オイルスレッド２５回目のｵｲﾙ交換

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
過去スレ
オイルスレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10114/1011498680.html
オイルスレッド・その２
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017733188.html
オイルスレッド・その３ (html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022806478/
オイルスレッド・その４～強く、薄く、滑らかに～ (html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025610186/
オイルスレッド・その５w～潤滑、防錆、放熱 (html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998119/
オイルスレッド・その６w～ｴｽﾃﾙ、PAO、鉱物 (html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032007073/
オイルスレッド・その７～中はさらさらでないとﾈ (html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034754500/
オイルスレッド・その8～温度管理
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10383/1038312482.html
オイルスレッド・その９　～　真っ黒編
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10424/1042472139.html
オイルスレッド・その10～おまいら…勝手に汁 (html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045377751/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:07 ID:a+eN+7nX
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:08 ID:1gLlWxlj
オイルスレッド・その11 ～油温・油圧・寿命 (html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047881791/
オイルスレッド・その12　剪断・摩耗・焼き付き (html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050997365/
オイルスレッド・その13　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると交換 (html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/
オイルスレッド・その14 やっぱり車板がイイ (html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057388326/
オイルスレッド・その15　迷ったら純正 (html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059396234/
オイルスレッド・その16　夏バテでオイル交換 (html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/
オイルスレッド・その17　天高くオイル換える秋
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/
【燃費】オイルスレッド・その18【ﾚｽﾎﾟﾝｽ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/
【極寒】オイルスレッド・その1９【始動性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/
【磨耗】オイルスレッド・その２０【ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070748615/
オイルスレッド・その21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074891228/l50
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:09 ID:1gLlWxlj
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
BPオイル
http://www.bp-oil.co.jp/select/product4.html
DUCKHAMUS
http://www.duckhams.co.jp/customer/catalogue/index.html
TOTAL
http://www.totaloil.co.jp/lineup/engineoil/index.html
RED LINE
http://www.redline.co.jp/products/frame_main.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke01.html
PENZOIL
http://www.lubnet.co.jp/pennzoil/products/products.html
NAPRO
http://www.napro.co.jp/products_files/product_oil_1.htm
AGIP
http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/motor_oils.htm
エルフ
http://www.elf-lub.jp/index.html
日本サン石油（SUNOCO）
http://www.sunoco.co.jp/product/index.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:11 ID:1gLlWxlj
オイルスレッド２４回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083156314/l50
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:30 ID:1gLlWxlj
過去レス22・23を貼って下さい
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:31 ID:izlBPxUo
VANDASH Rstage \1780/4L

100%化学合成で激安なんだが、情報なさ杉
誰か入れた香具師いない？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:32 ID:izlBPxUo
保守age
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:33 ID:0OMladEu
オイルスレッド・その22
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/
オイルスレッドその23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:33 ID:cRWkpax9
オイルスレッドその２２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/

23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:34 ID:cRWkpax9
ｹｺｰﾝ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:35 ID:1gLlWxlj
>>9>>10
ありがとさんです。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:37 ID:izlBPxUo
どーいたしますて。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:40 ID:+sGDbCHI
>>1
Ｚ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:48 ID:+sGDbCHI
テンプレ貼り忘れてるぞ！

日本でSS展開している石油会社のオイルリスト
（　）内はフラッグシップモデル

新日本石油　（プロ・レーシング）
http://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/
昭和シェル石油　（ヒリックス ウルトラ）
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/index.html
ジャパンエナジー　（ドリーマーシリーズ 5W-40）
http://www.j-energy.co.jp/station/products/syousai/02/
出光興産　（ゼプロ レーシング SL）
http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index.html
コスモ石油　（リオ ロイヤル）
http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html
三井石油　（エルディオ SL ワイド）
http://www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp/oil/erdio/index.htm
エクソンモービルグループ
　モービル　（ラリーフォーミュラ）
　http://www.mobil.co.jp/cts/pdt/index.html
　エッソ　（ウルトロン）
　http://www.esso-ultraflo.com/cts/pdt/products.html
　キグナス石油　（GRAND STAGE）
　http://kygnus.jp/products/bans_oil.html
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:39 ID:Myf+1mZb
自分でオイル交換してみた。廃油が真っ黒なのにビックリ！安オイルで初フラッシングしてみたが
一回じゃきれいにならず４回やったよ。２回目まではあきらかにきれいになったが、
３と４回目はたいして変わらず。新油と同じ状態で出てくると思ったんだけどね。
３０００ｋｍごとに交換してたのにこんな汚れてるとは、オイルパンの底とかに抜けきらない１０年分のドレン
が溜まってたんだろうなあ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:55 ID:yXJKb3R8
個人的にガソリンエンジンで、自分のはNAで指定（10w-30）
0w-20、5w-20は滅多にエンジン回さない町乗り、ハイブリット車向け
0w-30、5w-30、10w-30は始動10分以上2時間程度のNAエンジン、冬用
5w-40、10w-40は始動30分以上3時間以内ハードNA・ターボ車町乗り、夏用
15w-50以上は始動1時間以上向け、ｻｰｷｯﾄ用と区別してるのですが・・・
この前指定よりT社ディーラーで（5w-30）入れられたけどw
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:03 ID:gfJwk2Tr
省燃費性及びや寒冷地では5W30を推奨してませんでしたっけ？＞取り説
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:07 ID:bLBOyvnw
豊田、日産の普通車の大半は5W-30が指定。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:12 ID:IUp9CF9F
10w-30も5w-30も対して変わらない罠、燃費も誤差程度
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:16 ID:Ld94bZRb
ライン充填が10W30で推奨が5W30だったうちのｻﾆｰ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:17 ID:w27zI8BX
>>17
すべて間違い
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:36 ID:tQH+r/xx
ﾌ゜ 釣り(ry
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:39 ID:kS2d1DEP
ﾌﾟｯﾂﾘﾌﾟｯﾂﾘ・・・
ﾌﾟﾘｯﾂﾌﾟﾘｯﾂ・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:40 ID:iCz768ob
>>16
だから言ったじゃーーん。(´Д⊂
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:56 ID:LFJQu3CS
シェブロン最強伝説
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:05 ID:gu8nbpWD
なんつーか、シェルでガソリン入れたら、オイル一リットル無料権もらいますた。
せっかくなんで、ヒリックスのウルトラでも入れてみようかな！
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 02:53 ID:RvpSQZxN
>>7
ナフコで安売りしてたから入れてみた。
ごく普通のオイルな感じでした。
安いから頻繁に変えても財布にやさしい。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 03:01 ID:0edDBOsE
やっぱ5w-20と0w-30なら40度くらいでの粘度は
0w-30のほうが固いんですね

なら5w-20指定の車に0w-30入れるのはぜんぜんOK？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 06:46 ID:lWSzjym6
>>29
桶
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 11:40 ID:sO7j+nRi
俺入れてるけど何ともないよ
>>29
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 11:53 ID:IjhCY7Ch
ここ最近、5w-20と0w-30がどうのこうの言ってる香具師はレスをしてもらっても
訳の分からない煽り、叩きレスしか返さない基地外あらしなので以降、無視の方向で
お願いいたします。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 12:09 ID:P0e/TLUQ
>>32
『ＳＡＥの粘度表を見ろ』とか『低温粘度なんか関係無い』とか、的に当たらない
ﾚｽを乱発する香具師への予防線すか？（ｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 12:33 ID:Obi7XnFR
現行マツダロードスターに０Ｗ－２０ってどうなんだろ．．．．？
マニュアルには推奨粘度になってるしディーラーメカは「ぶん回しても全然平気、万が一壊れても保障効きますので。｣
との事なので試してみようかな．．．．

それともやっぱり止めた方がいい？
２０万キロ走るエンジンが１０万キロぐらいで寿命になる、って位だったら止めとこうかなぁ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 12:36 ID:P0e/TLUQ
>>34
推奨に選択肢（上はどのへんまで、純正の適用例でも）は出てないですか？
硬ければ単純にエンジンの耐久にいいという訳でも無いと思いますしね。
熱ﾀﾞﾚを起こすような使い方をするなら上げとかないと…という話のはずで。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 12:43 ID:l1jwPH0c
>>33
バカですか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 13:24 ID:P0e/TLUQ
本日の荒らしＩＤが分かりますた（ｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 14:29 ID:irgjJXAS
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/26 20:49 ID:P4Pk4ilu
ググったら出てきた。
http://www.suisui.net/subaru-motoroil.html

ヘェ、スバルの純正は部分合成なんだ。
トヨタ車に入れてもいいのかな。いいよな別に。
一回入れてみよう。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 14:39 ID:15J2U4J+
SAE = Society of Automotive Engineers
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 14:41 ID:15J2U4J+
API = American Petroleum Institute
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 14:45 ID:15J2U4J+
ILSAC = international Lubricant Standardization and Approval Committee
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:16 ID:79RKmKpW
>>37
本日の荒らしＩＤ　P0e/TLUQ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:22 ID:xz6NWua7
>>27
入れた？

俺、今日入れた
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:39 ID:P0e/TLUQ
>>42
ＩＤ変えながら粘着する香具師だっけ（ｗ

で、まだこういう荒らしをつづけるわけか↓

982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/05/26(水) 19:51 ID:0JSE6ffZ
>>979
意味がわからねえよ！
馬鹿か？


983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/05/26(水) 19:59 ID:0JSE6ffZ
>>980
低温時の粘度なんぞ、イミナシだ
普通に走って、オイルがそんな低温のハズねえ!
たとえ氷点下でもな!
始動性?変わるかよ!
貴様の車はT型フォードかぁ！?
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 18:07 ID:j0Mgc251
>>44
全然違いますが？
じぶんで荒らしといて他人のせいにするあらたな荒らし！
芯でね（ｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:13 ID:P0e/TLUQ
>>45
オウム返しｶｺﾜﾙｰ（ｗ

肝心のオイルの話題には関せず、一方的に攻撃吹っかけといて、
この流れでよく「じぶんで荒らしといて」とか言えますね（ｗ
無理有りすぎだろ。居直り強盗の人ですか？
まあ>>32からして、叩かれてる人を叩いてる香具師に摩り替えようとしてる臭さも
有ったんだけど。くだらない質問を出すなとか、相手するなとかなら分かるが、
ここんとこどうしてこう、陰湿になるかね。

32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/05/27(木) 11:53 ID:IjhCY7Ch
ここ最近、5w-20と0w-30がどうのこうの言ってる香具師はレスをしてもらっても
訳の分からない煽り、叩きレスしか返さない基地外あらしなので以降、無視の方向で
お願いいたします。

33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/05/27(木) 12:09 ID:P0e/TLUQ
>>32
『ＳＡＥの粘度表を見ろ』とか『低温粘度なんか関係無い』とか、的に当たらない
ﾚｽを乱発する香具師への予防線すか？（ｗ

36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2004/05/27(木) 12:43 ID:l1jwPH0c
>>33
バカですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:15 ID:ohkCU8r0
5w-20指定の車に0w-40って固すぎ？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:29 ID:SzB6vYMx
片杉。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:31 ID:iHqMEfjM
>>47
真夏で、レッドゾーンまで回しても
まだおつりがくる。wanna try?
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:34 ID:lWSzjym6
>>47
桶
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:58 ID:s2POPx7s
＞25

何を？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:13 ID:UJetGfin

http://www.redline.co.jp/what's_redline/frame_main.html

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:21 ID:iCz768ob
荒氏扱いされて気分が悪い
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:31 ID:lhvrlxz7
>>48
>>49
>>50
いれたらどうなる？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:32 ID:W9jHXmTm
堺屋太一の予測通りの原油値上がりです。

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/

中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
　　　　　　　　　　　　↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:37 ID:m3fMQB5Y
あまり硬いオイルを入れると
エンジンの回転の落ち方がかわって
トランスミッションとかに悪いか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:40 ID:D6/X1yf4
>>46
( ',_ゝ`)　プッ ｼﾈﾖﾋｷｺﾓﾘｵﾀ（ｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:13 ID:iHqMEfjM
>>54
燃費が悪くなりまつ。
なめらかに回らないかもしれない。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:15 ID:iHqMEfjM
>>54
燃費が悪くなりまつ。
なめらかに回らないかもしれない。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:17 ID:D6/X1yf4
>>53
んじゃあさ！氏ね（ｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:20 ID:iHqMEfjM
>>54
燃費が悪くなる。
なめらかに回らなくなる。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 22:02 ID:B//nraDq
荒れてますね。
それにしても最近の車はロードスターのようなスポーツタイプの車でも０Ｗ－２０が
推奨粘度なんですか。
私のは１０年以上前の車なんで話しについていけませんです。
そんな古臭い私が使ってるのはバルボリンのマックスライフ。
エンジンが静かになっていいかんじ。上まで回してもガサガサ感がないです。
長く乗るならこういうオイルもいいんじゃないでしょうかね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:01 ID:gBv50ryR
API = Application Progaraming Interface

理解の乏しいまま、使うと地雷を踏む。
うまくいっても、近いうちにＭ＄のわがままにより泣きを見る。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:43 ID:nEIMVtCc
5w-20限定指定の車の粘度を変えたいのなら5wは固定して
5w-30 5w-40 5w-50　にしたほうが無難
0wは賭け
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:16 ID:2eZAYJIX
なんで賭けになるの？

ところで、0w(5w)-20と書かれているオイルは
5w-20に使えるのかなぁ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:48 ID:VK+RhTpq
2NZ-FEエンジンのオイル交換をそろそろ自分でやってみようかと思ってるんですが、写真つきで、参考になりそうなHPをご存知だったら教えてくださいm(__)m
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 05:39 ID:UV9juKDh
粘土なんぞなんでもええんじゃ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 08:42 ID:mmQoH4cl
ロードスターなんですが、マニュアルには純正ＳＬの0W-20、5W-20、5W-30、10W-30と純正ＳＪの10Ｗ-30
が推奨オイルになってます。
ってこれってひょっとして現行マツダ純正オイル全部かな？

で、エンジンなんですが、初代ロードスター以前のファミリアの時代から細かい改良はあるけど基本的に変わってません。
15年以上前のエンジンで0Ｗ－20が使えるってのはエンジンの性能ではなくてオイルの性能がそれだけ上がった、って事ではないでしょうか？
油膜が保てるのなら粘度低い方が抵抗少なくなるので燃費やレスポンスの向上になりますし。

ちなみに、ＲＸ－８は↑の分で5Ｗ-20以外のオイルが推奨オイルになってます。
ただ交換時期がロドスタの１５０００キロに対して１００００キロごとになってますが。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:16 ID:0Zqu+IoD
>>68
細かい改良っていうのが結構効くんじゃないでしょうか。
やっぱり水冷オイルクーラーの装備とか追加になってるんですか？
いや、それだけなﾜｹないと思うけど、目立つところで（ｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:42 ID:CpbO966n
０Ｗなんて真冬の網走とか以外、必要ないじゃん。
だいたいエンジンのためを思えば、
一番やわくても、５Ｗ－３０ぐらいじゃないの？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:46 ID:gBv50ryR
どんなオイル入れてもよ、結局は液体窒素に入れればカチンコチンだ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 12:22 ID:3p0d7Teu
>>71
サービスで君のいる部屋に窒素を充填してあ・げ・る
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:31 ID:QAF/05b3
>>70
ハイハイ、要る（必須か）要らないで言えば、外気温条件上は
必須じゃないですね。
どこまでヤワいのを許容するかは考え様でしょうが、メーカー
は最近の大抵の車種では、５（０）Ｗ－２０がもっとも「燃費
が」良くなるとだけ書いていますね。摩耗がどうとか触れてない
のが気になりますが、粘度で一意に決まるもんでも無いでしょうね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:54 ID:F7hWvGy/
>>70
網走は沿岸地域だから特段寒くない
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 15:57 ID:CpbO966n
０Ｗ－２０を入れてる人って、高回転まで回さないのかな？
明らかに余裕がない音出すじゃん。
オイルがへたってきた時の事考えると怖すぎ。

>>74
それは知りませんでした。
流氷のイメージしかなかったから。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 16:13 ID:0Zqu+IoD
>>75
現スカイラインの３．５　６ＭＴとかも、工場充填で０Ｗ－２０だよね？
あの手のは回すとどうなんだろ。
ウチのハイブリッド車なんぞ、急坂で車重的にパワーの余裕がない
のでベタ踏みすることも有るけど、エンジンから嫌なノイズは来ないで
すね。排気音の方が煩い。
昔の、１０Ｗ－４０指定車を滅茶苦茶な乗り方して、１５Ｗ－５０
入れても静かにはならない（ｗ）ガラガラのとは大違いだし。さすが
今どきのクルマは違うのぉーと思って、短時間負荷は気にしてない
んだが。
どっちかというと、夏の高速連続踏みっぱなし～突然渋滞も有りの
方が気になるんで、この季節は０Ｗ－３０に上げてる（ｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 16:57 ID:s4Ui47Rp
>>76
お前の日本語わかりずらいよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 17:07 ID:4EP3NVSR
俺はＳ２０００で、指定は１０Ｗ－３０。
サーキットをガンガンに走らせているけど、あえて低粘度に変えたよ。
レスポンスと高回転時のフリクション低下を狙って、ＢＰの０Ｗ－２０入れてるよ。
明らかに吹け上がりが鋭いし、立ち上がりも良くなった。

今のところ１０万ｋｍ近いエンジンで（０Ｗ－２０に変えてからは４万ｋｍかな）、サーキットばっかりでも問題無し。
２０００ｋｍ程度で月イチの交換だけどね。
真夏の筑波を３０周しても、とりあえずエンジンやオイルでの変化は何も無し。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 17:13 ID:QAF/05b3
>>75=70
網走関係の人ではなかったんでつね(ｗ

>>75-76
確かに最近のエンジンはシュンシュン回るからなぁ。上の、ベースが古い
ロドスタで０Wー２０桶みたいなケースのインプレｷﾎﾞﾝ。余裕の無い音に
なるってそういうのか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 17:22 ID:sKIxIG4Q
>>68
低粘度に対応できるように動弁系に表面処理施しているから。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:06 ID:Nf1OnTF/
>>78
もしや、油圧計とか付けてない？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:54 ID:i6xjFiFq
本日　富士興産のstreet-Rを買ってみました。
５ｗ-４０で探していて、あまり高くなかったので。（４１７９円）
車は１１年式ステージア（ＷＧＮＣ３４）です。
入れて変化があったらインプレしてみようかと思います。

あまり売っているところをみないのですが。
使っている方はいますか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:18 ID:Nf1OnTF/
>>75

＞流氷のイメージ‘しか’なかったから

凄く失礼な言い方だと思います。もし貴方がそこに住んでいて、
同じことを言われたらどうお思いですか？
きっと、良い思いはしないでしょう。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:19 ID:Nf1OnTF/
>>75

＞流氷のイメージ‘しか’なかったから

凄く失礼な言い方だと思います。もし貴方がそこに住んでいて、
同じことを言われたらどう思いますか？
きっと、良い思いはしないでしょう。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:29 ID:PfEXO044
初めて自分でオイル交換しますた。
エクモビの５W－30からバルボリンの10W－30に交換。
夏場は上が40のやつにしてみようかな？

軽NAで夏場に10W－40は硬すぎますかね？
輸入品プラボトル粕GTXってどんなもんでしょか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:49 ID:aq8Agu3U
>>85
指定粘度は？
たぶん、硬いと思うけど・・・。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:52 ID:Nf1OnTF/
鯖重杉で、マスチポストになってもた。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:52 ID:/dgqjrvP
いいんじゃないの？それで。
おれなら入れないけど・・・
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:20 ID:3o/pTCo1
>>78
Ｖ－ＴＥＣに硬いオイルはダメだそうだけど、サーキット走行で０Ｗ－２０で問題なければ、
燃費やレスポンスを考えてもそれ以外のオイルを使う意味はないよなぁ
（金額的な問題は別にして）。
「サーキットだと上は５０くらい、少なくとも４０はあったほうがいいよ」なんていう今まで
の常識みたいなものはもうなくなっているのかね？
そういうのは車によるのか、それとも最近の車は軟いオイルでも問題なくなっているんだろ
うか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:52 ID:IQ57032i
>>89
車もそうだけどオイルの性能も格段に向上してるからじゃない？
二輪レースの最高峰Moto GPで0W-20が使われてたり、四輪のF1やJGCTで0W-20や0W-30程度のオイルが
使われてたり、市販オイルと違うスペシャルオイルといえども10年前では考えられなかった。
91 ：90：04/05/28 22:54 ID:IQ57032i
JGCT→JGTC
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:07 ID:lyGXpOdN
>>84
刑務所のイメージしか無い人も多いけどな
あんたは網走の全てを知ってるの？
誤解してる部分は一切ないのか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:10 ID:Nf1OnTF/
俺の中では、「オホーツクに消ゆ」だな。
ニポポ人形萌え。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:38 ID:IBZCCPLx
もうそんなにオイルの性能があがってるんなら15w-60
のオイルとかの存在意義が無くなるな。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:46 ID:524y+I+K
>>94
鳩舎向け
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:47 ID:6PyOrVTS
>>92
黄帽子のイメージがあります。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:52 ID:Nf1OnTF/
非力な小排気量NAに硬～いオイル入れて、ドロドロした重さを味わってる漏れは
マゾでつか？！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:56 ID:11SzLqFO
何で網走なんかもの事で言い争いになってるんだ。ｗ

と書くとまた怒るキモい奴が居るんだろうな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:04 ID:pr7LfTAb
>>98
網走で言い争って悪いか？！
しかも一行目いえてないぞ！
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:12 ID:mHUKt2rF
100W
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:13 ID:NhXBrKkC
>>97
まぁ原付に餅コンペいれてる勇者（アフォ）も居るし
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:15 ID:pr7LfTAb
ああ、あの長距離カブ糊か。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:26 ID:NnWvuxD9
オイルフィルター分（0.5L）くらいなら違う銘柄のものと混ざっちゃってもOKですか？
オイル交換時にエレメント換えなきゃ必然的に混ざるわけですし問題はないと思うんですがどうでしょうか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:28 ID:NhXBrKkC
>>103
一部オイル種同士を除いて大丈夫というか気にしてたらキリがありません
この辺はググれば出てくると思いますよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:55 ID:NnWvuxD9
>>104
ですよね。
チョイ検索してみます。どうもアリガトン。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 02:54 ID:CpLjGMr9
ふと思ったのだが「部分合成油」ってあくまでも
化学合成油を混ぜていますって事で、鉱物油に少しでも
混ざったいたら「部分合成油」になっちまうんだよな。
鉱物油と値段の変わらない部分合成油の違いって
あんまり無いのかも・・・。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 03:10 ID:T0jltY1D
>>103
大丈夫かと問われれば大丈夫ではない。
特に基油が異なると耐磨耗性が著しく悪くなる場合がある
例：
エステル油＋鉱物油
エステル油＋エステル以外の化学合成油
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 03:13 ID:pr7LfTAb
半合成は鉱物油に毛が生えた程度。

町糊くらいなら、半合成でも可。
サーキットならば、全合成で。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 03:22 ID:fOWj+1aj
>>106
部分合成もピンキリなんだろうな。
前スレの終わりと今スレの初めにスバル純正オイルは
部分合成油なのでｳﾏｰって意見が出ていたけど
余所の純正鉱物油とほぼ変わらない性能なのかもな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 09:31 ID:OEjhhPr8
>>109
っつーか、半合成と部分合成の違いを誰か整理してくれないかな?
ガイシュツだったら申し訳ないけど。
個人的には何となく
「半合成」＝簡略化された化学合成の過程で処理されたもの。
鉱物油ではないが、かといって完全な化学合成油ほどの性能はない。
「部分合成」=鉱物油+化学合成油のブレンド
くらいで理解していたのだが。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 09:37 ID:GIZMQ3YG
ステップワゴン（Ｋ２０Ａ）に黄色帽子（ＢＰのＯＥＭ）の０ｗ－２０（￥４９８０－）入れてます。
明らかに吹け上がりは軽くなり低速域からのピックアップも良くなりました。
重いボディですから恩恵はデカイです。
燃費も１キロ程アップしました。
３月に入れて現在２８００キロ走行ですが、ＧＷに３００キロ程高速走行したり
待ち海苔でもたまにレッド手前まで回してますが全然大丈夫です。

ただしエンジンからのガラガラ音が明らかに増えてますし、微振動は増えました。
これは大丈夫なのかと聞かれれば素人なので何とも言えませんが・・・調子は良いです。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 09:55 ID:lMOrUQ8d
前ｽﾚで出てたけどelfの0w-30wなかなかｲｲね。
Mobilやshell使ってたけど当分elfﾏﾝｾｰします。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 10:27 ID:8aao6DDP
中国興業の100%化学合成オイル(5w-40)を２７００円で買ってきますた。
API：SL/CF
ACEA：A3/B4/B3
Mercedes-Benz 229.3/229.1
Porsche
Volkswagen 502.00/505.00　　　
ということなのでモービル１のＤＥと中身同じではないかと思ってまつ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 11:16 ID:V3VV8I+0
>>107
混ざるとダメなオイルってあったっけ？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 11:17 ID:Ri+LZOZS
>>112　　SXRはタレると水みたいになるんだよ
大丈夫なのかも知らんけど
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:13 ID:GnzVAY8Z
>110
昔ワコーズの営業マンに聞いた時には、
半合成＝化学合成油50％以上配合
部分合成＝それ以下
って教えてもらった。

それが正しいかどうか分からんが、確かワコーズのカタログには
半合成と部分合成の2種類が載ってたような気がする。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:39 ID:z64Dc0cu
>>113
これ使ってるけど（・∀・）ｲｲ!!
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 14:09 ID:WDUQlnHh
>>113
以前、そのオイルが山口のホームセンターで1980円で売ってたから
４缶買いだめしました
今２缶目を使ってるんですが、結構いいと思いますよ
>>113さんのおっしゃる通りモービルのと同じだったら嬉しいな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 15:23 ID:8ZwrW6UJ
>>112
漏れもエルフまんせー。
今までバンテージ使ってたけど、エルフの5W-50に乗り換えますた。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 15:55 ID:NhXBrKkC
elfはHTXしか使った事ないのだけど、通常のF-1グレードも良いのかな？
F-1の10W-50なんて粘度的に入れたいんだけど。
餅コンペ15W-50より良ければ良いなぁ・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:18 ID:pr7LfTAb
>>118
買いだめすると、時間が経つことによるオイル劣化が心配。

使用状況にもよるけど、、、
３０００キロごとに交換するとして、４缶目は９０００キロ走った後でしょ？
約１年間は品質が保証されないとならないから、どうなんでしょう？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:31 ID:07tY0dMj
粘度が１０Ｗ－４０のエンジンオイルでいいオイルがあったら教えて。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:34 ID:pr7LfTAb
>>122
BPのバービスプラス
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:05 ID:6nHGv69a
半合成、部分合成の定義は各社まちまち。
部分合成は化学合成油＋鉱物油を指しているメーカーが多い。
半合成は上記部分合成と同じ意味で使ってるメーカーもあれば、VHVI油を指しているメーカーもある。
化学合成油＋VHVIを半合成としてるとこもあったかな。

