サーキット走行の動画を集めよう！　第22グリッド

うｐしてくれた人は神です！！

アップローダ
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/

前スレ
サーキット走行の動画を集めよう！　第21ヘアピン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145342249/

過去スレ
サーキット走行の動画を集めよう！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054542688/
サーキット走行の動画を集めよう！　2周目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056617488/
サーキット走行の動画を集めよう！　第３コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063806653/
サーキット走行の動画を集めよう！第４コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068134077/
サーキット走行の動画を集めよう！　第5コーナー　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073438597/
サーキット走行の動画を集めよう！　第6コーナー　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076732211/
サーキット走行の動画を集めよう！　第7コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080140113/
サーキット走行の動画を集めよう！　第8コーナー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082199914/
サーキット走行の動画を集めよう！　第9コーナー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084956952/
サーキット走行の動画を集めよう！　10ラップ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086529014/

サーキット走行の動画を集めよう!! 11(ry
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089898081/
サーキット走行の動画を集めよう！ 第12コーナー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094823806/
サーキット走行の動画を集めよう！　第13コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098975460/
サーキット走行の動画を集めよう！　第14コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104843807/
サーキット走行の動画を集めよう！　第15コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112527993/
サーキット走行の動画を集めよう！　第16ヘアピン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118587363/
サーキット走行の動画を集めよう！　第17ヘアピン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123161155/
サーキット走行の動画を集めよう！　第18ヘアピン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130315859/
サーキット走行の動画を集めよう！　第19ヘアピン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134283174/
サーキット走行の動画を集めよう！　第20ヘアピン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140535408/

乙華麗

or乙

立てようとしても立てれなかった。立てた人乙。
でもなんで２２グリットｗ

どら ◆UxddoraxCA（青い猫 ◆POoODQNNNQ、DQN ◆POoODQNNNQ）
Ｓ１３（通称ボロビア）乗り。ＴＣ２０００でエンジンブローするもプライベートで修理、復活。
茂原を中心にうｐしていたが色々あり（笑）、現在はスレ不在。今はＨＣＲ３２（通称ボロライン）に乗る。
ＧＴ４厨ではあるが、口だけではなく現在マーチカップに参戦中の模様。

茶柱立期 ◆CHAVA.TGYc
Ｓ２０００、ロードスター、Ｓ１３などに乗るスレ初期コテハン。
色々なサーキットの動画をうｐするも最近は音信不通に。

◆R200.951cc
エボ６乗りだったがＳＵＧＯ？にてクラッシュ→廃車になった模様。が、しかしその後エボ８ＭＲにて復活！
ヤフオクで仕入れた怪しい足回りを入れつつＴＣ２０００をメインに攻める根っからのエボ野郎。

◆M6R0eWkIpk
イケヤのシーケンシフター付きのエボ７ＲＳに乗るＹＡＭＡＨＡジャージ。毎回それが物議を醸すのがワロス。
何故か動画をあげる度にたたかれる傾向にあるがそれでも最近はＴＣ２０００で６秒台を出す。

◆GPKeyR503k
新潟県にてショップを経営？運転技術と知識は相当なものを持つ。
鈴鹿仕様のＥＫ９で間瀬を走るもレース中に大クラッシュ。その後は・・・

◆GoREs77.rw
フルノーマル？のＦＤに乗りＴＣ２０００をメインに走る。ドラテクの話になるとアツくなり鎮静剤を要する。
ノーマルＦＤでＴＣ２０００を６秒台で走る腕を持つ。ブレーキング時のピッチングとコーナリング時の頭の傾きに注目。

マンセル ◆HMDf3FhTJU
インテＲ乗りだったが鈴鹿本コースにてクラッシュ。ミラーに映る顔は美形だが死相が出ていた模様。
現在はアコードユーロＲを経てＳ２０００に乗る。最近はあまり現れないが現在もたまにうｐされる。

◆bEap1ume5I
ライトチューンのＳ２０００でＴＣ２０００を４秒フラットで走る実力派。
と思いきや数々のスピンシーン等もうｐするお茶目な面も。ネタ動画も多数。たまに８６（借り物？）も乗る模様。

スプラ乗り
北海道のＪＺＡ８０乗り。十勝や白老の動画をうｐする。
北海道ならではのスノー走行動画もうｐする。最近では名無しでうｐしている模様。

920ガッツ
通称ガッツさん。動画でのガッツポーズシーンより名づけられた。９９６ＧＴ３とＭ３ＳＭＧに乗るお金持ち。
腕前は相当なものを持ち上手い速いを兼ね備える。本業に専念するため？現在はスレから去る。その正体は・・・

汁びあ（Ｔ）
Ｓ１３乗り。このスレでは珍しくドリフト動画をよくうｐする。腕前はかなり上手。
茂原を中心に走っていた模様。どらとは同じ大学の仲間だったが・・・。スレ内で喧嘩すんな（笑）

ラブホインテ
フルノーマルインテＲでＴＣ２０００をメインに走る。９秒台に入りそうで入らないのが惜しい。
基本的に名無しだが、氏のホームページの多彩なラブホ情報からこう呼ばれる。関東周辺の人は必見。

たまにうｐするＭＲ−Ｓ（２ＺＺ）
エンジンを２ＺＺに載せ変えたＭＲ−Ｓ（クロスミッション入り）に乗る。
ＦＩＳＣＯをメインに動画をうｐする。ミッドシップエンジンならではの気が抜けない走りが動画から伝わる。

TC2000走ってきました。
今回が2回目で、半年前の初走行時より2秒タイムアップしました。
これまでノーマルだったダンパー・スプリングをマツダスピード製に
交換しています(車高/減衰力固定式)。タイヤはネオバ185/60R14です。

http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5527.wmv.html

チューニング＝お手軽タイムアップのイメージが嫌いで今まで手を
出さなかったのですが、安心感を手に入れる為のチューンも必要なのだと
痛感しました。
安心感→攻めるための許容範囲の拡大→タイムアップですね。
しばらくはこの足で遊んでみます。

ロードスターにマツスピ足ならダンロップの進入は全開か一瞬抜くだけで曲がれるよ。
セカンドグレードタイヤは別だけど。

ラブホインテ氏のHP見つからない。あれ？

ん〜
まっつぐ走んね。
こんなんじゃ、だめだべな！

ttp://www.geocities.jp/taku_evo7rs/move/060617-02.mpg

だからー
三途の川わたる前に、もう一度車修理して貰えってｗ
ブレーキング時のアンジュレーション変化だけであそこまでケツでねえっつーの

もういいよどうでもｗ

＞◆M6R0eWkIpk
＞イケヤのシーケンシフター付きのエボ７ＲＳに乗るＹＡＭＡＨＡジャージ。毎回それが物議を醸すのがワロス。
＞何故か動画をあげる度にたたかれる傾向にあるがそれでも最近はＴＣ２０００で６秒台を出す。

>>13
ヨーセンサー壊れてんじゃ・・・。でもスパルタ的に運転がうまくなりそうｗ

>>10
２回目とは思えない。速い。ツワモノと見た。
２ヘアの立ち上がりは、ステア戻す＆全開、のタイミングはもっと早く
できるんじゃない？１ヘア立ち上がりは思ったより回り込んでてつらいけど、
逆に２ヘア立ち上がりは思ったより広い(浅い)から、ついつい立ち上がりで
グリップが余っちゃう。

>>10
さすがロードスター乗り、お上手。
動きやすいロードスターを丁寧スムーズに乗ってるし、
しっかりタイヤも使えてそう。

既知外は国は帰れよ。
M6R0eWkIpkでの検索結果。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=M6R0eWkIpk&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>13
シフトダウン時に回っている気がするけど、関係ないのか？

>>13
今回は派手なドリドリがありませんが（笑


それとＹＡＭＡＨＡジャージは卒業したようですね♪

>>13
こんなの前に居たらえらい迷惑だな。

FRになっててシフトロックでつか？
なんかそんな感じだねぇ・・・

>>23
おお！そうなのか？？

ゆがんでるんじゃないかって話だったけど、違うのかな。

とにかく速度とエンジンの回転があってないんジャマイカ？
回転低すぎてロックしてるか回転あげすぎてタイヤがブレイクしてんのかわかんないけど。

どっか歪んでて挙動が乱れてるとしても、とにかくシフトがきっかけになってるのは
ま・ち・が・い・ない。

ちょっと待て、回転計見てみろ。
まったく回転合わせてないぞ。
ヒールトウしてないのか、しててもアクセル踏んでないのか。

そりゃフルブレーキングでリア荷重抜けてるとこに、回転合わせずにダウンしてクラッチをドカンとつなげば、こうなるに決まっている。
ドリフトに入れるキッカケが欲しいようにしか見えん。

下手すぎ

回転があっていないにしても回りすぎてないかコレ

シーケンシャルエボさんロードスターさんの動画を良く見て勉強してね！

しかしみんなきれいに撮れてるなぁ。直線でもブレが出てしまう。
手振れ補正ＯＮなんだけどこれＯＦＦのがいいのかな。
小さいサイズなら気にならないかもだけど、どうせうｐるならきれいなの載せたい。

>>28
いやー。旋回中だしロックしたらこのくらいは回るでしょ。

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5544.wmv.html

>10を読んで自分も足を変えてみたいと思った。
カメラ写り的に縞模様は止めた方がいいと思った。
前を走る白いセダンに置いて行かれる自分が悲しかった(つーか、たぶん一番遅かった)

>>30
手ぶれ補正OFF、これ基本。
とりあえず待ち乗りでいいから実験してみてくれ！

つーか動画スレだし手ぶれ補正の件もテンプレ化した方が
いいかも？

>>33
ステアリングが遠いのか？変な切り方してるね。上半身が動きすぎだよぉ

>>32ね

>10
１ヘアでちと減速が足りないのと、２ヘアでもうちっと早めに加速開始できるのは
多分ご本人も重々承知だと思うが、他にツッコむとこはないなｗ
ロドスタでこれだけ安定してるといいね。

ところでRX-8の三角形のシフトノブって角があって微妙に使いにくくない？

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5546.wmv.html

初upしてみる。

>>34
手振れ補正って振動には弱いってことを？

>>38
その「ステアリングスベスベ戻し」はどーなんだろ？

送りハンドルはジム屋とかで結構いるそうだけど。
特にステアが遅れてるとか言うわけでもないからいいんジャマイカ？

>>32
まずロールケージを入れた方がいいと思った。

>38
俺の遅さがよくわかる映像だな！

>>32
これ車種なんです？
まず、四点ベルト買ってくさい

>>32

前のセダンてAEじゃなくてNZEあたりか？

>>38

32のお友達？

>>40
良くないとは思っていながら…楽だからつい…
ケツ出たときとかにも手放しカウンターをよくやっちゃう。
で、カウンターが当たりすぎてタコると。orz

>>45
お友達ではないです。
32さんのを観てそういえばSLYで撮ったのがあったなぁと思い。

>>13
ダメって分かってるならさっさとなんとかしろよ。

全走車はAE系のスプリンターだと思われ

>>32
よくオープンロールケージ無しで走らせてくれるな

あぶねー・・・

>>32の白のセダンてアコードかトルネオのRでないかい？

>>13のはやっぱりFRと思われる。
ダンロップの次の左でカウンターあててるな。
それほどヤバイ速度でもなさそうなんだが・・・
いくらエボでもああならんと思うが

>>44
ロールバー（ケージ）無のオープンカーの場合、4点式をしない方が安全な場合が多いよ。

ＦＲがあんな動きするかよｗｗｗｗ

どんな動き？
フルタイム４苦をFRにすると・・・

で、どんな動きのこと？
具体的の頼む

言っとくけどあの車はランエボだよ・・・

ageちゃう

言っとくけどあのドライバーはM6だよ・・・

言っとくけどあのドライバーはトルクスだよ

言っとくけどあのドライバーはあぐりだよ

言っとくけど俺のちんぽは包茎だよ。

被るのはメットだけにしとけよ

糞空気はもういい
はい次の動画を魅せろ！

>>38
シート前過ぎる！！

それとも>>38がでかすぎるのか？
なんであれ、あのコースだともうちょい離れた方がやりやすそう。

せっかく>>10みたいないい車載がupされてるのに
なんでおまいらそんなくだらないカキコばっか。。
結局求められてるのはネタ車載ってか。

>>32　ＭＲ−Ｓ
>>38　ＭＲ２

シートの位置なんか
本人が乗りやすかったらどうでもいいじゃねーかｗ

ところで>>38の走ってる所は面白そうなコースだな
SLYとはコース名称？？
走ってみたくなった

>66
SLYは略称です。
↓ここです
ttp://www.sly-rc.com/

おーなんて早いレスｗ
板違いなのだが親切なレスを�d

山梨にあるんだ…
しかし兵庫の中山サーキットみたいな
リスキーなコースだと思った

一速に入るとこはサーキットとは呼ばないだろうよ

ジムカーナ場と呼ぶんだよそういうのは

(　´∀｀)o／￣￣￣￣￣￣￣~ >ﾟ))))彡

>>69
そうだったのか

>>69
1速で立ち上がるコーナーがなければサーキット。
混走出来たらミニサーキット。
自動車が走れればジムカーナ場。
カートが走ればカートコース。

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5557.wmv.html

黄色いロードスター速いな

>>69 >>72
釣りだと信じる

>73
半袖に見えますが、おｋなサーキットなのかな？

MLSはダメなはず。

外周の高速コーナー、手前のゆるい左のクリップ捨ててでも、
もっと外から入った方がいい気がします。

04年モデルｳﾗﾔﾏｽぃー
ハンドルで向きを変えるのではなくブレーキとアクセルで曲げるようにすれば
もっと安定してタイムをあげられると思います。
それが出来るようになれば変なソーイングもハンドルの切り過ぎも無くなるでしょう。
VGSが付いていなくてもハンドルを持ち替える事無く曲がれますよ。

ｼｭﾙｼｭﾙ送りハンドルｲｸﾅｲ！

>>78
ハンドルｗ

せめてステアリングと言えよ
ど素人丸出しだな

（´-`）.｡oO（ヘタクソだから、せめて用語だけでも玄人でありたいんだろうな）

俺はプロじゃないんだから知識より経験だなあ。
わけ解らんほうが楽しいって部分もあるやん。
飽きたらもっと楽しいことが無いか、そこで学習。

>>73
最初、隣のＦＤがうるさすぎて、Ｓ２のエンジン音が聞こえない〜

隣の車のレブリミットで自車のシフトアップしちゃいそうな動画ですね。

１速に入れるの巧いな
ハンドルの切り方もっと考えたほうがいくない？
Rキツイんだから、ハンドルの天辺から切ればいいじゃん！
左コーナーは左手メイン、右は右手メイン！　空いた手は補助のために使う！！
基本だよ！
そうすりゃカウンターもちゃんと当てれるぞ！

ハンドルとか言ってる奴は超ダサい。
でもハンドリングって言葉はよく使われるよね。

ありゃ!?
>>73
ツレに見せるのに借りてたらまたまた晒せれてるしｗ
でもみなさんの生暖かいアドバイスが聞けて嬉しいかも。

ハンドルの切り方…
毎回指摘されてるｷｶﾞｽ

本庄サーキットでし！
AD07＋軽量化＋給排気のみ♪
４４秒台を狙っていったのですが、結局出ませんでした。
タイヤも終わり気味

ttp://www.evo7rs.com/move/060621_02.mpg

ここでしょっちゅうpしてる人すげーね…金持ち？
サーキットなど行けて年に1回って感じだよ。
タイヤ代やら何やらそんなに車に捻出出来ん。

すべてをつぎ込んでるんですヨ

>86
目線が手前ばかり見てるから、あんなハンドルさばきになると見た

>>88
月の収入の30％はSタイヤに消えています。
月の収入の10％はエントリーフィーに消えています。
月の収入の15％はガソリン代に消えています。
月の収入の10％はメンテナンス代に消えています。
残りが漏れの血と汗と涙になってる罠

>>86
乙〜
04ﾓﾃﾞﾙｳﾗﾔﾏｼｽ。最後にｵﾁがあってﾜﾛﾀ

>>87
乙〜
ｺﾃかえてもｲｹﾔのｱﾚですぐ誰だかわかる罠ｗ
週2のｻｰｷﾄ走行うｐ乙でした。

>>86
やっぱFDには立ち上がりで置いて行かれますね。
シフトワークのコツをお教え下さい。

>>87
元気で良いですね。
縁石高くて挙動乱しそうな所は避けた方が良いかと思いました。

>>91
重量級の車ですか?
4輪で7万ぐらいだけど＠A048,サーキット3回は行ける。

>>87
シフトダウンもっと手前でしたほうがいいのでは？　回転余りすぎです。
その方が今よりブレーキに集中できるはず！
クリップつけずに必死になってる感じです。

13の筑波ではその影響がもろにでてたのかな？

S2000の購入を考えているのですが、オープンカーなので躊躇しています。
ロールバー取り付けられていますか？

ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5436.wmv.html

は289psも出ていた。
ttp://www.impact-r.net/img/op2/07.jpg

シフトの話。正直S2は一速へのシフトダウンもサクッと入るのでコツも何もないｗ

>◆bEap1ume5I氏
少々質問！LSDは何を入れてますデスか??

