【グリ】走るためのいいタイヤ　2分山【ドリ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:37 ID:T4McFWLv

皆様の熱いご要望により(!？)見事復活です！！

スポーツ走行のためのラジアルタイヤ限定で語り合ってください。
雑誌などでいろいろなインプレッションが書いてありますが、
いまいち信憑性にかけるので、みなさんが使っている、もしくは
使ったいいタイヤを教えてください。なるべく現行タイヤがいいかな。
タイヤの特徴や使用目的（サーキット・峠）などもお願いします

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:37 ID:T4McFWLv

過去スレ
【スポーツ】走るためのいいタイヤ【ラジアル】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1036/10361/1036132311.html

関連スレ
ホイールタイヤスレﾀｲﾚﾙにｽﾍﾟｱ(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046485132/l50

初めて立てたスレッドなのですが、こんなもんで良いのでしょうか？
至らない点がありましたら、申し訳ないです(汗

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:41 ID:n2qxIGSC

＞１
乙ー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 04:07 ID:cvRnibyL

Ｓタイヤ偏向にならんように気を付けないとね。
前スレはＳタイヤ厨・POTENZAクラス厨がエントリークラスやLM701クラスを小馬鹿にして荒れ気味になったからね。
元々Ｓに限らずっていうスレだったから。ＬＭ701クラスだって人によっては充分スポーツだしね。

ﾊｱｱ、寝付けねえよ･･･

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 15:21 ID:68w5uSf8

待ってました！
が、あまり盛り上がってませんな。

6 ：1：03/04/02 17:49 ID:T4McFWLv

ん～、スレタイがやばかったんでしょうか
2分山って終了寸前ですしね（藁

NEWネオバ注文しました。
色々と通販で探しましたがヤフオクが一番でした
ちなみに205/45/16で税込み14250円
前のネオバとほとんど変わらない値段でした＾＾）

あと、既に購入した先輩のインプレ
グリップはやはりSタイヤとまでは行かないが、相当いい感じだったそうです
ミニサーキットでのタイムは、Sタイヤの1秒落ちで58秒
ただ、減りは結構早かったようです

雑誌のインプレでは「すぐに温まる」と書いてあったので、その分すぐタレる…と思うのは素人考えでしょうか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 19:07 ID:tSAWOE0z

>6
>>１さん乙です。

漏れもNEWネオバ注文しました。
今から届くのが楽しみ！
しかし減り早いですか（ｗ
やっぱ貧乏な漏れにはDNAブランドがいいかもね。（ｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:16 ID:MlG8/QjW

ネオバって減った時のグリップ力はどうなんですか？
RE-711、01みたいにグリップ低下は少ないですか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 19:00 ID:RDFWu3Qg

しかし誰もこねーな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 19:28 ID:sIcm7pw/

今日ネオバ
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

>8
ｽﾏｿ、減るまで待ってくれ。（ｗ

11 ：1：03/04/03 20:13 ID:e+qc2pDP

＞8
こんなに早く減らしてる人って、あんまりいないでしょう(藁

＞9
そうとう寂しいですよね
前スレでは冬でさえあんなに人が多かったのに…

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 20:28 ID:Dlkowevi

AQドーナツってやっぱり良くもつのか？？　他社とくらべて

13 ：F：03/04/03 20:47 ID:+gRPskvV

明日の午前中に５５を注文してみます。
サービスからショップへの配送どのくらい掛かるかなぁ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:13 ID:Ru64wseJ

ＲＥ５５Ｓのスレもよろしく。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:33 ID:zgTIJl9n

>>12
持たないと思われ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:41 ID:+odlvIG/

>>12
持ちが良いんじゃなくて、減ってからもグリップ低下が少ないのが売りだったような…
減ってくると柔らかいコンパウンドが出てくるので、そこから急に減りが早くなる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:57 ID:J+WNTWyJ

FM901からディレッツァにはきかえましたのでインプレします。
車はユーノスロードスター、足、機械式LSDといった所です。

まずドライです。
山坂道を飛ばしてみると、まず一番に感じたのが、タイヤのよれです。
特にコーナリング中、よれが変化するような感じで車の挙動が乱れやすいような
感じです。単純なグリップレベルだけみれば901とさほど変わらない気がします。

ロードノイズはうたっている通り、901より静かだと思います。

昨日が雨だったので、同じ道で走っておきました。
雨だと特に印象に残ったのがブレーキング時のしっかり感といいましょうか。
まっすぐのブレーキングは安定感があったように思います。

大体こんなところが感想として残りました。乱文失礼。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 03:02 ID:2mPdms+4

一番CP高いスポーツラジアルって何よ？？
AQドーナツで結構持ちが良いかと思ったからRE01あたりが値段と持ち
価格で良いかと思っていたけど、、、、、。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 03:24 ID:SMTeBAQG

>>17
乙です。すごく参考になりました。
自分もロードスタ－乗りで今Ｇ３履いてますが、よれはすごく感じます。
次はネオバ逝くしかないかな…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 11:47 ID:2wIBsfpp

>19
僕はNB海苔なんだけど、G3ってハンドル切ってからタメがあったので好きになれなかった・・・。？
G3ってネオバに比べてロードノイズ少ないけど、低音で室内に篭もりますよね。
ネオバは素直な音質だし音量もそんなに大きくないので結構快適ですよ。
グリップと反応速度でネオバに変えて(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしまくりでつ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:01 ID:Z6fsEJDA

>>18
ST115とか駄目か？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:09 ID:WX9Esrx5

REVSPEC使ってる方はいますか？
GYは安いみたいなのでかなーり気になってます。
今使ってるST115がそろそろ寿命なので・・・

ヘタレな自分の練習用にST115はなかなか良かったのですが、攻めると減り早いね・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:15 ID:PbZnVMEZ

俺もタイヤの減りには悩まされるよ。
基本的には走ってダレる前に、停まってタイヤ冷やした方が
トータルで長持ちするよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:54 ID:tbTaWnz7

オートバックスのマックスランエクセラ２って奴の155-65
13インチをぼろい軽に付けて峠なんかを良く走ってるが、
最初は気持ちよく食いついていたのに、
走行6000km超えた辺りからグリップ低下を感じて
1万キロ行った今はちょっとした負担の掛かる動きで
ズルズルと滑るようになってしもた

まだ溝はかなり残ってるのだが
グリップしないゴムの層が出てきたのだろうか？

ブリジストンの利きゴムとか言う
減ってもグリップするタイヤって良さそうだな
そう考えると、ポテンザＧ３ってグリップは当然いいに決まってるけど
長持ちもするのかな？？

25 ：24：03/04/04 20:57 ID:tbTaWnz7

そうそう、前のタイヤが角減りしてるから
前後をローテーションしてやったのね。

そうしたら急なブレ-キングで
後ろがズリズリと良く滑～るようになってしまった

ＦＦの軽だからフロントの加重が重過ぎるみたいなんだよな
標準の前後同じ空気圧でなく、後ろだけ少し空気圧を落とした方が
良いのかな。

26 ：F：03/04/04 20:58 ID:UDB8BEsn

RE55Sですがサイズによっては出荷開始が１ヶ月以上遅れてるとの事でした。
注文してさらに順番待ちが１ヶ月だったら嫌だなぁ。。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:32 ID:jEBHCvyq

>>24
伝説の自動後退タイヤで走るとは・・・。
G3は長持ちするよ。でもグリ2と同じでブロック飛びやすい。
グリップはそうでもない。でもマックスランからの履き替えなら丁度いいかも
軽はタイヤ減らないし、低グリップタイヤでも食い付くからいいね

02Gと55Sでたけど左右非対称は止めてくれよな～

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:09 ID:+JHPL5MJ

スカイラインにマックスグレード2履いてるけど、ドリフトにはいいんじゃねーの。安いしさ。
雨の日なんかにターボ使うと前に進まないけど。てか伝説って何？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:11 ID:2wIBsfpp

自動後退タイヤってﾌｧﾙｹﾝでしょ？
そんなに悪いのかぁ

自社製品とはつくりを変えてるのかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:58 ID:jWrM9TpB

>>29
そんなに悪くない。
偏平のマックスグレード2の中身なんかはディグネオまんまだし。

ジェネラル製はやめとけ。硬い五月蝿い食い付かない。減りは遅いがな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:12 ID:+gFK4ZdP

DNA-GP と　FM901　と　ST115　と　G3と　Re01　Vimode　（最後は論外か？）
選ぶならどれにする？？
グリップ　持ち　価格の相対バランスで

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:35 ID:lBLE3MLF

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 06:31 ID:BGCc+E03

>31
RE01　DAN-GP入ってるのにネオバは却下なのね・・・。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 06:32 ID:YwAngRYD

FM901ってまだ手に入るの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 07:43 ID:6eOCpZHp

>>34
ヤフオクでは見かけるけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 08:54 ID:zRP++P+q

>>31
ヴィモード娘が一番。その次はST115だな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 12:34 ID:+gFK4ZdP

DNAってそんなにだめ何？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:05 ID:NgkQZv0y

ヴィモードは安物にランクされてるだろ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 19:43 ID:i1dDYEhh

