明のサイドカットが起こらない？
　
ヒットした跡も記憶もないのにサイドウォールに微細な亀裂というか、裂けが発生したりしない？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 01:02:40 ID:bRY0QAMv0

BSではバースト経験は無いなぁ
01J-SPS履いてた時には2回あったけどｗ

32 ：25：2006/09/18(月) 01:08:33 ID:WxkuagL+0

ちなみに内側だけでなく外側のショルダーにも亀裂が入った。
前日点検時は異常なく、どこかにぶつけたわけでもないのに。
ホイールガリガリになって泣きそう。
空気圧、温間2kが低すぎでは？と連れは言うが。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 01:12:45 ID:boPxjS4T0

ノーズダイブでフェンダーに擦ったんじゃね？
２名以上乗車でよく起こる　とくにフロント

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 02:31:56 ID:Hk5BSGyL0

>>32
01Rは空気圧高めにしろと言ったのに
あんた冷間時空気圧、指定未満にしたね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 07:37:18 ID:f9Wu4JHq0

>>34
おま、サーキット走るならそれが常識だぞ・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 07:40:25 ID:e8+RuCjq0

普通温間時に適正になるようにするよな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:38:43 ID:Hk5BSGyL0

01Rに関しては温感時空気圧を指定空気圧に合わせるような事してると調子悪いんだよね…
空気圧管理のシビアなタイヤだと思う

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:48:05 ID:f9Wu4JHq0

>>37
１行目は気のせいだから。
２行目はやや同意。
さらに言うなら、足のセッティングのスイートスポットが狭いタイヤ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:05:49 ID:RArrWibf0

>>25
原因はキャンバーつけてる割に街乗りしすぎでは？
サーキットとか攻める分にはこのキャンバーでも問題無い減り方してるね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:06:21 ID:AG5YQ/hC0

街乗りでも攻めたら無問題

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:28:57 ID:WKOGwoXo0

>>25
グッドイヤーの８インチが気になってしょうがないｗｗｗｗｗｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:28:49 ID:e8+RuCjq0

>>37
指定空気圧の指定は純正タイヤに対する指定だからだよ。
基本競技タイヤに近いほど空気圧は低めになる。
BSは元々剛性高いしうまくタイヤが撓まないんじゃないかな?

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:47:57 ID:wTdpx7IB0

>32
異常無しって、減り過ぎだろ！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 07:31:36 ID:6+UZ2lYF0

>35
BSのSタイヤだとパンクするよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:38:31 ID:ilbA4v6A0

225-45-17のサイズで省燃費、静粛性、長持ちタイヤのお勧めってありますか？
グリップは重要視してません

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:57:59 ID:6cBcCs6J0

>>45
スレ違い

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 11:00:58 ID:+sJsVpFF0

>>45
RE55S
A048

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:30:15 ID:ilbA4v6A0

>>47
ありがとう
すごいグリップしそうなタイヤですね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:32:19 ID:FzUqBlFo0

>>48
ENERGY3

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:54:07 ID:DuZ0vcqEO

>>48
とりあえず超賤タイヤでも履けば？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 18:01:27 ID:rmDcdzZwO

>>45
225/45/17 ポテンザGⅢ7～8分山中古4本1万でマジで買わないか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:03:32 ID:g4kpZnRA0

CP9Aですか

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:39:18 ID:dOat0gXt0

GDBかもしれん

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:27:38 ID:m1PAGZYK0

DQNオデだったらどうすんだ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 03:48:06 ID:P1nAW25zO

オデに45/17は小さい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 10:09:30 ID:mFY8HbghO

ボロクソワーゲン虫

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:35:39 ID:w5aH1Yl/0

タイヤ変えないとなあ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:59:31 ID:V0vEyDxM0

Z1って、AD07やRE-01Rとかと特性面でどう違うんだ？

①縦横のグリップ特性
②サイドウォール剛性
③ブロック剛性
④耐摩耗性
⑤グリップ寿命

こんなあたりをトピックにして教えてくれ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:32:27 ID:VKS761I80

>>58
同じ日に何度も付け替えたりして比べないと　正確な事がわからない
磨り減ったＡから新品のＢに換えれば、絶対にＢの方が良い印象になる
という素人意見なんだけど

Ｚ１は　０１Ｒと比べて
1.劣る
4.優る
6.Ｚ１の方が、自分好みである

2.に関して、Ｚ１も０１Ｒも同サイズで入れたんだが、０１Ｒの方がこじっていくような走らせ方だった
これがサイドウォール剛性と関係があるのかもしれないが、実際にどうなのかは判断しかねる

3.ブロックを飛ばした事が無いし、素人なので判断の仕様が無い
０１Ｒの方が熱を入れると柔かく溶けたような状態になりやすい程度しか判らない

5.に関して、サーキット走ると、ブロック角が丸くなって、溶けてるような印象の０１Ｒ
Ｚ１は０１Ｒほど柔かくはならないので、柔かさでグリップを出している０１Ｒの方が寿命は短いんじゃないかと予想する

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:45:52 ID:uuTnr0Z6O

01ＲＺ1 ネオバ一長一短で大して変わり無くね？
ネオバが古いだけあって他のに較べると熱の入りが
若干遅い気がする。
熱さえ入っちまえば、どれも差はないよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:54:16 ID:pyw7hPX90

略同仕様の同型車（FF）3台にZ1 01R 07入れてサーキットで乗り比べたことあるよ

　　07最高！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 02:07:47 ID:/LoW2/4y0

GTRマガジン065号（2005/Nov)で
RE-01R、Z1、AD07、RT615の比較テストやってたよ。
265/35-18（RT615のみ245/40-18）

良＞悪　として

サーキットLAPタイム（エビス東）
RE-01R＞AD07＞RT615＞Z1 (01RからZ1まで0.8秒）
（RT615が同サイズならこれが一番速かったかも？）

5LAP安定感
Z1＞AD07＞RT615＞RE-01R
（RE-01Rの5周目はタレてラインを外してしまったらしい）

耐磨耗
AD07＞RT615＞RE-01R＞Z1
（上位２つは磨耗量は同じだが、RT615の方が新品時溝が浅い）

発熱量（温度）高＞低
RE-01R＞RT615＞AD07＞Z1
（４輪中最も温度が上がった車輪の比較）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 02:21:44 ID:X7qUkZ4+0

ってことはAD07最強？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 02:46:40 ID:VKS761I80

>>62
耐摩耗性って　逆でないの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 06:58:22 ID:yjyY/pApO

RE55Sって、雨の日の街乗りとかどうなんですか？
雨の中攻める事できますか？

66 ：62：2006/09/22(金) 21:38:03 ID:/LoW2/4y0

>>64
逆じゃないです。
エビス東５周だけだから何とも言えないけど、
一番減ったのは明らかにZ1。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:33:24 ID:7qBTRbLV0

taiya

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 08:59:32 ID:Ptgl4YKe0

>>65
ってことは、君は雨の日の街乗りで攻めたいのか。
頼むからオレの住んでる街には来ないでくれｗwｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 10:48:13 ID:LRj2YlFo0

てかちょっと前のＮ１（Ｓ耐）ならＳタイヤがセミウエット（インターミディエイト）タイヤだったよ。

ドライ＞ウエットで
スリック＞カットスリック＞Ｓタイヤ（インターミディ）＞レーシングレイン
てな感じで。もちろんＳタイヤをＷＥＴで使う時は柔らかい目のコンパウンドで。

ニュルブルクリンク２４時間でもファルケンとかＳタイヤを持ち込んでた年もあった。
あの糞長いコースでは場所によって完全レイン、場所によって完全ドライってことが
あったからな。スリックやレーシングレインじゃ対応できない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:00:52 ID:X/wmXqdfO

>>68
言葉が足りなかったね。
雨の日の街乗りはどんな感じか？　と　雨の日もそのタイヤで攻める事が出来るのか？　って意味ね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:04:19 ID:1YPr9amL0

路面に水が流れるようなヘビーウェットを除けばほぼ問題無いのだが＞Ｓ
>>68は履いた事無いのか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:08:42 ID:X/wmXqdfO

>>71
どしゃぶりの雨じゃ厳しいけど、普通の雨なら問題無しですか？＜Sタイヤ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:21:57 ID:1YPr9amL0

クローズドでウェットの時に自分で試せば判断すれば良い
ネットの知識だけで（ｒｙ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:22:02 ID:jLFXWz4c0

今、ウエットパターンのSタイヤはほぼ絶滅
それを考えれば答えは出るんじゃね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:33:13 ID:X/wmXqdfO

>>73
貧乏だから無理っす。ネットの情報を参考にするのはおかしいですか？
それだけで決めるわけじゃないのですが。
>>74
どうもです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 13:55:20 ID:4oEULkPG0

溝くらい自分で切れよ。素人かよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 15:58:23 ID:SHD4YrA20

どう見ても素人だろ…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:49:02 ID:X/wmXqdfO

>>76
嫌な奴だな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:28:53 ID:JJ/IAm8xO

02年製で５分山のＲＥ０１が一万なんですが止めた方がいいですかね？今まで２ｎｄグレードしか履いたことがないのでハイグリとはどれほどか体感してみたいのです。具体的にタイヤが古くてゴムが硬いとどんな弊害がありますか

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:34:42 ID:2yiLDi2X0

自己責任だから何履いても良いけど
友人がそれを選ぼうとしていたら止める。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:42:16 ID:aSOc0t4j0

そのタイヤではハイグリは体感できないと思う

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:15:18 ID:Vh1c4C9XO

>>79
そのタイヤでは3rdグレード以下のグリップ程度だよ
特に雨はアバイ…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:06:07 ID:pcbNEbCYO

ウエット時の01Rはひどいものですな！
ネオバと比べて天と地の差。
オートポリスで派手に吹っ飛んだorz

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:07:43 ID:5JEVMwPq0

動画うｐ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:48:32 ID:1L1Yrjkb0

吹っ飛ぶ奴がヘタなだけで、それをタイヤやら雨のせいにするのが気に入らない

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:57:36 ID:eMqq5kRe0

確かに01Rのレイン性能はネオバと比べるとかなり劣るが>>85に同意。
タイヤ性能に合わせた走りをすれば事故らないハズ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:44:53 ID:3K3oefNn0

>>83
タイヤの息遣いを（ｒｙ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:01:45 ID:vYcfsEqx0

>>87
なに、かえって免疫が（ｒｙ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:15:08 ID:7RZP8isf0

>>88
そういえば(ry

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:16:13 ID:UQXmOx6A0

ダンロップmaxxって限界が掴み辛い上に、急にタレる。
maxx使った事ある方の意見を聞かせてください。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:19:51 ID:3XXq3I720

要は01Rのレイン性能は糞だと言う事か
そしてループ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:22:58 ID:UQXmOx6A0

確かに01Rのレイン性能はやばいっすね。
255ってのもありましたが、ハイドロ起こしまくりで怖かったです。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:25:55 ID:ApFVLnqe0

01Rの低レイン性能に一票
DNAGPからの交換だがマジ怖い
噂は本当ダッタンダネ…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:17:29 ID:eMqq5kRe0

確かにネオバと比べればレイン性能低いが
某峠をディープウェットの日にそれなりのペースで走れたので
タイヤの身の程を知っている奴なら危ないという事はないんじゃなかろうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:40:01 ID:FxSrM4JD0

ﾄﾞﾗｲもｳｴｯﾄも全天候で滑りまくりのDNAGPとは比較にならないだろう

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:50:22 ID:JeeZatK80

>93
ドライとウエットの差が大きいだけかと。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 06:55:20 ID:gLhT7QF8O

>>93
ネタ乙
GPよりヒドイわけねぇだろ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 07:31:15 ID:Dy7jWIonO

鰤の310TURBO

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 09:52:03 ID:sUsBoHBI0

NAの2LクラスFFのフロントに履かせるならZ1、AD07、RE-01Rのどれが良さ気？
リアはマイルドで発熱の早いAD07でいこう思うちょります
用途はラジアルラリー、ジムカーナでごわす

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:03:34 ID:SW4cucqMO

>99
ラリーは知らんけど、ジムカでＤＣ５インテＲだったら前０７後Ｚ１がバランスいいと聞いた。
２０２セリカはノーマル足が柔いので前後０１Ｒかな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:20:35 ID:smbMguGsO

スレタイにある615どうなん？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:11:10 ID:kSm9JCNjO

>>83です。
補足ですが一応ラジアルクラスの頭取りますた。

一発目にネオバのつもりで突っ込んで吹っ飛んだわけですが・・・orｚ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:04:27 ID:fv0oZk8jO

615は何で普通に走ってるときでも交差点でタイヤが激しく泣くの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:37:05 ID:BC2Sr6WY0

>>102
そこまで腕のある人がなんでタイヤの素性も確かめずに突っ込むのよ…
しっかりしてくれ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:59:13 ID:85GGIt+xO

レイン性能などどうでもいいが鰤はもう使わない。
F1の技術はもんまに生かされてんのかと。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:43:52 ID:Jc396fMo0

>>102
それがどうした？「僕はヘタじゃないですよ」とでも言いたいんか？
ここなら証明する必要も無いからいくらでもウソつきほうだいだからな・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:21:19 ID:gLhT7QF8O

>>106
なんつうか、心の荒んだレスだな！
何か面白くない事でもあったか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:30:51 ID:vpXLOY+g0

>>106
お前が01Rを履いてる事だけはよくわかったｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:54:08 ID:Jc396fMo0

>>107 >>108
いや、FネオバでRカピカピのRSV04
事故ったのを道具のせいにするのと、２ちゃんで後だしじゃんけんで、「じつは・・・」とかいう奴が嫌いなだけ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:00:58 ID:P1dww33eO

突然ですが、RE050を3万km持たせた俺がAD07を履いたら、
どのくらいで寿命が来ると思いますか?

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:31:15 ID:2wW4j1ux0

>>109
事故じゃなく単なるコースアウトじゃないの？
その後走ったらしいし。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:01:02 ID:t5MPaxVn0

おいらはホトハチFF（デフも足もボディもガチガチ）
フロント　07　リア　01R
色々試したけどミニサ（ドライ）はこれが乗り易いっす

雨の日？
ゆっくり走ってますｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 05:14:59 ID:h2W8YX1e0

>>112
FFならリアを１サイズ落とすとアンダーが殺せていいんだけど、わざわざホイールを換えるのもアレだし
前後でグリップの違うタイヤを履かせるのもアリかもしれんな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:32:20 ID:g2MhaxPR0

フロントにネオバ持って来るのが定番なんだなー
ショルダー弱いからフロントには向かないと思ってたがそうでもないのか

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:08:58 ID:OpEEG2DdO

なんか漏れのせいで荒んでまつなorz

正直スマンカッタ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:26:48 ID:/XgSc6rJ0

罰としてエロいタイヤの画像をうｐすることw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:46:34 ID:OpACg19J0

>>114
ネオバのショルダーは別に弱くないよ、01Rと比べると偏磨耗しないっしょ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:04:40 ID:pUdgl/y00

ショルダーじゃなくてサイドウォールが弱いってことでは？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:56:05 ID:zzbWR7m+0

>>118
俺はネオバのサイドウォールはサーキットにちょうどいい堅さだと思うけどな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 15:59:08 ID:qVO78KafO

あの柔らかさがいいんだよ。粘って曲げる感覚が。
粘って粘ってすっとぶけど
０１Rの方は粘らないで流れるからｺﾝﾄﾛｰﾙは楽かな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:50:01 ID:P1L7f6Yx0

>117
070と比べてショルダーが落ちにくいみたい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:38:03 ID:zzbWR7m+0

>>120
０１Rは雨の日が怖すぎ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:18:28 ID:gF3ZSDFqO

皆615は選択枠から外れてんのね…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:17:14 ID:mxsWVVsQ0

試したいけどサイズが・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 04:39:50 ID:m5htSEJO0

ネ田サイズがないのだよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:02:49 ID:r5xG+vzl0

サイズなさ過ぎ、売る来あるのか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 07:50:05 ID:BZkMZ/h30

RT215やAZENISの頃からサイズ展開は少なかったな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:39:35 ID:r1tcUWij0

初めてRE-01Rを買った。次はないだけに大事に使いたい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:32:38 ID:houcN+XG0

ヤフオクで01Rと07ってなんでこんなに値段に差があるの？
グリップそんなに変わんないんでしょ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:50:43 ID:e+KqNzxkO

>>129
過去スレ全部読んでこいやヴォケ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:52:04 ID:Wdpmn99+0

グリップと値段は関係ないよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:18:27 ID:AmWSP8iJ0

>>128
ｲｷﾛ！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:27:12 ID:KpcyOfWl0

定価はサイズによってはネオバの方が高い。
要はBSは値引き率が低い。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:56:41 ID:aRZk6fTn0

そもそも定価ってあるのだろうか。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:57:43 ID:KpcyOfWl0

俺はカー用品店の価格が定価だとおもてたが・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:58:53 ID:8r3aagxM0

BSは販売店での買取り
いわゆる殿様商売

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:00:23 ID:S0wGPqel0

>>130
面倒なんじゃカス

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:36:20 ID:BjdSSVxp0

>136
横嵌めは委託販売みたいな形態なの？
売れた分だけ支払いみたいな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 06:57:35 ID:mF145FQUO

>>137
何様だよ坊やw
半年ROMってろ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:14:07 ID:+bDCQzJx0

>>137
ちゃんとレスついてるんだからそっちにリアクションしろよ馬鹿野郎

141 ：128：2006/09/30(土) 11:30:17 ID:97LPwVwr0

やっべ、届いちゃった。
チェンジャーあるから自分で組むつもりだけど、横浜と違って硬いからビード逝きそー

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:59:08 ID:eLaCp2m00

一皮剥けただけって感じの05年製の01Rの中古が
2本で26000円で売ってた。
01R履いた事ないから試してみたい気もするけど・・・どうだろ？
それなりの性能は発揮してくれるだろうか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:35:45 ID:S0wGPqel0

>>139
だから面倒なんだってカス
>>140
もうわかったからいいよ、じゃーな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:36:54 ID:DkNq/zM3O

>>142
タイヤは新品にしといた方がいいよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:06:24 ID:nh5BXnjC0

>>141
中古ラリータイヤ買って練習するのはどう？
そうすれば01Rなんて楽勝で組めるようになるよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:53:16 ID:9s12F2TY0

275/80R-22.5で練習したらなんだって楽勝で組めるようになるよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:39:34 ID:LqUSqOye0

BNR34純正RE040のサイドの堅さは最強
ホイールから外れなくてタイヤ屋泣いてたｗ
タイヤ屋いわく、RE01とか目じゃないほどの堅さだったらしい。

ハマーとかが履いていそうな２４インチとかも大変そうだな。
ホイールも逝っちゃってる値段するから絶対傷つけられないだろうし

>>146
そのサイズだとリムが取り外し可能な気がするんだがｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:28:27 ID:9s12F2TY0

>>147
リングが外れるのは10.00-20のチューブ入り

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:03:14 ID:+bDCQzJx0

>>143
お前が単独事故で死ぬ事を祈らせてもらうよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:32:16 ID:BjdSSVxp0

>147
径が小さい方がきつそうなのは気のせい？

151 ：141：2006/09/30(土) 23:42:11 ID:97LPwVwr0

>>145
ラリータイヤはよく使うからたくさん組むけど全然らくしょー
ラリータイヤで困るのは組んだ後に空気入れることかな。
ホイル形状次第でまったく空気入ってかないし

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:45:05 ID:eLxvWBiA0

>>151
脳内レスにマジレスすんなよ。
みんな解ってるからｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:00:40 ID:MDAgEAyN0

>>151
リム張り用のドーナツみたいなアダプター売ってますよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:14:55 ID:ZxmPSvnw0

>>149
俺って運転うまいからそれだけはねーよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:18:28 ID:xmV7Vcww0

これはよい下手な釣りの見本ですね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 04:44:23 ID:JJ8yPhxyO

2003年のBS ﾎﾟﾃﾝｻﾞGⅢ 7～8分山4本これっていくらぐらいだと妥当な値段？

クソタイヤだって事は承知してます。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 05:50:34 ID:ODPwM/hBO

マジレスすると5000円

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 09:37:31 ID:JJ8yPhxyO

やっぱそんなもんか…

サンクス

159 ：151：2006/10/01(日) 10:26:40 ID:dWGqKLij0

>>153
詳しく

160 ：153：2006/10/01(日) 12:15:54 ID:MDAgEAyN0

>>159
商品名は「ラバーリング」といいまして
ビードとホイルの間を埋めエアー充填をスムーズにする物です
ヒッパリタイヤを組むときなども便利ですよ
リムサイズによって値段が違って15in用ならエイシンで2500ｴﾝ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:48:03 ID:CYjZ/1/vO

初心者がサーキットで使うのに良い入門タイヤってあります？
いきなり01Rとかネオバみたいに性能が良いのじゃなくて
ドラテクの勉強になるようなタイヤです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:02:30 ID:S9V1qTzP0

台湾タイヤでも履いとけ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:14:58 ID:vM31/BW90

>>161
サイズ落としてSタイヤ履いとけ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:45:06 ID:CYjZ/1/vO

レスどうもです。
街乗りにも使いたいんでSタイヤは考えてません。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:55:55 ID:vM31/BW90

>>164
街乗りタイヤでサーキット走るとブロック飛ぶ
初心者はタイヤに負担かけるから特によく飛ぶ
悪い事は言わん、サーキット行くならそれ用のタイヤ用意しとけ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:32:10 ID:gn6ARK1F0

>>161
ST115とかでいいんでないの。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:53:15 ID:Z2G9llVL0

ほげろータイヤ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 10:17:26 ID:A9UTbRvY0

>>161
性能の落ちるタイヤを履いて必ずしも練習になるわけじゃないが、
セカンドクラスで評価が高いのはSドライブ、DZ101、ST115の三つだな。
値段的にST115が選びやすい

