新規スレッドたてるまでもない質問＠車板117

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―上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい―

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　　　　　　また執拗な催促については荒らしと見なします。
　　　　　　また、単発で単語の意味を求める質問も上記用語辞典を活用していただき、
　　　　　　当スレでの質問はお控え下さい。

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　　　　　　【車種】クルマ購入相談スレッド ７台目【値段】
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　　　　　　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053461015/l50

２げとなんか？

嵐は原則放置ですよ？

○氏、仕事速すぎ（ｗ
乙。

>>4
ラッシュアワーのレス数凄まじいんでね・・・埋もれると厄介なんで仕方がないんですよ・・・

>>5
では、前スレで定期的に「お知らせ」しましょうか。

ということで、前スレ消化まで、書き込みはお控えください。

捨ての115がまだ消えてない・・・・

誘導されてきました。宜しくっす！
9800円のキーレスを付けています！って人のHPがありました。
どこに売っていてなんという商品名かご存じないですか？

誘導じゃないんだけど（ｗ
>>8
そのＨＰの人に聞いてみたら？　としか言えないな。

>8
「ドアロッ君」ってのがあるよ。
カーメイトからも同じような値段で出てる。
カー用品のセキュリティー関係とかレーダー探知機と一緒に置いてあると思われ。

12ヶ月点検で点検できない部分って必ずあるだろ？
エンジンの内部とまで言わないにしても。
徹底的な点検をしてくれるようにするには
どうすればいいんだろうか？マジレス頼む！！

新スレあったのね・・・。

>>11
前スレ消化までしばしお待ちを。
むこうでも答えが来るかもしれないし。

>>11
その徹底的ってのが微妙やね・・・
やっぱり自分で「この辺のこういうところをお願い」とか
「最近かくかくしかじかでちょっと見て貰える？」
とか。
なんかレストアまで逝きそうな勢いで藻前危険だぞ？

12ヶ月点検って結構細かい所まで見られるぞ。
漏れの車、点検受けたばっかりだけどなんだかんだで8万かかったし。

クリアだけの全塗装ってありますか？いくらくらいかかりますか？

ブレーキキャリパーＯＨキットには通常（リアだけかな・・・）
オレンジと赤のグリースがあるのですが、赤は何処に塗るのですか？
サイドブレーキワイヤから引かれる可動部っぽいんだけど、ここだとは
書いてないんですわ、、、私が調べた範囲の文献には

車を買いました。
とりあえずノーマルです。
で、多少は車を装飾しようかと思うんですけどどうすればいいんですかね。
ダッシュボードの上にぬいぐるみとかふわふわした布みたいなの敷いている人
いますけどあれはやっぱりDQNでしょうか。
電球とか売ってますけどあれを変えるとなんか変化あるんですかね。

>>17
ＤＱＮです。

前スレ終了

>>17
DQN仕様にしたいなら↓のスレを参照。したくないなら書かれている事はしないようにする。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1051382171/l50

パート１を流し読みしてみたんですが、もう何をやってもDQNみたいな感じなんですが・・・。
芳香剤置くのもダメなんですね。

>>21
あんまり真に受けるのもどうかと・・・。
自分の思ったとおりに汁。

>>21
＞もう何をやってもDQNみたいな感じ
あながち間違いではない。品性を大事にしたいなら、余計な手を入れないか、
せいぜいメーカー純正オプションにとどめとくのが確実。

>>17
とりあえずあまり磨かなくてもいいから
きれいにして乗ること。
人柄が車の外観に反映するよ。


41はカローラターボを買ったんだな。

質問させてください。

ギアを変える時、たまに「キー」って音がするのですが
どうすれば直りますか？

ちなみに車はEP91です。

>>24
ピカピカのＤＱＮ車乗ってる香具師はどんな人柄なんだ？

一応、一応ですよ、プレステ２のグランツーリスモは車の比較とかできますよね？
ゲームだから全体に速く設定されているかもしれませんが一応実車のまま作られていますよね？
実車とプレステ２のグランツーリスモのお話できるひといますかー？

車検も近いので自動車税事務所に
税金を納めに行こうと思っていたのですが、
納税通知書を紛失してしまいました・・・

納付は事務所が近いため、銀行などで無く
そこでやろうと思っていたのですが、なくした場合
何かペナルティなどがあるのでしょうか？
自動車税事務所は、相談にのってくれますか？

>>27
実際のタコの上限及びレッドゾーンが違ってたりしますよ。

>>25
クラッチが切れてないとか？
>>28
ペナルティない

>>29
レッドゾーン？はっきり理解できませんがどの車も全体的に違ってるなら
車同士のバランスはとれているんですよね？ノーマル同士の比較だと参考にしていいんじゃない？

>>27
実車との違い？
「　死　な　な　い　」

とブラックなボケは置いといて、まとめてしまえば「仮想現実」である事。

>>26
まんまDQNだろ。

>30
クラッチが切れないのかー
どうもありがとうございます。

>>27
あえて■ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ･ﾀｲﾑｱﾀｯｸ・5ｼｰｽﾞﾝ目■車板で
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050839085/
ここで聞いた方が良いと思われ。

仮想現実に違いないけどさ、ｶﾅｰﾘ実車に近いんでしょ？
例えばゼロヨンさせると（同じテクニック限定）順位が実車と違うって
ことはさすがにないよね？そこらへんを当てにしようと思ってさ。
それにある程度のタイム計測にもなるんじゃない（テクは別）車の性能のみを
見るにはもってこい！

うわ〜ん、またバッテリーあげちゃったよ！！
３日前にも、スモールつけっぱなしでやったし
修理屋呼びたくない。押しがけも無理そうな
ところに止めてあるんだけど
バッテリーに直流電流加えたら復活しますか？

　┌─────────┐
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

　　　***　41発生中!!　***

”グランツーリスモ”に関するレスは
完全放置でお願いします。

>>37
復活するけどバッテリーチャージャーはあるの？

>>37 他の自動車を連れてきて、バッタリをブースターケーブルで繋ぎ
　　 エンジンをかけてアイドリング状態でしばらくほっておけ。
　　 バッタリが上がる状態が続く場合は、オルタネイタが
　　 逝かれている事もあるので修理しる。

>>38
oioi
何でもかんでも誰でもやれでも41とかいってる香具師が荒らしだと思われ。

>>41
なんとなく(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

アルバイトから帰ってきたと思えば41、41ってホの字だと思われ。
たった独りで騒いでるコイツこそ追放じゃねーの。

バッテリーチャジャーはないです。
バッテリーだけはずしてきて、無線機の直流電源を
つないでみようとおもうんですけど電圧は可変できる
から・・・・
バッテリーこわれちゃうかな？

まぁまぁ。おちけつ。

>>44
定電流回路とか入れてからつながないと
そのままつないじゃまずいでしょ

>　>　3　8　が　通　る　道　は　必　ず　荒　れ　る　



　　　　　　　　　　　こ　れ　常　識

>>41
>>36を見たら気付くでしょ？ 解答レスを
全く無視して自分の意見だけ書き散らす…

つーかおまえ41だろ。>>43の１行目が怪しい。

>>44
バッテリーは壊れないけど直流電源が壊れるかも。
１２Vで１０Aを５時間くらいながせる？

41依存症（ｗ
1人で踊っているアホをみると哀しくなっちゃうわ（ﾌﾟｗ
本当マジ病気だな（ｗ

>>38

貴方が来たら俺はレスしないようにしています。

バッテリーの質問に答えてくれてありがとう。
自力では、無理っぽい。
近所の人で、ゲーブル持ってる人探して
いなかったら、スタンドか修理屋に頼む事に
するよ。

>>46
いらないよ､そのままでいける｡
>>48
電流減らして､時間をかければ大丈夫だよ｡

ところでＰＳ２のグランツーリスモは実車にどこまで近いんだ？

>>53
それは「ダビスタはどこまで現実の競馬に近いか？」に匹敵する愚問であり（ry

>>44
大丈夫だよ。
充電器は直流電源そのもの。
小電流で長時間充電すればバッテリを傷めない。

>>53
で、なんでいちいちID替えてるの？ ﾌﾟ

>>54
コレマジだけどおれらぐらいの年代は（19才）グラツーで真剣に実車を創造してるよ。
別に恥ずかしいとは思わないし実車に似ている自身もある。
だってメーカーもそういってるしそういう記事は良く見た。

>>38


またおまえかよ　でてくるなボォケェ！　晒しａｇ

>>57
ｸﾞﾗﾝﾂｰのGT-Rの挙動、アレはかなり萎え。
つか、グランツーに出てくる4WD車って、なべてセンターデフ式な海苔味なのがもうすでに(ry

ここはゲーム板じゃないぞ。

>>59の2行目、おもっきしワケわからん。
そこで訂正。
「ｸﾞﾗﾝﾂｰに出てくる4WD車の挙動は、トルクスプリット式であろうと、そうでなかろうと・・・(ry」のほうがいいな。

昔、２１エモンってヤツが同じようなこと言って香ばしかったな。

>>59
この際海苔味はどうでもいい、つーか解る訳ねえよｗ海苔味ってｗ必死だなｗ
ンな僕でも直線の速さは本物と思ってるんだ。

>>63
またID替えてるよ…　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

まさかグランツーリスモ持ってないやつなんているの？うそだよね？

ショックアブソーバーをショート加工してくれるSHOPを教えてください。

車種は１３０クラウンセダンです。
よろしくお願いします。

　追記　礼儀をわきまえない発言質問は無視されます。
　　　　プロが常駐しているわけではないのですぐに回答が得られないからといって切れないように
　　　　質問に対してネタレスはご遠慮ください。もれなくしったか痛い奴認定されます
　　　　出来るだけａｇｅ進行でお願いします
　　　　ネタ、煽り、荒らしは徹底的に無視してください。スレの無駄になります。

>>63
直線の速さだけじゃ車なんてわかんないってば。
んなこたココの住人さんがたっぷり20億3000万回は言い古してるだろうけど。
つか、「直線の速さ」って、トップスピードの話？加速の話？
なんてお約束な突っ込みを試みる。

