【オーナー】ポルシェってどうよ【限定】

この前ポルシェ968を買いました。
これからはポルシェオーナーです。
ポルシェはやっぱりコクサンとは剛性が違うし
ステアリングのリニアなところがぜんぜん違う！
ポルシェオーナーズクラブにもデビューして
スーパーカーライフを満喫したいです。
ポルシェオーナーの意見まってます。

>>1
逝ってらっさい。

車種・メーカー
http://hobby4.2ch.net/auto/

こんだけあったＹＯ!!
好きなのを選んでね。

【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ3【986】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058926225/l50

●●●【ﾔｯﾊﾟﾘ】空冷ポルシェで走れ♪【ｲｲﾈ】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498513/l50

【空冷】どっちもポルシェっしょ１５【水冷】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059529457/l50

968か・・・

９６８はスーパーカージャナイよ！
只の町乗り車だよ・・・

ダセー

>>5
どうして？同じポルシェじゃん？
わけわかんねー

各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ
単発質問スレは原則禁止（○○ってどーよも含む）→新規スレッドたてるまでもない質問＠車板へ！

超板違いです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了。

>>1
968って・・・
ポルシェ海苔名乗るんならこんな車買わないと思うが・・

ネタだろ？プピーｗ

コクサン海苔に言われたくないなぁ

それ以前に板違いのスレ立てるな書き込むな。

968か〜、ポルシェ買えるんだったらあれだけは乗りたくね〜っとオモタ。

車板と968の二重の釣りですか？

ていうかお前らポルシェ乗ったことあるの？

＞　て　い　う　か　お　前　ら　ポ　ル　シ　ェ　乗　っ　た　こ　と　あ　る　の　？　ｗ

Tfz0mfajがネ申になろうとしています！

だって　乗るのが仕事だったときがありました。
でも、湾岸で２５２キロ慣らし　完了！　オーナーに、きちんと出ますよ！買ってどれくらいまででるか試す人は少ないので・・・
怖かった・・・・・・・・996と993　カレラとSモデル　ターボはATでびっくりした。

968？ゴミじゃん
　　　ＧＴＯ＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞968.

GENROQ っていうスーパーカー雑誌の
読者投書欄「愛車自慢のコーナー」にポルシェ968が載ってた。
そこではマニアックなポルシェと紹介されていたが何か？

>>18
雑誌に載ってたから何？
お前は乗った事が無いみたいだなｗ
マニアックという言葉の裏に（アホ好み）という意味を読めないなんてワカウソｗ
カワウソ

プッ
コクサンとはさぁやっぱ違うよポルシェだから
968十分はえーつうの

釣れまくり（ｗ

釣られちゃった
でも、９６８乗ってて「ポルシェ乗ってる」なんて言わない方がいいよ
正直「９６８乗ってます」って言った方が見栄張ってないって思われると思う
９４４、９２８も同じく・・

　　　　　　世の中には、２種類の車がある。
　　　　　　９６８か、それ以外か...だ。
　　　　　　お前ら９６８を熱く語れ。

　　　　　　宜しくお願い致します。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで９６８を
抜いた。つまりは９６８ですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

こないだ初ドライブで
海老名のパーキングに立ち寄ったときも
「いやーポルシェですか？」って変なオヤジに声かけられて
ウザイような恥ずかしいような・・・
やっぱ目立つよなポルシェは。

【ﾌﾟ】ポルシェ必死だな【藁】

９６８のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。９１１ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分９１１ターボも９６８も変わらないでしょ。９１１ターボ乗ったことないから
知らないけど型番が５７違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも９６８な
んて買わないでしょ。個人的には９６８でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで９１１ターボを
抜いた。つまりは９１１ターボですら９６８のＡＴには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

またこの流れか・・・・

　　　　　　　　Tfz0mfajワッショイ！！
　　　　　＼＼　 Tfz0mfajワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　Tfz0mfajワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

