男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 32

過去ログは>>1-10

２じゃなくて３

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞
31: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106746879/
30: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106053475/
29: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105448704/
28: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105069744/
27: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104854080/
26: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104279113/
25: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104065445/
24: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103819144/
23: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103204347/
22: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101445401/
21: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100683438/

20: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100185226/
19: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099546715/
18: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098672670/
17: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098237025/
16: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097809551/
15: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097428762/
14：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097076272/
13：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096647307/
12：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095758655/
11：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095173813/
10：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1094302927/
9：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093506416/
8：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1089503516/
7：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1087886037/
6：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1084707089/
5：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1083493056/
4：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1082510773/
3：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1081353455/
2：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1079537651/
1：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1078375426/

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

起ちましたね

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ


どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/
index.cgi?enq_name=4402&mode=display
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴　★

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる

８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

イグアナ
http://pda.4cast.co.jp/NTV/free/variety/gyoten/past/20040317.html
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 爬虫類じゃあるまいし

★　DQN AT乗りの特徴 ★

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる



★ 猿用テンプレ

これをコピペすると、はやく罵倒できますよ。
親切な>>1より

また立てたのかよ！
まだやんのかよ！
いいかげんにしろ！
糞スレ立てるなヴォケ！

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

現行モデルMT車種（592）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

上記中日本メーカ（481）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&idx1=01&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1


古くからある日本のことわざ

　　猿は立体駐車場から落ちる

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」

>>1
おせーんだよボケ！

車板で最も人気のスレ
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
３万レス達成記念に猿図鑑をテンプレに加えたいと考えています。
MT海苔の皆様へ、猿図鑑完成へのご協力をお願いいたします。

新種の猿を発見いたしましたら、
新種の名前、特徴、芸などをレスお願いいたします。
既存の種について、特徴を定義し直しただけのレスもかまいません。
すぐれたレスはテンプレになります。よろしくお願いいたします。
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし　のテンプレは
MT海苔の皆様のすぐれたレスから選ばれたものです。
これからもどしどしレスをお願いいたします。

例
キモヲタ猿・・・
MTを運転できない悔しさのためか、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

F1猿・・・盛りがついたためか、最近繁殖しているようです。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm
スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html

15
ﾜﾛﾀ

17
猿図鑑だけじゃなくて広辞苑ならぬ猿辞苑てのも作ったらどう？
ＡＴ猿がよく使う用語、例えばキモヲタ、事故率、普及率、楽、めんどくさい、携帯、アンカーなどの猿がよく使う用語をまとめて猿がその用語をどういう状況の時に使うかをまとめた書物も作りましょうよ！

また出てんのかF1厨が

きっとF1みたいなＧＴウイング付けて、タイヤのボルトもシングルで
サスペンションはダブルウィッシュボーン当然で
テレメトリー完備、トランクなんて邪道、無いのが正しい。
もちろんオープンカーでヘルメット被ってドライブだ。


　だ　っ　て　Ｆ　１　は　そ　う　だ　か　ら


なんだよな？
Ｆ１ではそうなってるし、つまりそれが優れているってこと。
ゆえに正しいんだ。そうじゃない車は負け犬です！！！


ご苦労なこった

>>20
いいですね！
猿図鑑　猿辞典　へのレスお願いいたします。

あのな。Ｆ１とかって、車としては非常にごく狭い特定の使用領域に向けた
いわば奇形の車なのよ。カタワと言っていい。
レギュレーションで縛られなければ、タイヤに溝が無いような車。

聞いたことないか？
特定の狭い領域になりふり構わず適応する存在　＝　キ　モ　ヲ　タ　
そうです。ヲタクの構造とそっくりですね。
もちろんそうです。車板でヲタ扱いされるサーキット珍走の
最高峰がすなわちＦ１なのですから！　キングオブキモヲタ！！　

その奇形車ヲタ車たるＦ１に積極採用される、奇形の最たる装備
それがＡＴです。

ってことなのよ。　これだからブランド志向の奴ってのは・・・
やれやれだぜ。

ということでＭＴ乗りのみなさん協力よろしくおねがいします。

ＡＴ【えーてぃ】

（名）
(1)操作が自動的に行われる装置や機械。自動拳銃など。
(2)オートマチック-トランスミッションの略。
（形動）
(3)機械が自動的に操作されるさま。自動的。
「―な処理システム」
(4)機械に対して理解が足りないさま。またはその様子
「―な発言」

【AT猿の最後の拠り所『トルコンのトルク増幅作用』について】

AT車のトルクコンバーターはその性質上、
入力側回転＜出力回転の場合においては
エンジントルクに加えステーター反力によるトルクが
コレに加わり動力伝達されます
これを「トルク増幅作用」と言います

が、しかし

実際には幾らロックアップ機構が発達してもトルコンスリップでのロスや
オイルポンプを回すこと自体に相当な損失があるので
動力性能テストで同一車種のAT車がMT車を上回ることは有りません
勿論燃費もご存知の通りMT＞AT

ハイ残念でした

せいぜい普通に発進したMT車の横で、
ムキになってアクセル踏んでお下品に飛び出すくらいしか能がありません

猿でいいや。何と呼ばれようがAT優位は揺るぎない事実だし…

だから、何を、どうもってして、何が優位なんだ？

なんでシーケンシャルＭＴ（ＡＴモード有）について
無視ぶっこきまくりなんだろうね。
トルコンＡＴかＭＴの二つしか無いわけじゃないのに。
ここを無視しないとＭＴの立場がまったく無くなるからかねえ？

Ｆ１のＡＴにケチつけるのも何だかわかってきたよ。

シーケンシャルＭＴはMT海苔も認めているよ。人間としてな。

じゃあ頑張ってそいつを普及させてくれ。
少なくとも今の値段だったら普通のMTを買うし、
俺はシリアスレーサーじゃないから性能よりも操る楽しさを求めているので。

書き込む前にリロードすべきだった。
>31の書き込みは
>29に対するものです。

そういうこと、シーケンシャルＭＴが普及すれば、
乗り換えてもいいMT海苔は多いと思うぞ。

>>29
じゃあ聞くがシーケンシャルMTは流行ってんのか？
散々AT海苔は全体のうちの大多数とか言ってるのに、MT叩くためにそんなごく少数を比較対象に持ってくるのか？

天プレ追加

電卓あるから九九出来なくても困らないって言ってる
馬鹿ＯＬみたいなもの

日本でATがはやる理由
1:ATが出始めのころは高価だったので見栄でAT。
2:中古車もATばっかり。新車でもATがやすくなるのでMTに見向きもしない。
3:初心者の若者が、安いMTを見付けられないので仕方なくAT
4:誰もMTを運転できなくorしなくなって(除く大型)2に戻る

ＭＴはｷﾞｱﾁｪﾝめんどくさいし走り屋みたいでダサい

ＡＴっておじいちゃんおばあちゃんが運転してるイメージが強いね

シーケンシャルMTは採用車種まだ少なすぎでしょ。
でも欧州車から複数出てきていることから国産も
出てくるだろうね。昔はNAVI 5しかなかったから普及
しなかったけど。現在のＭＴは無くなるかもね。

【猿の論法】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え
MTユーザーに上記集合要素がいるのは事実
でもソイツ等とこのスレでコンプレックス全開で吠えまくってるあんたは
同格の下層民
心からにMTに対して何も感じてないなら
こんな煽りスレに来なさんな
スレタイが気になって、
馬鹿にされて、
コケにされて、
悔しいから書くんだろ？

>>37
>走り屋みたいでダサい

この発言だけ見ても
あなたの屈折した先入観が如実に現れておりますな。

>>39
お前昨日から同じ事しか言ってないなw

＞シーケンシャルＭＴが普及すれば、乗り換えてもいいMT海苔は多いと思うぞ。
そういうこと。MT乗りもAT乗りも本質は変わらない。
時代の趨勢に沿って自動化が主流になる。猿とか言ってる場合じゃないってこと。

>>42
そうだよ。いくら言ってもわかんないんだから。
Ｆ１はＡＴだし。

つまりこうだ

＿＿＿＿＿＿MT　AT
MT海苔　　　○　○
AT海苔　　　△　○
AT限定(猿)　×　△

>>44
ＡＴな発言だな

>>37
とうとうめんどくさいがでたか

結局、キモヲタが立てたのか。
前スレの最後の予想が当たったな。
いいかげんＡＴしか乗れないやつなんていない事実を認めろよ。
ＭＴって無免でも乗れるし。

AT糊を煽るスレ…御覧の通り31,000レスオーバー

MT糊を煽るスレ…AT糊が半泣きでスレ乱立するも500レスそこそこ

ホント、31,000レスのうち煽りレスを差っ引いても
AT糊はホント食いつきがイイですな

>>45
三角って何ナノ？
なおＭＴの方が同じことの繰り返しで猿に見えるんだけど。
知的な感じがしない。肉体労働って感じ。
もちろんイメージだけだけど。

ＡＴは楽、ＭＴは楽しい、バイクはもっと楽しい。
事故率は順に高くなりますw

ＡＴ海苔に質問だけど車は何にのってるの？
ちなみにこの質問に答えたＡＴ海苔は今だに存在しない
自分にとって都合の悪い質問は徹底無視
そんなに恥ずかしい車に乗ってるのか？

おい、オタクども！楽しいかい？こんな事してて？

>>52
トゥデイ乗ってます。

△って要するに「満足に操作できない」って事でしょ

教習所出て以来ATしか乗ってない普免AT糊は「今更乗れません」とMTを敬遠
乗ったとしてもクラッチ操作に心拍数上昇

AT限定は教官に「君は普通免許無理だからAT限定になさい」
と言われたような輩だから、運転そのものが不適

ってな感じだと思う
俺は>>45じゃないけどね

>>54
DQNか

>>56
なぜ？

あれ？ID変わってる。けど>>54です。

>>57
俺は２ちゃんにきて
ホンダ海苔＝ＤＱＮと教わりました。
アコードワゴン、ステップワゴン、ライフ、キャパ、オデッセイなど本田車はＤＱＮご用達

>>59
なるほどw
しかし、せっかく名前だしたのにそれだけかい？

>>48
> いいかげんＡＴしか乗れないやつなんていない事実を認めろよ。
いないとしたらAT限定なんてナンセンスな免許必要ないわけだが

>>60
どういうつっこみを期待したの？
俺はＡＴ海苔がどんな車に乗ってるのかを知りたくて前から何回か質問したけど誰も答えやしない。
自分が乗ってる車を人に教えるのってそんなにいやな事なの？

>>55
その通りです。
MTが運転できることで損をすることは何一つ無い。ということです。

これはいかにATが優れていようが乗る人間の問題なので。

>>61
いないってのは言いすぎかもしれんが普通に乗れると思う。
俺、消防のとき乗ってたよ。
実家の田んぼで稲刈りが終わった後、軽トラとかで遊んでた。
MTってそんな特別な物でもないよ。

ミニバンとか１ボックスとかならATの方がいいと思う。
どうせトランスポーターでしかないんだし。
MTで楽しいのはスポーツカーだけですよ。
カローラでMT乗る人って奇特な人だなと思う。

MT派も自分の車書いてからカキコすればいいのに。
私は車もバイクも１６００ccのロードスター乗ってます。

>>63
ＭＴが運転できない人が、ＡＴ車に乗ることが、
はたして、そんなに危険なんだろうか？

限定は極小数でも
（でもきっと居ると思うよ。AT限定しか取れなかったけどネットで元気な小僧ってのは）

・2chの年齢層
・昨今の車販売動向

たったこれだけの要素を考慮しても
「教習所以来ATしか乗ったこと無くて、けれどもオトコノコの車好きとして
MTが苦手なことを指摘されるとカチンと来るボーヤ」

ってのは大アリだと思うよ
何の根拠も無いけど、蓋然性は高いとおもわね？
ま、俺みたいに日替わりで立場入れ替えて煽ったり煽り返したりっていう
モノズキが一番多いんだろうけど
たまに、リアルヘタレの「魂の雄叫び」を感じるレスはあるよ

もしやインプレッサですか？

>>64
いや、世の中にはその特別なものでもないMTに満足に乗れない人間が多いのですよ。

私の友人も、私より運動神経がいいはずなのにAT限定(MTは断念)でしたから。

　ＡＴ限定がいつできたか知らんけどほとんどの免許取得者はＭＴで
路上教習やって免許もらった連中でしょ。ＭＴの運転が出来たから
免許もらえたのであってそんな特別なものではないでしょ。
　さも特別なんだと言ってるのがどうかしていると思うよ。

ＭＴ叩きがＡＴ限定だと断言して言っているのも変な被害者意識あるよね。

>>68
得手不得手ってことでいいのでは？
ＡＴ限定免許なら、一生ＡＴ車しか乗らないわけだし。

AT限定を目の敵にしてるMT乗りって、へたくそなんだろうな（プ

日産で言えばフーガとかステージアとかエルグランドとかのカッコイイ車にはＭＴなんいぇないよな。

どうして女ってみんなAT限定なんだろうね？
生物学的に向上心のない生き物だからか？それとも単純に運動神経や反射神経が男に劣るから？

興味ないやつに「ＭＴ乗れないなんてバカだな」なんてオタクの価値観で
言っても逆にバカにされるだけでまともに相手にされないでしょ。
ＭＴが乗れないヤツは車自体の運転が云々言ってもそもそも
そこまで求める必要もないからね。

逆に初心者でＭＴ乗ってるヤツなんかがいつもと違う
ＡＴとかに乗るときのほうがＭＴの感覚で乗ろうとするからヘタクソなヤツも割りといる。
だからＡＴの機構に文句を抜かしてるヤツがいるわけだ。
別に限界走行してるわけじゃなしにそんなこと言ってるのってかなり恥ずかしい。

>>73
マジレスすると

・ＡＴしか乗るつもりないから
・ざわざわＭＴなんて乗ろうと思わないから
・みんな周りの女の子は限定で取ってるから

たしか生物学的にも男より女は運転に適してない部分が多いってのを
見たことがある。

そういえば若者に人気のある車種でＭＴ設定のある車種はほとんどないよな。

MT, ATどっちが優れているかは使う環境にもよるだろ。
都市部で常時ノロノロ走行を余儀なくされるならATにするが
幸い田舎モンなのでMTに乗っている。

でもMTくらい乗れないと海外行ったときに困るし、仮にも
こんな掲示板に来るような車好きが『ATしか乗れません』
てんじゃカッコ悪すぎ。

>>74

＞ＡＴとかに乗るときのほうがＭＴの感覚で乗ろうとするからヘタクソなヤツも割りといる

意味分からない。詳しく。


うおっ！なんだ！床が無い！左足がブラックホールにｆｔｇｙ「ふじこ！
ああそうか、クラッチないんだったな。ビビったぜ、まさか空振りとはな。

さてさて、アクセルを戻してっと・・・げぇええ、エンブレ効かねぇぇぇ！！！
しゃあない、フット踏むか。あーあ、パカパカブレーキってやつだなこりゃ
恥ずかしー。まーでも後ろに車いなくてよかったし、バレてなーい。ホッ。

↑こんな感じか、MT感覚。

田舎ほどMT乗る確率が高い

>>76
いまや若者のほとんどが猿だからな
コンビニ前とかの地べたで群れてる

ATが馬鹿だから腹立つんだよね
エンブレ効かないのもある

>>77
その考えは間違ってる。

ノロノロ走行でもMTの方が楽だから。
ATが渋滞に強い、というのは錯覚ですよ、と。

渋滞を放置し、「渋滞に強い」とされるATを売る、
行政とメーカーが仕掛けた癒着を誤魔化すための
迷信にまんまと騙されてますね。

MTもATも一緒だし、いきなりどっちに乗っても普通に乗れる

これが「車海苔の男のセリフじゃないの？」
それが「ぇ、MTは乗る機会なかったし乗れない」
じゃ　男として恥ずかしくないの？
そのへんが理解できん。

>>82
すごい妄想ですねｗ

販売実績から言って、自動車の標準はATで良いんじゃね？
MT乗れないのが普通。ってことでFA？

>>82
俺の車はスゲークラッチ重いから長時間渋滞にはまるとケツ筋がつる。

>>83
同意同意。

AT糊ってのは、
「風俗でしかやったことないけど、だからべつに童貞じゃないよ。
だいいち風俗の方がラクだし。」
と、言っているブサ男のようなものだな。
今は素人童貞という便利な言葉ができてよかった。
AT猿ってのはいまいち普及しないが、
かわりのもっといい表現ができるといいね

>>85　世間一般の前でMT乗らないけない機会があったとして
「販売実績から言って、MT乗れないのが普通」
俺はとても言えないな。笑われるし馬鹿にされるし、車の知識や技術が
いくらあってもその一言で　所詮MTも乗れない癖に・・・と馬鹿にされる。
これは叩いてる訳では無く、本当の世間的な反応　ラジオやテレビのな。

>>85
そうするとMTに乗ってるやつはエリートってことになる。

ATのり＝普通
MTのり＝エリート

その根拠は、MT乗りはATにも乗れるが、
AT乗りはMTに乗れない（技能的にうまく動かせない、または法律的に乗れない）

まぁ、俺はそれでいいけど。でも普通に考えて、MT＝普通、AT＝低脳、だろ。


参考までに。
バカばっかりの北米では日本と同じようにATが標準だけど、
自動車先進国である欧州はMTが主流。
ついでに韓国はどうなっているかというと・・・
恐ろしい勢いでAT車が激烈普及中！　やっぱり低脳国は違いますね

スバル インプレッサ海苔？

たかが車でここまで・・・

つうか俺的には

ATのり＝一般市民
MTのり＝トラック、ダンプの運ちゃん

なわけで

＞そうするとMTに乗ってるやつはエリートってことになる。
ﾌﾟｹﾞﾗ

>>92
おまえの理論だと、乗れる車両の種類が多い方がDQNということになるが

そうすっと

←DQN　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エリート→
陸上自衛隊員＜トラ・ダンプ運ちゃん＜タクシー＜MT＜AT＜原付＜無免

ってことになるな
マジですか？

>>93
ったりめーじゃんｗ
無免最強。

>>93　ぇ、限定・・・・・が最強だろ？

「ノークラMTが出たら買う」とか言う奴が俺の周りにいたな

素人童貞ってまんまMT乗りだしょ？
ｷﾓｦﾀ全開ってｗ

MTの方がATより燃費いいんですか？

CVTの方がいいとか言いたいのか？

100

>>97
それは理屈が通らないじゃない？

素人童貞＝風俗限定　がキモいのなら
MT童貞＝AT限定　もキモいはず、という話だ

ちゃんと理屈を通して、論理立てた説明を試みてくれ。
これだからAT糊は低脳って言われるんだよな。自ら証明せんでもいいのに、
って気もするが。

ＭＴもＡＴも同じ車なんだからどーでもよくね？
走ればいーんだよ、走ればな！！

ATは運転手を馬鹿にする

こんなクソスレに31104回目の書き込みをする俺

今回のスレでも「猿」って字に過剰反応する野猿が沢山釣れそうだなｗ

ビッグなミニバンは好きというのはダメでつか？

>>64
>いないってのは言いすぎかもしれんが普通に乗れると思う。
俺、消防のとき乗ってたよ。

それは普通じゃないぞ。少なくとも、練習しないとクラッチのタイミングはワカラン。

>>69

MTの操作は当然。だれも、特別だといってない。
出来ないことが特別だとはみんな言っているけどね。
だいじょうぶか？

>92

で、君はMTにのれないと、そういいたい？

ま、MTが減るから困るだとかなんとかMT〜MT〜言ってるやつが
一人で何度もカキコミして、スレまで立ててくれることが
このスレがここまで伸びた理由になっているのは否めないな。

乗れない乗れないって、勝手に決めつけてくるけど
ならこっちも勝手に決めつけるけど、
3000ccクラスのクルマに乗れないお前って可哀想。

↑典型的な被害妄想

ビッグなミニバンは好きというのはダメでつか？

>>109
このスレがながびいてるのはアホな猿が猿って字に反応するからだよｗ
見てみぬフリをすれば煽られたり叩かれたりされずにすむのに。
このスレに来てる時点で自分が猿だって事をみとめてるようなものｗ