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 11:18:33 ID:w3xVXEKd0

>>161
初心者だからこそ高性能タイヤ使わないといけないんだけど・・・
01Rクラスでいいでしょ。ネオバとかさ。
普通のタイヤ履いて行ったら恐怖を味わうと思うよ。真面目に。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:28:21 ID:mbpvmYrpO

スタッドレスでドリコース走ってる俺が来ましたよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:35:58 ID:cjM7PepD0

冬にドライブしてたらたまたまジムカの練習場が開いてたんで
そのままスタッドレスで遊んだら一発で山なくなったぞ
もったいないから薦めない

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:21:05 ID:MjZsbboN0

スタッドレスはドリフトの練習には向いてるとどっかで見たことがある。
寿命は知らんがやりやすいんだろうか。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:03:51 ID:DjxXgPiT0

それならテンパーの方が・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:15:07 ID:idddSZQU0

細くて空気圧パンパンだからかなりイイと思われる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:40:32 ID:HokZTYEZ0

ネオバやRE01RとSドライブやRE050を比べると、減りの早さはやっぱり前者の方が早いんでしょうか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:13:10 ID:5DQRyojE0

>>169
逆だろ。ド下手はタイヤや己の限界を知らずにすっ飛ぶぞ。
限界の低いタイヤで挙動を感じられるようにするのが、遠回りのようで実は近道な気がする。

銘柄より10年前の終わってるウンコタイヤは面白いようにホイルスピンしたなぁ。

まぁ、それで公道走るのは全くオススメできないが。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:18:16 ID:ZRVXSBZo0

家の倉庫にカッチカチのGグリッドがおいてある。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:11:48 ID:haiqgK9/O

>176
おれは>169に同意。

初心者は最初はクルマ頼りでいいから、まず安全に走る事を覚えるのを奨める。
ぶつけたらツマラナイし、何より金がすっ飛ぶ。他の参加者の迷惑になるし。

慣れてきたらローグリ履いて練習すればいいよ。

それに01RもAD07も十分簡単に滑ると思うけどなぁ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:16:20 ID:R9BlRCAq0

０７は滑ってからのコントロールが楽

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:45:04 ID:wcoEby+m0

早いハナシがヘタクソ向き

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:58:01 ID:R9BlRCAq0

安全でいいじゃん

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:07:45 ID:PNP+eq9G0

初心者ならいきなりサーキット行くより、スピンしてもドアンダーだしても安全なジムカーナ場を
オススメしときまつ。で、他車と混走しない走行会でならどんなウンコタイヤでもおｋだから
非常に安上がり。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:32:24 ID:3Zfqa+JK0

限界の高いタイヤの方が限界時の挙動がピーキーだから、
最初はセカンドグレードで良いのではなかろうか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:23:17 ID:Qm1kvWe+0

>限界の高いタイヤの方が限界時の挙動がピーキー

これが案外そうでもないのがタイヤの奥深いところ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:41:20 ID:VAVbBPU3O

どのくらいの初心者という意味かで変わるが

本当に初心者ならサーキットよりまずジムカーナで走ってほしい

タイヤはDZ101で良いよ

サーキット走るときのタイヤはﾈｵﾊﾞを履け

マナーだよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:17:56 ID:bXblDWvv0

マナーがウンコネオバかよ
下品なサーキットだな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:32:20 ID:1XQXhIMy0

>>185
なにがマナーだよｗ　えらそうに。

いやさ、さすがにレグノで走ったのは悪いと思ってるけどｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:36:58 ID:wkECDP780

初めて走ったときはたしか横浜のM3だった。
今はフェデSS595

パワーでコントロールってのも覚えたいよね
でもハイグリップだと難しい

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:16:28 ID:gHmt1B6D0

しょこたんかと思った

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:24:20 ID:j9RopO7z0

ジムカーナなら中国タイヤでもスタッドレスでも別にいいじゃん。他人に迷惑かけないし

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 08:12:30 ID:/6jqifSWO

金曜雨くさいからココで言われてる01Rが本当に弱いのか筑波で試してきてやる

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:36:27 ID:bSi3EFvaO

615穿いてる奴はおらんのか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:26:15 ID:bP/HvLI20

>>191
カタログにも"for DRY"って書かれてますよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:33:34 ID:vPDIcoJUO

>>191
今さら確かめんでも弱いのは分かってる。
アホなことやってコースアウトするなよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 18:30:18 ID:BO125q17O

>>191
雨の日はエアを1.6～1.7㌔くらいにしてタイヤの発熱を促せば多少はグリップがええよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 18:35:25 ID:TSq0jDkZ0

01Rでその空気圧は自殺行為かと・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:08:01 ID:IQBj2R2w0

>>192
６１５はいてるよ
寿命は抜群
グリップも熱が入ればそんなに悪くない

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:22:22 ID:DCHw8qDP0

６１５と０１R
ウエットではどちらが上？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:41:51 ID:s7V4leLx0

０７

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 06:56:17 ID:xhpQTws+O

0721

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 09:43:33 ID:ANuRwALj0

>>196
15インチ当たりじゃないの？
ジムカーナでもヘビーウェットだとこれぐらいの空気圧にすることはある
もうぐにゃぐにゃだけどサイドウォール硬いBSだからできる芸当だし

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:04:18 ID:DdZ4UCV70

いや、実際に01R使ってみれば分かるが
あのタイヤの空気圧低めはヤバイよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:40:57 ID:ANuRwALj0

15インチぐらいなら1.9指定ぐらいだし、冷間時で1.7程度ならウェットだとそんなもんだろ。
Sタイヤだと1.4とかにすることもある

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:50:49 ID:DdZ4UCV70

01Rでそれやった事ある？
実体験が伴った上でそれを言うのなら
これ以上は何も言いますまい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:09:09 ID:OeSTQ3jc0

鰤全般でヤバイと思うが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:13:52 ID:rNyc+4zCO

>>204
前にも言いますたが、それで走行会ﾗｼﾞｱﾙクラスのトップとりますたよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:54:10 ID:l6MzgIiPO

たまたま運がよかっただけ。俺も空気圧低めが好みだが鰤は別。
実際にバーストしたし。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:26:36 ID:5KUIhyhV0

鰤は新品履いたら2000km程度でパンクしたので、信頼はしてない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 17:03:52 ID:RT7Mu9yu0

馬鹿が沸いてるな
最初から空気圧下げてりゃバースト位するだろーよ
サーキット走るなら温感２．１前後だろ　その状況のが霊感１．４とかに成るんだろ
最初から１．４で走る奴がいるかよ馬鹿

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:28:55 ID:l6MzgIiPO

>>209
お前極端だな。誰が1.4なんかで走んだよ？
せいぜい下がっても1.8だ。それでもずっと浜はどうもなかった。鰤は一回目でこの様だ。
鰤は弱い。とか書くと工作員乙とかレスるやつがいるが、お前が何言おうと事実は事実だ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:46:11 ID:5xDcaN/W0

工作員乙

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:33:14 ID:+RQRD9nA0

ん？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:07:13 ID:fCCk5/bo0

鰤履いて速攻ショルダーのブロックめくれた
あんな重くて弱いタイヤ二度と履かん！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:10:25 ID:W6vst5V20

ﾆﾔﾆﾔ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:24:11 ID:rNO13IgO0

確かに鰤の55はｱﾁｺﾁのHPで酷評されてるな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:11:54 ID:KVnkvIUg0

>>210
ミニサーキット自慢？激遅自慢？
冬に鈴鹿走ってみろよ　余程遅い奴じゃなきゃ帰りには1.5を切っちゃうよ　ﾌﾟｹﾞﾗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:57:42 ID:JkmedIvj0

>>216
そうそう。
俺も鈴鹿の会員だったが冷間でそれぐらいになるまで落とすよな
南コースでも落とすときは落とす

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:47:30 ID:lCdLJ/hGO

誰がサーキットの話なんかしてんだ、ボケ！
ストリートでバーストしたっつーんだよ。流す程度でな。
TC2000は2秒台だが速い遅いじゃねーんだよ。糞みたいな鰤信者は死んでろ。
お前らが死ぬのはどうでもいいが腐れタイヤを人に勧めんな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:52:48 ID:KVnkvIUg0

＞ストリートでバースト
ふーん　釘でもふんだんじゃない？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:57:11 ID:lCdLJ/hGO

しかも>>216は冷間1.5まで落ちてもそのままの空気圧でほったらかしと。
誰がサーキット走行後の空気圧差の話してんだよ？妄想話を繰り広げんな。一から読んで出なおしてこいや。
あほが語るに落ちたとはこの事だな。在日相手はイライラする。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:59:52 ID:lm9G4+r60

そこで一々在日を持ってくるお前もアホというか程度が低いと思うが・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:14:34 ID:KVnkvIUg0

>>220
>最初から１．４で走る奴がいるかよ馬鹿

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:32:32 ID:lCdLJ/hGO

そもそも勝手な妄想で冷間1.4だとかぬかしたやつからこんな流れだ。
冬か夏かサーキットかストリートか最初何も書いとらんのに、バーストした状況を勝手に冬のサーキット走行後と決めて煽る低能ぶり。あげくに妄想1.4だ。
ようは1.8～2.0くらいでもバースト・ブロック剥離しやすいんだよ、鰤は。
こんな腐れタイヤを高い値で売りやがって、むかついてしょうがない。
使いたいやつは勝手に使えばいい。俺は二度と買わん。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:34:21 ID:KVnkvIUg0

＞冬か夏かサーキットかストリートか最初何も書いとらんのに
自分の書き込みが悪いことに今頃気が付いたか　馬鹿

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:55:07 ID:lCdLJ/hGO

>>224
だからって勝手に妄想すんなタコ！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:59:40 ID:rNO13IgO0

ちょっと落ち着いたりしません？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:02:55 ID:lm9G4+r60

んじゃTOYOやDUNLOPのSタイヤの話しようぜ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:53:14 ID:Xyir9pDzO

>>227

じゃあ違うｽﾚたてな!

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:13:13 ID:seNDH1xD0

ブリジストンは実際高いだけだよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:15:23 ID:KVnkvIUg0

>>225
お前なに言ってるの？
俺は条件書いてるんであって、お前の状況を妄想してないぞ
何か勘違いしてないか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 17:13:12 ID:VBpi12g30

01Rが雨に弱いのは判った。
確かに、パターンを見ても、センターに溝が無いし…
それを非難する気は無い

雨の中、街中を飛ばすつもりは無いが、ウェットでもしっかりとしたグリップは欲しい

Z1と07だったら、どっちの方が良いんだろうか？

しかしZ1も登場からしばらく経つけど　情報が少ないなぁ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:22:02 ID:1m7/SLfM0

０７

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:13:32 ID:VBpi12g30

>>62
対磨耗、ドライグリップと価格とウェット性能で　ネオバがリードか

あとは、どんだけ持つか？　って事かな
そこだけは酷評されてるけど

こりゃネオバの一択だね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:22:12 ID:lm9G4+r60

俺としては普段乗りにも使って時々攻めるって用途を考えると01Rなんだよなぁ
ここ一発の絶対グリップは01Rの方が上だし、街乗りで減らないからね。
ネオバは雨の日強いんだけど街乗りでガンガン減るんだよね。

雨の日控え目に走れる人なら01Rを推してみたい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:35:40 ID:1m7/SLfM0

>>234
ハイグリップタイヤなんて普通は１年以内に交換しませんか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:42:34 ID:3W1EnX6n0

神にすらなれないID:KVnkvIUg0

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:45:39 ID:lm9G4+r60

>>235
勿論01Rを4ヶ月で履き潰しましたよ。
年4万km走行&峠月数回ペースです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:02:16 ID:VBpi12g30

年４万キロって　ガス代だけで７５万かよ…orz

その他、メンテ費用もかかって

３年ぐらいで車乗り換えるんかな？

金持ちじゃないと　出来ない芸当だね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:17:41 ID:lm9G4+r60

中古38000ｋｍで買って20万kmまで乗るさ。
それにコンパクトカーだからガス代は年間45万位だし維持費も安い。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:08:44 ID:fT6MimAT0

スターレットのディーゼルでサーキット走ってますが何か？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:00:40 ID:F1c9u11NO

このスレって定期的に>>235みたいなのが現れるよなｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:08:00 ID:JSGYtk8t0

定期的?

常駐してますが・・・ｗ

243 ：235：2006/10/07(土) 01:08:34 ID:JSGYtk8t0

定期的?

常駐してますが・・・ｗ

244 ：235：2006/10/07(土) 01:10:56 ID:JSGYtk8t0

↑↑ありゃりゃ？？なにが起こったんだ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 04:15:27 ID:2wpsMcy60

中古で買って履いてた DNA GRID II ってので、今日雨んなか走ってみた。

見事スピンｗｗｗ

ウェットでもグリップが（・∀・）ｲｲ!! タイヤはなんでしょうか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 04:17:03 ID:5Xpupl130

ゴミ同然のタイヤ買うなよ…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 06:56:29 ID:7pS8FKjq0

>239
リース車も調べてみ。
うんと走る人には安いよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 07:22:43 ID:h2Yk9Rlb0

>>247
リース車、改造できないでしょ？
それと愛着湧いちゃうからな～

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:50:41 ID:cPaVnS4M0

>>245
グリⅡはＢＳだろ。ＧＰの間違いか？

>ウェットでもグリップが（・∀・）ｲｲ!! タイヤはなんでしょうか？
つネオバ
とりあえずネオバ履いときゃ間違いない罠

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:32:35 ID:GeSQ6bZT0

前がDNAで後ろがG2なのかも

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:34:50 ID:7pS8FKjq0

>248
二台持って良いかもね。
足車（リース）と趣味の車で。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:15:35 ID:GrjD0NHJ0

01Rも新品はウェットいいよ。8部山までかね。
あと、1回でもサーキット走って
斜めの溝とセンターリブの角を潰すと排水性が極端に悪くなるみたい。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:47:24 ID:XPIXBwGp0

純正装着のRE050がちびってしまった
同じ程度の性能でお勧めのタイヤって何でしょう？
もう一度RE050は高すぎる・・・

254 ：245：2006/10/07(土) 23:15:11 ID:2wpsMcy60

>>249
オートバックス逝ってきたYO
店員のあんちゃんも

「ん～、ネオバっすかねぇ」

ってお勧めしてたんで、全部履き替えた。
いやーやっぱ新品はいいね。
交換して好感！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:35:23 ID:DmcIvHBC0

ABで換える奴ってのも珍しいな
（昔、SABで店員にココは高いから直販系行きなよと棚の影で囁かれたことある・・
　多分メーカーの応援員だったんだろうけど

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:37:13 ID:5Xpupl130

>>255
ごくまれに４本セットがお値打ちのときも有る

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:39:06 ID:R/GgTwAO0

>>253
プレミアムタイヤスレへどうぞ。
P-zeroNEROとかEagleF1あたりなら同クラスでも安上がりだと思う。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:01:26 ID:3ZOhfzmx0

neroとかF1はプレミアムじゃないぞ
neroは好きだけどどうも減りが早い

259 ：245：2006/10/08(日) 00:12:31 ID:7I3zo3TZ0

>>255
> ABで換える奴ってのも珍しいな

漏れんちの近所なのよ。
ちゃんとしたピットクルー揃ってるし、愛用してる。

でも、合計で一万以上変わるんなら考えちゃうな…。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:00:04 ID:IQbNB7Fl0

>>529
おいらも先週０７入れてきた。これでクサレ01Rとはおさらば
195/50-15　４本（入替廃タイヤ込）46000ｴﾝポッキリ♪
来週の走行めっちゃ楽しみっす
転がし用も１年落ちの０７なんだけどね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:20:34 ID:BKfV4aPbO

>>950
スレ立てよろしく

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:50:29 ID:hC+wWivb0

>>261
かなり高度なキラーパスだなｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:05:59 ID:2OCsfQ0A0

>>258 一応NEROもP-zeroの一翼を担ってプレミアムだ罠。
性能的にバランス取れていると思う。安いし。
7分山以降パターンが全く変わってしまうというところが面白い。
ストレートグルーブで排水性を確保して、
半月形の斜め溝の方は。半分焼失してシーランド比を高めるんかな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:21:38 ID:DPL1Q3icO

シーランド比って何？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:30:53 ID:I3THe9Xu0

大陸と海の比率のことだよ。
地球の場合７割が海なので、海洋惑星と呼ばれている。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:52:36 ID:HTfczfAf0

正直どうでもいい話しだな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 05:04:07 ID:fyunlo8i0

ググって勉強になった

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:22:30 ID:Pt4Ksusf0

保守

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:55:25 ID:LvCCrqZ60

ネオバ最強

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:05:08 ID:JOJGN1yV0

なあ、ＲＥ０１やＡＤ０７の話題が多くて、あまりＲ１Ｒの話題が無いんだけど、Ｒ１Ｒってどうよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:15:07 ID:ppwUYRkN0

サイズが少ない
置いてる店が少ない
そんなに安くもない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:13:42 ID:beAr2sZd0

おまけに走行会だとラジアル扱いしてくれない

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:21:59 ID:+2jNnEu7O

Ｒ1Ｒは捲れるように削れる
めっちゃ減り早い
グリップは良いよ

サイズ少ないし、古いし、もうカタログ落ちだろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:49:52 ID:rfWhITmN0

R1Rはストリート用とはいえないから、ここでは話題にならなくて当然。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 04:22:14 ID:34VRCe4h0

最近絶滅気味だけど、ラジアル以上Ｓ未満の走行会向けタイヤのグループでしょ＞Ｒ１Ｒ

数年前はこのジャンル結構あったよね。アドバンＴＮＲとかアゼニスＲＴ２１５とかフォーミュラＲＳＶとか。
結局ストリートでは溝が浅くて雨の日怖くて、サーキットではＳには敵わないって言う
中途半端さから消えてったよね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 04:24:38 ID:gedqUygb0

つまりRT615は走行会タイヤから、ハイグリップラジアルにカテゴリー変更してきたわけか。
そりゃグリップダウンもする罠

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:02:03 ID:3gm4bEs4O

R1R使ってるよ。
前の純正070と比べてTC2000でポンと0.7秒アップした。
ライフは070と同じぐらいかな。
値段はAD07より気持ち安かったよ。

雨とかはまあまあかな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:50:04 ID:1MzAODVc0

オークションだとAD07が安くて(・∀・)ｲｲ!!

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:55:31 ID:EH6XUZnB0

２月の値上げ前に買うべきか…

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:59:09 ID:e6M8yVDc0

>>279
ハイグリップは減ろうが減るまいが、一年以内に交換じゃないの？
キャンバー付けても縦溝の角が丸くなったらグリップ落ちるよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:33:44 ID:zFtrOhiV0

最近、オクのAD07の値段も微妙に上がってる気がする。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:37:31 ID:tbMMRSFK0

横浜も今年に入って値上げ３回目だって言ってた

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:30:33 ID:rIb1adR70

昔使ったアゼニスはよかった。
土砂降りの高速はこわかったけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:00:35 ID:RzuJ5U7o0

昔のアゼニスはよかったに１票

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:16:43 ID:qvJJ+8lj0

ラジアル耐久レースでＲ１Ｒを使おうと思ってます。
寿命はどうなんでしょう？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:28:47 ID:b0zZVEKJ0

それ以前にたぶん使えないでしょう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:10:36 ID:geRLMsYV0

ﾜﾛｽ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:48:15 ID:PPzrteLB0

ST115はやけに食わない件について
熱入れりゃ食うのかな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:16:37 ID:ntLBqzVh0

>>288
セカンドクラスなんだから食わなくて当然かと・・・
あのクラスの中では食いつくほうだとは思うけどね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:37:04 ID:f3FCWSxi0

>>288
同価格帯のタイヤの中ではかなり優秀だよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 07:56:17 ID:oZIQwGxgO

セカンドとハイグリの違いは明らかだから分かるんだけど
セカンドとプレミアムはどの辺りに違いが出るのかね～？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 08:04:36 ID:7OXJh/T90

何より値段。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 12:03:49 ID:yULy8Max0

乗り心地とノイズ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 13:59:24 ID:lbSICHW3O

>>293
初心者スマソ、ノイズはどっちの方が大きい？

やっぱり溝少ない方がノイズは大きいのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:32:48 ID:5V3yYDLK0

グリップ：　ハイグリ＞＞＞＞＞プレミアム＞セカンド
静かさ：　　プレミアム＞＞＞＞＞セカンド＞＞＞ハイグリ
乗り心地：プレミアム＞＞＞セカンド＞＞＞ハイグリ
高価さ：　プレミアム＞＞ハイグリ＞＞＞＞セカンド

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:16:43 ID:Td/Tpggs0

アゼニスRT215からネオバに履き替えたのだがネオバってよく溝に小石はさまらないか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:32:40 ID:0oFZocEQ0

しかし、ST115が食うとはとんでもないインターネットですね
世間じゃダンロップとファルケンのセカンドグレードはリアに穿かせるって言われているのに

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:40:10 ID:5YCQ0PTQ0

>>297
それは横滑りの世間だろｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 07:25:48 ID:qiHq5gKL0

>>296
AZENISは浅溝だからじゃないかな？
あとネオバは柔らかいし

>>297
セカンドクラスじゃ食うのは事実。
各社が投入した新型はグリップが重視されてないし、
セカンドグレードはインチアップ、ドレスアップが主目的

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:37:29 ID:aubiELdE0

>>296
単位面積あたりの溝の本数を考えれば、どちらが石を咬みやすいか自ずとわかり、
その、ふかわりょうテイストの文章は日の目を見なかった筈と思う。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:21:33 ID:7GYbwGZaO

エスドライブはどう？
今、ネオバ履いてるんだけど、詳しい人キボンヌ。
ネオバで仮にサーキットで3分フラットならエスドライブは3分15秒位？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:37:37 ID:ktV5wYog0

>>301
どこのサーキットによるかで全然違ってくるだろ。例えにもならんわ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:23:04 ID:Ym27X5Kj0

RT615を５部山まで使ったが新品時とグリップ力がそんなに変わらんな。
ＡＤ０７の５部山とは大違いだ

304 ：301：2006/10/18(水) 19:07:54 ID:7GYbwGZaO

そりゃそうだな。
じゃ、ネオバを100としたらエスドライブは70位？
これならオッケかい？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:56:14 ID:jMo16UY60