>>97
S2の車載を晒されてた者ですが、ロールバー無しです。
鈴鹿本コースも貸切走行会の主催者によっては無しでも走れたり。
自分の命に関するコトなんで付けるべきだとは思ってますが…

首を鍛えておけばロールオーバーしても大乗日

>97
付けてますよ。
Sはケージ無しでも走行を認められるケースも多いですが。
オーブンだからとゆうか、例え箱車であってもサーキット走るならケージは必要かと思います。

因みにオーブンカーはAピラー折れるので後方のみのは意味無いらしい。

>>97
俺もﾛｰﾙｹｰｼﾞは付けてません。欲しいけど･･･
ＳはＡﾋﾟﾗｰにも鋼管が入ってるけどやっぱり安全を考えるなら入れた方が安心ですよね。

>>99
ＬＳＤはｸｽｺのＲＳﾜﾝｳｴｲを入れていますです。全く違和感無く使えるのでｵｽｽﾒｽ。
純正ﾄﾙｾﾝもいいんですけどﾀｲﾄｺｰﾅｰはﾂﾗｲかなぁと。
上手い人曰くそれは足のｾｯﾃｨﾝｸﾞが良くないということらしいんですがﾓﾉに頼らせてくださいｗ

ちなみに俺のＳはそんなにｽｺｽｺ１足に入りません＞＜

>>102
煽り方が足りないだけじゃね？

>>99,101,102
回答ありがとうございます。
安全と剛性を考慮して、取り付ける方向で検討したいと思います。

>>102
レスありが�d
1WAYですかぁ。参考にさせてもらいますデス。

ミッションは…
カーボンシンクロが効いてるとか!?

今日サーキット行ったけど、動画編集するのﾏﾝﾄﾞｸｾ

はよしろやハゲ

だまれデブ

うるせーぞ >>109

自虐的だ

別に素の動画でいいんじゃね？

というわけで
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up5651.mp4.html

>109の自虐に、高原を吹く風を感じました。

>>112
フロントバンパーにカメラ設置してるのか

これで普通にエンジン音とスキール音が入ってれば
迫力があるんだろうが、音楽のせいでレース物の映画の
1シーン見たいだな

これはマイクレスで撮ってるの？

>>112
実にもったいない

折角なので、ネタどうぞ。

つttp://www.evo7rs.com/move/060621_03.mpg

>>113
風切音で、ノイズにしかなってないのよね。
だから音声パートを別のmp3ファイルと置き換えただけです。

因みに、バンパーなんてありません＞＜

>>115
早く車直せ

>>115
他車巻き込んだら笑っていられなくなるぞ

>>112
風切音か、それなら安物でいいから外部マイク買って来て
エンジンルームに設置すればマシになると思う
ただエンジン音がうるさいだろうけど

出来れば室内が理想だけど配線が面倒だしね

>>112
ﾊﾞﾝﾊﾟｰが無い？
外車壮行会とか考えると、ｹｰﾀｰﾊﾑか？
>>115
これRS？えらく直線でﾛｯｸしますね。
ﾌﾞﾚｰｷでの姿勢の乱れは、ﾌﾞﾚｰｷの利き方に問題か踏み方に問題が有るかも知れませんね。
どうもｷｰｷｰ唸ってから激しくﾘｱが効くような感じがみれます。
あまりにﾘｱが扱い難いなら、片側をﾉｰﾏﾙに戻してｿﾌﾄに振ってみるのも手だと思います。
後は、あまりに前の車を意識しすぎて突込み過ぎてる感じとｱｸｾﾙがﾗﾌで早いと思います。
ｴﾎﾞ�V？の後ろについた時みたいに、ﾌﾞﾚｰｷ、ｱｸｾﾙ共にﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅らせて方が
ﾗｲﾝ良いし、綺麗に走れてると思います。
ﾌﾞﾚｰｷの度胸とｱｸｾﾙの踏みっぷりは満点だと思います。
偉そうにすいません。
これからも頑張ってください。

>>115
無理して片手でハンドル回すのは( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

こーゆー人がいると思うとサーキットにも安心して行けなくなるな・・・
対面飛び出てきたら避ける自信ない。
みててギアチェンジにすごく違和感を覚える。減速、加速よりもギアチェンジに
意識が行ってないかと。

一回はずしてノーマルミッションで走りこんでみたら？んでノーマルでシフトミス嫌になってから
シフター？戻してみるとか。新しい車ならそんなにシフトに困らないと思うけどなあ。

122が思っていることを言ってくれた

同意。本来意識しなくていい目的でシフターがあると思うのだが、まさに宝の持ち腐れｗ

>>115
操作系全てゲーセンの風景見てるような粗さです。勘弁してください
今後同走枠にそれっぽい車が居たら、出走キャンセルさせてもらいますわ

>>119
残念だけど、エンジン後ろなのよね…

だからシーケンシフター外したら存在価値が無くなるダロ！
香具師はココに動画をうｐしてんだYO！
神なんだョWwWwWw

>>126
そのパターンもあったなorz
じゃあフロントフード内って事でw

あんな車でレースに出る神経が理解できない

>115
辛口インターネットｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

だけどこれはあまりにも酷いなあ。単独クラッシュだったらまだいいけど他人を巻き込んだらどうすんの？
はよ修理しなさい

>>128
ウィンドスクリーンが大きめのマイクを探してるんだけど、無いんだよなぁ。

>>112
mp4見れない...。

>>115
本庄でいいのかな？　コースオフして他のコースまで飛び出るのは
あぶねぇなぁ。ウェットじゃなさそうだけどヤベーな、このコース。

つーかいいかげんアブネーから車直すなり運転変えるなりした方が
いいんじゃないの？　他車と接触なんてしたらシャレにならん。

あとサーキットでの接触は自腹が基本だけど、いままでこれだけ動画を
upしてて、さんざん指摘されて、しかも本人も自覚してるからさぁ。
接触事故して裁判沙汰に持ち込まれる可能性も有るし、負けるだろうね。

皆さんが言ってるけど・・・

何でコースアウトしてそのままコースインしてるのよ？
しかも、後ろに車居るんだろが！！！
ガードレール避けてコースの中に戻ってるけどぶつけてででも止まれよ！！！

ブレーキングでタイヤが変に鳴いてるのにおかしいとは思わないのか？

>>115
コイツは在日だから人の迷惑なんてわからないのよ。
自爆するのは構わないけど、人に迷惑かかるから出てくんな。

ちなみに、◆M6R0eWkIpkでの検索結果ね。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E2%97%86M6R0eWkIpk&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>133
何でコースアウトしてそのままコースインしてるのよ？
しかも、後ろに車居るんだろが！！！

コースアウトしても脱出可能ならコースインするのでは？
後方確認してコースに戻るのはオーケーです。もちろん砂利などは振り落としね（ﾊｰﾄ


＞ブレーキングでタイヤが変に鳴いてるのにおかしいとは思わないのか？

ブレーキング音はパッドの特性。
タイヤスキール音はタイヤがタレてきたんだろーよ。

>132
え。本人自覚してるの？



自由にはルールを守る責任以上の責任が伴う。ってことを再度考えてほしい。マジで。

>>133
普通、コースインできるならするだろ。あんなところに止まっている方が
よっぽど危ないぞ。そのままピットに帰ったんだからどっちかちゅうと
模範的じゃないか？いや、もちろん運転は模範的とは言い難いが。

>137
それってコースによって本当はルールあったりするんじゃない？
まあ俺が行ったことあるサーキットではコースアウトしたらトマットレ！ってのは
今のところ無いけど・・・。

サーキット走る四角内。

>>115
現状のドライビングスキルではHパターンほうが１秒は速い気がする
N1なんかではリアのパットノーマルなんて良くあるよ！
１度やってみたら？

>>133
コースアウトしたら戻ってきちゃダメなの？
サーキット１０年走ってるけど初めて知ったｗｗ

>>140
>N1なんかではリアのパットノーマルなんて良くあるよ！

良くないってば
どこのN1だよｗｗ

>コースアウトしたら戻ってきちゃダメなの？
>サーキット１０年走ってるけど初めて知ったｗｗ

後続車が居る状況でアレはいかん
スピンバックで戻ることはあっても、意図的にするもんじゃない

もう10年走った方がいいよ

バリア避けてコースに戻ったのは咄嗟の判断だったように見える、
対向車来なかったから正しい判断になったんだけど来てたらアウツだよなぁ、
運が良かった。
今後はそうそう都合良くは行かないと思うので、今回の失敗を教訓に

　　は　　よ　　直　　せ　　や　　！

馬の耳に念仏。

本気で走っていれば、そういうことはいつかはあるからね。
運というのは確かにあると思う。運が悪いと感じたなら走るのを止めるもよし。

スピンバックなんて、偶然のたまものでしかないから。

まともな車で出直した方がいい。

>>141
>N1なんかではリアのパットノーマルなんて良くあるよ！
良くないってば
どこのN1だよｗｗ
はあ？？？
あなた素人さんですか？ｗｗｗ

>>141
>後続車が居る状況でアレはいかん スピンバックで戻ることはあっても、意図的にするもんじゃない

彼はグリーンゾーンで後続車行くの待ってるよね？？？
至極普通の光景ですが？ｗ　何があかんの？？

昔、軽のガシガシ当てながらレースする動画とか、
日光でのブロックｔｏＷｉｎとかのレース動画とかうｐされてたけど、
それに比べればおとなしい方だな。

でも上記はテクニックあっての激しいバトルであって、
Ｍ６ﾀｿのとは違うわな。

>149
それはレースでしょうが。

・・・！　115ってレース？単なる走行会かと思った。

>>141の反撃を待っている。

>>149
彼は下手だ。でも君が何言いたいのかわからん

グリーンでしっかり確認してからコースに復帰してるねぇ。問題ないねぇ。
どなたかの理論だと、コースアウトしたら一生復帰できないねぇ。問題だねぇ。

あっ！

レースじゃなかったのか・・・
てっきりレースかと。

だってフリー走行であんなにリキんで走らないし。

正しくはレース終了まで。かな？どちらにせよそんなサーキット聞いたことないですわよ。
安全確認してコース復帰すればよし。つーか彼もネタなんだかどうなんだか。
あの車はなんとかしたほうがいいと思う。ぶつけられるほうの身にもなれ。

あのオーバー気味の挙動はいい練習になると思う。
横になってもカウンター当てないで踏むのだけは、参考になった。

黄旗だヨ〜

ブラックフラックだヨ〜
156ピット淫せよ！

>>141の脳内ルール面白いな

また個人叩きがヒートアップしてるので
どこかいいところ一つ探そうと思った.

正直スマン

コースインをとやかく言ってるのは、叩きたいだけだろ？

車治せには同意。
リアパッド、角落とすかグレードさげてみ。

君たち　よい所一つ探して書いてみてくれたまへ。

おれ自身は正直スマン

まずは純正Hパターンに戻す。
リアパッドノーマルより効かないのにする。
普通サーキット用だとノーマルより効かないはずなんだが・・・
ジムカ用か？

ないてるのパッドだけか？
ブレーキングでタイヤが変なロックの仕方してると思うんだが

叩かれても何度でも起き上がる。

>>23>>51でも言ってるが駆動配分もノーマルに戻す！
あきらかにバランス悪い！

いや　そのー　精神的なものじゃなくて
ココはサキト動画スレな訳で・
もっと技術的な事で探してみてください。

つ　「オレンジボール」

>>115は車が歪んでる人だっけか？？
いたよね、そんな人。
少なくとも車がちゃんとしてないなら走っちゃダメだよ。

もういいじゃないか…
今後動画あげてくれんぞｗ

さぁ、誰か早く動画だせ

シーケンシフターってシフト入りにくそうだな。
ノーマルの方が早いんじゃないの？あくまでファッションパーツだよね？

あとブレーキパッドとかに問題ないなら明らかに車おかしいよね。
待ち乗り、高速だってまともに走れないと思うんだけど。

>>162
なぜリアの効きを…

こいつを擁護してる奴は一緒に走ってやれよなｗ
漏れは絶対嫌だ

ある意味、同乗してみたいｗ

同乗するなら教えたれ

　　空と君とのあいだには今日も冷たい雨が降る

　　君が笑ってくれるなら僕は悪にでもなる

ttp://members14.tsukaeru.net/tuyo/hsr06-04-08.wmv

小姑インターネッツ全開だなｗ

>>177
ショックへたってないか減衰力足りてないかチェック
バネとダンパーのバランス悪いように見える。

減速が手前過ぎるからカーブに入ってからしっかり荷重かからなくて
カーブ終盤までハンドルで曲がるようになる、
もう少し奥で減速して荷重残したままカーブ入ると
クリップ付く頃にはハンドルほとんど舵当てないで加速していけるよ。

あとハンドル遠すぎる、背もたれもう少し立てたほうが良さそうだね。

ぽまいらΣ( ﾟДﾟ) ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!

車直らないんだから仕方ないじゃん

なら車買い替えるか走るのを辞めるべき

>>177
>>179と被るがシートをローポジ化したら純正ステアは遠すぎだろ
自分もDC5だがディープコーン55�o+スペーサー40�oで良い位なのに

>>179
そこまで分かるんですか・・・。凄すぎる。
見てても全然分からん。

>>115のかたのHPみてみると、
そこそこ走って、成績残してる（？）ようだが・・・。

ゲーセンで力いっぱい「ガコンガコン」いわしてるような方なのかな・・・。


お金いっぱいもってるようだし、富士とかいって、
アクティブセーフティーとかで、練習した方がいいんでは？


あんなもんで、サーキット走れると、自信がついたが。

>>179はノンスリ無しなので、スロットルONでアンダーなだけ。
シートポジションは十分じゃね？肘だいぶ曲がってるけど？
>>172ブレーキングでケツ出る場合、リアの効きが強すぎる可能性が高い。
その場合効きを弱くする。これ常識。

>>115を擁護してる人とか、小姑インターネッツうんぬんとか言ってる人って、
>>115が1年以上前からずっと同じ事を繰り返してる事を知らないんでしょ。
ずっと以前から、動画うｐする度に「まず車を直せ」「シーケンシフターやめれ」と
言われつづけてる。
走りが危なっかしいのは、初めてここにうｐした時からずっと。
走行会のエントリーフィーやガス代は出せても、修理代は出せないあふぉなんだから
叩かれても仕方ないよ。

>>177
ＨＳＲ九州か
バックストレート後の左でギアをニュートラルにしてる？！
あそこを普通に走るだけで結構早くなりそう

>>32
とても遅レスですが、これは先月ですか? 同じ日に走っていたと思われます。

>>177
女性にしては上手い

>>187
絶対事故るってて言われてて予想通りやっちゃったんだよね。
俺も絶対こういう人と同じ走行会は勘弁してほしいな。
>>189
おまえこんなとこにもｗしっかりポイントカード稼ぎなよ

あの人、あれだけネタ動画撮ってて、そこから何を学んでるの？
シフターに気取られて右手がおろそかになってるの気付けよ、
車がおかしいだけじゃない、崩れる時は明らかに変なステア入ってる

これ、フリー走行じゃなくてローリングスタートの模擬レースだよね
気合入ってんのは解るけど、ＴＶゲームじゃねんだから無茶すんな、
ミスする度に荒くなっていってる。終盤なんか見てらんない。
１コーナでいきなりアレだから後のエボはさぞ嫌な思いしたろうな
今はコースアウトするくらいで済んで運いいけどそのうち車に当てるぞ

でもまた次のネタをうｐしてくださいねｗ

>>185
>>115で、なんな成績なら、折れが乗ったら全て一位だな。



間違いない。

>>193
が出て俺も出たら俺が１位だな。


ナチが居ない。

彼は池沼なの？

本人2chだから叩かれるだけであって
事実は僕の運転は巧い　とおもって気合入るのです。

>>187

>115が1年以上前からずっと同じ事を繰り返してる事を知らないんでしょ。


彼はその間、ずっと無事故だったのか
本当は巧いんじゃねーかｗ

ｼｰｹﾝｼﾌﾀｰをｦｸに売却して
修理費積立に一票だな

>>191
ここで会ったが百年目! いざサーキットで勝負!!ｗ

色んな意味でがんがりますｗ

>>186
カーブの進入でもう少し姿勢変化維持できれば出口も
よくなるはずと期待してみた。でもノンスリは欲しいね実際

ドラポジ俺も初め迷った、直線ではポジションまともなんだけど
ハンドル頂点で腕が伸び切りだったからね。
で183の声で納得、背小さいんだね。

て177うｐしたの本人じゃないだろ？
186.183みたいなまとも意見来てるのに本人に声届かないのｻﾋﾞｼｽ

オマイら燃料いるか？
漏れのグランツー走りうｐしようか？
多分フラグ立ちまくりぉ

さっさとしろよ

まぁまて早漏

>>202
だがまってほしい、むしろ９ｃｍなのではないか？

ズル剥けでつぉ

フラグバキバキｗ

ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5680.wmv.html

誰かコメントシロヤーー

デリるよ

フラグ立ちまくりってどんな意味ですか？
つねにカウンターあてて走ってますがこれは車が悪いの？
エンジン音よりミッションの音がすごい。
これドグミッションとかいうやつ？

みょ〜〜〜〜ん、みょ〜〜〜ん

メカニカルグリップに難ありか
古い車なのかな
あの音はスーチャー？？

>古い車なのかな

20年前の車

ハチロクですよね？
上手いっすね〜
でもさすがハチロクだけにトラクション掛からないっすね〜

>>207
房はカエレ（・∀・）

>>208
ツマンネ

>>209
あの音はロケットです。

>>211
さすが正解！

215の048デス。
ハンドル捌きがねぇ〜ｗ

>>79>>80
ハンドルという言葉はイカンですか、、、そうですか。


>>205
かなり上手なドライバーだと思います。
先行車のパスの仕方も確認してから行ってますね。見ていて安心します。
拝見させて頂いた感じ、デフを有効的に使っておりますが、
リアの車高を20�_程度下げた方がブレーキを有効的に使える86になり
車の曲げ方を知っている様なのでタイムが上がると思います。
かなりパワーが出ていますね。楽しそうに見受けられます。
APはかなり走り込んでいられますか?あと、足回りのブッシュとかは
やはり替えているのでしょうか?