お前ら自分の周り見てみろよ！！
自家用車でマニュアル乗ってる奴って
気持ち悪い人多くない？
もっと客観的に見ろよ

>>114
根拠のないことしか言えないのが、典型的なAT猿なんですね

とっても主観的な>>114さんでした。

>116
自分の周り＝世界のすべて
周りの気持ち悪い人＝116もキモ猿の仲魔。

でいいのかな？

>>115
オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

>>115
>>116
現在日本のＡＴ普及率は約９割である。１９８５年はまだ５割にも満たなかったが、
１５年の間で街で走っている車のほとんどがＡＴ車になった。２００３年現在ではＡＴ車比率が９５％を超えました。
街で走っている車の１００台中約９５台がAT車ということになります。

>>14　←天ぷらに載ってマスタ。


115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/01/30 08:34:09 ID:RW+pOPTx0
>>114
根拠のないことしか言えないのが、典型的なAT猿なんですね

116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：05/01/30 08:35:19 ID:XpwSjI3y0
とっても主観的な>>114さんでした。





　(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ　ﾐ　ﾃ　ﾗ　ﾝ　ﾅ　ｲ

>>119
よくできました。
あとはそのデータと気持悪い人との間にどんな相関関係があるのかを
説明してみよう。


猿でもがんばればできる。教育を諦めてはいけないんだな。

>>121
だってキミも気持ち悪いモン。

もう猿猿としか言えない様だが、土曜日の昼間にこのスレ貼りついてた時点で負けだろ。
ええっ、今日も予定無し！？
いってきまーす。

また普及率のはなしかｗ
終わった話を繰り返しする。
典型的な猿の症状だ
相変わらずここの猿は笑わせてくれるな。

>>124
反論できてない・・・(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>123
夜中じゅう、粘着していたキモヲタ君のことは？

ｱﾚﾚ？サルの初勝利ですか？

販売台数のどこが、根拠なんだ？

だいたい、ATしか乗れない奴（限定や、事実上限定等）が、
MT操作できる普通の人間に対して何か言うって事は、

おかしな事だろｗ

ごめん、116もキモ・・・じゃなくて、114がキモ猿です。まじごめんｏｒｚ

>>128
だってキミも気持ち悪いモン。

95％のATのりの大部分の人はMT乗れるんだが

MT乗りはカッコいいよ
時代の流れに逆らってて

ラストサムライみたいだよ
ただサムライと違うところは









気持ちが悪い

>>131
それが何か？

>130
24時間監視体制のおまえには言われたくないわなｗ

気持ち悪いしか言うことが出来ないって事は、
ほとんどの状況において、MTの方が優れていると認めたわけですねｗ

>>118-120
>>122
>>125

？？？・・・何がしたいんだろう

またAT糊が低脳ぶりを晒してるね。

そもそも唐突に普及率の話を持ち出して来たのも謎だし。

論破されると脳が逝かれて
罵倒しかレスしなくなるってのも、完全に低脳猿の兆候だし、
やっぱATにばっか乗ってると、こうなっちゃうって見本だよなぁ。
真面目に気をつけよう。

>>134
とっても主観的な>>134さんでした・・・(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>135
ぼくはMTに乗ってるよ。

>>131
乗ったことがない、乗れなくなった人間も居るって事だよね。
まあ、そんなことは問題じゃない。

このスレで重要なのは、

「そのわずかな人数しか居ないMT乗れない人間が、猿と言われて劣等感を持って、必死に、そして無意味にMT乗りを叩いている」

ってことよね。
はずかしーったらありゃしないわｗ

>>138
>>137
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ　予想が外れちゃったねぃ。とっても主観的な分析のようで・・・

>137
ぼく・・・・ぼくぼくぼくぼくぼくぼくぼくぼくぼくぼくぼくぼく！
僕は、ままにどんな車買ってもらったのかなー？

AT限定の運転する車の助手席に乗ったのだが・・
50キロくらいで走行中、信号が赤になった。
Dレンジのままでブレーキをかけて減速するのが普通なんだが、
Nに入れてブレーキ踏み始めた。

AT乗りってのは基本的な知識が欠けてるとしか思えん。

>>140
自分でvivioRX-Rを買ったよ。長く乗った。

>>133
AT海苔はMT海苔の何倍もMTに乗れる人がいる。
男の場合は殆ど全員乗れる。

>139
で、ぼくは何が言いたいの？
MTがキモイ理由、理屈の通る台詞を一度ぐらいってごらん？

>>144
だってキミも気持ち悪いモン。

なんだよ。単なるかまってクンかよ。
アホらし・・・

ようやく気付いたか。つき合うならもっとつき合えよ。だりーな。

ID:yhu4pAdp0
おまえは小学生か？

>143
MT乗る自身がないからAT乗ってる人間、いっぱい知ってますよ？
別にそんなの、バカにしたりしないけどね。
乗ってないと、乗れなくなるのは当然。

でも、こんなところで猿って言葉に反応しているAT乗りはキモイ。

>142
毎回言っている車種が違うよね、僕はｗ

>>141
ATでそれやるのって
かなりヘンテコだな。意味不明すぎるね。

燃費でも気にしてたんだろか？

>>141
あんたのほうが知識に欠けてる。
そういう止まり方もある。
Nで止まると最後のショックがない。

だがそのAT乗りが元MT乗りだったからクラッチのかわりに
Nにしていると考えるほうが自然。バカMT乗りはATに乗ってもバカ。

>150
元MT乗りが、MT時代からニュートラルが燃費いいと勘違いしていて、
ATでもやっているってのならわかるけど・・・
勘違いMT乗りのマネでもしてるんじゃないの？

>>151
どうでもいいが

なぜ元MT乗りがAT限定免許なのか、>>141をよく読み直して
合理的な説明をしてくれ

なんでわざわざMT乗るの？
教えて？
仕事用とかなら分かるけど
それともスポーツカーなの？

>151
大丈夫か？
AT限定って書いてあるだろう？？？？
だいたい、ショックのない止まり方をするってのは、
停車する直前にNに入れるって事だろ？減速するときにNに入れるってのは、
エンブレを全く効かせない状態。ブレーキの負担を全く無視したバカ。
車音痴。

これって、基本的な事よね？

>>153
信号が急に赤に変わったのなら、Nのほうが早く止まれるからだろ。
Dじゃエンブレも効かないし駆動力が抵抗になるから。

>154
いや、逆に、「何でATで当然なんだ？」
って話してる訳よ。
何も考えずにAT買ってるだけでしょ？それなのに何でMT乗りに文句言うの？
自ら選択してMT乗ってるんだから、べつにいーじゃん。

>>155
人それぞれだからな。Nに入れてからブレーキする人がいても
その人のやり方かと。MT乗りにもクラッチ→ブレーキと
教えられてる人いるしな。特に昔の人。

>>154
ATは猿とかイグアナとか小学生でも軽々と運転できちゃう
ゴーカートだからですよ。人間の男の乗り物ではないです。
・・・というのが煽りで、

実際にはＡＴが勝手に、しかもわりかし不自然にシフトチェンジするのが
気に入らない、というのが本音。

あと燃費がいいとか、エンブレが効いて運転しやすいとか
副次的な効果もある。

>156
Nの減速って、Dに比べて不安定であぶねぇよ。
信号が急に赤に？あんた、日本に住んでるのか？つか、公道運転したことあるのか？

>>157
その言葉そのまま返すよ

yhu4pAdp0ﾌﾟｯ
ただの身知障猿だったか

>>160
５０キロで走行中、信号が赤になった・・・って書いてあるじゃん。
文盲かよ

>>158
オートマなんだから、素直に自動変速させとけよｗ
なんで無意味に、ガチャガチャやる必要があるんだ？

特に昔の人、じゃなくて、今は絶対、クラッチ踏んでブレーキとか嘘は教えない。
クラッチはエンストの直前に踏めばいい。
その常識、知らないんでしょ？

>>155
同意

AT限定はエンブレの概念も無い。
Nでブレーキだなんて危険すぎる。

・・・またひとり、ＡＴ糊が低脳ぶりを晒してるな

その辺でやめておいた方が・・・
ﾊﾗｲﾃｰ

>163
頭がおかしいのですかあなたはｗ
普通、信号が急に赤になるかよ！歩行者用信号か？？？
黄色があるだろ？？
早く止まるためにN？黄色だったら、急ブレーキするぐらいだったらそのままいけよ！
文からして、「当然止まる体制が出来た上で、わざわざギアをNに入れて、フットブレーキだけで調節して止まった」って事が読み取れる。

ATって、本当に効率の悪い機械なんですねｗ

＞157
何も考えずに？便利だから乗ってんじゃん
あと俺の車にMTの設定ないしさ

どういう理由でMTを選択したの？教えて

>>155
俺も止まる直前にNにするんだが、これが。
赤信号で急停止するときは２→L→Nって順番に
やる暇がなくて早めにNにすることもあるよ。

>168
は？ATだと便利？MTのどこが不便なの？
片手運転出来ないところ？携帯やたばこが吸いづらいところ？

MTは、両手両足を使って操作するから、いいんだよ。

>>167
５０キロで走っているときに赤になったと書いてあっただろう？
ここでは黄色で止まるか止まらないかの話じゃないのにあんた本物バカだろ。

黄色で行こうか、止まろうか迷うときもあるだろ。

>169
あんたはそうするだろうけど、
大多数のAT乗りは、Dで停止するだけだろうね。
俺もたまにAT乗ると、2とか使って遊ぶけどね。

限定だと、2とかの意味すら理解してなさそう。
使う場面とか、臨機応変にできないんだろうなぁ

>>167
同意。おれにも補足させてくれ。

普通のドライバーなら並行する歩行者用信号の様子も見てて
黄信号に変るのも予測してるしね。
そもそも50�`で走れるぐらいの見通しのいい道路なら
はるか手前からその信号が青になってからの
経過時間もだいたい把握できてるわけで。

AT糊がいかに考え無しで運転してるかの証拠ですね

>172
ATでガチャガチャはみっともないって話だよな？

＞何で両手両足で操作するのがいいの？

>>171
「急に」なんて台詞はどこにも出てきてないわけで。

MTのM、"手動"に特別な感動や価値を見出している人間は、まだ青二才というところか。
ずっとMT車に乗れば、変速操作など無意識のうちに行うものとなってしまう。
しかしこの時点で同時に、ATの必要性も感じなくなる。

欧州ではまさにこの状況で、MTで普通、別段AT車を買う必要性は何処にも無い、
それを買う人は身体のどこかに不自由or障害がある人だ、ということになっている。

>>167
俺も同意だ。
その状況でいきなりNに入れてブレーキかけたからびっくりした。
エンブレ知らないの？危ないよって思ったよ。

さしあたり、信号が赤になったのを見てから
ブレーキ踏む奴は池沼ってことでよいでしょう。

ところで。
元の話は、信号というより、
交差点で停止する減速でNにする奴はどうよ？って
話だったと思うが。どんどんズレてってるな。

>176
手足があるから。
持ってる物を使わないのは、損ですよ？不自由なら仕方がないけど。

>>174
いい加減にしてくれ。黄色でそのまま通過しようと思ってるのに
予想外に早く赤になったとかいろいろなシチュエーションが考えられる。
常に予測をはずさないなんてMT乗りはすごいな。事故率も低いんでしょうね。

＞178
それは欧州の話
ここは日本

>>171

>141
>Dレンジのままでブレーキをかけて減速するのが普通なんだが、
>Dレンジのままでブレーキをかけて減速するのが普通なんだが、
>Dレンジのままでブレーキをかけて減速するのが普通なんだが、

引用させてもらいましたm(__)m
この文章から、余裕を持ってブレーキングできる状況だと判断でき、
急に赤信号に変わったなどというイレギュラーな状況でないとも判断できます。

50キロで走行中、信号十メートルまで迫ってたのに、突然赤になって、左右から車が来た！急ブレーキが必要な状況で最良のブレーキングは・・・
てのなら、「２＞L＞N」かもなぁ。

技能に難がある事自覚する者はＡＴに乗ってればいいんです。
発進・変速の度にモタつく下手くそに円滑な交通を阻害されるよりも害は少ないと思います。
ですから誇り高きＡＴ厨の皆さんにお願いです。「ＭＴくらい普通に運転できる」と勘違いしてＭＴに乗り換えるのだけは止めて下さい。

＞181
操作が減ると楽じゃない？

>>182

＞>>153
＞信号が急に赤に変わったのなら、Nのほうが早く止まれるからだろ。
＞Dじゃエンブレも効かないし駆動力が抵抗になるから。

人の文章を全く読んでいないって事ですね？
いろいろなシチュエーションは考えられませんが？

>>185
長期間乗ってなくても小一時間も乗れば慣れますが。

>>184
そうそう。
急ブレーキが必要な状況ではなく、信号までは100メートル弱あったかなぁ。
踏み初めから停止までずっとNでした。
そんなAT限定くんでした。

>>186
勝手に動くATをまじめに制御しようとしたら、スゴク大変ですよ。
前スレであった、「見切り操作」になっちまうなぁ

第一、別に大変な事じゃないし？
便利な車に乗ってるんだから、動力性能をちゃんと引き出してやりたいじゃん。
出せるかどうかはわからないけど、出したいという気持ちは大事。だとおもう。

操作を減らすことばっかり考えてるのかAT糊は・・・
だからウインカーも出さないんだよなぁ。

減った操作を安全方面に振ってるならまだしも
信号予測すらできないまま漫然と運転してるんだから
付ける薬がないというか

だいたいこのスレだけを見ても、AT糊はレスアンカーのミスとか
読解力の無さとか（ま、　た　ま　た　ま　不　注　意　　だったのかもしれないけど）
限りなく露呈しているからなあ　

>>187
どんなシチュエーションか説明してみろ基地害
情報は>>141と>>179だけなんだが

>>189
その状況からすると、その限定君はNでいわゆる慣性走行を
していたんだな。ベテランの技だよ。

>>193

・・・いや、明らかに素人の浅知恵なんだが　＞慣性走行

ギャグのつもりならｽﾏｿ
つうか、明らかな釣りか。釣られちゃった。

>192

AT限定の運転する車の助手席に乗った時のことで、
50キロくらいで走行中、普通に信号が赤になった。

Dレンジのままでブレーキをかけて減速するのが普通な状況だったが、
不自然なことに、Nに入れてブレーキ踏み始めた。

AT乗りってのは基本的な知識が欠けてるとしか思えん、と思える状況だった。


これでよろしい？

>>195
よし。

「50キロで走行中、信号十メートルまで迫ってたのに、突然赤になって、左右から車が来た！急ブレーキが必要な状況」
でないことは確か。

>>197
はぁ？

yZ8TbZDm0

釣りかよ！（゜ε゜;）
あー、今からBライセンスの講習に行かねばならん。ばいばいー

結局この板のMT崇拝者のほとんどは
走り屋さんですよね？

>>188
慢性的に渋滞する市街地でその小一時間の間にどれだけ発進・変速を行いますか？

>200
ずっとMT乗りだけど、最近競技始めた。
最初の車は偶然MT（車好きに売ってもらったからか？）だったからか、
乗ってきた三代ともMT。
ATは、代車のモビリオ、フィット。仕事でファンカーゴ、普通のバン。親のセフィーロ、RX-8を乗った。

>>201
完璧な走りができるまでに一時間必要だが、
普通に乗るのは全然難しいことじゃない。いきなり乗ったが大丈夫だった。

>>200
んなぁことたねーだろ。
俺も峠の走りやじゃないし、サーキットの走りやでもない。
ただ、ギヤを自分で選択し車を操る感覚が好き。楽しい。
雪が降る地方に住んでるのでMTだと走りやすいし安全だ。
雪道でのATは辛い。

＞＞202
それなら納得だよ
走り屋ならMTじゃなきゃね
スポーツ走行には必要だよ。

ATで体験走行したことあるが、後ろのMTの奴ついてこれなかった。

＞204
そーなんだ
雪国ではMT重宝するもんね

でもさMTだと車買う時
選択肢が結構狭くならない？

CVT車って自由にギア選択できるけど、エンジンブレーキ利くんですか？

>>209
ギア比を大きい方に移動したらどうなるんですか？
自由にギア選択できるCVTがギア比を大きい方に移動したらどうなるんですか？

東京、神奈川、千葉西部以外ならMTの操作は苦にならない。大阪辺りは知らないが。
少なくとも埼玉と福岡では全然問題ない。それより人口の少ない県なら更に大丈夫だろう。

>>200
1200ccのマーチでMTっす。
ノーマルっす。燃費イイっす。



貧乏と叩かれてもMTが好きっす。
＿|￣|○

だいたいさあ、ＭＴ乗るとしてどういう車乗ればいいわけよ。
高級セダンでＭＴなんて乗っていたら、それこそ基地外扱いだろ。
ミニバンなんてどうでもいい車はＡＴでいいし
まあ、コンパクトカーならＭＴでも許せるか？
商用車か欄絵簿とか印譜などの極一部の特殊な車しか思い浮かばん。
まあ、古い車ならＭＴのラインナップもあったが今だと車自体もＡＴしかないし。

>205
レベルと競技による。
なにかMTに偏見持ってるだろ？

>208
フィットのMTがもっと早く出てたら、フィット買ったなぁ
輸入、ということも、頭をよぎったけどね。

>213
そんなご時世になってしまったから、こんなところでAT猿を叩くしかできないんだよぉ、正直。

まあ競技でも全日本なんかで活躍してる人は
普段ＡＴ乗ってる人も多いし、普通に乗ってるならＭＴだろうがＡＴだろうが
どうでもよいだろうな。
Ｎ車乗りでも競技車両を普段乗りする人なんて金ない人しかしないだろうしね。

ここのＭＴ乗りのみなさんはそういう腕もないのに他人にあーだこーだ言って
恥ずかしくないのだろうか。


>>213
同意。
かっこいい車てＭＴ設定のある車種ってほとんどないよね。
スポーツ系の特殊な車種か女の乗るようなコンパクトカーか地味な車ぐらいだね。

なんつうか権威主義？

男でAT糊はかっこわるいよね、と言うのに
別に腕は関係ないだろ
それともプロレーサーが言えば納得するのかな、と。


あー、レジェンドとかのMTがあれば即買いなのに惜しいネ。
一昔前はラグジュアリーでもMTあったのに、
やはり馬鹿ばかりの世間になっちゃうと、
経済原理としては馬鹿相手に最適化されちゃうから
住みにくい世の中にしかならないなぁ

＞213
俺も同意。高級どころか中堅の車でもMTの
設定少ないし
＞216
B級ライセンスの講習はどうでしたか？

ここで血圧上げて書き込みしてるＡＴ乗りは、ＭＴの設定もあるスポチィーカー乗りが多いと思われ。
まわりから、「なんでＲＸ７なのにＡＴなの」なんて言われて続けてブチキレ。みたいな。

ていうかスポーティーカー自体恥ずかしいからな。
興味ない普通の人からすれば車種自体が恥ずかしいし
ＭＴかＡＴかなんてどうでもいいだろうしな。

＞218
最適化されちゃうのに 住みにくい世の中？
レトロな人たちにとっては住みにくい世の中かもね

＞＞220
ちなみに俺は違いますけど

スレタイ見て
こんなところに書きこんだ時点で
「俺は普通のAT乗り、MTキモ」
ってその台詞は虚しい

ATは厭だがMTは消える
ATのマニュアルモード技術の進化だけが頼り

俺はＭＴ乗り、ＡＴ乗りにあーだこーだ言ってるMTヲタキモ

＞224
それは虚しいよね
あなたの自慢の愛車のシフトノブ並にね

ミニバンでＡＴなんてだれも相手にしないよ当たり前すぎて。
ここは、スポチィーカー乗りでＡＴ猿をあぶり出すスレなんだよ。

たいがいのMT海苔は、普段MTに乗っていないと『おまえMTに乗れないんだろ。』とバカにされる事を何故か極度に恐れているから乗っているだけの、なんの取り柄も無い小心者たちです。
彼らは、こっちが聞いてもいないのに、『俺MT乗ってるんすよー』と話し掛けてきます。正直、仕事の邪魔なんですけど。
ウザキモいです。

ＡＴ海苔がここに来てるじてんでそのＡＴ海苔は猿と化す。
ようするに猿って字に釣られてここに来てるＡＴ海苔は自分で自分を猿と言ってるのと同じ。

Are you monkey ?

