サーキット走行の動画を集めよう！　第21ヘアピン

うｐしてくれた人は神です！！ 

アップローダ 
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/ 

前スレ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第20ヘアピン 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140535408/l50

過去スレ 
サーキット走行の動画を集めよう！ 
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054542688/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　2周目 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056617488/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第３コーナー 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063806653/ 
サーキット走行の動画を集めよう！第４コーナー 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068134077/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第5コーナー　 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073438597/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第6コーナー　 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076732211/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第7コーナー 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080140113/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第8コーナー 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082199914/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第9コーナー 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084956952/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　10ラップ 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086529014/

サーキット走行の動画を集めよう!! 11(ry 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089898081/ 
サーキット走行の動画を集めよう！ 第12コーナー 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094823806/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第13コーナー 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098975460/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第14コーナー 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104843807/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第15コーナー 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112527993/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第16ヘアピン 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118587363/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第17ヘアピン 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123161155/ 
サーキット走行の動画を集めよう！　第18ヘアピン 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130315859/
サーキット走行の動画を集めよう！　第19ヘアピン 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134283174/l50 

>>1
かならず探し出して殺す！

>>1
殺す

■警視庁匿名通報フォーム（通報は2chのように書き込むだけ）
　 http://ime.nu/www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm

>>1乙
しょっぱなから祭り開始か!?

>>1
てめーだけはむかつくから
絶対お前住所割り出して行ってやるからな！
ビビってションベンちびって寝とけ！！！


■警視庁匿名通報フォーム（通報は2chのように書き込むだけ）
　 http://ime.nu/www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm

>>1乙だぉ

>>1-1000
みんな仲良くだぉ( '・ω・) 　餓鬼の煽りみてもおもしろくないぉ(´・ω・`)

動画うｐ！うｐ！だぉ(;`･ω･)

プロは余裕だな
http://videos.streetfire.net/hottestvideos/6/4680123B-9526-44A5-B757-2203B6605EDE.htm

この本山のアクセル踏んだままシフトってどうしてるんだ･･･？

見たままだよ
アクセル踏みっぱなしで、シフトUPしクラッチドン
ゼロヨンとかではポピュラーな技だお
自分の車じゃやる気しねえけどｗ

>>1
乙〜

>>9
遅い車で馴れ合いレースしてんじゃねーよ！ボケェ<｀∀´>

>>13
sine

僕は死にましぇ〜んｗｗｗ

星野一樹選手に褒めて貰いました＞＜
ttp://blog.livedoor.jp/the_driving/

粘着ｷﾓい

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4585.wmv.html

>>18
いいねぇ

>>18
ひでえ運転だな
upするまえに考えろよ
恥ずかしい

>>18
「キンコン♪」　ﾅﾂｶｼｽ

>>20
お約束乙！ｗ

オートマチェイサーとは雲泥の差ｗ

>>20

評価してやるからｵﾏｴのうｐしろ

>>18
ちょｗｗｗ
うｐしたの本人…じゃないよね？

この86はｵｰﾅｰさん以外がﾄﾞﾗｲﾌﾞすることが多いので
誰がいつ撮影したんだかｻﾊﾟｰﾘ分かりませんなｗｗ

>>24
引きこもりはほっとこうぜ

晒されてたので漏れもうｐしてみるﾃｽﾂ。ﾈﾀ動画でｽﾏｿ

つttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4653.mpg.html

ｗ

>>28
このﾚﾝﾀﾙ86、ｸﾛｽMT?ﾌｧｲﾅﾙ4.8?

>>28
ちょｗ
オーナー殺しｷﾀｰ
と殺されかけた漏れが来ましたよ？
つか名無しでもｽﾚ住人全員にﾊﾞﾚてると思うんですがｗ

でFISCOは参加なんですか？

>>25
ここに貼ったのは俺ではない

>>26
９日のやつです

>>30
MT　ファイナル　ノーマルですよ〜

>>28
ちくしょうおまいら楽しそうだな。
おらも混ぜてけれw

少しは自分の下手さを恥じろよな・・・il||li ＿|￣|○ il||li

よくこんなの人に見せようと思うな

アプする前によく考えようぜ。な

このサーキットだと廃車になりにくそうでうらやましす。

つまらん

そうけ？
最終コーナーのガードレールとかストレートの外側とかはやばそうだ

>>31
ﾓﾁのﾛﾝで（死語）逝くであります。ﾌｪﾃﾞﾗﾙﾀｲﾔの限界を身をもって試すであります。
ｸﾗｯﾁがOKな様であれば7日の本庄も参加予定であります。

>>38
S2000で参加ということで安心であります。
300Rは恐怖体験必至ではないかと思われます。
だけど7日の本庄もなんて走りすぎであります。

ひょっとして車が持てば16日も・・・
ﾊﾞｯﾁｺ━━━━(ﾟ∀(　　*　　)━━━━ｲ!なんでありますか？

>>33
ﾊﾞｯﾁｺ━━━━(ﾟ∀(　　*　　)━━━━ｲ!!!
おまいも一緒に　

　ﾔ
　走　ら　な　い　か　？

>>39
てか、おまい様も参加汁！

またおまえらかｗ

まぁまぁいいじゃないのｗ

（　´∀｀）

あんたらのノリ嫌いじゃないぞｗ

つかおまいらなんでミニサーキットばっかなんだ？

茂木やらなんやらきぼん

>>46
なんで？？

ちっちゃこいサーキットばっか走っててもつまらんでそ

リミッター付いたままだから逆につまらん。

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

茂木は遠く、そして高うございます。
そして車のダメージも大きゅうございます

補足
サキト行くのと同じ車両でジムカーナもするからリミッター外せないんだな、これが。
しかも燃料カットだから怖くてﾑﾘ。

俺の事情はともかく、値段やイベント・フリー走行の機会を考えても、ミニサーキットのほうが行くﾔｼ多いのは必然だ罠。
練習なら、ミニサーキットのほうが反復練習に向くしね。


で、>>50の茂木走行動画はいつうｐされんの？

速くupするネ。スズーカやフージが見たいデース

>>50
ニュルブルクリンク走行動画に期待します

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4635.asf.html

>>54
行けるかボケ

>>55
何処ですか？

>>57
藤の小さいほうでしょ

最後の羽が付いた白い車、ヘタクソすぎ
ヌシの運転は見てなかった

>>58
ｼｮｰﾄｺｰｽもあるんだ、、知らなかった

>>55
(SRターボエンジンにしては)良い音だな
マニ替えてあるのかな
ウラヤマシス

ｳﾎｯ　ﾀﾞｲﾀﾝなﾗｲﾝ取り

>>55
sugeee!!!

>>55
速いですね！
FDを撃墜するなんて。

>>55
コースインする前に右側に並んでいるFD軍団は有名な方々ですよね？

パワー的には同じ位か。
追うものの強みだね。

1周目にタイヤやブレーキ暖めないのに驚いた。

車種はなんでしょうかね？

>>67
S14だね！

1ｺｰﾅｰのｱﾚは怒られないんですか・・・(；´∀｀)

>umeﾀｿ
とりあえず16日の2000は今度申し込んどきます。
7日はどうあがいても無理ｯｽ・・・日曜は休めないよーヽ(`Д´)ﾉ

>>55
乙です。
パワーで負けてるけどタイヤが良さそう。
無難な走りに見えるのは上手いから？
ネタ画像もお願いします。

( ´ー｀)

FDの火力が強いなｗ

途中で飽きたよｗ落ちまで長すぎ！

>>55
FDの方が立ち上がり加速速いけどコーナリングで追い詰めてるね。

FDってパワーあるんだなー
漏れのFDと大違いな希ガス。

ドノーマルだけどなっ！！


>>72
IDがFD
しかも4型っぽい

ギリギリです
どーですか？
http://i.pic.to/1c57u

【作品名】… 珍走
【作品URL】… ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3900.mpg.html
【撮影場所】… カルスト台地
【車種】… S2000
【撮影機材】…DV
【謝罪】…
撮影のために他車の通行を妨害し、
また、パイロンを用いて他車が進入できないようにしたこと
複数の人と言い合いになり車を蹴られそうにもなりましたが(^_^.)
カメラステーもつけっぱなしでバレバレでした。
二度と同じ過ちは繰り返さないと誓います。
ご迷惑おかけしました。

>>76
パソ許可してよー

ごめん。あげちった

>>77

他所のスレまで荒らしにくるな

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4634.asf.html

>>646
開き直ってんのも今の内だけやぞ、お前な？
お前の家行っちゃるけんのぉ、まっときーや？ な

>>82
はい。

>>82
ﾌﾟ

>>81
思わぬ方向へ飛んだなｗ

☆ゼロクラのドリ仕様☆
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=ups1&file=1145703325819o.jpg

>>85
なぜ右回りなんだろう？

今日富士にスポーツ走行しに行って来まして微妙にタイムアップしたのですが
動画うｐは禁止なようなのでうｐ出来ません…orzまぁいつものへちょい系
動画なのでうｐしてもしなくてもかわらないか…o〜rz

asfってのが見れない・・・

>>87
つるつるでロックするとステアリングと逆に回る時ある。タイヤのグリップ<車の慣性（路面の傾き）

>>88
GT4の動画をかぎりなく実写に近づけた動画ならいいんじゃない？

>>88
ｴｰ（´д｀）

つか自分も来週逝くんですが余裕でうｐの悪寒。
肖像権とかぬかしやがったら全部ﾓｻﾞ掛け(w

>92 すみませんです。最悪ライセンス剥奪とかになったら凹なので…
けど、ライセンス走行でなく走行会の時は無問題？だと思われますが
今後は名無しでうｐしますね。

>>81
シフトロックかな・・・
次の雨の日はもうちょっとアクセル煽るといいかも？
足取られない程度に煽れれば十分だけどね。

>>81
ヒール　アンド　トゥー失敗か、ブレーキ我慢しすぎ？

>>75
マフラー変えたら、ノーマルじゃありません。

>>81
神車庫入れのようだ

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4690.wmv.html

>>98
調子あがってきましたね！

ラジアル最速目指してください。

>>98
下手すぎ
ステア操作が雑すぎる

外周もっと外から入ったほうがいい。
ヘアピンで1速があってるので、終盤のインフィールドも1速のほうが合う気がする。

Ｓ２は１速高いから必要なのね。
でもダブクラしなくても１速入るなんてうらやましいね

>>87
俺には一瞬ステアリングを右に切るのが見えたが。
なぜ俺だけに見えたのだろう・・・
・・

>>98
あるある…w

>>96
ごめｗ
マフラーは純正そのままだけど、ブレーキパッドは交換時に社外品にしたわｗ
あと、タイヤも違う銘柄にしたな。
そのほかは社外品パーツは無いな。オーディオも純正のままｗ

>>81
なんでコーナー手前の直線で制御不能なスピンになっちゃったのか
トーシロの俺にはサパーリ分からん。

>>98
良いネタ乙です。
力が抜けてて良い感じです。
強いて言うなら、切り込みは丁寧に、カウンターを素早くかな。

>>98
地域住民の看板に｢鬼畜ｻｰｷｯﾄ｣と書かれてる所だな。
俺、時々見に行くぞｗ
俺的には近くに出来たﾂｲﾝに行きたい。

>>106
くだりのストレート＆ヘビーウェットだからじゃないの？

ABSはついてないのかい？
ついてるならABS効かせてコーナー入ればいい。

ABSを過信するのは危ないよ。
雨の日フルロックして、グラベル刺さったことあるし。
ABS付だからと過信して、突っ込みすぎたのが駄目だった。
やはりABS無しの車のように運転しないといけない。

あら!?　>>98
晒されてるしｗ
皆さんコメントありが�d(･ω･)

１速で走っても２速で走ってもタイム変わらなかったデス。

ステア操作は突っ込み所満載かとｗ

親の仇のように踏め！

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4710.wmv.html
本庄でどこまでガードレールに寄れるか試してみましたが、これ以上無理でした。
横に乗ってる人はきっといい迷惑だったことでしょう。
皆さんはどこまで寄れますか？

↑カメラ位置が高めで見やすいね！

↓ガードレールにピッタリ寄せた人達の報告

擦るまで

そこまで寄せるメリットは？

コーナーを大きく使えるので、その分車速を落とさず曲がれてストレートのトップスピードが上がる
同乗者を必要以上に怖がらせる事が出来る
外から見てるとちょっとかっこいい……ｶﾓ

デメリット
失敗すると即ｱﾎﾞｰﾝ

ガードレールだと怖くて1m位余らせちゃう。
３ヘア立ち上がりのアウト側って舗装つけ足した？

>>98に触発されてうｐ
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4714.wmv.html
同じサーキットの逆走です。

ガードレールいっぱいまで膨らませたら遅くなるよ
タイヤの負担は減るかもしれないけど

>>114
俺は同じくらいか、もうちょっと寄る事があるなぁ。


失敗した時だが

あんまり寄ってないように見えるのは、俺だけ？

【ｻｰｷｯﾄ名】四国の片田舎、徳島県の阿讃ｻｰｷｯﾄ
【撮影機材】CAMEDIA C760UZ
【編集ソフト】TMPGEnc+ﾑﾋﾞﾒｶ
MOV→mpeg変換時に、何故か音が消えてしまいますorz
車はS14K's、ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙです。
ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ48秒255orz
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4721.wmv.html

阿讃は良い思い出無いなー。
車高低い車はサーキット入るまでにするし、
測定器着けるために、バンパーに穴開けるとかびっくりしたよ。
ある意味カルチャーショックだったよ。

>>124
音無いと迫力が全く無いな・・・。
裏ストレート相変わらず路面悪そうだし。
セントラルか岡山で走ったことある？

>>125
そうそう。
計測器（ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰとか言ってた）もﾎﾞﾛいし、
岡国ではｶﾞﾗｽに内側から貼り付けるのにねぇ・・・

>>126
ｽﾏｿorz
元ﾌｧｲﾙのMOVなら音あるけど、
13分足らずで240MB・・・
岡国は、86に乗ってた2年前に一度だけ。
車載動画を撮ろうなんて、当時は思っても無かったよ・・・

>>120
走行中に放送禁止用語連呼してんのか？

>>127
トランスポーター＝×
トランスポンダー＝○

>>120氏
うｐオツであります。逆走は未経験なので参考になりますデス。
46〜47秒台ぐらい??
ってかやっぱ一速使うもんなんだねぇ

>>125
計測器つけるためにバンパーに穴開けってマジ？

>>131
ﾏｼﾞですよ〜。
下向きに付けるので、ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰの目立たない位置ですが・・・。

>>129
訂正ｻﾝｸｽ

>>114
寄ることが目的では無いのはご存じでしょうが
タイヤがまだ余ってそう

さて、連休に鈴鹿いってきまつ。

なんか最近、動画上げると激しい罵倒が飛び交うので心配でつ。

>>135
完全無視より医院ジャマイカｗ
ﾜｸﾃｶで待つ

>>132
四国の方は大変ですね。
サーキット入るのに砂利道走らないといけないから、
車高も下げれないし、本州に走りに行くには交通費掛かるし。
また機会がありましたら、本州のサーキットにいらして下さい。

>>130
この周回は46.7くらいだったかと。順走でもタイムは同じくらいです。
自分のFDは非RZなのでファイナルがハイで1速使えますが、RZのファイナルだと微妙かも知れんです。
S2000はよく解らないですが、インフィールドが1速レブまでで収まるなら1速の方が速いと思いますよ。

てか、以前は『HONDA車は迷ったら低いギア』なんて言ってましたがどうなんでしょうｗ

>>132
漏れも前走ったとき穴あけたー。
で、終了後うっかりつけっぱなしで帰りそうになる香具師が数人…

>>135
(￣ー￣) うｐしようか？
↓
(・∀・) うｐしる！
↓
主、うｐする
↓
<｀∀´> 激しい罵倒と酷評
↓
うｐ主 (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

まぁ、半ば仕様というか、お約束ってことで

迷ったら高いギヤだろ・・・
↓解説よろ

>>139
バンパー下なら、まだマシ

FSWショートでは計測器は後ナンバープレートに貼り付けだが
うっかりつけっぱなしで帰ってしまった香具師が・・・

微妙に亀レスだけど・・・

老婆心ながら、ピー鳴らして走ってると５万キロもたないですぜ？
全部のシフトで慣らしてからチェンジしてるので気になったとです。

OHが財布に大ダメージになる貧乏人のたわごとでした、と。

>>141
普通はそうだけど、例えばEK9のノーマルギア比だと、
1速→2速にアップしたあたりの回転数がVTEC切り替わり前になって、
要するに、1速か2速に迷うようなところでは2速だと低速カムになってた。
低速域はとことん使い物にならなかったので、1速のほうが速かった。
また、HONDAエンジンはレブリミッターでのロスが少ないから、
リミッターあてながらシフトダウンして1速ｶﾞﾝｶﾞﾝ使うってのが普通だった。

・・・ジムカーナではｗｗｗ

>>124
TMPGEncに動画ファイルと音声ファイルを分けた物を入れてると思うんだけど、
なぜか音声、動画の順番でTMPGEncに入れると音声ファイルがなくなっちゃう。
違ってたらｽﾏｿ

>>138
S2000のギア比だと、2速で5000回転切るようなコーナーなら1速の方が速い場合があります。
でも、FRは早目にブレーキで向きを変えてパーシャルで回転数を落とさない技が使えるので、１速に落とすのとどっちがロスが少ないかで決めます。
そうやって比較すると、サーキットであんまり１速に落とす必要性を感じたことはないんだけどなぁ・・・
ちなみにFF車は分かりませんｗ

>>143
>>120ですが、ご心配いただき感謝です。
しかしピー領域使わないと、吸排気もノーマルなのでパワーバンド外しまくりで楽しくないですし、ＯＨ代は気にしない方向で乗ってます(笑)
あと1年ちょっとくらいで手放す予定なので、自分の乗り方だと3万キロを少し超える程度で終わりそうですが・・・(´・ω・｀)

>>132
ポンダーの穴、明けなくても大丈夫。
リアのナンバープレートボルトにエーモンなんかのＬ字ロングステーを。
そのままだと検知しないから地面に向かって45度くらいの角度にまげてやる。
プレート位置の高い車でもOK。

最終コーナー、1コーナーの脱出角度を考えて、
Ｍ字後半をもっと速度が乗せれるよな前半ラインを逆算すれば
もう1秒はラクにイケるんでないの？

岡国に逝ってきました。
車に不具合が生じて2枠ある内の1枠しか走れなかったので、うｐ前から (´･ω･`) ショボーン。
てｓｔ　其の2
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4730.wmv.html