昔ＮＳＸに乗ってる時に首都高で空冷のターボと戦った事あるけど、
ありゃ速ェーよｗ
まじＮＳＸじゃ相手にならんかった。
腕がどーとかじゃなくて、まるっきりモノが違う。
そのあとＲに乗り換えてからはぶっちぎられることはなくなったけど、
今でもポルシェ見ると煽りたくなっちまうよｗ

あ、書き忘れたけど９６８はポルシェだと思ってないよ。
あんなもん金出して買う香具師の気が知れんよ。
カスだよカスｗ

悪気はないけど>>1さん、免許取りたては18才くらいですか？
俺は968が新車で出たくらいの時に走り屋やってたけど、968はそうとう遅いですよ。峠、最高速、ｾﾞﾛﾖﾝ。 どのｽﾃｰｼﾞでも居なかったよ、当時は。
ただ911ﾀｰﾎﾞはｾﾞﾛﾖﾝにいたかな？ ま、そのうちわかるよ。

お前らにポルシェ968独特の
ティプトノニクスのフィーリングを教えてやりたいが
F1並と書くと少しオーバーだな。

　　　F　1　並　と　書　く　と　少　し　オ　ー　バ　ー　だ　な　。

>>33
ティプトロニクスです

ATだろ。

>>1
っていうか、コイツＡＴ限定とか？
ぷぷっ、ダッサーーーーーーーー

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
968でAT買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。968のAT乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも968に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ968にしか乗ってないから911ターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで968ってATでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと３２さんは信じてないみたいだけど本当の本当に９１１ターボを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>38
わかった
もう、おもんないから消えろ、カスッ！

968は良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。海老名のパーキングに
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるオヤジが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
後はまた968を買いたい。NSXも捨てがたいけど速いのが良いし。

>>40さんも
海老名パーキングに止めてたらギャラリーが集まっててたんですか？
「めずらしいポルシェですねぇ」って
言われちゃって、うれしいやらはずかしいやら

>>40
わかった。
俺、今から晩飯だから。（牛丼食べたいな）

寝言に付き合う暇はありませんです・・スマソ

俺はラーメン食いたい

だいたいありふれた911のポルシェよりめったに見かけない968の
方が目立つに決まっている。
911なんてマジよく見かけるし
めずらしくもなんともないです。

ほれ、だんだんつまんなくなってきた。

フェラーリで言うモンディアルみたいな車だよね

もういいや
愛車に乗ってイトーヨーカドーに晩飯 買い物に逝ってこよう。

ポルシェオーナー以外の書込みは禁止ね

ポルシェならやっぱり９１１っしょ！しかもＮＡ!!俺的には９６４型のＲＳがいーけどカレ２でもチューンすれば十分楽しめるし… やっぱポルシェって言ったら９６４型だね！

>>46
あんたのゆーとーりだ
それと、最近で言えばＧＴＡかもね
ダサいし・・

風邪にはカイエン

昨夜、某都内シティホテルに996と964のカレラが停まっていました。(ちょっと離れて)
共に黒。内装も共に黒。
996はヘッドライト･アルミから見て最新型。
964も外見やステアリングから見て後期型。
両車の年数の開きは10年はあると思われ。
が、その964。どこでどういう風に保管してたの？？ってぐらいの極上モノ
で同じく極上モノの996と見比べても色艶･内装(覗いてしまった、、失礼！)
まったく引けを取らないコンディションで超感動。
ま、現存する964の大半がポンコツ化していますが
たしかに極上モノならカッコイイですね。。と思いました。

小倉優子とモー娘と加藤あいのエロ画像を発見したでつ！
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/idol_gazou/idol_wareme/

パイパンおま○こ は反則でつよ…(*´∀`*)ハァハァ

ここで何も知らない人に言っとくが
GENROQと言うスーパーカー雑誌では
読者の愛車自慢のコーナーに
堂々と「ポルシェ968はスーパーカー」と紹介されている！！！