>>303
ＲＴ６１５、２セット目です。
スリップサインあたりでカクンと落ちるけど、そんな感じですね。
ＡＤ０７はどれぐらいで≒ＲＴ６１５な感じですか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:18:15 ID:nC0Rp8nX0

>>302 全開で3分フラットといえば、あそこしかないでしょ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:19:05 ID:RAxzU1f90

01Rの後にRT615を履いてみたけど、RT615は明らかにクソじゃん。
議論するまでも無い。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:36:39 ID:fk6cs+L/0

短期間(三ヶ月強)でネオバを履き潰したんだが５部山以降の性能劣化は感じられなかったぞ。
やはりネオバの性能劣化の原因は溝の残量じゃないようだ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:45:18 ID:xOwz9NhlO

>>308
つ【感覚の性能劣化】

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:46:13 ID:gtWQt4Nk0

経年劣化でっか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:52:14 ID:fk6cs+L/0

>>309
うっさいわ、タイム計ってるけどタイムにも変化はない。

>>310
前にタイヤの油が飛ぶだかなんだかっていう説を唱えてた人がいるが
そっちの説の方が有力かもしれん

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:10:29 ID:qiHq5gKL0

>>311
有力というか科学的にそれ以外ありえんだろ。
競技してれば誰でも知ってることだが、山が減ると食わなくなるのはラリータイヤ。
五部山過ぎると「角」が飛んで突然食わなくなるし、限界磨耗のサイン以外にも競技用のサインもついてる。
舗装は「角」じゃなくて「面」でグリップするから、コンパウンドに変化なければ磨耗とグリップに関係はない。
上と下でコンパウンド変えてるわけじゃなし、減るとシ－ランド比とやらが変化するわけじゃなし、
使ってくと熱で油が飛ぶだけなんじゃないの、普通に。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:41:43 ID:AOEbaunj0

マンション住まいでスペアタイヤ置く場所も無い為
昔走行会通ってた頃はRE540S（Sコンパインド）を履きっぱなしで街海苔は極力避けてたんですが
今のA048（Mコンパウンド）ってそういう使い方するのは厳しいっすかね？
静寂性は気にしませんがあんまり路面のゴミを拾いまくったりガンガン減ったり紫外線で劣化したりだと
むしろR1Rとかの方がいいのかな・・・でもラジアルとSだと今でも雲泥の差っすよね？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:45:19 ID:AOEbaunj0

もしかしてスレ違いっスカ・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:33:40 ID:yYH7cqmj0

>>313
マジレスすればA048の「S」コンパウンドはダンロップなら「R」コンパウンド。
つまり他社でいう「M」以上「H」未満の割とハードな位置づけ。
よってさらに硬いご指摘のA048の「M」コンパウンドなら他社の「H」コンパウンドと同等以上にハード。
間違いなく他社の「S」コンパウンドよりは持ちがダントツにいいはず

R1Rは昔から何にも変わってないからSタイヤの新型とはさらに差が広がってると思われる。
逆にハイグリップラジアルの進化が著しくて、「走行会タイヤ」に肉薄してる。
ってことは結果的にハイグリップラジアルとSタイヤは差があるということ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:55:49 ID:r8s3gaXb0

>>315
RE540SのSコンパウンドはA048で言うところのMに相当していた記憶があったので・・・
Sって名前だけどソフトって意味ではなかったような・・・記憶違いならｽﾏｿ・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 02:10:39 ID:i9/po6y3O

価格ｺﾑでは07が糞扱いな件
鰤慢性状態

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 08:08:56 ID:y7YcF/L+0

実際07と01Rを両方使ってみた俺に言わせれば完全に乗り味の好みの問題で優劣はつけ難い。
ライフの方も費用対寿命はほぼ同等だからね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 08:25:35 ID:yYH7cqmj0

それは俺も感じた。
が連続周回や耐久ならAD07ちょっと不利、ジムカなら逆に01R不利と
用途では結構違いが出そう。

Z1sportは安くないくせに性能が全体的にちょっと落ちるなー
絶対グリップも不足、柔らかいわけじゃないし、硬いわけでもないし、ライフ長いわけでもないし、しかも硬化しやすい
なんかこう書くとダメダメだなｗ
性能差は僅かなんだが、長所が見えてこないタイヤで相変わらず縦横グリップ比も偏ってる。
縦グリップを上手く使えない初心者は「はぁ？」と思うだろう。
競技でダンロップ履いてる自分としては複雑。

320 ：名無しで失礼：2006/10/19(木) 13:31:55 ID:KuVHPZi0O

失礼いたします。
２２５／５０Ｒ１５のＳタイヤを購入しようと思っています(サーキット使用)。鰤と横とを考えていますが、どちらが良いのかどなたか教えて頂けませんでしょうか。お願い致します。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 14:10:33 ID:U/U1bVoBO

それに対しては好きな方買え。
としか答えようがない

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 14:36:57 ID:Wm31u3Tx0

>>320
コンパウンドが古いから225/45/16にしとけ。
225/50/15とは銘柄関係無しに秒単位でタイム違ってくるぞ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 15:58:41 ID:+7k4ko8U0

>>322
そら車によるよ。
同じ型番のタイヤとホイールなら16インチで組んだ方が確実に重くなる。
アンダーパワーの軽量車なら225/50/15の方がタイム出ると思うが。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:30:13 ID:i9/po6y3O

RE01やめてAD07にかえます。パターンで選びますた。ごめんなさい

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:33:58 ID:+vQRqqhi0

>>323
出たｗバネ下重量厨ｗｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:58:05 ID:w+q/iIEO0

50扁平なら縁石踏んでもへっちゃら
おいらシケインもそのまま突っ切るよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:32:18 ID:thJv6zST0

扁平率が高いほど速いと思ってるバカってまだいるんだ・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:33:13 ID:hJvD9/Lk0

>>326
失格で優勝取り消し、危険なドライバーとの烙印押される

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 09:47:22 ID:fQBqZr7D0

>>327
扁平率が低いの間違いじゃないか?

俺はEK9を16インチにしたが、街乗りの普通の発進ですら
加速がもっさりになったんで結局15インチに戻した。
>>323の言うアンダーパワー、特に低速トルクのない車なら
間違いなく軽い方が有利。

ちなみに純正195/55R15から205/45R16になり、
今は前205/50R15、後195/55R15。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 10:47:36 ID:iVnsNQFm0

070を１万キロで使い切るような使い方してるんですが、
A048のMHだと、070なみに持ちますか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:27:34 ID:LIqNS5b/0

>>329
街乗り性能云々いうならインチダウンしてセカンドグレード履いとけよ
発進加速でそんなに面圧かけたいならダートの定番、185/65/14でも履いとけよ
それにシビックならフロント225/45/16でFAだろ、高くなったギアは98ファイナル変更で回避ってのが定番だし
外径変化ないのに、高扁平になって若干増した程度の縦の剛性感でガタガタ言うなよ。
ドラッグレースじゃないんだから、同時に増した横剛性を上手く使えばタイムはもっと上がるだろ

なんか急にレベル低くなったなー

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:09:09 ID:WCgKi94O0

>>331
レベルが低いのはオマエだろ。
何かのマンガの見過ぎだよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:47:10 ID:MWe1481d0

>>332さんは話に全然付いていけないそうです
若葉外せてから来て下さい
ほんとうにありｇ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:28:10 ID:GJ2T9iLr0

>>306
ニュルブルクリンクだなｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:32:55 ID:raPC6eFaO

070で一万キロなら非常にものもちが良い人だから気にしない

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:44:31 ID:fvNC+1Fq0

>それにシビックならフロント225/45/16でFAだろ
3、4年も前に車両規定が変わって、幅+10mm、リム径+1インチまでしか
認められなくなり、225/45R16は使えないわけだが。

>>334
速すぎだろw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:00:16 ID:vfHHBt9f0

>>336
レースでの話しなのか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:11:32 ID:fvNC+1Fq0

すまん、書き忘れたけど>>336=>>329
んでジムカーナやってるんで、規定上225は無理なんですわ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 14:58:30 ID:8GM8e3BgO

俺のEK9はﾌﾛﾝﾄ215/45/16ｲﾝﾁRE01Rﾘｱ195/55/15ｲﾝﾁRE01だ｡
ﾌﾛﾝﾄ16ｲﾝﾁにしてから確かに加速が鈍くなったから今ﾐｯｼｮﾝ降ろしてｲﾝﾃ98Rのﾌｧｲﾅﾙと5速を組んでﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとｸﾗｯﾁ一式を変えながらｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ中｡
来週末には戻ってくる､ﾛｰｷﾞｱ化した走りが楽しみさ｡ﾐﾆｻｰｷｯﾄにぴったりくるはず｡

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:40:39 ID:I2MOxpKH0

コースによったらﾛｰｷﾞｱ化が凶と出るか吉と出るか・・・？
ミニサは2速がドレだけ使えるかがｷﾓだと思うよ
100迄引っ張れるのと90でレブするのでは大違い
3速のクロス具合もね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:00:30 ID:JYtzvyFy0

>>339
フロントを１５インチに戻したらもっとタイム上がるよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:01:27 ID:MvOdzrvc0

>>324
07のほうがダサくないかパターン？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:02:13 ID:dvO6jIHM0

07は縦溝の側壁も凸凹なんだよ
あの辺りにグリップの秘密が隠れてるような？？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:18:41 ID:IYDjaEmuO

スレ違いかな、みんなの車はセカンドで何キロまで引っ張れる？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:25:41 ID:at/q1tfI0

100キロちょいまで。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:51:11 ID:FrU9/xsi0

そうか？２ｔ車ぐらいまではオケ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:55:53 ID:aM7cPkWZ0

>344
８０キロ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:06:22 ID:O49DM1Dy0

ビビオＣＶＴはどがいしたらええですか

349 ： ↑：2006/10/23(月) 01:21:47 ID:7tSaibpwO

つ死ねばいい

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 07:25:38 ID:lYXvPKQI0

>>336
おいおい、自分の限定論かよｗ世界の中心はお前じゃないぜ
それはともかく、今やジムカでも全日本勢はフロントのみ可能な範囲内でインチアップはデフォルトだろ
インチダウンでタイムアップ！タイムアップ！って下手を自認しているようなもんだぜ？

>>340
それはたぶんジムカやダートラでも同じだろうな
特にインチダウンすると神の力でタイムがアップするテンロクは「広く力強い二速」が勝利の鍵

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 10:28:51 ID:XZdr1moW0

インチダウン厨はセカンドグレードスレでもいきゃーいーのに

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 13:01:47 ID:ji87lvlkO

ギヤ比なんてファイナルをスーパーローにして5速(6速)が走るステージでギリギリ吹けきらないぐらいにするのが
効率良かったよ

2速の使い勝手を気にするならクロスミッション組むしか無いよね
値が張るけど…

昔、筑波仕様で5.1組んだが高速で100キロ巡行が辛いが、サーキット専用で考えると良かったよ

今は普通に4.1だけどサーキット走っても不満感じなくなっちゃった
人間が劣化したか…

インチダウンを嫌ってる人が多いけど
タイムだけじゃなく
見た目、フィーリング、価格と
判断材料は色々あるし

趣味なんだし断定的に物を語るのはよそうよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:21:13 ID:aBa6wGn8O

07はかせてる人に聞きたいのですが、フロントに07はかせたらやけに左右にハンドルが取られるのですが、こんなもんなんでしょうかね？今まで色々ホイル付け替えましたが、こんな事は初めてなんで困ってます。ホイルバランスや空気圧の調整もしてみたんですが…。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:37:17 ID:80LIpi7n0

それグリップが上がって路面の凹凸や傾きにステア取られてるだけじゃね？
って、思わず餌に喰らいついちまったぜ

真面目に回答すると、そりゃハイグリップなんだから操作性はシビアになりやすくなるかと
インチアップで幅広げればより顕著に現れる。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:48:17 ID:T3VPcaC30

>インチダウンでタイムアップ！タイムアップ！って下手を自認しているようなもんだぜ？
>特にインチダウンすると神の力でタイムがアップするテンロクは「広く力強い二速」が勝利の鍵

矛盾してる気がするのは俺だけか…?
>>336はテンロク乗りだよね?

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:19:05 ID:RWQvBoSaO

ST115ｲｲ(･∀･) ｲｲ

357 ：353：2006/10/24(火) 01:30:37 ID:j8KZy10o0

>>354
情報サンクス！大体、自分の思ってた意見と同じでしたね。
今までケチってヘボタイヤはかせてばかりいたんでorz
それにしても07のグリップ力はすごい！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 05:43:26 ID:4+HfBhm4O

アゼニス115っていいタイヤなんですかね？？乗ってる車がそのタイヤなんで気になります。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 06:56:01 ID:thtYN4PB0

>>353 ステアリングはしっかり握り、かつ柔らかく操作する。
キックバックに負けないように、しかし操作は正確にしなければならない。
ステアリングがシビアになるのは、ハイグリップの代償だよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:10:34 ID:efOJtx7V0

>>357
同じサイズでもハイグリップにすると剛性が上がってそうなるよ
それまでタイヤが変形してステアリングに伝わってこなかったような情報が、
タイヤ剛性が上がってダイレクトに伝わるのは仕方ない。

嫌なら最近流行ってるインチダウンして細幅にするという神の技試してみたら？
噂ではグリップも上がるらしい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:12:58 ID:B+exCishO

>>358
自分が良いと思えば良いんでないの？
良し悪しは使ってるあなたが一番解ってるんじゃ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:57:59 ID:Rzuur4YX0

セカンドグレードネタに一々レスすんなよ・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 14:40:55 ID:RWQvBoSaO

ST115はストリート最強(･∀･)ｲｲ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 19:06:36 ID:wBzg2GwW0

俺のST115は妙に滑るんだがｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:29:15 ID:LRwX0czjO

仕様です。だが、それが(･∀･)ｲｲｯ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 15:41:06 ID:vI1AGXAG0

タイヤとカイヤどっちが好き？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:39:11 ID:SN4f9zJj0

加藤ローサが好き

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:42:15 ID:NfU3GAU60

小川ローザならなを好し

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:47:50 ID:MsFk/+oo0

ステファン・ローザなら車板っぽい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 08:01:31 ID:pvrL4YDN0

インチアップのインチがタイヤ幅だと勘違いしてる阿呆がいるだろｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 09:09:38 ID:mgpNTiO0O

185/60/14と185/55/14の性能差って大きいですかね？良く知り合いから６０だとタイヤが負けると言われるんですよ。ちなみに車はスターレットです

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 10:04:39 ID:/GcYSfnP0

確かにスポーツ走行するなら扁平は最低でも55以下にしたいところだな。
俺が195/60/14と195/55/15、205/55/15と205/50/16で試した限りでは前者の違いに驚いた。
60扁平は正直ラリーやスタッドレス向けの扁平だと思うし、なにやら45扁平と50扁平も違いがかなり大きいらしい。
ラリーで195/65/15と185/60/15を使い比べたこともあるが、これは2インチぐらいインチうｐしたようなフィーリングの違いだった

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:47:34 ID:u6d2j3F80

テンロクのローパワー車でデカいホイール履いても、重さにパワーが食われて遅くなるだけ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:49:14 ID:0/AHfefj0

60扁平で速いのがカコイイ！と思うｗｗｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:44:06 ID:GcStfUYb0

>>373
スターレットはテンロクじゃないし、ローパワーでもない件について

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 09:42:15 ID:mBsoeAZuO

だからこそＳＴ１１５は最強なのれす

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 10:16:43 ID:613pk6mSO

なんか、スタタボがハイパワーだと思い込んでる痛い奴がいるな（爆笑）

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 12:18:57 ID:ZiCFgsWR0

FFにしちゃパワーあるべ

そしてST115はクソでNA

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 13:51:21 ID:4mRgLX/E0

EP91は実測120PSくらいしかないウンコエンジン。
色々弄ってパワーを上げると、今度はミッションが付いていかないウンコ車。
まあ、サイノスよりは確かに速いだろうけどな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 13:53:59 ID:YxdZiZL20

ほんとマジ痛いよなー
Z33、S15、400馬力程度のFD3Sじゃお話にならんわ
ADVANの公道二輪駆動のエース機は去年までスタタボ、それもEP82だったもんなｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:00:19 ID:gUznoX3kO

>379 オメーオプ２の付録のDVD見たべ。スターレットは250くらいまでならＭＴ余裕だぞ。というかトヨタ全般ＭＴ強いよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:36:20 ID:mBsoeAZuO

>>378

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:38:21 ID:mBsoeAZuO

>>378 ＮＡって?ＳＴ１１５はエンジンじゃないのれす､タイヤなのれす
もちろんウンコでもないのれす。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:42:07 ID:GSKMFQAh0

少し前から、妙に的外れの書き込みしてたのはスターレット糊か？

公道のレコードって一体何の意味があるんだ？
筑波の２駆レコードを出してるっつーなら意味があるけどさ。
そもそも公道ってどこの公道よ？ｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:42:16 ID:+2UU2RM+0

スターレットのモータースポーツでの活躍を知らない奴大杉
お前らワイルドスピードでも見て800馬力のスープラ最強とかってクチか？
走る伝説GA2シティも絶対知らないと見た

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:57:43 ID:+2UU2RM+0

>>384
公道にレコードなんかないぞ？
全日本ラリー選手権も知らんのか？このスレにいてADVANも知らんのか？
筑波スーパーラップとかいう地方選手権のタイトルすらかかってない意味不明な競争、
常に使われてきたのはADVANのA048なの知らないのか？そのADVANのエースだぞ？

お願いだから釣りといってくれ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:05:06 ID:4mRgLX/E0

スターレットが最強だと思ってる痛い奴出現ｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:17:02 ID:Nl/E9YmV0

それぞれの長所短所って考えはないんだろうなぁ…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:25:42 ID:YxdZiZL20

片側が著しく日本語読めてないだけやろ

それは別として、ID:Nl/E9YmV0が何に乗って筑波のスーパーラップを出したのか
そこにすごく興味がある。詳しく、詳しくどうぞ！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:25:48 ID:cO9aMthF0

隼最速伝説も、この板が起源ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:35:35 ID:613pk6mSO

ヨタオタはいまだにハチロク時代で思考停止しているだけ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:58:21 ID:vTNFtsbj0

+2UU2RM+0とYxdZiZL20はなんでこんなに必死なんだろうか

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 16:03:05 ID:Xr9zzieIO

何かと言うとサーキットを引き合いに出すその思考回路がすばらしい

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 16:05:07 ID:gUznoX3kO

それで６０偏平ってどうなのよ？６０のネオバと５０のＳドライブならどっちが上かな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:03:40 ID:27Xg0lW20

EP91ってあんまり速くない気がする
EK10に乗っていたときは負けなかった

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:37:29 ID:p92Mr15V0

スターレットは最強って訳じゃないけど安くて良い車って事でいいじゃないか。
不毛な争いやめたまへ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:41:08 ID:sFFOUNK80

スーパーターボいじると速いよなぁ
K10/K11のレース車両の感覚で見てたらびっくりした

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:51:33 ID:1o8RoLDb0

つまらない流れでつね　＾＾

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:09:48 ID:mBsoeAZuO

でも､公道で調子こいてるスタ糊が目障りなのは事実なのれすだよね～

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:12:17 ID:p92Mr15V0

お前の語尾が一番うざいよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:45:54 ID:djvidvWF0

>>400
>>396

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:09:40 ID:613pk6mSO

トヨタ車が速いのはマンガの中だけw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:11:22 ID:db12fIBOO

402
それは言えてるね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:28:01 ID:/llgv5e50

トヨタ車は実用車だからね
でも実用車に劣る似非スポーツカーの多い事

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:38:38 ID:C0kbQcydO

それでトヨタがダメならドコがいいんですかね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:39:43 ID:C0kbQcydO

それよりもタイヤの話をしましょうよ。
ちなみにどう逆立してもSドラはネオバには勝てんよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 02:01:49 ID:BSVPhHcM0

>>405
ダイハツとスズキ以外は全て

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:30:47 ID:AmIk/6+vO

>>400 スタ糊が吠えておりますw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:53:30 ID:/snJA0QJ0

スターレットの話はいい加減すれ違いなのでやめれ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:23:39 ID:lCE/TgRe0

OP厨がスターレット知らないのは仕方ないとして、ADVAN知らないんだからな・・・
ネオバとか絶対知らないと思われる

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:31:21 ID:iPtVaZRB0

>>410
このスレに書いてる人間でネオバ知らん奴はいねーだろｗ
つかスターレットなら韓国タイヤでも履いとけ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:33:38 ID:lCE/TgRe0

アルファベット分からん可能性あるから一応カタカナ表記しておこう（泣けてくるｗ

アドバン　ネオバ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:43:52 ID:tVHOR9e70

>>412
おまー、そういう場合には「分らん」じゃなくて「解らん」もしくは「判らん」と書くんだよ。
そんなバカだから低収入な仕事にしか就けず、やっと買った車がスターレットなんだよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:44:55 ID:lCE/TgRe0

>>411
そのアドバンが2005年までスターレットをエースに据えていたという事実ｗｗ
あ、念のため「ヨコハマタイヤ」と表記しておこう。
サーキットでもカートでもフォーミュラでもJAFスポぐらい毎月届くだろ

最強はいわずと知れたインテ尺だが、今年はセリカが速い。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:50:55 ID:lCE/TgRe0

>>413
ガキでも知ってる某旧帝国大卒だが何か？
ちなみに「わからない」は学術論文ではひらがな表記が一般的。大した問題じゃない
それにハコ競技は高学歴が多いぞ？新井ですらｲﾆD厨が泣いて喜ぶ群大卒だ。
そして俺のクルマはインプレッサ。常人ではランサーには到底勝てん。

レベル低すぎ
とりあえず高校出てB級ライセンスなんか座学で取ればどう？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:06:29 ID:/snJA0QJ0

立派経歴を持ってるのは分かったから
その頭脳をいかしてこのスレ違いをなんとか収めてくれよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:44:31 ID:iHQixVbeO

標準が205/45R16のAD07ネオバなんですが、同等のグリップがある01RとZ1以外のタイヤはありますか？
215にサイズアップでもOKです

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 12:39:47 ID:FxXaO/zdO

Sタイヤ
R1R

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:19:21 ID:i8p8A2O9O

ウソツキDQNはどんな所にもいるもんだ。
まあ、気にせず行こうや。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 15:24:44 ID:/snJA0QJ0

AD07,Z1,RT615,RT215,R1R,01Rの比較が見たい所だな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 16:43:19 ID:H/GoLa+hO

旧帝なんて馬鹿だからなぁ
北海道東北九州なんて馬鹿
名古屋阪大も在日のかたまりだから話になんね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:17:04 ID:V5SY5ZNg0

AD07と01Rですが、しっかり保管してグリップの劣化が少ないのは、どちらでしょか？
草ジムカで使用したいのですが、Ｓタイヤは考えていないので。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:18:38 ID:R++kZVm2O

>>420 >>422
まず>>1-419みましょうね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:24:26 ID:mnmbgUenO

やっとスターレット乗りの貧乏人消えたみたいねＷ
今日辺り死んでれば良いのに！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:49:19 ID:/snJA0QJ0

>>421,424
その話を蒸し返すなよ

>>423
んじゃ、なんか別の話題振ってくれ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:26:38 ID:4Mjo/dm00

Z1だめぽ
200馬力のFFで発進時のホイルスピンが止まらないし、ブレーキを強化したら簡単にロックする…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:26:46 ID:XvEtUBZa0

>>415
学術論文で「わからない」なんて言葉を見たことがないｵﾚが通りますよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:08:38 ID:us3M08wn0

>>427
スターレット厨がキチガイだというのはみんな解ってるから構うなって

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:30:34 ID:gszd00J10

>>426
Ｚ1なんてダメのダメダメ
07や01Ｒと同じ土俵に上がるのがおかしい
食わないし、腰砕けでサイドウォールズリズリでＤＬの字が消える
しかも寿命は3ヶ月
それ以降はノーマル以下！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 02:33:55 ID:pJy/t5EqO

>>425
偉そうに仕切ってんなやゴミが

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 02:41:16 ID:hsZZzU770

荒らすだけのお前の方がよっぽどゴミ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 04:49:35 ID:33d5609x0

ＡＤ07は今日の様な雨の日でも(・∀・)ｲｲ!!