この面白いメーターは何？

>>124
路面ガタガタだなあ。
水道管でも埋まってんのか？ｗ

>>149
いいね、このメータ。
自作？
市販品なら、ｋｗｓｋ。

走りは・・・・・・・・・・・・見てないです。

>>149

このメータ、イイね。

走りは初々しくてヨイ。
とりあえずブレーキもっと奥までがんばって。
これからも精進してください。

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4733.avi.html

とりあえず生きて帰れたのでよかったです。
だけど帰りの高速で知らないおじさんに青い紙をもらいました。

レス�d�d�d
>>150,152
フルスケールスピードメーターを一台分解。
文字盤をスキャンしてOHP用紙に印刷し、それとモーター部分を透明アクリル板に取り付けたものです。
インパネが撮れていればいいのですが、見ての通り真っ黒。
メーターをそのままカメラの前に持ってきても非常に写りが悪く試行錯誤して作りました。
どの場所をどのくらいのスピードで走っているのか。って思ったのがきっかけです。
あと、サーキットを走ったことのない知人に観てもらった時に、より雰囲気を感じてもらえるんでないかとも。。

ちなみに、全体像（裏）はこんなです。
ttp://upld3.x0.com/src/upld4845.jpg

面白メーターとしてはHUDもありましたが、カメラ写りが不安な為アナログで逝きました。
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/concept/concept_top.html
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/basis/basis_top.html

>153
ありがとう御座います。

連投スマヌ

>>149
うｐ乙です。
安易に市販のﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰとかを使わずに
ｱﾅﾛｸﾞでしかも自作するところに激しく感動しますた。

>>154
これは酷いｗ
よく自走で帰れましたねｗ

>>149
sugeeeeeeeeee!!
ちょっと感動

>>154
これは酷いｗ
あとで外部映像をうｐしますねｗ

>>159
しかし改めて見てみると・・・酷いｗ
なんかどっかのネジが緩んでたんでしょうかｗｗ

今日だけで既に昨年一年分以上回ってはみ出てぶっ飛びますた。

>154 乙かれさま〜ず。某所は天候がコロコロ変わって大変ですよね。
編集面白かったです。あんな天候でも9秒ですか…車格が違うとはいえ
こないだやっとこ10秒台に入れた自分が恥ずかしいです…orz

っちゅーかなんか車のバランスおかしいよ。

いくら雨でもＡコーナーあんなに滑らんし。

ﾋｽｺ行って来ました。ﾅｿﾞのｳﾞｧｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝが出てｱﾚでしたが楽しかったｽ
ﾍﾞｽﾄは2”09’173でした。体力的にもう�_

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4735.mpg.html

ぎょうぶつタソのとこ落ちてる？

アレ？すぐ起きた

>>163
じいちゃんバイブレーション
きっついなそれ。

>>163
>ﾅｿﾞのｳﾞｧｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝ

バランスウエイトが飛んだんじゃない？
だとしたら、ガムテでしっかり固定しましょう

>>163
うｐ乙。
激しくｼｪｲｸしてますな。
これで９秒ならﾈﾖﾊﾞ投入で５秒はｶﾀｲですyo！（ﾌﾟﾚｯｼｬｰ)

Z1でどんなﾀｲﾑが出るかはまた今度。ﾉｼ

>>154
最高！
おもろい。
良い仕事です。

>>155
やりますなあ。
次回はタコメーターで！

>>163
乗りやすそう。
あんまりオーバー出ないんですね。
羽根が聞いてるのかな？

>>167
ですね。ﾊﾞﾗﾝｽ取り直しますです。

>>168
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟｷﾎﾞﾝﾇｗ比べてみたいｽ。
5秒はﾑﾘﾎﾟ

>>171
ﾀｲﾔの特性もあるかも知れんですけど、ｱﾝﾀﾞｰｵｰﾊﾞｰは結構ｷﾂｲｽよ。
動画はたまたま上手く走れているだけｗｗｗ
ﾀｲﾔの限界内で走るの難し（´・ω・） ｽ

>>148
ｱﾄﾞｳﾞｧｲｽありが�d!
やっぱりM字が鍵ですかねぇ。
進入より、出口に的を絞ったﾗｲﾝ取り、次回の課題にします。
穴あけは・・・
自分は何の抵抗も無いです(´▽｀*)ｱﾊﾊ

>>151
すげーｶﾞﾀｶﾞﾀ継ぎ接ぎだらけです。
田舎の県道のやっつけ仕事みたいな（;´Д｀）

バランスウエイトってホイールに付ける鉛のこと？

それなら、なぜに右にステア切っているときにだけに出るんだろ？

>>154
絶対フレームゆがんでるぞ、この車！

ｴﾎﾞ乗りはみんな歪みなんて気にしないんじゃね？

>>154
井出有治か！

>>124
阿讃か。。。
積車がｻｰｷｯﾄまで行けないし、ｽﾎﾟｲﾗｰ壊れて
ｸﾗｯﾁまで。。orz.....
そそ何故か、ﾀｲﾔ減らなかったなぁ(´-ω-`)

暇になればうｐします。阿讃

>154
やたらと回る車は何ですか？SW20？

　

>>163
上手いなと思ったらおまけにワロタ

>>179
154の車は163のおまけ動画で映ってる。

>179
エボ8MRかな？

>>179
SW20海苔なら、ここまでは回さない。
回ると死にそうになるの知ってるから。

>>163
バランスが崩れてるのは確かっぽいけど
リムずれも疑ったほうがいい
1時間枠を一回走るだけで、10mmくらいずれることもあるぞ
そーゆーワケで、最近はマーキングしてる

遅ﾚｽｽﾏｿ

>>MR-Sﾀｿ
んー後半の２０分くらいはまともにﾄﾞﾗｲだったんで車的にはまだ逝けるかと。
逆に２ZZで１０秒台出すのは結構大変だと思いますた。

とにかく電子制御の効きを身をもって体験させられた一日でした。
なんで勝手に車が曲ろうとするかな・・・
もう少し曲りにくい車の方がﾀｲﾑ出しやすい(´･ω･`)

ＭＲ−Ｓのエンジンは１ＺＺ。

ノーマルならな
ログ嫁とまで言わないけど、1行レスで指摘する事でもないだろｗ

>>185
ｻﾝｸｽ
明日ﾀｲﾔを履き替える予定なので組み替える前にﾊﾞﾗﾝｽを見てもらってみますわ
それで原因がはっきりする鴨。ﾘﾑずれは既に10�a位してました。

それが原因かｗ

>189
冷感時に空気圧を下げてスタート
温感時に空気圧を下げる

どっちでリムズレが発生してますか？　参考までに聞かせてください

ｺﾞﾒﾝ。いつもそこまで気にしたこと無いからわからないｽ
どっちかっつーと漏れは温間時に下げる派です。

>>185
「リムずれ」ってなんですか？

…駆動パワーでホイールとタイヤがずれるのかな？

その通り
ハイパワー車は結構ずれるよ

>>189
ん？
>>185を読み返してみたら、10mmになってたｗ
その通り、10cmの間違いね

>>190
横レスですんませんなのですが、温感時に調整して発症します
それより、しっかりしたデータがあればいいんけど
冷間時に調整してアテになるのかね？

>>192
>「リムずれ」ってなんですか？

タイヤがホイールに入ったままズレることです
駆動力で加速方向にズレることもありますが
フロントの場合は減速方向にズレます

>>163
リカバリひとつとってもちがうやね。

自分はめんどくさがりなので最初に1.6にしてgoするんで・・・2.0〜2.3ぐらいになると思う

>>163
リムずれもあるかと思うがタイヤ粕がホイールの内側やタイヤに
くっ付くのもあるんじゃない?確かに変なバイブレーションが出るね。

>>168
寝叔母で5秒台は可能だったよ。

>186さん
いえいえ、遅レスでも亀レスでもおｋです。
ドライだったらそうですね〜四駆ターボならまだまだ往けそうですね。
だいたい自分らのクラス（アンダー１．８NA（S2Kはその上のクラスということで…）で
約100ps/1�g前後で車検対応車）は10秒辺りが周りでは多いです。
とりあえず自分は地道に一桁台目指してガンガリま〜す。

>187さん
名前欄の通り自分のＭＲ−Ｓは2ZZに載せ替えてます。
１ＺＺでは新コース走った事ありませんが旧コースを２回走って
2'02秒位でした。正直1ZZじゃ12万kmオーバーのノーマルノーＯＨの
Ｂ１６Ａにもストレートで離されてましたから…
2ZZにしてやっとこテンロクＦＦＮＡ集団やDC2クラスまで何とかやり合える
ようになったかなぁ…？

>188さん
ツッコミ乙です。

>>197
ｋｗｓｋ
S2ってネオバで５秒でるもんなんですか！？
Ｓタイヤ履いたら何秒でるの？？

お前ら幅を考えないで語るのやめろよ

>>154
ミッドシップなのかな？
スピンだけど、ブレーキを残してるからだと思う。
ハンドル切り始めたらもう少し早くブレーキ放さないとリア果汁が抜けてスピン。

カート乗った時こういうスピンしまくった。
コーナー中はむしろアクセル踏み気味で
リアの外輪で踏ん張るイメージで走るといいのでは？

だからエボだと言って

おめーら無責任な事ばっか言ってんじゃねーぞ

エポMRの挙動おそろしす

内装みれｗ

>>646
馬鹿じゃねーか、そんなんどうでもいいからお前行くまで待っとけって言ってんだよ
ビビって書き込みしてくんなよこの野郎迷惑なんだよ

4駆でもあんなに簡単にスピンするんだもんな。ある意味電子制御って恐いな

【作品名】… 珍走
【作品URL】… ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3900.mpg.html
【撮影場所】… カルスト台地
【車種】… S2000
【撮影機材】…DV
【謝罪】…
撮影のために他車の通行を妨害し、
また、パイロンを用いて他車が進入できないようにしたこと
複数の人と言い合いになり車を蹴られそうにもなりましたが(^_^.)
カメラステーもつけっぱなしでバレバレでした。
二度と同じ過ちは繰り返さないと誓います。
ご迷惑おかけしました。

　　　　　　　　　　　　 〜優先スレ〜
　　　　　　　　　　　 （Priority Thread）

　　　　　　　（´･ω･`)　(-＿-)　＿|￣|○　('A`)

このスレッドは精神に障害を持つ方のための優先スレです

　　This Thread is reserved for Shoboo-n,Hikky,Utsuda
　　　　　or Mandokuse mental Person.Thank You.

>>167
>>185
今日ﾊﾞﾗﾝｽを取り直してもらったらｳﾞｧｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝがなくなりました。
どう見てもﾊﾞﾗﾝｽです。
本当に（ｒｙ

AD07履いたらﾘｱﾀｲﾔがﾌｪﾝﾀﾞｰに擦りまくり('A`)
048の時は大丈夫だったのに…048より太いのかな？

>>210
バランスってホイールの鉛付け直したんですか？

>>211
うす。
ﾎｲｰﾙが歪んでたりしたらﾔﾀﾞなぁと思って、念のためﾊﾞﾗﾝｽｳｴｲﾄをやり直してもらって試運転したら直りました。
最終的にAD07にﾀｲﾔを組み替えちゃいましたが。

>>212
FSW車載拝見しました。
奇麗な走りで感服しました。
車はS2000でしょうか、当方S2000よりパワーは相当あるはずのR33ですが、
ラジアルで１０秒切れてません。本当に有難うございました。
ヘタレなりに９秒台目指し頑張らせて頂きます。('A`)

>>199
確かに９Jだけど出ますよ。1度目は10月に8秒台で二度目の今月に5秒前半でますた。
クリアラップがあれば４秒台に入ると思いましたが。

Sタイヤは興味ないです。

>>646
馬鹿じゃねーか、そんなんどうでもいいからお前行くまで待っとけって言ってんだよ
ビビって書き込みしてくんなよこの野郎迷惑なんだよ

>>148
脱出の角度が悪いのは進入が悪いから。
進入のときにハンドルを急にきるから失速してる、つーか失速しすぎてるから急に
きっても曲がれてる。このまま進入かえずにアウトに行ったらタイムは落ちると思う。
あと最終コーナーで少し右に振って縁石に乗せれるのもそのせい。
基本的に荷重移動ができてない。だがしかし。直してもたぶんタイムは大して変わらない。
阿讃だとその方が速く走れたりする車もある。14がそうかは分からないけど。

>>201
まさしくその通りでぐうの音も出ませんです。
ウェットで遠慮してアクセル入れてないのが敗因ですた。
あとはリアの電子制御をどう味方につけるかですが
どちらかというと足元すくわれっぱなしｗ

ベストタイムの画像メモリ足らなくて撮れてなかったorz
デジカメで撮った動画なんで汚くてスマソ。
20秒の壁越したいんでアドバイスおながいします。
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4761.wmv

ファイルにリンクしてしまったorz
こっちでお願いします・・・。
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4761.wmv.html

>>218
デフ入ってる？

>>219
これって仙台ハイランド？

>>220
デフは社外のは入れてないです。車種はDC2Rでタイヤ　変更点はタイヤがアゼニスの195/55 15
車高調　バネレートF:18K R:8Kって言う仕様です。

タイムとは直結しないだろうけど
シフト操作がぁゃιぃ気がするのは俺だけか？

キレイに走りすぎてタイヤ余らしてる感がある。
もっとこじってみてもいいかも。

>>216
え〜と、あの〜、
いろいろ指摘してもらえて嬉しいんですが、
「直してもたぶんﾀｲﾑは大して変わらない。」
の一言で、混乱してしまうんですが・・・

是非あなたの走りをうｐしてください!

レス下さった方ありがとうございます。
>>221
仙台ハイランドです。今日のマイペースラップの動画っす。
>>223
今日走ったの全部見たらシフト操作とか結構ばらばらというかムラみたいのは
あったけど、そういうことではないすよね・・・？
>>224
もう少し進入速度とかあげれそうっすかね？タイヤを使いきれてないなぁ、
って言う感じはして入るのですが。

>>218
ドッキリカメラヘルメット

>>225

スマソ、カメラ持ってないの…orz
F1を素人が見て違い言ってるみたいなもんでもしおれの動画見たら茶吹くかもな。
タイムが変わらない要素は下りのコーナーが多いから平地ならアンダーでるところでも
スピードさえ落とせてればフロントに荷重が残る。
最終アウトにはらむところで路面の補修跡に引っかかる。
M字の立ち上がりでピックアップのいいエンジンなら小回りして真っ直ぐ走っても変わらない。
そういうわけでライトチューンの車で初めて阿讃走った人がいいタイム出すことがよくあるのよ。

全体のライン的にはこれが参考になると思う。
走り込むとだいたいみんなこれに似たラインになるから。
進入についてはおれと違うし本人が言ってるように操作は雑だけど。

ttp://www.infoeddy.ne.jp/~bigtera/terattyworld/sw20/video/video.htm

シフトアップの時に、アクセル踏むのが少し速いのかな？
わざとならいいんだけど。

ラジアルでバネレートF:18K R:8Kは、セッティングでてる？
ちょっと信じられない。

タイヤの性能にまだまだ余裕があるよ。
CP過ぎてから、アクセル踏んでLSD効かせて回る。
最終コーナーは、もっと加速させてストレートでスピード伸ばすといいと思う。
裏ストレート？手前のS字は、もっと直線的なラインを取って、アクセル全開か、
もしくは一瞬アクセルオフでクリアできない？

もうなんでもいいよ…

参考にならないスレNo1。

>>230
お前は何を求めてるんだ

>>231
ﾆｰﾄからの脱出法

>>228
なるほど・・・
今回は、1ｺｰﾅｰとM字の最初は突っ込み過ぎたなぁ、と思っていました。
もうちょい滑らかなﾗｲﾝを心がけてみます。

ｱﾝﾀﾞｰは大嫌いで、前はﾊﾁﾛｸ星人だったので、
ただﾊﾝﾄﾞﾙ切るだけじゃあ車は曲がらない、って言うのは知っています。
むしろ、ｱﾝﾀﾞｰを嫌いすぎて、ｺｰﾅｰ侵入の速度を落としすぎているのかな?
と思ってみたり・・・。

あ、あと、1ｺｰﾅｰおよび最終ｺｰﾅｰ出口は確かにｱｳﾄ側を残しすぎていました。
ﾃﾞﾌ入れて間もなくて、立ち上がりで外に飛ばされるのを恐れていました・・・orz

特に古いＦＲ乗ってる人は、”アンダー＝恥”だと思ってる節があるからねえ。

>>218
>>229氏がアクセル踏むの速いって言ってると思うけどその通りかなと。
なんか駆動系傷めそうと思ったから。ＦＦだとクラッチ交換高いし。

>>229,236
レスありがとうございます。
アクセル開けるの確かに早いですね（＾＾；もう少し気持ちに余裕
持って走ります！
S字はちょっとびびり入ってるんでスピード乗せてもう少し直線的に
入れるようがんばってみます。

お互いがんがりましょう。

自分たちが出せないからとS2000がネオバで富士５秒台出たのが信じられない
盲目的な住人がいるスレはココですか？

はいはい乙乙
本人かどうか知らんけどなんでネオバって知っているのよ？
まあいっか

>>240
お前も携帯から乙
アンカー付けておくから>>197を読んでみろ

業物さんとこによくうｐされてる、間瀬のセリカの方へ。

実はいつも後ろを追いかけさせて貰ってます(･∀･)
雨の日のソックスは、兎に角コンパクトに曲がる事を意識するといいと思いました。
あとバックストレートのスピンですが、あのラインで走ってたら、
俺でも駒○さんでもポチさんでも刺さりますよ…（川横切ってる）

そんだけです。
次回はエンドレスですか？＜出走

>>239
被害妄想乙彼。
これでも見てもちつけ
ttp://www.wazamono.jp/animalmovie/src/up0364.avi.html

確かにシフトアップ時のアクセルが早い。
0.5ｓぐらい遅らせレ

ネタ投入。
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4789.mpg.html

さてとだ...

三重県いってきます。

>>246
何しに？

鈴鹿なら、うらやましす。

ﾂｲﾝかﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ位だろ･･･
俺は南ｺｰｽが好きだけどな。

>>245
抜けそうだったのに？最後で失敗したのかな？
ｵﾓｼﾛｶｯﾀ

>>245
ハンドルが暴れている所とエンジン音からスカイラインかと思った。
車種は何ですか？
追加メーター周りでインパネからじゃわからん。

プースラ？

>>250
最後3速に入れようとして1速に入りました・・・orz

>>251
80スープラです。リアタイヤが終わり気味だったのでよく滑りました＾＾

>>253
もすこしｶﾞﾝｶﾞ!

