左足ブレーキスレ■逆襲の右足■

元祖左足：「なぜ、こんなスレ立てる！？これでは、人が左足ブレーキを使わなくなるぞ！左足ブレーキの冬が来るぞ！！」

　　　　1　：「左足ブレーキを使う人間は、自分達の事しか考えない。だから、殲滅すると宣言したのだ！」

元祖左足：「右足が左足を裁くなど・・・・・！」

　　　　1　：「私、１が粛正すると言うのだ！」

元祖左足：「エゴだよ、それは！！」

　　　　1　：「左足ブレーキの時代は終わったのだ、元祖左足ブレーキスレの壱！さあいこうか！！」

はいはい
すごいね〜

うんこレベルのすれっど

糞スレあへ

さあいこうかｗ

私は・・・認めん！認めんぞ！

何がですかな？

このスレと、このスレの1と、チミの存在をだｗ

なんでですかな？

さ、さあ？

MT車でクラッチの感覚が左足についてるから
左足でブレーキ踏むと怖ぇーよ

答えられないようですなｗ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>12
まだやるのか？ｗ

今度はﾓｸﾞﾘが立てたらしいなｗ

　
　左　中　右
　足　足　足
　　　？

たまにＭＴ車にのっても上手く操れますですよ。
ン十年やっているがﾈ

>>16
おっさん年いくつなん？

あ、ＩＤがjafだ
オマイラまとめてレッカーしてやる(｀・ω・´)

何故おっさんだとわかるのかねｗ？

ネタ切れですかna。粘着スレから駄スレになってますna。

説明できないようですなｗ

今日は中止のようですなｗ

ｽﾚﾀｲ矛盾してないか〜？ｗ

右足の逆襲では右足を推奨してるじゃあねいかっ！ｗ

まあその方が安全確実でいいんだがなｗ

雨ですなｗ

というか、映画では、逆に逆襲されて右足は燃え尽きてしまうのだがねｗ

>>25
まあその通りなんだがなｗ

>>25-26
確かに前半分は燃え尽きたなw

ﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫ

ゲーム差がひらきましたなｗ

自滅ですなｗ

>>27事故ﾚｽ。両者あぼーんだったなw

雨ですなｗ

長距離で疲れてくると左足アクセルってのもやるんだﾈ これが＞おれ

>>33
漏れもやる

＞３３

漏れもこないだやった。
ってか左足ブレーキスレは本心はageなのだが
左足ブレーキはあんまり誰もかもが習得して自分のものにしてほしくないので
漏れ敵にはそのイミで、sageかな？^^;

もうダメポですな、このスレも。もうダメポなﾖｶﾝ

左足ブレーキの重要性に気づいて良いと思った香具師だけの希少技でいいじゃん！
もったいないよ。誰にでもモノにされちゃうと。

まだまだ行くぜ！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,-‐''""''ー--,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|"""　　　ｏ　　　　.||
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　|　　左　足 　　 　..||
::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 |　　　 　 　　　 　　.||
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　|　　ブレーキ　,ノ""""'||　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　|　　 ,/""" 　 　 .!||　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 """"　　　 　 　.||　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） 　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　 　 / /|| 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::::::::::::::::::::　　　 　 / /
　　　　　 ∧＿∧　...| |　　　　　　　　　　　　（　( 　　　/⌒ヽ
　　　　　<　｀Д´>／/　　　　　　∧＿∧　　　ヽ ヽ⊂￣￣￣⊃ 　　ヨッシャ行くぞ、ｺﾞﾙｧ!!
　　　　 ／１０００　.　.　　　∧＿∧ ´ー｀)　　 　＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　 .∩
　　　　　　　∧＿∧　　　（　´∀ ｀）名無i　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）.｜|　　　∧＿∧　　　∧＿∧　
　　　　　 　(丶｀∀´)　　／ 　RW　＼Mﾉ　　　　　　|　１　　 ./ヽ ヽ_／ ／. . |. |　.　 (丶´∀｀)　　(丶｀∀´)　
　（ ヽ,　　／　899ヽ、/　,　M 　　 　ヽ,　　　 　　　|　 　 　 ﾉ　 ＼__／　　 | .|　 ／　元祖１　ヽ／　左足つかい　

おい、田中！何見てるんだよ！

ヒール＆トウに較べりゃぁ、そんなに練習せんでも出来るよし。

　　 　 　　 　 　 　　　 　 　 　 　　 　 ‖＋|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖￣　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .／|￣￣￣|　　　　○_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 自演..:| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜また入院患者の◆l4l3gPQ5AEが逃げ出しましたぞ！
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ）|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　. `､ | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡..　　　/,r|　　　　r‐､い|　 ／ .|　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ ◆l4l3gPQ5AE ｻｿ
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　 　 ﾄﾞｯﾀﾉ？
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　. ||　　(y[と)]
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π.‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|::￣ ￣　 |＿_|
　　::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ_.(　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪∪　
　　::::::::::::::::::;;;;;;;:: ￣￣￣￣ ;;;::::;;:: :;;;:::::;L;;;; ::::;;;;;:::::::: :;L;;;;::: :;;;;;::::.................................

　　　　　　　　 |左足ブレーキをしてますが何か？。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　　／| /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/ . ( ﾟДﾟ )　| :::|// ( ﾟДﾟ ) ＜逃走した◆l4l3gPQ5AEを捜索中なので邪魔しないでほしいですな
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,|,　自演精神病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006746855/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�U
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007851623/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�V
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008569129/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�W
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011874074/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�X
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012955881/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART6
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013809836/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART7
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014640024/
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART8
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015518543/2-10n
男なら左足ブレーキpart9本気！！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017761674/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART9
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018968644/

我ら天下無敵の竹中教その６【さあいこうか】
http://money.2ch.net/test/read.cgi/eco/1052149072/
経済板2号館
http://money.2ch.net/test/read.cgi/eco/1037888635/l50
経済板外資幹部会館
http://money.2ch.net/test/read.cgi/eco/1036062096/l50
電波板別館
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1045480427/l50
タリ板支部
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news5/1046622782/l50
難民板支部
http://that.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1032263276/l50
ニュース議論板支部
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news2/1045278215/l50
家電板支部
http://that.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1046084543/l50
コンビニ板支部
http://life.2ch.net/test/read.cgi/conv/1047441421/l50
生活板支部
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1047735698/l50
ハン板支部
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1047445405/l50
AA工場
http://aa.2ch.net/test/read.cgi/kao/1045656947/l50

ということだな。

ｲｴｲ！

あ、漏れも入ってる。漏れは左足ブレーキ出来ないんですがna。
やろうともしてないんですがna。漏れがやろうとしているのは、
さいこうかoff！

>>14
まあ急ブレーキ時にハンドル操作が必要になることを証明しない限り､左足ブレーキのデメリットはない
ということですなｗ

急ブレーキ時にハンドル操作しないと、飛び出した歩行者を撥ねてしまうかも知れないよ。

まだＩＤjafかな

ちがいますなw

何がですかなｗ

理解できないようですなｗ

信号グラチャン最速ってなぁオマケもつく＞左Ｂ

ほう。そりゃすごいですなw

>>49
ということは、歩道や反対車線に突っ込むということですなｗ


　　危　険　だ　か　ら　や　め　て　く　れ　ｗ

>>56
でも、急ブレーキ時にハンドル操作しないと、飛び出した歩行者を撥ねてしまうかも知れないよ。

だからブレｰキングが早い左足ブレーキの出番というわけですな

でも、ハンドル操作もしないと、飛び出した歩行者を撥ねてしまうかも知れない
よ。

でも、ハンドル操作をすると,何の罪もない歩道を歩く歩行者や対抗車線にいるドライバーを犠牲するかもしれないですぞ

ハンドル操作をすると、何の罪もない歩道を歩く歩行者や対抗車線にいるドライバーを
犠牲するかもしれないけど、ハンドル操作しないと、飛び出した歩行者を撥ねてしまう
かも知れない
よ。

いいんだ。人はみな、つみ人なのだよw　　ラーメン

鸚鵡の物真似は楽しいかね？ｗ

本日１８：００からﾌﾟﾚｲﾎﾞｰﾙですなｗ

緊急時に左足とか言ってる奴は走り屋ではない。

左Ｂしながら右Ａ踏むテク、知ってる？

車の向きが変わるとか？

>>63
実に楽しいぞｗ

>>65
踏む？？ｗ

今日は珍しくﾏｯﾊﾟでｽﾚが立てられましたなｗ

たまにはやってみるものですなｗ

ｼｯｸｿﾅｲｿ！ｗ

今日もリードですなｗ

>>60
対向車線がガラ空きでもハンドルを操作しなかったら、飛び出した歩行者を
轢いてしまうね。相手が車なら衝突してしまうね？どうせなら避けられた方が
良いよね。

今年は不安要素全くないですなｗ

快進撃ですなｗ

昼のﾗｼﾞｵでｼﾞｭﾘｰが出てたが彼の歌う六甲おろしはなかなかﾛｯｸしてましたなｗ

ベイが追いつきましたぞｗ

井川完封勝利！

ｲｴｲ！

ﾌｧﾐﾘｱ廃止か〜ｗ

又歴史がひとつ消えますなｗ

▼阪神−広島１０回戦　（阪神８勝２敗、大阪ド、１８：００）
　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 計
広　　島 ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ 　 　 　 ０
阪　　神 ０ ０ ３ ３ ０ ０ １ ０ Ｘ 　 　 　 ７


【投手】
（広）黒田、菊地原、横山、玉木−石原
（神）井川−矢野

【投手結果】
（勝）井川１４試合９勝３敗
（敗）黒田１３試合２勝７敗

【本塁打】
（広）
（神）

>>60
例えば対向車線に車が無ければ、対向車線に交わせばいいだろ？
交わす所が無ければ、小刻みに左右にハンドルを切る事により、
距離を稼いで衝突を回避出来る場合もあるよ。
だから急ブレーキ時にハンドル操作は必要だね。

>>76
香具師はそれを見てこう言うであろうｗ

【す　　　　ご　　　　い　　　　　ね　　　　ｗ】

明日はムーアですなｗ
期待にこたえて打ってくれるでしょうなｗ

いったらぐっばーいだってさ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！ｗ

きびし〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！ｗ

　思わぬトラブルで延期となりまつた、さあいこうかオフでつが、
イベント不足は否めません。

・南極３号の飛び出しに、どちら足ブレーキが有効か実験
・左足ブレーキのテクニック披露
・食事しながらスレ通りの迷論・珍論バトル　１時間
　（漏れはＲＯＭ）

他にわ？

>>61
中々痛いところを突くじゃないか

>>61
チミは被害者が多い方がうれしいと思うようだなｗ

>>71
＞対向車線がガラ空きでもハンドルを操作しなかったら、
チミは常に対向車線だけをみて運転しているのかね？

危ないからやめてくれｗ

ＩＤが違う！
ニセモノだな！！

>>77には納得してくれたようですなｗ

>>86

>>84にそのヒントがありますなｗ

>>85

時間が経っていれば当然ですなｗ

>>84
チミは常に対向車線だけをみて運転してないと
対向車線がガラ空きでもハンドルを操作できないのかね？

危ないからやめてくれｗ

>>87
反論できないようですなｗ

>>88
本格的に反論できないようですなｗ

>>89
対抗車線の車は、向こうからやってくるんですぞｗ

あっというまですなｗ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

片側2車線以上の道ではどうなのかね？

2車線でも同じですなｗ

>>92
ガラ空きが理解できないようですなｗ

>>96
正確にはガラ空きだったということでしょうな

同じ方向からくるからなかなか来ませんぞｗ

>>97
チミはガラ空きだったが理解できないのかね？

>>98
うしろから来ますなｗ

>>99
だからガラ空き“だった”と理解しておりますｗ

では、やはりガラ空きが理解できないようですなｗ

>>102
盲の方ですか？ｹﾞﾗ

>>100
うしろからなら向こうも気付いてブレーキ踏みますぞｗ

>>104
急な飛び出しに対する、“急なハンドル操作”ですので反応できませんなｗ

>>103
反論できないようですなｗ

>>105
うしろがガラ空きなら問題ありませんなｗ

>>105
同じ方向へ向かっているのだから時間的余裕はありますぞｗ

早い話が、状況判断できないヤツは、何より速く止まる以外に
衝突を回避する方法を取れないので、左足ブレーキが有効ということですなｗ

もっとも、左足ブレーキで常時反応できるように構えていると、
運転中の体のバランスはとれないわ、ブレーキを踏むとき以外は左足には
力をまったくかけられないので疲労は大きいわ、で大変でしょうけどなｗ

ま、街乗りで左足ブレーキに頼らないといけない程度のヤツは、
免許を返上するか、教習所で危険予測を１から叩きなおしてもらうこと
ですなｗｗｗ

今日は左打ちのムーアでしょうなｗ

左Ｂ使えるようになってから出直してこい！

と煽っておく

>>107
うしろがガラ空き“だった”んでしょうなｗ

それが何かね？ｹﾞﾗ

過去がそうだったからといって現在もそうなのかな？？

そう仮定しているならチミは見込みで状況を把握している
危険なドライバーということになるがよろしいかねｗ

>>108
＞同じ方向へ向かっているのだから時間的余裕はありますぞｗ
まったく同じ速度という極めて楽観的な前提にたたれておられるようですなｗ

>>109
＞何より速く止まる以外に
早く止まれることを認めたようですなｗ

>>110
＞運転中の体のバランスはとれないわ

チミの左足は異様に短いのかね？

>>116
正確には、意味もなく速く止まれる、ですなｗ

>>117
キミの股関節は異常に内側を向いているのかね？ｗ

そういえば、キミのアストラカブリオレは、ブレーキペダルがフットレストぎりぎりまで
横幅を広げてある特注だったっけかｗｗｗ

>119-120
おもろすぎｗｗｗ

>>118
早く止まれることに意味もないとはさすが歩行者の安全を重視しない右足ブレーキ派らしい
コメントですなｗ

>>119
ではＭＴで右足ブレーキ踏むあなたの股関節も異常に内側を向いているわけですなｗ

>>120
そういえば、チミの車のアクセルペダルとブレーキペダルは隙間なく並んでいる特注だったっけかね？ｹﾞﾗ

>>122
>>111の通りですなｗ

>>123
ＭＴのブレーキは右なんだがｗ
左足ブレーキの人と違って、運転中常時ブレーキの上で構えないですしなｗ

>>124
残念ながら、右足で踏み変えることを前提に設計・最適化されたメーカの装備
そのままなんだｗ

>>114
前のガラ空きも後ろのガラ空きも理解できないようですなｗﾔﾚﾔﾚ

うしろがガラ空きなのに、うしろがガラ空き“だった”と仮定しているなら
チミは見込みで状況を把握している危険なドライバーということになるが
よろしいかねｗ

＞過去がそうだったからといって現在もそうなのかな？？

それが何かね？ｺﾛｺﾛ

チミは過去と現在の区別もできないのかね？

欲しいかね？ｗ

４０�l以上の高濃度酸素を長期間吸うと身体にはよくないぞｗ

　　　　　　　　　　　_,..:―--､_
　　　　　　　 　 ,r''":::::::::::::::/､::`ヽ､
　　　　　　　 ,r":::::::::::::;;;;:::!'ﾞヾ:;;:::::::::ヽ
　　　　　　 ,i":::::::;;r-''""　　 　 ヾ::;::::::i
　　　　　　 i::::::;'"　　　　 　,,,::;;;;､_ヾ:::::|
　　　　　　 !;::::l ,-'''""`‐;-i'",,,,,､_`i‐!::::!
　　　　　　 ヾ::l-!　'""` ﾉ ヽ、　 _,.! ﾞゞ!
　　　　　　　 ヾ! `ー‐‐'　　 ヽ￣　　l/　　
　　　　　　　　 `i.　 ,:'　_`__"__, ﾉ　　,!　　　　わからないんですか？ ｗ
　　　　　　　　 　!　 ``'､'_'_',.'ノゝ　,r'
　　　　　　　　　　`>、　　　　　／/::ヽ..,__
　　　　_,,-―'￣／:::i ､`ー'-'''／/:::::::::|:::::::::`‐..､__
　　,r'":::::::::::::::/:::::::/i　` ､,r''" /::::::::::::|::::::::::::::::::::::::`,ヽ
　 /::i::::::::::::::/::::::::/:::i　/"ヽ　/ヽ:::::::::::|::::::::::::::::／::::::::::
　/::::i::::::::::::ヽ::::/:::::::i､/ヾ `i /::::ヽ::::::::;!::::::::::::/::::::::::::::::

>>元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE
(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ

藪でしたなｗ

藤本ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

板が飛びましたなｗ

やっと復旧したようですなｗ

>>84
君は歩道のみを直視しながら運転しているのかな？
危ないし他の車の迷惑だから止めた方がいいよ。

急ブレーキ、人が飛び出してこない限り使わないの？

>>117
君の左足は異常に長いの？小さい頃に足を骨折した事とかある？
足の伸びが変わるって聞いた事があるよ。

　漏れはさっきビールを飲んできたので、良い気持ちだよ。
ところで「さあいこうかoff」のイベント募集は、またスルー
でつかna。

どこへですかなoffはまだかね？

>>105
これぐらいに出来たら拍手ものなんだがなｗ

http://ime.nu/ime.nu/vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

元祖さん＞
私は対向車が来ていない時とことわっているのですが。
対向車が存在しないのに、どうやって車があっというまに来るのですか？

対向車がいない時はハンドル操作を認めてくれませんか？

>>139
元祖は視野が狭い上に遠近感もないので、一方通行か工事等による片側交互
通行でもない限り「対向車ゼロ」は認めないでしょうな。そういう奴です。

だから、ブレーキ＋ハンドル操作だっちゅうにｗ

>>127
＞うしろがガラ空きなのに、

アホですなｗ

急な飛び出しをされた時点で、うしろがガラ空き“だった”になるという基本的なことが理解できない
ようですなｗ

>>134
＞君は歩道のみを直視しながら運転しているのかな？

そんなこと言ってないぞｗ

＞急ブレーキ、人が飛び出してこない限り使わないの？

犬が飛び出しても急ブレーキしますが何か？

>>135
＞君の左足は異常に長いの？



　　　　　　　右　足　と　同　じ　だ　が　何　か？

>>138
ﾌﾞﾗｸﾗを踏ませようとしてもそうはいかんぞ

>>139
＞私は対向車が来ていない時とことわっているのですが。

だから急な飛び出しをされた時点で、対向車が来てなかったという過去形になるわけですなｗ

見込み運転は極めて危険なのでやめていただきたいものです

>>142
アホですなｗ

うしろがガラ空きの時点で、急な飛び出しを“された”になるという基本的なことが理解
できないようですなｗ
チミは見込みで状況を把握している危険なドライバーのようだなｗ

>>146
だから対向車が来てない時点で、急な飛び出しをされたという過去形になるわけですなｗ

見込み運転は極めて危険なのでやめていただきたいものです

反論できないようですなｗ

>>146
＞だから急な飛び出しをされた時点で、対向車が来てなかったという過去形になるわけですなｗ

ちょっと違う。急な飛び出しをされた時点で、対向車が来ていないのを確認して対向車線に交わすのですよ。
時間の流れを理解していますか？

>>139の
＞対向車が存在しないのに、どうやって車があっというまに来るのですか？

この質問に答えて下さい。

こんなスレがあるおかげでアクセルのつもりでブレーキ踏んじまったじゃないかばかたれ!

バラバラのレス、思いつきで書いてるのは明白ですなｗ

ソクラテス：だけどさ、左足君。なんでぼくらが大衆の意見を気にしなくちゃいけないんだい。善き人は―この人たちのことを気にかければそれでいいんだ―物事を、起こったとおりに信じてくれるはずだよ。

左足：でもね、ソクラテス。大衆の評判も気にかけなきゃだめなんだよ。今起こっていることを見れば、大衆は善い意見を見失ったら、どんな悪でも実行してしまうってことが明らかだろう。

【原則】

1 . 多様な人々の身体・知覚特性に対応しやすい。
2. 視覚・聴覚・触覚など複数の方法により、わかりやすくコミュニケーションできる。
3. 直感的でわかりやすく、心理負担が少なく操作・利用ができる。
4. 弱い力で扱える、移動・接近が楽など、身体的負担が少なく、利用しやすい。
5. 素材・構造・機能・手順・環境などが配慮され、安全に利用できる。

【参考解説】

共用品・共用サービスとは、次の三者を包括する概念である。

1. 最初からすべての人々を対象に、適合するよう考える共用設計。
2. 一般製品の利用上の不都合をなくすバリア解消設計。
3. 福祉用具がもとで一般化した福祉目的の設計。

元祖左足　　：何でここにいるんだ。
　　　　　1　　：私はお前と違って、このスレだけをやっているわけにはいかん。
元祖左足　　：なんだと。
　　　　899　　：あれが・・・1。
元祖左足　　：オレたちと一緒に戦った男がなんで左足ブレーキ潰しを。
　　　　　1　　：左足ブレーキを使ってる連中は危険行為をしているだけの左足ブレーキに魂を縛られている人々だ。
　　　899　　　：あ、だから仲間同士でもいがみ合っていられるんだ。
元祖左足　　：そうか、1。
　　　　　1　　：ええい。
元祖左足　　：なんで・・・
　　　　　1　　：左足ブレーキは人間のエゴ全部を飲み込めはしない。
元祖左足　　：左足ブレーキはどんなものだって乗り越えられる。
　　　　　1　　：ならば、今すぐ愚民ども全てに左足ブレーキの完璧な技術を授けて見せろ。
　　　　899　　：そうだ、それが出来ないから。
　　　　899　　：元祖左足、あんたちょっとセコイよ！
　　　　　1　　　：さあいこうか？

>>147
＞うしろがガラ空きの時点で、急な飛び出しを“された”になるという基本的なことが理解
＞できないようですなｗ
急な飛び出しの意味を理解してますか？ｹﾞﾗｰ

>>148
＞だから対向車が来てない時点で、急な飛び出しをされたという過去形になるわけですなｗ
急な飛び出しの意味を理解してますか？ｹﾞﾗｰ

>>150
＞急な飛び出しをされた時点で、対向車が来ていないのを確認して対向車線に交わすのですよ。

のんきですなｗ

確認している間はブレーキを踏まないわけかね？

歩行者を撥ねてしまうぞｗ

＞＞対向車が存在しないのに、どうやって車があっというまに来るのですか？
＞この質問に答えて下さい。
急な飛び出しだからですが何か？

左Ｂがいやになってきたなぁ
左Ｂやる椰子が莫迦に見えてきた・・・うーん 困った

書き込み内容をまとめて書く能力に欠けるようですなｗ

↑親切ということをしらんようですなｗ

だからブレーキとハンドル操作を同時にできないのですなｗ

親切とどう関係があるのですかな？ｗ

つまり、左足ブレーキこそ、パニックブレーキの最終手段。
パニックに陥らない人は、冷静にブレーキ、アクセル、ハンドル操作を駆使して
回避する、ということでいいですかな？ｗ

そのようですなｗ

>>156
＞急な飛び出しの意味を理解してますか？ｹﾞﾗｰ

もちろん理解しておりますぞｗ

チミはうしろがガラ空きの意味を理解しておりますか？ｺﾛｺﾛ

>>157

＞急な飛び出しの意味を理解してますか？ｹﾞﾗｰ

もちろん理解しておりますぞｗ

チミはうしろがガラ空きの意味を理解しておりますか？ｺﾛｺﾛ

>>158
のんきですなｗ

ブレーキを踏んいる間に確認してハンドル操作しないのかね？

歩行者を撥ねてしまうぞｗ

＞＞対向車が存在しないのに、どうやって車があっというまに来るのですか？
＞急な飛び出しだからですが何か？

急な飛び出しをした歩行者を救助する為に、正義の味方がマッハ5でやってくるのかねｗ？
それならしかたがないですなｗ
でもあぶないからやめてくれｗ

↑チミも書き込み内容をまとめて書く能力に欠けるようですなｗ

>>145
負け犬だけあって嗅覚だけは効くようだなｗ

>>145->>170
ﾌﾞﾗｸﾗちゃいますやんｗ

この臆病者めっｗ

　　　１ 「ふふふふ、ははははっ」
元祖壱 「何を笑ってるんだ？」
　　　１ 「私の勝ちだな。今計算してみたが、チミのカブリオレの後部には10ﾄﾝトラックが
　　　　　ぶつかる。チミが急ブレーキだけに拘り、ハンドル操作を否定するからだ」
元祖壱 「ふざけるな。たかがＤＱＮトラック一匹、アストラカブリオレ（左足ブレーキ仕様）で
　　　　　押し返してやる」
　　　1 「馬鹿な事はやめろ、」
元祖壱 「やってみなければわからん」
　　　１ 「正気か？」
元祖壱 「貴様らほどブレーキングが遅くはないし、危険なハンドル操作もしちゃいない」
　　　1 「うわああっ・・・トラックはノーブレーキだぞ」
元祖壱 「左足ブレーキ（注：ハンドル操作厳禁）は伊達じゃない」


次回、 「変節！！」

　　　899 「・・・師匠が」
名無しＡ 「おい、899、どうしたんだ？」
名無しＢ 「師匠の車が歩行者から離れていきます」
名無しＡ 「そんな馬鹿な」
名無しＢ 「師匠の車、進路変更確実、飛び出した歩行者から離れます」

　　　　　1「・・・・」
元祖壱「ヘヘヘ、やっぱコワイじゃんｗ、ハンドル切っちまうよねーｗ」
　　　　　1「・・さあ、逝こうかｗ」

今日はﾍﾞｲｽﾀｰｽﾞ戦ですなｗ

久々に中トロを見ましたなｗ

偽者でしょうなｗ

雨らしいぞｗ

うそ〜んｗ

って・・・やってるではないかｗ

２−０でいい調子ですなｗ

そのsageでｺﾞｼｮｺﾞｼｮやっているのがキモイね

>>158
ハァ？対向車の有無と急ブレーキは無関係ですよ。
今は急ブレーキを踏むという前提で話をしているのでしょう？
飛び出し発見→ブレーキ→対向車の確認→ハンドル操作
時間の流れはこうです。理解してますか？
対向車がいなければハンドル操作はＯＫですね？