まあ、ゲームは現実と乖離してなきゃ面白くないと思うから、それはそれで結構なんだけど。
それにしても、ｸﾞﾗﾝﾂｰ好きな脳内は(ry

とりあえず、各自ネタと判断した時点で徹底放置にてよろしこ。

>>68
またまたそんなこといっちゃって〜
マジレスすると加速と最高速の比率でしょう
比べるものはなんですか？そうです車です。
全てにおいてバランスがしっかりしてれば
マニュアル代わりになり得る。

高速の料金所で小型とか中型とか
どうやって判別しているのれすか？
1BOXの1ナンバーに乗ってるのですが
料金所の親父に「これ中型？」とよく聞かれます。

いくら車が速くても、安全に走らせる技術が無ければ、
ただ迷惑なオーナーと無用の長物。

>>71
ナンバープレートを読み取っているのでは？
料金所でお金を払おうとしたらオヤジが
「あ、ナンバー見忘れたけど（通行券は）合ってるよね？」
と言ってたから。

おいおいおまえら。
実際にゼロヨンみたことあるかぁ〜お〜い？
声をかけてお手合わせ願うんだけどノーマルカーだと
グランツーリスモのままの順番になるよ。
はっきしいってあのまま・・。
あのままゲームになった感じ。

マジレスしてよかった？

>>73
どうやってナンバーを読み取ってるのか知りたいのです。

次の質問ど〜ぞ。

日本国内でスピード制限がない場所ってある？
高速道路なら200�`以上でかっとばしてダイジョブか？
北海道ならば許されるらしいね。つかつかマジないの？

かっとばせる場所。

>>75
OCRソフトと同じような仕組みなんでないの？

地名　５００
　　　　↑
　　ここ（１ケタ目）だけ読み取ってるとか。

デジタルカラーPPCみたいな仕組みにすると、色も判別できそうな悪寒。

>>75
ナンバープレートのほかに、
大型車とかは車軸や全長を読み取ってるっていう話は聞いたことある。
でも確証やソースはないです。
スマソ。

>>77
私有地

自動発券機の手前に読み取りセンサーが付いていて、ナンバーを読み取る。
読み取りミスがあれば発券時に券にデータ入力される、それで料金所のおじさん
がナンバーチェックして清算となる。

読み取りはナンバーの先頭数字

トヨタ：低燃費


マツダ：速いが高燃費


ニッサン：高燃費&最速


ミツビシ：中燃費&低速

これでよろしいですか？

>>75
Ｎシステムみたいな感じのものがあるのかな？
ゲートのところにカメラらしきものがあるけどね。

ウチの近くの「＊＊自動車道」の通行権はナンバー下2桁は印字されないな。
田舎だからかな（ｗ

高速道路に入る車は全車ナンバー読みとって記録だよ。
Nシステムもあるし・・・・・

>>79
車型も読み取っている。
しかし、どのように読み取っているかはしらない。

>>78
フロントのナンバーに緑色で1にちょこっと書き足して4にすれば
料金ごまかせますか？

料金所のカメラはナンバープレートの数字も読み取ります。
知ってる人も多いと思いますが、通行券にナンバーの下二桁が
印字されます。

無理。位置、大きさなど判別している。エラールートに入るので、
オサーンチェックでタイーホ

>>77
サーキット
200�`だろうが 300�`だろうが 400�`だろうが無問題。

>>85
ﾀｲｰﾎの矛感。

>>85
詐欺罪って結構罪が重いんだよね。

ナンバーを書き換えて詐欺罪？
笑わすなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しぬまでいきろっぬ

R33 GT-R の初期状態のタイヤサイズって知らない？
２４５／４５／１８？

トヨタ：低燃費&最高速


マツダ：遅いが高燃費


ニッサン：高燃費&低速


ミツビシ：中燃費&低速


これでよろしいか？

>>92
ぐぐれ

>>94
初期状態の値ってのはなかなかﾅｲﾝﾀﾞﾜ

>>91
ナンバーを書き換える事は詐欺罪ではない。
ナンバーを書き換えて通行料金をちょろまかすと詐欺罪。
同様の例として偽造テレカを持っていても詐欺罪ではない。
使った時点で詐欺罪。

>>95
２４５／４５Ｒ１７

>>93
低燃費
高燃費は誤解を招く。
このばやい低燃費＝消費量少ないだよね。

>>96
偽造のお札を持っていると詐欺罪ではなく？？
使うと詐欺罪？あほいえ糞（ｗ

>>94
245／45ZR17
簡単にぐぐれるぞ。

>>100
ウムムそうなんか。まだまだ、ググｽｷﾙがたりなかったようだ。
ｽﾏﾝ。そしてありがとう。

詐欺罪の話は↓
法学質問スレ パート３
http://school.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1050709751/

>>99
通貨の偽造はは詐欺罪じゃないよ。

過去レス読んできになったもので聞いていいですか？
12ヵ月点検と24ヵ月点検の違いはなに？ってこと。
点検の気合の入れ方が違いから生じる車のもち？と認識していいですか？
賞味期限みたいなものなの？

>>104
簡単に言えば、点検箇所の違い。
詳細は自分の車のメンテナンスノートを参照。

>>104
またかよ。。。あのなぁ・・・気の済むまでぐぐれ

通貨ではなく紙幣は？免許書は？領収書は？テレカは？
偽造するんだろハゲ丸よ。考えて来い。

>>103
前まではね｡

>>104
１年に１回は点検しなければならない項目を点検するのが12ヶ月点検。
上記に加えて２年に１回位の点検で充分な項目を加えて点検するのが
24ヶ月点検。

>>107
第二百四十六条 　 【 詐欺 】
第一項 人を欺いて財物を交付させた者は、十年以下の懲役に処する。
第二項 前項の方法により、財産上不法の利益を得、又は他人にこれを得させた者も、同項と同様とする。

きりがないのであとは法律板でね、41さん。(w

便乗質問でもうしわけないのですが、俺の場合
7月に車検、10月に1年点検となる予定なんですが・・・
受けなきゃだめなんですかねぇ>>1年点検

>>111
ことし7月に車検を受けるなら、次回車検は来年7月。
中古車？

>>111
受けなくて良い。

ボケた（ｗ
＞次回車検は　を
次回1年点検　に訂正。

>>109
さ・さ・さんくす。。。。。またきます。

ダンパーショート加工してくれそうな（ry

保管場所標章って貼らなきゃだめなの？
貼りたくないんだけど・・・

>>116
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%83%5F%83%93%83p%81%5B%81%40%83V%83%87%81%5B%83g%89%C1%8DH

>>117
貼らなきゃだめだめさんらしいよ。
私も貼ってないけど（ｗ

>>112,113
アリガトウゴザイマス

>>117
貼らなきゃ駄目だけど貼って無くても
罰則はない…らしい。

>>117
貼らなくて特に実害がない、というレスが過去に数件あった。
漏れもこの3年間貼ってないけど平気。
一応万が一のために車検証と一緒に持ってるけど。

>>117
俺は貼ってないです。

貼ってあるけど既に無効になってる…

>118
ありがとうございました。




スペースなのか・・・いや何でもないです（汗

>124
無効って、移転登録したの？
その場合、古い標章は取り除かねばならない。
これも罰則はないが。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052000092/378
この人の名前おかしいのですが、晒しあげられてるのでしょうか?

スミマセン。
突然の質問に誰か答えていただけないでしょうか？
１４７アリストに乗っているのですが、
オークションにてマフラーを購入しようと思っています。
しかし出品されているのはターボ用と書かれている
のですが私の車はノンターボです。
ノンターボにも取り付けは可能なのでしょうか？
ターボ用のマフラーとノンターボ用のマフラーはどう違うのでしょうか？
エキパイの付け根からごっそり換えるつもりなのですが…　
だれか知ってる人いたらお願いします！！

>>124
４丁目から３丁目に引っ越しただけなのに
書類そろえ直して手数料も払い直した。
…という制度に対するささやかな抵抗。(w
本当は貼り替えなきゃいけないんだけどね。

>122
車検証と一緒においとくのが良さげですね。

質問？
皆さん、バネのヘタリはどういう症状で判断してますか？
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰは、判断し易いのですが、
バネはどうも？
バンプラバーへの底付きが増えたとかそういうことでいいのかな？
外してﾊﾞﾈﾚｰﾄ計れや！じゃなく症状でおながいしまつ。

>>128
エキパイの、その先にはタービンが有る。
よって、ぜんぜん別物。

>>131
バネはへたらないと思われ。

>>131
バンプラバーへの底付きが増えたとかそういうことでいいと思います。

>>128
公道で乗るならちゃんと触媒付けてね。

少し擦った所をコンパウンドで磨いたら綺麗になったんで
喜んでたんですけど、他の所のようなツヤが無くなってしまったんです。
鏡面仕上げのコンパウンド使ったり、ワックス塗ってみたりしたんですが
どうしてもぼやけたような光り方しかしてくれません。
どうしたらピカピカになってくれるんでしょうか。

>>131
車高が下がる

>>136
クリアをはがしちゃったみたいですね。
クリアを吹き直すか板金塗装屋へ。

>>128
記憶が足すかなら取り回しは同じ。もし付いたとしても消音構造が違うので爆音になる可能性大。
もちろん車検不可の可能性も。
取り回しについては藤壺のサイトでも参照してくれ。

シガーソケットに差し込む市販のイルミライトってたくさんありますが、
ヘッドライトと連動するものってあるのでしょうか？
知っている情報ありましたら、よろしくおねがいします。

>>140
ない

>>140
それだと、シガーライターソケットがヘッドライト連動になっている必要が（ｗ
ということで、シガーソケット使ってるものは常時点灯かスイッチ付。

>>140
自分でリレー付ければ簡単に連動できる

シガーの電源を前照灯からとるとか･･･
出来なくは無いな

>>140
シガーソケットに差し込むタイプではまず無いでしょう。
貼り付けタイプなら、電源をイルミ（ライトオンで１２Vが流れる電源、オーディオ裏とかから取る）から取ればヘッドライトと連動させる事も出来る。
もしくは、シガーソケットの電源をACCではなくイルミから取るように配線を変えれば可能。