GW中に菅生走ってきます。
初挑戦ですがノーマルロドスタで何秒くらいで走れれば
上出来でしょうか？　2分以内?
動画は帰ってきてから(6日)公開する予定です。
事故らないよう気をつけなければ・・・

>>255
軽に負けなければ上出来。

>>243
動物系グロかと警戒してもうた。

>>245
スマン
まっっっっったく面白くない。
ネタにもならん。
二度と来るな
カス

ス
ま
ネ
ニ
カ

？？？ｗｗｗｗｗ

MBGMeXWk0の動画に期待。
今日中にUPしろよｗｗｗｗ

sageろ　ヴォケ

>>261
GW中とはいえ今日は平日だぞ。
学校行かなくていいのか？

休みの会社だってたくさんあるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだコイツ きもいな

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4820.wmv.html

>>245
８０スープラで走っている人にあまり会えないので感謝。
大パワーＦＲだけあって立ち上がりはアクセルワークむずかしそう。
シフトミスしなければＦＤ抜くチャンスあったかも試練。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

MBGMeXWk0の動画期待age

>>245
左への下りからＳ字間でＦＤに追いついてるのは良い感じ。
Ｓの最後はもっと大回りで抜けた方が速いかも。
くるっと回ってドンじゃなくて、ゆる〜く大回りでゆっくり加速。
詳しくは会った時にｗｗｗ
>>265
シフトロックが・・・
スピンしたコーナーは、もっと早くアクセル入れたほうが
車体が安定しそう

>>265
そのうち氏ぬぞｗ
度胸だけはみとめるわ
とにかくシフトワークなんとかしろ

>>265
けっこう突っ込んでますね。
ちょっと危なっかしく見えるのはなぜでしょう？
でも、さすがFD海苔良い感じです。
将来有望でしょ。

>>265
へたくそ！！

>>265
飛ばしシフトしないほうがイイんじゃないか？
無理無理に見える。

>>265
あと回転数上げすぎ。7000に抑えた方がいいよ。
エンジンの寿命が縮まる。

265はシフトワークを練習したほうがいいで。
車に負担をかけすぎやわ。
すぐに車壊れるで。

あと，ブレーキをしっかりとかけような。
ヒールトゥでアクセルをあおることを意識しすぎて，きっちりブレーキがかかってないで。

ステアリングワークもワンテンポ遅い。
もうちょっと素早く動かせんか？
完全にスピンモードに入っているときにゆっくりカウンターを当ててて立ち直るわけないで。
がんばれ！！

>>265
ロータリーはオーバーレブには強いから、そんなに気にしなくてもいいよ。
服装とか見たら、お金持ちそうだし(￣ー￣)。

飛ばしシフトは普通、4速入れてすぐのコーナーで2速まで落とさないといけない時とかに使うから、
1コーナーで飛ばしシフトはあまりしない方がいいと思う。減速し切れていないから、オーバーレブしてそうだし。

とばしシフトでタイヤをロックさせることにより、
強力な減速力を得るのさ。

>>270
そうかなあ
タイヤの限界近くまで使えてて上手いほうだと思うけどなぁ。
スープラさんはちょっと余ってると思うけど。

自分も>>265さんは上手だと思いますケドねぇ…

まぁ…まだ免許も取れない工房が言ってるのだから分からないケドさ

ｺﾗｺﾗ

REってオーバーレブするとすぐ壊れるよ。気をつけよう
>4速入れてすぐのコーナーで2速まで落とさないといけない時
4速に入れずに3速のままで行って2速に入れた方が操作が少ない分、結果的にこっちの方が速く走れると思うよ。

>>277の無駄に煽ってスレを盛り上げようとするテクニックを学べ！

>>279
ゼロヨンしている人のRX-7は、1万回転超えてたぞ。
原理的にもレシプロより強いはずだし。

俺は1,2秒ならレブリミット当てっぱなしで行くが、
それ以上になると、シフトアップする。

80乗りです。いろんな意見参考になります。
抜く抜かないは、レースではなく走りを後ろから撮影するのが目的だったので。抜こうとしても手こずったとは思いますが＾＾；
明後日また走行会なので帰ってきたらUPします。

>>281
そんなエサでこの俺様がクマー（AAｒｙ

REはレシプロよりオーバーレブに弱いんじゃなかったっけ？

弱いよ
ゼロヨンしてる人はブロー上等でやってる

>>274
あの、YESかNOかだけでも答えて頂ければと思うのですが
もしかしてあなた、ジ○○○ンさんですか？

>>286
YES

さてとだ....

鈴鹿から無事帰ってきました。今動画再生確認中〜

で、西コースのピットの利用だったんですが、それら興味ある人います？　いませんよね。

>>289

(,,ﾟДﾟ)∩

>>265
レブさせているといってもこれくらいは問題なしです。
土屋○一のFD車載カメラを見たことがあるとわかると思うが、さすがにあそこまでオーバーレブさせるためか何台かブローさせてるみたいW。

>>290
了解です。
　今夜遅くあたりにUPの予定〜。

80動画が見れない

古

>>287
偽者の返事はどうでもいいから。

>>290
鈴鹿西ストレートのピットです。
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4867.avi.html

http://www.geocities.jp/tajimatoyokazu/tuyoponnsisu.htm

ttp://hikiniku-tengoku.dynalias.net/d-presents/dv0035.mpg
ttp://hikiniku-tengoku.dynalias.net/d-presents/dv0036.mpg
ttp://www.geocities.jp/tajimatoyokazu/autohe.htm

公道鳥

>>296
ｴｰ

http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4869.avi.html
鈴鹿です。タイムは2分40秒90（動画より算出）
　ビビリミッター作動により、コーナー進入でのアクセルOFFが
早すぎな感じ。頑張ればあと5秒くらいいける...気がする？

>300
やってしまったね。1コーナー怖いよね。でもぶつからずによかった。
ラジアルならあと5秒短縮むりでね？結構いい感じで走れてるし。

>>300
キリ番ゲトおめ(=ﾟωﾟ)ﾉ

>頑張ればあと5秒くらいいける...気がする
何？その謙遜具合わ。
巧い！ですよ！！！


＃でも、−５秒は、ちょと無理なのでわ？
　（タイヤorパワーを換えないと)


　

>>300
1回走りに行ったけど、コースがなかなか覚えれず苦労した orz

1コーナーのスピンは、ハンドルほとんど切っていないし、オーバースピードかな？
俺は2コーナーでのブレーキングの方が難しかったような気がした。

>>300
スピード感覚はありそうなので、あえて辛口な評価してみる
2コーナーアプローチで向きが変わってない
110Rは踏みっぱで、Gが抜けた瞬間ガツンとブレーキ
ヘアピンのアプローチがワンテンポ遅い＆減速不足
スプーン一つ目は、右に脇通路が見えてから減速開始
速度が足りないから、かえって二つ目が荷重不足
130R減速し過ぎ、ステアの戻しが遅い
全体に言えることだけど、もっとオーバーに乗った方がいいね
デフが緩いか、リアのレートが足りないかな？

それでも、3秒短縮できれば御の字
ここから5秒は無理！

>>300
当らなくて良かったね！いいなぁ鈴鹿。怖いけど。

>>300 です。おはようございます。


>>301
１コーナー、ブレーキを遅らせてみたら流れてしまいました。
ぶつからなくてホント良かったです〜。


>>302
たしかにキリ番ですね！　あと5秒は難しいですかね。でも目標は
高く設定しております（無理かもしれませんが！）。


>>303
結局はオーバースピードだったと思います。安定したブレーキングで
確実に速度が落ちてれば良かったのですが．．．。

>>304
辛口評価ありがとうございます！　嬉しいです。痛いところ突かれまくりです！！
　２コーナーやスプーン２つ目はもっとブレーキを利用して回頭したく
思ってたのですが、ブレーキを残さな過ぎでした．．．。
　110R踏みッパ＆ガツンとブレーキ。次回トライしてみます。かなり怖そうですが(^-^)
　ヘアピンのアプローチなのですが、挙動乱さない事を気にしていた為、
ラインなどはかなり雑になってしまいました〜。
　スプーンのブレーキングポイントはもっと奥なのですね。怖くなって
スプーン手前の上り坂あたりくらいからアクセル弱めてました。なおメーターで170Km/h
でした。もっと加速しブレーキすればスプーン全体のタイムが改善するかもしれませんね。
　130Rは減速しすぎ＆ステアの戻しが遅い件、了解しました。ちなみに
メーターで160Km/hくらいでした。滑らかなライン取りを心がければ
もっと高いスピードで行けるかもしれませんね。

　３秒短縮で御の字の件、了解しました。まず現仕様で2分37秒を目指してがんばります！

　なお私の車は以下のような仕様です。
・Ｆタイヤ　BS RE-01R　 215/45/16
・Ｒタイヤ　BS RE-01R　 195/55/15
・Ｆバネ　　14K
・Ｒバネ　　 9K
・デフギア　ヘリカルLSD
・その他　　リアタワーバー

　EG6からDC2へ乗り換えて初の鈴鹿だったのですが、走行してて正直エンジンパワー増加分には
役不足な足回りだと思いました。もっと張り付くようなブレーキ＆コーナリングができる車が
自分の理想です！


>>305
ホームストレートでスピードメーターが200Km/h超えてビビリました。（目盛が無いところに針が．．．）
見ると怖くなったのであとは見ませんでした(^-^)

あれ？「& ◆yZhi4TN6HY」とかになってる。なんでだろう。
改行多すぎて怒られている間についたみたい。

オマケですー
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4875.avi.html

クーリング中ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

そこでホーン攻撃ですよ

>>307
ちょっと補足しておきますね
2コーナーは焦ってるのか、安定させるスロットル以上に開け過ぎてる
タックインつーか、もっと"待ち"の時間が必要かと
110Rを踏みっぱで行った場合、Gが抜ける瞬間は
たぶん今までよりインに向くと思う
感覚的にはイン・イン・アウトなラインに感じるはず
減速し終わったら真左にクリップみたいな位置、でもそれで正解
130Rは縁石が始まるところまで、ドリフトアウトな感覚で
改修後、見にくくなったけどコースアウトしても
グラベルがなくなったから思い切っていける
50m看板でワンアクション、一発で姿勢をキメて全開！
足を3割くらい固めてもっと乱暴に乗ろうよ

>>309
パッシングしても気がつかない人いるから、困ったモンですよね。

そういう時は後でパドックで問い詰めてやりなさい

前歯の一本や２本へし折ってやりなさい。

菅生走ってきました。
初挑戦でしたが楽しく走ることが出来ました。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4885.wmv.html

ノーマルロドスタなので最終コーナー登りで失速しているのが残念ですが、
適度なアップダウン、チャレンジングな最終コーナー、マシン差があれは
比較的オーバーテイクしやすいコースレイアウトなど、走ってて一番楽しい
サーキットだと感じました。
自宅から近かったら間違いなく通い詰めるのですが、さすがに横浜から
350kmはつらいです　orz

>>316
凄く楽しそうで、かなりイイ！
最終〜登り区間は、見ているほうも悲しくなるけど・・・
操作も丁寧で上手いし、見ていて面白かった。
ご馳走様でした

うわぁ・・・sage間違ったよ・・・orz

やべえ、超楽しそう
サーキット用ロドスタ購入検討中の身にはたまらん映像だorz

>>310-311
うわー、このスレ限定のネタですね！

>>312
アドバイスありがとうございます。
　ヘアピンを感覚的にインからの進入なのですね。なるほど。
130Rはかなりアグレッシブに攻めないといけない感じですね！
　たしかにスプーンや130Rはアウトが舗装されているのでもっと
トライするべきだったかも．．．。怖いけど一歩踏み出して
みたいと思います。

>>313
少なくともスプーンを立ち上がった後はコチラの存在も確認できてると
思うのですが．．．最後に左に寄ってきたのは意外でビビりました〜。

>>314-315
いや〜、小心者なので(^-^)

>>316
毎度乙です。全国のサーキット行脚してそうですね。
初めてのコースなのにいい感じに走ってますね〜！
　しかし登りでサクっとポルシェ？に抜かれてしまうのが
ちょっぴり悲しいです．．．。

あれ、また変な名前になった．．．

ターボを付けろ！

ターボつけたくらいじゃ
サクッと抜かれるから、さっさと抜かれるに変わるくらいじゃないかな

速さだけがすべてじゃないんだからｗ
ロドスタ乗りとしては全然気にならないよ。

>>316
お上手。
動きやすいロドスタで丁寧です。
車に頼って走る人ではなかなかこうは行かないでしょう。

乗り遅れた＿|￣|○
今頃>>300氏の鈴鹿見た。うｐ乙！
丁寧に乗ってるネ。辛口コメント氏の通り実践したら確かに３秒はイケるかも!?
でも車ツブさないでね。動画のオチにビビったYO

流石元インテ乗り。経験者は語る

>>316
あら、走行会で一緒だったかな？
なんかわからんが動画見れないけど。

Ｍ３でした。

僕はムルシエラゴでした。

ロードスターで速さを求めるんだ。

>>330
サーキットの狼ＢＡＴＴＬＥ？

>>331
ロータリーエンジン換装

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4841.mpg.html

ドリフト走行でも構いませんか？

>>334

公道の峠だったら怖いな、、、
サーキットだから無茶したんだろうが

ぜんぜん速度出てないからドリフト練習の最初の段階じゃね?

>>335
サーキットでのものなら問題ないのでは

>>338
じゃぁ、来週行くので撮ってきますﾉｼ

楽しみにまってます

>>334 ＭＭ山梨かな。

>>341
福島ﾘﾝｸｻｷｯﾄでつ。

どうみても速度出してません、本当にありがとうございました。
・・・内輪ネタでうｐしたブツなのでｶｿﾍﾞｿして栗

あーーーー！sage忘れｽﾏｿ

>>342 ありゃ、似てるな。。
前のＦＤもお仲間さんでしたか。

>>98
車種なんですか？

>>345
AP1

>>334
免許取立ての頃の自分を見てる様だｗｗｗ

ヌンヌンヌ〜ん♪

いいねｗ

>>346
�d

　 | ヾ=　/ 　 ∨　　　　　　　　　　 ／　/7/! . ＼､＼_i;;/!　　　(二、＜_}___ ／#／
　　ー‐ ´ 　　　',-- ､　　 　 　 　 /　　//,' !| ｀､　i| 　 く人　　　　　}／/ ／ .／
　　（ Yー-､　　.l　 　）　　　　　 //　　ィ=､.i∧,=､i!　 　 ',;;ﾉ　　　／ 　i　ー ｲ!
　　{ 二/ ノ!`ー　 ／￣ ＼. 　 ,'/　　 ii ﾋｿ　i　ﾋｿ|　 　 /__r‐‐ｧ´　　　`ー-ノ
　　 777.／ ｀ーイ;;;__ﾄ､!-＜ N/ i　　.ハ　 ,--､　〈　　|!i/;;;{　 l　　___, イ￣
　 .//／ 　 　 　 ∨＼　　　 ＼!;;|/ﾚ|r‐=ヽ 二 イ=ﾘ./;リ;;;;;;;Y ｀二---'
　　　　　　　　　　　　 ＞'￣ヽ_};;;;;;;ﾊ!｀ヽ _｀ｰ´_／i/., - --､/＼!=-y--r'じヽ__
　　　　　　 　 　 　, -/　　　　 |;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;フ ;;;;;;;;;/　　　　',￣ヽﾄ-ﾍノヽ-へ_ノ
　　 　 　 　 ＿{￣!／　　 　 　.ﾄ､‐､;;;;;;;;;;;;;;（;;;;;;;;;;;;/ `i　　 　ヽ
　　 ___r‐‐〈__ノヽ/ 　 　 　 　 /　ヽ l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ 　.|　　　 　 ' ,　∧
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　￣∨ ;;;;;;;;;;;／､__;;;;;___;;;;;`ー'´;;;;;;｀ー'ヽ;;〈　 　 　 　 .／;;;;;;;( (　i､__　　_　＜￣
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/／￣／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／!;;;;;;;;;;｀ヽ...___／ ;;;;;;;;;;;;;ヽ`ー― ´;;;;｢￣
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ ￣￣.／;;;;;;;;;／7;;;;;;;;／　 |;;;;;;／￣￣ヽ ;;;;;;;;;`ー‐〉　|　..;;;;;;;;;;;',
;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　 　　 ￣￣￣-='― ´　　∠ ノ　　　　　 ｀ー＜!.　　　.|　;;;;;;;;;;;;;;;'.

