男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 34

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

2get

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞
33: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107262319/
32: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107013036/
31: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106746879/

4sama

30: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106053475/
29: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105448704/
28: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105069744/
27: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104854080/
26: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104279113/
25: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104065445/
24: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103819144/
23: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103204347/
22: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101445401/
21: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100683438/
20: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100185226/
19: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099546715/
18: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098672670/
17: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098237025/
16: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097809551/
15: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097428762/
14：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097076272/
13：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096647307/
12：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095758655/
11：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095173813/
10：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1094302927/
9：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093506416/
8：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1089503516/
7：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1087886037/
6：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1084707089/
5：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1083493056/
4：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1082510773/
3：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1081353455/
2：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1079537651/
1：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1078375426/

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ


どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる


８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

イグアナ
http://pda.4cast.co.jp/NTV/free/variety/gyoten/past/20040317.html
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 爬虫類じゃあるまいし

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm

スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

現行モデルMT車種（592）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

上記中日本メーカ（481）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&idx1=01&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。

【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。


【猿辞苑】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え



古くからある日本のことわざ

　　猿は立体駐車場から落ちる

【ＭＴキモヲタ】
「ＭＴは楽しくＡＴは楽」
　そんな基本的なことも理解してない脳足りん。
　元ＭＴ乗りでもＡＴ乗った時点で猿に成り下がるとほざきます。

★　ATこと田上明の特徴　★

喉輪落とししか芸がない
いちいち変形の喉輪を新技にしたがる
秩父セメントや俺が田上などセンスが悪い
ジュニアさえちゃんと喉輪で持ち上げられない
パワーボム食らってウンコを漏らす
自分のキックで転倒する
まともにコーナーに登ることができない
マイクアピールは毎回失笑を買う
未だに四天王の一角だと思い込んでいる
死火山なのに休火山だと言い訳をする
天龍より11歳も年下とは思えないほどジジ臭い
とにかくタイミングが悪くて空気を読めない
川田がいないと自分ひとりでは何もできない

俺、車はＡＴしか乗れねーや。
今更、ＭＴのれって言われても自信ないな。
まぁ、すぐ慣れるんだろうけどさ・・・

　　　　　　　　　　【　祝　3　3　,　0　0　0レ　ス　達　成　】

記念age

マニュアルなんてめんどくさいだけ

エボとかインプとかインテRとかシビックRとかS2000とかNSXとかいっぱい売れたらいいのにな

女の子でもAT限定無し免許を取る。

自動車学校入校者のうち、約6割程度がAT限定コース。

世の中の男女比は、だいたい1:1

よって、男のAT限定は、結構いると思われる。

ちなみに俺はMT。

今は広いAT車でユッタリと景色とか観ながらのんびりドライブを楽しむ時代なんでしょうね。

そういえば学ラン着た高校生がAT限定だった。
馬鹿にする気は別にない。

>>25
そりゃ〜、学ランだからって馬鹿にしちゃいかんよ。

>>25
この子が仕事でクルマ使うときにはどうするんだろ。軽トラで商品の配達をするときとか。

>>27
普通に限定解除じゃない？

ＭＴ乗りは、何でそんなにムキになるのかな？子供見たいだね。別に好きな方乗ればいいのに。ＭＴでもＡＴでも、普通に走るのは問題無いしね！ＭＴ運転出来る位しか、特技無いからな？

>>28
どうせ親御さんからお金出してもらってるのなら、
最初っからMTで免許取ればよかったのに。

あとで限定解除するとお金も手間もかかるのに。

オートマのトラックだって珍しくない時代だよ

>>30
世の中、車使う仕事ばかりじゃないよ？

>>21
車に乗る上で沢山行うことがある。その中でMT、AT違うのは
・クラッチを踏むこと
・手動でギアを変えること
だけ。
比率で言えば95:5(その他：MT操作)か多くても90：10程度。
更に言えば、MTの操作は頭で考えてする訳ではなくATでの
ODボタンを押すとか2レンジに入れるとかと同レベル。

バスにもオートマあるよね。
あれは運転する側がどうのと言うより、乗ってる側が快適なので(･∀･)ｲｲ！

毎晩0時を過ぎたあたりからATマンセーMT叩きレスが伸びる件について

オヤスミ

左手が自由になるので、助手席のお姉ちゃんに集中できるのはうれしいな。

>>33
右足１本のが楽でしょ？

クラッチを踏むのとギアを変える動作が面倒臭い
オーバードライブの操作とはわけが違う

確認もウインカー出すのもめんどくさいんだろ
見てりゃわかるよ

車自体めんどくさいな、俺の場合。

ただいま。
カノが仕事上がったので一緒にメシ食って、送って帰ってきたよ。

ちなみに、うちのカノは女だけど非限定。
今フラワーアレンジメントの見習いやってるんだけど、小さい頃から花屋目指してたそうでね、
仕事で絶対に必要だと思って、最初から限定なしで取ったんだってさ。

あ、でも、うちのカノは前に言ってたよ。
「別にＭＴでもＡＴでも気にしません。女の子はそういうことより、もっと別のとこ見てると思います」
「好きな人が乗ってる車だったら、自分もその車が好きになるように努力しますから」
だってさ。

俺はここで散々ｷﾓｲとか叩かれてるスポーツカー乗りだけど、
カノが気にしないと言ってくれるので助かってるよ。
付き合ってる女の好みで自分のクルマを選びたくはないしね。

ぶっちゃけさ、メーカーもＭＴを無くしたいんでしょ？
だって、その車種の販売割合１％にも満たない物に開発コストと時間を
掛けても無駄でしょ？ＭＴ海苔だって、普段の生活で無駄と分かっている仕事を
やらないといけないと思うと、アホくせーとか思うでしょ？
メーカーも「ＭＴ開発＝アホくせー」なんだよ。
それよりＡＴ開発に時間と金を掛けた方が見返りあるし、
ユーザーからの反応が多数あるからいいんだよ。
ＭＴの開発なんて日陰作業だし、誰が好んでやるかよ。

>>42
輸出は無視か？

つかミッションの開発って、自動車メーカーがやって（ry

>>42
欧州輸出ならMTだわな。
あっちでもAT乗ってるとバカにされるし。

>>35の法則を見事に体現している>>42

お国柄か

>>45
こっちではＡＴ乗ってても馬鹿にはされないよ。
ＡＴ限定なら馬鹿にされるんだろうが。

またＡＴっぽい悲惨な事故が

ttp://www.asahi.com/national/update/0206/004.html

実際MT設定のある車種ってスポーツ系しかないじゃん
マツダとスバルにはそれなりにあるけど
トヨタ、日産、ホンダではないでしょ。

ここにも

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050204-00000215-kyodo-soci


ＡＴってのは本当に殺人マシンだなと

DQN
何の略なん？？

ＡＴ自体を否定してもね〜。
女や障害者でも殺人マシンってか？w

Don't Quality Negative

今だに知らないヤツがいるなんてな

>>52
ドラクエナイン

お前ら本当に飽きませんねｗ
モヤスミ

根拠も何もなくオートマ叩きをする馬鹿がマニュアルにのるわけか

根拠もそうだが現実も見ていない

現実が見えている（マジで？）はずが、
たった数レス上の根拠を見えないフリするのがAT糊の基本。

常に理屈で論破するMT派
反論不能で（低脳だから）ファビョって感情論で押し切ろうとするAT猿

この構図も長らく変らないな。そろそろ秋田わけだが、低脳だからしょうがないか。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ＭＴじゃあるまいし。

> 常に理屈で論破するMT派
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

どこにもオートマ車なんて書いてないよ

そういえばＣＲ−ＶもＭＣでＭＴなくなったなぁ・・・

>>61
＞反論不能で（低脳だから）ファビョって感情論で押し切ろうとするAT猿

どして数レスしか離れてないのに理論を実践するかな

実世界でＡＴの人はレースゲームもＡＴなんですか？

レースゲームなんてマリオカートとかクレイジータクシーぐらいしかやらないなぁ

「ファビョ」って何だよ「ファビョ」って

どちでもいいけどATのがラクやん MT乗りはガチガチ動かしてレーサー気分かな？w

ＡＴ海苔の分際でＭＴに対してモノを言うってのがふざけてるよなっ！！！

つれますか？

だいたいこのスレ自体釣り掘だし

車に乗るのって、楽しさがなければ、ただ苦痛なだけ。だから楽しさを得る為にMT車に乗ってる。
嘔吐魔みたいなつまらんモンに乗るんだったら、電車に乗った方がいい。寝れるし。

車に乗るのって、楽しさがなければ、ただ苦痛なだけ。だから楽しさを得る為にAT車に乗ってる。
MT車なんてただひたすら面倒くさい変速作業の繰り返しでバカバカしい。
モダンタイムズみたいに機械の奴隷になって楽しいのか？

ＡＴで楽しいならそれでいいんじゃない

ADSN

>>73
ＡＴの奴隷になっているのを気が付かない愚かものとおもわれ。
ＭＴの主人はあくまでドライバｰ｡

>>72
電車はオレん家の前には来てくれないんだなｗ
まぁ運転する楽しみが感じられないなら電車やバス乗れって意味では同意。

>>73
ATでも運転すんのは楽しめるけど、MTを否定すんのはどうかと。
MT乗りは変速作業自体に面倒くささ感じて運転してる訳じゃないよ。
あのガチャガチャやってるのも楽しいんです。
漏れMT乗りだけど、さすがに渋滞の時だけはATマンセー

MT海苔とAT海苔は両方とも言い分にそれなりにスジとおってるので和解しましょう

MTに乗ってもATに乗っても
強いエンジンなら気持ちいいよ

なんで機械の都合でわざわざ人間様が変速しなきゃならんの？

だいたい変速機自体機械側の都合でできた機構だろ。
コストとか耐久性の面で仕方なくＭＴってんならわからないでもないけど、
わざわざ人間が変速しなきゃならんってのは本来ならおかしいよ。

ちょっと聞いてみたいんだが、オマイ達にとってＤＳＧってどうよ？

「世界初デュアルクラッチ・ギアボックス DSGに注目！」
http://www.drivingfuture.com/car/audi/zen021220_01/index.html

> DSGの基本になっているのは6速マニュアルミッション。
> クラッチがないので、普通のオートマチックミッション
> のようなイージードライブも可能であるが、トルク
> コンバーターを介さないでの、エンジンの出力を
> ダイレクトにタイヤに伝えることができる。これにより、
> 従来のATとMTのメリットを両得できる。
>
> 開発にあたっては、マニュアル車ユーザーにも満足の
> いくシフトチェンジレスポンスと、ギアチェンジの際の
> スムーズな繋がりに重点が置かれている。

> このようなユニークなメカニズムを採り入れつつ、インテリ
> ジェントな電子制御、油圧駆動によって、優れたレスポンスを
> 実現している。シフトアップの際、次のギアに素早く確実に
> 繋がることで電光石化の確実なシフトチェンジが可能になる
> らしい。例えば3速ギアで走行しているときに、4速ギアは
> すでに接続された状態で待機。そしてシフトポイントに達した
> 時に、3速ギアと4速ギアが同時に切り替わる。
> シフトチェンジはわずか100分の数秒で完結するという。

現時点での理想的ミッションのひとつだと思うが。純粋にどう思うか聞いてみたいところ。

つまりモーターなら変速機はいらない

>>80
にぶい人間の典型。ＡＴを自分のイメージ通りに動かすには、人間方がＡＴの動作に合わせる必要がある。
にぶい香具師はこれに気が付かない。

ま。気が付かない方が幸せって事も多いと思うがな。

>>81
確かに凄い技術だと思う。

でも純アナログ人間なMT乗りの漏れとしては何か味気無い気ガス・・・

>>85
やっぱクラッチ操作が無いと寂しい？　漏れはそんなカンジなんだがｗ

でもこのＤＳＧだとトルコン嫌いの奴にもウケはいいだろうなあ、と思った。

本当のスレタイは
男でAT限定？なんだが・・・「限定免許」の言葉を抜くだけで
AT厨が釣れる釣れる・・・

>>84
そんなの変速を始終やらされることに比べれば屁でもないだろ。
多少おかしな動きをしたとしても、変速をやらされるよりよっぽどマシ。

イスズにあったデュアルモードＭＴでいいじゃん

やはり、つまるところＭＴの魅力はクラッチ操作にあるのかな？　と思ってみたり。

つまりDSGが最強ってこった

と、スレ趣旨からちょっと逸れた話題ですまんこ。
お邪魔しますた。

引き続きバトって下さいｗ

>>88
シフト操作自体が屁でもない｡坂道発進で心拍数上がるような奴は、バカＡＴに遊ばれてちょうだい。

男でAT? (( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ 孫悟空じゃあるまいし















m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬ-wﾐﾃﾝｼﾞｬﾈｪｰﾖｻﾙw

操作が複雑なんじゃなくて、手数がかかるのが嫌なんだが。

静止状態から走り出して、五速に上げるまで五回シフトレバーとクラッチを操作しないといけない。
しかも運転しているあいだ始終ガチャガチャ動かし続けるわけで。
面倒くさいこときわまりない。　前近代的だ。

もうちょっとだけ・・・

>>86=81
むぅ〜
確かにクラッチ操作が必要無いのなら、今のATにあるシーケンシャルもどきでも
良いのかな・・・と。レスポンスはDSGの比じゃないのかもしれんけどね。
漏れは左足だけ使わないってのが、しっくり来ないというか勿体無いとか思ったり・・・
アナログなだけでなく、貧乏性も併せ持つ漏れだけの感想かもｗ

そもそもMT乗りを叩くAT乗りは、クラッチ操作どころかシフト操作すら放棄
したいみたいだから、DSGが自動変速してくれないなら同意は得られないと思われ。

>>80
＞なんで機械の都合でわざわざ人間様が変速しなきゃならんの？
意味不明

よくエンジンを「心臓」に喩える事があるが、だとすれば人間の担う役割は脳ということになる。
さて、そう仮定した場合、ＡＴとＭＴではどちらが「賢い脳」になれるかな？

片や意思をダイレクトに運転に反映できるＭＴ。
片や簡単なルーチンによって限定された思考しかできないＡＴ。

人間の脳が介在する余地が少ないほど機械に許される思考は凡庸なものになる。
これは自動車産業だけではなく、全ての分野に言えることであり、
例えば漆器の蒔絵などは機械では絶対にできない。機械にできるのは安物のプリントだけ。
かまど炊きの飯の味は機械には到底真似できない。IH炊飯ｼﾞｬｰの高級機でもせいぜい劣化版しか作れない。
備長炭を焼くのも、伝統陶磁器を焼くのも、人間にしかできない。機械には状況の機微を判断できないからな。

バイクも車も乗るけど、普通のMT車は何かいまいちなんだよな。
片手運転になるからかな？
パドルシフトのMTが普及しないのは何故だろうと言ってみるテスト。

エンジンを心臓にたとえるのか。
心臓ってのは不随意筋だから、脳の意志では動かせないんだけど。

>>97
あんまり掘り下げ過ぎると、>>99みたいなAT乗りが揚げ足取りに動きだすよｗ


サラっといこうぜ。

サルっといこうぜｗ

ＭＴ乗りにとってはやっぱ左足が寂しいよねぇｗ
漏れは自動変速モード付きＤＳＧ（任意変速も可能）が普及すれば
少しはＡＴ乗りとＭＴ乗りが歩み寄れるんじゃないかと思って
ちょっと聞いてみたんだけどね

でもこのスレの場合はその趣旨から言って歩み寄る必要もないのかｗｗｗ

つーか>>96は律義にご意見ありがとねー
ではお先にオヤスミ

>>95
5回あげるかどうかは、状況による
4回で粘らなければいけない場合も出てくる


めんどくさいなんて無い
無意識に操作してる

夜も遅いから、アゲアシ猿一匹しか釣れんね。

＞＞なんで機械の都合でわざわざ人間様が変速しなきゃならんの？
＞意味不明

これを意味不明と切り捨ててしまうのが、ＭＴ海苔の痛いところだな。
変速機という機構自体が、自動車の動力としては不完全な現状のエンジンを
ごまかしつつ使うための手段に過ぎないよ。

本来自動車は、変速機なんか必要とせずにスムーズに静止状態から最高速まで自由自在に動かせないといけないんだよ。
だけど、人類の技術はそこまでに達してないから、仕方無しに変速機を介してごまかしてるわけだ。
当然の事ながら、変速は手動であるより自動である方が本来の自動車の姿に近いわけで・・・

>>101
3点。

>>102=81
どう致しまして。めずらしくきちんと対話出来てちょっといい気分ｗ
確かにスレ違いっぽなんで、後は流れに任せて漏れも寝よっと。
オヤスミですﾉｼ

>>103
それは５回上げる前に減速せざるを得ない状況に陥っただけだろ。

無意識に操作してればめんどくさくないなんてのは詭弁。

たとえば、歩くときに右足出して左足出してなんてひたすら手順を考えながら歩くようなことはない、無意識に歩いている。
しかし歩き疲れる。　
歩くのが面倒くさいから、人類は移動するための機器を考えだし、進歩させてきたわけだ。

>>81
これって激しく使っても大丈夫なのか？
サーキットで数回走ったらあぼーんとか・・
あと、重量も普通のMTと比べてどうなんだろ？
でもロケットスタートができるように発進時だけはクラッチ切れるようにして欲しい

>>107
あんた、面白いｗ
馬鹿らしい事を書いてないと自覚してない所がさらにﾜﾗｶｽ

初めてこのスレ来たけど、
まぁ、どっちもどっちじゃないか。

自分は何かATは許せない人なんだけど、
まぁ、理屈を超えた人の好みの違いってのがある訳だし、
MTでもATでもその人がそれが好きなら、それでいいんじゃねぇの？
ここでお互い貶しあっても特に利益ない気がするな。

別にいいじゃない、男でAT限定でも。
その人がAT限定で必要十分だと思ってるからAT限定を選ぶ訳で。
基本的に誰でも、自分が必要無いと思ったことはやりたくない・覚えたくないでしょ。
そうせざるを得ない場合を除き。

MT乗りはMT操作を必要とし、
AT乗りはMT操作を必要としない。
これだけじゃない。

AT乗りが感情論でMT乗りを馬鹿にしていて、
MT乗りは理論的にAT乗りを馬鹿にしていると言うけど、
結局MT乗りはATはださいとか、つまらないとか、そういう半ば感情的な部分で馬鹿にしてないかなぁ？

とりあえず自分はこのスレみてそう思ったよ・・・
オヤスミ。

ここのＭＴ乗りは、何が言いたいの？普通に走るのにダイレクト感必要？早い話しが、自慢したいだけだよね？それより、友達作りな！他に楽しい事有るから、遊び疲れたらＡＴが良くなるから！

ここは25歳無職の自作自演スレですよ。その証拠に独りで大量に書きこんでるときに
あら、偶然。強烈に反対するAT乗りが出現！
睡眠落ちすると、あら、不思議。AT乗りも消滅。

>>112
＞25歳無職
ここの連中もっと若いんじゃないか？

>105




0点

っつーかＹｏ！
ココでAT叩きをしてるﾔｼわ・・・
実は、ATどころかMTも使い切って無いんじゃねぇのか？
・・・と、思うレスが多いんだが・・・どぉよ？

>>81
かなり(・∀・)ｲｲ!!と思うが・・・。
最近は、トルコンATの改良でも充分イケるのではないかと思う様になってきた。
ロックアップ領域の拡大と、変速動作の高速化でもイケそうかと？
両方の美味しいトコ取りが出来れば最強かと？

>>83
トヨタ式のハイブリッドとか、
インホイールモーターが当り前になったら・・・。
MTに固執するﾔｼわアイデンティティを失うコトになるのか？

>>97
＞片や意思をダイレクトに運転に反映できるＭＴ。
＞片や簡単なルーチンによって限定された思考しかできないＡＴ。
ATだって、自分の意志を正確に伝えられる様にアクセルコントロールしてやれば良いだけのコト。
ATだと自分の意志を伝えられない・・・っつーのは使いこなせてない証拠かと？