ちなみに一般的な部分合成の基油の比率は合成油：鉱物油で9：1～8：2程度。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:11 ID:Ol3kpEqe
>>121
空気に触れなければ無問題。　ヘンテコなマゼモノが入れてあればペケ。

経時劣化って絶対温度に比例するので２０度程度の温度であれば２０年くらいは桶（計算上だよ）となる。
ﾑｶｰｼのオイルスレで計算結果出したような気がするなぁ。

で、中国興産ってオイルのブランド名は何？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:15 ID:Ol3kpEqe
で、自分でぐぐってみまｽﾀ

中国興産は出光の子会社なので、5Ｗ-40のＳＬならゼプロ　レーシングＳＬ　のようでつね。
ttp://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index_gas.html

ポルシェ、ベンツ、ＢＭＷ、ＶＷの承認取得らすぃでつ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:24 ID:mpFcF7di
>>124
鉱物油:合成油が9:1～8:2程度ですよね？

それと以前に合成油、半化学合成油、部分合成油と分類しているところがあった。
確かValvolineだったか。今は知らない。
半化学合成油と部分合成油の違いを問い合わせたら、半化学合成油は合成油と鉱物油が半々、
部分合成油は合成油の割合が半分以下（比率は教えてくれなかった）だということだった。
「合成油の割合は２割以下ですか？」と聞いたら否定しなかった。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:53 ID:dtgtl8gm
化学合成油ばかりつかってると
なにかまずいことある？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:55 ID:fQbkxVI2
その前にだ
お前は何年式の何乗りなんだよ。
話はそれからだ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:56 ID:dtgtl8gm
新しい
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:01 ID:pr7LfTAb
無問題
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:08 ID:VrRZHuS9
4年式マーチ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:12 ID:pr7LfTAb
古！
カストロのクラシック。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:15 ID:yVmMNk72
>>122
http://www.castroljapan.com/jpn/pro_gas_magnatec_pro.shtml
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは悪くないでつ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:24 ID:vs5gld5X
>>134
昨日ちょい安程度の3480円で入れてみた。
結構悪くない。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:37 ID:arhoPOKZ
>>116 >>124 >>127
勉強になるなぁ。
安物部分合成油（高いのがあるのかどうかはしらないけど）と
鉱物油とならほとんど性能変わらないかもねぇ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:41 ID:yVmMNk72
>>135
おお、お仲間がいた。
自分も今使ってるのが、ﾏｸﾞﾅﾃｯｸです。
自分が買ったときはｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中で、もうちょっと安かった。(^^;
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:56 ID:xw0D6T5k
俺は中国興業派だな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:43 ID:AoZjefyo
>>122
TOTAL quartz7000の10w-40

ってか122は外車海苔？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:35 ID:vh1hTgti
>>97
エンジンノイズ(特にタペット音)減っていいじゃん。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:54 ID:4qhJNO+s
お店でオイル交換した場合、回収されたオイルって再生重油になるって本で読んだ
事あるけど、ほんと？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 21:00 ID:UjjoT2xX
本当。
ま、何かを燃やす燃料つぅことだけどね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 21:48 ID:LXfSZbUU
>>141
ゴミ焼却とかかもしれない。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:14 ID:Ud5D5rGy
>>141
再生重油のほかに、船舶用オイルとして使われることもあるとか・・・。
145 ：オイル初心者：04/05/30 23:11 ID:3fYLfRCI
CEアコードワゴンに乗ってるんだけど、モービルのDEをいれています。
これって車にはどうなのですか？
お勧めのオイルあったら教えてください。
ちなみに雪国のため冬はマイナス10度まで冷え込みます。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:24 ID:+4h4XsMt
>>145
バナナで釘が打てるから大丈夫だよ


っていうのは冗談でｗ自分が今まで試した中で一番燃費もパワーも良かったのがＤＥ
ちなみにＫ２０Ａのステプね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:34 ID:XyIuNfeu
ﾎﾝﾀﾞｳﾙﾄﾗｺﾞｰﾙﾄﾞ5W40
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:40 ID:HA872VvU
SUMIX5W40
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:42 ID:5xovvvYb
ｼｪﾙﾋﾘｯｸｽｳﾙﾄﾗ5W40
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:26 ID:bh20NyUy
ここを読むとﾋﾘｯｸｽｳﾙﾄﾗは寒冷地にはどうかと思う。
http://www.ridersclub.jp/event/yomimono/brake/brake.html

ま、実際はへっちゃらなんだろうけどｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:44 ID:Om6zDMWe
寒冷地って0W-○●じゃなくても5W-○●で大丈夫なんですか？オイルによる部分もあるでしょうが
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:54 ID:2oVANdQc
日リックスの5W-30ってあんまり安売りしてないね。
情矢どっと混むの通販もさほど安くないし・・・。
今日シェルのスタンド4件回ったけど、みんな高かった～ウワーン。。。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:11 ID:dVc0/EGG
>>151
10Wでも-20度まで大丈夫。
5Wで-25度まで、0Wで-30度まで。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:30 ID:+Djz5zEP
純正オイル5w-30の最強を知りたい。
本田か？トヨタか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 03:43 ID:NXGl+W98
>>154
日産　ＳＬストロングセーブ・Ｘ　Ｍスペシャル　（部分合成油）

モリブデン配合により、省燃費・エンジンパワーの向上・騒音の低減等の効果を強化させた高付加価値部分合成オイル
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 03:53 ID:gIxQsrco
>>151
あくまで目安だから、それを1度でも越えたらＮＧって訳じゃない。
メーカーの公表値は総じてマージンをしっかりと取った数値で公表
してるから10ｗでも－25度位までしっかりと用を成すよ。
それに、外気温＝オイルパン内の温度ではないし。

っていっても、－20度や－25度になるところなんて北海道内陸部の
更にごく一部くらいなものだがね。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 04:04 ID:G2OruFrC
>>155
何か良さそうですね。
それ入れてみようかな。
レスありがとう。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 07:19 ID:y1vaeqKz
漏れも日産純正いれてる
単にまねーがないからだけど
でも今までは何か大丈夫かなっていう心配
したが、純正を信じていれてまつ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 08:09 ID:y1vaeqKz
純正よ！！
たのむよ、信じているからね☆
まあぶっちゃけ何年かたって
エンジンあけてみないと自分がしてきた
オイルのサイクルやそのオイルのグレード
の適切さが立証されないのはわかっているが

でも信じるしかないもんね、がんばる
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 10:07 ID:7ct3GCkM
純正ほど信じられるものは無いと思うなぁ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 10:48 ID:tsGj05HS
最悪ではないけど最良ではない。という信用なら抜群だね。
ただ、普通じゃない使い方をしている人には問題になってくるんだけども。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 11:03 ID:ojGDQffh
>>161
普通じゃないって、例えば？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 12:44 ID:tsGj05HS
>>161
街乗りでも高回転を好んで使うとか。
サーキットに走りに行ったりジムカーナをやったり。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 14:50 ID:G7ZR/xUs
それでも純正でしょ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 14:55 ID:tsGj05HS
それでも純正な人っているのかな？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 15:20 ID:pmTW40PZ
大分前になるがメーカーの「相談室」に純正が最適であるということについて尋ねたことがある。
「普通に乗るようなケースを想定して最適」であるとの回答だった。
お客様がサーキット走行をするとかいうのでしたら、やはりそれなりの性能を重視したオイルの方がいいでしょう。
純正でない合成油を使用することは悪くないが「普通に乗る」には過剰性能だって。
最後に「お客さんくらいオイルに関心がある人なら何の心配もない。メーカーはオイル交換
なんてことをまったく考えていないようなお客様のことを想定している」と言っていた。

ちょい乗りばかりとか、熱に厳しいとかでは純正よりもそういったことを考慮している社外の
オイルの方がいいでしょう。お客様に勧めるのに価格面ということもありますので・・・
いくら高くなってもいいというのだったら、「もっと最適な純正」を用意できるってことでした。

ここのみんなくらいオイルに関心があるなら、メーカーは心配しないそうだよ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 15:28 ID:80Wmb1Xw
チョイ乗りばっかりだけど車検の時しかオイル交換しない人も多いよ
うちの親父の軽四もそうだけどトラブルなんて無かったな
168 ：166：04/05/31 16:34 ID:pmTW40PZ
>>167
うちの軽四も同じようなもの。チョイ乗りばかりでオイル交換は点検時のみ。
それで８年目だけれど、トラブルなし。
ただ、親戚が遊びに来たときに車（スターレット）が調子悪いという。
オイルを調べたら・・・　液状ではなく黒い粉のようになっている。
よく壊れなかったものだ。オイル交換することを知らなくて、１年に１度近くの工場で点検するだけだそうだ。
その時に「多分してくれているんだろう」だということだった。その点検も２年近くしていないという。
実際に最後に工場に入庫させたときオイル交換したかどうかわからないし、さらに２年近く交換していないとなると・・・
調子悪いのは車のせいにしていたし。スターレットより前に乗っていたアルトの方が調子良かったって言ってたな。

そんなこともあるからねえ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:24 ID:RhisKg42
＞＞１６８
要はちゃんと自分で確認もして、
マメに交換しろってことだよな。
オイル管理の悪い人ほど、「車の調子が悪い！」なんて言うんだから。(w
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:29 ID:Om6zDMWe
>>153
156
アドバイスサンクスです


こちらの環境では10Wで充分そう…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:31 ID:8wKrqSHG
車は高い買い物なんだからオイル管理きちんとしないとね。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:38 ID:TUqweC5j
>>168
スレ住民と対極的なソースが面白いね、オイルの銘柄、性能云々よりも
マメな交換が重要って事だね。


オレの純正で５０００キロ毎交換っていう考えは間違って無かったなｳﾝｳﾝ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:45 ID:IjCR7LCW
さいたま近辺の香具師限定だが・・・
岩○ＩＣ沿いの愛○ーツで各社オイル半額で並んでるよ。
俺はエルフＦ－０が半額だから購入、他にもＳＲＸや
ターボブースト、ＸＪ、トタルやＦＧＫや赤線の高いグレードもほぼ半値。

イン○ルのインタークーラー・エアクリなんかも新品が入荷してるし、
やっぱ大宮のあそこから引き取ってきたのかもw
ＤＩＹな香具師は逝くべし



174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:50 ID:IjCR7LCW
訂正
ＳＲＸ→ＳＸＲ

ついゲームのメカと間違えてしまった。
175 ：166：04/05/31 22:22 ID:pmTW40PZ
>>172
＞ オレの純正で５０００キロ毎交換っていう考えは間違って無かったなｳﾝｳﾝ
理想的かもしれない。

ここの住人のようにオイルに関心を持って色々知識もある人々と、まったくオイル交換なんて思いつかない人々。
すごく極端ですねえ。
オレは>>127でも部分合成油について書いたんだけど、オートサロンなどに来ている関係者などで、
実際に技術系の人もいて、意外に細かなことまで教えてくれたりする。
本当のところ、普通に走る分には２万キロくらいは大丈夫だとか。
それだとオイル売れないから5000キロごととか推奨しているなんて言っていた。

それを知っていても、自分は年に８回も交換していたし。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:10 ID:RhisKg42
さて、次は何を入れるかな？
またヒリックス入れてみようかなぁ。
177 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/05/31 23:15 ID:W+uKL7Fe
1.5ﾏｿ毎交換の漏れは失格でしょうか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:16 ID:H0K6WaO7
>>176
非ニュートン系、入れてみてください
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:20 ID:bVsrhHdp
りんごが落ちないのか？
180 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/05/31 23:39 ID:W+uKL7Fe
りんごをかじっても歯茎から血が出ないのでわ？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:49 ID:Fc9Junw/
いきなりですが、オイラは現行ジムニー乗りです。
そろそろオイル交換の時期が近づいてまいりましたが、
いままで純正のエクスターオイルしか使ったことがないのですが
今度冒険をして社外製のオイルにしたいと考えてます。

いまのところBPのミニシンセティックR（5W-30）やelfのピクシーターボ（5W-40）
などが候補なのですが、これから夏になってきますので
これらのオイルでなにか不具合とか出てくるのでしょうか？
過去ログ見れないのでよろしくアドバイスお願いします。

ちなみに私は宮城県の平野部在中です。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:52 ID:jiOvu3S3
エンジンオイルを自分で交換する人はいますが
ATFを自分で交換する人このスレにいます？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:14 ID:Fdot/GXH
います。
油脂類なんでも自分で交換します。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:40 ID:sXk/NpMq
汁物は全部自分でやってます
けどMTオイルは大変だから割に合わないような・・・
まともな店が近くにホスィ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:42 ID:ihIFfPvX
どうやって下にもぐってるんだ？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:58 ID:vnmTCg2I
>>185
根性
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 05:49 ID:R4IpdeP2
>>181
別に不具合はない。
今までどおりの交換スパンで換えてやればいい。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 08:46 ID:WciTBD6Q
素朴な疑問。
ノイズでオイルの善し悪しってわかるものなのか？

フリクションが多くても油膜が厚ければ音は静かって
いう場合もありそうで。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 15:52 ID:YehVz9zA
>>188
総合的に判断しないと何事も
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 15:57 ID:xSGcwptA
というわけで、識者の方々に相談があります。
サーキット行く前と後、どちらでオイル交換するのがよいでしょうか？
前後で交換すれば一番よいのでしょうが、、、
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 16:13 ID:4DDtO22m
>>190
油音と油圧見て判断するとか
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 16:15 ID:zEeRbd9C
>>190
前に入ってるオイルの状態によるからなんとも・・・・
良く行くなら後で良いんでないの？
新油の・・・とか気にしないなら。
<<191さんの言うようにデータで管理する方が良いかもね。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 16:33 ID:xSGcwptA
んんん、、というとそれまでに激しく油温をあげないで（１３０度とか）油圧も特に低下がないようなら
そのまま行って走行後交換ってことですかね？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 18:47 ID:4DDtO22m
>>193
と思いますー
あとはサーキットで走行中の油温油圧チェックしてやばそうなら臨機応変に対応ってことで
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:25 ID:PLQ41hft
俺は前に替える派だな
替えずに走行会連チャンなんて事も多いが
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:44 ID:7cfLtWN7
害出ネタで盛り上がってまいりますた
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:12 ID:pYu36XXN
勿体無い話で恐縮なのだが
半端に残っていたﾓﾁｭｰﾙｺﾝﾍﾟ・エルフF1・ﾓｰﾋﾞﾙDE
ﾌﾞﾚﾝﾃﾞｨｰ(ｗ して廃油で処分しますた。

再生油として、みな活躍してくれることを願う。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:57 ID:BEKEZlB1
シャバシャバ状態で全開かましたら、壊れる品。
前に替えるのが無難。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:59 ID:BEKEZlB1
まあ、オレの場合は走行会と走行会の中間くらいに替えてる。
これだと、１オイル交換/１走行会でありながら、走行会前後で替えたことにもなる。
ｶﾞｯﾊｯﾊ！
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:00 ID:KlnlJ1/T
激しく概出レス

ネタに釣られるのやめろ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:08 ID:BEKEZlB1
つられちゃった？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:54 ID:xSGcwptA
んー、なるほど。前派、後派ともにうんうんと思うんですよね、、、
はたして、１３０度とかの領域だとどの程度に油としての能力が必要なのかしら。
まるっきり新油状態が必要なのか？そこから１０００ｋｍ、２０００ｋｍ走った程度でも充分なのか？

前に交換すれば走行中は絶対に問題ないだろうけど、そこで結構な温度になるから、はたしてその後
通常走行程度でも問題ないのか？ってなるし、後交換の場合そのオイルがサーキット走行に耐えられる
状態なのか？って判断があるし、、、取り敢えず油圧さえあればＯＫなんですかね？
それ位しか私のような素人は判断材料がないんですよね、、

皆さんは距離以外にどんな判断をしてますか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:00 ID:+9GQi1Rd
客観的に判断できるもの→油温・油圧
それ以外は感性で判断するもの
以上、これにて終了。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:23 ID:YQfdjwcD
１度でもオイルが１３０度を超えたら、サーキット走行の途中でもない限りすぐにエンジン回転数を抑え
出来るだけ速やかに交換している。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:43 ID:IxUuoSp/
ん～、サーキット走行するけど油温って気にしたことないや。
ボーナスで湯恩恵でもつけてみよっかな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:54 ID:WYankiOk
普通に走っている分には、メーカー指定クラスを、指定交換時期に変えればいい。
って聞いたけど、どんなもんですかね～？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:56 ID:eRL3i6dh
>>206
なんのためのメーカー指定だと思ってるの？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:59 ID:eBeYWZ8w
普通に走ってても、結構な温度になって、油圧もだんだんヤバーな状態になってくるから、
メーカー指定ギリギリまで引っ張るとちょい怖いﾖｶｰﾝ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:09 ID:ZXQ2yU4c
>>207
コストパフォーマンス
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:25 ID:+DAu1m25
次の規格であるSM、GF-4ってまだー？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:29 ID:6zeaS+xr
秋頃
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 02:14 ID:eBeYWZ8w
ＳＭかぁ・・・
たまにはいいかも・・・(*´д｀*)
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 02:14 ID:vM/8C8m/
つーか、油温計くらい車に標準装備させとけよな＞メーカー
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 02:19 ID:eBeYWZ8w
水温計と同じで苦情が殺到するから付けられないんだよ。
水温計も真ん中付近から動かないようにしているし。
ｵｰﾅーを心配させないため。

でも、ある程度好きな人が乗るようなｽﾎﾟｰﾂｶｰ（？）には標準装備して欲しいところ。
正直なメータを付けても、オーナーが心配しないような冷却もちゃんとにやって欲しい。

コスト至上主義の考えから脱却して欲しい。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 02:27 ID:vM/8C8m/
>>214
そういう理由でか・・・。
なるほどなぁ、うちの親とかいちいち問い合わせそうだもんな・・・。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 02:52 ID:eVW4Pl0Y
>>214
前に乗ってた会社の10万キロ突破のコロナバン。
上り坂でエンジンに負荷がかかると水温計振り切りますた。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 02:58 ID:eRL3i6dh
昔ＴＥ－７１乗ってた時は２分のヒルクライムを朝夕２回で水温計を振り切らせるのが日課でした
ちなみにその頃愛用してたオイルはキャッスル１５Ｗ－４０
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 03:49 ID:dk2Z592x
≫214
俺の車（FMC前のインテ）は、VFCで強制的にファン回すと純正の水温計
の目盛が動くけどな・・・。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 09:32 ID:iFZcfI7H
油温１３０℃ぐらいなんて全然問題無いと思うけどなぁ。
１３０度でもちゃんと油圧掛かるし、冷えたら元の油圧に戻るし．．．．

ってことであっしはサーキット走ろうと５０００キロ毎に交換派(笑)。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 09:50 ID:xYUeRxFc
ディーラーで交換してもらうと純正で４０００円・・・高い。
なので自分はカー用品店のセールでちょっといいのを入れる。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:16 ID:amWpdO5l
>>220
自分で交換汁。もっといいのが入れられるぞ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 14:37 ID:Q8Y9QPbF
ＳＭ級オイルか・・・。
銘柄を考えた。

ローソクレーシング
キンバクプレミアム
スパンキングウルトラ
ムチコンペティション
カンチョウクルージング
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 14:49 ID:hgcew7Dj
５０ｗ－０でも硬い位にサムいな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 14:54 ID:fbjOPllT
>>222
地方競馬のウマかと…それも無いか。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 15:33 ID:STzyGJgq
馬並なのです
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 15:55 ID:ANSNRhB4
自分で交換、青空駐車じゃなぁ。
純正オイルでもいいけど、カー用品店で
カストロのオイル量売りしていて安いのでコレ入れてるよ。
ディーラーでもカストロ入れられるらしいし、まぁいいかなって感じで入れてます。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 18:15 ID:/9AMPYCF
>>222
メーカーはスカトロールか
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:05 ID:y7QN8IfM
ところでオイル交換のたびに違うやつを入れるというのはまずいのかしら。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:14 ID:Q2NILVc9
>>219
ベースオイルは１３０度で平気なのもあるけど、添加剤の類が逝ってしまうらしい。
減摩剤に頼り気味なオイルとかだとヤバいのかもね。

>>228
過去ログ読まないアナタは自由に入れ替えてOK。折れが許可するよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:33 ID:eBeYWZ8w
昔の車は、メーターが正直なものもある。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:35 ID:eBeYWZ8w
月極め青空でオイル交換する猛者はおるか？
サンデーメカニックとかやるヤツは神！
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:43 ID:sNQc58G3
オイルフィルター分ってどれくらい？
１リッターくらいかな？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:50 ID:3rVidTMP
0.5
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:53 ID:qIo+mDsE
月極青空で毎月オイル交換。
先月はミッションおろした。
いい大家さんに感謝。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:53 ID:G46cvWkg
>>232
オイルフィルターも車種で大きさ違うからなぁ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 22:16 ID:cEG4XY//
流石に青空じゃきついよね・・・。
俺が利用している所は人の出入りも激しいから
邪魔になるし・・・。
ガレージでも借りればやれるんだけどねぇ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 22:28 ID:fU5ZDBU6
　ふ、ふつーに青空でタイヤ交換、ショック交換、オイルクーラ取り付け、
クーラント交換、タービン交換、で、もちろんオイル交換もやっちょるけど・・・
今週末もオイル交換だ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:10 ID:r/9w8gtr
半青空（カーポートの屋根はある）だけど、自分でブレーキパッド、フルード、
タイヤ交換、プラグ交換、オイル交換やりまつ。
もちろん洗車も水じゃばじゃばかけて。
まあ、月極じゃないんでやりたい放題ですな。
＃（駐車場が汚れるから）妻の評判はイマイチだが。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:12 ID:eBeYWZ8w
５００ｃｃ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:15 ID:eBeYWZ8w
近所のガキとか、ジジィとか、なんか刺されそうなイラン人とかが多くて、
何もする気が起きないんだす。

だから１００キロ離れたお得意さんに２時間かけてやりにいく。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 11:46 ID:0a3o/Gha
自分は50km離れた祖父の家に行って作業
未舗装なのと夏場の蚊が問題だ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 14:53 ID:/dbuLMHL
東京２３区内で小さなアパート住まい。
アパートに駐車場は無く、徒歩５分のところに月３２０００円で駐車場を借りてる。
駐車場はアスファルト舗装の青空。

こんなところでオイル交換をしてるのは多分俺くらいのものだ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 17:46 ID:OaeNkVw/
EssoのUltrafloってどうです？
良いうわさ、悪いうわさともに聞かないので．．．マイナーなのか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 17:51 ID:rlvcMjMP
今日薦められるがままにAGIPと言う聞いたこともない謎のメーカーの
ゼアスレーシングと言うオイルを入れました。
無名メーカーにしてはなかなか良い感じのオイルです。なんか凄く
スムーズな感じになりましたよ。しかも４リッターで６千円とお買い得。
粘土は１０－５０とかなりのワイドレンジでターボエンジンには良い感じ
です。
しかし出来ればあんま怪しいメーカーは使いたくなかったけど値段の
安さに負けた･･･
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 17:55 ID:jYBI1Fy7
釣り……？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 17:57 ID:rlvcMjMP
いや、すみません。
普通に無知なだけかもしれません。本当に聞いたことないんで。
オイルと言うといつもモービル１だったんで。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 17:58 ID:/RCfD/Du
ﾜﾛﾀ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:08 ID:PfZFgQaG
６千円でお買い得って
羨ましい
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:18 ID:aaA7dnyO
AGIPが怪しいとは……
やっぱり釣りだろ？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:19 ID:aaA7dnyO
そうか！
AgipじゃなくてAGIPなんだな。それは確かに怪しいｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:20 ID:rlvcMjMP
Agipって有名なんですか？
モービル１より？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:26 ID:elihy1pH
有名、有名、超有名。
アジップ知らないなんて初めて聞いた。
一応聞くが、カストロールとかBPは知ってるよね？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:26 ID:aaA7dnyO
一般知名度でいうと、バナナで釘が打てるモービル1以上のオイルは少ないだろうな。
Agipはイタリアのトップブランドだよ。詳しくはぐぐれ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:34 ID:/rBOures
>>253
ググらなくてもテンプレにあるんだよ。(ｗ

>>251
このスレの4を見ろ！

まぁ、釣りだろうけど・・・。(w
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:36 ID:rlvcMjMP
おお、ありがとう。これで明日会社で知ったかぶりで説明が出来ます。
ふー、危ない。会社で「なんか店で薦められてわけわかんねーオイル
いれちゃったよ」とか言って恥をかくところでした。

でもイタリアの製品か。大丈夫かな。モービル１入れたかったけど
こっちを薦められて断り切れなかったんだよなー。値段もワイドレンジ
な割に激安だし。いつもモービル１のラリーフォーミュラーばかり入れ
ていたから不安でならない。いつもの半額程度だし。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:57 ID:aaA7dnyO
>>254
ぐぐった方が自分で調べた気になって覚えられるかなぁと（笑）

>>255
一般人には「フェラーリもイタリアだ」と言えば納得させられるんじゃないか？
車好きには自爆だがｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:58 ID:KLwf9orX
>>255
大丈夫だって。

しかし、いつもラリーフォーミュラ入れてたってスゲェな・・・orz
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 19:05 ID:aaA7dnyO
>>255
マジレスすると、Agipはかなり評判もいい良質オイル。
もし他の人のインプレを聞きたいのなら、過去ログ読んでみな。
いい評判しか出てこないから。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 19:07 ID:pALZq37k
>255
「フェラーリの純正オイルだ」ってゆえ！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 19:19 ID:Gef/2SL7
メーカー問わず、10w-30以外で省燃費って書いてるオイルってあります？
見るオイル、10w-30しか書いてなかった気がするんで
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 19:32 ID:BqH/HLX2
>>260
ｅｌｆのＳＸＲとか、モービルの同じ０Ｗ－３０とか、３０番以下の５Ｗ，１０Ｗ、
合成油～部分合成油クラスだと、何らかの省燃費関係規格適合のマーク
が付いているのが普通だと思う。個人的には規格示さず言葉で省燃費って
書いてある（ｗ）１０Ｗ－３０くらいの方が「別に普通じゃないのか？」って
思ってしまうが。

ＩＬＳＡＣのＧＦ－３（２は「普通程度」だと思う）とか、ＡＣＥＡでＡ５（または
Ａ１）。ＡＣＥＡは、Ａ２・Ａ３は燃費良じゃない方でパフォーマンスを
分類してるものなので注意。
ttp://www.elf-lub.jp/tech/oil_k.html
とか参照。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 19:59 ID:/rBOures
>>260
ヒリックスプレミアム5W-30
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/rtl2-0002.html
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 20:34 ID:vnbKXN9t
シェルとモービルと新日石のオイルしか入れないで、
日本男児を気取る。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 20:57 ID:jdyaQQAk
日本男児なら出光！！
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 21:20 ID:Gef/2SL7
>>261
262
漏れが知らなかっただけのようで…f^_^;
ｻﾝｸｽですm(__)m
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 21:46 ID:egKV/GZX

日本男児なら広島高潤　or　富士興産である

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:06 ID:da5qffdH
富士興産って所詮、三菱品質。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:11 ID:4w3+iK+s
伊太利庵を気取るならゼアスレーシング！
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:36 ID:Y65B4VCx
製造されてから20年たって、10万キロ以上走ってる軽自動車（10w-30指定）に乗ってるんですが、エンジンのﾊﾟｯｷﾝからのオイル滲みが気になるのです。
で、古い車は鉱物油が一番ということらしいですが、鉱物油となると、いろいろありますよね？

それに、普通の鉱物油を入れるというのも芸が無いので、鉱物油を分子変換製法されたハイドロクラッキングオイルというモノに手を出そうかと思ってるのですが、
オートバックスで見た所、Agipがそのようなタイプで10w-30の粘度が\1,000/Lくらいの価格でした。

このオイルのパフォーマンスはどうなんでしょうか？使ったことのある方はいらっしゃいますか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:48 ID:hkqlju5u
悪くない、良い　　といっても餅や雛みたいな
超一流じゃないってぐらいかな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:54 ID:h96C/D0J
269のような古い車となるとバルボリンのマックスライフ10w-30がお勧め。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:02 ID:NfRCNHI/
というか4リッター980円の買って
ヘッドカバーパッキン替えろ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:11 ID:hkqlju5u
クランクやカムのシールの方が怖いね
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:18 ID:NfRCNHI/
タイミングベルトも替えなきゃね

ブローバイの多くなってきた車は急にシール抜けたりする
275 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/03 23:20 ID:6RMc6PcE
そんだけ替えたら新しい軽が買えるのではないかと　小一時間。。。。。。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:25 ID:NfRCNHI/
269はパッキンだけだろ
安いオイルにした差額で買える
オイル交換に毛の生えたくらいの簡単な作業だ
ボルトにもパッキン付いてたらそれも忘れずに替えよう

>>274のは
>>273からオイルが出たらTベルトも替えなきゃダメと言ってるだけ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:28 ID:NfRCNHI/
追加.
カバー上にターボの配管とか通ってるとか
1ボックスとかでエンジン上にスペースがないのはめんどい
278 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/03 23:29 ID:6RMc6PcE
ヘッドカバーのパッキンは差額程度ではムリと思われ（購入は可能）

ちゅーか>>276の様には理解できないのだが。。。。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:41 ID:NfRCNHI/
ならオイルパンのパッキンか?
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:04 ID:1eKgyWR4
>>140
硬いオイルはタペット音を消すこと（減少させること）ができるのでつか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 02:06 ID:uLLlg/bf
>>280
軟くても良いオイルなら消える｡
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 02:42 ID:EtbIVWQv
オイル滲みが気になるんだったらハイドロクラッキングなんかじゃなく昔ながらの
安い鉱物油で硬めのを使え。ハイドロクラッキングを使う意味をよく考えろ。
なんでもかんでも新しいものがいいわけじゃないんだよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 07:32 ID:SANVPZiV
3000キロ毎に交換するとして、４リッター４０００円くらいの激安
オイルと、４リッター６～８０００円の高いオイルだと、どっちが
いいんですか？
ディーラーだと純正でオイルが安いじゃないですか。んで、こんな
安いの入れて大丈夫？と聞いたら「３０００キロ毎に交換されるな
らどのオイルを入れても性能面に差は生じません。純正が一番良い
と思います」と言われた。
どうなんだろ？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 08:25 ID:Qtw16whK
>>283
４リッター４０００円は激安でも無いかと。
正直おまいさんには純正でイイと思う。
サーキットとか走るなら別だが・・・・
このスレのログでも読んでみるべし。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 08:49 ID:UWBtROwB
3000㎞毎ならメカの言う通りでしょ　　
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 09:20 ID:9bzUnd02
4L850円だったら折れの中での激安だなぁ
そのオイル、まだ試したことないからインプレできないけど
フラッシングオイルより安かったからそっちで使うかもしれないけど

いろいろ悩む時期が楽しいなぁw
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 09:33 ID:jqG1NTQk
日産純正の20ﾘｯﾄﾙで\1890-のヤシが激安王
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 15:46 ID:uHjVSBWR
スーパージャンボﾏﾝｾｰ
289 ：EJ-20ターボ：04/06/04 16:54 ID:MAvKQLJB
気張って20W-50のエステルベース入れたが、
だるい感じがモロわかり。すっ飛ばすと、
エンジン音がｼｭﾘｰｰｰﾝとかなめらかだが、
低速街海苔ではﾓｯｻﾓｻ。間違ったかな～。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 17:15 ID:+RHMYA9u
>>289
ちょっと硬いかも
漏れもＥＪ-２０だけど最近入れた中では
ｅｌｆの50wかSXRが良かった。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 17:53 ID:jT3TRzFk
>>283
＞3000キロ毎に交換するとして、４リッター４０００円くらいの激安
＞オイルと、４リッター６～８０００円の高いオイルだと、どっちが
＞いいんですか？

　高いオイルがいいに決まってる。


＞安いの入れて大丈夫？

　３０００キロ交換なら4L1000円以下でも無問題。

コンマ一秒を争うのでもなければオイルの差は気分の差程度だよ。
まあもちろん違いはあるんだが。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 17:57 ID:UWBtROwB
仕様変更してないんなら問題無いはずじゃないの？
車はＧＴ－Ｒやランエボばかりじゃないんだしさ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 19:33 ID:8rxDW3x8
ヒリックスウルトラ４㍑１缶を４０００円でイパーイ買った。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 19:57 ID:bMGIwLmH
何処で？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 20:07 ID:nG6nU2d9
ヤフオクに一缶５千円で出すつもりですね？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:59 ID:8rxDW3x8
>294
ヤフオクで買った
>295
出しません。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:05 ID:FFJM/+U5
>>280
程度問題もあるが。
タペット音が気になるなら純正の粘度を1ランクほど上げてみ。
それとオイルの入れすぎに注意。
多すぎてもタペット音は出やすいしその他にもエンジン不調の原因になる。
多すぎるくらいならやや少なめの方がぜんぜんマシ。
以上を守ればタペット音はほぼ消えてしまう事がほとんど。

そしてまたタペット音が発生してきた時がオイルの換えどき。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:41 ID:9bzUnd02
ﾀﾍﾟｯﾄﾏﾍﾟｯﾄ


どうもありがとうございました～m(__)m
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 00:42 ID:pGbhUtm0
>>298
不覚にもﾜﾛﾀ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 01:32 ID:xeebxKE7
>>298
最近、あのぬいぐるみが汚れ気味だから、ちゃんと洗ってやれよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 07:03 ID:YACgB5iQ
ヒリックスウルトラとレッドラインどちらがいいの？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 08:54 ID:unfKuDaX
また厨な質問しくさってからに……

まず車(ry とどういった使(ry
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 09:43 ID:7PrnX4Jz
街海苔ユーザーはウルトラ支持。
サーキットユーザーは赤線支持。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 12:48 ID:jnqNE89M
街海苔ユーザーはニュースーパージャンボ支持
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 14:16 ID:iOlDSbmu
街海苔ユーザーはSUMIX
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 14:48 ID:6khhUnQp
>>305
先週なじみの車屋で入れてもらったオイルがこれのＳＧだった。
成る程、安いのね。（´・ω・`）

まあ軽自動車だし、こんな物か？
次はいいやつ入れてみるかな。
307 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/05 14:49 ID:2ksm4RTz
TRUSTってメーカーどうなんですか？　ＳＬ　5-50　もらったんだけどいい品物なのかなぁ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 16:27 ID:JJxqDa6r
また厨な質問しくさってからに……

まず車(ry とどういった使(ry



って言われないうちに書いとけ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:05 ID:6IeZxQHJ
レポよろすく。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:13 ID:xeebxKE7
>>307
それは、粘度からしてF2ってオイルだね。
使ってる人の話を聞いた限りだと、かなりイイらしいよ！
他の同程度の粘度のオイルに比べて、距離を重ねたときの油圧の落ちが少ないらしい。
値段は高めだけど、それだけの価値はあるんではなかろうか？
詳しくはTRUSTのHPへ。
ttp://www.trust-power.com/05lub/f2.html
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:14 ID:xeebxKE7
そんな良いオイルくれた人も、太っ腹だな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:38 ID:Tb61WY0z
いったいどうやったらもらえるんだ？
仕事関係？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:56 ID:H9KkDc/S
SUMIXはタペット音が出るよ
前使ってた純正（５ｗ－３０）は平気だったのに
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:57 ID:VNb0Y/Im
>>307
かの日石トラストポルシェをスポンサードしていた会社である。
したがってベースは日石（現 新日本石油）製である。






とマジレスっぽく言ってみるテスト
315 ：RA：04/06/05 18:58 ID:lMu6RPO9
タペット音対策だけを考えるなら、
オベロンのＦ－３３３（硬い方）か定評ある餅コンペだろうな。
高いけど・・
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 19:00 ID:xeebxKE7
>>314
あ、そうなんだ！

新日赤といえば、Ｆ１（ＢＡＲ－ＨＯＮＤＡ）のオイルで有名だけど、
一度試してみようかしら。
317 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/05 21:08 ID:2ksm4RTz
>>308
車は986で使い方は片道50㌔の通勤、1日1回はレッドに当ててまつ。

>>310
そうでつ　Ｆ２と書いてありﾏｽﾀ

>>311-312
ヤフオクでアルミ落札したらオマケでくれﾏｽﾀ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:13 ID:xeebxKE7
いいなぁ、、、ポルシェ。。。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:27 ID:ftvKCFRX
二輪用のエンジンオイルを乗用車に入れても問題ない
でしょうか？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:36 ID:c3JP3d8a
>319
今、ビビオに入れてる。
本田の８耐っていう奴。
車庫で５年くらい熟成させたやつ。
http://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_oil/hrc_sh2.html

とくに不具合は感じないで３ヶ月。
まぁ、可もなく不可もなく。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:57 ID:Cb0PK9PS
モビール壱(金缶5W-40)今入れてるんだけどエルフのLDX(5W-40)と違って
トルク感がイマイチ芳しくない。
漏れ的にﾓﾋﾞｰﾙだめぽ認定
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:02 ID:xeebxKE7
>>321
硬めなんじゃないの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:58 ID:eFBCiU8w
>>38
腸亀レスｽﾏｿ

純正しか入れないって香具師知り合いに居まツ
インプWRX　STI　しかもディーラー交換。

純正で、履歴が残って、エンジンスペックに対する保証が
有る！完璧で安くて良いじゃないか！
と申しておりました。オイル不足で無い限り保証するそうで。

でも、記念撮影して10万近く払って裁判所に行ってました。（ｗ

そこのディーラー産婆でもインプでも物一緒なんだって。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 01:49 ID:xEnA/1RC
>>323
特別保証とか切れてから社外品のオイル入れるって考え方もありだよね～。

確かに、スバルはあまりわけてないっすね。標準が10W-30か5W-30でトラヴィックが10W-40でしたっけ？

耐久性を一番に考えると、オイル統一しちゃって品質管理したほうがあの会社はコスト的にもいいのかも。だって、サンバーとはいえ赤エンジン仕様のような過酷な使われ方してるのもあるし。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 02:55 ID:ra9ykIl3
トラストは日石では無い。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 03:35 ID:WCJnttgm
あくまで、ベースが日石ってことでしょ？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 03:47 ID:VGID8H/t
トタル使いはあまりいないの？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 03:51 ID:WCJnttgm
オイル缶のデザインがステキ！
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 04:29 ID:VfBkZ5Y5
>>327
quartz使ってるけど、なかなかいいよ。
突拍子も無く高性能って訳ではないのだろうけど、
全体的に高水準で安定してるオイルだと思う。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 05:13 ID:/PmpgIE1
うちの車15年前製造の10W-30指定です。
モービル1の RP(0W-40)を入れようと思うのですが、
使ったことある人感想を聞かせてください。

特にこれから暑くなるから、0Wっていう下が
やわらかいオイルはちょっと心配です。

ちなみにうちの車15年前製造の10W-30指定です。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 06:28 ID:w7TOjiYr
バイク用のオイル（スズキ４スト)を車に入れてＯＫかな？
逆はＮＧそうだけど・・・
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 06:33 ID:RTnkUCxR
>>331
よく行くバイク屋の軽トラ、バイク用のエンジンオイル入れてるそうな。
店長曰く、燃費が少し良くなったらしい。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 06:48 ID:7mu0qlub
たまたま寄ったカー用品店でオイルを見ていたら店員が近寄ってきた。
最近交換したばかりだけど、ほかの銘柄を見ていたと話していたんだ
けど、車種を言ったらなぜか店員のトーンが下がってしまいました。

純正がモビ1なのが気に入らないのか、自分がいつも入れているのが
キャッスルなのが気に入らないのか…分からん
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 09:45 ID:OmzZMG0D
>>751
ＭＥ持ってるのならＯＥＭよりアップグレード版のほうが安くなかったですか？
まぁＯＥＭ買うならエレクパですなぁ(笑)。
335 ：334：04/06/06 09:47 ID:OmzZMG0D
ゴバーク、すみません．．．．＿|￣|○
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 09:49 ID:7U64Ekks
>>331
問題なし

>>333
純正がモビ１って・・・車種は何？

>>334
誤爆？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 10:07 ID:hYrs2B5o
９１１かなぁ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 10:14 ID:0I/BA/BA
石油の値上がりでオイルも値上がりするね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 10:18 ID:HY2VcfVm
>>330
街、高速乗りならＤＥくらいで良い様な気がする。
ＲＰはそれなりに硬いよ、高回転は気持ち良いけど。
街の低速だとモッサリ、車にもよるけどね。
下０ｗは問題無いかな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 10:18 ID:HY2VcfVm
>>338
ＩＤ(･∀･)ｶｺｲｲ!!
341 ：333（ID変わってます）：04/06/06 11:42 ID:W5h1RR5u
>>336
車種はＣ５です（シトロエンじゃないですよ）　ＯＩＬの注入口にモービルのロゴが
入っているんですよ。自分では入れた事無いですけどね。キャッスルで不具合
出てないし。

この車はオイルの劣化度を％値で示すので、５０％位になったら交換しています
が、大体３～４ヶ月程度で交換な感じで進んでいます。
342 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/06 12:29 ID:nSanZ9Y5
>>339
ＤＥの方がよっぽど硬いオイルですぜ。　ＲＰはﾔﾜﾗｶｰｲと思ってまつ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:26 ID:IxFRBSF7
elfﾏﾝｾｰ!!
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:37 ID:WCJnttgm
なんで、オイルメーカーってこんなに大量にあるんだろうね。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:42 ID:R9oEH92b
>>344
年に数回交換するもんなので、安定した需要があるから。

知ったかで。ｽﾏｿ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:46 ID:O0TWB+Pr
>>344
ここのスレ住人みたいに、
「ああでもない、こうでもない」と、
色々なブランドのオイルを入れたくなる人がｲﾊﾟｰｲだから。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:50 ID:R9oEH92b
む、点と丸を間違えた。
348 ：330：04/06/06 14:17 ID:/PmpgIE1
モービル1RPで質問したものです．

いろいろ教えてくれてありがとう．

RPって硬いっていう意見がでてちょっとびっくりしました．
0W-40だから軟かいのかと思っていました．

特に始動直後は軟かいオイルの方が，オイルポンプの吐出量が
多いのでエンジンに良いのかなって思ってRPを考えていたのですが...

349 ：330：04/06/06 14:19 ID:/PmpgIE1
ところで，このモービル1RPって，0W-40っていう超ワイドレンジだけど
VWとかヨーロッパ車の長寿命テスト合格していますよね．

過酷な走りをしてもポリマーが壊れないのかな？

これだけワイドレンジだと添加剤とか，大量に入っていそうな
感じがしたのだけど...
350 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/06 14:49 ID:nSanZ9Y5
ＲＰが硬いちゅーのは多分TurboかＲＦと勘違いしたと思われ。　モービルの製品群の中では一番やわらかい（比べてちゃんとわかる）オイルですら。

サーキットなんかに逝くシトには寿命が短いと不評みたいでつが　>>317　の使い方なら15000㌔交換でもあんまり性能劣化は感じません。　どの程度を過酷とするかでしょうなぁ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 15:09 ID:f061vWpP
RPって上が40なのにGF-3取得してる面白いオイルだよね。
352 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/06 15:30 ID:nSanZ9Y5
＞APIのドーナツマークに、SLとあれば、GF-3

とかいう記事を見つけたが、ＳＬならばGF-3なの？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 15:45 ID:hw2hoq/h
>>352
違う。SLはAPIのグレード、GF-3はILSACのグレード。
354 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/06 15:59 ID:nSanZ9Y5
ソース　でつ

　　　★省燃費オイルの規格4　GF-3
　　　
　　　　ILSAC(International Lubricant Standardization and Approval Committ
　　　ee) 、国際潤滑油標準化委員会という、米国自動車工業会と日本自動車工業
　　　会で組織した委員会で制定したのがILSAC規格です。
　　　
　　　　先週お伝えしたAPIのSL規格を満たした上で、さらに、省燃費性や、大気汚
　　　染防止にかかわる項目のクリアを要求するのが、GF-3の規格です。
　　　
　　　　例えば、粘度ごとに、16時間後で0.9～2.0％以上、96時間後で0.6～1.7％
　　　以上の燃費向上など、耐久性も求められます。
　　　
　　　　この規格を満たしたオイルには、一般に、スターバーストマークと言われ
　　　る、ギザギザ円のマークを侮ｦすることができます。
　　　
　　　　ただし、このマーク自体には、GF-3という赴Lはありません。
　　　APIのドーナツマークに、SLとあれば、GF-3、SJとあれば、GF-2をクリアした
　　　ということを意味します。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:24 ID:ACc+B6Ei
最近初めて車（走行３万キロ）の中古車を買ったんでオイルってどうしてるの？と周りの友達に聞いたら
みんな「純正を、ディーラーで」という人ばかり。ディーラーに頼むと４０００円もかかるんで、
それならカー用品店とかでちょっといいオイルを買う方が車にいいかなとおもってそうしてるんだけど
オイル選びなんてしてる人は割合からしたら少数派なのかな？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:43 ID:/PmpgIE1
>>350

いろいろ教えてもらって助かります．

やはりRPは軟かい部類のオイルだったんですね．
山岳地帯に住んでいるので，低速のわりにエンジンを高回転まで
回します．
しかもこれから夏場なんでオイルにとっても過酷な時期に入ると
思います．
それで超ワイドレンジなオイルはベースオイルの粘度特性を
無理やり向上させているので寿命が短いのでは
ないかと心配してました．
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:45 ID:BMitOFm6
10w-30のRMと0w-40のRPなら
どっちが常用域でやわらかいよ？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:48 ID:pgZp6b/k
>>357
前者。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:48 ID:hYrs2B5o
うろ覚えでいいよな？確か80度ぐらいで、既に40が倍堅いはずだ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:49 ID:BMitOFm6
へぇへぇ～
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:54 ID:KkTnd0+r
このページ（一番下）によると、やはりRMの方が柔らかいな
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oil2.html
362 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/06 16:57 ID:nSanZ9Y5
漏れが入れた感じだとＲＰの方が柔らかかった（滑らか）でつよ。

モビの粘度表示はなんかアテにならない気がしまつ。　ＤＥなんて5Ｗ-40なのにえらく硬いオイルですし、ＲＦは5Ｗ-50で硬いはずなのに入れた感じ柔らかいでつ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 17:06 ID:YfLIwQ7m
オイルってエンジンの冷却効果とかもあるのかな？
そう考えると６千円前後の高級オイル入れた方がいいかな。夏だけ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 17:09 ID:kMhXRPCg
柔らかいとか硬いとかいうのは
何をもってそう判断してるわけ？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 17:15 ID:hYrs2B5o
確か冷却性能自体は粘度が低い方が優れてる
粘度は攪拌抵抗の測定だったんじゃなかったかな
たびたび、うろ覚えでsage
366 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/06 17:17 ID:nSanZ9Y5
漏れのばやい、加速、減速時のエンジンの回り方でつ。　スムースに回るオイルをやわらかい　とカキコしましたが。。。。。

テストする状況はだいたい高速の流入口で、水温は８０度でつ。　毎日そこでレッドにあててまつので条件的には一定かと。
ただ、水温が低い状況ではそんなにまわさないので低温のとき、とか高温のとき（高温にならない）はわかりまそん。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:15 ID:/PmpgIE1
>>357
>>358

ということは、RM(10W-30)の方が、RP(0w-40)よりも燃費が良いと
考えても良いわけでしょうか？

RM(10W-30)ってたしか100%合製油っていっているけど、
鉱物油の分子構造を変えたオイルをPAOに混合しているものですよね？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:41 ID:Y+8+e532
l
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:46 ID:/PmpgIE1
ところで話は変わりますが、

高いオイルを注文して、それを店の人間がきっちりそのオイルを
入れてくれているかどうかはどうやってチェックしていますか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:50 ID:OKXxWFd5
>>369
そんなの疑ってたらキリがない
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:51 ID:PVzLgOZM
ピットに見に行く
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:55 ID:/PmpgIE1
>>370

まぁ、それもそうですが、
とりあえず目の前で缶を開けるくらいはして欲しいですよね。


>>371

以前、某ディーラーでピットまで見に行こうとしたら
止められました。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:57 ID:PVzLgOZM
見えないところでは替えない
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 19:14 ID:VlDI410f
添加剤は入れないで大丈夫？
エステル以外ではドライスタートが心配でないかい？
ドライスタートがエンジンのダメージの９０％以上だとか。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 19:17 ID:po9IEmXC
油性剤か・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 19:26 ID:O0TWB+Pr
>>373
ドライスタートの危険には、
このオイル！
ttp://www.castroljapan.com/jpn/pro_gas_magnatec_pro.shtml
ここの「もっと詳しく！」をクリックしる。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 19:34 ID:y97mJEqY
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/hyoumennkagaku3.htm

より引用

１．油性剤・・・長鎖の有機極性化合物で、分子の末端に極性基をもつもの。
　　　　　　　　－ＣＯＯＨ、－ＯＨ、－ＮＨ２などを持ち、金属表面に緻密な膜を作ることで、
　　　　　　　　２つの金属間の接触を防いでいる。
　　　　　　　　したがって、高い表面エネルギーをこれらの低エネルギー表面にとするわけで、
　　　　　　　　摩擦は（例：メチル基）１／１０～１／２０に減少し、摩耗は１／２００００に減少させる。
　　　　　　　　ただし、熱に対しては十分強いとは言えず、高温下では金属表面から離れてしまう。
　　　　　　　　油性剤としては、高級脂肪酸、高級アルコール、脂肪族アミン、アミドエステルがこれになり、
　　　　　　　　エステル系オイルなど、極性を持つと説明されている場合、それらがこの役割をしています。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 19:47 ID:pgZp6b/k
>>374
悪徳商法に騙されるクチでつか？

ドライスタート云々を否定してるわけじゃないですよ。
379 ：事前誘導：04/06/06 20:13 ID:hDFa2Exm
オイル添加剤総合スレッド【二本目】

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076766082/l50

盛り上がるようでしたら添加剤の話は此方でどうぞ。

380 ：RA：04/06/06 20:23 ID:MI+lEuiA
>>376
添加剤的にエステルが配合されていないオイルは少ないと思うが、
エステルを商品の売りにしてしまう粕はホント凄いと思う。
大体マグナ～って商品名が凄すぎ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:39 ID:3hnx14Zv
商売上手という意味では石油元売のなかではﾓｰﾋﾞﾙですかね。
GSだけでなく大型ｶｰ用品店でも購入できるから消費者の選択肢のなかに
自然と組み込まれると。販売先の間口が広まれば自ずと売上うｐするわけだし。
ｸﾞｯﾄﾞｼﾞｮﾌﾞｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:40 ID:Fh9pxlSB
結局、サムサーラってどうなの？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:46 ID:nzn2zrR9
>>381
確かにボロい商売してるよな。
然程良いOIL作ってる訳でもないのにさ。
384 ：381：04/06/06 20:55 ID:kYFdl2zP
うーん。。。
俺はそうは思ってないのだが。。。
文章は難しいですね。某NEV・・・
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:59 ID:9wJrFWQe
で結局トラストのオイルはどこのOEMなの？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:06 ID:ToYTGG7o
日赤
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:12 ID:O0TWB+Pr
>>380
もともとR30とかひまし油からヒントを得て
作られたのが、エステルだからね。
ある意味、エステルのオーソリティと言えるのかもしれない。
商品名はご愛敬でしょう。
エステル100%はシールへの攻撃性が懸念されるが、
添加剤として、または部分合成油としての使われ方なら、
攻撃性もあまり気にならないのではないかな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:36 ID:FDi481nw
>>365
エンジンの冷却はエンジンオイルの質の差よりもラジエーターやファンの性能、制御が支配的だよ。
API辺りの規格を表示しているオイルなら大した差はないし気にする必要はないよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:54 ID:WCJnttgm
エステル系は温度の上昇が少ないっていろんな人のＨＰにかいてあるけど、実際のところどうなんだろう？

プラシーボ？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:00 ID:3Q3J1+U2
エステル系は加水分解してアルコールが出来るから、
アルコールの気化熱で温度を奪うんだよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:02 ID:3Q3J1+U2
そしてアルコールとカルボン酸はアルミニウムと鉛と銅を溶かすんだよ
ヶッヶッヶッ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:26 ID:QJ1I9qB5
>>391
なにぃ、それは本当か？

393 ：名無しさん＠そうだドバイブへ行こう ：04/06/07 00:31 ID:F7xYLLx8
アルコールがアルミ溶かすのは事実（ぶちるあるこーるまでで、オイルに入ってるエステルのあるこーるではムリ）。
カルボン酸がアルミ、鉛、銅を溶かすのも事実。

でも>>391は化学を知らないのも事実。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:03 ID:DaVpQUiG
黄色帽子の量り売り部分合成油(5w-30)からモービル1RM(10w-30)に換えたんだけど、
換えた直後のフィーリングが後者の方が柔らかく感じたのよ。