　　　　　いや〜ん、転んじゃったー。恥ずかしい ♥

>>334
ダンパー抜けてんじゃね？進入でフワフワし過ぎに思えるが・・。

まぁ、ノーマルに近いとかセッティングが不十分なFDなら良くあることだな。
前方向にトラクションがかかる限界がつかみにくいからスポっとリアが抜ける。
どっちにしろ、荷重移動のアクション大きすぎかと。

↑はいはいｗ

いつのまにやらこっちのもリンクされているようで・・・
２６５です。
皆さんアドバイスどうもです。
シフトワークととブレーキングが今の課題です。
まだまだサーキット数回の初心者なのでこれからも腕を磨こうと思います。
ちなみに、このときはブレーキジャダーがすごく
さらに走れていませんでいたＯＴＺ

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4958.wmv.html
どないでしょう？一応４フラです。
あと０．５は乗り方でなんとか縮めたいので改善点指摘よろしくですｍ（、、）ｍ

うまいね！その突っ込みできちんと曲がれるのがすごい。
車はＺ？ですか？
漏れより全然速いので何とも言えないが、
ターンインがややラフなように見えます。

最終コーナーでいつか飛びそう・・・

急ハンドルは事故の元。

ガンさんの教えと車載映像を繰り返し見て学習することを
オススメする
もしくはいったんラジアルに戻って鍛えなおし

そういえばガンさん一家GT300でBSタイヤじゃないなぁ。タイヤ開発やめちゃったのかな？

>>354
かなりグリップのいいタイヤだね。
CPをもう少し奥にした方がいいと思う。
あとはステアリングの戻しが雑かな

裏ストで手をホイホイやったのは、何のおまじない？

乗らされてるふいんき

　　　なぜか変換できない

>>354
突っ込みすぎ
ステアリング急に切りすぎ
車は速いのだからもっと丁寧に運転しなきゃダメだす

お金かかってそうな車ですね。ラジアルタイヤかな？
インに早く付き過ぎて結果奥で切り足してるね。タイヤに頼りすぎかな？

３５４です。
皆さん指摘ありがとうございますｍ（、、）ｍ
まとめると、ハンドル操作がダメダメ、タイヤに頼りすぎってとこでしょうか（、、）
いちから練習しなおしですね（＞＜）切る、戻すを丁寧に！！と念頭において
練習したいと思います。５／２０にＴＣ２０００なんで逝ってきます。
最近タイムが出るようになったんですけどやっぱり道具に頼ってるって感じなのかなぁ。

ちなみに、車のスペック的には、乙３３で
Ｓタイヤ（Ａ０４８）、エンジンはノーマル、軽量化も無し。
吸排気を一通りってとこですね。
あと１００キロぐらい軽かったらとっても面白い車になると思う今日この頃。

みんなちゃんとした格好してますね。
おれなんかサーキットではジャージです。
昔、あまり厳しくない所ではビーチサンダルで走ったこともありました。

↑
死ねば？

>３５４
ステアリングは切ることより戻すことの方が難しいので、その辺
気をつけたら良くなりそうですね。
足回りはやってないの？Ｓタイヤに対して随分柔らかい足だなと。
１コーナーの進入でフロントがダイブしすぎだからリアの伸びを絞めることが
できたら、もっと乗りやすくなるかも。

>>363
そんな突っ込み杉かなぁ・・・
まだまだタイヤのグリップ内で走ってると思うんだけど。
進入でリアのスライドが起きて無いし。
音を聞いて無いから何とも言えないけど。

ステア操作はもう少し丁寧な方がいいかな。
後、コーナー出口でハンドル足しきりするのは良く無いですね。
アクセルの踏み始めるタイミングが早く、結果アンダーの兆候がでるので
それで足しきりしてるのだと思いますが・・・。

>>365
０４８ですか。納得
普通のラジアルタイヤじゃあのステアリングのきり方だとアンダーになってしまう予感
でもＺじゃ車重があるからしょうがないのかな？

ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

口だけ番長のお通りだぜ！

ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

煽るだけ番長のお通りだぜ！

番長どうしの
テールtoノーズだぜコノ野郎！

>>362
「ふいんき」ではなく、「ふんいき」→雰囲気　です。

ちなみに、ふいんきで変換すると、不陰気になりますｗｗ

>>374
いえ、あの……


(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

俺に運転させてくれないかな〜。
速く走れるかどうかは別として(ぉぃ)
Ｓタイヤって多角形で曲がっていった方が速いの？
どちらにしろタイヤに頼る運転はやめた方がいいと
思うんだけど．．．貧乏人のひがみ？

立ち上がり重視の多角形が近代ドライビング。

>>369
いい音ですね〜。裏ストレートでの前の車シッシとか、感情むき出しで面白いです。

1コーナーの飛び込みは、シフトダウンが遅いから、ステアリングが切り遅れている。
多分その走りだと、これから伸び悩むと思います。
車に頼りすぎですね。

(￣ー￣) うｐしようか？
↓
(・∀・) うｐしる！
↓
主、うｐする
↓
<｀∀´> 激しい罵倒と酷評 ←今はここ
↓
うｐ主 (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

相変わらず講釈太郎が多いスレだな

>>380
でも、その講釈が意外と的を得ているのだぁ〜よ。

野球やサッカーでも素人がプロのプレーに薀蓄垂れることは
簡単なことだしな。

>>382
野球やサッカー見ても薀蓄の一つも出てこない俺は

社会不適合者。

一言言わせて貰えば
「シフトチェンジがなんかムカつく。」

↑ソレだ！

>>354
Z33で筑波4秒フラットは速いですね。
排気音もよいですね。

>>384
うまいし車もいいしシフトチェンジも早いけど・・









仕草が・・・・・・・・・・・・ﾊﾞｽの運転手みたい。

おまいら言い過ぎだぞｗｗｗ

３５４です。
>>368
>Ｓタイヤに対して随分柔らかい足だなと。
え〜〜・・・Ｎ１のサーキットスペックです。
フロント２２Ｋ　リヤ１６Ｋという乙の中ではお化けのキロ数です。
なんでかしりませんが・・・乙はバネレート高くしても柔らかく感じるんですよねぇ〜（＞＜）
やっぱ挙動不安定で柔らかく見えますよね？ううん・・・悩みです。

そして皆さんへ＞
やっぱ雑なんですねぇ（＞＜）反省です。
多くの方から雑、急ハンドル、タイヤ頼りすぎとご指摘貰っているので
いかに自分が道具に頼っていたか痛感しました。
ちょっと速くなった！！フンフン〜♪と思ってましたがまだまだですね（＞＜）
皆さんのご指摘頭にいれてスパラップやガンさんビデオみてノーマルＥＧでの３秒いり目指したいとおもいまっす♪

ところで皆さんはどんな練習や、どんなことに気をつけてますか？
これだけはサーキットを速く走るために気をつけてるぞ！！というのがあれば参考までにおしえてください（＾＾）

気をつけることはいろいろ考えてるけど、実際に走リ始めると全て�dじゃいます＞＜

>>389
加速中のステアリング切れ角はできるだけ小さく
ステアリング操作はできるだけゆっくり

というラインを探す練習やってます。なかなかムツカシ・・・

正しくないしな

タイム無視して画像だけ見てるとすげーへたに見えます。
ハンドル操作がやっぱ雑すぎなんだろな。
タイヤを痛めないように考えてＣＰとるといいのではなかろうか。
もっとＣＰは奥にとってまわってみてはどうだろうか。

>>393　さん
厳しいご指摘どうもです（＞＜）確かに自分でもざつかなぁ〜とは思ってます。
ブレーキ時やらハンドル切ったあとにフラフラとゆれますしね・・・。反省。

ＣＰ奥にと・・・自分でも考えているんですが、インについちゃうんですよねぇ〜（＞＜）
運転がヘタなこともありますが、ミドルやアウトからはいるとアンダーがでる時があって
満足にアクセル踏めないので、インから入ってブレーキをしっかりして
十分に曲がれる速度になってからＣＰに着くっていう習慣がついまふ。

ミドルｏｒアウトから奥のＣＰへのダイブ・・・課題です（＞＜）

>>393は筑波を走ったことないな

車は速くていいけど雑に見えるね。
俺よりはうまいんだろうけど

ドコモ茸を外して軽量化。

ちょっとまて、354じゃないが言わせてもらう。
激しい罵倒と酷評←今ココなわけだが、
そんなにヘタじゃねーだろ？確かにステアリング操作はアレだが
ＺでＳタイヤ＋足で4秒フラットはかなり速いんじゃないか？
速いのと上手いのはまた別なのかも知れないが

オレの気をつけてること
タイヤの摩擦円理論
ＣＰまではアクセル踏まない

>>394
トルクが太い車ならその走りが出来ますが、EGは下のトルクが細いので立ち上がり重視で走る必要があります。
筑波ならEG6の場合、クロスにしたほうがタイム出ると思いますが。
私は足柔らかめに感じませんでしたけどね。フルブレーキングすればダイブしますし。

走り方云々はさておき、Zって意外に鼻先が動くんだな、と感心。
グランドツアラーなイメージが払拭されました。
FD並みとは言わないが、結構使える車なのかも？

↓ここで湾岸ポエム

>>393
乙３３氏の走りはインベタで
筑波ではインから入ってもタイム出せる。
ヘタにアウトから入るとタイム落ちるとおもう。
たぶんストレートからの制動を真っ直ぐ１００％かけようとすると
ミッド〜イン〜アウトのラインが限界になるからじゃまいか。
制動をギリギリまでかけて、終了と同時にハンドル切るから
切り込みが急になると。
制動〜ターンインの境界を滑らかにしれ。

ドコモ茸は動画用のＧセンサーかと。

皆さんずいぶん辛口ですね・・・

私が知る限り、Ｚ３３で筑波４秒フラットまでだしてる人って
素人の方ではかなり少ないと思うんですけど・・・
（チューニング度合いにかかわらず）
私はビデオ見てもかなり上手だと思いました。

５月２０日はアイドラーズですね。私も参戦予定です。

>>400
乙３３登場当時はずいぶんハンドリングが騒がれていたね。
Ｒ３４ＧＴ−Ｒが古臭く感じられるほどの回頭性って言われてた。

タイヤにめいいいっぱい頼るけど、軽くスキール音するまで使う。かな。

どなたか清水和夫氏のインプレッサでの
ニュルブルクリンクアタック映像持ってませんか？
どこかにうｐして下さい

120 pass:imp

すみません
120って・・

>>399カワイソス
ノーマルEG (エンジン)　○
ノーマルEG (シビック） ×
意味間違ってるぞw

３５４です。みなさんレスありがとうですｍ（、、）ｍ

>>398さん
慈悲のお言葉どうもです（＾＾）素直にうれしいっす。
タイヤの摩擦円理論は、影山正美選手のドラスクで教えてもらったことあります。
しっかし・・・走ってるときは、ネジ２〜３本飛んでるので・・・意味無しですが）ｗ

>>400さん
そうなんです。乙は重いですが”意外と”曲がります。
ＦＤやＳ２０００に比べるとヘッポコですが・・・皆さんがイメージされているよりはマシなんですよね（＾＾）
おかげでだいぶ助けられているとこあります。

>>402さん
鋭い分析ありがとうございます。制動をギリギリって指摘、まさにそうです。
直線遅いんでブレーキでつめるしかなくて自然とああいった走りになってると思ってます。
制動〜ターンインをスムーズにできるよう練習します。
あと、ドコモダケはおっしゃるように、Gセンサーの真似事です。ってソレを知ってるあなたは・・僕の正体バレてそうですね♪

>>403さん
お褒めの言葉どうもです♪
アイドラーズ参加ですか？僕のほうは、ダイナースの枠に参加です（ＤＱＣＣです）

いいこぶってると食べちゃうぞ！

富士
http://www.catsspeed.co.jp/test/FR_Parts/cs_sound/360_taka_lap5.htm

>>354氏
うｐ乙っす。
４秒出してる乙を見るのは初めてです。
結構ノーズの入りが(・∀・)ｲｲ!!ですね。
ちなみにストレートはPﾗｯﾌﾟもどきで何キロ出ましたか？

前回のＦＩＳＣＯはHKSﾗｯﾌﾟで２３２キロでDefi読みで２４０キロ・・・・
同じﾊﾟﾙｽを取っているのにﾅｾﾞ？？？

３５４です。
>>413
ＨＫＳのサーキットカウンターを使ってますがパルス取ってないんですよ（＞＜）
４速で６千回転ぐらい？なんで・・・１６０〜１７０キロぐらいでしょうかねぇ？
スピードメーターもタコも見るほど余裕ないっす（＾＾）

>>412
下の F355CH OKAYAMA 凄いな
直線でぶっちぎられるがﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞであっという間に追いつく。

閃光のランナウェイ

>>354
Z33ってこんな走りができるとは驚いた。
排気音も、もっとモッサリした音だと思ってたけど
意外といい音しますねぇ

どこの何てマフリャー？
メインパイプ細目が（・∀・）イイですか？

>>417
どもっす。マフリャーは５次元の奇跡火の玉です。
モチロンサイレンサーレスでっす。
外で聞くともっといい音がするんで気に入ってます。

これか？
でもサイレンサーレスの設定は無いぜ？

http://www.5zigen.co.jp/product/muffler/miracle_fireball/index.html

やっぱ車検対応であの音は出ないよなｗ

>>419
それっす。このマフリャーはデフォでインナーサイレンサーが付属されるんですよ。
で、装着してれば保安基準適合っす。
音量を以前はかったんですけど、サイレンサーレスで９８ｄｂぐらいでした。

参考になりました。ありがとん

>>354
そちらの枠でしたか・・・
なんだか当日は赤い車がたくさん来るみたいですね！
キャンギャルのお姉さんともども期待しています。

>354
うまいと思った。っつーか俺もZ33良いなあって思ってしまった。
1コーナ、1ヘア共にブレーキが俺のイメージより奥。あんなんでよくもまあブレイクもせず走れますね。
Sだから？（S未経験です）
ダンロップもあんな車が要たのに速度調整うまい。俺だとアクセル抜いてしまうだろうな・・。

というわけで恐らくいや、絶対格下の俺から見た感じの俺だったらこうしたいポイント
最終コーナーががっつん過ぎると思うので、スムーズにしっかり減速＆半車アウトから進入。
今のラインの方が突っ込みすぎた時ブレイクしてもコース外側残ってるから安心だろうから、その安心を少しづつ削って・・・
俺にはできん。

あとハンドルは車体ぶれとか影響無ければ良いんでないの？オーバーアクションにしておいて早めに限界を知るってのもあるだろうし。速度域とラインと限界挙動に慣れたらそっちにも気が回って無駄なハンドルも無くなっていくんじゃないかと。

俺の持論。
「元気のいい奴は抑えれば良いから楽チン。慣れて自制心出てくれば伸びる。
元気の無い奴は難しい。元気出せって言っても出ないことが多い」

ガッツポーズとか、シッシとか楽しそうでウラヤマシス。俺も筑波行こうかなあ・・・。

最終なんかあんなもんだろ

つかあの距離でシッシは前のヤツに見えるかな？
てか撮影用の演出か？

調子のこきかたﾜﾛｽ

３５４です。
>>422
そっちの枠です。なんでもスーパーカークラスというのが設定されていて
超金持ちな皆様がいるらしいです。ＲＱも含め目のほようにいいかと。

>>423
どもっす。よくビデオみてもらって嬉しいっす。
安心を少しづつ削る・・・頭ではわかっていてもビビリミッターが作動するので難しいですよねぇ（＞＜）
アドバイスを胸に今後もがんがりたいとおもいます。

>>425
あの距離では確実に見えてないでしょうね（爆）テンションあがりまくりの自分が・・・
これ以前のアタックで何度も最終でひっかかっていたのでイライラしてたんです（、、）
ちょっとＵＰするには恥ずかしかったんですけどベストラップだったのでＵＰしました。
やっぱはたから見ると変な行動ですよね）ｗ

んー、まあボソボソと呟く俺よりはマシかな
恥ずかしくてうｐれねーよ

なんでこんなにいい雰囲気？ニートはGW関係ないだろ？

>>429
殺伐とした方がいいのならまずお前の動画をアプしてみろ

イラク首切り動画
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_34947.wmv
チェチェン首切り動画
http://dolby.dyndns.org/foo/foo/movie/neck_cut.asf
韓国人首切り動画
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_36037.wmv
トルコ人人質射殺動画
http://www.ogrish.com/movies/ogrish-dot-com-turkish-hostage-executed-in-iraq.wmv
ポールジョンソン首切り動画
http://www.ogrish.com/ogrish-dot-com-paul-johnson-beheading-video-full-version.wmv
エジプト人首切り動画
http://www.ogrish.com/movies/ogrish-dot-com-beheading-of-egyptian-spy-in-iraq-video.wmv
CIA首切り動画
http://www.ogrish.com/movies/cia-agent-beheaded-in-iraq_full.wmv
ブルガリア人首切り動画
http://www.ogrish.com/movies/ogrish-dot-com-bulgarian-beheading-video.wmv
ネパール人首切り動画
http://www.ogrish.com/movies/ogrish-dot-com-nepalese-hostages-executed.wmv

どうしようもねぇな、このスレ

そろそろアプ希望　だれかシレ

すいません。今確認したけど
イラク、チェチェン、韓国だけしか見れませんね
オグリの方はリンク切れでした。

香田の高画質版持ってるやつ
貼ってください(　´�D｀)ﾉ

お前氏ねば？

なんで？（；ＴДＴ）

お前が友人の首を切れよ。超高画質で見れるんじゃねぇか？

Ｚ３３さん
ステアリングを戻すときに手を離すのはダメ。
タイヤに掛かってる荷重を感じながら操作したら、手を離すなんて事には成らないはず。

その辺りを意識すれば更に素晴らしく走れるようになると思います。

http://jya.jp/jt/tmp//1146912496.avi

空気が微妙だけどあえてUPしてみる(・∀・)
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5008.mpg.html

レースは1周目で勝手に録画停止してました・・・orz

>>441
ナビシートの人
バスドラたたいてんの？

>>442
ぷちぷちって音？多分コーデックかなんかおかしいみたい。何回か再生するとぷちぷちが入る・・・
なんでだろう？

あなたのうしろに・・・

　 ,,iiiiiiii,　　,,,. ,,,　　 .,lllllllllliiiiilllllllllli、　　　　.,i!liii,,　 　 　 　 　 　 ,,iiii, 　 　 　 　 ,,iiiiii,、
　 lllllllllll|　 lﾞ,,ll"レ　.lllllllllllllllllllllllllllll　　　　 ,llﾟ,,,,llll,　　　　 .,,iiii,,,.,illlllllll,　　　　　.lllllllllll、
　 lllllllllll!　.| l!l!l l　　.ﾞlllllllllllllllllllllllll!°　　　llllﾞﾞ,,ﾞﾞﾞll　　　　 llllllllllll!lllllllll　　　　 .,llllllllllll′
　 .lllllll!lliiiiiillllﾞﾞllF　　,,,lllll,,,,,,,,,,,,,,llll,,,　　 .,,,,,ll,, 'll,.,illiilli,　　　lllllllllllllllllllll′　　　.,llllllllllll,,,
　 .llllll|lllllllllllllii,　　 .,lllllllllllllllllllllllllllllli、 .,illlllliil!iiill!llllllllll、　　.ﾞ!lllllll!,lllllllllllli,、　 .,lllllllllllllllliiilliii,,
　 .llllll,llllllllllllllllli、　.llllllllllllllllllllllllllllllll|　.llllllllllllliiiilllllllllllﾞ　　,illlllii,ﾞllillllllﾞ　 .ﾞﾞli、 .,llllllllllllllllll’　ﾞﾞli、
　 .lllllllil!lllllllllllllll|　　ﾞ!!!!!!!!!!!!!!lllllllllll′ lllllllllllllllllllllll!ﾞ′　.lllllllllllll!ll!ﾞll、　　lli､ lllllllllllllllllli,　　 ﾞll
　 .llllllllll,ﾞﾞ!!lllllll!°　 .,illlliiiiiiiiiilllllllllll″　 ﾞﾟ,lilllllllllllllll!ﾞ!li,、 .ﾞllllllllllllll"lllli,,　 .,ll　lllllllllll!lllllllli,,　　ll′
　 llll!!!!lll、　　　　　 ,ll　 ﾞllllllllllllllll!′　 ,,illllllllllllllllll　 .ﾞli、　ﾞﾞ!lll!l,ll.,llllllllllill!ﾞ｀ illllllllll!llllllllllllliiiiil!′
　,i!′　ﾞl,　　　　　　ll、　.llllllllllll!ﾞ　　　,llllllllllllllllllllli,　 .'ll　　'lllillllllllllllllllllﾞ　　 llllllllll!llllllllllllllllﾞ゜
　ll　　　,ll　　　　　　ll,　　llllll!ﾞ°　　 .illllllllllll`llllllllll,,、,ll″　'llllllllllllllllll!ﾞ　　 .llllllllll"llllllllllll!゜
　'!i,,,,,,,,ilﾞ′　　　　　.ﾞl,, .,il!ﾞ｀　　　　　llllllllll゜ lllllllllll!!!!ﾞ′　 .'ﾞ!lllllllllll!ﾞ｀　　　ﾞllllll!　ﾞ!lllllll!゜
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜　　　　　　　 ﾞﾞlllﾞ°　　　　　 .ﾞﾞ!!ﾞ゜　 ﾞ!!!lﾞ’　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　 .ﾞ”　　 ﾞﾞﾞ゜