勿論、雨ならそれなりに速度落としてだけどね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 08:45:21 ID:+V7aPDH90

発売、若しくは発表順に並べるとどうなりますか？
いや、もう、悩むほどアタマもウデも無いんで
新しいのでいいや、とか思ってまして。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 08:59:49 ID:HP+Nt9slO

07でいいんじゃないん
安いし

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 12:22:20 ID:a+HsBRnM0

そうだな、安い分短いサイクルで履き替えられるしな。
AD07サイコー

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 12:56:47 ID:U22Nx0yZ0

タイヤについて語るのにいちいち学歴が必要なのか？
どれだけ幅広く色々なシチュエーションでタイヤを試して、その結果を冷静客観的
に説得力ある言葉で人に伝えられるかどうかだけじゃないのか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 14:08:38 ID:8J9z7FMP0

07ってAD07の事だったんですか。
いままでエクスペディアS07の事かと思ってました・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 14:13:16 ID:GmQNhfKW0

ンなわけねーだろ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 15:19:40 ID:gy4nmk1o0

>>434,435
同じ理由で０７に１票。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 16:24:46 ID:69Ie7iNw0

07は安いという理由で選択されるタイヤでしかない
カッコ悪いしすぐグリップ落ちるし結局は０１R買ったほうが満足度高い

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 16:39:20 ID:nFVAg47q0

01Rって以前のポテンザのように、新品装着して半年程度でトレッド面にひび割れは出ませんか？
7##系統で散々裏切られたので…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 17:19:24 ID:u+n9zbIg0

ドリで使った01Rで、トレッドが縦溝に沿ってベロンと剥がれてる写真があったな。
耐久性低すぎ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 17:20:25 ID:9tlcV1mp0

>>441
大丈夫でしたよ。
01Rに慣れた自分はネオバだとグニャっとしたフィーリングを
上手く生かせなくてちょい乗りではどうにもグリップが引き出せませんでした。
01Rだってウエットも新しければ問題ないと思うけどネオバってそんなにいいの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:32:51 ID:dmGhRgJJ0

RT615からRE01Rに履き替えた。

RE01Rを組んでいるとき触らせてもらったら、こりゃRFTかと思うぐらいサイドウォールが硬い。
でも乗り心地は割と良い。PS2より悪いけど。
小さな凸凹は全部伝わってくるけど別に不快な訳ではない。
こういう表現が適切かどうかわからんがバネレートが高いがダンピングもよく効いているって感じ。
今の車両・車高調にバネ下固有振動数云々が丁度合っているのかもしれん。
さて、ラップタイム短縮できるかな。

RT615は公道9000km+岡山国際150周持った。
よく頑張ったと思う。
スリップサインあと1mmまでグリップ低下は少なかった。ラップタイムも落ちなかった。
減ってきてジグザグ溝と斜の深めの溝（3本に1本あるやつ）のつながりが消えてきた頃から急にパターンノイズが増えてダンピング感が悪くなった。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:06:51 ID:CILbawBl0

>440
安いだけ

だがそれが(・∀・)ｲｲ!!

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:09:56 ID:9tlcV1mp0

>>442
ドリフトで煙出して使えば01Rだろうがネオバだろうがフェデラルだろうが
トレッドはズル剥けだ。
すこし勉強してこようね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:13:59 ID:UkRuf5w70

EAGLE REVSPEC RS-02 ってどうなの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:29:46 ID:hJl14Id00

AD07からRE01Rに履き替えたけど絶対グリップは誤差の範囲内って感じ。
得意な温度域がちょっと違うのはすぐに分かる。
磨耗してくとどうなるんだろ？
AD07は硬化が異常に早くて、履きっぱなしだと半年ぐらいで使い切らないダメな感じだった

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:18:52 ID:oes0Luqg0

訳のわからん鰤虫が湧いてきたな。
おまえら、実際走ってないのがモロバレだ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 08:55:47 ID:hJl14Id00

これでもジムカーナの地区ラジアルチャンプです・・・
ジムカーナだと冷間時やウェットに強いAD07が最強！と個人的に思ってましたが
気温上がるとジムカーナですらズルズルで、後半垂れるんですよね。
01Rは01とは比べ物にならないぐらいコンパウンド発熱性を上げてきたらしくて、使うと割と普通。
高いので買わなかったんですが、食わず嫌いはいけないと思いました。

公認競技ではDL使ってまして、でもZ1sportやRT615は性能低いので使う気はないですねｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 09:42:33 ID:rbVvr5jE0

>ジムカーナの地区ラジアルチャンプ
そうですか。
で、この感想ですか。
>AD07は硬化が異常に早くて、履きっぱなしだと半年ぐらいで使い切らないダメな感じだった

地区ラジアルチャンプの　「地区」　って、一体どこの地区よ？ｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 10:13:08 ID://tK5GIJO

本人特定してどーすんの？ここは不特定多数が(ry

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 11:30:29 ID:ACfOzyPY0

またネオバ五部山厨が荒らしてるｗ
アンチスターレット厨といい、夏休みでもないのに厨房大活躍だなｗｗｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 13:07:03 ID:MB17lmfgO

マジな話、01Rってトレッド弱いよ。
走行会でドリフトやって遊んでたらブロック飛んだし。
しかもドリフトはたった4周なのにさ。
あんなクソタイヤを勧める奴の気がしれねぇ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 14:13:32 ID:5ECobElU0

>>451
まあ例えば、『某市某町３丁目チーム』とかを、友人数人と作って、
ジムカーナごっこをやって一番になっても『地区チャンプ』というのは間違いじゃないしな。
ツッコミを入れるのは野暮というモノだろう。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 14:37:22 ID:JTSrCKUuO

07の魅力は安さだけじゃないよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:19:23 ID:qpAU1h1rO

07と01、どちらも「走る」のには中途半端なタイヤ。
R1Rがラジアル最高！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:00:21 ID:pEAmkAXr0

>気温上がるとジムカーナですらズルズルで、後半垂れるんですよね
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?1分ちょいのジムカごときで途中タレるわけねーだろｗ
サーキット走ってる連中の立場はどうなるんだ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:06:17 ID:dWhBqeV+O

思うに01Rを少しでも好意的に書くと
07マンセー組がお決まりの台詞で騒ぎだす
横浜喜ばせ組？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:25:45 ID:T2u1snP00

ＡＤ０７はバリ山でも繰返し熱を入れるとグリップ力低下するよな
熱で架橋が進行して硬くなるのか、それとも可塑剤が抜けるのが原因か？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:27:34 ID:MB17lmfgO

ホントに走ってたら、ウンコ01Rをほめられる訳ないもん。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:35:32 ID:W8XGospl0

>>460
むしろ、熱が入って抜けてを繰り返して、硬化しないタイヤがあったら教えて欲しい。
もしあんたが、タイヤメーカーの謳い文句を真に受けてるガキンチョでなければ、教えてくれよマジで。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:50:52 ID:T2u1snP00

>>462
言葉足らずだったな
ＡＤ０７は０１ＲやＲＴ６１５に比べてコンパウンドの劣化が早いんでないかい？
ってことよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:21:10 ID:9FcptkHN0

>>463
俺はそうは思わんな。
まあ、AD06を１セット、RE-01を2セット、RE-01Rを１セット、AD07を3セット使ったという少ない経験からだけどな。
RT615は使った事がないからしらね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:25:45 ID:A6evbNOO0

1年とか2年使った場合はどうよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:36:25 ID:1/tT5WG40

このタイプのタイヤを２年も使う奴って、選び方を間違えていると思う･･･

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:36:38 ID:hJl14Id00

総合するとどれも糞タイヤってことになってしまうなｗ
さて、誰が嘘を言ってるんだ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:36:48 ID:RjsKDUWE0

つうか本気組は100％に近い確率でSタイヤいっちゃうし
ラジアルを何種類も試して極めてるラジアルスペシャリストなんているのかな・・・
少なくともおいらは見た事ない

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:55:36 ID:CF3n69SB0

AD07が安いから他を試そうって気にならないんだよね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:06:12 ID:RjsKDUWE0

RE01GPとか出る人を別にすれば、ラジアルで速さどうこう言うのもどうかと思う
作ろうと思えば、値段や消耗を無視してもっと食うラジアルも作れるだろうけど
そんなラジアルに存在価値は無いと思う
（Sタイヤもラジアルだろっていうツッコミは無しでお願いします）

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:06:18 ID:9FcptkHN0

>>468
>つうか本気組は100％に近い確率でSタイヤいっちゃうし

これは確かにそう言えなくもないかもねー。

>ラジアルを何種類も試して極めてるラジアルスペシャリストなんているのかな・・・

いっぱいいまっせｗ

>少なくともおいらは見た事ない

世間が狭すぎ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:08:44 ID:RjsKDUWE0

例えば公認ジムカーナがSタイヤ禁止とかなったら（ありえないと思うけど）
Sタイヤみたいな消しゴムラジアルが出るんだろうけど、今あえてラジアル使ってる人は
そんなもの買わないと思うんだよなぁ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:53:49 ID:Qk+qn07H0

>>461
ホントに走ってるけど01Rはクソでは無いと思いますが。
01R対ネオバでネオバにそれほどタイム的にアドバンテージがあるとは
思えませんけど？
フィーリングが全然違うので乗り方変えないといけないとは思いますが。

草ジムカーナ大会で勝てる程度じゃ走ってる内にも入りませんかそうですか。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:31:08 ID:hJl14Id00

それにしても不思議なのは、タイヤスポンサード受けてないレベルの人間が
なぜ一々自分の履いてるタイヤ以外のメーカーを攻撃するかってこと。
一体何のメリットがあるの？
プライベーターなら自分がメリットあると考えたタイヤ履けばいいだけじゃん。
ここでライバルメーカー中傷しても自分のタイム上がるわけじゃないし

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:39:24 ID:UF5HGp260

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:45:23 ID:dfFnK/it0

去年の１０月ぐらいにＡＤ０７はコンパ変えて良くなったというウワサを聞いたけど？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:57:25 ID:CcjJF2HH0

>>474
同感・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:01:00 ID:k+46QNGE0

俺は>>473の意見に同意。

ちなみにAD07が五部山以降性能劣化が酷いというのは嘘。
少なくとも３ヶ月間で使いきった場合そんな事はなかった。
性能劣化があるとすれば原因は別にあり

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:02:07 ID:5WoYuyJO0

んじゃ時間で加速的に劣化するで桶？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:50:28 ID:n68U9dZL0

このスレの９割が脳内走り屋と見た。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:25:51 ID:LYctf2LE0

このスレの９割が

五部山に減るとスピリチュアルパワーでコンパウンドが変質しグリップダウンする

と、本気で信じてると見た。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:51:00 ID:f9A83esP0

脳内乙

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 10:22:17 ID:OxLVgOZ80

五部山になるとスカラー波でグリップが落ちるんだよｗ
オプションに書いてるんだろ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 11:28:18 ID:n9n2rR50O

ラジアルでサーキットは無理ある、剛性もグリップも低いし
新品時はブロックが細かいからヨレるし

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:09:13 ID:Z6NjzHU1O

R1Rはこのスレ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:18:15 ID:Fp+G6HqT0

いそべやまってどこの山？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:25:02 ID:7mv1sCbt0

>486
ttp://www.gsi.go.jp/LOCAL/kyusyu/chiri_data/yama/fukuoka.html

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 15:06:59 ID:Lxo1I+YS0

結局最後は「所詮ラジアルだから」って逃げちゃうわけかｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:51:37 ID:OcfflxKf0

そうそう所詮ラジアル、1番重要なのは街乗り使用で変な磨耗の仕方や経年劣化が少ない事だと思います

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:33:30 ID:6fOx75KN0

>>489
そんなあなたにはミシュランのグリーンタイヤがお勧め。

491 ：433：2006/11/01(水) 22:35:04 ID:wcmBhVOk0

通ってみようかと思う走行会がＳ禁止なんだよね。
あー、>>476のウワサが本当なら、もう07で決定なんだけどなー。
ちなみに来週位に買いに行く予定。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:14:23 ID:2kAGOUrf0

教えて
ネオバAD07ってなんで安いの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:26:20 ID:V7u+svMC0

>>492
鰤じゃないから

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:56:05 ID:HxZBkDuy0

ADVAN A-041　どんな感じですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:57:28 ID:HxZBkDuy0

Firestone TZ100　どんな感じですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:02:55 ID://4cYTUX0

Sタイヤじゃなくラジアルでタイムどうこうに拘ってる人って何なの
値段も変わらないし・・・ノーマル志向の人？
Sにするだけで2秒縮まるんだよ？いくら足やエンジンに何十万～かけても
果たして2秒も縮まるのかって話、それだけコストパフォーマンスが高い
ラジアルにタイム求めてる人なんて少数派、AD07とかRE-1Rは
グリップなんかよりもう少し耐久性上げる方向に進むべき

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:38:33 ID:75TdefBi0

いいじゃんラジアルでも
ラジアルでＳタイヤ追いかけ廻すの楽しいよ
おいらはタイム詰めるの目的じゃなくて
公道ではちょっと出来ないようなｺﾄ試しに行ってるんだけどね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 02:03:25 ID:HxZBkDuy0

ADVAN A-041　どんな感じですか？
Firestone TZ100　どんな感じですか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 04:44:53 ID:JrVSpIJe0

>>496
　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　速ければエライ・・・・
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

まあ、お前が居る場所を俺は数年前に通り越したよ・・・

ヤフオク使えば安いしSより減らないからいっぱい走れる。
タイムは自分の中の目安。
それでも似たような車でSの人より速けりゃそれなりに嬉しい。
まあ、こんなとこ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 10:08:20 ID:ocSnxleU0

>>496
ラジアルでタイムを競う競技があるからだよ。
レギュレーションって聞いたことない？
性能は横一線かは微妙だけど、結構似たり寄ったりだし値段はSよりだいぶ安い。
そりゃ額面半額ってわけじゃないけど、ライフを考えたら実質半額以下だし。

そんなに耐久性が欲しいならセカンドグレードってタイヤがあるけど
これって純正装着タイヤより劣るのもあってスポーツ走行に向くかは？？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 13:20:23 ID:kT1oDjiG0

>>492
某社みたいにF1タイヤの費用を上乗せしてないからでは？
あの性能のタイヤがあの価格で買える事を喜べ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 15:35:30 ID:L1Z8lQK+O

昔からBSはライバルより僅かに性能を上にして卸値はライバルよりうんと高くするやり方だよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 16:23:20 ID:Kj/krUcvO

いやいやw
01-RとAD07ではその公式成り立ってないからw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:00:44 ID:26C0kVCb0

俺は01Rとネオバ両方使ったが成り立ってると思うよ。
ネオバと01Rが同価格なら断然01Rを選ぶね、ライフが違うタイムはほぼ同等、乗り味は好みの範囲の違いで調整可能。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:38:30 ID:tFakejmR0

濱の方が値上げの回数多かったってさ
２月の値上げを話題に出したら
「鰤、まだ頑張ってたの！？」とタイヤ店勤務知人談

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:24:35 ID:kEJXh2wX0

RE-01の時代に、AD07にはどうしても勝てなくてコンパウンドを柔らかくして溝を減らした結果、
タイムはほぼ同等、ライフも同等、雨に弱く、ラフな運転にも弱く、値段だけが高い糞タイヤが出来上がった。
俺は、街乗り用としてRE-01は結構評価してたけど、RE-01Rはデキの悪い昔のSタイヤみたいな感じしか受けない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:48:23 ID:26C0kVCb0

ライフは同等とは言えないよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:50:19 ID:kEJXh2wX0

>>507
いまだに勘違いしてる奴が結構多いけど、BSのライフが良かったのは旧RE-01までだよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:53:14 ID:ydQbDy3P0

>>506
ライフは01Rの方が間違いなく上。
他に関してはほぼ同意だが。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:09:14 ID:26C0kVCb0

>>508
01Rとネオバ両方使ったけど、間違いなく01Rの方が寿命長いですよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:16:11 ID:2kAGOUrf0

値段を考えると同等か

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:47:48 ID:cMiM+Ws10

で、Ｚ１に失望した俺は何を履けば良いんですか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:55:27 ID:25UXexzq0

パンツ履けよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:58:04 ID:26C0kVCb0

01Rかネオバ履いておけばいいんじゃないか？Z1履いた事ないけど

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:41:34 ID:HxZBkDuy0

ADVAN A-041　どんな感じですか？
Firestone TZ100　どんな感じですか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:47:23 ID:26C0kVCb0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153650038/
↑こっち行け。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:51:02 ID:CfcToIxG0

俺の独断と偏見による結論

グリップ力（新品）　　０１Ｒ＝ＡＤ０７＞ＲＴ６１５
グリップ力（５部山）　０１Ｒ＞ＡＤ０７＝ＲＴ６１５
コントロール性　　　　ＡＤ０７≧ＲＴ６１５＞０１Ｒ
ライフ　　　　　　　　ＲＴ６１５＞＞０１Ｒ＞ＡＤ０７
静粛性・乗り心地　　　ＲＴ６１５≧ＡＤ０７＞０１Ｒ
コストパフォーマンス　ＲＴ６１５＞ＡＤ０７＞＞０１Ｒ

以上

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:58:05 ID:0yk7LnVy0

01Ｒとネオバのコストパフォーマンスは走行距離÷価格を出すと実はそんなに変わらないという罠。(ヤフオク実売価格の場合)

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:28:06 ID:iyYe85el0

>>517
なんか８５点以上のような希ガス

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:54:07 ID:mxd0USDp0

たまにはRT215の事も思い出してやってください

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 04:06:33 ID:b+BIulREO

断る
AD07ﾏﾝｾｰなものでな。
ｽﾏﾝwww

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 05:14:54 ID:nS6euse70

01Rは明らかに雨の高速でヤバイ。
AD07の方が街乗りハイグリラジアルとしては上だろう。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:06:34 ID:YVEwR5JxO

前にネオバを履いてたけど１分山のネオバの方が新品の皮むきが終わったＲＴ６１５よりグリップは断然に上だ！！軽く流す程度なら６１５はいいが全開にすると完全に滑りまくってグリップしてる感じがしない。ちなみに車はランエボ、ライトチューンでの結果です。
今の６１５の空気圧はＦ２．５Ｒ２．４です。どうしたらグリップするか教えて～～。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:08:34 ID:03we/due0

>>517
01RとRT615を使ったが、ﾗｲﾌは01Rの方が長い。
ｻｲｽﾞは255-40R17、後輪駆動のﾘｱに使用。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:43:00 ID:+s/Qf0oN0

>>523
冷間時の空気圧だったら高くないか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:48:09 ID:yl5AIFoz0

01Rの方が若干総合性能高い。
価格はかなり高い。

工作抜きならこんなもんだろ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:04:08 ID:0yk7LnVy0

ただレイン性能はネオバの方が優秀だぞ、これも工作抜きでな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:23:21 ID:Trx1WKxa0

01Rか07しかサイズがないんだよな・・・
基本ストリートだから07マンセーなんだが・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:54:27 ID:YVEwR5JxO

６１５の理想の空気圧ってどのぐらい？自分的には高い方がグリップするような感じがするけど・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 10:33:24 ID:nS6euse70

>>529
タイヤによってもベストの空気圧は多少違うかもしんないけど、タイムを出すには、
普通は車重に合わせて温間2.3～2.0に合わせるんだよ。
これは冷間で言うと1.8～1.6だけど、空気入れっぱなしの街乗り車だと
それでは走り初めが低すぎてタイヤを痛めるから、冷間2.1～1.9くらいが無難だね。