８ナンバーにするには住んでる県の陸運じゃないと駄目なんですか？

みなさんありがとうございます。配線を工夫したら何とかなるんですね。
シガーソケット型は無理ですか。タバコ吸わないから替えたかったんだけど

マジ質問

4月下旬に中古車業者から車を買ったんだけど、
その車は車検残が1年弱付いてて
漏れはそれをそのまま引き継いだ。

この場合、自動車税はどうやって払うの？
一応、建前では4月1日の時点での
車検証の名義になってる人に
納税義務があるのは知ってるんだけど。

クラッチがすべすべで交換したいんでつが、ディーラーとか修理工場とか
逝ったことないわけで・・・どういうとこに行けばいいのか、行くときは
前もって電話とかすんのか、直接行っていいのか、まったくわかりません
ちなみにスズキ車に乗ってまつ中古

>>147
配線をいじるときは絶縁に注意。
マジで車両火災の原因になるぞ。

>>148
今年は払う必要なし。
というか、148名義になった時点で今年の自動車税払ってるはず。

>>149
ネットで検索
タウンページ

行く前には電話したほうがイイみたいです
車検証用意してね

ステッカーを貼る前に表面のワックス等を落とさないとすぐ剥がれると
聞きましたが、具体的にどう処理したら良いのでしょうか？
現在手元にはアルコール、コンパウンド、ブレーキクリーナーが有ります。

>>149
直接逝って打ち合わせするのが吉。
特に都合のない限りディーラーに逝こう。
初めてではディーラーは一番勘定の心配をする。
その点不安感を与えないようにしよう。

>>151
ほんとに？
5月上旬には漏れの名義になったんだけど、
前のオーナーのもとに通知が行きますよね？

前のオーナーさんか業者はちゃんとやってくれてるのかな？

>>153
ブレｰキクリｰナｰが一番かな｡

>>155
とりあえず、今年分はこない。
てか、ちゃんとしたからこそ148自身の名義になってるんだって。

>>149
>>152 ＞タウンページ
で、スズキディーラー、スズキ系街工場、一般街工場を探すべし。
電話して車種言ってクラッチ交換の依頼。→訪問。

>>153
コンパウンドを掛けて台所用の中性洗剤で洗えば十分でしょう。
アルコールやブレーキクリーナーでも多分大丈夫だと思うけど、
塗装をいためる可能性がある。

灰皿がついてる車だったら灰皿にイルミと連動のランプがついてる車が多いから
そこから引っ張るのが一番簡単だと思う。
最近はアクセサリーソケットのみで灰皿がついてないクルマも多いが･･･

>>146
厳密に言うと車を登録している陸事。
少し前から８ナンバー登録の基準が
厳しくなってるから注意。脱税目的が
見え見えなのは間違いなく却下される。

>>153
コンパウンドは不可。有機溶剤なら大丈夫な場合が多い。

>>157
そうでつか。
いや、なんで不安なのかというと
以前知り合いに個人売買したときに（ある年の5月頃）
同じようなケースで次のオーナーさんに
自動車税は必ずあんたが払ってね、ていう
口約束だけで済ませたことがあったんですよ。

その人は信用できる奴だったんだけど、
ってここまで書いて気付いたんだけど
車検証の名義を変えるには自動車税の
支払いを済ませることが必須条件なのかな？

>>157さん、そういうことなんですか？

>>153
的外れな答えだったかも。。
惑わせてスマソ。

UDスレを立ててください。
お祭りに参加しようよ〜

窪塚洋介はどうして中田氏したんですか？

>>162
いろいろなケースが考えられるんだけど。
とりあえず、車買ったときに、いろいろ諸費用とられたっしょ？
そのなかに、「148が払うべき自動車税」が含まれている。
登録の際確認される。

で、前の所有者は、4月1日時点で車を持っていれば、1年分（148と同じ
県）か4月分のみ（違う場合）払う。ま、このへんは業者が入ってれば
キチンと処理してるでしょ。

>>148
余計なお世話かもしれませんが、
来年車検を受けるときに納税証明証が必要になるので
それもハッキリさせといた方がイイと思いますよ。

>>166
恥ずかしいからsageて書きます。

中古車業者を通して買った、と書いたんだけど
実は格安＆保障なしな業者でして。
ちなみに12万の車で諸費用の細かい明細は無し。
名変の手数料のみが計上されてて
込みこみ14万でした。

不安なので一度問い合わせてみます。
アドバイスありが�d

ぐぐるってなにですか？おしえてよ

>>168
一番大事なことを・・・・。
それを早く言わないと（ｗ
普通車なら都道府県税事務所、軽なら市区町村役所で納税証明取れるぞ。

ちゃんと税金払っていたらね。

>>167
陸運局で納税済みかどうかわかりますか？
今の時点では無理かな。来月にならないと

>>169
>>1の2つ目のリンク。

>>169
http://www.google.co.jp/

>>169
≪ まずは http://www.google.co.jpで調べてみましょう ≫
ってこと。

>>170
都道府県税事務所ですね。
週明けにでも早速問い合わせてみます。

恥ずかしさのあまり
穴があったら中田氏したい気分でつｗ

でもほんとに、重ね重ねありが�d

回答サンクスです。明日貼ってみます。

名変したなら前の所有者の税金云々は関係ないと思うけど・・・・

あいりがとうございました

漏れも自動車税がらみの質問なのだが、
最近希望ナンバーに変更したために、納税通知書が旧ナンバーのままなんです。
旧ナンバーのまま納税したら今年の車検時、
旧ナンバーの納税証明書が有効になるのでしょうか?

まあ、車検証には「番号変更」と記載されているし、
陸事でも履歴を残しておくとは思うが…。

昨日ワキガの上司（女）を車に乗せて送ったんです。
現在もシートに残るワキガの臭いが強烈です。
うまく臭いを消す方法はありませんか？

猫小便よりもクセー！ヽ(`Д´)ﾉ

>>180
自分に鼻鉛筆

>>180
ファブって車内の臭い消し買ってきて、シートは日陰で一日陰干し。
あとは終了後の車内でタバコ吹かして芳香剤突っ込んで、ついでにクサヤでも放置して
もう一回ファブリーズ

洗車機に突っ込んだの車の表面についた泥水がはねた跡がとれません
どのような洗剤を使えば落ちるか教えてください

>>179
希望ナンバーに変更する手続きのなかで、自動車税の変更手続きもあるので
問題ないかと。再度納税証明をとれば確実だろうけど。
取り扱い上の詳細は県税事務所（名称が異なるかも）に問い合わせを。

>>183
もちつけ

>>183
焼き付き染みなのか、それともﾀｰﾙの類なのか書いた方が良いですよ。

今からファブリーズぶっかけて、窓開けっ放しで朝まで放置します

>>187

多分車内のいたるところに染み付いた匂いと脳味噌に刻まれた記憶でしばらくタマランだろうから
エアコンの消臭剤もオススメ

＞窓開けっ放しで朝まで放置します
くれぐれも盗難には気を付けて

>>184
ありがとうございます。
県税事務所に問い合わせてみまふ。

>>147
いや、シガーソケットタイプを着けたいのなら、シガーソケットに来ている電源をイルミ電源に換えればイケル。

http://elife.fam.cx/

突然ですが遅い車と速い車があります。似たようなスペックの車を比較する場合
例えばSKYLINE/GTS-ｔTypeMやLANCER/EVOLUTIONとしておきましょう。確かに速い２台ではありますが
考え方として初めからLANCERがチューンされていると考えれば不自然ですか？
どちらも同じ2000CCのターボ車に違いありません。価格も速さも違うこの２台（例えばこの２台）を比べた場合
ランサーがある程度のチューン済みと考えるとおかしいですか？その分価格にも差がありますし
その費用でランサーの速度に追いつくと思うからです。こういう考え方はおかしいですか？
改造によって燃費も違ってくるでしょうし、車体から（例えば）不自然に大きいタービンが付いているとか
マフラーの形状がチューン済みの形になっているとかないですか？専門的なことは一切解りませんが
解る人には解る感覚だと思うからです。なんとなく感じた疑問ですがちょっと教えて下さい。

もう寝ます

編集でミスってみたいですまんす

>洗車機に突っ込んだのですが車の表面についた泥水がはねた跡がとれません

>焼き付き染みなのか、それともﾀｰﾙの類なのか書いた方が良いですよ。
タールって油ですか？
油じゃなくて雨とか泥とかのあとだと思います
トランクの部分を塗装し直して「完全に乾くまで〜」とかなんとか説明を受けたのですが
あまり車に乗らなく駐車場に放置していたら汚れみたいなシミ？が取れなくなっていました

ちょろっとログ読みましたが、
こうゆうネタ的質問多いですね。
ずっと同じ奴なのかな?　まぁ　バカは放置しましょう。
ｷﾁｶﾞｲは他でどうぞ

>>192
費用の内訳で､パｰツ自体の価格差はどうお考えで｡
例えば､同じパｰツでも車種によって値段が違いますよね｡
売れている､売れてないで

>>194
黒っぽい筋みたいなもの？
しみの形をもう少し具体的に・・・

>>194
只の水垢では内科と思われ。
洗車機でなくてコンパウンド（微粒子・極細タイプ）やワックスで磨いてみてはいかが？

>>196
多少の商品価値はこの際置いといて下さい。
噛み砕いて言うならば2000CCの速い車は、遅い2000CCの車に比べて
チューン済みと考えて差し支えないかどうか知りたいのです。
200万の車と300万の車の価格差は100万です。この費用を改造費に回せば
フラットになると思うからです。問題はここなのですが同じ300円の車になりましたが
パーツの形状や、またはその他の構造は似たような形状及び仕様になりますか？
それとも速い車は根本的に性能が上回っているのでしょうか？考え方としてどうなんでしょうか？
因みに本気で聞いています。