>>227
サル
人間になりたかったらこのスレ出てけばぁ？

MTも乗れちゃう　ウルトラチンパン
ですか230は？

きも〜

ここで229に同意すると、自作自演とか返ってくる空気が嫌だ
現実を見てないヤシに言われたくない
そもそも日曜日の昼間からＭＴ楽しいとか言ってるお前は何やってんだＭＴ乗るよりＡＴ乗りを猿って罵倒する方が楽しいんだろ

ＡＴ乗りはドライブ楽しんでるぞ
と、出先からＰＤＡで書き込んでみる

＞231
こっちのチンパンは怒ってるな〜

ＭＴ厨は叩く対象を自分の都合の良いように作り上げるのに必死だよな。

で妄想に浸ると・・・

>>235
顔真っ赤だぜ
エテ公

そもそもMTがかっこいいというセンスが一般人に無いよね。
営業車、トラック、タクシー、珍走団のイメージ。
　だから限定じゃない免許持っててもＡＴ乗る人がほとんど
なんだろうね。だいたいタクシーやトラックの運ちゃんも自家用
はＡＴがほとんどだし。
　もちろんＭＴが好きな人はそれでいいし他人に強要するもんじゃないし。

こう言う感じで意図も簡単に釣られる>>232みたな野猿がいるんだよねｗ
このスレが今まで続いてるのはこういう猿がいるからだよｗ

＞237
まー落ち着けよ

今時「サル」の一言で
ここまで反応が得られるのもここだけ
ホンモノのサルのほうが利巧かも

たしかに

ＡＴや限定がダサいってのはオタクの価値観だから
そういうのは一般には通用しないしね。
だからそういう話は同じような仲間内だけでやってりゃいいのに。

スポチィーカー乗りのＡＴ猿きぼんぬ。はやくぅー

きもっ

>>244さんの自己紹介でした。

AT糊を煽るスレ…御覧の通り31,000レスオーバー

MT糊を煽るスレ…AT糊が半泣きでスレ乱立するも500レスそこそこ

ホント、31,000レスのうち煽りレスを差っ引いても
AT糊はホント食いつきがイイですな
知能が低いんだね

あらら
治まるどころかもっと酷くなった
結局マニュアル操作ができること以外に自慢できないから
ず〜っとここにいるんだろうなぁって感が強くなった
んじゃ
お連れ嬢様が戻って来そうなのでこの辺で

ＡＴ海苔からしてみれば猿って字はバナナの束と同じように見えるんだろｗ

ロドスタＡＴ乗りですが何か？
スポーツカーじゃねえけど。

ところで気になる事が
MTだと車の選択肢が少なくなるって話でたけど
246は何乗ってるの？

>>247みたいな
「オマエとはちがうマトモで人付き合いのある俺」を必死にアピールするサマは
いつ見ても笑えるな
このスレじゃ定番通り越して陳腐化してるな
こちとら食後の余興でやってるのに
何ムキになってるんだか
サルは

べつに飛ばしたり、峠やクローズドコースで限界走行とかしないんだったら
ロードスターだろうがＡＴでいいんじゃないの。

>>250
人に聞くにはまず自分が
というのがオトナの礼儀だね

＞253
そーだね
おれはハリヤーだよ　もちろんMT
の設定はないよ。

はい
アルファGTV（MT）好きで買った車
アリスト（AT）付き合いで買った嫌いな車
マーチ（AT）中古・嫁用

>>252
いいんや、操る楽しみの半分を放棄してるね。飛ばさなくても操る楽しみはあるはず。
それをみすみす手放すのはもったいないです。ロドスタならなおさらですね。

脳内マイカー自慢大会？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 32

＞255
付き合いでかったって？

>>256
ないよ。普通に乗ってるなら操るもクソもないからな

>>259
ロドスタなのに？。カローラじゃないんだよ。
ま。姿格好でクルマのるのは自由だけどね。ミニバンにでも乗ってなさいってこった。

＞257
脳内ならカウンタック ガヤルド

>>260
どっちかといえば操る楽しみがどういうよりも見た目で車選ぶヤツのほうが多いんじゃないの？
しかも飛ばすわけでもないレベルでに操る楽しみがどういうってのもどうかと。

なんだかんだスポーツ系乗り全般
見た目で乗ってるヤツがほとんどでしょ

>>260
ガキはすっこんでろ。
人それぞれに考え方があるだろう。自分の考え方を押しつけるのが間違ってる




と、259は言いたいのではなかろうか？

更新するべきでした、すまん。下げときますね。

>>1-18
MT海苔必死ですねｗ

>>255
車用車がトヨタ
で成り行き上つきあわされて
トヨタのオヤジセダンの中でまだオヤジ臭のしないものを。
ターボじゃないよ

＞アリスト
なんだ、猿じゃないか。

蟻だなｗ

>>265
ありがとー。
君のようなＡＴ猿君のおかげで３００００レス達成できました。
４００００レスに向け煽りよろしくでーす。

ＡＴは猿でＭＴはキモヲタだから、
両方乗ってるやつはキモヲタ猿ってことなの？

>>270
きもい猿

おいおちつけ！
たまにＭＴ乗り同士で煽りあってる場面があるぞ。
俺もさっきウルトラチンパって言われたし

>>272
MTが猿を煽ってるんだろ、驚くような事でもないさｗ

＞266
でもアルファみたいなお上品なイタ車乗ってるのに

>>227
サル
人間になりたかったらこのスレ出てけばぁ？

>>235
顔真っ赤だぜ
エテ公

の発言はないだろ？
車の気品とあなたの人格にものすごいギャップが…
シフトの前に 車選びだね

>>272のレスは無視して
俺の勘違いだった

>>275は煽りの前にアンカー先選びだね

＞272
お前が落ち着け！
ウルトラチンパンって言ったの俺だぞ
ちなみにAT派だけど

>>271
つまり自分以外は全部叩くわけだな。

>>270
キモヲタ猿ってのは、キモい、ヲタい、猿い、の三つのタイトルを総なめにした奴だけに与えられる称号。
これに伝道入りした猿が過去に一匹だけいます。
それは31スレ目のY2BG4A9O0です。
奴は２４時間このスレに張り付いて粘着し続けたあげく自分を棚にあげて人を粘着よばわり。
つまり、２４時間張り付いてＡＴＡＴとＡＴにこだわって鳴いていたという事で、ヲタ。
その異常なまでのカキコの多さ、そして書き込み方が気持ち悪いので、キモ。
そして極め付けは猿の字に釣られて来たＡＴ海苔ということで、猿。
この三つの称号が一つになった時、初めてキモヲタ猿の称号が授けられると言う伝説です。

猿やチンパンは進化できるが、キモオタはキモくなるだけだ

MTもATも叩かれるこのスレって不思議
　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　免許取ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>279
彼に称号を与える貴方はされにその上をいっているのですね

猿が進化しても何になるかはたかが知れてるけどね。
どうせ北京やクロマニヨン、アウストラロピテクスガルヒだろ

＞282
279は凄いお方だ…
粗相のないようにな。

猿が進化したらニートだろ、ちょうどＡＡ貼ったとこだｗ

>>782
俺があたえたんじゃねぇよ
ＭＴ派ともＡＴ派ともつかん自称ＡＴ海苔の奴が与えたんだよ

今日ＭＴの卒研受かりましたが、なにか？

>>287
合格率１００％の難関をよく突破した。偉いぞ

いまどき「何か？」なんて自己顕示欲丸出しの表現をする厚顔無恥な化石>>287と
いちいち煽りのレスを入れなきゃ気がすまない構ってクン>>288

>>279
よっぽどむかついたんだな。
いくら粘着してももういないんだよ。
キモヲタ猿にハマってるお前は、キモヲタ猿ヲタクだな。
ほんとキモヲタ粘着ヲタクって頭おかしいん"だよね"。
おっと、口が"すべっちゃいました"ね。

自分が２４時間張り付いててキモがられてるのに・・・
本人は気付かないもんですね。
一人は「>」だけの遅レス連発のやつ。
もう一人は粘着質の携帯のやつ。

携帯カキコは高校生かもな

>>290
むかついてはいないけど参考までに上げただけ

　ロドスタＡＴ乗りだけどそれまでＦＦしか乗った
こと無かったのでただ単に街乗りで走ってるだけ
で十分楽しかったぞ。挙動がＦＦと全然違う。
曲がるたび感動したねえ。
　いまどき小型軽量のＦＲってほとんどないからな。
見た目だけじゃないよ。峠せめたり、サーキット走ったり
して喜びをみいだすタイプじゃないもんでＡＴで十分だよ。

ロードスターってＡＴあったんだ

>>293
前スレの話だろ？
わざわざ２４時間粘着ご苦労さんw
>>295
女はロドスタでもＡＴの方が多いって特大時が言ってた。
オープンカーで攻めたってね。ＡＴで十分でしょ。

スポーツカーって
何に使うんだろうな。

趣味の世界だから
悪いとは言えないけど
いい大人が恥ずかしくないのかな。

>>296
あんたもわざわざこのスレにこなけりゃ猿って言われないのに、ご苦労なこったｗ

スレタイに猿って書いてあるから
何か奥歯にモノが挟まっている
みたいで気分わりぃんだが。

>>279
ＡＴもＭＴも２輪も乗るって書いてなかったか？
バケット車とかなんとかも。検索してみよ。
まだ前スレ残ってるかな。

っつか、ＭＴヲタはなんでもかんでもＡＴ海苔にしないと気がすまないんだな。
仮想敵を無理やり作ってる某半島国家みたいだな。

猿猿って言ってる奴がいるが、猿に何かコンプレックスでもあるのかなｗ

>>298
君もこのスレに来てるけど猿？w
ＡＴを叩きに来てるやつを狙ってきてるやつもいるよ。
ＭＴヲタの珍論は面白いから。

（このスレに来てる奴で、飛び抜けて一番のキモヲタは>>279。これはMT乗りAT乗りを越えて、たぶん全員の見方だろうな。犯罪者…変質者…こわい…）

>>303
携帯であれだけ書き込む＋前スレのやつのＩＤまでコピーして残してるしな。
２ちゃん暦短いのかもな。
長いからえらいわけでもないが。粘着しても意味ないのに。
おっと、口がすべっちゃいましたね。

おい、オタクども！今日は日曜日だぞ！知ってるか？

知らなかったの？

>>305は何曜日か分からなくなるような生活を送ってるの？
無職引きこもり以外は曜日くらい毎日分かりますよ

猿って車のどこに趣味性を見出してるんだ?
道具としか見てない奴がここに来ること自体場違いだと思うが?

308の趣味は変速ですか？

別にいいじゃん、本気で書いてる人を除けば。
ROMってるだけでも面白いが、ちょっと横レス入れて戦いの潤滑油になるともう最高さ。

>>309
スタイリングとエンジン(alfa gtv)
ATでエンジンを味わうなんて無理だろ。

このスレって道端にタンを吐きながら通り過ぎるようにレスするのがちょうどいいな

次元の低くない人間はたかが一般走行にＡＴだろうがＭＴだろうが
そんなアホなこと気にしない罠

携帯くんとアンカー>１個くんは、
同じ時間に来て同じ時間に来なくなるね。
夜中遅くに寝て昼間来て・・
高３だともう春休みかな。

AT乗りはMT乗りを二言目にはオタクだとかいうが、
一般人から見りゃAT/MT気にしてる時点ですでにオタクなんだが

>>274

＞の発言はないだろ？
＞車の気品とあなたの人格にものすごいギャップが…

礼儀正しいレスには礼儀正しいレスを
無礼なレスには3倍無礼なソレを
煽りスレには煽りスレの作法

そういうことです

・黒田様のような方がMTに乗り、キムタクのような人がATに乗る。おっと、どっちが良い悪いではない。

・ちなみにサッカー現日本代表の車所有者の全員がAT乗りである。
・宅八郎さんはMTに乗っているという根強い噂がある。

繰り返すが、どっちが良い悪いではない。

ＭＴ乗れて当然ですが？ｗＡＴ？別にいいんじゃない？
ただしＭＴに乗れるといっても操作する、というのは多大なものだ。
ただ単に操るんでちゅか？ﾌﾟｗｗｗ
違うな俺様の場合は違う。根本的に違うんだ。
ＭＴで芸術を極める。これが俺の根本的なものだ。
馬鹿がおおいなこのスレは。いやこの板全体に多いよ。
エンジンかけてエンジン止めるまでＭＴの音がある。その音に要求されるのが
音楽だ。音楽は排気音エンジン音のことだ。
かぎりなく美しい音を極めろ。

>>318みたいなナル君がいるからオタクとか言われるわけですね。

ATだろーがMTだろーが楽しけりゃいいじゃん

>>319
そのようですね。

>>315
一般人はＭＴかＡＴか気にしてＡＴにしてるわけで。
ＡＴ限定じゃないならな。
楽なＡＴに乗るのは当たり前だが。

>>318
チューニングっていうしね。
いいエンジンはいい音がするもんさ。
そんなあなたにハーレーおすすめ。
中型バイクより遅いハーレーにあれだけのファンがいるんだから、
どれだけいいエンジンかわかるだろ？

あ、車オンリーでしたか。失礼失礼。

>>317
宅八郎ってホストしてる
MTスポーツカー乗ってても不思議じゃないね

>>317
宅八郎はアルファSZ
バブル最盛期で確か1000万ちょい
SZ乗りはチョットトラウマらしい

>>297
中古のシルビアとかセブン買って
駄目な改造して峠をゴリゴリやるような
奇特なボーヤを除いて

大抵、自分ほか自分の周りの車好きは
日曜日に車庫の一番奥から引っ張り出して
高速で家族とイナカまで流したり
平日に休みとって日帰りで伊豆箱根をドライブしたり
それ以外のときは国産ATで近所をうろついてる
恥ずかしいと感じるときは、全くないね

外車は関係ねえよ
国産ならATだろ

ベッキーもMT車乗ってる

MTもATも否定も肯定もしないが、
今ここに来てるMT以外乗らねーよと思ってる奴でもその7〜8割は、
3台も車乗り継ぐうちに「次はATでいっかぁ」と思うはずだ。

KP>86>FC>FDと乗り継いだ生粋のMT乗りの俺が言うんだから間違いない。

オレだって渋滞が酷くなかったらＭＴ乗りたいさ

ATなら手マンしながら運転ができるよ。

昔の映画で対面座位みたいな格好でバイク乗ってるものがあったが、
パンツ脱げば、対面座位そのものもできそうだw

>>330
待ちきれないのかよ
家（宿)まで待てるスケベになれよ







血気盛んな頃にやったけどさ
MTでも出来るよ

>332
MTはおまえのIDだろがｗ

とりあえず手ぐらい洗えよ

女でＡＴ？ＡＴ猿男じゃあるまいしw

トヨタ、ライトエース/タウンエースのトラックに4AT設定


2005年1月25日

トヨタ自動車は25日、『ライトエーストラック』『タウンエーストラック』の4WD車にオートマチックトランスミッション（AT）車を設定し発売した。

1.8リットルエンジン搭載モデルに4速AT車を追加した。ライトエーストラックはネッツ店、タウンエーストラックはカローラ店を通じて販売する。

メーカー希望小売価格は両モデルとも167万1600円（消費税込み、北海道、沖縄を除く価格）。

ＭＴ乗りは伝説ですか？？

６ｃｈでＡＴ乗り特集

新型ノアのＣＭオモシロイ
あいつが出演してたとはｗ

>>338
真に受けてチャンネル変えちまったよ・・

>217
ばかじゃねぇの
普段から使う機械だから、マニュアルでした方が適しているんだよ。
ほんと、ばかじゃねぇの？
腕がどうのこうのって、関係ねえんだよ。
ATに乗ってる奴は、悪いとは言わんが、腕以前の問題だろうが。
あーだこーだ言ってる奴にいちいち反応している時点で、てめぇがキモ猿なんだよ、このキモ猿が。

キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。キモ猿が。

運転それはキモデブにとって唯一のスポーツの時間

>>341
必死で反論できないからってダサいです、見苦しいです。

>313
一般走行がどうのこうのは、関係ありません。
論破されたのに、ばかじゃねぇの？それしか言うことが出来ないのか？
キモ猿が。
何日も何日も、同じクソみてぇな論はいてんじゃねぇの。さっさとしねよ。

そう感情的になるのはやめましょう。

>320
そーなんだよ。極論。
でも、AT猿は、ATだとスポーツは・・・とか、
公道でMTは・・・とか、勝手なオタク的妄想を持ってるわけですよ。
まあ、一個人の勝手な嫉妬心だとおもうんだけどね。
何でそこまで、MTをキモオタの物としたいんだろうね？

>328
ATのマイカーを、たぶん障害者にならない限り、持つつもりはない。
現在三代目。
でも、次に乗る車があるかどうかは怪しい。

だとすると

ATのランエボってなんのためにあるんでしょうね

ここでよくMT乗りらしき人物が、AT乗りに対し「論破した」って言ってるけど
俺にはそうは見えないんだけど・・・
とろあえず、RW+pOPTx0を晒しておきますね。
俺もMT乗りだけど、ちと痛すぎだよ。免許取り終わってからここに来て欲しいもんだ。

>343
いちいちID変えて出てくるな、このクソ猿。
毎日24時間ご苦労さんですね。
まったく。

あんたみたいなクソ猿が、こんなところで粘着する理由はなんですか？
是非教えてください。

反論？いくら、的確な論を講じても、おまえからの反論は一切ないだろうが。
過去ログ読んでから答えろよ。
結局、有名人やスポーツを引き合いに出すしか脳がないんだろうが？

マジ頭悪い。
マジ生きてない方が良いよ。
さよならｗ
m195ryyG0さよならｗ

>>348
ＡＴしか乗れない豚がサーキットに出られるようにするための
三菱のやさしい心遣いでしょ。

たしかにこのスレが一般公道以外のコース等を走らないことを前提とする
スレならＡＴだろうがＭＴだろうが楽しければ問題はないな

だが今やＭＴはオタクや仕事用で普通の人はＡＴに乗るというのはまぎれもない
現実だと言えよう。

ひさびさに代車でＡＴ乗ったけど難しいな
Ｄ４、Ｄ３、Ｓってなんだ？
ＭＴのほうが単純なんだと実感
おれ単純だからＭＴでいいや

>>350
その言葉、そっくり返してやりたい。

>348
とりあえず、AT限定のために設定してみた。
だって、みんな企業に踊らされてAT買ってくれるんだもんｗ
と、馬鹿な密節は考えた。

が・・・・ｗ

>352
それは単に、社会風潮の話であって、MTやATの本質を語る話ではないよな
それが逃げってことだろ？

>>349
禿同。とりあえず、RW+pOPTx0を晒しておきますね。

>>352
でもその普通の中に猿やイグアナや小学生なんかが含まれるわけで
普通ならなにかそこで考えることがあるのでは

B級ライセンスだが・・・俺は付き添いで行っただけ。
俺自身は、すでに取得してるから。
まだ競技始めてないけどね。走行会ぐらい。
ちなみに、峠はそんなに攻めません。
街海苔では、法規は守る方です。

>>356
逃げとは何だ？
反論できなくなると逃げたことにされるのか？

結局、低いレベルを普通にしたのが、AT限定免許。
それによって、猿やイグアナが公道に出てきたわけだ。

MTだからキモオタ、っていう前に、ATという存在の意味をちょっと考えてみてくれ。
ここまで急激に増えてしまって、社会も道路もちゃんと対応できてるのか？
アクセル踏めば走り出すんだぜ？
よく、昔はMTでも小学生が・・・って話があったが、豆腐屋じゃあるまいし、どう考えても特殊な例だよ。親が教えたとか。
自分で研究して学んだりしたって言うのなら、俺はほめてやりたい気持ちすらあるな。

>>356
話を無視して、キモオタを連呼するだろうが？
逃げじゃんｗ

運転が下手な奴がＡＴに乗るのは恥ずかしくないよ

>>348
ランエボにＡＴはないよ。
ＡＴはランサー、ＭＴはランサエボリューション。

>>361
なんか非現実的なことばっかり言ってるね。
低いレベルとか言ってる時点で自分は安全とか遠まわしに言ってるようなもんだろうし
こういう言い方するから車ヲタはうざいと思われるんだよ。

なぜ認めないの？
ＭＴ乗りはｷﾓｲでしょ？

ＭＴは欲しいが、スポルトカーはＡＴの方がヤスインダヨナ〜

例えば、今や円周率は３が普通ですから！

て言われても納得できない。”普通は”学力低下を懸念するだろ。


同様にATが普通レベルというのも、技能低下に他ならない。
ABSやらなんやらの「止まるため」の安全方向への自動化ならいざしらず
加速など「危険に向かう」方向の自動化は、問題があると思う。

そのへんどう考えてるのかなAT糊は

例えクソなものでも大勢のヒトが使ってると良いものに
見えてきちゃうわけ、例えばＤ○comoのＭＯＶＡとかさ、
明らかに時代遅れの糞規格なのに使ってる人が多いだろ？
それと同じなんだよ