GENROQはスーパーカー以外は扱わない雑誌

９９３のカレラ（ＴＩＰ）にのってたけど、
街乗りとしてもいいし、スポーツ走行にも耐えられるし、
面白い車だったな。

９６８から９１１へのスレへと変わっていく・・
さあ、９１１を語れ！

968のティプトロニクスが最高

ティプトロ→ヘタクソ運転養成器

ティプトロニクスは電子制御のセミオートマなのです。
手動より速く正確にシフトできます。

968はパワー無いけど間瀬とか筑波１周のタイムは、それほどクソでもない。
峠とかは、みんなポルシェはギアがワイドすぎてつまんない。
平地限定で968はタラーリと乱れるからヘタレが乗っても暴れない。
964も993もノーマルサスはまるで走れないよ。新車の頃だからずいぶん前だけど。
徹底チューンでオモチャにするならランエボかインプレッサだろーな。

>>58
結局機械に頼って、てめーの運転ヘタクソになんだろが。
意味分かれヴォケ！

>>60プッ お前必死だな

ま、持てる者、持たざる者の戯言を聞かず　だ。

>>61,62
こういうやつに限ってウンチクたれのヘタクソだったりする
往々にしてそうである

現行カレラ４Sの「右ハンドル６MT」が欲しいんですがディーラーで輸入してくれますよね？受注生産って事で。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

チェfusianasanか

追々、煽りでも何でもなく
板違いだってばＹＯ！

>>64
ディラー行って聞いた方が早いよ。

伊太ち害だって

好きです　このノリ。

１、ごめんよ。
９６８ってなに？
９１１カレラなら持っていたけど
９６８って珍しいのか？

とりあえずググってくるよ。

ググって来た。
中古で１００万しないお得なポルシェだな。
確か、知り合いが乗ってて、俺も乗ったことがある。

「失敗作」とオーナーが言っていて直ぐ売っちゃった車だ。
どうりで記憶にないと思った。

す

1001以降もまだ書き込みできている模様。

1001 名前： １００１ 投稿日： Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1006 名前： Nanashi_et_al. 投稿日： 03/10/02 18:42 ID:Z0CeMHS7
何これ　

1014 名前： Nanashi_et_al. 投稿日： 03/10/02 18:44 ID:AxlwdY4A
お〜い、まだ書けるぞ？

バグなのかリアルタイムで大祭り中。
1100超えするか？
http://science.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1058032203/l50

●車両

12年落ち12万km走行のM社製ピックアップトラック。
社外アルミ＆タイヤが付いているものの、
オーディオ取り外し済み、シート破れ、修復有でした。

●査定結果

普通の車ですと10年落ち10万kmは査定ゼロだそうですが、
ピックアップトラックは人気があるとのことで、
10万円の値がつきました。
リアに未修理の凹みが二箇所あったのですが、
これが無ければもうちょっと上乗せだったとか。

●交渉

強気でいきました。買取店は素人相手だと買い叩きますが、
多少知っている人には弱いと聞き、主張すべきところは主張しました。

　・10万円では売る気は無い
　・車検がほぼ丸々(11ヶ月)残っており、これは10万円相当
　・たとえ車検切れまで乗っても、東南アジア向輸出業者が15万円で持っていく
　・毎年車検をディーラーで行っており、整備記録もすべてある
　・これから冬に向け、4WDの需要は高まる
　・イイ値段が出れば、今すぐ持っていっても良い

上記を踏まえた交渉の結果、20〜25万円が提示されました。
こちらは「30万円なら売る気はある。」と回答し、その日は終了。

>>27
お前、頭大丈夫か？９６８が早いわきゃねぇだろ？
９１１ダーボと変わらないわきゃねぇっつううの！
だいたい９６８なんて水冷フロントエンジンはポルシェなんて名乗らないでくれる？
ＲＲ乗ってる連中からするとマジ気分が悪いから。
しかも何だＡＴって？ふざけないでくれよな。