何で急な飛び出しだと、存在しない対向車が突然現れるのですか？

５−４ですぞｗ

>>161
これぐらいのペダル位置なら楽勝なんだがなｗ
http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

そういえばひとつ思いついた。南極３号飛び出しに対する、
左足ブレーキと、右足ブレーキの有効競争でつが。

　同じ車でやらないと意味ないでつな。師匠と、右足代表、
どちらのでもない車。漏れのは駄目でつ、きれいにして乗っ
てるから。南極３号で傷付くかも知れないし。誰の車でやり
まつか？

アリアス3ラン！

ｲｴｲ！

>>172
サンクス・・・と言いたいがまだ早いですなｗ

本来ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時に下半身を支えるべき左足をﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞに使うと、どうやってチミは
下半身のﾌﾞﾚを抑えるのかね？ｗ

お留守になってる右足はチミの合理性の理論からしたらあまりにも
無駄な代物ではないのかね？ｗ

右足ブレーキの�T「元祖左足」
　　　　　　　　　　　 「偽者が死んだ時のあの苦しみ、存分に思い出せ」

元祖左足　　　　　 「情けない奴」

右足ブレーキの�T「何が」
　　　　　　　　　　　 「貴様こそ、その左足ブレーキの力を無駄に消耗していると、なんで気がつかん？」

元祖左足　　　　　 「貴様こそ」

右足ブレーキの�T 「パワーダウンだと？」

右足ブレーキの�T「元祖左足が。なんだ？」 「何？」
　 　　　　　　　　　　「プライドを捨てて自演をしてでも右足ブレーキ使用者を内部から崩壊させようっていうのか。させるか」

元祖左足　　　　　 「てぃっ」 「逃げられた？」
　　　　　　　　　　　 「右足ブレーキのこと、知らないんだな。右足ブレーキはいつも教官が教えるが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夢みたいな目標を持ってやらないからいつも過激な事をやらない」

右足ブレーキの�T 「四方から電波が来る」

元祖左足 　　　　　　「しかし教官が教えたのあとでは、気高い右足ブレーキの心だって
　　　　　　　　　　　　　右足ブレーキ主義と大衆に飲み込まれていくから、教官はそれを嫌って
　　　　　　　　　　　　　世間からも教習所からも身を退いて世捨て人になる。だったら」

右足ブレーキの�T 「私は教官のことなど考えていない」

元祖左足　　　　　　 「…」

右足ブレーキの�T　「左足ブレーキ主義者どもにその才能を利用されている者が言う事か」

元祖左足　　　　　　「そうかい」

元祖左足　 　　　　「…」 「このくらい」

右足ブレーキの�T「ブレーキのパワーが負けている？ええーい」 「なんと」

元祖左足　　　　　　「右足ブレーキの�T」

右足ブレーキの�T　「貴様がいなければ」
　　　　　　　　　　　　 「が、元祖左足」

元祖左足　　　　　　 「うおーっ」

右足ブレーキの�T 「ブレーキパッドが、死ぬ？何っ？」

右足ブレーキの�T　「やられた？」
　 　　　　　　　　　　　「何、戻れというのか？名無し、コテ同士の間に入るな、うわっ」

元祖左足　　　　　　　 「逃がすかよ」

右足ブレーキの�T　 「捕まった？しかし、もう遅い」

右足ブレーキの�T 「ふふふふ、ははははっ」

元祖左足 　　　　　「何を笑ってるんだ？」

右足ブレーキの�T 「私の勝ちだな。今計算してみたが、アストラカブリオレは地球の引力に引かれて崖からすべり落ちる。
　　　　　　　　　　　　貴様の頑張りすぎだ」

元祖左足　　　　　　 「ふざけるな。たかが車ひとつ、左足ブレーキ止めてやるやる」

右足ブレーキの�T　 「馬鹿な事はやめろ」

元祖左足　　　　　　 「やってみなければわからん」

右足ブレーキの�T 「正気か？」

元祖左足 　　　　　　「貴様ほど急ぎすぎもしなければ、左足ブレーキに絶望もしちゃいない」

右足ブレーキの�T 「うわああっ…アストラカブリオレの落下は始まっているんだぞ」

元祖左足 　　　　　　「左足ブレーキは伊達じゃない！」

>>164
＞パニックに陥らない人は、冷静にブレーキ、アクセル、ハンドル操作を駆使して
＞回避する、ということでいいですかな？ｗ
そして歩道や反対車線に突っ込むのですなｗ



　　　　　危　険　な　こ　と　は　止　め　て　く　だ　さ　い

訂正

　　○　元祖左足　「ふざけるな。たかが車ひとつ、左足ブレーキで止めてやる」

　　×　元祖左足　「ふざけるな。たかが車ひとつ、左足ブレーキ止めてやるやる」

>>166
＞チミはうしろがガラ空きの意味を理解しておりますか

チミこそ、うしろがガラ空き“だった”こととガラ空きなことの違いが理解しているのかね？ｹﾞﾗｰ

>>168
＞ブレーキを踏んいる間に確認してハンドル操作しないのかね？
しませんぞｗ

＞歩行者を撥ねてしまうぞｗ
撥ねませんぞｗ

＞急な飛び出しをした歩行者を救助する為に、正義の味方がマッハ5でやってくるのかねｗ？
来ませんぞｗ

右足ブレーキの�T 「左足ブレーキが本当に嫌いだったら、貴様のために左足スレなど立てるものか」

元祖左足　　　　　　 「なんだと？」

右足ブレーキの�T 「情けない元祖左足と戦って勝つ意味があるのか？しかし、これはナンセンスだ」

元祖左足　　　　　　「馬鹿にして。そうやって貴様は、永遠に他人を見下すことしかしないんだ」

>>179
＞何で急な飛び出しだと、存在しない対向車が突然現れるのですか？

正確には“存在しなかった”対向車というべきだな

路側帯が広い場合は回避可能だろ？

>>196
何から回避ということですかな？

だ　れ　の　く　る　ま　か　な　？

>>197
対向車および歩行者等

巨人の自力優勝が消えましたなｗ

元祖左足　　　　　　「なんだ？どういうんだ？」　
　 　　　　　　　　　　「やめてくれ、こんな事に付き合う必要はない。さがれ、来るんじゃない」

右足ブレーキの�T 「なんだ？何が起こっているんだ？ええい、完全な作戦にはならんとは」

左足派A　　　　　 　「元祖左足だけにいい思いはさせませんよ」

元祖左足 　　　　　　　「しかし、その左足ブレーキの技術じゃあ」 「右足派まで。無理だよ、みんな下がれ」

右足派A　　　　　　 「アストラが駄目になるかならないかなんだ。やってみる価値ありますぜ」

元祖左足　　　　　　 「しかし、暴走している車だってある」 「駄目だ、摩擦熱とベーパーロック現象で自爆するだけだぞ」
　　　　　　　　　　　　 「もういいんだ。みんなやめろ」

右足ブレーキの�T 「結局、遅かれ早かれこんな悲しみだけが広がって車をつぶすのだ。ならば人は、
　　　　　　　　　　　　　自分の手で自分を裁いて事故った車に対して贖罪しなければならん。
　　　　　　　　　　　　　元祖左足、なんでこれがわからん」

元祖左足　　　　　　「離れろ、…左足ブレーキの力は」

右足ブレーキの�T 「こ、これは、ブレーキの共振。人が集中しすぎて暴走しているのか？
　　　　　　　　　　　　なのに、恐怖は感じない。むしろあたたかくて、安心を感じるとは」

元祖左足 　　　　　　「何もできないで、おあっ」

左足方向指示器

右足ブレーキの�T 「そうか、しかしこのあたたかさを持った人間が人を轢くんだ。それをわかるんだよ、元祖左足 」

元祖左足 　　　　　 「わかってるよ。だから、世界に人に真の左足ブレーキを見せなけりゃならないんだろ」

元祖左足　　　　　　 「うわっ」



名無しA　　　　　　　　　「…アストラが」

名無しB 　　　　　　　　「おい、名無しA、どうしたんだ？」

左足派A 　　　　　　　　「アストラが崖の前で止まりました」

右足派A 　　　　　　　　「そんな馬鹿な」

名無しA　　　　　　　　　 「アストラ、進路変更、崖から離れます」


〜完〜

元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE ID:wHKpi5nW

↑こいつは影武者　もう一人の香具師の友人知人だなｗ

ここのサイト、美少女のワレメがもろ!!
やっぱり美少女はオマ○コも綺麗〜!!(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/

右も左も確認せずに飛び出す人は・・・子供ならあり得るからよしとしよう。
対向車が急に現れることも・・・カーブや坂道ならあり得るからよしとしよう。
ハンドル操作なしの急ブレーキだけで回避できたら、結果オーライでよしとしよう。

しかし元祖は「とにかく急なんだ、予測不能なんだ！」とわめき散らすだけ。
免許持ってんだろ？　１８才以上なら、もう少し具体的に書けないのか？

無理な注文をしてはいけませんぞｗ

１８才以下なんだからしかたないですなｗ

活発な議論の中ごめんなさい。ここで本スレ本来の左足ブレーキが是か非かに
ついて意見を少々。当方左足ブレーキ歴20年以上になりますが、AT車限定で
あれば緊急制動時の左足ブレーキは極めて有効と考えております。これは
右足制動時にはアクセルからブレーキペダルに踏み換えるのに対し、左足
ブレーキでは予め左足がブレーキペダル上にある事からも自明の事です。
ここでいう「予め左足がブレーキペダル上に」あるとは、踵は床につけ足先は
ブレーキペダル上数ミリ？にある状態をいいます。従って通常の運転時に
体が不安定になる事はありません。（時々ブレーキランプを不規則に点け
ながら走っている黒塗りハイヤーなどがいますが、これは駄目です（笑）。）

まあ、この運転法はやはり変則的であり普通に考えれば「もってのほか」かも
しれません（私も当初はそう思ってましたが）。また、慣れるまである程度の時間も
かかります。しかしながら、右足移動時のタイムラグがゼロになるこの運転法は
緊急時の事故回避はもちろん、渋滞時の疲労軽減にもなり今後AT車しか
運転しない方限定ですが非常に有効です。
（MT車も運転しその都度使い分けるというのは絶対お奨めしません。）

>>195
あなたは急な飛び出し後の対処方法について語っているのではないのですか？
私もそのつもりでレスしてきたのですが、なぜあなたは対向車の存在の話しになると、
急な飛び出し以前の話しとして決め付けようとするのですか？
私は急な飛び出しの後に対向車の確認をしましょうと言っているのですよ。
ですからあなたの
＞正確には“存在しなかった”対向車というべきだな
というレスは間違いなのです。
急な飛び出しの前に確認するのではなく、後に確認するのですから。

ではもう一度質問します。
何で急な飛び出しだと、存在しない対向車が突然現れるのですか？

急な飛び出し時に、対向車が存在しなければ、対向車線にハンドルを切って交わしてもよろしいですよね？

▼横浜−阪神１６回戦　（阪神１５勝１敗、横　浜、１５：００）
　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 計
阪　　神 ０ ０ ０ １ ０ ３ １ ０ ０ 　 　 　 ５
横　　浜 １ ０ ０ ０ ０ ２ ０ ０ ０ 　 　 　 ３


【投手】
（神）ムーア、久保田、吉野、安藤、リガン、ウィリアムス−矢野
（横）川村、デニー、加藤−相川、中村

【投手結果】
（勝）ムーア１３試合９勝２敗
（Ｓ）ウィリアムス３０試合１敗２０Ｓ
（敗）川村１１試合３勝４敗

【本塁打】
（神）アリアス１７号ソロ（４回、川村）、矢野９号２ラン（６回、川村）、平下１号ソロ（７回、デニー）
（横）

このスレでマジになってはいけませんぞｗ
あいつみたいに頭がおかしくなりますぞｗ

阪神勝ちましたなｗ
巨人必死ですなｗ

>>143
ふーん。じゃあ、君は車に乗ってる人よりも犬の命を大事にするんだね。
車の飛び出し・急な動きよりも犬の飛び出しの方が重大なんだね。

やっぱり危ないから止めた方がいいよ、車を運転するの。

>>144
じゃあ、Ｏ脚なの？ｶﾞﾘｶﾞﾘに痩せているとか？男性自身がふとももに挟まって痛くない？
なんか潰されそうで気持ち悪いよ。

>>211さん
（ＵＤスレッド風に）日報お疲れ様です。讀賣の自力優勝は消滅しちゃったんですね。

>>197
チミの日ごろの行いが悪いから又板が落ちましたなｗ

やつのせいか!!

そうだったのか、ゆるせん！

実験の時の対向車と、後ろの車の役は誰の車でやりまつか？
漏れのは駄目。

>>199
ところで路側帯とは何かね？

>>206
＞右も左も確認せずに飛び出す人は・・・子供ならあり得るからよしとしよう。
＞対向車が急に現れることも・・・カーブや坂道ならあり得るからよしとしよう。
＞ハンドル操作なしの急ブレーキだけで回避できたら、結果オーライでよしとしよう。

十分具体的だと思わないかね？

>>210
＞何で急な飛び出しだと、存在しない対向車が突然現れるのですか？

たしかに急な飛び出しの前には対向車がいないと確認をしているのでしょうな
でも急な飛び出しの後にはそれが確定してないのですな

でも急な飛び出しでなく普通に飛び出したら対向車はいないのでしょうな

>>214
＞車の飛び出し・急な動きよりも犬の飛び出しの方が重大なんだね。

へ？犬の急な飛び出しを避けて、歩道や対向車線に突っ込む方がよほど
「犬の飛び出し｣を重要視するんじゃないのかねｗ

>>214
＞讀賣の自力優勝は消滅しちゃったんですね。

アンチ巨人特有の表現ですなｗ

>>221
＞たしかに急な飛び出しの前には対向車がいないと確認をしているのでしょうな

あのー、私は急な飛び出しの前の話しはしていないんですけど。
対向車の確認は急な飛び出しの後に行ないますよ、と繰り返し言ってるんですが。

＞でも急な飛び出しでなく普通に飛び出したら対向車はいないのでしょうな

そんな事は分かりませんよ。だから飛び出しの後に対向車の確認をするのです。
対向車はいないと決め付けて運転するのは大変危険ですよ。止めてください。

では質問です。
なんであなたは対向車の確認の話しを、飛び出し前の事のみとして話しを進めるのですか？

急な飛び出しと普通の飛び出しの違いはなんですか？

急な飛び出し時に、対向車が存在しなければ、対向車線にハンドルを切って交わしてもよろしいですよね？

>>224
＞対向車の確認は急な飛び出しの後に行ないますよ、と繰り返し言ってるんですが
つまり、本来は急に飛び出した歩行者を避けるのに100％の力を注ぐところを対向車線に
注意を多少は逸らしても構わないということですか


　　　　撥　　ね　　ち　　ゃ　　い　　け　　な　　い　　な

>>224
＞急な飛び出しと普通の飛び出しの違いはなんですか？

普通の飛び出しとは、急じゃない飛び出しのことですな

>>225
やっと対向車の確認は、急な飛び出しの後に行なう事が分かってくれましたね。

＞本来は急に飛び出した歩行者を避けるのに100％の力を注ぐところを

避けるってどうやって？ハンドル操作で？
やっと急ブレーキ時のハンドル操作を認めてくれたのですね。

念の為質問です。
ハンドル操作以外に、飛び出した歩行者を避ける方法があれば教えて下さい。

>>226
＞普通の飛び出しとは、急じゃない飛び出しのことですな

分かりました。では質問です。
普通の飛び出しの時の対処法と、急な飛び出しの時の対処法に違いはありますか？

>>227
＞＞本来は急に飛び出した歩行者を避けるのに100％の力を注ぐところを
＞避けるってどうやって？ハンドル操作で？
違いますなｗ

左足ブレーキでですなｗ

＞普通の飛び出しの時の対処法と、急な飛び出しの時の対処法に違いはありますか？
ありますなｗ

>>222
ごめん、意味が分からないからちゃんと説明してくれる？
君は犬が飛び出したら歩道や対向車線に突っ込むって事？
聞いたのは、車の急発進や飛び出し、交差点なんかでの
強引な右折等は重要視してないの？って事だよ。

>>228
ブレーキだけで避けられないくらいの近距離で飛び出されても、人を
撥ねずに済む方法があるの？良かったら教えて？取り入れたいから。


>>223
あ、やっぱりわかった？今年のトラはホンモノだね(w
特に野球は好きでないんだけれど、トラは以前から
応援してるよ。選手名も覚えてないけどね(ww
>>1さんは聖地巡礼に行かないんですか？
聖地の雰囲気って、どんな感じ？

>>228
＞左足ブレーキでですなｗ

飛び出した歩行者が、こちらに向かって来たらどうするのですか？
いくら左足ブレーキで制動距離を縮めても意味無いですよね。

急な飛び出し時に、対向車が存在しなければ、対向車線にハンドルを切って交わしてもよろしいですよね？

＞ありますなｗ

教えて下さい。

あと８分でﾌﾟﾚｲﾎﾞｰﾙですなｗ

▼横浜−阪神１７回戦　（阪神１６勝１敗、横　浜、１４：００）
　 1 2 3 4 5 6 7 　8 　9 　10 11 12 計
阪　　神 ０ ０ ０ ３ ０ ０ ２ １ ０ 　 　 　 ６
横　　浜 ０ １ ０ １ ０ ０ ０ ０ ０ 　 　 　 ２


【投手】
（神）下柳、吉野、安藤、ウイリアムス−矢野
（横）ドミンゴ、河原、田崎、岡本−中村、相川

【投手結果】
（勝）下柳１３試合４勝２敗
（敗）ドミンゴ１３試合４勝７敗

【本塁打】
（神）アリアス１８号３ラン（４回、ドミンゴ）、桧山１０号ソロ（８回、河原）
（横）種田２号ソロ（２回、下柳）、ウッズ２３号ソロ（４回、下柳）



今日も勝ちましたなｗ

また勝ったようですなｗ

>>229
＞ブレーキだけで避けられないくらいの近距離で飛び出されても、人を
＞撥ねずに済む方法があるの？良かったら教えて？取り入れたいから。



　　　　　左　足　ブ　レ　ー　キ

>>230
＞飛び出した歩行者が、こちらに向かって来たらどうするのですか？
横断しようとした歩行者が車に突入するわけがありませんなｗ

＞急な飛び出し時に、対向車が存在しなければ
急な飛び出しだな。勝手に対向車が存在しないという前提はおかしいですな

人を跳ねたあと、法廷で「なぜ避けられなかったか」は議論されない
「なぜ速度を落としていなかったのか、なぜ注意していなかったのか」だけが議論される
技術が無ければ回避できない事故は、それ以前に問題があるんだよ
よって、どっちもクズ決定

>>234
＞左　足　ブ　レ　ー　キ
ブレーキだけで避けられないくらいの近距離で、って
聞いてるのに。ブレーキで反動をつけて空を飛ぶの？
全部左足ブレーキでかわすんだね。ふーん、凄いや。

＞車の急発進や飛び出し、交差点なんかでの
＞強引な右折等は重要視
してないんだね。危ないから止めようよ。

>>236
それは違いますなｗ

10km/hで徐行してても、急な飛び出しには急ブレーキが必要だし、
それでも事故になれば、ドライバー側に言い訳は許されませんなｗ

また、可能な限り技術を身につけるのは、ドライバーの義務ですなｗ

よって、それらを否定、拒否してるチミは、ぐず決定ですなｗ

>>236
避けられたかが議論されている時点で急な飛び出しのことではないようですなｗ

>>237
＞ブレーキだけで避けられないくらいの近距離で、って
＞聞いてるのに。
右足ブレーキだともっと強く撥ねてしまうなｗ

いけないなｗ

>>235
＞横断しようとした歩行者が車に突入するわけがありませんなｗ

歩行者がどんな動きをしようと、歩行者の勝手ですね。
もし向かって来たらどうしますか？

＞急な飛び出しだな。勝手に対向車が存在しないという前提はおかしいですな

そうですね。実際には様々な条件が存在しますからね。
でもここでは私は、数ある条件の中の一つである、対向車が存在しない場合について話しをしている訳です。
急な飛び出し時に、対向車が存在しなければ、対向車線にハンドルを切って交わしてもよろしいですよね？

少し戻りますが、>>225の
＞本来は急に飛び出した歩行者を避けるのに100％の力を注ぐところを

これは左足ブレーキに100％の力を注ぐのでしょうか？
ブレーキペダルを踏んだら、目も見えなく、腕も動かなくなってしまうのですか？
あなたの回避方法は極めて単純ですから、ドライバーは他にも出来る事があると思うのですが。

それと>>228での
普通の飛び出しの時の対処法と、急な飛び出しの時の対処法の違いについて教えて下さい。

つか普通の奴らはそこまで安全運転について深く考えてないだろ。


よって右足つかおうが左足つかおうがおまいらは十分安全を心がけてるから

合格だ！！！！！！！！！！！！！！！

>>241
＞もし向かって来たらどうしますか？

ん？ブレーキングはしますよｗ

＞急な飛び出し時に、対向車が存在しなければ
急な飛び出しをされた時点で対向車が存在しないという極めて楽観的な前提という認識を持ったほうが
よろしいですな

あなたのいっていることは
「あっ、急に歩行者が飛び出した。えぃ、とりあえば対向車線につっこんじゃえ」となりますなｗ

＞＞本来は急に飛び出した歩行者を避けるのに100％の力を注ぐところを
＞これは左足ブレーキに100％の力を注ぐのでしょうか？
当たり前じゃないですかｗ

＞ブレーキペダルを踏んだら、目も見えなく、腕も動かなくなってしまうのですか？
もちろん動きますよ。動かす必要がないといっているんですね

＞普通の飛び出しの時の対処法と、急な飛び出しの時の対処法の違いについて教えて下さい。
普通の飛び出しの場合は､余裕を持った左足ブレーキングで右足ブレーキよりも歩行者にとって危機感を与えずに
止まることができますな

急な飛び出しの時は、それこそ急な左足ブレーキをしますな

今日見た警察の提灯持ち番組で、研修を受けてる高速パトロール隊の連中
（日々700kmくらい走行し、運転に関しては『プロ中のプロ』らしいｗ）
でさえ、ＡＢＳを使った急ブレーキ→回避なんて相当訓練しなきゃできゃ
しないし、追走→全車が急ブレーキ、それをブレーキだけで回避、の訓練でも
ほとんどカマ掘ってましたなｗ当然右足ブレーキだからですなｗ

12.5差ですなｗ

へへへｗ
全車が急ブレーキ　→　前車が急ブレーキ　

　右でも左でもどっちでも良いでつが、７月のオフ会は絶望的
でつな。

>>240
かわせる時はかわさないんだ？人は車みたいに大きくないしね。
それに、そんな距離なら右も左も強い弱いも大差ないよ。
人間は弱いんだから、きっとすぐに氏んじゃうよ？
人が撥ねられた所を見たこと有る？凄いよ。見た事ないから
もっと強く、なんて楽観的に言えるんだね、きっと。

それに、歩行者にだけ注意して運転してるのは分かったから。
やっぱり危ない人だね。バスと電車で移動したらいいんじゃない？

>>243
＞普通の飛び出しの場合は､余裕を持った左足ブレーキングで右足ブレーキより
＞も歩行者にとって危機感を与えずに止まることができますな
＞急な飛び出しの時は、それこそ急な左足ブレーキをしますな

へえ？
急な飛び出しには急な左足ブレーキなのはいいが
普通の飛び出しにも、なにがなんでもハンドル操作しないで左足ブレーキで
止まるということかねｗ？

>>244

>当然右足ブレーキだからですなｗ

なにが当然なんですかなwまったく脈絡が通っていませんなw

>>250
ﾌｫﾌｫﾌｫｗ

あの連中は、左足ブレーキを使ってあの結果だったということかねｗ？

>>248
＞かわせる時はかわさないんだ？
歩道に人がいるかもしれない、反対車線に対向車がいるかもしれない状況では
かわしませんなｗ

＞人間は弱いんだから、きっとすぐに氏んじゃうよ？
歩道にいる歩行者や対向車のドライバーも弱いものだなｗ

>>249
＞普通の飛び出しにも、なにがなんでもハンドル操作しないで左足ブレーキで
＞止まるということかねｗ？

普通の飛び出しですからいいんですなｗ

>>243
＞ん？ブレーキングはしますよｗ

左足ブレーキでぎりぎり止まれる間合いでも、歩行者が一歩こちらに歩くだけでぶつかってしまいますよ。
対向車が無ければ対向車線に交わしておけばぶつからないものを・・・。

＞急な飛び出しをされた時点で対向車が存在しないという極めて楽観的な前提という認識を持ったほうが
＞よろしいですな

その通りですよ。私は今まで、極めて限定された条件についてのみの、
ハンドル操作の可否について問うているのですよ。
急な飛び出し時に、対向車が存在しなければ、対向車線にハンドルを切って交わしてもよろしいですよね？

＞「あっ、急に歩行者が飛び出した。えぃ、とりあえば対向車線につっこんじゃえ」となりますなｗ

何度言えば理解してもらえるのでしょうか。
私は急な飛び出しの後に、対向車の確認をしますよ、と言っているんです。
対向車の確認もせずに対向車線に飛び出すのは大変危険ですから。
飛び出し→ブレーキ→対向車の確認→ハンドル操作、です。
時間の流れを理解出来ていますか？
それとも飛び出し後に対向車の確認をしては何か不都合があるのでしょうか？
不都合があればお教え下さい。

＞もちろん動きますよ。動かす必要がないといっているんですね

ブレーキに全力を使っても、目は見え、腕は動かせる事は理解出来ました。
つまり、その気になれば、ある程度周囲の状況確認が出来、ハンドル操作も可能である、という事ですね？
普通の飛び出しの時の対処法と、急な飛び出しの時の対処法の違いについては、
あなたの方法については理解出来ました。
では質問です。
普通の飛び出しと急な飛び出しの見分け方について教えて下さい。
見極めが出来ないと、どちらの方法を使って良いものか分からないので。

試合無しですなｗ

>>253

＞普通の飛び出しですからいいんですなｗ

はあｗ？
なにを言っているのかねｗ？

急な飛び出しには急な左足ブレーキなのはいいとしても
普通の飛び出しにも、なにがなんでも急な左足ブレーキで
なるべく飛び出した歩行者の遠くで止まるということかねｗ？

自演始まったでｗ

まずは振りからｗ

最近見始めた者ですが、左足は常にブレーキに添えておくのですか？

そうですなｗ
ブレーキランプをつけないように注意することｗ
足がつるのは軟弱者らしいですなｗ

>>258
その前に・・・
このスレはマジレス禁止ですぞｗ

http://www.traffimagic.com/WIP59MMSMCA/comein/PRTPJ

>>252
つまり、かわせると思った時はかわすんだね。
あー、ひと安心（w

＞歩道にいる歩行者や対向車のドライバーも弱いものだなｗ
ただの歩行者は分かるけど、対向車のドライバーがシートベルトを
してなかったら、確かに危ないね。でもちゃんとシートベルトをしてる
ドライバーなら、ただの歩行者よりは氏ぬ可能性は下だよね。
でもエアバッグで殴られたら痛いだろうね。指が飛んじゃった話も
聞いたことあるし。鼻が折れちゃったらイヤだなぁ。氏ぬよりマシだけど。

あと気になったんだけどさ、撥ねないですむ方法は左足ブレーキだって
>>234ではっきり言ったのに、>>240では
＞右足ブレーキだともっと強く撥ねてしまうなｗ
＞いけないなw
撥ねないですむどころか、人を撥ねた時の話をしてるよ！？

>>254
＞左足ブレーキでぎりぎり止まれる間合いでも、歩行者が一歩こちらに歩くだけで
＞ぶつかってしまいますよ。
＞対向車が無ければ対向車線に交わしておけばぶつからないものを・・・。

それはさすがにムリがないかいｗ？

あと一歩の違いでぶつかってしまった衝撃が致命的になる確率は低い。

歩行者が「一歩こちらに歩いた（向かってくる）」為にぶつかる確率と、
歩行者が「キミの避けた方に避けた」為にぶつかる確率と、どっちが高いと
思うのかねｗ？

>>262

＞あと気になったんだけどさ、撥ねないですむ方法は左足ブレーキだって
＞>>234ではっきり言ったのに、>>240では
＞＞右足ブレーキだともっと強く撥ねてしまうなｗ
＞いけないなw
＞撥ねないですむどころか、人を撥ねた時の話をしてるよ！？

左足ブレーキは右足ブレーキに比べて、空走距離が少ないのだから
停止距離が短い。

したがって、仮に左足ブレーキを使っても歩行者にぶつかってしまった場合、
衝突時のエネルギーは、右足ブレーキより少なくて済む、という
あたりまえのことを師匠は言っているのだよｗ

>>263
　　　　┃┃
　　　　┃┃　　　＜＜￣フ
　　　　┃┃　　（　（ ヽ　 彡
　　　　┃┃　　　／　　)
　　　　 ⊂ ￣￣ ／　　／
　　　　┃┃￣<　Ａ 、>　　 粘着系　粘着系
　　　　┃┃／／∨ ∨ 　　　　ホーホホ式♪
　　　　 ⊂ ／　
　　　　┃┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　┃┃　　　　　　＜＜￣フ
　　　　┃┃　　　　　／ ／ ／
　　　　┃┃　　　　／ ／ ／　 彡
　　　　┃┃　　　／　　／　
　　　　 ⊂ ￣￣ ／　　／
　　　　┃┃￣<　Ａ 、> 　　粘着系　粘着系
　　　　┃┃／／∨ ∨ 　　　　ホーホホ式♪
　　　　 ⊂ ／　
　　　　┃┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　┃┃
　　　　┃┃　　　＜＜￣フ
　　　　┃┃　　（　（ ヽ　 彡
　　　　┃┃　　　／　　)
　　　　 ⊂ ￣￣ ／　　／ 　 国語勉強しなくても
　　　　┃┃￣<　Ａ 、>
　　　　┃┃／／∨ ∨ 　　 粘着系　ホル ホル ホル
　　　　 ⊂ ／　　　　　　　 ホーホホ式♪
　　　　┃┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

ﾌｫﾌｫﾌｫのほうが良かったのではありませんかねｗ

>>264
その師匠にツッコミを入れる非情さが素敵な人ですね。
まるでｺﾞﾉﾚｺﾞさんみたいです（w

計算した数字の話だけじゃない？人を氏なせるのに十分な
力で撥ねちゃってたら、結局は同じだよね。

それよりも、揚げ足取りに混じれ酢よくないよ（ｗ

ヨヲ・・。
パーツは売れてるか？金子よぉ・・・。

俺がちょっと目を離すとこの始末かね？
調子に乗りすぎじゃないのか？

いつものことですなｗ

今日は移動日だから盛り上がりに欠けましたなｗ

ｱ　　　　ﾌｫ　　　　　で　　　　　　す　　　　　な　　　　　ｗ　　

オ　フ　会　ネ　タ　は　盛　り　上　が　り　ま　せ　ん　な

　阪　神　優　勝　で　す　な　ｗ

>>268
あなたは師匠じゃないですか！
お元気でしたか？

>>275団員かね？

>>276
お久しぶりですなw

ﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫ
そのトリップも久しぶりですなｗ
元気そうじゃないか。

>>278
師匠もお元気そうでなによりですなｗ

今はどのスレで活躍されてるんですかな？

最近は活動していなかったなぁ
偽者のスレがマンネリ化して、書き込む気にもならなかったからなｗ
たまに他の板に遠征していたぞｗｗ

>>280
＞偽者のスレがマンネリ化して

ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲですな

>>281
お、中々やるじゃないかｗ

さあいこうか

>>267
＞それよりも、揚げ足取りに混じれ酢よくないよ（ｗ

ホホホｗ
すみませんなｗ
不粋もののワタシには、ネタとマジレスの違うがどうも・・・ｗ

＞計算した数字の話だけじゃない？人を氏なせるのに十分な
＞力で撥ねちゃってたら、結局は同じだよね。

で、これはネタですなｗ？
マジレスですかなｗ？

>>254
＞歩行者が一歩こちらに歩くだけでぶつかってしまいますよ。
右足ブレーキなら『もっと強く』ぶつかってしまいますよ。

＞対向車が無ければ
急な飛び出しでこの前提は無効ですなｗ

＞急な飛び出し時に、対向車が存在しなければ
そんな見込み運転は困りますぞｗ

＞私は急な飛び出しの後に、対向車の確認をしますよ、と言っているんです。
私は急な飛び出しの後に、対向車の確認はできない、と言っているんです。
普通の飛び出しの時には対向車の確認をできますがねｗ

＞つまり、その気になれば
見込み運転する“気”にはなれませんなｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>256
＞普通の飛び出しにも、なにがなんでも急な左足ブレーキで
＞なるべく飛び出した歩行者の遠くで止まるということかねｗ？

チミは信号のない横断歩道を渡っていて、車がギリギリまでチミの近くまでフロントを
寄せても何も文句をいわないんでしょうなｗ

ある意味であなたは人間ができているんでしょうな
ある意味で危険に不感症ともいえますがｗ

>>262
＞つまり、かわせると思った時はかわすんだね。
かわしませんなｗ
普通の飛び出しに対しては余裕を持ってブレｰキングで止まるだけのことです

＞でもちゃんとシートベルトをしてる
＞ドライバーなら、ただの歩行者よりは氏ぬ可能性は下だよね。
正面衝突という言葉を知らないようですなｗ

＞＞右足ブレーキだともっと強く撥ねてしまうなｗ
＞＞いけないなw
＞撥ねないですむどころか、人を撥ねた時の話をしてるよ！？
それが何か？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

化けの皮が剥がれてきてだんだんつまらなくなってきたなここはｗ

　　,､_　　__,....,＿　 ＿,...、
　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'
.　 ｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,
　　ﾉ ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ
　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/ 　 ＜　阪神優勝・・・と
　　ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　｀ヽ､`ー""ヽ
　　 　/　　　　'ｰ-'''"＼　　 ｶﾀｶﾀｶﾀ…　　　
　　　｜　　　　　　　 　＼＿＿＿＿＿ 　 　　　
　　　 |　＼　＼　　　　 //　　　　　　//
　　　｜　 ＼　＼　　 //　　VAIO　//
　　　｜　　　＼　＼ //　　　　　　//
　　　｜　　　　 ＼　○―――――）
　　　｜ |￣￣￣￣匚￣￣￣￣￣|

>>287
＞チミは信号のない横断歩道を渡っていて、車がギリギリまでチミの近くまでフロントを
＞寄せても何も文句をいわないんでしょうなｗ
＞ある意味であなたは人間ができているんでしょうな
＞ある意味で危険に不感症ともいえますがｗ

理解できないようですなｗ

「普通の飛び出し」ですぞｗ？

車が歩行者のギリギリ近くまでフロントを寄せてくるのが、
なんで「普通の飛び出し」なのかねｗ？

「普通の飛び出し」なのだから、「止まる」以外の回避が可能であろう？と
言っているのですよｗワタシはｗ

チミは、200メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
なにがなんでも左足急ブレーキで、100メートル手前で停止するのかねｗ？

チミは、前の車が「普通に路肩に寄って停止」したら、
なにがなんでも左足急ブレーキで自分も停車するのかねｗ？

迷惑らかだめやくてれｗ

>>285
＞右足ブレーキなら『もっと強く』ぶつかってしまいますよ。

私もそう思います。
ところで左足ブレーキでも、歩行者にぶつかる事は有り得るという事でよろしいですよね？
右足ブレーキなら『もっと強く』ぶつかるわけですからね。

＞＞対向車が無ければ
＞急な飛び出しでこの前提は無効ですなｗ

何故なのか理解出来ません。急な飛び出しの時は、常に対向車が存在する事が決まっているのでしょうか？

＞＞急な飛び出し時に、対向車が存在しなければ
＞そんな見込み運転は困りますぞｗ

急な飛び出しの後に対向車の確認をするのですよ、と何度も言っているのですが。
どうしても、急な飛び出しの前に対向車の確認をすると決め付けたい理由でもあるのですか？

＞私は急な飛び出しの後に、対向車の確認はできない、と言っているんです。
＞普通の飛び出しの時には対向車の確認をできますがねｗ

なんで出来ないのですか？あなたは、ブレーキ操作に全力を注いでも、目は見え、腕は動くと認めてくれたではありませんか。
目が見えるのに、対向車の存在を確認出来ない事が有り得るのですか？
有り得るとしたら、その理由を教えて下さい。
なんで普通の飛び出しの時には対向車の確認が出来るのですか？その理由を教えて下さい。
普通の飛び出しの時には、対向車がなければ対向車線に交わしても良いのですか？
急な飛び出しと、普通の飛び出しの見分け方について教えて下さい。

＞見込み運転する“気”にはなれませんなｗ

急な飛び出しの後に対向車の確認をするのですよ、と何度も言っているのですが。
見込み運転ではないので、ある程度周囲の状況確認が出来、ハンドル操作も可能である、という事でよろしいですよね？

>>285
>見込み運転する“気”にはなれませんなｗ

左足ブレーキならば、避けなくても止まれるだろう、という見込み運転は
確かにいけませんなｗ

>>293
ヤツはこのシリーズのスレの最初の頃、
「ブラインドコーナの先で渋滞で止まっている車に追突しかけたが
　左足ブレーキのおかげてぎりぎり追突を免れた。」
なんてことを１週間に２回もやって、それを誇らしげに左足ブレーキの効果として
嬉々として報告していたわけだ。

つまり、ヤツにはその程度の注意力と学習能力しかない、ってことだな。
このことを理解しておくと、目いっぱい楽しめると思うぞｗｗｗ

>>292
＞車が歩行者のギリギリ近くまでフロントを寄せてくるのが、
＞なんで「普通の飛び出し」なのかねｗ？
理解できないようですなｗ

なるべく遠くで止まってあげた方が歩行者にはいいという当たり前のことを言っているだけですなｗ

＞「普通の飛び出し」なのだから、「止まる」以外の回避が可能であろう？と
＞言っているのですよｗワタシはｗ
普通の飛び出しならブレーキで十分余裕を持って止まれますが何か？

＞チミは、200メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
＞なにがなんでも左足急ブレーキで、100メートル手前で停止するのかねｗ？
まーだ理解できないようですなｗ

＞チミは、前の車が「普通に路肩に寄って停止」したら、
＞なにがなんでも左足急ブレーキで自分も停車するのかねｗ？
まあ車間を空けて止めてくれやｗ

>>293
＞右足ブレーキなら『もっと強く』ぶつかるわけですからね。
わかりあえたようですなｗ

＞急な飛び出しの時は、常に対向車が存在する事が決まっているのでしょうか？
急な飛び出しの時には、対向車がいる「かも」しれないということですな

＞急な飛び出しの後に対向車の確認をするのですよ、と何度も言っているのですが。
私はできないと申し上げております。なにせ「急な」飛び出しなわけですからｗ

＞目が見えるのに、対向車の存在を確認出来ない事が有り得るのですか？
＞有り得るとしたら、その理由を教えて下さい。
“急な”飛び出しだからですな

＞急な飛び出しの後に対向車の確認をするのですよ、と何度も言っているのですが。
だからできないと申し上げてますな

>>294
＞＞見込み運転する“気”にはなれませんなｗ
＞左足ブレーキならば、避けなくても止まれるだろう、という見込み運転は
＞確かにいけませんなｗ

正確には右足ブレーキよりもぶつかったとしても比較的ダメージは少ないということですな

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

また中止かよｗ

今日はやけに早いお出ましだなｗ

優勝が一日遅れてしまいましたなｗ

>>298全くその通りですな。
異論を挟む余地は無いな

>>296

＞なるべく遠くで止まってあげた方が歩行者にはいいという当たり前のことを言っているだけですなｗ

理解できないようですなｗ
だから、チミは200メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
なにがなんでも左足急ブレーキで、100メートル手前で急停止するのかねｗ？

通常は、まず減速、後は歩行者次第なのだがｗ
「なるべく遠くで　止　ま　る　」など迷惑であり危険ですなｗ
ぜひやめくれてｗ

＞＞チミは、前の車が「普通に路肩に寄って停止」したら、
＞＞なにがなんでも左足急ブレーキで自分も停車するのかねｗ？

＞まあ車間を空けて止めてくれやｗ

ワタシは後続車のドライバーに胡露されたくないから、
停まらずに避けていきますわｗ

チミは駐停車した車に近づきすぎて、身動きできなくなるタイプのようですなｗ
これも傍迷惑なだけではなく危険ですぞｗ

時速50kmで走行中に飛び出しがあったとして・・・
平均的な車の制動距離なら35〜40m。
飛び出しを認識してから行動に出るまでに約1秒。
その間の移動距離は約14m。
右足ブレーキならペダルの踏み換えに更に0.2秒くらい？
時速50kmの車が0.2秒に進む距離が3mくらい。
ということは、右足ブレーキでは42〜57m必要。
左足ブレーキならひかずに済むという状況下（0.2秒差）なら、対向車を確認してる余裕はあるかと。
対向車がいたら、アウトかな。約時速3kmで衝突する。
速度が速いほど、この０．２秒が致命的な差にはなりやすい。
逆に遅ければほとんど差は出ない。
んが、時速100kmとかでは、スキール音上げているうちに飛び出した者が回避行動をとってしまうために大事には至らない可能性が大きいかな。
どっちにしても衝突するという距離の場合は・・・
１．ひく
２．歩道側に逃げる
３．対向車線に逃げる
４．シフトダウン＆スピンターンのうえ、フルスロットルで制動距離を縮める
これしか選択肢はないっしょ。
際どい距離の場合、衝突まで時間があるから対向車を確認している余裕はあるだろうから、それを確認してからでも遅くはないかと。
当然、確認中もブレーキを含め回避行動はとってるものとして。
でも、ＡＢＳ装着車じゃない場合は、フルブレーキ中にハンドル操作すると、スピンして必要以上に被害を大きくするかも。
というわけで、0.2秒差で明暗を分けそうな場合においては、左足ブレーキに軍配が上がるかと。
ただし、自在に使いこなすまでは、間違えて急ブレーキをかけて後続車に迷惑をかけたり、追突事故を誘発するかもしれないリスクを考えると、総合的にはお薦めできない。

遙かな過去に、誰かが言ってたでしょ。
車が構造的に左足を使うように作られて、免許の取得課程でも左足を利用するように指導したら、その有効性は否定できなくなるだろうって。

１．誰の南極３号を飛び出させるか
２．右足ブレーキ代表・・・・もまいらのうち誰か
（左足ブレーキ代表・・・師匠）

　もまいら最低限これを決めないと、さあいこうかｏｆｆいつまで
たってもできないYO！

>>305
師匠はこのお方ですなｗ→元祖左足ブレーキスレの壱 ◆Vl3hUPQ5AE
このヴァカはただのニセモノですなｗ→元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE

勘違いしてはいけませんぞｗ

　　　　, ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ 　　　　＜　ちょ、ちょっとまって！ >>302が今何か言った！！ｗ
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ､_
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 `ー-､
　　|　　　 |　＼　　　/　|

>>307
誰だチミは？ｗ

自作自演劇場ｗ

>>309
こらこらｗ
師匠に対して失礼ですなｗ

師匠は自作自演なんかしませんぞｗ

　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） ＜おまいら、もちつけ
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>298
こういうへんてこなペダルもあるんですなｗ
ttp://anime-jin.net/daily/dec/587/hen09.jpg

>>306
誰だチミは？ｗ

と言ってみるﾃｽﾄ。粘着師匠は

元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE

ですna。あ〜、粘着と言いましても、ここに単発カキコしてる人
みたいに、粘着に怒ったりはしていないのでつna。なぜなら漏れ
は左足ブレーキは出来ず、やる気も無いので、このバトル

ど　っ　ち　で　も　良　い　の　で　つ　na　！

基本的なことだが、ブレーキとアクセルを同時に踏まない様に
片足での操作が標準化されてる。国際的にも
「パニック時での同時踏み込みの危険性は、
　踏み替えロスによる危険を大きく上回る」
と判断されていて、これを踏まえた自動車設計がなされている。
とはいえ国産車はパワーに対して制動力足りないの多いが。

その辺のリスクをわかって左で踏むなら文句はないが、
単に制動距離のみを見て左足ブレーキを勧めるなら片手落ちというものだろう。

な〜んて偉そうに言っておきながら
カートやってたんで漏れは左足ブレーキ多用派。
ＭＴ車でも発進時以外ならクラッチレスで運転できるし、
急いでたりすると結構クセで使っちゃうなぁ（ｗ

>>304＞４．シフトダウン＆スピンターンのうえ、フルスロットルで制動距離を縮める
ほんとう？やってみる。

さあいこうか

どこへですかな？

詮索は止めてくれたまえ

相変わらず偽者野郎は、俺が来ると逃げ出すなｗ

そんなに俺が怖いのかね？
金子よぉｗ

相変わらず朝っぱらからｱﾌｫですなｗ

>>320
毎度の事ですなｗ

１８：００より対ﾄﾞﾗｺﾞﾝｽﾞ戦ですなｗ

今日は中止じゃないだろうね？ｗ

全国的に曇り晴れなので心配ないですなｗ

結果は見るまでも無いですがなｗ

ﾌｫﾌｫﾌｫ今年は日本一ですなｗ

私らしかいないようですなｗｗ

こんなに早く優勝が決まったら、後は全て消化試合になってしまいますなぁ
そうなれば清原あたりが無駄な成績稼ぎに精を出すんでしょうなｗ

>>324
本来ここに居るべきなのは我々だからな
当然ですなｗｗ

>>303
＞だから、チミは200メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
＞なにがなんでも左足急ブレーキで、100メートル手前で急停止するのかねｗ？
普通の飛び出しなら,急ブレーキでなく普通のブレーキですが何か？

＞チミは駐停車した車に近づきすぎて、身動きできなくなるタイプのようですなｗ
＞これも傍迷惑なだけではなく危険ですぞｗ

駐停車を目的として路肩によって停止とは初耳ですぞｗ
きちんと明確に説明していただきたい

>>293
>>294
答えられないようですなｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>328
引っ込め偽者！

>>328
必死にシカトを決め込んでるようですなｗ

どうしたんだ金子よぅ

昔のように罵声を浴びせ返さないのか？ｗ

ｽｸﾘﾌﾟﾄ荒らしに論戦を挑んでいたあの頃の血はさわがんかね？ｗ

左Ｂ踏みの、シフトＮに入れの、右Ａ煽りの、Ｌレンジにぶち込みの・・・・・これでオーバーレブしながらｗ、エンブレをギャッと効かす。
ハンは真っ直ぐにしっかりと押さえてナ。
ハンを切っててやると、タックインしてスピンするか、こけるかもね。
まぁ、それで速いタイトコーナリングって手もあるんだが。
いにしえのｱﾌｫなマイコン積んだトルコン車に乗っていたら試してみる宜し。

自己責任において・・・ナ。

今日も6-1とリードしてますなｗ

>>327

＞普通の飛び出しなら,急ブレーキでなく普通のブレーキですが何か？

では、「飛び出した歩行者からなるべく離れた場所で止まってあげるのが当然」
という思想をもつチミは、200メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
なにがなんでも左足ブレーキで、150メートル手前で停止するのかねｗ？

普通の思考力や判断力のあるドライバーなら、まず減速、後は歩行者次第ではｗ？
普通の思考力や判断力のあるドライバーなら、「なるべく遠くで　止　ま　る　」など
迷惑であり危険だと考えますがｗ？

＞駐停車を目的として路肩によって停止とは初耳ですぞｗ
＞きちんと明確に説明していただきたい

ハアアアアｗ？
最初っから『前の車が「普通に路肩に寄って停止」』と言ってるではないかｗ
それでもチミが「車間を空けて止めれ〜とめれ〜」っていうから・・・ｗ

「普通に路肩に寄って停止」に「駐停車を目的として路肩によって停止」以外の
解釈があるのなら教えていただきたいものですなｗ

>>297
＞わかりあえたようですなｗ
よかったですね。今の私の立場は左足ブレーキ自体は否定していませんから、安心してください。

＞急な飛び出しの時には、対向車がいる「かも」しれないということですな
そうです！だから対向車の確認が必要になるわけなのです。

＞私はできないと申し上げております。なにせ「急な」飛び出しなわけですからｗ
なんで対向車の確認が出来ないのですか？目は見えますよ。

＞“急な”飛び出しだからですな
なんで急な飛び出しだと対向車の確認が出来ないのですか？
急ブレーキを踏んだ後、飛び出した歩行者の存在の確認は出来るのですか？
もし出来るなら、なんで対向車の確認が出来ないのですか？

＞だからできないと申し上げてますな
出来る出来ないは別として、私の発言の趣旨が、急な飛び出し後の対向車の確認、
である事は理解していただけましたね。ならば
急な飛び出し後も、目が見えて腕が動くなら、対向車の確認が出来、その状況に応じて
ハンドル操作は可能であるとしてよろしいですね？

普通の飛び出しの時には対向車の確認が出来るのですか？
普通の飛び出しの時には、対向車がなければ対向車線に交わしても良いのですか？
普通の飛び出しと急な飛び出しの見分け方について教えて下さい。

さあいこうか

桧山がサイクルヒット達成ですぞｗ

１−１４　絶好調ですなｗ

笑いが止まりませんなｗｗｗ

>>338
これで決まりですな

偽者は恐れをなして逃走中のようですなｗｗ

主観の押し付け合いを延々続けても、議論は平行線を辿るだけだろう。
できる人はすれば良いし、できない人は他の手段を採れば良い。
なのに、できる人が必死に他の手段を禁じようとするのは不可解だな。

左足ブレーキを常用できるが、急ブレーキ時のハンドル操作はできない。
左足ブレーキを常用できないが、急ブレーキ時のハンドル操作はできる。
これならお互い様だ。双方が可能な操作を選択できて、何が不満なんだ？

>>340
チミの言ってることは、一般論としては正しいかもしれないが、
このスレは「左足ブレーキを否定」するスレであるからして、
正論は無意味なのだｗ

急ブレーキ時のハンドル操作を全否定する根拠を示す事が出来ない以上、
急ブレーキ時のハンドル操作をとにかく拒否し続けなければ、
左足ブレーキ （◆l4l3gPQ5AEバージョン限定）に未来はないのだｗ

>>341
え？？？ｗ

＞左足ブレーキを否定」するスレ

肯定してましよ彼はｗｗｗ

さあいこうか

>>343
誰だチミは？ｗ

>>342
違う意味で弟子にして下さいｗ

>>342
ﾔﾆﾔﾆ (・∀・)
彼って誰でし？ｗ

このスレは、荒氏認定でスレ立てできない元祖のスキをついて
反左足ブレーキ分子が左足ブレーキ殲滅目的で立てたスレと
了解しとりましがｗ？

今日は藪だなｗ

　左足でも右足でも、本物でも偽者でも良いのでつが、

オ　フ　会　ネ　タ　は　盛　り　上　が　り　ま　せ　ん　na

>>343

　本物でも偽者でもどっちでも良いでつが、粘着してくれないと、
盛り上がりませんna

このスレ、ｗが多すぎ（ｗ

▼阪神−中日１５回戦　（阪神９勝６敗、甲子園、１８：０１）
　 　　　1　2　3　4　5　6　 7　8　9　10 11 12 計
中　　日 １ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ２ 　 　 　 ３
阪　　神 ２ ２ ２ ０ ５ ０ ３ ０ Ｘ 　 　 　 １４


【投手】
（中）野口、バルガス、正津、久本、山井、小笠原−谷繁、柳沢
（神）井川−矢野、野口

【投手結果】
（勝）井川１５試合１０勝３敗
（敗）野口１４試合６勝３敗

【本塁打】
（中）リナレス３号２ラン（９回、井川）
（神）桧山１１号２ラン（１回、野口）、片岡７号３ラン（５回、正津）

>>334
＞200メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
＞なにがなんでも左足ブレーキで、150メートル手前で停止するのかねｗ？
20メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
なにがなんでも左足ブレーキで、15メートル手前で停止したほうがいいねｗ

＞ハアアアアｗ？
＞最初っから『前の車が「普通に路肩に寄って停止」』と言ってるではないかｗ
＞それでもチミが「車間を空けて止めれ〜とめれ〜」っていうから・・・ｗ
>>292の
＞チミは、前の車が「普通に路肩に寄って停止」したら、
なにがなんでも左足急ブレーキで自分も停車するのかねｗ？
が>>287になんら意味のない返事だと気づいたかね？ｗ

>>335
＞＞急な飛び出しの時には、対向車がいる「かも」しれないということですな
＞そうです！だから対向車の確認が必要になるわけなのです。
必要不必要の問題ではありませんな

＞＞私はできないと申し上げております。なにせ「急な」飛び出しなわけですからｗ
＞なんで対向車の確認が出来ないのですか？目は見えますよ。
目には見える？？
急な飛び出した歩行者から目を背けるのですか？
それはいけない

＞急ブレーキを踏んだ後、飛び出した歩行者の存在の確認は出来るのですか？
飛び出した歩行者をみて急ブレーキを踏むのですな

＞もし出来るなら、なんで対向車の確認が出来ないのですか？
対向車と歩行者は同一なものではありませんなｗ

＞急な飛び出し後も、目が見えて腕が動くなら、対向車の確認が出来、その状況に応じて
＞ハンドル操作は可能であるとしてよろしいですね？
だから可能ではありません

＞普通の飛び出しと急な飛び出しの見分け方について教えて下さい。
余裕の有無でしょうな

プロ野球 阪神×中日　
07/03(木) 19:00 〜 07/03(木) 21:55　　　MXテレビ
解説・藤田平　　　　伊藤文隆　【中止】「Ｓ」「映」ツイスター・インフェルノ2　9:00極める◇ＭＸ「Ｎ」「再

プロ野球 阪神×中日　
07/03(木) 18:55 〜 07/03(木) 20:54　　　毎日放送
「Ｓ」プロ野球〜甲子園　　「阪神×中日」　　　解説・安藤統男　　　　　　太田幸司　　　実況・馬野雅行
　　　（最大9:24まで延長して放送の場合あり，以降の番組は10〜30分繰り下げ）
　【中止】「Ｓ」プロ野球〜広島「広島×巨人」　【野球中止】「Ｓ」水野真紀の魔法のレストラン8:00「Ｓ」うたばん 時間変更の場合あり　

毎日放送はすごいですなｗ

中止になれば別の試合が用意されているようですなｗ

さあいこうか

レスをまとめて書く能力がないようですなｗ

>>351
＞20メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
＞なにがなんでも左足ブレーキで、15メートル手前で停止したほうがいいねｗ

なるほどｗ
では、迷惑で危険だからやめてくれｗ

で、200メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
なにがなんでも左足ブレーキで、195メートル手前で停止するわけですなｗ

さらに迷惑で危険だからやめてくれｗ

＞>>292の
＞＞チミは、前の車が「普通に路肩に寄って停止」したら、
＞＞なにがなんでも左足急ブレーキで自分も停車するのかねｗ？
＞が>>287になんら意味のない返事だと気づいたかね？ｗ

ハアアアアアアｗ？
最初っから「普通に飛び出した歩行者」『前の車が「普通に路肩に寄って停止」』と
言ってるではないかｗ

で、「普通に路肩に寄って停止」に「駐停車を目的として路肩によって停止」以外の解釈は
思いついたかねｗ？

で、チミは前の車が「普通に路肩に寄って停止」場合は「車間を空けて止める」のかねｗ？

>>357
＞で、200メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
＞なにがなんでも左足ブレーキで、195メートル手前で停止するわけですなｗ
で、20メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
なにがなんでも左足ブレーキで、19.5メートル手前で停止するわけですなｗ

これが右足ブレーキなら撥ねてしまうぞｗ

危険だからやめてくれｗ

＞最初っから「普通に飛び出した歩行者」『前の車が「普通に路肩に寄って停止」』と
＞言ってるではないかｗ
最初ではないんですなｗ
>>287の返事としてそれが不適当だと理解できないようですなｗ

最初に>>287があるんですなｗ

>>358
＞で、20メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
＞なにがなんでも左足ブレーキで、19.5メートル手前で停止するわけですなｗ
＞これが右足ブレーキなら撥ねてしまうぞｗ
＞危険だからやめてくれｗ

・・・・おいおいｗ
なんかおかしーーーぞぉｗ

チミはもしかして、
「0.5メートル手前で停止するわけですなｗこれが右足ブレーキなら撥ねてしまうぞｗ」
と言いたいのではないかｗ？


＞最初ではないんですなｗ
＞>>287の返事としてそれが不適当だと理解できないようですなｗ
＞最初に>>287があるんですなｗ

内容をよく吟味したまえｗ
>>287の返事として不適当ではないし、仮に不適当だとしても、
これは最初から最期まで　ワ　タ　シ　の質問ですぞｗ　

で、「普通に路肩に寄って停止」に「駐停車を目的として路肩によって停止」以外の解釈は
思いついたかねｗ？

で、チミは前の車が「普通に路肩に寄って停止」場合は「車間を空けて止める」のかねｗ？

>>346
＞彼って誰でし？ｗ
元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE 　←これだよ、　こ　　　れ　　　ｗ

＞反左足ブレーキ分子が左足ブレーキ殲滅目的で立てたスレと
了解しとりましがｗ？
これだけ雄弁に語ってるて事はチミがここ立てたﾓｸﾞﾘの１ですかなｗ

>>345
ｲﾀﾘｰまで来れるのなら好きにしたまえｗ

今日のゲームは、ながれたな

>>360
＞これだけ雄弁に語ってるて事はチミがここ立てたﾓｸﾞﾘの１ですかなｗ
８割方その通りでしょうなｗ

言わずもがなですなｗｗ

フットブレーキより宴ぶれの方が強力ですよね？

>>352
＞必要不必要の問題ではありませんな
いや、必要なんですよ。対向車の確認は。
でないと見込み運転という大変危険な行為になってしまいますから。
急な飛び出しの時には、対向車がいる「かも」しれないということでよろしいですね？

＞急な飛び出した歩行者から目を背けるのですか？
歩行者から目を背けるには、まず、歩行者を確認していないと出来ませんね。
それにあなたは飛び出した歩行者と対向車線が同一視野に入らないほど視界が狭いのですか？
その様な障害をお持ちなら今までの非礼をお詫びします。
でも、もしそうなら車の運転はお止めになるべきでしょうね。
健常者であるならば、歩行者と対向車線が同一視野に入ると考えてよろしいですね？

＞飛び出した歩行者をみて急ブレーキを踏むのですな
そうです。私の言葉が足りなかったようですね。
では、その後、歩行者の確認は出来るのでしょうか？

＞対向車と歩行者は同一なものではありませんなｗ
自車に衝突の可能性があるものとしては、同一と考えるべきでしょうね。

＞＞急な飛び出し後も、目が見えて腕が動くなら、対向車の確認が出来、その状況に応じて
＞＞ハンドル操作は可能であるとしてよろしいですね？
＞だから可能ではありません
なんでですか？あなたは目は見え、腕は動くと言ったではありませんか。

＞＞普通の飛び出しと急な飛び出しの見分け方について教えて下さい。
＞余裕の有無でしょうな

何の余裕の有無が必要とされるのですか？
普通の飛び出しの時には対向車の確認が出来るのですか？
普通の飛び出しの時には、対向車がなければ対向車線に交わしても良いのですか？

うむ、フットブレーキを踏みながらシフトダウンすればむしろエンジンの回転は
加速方向に働く。これを知っているならこいつは口だけのレーサーではない。
気を付けたまえ、早瀬君。

早瀬君とは誰かね？

>>364
何故にそこまで熱くなれる？ｗ

マジレスしてなんのメリットがある？ｗ

このスレの住人にこのゲームをやらせてみたいな。
元祖は左足ブレーキで人を轢きまくってゴールすらできんと思うが。
http://www.konami.co.jp/am/Thrill_Drive/top.html

ここには診断テストもあるよ。あまり参考にならんが。
http://www.konami.co.jp/am/Thrill_Drive/diagnosin.html

>>288
＞かわしませんなｗ
＞普通の飛び出しに対しては余裕を持ってブレｰキングで止まるだけのことです
それと、
＞それが何か？
つまり、返す言葉も無いって事だね。無茶を言うからだよ。

＞正面衝突という言葉を知らないようですなｗ
正面衝突は力が分散しやすい分だけ有利だよ。
オフセット衝突に比べたらね。今どきの車ってそうじゃない？

兎に角>>1は危ないから、車を運転するの止めようよ。

>>367
＞何故にそこまで熱くなれる
↑
自演だからだよｗ
自演で反論してまで、何とかして誰かに相手にしてもらいたいのだよｗ
この馬鹿はｗｗ

さあいこうかｗ

>>370
過去スレで某スミス氏ばりに大増殖をした中の一人と言う事なの？
ここの>>1は。

キムくんはどうしたのかね？ｗ

午前３時チンポ中トロくんも何時の間にか来なくなったなｗ

南極３号は、どのくらいの勢いで飛び出したらいいでつか？

>>374３号を抱えている人が誰かにどんと押し出される速度

ＭＬＢメジャーリーグベースボール オークランド・アスレティックス×シアトル・マリナーズ　
07/04(金) 08:00 〜 07/04(金) 11:25　　　ＮＨＫ衛星第１
解説・武田一浩　実況・冨坂和男〜カリフォルニア州・ネットワークアソシエイツコロシアム
（延長のとき，以降番組変更の場合あり）（中断「Ｎ」あり）（録画） 時間変更の場合あり　

プロ野球 巨人×中日　
07/04(金) 19:00 〜 07/04(金) 20:54　　　日本テレビ
解説・江川卓　中畑清　　実況・平川健太郎　
（最大9:54まで延長して放送，以降の番組は10〜60分繰り下げ） 時間変更の場合あり　

コピペする場所が違いますぞｗ

sageで書き込んでますなｗ

やってしまいましたなｗ

>>378
最近のチミは特に痛いなｗ

たーしかにっｗ

>>376
藁ﾀｗ

　　　　　キ　　　 　 　 //　　　/::::://O/,|　　 　 　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/
　　　　　　.ッ 　 　 　 ＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
　　　　　　 ：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／
　　　　　　 　 ヽ ／＼　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／　　　　
　　　　　　　 ／　 ×　　　　/ 　{　く　　／
　　　 　 　 く　 ／＿ ＼　　 !､.ノ `ー''"
　　／＼　　　　　　 　''"　 //
　| ＼／､／　　 　 　 　 　 ﾞ′
　|＼ ／|＼￣
　　　＼|

思ったんですが、テクニックとして
左足をフェイント（スカンジナビアンフリック、懐かしい響き）
に使っちゃ駄目でつか？
ボルボ940ターボ、オートマです。

>>378
370の書き込みに対する釈明をしたまえ

>>373
ん　呼んだかね？
　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ　　　　　　
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

test

>>359
＞＞で、20メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
＞＞なにがなんでも左足ブレーキで、19.5メートル手前で停止するわけですなｗ
＞＞これが右足ブレーキなら撥ねてしまうぞｗ
＞＞危険だからやめてくれｗ
＞・・・・おいおいｗ
＞なんかおかしーーーぞぉｗ

シャレがわからない奴だなｗ

＞＞内容をよく吟味したまえｗ
＞>>287の返事として不適当ではないし
不適当ですなｗ

>>364
＞いや、必要なんですよ。対向車の確認は。
一般的には必要でしょうな

＞急な飛び出しの時には、対向車がいる「かも」しれないということでよろしいですね？
そうですな

＞それにあなたは飛び出した歩行者と対向車線が同一視野に入らないほど視界が狭いのですか？
同一視野には入りますなｗ
でも急な飛び出しなのですべてピントは歩行者に合いますな

よく「目に飛び込んできた｣という表現がなされますな

そういうことですな

>>364
＞＞飛び出した歩行者をみて急ブレーキを踏むのですな
＞その後、歩行者の確認は出来るのでしょうか？
確認もなにも歩行者を見つづけなくてはいけませんぞｗ

＞＞だから可能ではありません
＞なんでですか？あなたは目は見え、腕は動くと言ったではありませんか。
言葉足らずですな
必要がないということですな

＞何の余裕の有無が必要とされるのですか？
時間的余裕ですな

＞普通の飛び出しの時には対向車の確認が出来るのですか？
余裕があるのでできますな

＞普通の飛び出しの時には、対向車がなければ対向車線に交わしても良いのですか？
余裕があるのでブレーキングするだけのことですなｗ

>>369
＞つまり、返す言葉も無いって事だね。無茶を言うからだよ。
何を言い出すというのかね？
まったく理解できませんぞｗ

＞＞正面衝突という言葉を知らないようですなｗ
＞正面衝突は力が分散しやすい分だけ有利だよ
真面目に語っているのか冗談なのかわかりませんなｗ

>>元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE
つまりあなたは「急な飛び出し」の時は、
歩行者を凝視して左足ブレーキを踏むことしか出来ない、
単なる 下 手 糞 ということでよろしいですかなｗ

免許証返還した方がよろしいのではｗ

＞歩行者を凝視して左足ブレーキを踏むことしか出来ない

あなたは目をそむけてしまうようですなｗ

>>391
＞まったく理解できませんぞｗ
わからないのはこっちだよ（ｗ
的を得た答えが返ってこないもの（ｗ

＞真面目に語っているのか冗談なのかわかりませんなｗ
さて、どっちでしょう？判断はお任せしますわ（ｗ

自分の認知・判断能力の及ばないところをカバーするのに
左足ブレーキが有利なのはイメージできるけれど、>>1の言う
左足ブレーキには賛同できない人が大多数だと思うね。
だって、危ないからさ（ｗ

>>394

結局、何も答えられなかったようだなｗ

>>389
＞同一視野には入りますなｗ
＞でも急な飛び出しなのですべてピントは歩行者に合いますな
対向車線と歩行者は同一視野に入る事は理解出来ました。
ピントが合わなくても対向車の存在の有無は確認出来ると思いますが。
歩行者と対向車の距離が同じならピントは変わらないし。
急な飛び出しの後でも、対向車の確認は可能ですよね？
>>390
＞確認もなにも歩行者を見つづけなくてはいけませんぞｗ
なんでですか？あなたの回避方法なら、ブレーキを踏む以外何もしないのでしょう？
例えブレーキを踏んだ後、止まるまで目をつぶっていても、結果には変わりがないのが、あなたの回避方法のはず。
一体何の必然性があって歩行者を見つづけるのですか？

＞必要がないということですな
歩行者がこちらに向かって来たら、例え左足ブレーキで制動距離を縮めてもぶつかってしまいますよ。
そんな場合、対向車がいなければ対向車線に交わせばぶつからないで済むのですが、それでもハンドル操作は不要なのですか？
歩行者がこちらに向かって来たら、撥ね殺してしまえば良いのですか？

＞時間的余裕ですな
どれぐらいの時間的余裕の差があれば普通の飛び出しと、急な飛び出しとの判別が出来るのですか？

＞＞普通の飛び出しの時には対向車の確認が出来るのですか？
＞余裕があるのでできますな
なんでですか？あなたは>>389ですべてピントは歩行者に合うといってますが。
ピントが歩行者に合ってしまうと対向車の確認は出来ないのではないのですか？
自分の意見を自己否定しているのですか？どちらが間違っているのですか？
対向車の確認が出来るなら、ハンドル操作で対向車線に交わす事も可能ですよね？

＞＞普通の飛び出しの時には、対向車がなければ対向車線に交わしても良いのですか？
＞余裕があるのでブレーキングするだけのことですなｗ
余裕があると思っていても、歩行者がこちらに向かって来るとぶつかりますよ。
対向車がなければ対向車線に交わしておけば、ぶつからずに済むものを・・・。

>>396
＞ピントが合わなくても対向車の存在の有無は確認出来ると思いますが。

できませんなｗ
視力が0.0001の人は外を歩いていても危険はないということになるね

＞歩行者と対向車の距離が同じならピントは変わらないし。
後続車の確認をしないでいいのかね？

>>396
＞あなたの回避方法なら、ブレーキを踏む以外何もしないのでしょう？
私は急な飛び出しをした歩行者から目を背けながら急ブレーキのみをすると主張した
覚えはございませんな

＞一体何の必然性があって歩行者を見つづけるのですか？
事実から目を背けるなと親から教えられました

＞そんな場合、対向車がいなければ
だからこの仮定は全くおかしいと主張してますな

＞どれぐらいの時間的余裕の差があれば普通の飛び出しと、急な飛び出しとの判別が出来るのですか？
余裕を持ってブレーキングして止まれる範囲内かそうでないかの違いでしょうな

＞なんでですか？あなたは>>389ですべてピントは歩行者に合うといってますが。
それは急な飛び出しのケースにおいてということですな

＞余裕があると思っていても、歩行者がこちらに向かって来るとぶつかりますよ。
自殺志願者のことを言われても困りますなｗ

HTML化した左足ブレーキのスレ一覧。
見落としてるスレがあったら、補完をお願いします。

【さあいこうか】左足最強伝説【どこへですかな？】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1046/10460/1046006800.html

【本気】左足ブレーキスレの1 ◆pAl3gdu5AE【議論】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1044/10445/1044531779.html

【左足本気組専用】本物◆l4l3gPQ5AE
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10427/1042736426.html

左足ブレーキスレの1 ◆pAl3gdu5AE
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1041/10413/1041306918.html

【偽者】◆l4l3gPQ5AE【恥晒】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1040/10403/1040306309.html

【本物】左足ブレーキスレ【本物】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10384/1038417210.html

こちらのHTML化にも期待しましょう。
「〜いいじゃないか！」と「右足〜」スレの激論が見物です。

左足ブレーキのすすめ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054102299/

■■右足ブレーキ派よ、口惜しそうだな■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050442100/

●右足ﾌﾞﾚｰｷ派よ反論できないようですなｗ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052641579/

女だって左足ブレーキ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050559137/

左足でブレーキしたっていいじゃないか！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048497144/

左足でブレーキしたっていいじゃないか！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048693698/

左足の左足による左足のためのブレーキ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046920561/

【殺伐】男山、いや男なら黙って左足！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045838663/

>>386
お懐かしゅうございますｗｗ

インンデペンデンスデイッ！ｗ

早くも4点取りましたなｗ
敵は雨だけですなｗ

>>397
＞視力が0.0001の人は外を歩いていても危険はないということになるね
車の運転免許を取るには、ある程度の視力が必要だったはずですが。
私はそのような免許資格者について話をしています。お分かりですか？
ピントが合わなくても対向車の存在の有無は確認出来ますよね？勿論後続車の確認も出来ますよね？
>>398
＞＞一体何の必然性があって歩行者を見つづけるのですか？
＞事実から目を背けるなと親から教えられました
それは単なるあなたの個人的都合ですね。全ての人間がそうであるとは限りませんね。それに、対向車の有無は事実ではないのですか？
それに>>390でこんな事を言ってますね。
＞＞普通の飛び出しの時には対向車の確認が出来るのですか？
＞余裕があるのでできますな
この場合は事実から（歩行者から）目を背けても良いのですか？

＞＞そんな場合、対向車がいなければ
＞だからこの仮定は全くおかしいと主張してますな
急な飛び出しの場合、必ず対向車が存在するのですか？理由を教えて下さい。

＞余裕を持ってブレーキングして止まれる範囲内かそうでないかの違いでしょうな
その余裕とはどのぐらいの時間なのですか？余裕を持ってブレーキングして止まってみて、はじめて判別出来るようでは、急な飛び出しだと間に合わない事になりますね。

＞それは急な飛び出しのケースにおいてということですな
普通の飛び出しなら、対向車にもピントが合うのですか？それは何故ですか？

＞自殺志願者のことを言われても困りますなｗ
懐かしいですね。この言葉を待っていました。自殺志願者と普通の歩行者とは、どうやって判別するのですか？
例え本当の自殺志願者だったとしても、撥ね殺してしまえば警察のご厄介になるのは避けられませんね。
また、撥ね飛ばした自殺志願者が、歩道を歩いている歩行者に直撃してしまったらどうするのですか？
あなたは全く無関係の人間に危害を加える事になってしまうのですよ。
対向車がなければ、対向車線に交わす事で、多くの災厄を交わす事が出来るのですよ。

>>404
＞車の運転免許を取るには、ある程度の視力が必要だったはずですが。
歩行者に免許はいりませんなｗ

＞それに、対向車の有無は事実ではないのですか？
急な飛び込みの時にそれを確認できませんな

＞この場合は事実から（歩行者から）目を背けても良いのですか？
余裕がありますからな問題ありませんな

＞急な飛び出しの場合、必ず対向車が存在するのですか？理由を教えて下さい。
存在する“かも”しれないということですな

＞余裕を持ってブレーキングして止まってみて、はじめて判別出来るようでは、
＞急な飛び出しだと間に合わない事になりますね。
余裕で間に合うと判断できれば、普通の飛び出しとなりますな

＞普通の飛び出しなら、対向車にもピントが合うのですか？それは何故ですか？
余裕があるからです

＞自殺志願者と普通の歩行者とは、どうやって判別するのですか？
自殺志願者は車に向かって来ますなｗ

＞例え本当の自殺志願者だったとしても、撥ね殺してしまえば警察のご厄介になるのは避けられませんね。
だから撥ねないように左足ブレーキをしているわけですなｗ

藪が炎上しましたぞｗ

二転三転ですなｗ

神様ですなｗ

鎮火したのかね？

今岡が打ちましたぞｗ

Ｋ1もいよいよ決勝ですなｗ

離岸ですぞｗ

なんと読むのですかな？

自演してんじゃないよ、ったくｗ

こっちかなｗ

マサト勝ちましたなｗ

立浪2000本安打ですなｗ

>>416
ｱﾌｫですなｗ

　頭文字Ｄに憧れて毎夜、愛車ＧＴＯを駆り峠で練習していた時のこと。前方に
ＲＸ−７を発見、パッシングし勝負を挑んだ。直線の速さは同じくらいだが、
コーナーは相手に分がある。そこで、ライトを消して相手を惑わす作戦を実行。
真っ暗闇の中、相手のブレーキランプだけを頼りに追いかける。敵はうろたえス
ピードが激減。さらに、激減。ついには、徐行し止まった。負けを認めたかと思
い、前方を注視すると、「トイレ」と書かれた小屋が…。ライト消したからって

オレの存在を消去するな！

なんだよ、お前らのブレーキ位置は右側か？だったらアクセルはどこにあるの？
まさかハンドルの裏とか言うなよ。

追加点ですなｗ

　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
ヤクルト . . 0 2 4 0 0 1 　 　 　 7
阪神 . . 4 0 3 0 2 　 　 　 　 9

7回表攻撃中 7月5日18時00分開始 甲子園
　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
ヤクルト . .
0 2 4 0 0 1 　 　 　 7
阪神 . .
4 0 3 0 2 2 　 　 　 11

ずれてますなｗ

7回表攻撃中 7月5日18時00分開始 甲子園
1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
Y0 2 4 0 0 1 　 　 　 7

T4 0 3 0 2 2 　 　 　 11

>>422
もしかして初心者？
こうやればずれないよ
http://ime.nu/www.google.co.jp/search?btnI=&q=%EF%BD%87%EF%BD%92%EF%BD%95%EF%BD%85%EF%BC%8F%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%91

まだまだずれてますぞｗ
７回裏まで終わりましたぞｗ

7回表攻撃中 7月5日18時00分開始 甲子園
1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
Y0 2 4 0 0 1 　 　 　 7

T4 0 3 0 2 2 　 　 　 11

7回表攻撃中 7月5日18時00分開始 甲子園
　1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
Y0 2 4 0 0 1 　 　 　 7

T4 0 3 0 2 2 　 　 　 11

今８回表ですぞｗ

8回表攻撃中 7月5日18時00分開始 甲子園
　1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
Y0 2 4 0 0 1 0 　 　 7
T 4 0 3 0 2 2 0 　 　 11

またずれですなｗ

8回表攻撃中 7月5日18時00分開始 甲子園
　1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
Y0 2 4 0 0 1 0 　 　 7
T4 0 3 0 2 2 0 　 　 11

あいましたぞｗ


参ったか！

ＹとＴというのはおかしいですぞｗ

Ｙを読売と捉えないでくれたまえｗ

チーム名か愛称か統一すべきですぞｗ

8回表攻撃中 7月5日18時00分開始 甲子園
　　　　1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
ﾔｸﾙﾄ0 2 4 0 0 1 0 　 　 7
阪神4 0 3 0 2 2 0 　 　 11

またずれましたなｗ

8回裏攻撃中 7月5日18時00分開始 甲子園
1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
ヤクルト . .
0 2 4 0 0 1 0 0 　 7
阪神 . .
4 0 3 0 2 2 0 　 　 11

片岡がホームランを打ちましたぞｗ

9回表攻撃中 7月5日18時00分開始 甲子園
1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
ヤクルト . .
0 2 4 0 0 1 0 0 　 7
阪神 . .
4 0 3 0 2 2 0 2 　 13

終わりましたぞｗ

終了 7月5日18時00分開始 甲子園
1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
ヤクルト . .
0 2 4 0 0 1 0 0 0 7
阪神 . .
4 0 3 0 2 2 0 2 X 13

>>444
なぜチミはスコアボードのコピペを続けていたのかね？

何を今さら言っているのかね？ｗ

つまらん！
◆l4l3gPQ5AE 　のやることは　つまらん！

2003年7月5日(土) 対ヤクルト 15回戦 甲子園



　　　　 1 2 3 4 5 6 7 　8 9 計 Ｈ Ｅ
ヤクルト　 0 　2 　4 　0　 0 　1　 0 　0 　0　 7 　12　 3
　　阪神 　4 　0 　3 　0　 2 　2 　0 　2 　ｘ 13 16　 1