結局ＡＴが主流派であることに対する僻みなんでしょ。

僻みというとＭＴに乗れない僻みだなんていうヤツいるけど
叩く対象を自分の都合の良いように作り上げてるだけだよ実際。

ID:RW+pOPTx0は、朝の７：３０から４３カキコ目。

ATMT猿以前に、表に出ろ。

つうか、女子供じゃあるまいし
男でATってのは合理的に考えてない証拠だと思う。かっこわるい。

スポーツカー　＝　キモい
BIP　＝　DQN
AT糊　＝　かっこわるい　低脳　猿

というのとそんな変らない。むしろAT糊が低脳、という理屈だけは
抜きんでて合理的で説得力があると思うが
いかがなものかね

＞明らかに時代遅れの糞規格
＞明らかに時代遅れの糞規格
＞明らかに時代遅れの糞規格

全車種にＭＴとＡＴ平等に設定があるならまだしも
そうじゃないのがほとんどでしょ。

というか全車種からＡＴを除けば一般人からすればロクな車種しか残らないわけだが
ヲタからすれば天国かもしれんが。

>>374
どうしてMT設定がメーカーオプションから消えちゃったの？
なぜでしょうか？

ニーズがないから
存在価値がないから

ＭＴ　・・・　歩き
ＡＴ　・・・　ローラースケート

って感じだなー

そしてなぜATにマニュアルモードってのがあるのでしょうか


なんのために・・・



みんな頭が悪いから、という以外に合理的な説明が思い浮かばない。

メンドクサくて売れないからだろ。
ＭＴはスポーツカーと軽商用車の廉価グレードには生き残ると思う。

ＡＴがオプションだったこと知らない世代なんだなー

>>378
本気だとしたら頭が悪いのは貴方だよ。

で、ＭＴ乗りの人はＡＴ乗りにどうしてもらうのが理想なの？

ＭＴ車に乗りかえればいいの？
ＡＴ車はＭＴ車に道を空けろ、って事なの？
ＭＴ車乗り＝すごい、カコイイっていう風潮が出来るのが理想なの？

なにを求めてるのか教えて下さい。

みんなメーカーの都合ですよ

>>381
MTに乗り換えてもらいたい

それができなくても、
新車買うときはMTかATかを悩むふりだけでもしてもらいたい。
ATしか無いのを分かってても、MTは選べますか？とか訊くだけでいいから。

あと、なんのポリシーも持たずにただ惰性でATに乗る若者が多いから
MTが普通、という風潮ができるのがいいね。

結局

ＭＴ乗る気のないヤツは安全運転する気のないヤツと見なし
車に乗れなくすればかなりの運転するヤツの数が減り
我々ＭＴ乗りのみの車社会となり我々は快適に運転できる。

ということが言いたいんだろうな。

ＡＴに欠点と言える欠点がない。
利点はたくさんある。
それでも叩くか？頭おかしいだろそれ。

個人的にはＭＴモードにするとブレーキの左側にニョキとペダルが現れ、
ゲートＡＴのゲート部分がＨパターンになるような機構を有したＡＴ車が
欲しいです。

>363
運転が経たい奴ほど、MTに乗って上達してくれ。
うまい奴がAT乗っても、何も問題ないだろ。

ATマンセーな奴ってオートマチックハンドルやオートマチックブレーキが
出てきたらそれに乗り換えるの?

>365
少なくとも、俺は低いレベルを超えて、
その上で安全運転を勤めようとしてますから。それに何か問題でも？
非現実？ちょっと頭使えば、わかるような話だろうがｗ
前にならえばっかりしてんじゃねぇよ、低脳が

>>383
ヨーロッパ的な車社会になるのが理想なのか。

そうなる為にはどうすれば良いんだろう？
ＡＴはアホ、ってコキおろしててもなんも変わらんよね。
月９ドラマでＭＴ車を出すとか・・・？

あと、ありえないんだけど、もし現行のＡＴ車からＤレンジを無くして、マニュアルモードのみ
にした車が出たとしたら、それは認めますか？

>>369
結局ＡＴが主流派であることに対する、不信。

>>384
なんかねじ曲がってるね

別にMTのみの車社会にしたいつもりは無いが
本来なら運転するに値しない技能の奴がATの力を借りることで
路上で人を（自分自身も含めて）殺しまくっている現実は
なんとかしないとな

＞月９ドラマでＭＴ車を出すとか・・・？

次の春の月９はキムタクがレーサー役のドラマらしいぞ
これで世間のヲタ車に対する評価が変わればいいのにな。

>>371
早朝にダチのうちから帰ってきて、
車でぶらぶらして、
今の今まで、チーム（スポーツ走行）の初ミーティング。

ちなみに、再就職活動中＠25歳

家にいる時間は、８時間程度（睡眠含む）

何か問題でも？

>>388
正直、乗り換えちゃう人も居るでしょう。
移動手段としてしか見てない人もいっぱい居るし。
むしろそうなれば、今より安全性は増すだろうしね。

あ、なんかＷｉｎｄｏｗｓ出た頃のＤＯＳ使いとイメージが重なった（ｗ

>376
猿がすぐ飛びつくから、だろ？

そんなに言うなら優れたＭＴ車を出して売りまくってくれ。
それができなきゃ話にならん。

別に両方乗れるのが普通で、ＡＴしか乗れないお猿さんを
からかって遊んでるだけだろ
どっちがいいなんてどーでもいい

>>393
マジ？でも乗る車によるよね。
フォーミュラとかだったら実感沸かないだろうし。
ＧＴカーくらいだったらまだしも。

ところでここに来てる御猿さんは自分が猿って事を自覚してまでこのスレで何がいいたいの？

>379
めんどくさいと、思いこんでるだけだろ？
レバーをちょっと動かして、ペダルが一個増えるぐらいがめんどくさいのか？
運転するためには、どれだけ操作せねばならんのだ？たかが二つ増えるぐらいが、なんでめんどくさいのｗ

ギアチェンジぐらい出来ないはずはない、
ギアチェンジなんて重要じゃない、
なんていうバカがいるけどさ。なら、わざわざATで自動化させなくても、うまく自動車を操れるんでしょｗ
ATの意味無しじゃん？

だいたい、限定免許なんて、存在しなくて良いじゃんｗ
クソアメリカ以下だな、この腐れた日本って言う国は。

>>396
お前本当に免許もってるのか？
ネットだから何とでも言えるだろうが、どう見ても教習生って気がしてならん。
もしくは、取り立てで車買ったばかりっぽい。
そこで質問。
車何のってるの？

>381
AT限定免許の廃止。
最初だけでもいいから、MT操作取得をとりあえずしてもらうこと。
ATに税金かけても良いな。

>>391
何もＡＴが糞とは言ってないがｗ

まぁ、ＭＯＶＡが糞なのは事実でしょ。いまどき250文字ま
でしか遅れなしファイルの送受信ができない。その上パケ
代ボッタクリ。嫌になってauに変えたよ。
当初はＦＯＭＡにするつもりだったけど圏外が多いってことら
しからやめた

>>390
うん。でもまずはATは猿っぽい、というレッテル貼りからこつこつと。
最初はちいさい波でもいつかは大きなうねりになってくれるといいね。


あといわゆるクラッチレスのマニュアルシフトはギリギリ許せるかな。
自分としてはクラッチは欲しいけど。トルコン以外ならまぁいいや。

それよか、電子制御でエンストを自動防止したり坂道発進をフォローする
機構が付いたMTがあったらどう？　絶対エンストしねーの。

>>397
技術的には今すぐにでも可能だお。

S2000の内製6速マニュアルミッションをなぜレジェンドに搭載しないんだ
ホンダは

>385
は？？
MTは、人間がやればすべて車に必要な動作は補えるんだけど。
ATじゃ無理でしょｗ何が、欠点がないんだ？バカじゃねぇの？
おまえそのものに、欠点がありまくりなんだよ。

>>407
お前は人間的に欠陥がある。よって車の運転も(ry

>>403
教習内容の改善なら現実性あるかもね。
確かにＡＴ乗るにしても、ミッションについて多少は理解しておいた方が良いとは思う。


ここは、ＡＴ自体を叩きたい人と、ＡＴ限定免許を叩きたい人が居るのかな？

>>405
お前自分が猿だってことに気づいてる?

>>399
情報バラエティ番組でそういってたからたしかだとは思うが

まあみんながみんなスポーツ走行とかＭＴとかスポーツカーに興味があるわけでないし
むしろない人のほうが多いんだからその辺の立場わきまえるべきだな。

>>407
まあまあ

ATの欠点が見えないってのは人間としては大きな欠点だから
こういう猿を育ててるのがATってことで
そんなにムキになる必要はないですよ。というかたぶん釣りですから。

朝からオナニストが張り付いてるスレはここでつか？

>397
メーカー次第ってこった。
日本ではATしかない車種でも、海外はMTメイン、なんてのはよくある話だ。

そういえば月９といえばこの前ラストクリスマスも
矢田亜紀子がＳＷ２０のＭＲ２で峠攻めてるシーンあったよな。

ＭＴ乗ったこと無い人がＭＴ語るのは
裏筋違い

>>405
ＡＴが猿っぽいていうのは、要はＤレンジオンリーでエンブレ使わないような運転の事を指すのかと思ったんだけけど。

トルコンもダメなの？フィーリングが、ていうならそこは本人の趣味の問題だから、他人が口出すとこではないでしょ？

あと、ＡＴ乗る人達はなにもエンストが怖くてＡＴ選んでるわけじゃないからねぇ・・・
それは売れないんじゃないかな。

外国カブレってキショイな。

>402
は？どこをどう見たら、俺が免許持ってないとか、取り立てとか、思えるわけ？
運転歴五年だよ。
今は1600ccDOHC、VTECの車種に乗ってるよ。車は三台目。全部AT車。
ってか、今まで乗った車歴、ここに書いてるから探してみな。
ATはどれも、一時間で飽きた

405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/01/30(日) 21:53:52 ID:LaTpSdh80
>>390
うん。でもまずはATは猿っぽい、というレッテル貼りからこつこつと。
最初はちいさい波でもいつかは大きなうねりになってくれるといいね。

＝＝＝＝＝＝＝＝

これ次スレから１に貼っておいてくれよ。
こんな活動の片棒担ぐのご免だから俺としてはおしまい。
理由がようやくわかってスッキリした。よかったよかった。
ハイハイ。猿ですよ。3000cc280馬力と言う車を操る猿。
なんか人間キライって言いたくなってきたよ。
ウキー

>408
まあ、ここまでくそまじめだったら、
人間関係も多少うまくいかない、時もある。

低脳側の人はいいんですよ
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ　とかwwwとか書き捨てすればまあそれでいいんだし。
猿らしく。

ただ、まがりなりにも他人を猿や低脳呼ばわりする側には
それなりの説明責任が生ずる。それが最低の礼儀でもある。

なので粘着してるように見えるが、
真摯に説明責任を全うしようという現れですよ。

低脳側が他人を罵倒するのには説明や説得力は必要ないが
賢い側がそれと同じわけにはいかないからな

同じＭＴ乗りとして２名ほど恥ずかしい人がいるな今

>418
アメリカかぶれだろ？
でも日本は、ATでのんびりすいすい運転できるほど、ひろくありませんからー！
きびきび、stop-and-goの繰り返しは、MTの方がいいよ。

>>417
トルコンはクリープがあるから危険。

その一点で不倶戴天。

キモチワリーんだよ、キモオタがスポーツカー乗るな

結局、有名人がどうのこうのって言うのは、
帝国主義と同じ。

>>424
それ全く逆…
クラッチペダル踏むのとシフトレバーを操作する手間を無くしたのが
ATの最大の利点なわけで…

>>425
馬鹿か？それがＭＴに劣る理由か？Ｎにしろよ。

>>424
そう思う人はほとんどいないからね
というかストップ＆ゴーにしても普通ＡＴのほうが楽だし

>423
るせぇよ、おまえ。毎日毎日、同じ煽りしてんじゃねぇよ、猿
なにが同じMT乗りだ？
スポーツ走行マンセー野郎だろうが、貴様は。

恥ずかしいからなんだ？本質見て物を言え。クソ低脳。

は？シフトレバーとクラッチペダルに、何手間取るの？？
いや、正直、意味がわからない。
なにが、手間なの？
空いている手足を使うことが、苦痛なのか？大丈夫か？病院行けば？

>>422
ん。アホらしくなった。
根拠の無い持論を撒き散らす事を「説明する」とは言わん。

とりあえず、自分の優位性を誇示したがる、しょうもない活動家と一緒なんだな。
バイバイ。

>>416
教習所限りのMT車運転で
「誰でも出来る」と言い張る奴は勘弁して欲しいよね
教官に補助ブレーキ付きで見守られながらﾋｨﾋｨいってた経験を
「出来る」とは言わないもの
精々「体験したことがある」レベルだよ

しかしこの煽りスレでMTダサイキモイヲタヲタヲタと連呼してる奴

類型1）MT経験有りのオッサン
→イイ年してミットモナイ

類型2)MTは教習所+αのAT乗り
→「出来ない者」の劣等感丸出し

類型3）AT限定（マジデスカ極少数派）
→スレにおける全ての強がりが完全敗北土下座宣言

煽りスレにエントリーした時点でどうにもカッコつかないね

>>431
必死だな。
あくまでも普段乗りではスポーツ走行マンセーじゃないぞ。
もっとレベルの高い考え方しろよ。
そんな話普段からしてるの？で実際ここと同じような意見出してるわけ？

>>432
あのね…
それさえ解ってないのなら、君にAT車をけなす含めて語る資格ないよ…

>>420
レッテル　に反応したのかな？


レッテルといってもねつ造とかではなく
事実を明らかに表示する、ということですから
なんの罪悪感も感じなくていいですよ、と。
そもそもレッテルにもともとネガティブは意味はないよ。

>429
バカか？いちいちガチャガチャ、Nに変えて、
ばかじゃねぇの？オートなのにさ。
進むためにブレーキを踏まないとイケナイのは、欠陥。

>>425
ブレーキ踏めばいいんじゃない？

こんなくだらない事で必死になれるなんてまだまだ日本は熱いなぁ

>430
普段からMTを運転する奴がいないから、おもうやつが少ないのは当然だろ。
でもな、進むのか止まるのかはっきりしないAT多いよ。
一時停止で、徐行しかしない奴とかね。ATはショックが来るからね。

>>434
対象を自分の都合の良いように作り上げて妄想に浸って乙

>>436
＞君にAT車をけなす含めて語る資格ないよ

中国の方ですか？

ペダルを踏むのがめんどうとかいうやつは
車に乗らなければいいのでは

>>438
オートなのにとか、そうじゃないだろ。ＭＴより簡単だし。
本当はＤとＰとＲがあれば走れるんだよ。
それなのに信号待ちクリープカットするためにＮもある。
クリープがいやなら使えよ。猿かよ。

ここらへんでさりげなくぬるぽ

>435
ATマンセーから、レベルが高い話を聞いたことがない
例を言ってくれ。

>>441
普通一旦停止が面倒なのはＭＴのほう。
ショック？んなもん車による罠。
ていうか多少ショックが出ようが出まいが
アンタの車は乗り心地悪い上に広くもないから快適性を
同じ土俵に立てると自分の車を否定することになるぞ。

盛 り 上 が っ て ま い り ま し た

ワーイ！ワーイ！オタクがいっぱだぁ！楽しそーだね！みんなでお猿さんごっこ？

ＡＴでＤ、Ｐ、Ｒ以外使う必要なし！
いちいち信号待ちでＮにするな！

とりあえず、こいつ→ID:RW+pOPTx0は、無職でヒマのエネルギーを持て余してることだけはわかった。

　　　 　 　 　 |　 無職には敵わねーよ。
　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 　 　　 ∨
|　数が正義の２ちゃんねるでは無職最強だからな。
＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ∨　　　　　　　　　　　　　　 ,.-､,,_|ヽ、.　　　　　 _,,....,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.-''";;;;::::::::`::::｀`''''ｰ-､r'"::;;:-､ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r‐''":::::;;::::::::::::::::::::::::::::::＼';;;;;;;;＼i
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /:::;r:;r''"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ;;;;;;;;;;;`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　／';/::::i::::::::/／|:::::::::::::::::::::::::::::::i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;>
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |:::::::!::::/''''" ﾚ;:::::/ﾄ､i､:::::::ヽ:::ﾄ､;;;;;;;;;／
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /:／,ﾚ'!ヽ､_,,　|／ .ﾚ'`''ﾄ､ヾi:/;;;;＼;:ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"　/,./ 　 　 　 `''ｰ''"/::::＼!､;;;;;;;;;;ヽ!
　　 　 　 　 　 　 　 　 ,r'"|　　　　　'"|ヽ､　　lフ　　　/,､::::/,,ﾉ;;;;;;;;;;;／
|ヽ､　　　　　　 　 　 ,ｒ'　./　　　　　　.レ'"`''ｰ-､--イ"/／　 |;;;;;;／::::|
＼　`ヽ、　　　　　 /　,ｒ'　　　　　　　　　　　r'7､,r'''"_＼　　 .ﾚi":::::::::i
　 ヽ､,,_ ＼　 ＿,,,/　/　　　　　,..--'`''ヽ、　||/／-‐ｧ'''"ヽ　　 |:::::::::::i
　　　　｀> "~　　　　ヽ、　　 　 `ー-r‐''"'､// ／／　　　|　　/:::::::／
　　　　/　--‐　　 ￣　'､　　　　　　 `'i''",|/／／ i　　　 .|　　`ヽ､;＼
　　　 ,'　　　　　ヮ　⊂⊃　 　 　 　 　 ',（☆）"　 /　　　 .ヽ　　 -='''"
　_　　i　⊂⊃ 　 　 　 　 !　　　　　　　 Y/'"　　.ヽ、＿_,,,ノ
. ,>｀`'''､　　　　　　　 　 ﾉ　　 　 　 Σ`/　　　　　 '┬-ｲ
└ｧ.　　＼　　＿,,,,,､. イ　 　 　 　 　 `,'　　　　　 　 |　 |

>436
でたー、思わせぶりな台詞。
だって、普通に出来てることが、手間とか言っちゃってくれて。
手間じゃなくて、障害なんだろ？？
出来るけど、したくない。そう思うなら、マジ運転しないでほしい。
出来ないけど、運転したい。なら、AT限定で、誰も文句は言わない。
俺は笑わないしな。

>>446
ｶﾞｯ！

日本語が崩壊している>>448に>>442を捧ぐｗ

ホント面白い奴だね

>439
MTだったら、ブレーキは、重力に対しての力を止めるだけですむ。
効率的。

>>439
だからブレーキ離したら走りだしちゃうだろ？

少なくとも停止時（速度０の時）には自動的にNになったりとかしてくれんかな。

クリープゼロのCVTが不評で、わざわざクリープ付けたりとかアホかと

ショックが大きいのは自分のブレーキ掛け具合なのに
変なことをいうやつがいるねぇ

>>457
信号でブレーキ踏んでないだろ。

>>448
ああ、確かに乗り心地は悪い。
でも、広いんだけど？快適性は、十二分に確保しています。
エンスタもつけてるし。
快適、便利。でも楽な車じゃない。
だって公道で楽なんて、キチガイじゃあるまいし、考えないよ。

俺はAT車が渋滞や信号待ちでダラダラクリープで走るのが
むかつく。逝きたいところまでとっとと行けってんだ。

>>457
ブレーキ離すなよ

>>455
今後気をつけますが
反論できないからといって内容のないレスをするのはは慎もうぜ

こんなシフトレバーでも運転できますか？
ttp://www.abadboy.com/amateur/993/990806bi03.jpg

>452
るせー
十二月はバリバリ、働いてて元気だったけどな。
一月は暇すぎなんだよ。
確かに、ここでバカを叩くぐらいしか、ここに三日はやってない。
俺の業界は不況なんでなｏｒｚ
業界替えじゃー　ぼけっ