おい>>27
>>76が怒ってるぞ
早くあやまっとけ

>>76
たしかに、加速はノロいぞ。オーナーが自ら認める（笑）。
９４４ターボよりさらに遅い。
国産高級セダンよりもちろん遅い。
早いのは高速カーブ、特に首都高みたいなところだ。
ほとんどブレーキふまずにいけるな。
つうか、>1
オーナーとしてお前みたいな白痴は迷惑だから、失せろ。
968に間違ったイメージがつく。
しかも、ネタとしちゃあ、あまりにテー脳だ。

>>76
おちつけよ・・
あれは神のＧＴＯのパクリだ。ネタだ・・。

しかも、よく９６４のカレラなんか見るけどＡＴ多いし・・
本気で走る香具師はＲＲのポルシェに拘ってるだろうけど、まぁカレラ４もいいよね。
個人的にはカレラのターボルックとか、ボクスターのＭＴでマターリしたいわな。

盛り上がらないな

本日カレラカップ最終戦だったわけだが
話題にもならないな

>>79
普通に乗ってる分にはカレラ４は安定していて安全だが、一線越えたら危険な車だぞ。

ちょっと聞いてよい？峠で911で国産相手に勝負するんだけど上りは絶対勝てるけど下りはじぇんじぇん
どうすりゃ勝てるの？上りは手前からドリフトアングルつけてパワーオーバーで抜けて
立ち上がりトラクション勝負で絶対勝てるけど下りは一発ブレーキで吹っ飛びそう
どうすりゃよいのかな？ABS無いんで怖くてと思う今日この頃、え？板違いです？

恐ろしく板違いですが、慣性の法則により間違え無くそう成ります。
車の姿勢が上手く制御出来ていないんだと思います。
基礎に戻ってアクセルワークとブレーキングを練習して下さい。
多分、運転自体が雑なのではないかと思います。

>>84やっぱり・・・
大体911乗っててフロントタイヤばかり減る奴って
俺くらいだもんな、修行して期末
それにしても1速で発進さえしてくれればTipもよいと思うのだが
968見ないけど開園たまに見るのはなんだかな・・

９１１って普通にまっつぐ走っててもリアから減る
フロントのが減るのって　修行以前の問題だと思う　
アライメントみてもらったら？？

ポルシェで遊んでる香具師の普段の脚に開園はありだろ

>>85
Tipも手動モードにして乗れば全然OKですよ？
つーかD入れっぱなしじゃ2千回転以上に上がらないからエンジンにも悪い。

週末、愛車のポルシェ968で首都高でも上がって
アホなコクサンたちをブッちぎるとするか

乗ったことないけど968ってリヤミッション車でしょ？
バランスよくて早そうだけど(メンテはぞっとするが）
944も足回りすごく良いぞ、928のトルクもすごいし
別にこだわりはないがなぜか911に乗ってる漏れ、まあ空冷好きということで
>>86　不安になってきた、見てもらったほうが良いかな？

開園乗って見たい、誰か運転させてくれ、

４４系は「オタク」で決定！
ポルシェ乗りと言うな！！

>>89　911はｱﾗｲﾒﾝﾄで操縦性どうにでもなる
ついでにﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ一山ずらしてみたら？5cm位車高変わる。
偉そうな香具師はいい事ないって言うけど　ウソ八百
速い香具師はより速くなる　ベタベタはかっこも最高。

>>91
うう、入れないコンビニ増えそうだがフロント少し落としただけですごく
クイックになったからな、リヤの粘りも相当違うだろう、
シャフト抜くのが一苦労だが価値は十分有りそうだ、ただしターボでやって
ドライブシャフトねじ切った固体を2台知ってる、負担も大きいらしい
>>90
44系乗ったことないだろう、真横に立って見たことないだろう
911に乗れない人の車じゃないぞ、968しかり、911がいかに時代遅れの車か
実感できる。といいつつ911を2台目の漏れ