531 ：433：2006/11/03(金) 11:16:35 ID:AhSJiEWw0

近々でモデルチェンジのウワサとかあれば買うの待とうかな、、、
そろそろシーズンオフなんだし。

俺の場合は現状の旧01で、待ち乗りは冷間2.1で入れっぱなし
サーキットは冷間Ｆ1.8Ｒ1.9温間ＦＲ共に2.2ですね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:59:47 ID:waESkeFc0

>>531
もうすぐシーズンオフってトウホグの人？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:16:48 ID:b+BIulREO

北関東あたりもヤバいし、北陸、山陰辺りも
そろそろ凍結の季節だな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:08:38 ID:BXIBQx4i0

ADVAN A-041　どんな感じですか？
Firestone TZ100　どんな感じですか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:04:26 ID:0yk7LnVy0

なんかツラツラと同じ事ばっかり書き込むね、脳みそ生きてますか～？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:31:16 ID:8IZK31oN0

スポーツ走行をやめてからこのクラスのタイヤを履くようになった俺って…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:19:32 ID:UHvKU67W0

もしもの時を救ってくれるのも結局はタイヤだから
こればっかりはケチれないのが正直なところ

538 ：433：2006/11/03(金) 21:32:50 ID:TkNsI4rw0

>トウホグの人？
いんにゃ、関東だべ。
そっだらごど言っでも、開催される走行会の
数ががくーっと減んべよ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:35:41 ID:ellc5brB0

>>523
６１５って新品時はイマイチだけど８部山あたりから良くなってくる。
横方向はイマイチだから縦方向を生かす走り方にしたほうがいい。
面圧をしっかりかける走り方でないと６１５のポテンシャルは引き出せないよ。
ショックの減衰は少し下げてた方が具合はよかったな。
最初のうちはイマイチに感じるけど使い込んでくると６１５の良さはわかってくると思うぞ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:40:36 ID:k3vqlgRWO

>>512
何処に失望したか教せえて！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:06:24 ID:A30rkxL20

若葉マークで、安い車を中古で買って、
ハイグリップ系統のタイヤを初めて履いた。
そのタイヤがRT615。

こういう印象のカキコですな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 01:45:35 ID:EdGJDuPZ0

>>541
もっ漏れはまさにそういう人なんですが、ネオバはいてる。

グリップ、特に雨の日のグリップを重視してるんですが、店員のお兄さんに勧められたネオバがやっぱ最強でしょうか？
今のところ不満は感じてないけど、もっと（・∀・）ｲｲ!! のがあるなら教えて下さい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:15:42 ID:rMmbiYxSO

>>540
グリップしないのに熱劣化した。
製造８ヵ月目でひび割れが…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 05:37:07 ID:OpKN4OA00

>542
ゴム足袋最強。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 07:56:21 ID:nHsh6Dtn0

>>542
ソレックス、ゼノン、テイクオフRP

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:31:22 ID:/FsLjK5sO

そっか～！
シーズンオフって考えるんだね～！
オイラはランエボだからスタッドレス履いて
雪でものんびりだけど走りにいっちゃう

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 09:57:49 ID:QjWNHUSY0

>>538
北関東は関東じゃない、と思ってるが違うのか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 10:35:32 ID:Jedt6dPP0

>>547
地域による
北関東でも、関東の地域と南東北になる地域と両方ある

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 12:38:58 ID:YGZ0Ghvg0

REVSPEC RS-02はｽﾚ違いですか。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:03:23 ID:d1ifD7mh0

南関東だからスタッドレスは要らないけど、箱根みたいな峠は軒並み夜間は凍結で
走れないねぇ（通行は何とか出来ても）

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 03:08:28 ID:Ez1Q11TQO

結局ネオバ買った。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:55:50 ID:zVRliAtM0

結局ﾈｵﾊﾞから01Rに変えた

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 10:36:38 ID:lsJjJ3kz0

>>548
田舎の群馬に住んでるけど北部と南部じゃ本当に別世界だよ。
北部はスタッドレス必需品だけど南部は要らない。
気温もかなり違う。
気軽に雪国に行けて少し面白い

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:57:31 ID:uwOW1ntI0

モグスペック９８
http://www.youtube.com/watch?v=oUqIeQeDEZg

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:41:51 ID:1oTM19fS0

>548,>550
箱根は降らないときは1年中降らないよ。夜間凍結も正直1本確認してから走れば無問題。
ついでに今はほぼ壊滅状態のＭ島側なら速いクラスはオールシーズンＳタイヤだった。
たまに雪が降っても降り初めならＵターンして戻るなり即効静岡側に降りて東名とかで
帰るなり、逃げ方は幾らでもあるよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:48:07 ID:lrwa3VN70

>>555
箱根峠は大観山や芦スカより200mくらい標高低いから。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:34:27 ID:RyR3SkD10

Neovaはグリップ力はあるけど、欲を言えばショルダーの剛性がもっとほしい。
048から履き替えると、ぐにゃ、おっとっと…となってしまう。
で、そのあと踏んばってグリップするんで困ってしまう。
長持ちするのはいいのであまり文句ないけど。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 04:26:48 ID:59mZ1V9YO

うん。
ネオバ好き。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:48:27 ID:eFMN2ykVO

Sタイヤのハードコンパウンドを街乗りに使っていますが、止めときゃ良かった。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:33:24 ID:OuYAh0Qu0

君にはこれを提案しよう。是非検討してくれたまえ。
ttp://www.khamsa.co.jp/index.htm

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:34:57 ID:Ud3ghnPvO

↑彼、イカすじゃな～い？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:39:58 ID:tjP8BXdX0

>>560
これを峠で？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:53:29 ID:orrHGkLxO

01→ネオバに替えたらメチャクチャ乗り心地
良くなってビビンバ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:49:32 ID:GJBFNKd50

↑07なら縁石カットもへっちゃら

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 02:02:15 ID:ncKoZwlQ0

→でもタイム出すならやっぱ01

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 03:31:14 ID:lAoDIxXS0

↓でも長い付き合いのダンロップ店とのからみでZ1

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 07:36:15 ID:u2mZtojP0

Z1は明らかに落ちる。
後発なのになんであんなの出したんだろ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 17:15:58 ID:TbhV4/Y50

段六腑は先に逝く。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:32:45 ID:opLibXFx0

potenza RE050の話っていうのは、このスレでいいの?

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:35:30 ID:4aOn+ZP90

>>569
●　プレミアムタイヤ　4本目　●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148927782/

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:44:08 ID:opLibXFx0

>>570
thx

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:48:28 ID:KdyQ4dR70

>567
DLだからか？
Z1がアレだったおかげで03Gを最初スルーしちゃったよorz

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:08:22 ID:yLqYiQ8C0

03Gは048とは大違い
タイムは07とたいして変わらんかったぞ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:12:51 ID:YiUHu0Dy0

それはない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:52:59 ID:SG3dSYBvO

Ｚ１イマイチだと思ってたが、やっぱり駄目みたいだね。
競技屋さんでもこのスレと同じ評価みたい。
開発テストの車種はなんだったんだろうね。
重くてハイパワーで曲がらない車だったんだろうか…

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:59:44 ID:yLqYiQ8C0

>>574
048と07なら2秒は違う
03Ｇと07は1秒も違わなかったよ
03Ｇは滑ったら滑りっぱなしだけど
07は滑ってからでもコントロール出切るからね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 07:59:34 ID:pj1NEpzz0

ダンロップタイヤの使い方、まるでわかってないな。
スライドは縦のトラクションで止めるんだよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:36:12 ID:eOwj8gyk0

その縦方向のグリップが…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:39:24 ID:nLrYfE6E0

03Gは048より後発だけあって微妙に温度域とか高性能だよ
Sとネオバは別物なので576はタイヤを全然使えてない感じ

ネオバでジムカーナの地区戦Nクラスにエントリーして入賞出来るなら信じるがね
（1秒以内なんでしょ？）

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:18:03 ID:yLqYiQ8C0

お上手な方なら０３Ｇでもタイム出るんでしょうが、殆どの方は素人なんですよ
素人が使うならポンとタイム出る０４８の方がいいんじゃね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:19:41 ID:Wckvg4yS0

素人が無理してSタイヤ履くからだろ、おとなしくネオバでも履いとけ
それに素人と下手糞は一見同じようで全然違うぞ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:23:41 ID:F2jptgIO0

>>581
どう違うの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:56:48 ID:78R9mmtM0

素人はアンダーステアに気付かず壁にぶつかる。
下手糞はオーバースピードで壁にぶつかる。

584 ：433：2006/11/11(土) 22:11:14 ID:8QT7VFlS0

お前らがネオバネオバと
無難に正しいアドバイスばかりしやがるので
615にしました軽いねこれ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:19:53 ID:xMEjCoLu0

今日、07と01とZ1で値段聞いたんだが
AD07>01R>Z1ってﾄﾞﾕｺﾄよ・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:54:27 ID:eOwj8gyk0

>>583
言い方が違うだけで、起きている事は同じような気がする
で、どう違うの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:45:39 ID:rlBnqTlX0

車はﾊﾝﾄﾞﾙをこじれば曲がると思ってるのと、
理論は解ってても、限界が解らないｔｔ事じゃないのかな？
って俺は解釈した。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:14:37 ID:1ERaIa1k0

048では腕の向上には遠回りな気がする・・・
あれ、切り足しとか効いてコントロール性よすぎるんよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 06:08:13 ID:CyI/AtpL0

>587
で、実際にはどっちっが速いんだ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:23:34 ID:/bktUsNU0

ロードスター乗りなんだけど、今イエローハット専売のＢＦグッドリッチのG-FORCE_SPORT履いてます。
まだこのタイヤしか知らないんだけど、他のメーカーのどれぐらいのタイヤに位置するかわかりますか？？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:27:44 ID:7yl0XzEB0

セカンド以下ジャマイカ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:31:15 ID:Ua3qe3GX0

エコタイヤ

で俺が履いているZ１は、グリップしないのにすぐ減りすぐ劣化する糞タイヤｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 03:27:55 ID:lDum2jAf0

>>587
俺は
素人＝アンダーが出てるのに更に切り込んで、それでも曲がらなくて
　　　更に切り込んで、まっすぐ逝くかリバースしてドカン
ヘタ＝オーバースピードでドアンダーでまっすぐ逝くか、ケツが出てコントロール不能になってドカン

と解釈してみた。

>>589
どっちも最後は壁にぶつかってるから早いも遅いも無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
強いて言うならば後者の方が速いような気もするけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:02:50 ID:LfAC8GO/0

下手糞でも素人なら明日には上手くなる可能性が十分あるだろ
素人じゃないのに下手糞はどうしようもないだろ

あれこれ怪しげなウンチクを素人に言い出すのはいつも後者だ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:04:34 ID:LfAC8GO/0

結果、そういう下手糞の先輩が下手糞の後輩を再生産させるってわけよｗ
やっぱ上手い人以外はあれこれ言っちゃダメだよ、芽を摘むのが目的じゃなければｗｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:48:58 ID:eIflQueXO

二輪の話ですが2stレプリカにはレギュラーを入れた方が速いとほざく先輩は後者ですか？
後はターボ車で吸排気をマニまで完璧にやっといて｢CPU系パーツはイジラナイ方がいい｣とほざく先輩も有害ですか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:10:38 ID:kDEN4c4HO

>>596
超有害指定

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:20:39 ID:YXxrPlA/O

俺がオーバーステアで苦しんでいるMR2に乗って、アンダーしか出ないとほざく先輩も有害ですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:27:32 ID:d/qfXihOO

R1Rって総合的に見ていいんですか？見た感じが好きなんですが。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:29:37 ID:CTDjTazPO

>>598
乗ったことないくせにフロント軽いからアンダー強いとほざく先輩同様有害です

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:31:44 ID:D+sJIz9+0

>>599
どうせ消耗品なんだから１度履いてみれば？、人に聞くより確実だと思う

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:34:09 ID:rAtO4Vf/0

ﾈｵﾊﾞのｸﾞﾘｯﾌﾟと01Ｒの剛性感に近いタイヤ
０１Ｒより高い＆ネオバより減る
もともと浅いミゾが新しいうちに減るともっと良くなる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:10:58 ID:bqbSlRu20

ミニサーキットでA048とZ1を使った時のタイム差が1秒ぐらいしかなかった俺って…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:18:12 ID:Ut1PqtyT0

ミニサで1秒差はかなり大きい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:28:39 ID:+97aFXhm0

>604
でも誤差範囲ではあるな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:36:06 ID:h+Db24vt0

今度のRevアタックのストリートクラスで、R1Rが使用可能になったんで、ＢＳスペコンとのタイム差楽しみ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 11:22:54 ID:cYZyNvURO

携帯から失礼します
今現在01を履いているのですが、01Rは01と性能的には変わらないのですか？
次に履くタイヤを考えてましたが、このスレを見ていると01RよりAD07の方がいいのかなと…
是非、皆様のご意見お聞かせください

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 11:26:35 ID:pIbCx53u0

Sタイヤに比べればどっちも大差ないから好きな方選べばって感じかなあ
AD07の方が角が丸いからフェンダーに当たりにくいとかキャンバーつけられるとか、
あとは実勢価格がたいてい安いっていうメリットもあるからとりあえずAD07試してみれば？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 11:47:44 ID:fe0Vf0LZ0

感覚があのグニャグニャ感に適応できるならいいタイヤ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 12:47:18 ID:cYZyNvURO

>>608さん
ありがとうございます
>>609さんの言う通りグニャグニャ感が気になりますが、次はAD07にしようと思います
身内にヨ〇ハマタイヤにいた人がいるので安く買えるかもしれないですし。
何事も経験ということでAD07履いてみます
ありがとうございました

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 12:52:34 ID:pIbCx53u0

身内に小平のBSに勤めてるBS社員（設計）がいるけど安くはならない、本人でさえ・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:43:43 ID:ZU6ORRHrO

元ヨコハマの人は現在は無関係ではないかと小一時間（ry

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:33:14 ID:Pgj7FszJ0

タイヤメーカーの人は社割はないって聞いたな。
消耗品だから頻繁に変えるんで割りに合わんとか何とか。
本当かどうか知らんが。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 19:12:32 ID:hclWnvGl0

社割ないの？タイヤメーカーにエントリーシート出すのやめようかな…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:18:26 ID:XQNJrASW0

611の人とかぶるけど
友人のBS社員も安くならないと言ってたよ
販売店とか問屋に就職したら安く買えるんじゃない？イヤかｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:08:06 ID:DTd/mUYO0

館で働く友人経由で01R買ったら店頭価格から、ここに書けないぐらい引いてくれたけど。
それでも、オクで07買って知り合いの整備工で履く方が2万近く安いが…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:43:40 ID:F000hKy1O

>>607
まさに俺も01から01Ｒｏｒ 07で悩んで07にしたよ。
やはりここで言われているグニャグニャ感と格闘中…
同じサイズでも07は結構太くなるよ
フェンダー注意って感じかな！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:37:26 ID:RSy51+KA0

時々熱を入れる様な使い方をしても１年経たない内に硬化しないタイヤなら何でも良いやｗ
もう幻滅するのに疲れましたｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 02:16:54 ID:ENrbb6HaO

>>617さん
>>607ですが、同じような方がいて嬉しくなりましたｗ
やはりグニャグニャ感と格闘中ですか…
貴重なご意見ありがとうございました！参考にさせていただきます

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:48:25 ID:3or9CwFW0

>>616
いくら石橋の店とは言え、販売店だから店頭価格より安くしてくれることはあろう。
社割と言うより限界までまけてくれたって感じかなと。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:10:14 ID:kvkSYCNJ0

鰤の場合は販売は全部鰤販売がやってるからそっちの方が安く売ってもらえるんじゃネーの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:29:21 ID:B1cDd3lB0

今日男路夫の小売点卸売一覧表見せてもらった。
なんと平野の通販価格より高いｗｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:34:02 ID:284fLtdE0

って事はヤフオクで一斉購入→転売の方が利益が上がるって事か？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 02:28:58 ID:5PG3Qj4d0

話変わるけど、
今タイヤ替えようと思ってて、
ネオバにしようか０１Ｒにしようか迷ってるんだけど、
ネオバって滑ったら一気にズザーーーって行っちゃわない？

俺の友人２人が同じような挙動で峠で刺さったんだが・・・。

ただたんに友達が下手なだけかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 02:49:18 ID:L6UFcg+R0

下手なだけ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 03:16:12 ID:nRvnAOkTO

同意。
ヘタくそは何履いても同じ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 08:21:21 ID:xVREzk8U0

>>623
転売するには送料が別途必要。したらそこまで旨みない
世の中そんなに甘くない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:51:40 ID:jGqUULsM0

>>624
ダチがヘタ。
今まで体験したことの無いスピードで突っ込んだから、
ビビリアンダーを出しただけだろう。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:20:58 ID:L6UFcg+R0

>>627
ヤフオクは送料、購入者負担が普通なんだが・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:21:31 ID:L6UFcg+R0

あ、いや、なんでもない。>>629はなかった事に(恥

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:35:29 ID:DWH93BM60

>>624
ヨコハマのスポーツタイヤはコントロール性に優れてるのが
特徴だからいきなり破綻するなんて事は無いぞ。
ドライバーの問題だろ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:49:46 ID:L6UFcg+R0

ってか、まともなタイヤで新鮮ならいきなり破綻って事は普通ない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:53:20 ID:D5KMhTa+0

ネオバの販売価格以外で０１Ｒより優れている点はどこですか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:41:39 ID:E2JSzb1A0

コントロール性、ウェットグリップ、排水性、溶けた時の匂い

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:47:24 ID:uXhWRXsb0

コンパウンドの焼けるにおいだ～～！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:27:39 ID:E2JSzb1A0

あの匂い、SS595でもネオバでもするんだが何故かRE-01、01Rではしないんだよなぁ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:46:40 ID:4zzMLR4g0

Ｚ1や01Ｒはサイド迄こするけど、07はショルダーの2本線迄しか接地しないんだよ

それと、07はグリップ失ってからでもなんとかコントロール出来るし
サイド柔らかいから縁石カットもへっちゃら

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:53:46 ID:E2JSzb1A0

ネオバでも足回りのセッティングによってはサイド擦るぞ。
それと真の限界時のコントロール性は01Rの方が良いと思う。
100が破綻だとした場合
80～95がコントローラブルなのがネオバ
90～100がコントローラブルなのが01Rといった感じだった。

639 ：584：2006/11/18(土) 16:51:48 ID:I0kg81DT0

昨日サーキット走ってみた。スッゲー楽ちんだし、
タイムもずーっと安定しているので
色々試したり、遊んだり、考えたりしながら走れたよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 17:01:39 ID:c+u+Aqno0

01Rは足回りのセッティングのスイートスポットが狭いというのは俺も実感してる。
空気圧にしてもおいしい範囲が狭すぎ。
水溜りには弱いし、普段履きの街乗りハイグリラジアルとしては失敗作だろう。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 17:32:12 ID:E2JSzb1A0

>>640
>普段履きの街乗りハイグリラジアルとしては失敗作だろう。
以外は同意。
熱持ちにくい分街乗り距離も多い俺にはネオバより01Rの方が好都合なんだよね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 19:47:25 ID:ATqLz327O

細々とした錯覚とも言える違いは感じるがタイムはAD07と01Rで、体感するほどの違いは無かった

AD07も垂れる垂れる言われてるが、01Rと比べて確かに垂れた感じするけど
タイムの落ちは両者違いは感じない

町乗りはサーキットまでの移動にしか使わないから何とも言えないが01Rの方が使いづらいかもね
煩いしハンドルとられる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:06:38 ID:0OTPU8H60

Z1ってロードノイズ大きくね？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:17:18 ID:42lKmed40

確かに07はすぐズルズルになるけど、それでもしっかり食うよね。
つまりこれ垂れてないってこと？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:57:17 ID:uXhWRXsb0

路上にウンコは放出しないってこと

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:29:33 ID:ltDNCSr/0

07はズルズルになるとＳのウンコを吸収してグリップするのかも？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:58:15 ID:9h/jqGGR0

街おいらも乗りはサーキットまでの移動にしか使わないからSタイヤにした
熱入れなければそこまで極端には減らない、でもモッタイナイ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:59:01 ID:9h/jqGGR0

おいらも街乗りの間違いｽﾏｿ吊ってくる

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 02:02:24 ID:INmKFWL40

なんども言われてるが01Rは雨の日やばいよね。
幅広ってのもあるけどハイドロ起こし過ぎ。
普段履きには向かないよ。

その点ネオバは雨の日も問題無し。
ただ晴れの日にサーキット走ったら、下手したら1日で糸冬。

本気でサーキット走ってるわけじゃないから、
いちいち履き替えるのも面倒だし、
今は01Rだけど次はネオバに戻る予定。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 02:34:42 ID:oG/u35ys0

まあドライの性能だけ欲しいならA048にするしな。
01Rは中途半端な感は否めないよな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 04:38:21 ID:KeKZoN2kO

ハイドロと単に水に乗った(浮いた)状態ってどういう違いがあるのかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 07:32:27 ID:Xw7waS2w0

>>649
まぁ1日といっても、1日8時間貸切で走りっぱなしなのか、
1ヒート*3本の午前中だけか、とかで大きく違うと思うが、
AD07が50分のヒートを4回ほど走ると終わっちゃうのは同意。

俺は1回行くと50分1ヒートしか走らないので、半年は持つなｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 10:02:36 ID:0i5auEdO0

01R、ネオバと比べてハイドロ弱いのは確かだが
ここのスレで怖い怖い言われている程怖くはないよ。

3部山01Rで峠攻めても水溜りがなければ大丈夫だし
水溜りあるような一般道でも警察に取り締まられない範囲の速度で走ってる分にはハイドロ起きないしね。
高速は使わないから知らん