そんなもんなの？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:31 ID:TnpIz3iE
エロハットのオイル、中身はどこのメーカーですか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 02:03 ID:Qf5K1q3n
>>334
SUMIX売ってるホームセンターってどこがあります？
エレクパって岡山だけだったと思いますが
ローカルネタでｽﾏｿ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 08:17 ID:vcmdfq2T
>>396
ジュンテンドーとか
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 09:11 ID:7QZN1dg7
>>395
客が高いオイルを買うチューニング屋（客は馬鹿だし、銘柄は当てられないが老いるの違いが少し分かる）
　↓
廃油回収業者
　↓
加工業者（金属粉はとりあえず濾す→容器に詰める）
　↓
違いのわからない客のいる場所
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 14:23 ID:fQtd4+Q3
今、5W-50のオイルを入れています。
最近暑くなってきたせいか、サーキットをちょっと走っただけで
油圧も結構下がってきます。
もちろんオイルが結構古くなってきたというのもありますが・・・。
同じオイルで、5W-50から15W-50にして、サーキット走行などをした場合、
上が50で一緒ですが、守備範囲が高温寄りなのでタレにくくなりますか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 16:04 ID:KbJ3PjPC
>>399
50にして駄目なら根本的な冷却系を強化しないと下変えても無理だと思うぞ。
オイルクーラー入れるとかさ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:25 ID:rLduc1u6
>>399
２０ｗ－６０とか入れる！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:30 ID:gg5GcMVa
>>399
最後の手段、80w-140推奨でつ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:41 ID:h1V9YdvE
>>398
そうなのか？

そういえばカー用品店でｵｲﾙの缶をレジに持っていって清算した後、
その缶はちゃんと使われているのかな。
俺が店員だったら、良いｵｲﾙだったら自分の物にして、適当に余りのｵｲﾙを
入れてしまうかもしれない・・・。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:42 ID:YjAfkMjy
>>399

ちなみそのｸｿオイルってなに？？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:50 ID:xmYtYLhF
シン○ロンか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:05 ID:ffF+KvPe
>>403
ココに書くと問題かもしれませんが・・・
某有名量販店で勤めていた親しい友人から聞いたのですが、

お客にオイル交換を頼まれ、それを充填。
　　　　　　　　　　↓
「オイル余りましたけど？」って聞くと、たいがいの客は「いらん。」と答える。
　　　　　　　　　　↓
そのオイルはピットの回収用ドラム缶に・・・
　　　　　　　　　　↓
「なんでもいいから安いヤツで交換しろ。」って客が来る。
　　　　　　　　　　↓
「へいへい分かりました。」と、そのごちゃ混ぜオイルを充填。
　　　　　　　　　　
これが最低ランクのオイル交換コースのオイルだそうです。
今はどうなっているのか分かりませんけど・・・・・・・・・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:19 ID:x92f8MOl
>>406
意外と使えるオイルなんじゃないかなあ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:30 ID:N4Z6HAnA
で、結局一番（・∀・）ｲｲ! 合成油は、
エステルなのかPAOなのかVHVIなのか、どれなんだ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:40 ID:bnWEQJh6
ＸＨＶＩ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:46 ID:hdNGlAtP
乗って（・∀・）ｲｲ!と思うのはエステルだろ。
ヒリックスは長持ちするみたいだけど凄くイイという感想は聞かないね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:49 ID:viTJdAnV
ﾋﾘｯｸｽｳﾙﾄﾗ（･∀･)ｲｲ
赤線から換えたらｽﾙｽﾙ回るようになりました
車は２Ｌ壷
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:18 ID:yDQbwi5g
>>403
自衛策としては、
オイル缶をレジに持っていく
↓
余ったオイルはどうしますか？と聞かれるので「持って帰る」と答える
↓
作業終了、車を取りに行く
↓
余りオイルを渡されるので「持って帰るつもりだったけど、やっぱり処分しといて」と言う

これで大丈夫だと思う
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:22 ID:QKb0kGQe
>>406
オイル余りましたけど、勿体無いでしょうから全部入れときました！　(^<>^)

…それ、余ったって言わないじゃん (´;ω;｀）
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:25 ID:hdNGlAtP
オイル交換する前に「余ったオイルはどうしますか？」なんて聞かれたことは無いけどな。
俺は作業の様子が見えるとこでしかオイル交換しない。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:26 ID:Sl5jwYiB
956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/05/25 21:31 ID:yOwCpN9I
4リッター1300円のオイルでドリフトの練習くらいは平気だよね

957 こえぇオヤジ sage 04/05/25 21:37 ID:arBse8bg
|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ。

958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/05/25 21:41 ID:M449C5+L
うそ～～ん
油温管理出来てればええーじゃないか～～

959 こえぇオヤジ sage 04/05/25 21:45 ID:arBse8bg
そのかわし、走った後はすぐ替えてね♪

960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/05/25 21:48 ID:yOwCpN9I
GWに練習して、まだ換えてなかったり

961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/05/25 21:50 ID:MQ4K1ocL
>>952
二ヶ月に一回エンジン始動年に六回。
三十年で180回か。

962 こえぇオヤジ sage 04/05/25 21:50 ID:arBse8bg
いやぁーーーーー！！
替えて(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟダメ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:28 ID:Sl5jwYiB
押しちゃった

前スレ956ですが昨日替えました
Havoline Formula3 15W-40 2000円
静かになりました
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:28 ID:QKb0kGQe
>>412
空缶の在庫くらいは用意してあるから、渡す前に
ｺｿｰﾘとマジックで缶底に花丸でも書いとけYO!
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:01 ID:h1V9YdvE
ということは、
お客がレジで清算をする。
受付店員が、ピットに行くまでの間に同銘柄で同粘度の缶で中身は適当な余りモノの奴にすりかえる。
ピットが見渡せる待合室で、自分の車の作業を見ているお客は、自分の車の作業時にｵｲﾙの缶が
開けられたのを確認して安心する。
余りのｵｲﾙを分析して「コレ、俺の買ったｵｲﾙと違う成分、粘度だよ！」なんて言うお客はいない。

缶の裏にマジックで書いておいて、作業後に何にも書いてなかったらマジ鬱
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:07 ID:sgaTKIb/
ここ数年新規及び国内で認知されていない銘柄が乱立していると
感じているのは俺だけだろうか

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:07 ID:QJ1I9qB5
>>415
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:08 ID:QJ1I9qB5
ちょっと暫く姿消しまつ。なんだか気味悪いんで。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:10 ID:N4Z6HAnA
>>419
いや、俺もも感じている。
なんか怪しい銘柄増えたよね。
まぁ、昔からあるメーカーしか俺は使わないけどね。
オイル代ケチって、車の寿命縮めてもしゃーないしな。
423 ：＞＜；：04/06/07 23:15 ID:CV280hyA
もれのおっか～。車検ごとにOIL交換。
んで持ってエンジンばんばん回す。タコ無し車だから気にならないのか？
多分５０００rpm以上は回ってる。
お陰で３万Kｍで車・・・・・ヘタってしもうた＞＜；
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:26 ID:wRPteXp5
エロハットでよく交換するけど、
車の近くの作業台にレジから持ってった缶が開封されて横になってるよ。

いつもレジから持って行くし、余ったやついらないか?って聞かれるけど、
３０００キロ程度で交換するのであげてます。

もし、混ぜてるのがあるのだとしたら使われてるんだろうな。
そろそろ１１万キロ。交換の時期・・・何にしようかな。
エロハットの化学合成。ちょっと五月蠅くなったけど燃費は若干改善した。


425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:31 ID:uWPL1ADL
>>396
千葉
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:31 ID:9sYRVO1E
この間友達に紹介されたオイル交換専門店は目の前で作業してくれたぞ。
車をリフトアップした後、オイル抜くところから色々見せてもらいました。
選んだオイルそのままピットに持ってって作業してくれたので
ここで書かれているような心配は一切ありませんでした。（って言うか作業中ずっと傍で見てた）

まぁ個人経営のようなところでリフトも2機しかないのですが
信用度と満足度は抜群でした。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:38 ID:T8r+UHmb
>>426
見られててもバレないようにすりかえるのがプロってもんだ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:04 ID:/r1Fuh5j
ＸＨＶＩって、結構古くからあるんだね。
知人の倉庫から出てきたＳＧクラスの、シェル・フォーミュラーＸ？？だったかな？
１０Ｗ－３０に「ＸＨＶＩ」と銘打っていた。

ＳＧっつったら、もう１０年以上前の最上クラスだよな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:10 ID:z6xMr0fh
ビールはモルト100％
オイルはパラフィン100％
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 01:16 ID:2+hSWh/o
>>410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/07 21:46 ID:hdNGlAtP
>>乗って（・∀・）ｲｲ!と思うのはエステルだろ。
>>ヒリックスは長持ちするみたいだけど凄くイイという感想は聞かないね。

感覚とエンジンにやさしいかどうかは別
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 01:47 ID:Ea4rM+/i
エンジンオイルの交換くらい自分でやりなさいよ。そうすればすり替えの心配なんてないんだから。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 02:14 ID:fIzzMcYf
１．８リッターのエンジンには、オイル交換するときにどれぐらいはいりますか？
やっぱり車種によって違うんでしょうか？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 03:37 ID:wdP6Ztc7
>>432
メキャニカルブック参照
それでもわからなきゃＤラーに聞くか、カー用品店の店員に車種を伝えて、
小一時間店員のOIL講釈を聞きながらOILをチョイスして交換汁！
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 04:04 ID:y0QR/5y5
>>432
カー用品店のオイルエレメントのコーナーにある
エレメント選びする為のカタログにも必要オイル量がのってるよ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 04:05 ID:E2a9UYcB
自分で作業してる人ってオイルが余ったらどう処理してるんですか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 08:31 ID:CFvdcCRw
>>435
折れは4㍑ポリ缶に余った分を貯めてる。親のｸﾙﾏやバイクに再使用する
モチュ300ｖやら5100やらカルテックすやらいろいろ交じってる
部分合成油ほどのスペックであろうｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 10:08 ID:Ae6asHtu
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085231639/
このスレで5万㌔オイル交換しなくても平気とか豪語してる香具師がいるが
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 10:53 ID:R/qoqNC7
１．３ＮＡのコンパクトカーに乗っているんですが、
最近経済的な事情で今まで３０００ｋｍおきにヒリックスプレミアムを入れていたのを
５０００ｋｍおきに変えようと思っているんですが、問題ありますかね？
エンジンは結構回す方だと思います。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 11:01 ID:DAS9cCna
>>438
特殊なエンジンをつかっているか、レースやそれに順ずることをしない限り問題ないでしょ。
プレミアムを３０００で交換とは、うらやましいことをしてましたなｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 13:45 ID:tcBl0bYe
さっき未開封の4リットル缶を体重計で量ったら3.8キロだった。（まぁまぁ新しいものね）
リットル＝キロじゃないのか～
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 13:58 ID:Q2vsorWf
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 14:12 ID:oVCYviYH
比重・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 14:17 ID:v1DUktoi
>>435
裏庭に穴掘っ(ry
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 14:17 ID:aQ5438QR
度量衡学会に激震
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 16:31 ID:fcKlH6Sx
440にｺｿｰﾘ教えてやろう。
重油は水より重く、軽油は軽い。
また一つおりこうさんになったな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 19:27 ID:xy1B42og
>>440
綿1kgと鉄１ｋｇならどっちが重い？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 20:06 ID:wOhVZp4G
>>446
同じじゃん。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 20:10 ID:DAS9cCna
じゃあ、水と油を同じ容器に入れるどうなる？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 20:11 ID:WAFo2KhQ
>>446のボケと>>447のっつっこみ大ウケｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 20:12 ID:/ZD3Lct4
酢と卵黄を入れてシェイク
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 20:47 ID:CFvdcCRw
>>444

禿わらッ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 22:21 ID:wOhVZp4G
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 22:24 ID:whKn5mlr
ちなみにエンジンオイルの比重っていくらぐらい？
成分によって結構変わるものなの？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 22:38 ID:d+/3TFMQ
緑で２文字のメーカずっとマンセーでD/Eに使ってたんだけど、最近ガソリン猿人に
入れたら...イクナイ..（涙　なんかあったのかしら？？誰かご存知ありませんか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 22:42 ID:TJxJdwhY
>>454
君の車との相性が悪かっただけの話。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 22:46 ID:CWUYreEe
>>454
君の感性との相性が悪かっただけの話。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 22:53 ID:PUqZ4tt+
>>454
僕と君の相性は最高さ！(￣ー￣)
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 22:59 ID:erd3Iax9
>>430
エンジン（シール）に優しくないというエステルで、具体的にヤバイことになったりするのだろうか？
理論的に良くないっていうレベルで実際のところはオイルが起因する副作用が起こる前に他の部分の
ほうがダメになって廃車・・ってことになるんじゃないかと思うんだけど、詳しい人がいたらそこの
ところを教えて欲しい。


459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:12 ID:PUqZ4tt+
高い金だして、エステルかってもた。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:21 ID:pPe7Rstw
>>458
エステル系１年以上使っていたがﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ等からの滲みはなかった。
ただ、ｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟのｼｰﾙがすぐにベロベロになってしまったけどね。
新品にしてもすぐにベロベロ。これには閉口した。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:01 ID:qhMZ/qWF
>>458
エステルは金属に悪さするわけじゃないから廃車ということはまず無いだろうが
クランクやカムのシールがやられればそれなりの出費にはなるかと。
漏れは１４万走行の車で赤線使ってるが、ヘッドカバーから少し滲んでるな。
まあ距離も距離だからエステルのせいだとは言い切れないが。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:14 ID:HRIAycj1
高級オイルの代名詞「エステル系」みんなも名前くらい聞いたことあるよね？熱に強くて、滑らかなフィーリング、おまけに甘く官能的な匂い。。
性能の良さは知ってても、その価格に購入をためらってた人も多いんじゃないかな？
僕もそんな一人で相変わらずホムセンで購入する４Ｌ￥７９８の鉱物油だったんだけど先日、友達のマイケルにこう言われたんだ。
「ヘイ！ジョージ、愛車家の君がいまだにこんな、グリースを灯油で溶いたようなオイルを使ってるのかい？これじゃ５年落ちのコルベットが泣くってもんだぜ！」ってね。
彼の愛車は今流行りの三菱製。軽トラックのミニキャブさ。なんとそんな彼はＭＯＴＵＬコンペを使ってるっていうじゃないか。日給￥６０００の彼がＭＯＴＵＬ？驚いてる僕に彼は得意にこう言うんだ。
「これはホント素晴らしいオイルさ。真冬の朝でもエンジンはかかるし都内の渋滞も走ることができるんだ。信じられないよ！最高のオイルだね！」
「でも、君確かホームレスの日雇い労働者だったよね？よくそんな高級オイルが使えるね」
「なんだいジョージ、流行の最先端を言ってる君がまだそんなことを言ってるのかい？このオイル、現地じゃリッター￥６００で売られているんだよ。それをネットを通じて買ってるってわけさ！」
その話しを聞いた僕は早速、取り寄せて愛車に入れてみたんだ。そしたらもう。。。
愛車が１０年若返ったかんじだね。燃費はリッター３ｋｍも走るようになったしエンジンも４０００回転っていう高回転まで回るようになったんだ！信じられないよ！もう手放せないね。最高のオイルだよ！
今なら２０リッターにつきもう一缶ついてくるんだ。この機会に是非みんなにも使ってもらいたいね。あっ！現地の綴りだと「ＭＯＴＵＬ」じゃなくて［ＭＯＴＡＬ」って書くらしいんだ。
類似品に注意してくれよ。勿論、今回お届けする商品にも「ＭＯＴＡＬ」って書いてあるからね！
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:33 ID:odsiPQCp
トヨタの純正オイルの純正指定5W-20を入れてみた
新車の時ってこんな感じだったっけ？ってくらい低回転が安定してる
燃費、良くなるかなぁ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 01:02 ID:RLihfDOp
>>462
MOTALかぁ。
凄く死にそうなネーミングダネ！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 01:34 ID:aB550JQm
すみません、すでに外出な話題かもしれませんが・・
オート○ェーブで扱っている、
BE-UPというエンジンオイルって性能はどうなんですか？
中身はどこかのＯＥＭだったりするのですか？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 01:56 ID:3AxSWU/i
>>464
subZEROw-40
絶対零度でもOKです
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 02:10 ID:qvtzAC+V
ニューテックのオイルッて良いのですか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 02:32 ID:HRIAycj1
MOTALにしろ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 03:27 ID:qi4M1FwT
>>465
良いかもしれんが、長持ちしない。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 05:12 ID:rph4WMHW

4リッター約600円のシェブロン最強。
旧車だし鉱物油派の折れ的には。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 08:12 ID:J1Bzfk/3
ムチュー( ´３｀)ル
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 11:17 ID:blaf+ngg
同じ会社の同じ銘柄のオイルで、
0W-40と10W-50を持っているのですが、
混ぜて使っても問題ないですか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 11:32 ID:qasOUBh6
>>467
モーテックの方が断然いい
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 11:55 ID:pfgWz/wn
>>470
俺も旧車だからミネラルのシェブロン使ってる。もう５年くらいかな。
唯一、気に入らないのは交換してから2-300kmくらいは重い感じがするところかね。
去年の暮れにオーバーホールに出してバラすところ見せてもらったんだけど、
中は綺麗なもんだったよ。
大切に乗ってるなってメカのおっさんに関心された。

まぁ、あまりに安い(\160/l)から実際にエンジンの中身見るまで不安だったんだけどな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 19:12 ID:IIBxXkEd
>>472
街乗りなら違う銘柄混ぜても変わらんよ。
混ぜてアボーンするほどのもんなら(ry
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 19:15 ID:BIyNkTwl
>>465
自信はないが、中身はどこかのＯＥＭでないと思う。
性能は良いかもしれないが、値段が高すぎる。
オイル消費量が多い。
オート○ェーブの売り方が不味いのでエンジントラブル事例多い。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 21:28 ID:FGJtDyMj
>>467
それは、オイルじゃーございません！
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 21:28 ID:FGJtDyMj
間違えた、>>473だった＿|￣|○；；
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 22:04 ID:4wgWr1Sx
純正って？
トヨタや日産が製造しているわけでもなし。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 22:07 ID:RzgOGCPF
>>473
牛娘。の愛液ですか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 22:15 ID:NnRnvehp
ﾋﾟﾝからｷﾘまであるとは思いますが､ﾜｺｰｽﾞのｵｲﾙってどうなんですか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 22:22 ID:iW3Frr/I
>>481
PRO-STAGEと4CT-Sを使ったことがあるが、良いと思うよ。
PRO-STAGEはｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ的にはとても（・∀・）ｲｲ!
4CT-Sはどちらかというとハイパワー車向けだと思う。
自分の車には硬かったから。まぁ冬場だったのも影響してるけどね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 22:23 ID:Tu86xbUg
>>481
とりあえず4CRは(･∀･)ｲｲ!

でも使ったことあるのはそれだけ｡
ちなみに他のはいい噂聞かない｡
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 22:38 ID:Ck+MYtV5
WAKO’SのOILだから悪いわけないんだろうけど
乗り味は普通じゃないかな
485 ：481：04/06/09 22:56 ID:NnRnvehp
>>482-483-484
即ﾚｽ､有難うございます｡
恥ずかしながら､ｵｲﾙと言えば純正と言われている物とｶｽﾄﾛｰﾙくらいしか知らなかったもので(;^_^A
知り合いの車屋(ﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟ専用)で換えてもらっているのがﾜｺｰｽﾞだったんで｡
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:00 ID:TF668GkG
>>481
4CT-s 5W-40をペール缶で愛用してまつ。
高温時40(12.5～16.3)だけど、割と固めの14.8mm2/s
剪断安定度は良好で粘度低下が起こりにくい。
その割に餅は悪い。3000km過ぎたあたりからがさつく感じ。
海苔味は>>484氏の言う通りごく普通だな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:20 ID:zS/Cu1Gh
>>481
WAKO'Sはモータースポーツ系のサポートも熱心だし、仕切やすいらしいから
チューン系の車屋では広く使われている。

激しい走りをしないなら一緒。というか量販店あたりに転がっているオイルとか
よりはたぶん良い。ブレンド対応を謳っているので、硬さを変えてセッティング
を出したいヒトなんかは、硬めと柔らかめを混ぜて、様子みたり研究したりしている。

しかし、モータースポーツ的な事をするなら、持ちが悪い。激しく悪い。
サポートドライバーあたりだと、○Km毎とかいう以前に、熱が入ったら交換。
それこそ、１回走ったら即交換、湯水のように交換な感じ。

添加物が強いドーピングオイルなので、添加物の効果が切れたら、威力激減。
原油のレベルから高品質なオイルには敵わない。

高性能なオイルを入れたつもりになって調子に乗ってると、短期間でも泣きを見る事に…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:30 ID:XImSsFl1
その割りには売値高
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:35 ID:tO/u7qy6
>470
>474
俺も最近シェブロン使い始めました。
この前４０００キロで交換したんだけど
まだまだいけそうな感じでした。
どれくらいで交換してます？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:41 ID:IIBxXkEd
オートメカニックの去年の１２月号で
廉価ＳＧグレードオイルとバルボリン(Ｖターボ？)とワコーズのオイルを比べてたけど
やっぱ安物は悪くはないが良くもないみたいだったな。
491 ：481：04/06/10 00:01 ID:zhwWM80t
>>486,487,488,490
貴重なご意見､有難うございます｡
愛車はLEGENDのｸｰﾍﾟ(3.2cc)で､ほぼ町乗り程度､30代のｵｻｰﾝなので､たまに150㌔も出せばいいところです｡
知識がないもので､皆さんのﾚｽの意味が少し判りにくいのですが､問題ない品質なんですか？
約3000㌔毎に3500円ほどで換えてもらっています｡
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:04 ID:iWpE5Og5
何の問題も無いですな　　幸せな車だ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:14 ID:O7hsNr7Z
3.2cc
ラジコンですか
494 ：481：04/06/10 00:27 ID:zhwWM80t
>>492
約､10年来のﾓﾔﾓﾔが晴れ､安心できました｡
>>493
㍑の間違いでした(･_･､
お前、馬鹿だろ?頭不自由だろ?とか言わないで下さいね


うぅ‥
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:36 ID:tw7z1KhH
かわいいなぁ。
３．２ｃｃ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:38 ID:eUpcK35L
一回の精子排出量ですか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 01:45 ID:5Sh2nYr1
>>496
それは10cc
498 ：RA：04/06/10 01:46 ID:gw+fy3IG
>>467
かなりと言うか凄く良いけど売ってる店が少ないのが難点
・・・個人的にはニュテックはギアの方が好きだなぁ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 02:11 ID:nZEG9Hwh
ニューテック入れたいんだけど、やっぱりｵｲﾙ漏れはしやすくなるのかな
500 ：RA：04/06/10 02:14 ID:gw+fy3IG
ニウテックの難点というかエステル系の難点だからニジむくらいはしょうがないだろ
自車もかれこれ７万㌔くらいエステルonlyだけど特に問題ないし
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 02:19 ID:feFHKBrA
Mobil１ってエステル系？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 02:42 ID:5Sh2nYr1
>>499
オイル漏れしやすいのはエステルよりどちらかというとPAO。

>>501
Mobil1はPAO系
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 03:04 ID:SXKqHvcY
WAKO'Sって仕切りどれくらいなの？
利益がでるから使うお店が多いと思うのだが。
すぐタレるのは、交換をする回数を多くするためなの？

モービルはタレにくいような気がする。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 07:35 ID:EqQGUdXc
>>502
そう言った問題がない合成オイルってある？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 07:54 ID:kWxhpfmV
>>489
通常は5000kmか半年(夏前、冬前)に１回。フィルターは年１。
走行会に参加するときは必ず交換するなぁ。なんせ安いから。
ただ、走行会といっても車自体がご老体だから無理はしないけどね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 09:14 ID:Fp0IjP77
>>503
仕切り安く売値高い ＞ ショップ喜

タレが早く交換回数が多い ＞ ショップ歓喜

交換しないとクルマぶっ壊れて修理発生　＞ ショップ大歓喜

※エンジンやミッション，デフのオーバーホールなんかは工数が掛かるので
　作業代が高くなるし、ある程度技術力も示せるので、自信のある店はやりたがる。
　人件費は作業してても客待ちしてても、同じだけ掛かるし、混んでたら客を
　順番待ちさせれば良いだけ。
　実際、作業すると話のきっかけが出来て、客にチューニングメニューを提示しやすいし
　普段は乗りっぱなしにしてる車でも、整備して調子が良くなると、別なところも
　弄りたくなる傾向がある。
　ついでに、あそこも弱ってますよ、ここも要注意ですね、なんて親切ゴカシに
　教えてやれば、追加作業の１ヶ所や２ヶ所はすぐ取れる。
　実際、クルマなんか乗ってりゃヘタるし、車種によってはすぐヘタるウィーク
　ポイントがあって、見なくたって弱ってるに決まってるパーツなんかがあるから
　嘘なんか言わなくったって要注意箇所なんかいくらでもある。


で、ＷＡＫＯ'Ｓマンセー！　４ＣＲ強力プッシュ！　な店が増える。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 11:55 ID:ddIsLWZA
オートウェーブのＢＥ－ＵＰはなかなかいいんじゃないの？
オートメカニックでもよく使われているし値段は高いがそれなりにいいオイルだと思うが。
俺は買いに行ったとき勧められて使っているが高回転までよく回るようになったぞ！
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 12:10 ID:hvQ3aLxR
ＢＥ－ＵＰはいいんだが、
普通に５０００キロ程度で交換せんといかん感じはする。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 13:39 ID:ddIsLWZA
>>508
それは人それぞれ考えが違うから分からないけどあの絡みつきはすごいよな。
そりゃ汚れが取れるよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 16:17 ID:fc9h2IWG
ＢＥ－ＵＰ
たしかに汚れ落ちはすごい。
高回転域になるほど段々滑らかになる変わったオイル。
最上級グレードはボロンがはいってるけどどうなんだろう？
値段が高めなのが欠点だけど、長期フラッシング代わりにはもってこいかも。
>508
にあるように５０００キロ辺りでちょっと音が増したかな、という感じはします。
汚れ具合も最初は天ぷら油みたいに白だったのが褐色になってきました。
ｍｏｂｉｌ１は最初から汚れた様な色なんですがね、何が違うんだろう。

ちなみにマグパワーⅡ（オイルフィルタ）の謳い文句にある「オイルが汚れにくい」
というのはウソかも、普通に汚れてます。
次回の交換時に中を割って鉄粉吸着の程を確かめてみますか。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:33 ID:aeJ03KnI
>>506
そうか、荒利が高いから使ってる店が多いわけね。
どうりで量販店じゃ品揃えが悪いわけだ。
量販店だと他のオイルでも十分商売になるからなぁ・・・。
ﾁｭｰﾝ･ｼｮｯﾌﾟ行くと、ｴﾝｼﾞﾝ、ﾃﾞﾌ、ﾐｯｼｮﾝの各オイルが、
全てワコーズに統一されているところが多い理由がわかりますた。
まぁ、悪いオイルじゃないから使ってますけどね。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:16 ID:ueIp1rEY
elfのオイルってどこの大型店行っても、かなり古いのが１缶くらいしか置いてないけど
仕入れしていないのだろうか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:21 ID:ddIsLWZA
>>510
まあ俺は入れてみて満足しているから次回もＢＥ－ＵＰ入れてみるわ。
値段は高いが。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:28 ID:YJNqxqAz
>>512
何所の辺境に住んでんだ？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:46 ID:BuhDECFi
ＰＡＯはシールを収縮させる。
エステルはシールを膨張させる。
だから、ＰＡＯベースには多少エステルを加えて、収縮を相殺する。
同様にエステルベースには多少ＰＡＯを加えて、膨張を相殺する。

じゃなかったかな？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:57 ID:C86yr+5Z
パーツ系オイルもやってますﾒｰｶｰがｶｰ雑誌に書いていたなあ。
あそこの0Ｗ40はメカノイズ大木杉だった。
９６年当時の話だから現在は改善されているのかもしれんが・・
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:30 ID:jsWgoOrB
>>515
じゃあ、今までエステル系のオイル入れておいて
急にPAO系のオイルに変えたらエンジン変形しそうですね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:32 ID:jsWgoOrB
>>516
96年当時だと0W-40は技術的に難しかったと思いますが...

そんな時代から0W-40って出てたんですね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:34 ID:1Td2y8bL
スカトロのお勧めモデルいれとけ
切り売りしてるし、それで問題ない
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 03:45 ID:jEQGj8zm
>>517
エンジンの変形まではしないって（ｗ
特に最近の合成油はシールの攻撃性についてはちゃんと考えられてるし、
シール自体も昔に比べて耐性が向上しているので、新しい車で合成油を
使う分にはまず問題ないです。
ACEA A3規格をパスしたオイルはシールへの攻撃性試験をクリアしてるので
心配ならこの規格をパスしたオイルを使うというのもアリかな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 08:49 ID:0NNch8P7
>>518
技術的もなにも普通に出ていましたがなにか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 12:42 ID:Haj9+ONn
待ちに待ったディーラーからのはがき。
オイル交換\1050ｷﾀｰ　勿論純正だが純正ﾏﾝｾｰな俺にはｳﾏｰ
早速明日行ってきます。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:04 ID:CbwuMY9l
>>518
ＳＨの末期だからそんなもんか。早いもんだな。
漏れが覚えてるのは、ＦＥＴなどが０Ｗ－４０やってて、ｶｽﾄﾛがＺＥＲＯ－Ｗ（０Ｗ－３０）
出してな頃から。有機モリブデン添加をことさら強調、ＦＥＴなどは高回転ＮＡ向けだと
宣伝していた。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:11 ID:8nWDlk3I
既出だったらスマソ
chevron supremeって激安鉱物油、ジャガーやらポルシェやらに入れてる人もいるみたいだけど、どうなん？使ったことある人おせーてー
1リッター2-300円で！？なオイルなんだけどあまりに安くて怪しい…
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:16 ID:8nWDlk3I
↑町乗り程度ならOK!なのか頻繁に変えるならがんがん走ってもOK!なのか、ミナサマの意見を求む
ちなみに漏れは1tくらいのスポーツカーに乗ってます。ヨロシク
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:34 ID:C561PG0x
テキサコ・シェブロンはBPとカストロールを傘下にもつ
大手中の大手ではあるね　　
クウェーカーやバルボリンぐらいの質はあるはず
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:37 ID:EQEGUcRM
>>523
そうだったね。
ＦＥＴの０Ｗ４０の初期は緑色でその後薄茶色だったりとか。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 14:37 ID:ffrKuK92
現在の俺の車
モチュール　15w-50が約６㍑
モービル１　15w-50が約１㍑
バルボリン　20w-50が約３㍑

ちょこちょこ足してたらこうなった（笑
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:00 ID:/783s5R5
>>528
ポルシェ？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:31 ID:DTcrUb+K
>>528
１０リットルも入るの？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:32 ID:C/VOad35
ドライサンプage
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:42 ID:/783s5R5
>>530
オイル量10L前後の車って結構あるよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:52 ID:C561PG0x
930と見た
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:37 ID:sPwbOYHX
中東産より米国産の原油のほうが質が良いらしいね。ホントかどうか知らんけど。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:40 ID:7WAkVQEw
激しく既出ネタ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:54 ID:U2YuTMj+
>>534
でも、米国産は枯渇してるので、
最近は生産量は著しく少なくなってます。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:05 ID:ZhNtTF1q
パラフィンならＧＴＬ基油
シェルの商品名ＸＨＶＩ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:13 ID:B76lha9V
>>534
ツウは北海油田産ですよ。マジおすすめ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:14 ID:Qf8pG1kr
大昔のル・マンだと、どこそこ油田の何番井戸って指定して作らせてたみたいだね。
現在のル・マンだと、一部のＮＡ車は10W-30の市販オイルだったりする。
高回転時の油膜を薄く保つために10W-30を使っているんだとさ。
銘柄は明らかにされなかったけど、どこのオイルなのかねぇ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:18 ID:PSrHyjVw
>>539
モービルだって聞いた記憶があるけど、間違ってたらｽﾏｿ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:22 ID:esLnPQPy
小排気量ＮＡですが、ＭＯＴＵＬのルマン（２０Ｗ－６０）入れようかと考えてます。
エンジンのために、固めをと思うのですがどうでしょう？
冬場は１０Ｗ－５０使っていて、それでも重い感じはしませんでした。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:24 ID:iUReX+1k
>526
ＢＰ（含カストロ）は買収されてないよ。
あとシェブロン・テキサコと表現する方が正しいかと。
つーか、メジャーズって今は何社に減ったんだ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:24 ID:x0HS7IBb
また糞Ｑ＆Ａの悪寒
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:24 ID:MFifempg
イ・レ・テ☆
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:26 ID:PSrHyjVw
○○産ってパッケージに書いてるオイルってあるの？



純正オイルにしてから回転の仕方が気に入らないからってオイル添加剤試してみようとショップに行ってみたけど、ものによったらオイル交換した方が早いと感じましたw
添加剤って高いねぇ


elfだったかなぁ？10W-30の水色ベースのパッケージの4Lオイル缶が2480円でレジに持って行ったらさらに半額ってなってたけど、買い溜め目当てに心がかなり揺れた…w
546 ：RA：04/06/11 23:27 ID:MfFl+oMh
>>541
10W-50と20W-60ではかなり違うと思うが・・
エンジン内温度は季節で変わったりしないんだし
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:28 ID:esLnPQPy
> また糞Ｑ＆Ａの悪寒

貴様ごときにいわれたくない。
つーことで、今のＱＡ無しな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:29 ID:x0HS7IBb
>>546
がＡだな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:56 ID:2yq3e5to
>>541
20w60なんぞ入れようものならOILポンプがﾋｰﾋｰ言って大変だわさ。
タダでもロスの大きい補器類にロスを＋αしてるようなもんだ。
それ以前に、小排気量エンジンってことは1.0～1.8位なんだろうから
10w50を入れてる時点で既にクオリティオーバーな気がする。
オイルの質にもよるけど、10w50なら多少のサーキット走行でも油膜は無問題なレベル。
要するに、>>541は神経質なここの住人以上に神経質すぎるという結論。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:00 ID:vfijIB6o
>>541
逆にエンジンというか油圧系が硬いオイルの油圧で壊れそうですね。
551 ：RA：04/06/12 00:02 ID:gJefbXOw
負荷は掛かるだろうけど壊れはせんだろ
でもﾃﾝﾛｸくらいのNAでやったら凄ぇ重そうだなぁ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:02 ID:/LkJ7OaO
ネタに釣られないほうがよろしいかと。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:08 ID:x78PSzva
>>545
(ニ)(ッ)産
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:09 ID:vfijIB6o
>>541

オイルはやわらかい方が、同じ油圧でもオイル吐出量が多くなるのと、
エンジン各部へのオイルの回りが良くなるので、
エンジンには優しくなります。

特にエンジンが温もっていない時はオイル吐出量や
各部へのオイル配送は非常に重要ですよ。

高負荷連続運転を続けて、かなりの高温高圧状態が続く
モータースポーツだとやわらかいオイルだと油膜が
切れてしまう恐れがありますが、

通常の走行だと、硬いオイル使う利点がないだけでなく、
デメリットの方が多いですよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:13 ID:v7f+zFAr
フィーナのオイルはなんであんなに高いんでしょう？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:18 ID:teDnWloh
>>555
FINA?
フィーナと言うよりフィナだね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:20 ID:teDnWloh
恐らく、超ロングドレイン対応のエステル系OILだからでは？
勿論、高品質なのは言うまでもなく、で。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:40 ID:rFKTV2+c
まぁテンロクNAなら、５Ｗ－３０とか１０Ｗ－３０程度で
十分だな。サーキットでも１０Ｗ－４０でおつりがくる。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 03:33 ID:r2r+Z/Vf
SPEED MASTERのオイルってどうなんでしょう？
いまRECORD(15W-50)を使ってて、結構いいと思ってるんだけど、
あんまり名前出てきませんね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 03:37 ID:zgGyNbr8
>>507
>>508
>>509
>>510
>>513
なんか、あのオイルってたれるの早い。エンジンを回しまくってると油圧すぐ落ちちゃったんだよね～。
町乗りで使うなら良いオイルの部類に入るんじゃないすか？競技系のお店じゃやめとけ(ry・・・どちらにしろ３０００～５０００キロで交換しないとだめみたい。

自分も入れてすぐは良かったんだけど、滑らかになってくるのと比例して粘度落ちてくるんで・・・それを勘違いさせるのかも
ま、ボクサーエンジン用で水平対向エンジンは下側が減るとかわからんちんなこと書いてるんで使う気なくした
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 03:42 ID:rNJ4l+hl
>>541
昔、ナプロの非ニュートン系？の１０ｗ－６０入れたけど
鈍い俺にも明らかに回転が鈍くなったのが
分かったぞ。
会社に来たナプロ営業マン曰く、地雷などでオイルが全部抜けても
何百キロか走れるそうです。

２０ｗ－６０入れたらインプレよろしゅう。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 07:03 ID:NpnHsg/O
＞地雷などでオイルが全部抜けても何百キロか走れるそうです。

（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:13 ID:FeB1uSbV
普通乗用車が対戦車地雷踏んだらオイル抜けると同時に乗員の魂も抜けていく罠。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:17 ID:/oj4bajg
で、524のオイルって結局どーなのよ？
リッター1000円とかのオイルと比べて油膜やらは劣るのかい？
>535
既出ならそのときの評価教えてよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:23 ID:kEixKddJ
>>564
可もなく不可もなく
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:52 ID:PvGvqVoM
>>564
良質な原油で有名といえば米のペンシルベニア産
しかし、埋蔵量やら産出量の減少で、最近では欧州の北海油田にスポットが当てられてる。
当方、然程詳しくはないが中東産と欧州・米産とでは原油自体の種類が違うらしい。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:13 ID:ZUs46DCo
ということはバルボリンなどの米国メーカーのオイルが全て米国産だとは限らないのかな？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:51 ID:ijZ31adI
>>567
アマリーとかペンシルバニア産原油を売りにしているごく一部のメーカーは別にして、
今は米国メーカーの原料はほとんど中東産原油。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:16 ID:LJ0+aqmg
原産国云々のソースは粉末テフロンを販売してるHPからみたいだねぇ。
興味があればそっちを見た方がいいかもね。
↑の発言を適当にカットしてググれば見つかるよ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:43 ID:AL+Cxp6t
オイル交換してきた。
交換前に走ってきて、油温計80度超えたところで帰宅。そのままスロープに
乗り上げてオイル抜き。これに「固めるテンプル」を投入してみた！
結果は・・・
交互期待？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:55 ID:WSWYKxXI
BE-UP緑缶に交換してそろそろ1000キロ。
なんか交換前に急に戻ったような感じ…こんなもんかな…
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:56 ID:NpnHsg/O
>>570
Ｒ３２か？
573 ：RA：04/06/12 17:31 ID:gJefbXOw
>>572
何で３２？

>>571
添加剤に頼ったｵｲﾙはそんなモノじゃない？
某4CRとか
574 ： ：04/06/12 18:18 ID:pzbBgUvQ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:27 ID:/oj4bajg
>>567
そのHPはみた。でも、信憑性は判断できなかった(^^;
アメリカ産でそもそも質のいいオイルのほうが中東産で質が悪いオイルより安いのはなぜに？
シェブロン激安オイルは添加剤とか入ってないのかな。んなわけないか。
実際の使用感とか希望
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:45 ID:Z0LbpLOJ
>>573
じゃあ添加剤に頼らないオイルはなにさ
577 ：RA：04/06/12 18:48 ID:gJefbXOw
>>576
何でそんな喧嘩腰なん？
もしかしてワコーズ関係者なのかも知れんが
オイルは兎も角ケミカルは愛用してるから勘弁してくれよ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:49 ID:v7f+zFAr
シェブロン入れたけど何の問題もない。普通。
日本だと安いけど実際アメリカのGSやスーパーで売ってるオイルの値段見ると
あの価格でも別に怪しくはない。
他のオイルがぼったくってるだけかと。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:51 ID:Z0LbpLOJ
>>577
添加剤に頼らないオイルはなんでしょうか？
有識者なＲＡさん教えてください。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:52 ID:PcX6CJGO
添加剤に頼らない
オイルなんてある訳ねえべ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:54 ID:Z0LbpLOJ
だってＲＡさんが
『添加剤に頼ったｵｲﾙはそんなモノじゃない？
某4CRとか 』
とおっしゃっていましたので。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:04 ID:qSdXG/ta
なにもそんなに噛み付くこたぁーない。
583 ：ＲＡ：04/06/12 19:07 ID:BKcoTGV1
凄い粘着だな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:09 ID:yQIAir5B
自分の発言に信憑性ないうえにいい加減なことを書いた
挙句、説明できないと「すごい粘着だな。」と開き直る
ＲＡの態度は如何なものか。
585 ：RA：04/06/12 19:12 ID:gJefbXOw
>>584
私が何か？
でも100%客観性が無ければ書き込めないのか・・
使った主観だけじゃもう駄目なんだね・・
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:18 ID:yQIAir5B
主観でいえる君はすごいね。＜添加剤に頼るオイル
それを言うなら脳内妄想と言ってくれ。
ＲＡよ。


587 ：RA：04/06/12 19:20 ID:gJefbXOw
>>583じゃないが変なのに噛みつかれちゃったよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:22 ID:kEixKddJ
使った主観が一番大事だと思うんだがな。
どんなにいいデータを出されても、使って気に入らなければダメだろう？

ということで、俺はRAに同意するぞ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:23 ID:yQIAir5B
だからよーＲＡ
主観というからにはなにかしら風聞なり又聞きの知識で知ったものくらいは
あるんだろ。それくらい晒してみろよ。それが出来なければ脳内妄想確定
だな→添加剤に頼るオイル
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:24 ID:y8ealdMR
50のシングルはほとんど頼ってないと思う
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:28 ID:Y8bgBbug
僕も聞いてみたい。・・・あくまで興味本位で。
592 ：ＲＡ：04/06/12 19:40 ID:Qok2Fofa
>>587
ﾌﾟ

593 ：おれもＲＡ：04/06/12 19:45 ID:+zZxY2t9
過去ログを読み返せばＲＡの程度が分るよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:48 ID:/oj4bajg
>>578
そーなのか。今度いれてみよ。
オイルかえるので一回7000円とかはらってたのが馬鹿みたい。
1000円で4リットルかえるなら鉱物油でしょっちゅう変えたほうがエンジンにいいだろーし。
シェブロンとか安い輸入物の部分合成油とか売ってる店ってあんの？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:49 ID:Fjnds2Dz
和寇頭はあくまでオイルメーカーではなく、ただのブレンダー。
おそらく、そこら辺のイメージから添加剤頼りのオイルしか･･･、ってなったんでないの？
実際、今のOILに添加剤不使用のオイルなんて存在しないしね。
ただ、ベースオイルに良質なものを使用していれば経年劣化と
共にくる性能ダウンの感じ方は少ないはず。
そこの点で4CRとかはダウン幅が大きめなもんで、添加剤によって
性能を大きく上げたオイルだって言われてるんじゃないのかな？
これらは結構広く言われてる話だと思うけど。
ケミカルメーカーとしては有名ドコロだし、添加剤で高性能オイル作り出そうっていうのは
自分の得意分野で勝負するってことなんだろうからこれはこれでいいんじゃないの？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:53 ID:JhJ16dRq
さっきAB行ったらAAAとかいう非ニュートン系のオイル売ってた。聞いた事無いメーカなんだけど有名なの？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:12 ID:NpnHsg/O
鉱物油なんて入れるやつは、エンジンブロー予備軍。
間違いない。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:33 ID:IQH76Rt0
あほか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:00 ID:SoDcyE/4
ネッツトヨタでボトルキープ２０L１００００円のオイルがオートバックスで４L６２００円だった。やっぱりオイルってぼったくりなんだね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:03 ID:NpnHsg/O
>>598
あほだったよ、本当に。。。
エンジン君ごめんよ ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:07 ID:FeB1uSbV
>>598ﾀﾝのＩＱ・・・

なんか安物鉱物油で揉めてる様なので、オートメカニックの去年の12月号の中から
燃料になりそうな情報を書いときますのでもっと揉めてください。

銘柄不明オイル　API ＳＧ　10w-40　４㍑９８０円
FALEXテスト　750Lbs(340kg)
ﾎｯﾄﾁｭｰﾌﾞﾃｽﾄ(10点満点で)　２点
ﾎﾞｯｼｭ式せん断試験機でせん断安定度ﾃｽﾄ(動粘度の低下率)　12.5％

ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝの10w-40の鉱物油　ＳＬ　10w-40　1ｸｵｰﾄ480円
1250Lbs(567kg)
２点
11.4％

WAKO'S 4CT-S40　100%化学合成油 ＳＬ 5w-40　１㍑2100円
2500Lbs(1134kg)
８点
1.9％

だそうです。詳しくは省略しました。
和光ケミカルでのテストらしいので・・・あくまでも参考程度に。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:34 ID:jbpW6TV4
ｵｰﾄﾒｶﾆｯｸ俺も読んだ。
ﾎｯﾄﾁｭｰﾌﾞにしても評価基準のｻﾝﾌﾟﾙを基にしているから
公正でしょう。

鉱物油との比較だから、あの位差がでても不思議とは思えないけど。

http://www.grove.gr.jp/akira/oil.htm

にワコーズのデータあるけどﾎｯﾄﾁｭｰﾌﾞ、剪断安定性とも近いね。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:59 ID:6wuf/b82

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜ＲＡの脳内反論まだぁ～？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:02 ID:ZUs46DCo
一般の整備工場がＮＡ用に使っているのはドラム缶で２万円程度のオイル。
つまり、１Ｌで１００円程度。
こだわる奴はこだわる反面、車にさしたる興味も無い人たちのはその程度のオイルで
走ってる。しかも、車検の際くらいにしかオイル交換せずに。
世間の半分程度はそんなオイルで走ってるってことだけど、だからと言ってエンジン
ブローが頻発してるかと言えば、んなこたぁない。

とはいうものの、俺はもうちょっとはオイルにこだわりたい(w

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:16 ID:Qq/8Cp4g
>>571
慣れたんじゃなくて？けどオイルなんて交換していい感じなのは最初の1ヶ月ぐらいじゃない。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:22 ID:/oj4bajg
結局、
1L1500円くらいのオイルで5000kmごとにこうかんするのと、
1L300円くらいのオイルで2000kmごとで交換するのとどっりがエンジンにやさしいの？
あるいは、がんがん回すなら1L300円くらいのオイルではダメなん？
おしえてくんでスマソ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:26 ID:/oj4bajg
「どっり」になってる、「どっち」だ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:27 ID:y8ealdMR
車種と、ガンガン回すレベルと、車の使用頻度（チョイノリ多いとか長距離通勤とか）は?
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:48 ID:EP2t5Br3
真性クソオイルで１～２速多用のテクニカルコース攻めると一撃でクルマが終わる訳だが。

負荷かからないなら、高いオイルでなくても良い。
というか、まめに交換する必要もない。普通にやってれば。

極端な話、街乗りオンリーだったら、普通の日本車なら５年位オイル変えなくったってとりあえずは
動くぞ。知り合いのクルマ屋に来たマークIIは６年くらいオイル変えてなかったそうな。
そんな馬鹿なと思うが、カネ掛けるのがイヤで車検の度に「変えたばかりなので…」って
言ってオイル代ケチっていたらしい。

ディーラーに言われても全く変えなかったけど、友人に「変えないと壊れて修理代が
途方もなくかかる」と言われて、変える気になったようだ。

ドレン外してもなんも出てこないので、下から覗いたら、水あめもビックリなのが
でろ～んと出てきたそうだ。で、思いっきりフラッシングしてやったそうだ。

そんな状態でも、オーナー曰く「全然問題無く」通勤に毎日使っていたそうな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:52 ID:ZUs46DCo
昔、レースやってるショップでスーパースクワランとかなんとかいう深海ザメのオイルを
売ってたけど、知ってる奴いる？　ネタじゃないよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:55 ID:uZB2JE5Q
>>609
真性糞オイルとやらを挙げてみろ。
妄想垂れ流してるんじゃねぇよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:01 ID:LJ0+aqmg
>>601 >>602
リッター\2,100ってのは純正と較べてかなり高いね。
せっかくテストするんだったら各社の純正オイルもやればよかったのに。
そこに出ている特定のオイルの優位性を示すデータではあるけど、
ホットチューブテストで２点をつけた鉱物油が使用に耐えないオイルとはいえないしなぁ。
その雑誌読んでみたい。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:04 ID:DvOBxcBO
バックナンバー取り寄せれば可
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:25 ID:Qq/8Cp4g
>>606
ガンガン回すんであれば高いオイルを使ったほうがいいだろう。
それだけエンジンに負担かかるわけだし。車がかわいそうだ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:29 ID:ZUs46DCo
>>609
>真性クソオイルで１～２速多用のテクニカルコース攻めると一撃でクルマが終わる訳だが

611の言うように、確かにそこまで言うならその糞オイルの銘柄を挙げてもらいたいね。
具体的な事実があって言ってるんだろうから。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:32 ID:yVxHJbfZ
挙げられる訳が無いのを知っててカキコしてるﾔｼも人が悪いわけで。。。。。

一撃でクルマが終わるオイルなんてあるわきゃないじゃん（サラダオイルとかいうオチは無しとしてね）
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:38 ID:+Rlx1skm
今日は性格悪い奴が多いな。。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:39 ID:X691YAU3
上の方で添加剤に頼らないＯＩＬの話題があったけど
エステル系なんかはどう？
よくエステル自身がマルチグレードの性能を有しているから伝々と
謳い文句に書いてあるけど・・・
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:44 ID:aZUoAV64
>>606
安いオイルだと100km程度でも、メタルが異常磨耗したり傷が入る。
ので、街海苔であってもある程度のオイルをそこそこの距離で交換したほうがよい。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:45 ID:ZUs46DCo
>>617
信じるやつだっているかもしれないからもっともらしく出鱈目書くなってこと。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:50 ID:AL+Cxp6t
>572,573
何でR32？？？


・・・・何で解るの？（怖）
はい、R32でした（もしや同アパート住人？）。

んで、交換後のカキコ後遊び行って、今帰宅。
「全く固まってませんが？」 ＿|￣|○

オイルはエンデュランス（100%化学合成ね）。エレメント部の油温計で
80度ちょい超の状態で停止後3分以内くらいで抜き取り。だめだったよ。

底に何かヘドロのようなものが残ったのみ。固まる気配全く無し！
やっぱ、GSで処理が一番安いか・・・。お手軽かと思ったのに！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:52 ID:z6uXGD8C
>>610
懐かしいね～
みんな使ってたな～。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:57 ID:he5Qfdbk
>>621
よく有る話をやってしまいましたね。８０℃では無理です。
粉が溶けて行かないでしょう。
漏れも慌てて、スクーターで「吸わせる」を買い足しに逝った
事が有ります。車用廃油パックが売ってなかった時代。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:58 ID:aZUoAV64
>>621
固めるテンプルは温度が高くないと固まらない。
一応８０℃って書いてあるけど、１６０度近辺じゃないと
きれいに固まらないので、ナベで再加熱が必要。
そのナベ食べ物用に使えないし、割に合わないよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:01 ID:9PZKAAhT
>>624
え、今のはそんなに低くていいの？

＞ナベで再加熱が必要。
＞そのナベ食べ物用に使えないし、割に合わないよ。

悩んだなぁ、「吸わせる」探しに行く前。ほんと懐かすぃ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:04 ID:rLFZAvgU
>>619
メタルが異常磨耗って、そりゃSDクラスとかの時代のオイルだな
ちゃんとしたSLクラスのオイルなら、1クォート200円程度の激安平行オイルでも
メタルの異常磨耗なんておきる訳無い。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:07 ID:9SVasWDG
>624
つーことは、100円の鍋に移して再加熱すればポイ捨て処理が
実現するのかな？箱に80度って書いてあったらからまあ大丈夫
かと思ってたよ。（80度以上の再加熱は好ましく無いみたいな
内容も書いてあったし）

・・・・
100円で4Lもいける鍋なんて無いか＿|￣|○

次回は廃棄の鍋でも探すか。

あ。化学合成は固まらないとかは無いかな？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:07 ID:Q7893z3Y
>>625=>>623　かな？
パッケージに８０℃以上って書いてあるだけ。
実際には固まらないよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:08 ID:akMHYlCh
>>618
既出だが
http://www.ridersclub.jp/event/yomimono/brake/brake.html

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:16 ID:9PZKAAhT
タッチのさでＩＤ変わってたorz

>>628
そう。昔やってしまった時は、粉を投入して溶ける気配すら無く、
慌てて箱を見たらもっとずっと高い温度が書いてあったと思う。
>>612見ると、ドロっとはなったようだから、漏れがやった時より
実温度がやや高かったのかと思いつつレスしてますた。
この１０年自分で台所に立たなくなったから、今の製品は知らずに。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:31 ID:Q7893z3Y
固めるテンプルやら、廃油処理パックで処理した場合でも
自治体によっては「回収しない」となっている場合もあるので注意。
特に車用の処理パックだと回収されない場合がある。
食用油用を使えば、中身が食用油か否かまでは
チェックしないので持っていってくれるが、割高になる。

空き缶に入れてガソスタに持っていけ。そんとき
ガソリン満タンにすれば、一見客でもタダで引き取って
くれることが多いよ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:34 ID:FYvMADm2
>>610
最近は深海ザメの油は人間が飲んでいます。
車も人間も健康ブームで元気ハツラツです。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:37 ID:JXz9MAsI
車種はロードスター・MR2クラス（重量級じゃなくてNA1800cc・95年くらいの車）
最近は週2－3回近距離待ち乗り＆たまに（月1-2）峠＆月1くらいで高速
峠だとレッドゾーンまで回す。まー峠っても攻める距離はさほど長くないです。

後学のために、サーキットやらジムカーナなんかでリッター300円クラスだとやばいのかどうかも教えてほすぃ。

>>614
そりゃ、高いオイルをがんがん使えれば良いけど、お財布が・・・粉末テフロン売ってる業者のサイトによると大変良いオイルらしいが
「某自動車メーカーのモータースポーツ技術関係者達が自家用に、この激安オイルを愛用している」だそうで
なので、たまにぶん回すくらいなら使えるのかなーってのが気になる。自分で試してみたいけど、ダメだったときが大変イタイので。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:42 ID:PRqoMTuP
>>633
９年前の車ならたいして痛くないだろぅ。
635 ：RA：04/06/13 00:43 ID:YW4FBms2
>>603
RAです。
4CRが添加剤頼りって言うのは換えようとした時に、
周囲から「4CRは良いけど添加剤ﾃﾝｺ盛りだから持たないんだよなぁ」と言われた事と、
実際2000㌔手前から滑らかさ(主観)が薄くなって来たからでした。
化学的に検証された内容で無いので妄想と言われればそれまでですが・・
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:43 ID:t2wbTsya
固めるテンプルって、要はアルカリで金属石鹸とグリセリンにするものだと思ってたけど違うの？
だとすると、暖めようがなにしようが、エステル系オイル以外は100%固まらないと思うが？？
それならエステルオイルにしたって、ポリオールの分子量によってはほとんど固まらないと思うが･･･
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:45 ID:JXz9MAsI
もう2-3年は持ってもらわないと困るんだな、これが
家庭の事情ってやつ
638 ：637：04/06/13 00:47 ID:JXz9MAsI
↑>>634
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:51 ID:tKdR1zAq
漏れも昔から思ってるんだが、
固める寺は植物油専用じゃないのかと。

そんな面倒なことせずに下水になｇ(ry
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 01:19 ID:qgIDCqph
純正指定が10W-30だが5W-40にしたら
オイルポンプに負荷かかるのかな？
15W-50とかならそうなのかなと思ったり
するんだが。
641 ：636：04/06/13 01:25 ID:t2wbTsya
書き逃げもなんなんで調べてみた。
主成分は12-ヒドロキシステアリン酸だそうな。
一分子中に複数の極性基をもつために疎水性液体中で極性基を核とした
三次元網目構造を作ってその中に液体を閉じ込めるとのこと。
いわゆるゲル化だね。
てことは、エンジンオイルも固めるな。
あ、でも、オイルの添加剤の種類によっては網目構造形成を阻害するかも。
どっちにしろ、エステル系オイルは網目構造を作るのを阻害するから
むしろ固まらないだろうな。粘度は上がるだろうけど。

全く逆でした･･･ｽﾏｿ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 01:31 ID:tKdR1zAq
ってかエンジンオイル用の固める寺作ったら売れそうだな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 01:58 ID:TSRqbDmr
高分子ポリマーとかって良さそうだけどな。
廃油に粉末をさっと入れるとゲル化→廃棄っていう感じで。
化学反応とは違うから温度に関係ないし。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 02:07 ID:t2wbTsya
突っ込みたい･･･激しく突っ込みたい･･･
しかしここはがまんだ･･･な
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 02:12 ID:oPJK5JXD
エンジノイル用の固めるこめかみ欲しい。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 02:19 ID:TSRqbDmr
チッ、逃げられたか
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 05:14 ID:HuTHlSys
ん？エンジンの中でオイルを固めんの？
抜きそこねたら大変じゃんか
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 08:44 ID:6ASzHXEY
ところで今TRUSTのF3の5W-30使ってる人いますか?
感想聞きたいんですが。燃費とアクセルレスポンス、
あとどれくらいでタレるかどうかについて特に。

それと、一昔に出してたGTの10w-40ってどこいっちゃいました
かね?昔雑誌に載ってた釣り書きには「鉱物油100%で
ありながら油圧低下率は100%合成油並みの0.4%。
ノーマル&ライトチューン車でロングドライブを愛する
ドライバーに贈る鉱物油の限界に挑戦した高コストパフォーマンス
オイル」ってあったのを記憶してます。

今2LのNA車に乗っていて、ロングドライブを中心に
楽しんでるんですが、他にGTみたいなコンセプトのオイルって
他にありますか?チューンドカーでのサーキット走行に耐えられる
程の能力は無くても、高温特性とその持久力に優れているような
オイルが自分のスタイルに合ってるかな、と思ってるんですが..。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 09:28 ID:TSRqbDmr
>>648
スバル純正5W-30
650 ：648：04/06/13 09:31 ID:6ASzHXEY
>>649
今、ホンダ純正5w-30使ってるんだけど、それよりもいい?
651 ：649：04/06/13 09:42 ID:TSRqbDmr
>>650
比べたことは無いけど、インプstiの純正指定でもあるし熱耐久性はそれなりにあるんじゃないかと。
またGF-3をクリアしているのでフリクションも少ない。それでいて安い。
まぁ体感的には変わらないと思うけど（ｗ

ちなみに製造元ははエネオスらしい。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 10:23 ID:aIdTD4V1
皆さんオイル何ｷﾛ毎に交換してますか？
車種、銘柄、走行条件によっても違うと思いますが、親父は3000ｷﾛ毎がいい
とか、外車のマニュアル記載では1万とか2万とかって聞いた事もあるし
どうなんでしょうか？オイルは量さえ規定内で特別過酷な条件でなければ
1万ｷﾛは余裕とも聞きましたが…。
私はAT1300ccのコンパクトカーで燃費13km/L位の走りかたでオイルの銘柄は
よく知りませんが、日産純正かBPの1ﾘｯﾄﾙ500円くらいの安オイルです。
粘度は確か、10w-30だったと思います。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:06 ID:XIHlQy5y
>>652
あんまり劣化させると燃費落ちるから、3000から5000くらいで替えたほうがいいのでは？
俺は3000キロが目安。3000NA６気等
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:16 ID:y263lKHU
>>652
距離に関係なく、半年に一度。
660ターボ海苔です。
655 ：648：04/06/13 11:22 ID:6ASzHXEY
>>651
さんくす。試してみるよ。確かに水平対向は熱に厳しいって
聞いた事があるからそれ用のオイルだったらよさげだね。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:46 ID:lQIhfTIP
>>633
NA6CEに乗ってた
通勤がほとんどで+たまに峠で全開
4リッター1000円前後のオイルを基本に使用する、4000キロ毎交換。
サーキット行く前には硬いオイル（値段は少し高い）を入れ、3000キロで交換。
（連続してサーキット行かないのでこの条件。
1回だけバーゲンオイルで交換直後タペット音が大きくなったのでそのオイルはすぐ交換）

16万キロ乗った
新車に比べるとエンジンかけた後タペット音が止まるまでの時間が長くなったと思うが
オイルのせいというよりラッシュがヘタってきたんだと思う。
機関性能としては絶好調。
距離よりエンジン内を綺麗な状態に保つのが重要かも知れない
手放す前にヘッドカバー開けてみたら内部はピカピカだった
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:51 ID:J75Lx4DZ
>>656
4リッター1000円前後？？？

リッター1000円前後の間違いだよな・・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 12:05 ID:lQIhfTIP
4リッターだよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 12:06 ID:x/xfWKy+
軽用の３リッター缶のオイルって質が良いと聞いたがホント？
軽のエンジンは回転数も高く過酷だからかな？
660 ：＞＜；：04/06/13 12:11 ID:p3V3vWMs
３０００Kmを目安７～８０００Kmで交換してます。
661 ：＞＜；：04/06/13 12:27 ID:p3V3vWMs
>>659
「質は良いのを入れろ」って事。
マイ、欠陥ミニキャブにカストロールのマグネチック？とか言う奴入れてる。
クラウンのマジェにバックスの１００％天然油のSH１０W３０。特価￥９８０入れてる。
回転低いからOK。車は排気量小さくなって行く順に、回転が高く使う様になってるから、
軽＝高級OIL
１３００CC＝部分合成SL
１５００CC＝天然油SJ
２０００CC以上＝特価品￥９８０でOK。
１０万Km以上乗る気の有る奴ら＝部分合成SL以上高性能油（ただし、２５００CCは特価品で十分）
３万以下しか乗らない奴、OIL交換不要！（こんな中古車いらね）
だから、俺は走行８０００Km～４万Kmの中古車買わねえ！大事に車乗る奴、４万以上は乗ってるから（確かな物ではないけど）


662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 12:47 ID:YWUnxana
>>658
銘柄を教えてもらえないですか？
663 ：652：04/06/13 12:51 ID:aIdTD4V1
ついでに最短距離交換や最長距離交換なども教えてください。
私は最短2500ｷﾛ最長8000ｷﾛです。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 13:10 ID:lQIhfTIP
>>662
Mobilマルチグレード 10W-30、（15-40か20-40ってのもあった）
カストロール RX Super並行物15W-40
ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝﾌｫｰﾐｭﾗ 20W-50
近所のホムセンブランド10W-30（製造元の表示はSUMICO）
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:01 ID:nWRlrgEA
トヨタのオイル交換目安、
　ノーマルコンディション（15000km）
　シビアコンディション（7500km）
の意味がよく分からないのですが・・・
長距離連続走行って（常識的な）定速走行だったら、
オイルに良いように思いますが、トヨタの定義では「シビア」なんですよね？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:03 ID:lQIhfTIP
長距離連続走行＝ノーマルコンディション
峠全開、チョイノリ＝シビアコンディション
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:17 ID:tr00W0Kr
チョイノリや渋滞ノロノロ運転なんてあたりまえ
だからいつもシビアで交換してる＝7000km毎
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:50 ID:7vuINs34
やっぱり、安全側を取って、日本では7500km毎に交換すべきかな？
（外国でこんなに頻繁に交換しているようにも思えないのですが・・・
特に、アメリカで長距離通勤に使っているトヨタ車。
渋滞は、朝と週末の午後くらいしかないかも知れないけれど・・・）
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 15:06 ID:3gchWpAC
海外の市販オイルの価格ってどの位だろう？

アメリカなど隣近所まで３００キロ・通勤距離往復２００キロなんて
当たり前みたいな所が多いと聞いたけど毎月オイル交換なのだろうか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 15:08 ID:lQIhfTIP
そりゃそうなるだろう
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 15:28 ID:PRqoMTuP
アメリカでも半年に一度くらいでしょ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 15:56 ID:SbrqPjEc
アメリカで、通勤に往復で1日160kmとして、1月3000km強、
半年で18000km～20000kmだから、まあ半年に1回程度かな？
（トヨタの推奨値を少しオーバーする程度だから、ほとんど問題なし？）
「通勤車」と「買い物車」が必要なわけだ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:05 ID:lT4gMKpa
HKSのオイルってどうなんだろ。
やっぱアジップやモービル以上の性能あるのかな？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:06 ID:AbzahaFL
4L／1000円前後のオイルって、
意外に多いんだよな。
カストロのはよく売ってる。990円で。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:42 ID:z25V9E1K
finaとmotulどっちが好みですか？両方使ったことある人います？
私はmotul派ですが、finaにも激しく興味あります。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:39 ID:pBgArkEP
5万キロ超えたエンジンなんですが、

カストロールのRS/K汚れるの早すぎです。
3000kmごとに交換しているのですが，すぐに黒くなってしまいます。
まぁ，よいオイルは早く汚れるっていうけど...

もうエンジンの内部にだいぶんカーボン溜ってきているのかなぁ...
ターボエンジンなんでフラッシングは怖くてしていません。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:44 ID:pBgArkEP
ところで，軽自動車のターボに乗っている人，
オイルは何入れていますか？

今，100%合成油の0W-40のオイル(モービル1 RP)とか
同じく100%合成油5W-30のオイル(カストロールRS/Kとかモービル1の同粘度のやつ)
を考えています．

ワイドレンジなやつは耐久性がなさそうなので，5W-30辺りを
考えているのですが，実際使ったことある人，経験談を聞かせてください．
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:48 ID:gUwMnMPU
>669
> アメリカなど隣近所まで３００キロ・通勤距離往復２００キロなんて
> 当たり前みたいな所が多いと聞いたけど

いったい誰に聞いたのかな？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:02 ID:pBgArkEP
>>665

軽自動車の場合，ちょっと古い3ATとかだったら、ターボ車でも
100km/hで巡航しても4000rpm以上で走っている場合があります．
やはり，こういう場合だとシビアコンディションになるんでしょうね．
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:24 ID:lQIhfTIP
4000くらいじゃ、ならないだろう。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:41 ID:AbzahaFL
>>677
軽ターボ乗ってます。
指定が10W-30なんで、だいたい5W-30、10W-30、10W-40の
どれかを入れてます。
冬場5W-30、夏10W-40、春秋10W-30って感じで自分は入れてるけど、
特殊な使い方してないなら、なんでも良いだろう。気にすることないと思う。
むしろ交換サイクルを守って換えてやる方が大事。

ttp://www.duckhams.co.jp/roadwin/index.html
軽ターボならこれでもいいのでは？
ジムニー専用なんてなってるけど、
軽ターボならだいたいみんな同じ様な
素性のエンジンだから、合うと思うな。



>>679
高速巡航の定速航行なら、あまりｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝとは言わない。
むしろ市街地のｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰの方がオイルには厳しい。
あと20分以内のチョイ乗りね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:41 ID:PRqoMTuP
>>678
漏れは669ではないが、隣近所まで300はまず無いけど、通勤往復２００はザラですよん。

聞いた相手はニューイングランドに住んでる友人5,6名+西海岸に住んでる友人3名。
通勤距離がもっとも長いヤシは片道120マイル（192㌔）。なぜか1時間半でつくそうな（ｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:59 ID:E6VR66Wy
エルフのSXR入れてみますた。
エンジン良く回って逆に不安になる・・・
ターボじゃ無いし大丈夫だろうけど。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:18 ID:pBgArkEP
0W-?? というようなオイルをターボエンジンに入れても大丈夫なのでしょうか？

確かに MOBILE1-RPのような高級なオイルは大丈夫なのでしょうが、
かなり心配です。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:24 ID:AbzahaFL
>>684
極寒地域じゃないなら、入れない方が（・∀・）ｲｲ!
だいたい指定粘度はいくつよ？指定粘度から大きく外れないように
しないとイカンね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:35 ID:tKdR1zAq
多走行のターボ車に自動後退のフラッシングオイル入れて
アイドリングさせてたら青白い煙がもうもうと出てきますたよ。

それ以来、極端に柔らかいオイルはターボにはｲｸﾅｲと思ってまつ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:41 ID:aIdTD4V1
ある程度の時間エンジン回さないとブローバイガスたらなんたらで
オイルが汚れるらしいけど、アイドリングしっかりやれば近距離の
通勤仕様でも車にはいいらしいですね？
でも、朝一の近所迷惑や環境汚染考えると長時間のアイドリングはNG
なんですよね。結局は私らが負担するしか…
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:51 ID:jHSggG5V
>>676
オイルが汚れるのはいいオイル使っているというのもあるし
それだけエンジン内に汚れが溜まっていたっていう証拠だろう。
純正とかじゃ汚れは取らないからな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:02 ID:nlJ/R3Bp
>>688

>純正とかじゃ汚れは取らないからな。

ちなみにいくら清浄作用が強いオイルでもこびりついたスラッジが剥げ落ちたり
溶けだすようなことはない。
清浄作用は添加剤に依存する部分だから「良いオイル」という定義もあいまい。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:09 ID:nlJ/R3Bp
>>687
始動直後の（油温が上がってない状態での）長時間アイドリングはオイルにとっても
エンジンにとっても最悪と思うけど・・。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:09 ID:lQIhfTIP
オイルが汚れるのは、ブローバイ増えてるんじゃないの?
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:16 ID:3Z3rt+5l
オイルが汚れるのは、当たり前のことなんじゃないの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:26 ID:26PZIXQ5
とても当たり前
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:28 ID:lQIhfTIP
676は汚れ具合が増えたのかと思ってのだが
最初から汚れやすいのか?
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:32 ID:87T5kuk7
オイルも老いるからね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:57 ID:ynmWOUql
ブローバイ還元装置age
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:10 ID:BFO//lSb
>>695
(　´д)ﾋｿ(　　　)ﾋｿ(д｀　)
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:23 ID:pBgArkEP
>>686
ターボにフラッシングオイル入れたの？
チャレンジャーですね．．．
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:26 ID:pBgArkEP
676です．
みなさん，いろいろレスありがとうございます．
エンジンオイルの汚れが激しくなったのはRS/Kを入れたぐらいからですね．
主観もあると思いますが，数百キロも走ったらけっこう真っ黒です．

それまではモービル１の前のモデルの10W-30の合成油を入れていたのですが，
ここまでは黒くなりませんでした．
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:34 ID:pBgArkEP
>>681

677です．
いろいろオイルには気を使われていますね．
私は不精なので季節によってオイルを換えるなんてことは
しませんので，一つの銘柄でしばらくは続けていきます．
大体3000km走るのに半年かかるので，季節ごとに換えるのも
難しいし...

それから，うちの指定は10W-30なんですが，燃費を考えて下を
やわらかめのものにしています．
それで，今度0W-40のオイルを買おうかとも思っているのですが，
さすがに0Wは軟らかすぎるような感じがしまして
いろいろ調べている最中です．
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:47 ID:V8MqVUqX
>>687
アイドリングを延々やったら、近距離の通勤使用でもエンジンの運転時間
は相当伸びる罠。アイドルがエンジンにそれほど良く無いケース（暖機ｽﾚ
参照）な事を考えれば、短距離使用のフォローなんかにはなりはしないと
分かりそうな物だが。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 01:16 ID:ZqrXt23m
>>698
便乗すみませんが、
ターボエンジンにフラッシングオイルを入れてまずいのは何故ですか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 03:44 ID:vH7zCF+X
>>702
タービン軸にまでフラッシングオイルが廻るからじゃないの？
そこまで神経質になる必要性も無いとは思うけど一抹の不安はあるな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 05:52 ID:F+O/tfCb
>>700
10W-30と0W-40は40度時の動粘度が大体同じようなものだから問題ないと思うけど。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 05:55 ID:uY3ZDu3P
>>700
＞燃費を考えて下をやわらかめのものに
この考え方は、間違っているのではないかと。
下は冷間時だから、油温が低いときの粘度。
上が普通に走ってるときの粘度。
燃費を考えたら、上の粘度を落とすことを考えるべきなのでは？
ただ、上を落とすと、油膜保持とかの関係で、よろしくないことも多いかも……。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 09:28 ID:rqZ7Yk4n
オイル交換って、みなさんご自分でやられるんですか？
イエローハットが工賃ただみたいなんですけど、
購入したオイルと違うものを入れられる可能性ってありますかね？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 09:37 ID:y0tvuVZV
店員に聞いてみな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 09:40 ID:anJWd2Gz
イエローは工賃タダだけどOIL高くなかったっけ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 11:58 ID:ez/1CSyf
>>706

黄帽近くにあるけど、前に一度ミッションオイル交換頼んだらミッションのドレンボルトが少し舐めてた程度で断られた。（意味不明）
交換の工賃が前払いだったんだが、忘れてるのか返してくれなかった。
言うのもアホらしくなったので、そのまま帰って自分で交換したんだが・・
あれ以来オイルくらい面倒でも自分で全部交換してる。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:15 ID:saMgUnwi
>>名前：森の中の鳩 ◆POPPO49IVc ：04/06/14 08:01 ID:yfP/aM78
>>108
>>感謝デイの純正オイルってそのままだと赤字だからグレードが下げられるらしいYO。
>>粗悪品ではないそうだけど。ちなみに純正オイルはカストロールらしい～。
↑スバルの純正はカストロのな？。詳しい人教えて臭い。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:23 ID:fekhhWRH
とりあえず、ベルヌーイの定理を勉強しましょう。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:37 ID:y0tvuVZV
なんで？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 14:21 ID:anJWd2Gz
オレは変分方を編み出すことにした
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 15:13 ID:EW2x/11G
>>709
良識、経験のあるところなら断ることがあるよ。
前に交換したところ(ショップ、ディーラー)がバカ力で閉めてると、ケースにヒビが入っていることがあるからね。
アルミ製のケースなんかは特に。
で、ドレンを外したはいいけど閉めるときにヒビが広がると。

なめたドレンボルトを見て危険を察知したんじゃない？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 16:04 ID:bnKkDIUy
>>710下げるっていっても、
たぶん純正の10W-30SJの純鉱物油のことだと思う。
でも、ターボ車には部分合成の5W-30SLを使うよ。
基準性能を満たしていればｶｽﾄﾛでもｴﾈｵｽでもどこでも
いいのではないかな。ｶｽﾄﾛに何かあるのですか？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:22 ID:STxFz1J/
>>677
軽ターボ（K6A）乗ってます。
納車から１年くらいはカストロのマグナテックLE 5W-30。
嫁の車なので、オイル交換サイクルが安定してない為、
多少さぼっても良いように、フルシンセにしようと思って、
それ以降はカストロのRS/K(5W-30)かRS/Light(5W-40)。

そう言えば昔、自分の軽（F5A）と2000ccターボ（3S-GTE）で
フラッシングオイルやらビルシュタインのフラッシングマシンやら
掛けた事があったけど、短期間では悪影響は無かったよ。
長期間乗り続けると、どうなったかは知らないけどね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:23 ID:fekhhWRH
>>712
これで、外気温などから適したオイルを選ぶべし！

http://ibis.mach.me.ynu.ac.jp/matsui/Lecture/FD1/sec2/2-2.html
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:49 ID:6tU0xvwe
うちの近所のオートバックスはどうしておいるフィルターを装着するときに
フィルターレンチでぎちぎちに締め込むんだろう？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 18:06 ID:6BO+8Dyt
>>700
定期的に書き込まれる「１０W-30より軟らかい０W-40」というのは釣り？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:00 ID:Cm9NlcpF
たしかに冷間時は柔らかいけど・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:18 ID:bmmoRBzl
>>718
バカだからじゃない？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:29 ID:F+O/tfCb
>>718
自分で交換する意欲を失わせるためだろ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:32 ID:CzT7EYcV
>>718
締め付けトルクという言葉を知らないから
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:34 ID:anJWd2Gz
>>718 手だと痛いから
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:50 ID:EW2x/11G
>>718
ぎちぎちって微妙な言いまわしだなw。ちょっとﾜﾛﾀ。
＜ぎちぎち＞の程度にもよるけど、コンパクトなフィルターだとＳＳＴで締めこむように
指示されているものがあるよ。
ちょい旧い車だと、工具を使わずに手で締め込めって書いてあったりするね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:02 ID:4fIUyNCQ
うちのﾃﾞｨｰﾗｰはﾄﾙｸﾚﾝﾁは使っていない。
その証拠としてドレンボルトの頭がやばいくらい舐めているから（汗
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:06 ID:mb1/MCNZ
日本人は万が一を考えるからギチギチなんだろ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:32 ID:olOxpUmo
万が一、締め付けすぎたらパッキンが変形しすぎて漏れる
万が一、締め付けすぎたら次回緩まない
というのを考えない時点で（ｒｙ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:59 ID:6BO+8Dyt
>>720
温間へ向かって軟らかくなっていく過程で、ある温度までは相対的に軟らかいって
事だよね。３０℃までも上がらないうちにエンジン停止、なんて運転を繰り返すなら
燃費に効いてくるのか？と。>>700
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:32 ID:Z6sGHwm0
ロゴ、旧式の5ドアです｡

嫁ハンの車で、無頓着だったため、
気が付いたら３７０００kｍエンジンオイル無交換でした･････
Oートバックスの店員に、エンジン内部の洗浄が必要だ、と
言われましたが、エンジン洗浄剤（ガソリンに混ぜるやつね）
で様子を見ようと思います｡

今までまともに走っていたのがすごいです！
でも交換して明らかにエンジンが滑らかに回ってるのがわかります｡
坂道でもこんなにパワーがあったのか？！って思えるくらい｡
でも、やっぱりせめて1万キロ以内には変えないといけないですよねー｡

ATFもこの時交換しましたが、コレは過剰メンテだったでしょうか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:35 ID:CzT7EYcV
>>730
>>ATF
新車から無交換だったのなら、過剰でなくむしろ遅すぎ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:48 ID:syrjLcj6
最近は環境環境うるさいからメーカーも、10年以上前の設計の
エンジンなのにオイル交換15000Km毎、とか言ってるな。
まあたしかにブローする確率は低いから、10万Km走った時にエンジン内が
どうなってるとかそんな事より、目先のイメージを良くする為に
ロングサイクルにしてるんだろうな。欧州車でも。
実際オイル変えなきゃブローバイガスはﾊﾞﾝﾊﾞﾝ混ざってるし、スラッジは
溜まるし、それが焼きついてｶｰﾎﾞﾝ生成促進するしロクな事ないよ。
燃費重視で低粘度オイルが流行ってるけど、実際エンジンにはどうなのかね？
空冷や水平対向ならピストン・シリンダーのクリアランスの関係もあって
固めのオイルがいいが、その他の車でもクリアランスに応じて粘度を選ぶべきだと思う。
ホンダなんかは特にクリアランスをきつめに組んでるようだから低粘度でもいいらしい。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:50 ID:5hAuhsYD
>>730
ガソリン添加剤入れても綺麗にならないでしょ。
あれは燃焼室を綺麗にするものだし。

37000も無交換だったんならフラッシングしてもいいんじゃない？
フラッシングはいろいろな意見があるがおれはおすすめ。
中古で買ったポンコツをフラッシングしたがきれいになったぞ。
もちろんそのあと安いオイルで再度フラッシングしてから新油入れたが。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:01 ID:R2l5yEf/
>>730
ビルシュタインＲ－２０００でエンジン内部を丸洗いして貰った方が･･･
735 ：730：04/06/14 22:17 ID:Z6sGHwm0
そうですか、ちょっとまずかったですね｡
エンジン丸洗いは費用的にあれなんでフラッシングで
様子見しようかと思います｡
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:32 ID:syrjLcj6
どんなにフラッシングしても焼き付いたスラッジやカーボンは
取れないからなあ。
OH後、1500Km毎にオイル交換してたエンジンを2万KmちょいでまたOH
したけど中はものすごくキレイだった。
ヘッド周りも全然スラッジ等無く、カムの異常磨耗もなし。
これに対してノーマルの街乗りでオイル交換5000Km毎にやってた方は
カーボン堆積少々、スラッジの焼きつきが結構あった。
前者のエンジンはゼロヨンやドラッグ仕様で全開ばかりだったので
燃焼室温度が高い状態が続いて、内部もいい状態になっていたと思う。
フラッシングは灯油分の高いオイルで中の汚れたオイルを落とすわけだが、
そんなオイルでエンジンを回すと、メタルやカムの方が大丈夫かなと思う。
(激しく走行でもしない限りは問題無いはずだけど)
安い鉱物系のエンジンオイルですすいだ方が良いと思う。
逆にしつこい汚れもキレイに落とす、なんてフラッシングは相当
洗浄性の強い成分が入ってるはずなのでちょっと気になる。
関係無いがエンジン内をきれいに洗浄するハイオク、なんてのもあるが
強力洗浄剤入りっていうものの中にはアルミを侵す成分が多いとか。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:19 ID:Holy5bFi
mobile1 RP(0W-40)を入れました。

このオイル，オイルジョッキに入っているときは，
ものすごく軟らかいのですが，エンジン内部に入れると，
金属部分に非常に分厚くまとわりついている感じで
見た目はむしろ粘度が高そうです。

ちょっと表現が難しいのですが、フィラーキャップやエンジン内部の金属に
オイルがベットリついてオイルの切れが非常に悪そうな感じです。

ちょうど水あめとかグリースを塗りつけたような感じと言えば
表現は近いかな...

それでいていざ走らせて見ると、オイルが温まる前からビックリするぐらい
スムーズです。
水温計の針が動く前から、暖気が完了しているような
滑らかさでエンジンが回ります。

普通はオイル交換直後は、エンジンの回転は重い感じがするのですが、
このオイルはそういう様子はなさそうです。

それで高回転まで一気に吹け上がる感じは非常に気持ちよかったです。
エンジン音もかなり静かになったようです。

後はオイルがどの程度もつのかが気がかりですが．．．
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:24 ID:GvRFAK0D
>最近は環境環境うるさいからメーカーも、10年以上前の設計の
>エンジンなのにオイル交換15000Km毎、とか言ってるな。

結局あれですよ、要はメーカーとしては保障期間内にはこの交換サイクルでも
壊れないよという意味なのですよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:31 ID:uwfKnKtV
>>736
禿げしく胴衣。

藻前ら、エンジン洗浄とかフラッシングとか言ってないで
いっぺんOH汁。
自分でやるのが一番いいが、それが無理なら、
ショップにでも開けてもらって自分の目で見てみ。
オイルの選択、フラッシングの効果、走り方の
良し悪しが一目瞭然だから。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:31 ID:F+O/tfCb
>>737
車は何でせうか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:34 ID:EQm7aH8i
>737
静かでなめらか、高級品の部類だけに汚れるのも早い。
街乗りメインなら５０００Ｋｍで普通にうるさくなってくるよ。
ちなみに漏れはＲＢエンジン。

ttp://www.mobil1.jp/cts/pdt/mobil1.html
ＲＦとＲＰ、どっちがいいだろうか。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:45 ID:BtdZeb9A
>>741
漏れは今日でＲＰ入れて12000㌔。　まだまだなめらかでつ。　エンジン形式－（なんじゃこりゃ？　横線という形式なのカモ？）
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:45 ID:F+O/tfCb
>>741
RB20、25のNAならRP、同壷ならDE、26壷なら油温重視でRF。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:04 ID:scF9ApQl
5w-20のような低粘度指定車にRPいれてもOK？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:37 ID:Oy99j7xh
>>740
軽ターボなんだけどね．
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:40 ID:Oy99j7xh
>>741
連続書き込みスマソ

私は3000kmごとに交換するからあまり関係ないけど、
RPはサーキット走行すると１レースでヘタってくると
いう話ですが...
実際はどうか知りません。

>>744
一応大丈夫だと思われますが、メーカ純正じゃないと
保証修理のときにゴネられる可能性があります。
最近ではほとんど聞かないけど...
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:57 ID:Oy99j7xh
>>737
追加です。

このオイル，金属板か何かにたらしてみるとよく分かるのですが、
軟らかいので水滴がついたような感じなのですが、
タレてこないのです。

金属にまとわりついて厚い皮膜を作る感じなので
ドライスタートにはなりにくそうですね。


748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 01:09 ID:lQni1/aF
>>739
いくら掛かるんだ？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 01:15 ID:BjJPZABC
トヨタの５Ｗ－２０のオイル、思ってた以上に水っぽいな。
注いだらジャバジャバジャバって音たててオイルパンに落ちていったｗ
これで潤滑できるのか不安になるほどに。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 01:18 ID:WfkRpkv4
K氏が作ったｵｲﾙ使ってるやつｺｺに居る？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:13 ID:DeCwSE8q
>>749
そのおかげで一般道のちょっと乗りは燃費がいいらしいよ
実際に入れたオイルの中でエンジンの回転数がすぐ上がるから、短距離を滅多に走らない折れはほかのオイルにしてる
長距離走行で思ったより燃費が最大リッター7Kmくらい落ちるし
実際に真夜中の市街地を60Km1500rpmキープで走ってみました
急激な上り坂のある峠道を勢いよく走るならいいかもしれないけどね
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:15 ID:DeCwSE8q
落ちるんじゃなくて差があると書けばよかった… _|￣|○
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:19 ID:1RZ1gxg/
>>751
意味がわからない
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:36 ID:OzLJhAdE
>>751
何が言いたいのかさっぱりわからんのですが(;´д｀)
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 03:08 ID:aHWJbyGX
>>751
人をなごませる文章ですね　(^_^;)
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 04:26 ID:eQBYaJHJ
>751
ワロタ、もうお腹いっぱいです。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 05:43 ID:GZ0k/qT8
>>751
おはよう（怒
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 05:54 ID:5zVnMBi9
>>751よ、おはよう。大人気だな。とっても裏山しいぞ、このヤロー。

5W-40指定車海苔だが、君のスレを読んでいると、ほんの一瞬ではあるが
5W-20のオイルを入れたい衝動に駆られてしまったよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 15:04 ID:SXghPS5I
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 08:39 ID:DrbYb776
>>森の中の鳩 ◆POPPO49IVc
>>ちなみに純正オイルはカストロールらしい～
ソース出してみろ。
142 ：森の中の鳩 ◆POPPO49IVc ：04/06/15 09:19 ID:hhmYfaRZ
スバルの整備の人がそう言ってたからとしか言えない。
色々と裏話が聞けて面白かった。
別にグレードが低いだけで粗悪品ではないし悪いことではないんじゃないのかな。
企業として赤字を出さないため普通のことだと思うんだけど。
ただ、今の状態で全開加速だけは止めようと思った。
うそをうそと見抜けない人は（略

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:12 ID:Amcx2/0L
>>759
怪しいコテハンの人ですね(´・ω・`)
実はスバルを叩きたいんじゃないかと思ってしまう。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:16 ID:CiVFDaeq
0W-40のオイルですが、暖気なしでもエンジンの回転が軽いのが
良いですね。
毎日通勤に車を使っているのですが、通勤距離が短いので
ほとんど油温が高くならないうちに、職場にたどり着いてしまいます。
こういう場合だと、0Wなオイルは燃費が期待できそうです。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:21 ID:Z48L7pXP
期待は裏切られるであろう・・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:46 ID:a3LVRGg/
>>761
今の季節だとエンジンかけなくても外気温の影響で10W-40程度になっている希ガス
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:50 ID:J/AldNRh
>>761
いわゆるチョイ乗りで、ｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝだな。
早目に換えろ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:00 ID:CiVFDaeq
0W-40海苔です。

けっこうこのオイル高かったのですが、

短距離でシビアコンディションって
やっぱりブローバイでオイルが汚れるのが問題？
それともオイルに水分が混入するのが問題なの？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:01 ID:CiVFDaeq
>>763
10W-40になる理由がわかりません。
767 ：あやしい牛乳：04/06/15 23:38 ID:xzCRT80Q
>>765
どっちも普通に乗っておきる。
チョイ乗りでは、オイル温度が上がらないから、オイル内に分散した水分が蒸発せず、堆積するのが問題。
コレが劣化の原因。
オイルクーラーを後付けして、町中や高速をゆっくり流すような走り方では、これと同じような事が起きるから、
長距離乗ってもシビアコンディションだから気をつけな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:47 ID:whUEjZ3K
ぎうにうさん　　どのくらいまでがチョイ乗りですかね？
769 ：765：04/06/16 03:53 ID:ajNF7l6w
どうも、いろいろレスありがとうございます。


ところで、短距離のシビアコンディションって
一般的に8km以下の走行だといわれています。

あと、ディーラにシビアコンディションがどういった常態かって
表があったのですが、

全走行距離の30%が20km/h以下の速度だとか、山道だとか、いろいろ
規定がありました。
しかし、そんなこといっていたらほとんどがシビアコンディションに
なってしまうと思うのですが...
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 04:08 ID:BLnAeMEG
>>769
なってしまうでしょうねぇ…
個人的には、シビアの距離経過時点で、さーて次のオイルはどうするべぇと考え
初めて、ＭＡＸとの真ん中あたりで替えられれば丁度いいかなという感じ。
走らない時は、期間＝ＭＡＸ（１年）、距離シビア相当って感じで替える場合も
有るし。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 04:15 ID:I1EbhrFy
暑いなァ～エンジンかける前から水温油温が良い感じ温まってる
下はもう少し固くても良いかな
772 ：765：04/06/16 04:30 ID:ajNF7l6w
>>770

私は、オイル交換は、走行状態に関係なく3000kmか6ヶ月の先に来た方と
決めています。
ほとんどが短距離の通勤と市街地への買い物ですので
状況はシビアです。
あとはたまに長距離ドライブで一日に200km以上走ることがある程度です。

ターボエンジンだけど、オイルも一応高級品を入れているので、
多分これ以上スパンを短くしても意味はないだろうし...


ところでシビアコンディションにならない人って

平野部の郊外に住んでいて市街地には入らないし、
ちょっとコンビニとかってときには車は使わない、
走るときは遠距離通勤とか長距離ドライブだけ
みたいな人だけですね。
773 ：765：04/06/16 04:32 ID:ajNF7l6w
しかし、オイル内に混入した水分は、

長距離走ってオイルを長時間温めてやればある程度は
抜けるものなのでしょうか?
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 08:17 ID:StL5bA5L
藻前等ちょっと聞いてくれ。
漏れの車、冷感時のオイル量がFとEの中間ぐらいで、温感時はFのラインまで
オイルが上がる。
やっぱ、冷感時にFのラインまでオイル継ぎ足した方がいいんか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 09:13 ID:I1EbhrFy
普通に考えたらしない方がいいと思うが
てか別にオイルギリギリ入れる必要はないわけだし
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 10:31 ID:Ugk2gwS6
Z33なんですが、ディーラーで交換すると鉱物油だって
いうんで気分的になんとなくイヤなんです。
用途的には普段は街乗り、月一くらいで100km～200km高速。
あんまり高いオイルは金ないんで困るんですが、燃費がよくて
音が静かになる（VQ35ガサガサするんです）オイルないですか？
カストロールRSXかモービルNAかRMを試そうかなと思ってるんですが
お勧めないでしょうか。よろしくです。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 10:35 ID:qY4kdSMy
>>ななし
今の量で丁度いいんじゃない？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 10:39 ID:vVXEpluk
>>774 >>775
自然流下式なら冷間時に(というかエンジンを停止して時間をおいてから)合わせないと意味ないんじゃ？
ところで、一度拭いてから確認してる？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 10:45 ID:enzHICch
>>776
ディラー鉱物油でいいから有機モリブデン添加剤（アッドザウルス）いれろ。
びっくりするぞ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 11:02 ID:OCPmlUYz
>>779
モリブデン系は分量（基油の量との割合)とか銘柄は慎重に
考えないとやばいぞ...
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 11:25 ID:StL5bA5L
>>778
温間時はエンジン切ってから10分後ぐらいに見てる。
もちろん、チェックの棒は一度拭いてまふ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 11:26 ID:StL5bA5L
エンジソはツインカムのZCでふ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 11:39 ID:KuqyDTGr
エンジンオイルに混ぜて
オイルの性能を最大限に上げる
添加剤が売っていたと思いますが
どんなのがあるのか教えてください。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 11:49 ID:qY4kdSMy
>>779
いい意味で？悪い意味で？
いいんなら入れてみようかな。Ｊ娘だよね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 12:05 ID:cMRs0w8p
>>783
オイル添加剤総合スレッド【二本目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076766082/
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 14:03 ID:Ugk2gwS6
>>779
ディラでＳＬストロングセーブ・Ｘ　Ｍスペシャルというモリブデン配合の部分合成油
に換えるより劇的にイイと思われますか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 15:18 ID:+UqGgxPe
>>786
別に、劇的に良くなるわけないけど、
ファミリーカー向けの純正オイルじゃ、
このＭスペシャルか、ホンダの５Ｗ－３０がお勧め。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 15:59 ID:6HquErvT
>>771
ということは>>763の言うように外気温によって0W-40が5W-40とか10W-40に化けるってこと？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 17:24 ID:R/NdLIOt
>>788
バケねェよ。
どう考えたらそうなる？
外気温と粘度は別物だろうが。

外気温が上がれば油温も上がって粘度が下がる。
外気温が下がれば油温が下がって粘度が増す。

これとSAE粘度をごっちゃにすんな。
SAEで示されている粘度はあくまでそのオイルの粘度スペックだ。
外気温が変わろうが何しようがその数値は変わらん。
唯一そこに変化が起こるとするならば、ブローバイガス等による希釈で
粘度低下や増粘を引き起こした場合のみ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 18:30 ID:VIug1Hr4
ホームセンターで無名ブランド１００％化学合成５Ｗ－４０が１３８０円/４Ｌで売ってたから即買い。
さあどの車に入れようか。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 18:55 ID:YfA2nGfT
キミの最速レガシィに
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 19:48 ID:5h2OdUzR
同じグレード・粘度・鉱物油で似たような価格の場合、
純正の方が良いオイルなのでしょうか？
793 ：あやしい牛乳：04/06/16 20:04 ID:fBSzLE5x
>>768
温度計があるなら、適正温度で一定時間経過することが大切。
距離にすると、皆が言ってるので割愛する。
シビアコンディテョンというのは、エンジン、ギア、タイヤ等各パーツによって
その条件が異なる。チョイ乗りはタイヤにとっては全くシビアじゃないし、峠をガシガシに攻めるのは
エンジンにとってはちょうど良いぐらいなんだな。(ただしフルノーマルに限る)
ギア操作も下手が乗ればシビアコンディションともいえる。
だからトータルで考えればどんな走り方でもシビアコンディテョンに入ってしまう。
どのような走りをしたとき、どこの部分がシビアコンディテョン下におかれてるか考え、
そこを点検なり保護する添加剤、用品を使うというのも考え方の一つだな。

>>773
けっこう抜ける。エンジンオイルは高温の上、ブローバイと一緒に吸われてしまうので
思いの外早く抜ける。オイルパンの下に溜まる程では無理だか、オイルキャップに
精液のように付着する程度の水分なら2時間程度走らせればすっかり抜ける。

>>792
普通に使う場合は純正が一番。ただ、何かに特化する場合はどうしても社外品を
チョイスする事になるがな。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:04 ID:xWqKpt5L
失敗した
ＮＡエンジンで
推奨粘度より硬いオイル入れたら
えらくシブイエンジンになっちまった
中回転全然回んない
しかも振動がすげえ　うるせえ

交換時にフラッシングやったから
オイルがなじんでないんじゃないかとか
希望的観測をしてみるが

２０００ｋｍくらい走ったら
とっかえよう
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:11 ID:6HquErvT
>>789
質問の仕方間違えたよ。
0W-40で気温30度時の動粘度と5W-40、10W-40で気温30度時の動粘度がほぼ同じになるのかってこと。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:12 ID:1X4zWQn4
>>794
俺なんか冬場に10w-40のオイル入れたら信号待ちでノッキングするようになったぞ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:28 ID:J05dFdWo
>>795
0wと5w、5wと10wこの２つの間なら然程変わらないと思う。
ただ、メーカーや基油によって●ｗって書いてあっても固さに幅があるから
全てが全てそうなるとは言い切れないところがあるのも事実。
でも、夏であれば0～10wならどれ使っても大丈夫じゃない？
まぁ、795がどんな指定のされてる車に乗ってるのかわからんからなんとも言えんけどね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:29 ID:+bknJB69
１０W-50入れたら、ストレートの区間タイムがコンマ３秒ﾀﾞｳﾝした。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:40 ID:jWF8a4ox
いったい何キロあるストレートなんだよっ！
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:44 ID:+bknJB69
ほんの４秒前後のストレートだよ！
登りだけどね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:46 ID:GLtv8kwy
指定よりとても硬いオイルを入れると
ATの機構とかに負担あるかな
クラッチとかに
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:46 ID:+bknJB69
ちなみに、いままで２でふけきって３まで入れてたのに、
２でふけきらず３に入れられなかった。。

数字でここまで現れると、失敗したと思う反面、納得できてｽｯｷﾘ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:01 ID:jWF8a4ox
7％もオイルだけではダウンしないと思われ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:03 ID:Av8k/qf7
>>794

指定粘度よりかなり硬いオイル入れると、
回りが悪くなるよ。ましてNAじゃなおさらだな。
ガンガン走って、少しタレてくりゃあ、ちょうど良くなるぞ。(w
指定の上が30だったら、せいぜい40くらいがいいとこでしょ。
自分も経験あるもんで・・・。(^^;
指定30なのにその時は50入れたんだよ。
そしたら、全然回転上がらんのよ。あれにはまいった。
それ以来、指定からせいぜい10位上を上限とした。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:17 ID:+bknJB69
そうそう、回して初めてわかった。
ｽﾞﾓｰｰｰって頭打ちになる。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:20 ID:b93QwQSE
初期ロドスタやランエボは夏は上が50でも平気
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:26 ID:+bknJB69
冷却がしょぼいから、夏場に回すなら５０だなあ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:28 ID:37yEL6DW
エボだけど年中、ｻｰｷｯﾄだろうが5W40
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:45 ID:Jb4iUfLZ
さげます
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:31 ID:6PItjWnc
エボは１０ｗ以下はまずいんじゃなかった？低粘度過ぎるとやばいって(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )。
三菱クリーンカーのあんちゃん（エボ海苔）もそう言っていた。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:48 ID:zJPNeKRj
ｴﾎﾞは熱そうだね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 01:02 ID:5f6nWQfB
三菱ターボは１０ｗ以下はまずい。
ってか説明書に書いてあるくらい。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 01:06 ID:DP4ZnXnO
ステップワゴン（０ｗ－２０）推奨に良かろうと思って（100%の５ｗ－４０）を入れ続けてた・・・
なんか重い・・・走らない・・・もっさりし過ぎ・・・燃費悪い・・・と思ってたら

　自　分　の　頭　が　一　番　悪　か　っ　た　み　た　い　で　す　。

元々、オイルに詳しく無かったのですが、このスレに出会い、過去レスを読み漁り
自分のマシンが０Ｗ－２０推奨と知り、入れてみました。
劇的にでは無かったですが、非常にスムーズに回るようになりました。
ただしエンジンがやかましくなって別の意味で不安も感じるのですが・・・・
街海苔メインでタマに全開しますが・・・壊れる事は無いですよね？？？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 02:08 ID:ow4H8Z/0
エボに5w-30は駄目だけど、-40以上なら問題ない。
ベスモの耐久テストでは、広報車のEvo7に0w-40
が入っていたし。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 03:54 ID:y8Ni+D8f
>>813
低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/
純正で良いと思うが・・。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:22 ID:+eNrXYs9
>>813
不安ならば5W-30入れとけば安心はできるよ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 10:23 ID:iA4UlEtq
>>813
確かに、０Ｗ－２０は回すと途端にエンジンが悲鳴あげるよね。
ホンダの５Ｗ－３０は、バランス取れてて良いと思うんだけどな。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 13:50 ID:RS3uAJms
課すとローとかｴﾈお巣とか同じ物を別ブランドで売ってるとか
結構OEMが多いってホント？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 14:27 ID:5Kvly7KN
EJ20に乗ってるがBPの10W-40の時、筑波1000で15周ぐらいで
通常油圧6.0が3.8になってやばいかなと思ってピット入ったら
アイドリングで通常油圧2.0が1.1になってたぞ
油温付けてないので温度は判らないがビビッた
冷却系ノーマルの人は気をつけれ

今はモービル15W-50だが夏場は?W-50必修と俺は思うのだが
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 14:55 ID:3l4E3oLb
（ ﾟдﾟ）
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 15:35 ID:PaabGLWa
>>814
取り説だと５W30は焼きつく恐れがあると書いてありますね。
ｵｲﾙﾒｰｶｰ(ｼｪﾙ)に確認したことあるのですが、エボでもヒリックスプレミアム(5W30)
なら問題なく使えますとの回答でした。粘度だけで判断できないベースオイル・
各種添加剤の違いがあるそうです。ちなみに私はエボにヒリックスウルトラ(5W40)
を使用しています。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 16:13 ID:eRG2qn4v
JE20にオーバースペックなの承知の上で信徒論入れ続けてるOTL

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 16:22 ID:aWxfJhdk
くそ～近所のシェルスタ3件、どこもヒリックス置いてねー
おまけに「シリックスは聞いたことないねぇ」ってなまってるし・・・(´д｀)
そりゃ「シリックス」なんてオイルねぇよ！東北人でした。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 17:39 ID:UJ1wNBtw
>>823
座布団1枚！
売ってないならネット通販で買えば？
安いし即納！言う事なし。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 17:53 ID:aegZoti6
>823
ばかうけ（ｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:56 ID:FcZlbP2I
>>824


その安いネット通販って何処でしょう？楽天？ヤフオクじゃあないよね？
827 ：823：04/06/17 19:17 ID:bILRfwF5
>>824氏

そうですね、情屋どっと混むあたりで仕入れようと思います。
5W-30なんでオクで仕入れられんのよ・・・・・(´д｀)

>>825氏

ヒリックスないくせに、変なお菓子とか米は売ってました。
シェルスタの懐の深さを知りました。自分が未熟でした。どうも。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 19:22 ID:D/Ts5giB
>>826
このスレの過去ログぐらい読みましょう。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 04:49 ID:AHbXyala
尻ｯｸｽ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 08:40 ID:Tdp0V/5c
尻ックス＝アナルセクース
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 10:29 ID:BcuX9i4G
尻ックス大人気だなw
んでも、シリックスって何かよさげ
一部ショップでしか扱わない出所不明のフルシンセオイルの予感www
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 11:24 ID:EHgnx0gA
シリックスか。
シルコリンやオリクロンと同じような響きを感じる（笑）
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 12:58 ID:fBonzNSC
>>823
ヒリックス置いてないのなら何が置いてあるの？
他メーカーのオイル？
ヒリックスウルトラがないとかなら分かるが。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:17 ID:rYSlqMI0
今日もあち～な・・・・

ここのログ、他の糞ログと違って3割は有益情報だからみんな読もう！
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:10 ID:esd/S2/U
ヒリックスって良いの？シェルだよねぇ？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:24 ID:Pi2vnILq
有益3割って結構優秀スレだな
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:05 ID:NDfxgCSM
>>832
響きは剥同(ワラ　だが、商品イメージはサムサーラとかあっち系だな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:58 ID:j8omjrC+
ザーレンってどうですか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:02 ID:k0RY5h/g
まあまあなんじゃない？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:56 ID:1B3gv44V
エンジンオイルといったら、モチュールかなぁ。
漏れは苦労して並行ものを入手してまつ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:17 ID:L4WKpplR
>>840
クロノ？
それともルマン？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:27 ID:XB3y4u+F
>>841
黒野２リットルて3700円～3900円
843 ：有益情報率：04/06/19 00:36 ID:xtyqFhLx
二割九分一厘
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:36 ID:YnidciDr
ﾓﾁｺﾝﾍﾟ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:05 ID:L4WKpplR
漏れも、今度はルマンにするつもり。
この手のオイルにしては安いね。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 12:57 ID:enejj0i0
中古のエンジンにＰＴＦＥ系の添加剤入れたってステッカーが張ってあるんだが
モリブテン入りのオイルってマズイよね？
純正油ってモリブテン入ってるんですか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 21:53 ID:Qasa7t3k
＞＞846
PTFEとモリブデンは全く別もの。文章が意味不明。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:27 ID:hIfcQeTS
>>847
>>846の話は、テフロンとモリブデンを混合すると悪影響があるんでは？
という意味。

「化学反応が起こってスラッジが発生する」と言われているが、
真偽の程は不明。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:40 ID:QqDbIjBA
ニューテックもいつの間にか新しいオイル出してるね。
最近流行り？の粘度調節するタイプの。
誰か試した人いない？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:44 ID:lGVa6t5m
最初からモリブデンが入ってるようなオイルって有るの?
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:50 ID:PrOiyrQr
有る
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:49 ID:eFm9LKTQ
最近良く見るよね。＜有機モリブデン
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:55 ID:LAsJ9XCJ
>>850
最近の国産車の工場充填オイルで上が20しかいないやつは
けっこうモリブデン入っている場合が多いよ。

漏れは、上が20なんてオイル怖くて入れれないが...
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:58 ID:Rf5xaotT
SH規格の頃から有ったが…って、ループだな（ｗ
柿本、ＦＥＴ、ＨＫＳの４０番以下が宣伝してたが。
大手や純正はあまり宣伝はしないようだね。日産の人がインタビューで
入れたと逝ったのは、SJ時代に２０番クラスの純正が出た時。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:12 ID:TZvTbXfk
広島高潤のOILって良いの？
スゲー高いんだけど。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 08:09 ID:aUt1uUYq
草刈機にレース用の2ストオイル入れても大丈夫？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 09:24 ID:UTfbOzJf
いいよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 10:38 ID:/NoyIxMA
添加剤はどんなオイルでも入っている。
多くても20～30％くらい。
（・∀・）ｲｲ! オイルは基油が良いから、添加剤の量も少なくなる。
さらに添加剤を自分で足すのは構わないが、
調子悪くなってもオイルのせいではない。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:44 ID:sz6G/NSC
餅のコンペ使ってる人に質問なんだけど、どのくらいで換えてます？
最高115度くらいまでしか上げて無いけどやっぱり美味しいのは3000程度？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:06 ID:MeCHW45K
油圧は？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:21 ID:fjVNiaP7
アイドル：１．２
２０００ｒｐｍ：３．０


862 ：859：04/06/20 20:21 ID:dV63iYIi
入れてから2500㌔経過で、僅かに落ちたけど殆ど変わっていないと言って良いです。
100度油圧はアイドリング時1.9、4000回転くらい回して5.8㌔です。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:51 ID:G/Sp0oz4
当方300ｖクロノ（10ｗ-40）で申し訳ないが・・・
100度油圧で2.0、2000回転以上で約6ｋです。
車両はインプＧＤＢ。

油圧は車種・エンジン仕様によって少々変わるのでは？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 18:34 ID:sQ07//zA
先日インプスレで同じ質問をしたんですが
場の空気を読んでなくて叱られました・・・
それでオイルスレに逝ってこい！ってことで
お願いします

先日オイル交換したところアイドリング時の負圧が
交換前は－４５０ｍｍＨｇだったのが
交換後は－４００ｍｍＨｇになりました！
これってオイルの粘性が低いってことなのですか？