ずれてますぞｗ

つまらん！
◆l4l3gPQ5AE 　のやることは　本当につまらん！

んだんだ

つまらん！
◆l4l3gPQ5AE 　のやることは　とにかくつまらん！

>>405
＞歩行者に免許はいりませんなｗ
歩行者が歩行者や対向車の確認をするのではありませんよ。話しの流れを理解していますか？

＞急な飛び込みの時にそれを確認できませんな
視界が狭いわけでもないのに、歩行者と対向車線が同一視野に入っているのに、
なんで対向車の存在が確認できないのですか？

＞余裕がありますからな問題ありませんな
「事実から目を背けるなと親から教えられました」そんなあなたが、なんで普通の飛び出しの時には歩行者から目を背けるのですか？
親の教えに従う場合と背く場合の、それぞれの条件について教えて下さい。

＞存在する“かも”しれないということですな
存在しない場合も有り得るという事でよろしいですね？

＞余裕で間に合うと判断できれば、普通の飛び出しとなりますな
余裕で間に合うと判断するにはどうすればよいのですか？

＞余裕があるからです
分かりました。普通の飛び出しなら、対向車にもピントが合うのですね。
ならば普通の飛び出しの場合、対向車の有無を確認して、対向車線に交わす事は、
是非は別として可能であるという事でよろしいですね？

＞自殺志願者は車に向かって来ますなｗ
目の見えない方、車の危険性を認識出来ない方、パニックに陥っている方は向かって来るかも知れませんね。
自殺志願者と普通の歩行者とは、どうやって判別するのですか？

＞だから撥ねないように左足ブレーキをしているわけですなｗ
歩行者がこちらに向かって来たら、左足ブレーキでも撥ねてしまいますよ。
それから、あなたは「自殺願望者だから構わず撥ね殺せ」みたいな考えはしていないようですね。
自殺願望者を撥ね殺さないようにする確率を上げるには、対向車がなければ対向車線に交わすのは良い方法だと思うのですが。

▼阪神−ヤクルト１５回戦　（阪神８勝７敗、甲子園、１８：０１）
　 　　　　　　　　　1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 計
ヤクルト ０ ２ ４ ０ ０ １ ０ ０ ０ 　 　 　 ７
阪　　神 ４ ０ ３ ０ ２ ２ ０ ２ Ｘ 　 　 　 １３


【投手】
（ヤ）佐藤秀、吉川、坂元、高井、花田−古田
（神）藪、谷中、久保田、リガン、吉野、安藤、ウィリアムス−矢野

【投手結果】
（勝）久保田１４試合２勝１敗
（敗）佐藤秀７試合４勝３敗

【本塁打】
（ヤ）古田１４号ソロ(６回、リガン)
（神）片岡８号ソロ（８回、花田）

■セ・リーグ順位

順位 チーム 試合 勝数 負数 引分 勝率 差
１ 阪　神 ７４ ５２ ２１ １ .712 -
２ 巨　人 ７６ ３９ ３６ １ .520 14.0
２ 中　日 ７５ ３９ ３６ ０ .520 0.0
４ ヤクルト ７４ ３８ ３６ ０ .514 0.5
５ 広　島 ６８ ３１ ３７ ０ .456 4.0
６ 横　浜 ７５ ２１ ５４ ０ .280 13.5

つまらん！
お前らのやることも　つまらん！ >>453-454

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ﾆｶｳさんが天に召されましたなｗ

合掌・・・ｗ

>>395 それって、自分で自分のことを言ってるの？w 自虐してるの？マゾなの？

>>458レスが遅すぎるな
５０以上も前の書き込みにレスする馬鹿が何処に居るのかね？

>>458にいますぞｗ

(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ

>>459 (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ

さあいこうか

ＩＤが違う！
ニセモノだな！！

そもそも右足も左足も変わらんよ。
ブレーキペダルにずっと足を乗っけているのなら別だが
惰性で走っていて、右足をブレーキペダルに置くことはあるが
左足派の奴は右足でアクセルを踏みながら左足をブレーキペダルに置いているのか？
それなら右足ブレーキよりも早く止まれるだろうが
両足が中に浮いている状態なんて維持できんよ。
ちょっと考えればわかることだろう？
頭悪いのか？おまえ＞元祖左足ブレーキスレの壱 ◆Vl3hUPQ5AE

>>453
＞話しの流れを理解していますか？

↓そもそもこういう話の流れでしたなｗ
＞＞＞視力が0.0001の人は外を歩いていても危険はないということになるね
＞＞車の運転免許を取るには、ある程度の視力が必要だったはずですが。

したがって歩行者の話でしたなｗ

＞＞急な飛び込みの時にそれを確認できませんな
＞視界が狭いわけでもないのに、歩行者と対向車線が同一視野に入っているのに、
＞なんで対向車の存在が確認できないのですか？
ピントが歩行者に合ってしまうからですな

＞なんで普通の飛び出しの時には歩行者から目を背けるのですか？
他にも注意したいものですね

>>453
＞存在しない場合も有り得るという事でよろしいですね？
そりゃそうでしょうな

＞余裕で間に合うと判断するにはどうすればよいのですか？
あなたの経験でしょうな

＞ならば普通の飛び出しの場合、対向車の有無を確認して、対向車線に交わす事は
まったく不必要なことだからやめてくれたまえ

＞目の見えない方、車の危険性を認識出来ない方、パニックに陥っている方は向かって来るかも知れませんね。
目の見えない方は車道に出てなおかつ車の進行方向に歩くことはありえませんな
車の危険性が認識できないって金属の塊がこっちに向かって走ってくるのだから、本能的に逃げるか
その場で固まってしまうでしょうな

＞歩行者がこちらに向かって来たら、左足ブレーキでも撥ねてしまいますよ。
だからこちらに向かうことは自殺志願者以外にはありえませんぞｗ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

今夜の野球の予定はいかがかね？

>>465
ID?ﾌｫｰｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫ

>>467
＞したがって歩行者の話でしたなｗ
ドライバーのハンドル操作の話なんですが・・・話題を変えたいのですか？

＞ピントが歩行者に合ってしまうからですな
では歩行者が飛び出す前はどこにピントを合わせているのですか？
あなたの言い分が正しいとすると、急に飛び出して来る歩行者との距離を予測してピントを合わせておかないと、歩行者を視認する事は出来なくなるはずなのですが。
そんな事、超能力者でもない限り出来ませんよね？つまり、あなたの言い分は間違っている、それでよろしいですね？
歩行者と対向車の同時確認は可能ですよね？

＞他にも注意したいものですね
親の教えは無視するのですか？なんで急な飛び出しの時だけ親の教えを守るのですか？
>>468
＞あなたの経験でしょうな
初心者ドライバーはどうすればよいのでしょうか？

＞まったく不必要なことだからやめてくれたまえ
必要不要ではなく、可能不可能を問うているのですが。
普通の飛び出しの場合、対向車の有無を確認して、対向車線に交わす事は、是非は別として可能であるという事でよろしいですね？

＞目の見えない方は車道に出てなおかつ車の進行方向に歩くことはありえませんな
なんでですか？では、どちらに向かって歩くのでしょうか？

＞本能的に逃げるかその場で固まってしまうでしょうな
私はこの場合、健常者の話をしている訳ではないのですが。
車の危険性を理解出来ない方は、車に向かって行くかも知れませんよ。

＞だからこちらに向かうことは自殺志願者以外にはありえませんぞｗ
仮に自殺願望者だとしても、撥ね殺してしまえば警察のご厄介になるし、撥ね飛ばした自殺願望者が歩道を歩いている歩行者に直撃すれば、何の落ち度もない人を巻き込んでしまう事になりますよ。
左足ブレーキだけでは自殺願望者を回避できない以上、対向車の有無を確認して対向車線に交わす事は、多くの不幸を回避する為の良い方法だと思うのですが。

>>472
＞ドライバーのハンドル操作の話なんですが・・・話題を変えたいのですか？
どうしてもその話に拘りたいようだなｗ

では
免許取得後あるいは更新後に視力が低下した

＞では歩行者が飛び出す前はどこにピントを合わせているのですか？
前方ですな

＞あなたの言い分が正しいとすると、急に飛び出して来る歩行者との距離を予測して
＞ピントを合わせておかないと
そんなことは言ってませんぞｗ

急に飛び出してくる歩行者にピントがあい、対向車の有無を確認するために反対車線を
見るとピントを調整するためにわずかな時間が生じる
このわずかな時間が命取りとなるわけだ

＞初心者ドライバーはどうすればよいのでしょうか？
歩行者との距離と車のスピードから本能的にというか感覚で判断できるでしょうな
自転車に乗っていて、歩行者の普通の飛び出し、急な飛び出しの区別はできる
からな
スピードが上がるだけで要領は同じだ

＞必要不要ではなく、可能不可能を問うているのですが。
＞普通の飛び出しの場合、対向車の有無を確認して、対向車線に交わす事は、
＞是非は別として可能であるという事でよろしいですね？
普通に止まれるのに、なぜ対向車線に避ける必要があるのかね

http://homepage.mac.com/miku24/

>>472
＞なんでですか？では、どちらに向かって歩くのでしょうか？
目の見えない人間は目で情報が得られない分、聴覚が敏感ですな
だから、音で車の存在や、車がどっちに走っているかがわかるわけですな

＞車の危険性を理解出来ない方
つまり知障かね
車の危険性も理解できないくらいの知障だったら家族が心配して一人で外出
させないと思いますぞｗ
外出するとしたら誰かが付き添うでしょうな

＞仮に自殺願望者だとしても、撥ね殺してしまえば警察のご厄介になるし、
＞撥ね飛ばした自殺願望者が歩道を歩いている歩行者に直撃すれば、何の
＞落ち度もない人を巻き込んでしまう事になりますよ。
＞左足ブレーキだけでは自殺願望者を回避できない以上、対向車の有無を
＞確認して対向車線に交わす事は、多くの不幸を回避する為の良い方法
＞だと思うのですが。
仮に自殺願望者だとしても、対向車のドライバーを殺してしまえば警察の
ご厄介になるし、衝突した対向車が歩道を歩いている歩行者に直撃すれば、
何の落ち度もない人を巻き込んでしまう事になりますよ。
右足ブレーキだけでは自殺願望者を回避できない以上、左足ブレーキで
急ブレーキする事は、多くの不幸を回避する為の良い方法だと思うのですがｗ

>>473
>>475
ｺﾗｺﾗ､チミが出てくると話がややこしくなるから止めてくれたまえｗ

>>472

というわけで>>473>>475は偽者なのでそれを理解してくれ
チミへのレスは他に時間があるときに書くのでよろしく

あのさぁ、どうでもいいけど左足より右足の方が脳への指令が上手く伝達できて
微妙な踏力を段階的に出来るんだぜ。

坂でNにするスレに、かっくんブレーキしかできなくて、いちいちNに入れるという
方々が複数いらっしゃいます。とほほほほほほ

白熱する議論の最中に、横槍レスですまんが・・・参考までに聞いてくれ。
そもそも一般ドライバーは滅多に「歩行者の飛び出し」に遭遇しないから、
事例としては相応しくないな。滅多に遭遇しない事態を、右足ブレーキと
左足ブレーキとで検証などできんから、同意を求められても返答できん。

頻度の高さからいえば、前車への追突の方が相応しいんじゃないか？
場所も時間も天候もほぼ同じ条件で（←ここ重要）前車が急停止した。
前回は右足でギリギリ停まれたが、今回は左足で余裕で停まれた。
・・・こういう意見が多数出てくれば、優位性を主張できるだろう。

fu

荒らしはいけないなｗ

997 名前：竹中養護 ◆l4l3gPQ5AE [] 投稿日：03/07/06 13:55
ﾋｿｰﾘ


998 名前：竹中養護 ◆l4l3gPQ5AE [sage] 投稿日：03/07/06 13:56
おっとsageるのを忘れてしまいましたなｗ


999 名前：竹中養護 ◆l4l3gPQ5AE [sage] 投稿日：03/07/06 13:56
９９９


1000 名前：竹中養護 ◆l4l3gPQ5AE [sage] 投稿日：03/07/06 13:56
１０００！

↑
しばらく観察してましたが、だれも来てくれないので、痺れをきらして自ら・・ｗ

末期ですなｗ

>>480
車間距離を空けろと言いたい。

１４も空いてますぞｗ

今夜も勝ちましたぞｗ

>>472
＞＞したがって歩行者の話でしたなｗ
＞ドライバーのハンドル操作の話なんですが・・・話題を変えたいのですか？
日本語が通じないようですなｗ

＞では歩行者が飛び出す前はどこにピントを合わせているのですか？
あちこち注意を払っているのでその見た先にピントがあっているということですな

＞急に飛び出して来る歩行者との距離を予測してピントを合わせておかないと、
＞歩行者を視認する事は出来なくなるはずなのですが。
予測しなくてもピントはあいますよ

＞初心者ドライバーはどうすればよいのでしょうか？
余裕が少なくなるので急ブレーキになりがちになってしまうでしょうな

>>472
＞普通の飛び出しの場合、対向車の有無を確認して、対向車線に交わす事は
＞是非は別として可能であるという事でよろしいですね？
可能でしょうな

＞なんでですか？では、どちらに向かって歩くのでしょうか？
まず車道には出ませんな

＞車の危険性を理解出来ない方は、車に向かって行くかも知れませんよ。
まあ自分の体が鉄よりも固いと信じているアホくらいなものでしょうなｗ

＞

最後の＞は何かね？

>>388
＞シャレがわからない奴だなｗ

「シャレ」になっとらんのですよｗ

＞で、20メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
＞なにがなんでも左足ブレーキで、19.5メートル手前で停止するわけですなｗ
＞これが右足ブレーキなら撥ねてしまうぞｗ
＞危険だからやめてくれｗ
　↑
これがですな、

＞で、20メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
＞なにがなんでも左足ブレーキで、19.5メートル手前で停止するわけですなｗ
＞それがなにか？

もしくは、

＞で、20メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
＞なにがなんでも左足ブレーキで、0.5メートル手前で停止するわけですなｗ
＞これが右足ブレーキなら撥ねてしまうぞｗ
＞危険だからやめてくれｗ

ならいいのですよｗ

いくらなんでも、右足ブレーキと左足ブレーキの制動距離の差が
40倍以上もあるのかねｗ？

>>388
＞不適当ですなｗ

不適当ではないのですよｗ
よく読みたまえｗ

で、チミは200メートル手前で「普通に飛び出した歩行者」を発見したら、
「普通の左足ブレーキ」で195ﾒｰﾄﾙ手前で停止するのかねｗ？

前の車が「停車目的で普通に路肩に寄って停止」したら、その車が再び
動き出すまで、後ろで待っているのかねｗ？

>>490-491

そうか

反論できないようですなｗ

教習所はMTプランだったので
ATの時間の狭路では左足での微速維持のために黙認してくれました

今では左足ブレーキ歴6日の悪い癖がついてます

彦星ﾌﾞﾚｰｷ！ｗ

本物とか偽物とかわけ分かりませんね。
まー、面白そうな人にレスしますんで、よろしくお願いします。
取り敢えずもう寝ます。

さあいこうか

どこへですかな？

▼阪神−ヤクルト１６回戦　（阪神９勝７敗、甲子園、１８：００）
　　　　　1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 計
ヤクルト ０ ０ ０ １ ０ １ ０ ０ ０ 　 　 　 ２
阪　　神 ２ ０ ０ １ ２ ０ ０ ２ Ｘ 　 　 　 ７


【投手】
（ヤ）ベバリン、山本、山部、河端−古田
（神）下柳、久保田、吉野、安藤、リガン−矢野

【投手結果】
（勝）下柳１４試合５勝２敗
（敗）ベバリン１６試合７勝４敗

【本塁打】
（ヤ）ラミレス２４号ソロ（４回、下柳）
（神）今岡６号ソロ（１回、ベバリン）

てめーみたいな素人は車乗るんじゃねーぞ馬鹿野郎！
死ね！！！

http://www.k1planning.com/bbs/bbs.cgi

>>487
＞日本語が通じないようですなｗ
ええっ！？歩行者の話をしていたのですか！？私はてっきりドライバーの運転操作の話だとばかり思ってましたが。
すいません、誠に勝手ですがドライバー側の話に戻してもらえませんか？

＞あちこち注意を払っているのでその見た先にピントがあっているということですな
当然対向車線も「あちこち」に含まれますよね？
ということは、歩行者にピントが合っていると対向車にピントが合わないなら、対向車にピントが合っていると歩行者にピントが合わず、発見できない事になる、それでよろしいですか？

＞予測しなくてもピントはあいますよ
私もそう思うのですが、あなたが、歩行者と対向車は同時にピントを合わす事が出来ないみたいな言い方をするので聞いてみました。
歩行者と対向車の同時確認は可能ですよね？

＞余裕が少なくなるので急ブレーキになりがちになってしまうでしょうな
そうなれば、まあ、良しと思いますが、普通の飛び出しだと思って、軽くブレーキを踏んだら、実際は急な飛び出しで、歩行者を撥ねてしまった、なんて事になっては大変です。
急な飛び出しと普通の飛び出しの見分け方を教えて下さい。
>>488
＞＞普通の飛び出しの場合、対向車の有無を確認して、対向車線に交わす事は
＞＞是非は別として可能であるという事でよろしいですね？
＞可能でしょうな
分かりました。ではなんで急な飛び出しの場合、それらの行動が不可能なのでしょうか？

＞まず車道には出ませんな
急な飛び出し自体、そうあることではないでしょうね。私達はレアケースについて話をしているものと思われます。
車の進行方向に歩くことも有り得ますよね？

＞まあ自分の体が鉄よりも固いと信じているアホくらいなものでしょうなｗ
その他にも、痴呆老人とか、泥酔者とか、車の危険性を理解出来ない人はいるでしょうね。
仮に自殺願望者だとしても、撥ね殺してしまえば警察のご厄介になるし、撥ね飛ばした自殺願望者が歩道を歩いている歩行者に直撃すれば、何の落ち度もない人を巻き込んでしまう事になりますよ。
左足ブレーキだけでは自殺願望者を回避できない以上、対向車の有無を確認して対向車線に交わす事は、多くの不幸を回避する為の良い方法だと思うのですが。

移動日ですなｗ

どこへですかなｗ？

倉敷ですなｗ

>>501
何故にマジレスをする？ｗ

そんな事してなんになる？ｗ

楽しいのか？ｗ

>>505
奴の自演だよｗ

バイク板の鯖が飛んでたまたまここを見つけた、、、
漏れはかれこれ十数年左足ブレーキだよ
理屈は何も無い
緊急ブレーキ？
関係ない
いつも左足だから

トラック乗るときはスイッチが切り替わって右足だ

はっきり言って左足関連はもうこのスレで終りにしとけ
できる奴だけできればよい
>>1敢えて言おう
左足ブレーキは2〜3年練習したくらいでは慣れるにすぎない為かえって危ないし軽自動車では無理だ
私や君のように十数年やってはじめて右足と関係ない境地に達するのだから
ま、誰かも書いたように安全運転&防衛運転が最優先事項だ
その上でｺﾝﾏ数秒のメリットある左足ブレーキが出来てれば吉

ただ、今まで日本ではプロドライバーくらいしか聞いたこと無かったからちょっと新鮮だった、、、
自分以外にも十数年極めた人間がいるとはね、、、
ま、一番のメリットは普段から楽だということかな、、、

あと、ここで左足ブレーキを理解できない人はやらない方が良いでしょう
教習所でも絶対×をだしてるし軽自動車は構造的に無理だし
興味本位でやって事故したら結局馬鹿を見るのは自分だからね
もう次スレをたてるのはやめたほうがいいよ
どうしてもやりたいなら5年練習のつもりで頭のスイッチを切り替えて練習した方がいいよ

>軽自動車は構造的に無理だし
んなこたない

>>501
＞ということは、歩行者にピントが合っていると対向車にピントが合わないなら、対向車にピントが合っていると歩行者に
＞ピントが合わず、発見できない事になる、それでよろしいですか？

違いますな。急な飛び出しだとまず歩行者にピントがあってしまうということですな

＞歩行者と対向車の同時確認は可能ですよね？
普通な飛び出しの時にはそうでしょう

＞普通の飛び出しだと思って、軽くブレーキを踏んだら、実際は急な飛び出しで、歩行者を撥ねてしまった
単なる判断ミスですな

＞急な飛び出しと普通の飛び出しの見分け方を教えて下さい。
だから経験だといってますな

>>508
慣れるのに十数年かかるって
その前に人轢き殺しそうだな、おい。

２年であろうが１０年であろうがそんなのやる気の問題だよ。

漏れは免許暦２年ちょいだがＡＴ乗るときは左足のほうが
ブレーキしやすいし。

>>501
＞ではなんで急な飛び出しの場合、それらの行動が不可能なのでしょうか？
まず歩行者にピントが合ってしまうからですな

＞車の進行方向に歩くことも有り得ますよね？
可能性がゼロに限りなく近いでしょうが､ありえますなｗ

＞対向車の有無を確認して対向車線に交わす事は、多くの不幸を回避する
＞為の良い方法だと思うのですが。
それは急な飛び出しの際に対向車がいない、または歩道に歩行者がいないという偶然に
頼るという極めて危険なことと思われますな

>>514
もういいじゃないかｗ

都合のいい相手しかﾚｽしてないよな？ｗ

要するにそれは己だわなｗ

>>510　君も左使ってるのかな？
ま、車種にもよるが、無理な姿勢をしてまで左足は使わないから、、、
>>512　人を轢くような運転をするならば最初から左足云々のレベルではないということです罠
>>518　ま、2〜3年も左足使ってれば大丈夫だよ
漏れはMTもATも乗ってきてるからスイッチ切り替えるだけでOK
トラック乗るときは当然右だしね、乗用車は左足

安全運転&防衛運転をみんなで心がけましょう

>>516
左足のほうが自然だわな。
漏れは足長いから

失礼>>518ではなくて>>513です罠

>>518で一人ギャグを演じてしまった罠
ｺﾚも技に加えるのが吉

漏れもスイッチ切り替えるだけでOK

左足使う馬鹿って結構いるんだね。
チェーンソーで切った方がいいと思うが。
いや、左足じゃなくて、おまえらの首を。

昔はMTだから誰でも右足でしたからね
今はAT車が9割占めてるので最初から左足ブレーキの人間もなにげにいるのだな
ま、漏れは別に自分が楽でやってるだけだから人に押し付けるつもりも無い
というわけでそろそろこのスレは去ります
はやくバイク板復活して欲しいな
たまたまこのスレがあるのを今日初めて知って新鮮だったから書き込んだだけだから、、、
バイク板の人はここにいないだろうなぁ〜
居たら返事してくださいでつよぉ〜

やりやすいほうでやってるんだからどっちでもいいだろ。

しかもそこらへんの右足つかってるへタレと比べたら

どっちであろうとそいつらよりは安全だしうまいしね。

>>522
バイク板住人だけど、何か
ちなみに避難所
ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/1129/

明日あたりおまえらの記事が新聞に載るな。
アクセルとブレーキを踏み間違えて登校中の小学生児童に突っ込み１０人死亡。

右足だけ使うから
アクセルとブレーキ間違えるのか

>>524　したらばでつか〜
乙でし
いまからいきまつよぉ〜

ぼるじょあも左足ですかな？

>>525　確かにこのスレ見てると危ないな
>>516の◆superZ30FA はまだ防衛運転をわかってるし対応も大人だが
>>523のuZpyaAXBは左足とかじゃなく本人の性格と運転そのものが危険のようだ
DQNな雰囲気がただよってるところがさすがだな

>性格と運転そのものが危険のようだ

否定はせんが
最近はおとなしくやってまっせ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この辺りで見ている事にする。>（´-｀）-y~~~

>>530　DQNだというのはわかったが
ユーモアのセンスもあるのだな
DQNにしとくのはもったいないなｗ

自動車学校 MT
バス MT
通勤用はATだけど最初は左足の置場に困ってました
基本的には右足のみですが路地を徐行に近い低速走行していて
飛びだしが予測される場所は
左足でブレーキを構えとくと踏みかえるより早く停止できるかと

F1とか、レースでは実際のとこどうなんだろう？

USAでは左足ブレキーを勧めてるとこもあるみたいだね
まぁAT大国だからな

　　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
　　　　　　　　　　,イ 　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　､＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ 　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉
　 　 　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　 / ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_
　 　 　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　 　　　/　　　,
　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　 　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 　┼┐┬┐
　 　 　 　 　　　　　　　|　 　 　 　 　 〈　/ 　Ｖ
　 　　　　　　　　　　　　`−　　　　　　乂 　 人

　　　　 　　　　　　　┼‐　　　　　　|　　―┼‐
　　　　　 　　　　　　┼‐　　　　 　 |　　　　|
　　　　　 　　　　　　｛＿_）　　　 　 |　　 ＿|
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ

マジックですぞｗ

ジョンソンですなｗ

ドリ太厨にブレーキしてんのは左足ブレーキだよな？MTで左足ブレーキ汁のはまったく意味ないと言ってるヤシいたけどどうなんだ？

ヒール＆トウで足りるんじゃないか？>>539

５−１ですぞｗ

　　　　　 　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　　　 （ 　 （　´,_ゝ`）
　 　　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　 （　´,_ゝ`）,_ゝ`）
　 　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　（ 　 （　´,_ゝ`）（　´,_ゝ`）,_ゝ`）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　 （　´,_ゝ`）（　´,_ゝ`）´,_ゝ`）,_ゝ`）
　　しー し─Ｊしー し─Ｊ し─Ｊ　─Ｊ

マジックまで後9人ですなｗ

マジック点灯しましたなｗ

きましたなｗ

▼広島−阪神１２回戦　（阪神９勝３敗、倉　敷、１８：００）
　　　　1　 2　3 4　5　6　 7　8　9 10 11 12 計
阪　　神 １ ２ ２ ０ ２ ０ １ ０ ０ 　 　 　 ８
広　　島 １ ０ ０ １ ０ ０ ０ ０ ２ 　 　 　 ４


【投手】
（神）井川−矢野
（広）ブロック、菊地原、デイビー、天野−石原、木村一

【投手結果】
（勝）井川１６試合１１勝３敗
（敗）ブロック１３試合４勝６敗

【本塁打】
（神）今岡７号ソロ（１回、ブロック）、アリアス１９号２ラン（３回、ブロック）、２０号２ラン（５回、ブロック）
（広）木村拓６号ソロ（１回、井川）

>>511
＞違いますな。急な飛び出しだとまず歩行者にピントがあってしまうということですな
どうやって？あなたの言い分では、予め歩行者の飛び出して来る位置にピントを合わせておかないと、歩行者を視認出来ない事になるのですが。
視認出来ないものにピントを合わせる事は出来ませんよ。
それとも歩行者と対向車の同時視認は可能である事を認めるのですか？

＞＞歩行者と対向車の同時確認は可能ですよね？
＞普通な飛び出しの時にはそうでしょう
なんで急な飛び出しの時は不可能なのですか？

＞単なる判断ミスですな
判断ミスが重大な結果になってしまうような方法を、絶対良いと喧伝するのは良くないと思いますが。

＞だから経験だといってますな
免許取りたての初心者はどうするのですか？
ループ完成ですね。
>>514
＞まず歩行者にピントが合ってしまうからですな
ピントが合っていないと視認が不可能ならば、飛び出した歩行者にどうやってピントを合わせるのですか？

＞＞車の進行方向に歩くことも有り得ますよね？
＞可能性がゼロに限りなく近いでしょうが､ありえますなｗ
やっと認めてくれましたか。よかった。

＞それは急な飛び出しの際に対向車がいない、または歩道に歩行者がいないという偶然に
＞頼るという極めて危険なことと思われますな
そうですよ。私の言っている事は、極めて条件を限定した事柄ですから。
その限定された条件なら、急ブレーキ時のハンドル操作は可能ではないのですか？
と言っているのですよ。どうなんですか？可能なのですか？

>>547
＞あなたの言い分では、予め歩行者の飛び出して来る位置にピントを合わせておかないと、
＞歩行者を視認出来ない事になるのですが。
予め予測する必要はまったくありませんなｗ

＞＞＞歩行者と対向車の同時確認は可能ですよね？
＞＞普通な飛び出しの時にはそうでしょう
＞なんで急な飛び出しの時は不可能なのですか？
まず歩行者にすべてピントが合うからですな

＞判断ミスが重大な結果になってしまうような方法を、絶対良いと喧伝するのは良くないと思いますが。
経験がなければより慎重に、このばあいでは急ブレーキを踏むようにすればいいでしょうな

>>547
＞飛び出した歩行者にどうやってピントを合わせるのですか？
人間の能力のひとつですなｗ

＞＞可能性がゼロに限りなく近いでしょうが､ありえますなｗ
＞やっと認めてくれましたか。よかった。
可能性がゼロに限りなく近いという意味を理解されてないようですな

＞その限定された条件なら、
ですから急な飛び出しの時にそれを判定することはできないのです

マジックですぞｗ

>>548
＞あなたの言い分では・・
御前の言い分じゃねーかｳﾞｧｶ!