>>102
＞ＭＴ乗りにとってはやっぱ左足が寂しいよねぇｗ
そこで左脚ブレー(ry

>>111
＞普通に走るのにダイレクト感必要？
んー・・・無いよりは有った方が(・∀・)ｲｲＹｏ！
やっぱり｢操作した通りに動く」っつーのわ疲れないし気持ちが良い。
自分の意志伝え易い・・・という意味ではMTの方に軍配が挙がる。

>>105
君は一体なんの話がしたいの？遠い未来の話？
チューブの中をタイヤの無い車が飛んでるような、雲を掴むような話してない？
それに、自分で答えだしてるじゃないか。

今現在「人類の技術はそこまでに達してないから」ＡＴは不完全だって。
無論、ＭＴなら完全かと言えばそうではないが運転手の姿勢次第で、よりベターな運転が期待できる。

>>115
＞ATだって、自分の意志を正確に伝えられる様にアクセルコントロールしてやれば良いだけのコト。

それにしたって、ATだとある回転・速度領域になると勝手にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞするじゃない。
そしてｱｸｾﾙﾜｰｸだけではATはｴﾝﾌﾞﾚの効きが小さいためにMTよりﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷを多用することになる。
俺には「勝手にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ」よりも「ｴﾝﾌﾞﾚが効かない」という一点においてＡＴの仕様には馴染めない。

例えば、下り坂ならＡＴの制御装置が「今は下りだから一段落としてｴﾝﾌﾞﾚを掛けよう」とか
高速追い越しなら「今から追い越し掛けるからギアを落として加速体勢に入ろう」とか
乗り手や周囲の状況の機微を判断して的確なギア選択をしてくれるようになったなら良いんだが、
今のﾄﾙｺﾝＡＴでは数パターンしかない。無段変速を謳うＣＶＴにしても加減速は無段階でも適切なギアを選んではくれない。



結局、機構としてはまだまだ未完成なのよ、ＡＴは。
ＭＴは原始的な機構がゆえに操縦者の意思が働かなければ走らない。
俺も最初に乗った車はＡＴだったし、ＡＴ乗ってるから恥ずかしいとか言うつもりはないけど
ＭＴ＝珍走・ｷﾓｦﾀなどと短絡的に結びつけて思考停止せずに、たまには乗った方がいいんじゃないかと。
「温故知新」って言葉もあるでしょう。

>>116
＞俺には「勝手にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ」よりも「ｴﾝﾌﾞﾚが効かない」という一点においてＡＴの仕様には馴染めない。
ん？ATにも2速固定のレンジとか有るでしょ？使わないワケ？

＞例えば、下り坂ならＡＴの制御装置が「今は下りだから一段落としてｴﾝﾌﾞﾚを掛けよう」とか
＞高速追い越しなら「今から追い越し掛けるからギアを落として加速体勢に入ろう」とか
最近のATは、そーゆー制御をある程度してくれる様になった。
しかし・・・σ（￣▽￣；は、もっと単純な変速マップの方が自分の意志を伝え易いと思う。
ATの不満を全て解消しようとしたら・・・MTになってしまいそうな気もする。

＞結局、機構としてはまだまだ未完成なのよ、ＡＴは。
↑この辺は同意。

＞ＭＴ＝珍走・ｷﾓｦﾀなどと短絡的に結びつけて思考停止せずに、たまには乗った方がいいんじゃないかと。
＞「温故知新」って言葉もあるでしょう。
仕事ではMT、プライベートでAT・・・両方乗って、双方のメリットデメリットは把握してるつもりだ。
MT≒珍走とは思わないが・・・
ATを叩いてるﾔｼはDQN臭いな・・・。
MTを面倒がるﾔｼは・・・公共交通機関を利用汁ってこった。

>>117
＞ん？ATにも2速固定のレンジとか有るでしょ？使わないワケ？

使うべきときには使うよ。でもＩ字型のシフトだからＤ→2or1→Ｄの移行がひどく難しい。

＞仕事ではMT、プライベートでAT・・・両方乗って、双方のメリットデメリットは把握してるつもりだ。

116の下５行は全体に向けて言ってるのであなただけに対して言ったものじゃぁないですよ。念のため。

そのとおり。別にATは悪くないよ。

このスレの一貫した主張は以下の通り。

「MTが面倒、疲れる、と言ってATに乗る男はヘタレ」　猿なんじゃねーの？


あんまり脱線するなよ。ATの機構がどうのMTのテクはこうだとかは
本来は微妙にスレ違い。

>>117
そうそう。公共交通機関に乗ればいいんだよな。
自由に移動できないじゃないか！　というのは工夫が足りない。
人間が合わせてやればいい
例えば路線図と時刻表を見て時間を調整すれば、
どこでもいけるしほぼ思い通りに動かせるYO！　
最終的にはタクシーがあるし、公共交通機関で充分！公共交通最高！

ま、だいたいそれやると実際には鉄ヲタバスヲタキモイキモイと呼ばれるわけだが

>>118

＞＞ん？ATにも2速固定のレンジとか有るでしょ？使わないワケ？

＞使うべきときには使うよ。でもＩ字型のシフトだからＤ→2or1→Ｄの移行がひどく難しい。

ストレート溝でボタン式のヤツだろ？　そんな難しいか？
オマエＡＴをマトモに使えてないじゃねーか
サルさえ使えるってーのにｗ

ありえねぇ

>>116 (>>118)

＞俺には「勝手にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ」よりも「ｴﾝﾌﾞﾚが効かない」という一点においてＡＴの仕様には馴染めない。

バカかオマエは。ＭＴでもエンブレ効かそうとしたらシフトダウンするだろーが。
それを「Ｉ字型のシフトだからＤ→2or1→Ｄの移行がひどく難しい」とかホザいて
おいて、「ＡＴはエンブレ効かない」だって？

とりあえずＡＴでシフトダウン出来るようになってから出直して来いや

片輪め

ＡＴでシフトダウンが難しいって・・・・・・
シフトレバー動かすだけじゃんｗ

なんとも香ばしいですな

>>118
MTの減速はいつも1や2に入れるのかよ。
普通の停止ではそんなにシフトダウンしないだろ。
エンブレ効かせながら止まるときはOD切るだけだぞ。
2とかは急減速のときしか使わないしいとも簡単にできるぞ。

さぁ、自作自演(･∀･)が始まりました！

今日はアイツ来てないの？
「おれＭＴ乗ってるけどＭＴ厨はキモいよ」とか言うヤツｗ

AT,MT関係なしに厨と一緒にされたくないって書き込み結構みるが・・・

>125
2速は普通に使うよ。1まではあんまり使わないけど。

>>129
変速マニアならちゃんと１まで変速しなきゃ

>112
二十五歳無職っておれか？
一ヶ月働いてなかっただけなのだが。
車いじるのにはいい休みだったよ。

つか、キモザルと同じにするなよ

ニート必死の弁解ｗ

>>122-123
手動で変速操作をするのが面倒だからＡＴに乗ってるんじゃないの？

>>133
日本向けのKA8にはATしか無いし・・・orz
アキュラのKA8には6MTが有ったのに・・・。

ＩＤ変えてトリ隠さずｗ
コテって本気でうざいな

>>134
つまり日本人は猿だと思われてるわけだ。
日本の自動車メーカーにすら！

男はATでしょ
女みたいにカチャカチャやらなきゃ走れないのかMTは（笑

呼ばれりゃ、その日のうちに出てきて、働いてるぜって、誰が信じるかよ。
しかし、ニートがいないと伸びないな。このスレは。

なんでだろ〜♪なんでだろー♪

わざわざ面倒臭いMT車にのる神経がわからん

わざわざMT風シフトノブwを付ける神経がわからん

ＰＣエンジン対メガドライブ98回戦
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/retro/1107270741/

651 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/06 17:40:35 ID:???
車なんて動けばそれでいいだろ。
そのうち自分で運転する必要すら無くなるだろうし。

他スレ住人に迷惑を掛けるんじゃないよ。

よく考えてみよう。何故MTのりがATのりを馬鹿にするのかを。
誰もが知っての通り、ATは簡単である。細かいクラッチに悩まされることも無い。
理屈をどう並べてもこの簡単さを非難する理由は無い。
つまりここを非難するMTのりは下手糞である。

何故なら、もし簡単だということでATを非難するなら、
少なくともMTは難しくなくてはならない。
であるならこの点を非難するMT乗りはMTの運転を難しく感じているということになる。
そして、実際乗ってみると解るがMTははっきり難しくない。

詳しく見ていくと解る通り、ATを非難しているMT乗りは下手糞ということが解る。

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ATは難しいよ、猿には解らないだけ
MTのほうがはるかに単純で簡単

いまどき5速MT買うやつはウンコ

6速MT買うやつはｼｮﾝﾍﾞﾝか？

MTの利点

簡単
楽
楽しい
安い

なぜみんな難しくて疲れるAT買うかな…？

ATは難しいね。
アクセルワークにかなり気を使ってるけど、思い通りにギヤが切り替わってくれんから
結局手動操作が多い。ATの手動操作はやりにくすぎ。
あとトルコンのせいで回転数読みで巡航速度がわかりにくい。
同じギヤ同じ速度なのにアクセルワークで回転数が変わっちゃうなんて
ホント難しいわ

MTの欠点
面倒臭くて車の楽しさがなくなる

>>149
そりゃあんたが下手クソだからだよ。
MTもATも簡単っすよ。

>>150
ATの欠点
簡単すぎて車の楽しさがなくなる・・・('A`)

簡単で楽しくないってんなら
セルモーター外してクランク棒でエンジンかけたら?
きっともっと楽しいよ

どっちも独りよがりの欠点だな

前ｽﾚにもいた香具師だろ？

ABSやﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸ外せとかｼﾝｸﾛ削れとか・・・

わけわからん。

オートマだけ否定して
ほかの快適装備は肯定するって神経がわからん

俺は乗った車によってヲタになったりサルになったりするｗ
MTに乗ってるときはスゲー加速いいと思うし
ATに乗っても加速よくて気持ちよくていい
乗ってしまえばどっちでもいいって感じｗ

スポーツ走行にはCVTがいいと思うな　キモくないしｗ
MTはクラッチがあって２倍楽しめるけどCVTほどギアが
クロスじゃないからパワーのロスで遅い

２ペダルMTでギアを増やせばCVTと互角になるだろうが
２ペダルは２ペダルだからCVTに段つけたのと同じことだろ
楽しさがないならペダルを取ってまでMTにこだわる必要はないと思う
自動変速付MTはクラッチ付のが出るまで待てということだ

MTは趣味で乗るﾊﾞｲｸだけで十分。
寒くてかじかんで氏にそうになっていたところで、ATの車に乗ったときは何だかほっとした。

>>157
＞スポーツ走行にはCVTがいいと思うな　キモくないしｗ

ベストモータリング３月号を見てみな。コルトラリーアート（ＣＶＴ）が出てる。
可哀相なことになってっから。見てるとあれはある意味キモい。

っつーかＹｏ！
イケヤのシーケンシャルシフターと
5ZIGENのツインモードクラッチの組合わせなんて・・・どぉよ？

MTとATの美味しいトコ取りに近くない？

>>159
ダイジェストの動画見た
コルトのドライバーがレバーの＋−を間違えてたけど
あんなのでテストになるの？

>138
バカじゃないの。
俺はEK9海苔で、ニートは自称DC海苔でしょ

>>139
何がめんどくさいのか、ちゃんと説明してくれ。
まさか・・・ギアチェンジぐらいが？（ぷ

>>143
意味不明だよねぇ

へたい奴もいればうまい奴もいる。
でも、ここでほざいているAT海苔は、「公道でうまいへたいだなんて」って言ってるでしょ。
向上心０のバカばかりじゃないかｗ

ＭＴ乗り　＝　ﾏｶｰ

>>153
MTは簡単で性能は良いよ。
オモチャみたいなATよりずっと実用的。

ATは簡単じゃなくて、チャチなんだよね。
便利や楽なんて、口が裂けても言える代物じゃないな。
あんな程度で満足している人間なんて、文化人じゃない。
低俗猿。

>>156
ミッションは快適装置じゃないんだって（爆）
ミッションが違うからって、同じグレードで快適装備に違いがある車種とかあるのか？
シンクロは現行のMTの性能。

お前の安直な神経が一番疑わしい。

どうなんだろうか？

>158
暖房すらないMT車しか買えない人なんですね

そのギアチェンジが面倒なんだよ
何が悲しくて運転中ずっとガチャガチャギアチェンジしてなきゃいかんの?
オートマならそんなバカバカしいことしなくていいんだからさ

>>167
ていうか、快適な車にミッション車は見当たらなくなったね

>>167
オートマチックトランスミッションはそれ自体が快適装置だよ

快適なのが嫌ならシンクロ削りなよ。
セルモーターはずしなよ。
真空倍力装置はずしなよ。
パワステもはずしなよ。
冷暖房も当然撤去だな。
パワーウィンドウなんてもってのほか。

現行の車でMT設定があるのってトラックくらいじゃないのか？

>>170
じゃあ、運転中に何かすることでもあるんですか？
って聞くと、まず答えられない。

>>171
まあ、メーカー戦略だな。とりあえず売るための。
MTじゃ、AT限定が買ってくれませんから。

どうでもいい話題に必死になる人達が集うスレはここですか？

>>172
は？ばか？ばかでしょ？？

MTにシンクロがあって、セルモーターがあって、パワステと冷暖房があって、パワーウィンドウがある車が、
オモチャみたいなAT車より遙かに快適なんだが？

快適装置はあくまで付け加え。性能を絶対的に下げなければならないのに、何が快適なんだかｗ

>>174
手間が省けたら、代わりのことをしなきゃいけないなんて事は何一つ無いよ。
意味不明の質問ですね。

>>171
ミッション車ってミッションスクールの車ですか？

べつに、何か別のことをしないんだったら、MTで問題ないでしょう？
まあ、MT操作しきれないなら、問題大ありだけどねｗ

>>176
ＭＴ車の方が四六時中ギアをいじらないといけないから性能は下だよ。

セルモーターもパワステもパワーウィンドウも
車重増加とコンプレッサー等に馬力を食われる分、性能が下がってるよ。

>>180
ATはなくても困らない
パワーウィンドや、ABS、パワステ、セルモーターがなかったら困るんだけど？

>>179
無駄に手順を増やす必要はどこにもないように思いますが。
ギアチェンジを自動化して、そのぶん楽に移動するのの何がいけないんですか？

それとも、運転中に別のことをするために
パワステやその他の快適装備があるのですか？

>>181
AT、パワステ、パワーウィンドウ、セルモーターは快適装備
無くても困らないが、あった方が断然便利。
ＡＢＳは安全装備だね。

俺的にいる装備
セル、エアコン、ラジオ
PW、ABS、パワステ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
でもそんなグレード無い＿|￣|○
付いてるもの外すこともないしなぁ

AT限定は、快適装備がないと運転できない・・・つまり、健常者じゃないということですね？

と、これで決着がついた。
AT=運転できない人間が運転できるようになる装置
MT=普通

ＡＴﾏﾝｾｰなのに、ＩＤがMT・・・＿|￣|○

つまり自転車の補助輪みたいなモノですな。

>>185
そのわりには、健常者（ＭＴ）のほうが少ないな（笑

猿は踏むだけのATは動かせても、
MTだと絶対エンストだよなｗ

快適装備がないと運転できないというか、したくない

そうでもないんじゃない？
セルモーターだって快適装備だけど、
もうクランク棒で始動できる人間なんてほとんど残っちゃ居ない。

どっちもどっち(ﾌﾟ
いずれにしても、互いに矛盾点大杉ｼﾞｬﾝか。

>>189
は？多ければまともという、バカみたいなクソみたいな発言している人はあなたですか？

>>191
運転そのものが面倒って言いたいんでしょ。運転しなけりゃいーじゃん

>>192
苦しすぎるｗ
セルモーター限定免許でも作りますか？（ぷ

快適かどうかで免許が区別されるわけはないよな？
出来るか出来ないかって話・・・。
MTなんてまともに操作できる人間には、快適なものだな
まあ、人それぞれあると思うけどね。

ATが快適装備だなんて、ただMTが操作できない、操作できても苦痛だと感じるバカの言い訳。

車を操縦するならMT
車まかせならAT

ミッションのような重要保安部品を
パワーウィンドウとかエアコンとかの補助装備と
いっしょくたにするなよAT糊

まったくこいつらの低脳ぶりには呆れるほかない

普通に移動するだけならATのほうが楽なわけでほとんどの車がオートマなわけで
うまいヘタにこだわるヤツなんていないしこだわらないからと言って困るわけでも危険なわけでもない。

パワーウィンドとかパワステがついているからって、何も区別されない。
ミッションは免許において区別されます。
AT限定は、MTという別に難しくない仕組みすら怖くて運転できない人を救済する（実際はメーカーが車を売る）ために出来た、
悪法。
別に、車の運転が余裕なら、MTで問題ない。面倒とも思わない。
別に、余計な時間をとられる訳じゃないのにな。

ＡＴに拒絶反応を示す奴ってバカっぽいね

>>197
いちいちID変えてしゃべってるよね？
毎日同じ言葉を見ている気がするんだけど。それしか言えないの？

普通に移動するだけならMTで十分なわけで、無駄な自動装置をつける意味は、ないんですよーｗ

MTで十分って以前にMTで十分な車種ってステータス性の感じられないダサい車しかないね

AT=運転できない人間が運転できるようになる装置
MT=普通

これについて反論が一つもないｗ

>>194
なんでそんな必死なんだ？
いい意味でも悪い意味でもマイノリティだと自覚してるからじゃないの？

オヤジはしつこいぞ。AT乗りをバカにしているMT乗りの皆さん。くどいが一度旧車に乗ってみるが良い。
現代の車がMT・ATを問わず、コンピュータ制御や様々なアシスト装置によっていかに楽に運転や維持が出来るようになっているかわかるから。
今のMT車が、いかにダイレクト感に乏しいか、君たちがいかに車に乗せられているかわかるから。
自分の車の実態を知ったら、AT車だからという理由だけでバカにする事がどんなに虚しいか体でわかるだろう。別に自分の旧車趣味にいざなっている訳ではないが、一度でも体験してみる事は決して無駄にはならんよ。

MTを運転すること自体はわりと普通かもしれんが
自分でMT車を所有して運転することは珍しいと思う。

>>203
必死ではないが、マイノリティ（？）っぽいことはわかるよ？

>>204
最新のATと、三年ぐらい前のMTを比べて言ってるんですが。

まあ、俺は旧車とまでは言わんけど、
ボンゴ車、ライトバン、タクシー上がりとかのＭＴに比べたら、
最近の走り屋系のＭＴ車はＡＴみたいにラクチンな乗り物だと思うな。

MTって
シルビア１８０SXスカイライン
レビン、トレノ、セリカ、MR2、スープラ
シビックかインテグラ
インプ、レガシィ、ランエボ
RX-7、ロードスター

とかばっかでしょ。あとは軽とか

ミッションに関係ないところを攻めるしかできないのが、ATマンセー房なんですねｗ

もはやミッションと車種は関係ないことはないでしょ。
例えばオデッセイでMTがあって１００万円代で買えるグレードがあれば
スポーツカー大好き２ちゃんねーらが嫌っているDQNも買うかもよ？ｗ

ＡＴの性能があがった（セミオートマ、ベルトなど）
ＡＴの欠点を攻めることができなくて、ＡＴ限定を猿呼ばわりか。

最近のＭＴはミッションそのものもコキコキと楽に入るしな。
ＭＴテクスレ見ても、なんかＨ＆Ｔとかダブクラとかも知らないやつばっかじゃん。
猿でも運転できるんじゃないか？
ＭＴ＝漢って感じじゃないな。