>>457
ブレーキ踏むのが嫌なら車にのるなよ

>>459
なんのためにサイドブレーキがあるのかと

交差点でいつまでもブレーキ踏んでて疲れないか？
Nにしてサイドブレーキ、これが基本だと思うけどね。

ブレーキから万一足が離れたら、交差点やら横断歩道やらに
そのまま直行ですか？
目の前の横断歩行者を殺す準備万全？

>>463
反論てナニに対する反論？
自分の脳内で自己完結しちゃってる感想文君の言うことは
指示対象が不明確で判らな〜い

つーか、猿が多くなってギアを壊しまくってるんじゃねーの？

>>460
普通の人からすれば３ドアなんて不便でしかたがないね。
サイズの割りに小回りも効かないし。
ていうか機械式ＬＳＤ入ってないの？

まあ、無職でも、今は競技とかでがんばってるからなー
金があるうちは、だけどな。
再就職より、つなぎのバイトしよ・・・かな

＞交差点でいつまでもブレーキ踏んでて疲れないか？
＞Nにしてサイドブレーキ、これが基本だと思うけどね。

そうですが。それが何か

みなさんAT乗ってくださいm(__)m 盗って気ずらくてしかたありません。

マジレスすると、チョコチョコとNに戻す操作は実はトランスミッションに
負担がかかる。基本はPのまま+サイドブレーキです。

ＡＴは何もいじらないのが普通だろ。ＭＴと違うんだから。
Ｎに入れたり２に入れたり、ガシャンコガシャンコもうアホかと。
そりゃ、入れなきゃいかん時もあるのだろうが（そのためにあるのだろうが）
普通に町海苔しててガチャガチャよけいなものいじってんのなら手前のチンポでもいじっていろと。
そんなにいじりたきゃＭＴ乗れつーの。

>>467
駐車するときに決まってんじゃん。
踏むのが疲れるぐらいなら車に乗るなよ。
ブレーキから足が離れるぐらい他の事に集中しなければいいのでは。
いちいちサイドひいてＮにして、
そっちの方がよほど面倒だ。
そんなに長い間信号またないだろ

>>474
今日いちばんのレスだ

してやられたよ。これは勝てないな。

でも実際はほとんどの車がブレーキランプ点灯させつづけてるよね。

例えば小道から国道に出る信号で５分近く待たされる所があるんだけど、
みんな平気で５分間ブレーキ踏み続けてるのね。まぁ３分たった辺りから
多少なり脱落者が出てブレーキランプが消えていくがｗ

>>474
それは相当古い話で
高速でのキックダウン一発に比べれば遥かにマシという
過去レスも有ったけど？
実際は如何？

＞＞474
うぇぇぇぇぇぇぇぇぇええええマジでかぁぁぁぁぁぁっぁ
俺今まで燃費節約おんぷとか思ってＮＮＮＮに
してたよはははっははあっははあっはあはっはははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>474
サイドブレーキかけたからといって安心してはいけない。
サイドブレーキぐらいじゃ車は動く。
俺はＤに入れたままフットブレーキを踏むことを推奨するね。
つーか、Ｐに入れるって、ネタか？

>>479
多少なりに負担があるのは変わらないかと

>>474
それよりも、発進しようとしてＤに入れる前にＮでアクセル踏むと
急発進するのが危ない。

>>481
正解！

あいたたたた
PnoままじゃなくてDのまま…の書き間違いorz

まぁ最近のATなら別に壊れはしないだろうけどね。

>>476
やっぱAT糊でもブレーキ踏みっぱは疲れるという自覚があるんだな

俺としてはひとことも疲れるからなんて言ってないし
そもそもMT乗りにとっては、運転操作そのもので面倒とか疲れるとか
あんま思わないしな

揚げ足とるつもりはそんなないんだけどさ。

ブレーキ踏みっぱなしが疲れるとか
Nにしてサイドブレーキが面倒だなんて、低脳かよ、と。

操作ミスがあったときの危険度をどう抑えるかがテーマ。
人間だからミスは必ずある。

人間のミスでセーフティ方向に行くのがMT
ミスを取り返しのつかない方向に増幅するのがAT

なんだかんだいって普通乗るのはＡＴ

つーーーーーーーーーーーかさぁあああああ、
信号待ちでそう
やってＮにしたりとかしてるとあー
ドライブに戻すときに間違えて
ﾊﾞアアアックに入れちまったりとかあるよなぁぁぁぁｌｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後ろの車ががめんさぁぁぁぁぁぁっぁぁいいいいいい！！！！！１１

このスレは【ATのテク二ックあれこれスレ別館】に変わりました



ところで、オーディオやナビに気を取られて
ブレーキ踏力が甘くなり、クリープで前車に突っ込むという
それこそサルでもわかる基本レベルの報道すらされない
馬鹿事故＆馬鹿ドライバーが後を絶ちませんが
コイツ等はどうしたら事故らずにすむだろう？

>>486
じゃあ、あなたは危険度をあげている、ってことですね。
僕にはぶつけないでよ

>>486
停止や発進で勝手にＮやＤに入るようにするぐらい簡単なのに、
そうなってないし、クリープ現象がそれほど問題になってないだろ。
車は常にエンジンがＯＮ状態だということを意識して乗るのがＡＴなんだよ。
Ｄでブレーキを踏んでることがむしろ安全だと思う。

>>488
昨日、俺の前で信号待ちしてたクラウンが一瞬バックランプを点けてガクッと揺れてびっくりした。

おまいだったのか！！！！！！！！！！ｗ

>>492
ごめんごめんごめんんごめんマジめ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜んご！！！
俺もビックりしたよぉぉぉおおお
前に浮くはずが額っと後ろに下がるんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジごめんね許してってか長はずい＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

vipperが1名混じってる件について

>>492
止まるたびにいちいちＰに入れる馬鹿でしょ。たまにいる。
しかしさすがにＮからＲには入れんだろ。
Ｒに入れるにはもう１つアクションがあるし。

「アクセルを踏むと走り出す、」
これって自動車として最も大事なところ。
いくらギア式セミＡＴでも瞬間的に動き始める
ためには停止中から半クラッチ状態でないと
アクセルで即動き出すように作れないだろ。
やっぱり自動変速はクリープを再現するのが正解だと思うよ。

>>495
高齢者に多い気がする。止まる時はＰ！！とインプットされているのだろうか？
ＡＶみたく尻が上下にボンッって動くからびっくりするんだよね。

間違えてＲのままＧＯしちゃって後の車に衝突する事故とかあるんだろうか

>>496
そもそもそれが間違いだよ　アクセル踏むと走り出す


アクセル踏んでエンジン出力を上げる
エンジン出力をドライブシャフトに伝える
それで走り出す

アクセルオンで即走り出すなんて、危険すぎますが。

まあ実際にはクラッチミートで即走り出す、って感じですがね。

ってかＮｚｙａｎａｋｕｔｅＰに入れるもんなんの？？？？？？？？
俺いつもｎに入れてますが何か？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
それって馬鹿な行為だったのかあぁぁっぁぁぁっぁぁぁｌ！！！！！！

ＡＴ車では、アイドリング状態でアクセルを踏んでいなくても、クルマが前に進もうとする力が働きます。
これはクリープ現象と呼ばれるもので、アイドリング状態でのエンジンの力がＡＴのトルクコンバーターを
通じて伝えられるため、ブレーキを踏んでいないとクルマが前に進んでしまうのです。
　でもクリープ現象によってクルマの扱いやすさが高められます。バックでゆっくりと車庫入れをするとき
にはクリープ現象を利用することができますし、わずかな上り坂で停車したときにはブレーキペダルから
足を離してもクルマが簡単に後退することがなく、スムーズな発進が可能になったりするのは、クリープ
現象があればこそです。ＡＴ車と似た操作性を持つ無段変速のＣＶＴ車は、本来ならクリープ現象はない
のが普通ですが、あえてクリープ現象を設定することがあるのは、こうしたメリットがあるからです。

つまりクリープは坂道発進補助機能か？

>>499
停車、信号待ちする時はＲに入れんだよ。常識だろ。

クリープが無いと扱いづらいATってのは
いかに欠陥が多い機構かってのがわかるな
半クラでええやん

>>501
へへーん

実際はブレーキリリースと同時に走り出してるな。
アクセル踏めば加速してくれる。
要するにクラッチの仕事の一部をブレーキにさせる。合理的と言えば合理的。

セミオートはＮから１に入れてアクセルかな？
それぐらいの操作は別に面倒じゃないと思うし、普通のＡＴでも同じこと。

Ｎの状態でアクセルくるくるくｒくｒｋるｒ回して、
その状態ではしるＤにいれると、
ＭＴみたいにうまく走ってくれないでﾊﾞコン言う！

ＡＴでも急加速急発進急停車したいんだゆおぉぉぉｌ俺はよぉぉぉぉぉおおお！！！！！！

俺は運転しながら手マンするからAT乗ってます。
俺の女は手チンしないからMT乗ってます。

>>505
ブレーキとアクセル踏む。

>>505
おおおおおおおその手があったかぁぁっぁぁぁっぁ！！！！
明日試してみる！！！！！！！！！サンキューぅぅｊぅぅぅｌ！！！！！！

間違えた
あはははははははっははっははｈっはははｈ
>>507だったよぉぉおおお
ごめんねごめんねごめんなーーーーーーーーーーーー！
俺に元気を分けてくれ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

よかったなｗ

ってか>>336
いまだにライトエース／タウンエースってこのデザインだったんだ・・・っていうより売ってたんだ。
おまけに両者の違いがわからないんだが。

>>510
うんうん良かった良かったあははははははあｈｈ！！！！！！！！
今宵

書いてる途中で何故か書き込まれちまったっぁぁぁっぁぁああああ！！！！？？？？
何でだ何で何で何でええええええええええええええ？？？
なんかキーボードｎのどっか触ったら急に！！！こんな事初めて！優しくしてね！！！ＷＷＷ

ごめんんんんんＮ！！！！！！！！！！
みんなーーーー！！！！！１１俺うざいよね？？？？
うざかったねごめんね許してもう寝ますからもう許して〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

at

車はＡＴ、バイクはＭＴ。
おいらは猿なの？
キモヲタＭＴくんが２人いるだろ？さっさと答えなさい。
これは命令だ。

駐車場でブレーキだけで速度調整してバックしたりしてると
右左が解らなくなって立体駐車場から落ちるんですか？

>>514
うざくないからその調子で頑張れ！

>470
真性バカですか？
流行だろう、３ドアがどうのこうのって。
何が普通の人なんだ。ほんと、おつむ弱いよ。やばいって。

>470
まだ、純正のトルク感応型ヘリカルしか入ってねぇよ
・・・この前まで中古が安く売ってたのに、買いそびれたｏｒｚ

＞idXFontK0
うざい

>500
つまり、普通の人にはクリープなどいらないのに、
なぜか標準化してしまっている。

ATそのものが必要のないのに、日本では標準化してしまっている。

みんなバカばっかりなんだよね。
同じバカなら踊りゃな損か？
俺は、損しても良いと思う。

>504
ならさ、どのくらいの操作なら、面倒なんだよ？
は？
たとえ話だが、俺的に、携帯片手に運転するのはとても面倒なことだとおもうな・・・ははは

>514
俺がリロードして読む前に、自分で書いてたのか。
世話がなくて良いんじゃない？ｗ

>516
真性キモオタ猿。さっさと沼に沈んでこい。
てめぇ、人に調子扱いて命令してると、おまえのかーちゃんをおまえに食わすぞ？

皆さん







休日を丸々２ちゃんで消費したんですか？
人生の無駄遣い乙w

ふつうのおっさんセダンのＭＴ乗ってますが
なんでＭＴはスポーツカーだと思うんだろう？
つまりイメージだけでＭＴを語ってるんだな

>526
ええ、ここに三日は、ずっと2ちゃん・・・用事の合間にね。
収入が明日しかないしｏｒｚ

>>525
お、新しいね。
車はＡＴでバイクはＭＴだとキモヲタ猿なんだ。
じゃあ、車はＭＴでバイクはＡＴなら？
さっさと答えなさい。これも命令だ。

たとえば一時期は車の色といえば白ばっかとか
とにかく偏るよね日本人。
日本人の選択基準自体がよくわからないネ

>529
おまえの明日の昼飯に、かーちゃんの頭入れといたから。

おまえが何に乗ってようと、おまえは生ゴミ以下なんだよ。しらなかった？

>>530
１つヒットすると他メーカーがすぐパクッて同じような車ばっかりになるから
メーカーにもユーザーにもポリシーがないってことだね

>>529
毎晩この時間に現れるよね。乙。

「これは命令だ」とか言って、毎晩スルーされてるのもさすがに可哀想だし
誰か相手してあげようよ

>>529
400ccのバイクは車で言うと軽に乗ってるのと同じ
進みたくても前に進まない

バイクの種類に夜
最近バイクAT出てきて人気だけど、同じATだとやはりDQN海苔ばかりで
同じバイク海苔として認めない

スマートさがない

さっさと答えろ。
車はＭＴでバイクはＡＴに乗ってるやつはなんだ？
答えないやつは単なる負け犬。

>RW+pOPTx0

何故怒ってるの？　君の車はMTで速いし運転は巧いほうなんでしょ
MTなら仕事もいろいろあると思うし女にもてるんでしょ
学歴とか身体とか人種の問題ですかね？それなら他の板で相談するといいよ

ATマンセー＝公道で楽＝危険思想・危険運転推進派。
まあ、マンセーしてなければ、ただの流行に乗ってるだけだから一般人。
普通の人は、こんなところで猿とか言われても気にしないし、ここを覗くこともない。
キモオタ猿だけが、覗いてウキキーと言っている。はずかしい。

あの微妙なアクセルワークとクラッチの感覚を覚えられない状態を
猿と同じと言う

誰もvf4jkXKd0の存在なんて　むーしむーし♪
負け犬の遠吠えなんて　むーしむーし♪

>536
怒ってる？キモオタ猿に餌やって遊んでるだけなのに？

ＭＴ派による定義。

ＭＴ乗りは一般人。
ＡＴ乗りは猿。
車がＡＴでバイクがＭＴなのはキモ猿。

逆に車がＭＴでバイクがＡＴだとなに？
答えられないのかよ。頭わる〜wwww

>君の車はMTで速いし運転は巧いほうなんでしょ

何でおれとあんたとの、運転レベルの違いを比べないと行けないわけ？
AT批判をしてるだけであって、俺のレベルとか、全くかんけーねーんだよ。
毎回同じ論調だね。関係ないことなのに。
池沼？

>>538
車がＡＴだとバイクでできても猿なの？

国が認めたＡＴを危険だと批判。
頭わる〜wwww

>>542
関係ないなら寝ろ！

M乗り=普通。

AT乗り=普通、と考えるべきではないが、普及はしている。仕方なく乗るなら可。

AT限定=限定制度はいらないと思うけど、仕方ないね。それしかとれないんだから。

vf4jkXKd0　最悪。AT乗り、MT乗り、男、女、子供、じいちゃん、ばあちゃん、ご先祖様の意見です。

最近の猿は人間が作った檻から出てくるほど
頭いいけどね。

>>541
普通他の板だったら

質問くんが答えをもらえなくて逆ギレしてたら
アホ扱いされるだけだが、この車板は優しいから
ちゃんと答えをもらえるよ。

だけどそんなに焦らない焦らない。低脳ぶりを晒してまで。

ＡＴマンセーはしてないけど当たり前とか普通だとは言ってる俺だけど
MTはそこそこ乗れます。競技やってます。

>544
国が、税金をいかに無駄に使おうとも、懲戒免職処分者に天下り先を斡旋しようとも、
無駄な退職金を払おうとも、公務員に空出張を何度でもさせようとも、
国があなたのすべてなのですねｗ立派ですねｗ

>545
装置の問題と、俺のドライビングテクニックの話が、どう関係あるんだ？

>>546
かたくなにバイクに対してコメント避けてるな。
よっぽどコンプレックスでもあるんだろう。
バイクにまったく興味ないなら、
車でAT、バイクでMT・・・猿
車でMT、バイクでAT・・・一般人
って書けるはずなのにね（ぷげらっちょりーなー

>>552
バイクなんて原付で間に合う。俺が使う用途ではな？

ＡＴがメインであることにぐだぐだ文句言ってて虚しくならないのかね

>>552
おれの感覚だとＡＴのバイクはスクータだけ。それが２５０ｃｃでもな。
クルマでいえばミニバンだ、そんなもんどーでもいい。

車（４輪）なんてＡＴで間に合う。スポーツ走行しないほとんどの人にとってはな？

>>553
あれ？お前、自分のテクは関係ないって言ってなかった？
ATそのものが問題なんだろ？
なら、お前の生活パターンなんて関係ないじゃないか。
車がATならバイク乗ってようが大型車乗ってようが猿なんだろ？
素直にそう書けばいいのに（げらげら

というか、
「車なんてATで間に合う、俺の使う用途ではな。」
そして、俺も、
「バイクなんて原付で間に合う、俺の使う用途ではな。」
俺も車しか興味ない。

AT大型バイクがある
最近人気高い

バイクメーカーが大型二輪AT免許を作れと圧力かけてるくらい

>>556
確かに。漏れもサーキット行ったり峠走ったり(珍走に非ず)しなければAT選んでるだろうな。
あと、欲しかった車にATが存在しなかったってのもあるか

俺みたいに両方乗ればいいのにね

ATのバイクだろうと、MTのバイクだろうと、たいしてじゃまな度合いは、どちらも変わらん。
近距離しか乗らないから原付で十分だし、スクーターだろうが、両手両足をつかって操作するものだから、
別に暇が出来るわけでもない。
長距離を高速にバイクで走る必要があれば、MTのバイクで楽しみながら走るということもあるかもしれない。
でも、MTのバイクは今は必要がない。

車はよく乗るから、乗る必要はある。
MTしか乗らない。
ATは余計な機能だから。

>556
だから、何度も同じ事言うなよ。池沼？
ATでも間に合うスポーツはあるよ？

「お前みたい」であることは、誰もがいやだと思ってるよ。
言葉上の表現の話であっても、「お前みたい」なのは嫌だとよ。
ブッシュ大統領を始め、フセイン大統領も。
>560

>>561
国産でほとんどはないよ。
外車となるとコストパフォーマンス的に割りにあわないからな。

>>558
バイク（スクータじゃないぞ）にまで猿が発生するとは困ったもんだな。
いくらバイク不況とはいえメーカーもひどいもんだな。

安全にこだわるなら当然２輪の免許も持ってないとな。

>>561
スクーターは両手しか使いませんが？

「長距離で楽しむならMT車ということもあるだろうが、
　でもMTの車は今は必要がない。」

>563
初心者のスポーツ走行だと、MTよりATの方が早い場合が多々ある。
それこそ、公道では不必要な、限界まで攻めるステアリング操作をするときだ。
政府がAT限定免許を作ったときと同じ言い訳である、ステアリングに集中できる。からだ。

公道でATはお節介だが、サーキットでは有効な場面もある、ということ。

>566
バイクは体全体でバランスをとる乗り物だったと思うが・・・

原付は免許が危ないからのらないにゃ

>565
車の話をしている。
お前の安全理論でいけば、第二種も持っていないとだめで、大型も必要で、牽引も必要で、小型特殊も必要、航空機と船舶、宇宙飛行、何でも持っていないとだめだな？ｗ

つまり、
免許は持っていてもMT運転できないのと、AT限定は論外と言うこと？いいのそれで？

>>567
あんたの言う初心者ってっちょっと乗れば卒業できるレベルの初心者だなｗ
ていうか走る車といえばＭＴグレードしかない車が多いしね。
そもそもギア比が違いますから。

MT海苔でも一度は大型二輪を乗ったほうが良いと思う
あの微妙なアクセルとクラッチは体験したほうが良い
少しでも雑に扱ったらすっ飛んでいく
バイクだから当然転ぶ

結果、安全運転になるよ（ｗ

>>570
最低でも大型４輪と大型２輪免許はないと相手の気持ちはわからないだろう。
でもバイクは興味がないんだから仕方ないよな。

ここのレス消費早いよね。感心するよ。

>>570
屁理屈キター

>>572
だよねそれと２輪の立ち場にたって運転できるしね。

>571
で、ATのサーキットについてのことには、納得できたよね。
確かに、走れる車自体は、MT設定しかない。
けどさ。

どんな車でも走ろうと思えば走れる。でしょ。

pgr

>>576
たしかにアメリカではトラックでレースしてたりするぐらいだから、
どんな車でも走ろうと思えば走れるんだろう。

>573
興味はあるけど、金と明確な取得目標がない。時間はあるけど。
まあ、たしかに、持ってたらより安全ではある。

>>575
バカか。スレ違いだ｡ここはＡＴ猿を煽るスレなんだよ。

だいたい運転のうまさってシフト操作だけじゃないでしょ。
そこがＭＴ乗りの大きな勘違いしているところ。

ATミッションは精密機械
猿には（@益@）

>>581
してないって。
シフトも操作できない奴が、安全運転だとは思えない、とは言ってるけどね？
シフト操作できるだけで、うまいと勘違いしてるのが、君なの。それはわかる？