>>194
只の雨シミの様ですから水垢取りの類で取れる筈ですよ
洗剤じゃ、厳しいでしょうな

>>194
水垢落とし。それが嫌ならクリーナー成分(ちょっとしたコンパウンド)入りワックス。

あ、で、最終的には燃費ですよね、これが有利だとフラットではありませんので。
燃費＝速さ（馬力）ですから、これも考慮してご教授願いたいです。

ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。今日(0時過ぎたので昨日だけど)
名神高速下り線 高槻バス停付近で全焼して大渋滞の元になった乗用車の車種と
出火原因は何でしょうか?
鎮火後に横を通過しましたが完全に燃え尽きていて私には判別できませんでした。
誰のせいで皆が渋滞に巻き込まれて迷惑したかを知りたいだけです。

>>194
話を聞く限りでは水垢かも知れませんが、イオンデポジットのような感じも受けます。
洗車スレの過去ログに対処法がレスされていた記憶がありますよ。
まずは水垢落とし＞駄目ならｲｵﾝﾃﾞﾎﾟｼﾞｯﾄ除去で良いかと。

LEVIN平成１１年式以降を買おうと思っていろんなサイトを回ってるんですが
内装を紹介しているサイトがありません。実際お店に見に行こうとしても
中々見つからなくて・・・。
どこか詳しく紹介しているサイトはないでしょうか？（出来ればテールランプとかもみたいです

>>199
速い車はエンジンだけではなく操縦性や足回り、ブレーキ、
さらにトータルバランスまでもが計算されて出来ている。

その差は個人レベルのコストに見合ったチューンではまず不可能。

>>205
どうぞ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101025199804/g3/a101010250030158710001210204199804_4.html

>>203
ニュースにでもなっているなら別だけど、
その情報だけでここで何か出てくるかは・・・・。
まちＢＢＳとかで聞いてみたら？

>>205
型式・レビンでgoogle検索してみましたか？もしくは車メ板のれびとれスレへ

>>206
不可能が答えですか。ならば元々の性能が違うと考えるのが一般的ですか。
パーツの構造や形状も全く違っていてるのですか？ノーマル状態で。
やはり速い車はチューン済みだと考えられるようなパーツでかたまっていませんか？
違いますか？

>>205
ココから探せ
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx5=10101025199804&uf=0&mk=%a5%c8%a5%e8%a5%bf&md=%a5%ab%a5%ed%a1%bc%a5%e9%a5%ec%a5%d3%a5%f3&y=1998&m=4&mid=k10101025199505

>>205
型式・レビンでgoogle検索してみましたか？もしくは車メ板のれびとれスレへ・・・

>>205
参考にコッチも
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx5=10101024199804&uf=0&mk=%a5%c8%a5%e8%a5%bf&md=%a5%b9%a5%d7%a5%ea%a5%f3%a5%bf%a1%bc%a5%c8%a5%ec%a5%ce&y=1998&m=4&mid=k10101024199505

え〜と。
ここは「質問スレ」です。
決して「詰問スレ」ではありません。

>>210
可能な場合もある。
ただし、ベースの車にもよるでしょうし、結局金がかかる。

>>192
GTS-tは発売当時は2リッターで280馬力出すことは想定外だったから、現在の車と
単純に比べるのはナンセンス。

営業車のファンカーゴ１３００ＮＡエンジン車の
エアクリナーＢＯＸのネジを１本外せば
加速する時の吸気音がボーってマフラー替えた見たいに変わるんで
エアクリナーのネジを１本外してエンジン音を楽しんでるですけど
これ位では車は壊れないですよね？
　

おお〜〜〜！皆さんありがとうございます！！
ほんとに・・・ほんっとにうれしいです！！
ググってみたらすぐに見つかりました！！
なんか胸の奥のモヤモヤが晴れた感じです！！
レビンＢＺ−Ｒ購入することに決定しました！！！

>>216に追記　余計なこと考えずにクソして寝ろ！　

>>217
もしもエアフィルターを素通しして
エンジンに吸気してたら悪影響はある。

仮にそうだったとしても
すぐにどうなるって事は無いだろうけど。

皆さんありがとう
水垢落としので洗ってみます

間違った考えではないはずなのに・・・。

>>222
実践してみるのがイイかもしれません。
ってか、古今皆さんそうしてますよ。
下位グレードで上級を喰うとか、昔は国産で打倒ﾎﾟﾙｼｪとかナ。

車を性能だけで買う人も少なかろうし、気に入った車で速いクルマに挑むも良し。
自分好みの弄り方をするも良し。

ただし、「新車状態でいじってある」と言われる車はチューン？の程度よりも絶対に安いです。

ていうかそういう改造をする金やそういう車を買う金があるのか？
運転したことのないリアル厨のスペックオタと言ってることが変わらんぞ。

同じ排気量で同じ値段で馬力が５０違う車があったとして、
普通に使って走らせてみて必ずしも馬力が高いほうが早いわけじゃないぞ。
最高馬力が出る回転数がものすごく高回転でその馬力を出すために
低中回転域がものすごく馬力がなかったりその回転域まで回すことがほとんど出来なかったりしたら
結果としてそのエンジンを積んだクルマは遅い場合がほとんど。

脳内でいろいろ妄想する前に自分でいろいろ試乗なりして体感して自分の求めるエンジン特性、チューンを探求すべし。

「考えるな、感じろ！！」

＞考えるな、感じろ！！
あまり男前にならないでくださいな。
＞運転したことのないリアル厨のスペックオタと言ってることが変わらんぞ。
こんな奴ではないが色々な車のパーツをマジマジ眺めた経験もあらゆる車を運転したわけでも
燃せて貰った経験などありません。有名な車には携わってきていますのでどの車がどの程度の
走りなのかと言うことは解ります。色々勉強させられましたが、もう一点最後に聞いて良いですか？
最近の車はマイナーチェンジを施しては馬力を上げてきています。簡単に言えば馬力を上げるために
どこに改良を加えていますか？燃料をたくさん炊けば解決ですが違いますよね？
タービン？それとも足周り？やはりエンジンそのものなのか・・・。

軽量化？かな。

は馬力と関係なかった・・・・・・ｽﾏｿ。

＞VqtHCktq
あなたが必要としている言葉を贈ります。

そう、アナタの言っていることは正しい！正論ですね。

ｲｼﾞｮｳ

タイヤの外径や幅の問題で
フルステアリング切ると、内部フェンダーに当たっていまして
そこを板金屋で加工してもらおうと思ってます。

あたっている部分はボディーになるので、
そこを加工するとなると、やっぱりデメリットありますかね？

下取りとかは下がると思いますが、乗りつぶすつもりなんでいいんだけど
車的に良くないかな？

どうですか？

うちのドアロックはキーレスもなければ集中ロックもなく
更にカギを開けても他のロックが連動してくれません。
社外製のキーレスとか取り付ければどうにかなるもんなんでしょうか？
ってか集中ロックの配線があればいいらしいんだけど、
集中ロック付いてない車に配線はあるんでしょうか？？

どうか超初心者な質問ですがお答え頂ければ嬉しいです。
よろしくお願いします。

ない。あきらめろ。どうやっても無理だ。買い換えろ。以上。もう寝ろ。さようなら。

加速に強いクルマはエンジンが力強いから速いのか？

ギアの性能がいいせいで速いのか？

実際にランエボに乗るとそう感じるぞ。
ネタではないのでレスお願いしたい。
ランサーが速い最大の理由を聞かせて欲しいっす。

そういう事は↓で聞くべし。
ランエボすれっど23
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053264901/l50

>>232
トルクウエイトレシオ

右折の矢印→がでるところでは対向車が来てなくても矢印でるまで右折できないんですか？

>>235
免許持ってんのかな？
出来ないよ。

はい

>>235
普通の信号＋右折は出来る。
左折直進右折で指示信号になってると出来ない。

>>235
出来るに決まってる。青信号なら。

外車買ったら普通の整備工場よりそのメーカーのディーラーで
車検とか整備してもらった方がいいんですか？

>>229
変な板金させるんだな。。。金積めばやってくれるだろうけど・・・
車幅が変わるような板金はそのままでは車検は通らない

言ってることわかるよな？

あのさ、タイヤ太くすると基本的にグリップは上がる。
上がりすぎたグリップは、足回りの変更、剛性を上げるなどの対処しないと
キックバックでかくなったり、ボディにヤレがでたり。軋んだり不具合でるよ。

久々にマニュアル乗るので質問なのですが、シフトアップの手順って。
アクセルを離す→クラッチを踏む→ギアを入れる→クラッチを離す→アクセルを踏む
であってるでしょうか？
以前乗ってたときは
アクセルを離す→クラッチを踏む→ギアを入れる→クラッチを離しつつ、アクセルを少し入れる
ってやってたんですけど、コレは違うと言われたもので・・・。

>>240さん。
そのおクルマさんに通じられたショップさんだと、ディーラーさんよりも
割安さんで整備さんできることが多いかと思います。
でもご近所にそういうショップさんがないのでしたらディーラーさんに
頼まれた方が安心さんかと思いますよ。
特に最近のクルマさんですとCPUさんのテスターさんなんかも必要ですし。

>>240
外車もピンキリ、Ｄラーが無難だけど
古い中古なら町工場のテクあるオサーン完全勝利の場合はある

>>236様
>>238様
マジで？
免許もってます。
ヤバ！普通に右折してました。
逝ってきます。
ありがとうございました。m(._.)m

>>240
整備工場に、その車種に対する経験値がどれだけあるかが鍵。
判断できなければディーラーに持ち込むのが無難。

>>242
発進は上、通常走行時は下。
でもな、エンジン回転がかなり落ちているのに下のような繋ぎとアクセル
ワークすると同乗者を気持ち悪くさせる。

練習しなされ

反対だったな。。。発進は下、通常走行時は上。

>247-248さん
ありがとうございます。
アクセルを離す→クラッチを踏む→ギアを入れる→クラッチを離す→アクセルを踏む
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^
^^^の時に回転数を合わせればいいんでしょうか？

5年ぶりのマニュアルで緊張してます。

>>249
安心しろ。体が疼いて・・・いや、覚えてるから。

>>249
あとMTすれのマルチポスト何とか汁

バルタイと排ガスの勢い（排圧？）って関係ありますか？

3ヶ月前にタイベル交換した時と現在の排ガスの勢いが違うんです。
もしかして、タイベルが伸びてバルタイが狂ったのかな？と思いまして・・・

ちなみにエンブレ多用してます。

エンジンスターターと、ターボタイマーの相性って
悪いってホント？
２つ付けると誤作動を起こす場合が・・・って聞いたもんで。
んで、ターボタイマー付きのスターターを薦められたのですが。

あげてみましょ

純正のドアエッジモールを外すと傷は残ったりしますか？（跡は残るか）
スタイリングの点で気になっているので外そうと思います。
簡単に外せるものなのですか？
よろしくお願いします。

>>253
多分、キーシリンダのハーネス(車種別ハーネス)の形状上、一緒につける
のは無理かと思われ。小加工が必要。
漏れのクルマはｾﾙｽﾀのスタータ＋ターボタイマとﾋﾟﾎﾞｯﾄのエンジンスタート
ボタソ付けてるけど、３本の線が出てるカプラは直列につないで、白い線
(多分IGN)だけ先を切断してギボシツケ直し、車種別ハーネスからの白い線
に二股になる様にして取り付けてるけど、双方誤動作ないよ。
ｽﾀｰﾀ────┐
　　　　　　　　　.├───車種別ハーネス白線
ﾎﾞﾀｿ ────┘
↑こんな感じ。

レスありがとです＞２５６

>>前スレ751
すいません。スレが早過ぎて。フィットです。

昔から知ったような気になって実はハッキリした答えが判らないんだけど「プラットフォーム」って日本語にすると何？漏れの予想だと基本設計とかって意味かなと思ってたけど…例：イストはヴィッツのプラット(略

>>259
「自動車　用語　プラットフォーム」でぐぐりましょう。

>>255
リャン面で貼りつけてあるタイプならきれいに剥がせば傷は心配ないけど色斑が出るかも。
>>259
一般的には「基盤」って意味らしいけど>>260でぐぐってみたらこと自動車に
おいてはシャーシのことを指すらしいですね。

259だけど掛川様ありがトソ！

型式はしらんが、ランサーが速いのは昭和62年発売の
ｷﾞｬﾗﾝVR-4に高ﾄﾙｸｴﾝｼﾞﾝ4G63を載せたことから始まる。
ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸのこのｴﾝｼﾞﾝは今じゃたったのﾈｯﾄ205PSしかなかったけど、
ﾄﾙｸは30kg/3000rpmもひねり出していた。当時2ﾘｯﾀｰｸﾗｽじゃ世界最強レベル。
ちなみにこれに載っていたﾀｰﾋﾞﾝは三菱TD-05Hだった。

ﾎﾞﾃﾞｨは当時でもかなり重いと言われ1.35ﾄﾝほどあった。
それでも加速力は当時のｽｰﾌﾟﾗ、Zの3ﾘｯﾀｰより速いくらい。
俺もVR-4に乗っていたのだが、ほんとに下から沸き上がるﾄﾙｸ！という印象だったな〜。
このお陰で上の方はﾊﾟﾜｰが付いてこなくて、FCなんかと勝負すると
加速では勝てるのだけど、上の伸びで詰められる感じで、なんかFCが羨ましかったな。

と、こういうｴﾝｼﾞﾝがｷﾞｬﾗﾝ時代に240PSまでﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟされ、その後、
更にカム変更＋ｶﾑ・ﾋﾟｽﾄﾝ・ｸﾗﾝｸの軽量化をし高回転まで回るようにしたｴﾝｼﾞﾝを
小さくて軽いﾗﾝｻｰのﾎﾞﾃﾞｨ＋ﾛｰｷﾞｱｰﾄﾞの組み合わせで発売。
これが初期型のﾗﾝｻｰｴﾎﾞ。ここからｴﾎﾞ3まで、7〜8年くらい熟成させたｴﾝｼﾞﾝを
積み重ねたﾃﾞｰﾀをﾍﾞｰｽに新たに新設計、ｴﾎﾞ4からの基本形にさせたわけだ。
で、いまやｴﾎﾞ8、ここまでﾒｰｶｰが弄くり倒せば勝手に高性能市販ｴﾝｼﾞﾝになるわな。

この頃の日産2ﾘｯﾀｰはR31のGTS-Rが良かった。あとﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞSSSｱﾃｰｻかな。
R31のGTS-Rはｷﾞｬﾚｯﾄのﾋﾞｯｸﾞﾀｰﾋﾞﾝを載せてきたけど、R32になってｴﾝｼﾞﾝの改良は
進んだけどﾀｰﾋﾞﾝは小さくなった。どうやら速さはGT-Rにお任せだったらしいね。
SSSｱﾃｰｻは逝けそうだったけど、開発は進まなかったね。ｼﾙﾋﾞｱ重視だったから。
SSS-Rはすごく良かったんだけど。。。
そしてﾊﾟﾙｻｰGTi-Rの登場。だけど熱問題その他が厳しくて開発ｽﾄｯﾌﾟ。

これでは三菱の独走かと思うものだけど、実はｽﾊﾞﾙがﾏｼﾞ切れﾓﾃﾞﾙを造っていた。
ﾚｶﾞｼｰにﾗﾘｰﾍﾞｰｽのﾊｲﾊﾟﾜｰｴﾝｼﾞﾝ、これが後のｲﾝﾌﾟに繋がる。ﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛ｡｡｡

ﾄﾖﾀはｾﾘｶだったね。でも同じｴﾝｼﾞﾝのMR2の方が進化していった気がする。
ｾﾘｶはST185〜205まで頑張ったけどｽﾊﾞﾙと三菱には置いて逝かれた感じかな。

>>259
ｼｬﾀﾞｲﾌｫｰﾑ

>>259
自動車生産で，異なった車種の間で共通に用いる車台。

サニーとブルーバードが共通のプラットフォーム
つまりニサーンはカローラに完敗したということ。

そのカローラも、セダンだけだとランキングの何位になるやら。

それを考えると、フィットはバケモノみたいに売れたのね。

>>267
フィットアリアはタイ製だから販売台数で
フィットの枠には入らないんだよね。

大変だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあ！！！！！
車を動かしたらメーターが動かなくなってる。ホンダオブアメリカ、アコードワゴン
なんだけどスピードメーターが反応しない。一昨日まで動いてたのに･･･早速電話で
聞いたら「あー、それくらいなら５万円ですね」だと。ギャース。メーター直すのって
５万も掛かるのかよ。
どうにか安く直す方法ないですか？他のは全部正常なんだけどスピードメーターだけ
がピクリとも動きません。助けてください。

マフラーに穴が開いたので専用のパテで修理しているのですが、
開いた穴から水のようなものがどんどん落ちてきます。
このまま穴をふさいでも大丈夫でしょうか？
水がたまっていても良いものなのでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>270
マフラーには水がたまるのはしかたない。
ただたまってないに越した事はないから
塞ぐ前には抜いた方が良い。
水をためないコツは長時間アイドリングをしない事、
時々エンジンに高負荷をかけて水を蒸発させる、など。

おいよー、人がメーターの事聞いてんだからさっさと教えろよ。

>>269
必ずしもメーターが壊れたとは限らないので何とも言えない。

>>273
無知なヤツには聞いてねーよ。
直せるヤツに聞いてんだよ。

>>274
せっかく二級整備士が無料で教えてあげてるのに…

>>268
たしかそうだったはず。

>>269
ぐぐったらこんなのが出てきた。
www.kurumade.com/garage/shindan/dc_ans/doctor_41.html#a01
ただし、ここに記載の値段を鵜呑みにはしないように。

まあ、心持ち高めにお客さんに言うこともあるみたい。
それで言われた値段より安く上がればちょっとうれしいでしょ？
逆だと・・・・、ねえ。

↓↓↓　次の質問どうぞ　↓↓↓

●注意●回答の催促はお控え下さい。回答できない質問については原則スルーとなります。
　　　　　　また執拗な催促については荒らしと見なします。

>>271さま
ありがとうございます。できるだけ水を抜いてから修理します。

>>1の http://nanacar.tripod.co.jp/ より

　追記　礼儀をわきまえない発言質問は無視されます。
　　　　プロが常駐しているわけではないのですぐに回答が得られないからといって切れないように
　　　　質問に対してネタレスはご遠慮ください。もれなくしったか痛い奴認定されます
　　　　出来るだけａｇｅ進行でお願いします
　　　　ネタ、煽り、荒らしは徹底的に無視してください。スレの無駄になります。

>>275
ごめんなさい。許してください。どうかメーター修理方法教えてください。
お願いです。つい強がってしまいました。本当はいい人です。お願いします。

>>269
ここに色々と書いてある。ちょっとは調べれ。

http://www.geocities.co.jp/Athlete-Samos/1505/

>>252
バルブタイミングが狂ったら、排気ガスの勢いが違うかも？
なんて程度では済みません。明らかにエンジンが不調になります。

良く勘違いされていますが、常用回転数を逸脱しない限り、
エンジンブレーキの多用によってタイミングがずれることは
ありません。

>>282
おお、ありがとうございます。さっそく見てみます。

>>284
>>282は、・・・・絵に描いて額に飾ったようなネタですが（ｗ

>>282
許せん。お前はこうしてやる。
http://qwerqwer1234.hp.infoseek.co.jp/mudah/mudah.swf?Target=ID%3AT55suDh9

もまいらいいがげんにしる!!