いいおっさんがGT-3とか飛ばしてるの見てると「痛いんだけど」
この前　友人と笑ったよ。

>>64
ん〜・・・無理だな。
右の枠自体もうないし。

だいたい左側通行なのに左ハンドルをいつまでありがたがっているのか？
ディーラーも左ハンドルなんか入れなければいいのに。安全性云々奇麗事を言って、左ハンドルというだけで既に危険（日本の交通事情において）なのにいつまでたっても右ハンドルは極々少数。
追い越しや、交差点の右折などは明らかに左ハンドルは危険。ポルシェだろうがフェラーリだろうがイギリスはみんな右ハンドル。
どう考えても日本では右ハンドルの方が実用的。俺の９９３もマニュアルは左ハンドルしかないから仕方なく左にして、慣れることは当然なれるが、右ハンドルがあったら右にしていた。
関係ないが思想も右だ。

その愛車の968で首都高行くなら金曜か日曜の夜中に行けば！911軍団がよくいるからモノホンのポルがなんたるかきっとわかるよっ！モノホンのポルはRRのマニュアルだって事がさっ

今となってはシビック以下の性能の車、
絵に描いたような直線番長・・・・・
オーナーもキモイ奴ばっかり
こんな車に乗って恥ずかしくないのかね？
周りの冷たい視線に気づけよ

わかってないなぁ・・・。

シビック以下か
カタログ数値なんてまったく作り物だし、フレームから作り直したサーキットデータなど別物だし
まあ、乗ったこと無い人に何言ってもわかるわけ無いけどね
言っとくが峠でファミリーカーには負けないよ(シビック、ランサー等々）

>>99
もちろんシビックやランサーは速いモデルではなく、一般ユーザーの低いグレードの事だよね？
峠でシビックに勝てる９６８など存在しないよ
もし勝てたとしてもおまいの車を見てかわいそーになって道を譲ったか、それか免許取立てのヘタクソだろう
９６８なんて所詮駄車。

ていうか>>1も９６８のオーナーではないだろう
ネタにしか見えへんぞ。

968ティプトロニクス最高。
ボディ剛性は申し分なし
ステアリングの切れ味はかみそりのよう
エンジンパワーは爆発的だった。チョットオーバーかな

昨日首都高で証明してきた。
追い越し車線から911をぶち抜いてやった。

しりあいが９０４てのもってるのー
９６８とどっちがえらいん？

９０４てル・マンに出てたヤツじゃない？
それだったら名車だと思う。

９６８は「大人のハチロク」とか言われてない？
車体を安く買ってもメンテ代とかが高そうに思えるし、壊れたら鬱だろな・・
新車で買ったひとにはさすがに何も言わんが、今中古で買ってる香具師は（略

ひさびさの休みだってのに朝から２ちゃん・・
出かけようかな。

歴代９１１で最強最速のモデルを３つ挙げるとしたら何？
＃９１１ＧＴ１ 96'〜98'は除いてね。

�B　2003年式911
�A　藻前の911
�@　俺の９１１

>>101
だからさぁ、チミの言うことは、なんだかいちいち的はずれなんだよね。
エンジンパワーが爆発的だと？んなわけないだろ。
９６８の加速は鈍いだろうに。まだ９４４ターボの方がよっぽど早い。
まだ最新国産セダンの方が早い。ランエボなんて百年早い。

だが、言っておくが、９４４/９６８系のすごいところは、
減速せずに、ケツも振らず（振るのはタイヘン。ドリキンには向かない車）
しかも恐怖感を感じさせずにに高速カーブを廻れるところなんだよ。
あららいつのまにか前車に追いついちゃったってな。
首都高とか、あとは狭くてカーブがきつい山道（ex.南アルプス系)なんか
行くと、無敵だな。

しかし、発言を見るからに、チミは骨の髄までバカなのか？
それとも確信犯的釣り師か？

そういえば944不思議なコーナリングだった
ロールしないが、がちがちではない、高速コーナーは安定というより曲がってる気がしない
おそらく高速道路ではベンツより安心かも
乗ったこと無いやつにはあのすごさはわからないよ。
是非ほしい車だが立ち上がりでランエボと勝負したい漏れは峠派なので(餓鬼）、