>23
去年、８分山のRE711をゲットして速攻でサーキットへいった際

冬で水温が安定していた為、連続して何十週もぐるぐるぐるぐるぐる…
タイヤ冷やすことなんて考えもしていませんでした
結局２週間（サーキット走行２回)で溝なし（TT

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:04 ID:uPfIlwaz

これまでのコメントから見ると
過熱したオートバックスタイヤが、
グリップも持ちもコスト面でも最強って結論でいいですね？

41 ：祭神：03/04/06 11:05 ID:yVXsN709

オートバックスタイヤはｸｿ。

42 ：祭神：03/04/06 11:05 ID:yVXsN709

ｸｿで遅いドリフトするヤツもｸｿ。

43 ：祭神：03/04/06 11:06 ID:yVXsN709

これまでのコメントから見ると
ｸｿのオートバックスタイヤで、
遅いドリフトする連中もｸｿって結論でいいですね？

44 ：あぼーん：03/04/06 11:09 ID:Nkp5MSxN

45 ：あぼーん：03/04/06 11:09 ID:Nkp5MSxN

　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！こんなのがありました！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://saitama.gasuki.com/wara/

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:10 ID:uPfIlwaz

いいタイヤを履けば速いのは当然。

そこをあえて、性能で劣る
オートバックスタイヤで速い奴って、
滅茶苦茶かっこ良いと思う。。

47 ：祭神：03/04/06 11:13 ID:yVXsN709

オートバックスタイヤだけは嫌。
オートバックスタイヤだけは嫌。
オートバックスタイヤだけは嫌。
オートバックスタイヤだけは嫌。
オートバックスタイヤだけは嫌。
オートバックスタイヤだけは嫌。
オートバックスタイヤだけは嫌。

48 ：祭神：03/04/06 11:15 ID:yVXsN709

RE01>>>>>>>>>>REGNO>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>オートバックス

49 ：祭神：03/04/06 11:17 ID:yVXsN709

ABタイヤはﾀﾞｻﾀﾞｻ

50 ：祭神：03/04/06 11:18 ID:yVXsN709

そしてｸｿ

51 ：祭神：03/04/06 11:18 ID:yVXsN709

ｸｿで走るﾔﾂほど迷惑なものはない。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:19 ID:uPfIlwaz

RE01を履いていきがっていたＤＱＮな >>47-48 は、
オートバックスタイヤを履いた車に一瞬のうちに抜き去られたと思われ。
へぼ過ぎ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:20 ID:uPfIlwaz

タイヤのせいじゃない。
要はお前がヘタクソって事だ。

54 ：祭神：03/04/06 11:20 ID:yVXsN709

何故、ABタイヤに拘る？ｸｿなのに。
極端な話、サーキットにAB履いてくるやつはマナー違反と言っても
過言ではない。
峠でも一緒。

55 ：祭神：03/04/06 11:22 ID:yVXsN709

ｸｿﾀｲﾔでがんばってるのがカッコいいなら
REGNOでの良い。
よってuPfIlwazはAB関係者と断定できよう。

56 ：祭神：03/04/06 11:23 ID:yVXsN709

まぁ、同じｸｿでも
REGNO>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>オートバックス
であるが。

57 ：祭神：03/04/06 11:24 ID:yVXsN709

何にしてもｸｿで峠・サーキットに来るなってことよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:24 ID:2z2ErHnn

なに履いてもいいけど、俺の目の前でバーストだけは勘弁な。

59 ：名言：03/04/06 11:27 ID:uPfIlwaz

あっさりツボをつかんで完璧に乗りこなす。
オートバックスはドライバーを育てるタイヤだからな

60 ：祭神：03/04/06 11:28 ID:yVXsN709

BS>YOKOHAMA>>>DUNLOP>TOYO>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>AB

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:28 ID:yVXsN709

ABタイヤなんぞ使ってたら、永遠に速くなれん。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:29 ID:uPfIlwaz

yVXsN709よ　必　死　だ　な　。

何をそんなに焦っているんだい？

63 ：祭神：03/04/06 11:31 ID:yVXsN709

ABはｸｿ。

64 ：祭神：03/04/06 11:32 ID:yVXsN709

ABタイヤ使ってるやつもｸｿ。

65 ：祭神：03/04/06 11:34 ID:yVXsN709

ABは貧乏人の街乗りﾀｲﾔ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:34 ID:Bkps4BRO

公道も走れるレース用タイヤもあるよ。イギリスのタイヤ。
バイアスで言わばカットスリック。外径が560くらいなんで車が限られるけど。
Ｓタイヤとスリックの中間と思えばいいです。

67 ：祭神：03/04/06 11:38 ID:yVXsN709

AB社員は分かりやすいのぅ。

68 ：祭神：03/04/06 11:41 ID:yVXsN709

社員以外に考えられんだろう。これは。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:04 ID:uPfIlwaz
これまでのコメントから見ると
過熱したオートバックスタイヤが、
グリップも持ちもコスト面でも最強って結論でいいですね？

>59 名前：名言：03/04/06 11:27 ID:uPfIlwaz
>あっさりツボをつかんで完璧に乗りこなす。
>オートバックスはドライバーを育てるタイヤだからな

69 ：祭神：03/04/06 11:42 ID:yVXsN709

いくら自分とこのﾀｲﾔでも
言っていいことと悪いことがあるのだよ。
わかったかね？AB関係者君。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:47 ID:ib1YjF0q

ネタの理解できない、晒し者が居るスレはココですか？？

71 ：祭神：03/04/06 11:50 ID:yVXsN709

>>70
ネタってこれのこと？

>40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:04 ID:uPfIlwaz
>これまでのコメントから見ると
>過熱したオートバックスタイヤが、
>グリップも持ちもコスト面でも最強って結論でいいですね？

>59 名前：名言：03/04/06 11:27 ID:uPfIlwaz
>あっさりツボをつかんで完璧に乗りこなす。
>オートバックスはドライバーを育てるタイヤだからな

72 ：祭神：03/04/06 11:53 ID:yVXsN709

ネタであってくれることを願いたい。

>40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:04 ID:uPfIlwaz
>これまでのコメントから見ると
>過熱したオートバックスタイヤが、
>グリップも持ちもコスト面でも最強って結論でいいですね？

>59 名前：名言：03/04/06 11:27 ID:uPfIlwaz
>あっさりツボをつかんで完璧に乗りこなす。
>オートバックスはドライバーを育てるタイヤだからな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:57 ID:KbvMNt2k

自分自身を晒し上げる、何も分かってない香具師が居るスレはココですか？？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:58 ID:uPfIlwaz

最初はオートバックスタイヤでブレーキングの練習だ。
限界の低いＡＢは、コーナーでのグリップ感覚を覚えるのに最適だ。
持ちが良いし値段が安いから、コストも掛からないで思う存分練習できるのさ。

そして本番は当然レーシングスリックさ。
中途半端な町乗りハイグリップなんて必要ないのさ。

75 ：祭神：03/04/06 11:58 ID:yVXsN709

頑張ってるね！
AB関係者。

76 ：祭神：03/04/06 11:59 ID:yVXsN709

>40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:04 ID:uPfIlwaz
>これまでのコメントから見ると
>過熱したオートバックスタイヤが、
>グリップも持ちもコスト面でも最強って結論でいいですね？

>59 名前：名言：03/04/06 11:27 ID:uPfIlwaz
>あっさりツボをつかんで完璧に乗りこなす。
>オートバックスはドライバーを育てるタイヤだからな

>最初はオートバックスタイヤでブレーキングの練習だ。
>限界の低いＡＢは、コーナーでのグリップ感覚を覚えるのに最適だ。
>持ちが良いし値段が安いから、コストも掛からないで思う存分練習できるのさ。

>そして本番は当然レーシングスリックさ。
>中途半端な町乗りハイグリップなんて必要ないのさ。

77 ：祭神：03/04/06 12:00 ID:yVXsN709

すごいね！
みんなも『オートバックスのタイヤ」を買おうね！
オートバックスのタイヤで練習して、本番では、レーシングスリックだ！
これこそ、走り屋さ。

>40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:04 ID:uPfIlwaz
>これまでのコメントから見ると
>過熱したオートバックスタイヤが、
>グリップも持ちもコスト面でも最強って結論でいいですね？

>59 名前：名言：03/04/06 11:27 ID:uPfIlwaz
>あっさりツボをつかんで完璧に乗りこなす。
>オートバックスはドライバーを育てるタイヤだからな

>最初はオートバックスタイヤでブレーキングの練習だ。
>限界の低いＡＢは、コーナーでのグリップ感覚を覚えるのに最適だ。
>持ちが良いし値段が安いから、コストも掛からないで思う存分練習できるのさ。

>そして本番は当然レーシングスリックさ。
>中途半端な町乗りハイグリップなんて必要ないのさ。

78 ：祭神：03/04/06 12:01 ID:yVXsN709

オートバックスタイヤ最高！
RE01なんて必要なし！
レーシングスリックとオートバックスタイヤがあればそれで十分だ！

>40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:04 ID:uPfIlwaz
>これまでのコメントから見ると
>過熱したオートバックスタイヤが、
>グリップも持ちもコスト面でも最強って結論でいいですね？

>59 名前：名言：03/04/06 11:27 ID:uPfIlwaz
>あっさりツボをつかんで完璧に乗りこなす。
>オートバックスはドライバーを育てるタイヤだからな

>最初はオートバックスタイヤでブレーキングの練習だ。
>限界の低いＡＢは、コーナーでのグリップ感覚を覚えるのに最適だ。
>持ちが良いし値段が安いから、コストも掛からないで思う存分練習できるのさ。

>そして本番は当然レーシングスリックさ。
>中途半端な町乗りハイグリップなんて必要ないのさ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:02 ID:Bkps4BRO

アホはほっといて真面目に語らないか？
オレは遅いタイヤで練習しても速いタイヤにゃ応用できないと思うんだけど。
まぁドリフトして遊びたいんならそれでもいいけどね。

80 ：祭神：03/04/06 12:02 ID:yVXsN709

これでいいかな？AB関係者さん。

81 ：祭神：03/04/06 12:03 ID:yVXsN709

しかし、オートバックスのタイヤで練習して
本番でいきなりレーシングスリックに履き替えるとは。。
まさに神だね！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:03 ID:HQ8IKbJj

ＡＢだって、、、、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
インド製のタイヤにも劣るね。
ハンコックだってスポーツタイヤ作る時代だぞ。

83 ：祭神：03/04/06 12:05 ID:yVXsN709

オートバックス　最高！BSなんてｸｿ！

>40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:04 ID:uPfIlwaz
>これまでのコメントから見ると
>過熱したオートバックスタイヤが、
>グリップも持ちもコスト面でも最強って結論でいいですね？

>59 名前：名言：03/04/06 11:27 ID:uPfIlwaz
>あっさりツボをつかんで完璧に乗りこなす。
>オートバックスはドライバーを育てるタイヤだからな

>74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:58 ID:uPfIlwaz
>最初はオートバックスタイヤでブレーキングの練習だ。
>限界の低いＡＢは、コーナーでのグリップ感覚を覚えるのに最適だ。
>持ちが良いし値段が安いから、コストも掛からないで思う存分練習できるのさ。

>そして本番は当然レーシングスリックさ。
>中途半端な町乗りハイグリップなんて必要ないのさ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:06 ID:vNNGGqgQ

ユーモアを発揮しているつもりで、見るに堪えないレスを連発する、
あまりにもイタい香具師の居るスレはココですか？？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:06 ID:HQ8IKbJj

ＢＳもクソだと思うが、ＡＢはそれ以上だよな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:08 ID:HQ8IKbJj

ミニ四駆のタイヤ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＡＢタイヤ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:12 ID:vNNGGqgQ

>>79
禿銅。
でも、ハイグリップとローグリップ(?)を交互に使う事は、
まるきり無意味とも言い切れない気がする。
ローグリップっつっても、グリⅡとかＧＲβとかだけど・・・。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:14 ID:usV62kYh

74のmail欄が・・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:16 ID:VriUs1wa

春ですなあ

90 ：祭神：03/04/06 12:16 ID:yVXsN709

74は正しい！おれがまちがってますた！ごめんなさい！

>40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:04 ID:uPfIlwaz
>これまでのコメントから見ると
>過熱したオートバックスタイヤが、
>グリップも持ちもコスト面でも最強って結論でいいですね？

>59 名前：名言：03/04/06 11:27 ID:uPfIlwaz
>あっさりツボをつかんで完璧に乗りこなす。
>オートバックスはドライバーを育てるタイヤだからな

>74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:58 ID:uPfIlwaz
>最初はオートバックスタイヤでブレーキングの練習だ。
>限界の低いＡＢは、コーナーでのグリップ感覚を覚えるのに最適だ。
>持ちが良いし値段が安いから、コストも掛からないで思う存分練習できるのさ。

>そして本番は当然レーシングスリックさ。
>中途半端な町乗りハイグリップなんて必要ないのさ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:19 ID:9F9R0xsu

ＲＥ０１の275/35/18を履いて２年近くになる
まだ６分山程度だが、硬化してきていて、
よく暖まらないとグリップしない
中性洗剤塗りたくったらグリップ良くなるかな？

ＲＥ５５Ｓに履き替えるのも考えたが、引っ張る事になるしウルサいので却下

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:21 ID:rkYhvyC7

まあ、あれだ。
2ｃｈでは後退叩いとけば、自分は叩かれないだろうってゆう初心者デブオタヒッキーなんだろ。

実名出して叩いてる時点で充分ｲﾀｲんだが(嘲笑

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:23 ID:vNNGGqgQ

祭神、コテハン使うならもっと大人しくしとけって。
天然のイメージが定着してしまうぞ。何となく口惜しがっているのは分かるが…。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:26 ID:Bkps4BRO

>>91
これは結構有名だよ。
ttp://www.lastrada.ne.jp/cont/eq/page_eq.html

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:30 ID:rkYhvyC7

質問スレでｲﾀｲレスしてるな。祭神。

シッタカ(ﾌﾟ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:35 ID:Bkps4BRO

ポジに傾くとはなんぞや。
キャンバーが？それともスクラブが？？＞祭神

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:35 ID:zPgcgDNq

>>91
RE-01とRE55Sではまるでグリップが違うから車体もたないんじゃ？
所詮RE-01は一般向けタイヤだよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:41 ID:bogjKppR

もう終わりか。

根性梨

99 ：97：03/04/06 12:44 ID:zPgcgDNq

>>98
えっ？俺？

100 ：祭神：03/04/06 12:44 ID:yVXsN709

100ｹﾞｯﾄｫ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:45 ID:9F9R0xsu

タイヤソフナーの成分って一体・・・・
あんまり良くないって聞きますけど、カートでは絶大な効果ががあるらしいね

街乗りで買い物程度にしか乗らないので、
Ｓタイヤでもそんなに負担かからないかな・・・とか思ったんですが

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:06 ID:HQ8IKbJj

はぁ、その程度でなぜにＳタイヤが必要なのか．．．
理解に苦しむ。
Ｓはマターリ走行でも、自ら発熱して溶けよう溶けようとするから、
マターリでも猛烈の減るぞ。
路面が、粗目のサンドペーパーに感じるぞ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:18 ID:XB6lz9g+

>>102
少なくともミディアムかハードコンパウンドなら猛烈に減る事はないよ。
街乗り＋アルファ程度なら5,000～6,000kmは持つと思う。
↑この状態を猛烈にと言うのなら確かにそうなんだけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:37 ID:CQDh7FgG

>街乗りで買い物程度にしか乗らないので

レグノか、DNA-dbをオススメします。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 14:35 ID:HQ8IKbJj

サーキットじゃないんだから、０１にしとき。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 14:39 ID:9F9R0xsu

はぁ・・・・恐がりなので、万一に備えて十分以上のグリップが欲しいんです

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 14:42 ID:HQ8IKbJj

Ｓは激しくウルサイ（スターウォーズのライトセーバー並）上に、
減りも早く、溝も少なく、そしてエンジンブレーキがかかったかのように
走行抵抗が増す。
また値段も、ストラジに比べると倍近い。
さらに減ってきたときに、ボロボロ崩れているように見えて見栄えが悪い。
ＢＳのストラジなんかは、減っても２層構造になってるから、
ドライグリップはそれほど落ちない。
どうです、お客さん。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 14:47 ID:HQ8IKbJj

それでも納得がいかないのであれば、
我慢するのは精神衛生上良くないので、
履いてみればいい。
町乗りでの苦痛と、そしてサーキットへの
求心力を感じるはず。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 14:48 ID:JbbbjbZB

>106
やたらめったらスピードを出すな。そうすればブレーキに頼る万が一は減る。
加速して万が一を回避する場合は普通のタイヤであればたいして変わらない。

ようは腕と危険予知、あと車重。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 14:51 ID:HQ8IKbJj

漏れは、Ｓはいて走ったら、帰りにフェンダーあたりからギシギシ
キシミ音がでるようになってもた．．．

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 14:53 ID:eMIUt+K4

屁たれはABでも履いてろや

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 15:01 ID:HQ8IKbJj

Ｓは、速く走ろうとすると、「ｱﾅﾀは神！」となるが、
マターリだと、「やかましいんじゃ！このﾊｹﾞ！」
となる。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 15:49 ID:zDWzZr8c

ダメなヤツは何を履いてもダメ
みつぉ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 15:52 ID:HQ8IKbJj

みつをはいつから、
そんな過激なキャラになったんだ？ｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 15:53 ID:HQ8IKbJj

ＡＢのトイレにそんなのが貼ってあったらヘコむな。。。

116 ：結局：03/04/06 15:57 ID:zDWzZr8c

下手なやつウンコタイヤでも履いてなさいってこった。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:00 ID:HQ8IKbJj

ウンコは参考になるよ。
漏れは、それでカンターを覚えたんだ。
ヘタクソなハイグリッパーには負けない。
これ本当。悪いことは言わない、履いてみな。
店員もそんなに大差ないって言ってたし、
ボク的にも、ｒｅ０１を首都高でブチぬいた。
これだけでも大満足です。

118 ：結局：03/04/06 16:02 ID:zDWzZr8c

DQNはBIPカーにABでも履かせてなさいってこった。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:07 ID:zDWzZr8c

　　　　　　　　ウンコマンセー！ヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:10 ID:zDWzZr8c

>>117
首都高でｒｅ０１をブチぬいた、って
一体何履いてタノ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:11 ID:HQ8IKbJj

もち、ＡＢ！

・・・ネタにマディレスでつか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:25 ID:u4einB/6

＞＞117
一緒なわけねぇだろ
免許取立て工房か？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:42 ID:us+nPueS

ハイグリッパー…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:44 ID:ynY7sega

ここのところ祭神のカキコがなくてうれしいなぁ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:49 ID:R6T49/qY

カンター･･･

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:53 ID:Tr8AbM9N

(V)∧_∧(V)
　ヽ(･ω･)ノ　　＜　春はデムパの季節
　 / ＠/
　ノ￣ゝ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:53 ID:ynY7sega

>>117
全部で書き換えしてくれ。
省略しちゃいかんよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 17:06 ID:R6T49/qY

ﾜｼｮｰｲ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 17:43 ID:hDqoIQb8

バックスブランドのタイヤなんて買ってるやついんのかＹｏ。
よっぽど貧乏か、命が要らないやつだナー。
おれの車に近づくなよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 18:25 ID:HQ8IKbJj

オレのようなＳｌｉｄｉｎ’Ａｒｔｉｓｔにはもってこいのタイヤだな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 18:50 ID:WfcBVupX

後退はあまり好きじゃないが。

今ココにいる後退叩き厨ほもっと嫌いだな。荒らしと変わらねえ。

さっさと回線切って首吊って氏ね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 19:02 ID:HQ8IKbJj

後退擁護者きたーーーーーーー

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 19:11 ID:OVhgAhc2

どこに援護者いるの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 19:26 ID:O1eNEXHo

後退関係者必死だねぇ
後退は品数・価格・技術全てにおいて
メーカ系直営店・量販店に負けてるし
あとは安いだけの独自ブランドの
オイルとタイヤだけ。

これが売れなきゃ首吊るっきゃないもんね。。。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 19:35 ID:O1eNEXHo

書いてる内容が稚拙だから、
後退経営してる家のどら息子ってとこか。。。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 19:35 ID:UAhlk2oz

>>122
マジレスすんなって。
誰が見たってネタってわかるんだから(藁

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 19:51 ID:/jNe6lQQ

スレに添ってる内容なのか？
後退叩きたいなら別スレ立ててやれ。荒らしと変わらないぞ。

後、少しでも後退寄りの発言が出たら擁護者・関係者か？まあ2ｃｈで後退、黄帽等叩いておけば他人から叩かれないからな。
楽な方法だわ(ｗ

で、これに自治厨キター！とかレスつけるんだろ。

138 ：28：03/04/06 19:59 ID:JxlGNjVT

スレが異常に伸びててﾋﾞｸｰﾘ(ｗ
漏れがABタイヤでドリフト練習とか書いたから悪いのか？
純正アルミにマックスグレード、ニスモアルミにRE711等で気分で使い分けてるけど、いい練習になるよ。
グリップ性能に関しては所詮安物コンフォートとしか言えないが。
つーか実際に履いてから評価してくれ。ここはネタスレじゃないんだから。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:01 ID:O1eNEXHo

後退のタイヤってどこが作ってるの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:07 ID:VfPZ8b7D

>>106
履いちゃぇ履いちゃえ。
かなりうるさいけど、うるさいのが好きならお薦め出来るよ。
ま、雨の日は超安全運転でな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:13 ID:O1eNEXHo

んん！？誰も知らず？
これ実は前からちょっぴり気になってるんだけど。。
得体が知れないところでまず、引いてしまうのだが。。。
一体どこが開発してどこの国で生産してるんだろうか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:15 ID:JxlGNjVT

>>141
>>29はﾌｧﾙｹﾝと言ってるが。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:23 ID:O1eNEXHo

ファルケンなの？
薄ら覚えでは何か奇妙なトレッドパターンで
どこの物とも分からない代物だったような気が
するんだけどなぁ。。。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:29 ID:svD+ZV68

マックスの付く物はファルケン。ウソだと思うならサイドウォールの工場の記号見てみな。
後クレバ何とかはクーパーUSA。

店員に聞けばすぐ教えてくれるんだが。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:47 ID:uPfIlwaz

ABの店員はファルケンって言ってたな。
一番安いグレードの物は、確かファルケンシンセラと
同じ溝パターンだった。

他のスポーティータイヤは違うようだった。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:53 ID:Jh6YL7fr

俺なんてポテンザだぜ。土下座でもしてもらおうか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:55 ID:O1eNEXHo

>>144
別にオーツタイヤなら、ウソとも思わんよ。
そんなとこだろうとは思った

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:39 ID:rkGuHaIQ

>>146

で　？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:40 ID:3TPQ1QIy

関係ないが、ポテンザもＧ３なんてスカ入れたお陰でブランド力落ちたよなぁ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:45 ID:O1eNEXHo

>>148

146はG3らしい

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:50 ID:qw+Pe1MX

ＡＢ叩き厨＝インテＲパンク神か？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:57 ID:p9F6M0sj

で？AB（ﾌｧﾙｹﾝ）とNITTOはどっちがオススメ？

153 ：>>151：03/04/06 22:05 ID:VMo2T1ob

AB関係者うぜぇ。
倒産しちまえ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 22:26 ID:3TPQ1QIy

ここは「走るためのいいタイヤ」スレであって、ＡＢ批評スレではありませんよ。
至高の会社だろうが最低の会社だろうが全く関係無い事ですね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 22:29 ID:HQ8IKbJj

ＧＴのＮＳＸがＡＢタイヤ履いてたらオレも履く。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 22:58 ID:LodNc9o1

ARTA NSXはBSですね～

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 23:53 ID:qS/QKL/L

誰でもＡＢ関係者にしたいみたいだな。バカが。
AB叩きならスレ立ててやれ。そんなに気に入らないなら現実社会の中でやれば良いだろ。
まあ現実社会では人の目見て話せないような軟弱者なんだろうけどな。
取り敢えずこのスレのでやるのはスレ違いだ。
荒らしと変わらんぞ。構うヤツらもな。
レスつければつけあがるんだからよ。

絡んでくるなよタコ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:31 ID:q9+HOR3v

>>157
オマエモナー。
オトナなら黙って無視無視。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 01:08 ID:IwSod+oQ

だいたい、ＡＢくらいの大企業だったら、
自社製タイヤの売上なんぞ屁とも思ってないだろ。
適当に激安で仕上げて、何もタイヤに関心のない
一般人が騙されてかってくれりゃーそれで儲けモン
ってくらいにしか思ってないだろ。。
こんなスレで叩かれようが、関係ないだろ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 01:18 ID:HwJ1cIHf

スレタイの読めないバカが一人。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 01:22 ID:IwSod+oQ

>>160
多子化にドリにはいいかもなｗ
オマエには、向いてるよぷぷぷ。

162 ：157：03/04/07 01:48 ID:2mCl30Wa

159の内容、俺に絡んでんのか？
誰もオマエの自慰なんて見たくないんだよ。
スポーツタイヤのことを語り合いたい人間がオマエの書き込みで何人不愉快になったかわかるか？
しかもレス何個も消費してよ。
だから荒らしと変わらないって言ってんだよ。

絡むなよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 02:07 ID:IwSod+oQ

>>162
もう、怒ったｿﾞｰ！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 08:58 ID:JZZmKhh+

春休み最後の日、楽しかったか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 11:14 ID:w+0oQEZa

最近、ピレリのタイヤが安く売ってるけどあれってだめなのかな？
俺の中ではピレリ＝グリップいいが鬼のようにタイヤが減る印象があるんだが。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 12:53 ID:PJYqET04

>>165
固くてうるさくてグリップ悪い。

167 ：名無し募集中。。。：03/04/07 19:38 ID:cHhh1oUK

>>165
俺ＢＭＷにＰ６つけたけど
結構良いよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 20:40 ID:aYcJUacr

オートバックスのMAXGRADE2履いてる。先月車買ってタイヤ探ししに行ったら見た瞬間に即決した。
安い、マジで。そして速い。ハンドル切ると曲がりだす、マジで。ちょっと感動。
しかも17インチなのにオートバックスだから在庫も豊富で良い。MAXGRADE2は性能悪いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。Sタイヤと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただサーキットとかで走るとちょっと怖いね。超扁平タイヤなのにグリップしないし。
速度にかんしては多分SタイヤもMAXGRADE2も変わらないでしょ。Sタイヤ履いたことないから
知らないけどコンパウンドが違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMAXGRADE2な
んて買わないでしょ。個人的にはMAXGRADE2でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高で１４０キロ位でマジでRE55Sを抜いた。
つまりはRE55SですらオートバックスのMAXGRADE2には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 20:52 ID:0GOjhTbg

うーん４５点くらいかなー　^^;
タイヤだけがひとりでに走ってるみたいだしｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 20:58 ID:NImOnw4D

>>168
マックスグレードをスポーツ系と思ってる時点でかなりDQNなので神と
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったの本当に自動後退か？（藁
一度Ｓタイヤに乗せて貰いな。

てかネタだよね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 21:28 ID:q5vsmweJ

神のGTOを知らない時点で（略

ネタだよね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 21:32 ID:IwSod+oQ

>>168
全部の書き換えサンクス！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 21:39 ID:/o+5QanW

>>171
ＧＴＯ神へのレスを知らない時(ｒｙ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 21:56 ID:Q5xcwn2N

今ノーマルラジアルでサーキットのタイムベストなら１位NEWネオバ、
ビッツレースでのシェアで見たらいいんでは、

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 22:01 ID:IwSod+oQ

MAXRUNエクセラワンメイクやってくれよｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:37 ID:mZE9XYwr

>>175
おもしろそうｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 00:42 ID:1f8tcW3l

ABタイヤ叩きは自分で使ってから他でやってくれ。叩くだけでは何も分からんよ。

178 ：怪情報：03/04/08 19:41 ID:O86S4a3f

オートバックスタイヤは、
ころがり抵抗が少ないので最高速が出る予感。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 20:15 ID:kSYpGPYR

>178
無茶すると止まれなくて、あぼ～んするぞ・・・

180 ：怪情報：03/04/08 20:46 ID:O86S4a3f

オートバックスタイヤは、新品の時はそこそこグリップするが
5000kmも走ると、グリップ低下を強く感じる。どっちにしても
ドライのグリップは今一だ。

だが、雨の日は水を掻き出して路面に吸い付くように走ってくれる。
少々抵抗は大きいようだが、雨でも走りに安定感がある。
オートバックスはウェット路面に強い。

これはﾈﾀじゃなく
実際にＡＢタイヤを使って感じた本当の話だ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 02:05 ID:JENF3Kw8

０１って騒いでる人いるけど、そこまでの性能を使っているのか？
使い切れてないだろうから、もし限界超えたらコントロールの仕方
なんて分からないんだろな・・・(-人-)ﾅﾝﾏｲﾀﾞﾌﾞ
そんな頭でっかちなヤシに０１履いて欲しくないよね。
てかカッコ悪いよ…

こんな事言ってるが、おれだってＧ３とかＧＰクラスで目一杯だけどさ…
だからこそそのクラスで練習するんじゃないんか？
ＡＢタイヤで練習してる人の方がまだマシだと思うが…

その性能をサーキットで使いきれるようになったら本当に上手く
なってると思う。
ハチロクを乗っている人が速いってのと同じくらいカッコイイこと
だと思うけどな。

まぁ、おれはそんな勇気はないけど(爆)

マックスグレードさん(？)にがんばってくれと言いたいね☆

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 06:44 ID:6RQbbYyk

>>181
使い切れてないのを本人が自覚できないのが01の怖い所。
ラフな操作でもクルマはあっさり曲がり、しかもそこそこのスピードでクリアできる・・・。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 10:16 ID:OzNJ5keS

マックスラン専用スレッドか?

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 10:25 ID:PINWZQf1

>183
何時の間にかそうなってるな（ｗ

NEWネオバを買ってしまった自分が、激しく恥ずかしくなってくる・・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 12:00 ID:hWu5v9jK

>>182
ですね。
それを自分の腕だと過信して、調子にのってドカンといっちゃう…
そんなんをいっぱい見てきただけにコワイね。
だから、Ｇ３やＧＰクラスのタイヤまでしか買ったことないけど、
十分以上にグリップしてくれるし、その速度域の方がコントロール
しやすいから面白いと思うし、経済的にもイイと思うけどね。

のむけんもこのクラスのタイヤであるＦＭ９０１使っていたくらい
だし。

>>183　>>184
マックスラン専用にしたいワケじゃないけど、そんな練習方法もあるって
ことを言いたかったんですよね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 13:29 ID:UAA9vceY

旧ネオバからRE-01に履き替えた。先月タイヤのワイヤーが出たのでタイヤ探ししに行ったら見た瞬間に即決した。
高い、マジで。そして静か。ハンドル切ると曲がりだす、マジで。ちょっと感動。
しかもハイグリップなのにネオバより静かで良い。RE-01はウルサイと言わ
れてるけど個人的には静かと思う。ER-55と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ街乗りとかで走るとちょっと怖いね。静かなのに突き上げひどいし。
突き上げにかんしては多分ネオバよりRE-01のほうがひどいでしょ。ER-55履いたことないから
知らないけどコンパウンドが違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもRE-01な
んて買わないでしょ。個人的にはRE-01でも十分に静か。
嘘かと思われるかも知れないけどジムカーナで１００キロ位でマジでスピンしそうになった。
つまりはRE-01はネオバよりスライドコントロールは難しいと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 14:07 ID:XPWAcdKg

>>184
いいじゃん。
新ネオバ安いし。

188 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：03/04/09 21:02 ID:7Cnr7+Ns

今日イエローハットいってタイヤの事聞いたら
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/topics/w_new13.html
を勧められますた。
マックスランとかと同じ部類なのかしら？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:21 ID:zFP7rPb9

>白ごまタン
ヤフオクにRE-01（225/45R17）￥19ｋで出してるとこあるYO！
（送料、税込み）

190 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：03/04/09 21:31 ID:7Cnr7+Ns

>>189さん
Σ(・ω・ﾉ)ﾉなんで01探してるのがバレてるんだ…Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
次回はBSやめてST115にしてみようかとおもとりますのだ。
（色々試してみようかと）

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:09 ID:JgU3MvNl

>>186
＞高い、マジで。
＞突き上げにかんしては多分ネオバよりRE-01のほうがひどいでしょ。
ﾜﾗﾀ。つーか01ユーザー？なんか俺の印象もそのままなんだが

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:19 ID:zFP7rPb9

>白ごまたん
ぢつは、あ助スレの住人でもあります。（ｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 02:50 ID:EyjA9zzQ

もうABはいーから、街乗りでｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔ(韓国台湾等)使ったことある人いねーの？どーなの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 08:45 ID:nQ3KXDFR

マックスランの次はアジアンタイヤで街乗りかよ…。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 09:03 ID:uEn3cBsn

ｻｰｷﾄでもいいぞ。

196 ：186：03/04/10 11:45 ID:XbdWxuRb

>>191
そうでつ。01ユーザーでつ
でも個人的には大満足でつ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 14:12 ID:jt0418vX

>>191
01はタイヤ自身が硬目だからね｡
少なくとも俺の男性自身よりは(w

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 17:47 ID:+ypMyvMo

>>193
ハンコックの軽用のタイヤなんて一台分で\8000だしねー。
どんなもんかと思ってしまう。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 20:29 ID:5wKO7YZz

>>193
アジアンタイヤといえば
ミシュのプレセダもタイランド製ですな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 21:15 ID:q57p4co7

何故に価格重視タイヤの話題をこのスレでやるのかギモン。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 21:19 ID:KZuz6aN7

バックス晒しage

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 21:49 ID:7/q7CKvz

価格も「いい」タイヤの要素としては重要な所なんで
ありなんぢゃなかろーかといってみる>200辺り

203 ：200：03/04/10 21:53 ID:q57p4co7

>>202
言わんとする事は理解出来ますが、
どちらかと言うと性能面を重視して欲しいと思った次第でありまする。

まぁ、どちらにせよＡＢ叩きよかマシだけど。。
※AB関係者ではありません。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 22:05 ID:+uVpZyQQ

めんくいだから食事位ならいいかなっ
るー大柴も結構好きだったりするけどっ(^‐^)
ライオン丸みたいな昔の髪形好きっ(^‐^)
ん～？へんかなっ？(^-^)(^-^)ｸｽ

205 ：204：03/04/10 22:12 ID:+uVpZyQQ

誤爆

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 02:22 ID:czD47fV5

>>203
このスレはいろんなタイヤのグリップ力、コントロール性等スポーツ走行性能について語る所でしょ。
ハイグリップに限定したら01とネオバとSタイヤだけになっちまう。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 09:31 ID:BJ7Moa7V

(ﾟｰﾟ)(｡_｡)(ﾟ-ﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

いいタイヤ履くのもいいけど、
低価格で使えるタイヤ（街/峠程度）やコントロールを身につけられるタイヤ、って言うのを知りたい！

208 ：質問：03/04/11 09:35 ID:Tg9x1YL2

ブレーキの効きが一番いいタイヤといえば
どんなものがオススメですか？

昨夜片道２車線の道路を走ってる時
反対車線からいきなり飛び出してきて
しかも車線をふさぐような形で急停止したのです。
私はとっさに急ブレーキで難を逃れましたが
少しでも遅れていたら車の左側面に衝突していました。
パンクした時にＡＢの店員に交換をすすめられてましたし
昨夜の件もあって、これを機にタイヤ交換しようと思うのですが
どんなのがオススメですか？
175/70R13です。
よろしくお願いします。

あと、今日のＡＢのチラシでマックスランが
４本セットで９８００円であるのですが
買うべきでしょうか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 09:42 ID:yE7G+e80

>>208
インチアップしてスポーツ系を履かせる。

物はファルケン製。ｼﾝｾﾗｸﾗｽ。ﾏﾀｰﾘ走るなら不満はないとおもう。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 09:43 ID:yE7G+e80

インチアップサイズは185/60-14か195/60-14な。車による。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 10:37 ID:102n7VPF

自分も練習用に使えるタイヤ（ｺﾝﾄﾛｰﾙ性がよくて、安価。）についてもっと知りたいです。
がんばって走ってると、タイヤ代も馬鹿にならないですし。年間何セット使うことやら。。。

個人的に次はＧＹのタイヤを試してみます・・・が？どうなることやら

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 12:06 ID:9OS6Z4Bm

>>208
マックスランはやめといた方がいい。
とりあえず安い、国産タイヤを…っていうタイヤだし。

それなら、インチアップして185/60-14にして、スポーツタイヤを選ぶ。
快適性ならミシュランのプレセダ、
価格重視ならダンロップのディレッツァがオススメかな。
ＢＳのＧ３、ヨコハマのＧＰはディレッツァと同じような感じだけど
値段が少し高め。

もしインチアップしないというのであれば、ダンロップのルマン702。
７０タイヤだと、"スポーツタイヤ"っていうものがないけど
純正タイヤよりもしっかりしてると感じると思うよ。

>>212
安いタイヤだったらピレリのP7000がいいんじゃないかな。
あとは"廃タイヤ"をもらうとかね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 13:37 ID:KN8l/eTP

走るための安いタイヤ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:29 ID:3s7KnmkD

ひそかにP7000使ってみようかなと思ってたけど、FM901とかG3とかと比べてグリップ上？下？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:30 ID:drnwDAlS

>>207
禿同！
漏れﾃﾝﾛｸの安物ｲﾝﾃｸﾞﾗ(185/65-14)乗ってるんだが
そういうタイヤ探してる。
G3あたりイイ鴨っておもたけど、ぴったし合うサイズ無い・・・
195/60-14だと車にも漏れにもｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸな気がするしなぁ・・・・

216 ：貞子：03/04/11 20:07 ID:XAKzrd+L

>>215
FM901でしょ。近いサイズあるよ。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34320008

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 20:30 ID:fzSwS2N5

>>215
195/60-14でもいいと思うよ。Sタイヤ履くわけじゃないんだからさ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 20:49 ID:xxcoxyis

>>188
これ製造国が気になる…日本製なら悪くないかもね。

>>208
インチうぷして175/65-14か185/60-14にしる。べつにスポーツ走行しないなら
ダンロップLM702とかファルケンZE512あたりで十分でしょう。
あくまで値段重視ならファイアストンTZ100なんかも良さげ。
マックスランも値段を考えると悪くないが、ファミリーカーの純正タイヤ並の性能だと思うよ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:13 ID:MbDJ8Snd

中古タイヤで安く練習している人は多いのだろうか…？
Dﾗｰ勤務のウチの兄はここ4年間1本も夏タイヤを新品で買っていないとか言っている…。
AE111で、いま前がM7R後ろがW10だったよーな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:34 ID:NGBMkv3g

新品のマックスラン＞＞＞大事に乗ってた２年目のハイグリップ

タイヤはゴムを減らして路面に食いつくもの。
ゴムだから、時間が経つと劣化する生ものでもある。

ハイグリップ履いてるくせに
やたら持ちのいい香具師のいるスレはここですか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:40 ID:fzSwS2N5

>>219
してた。解体屋で買ってた。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:01 ID:/lwAG/FG

Ｐ7000からＤＮＡＧＰに履き替えたことがあるけれども、グリップ限界は大して
変わらないと思ったけれども、走りの質感というか、自然なコントロール性といった
点では、Ｐ7000の方が１ランク上のタイヤと感じましたよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:48 ID:kVJIvIWy

>>222
インプレありがとー。試してみる価値はありそうかな。。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 20:43 ID:mDxtRYs0

>>222
まえにP7000履いたことあるけど、どちらかというと重量級ハイパワーサルーン
向きの性格と感じたな。
コンパウンドが固めなのか（ZRレンジだしね）自分のR32ではぜんぜん食いついて
くれなくて、リアだけ即行でP700Zに戻したよ。フロントに履くと軽快感があって
けっこう良かったんだけどね．．．。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 12:47 ID:5EDaR9IA

ウホッ！いいタイヤ

226 ：無知：03/04/13 13:37 ID:KjL7KTx8

175/70/R13 BRIDGESTONE B360　
このタイヤの評判はどうですか？

227 ：215：03/04/13 14:32 ID:hPocOTZc

>>216-217
Thx!

まぁ、気にしなきゃいいんだろうけど
ﾌﾆｬｻｽだし轍や雨の高速なんかちとｺﾜｲかなと・・・

185/60-14だとちと直径小さいんだが(596.1→577.6)
これくらいは問題ナシ?

228 ：17：03/04/13 17:19 ID:PBgK41Xu

>>17
でディレッツァのインプレ書いたものです。
以前書いたときからワィンディングを走ったりしたのですが、
リヤタイヤ（ロードスターです）がブロック飛んできました。
1.5度くらいネガティブキャンバーなのですが、内側のブロックが欠けてます。
まぁ　あんなパターンなら仕方がないのでしょうか。かなり残念です。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:07 ID:nMhEIyVy

>>228

おお、インプレさんこす！
漏れもロドスタ海苔（NB）で
ディレも考えてたんで、参考にナターヨ。

折りはパイロットスポーツにするかな？

230 ：無知：03/04/14 14:05 ID:v+HxBZmJ

インチアップしたら
燃費はどうなるのでしょうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 14:18 ID:PtFY2w3a

多くの場合、悪くなると思って良し

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 18:35 ID:EvCDc2ga

>>230
ついでにホイールが重くなって加速が悪くなる。
乗り心地も悪くなる。

インチアップもやりすぎは百害あって一利なし。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 18:52 ID:d3al/9Gl

やっぱキムチタイヤだろ！
町ノリ　峠　サーキット
なんでもこなすぜ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:40 ID:G5lzgNSc

ぶっちゃけRE01とnewネオバだとどっちがいいかんじ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:33 ID:44CDVRT1

トーヨー（TOYO）のVimodo（ヴィモードっていうのか？）　ってどう？？？
DNAGP位使えるの？？
うちの近所のショップで大安売りしてるんだよね。ギューンより同サイズで一本千円近く
安い　GW前までだけど、、、、

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 04:35 ID:E6Ftalc4

>>234
RE01にケテーイ！！　殆どかわらん　というより　わからん　ちなみにEVOⅣ
ブランドで選んで良いのでは、、、、　ロードノイズはREの方が小さい気がした
NEOVAは従来品よりかなりウェットに強いよ　RE01そっくりだもんね
BSの殿様商売が気に入らないヤシはNEOVA行くべし

>>235
Vimode娘は評判わるいぞ！スカッとしてて良いって事らしいが裏を返せば
絶対的グリップが低すぎるらしい。ギューンを進める。乗ったこと無いが。
ギューンは何だかんだで安物のくせに評判も良いぞ　

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 05:02 ID:2ol0/Bax

ＧＰ履きました。あんまり好みの感じじゃなかったな。。
なんかクイックな感じなんだけど、ＲＥ７１１のほうが
良かったな。クラスが違いますが。
ちょっとよれる感じするし

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 06:48 ID:GBBFKlaD

ネオバとかRE01は大人しく街乗りしても鬼減りするんですか？？
だいたい何万キロもつの？？
コストパフォーマンスの高いタイヤを思案中

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:41 ID:VjA1TS0x

>234
newネオバ選びました。
ロードノイズはウルサイけど、そんなに耳障りな音じゃないから気にならない。
>238
へり？高速100ｋｍ/ｈ程度で1時間流しただけで、触ると消しゴムのカスのようなものが・・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 12:17 ID:C+jPghsz

>>238
旧ネオバは減りが著しい。恐らく街乗りオンリーでも1万km交換だと思う。
RE-01はまだましのような気がする。5分山あたりでグリップが回復するし、
恐らく1万5千kmあたりはなんとか。でもこのクラスを履く人って、サーキット
なり峠なり走るでしょ。走りまじりだと2～5000kmで交換だと思う。

街乗りが多いならレグノとかミシュランの方がいいんじゃないでしょうか。
車にもダメージこないし。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 12:21 ID:ihTrAi12

ＲＥ－０１よりネオバ(ＡＤ－０７)の方が全然イイ！
ってのが周りの感想。
街乗り＆サーキットで乗り比べて分かるって言ってたよ。
そうそう、ロードノイズも０１に比べて静かだって。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 14:15 ID:SOZ+89Ke

AD07かR1Rにしようと思うんだけど、
AD07はともかくR1R履いた事ある人いますか?
195/55-15だとラジアルじゃ一番食うと小耳に挟んだんだけど…。

AD07ってDNA-GPみたいにケースは柔らかめ?

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:10 ID:ft/SBBja

>>242
R1Rはラジアルとセミスリの中間だからね。

244 ：234：03/04/15 19:49 ID:c3NgX4U0

みなさんｻﾝｸｽｺ、参考にしまつ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:28 ID:SCziV5FK

>>242　おお！　同じ考えの人がいるなんて。　Ｒ１Ｒは草レースのカテゴリーによってはＳタイヤ扱いされますね。

246 ：Ｒ３４乗り：03/04/15 21:31 ID:KcmuWmo1

>>242
Ｒ１Ｒ履いたことあります。
下手くそな私にとっては、こんな印象です。
ポテンザ７１０改、ネオバより食いつきます。
路面の砂や小石の巻き上げからして全く違います。
カタログに書いてある通りウエットでも怖くありません。
ソフトタイヤのため減りやすいのと、上級者の走行では
タレやすいかも知れません。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 08:18 ID:v7Rrz7km

R1Rよさそうだよね。
ミニサーキットでいつも俺より遅かった同じクラブの人が、別のミニ
サーキットの走行会で借り物のR1Rを履いたきたら１秒近くブッちぎられた。
今アゼニスの旧コンパウンド履いてるけど、次はR1Rと決めてます。

248 ：242：03/04/16 09:56 ID:AXplgmUA

レスくれた方サンクスです。
R1Rでｹﾃｰｲですかね。
他にはR888にしちゃうってのも考えてたんですが。

R1Rはやっぱりコンパウンドは柔らかいんですねぇ。
持ちがちょっと気になるかも。
現行アゼニス1ヶ月でスリップサイン出したからなぁ。

249 ：とおりすがり：03/04/16 22:25 ID:ptuAqu44

ＢＳのＢシリーズとＢ－ＡＱシリーズは
どう違うのですか？
誰か教えていただけませんか？
前者の新品と後者の７分、どっちを買うか迷っています。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:32 ID:4J/2tFwl

素直に、０１にしてください。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:33 ID:q8a/JFh3

01Jは安くて良いぞ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:38 ID:4J/2tFwl

０１Ｊもいいが、それはＳだから。とあえて言ってみるﾃｽﾄ

漏れがいってるんはＲＥ０１だ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 02:44 ID:B7UNHfB+

>249
Bスタイル買っとけ。

254 ：山崎渉：03/04/17 14:39 ID:KQXzFLoA

（＾＾）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 18:09 ID:Q9EATR+5

あげ

256 ：F1GTR97：03/04/18 18:57 ID:+fdDn2TI

基本的に車の駆動系に関係な（スカイラインGTR）を省きタイヤのグリップ力
＆コントロール性、対磨耗性、燃費に関してまで重要視する部分は、その車の車重
に比例します、コントロール性に追求するのであればサイズは、純正のまま、
スタイルも気になるなら１インチまで、と色々書きたいのですが省略して
私のお勧めは、D社のSPスポーツ９０００、スタットレスであればP車のWスポーツ
値段は、高いですが交換サイクルの長さをかんがえればコストパフォーマンスは、
ばつぐんです。是非調べてみてください。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:10 ID:wxN85AD8

句読点の勉強をしてから書き込みましょう

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 22:04 ID:AxZyChXD

トーヨーVimodeって評判悪いね。
そんなにグリップいらない人には向いてんじゃない？
ブロック飛ぶとかぐにゃぐにゃとか、そんな感じ？
見た目はグニャっぽいけど。
マジレスきぼ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 22:07 ID:AxZyChXD

236がギュ―ンのほうがいいっつってるけど
もう廃盤じゃん。
雑誌通販で買える東洋はやっぱヴィモードしかないんじゃね？
（似たタイヤでな）

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 22:39 ID:IbT46L78

GU;WNは激安ですけど、パターンが禿げしくカッコ悪い。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:33 ID:McEJ7Kyl

ギューンは名前がかこいい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 03:08 ID:+oVLjaDO

revspecはどーよ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 12:52 ID:kUGlTzNS

美モードは“スカッと系タイヤ”とか言って全然グリップしないよ。
半刻苦とかわんないね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 12:52 ID:l6yANJIA

>>262
REVSPEC、峠とかだと楽しく走れるよ。
中級者にはピッタリのタイヤじゃないかな～！

とドリフト天国５月号に書いてあった。俺ドリフトしないけど・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 15:59 ID:2QD60m7k

アゼニスのRT215が出て来てないようですが・・・
過去スレでは出ていたようだが？･･･

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 16:07 ID:wvzOpkjz

今の流れは安くてそこそこのタイヤに向いてるからなぁ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 16:37 ID:EaAw8PxB

ディレッツァ全然喰わなね～よ、そのぶんへらないけどさ。
ってドリ天で平岡が言ってた。

ついでに、Vimodeは(･∀･)ｲｲ！！って言ってた

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 18:02 ID:2vXvJoFk

無知ｶｷｺです
別に速く走ろうとは思っていないわたくしですが、
乗り心地をよくしようとしたらどんなタイヤがいいの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 20:17 ID:q0eSdOwu

>268
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049644162/-100

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 22:46 ID:c/E35nhA

DNA-dbとか、REGNOでしょ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 23:24 ID:+oVLjaDO

ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049644162/l50
の方がレス付きやすいのでは

272 ：268：03/04/20 00:48 ID:J3jPxoNT

ども。そうします。

273 ：山崎渉：03/04/20 02:28 ID:DJcpKaeZ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 10:14 ID:xSBQT1zI

普段車雑誌は立ち読みで済ましてるんだけど、今週のドリ天に
「タイヤの出組み方法」が載ってたから買ってしまった＾＾；
実際に手組みしてる香具師はいますか？

こっちのスレの方がタイヤ消費率が高そうなんで聞いてみました(笑

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 23:18 ID:rB1G74eI

〉〉274　手組み？
チェンジャーを使わないって事？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 06:34 ID:39FKZ9Vt

>275
その通りです
「タイヤの手組み方法」
入力ミスしてました
申し訳ないです

チェンジャーは使わず、タイヤレバーだけで組み込めるそうです

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 07:43 ID:jrxCEhLL

タイヤレバーだけでタイヤの
交換なんてオレには無理！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:49 ID:SXjJUhRw

ホイールバランスはどうするん？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 02:29 ID:iFtzRE/6

>278
そこなんですよ！
やっぱりバランス取らないとヤバいですかねぇ…

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 03:53 ID:DpiYm2gw

ギューンはケツに履いて流すのにちょうど(・∀・)ｲｲﾈ!!
DNAGPは縦のグリップはそこそこあるけど横のグリップは((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちょっとの横Gでズルズル～っと流れ出す。クソタイヤですね
revspecは値段の割りに結構食います。俺にはまだまだこれくらいで十分かな?
ST115はメッチャ食うって感じがした。
それより上のタイヤは履いたことないっす。スマソ
vimodeは履いたことないけど、TOYOの営業が
ヴィモードはビミョードっすよ
といってた。
よって折れが履いたタイヤだけで考えると、
　　ST115>レブ>ギューン>レグノ(GR3000)>GP

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 09:34 ID:vvQ8Zoh/

ところで、回転方向指定のタイヤなんだけど、
逆向きに履いてもドライなら問題ナシですか？

左コーナーが多い関係で右だけショルダーがなくなりそうなんです。
ホイールごと　右フロント　→　左リヤ　に移動させ、まだショルダーのある左リヤを
右フロントに持ってくればあと数回は走りに行けそうなんですが・・・
あ、駆動はＦＦです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 16:39 ID:t6KjkSxQ

>>281
やめときましょう。
それやったけど、すぐベロッとタイヤがはがれちまう。
組んでもらうときにタイヤ屋にもかなり止められたし、どうしてもって
やってもらったら剥がれた。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 19:25 ID:FJgudsUe

>>281
そのタイヤのトレッドパターンによるんでないの?

ドリフトでBSタイヤをケツに履くときは、逆履きするとブロックが飛びにくいという罠

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 20:58 ID:BhJe6rNV

>>282-283
そうか排水性だけじゃなくてブロック強度の問題があったか・・タイヤはST225なんですけど。

タイヤのパターンって、ナナメ前方からの力に対して強くできてるんですかね？
（フロントタイヤをこじるイメージ）
そうするとドリ車のリヤがのイン側がブロック飛びしやすいのも分かる気がします。

もう捨てるタイヤなので飛んでも惜しくは無いけど・・・命は惜しいのでやめときます。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 00:11 ID:ro+p7B+y

ドリフトで後輪にファルケンのジークス　ＺＥ５１２履こうと思うんだけど、剥がれやすいかな？
値段がちょうどいいからさ～。フェデラルより良ければいいんだけど・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 01:26 ID:VsFgaM0C

新品でドリフとするなんてとんでもない

ドリフトの後ろだったら
解体屋のインチキスリックが一番だろう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 01:59 ID:ro+p7B+y

>>286
あんまり暇ないんで、通販で買っちゃいたいんです・・・。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 10:05 ID:k1/SUkEu

Sタイヤでも逆向きに履いたらダメですか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 14:00 ID:XI9dxBIp

>>288
タイム出してなんぼのセミスリックで逆組やって何がしたいんだ？

290 ：ﾊｰﾄﾞﾊﾟﾝﾁｬｰ ◆JZA70vxfNo ：03/04/23 16:59 ID:Q90z5I6s

ニューねおば
　　激しく溶けて
　　　　もうだめぽ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 17:47 ID:PzSmWEaX

>>290
ありゃ～溶けてからが美味しいンデナイノ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 18:35 ID:6K6Q9CM+

>>285
履いたことないからわかりゃんが、レブスペックと値段変わらないみたいだから
レブスペックをお勧めする。サイズにもよるのかもしれないけどね( ´ー｀)y-~~
D1出てる高橋邦明も使ってるし
ブロックの飛ばなさ加減から言えば、ギューンではないの?
減りが遅いししかも安い。215/45-17が2本で17000円くらいだった。
下手したら韓国製とかより安いかもね
その代わり2001年以前の生産だけど((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 20:55 ID:QInl5nIb

Ｇ３と同等の
ファルケン、トーヨー、ピレリ、グッドイヤーだと
なんて名前ですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 21:40 ID:B58gvvm8

>>293

ファルはST115（グリップと静粛性、耐ハイドロはこっちが上だな）
トーヨーはヴィモード娘、若しくはギュ-ン
ピレりはしらん・・
グッドいやーはレブスペックかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 21:43 ID:6K6Q9CM+

レブスペックは爺さんより食わないよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 21:48 ID:2t/LFJiH

>>294
ありがとう
トーヨーは2個もあるんですね
グリップで　＞を付けるならどうですか？

Ｇ３、ＤＺ１０１、ＤＮＡ　ＧＰ、ヴィモード娘、ギュ-ン、ＳＴ115、レブスペックで

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:04 ID:6K6Q9CM+

俺が知ってる限りでは、
ST115＞G3＞レブ＞vimode=ギューン＞DNAGP
DZ１０１はレブの上辺りかなぁ?わかんない。
誰か修正キボンヌ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:19 ID:xc8XxcVM