煽るつもりが皮肉にも煽られてるなんてね〜

>>579
MT免許も持ってたら、より安全なんだろうけど、
取得する明確な理由がない。

そもそもAT限定でも安全だと国が認めてるわけだしね。
障害者向けの免許だと扱き下ろすが、
障害者でもATなら余裕で運転でき、
且つ安全に運転できると判断されたからこそ、免許証が発行されるわけさ。
それならば、健常者がAT限定免許でAT車に乗ることが危険な理由は存在しないことになる。

君のいうATが危険な理由がはっきりしませんね。
女がAT限定でも叩くのかい？

>>584
猿がなにをいっても、別にどうとも思わない。

いや〜我ながらいい事書くな。
MTキモヲタくんは、障害者のAT限定も叩き、女のAT限定も叩く、
頭のおかしいやつって事が証明されましたな。

さて猿か

>>585
このスレは、健常者のオス猿専用だってば。

>>588
ちょとわろたw

ここは、おれの憧れの中古ＶＩＰばかにすんじゃねーよ

って厨房の溜まり場のような気がする

>>589
なら、君は「AT車自体はなんら危険ではない派」なんだな？
もう一人の彼とは違う考えみたいだな。
多少、まともなやつだと思いました。

>585
MT取得の理由？
毎日使う車なだけに、ダイレクトな感覚があった方が、車のことがよくわかって運転や車の管理ががスムーズになるから。

携帯電話がこれだけ問題になったのに？
空いてある手足は、何に使ってるの？手マン？

別に、シフト操作しても何も問題ないんだから、そのくらいしたら？

危険な理由が存在しないわけないだろ？
ちゃんと、AT普及が原因でいろんな問題は起こってるよ。
教習場でならわなかったのか？？そういうレベルの話しなくちゃだめなのか？？
ATになったら、MT以上に機械に対してのセンスを磨かないと、だめだよ。
ATは、車のことがわかりにくい構造だから。上級者の乗り物といっても良いぐらいだな。

国が神様で先のことが何でもわかるって言うのなら、AT限定なんて奇異な免許は作ってねぇよ
バカですか？

>>593
AT限定の障害者とAT限定の女とAT限定の男。
どれが１番危険？

３択でわかりやす〜い（げらげら

>>593
うん。禿同

AT車（とAT海苔）はユーザー車検を義務化すべきだと思うよ
普段どんなに雑に車を使ってるか、体験できるからな（笑

>>596
いや　全然おもしろくないよ

ちなみに携帯電話って手に持って話すから危険なんじゃなくて、
電話そのものに、注意力散漫になる要素があるんだよ。
ある研究によると、電話してるだけで、
ちょいと難しい方程式解いてる時と同じぐらい脳が活発に働いてるらしい。
つまり、運転に集中できないわけだ。
でも、国は馬鹿だからハンズフリーならOKなんだと。
MTでもハンズフリーなら電話できるけど、そのへんはどう思うのかな？

あと、面と向かった会話ってのは、そこまで脳が活発ではないそうだ。
電話特有のものなんだってさ。

>>594に答えろよ。

>>598
携帯いじってる時に余所見するからだろ
携帯に限らずカーナビでも同じ


前、青信号なのに急ブレーキしてた香具師がいた
何かと思って、運転席見てみたら携帯いじってる女だった
携帯いじってて、交差点＝ブレーキという回路が出来てたらしい
後ろにいたら掘ってたわ

>>599
いや、電話の通話自体が危険なんだそうだ。
テレビで何度か見たぐらいだからソースないけど。

AT･･･カップ麺
MT･･･ラーメン屋のﾗｰﾒﾝ

カップ麺(AT)はだれが作っても同じ味（変速ﾊﾟﾀｰﾝ）になる。
味は年々進化はしているが中庸(特徴に乏しい)で、麺、具材(機関の性格差)の差もあって
特別美味しいもの（ﾄﾙｺﾝの滑りがないもの）は未だない。
たまに湯を入れすぎたり、少なすぎたり時間を置き過ぎて麺が延びてしまったりという
イージーミス（立駐ﾀﾞｲﾌﾞ・ｸﾘｰﾌﾟ追突）で駄目にすることもある。


穴場のﾗｰﾒﾝ(MT)は知っている人(乗り手)は少ないが味は千差万別(それぞれの思考が反映)
しかし、穴場といっても不人気なだけで不味い所(珍走)もあるので注意が必要。
ただし、ｶｯﾌﾟ麺にも言えることで、例えば○ルタイ製品(H社）などはどうしようもなく（ATﾎﾞｰﾎﾞｰﾏﾌﾗｰ珍走）不味い。

突き詰めていくと最高を求めれば穴場の名店。＞＞＞超えられない壁＞＞＞最良を求めるなら高級カップ麺。

>>601
どうしようもなくマズいラーメン屋もあるから、うまいコピペだな〜って思う。
どうしようもなくド下手なMT乗りもいるもんな〜。
そういうやつに限ってATを叩いたりするんだろうね。

盛り上がってるねー♪お猿さん達！

お猿さん達だけではないが・・・
頭が悪いやつは書き込むなよ。悲しくなるから。

ATそのものが危険だと思うやつは>>594に答えようね〜。
３択なんだし、簡単に答えられるよね？w

さて寝るか。
あ、粘着質の携帯くんは、ちゃんと俺のIDコピーしておくんだぞ。

今時のＡＴはデキがいいんじゃない？

ども♪私は彼氏にＡＴ乗って欲しいけどなぁ…どしてＡＴ＝かっこ悪い
みたいなイメージあるんだろ…(ノ＿・。）

ラクでオッサンが乗ってるイメージがあるからじゃない？

そんなこと…昔はＭＴ運転してる男の人の姿がかっこよくて好きだったケド。。
なんか私は淋しいな…手が繋げない、車に夢中って感じで(ノ＿・。）

女の子と乗るならベンコラがいいんじゃない？

べんこら(･∀･)？

ベンチシートでコラムですか？

HUMMERにしたら？ｗ

そう　ベンチとコラム　ハマーなんかめっちゃ離れてるじゃん

確かに、MTのミゼット�Uは一人乗りだからな…
しかし、ATはコラムだから二人乗りだ。
しかも超密着。>>612にピッタリの車。オススメします。

とにかくっＭＴは手の操作が多いから絶対ＡＴがいいよ〜☆彡
ＭＴって最近減ってきてるんでしょう(･∀･)？便利なものが出たら
乗りかえる。それが人間♪全自動洗濯できる時代にわざわざ川で手洗い
しに行きたいと思いますか？ｗ

つーか、面倒くさいってだけでＭＴを回避する大きな理由になるわな。
機械にやらせられるのに、なんで人間がやる必要があるの？

やりたいからやるんじゃない？

「自分で全部動かしてるんだ」っていう自己満足？趣味？
ここの方々はみんなＡＴキライなのかな…ヾ(;´▽｀？

>>618
そのとおり。
やりたくないのにわざわざMT買う人なんていないでしょ。

となると、ギアチェンジなんてめんどくさいこと極力やりたくないからＡＴ買ってるのに
グダグダ言われる筋合いはないよな。

>>621
うん。まぁ、そうだね。

>>619
ATに乗ると脳が退化しそうだから。
長時間高速乗るのと同じ感覚

あと、ATは馬鹿。自分で運転したほうがストレスにならない。

>>620
燃費？

>>622
じゃあ、このスレ終了だね。

身の回りの人間を観察してMT乗りキモイってみんな言ってるじゃない。
５０代のハゲの人たちはMTが普通かもしれないけど、
若くしてMTに乗るのはオジン臭いよ。

>>616
漏れに言わせれば、その全自動洗濯機が

脱水を先にして、半分しか水が入れずに洗濯してそのまま放置する
全自動洗濯機みたいな〜

それと川で手洗いするのとどちらが良いかという事になる

たしかに…同感です(´・ω・`)

>>624
何で急に燃費の話が出てくるんだ？？

>>625
うん。

けど今の洗濯機は性能いいですよ♪

>>630
趣旨がﾁｶﾞｳ。。

w
ＭＴよくわかんない女がでしゃばっちゃってすみません（;´▽｀lllA``
けど私はＡＴもＭＴも車が好きだから、かたっぽにヒイキしてるのがイヤだった
の。

いい子ぶるなよ

>>605
お前が粘着って言える立場かよ猿ｗ
終わった事をいつまでもﾈﾁﾈﾁﾈﾁﾈﾁ言ってるお前が粘着だろ。
まぁ数人で一人を煽るような一人じゃ何もできない猿に何言われようが俺はなんとも思わないけどねｗ
せいぜいこのスレに来て自分の猿さ加減をみんなに知らしめてくれよ。
どうせ猿って字に頭にきてたまらず書きこんだってのが関の山だろうｗｗ
今日仕事あるからお前みたいに暇じゃないんだよ。今までありがとね。仕事仲間への笑いのネタができたよｗ
せいぜいこのレス相手に粘着やキモヲタなどの猿ご用達の単語を使って短文単発の猿らしいカキコをしてくれよｗ
こんなこと言ってるとまたあの自分を棚にあげた猿が来るからすぐにおさらばするよ、就職活動ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖ〜仕事みつかるといいなぁｗﾊﾞｲﾊﾞ〜ｲ☆


男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

ｼﾞｬｰﾈｪｰwww

所詮多数派に対する僻みと現実ではいえないストレスの発散をしてるわけだが
逆にＭＴ厨のほうがイライラしてるね。

多人数ＡＴ派。少数ＭＴ派遊ばれてるんだよＭＴ派。

MT運転できるけどＡＴ運転してるのわかってんのかねえ。

少数しかMTを操作できないことに嫉みと羨望を感じているAT厨

>>637
じゃあ聞くが、MT本当に運転出来るのか？
言っとくが「教習所出たから運転出来て当たり前」なんてレベルの話じゃないぞ？
教習所出たんだから操作出来るのは当たり前、運転出来るかは別問題。
MTを本格的に運転した事あるやつならギアチェンジなんか面倒じゃないし渋滞も苦じゃない。
性能面も上だし、しかも車体価格も安い。
それなのに「面倒臭い。今時〜」なんてチープな言葉でわざわざ高くてしょぼいATを買うのは、MT運転出来ないと言ってるようなもの。
ATでいいやと妥協し進化を止めた、つまり猿。
違うか？

前ｽﾚDAT落ちしてた。
そして、すでに600超え

週末見なかっただけなのに・・・

もうちょっと分かりやすく言うと
操作→運転に必要な基本的な知識・動作。
運転→操作できるのは大前提、安全に、快適に扱う動作。
何かあったら教官がすぐブレーキ踏んでくれるようなものを運転とは呼ばない、少なくとも俺は呼ばない。
今ちょうどはなまるで良いのやってるので例えを。

包丁が切れなくなったら研いで最後まで使うのがMT乗り。昔はみんなそうしてた。
包丁が切れなくなったらすぐ捨てて新しいのに買い換えるのがAT乗り。まあこっちの方が今主流だわな？

この板では、
・AT乗り＝猿
・MT乗り＝キモヲタ
という事になっておりますが…
あえてどっちで呼ばれたいかといえば、猿ですね。
猿は、モンチッチ等場合によってはかわいいキャラとなって登場する場合もありますが、『キモヲタ』は…救いようがないですから。

おい、俺のレス無視せずになんか反論してみろよ猿w

たまにﾊﾞｲｸにでも乗れという書き込みを見るが

もしも普及率95%とかでｽｸｰﾀｰが増えたとする。
そうなったら立場を入れ替えて、男ならｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞくらいやれよと言うんだろうなと思った。

イメージ
・猿＝バカ　アフォ　わがまま　単純
・ｷﾓｦﾀ＝ｷﾓい　ブサい　ダサい　ウザい　クサい

うーん・・・

（青筋たてて必死に書きこんだのに、無視されて怒りまくるキモヲタNO.>>643でした。）

ｴﾛｲ

>>643
反論はないけど、MTって長時間運転すると左足が辛くないですか？
どんなに鍛えてても足の裏の皮だけはどうしようもないような。

>>646
的を射すぎて反論も出来ないんだろ？
反論も出来ないのに煽りだけ書き込むなんてレベル低いぞ猿

>>647
一、二時間じゃ対したことないですよ。そりぁ24時間乗ってれば疲れますけどw

ごめん>>647じゃなくて>>648だ

>>650必死。ﾌﾟｯ

レベル低すぎて話にならん(＾_＾;)

>>652
的を射すぎて？
え？的を射すぎて？
ﾌﾟｯ

>>653
まさか『的を得る』と思ってんの？
得てどうするんだよw
辞書引け

ＡＴ乗ってる男ってキモイ
ＡＴなのを言い訳してんのもキモイ
「ＡＴが普通なんですよ！！！」とか居直っちゃったりしてるのがキモイ

さすがに>>653は釣りだろう

さあ何て言い訳するのかなぁ?ww

（>>654
ﾌﾟｯ
そこじゃないのに…
必死。）

>>656
だめw

>>658
へぇ〜じゃあどこなの？(´,_>｀)言い訳は見苦しいぞww
もう素直に自分が馬鹿でしたと認めたら？
おもいっきり馬鹿にしてやるからw

２５歳無職　VS　暇人　のスレ（w

あっ、逃げた！

>今ちょうどはなまるで良いのやってるので例えを。

>包丁が切れなくなったら研いで最後まで使うのがMT乗り。昔はみんなそうしてた。
>包丁が切れなくなったらすぐ捨てて新しいのに買い換えるのがAT乗り。まあこっちの方が今主流だわな？

全然例えになってない。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>616
便利さは変わらない。
運転中余計なことをしなければ、な。
MTで手ぐらいつなげる。

>621
めんどくさいことはないのに、めんどくさいのが嫌だと言っているバカがいるから、
こんなスレがあって、わざわざばか猿がこんなところに来てるだけだろ？
バカですか？

>637
誰もお前だけの話をしている訳じゃないよ低脳

>644
バイクって、車よりかなり少ない。

>>663
たぶん分かって無いのはお前と的を得る君だけだ
そんな適当に書いた例えなんかどうでもいいから他のところを反論してみてよ、出来るなら

>645
最近のガキはだめだねぇ
動物がくさくないとでも思ってるのか？
キモオタみたいな神経質なあまちゃんのほうが、風呂に入ったりするよ
脳内バレバレ。

25歳無職って、俺だろ？
すまななぁ、競技に夢中なんで。無職とか、すげぇ響き悪いんだけど(-_-;)
車維持せないかんから、はよ職見つけるわ。

結局、ここに書き込んでるATマンセーは、
MTがうらやましいんだよ。
でも、事情とかあったり、能力が足りなかったりで、MT運転できない。
だから、逆にゆがんだ感情を持って、無意味にMT叩きをしている。
それ以外の理由はないだろ？

MTの方が、1トンの機械としてまともだからな。勝手に進む1トンの機械なんて、
「操作しきれないから機械に代行してもらっています」って言っているようなもんだ。
マジ怖いんだけど。

ＭＴ乗れるけど、ＡＴマンセーですがなにか？
ＭＴだって坂道になってればコロコロ下っていくわけだし。

執拗にＡＴ攻撃するそのよくわからん精神構造が怖いんですけど。

＞ＭＴだって坂道になってればコロコロ下っていくわけだし。




これは釣りですよね？

坂道発進もろくに出来んのか

ＭＴは坂道で転がらないんですか？
こりゃ初耳だ。

そりゃ坂道発進ができなきゃ、ATに乗るしかないよなｗ

なんで坂道発進と転がるのを混同しようとするのですか？

>>677
使い方を誤れば、同じってことを言いたいのかな？

誤解されないように書き込みしていなかったアナタも悪いと思うよ。

坂道発進で下がるのと、
坂道で勝手に動くのを誤解する方がおかしいよ。

曲解してるんだろうけどさ。

>>639
>MTを本格的に運転した事あるやつならギアチェンジなんか面倒じゃないし渋滞も苦じゃない。
本格的にダブルクラッチ使ったら疲れるだろ。

>>671 に対する >>672 のレスを理解してない >>674 が能無しな訳で・・・。

>>681

>勝手に進む1トンの機械なんて

これは、操作をして自動で変速してくれる。と読めた。

>坂道になってればコロコロ下っていくわけだし。

意図がみえなかった・・・。

＞勝手に進む1トンの機械なんて
こりゃクリープのことだろ。

自動変速は勝手に進んでるわけじゃなくて、
アクセルを踏んで加速するという操作を人間がしているわけであって。

俺も言葉足らずだったな。

>「操作しきれないから機械に代行してもらっています」
この文があったから後から理解したわけだが

機械に代行、変速なんじゃないか？

>679
タイヤがついてて、重量が一トンあれば、なんだって坂道で下がるんだけど？
なにがいいたい？？

時は金なり。

めちゃくちゃ急ぐ人はMT
車内で自分の時間を過ごしたい人はAT

>683
クリープだって、加速してるだろうがｗ

>>686みたいに車の運転をおろそかにする馬鹿が出るからATは危険だと思う。
だからMTが安全？んなわけないじゃんｗ

>>687
クリープは遅すぎて騒ぐほど危険なものじゃないし
一定速以上にならないけど？

>>685
ＡＴだからって勝手に進む訳じゃ無いって言いたい。

>>687
アイドリングの回転数以上にあがらないよ。

低速トルクのある車で、アイドリングだけでクラッチをうまくつないだ場合と同じ事だ。　

AT車だとアクセルとブレーキが混乱することがあるからちと怖い

ＭＴでもＡＴでもアクセルとブレーキの位置は同じだよ。

>>691
そういう池沼さんは何に乗っても一緒

>>1
↓これもテンプレに汁。

http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

>自分の解釈では、クリープ現象の速度域の場合、
>速度を調整するのにアクセルもブレーキも使い、
>頻繁に踏んだり離しているしているうちに、脳が混乱するのだと思う。
>それゆえ、AT車のみで起きるのではなかろうか。
>MT車ではアクセルとクラッチでのみ速度調整するので役割分担が明確だ。

>>694
クリープ現象の速度域ではブレーキしか使いませんが・・・・・・・・・・・

ATはこわい、とか、ATは運転しにくいと書き込んでるキモヲタMT厨君。
君らそんなに運転下手なんだね。
やっぱり初心者バレバレ。
俺たちはMT車も自在に乗れるけど、普通にAT車に乗ってるよ。

どうせ『おまえMTに乗れないんだろ』って言われるのがこわくてMTに乗ってるくせに。

>>671
上の方で書いてたが女や障害者がＡＴ乗ってることについてはどう思う？
俺は"男で"ＡＴなのはださいと思うが危険だとは思わない。

>>694
こいつ運転ドヘタじゃん。
なんで料金所の手前でアクセルとブレーキパタパタ踏みかえるなんてあほな行動を・・・
車が揺れまくるぞ。

>>694
非常に興味深い。
操作が単純であるが故、人間の脳すら退化させるAT車
そしてそれしか運転できない哀れな人間、しかも男w

>>699
退化する脳もないくせにエラソーに （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>696
何を今更分かり切った事をw
それ言ってもスルーされるだけだよ。
でも、面白いからここに来て、ついつい書き込んでしまうんだけど。
おまえら、仕事しろよ。俺は休みだけどね。

>>699
おまえが興味深いよ

同僚にAT＝初心者用、MT＝プロ用(プロ用というのがよく解らんが・・)と思い込んでる奴がいてうざい。
そいつ曰く｢クラッチ踏まなくていい車はみんなゴミ、下手糞の乗る車｣らしい。
ちなみにそいつの乗ってる車はダイハツの軽の1BOX。

>>701
少なくとも君はスルーできなかったわけだ。

この間バカ面した後輩が、聞いてもいないのに『やっぱ車はMTっすよ。先輩の年代は限定無いっすよね。なんでAT乗ってるんすか？』と話しかけてきた。
『都内だし普通だろ』と言いたいのを飲み込んで、『へー。君MTか、すごいな』と答えたら、ものすごくうれしそうな顔してた。
ちなみに、そいつは社内のOLに、まさに『キモヲタ饅頭』と呼ばれている。

>>704
そうだよ、時々書き込む。そう書いてるじゃん。
だいたいMTﾏﾝｾｰな奴って、文章からして下手さがにじみ出いてるし
いじりたくなってしまうわけだこれが。

