オイルスレッド２７回目のｵｲﾙ交換

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
オイルスレッド26回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088499364/

●関連スレ
低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/
オイル添加剤総合スレッド【二本目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076766082/
【MT】ギアオイル【MT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1068962908/
オイルフィルター
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1067771330/
【AT】ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ【CVT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/

過去ログ・関係サイトは>>2-10あたり。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:36 ID:v5yovYqk
●過去ログ

オイルスレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10114/1011498680.html
オイルスレッド・その２
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017733188.html
オイルスレッド・その３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022806478/
オイルスレッド・その４～強く、薄く、滑らかに～
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025610186/
オイルスレッド・その５w～潤滑、防錆、放熱
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998119/
オイルスレッド・その６w～ｴｽﾃﾙ、PAO、鉱物
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032007073/
オイルスレッド・その７～中はさらさらでないとﾈ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034754500/
オイルスレッド・その8～温度管理
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10383/1038312482.html
オイルスレッド・その９　～　真っ黒編
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10424/1042472139.html
オイルスレッド・その10～おまいら…勝手に汁
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045377751/
オイルスレッド・その11 ～油温・油圧・寿命
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047881791/
オイルスレッド・その12　剪断・摩耗・焼き付き
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050997365/
オイルスレッド・その13　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると交換
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/
オイルスレッド・その14 やっぱり車板がイイ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057388326/
オイルスレッド・その15　迷ったら純正
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059396234/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:37 ID:v5yovYqk
オイルスレッド・その16　夏バテでオイル交換
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/
オイルスレッド・その17　天高くオイル換える秋
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/
【燃費】オイルスレッド・その18【ﾚｽﾎﾟﾝｽ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/
【極寒】オイルスレッド・その1９【始動性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/
【磨耗】オイルスレッド・その２０【ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070748615/
オイルスレッド・その21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074891228/
オイルスレッド・その22
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/
オイルスレッドその23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/
オイルスレッド２４回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083156314/
オイルスレッド２５回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085576865/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:38 ID:v5yovYqk
●日本でSS展開している石油会社のオイルリスト
（　）内はフラッグシップモデル

新日本石油　（プロ・レーシング）
http://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/
昭和シェル石油　（ヒリックス ウルトラ）
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/index.html
ジャパンエナジー　（ドリーマーシリーズ 5W-40）
http://www.j-energy.co.jp/station/products/syousai/02/
出光興産　（ゼプロ レーシング SL）
http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index.html
コスモ石油　（リオ ロイヤル）
http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html
三井石油　（エルディオ SL ワイド）
http://www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp/oil/erdio/index.htm
エクソンモービルグループ
　モービル　（ラリーフォーミュラ）
　http://www.mobil.co.jp/cts/pdt/index.html
　エッソ　（ウルトロン）
　http://www.esso-ultraflo.com/cts/pdt/products.html
　キグナス石油　（GRAND STAGE）
　http://kygnus.jp/products/bans_oil.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:39 ID:v5yovYqk
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
BPオイル
http://www.bp-oil.co.jp/select/product4.html
DUCKHAMUS
http://www.duckhams.co.jp/customer/catalogue/index.html
TOTAL
http://www.totaloil.co.jp/lineup/engineoil/index.html
RED LINE
http://www.redline.co.jp/products/frame_main.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke01.html
PENZOIL
http://www.lubnet.co.jp/pennzoil/products/products.html
NAPRO
http://www.napro.co.jp/products_files/product_oil_1.htm
AGIP
http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/motor_oils.htm
エルフ
http://www.elf-lub.jp/index.html
日本サン石油（SUNOCO）
http://www.sunoco.co.jp/product/index.html
シェブロン　シュープリーム
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm
sumix
http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:39 ID:v5yovYqk
富士興産（FKマッシモ）
http://www.fkoil.co.jp/
日産純正オイル
http://www.nissan-sp.co.jp/oil/
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
オイル性能データ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/oil_index.html
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:40 ID:v5yovYqk
●おまけ
過去ログでdat落ちしていて読めないものは
にくちゃんねるに保存ログがあります。

にくちゃんねるにある過去ログ一覧
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83I%83C%83%8B%83X%83%8C%83b%83h&sf=2&D=car&view=table
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:41 ID:v5yovYqk
テンプレ追加し忘れｽﾏｿ

ルブローレン
http://www.lubrolene.co.jp/index2.html
全農（JA）アクシス
http://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/sub_f05.htm
76ルブリカント
http://www.usccom.co.jp/76/index.html
ニューテック
http://www.nutec-japan.com/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:43 ID:v5yovYqk
>>5修正し忘れｽﾏｿ
PENZOIL 及び　QUAKER STATE
http://www.rednyellow.co.jp/

更に追加ｽﾏｿ。てかこれ追加でいいの？
ギョレン　大漁
ttp://www3.jf-net.ne.jp/torikumi/campaign/oil.html
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:44 ID:v5yovYqk
ｽﾚ立て失敗。うつだしのう　orz
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 03:31 ID:l9+Oj8am
>>1スレ立て乙
なぜかテンプレにないから追加してみる。
Castrol
ttp://www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml

ＲＳって１０ｗ－５０しかないと思ってたら
０ｗ－４０とか低粘度のＲＳもあったのね。
それと名ばかりのレーシングじゃなく、
本当のレーシング専用オイルってのも存在してたのね。

そんなオイラはｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ重視で日産ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ愛用。
チョイ乗り＆ブン回しで使用するも特に問題無し。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 10:07 ID:wN1XTPRp
>10
どの辺が失敗なの？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 14:22 ID:BvchqYAc
>>1
乙。テンプレ失敗は気にするな（･∀･)つ⑩ｺﾚﾔﾙ。
しかし>>9の漁船用オイルは要らなかっただろうｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 15:33 ID:7Typm1sD
ZEALを「差別」するな！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 16:54 ID:x58jHL2t
今気づいた事が、エンジンオイルを１１ヶ月交換してないぞゴルァ！！
週末は何としても交換しないと・・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:05 ID:OG7lxzL4
きりのいいとこであと一ヶ月待て
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:41 ID:wN1XTPRp
>15
何キロくらい乗ったん？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 19:15 ID:x58jHL2t
>>16
なんでやねん
>>17
記録見たところ９０００ｋｍ程と思われます
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:01 ID:mT2Au/vx
>>14
これで満足か？

関西化研工業株式会社（エポックZEAL）
http://www.kanasaken.co.jp/chemical_file/index.html
エンドレス（ZEALはサスペンションブランド）
http://www.endless-sport.co.jp/product/end_oil/e_oil.htm
トラスト
http://www.trust-power.com/05lub/index.html
HKS
http://www.hks-power.co.jp/products/oil/
フジツボ
http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000091
和光テクニカル（WAKO'Sにあらず）
http://homepage3.nifty.com/wako-tech/
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:35 ID:BRJPHXqf
走行距離が２０万ｋｍに達し、もはや新車と比べると、
馬力も確実に落ちています。こんな車に対し、適切なオイルが
ありましたら教えてもらえないでしょうか？

自分で調べたのですが、バルボリンのVALVOLINE MAX LIFE 20W50が
効果がありそうに思っていますが、鉱物油ベースで、API :SLです。
http://www11.ocn.ne.jp/~km-lp/va.html

他におすすめがありましたら、教えてください。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:56 ID:HSF9cj0H
>>20
ひまし油
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:44 ID:DAUdlwbn
出光のゼプロ5ｗ-20はどうですか？
3000円で入れられるんですけど。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:45 ID:oMzNGM73
>>20
てか、いい加減、クルマ買い換えろや
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:47 ID:BRJPHXqf
>>23
まだまだ乗りたいのです。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:04 ID:7MOMWmM4
>>20
古いからこのオイル!って考え方はやめた方がいいと思うよ｡
へたり具合なんて乗り方や個体差で違うのだから｡
必要な情報はエンジンがちゃんと教えてくれる｡
ただ､囁くように小さな声だから全神経を総動員
させてその声を聞かなくちゃだめなんだ｡
その情報を元にオイルをチョイスすればいいのだよ｡
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:20 ID:SkY8p63q
>>20
気持ちは理解できるけど、車種なりエンジンなり現在のコンディションなりを
もう少し書かないと、まともなあどばーいすは来ないんじゃないかな?
分かっているとおもふけど、20万キロクラスだとエンジンオイルだけに
こだわっても余り意味がないとおもふ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:41 ID:BRJPHXqf
エンジンは１ＪＺです。
コンデションは悪くはないのですが、低速のトルクが
以前より細くなっている感じがします。高回転域はすこぶる順調です。
圧縮比が下がり気味と考え、高粘度のオイル（カストロ シンセ）に
切り替えていますが、最初の時だけ良くなりますが、100kmほど走行すると、
いつもと変わらなくなります。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:58 ID:y1oRYKcH
バルボリンのVALVOLINE MAX LIFE 20W50、現在使ってますよ。
車は１５年落ちのＢＭＷ、１２．５万Ｋｍ。
エンジン音は静かになりましたが、やっぱりレスポンスは落ちました。
このへんはオイルの粘度が関係してるのでしょうね。
長期的に使っていないので良し悪しはわかりません。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:01 ID:BRJPHXqf
>>28
レスポンスは悪くなりましたか・・・。
でも、トルクのほうは如何でしたでしょうか？
宜しければ参考までにお聞かせ下さい。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:14 ID:y1oRYKcH
>29
トルク感は多少良くなったような気もしますが、おおっと思うほどではないです。
ただ、このオイルに限らず同じ鉱物オイルで比較した場合、一般的に固めのオイルのほうがトルクを
感じることが多いですね。
音が静かになったということでもエンジン保護の面ではいいのかもしれませんが、個人的には軟くて
レスポンスのいいオイルのほうが好みです。
ただ、軟いオイルだとオイル滲みが顕著になるみたいで、そのへんをどうバランスさせるかで私も
いまだに色々と迷っています。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:18 ID:BRJPHXqf
>>30
非常に参考になりました。
ありがとうございます。

当方もこれまで、１００％化学合成のカストロール一本に絞っていましたが、
鉱物油のメリットに着目してみようと思い、バルボリンに行き着きました。
多走行車の場合、鉱物油のシール姓が貴重かもしれませんね。
今度、マックスライフを試してみます。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:12 ID:ygstNzID
ｴﾝｼﾞﾝO/Hしてあげれば？
開けなければ日頃のﾒﾝﾃの成果を確認出来ないだろ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:35 ID:S9QbJ8dl
おすすめオベロン
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 06:26 ID:hNya+4q5
おすすめelf
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 08:15 ID:OskxppUu
鉱物油のメリットって何？
36 ：（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格 ◆Rxlh7Lc0ls ：04/08/04 10:28 ID:0lQxeAFu
>>27
高粘度を長期間保ちたいなら、２０Ｗ－６０や１５Ｗ－５０など
Ｗ側の粘度が高い化学合成がよい。
エステルは長持ちしない。

改造してて発熱がものすごいなら、冷却系を強化しないと、オイル寿命は短いままだ。
37 ：（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格 ◆Rxlh7Lc0ls ：04/08/04 10:35 ID:0lQxeAFu
VALVOLINE MAXLIFE 20W50のMSDS
http://msds.ashland.com/ShowMSDS.asp?M=0355889&C=005&D=505&L=EN&F=ANSI&N=MAXLIFE+20W50+6%2F1+QT
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:30 ID:sbEvPKIG
ﾊﾟﾜｸﾗは耐熱性能非常に高いよ。試す価値あり
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:32 ID:Cq3BibF0
>>37
意図不明だが、その内容に何か問題が？
自分英語が読めないからって翻訳してくれる人を待ってるのか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 13:06 ID:eDB+I4lh
ちょっと質問です。車は現行のHONDAインスパイアでマニュアルでのオイルの指定粘度は
0W-20、5W-30、5W-40、10W-30のどれでも可との記載になっています。

先日ディーラーに点検に出した際にオイルの交換もお願いしてオイルはそのディーラーで
扱っている中でカストロールの全合成油5W-40を指定しました。そうしたらメカニックの人が
来て「この車は低粘度もOKなので純正の0W-20にしてはどうですか？燃費も良いし安いし」
と勧められて、それならと入れるオイルをHONDA純正の0W-20に変えてもらったのですが
点検終了後乗ってみるとエンジン音が2500回転以上の時に明らかに大きくなってしまいました。
新車購入以来初めてのオイル交換で、初めにどのような粘度のオイルが入っていたのかは
わかりません。

燃費が悪くなっても良いからエンジン音が静かな方が良いとした場合、オイルを0W-20から
5W-40等のものに変えたら効果が出る（エンジン音が静かになる）可能性というのは
有るものなのでしょうか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 13:16 ID:r0AwKocl
>>40
ある
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 14:46 ID:xlhQRvSQ
>>40 喪前の新車充填オイルはもともと0W-20 LEOだ
同じ物入れて何がうるさくなりましただ
おめでてーな
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 15:03 ID:eDB+I4lh
>>41
早々のレスありがとうございます。今度試してみます。

>>42
あれ、そうなんですかね？
ディーラーに聞いてみたら「LEO（0W-20）かLTD(5W-30）のどちらかだとは思うが
純正はどれでもOKなので正直わからない、なんか添加剤入ってるかも知れない」
と言われたんですよ。まぁ感覚の問題なので「気のせいだろ」って言われれば
そうかも知れません。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 15:05 ID:hNya+4q5
>>40
お金に余裕があったら、漏れなら0w-40の100パーセント化学合成入れたいな。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 15:40 ID:sbEvPKIG
40
燃費は間違いなく悪くなる。ﾊﾟﾜｸﾗ0w40か5w30がお奨め。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 17:42 ID:eDB+I4lh
>>44
そうですね。>>41のレスを頂いたので100%化学合成油の0W-40を試してみようと
思ってます。どれが良いかよく判らないのですが候補はMobil1 RPかELF EXCELLIUM F-0
あたりにしようかと。

>>45
燃費が悪くなるのは仕方ないと思っています。
ごめんなさい、パワクラってどこのオイルなのか判らなかったりします。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:36 ID:OYHunVUx
elfはどこ行っても、禿しく在庫が少ない。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:56 ID:Ckobssh0
４A-GEに０Wのオイルって大丈夫ですかね？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:59 ID:kDqV3e8A
>>27
高粘度維持性については、１００％化学合成油のほうが優性なのですか・・。
では、シール性についてはどうでしょうか？
これについても、やはり粘度の硬さだけに依存するということでしょうか？
エステル特有のメリットだと思っていましたが。。。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:00 ID:kDqV3e8A
>>49は>>36へのレスです。
失礼しました。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:03 ID:WoW0NZ4N
>>48
大丈夫じゃないんじゃない？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:15 ID:KPbiMbxg
>>47
だよねえ。近くの自動後退三店舗まわってみたけど、2店舗は影も形もなし、
もう1店舗はエクセリウムF1とピクシー3L缶しか置いてなかった。
そういえばヤフオクにも余り出てこないよね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:17 ID:ze+U+M04
うーむ、elfは自動後退ではあまり扱ってないのかな？
こっち↓のスレでEvolution SXRがずいぶん評判が良いので
先日黄帽に見に行ったらEvolution含めて結構elfのオイル置いてあったけど。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:33 ID:hNya+4q5
elf、うちの近くの超自動後退では、量り売りしてるよ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:30 ID:sbEvPKIG
>>49
ｴｽﾃﾙは揮発性が高くｼｰﾙを傷めるが、
よほど古い車でなければ問題ないしﾄﾙｸとは関係ない。おそらくあなたの場合熱ﾀﾞﾚしてると思われます。ｶｽﾄﾛのｼﾝｾはﾎﾟﾘﾏｰが配合されてるので
油温が高い状況になると一発でﾀﾚるし復活しない。ﾄﾙｸだけに限れば固めのｵｲﾙがよいが、かなりもっさりするよ。そんなあなたにｵｽｽﾒするのがﾊﾟﾜｰｸﾗｽﾀｰ10W40か5W40。ｶｽﾄﾛなんかと全然違う。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:44 ID:oVw8Qhzq
赤線、餅、など、値段も高く、フィーリングが変わると
評判だが、「一発で終わる」という魔法の言葉１つで
どんなオイルもダメオイルに変わってしまうのだ。
なぁ、一発で終わらないオイルって、じゃ～なによ？
そんなオイルあるのかよと問いたい問い詰めたい。
ﾊﾟﾜｰｸﾗｽﾀｰ10W40か5W40ってのは、どんだけぶん回しても
一発で終わらないのかと、何発まで逝けるんだと、問い詰めたい。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:03 ID:tZXp6Lyf
ｶｽﾄﾛはﾎﾟﾘﾏｰが配合されてる為って書いているがね。ようはﾎﾟﾘﾏｰが熱ﾀﾞﾚしたら一発って事！
他のｵｲﾙの事は何も言ってないがね。
ちなみにﾊﾟﾜｸﾗは一発じゃ終わらんよ！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:06 ID:E3hJ+gv6
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54365034


これつけなさい！１０マソキロ行けるみたいですよ！



こんなおいらはトラストのＦ２を３０００ｋｍごとに…！これってどこのＯＥＭなんかな～？
59 ：（´Å｀）：04/08/05 00:10 ID:OjOIqQ58
2発かな。

マルチグレード油なら大概ポリマーは配合されている希ガス
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:14 ID:kKqlVf1X
>>55
何か評判良いオイルみたいですね。
分子構造がより細分化されていると言われていますが、
これは多走行車のような場合、オイルにじみの発生の原因に
なりかねないでしょうか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:25 ID:tZXp6Lyf
>>60
やはりｼ-ﾙ等痛んでる場合は有り得ると思います。分子構造が細かい上、上級ｸﾞﾚｰﾄﾞのﾊﾟﾜｸﾗはｴｽﾃﾙﾍﾞｰｽですから。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:25 ID:oLVFguFt
オイル交換を半永久的に無くした画期的な商品っておい
たまりにたまった鉄粉やらなんやらはどこに消えるんだよ？
オイル交換不用って、一発で終わったオイルを使いつづけろと？
わけわかんねーなー・・・
どんなオイル使ってもいいから、３千－５千㌔、遅くとも半年で
交換してれば、エンジンの中の人もキレイキレイだろ？
オイルに入ってる洗浄成分もかぎりがあるわけだし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:41 ID:uDakx7Qf
パワークラスターの信者か工作員がいるようだ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:40 ID:51IT7wu8
今更耐久性の話かよ。
結論としてはポリマー＆潤滑用添加剤てんこ盛りのOILはヘタリが早いってとこか？
耐久性を考慮するなら基油の質で選ぶのが良さげな希ガス。

個人的なお薦め(？)お気に入り(？)はELFのエクセリウムシリーズかTOTALのquartzシリーズかな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 03:22 ID:XLq8YQ0y
自動後退に缶入りのＴＯＴＡＬが売ってるけどあれはニセモノでしょうか。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 03:42 ID:51IT7wu8
>>65
それってTOTALとABが共同開発？したとかいうヤツじゃないの？
ZZ-Xとかいうやつでしょ？
正直いって中身はどうなんだかよくわかんない。
第一、それってラインナップから落ちてるしさ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/05 04:34 ID:/HcoohEj
１０年以上経った古い車でオイル漏れしてきてる車には鉱物油。
以前、車番組で三菱石油のエンジンオイルの研究員が言ってたが鉱物油の方が化学合成油に比べ粒子が大きいためオイル漏れしにくいみたい。
賢いのは粒子の大きい鉱物油で４０００ｋｍくらいで交換することらしい。
だが、５０００ｋｍ以上乗る人の場合は化学合成油の方が粘度を保てていいそうだ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 08:59 ID:j0PML1UC
>>56
そんな貴方にヒリックスウルトラ、マジお勧め。
69 ：（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格 ◆Rxlh7Lc0ls ：04/08/05 11:18 ID:265adWFO
極性の強いものほどゴムを膨潤させるとともに強度を落とす。
極性の強いオイルとはエステルである。
エステルは金属を攻撃し、ゴムをも攻撃する。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:48 ID:byAYXTzV
ところでカストロ・マグナテックはエステル配合なんですか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 12:12 ID:Pj01BDGZ
のようなもの　は入ってる
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 13:16 ID:c5UQhKX2
>>27
俺も以前13万キロ走行の1JZZ30ソアラ２壷乗ってたけど、
当時の純正10W-30鉱物油が調子よかった。
壷なんで3000キロ以内で換えていたな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 15:48 ID:tZXp6Lyf
>>70
ほんの少量配合されている。ｴｽﾃﾙは金属面への吸着が強いからね。

結局ｵｲﾙとは人それぞれのこだわりなんですよ。あくまでﾒﾝﾃの一つとして考えるならば純正鉱物油で十分なんです。当然車とのﾏｯﾁﾝｸﾞもあります。(ｱﾒ車は鉱物の固め。近年式国産車は低粘度推奨等の)
しかし1000ｷﾛ走行後の100％油と鉱物油とでは潤滑性能は全く違う。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 17:00 ID:PvBTLuob
メーカーが化学合成１００％のみを認めている車に鉱物系のオイルを入れてしまった場合、
どのような事が起こりうるか教えて下さい。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 17:11 ID:lLIE97HK
>>74
別に何もおこらない。
ｴﾝｼﾞｿが逝くのが早まるだけ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 17:26 ID:YXjIt1hy
>>74
メーカー保障が受けられなくなる恐れがある
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 18:13 ID:czw7Eeob
2ZZ-GEに0W-30のオイルって問題ないんかなあ？

elfのページの推奨車種に入ってなかった
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:15 ID:tZXp6Lyf
2ZZなら純正指定が5W20だから問題ないよ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:36 ID:XbLmxUZ0
並行プラボトルのオイルですがAPIなどの規格以外に注意してみるところありますか？
以前見たときにAPI・SJ,SH,SGのようにいくつも書いてあるのはSJ合格でSH,SG指定のエンジンにも使えます
っていみだよね？
漏れにはその様に読み取れたんですがあってる？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:15 ID:Ak8Rp+MH
>>73
＞しかし1000ｷﾛ走行後の100％油と鉱物油とでは潤滑性能は全く違う。

本当か？証拠出せや
81 ：74：04/08/05 20:31 ID:scUYbre9
やはり保証の問題だけでしょうかねぇ…自動車メーカーはＳＨ以上のグレードで、
尚かつGM4718Mという規格をクリアーした5W30を使用しろと謳っています（APIマ
ーク付きなら継ぎ足しはＯＫ）

交換自体は割と頻繁に行っているので、今度は換えるかな(´･ω･`)車はCORVETTE C5ですた
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:15 ID:npr+S/3+
最近オイル交換したがいままでオイルなんて何入れたって変わらないだろうと思っていたが
ためしに高いオイルを入れたら加速が違った。オイルは重要なんだな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:20 ID:kKqlVf1X
鉱物油は劣化が早いのは分かったが、それなりのメリットはあると思う。
そのメリットを知ってる人は説明して下さい。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:36 ID:sSTdhZi9
鉱物油で良いのはどこのオイルでしょうか？(純正を除いて)
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:41 ID:tZXp6Lyf
通常使用では問題ない潤滑性能と低価格。殆どの純正ｵｲﾙは鉱物油です。これ位かな。
ただﾎﾝﾀﾞ5W30とﾆｯｻﾝ0W20は部分合成だったと記憶している。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:47 ID:NlhKzMo0
ホームセンターま１９８０円のオイルとオートウェーブオリジナルの２万円の
オイルだと、やっぱり２万円のヤツを入れた方が長持ちすんの？
いつもオートウェーブでオリジナルを１５分位しつこくオススメされるんだけ
どさ。しかも２万円もしやがるの。これだと２万キロは新品状態ですとか言わ
れたんだけど、マジかよ！！と思って一度入れたんだけど、なんか車が重く
なったような気がするんですけど･･･で帰りに車買った中古店によって話をし
たら「んなオイル有るわけないじゃん。３０００キロ毎にちゃんと交換すれば、
格安は別だけど５千円前後のヤツいれとけばなんの心配もないよ」と言われた。
うーん･･･店員と中古屋のお兄ちゃん、どっちが正しいんだ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:48 ID:kKqlVf1X
覚えているのは、鉱物油の場合、
膜切れが無いとのメリットだけど、本当かな？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:50 ID:5m+yMndK
俺が買ったディーラーは半年の点検ごとにオイル交換（無料）
をしないと保証が切れるので、おとなしく純正オイルを入れてもらうけど、
点検の帰りに速攻で100％化学合成のオイルにかえてる。
だって純正イマイチなんだもん
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:50 ID:3bmHVj+0
>>84
ペンゾイル
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:54 ID:Ak8Rp+MH
>>88
そんな事強制するディーラーってどこのメーカーよ？
おぢさんに言ってごらん
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:55 ID:lLIE97HK
>>86
２万円も出すのなら、俺ならNAPRO(テンプレ参照)入れるなぁ。
一応、実績有るわけだし。
どこのOEMなんだろう？＞＞自動波のオイル
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:59 ID:yfgzvFTE
>>58
前ｽﾚで出てたよ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:44 ID:lom+Acub
俺は2万あったらニューテック入れる　
結局オイル何がいいんだろうな
オメガ　オベロン　ニューテック　モチュール　NAPRO
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:07 ID:dvFiGwcs
>>93
先頭４つは経験あるけどNAPROは無いなぁ・・
個人的にはギアならニュテック＞オベロン＞その他
エンジンならモチュール＝HTX＞その他
これならオベ・オメガ尽くしよか安く上がるしね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 05:04 ID:1Dnsc05j
>>86
高いオイルは高いと思わない金持ちがいれてりゃいいんだよ。
重く感じたってのはやたら粘度の高いの入れたからでは？
0w-40とか5w-30あたりいれてりゃ重いと感じることはないのでは？
２万円のオイルいれる位なら、７千円位でモービル１でもいれて、
余った金でその他のモロモロのメンテをやったほうが利口だな。
どんなオイルでも２万キロもオイルを交換しないってのはヤバイだろ。
３－５千キロで換えるのが一番無難でしょ。
オイルメーカーでオイル選びするより用途に合った粘度で選べば
いいんじゃないの結局は。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 07:02 ID:TFds0aUl
>>84
ZEAL
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 08:37 ID:wbO79gYT
申し訳ないが>>79にレスお願いしますm(_ _)m
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 08:49 ID:xRCtBxYz
個人的見解ですが、ｵｲﾙが完全かﾒﾝﾃ消耗品である以上2万円のｵｲﾙは現実的と思えません。かといって安い鉱物油とｴｽﾃﾙ油がいろんな部分で違うのは事実ですが。やはりﾊﾟﾜｸﾗが一番高性能かつ安いです。5W30(3980円)でもなかなかいいです。
ｴｽﾃﾙﾍﾞｰｽの0W40(9800円)ならﾚｯﾄﾞﾗｲﾝより軽くなりますよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 09:36 ID:LRLd/y9q
ホムセンで見たこれ（下記ソース参照）の５Ｗ－４０化学合成油
ttp://www.e-collect.co.jp/lube&chemical.htm
１，９８０円