>>441
ＵＰおつ
サーキットはどこ？車なに？ＦＲだよね？すまんがわからん

ナビシートいるから無理しなかったんだとおもうが
ケツ流れたあと急激にアクセルを戻してゆり戻しがあるのが気になった

>>441
ドライブとは関係ないけど、車内の余計なものは出来るだけ降ろして走った方が
いいぞ。ダッシュボードの上とか、ナオとか、ワイドリヤビューとか。

441です。前回動画UPしたときに「足が硬い」という指摘があったので減衰力を落としてみました。
すごい良く曲がるようになりました！！自己ベストを2秒も更新できたので感謝です＾＾
>>446
サーキットは十勝ジュニアコース
車は80スープラ　ブーストアップ
FRです。急激にアクセル戻すのよくないですよね。
直そうとしてるけどなかなか直らない・・・
冬場、アイスバーンで重量級だと流れたら止まらないのですぐにアクセル抜くのが
癖になってるような。足を柔らかくしていっそうゆり戻しが大きくなりました。

>>447
ダッシュボードの上は確かにｗミラーは普段と変わると見にくいので両面テープでべったり
貼ってあります。同乗は・・・準備とか手伝ってくれるので乗せないわけには＾＾；
同乗OKの走行会で俺も乗せるのがいやな訳ではないので。

こんなんはどうよ？（他の人の狂った走りだけど・・・）
http://www.youtube.com/watch?v=N0tJCtp4770

なんだよこれｗ　訳がすばらしいｗ

>>499
いろんなﾊﾞｰｼﾞｮﾝがあるんだなｗ

>>449だ、ｽﾏｿ。

>>449
これほんとはなにに発狂してるふりしてんの？
ホントの訳のやつがみたいわけだが。。

>>449
あちこち貼るな

>>453
アッパー系のジャンキーらしいです

久しぶりに、ちょっとしたネタが撮れたのでうｐしてみますね。

ttp://www.geocities.jp/cdp_r/move/060513.mpg

>>449
別の意味で狂った走りだなw

完全に思考が吹っ飛んでるw

あっ！
ステアリング切り足さなきゃいいのに・・・

つーか、アクセル抜いたんじゃないの。。。

あ゛ｯ

ﾃﾗｺﾜｽ
一気に吹っ飛びましたね

すいません、このスピンの原因として考えられるのは
ステアリング操作とアクセルワークと言う事で宜しいのでしゅか？

４輪ドリフトになってるのに・・・カウンタとアクセル緩めで姿勢戻そうとしたから？
しかもある程度までは
「ウホッこのまま４輪ドリフトで・・・」
とか維持しようとしてるようにも見えるね。
過剰なカウンタ＋アクセル緩めでフロントグリップ＆もしかしたらリアもグリップでリアで蹴っ飛ばし->ハンドル切り角以上のヨーが発生してサイドスリップ->グリーンでどーしよーもなく。
じゃないでつか？滑らせるなら滑らせるでもう少し思い切り行けば楽しく走れそうですね。
（以上、４駆未経験の想像でした）

カウンターすぐに戻しながらアクセル全開気味に開けて
少しずつグリップするまでアクセル調整したらいいんじゃまいか？

シーケンシャルのエヴォって前にも見たことあるような。

>>455
雨なのにブレーキ残しすぎとその角度を維持して脱出しようとしたのが間違い)ｗ
でも速度でてないし擦り傷くらいっしょ。大破しなくてよかったね。

路面状況が変わったからフロントグリップ回復により飛んだとか

>>455
GJ!
いいねたありがとう。
ドリフトも良い練習ですな。

カウンター戻すの遅いと思った

踏んで大きいカウンター当てて立ち上がるのは、戻すとき結構怖い。
4駆って踏んで滑ってるとFタイヤの方向と車の進む向きが合ってないから
グリップ戻る瞬間にステアをどれだけ戻せばタイヤの向きがまっすぐに戻るのか
見失いそうになるんだよね。俺あんまし才能ないし。
だから立ち上がりでカウンター当たらないようにしてる

>>455
朝鮮人は国へ帰れ

>>455
これ、ランエボだよね？

なぜかフロントのグリップが急に戻って飛んだようだが 　なんか操作したのかな?
って感じ

四駆なんてこんなもん

四駆は流れたらアクセル抜いちゃだめよ。逆に吹っ飛ぶから。
アクセル踏みっぱでステアリングで角度調整→ステアリングの向きと
車の角度が一致した時に初めてグリップを回復させられる。
ある意味気合と根性が一番必要な乗り物ｗ

あれが戦車の動きか..

アクセルパーシャルで、フロントのグリップ戻っちゃったんだね。。。

うーん。ここはドラテクの勉強になるなかなかいいスレだな。

>>455
当日はお疲れ様でした。
早々のウｐ乙ですm(__)m

次もネタ満載でお願いしマツ。

>>470
縁石にのったように見えるが違うかな？

>>474 リアじゃないの？
フロントがグリップ失って滑ってたら曲がれないじゃん！！

>>455 毎度乙です。
つーか
「勝手にYAMAHAジャージ卒業してスーツ着てんじゃねー！」
ってのがオレの感想だ。

　てか今だにジーンズとかのオレ...。オレもスーツ買うか...


EVOの右フロントの写真見たいぞー。

>>478
Fが滑ってもRのほうが多く滑ってれば曲がるじゃん！！

じゃん！！

>>455
『ｱｯ゛!』　間一髪スポンジでよかたね。

もいらもツナギ買おうかな、安めの手頃なのないかな？
皆さんどちらでご購入してる？

無法松、ワークマン

>479
一瞬、ネクタイ締めて走ってるのかとｵﾓﾀ

>482
作業着屋さん 2千円程度で買えるにょ これならもぐったりして汚してもママに怒られない（＾＾

ちなみに軍手は革手袋。軍手のように毛が抜けないし、少しくらいのオイルとか通さないから”あちち！”ってならないし、簡単に破れないから何回も使える。いいよ。

レーシンググローブと作業手袋と布テープ（もちろんボディ同色）は良いものが良いと思う。

レーシンググローブ、作業に使ったら1回で指先破れちゃった・・・（FETのやつ。）もったいねー。

車は7RSです。

腕が無いので雨は嫌いですね。。。
ステアを戻すタイミング遅れて、飛んじゃいました。
「うほっ何処までいけるかなぁ〜」なんて考えたのが間違いでした！

突っ込んだのがスポンジの方だったので、
車はちょこっとフェンダーが曲がったくらい。
とりあえず、曲がったところは蹴っ飛ばして修正したので、
写真撮ってもあんまり解らないから、パス。

>>486
チャレンジングな所がいい！
経験しないと解らないことたくさんあるし。
サーキットだから他人に迷惑かけない範囲で、どんどん試して下さい。
にコメントしてる方々より上手くなるはずです。

>>455
カウンターを少し戻す位の所で
カウンターを足してしまったので振り替えしした感じですね。

455さんの他の動画も見たけど、ステアやアクセル操作などドライビングが全体的に雑！！！
きつい言い方スマソだけどね。

なら言うなｗ

まわりの景色に対する車の挙動からしてフロントが喰いついたと思われ
るが、アクセルは戻してないみたいだね。縁石は踏んだみたいだな。
おそらくは十分ロールして右フロントの荷重が少ない状態から縁石を踏
み、右フロントが喰いついたから左に流れたんでしょう。カウンターを270
度くらい当ててたからね。

もう少しカウンターを当てる量を少なくして曲がれてたらいいのだろうけど
どうやったらいいのだろうね？　漏れも分からねぇorz

俺もドリドリしてみたい。
ちなみにインプ乗り

>>492
evo2乗りだが、昔つけたセンターデフでフロントとリアのトルク配分を変更できるデフを
入れて、たしかF3:R7だったと思う。
そしてリアホイールをネガキャンにして、滑り出し易いようにしています。
やばいくらいにリアがでて、面白いんだけど危険を感じますね。

なんかM6が動画上げるといつも問題になるよなー

だがそれがいいｗ

トラブルメーカーM6

って意味が違うか。

4駆のドリフトは原理がよく分からないなぁ。。
>>455の動画は4駆特有のあり得ない角度のドリフトじゃなく
ＦＲっぽい角度な感じもするし。
4駆であれだけできればＦＲなら余裕なのかな？

ぶつかる直前の「ぃあっ。。」ﾜﾛｽ

>>497
ＤＣデフのインプとか最近のエボはセンターデフをリア寄りにトルク配分できるから
ＦＲのようにきっかけは作れるよ。

ありえない角度のドリフトする車はダートラとかラリー仕様だと思われる
フロントにもデフ入れてセンターもロックしてドリフトさせると真横向きながら
のドリフトができる。

お前らテキトーなことばっか言ってんじゃねぇよｗ

まさかM6も本気にはしないと思うが…

>>498 なるほど〜。動画の人はセルフステアに頼らず
カウンターをあてていていい感じだったな〜。



ぶっ飛ぶ前まではｗｗ

とりあえず当たる直前に声を出すのはやめなさい。
恥ずかしいからｗ

>>455
クラッシュ動画をＵＰしてマターリ雰囲気を打破してくれたのには感謝
おまいは神ケテーイ

>>491
エボ6GSRで雨の日に試してみた感じだとアクセル戻す。
OFFじゃなくて8割くらい踏んでるなら7割くらいにする。
雨の日滑ってるときは踏んだらカウンターも増やさないとダメだった。

でも4ドリってFのグリップ無いから曲がれるのがわかるまで怖い

何度やっても上手くいかないんですよね。。。
４ドリは


http://www.geocities.jp/cdp_r/move/060513-2.mpg

>>504
多分、十分うめぇよ。
あーだこーだアドバイスしてる人はいっぱいおるけど、
このスレに実際出来るヤツなんて、ほぼいねーから、恐らく。
ましてや四駆、しかもランエボなら。

>>504
巧いですよ！おれにはできませ〜ん（汗汗

今度教えて♪

>>504
4駆ドリは難しいよね。俺はMRだけど、こんな挙動にはならなくて大抵オーバーになって回る。
単にリアに意識を置き過ぎてないかな？と予想。
リアだけじやなくて、フロントにもう少し意識持ってってやるだけで変わると思います。


技術的な事は、これだけじゃワシにゃわかりまへん。

4駆でフルカウンターまで持っていって、あそこまでG貯めたらそりゃ逆にぶっ飛ぶってｗ
見ようによっては上手く見えるが、正直下手だと思う

あと、どう考えても車おかしいよ、やっぱｗ
もう一度ちゃんと見て貰った方が良いぞマジで

>>455
雨の日は縁石乗らないほうがいいよ。
4駆は乗ったこと無いのでアドバイスできませんが。

リベンジに行ってきました。
タイムはコンマ5upで２０秒切りまでコンマ06足らず。orz

http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5061.wmv.html

ひろいもの
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5062.wmv.html

そーいえば、
エボが各コーナーをすげードリフトで抜けていくんだけど、コースアウトして横転。
って動画があったのを思い出した。

>>511

ダンロップへの進入が非常によろしいかと

>>511
車なに？ＭＲ−Ｓか？ずいぶんと非力な車だな
腕云々よりも車が遅すぎてなんともいえんなこれは

ダンロップの進入は２速引っ張りでいけないの？
３速にいれてアクセルオフしてっから８０Ｒの加速がおそーーー）ｗ

>>511
上手いな。
限界近くまで使えてる。

究極の４駆ドリだとおもふ
ttp://www.youtube.com/watch?v=0LPlWdUVzGU&search=evo%20gigi

>>504 何度見ても、突っ込む直前の声がおもしろいｗｗ

>>516
ハデなアクションは無駄なだけ

>>514
確かに遅いね。
NAだからしょうがないよね。
はは。

ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/streaming/05lupo01_b.asx

ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/streaming/05dirt01_b.asx

>>518
ＷＲＣのワークスドライバーにそんな事言えるアンタはすごい

言うだけならタダだからなｗ

>>521
M6Rﾀﾝのための教材ｗ

はじめてのAD07
何とかｷﾞﾘｷﾞﾘ5秒台ですたｗ
1ﾍｱが特にｲﾏｲﾁ

(　´∀｀)つttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5075.mpg.html

>>525
今日は乙でした。

うｐ早！ってかｺｰﾅｰ速！
ﾈﾖﾊﾞの威力をまざまざと発揮しておりますな。

こっちはＰＣつけたままさっきまで幽体離脱してますた。
意識が戻ったのでこれから編集します・・・

うはー速いなぁ。これＳ２０００？

ＯＭＡＫＥ見てたらシフトロックしてワザとドリフトしてるのかと・・・

S2000って速いもんだな

今日筑波に行ってきますた
車はフルノーマルのMR-S
ちなみにタイヤは　playz

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up5079.wmv.html

>>530


　　　　　　（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>530 playzで走る人なんているんだ。。
でも、操作が安定していて普通にうまいと思ったyo!

>>510
ライン見てると、まだ余裕ありそうだね。
38秒付近の右コーナーでは、アクセルオンを早めにして、
もっと立ち上がり重視にすると、次のコーナー以降かなり違うから、
少なくとも1秒は早くなるはず。

>>530
うｐ乙でーす。
直線以外は良いｶﾝｼﾞな動きしてますね。
後はｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰか2ZZに乗せ替えれば問題ﾅｽ(w

こっちの動画も出来ましたぜﾀﾞﾝﾅ
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5082.avi.html
一台前の車からの視点

なんかガラガラ言ってるような

>>530
最終コーナーの進入ラインはもっとイン寄りのほうがいいよ

>>534
ナイス！編集。楽しませていただきました。
最終的に何度になったか気になる。
私は１３０度の警報設定です。

>>530
確かに車のバランスは世下げ。
コントロールもしやすそうだし、パワー無いけど
まだ詰められそうなところはあるから、練習のしがいがありますね。

>>525
アクセル緩めないですね(^.^)
Ｍ６さんみたいにドリフトチャレンジしてほしい。

>>525

いい意味で荒っぽい運転になってますね。
すごく楽しそう。

シゲのマフラー入れた？

皆さんうｐ乙です。自分も昨日静岡他の自動後退が主催の走行会で
フジコに行ってきました。
新コース初の雨でしたが、慎重になりすぎて？面白画像はありませんでしたので
ベストラップをうｐします。

1本目：天気 雨　路面 ウェット　ベスト2'26"598　1位/46台
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5088.wmv.html
2本目：天気 曇　路面 ウェット　ベスト2'19"190　2位/46台
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5090.wmv.html

こんなへちょいタイムで上位に入ってすみませんです。
初心者向けの走行会なので勘弁してやってください。

>>525
速いなあ。私もＳ乗りだけど８秒台をさまよってます。
ドリフトは無理とか言ってるけれどちゃんとコントロール出来てるように見えます。

>>533
レスありがとうございます。もう少し立ち上がりの姿勢とライン気にして
走ってみたいと思います。

>>530
乙　ｽﾄﾚｰﾄ（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>534
乙です。うｐした後朝まで意識不明ですたｗ
M3と遊んでないで次は漏れと遊んでください(　´∀｀)σ)∀`)

>>540
ｼｹﾞ?　某有名ﾒｰｶｰのﾏﾌﾗｰを入れたらﾉｰﾏﾙよりも伸びなくなりましたｫｨ

>>542
すべてﾀｲﾔのおかげですｗ
こじっても曲がるから楽！いまさらながらﾈﾖﾊﾞって凄いなと思いました。

>>544
そうだよ、シゲのマフラーは音”だけ”なんだ。

>>545
そうっすか(　´･ω･`)
やっぱり音と性能と値段の両立は無理ｯｽかね

サーキット初でびう･･･は雲の中を走ってるようでしたorz
真面目に走ってネタ画像になってしまった、
どこにもぶつけずに帰れたのが救いかな。
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5111.avi.html
ま、藁ってやってください。

目が回るねｗ

霧コワスｗｗ

カメラをもう少し高い位置に設置すれば良かったんじゃね？

>>547
これ、せりかだよね？この型ので走ってる人始めて見た。

阿讃だっけ？DQN亀よりはだいぶ速いねｗ

ワイパーがゴツイな

もうすこしこーすがみえるようにかめらのいちをくふうしたほうがよろしいかと。

みなさんどういうふうにカメラ設置してるんでようか？

>>554
フロントナンバーの取り付け螺子外してカメラマウントをマウント

>>554
リアシートに三脚

左のワイパーがくの字でｷﾓｲ。

サーキット初？
レーシングスーツ着てるよね？
阿讃では着用が義務付けられてるのか？


おれは未だに綿100％のツナギ。。。Ort

>>548-553
皆さん感想ありが�d、
車はお察しの通りセリカの最終型（ＭＣ前）です、
といっても廉価版のss-1なんで晴れたら激遅ですがorz
カメラはトランクカバーの上に設置してます、ロールゲージ等付いてないので
これ以上高い所に付けるの難しいっす(´･ω･`)
助手席に弁当箱固定してその上に設置と言う手もあったんですが
ステア＆シフト操作が見えなくなるのでやめました･･･そっちがよかったかな？

また晴れの日に走れたらうｐしますので、激しい罵倒よろしく。

>>558
あ、昔カートやってたんです、10年くらい前ですが･･･
今回引っ張り出したらカビ臭かった(つД`)

実車でサーキットは初めて、というべきでしたね、でもまぁ全然違うしｗ

ロールバーなしで車載カメラ使うなら
https://www.d-rights.co.jp/cgi-bin/shop/shop/bms3.html
がおすすめ。

変なの貼るなｗ

>>544
今回の車載を見比べて思ったんですが
ダンロップって　＊ノーブレーキ＊　で逝けるんですね・・・
ｾｸﾀｰ3の旋回速度も明らかに違うしー。
どうやらＭ３と遊んでるほうが精神的には良さそうですorz

ちなみにﾄｰｲﾝは目視で明らかに分かるほどついてますた(w

>>547
雨ｶﾜｲｿｽ (((´･ω･`)

>>537
遅ﾚｽでｽﾝﾏｿ

結局125度に達してからはあまり禿げしく上昇はしなかったですね。
128くらいがﾋﾟｰｸでした。
130に設定しておけば鳴らないと思われ。

>>561
おまいは、ココに来る必要なし！でつ。

>>547
コークスクリューから最終にかけてのラインが？
最終の進入で縁石乗せるとタイヤと足回り傷めるよ。
あと最終で奥まで突っ込んで小回りしてるってことはLSD入ってないっぽい？

>>563
むう。見比べてみたらｾｸﾀｰ1とｾｸﾀｰ2のﾀｲﾑはほぼ一緒ですな。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟは前を走る某FDがﾉｰﾌﾞﾚｰｷだったので真似してみたら逝けましたｗ
ﾈﾖﾊﾞのおかげですｗ

次こそは（今度は何時だ？）ﾊﾞﾄﾙをするのです。

>>567
なるほど、参考になります。
車はどノーマルですからLSDも入ってません。。
というか、進入も脱出もアンダー出まくりでロクにコントロール
しきれてませんが(´･ω･`)1週ごとにライン違うし。
最初はもっと早めにステア切ってコーナー入ろうとしてたんですが
ハンドル切っても車が直進するような状態だったんで、ブレーキング終わってから
ステア切ってます･･･サイド使う技術も度胸も無いしorz

　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー

　　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　 ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏


　杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
　 杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー杏マナー
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　 ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏


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　 ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏
　ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏ーナマ杏

>>569
>ハンドル切っても車が直進するような状態だったんで、ブレーキング終わってから
>ステア切ってます･･･

それウェットの基本だから正解ｗ。動画みるかぎり、阿讃のウェットならヘタな車高調より
ノーマル足の方が合ってるかもしれんね。
回りのチューンドと比べてもそんなにタイムに遜色なかったんでは？

>>570
板違いだボケ！
国画アエオナテチヰヰニユ国画アエオナテチヰヰニユ国画
ユ国画アエオナテチヰヰニユ国画アエオナテチヰヰニユ国

ユニヰヰチテナオエア画国ユニヰヰチテナオエア画国ユニ
ニヰヰチテナオエア画国ユニヰヰチテナオエア画国ユニヰ

国画アエオナテチヰヰニユ国画アエオナテチヰヰニユ国画
ユ国画アエオナテチヰヰニユ国画アエオナテチヰヰニユ国

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ユニヰヰチテナオエア画国ユニヰヰチテナオエア画国ユニ
ニヰヰチテナオエア画国ユニヰヰチテナオエア画国ユニヰ

>>570
>>572
おまいらいい加減にしる！
文字はちゃんと真っ直ぐ書いてください。

>>570
>>572
どんなワザ使ったら、斜めに書けるのですか？

もうヤメレ！
　(　・∀・)ﾉ = ● 　　　　　(((●　　　
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目
　　　　　　　　●)))　　　　　　　　　　　　目
コニア画コニア画コニア画コニア画コニア
コニア画コニア画コニア画コニア画コニア
目
目　　　　　　　　(((● 　　　　　　　　　　　　ミ
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ 　●
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ ヽ( `Д´)ﾉ

>>574
錯覚

>>568
セクター計測が始まって色々なコトが見えてきましたねぇ・・・
さらに前々回の結果と照らし合わせてみたりとか。

3/14　27.213　27.270　12.462　1'06.945
5/16　27.683　27.444　12.524　1'07.651
結局ｾｸﾀｰ1と2でﾀｲﾑを稼いでいる・・・最終はﾀﾞﾒﾀﾞﾒですた。

ちなみに次回は６．１８に
ttp://www.grooving-run.net/schedule.html
コレでいろんな挙動を試してみようかなと。
umeﾀｿはここでﾄﾞﾘﾁﾝをやってください。ﾊﾞﾄﾙはその後でおながいします。

とりあえずお台場テレビ近くの超自動後退でｱﾗｲﾒﾝﾄ取ってきます・・・

>>576
あのねぇ・・＾＾；

>>571
>回りのチューンドと比べてもそんなにタイムに遜色なかったんでは？
平日だったんで自分以外には1台しか来てませんでした･･･
そのヒトは某FR２Lターボで1分弱とか･･･私は計測器は借りてないけど
動画見る限りでは1分3〜4秒かな？

>>579

カートのコース？
横Gがきつそう

完徹で行ったからへろへろです
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5136.wmv.html

場所　本庄サーキット
車種　ライトチューンFD＋使い古しのネオバ

>>581
同じようなオーバーばっかだして進歩がないな

ｴﾘｰｾﾞﾃﾗｺﾜｽｗｗｗ

ハンドルを引いて切るな
押して切らないから、対応遅れてる

>>581
心してレスをお待ち下さいｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

遅かった(__)

やっぱ車板は辛口批評聞けるから良いなぁ・・・

灼熱の砂漠並に大気が揺らいでるｗ

そうそう
引いて切っているからステアを回しすぎるんだよ

>>580
阿賛サーキットです。
ttp://www.nmt.ne.jp/~asan/
別名「周回する峠」高低差ｽｺﾞｽ

>>581
完徹乙です、ステアを戻す時に基本位置を片手だけでも握ってる方が良いかと。
手放しハンドルｺﾜｽ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>581
貫徹だと翌日に響くので、無理せずに。

>>590
阿讃もいいけど…　たまには徳島カートランドのことも思い出してやって下さい…

>>581
ライブ行ったのか？

ttp://www.lanevo.net/EVOMOTION/ram/rally/alpine_02_ss24_B.ram

>>581
この動画前もロダにあがってなかったか？

ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4145.mpg.html
ドリフトパーク
少し前にFISCOスレにUPした奴です。ラストは土手（笑

>>594
そこの動画全部見れないんだけどおれだけ？

フェラーリのテストドライバーは滑ったときハンドルぱっと離して
直進位置に戻してたな。ＣＧＴＶで見たのを思い出した。

それは車の挙動が掴めていない証拠でもある。

>>598
フェラのテストドライバーと、大衆車の素人。

>>598
リヤが出たときにステアリングが戻るのは自然の摂理らしいけど、
スライドを早く押さえて早く立ち上がるためには、人力で早いカウンターを
最小限当てる事は必要だと思う。
ドリドリはみんなよくやってるからいいんじゃないだろうか。

>>581
ユーロスポーツのF1総集編クリップ思い出した。

速く走るためにはスライドってわかってから抑えるものじゃなくて予想して当てる方がいいのかも？
俺はそれでTC1000でラジアルで40秒台に入れたよ

>>603
車種は何ですか？
それにしても速いですな

>>604
FDのブーストアップです
今シーズン末にはインクラを換えて３９秒台入れられるように頑張ります

漏れも４０秒台！と思ったら４９秒台だわｏｒｚ

ここの連中ってさ、何故かドリフトはスルーな傾向にあるよな。
過去にもいくつかドリフト上がってた気がするが、悉くスルーされてた気が。
何で？アンチドリフトが多いのか？

うまいとは思うけど、ドリフトの見せ方わからんから評価できん

単純に興味がないだけ。

>>607=>>596
？

ドリフトは車内映像より社外映像の方が見てて楽しい。
それに、Ｄ１級を持ってこないと楽しめない。

ぶっちゃけどうでもいい。

今度はドリフトじゃない奴ＵＰするね。　

>>598
ミッドシップやホイールベースの短い
挙動のピーキーな車はハンドルはなさないと間に合わない場合がある。

年末に行ったFISCO本コースの動画だけど
どうかな
このラップがベストタイムでした。
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5167.wmv.html

581

デラツマラナス。。。
二度とくるな

>>584 ステアリング方式なんて人それぞれでしょ？
どっちがいいなんて決まってないって。

>>617
脳内は帰ってください

>>618　引き手のほうが楽に力が入るから、いいって意見もある。
漏れも引き手重視派。

タイトコーナーは引く。普段は押す。家のネコはメス。

>>S13 86みたいな音してますね。結構なハイチューンで
ドリフトもバリバリ上級者の走りで凄いです。

>>615
パワーに振り回されそうになってる雰囲気もあるけど…かなりウマイですね。
で、、、6速！？

二段階シフトｳｻﾞｽ

全角から半角の二段階カタカナもｳｻﾞｽ

>615
これってNA？
かなり俺好みな感じ・・楽しソ。
パワステ無し？

>>615
うまいですな。
DC2？なのに６F。しかもストレートエンドでふけきってそうな所も偶然では無いのか。
パワステも無し？
うまい人のネタ動画こそ楽しいのだが。

前走のアルテッツァのターンインにはびびった。
あれで破綻しないのは車が世下げ。

>>626
ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

俺は釣られんぞ！　　（AAりゃく

>>626
俺も釣られないぞ(；・∀・)

みんな、ガマン汁

S13うまいね。俺にはマネできない

>>615
前を走ってるS耐のアルテッツァは誰が運転してるんだろ。
なんかミスりまくってる気がする。

>>615
速い！新FISCOで1分55秒くらいですか？

ドリフトできない・・・グリップもさほどはやくない・・・→妬め！

この住人の特徴で〜すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>615
ウデもいいんだろうけど、車もかなり速いね。
４００馬力くらい出てるのでは・・・

前走のアルテッツアって、筑波２秒台で走ってるやつでしょ？
ま、あんだけミスりまくったら２秒出ないとは思うけど。

>>615
なんか、見ててワクワクした。
前のアルは、なんか精神的に弱そうだｗ

この動画の前後に映像あるんですけど、、
精神的に弱いのは完全に自分でした（笑

車は３５０馬力位でM/Tはニスモ６速です。

今月また行くかも知れないので、車載撮れたらＵＰしますね。

しかしそんなに上手くは見えないけどなあ。
おまいらの基準は分からんわ。

最近のでは>>511が一番うまいとおもうよ

>>638 車の仕様が本気っぽいからびびっているんですｗ

それと、筑波と富士を同じ土俵で比べるのもスピード域が違い
すぎるから無理がありますよね〜。

ﾄﾞﾘﾌﾄｺﾝﾄﾛｰﾙは上手いと思うけど、
毎回ﾄﾞﾘﾌﾄﾗｲﾝが違うのが気になる。
振ることに慣れてるから、ｻｰｷｯﾄでのｺﾝﾄﾛｰﾙは出来てると思うけど、
ｻｰｷｯﾄでの走り方ではないと思う。
ﾓｰﾄﾞを切り替えて走れると、早くなれる方だと思います。
てなことをFF乗りが言ってみる。

いやいや
ＦＦ6年乗り続け、最近１８０でドリも始めたんだけど、難しい世ドリフト
よってＦＦしか乗れないやつはﾍﾀﾚ

アルテッツァ十分速いと思うけどな。
コーナーもスリックとはいえ引き離してるじゃん
それだけコーナーで無理してるってこった
200馬力そこらの車と350馬力でそこそこＭＴも
やってるＳＲが富士であれならどちらも上手いと
思うぞ俺。　
>>643
ＦＦであれＦＲであれ中途半端しか乗ってなさげな
お前がヘタレ間違いなし

>>644
タイムとかじゃなくて「内容」で見ろよ。

シフト、コースの使い方、ライン、真面目に見てるか？
ちゃんと見ないで評価するのも失礼だぞ。

ちゃんと見た上で言うが、大して上手いとは思えない。

内容ね〜　まあ簡単に下手言うのは簡単やけど
一生懸命走ってる人間に対してもうちょっと
デリカシーを持とうよね　人の事言うてる暇あったら
自分の腕鍛えたらいいじゃないの？

天狗になるのを防いでやってんだよ。
お前らが何も考えずに上手い上手い言ってたらバランス取れなくなるだろ？

自分の運転晒さないなら何とでも言えるわな。
下手だと思って天狗になるのを防いでやるって言うなら
技術的、理論的なアドバイスをしたほうがいいよ。
じゃなければただの煽り。

まぁ、あれだけドリフトできれば、グリップで走っても
速いのは間違いんだな。

まあ、禿しくもちつけ!

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） 　
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

ま、このスレは「激しい罵倒と酷評」が名物ってことで。
>>643みたいな偏見はさすがにカンベンだが。

やっぱり、走行会でプロドライバーに聞くのが一番だよなぁ。

あのアルテはターボでしょ。どうみても

あのアルテは1コーナー以外は大きなミスしてないよ。
他のコーナーでも飛び出して見えるのは立ち上がり重視のラインをとっているだけ。

新富士は飛び出しても何食わぬ顔で戻れるからいいような悪いようなｗ

ホント批判してるやつは、模範になるような
動画upしてもらいたいものだ。

ＦＦでもFRでも速けりゃいいんでないの。
でもＦＲのほうが技術的に奥は深いよね。

・・・とドリ野郎の自分が言ってみる。

私を含めてFF乗りはアクセルラフな人が多いですからね。
上手なFR乗りがFF乗ったら、アクセル操作が上手かった。

>>653
つBコーナー

>>596,>>613
S13氏
巧いですね。
S13に6速ですか!?
音がNAﾁｯｸで良いですね(ﾟ∀ﾟ)
6→4へのｼﾌﾄﾀﾞｳﾝには違和感を感じましたが（;´Д｀）

スレのネタに少しなったみたいで
ＵＰした甲斐がありましたｗ

21日の日曜日に知り合いの走行会が有って、走りたかったのですが
女房の許可が下りず自宅でぐったりFISCO車載見てて
思わずＵＰしてしまいました(*´ェ`*)

いやうまいっしょ
なんかＶＴＥＣみたいな音してるし
ドリもグリもできたほうがいいんじゃない
ＦＦで筑波5秒以下の人だってほどんどドリまったくできないし

やはりドリフトは外からみたほうが分かりやすいね〜。

>>648
・１コーナー左空き過ぎ＋出口がもったいない
・Ａコーナーアクション起こすのが遅い
・１００Ｒはラインどっちつかず　出口でアクセル抜くなんてあり得ない
・ネッツ奥アクション起こすのが遅い
・最終は立ち上がり重視で３のラインの方がいいんじゃないの
・６→４は別にいいと思うけどあんなに回転外れてたらクラッチがもったいない

>>659 S13
次また都合ついたらうｐしてちょうだいな (o^-’)b

>662
必死にあら探し乙

この程度で必死かよ…
よっぽどお前らが何も見ずに評価してるのがよく分かるよ。

そんなわけで次は>>665が動画をUpしてくれるそうです！

ｗｋｔｋ

>>662
こういう意見が有益なんだよな。
アクション起こすのが遅いというのは、クリップが奥になってるって意味？
最終が3のラインってのも解説希望。

ダートだとＦＦだろうがＦＲだろうが常にドリフトしてるから、
ドリフトしたいならダートを走ったほうがいい。

>>669
ホコリだらけになるから嫌だ

>>668
てめーの有益な走りもみせてみそｗ

>>671
私の走りは無益なんで勘弁してぇー。

UPの目的は、いろんな意見をスクリーニングして早く走れるヒントを探す。
そんな考えで上げてる人が多いんでないかな。
褒められても、それはそれでうれしい。

うｐしてくれた人は神です！！
うｐしてくれた人は神です！！
うｐしてくれた人は神です！！
うｐしてくれた人は神です！！
うｐしてくれた人は神です！！
うｐしてくれた人は神です！！
うｐしてくれた人は神です！！

ゴルァ>>659!
良い音してやがりますね。裏山鹿
エンジンまわりの仕様きぼん

やっぱりインテは速いなあ。

>>675
どの動画のこと？

(　´∀｀)o／￣￣￣￣￣￣￣~ >ﾟ))))彡

先月行った走行会のときの動画です。
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5196.wmv.html

朝イチのヒートの中のベストラップ（のはず）ですが、
最後シフトミスしてタコメーターがアヤしいところまで振れてますw

TC1000は何回行っても未だにどう走れば良いのかわかりづらいです・・。

２０移動ってしってるか？

にじゅういどう？

荷重移動をにじゅう移動と勘違いしたんだろ？

剣道並にﾜﾛﾀｗ

>>678
ひでー足だな。

>>678
ＵＰ乙です。
そこそこ良い感じかと。
立ち上がりがもどかしそう。ステアを戻しつつアクセル入れたいところか？

進入が余ってる？
よさげに見えた1コーナーの感じで突っ込んで、弱オーバーで楽に向きを変えれば
立ち上がりも早めにステア戻しと加速が出来そうに思える。

>>678
足はなんですか。
何か乗りずらそうな感じするけど。

>>678
もっとやさしく扱ってあげて

荷重移動。
車内の荷物を移動して車のバランスを取るテクニック。
このテクニックではチャイルドシートが良く使われる。

まずブレーキングやステア操作で入り口カラフル練習して
その後振らないで限界をあげる走りを練習しろ。
クルマを動かせないFR乗りの典型のような走りだ。

>>688
｢練習しろ｣とか偉そうなコト言ってるお前がUpしろ

>>688
そこまで言えるのも大したもんだねぇ。実際。
どういう肩書きの人なのかね？あーたは。

ＧＴドライバーですか？

PS2/GT4ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

>>674 エキマニ、カムあたりいじればSRもこういう音になるんじゃ？

>>678 S15いいなぁ。やたらボヨンボヨンしてるけどｗ

>>678
バネ硬いのか？すごいピッチングしてるね。
縁石乗ったときとかに跳ねてトラクション抜けたりしない？

さて、日曜にｼﾞﾑｶｰﾅ練習会に行って来ますが、
ここにうｐして良いものか?

素人の俺にはためになった
http://tyre.dunlop.co.jp/msports/drtech/1.shtml

>>678

胃とか腰とか痛くなりませんか？　

>>674　タコアシとうるさいマフラー入れるとＮＡみたいな音になるよ。
アペックスのタコアシと５３Ｂ７０とポンカムです。
レブ８５００rpmで　ドリフトだと８５００位まで使うかなｗ
エンジン本体はノーマルです。

>>683 >>685 >>693 >>694 >>697

そんなに酷く見えますか・・・足。
確かに結構なハイレートで、TC1000向きじゃないかもしれないですが、
乗ってる分にはあんまり感じないです。かなり鈍感かもww

他の足も試してみたいケド、なかなかそうもいかないっす。

あとリアスピーカの辺りの鉄板にネジ１本で雲台をつけてるんで、
ビデオカメラも結構揺れるのもそういうように見える理由かもです。

>>698
自分も近いうちタービン変えようかと思ってるんですが、
ヘッドガスケットはノーマルですか？

>>699
このサーキットの路面状況は分からないけど、
本格コース走るなら固めの方がいいと思うが。
バネやサスのメーカーは何ですか？
私は、固いながらもしなやかなサス派です。

固いながらもしなやかｗ
固いながらもしなやかｗ
固いながらもしなやかｗ
固いながらもしなやかｗ

俺のﾁﾑﾎﾟのデータとって参考にセッティングするがよい。

>>702
左に曲がってる。アライメントをとってからじゃないと参考にならん。

>>702
シャフトにガタが…。

>>702
あっという間にブロー。

おまえら容赦ないなｗ

そのデータが姉歯

>>702
修復歴スゴスw

まだ実戦で走ったことが無いという噂

>>702
年中カバーかかってる

ほんとにおまいらはちんことかまんことかうんことかには異常なまでに反応するなｗ

おまいらかなりコメントがうまいなｗ

久々に走ったのでUPしました
http://videos.streetfire.net/search/murcielago/0/f/3624DA13-2CED-48A0-8FC0-ECF760D6B784.htm

ｽﾏﾇ、一番最初に反応してしまった・・・。

>>713
すげぇな
まるでGTカーのようだ

>>701
どうしかしたか？
安物は固くて跳ねるが、良いものはしなやかだよ。
バネもスイフトかベステックスぐらいを使って。

>>716
どうかしたかの間違い。orz

>バネもスイフトかベステックスぐらいを使って。

立ち上がり特性が全く異なるんだけど？
知ったかぶりっ子ですか？

違うなら、どっちがどうなのか説明してみ

>>713
ディアブロLM-GTRでつな
某PAで見たことあるよ

>>719
題名が「Murcielago R-GT on SPA」な件について

スマソ動画部分しか見てナカタorz

>>718
バネも良いのを使わないといけないという意味で、
両方を例えで出したのだが、早とちりする奴だな。
しっかり読めよ┐(´ー｀)┌

swiftの方が初期柔らかめだろ。

>>700
バネはベステックスです。swiftも試したことありますが、
どうも自分には特性が合わなかったですね。

ダンパーの銘柄は・・・内緒ですが吊るしではないです。

>>723 ヘッドガスは一様1.2mmいれてある。ヘッドガス入れるのはカム、タービンと
セッティングＳＥＴでやった方が工賃は安いよね。
昔使ってたＧＴＲＳは速かったよ〜　タービンブローしたけどｗ　

バネって普通30本くらい用意しといてその日の気分で現地でばらして組み替える
もんじゃねーの？
まえ走行会見学したら試走して足回りばらしてる人がいたけど。

そうそう
俺もいつもそんな感じ

横浜ゴムのA048って美味しいわな。BSの55Sよか安くてタイムもなかなか。
オレはビンボー人なんで相模ゴムでカンベンな。

フェラーリ・モデナをカモにするS2000!!

ttp://www.youtube.com/watch?v=qSkv6WRgKIo&search=modena

>>728
キーワード入れすぎだろ。integraは未だしもVTECHって何だ？

>>728
カモにできてねーじゃねーかｗ

http://blog.yahoo.co.jp/e1703127/folder/1169137.html

>>698
S13氏、レスありがとうございました。
最近良い音をしている13が多いのはNAが増殖しているのではなく
ターボ車でタコ足替えている車なのね
なるほろ

http://www.youtube.com/watch?v=lM5wVKYZVDM

会社休んでまた逝って来ました、幸い今日は晴れでした。
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5255.avi.html
･･･遅ぇな自分orz
53秒台って何だよ・゜・（ノД’）・゜・藁うしかねぇ。
一応2週目が今日最速の53.137でした･･･いつかは50秒切りたいので
激しい罵倒と酷評よろしく。

クーリングラップだけじゃなく攻めてるときも
小指は立てなくちゃ！

>>730
ですねぇ。。。

「カモにする」とは
ttp://videos.streetfire.net/search/GOLF/0/5892DA06-B067-479F-97A0-0491FC9ED3B3.htm
こんくらい？カモ？　　　カモにさえなってないか…

＃超外出ですが(´Д｀;)

>>734
1コーナー上りだから、もっと突っ込めるはず。
勇気を持ってチャレンジしよう！

連続コーナーのところは説明しにくいけど、友人のDC2借りたときは、
ブレーキングでオーバーステアにして、カウンター当てながらコーナーに進入したり、
クリップからはアクセルオンで強引デフ使って曲げていったけどな。

〉〉728 730
ﾓﾃﾞﾅコーナーでいじめられまくってるじゃんw
直線番長ﾜﾛｽwwwwW

>>734
前回がウェットだったからかなぁ、ドライなのに2・6コーナーでブレーキ残さな杉。
下りなのにハンドル切りはじめが遅いからスピードが落ちきっちゃってる。
ガツンとブレーキかけてもっと早くから徐々にブレーキ緩めつつゆっくりハンドル切る。

ハコはカートほど簡単には回らないからどこか広いところでブレーキとハンドルで
ケツ出す量を調整する練習してみるといいと思う。
阿讃はこれができればラインなんて自然に出来上がるからがんがれ！

>>734
カメラをもう少し引いてくれ

もっとチンポギンギンになるような動画きぼんぬ

まあ、おげれつな方ね

どんな動画が欲しいんだよｗ

コメントくれた人サンクスです、がんがって小指立てて走りますｗ
>>737
そうですね、１コーナーは考えたら進入には余裕あったかも
出口のアンダー押さえる方にばっか気が行ってました。
>>739
なるほど、進入でケツ出して減速を兼ねる、ですか。
動画2週目の5コーナーではそれっぽく成功（偶然）してるんですが
あそこは侵入前から右にステア切ってますから出来たのかも、
2や6でやるとなるとフェイントが必要になるかもですね、
･･･リアタイヤを少ないのに変えるって言うのはアリかな？

あ、念のために言っておきますが、自分はカートやってましたが
速かったわけではありません、徳○カートランドの走るシケインとは
私の事ですorz

>>744
現状で小技とセッティングに走るのは止めた方が…。
それでもタイム出なくてパワーやタイヤに金かけて、でもやっぱり遅い人、
たくさん見てきたんでオススメしないよ。

ttp://www.billion-inc.co.jp/index2.html
詳しくはここで田中ミノル先生にご教示してもらって。基本中の基本、荷重移動ってやつ。
タイヤのグリップが高ければ高いほど差が出る。阿讃で1秒や2秒はザラ。

>>734
P-LAPとか買ったら？
あと3秒程度は軽く縮まるだろうし、脳使いながら走るようになるから楽しいよ。後で売れるし

GTの適正空気圧が2kg割ってるとは知らなかった。
漏れいつも温間2.2以上だった。
しかしラジアルのストリートカーでも同じと考えてもいいのかな？

>>734
とりあえず動画の最後だが、

( ﾟДﾟ)

(ﾟДﾟ)

こっち見んなｗ

>>747
別

今日TC2000逝ってきたｽ。ﾈﾀ動画だけは山ほど撮れたｽ。

しかし3秒台から26秒台がｸﾗｽ分け無しの30台ｽｼｽﾞﾒと言うのも危険が危ないですな。

>>750
うｐうｐ！

>>750
違ったテクニックが要求されそうですな。
ネタ動画大好き！！

wktk

今日は疲れてﾑﾘﾎﾟ
ｽﾏﾝｺ

>>750
コソ錬ですか〜抜け駆けはいけませんですな〜(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
しかし5秒で回っている最中に26秒に出会ったら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
とりあえず乙でした。

「よっしっっ！妥当ぽるしぇで逝きましょう」
ttp://m-tune.tk/modules/x_movie/x_movie_view.php?cid=49&lid=100

キモレバータッチ君の動画うｐされてるんだが、本人が晒したのか？

ほぅ々　面白いな

http://m-tune.tk/

>>756
オートマなのに回転数上がると癖でシフトに手を伸ばしちゃうのにワラタ

ずっとDレンジで走ってるのか？
母親が風呂掃除の時にしそうな手袋にﾜﾛﾀ

>>759
確かに、おかん手袋だね

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5246.wmv.html

アッー！
絶対巻き込んで内側に当たると思った
ｺﾜｲｺﾜｲ

カ−ドが残っています。

いい音してますね

正直な感想。
ミラー見て前見てないなんてありえない。。。

車載カメラの画像をモニターに写して、それを見ながら運転した方が良くないか。

>>765
なんとなく、ナイトライダーのようですな

>>748
ﾜﾛｽ

やっぱり最後まであきらめないってのが大事だなｗ

>>761にレスするつもりがなぜか名前に761って入れちゃった。
スマソ

車は「あぶねー」だけで済む事多いからいいな。

中の人は無事でした。

http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5350.avi.html

まともな動画を上げてください
チャンク壊れてます。たぶん尻切れ
音声はMP3ってコーデックタグが入ってるのにMpeg2-Layer3圧縮になってる

たぶん

>>771
やっぱ縁石は乗るもんじゃないね

そんな勢い良く吹っ飛んでいくような場所にも見えないんだが

あれ、もしかして壊れてるの俺だけ?

合計時間　0：11

11秒で終わるねぇ。

オレも壊れていてみられないお（汗

無事でしたっていうか、事故ってないのに当たり前だろ！って動画だったが・・・
え？続きがあるの？

終了直前、画面右奥の方で先行車が飛んでる

飛んでるつうか転がってる、か

>>771
車は？

みんなプレーヤー何使ってんの？
普通に再生できる人多いんで壊れてんの俺だけかと思ったよ
普段がWMP11で、変なときはMPC、GOM、VLCって試してる
>>777
今回のはMPCとVLCで再生できた

素人が2台以上でバトルしている車載動画キボウ

あーそういうことか。>>779-780
WMP10でもおｋ。
映像は11秒でそ？

多分

俺もやばかったヤツUP
この頃に比べれば上手くなったよ…　ほんと…

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5354.avi.html

見てる分には楽しいけどな

>>786
あの縁石は乗せちゃヤバい。

>>761
題して「ラブホの危機」


ごめん、これがｵﾚのファーストインプレっす

>>786
ちょｗｗｗﾔﾊﾞｽｷﾞｗｗｗｗｗｗ
無事で何よりｗ

>>786
SLY懐かしいな　
3年位前いってたけど、FRで38秒位になるとジャンプした後
そのまま最終まで1発で届くよｗ

>>788
跨いで走るのが正解？

>>792
軽く縁石を使った方が、曲げるのは楽。
でも縁石を使わないで、ブレーキとかアクセルオフで軽く振ってやった方が
安全で確実。縁石使ってミスったら、廃車になる確率高し。

俺は前輪だけ乗せて、それをキッカケにリアを流して曲げてる。
しかしあそこは悩ましいね。

>>791
FRで38秒台ｗうそつけｗ

>>786
なんで、曲がりきった後にさらにハンドル切ってるの？
なんで、カウンター当てる気が微塵も感じられないの？
狙って壁ギリギリで止まる遊びをしてるとしかｗ

>>786
漏れを見てるようだｗ

>>796 さらには切ってないし、カウンターも遅まきながら
1周当てている！

>>786
ワロス
…じゃねぇや、乙w
これは良い素人ですね

こういう動画も面白いでつね

>>796
初心者だから焦って動けなかっただけだろ

あの勢いで回ったら何もしないでブレーキ踏んでるのが一番だと思うお。

おあって叫んでる？
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5355.wmv

>>802
内臓破裂系？

ニュル？

好評なようで安心しました。

スレ違いで申し訳ないんですが、願わくば761みたいに動く文字入れたかったんです。
どんな編集ソフト使えば良いか知ってる人居たら教えてください(´Д⊂

>>804
no!

ﾈﾀのみです
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5369.mpg.html

ﾎﾝﾄはｶﾞﾁｬﾋﾟﾝの中の人が凄いﾃﾞﾓをしてたのをうｐするつもりが取れてなかった･･･orz

>>807　乙っす。
S2000insideday のものですよね？
しかし1日でこんなにネタが転がっているとは...。
最後の黄旗なんてヤバいですねぇ〜。

おもろかったｗ

>>808
ﾋﾄﾞｽｗ笑えねぇ

ＤＱＮが多かったのか、同一車種ばかりで熱くなりすぎたのか、どっちだ？

SK2乗りにDQNが多い

とは思いたくないがｗ

>>807
2分辺りから、ルームミラーの人形が消えているのだが？（笑）

そーいやこのスレかサーキット走行スレでS2000乗りのblogが
晒されていたね。要約すると
「オレがアタックしてる時は遅い奴らはコース上で邪魔にならないように
　止まってろ」
みたいな内容で。

S2000乗りの知人っていないんだけどイタいの多いのかな？
ガチャピンさんは紳士的だったけど。

いや、今回のは運営が良くないのではと思うのであります。
せめて2ｸﾗｽには分けて欲しかったとです。速い人より初級者の人のほうがｶﾞﾜｲｿｽ
あんな簡単な（いい加減と紙一重）ﾄﾞﾗﾐじゃねぇ。

まぁ、こうなるのは解っていましたがｗ

あと、当日は自分も強引な抜き方をしてしまったかも知れません。ｽﾏﾝｽ。

S2000走行会、ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

こりは・・・黄旗→ぶち抜けってこと？

最後の黄旗って走行終了時？
だったらクーリングっつってもペース遅すぎない？
ま、抜くのは論外だと思うけどね。

走行後のクーリングってどんなところに気をつけるのが一番車に良いの？
俺はクーリングって、パワー掛けずに中回転維持してさらーっと回ってくる。

周りのペースからするとあんなモンでしょう。
赤い香具師は完全にアタックしてるなww

赤い香具師にとっては黄旗＝タイムアタックだからｗ

S2K乗り怖すぎｗ
クーリングは一番にブレーキだと思うが。次にオイル系全般に負担を
かけないようにして走ってる。

ふつー、後続の為にコース上で停止してライン空けるよなっ

クーリングラップで？？なんだその変な気づかいは・・・・・・・・・・・・

たまにピットでブレーキからもくもく煙出してるの見ると
なんか気になってさ。エンジンはアイドリングで冷却出来るけど
ブレーキミッションデフは冷やしたいなと思うわけよ

　　　　　　　　　　　　 , , , , ,
　　　　　　　　 　＿／ミ　　 ＼_
　　　　　　　　／　　　 !　　ミ　 ＼_
　　　　　　 ／　　　　__|l l l＼　　　＼
　　　　　 /　/／　／　＼　 |_L　＼　＼
　　　　　/　/／／　　　　＼ | l_ ＼　　 )
　　　　 /　（　/.|　　　　　　＼＼＼　＼|
　　　　 |　 | /l/　,-==　　　 =＼ヾ|　＼ |
　　　　/ ! ! ( V　,--o、　　　l-o-L＼＼＼
　　　　| ! ! !(__!　　　　　　　　　　　＼ ＼ |
　　　　＼　l＼|　　　　　,　　　　　　　| ＼ }
　　　　　＼l　 |　　　　 l..o,.o)　　　　 |　＼＼
　　　　　　 ＼ ^l　　　　,-v-、_　　　 /　／　|　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　| ＼　　<-l^l^lヽ/　　/|＿__／|　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ￣＼　 ヽ￣／　　/　|　　)／＼
　　　　　　　　　／ |＼_ ￣　　_／　 |￣^|＼　 ＼
　　　　　　／￣　 /|　　￣￣￣　　/　　 ＼＼　 ＼＿＿＿
　　　　 ／　　　　( _|　　　　　　　　|　l l　l　＼|　　　　　　　 )
　 ／￣　　　　　　＼　　　　　　　　) | |　|　|　＼　　　　　　/＼
／　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿_// | | |　|　＼＼　　　　 /　 .＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/ | |　|　|　＼ ＼　　／　　　 ＼
私はADHDだが生涯反省なんかしねえよこの糞野郎
貴様は自分がどれだけ立派だと思ってんだ？　社会にどれだけ貢献したんだ？
高所から物を言えて大層な身分だな　
戯言を言うのも大概にしろ豚めが

過去スレ見てみた。これの事か。ttp://blog.goo.ne.jp/naka_ap1/e/5defb64c3e127dc9b75d15599ecdd8d0

ｽﾊﾞﾗｼｲ持論を展開しているなｗ

恐ろしい走行会だなぁｗ大事故起きなくてよかったね

>>826
>時には止まったりもします。
邪魔だからやめてくれ。
ついでに旗振る人から見てると車両トラブルにも見えるしな


こういう俺様理論は勘弁だ。

で、ムービ見た。ﾄﾞｷｯ!? DQNだらけの走行会?
黄旗抜きなんて論外だ・・・。

そいえば、本庄ｽﾚの過去ログにあったDQN S2Kって、
多分白のでALLOWSってステッカーがあったやつだ。

保護色ﾜﾛｽw

黄旗だよ〜ﾜﾛｽｗｗｗ

>>807
黄旗で抜いてく人たち、関西人じゃないだろうか…

>>833
関西人からみて普通にムカつく発言だな。

しかし関西人は渋滞の高速で普通に路肩から抜いて行くのも事実。

関西人を語るスレでないのも事実。

すまん。

単純にアツくなってしまってるだけでしょう。走行会ではよくあること。

ねーーよｗよくあったら大問題だ。
しかし最終でこっち向いてた奴は怖いな
思わず吸い寄せられるように突っ込んでしまいそうだ。

>>834
関西じゃ
黄：行け
赤：3秒まではOK
って、リアル関西人から聞いたけど。

>>840
そんなの本気にすんなよ。
冗談で言われたか、そいつが真性のＤＱＮなだけだろ。

無駄に不特定多数の気分を害するようなことは書くなってことを言いたいんだが。

そのとおり。と、関西生まれの千葉育ちの俺が言ってみる。
関係ない>>837があやまってるし。

話をクーリングに戻すと、冷却するために高めのギアで遅すぎない速度で走るのが普通。
黄旗で抜いていった人は、高回転まで回してるから、今日が初めてで調子に乗ってるのか、
いつもあんな調子の痛い奴なのかのどちらかだな。

S2000は乗っている人の実力差があるから、クラス別では無いのはひどいな。
最後のドアンダーは、結構危ないな・・・。

>>840
あながち間違いではないぞ。
京都に来て１０年になるが、初めは俺も驚いた。
が、筑波は関西人にとって遠すぎ。

黄旗は安全であれば、追い抜き厳禁とまで言わなくてもいいんでない？
それぞれクーリングのペース違うだろうし。

とカキコしたがちょっと酷いな。
白煙吐いてるのもいるし、初サーキットなS2ｋが多いんだろう。

>>841
うーん、そいつは普通の奴なんだけどなぁ。
よく「警察密着24時！」みたいな番組見ると、俺は関西には住めそうにないって思う時が多いよ。
まあ、無駄に君の気分を害したのはｽﾏﾝｶｯﾀ。

イエローフラッグって、コース上の危険を回避するために追い越し禁止を促すための旗だと思うんだけど、サーキットによって違うのかな?