>>694の内容すら鵜呑みにしたＭＴ糊の方が
猿並脳みそ、もとい、鵜並の馬鹿だと思われ。

>>696
MT自在に運転できるはずなのになんでわざわざ性能悪くて車体価格の高いATに乗るの？
答えられる？

>>700 >>702
何だよその｢何も言い返せないけどとりあえず悔しい空煽っとき間〜素｣みたいな書き込みはw
もう「僕はAT限定の男です」って自ら言ってるようなものw
特に>>700

とりあえず猿はこれに答えろよ

-------------------------------------------
MT運転できるって言ってるやつ、MT本当に運転出来るのか？
言っとくが「教習所出たから運転出来て当たり前」なんてレベルの話じゃないぞ？
教習所出たんだから操作出来るのは当たり前、運転出来るかは別問題。
MTを本格的に運転した事あるやつならギアチェンジなんか面倒じゃないし渋滞も苦じゃない。
性能面も上だし、しかも車体価格も安い。
それなのに「面倒臭い。今時〜」なんてチープな言葉でわざわざ高くてしょぼいATを買うのは、MT運転出来ないと言ってるようなもの。
ATでいいやと妥協し進化を止めた、つまり猿。
違うか？

>>709
女は関係ないの？？？？？？？

>>709
違う。
質問に答えてみたいが、どう答えれば満足するのかがわからん。
よって、項目毎に分けて聞いてくれないか？
取り敢えずだな、俺はMTでもATでも何でも乗れます。
ｷﾓｵﾀさん達がしきりに言う、ﾋｰﾙﾄｰでもﾀﾞﾌﾞｸﾗでもなんでも出来る。
自家用車はATだが、MT自体は10年以上経験あるし、
仕事車も、MTが多少あるのでほぼ毎日乗っている。
これ以上の答え方がわからんので、項目にしてくれないか？

>>709
渋滞が苦じゃなかったらアホ臭くてだれもＡＴなんて買わないでしょ？
多数の人間を猿扱いして優越感ですかなw
俺もバイク乗ってるから優越感に浸ろうかな。
乗用車にしか乗れないのは危険ですよ？WWW

>>709
できるよ。あたりまえじゃん。

とりあえず、なぜ男だけなのかを答えろよ。
女はＡＴでも危険じゃないのか？
障害者はＡＴでも危険じゃないのか？

女　＝　猿並の知能　だそうだ。

確かにＡＴ免許は限定された劣等免許って感じで
激しくカッコワリーけど、乗る車はＡＴ車だろうが
ＭＴ車だろうが関係ないだろ？
俺は両方運転できるけど、ＡＴの方が疲れないから
余程の事が無い限りＡＴ車しか乗らないし買わない。
これからもそうだろうな。

>>715
なるほど、女性差別だな。
だから、キモヲタって言われるわけだ。

>>710
関係なくない。
>>711
なんでAT車選んだの？
>>712
渋滞が苦に感じる程度かそれ以下しかMTの操作したことないだけだろ。
優越感は感じてないよ、普通だもん。逆になんでAT海苔がMT海苔に劣等感感じてるのかを聞きたいくらい。
バイクはバイク板池。

>>713
ちなみにMT暦は？今でも乗ってるの？

>>709
（なんでキモヲタのたわ言にまともに答えてやる必要があるのだろうか…）
一応当たり前にダブルクラッチもH＆Tも出来ますけど。
MT車を一般公道で乗る範囲に於いては、車を完全掌握できますけど。でもATに乗ってますが。都内渋滞だし。

昼休みにきてみりゃやっぱり返ってきたのは短文単発のクソレスか(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
腰抜けオラウータン共がｗ

>>635
お前の目の前で言ってやろうか？

>>636
時代の流れに左右されるようなミーハーなお前に言われたかねぇよｗ

>>637
ＡＴごとき、運転しろと言われたらいつでも運転できますが何か？

仕事終わったらまたくるよ(･ω･)ﾉ
こんどはましなレスしろよ

>>718
じゃあ、大型４輪免許で優越感に浸ろうかなw
乗用車レベルでなに言ってんの？馬鹿じゃねーの？www

>>720
だれも相手してないぞ。
俺ぐらい。

ここはなぜ男なのにＡＴに乗ってるやつを馬鹿にするスレなんで、
ＡＴ自体を否定するやつはスレ違いだから帰れ。

>>719
いや、別にお前には聞いてないじゃんw
で、君にとってMTが上手に操作できるに出来るってのはダブルクラッチやH&Tなんだｗ
まるで雑誌や漫画の受け売りだな。

あれだろ？お前も猿って言われてキーってなって書き込んだくちだろ？
何がたわ言だ、都合悪くなったら山に逃げ出す分際でｗ

>>723
バイクの話してる馬鹿もいるから大目に見てよｗ

男なのにAT・・・なにも恥ずかしくないと思うがなぁ

この車種なのにAT？ってのでは、恥ずかしいと思うことがあったとしてもだ。

じゃああれだ>>719にダブクラやH&Tの
コツを教えてもらおうかｗ

どれだけ操作に慣れても、運転に必要な運動量は
相対的にＭＴ車の方が多い。
運動量は疲労に繋がりそれを苦痛と思う人は大勢いる。
これが世の中の車乗りがＡＴ車を選ぶ理由だろう。

運転できるかどうかなんて二の次。

>>724にとってのＭＴをうまく運転できる方法はなんだろう・・・
半クラかな？

>>720
ハローワークの昼休み中だったらしい。

>>718
今は出先だからあとで来るよ、忘れないでね。

今日は>>724が、『必死なキモヲタ君』扱いされる一日となる気配…

ダブルクラッチはともかくH&Tなんて街中の運転じゃ使わないだろ？
交差点を曲がる時に〜とかいうなよ？
そんな速度で曲がったりするからMTスポーツカーうぜぇって言われるんだから。

MT車でもAT車でもうまい運転って言うのは、同乗者に気を使わせず、周りの車や歩行者などにも危険を感じさせない運転。
閉鎖空間で遊ぶ分には好きなように運転してかまわないけど、公道ではそれくらい守れ。
MTだからそれができないとかぬかすならAT乗れ。

>>732
お前さっきから何一つ論理的なことを言ってないよな
まあそれがAT限定猿の特徴なわけだが。
っていうか今気付いたけど、おまえさっきの｢的を得た君｣じゃないか。
恥ずかしげもなく良くまた来れたなw

>>733
代弁ありがとうw

えっと、わからない人にもう一度説明しますと

「的を射る」という言葉を｢的を得る」だと思っていて、間違えてると思って馬鹿にしてやろうとしたら自分が間違いだったと気付く。
で、必死で言い訳を考えて「そこじゃない」と苦し紛れに言って、｢じゃあどこなの？」
で、その後何食わぬ顔で恥ずかしげもなくまた来た猿の鏡がID:c6HeDXlSO君ですw

>>734
うん、あれは惜しかった。もう少しで、必死に『的を射る』論争を展開する君が見れたのに…
ところで、今日は君が『MT乗りにもウザがられるMT乗り』となる気配がするが…

ごめん、途中で書き込んじゃったので｢　も　う　一　回　書　き　ま　す　ね　w　」

「的を射る」という言葉を｢的を得る」だと思っていて、間違えてると思って馬鹿にしてやろうとしたら自分が間違いだったと気付く。
で、必死で言い訳を考えて「そこじゃない」と苦し紛れに言って、｢じゃあどこなの？」 と聞かれて顔(猿だから尻？w）真っ赤にしたままそのまま逃げ出しました。
で、その後何食わぬ顔で恥ずかしげもなくまた来た猿の鏡がID:c6HeDXlSO君です

>>735
あ、やってましたか。

>>737
あれ？君間違ってるよ。『的を射る』じゃなくて『的を得る』だよ。なーんにも知らないんだなMTキモヲタは…（さすがにもう無理かw）
といいますか、あのですね、これ本当はどっちでも良いのですよ。あんまり調子こいてると、本当に無知をさらけだしちゃいますよ。

>> ID:c6HeDXlSOは
>>727の質問に答えてくれないかなー

>>739
あら、自分で言っちゃったw
そうだな、どっちが正しいかはこのスレのみんなに聞いてみようか？

>>740
言葉で説明する事が困難な事を知っているクセに、わざと聞くなよ。
説明すりゃ『なんだそんな事か』
言葉で説明できなきゃ『国語力不足』だろ？

〜的を射ると的を得る〜

ttp://www.onyx.dti.ne.jp/~sultan/colum120.html

>>742
言ってる意味が分かりませんが
すいません、国語力不足でw

>>741
あのね、学校では『的を射る』を正答とするが、日本語としてはどちらも可とするのが学識者の最新な見解なんだよ。
たまには新聞も読もうね。

>>745
へぇ〜そうなんだ。
まあ仮にそうだとして、初めの方で「的を射すぎて？え？的を射すぎて？ﾌﾟｯ」なんて書いてたのはなんで？
俺には「間違えたー、でもこのまま逃げるのくやしー、何とか見返さなきゃ、あ、この情報は使えるぞ！｣って感じで言ってるようにしか見えないんだけど
もしかして途中で逃げたのはそれを探しに行ってたのか？w

もういいか。
猿の頭の悪さが証明されても何の徳にもならんし。

>>746
めんどくせーなー。
あのな、君の言ってることが的を射ていないのに、自分で『的を射た』とか言ってるのをおちょくっただけだよ。キモヲタは本当にしつけーなー。

￣＼(´-`)／￣ぷはー

ただいま

いいともに出てたキモヲタがみんなAT限定の免許の件
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1107141145/

>>750
おかえり


って、どちら様でしょうか？

ATOKなんかを使ってると出ると思うけど、
正しくは「的を射る」 もしくは　「当を得る」　だね。

「的を得る」は誤用と表示される。

何れにしても、スレ違い。

>>703
プロ・・・プロフェッショナル・専門職
１ＢＯＸは貨物ですのでプロ用の車ですね。というのはどうでもいいんだけど。

僭越ながら、日常仕事で車を運転してる俺は自分はプロドライバーだという自覚を持ってる。
（レーシングドライバーに非ず）

>728
びょうき。
>733
ろくに減速せずに曲がっていくATもいるだろ？
H&Tなんてわざわざしなくても、それが出来てしまうATの方が危ないと思われる。

>748
必死になって参りました~

精神的ﾌﾞﾗｸﾗ観覧注意

ttp://puka-world.com/upload/img-box/1106546138540.gif

最近バイクにもＡＴ限定免許ができるとあってこちらにとんできました！
そうですね〜この様子じゃ男＝ＭＴ　女＝ＡＴの図式が固まりますなぁ。
といってもバイクじゃﾋﾞｸｽｸ＝ＡＴだから俺らより大きなバイク乗ってる女の子が
出てきちゃうわけ！メーカーものりこなせれんの？ってことで小さいの作りそうだけど、
じっさい道路のど真ん中でたちごけでもされたら困るでしょ！！

実は俺は車ＡＴなんだけど、あぁやっぱ7万違うくらいでケチっちゃってそんしたなって・・・。
ヒュンダイのかっこいい車に興味が出たんだけどね・・・、その教習所だとなんか７万違ったんだ
よね・・・。周りの子も結構ＡＴばかりだったんだ。
でも今になるとＭＴもよかったかなぁって、バイクＭＴが普通だと思ってる俺が、車ＡＴでいいや
って、なんかおかしいだろ。
あは、おかしいよな。ほんと、笑えるよ・・・

日本語がおかしい

そりゃヒュンダイの車をかっこいいと思う国の方ですからｗ

バイクはATがいいな

車もだろ？

>689
一トン物鉄のかたまりを動かす力が、危険じゃないわけないだろうが？
あたまほんとーにわるいんだね、きみ

>721
乗用車の話が出来ない奴はすっこんでろ！

今日のvipキモオタは、c6HeDXlSO

>>763
ＭＴと比較して、ＡＴが危険じゃないって意味だろ。

育ちが良い
＝車が身近な存在
＝運転を見て育ったので運転の勘がよい
＝車に馴れてる人
＝車への情熱が冷めた人
＝スポーツ走行を求めない
＝AT乗り
＝平均的に運転が成熟している
＝低い事故率
＝安全
＝守るべきものが大きい
＝裕福な生活
＝紳士的
＝ネットで暴言を吐かない

またまた２ちゃんねる発のベストセラー誕生？？

ボランティア板の、骨髄バンクのドナー候補が右往左往するスレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1100093121/
にドナー体験を書いてたパチンコ板のコテハン"鉄"氏に
小学館の編集者が接触！！

81 名前：バリアフリーな名無しさん[*****@mail.shogakukan.co.jp] 投稿日：05/01/28(金) 11:49:08 ID:a1RkNGpZ
皆さんはじめまして。
小学館という出版社に勤める菊池と申します。

前スレ「ドナーに選ばれちゃいました」を興味深く拝見しまして、
鉄さんの体験カキコミをまとめて本にすれば、世の中の多くの人の
骨髄移植に対する誤解や不安が減らせるのではないかと思い、
出版企画を立ち上げようかと考えております。
しかし、如何せん鉄さんとの連絡の取り方がわかりません。
そこでもし鉄さんが最近書き込まれるスレ等をご存知の方が
いらしたら、お知らせいただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

>>766
はぁ？クリープ現象が、ダロウが

>>765
おまえIDまで変えて…本当にしつけーなー。今日は本当に反省したよ。筋金入りのキモヲタ野郎を相手にすると、死ぬほど粘着されるんだなってな。
これが正真正銘のキモヲタの実態だ。
おまえみたいな奴が小林薫になるんだな。

>>769
クリープ現象のどこが危険なんだ？

>>770
まだ粘着してるよこのゴキブリ

このゴキブリには自分へ反論してくるやつはみんな同一人物に見えるらしいw

壮絶な伸び方だね
明日には新スレ逝くね
さすが車板コンプレックス最大会派を煽るスレ
煽る方も食いつく方も凄い凄いw

>>771
無人の車が動き出して挽かれたりする事故がたまにあるな。
渋滞時や料金所でたまに見られる軽微な追突なんてのもあるな。

>>773
おまえみたいな変質者よりマシ。
おまえは、ただの粘着キモヲタで済んでなさそうだな。
頼むから幼児狙いはやめなよ。

777get

>>774
ATが最大だったの？俺軽乗りと思ってたよ。

AT一色に染まっちゃった人は一生ＡＴ乗ってればいいじゃん。
ＭＴ厨の言うことなんか気にしないでさ。そもそも本当に染ま
ってればＭＴ厨に反撃したりしないんだろうけど

MT設定のある車種ってロクなのがないのが現状

>>775
無人車が動き出して事故を起こすパターンはＭＴにも多いし、
渋滞や料金所での追突もミッション形式関係ないよ。

ＭＴのブレーキが甘くて逆突って事故パターンもあるしね。

しかしアレだね、
新入社員の挨拶回り同伴で運転させてしまって所在無さげな限定社員、
もの頼んでも｢今MTしか残ってません｣とか言ってるの見ると辛そうだね。

>>779
そもそも反撃なんてしてないでしょ。あまりにも酷いので見てらんないのよ。

電卓使うな、そろばん使えなんて事いってんでしょ。まあ好きでそろばん
使ってるのであれば別に止めないけど、電卓好きで使っている人にそろばん
使えとか強要されるのはどうかと思う。電卓使うのは猿とか言ってるし。
頭おかしすぎ。

>>782
君の会社は営業車にATも揃えられないほど貧乏なんだね。

無人ダンプ：
坂道暴走、農作業の女性死亡
　１８日午後１時１５分ごろ、岐阜県各務原市各務西町６の採石場内の下り坂で、停車中の１０トンダンプカーが無人のまま走り出し、
約７０メートル先の無職、佐高至枝（よしえ）さん（６３）方の敷地内に高さ約５０センチのコンクリートブロックフェンスを破って突っ込んだ。
敷地内で農作業をしていた佐高さんがはねられ、頭を強く打って間もなく死亡した。

　各務原署の調べでは、採石場は同市内の土木会社が管理しており、佐高さん方は採石場内の下り坂の突き当たり。
ダンプカーを所有する同県岐南町下印食５、運転手、秋田達昭さん（６０）は、近くの自動販売機で飲み物を買おうとエンジンをかけたまま運転席を離れたという。【佐野裕】

毎日新聞　2004年12月19日　14時56分

>>781
詭弁のガイドラインって見たことある？

ＭＴ叩いてるのはＡＴマンセーのフリした
熟練ＭＴ乗りだろうな
同じＭＴ乗りとして恥ずかしい発言が多いと思ふ

そもそも全員中の人はＭＴだろｗ

>>720
おもしろいジョークだｗ
あの時間帯はハローワークは昼休み中なのかぁ、ずいぶん詳しいな？
まぁ毎日ハローワークに通い詰めのお前だからわかる事かｗ
で、キモオタ猿ｸﾝはまた昼間っから張り込みして何がしたいの？
警察ごっこか？警察ごっこなら地元の山で御仲間の手長猿と一緒にやってろよｗｗ

話それるけど、そろばん使える人の方が計算が速い人多いよ、
ｿｰｽは最近ﾌﾗｯｼｭ暗算がTVで流行りだからいらんだろ。

あっ、789のレスは730へのレスね。
自分にレス返してどうすんだってかんじだ

じじぃ、ばばぁなら「シフトなんてめんどくさい」でも構わんが、車好き
が言っちゃいかんのでない?

ちいさな親切、大きなお世話。

でさ、
MTをこき下ろしてる人はさ
ホントに無関心興味無しならこんなスレ
あっという間に沈むのに
そこを遭えて「キモ」「ヲタ」と頑張って
32,000レスまで引っ張るてのは
どういう心持からなんだろうね？
遊びでやってる割にはレスから余裕が感じられないんだけど
なんで？

ギクシャクギクシャクたいして技術も無いくせに、そもそも比べる事自体間違ってるATを相手に意気がってるのが笑えるんだよ。
MTどうしで技量の優越を話ししてるなら、俺はありだと思うけどね。
だからここでAT叩くMT乗りは、他に何も取り柄の無い典型的キモヲタとしか思えないね。

と、もはやＡＴしか乗れないおっさんが申しております

必死なのはＭＴ乗りでしょ
約２名特に必死なのがいるね

ていうか
中にはキモヲタも居るには居るんだろうけど
幼稚極まりない煽りでも
必ず血走ったレスが返って来るから
面白くて仕方ないんじゃない？
煽りに無反応だったらこんなスレ32まで伸びないし
そこらへんはどう？

二輪の限定容認派が凄い勢いで叩かれたるぞ、誰か助けに言ってやれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093172700/l50

>>796
『乗れない』と『乗らない』は違う、と言うことをあえて理解しようとしないのは、MTに乗れる事をなんとか特殊技術にしようと必死な、他に取り柄の無いキモヲタに特有の言い回しだと思うがね。

そういうつもりじゃないんだけどね。>>795はどうだかわからないけど、長年ＡＴ
のみ乗ってるとＭＴ乗れなくなるのは事実でしょ。でも練習すればすぐ乗れるだ
ろうけど

たぶん、ここの必死なMT乗りはMT＝かっこいい、AT＝かっこわるい、の考え
があるんだろうね。でも現実的にほとんどの人間はそんな考えは全然無くて

MT=営業車、トラック、タクシーなど仕事のため、しかたなく乗っている。
AT=楽だから乗っている。仕事でMT乗ってる人もプライベートではAT乗ってる。

車乗っている連中でうまくなりたいと思って運転しているの実はいなかったりする。
別に安全に移動できればいいっていうのがほとんどでしょ。

端的言えば





「MTなんて誰でもできらあ、こんなスレくだらねえ
キモヲタキモキモ」と
キモヲタと蔑視すべき相手にレスしまくって
ガンガンスレ伸ばしてる自分は一体何？
って思うこと無い？

ＭＴ乗れるか乗れないかよりも
その車の限界を引き出せるかどうかってほうがよっぽど難しいよね。

ＭＴ厨はいきなり乗せられたＡＴを限界近くまで性能を引き出せることができるのかしら
どっちも普通に走る分には関係ないし必要ないが

>>803
更正させてあげてるわけ。まあ人助けだね。
最近は馬鹿に何言っても駄目って事がわかってきたよ。
なにせ相手はすごい馬鹿だから。

＞車乗っている連中でうまくなりたいと思って運転しているの実はいなかったりする。
＞別に安全に移動できればいいっていうのがほとんどでしょ。

これが運転大好きＭＴ厨クンからすれば気に入らないんだろうね
そんな考えのヤツが安全なわけないと思い切ってるし。
とそんなこといえば「危ないヤツが増えたのは事実だろ！、ＡＴ乗りに危ないヤツが多いのは事実だろ！」
だなんても見苦しい反論する始末だし。