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 11:46:03 ID:6MXrw2VA0

ラジアルスレを汚す暇があるならSも専用スレを立て直せばいいのに

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:03:09 ID:v6pf9kB50

いま01Rで1部山ほどだが、やっぱりグリップの劣化は少ないな。
新品時タイムアタックで、ショルダーを使っちゃうと一気に横Gに弱くなるが（俺がヘタ？）、
それからはなかなか劣化しない。つまり縦グリップは健在。
つまり乗り方を変えれば、そこからはタイム落ちしない。
公道でもちょっと飛ばす位ならこの縦グリップは頼もしい。ハイドロは知らん。

今度はまたAD07に戻すつもりだが、なかなか両者の違いが分かって面白い。
が、俺的にはAD07の方が合っているかも、FR中量級です。

サーキット中心で判断している俺＜スレタイ読め

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:12:09 ID:UGLUkz3D0

>>649
ハイドロ起こすって、雨の日に飛ばしすぎのあんたがわるい。
公道を140キロ以上で飛ばすなんてばかげてる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:20:16 ID:tVcIEYW40

140は馬鹿げてる
そんな領域の話じゃないと思うぞ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:51:27 ID:oG/u35ys0

01Rは、雨の高速のレーンチェンジで、轍に溜まった水を踏むと僅か90キロでハイドロが起きる。
どう考えても排水性悪すぎ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:56:02 ID:UGLUkz3D0

>>658
ないない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:11:46 ID:oG/u35ys0

>>659
俺は実体験に基づいて書いている。
お前は雨の高速を一度も走ったことのない仁Dオタかなんかか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:17:16 ID:UGLUkz3D0

>>660
120キロなんて余裕です。
高速代年間5万円超えますので。

ハイドロって分かってて書いてるのか？ｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:17:50 ID:UGLUkz3D0

>>661
1行目と2行目は切って読んでくれ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:26:14 ID:j4HiQCZB0

軽い車で太いタイヤだとハイドロ起きやすいよね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:51:40 ID:Yut0ne7R0

同サイズで比較した場合、どちらの方が太いんですかね？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:18:51 ID:NlGkVObT0

>>658
俺も1トンそこそこのFR車で01R履いてたけどそれは無いって。
新品時なら何にも問題ない。
5部山程度まで減ってからの話なら同意。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:41:51 ID:M9oGIyWB0

01Rは新品なら雨に強いよ。
でも一度サーキット走って縦溝が開いて斜め溝がつぶれると、
８部山でもかなり怪しくなる。やはり縦溝の数が多いほうが有利なんだな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:01:49 ID:LlF/S6WE0

>>658は
・太いタイヤ履いた軽量な車種
・溝が少ない
・本当にハイドロ起こしたことがない
・本当は01R履いてない
のどれか

昔、185のDNA GP履いたシティで豪雨の東名を140km/hで走ってたらハイドロった。
死ぬるー！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:04:49 ID:1HFw4sStO

脳内インプレばかりだなw
01Rは明らかに雨には弱い。
新品だろうがなかろうが、
高速の水溜まりに乗ったら法定速度で簡単にハイドロ起こすよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:05:49 ID:nbRbMg4IO

255の048でもよほどの雨じゃない限り90KMくらいじゃハイドロしない訳だが

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:10:00 ID:LlF/S6WE0

>>668
幅と車種ｐｌｚ

671 ：584：2006/11/19(日) 18:17:34 ID:ORhhbe9G0

知人の01Ｒ履いた車を2台、豪雨の中央高速を走ったけど
河状態でもハイドロまでは行かなかったなぁ。

いや、足はとられて何度もヒヤっとしたけど
ハイドロ状態になったらそんなもんじゃ無いもんね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:27:09 ID:o+hjovL90

>>671
足を取られるとハイドロを区別できない人がいるんですよ。
どうやらサーキットすら全開で走っていないようですし、
まあ相手にしないほうが良いんじゃないですかね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:36:17 ID:Wh1ij6/Q0

＞足を取られ～
そういうのはどんなタイヤはいても文句つけそうだよな
ダンプにでも乗れば良いんじゃね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:49:03 ID:EVEEr0gUO

ハイドロくらったら高速の直線以外ヤバスなわけだが

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:27:25 ID:LlF/S6WE0

うん。つか高速の直線でも相当精神的にクルよ。
無事着地？したときはほっとしたが、心臓ばくばく。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:34:16 ID:1HFw4sStO

車重約1.3トンのGC8で、ノーマルからワンサイズアップの215/45-17のRE-01Rだけど、
雨の高速の轍の水溜まりだと、100km/hで確実にハイドロ起こしてた。
このスレは何でこんなに嘘吐きが多いんだ？BS社員か？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:38:27 ID:IqKZtYdP0

もう！みんな分ってないなぁ～
ハイドロになったらハンドル切ってブレーキだろ～？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:51:22 ID:M4e8myMR0

普段乗りで格好つけてハイグリップ履くなよ
ハイドロハイドロ、そんじゃお前らセカンドラジアルでいいんじゃね？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:26:53 ID:uzYc+Wqd0

台風が来ていて超豪雨の首都高向島線で80～90でハイドロ起こしたことあるよ。

車は会社のコロナで、タイヤはスニーカーの185-70-14で山は７～８部山くらい。
水たまりのようになった所に突っ込んだ瞬間、ハンドルの手応えが消えると同時に
いきなりエンジン回転とスピードメーターが跳ね上がった。

グリップが戻った瞬間ちょっと振られそうになったけど、元に戻った時はほっとした。

スポーツタイヤでの話じゃないからちょっとすれ違いだけど。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:32:26 ID:KKon++Ke0

>>678
スレタイを１００回音読しろよ

681 ：671：2006/11/19(日) 23:43:35 ID:W3gUqvn20

えーっと。ハイドロって何履いてても、80km/h程度でも
起きるときは起きるという認識なんだけど？

01Rで怖い思いをした。というのは本当なのだろうが、
そもそも「簡単に確実にハイドロプレーニングになる状況」があって
タイヤ単体に原因を考えるその神経がわからん。
なんで足やサイズとか諸々考慮しないんだよ。てめぇの安全だろ。
設地面積とか圧とか、メーカーの設計、想定の値に収まってるか？とかさ。

だいたい俺、現在「615」履いてる訳で、、、
あー！毎度この「社員」って単語見るたびにネットリソースの無駄使いに
吐き気をもよおす。吐きすぎてマロリーワイスなりそうだ。

くそ、タイヤの話したいだけでコレか。
だからネットの民は嫌いなんだ。だんだん腹が立ってきた。
全員死ね、とか言うと問題あるから全員禿げてしまえ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:53:47 ID:IqKZtYdP0

みんなを禿げ増してあげましょう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:59:10 ID:XReE/9aq0

>>681
なんだか憎めないキャラクターだなぁ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:34:20 ID:egS9SHal0

自分は幸い雨の日に高速乗ったことないし、ハイドロを起こしたことないんだが
ここ見てたら、すごく怖くなったよ

てか、なったらどうすればいいの？
高速の直線ならともかく、カーブでハイドロになったら
どないすんのよ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:40:07 ID:N2tPsm580

アクセル戻して待つ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:10:02 ID:BthaVQXP0

ネオバや０１Ｒ履いてたら雨の高速の轍の水溜まりとか超豪雨の中は普通注意すると思うんだが
ハイドロ厨にとっては対ハイドロ性能のいいタイヤがいいわけですね

細いサイズの、溝の多いタイヤでも履いとけばいいんじゃねーの？ｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:15:30 ID:NRv19Kvh0

>>686
じゃ、妥当な回答は
「ﾁｬﾘ乗っとけ」
かな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:29:09 ID:Qo8HsNFF0

>>681が正解

サーキット走ってる、俺は運転が上手いって思っているなら、
体感で限界を知るよ。

アンチ01R厨は捏造しているし、仮に捏造してなくても「じゃあなんでわからなかったの？」
という素人認定が下る。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:31:48 ID:wx7DSuvZ0

>>681
まあそう熱くなるなって。
ハイドロなんてタイヤ以外にも路面の舗装が水はけの良い奴かそうでないか
によっても変わってくるんだし。
俺の時みたいにフルノーマルのオッサン車で純正サイズの街乗りタイヤでも起きる時は起きるんだし。

>>684
何もすることは出来ない。
急激なアクセルオフとかハンドル操作とか、グリップが戻った時に挙動が乱れるような
事を避けつつ、ただ祈るのみ。

>>686
ハイドロ厨にはクラス違いだけどRE050あたりをお勧めしときゃいいんでないの？
あれは豪雨の中ではかなり無敵な気がした。
ドライではセカンドクラス＋αくらいしか食わないけどね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:32:02 ID:jSiN2DUp0

>>685
ハイドロでコントロール不能になったとき、アクセル戻すと一気にスピンする時もあるよ
正解はハンドル/アクセル/ブレーキを放して運に任せる
へんにコントロールしようとするから突っ込むの

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 08:41:07 ID:U6K62LKxO

>>690 言ってる事が矛盾してないか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 08:42:05 ID:IOeNh6I50

ハイドロ厨って定期的にわいてくるよな
しかも呼応して群れる

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 09:36:30 ID:ezbckmSM0

「ハイドロプレーニング現象」は　　　　　和製英語

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 11:29:52 ID:W6T2kIfJ0

まあ、ストリートラジアルには必要な性能だけどな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:34:26 ID:4Oefeouf0

必要最低限は備わってるだろ
単に一部の乗り手に必要最低限の能力が備わってないだけの問題と思われる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 17:04:28 ID:F54+bPUp0

俺にはすぐBS社員という発言をする奴がYH社員に思えて仕方が無い。

01Rはレイン性能を多少犠牲にしてAD07と同等以上のドライグリップを手に入れた01だろ。
タイヤに合った走り方位考えろ。

雨の日最強のタイヤが欲しけりゃダンロップから雨サーキット専用タイヤが出てるからそれ履け

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:23:53 ID:FhU5LngS0

ああいうのもバリ山のときだけだよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:38:22 ID:Btmpujjv0

>>681
それは既に禿げてる俺への侮辱だな。
いっそ殺せやゴルァ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:52:38 ID:6JVhqnxfO

>>696
93Jの事か？あれはとても騒々しいタイヤだな。
まぁウェットでもドライでも喰うけどさ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:58:48 ID:W6T2kIfJ0

まあドライグリップだけなら01Rなんかより048の方がはるかに上だしな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:55:19 ID:uqAdLboQ0

グリップだけなら048よりは55Sのほうが上なんだが

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:58:45 ID:Dh0RBnRX0

ネオバは見た目がカッコ悪い。

703 ：681：2006/11/20(月) 23:26:24 ID:pqf+dDpO0

デザインだけならアドバンHFタイプDが、、

>>698
そんなお前にはコレだ。
http://with2ch.net/cgi-bin/up/src/with2chup2922.jpg

なんか、俺、どんどんスレ違いになってるね。スマソ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 09:22:48 ID:33lq85Vv0

ブリジストンは社員が熱心だと言う事だけは良く解った。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 17:27:09 ID:+ZBsHqyc0

ヨコハマ社員乙。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:24:02 ID:Dwb1OW7o0

>703
ここでソレを見せられるとは思っても見なかったぞ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:33:50 ID:uN+BdX7Z0

ﾂﾝﾂﾙﾘﾝでｵﾆﾝﾆﾝﾎﾟﾛﾘｶﾜｲｿｽ
(ﾉД`)ｼｸｼｸ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 09:56:08 ID:sKoRsCEi0

01Rより01の方がソリッドでクールな見た目だった。
01Rのあのミニバンタイヤっぽいサイドウォールが気に食わん

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 11:12:15 ID:TtpLkAqL0

>>708
街乗りラジアルとしては01はベストバランスだったな。
それに引き換え01RはSの出来損ないみたいなクソになった。
一方AD07はAD06よりも明らかに良くなってる。

ここで気付いたんだが、俺は土屋が開発に絡むとウンコになる説を提唱したい。
横浜はAD06がドライバーとして土屋が開発参加。
横浜とケンカして今度はブリジストンに行って01Rに開発参加。
単なる偶然とは思えんのだが。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 12:46:46 ID:XuhwCi/00

ん～

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 13:25:24 ID:sKoRsCEi0

>>709
その仮説、タイヤに限らないと思われる

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 16:01:42 ID:vvlSivKt0

>>709
俺は185/55/14サイズ使いで未だにやむをえなくRE01を使っているが本当は01Rが使いたい。
ストリートラジアルタイヤでもRE-01Rやネオバ、Z1、R1R、RT615を選ぶような人達は
かなりドライグリップに重きを置いてる人が多いと思う、俺もそんな内の一人。
レイン性能だのなんだのに拘るなら別にセカンドグレードタイヤで十分です。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 16:59:50 ID:aj0zm4AIO

>>709
そうかもしれんw
ってかなんで中途半端な土屋になんか開発させるんだろ。
名前は知られてるだろうが、もっと走りにふったドライバーを選んでほしい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 17:36:36 ID:aQQvdMpo0

Z1が一番バランスがいいよね。
ドライ、ウエット問わず。
でも次は他のを買うよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 19:34:18 ID:k3rnwXnH0

>>709
07は05、06に比べてパターンがだいぶ変わったしね
接地面がかなり広くなたから運動性能はかなり向上している。

これは怖いが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=IKJxsEvCP60
4分あたり

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:26:54 ID:jUGTJqtE0

>>714
バランスがいいんじゃなくて、ただ特徴がないだけ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:27:01 ID:3toeRUqQO

01は知らんが01Rはマジで糞。
ハイドロなんてどうでもいいが剛性が高いなんて嘘ッパチ。
ちょっと空気圧低いだけでブロック飛ぶわバーストするわで脆い。
グリップはいいがフィーリングが依れる感じで好きになれない。
耐磨耗性もテストしたが別にネオバと変わらん。
ただの手抜きタイヤやん。これであの糞高い価格なんだから呆れる。
スタッドレス以外鰤は買わん。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:30:24 ID:VM8WqYQX0

そろそろスルーを覚えたほうがいいかな(･∀･)？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:33:17 ID:i48p609R0

土屋ってTS020に乗ってル・マンで総合2位になったくらいだから中途半端なレーサーとは思わないけどなぁ
ここの住人の神・折り戸やらター算やらにそんな偉業が達成出来るか疑問だし・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:34:28 ID:+/bATxxP0

えー、「特徴無い」って素晴らかしいじゃん。
本当の意味でビギナーからエキスパートまでだよ。
特徴もげてしまえ。
ところで「とくとう」とミスタイプして変換すると、、、

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:47:03 ID:zhVwp/AX0

土やの法則ねぇ・・・01RにベスモにD1に・・・あと何かあったっけ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:04:53 ID:X4wnHN6MO

>>719
本人乙w
土屋一人の力で2位なったわけじゃないだろ(夜間時にファステストマークしたりはしたが)
マシンは信頼性はイマイチだったが馬鹿速だったし。
速かったのは86トレノでのレースしか記憶ないなぁ。
この人はサーキットっていうより峠のイメージ。
理由は言わないがw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:13:57 ID:zhVwp/AX0

ザ・峠

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:21:45 ID:EPBGZGnq0

別に土屋マンセーなわけではないが
少なくともここで土屋を馬鹿にしている奴らよりかわ
土屋の方がとっぽどうまい

ＨＶのマイチャレとかはすごいと思うよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:32:30 ID:zw7TLkwB0

>>724
まてまてｗ
俺は土屋を好きでも嫌いでもないがあえて言わせて貰う。

プロを素人と比べちゃ失礼ってもんだ。
だからその言い分はちとないな。

まあ、それはさておき、
AD07は安くてドライグリップも他と比べて遜色無いから、
俺的にはベストハイグリップラジアルだ。
減る減る言ってもそこそこ持つし、安心出来る排水性を持つことは
普段から履いておくタイヤとして結構重要なことだから。

本気の時にしか履かないならそれこそSタイヤにしないともったいない。
そして、豪雨の日に彼女のもとに急行出来なくて何のための速さだ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:44:20 ID:21+FiB+z0

Sタイヤで雪の日に会社行って
帰りに家の前の坂が登れなかった俺様が来ましたよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 03:19:32 ID:zwfk2vkp0

>>726
ちょｗ
それネオバや01Rでもたぶん結果同じ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 04:28:26 ID:b14C+u+JO

>>725
正論だな。
女なしの俺も納得w

今はAD07だが、豪雨云々のトコをより重視してT1Rとかも検討中
因みにセカンドグレードはないな。
連れのSドライブの煩さい割りにはウェットの
たいしたことない性能に閉口したからね～！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 04:41:48 ID:VM8WqYQX0

足回りがノーマルだから、それこそSなんてもったいない。
だからサーキットは01R、街乗りはSドラだよ。

サーキット本気＝Sって、サス換えている奴には正しいけどさ。
その考えに凝り固まらないほうがいいよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 06:33:21 ID:Dve/vZ5H0

>>729
ちょｗｗｗ
ノーマルサスでサーキットを語るなよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 08:04:57 ID:WILiJ7jF0

確かに土屋がYHを去ってからYHのタイヤは劇的な進化をとげたｗ
開発ドライバーって大切だよな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 08:48:38 ID:VM8WqYQX0

たぶん>>730はノーマルサスで走ったら駄目駄目だと思う。
道具から入る人間にろくな奴はいない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 08:55:03 ID:+bJK9J3hO

車種によるけどノーマル足で01RやAD07は負けちゃうでしょ
最近のエボインプとかタイプRとかは別かもしれないけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 08:56:53 ID:/q7aESUe0

土屋ってレーサーの方が本業だったの？
暴走族系の雑誌のライターが趣味でやってるのかと思ってたｗ
某元アイドルより遅いし、箱にしか乗ってないし…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:10:50 ID:Nat+/+Di0

それこそ本当に車種によるけど、
ヘタなリプレイスより、ノーマルの方が粘ってくれたりするけどなー、
個人的にも最初はむしろノーマルで走るべきだったと後悔してるくらいだ。

土屋圭一に対するイメージは世代によって大きく違う、
サーキットから入らない走りでメシが喰える道を切り開いた
偉大な先駆者という見方もあれば、
大して速くも無いのにエラそうに。という印象もあろう。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:16:20 ID:ARUirHo20

730は、いい結果がでなかったら道具のせいにするやつだと思う。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:24:29 ID:zwfk2vkp0

>>734
俺たちも周りから見れば
「サーキットで走るなんて暴走族あがりの趣味でしょｗ某元アイドルより遅いし… 」
と思われているだろう。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:29:28 ID:HRg0xah30

土屋はレーサーとしては一流（それでも超一流ではない）なのは間違いないけど
パーツ開発者として一流かはまた別の問題だろ

ここでは後者のタイヤ開発者としての話をしてるのであって、前者について語りたいのなら
モータースポーツ板にでもいけば？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:58:43 ID:zw7TLkwB0

>>729
すまん、車（と仕様）によるって書き漏らした。
実際俺の車にはSなんて勿体無いし。

俺はサンデードライバーｗなのでAD07を1セットでいいってのもある。
公道は月に1000kmほどしか走らないし。
通勤にも使うとかなら確かに街乗り用が別にあった方がお得だろうな。

>>730
すまん、俺もノーマルサスだｗ

>>733
じんわり荷重乗せて足場固めてから曲がったり、
ロールをうまく使ってゆるい振り返ししたりとかなにげに楽しいよｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:09:53 ID:KFJPafX20

RE070初体験しました。
なんじゃこりゃ～　こんなにグリップしていいの？
とワインディング一本走ったら、もう外の浅い溝が……
減りも最速？

このタイヤウエット大丈夫なのかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:42:32 ID:2XblRw0k0

俺は街乗りでどんどん減っていってしまうAD07よりも01Rの方がニーズに合っている。
が、市場価格差を考えると費用対使用期間に殆ど差はなくなる。
後は個人の好みに依るだろ。
柔らかめ、全体的にコントローラブル、雨に強いネオバ
か
雨の日には弱いがネオバよりサイドが硬く
限界時のコントロール性能と最大グリップが若干ネオバより良い01Rか。

>>717
空気圧低いと調子悪いのは本当だが
01Rとneovaの耐摩耗性が一緒とかマジでありえない。
それこそお前はYH社員か？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:51:57 ID:/q7aESUe0

通勤メインで月１０００キロ程度しか走らないのに、特注仕様の車高調でブレーキをフルチューン
している俺って…ｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:52:28 ID:3toeRUqQO

YH社員が鰤のスタッドレス買うのか？
磨耗は実際変わらんかった。イメージで見てないか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 11:06:48 ID:zw7TLkwB0

>>742
俺もそうしたいが・・・
タイヤやパッドなら家庭の財務省から必要経費と認められるが
壊れてもいないサスやローター・キャリパーは小遣い貯めるしかないorz

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 11:38:22 ID:KFJPafX20

>>744
ブレーキパッドは消耗品だし、ブレーキ一式で領収書とればきっとばれないばれない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:05:34 ID:JYGTmzp30

>>740
こじってあんまりアンダーばっかり出すとそういう減り方になる
もうちょっとタイヤ全体使う走りしてみては？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:17:44 ID:KFJPafX20

>>746
アンダー出るほどとばしてないつもり
（ショルダー部付近までは接地させてない）
だったんだけど気をつけてみる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:26:30 ID:5+oErsfK0

>>745
フロントだけで56000円のブレーキパッドでもばれないでしょうか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:13:13 ID:+bJK9J3hO

月1000ｷﾛしか走らないっていうけど、それって結構走ってる方か平均くらいじゃない？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:20:09 ID:+bJK9J3hO

ﾄﾞﾘﾁﾝは腰に爆弾抱えててフォーミュラ諦めたんだっけ
少なくともマッチより遅いとは思わない
あとタイヤ開発ドライバーっていうけど名前借りてるだけで
実際は何人もの専門ドライバーがメインでﾄﾞﾘﾁﾝとかはちょいと走らせてもらって
アドバイスを聞くくらいじゃないの？いや知らないけど

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:26:03 ID:zwfk2vkp0

そのタイヤ履いてレース出るわけじゃない場合、実際は名前貸しだけでは。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:27:05 ID:zw7TLkwB0

>>745
つ「この車、お金かかるからそろそろ新しい車にしましょう、そうね、ミニバンがいいわ」

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:08:25 ID:VfB2+/FR0

>748
奥さんが蓮舫のような人ならムリポ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:44:06 ID:KFJPafX20