>>845
白煙は何で？
Ｓ２０００のＬＳＤってそんなに駄目だったっけ

黄旗だからといって無理にﾌﾞﾚｰｷを踏んで速度を落とす必要はないと思われ。その方が危ないし。
ただ、基本的には追い越し禁止の方向で。

ﾄﾞﾗﾐの際に筑波初めてが10人位、ｻｰｷｯﾄ自体始めてが1人いた訳です。主催者はそれを確認したんだから
ﾎﾟｽﾄの位置や旗の詳しい説明（黄旗は追い越し禁止だけじゃなくて1本振動や2本振動の違いなんかも）
をするべきじゃないかと･･･
もちろん初心者とはいえ完熟走行時に本人が確認するべきことでしょうがそんな余裕は無いでしょうし。
まぁ、熱くなってたんでしょうという事で生暖かく見守る方向で･･･

S2000って２ヘアピンでよく白煙出すものなの？
オイルが偏って燃焼室に入る？？

>>847
ｵｲﾙの偏りの影響かその対策をしてないと2ﾍｱで白煙を良く吹きますｗ
そのままではﾏｽﾞいのでｵｲﾙﾊﾟﾝで対策するか人によってはｵｲﾙを6�g入れている人もいるらしい…

>>844
>黄旗は安全であれば、追い抜き厳禁とまで言わなくてもいいんでない？

いいわけない
ルールってのは全員が同じ認識であって機能するもの
街乗りで「赤信号でも安全だったら無視しても良いよね？事情は人によって違うし」と
いっているのと同レベルだ
第一、安全と思う基準が人それぞれだろ
それを第三者によってまとめるのがフラッグ

主催者が黄旗で追い抜いてもいいといって参加者全員がそれを理解したなら
ローカルルールとしてありかもしれんがな

しかしあの映像の走行会の危なっかしさといったら、、、
首○高攻めてるのと変わらないんじゃないか？　いやもっと危ないかも

Ｓ２０００て高い車なのに、気にしてないというか、皆思い切りが良いんですね。

＞＜

周りが見えない人が多いね〜。怖

漏れが逝ってる走行会だと、二度と来なくていいよって言われそう

(；´∀｀)･･･うわぁ･･･
ﾁｪｯｶｰ後もｱﾀｯｸしてるよﾏﾏｰ

とりあえず乙でした。無事でなによりです。
行政処分はもう終わったんﾃﾞｨｽｶ？

>>856
新横浜駅前で旗を振ってきましたよ･･･それこそ黄旗をｗｗｗ
関係ないけど講習時見せられたﾋﾞﾃﾞｵの最後に俺ん家が映ってたｽｗ

>>851
正論やね。
深夜赤の歩行者信号待ってる？

S2ｋの白煙に関してだけど、
S2ｋはPCVバルブがヘッドの左側に付いてて、右コーナーのGでヘッド内の残留オイルが
インマニに吸われてシリンダー内まで入ってしまうのが原因だと思います。
よって対策はオイルキャッチを上記現象が起きない仕様で配管する必要があるはず。

もっと2速メインのミニサーキットで練習してからTCとか走って欲しいと思うのは俺だけ？
ミニサーキットで練習してからの方が本人もTCの難しさ、怖さが解ると思うんだけど・・・。

>>858
待つに決まってるでしょ。
あなた大丈夫？

ところで、途中にいたあの逆走は一体…
スピンして後ろ向いちゃった？

>>807
黄旗アタック怖すぎ(笑)
超有名人発見！は、どんな有名人だか知りませんが焦りすぎです(笑)

S2KでＳタイヤはいててオイルの偏りで焼きつき→ブローした奴がいた。
ホンダエンジンはレベルが下がったと思った。

>>863
そうなの？
おれはSK2ってトリートメント効果＆UV効果で焼きつき知らず
だって聞いてるけど・・

>>864
ちょ・・・おまｗ

>>864
嫁の肌には焼き付いてるな

有名人って｢ぶん蔵｣さんでしたっけ？

黄旗だよ

とりあえずS2K乗りはDQNということでFAで
次の動画ドゾー

>>859
漏れが、まさにそう。
去年からサキト走行始めて、いきなり2K行って自爆。
怖かったでし・・・

今年は、スクールとミニサ三昧でfix。

S2Kの走行会だったらJ-WAVEのピストンとかも来るのかな？

映像の中の「超有名人」の青Ｓ２がそうでしょ
ファイナル換えてるから直線のシフトポイントが全然違ってる

S2Kでサーキット走るのであればエンジンオイルはHレベルまで入れておくのが鉄則ですよ。
でないと>>863みたいになります

Ｓ２に限らずよくある話だと思ってた。
インテとかでも良く聞く。
コーナーのＧでオイル吸えなくて油圧が下がり、ハイカム入らないとかさ

>870
小さいミニサーキット（TC2ｋより小さいサーキットね）でも十分腕の差出るでしょ。
そこでもうレベル上目指せない！ってなったらスピードレンジ上げりゃ良い。
RE01GP上位者でもプロが乗ったら負けてた。あれはちょっとビックリした。

まあまあ小さいミニサーキットに慣れて気楽にTC2ｋ行ったら最終が怖いの何の。
走行料高いし、ブレーキ持たないし、俺はもう少し小さいところで練習するって決めた。
（その時はHCR32ラジアルで9秒だった）

その速度域に慣れてれば回りも見えるし、危険な走行が減ると思う。もちろん逆に
粋がって意地悪する奴も居るとは思うが・・・・・・

>>870
そ〜いや俺も初筑波は3周目1ｺｰﾅｰであぼーんだったわｗ

>>875
ﾌﾞﾚｰｷはﾐﾆｻの方がｷﾂｲ気がする。冷えないし。
ちなみに俺はHCR32にｽﾘｯｸﾀｲﾔで9秒台だったｗ　　　　　orz

筑波って走行料いくら？　フィスコは30分６３００円高過ぎ

黄旗だﾖ〜

>>877
FISCOはもーちょっと安くして欲しいよね。。

>>872
「超有名人」って日光の有名人でしょ
ピストンがあんなに速い訳ないやんｗ

ピストン

(ﾟ?Bﾟ)イラネ

(ﾟ?Bﾟ)オッセ

(ﾟ?Bﾟ)ウルセ

>876
1コーナーも怖かったですねえ。ブレーキワンテンポ遅れると奥の勾配無くなった付近から止まらなく・・・
後ろから見えにくい速いエリーゼ（ミラーに写りにくい！）を避けようとして一瞬遅れたらアウトぎりぎりまで
逝っちゃったことがありました。あん時は怖かった・・・。

ﾐﾆｻの方がブレーキキツイですか？俺は今の所ブレーキで悩んだのがそのTC2ｋだけなもんで・・。
５周位したらブレーキフカフカでもう悔しかったっす。
ﾐﾆｻもレイアウトによるんでしょうね。

黄旗だﾖ

ぶんぞう

誰かはやく動画あげろや！！

お前があげろやボケ！！

しょうがねーなぁ、俺の素晴らしい走りでも見てもちつけ！
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5421.avi.html

シフトが多すぎるな
完全なオナヌー走行

無難にまとめたって感じ
タイヤ冷え気味？

オープンはロールゲージ付けておいたほうが良いと思うぞ

>>887
左近か？ＳＡに３台目ってあったんだｗ

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5367.wmv.html
こんなのも見つけた。最後横転してないか？

映画の1シーンのようで・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

回転してるな・・・

>>887
いつ、どこのサーキットで誰がドライバーだったの？
保存するので教えてねｗ

>>892
３分４４秒辺りでひっくり返ってるね。。。

>>892
こうしてまた一台、貴重なAE86が土に帰ったのです・・・

ＭＲ２のサウンドがいい味出してる

>>892
ここでもS2Kが白煙出してるな。

ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5436.wmv.html

５５Ｓは非常にコントロール性は良いのですが
個々一発「くいつけよ〜」のところでアクセルが踏めませんでした
バトル相手のＥＧ６はＹＨ０４８のＭコンパウンドでした
頭の入り方はＢＳでも大いにＯＫでしたが
最大グリップはＹＨのほうが幾分良さそうです

>>900
コーナー奥まで行って一気に切りすぎじゃ？
もっと手前からゆっくり操舵して曲がっていく感じで、
んで出口も一気に戻しすぎ。非常にタイヤに優しくないかと。
車のせいなのか、道が悪いのか、貴方の癖なのか
無駄に修正入れまくりじゃないか？
もっと一定の舵角で曲がる様に心がけた方が良いと思う。
全体的に雑に見えるなぁ。辛口だが、そんな風に感じた、俺は。

(￣ー￣) うｐしようか？
↓
(・∀・) うｐしる！
↓
主、うｐする
↓
<｀∀´> 激しい罵倒と酷評 　←今はここ
↓
うｐ主 (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>900
それよりも短く画像の良いモノをよろしく願いまつ

足回りのブッシュが逝っちゃってる？

>>900
どこかのサイトで見た気が

>>900
UPするならもう少し気を使ってくれ。

うるせぇ。おまえ等。

ttp://www.kappatsu.co.jp/

文句があるならここへ来いや！

オガヤンココに居たのね。
フォレストはもはや日本一のチューニングショップのなったやんかぁ！
そろそろカッパツのことは忘れて私に連絡下さい。

あなたの事愛してる。

もっと叩き甲斐のあるヘタクソ動画希望す。

>>909
これ以上のへたくそって？あんま、無ぇだろよ。

もしかして…うまく見えるのか？

下手糞なら面白いかと思って切り抜いてみたけど、死ぬほど面白くない映像になったからやめた。
あげく、なんかキモイ声出してたし…

やっぱりノーマル足でダラダラ走ってるんじゃ面白くないね、ある程度は速くないと(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>900
オートポリスか。
ラップ16秒ぐらいか!?そんなに下手じゃねーぢゃん。

>>912
お前マジで言ってんの？
目が腐ってる？
氏ね。

チューナーらしいが、よくあんなタイムの動画晒せたな

あのおっさん狂ってるからなぁ。
地元ではマジで基地害扱い。
他店の悪口しか言わない。

ダッシュボードに
『G.T.K.』
って貼ってあるでしょ？

G・・・グレート
T・・・チューナー
K・・・カ○パツ

らしい。

これ以上、基地外犯罪発生率ダントツな北九州の恥をさらすのやめてくれよ。
街中池沼ばっかりなんだから、
そんなチューナーがいたって不思議じゃないでしょ。

核でもおちねぇ〜かな〜
きっと犯罪低減されるな

>>917
大丈夫
核が落ちてもＳ．Ｇ．Ｇ．Ｋがとめてくれる

それは何の略？

Ｓ　スーパー　
Ｇ　グレート
Ｇ　外基地
Ｋ　カ○パツ
じゃねーの？

↑
つまんね〜

ｶ○ﾊﾟﾂは北九州じゃない。
苅田も北九州じゃない。

>>913
スマソ
APでは二分切るのが当たり前なスレ流れですな
一般人が20秒切りで喜んでたらダメなのね

2分切りは大げさだけど
一般人ではなくチューナーがそれなりの車に乗って
20秒切りがやっとなのはマズイのではないかな？
小排気量車の一般人が出せるタイムだしね
しかしうｐしたのは本人じゃなさそうだな

そうだな。
APでいくらNAセフィーロでも15秒は切ってほしいな。
しかもショップのフルチューン、GTウイング付きなら12秒は出るのでは？
シビッククラスなら10秒切るのが当たり前だからね。

>>925
ﾌﾟｯ
知ったか君、乙！

ＤＱＮショップ乙

カッパが二匹で

カッパ　･･･いえ、なんでもないです。

山田くーん、>>928のバケットシート1台持って行って

剛田くーん >>928 しばいちゃって。

>>926
ﾌﾟｯ
知ったか君、乙！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147938920/l50

黄旗だヨ〜

AP2分きりどうぞ

ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up5482.wmv.html

>>933
酔った。。　どうしてくれんだ(@_@;)

はいはい、板違い

バイクの動画は見てもよくわからない
俺にとっては車とバイクは全く違うジャンルの物なので、あまり興味ナス

バイクは乗らなくなったな
雨降ってきたらめどい

バイク乗りではないが>>933は良いな・・飛行機に乗ってるみたいだ。空が青い。

>>933を見て画像に合わせて首を傾けたやつ。正直に手を上げろ。

ﾉｼ

ﾉｼ

>>933
すげ〜。
でもこれアスペクト比狂ってない?
いくらなんでも寝すぎのような気もするけど。

>>942
http://www.youtube.com/results?search=motoGP

速い人だとはわかるけど
いくらなんでもGPとは比べられんでしょ

知り合いはバイク乗りばっかりだが
俺は興味ないからバイクの事はよくわからない

>>909
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5490.avi.html

わかった。
カメラの取り付け位置が低いから
路面が近く見えて迫力5割増しなんだ。
バイクは600クラスかな?
このくらい走れるようになりたいもんだ。

音からCBR600と推測してみた

>>933は
車オンリー君が見たらそりゃ酔う罠w

次スレ用によくうｐする人（コテハン）をまとめて見た。加筆修正ヨロ

どら ◆UxddoraxCA（青い猫 ◆POoODQNNNQ、DQN ◆POoODQNNNQ）
Ｓ１３（通称ボロビア）乗り。ＴＣ２０００でエンジンブローするもプライベートで修理、復活。
茂原を中心にうｐしていたが色々あり（笑）、現在はスレ不在。今はＨＣＲ３２（通称ボロライン）に乗る。
ＧＴ４厨ではあるが、口だけではなく現在マーチカップに参戦中の模様。

茶柱立期 ◆CHAVA.TGYc
Ｓ２０００、ロードスター、Ｓ１３などに乗るスレ初期コテハン。
色々なサーキットの動画をうｐするも最近は音信不通に。

◆R200.951cc
エボ６乗りだったがＳＵＧＯ？にてクラッシュ→廃車になった模様。が、しかしその後エボ８ＭＲにて復活！
ヤフオクで仕入れた怪しい足回りを入れつつＴＣ２０００をメインに攻める根っからのエボ野郎。

◆M6R0eWkIpk
イケヤのシーケンシフター付きのエボ７ＲＳに乗るＹＡＭＡＨＡジャージ。毎回それが物議を醸すのがワロス。
何故か動画をあげる度にたたかれる傾向にあるがそれでも最近はＴＣ２０００で６秒台を出す。

◆GPKeyR503k
新潟県にてショップを経営？運転技術と知識は相当なものを持つ。
鈴鹿仕様のＥＫ９で間瀬を走るもレース中に大クラッシュ。その後は・・・

◆GoREs77.rw
フルノーマル？のＦＤに乗りＴＣ２０００をメインに走る。ドラテクの話になるとアツくなり鎮静剤を要する。
ノーマルＦＤでＴＣ２０００を６秒台で走る腕を持つ。ブレーキング時のピッチングとコーナリング時の頭の傾きに注目。

マンセル ◆HMDf3FhTJU
インテＲ乗りだったが鈴鹿本コースにてクラッシュ。ミラーに映る顔は美形だが死相が出ていた模様。
現在はアコードユーロＲを経てＳ２０００に乗る。最近はあまり現れないが現在もたまにうｐされる。

◆bEap1ume5I
ライトチューンのＳ２０００でＴＣ２０００を４秒フラットで走る実力派。
と思いきや数々のスピンシーン等もうｐするお茶目な面も。ネタ動画も多数。たまに８６（借り物？）も乗る模様。

スプラ乗り
北海道のＪＺＡ８０乗り。十勝や白老の動画をうｐする。
北海道ならではのスノー走行動画もうｐする。最近では名無しでうｐしている模様。

920ガッツ
通称ガッツさん。動画でのガッツポーズシーンより名づけられた。９９６ＧＴ３とＭ３ＳＭＧに乗るお金持ち。
腕前は相当なものを持ち上手い速いを兼ね備える。本業に専念するため？現在はスレから去る。その正体は・・・

汁びあ（Ｔ）
Ｓ１３乗り。このスレでは珍しくドリフト動画をよくうｐする。腕前はかなり上手。
茂原を中心に走っていた模様。どらとは同じ大学の仲間だったが・・・。スレ内で喧嘩すんな（笑）

ラブホインテ
フルノーマルインテＲでＴＣ２０００をメインに走る。９秒台に入りそうで入らないのが惜しい。
基本的に名無しだが、氏のホームページの多彩なラブホ情報からこう呼ばれる。関東周辺の人は必見。

たまにうｐするＭＲ−Ｓ（２ＺＺ）
エンジンを２ＺＺに載せ変えたＭＲ−Ｓ（クロスミッション入り）に乗る。
ＦＩＳＣＯをメインに動画をうｐする。ミッドシップエンジンならではの気が抜けない走りが動画から伝わる。

↑
異常に詳しいな。感心する。どうやって調べたのか？

３年ＲＯＭってりゃ詳しくもなる。暇だったから過去ログ一から見た。。。

で、あなたのコテハンは、どれですか？

>>945
可もなく不可もなく。

>>949
>>950
俺のことが書いてある！なんか感動した！
荒れるので最近UPしてないが・・・ちょっとやる気が出てきたｗ

>>945
車種は？マツダロードスター？長いよ。

>>956
ヲマイ誰だｗ

>>949-950
コテのモチベーションが上がるなら次スレからテンプレにしてもいいんじゃ？

>>945
FD？
ドライブみたいになってるよ、全体的にもっと頑張れ。
それと3コーナーは3速、ヘアピンは2速が良いと思う。

>>945
攻めてる感が無いですね、丁寧ですが
良かったら足回りの仕様教えてくらはい

>>949 乙！！

あと最近は黒白のアルパインスターグローブ？装備のロードスターも
時々あるよね。

M6はかわいいよな

名無しのスカイラインの人も見てて楽しい

車はロードスターの１８００
中身はエアクリ＋マフラーノーマル　　社外エキマニ
足はＣＳＴＺＥＲＯ１　フロント８ｋ　リア６ｋ
ホイール１５インチにインチダウン　タイヤは０７ネオバ　１９５／５５です

もう少し経験積んで出直してきます　orz

>>950
>920ガッツ

この方はPOKKA1000?｢でクラス優勝（自身のGT3kai ）してますね。
現在はこのGT3と996 GT2にお乗りのようですね。

>>964＝316？
菅生でドイツカラーのポルシェに抜かれる動画うｐした人かな？
漏れは正直(・∀･)ｲｲと思った。確かに攻めてる感が無いのは否めないが、
動画で見てるだけだし、実際Ｇと挙動を感じてる訳じゃね〜し。
無茶苦茶に突っ込んで、アクセル踏みゃ良いってモンでもないし、
速さも人それぞれ、走らせ方も人それぞれジャマイカ？
仮に同じ状態、同じ車で同じタイムを出したとしても、人によって
走らせ方は違う希ガス。ってか、あの走らせ方からして、それなりに
金と手間のかかった足と足回りかと思ったが、ＣＳＴってのはちとﾋﾞｸｰﾘ。
安い足じゃセッティング出ないって訳じゃないが、もっと高級車高調でも
入れてるかと思ってた。漏れの買い物リストに入れておくか・・・。
それともこの際某スレのイヤッッホォォォオオォオウ！してしまうかｗｗ
動画うｐする時にスペック書いてくれると良いレビューになるな。