↓↓↓　次の質問どうぞ　↓↓↓

今フェアレディ買うとしたら最低どの位出した方がいいですか？

>>253
エンジンスターターがエンジン掛からなかった場合リトライする事は知ってる？
んで、ターボタイマーは一度おｎの状態になると一定時間作動するのはわかるよね。

つまり、リモコンスターターでエンジンが実際に掛けれなかったばあい、ターボタイマーのせいでエンジンが掛かってるとスターターが認識してリトライをしなくなる。
ｱﾝﾄﾞぅキーオンの状態になってしまうのでバッテリーにも負担が掛かる。

>>287
次の質問行く前に今までの前の質問答えてからにしろよ。
ほとんど無視じゃん。バーカ。

エンジンスターター付いている車にブースト計もつけられます？
しかもＡＴときたもんだ・爆

>>290
ちょっと騙されたくらいでそう落ち込むなよ。(w

　┌─────────┐
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

　　　***　41発生中!!　***

”メーターの修理方法”に関するレスは
完全放置でお願いします。

>>293
了解すますた。
『放置ボタン』オンします。

age

>>229です。

>>241ﾀｿありがとうございます。

当方、ライト系ＳＵＶに乗っていまして、
特に幅のせいでフェンダーに当たってるのではなく、
おもにタイヤが大径化したせいで当たっております。

とりあえずありがとうございました。

質問です。
旧いクルマが好きなので　ある程度は自分で整備したいのですが
仕事もあるし　いまさら自動車整備学校へ通う訳にもいきません。
そこで　よく雑誌とかに整備士三級程度の実力がつくっていう
通信講座の案内が載ってるじゃないですか
あれって　どうなんでしょう？
実技とかなしでホントにクルマの事が解るようになるのでしょうか？
どなたか受講したことがあるっていう方、
現役整備士の方、アドバイスください、よろしくお願いします。

>>297
知識は身につくだろうね。確かに。
ただし、「技術」と「知識」は別物。

初めまして質問です。何処からの出品ですか？

>>299
埼玉です。

ちょっと質問したいんですけど

部屋の中をハエがぶんぶん飛び回っていてうざいんですけど
殺虫剤も効かなくて、困っています。
なにか、いい方法はないですか？

>>301 http://www5.mediagalaxy.co.jp/earth-chem/products/insecticide/006-2/
を天井からつるしておけ。

車種名・レガシーGTB
年式・平成８年車
走行距離数・約７万キロ
改造点・マフラー（車検対応）

今度、車検なんですけど、車の下回りを見たら、
マフラーの触媒よりエンジン側の排気パイプから断熱材みたいなモノが飛び出しているんですが、
車検は通りますか？
音や走りなどには特に影響はないのですが。
また、交換になるといくらぐらいかかるものですか？

>>303
ガスケットじゃなくて？
まープロに見てもらうのが吉だろうな

>>302

おお〜、ありがとう。
さすが、スレたてるまでもない質問スレだね。
これからも、わからない事があったら来るんで
よろしく。

>>３０４
下回りです。エキマニから触媒までの間の損傷がひどいのですが。
車検って、煙が漏れないで、音が規定値以下なら、亀裂があっても車検は通るのですかね？

>>301 http://www.hokuritu.co.jp/shop/shop2hocyu1.htm
↑おまけ。こっちの方もけっこう効くぞ（ｗ

NAでエアクリ（HKSキノコ）変えたけど何も変わりませんでした。
NAでシュルシュルシュル〜って吸気音変えるのはどうすればいいんですか？
やっぱりキャブにで変えないとかっこいい吸気音を出す事は不可能なんですか？？

>>303
鉄板のカバーがマフラーをｻﾝﾄﾞｲｯﾁしてて、その間から出てない？
だとしたら断熱材だす
ﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄされてるとｵﾓｳんで、ゆるめて押し込んでしまえば吉
なくなりすぎてｽｶｽｶになると、ｶﾊﾞｰとﾏﾌﾗｰがｶﾀｶﾀと鳴る罠・・・

>>306
ニューレガシィでも見てくるついでに
Ｄらーに持ち込んで、見てもらうのが良いよ。
書き込みだけじゃ実際に何が飛び出してるかわからないし。

車検の事や、交換の値段なんかも確実だよ。

>>309　>>310
ありがとうございます。
新レガシー見るついでに、ディーラーに行ってみます。

ｷｰ回しても反応ﾅｼです…ﾊﾞｯﾃﾘｰですか？

>>312
カッカッカッカってセル回ってる音するならバッテリーやね。

ほんとになんにも言いません

>>312
それだけではなんともいえんが・・・
まず、ホーンが鳴るか、ヘッドライトがつくか確認汁
簡易だがバッテリーが弱っているかくらいは判断できる

完全沈黙です…

ま、バッテリー弱っててもホーンもなるしライトも付くからなんともいえんけどな。
気持ちライト暗かったらバッテリーやね。
っていうか100％バッテリー。
日本車はバッテリー以外あんまイカレんからね。

完全放電したみたいです(;´Д｀)

>>312 バッテリアボンですな。ご愁傷様です。これどうぞ・・・
　　　ttp://www.mbi.panasonic.co.jp/mbi/index.html

左ドアの傷（ヘコミなし、加害車の塗装が付いているのみ）を修理しようと思ったらいくらくらい
かかるでしょうか？お教え下さい。

>>320
ピンキリ。

>>320
コンパウンドで磨けば塗料は取れそうだけど。
微妙〜な凹みはあるだろうねぇ。

質問です。

タイヤを外してみたところハブボルトとハブボルトの間に
細い円柱がローター側から生えているのですが
これはいったい何ですか？

これのせいで履かせたいホイールが履けないので
切り取ってしまいたいのですが大丈夫でしょうか？

>>252です。

>>283
ありがとうございます。
それでは排圧が変わったのは他に原因があるのでしょうか？

以前タイベルを交換したのはバルタイが狂っていたためで
確かにこの時は絶不調でした。
この時の交換前後でも排圧が変わったのです。

今は別に不調ではありません。

バッテリーですがエンジンを切ったまま
カ−ナビ・コンポを点けてるとどの位バッテリーが持ちますか。
消費電力で計算方法教えて下さい。

>>325
バッテリーの容量を A（Ａｈ）消費電流 ａ（Ａ)とすると
バッテリーの持ち時間 T（ｈ）は　Ｔ＝Ａ／ａ

>>324
例えば、バルブタイミングが狂って、燃焼ガスがシリンダー内で
有効に膨張する前に排気バルブが開いてしまうと、排気管内でも
膨張することになり、その分、排気圧力が上がる可能性はあります。
シリンダー外で膨張することになるので、燃焼が有効な状態に
なくなるので、エンジンは不調になります。

ただ、この例え話は、排気バルブが早い方向にずれたケースであって、
実際のタイミングズレは組み付けミスを除き、遅れる方向にずれる
のが普通です。

バルブタイミングに異状が無い限り、タイミングベルトの交換によって
エンジンの調子が変化することはありません。

>>323
しゃしゅはなんだよ

タイヤを交換する際には組み込み工賃と廃タイヤ費用がかかりますよね？
タイヤ交換する時は必ずバランスをとらなければならないんですか？
一応ＲＶＲに乗ってるんですがヤフオクでハリアーの中古のタイヤに変更しようと思ってるんです
交換には近所のイエローハット、オートバックス等に依頼しようと思っています

>>329
今まで使ってきたタイヤと新しいタイヤの重いところ軽いところ、又それぞれの重さが一緒ならホイールバランスを取る必要は有りません。

車欲しいけどお金のない方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

まあ、ホイールバランスが何かわかってれば聞くまでも無いんだけどｗ

ノロノロ走るぶんにはどーでもいいんじゃないの?
30キロ以上出すと危ないかもねぇ・・・

イエローハット、オートバックスでは断られたり、工賃が高くなったりする
可能性が大。
素直にディーラーに行ったほうがいいかも・・。
バランスを取らないと、ハンドルが((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

これはもしかしてモロっすか？
なんでもあり？

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207/

>>335
ﾌﾞﾗｸﾗ

旧式のシルビアで通勤していて思いしらされたよ
1速は気にならないけど2速3速の加速がやたら遅いって事に。
2速と3速だけもう少し速くする改造とか有りません？

>>337
クロスミッションにかえてみたら？
しかし、お金もそれなりにかかると思うので覚悟して下さい。

あとは、「シルビア　クロスミッション」などでぐぐって調べて下さい。
ただ、通勤で使うのにはもったいないかな・・・

フルブレーキングする時って
クラッチは切るんでつか？

切る暇ないと思うが・・・
教習所でやった時も、とにかくﾌﾞﾚｰｷを思い切り

両腕を突っ張り、左足でも踏ん張る。だからｸﾗｯﾁなんか堂でも言い

JOY - 簡単まとめ
http://homepage3.nifty.com/rose_au_monde_club/joy.html

>>340、341
レスありがとうございます。でも事故りそうな時の急ブレーキじゃなくて
サーキット走る時に使うようなフルブレ−キングなんですけど
誰か教えてください。

>>338
クロスミッションてなにさ？
0-400ｍでタイムどれぐらい縮むパーツですか？

>>339
フルブレーキするときにはクラッチ切らないよ。
シフトダウンするときに切る。

物凄く基本的なことだけど加速をアップさせるにはどんな改造がいい？

>>346
痩せる

>>346
まずやはりとにかくスカラー波を防ぐことだね

クロスミッションってミッションのつなぎ強化パーツ・・・。
加速はべつにはやくならん・・・。

トルクだけをあげる改造はどうすればいいでつか？

>>337
このスレに解かるひといないみたいだね。ｼｮﾎﾞｰﾝ。

>337
クロスミッション入れなさい。２と３だけ

>>352
クロスミッション入れなさい。おまえだけ

なんですか？この馬鹿の突っ込みは

>>8985
ここはなにｽﾚだ？
ギアの按配をどうしようというのだ？
バカ回答ﾊｹｰﾝｗ

>>355
>>8985ってダレ？スレは1000までですよｗ

アコードワゴンなんですがラジエターしにますた。
新品のラジエターいくらぐらいしますか？

>>337
駆動輪を小径タイヤにする。
加速は良くなるので、スピード出ないのは気にするな。

　すみません。車の塗装について教えて下さい。
　最近ホワイト系にプレミアムホワイト・パール（ホンダ）等、
車種によって2.5〜５万円高の塗装がありますが、普通の白と
どう違うのでつか？

>>359
金属粉が混じってる

>>359
名前の通り光を受けると真珠のように輝く。

>>357
値段はちょっとわからんが、（４〜５ﾏｿ？）
死に方によっては修理もできるので生返るぞ。
新品買うよりは安くなると思われ。

>328

１３０クラウンです。

>337
シルビアのNAですか？
もともと1速だけﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞだからそう感じるんでしょ？
2速3速だけじゃなくて廃棄効率などを高めてトータルでパワーうｐしる。
ｴｱｸﾘ、ﾏﾌﾗｰ、ﾀｺｱｼとかね

すいません、この車ってなんて車でつか？
http://www.crane-club.com/photo/p2001/photo0056.htm

>364
べんべだと言って欲しいんだな・・・

やはり暗い道路を走る時はこれ付けてる？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~wrc/toyota3.html

>>323
俺なら
1.ホイールを加工する。
2.スペーサーで逃がす。
のどちらかな？

車側の加工はちょっとｺﾜｲ・・・

というわけで要するにわからないので、識者降臨を待ちましょう。

>>366
一瞬、なんで前方にロケットエンジンついてるのかと思った

>>366
ネタ切れか？

>>323
場所も場所なのでＤらーで確認が良いんでない？
ちゃんとした回答でなくてスマン。

パワステコンピューターを自分で取り替えようと思っていますが
場所はどのへんについていますでしょうか。なにか特別な工具とか
必要でしょうか。よろしくお願いします。
車は、Ｈ４年式Ｌ200Ｓ ダイハツ ミラです。

>>371
ミラにはパワステのコンピューターなんて無いわけだが・・・
ﾈﾀか？

かれこれ8年目のプリメーラに乗っています。
今日は13万km突破しました。（祝）
これまで交換したパーツはタイヤ、タイミングベルト、
メンテナンスとして、エンジンオイル交換、です。
この次はどこを交換しましょ？

>>372
いや、ありますよ。部品の品番も調べました。
ただ、整備なんてやったことないものですから、ぜひ、交換方法
を教えていただきたいと思いまして。

>>323
まさか、ハブのカバーもしくはフランジの事を言ってるのでは．．．それだと削ると悪影響が出る
ので止めた方が良い。
　後、回転系の部品はあまり大きく削るとバランスが悪くなって、振動が出るので要注意！

>>371
　パワステコンピュータって何？

>>373
ミッションオイル等のオイル系はもちろんやってるよな。
それとゴム関係。ドライブシャフトのブーツやブッシュなどね。
最後は足回り。スプリングはどうでもいいがダンパーは逝ってると思え。
つーかそこまで乗っていたら僅かな調子の変化も感じられるだろ？
そしたら悩まず修理だな。まぁがんばれ！

先日飛び石によりフロントガラスが割れてしまいました。
で、交換を検討中なんですが、社外品のフロントガラスって
どう思われますか？
大体純正の半額くらい、安いものは23000円程度で買えるものもあります。
キチンと取り付けが出来なかったり、視界ムラがあったら怖いから純正を
買うべきなのでしょうが、純正だと10万円近くし、お金に余裕もないため
躊躇しています。

実際に社外のフロントガラスに取り替えた方などいらっしゃいましたら
是非ご意見をお聞かせ下さい。

>>377
モノは全くの同一品と考えて良いですよ、ただメーカーの印が入ってないだけです
自動車用ガラスを作ってるメーカーなんか数社しかない訳ですから、、、、

デメリットとしてはガラス交換歴が一発で判っちゃうくらいかな？

>>371
まじで勘違いしてないか？
H4で電制パワステなんマジェスタ、シーマクラスの装備だぞ。
つーかなんでそれを交換する必要があるんじゃ？晒してみそ。

>>371
　もしかして電動パワステにコンピュータが付いてるの？

>>373
376氏も言ってるが、ダンパーは交換した方が良いかも。
ゴム関係なら、ラジエターのホースなんかも変えたいかな。
あとはガソリンのフィルターも。

>>373
デスビ、オルタネーター、燃料ポンプ、各種センサー類、マスターシリンダーＯＨ、各ベルト、
サーモスタット細かくあげるとキリがないが、ホントにヤバイ部品はちゃんと定期点検を受けてれ
ば交換されてる筈壊れてからの対処療法で良いと思う。って、言うか変えてたらキリがない
　

タイヤ
タイミングベルト
ドライブシャフトのブーツやブッシュ
ミッションオイル
ダンパー
ラジエターのホース
ガソリンのフィルター

。。。なるほど

他はありますか？

ARCのスタビのピロリンクが相当へたってきているのでピロ部分だけ
交換考えているんですがこのパーツってＤＩＹセンターとかで手に入らないのでしょうか？
ショップで頼むのもなんか気が引けるので・・・

Ｌ２００ミラの電動パワステ制御用コンピューターが死ぬのは
定番のトラブルでしょ。

テキトーなレス付けが多いな。

>>383
余裕があればパワステフルードと点火プラグも換えてやって下さい。

>>382
詳しいですね。整備師さんですか？
壊れてからでも遅くないパーツは心配いらないですね
壊れる前に交換しなくちゃいけないパーツを覚えておいていいですか？

>>379
パワステが効いたり効かなくなったりするからです。効かない時間が
長いですが。コンピューターはカヤバ工業の製品で、もともとこの部品は
調子悪いみたいです。
>>380
そうだと思います。

>367
スペーサーで逃がすと6J+10のホイールすら即フェンダーからはみ出る罠。
>370
ﾃﾞｰﾗｰに嫌われてる(´・ω・`)
>375
おそらくその部品です。悪影響とはハブなどの分解時に困るのでしょうかね？
走行中に振動の問題がでるのは覚悟しています。

ってかバネ切り過ぎてﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰに乗っ（ry

>>383
マジレス
いろいろ換えたくなったら
車自体を換えた方がいい。

良く車の状態を見極めて定期整備で換えればいいでしょ。

>>383

エアフィルターとバッテリー、プラグ
見てから交換
ブレーキパッドなんかは車検整備で見てるでしょう

メンテフリーのバッテリーで完全放電した場合もアボーンですか？

>>371
とりあえず、ダイアグ出してみれば？

去年度の自動車税をまだ納めてません。
自動車を抹消したいのですが、納税してないと抹消できないのでしょうか？

>>373
　↓ここを覗いて見るのも吉

目指せ20万キロ！Part6　〜その先の30万へ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050654060/l50

あんまりアレコレ言ってると、ホントにキリが無くなるし、お金も掛かる。
そうなるとレストアになってしまうよ。今上がっているヤツに加えるとしたら、
走行距離から言って、オルターネーターくらいかな。

車のメカニズムとかは本を読んだりすればある程度わかると思うけど、
車の調子をつかむというのはどうやって学べばいいの？

「いつもと調子が違う」という比較ならわかるけど、「排気が抜けすぎ」
とか「こりゃサスじゃなくてタイヤが悪い」とかいうような、乗車診断力？
はどうやってつけていったらいいんですか？

タイヤ
タイミングベルト
ドライブシャフトのブーツやブッシュ
ミッションオイル
ダンパー
ラジエターのホース
ガソリンのフィルター
デスビ
オルタネーター
燃料ポンプ
各種センサー類
マスターシリンダーＯＨ
各ベルト、
サーモスタット
パワステフルードと点火プラグ
エアフィルター
バッテリー
プラグ
ブレーキパッド

・・・を一切交換せずに15万キロ走った記録とかありますか？
あるならどういうタイプの車が耐久性に強いですか？
マジレスお願いします。

>>373
まあ、基本的にブレーキ系のパーツは壊れる前に交換した方が良いのだが．．．
　ただ、今まで交換した部品の中に、ブレーキパッドやフルードが書いてないって事は
結構整備は車屋に任せっきりの人なのかな？それだったら、無理せず任せといた方が良いと
思うが．．．色々やってみたいんだったら、まず整備手帳をチェックして何が今まで交換さ
れてるかを把握する事から始めてみれば？
　

>>397
タイヤの時点ですでにダメでしょう。

＞あるならどういうタイプの車が耐久性に強いですか？
あるとすればタクシー、赤帽サンバーなどの商業車。

>>396
経験するのが一番早いよ｡同じ症状でも見るポイント(感じるポイント)は
人によって違うし､口で説明しにくいし｡
走行に問題ないなら､わざと壊してみて体験してみる
って手もあるが････自己責任で（笑）

ボディに細かい傷があったので、超細目ってかいてあるコンパウンドをかけてみたんです。
そしたら傷がみるみる消えていって「おお、こりゃすげえ」なんつって喜んでたんですけど
拭き終わった後ちょっと離れてみたらなんか吹いたとこだけ色が違くなっちゃったんです。
これってワックスが取れちゃったってことなんですかね？
識者の方ご意見きぼんぬ

>>389
　ハブのカバーは、ホイルベアリングにゴミや埃水が入らないように付いてるので
削って穴があいたりすると良くない
　フランジは、強度を確保するために付いてるので、削ると走行中に破損する可能
性がある。

>>401
塗装の劣化した（古い）部分が取れただけです。
一部だけ研磨したなら当然と思われ。

>>401
一部だけかけたならムラが出てあたりまえ
全体かけたならかけ具合が不均一だったってことと思う

>>403 >>404
ありがとうございますー。なるほどー。
ていうことはボディの一部だけかけるのは最悪なんですね…
とりあえず今度の休日にボディ全体にコンパウンドかけてみます。

5,6年前に新車で買ったシルビア、0-400ｍを16.5秒ぐらいにでした。
腕さえ良ければ13秒台にのれるよう、チューン可能でしょうか？
可能だったら、改造費用をざっと見積もって下さい。う〜ん14秒を切れたら
個人的には改造完了としておきたい気分です。
無理となれば、ちょっと嫌でも本気でランサー逝っちゃいます・・・マジレスです。