使ったことのある香具師、レポきぼん
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:34 ID:1Dnsc05j
>>99温度による年度変化が極めて少ない。

「年度」の変化が少ないって・・・
にしても1980円は安いね。普通４－５千円あたりで
売ってるんじゃないかな。
使ったこと無いけど、その値段なら買うなぁ。
短いサイクルで贅沢に使えるね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:37 ID:i27+4KIp
不定期富士興産ヽ(´ー`)ノﾏﾝｾｰ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:39 ID:1UGCSRO5
パオベースなんだろな
おれならもう少しお金だして水素化精製油にしておく
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:47 ID:riMk6qYn
最近の車なら０Ｗ－２０とか平気なんかね？
頭が古いのか、ちょっと心配。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:48 ID:6z2v8wvR
水素化精製油ベースのオイルって、もっと安く売ってるだろ？
SLグレードが4L1500円ぐらいで。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 14:06 ID:Qe5j18q0
>>103
こっちで聞いてみれば？

低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 15:07 ID:4X36BXlz
>>100
逆に言えば､ポリマｰ成分がたぷｰり入ってるから
すぐにﾀﾚるとも言えるね｡
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 15:31 ID:d4Y2AP7I
近場のﾎﾑｾﾝ行ってみたけどなかなか安オイルが見つからん。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:30 ID:1Qj5uOg2
>>107
ドン・キないの？
家の近所のドン・キにはカストロのXLXというオイルが、
４Ｌ缶９８０円で売ってますよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:31 ID:Prmcj9ip
鉱物油に変えようかな。。。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 20:18 ID:dC7pj9ub
ガソスタのオイルはなかなか良いとの評判を前スレあたりで
みて、ガソスタでオイル交換してみたんだけど、所要時間が10分以下だった。
前のオイル抜けてるのかな・・・？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 20:41 ID:E4dQiskU
ｵﾚは地元でもよく繁盛してるＧＳでｵｲﾙ交換したけど、
それから整備屋で次の交換する時、「随分ｵｲﾙ少ないなぁ･･･」っていわれた
ちゃんとｹﾞｰｼﾞで確認してなかったのかな？と。

ＧＳでもちゃんと教育してるところならいいがそういうこともある。
たかがｵｲﾙ交換だけどそういうのは怖いよねｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 20:42 ID:U6WiGQfT
>>108
なるほど、ﾄﾞﾝｷか！
これから４時間かけて行って来るかな。(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
燃料代を考えると…(´･ω･`)
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 20:55 ID:DsefGbxn
４Ｌ、１５００円くらいで、ベースオイルがＶＨＶＩで、０Ｗ－３０ってのが
有ったらいいのに・・・。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:00 ID:racCKJlC
>>110
「ガソスタのオイル」と「ガソスタのオイル交換」は全然違うぞ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:27 ID:E4dQiskU
>>114
んじゃｶﾞｿｽﾀでｵｲﾙだけ買って自分で交換がいいの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:40 ID:x5vf4ReI
中国興業の「レーシングパワー(5w40)」マンセー
2000円前後で買えるから財布に優しいオイル
嘘かホントか知らないけれど一応100%化学合成を謳ってます
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:18 ID:n+iStVm9
>>116　しかも　ﾍﾞﾝｼやﾎﾟﾙｼｴ規格にも合格だったりする
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:40 ID:1Rv1/5kO
>>116
シグマの全合成油が安い。
\1400/4L
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 00:02 ID:9S+8s0Cb
>>110
なんか前のオイル残ってそう・・・。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 00:18 ID:WuisGvr1
>>119
というよりそもそも交換していな（rya
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 00:42 ID:gVNTLkX9
普段はホムセンで買って自分で交換してるんだが、ホムセンの隣のガススタ
に持ち込めば300円でオイル交換してくれるって言われたから交換を頼んだ。
次の朝、車の下には大量のオイルだまりが…　ドレンを触ってみると、ゆるん
でいて、落下の手前。速攻でガススタにゴルァしてやった。気づかず走ったら
メタル逝ってしまうところだった。どれくらい抜けたか上抜きチェンジャーで
抜いてみたら1Lしか入ってなかった（4,5Lが正常）。
それ以来、ガススタは信じない。それと、俺の友達が出光でバイトしてるんだけど、
どんな上級のグレードを注文されても、10W-30のスタンダードしか入れないって
真顔で言ってた。バックスとかの方がましだ。ガススタはリスク高いよ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 00:56 ID:1W22EoBp
>>121
漏れは逆パターンを経験した事あり。
ドレインボルトの締め付けがわずかにゆるかったようで、駐車場に数滴オイルがたれてました。
びびって近所のGSにチェックしてもらったのですが、店の人達は「だからカー用品量販店は
ｲｸﾅｲ」と鬼の首を取ったかのように興奮してましたｗ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 00:58 ID:JBAvLgkK
オイル交換は、自分で確実にやるのが一番みたいだね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 01:04 ID:gVNTLkX9
なんか愛車のオイルを自分で交換した直後って、なんかすがすがしい
気分になるのって俺だけだろうか…
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 01:33 ID:nrprOmYu
上抜きのメリットとデメリットって何でしゅかね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 02:12 ID:JBAvLgkK
>>125
細かい金属片を、ニュートンの法則で吐き出させるというのが下抜き。
細かい金属片を、ニュートンの法則に反して吸い出すというのが上抜き。

どちらが良いかと言うと、それは謎である。
抜き取り量は、エンジンの構造により変わるので何とも言えない。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 02:14 ID:mTAVLflw
上抜きのメリット、
作業が簡単。ドレンボルト触らないので作業ミスでオイル漏れの心配なし。車種によっては下抜きよりオイルが抜ける。

上抜きのデメリット。
オイルチェンジャーが必要（安物電動チェンジャーは役に立たないことがある）。車種によっては下抜きよりオイルが抜けない。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 02:37 ID:nrprOmYu
>>126
>>127

レスサンクスです。
129 ： ：04/08/07 03:04 ID:BJ24Y/Xx
軽だけど
キャンペンで
リッター100円で
300円で交換出来たけど
エラい早かったなー
大丈夫かね？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 03:17 ID:qdlRbUV+
俺は、GSや量販店にはどれだけ安くても頼まない。
抜くときはドレンプラグをはずして一晩放置。
オイルの量も、レベルゲージの範囲の２割位がお気に入り。
３０分位走ってオイル漏れがないか確認。
そして、翌日、３日後、一週間後と量と漏れを確認する。

うーん、今日も快調！
金払ってまで余計な心配をしたくない。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 03:43 ID:5cBYp4Ox
0w-20より0w-30、それよりも0w-40のほうがエンジン音は静かになるのでしょうか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 04:22 ID:yFW0F/zG
オイル交換ぐらい自分でしる。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 04:29 ID:IVRiN22z
オイル自分でかえると交換後の廃棄がね面倒なんだよね。
毎回処理用の箱買って吸い込ませるならオートバックス
とか出入りの工場でやった方が便利だと思うよ。
ドレンボルトの締め付けは、作業のあと見せてくれるし。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 04:40 ID:gA57S/Vy
オイル交換してガソリン入れに逝ったら
「オイル汚れてますね～交換しませんか・・・」て、言うじゃない～
寝言言ってんじゃねーよ！！
さっきオイル交換しましたから！！！
残念！！！

ガソリン以外は利用しない斬り！！！！
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 07:20 ID:3MW2SlF0
>>99
亀レスすまんがカルテックスの化学合成はキツイよ。
過去ログにもあるけどフケ悪く、シャリ音ひどい。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:55 ID:mQGBwRPM
これからJMS行って、モービル１の量売り入れてきます。
100％が安いのはいいやね。粘度もオールマイティな10W-30やし。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:56 ID:0ILSWx2A
ＧＳでもカー用品店でも、自分の車のオイル交換ぐらい見ていようよ。
普通に見せてくれるぞ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:03 ID:JBAvLgkK
>>137
見せてくれるの？
邪魔だから、あっち行けとか言われないかな？
オイルフィルターの交換作業は是非一度見ておきたいけど。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:28 ID:KpgiL/I8
>>134
前にもカキコした目撃だけどＧＳでＥオイル交換した直後燃料給油してたら
給油してたバイトの兄ちゃんが「エンジンオイル汚れてますよ」って言った
「今そこで交換したんだぞゴルァ！！」＞オイル交換した店員大爆笑

>>138
漏れは横で見てますよ。
何か言ってきたら「やましい事でも？」と言ってやれｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:29 ID:+pdgS+Ee
>>135
マジですか？　激安なので、つい買ってしまった
ＳＵＭＩＸのＧＸ１００
http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 11:37 ID:yAW/v1MY
>>134
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ﾂﾏﾝﾈ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 11:41 ID:BfPRcdVg
>>134
それは良くある話。うちの親父も交換直後に言われて店員と喧嘩になってた。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 12:06 ID:WuisGvr1
確かに>>134のケースは良くある話だよなぁ。

俺も去年ディーラーに検査に出してオイル交換してもらった1週間後に
GSにガソリン入れにいったら、バイトのネーチャンが
「オイル汚れてるんでー、交換したほうがー」って言いやがった。
「はぁ？先週交換してまだ100kmも走っていないんだけど」と言って
諦めると思ったら「えー、でもー、汚れてるんでー」
苦笑いしながら「今日はしなくていいから」と断ったら渋々引っ込んだけど。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 12:27 ID:WuidcBow
まじ話。
普段なら絶対ガススタではボンネット開けないが、無料で
ウォッシャー液補充してくれるって言うから、お願いした。
頼んでもないのに点検したにーちゃんが一言、「レッドライン
使ってるんですか？」たしかにエンジンオイルはレッドライン
入れてた。どうして分かったか聞いてみるとオイルの色が
赤いですからと。よくよく見てみると、店員が見てるゲージは
オートマフルード用のゲージだった。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 12:56 ID:5cBYp4Ox
>>144
で、ウォッシャー液に釣られたわけだ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 13:23 ID:1Uq8igsN
ｴﾝｼﾞｿｵｲﾙは車の血液！
普通、赤だろ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 13:52 ID:ficL77P4
>>146
血液=赤色とは限らない。
ドジャー・ブルーの血液が流れているオサーンもいるw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:07 ID:IVRiN22z
>146
茶色の方が多いと思う
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:46 ID:BartCiif
ｦﾔｼﾞいはくアメ色
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:00 ID:ES4tiwQf
既出だろうけど、自動交代のオイルってそれなりの質ですか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:17 ID:KpgiL/I8
>>150
オリジナルブランドのオイルの話し？
モービル生産ってどこかで見た気がする。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:26 ID:ES4tiwQf
>>151
レスどうも。
そうですオリジナルブランドでヴァンテージ。

モービル製なら好物油でも一定の品質は保っていそうなんで、
規定オイルにしてみようかな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:27 ID:ES4tiwQf
鉱物油に訂正
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:39 ID:1W22EoBp
この時期、帰省前にオイル交換をしようとする車がカー用品店で並んでますね。
自分でオイル交換しなかった時代は、なぜもう一週間早く店に行かなかったかと何度も後悔しました。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 17:43 ID:JBAvLgkK
>>154
俺は２週間前に交換して、既に帰省している。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 18:09 ID:oKqDfVV6
プロミューのオイルってどうですか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/07 18:43 ID:ZHgritDo
>>141
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:40 ID:eY+9eTLb
ちなみにターボ車だと、オイルは５０ｋｍぐらいで汚れはじめる。
フィルター交換無しだったらなおさらなんだけど・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:46 ID:Kfhs4cey
いやいや、エンジン始動直後から汚れ始めるのだ～ぁ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:06 ID:zEfX8fQu
ども、９９です。

>>135氏、ありがとう。過去ログ遡って見てみるわ。
うーん、やはりよろしくないのか。ドーナツマークないのが気になり、
その場での購入は見送ってよかった。
結局、モービル１のプラボトル詰めの並行物が在庫処分で半額だったため、
おとなしくそれにしますた。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:08 ID:6xPo4nb/
俺の車はオイルフィルタが下向きに付いてて
フィルタ変えないオイル交換は、すぐオイルが汚れる（ってか古オイルと混ざる）
フィルタと同時にオイル交換は、交換後1500kmだが↑よりまだ汚れてない

やっぱ下向きは毎回交換の方がいいと思った

それよりオヤジのベンツはオイルフィルタが上に（ヘッドカバーのすぐ横）付いてて
フィルタ交換も楽勝じゃないか、なんでだよー
試しに開けたらオイル空っぽ･････いいなこれ！
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:08 ID:WuidcBow
性能のいいターボ車ってオイルクーラーついてるやつ多いから、
大きさにもよるけどコアとパイプ内のオイルで500mlは抜けない。
オイルパンのオイルも完全には抜けないことを考えると、エレメント
とオイル交換をしても20％程度はオイルが抜けない。
だから交換後すぐにオイルがよごれているように見える。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 21:18 ID:JBAvLgkK
>>161
下向きのほうが金属片を吸収できる。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 21:40 ID:iNRO2+Tm
>>163
ア！ナルほど！
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:16 ID:ji/jUF/B
フツーのﾏｸﾞﾅｯﾃｯｸとﾏｸﾞﾅﾃｯｸＫの違いは量だけ?
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:21 ID:mQGBwRPM
>>165
◎
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:26 ID:x+DFwvxn
今日交換しました>>15>>18です。
前回と同じオイルでエレメントも交換しました。
感想は「漏れの車ってこんなにレスポンス良かったんだ～。」
　　　「低速トルクがかなりＵＰしてイイ！」

質問なんですが、この車と別に旧規格の軽を所有してるんですが
ＮＡエンジンで常に高回転まで回します。ＵＳＡから並行輸入プラボトル（１ｑｔ）入り
のオイルは向いていないでしょうか？　ドーナツマーク付です。
アメリカは大排気量でマッタリってイメージなんで要求されてる性能が違うのでは？と多少心配です。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:33 ID:ji/jUF/B
>>166
◎ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:34 ID:mQGBwRPM
>>167
軽の指定粘度は？
で、その並行物の粘度は？
170 ：135：04/08/07 23:59 ID:3MW2SlF0
>>160
どういたしまして。
ワシも騙されて被害にあったので。
100kmも走らずに換えたよ…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 02:31 ID:SR2ReKjZ
ＣａｓｔｒｏｌのＰＲＯＬＩＮＥってＤラーとかでしか扱ってないみたいだけど
自動後退とかカー用品店で扱ってるものと何か違いがあるのだろうか・・
知ってる方います？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 03:35 ID:18uLPSO7
>>171
中身は量販店で売っているもののどれかと同じでしょ。
ディーラー専売品ということで商品名を変えて、ドラム缶単位で格安で販売してると思われ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 05:07 ID:sSb90Vzb
俺いつもタイヤ館で売ってるビートルーブていうオイル入れてんだけど
5w-30のやつ
中国製らしいんだけど販売元はスノコの日本サン石油です
このオイルの評判はどうなんでしょうか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:58 ID:R62L5L4X
やっぱ安くて性能の安定していて安心できるフルシンセは
日産エンデュランスだろうな。
日産とついているものの純正オイルって感じで使ってはいないが
信用問題という点でやはりへんな物は作れないだろうし、
10w－50とワイドだし、フケの良さは感じないが重たさも感じない。
ＮＡには？だがターボ車ならオススメだな。
シビアコンディションでも５千㌔は使える。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 11:27 ID:Mro+SHav
ｶｯﾌﾟﾚﾝﾁが古ｴﾚﾒﾝﾄから取れない!!
これじゃぁ新ｴﾚﾒﾝﾄを締めることが出来なくなるではないか!
どうすれば取れる？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 11:31 ID:0UA0F4lq
>>175
俺は手で思いっきり締めた。フィルタレンチはマイナスドライバーでこじったら取れた。
使い物にならなくなったけどね
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 11:38 ID:Mro+SHav
>>176
ｻﾝｸｽ！
破壊覚悟でこじってみます。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 11:42 ID:Mro+SHav
>>176
無事取れました。レンチもどうやら使えそうです。
ありがとう。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:44 ID:Mro+SHav
交換終了。
ちなみにオイルはカストロＸＦ-08。
4㍑缶が2000円で売っていたので。

ところで、余ったオイルどうしよ？
缶に入れっぱなしで継ぎ足し用ってことでおｋ？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:22 ID:+PrTj7Ne
ok
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:34 ID:NN5k4WJi
OKだけど、俺なら捨てるな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:52 ID:zDI8gYSL
量にもよるが少しならｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸへ投入
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:56 ID:+PrTj7Ne
>>182
おいこらｗ

俺は廃油石鹸作ってる。家族にも好評
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:12 ID:REdnk5dZ
なんか体に悪そう
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:14 ID:BtrpbAeW
石油から精製していると言われるマーガリンとドッコイドッコイだな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 15:17 ID:N5A0hUNy
>>169
遅くなりましたが
指定粘度　API SG以上　5W-30又は10W-30
問題のオイル　API SJかSL 10W-30
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 18:49 ID:U23jUXtC
今日、２０万ｋｍ走行車に、バルボリンのＭＡＸ ＬＩＦＥ入れてきました。
やはり、予想通りの結果で圧縮比がＵＰしたらしく、トルクと加速が、
とてもスムーズになり、本来の性能に戻った感じです。
入れ替える前までは、未燃焼ガスがかなり激しく出ており、
オイルキャッチタンクもオイルが溜まる一方だったのですが、
今後、出なくなれば、このオイル当たりと思われます。
多走行車の方は、試されてみては如何でしょうか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:02 ID:BtrpbAeW
>>187
バルボリンのＭＡＸ ＬＩＦＥ1リッター２０００円だそうで・・・

こちらにもどうぞ。
目指せ38万4400㌔！part10～月に向かって…
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081789762/
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:17 ID:bhSRd1B1
>>187
貴方、>>20　の方？
俺は使ってるよってコメントしたＢＭＷ乗りです。
粘度は３種類ありますけど、どれにしました？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:18 ID:U23jUXtC
>>189
おお、先日はどうもでした。
20W50にしました。やはり、粘度の高いものが有効なようです。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:29 ID:/6OKn/NE
このスレ的にはオートウェーブで扱ってるBE-UPってどうなの？
既出ならすまんです。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:11 ID:+PrTj7Ne
unko desu
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 23:05 ID:MwXSM3Lh
>>182
ロータリー？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 23:16 ID:NN5k4WJi
>>186
無問題。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 23:28 ID:8Alqrjt5
>191
既出ですが、油温の低下を狙ってるならオススメ。高いけど。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 23:29 ID:3IgIJRCH
>>191
無問題
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 23:29 ID:LN5wguLL
バルボリンのＭＡＸ ＬＩＦＥって、どこでのカー用品店売っていますか？
ジェームスでも売っていますか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 00:16 ID:WSLpWa6R
>>188>>197

MaxLife
通販で1ケース（1qt. ｘ12)４５３６円＋送料
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 01:42 ID:o2sTuGvN
ところでナプロってベースは何なんすかね？知ってる人います？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 04:32 ID:Wbws7JxG
オイル交換、花火を見ながら待ってみるのもいいなぁ
高い駐車料金になったけどw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 10:21 ID:VtlCD6ER
>>175
オイルフィルターって、緩めるときはレンチを使うけど
締めるときは手で締めるもんじゃなかったっけ？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 10:26 ID:lH0ZUO0Y
自分でやるには平らな場所がないといかんから、
どうしても店任せになるな。
オイルフィルターの事もあるし。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 12:08 ID:IXnbrq6W
>>201
手の入り難い場所についている車もあるから、一概には言えないかな。
うちの車は、「シールが接触したところからＳＳＴで３／４回転」と書いてある。
回転数が指定してあるんだったら、フィルターレンチを使っても問題ないと思うよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:43 ID:jVtf5wUE
普段は3000kで交換してるんですけど、5000k交換にしたら
ヘッドがスラッジで黒くなってました。うっすら付いてる
だけなんで、機能的には問題ないと思うのですが、みなさん
のヘッド内部（っていってもフィラーから覗くだけですが…）
はどうですか？
あと、フラッシングオイルですけど、普段は安いエンジンオイル
を使用してるんですけど、最近はエンジンオイルベースのフラッシング
オイルも発売されてます。こういうものなら問題ないでしょうか?
車両は2Lターボです。
205 ：マジレスゴメン：04/08/09 16:21 ID:SuKJMruP

実家はタクシー会社なんだけど
エンジンオイルは純正の低グレードタイプを入れている。
ライフは１５０００キロを厳守。
これだけで、Ｔ車で約３０万キロ、Ｎ車で３５万キロは好調です。

但し、高い社外オイルをとっかえひっかえする事を否定はしませんが。


206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:03 ID:IXnbrq6W
オートメカニックでタクシーや赤帽のエンジンを分解する企画、というか取材が
あったんだけど、このスレで言われているよりもはるかに長い交換サイクルにも
関わらず、とても綺麗なエンジンだったよ。
短距離走行の繰り返しが、いかにエンジンに悪い影響を与えるかという証明でもあるよね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:14 ID:lH0ZUO0Y
>>205
交換サイクルは半年くらい？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:32 ID:zl8lWlhJ
>>205
警察車両（高速隊のGT-Rでさえ）も激安オイル入れてる。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:41 ID:rK5GvATE
>>205
ガソリン車なの？ＬＰガス車だったら参考にならないね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:08 ID:8CaUVryE
街乗り程度なら、普通は１萬㎞ぐらいで交換じゃないの？
211 ： ◆U8Y0tnVX0U ：04/08/09 19:00 ID:bGJ2Odc6
ｷﾀｯ！

本当は教えたくないけど、皆に良さを知ってもらういい機会かとおもた。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26669644
まとめ買いすれば一缶\4,000以下に抑えられるね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 19:20 ID:t2WMVEZH
うちの社用車は、少なくとも3年は換えてない。
レベルゲージにオイルがつかなくなったら補充する。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 19:59 ID:fG7hTp2q
リース車って、オイル交換しちゃダメだっていうのホント？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:37 ID:nOw0eW0q
>>213
リース会社の指定工場以外で交換しちゃだめってことじゃない？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:07 ID:1yg1Ul1F
>>212
オイル上がりになると３０００Kで交換するよりオイル台がかかるぞ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:17 ID:IXnbrq6W
>>213
そのリース会社に聞きなされ。
法人向けのリースなら、点検整備がセットでそのなかにオイル交換もはいってる。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:02 ID:pu+nszCE
自腹なら交換も可という感じだと思うけど、
はたしてリースの車にそこまでするかは・・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 03:40 ID:bnttSQyU
業務用営業車と、一般車を同じ車としては
考えずらいだろ。日々乗ってる距離も特別仕様のエンジンとかも。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 07:56 ID:f5RQ47Pa
>211のリンク先
＞shell HELIX 最高級エンジンOIL ウルトラ 5W40 4㍑缶です。

缶が出品されているということなのか？
この後につづく説明はただ単に、この缶を権威付けるためのものだったりして。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 08:59 ID:TXUnKjIZ
elfのURBAN CRUSE 5W-30が安売りしてた
ので交換してみた。前入れてたオイルと違いが
わからなかった。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:50 ID:E15cEKWW
オイル交換して量をゲージみて確かめるでしょ。
それって、エンジン始動させてオイルライン等にオイルが行き渡った状態で
ゲージ見るのが正しいの？
それともエンジンかけずに単純に交換後ゲージを見るのが正しいの？
未だに悩むことがある。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 15:31 ID:qGBZ/BDr
そんなこと気にしてたら禿げるぞ？

最初から上限近くまで入れておけばうまく収まるから、安心汁。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 16:00 ID:cuq9z4U5
エンジン完全暖機後にエンジン停止して５分後ぐらいに診れば間違いないんじゃないの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 17:49 ID:gy5LR2nH
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17324751

スマソ、コレってお得？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 18:03 ID:dMv8gSK/
>>224
カードのおまけ？
本人しか使えないって落ちかもなｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 19:24 ID:TFf5k8EL
>>224
本人しか使えないしオイル交換時にスバルカード見せないと駄目だし。
スバル車じゃないと交換してくれないし、しかも工賃別よ。
まぁ詐欺に近い出品だな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 19:34 ID:vSWIxwaI
そしてその後は…
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 19:34 ID:vSWIxwaI
ごめん誤爆した
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 09:02 ID:ly6A8V6b
ホームセンターやネットオ－クションで見かける
20w-50と高粘度のオイルってどんな車をどんな使い方の場合に使うんですか？
ベースオイルは鉱物油みたいですが・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 09:29 ID:tmD5iZuj
旧車の普段使い。
鉱物油ならなおよし。
こういうケースも別に珍しくないわけだが。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 09:42 ID:SpOj5Z8W
>>229
エンジン・ミッションオイルを共用してる車などかな。

漏れなどマークⅡに入れてるぞ。ヴォロ車のブローバイ対策。
ちなみに、バルボリン・マックスライフは高杉なんでバルボリン・レーシング
で代用してまふ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 13:01 ID:dalBqbRV
最近になって高いオイルや3000kmでの交換は、街乗りメインのＮＡ車
にはほとんど意味ない事に気づいた。

日本人って良いオイルや早めの交換はエンジンを長持ちさせるとか言う
割には、古くなるとすぐ買い換えるよね。
正直モービル１を3000km毎に替えてたのがあほらしい。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 13:08 ID:T6onxkqQ
信号でのゴ－ストップが多い街乗りって、
シビアコンデションに入るのかな？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 13:09 ID:2QseVh4g
>>232　やっと正気に戻ってくれてお母さんはうれしい
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 13:24 ID:p7ruFqw0
>>233
入る。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 13:32 ID:T6onxkqQ
>>235
それなら半年に一度、5000キロの交換サイクルでいいわけか。
いつか街乗りオンリーで7000キロ走破したら、何かが混じったせいなのか
粘性がまったくなくなってた事がある。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 14:49 ID:OxD2uQU6
やっぱりALiSYN が最高だな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 15:14 ID:nmkzMank
う～ん。今までいろんなオイル入れたけど日産純正のストロングセーブ
Ｍスペシャルが一番俺の車には良いなぁ。ちなみにエンジンはＶＧ３０。
交換サイクルは５０００キロくらいで交換してます。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 16:53 ID:G6oRPqpG
メーカ指定が5W-20、5W-30、10W-30の車なんだけど、油温が厳しいので
ｶｽﾄﾛ RS Lightの5W-40を入れてみたけど、ちょっともっさり感が強い。