キモオタかどうかを決めるのは君自身だ。
キモオタにとって、キモオタはキモオタでない。
これもまた真なり。
しかしながら、それがキモオタでないということではない。
基準点が違えば、キモオタかどうかの結論も違う。

ある人から見てキモオタとして充分な素質を備えているなら、それが
キモオタでないと誰が言えようか！？

>>806
お前は運転好きじゃないのか？
車の中にぬいぐるみ置いたり土禁にしたりする類の車好きか？

ぬいぐるみの一個や二個はかまわないんじゃない？

ＭＴヲタでスカイラインのターボのリアトレイにゴン太くん乗せてる奴しってるよ。

>>807
つまり、きみはキモヲタはキモヲタであるが故に
自らをキモヲタでないと定義できると言いたい訳ですね。
しかし客観的に見た場合、キモヲタであるか否かは各々の
主観によって異なるわけで、一概にキモヲタをキモヲタと
言及するには語弊があると。

もし私がキモヲタとして充分な素質を備えていたとして、自身で
キモヲタであると公言することは恥ずべきことと言えようか！？

>>804
ＡＴは難しいね、ひさしぶりに代車でＡＴ借りたが、
限界引き出すっていうよりイメージ通りに加減速したりするのが難しい
アクセルの踏み具合での変速タイミング覚えないといけないんだな
結局まったり運転するようになるしブレーキぱかぱか踏むようになるな
ＭＴのほうが単純で簡単だな、猿こそＭＴ乗るべきだな

>>808
好きだけど好きじゃない人のほうが多いのは事実だし
そういう人否定したってしょうがないでしょ。
というか普段の移動なんてどうでもいいし。

＞車の中にぬいぐるみ置いたり土禁にしたりする類
そういうのが気に入らないんだろうね。

AT,MTにこだわるよりもFF,FRの方が重要な気がする。

農協と家の行き来にはATがいいです

じゃあ俺のFRｸﾗｯﾁﾚｽMT2tﾄﾗｯｸで全て解決。
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ操作すら不要。
家の乗用ｺﾝﾊﾟｸﾄより近代的（ノ∀｀）

>>812
一般大衆のことはどうでも良い。この板に集ってる車好き連中として
どうよ? と言っている。

車にぬいぐるみやら土禁やらって全世界的に見ても珍しいし気色悪い。
いい年こいて「プーさん」のぬいぐるみ抱きながら街歩いてる奴がいたら
どう思う？

>>816
車好きとしていわせてもらえば
そこまでＭＴにこだわるならレースとか競技やらないとな。

時々、MT車に普通に乗れるけど、AT車に乗ってるという人がMTのことをやたら必死にけなしてたりしてるけど、
別にそこまでしてMTをけなさなくてもいいよ。MT乗れるんなら別にここのスレに来なくてもいいよ。
へぇ〜っと、高見の見物でいいんじゃない？　MTに乗れない人だけ反論すればいいよ。
よろしくお願い致します

このスレはタバコ板の珍煙（薬物依存患者）と非喫煙者の戦いを見てるようだwww
気に入ったから今後もちょくちょく見にくるよwwwwwww

改行や句読点のない、あるいはそれらが出鱈目な文章ってどう思う？
俺にとってＭＴのシフト操作は運転の「改行及び句読点」みたいなモノでそれが無い、或いは意図するところから外れると甚だ心地悪くストレスを感じるんだが。

ここのMT乗りはFFしか乗ったこと無いんじゃねえのか？

俺もノークラシフトとかできるけどＡＴの方が楽でいいよ。

ATなんて電子制御がなかった時代から全自動だったのに、MTは電子制御をフルに
使ってようやく自動化にこぎつけて今これからが自動化の本番という時だろう
MTを機械的なカラクリだけで自動化できたら楽しいだろうが、電子プログラム
っていうのはちょっと萎える

さすがに油圧のほうは技術が飽和してるだろ

>>821
FF･FR･4WDはそれぞれ長期間運転したが他は無い。

>>816
土禁は悪くないよ。
靴脱いで運転するとらくちんだ。

>>821
いっつも店の軽トラFRMTに乗ってるよヽ(´ー｀)ノ

ってかここの人ﾋｰﾄｱｯﾌﾟしてて茶々入れても取り合ってくれないよ〜
（ノ∀｀）

初期エステマのミッドシップ４ＷＤはＭＲ？

今はデカくて広い車にユッタリ快適に乗る時代だね

>>826
駆動方式の差の方がよっぽど重要と思わない？AT,MTよりも。

>822
ほんとはMT車に乗れないんだ。

>830
ヲタはエンジンスペック重視ですから。

↑
>>825の間違い。すまそ。

>>829
やっぱりセンチュリーの後ろですね

>>832
今のヲタは重量重視ですよ（ｗ

>>834
たしかに。
ていうか数人で出かけるなら自分は運転したくないよな。

>>836
天皇じゃないんだから。

土禁は別にいいけど、靴無しは嫌だな。
俺は靴無しで運転するとなんか足がつりそうになる。
車内用スニーカーで運転するのがいい。

１８０ＳＸのＡＴ乗ってます。
このスレ見て本気でＭＴ乗せ換え考えました。
いくらぐらいかかるんでしょうか？
乗せ換えは通常のＭＴには劣りますか？
ご存知の方いたら教えてください。

今日仮免の終了検定やったんだが一人不合格がいた｡そいつは男でATだった｡

>>839
車乗り換えたほうが安い
別に攻めたり飛ばさんのならＡＴでターボのほうが楽なんじゃない？
そんなにＭＴに乗りたきゃＳ１３とか１４のＮＡでも買ったら。

というかネタだよな？

>>835
それはヲタとはいわんぞ

>>839
ATで走れない奴はMTでも同じですよ。

>>841
レスサンクス
これがネタじゃないから困るんだ。
１８０ＳＸは譲れないのだが、ＭＴは高くて状態があまり良くない。
車乗り換えた方が安いってそんなに高額なんですか？

血気盛んでMT買った。今は後悔している。

>>839
ＭＴを乗りこなせるようになりたい。

>>830
う〜ん…どうだろう？
確かに滑りやすい状況だとそれぞれ挙動は違うけど、そうでなければそんなに気になる程の差は無いように思う。
回転半径が多少違う位か。
大体俺の場合ＭＴである事が選択の基準だしな…

>>846
ＭＴ乗りこなす以前に車自体を動かす練習する方が重要
ＡＴ選んでしまったことは諦めて今の状態で走ればいいと思うよ。

>>846
人生いろいろ、１度の人生なんだからやりたいことやろう
程度のいい中古探すのもまた楽しいでしょう。

MT車に乗りたいってのは、はしかみたいなもんだよ。
若い車好きは「車を運転してます！」っていう実感とか征服感、
人馬一体感が欲しいからMTに乗りたがる。
ある程度歳をとって、車の使用環境の大半が「移動手段」になると
「こんな走り方ばっかりならATでもいいか…」と考えるようになる。
中には気合入っててずっとMT続ける人も確実にいるけど、
8〜9割方は上記のようになる。こ れ は 必 ず な る。

>>848
レスどーも
さすがに５ナンバーＡＴなので何とか動かせます。
しかしＭＴは教習所以来、5年くらい前に友人の７０スープラ
をちょっと乗っただけ。
乗せ換えが高いとなると買い替えか。
でも同じ状態ならＡＴの方が４０万円位安く買えるな〜。う〜む。

>>847

FFとFRの差はさすがにわかるでしょ。４WDはベース車両や
方式でまちまちだから比べにくいしわかりにくいだろうけど。

ただの移動手段であるトラックとかがほとんどMTなのはなんで？
こういう車こそATで良いと思うんだが

そーだな、老後はＡＴでもいいな

>>851
そんなレベルの話ならもう一台安い軽のＭＴでも買い足したほうがよくないか？

まずATレバーの使い方をマスターせよ

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/photojournal/news/20050126k0000e040054000c.html

サル男逮捕

>>853
車の値段が安いからじゃねえの。会社が買うから。
最近　ATでてきてるよ。シーケンシャルタイプのやつ。
トルコンじゃないやつ。

>>855
確かに。
しかし人生なかなか割り切れないもの。
今のオレの気持ちとしては１８０ＳＸでないと駄目だんだよね。
自我なんだよねこれは。
１８０ＳＸのＭＴがほしくてたまらなくなってきた。
純正ホワイト・純正サイドステップ・純正フロントリップ・純正リアアンダー。リアスポレス。

一部主力車種からMTが無くならないのは、
ATに乗れないと「思い込んでる」年配の人とか、
特殊な車輌にする目的で作られてる理由と、
営業車のように、操作性よりも燃費を最重要視する場合があるため。
もちろん乗り方で良くも悪くもなるんだが、少なくともカタログ値ではMT優勢。

トラックの場合は、積載量によって発進ギアを変えたりする必要があるから
MTを使ってる場合が多い。無論、乗合バスのようにATのトラックもあるが、
運ちゃんには昔気質の人も多いし、もちろん燃費も重要視される。

etekiti

＞一部主力車種
もはや地味、低グレード、不人気、安いから売れてる等のイメージしかない

>>860
ためになった。ありがとう

180SXがATだと萎えるけどカローラがＡＴだとちっとも萎えない。
理由は何だろう？

クそぼろ１８０ＳＸよりも４ＡＧ搭載カローラの方が速いしスポーティだよ

と言ってみる

>>852
まあｽﾃｱﾘﾝｸﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝは確かに違う。
ｱｸｾﾙのｵﾝｵﾌでの挙動も微妙に違うし滑りやすい路面だとそれらは顕著に出るが、乾燥路で流れに乗って運転する分には上記以外の違いは思いつかない。
四駆はｼﾞﾑﾆｰに乗ってた。ｸｾのある面白い車だったな。

そこでMT風シフトレバーですよ

スカイラインのほうがいい玉多いと思うがな

もうスカイラインとかカンベンしてくれ

ディプトロを楽しげに操作する限定とかどうだ？

>>866
曲がるときに一番FF,FRの差感じるよね。曲がるときはFRの方が素直。FFは
曲がっている最中に駆動かけるとハンドル取られる。
でも直進安定性はFF。気持ちよく曲がれるのでFRの方が好きだね。

>>811
３行目までは意見が近いな。付け足すとすれば、トルコンの滑りかな。
その後は、少し違う。
ATはかなり先を読んで運転しないとMT並のブレーキ回数で走れない。
精度を上げようと思えばMTの方が楽だね。精度がそこそこで良いのならATが楽だが。

>>809
リアトレイにゴン太君載せたスカイライン見たよ
昨日晴海のオートウェーブに駐車場にいた
土浦ナンバーの白いRSターボだったが…おまえさんの連れかい？w

ほんとはMT車に乗れないのに、乗れるふりしてMTをけなしてるAT厨がわんさかいるよ。
MT乗れる人ならこんなに必死になるはずないよね。

>>871
禿同
今はＦＦのワゴンに乗ってるが、心地良さ優先ならＦＲだと思う。

しかしＭＴである事だけは譲れない。気合いとかじゃなくてこれもまた俺なりの「心地良さ優先」の結果。

明日の仕事に差し障るので寝ることにする。愛想なしでｽﾏｿ。

ＭＴにこだわってる人は改心したようだね

は？こだわっても別に良いだろ？
ATにこだわってるわけでもないのに、ATマンセーしながらMT叩いてる馬鹿が一番気持悪い。
最悪。低脳。

一番反論できない相手だからねぇ。

○
｜　　＜ガチャガチャ
Ж


回
‖
[Ｄ]　　＜ガチャコンガチャコン

まあまあみんな落ち着けよ。
元MT乗りだったが最近ATにして
ATが何でこんなにもてはやされるのかわかったよ。
確かに楽だこりゃ。
オレがオサーンになったからかもしれんがな。

恥ずかしいレベルの質問なんですが、
シフトダウンをスムーズにするにはどうやればいいんですか？
代車でMTのヴィッツが来たんで・・・

>>881
する必要無し

>>881
クラッチ踏む

俺、自営だからＡＴ限定。
高３のとき限定免許できたんで、そんとき取りました。
どーせ家業継ぐのは決まってたことだし。
別に特に困らん。ＭＴ車だとバイトの子も乗れないしな。

ＡＴ限定だけど原付はＭＴ乗ってます。
学科教習ちゃんと覚えてたし１５分ぐらいで普通に乗れました。
ＡＴ限定でも同じ学科だし、知識があれば普通に乗れるさ。
あ、でも車のＭＴの方が原付のＭＴより何倍も難しいんだったら無理かもw

あとここのＭＴ乗りさんはＭＴはダイレクトに繋がってるから安全だの、
ＡＴは危険だの言ってるけど、
ＡＴでもハンドルやブレーキはダイレクトに繋がってますよ？？
知らなかったんですか？

危険を回避するのに、ハンドルとブレーキ以外使うことって、
そんなに頻繁にあるの？？

>>811
>>872
そうだそうだ。
素人がATに乗ってもATの粗はわからないレベルだと思う。一般市民は
ATで十分と思う。
でも気を使って運転している上手な人はATではキメ細かい操縦ができなくて
不満に思うだろう。ATを巧く操つろうとすると妙に神経を使って疲れてしまう。
ATでは思った位置にピタリと止まるにも熟練を要する。一旦止まってまた
進んで調整しているドライバーが多い。
でもこのスレでATに反論している人は、ATそのものの欠陥のように
思っているのが痛い。ATでもやろうと思えばMTと同じように走れる。
運転に慣れた人が使い分けて楽なMTのほうを選ぶだけなら、
ATはATの使い道を知ってるから変にけなしたりすることはない。
でもATですらまともに使えなかった猿人間がATを馬鹿にして、MT崇拝
しているんだと思う。MTに乗ってる人にも2種類いる。

>>885
まぁな
ATは余計な事ばかりしよる
漏れが思ってる走りのイメージを邪魔ばかりする

乗ってて腹が立つ

>>884
アクセルあけて回避するときもあるだろう。
ま、でも軽とか原付がＭＴでダイレクトな加速感があったとしても、
もともと、たいした加速しないんだから意味ないわな。
よって、ダイレクトにアクセルが繋がってようが安全運転そのものには、
まったく関係ないことがわかったね。
危険回避はハンドルとブレーキ。
っと、その前に危険予測。これもＭＴＡＴ関係なし。
どっちかっつーと、経験の問題。
若いやつの保険は高いんだしな。
ＭＴなら保険が安いってんなら、
ＭＴのが安全ってことになるんだろうが。

ＭＴの方が安全って考えの根拠が不明になってきましたな。
まぁ、別にいいけど。俺は勝手にＭＴに乗ります。楽しいからな。

そう思うならMTに乗ればいいんだから、ATにいちゃもんを
つけるのは、キモイ。
ATに巧く乗れれば、
腹がたつほどのことにはならないからな。疲れるけど。

↑>>886へのレス

>>888
世の中嫌でもATなのよ
自分の車がMTでも、AT乗る機会がアホほどある

怖いくらい簡単なのがAT

このスレでメカ論争してもしょうがないだろ。ＡＴの性能の話じゃなくて、人間の性能の話だよな。
たしかに、ＭＴ乗りでも性能悪い人間いるのはたしかだがね。

ＭＴ猿スレとＡＴ猿スレの、レス数の伸びをみる限り、ＡＴ猿が多いってこったな｡

とにかくガンガン踏んでローやセカンドで引っ張れば
軽じゃなければATでもまずまず走る筈だ。
パワー以外の残りの少しの不満とATの便利さを秤にかければATのほうが絶対いい。
両立するのがマニュアルっぽいCVTやSMTなんだろうが、それでも
MTに乗りたいというのは、俺もそうだけど変態の走り屋（キモヲタ）だけだと思う。

>>892
ＡＴ猿叩きするやつが多いとは考えないんだな。
いや、猿叩きしてるやつを狙って叩きにきてるやつか？
ＡＴしか乗れないやつがいっぱいいるって思っちゃうとこが、
ＭＴ乗りのキモいとこなんだよな〜。

このスレってこんな速く流れてたっけ…？

>>888
うんにゃ。やっぱり腹が立つ。
何でこんな事で疲れなきゃいけないんだ！でね。
まあ、他人がATについてどう思うかは勝手だけどね。

それと、ATの場合、「機械が」勝手に余計なことをして車が気に入らない動きになることがある。
MTなら、車の動きが気に入らないとしたら「自分が」失敗したのだ。
この差は大きい。

>>894
ＡＴ猿が釣れなきゃこんなにのびないさ、大量につれるから煽りも増える。２ちゃんだからな。
だが、ＭＴ猿のスレは釣られて暴れる奴がいないから全然レスが伸びないだろ。

>>896
慣れて来ると、右足のみでその機械のクセを操れるようになるよ。

おれ、ボロ車しか乗れない貧乏人。
だからバッテリー上がった時に押しがけできないＡＴは
なんとなく怖い。
金持ちに叩かれる前に逝ってきます。

>>899
あと、エンジン故障でもセルで移動できるっていう安心もあるね。

>>896
ATに乗ってストレスが溜まるのは分かるが、機械に任せてしまうのがATの
利用法として正しいのだから、それは筋違いだな。機械の
プログラムが気に入らなければスイッチを操作すればいいし、
それもしたくなければそもそもATの運転に向いてない。車選択ミスであって
ATに非があるわけではない。

>>900
それをプラグ抜いてやれば航続距離アップ！

クズMT乗りはMTイコール運転上級者という公式の崩壊が
怖くて夜も寝られんだろう

ＭＴ教習所でやっててあまりにも下手だからってＡＴに変えた人いますか？？

次スレ

男でAT?m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬ-女や猿じゃあるまいし 33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107202260/l50

俺が産まれた時からずっとATばかり乗ってた親父。
最近　俺が免許を取った。MTで車は、とあるスポーツカーです・・注意：若いから叩かないで。
親父が「ぉ〜ちょっと乗せてくれくれ！」と言い　不安ながらも乗せてあげた。

あのATばかり乗ってたはずの親父がいきなり普通に発進・しかもH&Tまでやって
変速ショックも無く普通に乗りこなしてる・・・まるでATかのように・・・
坂道発進は、こうやるんだぞ・・と　サイド使わずブレーキ踏んだままアクセル吹かして
ハンクラにして発進だ。これだと全く下がらない・・と。やってみたけど無理だった。
笑われた・・・まさかあの親父でも普通に乗れるんだなぁと思った。
　正直・・・かっこよかった・・・　AT海苔だと思ってたのに。。。

むかしゃATなんて無かったのよ

ATの方が便利？意味が分かんないんだけど？

ATにはMTにない凄い機能でもあるのかな〜

TOYOTA1人乗り用自動車はｴｳﾞｧ初号機ｺｸﾋﾟｯﾄの？？？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1107184583/

>906
いい話だ。

>>908
いくらなんでも、それは頭おかしいセリフだよ。
簡単じゃなかったら障害者が乗れないでしょ？
簡単な方が便利に決まってる。

>>905
スレタイ変わっとるやんけ！！！
伝統のスレを勝手に変えんな。
ぷぎゃーだと必死すぎ。
あくまで、ＭＴキモヲタは余裕で構えてないと。

　　　　　┌─‐‐─┐
　 　 　 　|_____________|
　 　 　 ='========='==
　　　　　/ ＼　　／│
　　　 ┌|-（・）-（・）-|┐
　　　 └| 　 　〇 　 .|┘　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 |　___ |||||__　|　　／　スレタイを勝手に変えない！
　　　 　 |　＼＿＿/ | ＜
　 　 　　| 　 　||||| 　 | 　 ＼　これ、ネチケットやで！！
　　　　　 　 　　 　 　 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

スレタイが変わると、お客様がこないだろ。
テンプレもないし。

今日、ＡＴのＭＲ２見た。


ﾜﾛｽ

ATかよｗ

勝手にスレタイ変えた奴が真の猿＆キモヲタってことで。

>ATにはMTにない凄い機能でもあるのかな〜

こんな発言する人は昭和初期の人に違いないｗ

ﾌﾟｷﾞﾔｰは嫌だな。あと「男が云々」が猿イジりのネタなのであって、女性は関係ない。
誰か伝統のスレタイで正規の次スレ立てて下さい。削除されんのはあっちじゃない？

MT乗りだが、あのスレには書けない。

>903
キチガイしね
MTなんて教習生でものれるんだよ

スーノーモードにしたのに、発進できません

意味が分かりません・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヒロシです。