目指せ２０万キロ！Part6　　〜その先の３０万へ

>>939さん
そう、まさに機関車です。
ＤＱＮ仕様なので見た目がそのもの・・（ｗ
ターボ化する金貯めてるのにまた修理代・・
ディーラーに逝ってきます。

>>949さん
そういう役割もあるんですね。
泥はね対策だけかと思ってましたが・・
まわりのおっさん達も「昔はこんなもの無かったんだから大丈夫」
とか適当なこと言ってたし・・

>>940=943
14ﾏｿなら一回はプラグ交換してるよね？
一回もしてなかったりしたら即交換。

１５年間（昭和６３年〜）で１５０００キロつったら
１年で１０００キロ？
俺の１ヶ月の走行距離より短いじゃん。

>>954,>>946,>>947

>>944=945の文面からの感じでは、もう手放した
様に思うのだが、、、

SSで無料点検されるたびに
エアコンガスぬけてますよ！
って馬鹿の一つ覚えみたいにいわれるが
走りに支障はきたさないので補充せず

セルまわすときに一瞬、シャラシャラって音が聞こえるのは
タイミングベルトの交換時期ですか？

次ｽﾚはこんな感じか？

目指せ２０万キロ！Part7　　〜その先の３０万へ

　メーカー、車種、使い方にもよるけれど、
きっちりメンテして、消耗部品も換えておけば、
なにも１０万前後でクルマを手放すこたあない。

　欧州では、とても長く乗るのが当たり前。
　古いクルマを長く乗るのがカッコイイ！！
　壊れる前に部品交換しとけば、けっきょく得。

　現に長持ちさせている人は、整備記録として
今まで交換した部品と値段（工賃含む）を教えて！
　これから目指す人は、教えを乞いましょう。
　メーカー・車種・年式もかならず書いてね！

過去ｽﾚ
Part 1
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10152/1015247850.html
Part 2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022441435/
Part 3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030479628/
Part 4
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10387/1038719534.html
part 5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044985552/
Part 6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1050654060/

>>958
おながいします。

実は書き込む前にスレ立てようとして失敗してたのでした（苦笑）
誰か頼む。

(=･ω･)ﾉｼ
走行２６万ｋｍのｷｬﾗﾊﾞｿ　ゲットズザー
どこも不調ないべ！！
強いて言うなら、右ヘッドライト不調、ワイパーゴム。　もう修理したけどね

>>956
漏れもｽﾀﾝﾄﾞで言われてすぐﾃﾞｰﾗｰに見せたら、全く問題ﾅｼとのこと。
ｴｱｺﾝｶﾞｽなんて、そうそう抜けるもんじゃないよ。
「ほっといたらｴｱｺﾝが壊れますよ！」てまで言っていたが、ｾｺｲ手口だよな。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45

>>962
本当に抜けていたら全然冷風が出ないからね。
ただ、抜けたままｴｱｺﾝ使うと、運があれだとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが逝くのは本当。
冷風が出ないのにｴｱｺﾝ入れるアホはいないと思うけどね。

>>962 >>964
藻前ら、エアコンガスの中になんでオイルが入っているのか、
またどのようにして漏れていくのか知ってるよな？
ガスがまだ入っていても圧が足りなきゃコンプレッサーは回んねぇぞ

ちなみに漏れの車はガス漏れしません。
つーかエアコンありません(;´Д｀)

立ててみたけどコレでイイでつか？

目指せ２０万キロ！Part7　　〜その先の３０万へ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060215229/l50

一日一膳一カキコ

スレ消化にきょうりょくします。

漏れの車もあと約4000kmで10ﾏｿkmでつ。

目指せ２０万キロ！Part7　　〜光なら1秒で３０万
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060215229/l50

>>957
まだ見てるかわからないけど。
その症状はタイベルじゃなくて　油　膜　切　れ　を起こしてるんじゃないのかと。
一週間に一度くらいしか乗らないとか、最近オイル換えてないとか、心当たり無いか？

ステアリングダンパー交換age

オイル消耗、バルブステムオイルシール
交換age

新品スレに交換sage

10万キロまであと2700キロ
といっても自分が乗ったのは9万から

レス数が950を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

このスレッドは１０００を超えてません。
まだ書けるけど、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

ブレーキオイル交換あげ

>>976
立ってるよ。

sage進行でよろしく。

こっちに池
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060215229/l50

９８０ゲッツ。
もう一台の車は現在３６０００ｋｍ走ってる。
こちらもまだまだ２０万ｋｍまではほど遠いな。

トヨタ　ヴェロッサ最高です。
あまり評判は良くないけど、独創的なスタイル最高です。

次スレから１０万ｋｍオーバーの車２台＋２６万ｋｍの車の所有者としてアドバイスしてみてもいいでつか？

クラッチOHさげ

タイミングベルトが切れてもあれ？ガス欠したかな？と勘違いする程度。
そのあとエンジンかからん罠、めちゃかるーくセルが回る。
ま、切れるというよりはコマが飛んでしまう事の方が多いが。
やるべき事は一つ、バルブがピストンを就いてしまうエンジンとそうでないエンジンがあるので、ディーラーに俺の車はタイミングベルト切れるとバルブ突きますか？って聞いて、突くようであれば、10万キロ以内で絶対交換しないと痛い目にあうな。
突かないなら切れるまでほっとけ、そのかわり切れたら即エンジン始動不可なのでレッカー代など変な費用がかかる事も覚悟。
あー、あと切れるときは、エンジンブレーキをかけた時とかバック使用とした時とか、不意にエンジンに負担がかかるような場合が多いな。
正回転から逆の方向に力がかかるときな。
それと、ベルト交換する時はついでにテンショナーも換えとけ、トヨタならウオーターポンプも換えた方がいい車種も多いぞ。
工賃が重複してかかるのは腹立つしな。

>>982
お願いしまつ。

タイミングベルト切れた時って、セルを回すと余計ダメージになるらしい。
俺もガス欠かと思って回してしまった（ｗ

>>985
がんがりまつ。

>>986
突かないヤツなら関係ないよ

無職！

http://bidders.auction.biglobe.ne.jp/item/20293112

ＤＶＤ 楽ナビ

フリーター命！

もうすぐ１０００か・・・

ですなー

一生無職です

ここでは１０００取り合戦しないのか？

では、ｺｿｰﾘと。。。

９９６

そうはさせるか！

998

999

終┃　了┃　終┃　了┃　終┃　了┃　終┃　了┃
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終┃　了┃　終┃　了┃　終┃　了┃　終┃　了┃
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終┃　了┃　終┃　了┃　終┃　了┃　終┃　了┃
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。