限定免許ができる前まではﾊﾞﾊﾞｧもおねぃちゃんもみんなMTで免許
とって運転してたのにな。
今時のAT海苔はあの頃のﾊﾞﾊﾞｧにも満たない技術しか持ち合わせて
いないわけか。。

どっちの車が優れてるかって言ったらAT車の方が優れてるよ
ＤＱＮ中学生が運転出来るくらいなんだからw
問題なのは運転技量のない猿でも操作出来るところだな。
きっとＤＱＮ厨房の家に置いてる車がMTだったら死亡事故なんて起こさなかっただろうに
さらに問題なのはそんなAT猿が『別に良いじゃん、楽だもん』なんて馬鹿丸出しな動機でMTを叩いてるところだな

>>207
そうですか。
僕にすれば、30年ぐらい前にMT車の制御技術が飛躍的に進歩してから今日迄の事を言っているわけで。
ちょっとあまりにも時間の感覚にズレがありますね。失礼しました。
でも、云わんとする所を少しでもお汲み取り頂けたらうれしいのだけど。
車に興味があるなら、なるべく素に近い状態を知るのは、今の車を運転したり維持するのにきっと役立ちますよ。MT・AT問わず。
では夜が早いので。
おやすみなさい。

>>216
はｗ
ちがうちがう。
たった三年ぐらいまえのMT車だけど、別に特別な制御はされてないし、コンピュータで燃調が調整されているだけじゃない？
人間には出来ないところだけはオートで、人間がするべきところは手動。
べつにそれでいーじゃん。問題ないよ。

>ボンゴ車、ライトバン、タクシー上がりとかのＭＴに比べたら、
>最近の走り屋系のＭＴ車はＡＴみたいにラクチンな乗り物だと思うな

逆じゃない？
商用車のＭＴは面倒くさいくらいでそんなに運転しにくくないよ。
ディーゼルとか軽トラなら３速発進とかできるし。

>>213
峠とか走ってるヤツがヒールトゥーするときもダブルクラッチしないヤツ多いよ。

ＰＣエンジン対メガドライブ98回戦
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/retro/1107270741/
713 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 20:53:38 ID:???
F1も去年からフルオートマが禁止されたけどそれまではオートシフトアップ、オートシフトダウンができる
オートマだったんだぞ、今はプログラミングシフトが禁止されてドライバーがパドルで操作するけど

714 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 21:19:52 ID:???
MT車は商業車に多い。（グレードの低い車）
AT車は高級車に多い。（グレードのたk）
今時MT車がいいなんて言ってるヤシは
車狂かDQNか老人ぐらいだろ。
売るときに雲泥の差が出るのになんでMT車なんか買うんだ？

715 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 21:23:17 ID:???
同じ車種だと買うとき安い

718 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 21:58:08 ID:???
>>714
そういやこの時期は工房が免許を取りはじめるんだったな。
だからMT車がいいだの、同じ車種だと安いだの騒ぐんだな。
まあしばらくすると、オサマルベ。免許ぐらい一発でとれよ。DQNども！

―終了―

719 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 22:27:10 ID:???
セガのハードには糞ゲーを吸い寄せる魔力がある
XDR、デスクリなど後に評価されるゲームたちがいっぱい

瞬間的な変速は人間にはできないなー

水中花シフトノブ、ヤフオクにでも出すかな？
買った当時すでに貴重だったからな。
日産車なら付くだろう。
もう使うこともないだろうし。

>>211
コラムシフトのMTオデッセイがあったら買うかもしんないな俺

猿は運転操作も出来てないけどな

>>223
ちょうだい！

オデッセイってステーションワゴンみたいな車だっけ？
君たち根本的に車の使途を間違えてるよ
ＭＴはスポーツカー用だろ？
もうね、あほかと。

>>204=216
あ、おじさんこんばんは・・・ってもう寝落ちかよっｗ
今宵はおじさんの遺志を継いで、如何に現代のＭＴが「楽な乗り物か」をお話しせねばｗ

>>227
無知の決めつけはよくない

スポーツ走行ってサーキットのことですが、スポーツ走行しない限りATで十分です。
私は街乗りオンリーの5MTですが・・・

普通のセダンを普通にMTで乗ってる人が一番多いんだが

物好き用に、ステップワゴンのＭＴとかあったもいいかなとは思うけどね。
燃費がいい、車体が安い、ってだけで買う人もいるだろうし。

>>231
いつの話だよｗ
そういう人って運転にこだわりがあるわけじゃないけど
昔からMTだからMTに乗ってるだけって人が多い気がする。

MT厨がMTを操作することを自慢するって言う意味は、何となくわかるんだけど、
AT猿がAT車に乗っていることの何を自慢したいのか、全くわからないな。

それはステータス性のある車種にMTってのはあんまりないからだろ実際
MTでステータス性のある車っていっても実用性のない外車だったりするし
ナルシストみたいだし

ＡＴはＭＴに比べて確かに不完全だけど、それゆえの面白さもあると思ってる。
ＭＴに比べて微妙なアクセルワークを必要とするし、シフトチェンジを積極的に
使えば、かなり自分の思い通りに走らせることができる。
それでもどうしようもないところあるけどね。

俺は決してＡＴがＭＴより楽だと思ってないし、十分に楽しさを感じることも
できる装置だと思ってる。
ＡＴ海苔の人も、もっと積極的にＡＴを使って欲しいものです。

「MTってまともに操作するとATよりずっとスムースに走るんだよ」
って言われて納得できるAT海苔は何パーセントくらい居るんだろうか?

カローラ、カロバンのMTが一番多いだろ、今でも

>>213
ＭＴ乗るのは許せるが、ダブルクラッチはどうかと思うよ。
メリットあるのか？

>>235
あこがれが中古のVIPか

哀れだな

>>237
スムーズかどうかは車種によるな。

ＡＴもシフトうｐの瞬間に微妙にアクセルを抜いて、シフトショック減らしたり
とかしたなあ。

まあ、ＡＴなのに、
ボーー、バン、ボーーーってダブルアクセル風に乗ってるやつはちと異常だが、
それもテクの一種だな。

>>239
シンクロイカレたらダブルクラッチしないとギア入らないよ。
ローギアなんかはダブルクラッチしないと入らない場合が多いし。

>>240
フーガいいよ。

ちょっと前のレスに、”I式ゲートだからD＞2＞Dのチェンジがﾏﾝﾄﾞｸｾｲ”ってあったよね。

漏れMT海苔。
でもって禿しく同意。･･･まぁ車種によるけどさ？

代車のAT車、10年ちょっとくらい前のクルマだった。
もちろんI式ゲートだし、メーターパネル内にもレンジのインジケーターが無かったのさ。
そーいうクルマで2＞Dのチェンジは、勢い余ってNまで入れてしまうんで
シフトうｐにえらく気を遣ったもんだ。MTで2＞3＞4＞5と入れるほうがずっと楽だった。

結局Dレンジ入れっぱ運転に落ち着いたが、そこにもハードルがひとつあった。
後付けのブレーキ・アクセルペダルがえらく巨大で、慣れないうちは
ブレーキもろともアクセルまで踏んでた。マヂ死ぬかとｵﾓﾀ。
一日限りの代車でペダル付け外しするのもねえ、と思ってコレは放置だったが
ペダル踏み変えは億劫だし、左手はOD OFFのためセレクターに置きっぱだし、すごく不自由だった。
そんな操作系にもようやく慣れた頃には、道路も空いててATの長所なんてｻｯﾊﾟﾘだった。

まーそんな事もあるもんだ。

>>244
>そーいうクルマで2＞Dのチェンジは、勢い余ってNまで入れてしまうんで
あ〜、それは俺は経験あるなぁ。シフトレバーがスカスカな感じでけっこう気を使った。
あぁいうＡＴだと全然楽だとは思えない。

>>244
最初はそんなもんだよ
MTは一日乗っただけで操作に慣れる？

>>241
詳しく

>>247
足がゴツゴツした車とボロい車はスムーズじゃないから

>>248
どこがスムースの話か分からん。馬鹿ですか？
ゴツゴツした足：ATのスポーツカー、超偏平タイヤのミニバンだって当てはまる
ボロい車：古けりゃMT・AT関係なし

>>249
だからそのとおりじゃん

ボロくない車に普通以上（コンフォート志向）の車に普通に乗ってりゃスムーズだろ。

とりあえずフーガはスムーズだよ。

スムーズにブレーキぱかぱか踏むんだな

平日なのに何でこんなに流れ速いんか･･･。

>>245
ﾅｶｰﾏ。
ATでもエンブレはなるべく使いたいよね、そのほうがラクだし。

>>246
MTで教習受けてれば慣れる･･･と思う･･･。自信ないけど。
漏れはしばらくバイクオンリーだったけど、ﾄﾘｱｴｰｽﾞ足でクラッチ操作できた。
でも漏れも、免許取ってから即AT車オンリーだったらぁゃιぃ。

フーガって激しくカッコ悪いよ。なんだか無理しちゃって貧乏臭いイメージ。

>>250
話の焦点が合ってない。>>237は「操作」の話をしてるのであって
足回りや車体のヘタリの話をしてる訳ではない。
残念ながら>>237の言う「納得できるAT海苔」には入れないみたいだね

フーガいいよ。
加速も楽だしそれなりにスポーティだし
Zやスカイラインみたいにヲタガキ臭くないし

>>255
すまんが車関係の仕事してるんで普通にMT車にも乗るし、積車にも乗ってる。

そのまともに操作できるＭＴ海苔ってのが、ほとんど居ないわけだからな。
バスの運ちゃんの一部に居る程度じゃない？　ありゃ職人芸の域だけどね。
スムーズさに置いて、大概のＭＴ海苔の運転は、ＡＴに遠く及ばない。

面倒くさいしスムーズに動かすのは難しいし、ＭＴ車はどんどん減るばかり。
これも時代の流れなんだから、ＭＴ海苔はもうあきらめなよ。
今後ＭＴに乗る人間はさらに減っていくよ。
今から免許取る人たちはＡＴ免許に抵抗もないだろうしね。

そっか。俺はグレートなMT海苔だったんだな、知らなかったよ。

>>258
AT限定か普免教習でよっぽど苦労したような感じだな。

自分が出来ない事を当たり前に出来る奴がそんなに疎ましいのか？

ギアチェンジなんて機械に任せればいいじゃない。

>>260
なんでそうおもうの？

ＭＴの経験がそれなりにあるから、面倒くさいし難しいのを知ってるわけだが。
だいたいＭＴが好きって公言する奴ほどショックのある運転をするよ。
そもそもショックをなくそうとする意志がないのかもしれないけどね。

>>262
まだまだ経験が足りないかセンスが無いのだと思われ。

普通ならそこでショックの無い運転をしようと志すわけだが
なぜかATに乗り換える負け犬がいるな
しかも解決には向かってないというのに

つーか、ショックのない運転ってのは特殊技能なんじゃないの？
あれはあれで専門に修練を積まないとうまくできないんじゃないかな。

身の回りでＭＴ好きって二人ほどいるけど、
少なくとも片方は携帯でしゃべりながらタイヤ滑らせてＵターンして
ガソリンスタンドに入るような奴だからな〜。
運転は相当うまいと思うよ。　あんなん俺には到底まねできないし。

>>265
お前は相当下手だよ。センスが無いんだろうな…

>>265
そんなこと無いです。
丁寧な操作は運転の基本中の基本です。
ちなみに多くのAT乗りは丁寧なペダル操作ができません。

>>256
お前のまわりには、何人のMT乗りがいるんだい？
もちろん同乗したことある椰子で。
それから免許とって何年だい？

>>265
>>266は俺じゃないよ（謎

ﾚｽ番間違えたけど、>>265宛てです。

だとすると多くのＭＴ乗りも丁寧なペダル操作ができませんね。
ＡＴ並みにスムーズな運転する乗用車なんてまずありませんから。

そりゃ腐る程いるわなｗ　なぁ>>265
しかも基本的に25〜35年落ちの国産車海苔のツワモノ揃いだ。
最近のスコスコ入るＭＴと訳がちがうんだぁよ。
他のギヤのシンクロ使って同調させたりする場合だってあるんだ。
>>265はね、40年落ちのＭＴもオモチャで持ってるんだぜｗ

俺はＡＴしか乗らん。猿だから。ウッキー

>>268
AT限定が男女一人ずつ。
非限定が３０人程度（数回程度同乗しただけなのは除外）
ＭＴ車を下駄にしてるのは３人
ＭＴ車を所有してるのは自分も含めて１０人程度
免許取ってほぼ１０年

てーか、ＭＴ海苔しかいないわな。
でもって普段のアシにＡＴとか。

ＡＴもな、シフトショックを消そうと思ったら結構細かいアクセルワークが要りますよ。
>>271はその辺もよく身に染みている（謎

>>272
俺の家においてったドカジャンどうするんだよ。
とりあえず車に積んであるけどさ。

>>274
ＭＴ車下駄にしてるあとの二人って・・・ヒントきぼんぬ

代車で来たMTのボロい軽トラがほしいんだよ
ギヤが入りにくくて難しかった
あれで無理矢理押し込まなくても
シンクロに負担をかけずに速く変速できるようになりたい
普通のMTはいらないけどボロ車がほしい

>>276
人違いだよｗ　俺が置いて行こうとしたのは灯油のポリ缶だからｗ

>>277
チェイオク、ハイゼット、間の悪い人　で３人

>>278
シンクロが痛んでいるＭＴで早いシフトは避けた方が吉。
ダブルを踏んで一呼吸置いて、ギヤがするっと入る感触を楽しみましょうｗ

>>280
なるほど・・・って酷い言われ方だ、漏れ・・・

>>279
昨日の晩、ＴＣＡＴ秘密会議で書き込むと宣言された内容とほぼ同じ事を書き込むとは・・・
おまいら結婚汁。

つーか、>>268=270さんいなくなっちゃったよ？
ディープなＭＴ海苔が折角二人もいるのにねｗ

寝ちゃったか、内輪ネタになったからどっかいっちゃったんじゃない？

上の方の猿のレスには笑わせてもらった
要約すれば「おれ、下手くそだからMT乗れません」って言ってるのと同じだしなw

クラッチの重い旧車ＭＴ乗ってて、激しい渋滞に巻き込まれた時は流石に左足が疲れる・・・
そこで解決策！！









通勤用には、クラッチの軽いＭＴ車を導入ｗ
ここが筋金入りのヴァカ（←誉め言葉）との分かれ道かと思いますｗ

クラッチよりもシフトの方が面倒だなぁ。

>>288
アンタのＭＴ、ギヤ３つしか付いてないでしょ！しかもギヤリングがワイドだし。
面倒臭がらないでシフト汁！

最近二速発進でなるたけ引っ張るようにしてるから
クラッチだけで動いてるよ。

>>290
俺もだ。

0-90kmぐらいをカバーするからな2速だけで

>>290
あのギヤ比、あの車重で２速発進の多用はヤメレ。
売る前にクラッチ焼き切っちゃうよ？？？

それよりウォーターポンプがなぁ。

ニッセンのカタログで謎マッサージ器を探している場合ではない！
さっさと修理汁。

>>293
つーか、そろそろ明日がヤヴァイので、寝落ちしますよ？

http://shop.goo.ne.jp/store/wide/gds/01812/
これ見てから寝てよ。

もっと弾丸型を想像してますた。
用途に合わせて…ねぇ…

では寝ます。

高級車＝ATだとおもってるバカが居るのが痛い

>>262
それなりにある？難しいか？？車種によって難しいのもあるが、マーチは簡単だなｗ
ホンダ系はむずいよ。

屑が二、三匹しか釣れなかった＿|￣|○
せっかく頑張って考えたのに（ ´Д⊂ヽ　

おはようございます。>>217さん、僕らの年代から見ると、MTは約30年ぐらい前に劇的に進化し、ほぼ現在の操作感に近いものになっているのです。
逆に、ここ3年ぐらいのスパンでは、MTの『進化』はあまりにも微細な差異にしか思えないんですよ。
どうも噛み合わずごめんなさいね。

>>228
やあ、ゴン太さんおはようございます。
昨日は失礼しました。なんせ家内の目も気になって、ずっと携帯をいじっているわけにもいかなくて。
夜も早いし。
またお話したいですね。

この釣堀は雑魚しかいませんから。

無職の癖にこのスレにずーっと張り込みして

その自慢の種が　MT車乗ってる　ってことだけ。という

アフォさ加減が笑われているだけだと思われ

MT王国北朝鮮を馬鹿にするな！

ＰＣエンジン対メガドライブ98回戦
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/retro/1107270741/
724 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 23:09:40 ID:???
>>721
>>722
必死だな。車スレで暴れてろＹＯ！ＤＱＮ
725 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 23:14:55 ID:???
レゲ板で一番必死な基地害がよく言うよ。
726 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 23:27:09 ID:???
メガドラ信者はAT海苔かよ
終わってんな
727 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 23:34:58 ID:???
メガ“ドライブ”なんだからMTだろ
728 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 23:47:21 ID:???
意味不明ｗ
729 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/08 00:04:51 ID:???
PCエンジンふかしてメガドライブ
730 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/08 00:42:28 ID:???
>>729
つ［ざぶとん］
731 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/08 01:13:28 ID:???
ポンコツエンジンでもっさりドライブ

ｱﾌｫ釣れまくりｗ

朝鮮でＭＴ？( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ヨンジュンじゃあるまいし

MTを叩いてるやつって当然MTを長年運転した結果ATの方が総合的に優れてるから乗ってるんですよね？

　ま　さ　か　M　T　な　ん　て　教　習　車　で　し　か　乗　っ　た　こ　と　が　な　い　、

　　そ　れ　ど　こ　ろ　か　M　T　車　に　乗　っ　た　こ　と　す　ら　な　い　や　つ　が　叩　い　て　な　い　で　す　よ　ね　？　w　　

ＰＣエンジン対メガドライブ98回戦
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/retro/1107270741/
714 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 21:19:52 ID:???
MT車は商業車に多い。（グレードの低い車）
AT車は高級車に多い。（グレードのたk）
今時MT車がいいなんて言ってるヤシは
車狂かDQNか老人ぐらいだろ。
売るときに雲泥の差が出るのになんでMT車なんか買うんだ？
715 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 21:23:17 ID:???
同じ車種だと買うとき安い
718 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 21:58:08 ID:???
>>714
そういやこの時期は工房が免許を取りはじめるんだったな。
だからMT車がいいだの、同じ車種だと安いだの騒ぐんだな。
まあしばらくすると、オサマルベ。免許ぐらい一発でとれよ。DQNども！
―終了―
719 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 22:27:10 ID:???
セガのハードには糞ゲーを吸い寄せる魔力がある
XDR、デスクリなど後に評価されるゲームたちがいっぱい
↑うはｗｗおかｓｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

板違いニートオヤジか

煽り>焼き豚死す

三菱ジープを運転させて貰ったコトが有るが・・・。

あの4MTは、ダイレクト感｢だけ」わ(・∀・)ｲｲ!!

３４レス続いているこのスレの大まかな流れ

MT海苔「ATなんてあんな性能の悪いもの乗れないよ」
AT海苔「でもF1はATだぜ？将来的にはMTは無くなって行くんだよ、９５%はＡＴだし」
MT海苔「今の話をしてるんだが・・・まあいい。でもATが増えたせいで事故が増えてるじゃん。」
AT海苔「でも事故率はMTのほうが高いぜ。だからATのほうが安全。MTは危険だよ」
MT海苔「・・・。っていうかMTのほうが運転してて楽しいよ。」
AT海苔「どうせ俺は街乗りしかしないんだから楽なATの方が良いに決まってるじゃん。」
MT海苔「疲れるのはお前がヘタクソだからじゃないの？」
AT海苔「あー、ＭＴヲタはキモいわｗ、もうレスしてやんねー｣
MT海苔「これだから猿はｗ・・・｣


さて、どっちが馬鹿に見えるでしょう？w

＞。でもATが増えたせいで事故が増えてるじゃん。」
これは違う
ATが増えてMTの事故は減ったが、
全体の車の台数が増えたために事故件数が増えた

日光猿軍団がなんのようですか？
エテ吉どもは猿芝居の練習でもしてろよｗ





さっ、このレスで軍団候補が何匹釣れるかたのしみだｗｗｗ
Щ（ﾟДﾟШ）ｵｻﾙｻﾝｶﾓｰﾝ

猿を乗せてみたのか？
ウキーウキー言って
１ｍも運転できないと思うし
猿の体型じゃ無理だろ

くだらねえスレだなｗ
ＡＴかＭＴなんて自分の好きなほうに乗ったらいい

俺は、仕事の車はＭＴ、普段の車はＡＴ乗ってるけど、市街はＡＴが楽だけど、郊外は、ＭＴもＡＴも変わらないって感じだな！まぁ、運転の楽しさを取るか、楽さを取るかだな！

楽になりたいなら練炭買って鯉

苦労したいならＭＴ買って鯉

猿にはMTは苦労なんだね、かわいそうに。

なんでＡＴが楽でＭＴは疲れるんだ？
こんなこというのマジでろくに運転できない猿だけだろ。
ＡＴの基本動作にクラッチシフトレバーの操作が増えただけでめんどくさいのか？
市外の渋滞ではＭＴは疲れるって言っても、左足の操作がちょっと増えるだけ。
ＭＴ海苔にとっちゃＭＴ車操作は別に面倒じゃない
車を操作するためにハンドル切ったりアクセル吹かすことの延長でしかない。
だから全く面倒じゃない。

そんなに楽したいならお抱え運転手でも雇えばいいじゃん。

＞なんでＡＴが楽でＭＴは疲れるんだ？

タクの運転手あたりに聞いてみろよ

双方共倒れだね。まさに無限ループw

自動変速と比べればそりゃちょっとは値段が違うかもしれないけど、
疲れがあるかないかでそんなに値段が変わったらアホ臭くてだれもＡＴなんて買わないでしょ。

>>316
そんなもん今更言っても無駄だよ。
今までに何回聞いたことか

ＭＴ乗りは、車が好きでシフトチェンジやクラッチワークは面倒どころか楽しくてしょうがない。
ＡＴ乗りは、ＭＴの操作運転が面倒だし興味がないからＡＴに乗ってる。それか限定だから乗れないｗ車を足としか考えてない。単細胞。程度の低いただの猿、いや、それ以下。
ＡＴキモヲタ。チンパンジー。エテ吉。エテ公。ビックフット。オラウータン。ドンキー。手長猿。金糸猴。ナマケ猿。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097792034/764
同一人物？

山の麓に住んでる農家のＡさん。用があり一旦車を離れて車に戻ろうとしたところ、車が勝手に動き出した。よく見ると中には猿が…！なんと猿が運転席に座り車を動かしていたのだ！

ちなみにその車はATだったそうだ

>>328
Pに入れとけ

Dに入れたまま車外に出て、踏み切り突き破った女はいたな。
赤ちゃんが乗ってて、二人とも電車にひかれて即死だったらしいが・・・

ＧＴ４とかのゲームでＡＴ使う人っているのかな？今のところ
見たこと無いからいないとは思うんだけどね。

厨房の憧れ

中古のVIP

MTドライバー・・・変速テクの研鑽に終始している
ATドライバー・・・コースの最善の攻め方を見出している
（運転の次元が違う）

つーか、F1は？とか言うけど、一般道路カーブでGを感じる程
スピード出すんかい！
300km/h　Overを出すんかい！

もうアホかと・・・

ｹﾞｰﾑのことをﾘｱﾙで置き換えられてもな・・・ｹﾞｰﾑやらんし(´･ω･｀)

攻めるだのなんだのって…そういう規準で比較するのはやめてもらえますかね？MTがみんな走り屋という訳ではないんですよ

MTは変速はうまいけど、直線だけなんだよ
珍走したいわけじゃないんだけど、カーブで他の車の
邪魔にならない程度にスピードを保ってほしい

元ﾈﾀは？

糸吉　言侖
どんな車でも、使用者次第。ミッション関係なし。

>337
まちがえてるんでしや？

そう言えば、パワステが快適装置だといってたバカがいたけど、
レーシングカーなど太いタイヤをはいた場合に活躍すべき装置なんだよね。
これは補助装置ですよね？
あと、地面のフィードバックは減るだろうが、ダイレクトじゃなくなるわけではないし。

ここは、どんな発言しても意味無いな。暇な奴が言いたい事言ってるだけだろ？どうせ、お互いに認める気無いだろうし、融通きかない猿の集まりだ！

>333
その内容が、シフトノブをみないと運転できないとかいうヤツにも当てはまるのか？
シフト操作すら危険な高速域でなら、当然シフト操作なんてしなくていいのは判るよ。

一般公道レベルでシフトがないほうがレベル高いなんて、猿のざれごとだよ？
シフト操作なんて初歩の初歩。それも出来ないのなら、公道で運転しないでほしい

街乗りしかしないならATの方が楽なのは言うまでもない
MT車で本格的にスポーツ走行やってる人でもそうだから（俺も含め）

>337
それはお前さんがMTを扱った時の状態。
そこそこの速度ぐらいは保って欲しいと思っているのは、お前さんの後ろに不幸にもついてしまったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。

MTだろうがATだろうが学生でいきがってるやつは間違いなくヘタクソ
自動車部で本格的に走ってるなら別だが

R34 GTRよもやま話
開発時、T/Mの候補として
�@CVT(ﾄﾛｲﾀﾞﾙ)
�A内製 5M/T
�Bゲトラグ 6M/T
が挙がった。で、当時のﾆｻｰﾝはいい意味でバカだったので
�@〜�Bの車それぞれ作って、コースでベストラップを比較したらしい。
結果、�B→�@→�A（タイム差は知らん）
CVTもﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞうまく使えば、攻めても結構楽しいんだよね〜

代車でAT乗ってるんだが市街地走行が凄く疲れる。
MTみたいに微妙なスロットルワークを受け付けないから車間の維持にMTの数倍
気を使う。

MTの変速は無意識で行えるが、ATだと「ヨイショ、ガチャコン、ぶーーぐあーん」
て感じで酷く感性になじまない動作になるので操作が苦痛になる。

セレスピードみたいなクラッチレスマニュアルには期待が持てるが、トルコンAT
には乗りたくないと改めて思った。

ＭＴにもなるＡＴ、って何て名称なの？

MCAT

↑
言うと思ったw

＞MTみたいに微妙なスロットルワークを受け付けないから

時間的なラグはあるけど
MTよりも簡単に微妙なコントロールができる

って言ってもわかんないだろうな（苦笑

俺が乗ってる車そ多分それだな
でも自分ＡＴ免許・・・これってどうなんだろう

>>352
MTよりも簡単に微妙なってとても信じられん。
具体的におしえて頂戴。

現行MT

ヴィッツ、マーチ、デミオ　　　→貧乏系、コンパクト、一部珍用

シビックフェリオ、プラッツ　　　→パッとしない貧乏セダン、教習車

シビックタイプＲ、インテグラタイプＲ、Ｓ２０００
インプレッサ、ランサーエボリューション　　　　　→モータースポーツ用、珍走用、ヲタ用

セリカ、アルテッツァ、ロードスター、フェアレディＺ、ＲＸ−８　　　→ヲタ、珍走用

ＭＲ−Ｓ、ロードスター、フェアレディＺロードスター　　　　　　→ヲタ、なんちゃって珍用

ＮＳＸ　　→凄いw

アクセラ、アテンザ、レガシィ（微妙）、フォレスター（非Ｓｔｉ　　）→まだ普通？

漏れはATの方が神経使って
疲れるからMTのが楽

>>355
ヴィッツもRSしかMTなくなった

　　　 _ 　∩
　　(　゜∀゜)彡　おっぱい!おっぱい!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

フィットのＭＴ乗ってみたい　最近フツーのエンジンでＭＴの車ってないよね　ＭＴ自体あんまりないし

>>355
現行MT　　　　　→珍走ニート

でいいじゃんｗ

>>360
ばか？

MT=珍走という考えしかないのが、まさに車の知識が低いと証明しているわけだが
きっとアニメとか漫画でしかMTを知らないんだろうなぁw

ＭＴっつーと、珍走、トラック、旧車くらいだろ。

ほら、言ったとおりだw

>>363
その思い込みが馬鹿だって言ってんの！

ん？それとも猿にとってはMTを普通に操作することが｢珍走｣なのかな？ｗ
それだったらもう言うことはないんだけどw

スポーツカーでATはダサい
やっぱりスポーツカーの題酢味はMTじゃないと味わえない

だからー、ATは必要なんだってば！











障害者用に。

最近の珍走はATばっかりですが

>>369
だって「９５%はAT車」なんだもんねｗ

社会の縮図か
１部の富裕層とその他中流層貧民層

>>370
残りの５％が珍と教習車なのでは？

>>372
君の言う珍走とは何だね？

>>373
僕には出来ないクラッチとギア操作することでつw

>>373
ドリフトとか

>>375
まさかMTみんながドリフトとかしてると思ってるの？

猿にとってMTは常人が扱える訳がない機械なわけで、
そんな物を苦にせず乗れる奴は全員レーサーに見えるのだろう。

>>375
w

久々にＡＴ車乗ったらエンジンから「むーんむーんむーーんむーーーーーー」
なんて音がしてワロタ

ＭＴと比べて反応は悪いけど楽だった。それで十分

そうかそうかｗ
MT海苔はみんなドリフとするのかぁwww

無知を晒してくれてどうもありがとうww

>344
人の話は聞きましょう。猿じゃあるまいし

>>376
もうＭＴ車探す方が難しいよ。
そのへんの乗用車でＭＴなんて、最近全く見ないし。

>>382
それは探していないからだ。ネットかなんかで探してみれば？現行モデルでも結構MTあるよ

話がかみ合ってませんが

>>383

>>355

まだ車持ってないけどさ、
教習所で車乗ったとき、MTとAT乗ったわけだが、
自分にはどうもATは馴染めなかった。
どうもトルコンに起因する性質の違いが性に合わない模様。
そんなわけで、いつか中古買うときはMTを買おうと決めてるわけだが、
こんな自分は変人なのか・・・ orz

少数派を変人とみる頭の弱い人がいる限りこのスレは続くのですね

>>383
設定があったとして、それをどれだけ買う奴が居るかだと思うが。
だいたい、大型セダン、ＳＷ、ミニバンなんかにＭＴの設定はほとんど無いぞ

>>386
無理してまわりに合わせる必要はないよ。自分に合った方に乗ればいい。

>>388
そうか。…では乗りたいやつはその少ない中から選んで乗ればいいだけだ

>>388
だれがＭＴなんてめんどくさい物に乗りたいなんて言った？

俺だよ俺。漏れ漏れ

>>391
俺だ！

そんなやつはもうほとんど居ないわけだ。
２０台に一台しかＭＴ車は売れないわけだからな。
そのなかでも、好んでＭＴを買ってる連中の割合はさらに低いわけで。

でもAT海苔の意識レベルはそれより更に低いわけで

>>395
根拠のない断定はご遠慮願います

てかいつから２ちゃんでは、走り屋＝珍走になったの？
珍走って珍走団、ようするに族の事でしょ？
ここの猿は族と走り屋の区別もできないのかよｗ

>>391
（´・ω・`)ノ

モータースポーツしてる俺からすれば
たかが移動にMTだのATだの語ってるヤツはきもい
普段ぐらい楽に乗ってりゃいいだろうが

限定免許とAT車の増加に伴い、起こさなくていい事故が増えたという根拠で十分でしょうか？

俺は両方乗った結果、MTの方が扱い易いと判断したのでMT。

>>399
モータースポーツしてるとか言ってればMT海苔に叩かれないと思ってるのが笑えるw

このスレの猿の憧れはVIPとDQNミニバンですから、残念

若者の運動能力低下、学力低下が叫ばれるようになって久しいが、
まさかこのような形で現れようとは・・

珍走＝暴走族＆走り屋でしょ。
やってることはたいして変わらないわけだし。

>>405
つまりMT海苔はみんな走り屋or族だって思ってるって事？

>>405
じゃあ、走り屋や暴走族じゃないMT乗りは？

暴走族＝ＡＴ海苔
走り屋＝ＭＴ海苔

じゃね？

てか族と走り屋がやってる事は全然ちがうだろｗ
家に引きこもってないで外にでて社会勉強してこいよ

>>409
ほとんど同じじゃん。
シャコタンにする、変な色に塗り替える、マフラーをうるさい奴に交換する。
道交法を守らない、群れる。　どこが違うの？

http://members3.jcom.home.ne.jp/3716474401/images/Iraqi-speed.wmv
ここなんかハコ乗りしてドリフトしてるよ。

>>407
軽トラ乗ってるおじいちゃんとかでしょ。
軽とは言えトラックじゃん。

厨房ですから

>>410
俺、走り屋でも暴走族でもないけどMT乗り。

大阪環状族なんかボーヤンやから
走り屋＝珍走はある意味正しい。

VIP、バーニング、DQNミニバンは族ですか？

バーニングってなんだよ。

芸能事務所

MT＝走り屋珍走、スポーツ走行っていうのを否定してるヤツって
たいしたことない上にロクに走ってもいない薀蓄ばっかタレてるっぽい。
だから自分より運転レベルの低いような対象を自分勝手に作り上げてはデカイ口叩いてるよな。

珍走以外は希少価値が高過ぎるから
珍走以外でＭＴに乗るのは
運転が上手くなりたいからって動機が大半だと思う
ただ、左手でマンコいじれないのはＭＴの欠点だな

>>417
MT＝走り屋珍走、スポーツ走行「だけじゃない」
って何度言えば分かるの？
やっぱ猿だから何回言っても頭に入らないの？

現実ではＡＴ海苔の何％くらいが左手でマンコいじりながら乗っているんですか？

【天の声】

「オレ、モータースポーツやってるから」、「レース出てるけど」、「競技だと・・・」
って言ってるヤツには突っ込んで詳しく話を聞くべし。 脳内レーサーの可能性があるｗ

>>418
運転中にいじくるなよ

>>410
それはただ共通点を上げただけじゃん
走り屋がやってる改造は車の性能を上げるため。速く走る。むやみやたらに喧嘩しない。
族がやってるのは目立つための改造。遅く走る。何かあるとすぐ喧嘩にもっていく。

ちがうとこだらけ

>>419
あとは仕事用でつか？ｗ
だけじゃないのはわかったからその程度のレベルで運転どうこう語るのはやめたほうがいいんじゃない？
わざわざ自分より下のレベル見つけてさｗ

>>421
競技やってるぞ俺ｗ。今は本格的にやってないけど学生のころは車部だったし。

>>424
じゃあレベルの高い君よ
競技って何やってるのか教えてよ。後乗ってる車と

これで脳内だったら笑えるなw

*今必死でググってますのでしばらくお待ちください

421に禿しく同感

走り屋は山にいるしすぐいなくなるからぜんぜん迷惑じゃない。
VIPやDQNミニバンは街にいるしとろくてうるさいからすごく迷惑

>>425
ジムカーナ。連れ３人で一台共有して遊んでる、学生のノリでｗ。
車はシビック
なんつーか普段の移動までMTでどうこうなんて思ってないよ。
そりゃあ慣らしで夜中走ったりするのは楽しいけどさ。

>>429
峠道だって舗装してある所は近所の人の生活道路。
未舗装の土道ならともかく人口密度相応に使われている。

走り屋が走っている時に一般車が通らないのは、
「また、暴走族が集まってるのよ。怖いわねぇ。警察は何やってるのかしら。ミンナ近づいちゃだめよ。」
なんて近所で評判になっているから。

たとえ一度舗装されても使用されず、メンテもされない道路は草や土に埋もれて、普通乗用車では
走れないような状態になっていく。

峠だから昼間しか通らないなんて事もない。
普通に会社勤めしたりしてる人達が住んでいるんだから、頻度の違いはあっても24時間何時でも
通りたい時はある。普通のそのへんの道路と一緒。

一般車という表現はおかしかったねスマソ。

走り屋が山にいるって言うけど、
行き帰りと普段使いは爆音で市街地走るわけじゃん。
暴走族となんら違いはないな。

葬式にVIPで来たら親戚付き合いやめるな。

>>431
何が言いたいのかは分からんが、まあいいや。
ところでジムカーナやってるって言ったよね。
受付済ましてから一番最初にしなきゃいけないことってなんだろ？


>>433
おまえ昔中学校の通信簿に「人の話をよく聞きましょう｣って書かれなかった？

走り屋仕様で来られても同様だな
なんら違いはないわけだし。

走り屋が爆音？MTじゃねーの？

>>418
つまり、ATの利点は運転中にマンコ弄れることだと。
熱中しすぎて追突するなよ

>>435
ゼッケン貼り、タイヤ交換、車検

今の珍走団はすべてATかもなｗ

>>435
んじゃ、走り屋とか言われる人々は、山の行き帰りはローダーでも使ってるんですか？
シャコタン積むのは面倒くさいですね。　板敷いたりしなきゃならんし

>>435

>>受付済ましてから一番最初にしなきゃいけないことってなんだろ？
って事はお前は知ってるんだな。何で知ってるの？ATでジムカやってるから？
それとも珍走のお友達がいるから？

ヲタスポーツ派はVIPとかミニバンとか大嫌いっぽいね。
アホなヤツ多いけどそれなりにかっこいいヤツも多い。

>>439
お、微妙に知ってるじゃん。まだ一つ忘れてるけど
聞くの忘れてたけどシビックってMT?AT?

>>441
>>423をよく読めって事だ

>>442
誰？

ＶＩＰでバンパーをガムテープで直してるヤツの神経がわからん

>>423って言い訳してるだけじゃん。
うるさくてド派手な改造車が危険走行を繰り返してる以上、
両者に相違は認められない。

>>446
じゃあ１万歩譲って暴走族と走り屋が一緒だとして
それがMTとどんな因果関係があるの？
ATには暴走族も走り屋もいないって事？
でも車両数は圧倒的にATの方が多いんだよね？
？？？

男で限定だと、確かに恥ずかしいね。俺、飛び込みで免許とったんだけど、
家の車がAT車だったんで、それでしか練習できなくて、限定しかとれなか
った。時間があれば、限定解除すればいいやと思ってたら、特に必要の
ないことに、労力やお金って使えないもんだね。気が付いたら、免許とって
4年になるけど、いまだに限定のままだわ。

>>448
で？

>>447
販売台数が圧倒的に違うんだから、
ＡＴも多少混じるのは仕方ないだろうね。

割合で行けば、圧倒的にＭＴが多いわけだが。

東京から部長が出張で来た
支社の車貸したがMTしかなくて、すいませんMTでいいですか？と聞くと
普段ATしか乗ってない部長はべつにかまわんよと言ってMT車すいすい乗っていきました。
これが普通の男だよね。

>>450
そいつはおかしな話だな

族と走り屋の違いを教えてやったのに
どうやら今日は、頑固で意地汚い猿が一匹混じっているなｗ
これだからこのスレは辞められないｗ
まぁ、あーゆーのがいるからこのスレが今まで続いているんだけどね。
猿神さま〜ありがたや〜ありがたや〜（‐人‐）ﾅﾑﾅﾑﾁｰﾝ

ＭＴ　＝ キモヲタ
定説です

>>450
割合はこの場合関係ないでしょ。
販売台数が圧倒的に違うんだろ？
圧倒的に数が多いＡＴの珍走と割合が多いが全体のたった５％しかいないＭＴの珍走、
社会に与える影響を考えてどっちが危険なのはわかるよな？
むしろＭＴすら操作できないような輩が珍走するほうがよっぽど危なくない？

そのことについてはどうお考えで？

>>455
どっちも危険だろ？珍なら。ATでもMTでも。

>>456
でも彼はＭＴだけが危険だといってるよ

ＡＴ＝キモヲタ猿
定説です

>>457
ん、御意。
読み違えてた。

脳内でジムカーナやってるシビック海苔はどこ行った？

>>444
>誰？

は？誰だろうが関係ないだろ。

>>454
猿が苦しくなってくると「キモヲタ」って言って逃げるのも定説ですねｗ

ATつまらん。


と思ってポルシェ買う時にMTにしたのだが・・・・

高速でも4速までしか要らねぇ。
町中だと下手したら2速までしか使わねぇ・・・
つまらん。

両方乗ってる俺は、キモヲタ+キモヲタ猿で超キモヲタ猿か？ｗ

(；ﾟДﾟ)ｼﾏｯﾀ!
お供え物のバナナを忘れた！(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>464
両方乗ってる奴は猿認定じゃないから安心しる。

>>464
やがて神になるから。

ジムカーナ君は脳内レーサーということでよろしいか？
そろそろ寝たいんだが

今日はキモオタが釣れないから帰ろう

猿神様のたたりじゃぁーーー！
(((((((((；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>455
珍走は圧倒的にＭＴが多いじゃん。

ATのひどい女とMTの珍走
ATのひどい女のほうが多いと思うが。。。

参考
【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ40【禁制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107338469/

>>471
お前耳鼻科と眼科行って来い

>>473
ＡＴでドリフトやってる奴がＭＴの１９倍いるわけないじゃん。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C9%A5%EA%A5%D5%A5%C8&auccat=26360&alocale=0jp&acc=jp
ちょっと調べてみたが、圧倒的にＭＴばっかり。

>>474
つーか、殆ど年式が古いじゃん
ATが世の中になかった時代じゃねーの？ｗ

ワーイ！糞オタクがいっぱいだぁ〜(゜▽゜)みんなで意味無い話しに必死だなぁ！２chてなんか危ない人のたまり場みた〜い(^O^)お前ら、何歳なのー？友達居ないのー？

…と、寂しがり屋のかまって君>476が申しております。

猿にはATがお似合い

一般人からすれば、爆音で走行してれば同一視だろうけど
ここに来てる香具師で区別できない香具師っていないんじゃない？（本当に見分けられない香具師もいるかもだが）
それを必死に一般人ぶって認めようとしないところが可愛らしい。

一昨年AT限定免許をとり
先日AT限定解除試験に合格して、
今日やっと新しい免許を手にしました。
そこには『普通車はAT車に限る』という、
条件文は記載されていません。
これでやっと僕も一人前の免許を手にしたわけです。
いままでレンタルビデオやマンガ喫茶で身分証明書代わりに、
AT限定免許みせてたときは本当に恥ずかしかった…。
これからは堂々と人に免許みせれます。

>>480
自分で思ってるほど相手は感じていなかったと思う。
だけど、そのｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽが取り払われて良かったね。おめでとう。

>>480
で、ＭＴに乗る気はあるの？
それとも、見栄だけ？

るぬぽ

MT乗りは田舎もんだろ？
MTで平日昼間の明治通り3往復してみ？
もうMT運転しませんってなる。

俺も田舎ならMTでかまわんと思ってる。

つぎは｢ＭＴは田舎物｣と言う攻撃をするらしい

ところで脳内ジムカーナはどこ行ったの？

平日の明治通りはATでもきついよ。

>>485
え？それって当たり前の事実だろ？
いまさら『攻撃』なんかしないよ。

>>479
ゴキブリをわざわざクロゴキブリとかチャバネゴキブリとか区別して呼称する必要はないだろ
やってることは同じなんだから

まだいたのか、このゴキブリ

俺は新宿をMTで走ってますが何か？

それはただの馬鹿か
ケチンボ会社に勤めてるだけだろ

田舎者と罵る香具師は、実は車を所有してないんじゃないかと

東京23区内は1時間で10程度しか進まない。首都高速でさえも。
そんな所ではAT車だろうと車で走る事自体が馬鹿らしい

おまえ東京に来たことないだろ

おまえらが渋滞の原因の一部なんだよ

やむを得ない事情があったんだ。仕方ないだろうが。

このスレ見てると日本陸軍の兵器と毛唐の兵器との違いが思い浮かぶ…

何故23区内を車で移動しようとするのか
その考えが分からん・・・

７人乗りに１人で乗ってんじゃねーよ

おや？随分停滞してますねｗ

現行MT

ヴィッツRS、マーチ、デミオ　　　→貧乏系、コンパクト、一部珍用
シビックフェリオ、プラッツ　　　→パッとしない貧乏セダン、教習車
シビックタイプＲ、インテグラタイプＲ、Ｓ２０００
インプレッサ、ランサーエボリューション　　　　　→モータースポーツ用、珍走用、ヲタ用
セリカ、アルテッツァ、ロードスター、フェアレディＺ、ＲＸ−８　　　→ヲタ、珍走用
ＭＲ−Ｓ、ロードスター、フェアレディＺロードスター　　　　　　→ヲタ、なんちゃって珍用
ＮＳＸ　　→凄いw

アクセラ、アテンザ、レガシィ（微妙）、フォレスター（非Ｓｔｉ　　）→まだ普通？


　これを見ればわかるように、普通の車でMTなんて、ATの技術に問題のある
時代遅れのメーカー（マツダ・スバル）しか出してないんだよ。
　MT乗りは既に普通の車メーカー（トヨタ・ホンダ・日産）から無視されている存在。

>ＮＳＸ　　→凄いw

ふ〜ん

現行車だけ語られてもなあ

>>503
そうそう、ＭＴといえば中古車、旧型車だよね。

なんで走り屋を正当化したがるのでしょうか？

なぜＭＴ＝走り屋という固定観念がついてるのでしょうか？

走り屋＝MTが違うんですか。95�l以上そうなんじゃないかな？
それに、走り屋＝珍走って図式は、世間一般的に広く認知されていると思うよ。
いくら俺等は違うって訴えても、一般人からみたら同じでしょう。
別に敵視はしないけど、暴走族と同じに見られている事は理解しなきゃね。

95�l以上

・・・・・・・へぇ〜

>>506が言いたいのは、MTすべてが走り屋かって質問だったのかな？
俺は、走り屋はMTを好むって意味で書いた。だから↑の意見を書いてみたのよ。
好きでMT乗ってて、珍走しない人は含みません。念のため。

>501
三菱にも一言くらい触れてやれよ

たしかに飛ばすわけでもなけりゃあMT、ましてやスポーティーカーなんて買わないよな。

実況版が重過ぎるので逃げてきました

>>510
ランサーえぼ（ｒｙ

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。


これは一体・・

なんかこのスレでMT乗りが必死なMT乗りを叩くと
反論できなくなるからといって脳内扱いにしたがってる人がいますね。
それなりのレベルの人は昔MTに十分乗ってたり、MTとAT両方所有したりするだろうから
必死なMT乗りさんたちはそういう人の意見には、たてつかないほうが良いと思います。

>>510
スズキ・・・

>>515
で、ﾁﾐはどうなの？
虎の威を借るｷﾂﾈかねw

バイクもそうだったからな。
乗ってるだけで走り屋、または珍走扱い。
最後にはマジでばい菌扱いになっちゃった。

ここでＡＴ叩きしてるのって、たぶん免許取れる年齢になってないからなぁ。
ゲームの話とか平気でしだすでしょ。

ゲームと実写がまるで違う物ってのは、実際に車乗ってればわかるこったし。

>>517
通勤用に楽なAT車が欲しいです。

映像で見た事しかなくて実際に運転したことは無いけどF1シフト、アレは良いね。
シフトダウンも勝手にブリッピングしてくれてるみたいだし。

ターボ車はATのほうがいいかもね。アクセル踏みっぱなしでシフトUPだから
ターボラグ少ないし。MTのターボはシフトUPでどうしてもアクセルOFFするから
若干のターボラグが発生するからさ。

よく覚えてないけど、ウイニングランつうゲーム、実車より難しかった記憶が。

それってレースゲームだろ。
公道でレースなんかしないんだから、難しいもスペタもないって。
全く異質のものなんだから。

>>520
買えばいいじゃん。

>>524
まだまだヘタクソなのでもっとうまくなってからにしようと思います。
ですがサーキット用の車を通勤用に使用するとコンディションの悪化や
オイルやタイヤなどの消耗品のメンテ代がかかったりしているのが現状です。

会社の営業車、当然ATなわけだが、
ちょっと減速したいんだけどﾌﾞﾚｰｷを踏むほどでもないって時、
ODとかｼﾌﾄﾀﾞｳﾝとかすんだけど・・・

とにかく変速ショックがでかすぎる！
ガクッとくるの、どーにかならんのか

こういう時、MTの回転あわしてシフトダウン（&軽く半ｸﾗ）の便利さが身に染みます。



















以　　　　　　　　上

>>526
エンブレの前にブレーキで減速
シフトダウンの瞬間にブレーキを緩める

ブレーキだけで減速すればいい

>>526みたく
「ちょっと減速」ならエンブレでも許すけど
「大きく減速」でもエンブレだけのヤシってどうよ？
ブレーキランプって、後続車に減速しますよ〜って合図なんだから
ブレーキ踏まずに減速するのはどうかと思ふ。

いや、ブレーキ踏むほどでもないぐらい微妙に減速したいわけだが・・・
車間を少し開けたいときとか、ｵﾏｲﾗそんな時ないの？

>>526

カッコつけずに素直にブレーキ踏め。
パカパカブレーキは確かに後続の迷惑になるので、
それ以前に車間をあと５ｍ余分に開ければエンブレ気にせずともよくなる。
事故の可能性も減るぞ。

アクセルゆるめればいい

>>532
M/Tで無駄に低いギアで走ってるなら別だけど、
超燃費走行だったり、A/Tや特にベルトCVTだったりすると
アクセルOFFだけじゃあんまりスピード落ちんのよ。
こないだCVT車(２L)乗ったんだが、40キロくらいで流れてると
ほとんどアクセルの遊び分しか踏んでない感じだった。

オレは免許はMTでとって、
しばらくは実家のATに乗ってた。
AT乗り始めはシフトチェンジの感覚が不自然に感じられて
そこらへんのアクセルワークがめんどくさかった。今は慣れたけど。
いまMTに乗ってるけどATに比べてそれほど面倒くさいとは感じない。
慣れれば面倒でなくなるのはATもMTも同じ。
たぶん「MTは面倒くさい」と言ってる人は
教習所でMTで苦労したり、AT限定に変更したのを
面倒くさいと誤変換しているのじゃなかろうか。

>>534
MT乗っていますが普段ATがいいです。

>>533
んなわけないよ

新しいヴィッツＲＳはi-CVTと5MTの価格が一緒だな。
ちょっと昔だったらＣＶＴとＭＴでは２０万円近く差がついたというのに。
ＣＶＴが大量生産で安く作れるってのとＭＴが少数でコストが高くつく
ってことの表れですな。そのうちＭＴの方が価格が高くなると思われる

ブレーキ踏むほどでもないぐらい微妙に減速したいときに
シフトダウンなんかしたら減速しすぎるに決まってるじゃん。
変な奴だな

>>538
鋭いな。
確かにその通り。

>>511
はぁ？低速でもリズムよく運転しやすいだろ、MTだと。
限定はそんなことも知らないのか？そんな程度で文句を言うから、バカにされるんだよ。

>>515
ばかじゃねぇの？
それなりのレベルの人間が、こんなところでくだらない書き込みしてるわけないだろ。
MT海苔が煽ってるのは、馬鹿なATマンセーのキモオタ猿なの。
大丈夫かお前

運転にリズムって・・・　あほですか？

>>519
逆だろｗ
ゲームの中だけでしかMTを使ったことがないから、
「攻めるんじゃないんだしATで十分」とか平気で言うんだよ、バカ

そういう奴はゲームですらＡＴでないと走れない予感

>>541
私は少なくともMTはサーキット走ってるときだけでいいです。

また脳内免許のゲームヲタが出てきた。

>>537
物の価格なんて、いろんな要素で決まるわけで・・・
その価格は、MTも十分な選択しってことだろ？
値段あわせで材質とかだって変えるだろうし。
コストの安いはずのMTが、数が少なくて多少割高になる、ってぐらい、ATバカにとって何がほこらしいことなんだよ？

>>542
は？お前には心臓の鼓動って物がないの？
リズムは大事だよ、生きていたら。

まあ、デジタル思考しかできない駄目人間だったら、そんなもんないだろうが。
生きている価値ないんだよ

リズムを乱すパカパカブレーキはやめて欲しい

根拠はないが、公道の方がｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの頻度が少ないのでは？

こういうバカはリズムが合わないから事故りましたとか言い出しそうだな。

とりあえず、MT乗りは走り屋しか居ないとかいう認識しかもてない奴痛すぎ。
95%がATだかといって残り5%全てが走り屋とはならんだろ。

走り屋じゃねーよ
万人の迷惑になるだけの珍走ｗ

MT５％
その内分けは

・走り屋珍走
・営業車、商用車
・スポーツ走行もしないくせにスポーツカーとかに乗ってるヲタ
・無意味にMTにこだわるヲタ

>>553
ほう、君はMT乗りには珍走する奴「しか」居ないとでも言うのかな。
普通に公道を走ってる車にMTは一切居ないと？
面白い人ですね。

なるほどATの基本動作にクラッチとシフト操作しただけで珍走か
猿は面白いな

ごめん俺が悪かったｗｗｗｗ
珍走じゃなくて真性のクズだよおまえら
社会の害虫でしかない　ニ　ー　ト　ｗ

>>557
ごめん、自分は少なくとも in education だからそれには当たらない。

戦前から戦後、昭和30年代くらいまでは「いい車＝アメ車」ってのが一般的な認識だった（と、思う）
その後アメ車自体がマスキー法やらオイルショックやらで行き詰まり、日本人の側も
高度成長が一息つくと今度は物質的な豊かさだけを追いかけるのではなくなり、欧州へと憧憬の方角が
変化して欧州車が人気を博すようになった（と、思う）

だけど、長年の習慣で「いい車＝スムーズでイージードライブが可能」って価値観だけは残り、
欧州車にもアメ車的良さを求めるという無茶な市場が此処に出来てしまって、欧州製小型車でも
ATでないと売れないっつうおかしな事態になってしまった（と、思う）
確かにATは楽だけど、楽に走らせるだけが車の楽しみではない（と、思う）

>>551
バカじゃないの？生きているなら、いろんな事が起こり、
事故だって人生の一部だ。
みんなオートマなら事故らないとでも言うのか？
お前の脳みそは解けているのか？
人生をやり直せ。まだ間に合うぞ

>>557
じゃあその社会のクズですら難なくこなせるMT操作すら出来ない猿は生きてる価値もないですね

ＡＴ海苔９５％の内訳

・走り屋珍走
・営業車、商用車
・スポーツ走行もしないくせにスポーツカーとかに乗ってるヲタ （ＡＴのスポーツカーを認めるかどうかは別として）
・無意味にＡＴにこだわるヲタ
・楽だから
・ＡＴしか乗れない

>>558
わざわざ使い慣れない英語なんか書いてご苦労様ｗ
本当の高学歴はそんなふうに突然英語をまぜたりしないんだよ
いきなり脳内学校なのがバレて恥ずかしいだろうけど低学歴ニートにしちゃよく頑張ったねｗ

>>563
ひとかけらも説得力がないんだよ。
クズはしんどけよ

>>561
うん生きてる価値もないね
ひょっとして俺が限定免許だとでも思った？
はずれｗｗ残念

ふつうのセダン（BMW）でMTですが

>>566
かっこいいね。

>>565
5レスしかしていないお前の事なんて、誰もわからねぇって。
つーか、お前の存在自体、実生活じゃ誰も気にしてない。
ニートだろうしな。

相も変わらず香ばしいスレですね

>>564
英語を指摘されたら今度はひらがなか
さすが中卒の脳内東大生だけあって小細工だけは冴えるねｗ

>>565
へえ、じゃあなんでAT乗ってるのにわざわざ限定じゃない免許とったの？
やっぱAT限定なんて免許に書いてたらかっこわるいから？w

>>563
うーん。
確かに使い慣れてる訳で無いが、しかし自分は無理に英語使ったつもりはないのだが。
NEETってNot In Education,Employment or Training だからさ、
自分は学生であるという意味で in education と書いただけなのだが。
(大文字小文字が違うのは許してくれ。特に意識してなかったから)
別に高学歴でもなんでもないけど、普通に学生してますよ、自分は。

>>570
別人なんだよ。
てめぇが叩かれてるんだよ。
さっさと死ねよ。

>>568
気にしてくれなんて頼んだ覚えはないが？
むしろそんな発想が出てくるおまえのほうが誰かに気にしてもらいたいんだろ？
友達いないからｗ

>>574
＞うん生きてる価値もないね
＞ひょっとして俺が限定免許だとでも思った？
＞はずれｗｗ残念

誰も聞いちゃいねぇ

＞確かに使い慣れてる訳で無いが、しかし自分は無理に英語使ったつもりはないのだが。
＞NEETってNot In Education,Employment or Training だからさ、
＞自分は学生であるという意味で in education と書いただけなのだが。
＞(大文字小文字が違うのは許してくれ。特に意識してなかったから)
＞別に高学歴でもなんでもないけど、普通に学生してますよ、自分は。

検索に３分、書込みに３分か・・・・・・・よく頑張ったなニート君

逃げるのがうまいことうまいこと

まーパカパカブレーキしてれば？

前の車がパカパカブレーキしてたら、それだけでもムカつくけどな
まず運転手は頭悪いんだろうなぁと感じる
それほど、パカパカは恥ずかしい

VIPが恥ずかしくないんだから
AT限定なんか恥ずかしくないよ

うぜーからまとめてレスしてやるよ
>571
普通免許でも特別苦労するような事はないから。
おまえみたいなヘタクソＭＴが運転代わって〜と泣きついても大丈夫だしｗ
>572
やっぱり高学歴じゃなかったんだなｗ
自己紹介乙
>573
いや別人なのはＩＤ見れば分かるって
おまえ2ch初心者か？
>>575
少なくともおまえは全文引用してまでレスしてるじゃないかｗ

ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｵｻｧｰﾙｻｧｰﾝﾀﾞﾖｫｰ♪
ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｲﾅｧｰｶﾉﾔﾏｧｰﾉｰ♪

ｱｲｱｲ ｱｲｱｲ ｱｲｱｲ ｱｲｱｲ ｵｻｧｰﾙﾄﾖﾊﾞｧｰﾚｰ♪

ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ﾀﾝｿｸｵｻﾙｻﾝｰ♪

>>576
検索には3分もかかってないぞ。
順序・スペルに自信が無かったから検索しただけだから。
書き込みはまぁ、そこそこ時間かかってるかもしれないけど、
しかし、君の書き込みを君が書いた瞬間に見たわけではないから、
その分のロスは発生すると思うんだけどな。
ごめん、自分トロいからさ。

あーっとね、
手当たり次第に人をニート呼ばわりしない方がいいと思うけどなぁ。
仮にも学生だったり、仕事してたりする人だって一杯いるんだからさぁ。
まぁ、君の自由だけどね。

>>580
じゃあ運転に疲れたときは代わりにお願いしますねw
で、MTなんて難なくこなせるほど運転が上手なのに、なんでわざわざAT車に乗ってるの？
おかしな話だよね？わざわざ燃費も性能も悪いAT車に乗るなんて

普通免許だからＭＴを運転できるとは限らないw免許取得以来10数年、ずっとＡＴｵﾝﾘｰで、ＭＴに乗れなくなった友人を知っている。

>>583
は？なんで俺がお前の運転代わってやらなきゃいけないの？
ひょっとしておまえ普段から初対面の赤の他人に「運転代わって〜」て
言いまくってるのか？
だったら恥を知れカス

珍走する勇気もないキモＭＴが
「俺はＭＴだが珍走じゃない！」って情けないよなｗ
まだ珍走のが3ミクロンぐらいマシ

>>585
マジで受け止めんなよ、皮肉で言ったんだからw
本題は下なんだ。答えてよ、出来るならw

>>587
じゃ答えてやるよ
カタログ燃費はたしかにＡＴのがちょっと悪いね
性能は明らかにＡＴ＞＞＞＞＞＞ＭＴ

おまえの無知を思い知れｗ

>>580

＞>>575
＞少なくともおまえは全文引用してまでレスしてるじゃないかｗ

お前が頭悪いからだろ？さっさと死ね。
お前の頭悪い発言見ているとイライラする。
クソガキ、さっさと首でもつってろ
出てくるな、キモ猿。

>583
ん？
MTを難なくこなせても、運転がうまいとは言えませんよ。あたりまえだから。

>>588
確かにＭＴ乗れない奴から見ればそうなるな

>>588
根拠までかけよバカが。
お前の性能＜＜＜＜＜＜普通のAT海苔＜＜＜一般的なMT海苔

だと思うんだが、異論は？

ＭＴ海苔は紳士だから、飛ばしてはいけない場面では決して飛ばさない
アホな運転してるのはＡＴ海苔のほう

チャット楽しそうだね。漏れも混ぜてよ。
ポクチンＭＴ乗り

>>594
ＩＤでピーピーピーピー騒ぐなｗ

>>593
MTだと、常に速度は気にしている。
ATだと、いつの間にか速度が上がってたり、下がってたりで、運転手が操作している感覚が薄い。
それが楽と勘違いしているバカが居る。
感覚が薄い分、さらに気をつけて運転しなくてはならないのに、何が楽なものか。

ポケモンMT乗りってなんだよ

>>593
ドリフト族とかローリング族は？

596にﾊｹﾞﾄﾞｩ

>>595
それ待ってたよーんｗ

>>588
> カタログ燃費はたしかにＡＴのがちょっと悪いね
> 性能は明らかにＡＴ＞＞＞＞＞＞ＭＴ

根拠は？ つか逃げた？

＞ATだと、いつの間にか速度が上がってたり、下がってたりで、運転手が操作している感覚が薄い

おまえが鈍くさいだけじゃん。　

MTは珍走だの言ってるが、渋滞する高速道路で路肩を走るVIPカーはMTなんですかねw

機能としてのMT/ATの優劣を論ずるならともかく、互いに人格レッテル貼り攻撃
やってるようじゃどっちもどっちだな。

>>602
ここまで予想通りのレスが来ると面白よ

>>601
ギアチェンジ作業が自動化されている以上、
手動であるＭＴ車は自動であるＡＴにどうやってもかなわない。

面白い理論だな。今度の学会で発表しようｗ

街中で信号赤なのに交差点に侵入して来る軽や、
後ろにガンづけして来るミニバンもMTですか？

車庫入れや渋滞にハマる度にクリープ現象なぞという貧相な
ﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞ進みますよシステムに頼りながら操作してるきみたちに
MTを叩かれても僕はへっちゃらだよ

>>608
ガン牌くらい大目に見てやりなよ

>>606
一般車ベースのレースの世界では99％以上がMTを使ってる理由を答えて見たまえw

赤信号で止まらないのはトラックとかのＭＴ車が多いよ。
ギアチェンジが面倒くさいからだと思われる。

ここでＦ１もＡＴという稚拙なレスが来ると予想

>>606
レースは車本来の目的とは違うので、なんの参考にもなりません。

>>612
過積載で止まれないからではないでしょうか？

みんなキモ〜い！何、ムキってんの？？オタクなんでしょ？ゲームの中の話しなんじゃん実は！？

>>614
参考になるならないじゃなくて答えて見ろって言ってるんだが
車の性能が重要視される世界でMTが使われる理由をよ

↑（･∀･）ｶｴﾚ!!

>>615
構造的に過積載の難しいタンクローリーとかでも傾向は変わりませんが。

>>617
快適性というもっとも重要視される要素が欠落しているレースの世界をなんの参考にしろと？

>>606>>614
どうして自分のレスに自分でお返事してるの?

>>620
電話しながら書き込んでたら間違えました

>>617
すまん､アンカーつけりゃよかった…ＯＴＬ
>>616に言うつもりが…車にひかれて逝ってくる

>>620-622
アンカー誤爆のカミングアウトが続く・・・

アンカー間違い程度に敏感に反応すんなっての

まぁまぁ！そんなに熱くならないで！レースでMT使うのはエンブレ効くからだよ(^_^)それに、エンジンの回転域選べるし♪コーナーでギア変わったら危ないしね♪まぁ､一般道では全然関係無いけど(゜▽゜)

>>619
でもATは自動化されてるから手動のMTより性能がいいって言ったよね？
つまり快適性以外では勝てないと言うことでよろしいか？

>>612
なわけない。
車重が重いから、再加速が面倒なだけ。
この前、信号無視のトレーラーについて行ったら、
前で蛇行し始めたあげく。急停止して、因縁つけられた。って話はまたスレ違いだった・・・

「レースでMT使うのはエンブレ効くからだよ」







へー

脳内ＭＴ使いの登場ですか？

無免でしょ。

>>626
快適性以外に変速機に何を求める？
操作の簡易さとか、耐久性とかそんなところか？

大型は、荷物積んでると、出だしで凄い燃費悪いから(￣▽￣；)止まりたく無いんだって！それに、時間無いから、急いでるしね！

>>625
無知がばれるぞ猿w

>>627
再加速＝変速作業じゃん。

「レースでMT使うのはエンブレ効くからだよ」







へー

>>625
アタマ悪すぎですなｗ

ＡＴ猿はコピペがお上手ですね

男でMT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ タコじゃあるまいし
ってスレもあるのにどうして
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
ってスレだけが頻繁にあがるのかと言うと
スレタイに図星をつかれたたくさんのAT乗りが自分を正当化してるから

このスレみてると猿と珍と無免しかいないね
桃太郎の家来になって鬼退治でもやってきなさい。

AT房の言い訳
「ATは快適装備。今時、快適装備がついていないMT車なんて買う奴は居ない」
つまりAT限定は、快適装備がついていない車を運転する許可をもらえなかった、身障者と言っている。
違うだろ？実際のところ、ATはMTの代行手段だ。

別にATが高級であるとか、優れているとか、そういう話は一切ない。妄想。
ATしか乗ったことがないんだったら、素直に何も言わずに乗っていればいいのに、
わざわざこんな煽りスレにまで来て、無知無能をさらすだけ。
まさにキモ猿。

パワステ＝太いハイグリップタイヤをはいた場合には特に必要な補助装置。一般車にはなくても良いが、あっても困らない。ダイレクト感は失われない。
パワーウィンド＝水没したとき以外は便利な快適装置。別にあってもなくても良いが、あったら良いって感じ。免許で差別されない。
ABS＝安全装置。人間の能力を超えるレベルで制御してくれるから、人間ABSの訓練でもしない限り、あった方が良い。保険も変わってくるし。

>>631
加速イメージの伝えやすさ。

>>633
ブレーキの熱だれを防ぐには、エンブレも最大限に活用すべきだろ？

>>634
再加速に時間がかかるから面倒なの。
あと、MTだとロスが少ないから有利。
操作が面倒だという理由じゃないぞ。バカか？

>>625
は、コーナリング時にヒール&トゥで減速&シフトダウンしてコーナー抜けたら再加速する
ためにMTを使う、っていう意味だと思ったんだけど違うんか？

一人で4連続レスしてる必死な人がいますねぇ

>>638
ＡＴ海苔は寛容なので、他人がどんなミッションを好もうと知ったことではありませんが、

ＭＴ猿はＭＴに乗れることしか誇れない（誇れるようなことでもありませんが）ので、
ＡＴ乗ってると言うだけで、ＡＴ海苔を叩くのです。

>>645
レスなんて、寝ぼけながら適当にキーを打ってでも出来るわ。
必死って何だよ（プ
必死だ必死だって騒いでいるガキなお前がよほど必死だわな。

>>646
苦しい言い訳だね・・・
ﾌﾟｯ

ＡＴはＡＴでもＣＶＴだと勝手にシフトアップして危ないってことはなくなるよな？
でも踏み込むとキックダウンみたいに突然回転数上がるしな・・・しかも気持ち悪く

>>646
知ったことないと言いながら下に嫉妬丸出しの書き込みしてるのはなんで？w



もしかしてわざと？

VQ35のCVT乗ってるが、最初は加速のときとか違和感があったのは確か。
アクセル踏んでも、一呼吸おいてからグオーンて感じ。
変速ショックの無い滑らかな走りは、乗ってみないと分からないだろうけど。

>>651
VQ35ならＡＴでもＭＴでもＣＶＴでも快適に乗れること間違いなし。
ゆとりのあるエンジンは快適でいいよね

>>650
下って具体的にどこ？

ちんこの辺り

>>652
あんたいいこといった。
そういや、大排気量の車はＭＴでも気分いいな。
頻繁にシフトチェンジしなくてもいいからかな。
俺が最後に乗った（比較的）大排気量のＭＴは、ＶＧ３０ＥＴのＺ３１だったか・・・？

小型車で必死にシフトチェンジするのが一番疲れるんだよね。
ＭＴ厨はパワーの無い車こそＭＴで乗るべきだみたいなこといってるけど、
無駄で無意味に思える大排気量（３０００ｃｃ以上）ＭＴが一番贅沢かも。

そんな程度で贅沢を感じられるなんて幸せだね。

しかし残念なことに今やトラック以外の大排気量ＭＴは少ない

レガシィの３リッター／６ＭＴは乗ってみたいね、かなり。

リッターバイクだと５速発進とかできて楽だよ。
１速で１３０とかまでひっぱれるし。
ＡＴ乗りには、まじおすすめ。
エンブレも効くしな。

新車購入者の

　５％　珍走
９５％　　猿

か・・・

おまいら、珍走って言われるのと猿って言われるのと、
どっちかだとしたらどっちがいい？

俺なら珍走

赤信号で並んでる列を対向車線走って先頭にでたDQNクラウンに会ったんだが
もちろんMTなんだろうなｗ

m9PkxWKf0 はどっちよ？

>>660
俺は、どっちにも当てはまらないや。
新車で買わないからorz

空港の駐車場の車椅子マークに６台並んでたセル塩とベンツは
MTなのかな？

残念ながら、MTは、風前のともしびだな。

キムタクがＭＴ乗れば大丈夫。

>>660
珍走に１票。

>>666
その風前の灯火が未来永劫続くことに早く気付けｗ

AT限定でも国際免許くれるんですか？

>>668
永遠に風前の灯し火ってのも、なんだかな〜（阿藤海ＡＡ略

>>663
自分はMTしか買ったことないからかもしれんけど、
珍走と言われたほうがまだマシかな。
２ちゃんで珍走車呼ばわりの車を買い物用の下駄に使ってるんで
ある意味珍走と言えなくもないな。珍しいことは確かだ。

もうひとつアンケートだ

おまいら

　５％　と
９５％　では

どっちに入るのがいい？　それぞれ何なのかは問題ではない。

俺は５％側の方がなんとなくいい。それがなんであっても。

>>670
んーそんなら
打ち上げ花火の導火線とでも・・・

>>672
５％が女で９５％が男なら漏れ５％

>616
とりあえず無免はカェレ。

>>672
バイク乗りなんで、すでにその５％に・・・
いや、もっと少ないか。

F1と猿はAT。
キモオタはMT。

世の中では少数派＝個性的という考えがある。
もし個性的ということを否定するならフロントに変なモコモコつけたり、空力無視のエアロつけたAT車をどう説明する？

>>677
よく見るけど・・・
ぜんぜん個性的じゃないじゃん。
むしろＤＱＮ定番って感じ。
没個性だな。

だが現実には

「俺って個性的だよね？」　＝　多数派

「個性とかってそれは客観の結果でしょ？」　＝　少数派

だったりするしな。

内省すると、少数派でいたいというよりも、多数派ではありたくない
って人の方が多くないのかな。

それはさておき
仮にMTが95%でATが5%だったとしても、自分はMTに乗っていると思う。

このスレの猿の憧れはVIPですよ

ＢＩＰ海苔の場合ＡＴかどーかじゃなくて、
ただ、でかくて高いから欲しがるんじゃねーの？
脳ミソ足りないからな。

車はMT
PCのOSはFreeBSD
PCのCPUはPentiumODP（オーヴァードライブプロセッサー）

これ男の道具

MT厨はアホばっかですね
ヒール＆トゥーの意味もわかってないし
その程度でよくMTMTいえますね

>>683は、遠回しにヒール＆トゥーの意味を聞いているらしいｗ

濡れはＭＴ乗ってるときはＭＴマンセーだったけど、ＡＴ乗るようになってからＡＴもいいなと思い始めたよ。
ＭＴ厨はＡＴ乗ったことあるのかね。

あるよ。

ブライベートでは
キムタク＝AT乗り
宅八郎＝MT乗り
とのこと。

どっちも普通に乗れるのが人間
MTしか乗らないのが変人
ATしか乗れないのが猿人

>>683
はい、ヒールアンドトゥーって何のためにするんでしょう？w

>>685
それのMTとATを入れ替えて猿に言ってやってくれ

まだやってんだ。（笑

>>683
＞ヒール＆トゥー
この単語マジで使ってるとバカに見えるw



トゥーって・・・（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

プライベートでは
AT乗り＝松嶋菜々子・山田優

MT乗り＝三井ゆり・三原じゅん子

とのこと。

プライベートでは
サッカー現日本代表の内、車所有者は全員AT乗り
とのこと。

猿の車には猿人が載ってるんだなｗ

UVu+6TihO ←　本日の必死AT限定猿

サッカー選手は実は頭が悪いんではないかと常々思っていたが
やっぱりなぁ

ところでサッカーといえばオートマチズムって用語があるが
これはMT乗りの脳内を指しても違和感がないよな

車好きがＭＴで、違う趣味がある人はＡＴってことだろ？
車に興味ないやつが趣味板の車板にくんなって話だが、
まぁ、むかつく車スレとか、女は乗るなスレとかもあるから仕方ない。

>>695
猿人を回して動かす乗り物だもん。

僕は別に必死猿でかまいません。
で、
AT乗り＝キムタク・松嶋菜々子・山田優及びサッカー現日本代表の皆さん

MT乗り＝宅八郎・三井ゆり・三原じゅん子

とのこと。

男でAT乗りは別にいいのでは？免許がAT限定ならﾔﾊﾞｲけどね ｾﾙｼｵ乗れても軽ﾄﾗ乗れないのかよ だからね

理論的な思考を、君はいつになったらできるわけ？

>683

携帯で２ch＝馬鹿

車好きがMTってのもカビが生えたような古い考えだね

猿にもクルマ好きがいるってことを認めてもいいが、ＡＴ乗りは猿、これだけは譲れんなｗ

>>704
ＰＣで２ちゃん＝キモヲタ、携帯買えないボンビーｗ

>>1
に激しく異議ありだな。
中古車業界では、アニマルミッションと言われているのは、マニアルミッションのほう。
シコシコシフトをいじってる客を陰で猿と呼んでいた。

「下取りマーチ入ったよ」
「ＡＴ、アニマル？」
「アニ」
「なんだ、猿かよ使えねー、ＭＴなんか売れねーよＴ」

>>707
反応が早いなw
ここのＡＴ猿みたいだ。

あ、そうだ！

プライベートでは
AT乗り＝妻夫木聡
MT乗り＝なべやかん

だそうです。

>>700
どうして山田優が出てくるんだよｗ
てか山田優がAT乗りってどうしてわかったの？ファン？もしかして追っかけ？それともストーカーでつか？

ＡＴ猿は洗車もめんどくさいんだろうな。

AT海苔の猿でつ。
確かに、MTのほうが楽しいが、希にMT操作がﾍﾀｸｿなヤツがいて、坂道で延々に下がってきてエンストぶっこくｱﾌｫもいるという事も分かって欲すぃ鴨。

携帯で2CHしてたらパケ代が30万円くらい行った。まぁ定額だからいいんだけど。
家にいるときは断然PC。使いやすさが違う。携帯はどこでも暇な時のに使えて良いよ

>>709
いつからこのスレではＭＴ乗りが猿になったの？

携帯で2CHしてたらパケ代が30万円くらい行った。まぁ定額だからいいんだけど。
家にいるときは断然PC。使いやすさが違う。携帯はどこでも暇な時のに使えて良いよ

機械に入れるだけだから面倒臭いってもんでもない

>>711
沢山例示した中で、どうして『山田優』だけに言及しているのですか？
山田優がAT乗りだと、あなた何か困る事でもありますか？
もしかしてあなたがファンなのでは？

ちなみに私は三井ゆりと三原じゅん子のファンです。

>>718
おいおい、質問に質問で返すなよｗ
やっぱ猿は猿って事かｗｗｗ

UVu+6TihO ←　本日の必死AT限定猿

いじると面白いよ。

>>719
はい。私は猿で結構です。
キムタクも妻夫木もサッカー現日本代表の皆さんもあなたの好きな『山田優』も松嶋菜々子も猿ですから。

あなたや宅八郎やなべやかんや三原じゅん子や三井ゆりは、当然猿ではありません。
よかったですね。

芸能人晒して何がしたいんだか
猿は仲間を作りたいのか？

>>721
キムタクも妻夫木もサッカー現日本代表の皆さんも山田優も松嶋菜々子も人間ですよ。
おサルさんはあなただけ。

>>723
猿は私だけですか。
じゃ、それでいいです。
キムタクも松嶋菜々子も妻夫木もサッカー現日本代表の皆さんもAT乗ってますが猿じゃないんですね？

じゃ、AT乗りは猿じゃないんですね？
じゃ、このスレ終了ですね。残念です…

猿か人間かをＡＴというだけで判断することは無理だけど、
レスの内容から猿だと判定するのは簡単です。
おサルさんはあなただけ。

ＡＴ乗りが猿だと？？たかが車のミッション形式でいきがってんじゃねーＹＯ

俺AT乗りなんだけど猿なの？

男でAT＝猿

という基本原則を忘れてるぞ
松嶋や山田は関係ないんだが

このようにAT猿は理解力に乏しいというその低脳ぶりを
このスレで晒し続けているわけです
これが人気スレの秘訣です

>>726
たかがくるまのミッションすら手動で操れないから猿だと言ってるんです

ＡＴ＝猿
ＭＴ＝カス

猿はカス以下である　という意見表明？　それはまったく正しいと思う。

ギアチェンジなんかに喜びを見出だすほうがよっぽど猿だよ

誰がギアチェンジして喜んでるんだよ
猿って面白いことを言う

>>732
じゃあギアチェンジすら出来ない君はなんなの？

じゃあなんでマニュアル車なんか買うの?

>>734
俺はマニュアル運転できるよ

このスレに男でAT限定免許の奴っている？

俺の回りには一人しかおらんのだが・・・
隠してるのかな？

おまえらM5のSMGとロウンチコントロールを崇めよ

あ、まだこのスレあったのですか。
私だけが猿でAT乗りは猿ではないという結論で終了したと思ってたのに。
>>728 なるほど、失礼いたしました。確かに『男で』という事ですよね。じゃ、私やキムタクや妻夫木が猿で、>>728さんや宅八郎やなべやかんが人間、という事で宜しいですね。
人間がうらやましいです。

>>739
削除依頼でもしないかぎりスレは無くならないよｗ

俺が教習通ってたときはAT限定の男２、３にいた

一見まじめそうなひきこもりっぽくて賢そうだったけど
仮免の学科で三回落ちるやつとかいた

やっぱAT限定=猿だから
頭も猿並みなんやな

ＭＴ海苔がＭＴ乗れることを自慢するのはわかるんだけど
ＡＴ海苔はＡＴを擁護して何がしたいわけ？
何の得もないだろ、ＡＴ擁護したって
ＡＴ海苔も｢別に車興味ないし｣とか言ってれば良いのに、
むやみにＭＴ海苔を卑下したり、挙句には｢ＡＴの方が性能良い｣とか言ってるから叩かれるんだよ。

まあ興味ないやつがこんなスレにこないけどな(ﾌﾟ

ＡＴがない時代は、みんな男も女もＭＴに乗っていたわけで、
今と昔の事故率もあんまり変わらないわけで・・・・

ここは中立派の許されないスレだから。

ATいらね

マニュアルは面倒臭い これに尽きる

オートマは面倒臭い これに尽きる

>>742
確かに宅八郎もMT乗りである事自慢してますね。
私には、MT乗りがMTに乗れる事を自慢する理由がわかりませんが。何の得があるのですか？
もちろん私はAT乗りを擁護したりはしませんよ。
>>742さんや宅八郎やなべやかんは人間でうらやましい、と、逆にMT乗りを誉めてるぐらいですから。
AT乗りは、私やキムタクや妻夫木やサッカー現日本代表みたいな猿ばかりで、恥ずかしい。

>>748
そうだな、恥ずかしいな

>>748
すごく、恥ずかしいな

耳心

>>501
カローラなんかは、どこに分類されるの？

そうなんです。キムタクや妻夫木やサッカー現日本代表と同じATなんで恥ずかしいです。
>>749>>750さんは宅八郎やなべやかんと一緒のMTなんでうらやましいです。
打ち込めるものがあるっていいですね。

キムタクは今や低学歴DQN珍煙者の代名詞だもんな
確かに恥ずかしいwww

MT乗れませんって話すやつのほうが恥ずかしいな

>>753
同じ内容を何度も繰り返すことが本当の　耳心

>>754
日本ワーストスモーカーに選ばれる程の珍煙だからな。＞キモタク

死ねば良いのにｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　(
　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 　　　　　　　　 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛　　　←キムタク
　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

>>754>>757
ありゃりゃ、とうとうキムタク批判に発展しちゃいましたね。
キムタクには気の毒しちゃいました。
私は誰も批判してないのに。
単に>>754>>757は、宅八郎やなべやかんと同じMT乗りの『人間』だしうらやましいですね、って誉めてるだけなのに。

ATを意思どおりにコントロールできないからMTに乗りATを悪く言う・・・・・MT猿（敗北者）
ATを意思どおりにコントロールするのは面倒臭いからMTに乗る・・・・・人間のMT乗り

俺はＡＴを意思どおりにコントロールするのが楽しいけどな。
長年乗ってりゃわかるけど、
「勝手に変速」「予想もしない変速」なんて起こらないよ。

でも変速したいときに変速出来ない

変速したいときに変速出来ないのはATにもMTにも言えることだけど。

MTにはブサイク多し!!これマジ

普段乗りなら楽な車のほうがいいな

>>764
うんうん、それで？

>>759
俺はキモタクが嫌いなAT乗りだが、何か？
つーかMT車なんか教習所以来乗ってないよｗ

>>767
キモタクってばかだよな、以前はおばさんでもみんな乗ってた物乗っていい気になっちゃって
戦闘機にでも乗ってる気でいるのかね？

それにしても、昨日はMT乗りに『猿』とコキ下ろされているAT乗りのサッカー日本代表の皆さんが、我々に感動を与えてくれました。
あれですか？MT乗りの『人間』の皆さんは、なべやかんの『ウエイトリフティングへの挑戦』とか、宅八郎の『田中知事への挑戦』なんかを観て感動されてるわけなんでしょうかね？
私ら『AT猿』には理解できませんが。

通勤路が峠なら喜んでスポーティーなMT車に乗るんだけどｗ

>>769
てめえこの野郎

>739
お前みたいに、こんなとこに来てワケわからん言い訳をしているATマンセーは、キモクズ猿。

>>771
『てめえこの野郎』って…
あなた人間様のくせに言葉が荒いですね。
私はMT乗りの皆さんがおっしゃって事を素直に受け入れた上で発言してるのですよ。
『MT乗りには猿としか思えないAT乗りのサッカー日本代表の皆さんが、日本中に感動をくれた』ってね。
私は猿ですから、MT乗りの宅八郎の『田中知事への挑戦』や、なべやかんの『ウエイトリフティングへの挑戦』のどこに感動できるのかわかりませんね。

>>769
芸能界にお詳しいようでなによりですw
いやぁ羨ましい。毎日が日曜日。やることがなくて2ch三昧w
あ、いや、純粋な気持ちからですよ。羨ましいってのは。何の心配もなく毎日が日曜日状態を維持できる■の財力w
ほんっっと同じＡＴ海苔として羨ましい限りですw

猿はなに言ってるかわかりませんね。
ウキー

>>774
ありがとうございます。

>>773
いや、田中康夫に宅八郎が言った言葉をかいたんだが、、、

なんですかこの低レベルなスレッドは

>>777
あ、そうでしたか。
宅八郎はMT乗りの『人間』なのに、なんと下品な言葉を…

いやあ実に羨ましい。
夢の「2ch常駐」勤労者には不可能ですよね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/23 11:50:15 ID:Pq/Dzlee0
ヒキコモリやオタク、いわゆる社会に適合できない奴は
かっこいいものを必死に否定しようとする傾向がある

キムタクやベッカムのどこがかっこいいんだよ！クソが！とかね
やっかみなのか自我を保つためなのかなんなのかは分からないが。

余裕のある大人、自分が確立して堂々としている人間は
そういうこといわない

余裕綽々で　キムタク？あいつかっこいいよねェ　とか平気で言える
だから女にもモテる

>>779
べらんめえ口調さ

>>781
私はね、サッカー日本代表もキムタクもかっこ良いと個人的には思ってるんですがね…
なんせMT乗りの方々がAT乗りのサッカー日本代表やキムタクを『猿』と思ってらっしゃるんで。
ま、それでいいかな、と。
ま、MT乗りの皆さんは『猿』たちがやってるワールドカップ最終予選なんかに興味は無いんでしょうね。

おい、UVu+6TihO
おまえ一日中張り込んどいてまだ俺の質問に答えてねぇのかよｗ
２ちゃんなんかやってないでさっさと仕事探せよｗ
まぁ、あんたには籠屋が似合ってるぜ

〇〇の籠屋ｗ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
さて、上の〇〇に入る言葉はなんでしょう？
これが俺からの最後の質問ね

１ ３ ５ D Ｐ珍
┣╋╋╋╋┫
２ ４ ６ R 猿神

俺の車のシフトパターンはこうなんだが

１ ３ ５ D Ｐ 珍
┣╋╋╋╋┫
２ ４ ６ R 猿 神

>>785
おお、凄いな

ミニバンみたいなファミリーカーや
セルシオとかみたいな高級車がATなのがわかるけど

スポーツカーでATはどうかとおもうぞ

自分の技術の無さを象徴するようなもんだよな

それにATでスポーツカーのってるやつってATってことを隠すよね？

自分で恥ずかしいってわかってんだね

>>784
質問って、あなたの好きな『山田優』の事ですか？
私は別に山田優のおっかけでもストーカーでも無いですよ。
ただ山田優がAT乗りだと書いただけです。
ついでに三井ゆりと三原じゅん子がMT乗りとも書きましたけど。
でも、そもそも『女性は対象外』だから、どちらでも良いんでしょう？
あと、最後の質問の答えは『おさる』ですよね。
これで宜しいですか？
私は無職ではありませんが、あなたが無職と思いたいなら、それでもかまいませんよ。
宅八郎やなべやかんと同じMT乗りの『人間様』がおっしゃっている事は、素直に受け入れます。

このスレ流れるの速すぎでつよ。
でも、260レス読むのに5分かからぬ。
>640あたりはちょっと真面目に見たほうだけど。

MTとATの違いなんて、よーするに
箸と先割れスプーンの違いでそ？

三原じゅん子は「こあら」です

コアラ夫妻はきもいけど何か？

スポーツカーってスポーツする車でしょ？
どこでするの？

１ ４ ６ ３ Ｐ 珍
┣╋╋╋╋┫
Ｄ ５ ２ R 猿 幻

今日は、昨日日本中に感動の渦を巻き起こしたAT乗りのサッカー日本代表の皆さんが、私たちと同じ『猿』だったと判明した有意義な一日でした。
MT乗りの『人間』の皆さん、あなた方まさか昨日の『AT猿』大黒の決勝点の瞬間に『やったぁー』なんて大喜びなんかしてないですよね。
まさかね。 MT乗りの『人間』の皆さん、これからもずっと、猿がやってるサッカーワールドカップ最終予選は無視なさって下さいね。

>795

まぁサッカー選手だから高級車なんだろ
それだったらATでも普通だな
それに彼らはAT限定じゃないだろ？
だからさるじゃないよ
>795はAT限定だから猿なんだよ

>>793
車でスポーツったら当然サーキットだろ
しかしスポーツカーとはスポーツできる性能を持った車、だ。
スポーツしなければならない決まりはない

>>795
有名人がどうとか、関係ない。
有名人は、MTを普通に運転できるか出来ないかで、有名になっている訳じゃない。
っていうか、あなたは毎日毎日、ＡＴマンセー話の内容を考えるだけで一日が終わってる方ですよね？
一日中、妄想話を考えている割には、全然話の内容がつまらないです。完成度低すぎ。
同じ事連呼しすぎ。

いい加減死ね。

MT乗りの皆さんは『AT乗り＝猿』大黒の昨日の決勝点に『やったぁぁぁ！』なんて大喜びしてないですよね？
ま さ か ね

海外じゃベンツでもMT普通なんだが
日本が例外、メーカーに洗脳されてるAT猿が哀れ

>>796
あれぇ？スレタイのどこにも『限定』なんて書いてないですよ。
あなた人間なのに、字が読めませんか？
勝手にスレタイの解釈を変えられるなんて、あなたは人間通り越して神ですね。
ま、サッカー日本代表も私も『猿』です。
だから、同類として私は昨日の決勝点に感動しました。
MT乗りの皆さんは『AT乗り＝猿』大黒の昨日の決勝点に『やったぁぁぁ！』なんて大喜びしてないですよね？
ま さ か ね

大黒最高やな
まぁ俺はサッカー好きだし
ヤッターとはいってない
よしって言ったw

それでは改めまして。
MT乗りの皆さんは『AT乗り＝猿』大黒の昨日の決勝点に『やったぁぁぁ！』なんて大喜びしてないですよね？
ま さ か ね

UVu+6TihO ←　本日の必死AT限定猿

１日中　このスレに粘着　してるよ。

いじると面白いよ。

>803ってかなんで車好きの板にいるの？

>>802
大黒最高＝AT猿の大黒最高。
同じ猿として、あなたにありがとうを言わせて頂きます。
まさか宅八郎やなべやかんと同じMT人間のあなた様から、猿ごときがお褒めの言葉を頂けるなんて。

AT限定じゃないならATの弁護しなくてもいいやんw

すいません。仕事してたので見てません。
いやあ全く羨ましい。
毎日が日曜日であっても感動を忘れないその姿勢。私も見習わなければ。

大黒ってAT限定？

俺はAT限定は猿だと思うけど
マニュアル乗れるなら猿だと思わんがな

ただの足がわりならAT乗っても普通やん

>>804
人間様におもしろがって頂けたら幸いです。
では、粘着ついでにもう一度

MT乗りの皆さんは『AT乗り＝猿』大黒の昨日の決勝点に『やったぁぁぁ！』なんて大喜びしてないですよね？
ま さ か ね

まぁ時間が無くてAT限定しかとれなかったってならありかな

こいつ馬鹿じゃん。

スポーツ選手は運動神経いいからMT率高い人間なのにね。

UVu+6TihOはちょっと・・・、そうとうマジでキモイですね。

>814そこまで言っちゃかわいそうだよ

みんなわかってるのに

べつにプロの選手がMT操作してなくても、出来ることは間違いないし、
スポーツのプロの人間を引き合いに出さないと人に何も言えないAT猿UVu+6TihOは最悪の人間ですねｗ
何が彼をそうさせるのか？
たかが、MTが操作できないぐらいで、そうムキになるなよｗ
だれも、AT限定が猿だとか本気で思ってないんだから。
お前みたいなのが、ここでキーキー言うから、はやし立ててるんだよ。
マジウケる。マジ最高。
にゃーにゃにゃにゃーにゃーにゃーにゃにゃにゃー
にゃーにゃにゃにゃーにゃーにゃーにゃにゃにゃー
にゃーにゃにゃにゃーにゃーにゃーにゃにゃにゃー
にゃーにゃにゃにゃーにゃーにゃーにゃにゃにゃー
にゃーにゃにゃにゃーにゃーにゃーにゃにゃにゃー

私は、ここで『俺はAT限定じゃない』と主張する事がいかに虚しいか知ってるんですよ。私のような猿にでもそのぐらいの知恵はあるんです。

ま、どっちにせよスレタイに『限定』とは書いてない事は人間様ならお分りですよね？
だからAT乗りは全部猿なんですよね？
まさか人間様ともあろうものが、自分の都合の良いようにスレタイの解釈を変えませんよね？
従って…
まさか、MT乗りの人間様なら『AT乗り＝猿大黒』の決勝点に大喜びなんかしてないですよね？
ま さ か ね。

>>815
でも毎日が日曜日を可能にする■の財力は羨ましいですよね。

>>813
サッカー現日本代表のうち、車所有者は全員AT乗りです。
人間様でも過去ﾚｽの検索の仕方わからないみたいですね。

>>804
っていうか、毎日同じバカなはずだよ。
一日中ここに張り付いて、大型免許を持っている事を主張して、
公道以外を走らないとMTは無意味だとか妄想言って、
時にはインテグラ乗りであったり、
三人でシビックを共有してたり。

キチガイとしか言いようがない。

まぁ頭が悪い人間に猿って言うのは

鼻がきく人間に犬みたいって言うようなもんだな

粘着ついでに。

まさか、MT乗りの人間様なら『AT乗り＝猿大黒』の決勝点に大喜びなんかしてないですよね？
ま さ か ね。

>>817
スレタイ？
おまえ、こんなスレタイに踊らされてるの？
やっぱり真性なのね。ご苦労さん。
なんかね、精神病院の前を患者のふりしてうろついてると、五千円もらえるとか言う噂があるのよ。
お前もうろついてきたら？

>>819

なら、ソース出せ

>>819　また適当なことをｗ

お前＝大黒ではないから。

お前＝真性キチガイキモオタヒッキーバカAT猿。

大黒＝だれ？

>>819

>サッカー現日本代表のうち、車所有者は全員AT乗り

はやくソース出して、証明してよ。

>817
確かにAT限定とは書いてないけど
人間なら少し考えれば何を意味するのかわかるだろ

>826
大黒好きだから
あんまりいじらないでねw

>>829
いやー、ごめん。
数日TV見てないから、誰かマジであんまり知らないだけっす。

>>819

>サッカー現日本代表のうち、車所有者は全員AT乗り

はやくソース出して、証明してよ。

>>819

>サッカー現日本代表のうち、車所有者は全員AT乗り

はやくソース出して、証明してよ。

>830

まぁサッカーに興味がないなら知らなくてもしかたがないよ

ATしかないんだもん

今時のかっこいい車にはMT設定のある車種はないよね

ＭＴはもう乗りようがない。
なんせ売ってないんだもん。

個人的には、
ＢＩＰ、たとえば、セドグロ（もうないけど）のターボ、
アリストのターボとかにＭＴがあれば面白いとおもうけど。

　　ウソつき猿　 ID:UVu+6TihO　泣きながら逃亡中

ウソつき猿　 ID:UVu+6TihO　泣きながら逃亡中

ウソつき猿　 ID:UVu+6TihO　泣きながら逃亡中

ウソつき猿　 ID:UVu+6TihO　泣きながら逃亡中

>>819

>サッカー現日本代表のうち、車所有者は全員AT乗り

はやくソース出して、証明してよ。

>>819

>サッカー現日本代表のうち、車所有者は全員AT乗り

はやくソース出して、証明してよ。

ウソつき猿　 ID:UVu+6TihO　泣きながら逃亡中

ウソつき猿　 ID:UVu+6TihO　泣きながら逃亡中

ウソつき猿　 ID:UVu+6TihO　泣きながら逃亡中

>834
今の車にかっこいいってのがまずないよな

高級そうとか安物くさいって感じにしか思えないよ

弄って美しくなるのはスポーツカー。
弄って貧乏たらしくなるのはミニバン。
マフラー替えると惨めになるのはＡＴ。

度を超すと、どれも鉄屑に。

>>835
＞ＭＴはもう乗りようがない。
なんせ売ってないんだもん。

何言っちゃってんだおめぇｗ
ランエボとかインプレッサみたいな有名なのがあるだろ

たちが悪いのは、MTだったけど挫折してAT限定になった奴だよなｗ
骨の髄まで猿だから、限定叩きには脊髄反射ｗ
MTに対してコンプレックスありまくりだからキーキー騒いでるｗ

ちなみに昨日Vゴール決めた大黒は
ドイツ車（車種不祥)でサーキット走行をするのが趣味らしいが
奴はATでガチャガチャやってるのかな？

な、>>819
どう思う？

>>843
もともとそういうヤツは運転とかに興味ないやつだから同じ土俵で考えるのはいかがなものかと

MTと言えばエボ�[欲しいな

俺のいってた教習所ではあまりに運転がへたなんで無理矢理AT限定にさせられたやつがいたぞ

>>834
スカイラインやZじゃだめか？
そもそも、君の言う「今時のかっこいい車」って、例えばなんだ？

俺もエボ�[ほしい
あれは６速だけど
�Zとかとくらべるとクロスレシオみたいになったの？

ランサーGT-Aがかっこいい
あのMT風シフトがなんともいえんほどかっこええ

女を口説くのも自動でやってほしい。

これ言うとまた猿共にキモヲタって言われるかもしれないけど、俺的には、R34GT-R、ｽｰﾌﾟﾗ、GTO、ﾗﾝｴﾎﾞ�Z、ｴｸﾘﾌﾟｽ、RX-7、らへんがかっこいいと思う。
ＭＴ乗りのみなさんはどう思います？

>>847
Z、スカイラインなんてダサすぎ
フーガはカッコイイね。

ランエボならGSRなんてダメだろ

確かに今のＺとスカイラインはかっこわるいな

ランエボはＶぐらいが一番好きだな
今のはなんか『丸い』って感じだ

まあ普通の感覚からすればスポーツカーなんてキモイんだろうけどな

カコイイというのは全く主情的でアテにならんが
最低限

・厨丸出しの弄くりをせずに
・綺麗に磨いてあること

これは外せない

AT終了

次のスレからスレタイの前半部分を「男でAT限定？」に変えてください

うちのクルマにゃＤペダルも付いてるんだが何か？

あぁそうか、スポーツ=キモイ　ってのはMTを運転できない
猿どもが言い出したんだな？
バカスク海苔と一緒だな、知能も運動神経も

>854
それもちがうんじゃない？まぁ普通の感覚ならスポーツかーじゃなくてもかっこいいとは思わないんじゃないか？

さすが憧れが中古のVIPのやつの言うことは違うな

うるさい、うるさい、お前らみ〜んなうるさい！

ノークラこそ至高のミッションだ、覚えとけ。

スポーツカーにかぎってオタクっぽい奴が

>>860
普通の感覚ならデカクて広くて安っぽくないのがカッコイイ。

新種です。猿図鑑にお願いします。

【ウソつき猿】

サッカー現日本代表のうち、車所有者は全員AT乗り などと、
ウソの情報を流布する猿のこと。

中古のVIPが恥ずかしくないんだから
AT限定なんか恥ずかしくないんだって
納得だろ

恥ずかし度

中古のスポーツ＞中古のVIP＞＞＞＞新車の軽

>864アルファード、エリシオンエルグランドとか？

>>864
ゴージャスな観光バスは最高にカッコイイ
らしい・・

次からスレタイを「男でAT限定? ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」に変えて下さい。

>>864
それは車そのものではなく、所有者の金銭的な話だと思うんだけどな

>>852-853
だめか…orz
2002年のターボスポーツ大量絶滅さえなければ80スプラとFDって言えたんだがなぁ…

>>857
昔は限定の文字ついてた気がするんだが

>>859
いや、スポ車は格好いいんだけど、
乗ってるやつが、のび太みたいなのばっかだから、
スポ車のイメージが悪くなってるわけだ。
まぁ、のび太って言っても古田みたいなマッチョのび太もいるがね。

>>868
そうそうそういうの。
あとランクル、サーフ、ステージアとか

>869

それはひいちゃうほどかっこいいな

次からスレタイを「男でAT限定? ( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」に変えて下さい。

>>864
最悪の「普通の感覚」だなｗｗｗｗｗ

でかい車に乗ってりゃ自分もでかくなったつもりの馬鹿。
逆にいえば、そうでもしなきゃ自信も持てない引きこもり予備軍。

前頭葉に若葉マーク貼って寝てろ。

まあスポーツ大好きのオタクはそういうの大嫌いだろうけど

>>865
この問題を総括するに

百歩譲って、日本代表の全てがATユーザーだったと仮定して
その本邦のトップアスリートと煽りスレで袋叩きにされている惨めなヘタレ>>819
との間にどのような共通項を見出せと言いたかったのかのか？

ということだ
なに考えてんのかね？サルは

>872
でもR34とZ32はかっこいい
スープラは高すぎたよな
RZっでオプション付けたら軽く500万こえたよな

>874

まぁそういうのがかっこよくても
俺は所帯をもつまではスポーツでいくよ

でかくて広くて高価でって、それは誰のための車よ？
そんなに同乗者に奉仕したいのか？
俺は自分の車は自分の為、大人数で出かけるときは
迷わず他の人の車に同乗だがな。

そういえばチビに限ってでかい車に乗りたがるのも何か
関係があるのか?