もう少し涼しい時期になったら5W-30に変えようかと思ってたら、
ホームセンターでｶｽﾄﾛのRS X 5W-30なるものを見つけたんだけど、
これってRS Kと中身は同じなのかな？
全化学合成油となっていたからRSシリーズじゃないかと思うけど、
RSシリーズで5W-30だとRS Kの3㍑缶しか無かったような・・・
RS Xの３㍑缶がRS Kと言うべきなのか、ｶｽﾄﾛのサイトじゃ良く判らない。

RS Xってどうですか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 17:47 ID:DvaJ1Ggy
油温が厳しいのであれば
素直にオイルクーラーを追加すべし
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 18:11 ID:oV2CAXj1
なんか最近、合成油厨の何割かは用品店の店員のような気がしてきた…
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:23 ID:fhSj3e4A
ボッタクリ同然の利益率だからな、無理もない。＜合成油
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:08 ID:nIiDIE7L
合成油のメリットを教えてください。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:09 ID:DvaJ1Ggy
気分が高揚する、自己満足できる
日本経済に少し貢献できる

実際コレくらいだろ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:28 ID:sV7ipzUM
>>219
その出品者からウルトラ買ったけど、ちゃんと中身入りだったよｗ
とりあえず２缶ゲット、その出品者いまはプレミアム売ってるから
試してみる予定。2300円だったかな？

確かにいいオイルだね。この値段ならモチュールいらんなｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 04:21 ID:LLMBkAWa
>>244
そんなこといったらトライ＆エラーの連続でオイル研究やってる
人達の苦労はどうなる？
レースだってオイルの研究材料として提供したりしてるわけだし。
シンセは高いなりに色んな物が入ってるからこそ、色々と利点が
あるんだろう。
たとえば軽でぶん回して高速を無理して走るとする。
やっぱり無理がくるわけよ。
安い鉱物オイルでも車は動くけど最低限動くってレベルの話しよ。
その人の走りや車の状況に合わせたオイル選びってのがやっぱ
存在するわけよ。でもオイルの原価なんか数百円の世界。
何万もするオイル買うのは自己満足の世界だな。
でも性能のイイオイルはそれなりにちゃんと体感はできる。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/12 04:40 ID:y4pqsPju
レースに出場して１/１０００秒を争わないといけない人以外は３０００円以下の鉱物油で十分。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 04:59 ID:LLMBkAWa
レースじゃなくても、年中街中で、一分一秒を争って
走ってる職業走り屋はたくさんいる。珍走もふくめて。
リッター５００円クラスのオイルで、ふわわ～あわわあたりを
出したりするのはチャレンジャーだな。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 07:25 ID:NrTird1y
マグネット付きドレンプラグが手に入らない・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 07:27 ID:VFWTLJhw
４Ｌ￥９８０でサーキット行ってる俺はチャレンジャー？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 09:30 ID:a5TYWjdm
>>250
行くだけなら無問題ｗ
そのオイルでサーキット爆走してるのか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:55 ID:FJfuZCKq
鉱物オイルは、天然資源を原料としたオイル。
要するに、様々なコンタミや不要成分を除く為に精製された天然物。
食物なんかじゃそのコンタミが体に良かったり、うまみを引き出したりするが、
オイルは違う。目的成分の純度が高ければ高いほど良い。
その意味では、合成したさらのPETと、リサイクルPETの差がそこにあると思えば良い。
更に言えば、オイルとして望ましい構造の完成形が、天然物の中に存在するとは
考え難い。少なくとも、あったとして、それを高純度に精製するのは事実上不可能。
PET以上の物が欲しいのに、いっくらリサイクルペットを精製しても、PETしかできないって事。

つまり鉱物油は、当たり前だが鉱物油以上のものは造れない。純度を高めるだけ。
それに比較して合成油は、そこに制限はない。技術が進めば進むほど、
全く新しい異なった構造体が生まれる。
今は街乗りで極端な差が出ないほど、鉱物油もうまく造ってるのかもしれない。
しかしここらで成長はおしまい。添加剤の成長はあるけど。
合成油は、これから無限に成長する。人類が滅亡するまでね。
少なくとも化学を少しはかじった人間として、ただ精製して他のものと混ぜただけの液体が、
一から合成した液体に、その目的を達成する性能で負けるわけがないと思う。
そこまで、今の化学技術は低くない。
253 ：当選しますた：04/08/12 13:49 ID:3A7ZbZ8k
☆第３回トライモービル１ モニター当選のお知らせ☆

拝啓　時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。
平素は格別のお引き立てをいただき、厚く御礼申し上げます。

この度は、第３回『トライ・モービル１』商品モニター募集にご応募頂き誠にあり
がとうございました。
厳正なる抽選の結果、貴方様がモービル１ モニターにご当選されました。

モービル１モニターとして、ご参加頂けます場合には、このメールの下記内容を
ご確認下さい。変更や、間違いがある場合は、修正をして頂きメールにて返信をお願
い致します。
また、修正がない場合にもお手数ですがメールにて返信をお願い致します。
事務局よりメール発信後、１週間以内にご返信がない場合には、ご辞退されたものと
判断させて頂きます
ことをご了承下さい。

ご希望するモービル１の粘度グレード：Mobil１ 0W-40 SL/Cレースプルーブン　

応募される時にお伺いしておりますが、再確認の為にお尋ねしております。
返信メールを頂いた時点で、正式にモービル１モニターへご参加頂けるものと致しま
す。

商品がお手元に届くまでにおよそ１週間程度かかりますことをご了承下さい。

参考までに、今後のスケジュールは以下の通りになっています。
詳しくはサンプルに同封されます、モニター要項をご覧下さい。

商品と一緒に添付資料のレポート用紙と封筒を同封させて頂きます。
まず、モニターをはじめて頂く日付及び走行距離をご記入下さい。
モニター終了後、アンケート項目に ご記入頂き、返信願います。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 14:24 ID:HGPRXYy0
>250
大丈夫じゃないの？
冷却が出来てるなら短期間なら油膜保持も問題ないと思うけど。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 17:17 ID:YcHT9MDk
>>252
精製すると合成油なんだけど…
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:02 ID:79HG43DR
>>239
カストロールジャパンのHPにはRSXというオイルは載ってないね。
webで調べたが、RSXとういのは全合成油で低燃費型(GF-3)だから、
RSKと粘度は同じだが、違う商品だと思う。
なぜカストロールジャパンのHPには載ってないのだろう？？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 20:23 ID:JfdGT0tY
今日初めてモチュール300Vの10W-40入れたんだけど、レスポンスがすごく良くなったよ。
以前入れてたカストロールの5W-40に比べると雲泥の差というか、
モチュールが良いのかカストロールが悪いのかどっちなんだろ？
ニューテックもいい感じだった記憶あるけど、今回のモチュールほどの感激はなかったかな。
オイル選びは奥が深いですね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 20:39 ID:7SGKlM29
＞モチュールが良いのかカストロールが悪いのかどっちなんだろ？

カストロールが悪い。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:55 ID:7UTZaOF7
>>239
ヴィっツに使ってるよ、RSX5W-30

エンジン回した感じだとカストーロールのプロテクションバイマグナティックと同じくらいか、
少し上ぐらいかな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:04 ID:HGPRXYy0
確かに、俺もRSZEROも含め何度か使ったけど、
カストロールは全体的にスムーズさはかけてると思う。
どちらかと言うより歯切れの良い感じ？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 01:30 ID:PRwRF8PP
ｶｽﾄﾛはﾏｼﾞでいいｵｲﾙではない。
試しにﾊﾟﾜｸﾗ使ってみなよ。5w-30なら千円安いし。ﾏｼﾞで軽くなるから。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 04:44 ID:mVopih2K
オイル交換するときフラッシング剤使って
フラッシングしてから交換とかやってる？
使ってみたけどなにがどうよくなったか不明。
それなりに歌い文句はメリットだらけだったのだが・・・
まぁもともとオイルメンテはいい方だから
体感するほどエンジンがヘタッてなかったということか？
でもなんだろね、オイル交換すると気分もスッキリするんだよな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 07:03 ID:cSY8StAS
中古車を買ったりして履歴がわからなかい時はやりたくなるね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 10:20 ID:07WZsPiC
以前このスレッドでフラッシングオイルは、
絶対に使用してはいけないという投稿が
あったが真実は定かではない。

265 ：荘厳 ◆clOzue6TYs ：04/08/13 10:55 ID:9YjYBLIQ
>>252
鉱物油のいいところ。

さまざまなサイズの分子が混じりあってるので、大きな分子の隙間に、
小さな分子がもぐりこみ、結果として密度が高くなる。
これは油膜の強さや厚さにつながる。

焼きつく時は大きな荷重がかかったときである。
大きな荷重がかかったときに金属同士の接触を防げば焼きつきを防げる。
オイルはは大荷重がかかると固体化する性質があるが、
（日産のエクストロイドＣＶＴ用フルードはその性質を利用して動力を伝達する）
鉱物油はもともと密度が高いため他のオイルに比べ低荷重で固化が始まる。
（固化とは、圧縮されてガチガチになり固体のような性質になることであり、
炭化とは違う。炭化は元には戻らないが、固化は荷重が抜ければもとの液体に戻る。）
だから鉱物油は耐焼きつき性が最も優れる。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:28 ID:0aqBRsPh
PAO、エステル系の化学合成は粘度指数とか確かにいいんだけど、
鉱物油も水素化精製したやつはよくなった。
昔ながらの成分を分離して純度を高めただけのものとは一味違う。
ここまでいくと化学合成っぽいけど、これからは鉱物油っていったら
こういうものが常識になるのかもしれない。
もうすでになっているのかな？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 12:43 ID:cQN3zMv2
>>266
そんなあなたにSUMIX高度水素化基油オイルをﾄﾞｿﾞ。
４Ｌ９８０円也。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 17:46 ID:M7YjjkE3
>>265
なるほど。
鉱物油の耐油膜切れ特性が良いのは、本当だったのか・・・。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 18:09 ID:07WZsPiC
SUMIXか心に留めておこう。
多分売ってないだろうが。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 18:17 ID:D0XeA+0Y
ﾆｭｰﾃｯｸ入れた｡ｻｲｺｰ
ﾀｺﾒｰﾀｰの動きが違うよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:39 ID:X8Q+wGKt
>>270
逆回転するようになったとか？？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 20:49 ID:UtVRF3py
>>270
一回転するようになったとか？？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:03 ID:lwW3vhsd
>>265
分子の大きさが大小混ざってるのはいいとは思えないんだが。
品質にばらつきが多いのはまずいんじゃないかな。

そもそも自動車用エンジンでそんなに大きな荷重かかるところないでしょ。
それにギヤオイルの類は、オイルだけじゃ不十分だからわざわざ極圧剤いれてるし

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:19 ID:l2RoI324
ニューテックってNC？インターセプター？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:39 ID:xG8U5lj7
オートアールズで売ってる独自ブランドオイルの種類と値段を教えて下さい。。。
確か化学合成油（BPのOEM？）が安かった記憶があるんだけど。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:41 ID:8dAooqOb
分子の大きい鉱物油がいってのは、精度の低い隙間だらけの
外車とかヘタリまくった旧車にたいしてだろ。
合成油じゃダダモレだから。
でもまぁ普通の人には鉱物油でも定期交換してりゃ
エンジンの中の人もキレイなんだよな。
でも、燃費も走りも両立させようとすりゃ鉱物油には無理でしょ？
５ｗ－５０の鉱物油なんてある？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:55 ID:q6MK+F4P
ホームセンターで、マッシモ１０W-30のスポーツなんとか
と言う４L\８１６のオイル買ったんですけど、大丈夫でしょうか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:59 ID:8dAooqOb
大丈夫でしょうか？ってどこが？頭？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:10 ID:z50Kl+3E
SUMIXどこにも売ってない。
九州には流通してないの？(つД`)
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:26 ID:K1Ry2QLA
ほんとにSUMIXもっと流通してほしいよな。
関東でもジョイフル本田しか、扱ってるの見たことないし。
住友系列のガススタで扱ってるという話は聞いたことがあるが。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:00 ID:2xEI4ffa
ホームズにもあるよ
282 ：アン・ドゥオール＠感動 ◆9W6hkCCPEE ：04/08/14 00:16 ID:20dsvmDS
>>273
理科の授業で分子構造の模型見たことあるでしょう？
継ぎ手が多数あるひと塊が化学合成の分子ひとつです。
その分子模型と同じものが何個もあると想像してください。
大きな分子をより集めても分子間に隙間ができるのがわかるでしょう。
スカスカだと密度が低く油膜強度も弱そうだということが想像できるでしょう。

鉱物油は大きな分子や、中くらいな分子、パラフィン系やナフテン系や
芳香族系の分子など、様々な形の分子が混じりあってるので、
大きな分子の分子間の隙間に、すこし小さめな分子が入り込んで、
ぎっしり詰まった油膜強度の高い油になるのです。
ぎっしり詰まってるので圧縮にも強いのです。
そしてもっと圧縮されると固体の性質を表します。
固体と液体と気体の違いは密度の違いです。
283 ：270：04/08/14 00:29 ID:uCBdQL1d
>>270
NCです｡
モッサリエンジンが軽くなった感じ｡
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:54 ID:Q/aqi9Au
モービル１に交換して、約1,800km程までは今までのカストロ鉱物油より１～２割ほど燃費うｐしたんですが、
2,000km～の現在は鉱物油当時とほぼ同じレベルまで燃費が落ちてきました。
これってこのオイルのオイシイ時期が終わったと言う事でしょうか？
だとしたら早すぎないか？（TT
ちなみに、量は適正で粘度・汚れは距離相応ですが見た目はまだまだ逝けそうです。
今までは安オイルを3,000km交換原則できましたが、今回は価格的に２倍もするオイルなので5,000kmまでは
持っていただきたいと思っているだけに、これで終わりだったらちょっと＿|￣|〇なんですが・・・。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:17 ID:mLELDxaT
>>284
エルフのエボ0W-30入れてみろ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 04:52 ID:ajlz+oDU
>284
高いオイルだからって事で交換時期を伸ばすのはどうかと思うよ。　特に夏場だしね・・・・
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 07:37 ID:xfKOcrVS
モバイルなんて入れるのが・・・・
ベースオイルとポリマーの多・・・・
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 08:58 ID:b11JMlgE
早朝にオイル交換終了
すがすがしい朝だった。
昼からはディーラにいってMTオイルの交換です。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 09:23 ID:wdCLCJ5O
ディーラは盆休みなのでは？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 09:24 ID:2xEI4ffa
さ～てそろそろ油交換するかな
まだ２０００㌔ぐらいだけど安物化学合成油だったから
ぬーてっくでも入れてみるか
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 11:58 ID:pQ5adhCk
★☆★　モチュール　★☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092452181/l50
292 ：52：04/08/14 12:05 ID:dXKEsrjJ
以前「自動後退にエルフ置いてないよ～」と騒いでた52です。

その後サーキット走行を控えヤフオクでエッソウルトラフローType V(15W-50)4L缶を購入、
2JZ-GTEはオイルだけの交換でも4.5Lくらい入るので4Lだけでは少々足りないので、
この間のエルフ巡りの時は寄らなかった自動後退に行ってみたら普通に置いてたよ＿|￣|○
そのくせウルトラフローはTypeSとEは置いてあるのにVだけ置いてなかった。
悔しいのでエルフの赤缶（半化学合成）パワークルーズターボ10W-50 1L缶を購入w
ウルトラフロー3.5L、エルフ赤缶1Lとブレンドして真夏のサーキット行ってきました。

15分×6ヒートの走行だったけど全然問題なし。ブレーキパッド換えたくらいでエンジン関係はノーマルだす。
前乗ってた70スープラにアジップの赤缶（レーシングスペシャル？）入れて去年の今ごろ走ったときは、
電動ファンが調子悪くてオーバーヒート気味だったのか最後ちょっとアクセルのレスポンスがちょっと
鈍くなってたんだけどそんなことも全く無し。楽しく走れましたよ。

そういえば件の自動後退にアジップのRacing Extraってオイルが売ってました。
パッケージのデザインは2年くらい前の赤缶とほとんど同じで青い缶だった。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 15:31 ID:2xEI4ffa
ぬーてっくなかったからパワーエステルとかいうのを買ってみた。
４㍑で６０００円　定価は１万以上するんだね
今まで3000円以上のオイル入れたことないから楽しみ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 18:12 ID:ii2/rNi1
SABでオイル売り場で声かけてくる人って店員じゃなくて
オイルメーカーの社員だろか？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:01 ID:ZZm+SAiB
自動後退に限らないだろうが、売り出しや繁忙期には召還されたメーカー・卸売り問わず
応援部隊が必死に接客してるね。
そんな人からちょこっとした裏話を聞けた時は何となく嬉しくなる。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:00 ID:JObnIEKT
このオイルの使用経験ある方どんな感じでしたか？
http://www.valvoline.com/images/products/bottom_VV129.jpg
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:20 ID:pG081j7F
>>296
普通のオイル
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:00 ID:XRL4ijUG
自分の周りの車屋さん達(Dﾗｰの人も)が同じ意見を言います。↓
車を普通に使うなら、下手にｱﾌﾀｰﾒｰｶｰ品を使うよりもｶﾞｿﾘﾝ車にはﾄﾖﾀ純正、ｼﾞｰｾﾞﾙ車には三菱純正ｵｲﾙをつかうのが一番良い。
と言う意見がほとんどです。実際はいかがなものなのでしょうか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:07 ID:vR6djdam
>>298
一理あるが、条件がつくな。
「交換サイクルを守る」という、重要な条件がな。
ここに来ている奴らは大丈夫だろうが、
意外にこれが出来てない奴は多いぞ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:09 ID:GCsd2JBB
意外に純正は高い。
純正ならもっと安くすべき。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:24 ID:SoInh6Sp
>>298
一番良いってことはない。
純正オイルとアフターマーケット品は元を辿れば同じところで作ってるわけだし、
純正オイルがスペシャルな調合をされているわけでもない。
ほとんどのディーラーや車屋のオイルの知識なんて全く当てにならない。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:37 ID:FLCDlu5t
安物ホームセンター売りオイル使ってる俺の印象は
トヨタキャッスルSJ10w-30＞UTC10w-30＞＞＞カストロXLX10w-30
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 04:32 ID:i4/Zapyo
カストロXLX10w-30使ってるよ…
入れた直後は良いが、すぐタレる印象
次はシェブロンの予定
304 ：カニジル ◆GDBA.YmlDE ：04/08/15 09:13 ID:tBMs8dGo
（ミニを含め）サーキトに行くような使い方は普通ではありませんよな？

そんな漏れはエルフﾏﾝｾｰ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 10:28 ID:6Bid1IED
彼ッツァの980円ｵｲﾙてどんなもんだか判りまつか？
306 ：アン・ドゥオール＠感動 ◆9W6hkCCPEE ：04/08/15 10:44 ID:Ybx86WT+
ドンキホーテ町田店でＵＳＡカストロールＧＴＸ１０Ｗ－４０がリッター３９８円
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 10:54 ID:TY+T8Qo8
100％鉱物油にモリブデン添加剤って入れたらマズイんだっけ？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 11:25 ID:h+/90JXD
>>307
マズイ！もう一杯！！
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 11:29 ID:bUdcNXi4
赤線についてしつもんです
REDLINE(米国）にあるオイルの各種数値(Vis @ 100°or 40°C,cSt)と
ttp://www.redlineoil.com/pdf/4.pdf
国内のサイトでは値が違うんだが国内向けは配合を変えてるんでしょうか？

詳しい方よろしくです。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 13:15 ID:xTPUVX4O
>>309
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015142742/
311 ：309：04/08/15 13:45 ID:bUdcNXi4
>>310
アリガ㌧
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 14:48 ID:Xtpz6VQ0
年二回タイヤ交換する度にオイル交換しています
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 15:20 ID:lETJEtYr
カストロのXF-08(10w-40、ベッカムTシャツ付)、2500円くらいで売ってたけど、
買いかな？。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 16:48 ID:NHkCz8/y
１５ｗ－５０のパワーエステル入れてみた。
５ｗ－４０入れてたからモッサリ感は否めない。

今晩走りに逝ってみる。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 17:09 ID:4Z11yHnF
elfﾏﾝｾｰ..._〆(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 17:11 ID:GCsd2JBB
入れる車種も書いてくれ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 18:35 ID:DdLfahbn
>>313
Ｔシャツ欲しけりゃどうぞ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:07 ID:jJh3BJI+
やっぱり夏と冬とでは夏の方がエンジン内部のオイル消費も上がるのだろうか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:25 ID:Z/X4qyZ+
かわんねんじゃね？

油温が90度として
夏の害気温が40度（照り返しとか考慮して）
冬の外気温が10度として

気温差は夏でも50度、冬だと80度


何がいいたいのかわからなくなってきた
ゴメン
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:16 ID:If/71PO4
気にするなよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:18 ID:ZEjgUoKa
なぜこのスレはカストロールの評判が悪いんだろう・・・
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:20 ID:bZcbZRlq
>>321
そりゃ実際に入れたヤツがレスしてるからだろ？
323 ：スカトロ ◆UNKOe40/26 ：04/08/15 23:31 ID:sG/u8QH+
↓使用感はこんな感じだったよ
ｼｪﾌﾞﾛﾝ SUPREME ≧ Valvoline All Climate > Castrol XLX
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:58 ID:xTPUVX4O
>>321
ﾎﾟﾘ容器の並行輸入物はイイよ！
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:01 ID:aoP1yUYQ
>>324
未だにそんなこと言うか(w
一部の製品を除いて全て本国と同じ中身だよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 01:27 ID:KGWbF4pt
あぶく銭が入ったのでRB26DETTにアタックのAZX-1FS入れた。
やたら吹け上がりが良くなった。気持ち悪いぐらい。
25,000/4Lは猛烈高いけどサーキット系のやつが儲になるわけだ。
でも「高くて効く」ってのはなんか面白くない。
アタックの半額でアタックの７～８割ぐらいの
体感的効能があれば最高なんだが。

その前にいれてみたVERUSPEED15W-50(ノンポリマーエステル)はフツー。
冷間始動性がちょっと良かった。
5,000kmのちょい手前でガクンと油圧がかからなくなったので交換。

普段はOmegaVX15W-50。5,000km走っても油圧がかかる安心感で常用。
327 ：アン・ドゥオール＠感動 ◆9W6hkCCPEE ：04/08/16 01:44 ID:kzvUFcVY
>>307
モリブデン入れたらマズイのはエステル油。
鉱物油が一番相性問題が少ない。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 01:50 ID:W/hdHb7g
>>326
漏れも使ったことあるけど、確かに(・∀・)ｲｲ!!んだけど激しく高い。

フツーのオイルに比べれば、油圧がなかなか下がらないのと、マフラー出口の
煤が少なくなりオイル汚れも少ない(汚れを取り込んでないのか、汚れ自体を
出しにくくしているのか判断つき難いけど)から、約2倍位持つけどね～・・・


半額で1万km持つというHirokoのKZ4ST-SPかKZ飛竜がちょっと気になる。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 11:22 ID:7HCeID/z
パワーエステルいいかも
ついつい上まで回してしまう
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:21 ID:i0XZ9iNi
今日家の車のオイルを10W-30CF-4っていうの換えてもらった。ただのファミリーカーなんだけど粘度とかが何か気になるけどどうなんだろ？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 14:21 ID:fM6RQCMQ
ｴﾝｼﾞﾝ関係はRAのｴｱｸﾘ、関西のｵｲﾙｻｰﾓ以外ﾉｰﾏﾙｴﾎﾞ8乗りの者です

現在ﾄﾗｽﾄF2 15W50を使用しています。
月2ｻｰｷｯﾄ、毎日片道35ｷﾛ(時々高速道路)通勤
こんな僕にお勧めのｵｲﾙはありますか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 14:26 ID:NbVLeVIN
ファミリーカーにいれて気になる粘度ではないとおもうけど
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 14:32 ID:NbVLeVIN
ただしグレードがCF-4だけならデーゼル専用だからお宅の車がガソリンなら？だが・・・
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 14:42 ID:0M2cfu7u
>>331
全農SAE30
335 ：330：04/08/16 17:13 ID:i0XZ9iNi
>332>333　　　　うちの車はディーゼル車です。特に問題のないオイルのようですね、良かった
336 ：330：04/08/16 17:57 ID:i0XZ9iNi
店でオイル換えてもらったんだけど店員って車から抜いたオイルの量を見て、抜いた量の分だけ新しいオイル入れるの？オイルの量が多かったんでオイル換えたら店員が適切な量にしてくれるのかと思ってたんだけど　　連投ｽﾏｿ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 18:30 ID:RCYYnVCN
>>336
抜いた分しか入れてくれなかったらそのうち入れるオイル量が限りなくゼロに・・・・
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ

チャンと規定量入れてくれるよ、それと時々オイル量もゲージで確認汁！
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 19:23 ID:sBu9wDoL
>>321
俺は長年カストロールを使ってる。
GTX DC-TURBO、XF-08、XJR、マグナテック、RS Lightと使ってきた。

最も長く使ったのがマグナテック。
これと言って特徴はないけど、セル回す時の安心感がある。
１０万km使い続けても機関は好調だったし、叩かれる様な欠点も無かった。

でも、レスポンス向上を一番感じたのがXF-08、XJRはレスポンスの
向上はあまり感じないけどトルクアップした感じがする。

カストロールと言っても色んな製品があるから、車によって相性もあるし、
ユーザーの求める性能も違うから、カストロールだから悪いと言う訳じゃなく、
それぞれのケースがあると思うよ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 19:36 ID:5yT7JbZ0
今のは知らないが、２スト化学合成カストロール製を使うと
レスポンスの良さが体感できたな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:32 ID:ExRCGPaM
黙って今月はelfﾏﾝｾｰしときなさい
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:35 ID:i0XZ9iNi
昼過ぎに帰ってきて夕方とさっきオイル量を見てみたけどやっぱり多いわ…店に持ってったとき、多いから規定量入れてって言えばよかったな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:47 ID:7uNNeyyR
２ストっつーか兼用だろ？
レースユースのワンタイムオイルじゃん・・・・
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:53 ID:BMrgS4Ks
旧車に安易に化学合成油を入れるのは（ｒｙ
となんかの雑誌に書いてあったんだがどこまで古けりゃ旧車なんだ？
とりあえず平成に入ってから生産された車は大丈夫なのかな？
スレ違いｽﾏｿ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:17 ID:MY0GlAB2
>>343
有鉛ガソリン仕様車
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:04 ID:d3fwxo83
>341
下に潜って少し抜け
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:39 ID:NOCZRGai
先日、ユニ○ロにいったらオイルメーカーのロゴの入ったＴシャツが売ってた。
スカトロ、ダッカムスがあって、他にフックス、ヤッコだったかな？←この２つは知らんかった。
なかなかカッコよかったよ。