相当上手い方なので突っ込みどころも特に無いですよね。
知らないサーキットなので自分は尚更です。
215の048でもあんなにトラクション掛からないと言うか
ハチロクって羽付き、等長リンク付きにしてもあまり変わらないですよね。

リア20mmも下げたら上り区間がかなり遅くなる

上手く見えるのは緩やかに滑り出す車だから。

単純に限界が低いだけ。

>>205
おまいは上手い。
こんなとこに晒してもメリット皆無なのにネタ投下ありがとう。

FRのクルマって>>205みたいな感じで運転するのか。
漏れにはムリポ(´･ω･`)

>>205は屋のか？

なんか、もっとブッ叩かれるとおもってたのに（´・ω・`）ﾁｮﾝﾎﾞﾘ

仕事終わって気が向いたら、また投下するぉ

>>221
タイミングが悪い
叩くべきはシーケンシャルの糞エボ
あれ見てからだからめっさウマく見える

>>205
かっこいい！オレの目指すハチロクの乗り方だ！！
ミッションとホーシングって何使ってるンですか？
馬力200は出てますよねぇ

>>219
FRじゃなくても、リアかきならこうなるな。
俺のMRはもっとハンドル操作がシビア。

>>221
人が悪いな。
つーか、こんだけうまけりゃ嫌味のひとつも言いたくなるわw
車＜ドライバのいい例だ。

おまえらマジで言ってるのかよ…

もうだめだなこのスレ

みょーんって音がするのと
アウトベタで走ってる車になぜかぶつかりそうになるところくらいか

フラグバキバキとか言ってるから面白いところがあるのかと思ったのになんか普通

ヘタクソ動画ガンガンキボンヌ

大した事無いだろみたいに言ってるヤツは
ダメ出ししてみろよ

ドライビングはうまそうに見えるけど何でタイム出ないんだ？
130psぐらい？
ベストラップうｐ汁

限界レヴェルが低いからだろ！
サーキットで進入からゼロカウンターて、テラワロスｗｗ

プロが乗ったら、怖い怖いって連呼しそうだな

ドリ車ってオチつけるなよ！

ラインの自由度が極端に無いからプレリュードに当たりそうになったんだろ？

でも運転楽しそうだな。ｗ

tp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5679.wmv.html

なぜＤＣ５のターゲットがＭＲ−Ｓなんや？
ロードスターに譲るって・・・

まあ、生きて帰ってこれて良かったな。

DCとMRが連れなんじゃね？

>>234
よく避けれたなぁ

黄旗だよ〜

あれだけくっついちゃ避けれんだろ
こえーよ

うわあぶねー。まさか、あっちで避けるのが正解だったとは・・・。俺なら突進してた。

>>205
上手いす。
ブレーキングポイントが早いかな。俺のハイパワーマシンとブレーキングポイントがほとんど一緒だ。ブレーキシステムがプアなのか？
1ヘアはバチッと決まってますな。
2ヘア後の右コーナーはオーバーステアのせいで踏めてないすね。

右によけられたなんてスゴイ反射神経ね

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

回った瞬間って放心して以外とﾌﾞﾚｰｷ踏んでないんだよね・・・
仲間でからむと禿げしく後味が悪いので良かったね！

>>205
単にスライドコントロールができてるってだけで、とりたてて
どうこういうほどじゃないだろ。そもそもブレーキ早すぎ。
限界著しく低いにしても早すぎ。腕は悪くなさそうだけど
サーキットに慣れてない？

>>243
なるほど、だから、バックしてるもんな・・・・。あぶねー

MRは、スピン後のバックしていくときのステア気をつけないと・・・。

振り子みたいに飛んでいく。

なんちゃってシーケンもハゲも周りの迷惑考えてないのは同じだな。
ハゲに関しては速いと思いこんでるようだが、危なっかしい旧車とバトルしたくないだけだおｗ













気づけよ。

正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

うｐしてくれた人は神ですYO！！

>>234
次から気をつけて車間取るよろし

くんくん

あれ？なんかこのスレ…臭いね？

ああ、>>251あたりから臭うな

動画にわざわざ文入れるなよ

気持ちワリィ

>>253
ﾌﾟｯww

tp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5697.wmv.html

>>255
セリカワロスｗ
無事にスタート出来たのか…。

惜しいもう一声　あれが振り子だったらなぁ

追尾ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

右ｺｰﾅ曲がるときに、ｸﾞｷﾞｸﾞｷﾞ♪ってのはﾃﾞﾌ？
それともﾀｲﾔでも擦ってるの？
前の車より音が気になった。

>>255
ﾜﾗｯﾀ

>>255
しばくぞﾃﾒｰ

>>255
GJ!

>>255
いきなり現れたスピン状態ﾛﾄﾞｽﾀに激ﾋﾞﾋﾞﾀお（；＾ω＾）
よー避けたな

ロドスタびびった
いきなり8倍速もびびった

>>234
>>255
危険回避凄過ぎｗ
俺なら間違いなく戦意喪失だな

>>234>>255
ちょｗｗｗ運いいなｗｗｗｗｗ

鯖落ちてる？

>>255
ちょｗｗいつもﾄﾞｷﾄﾞｷする動画だおｗ

見たいけどつながらない

回避上手いな・・・。

>>255
ダッシュボード上の大人のおもちゃは
片付けておいたほうがいいな・・・・

>>255
コッチ見んなw

ハゲ店長でてこないね。
>>221な書き込みをしたわりには、叩かれるとそれに対するレスなしかよwww

自分で上手い思ってんちゃうけ？

所詮はハゲのオナヌー運転だからなｗ

追尾野郎も勘違いな奴ｗｗｗ　ってか((´д｀)) ぶるぶる･･･さむ~~

レブスピードいくひとおるのか？

>>255
セリカ海苔としては走りをじっくり見たかった
orz

セリカ（笑）

>>279
おまえなにバカにしたような（ｒｙ

ID:98U9yH4b0　　　　　



ﾌﾟｯ

>>280
>>275(笑）

>>255
文字入れが多杉るとｷﾓｨとゆうことを学べました

>>277
kwsk

ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

ﾊｯ?! o(ﾟдﾟ;o≡oﾟдﾟ)o ﾅﾆｶﾞｷﾀ?!

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146553756/
ここの612のエボ5ってもしかして？

おチンチンびろーん
　　 ∩＿＿_____＿∩　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　　
　 /　　　　　　/　　
　|　　　_つ　 / 　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　
　　　　 　　 ＼＿)

ここの住人が一番詳しそうなので聞きますが
フルコン入ってる車のタイミングベルト交換したらリセッティング必要ですか？

いつセッティングしたんだよ？ノビノビベルトでしたのか？
話はそれからだろ

ノビノビベルト（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）

当然ベルト伸び分点火もバルタイも遅れてた訳だから
リセッティングは必要。
点火早まってアボーンもありえる。















リセッティング後ベルト初期伸びでまた狂う。。。そんなにギリギリのセッティングしてるのかよ

>>287
それ聞いてくる時点で自分でセッティング出せないだろ

　―┼‐　　　　　　　　 ノ　　 　 /　 　|　 --ヒ_/　　　 　/　　 ＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　`」 　 ┼,　　　二Z二　　　レ 　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿ 　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　 ＼＿
　　　 ─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　 ─┼─　|　　　＼　レ　　/　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ 　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿
　　　　 ｉ';ｉ
　　　　/__Y
　　 　 ||V||　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒彡
　 ＿　||.I.|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　 　/冫、　）
　 ＼　||P||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ 　　　　_,,..,,,,_
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼(　>　 　　 ('＼＼ 　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　 　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 　 　 　 `'ｰ---‐'''''"

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　＿＿＿＿＿＿＿＿　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　 |　|　　　　　　　　　　　|　|　　　　　 ,　─── ､　 　 　/＿__　 　 ＼,,
　 |　|. ドラえもん　　　　 |　|　　　　 / ) ､　 　 　 　＼　　|-､ヽ |.　　　 ヽ
　 |　|　 　開発断念　　　|　| 　 　 ｄ-´　 ＼　　 　 　 ヽ　|　|─| 　　　　|
　 |　|　　　　　　　　　　.. |　| 　 　亅三　 　 ヽ　　　 　| 　|-′||) 　　　/
　 |　|　　　 　　 　 　　　　|　|　　　(＿＿＿ 　 | 　　　 / 　＼ __　ヽへ/
　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣　|　　　 　＼　　 　 | 　 　/　　　 　 /二二l
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　o━━━━┥　　　　 /　） 　　|
　|.　　　　　　　　 　 　 　 　 | 　 　 　 / 　 　　　　　|　　　　/ヽ/　 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　 　 ◯　　　　　　　 |　　　/　/＿＿__|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 　　　　　　o ノ　　（￣ |　　 　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣　　 　 ￣￣￣￣

　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／−､ −: : : :
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　 /　 |　 ・|・ 　: : : : . . .
　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|　　 / ／　`-●: : : : .
　　　|　　・|・　　|─ |___/　　 |/ ──　|　 : : : : . .
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　|.　──　|　 ─: : : :
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　 |　──　|　 ─: : : : . .
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ （＿＿|＿＿＿: : : : . . .
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　: : : :
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━: : : : . . .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　＼: : : : . . .

ノビノビベルトｗ
フルコン入れてセッティング出してもらったのは新車で買って走行2000ｷﾛくらいです。
現在、走行距離は約5万ｷﾛです。
いずれベルトを交換する時期が来るので（8万ｷﾛくらい？）どうしようかと・・・。

環境は
エボ�Z　圧上げライトチューン仕様。
通勤＆スポーツ走行用です。

あのねー
君物事のプロセスってもの自分の頭で考えような

初期のセッティング状態から既にクルマの状態は離れている。
ベルト交換でむしろ初期状態に近くなるだろ。ベルトに関する部分だけ。

ベルト交換ついでにクルマの状態が離れた分リセッティングするという話ならわかるけど。

すまん。
わかってはいるんだよ。
でも交換した時にズレるかもって思ったんだよ。
おまいら容赦ﾅｻｽ

ｗ

…チェーンにすればいいんジャマイカ？

OHVはどうだろう

不安だったら毎回セッティング取ったら？

むしろノーマルにもｄうわなにをするやめｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

そこまで神経遣って、体感出来るとは思えんな
現状維持でいいんじゃないか
縁の深いショップと付き合うべしべし

なんかスレ違いの方向に向かってるぞ(ﾟДﾟ)

こういう流れの時にこそ、エボのフラフラ動画を！

まあ、俺の走りでも見て落ち着け
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5511.mpg.html

オマイの車凄まじくブレーキ効くんだな。

>>304
この頃は制限も甘いから、今のF1マシンより速いよね

>>304
オープンはロールゲージ付けろと何度言ったら

まあ予断はさておきタイベル交換ぐらいで
>>287
リセッティングしなきゃならないような
シビアなセットはしないほうがいいと思うぞ

特に高圧縮ターボはな

レスありがとん。

>>304
アクセルワークもブレーキングもまったくできてないな
もっと練習汁

ＧＴ−Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/

カウンター当たってる。

カウンター当たってるか？

なんでアルバイト店員が34乗っているんだ？
保険入っているのかな？ローンが大変そうだ。

http://www.fnn-news.com/realvideo/sp2006070613_300.ram
どうみてもホイール高級タイヤ低級のDQNパターンです。
本当に(ry

>>313
ﾜﾛﾀｗ

>>313
グリッド�Uかな？ｗ

｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
ﾛｯｸしてｽﾋﾟｰﾄﾞ落ちずにそのまま電柱ですか・・・

どうみても単なるｽﾋﾟｰﾄﾞの出しすぎです。
本当に(ry

>>313>>315
どうみてもダンロップのフラッグシップタイヤ「ＳＰ9000」です。
本当にありがとうございまし(ｒｙ





280psの車には荷が重すぎた罠

ドリフトですがいいですか？

>>318
おねがいします

なんか電柱の方に舵を切ってるね

横から突っ込んでこんだけの破壊力だからどのくらい速度が出てたのだろう

備北サーキットで撮ってきました。
サンバイザーにデジカメタイラップ固定なんでクオリティヒクス・・・orz

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5814.wmv.html

タイヤバリア撒き散らしてるやしが居るが
お構いなしなのか？ｗ

一コナーがんばる！

ドリのことは良く知らないけど、ｳﾏｰなんと違う？

>>321

パワーが無いのか・・・

>>322
撒き散らしてるんじゃなくて置いてあるんだよ。
１ｺﾅｰは怖くてﾑﾘﾎﾟ(´・ω・｀)

>>323
ｻﾝｸｽ！！

>>324
下が無いからねぇ・・・
一応ローラー式で380ｳﾏだよ。

>>321
なんか覇気がないな

>>326
精進します＞＜

車種はFD？

>>328
FDだよ。

>>328
FCだよ。

>>329-330
偽者イクナイ

F-22だお（＾＾

>321
「俺様早すぎて進入詰まっちまうぜぇ」
って思うところあれば、もうワンテンポ手前から振り替えすと良いかもよ。
複合に飽きたら故意にギャラコ設定して、その前のコーナーはグリップで
速度上げて、複合時よりも手前からGO!ってのも練習になると思う。

やっぱスピードは迫力と難易度に直結するっすよ。

>>332
ラプターでつか？

>>332
GJメビウス１

>>331
>>329は俺本人ですよ。
今更ながらトリップ付ける事にしました。

>>333
多分ラインが悪いんですよね。
もっとコーナー手前でアウトいっぱいにはらむようなラインにしないといけないんでしょうね。
うすうす気付いてます＾＾；；

だが待って欲しい、機動性を考えたらベクタースラストノズルは最強ではないか?

最強です！＞教祖様

ばかやろう！
フランカーでクルビットかませばどんなコーナーもイチコロだぜ！！

ベルクートの機動についてこられるかね？

低空ならA-10最凶!

ＡＣ厨にマジレスしてもアレだがコーナーだったらクルビットよりかフックの方が相応しい希ガス

http://www.dora-gt.jp/project.html
読み応えアリｗ

↑　ﾜｹﾜｶﾝﾈ('A`)

誰か短文で要約してくれ

要約すると
343はドラが気になってしょうがない
喜んでドラのページに行って長文も読むし
わざわざ車板で報告する

>>344
ＧＴ４の開発に俺も混ぜろ！

>>345
とドラが申しております。
毎日欠かさず２ｃｈチェックが日課です。

にぎにぎ☆

しょぼ　車海苔やめろ

あそこにぎにぎ☆

>>343

そのうち輸入車乗り出してエンスーもどきで終わるタイプだな
間違いを指摘されると逆切れする痛いよくいるエセエンスー

＞間違いを指摘されると
あるあるｗ
実際話すと「そうも言いますねぇ」なんつって

＞間違いを指摘されると
助手席乗るから実際にやって見せてよって言いますｗ

あそこにぎにぎ☆

◆bEap1ume5I
VTEC SPORTS vol.022 P.65
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

まぁ、いいじゃん。

>>350 ほらよ。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150526588/

なんの誤爆？

筑波スレの誤爆かいな
夏はup少ないねー。みんな夏眠中？

夏場は地獄だもんねぇ。

>>F355
うぷ

冬眠、じゃなくて夏眠中か
漏れのオニギリもね

夏のサーキット、水温何度いくかな？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

昨年、初めて7月末の走行会に参加した。
グッタリ来て2度と夏は走らんと決めた。

ちなみに9月は俺的に雨に降られる回数が多いので
行くのは躊躇している。

よって走行は10月からが多いなぁ。なお俺シーズンは5月まで。

という訳で今はオフなのでマイクロロン入れてます。効果あるかは
しらんけど！

自分は夏に純正水温計がＨを振り切って枠外に張り付いたのを見てから
もう夏は走るまいと決めた。・・けどけっこう走っちゃってるなぁ

>>363
友達が入れてたけど、エンジン音が体感できるほどに静かになった。
それだけ。

水温は95℃安定だが、吸気温が･･･orz

水温は大丈夫だが、油温が…orz

水温も油温も吸気温もが…('A`)

車もそうだけど、漏れの玉袋が…('A`)

体温が…('A`)

汗で髪の生え際が…('A`)

そろそろ動画うｐを

>>371
うｐ

ここは事務化−名の動画はダメ？

アドバイスは少ないかもしれないけどアリじゃない？＞ジムカ

俺的には峠と事務化は他でやってくれって感じ

昔は別スレがあったと思ったんだけど今は無いのかな？

外気温３４度とかの日にヒーター全開って

おまえらマゾじゃないの？

>>377
事務化動画スレなくなってるな


別に大量にうpされるわけじゃないんだから
事務化だと分かるように書いてくれればここで良いと思うけど

>>376とか事務化に興味ない人は見なきゃいいわけだし

ttp://raceva.com/webmotorsports/2ndCreekLastDay.wmv
ttp://raceva.com/webmotorsports/LagunaSeca1.wmv

海外通販してるところのサイトでみっけました。
MINIのサーキット映像。

始めのビデオの解説。
This was our beloved local test track. Unfortunately,
2005 was the last year of operation, after more than 20!
This video is of the last day of Second Creek's operation.
You will notice the immediate pass of a Z06 Corvette,
followed by another MINI, and finally a Dodge Viper.
The Mule actually had a leak on the outlet side of the intercooler from a split in the boot -
you may notice on the high resolution video the boost gauge to the right of the steering wheel.
This caused about a 2 second loss on our lap times! This was one of my favorite tracks,
and it was tailored for the MINI. There were very few cars that could beat the Mule at Second Creek -
most of them sports racers or formula cars.