私自身は９９３糊ですが、９６８のデザインは非常にすばらしいと本気で
思ってますよ。
特にカブリオレの幌を閉めたときの全体デザインはボディに実質的に９４４
のコンポーネンツを使った物とは思えないほどのグッドデザインだと思いま
す。（９４４をけなしている訳じゃないので誤解しないでね）

ポルシェ使いとポルシェ乗りでは全く意味が違ってきますが
わかって使ってます？＞９６８乗りさん

ぱかにすな

すまん・・
俺は部外者だが区別ができてないかもしれない。

ポルシェ乗りはポルシェをただ所有して運転してる人。
ポルシェ使いはポルシェを手足のように扱えて速く走らす
ことのできる人。

ぱかにするな。

ポルシェは教科書通りに動く車だから、
ちょっとうまい香具師が乗ればそこそこ速い。
ポルシェ遣いにそのコツを聞けばもっと速かったりする。
ポルシェ遣いはオーソドックスな運転するし、
ポルシェドライブのコツつかんだ香具師。

サイコーのFRだと思うのだが。
ハンドリング秀逸、パワーもそこそこ。
CSなら尚よし。

ポルシェ使いねえ、本当にポルシェを早く手足のように走らせることができる
ポルシェ使いって日本にどのくらいいるんだろうね。
自分はポルシェ使いって言う奴のほとんどはポルシェ乗りじゃないの。

殆んどの香具師が、ポルシェ乗りの前、只のポルシェ持ちだよ！
ハ〜〜〜〜って息掛けて、磨きに徹してる香具師（笑）

９６８といえば
映画「スペシャリスト」のジェームス・ウッズ

俺の腕じゃノーマルのＧＴ３では茂木15秒がやっとなんだけど
この上を目指すには脚とファイナル換えるくらいしかないよね？
もっと腕磨け？はいはい。

９６８はスーパーカーじゃねェェェェェェェェェェェェェェェェェ！

＞１２０
茂木は、Ｓタイヤでベスト１２秒８でした。

ホームグランドの、今休業中ＦＩＳＣＯ公式タイムはスリックタイヤで
４１秒６でした。
必死に練習していた時に一度だけ、未公認４０秒（Ｐラップで計測）
切った事有り、凄く嬉しかった。
今は時間が無くて、走ってないから全然駄目だろうな。

>>122
おれもFISCOがﾎｰﾑｺｰｽでたまに964で走ってたよん、遇ってたかも。
12月知り合いの走行会でモテギ走ってみよーと思いまつ。
モテギは出来た頃に1回走っただけ、面白いかな？

＞996ＧＴ−３　海苔さん
あんた速えじゃん！ってかスリックまで履いたことあんのね・・・（＾_＾；）
もしかしてカップカー？
ともかく茂木の重要な攻略箇所を教えてください・・・。

茂木は、今まで２回しか走った事無いよ・・
思ったより面白くないコースですね、ストップ＆ゴーって感じ？
余り突っ込みすぎると、立ち上がり苦しくなりタイム出ないです！
チョンブレドン！で頭の向きを早く変えて行った方が良いみたい。

ハンドルの舵角を少なく、切り過ぎると抵抗、アンダー出易かったので注意。
と言っても、自分も素人だから・・（笑）

ストップ＆ゴーなコースだってのはその通りだけど
チョンブレドン！はないだろうｗ
そんな説明で速く走れれば苦労しないっつーの！
ハンドルの舵角を少なく、切り過ぎると抵抗、アンダーなのはどこのコーナーでも
一緒でしょ！もうｲｲﾖ。
やっぱビクトリーコーナーがポイントかなぁ・・・・。あと難しいとこないんだよね
茂木って。ブレーキやってりゃ根性で突っ込めるし。

>>125･126　　どもでし
FISCOってアンダーでるとこないですよね。
コース図見るとビクトリーコーナーってシケインみたいですね。
ビクトリーコーナー手前、９０度コーナー怖そうなんですけど。
なんかスピード乗りそうだし、下り勾配きついのかな？

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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50