　師　匠、　オ　フ　会　は　大　黒　で　い　い　で　つ　か　na

甲子園オフきぼん

>>551
読解力不足はあなたもですなｗ

プロ野球 広島×阪神　

07/09(水) 19:04 〜 07/09(水) 20:54　　　関西テレビ
「Ｓ」プロ野球　（2元中継）「広島×阪神」〜広島　実況・馬場鉄志　解説・西本幸雄　星野伸之
「ヤクルト×巨人」〜神宮　解説・田尾安志　池山隆寛　大久保博元　実況・吉田伸男　アナリスト・小関順二
（最大9:24まで延長の場合あり）【野球中止のとき】　7:00「Ｓ」おすピー問題！7:57「Ｓ」Ｑヘキサゴン 時間変更の場合あり　

　 　(⌒-─⌒)
　　　（・(ｪ,,)・　）))
　　　 (ﾟДﾟ,,)∩||| チェッチェッコリ　チェッコリサ
　　 ⊂|　　　.　||
　　　.　!,　⊂,,,ﾉo
　　　　 U""

　　　　　(⌒─-⌒)
　　　　　（　・(,,ｪ)・）
　　　　　/　(,,ﾟДﾟ)
　　　　 /　こつつ)) リサンサマンガン
　　((C:､.　 　ﾉ
　　　　∪"U

　　　　(⌒─-⌒)
　　　((（　・(,,ｪ)・）
　　　 ||l∩(,,ﾟДﾟ)
　　 　 ||　 .　　|⊃ サンサマンガン
　　　 C:､.⊃　ﾉ
　　　　　 ""U

　(⌒-─⌒)
　（・(ｪ,,)・　）
　 (ﾟДﾟ,,)　丶 ホンマンチェッチェッ
　((⊂⊂ｿ 　.ヽo))
　 　.　ヽ,　　,,ﾉ
　　　　　U"∪

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0709/article52270_1.html

>>557　タクシー運転手が事前に合図していたのかどうか？急ブレーキで病院に入ろうとしたのか？
客を乗せていたのか？それとも客の呼び出しで病院にいったのか？
女性が携帯電話みてたのかよそ見してたのか？
これだけだとわからないな
追突した女が一番悪いのだが、タクシーの急ブレーキは街中走ってればよく見かけるからな
トロイ香具師だとタクシーの急ブレーキを予見できないからな
70過ぎてタクシードライバーやってる奴見てると危ないからな
女も携帯メール打ちながら走る馬鹿もいるしな

結論：似ているが非なるもの、、、スレ違い

今岡が打ちましたなｗ

>>547

答えられないようですなｗ

プロ野球 広島×阪神　
07/10(木) 18:15 〜 07/10(木) 21:30　　　ＮＨＫ衛星第１
解説・大野豊　実況・近藤冨士雄
（試合終了まで延長して放送，以降の番組に繰り下げ，変更，休止の場合あり）
（中断「Ｎ」あり）【中止のとき】6:00南部アフリカを行く　6:20世界のサッカー　
6:40おもしろスポーツ　6:50ＢＳ「Ｎ」　7:00ＰＧＡゴルフ第100回ウエスタンオープン「最終日」
　8:50ＢＳ「Ｎ」　9:00トランス・ワールド・スポーツ 時間変更の場合あり　

勝ちたいんやっ！月刊☆星野タイガース 　

07/11(金) 00:55 〜 07/11(金) 01:25　　　毎日放送
「Ｓ」勝ちたいんやっ！月刊☆星野タイガース　

>>548>>549
飛び出した歩行者にピントを合わせると、もう、他の場所にはピントが合わないので、他の場所に何がいようと視認する事は不可能である、
これでよろしいのですか？よろしいですよね？
ならば、他の場所にピントを合わせると、もう、飛び出した歩行者にはピントが合わないので、視認する事は不可能である、
こうなってしまいますよね。
つまり、歩行者の飛び出す位置を予測して予めピントを合わせておかないと、歩行者の視認が出来ない事になるのですよ。
そんな事、実際ないですよね。
つまり、あなたの言っている事はありえない事なのですよ。
ピントが完全に合わなくても、対象の確認は可能であり、それは対象との距離が離れるほど容易になるという事ですね。
歩行者と対向車の同時視認は可能ですよね？

＞経験がなければより慎重に、このばあいでは急ブレーキを踏むようにすればいいでしょうな
それならベテランドライバーでも、常に急ブレーキを踏めば安全なのではないですか？
急な飛び出しと普通の飛び出しを、人間である以上、ベテランドライバーでも判断ミスを犯す可能性があるでしょうから。
それとも急な飛び出しと、普通の飛び出しの、確実な判定方法があるのですか？教えて下さい。

＞可能性がゼロに限りなく近いという意味を理解されてないようですな
可能性がゼロではないという意味だと思います。
歩行者が車の来る方向に歩く事が有り得る事が確定しましたね。

＞ですから急な飛び出しの時にそれを判定することはできないのです
何を判定するのですか？また、その判定により、急ブレーキ時のハンドル操作が不可能になる理由はなんですか？

急な飛び出しの時は、親の教えを守って、歩行者を凝視するのに、普通の飛び出しの時には、親の教えを守らず、他所見が出来るのはなんでですか？

勝ちましたなｗ

ｷﾀ━―━―━◎◎○○○○○○◎○◎○○◎○○◎○○(ﾟ∀ﾟ)○○○○◎○○○○○○○◎━―━―━!!
　　　　　　　　　元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久 .甲 .鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
　　　　　　　　　町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿 .子 .尾庫崎屋崎物瀬船島川田島田
　　　　　　　　　　　　野　　　　.家川　　　　　　　　　　.園　 　 川 .園　　川セ.敷

▼広島−阪神１４回戦　（阪神１０勝４敗、広　島、１８：２０）
　 　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 計
阪　　神 ０ ０ ４ １ ０ ０ ０ ０ ０ 　 　 　 ５
広　　島 １ ０ ０ １ １ ０ ０ ０ ０ 　 　 　 ３


【投手】
（神）ムーア、リガン、安藤、ウイリアムス−矢野
（広）高橋、デイビー、ランドクィスト、菊地原、小山田−石原、木村一

【投手結果】
（勝）ムーア１４試合１０勝２敗
（Ｓ）ウィリアムス３３試合１敗２１Ｓ
（敗）高橋１５試合８勝２敗

【本塁打】
（神）
（広

さあいこうか

優勝へですなｗ

普通に考えて・・・急な飛び出しがあった瞬間て、飛び出した人に視点は集中するだろ。
実際問題、対向車を確認してハンドル操作なんて、そんな余裕無いと思う。
その点は、左足スレの１の言ってることは間違いないかと。
んが、そこまでの危機的状況だったらブレーキをいかに早く踏んでも飛び出した人を轢いてしまうかと。
私が思うに・・・ハンドル操作で回避しようとしてしまう人は、対向車の有無にかかわらず、ハンドルで回避しようとすると思う。
ブレーキだけを踏む人は、飛び出した歩行者をあぼんするだろうし、ハンドルも同時に操作する人は、対向車がいたら正面衝突するだろうね。

優勝に向けてブレーキなど必要ありませんなｗ

連稿すまん。
>>563
＞ピントが完全に合わなくても、対象の確認は可能であり・・・
これって、完全に冷静なときだけの話だよね。
急な飛び出しなどで、パニックに陥ったとき、人の視界は５度位まで狭くなることがあるらしい。
危険物をよく見るために、視界を狭くするらしいけど。
その時に見るものって言ったら・・・やっぱ飛び出した人だよね。
狭くなった視界で、あなたは何を見ることを選びますか？

左足スレの１の主張は、本当に限られた普遍的なこととして話すには的外れだけど、否定することが目的になってるみたいでみぐるしいよ。

×本当に限られた普遍的なこととして話すには的外れだけど、否定することが目的になってるみたいでみぐるしいよ。

○本当に限られたことを普遍的なことのように話すのはすごく見苦しいよ。

間違ってねーじゃん･･･鬱

>>563
＞つまり、歩行者の飛び出す位置を予測して予めピントを合わせておかないと、
＞歩行者の視認が出来ない事になるのですよ。
だから予測などしなくとも急に飛び出しをした歩行者にピントが合うわけですが何か？
良く｢目に飛び込んでくる｣という表現が使われるでしょう？
そういうことですな

＞歩行者と対向車の同時視認は可能ですよね？
ということで不可能ですな

＞それならベテランドライバーでも、常に急ブレーキを踏めば安全なのではないですか？
物事には程度というものがありますな

＞歩行者が車の来る方向に歩く事が有り得る事が確定しましたね。
ではチミは外を歩いていて隕石が落ちてくる可能性に怯えているのかね？

朝早くからご苦労なことですなｗ

『 国道７７４号線 』　sage
自作自演のアドバイス。

自作自演で煽るのに夢中になるあまり、ID を無頓着に変化させていませんか？
そんな貴方は要注意。初出の ID が如何にも知った感じに煽って１回限りで消えて
いく、そんな不自然なことを繰り返していては、せっかくの自作自演が台無しです。
IDを変えずに自作自演しているほうが、まだ潔いと言えるでしょう。

そんな貴方にお勧めなのが、サーチエンジンで見つけてきたプロキシリスト。
まず、どのプロキシ(2chに書き込めるものを見つけておきましょう)がどの人格か
対応させて、複数のプロキシを使い分ければ、他の人には複数人がなにやら
議論をしているようにすら見せることが可能です。

さあ、今日から貴方も本格厨房。プロキシで Let's 自作自演！

>>576　厨房を推奨するとは当に厨房のかがみだな
↑”かがみ”は鑑じゃなくて屈みだな
漏れは2ｃｈじゃ生だよゴムは使わん

このｽﾚこの回で急激に落ちぶれてきましたなｗ

阪神は落ちぶれませんぞｗ

１１−０ですなｗ

今日もですなｗ

俺が飛び出しに遭遇したら、クラクションを鳴らしつつ強くブレーキを踏む。
クラクションは飛び出した歩行者に限らず、後続車や対向車、逆の歩道にいる
歩行者など、周囲への注意喚起に役立つからな。あとは歩行者の反応しだい。

歩行者がクラクションに気づいて、とっさに引き返してくれればベスト。
しかし実際はそのまま突っ走るか、進行車線で立ちすくむ場合が多いだろう。
そこへ対向車がやって来ることも十分あり得る。
そんな場合もクラクションを鳴らしていれば、鳴らさないより危険性は減る。

歩行者がそのまま突っ走っても、対向車にはねられる可能性は低くなる。
なぜなら対向車が歩行者に気づいて減速・停止してくれるから。
歩行者が進行車線で立ち止まり、ブレーキが間に合わなくても、ハンドル操作
で難なく回避できる。なぜなら対向車が脇に寄ってくれるから。

元祖も粘着もクラクションを鳴らさないとは危険な奴らだな。
こう言うと「その余裕すらない前提の話だ」なんて言い訳するかもしれんが、
クラクションのクの字も出さずにここまで議論を続けてきたのだよ、君らは。

歩行者も対向車も「制御不能」と思い込んだ時点で思考停止したわけだね。
妄想に妄想で挑んでも、建設的な議論は成り立たないだろうに。
だから「視力0.0001」とか「隕石」とか、話が支離滅裂になっていくのだよ。

君らは真っ向勝負のつもりかもしれんが、五十歩百歩ということだ。
・・・いや、同一人物の自作自演だから、当然というべきか。
「撥ねる」と言っても「轢く」と言わない。その一方で「自殺志願者」と
「自殺願望者」を使い分けるあたり、わざとらしくて泣けてくる（笑）。

本当に安全運転&防衛運転してるのか？
危険な香具師が左足でブレーキ踏んで喜んでてもDQNだと思うだけだぞ
安全運転&防衛運転が出来てこその左足ブレーキだろ？
順番違うよ

わかりましゅか（＾▽＾）

>>582
チミは、「クラクションを鳴らしつつ」、ABSをきかせてハンドル操作で
回避出切るのだねｗ
それはすごいｗ
まいりましたなｗ

しかしですなｗ
人間は、どっちかといえば、そんな間近でクラクションを聞くと、
フリーズしてしまうのですがなｗ

対向車など周囲に予期せぬあいまいな情報を強制し、的確な判断を期待する
のもいかがなものかとｗ

飛び出す前にクラクションを鳴らすべきでしたなｗ

▼阪神−巨人１７回戦　（阪神１２勝４敗１分、甲子園、１８：００）
　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 計
巨　　人 ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ １ ０ 　 　 　 １
阪　　神 ０ ０ ０ ８ ３ ０ ３ ０ Ｘ 　 　 　 １４


【投手】
（巨）工藤、河本、岡島、河原−阿部、村田、原
（神）藪、佐久本−矢野、野口

【投手結果】
（勝）藪１４試合７勝２敗
（敗）工藤８試合４勝３敗

【本塁打】
（巨）
（神）金本１１号３ラン（４回、工藤）、矢野１０号２ラン（７回、河原）

もうこりゃ優勝決まりだすなｗ

後は武蔵丸が引退して朝青龍が綱取り陥落してくれればばんばんざいですなｗｗ

このｽﾚまだあったんだ

>>563

答えられないようですなｗ

>>582
＞あとは歩行者の反応しだい。
某氏によれば、車に向かってくることもありうるのだそうだｗ

＞なぜなら対向車が歩行者に気づいて減速・停止してくれるから。
＞歩行者が進行車線で立ち止まり、ブレーキが間に合わなくても、ハンドル操作
＞で難なく回避できる。
このケースにおいて対向車が止まってくれて正面衝突が避けられるのであれば、そのままハンドル操作
なしでの左足ブレーキを踏むだけで急な飛び出しの歩行者を撥ねることはないが何か？

>>583
＞元祖も粘着もクラクションを鳴らさないとは危険な奴らだな。
つまりハンドル操作はいらないということかね？ｹﾞﾗ

＞「撥ねる」と言っても「轢く」と言わない。その一方で「自殺志願者」と
＞「自殺願望者」を使い分けるあたり、わざとらしくて泣けてくる（笑）。

高齢者は涙腺が緩くなるものだ

>>586
> チミは、「クラクションを鳴らしつつ」、ABSをきかせてハンドル操作で〜
回避し終えるまでクラクションを鳴らし続けるとは言ってないのだが。

> 対向車など周囲に〜的確な判断を期待するのもいかがなものかとｗ
確かに過度な期待は禁物だな。ただ、鳴らさないよりマシかと。

>>592->>593
必死というか瀕死というか・・・支離滅裂だな。クラクションの存在すら
忘れていたことを指摘されて、よほど悔しかったのだろうか。

>>592
文の区切を意図的に変えて「このケースは…」と意見しても意味なし。
>>593
歩行者の反応次第でハンドル操作もするというのに、「つまりハンドル
操作はいらないということか」。どう曲解したのやら。

>>595
２ちゃんで反論に困った厨房が取りうる対策

・なんら具体的に解説することなく相手が読解力不足と言い切り逃げ切りを図る

>>594
＞回避し終えるまでクラクションを鳴らし続けるとは言ってないのだが。

同じことですなｗ

ABSを利かせるような状況で、クラクションを鳴らすことが可能で、
しかも、鳴らしながらハンドル操作を、少なくとも「開始」することが可能で、

さ　ら　に　そ　の　間　に、

あなたのクラクションに反応した対向車が「適切な対応」ができ、
歩行者も固まってしまわない可能性があると期待できる、

そんなチミはすごい！ｗ

確認するが、もちろんこれは実証（体験）済みなのですなｗ？

＞ただ、鳴らさないよりマシかと。

イエイエｗ
マシなどと謙遜、というか曖昧なこと言わなくてもいいですなｗ

「急な飛び出しには、ブレーキとハンドル操作と同時にクラクションを必ず鳴らせ！」　

これですなｗ

今日の阪神戦は中継はないのかね？

しかし、悲しいかな凡百の凡庸なドライバーの一人であるワタシでは、
ABSを利かせるようなパニック時にクラクションを鳴らすことはまずムリ、
もしできてもこんどはハンドル操作は不可能になりますなｗ
だからこそ、「クラクションで対向車や歩行者を　操　作　す　る」という発想は
目からウロコなのですがｗ

プロ野球 阪神×巨人　
07/12(土) 19:00 〜 07/12(土) 20:54　　　日本テレビ
「Ｓ」プロ野球〜甲子園　「阪神×巨人」　解説・川藤幸三　掛布雅之　実況・山本純也　　
（最大9:54まで延長して放送，以降の番組は10〜60分繰り下げ）
　　【中止のとき】7:00スーパースペシャル’03　スタア激うま99連発　「超大物が通う超美味店」 時間変更の場合あり

>>596
またまた。痛い所を指摘されたのが余程悔しかったんだね。
注意喚起を促す面では警笛は有効だよ。ブレーキは受動的な
対処方法だけど、警笛は能動的対処法の一つだよね。住宅地などで
死角の存在する地点を通過する前に減速するみたいにさ。
>>1は気が弱くて鳴らせないだけ？DQNドライバーと思われたくないの？
歩行者が自車に気付いてなかったら、お知らせしてあげなきゃね。

ついでに言うと、>>574の
＞＞歩行者と対向車の同時視認は可能ですよね？
＞ということで不可能ですな
対向車の確認って、普通に運転していれば十分把握出来てると
思うんだけど、同時視認ではなくて、コレとは違うのかな？
直前の状況が分かっていれば、その分ゆとりのある行動が出来るんじゃない？

たまには持論を水平展開して、歩行者以外の飛び出しに遭った時の
対応策を聞かせて欲しいな。自動車やバイクや自転車なんかの。
これも織り交ぜて、左足ブレーキの有効性についての総括をしてね。
だいぶ前から待ってる人が居るよ。>>1は「その内に」ってお茶を濁して
逃げたままみたいだけど。自分が普段から考えてる事も纏められないの？
>>601を打ち込む暇があったら、すぐに終わる事だよ。
念願の阪神優勝が見えてきて、狂喜するのも分かるけどさ（w


しかし>>596は>>459に通じるモノがあるね。やはり>>458そのままだ（w

>>602
口惜しいも何もないですなｗ

急な飛び出しというのに悠長にクラクションなど鳴らす時間は残されてないのだがねｗ

まあチミのどこかに撥ねても仕方ないと思うならブレーキングに集中しなくてもいいと
思うのは仕方ないかもしれませんな

>>596
お前のことのようだなｗ

>>603
＞対向車の確認って、普通に運転していれば十分把握出来てると
＞思うんだけど、同時視認ではなくて、コレとは違うのかな？
＞直前の状況が分かっていれば、その分ゆとりのある行動が出来るんじゃない？
これと
＞たまには持論を水平展開して、歩行者以外の飛び出しに遭った時の
＞対応策を聞かせて欲しいな。自動車やバイクや自転車なんかの。
＞これも織り交ぜて、左足ブレーキの有効性についての総括をしてね。
＞だいぶ前から待ってる人が居るよ。>>1は「その内に」ってお茶を濁して
＞逃げたままみたいだけど。自分が普段から考えてる事も纏められないの？
＞>>601を打ち込む暇があったら、すぐに終わる事だよ
が>>602の重要なポイントなんだけどなぁ。特に纏めはね。
これは>>1が宣言した事だもの。有言不実行の人は嫌われるよ？
繰り返すけれど、>>601を打ち込む暇があれば、すぐに終わるでしょ。
勧める立場なんでしょ？>>1は。なら最低限スレ立て人としての責務は果たそうよ。

＞急な飛び出しというのに悠長にクラクションなど鳴らす時間は残されてないのだがねｗ
だから「歩行者が自車に気付いてなかったら、お知らせしてあげなきゃね。」なんだけどね。
飛び出す素振りを見せた時に鳴らすのは楽勝でしょ？違うかな。

＞撥ねても仕方ないと思うならブレーキングに集中しなくてもいい
って思う香具師が本当に居たら怖いよね。

そういや、過去スレで述べていた「MT車を運転する機会がある香具師にはお勧めできない」
ってのは否定するのか聞いておきたいな。ちょっと前に話題になってたみたいだし。

ついでに言っておくと>>1のスタンスは理解出来るよ。アプローチの仕方が違うだけでさ。
「止まる」って、輸送機械を操作する事の中でも最重要な事だもんね。


ただ、ちゃんと分かりやすい説明は必要だと思うな。ちゅー事で取り纏めをよろしくね。

「右足」の新型は自爆型のようですなｗ

ちなみに>>603は、>>1ではなく、だからこそ>>601のような「荒らし行為」を
してるのではｗ？

>>607
あぁ、ごめんね。ついつい便宜上>>1って書いたけど、
元祖（略）◆l4l3gPQ5AE氏の方だね（w

>>574
＞だから予測などしなくとも急に飛び出しをした歩行者にピントが合うわけですが何か？
＞良く｢目に飛び込んでくる｣という表現が使われるでしょう？
なんでですか？なんで歩行者にはピントが合うのに、対向車にはピントが合わないのですか？
なんで対向車は「目に飛び込んでくる」事が無いのですか？

＞＞それならベテランドライバーでも、常に急ブレーキを踏めば安全なのではないですか？
＞物事には程度というものがありますな
その、程度というものを教えて欲しいのですが。
急な飛び出しと、普通の飛び出しの、確実な判定方法を教えて下さい。

＞ではチミは外を歩いていて隕石が落ちてくる可能性に怯えているのかね？
いや、可能性を問題にしているのではなくて、事象にどう対応するかの話をしているのですが。
例えば、隕石が真っ直ぐこっちに飛んで来るのが見えたら、直ちにその場に立ちすくめば良いのか、出来る限り回避の努力をすべきなのか、といった話ですよ。
歩行者が車の来る方向に歩く事が有り得る事が確定しましたね。
その場合、左足ブレーキだけでは回避しきれない場合が有りますよ。
あなたはどうしますか？

>>563の
＞＞ですから急な飛び出しの時にそれを判定することはできないのです
＞何を判定するのですか？また、その判定により、急ブレーキ時のハンドル操作が不可能になる理由はなんですか？

＞急な飛び出しの時は、親の教えを守って、歩行者を凝視するのに、普通の飛び出しの時には、親の教えを守らず、他所見が出来るのはなんでですか？
これらの質問には答えてくれないのですか？

暇つぶしに新ｽﾚおっ立てちゃったよｗ

またもひとつ立ててしまいますたｗ

巨人
1 中 斉藤 37
2 遊 二岡 7
3 右 高橋由 24
4 一 清原 5
5 左 鈴木 68
6 三 江藤 33
7 投 前田 29
8 ニ 仁志 8
9 捕 原 62

　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 R
巨人 0 0 0 0 0 0 0 0 3 　 　 3
阪神 5 7 0 1 1 0 0 0 X 　 　 　 14
阪神
1 ニ 秀太 00
2 中 中村豊 0
3 左 金本 6
4 右 平下 45
5 遊 久慈 32
6 一 片岡 8
7 捕 野口 27
8 三 沖原 5
9 投 下柳 42
継投
［巨人］ラス−真田−サンタナ−前田
［阪神］下柳

21:50　NHK　サタデースポーツ
23:00　ﾌｼﾞ739　プロ野球ニュース
23:45　テレ東　激スポ！
0:00　テレ朝　N＆スポーツ
0:15（20分押し）　日テレ　スポーツうるぐす
0:30　フジ　すぽると！
1:00　ﾌｼﾞ739　プロ野球ニュース（リピート）

M46ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

▼阪神−巨人１８回戦　（阪神１３勝４敗１分、甲子園、１８：００）
　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 計
巨　　人 ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ３ 　 　 　 ３
阪　　神 ５ ７ ０ １ １ ０ ０ ０ Ｘ 　 　 　 １４