>>745
今回は挟み込むやつ２枚とも変えなきゃいけないんで倍の値段するんだとか

755 ：754：2006/11/23(木) 17:45:48 ID:KFJPafX20

アンカーミスった
>>754は>>748宛

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:34:16 ID:9Y+ECCRU0

>>744
つ離婚届　

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:36:50 ID:BGC6zphz0

>>756
つ慰謝料

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:51:30 ID:OqmheA/a0

>>757
つ養育費

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:11:18 ID:EPBGZGnq0

>>725
すまん、説明不足だった
伊藤大輔が負けた相手に土屋は勝ったってことが
言いたかったんだ
しかも、挑戦者と大輔が乗った後で逝っちゃってるタイヤだったのに

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:13:41 ID:zhVwp/AX0

>>752
「7人乗りならもっとたくさん子供作れるね。早速今夜からry

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:58:16 ID:J31ek9qS0

ﾋﾟﾚﾘのP7000がｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ最強！
ﾄﾞﾗｲでｿｺｿｺ喰うしｳｴｯﾄに限ればﾗｼﾞｱﾙでは上の方だと思う。
持ちもAD07や01Rが約半年（約7～8000km）でﾜｲﾔｰ出てたのに
1年15000km履いてもあと半年逝けそうな残り山
なにより17ｲﾝﾁで軽並みの価格。

215-45-17ｻｲｽﾞ4本で28000円。

ただ、在庫限りなのが痛い・・・次もコレにしたいのに。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:49:44 ID:c4umwPg80

買ってみようかと思ったら235とかないのね

763 ：740：2006/11/24(金) 06:37:37 ID:z1mgv/et0

RE070けっこうウェット頑張ってくれました。（車が4WDのせいもあるかも？）

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:30:43 ID:TnUFuQpdO

RE070はドライでもウエットでもイイ
回転方向指定無いから裏組しなくても左右にローテーション利くから意外にもつし
ケド…高いしサイズが無い…
だから街乗りはRE050にサーキットはA048になった…
あんなタイヤだから乗り心地云々言うのはヤボだけどあの乗り心地の悪さは純正としては多分日本一

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:40:22 ID:KbW4GcRL0

>763
水溜りはこえーぞ、気を付けてな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:42:22 ID:UPlzxtRQ0

050や070ってOEMタイヤじゃねぇの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:56:36 ID:Zl9XCDaR0

>>766
050は市販バージョンもあるよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:15:52 ID:UPlzxtRQ0

>>767
ＯＥＭとリプレスでコンパウンド同じなの？
ＯＥＭはＧコンパウンドだったりして・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:34:08 ID:Zl9XCDaR0

>>768
多分パターン同じなだけでコンパウンドは違うと思う。
ＯＥＭバージョンは車メーカーからの要望を色々取り入れてるだろうし。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:46:57 ID:A3icymvJ0

>>732
>道具から入る人間にろくな奴はいない。

このスレでそういうこと言うなよｗ
タイヤも道具じゃん

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:58:01 ID:EpFEGwpg0

>>769
昴の純正装着OEMをありがたがってるﾔｼは「ぷっ」でｵｹ？

まあ、ノーマル足なら丁度好いかも（ぷっ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:05:11 ID:kks3ZjuH0

>771
050はOEMだろうがリプレイスだろうが、このスレの対象じゃない希ガス。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:18:49 ID:i0PoOOJW0

RT615→RE01Rに変えて岡国逝ってきました

RT615でマイナス5℃の時よりRE01Rで5℃の時の方がベストラップ0.7秒良かったよ。
ドライグリップはRE01R>RT615だと思う。
でも寿命短そう

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:28:21 ID:a2MhmaUe0

>>773
RT615のライフとウエット性能はどうですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:45:18 ID:vOIuEe9N0

01Ｒをマイナス5℃で比較しないと

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:45:53 ID:u6/n8YEy0

>773

おまえバカだな　いい意味でｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:57:13 ID:rVKXv+350

温度差１０度じゃ比較にならないよね

つーかRT615ってAD07に比べて熱ダレが少ないような気がするんだが
気のせい？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:11:16 ID:vOwUFOYU0

>>777
4時間耐久とかやると、RT615組が強かったりする事実。

左右ローテ可能とか、4輪同サイズならフルローテ可能とか、
妙に長持ちなコンパウンドとか、グリップ弱いけどソレ程じゃ無いとか、
右回りが大半なミニサでの財布に優しそうな仕様がナイス過ぎる。

779 ：773：2006/11/26(日) 13:10:22 ID:GDE1w5HF0

>>774

RT615は岡国150周+公道10000kmでポイ。
あと岡国30周位は持ちそうだった。
スリップサインはまであと2mm位あったが、このあたりから急にロードノイズが大きくなり雨の日に尻を振るようになった。

>>778
4時間耐久だと110～140周なんで大抵保つだろう。

RE01Rは26周でレーシングスリットが消えてしまったので、100周は無理っぽい。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:19:40 ID:htjpSHsVO

>>771
どこにでもこんな脳内野郎って沸くんだな
早く車買える様になれるといいな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:22:04 ID:1huu44vO0

ヌルー汁

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:21:12 ID:fWCI38Tk0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e61248466

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:48:04 ID:tUFaPPq8O

こんどRE-01からRE-01Rに買い換えようと思うのですが、185/60R14を4本でバランス、タイヤ脱着、廃タイヤ処分量込みで5万と言われました。
これはお買得でしょうか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:24:49 ID:thHvzw0I0

>779
今AD07ですが、次はRT615にしてみようかと気持ちが揺らぎますた。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:32:29 ID:thHvzw0I0

>783
オークションで買って持ち込み交換出来る所があるなら5千～1万円くらいケチれそうだけど
タイヤを運んだりの手間考えたらまずまずなんじゃないでしょうか。

786 ：783：2006/11/26(日) 21:27:31 ID:tUFaPPq8O

>785
アリガトン！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:30:06 ID:wTEiryAA0

ひねくれ者な自分はみんなとは少し違う物を使いたいから
RT615にしてみようかな。

>RT615は岡国150周+公道10000km
これって凄くライフ良いよね？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:56:37 ID:nF9k9cPx0

一秒でもいいから絶対にタイムを稼ぎたいっていうんじゃなければ別にRT615でも構わないんじゃないのか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:13:24 ID:d+/SZ6Q20

妙にＲＴ６１５持ち上げてる人間がいない？
目を覚ませ！あのファルケンのタイヤだぞ！
それこそハイドロ性能なんかはは01R並かと

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:30:48 ID:2N5jXpWO0

持ち上げるも何も、今615の話をする流れじゃないか。
だったらドコのだったらいーんだよお前、言ってみろ。
以降10レスほど自演で褒めてやるからよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:35:03 ID:nF9k9cPx0

ネオバを褒めればいいんだろ、このスレでは
それ以外のタイヤを賞賛したら○○社員とか○○信者っていうレッテル貼りされるからよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:56:34 ID:hcbghAyp0

↑そうだよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:36:42 ID:0NoilMnc0

ネオバはいいよ。
でも615も01Rも履いたことないから話は聞きたいよ。

結局無難にネオバか01（サイズの都合でRではない）買いそうだが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:18:11 ID:YVMLvziL0

RT615はサイズ展開が・・・

昔ST115使って印象良かったからRT615にも興味あるんだけどなぁ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:01:12 ID:9ktLcEMA0

ホームページを見てみると、RT615は確かにサイズがなさ過ぎるな。
俺の車２台とも、今のホイールに履けるサイズがないぞｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 14:43:47 ID:+QefXgAy0

開発予算の問題か、はたまたZ1の市場を喰っちゃいけない政治的都合か。>サイズ

本庄サーキットを15分×4本走っても皮むきマーク消えない。タイム安定。
限界は旧01と同レベルだと思う。
滑ってる最中、俺みたいな初心者でも安定したコントロール。安心。
きっと上級者且つ綺麗な運転でタイム出す人には向かないだろうと思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:38:28 ID:ZtnQom+u0

Z1に履き替えてタイムが出ない香具師はみんなタイヤのせいにしてるけど
ホントにそんなに糞なの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:42:43 ID:o/gfp78J0

>>797
お前の周囲にはZ1でタイムを計る奴がそんなにいるのか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:22:24 ID:Gms2ZpqAO

>>796
ランティス？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:49:00 ID:MaO50aZD0

Ｚ１はイラネーからＲＴ６１５のサイズを増やしてくれ！

801 ：796：2006/11/27(月) 21:21:23 ID:+QefXgAy0

>>799
バレタカ。偉そうに語ってしまってハズカチー！ぐは。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:07:40 ID:KY13/mXG0

ＲＴ６１５、２セット目なんだけど・・・　次は違うのにしたいなぁ

岡山の中山サーキットで２００周＋山で２０００ｋｍ＝４部山になったぐらい
ライフは良いんだけど、先日雨の日に乗ったら恐ろしく滑べった。
ハイドロじゃ無いんだが、カチたウンコタイヤ並。

でもドライでの粘りは良いよね、スライド後のコントロール性も悪くないと思うよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:20:21 ID:mzKyiTKy0

RT615使ってる人の話から想像すると耐久性は
RT615>RE01R>>AD07
こんな感じ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:31:54 ID:im5m8ZfF0

次のﾃﾝﾌﾟﾚに
耐久性、ｸﾞﾘｯﾌﾟ、剛性、値段のﾁｬｰﾄと入れて欲しい。
俺、履いたのﾈｵﾊﾞしかないから何もﾜｶﾗﾝ･･･orz

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:47:10 ID:AcZlXVYY0

>>804
ネオバが一番だよ。
俺はRE-01/01R,AD06/07,RT215を履いたけど、ネオバが一番のお気に入り。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:53:40 ID:17qtYaAV0

>>805
わざわざ書かなくてもみんなそう思ってますって
反論するのは鰤社員だけ
住○社員は自社製品だめなの判ってるから反論ないじゃろｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 07:25:37 ID:zxge1cBn0

またヨコハママンセーの流れか…ネオバの一つ覚えだな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 07:27:02 ID:zxge1cBn0

いいや、面倒くせえ
思考停止してみんなネオバ選べばいいんじゃねーの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 08:53:24 ID:ck2zCR1N0

安いしなぁ。これがA048並の価格だったら価値ないと思うけど・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:23:42 ID:tmHoX7z+0

もらえるなら01Rでもいいけど、買うってなるとねー
Z1みたいに性能低いと問題外だけど、やっぱ価格って重要なファクターだよ
性能は使い手の主観が入るけど、値段は誰にとっても同じ物差しだから仕方ないと思われる

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:16:28 ID:zxge1cBn0

しかし実質的な寿命対価格を比べてみるとコストパフォーマンスの差はそんなにないんだぞ

俺の中の結論としてはタイム的な差はほぼ皆無なので好みの乗り味の方を選ぶべき、となっているんだが
と、言う訳でネオバか01Rは個々の乗り味の好みによって変わってくると思うんだよ。
レイン性能を重視する人は例外だが・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:23:54 ID:nvTd8y7K0

>>811
おいらはＦＦ乗ってるんだけど、貴方のように運転上手くないんですよ
サーキット1日走ったらフロント終わるから、ローテしても2回しか使えない
鰤にサポート受けてる訳じゃなし（大昔はチームサポート受けてた）安い07マンセイっす

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:38:17 ID:tvqXFPUa0

>>808
思考停止して選んでる訳じゃなくて
冷静な判断でネオバを選んでます

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:40:29 ID:hkmsajOw0

本人がよく考えた上でネオバを選んだのならそれでいいんじゃないの？
俺が懸念しているのは2ch特有のやたら排他的&思考停止になる状態だよ。
「で、結局の所何が一番いいの？」
って最初っから結論を急ぐ奴多いよな？
個々人によってニーズが違うのだから選ぶ品だって代わってくる。
だから、それぞれの品の特性を理解した上でちゃんとしたタイヤ選びをすればいいと思う。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:15:04 ID:aA0phVy00

>特性を理解した上でちゃんとしたタイヤ選びをすればいいと思う。

2chも元々はその為の情報交換の場だったんだけどな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:24:54 ID:Zo7Fg3aEO

発熱性重視のｼﾞﾑｶな俺は、どうしたってネオバ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:27:17 ID:AHumDmFvO

とりあえず、07と01を同じｸﾙﾏの仕様で乗り比べればいいだけでわ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:59:11 ID:6ytEEje8O

好きなの履けばいいじゃん。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:33:18 ID:kVRABKF+0

アドバン厨とポテンザ厨が罵り合うのは日本の伝統

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:37:52 ID:pHqYHAVi0

>>811
01の頃はそう言えたらしいけど、01Rで寿命かなり縮んだんじゃない？
01Rしか使ったことない自分としては、そんなアドバンテージは感じられん

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:38:47 ID:hkmsajOw0

俺の経験から語ると

01(185/55/14)15000km
01R(175/60/14)14000km
ネオバ(175/60/14)11000km

01と01Rの持ちがサイズが違うとはいえ、
そこまで変わらない事にびっくりした
ネオバは当初の予想より少し持った。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:22:44 ID:4YWmGBsy0

Z1(195/55R15)4000Kmでひび割れ発生w

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:48:55 ID:/TyRfgus0

>>821
しかしすごいサイズはいてるな・・・
60の01Rより45のSドラのほうがぐｒ（ｒｙ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:15:12 ID:a563mYf00

重量とかにもよるだろ？
車によっては重いの履いたってタイム落ちるばっかりでいいことないぞ。
あ、いやあるか。「かっこいい」とは思うけどな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:15:14 ID:Wrc0ODu/0

今度、初めてサーキット走るんだけど、ここのスレを読んでいると
RE01Rとかだと下手したら一回の走行会で1セット使い切りくらいを
覚悟する必要アリ?

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:39:00 ID:wuN/rfYt0

んー、車の仕様と走る場所を言ってくれ。
役立つアドバイスしてくれる人がきっと居るから。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:33:19 ID:BeHFe2Tg0

>>823
K11やGA2なら本気サイズだが？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:44:30 ID:ApxGKB+V0

旧スイポにもインチダウン（外径も小径化）して入れてるﾔｼいるよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 04:00:23 ID:SPokY9bx0

凍結前に中減りネオバ使いきりたいんだけど、夜温まらね。
コンパウンド柔らかくする塗り液とかでいいの知らないか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 04:44:50 ID:ZueZXXDw0

>>821
鰤厨乙。
んなこたーない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:32:16 ID:cQ6Ub7so0

>>827
その車種。本気サイズは185/60/13じゃなかったか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:43:38 ID:FM26iTxI0

具体的なデータが示された割に本題からズレていってるな・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:32:10 ID:cQ6Ub7so0

そりゃ「具体的なデータ」がつまり「適当なデータ」だからだろｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:42:04 ID:FM26iTxI0

そりゃ、掲示板上の素人が示すデータなんだから精密正確とはいかないだろうが参考にはなるだろうよ。
俺にはお前さんがはなっからこの事柄に関心がないように見えるが・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:16:35 ID:cQ6Ub7so0

ある意味あるけどある意味ないなｗ
だって怪しいデータに関心あっても意味ないし

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:41:26 ID:OOmGLScz0

>>821とか、実際に履いてない奴しか書けない内容だしなw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:20:42 ID:FM26iTxI0

>>835
要するにお前さんは物知り顔でこのスレに居ついてるだけじゃないのかえ？
と、また本題から反れた内容が続くな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 14:10:22 ID:2UfsthhK0

お前ら本当に雑誌と素人情報が好きだなーｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:45:31 ID:ssQBV7OV0

プロと雑誌は利権が絡むからあてにならん。
素人情報を数集めるのが一番あてになると思う。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:17:01 ID:N0twVX9i0

脳内知ったか素人が多いがなｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:11:07 ID:ssQBV7OV0

知ったかだと思ってるお前が知ったかなんじゃないのか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:26:30 ID:DYnkW3fP0

知ったかだと思ってるお前が知ったかなんじゃないのか？と思ってるお前が知ったかなんじゃないのか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:38:58 ID:XtVgxq9Z0

以下無限増殖につき省略されました。

続きを読むにはM7R最高RE710シビア杉と書き込んで下さい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:39:33 ID:b1/5piCu0

>>839 プロと雑誌は利権が絡むからあてにならん

その通り

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:10:23 ID:YdlhYs8G0

プロも個人的に聞けばちゃんと教えてくれるよ
知らない人には建前で話すけど

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 03:10:26 ID:NFfn4HRC0

>>843
パターンのかっこよさはＶグリが最高だろうが

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:10:02 ID:1giHSqHw0

コーナーのイーガー

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:25:34 ID:b1/5piCu0

リャンガー

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:55:49 ID:EZJLV0y50

チャーハンをサンガー

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:22:16 ID:PLwppFQc0

とりあえず来春は01Rとネオバの２セット買って試してみるか…
14インチと15インチになるがw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:39:11 ID:c+kbWal70

Z1が無難だよ。
おいらの腕には。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:40:07 ID:lV05j+vk0

結局07や01R履いてる俺も、Z1が気になるポイントがひとつある。
それは…パターンがちょっとカコイイんじゃないかと。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:55:36 ID:/VpnXGYH0

>>852
ハイグリの中ではAD07のパターンがダントツにイモだよな。
でも俺は性能重視でAD07を履いてるけどｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:29:00 ID:kYl3eWJhO

確かにｲﾓって表現が合うパターンだな
Z1ｶｺｲｲよZ1

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:03:46 ID:/VpnXGYH0

>>854
でもZ1は遅いのがわかってるからｶｺﾜﾙｲ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:18:38 ID:pByTQK0S0

>>853
やる気ありげに見られたくない俺は07のパターンはむしろ気に入ってる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:14:54 ID:QWWvSB2h0

ポテンザドライビングレスンは廃止になったが、
参加者にブリ主催のTC2000走行会案内がきた。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:05:57 ID:fMJrMXB70

パターンがｶｺｲｲRT615使ってみたいけど、履けるサイズが無い・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:16:03 ID:cWzOdjls0

漏れも07はパターンがイマイチだと思ってた
なんか普通のタイヤっぽくてハンドル切ってとめられない
人に見せびらかしたいのは01R

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:34:55 ID:5ncZqC5Y0

>>859みたいなのは01Rも07も似合わないよ。
何より、ステア切ったままの状態で駐車するな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:56:49 ID:iGq0lH0n0

>>859
01R ｶｺいいか？
鰤でｶｺいいのはRE55じゃね？

048も07もパターンｶｺいいとは思わないけど
「男なら07」だからステア切って停めるが、真の漢！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:51:19 ID:bT3vZXCv0

パターンがカッコいいとか恥ずかしくないか？

漢なら黙って走れ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:19:39 ID:BJ9re5uW0

そのとーり！
タイヤ選ぶ前に加重移動のグリップをモノにする練習しろ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 08:30:14 ID:3N3brmAE0

>>862
ほんとにパターン重視で選んでりゃ、そもそも07とか01R買わないだろ。
皆力抜いたフリしてるのさえわからないのか？
ヘタクソなくせに皆ライバルとか言って目三角にして、周りの空気悪くするばかりの
自称正統派ってタイプだなｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 09:14:50 ID:B5fMhp9K0

４駆のターボには何がいいの？
Z1勧められた。
ここでの評判も上々なのでどうしようかな？

ポテンザのダグ勧められた時は捌きたいのかな？と思ったけど
Z1はそんなことはないですよね？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:42:42 ID:Lkkly9dI0

>865
サイズも分らんし、アルトワークスとGTOで薦める物が違うだろ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 13:08:44 ID:9eS7A0Tf0

>>864

後出しじゃんけんかっこわるい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 13:19:40 ID:hWf8AI/20

>>865
とりあえず俺の感想…
街乗りorたまーにサーキット
同じダンロップならDZ101の方が価格が安くて諦めもつくからまだマシ！
食わないし、劣化は早いし、磨耗は早いし、性能のバランスが悪いしで良い所無し！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 13:26:02 ID:iGq0lH0n0

>>865ここでの評判も上々なので・・・

ここでの評判はかんばしくないかと

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 16:43:51 ID:ciKSzlLi0

で、ファルケンのST115ってどうなん？
いま穿いてるけど、全然食わないってイメージなんだけど
評判だけはいいんだよね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 16:45:31 ID:vgzlGUqLO

たぶんZ1早く捌きたいだけだよね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:04:59 ID:7905k5p90

しょうもない質問かもしれないのですが、
残り山も多くないサイドウォールがヒビだらけのハイグリップと問題の無いコンフォートスポーツだとどちらがグリップするんでしょう？？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:23:07 ID:hWf8AI/20

>>870
Z1と製造元が同じなので考えるまでもなく期待しない方が…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:16:02 ID:3N3brmAE0

>>867
和んでるとこにわざわざ突っかかってるんだからその場で叩かれて当然

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:38:04 ID:RR5eXT9HO

>>870
ST115はスレ違いです。
セカンドスレへどうぞ。
此処ならRT615。

>>873
開発部はまだ別々です。
吸収されましたがダンロップ開発部よりファルケン開発部の方が優れてますよ…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:56:15 ID:hWf8AI/20

>>875
確かに…
RSVよりGRΒ410Sの方が良かったし…w

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:56:52 ID:hWf8AI/20

βねw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:39:01 ID:iGq0lH0n0

>>875
阪神大震災で住友神戸工場崩壊
蓄積された膨大なデータが瓦礫の下に埋まったからでは？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:03:42 ID:d5Qp6hWW0

>>878
例えそれが真実であっても不謹慎を詫びて欲しい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 03:29:58 ID:UEBSYQ+G0

>>874
別に和んでいないと思うけど。
多くは「つまらねー話してるなー。こつら馬鹿だな」と思ってスルー。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 07:18:16 ID:JzDTAdlc0

>>880
ここでﾇﾙｰできずに一言書いてる時点で失敗かと。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 10:10:02 ID:FsBBr6+K0

ヌルー

ぽ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:09:19 ID:gh4oTWhM0

>>882
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>_∧∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:11:32 ID:qcQmhsxz0