次からスレタイを「男でAT限定? ( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」に変えて下さい。

>>867
は？
中古のVIPが一番はずいだろ？
意味がわかんねぇだけの代物じゃん。
ステータスを誇示したいのなら、最新型の一番上のグレードじゃなきゃな。

俺の車、スポーツ系だがプレミアがついてて、七万キロでも百三十万以上が普通だし。
走行のためのマシンが、中古でもサラでも、関係ないだろ？

中古を買うときには、程度を見る目を養うって事の方が大切だ。

>>879
しかし、ここのＭＴ海苔はＡＴに乗ってる時点で猿だと断言してたぞ。
だから、日本代表のやつらはどうなんだ？ってことでしょ？
書いてる本人は関係ないんじゃない？

ここのキモヲタＭＴ乗りは、
日本代表クラスのスポーツマンがＡＴでも猿じゃないが、
一般人がＡＴなら猿っていうダブルスタンダードな小町野郎。

確かに中古の時点で
VIP？って感じになるな

>>883
走行七万キロでも百三十万円以上

面白いスレ

次からスレタイを「男でAT限定? ( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」に変えて下さい。

ＡＴ猿の必殺技
キックダウンとキモヲタ

>>886
ああビックリした。
車重が7万kgかと思うじゃねーか。
罰としてセリカLB2000GTをレストアして俺にくれ。

次からスレタイを「男でAT限定? ( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」に変えて下さい。

運転下手な奴がMTにこだわる気持ちはわからんこともない
だがミッションの差で出だしの速さをかせぐのなんて
コーナーでぶっちぎれば全然大したことないから
俺はミッションにこだらないしMT乗りが必死なのがちょっと可笑しい

>>891
なんか必死すぎて、ＡＴ限定ではないけど、
実質ＡＴしか乗れないやつみたいに思われるよ。
おっと、図星だったかなw

>>883
普通の人は車でスポーツしないし

男の癖にATしか乗れないやつを猿っていって遊んでるだけ


両方のれるAT乗りはスレ違い

>>895
日本代表のやつらは、いつＭＴも乗れるってことになったんだ？
どっちでもいいけど。

ま、君はまともなやつなんだろう。
無職２５才くんなんて、ひどかったもんな〜。
ＡＴは危険、ＡＴに乗った時点で全員猿。
だから無職なんだよ。と粘着するキモい俺。

MT乗りだけどクラッチ軽くて楽だよ。
だけど、ツインプレート以上の強化クラッチと
ラリー用のクロスミッションは俺には無理。
バイクの時は、1→2でひっくり返った。
当然お前ら乗れるよな。

>>892
スポーツ走行の話はスレ違い。
ミッションなんて、case-by-caseで得意な場所もちがうし、運転手のレベルによってもどちらが早いかなんてのは変わる。

>>894
は？だからなに？？
別にモータースポーツすることが悪いことでも、恥ずかしい事でもないだろ？？
VIPで無駄にシャコタンにして、マフラーをブヘヘヘヘ言わせている方がはずい。
大丈夫かお前。

スポーツ系にも、マフラーが無駄にうるさかったり、触媒なかったりする奴がいるけどね。
まあ、違法はスポーツではない。

>>899
小数派だね。って言われてるだけじゃん。
くそＢＩＰなんかに対抗意識燃やすなよw

どっちもキモいってことでいいじゃん。

馬鹿が多くて疲れますよね

ってCMあったな、実感

話し変わるけど
原付がペンペンペンペンって軽い音でいきがってるのみると笑っちゃうよね

MT＝スポーツ＆仕事用ってのは納得できるけど
AT＝VIPってのは無理があるぞ

>903ハゲどう

>>903
ＢＩＰ海苔は見栄だけなんだし、
仮にＶＩＰカーがすべてＭＴだけになったとしても、
馬鹿ＢＩＰ海苔はＶＩＰカーに乗ってるはずだしな。

猿の考えが人間にわかるわけない

>>893
いや、普段はATで休みの日はMT乗ってる

VIPって現代版竹やり出っ歯ちばらぎだろ

>>907
ならお前はこのスレに来る必要がないから、もう卒業だな。おめでとう。

>>907
それもありだね。

見栄っていうけど高性能のスポーツカーとかに乗ってて本格的に走ってない人も
見栄なんじゃない。方向性が違うだけで同じようなもんでしょ。

珍走でうるさいキモヲタカーはVIP以下じゃないのかよ

>>910
ま、そうだろうね。
タイムを削るわけじゃないなら、
どんな車でも攻める楽しみはあるわけだし。
トラックでもレースはできるしな。

「チンチンの皮をむいて戻してむいて戻せばホットカルピスが出て気持ち良い」と聞いたのですが本当ですか？
あと輸入車がATばかりの理由がわかる人いますか？

アルファなんぞはMTが多い訳だが。

アルファなんてほとんどだれも乗ってないよ。
アルファードなら結構乗ってるけど

>>911
VIPやミニバンの方がうるさい。

>>882　>>888
なんで？

自分たちよりも下のランクを生け贄にさしだして逃れたいワケか？
猿知恵だなあ。

そもそもそれなら

　「男でAT限定? ( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ 猿以下かよ」

理屈としてはこうなると思いますが
論理的思考ができないのかな
脳が猿レベルだから

>>917
なんか必死だね。

>>917
目から鱗だよｗ
確かにそうだよな
今までも議論の中でAT乗りでも限定じゃないなら猿じゃない
本当に猿なのは限定だって出てきたけど
お前の言うとおりだわｗ

ついでに言うと

じゃあパワステやパワーウインドウも猿ですか？　とか言う猿が続出してるけど

いつパワーウインドウが勝手に自動で開閉したりしたんだ？
操作は人間がやってるだろ。と。

勝手に変速するATと、人間が操作タイミングを完全にコントロールする
パワーウインドウとの違いに気付かない
まったく論理的思考能力が足りてないとしか思えない。

パワステやパワーウインドウに相当するのはMTのシンクロ機構とかであって
機械の自動判断で勝手気ままに動作するものとはまったく違うわけですよ。

低脳の理屈にはついていけないですわ。ほんまに。

ＡＴは勝手に変速するものなんですけど・・・

日本代表で昨日決勝ゴールを入れた大黒はMT糊だよ。
改造したBMWに乗ってるらしい。

野球だと巨人の上原がMT糊。NSXに乗ってる。

アンチ巨人だけど上原だけは認めてやってもいいな。

機械の判断で「気ままに」変速するって

そういう馬鹿な認識だから、馬鹿って言われてるんだぞ。

ＡＴの変速タイミングに対して
「何でそこで変速するんだ！」
なんて怒ってるヤシは
ＭＴ乗るだけ無駄だと思う。

わたしだけ・・・

ＡＴ乗りは車の気持ちになってやれない奴ばっかだからなぁ
お前ら一回、ＡＴのチャリに乗ってみろよ？
マジ疲れるぞ？
ちょっとベダルこぐの休んだだけで勝手に｢ﾌｩｨﾝ｣って、シフトダウンしてまた必死に低いギアからこがなきゃいけないんだぞ？
お前らの乗ってる車の猿人も疲れてると思うけどね
どうりで燃費悪いわけだｗ

ＡＴは車主導で変速してるわけだから
車の気持ち＝ＡＴと言っても良いわけだが。

ほとんどの場合が普通に乗るだけなんだからそこまでこだわる必要なんじゃないかな？

ATのスクーターなら乗ったことがあるけど、便利だよ。

>>928

大丈夫か？意味がわからないぞ

>>913
輸入車＝高級車＝ATって感覚なんだろ、売ってる側としては。
MT派のユーザーにとっては意味のわからん理屈だが

このスレ…午前中は元気がなくって、午後も3時を過ぎる頃からｷﾓｲのが出てきて、深夜朝方まで貼りついたかと思ったら、静かになる…。
MT厨でもAT猿でもいいけど、ｷﾓｲやつらはみんな引きこもりかぁ…。

>>925
「アホかこのAT」　と呆れるだけですな。
いちいち怒ってたら身が持ちませんぞ。

>>924
全体の論理性には反駁できないので言葉尻をつつくのが精一杯ですか。
かわいいですね。

もういちど言いましょう。
AT猿は、ATとパワーウインドウの根源的な違いも判断できない低脳揃いです。
故に猿と呼ばれるわけです。

ＡＴとパワーウィンドウに根源的な違いって無いよね。
パワーウィンドウは出力の調整機能が無いってだけだよ。

>>933
ATは機械的なクラッチや変速の作業を機械にやらせて
レバーやボタンで変速できるようにした省力装置だ。
運転手の運転を極力妨げないようにパワーウィンドウや
ATを装備するのが常識になっている。

で、限定じゃなきゃ猿じゃないんだな？

限定免許持ちは猿決定だが、取得後にＡＴしか乗っていない限定も猿。
教習以外ＭＴしか乗ったことがないのにＡＴを馬鹿にしている奴も猿。

俺はMTに12年乗り、その後どうしてもアルファ147が欲しくて、当時MTが無くセレスピードを買ったんだが、じゃ、俺は猿じゃないんだな？
っつーか、それおまいさんが決めてるのか？

ヘタクソMTや10年以上MT乗ってて、落ち着いてATはなんて言うんだ？

つまらんことに熱くなっている938も猿。

>>939
下手糞MTは「類人猿」
落ち着いてAT（その気になればいつでもMTに戻れる）は、まぁ普通でないの。

>>938
お前はMTに12年乗り、その後どうしてもスポーツカーが欲しくて、
当時MTが無くATを買ったんだが、じゃ、お前は猿だな？

ということは、ここは限定じゃなくても猿と呼ぶわけだな？

失敬。キモヲタ猿だな？

>>940>>942>>944は、皆キモ猿なわけだな？

おれがATに乗らない最大の理由は・・・
ブレーキ多用と勝手に動く（猿でも動かせる）
勝手にギアが変わる（変えたいところで引っ張ったり引っ張りたいところで変わる。
渋滞や信号待ちでちょろちょろ動く。P・Nレンジ以外は常に駆動が掛かり続けている為
ブレーキ、ミッション、エンジンに悪影響を与えていることは明白。
あと対向と擦れ違ったりちょっとしたことでパカパカブレーキ踏むくせに
肝心なところでブレーキ踏まない。
まだまだあるけど割愛するよ。もうアホかと。マジでATキモ過ぎ。

仕事や通勤で使うならＡＴ。
休日に運転を楽しみたい人はＭＴか？

>>946勝手にギアが変わる（変えたいところで引っ張ったり引っ張りたいところで変わる。
>渋滞や信号待ちでちょろちょろ動く。
猿でもそんなことはないよ

>>946
おまいは何故そんなに熱く語るのか？
おまいもキモ猿なのか？

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050211k0000e040040000c.html

↑
サルがまたやってくれた
牛丼食いたさに焦りまくったかw

>>950
おまい、そんなのわざわざ引用してご苦労なこったな。
そんなおまいもキモヲタ猿なのか？

＞府警堺南署によると、運転していた男性は、牛丼を食べるために来店し、
＞店の駐車場に止めようとした際に、ブレーキとアクセルの操作を誤ったらしい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――――――――――――――-

>>952
その事故は、さてはおまいがやったわけだな？
ということは、おまいもキモヲタ猿なのか？

ATは勝手に変速するから乗りにくい。


とか抜かす香具師はヘタクソ。

誰も相手してやらないのが不憫で、
優しい俺がカマッテやる

「〜なんだな？」
「〜わけだな？」

裸の大将みたいな ID:a55iXfFxO

>>935
まじ、馬鹿じゃねぇ？
パワーウィンドありなしで、免許が制限されたりするか？
ならAT限定は、省力装置がないと運転できない、障害者か？
おまえ、さっさと死ねよ。一秒でも早いほうが良いよ。

レバーやボタンで変速出来るのは、マニュアルモード付きのオートマ車で、マニュアルモードに切り替えたときだよ。
ＡＴという装置とは別の機能。
まあ、マニュアルモードも子供だましのつけたしだがな。
最初から普通のマニュアルのほうが効率的だよ。

だいたい、シフト操作ぐらいでなにが運転の妨げなんだ？
シフト操作も運転の一部だろう。
運転の妨げになるのは、空いた手で運転とは全く関係ない操作をしたりすることが大きい。

で、ＡＴのどこいらへんが優れているの？

>>954
MTと比べて乗りにくい、とは書いてあっても、
運転できないとは書いてないんだが、ほとんどの人は。

それに比べ、ＡＴ限定は「MT車の操作が難しい」と思っている人がほとんどですから。

ATは難しいのではない
設定されたシフトプログラムと乗り手の意向が合致しない時に
時に鬱陶しいだけ

>>954
まぁな。ATだって１-2-Dとポジションを選べるし、ODのオン/オフ機能もあるし、
アクセルを踏み込むキックダウンと併用すればかなり自由に変速できる。
問題はいったん走り出したらDしか使わない、機械任せのズボラ運転だな。
これをするのはAT限定に多い希ガス。

ATの進化の方向性が軒並『MTのﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙ』を目指している件。
結局、作り手から買い手まで根底にはMTへの挑戦、憧れがある。

限定復活の吉野家にワゴン車突っ込む、客７人けが

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

まあＭＴにも自動変速モードがついたら乗っても良いかな。
ＭＴは変速するのが面倒くさいからね。
なんで機械の都合にあわせなきゃならんの？　あほらし。

Dがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAATなんて買わないでしょ

MTなんてアホ臭くて誰も買わないでしょ

二十台に一台まだ売れてるってのは驚愕だな。
けちくさい会社の営業車なんだろうが。

>>1
MT＝マゾ・トランスミッション

ポルシェは６：４でＡＴが売れている。
新車価格はＡＴの方が高いが、中古市場ではＭＴの方が高い。

>>962
機械の都合にあわせなイカンのはＡＴな気がするが？

其処がツマンネなのよＡＴ馬鹿にするつもりは無いが

まあ長々ようやるわな好みの問題で＞両派共

>>967
4割もMTが売れてることに驚いた。
まあ、車のキャラからしてそんな感じかもね。

そういえばAT海苔のよくいう日本では95％がATってのはメーカーも車種も完全に無視した数字なんだよね。
そりゃフィットやカローラでわざわざMTを選ぶ奴もいないか。

http://www.auto-g.jp/dress_up/diy/01_24/img/00.jpg
http://images.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/8172/P3.jpg
http://www.geocities.jp/kengozzw30/copen/koremiya004.JPG
http://homepage2.nifty.com/WGNC34/shfhtoboots.jpg
http://www2q.biglobe.ne.jp/~tuc/samusupi/fto/shift.jpg
http://members.jcom.home.ne.jp/c33laurel/jpg/mini/mnob2.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~yacchan/image/bigimage/04190070.jpg

今日BMW318iを運転しました
狭いしシート硬いし足も中途半端だし
乗り心地は最悪
まるでカローラのようでした
ただ一つ燃費メーターみたいなのは
見てて良かった
あれならまだアテンザのほうが
俺は好きだ

>>970にフキダシつけると、以下のとおりか？

MTを乗りこなせたらカッコいいな
でも実際にMT乗るような気概も覚悟も技術も無い
そんなわけでこんな風にしてみた

そして時にはこのスレで「MTなんて」と悪態ついてみる
ええ、ええ、そうですとも
じつはこんな事を車にしてる俺こそが
一番ヲタでキモイです

スタンドで洗車してもらってたらセル塩が来ました。
だぼだぼのジャージ上下着てる人が乗ってました。
あれがセル塩スタイルなんですね。

>>964
漏れの車種にはMTしか設定がないぞ

>>974
ＧＴＲ？

吉野家に突っ込んだ車のATですか？(ﾜﾗ

俺の車（のうちの1台)もMTしか設定無いよ

MTでレーサーみたいな変速をする奴は「へたくそ」
公道ではエコ運転がいいみたい

>>978
ソレ、「MT」を「AT」に置換すると
さらに「へたくそ」度が増すね
マニュアルモードをｶﾞｯﾁｬｶﾞｯﾁｬ

>>970
ＭＴを好む奴に痛いのが多いことがよくわかりました。

>>975
WRXSTiVer.

あと、ランエボやホンダのTypeR系もMTのみ。
世の中にはMTしかない車もあるわけよ

ランサーとシビックならＡＴも有るじゃん。

MT対ATの決着がつかないみたいだね(^_^;)
どちらが優れているか決めるには公平に多数決でいくしかなくない？
今から１つのIDにつき１票ということで…

MTに乗ってるとMTに乗る感動を失ってATを批判するだけのキモ男に
なってしまうから、普段乗る車はATがいいですね

>>982
ランサーとランエボでは別の車では？
シビックのATとシビックTypeRも別物だと思われ

エアエッジとか使われたらＩＤコロコロ変わるから意味ないよ。

>>985
アリストのターボの有無とかと同じでしょ。
違う車には見えないな

エボとタイプＲにもＡＴあるんだぁ

お前の理論で行くとFDとSAも全く同じってかｗｗｗｗｗｗ

>>987
もしかして外見が似ていれば同じ車に見える人？
まずエンジンが違うしブレーキ、サスペンションやECUも違う。
全く別物

フロッピーディスクとサービスエリアか

MT派の人はATのなんたるかが解ってから書き込みしたほうが良いと思う

>>992
「MT]と「AT」をそっくり前後入れ替えても成立するフレーズですな

＞エンジンが違うしブレーキ、サスペンションやECUも違う
クラウンだってサスが違ってた時代があるよ。
バンがリーフで、ワゴンと下のグレードのセダンがコイル
中級のセダンとＨＴコイルの独立、　上級がエアサス。
エンジンも２０００の４気筒から４０００のＶ８まであったし。
でも全部クラウンだよ。

>>994
＞エンジンも２０００の４気筒から４０００のＶ８まであったし。 でも全部クラウンだよ。
それをクラウン一言で終わらせてしまう君はある意味すごいわ

クラウンだけど別物
別物だけどクラウン

言っている事は一緒だと思うのは俺だけか？

そろそろ埋めますよ

しかしＭＴ猿も延々としつこいね〜

MT・・・・負け犬トランスミッション

忍法1000取りの術ぅ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。