【投手】
（巨）ラス、真田、サンタナ、前田−阿部、村田
（神）下柳−矢野、野口

【投手結果】
（勝）下柳１５試合６勝２敗
（敗）ラス１１試合３勝４敗

【本塁打】
（巨）二岡１９号２ラン（９回、下柳）
（神）沖原１号ソロ（４回、真田）

■セ・リーグ順位

順位 チーム 試合 勝数 負数 引分 勝率 差
１ 阪　神 ８０ ５７ ２２ １ .722 Ｍ46
２ ヤクルト ７９ ４２ ３７ ０ .532 15.0
３ 中　日 ７９ ４０ ３９ ０ .506 2.0
４ 巨　人 ８２ ４０ ４１ １ .494 1.0
５ 広　島 ７３ ３４ ３９ ０ .466 2.0
６ 横　浜 ７９ ２２ ５７ ０ .278 15.0

阪神を応援するｽﾚに変貌してますなｗ

>>617
いや、元々阪神を応援するスレでもあるらしいよ。
行け行け阪神!GOGO阪神!ですなw

ということで以後「左足ブレーキ」はNGワードに決定ですなw

>>605
申し訳ないが前半部分は何を言いたいのがまるでわかりませんぞｗ

＞だから「歩行者が自車に気付いてなかったら、お知らせしてあげなきゃね。」なんだけどね。
そりゃ知らせた方がいいでしょうな

でもこのケースは「急な飛び出し｣であって普通の飛び出しではありませんな

>>609
＞なんでですか？なんで歩行者にはピントが合うのに、対向車にはピントが合わないのですか？
まず歩行者を撥ねたくないと思うからでしょうな

＞なんで対向車は「目に飛び込んでくる」事が無いのですか？
だから歩行者を撥ねたくないと思うからでしょうな

＞急な飛び出しと、普通の飛び出しの、確実な判定方法を教えて下さい。
まあチミが狭い歩道を歩いていたとして前方から自転車が走ってきたとしよう
チミはいつ頃避けるのかね？200ｍも前方に自転車がいて避けるのか、もっと近くにまで来たら
避けるのか、その辺あたりの判断でしょうな

＞いや、可能性を問題にしているのではなくて
飛び出した歩行者が車に向かってくることがありうることにこだわったのはチミですなｗ

＞例えば、隕石が真っ直ぐこっちに飛んで来るのが見えたら、直ちにその場に立ちすくめば良いのか、
＞出来る限り回避の努力をすべきなのか、といった話ですよ。
よくわかってきたようですな
で、次にわかってほしいことはこの例えにある話は無意味だということですな

＞あなたはどうしますか？
ということでこの質問もまた無意味なわけですな

>>609
＞＞＞ですから急な飛び出しの時にそれを判定することはできないのです
＞＞何を判定するのですか？また、その判定により、急ブレーキ時のハンドル操作が不可能になる理由はなんですか？
＞＞急な飛び出しの時は、親の教えを守って、歩行者を凝視するのに、普通の飛び出しの時には、親の教えを守らず、他所見が出来るのはなんでですか？

余裕があるからじゃないですかｗ

>>620-622
ここは阪神を応援するスレですぞｗ

>>623
アホですなｗ

>>621
＞＞なんでですか？なんで歩行者にはピントが合うのに、対向車にはピントが合わないのですか？
＞まず歩行者を撥ねたくないと思うからでしょうな
歩行者はどのぐらいの距離に飛び出して来ることを想定しているのですか？
1メートルぐらいなら分からないでもないのですが、10メートルぐらいなら、そこから無限遠までピントが合うのではないですか？
観光地で記念写真をとる場合、肉眼で人物と背景両方を視認していないと、良い写真は撮れませんから。
あなたは人物と背景両方を視認出来ますよね？
出来るなら、なんで歩行者にはピントが合うのに、対向車にはピントが合わないのですか？

＞まあチミが狭い歩道を歩いていたとして前方から自転車が走ってきたとしよう
それは飛び出しとは関係無いと思いますが。第一、狭い歩道では交わしようが無いでしょう。
急な飛び出しと、普通の飛び出しの、確実な判定方法を教えて下さい。

＞飛び出した歩行者が車に向かってくることがありうることにこだわったのはチミですなｗ
そうですよ。あなたが明確な理由と共に、飛び出した歩行者が車に向かって来る事は有り得ないと否定してくれれば、それで話は終わっていたのですが。
私はレアケースの話をしているのに、あなたは隕石の話を持ち出して、レアケースを否定しようとしたのではないのですか？
歩行者が車の来る方向に歩く事が有り得る事が確定しましたね。
その場合、左足ブレーキだけでは回避しきれない場合が有りますよ。
あなたはどうしますか？

＞で、次にわかってほしいことはこの例えにある話は無意味だということですな
そうですよ。隕石の話は板違いですよね。
で、次にわかってほしいことはこの例えにある話を持ち出したのはあなただということですね。

>>622
＞余裕があるからじゃないですかｗ
なんで余裕があれば親の教えを無視してよいのですか？
親に「現実から目を背けてはならない」とは教えてもらわなかった人は、
急な飛び出し時にも歩行者を凝視する事無く、対向車の確認が出来、対向車線に交わす事が可能なのでしょうか？

ブレーキングやハンドル操作の修練より、クラクションの方が有効だとする
画期的な理論を展開した方と、>>625は別人であるという設定でよろしいかｗ？

だとしたら、625氏はクラクション理論をどう考えますかなｗ？

漏れは、状況に応じて切り替えてますが、何か？

>>597
歩行者の行動３パターン（戻る・立ちすくむ・構わず横断）は体験済。
いずれも取った行動はすぐにクラクションを鳴らしてブレーキを踏むこと。
進行車線に立ちすくんだ歩行者をかわすべく、ブレーキ中にハンドル操作
したこともある。対向車がいたが、脇に寄ってくれたので事なきを得た。

>>603
予想通り、「その余裕すらない前提の話だ」という言い訳か。
クラクションについて、前スレから一言も言及してこなかったくせに。
ブレーキとクラクションは同時操作が可能だから「時間」は理由にならん。
もっとも、ブレーキもクラクションも左足で行うと言うのなら話は別だが。

今日は中止ですなｗ

>>624
当然チミがですなｗ

>>629
本当ですかな！

雨ですからなｗ

>>631
やはりアホですなｗ
http://sports.yahoo.co.jp/baseball/cl/scores/20030713/sco01020.html

　　　　 -──-
　　　/　　　　　　＼
　　 |　　⌒ヽ　⌒　|
　　 |　　 ー |　ー　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(ゝ　 　 c..っ　ﾉ)　＜　　 >>631 今日からチミをﾁﾝ念となずける。よいな？ｗ
　　　ヽ　 ﾉー─ ソ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿ゝ───/＿
　／　　| |＼　 /| |　＼

＜all
ちょっとｵﾅﾆｰしてきますね

さあいこうか

早いなｗ

>>628
その３パターンを体験済ってことは、チミは急ブレーキが必要になる飛び出しに
今まで３回以上遭遇してるタイプのドライバーなのですなｗ

しかも、その全てをクラクションをプラスした回避で事無きを得たわけですなｗ？

実に興味深いケースなので、ニ、三質問させてもらいたいが、
急ブレーキなら当然かなりのスキール音がするが、それはクラクションの
代用にはならんかねｗ？

チミが回避した所に、歩行者が避けてしまったことはなかったかねｗ？

クラクションで「歩行者に避けてもらいたい」としても、不快な大音響で「ビビらせる」
ことは、注意喚起には有効でも、一瞬で命運が別れる場面において通常の人間の
運動、反射機能に深刻な悪影響を与える可能性があるが、その飛び出した人達は
どんな人（年齢、運動能力）でしたかねｗ？

その人達や避けてくれた対向車から「クラクションを鳴らしてもらって助かりました」
との言質はもらったかねｗ？

結果的に、「クラクションを鳴らさない方がよかった」と感じることはなかったかねｗ？

あと、>>605はチミかねｗ？

>>634
ｼﾞｬﾝﾎﾞﾀﾆｼねぇ〜、なんだ、商品にならない雑魚かｗ

せいぜい田んぼで粋がってるんだなｗｗ

タニシが魚とは初耳ですなｗ
アホはやっぱり治らないようですなｗｗ

>>638
＞チミが回避した所に、歩行者が避けてしまったことはなかったかねｗ？
ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲ

ですなｗ

だから、我々は急ブレーキ時にハンドル操作をする必要はないと唱えてきた
わけですな

これが、危険なようで実は最も賢明な対処法なのですなｗ

教習所では
歩行者が飛び出した場合､
ハンドルと急ブレーキでかわすこと
クラクションは特に高齢者の場合は真ん中で立ち止まり
子供の場合は向かってくるから対車両以外は使わないほうがいい
という意見でした

>>640
言葉にはひとつの意味しかないと思っているのかな？ｗ

ざこ 1 【《雑魚》/▽雑▼喉】

(1)いろいろな種類の入りまじった小魚。じゃこ。
(2)小さいさかな。小魚。じゃこ。
(3)あまり大した人物でない人。小物(こもの)。

私は(3)のことが言いたくてこの言葉を使ったのだがねｗ
理解できなかったようだなｗ

＞アホはやっぱり治らないようですなｗｗ
おまえのことのようだなｗ

>>640
反論できないようだなｗ

どうやら詰んでしまったようだなｗ

言葉にひとつの意味しかないわけではない以上、>>640の時点で雑魚→(1)(2)
で解釈するのは、極めて自然なことですなｗ

商　品　に　な　ら　な　い　の　は　普　通　は、　人　間　の　雑　魚
で　は　あ　り　ま　せ　ん　か　ら　な　ｗ　

後だしジャンケンはいけませんなｗ

>>628
＞同時操作が可能だから
根拠もないのに言い切ってしまうチミに乾杯ｗ

何が、どうなって、どのようにすればそんなことが可能になるのですかな？

まず、そこのところを説明してもらいたいものですなｗ

>>646
口　　　　　惜　　　　　し　　　　　そ　　　　　う　　　　　で　　　　　す　　　　　な　　　　　ｗ

>>648
私を敵にまわすのかねｗ？

>>649
誰だチミはｗ

ホーッホホホホホッｗ

↑アホですなｗ

>>639
おや〜？いったいどうしたのかね？久しぶりに腐れ中トロ復活でしか？ｗ

過去ﾛｸﾞ漁ってﾄﾘｯﾌﾟ見つけてきたのでちゅか〜？ﾎﾞｸﾁｬﾝｗｗｗ

チミ（元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE ）は、ピサの斜塔をひっくり返す

とか言っていたがそれはどうなったのかね？ｗ

元祖はどこ逝った？w

> 急ブレーキなら当然かなりのスキール音がするが、それはクラクションの
> 代用にはならんかねｗ？
クラクションなら一定の音量で、鳴らしたい時間だけ鳴らせる。
ブレーキ音ではそれが保証できないから、俺は代用しようとは思わない。

> チミが回避した所に、歩行者が避けてしまったことはなかったかねｗ？
立ちすくんだ歩行者を右にかわそうとしたところ、歩行者が俺の車の進路を
ふさぐように走り出したことはないのか、という質問か？　それはないな。
俺が遭遇したケースでは、一度立ち止まった歩行者はとっさに戻るかその
まま硬直してるかだった。突き進む歩行者は最後まで立ち止まらない。

> その飛び出した人達はどんな人（年齢、運動能力）でしたかねｗ？
子供だけだな。園児や小学生。戻った子供と止まった子供には怖い思いを
させて申し訳ないが、これを機に飛び出しをやめてくれることを切に願う。
でも突き進んだ子供はトラウマ無縁で、今後も飛び出しを繰り返しそうだ。

> その人達や避けてくれた対向車から「クラクションを鳴らしてもらって
> 助かりました」との言質はもらったかねｗ？
対向車がいた上で、ブレーキ時にハンドル操作したときの話？　停車して
振り返ると、歩行者（子供）は逃げるように走り去ったから、感謝の言葉も
何もなかった。俺は対向車のドライバーに頭を下げ、相手も頭を下げて、
互いに苦笑い。そのままだと後続車に迷惑だから、すぐに発進したよ。

> 「クラクションを鳴らさない方がよかった」と感じることはなかったかねｗ？
それはないな。俺が鳴らすのは主に緊急時。普段は滅多に鳴らさない。
前の車が青になっても発進しなかったら、俺はまずパッシングし、それでも
発進しない場合のみ、クラクションを鳴らすようにしている。

> あと、>>605はチミかねｗ？
違うよ。>>582,>>583,>>594,>>595,>>628は俺だが。
俺はいつもの癖で「>」を半角でスペース付にしてるが、彼は全角派だな。

>>654
懐かしいですなｗ ﾎｰｯﾎﾎﾎﾎﾎｯw

↑アホですなｗ

自作自演劇場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1◆l3gPQ5AE-PART2
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1024000729/108
http://ex.2ch.net/kankon/kako/1024/10240/1024000729.html

108 名前：中トロ ◆eIGR9XZY [] 投稿日：02/06/18 18:33 ID:7qPmJbhA
イタリアめ
もし負けてみろ

そうなったらピサの斜塔倒すぞ！
これは脅しじゃない

マ　　　ジ　　　だ

トロ厨ですなｗ

あ、>>605って私じゃないか（w

> ＞同時操作が可能だから
> 根拠もないのに言い切ってしまうチミに乾杯ｗ
> 何が、どうなって、どのようにすればそんなことが可能になるのですかな？

君は元祖の化身か擁護派か？　何が不満なのか、よくわからんな。
根拠も何も、単純にクラクションは手で、ブレーキは足で操作する
ものだから、同時操作が可能というだけの話なのだが。
急ブレーキと同時にクラクションを鳴らすのも、不可能ではなかろう。
気が弱くてできない、という人はいるようだが。

>>656
＞クラクションなら一定の音量で、鳴らしたい時間だけ鳴らせる。
＞ブレーキ音ではそれが保証できないから、俺は代用しようとは思わない。

チミが鳴らす鳴らさないの選択ができる場合ではなく、緊急のクラクションは、
急ブレーキ同時であり、ブレーキング中に鳴っているからこそ意味があるわけで、
スキール音と全く一致するわけだから、結果的にスキール音でチミの主張する
「効果」が期待できるのではｗ？ってことですよｗ

＞歩行者が俺の車の進路をふさぐように走り出した・・・・それはないな。

なるほどｗ
では、回避した所に歩行者が避けてしまうのでは？という可能性はどうかねｗ？

＞子供だけだな。

それならなおさらだが、普通、子供は心身のコントロールがまだ不安定だから、
不快な大音響で「ビビって」進路上で立ち止まってしまったり、思わぬ行動を
とる不安を感じたことはないかねｗ？

＞感謝の言葉も何もなかった。・・・互いに苦笑い。

ではなぜ、クラクションの効果が危険を回避したと断言できるのかねｗ？

＞それはないな。俺が鳴らすのは主に緊急時。普段は滅多に鳴らさない。
＞前の車が青になっても発進しなかったら、俺はまずパッシングし、それでも
＞発進しない場合のみ、クラクションを鳴らすようにしている。

もちろん緊急時の使用に限った話をしておるのですよｗ
普段使いのことは全く関係ありませんぞｗ

あなたの体験談を今一度確認したいのですが、クラクションが有効だったと
して上げているケースは全て、急ブレーキ（フルブレーキ）で、ＡＢＳが効いた
状態でのことですなｗ？

あと、けっして少なくない子供の飛び出し遭遇の経験から、
自分の運転そのものを見直そうと思ったことはありませんかなｗ？

スキール音てABS効いてる時は鳴るのかな？と思ってみたり。
タイヤがロックした時なんかは分かる気もするけど。

そーいやABSが効く領域じゃなくてもハンドルは切れんかい？

如何に安全運転を心掛けてても、子供は飛び出してくるからねぇ。



横槍ｺﾞﾒｿね〜ﾁｮｯﾄ気になったモンで。

オールスター休みですなｗ

さあいこうか

いかねえよ！

お一人でどうぞ。

付き合いが悪いですなｗ

>>665
> …緊急のクラクションは、急ブレーキ同時であり…
> スキール音と全く一致するわけだから…
ブレーキ中ずっとクラクションを鳴らし続けたりはしない。
どのくらいのブレーキ音が鳴るかは天候や路面状況にも左右される。
よって残念ながら、クラクションと「全く一致」は期待できない。

> 回避した所に歩行者が避けてしまうのでは？という可能性はどうかねｗ？
立ち止まった歩行者が、避けようとした所へ「また飛び出す」可能性？
未体験だが、可能性は低いと思う。あっても素振りでわかると思う。
俺のケースでは立ち止まった子供は顔を手で覆い、「また飛び出す」
ようには見えかったので、ハンドル操作で回避した。

>>666
> ではなぜ、クラクションの効果が危険を回避したと断言できるのかねｗ？
子供が立ち止まってくれたから。対向車が脇に寄ってくれたから。後続車も
減速・停車してくれたから。クラクションなしでもそうしてくれたかどうか
は非常に疑問。特に子供は当方に全く気づいてなかったようだし。

> 進路上で立ち止まってしまったり、思わぬ行動をとる不安を…
「思わぬ行動」がどんな行動かわからんが、立ち止まってくれれば好都合。
ハンドル操作で回避できるから。子供も対向車も後続車も、この非常事態に
気づいてくれないのが一番怖い。多重事故につながる恐れがあるから。

> 全て、急ブレーキ（フルブレーキ）で、ＡＢＳが効いた状態…
ABSはいずれのケースも作動した。

> 自分の運転そのものを見直そうと思ったことはありませんかなｗ？
飛び出しの話に限れば、それは思ったことはない。

ここのスレは一体なんだ？
脳内だけで左足ブレーキしてる香具師か？
本当に右も左も使える人間は間違いなく居る
そういう人間からみると危険な運転は論外で公道に出るなと、、、
↑で免許とってすぐ左足ブレーキやってるやついたが性格&運転が危険だと自認していたが、論外
もっと安全運転・防衛運転を心がけろ

さあいこうかオフはどうしたのかね？

>>625
＞10メートルぐらいなら、そこから無限遠までピントが合うのではないですか？
だから急な飛び出しの場合は合わないといってますな

＞出来るなら、なんで歩行者にはピントが合うのに、対向車にはピントが合わないのですか？
普通の飛び出しで余裕があるからでしょうな

＞第一、狭い歩道では交わしようが無いでしょう。
両肩を進行方向に並べるようにしてかわせばできますぞｗ

＞私はレアケースの話をしているのに、あなたは隕石の話を持ち出して、
＞レアケースを否定しようとしたのではないのですか？
隕石の話は可能性が極めてゼロに近くて気にする意味がないという意味で持ち出したわけですな
だから歩行者が車に向かってくるなどというケースを想定することが意味がないというわけですぞ

＞

>>625
＞＞で、次にわかってほしいことはこの例えにある話は無意味だということですな
＞そうですよ。隕石の話は板違いですよね。
歩行者が車に向かってくるという想定自体が議論以前の問題だということですな

＞急な飛び出し時にも歩行者を凝視する事無く、対向車の確認が出来、対向車線に交わす事が可能なのでしょうか？
可能ですなｗ

>>628
＞予想通り、「その余裕すらない前提の話だ」という言い訳か。

急な飛び出しなので時間がないということが言い訳かねｗ

アホですなｗ

WRCの選手でｱﾎﾈﾝて椰子がいるの知ってっか？ｗ

元祖は自分の発言も忘れてしまったのか。
「持論を万人に分かりやすいように纏める」って言ってたのに。
それを一ファンとして聞いてみたいのに。


(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ


＿|￣|○ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ｡｡｡

>>583
元祖も粘着もクラクションを鳴らさないとは危険な奴らだな。
こう言うと「その余裕すらない前提の話だ」なんて言い訳するかも…
>>603
急な飛び出しというのに悠長にクラクションなど鳴らす時間は残されてないのだがねｗ
>>628
予想通り、「その余裕すらない前提の話だ」という言い訳か。
クラクションについて、前スレから一言も言及してこなかったくせに。
>>679
急な飛び出しなので時間がないということが言い訳かねｗ
アホですなｗ

予想通りの展開で大笑い。最後の一言は自嘲してるようにしか聞こえん。

>>677
＞だから急な飛び出しの場合は合わないといってますな
なんでですか？それだったら急に飛び出した歩行者にもピントが合わないのではないでしょうか？
急に飛び出した歩行者を発見出来るなら、当然対向車の存在も確認出来ますよね？

＞普通の飛び出しで余裕があるからでしょうな
なんでですか？人間の眼は数メートル先から無限遠まで、ほぼピントが合う様になってますよ。
なんで急な飛び出しだとピントが固定されてしまって、他が見えなくなるのですか？

＞両肩を進行方向に並べるようにしてかわせばできますぞｗ
太った方には不可能な事ですね。デブは自転車に轢かれて氏ねとおっしゃるのですか！

＞だから歩行者が車に向かってくるなどというケースを想定することが意味がないというわけですぞ
そうですよ。私は実際にはほとんど有り得ないであろう、レアケースについて話をしているのですよ。
あなたの隕石の例えは妥当と思いますが、私の発言内容を否定するには意味を成さないという事です。
あなたが明確な理由と共に、飛び出した歩行者が車に向かって来る事は有り得ないと否定してくれれば、それで話は終わっていたのですが。
歩行者が車の来る方向に歩く事が有り得る事が確定しましたね。
その場合、左足ブレーキだけでは回避しきれない場合が有りますよ。
あなたはどうしますか？

＞＞
どう答えて良い物やら、流石の私も降参ですｗ

>>678
＞＞急な飛び出し時にも歩行者を凝視する事無く、対向車の確認が出来、対向車線に交わす事が可能なのでしょうか？
＞可能ですなｗ
なんだ、そうだったのですか！
親に「現実から目を背けてはならない」とは教えてもらわなかった人は、急ブレーキ時にハンドル操作をしても良いのですね！
元祖さんは、限定的ながら、急ブレーキ時のハンドル操作を認めましたよ、皆さん！

>>626
耳の聞こえない方はどうするのですか？
過去レスあまり読んでないのでｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ。

パニック症候群ですなｗ

パニック症候群が理解できないようですなｗ

>>673
＞ブレーキ中ずっとクラクションを鳴らし続けたりはしない。
＞どのくらいのブレーキ音が鳴るかは天候や路面状況にも左右される。
＞よって残念ながら、クラクションと「全く一致」は期待できない。

もとより急ブレーキ時のクラクションの実用性に懐疑的（むしろ危険視）な
ワタシとしては、「期待」してるわけではありませんなｗ

チミが状況を柔軟で客観的な視点で考察してるかのどうかの探りですわｗ

>>667で指摘があったが、ＡＢＳ作動時は、もちろんロック時のスキール音とは
異なるが、どんな道路状況であろうと、
とにかく異常で不快な音を発生させますな（自分の知る限りですが）ｗ

「全く一致」と言うのは適切な表現ではなかったですが、
つまり、ブレーキの音の方が長いから、クラクションはブレーキの音と、
　最　低　で　も　一　致　す　る　ということですわｗ

なら、「危険な」クラクション操作などしなくても、どうせ発生してしまうブレーキ
の音でもいいのではｗ？ということと、
チミの体験話も実際には、ブレーキの音でよかったのではｗ？ということですわｗ

>>673
＞立ち止まった歩行者が、避けようとした所へ「また飛び出す」可能性？
＞未体験だが、可能性は低いと思う。あっても素振りでわかると思う。
＞俺のケースでは立ち止まった子供は顔を手で覆い、「また飛び出す」
＞ようには見えかったので、ハンドル操作で回避した。

最初から感じてる根本的な疑問なのだが、ＡＢＳが作動しての急ブレーキは、
街乗りレベルの速度域なら、ブレーキングから停止までいわば一瞬ですなｗ

ＡＢＳでハンドル操作が可能な場合でも、最期の最期でハンドルを切る、
切らないの判断と操作は、どんな熟練ドライバーでも至難のワザであると
いいますなｗ
とにかくフルブレーキでハンドルを切れ！だけでも難しいｗ

しかるにチミは、反射的にハンドルを切ったわけではなく、
クラクション＋急ブレーキの後、立ち止まってしまった歩行者の「素振り」まで
的確に観察でき、しかも対向車が避けてくれたかどうかも確認でき、
クラクションを押しながらハンドル操作を　開　始　できるというわけですなｗ

たしかに、チミはすごいｗ
しかし、残念ながら一般化できる対処法であるとは到底思えませんなｗ
師匠が言うように、普通の人には　時　間　が　足　り　ま　せ　ん　わ　ｗ
普通の人には、急ブレーキ時にハンドルから片手を離すのは、
　左　足　ブ　レ　ー　キ　以　上　に　危　険　で　す　わ　ｗ

>>674
＞子供が立ち止まってくれたから。対向車が脇に寄ってくれたから。後続車も
＞減速・停車してくれたから。クラクションなしでもそうしてくれたかどうか
＞は非常に疑問。特に子供は当方に全く気づいてなかったようだし。

つまり、「クラクションを鳴らしたからこそ事故を回避できた」は、折角の貴重な
体験があるのに、チミの希望的推測の域を出ないわけですなｗ
なんとも、もったいない話ですなぁｗ

＞「思わぬ行動」がどんな行動かわからんが、立ち止まってくれれば好都合。
＞ハンドル操作で回避できるから。子供も対向車も後続車も、この非常事態に
＞気づいてくれないのが一番怖い。多重事故につながる恐れがあるから。

ハテｗ？
子供の飛び出しとは、いつも都合よくハンドル回避出きる距離関係で
起きてくれるのですかなｗ？
車に気付かず、突っ切ってもらった方がいい場合もあるのではｗ？

しかし、どう考えても、音にビビッて進路上に立ち止まってもらったり、
すっころんでしまった（思わぬ行動の一例）方が好都合であろうハズは
ないですなｗ

繰り返すが、急ブレーキと同時にクラクションを鳴らすにしても、
停止までは一瞬ですぞｗ
子供や後続や対向車が、非常事態の発生を視覚ではなく、聴覚で認知したと
したら、その音の発生源を確認（視認）し、状況を把握し、的確な判断を下し、
（後続車は自分の後続の確認、対向車なら後方の二輪の有無の確認も必要）
さらに行動に移し、行動を完了するまでが、チミの車が停止するまでに間に合う
という偶然が、そうそうあるとは思えませんなｗ

>>674
＞> 自分の運転そのものを見直そうと思ったことはありませんかなｗ？

＞飛び出しの話に限れば、それは思ったことはない。

それはなんとも不可思議な心理といわざるを得ませんなｗ

今月のＪＡＦＭＡＴＥに事故例の紹介がありましたが、歩行者側に重大な過失があり、
車側にしてみれば誰がみても「これはしかたがない」と言いたくなるような状況であっても、
必ず車側に（前方不注意など法的なことではなく）過失が存在しますなｗ
（上記の事故例で言えば、「歩道橋」の存在から、車は歩行者の（無理な）横断
を予測すべきであった。）

一度でも、あと一歩の違いで子供を　轢　き　殺　す　ところだった、との経験をすれば、
「なにも見直そうとは思わない」ということはあり得ないと思うのですがｗ？

しかも、チミは、そんな経験が３回以上あるわけですわｗ

それでも、
「飛び出しの話に限れば、自分の運転そのものを見直そうと思ったことない」
と断言出きるなら、チミの体験話が全て本当であるなら、チミは車の運転は
もうしてはいけませんなｗ
今までは、たまたま、ほんの偶然で事故に至らなかったにすぎませんなｗ
多分、次はありませんぞｗ

　もまいらがモタモタしている間に、デイトデイトオフ会と、
予定が入ってしまったではないか。本当にさあいこうかオフ
やる気あるのかne。

>>682
余裕と時間の区別がついてないのかね？

>>683
＞なんでですか？それだったら急に飛び出した歩行者にもピントが合わないのではないでしょうか？
チミは視力のメカニズムを知らないのかね？
よく「目に飛び込んでくる｣という表現を使う意味を理解して欲しいものですな

＞なんで急な飛び出しだとピントが固定されてしまって、他が見えなくなるのですか？
それが視力のメカニズムというものですな
「目に飛び込んでくる｣という表現があるということは実際急に飛び出した歩行者にピントが合い、他が
ぼやけてしまうということが背景にあるわけですな

＞＞両肩を進行方向に並べるようにしてかわせばできますぞｗ
＞太った方には不可能な事ですね。デブは自転車に轢かれて氏ねとおっしゃるのですか！
両肩の幅と、おなかと背中の厚みが同じな奴がいるとお思いか！

>>683
＞あなたの隕石の例えは妥当と思いますが
でしょう

＞私の発言内容を否定するには意味を成さないという事です。
いやいやあなたの想定するレアケースを議論することが意味をなさないといいたいのですぞｗ

＞その場合、左足ブレーキだけでは回避しきれない場合が有りますよ。
＞あなたはどうしますか？
だから意味をなしませんなｗ

＞＞＞急な飛び出し時にも歩行者を凝視する事無く、対向車の確認が出来、対向車線に交わす事が可能なのでしょうか？
＞＞可能ですなｗ
＞なんだ、そうだったのですか！
チミには皮肉というものをわかる経験と勘が必要だなｗ

どーでもいー

オールスターですなｗ

｜∀･)ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲsexｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ




















　ｶｸｶｸ　,;　ﾍ⌒ヽﾌ　　ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
　　　　／ ( 　・ω・）) -=3　
　ε//　　 し ﾍ⌒ヽﾌ　　　ﾌﾞﾋｰｯ
　　( ( 　__ノ( 　・ω・）) -=3　
　　　し しー し─Ｊ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

師匠に７００をプレゼント！

イエイ！

>>653
過去ログを漁らずとも名前欄にログが残っていますなｗ

それよりｼﾞｬﾝﾎﾞﾀﾆｼよ、チミは左足ブレーキ派かねそれとも右足ブレーキ派かね

おっと、ﾀﾆｼには足はありませんでしたかな？ｗｗｗ

まぁー都内で運転してりゃー左足ブレーキはベンリだろうねぇ〜

両方使えばいいってことでいいか？
通常は状況にあわせて左右の足を。
緊急の時は両足で踏むと。

これで解決でないの？

>>701
中トロにも足はありませんなｗ

このスレおかしな奴ばかりだとおもってたら、、、
>>704　オカ板だったのか？、、、ﾅｯﾄｸ

▼セントラル・リーグ−パシフィック・リーグ　（大阪ドーム、１８：３０）
　 １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 計
オール・パ ０ ０ １ ０ １ ２ ０ ０ ０ ４
オール・セ ０ １ ０ ０ ０ ０ ２ ０ １ ４


【投手】
（パ）岩隈、和田毅、吉崎、斉藤、吉田−城島、三輪
（セ）井川、上原、高橋建、岩瀬、永川−矢野、阿部
【本塁打】
（パ）谷１号ソロ（３回、井川）、松井１号ソロ（５回、上原）、カブレラ１号２ラン（６回、高橋建）
（セ）アリアス１号ソロ（２回、岩隈）、高橋由１号２ラン（７回、斉藤）、２号ソロ（９回、吉田）

>>687
俺には自車のブレーキ音がそれほど大音量には聞こえなかった。
時折他車のブレーキ音を耳にするが、クラクションの方がよく聞こえる。

個体差もあるのだろうが、一番の原因は窓を閉め切っていたからだと思う。
歩行者には大音量に聞こえても、窓を閉め切った（さらにラジオやオーディオ
を聞いている）車内のドライバーにまでブレーキ音が大音量で届く保証はない。

目前の歩行者にだけ危機を察知してほしいのならともかく、後続車や対向車
にも注意してほしければ、クラクションの方がずっと適切だろう。

>>688
一瞬ではなく数秒間の出来事だったぞ。もっとも、正確な時間はわからん。

> しかし、残念ながら一般化できる対処法であるとは到底思えませんなｗ
それほど超人技ではないと思うが・・・一瞬ではなく数秒間だったしな。

>>689
> 車に気付かず、突っ切ってもらった方がいい場合もあるのではｗ？
順位をつける問題ではないのだが・・・対向車や後続車を含めた多重事故
の危険性を考えれば、「戻る＞止まる＞突き進む」だろう。

俺が遭遇した歩行者の行動パターンは「戻る・止まる・突き進む」の３つで、
それぞれどう行動したかも前述の通りだが、
> すっころんでしまった（思わぬ行動の一例）方が好都合であろうハズは
> ないですなｗ
これは予想してなかった。なるほどな。
歩行者が転んでケガしたら放っておけない。手荷物を路面や自車のフロント
ウィンドウにぶちまけられたら、回避どころでなくなりそうだ。

> 停止までは一瞬ですぞｗ
残念だが、一瞬ではないんだな。

>>690
忠告ありがとう。ご指摘の内容は概ね同意する。
だが俺としては「撥ねたらどうする？」とか「対処法はそれでいいのか？」
という問題よりも、「なぜ頻繁に飛び出しに遭遇するのか？」の方が問題。
たぶん、君もそこを知りたいのではないか？　病は元から絶たねばな。

一番の原因は、俺が「法定速度を遵守するから」だろう。
俺は速度守る、他車は守らない→前車との距離開く、後続車との距離詰まる
→歩行者が俺の車の前に飛び出す→対向車が来なくても、後続車は必ずいる
という具合だ。

自分の運転を見直すとしたら「速度違反しろ／もっと車間距離詰めろとは
言わんが、できるだけ流れに沿って走れ」ということか。
しかし緊急時にクラクションを鳴らしたことや、ブレーキ時にハンドル操作
したことについては、何も間違っていないと思っている。

　オフ会ネタは常にスルーなわけだが。

ホントにどうでもいいスレだなｗ

激しくどうでもいいですなｗ

>>710
よく頑張ってるよ、おまいは。強く生�`。

>>683
答えられないようですなｗ

>>711-712
ＩＤが変わるのを見計らって自演ですかな？ｗ

>>715
さすが達人！自演のノウハウを心得てますなｗ

自演のプロですなｗ

>>716-717
何を言っているのかね？

私は生まれてから自演をしたことなど一度もないぞ！

あんな〜、もう飛び込む用意できてんｗ

え？そうそう、道頓堀のことやｗ

川底ｷﾚｲｷﾚｲしてくれたのはええねんけどな〜、できれば水質も綺麗にならへんのかってな話やで、ほんまｗ

大腸菌ｺﾜｲｺﾜｲｗ

>>715=>>716=>>717=>>718

ばれてんねんってな話やで、ほんまｗ

>>718
嘘吐きはいけないなｗ

>>721
私は生まれてから嘘をついたことはあるぞ！

>>722
そのようですなｗ

パラドックスの基本ですなｗ

元祖左足ブレーキが言った「元祖左足ブレーキは嘘吐きだ」

>>723-724
ウソをついたことがあるということですぞｗ
チミはないのかね？

>>725
「私は生まれてから嘘をついたことはあるぞ！」
「そのようですなｗ」

「パラドックスの基本ですなｗ」

これらのどこから「私はうそをついたことがない」が出てくるのかねｗ？

詰んだようですなｗ

>>726
＞これらのどこから「私はうそをついたことがない」が出てくるのかねｗ？
>>725のどこから「私はうそをついたことがない」が出てくるのかねｗ？

>>728
「ウソをついたことがあるということですぞｗ
　チミはないのかね？」

これですなｗ

詰んだようですなｗ

もはや日本語が通じないようですなｗ

　　　　　　　　　,〜（（((((((〜〜､
　　　　　　　　(　＿（（（((((((＿　)
　　　　　　　　|/　~^^＼)／^^~ヽ|
　　　　　　　　 |　　＿　《　＿　 |
　　　　　　　　 (|-(_//_)-(_//_)-|） ＜うそつきうそつきて。耳が痛いですなｗ
　　　　　　　　　|　　　厶､　　　 |
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　　　　　　　　　　 ＼_______／　
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
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＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　

>>731
理解できないようですぞｗ

>>693
歩行者が目に飛び込んで来る→急ブレーキ→対向車線に視線を移す→状況に応じハンドル操作
これでいいのではないのですか？
ピントに関して言えば、人間の眼は数メートル先から無限遠まで、だいたいピントが合う様になっているので、
家の屋根と夜空の月が同時に視認出来るように、歩行者と対向車も同時に視認が可能なのですよ。
あなたの言い分が通るなら、家の屋根と夜空の月が同時に視認出来ない事になってしまいますよ。

＞両肩の幅と、おなかと背中の厚みが同じな奴がいるとお思いか！
力士はほとんど同じではないですか？
他にも巨乳のおねいさんも、両肩の幅と、胸と背中の厚みが同じでしょうね。
私もボッキしていると、横を向いて交わしてもイチモツを直撃されて、即時永久不能ですね。
つまり、狭い歩道で前方から自転車がやって来たら、交わすことなど不可能なのですよ。

>>718>>721-732
禿ﾜﾛﾀw

>>694
＞いやいやあなたの想定するレアケースを議論することが意味をなさないといいたいのですぞｗ
なんでですか？私は普通なら何の意味も無いレアケースについて議論しようと言っているのですが。

＞＞＞＞急な飛び出し時にも歩行者を凝視する事無く、対向車の確認が出来、対向車線に交わす事が可能なのでしょうか？
＞＞＞可能ですなｗ
＞＞なんだ、そうだったのですか！
＞チミには皮肉というものをわかる経験と勘が必要だなｗ
どこが皮肉なんですか？認めたのではないのですか？
親に「現実から目を背けてはならない」と教わらなかった人に限り、急な飛び出し時にも歩行者を凝視する事無く、対向車の確認が出来、対向車線に交わす事が可能なのを。
それでよろしいですよね？

>>730
　　　　┃┃
　　　　┃┃　　　＜＜￣フ
　　　　┃┃　　（　（ ヽ　 彡
　　　　┃┃　　　／　　)
　　　　 ⊂ ￣￣ ／　　／
　　　　┃┃￣<　Ａ 、>　　 粘着系　粘着系
　　　　┃┃／／∨ ∨ 　　　　ホーホホ式ｗ
　　　　 ⊂ ／　
　　　　┃┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　┃┃　　　　　　＜＜￣フ
　　　　┃┃　　　　　／ ／ ／
　　　　┃┃　　　　／ ／ ／　 彡
　　　　┃┃　　　／　　／　
　　　　 ⊂ ￣￣ ／　　／
　　　　┃┃￣<　Ａ 、> 　　粘着系　粘着系
　　　　┃┃／／∨ ∨ 　　　　ホーホホ式ｗ
　　　　 ⊂ ／　
　　　　┃┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　┃┃
　　　　┃┃　　　＜＜￣フ
　　　　┃┃　　（　（ ヽ　 彡
　　　　┃┃　　　／　　)
　　　　 ⊂ ￣￣ ／　　／ 　 国語勉強しーなくてもｗ
　　　　┃┃￣<　Ａ 、>
　　　　┃┃／／∨ ∨ 　　 粘着系　ﾌｫ　ﾌｫ　ﾌｫｗ
　　　　 ⊂ ／　　　　　　　 ホーホホ式ｗ
　　　　┃┃
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　　　　 　 ＿＿＿
　　　　 ／∵　 ∵ ＼
　　　 /∴ 　　　　　　ヽ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 , |∴　　　／　 ＼　|、　　　／　
　　|｀──-( ／ )-( ＼)l | 　＜　　 >>732おお、田代やないかｗ　どや弟子にならんか？ｗ
　　| [　　　　 ,　　 っ　　l | 　　 ＼　
　　`-, 　　　 'ヽ､＿ソ　 }'　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ノ ヽ､　　　 ｀' 　　ノ､　　　　　
　/ 　　　　ゝ ── '　　 ヽ

>>707
まず確認しますが、チミはブレーキングの早さやハンドル操作よりも、
まずクラクションを鳴らすことが危険回避に有効だ、クラクションを鳴らすことで
他車や歩行者を制御する発想がないのは間違っていると喝破した、

それに対して、事故を減らす為のブレーキングのあり方（左足がいいのか
右足がいいのか、ハンドル回避は是か非か）を考察してる立場としては、
クラクションを押すという動作自体が非常時においては危険だし、
クラクションのおかげで、寸前で事無きを得たというあなたの体験話からも、
その当事者からの「クラクションで助かりました」との確認がない以上、
安全対策としては無理がある・・・

>>707
＞個体差もあるのだろうが、一番の原因は窓を閉め切っていたからだと思う。
＞歩行者には大音量に聞こえても、窓を閉め切った（さらにラジオやオーディオ
＞を聞いている）車内のドライバーにまでブレーキ音が大音量で届く保証はない。
＞目前の歩行者にだけ危機を察知してほしいのならともかく、後続車や対向車
＞にも注意してほしければ、クラクションの方がずっと適切だろう。

クラクションよりブレーキの音の方が確実に耳目を集めますぞｗ

もちろん、確実性ならクラクションが上でしょうなｗ
しかし、急ブレーキ時にクラクションを押す行為は危険を伴い、
その危険を押してまでクラクションを押すにしては、クラクションの効果は
不確実ですなｗ

保証なら、クラクションが閉め切ってる他車に聞こえる保証も、
ブレーキの音では十分ではないという保証もありませんぞｗ

>>707
＞一瞬ではなく数秒間の出来事だったぞ。もっとも、正確な時間はわからん

「法定速度を遵守する」というチミだから、通常の速度域は30〜50km/h、
「飛び出しが頻繁にある」道路でもあるし、40km/hと仮定。

車種で違うが、制動距離が10m前後（フルブレーキでＡＢＳ作動時）、
ブレーキを踏んでから停止するまで、時間にして２秒間前後、

これは完全停止するまでの時間だから、ハンドル操作で回避する場合なら、
状況判断とクラクションを押せる時間は、１秒間あるかないか、

その約２秒間か１秒間前後で、片手をハンドルから離してクラクションを鳴らし、
子供や後続車や対向車が、非常事態の発生を視覚ではなく、聴覚で認知し、
その音の発生源を確認（視認）に向かい、発生源を発見、確認し、状況を把握し、
的確な判断を下し、行動前の安全確認（後続車は自分の後続の確認、対向車なら
後方の二輪の有無の確認など）し、さらに回避の行動に移し、回避行動が完了する
ことができる、しかもみんな同時に。
・・・そんな偶然はそうそうあるものではありませんなｗ

や　っ　ぱ　り　時　間　が　た　り　ま　せ　ん　な　ｗ
もちろん個人差はあるし、時間は所詮、観念、主観でしかないのも事実ですがｗ
事故など異常事態の高ストレス時に、脳がフル稼働し圧縮された記憶がまさに
スローモーションの様に残る、数秒が数十秒にも感じられる、との説がありますなｗ

しかし体の反応がそれについてくるかどうかは別らしいですなｗ
しかも、自分が完璧な反射で回避しても、自分より反射能力が劣る対向車に
ぶつかってしまえば、意味はないですなｗ

やはり、チミの３回以上の体験話は僥倖と言わざるを得ませんなｗ

>>708
もちろん、順位など関係ありませんなｗ

クラクションで（びっくりして）立ち止まったりせず、そのまま渡ってしまえば
それでもいいではないですかｗその方がいいではないですかｗ

クラクションで立ち止まってしまうことが、「好都合」であるかどうかは、
いくらチミに譲って判断しても、五分五分でしょうなｗ

普通は、進路上で立ち止まってしまうのは最悪のケースであり、
チミの言う「好都合」は、立ち止まった子供を１００％回避出きるという、
あり得ないことを前提にした発想ではないですかなｗ？

>>709
実に興味深い運転ポリチーではあるが、よくわからんｗ　得にここ、

＞（飛び出しに遭遇する）一番の原因は、俺が「法定速度を遵守するから」だろう。
＞俺は速度守る、他車は守らない→前車との距離開く、後続車との距離詰まる→
＞歩行者が俺の車の前に飛び出す→対向車が来なくても、後続車は必ずいる

「車集団の先頭を法定速度で走ることが、歩行者の飛び出しを誘発する」？

面白い仮説ですなｗ
チミの３度以上の子供の飛び出し遭遇体験は、この仮説を裏付ける
状況だったわけですなｗ

で、飛び出した子供がどんな判断材料をもって「飛び出そう」と考え、
実行したかなのだが、

飛び出した子供は、左　だ　け　を見て（去っていく車を見て）、
「車はすでに全て走り去った」と判断したｗ？

目の前を車が通り過ぎたから、「しばらく車は来ない」と判断したｗ？

しかし、このような状況は法定速度遵守してなくてもあるし・・うーむｗ

>>709
＞しかし緊急時にクラクションを鳴らしたことや、ブレーキ時にハンドル操作
＞したことについては、何も間違っていないと思っている。

もちろん,、それが間違ってるなどとは言っておりませんぞｗ

間違っているのは、急ブレーキ時にクラクションを鳴らしつつハンドル操作
（を開始）することですぞｗ

>>738
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　 ヽ
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　　　　　　　　 !　　 /　　 　 `'''''''´　　｀ヽ 　 i
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　　, -‐''"　i　　　　＼　　　　　　　人
-''~　　　　　|　　　　＼`ー----‐'´!　iヽ､
鶴瓶兄さんの一番弟子はわいやで

金本がMVPになりましたなｗ

＞/F5VU8Bm
いつも見てるけれど、本当に楽しそうだね。まるで、
「論破されたい奴はかかってこい！」みたいな（w

＞「車集団の先頭を法定速度で走ることが、歩行者の飛び出しを誘発する」？
流れが途切れる原因を作っているから、って事じゃないかな。/F5VU8Bmが考えたとおり。
ま、警笛を鳴らして歩行者が道路を横切る事を諦めてくれれば、それでいいんじゃない？

/F5VU8Bmが何の仕事をしてる人なのか、興味津々（w

さあいくのやめようかｗ

私を敵に回すというのかね？ｗ

>>749
誰だチミは？ｗ

ホーッホホホホホッｗ

↑アホですなｗ

自作自演劇場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ、自作自演だったのかｗ

>>748
（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!!

さあ自作自演をはじめようかｗ

　　　　　　　　反論できないようですなｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,　　 　＊　　　　　　　　　。　　o
　　　o　　 　ｍ　　　　　　　　　　　　　 　(っｌｌ)＼　　　 ,,,,,＿＿＿_
　　　　　　　）| |　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　 (ｍｎ)＿＿ ヽ　　　＊
　　+　 　　（　_ｌ　 　／左　＼ 　 　ｎｍ　　　　　 　〉 .〉 ∧＿∧ 　/ /　　　　　。　ﾟ
　　　　　　　＼ ＼_(｀ハ´　）　 /　ノ ∧＿∧　 / ./ (@∀@　)/ /　　　。
　。　 　* 　　　＼＿￣_￣ 　）/　/　(´∀｀ )=>/ ./ （~⌒＼　 　ﾄ/ ）　　　　　　　　＊
　　　　　　　　　　／￣ ＼　/＼ ￣￣　　 　~　/ 　 ＼＼ ＼_／ /　　　　　・
　　　　　 ,⊂二二／〉　　 / 　 ￣￣|　　　イ./　 　　　＼＼__／|　　　　+　　　　*
　　　　　　　　　 　 /　 　/　　　　　　ヽ　 　 　|　　　　　 ,) 　 　ﾉ
　　。ﾟ　　　　　 　 （ 　<./　 　　　　 　　＼　 　 ＼／⌒＼　　ﾉ、　　　　　　*　　。
　 　　　　　　 　 　 ＼　 ＼　　　　　 　 　 〉 　 　　／＼　 ＼ γヽ　　　　　。　　　+
　　　　*　　　　 　　/ ＼　 ＼　　　　　／　 ＿禁~　　/ ＼　V _ノ
　　　　　　　 　 　 /　 / >　 /　 　　／　／＾　　　　　/ 　| ＼__）|　　　　+　 　ﾟ　　　。
　＊ 　 。ﾟ　　　／　／　|　 /　　　　＼ ＼　 　　　 ／ ／　　 ＼ ＼　 　　　　　。　+
　　　　　 　 　/　／　　 |　/　　　　　　＼ ＼　　／ ／　 　　　　＼ ＼　　　。　　　　o
　 　　　 　　<　〈　　　 /　/__　　　　　　__>　_><_　<_　　　　　　　 _>　_>
　　*　　+　　＼_） 　 〈_ __＿）　 　 　　（__／　　 ＼__）　 　　　　（__／　　　+　　　　＊

　　　　答えられないようですなｗ

>>730
詰んだようですなｗ

>>734
＞歩行者が目に飛び込んで来る→急ブレーキ→対向車線に視線を移す→状況に応じハンドル操作
＞これでいいのではないのですか？
だからこれは普通の飛び出しにはよろしいということですな
急な飛び出しにおいて、対抗車線に視線を移している、すなわち余所見をしている時間も余裕も
ないのです

＞人間の眼は数メートル先から無限遠まで、だいたいピントが合う様になっているので、
だから余裕がある時はそうでしょうな

＞力士はほとんど同じではないですか？
＞他にも巨乳のおねいさんも、両肩の幅と、胸と背中の厚みが同じでしょうね。
＞私もボッキしていると、横を向いて交わしてもイチモツを直撃されて、即時永久不能ですね。
＞つまり、狭い歩道で前方から自転車がやって来たら、交わすことなど不可能なのですよ。
この場合,自転車側が止まってくれると思いますがなにか？

>>736
＞私は普通なら何の意味も無いレアケースについて議論しようと言っているのですが。
意味もないことを議論することは文字通り無駄ですなｗ

＞親に「現実から目を背けてはならない」と教わらなかった人に限り、急な飛び出し時にも
＞歩行者を凝視する事無く、対向車の確認が出来、対向車線に交わす事が可能なのを。
＞それでよろしいですよね？
よろしくないですなｗ

歩行者天国に車、８人死亡１５人重体
http://www.asahi.com/international/update/0717/004.html

>>728
どうやらチミは、>>726の「私はうそをついたことがない」を、
「私（元祖壱 ◆l4l3gPQ5AE）はうそをついたことがない」
と、相変わらずうんでんが的を得て日本語をうざしいようですなｗ

これはもちろん、
「私（>>723、>>724）はうそをついたことがない」
ですぞｗ
ちなみに>>723、>>724は別人ですぞｗ

それでは、

「私は生まれてから嘘をついたことはあるぞ！」（元祖壱 ◆l4l3gPQ5AE）
「そのようですなｗ」（>>723）

「パラドックスの基本ですなｗ」（>>724）

これらのどこから「私はうそをついたことがない」が出てくるのかねｗ？

摘んだようですなｗ

嘘は泥棒の始まりですなｗ

>>761

相当・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・口惜しそうですなｗ

>>764
反論できないようですなｗ

>>764
かなり口惜しかったようですなｗ

>>764
チミはここらでそろそろ人生の左足か右足かを選択した方がいいのではないのかね？ｗ

まだ続けるのか？　俺の意見は簡略すると下記の通り。
・緊急時はクラクションを鳴らすべき。急ブレーキとの併用も容易。
・ブレーキ音は「副産物」の域を出ず、クラクションの代用は無理。
・ブレーキ中のハンドル操作は、やむを得ない状況であれば行う。

>>742,>>743
俺は「かもしれない運転」を心がけているつもりだ。「100%」「あり得ない」
など、元祖のような「決まってる運転」の常習者と思われるのは心外だな。
速度遵守で危険を招くのは「バカを見る正直者」と思われても仕方ないが。

>>739,>>741,>>744
その時は歩行者を右にかわし、進行車線に戻り、ようやく停止した。
それだけの距離を走ったのだから、ハンドル操作しなければ、確実に歩行者
（子供）をはねていたことだろう。俺は決して間違っていない。

あと俺からも、素朴な疑問を２つ。

クラクションやブレーキ中のハンドル操作を忌避する人たちは、教習所で
そう習ったからなのか？　そうであれば理由も付けて教えてほしい。

急ブレーキ実習やスリップ実習を行っていない教習所って多いのか？
俺の通った教習所は必須だったが、イトコが通った教習所は任意だった。

俺の通った教習所では、もっとクラクションを有効活用しろと教わった。
急ブレーキ実習（ブレーキ中のハンドル操作も含む）もスリップ実習も、
体得するまで教官が付き合ってくれた。その時の体験が今も生きている。