2番目のビデオ解説
This film is from the Phil Wick's Jubilee event at Laguna Seca in December of 2005.
There was a precursor race to the North American MINI Challenge series.
We were on the pole, and fought ferociously with a C4 Corvette that was not only fully race prepped,
but sported 450+ horsepower! You can see the Vette in the mirror on the high res video, and watch the pass.
Note the off just after the Vette passes us. You will also hear the note of the exhaust change on the uphill -
it is the sound meter on the right we were concerned about!
We had to lift off throttle for a full second and a half or more because of the strict noise regulation (91 decibels).
This was our first time at Laguna Seca, and I'm quite sure there is more time on the track.

↑　ｱﾎにも解るように日本語で解説してくれや('A`)

>>383
この映画は、2005年12月にラグナ語SecaでフィルWickのジュービリーイベント
からあります。
前駆レースが、ノースアメリカンMINI Challengeシリーズにありました。
我々は棒の上にいて、残酷に、完全にだけ、準備する人種だがでなく、
身に着けられた450+馬力であったC4コルべットを敵に戦いました！あなたは
高解像度ビデオで鏡でVetteを見ることができて、パスを見ます。
ちょうどVetteの後の休みが我々を追い越す点に注意してください。あなたは、
排気管のメモが上りのものの上で変わるのも聞きます - それは、我々が心配
した右の上の丈夫なメーターです！
我々は、厳しい雑音規制（91デシベル）のため、まる一秒以上半の間、
スロットルから上がらなければなりませんでした。
これはラグナ語Secaの我々の最初でした、そして、私はより多くの時間が
トラックにあると全く確信します
以上、インフォシークで翻訳。

>>384は>>382
>>381
これは、我々の最愛のローカルテストトラックでした。残念なことに、20以上
の後、2005は作動の最後の年でした！
このビデオは、Secondクリークの活動の最終日です。
あなたは、Z06コルべット（もう一つのMINIが続く）と最終的にダッジバイパー
の即時のパスに気がつきます。
ミュールは、トランクで分裂からインタークーラーのアウトレット側で、実際
にリークをしました - あなたは、ステアリングホイールの右側に、高解像度
ビデオで後押しゲージに気がつくかもしれません。
これは、我々のラップタイムに2秒について損失を与えました！これは私の
大好きなトラックのうちの1本でした、そして、それはMINIに合うように
変えられました。Secondクリークでミュールを打つことができた極めて少ない
車が、ありました - 彼らの最大限は、レーサーまたは公式車を身に着けます。
以上、ヤフーで翻訳

このこあのミにビこ大変車

この子あのミニびこ大変車？おまい微妙に縦読み職人だな＞385

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5916.wmv.html

ちょっと古いですが、熊本にあるHSRサーキットの車載です。
車種はRX7-FD3S。ライトチューン仕様です。タイヤはSタイヤ。
どうです

あー　じょうずじょうず。

ハイ次
　↓

お、久しぶりに神降臨ｗ

>>380
ドライバー素手だし窓も全開？
トレーラーまでサーキット走ってるのか！？と一瞬オモタ('A`)

>>387
前にもうｐしてくれたFDだな
FDてそんなオーバーなの？

とにかく空いてるなーと思った

>>389
トレーラーヘッドのレースって、アメリカになかった？

>>391
パイクスピークのヒルクライムとか？

トラックレースが普通にあるな。肉弾戦のようなレースだが

ドリフトするヤツは見たことあるな

>>387
このオーバーを殺さない程度に、もうすこし全体的なグリップを上げるような
セッティングをすればいいと思う。

特に悪いところは見つからない。
２速でもう少し引っ張った方が速そう。

間違えた、３速だ。

５速まで入るコースの割には、車のセッティングがフワフワしてる。
ミニサーキットだとちょうどいい感じだろうけど。

>>387
どうです、って(笑)
ぶっちゃけ、ｳﾏｰ

>>387
滑ったときの修正が素早いので運動神経がいいのでは？
ただ、シフトアップもエンジン回しすぎてるし
車速が落ちないうちに３速にシフトダウンしてるからレブってるね。
耐久性考えた方が長く楽しめるよ。

>>387
うめーーーwww
で、オーバーを消す方向でセッティングはしないの？好みなのかな。

つか、>>387はかなり前に何度か登場した
有名人だったんじゃ？この人の社債動画、ｲｯﾊﾟｲ持ってるが
「どうです？」なんていうタイプじゃ無かったｷｶﾞｽｗ

>>387
HSRﾅﾂｶｼｽ
御本人かしら??ラップ28〜29秒ぐらい？
速いしウマいし、これまた後駆の参考にさせてもらいますｗ

オーバーオーバーって、ハイパワーFRなんてこんなモンだろ。

別にパワーオーバーになってるわけではないじゃん

欲を言えばきりが無い

もっとタイミングをドンピシャに操作すれば
グリグリするのも減るだろうけど。

ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5935.wmv

CDX-MP200Xかな

387です。

>>389
そうです。よく覚えてくれてました。
>>395
助言ありがとうございます。
サーキットに標準をしぼればまだ車高も下げることできるのですが、通勤にも使ってますんで。
>>397,399
ありがとうございます。
>>398
回転あわずどうしてもレブまで引っ張ってしまいます。走ってると熱くなるタイプなんです。
>>400
有名人？upしたのはこれで2回目です。
>>401
ベストラップは27秒です。

>>405
雨のFISCO1コーナー突っ込みで似たような状態になったことアリww

>>405
できれば声そのままでお願いしたかった。

そして声きんもー☆と言われる罠

まえに同じ所でＭＲ２ぶっ壊して氏んだ人がいましたね

速そうにはみえないけど、4速入ってるな。
こっわいハズだよ。

http://youtube.com/watch?v=4AVceQH6_Mg&search=mini

MINI TMR

http://www.northamericanmotoring.com/forums/showthread.php?t=72459&highlight=onasled+race

ソース元と車両写真。

EVO SPIN
http://www.sysadmin-racing.com/LimeRock/Videos/LRP-110804-EvoSpins.wmv

M3 GTR
http://www.dgtalpimp.com/m3_gtr_nurburgring.wmv

M3 GTRミスった　すまぬそ。


MINI
http://www.raceva.com/hostings/Mini.Challenge.2006.Round1.Snetterton.SkySports.Xv iD-buckshot.avi

http://media.ebaumsworld.com/rollover.mpg

ﾃﾗﾜﾛｽ

FUCK!!!

ここまでガイシュツ揃いだと逆に気持ちいいな

エボ8で走ってる動画見たいな・・・

エボだったら
もの凄く巧い動画が過去ログにあるぞ

シーケンシャル

シフト

音速のシーケンシフター使い。

以前このスレで鈴鹿のシビックレースの動画があったと思うのですが
もう一度見たいと思うのですが、だれか持っている人がいたら
アップしていただけないでしょうか、お願いします。

424じゃないが、俺からもきぼん！

シビックレースじゃなくて
ベルノ倒壊・走行会のヤツならあるんだが

>>387
操作がちょっとラフな感じがする。

↑走ったことない子供なんだろうけど、>>387はかなり上手いぞ？


って、こういうのはスルーしなきゃか。。。

操作がラフなんじゃなくラインやタイミングがそういう走りなだけ。
同じタイムで走るにしても違うラインや操作タイミングならああはならない。

>>424
ファイルサイズがデカいけどどうする？

>>429
ぜひ、お願いします。

>>427
俺もラフな操作に感じた。
俺はＦＲ乗ったことないので>>387がうまいのかどうかわからん。
わかるおまいらがうらやましいぞ。

>>430
某S氏のでいいのか？

>>426
おれも裸婦だと思うな。特に中盤の長い左コーナーなんか、
ちょこちょこ切り足して無駄が多い。
ヘタとは言わんが、かなりうまいというほどでもない。
もうちょっと丁寧に走ればもっと早くなると思う。

wazamonoサイトが様変わりしちゃった

今までと同じじゃん

ん？オレも見れないぞ？

あーわかった。

>>1とか>>405とかの
http://www.wazamono.biz/
は見れなくなって、

>>378とかの
http://www.wazamono.jp/
は見れるんだ。

ちがう>>387だった

みんな目年寄りになっているんだよなぁｗ

車好は年寄りばっかり。

bizは使えなくなるってずっと前から業物タンが言ってたじゃん

是非とも>>433の走りを拝見してみたいものだ

>>427
↑走ったことない子供なんだろうけど、>>387はラフだぞ？

って、こういうのはスルーしなきゃか。。。

３８７氏は誰か知らないけど、ドリフトもやってた方なのかな
シフトとステアがラフに見えました。

自分の車載撮ったら操作がラフでした。

はいはいわろすわろす

みんな口だけは一人前でつね(=^▽^=)

ヒント：ソーイング

このスレは、流れている車をコントロールしているドライビングが神ドライビングなんだね。

安定して限界をコントロールできてればいいんだろう
だから扱いやすい車で9割で走ってればOK

>>447　激しく同意ｗ
すごいとか、上手いとか言ってるやつは（下の下〜下の中レベルだな）
車の限界まで使えていないからカウンター当ててるのに感動してるんじゃないかなｗｗｗ

じゃあ、ここで言う上手い動画っていうのはどういうヤツ？

>>449
神とまでは言わないが、タイヤを使いきれてない人がけっこういるのも事実では？

否定したやつで、あれと同じ走りができるが、タイムが出ないのでやらないってやつがいるなら手を上げろ。
それ以外は、両手を上げてくれ

ノノ

upしてくれる人に注文。
その車載を見て、真面目な感想やアドバイスが欲しいのか、甘口希望なのか、
それに対して意見交換をするつもりがあるのかを書いてくれるとコメント
しやすい。

せっかく書いても>>407くらいの反応だとコメントする甲斐がないし、コメント
に同感なのか違うこと考えてるのかもわかんなくて、暖簾に腕押しな感じ。

ここで真面目なアドバイスなんか欲しがるﾔｼいねぇだろ
そもそもアドバイスしてるﾔｼがどんなのかわかんねぇんだから

激しい罵倒と酷評こそ最大のアドバイスｗ

多数の動画うｐったコテ以外はどんなレベルかわからんもんね

だからこそ、何回かレスの往復をして、あぁこの人はこういうレベルで
そういう感想を持ったんだなぁと判断できれば、それなりに有意義だと
思うわけ。レベルが高い人の意見だけが有意義なわけじゃないじゃん？

カウンターはみっともないよ。
滑ったと思ったら、カウンター当てるんじゃなくて、
えいやって、イン側に切り込んだまんま全開！
ＦＦ乗りでした。

FDって回頭性がイイんだなと感じた

>>458
昔そういう車載あったね。TC1000の１コーナー。

燃料投下しようかと思ったがやめておこう。

FFって>>458の方法でスピン回避するのか

流れを読まずにいきなり投入
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5971.wmv.html
もう一つのサーキットスレでのご要望にお答えしますた。

ヘッドレストマウントの実験ですた。

前が見えない車載は酔うということがわかった。

めっさ酔った。それも３０秒で。
ありがとうございました。

>>463
5分で消えたBGMが不満だぁ〜〜

ビックリするほどどうでもいい動画だなｗ

>>458
バカじゃねーの

>>463
前が見えない云々もだが
グローブしていて何故メット被っていないのか
そこを問い詰めたい

>>469
主催からメット被らなくてOKとの事でした。
つか、グローブやスーツ持ってってたのも俺だけでした('A`)
>>466
途中でﾏﾝﾄﾞｸｾになりました。
>>467


本当は俺のキンタマを映してくれって言う某スレの依頼だったもんで、
走行自体は特に何も考えてませんでした。
今度ちゃんとキンタマ映して再収録しときます。

なんかﾊﾞｶじゃねーのとか言われちゃったんで
つまんねーﾈﾀでしたがさっさと消しときます。
スレ汚し失礼しました。

>>470
スネオ君になるのは結構だが、>>468は>>458となっている件について。

>>458
まだまだだったな っていつか思うよ。続けていればの話だが

>>470
で、隣の関西人は何モンですか？

>>472
死ぬまでまだまだだよ、そりゃｚ。

GPﾀｿがこっそり復活しているのに特に反応も無いとは、時代は変わったのね･･･。

>>470
これ聞いていいかどうかわかんないけど、事故の件はもう大丈夫なの･･･？
またGPﾀｿの運転するホンダ車の動画みたいお(・∀・)

GPたんのDC５はどうなったのかな？

>>475
サーキット事故の裁判ですが、第一審のあと、相手が弁護士協会から
ハブられたお陰でどうやら以上終了っぽいです。
控訴の気配もありません。
まぁそりゃ弁護士に嘘ついてたんだぁね、国選弁護士でも付けなきゃ
もう裁判も出来ないだろうと思いますよ。

>>476
DC5は、ｱﾙﾃｯﾁｬとヴィッツ共々ヤフオクで売り飛ばしました。
なもんで、今はワンメイクマーチ＋解体屋から拾ってきたドリ車180SXと
DOHC仕様お買い物REXのみです。
EG6作ってたんだけど、スポット増しが終わったところで
某石川県の人に強奪されたお(´;ω;`)ｳｯｳｩ

強奪とは穏やかでない

スポット増しとは気合入ってるな

ネタ投入
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5939.wmv.html

目が逝ってるね。
濱口優にみえてしょうがないｗ

GO！GO！ロータリーロケット！

>>480
乙〜
時期的に熱中症なのか〜眼が虚ろなのがﾜﾛﾀ。特に1ﾍｱ付近ｗ

>>480
乙
ネタに期待したが、ネタでもなかった。

こっち見ろよ！

　　　　　　　　　　　　　　　,,,..---､
　　　　　　　　　 ,,ｨﾆﾆヽ彡彡彡彡ミﾆ三ミ､
　　　　　　　　,ｨミシ彡ミﾐ､ﾞ彡彡彡三ミ､彡ｲ三;ヽ
　　　　　　　{彡y彡彡y彡ミ 彡彡三三彡Y彡三ミ}
　　　　　　 {ツ彡ｼｨｲイ彡ミ 彡三ミミシシヾミ三シ
　　　　　　 (彡彡ｲ/////ﾉ〃〃ﾊ;ヾヾミ三彡Y 三)
　　　　　　　{彡ｙ///イ/　　　　　ミヾヾミ三彡Ｙｼｲ
　　　　　　　　Ｙ（（（　/　　　　　　 ｀ミミ三三彡ｲミ､
　　　　　　　　 !､,,,_ 　 　 _,,,..---　　 ﾞﾐ,ｨイi }ﾐ三;シ
　　　　　 　 　 }Tﾞ'tゝ　.:´ ｨ弋ｶ'- 　 　Ｙ/5 /i川イ
　　　　　　　　 ! ￣ .i　:.　　￣　...　　　 ｰノミﾄ､シ
　　　　　　　　 ',:.:.　,'　::. 　 　.:.:.:.: 　　 iイミ三ｿ
　　　　　　　　　',　 ヽ ｰ　　　　　　　　!::ﾐミ三ﾘ
　　　　　　　　　 ヽ. ﾞ'三‐‐‐'｀ 　 　 ノ :::iｰｰｰ'
　　　　　　　　　 　｀､　　　　　　,　'　　: :',
　　　　　　　　 　 　 ｀ ｰ-┬‐ '　　　　　: :ヽ
　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　: : ＼
　　　　　 　 　 　 　 __＿....ｌ::　::　　＿＿　, ---.ヽ

　　　　　　　　　コッチ・ミンナ [Cottch Minna]
　　　　　　　　　　　( 1969〜　　イタリア )

(ﾟдﾟ)

>>486
荒川静香かとおもた

毎度毎度思うのだが車種とサーキットを教えて欲しい。
動画をうぷしてくれてることには感謝している。

動画ならなんでもよかった。

ドキドキしたかった。

今は後悔している。

>>480
そこのロダはこのスレ専用じゃないんだから、他人のを勝手に晒す場合は
自分の車載じゃなくて拾いものだということを書いて欲しいんだけど。

TC2000走ってきました。
車の仕様は>>10と同じです。
比較の意味で2LAP収録しています。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5998.wmv.html

当時いただいたコメントをもとに走り方を修正、結果的に
0.7秒アップしました。ありがとうございました。
ダンロップ下が高速ドリフト状態になっているのが課題かも
しれませんがこれ以上の走りはもう無理です(笑)
2LAP目の音を聞いてもらうとわかる通り、クラッチ(又はギア)が
逝ってしまったので走りはしばらくお休みします。

>>492
乙。
ほぼ限界に思えるけど、プロからのコメントが聞いてみたいな。
程よくオーバーも押さえてるし、ダンロップふみっぱが気持ちいい。
屋根閉めたらタイム上がるんじゃない？

>>492
自分も別のクラスで走ってました。お疲れさまでした。
この時期に大幅更新はすごい。車直して秋冬はタイム更新ラッシュ？
走りについては、自分より上手いんで何とも言えないけど、ダンロップも
すごくいい感じなんじゃ？２回目のはちょっと行きすぎかも知れないけど
１回目のくらいのがばっちりなんじゃないでしょうか。

>>494にどうでもいい訂正。別クラスじゃなくて別車種だった。

一番荷重欲しい所で抜けてんじゃんｗ

どこが限界なんだよｗ

>>496
ぶっちゃけどの部分のこと？＜一番欲しいところ

よくわからん。ロドスタ乗りはレベルが高くてついていけん。

>>496
お待ちしておりました！プロ様。
アドバイスお願いします。

このレーシングスーツ、アルパインスターズのGP PROじゃん。
13万くらいだっけか。オレのシングルレイヤーが5着も買える・・・ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>497,498
その先は自分で考えろよ。
あんまり甘えるな。

>>492
うｐ乙です。

ｳﾎｯ
これは良いﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾉｰﾌﾞﾚｰｷですね。

でもちょっとｱﾝﾀﾞｰ出てますか？縁石ﾋﾞﾀﾋﾞﾀに寄ってますけど・・・

>>500
上手い逃げ方だなｗ

>>497　>>500
あえて書いてみます。
>>496はおそらくダンロップの所と思われ。間違ってたらゴメン。
全開にしたかったけどビビってアクセル急全閉→過重が前へ→アクセル急全開で
ドリフト状態になったのが問題かと。パワーのないロドスタでは不必要な動きですな。
ある程度意識した操作なのでコースアウトの心配はないけど、んじゃどうすれば
良いのか？というと正直わからないです。
ああいう運転してると何かの拍子にヤバいことになるのは自覚しているのですが。。。
アドバイスもらえるとうれしいです。

>>502
やっぱ逃げられたか(__)

>>503
俺もダンロップのターンインかと思ったけど、
ロードスターだったら、あんな感じに多めに前加重かけない方が
安定に出来ると思うけどな。

ダンロップじゃねぇよｗ

ロードスターみたいなバランスの車乗ってるから身に付かないんだよ。
ああいう操作でもごまかせちゃうからな。
もっとバランスがアンダーの車乗ってみなよ。

話はそれから。

てかダンロップは乗せ過ぎだから滑ってんだよｗ

はいはいわろすわろす


…あ、もう夏休み？

>>506
むむ、違うか。それぢゃ１ヘアピンか？
いくら意識してもなかなか曲がってくれない印象があります。
内側にカントがついてるのになぜ？

誰かアンダーな車貸して下さいな。
ついでにオーバーな車も貸して下さい(結構マジです)

夏休みだねえ(´ー`)
GT4とかならいろんなクルマに自由に乗れるからな
現実ではそうもいかない

>>509
ﾄﾞﾗﾓﾆをもっと活用すれば活路は開けるんじゃないですか？

ダンロップのターンインでも少し早めにｱｸｾﾙｵﾌって前荷重乗せれば
もっと曲っていきますし。

えーと。補足。
>>503
ダンロップが話題に出てたから、ダンロップで滑って駆動がかかってないと
言う意味で、荷重が抜けてると>>496は言ったのかなーとは最初は思ったんだけど、
でもダンロップは駆動は逃げてないでしょ。だからどこだろ？と思って聞いてみた。

ダンロップで滑って駆動が逃げると、全開のままだったとしても滑りが止まったとき
にエンジンの回転音が下がる。けどこの車載では下がってない。２周目のだと
ちょっとだけ下がってるけど。だから駆動力は（ほとんど）ロスしてないと思うんで、
これだけきれいに向きを変えられてしかも右縁石手前から全開にできてるんだから、
上手いダンロップだなーと思って>>494を書いた次第です。

こんなところで車貸してなんて・・怖いこと言ってるなぁ。金曜に筑波でNCの試乗会
あったよ。

1LAP目の1コーナーと2LAP目のダンロップがいい感じに見えた。
ブレーキング開始と同時にインに寄って行ってるのがちょっと気になった。
俺の車だと車重あって、そのラインだと苦しいから違和感感じたのかもしれん。
どうしたら良いかは一言じゃあらわしにくいが

>>509
なかなか曲がってくれないって言うけどさ、そりゃあんた
「乗り方がアンダー」だからですよ。

アンダーな乗り方してるけどロードスターのバランスに
助けられてまだマシに見えてるだけだよ。

ちなみに３速４速の比較をしてるみたいだけど意味ないね。
それぞれの特性を活かしたラインにしてないんだからさ。

まぁあえて一つヒントあげるとすると、「基本」に戻ってみたら？
欲張りを言えばグリップの回復の仕方が汚いね。セッティング
が悪いのかエアが合ってないのか運転が悪いのか、色々
考えられるけど。

>514
結局まともな指摘はしてないな。。
筑波を知らずにもっとラインを大きくしる、とか
そういうレベルかと。

>492ロドさん前回足を変えたんでしたっけ？
ロールが少なくなってますね。
ドラモニのデモ映像だと、
ブレーキリリースと同時に
わりと大きくハンドル切り込んでますよね。
後は戻す一方、みたいな感じで。。
それくらいしか言うことないっス。

ラインなんかよりもっと基本的な事だろｗｗｗ

つきあっておれんわ。

とりあえず。
ゲームみたいな乗り方だな。

フロントのグリップ感を感じながら切り込まないと。
入り口のアンダーからのGの溜まりが出口付近で一気に来てリヤが出てる感じ？

入り口でもう少し曲げれればアクセル早めにあけてトラクションを掛けながら立ち上がれるよ。

ドラの乗り方に似てる。

>>517
フォローを。
昔ロードスター乗ってた経験から言うと、そういう一般的に言われる
乗り方するとすぐリバースして楽しいけどタイムでなくなってしまう…

だから４９７の意図的にアンダーにする乗り方は正解だと思うのだが

それじゃあそれ以上速くなる気は無いのね？

そうやって言い訳するなら君はそこまでだね。

お前もな。
自分の動画を上げてから言えよ。言い訳しないで上げろよな。

>>492さん
全体的に上手いですねぇ〜これだけ乗れていれば上手い方かと
只、勿体無いなぁ〜とおもったのはこの車ってラジアルですよね？
ラジアルにしては舵角を付け過ぎかと、Sならこれくらいコジった方が曲がりますが
ラジアルだとコジりすぎてショルダーがケバケバになってませんか？
もうすこし荷重の前後を意識して曲げる荷重操作が出来る様になると
舵角を付けなくても頭が入っていきますよぉ〜
そうすればコーナー中での前輪の抵抗が減るのでタイムアップするかと

>>521
いや、ホントお前等さ、
自分が上手いと思いこんでて突っ込まれたくないならUPるなよ。


しかし>>522は言い方が上手いなぁ。
プチ褒め殺しってヤツ？

>>523
ばかか、お前。
突っ込まれたいから上げてるに決まってるだろ。
問題は偉そうに言うだけで突っ込めてないところだよ。

>>519=>>521=>>524
わざとアンダー出す走りが正解だと？

手前で曲げたら制御出来なくてカウンターの域までいっちゃうから、
わざとアンダーで逃がしてるって言い訳だろ？

スピードコントロールが甘いから制御できないんだよ。

まぁ、この動画の奴は操作が荒いから無理だろうがな。

まあ、取り合えず荒いって言ってる奴はうｐしてみろよ。
話はそれからだ

またその流れか。
もう飽きた。

                   >>525 ftqnly5y0
　　　　　　　　　　　∩＿ 
　　　　　　　　　　　〈〈〈 ヽ 
　　　　　　　　　　〈⊃　　} 
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 | 
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　 こいつ最高にバカ！！ 
　　/　　●　　　● |　　/ 
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 
　彡、　　　|∪|　　／ 
/　＿＿　 ヽノ　/ 
(＿＿＿）　　　/ 

まぁ、おまえ等はそういう流れを読むのだけは達者だな。
無茶なタタキをしてもOKそうな奴だけタタク。

自分の意見もないくせに卑怯な奴等だな。

リアルでもショボイはずだよ。

>>525 ftqnly5y0
　　　　　　　　　　　∩＿
　　　　　　　　　　　〈〈〈 ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　 こいつ最高にバカ！！
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／
　彡、　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

全く話のかみ合わないftqnly5y0www

夏だょ〜〜。

>>531
それはお前が超馬鹿だからじゃないかな。

>>533
一般的理屈として、ここが悪いと具体例を述べた指摘もせず
ヘタだの荒いだのと言う事の方が説得力に欠けると思われるがいかがかな？
指摘を求めたら「甘えるな」。それなら教えれば幼稚園児にも言える言葉ですよね？

で、525でそれっぽい事を言ってるつもりでしょうが
アンダー気味に振る走り方を意図的に選ぶ事もありますよ。

スピードが上がってくると、舵角つけた時に荷重をコントロールしてスライドさせますが、
その時って基本的にアンダーですよね？
ハンドルの切り角次第では抵抗にはならないはずですが。
言いたい事はわからないでもないですが、うまく説明する能力も必要かと思われます。


簡単に言えば、ドコのあほぅが書いてるかわからん能書きなんてどうでもいいって事。
ヘタなヤツの能書きなんてクソの役にも立たん。まずは走ってるところを見せろ、と。

ま、あと一秒は縮められるってこった。

>>534
実技が伴わない指導者がいないわけでもないから、
正論であれば役に立つとは思う。
５２５には残念だが…

すげー、簡単に1秒とか言っちゃってるよ。走ったことねーなー、こいつ。





ゴメン。夏休みだったね。。

あの下手くそ映像からの1秒は楽勝だろ？

あつくなるなよ。RS君。

で、おまえ等も見る目無いくせに偉そうに。

イタイね。

ｼｮﾎﾞｲ釣り方でﾂﾏﾝﾈ
もっと良い燃料投下しろよｗ

>>538
再度再度申し上げますが、根拠となる理論・理屈を述べられた方が宜しいかと思いますよ？
見る目のあるなしは、根底となるものがあって初めて有効だと思われます。

シューマッハが「あと1秒はいける」というのと、イニDオタが「あと1秒はいける」とは
訳が違うのを重々ご理解いただければ幸いかと思います。
というわけで、これまた再度再度申し上げますが、根拠を示された方が
皆々様もご納得いただけると思うのですが、その辺りはどうお考えでしょうか？

連投で申し訳無いのですが、韓国の著作権者団体が「蛍の光」を訴えたそうで。
ttp://d.hatena.ne.jp/textoyx4/20060620

こちらも根拠がまったくないのですが、「自明のことを法廷で争う気は無い」と言われているそうです。
いや、誰かに似ていると申しているのではないのですが、自明である事の根拠は何でしょうね？

元ロドスタ乗りとして非常に気になるがファイルが落ちてこない・・・

ハイパーレブのビデオじゃないけど、裏ストレート前のヘヤピンはもっと
斜めに進入したほうがいいと思うよ。
せっかくカントついてるんだしね。

>>541
うわっ。気持ち悪こいつ。

とりあえずftqnly5y0は別に変なことは言ってない気がするけど、
なんでこんな流れに？
彼の具体的な指摘は>>517と>>525でしょ。別に釣りでもないでしょ。
彼が速い根拠は要らんよ。。

ローパワーの車ってコーナリングスピードをいかに上げていくかって勝負
だろうから、そんな意味、このロドスタ乗りさんにとっていいアドバイス
なんじゃないのかなぁ。ま、本人がそれを次の最重要課題にするかどうかは
別問題だけど。

ID:ftqnly5y0＝ID:iWbX8ayb0＝どら
でFA??

普通に見れた(^^;
煽ってるヤツに味方するみたいなレスになってしまって
不本意だけど>>492さんの乗り方はターンインで全然フロントに加重
掛かってなくて曲げれてないのではないでしょうか。
車の特性とグリップの低いタイヤのおかげでフロント逃げながらも
リアも逃げてしまう為一見上手く走れてるように見えますが・・・
リアのトータルトーを4ミリ位に設定すれば勝手に曲がる特性も
改善されてもう少しきちんと加重掛けないと曲がらないので
練習にもなるかと思いますよ。

見当違いだったらごめんなさい。

>>546
全部違う。
今日初めて書いた。

>>547
そのトーってトーインですか？
よく知らないんだけどリアを4mmもトーインって特殊な気がするけど
練習のためにわざとやるならアリ、って意味？補足よろ

>>549
トーインのトーですけど「トータルトー」なので
右2ミリ左2ミリという意味です、紛らわしくてすいません。

私が乗っていた時は
トー　フロントアウト1ミリ　リアイン2ミリ
キャンバー　フロント2度　リア3度
の設定にしていました。
本当はフロントにもう少しキャンバー欲しかったけど
指1本位の車高じゃこれが限界でした。

>>545
＞なんでこんな流れに？
ＵＰ主が光臨して逆切れするとこういう流れになることが多々あります。
原因はおそらくＵＰ主の自演であることは明白ですが。

>>492乙。

仕事から帰ってきたら凄いことに(笑)
収集がつかなくなっているので>>492の件はこれで終了とさせて下さい。
スクール等では聞けない鋭いコメントや次回へつながるヒントを
いただけたのでupして良かったです。
後はそれらを生かせるよう色々考えてみます。
・・・もしかしたら1秒は無理でも0.5秒は縮められるかもね。
でもその前に車を直さなければ orz

2LAP目の異音はエンジン回転数にシンクロしてるように聞こえるんだが？
エンジンは大丈夫なん？

>>545
確かに正論だなぁ。
でも言うのは簡単だが結構高度な要求じゃないか。

なんかもっとブレーキ使えるような気がするけど、これで目いっぱい？
ABS付の車でさきと走ったこと無いから違う感覚なのかもしれないけど。

もっと直線でブレーキ使えば、奥でブレーキ、ブレーキでもう少し早めに向き変えていけるんじゃないかなあ。

>555
軽い車ってもっとブレーキングがひやひやな感じ出ると思ったのが違和感の一つです。はい。

タイムアップのネタを求めてるんだろ？

すべてを高度にしていかないとタイムなんか出るわけねぇじゃん。

馴れ合いたいのか？

>>550
フロントトーアウト、リアトーインですか・・
その逆にはしたことあるんですが、不勉強なものでいろいろ調べてみます。
情報ありがとうー

>>558
フロントはキャンバー付いてるので抵抗を減らす為にフロントのトーは
少しアウトに振ります。
リアは粘って欲しいので当然トーインですよ。
極スタンダードなセットです。

キャンバーつけてトーアウトだと、ブレーキングがつらい。

素人意見だけど。

そこはトータルバランスで考えるしかないだろうね。

走るクルマならオレは前後トーアウトが基本でいいと思ってるｗ

どっかで見たことある流れだよなぁ

FFなのでキャンバー＋トーゼロが好きだったり。

ロドスタでトー無視でキャンバーとサイドスリップだけで合わせたことある
ストレートが微妙に伸びた
でもロドスタ以外の車にストレートで抜かれまくるのは変わらない

漏れの車はトーしか調整できない。無念。

>>492=552さん
おつかれ、自分は当日観戦してました。
ピット裏で車両を見かけた時にピンときたのは内緒ですｗ
ずっと以前に上がった動画も見たトータルの感想ですが、
ステア切り込みのタイミングをあとほんの少し手前から始めて
最初はユルリと動かしては如何かと、
（初めの切り込み量を２次関数的に増すような感じ、
ステア操作に引きより押しを重視すると良いかも）
ダンロップの急激アクセル全閉は失敗ですよね?
あと全体的にブレーキ、甘い（抜けてる）です。
２０００走ったことないけど、ｽﾏｿｗ

スクールってなんのスクールよ？

ドラモニあるから○井ちゃんのスクールじゃない？

きっと、１コーナーはもっとアウトから斜めに入る、て言われてる予感〜

能書き厨は早く動画上げろよ

まずはおまいさんからどうぞ〜

最近感じるんだが、

発言の善し悪しを判断できない馬鹿に限って、
>>569の様な発言をするよな。

アドバイス自体を理解できないから
「上手いか、名のある人の言うことなら間違いない。」
って思ってるんだろうな。

まぁ、ある程度腕がなきゃいいアドバイスなのかどうかも判断
できないけどな。

では、いいアドバイスなのに理解出来ないヤツって、

下手糞 か GT厨 か 仁ｵﾀ ということで。

GT厨にラインを習おう

>>574
お前得意そうだな！

はいどうぞ！！

まったく…腐ったスレだな

みんな自分が一番巧いと思ってんだろうな（　´_ゝ`）

いやー、ホントにサーキットに行っていれば、自分より上手いヤツが
たくさんいるのは思い知らされてる

そういうやつって能書き言わないよな。

ここって変な奴多すぎ
エボのでグリーンで待ってんのに危ないとか言ったり、
加重抜けてると言われたら、どこがとか

見て判断できないならアドバイスすんなｗｗｗ

わかったか博士君！

夏だねぇ・・・ (´σ ｀) ﾎｼﾞﾎｼﾞ

南千葉逝ってきた。
風切り音すごいですね・・・普段と違って窓全開なのでごめりんこ。

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6024.avi.html

>>580
またお前か。北の国からはるばると。
80ｽｰﾌﾟﾗ乗ってたよな？70だっけ？

車高調ｽﾚで合成ﾊﾞﾈ12k+4k=16kとか言ってた大馬鹿ﾊｹﾞﾏﾙ。

>>581
南千葉ﾅﾂｶｼｽ。
30秒見ただけで酔ったｗ

>>581
窓全開な上、ノーヘルだってよ
レギュレーションやローカルルールで着用が
義務付けられてなくてもノーヘルはいかがなものか
なにかあったとき、あんただけの問題じゃなくなることを認識したら？

ホント夏だねぇ・・・
9月入るまでは動画うぷしないほうがいいかもな。

今年の夏はいつもより荒れるのかねぇ・・・ (´σ ｀) ﾎｼﾞﾎｼﾞ

梅雨が長引いたので冷夏です

>>581
すごいコースですね。
車速乗らないから安全？

よく曲がる車だなぁ。
ハンドルの切り方が気に入らない。

ヘルメットくらいしろよ。プロ気取りかい

多分そこら辺走り回ってたらいつの間にかコースインしてたんだろうさ

>>588
コースの印象はターマックラリーというか短い群サイというか。
ちなみに午前中は雨だったんでｻｲﾄﾞ引いて遊んでますた。
だけどカメラ回し忘れたｗ

>>589
よく曲るのはｲﾝﾁｷﾃﾞﾊﾞｲｽを装着したからです。。。

>>589
ハンドル(笑)

言葉で馬鹿にする奴はテクもない。従って言葉に依存するんだよなｗ

今後もえらそーなアドバイス、別にいいんでない？
up主は普通に応対してるのに、周りが過敏に反応しすぎだよ

>>584
一般道でもメットかぶるか？

南千葉サーキットって一般道なの？w

ここってさ、ノーヘルでも走れるし、フラッグもない。
全く管理されていないクローズド。
大事故起こしたらどうなるんだろ？

フラッグは流石にありますよ。

>大事故起こしたらどうなるんだろ？ 

たぶん、みんなビックリする。　　　　　…スマン。。

備○みたいにひっくり返ったらみんなで集まって起こす

その時のかけ声はもてぃろん

「ランエボわっしょい！ランエボわっしょい！」

ですよね？

>>581
南千葉の真のレコード保持者の俺がきましたよっと。
2ヘヤから最終に一気にショートカットして27秒位出ましたよ。
修理も27万位かかったけどね。

今はヒデヨシだっけ？？

>>597
俺の知り合いで南千葉のポールと喧嘩した人がいる。
今もポールが斜めってるのはそいつのせいだ。


つーわけで、廃車になる程の事故が起きてもあそこは気にならない。
死人が出たら変わるかもね

>>581
乙っす。

ノーズの入りが凄いですね！
ジムカ仕様！？

南千葉とかツインとかってカートのイメージ強いから、車で走ってると違和感が　（笑



私の車じゃ危なくて走れそうにないなぁ　（爆

>>603
そこでシーケンシャル・エボの登場ですよ！

>>581
乙〜
ｽｹﾞｰｺｰｽだとは聞いていたけどﾎﾝﾄにｽｹﾞｰですなｗ
公道以上に荒れた路面て感じ？

あと、某誌みますたｗ
捏造記事にﾜﾛﾀ

実際走ると、もっと凄いですわよ。

ラリーです。

千葉ってなにげにミニサ多いんだね

>>592
インチキデバイスって何ですか？

名前は
ロードパレット南千葉→ヒデヨシ→南千葉サーキット
と変わった気がする。

めちゃ熱い日に鈴鹿走ったんだけど、遅かった・・・。見たい人いる？

>>611
ノ

だれも反応しないのはかわいそうだ。漏れが見てやるからうｐしなさい。

ヘタですが勘弁してください
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up6044.avi.html

>>606
公道より狭いｸﾛｰｽﾞﾄﾞは多分他に無いんじゃないかと・・・
午前中はｳｪｯﾄだったんですが某ドリ嬢は2枠連続でまともに走れず刺さってますた。

某誌はとりあえず写真が小さくて良かったね！ということで(w

>>609
ttp://www.garagehrs.com/hotparts/cyberevo/cyberevo-acd.htm
ﾚﾝﾀﾙお試ししてみますた。
ｴﾎﾞ乗りに禿げしくｵｽｽﾒ

>>614
720x460ってのは一体・・・
aviなら640x480とか512x384とか320x240とかにして欲しい

>>614
どこが下手なのかと（ｒｙ
ただタイヤのスキール音を聞く限りコーナリングがちょっとカクカクしてるかな？とオモタ
３２Ｒの特性かもしれないけど載ったこと無いんで

成田モーターランドも狭かったなぁ

>617
経緯を説明しますと
最初メディアエンコーダーでwmvにしようとしたら、なぜかフレームレートが全然足りなくて
解決できなかった。なので、divxにしたら今度は、なんだか横が
微妙に圧縮されてる感じになってしまった。720x480を720ｘ460にしたら
元の16:9の映像に近づいたのでこうなりました。

>618
4WDの方じゃなく2WDの方です。すんません

>>614
とりあえずドリンクホルダーしまえｗ

>620
短くていいから元ファイル上げてみ

なんで５速入れないのよ？

成田はサーキットの入り口が凄すぎ!!!
でもクローズコースでバックギヤに唯一入れた事がある南千葉の勝ち。
南千葉の１ヘヤよりきついコーナーを見た事がないです

１ヘヤ（笑）

ヘヤピン

>>614
ドリンクホルダーの動きが気になって仕方ないｗ

>622
元動画です。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up6055.mpg.html

>623
5速にいれても伸びないので、4のままで操作を減らしているのです

>>614
ドリンクホルダーへ







こっち見んなｗｗｗ

>>614
2分45秒9ぐらいだな。
32タイプM？どの位のチューン度よ？
パワーFCと圧上げで250PSぐらいか。

>>616
おい！梅ﾀｿの前で禿げしくとか言うなよｗ

>>614
乙
あつくても窓は閉め説いて欲しかった。
風切り音が残念。

なんでこうRBエンジンって音が官能的なんだろうね

直６だからかな？

>>614
いいなその車
俺も前乗ってたけど好きだよ
今後鈴鹿走ろうと思ってたからヨカタ
低速トルク無いから
4速ホールドは正解だと思ったが合ってる？？

しかし便利な横Gセンサー付けてるよなｗｗｗ

５速に入れても伸びないって…

４速で惰性で走るなら５速に入れた方が速いに決まってんだろ

>630
この映像でそこまで読みとりますかってくらいあってます。
タイプM、47秒台、エアクリ、マフラー、圧上げ、パワーFC
馬力は測った事ないのでわかりませんが、S2000よりストレートでちょい速いくらい。

>632
この日は暑くて、閉めきりは無理だった。汗のでかたが全然違うので。

>633
5000〜7000回転の音は最高と思っとります

>>628

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6060.avi.html

>>637
720*404ってｗ

405になるからできないのね。404か406で妥協もしかたないか

WMV試したらWMP以外うまくアス比が反映されない

ども、お久しぶりの元某コテハンです。諸事情により名無しに戻りましたが
動画見てどのコテか気づかれた方は「あぁ、あいつか」と心の中で思ってください。
本日久しぶりに某富士に行ってきましたのでうｐします。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6066.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6067.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6069.wmv.html

とりあえず一番上が今日のベストですが、自己ベストには全然及ばず、2:11:560でした。
二番目は2ndタイムです。特に変わったところは無いですがとりあえずうｐしてみました。
三番目は2回目走行時のベストですが、タイヤもオイルもドライバーもヘロヘロでした。

とにかく今日は暑かったです…そんな中20世紀製造の０３８（LS）が意外と頑張ってくれました。
けど、もう夏場はいいです…もう少し涼しくなってからまた走りこんで何とか１０秒切りを
目標に頑張ろうと思います。

>>640
スムーズですねー。100Rからのヘアピンに入るライン、ちょっと真似させてもらおう。。。
ちなみにホームストレートで何キロぐらい出てますか？
パナソニックのとこは、あんな短時間でも3速に入れた方がいいのか。。。

>>640
1個目の動画でゴール後にメーターのワーニング付いているように見えるのは気のせい？

筑波2000って車載カメラつけるのに申請が必要って聞いたけどホント？

意味わかんね。

>>643
主催者による。普通は不要。

>>643
それ筑波じゃなくて富士じゃね？

>>640

乙。
いたんですね。
俺は朝一でしたが、それでも暑くて死ぬかとオモタ。
で、結局パッドと体力の問題でその一本しかできなかったし。

>>644
なるほど。普通は不要なんですね。

>>640
実に勉強になりますね
これってタイヤは何を履いてるのでしょうか？

自分と同じエンジン同じコースでちょと気になる

>>424

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6078.mpg.html

>>649
これはすごい。プロですか？

640です。レスが遅くなって済みません。今日は地元でカート大会だったもので…

>>641さん どうもです。ストレートでは過去に自己ベストを出した時は
デジタルメーターよみで２１０�`位でしたが、メーター誤差を考えると
もう少し低いと思います。多分１９０キロ台位かと…
パナコーナーは、う〜んどうなんでしょうね、自分でも？です。今度
色々試してみようと思います。

>>642さん はい、油温のワーニングついてます。なので。ハザードたいて
クーリングラップに入りました。夏場に5W-30は無理があったようです。

>>646さん 乙です。646さんも居られたんですかぁ、自分はNS-4のA券と
B券を走ってました。もしかしたらご一緒してたのかもしれませんね？
本当に昨日は暑かったですね…、お陰で今日のカート大会の方が
体力的に楽でした。

>>648さん 同じEgなんですかぁ、因みに>>640の時のタイヤはF：048-Mの
昨年製造１．５分山位とR:038-LSの20世紀製造８分山位です。

全然関係ないですが、今日のカート大会の後、ファミレスのＰで当て逃げ
されました…orzタイヤまでは当たってない感じですが、フェンダーが凹で
おります…

>>650
いや、これ普通だし。ｗ

>>652
そうですか(´･ω･`)　まだサーキット走行一回しかないもんで（しかも栃木のヒーローしのいってショートコース）
シフトチェンジとか早いなあなんて。精進します。

>>652
シフトダウンとか、4速から3→2と一気に落としてますよね。
エンジン音聞く限りブレーキかけて直ぐにシフトダウンしてるっぽいし、オーバーレブしてないんでしょうかね？

>>653
普通、シビックレースに出るようなドライバーを「普通」とは呼ばないぞ。

>>651
当て逃げ南無ですorz

Eg音とか聞くと２ｚと思えますが間違っていたでしょうか？
１ｚはもっとモッサリ音だったような記憶があります。
アレって発熱量が凄くないですか？
もっと粘度高い方がいいような・・・（冷却ガンガン強化済みならすいません

以前も書かれてたけど
>649 は爆音マフラーと広角レンズ効果で速く見えてるだけ。
インリフトしまくりの３輪ターンインがチビックの限界。

3輪コーナリングと遅いことの関連がわからないのだが？
昔のJTCC、今のETCCでも３輪ターンインでしょ。

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 5 Michael Schumacher Ferrari 67 Winner 2 10
2 6 Felipe Massa Ferrari 67 +0.7 secs 3 8
3 3 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 67 +13.2 secs 1 6
4 12 Jenson Button Honda 67 +18.8 secs 4 5
5 1 Fernando Alonso Renault 67 +23.7 secs 7 4
6 2 Giancarlo Fisichella Renault 67 +24.8 secs 5 3
7 8 Jarno Trulli Toyota 67 +26.5 secs 20 2
8 15 Christian Klien RBR-Ferrari 67 +48.1 secs 12 1
9 7 Ralf Schumacher Toyota 67 +60.3 secs 8
10 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 66 +1 Lap 16
11 14 David Coulthard RBR-Ferrari 66 +1 Lap 10
12 21 Scott Speed STR-Cosworth 66 +1 Lap 19
13 19 Christijan Albers MF1-Toyota 66 +1 Lap 21
14 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 65 +2 Lap 18
Ret 9 Mark Webber Williams-Cosworth 59 +8 Lap 11
Ret 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 38 +29 Laps 17
Ret 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 30 +37 Laps 13
Ret 11 Rubens Barrichello Honda 18 +49 Laps 6
Ret 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 9 +58 Laps 15
Ret 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 2 +65 Laps 9
Ret 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1 +66 Laps 22
Ret 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 0 + secs 14

>>651です。
>>648=>>656さん。 はい、2ZZです。冷却系は社外ラジ，オイルクーラー
前置き化などそこそこしていて５月位は３〜４週しても油温ＯＫだったのですが
流石に土曜の夏日には耐えられなかったようです。とりあえず秋過ぎ頃まで
5W-50で我慢しようと思います。

>>655
これもンビック?
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6038.avi.html

>>661
盗撮ｗ

>>631
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>661
助手席の足元に何かがいる・・・

>>663
　　　　　　　　　　 _,,..,,,,_
　　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

>>661
なんだ、シビックってこの程度なんだ
拍子抜け

×シビック
○CR-X

だな

>>665
つーか、これ全開してないだろ。
最初のストレートでムービングしてるし。

計ってみたら、だいたい21秒台で走ってるんだが遅い？

>>664

　 ／⌒ヽ 　お？
　(　＾ω＾）　　　　　　ｷｷｰｯ！
　O┬O　)
　◎┴し'-◎ ≡
　　　　　　　　　　 _,,..,,,,_
　　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"


　　　　　　　　　　　　　　　 　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　(＿　 <ъ 、
　　　　　　　　　　　　　　　,,0宀0~　ﾞ 、｀:
　　　　　　　　　　._,,..,,,,_..,,:'''　,,:'　　　 i　 i
　　　. , - =;=:=.=/=,';$=＃;:;＃っ;;::-'´ , '´
　　/´　　-;==:=.l=:= ⊃#,:'＃''_つ;;::-'~
　 i　　 /´　　　 `'ｰ-〃｀〃"
　 .;　　ヾ　　　　　ノ''　 ,:''
　　ヾ　　｀"~""''"　　／
　　　｀ -==;=.=;=:.='´

轍が出来てる

　∧_∧　　あっ！
（´・ω・）　　　　　　　
O┬O　)　　　　ｷｷｰｯ！
◎┴し'-◎ ≡
　　　
　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''" 　





　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　 / ,' 3　／ヽ-、＿_
　　　　　 ＜⌒/　　　　　　ヽ
　　　　／＜_/＿＿＿＿／

>>670
ほのぼのしてるな

>>665
そもそも、たかだかテンロクＮＡのシビックに何をそんなに期待してるんだ？

>>665
そもそも、この程度か　等とぬかすヤツは免無し。
若しくは、サーキット行く事すらないカス。

>>665
おまいミラージュ乗りですか

>>673
きっとあれじゃね？
実はベルガーとかマンセルじゃね？

また懐かしいとこもってきたな
ナイジェル・マンセル　レッド５！

ネルソンピケだって

何言ってんだ井上高千穂に決まってるだろ

ジョバンナ・アマーティー選手かもね。

こうならない様に注意だ！
ttp://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/strange/inoue2.jpg

高千穂ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾏｼﾞﾚｽすると隆智穂

>>665はニキ・ラウダですけど？

どーでもいいから早く動画をあげろ

>>684
まずはお前が上げてみろボケェ

上げ

下げ

誰かうなる様な動画見せてくれよー

上手い動画がみてーよー

頼むよー

ここは不躾インターネットだからねぇ。

上手い動画→反応なし
下手な動画→ここぞとばかりに罵声と怒号

コレじゃアプ主も萎えるわなｗ

暑いから走りに行きたくないのは漏れだけじゃないよね？
ここに来るようになったのは最近ですが、ほかの季節はもっとうｐ率があがりますか？
8月の終わりにＦＩＳＣＯでの走行会にいきますのでうｐできたらしたいと思います。

まあ最近はいつもこんな感じだね

>>689
とりあえず喪舞がいつもの山坂道の動画をうｐ汁

うｐしたくても機材が無いんだよなー。
ネ申の皆様方はどんな機材を使っておられるのであろうか。
10スレぐらい前におすすめのDVとか挙がってたんだけど忘れちゃった。
ロールバーも入ってないし固定も悩むなあ。
デジカメを助手席のレカロのベルト穴に固定とかじゃ無理かなｗ

つ携帯電話

昔はビデオカメラ積んでPCでキャプったもんだけど最近は楽でいい

やろうと思えばリアルタイムにネットで放送なんかもできそうな気がする。

してよ

>696
カクカクでOKならAirHでUSBカメラでメディアエンコーダとか監視ソフトで配信とか。
やってたけど・・・結局見る人が居なかった（＾＾；；；

そもそも走行中、AiｒH"で通信が安定するんか？

今日、ドライブついでにラグナセカ行くつもりが忘れたことに気がついた帰り道。

夏はﾏｼﾞで車よりﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが持ちませんorz
前にTC1000で氏に掛けて以来7,8,9月は走らないと心に誓いますた。
というわけで10月1日までお休み致しますです。

8/15に予定してるけど不安になってきた
曇れ〜

8/12は鈴鹿ツイン
8/14は美浜
8/17はMLS
盆にまとめて走るゼイ

>>703
美浜オフやらないか？

てのは冗談だけど、車種は？飲み物の差し入れくらいもってくぞｗ

俺も美浜行こうかなあｗｗｗｗｗｗ

去年も盆に走りに行ったけど
盆の美浜は走るやつよりギャラリーの親子連れのほうが多いという罠

昨日、しのい行ったけど走行中に歯痛

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6150.avi.html

初めてタカタ行って来た。
はっちゃけてなんとなく同乗させた。今は反省している。

S2K?

ちうかファイル形式何？

http://www.forest.impress.co.jp/lib/pic/video/vdoenc/shinkuuslite.html





[up6150.avi]
AVI1.0 640x480 24Bit XviD MPEG4 30.00fps 4736f 1839.94kb/s
MPEG1-LayerII 44.10kHz 64.00kb/s CBR Mono
[RIFF] 00:02:38 (157.87sec) / 37,744,100Bytes

真空波動研SuperLite 060618 / DLL 060618

>>710
ﾄﾝ
見れん訳だ

>>708
そです。

>>709
aviだけど、DivXのコーデックが必要。

>>707
乙〜
なんとなく神のﾛﾄﾞｽﾀを思い出した

話しながら走ってたらシフトロックだのオーバーステアだの出してた…
//もっとも、話しながら走ってなくてもシフトロックはしてたけどorz

>>707
同乗者に頭が下がる思いです

ちなみに話の内容は…　聞こえてない…　よな？
改めて思い出したらみみっちい会話してたし。

>>715
せっかくの同乗だったんだからカメラ覗かず乗ってもらったほうが良かったかなと
いまさらながら後悔。

>>710
同乗者に頭が下がるというのはドリフトコントロールもできていないドライバーの
車によくぞ乗ったということに対して頭が下がるという意味でわ？

よくこの程度で同乗走行したよな。あぶないからやめれ。
それとこの車ＡＴ？クラッチ終わってないか？単にアクセルコントロールできてないだけ？

↑は707に対するレスです。710さんスマソ。

>>717
立ち上がりで滑ってるように聞こえるのを言ってるなら半クラしてる。
1→2にする時一気につなぐと回転が6000きってパワーバンド外すから。

>>ドリフトコントロール
滑らせながら立ち上がるのは最近出来てきたんだけどねー
他の車が来たら素直に譲ってるし、タコったときは無理に立て直さずスピンするに任せるから
壁に刺さるとか他の車を巻き込んだことは今のところないけど。

>>707
何台ぐらいいましたか？

この日はフリー走行だったけど、何台くらい来てたかなー。
20台以上はいたと思う。

>>720

>>715は>>716と>>717の両方の意味です。
不愉快だったら聞き流してもらっていいけど、同乗者にカメラ持たせるのは
ほんと危ないと思うよ。おれそういうの許されてるコース走ったことないから
信じられない気分。怖い。
次回はちゃんとカメラ固定すれば、同乗者も楽だし楽しめるし、車載もちゃんと
したのが撮れて、良いことずくめ。

祝！ホンダF1優勝！
ってやつはここにはおらんか・・・。

黒のMR2

>>719
パワーバンドてあんたｗどんな車乗ってんだよ。
パワーバンド気にする前に荷重移動覚えたほうがいいよ。

>>726
>>708>>712


ところでどうやってエンコードしてんのこれ？
違和感のあるファイルだ

>>727

712さんがＤｉｖコーデックだと言っておる。なんら違和感ないが・・・。

726はＳ２ｋとわかったうえでの回答だよ。Ｓ２ｋでもしょせんは市販車なんだから。
パワーバンド気にする以前の問題だと言いたいわけよ。見ればわかるさｗ

>>728
それは方法じゃなくてコーデック

DivXならなぜFourCCがXVID？
XVIDならなぜビルドタグがないの？
なぜかAVIにMpeg1 Layer2音声

どうやってエンコしてるかとか、動画ファイルウンヌンについて語るスレだった？

見えない人が出たのに、うｐ主がFourCCと違うコーデック言ってるからさ。

そうゆうこと突っ込むのはかまわんが、掘り下げるなら他のスレでやれ。
ここの住人の迷惑になる。これで終わりね。

>>729
加重移動って…　たとえばどのヘンをどうすれば…
フロント加重で曲がって後ろ加重で滑らせながら立ち上がるとか？

>>パワーバンド
｢エンジンは回してナンボ｣
｢タイムトライアルはアクセルを一番長く踏めた人間が勝者｣
と以前教えられて、とにかくにエンジンの美味しいところを使うのを目標に走って
るんだけど。

>>コーデック
スマソ。カメラの取説読んだらXviDだったorz
エンコについては撮って無加工で丸ごとうｐしてるからおらわがんね。

ああ、デジカメそのままか。ビルドタグ付かん罠

>>707
>>729ではないが同乗者保持の動きまくるカメラじゃ
的確なアドバイスは出来ないけど
少なくともまだまだコーナーでタイム詰める余地があるのに
たったコンマ何秒のためにわざわざ半クラッチをして
クラッチ板を擦り減らす意味は無いと思うよ

>>707
酔った。。。

・・・おぇｐ

>>734
タイムトライアル？速く走りたいの？ドリフトの練習がしたいのかと思った。
後ろ荷重で滑らせてどうするよ。滑らせないで最大の駆動力を得るようにきれいに
後ろ荷重に移していくんでしょうに。◆bEap1ume5Iさんの車載でも見て勉強勉強。

>>734
突っ込みすぎかと思えば、次はブレーキ早すぎだし
アンダーかと思えば、オーバーだし。正直めちゃくちゃに見えた。
まじでうまい人のサーキット走行に同乗すればわかるが、
たとえ助手席にカメラもって座ってもあんなブレ方はしないよ。
それと荷重移動は体で感じるものだから、説明しろといわれてもね。
そういった類の本でもみて勉強したらどうかと思う。
てゆうかそうゆう関係のものを読みすぎてあたまでっかちになってない？
はっきりいって下手ですよ。くれぐれも公道では飛ばさないでくれ。

最後に、あの走りでうｐしたオマイの勇気は賞賛する。

　　　　/＼＿＿_／ヽ
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http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6167.avi.html

あとで放送かかってたっす

>>741
すまん意味がわからねぇ

パドック内の通路に車を止めてる見学者がいたんですー。

707はうｐしたことがない者達に勇気を与えた。これは賞賛に値する。

upするのはちょっと勇気要るかも知れないけど、下手なのも大アリでしょ。
あんまりカキネを高くしないでください。。
でもupして感想が欲しいのかアドバイスが欲しいのかちやほやして欲しいのか
意図がわからんのは、１番困る。

707さんはコテつけて名無し相手に応対してくれてる所に好感を持った。
（いまいち会話が噛み合ってないのが惜しい）

中身はどうあれうｐしてくれた人は神って事で

うｐしてくれた時点で神という事で。

しかし、いい反響があるか叩かれるかは別の話である。それをどう受け止めるかはうｐ主次第。
煽りだろうとなんだろうとコメントを貰えるのはいい事だと思うがね。

筑波で1分切れないような香具師はUP禁止でいい

はいはいスルースルー

>>738
タカタはドリ禁止だよー

>>739>>745
とりあえずカメラが固定できるようになったらまた走ってきてうｐするよ。
その頃にはもう少し上手くなれてるといいなorz

とりあえずこれで一旦名無しにもどります。

次回のうｐは…　一月後かな？
場所はタカタじゃないけど。

タカタタカタタカタ〜

タカタ〜を〜はしーると〜♪

タカタ童夢NSXで走るのが最速

タカタってそのタカタだったのか。しらなかった。

タカタドームのタカタはこっちでしょ
ttp://www.takata.com/Japanese/Products

ﾅﾆｺﾉﾅｶﾞﾚ…

流れを戻すためにも誰かうぷｐ

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6199.wmv.html

ラジアルタイヤ難しいです。

俺より上手いと思うけど、ハンドル操作が気になった。

>>756
楽しそうだな〜

成田だよね？おれ左回りで走ったことないけど、これかなり速いでしょ！

>756
すげー、カートコースかこれｗ
前SLYをうｐしてくれた人だね

ハンドリングはミニサだったらこんなもんだと思うし
よく走れてると思ったが
ゆとりが出来るともっとターンインがスムーズになって楽じゃないかなと
自分も同じ経験があるのでそう感じた

でもMRはよくワカンネｗ

こういうの見ると後輪駆動に乗ってみたくなる俺ガイル

来月またドリフト行ってくるんで、今度はまともに
ロールケージにマウントして動画撮ってきます。

>762
うほっ！
今度はしっかり擦り減ってる部分を
撮ってきてくれよｗ

ロールケージにカメラをマウントしてキンタマを映すのは大変そうだな

ttp://www.12sr.jp/special/index.html

速ぇｗ

>>765
そこ、タイム計ると18秒位なんだが、14.19秒ってなってるね。
最速時のじゃないのかな。
最終のラインはあんな風なのか。参考にしよ。

>>766
映像のはウエットだからかも。

たぶん最速が出たのは「しかも後半セミドライになったとはいえ、…」
の時だと思う。

タイムよりも、ドライバーの手応えの高かった（満足度が高かった）
ラップを動画にしたんじゃにのかな？

age

http://members.jcom.home.ne.jp/ktsk/movie/20060212_tsukuba_tsuto.wmv
http://members.jcom.home.ne.jp/ktsk/movie/20060212_tsukuba_hiro.wmv

兄と弟足して２で割りてぇｗ

兄貴は汚いけどその分色々冒険してるね。
弟はコントロールできてるけど自分の中で納得しちゃってて冒険してないね。

語れるほどの腕かよｗ

オプションで有名なシルビアDQN兄弟だろ

>>757
＞俺より上手いと思うけど
お前何様ｗｗｗ

お医者様ですっ！

俺様ですっ！

何様です！

では叩きがいのありそうな動画ﾄﾞｿﾞｰ
6年前のVHS-C（笑）なので画質が荒いのは勘弁
大寝坊したたため寝巻きで走っているのは内緒だ

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6302.mpg.html

見れんかった

叩きがいがありすぎて何も言えんな

そんなに叩きがいがあるように思えんが

↑
ｗｗｗｗｗ

まじこのスレもレベル下がったな〜。
もはや存在価値なしｗ

>>769
弟のほうが上手いように感じる。クリップにつくのも早い。
兄貴は突っ込みすぎに感じる。だからコーナーで待ち時間が多い。

以上、サーキット経験一回のド素人の意見でした。

この流れ
これが2chの醍醐味wwｗ

>>769
57秒だの58秒だのの車載が見られるのは嬉しいことだ。いい時代だなぁ
素人でこのタイムだもんね。そっちの意味でもすごい時代だ。

車載の感想は・・加速がすごい。以上。

自分も加速がすごいと思いました。
やっぱターボいいな〜　シュゴ〜とかいって

俺が思ったのは、素人が乗る車の内装ではないなと･･･

>>786
なんで？

兄貴のほうがステアリング捌きがカッコイイ！！
ドリフトもうまそう。

>>763-764
ちっくしょぅ…




ケツの穴ライトアップして撮ってやるから覚悟しろ('A`)

age

>>769
自分から取り上げろと雑誌に売り込んでいくだけあって弟の方の車の
決まり方はまさに芸術的だな

パワー、足のマッチングは現状でベスト
タービン、カムの選択も完璧

これはどこかのシルビア専門いじくりまわし屋では到底無理な世界だな

ショップも雑誌厨相手に商売するのもいいがこういう奴等を見習うべきだな

シルビアが弟さんね。
なるほどシルビアのほうがスムーズだわ。
兄貴のほうの押さえつけて走ってる感じもワイルドで好きよ。

兄貴もシルビアだよｗ
両方ともS14後期

え、そうなの？同じ車なんだｗｗ

自分らで動画のアドレス書き込んで自分らでレス付けるような馬鹿兄弟に
釣られたのが悔しいな

いくら速くても雑誌からも仲間からも嫌われてるのがよーくわかる

正確には、エントラントにも好かれてないけどね。
特にHKSのレース出てた人には、あの軍団は邪魔の一言。

速いのはわかったからどっか行けと。

５７秒台とか出してるﾔﾂには技術云々につっこむ事が出来るはずもなく
好かれてないとか嫌われてるとかドラテクとはまったく無関係じゃねぇかｗ

ちなみにおれはあの兄弟との関係者でも知り合いでもないよ

感想言うとすぐ叩かれるからなぁ。
ぶっちゃけ58秒の方は、あんな運転でも58秒出るんだ！っていう意味で
驚いた。
加速がすごいからコーナリングスピードは捨ててハードブレーキング
＋まっすぐ脱出、って走り方をわざとしてるんだと思うけど、それにしても
あれで58秒か・・

あの兄弟は他車種レースだとちゃんと挨拶してくるし
悪い印象は無いけどなぁ

兄弟のことは知らんが悪く言うやつは妬みなんじゃないの？
どんなところが気に入らないか挙げてみ。

もうちょっと丁寧な操作だともう少しタイムが良くなりそうだけど
雑に見えてもタイム出てりゃ勝ち
56秒を目指して欲しい

人間性とかどうでもいいし。会った事ないし。

この２台ってプロが乗ると何秒出てるの？

イイ事言った！！！

>>802 1分フラットｗｗ

デブスピード8月号の兄弟か

だから上手いのはもう分かったから自作自演はやめれ

まじできらいになったよ　このアホ兄弟
いくら速くてもねぇーｗｗ

正直俺も>>798と全く同意見だった。
車のセッティングも含めての腕だとは思うが、ドラテクは大した事ないのかなと思った。
脳内の感想なんで気に入らなかったらスルーして下さい。

>>800
●ちゃん軍団系な。一昨年、去年のHKSレース知らんのか。
素人ラジアルクラスで2位と1ラップ2秒差つけて走るもんだから、優勝は決定済み。
素人Sタイヤクラスにも参加。こっちも同(ry
他、上位3台を●ちゃん軍団が占めて58秒代で走り、見てる方も参加してる方もツマンネの一言。

妬みって言われりゃそうかも試練が、ショップのデモカーみたいなモン持ち込んで
精々300ちょいの素人クラスに500馬力オーバーで参加して面白いのかと。
腕も下手ではないし車も早いが、ショップの広告塔でレース荒らしされたらウザい

自分より速いタイムだと必ず
「車が速いから」
ってぬかすﾔｼがいるけど正直寒い

じゃぁ同じようなﾏｼﾝ作ってもっといいタイムだせば？
と言えば
「金が無いから」
「そこまでしてタイム出そうと思わない」

そんなﾔｼらは他人を批評する資格はないんじゃない？

>>810
概ね同意
500で勝てなきゃ600の車を持ってこりゃいい
レースと銘打ちながら、結局走行会でしょ？
そんなのお遊びレベルじゃん
走行会なら、自己満足の範囲で楽しんでろって話

別に人がどう思おうと勝手だろ。ウザいって思うのも個人の自由。
自己満足の範囲で楽しもうとしたら、雰囲気読めない人らが来たんだがな。

>>810
必死で稼いで車作ってますが、何か？
俺が遅いのは、そういった車作る環境や腕も含めて遅いのは当然。

>>811
ま、言いたい事はわかった。
とりあえず、お前がどっかのサーキットに居たら後ろからひたすら煽らせてもらおう。
これが俺の楽しみ方なら、勿論文句垂れたりしないよな？

小学生が野球してるところに高校生が混じって俺強ぇeeeee!!
それなら、小学生も大リーガー連れてこいってか。

この兄弟は走行会レベルの腕しかねーんだから、
走行会で走っててもいいんじゃね？

サーキットでひたすら煽るって
おまえの車が汚れるだけじゃん。文句ないよ

互角のパワーで走りたいならカートがオススメ、
130馬力でど田舎ミニサーキットをのそのそ走ってる自分にとっちゃ
300や500なんて夢の世界だし、中央の某兄弟なんて知ったこっちゃ無い。
いーからどんどん動画うｐ汁。

遅い車でも腕が良けりゃ認められるもんだ
認めねー奴も認められねー奴も２流ってこと

ってか　下位カテゴリ荒らしは見てて気分が悪い

●ちゃん軍団

黒丸は『２』なのかと思いますた・・・

たまたまあった走行会に出て優勝するだけで叩かれるなんて奇特な兄弟だなｗ
本人達は走れればいいだけなのになｗ
こんなこと書くと「じゃあ貸し切れよ」とか言うアホがいるんだろうけど
そういう人と一緒に走りたくない人が貸し切れば良い。
あくまで彼らは金を払って出場してるわけだからあーだーこーだ言うのは筋違い。
文句は出場許可した主催者に言えと。

レギュが大まかなのしかないんなら、速いモン勝ち。
アンダー1分からの1秒差ともなれば、圧倒的な力の差だよ。

500馬の車にはそれなりのドライブが必要だから。
雑に見えるかも知れないけど、これだとウルトラスムースだろ？
バカっ速い車をきっちり停めてきっちり曲がる事が
どれくらい大変で難しいかは、その手の車で全開しないとわかんないよ。

車だけで58秒出せる！なんて妄想、ちょっと走ってるヤツなら
間違いだとすぐわかる。
58秒出せる車を作り上げるのも、出せるドライバーになるのも
どんだけ大変か。。。。。想像もできんよ。

>>810
>>811
>>819
同意。負けたくないならマシンも腕も上を目指してガンガンいけばいい。自分の環境でそこまで、と思ったらそのレベルで楽しめばいい。
楽しみ難い（今回は走行会）のであれば、楽しめる方法を考えればいい。ものすごく単純だと思うのです。


>>812
同じ走行会に速いマシンがいても速いドライバーがいても、自分の車両スペックと技術を考えて、近い戦闘力同士で楽しむ、
というのが、自己満足という世界ではないでしょうか？

810に対するレスについて
みんな必死で作った結果、今の車両差があると思います。何かを犠牲にしてマシンは成り立つのでは？

811に対するレスについて
煽るのは自由なのでいいと思いますが、それで自己が満足するのであればサーキット走行はやめたほうがいいと思います。

小学生が野球してるところに高校生が混じって、高校生がよいプレーをするなら、マネしたり、教えてもらったりして、高校生のプレーに近づくように努力するのが正しい姿だと考えます。
大リーガー連れてくるという発想は非常に稚拙だと・・・。


サーキット走行の動画を見て意見するという趣旨からズレてしまいました。
ドライバーの人間性やショップや、取り組む姿勢について語るのは、違う場所でやるべきでした。ごめんなさい。
とりあえず動画うｐ希望です。いろんな人の走らせ方みて、テクニック向上したいんです。

速かろうが遅かろうが、動画アップし無い奴の意見は負け犬のオーボエ。

いいからうｐ汁！！！！

ドライバーによる誤差なんてせいぜい１秒。
下手じゃなけりゃね。

あの車で走りゃたいていのうまいやつは１分切れるよ。

はい、ではこの辺で>>777についての感想をどうぞ。

（・∀・）ｲｲ!!

>>777
なんか見れないと思ったらＶＬＣで見れた。
上手い！とも思わなければ下手でもない普通だなw
GT-R？なんかアンダーぽいな

漸く車治った…orz

来週晴れたらミニサーキット行って来るか。

さすがにこの時期はうｐが少ない。つーか少なすぎだお。
来週平日だけど、ＦＩＳＣＯ行くヤシいますか？

加速凄いね。
この車の仕様ってどこかに載ってないの？

どの車の事よ？
兄弟だったらオプでもレブスピのバックナンバーでも見れば？

wunko

>>830
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ktsk/

別に悪い人たちではなさそうだ。しかしサーキットにつぎ込んでますね。
これは妬むヤシも出てくるわｗｗ

素人ではトップクラスの金のかけ方だな。
にしても弟動画は速いなぁ

何度見てもイイ
http://www.youtube.com/watch?v=nZenOTRoTbw

何度も死んだ爺さんの目を覚まさせるな！

がん爺って亡くなったの？あまり興味がなかったカテゴリーの話なので。

>>833
それは違う人だ

>>839
サイト内を良く読め、例の兄弟S14のスペック書いてるページがある

>>840
良く読めは余計なお世話だ。兄弟HPは別のサイトだ。
オレンジ兄弟が叩かれ風味なところにコタ氏のページが晒されてるから
別人だと言ってるんだろ。お前が良く読め。

>>841
だ・か・ら、コタ氏の↓のページ読めっての
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ktsk/circuit_movie_3.html

S14兄弟は良くやってると思う。
ボディーメイクは無駄に高いボディーケージやらフルスポ溶接なんかしてるショップより出来がいい
エンジンはヤシ○ファクトリーがやってるらしいが・・・




個人的に○シオファクトリーは好かんな。Ｓ15糊です

○ボディーメイクは無駄に高いロールケージやらフルスポ溶接なんかしてるショップより出来がいい
×ボディーメイクは無駄に高いボディーケージやらフルスポ溶接なんかしてるショップより出来がいい

>>841は関係者

>>843
別にお前の好みはどうでも良い
速いのか遅いのか？

ところで、昨日は日曜日だったわけだが…
だれか走ってきた香具師はいないのか？

｢茂木走ってきたー｣とか｢鈴鹿走ってきたー｣とか。

いるわけねーじゃん

FISCO走ってきた。カメラ積まなかったので動画はないけど。。

>>845
少なくとも彼等はＴＣ2000だけなら滅茶苦茶速いだろうね。
たぶんあの14を木下やら土屋やら織戸がのっても1分切れないだろうね

>>849
ｱﾝﾀ、ﾌﾟﾛを馬鹿にし杉。


ﾔ●ｵが嫌いなのは同じだがな。

>>849
素人なのにプロ気取りで「土屋とか織戸とかが乗っても一分切れない」
とか言っちゃってるドしろーと！

１分切れないだぁ？　ハァ？

お前らの何百倍も走ってるプロなめてんじゃねーよ！
切れないのはへたくそなお前くらいなもんだよ！

【カンカンカンカン！】

そして親流れ

>>851
ならお前は1分切れるのか、と


＞お前らの何百倍も走ってるプロなめてんじゃねーよ！
彼等は仕事ですからね。

限界ギリで走ってるからな14の兄弟。
金の突っ込み所も心得てるし。
ショップのデモカーとプライベーターの作る車の違いは金だな。金掛けりゃ速いマシンは作れるし、それをプロがドライブすれば速いに決まってる
少ない資金であの結果をのこせるあの兄弟はやっぱりスゲーよ

まぁ”乗りなれた自分の車だからこそ1分切れる訳”であって誰が乗っても速い車じゃない
>>851がどう取るかは関係ないけどな。あと素人に素人呼ばわりされたくないなお前も素人の癖にｗ

たぶんプロが乗ったら怖いと思うだろうし、乗りにくいと思う。

>>853
あの車レンタルいくらｗ

５万くらいならアタックしてもいいかな

>>854
確かに兄弟の自演でしかないな。

>>854
ウン百万掛けて作った愛知の某レース屋のランエボが1分切れないからな〜プロが乗って
5ﾏﾝでは貸してもらえないだろ。てかウン百万もかけてQ's(クズ)ＡＴベースに勝てないなんて哀れｗ

多分タイヤと車が進化し続ければ筑波もタイムアップが期待できるだろうね

なんで筑波みたいなミニサーのタイムで盛り上がれるのかワカラン。

雑誌でよくタイム計ってるからわかりやすいじゃん。
Agfm/6Dk0はアフォだけど

>>856
自演乙。

もしくは高度な兄弟けなし乙。

>>853
金の突っ込み方も心得てるって、あ〜た
あそこまでいじくり倒してもはや金の使い方も糞もねーだろｗ

57秒のシルビアってフル軽量なのが肝なんだろうね。
いくらパワーあげても、1分なんてそうそう切れないもんな〜。

あの程度の車って、Ｄ1選考会レベルならけっこう乗ってる人多いんじゃない？軽量化、ボディ補強、大パワー。流行りなんだよね？

んでレンタルいくら？

１分は切れると思うよ

イギリスにて
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM

コイツラ頭がおかしいよ　これは褒め言葉だよｗ

転んだら痛そう

マン島TTをｻｷﾄ走行動画と言うのはどうかと思うがｗ

俺の9Rは電動ファンのスイッチが死んで乗れん…
ついでにSRエンジンｼﾎﾞﾝﾇの予感('A`)

下駄車が原チャのみになってしまって、ｻｷﾄに行けんとです。

>>866

これ撮影した日本人ライダーはつい最近事故死しました、レース中に釜掘られて。

ちなみに一周の平均速度190キロだそうです

>>853
いやに詳しいですね、あの兄弟と車両について。
少ない資金っすか。
あれについてるパーツだけで俺の車体4台買えるよw


で、ところであの兄弟と一緒に走った事あんの？
俺は一瞬で置いてかれたけど、仕様見て納得した。

現実は金で腕買えるんだよね。

だからバイク乗りに見下されちゃうんだよ

二輪だって金に糸目をつけなければ、速くなるだろう。

お前、バイク乗ったこと無いからそんなこといえるんだよ
バイクはクルマとは違うよ

>>872
そうだよね

>>872
そりゃそうだ

バイク糊と車糊が違うのは度胸があるかないかだな。






5年乗ってて4回目の転倒で降りますた・・・orz
死ななくてよかった

>>871哀れｗｗｗ

ﾊﾞｲｸは度胸があっても速くはなれん。
車だと誤魔化しが利いても、ﾊﾞｲｸだと吹っ飛ぶ･･･。
ありゃーｺｴｰよ。
おら車で十分だ。
俺も死ななくて良かった。

まあココで走行会レベルだ何だのと論じても



佐藤琢磨が乗るスーパーアグリF1車に周回遅れにされるよ
どの動画もそんなレベル

>>878

その根拠は？

箱とフォーミュラ一緒にすんじゃねーよｗ

羽根なくてもFJ1600とかに乗ってみろ
二度とそんな口聞けなくなる

レンタルカートでもかなり勉強になるよな。
あれはこえーよ。。。すっ転びそうになる。。

>>880
FJ,F4と乗りましたが、何か?


・・・借金ﾂﾗｽw

確かにカートは最初怖いな。

WRカーやF1との比較映像を見ると、所詮乗用車だなと萎えることもある。

>>882
はいはいｗ
どこのガレージでちゅか〜？ｗ

>>885
ﾙ●ｰｾ。
乗ってたのはかなり前だけどな。

>884
フォーミュラカーにあの段差は無理・・・

>>886
ホンマモンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>888
自演うぜぇｗｗ

こうも暑けれりゃサーキットも行ってらんないよな
秋まで動画待ちかな

この前行ったら油温120、水温105でおさまってくれた。
車は何とかなるなと思ったけど…人間がヘロヘロ。。。

こないだ暑いとき走ったらエンジン音がカチャカチャ言うようになった
バルブ逝っちゃった？

まずはオイル交換。
劣化して激しく油圧低下してるのかもしれんよ？

オイルは翌日に換えた
油圧ラッシュも交換済
変化なし

メタルじゃね？

エンジンの回転はわりとスムース
上か下かバラさずにわからんもんですかね

中古に載せ換えようかなー

このスレ的にぴったりな↓のネタをどうぞ！（無断転載失礼）


winmaxエボ７ 投稿者：ぶん蔵 投稿日： 8月21日(月)22時57分39秒 　 　編集済
IKEYAシーケンシフター装着！スコスコ入ってイイ感じ！！(^o^)v

テクニカルファクトリーヒラノランサー平野社長テスト走行動画
http://www.ikeya-f.co.jp/images/wmv/sequen_shifter1.wmv

エボってあんな舵を当てた状態でアクセル入れて走る車なの？

>>897
なんちゅーきったねぇ運転だｗｗｗ

ランエボってハンドル回してもタイヤの向きはちょっとしか変わらないから
ハンドルはけっこう切るよ。
ロックトゥロックは普通の車っぽいのにトラックみたいな最小回転半径だし

テストでもいいからF3乗ってから言おうぜ

>>896
ちなみにエンジンは何？
同じエンジン、同じ症状を経験した人がいるかもしれないし。

>>901
あんなもん早々乗れるかい。
・・・テストで走るだけでいくら取られたと思ってるんだ・・・。

>>897
ランエボってあんなど下手糞でも走れちまうのか
俺も欲しいｗｗｗ

なんだ、シーケンシフターってちゃんと変速できるんだ。


　いつもの例は悪い例ですか？？

まだぶん蔵さん知らない人いるんだｗ

>902
4G63ターボです。6ですね

4G63だとラッシュアジャスタって確立が高そうだけど、>>894で交換してるってことか？
ラッシュアジャスタがエア噛みしてるってレベルでもなさそうだし。。
普通に動かしてても消えないようならメタルかもしれんねぇ。

>>896
インジェクターのコネクタを一気筒ずつ抜いて殺してみて、
殺すと音が消える気筒が有ればメタル、どの気筒を殺しても
音が出っぱなしならバルブ系の可能性があると聞いたこと有る

おまいらシーケンシフターについてはスルーですか！(笑)

>>905さんだけが、ネタの意図をわかってくれた・・
しかもぶん蔵氏が着けたなんて、某氏にとって最強の援軍じゃまいか

解っててスルーですよｗ

彼はオートマ乗ったほうが速いと思う

てかぶんぞうって誰？

あれってシフトがシーケンシャルになってるだけでクラッチ操作とかスロットル調整は
ドライバーがしてるんだよね？

>>913
うちうじん
ホンダ車でミニサ走らせたら右に出るものはあまりいない。

ふーん。

しらねぇｗ

こわいこわい

>>916
そりゃ走ってない奴は知らないわなｗ

そんなローカルネタ知るか。お前ら馬鹿か？

馬鹿兄弟といいこんなところに自分の名前出して喜んでるなって
動画は自分のＨＰによろしく

あげ

>>918
走ってたってしらねぇよｗ
ローカルネタ乙ｗ

>>918
俺も知らない。つーかそんなヤシどうでもいいし。
自分が楽しめればそれでいいや。有名なのは他にもいるしね。

有名な香具師の動画なんてどーでもよろし、
素人でもいいから２ちゃんねらの一生懸命な走りがみてーよ。






色々えらそーにツッコめるしな。

へったくそな運転やな　ゲーセンと間違えてる？( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>924
呼んだ？ｗ

http://tf-hirano.com/
>>897の動画ってここの社長の？

○○峠で有名な△△さん

　　とかと同じレベルだよなぁ。

こんなカートほしい・・
http://videos.streetfire.net/search/gsxr/1/b43ad132-b018-40ec-8573-7459fafaaa5a.htm

>>929
ﾄﾞｲﾂのﾊﾞｶﾁﾝご一行様かと思ったら違ったorz
あっちの方が走ってるところも見れるしｵｽｽﾒ

>>929
フカシてねーで走れよ・・・

「てめぇ！吹かしコイてんじゃねぇぞ！！」
とはこの事か。

シーケンシャルミッションはええなー、シフトアップにクラッチ操作いらないし。
http://videos.streetfire.net/video/c984df9c-c21b-4756-9513-980c011bd80f.htm

>>933
ターンがめちゃうめぇｗ

サイドブレーキがあれならターンも容易にできるよ。雨だしね。

バイクはほとんどドグミッションだからいいよね

車だとラリーカーくらいだよな

レーシングカーもそうじゃないの？

そりゃドグじゃないレーシングカーの方が珍しい罠

>>933
GTカーみたいだなｗ

>>927
実際にサイバーエボ走らせてるのはここのショップでしょ？
裏方に徹しているけど実力はＧＴマシンを走らせれるくらいだって
言われているよね
社長はプロレーサーレベルの運転技術でお客の車を運転すると
５６秒は出すらしい
隠れた超一流ショップだよ

ええ？あの下手くそ運転でプロレーサーレベルなん？
土屋とかをプロというならそうかもな。

>>941
違うだろ、あの下手なエボ乗りと社長は別人
ぶん蔵っていう下手なやつはエボ７のRSだったはず
あのエボ７、何回か事故ってるせいか、変なとこでやたらオーバーになってスピン状態になるぐらいガタガタ
しかもそれを直そうとせずに走ってるっぽい
だからあの社長が乗ってもフラフラだったんじゃね？
もし、違うことを言ってるならすまない

あと、乱文すまん

ク、クマー(AA略

い、いいかみんなは俺に構わずスルーするんだぞ

>>942
謝ってるから許すが、間違ってるゾ

>>942
社長さんはじょうずです
それにあれは社長さんの運転だよ
ばかにしないでください

アクセルワークがちょっと荒いなぁ。
プロってほどじゃない。
土屋よりマシだけど。

やはり勘違いしてた…orz
馴れないことはするものじゃないな…
吊ってくる

平野さんをばかにするな

関東でぶん蔵を知らないとは、かなりのアレですなぁｗ

あ、俺釣られた？？

いや普通に知らん。

またアレか？井の中の蛙系？

S2ｋでTC2ｋ1秒台が井の中の蛙というなら、そうだな

>>949
おまい相当釣られてるぞw
01GPなり、フリーなりちょっとでもサーキット走ってれば知ってる名前だからな。

>>951
もいっちょ。TC1kも01Rで39秒くらいだっけ。
最近の蛙はすげぇトコにいるんだなw

ここで土屋をコケにしてる人は土屋よりも速い人達なの？

動画で運転してるのはその蛙ではないだろ

自称　隠れた超一流ショップwww　の社長だろ

ところで、そろそろ次スレの季節ジャポニカ？

DC2RならTC2000で1秒切ってるな。
>ぶん蔵さん。

土屋やなんかは知ってて、ぶん象とやらは知らない。

これは客観的評価で井の中の蛙と言うんじゃないかね？

>>958
辞書で「井の中の蛙」の意味調べてごらん。
そうすればおまえ自身が典型的な井の中の蛙って存在だと理解できるから

しるか。そんなぶんゾウなんて。

ローカルネタ乙。

>>952
01GPで有名なのは「遅いやつは俺が通る時に止まってろ」みたいな
事書いてるS2000乗りじゃねーの？

地方の人がファビョるから特定の素人ネタはやめよう！

ま　た　S　海　苔　か

つーかぶ○蔵さんはもうｼﾛｰﾄの域を軽く超えてると思います。

あと、ﾄﾞ○ﾅﾄﾞ○ﾅGT-Rの中の人とかジャ○ん号の中の人とかｗ

素人が青インテで筑波１秒と聞いてぶったまげたのがもう何年前だったろ。
SK2はさもありなんと思ったけど、まさかエボに乗るとは思わなかった。
FDは一瞬で手放しちゃたけど、もうちょっと見たかったなぁ。

>>963
シーケンシフターについての話題を故意に避けたでしょ！
気持ちはわかる。おれもコテなら触れたくないと思う(笑)

ｼｰｹﾝｼﾌﾀｰ以外に面白そうとｵﾓﾀよｗ
だけどｼﾌﾄﾀﾞｳﾝはやっぱりつらそうに見えた。

結論としては(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

かな？ｗｗｗｗｗｗｗ

シーケンシフター、友達付けてると言うか、買った車に付いてたけど
マジ糞だろアレ。良いってヤツの気がしれん。結構押しつけないと入らない。
中途半端だとニュートラルになっちまう。

かなり慣れないとHパターンより余計にシフトミスする。
調整とかすりぁ良くなるんかね？でも、それ以前にシフトフィールつーのかね
が悪すぎ。

バイクの常時噛み合わせ式変速器使ったほうがよさげだな。

スーパーカブの遠心クラッチ最高

なんで圧倒的人口の多い車乗りのほうが動画出す奴少ないんだ？

撮影も車のほうがしやすいのに

シーケンシフターってのは、元々は素早いシフトじゃなくて、
Hパターンで間違えやすいシフトチェンジをIパターンに替える事で
シフトミスを無くすためのパーツだったと記憶してるんだけど。
けど雑誌の取り扱いや販促ビデオで、素早いシフトが〜とか言ってるから
誤解を受けてるんだと思うよ。

けど、ぶっちゃけエボ用のシフターはマジで糞だと自分も思うです。
試しにS15用のと比べてみると判るけど、FFベースのシフターと
FR用のシフターじゃ、基本的なﾓﾝが全然違うよ。

でも、あんなﾓﾝにｳﾝ万円掛けるくらいなら、運転席に座って
シコシコとシフトチェンジの練習しろって言いたいです。
苦労無くして上達は無いと思いますです。
コリン・マクレーのシフトチェンジを見習えって（ｒｙ

GPﾀｿの言うとおりだな。
120％賛同。

ダートラでは今でもシーケン禁止なの？

彼は天才の一人です。

>>897の運転って上手いの？
これからサーキット走りたいなって思っててとりあえず雰囲気だけでもってことで
このスレ来たからよく分からないんだけど。

とりあえず雰囲気は参考にならない

>>974
この時期なら噴霧器の方が役に立つ。

>>974
上手くはない。

正確に言うとだな、自分では上手いと思っている、だろ

しかしブン糞やら言うのもよほど出たがりなんだろうな

６来ればもっと上手いのたくさんいるぞ