もしかしたら粗悪なオイルを入れられたとか
ではないでしょうか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 18:39 ID:sQ07//zA
↑は油温計＆油圧計は付けてないので
直接オイル交換が原因かはっきりしてません・・・
ただオイル交換後に大きく負圧値が変化したので
そうじゃないかな？っと思いました
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:06 ID:q+rF6g6k
１ヶ月点検、オイル交換
６ヶ月点検、オイル交換
１２ヶ月点検、オイル交換
２４ヶ月点検、オイル交換
車検、オイル交換
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:36 ID:9s7pIFMZ
気圧、湿度でも負圧変化するしなあ。
昨日、今日は台風記念日
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:38 ID:ihCm+Dm2
0w－20指定エンジンに5w－50とかってマズイですか？
純正ばっかりでつまんないからシンテック入れようかと。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:46 ID:P+pRhrK6
>>868
いや、寧ろ高粘度オイルの方がこれからの時期は良いと思う。
オイルを変えたくらいでは燃費も大差ないって雑誌に書いてあったし、それは間違いないと思う
できれば90W140くらいのGL6規格がお薦め
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:49 ID:EfkfvIGj
今市
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:55 ID:5VmALXHd
PROなんとかby MOBILっての見かけたんすが、
by MOBILってぇのが激しく気になる。詳細ｷﾎﾞﾝｴﾛｲ人…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 20:07 ID:/HDem8pa
ｴﾛくないのでこたえられまちぇん
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 20:34 ID:+hJBetbW
>>870
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084688852/l50
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:36 ID:u+vRpUXF
>>865
誤差範囲じゃないだろうか。
-400～-450mmHgなら良好だよ。
875 ：5乗り：04/06/21 22:05 ID:pkYZSTH0
>>865
450ならまだ問題ないけど400か。。
原因ほかにあるかも知れんし、
まずは元のオイルに戻して切り分けする良ろし
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:09 ID:o0yn+aCS
実はｴｱｺﾝｵﾝでしたなんてオチだったりとか・・・
877 ：８６４：04/06/21 22:38 ID:wI+RGFB9
>867&874&875ｻﾝ
レスどうもです！
台風とかの影響もあるんですか？
明日にでももう一度確認してみます

あと前回、今回ともディーラーの純正オイルだったんですが
今回はサービスチケットなるものを使いまして
交換が無料サービスだったんですよぅ
それでたとえば古いオイルとかＮＡ用？のオイルでも入れられたんじゃ
ないかなと疑心暗鬼になりまして・・・

負圧値ですが正確には－３８０～－４００ｍｍＨｇあたりを
微妙に指しています（今までこんな事はなかったんです）
ただ最近は暑くてオーバーヒート気味だったから
その影響かも少しはあるかもとか色々考えてるんですが・・・

とりあえずもう少し様子を見て、次回は早めにオイル交換
したいと思います　
できれば粘性の高い社外オイルを試してみます

>876ｻﾝ
エアコンはオフです
エアコンオン＝－３５０ｍｍＨｇくらいでした・・・


878 ：８６４：04/06/21 22:50 ID:wI+RGFB9
887に追加ですが
オイル交換前はエアコンオンでも－４００ｍｍＨｇぐらいでした
とにかくアイドリング中に－４００ｍｍＨｇより正圧側にいくことが
なかったので走り初めてすぐ”あれっ？”て思いましたし・・・

ちょっと神経質ですかねｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:58 ID:BT7fgyBY
アッシュってオイルはどうですか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:05 ID:jg+VIlTJ
>>878
今どきディーラーで古いオイル入れられることはまず無いだろう。
俺は誤差の範囲だと思うけどなぁ

次オイル交換して、しばらくしてそれでも直らなかったらディーラー持ってってみるべし。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:22 ID:u+vRpUXF
>>878
まあ気になるようなら、もうちょい正確な負圧計で計ってもらえ。
漏れのSTiゲノム製連成計はエンジンブレーキ時に-800mmHgまでいくぞ。（ｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:38 ID:u+vRpUXF
>>881
間違えた。-80kPaだ。つまり、-615mmHgだな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 00:27 ID:w1dL8AFI
ワラタ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 10:09 ID:4K4KpVS3
エステルベースの安いオイルは何？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 14:48 ID:4Byp7zYI
モービルの10w-30 SL 4L1000円クラスのオイルを入れてみた。
8000km/年で街乗りしかしない条件で、次のオイル交換１年後でも大丈夫かな？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 15:58 ID:MQTqSYCh
>>884
ＡＡＡ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 16:50 ID:qLv5dX+T
>>885
街海苔常用回転4000未満であれば１年後の交換でもＯＫでしょう。
ただ…、エンジンオン、1,2kmほど乗ってエンジンオフ。なんてことの
繰り返しなら半年で換えた方が無難。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:21 ID:/YTzZzhe
>>871
ProFitね
部分合成油の10w-40のやつは安くていいよ
近所のジャパンで2000円位で売ってる。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:15 ID:zi3iQgQA
オリ○ピクに行ったらニサーンのエンデュランス￥2980、アジップの
１０Ｗ－４０（商品名忘れた）100％合成油￥2980、シントロン￥3980、ニサーン純正
ＳＪ５Ｗ－３０部分合成￥980でそれぞれ売ってました。どれが良いですかねー。
愛車は2000ccターボ、待ち乗りメイン、たまに高速といった具合です。
助言お願いします。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:19 ID:b4gCHj3c
車種とﾒｰｶｰ純正オイルの指定粘度は？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:21 ID:ZLdQvtNy
>>889
トヨタに乗っていようが、ホンダだろうが日産純正だな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:37 ID:zi3iQgQA
>890　スバルの水平です。指定はたしか１０－３０で寒冷地の人は５－３０を推奨
するとか書いてあったような気がします。
>891　やっぱり値段が魅力ですよね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:41 ID:NeFCDr0i
>>892
スバル車ならスバル純正が一番相性いいぞ。
セキチューあたりで売ってる。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:45 ID:EDFPaBUd
スバルならスバル純正が無難じゃないの？
スバオタ同様細かいとこまで五月蝿いと聞くし

例)レガｒｙ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:49 ID:qHsInXWI
Profit by Mobil SJ/CF 10w-30
安く売っててｲｲﾖ！
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:50 ID:Rpcqo5Sd
俺のレガシィが一番はや
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:52 ID:t5+6/TRV
>>895
自分も赤缶の部分合成油使ってますよ。

Pro-fit って mobil のサイトに出てないけど外様扱いなの？
あと、黄帽とか自動後退では売ってなくて
ホームセンターやドンキホーテとかでしか見かけない。why?
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:24 ID:bRAcrf89
Mobil1が売ってるホームセンターって
どの系列でしょうか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 07:30 ID:8T7/FqFu
>>898
東北北海道ならホーマック..って事はイオン系列?
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 09:46 ID:m80a/mZr
Mobilなんてどこ逝っても売ってるぞ。
SUMIXなんかは売ってる所少ねえけど。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 20:58 ID:LiLGdQYE
>>855
ひろこーﾏﾝｾｰ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:43 ID:U5Qutm2d
>>898 どこにMobil1と書いてありましたか。かなり↑の方？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:58 ID:WpGDZdiQ
>>898
Mobil1(という人)が何を売っているホームセンターの系列を知りたいのですか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:43 ID:V3hCi1IG
>>898

普通のホームセンターにはないのかな？
うちは北海道だけれど、近所のホーマックで普通に買えます。
平行モノの　ＳＬ／ＣＦ　５Ｗ－３０が１クォートで７８０円（税込み）ですた。
自分はここ１年こいつを使ってます。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:55 ID:1xzPtdOv
ホームセンターで安売りのオイル買っても、自分で交換出来ないので
いつもバックスやハットで高いオイル入れてる俺は逝ってよしですか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:26 ID:R3HzNuLp
>>905
ディーラーに持ち込めば500円ぐらいで交換してくれるぞ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:29 ID:NYYv5jx5
俺の行ってるホムセンでも500円
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:59 ID:q/Bfd+Wk
バックス会員になって工賃無料でやって貰う術。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 01:06 ID:tTZBXbKN
>>905
トヨタディーラーのエンジンオイルボトルキープ使った方が安いよ。
トヨタ純正が20リッターで10290円だから、リッター約500円。
工賃無料だし、ドリンク飲み放題だし、洗車と車内掃除もしてくれるし、
日産車乗りだけど愛用してる。

地域によってはトヨタ以外のディーラーでも同じようなことやってるから
探して見ると良いよ。
910 ：905：04/06/24 01:44 ID:QzVaBSbg
>>906-909

皆さん色々アリガトン。今度ディーラーまわりしてみます。
車買わなくても白い目で見られないんですね。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 02:38 ID:ULWraykJ
ホームセンターにあったzealってoilどうなんだろ
シェブロンと同じ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 12:49 ID:rowMaSrS
>>905
うちの近くのネッツも、１６００ＣＣ～２５００ＣＣの車は、
５Ｗ－３０ＳＬオイルを使って、工賃込み２、１００円でやってくれるよ。
フィルターまで交換しても３、１５０円で済むから、
結構、お買い得感が高いね。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:27 ID:yQqTTZX7
半年毎の点検ごとにディーラーでオイル交換してます。
6ヶ月点検込みで2100円だし12ヶ月点検では無料だし。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:32 ID:OolPDZGl
>>911
ttp://www4.justnet.ne.jp/~makoti/carol/carol04-018.htm
これ？
何処のホームセンターで売ってた？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:55 ID:WdrMY+tF
オイルは純正。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 21:03 ID:9VDKcAh/
>>912
うちの三菱ディーラーなんか工賃だけで2K。。。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:32 ID:98TYEFc1
Ｚｅａｌはグッデイで売ってますよ。１本３００円ぐらい。
ナフコはＶａｎｄａｓｈを置いてます。
ミスターマックスにはバルボリンレーシングがあります。
当方福岡市内。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:21 ID:R/IzT6qo
>>914
10W-30なら通販でも買える
ttp://www.rakuten.co.jp/kong/490121/437747/
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:33 ID:THRewbYl
先日、走行14.5ﾏﾝｷﾛの車にはじめてﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入りのｵｲﾙ入れてみました。
FKﾏｯｼﾓ Street Sports SL 5W-30　\1344(税込み
ｴﾝｼﾞﾝ静かになって、なかなか良さげです。ｵｲﾙ消費も今のところ(3000Km)問題ナシ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 01:43 ID:Jq0KMPT4
FKﾏｯｼﾓ Street Sports>
それって、ＶＨＶＩ高配合ってなってるんだけど、ＶＨＶＩベースオイルではないんだよな。
高配合ってどれぐらいはいってるんだろ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 13:17 ID:No4y9213
>>920
ttp://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/sts.htm
鉱物油、高度なﾍﾞｰｽｵｲﾙ使用としか書かれていないよ。VHVIかな？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 18:16 ID:3X2wVg7k
>>922
売り場にあるメーカー製POPに「鉱物油（VHVI高配合）」と書いてあったよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 18:17 ID:3X2wVg7k
失敬
×>>922
○>>921
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 18:42 ID:bqWseQDD
20W-60初めて買ってきました。調子よくなるかな

暑くなってきたら油温がいつも260゜Ｆ位になる
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 18:48 ID:+1RLcgQJ
10w-30のオイルと0w-40なら
どっちがエンジン始動時に粘度が高い？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 19:10 ID:lv8L5NfD
>>925
今の季節ならほぼ同じ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:52 ID:eipLzOjj
>>924
BPのクラシックでつか？
僕もそのくらいの粘度入れたいと思ってマスタ。
高粘度で、回りっぷりはどうすかね？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:20 ID:Jq0KMPT4
>>922
高配合ってのがあやしいよな。
高配合＝企業努力＝ほんの僅ってな感じがするｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:32 ID:FTA/i+bP

今度のオイル交換
ttp://www.pawakura.com/motoroil.htm　の
一番下の部分合成にしようと思うんですが
5W-30か10W-50どっちを入れよう？
使用状況は街乗りと高速で
東京でオールシーズン使います
峠とかサーキットには行きません

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 01:07 ID:OUta8B5W
12000㌔走ったので明日あたりオイル交換のﾖｶｰﾝ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 01:46 ID:+wb6nohQ
モンテカルロの量り売りオイルで100% 化学合成のほう、
「ルネッサ」シリーズの製造元、分かります？＞どなたか

「センツァ」シリーズは、モービルのものだと思うのだが。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 06:39 ID:N/vN5AH7
>>929 5W-30推奨
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 09:00 ID:XCNcKbLL
パワークラスターって、どこのOEMなんだ？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 10:04 ID:cu22MSB4
ホンダ純正の ウルトラＬＴＤ ＸＪ ってオイル入れたんだけど、これって
半合成かな・・・２．８㍑ 入れて￥３５００で、同価格帯の半合成油は多いし。

モノはどうなんだろう。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 13:30 ID:PWjNwKWM
>>934
ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next01.html
おそらく、鉱物油に高級添加剤＝ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ配合な感じがする。

ところで、今は全部○○○SLっていう名前なんだが…
本当にLTD XJ(←SJ規格の時の商品名で2年くらい前)なのか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 17:54 ID:DvKZbhZo
http://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/str.htm
これ買った \3000
まだ入れてないけど
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 18:53 ID:25/etKzR
オタは黙ってｅｌｆを入れろヽ(`Д´)ﾉ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:00 ID:WCSt4sbC
ｅｌｆ、いいかもしれないけどちよっと高すぎ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:39 ID:msDhBRwF
elfのオイル缶のカラーリングってステキ。

オイル缶ってカラーリングがどれもステキなんだけど、
使ってみなけりゃ性能はわからないから、缶缶のカラーリングにこだわってるのだろうか？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:43 ID:VNmgY/Fu
>>938
うちの方、エクセリウム全品が、同粘度のモービル１の５００円↓
なので入れてまつ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:26 ID:cu22MSB4
>>935
鉱物油ですたか。
まあＳＧに比べりゃだいぶいいみたいなのでこのまま交換時期まで乗って、
次は黄色某あたりで全合成を入れるかな・・・

軽自動車（旧ライフ）だけど。
942 ：930：04/06/26 21:30 ID:OUta8B5W
2時間かかってオイルとエレメント交換終わりﾏｽﾀ。

慣らしにﾋﾞｭｰﾝと走っていたら、おまわりさんが赤旗もって、飛びだ(ry
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:46 ID:368lSrWM
「鉱物油ベース＋有機モリブデン」ＳＬ5ｗ-30
「ＶＨＶＩベース」ＳＬ5ｗ-30

上の二つはどちらも鉱物油に該当すると思いますが
皆さんならどちらを使いますか？？


944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:25 ID:dPWL++51
XT3818ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:24 ID:BD9HJ0+T
>>943
個人的には、ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入りのｵｲﾙが好印象だったんでﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入りのほうかな。

高級鉱物油(VHVI)って化学合成油に匹敵する性能って聞くけど、どうなんだろ？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:44 ID:N5GcieNw
匹敵をどう解釈するかだなぁ。
ただ、性能的には及ばない。そもそもベースオイルの組成が違う。
あくまで、ベースオイルだよ。オイル劣化の第一義は熱履歴。
田舎のちょっとかわいいオネーちゃんが着飾っても、イキナリ
スーパーモデルにはなれませぬ。シリックスwーマンセェーッ！！
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 03:51 ID:dBN4WnqK
自動後退に未だにSHグレードが最下級グレードであるのだけど
激しく気になる今日この頃。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:26 ID:ThYneWk1
漏れ的には田舎のちょっとかわいい着飾ったオネーちゃんの方が(･∀･)ｲｲ!!
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:52 ID:H6cjp2NT
ＶＨＶＩってＰＡＯに近い粘度指数を持ってるんだろ。
その分、スラッジの原因になるような添加剤を少なくできるから
単純な鉱物油より良いんじゃないの？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:44 ID:1GJ1zP0Y
そりゃ、従来型の鉱物油よりはいいだろ。当たり前じゃん
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:59 ID:6TK7E91T
elfとモービルのフルシンセならどっちが
いいと思うよ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:04 ID:MdFVkkyD
elf
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:20 ID:i1ASF3Yo
elf(･∀･)ｲｲ!
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:57 ID:izUgkQp2
２ｔ積みｼﾞｬｽﾄﾛｰ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:35 ID:JDejnXqk
>>952
>>953
どうちがうよ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:39 ID:JK/wRp29
>>954
いすゞかよw
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:51 ID:tCKSmU5m
ﾏｼﾀﾞﾀｲﾀﾝ(･∀･)ｲｲ!
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 01:16 ID:/6mEWcBh
ＶＨＶＩのシールへの攻撃性ってどうよ？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 04:52 ID:gLDIgBMQ
HPが2くらい減る攻撃性かなぁ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 10:40 ID:pX57lLAC
同じモービル1の似たような粘度、価格帯のオイルでも
ＲＰ（０Ｗ－４０）とＤＥ（５Ｗ－４０）じゃ全然違うな。

ＲＰ入れるとオォ！って感じ。
ＤＥ入れても変わった？みたいな感じ。

ＲＰは持ち悪そうだけど。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 12:09 ID:ncTPlbV1
物は試しでBE-UPのエクセレントとかいうのを入れてみた。ちょっとジル気分。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:28 ID:2ft0XQH2
ｵｰﾄｳｪｰﾌﾞか
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:39 ID:qCGBv+qB
以前BE-ｳpのＶ入れた。
激しくお金の無駄使いだった。
オイルで2万円も払えるかボケと言いたい
964 ：5乗り：04/06/28 14:29 ID:t/3eZD8g
Beうｐは波スレか添加剤スレの方がふさわしいような気がします
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 19:50 ID:mxUDAe1f
>>960
DEって値段、性能的にもRPの廉価版だよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:04 ID:U6PJqTMz
指定が10w-30の車の場合、
MOTULの３００Vだったら季節的にもクロノが一番ベストフィットなのかな？
967 ：930：04/06/28 22:57 ID:aWz1aFmE
>>960
ＲＰで12000㌔乗ってまつよ。　確かに交換した後はえらくエンブレがきかねぇなぁ（滑らかに回るから）　と感じましたから劣化はしてるんでしょうけどね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:58 ID:hi99Yw4B
５ｗ－２０指定の車にもRPいれて大丈夫かな？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 04:33 ID:e5E2KbaE
>>968
だいじょうび。
970 ：９６０：04/06/29 09:35 ID:jNVJw1xa
>>965
うん、それは知ってたけどそんなに大きく値段も変わらないんで
（自分が買うトコでは７００円程度の差）
あそこまでフィーリング違うかと・・・そのいくらかで添加剤か何かが変わってくるんだろうけど

ＤＥ＞ＲＰ＞ＤＥ＞ＲＰのサイクルで替えると大きなフィーリングの違いにｳﾏｰかも

>>967
１２０００ｋｍかぁｗ

自分のクルマ（２Ｌターボ付き）でそこまで引っ張ると死亡の予感ｗ
４０００から５０００で交換してます。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 11:47 ID:sAtdNfe+
>>970
ＲＰからＤＥにしようとして、同粘度でさらに５００円／４Ｌ安かったｅｌｆエクセリウム
の一番安いの（ＤＥと同じだから５Ｗ－４０ね）にしました。
なんか、もっさりした。

ガソリン値上げがショックで、どうせ漏れには違いが分からなそうなところは、
全部安い方向へ変えて行こうとしたら…　いやガソリンも疑ったんだけどね。
同じｾﾙﾌでエネオスヴィーゴなんだが。どうもオイルのような気がしてきた。
季節が進んで交換前後では同条件にならないけど、油温も上がったような。
去年の今頃の記憶に対しても、同じ場所で２℃は高い。
972 ：970：04/06/29 14:56 ID:jNVJw1xa
>>971
自分は純正（新車）＞ＲＰ＞ＤＥ＞ＲＰの順で
替えてるけど純正＞ＲＰでスゴイ感動したが
ＤＥにしたときは金が乏しくｗ、まぁ似たような粘度だし
一応フルシンセだからそんなかわらないでしょと思ったら
使い古しのＲＰと大差なくむしろ微振動が増えた気がした。
で、先日金が余ってたんでｗ、ＲＰにしたらやっぱ振動が減って
吹けも良くなった。ＥＧからの振動が減ると全てが滑らかに感じるから不思議。

ガソリンの種類による不調に関してはオレも前に経験ある。
ジ○モのハイオク入れたら下の回転域でレスポンスが悪くなり
息付き、下手したらガス欠っぽい症状が出た。

２輪でエルフのオイルは評判良いよ（全日本クラスのレース屋サン談）。
高いグレードの話だけどｗ

973 ：813：04/06/29 15:36 ID:eagaBX6R
以前、オイルに関してこのスレにお世話になった者です。
マシンは平成１４年式のステップワゴンＲＦ３-Ｋ２０Ａエンジンです。
０ｗ－２０を入れてからのフィーリングにはやや満足感が有ったのですが、異様なタペット系のメカノイズに
どうにも耐えられず、２５００キロで交換時期も少し早いですが噂のヒリックスを入れてみました。
グレードはプレミアムで５Ｗ－３０、丁度キャンペーン期間だったので１Ｌサービス付きの４５００円しかも工賃無料！

インプレですがハッキリ言って凄いですよコレ！一見粘度だけを見れば走りや燃費が悪化するイメージがあるのですが、
まったくそんな事は無く、むしろスムーズさが増し、レスポンスも向上したのが体感できました。（まぁ単純に新油って要因も有ると思いますが）
そして何よりメカノイズが低減しているのが嬉しかったですね！しっかり潤滑保護している証拠ですしエンジンにも優しそうです。
ちなみに熱心な車好きの店員さんが資料を交えて説明してくれましたが、ベースオイルが非常に良いらしくて、
天然ガスより抽出されているオイルでナチュラルな高い粘度指数を持ち、ＰＡＯ等にあまり頼らなくても良いので
耐久面でも優れているとの事らしいです。
そして何より名門フェラーリーのＦ１チームが移動式の研究室で常に品質向上に取り組んでるそうです。

ちなみに大人４人と荷物を載せ、エアコンフル稼働で京都まで言ってきました。
高速が８割でしたが燃費は１１．２キロを達成しました。
以前は１０キロ前後だったのを考えれば、燃費の向上がオイルの性能を如実に物語ってますね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 16:16 ID:vpkL/Rps
>>973
良さそうなのを選びましたね。
粘度も丁度よさげだし、車の耐久性は確実に伸びると思いますよ。

上が２０番のオイルで、回した時のあのエンジンの悲鳴を聞くのは、
自分には耐えられない。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 16:16 ID:sAtdNfe+
>>972
エクセリウムＬＤＸはＲＰ比較で、振動は増えた感じしませんでした。
むしろ、ＤＥに落とすよりアタリ？
もっさりと書いたけど、全般にマイルドな感じで、その分踏めばいい
んだよなーとは思うんだけど。「ツキ」の鋭さが無くなった様な感じ
で、燃料が悪くなったかもと迷っているのはその辺からです。

ｅｌｆは家族車（ＬＥＶ車）にＳＸＲ入れてあげたり（ｗ）したけど、あれも
モービルのＮＡよりはいいような気がしたのは気のせいでしょうか？
宣伝は気合が入っていたし、ウチの方はＮＡより安く出してくるんで、
売る気は感じているんですけどね。
ＮＡv.s.ＳＸＲのように、ＤＥv.s.ＬＤＸの比較だったら、やっぱりｅｌｆに
旗を上げていたのかもしれません。RP→LDXは公平じゃなかったなと。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:59 ID:HAwHnCHj
次スレ立てたよ。

オイルスレッド26回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088499364/
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 18:46 ID:I2cr2Ni5
インサイトは0Ｗ-20指定で、しかもフィルター交換しても２リットルで規定量ギリでＯＫ。
3気筒なのに超なめらか、超静か。あのエンジンはある意味すごいと思う。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:25 ID:QVXPc1W1
カストロールの語源になってる「ひまし油」って何物なんですか？
ぐぐったら「ヒマの実から取れる」ってのがあったんですがこれがエンジンオイルに使われてるんでしょうか？
　　　　　　　　　↑
　　　　　これは全く別目的のサイトに書いてあったのでイマイチよく分からん　　　
979 ：スカトロール ◆UNKOe40/26 ：04/06/29 20:41 ID:Zte9IMwZ
>>978
ひまし油＝下剤ですよｗ

ぐぐった結果は↓

ひまし油は、トウダイグサ科のトウゴマという一年草の種子を
圧搾して採ったオイルです。
ひまし油には、リシノール酸が９０％も含まれています。
リシノール酸には、以下のようなすぐれた作用があります。
・抗菌作用（細胞の活動や増殖を阻止する働き）
・下痢を起こす作用
・リンパ循環を促進する
・体内の細胞にこびりついた老廃物や毒素をはがす。
ひまし油は飲んだ場合、下痢を起こします。
昔は便秘の人がひまし油を飲んでいました。

植物油（ひまし油）をベースとしたエンジンオイル
（シェル　スーパーＭなど）は潤滑性が高く
油膜の強度も非常に高いのが特徴ですが、
寿命が極端に短くレース等以外の使用には向きません。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:06 ID:nN3pib1G
さすがスカト○ール・・・
981 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/06/29 22:13 ID:7u+BKC7V
スカトール
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 05:45 ID:h73OmbiB
スカトロールの語源になってる「スカトロ」って何物なんですか？
ぐぐったら「超越の行為」ってのがあったんですがこれがエンジンオイルに使われてるんでしょうか？
　　　　　　　　　↑
　　　　　これは全く別目的のサイトに書いてあったのでイマイチよく分からん　　　
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:10 ID:aAgqJwMa
スカトロールでぐぐってみたらどうか
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:42 ID:rRrmDiL3
尿はともかくウンコまでいくと超越の行為だなぁ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 00:50 ID:QFeu8JwF
車板のオイルスレではあるが、凄い展開になってるなw
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 06:56 ID:4LKnwxsv
こっちは埋めないの？
そんなことしたら老いるの？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 12:28 ID:gHRKFgMD
埋め
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 15:55 ID:n/7jLgyJ
>>986
980超えるとdat落ち判定強まるから無理に埋めなくてもいいと思うよ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 08:07 ID:KrIw5415
>>983

スカトロールでぐぐったら、こんなの出てきた↓

ttp://h-ando-web0190.hp.infoseek.co.jp/himitsu/photo.htm
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 08:25 ID:tF7Kn58E
>989
これはひどいインターネットですね。すごく楽しそうだけど…ｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 08:45 ID:SVCy2NPo
でも埋めておく。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:13 ID:SVCy2NPo
ってか、誰か>>986の

> そんなことしたら老いるの？

にツッこんでやれと（ry
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:27 ID:KrIw5415
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　　　　│ ゲ |　　　　　
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　　　　│ ォ|　　>>1000ｹﾞｯﾄｫｫｫｫｫ!!
　　　　｜..!!　 |　￣￣￣￣∨￣￣￣￣
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　　　　　　　/丑/つヽ,）彡 　人.ヽ.）ヒヒーン
　　　　　　　//丑/(三"'''--/'''"￣
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　　　　　　 /　 ⊇　　　　　　 ）
　　　　 　 /　ノ ノ￣丶　　ｿ　＼
　　　　 ／／/ /　　　　＼ ヽ＼ .＼
　　　　《_/　《_/　　　　　　ヽ/ラ丶/ラ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
１０００ ⊂(´∀｀⊂⌒｀つ≡≡ﾂﾙｯ♪