>>879
おいらも被災者や
住んでた分譲マンションの柱と梁折れて閉じ込められた

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:20:20 ID:FsBBr6+K0

自分のマンションがそうなったら泣くなぁ・・
つか、家に愛着は無いが車は泣くに泣けないな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:21:12 ID:xGqt82Oh0

あはははｈ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:22:18 ID:xGqt82Oh0

ごめん

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:51:37 ID:MbSquqQl0

神戸に「DUNLOP」「FALKEN」「GODDYEAR」って壁に書いてある高層ビルがあるけど、あれが
本社なのかな？　新しそうなビルだから震災後建て直したんだろうか。
いずれにしても被災者の人はさぞかし大変だったんだろうね・・・

889 ：884：2006/12/05(火) 01:46:46 ID:+jaM2UGO0

もうあんな経験はこりごりなので1.5億掛けて重量鉄骨3階建てた
あんまり車に金掛けれなくなったから　今はコンパクトスポーツいじって遊んでますよ

15インチは安いから3～4千ごとに交換してます

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:17:01 ID:SQvD+F400

REVSPEC RS-02ってこのクラス？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:40:39 ID:dpfsAIIn0

違う

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:17:23 ID:rmIknnWGO

AD07履いてるんですけど、プレミアムタイヤに替えると
ロードノイズはかなり静かになりますかね～？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:07:36 ID:OXUtCiTh0

ロードノイズ気にするなら　Z1

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:19:13 ID:QMPVgMZ80

Z1もかなりうるさいぞw
スタッドレスが静かに感じる位に…

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:49:41 ID:jPjbjdUb0

>>892
もう別世界だと思うぞｗ　ただし、ドライグリップもそれなりに落ちるけど。

>>893
Z1履いたこと無いだろ？　すっげー五月蝿いんだけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:40:27 ID:7iqkU2KG0

>>892
静かでグリップ好いのはレグノしか無いと思うけど、レグノは高い

01Rよりﾁｮﾄ落ちるがＺ1よりは食うんじゃ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:44:39 ID:OThCfT/o0

スポーツタイヤ舐めすぎだろ・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:07:41 ID:ZMxouu2V0

プレイズとかよりは格段に食うけど、それでもフニャラカさは感じるよ
＜レグノ
セカンドクラス並な感じはしてる。アシ車にはぴったりだよ。なごむ。

Z1は履いたことないから比較出来ん。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:28:00 ID:7iqkU2KG0

プレイズはＧⅢより格段に食うんだよ
実際、T2000のワンメークで指定タイヤＧⅢ→プレイズで2秒上がってる

おいらＢＭＷ（5）に入れてたけど高い方のレグノは050に近いグリップだと思う

Ｚ1のグリップは新品でもセカンドクラス並だが、半年でスタンダード並に低下

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:45:52 ID:ZMxouu2V0

プレイズでサーキット・・まじ？
いや、性能を馬鹿にしてんじゃなくてインフォメーションなくて怖いよ。

でも考えてみたら昔は俺、80タイヤで峠走ってたくらいだから、やりゃ出来るんか。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 08:21:05 ID:WL3yl1Zr0

物理的に走れないわけじゃないからな
2秒タイムが上がったって話は、参加車輌や腕の向上も考えられるし眉唾もん

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 10:45:24 ID:x49SIVnIO

Z1は温まれば食うよ。AD07よりはやや劣るけどな。
レグノ以下とか言ってる奴は履いた事ないだろ。

でも、温まるまでがかなり時間掛かるんだよな。
軽い車には向かないと思う。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 14:02:31 ID:TtjZAfgd0

>>902
はげしく同感・・・軽量車にはあまり向かないっぽい。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:18:25 ID:7iqkU2KG0

>>900 >>901
スイスポカップでのことなんだけど
ＧⅢ生産終了で去年からプレイズに指定が変わったんだよ
参加者も上位は同じメンバーだし
タイヤ以外のレギュレーション変わらずに２秒縮まったから驚いた

>>902
確かに、Ｚ１は軽量車でしか乗ってません
レグノは糞重いＢＭだったから直接比較は出来ないんだけど
軽量車にＺ１より、糞重にレグノの方がまだ食うと感じました

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:31:59 ID:ZMxouu2V0

>>904
まじかよ！

今度嫁マーチに履いてみようかな・・という気に24.5%傾いた（当社比）

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:45:11 ID:nGK5HrdW0

>>905
マーチの最大安定傾斜角度は約５０度です。ご注意ください。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:50:52 ID:ZMxouu2V0

マーチまるっこくてよく転がりそうだよな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:09:04 ID:7iqkU2KG0

>>905
まじもまじ、おおまじです
T2000スイスポカップのレギュレーションはきつくて
公認の車高調/ロールバー/LSD/パッド/マフラー/フルバケ交換と１６インチの指定タイヤのみ
街中走ってるスイスポの方がよっぽど改造してますよ
それでもＧⅢで１３秒だったのがプレイズに替わったとたんに１１秒
１人がぶっちぎってる訳じゃなく、１秒以内に１０台くらいひしめいてます
今年は強化ブッシュとタワーバーがＯＫになって１０秒出たんじゃないかしら

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:32:37 ID:TtjZAfgd0

それって逆に言えば、「POTENZA」を名乗るGIIIがいかにアレだったかという証明でもあるよね・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:46:12 ID:nGK5HrdW0

今や数売りたい銘柄がポテチン名乗っても、販売面でのメリットが
強くなくなったって事かもね。

>907
うちの嫁もマーチ乗ってます。
嫁はまるっこくないですが、片付けは苦手なようです。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:46:19 ID:kLLpUOan0

１秒に１００台以上がひしめくクラス＆時代がありました…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:34:36 ID:HJVld7Qo0

「Z1はハイパワー４駆で持ち味がでます。」
ということ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:45:02 ID:b1iaCMR00

>>908
とりあえずそれはスレ違いということでさようなら

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:35:54 ID:Ffl1gE8L0

>>911
80年代後期のスズカ4耐（エントリー約1000台の頃）のことですか？
それともフレッシュマンのシビック？　　100台もいたかな？？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 03:28:38 ID:4Dt01k/LO

>>905->>906
ﾜﾛｽ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:22:51 ID:53Sz20vkO

>>912
まぁそうかもね。

AD07よりタレないのように、
AD07よりガッチリした剛性を。

と差別化してみたら、単に硬くて喰わない物ができたと言う事ジャマイカ？
ニッチマーケットを狙ったつもりなんだろうけどね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:24:37 ID:3SHn2fzw0

ハイパワー４駆海苔にも不評だったけどなＺ１

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:09:10 ID:Q8BQeweR0

おりはＦＦスポーツ（220馬力）だけどＺ１悪くないヨン
減りは速いけど

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:19:43 ID:3TPKNFpv0

カーシュップの兄ちゃんが言ってた。
「Z１は０１RとAD０７のいいとこ取り」
だそうだ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:29:33 ID:9LK+1Zfw0

シュップ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:37:05 ID:uckSVES60

Z1？
店員の押しの強さと安さに負けて買いましたが、安いだけだった…

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:18:05 ID:D2srZX750

なんか満場一致って感じだなｗ　＞　Z1

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:32:43 ID:Ffl1gE8L0

↑前から幾度と無く「糞！」っていってるじゃん
おいら食わず嫌いじゃないので試してから「糞」っていってます
住の中の方、そこんとヨロシク！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:32:44 ID:b1iaCMR00

安くもないだろ、Z1は

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 13:07:48 ID:XeI3RU9g0

16・225で見積もってもらったら
01R、95000円値引きなし
ネオバ、9300０円・さらに15パーセントオフ
Sドラ、83000円・さらに15パーセントオフでした。

ネオバにしちゃおうかな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 13:28:14 ID:GFH4jQLO0

高いな。
225/50/16ならネオバでも四本で60000円以下で買えるだろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 13:31:09 ID:XeI3RU9g0

持ち込みできるショップとかないんですよ～　＞＜
本当はリヤ9Jだから245サイズでなきゃいけないけど、ネオバ01Rには設定がなく、01しかなくて・・

ネオバ4本で9万でお釣りくるっぽいです。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 14:04:38 ID:GFH4jQLO0

＞持ち込みできるショップ

信号もない田舎なら兎も角、んなの無数にあるだろ。
16インチならガソスタでチェンジャー借りて自分ですることも簡単

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 14:13:02 ID:JJzn3IWeO

15ｲﾝﾁのAD07を2本17000円で買ったが安い？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 15:12:48 ID:zJr5e6dH0

>>925
オートバックスやイエローハットでも工賃１万円くらい払えばやってくれる。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:51:20 ID:Jz7RW5FSO

>930
うちの近所の量販店は全滅だったぞ。
タイヤ持ち込みでの交換作業はお断りしておりますだってよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:30:15 ID:GFH4jQLO0

>>931
ディーラー、整備工場、チューニングショップ、GS、タイヤ屋等いろいろありますよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:37:00 ID:JJzn3IWeO

>>931タイヤに異常があった場合に補償できないからやらないだけだよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 18:11:25 ID:wMpuXFCS0

その後の付き合い方(付き合われ方)への影響も考えるよな。
金額面だけじゃなく。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:45:12 ID:bAX6Tyg70

スタンドにそれ系の車が止まってたら大概やってくれるしょ？
量販店でタイヤ買ったり換えたりするのは車に興味の無い人がする事で、少なくとも走りに興味のある人のする事じゃないと思う。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:00:08 ID:XeI3RU9g0

>>935
確かにそれも一理あるんだが、バランス取りもろくにできなかったり
Jとタイヤ幅が合わないときのひっぱりかたとかままならないのがいる。
アライメントやマックガード複数使ったりしてると、バイトにはまかせられない。
確かに量販店もあれだが、俺は常に作業中はぴったりとつきっきり。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:08:47 ID:iZa1XE020

>>935
それこそ走りに興味ありゃ車業界での就業経験ぐらいあるんだろ？
その割りに学生みたいな無神経な発言が目立つな。
ホントの車好きならいつでもチェンジャー使えるような環境で暮らしてるよ。
お前みたいなシロートが持ち込み先で無意識のうちになめた口きいてるから
持ち込み禁止のとこが増えてくんだよｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:06:11 ID:eYQ77cvs0

↑
Z1履いてるだろｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:41:41 ID:zJr5e6dH0

また浮世離れした奴が出てきたな…

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:49:25 ID:bSQYgtNB0

レース参戦を10年近くやってましたが、車業界の就業経験なんて皆無だぞ。
何で趣味を仕事にしなけりゃなんないの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:51:49 ID:bAX6Tyg70

>>937
量販店の人？
ならこんな所で熱くなってないでシロートさん相手に黙ってボッてろｗ

>ホントの車好きならいつでもチェンジャー使えるような環境で暮らしてるよ。
については同意です。俺も学生時代から自分で入れてます。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:00:17 ID:iZa1XE020

>>941
やっぱ量販店だと思ったみたいだな。ﾌﾟ単純極まりないな。
そんな一方向だけの想像力だから頭が足りないって言われるんだよ。
もっといろいろな人の立場に立って想像してみたら？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:07:14 ID:zJr5e6dH0

あんたEQ低いだろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:11:04 ID:N8/EGgVg0

出来るだけ直接的にEQとか使わずに、相手に俺ってEQ低いと思わせなきゃ。
単なる認定なら言葉だけ知ってれば出来る事。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:15:01 ID:zJr5e6dH0

EQ低い相手はEQ低いだけあって自分がEQ低いって認識する事が困難だと思うよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:16:53 ID:N8/EGgVg0

子供もろくに育てられない親が言いそうな台詞だな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:19:18 ID:zJr5e6dH0

どういう例えだよ（笑

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:20:51 ID:N8/EGgVg0

さすがに飛びすぎたか orz

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:14:44 ID:Jr/9SKJG0

飛びます飛びます

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:32:04 ID:uwmRX3Cu0

おまいらトランパスにでも座ってもちつけ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:33:53 ID:XOjPVBAU0

あのＣＭ，ゴクミのﾒｺラインくっきりなんだが

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:42:47 ID:VEWyhz0j0

いいおばちゃんに萌えないからどーでもいいよ。

あれなら隣の奥さんの方がよっぽどセクシーだ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 01:09:54 ID:x/5fwAtI0

食うとか食わないとか・・・・
タイヤも大事だよ。でもさ・・・

癌さんが荷重でコントロールするんだと教えてくれた。
Z1でもいいじゃないか。
いや、Z1の持ち味を発揮できてこそ腕が評価されるんだ。
癌さん、ありがとう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 01:16:49 ID:XOjPVBAU0

↑それならフェデラルの安物でいいのでは？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 05:12:23 ID:KwFii8J50

↑おれもそう思う

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 05:43:13 ID:MDinTPlC0

>>953
わざわざZ1を選ぶ理由になっていないと思う…
下級グレードのDZ101の方が全体のバランスが良いくらいだし…
て言うか、磨耗のしかたが変なのは何故？
DZ101→Z1→REVO2で内減りしたのはZ1だけだぞw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 07:38:14 ID:K7WwYaU40

>>956
サイドの剛性が無駄に高いと出る現象

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 09:56:52 ID:TvJGwHln0

>>956
磨耗は車やドライビングもあるから。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:48:06 ID:XOjPVBAU0

０７のサイドは柔らかいけど
ショルダーからトレッドは硬いみたいなので綺麗に減りますよ
FFでネガキャン３度近くつけてますが

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:57:55 ID:lHeDFugk0

つまりZ1を上手に使えるようになれば他も問題なくうまく使えるようになる。
01Rや07のほうが容易にタイムが縮む。
またタイヤも上手く使えてるように感じてしまう。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:52:42 ID:XOjPVBAU0

↑それならﾖｺﾊﾒ　A200で練習した方が速くなるんじゃね
テンパーならもっと・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:37:55 ID:gCl7CfZs0

極論

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:24:56 ID:aZKFBIMn0

糞タイヤで練習して上手くなるのはよほどの初心者のみだ。
低い速度域に慣れ過ぎると、一発タイヤを履いても使い切れずにかえってタイムは悪くなる。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:33:04 ID:459KFCnH0

ノーマルサスで練習するのも同様？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:39:58 ID:BJD4ecpf0

>>964
サーキット走るなら車高調とハイグリタイヤとフルバケと4点はデフォだと思うよ
ほんとは補強とロールバーとＬＳＤも要る
貸切しない限りその辺りの装備は最低限のマナーじゃないかな

非日常の世界に突入する訳だから　どノーマルだと本気組に迷惑かけるぞ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:53:36 ID:BJD4ecpf0

あ、大事なｺﾄ忘れてた
グラベル飛び出した時用の牽引フックも忘れずに

玉石混淆のサーキット走る以上、Ｎクラスくらいの装備と覚悟は必要

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:22:45 ID:aZKFBIMn0

>>966
遅い車がいるのは仕方がないし腹も立たないけど、抜かれる方のマナーが悪い奴がよくいるんだよな。
俺は、初心者には車をいじる前にサーキットのルールとマナーをちゃんと理解して欲しいわ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 11:31:29 ID:jOAlx1ju0

>>965
本気組は素人が混じる枠じゃ走らないだろ。
ロールバーや補強がデフォってラリーじゃないんだからｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 11:51:52 ID:BJD4ecpf0

↑空いてる時は混走もあるんだよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:30:12 ID:jOAlx1ju0

空いてるときはそれこそ問題にならないだろ。
上手い人にパスしてもらうのに別にロールバーなんか必要ないし

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:41:35 ID:bEOTg8AVO

本気組っていうのは、当然JAFの公式レースに参戦している人を指すのですね。雑誌やショップ主催の草レース参加程度で本気組と言うのは、少し厚かましいぞw

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:54:11 ID:RflhpZP+0

>>965は、単なるオプション房だべ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:30:59 ID:70G1DlvbO

サーキット走るなら、
1.タイヤ(セカンド～Sタイヤ)

2.足回り(サス、ブレーキパッド)

くらいじゃないかな？サス変える金無いなら、ノーマルサスでハイグリップ+ブレーキパッドでもいいと思う。

>>965
おまいさん、ブレーキ関係書いてないが、ノーマルで走ってるのか？それこしょ本気組に迷惑かけるぞ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 14:03:17 ID:jOAlx1ju0

必須と呼べるのは四点式ベルトとヘルメット、長袖長ズボンにグラブだろ。
これに加えて国際格式のコースならブレーキ（パッド交換とフルードで十分）が最優先かな。
タイヤはそのタイヤの限界範囲で走ればいいだけだし

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 15:02:36 ID:rDvTrWTi0

ショップ主催の走行会でクラス分けがキチンとされていればセカンド以上のタイヤを履いて
パッド変えたくらいのノーマル車だっていいだろ。
それ以上の装備（特に安全装備）は有ったらいいなくらいで。
とりあえず腕を磨くことに専念するのも悪くないと思う。

サーキットライセンスとって、スポーツ走行枠とかで走るならそれなりの装備は必要だけど。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:06:51 ID:pBxwCety0

話がかみ合わないな。
インプエボスープラRとかならノーマルに近くてもいいが

マーチとかヴィッツとかセリカとかじゃまた話が別だ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:31:14 ID:jOAlx1ju0

何が別なんだ？
マーチはタイヤが三つしかついてないとか、セリカは実はエンジンが木製だとか
そういうもんでもないだろ。

そもそも速く走れるか否かと、サーキットを走れるか否かはまったく別。
マーチやヴィッツですらノーマルのままサーキットでテストされて市販されてるんだぜ？
走れないことは全くない。

ヘルメットやグローブは走行会の注意書きにちゃんと書かれてるから必須だが。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:36:15 ID:F5lyIY060

>>977
馬力が別でちゅ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:36:41 ID:Z9MpSeVU0

いや、>>977の意見の方が正論だな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:07:59 ID:c9muoQxP0

きっと>>978は280馬力ないとサーキット走れないと思っているんだろう

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:43:27 ID:y3LvFJiS0

ここらで終わりにしないか、ストリートのスレなんだぞ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:33:41 ID:7H40YkTFO

>977 春になったらハイランドに来いよ。お前が馬鹿にしたマーチで相手してやるから

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:39:27 ID:bibfK1350

977チャレンジカップ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:43:22 ID:Z5zet/a10

マーチを２８０馬力にするやり方を教えてくれ。
次号のオプションに載ってるのか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:50:28 ID:r22bS61c0

>>984
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_pict?pid=353

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:36:11 ID:OCXyhDpw0

抜かれるときのマナーってどんなの？
自分はウインカー出して譲ったときに
プーと鳴らされたんだよな・・・

感謝の意味でなく、「そこで譲ると逆に危ないだろ！」とも取れるような
感じで・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:50:30 ID:LWl0uPQ/0

>>985
そうきたか・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:47:38 ID:j9U94isp0

>>984
マジレス。
http://www.kappatsu.co.jp/k11march.html

こういうのに萌える諸氏はこれもどうぞ。
http://ga2yp.gozaru.jp/garage/DESIGN-M/index.html

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:20:53 ID:yUx2pVQ+0

↑ターボには興味なし
旋回能力を極めた軽量ＮＡに萌～♪

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:24:26 ID:j9U94isp0

同じく。
GA2乗ってるよん。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:01:24 ID:mdYwm4Am0

>>982
馬鹿になんかしちゃいないさ
マーチはレースやラリーでも実績のある車種だし

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:34:39 ID:LzADeaM60

でも、タマには脳味噌がズレるほどのドッカンターボも乗ってみたい。
所有はしたくないから助手席で充分ですが。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:38:10 ID:MHBrH/Ci0

>>976はブレーキ性能とか足回りの性能がモンスタースポーツカーは高いから
そこらへんはノーマルで平気と言ってるのに
Zですらノーマルでブレンボや050（040A）履いてるわけだし

なぜかマーチ乗りは、自分が馬鹿にされてると思い込んでるｗ
そもそも、サーキットを走るために最低限やることはって話なのに

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 13:22:08 ID:mdYwm4Am0

>>993
馬鹿だな。
ブレンボなら全てOK、そうでないなら全てアウトってもんでもないだろ。
車格に応じたブレーキが備わってればいいだけで、要は程度の問題。
純正ブレーキに定評のあるエボやインプでも、実は競技モデルはブレーキ容量が小さかったりするんだよ現実には。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:11:52 ID:MHBrH/Ci0

馬鹿馬鹿うるせーやつだな。
976本人に言えよ

こういうやつがノーマルマーチで来て、走行会の邪魔してるんだろうなｗ。
本人は、「別にいいじゃん、迷惑かけてねえし」とか思ってるんだろう
例えば経験者スープラチューンして450馬力、Sタイヤ、アラゴスタ、F50でも、
敢えて初級者（初心者にはこないが）に来てるやつらもいるんだよ。
それでいてドノーマルにホイール変えたくらいのキモいやつらが、中級車クラスとかに
普通にきてインプやエボのコースを平気でふさぐんだよなｗ。
コーナーで後ろからＲがきても平気でインに居座ってるし

996 ： ◆DL6xKyOq9k ：2006/12/12(火) 14:21:17 ID:aFeBvktx0

スレ違いな話題はここまでにして、移動して下さい。

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↓
【01R・07】ストリート最強タイヤ７本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165900807/l50

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:31:20 ID:mdYwm4Am0

>>995
本当に馬鹿だな。
初級者、中級車はチューンの程度じゃなくて走行経験の程度の問題だろ。
乗り手に自信と経験がなけりゃ1000馬力のGT-Rでも初級や初心者枠で走るもんだろ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:47:51 ID:j9U94isp0

>>995
>それでいてドノーマルにホイール変えたくらいのキモいやつらが、中級車クラスとかに
>普通にきてインプやエボのコースを平気でふさぐ

そりゃ、これは間違った行為だけどさ。
初心者クラスやアットホームな走行会に出ればいい話じゃん。
「ドノーマルで来てもいい。でもクラスは考えてね」でFAじゃんか。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:52:32 ID:skFTggG10

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:53:03 ID:skFTggG10

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