盛り上がってきてうれしいな

928と968の違いを教えてくれ

>>130


40違う。

皆判らないからええねん

>>130
え〜とよくわからんけど、
944のヘッドライト周りを928っぽくしたのが
968って事でいいか？

９４４マイチェンに当り、製造中止になり余ってた９２８のライトを流用した
ついでに
924〜968はプロペラシャフトが、M/Tで減速されずE/G回転で高速に回ってる
そのジャイロ効果でクルマが安定する。
９１１では出来なかった、カレラ４が開発されたのはその為。

39

＞120.122

俺が　黄色号（993RSCS）で走った時が、Sタイヤで　茂木11秒。
FISCOは42秒。

素のGT3は重そうだけど、もう少し出るんじゃ無いかな・・。

ちなみに、茂木は、ブレーキで詰めるサーキットだけど、詰めすぎると
ポルシェのブレーキといえど、ペーパーロックするんで、要注意・・
俺は下りのストレートで、ブレーキ無くなり、コースアウト、あの土手を
一番上まで上った事ある（笑

>オレンジＰさん
例の１５秒男ですが、あなたの切れた走りは参考にならんような気がする（笑）
でも茂木はブレーキで詰めるのが一番タイムアップの近道かな・・・。
ペーパーロックは経験済みですｗ
ＧＴ３は思ったより重く感じますよ。ブレーキきつい・・・。

>>130
>134の言っていることは笑止千万、冗談なんで本気にしないよーに。

968は、ほとんど944をベースにしているが
【エンジン】
　・3リットル化。直４では市販車ほぼ最大排気量。ＮＡながら240馬力にアップ。
　・ヴァリオ・カムを搭載し中低回転時と高回転時のトルクを両立
【デザイン】
　・ハルムラガーイらによるデザイン（ボクスター・993,996も担当)。
　　コンセプトカー・パナメリカーナのモチーフも多く見られる。
　　なお、倒立ライトは９２８とは似ているようで構造が違う。
【生産】
　・オール・ポルシェ工場生産。
　　まぁ逆に言えばポルシェは売上不振で危機的状態だったんで
　　他に作るものなかった（笑）。
【安全・その他】
　・エアバッグとＡＢＳを標準装備に。
　※ゲトラーク６ＭＴおよび、ティプトロニックがラインアップ。
　※オープンモデルも最初からラインアップ。
とかかね。
ちなみに、ポルシェ側ではカブリオレに自信があったらしく、
販売台数は半々と見ていたが、結果は惨敗。
確か、記憶が正しければ、
全世界でもクーペが15,000台程度、カブリオレが4,000台程度
しか作られなかった、いや売れなかったんじゃなかったか？

ぐぐったら、９６８の販売実績は、もっとひどかった。
　クーペ　　：6,465
　カブリオレ：4,374
　ＣＳ　　　：1,923
　ターボＳ　：14（日本では未発売）
いちおう、これが世界での生産／販売台数らしいぞ。

おソース＞ttp://www.porschedecals.com/history968.htm

いい加減に車メ板に移動しろ

【空冷】どっちもポルシェっしょ１６【水冷】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069514648/
●●●【ﾔｯﾊﾟﾘ】空冷ポルシェで走れ♪【ｲｲﾈ】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498513/
【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ4【986】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069556641/
■■■ポルシェってどう■968■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068425504/

ナローのバンパー裏に鉛をかくしたヴァイザッハは、
９２４開発に当たりリアガラスを巨大なものにした。

９６４以前に９４４ＣＵＰというワンメイクレースがあった
リアガラスが外れるトラブル多発し１年で中止になった。

９６８がみられるページ張って。
お願いします。

ｵﾏｲﾗ、乳速で993カレラSがマイナス1万円だと。

ＦＲ系のポルシェだったら９２８のフル装備が一番。
オンボードコンピューターは何か感動するものがあった。

この前９４４にグローブをつけて町乗りする奴を見かけた。
正直キモかった。

漏れは９６４乗ってます。９１１系はこれが一番お気に入り。しかも安かったしｗ
調子はいいでつよ