ちなみに俺はダッカムスを買った。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:56 ID:vfI08RHy
>346
漏れもダッカムス買った。
サラサラした着心地なんで、パジャマにピッタリ。
すれ違いｽﾏｿ｡
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 10:09 ID:/bK/iKHR
俺はキャッスル買った
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 10:20 ID:v7JYmNXR
>>338
俺もカストロール好きだよ、でも、たまには他のを使ってみるといい・・・
ここで評判が良いのはシェルのヒリックス・ウルトラ、赤線、餅あたりか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 11:05 ID:uamCatEp
ACEA A3もしくはA5の5W30で安いオイル教えてください。おながいします。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 11:23 ID:ne7DBiuG
アリシンもいいぞ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 11:37 ID:fGuHpIjS
５Ｗ－２０ですか
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 17:27 ID:7rX6fKXA
ｶﾌﾟﾁｰﾉ乗ってますが
elfのPIXYturboってどうでしょう？
これってｺﾝﾌｫｰﾄｸﾙｰｽﾞ5w-40と中身同じなんですかね？
教えてｴﾛい人！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 19:09 ID:OPNO4En0
>>351
あれ、規格全く書いてない。
チョット怖くて使えないな。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 19:50 ID:FS/3gGIN
最近バルボリンのマックスフライなるオイルの存在を知ったのですが
他のオイルと明らかに違う物なんでしょうか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:07 ID:EOILEsb+
航空機用に違いない！＞マックスフライ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:18 ID:6sFMInWL
>>350
ホームセンターに売っているモービル１並行輸入ポリ缶が5W-30でACEA A5
多分1qt 780円くらい。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:49 ID:wJPLLj4r
ポテト用に違いない！＞マックスフライ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:56 ID:R6cqd0i4
ゴルフ用に違いない！＞マックスフライ


360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:08 ID:05F6RxLW
蝿マンタンって感じで何かヤダなぁ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:18 ID:R6cqd0i4
と、言う訳でこのスレ的には、買い推奨の様です。マックスフライ
362 ：350：04/08/17 22:14 ID:OPNO4En0
>>357
ありがとう。今度見てきます。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:16 ID:tL89dOma
>>357
カインズホームで７５０円だったＹＯ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:21 ID:aZe4se+a
ACEA A3って何？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:37 ID:7fgvsDjA
そういえば、オイルフィルタ、２年以上交換していない。
366 ：350：04/08/17 22:46 ID:OPNO4En0
>>364
欧州のエンジンオイル規格
詳しくはこちら
http://www.google.co.jp/
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 07:43 ID:rrR6qQA7
>>353
ベースオイルが同じで、添加剤が若干違うくらいじゃ
ないのかな。
368 ：アン・ドゥオール＠鳥肌＠自己戦争 ◆9W6hkCCPEE ：04/08/18 11:00 ID:1j7fxQV9
>>364
http://www.acea.be/ACEA/20020618PublicationsOilSequences.pdf
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 11:07 ID:NLPJ7fXI
SM規格っていつ頃出るのでしょうか？今のSLと比べて
劇的に変わりますかねえ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:08 ID:vq6CxIjN
SJからSLに変わって体感できたか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:31 ID:y0HkVVfQ
オイルの冷却のお話もこのスレでいいのかな？

オイルパンに貼り付けるアルミヒートシンクなんですが
実際に効果はどれくらいなのでしょうか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:49 ID:CuEUdkjD
Gulf のV-TEC用オイル5W-30に変えてみた。
車は ACCORD SiR-T
悪くはないんだが今ひとつしっくりこない・・・orz

次はシェルのヒリックスウルトラにもどします。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 16:36 ID:nPRxRPxx
今日の俺のＩＤはモービル１のＲＰ入れろとＰＲしてるのかな？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 17:24 ID:QyeR9+QW
>>370
できない。
ということは、やっぱりできないし、変化しても
あまり意味がないのですね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:09 ID:U4oRU2ez
>>369
SMになったら、劇的だろうね
きっと、めくるめく快感にはまるだろうよ
376 ：おしえてください。：04/08/18 21:44 ID:QBHOq+Im
前にも書きこみあったけどオートアールズっていうカー用品店の
オリジナルの全化学オイル５ｗ－５０が４Lで４５００円くらいで売っておりました。
隣においてあったモービルの５ｗ－５０は１２０００円くらいしてた。
おなじ５ｗ－５０なのになんでこんなにかかくがちがうんでつか？？
やっぱり耐久性能とかちがうんでしょうか？？
素人ですみません。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:52 ID:QBHOq+Im
おしえて君でたいへんもうしわけないんですけど、
鉱物油の１０W-３０と全化学油の５ｗ－４０、
街乗りで燃費が良いのはどちらでしょうか？？
自分はずっと後者のほうが良いと思っていたのですが、ここを見ていたら
どっちがいいのかわからなくなりました。。
燃費を考えるとどちらなのでしょうか。
車は２．５リッターのターボです。
教えてくんですみませんです。m( )m

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:57 ID:ZFB0tHFp
３万キロ交換しませんでしたが何か？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:57 ID:cbMH0kjo
>>376
ブランドと中の添加剤で違うと思われます。
100％化学合成オイルでも、200Ｌドラム缶一本で1万円とかで
販売しているのです。だから4Ｌ4500円でも販売が可能なのです。

添加剤については、モービル1は低温度での流動性、高温時での安定性が
よくなるように独自の技術等がいかしてある。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:59 ID:cbMH0kjo
>>377
安定性の違い。ターボ者なら化学合成の方が良いかもね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:05 ID:JPo7ibbx
>>377
いや、君の選択は間違っていないよ。もっと自分に自信を持って
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:16 ID:yot80I1D
>>376
5W-50ってのはただ単にオイルの硬さであって品質とは関係ない。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:23 ID:cspznysM
>>378
一度エンジンを開いてもらってみたら。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:28 ID:XfPINyQK
３０００CCのターボ車なんですけど、こういう車はオイルにはこだわった
方が良いんでしょうか？普段は普通に６０～８０キロ程度で走ってるんで
すけど、たまに踏み込んで１８０位で走るときもあります。
オイルとエレメントは３０００キロに一度交換、年に一度フラッシングし
てます。
で、オイルはいつもモービル１で１万８千円ほどの入れてたんですけど、
なんかいい加減金がもったいなくなり、４０００円程度のにしてしまおう
かと考えてんですけど、問題ないでしょうか？もちろん化学合成にはこだ
わるんですけど、Agipとかだと安いようだし。
385 ：３７７：04/08/18 22:35 ID:QBHOq+Im
みなさん、ありがとうございます。
自分に自信を持ってもーびるオイルを明日おーとヴぁっくすで入れてきます。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:41 ID:yot80I1D
>>384
エンジンオイル屋に騙されるな
その使い方ならメーカー純正のオイルで充分。
どんな車かは知らんが、トヨタ車ならディーラーで2000円で交換してくれる
それでOK。
化学合成オイルを3000kmで交換なんてカネをどぶに捨てるようなもん
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:07 ID:ZcT3TYTf
>>386
中古なんですけど、アリストV300と言うヤツです。
結構飛ばしているつもりなんですけど、この程度ならこだわる必要もないと？
スーパーオートバックスで、ツインターボらしいんですけど、この車はパワー
があるからこのオイルがベストです、と言われてモービル１のヤツを毎回大金
出して入れてました。これじゃローンもあるしオイル交換してられないんです。
夏も暑かったしちょっと早めに交換した方がいいかと思って。あとクーラント
とATFとブレーキオイルとデフオイルが激しく汚れていて子宮交換が必要だと
か書かれてたけど、そんなオイルあんの？免許取って最初の車なんでなんかオ
イルの事沢山伝票に書かれてもちっとも分からないんですけど。もう金ねーよ。
あとタイヤの右前輪からワイヤーが出ているから走行は危険とか言われたけど
それもよくわかんないし。確かにギザギザが出てるけどタイヤの値段見たらコ
レがまたえれー高いし。
ご忠告の通りオイルは安いの入れます。もう本当に金がない。こんな車買うん
じゃなかったってくらい金が掛かる。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:11 ID:z/TLwccQ
↑これ見た事無いんだけどコピペ？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:12 ID:ni5biYXD
＞あとタイヤの右前輪からワイヤーが出ているから走行は危険とか言われたけど

ﾈﾀか？そんな状態でぬゆわkm/h出してよく生きて帰ってきたな，おい．
オイルの前にタイヤだ，まず．普通に街海苔ならオイル交換はしばらくやらんでいい．
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:27 ID:983fb6+R
>>387

俺もその車今年の春まで乗っていたよ。
維持費がトンデモなく掛かるから、買い取り値が付くうちに友人に売ってしまったよ。
いまはせいせいしている。

＞で、オイルはいつもモービル１で１万８千円ほどの入れてたんですけど、

市販最高峰のラリーフォーミュラだね。いいオイルだ。
オイルをいろいろ試してみたけど、このオイルは最高。
すごくアリストのターボに合っていると思う。
下手に銘柄変えて、エンジンの体感に違和感を感じるよりも
このオイルを使っていったほうがいい。
（そういえばディーラーのカストロールは合わなかったなあ）
車を友人に手放したときに、その友人がディーラーで点検してもらったら
６年９万キロ走行のエンジンが徹底的に綺麗だったと誉められたよ。
ただ、3000キロ毎の交換はしすぎだね。
5000キロ～6000キロ、それか夏冬の季節ごとでも良いと思うよ。
あと、中古だけにどんだけ走行距離あるのか知らないけど
ＡＴＦは一度交換したほうがいいと思う。
エンジンオイル以上に換えたことを体感出来るよ。
あと、タイヤは交換した方がいいよ。事故りたくなかったら。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:31 ID:F+rnRPB5
常にレッドゾーンまで回すとか、フィーリングに異常にこだわるとかでなければ
指定グレードをこまめに交換するので十分エンジン保護になると思われ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:42 ID:WL1lp5qn
自演臭　感じるなあ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:51 ID:CHun110I
軽のturboでメーカー指定が10w-30なんですが、elfスーパースポルティエコⅡ5w-30
入れたらどうなるんでしょう。
普段はそこそこ回して街乗り（渋滞含む）
たまに峠行って上まで回します。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:17 ID:LSgLQ78U
免許とってはじめての車がv300か、まあ自分の金じゃないんだろうが。
俺の時は自分で買える車はボロばっかりだった。
今じゃ、バブル期の豪華な車が安値で選べるしうらやましい
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:34 ID:Ng84ryX7
>>393
無問題
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 08:58 ID:QK6JI+wc
>>393
大丈夫。
elfﾏﾝｾｰになるよう期待してます。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 09:16 ID:whOeKYq+
>>387
SABなんて行ったらボッタくられるの目に見えてる
まずはディーラーに行って24ヶ月点検でもしてもらえ。
話はそれからだ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 09:42 ID:jyWPqVVE
アリスト３００Vって、任意保険が年間40万ほどいくよな。
ローンで中古を買って、その後のメンテ代すら満足に出せない人間が、よく乗れてるもんだ。
399 ：強引@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/19 10:17 ID:KbOYTED5
>>369
秋か冬。
遅くても４月までには出そう。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:30 ID:DsH9hFEO
>>398
そんなするか？
オレはセドのアルティマターボだけど、年間６万円だぞ。もう３０歳だけど。
18の時は普通乗用車でも１０数万払ってた気もするけど･･･今からもしオレが
V300買うと年間１０万程度で済むのかな？
ちなみにオレはオイル交換（１９８０円の純正オイル）を二週間に一度しているよ。
会員だから工賃タダだし。御陰でおそらくはエンジン内部はほぼ新品。ATFは
半年に一度交換してるけど、店員にATFはあんまりこまめに出はなくて年に一度
程度にしないと滑りの原因になると言われたな。
オメー等オイル交換のサイクルどれくらいよ？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:37 ID:hdDKXaiD
>ちなみにオレはオイル交換（１９８０円の純正オイル）を二週間に一度しているよ。

何キロ走ってるんだ？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:52 ID:jyWPqVVE
>>400
アリスト３００Vは保険等級が最高の９だから、
免許とって初めての車（初任意保険加入）だと40万ほどいくぞ。
ちなみに最低の２（１は存在しない）なカローラとかだと、10万ほどかな。

オイル交換のサイクルは、５０００ｋｍほどだな。
年間2万ｋｍほど走るから、時期的にもちょうどいいだろうし。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:53 ID:SQkteSHU
>401
10万km/年くらいなんじゃないかｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:17 ID:DsH9hFEO
>>401
社用車としても使うから月に３千程度。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:47 ID:kFQmI4ht
>>402
年式や車両保険の有無、限定条件も聞かずに言い切るとは・・・。
思い込みの激しいアフォですか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:12 ID:jyWPqVVE
>>405
どっちかというと思い込みの激しいアフォかなｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:28 ID:97HReASD
>402
リスク分散型で任意保険高くなってるけど、
車両保険も入れた場合だろ４０万は？
通常の物損・人身だとそんなしないんじゃない？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 15:26 ID:+4dPZWsb
>>402
＞保険等級
車両クラスの事か？。料率と等級がゴッチャになってるぞ。

＞ちなみに最低の２（１は存在しない）
１も多数ある。

ということで>>402は知ったかの夏厨ってことでよろしいか？
スレ違いのネタ・・・つーか釣られてるのか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 17:03 ID:ZCG7vwci
>>408
任意つったら、普通は車両込みで考えないか？
自分の家族も含め、車両は必ず入っているが・・・俺が普通じゃないのか？

俺も免許取ったばかりの頃、19歳で新車のMR2買ったけど、
任意保険は40万円弱だったから、402の言ってる事は納得出来る。

車両の料率が１ってそんなに沢山ある？
人気車種70車種見渡しても、２までしか見つからない。

このままだとすれ違いなので、オイル交換サイクルは
今まで2500km毎、5000km毎にフィルター、10000km毎にエンジン内部洗浄。
評判の悪いカストロ使用で11万km繰り返してたけど、エンジンは快調だった。
今は新車に乗り換えたので、少し長いサイクルにしようと思ってるけど、
相性の良いオイルが見つかるまでは3000km毎かな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:21 ID:7gUb5o21
埼玉か都内西側でSUMIX売ってるとこない？
つうかシェブロンみたいに少し高くてもいいからヤフオクで誰か販売しろよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:25 ID:CqzJFU2C
>>410
送料で結局高くなるっしょ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:43 ID:0ASV3qXT
だな。
送料やら振り込み代金分を込みしたら
普通のオイル価格になっちゃうね。＜ＳＵＭＩＸ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:20 ID:TeH57FMA
オートアールズって用品店のオリジナルブランドのＥオイル知ってますか？
製造元や入れてみた感想など教えて下さい。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:24 ID:sCjbiuAX
>>410
ジョイフル本田東京瑞穂店がオープンするまで待つｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:30 ID:CqzJFU2C
エステル入れたらもうエステル以外入れられなくなった。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:49 ID:PGHeHR7i
>>415
何で？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:08 ID:Scb8/Chx
>>410
西多摩の瑞穂町近辺にジョイフル本田が、建設予定だそうだ。
完成したらSUMIXいつでも買えるぞ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:20 ID:TjPkabFS
パワステフルードの話もこっちで良いですか？
一応オイル類なんで…

今日産純正入れているんですが、何かお勧めありますか？
以前レッドラインを入れていた事もありましたが、イマイチでした。
知人のメカニック曰く、銘柄次第でステアの感覚が軽くなるのが
分かる、と言っていましたが…
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:22 ID:CqzJFU2C
>>418
昔オートメカニックで炭酸水とか入れてたけど
潤滑不足で異音がするだけでステアリングの感覚は変わらんそうだよ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:01 ID:qf1r9t6T
九州でジョイフルゆうたらファミレスだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:05 ID:KcEqyw1v
>>418
ATF入れてみたら？

ヨタ車にダイハツ純正のPSFを入れたら、ステアリングが重くなった。
速攻でヨタ純正に戻したことがある。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:11 ID:7gUb5o21
>>414 >>417
ｻﾝｸｽ＆ジョイフルGJ！

SUMIX、元が980円だろ？シェブみたいに数百円
上乗せなら別にそんなに高くないと思うけどねえ。
シェブの数百円の上乗せに目くじら立てる奴もいるけど、
行く手間考えたらあのくらいなら十分安いと思うし。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:19 ID:HldQSVXN
1500kmでオイル交換する奴に突っ込みは無しか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:27 ID:0ASV3qXT
９８０円に数百円上乗せすると、１３００円から１４００円くらいか。
その位の値段のオイルってＳＵＭＩＸでなくてもあるんじゃないの？
そこらへんのホムセンで。

まあ、怪しさ満点ではあるが・・・。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:27 ID:/AudSpHp
馬鹿が金使えば景気が上向く道理
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:29 ID:nsxmgQaf
>>423
街乗りじゃ、無駄もいいとこ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:50 ID:IgMCzmDQ
1500km交換ではもったいないが、ゴーストップの多い街乗りって
シビアコンデションに入るのでは？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:10 ID:wWZnDuNs
例え街海苔レベル1500km走った程度で問題を起こすOILはシビアコンディション以前の問題を抱えてると思うが。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:56 ID:j1T/CVKl
WAKO,Sって良いの？友達がいつも入れてるけど・・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:59 ID:HqmBGImo
>429
ものによってはいいよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:05 ID:lU4eAM/n
>422
ジョイフルか。ナフコと同じく九州名物だね。

九州のホームセンターだったら、グッディ（？）にも怪しげな100％化学合成といってる
安っすいオイルがあった気がする。
ttp://www.chugoku-kogyo.com/oil/index.html　ここ
Webにはペール缶しかないが、店頭では普通の4リットル缶で売ってた。
あと、ナフコならバンダッシュ（？）とかいう同じような100％合成油を売ってたね。
SUMIX、バンダッシュ、中国興業、何れも100％合成で2000円台。
ちょっとマイナーなオイルを探すのが楽しくて仕方ない。

当方広島につき、近所にSUMIX売ってるホームセンター2件確保してるので、
いつも安定購入しているが、九州では見たことないなぁ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:14 ID:EWuwmKna
3年間で走行距離が1500kmとかいうオチでは。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 04:30 ID:k+JkXfz4
いや、きっと非水冷でCAB仕様＆オイル容量2Lなんだろ。
油音上昇とブローバイが凄すぎるんだな。オイルの中の人も多忙なんだろーな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 05:18 ID:HqmBGImo
死にかけのREエンジンに一票！
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 08:53 ID:zEiyhwQo
4CR使ってみたいけど、ﾋﾞﾐｮｰに高い＜和光's
貧乏人でｽﾝﾏｿﾝ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 09:31 ID:vLHtRxuI
古い大衆車での街乗レベルで、良さを体感できる物でもない限り、
高いオイルを使う必要ないよ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:38 ID:MdNWlwrx
ジョイフルで扱ってる「カルテックス」ってどうなんですか？
「フリーシンセティック」って書いてあるんだけど
これって100%化学合成ですよね？
白い缶のほうです。
4Lで2000円なんで気になっております。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:59 ID:X9l9S/Q9
>>437

>>99
>>135 参照
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:27 ID:yERqeocB
>>424
2480円あたりから増えてきて2980円でよくあるって感じ。
2000円以下で100%合成油は安い部類だと思う。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:01 ID:bDuzOsPu
>>439
SUMIXでも100%化学合成油は3000円ぐらいするぞ。
どこかの国のようにHIVIを合成油というのなら別だけど。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:10 ID:MBfN2SM1
>>432
いや違う
月3000km位走行の奴が2週間で一回オイル交換だとさ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:11 ID:KSd1VYoT
>>437
FREE SYNTHETICで、合成自由て意味だよ。
色々混ぜて使ってもOK牧場って事だよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:26 ID:bfovc5Kd
2000ｃｃＮＡエンジンで、東京で週３回街乗りオンリー、ストップ＆ゴーばかり、
エンジン回してもせいぜい４０００回転まで。

という車に部分合成のカストロールマグナテックプロテクションって
オーバースペックですか？
５０００キロごとの交換で考えているんですが。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:51 ID:KSd1VYoT
>>443
ちょっともったいないかもなぁ。
純正で良いと思うな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:51 ID:PLaoJhi4
カストロールマグナティックって、安い汎用オイルで高級エステル系の謳い文句を
持ってこれた程度の印象があるんだけど…　粘度も汎用的かつ、一昔前の安全サイド
という印象。
粘度ミスマッチの可能性は有ったとしても、オーバースペックなんて言えるケース
は無いんじゃないかな。高いと思うなら無理するほどのもんでも無いと思うし。
最多販売価格帯で名前は威勢のいいＧＴＸ－７とか、そういうノリではないのかね。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 15:03 ID:kUAqwx92
スカトロは持ちが悪いと評判ですが
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 15:05 ID:LbUOzgS+
>>440
SUMIXの100%合成油って1種類しかないんだけど…
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 15:18 ID:jdR80tRv
そこでエステル様の登場ですよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 15:51 ID:vLHtRxuI
UTCとかキーストーン等聞いた事もない格安オイルって大丈夫なん？ラ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:08 ID:6BSOxLQR
>>449
とりあえず、人柱すると、みんなに感謝されるよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:10 ID:vLHtRxuI
>>450
交換したばかりなんで１年後にします
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:14 ID:Gu7N9r2x
鉱物性オイルって常に油幕切れの心配してないとだめそう？

くるまは軽のターボ、トライアル競技に使用、常にレッド近くまわしてるのですけど。
453 ：418：04/08/20 16:21 ID:QHZLEdFp
>>419
>>421
なるほど…BNR32に乗っているんですが、ATF使っても
大丈夫なんでしょうかね？
車種によってはフルードの指定があるとかないとか？

ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20020527PS/index2.htm

ステアのフィーリングアップにつながれば、と思ったのですが
無難に指定品使った方が良いでしょうかね。
年式も年式なんで、一気に新しいオイルにした場合の影響
（シール類の劣化によるオイル漏れとか？）が怖い…
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:34 ID:NoPU67tN
>>453
ＢＮＲ３２って純正ＰＳＦでも「スペシャル」が指定じゃなかった？
電動パワステ車とかＨＩＣＡＳ車？は指定だったような希ガス。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:55 ID:KSd1VYoT
>452
そういう使い方なら、オイルも少々高性能のものを選べ！
さらに心配なら、オイルクーラー付ければいいが、
トライアル競技だと、風があたらないから無意味かなぁ。
軽ターボでトライアルか・・・多分ジムニー乗りだな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:05 ID:Gu7N9r2x
>>455
即レスありがとう！車当てられてちょっとビクっとした（ｗ

回転数の割りにはスピードあんま出てないんです50k/h出るか出ないかくらい。
やっぱオイルはケチらない方が良いみたいですね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:35 ID:bDuzOsPu
>>418
基本的に、パワステフルードとATFは同じ物。
専用品がある場合は知らんｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:30 ID:JYXv87Dz
ＡＴＦをパワステで使うのはＯＫ！
ＰＳＦをオートマに入れるのは自殺行為！
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:09 ID:slbbLB8L
パワステオイルはATF指定と書いてあったが、近所でパワステオイル買って
交換したらエア抜きしたのにギコギコ鳴る状態に陥った。後日カストロールの
ATFに交換してみたら正常になった。パワステオイルと相性が悪いなんて・・・
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:22 ID:vQiZu8mG
何方も>>413知りませんか？
だとすると超マイナー品？
461 ：418：04/08/20 20:58 ID:QHZLEdFp
>>454
ふーむ、そういう観点からすると純正PSF使った方が
良いですかねえ…HICASも殺してないし。
知人の勤める青舞台に「日曜日、オイル持込みで行くから
よろしくね」と言ってしまったのですが、青舞台でもその「スペシャル」
というのは通常置いてあるのかなあ。
土日だと部販やってないだろうし…
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:19 ID:B3XN3m+z
ｽｰﾌﾟﾗで社外のﾊﾟﾜｽﾃﾌﾙｰﾄﾞ入れてたら異音が出ました。
純正に戻したら全然良くなりました。
エンジンオイル以外は純正が無難なのかな？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:48 ID:GgysBg3g
エンジンオイルも純正が無難だと思うけど
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:08 ID:1Vyfu25c
ホームセンターのオリジナルブランドのオイルってどうなんだろうか。コメリというホーム
センターのオイルは、「製造元　エクソンモービル」とでかでかと書いてあったが。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:23 ID:KwHazrUk
>>431のジョイフルが九州名物というのがいくら考えても分らないのだが
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:09 ID:NPZ80DEM
自分も
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:06 ID:jXMny0Be
俺の彼女の出すオイルは最高！
フルスロットルでも全然気持ち良く逝ける。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:14 ID:S/Cnhq0I
いまだ３万キロ程度の車に、バルボリンのVALVOLINE MAX LIFE 10w-30使ってみたが、
前の粘度が５ｗ－３０からのせいか、かえって重くなった。
今のところさほど良さを体感できず。


469 ：強引@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/21 00:55 ID:lWQfoJdy
>>437
>>442
fully syntheticでしょ。
１００％化学合成という意味。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 01:27 ID:afdSQEBF
ジョイフルって大分の会社だったっけ？
ナフコは福岡だよね。
471 ：元広島人：04/08/21 02:01 ID:AtE7QK7H
>>431 坂駅前のホームセンターはSUMIX置いてました？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:03 ID:MsYlq+80
>>461
ホームセンターで売っていたよ
店によるだろうけど
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:20 ID:N96m82cn
>471
坂駅前にあるのはディックだったっけ？
近所にディックあるけど、SUMIXは置いてない。
他のディックにも置いてあるのを見たこと無いんで、坂にも無さそうな予感。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 06:12 ID:oN0SFlWN
>>471>>473
坂のディックEXにはSUMIX置いてないよ、自社ブランドのあやしそうなOEMのはあったけど。
広島だったらジュンテンドーに置いてあるのは見たよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:12 ID:S/Cnhq0I
次スレッドからは、各社純正オイルのテンプレ希望。
製造元も追加。

三菱純正って何製でしたっけ？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:17 ID:fLQNlaTT
オイル交換のサイクルですけど、前回フラッシングしたんですけど、
夏場と言うこともあるし、３千キロにも達したし交換した方がいい
と思いますか？
良く夏場はオイルがヘタリやすいと言うし。７千円程度の安オイル
入れてるんで気になる。いつも１万２千円のオイル入れてるんです
けど、フラッシング代もSABで６千円かかったし、安いの入れてし
まったんで心配です。
車は通勤程度の使用です。ただ毎日８０～１００キロの速度で走り
ます。片道１５キロ程度ですけど。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:20 ID:S/Cnhq0I
オイルにこんなに金かけるのは日本人くらい？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:24 ID:LPhLCqse
>>476
マジレスしておくと、そのオイルでその使い方なら5000～10000kmは交換する必要なし。
壊れなければいいのなら2万kmでもいいかもな。

ただし、レース用の高いオイルを使っているというのなら3000kmで換えとけ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:37 ID:3dDiieZx
迷ってんならやってみれ。今年の夏は暑かったからな。
悪いことは全くないと思うよ。
てかせっかくフラッシングしてきれいになったんならこまめに替えて
その気持ちよさをキープすればいい。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:48 ID:T0e/NdJe
>>476
なんのくるまのってんの？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:20 ID:MsYlq+80
>>475
青木科学研究所
http://www.lubrolene.co.jp/mitsu_a.html
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 15:06 ID:6EUn6QU7
>>481
一見インチキ臭い？とも思われる、ネーミングにワロタw
新日本石油オンリーかとオモタラそういうとこにも作らせてるんだな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:01 ID:XAo91gje
７千円のオイルって安いのか・・・
まぁ釣りだろうが
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:14 ID:Clyx2+iW
一斗缶７千円のおれとしては言葉は無い。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:55 ID:yaWOgMfI
>>475
ダイヤクリーン？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 19:37 ID:sKq+qydq
みなさん幾らくらいのオイル入れるの？
ターボ車なら１０－５０前後の性能は必要だからどうやっても７千円
以上は普通でしょ？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:01 ID:PR4lSOGP
ターボ海苔だけど、街海苔９５％で残りは高速とか一瞬の追い越しでブン回すだけ。
だから純正オイル（２７００円・エレメント別）で３０００km交換ですが何か？
高速だって所詮ぬゆわ㌔５速まで逝ってもレッドゾーンまでの半分しか行かないし、
サーキットにでも行く時以外は無駄に高価いオイル入れるだけ無駄。
交換サイクルが長いミッション・デフオイルだけはワコーズのRG使ってますが。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:10 ID:xSLtHCP2
>>486
4千円ありゃ10W-50買えるだろ、それで十分
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:33 ID:uV92tmOj
そんなエサで釣られませんよヽ( ･∀･)ノ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:40 ID:1J6FP2kq
ＳＵＭＩＸが置いてるホムセン上げてみる。
「ジョイフル本田」
「ジュンテンドー」
「ホームズ」

他は？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:15 ID:sKq+qydq
じゃーオレも今度から４千円くらいのモービル１とか入れよ。
んだよ、こだわる必要なんてないのか。オートバックス行くとターボ用とか
色々ジャンル分けされてるしさ。ターボ用はどれも異常なほど高いし。マック
スで３万円くらいの薦められてるヤツが居たし。あれ？オートウェーブだった
かも。どっちにしてもだ。

ではみなさんオススメの銘柄有ります？やっぱモービル１？それともAGIPとか
の怪しい外国製品？（ｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:18 ID:yfMeqobc
ﾊﾎﾞﾘﾝの1ﾘｯﾄﾙ缶が安いなーと思って買ってきたら

灰皿だったよ('A`)v-~~
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:26 ID:BYZySGgn
漏れは乗用車に１０W３０　￥１９８０
軽トラに、カストロールマグネチック（確かこんな名前）１０W４０　３L　￥２９８０
なんでって？
軽トラは２０年乗る予定。
先代軽トラ、１８年乗った（２年落ち中古で購入）オジンです。
494 ：パラベラム：04/08/21 22:01 ID:39NdFrs/
BPのminiNAっちゅう鉱物油（5W-30
これに平行モノMobil1（合成油・5W-30
ブレンドして使ってます。
クルマは軽の高回転型NA

これがホントの部分合成油（ｗ
調子イイね。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:14 ID:Pi3RgqPd
>>494
ビート？
BPminiNAって自動後退によく置いてあるけど、どうなんだｒｏｕ？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:22 ID:7ZywVt/Y
グロスレより
ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20040821220818.jpg
497 ：パラベラム：04/08/21 22:27 ID:39NdFrs/
>>495　(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ
5000キロ走ったMobil1よりも
油圧の立ち上がりが早いし（当たり前か
混ぜても変なフィーリングは感じられん・・・。

ま、今まで並行モノ赤線やらBPのゼロNA（0W-30
入れても、全く違いの判らんかったんだけんどね（ｗ
しばらく様子見だねぇ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:29 ID:s/hw8O/b
>>491
Agipが怪しいって？？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:33 ID:7ZywVt/Y
釣りだろ
本文読んでみそ。そんな奴いないって
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:37 ID:TwwOS6Yv
>>490
西村ジョイ
マイナーすぎ？
香川県8店、広島県2店、山口県1店、愛媛県1店

ここは並行物らしきプラボトル入りシェルやバルボリンも安い
いつもお世話になってます
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:14 ID:BYZySGgn
>>494
大丈夫かい？異銘柄の混合は粘度がどうなるか解らないから、危険と聞いたが・・・・
502 ：パラベラム：04/08/21 23:17 ID:39NdFrs/
>>501
んん。昔っからよく聞くんですけどね。
まぁ普通に交換しても少しは混合されるわけで、
・・・チト割合が違いすぎるか（ｗ

一応油圧計は付けてるんで、しばらく様子見ですねぇ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:36 ID:+WzQPiE4
>>491
elf
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:34 ID:W0uvcbdY
>>486
4リットル1500円以下の鉱物油
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:55 ID:+Jb10yOb
>500
漏れもいつも広島の西村ジョイでSUMIX買ってるよ。
近所にジュンテンドーもあるけど、GX-100は西村ジョイが安かった気がする。
506 ：471：04/08/22 03:26 ID:Eftlms/m
>>473>>474 情報サンクスですm(__)m
今も置いてはないんですね…
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 09:37 ID:RnM9hWL2
バルボリンって新品状態から黒いから汚れの度合いがよくわからん。
匂いも独特。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 10:00 ID:dQjoM4mn
>>507
そっかぁ？？
汚れ具合分からんほど黒くないと思うけど。
匂いは確かに・・・
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 10:05 ID:Zc+j6Az5
えすてるぅ～
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 17:55 ID:dgvCydzy
ぱおーーー
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:17 ID:kBc32KBU
町乗り中心、3000ＣＣ、今まで化学合成油を使っていたんだけど、鉱物油で十分かな？
十年前の車だから20ｗ-50を入れたいと思っているんだけど・・・。
ＢＰのクラッシック

http://www.bp-oil.co.jp/product/classic/corseclassic.html
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:25 ID:/fMlzmIm
>>511
10年前の車って旧車じゃねーだろ！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:27 ID:kBc32KBU
>>512
何年前から九社でですか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:44 ID:Wxv9rkYz
>>513
11年前
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:46 ID:/fMlzmIm
>>513
一概には言えんが少なくとも20年だな。
っていうか国産車でコースクラシックが合うようなものはほとんど無いとみてよい。
10W-40とかで十分。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 02:38 ID:c27NU02a
>>513
>>344に有鉛ガソリン仕様車って出てるよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 08:30 ID:InGTgh4J
motul300v prと添加剤zeroのa2の相性はいかがですか？
518 ：強引@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/23 10:54 ID:Tb9x+ouW
>>517
zeroのa2が金属に作用するものかどうか知らないが、
一般に添加剤は金属表面に作用することを考えると、
motul300vは不可。

エステルは金属表面に吸着する。
添加剤も金属表面に吸着する。
すると吸着競争が起きてしまうのだ。

より吸着しやすいほうが吸着競争に勝って、他方は吸着できない。
または、先に吸着したものが競争に勝って、他方は吸着できない。
結果的に、エステルとzeroのa2がまだら模様で吸着するものと思われる。
確実に全面コートするなら、エンジンを分解して、脱脂し、添加剤だけを
塗布することをお勧めする。
なぜなら鉱物油にもＰＡＯにも吸着する性質の添加剤が必ず含まれてるからだ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 12:25 ID:InGTgh4J
>>518
回答ありがとう。
申し訳無いけど、オススメのショップ教えて貰えませんか。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 13:12 ID:d11ksse+
>>519
超自動後退
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 15:02 ID:qil2qxnY
メガマートでUTCというオイルが安売りしてたんだがこのオイル知ってる人居る？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 15:12 ID:7a9V/28w
姉妹すれ
【むしろ】四輪用オイルを使ってる２缶目【積極的】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088648367/
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 15:24 ID:CKJqPbrI
>517
やってみたら結果は出るのでは？
まぁ、このクラスの高分子化合物の世界になると
分子間・官能基・構造・電気・熱・・・様々な要因による化学的な影響が
考えられるとので、論理でドウノコウノってのはあまりあてにならないと思う。
てか、そもそも配合されてる物質の完全な化学的な構造が解ってる訳じゃないしね。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:55 ID:RZl6T7iE
>>517
高いオイルは添加剤のバランスも考えてあるから
変な物入れればそれをブチ壊すことになる。
特にエステルなんて添加剤の配合が難しいんだから絶対にやめとけ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:40 ID:qM43KD2R
GT-R糊ですが、ｶｽﾄﾛのGTX7って安い(地元で1700円/4L)オイルを5000KM毎に交換してます
が、7年間ノートラブルです。

一般車に高性能化学合成オイルなんて不要ですよ。マジで　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
526 ：517：04/08/23 21:43 ID:InGTgh4J
すんません。既にやっちゃいました。motul入れて4000k位で店でa2安かったので。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:59 ID:tA0H8DdT
>>525
GT-Rに乗ってて街乗りだけ?
そんな使い道でGT-Rに乗る意味あるの?
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:12 ID:JoagTevg
冬とか短時間だったらサーキット走れるんでは？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:33 ID:3IiWmZIA
GT-Rだｔったら
ある程度のオイルクーラー、ラジエイターも付いてるし
それほど酷な条件ではないかもね。

逆にNAロドスタ（na6ce）なんて・・・・
純正ではオイルクーラーなし、油温は120度声・・・
ぶん回せばHLAカチカチ・・・もうたいへんぬるぽ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:04 ID:CKJqPbrI
>525
安くても壊れないだろうけど、レスポンスは別物だろう。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:06 ID:JoagTevg
NA6のほうが平気だよ
4リッター1000円くらいので普通にサーキット走れる。
1セット走ったら油圧は下がってるしエンジン止め次かけたらカチャカチャいうけどw
16万キロ走っても問題なし
夏は高速めのサーキットでも水温上がりまくりだけどね

俺のは4000ごと交換。
ストレートでは他の同レベル車より少し伸びてたから
さほどエンジンが傷んでたとも思えない
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:15 ID:YIqOZ247
>>529
>GT-Rだｔったら ある程度のオイルクーラー、ラジエイターも付いてるし

いや純正はクズなんだが
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 10:26 ID:mUi5NthD
車板でもＳＵＭＩＸ愛用者って結構いるんだな。
こんなの使ってる変人は俺くらいだと思ったんだけど。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 14:25 ID:tuk86HtM
1989年か1990年にホンダのVTECが出たあたり以降からは
旧車ではないと思う。そのころ最上級オイルはSGだったな。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 14:29 ID:Pyg7faTF
平成初期生まれは旧車というより、バブル車。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:30 ID:3d8AArYo
　　∧＿∧　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>529
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:36 ID:9MRjniiH
Phillips 66、アメリカンテイストばりばりだけど
これってどうよ？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:58 ID:a+XkUoX3
elfﾀｿ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 16:12 ID:CgH9qHyk
今日オイル交換しようと思うんだが、５千円まででお勧めオイルありますか？
車はAE１０１レビン1600CC　４A-FEです。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 16:19 ID:YIqOZ247
>>539
ホームセンターで4㍑\980の鉱物油
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 16:34 ID:mxtX+6GI
>>540
\780/4Lのオイルでも十分のような気がする
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 17:01 ID:Pyg7faTF
>>539
VALVOLINE MAX LIFE
http://www11.ocn.ne.jp/~km-lp/va.html
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 17:05 ID:CgH9qHyk
>>540
>>541
>>542
アドバイスありがと。
昨日ジェームスいってオイル見てきたんだが
カストロールのXF-０８すすめられました。
個人的にMobil 1かBP Vervis Strada が値段的に
いいかなと思ったんだがここでの評価はどうですか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:22 ID:7/CReY5K
>>543
ｶｽﾄﾛダメ！
20%以下の合成油比率
まだﾓｰﾋﾞﾙRMの方がいい。千円しか違わないし。
ｼﾞｪ娘ならP/Mでﾓｰﾋﾞﾙあったはず。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:30 ID:fO3ZaExt
現行レガシィのGTスペックBなんですけど、純正エルフ以外でお勧めなオイルありますか？
硬い・柔らかい・・どちらがいいんだろ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:36 ID:IY1JaTko
硬くてもリングで掻き落しきれなくてオイル減るしねぇ
丁度いいのがいいとしかいえない。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:48 ID:WP/C7WSl
>>545
うーん、Motulは一部で人気あるかな。
一応、STIのWRCオイルでもあるし。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 20:58 ID:/6+wpt/s
オイル交換はこまめにしましょう。
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20040821220818.jpg
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:42 ID:b4X19d+S
>>548
業者乙！
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:48 ID:Pyg7faTF
水素自動車になっても、エンジンオイルって必要とされるるの？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:56 ID:/XL2IEGV
スバル専売のレ・プレイアード使ってるけど、
油温１１０℃のアイドル時で油圧１５０ｋＰａって性能的にはｲｲ方なの？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:56 ID:c0hBaHjb
>>550
ネタ！？
燃やすのがＨ２なだけで潤滑は必要なんじゃ・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:01 ID:Pyg7faTF
>>552
正確に言うと、汚れが少なくなりそうなので、
交換の必要があまりなくなるのではないかと・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:20 ID:2yIigESf
>>540>>4A-FEだけど、4L980円使ってるけど、全然問題ないよ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:31 ID:doL7/DsX
>>550
RX-8の水素エンジンを除いて、普通は水素自動車といえば
燃料電池車だからエンジンじゃなくて電気モーターだろ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:32 ID:6+FqkiXJ
>>552
水素自動車ってだけじゃなぁ…モーター駆動かも知らん。
リチウムグリスぐらいは使うかもな。
557 ：511：04/08/24 22:37 ID:OoaQNKmj
>>515
ありがとうございます。
オイルの種類は鉱物油でも大丈夫でしょうか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:03 ID:Rcclq9NR
車何だよ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:07 ID:cwTTGq8P
初歩的な質問ですが教えて下さい。
エンジンオイルでガソリン用とディーゼル用とありますが、どの様に違うので
しょうか？現在パジェロのディーゼル（現行型）乗りですが、ガソリン用の
オイルを使用した場合にどの様なデメリットがあるのでしょうか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:30 ID:Rcclq9NR
ディーゼルは
油膜厚い
極圧性高い
硫黄に強い
すすの洗浄分散性高い

ってことで
トルクが減り、エンジンが傷み、酸化し、すすが分散されにくくなるかもな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:54 ID:BiZ/hisp
B-UPってどうなの？
今日、オートウェーブ行って始めて知ったんだけどやたら勧めてくる。
しかも、ボロンが入ってて油膜ができ・・・・云々。
ユーロバーンってやつだけど、オイルに２万突破はさすがに厳しいと断ったけど。
０W－４０ってあるけど、実際は０W－７０くらいはあるんですよーなんて言ってたし。


で、どうなのかな？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:30 ID:K+0r8DMg
NISSANのエンデュランス（100％化学合成、10W-50）と言うものが有ります。
値段もそこそこで自動車ﾒｰｶｰ製ということで悪くはなさそうなイメージなんですが・。
このオイルどの程度の実力でしょうか。
よろしくお願いします。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 01:23 ID:AXahsjXK
>>561
B-UPってオートウェーブ以外で見たことあるか？
それが答えだ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 04:07 ID:4IsQBJkZ
>>561
昔は関連過去ログでテンプレートに有ったんだがな
ＢＥ－ＵＰと言うオイル。。
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10193/1019354558.html
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 08:06 ID:vCQQnxPB
俺は油に１万以上出すくらいなら迷わずモチュール入れるけどな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 09:25 ID:+jPMdmpN
モチュールってどういいの？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 10:34 ID:b/owssWx
>>562
ホームセンターやオークションで、
４Ｌが税抜き２，９８０円で買えるならお買い得だね。
性能は上を見ればきりがないけど。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 10:40 ID:RckBwI/T
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはｻｲｺｳだな．
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 16:27 ID:aDDuzg9P
みんな交換するときにフラッシングってしてる？

俺は懐具合によって
１：同じオイルでフラッシングする
２：安価な化学合成オイルでフラッシングする
３：ディーゼル用エンジンオイルでフラッシングする。
４：フラッシングオイルを使う。

と時々してるんだが、実際にエンジンをばらして効果を確認してないから
良いのか悪いのか、するだけ金の無駄遣い・環境汚染となるのか教えてくれ。
交換サイクルはオイルの劣化具合により変動してる。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 16:54 ID:P0QEve3+
>>569
5000km～10000kmぐらいできちんと定期交換しているのでフラッシングはしていない。
少なくとも、オイルキャップを開けて覗く範囲ではエンジン内部は綺麗。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 17:18 ID:378totOM

フラッシングネタでついでに質問させていただきますが、
強力なフラッシングオイル・添加剤・フラッシング方法とかって有りますか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 17:58 ID:P0QEve3+
>>571
強力なフラッシング方法といえば、灯油をぶちこむことだな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:21 ID:6FrSfb9x
>>544
P/Mとは何ですか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:48 ID:tftBHDLE
>>558
H6年式、テラノ、ガソリン車です。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:18 ID:6FrSfb9x
質問なんだが
ジェームスのピットメニューで扱ってる5W-30の１００％化学合成油の中の人は
モービル１ＲＭであってる？
http://www.tacti.co.jp/jms/01pit_set.html
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 22:12 ID:j7DLA/xO
>>569
1万キロ交換で（1）のフラッシングなら
5000キロごと普通に替えればずっといいのくらいわかるよな？値段同じだし

2も無駄
3は次のオイルにディーゼル用が混じる
4もフラッシングオイルが混じる

ホントにフラッシングが必要なエンジンなら、もう性能落ちてて
やっても壊れないだけで回復しないだろうし。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:01 ID:oOXYXNP8
最近Mobilのガソスタでバイトをはじめたんだが、
社格でMobil1のＮＡがリッター980円。

むちゃくちゃ静かになりました。
これはお得ですか？

やめるまでＮＡを入れつづけるべきでしょうか。

ちなみにＰ１１プリメーラ糊でつ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:07 ID:qx3PmScD
俺もMobil1今入れてるけど、マッタリしてない？
確かに静かにはなるけど・・・・
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:10 ID:oJXMSda9
>>577
粘度を述べよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:20 ID:oOXYXNP8
>>579
0w-30でつ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:48 ID:xwzGuZZy
平成元年車に「エルフのSUPER SPORTI XJ ベーシック・プレミアム 10W40」を
3000Kmごとに交換。
待ち乗りメインなので必要に十分。
582 ：581：04/08/26 00:01 ID:pmN16Obz
待ち→町
に訂正。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 00:09 ID:BNSgBS2q
>>569
フラッシングなんてしないでガソリン・ディーゼル共用オイルを使う
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 00:10 ID:qBqeH3eo
>>567,568
ありがとうございます。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 00:11 ID:qBqeH3eo
584＝562でした。すみません・・。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 03:13 ID:4bMsRc/0
>>561
４リッターで２万なのか？だとしたら無意味に高杉。
そんならモチュかオメガかモービル１がいいんじゃないか？
高いが走りやる人は使う人多いからいいんじゃないの？
走らない人なら、高くても５千円までで探せばいいんじゃないかな。
ムヤミニ高けりゃイイってもんでも安けりゃイイってもんでもないでしょ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 05:00 ID:8wOmyclH
>>548
俺の車のエンジンに良く似ているな。
ちなみにプレセア1500ccだ。
ヘッドカバーからオイル漏れまくってこの間パッキン交換したんだが、
走行12万キロだがきちんと3千キロごとにオイル交換してきた俺の車は少し茶色いところはあったが
きれいなもんだった。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 05:55 ID:c6TOQcSc
前回入れた餅売の10ｗ-40がちょっと固めの感じだったので今回は5w-30にしてみました。
ちょっと軽快に回るようになって燃費もちょっと向上。いい感じ。
餅売→餅売だし50000キロ超えたところだったしでついでにエンジンクリーンとフューエル・システム・クリーンやってエンジンキレイキレイ？
まだまだ乗るぞ～
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 08:42 ID:uJn77OlA
>>587
そりゃ3000キロで交換してればな・・・
たぶん5000キロでも余裕で綺麗でしょ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:24 ID:xZpoDFFr
会社の軽にバルボリンのオールクラメイト（プラボトル）入れたら意外といい感じなんだけど
値段なりにすぐに性能降下したりするの？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 18:13 ID:7fo/0aEZ
>>575
ＲＭは１０Ｗ－３０だった希ガス。
俺が愛用している並行物とスペックが酷似してるがそれか？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:27 ID:qBqeH3eo
オートウェーブでやってるエンジン内部洗浄って意味ありますかね？
エンジン止めて圧送で洗浄剤を送る→オイルパンから回収するこれを数十分・・・。

オイルラインとオイルがかかるか流れるところだけきれいになるような・・。

エンジン止めてても意味あるかな？
ん～わからん。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:32 ID:sMqJbZFZ
ありません
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:47 ID:OHwsoLwU
すぐ横で自動波の店員が鼻ほじってると思われ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:51 ID:R4KuEIsk
5W-30、5W-40、10W-30、10W-40

一番硬いオイルってどれ？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:53 ID:sMqJbZFZ
10W-40
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:43 ID:JiwBxfwM
結局どのメーカーがいいんだYO?
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:57 ID:3ZJyfcdU
ボロンとかいうのが入ってるオイルがあるんだが、
ヤタラ高いんだけど性能も高そうなんだよね。
で、ボロンってなによ？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:31 ID:PSrPNOQ/
B。ホウ素。堅い。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:12 ID:xnLtv/FO
窒化ホウ素とかダイヤモンドに匹敵する硬度だもんな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:18 ID:PSrPNOQ/
まあ、これいれとけ（ｗ
ttp://www.poweraccel.co.jp/sera.html
折れももってたりするから（ｗｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:25 ID:YoBp6Wm0
Mobil店員です。
個人的にはスーパーHPコンフォートで十分ですが、
中には、わざわざMobil1　RM入れてくれる人が居ます。
利益は100円しか違わないのですけどね・・・・。

私は1050円のSUMIX　GT-R　5W-30です。
次はマッシモの5W-30か、1280円の日産純正か迷ってます。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:08 ID:7Ac7uqpu
>>601
あぁそれ俺も持ってるよ。使い切れなくて半分残ってる。
ラジエーターとかにも混ぜたけど意味なかったな。
もちろんマイクロフロンも持ってるよ。
でもさぁ・・・
「一流レーシングチームがテフロンパウダーをエンジンオイルに添加しているのは常識となっています。」
これって本当かね？素人だと思って適当なこと言ってるんじゃないのかね？
一番判らないのは「メタルチューニング」って代物！！
いったい何の物質でできてるのか判らないが、こいつはアホほど効くんだよね。
変な粉混ぜなくてもこれだけで効くんじゃないかって位効く。
でも代わりになるものが判らない。しかたないからまた買おうかと・・・。
誰か原材料を調べてくれ～～～！！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:55 ID:wqF3cD9d
>>601
>>603
おまいらこっち池

オイル添加剤総合スレッド【三本目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092364538/
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 05:35 ID:GRS16K94
新モチュ300V5W30と旧モチュ300V10W40って混ぜて平気なんですかね？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:27 ID:KnLICTqS
>>575
釣りか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 16:53 ID:gDqZwFCj
>>605
5W-40以外はまぜても問題ないみたいよ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:14 ID:IBZ0kRuJ
スレ違いスマソ

>>603
テフロンパウダーとか、メタルチューニングって効くの？
広告見てると、なんとなく惹かれる。
だけど、あの広告って日本語ちょっとおかしくないですか。
ぶっちゃけアタマが悪そうな文のような気がする。
そのため手を出す気になれないです。

本当に効くなら使ってみたいなぁ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:26 ID:GRS16K94
>>607
5W40って旧モチュ300Vだよね。新モチュ300Vだと5W30になってるけど、混ぜてOKて事で間違いないかな？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:16 ID:Lr8mEXIj
オートアールズの話がたまに出ているけど、今日行ってオイル見てきた。
製造元がエクソンモービルになってた。
モービル１のＯＥＭ？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:34 ID:ohjLO4GW
>>610
そうそうエクソンモービルって書いてあるよね。ためしにいつも使ってる
オートウェイオリジナルのリッター300円SJオイルやめてオートアールズの
4リッター1700円位のSL10w-30に変えてみたよ。
少なくともモービル１じゃ無いと思うけど･･、なかなかｲｲﾖ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:44 ID:wPJ1gZr9
オートバックス以外にも色々あるんですね。
あそこのオリジナルブランドもエクソンモービル・・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:55 ID:Ll8frmW1
エクソン・モービルなら、
エッソかな？
http://www.esso-ultraflo.com/product/index.html
614 ：610：04/08/27 22:55 ID:87qLNHbq
今度オイルの硬さを全部メモしてくる。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:01 ID:tUUZdaqD
エクソンモービルならモービル１か？おめでたいな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:04 ID:87qLNHbq
並んで売ってたから適当に書いただけだよ
617 ：神話☆ユーモア☆アン・ドゥオール ◆4NTinLRYEs ：04/08/27 23:54 ID:KM6+dHJ1
>>598
ボロンはギヤオイルには有効だが、エンジンオイルには入れるもんじゃない
ようだ。

そのボロン入りエンジンオイルは大手メーカーじゃないんじゃない？

ＢＰやエルフはボロン入りギヤオイルを売ってるが、
ボロン入りエンジンオイルは売っていない。
618 ：神話☆ユーモア☆アン・ドゥオール ◆4NTinLRYEs ：04/08/27 23:56 ID:KM6+dHJ1
＞＞６０１
＞＞６０３
テフロンやボロンをエンジンヲイルに入れるメーカーは、チンプ。

エンジンヲイルに入れろといってる添加剤メーカーも、チンプ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:57 ID:eJaCp5uN
BE-UPがボロン入り（自動波オリジナルｗ）
しかも、２万以上だよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:03 ID:ij7XgTuC
ＢＰのヴィゴラスベルデてどうなんだろ？
チューニングショップ限定販売らしいけど
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:04 ID:ij7XgTuC
×　ヴィゴラス
○　ビゴラス

でした・・・
622 ：神話☆ユーモア☆アン・ドゥオール ◆4NTinLRYEs ：04/08/28 11:39 ID:OVGaGDYi
>>619
自動波とBE-UPのタッグは、非ニュートンやらボロンやら、いかがわしいオイル
ばかり売ってる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 15:29 ID:cHVpmSGC
いかがわしいオイル

最近使ってないなぁ

ぺぺとか
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 16:33 ID:YA3Z5b3V
セコハン市場でTOTAL　R7000　TOURINGを
1480YEN/4Lでｹﾞﾄｰ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 19:17 ID:E60LGgBO
セコハンのオイルにしては高いな。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 19:42 ID:2H9NP3ru
>>623
リッターあたりは結構するよ、高級じゃん
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:20 ID:O51lkgW9
HELIXウルトラは硬いので、プレミアが欲しいのだが
ヤフオクでも売っていないｏｒｚ
東雲の超自動後退は定価売りだろうなぁ
値段でプレミア入れるしかないのか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:09 ID:/zkld1+p
>>627
>>245
こまめにチェックするヨロシ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:12 ID:9YHvbcrZ
初めて見たＳＵＭＩＸの缶は、いかがわしく見えたよなあｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:20 ID:rDYx4RPo
ＳＵＭＩＸって易くて良質だからよく話題にでるの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:21 ID:rDYx4RPo
↑安くて↑
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:48 ID:LHn9Gkt/
化学合成100%油としては格安だから話題にのぼるが取り扱い店舗が少ない
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:46 ID:tYpMQ6lD
>>630
API規格取得していて激安なのに販売元が財閥系の
石油商社で安心感があるから。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 03:07 ID:iLBqVJ8k
京都でsumix置いてあるとこしりませんかぁ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 03:57 ID:k32ec1BH
スカトロＲＳが３３００円だったので買ってき素股。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 04:32 ID:DSFInxPB
あの、いつも日産ディーラーで点検毎（1年毎）に純正オイルを交換してます。
普段は三千円で車検時は無料です。
時間や手間等も考慮の上でもっと安くて高品質なオイルってありますか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 08:00 ID:cZEK5loT
>>636
年間走行どれくらい？
せめて半年ごとか走行5000Kmで交換してあげてね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 08:57 ID:9S+3xFCT
elfﾊﾞﾝｻﾞｲヽ(´ー｀)/
639 ：636：04/08/29 10:07 ID:DSFInxPB
>>637
年間走行距離5000キロです。
メーカー指定が1万キロor1年なのでそれでやってます。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 10:15 ID:NxTKxtyF
１年後無交換のオイルは、触ってみると、
異物混入でざらつきを感じ、
滑らかさも新品時とは明らかに違う。
指でさえそうなんだから、金属同士がこすれあっているエンジン内では・・・。

中東やアジア地域ではオイル交換なんてしてんのかね？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 10:50 ID:nlBuqptw
すいません。

>オイルシールを一番長持ちさせるのは鉱物油
>オイルシールの寿命を一番縮めるのは化学合成油
>オイルシールの寿命ランキング
>１位．鉱物油　最長
>２位．部分合成油
>３位．半化学合成油
>４位．化学合成油　最短

とあったのですが、1位から4位までの差はかなりあるのですか？
それとも大した事はないのですか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:24 ID:qkINJIEW
エステルはかなり攻撃的
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:32 ID:nkvmRMFp
一口に化学合成といっても

エステルは膨張させる
PAOは収縮させる
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 12:46 ID:usYfiXBr
>>643
膨張収縮について逆の意見を
目にすることもあるんだけど
ホントの所はどうなんだろう。
オシエテエロイシトヽ(`Д´)ﾉ
645 ：神話☆トヨタ生産方式☆アン・ドゥオール ◆4NTinLRYEs ：04/08/29 13:22 ID:QpBDUi9v
エステルは元々高温になるガスタービン用に開発されたもので、
レシプロ・エンジンの、しかもギア・オイルも兼ねるオートバイに
向いてるのかどうか定かではない。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:35 ID:mZbzO3u9
H22Aみたいに、４．２～３L使うエンジンにはおすすめは
ありませんか？
お買い得オイル買っても４Lカンだけじゃオイルフィルター交換時には
足りないんで高くついちゃうんですよね。
１Lカンは安売りしてなくて結局帳消しになっちゃったりして。

量り売りのところがいいと思うんですが・・・
オートテックでは４Lの値段でやってくれるのに、オートウェーブでは
４と量り売り０．５L単位でカネとられたりしました。

ちなみに府中在住です。　今度ジョイフル本田が出来たらいってみよう
かな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:43 ID:OklElCPs
>>646
腹八分目で医者要らず。
上限ギリまで入れなければならない機械的な理由はない。
減りの管理はこまめにゲージ見てたらオケーだし。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:44 ID:mZbzO3u9
>>647
いや、ロアーレベルぎりぎりなんだよね。４Lいれると

これだとヤバいですよ？とかいわれてさ・・・
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:51 ID:bWUKX1EN
1qt.ボトル５本買って残りは次回使う。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 14:30 ID:lM1fr7qw
>>646
J娘。ﾋﾟｯﾄﾒﾇｰならオイル容量関係なく車の排気量で価格が決まるけどどう?
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 14:41 ID:k32ec1BH
俺はペール缶で買ってる。
652 ：647：04/08/29 16:07 ID:uIaqT4tj
>>646
そうなのか、それは知識不足ですまんかった。

4L二本買って、残りを次回使うってのはどう？
常温保存での経時劣化なんて超極微小なもんだって話も聞くし。
詳しくはヤフーかどっかの掲示板で探してみてな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 18:30 ID:NxTKxtyF
>>629
農機具用オイルみたいなパッケ確かに地味だな。
>>633
で、使い心地もｲｲと。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:25 ID:qs65rsk/
スピードマスターってどんなオイルなの？。えらく高いなーと思ってたら、43のSABで
店頭在庫品に限り半額となってて気になったんだけど、結局買わなかった。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:55 ID:mmiEvOX+
>>653
漏れの車の場合、使い心地はよくないよ。
騒音が増えて、回り方もいまいち。

結局、並行モノのオイルにしました（もちろん激安）
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 20:00 ID:NxTKxtyF
>>655
あれ、そうなんですか。
実はまだSUMIX使用したことないので、
5ｗ-30で安いオイルだし試してみようかと考えてたんですが。

やはり無難にバルボリンいくか・・・。
657 ：610：04/08/29 20:19 ID:cERk1G3f
オートアールズのPBオイル、メモしてきますた。

ブランド名：R's select
・STREET 10W-30 SJ 鉱物油 4L 1499円
・TURBO 10W-30 SL GF3 鉱物油 4L 1799円
・TOURING 5W-30 SL GF3 鉱物油 4L 1999円
・GRANDE 10W-40 SL 部分合成油 4L 2499円
以上缶の横にエクソンモービルの標記あり
・GUARD 10W-40 SL CF 部分合成油(モリブデン配合) 4L 2999円
・PERFECT 5W-30 SL CF 化学合成油 4L 3999円
・RACING 5W-50 SL CF 化学合成油 4L 4999円
以上製造元の標記なし

どのオイルのOEMかわかる方いらっしゃいましたらおながいします。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:05 ID:D59TH4dg
NUTECはどう？
量販店では売ってないけど・・。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:47 ID:yVv9B31T
>>658
ＮＣ系ならかなり良いよ。
インターセプターは使った事ないから良く分からん。
でも、ニューテックはギアの方がさらに出来が良いと思うな・・
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:08 ID:P2ZPRSAG
NCそんなに良いんだしかし高いんだよな
ミッションは２缶必要でいつも余るからニューテック使い続けてる
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:52 ID:lWT/DL+O
>>629
ほとんどの人が高級オイル入れてたオイルスレ最初の頃
ジョイフルで黒っぽく怪しいデザインのオイルを見つけ
最初にスレに書いたの俺なんだよね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:55 ID:ufUKQ0tG
>>657
近所のオートアールズ行ったら閉店寸前でなんもなかった。
店員が一人いただけ･･･商品もほとんど何も無かった。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:27 ID:ydXrU40H
>>661
すごい！
歴史的人物にあえて光栄です！
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:03 ID:8EQ68msh
>>646
添加剤入れたら？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:25 ID:ecUmU5S7
5WのWってなんて読めばいいんですか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:35 ID:lXZ3oUZT
FKマッシモのストリートスポーツって入れたことある人いませんか？
高性能有機モリブデン配合で、某ホムセンで２０００円・・・。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:42 ID:raO6pz0J
>>665
Ｗ（藁、ワラ）の略
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:10 ID:ZX2lErwB
SUMIXにも数種類あると思うんだが・・・

好物油の安いのでSHとSLがあったと思う。
値段差もそれ程ではないんだけど。
何か差はあるのかね？

通勤用途、2500km(1ヶ月)ごと交換。
買うとしたらペール缶。GXにはペール缶は出ないのか？
使い終わったらペール缶はゴミ箱として活用してるが
（だから凹みのない綺麗なやつを熱心に選んだりなんかする）
SUMIXのはデザインが素っ気無さ杉だから
外に放り出してバケツ代わりかなｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:13 ID:U/ipvehq
出光のOEMのオイルって存在するのかな？
BPのオイルが出光のOEMとか聞いたことがあるけどどうなんだろう・・・
670 ：名無し募集中。。。：04/08/30 01:14 ID:ecUmU5S7
>>667
マジで教えてよ～
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:15 ID:zTveoUug
ゴミ箱にする人って何で洗ってるの？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:24 ID:zRdL/y2O
>>670
ダブル

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:26 ID:hHBmh/sJ
>>667 >>672
こらこら、人をからかうんじゃない。
Ｗはダブルユーだろ。略してダブリュだ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 02:08 ID:RxWIlPKQ
>>673
こらこら、人をからかうんじゃない。
Ｗは冬の始動性粘度指数のＷＩＮＴＥＲだろ。略さずウインターだ


675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 03:29 ID:qIMBpFCO
>>671
折れの場合は、キッチンペーパーで丹念に拭くだけ。
十分綺麗になると思う。仕上げは台所洗剤で一拭き。
床が傷つかないようにホームセンターでコの字型の
ゴムを買ってきて底につけて終了。

そこら辺で売ってるゴミ箱は指定ゴミ袋に対して
ちいさすぎるんで、丈夫だしとても役に立ってます。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 07:48 ID:YqTCeHMQ
>>666
コーナンでは1600円弱だったような。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 08:15 ID:asWsy2kg
俺はヘキサンで洗浄してる。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 09:44 ID:wDis9NZ1
>>666
悪くは無い、普通の鉱物油って感じかな。
100%合成油に入れ替えたら、当然のことながらフィーリングははるかによくなった。
大きな期待はしないほうがいいと思うよ。

>>668
安いのはSH、SJ、SLかな。
うちの近所ではそれぞれ980、1200、1400円ぐらい（4L缶）
SJとSLがHIVIベースだったはず。


SUMIXでも100%合成油は4L缶で3200円ぐらいするよな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 09:58 ID:W2tFHIGc
普段乗りで基地外みたいに拘る必要なし。
純正かホームセンターで売ってるような安物で充分。
過酷な状況でだけ高いオイル入れればいい。
終了。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:45 ID:oIc6DBW7
エステル系のオイルはエンジン内部のパッキン等を駄目にすると聞いた事あるけど、
実際どうなでしょう？
今モチュール使ってるんで心配です。
レースとかやらないなら、エステル系は使用しない方が良いのでしょうか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:32 ID:nmqkJizT
>>678
>SUMIXでも100%合成油は4L缶で3200円ぐらいするよな。

ジョイフル本田では、常に1980円
たまに特売だと1480円
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:37 ID:wDis9NZ1
>>681
そうなのか。それは素直にうらやましい。
うちの近所のジュンテンドーだと3200円ぐらいするのよ。
2000円で買えるのなら毎回入れるのにな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 14:21 ID:RV7Hph5L
ディーラーとかのボトルキープオイルってどうよ！
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 14:24 ID:B+sj+AoS
SUMIX特売1480円で大量に買いだめしてオクで1980円で出品したら売れるかな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 14:26 ID:841G1rWB
バイクスレではシェブロンとかいうオイルが品薄で人気あるようだよ、
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 14:31 ID:O526uDra
シェブロンは鉱物油だからなあ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 14:54 ID:gqTkhImY
>>686
化学合成はあるんだよな。何故か日本で買えないだけ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 16:55 ID:Od2PKViB
ウルトラいまオクで３０００円
あと２個
どーしよ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 17:11 ID:I1dWK67U
>>683
送料込みの値段による。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 18:24 ID:48xka5D1
TOYOTAの純正オイルが入ってると思われる車なんですが
オイルが少ない状態で走るのと
カストロールの鉱物油を足して走るのと

どちらがヤバいすかね？
数週間以内に交換予定として

よろしくお願いします。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 18:25 ID:oZSuT/10
少ない状態で走るの
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 18:58 ID:PWPTBVWW
>>690　早く補充汁！　その後早めに全交換汁！
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:04 ID:iDv4qbnK
この前噂になった、安くて（･∀･）ｲｲ！と言う話だった日産のエンデュラス。
超自動後退で見つけたけど４Lで６ｋ弱で取りたてて安くなかったよ。
しかも折れの車は５Lチョイ入るから、不足分を補う１L缶が１本２ｋと＿|￣|〇な値段だった。
ちょっと期待して探しただけに、微妙にショックｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:11 ID:RTjWgjCP
>>693
自動後退その他カーグッズ量販店は安くない。
皆が安いと言ってるのはヤフオクやホームセンター。




正直、漏れは自動後退他でオイル交換（購入）する香具師はアホだと思う。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:25 ID:i+8FgJxM
>>693
このオイル2980円で買って同社の2L直6ターボに入れて
ｻｷｰﾄ走ったけどﾓｻｰﾘﾓｻｰﾘでメリット何もなかった。
今は0W-40でカナーリいい感じ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:28 ID:asWsy2kg
>>693
オークションでペール缶買いましょう
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:30 ID:iDv4qbnK
>>694
近場のホームセンターには安い鉱物系メーカー純正品と、怪しげな激安PBブランド鉱物油しか
置いてないのよ・・・。

ついでに、自動後退にはとてもじゃないが怖くて車はいじらせない。
ディーラーは安物鉱物油しか置いてない・・・＿|￣|〇
自分でやると廃油処理がメンドウなので、最近は自動後退と似たり寄ったりだけどJ娘。に頼んで
交換作業を監視（笑）する事にしてます。
近場のJ娘。は店内にピットクルーの顔写真と有資格が表示してるので、バイトだったりする自動後退
や黄色帽よりは安心かな・・・・。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:58 ID:5E4Y8sE/
>>666
ＦＫマッシモ入れてました。
感想は、ちょっと油圧が下がり気味（柔らかい？）だった気がする。
新油でも色が濃い目なんで、３０００キロ交換でも結構色が黒くなってた。
油圧が気になったんで、次にはＳＵＭＩＸ、ＧＸ１００に変更。
ちょっとエンジンがモッサリしたんで、
今ではＳＵＭＩＸ、ＧＴＲ：ＧＸ１００＝２：１で使ってる。いい感じ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:36 ID:RTjWgjCP
>>697
ホームセンターくらい地域にまだ他にもありませんか？
いや、あるはず。もっと色々探せ！

あとはオク。


＞ＦＫマッシモ
２年くらい前？だったか前の缶のストリートレーシング５Ｗ４０だったかな？　を入れますた｡
エステルベースで、安かったし（なんと４Ｌ￥２５００）、冬場のツナギとして。
車はＳＷ２０ターボ。

最初１５００ｋｍ辺りまではいい感じでした。
吹け上がりも軽く、結構好み。サーキットは走らなかったけど。。。

でもそれを越えたらフィールが悪くなり、ノイズも大きくなったので交換。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:20 ID:0Yn9oTqu
タイヤ館とかコクピットとかお勧め
ちゃんと知識もった絶対いると思うので
社員なら全国の店舗から千葉のどっかに集められて
オイル、バッテリー研修ってのが２日間あるよ
で研修やって最後はテストやって合格したら
資格がもらえて　名札のところに小さくシール張ってるよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:47 ID:p1Ubxu9M
エルフのSXRってどうですか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:49 ID:p5+aPmaB
>>701

こっちに儲がいるよｗ

低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/l50
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:57 ID:lRwu0vKD
>>697
前にディーラーに持ち込みでオイル交換してくれるかと
聴いたら当然有料でだが交換出来ると言ってた。
持ち込みでやってくれるかは多分ディーラーで違うと思うが
一度聴いてみてはどうかと。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:22 ID:AY2lQK8W
5W-40と10W-30

どっちが硬いのよ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:39 ID:jrjP8deP
>>704
比べたいオイルのデータシートで調べろ
706 ：あやしい牛乳：04/08/30 23:40 ID:LJ/cJi7a
>>704
さぁ、どっちだろうな。
40℃では10w-30の方が硬いが、100℃では5w-40の方が硬い。
一般自動車の走行時の油温度は80℃前後だからな。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:44 ID:rKG21l6J
漏れ、廃油は職場で処理できる環境なんだけど
ウマを買う踏ん切りがつかなくて…

ドレンボルトのパッキンとかどうしてます？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:49 ID:uGZhE39L
みんななんで自動後退がﾀﾞﾒって言うんだろう？
会員になると工賃無料だからいつもやってもらってるｹﾄﾞ…
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:49 ID:Dam4IQNA
ウマ無しで、ジャッキアップもなしで替えりゃいいじゃん
ドレンのパッキンは再利用
滲んでたら変える
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:26 ID:akpjnQVq
>>707
ドレンパッキンはホームセンターで調達可能。
そんなに高くないから同時交換がオススメ。

>>703
ディーラー持ち込みだと、オイルをよほど安く調達できないと工賃次第では用品店購入＆交換の方が
トータルで安くなる可能性も。
こればかりはディーラーで聞いてみるしかないか・・・。

>>708
よく職安とか自動後退店頭にピットクルーの「バイト」募集でてない？
ちゃんと店の看板背負った正社員とか有資格者じゃない人間に任せるのはとてつもなく恐ろしい。
無資格でも納得するまで作業できる自分の方がまだ安心・・・・・かな？ｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:45 ID:rKG21l6J
とりあえず、工具は職場からレンタル、ウマとオイル受けの金額は除外した上で
J娘のピットメニューと対決だな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 02:16 ID:QvDBSAG7
>>702
低粘度オイルに関係ない香具師を、早く引き取ってください。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 02:38 ID:yhka2i4W
>>680
エステルっつ～ても、単純なエステルとコンプレックスエステルじゃ、
ぜんぜん違うと思いますが・・・。

そんなに攻撃性があったら、ベンツやBMWやVWがアプルーバル出すのか？
という事を良く考えてみましょう。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 03:00 ID:TAgrMmuE
少し前にもありましたが・・・詳しく教えて。
俺の車の規定オイル量４，１Lなんだけど、４L缶＋オイル添加剤ってありなの？
１L缶高いしほとんどあまるからもったいなくて。
添加剤にも少し興味があります。
自分で交換出来ないし余ったオイルを家で保管とかあまりしたくないから。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 03:34 ID:YnSGwoig
>>714
その程度なら４リットルだけオイル入れて終了でまったく問題無しです。
１００ｃｃ少なくても十分規定量の範囲内かと。

とりあえず今度４リットルだけ入れてレベルゲージ見てみれば？
多分ゲージのＨギリギリかほんの少し下辺りかと思います。

オイル量はゲージのＨとＬの間にあればいいのです。Ｈより下回ったら駄目、って事ではないですよ。

ちなみに私はエレメント交換無しでのオイル量が３，２リットルなんだがいつも３リットルで終了してる(笑)。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 06:24 ID:u3uyEugI
>>693
おお！普通は６千円もする品なのか。俺はその半額で入れてるが。
でもその値段なら入れないかも･･･。モビ１買える値段だし。
４ﾘｯﾀｰでチョイ足りない場合は車にもよるけど0.1～0.5ﾘｯﾀｰ足りない
場合があるので、0.3ﾘｯﾀｰまで足りないなら、４ﾘｯﾀｰで済ますか
もしくは添加剤でも入れたほうがいいかもしれない。

>>695
10w-50と0w40を比べリャそりゃなんだって０ｗの方が軽いでしょ？
つか、ターボ車には5ｗ-30などの低粘度オイルは使用しないでくださいと
車に注意書き貼ってないか？俺のはある。指定は10w-30鉱物だが。
俺は回す方なので０ｗや５ｗのオイルをターボ車には入れたくはないが
逆にタービンなどに優しいからイイという説もある。
上が４０以上あって質のイイ高いオイル前提で。
しかし製造元などの説では街乗り専用以外のターボ車は
15w-50がベストマッチだというのが定説みたいだ。
とはいえ15wだと夏場はイイがこれからはさすがに固くなるし
燃費も気にするので、10w-50がベストではないかと思っている。
純正指定の10w-30鉱物油だけは意地でも入れない。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 06:36 ID:u3uyEugI
オイルゲージのローからハイの間って
だいたい０．８～１リッター位のメモリじゃないかな。
ハイまで入れなくても問題ないんだろうし、
逆にハイを０．１でも多く入れたら即壊れるって物でもない
わけだし。オイルの減るエンジンなら多少、多めに入れても
いいだろうし、あえて入れてる人もいる。
でも、ゲージの見かたが適当だとちゃんとした量が把握
できないので注意が必要だね。
718 ：外国人参政権断固反対：04/08/31 08:23 ID:QymC5fgg
在日韓国、朝鮮人達が仕掛けてきた見えない戦争はもう始まっています。

http://freett.com/iu/memo/
719 ：695：04/08/31 09:04 ID:SUQ/rsto
>>716
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oil2.html
ここ見てもらえば分かると思うんだけど10W-30と0W-40の動粘度cSt(40度Ｃ)って
0W-40の方が高いんだよ。
相当気温が低い状態で始動しない限りは0W-40の方が硬い。
これでもかなりオーバースペック。
で、10W-50から0W-40に変えた効果としては水温が著しく下がった。

10W-50だとレスポンス悪い→さらにアクセル踏む→エンジンが熱を持つの悪循環
だったんだろうね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 18:30 ID:28qxru8L
>>719
タｰボに0や5を入れないのは､動粘指数じゃなくて
シｰル性を上げるためなのだが｡
別に油膜がどうこうって理由じゃない｡
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 18:38 ID:rKG21l6J
気になるならタービン用にオイルライン組んでタービン油でも入れれば？

そういえばタービン油ってEgオイルよりも粘度低いけど…
722 ：695：04/08/31 19:26 ID:SUQ/rsto
>>720
シール性が影響するのはベースオイルの種類じゃ？
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oilnadonosiiruheno.html
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oilnadonosiiruheno2.html
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oilnadonosiiruheno3.html
723 ：あやしい牛乳：04/08/31 22:23 ID:NjJq7GjY
>>722
シールの攻撃性じゃなくて、タービンにあるラビリンス・シールの事じゃないかな。
これは粘度によってシール性が変わるからな。
724 ：695：04/08/31 23:24 ID:SUQ/rsto
>>723
タービンの軸シールのこと？
タービン自体の熱ですぐに粘度が引き上げられてシール状になると思うけどなぁ。
シール性が疑問視されるのは始動時ぐらいかと。


以前にも同じ議論があったようだ。
このときもはっきりと答えは出なかった様子。170あたりから。

オイルスレッド・その8～温度管理
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10383/1038312482.html
725 ：自分で野郎：04/09/01 00:02 ID:upis0rMK
>>697

ここは、自分でするということで「オイルチェンジャー」買って、廃油処理に
オイルパックでというコースはどうよ？　まあ、ランニングコストを含めて判断
してちょ。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AA%A5%A4%A5%EB%A5%C1%A5%A7%A5%F3%A5%B8%A5%E3%A1%BC&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 01:04 ID:GwFlfyRs
オイルチェンジャーならニューレイトンのEM-102が妙に評価が高いが、どこにも
売ってない。みんなは一体、どこで買ったんだ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 02:38 ID:RiRLJkwh
>>713
というか、シールくらいならやられたら交換すりゃいーじゃんってな
位でないと、わざわざ高い金出してエステル入れる必要もないんじゃねーの？

液状ガスケットは抜きにして、エステルだとよりやられやすいシールなんて、
オイルパンのガスケットくらいなもんでしょ。
ヘッドカバーなんかはオイルでやられる前に交換するし、クランクのシールは
今はほとんどヴァイトン使ってるだろうし。
液状ガスケットにしたって、4年間ずっとエステル使ってる俺の車のオイルパン
開けた時は（液状シリコンてんこ盛りで組んだ）、一生開かないんじゃないかってくらい
くっついてたよ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 04:23 ID:2tMMGGC4
ＢＰの新しいベータとかガンマとかいう高級オイルはどうですか？

今までバービスプラス入れてたんだけど、ＶＴＥＣ乗りとしては
次入れるオイルとして気になります
ヤフオクで２０Ｌ　２万とかで売ってるけど、これってリッター１０００円だよね
安いような・・・
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:23 ID:lQVxgRfI
>>726
「EM-102」でｸﾞｸﾞったらこんなのが出てきたｗ

ttp://image.www.rakuten.co.jp/tels/img102189379.jpeg
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:33 ID:/Q0ncl6h
すまん。俺の知ったか知識と難しくて全てを理解できなかった本からの知識で申し訳無いが
オイルというのはベースオイルに添加剤をくわえて作る
ベースオイルは、下の番号の物。例えば5W50なら5のベースオイル
15W50なら15のベースオイル
そのベースオイルに添加剤を入れて高温時の潤滑性を確保する
5ｗ50なら5のベースオイルに50の添加剤
5ｗ30なら5のベースオイルに30の添加剤
ただ、ベースオイルの性能は長く持続するが、添加剤の方は寿命が短い
よって、ターボ車であまり交換しない派は、5ｗ30より10ｗ30がよい
早期交換なら差はない
この考え方あってるかな？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:36 ID:Tj+Ip0cS
>>730
あってない
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:48 ID:/Q0ncl6h
どこが違うか教えて
733 ：あやしい牛乳：04/09/01 23:52 ID:gB5nl7wM
>>724
ちょっとまて。
温度が上がれば粘度指数は上がるが、実際の粘度は下がるな。
つまり、そのオイルを40℃(#5)にしたものと、100℃(#40)にしたもの垂らしたら
100℃の方がサラリと流れてしまう。
つまり5w-40ってやつは100℃で#40相当の粘度指数になるって意味で
シングル#40の40℃時の粘度と比べるとまるで蜂蜜と水だな。