>>406
汁ビアにそれまでするのなら、
ランサー逝ったほうが結果的にも楽だと思う。

楽でも愛着があってどうにかしたいでしょやはり。
う〜ん神のレスがほしいところ。。。

車を輸送したいのですが、一番安い運送会社はどこですか？

二速からの伸び上がりが特に必要なんだなこれが

・・・・・・・・。

●注意●回答の催促はお控え下さい。回答できない質問については原則スルーとなります。
　　　　　　また執拗な催促については荒らしと見なします。

>>406
ﾎﾚ
ttp://www.apexi.co.jp/products/set_up/pdf/04.pdf
350PSも出ればEngの他に、足＆タイヤをちゃんとした物にすれば13秒台には入ると思ふ
Q'sだったら更にEng換装費用も加えれ

それと無駄な書き込みは釣り氏＆荒らしに思われるから止めた方が良いよ

新車に乗せるのは処女がよいと言われましたが、本当のところどうなんですか？

>>405
塗装を削るわけだから、どうしても気になるのでなければ
無理に全体を磨く必要は無いッス

↑
一番最初に助手席に乗せるのってことです。言葉足らずですんません。
みなさんはなんか拘ってますか？

>>409
そんなあなたに。
http://www.uruzoo.com/manual/rikusou.html

>>414
好きにしる。

>>379
もちっとまともなﾚｽしてやれよ。
L200ミラは電制ﾊﾟﾜｽﾃ、ECUﾕﾆｯﾄのｺﾝﾃﾞﾝｻｰあぼーんが高確立で起きる。
ただ、新品で直すとアホみたいに高いから中古を探した方がいいんじゃないかと思うよ。

ECUﾕﾆｯﾄは、運転席下の･･･ｽﾃｱｼｬﾌﾄ近辺に無かったっけ･･･？
ｽﾏﾝ、もう昔のことだから忘れてしもうたよ。。。

>>406
マジレスするなら
ＳＲ２０ＤＥＴでゼロヨン１０秒台もいるので当然可能。

「ちょっと嫌でも本気でランサー逝っちゃいます・・」って言ってるのに
「楽でも愛着があってどうにかしたいでしょやはり。 」はナイでしょ。
それなら、最初からどうにかしたいって言ってよ。

わけのわからんことを夜中にいうな。

中古車ならオッサンからオッサンへと、そのまたオッサンへと経て
業者のオツサンが乗り回しているｗ

わけのわからんことを夜中にいうな。

Ｘ・・・高確立
○・・・高確率

俺はこの変換ミスが許せない。なんでだろ〜？

>>417
おお〜！はげしくTHX!!!

オレはＭＲ−２ノーマルで走りこんでるタチだが
はっきりいってランサーいわしたいな、いてまいたいな。
貯金が30万円あるが、この貯金でいじってランサーに勝てないかい？
宿敵ノーマルランサーってとこか。

>>424
とにもかくにも足回りからかと。

だいたいからランサーってそこまで足回りかたまってるのか？

初心者です。車を運転して
調子を見るとき皆さんは
特にどこに気を配って確認しますか？

>>389
クラウンのピンみたいな奴でしょ。取っても問題なし。純正ホイールのセンター出しと社外品つけれないようにする為についてたと記憶してる。
130現役の時は対応ホイールも有ったんだけどね。

>>427
修理・交換・調整の難しい・出来ない所の調子。
あとは気にいるかどうか。

パワステをカットしたいんですが問題ないでしょうか？

ﾌﾞｰｽﾄ計で機械式と電気式ってどう違うんすか？

自動車税を、はじめて納めるのですが、
納税通知書の合計額は、自分で記入するものなのでしょうか？

>>427
あげだしたらきりがない。
まずは中古車情報誌などの記事を読みながら知識を蓄えよう。
話はそれからだ。

>>427
エンジンの音、および吹け具合、シフトやハンドルの手触り、ペダル類のフィーリング等

>>432
払い込みの際、金融機関にある用紙に書き込むだけです
納税通知には書き込んじゃいけません

>>378さん
なるほど、即レスありがとうございます！

しかし調べて見ると、社外フロントガラスも
国産、輸入、GIS規格ものetc...色々あるんです。
修理屋で聞いたら、中には粗悪品もあるとか。。。

”社外フロントガラスココなら安くて安心”
みたいな所あったらどなたか教えてください。

ありがとうございます。
そのまま持っていきます。

ディーラーでオイル交換してもらうとおもうのですが、いきなり行っても大丈夫ですか？

>>438
ﾓｰﾏﾝﾀｲ。
何も言わなかったら低燃費志向のオイル入れられたけど（ｗ

>>438
ディーラーに拠っては要予約の場合もあり
また待ち時間を考えたらTEL確認してからの方が吉

>>438
「オイル交換やってますか？」と一言。いきなり来店しても問題はない。
多分純正オイルが入ると思うけど特にこだわりがないなら純正で充分。
オイルのかたさとかいくつかあるけどディーラーなら適切な香具師を選んでくれる。

ま、おいらの近所のディーラーではボトルキープならぬ20L缶（だったかな？）キープやってるけど・・・

>また待ち時間を考えたらTEL確認してからの方が吉

こればっかりはディーラーに限らずオートバックスなどでも同じ。
あ、この場合混雑時の待ち時間の話ね。

>>438
今の時期（月末）は、入庫件数ノルマ達成のため、サービス工場が殺伐としてる
可能性大。今週いくつもりなら、待ち時間のことも考えて確実に予約したほうがよろしいかと。

月初めになったら、ﾏﾀｰﾘしてるはずだから。

>>431
機械式・・・メーター本体の中に圧変化を感知し針を動かす機構が組み込まれている。
照明以外に電気は不要。エンジンルームのサージタンクからメーター本体まで、エア
チューブを引いてこなければならない。

電気式・・・エンジンルームに置かれた圧変化を感知するセンサーから電気信号でメー
ター本体に送りモーターで針を動かす。最近のものはあいだに制御コンピューターを置
き、針の動きの制御、圧変化の記録などが出来るものがある。
　　　　　　

>>439-443
基本的には、いきなり行っても大丈夫って事ですね。
で、月初めを狙えと。
勉強になりました。ありがとうございました。

タイヤの滑りやすさって、速度の2乗に比例ですか？

＞＞４４６
３乗です

>>446
沙悟乗です

「２ｃｈは最低」で祭りになった
まゆ１３歳がばーちゃるネットアイドルになって
またまた祭りになっておりまつ。
かなりの萌えレベルなので一見シル！
http://homepage3.nifty.com/Racingteam_Growing/mayu.htm

制動距離ならともかくそう単純じゃないわねえ。
反応時間ですすむ距離も違うしねえ。

ハイドロプレーニングの起こりやすさは、やはり速度の3乗ですか？
では、雨の量とどのような相関にありますか？

車の関税ってどれくらい掛かってるもんなんですか？
やれポルシェだBMWと言っても作ってる国では国産車のわけですよね。

対して日本車はどうなんでしょうか。
日本車は海外の人に好かれてるみたいですけど、
彼らにとっても値段の高い外車は値段が高いからなかなか買えない、
じゃあ国産車にしよう、という事になってるんですか？

誰か教えてトッポBJオーディオ交換
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053572319/

祭りだ。

>>452
何だかんだ言って東京の夏の渋滞路は車にとって世界一過酷な環境。
そんな所で育った車は品質でもピカー。。。と言ってみるテスト・・・

追加
ハイドロプレーニングの起こりやすさとタイヤの溝の深さには
どのような相関がありますか？

質問です。
私の車（ユーノスロードスター）が最近猫のたまり場（？）になっていて、幌やボンネットの上で糞尿を垂れ流すのです…
猫を車に近寄らせない方法ってありますか…
（ペット大嫌い板の方がいいか…？）

>>456
キッチンハイターを１本、車の周りにまいておく。
１００円ショップで売ってる。結構効果あり。
あとは、コーヒーの出がらしをまく。

>>456
全身カバー（ｗ
ともかくカバーかけておけ。
それからホームセンターなんかで猫が近寄らなくなる臭いを発するグッズがあるから
それを使う。（臭いけど）

２１歳の人が１８００ＣＣの普通車（車種問わず、重量はだいたい平均）の車を１年間維持するのに費用はどれくらいかかりますか？任意は対物対人無制限で（平均）

>>452
海外→日本　は自動車に関しては無関税。差額はほとんど輸送費とディーラの儲け。
一部のスポーティもデルを除いて、右ハンドル化なんて設計段階で考慮されてるし、
なにより日本と同じ左側通行のイギリスでは他の右側通行欧州諸国と車の価格は大して変わりません。

日本→海外　は国や地域によって関税かかる。
日本車は外国へ持っていったら外車。ということで高くなるものは高くなる。
ただ、それは売り方の問題であって、カローラやシビックとかはゴルフやアストラと大して変わらない値段で売られてる。
レガシィのような高付加価値は確実に欧州では高いよ。現地でのライバルはアウディA4の2.5Lモデル。
よく言われているようにアルテッツァもBMW 3,MB Cが仮想敵であるし。

　　　今日は車が家にきます。


　　　みんなは最初どうする？　　その次は？　　その後は？


　　　いろんな意見聞かせてー。

>402
削ったところで穴があいたりすることはないです。
>428
こういう返答をまってました！

それにしてもわざわざホイール換えられなくするなんて
バブル全盛期の余裕をかんじるなぁ


皆さん色々と考えて頂きましてどうもありがとうございました。

>461
新車なら、細部にわたって健康な状態を目に焼き付ける。
中古なら、細部にわたって洗車する。

>>461
新車だったらホコリよけのカバーを外そう。


ガソリン満タン。

>>461
ガタガタ言わず。まず走れ。思う存分に走れ
話はそれからだ

デリカの排ガスって、何であんなに臭いんですか？
ディーゼル車の中でも、群を抜いて臭いと思います。

>>466
偏見だな。黒煙の出方はメンテ状態による。

エンブレム周辺の汚れが気になり始めどうしても綿棒その他では限界なので
一度思い切って外して掃除してみようと思ってます。
手順・コツ・注意事項等ありましたら教えてください。
例えば元の位置にエンブレムを貼るにはどのようにしたらよいでしょうか？

>468
オススメしません。
「どーしても！」というなら、新品のエンブレムを用意してからやりましょう。

>>468
パネルの端にテープで目印を付けてそこからエンブレムまでの距離を測っておくといいよ。