734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 01:03 ID:3d5lRwZD
>>726
近所のホームセンターで売ってましたよ。
福岡市在住ですが。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 01:45 ID:NMQNG1qU
>>734
福生のドコですか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 02:21 ID:OoK49EKA
>>730
低温流動性をよくする添加剤もありますよ。。。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 06:40 ID:Z5axwuYQ
最近参加の2ちゃんねらーです
うわさでは、低俗な掲示板と聞いていたのですが、読んでびっくりした
ちゃんとした知識や議論がなされてためになった
全部よんだ訳でないので，もう議論，解説が終わってるかもしれないけど
タービンが壊れるのはなぜ？
長期間交換しなければ、パイプにスラッジが詰まって油量が減るから
それともオイルの潤滑性能が軸受けが必要とする性能に追いつけなくてかじるから
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 07:53 ID:ACzKZqwa
過去ログ読めﾊﾞｶ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 08:24 ID:Z5axwuYQ
冷たい事いうなよ
多すぎてわかんねえ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 09:14 ID:H+FsrRE/
>>739
こういうのがいるから低俗っていわれるんだよ。
分かったかい?
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 12:38 ID:5Ph9xhSI
>>737
フィルタｰで越し取れない､またはリリｰフバルブから
きた細かなスラッジが軸受けの間に入り込み
軸受けを削ってしまう｡
一度削れると削りカスが発生し､それが別の箇所の
削る｡
その繰り返しで軸受けが加速度的に駄目になる｡

また､オイルの性能が低下するとエンジン停止時に
タｰビン等の熱でじっくり蒸し焼き､スラッジ化
することもある｡
オイルの性能低下したときや､安いオイルを使う場合は
アフタｰアイドリングをしたほうが助かる場合もある｡
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:56 ID:JXMV0/vM
>>739
質問すれば何でも教えてくれるほど甘い所じゃないぞ。
マズは検索サイトで検索するなり、過去ログ読むなり
自分なりの出来ることで努力しろよ。

何でも聞けば教えてくれるのは学校までだ。
ここは学校じゃない。少しは考えろよ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 15:32 ID:OoK49EKA
>>739
早速洗礼されたな
まぁこんなとこだから気にすんなよ
真に受けてしまうヴァカは２ちゃんに来るなってことだから。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:13 ID:jqpZtv3v
おぉ　もういじめられた？　それとも釣り？？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 18:12 ID:klZyIzlc
液状ガスケット（ｗ　液状シリコン（ｗ　液状ガスケット（ｗ　液状シリコン（ｗ
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746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:41 ID:3woY+o1F
>>725
オイルチェンジャー電動はあまりオイル抜けないみたい｡
俺は手動のを使ってたけどホース抜く時ブチッと切れて大変だった｡
今はカースロープ使って下抜き｡
747 ：739：04/09/02 21:11 ID:Z5axwuYQ
厳しいな～
よく分かった
ちょっとずつ過去読む
でもちょっとだけむかつくなあ
748 ：739：04/09/02 21:13 ID:Z5axwuYQ
と思ったら>>741さんありがとう
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:28 ID:6A6+/N+T
>>745 は、なにがそんなにウケたのだろう。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:38 ID:CtbINLdC
>>749
専門的に言うと何か間違ってるのかな？
それとも、自分が無知なのまで知らないほどの無知か・・・
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:46 ID:UsJeXMzh
いつもいくスタンドがエッソなんですが、人がトイレにっている間に勝手にボンネット開けられて
「オイルだめです・オイルだめです」ってバカの一つ覚えみたく言ってくるんです。

店員がすぐにモービル１を進めて来るんで個人的に気にくわないんです。

モービル１の缶みるとその店員のことが浮かんできて、性能はあったとしても買う気もないのですが、
本当の実力はどんなもんなんでしょ？

今物色しているのは、トラストのＦ２シリーズか、ＮＩＳＭＯのＶＥＬＵＳＰＥＥＤなんですが
このスレでなかなか出てこない商品のようですが、これらはどうでしょうか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:58 ID:rQkn5Z/P
店員は中国人？？

F2は俺もつかってるけど、結構いいと思うよー。
安売りの所で買えば、4Lで4000円程度で買えるから
コストパフォーマンス高いし。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:58 ID:jqpZtv3v
もーびるわん　なんかモッサリしてる・・・・
悪くはないと思うけど、値段相応かはちょい疑問？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:09 ID:UsJeXMzh
>>752
>店員は中国人？？

藁、藁　（・´з`・）
個人的にもちょっと小バカにしてますがね．．．。

「モービル１、モービル１ってうっせーんだよ。こっちはトラスト入れてんだよ！
ひっこっめバ～カ！」　って、いつかは言ってやりたい。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:10 ID:OoK49EKA
>>754
（・´з`・）←激しくﾜﾛﾀ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:29 ID:PcW7nE9/
もうさ、
コストコで売ってるシェブロンで良いような気がしてきた
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:47 ID:wJJXQ5Nl
そんな店一部地域しかないしぃ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:38 ID:3woY+o1F
>>756
転売屋が気に入らない
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:31 ID:YMfsGPY/
ヤッコやアマリー、知ってる方います？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:38 ID:ycRBjehx
シェブロンのためだけにコストコ入会するのもなぁ･･･
一人暮らしだから食料品とか量が大きすぎて使いきれないものが多いし
家電製品とかはそんなに安いわけじゃないし
入会費分の元が取れなさそうなんだよな･･･
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:14 ID:nZvERuNn
結論がでてないが手っ取り早く結論から言おうじゃないか
軽を除くスポーツ系ターボ車にベストなのは
０ｗ－４０
５ｗ－４０
５ｗ－５０
１０ｗ－３０
１０ｗ－４０
１０ｗ－５０
１５ｗ－５０
どれ？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:18 ID:eI+ppdK3
エンジン種類も用途もオイル銘柄も違うのにベストなんか決められる訳が無い
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:24 ID:D3Dr9Hoe
コストコではシェブロンはいくらで売ってるの？
オクの転売屋は１本１６０円位だけど。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:36 ID:nZvERuNn
じゃもっと大雑把に
高回転、高ブーストまで使うのを前提で
ターボ車にベストは？
０ｗ系でワイドレンジの超低粘度
純正指定系１０ｗ－３０など
１５ｗ－５０系、高粘度に特化
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 07:40 ID:Lh9agGAS
>>761
>>762の言う通りだよ。
自分の乗ってる車に合うオイルを探してるなら、
ここよりも、用途と予算を明かして車種板で聞いた方が早い。
ところで、何に乗ってて、今はどこのオイルつかってるの？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 07:47 ID:PFeYTsWW
軽に使うベスト粘度って何？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 07:50 ID:33tKFdcP
>>766
純正使っとけ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 07:52 ID:PFeYTsWW
>>767
純正はいいんだけど、やや高いのが難点
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 09:41 ID:33tKFdcP
>>768
純正と同じ粘度使っとけ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 10:06 ID:G3L6Ocf4
純正が高い（？。？）？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 10:42 ID:BBCf9YkO
オタはelfにしとけ！
elfﾏﾝｾｰ!!
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 10:56 ID:CJuIJlKE
>>770
値引きなしだと純正は高いぞ。
４Ｌで5000円ほどだ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:08 ID:ZLx2YEKP
Hondaの車に乗ってるが、純正はリッターあたり1,000円
だけど使った分量きっちりの請求だから割安に感じる。
自分の車の場合、3～3.3リッター使うが、缶で買うと4リッター分
払わないといけないからなぁ。

ついでにディーラーだと半額＆工賃無料（まあその代わり
割高な車検受けてるから当然といえば当然？）だから
1,500～1,650円しか払ったことない。

ただし、それは純正オイルに限ったことで
ディーラーで扱ってるカストロは値引きナシだ。
（リッター1,800円もするならショップで色々探して入れるよ）
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:11 ID:mDaMkmwv
ダイハツ糊だけど、ディーラーでオイル交換すると３０００円ちょい。
フィルタも交換すると５０００円ちょい。あほらしい。
純正オイル入れたくても入れられん。売ってるとこ見当たらんし。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:59 ID:33tKFdcP
平行輸入物とかの安物は清浄分散性がよくないでつよ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:00 ID:CJuIJlKE
>>774
ダイハツの純正オイル、３L缶でホームセンターに置いてない？
それでも2000～3000円ぐらいだったと思うけど。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:03 ID:mDaMkmwv
>>776
唯一おいてあった近所のカー用品店がつぶれて入手先がなくなりました。
近所とかもうちょっと遠いところとか足伸ばして探してるけどありません。
あったときは２５００円ぐらいだったんだけどね。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:19 ID:/V8upZPE
オイルはTPOで使い分けるんでは？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:40 ID:ohbU9Cjb
0W-30指定に5W-30ってのはまずいだろか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:49 ID:33tKFdcP
ﾓｳﾏﾝﾀｲ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 17:52 ID:2mc+uclB
>>773
>>774
本田純正なら漏れの住んでる地域のディーラーならSL10w-30で２Lエンジン以下１５００円～２０００円位
ホームセンターで４L缶が１５００円位だった気がする。

漏れはそれより安いスミックスかバルボリン（プラボトル）
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:42 ID:fCnA4AcJ
>>779
夏はいいけど、冬はどうかな？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:20 ID:evxUFyYf
なんかホンダのディーラーで聞いたんですが、
新車購入したら５０００KMはオイル換えないでくださいだって。
なんでも特殊な添加剤入っててエンジンに浸透させてるそうで・・・・
オレ、車屋に釣られたんでしょうか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:26 ID:PFeYTsWW
釣られたって・・・２ｃｈじゃあるまいし。
交換しろって言うならともかく、するなっていってんだから交換しなくてもいいんだろうよ。
785 ：くりお店：04/09/03 20:36 ID:KT1AGdSn
>>783　漏れも新車一ヶ月点検で替えようとしたらそう言われた
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:59 ID:ohbU9Cjb
>782
5Wでも-30℃までいいのでは？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/04 01:47 ID:UGH/K2NN
中古で買ったホンダ車乗ってるんだけど、
知り合いとこのニッサンで紹介してもらったのね。
で、オイル交換とかニッサンでしてもらうっての、どうなの？
問題ないっすかね？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 01:55 ID:zlkr8hGN
>>787
純正以外だめなら、絶対だめ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 02:13 ID:b+sJyu8O
>>787
そんなこと気にしてたら純正以外使えないって。
まあ念のため粘度だけは確認しておけ。
多分どこも5W-30か10W-30だろうけど。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 02:19 ID:XYvJSeOF
>>788
>>789
素早い回答ありがと。
そうかぁ・・・勉強になりました。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 02:57 ID:CO+zMums
当方リッターカー乗りです。
純正の粘度は5w-30なんですが10w-30を入れようかと思っています。
非力なエンジンだと、この粘度の差は大きいのでしょうか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 03:23 ID:r2PjX3CL
車種にもよるだろうけど、軽だと５ｗ３０にしたら軽くなるのを感じるな。
おんぼろ普通車だとまったく判らなかった。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:00 ID:dYsA4tRN
hｫｲ!
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 00:31 ID:GN9eMy9f
軽はオイル交換した時の(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!が大きいが、
それに比べると普通車は感動があまり無いな。
まあ、それだけ軽が非力だっつーことなんだろうけど。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 00:53 ID:r+yC2NDv
オイルフィルターって
マメに(3000km毎オイル交換で二回に一回くらい)
交換するもんなんですか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 00:58 ID:dJXljR9x
>>795
ボクのクルマはシビアコンデションだと
オイル+フィルター５０００キロごとに交換って書いてあります。

基本的にﾁｮイ乗り街乗り、高速使ってのロングツーリングまで
いろいろとハードなので、このサイクルで交換しています。

むろん社外品で安いオイルフィルターですがね。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 05:06 ID:2Fk7asQv
>>795
街乗り中心で余り距離乗らないならその位が良いだろう。

郊外でチョイでも5～6㌔簡単に走る人は4000～5000㌔位で交換でも良いかな。

>>796
頻繁なのは良いけどフィルターは2回に1度で十分では？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 08:45 ID:iag0yda1
>>774
ウチの近くマツダもすごい。
オイル交換だけだと６千円だ。車検や法定点検の時は２千円だが。
デミオで４Ｌ請求してくるから４Ｌ缶で販売してるってことかな？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 08:52 ID:6KZl7j/+
>>795
それぐらいでOK.ただ､フィルタｰによって寿命が違う｡
2回に一回でもいいが､いいフィルタｰで交換サイクルが短い
人は4回に1回でも十分だし､オイル交換サイクルが長い人なら
毎回交換した方が良い｡臨機応変に｡

>>796
頻繁なオイル交換は累積汚濁に注意｡
俺は劣化具合を見て交換時期を変化させている｡
盲信的に何キロで交換しなきゃって事はないからね｡
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 08:57 ID:JOs26Vf4
累積汚濁って交換頻度が多いと起こるらしいが、
とくわからん話だ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 09:06 ID:od3wQU6W
ウソだよ
802 ： ◆yosiO2PT3E ：04/09/05 09:15 ID:YyITKKMd
俺は今の車を買うときにいくつか回ってオイル交換を無料で何回でもOKのところで買ったんでこの３年ずっとタダ。イエイ。
入れてくれるオイルはワコーズの一番安い鉱物油だけど３千kmでこまめに交換すればあまり問題ないし。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 17:15 ID:1YOhQH3T
>>761
0W-5
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:00 ID:OFebuAhc
レスポのＶチタンってどう？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:55 ID:uVGplBi8
Vチタン　俺的にはお勧め　でも結構するでしょ？
レスポンスもソコソコイイし油膜が張り着いてる感じ。
806 ：804：04/09/05 23:46 ID:OFebuAhc
>>805
4A-GEエンジンにはどうでしょぅか？
807 ：805：04/09/05 23:57 ID:uVGplBi8
>806
４AG入れたことないですが、ロドスタの子はイイって言ってました。
それと商品ふれこみ通り、シビックRの子もイイと・・・・　SRとRB
にも入れたこと有りますが、ターボにはちょっと柔らかい感じです。
論外ですが、本田のＫトラ（アクティー）に入れたときもイイカンジ
だった（頭打ち感は無かった）ので、入れてみる価値はある鴨ですね？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 01:22 ID:Xwrtn0cZ
近くのホムセンで、1QTポリボトル入りのカストロールGTX10W-40が290円
で、ここの提携ガススタで工賃が800円
4リッターでも2000円で交換できる安さ
さらに自分でやれば1200円でお釣りがくるという信じられない安さ
おかげさまで3000キロで交換させてもらってるよ
正直、高い缶入りのオイルはボッタクリだと思う
このポリ入りのカストロールが中東原油かアラスカ、メキシコ原油なのかはわからないが
缶入り4リッターで8000円とかのオイルは詐欺に近いんじゃないかなぁ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 01:27 ID:Pr3k38QT
リッター400ぐらいのバルボリン
オールクライメイト（プラボトル）
オーバーヒートしても油圧かかってて、
ラッシュの音もならなかった。
4～5000円の4L缶のやつより全然いいんだが。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:10 ID:fYIKsWvF
>>808
サギだのボッタクリだのいうが、じゃ車自体の原価はいくらよ？
その他、ありとあらゆる商品の原価は？
そりゃ輸入物ののオイルは安いのが多いのは当然。
ちなみにオイルの原価は１０分の１以下がほとんどじゃないか？
そこにネームバリューや規格が付くと高くなる。
カスやモビは名前代がほとんどだろ？
そういう物を排除して品質だけに金かかってるといわれるオメは
値段を高くすることで商品価値を高めているのでは？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:40 ID:0SibL8rO
ものの値段は、生産と流通にいくらかかったかではなく、いくらなら売れるか、で
決まるものだから、8000円でも買う人間がいる限りそのオイルは8000円なんじゃ
ねえの。しょうがないわな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 03:30 ID:3Fczafyh
車体の製造原価は大体1000円/㌔らしいよ。
だから小型車は大型車よりも利幅が少ないみたい。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 04:41 ID:3Y0dBQDe
国産の缶入り鉱物油は中近東産だってさ。
鉱物油を買うなら並行輸入のシェブロンやカストロールの方が却って良いんでない？

ttp://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 04:55 ID:lW4lRgJ0
スレ違いだがクーラント補充の時、薄めずに入れたけど何か問題ありますか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 09:34 ID:nD9YrM+O
>>814
そのクーラントが濃縮タイプなら、通常より冷却性能が落ちるぐらいだな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 09:50 ID:OeGoi9Mh
>>809
オールクライメント(･∀･)ｲｲ!!
最近やっと近所の女医本で扱うようになってくれてホント良かった。
ちなみに1QT３０９円。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 11:48 ID:Ezo9z5bp
>>812
原料なんて全部土掘りゃ出てくるんだから原価は０だろ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 12:04 ID:NKQRvf8O
>>817
そりゃまた、無茶な・・・・・
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 12:09 ID:X9LNntKu
>817
じゃなんでガソリン値上げになるんだよ・・・・
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 12:22 ID:nD9YrM+O
>>819
ガソリンの値上がりは、原油の需要に供給が追いついてない（追いつかないと予想されている）からだろ。
採掘原価が上がったわけじゃない。

>>817はいくらなんでもネタだろｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 12:37 ID:f39coGcj
庭を掘ったらタイヤが出てきますた
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 12:43 ID:UH0c12Se
>>817
櫓組んでボｰリングしてパイプライン引いて･･･
そういうコスト｡
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 13:26 ID:XboangY1
>>821
ええ！？　ラッキィ！
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:08 ID:EwHOXhYR
>>800
累積汚濁は交換時にどうしても混入してしまう
異物の事だよ｡
どんなに清潔にしても糸屑や塵などが入ってしまう｡
オイルジョッキやオイル缶､オイルキャップを
明ける前に､周辺をパｰツクリｰナｰで清掃して
から交換に望む人はすくないでしょ｡
つまりそういう汚れがたまってくるって事｡
大抵､こんな汚れはオイルフィルタまで行かず
ストレーナーに引っ掛かる｡
そこでスラッジの成長する｢核｣になり､
オイルの劣化を助長する事になるんだ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:04 ID:Xwrtn0cZ
>>824
つまり一般走行でオイル交換やりすぎは寿命を縮めるわけだな？
まぁ何でもそうだがやりすぎは良くないわな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:15 ID:vwCaxysU
ＡＴＦはかなりゴミなどにシビアな反応を示すらしいが、
エンジンオイルもそうなのか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:45 ID:9Ut7+Lvt
交換しないよりマシでしょ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:54 ID:yasMqpco
エンジンオイルって走行距離がいくにつれて蒸発して粘土はあがるのだろうか？
低粘度のやつほど蒸発しやすいのか、5W-30から0W-30にしたら5000キロでレベルゲージのメモリの
半分消費した。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:56 ID:X9LNntKu
蒸発って・・・・　おい
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:06 ID:FmoRQBiM
それをいうなら神隠しだろ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:09 ID:T1tD4r+g
源泉徴収
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:12 ID:tO9i7gyY
台が悪い
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:15 ID:vwCaxysU
暇人
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:18 ID:vpsEIxD6
>>826
昔のエンジンと比べて精度もギミックも増えて
るその分ゴミには弱くなってるだろう｡
ATFと比べればまだまだ許容範囲は広いものの
出来れば無い方が望ましい｡

>>828
上がるよ｡短い分子同士が絡み付いて粘度上昇はする｡
言い換えれば｢タｰル化｣する状態だ｡
スラッジに変化する一歩手前では急激に粘度が上がるからね｡
当然､粘度が上がっても潤滑性能は上がらないから
そんなオイルではエンジンを壊すようなもの｡
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:06 ID:2qpSyn6K
>>834
粘度が下がるのではなく上がるのですか？

むっちゃくちゃに酷使されたOIL（車検ごとぐらいにしかかえてない無頓着ユーザー。おばさんに多し）の
交換をたまにするけど、廃油受けに入れるときすごい早く流れるんだけど・・・。

余談だけど、こういうエンジンって新OIL入れたときはレベルゲージの付着もきれいだけど
OIL漏れ確認のためにエンジン回してしばらくしてゲージ抜くとすでに黒い．．．。
なんか体に．．．じゃなかったエンジンに悪そうだ。
こういう車こそオートバックスとかのフラッシングすると気持ちいいぐらいめちゃくちゃ汚れが出てくるんだろうな．．．。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:13 ID:pRlN6cpD
>>835
一度下がってから､上がる｡
熱負荷の大きいエンジンに良くあること｡

オイルは抜いてもあちらこちらに古いオイルが
残ってるからそれと混ざって交換直後でも
黒くなる｡ディｰゼルなんかは特にそう｡
ふらっしんぐもいいが､安いオイルを入れて
しばらく回し､抜いて新しいオイルを入れても
十分だよ｡うがいするような感じで｡
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:42 ID:/UgFMKCP
オイルフィルター毎回換えるのが一番効果的な気がする
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 00:01 ID:FsK4DvEp
>>837
そう高い物じゃないし、精神安定的にもその方が良いと俺も思う・・
サード製とかじゃなくて純正品で充分なんだし。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 09:44 ID:F241XJU5
とはいうものの、４Ｌ1000～1500円のオイルを使っているのに、
１つ2500円のフィルターを毎回交換するのは、やっぱりもったいないｗ
俺は大体2万ｋｍで交換してるな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 12:26 ID:rSKvtZkO
>>839
フィルターは、ここで買っては。
ttp://www.es-powershop.com/uu_items/oil/table1.htm
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 12:33 ID:LFfXSEuj
１つ2500円のフィルターって・・・・　何用？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 13:17 ID:F241XJU5
>>841
アベニールディーゼル
近所で唯一買えるホームセンターで2500円だった。
ＧＳでもそれぐらいだったかな。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 13:26 ID:taaH/DjL
パジェロやデリカ（ディーゼル車）用のてっぺんにﾃｨｸﾋﾞの付いてるバカでかい
フィルターはどんなに安くても１５００円はするんだよなあ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:26 ID:eAn0W3t7
>>840
俺はそこのガソリン，ディ－ゼル兼用を使ってる
安いから
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:26 ID:EoUx7lRW
ＡＭＳＯＩＬってどーなん？
何か良いことばっかりかいてあるが。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:26 ID:a0PjHRlK
フィルターはやっぱり純正がいいらしいよ。
安フィルターもOEMで同じだとか言ってた人も居たが
分解したら、濾紙の面積が違ったとかってどこかで見たような・・・。
すぐに詰まってバイパス通っちゃったら全くフィルターの意味なさないし。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:29 ID:CITGxXWZ
純正って一般量販店でも売ってる？
見た事ないけど。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:51 ID:aw67xpEN
>>847
たま-に売ってるにみたことある。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:02 ID:wGYQ47lU
>>847
オイルコｰナｰの隅っこに鎮座してる｡
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:05 ID:lzvL2OFp
YHやＡＢじゃ見たこと無いな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:10 ID:f6v5WSMc
売っているところとないところがある。
ホームセンターで聞いたこともないようなメーカー（各社用）のくせして純正品より高いやつがある。
（もちろん高性能スポーツタイプじゃない）

トヨタ、日産だったらたいがいのホームセンターに純正品がおいてある。
なのに値段が￥９８０～￥１５００ぐらい。

だったら純正品のほうが安心だ。

ちなみに日産の純正品は”ＰＩＴＷＯＲＫ”製品になるらしい。
Ｄらーでも採用。
”ＰＩＴＷＯＲＫ”製品はスバル、三菱、マツダ用もあるみたいだけど。
852 ： ◆UNKOe40/26 ：04/09/07 22:17 ID:z4IzS/OW
>>845
http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.htmlには
「超音速ジェットエンジン用に開発されたエステル系耐熱化学合成油は、
米国のAMS OIL社（社長が元空軍ジェット戦闘機パイロット）によって
自動車エンジン用として世界で初めてデビューしました」と書いてある。

アメリカの一部チューニング屋では人気あるみたいだよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:26 ID:v0n7v4C0
>>846
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/00711.htm
これを見ると明らかに純正の方がよさげ。だが、マツダ純正はここで取り上げられてる
「社外品」と同じようなパンチングメッシュの筒でろ紙を押さえてあるぞ。というわけで
今はタクティー(DRIVE　JOY)を使用。少しだけ値段も安い。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 03:03 ID:1uP2nbVj
>>853
しかし「赤いゴムだから耐熱(黒いのは耐熱ではない)」と言い切っているのは
どうなんだろうか。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 15:42 ID:zHdkfVOn
>>783-785
工場充填にて、有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入りのｵｲﾙを…ある。
皮膜を形成する→内部のシールド保護。
20年も前のｴﾝｼﾞﾝ設計ではない。
新車時の交換のし過ぎも、逆効果か？　短期ｵｲﾙ交換=店利益の源泉





856 ：あやしい牛乳：04/09/08 21:39 ID:Fe1DtpOa
>>854
確か黒はニトリルゴムで耐熱は120℃ぐらいじゃなかったかな。
赤はシリコンゴムで200℃ぐらいあったと思うな。
857 ： ◆UNKOe40/26 ：04/09/08 21:51 ID:MfFx+XZ2
主要ゴム特性一覧
ttp://www.packing.co.jp/ORING/GOMU-oring/syuyougomu2-1.htm
樹脂・ゴム材質／特性表
ttp://www.kayo-corp.co.jp/product/data.html
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:45 ID:ung+u0nu
>>856
オイルフィルターのシールに使われる事のできるゴム（弾性エラストマー含む）
はその2種だけじゃないよ。
黒くても、その赤いのより耐熱性の高いゴムもある。

蛇足だけど、フィルターは確かに純正の方がこってて小さい割りに表面積は
余計大きかったりする。
だけどこのフィルターは、ろ紙のフィルター部を形成するために多くの接着剤を使ってて、
どうしても構造的に圧のかかりやすい部分に使わなければならなかったりする。
なかなかこれが完璧なものってのがないから、場合によってはそこがはがれて
大穴が開く場合もある。
油圧が上がりまくるような走り方をする人は、昔ながらの単純な構造のフィルターで、
つまり始めたら即交換って方が良いかもしれない。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:08 ID:ME3vrqbh
純正使ってないと、エンジン不調でディーラーに持って行ったとき
保証対象外とか言われる可能性あるから注意
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:23 ID:d9YaCKCF
カストロのGTXって鉱物油？
あの安さは何なんだ(´･ω･｀)
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 01:48 ID:2xosocAY
ボッシュのオイルフィルターもありますよね。
あれは純正品と比べて性能はどうですか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 01:58 ID:ykKvd+T/
オイルの性能でもなかなか分かんないのに、フィルターの性能なんて分かるはずないじゃん
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 02:34 ID:uzVuTk+H
フィルターによって若干油圧差が生じるのは判別できるけどね。
ただ、価格差ほどの効果があるか否かは・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 03:19 ID:8Qd9toWn
オイル交換ごとにフィルターも交換するようなユーザーなら、安いやつで十分という
感じだな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 05:11 ID:dZHPf2cj
>>860
更にブランド料を除くと水みたいな物のはず
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 16:41 ID:1JfKATCi
安い、どこにでも売ってる、子供じみた缶デザイン・・・、
カストロール叩く奴多いけど別に悪くもないよ。

カストロールのなかで高いやつは使ったこと無いから知らんけどよー
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 17:59 ID:U6tsLBoh
試しにＧＴＸ７買って見たんよ。
純正オイルより遙かにフィーリング良くって
ヘタリ（体感上）も少なく、好印象。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 18:57 ID:y4NqaJ7q
ｵｲﾗは他社の同クラス品と比べて微妙に高いってイメージ＞ｶｽﾄﾛ
モノ自体は悪くないと思うけどね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:12 ID:dZHPf2cj
少なくとも昔のカストロールは、
質がいいし使っていて効果を実感できた。
今の評判の悪さは、質が落ちた事によるのか、
同業者のネガティブキャンペーンのせいかは判らない。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:46 ID:j/hrjbBN
質が落ちたから　　　昔はわるくなかった
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:48 ID:kX0UzyBJ
>>868
そうか？同クラスだと一番安いと思うが
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:27 ID:OWZo9NLJ
力ス卜口ｰﾉﾚはポリ容器の奴しか買わない
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:28 ID:7rFf+DpE
>>872
輸入のsynt5w-50の奴？

で、5w-50て何に適しているんだろうｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:33 ID:OWZo9NLJ
いや、GTXかRXスーパー
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:39 ID:n1NG4BLP
化学合成油ってどうやって作ってるのですか？　
原油をクラッキングして、ソレを再カップリングしてるのでしょうか？
その場合、原料となる原油に含まれてる特有の成分は蒸留で
ある程度綺麗に取りのぞけるのでしょうか？
そうでないなら、化学合成油でも原油の質が大事だってコトになるような・・・・　
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:40 ID:RSL7lz3G
>>873
大排気量の高出力車だな。耐熱性が高いから、粘度は固い。
よって、固いオイルを回すには高出力が要求される。
5w-50を仮に軽ターボ車なんかに入れたら、
エンジン回転が上まで延びず、燃費は悪くなるし良いことないからね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:44 ID:N//Ixnlj
>>873
漏れは、エンジソ組んだ時(カムやピストン)の慣らしに使いまつが。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:02 ID:9qNhGz/5
>>877
そりゃ、特殊すぎだって
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:13 ID:24hNVkml
>>875
君がどこまで分かって書いてるのか読めないんだけど、ガソリンや鉱物油で
原油の質が大きく影響するのは、それが「分留物」にすぎないからだよ。
まぁ、鉱物油なんかは「残渣」に近いし、ガソリンで硫黄分なんかが割りと多いのは、
接触分解ガソリンを含むからだと思うけど。
原油や石炭を原料にしてても、純物質ならば99.9%以上の純度の製品が製造できる。
プラスチックや合成繊維、純度99.9%のトルエンなんかで、原油の質が影響してると思う？

ただ水添しただけの化学合成油なんかだと激しく影響するだろうけど、オイル業界じゃなく
化学の世界では、当然それは合成物とは言わないしね。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:25 ID:7rFf+DpE
「残渣」ってよめるか？おい

残渣　
残滓
どうちがうんだろ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:31 ID:n1NG4BLP
>879
なるほど、ほぼ１００％近い純度の原料から作られてると言うことですか。
わたしは、もっと低純度の分流物質（異性体等が存在する状態）を
蒸留等の手法で、ある程度の分子量で集め再度化合した後、
化学合成油として製品化しているモノだと思ってました。
しかし、そのレベルの純度の原料を使った製品を３０００円とかで販売出来る
生産力というのはスゴイモノですね。　ラボレベルで作ると数万円？はするでしょうし。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:32 ID:SaxoQKec
残差。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:48 ID:7LwB37o3
それはﾁｶﾞｳと思う．
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:54 ID:WUUQi8au
みなさんエンジンオイルには拘りを持っておられますが、ミッションフルードは純正のままですか？
ウチはATなのでATFですがね・・・
ホンダ車なので、選択肢が少なくて困ってます。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:57 ID:RSL7lz3G
>>884
おまい１をよく読め！
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:04 ID:24hNVkml
>>881
あ、分かって書いてるんですね。
でも、ほぼ100%の原料を使ってるって意味では書いていないけど（＾＾；
出発原料に近い部分ではかなり100%に近いだろうけど、直前では
かなり純度は低いんじゃないかな？
例えば初期のエステル系オイルの基材なんかには、へーきでPEGやPPGが
使われていたけど（今も？）、これらの純度が一般的に低いのは知ってますよね？
でも、原油の質は影響のしない純度の低さでしょ。
出発原料の域なら、例えばベンゼンなら工業用特級レベルでもキロ100円しないでしょ。

単にネットで読んで知った気になってる人じゃなくて、化学を職業と
してる人だと思うんで、ここら辺はよく知ってるはずだと思うけど･･･？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:05 ID:7rFf+DpE
>>884は残滓
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:56 ID:n1NG4BLP
>886
了解です、なんとなく化学合成油/鉱物油のイメージが化学屋的に
つかめてきました。　私のジャンルとちょっと外れていたモノで・・・・
何となく、いままで確信が持てませんでした。　有り難うございます。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:28 ID:8eSakd1Z
私も専門的に詳しい訳ではないんですが、合成油とは蒸留ではなく精製して作られます。
気化に近い状態にする訳ですから原油によっての違いがない事も考えられますね。
でもそのﾚﾍﾞﾙまで考えると、合成油しか入れる気がしなくなりませんか？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:29 ID:24hNVkml
>>888
いや、とんでもない（＾＾；
最初は知ったかの人かとも思ったんで、失礼な言い方してたら
ごめんなさいです。
891 ：あやしい牛乳：04/09/09 23:33 ID:aC+0OHJT
>>858
それぐらいは知っている。ただ、コストと用途を考えると、この二種類ぐらいじゃないかな。
オイルエレメントとしてはオイルより高い温度まで耐えれても、単なるオーバースペックだしな。
それに、純正といってもメーカーによって中身はバラバラだな。手の込んでるメーカーもあれば
AB製のと変わらない物もあるしな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:35 ID:24hNVkml
>>889
俺も有機合成系名だけで、厳密には専門じゃないですが･･･
俺は合成油しか使いませんｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:37 ID:SnI1heOF
鉱物油が合成油に対してコスト以外で優れている点はありますかね
894 ：あやしい牛乳：04/09/09 23:39 ID:aC+0OHJT
>>893
シール等に対する攻撃性は少ないとされてるな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:48 ID:24hNVkml
>>893
分子量分布がかなりブロードなんで、それに由来する優位性はあるかもね。
ただ、それゆえに劣る部分も当然あるから、なんとも・・・

>>894
それはよく耳にするけど、どこら辺のシールの事なのかな？
基本的にはベクトルが攻撃性の高いほうであるのは確かだけど、
その大きさは問題にするレベルじゃないと思うし、場合によっては
逆になる種のシールもあるよ。実際はなんともいえないと思うな。
ただ、旧車に使われる種のシールはやばいかもね。
よく言われる、せっかく詰まってたところがオイルの洗浄性で～～
ってのは抜きにして。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:49 ID:8eSakd1Z
>>892
私もですw
897 ：あやしい牛乳：04/09/09 23:55 ID:aC+0OHJT
>>895
実際、古い車にいれてみたがいうほど滲まなかったしな。もっと古い車なら違った結果に
なっていたのかもしれんな。
よく言われるのが、旧車ヘットカバーのカム終端辺りの部分に半円型をしたパッキンが入ってるのだが、
どうしても漏れるのでシール剤等でふさいでいるな。(場合によっては半円型のパッキンすら無くて、
直接シール剤を盛れ！と指示してる車もあるらしいな)その辺りだと聞いたな。
同じようにオイルパンとブロックのつなぎ目等も同じシール剤を使ってる分、漏れる原因になるだろうな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:59 ID:SnI1heOF
>>894>>895　　ありがとうございました

これは質問していいのかどうかわかりませんが
RB20の開発者が「鉱物油以外は入れてくれるな」
と発言してましたが、どう思われますか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:03 ID:5DJ9SZzW
>>897
おー、バルブステムシールは気がつかなかった！
今はテフロン系のが多いけど、実は昔のタイプの方が性能自体はいいし、
そこは要注意だね。
ただ、それを含めてオイルパン、ヘッドカバーなんかは消耗品だと思うから、
そこが気になるせこい人は、高い合成油を入れるべきじゃないかもしれない。
（あ、あなたは旧車に入れたくらいなんで、そーだとは思ってないですよ。
あくまで一般論としてです･･･）
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:04 ID:jNxSqsiV
上訂正　　20Ｂです
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:15 ID:5DJ9SZzW
>>898
う～ん･･･
何を意図して言ったのか分からないと、なんとも言えないな･･･
多分シールなんかの事で言ってるんじゃないだろうね。

開発者というと何でも分かってる印象があるけど、実際エンジンの
設計をやる人だったら、せいぜいちょっとかじったくらいだろうから、
どこまで信頼性があるか・・・
正直、かっなり一流どころのメーカーの人でも、化学系じゃないと、
同じ事を何回説明しても理解してくれないからね。（あ、俺の説明が悪い？ｗ）

でも機械系なんかだと、どんなに優秀な人でも、理論を理解してもらうのは
はっきり言って無理だと思う。
少なくとも、「理論的には入れるべきではない」ではなくて、
「俺が試験した数種のオイルでは」って話だと思うよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:40 ID:jNxSqsiV
>>901　　大感謝です。どうも引っかかってたもんですから
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:57 ID:5DJ9SZzW
>>902
いえいえ。

あ、しかし、だから合成油でも大丈夫、もしくは鉱物油以上の性能を
出す「ものもある」だろうって話だよ。
だから合成油の方が劣る事にはならないってね。

でも俺が言ったとおりだったとしても、その設計者が試験したものはかなりまずかったって
事だと思うから、「何等かの要因で、他のエンジンとは違って合成油が向かない」
可能性もあるから、もし>>902さんが20Bに乗ってるなら、やはり警戒する必要はあると思うよ。

もしその人が、「20Bに限らず全てのエンジンにおいて、オイルなんてものは～」って言ったなら、
間違いなく知ったかの機械屋さんだと思うから、無視してへーきですｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 01:07 ID:jNxSqsiV
>>903　　知人が乗ってて、いつもOILを気にしてるんです。

親切なところにつけこんで、お聞きしますが
エステルのシール類に対する攻撃性はやはり
比較的高いものなのでしょうか？それとも無視
できる範囲内だとお考えですか？
個人的な見解でかまわないんですが
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 01:28 ID:5DJ9SZzW
>>904
いやいや、たまたま暇だったもんで（＾＾；
さすがにそろそろ寝ますが･･･

それでは個人的にですが、「比較してどうか」と言えば、多くのシールに対しては
攻撃性は高い方向にあるってのは事実でしょう。
しかし、その程度は無視して問題ないレベルだと思います。
よく聞く話で、エステル原料は酸とOHだから微量の遊離物があるってなところから
そこを言う人がいます。だけど、メタノールや酢酸につければそりゃー耐久性は
下がるでしょうけど、そんな低分子のものは原料に使っていません。
昔は、大分子量の脂肪酸そのものを機械油に使っていた事もありますが、
今使われなくなったのは腐食性よりも、コスト、性能からです。
エステルそのものものにしても、構造、分子量で全く攻撃性は違います。
それに、比較的やられやすい（あくまで比較的）シールなんて、すぐ交換できる部位にしか
使われていないですよ。元々、比較的短寿命の消耗品です。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 08:11 ID:cn7W19Kg
1.3Lのコンパクトカーでオイル交換をしようと思うのですが
エレメントも交換時期なのです

できれば3～4千円、最悪でも5千円以内で済ませる方法は無いでしょうか？
知識が無い＆失業中でお金が無いもので・・・

助言よろしくお願いします
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 08:55 ID:AGQvufRx
ＳＵＭＩＸ＋エレメント＋オイル処理箱
自分でやれば３千円もあればおつりが来る
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:07 ID:w0+u7q/u
オイル処理箱を細かくちぎった新聞紙とスーパーの買い物袋で代用すれば、
さらに安い。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:08 ID:xCCWLPk6
ドレンワッシャーの交換も忘れるなよ。
910 ：906：04/09/10 09:11 ID:cn7W19Kg
皆さん自分でやってらっしゃるんですか？

イエローハットとかだと材料費以外にも工賃がかかるんですよね・・・
やはり工賃だけで3000円とか取られるんでしょうか
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:29 ID:hZcYAHTr
>>910
そんなにしないよｗ
500円位か。
年会費永年無料のカード作ると、
工賃無料だっけか。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 09:32 ID:7UXFIlfX
>>906
ＹＨ逝った場合ね・・。藻前さんの車にオイルが3.5L入ると仮定して、たしか
オイルは８０円／0.1Lくらいからあったから８０×３５＝２８００円①
ここにオイルエレメントが１０５０円②
そして交換工賃が１０５０円③くらい。

推定金額は①＋②＋③＝４９００円　けっこう高いな・・・。
失業中なら多少のヒマはあるでしょ。ホームセンターで買いそろえて
自分でやったほうがイイと思い
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:32 ID:ZL3Jzjdz
ｼﾞｪｰﾑｽで一番安いOILなら全部で\3000ぐらいかも
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:46 ID:08DnbRVG
仮にGSでやった場合だと
SJクラスのオイルが１L500円
オイルフィルターが高くても1500～2000円
工賃が0～500円
仮に3.5L交換だと、高く見積もっても4000円ちょいか。

5000円出せば大抵のところで交換できると思うが。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 10:26 ID:5eAC9Lq2
>>912
工具がないなら揃えないといけないし高くつかないかなぁ？<セルフ交換
とりあえず、ディーラーかAB、YH辺りで値段を聞いてみて、
一番安いところを選ぶしかないと思うよ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 11:04 ID:7sNrF1eU
>>906
ジェームスのピットメニューならフィルター込みで3040円から。
http://www.tacti.co.jp/jms/01pit_set.html
ちなみに会員になるときに500円取られるがその場で使えるオイル1000円割引券くれる(笑)。

もっと安い所となると、ディーラーや整備工場のキャンペーンとか。
中古車屋で工賃込みリッター百円、とかあったなぁ。
まちＢＢＳで聞いてみるといいかも？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 12:53 ID:xQtloh5L
>>869
確かにＳＦグレードの頃は一目置いていたが。
他に改善が大きかったところが多いんじゃないの？
ﾏﾝｾｰされてるのを見ると褒めすぎじゃないかとか、過去の栄光
のせいかなぁとか思うし。
３０００㌔㍍交換なら可もなく不可もなくだと思うが、その事自体が…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 14:35:10 ID:CH80HrXi
ＳＦグレード。。。なつかすぃ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 15:27:42 ID:ijbEenm+
SFは流石に最近見ないな。ホームセンターでSGオイルなら良く見るけど
不良在庫と化してるSGオイルを今更誰が買うのか激しく疑問だが･･･

あと最近の車のオイルフィルターって圧倒的に軽いんだね。10年前の車のと
持ち比べてみてビックリしたよ。アレで中身ちゃんと入ってるのかねぇ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 17:34:01 ID:GyKLH5w5
やはりｼﾞｪｰﾑｽが圧倒的にいいよ。値段も安いんだけど作業も安心感あるし、ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬｰも変えてくれる。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 17:50:57 ID:5x8du+en
>>920
ジェー娘はト○タ系列だし、
確かに量販店の中じゃ、安心感はある。
フィルタもタクティ製で、ほぼ純正と同じだし。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 18:10:27 ID:isuJjKdk
カースロープ買って自分で交換が一番いい
カー用品店はどこもぼったくり
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:09:44 ID:w0+u7q/u
カー用品はボッタクリの宝庫だからな。
磁石が一対一万円とか。でも買う奴がいる。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:52:03 ID:2F2b6YPe
>>923
そりゃ用品店がボッタじゃなく発売元が購入者の無知につけ込んでるだけでわ・・・・
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:53:04 ID:2F2b6YPe
ごめ、読み違えた
どこにも店なんて書いてないね・・・＿|￣|〇
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:10:43 ID:OthquVMz
ホムセンなら
オイル 4ℓ 890円
フィルタ 980円
オイル交換 500円
フィルタ交換 500円
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:24:54 ID:CH80HrXi
自分でやるなら車種によってだいぶ変わるが
オイル２０Lペール２０００円　１L１００円
フィルタまとめ買いで１個３００円
廃油は各自治体の指示に従って処分するなり溝に捨ｔ・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:25:57 ID:w0+u7q/u
溝はイカン溝はイカン
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:34:09 ID:vIKnP7BI
ちゃんと洗剤混ぜて水に溶けるようにしないと
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:37:58 ID:v2ypCRA5
自分で交換汁！という流れに便乗して質問です。
オイル注入口からオイルを吸いだす機械みたいなのはちゃんときれいに吸い出してくれますか？
素直にジャッキで上げるべきでしょうか？

さっき工具スレに誤爆しちゃったけど・・・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:43:20 ID:OthquVMz
ほとんどの車は注入口からは吸えない
レベルゲージの穴からだ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:46:19 ID:Ipeejuyk
>>905　深夜まで本当にありがとうございました。
自分はエステル配合のOILが好みなんですが
攻撃性に関して諸説耳にして躊躇していたので。
安心して車生活を愉しみたいです。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:58:40 ID:5eAC9Lq2
>>930
車によるから車種板の当該スレで聞いた方が良いカモ。
934 ：930：04/09/10 22:25:14 ID:GW/UL5NC
>>931
やっぱりそうですかね、これなら潜らなくて済んで楽かと思ったのですが
>>933
車種板のスレは素人が質問できる雰囲気じゃないのでディラーに電話か
後退、波、ジョイフル辺りで店員捕まえて聞いてみようと思います

ありがとうございました
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:48:09 ID:GSCUEazo
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27782493
「エンジンの回転フィーリングがとてもすべらかで」

すべらか・・・
936 ： ◆bEap1ume5I ：04/09/10 23:20:18 ID:S4h3CoVM
>>935
超ﾜﾛﾀ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:37:30 ID:XAcWr1s7
>>935
俺は今、神の誕生を目の当たりにしたのだろうか..w
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:02:49 ID:FLj0PrJl
滑らか(なめらか）
滑る（すべる）

・・・・・・。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:46:19 ID:MCDYHBC9
すべらかってのは感触がすべすべしてる意味ではないの?
普通の言葉ではないのか

回転フィーリングがすべすべは変だが
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:49:30 ID:SxKzmyyg
>>939
いあ、そういうのを纏めて滑らかって言うんだが

ツルツル、スベスベ、サラサラ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:17:07 ID:FLj0PrJl
普通は「回転フィーリングが滑らか」というからやっぱり・・・
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:38:27 ID:Q3zX3y6Z
回転フィーリングがとてもすべらか（←何故か変換出来ない）
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 03:18:59 ID:2N4mXNeI
仲間が安いからってガソリン車にディーゼルオイル入れてんだが
大丈夫なもんなんだろうか？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 04:27:00 ID:ATSsAobn
勝手から５万キロ
一度もオイルフィルター交換せずに
10万キロまではしれます？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 05:03:32 ID:YLSN1Teh
初代マーチでフィルター交換無し、オイル減ったら注ぎ足しで
10万走った知り合い居た・・。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 05:26:37 ID:PMJHHa7B
>>935
カースロープ＞＞＞手動オイルチャンジャー＞＞電動オイルチャンジャー
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 09:28:49 ID:l0mpfbxd
>>943
大丈夫じゃない？
ブン回したりしなければ。
ディーゼル用は高回転にあまり対応しないらしいから。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 09:30:29 ID:2cCQG6w7
多分大丈夫だけれども、フィルター替えてもいくらもせんし。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 09:32:30 ID:kaCKKApi
すべらかに次スレよろ
950 ：あやしい牛乳：04/09/11 10:27:48 ID:UPnhgfgy
>>943
まぁ、問題はないな。不要な添加剤が余計に入ってるぐらいでな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 11:00:51 ID:MCDYHBC9
ディーゼル用は高回転で持つのかな
952 ：あやしい牛乳：04/09/11 11:08:14 ID:UPnhgfgy
>>951
回転の面では大丈夫だろうな。ただ、熱的にはかなり厳しいと思うな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 11:35:20 ID:zXL4VrkB
すべらかﾜﾛﾀ。
すごいな、ニホンジンってｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 12:29:50 ID:tdjetNWD
某チューニングショップでも推奨してるガソリン・ディーゼル共用が有る罠。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 12:36:46 ID:4B9HlOGA
ディーゼルegってガソリンegと違って、高温高圧縮で自然点火だから、夏場なら無問題なんじゃないか。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 12:38:54 ID:KQ31EWvD
なんだっけ、エジプトのほうにいるフンコロガシの名前だっけ？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 14:00:12 ID:f+7dMrQR
>>956
それはスベスベマンチュウガニ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 14:14:45 ID:SxKzmyyg
マジレスするとスカラベ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 16:22:09 ID:SSI1yvvk
さらにマジレスするとスベラカ



これでいいか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 17:52:35 ID:BVIedAcF
新スレ立てようとしたが俺んとこのホストでは×。だれか立ててくれ。
新>>1用テンプレ

前スレ
オイルスレッド27回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091460940/

●関連スレ
低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/
オイル添加剤総合スレッド【三本目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092364538/l50
【MT】ギアオイル【MT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1068962908/
オイルフィルター
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1067771330/
【AT】ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ【CVT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/

過去ログ・関連サイトは>>2-10あたり。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:00:05 ID:pYMigvlC
新スレ発見！

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094893119/l50
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:35:51 ID:sLzda+fZ
QUAKER STATEって表記スペックにしてはかなり安いんですがどうですか？
RB20Eにスポーツフォーミュラっていう5w-40を入れたんですが、まえの
完全に腐ってたオイルよりはトルクが元に戻ってる感じがしますがフケじたいは
あまり変わんないです・・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:58:48 ID:rdOKmeo9
>>957
それは黒鯛釣りの最高の餌です。

　　　　　　　　　　　　　　　.／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　 .／　　　　|
　　　　ｷｬｯｷｬｯ　　　 ／　　　　 　|∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾊﾔｸｸｲﾂｶﾅｲｶﾅ　 ／　　　　　　　(#ﾟДﾟ)＜　って、俺がエサか、ｺﾞﾙｧ！
　　　　　（ ・∀・）σ　　　　　　　 | ∪ |∪　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣| 。。 　　～ |　_　| 　　
　　　　　　　　　　　 |彡°　　　　∪∪　　
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 19:18:34 ID:YMykDi4Y
なんかギコネコなつかすぃｗ
965 ：946：04/09/11 21:01:36 ID:34VwMUdk
>>930の間違い
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:31:02 ID:f+7dMrQR
次スレがたったので雑談しようぜ

今日のおかずは？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:31:27 ID:s+wMpsrg
盛岡冷麺
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:34:55 ID:JQN/DBck
>>966
駿河湾のしらす干し＋辛味大根オロシ＋昆布でダシをとった醤油
御飯は硬めに炊いたミルキークイーン
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:38:48 ID:LybJeOWn
くじらのたれで晩酌
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:38:52 ID:f+7dMrQR
このこで

http://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20040910105016.jpg
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:46:02 ID:f+7dMrQR
次スレ　（28回目は欠番かｗ）

オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094893119/l50
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 22:02:38 ID:LsTV9ZBM
焼いた時鮭で今シーズン最後のコシヒカリ（新潟の親戚産）
連休は稲刈りの手伝いだｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 22:27:14 ID:rXAUCr/E
>>972
鉄板焼き
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 22:34:59 ID:mXpeK4nR
ウズラの卵
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:31:59 ID:WsYKTlaS
最近
「オイルスレッドが今日も真実に迫る！」

という人がいますがあってますか？
976 ：あやしい牛乳：04/09/12 00:47:51 ID:b1IyKthV
>>955
シリンダーの中はな。クランク室はそーでもないな。
977 ：935：04/09/12 01:52:33 ID:9/O0mtAt
私自身、ヒリックス愛用ちう。
本日オイル交換しましたが、
非常にすべらかになりましたよ！
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 02:11:52 ID:aTd828qY
ヒリックス・ウルトラって
GS以外では売ってないの？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 02:17:51 ID:TSug07E8
ヤフオク。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 03:31:13 ID:DJV+4tBx
今日ジェームス行って、交換してきた。
部分合成、ｴｯｿ･ｳﾙﾄﾗﾌﾛｰの　10W-40。
プラス、ｱｯﾄｻﾞｳﾙｽ(ｵｲﾙ添加剤)も入れますた。
エンジン音、かなり静かになりました。
ttp://www.tacti.co.jp/jms/01pit/e01.html
ttp://www.tacti.co.jp/jms/01pit/e04.html
ttp://www.esso-ultraflo.com/product/lineup.html
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 06:42:22 ID:4CujQnvH
おまいら、おはようございます。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 06:48:19 ID:XpQkDzDR
あいあいおはようございます
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 07:05:37 ID:I/5OXoci
もはようございまつ。

ここはさわやかなｲﾝﾀｰﾈｯﾂでつね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 08:02:44 ID:zlSSxtWb
やあ、涼しい朝ですねおはよう。
俺はもう寝ます。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 08:56:50 ID:1z4bijqj
(ノﾟДﾟ)おはよう
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 08:58:15 ID:ITmnFy5M
>>978
東雲のSABで売ってた
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 11:26:12 ID:4CujQnvH
さいきん、新しい板が出来まくってるなおい。

レズ・百合萌え
http://sakura02.bbspink.com/lesbian/

大人の健康相談
http://pie.bbspink.com/mcheck/

大人の飾り　
http://sakura02.bbspink.com/adultaccessory/
（ボディピアス関連だが、なぜかこんなすれもｗ）
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/adultaccessory/1093502198/l50

焼肉
http://food6.2ch.net/kbbq/

などなど。ラブホ板も出来てるみたい。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 14:28:31 ID:mNYLBNBi
>>987
トランプ板で待ってるぞ！
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:26:46 ID:RJRXvYiY
おーい、皆で1000取り合戦やろうぜー
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:28:07 ID:RJRXvYiY
おーい…
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:29:48 ID:RJRXvYiY
おーい、おーぃ、ぉ‐ｨ……
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:30:59 ID:RJRXvYiY
あれ？
書き込みの秒表示あったっけ？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:32:47 ID:RJRXvYiY
918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/09/10 14:35:10 ID:CH80HrXi
ＳＦグレード。。。なつかすぃ

ここから秒が。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:33:33 ID:RJRXvYiY
一人相撲…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:35:52 ID:RJRXvYiY
くぁw背dｒｆｇｔｙｈじゅいこｌｐ；＠「
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:37:13 ID:RJRXvYiY
一人静かに1000でも取るか。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:38:02 ID:RJRXvYiY
1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:38:03 ID:DUEB7gLn
ppp
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:39:22 ID:DC1AlEnH
1000
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:39:37 ID:xEUcBgBf
まんこ
1001 ：１００１：
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