ギューンはﾓｳ絶版したってば。

しかしＤＮＡ－ＧＰホントに食わんね。
前に１．５年経過したＧＲ－βを前輪、後輪を新品ＤＮＡ－ＧＰにしたんだが、完全にＦに負けてる。

ＳＷ２０でこの組み合わせは怖かった。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:20 ID:oNJIuMdq

ＤＮＡでドリフトとかジムカーナで車を振り回す喜びを知りマスた。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:24 ID:6K6Q9CM+

GPは流れ始まると止まらないからとっても怖い印象を受ける。
縦と横のバランスが悪いよね
おまけに５分くらいからもっと食わなくなってくるし
もう二度と履きたくないと思ったよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 00:16 ID:xxLBDsVV

DNAGPってそんなにダメなの？

>>296-297
ちなみにFM901はG2より食いますた。
ST115＞DZ101＞G3＞レブ＞vimode=ギューン＞DNAGP
と、履いてもいないのに勝手に想像してみた

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 01:04 ID:GH2H74K5

ST115＞G3＞レブ=vimode＞DNAGP=DZ101>ギューン
だな。ギューンﾏﾝｾｰな声が多いが、漏れはギューンとF08を履いたことあるけど、
F08はM7R（コレも履いた事有）をあらゆる意味で凌駕してた。
F08はサイドウォールがメチャメチャ固いから、剛性感が有り、
コントロールし易くて、とても良かったな。
すごく安かったのに、かなりｲｲ!タイヤだったな。
ギューンはF08よりも全然グリップせず、コーナーで鳴く鳴く。
Ｇ2（コレも履いた事有）とグリップレベルは変わらない感じﾀﾞﾀｰﾖ。
F08の後にギューンを履いたから欝にﾅﾀｰﾖ。
でも、Ｇ2よりもギューンの方が、全然持ちは良かった。ちっとも減らなかったよ。
あ、ちなみにクルマはテンロクのFF。足は車高調入れてて、パッドもエンドレスの
CCSとか入れてたよ。ＤＬは昔、Ｗ1でやった失敗を、ＤＺ101でやってしまったと
思われ。ヴィモードは履いたことないけど、あのＦ08の後釜だからという
期待値なんだが。あの口の悪い平岡ﾀﾝもﾏﾝｾｰと言ってるし。
あぁ、Ｆ08みたいなＣＰ抜群なタイヤが出てこないかなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長レススマン

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 01:15 ID:+HaffQQ1

タイヤ履き替えようと思ってます。
いまは、ピレリのＰ6000。
で次ぎ候補が、
ミシュランのパイロットスポーツ
かパイロットプレセダ。
家にある他のクルマがBSのS-03を履いていて
「グリップいいし、乗り心地良いし、静かだなあ」と思っている
レベルの人間なんですが、
そんな自分にとって上記の二つは、乗り心地、静粛性という点で
満足できるでしょうか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 02:41 ID:Lk4wa8nT

ST115って、スポーティタイヤとしては減りが早い以外に欠点あるんだろか…？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 02:44 ID:gxtVQUat

え？
ST115＞G3＞レブ
なんですか？
しまった・・・　ST115→レブに履き換えることになりますた。（購入済、未装着）
G3の中古8部山で安いのあったんだけどな～　そっちにしとけばよかったかな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 03:16 ID:JU2F2ICd

誰かｽﾎﾟｰﾃｰタイヤの簡単な評価の表を作ってくれるかた
いませんか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 07:54 ID:eyC7C4no

DNAGPからGⅡに履き替えた時、メッチャ食ううので感動しますた。よって
G2＞DNA

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 11:05 ID:k9eEnyBQ

皆が言うようにＤＺ１０１ってそんなに悪いかなぁ～。
Ｇ２からＤＺ１０１に履き替えたんだけど、グリップが確実に良くなったし
Ｇ２は滑ったら、スパーンと逝く感じだったけど
ＤＺ１０１は滑ってからのコントロールはすごいしやすいよ。
ＦＭ９０１よりもグリップは上がっているらしいので
せめてＧ３よりは上なんじゃないですかね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 15:19 ID:Lk4wa8nT

ST115>DZ101>G3>revspec>vimode=ギューン>>DNAGP
ってとこか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 20:10 ID:VteIDZj3

ＬＭ701で3万キロ走れた私には
今話題に上がってる
上のクラスのタイヤは必要ないですか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:12 ID:ED0wlhL4

>>310
そんなことない。
好きなタイヤ買うとよいよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:31 ID:1+yEI+SE

>>304
ST115はダブルタイヤみたいな形状だから、
ハンドリングが微妙に、、、ヽ(`Д´)ﾉイクナイ。
どうしてもこじり気味に・・・・
まぁイクナイ、といってもFM901とかRT215に比べたらって話。

ST115は価格と性能のバランスは、一番いいと思う。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 22:15 ID:11d1/3hT

＞価格と性能のバランス
それがある意味一番重要かもね。

BSヽ（｀Д´）ノﾀｶｽｷﾞ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 20:16 ID:8PiukZIX

新品のタイヤ部屋に置いといたら、薬くせ～のなんのって
あげ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 20:43 ID:cLUZA12h

うむ　おらも中古タイヤ＆ホイール買って一緒に生活しようと思ったけど、
なにも触れてないはずなのに数分で体中がかゆくなってしまい速攻玄関に退けたことがあったｗ

316 ：Thanks：03/04/25 23:42 ID:cEVPPYi8

ギューンってDNA－GPより良いんだね。　タイヤ買う前にこのスレ読んで
たすかりますた。　自動後退の香具師、必死にDNAすすめてきやがった。
だって横浜ですよ　だってNEOVAを作っている所ですよ　悪いわけないじゃ
ないっすかー　一度ためしてみてくださいよー　だってさ。お前試したことあんのか？
と突っ込むの忘れたのが痛い

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:44 ID:KBlIY3mm

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:44 ID:jW4cx7Mr

RE711からDNAに履き替えたとき、メチャ情報が伝わるのに感動した。
すべるけど、コントロールしやすい分、逆に速く走れるようになった。

319 ：エルグ・ペトローリ：03/04/26 00:11 ID:oHg7hVYW

>>317

うひゃぁ、なつかしぃ・・・
がきの頃はこの顔怖かったよ・・・
。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 00:13 ID:5K/1PV8m

>>317
あー何だっけ。。。

よく見たんだけど思い出せない。。。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 00:57 ID:ns54YHBj

ミシュランだろ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 01:08 ID:2G74JxIk

>>317
スキーのシュプールの後ろから巨大タイヤが迫るAAきぼんぬ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 01:37 ID:CFu7LaXg

>>317
こんなに爽やかな笑顔だったっけ？もとスケベ顔だった記憶が・・・

>>319
同志か？
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~kazu-n/board2/500068642971204.html

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 02:13 ID:tJqCzurD

ディレッツァ、ブロック飛んだ画像取ってみたけど、
アップができんな。
自分のHPスペースに上げるのも恐いしｗ

325 ：up：03/04/26 02:17 ID:vPXxqSI6

バックスタイヤ＝くそ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 02:55 ID:YKEq0zyB

>>324
こちらへどうぞ↓2ちゃんうｐろだて言ってるくらいなのでｗ
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/
画像だけでなく、何の車種で何の仕様、主な使用目的、
何キロ（距離数）でこうなった等をレポしてくんろ。
その方がより参考になるし、画像の信憑性が上がるからの。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 03:36 ID:+uFj4Gue

貼ってみた。
>>17とか>>228辺りでインプレ書いたロードスターです。

まぁ　飛びといってもみみっちい飛び方ですが、
ぐるっとタイヤ1周、画像の通り、粒上に飛んでしまいました。
まぁ　気にならない人なら良いかもしれんがｗ

これから広がるかどうか様子見中。

328 ：エルグ・ペトローリ：03/04/26 07:46 ID:WZphWvj3

>>323
確かに目がもっといやらしかったな。
ヌケ作先生までは行かなかったが、あれに近いものがあった。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 09:05 ID:kFw8To8z

>>327
うｐサンクス。
つーか、デ○レッツアって写真の穴のあたりにもう一本ミゾがなかったか？

330 ：327：03/04/26 11:40 ID:yf5y4KoM

>>329
あります。
つまりはその溝を中心に小規模にめくれるような感じかな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 12:51 ID:4hqybMH6

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030426033230.jpg
URLくらい貼ってくれ。

>>320
昔の横浜タイヤのマスコット。
このAA作ったヤツ神だな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 20:38 ID:YNC2UVfI

ボケててわからん

333 ：３２０：03/04/26 21:58 ID:ppn1qcJP

あー！

さんくすでう

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 01:26 ID:HqUDnrIx

ランサーエボリューションなんですが、ディレッツァを考えています。
ディレッツァっていいですか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 01:28 ID:rzjlDHAf

ディレッツザだと４輪ドリフトにならないか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 10:22 ID:HGMq4k4j

>>335
4輪ドリフトって面白いのでは

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 11:52 ID:LNbVzH6k

>>334
02G？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:23 ID:oA/1I2o5

>>337
02G買う奴はﾃﾞｨﾚｯﾂｧなんて言わんだろう。
55S買う奴も「POTENZAって良い？」とは言わんだろうし

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 20:43 ID:/VBw4gL5

ドリ天にスポーツタイヤについてのインプレ載ってますね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 00:44 ID:S5wxjkhi

>>338
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ。確かにそうだよね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 10:47 ID:oJB2hJjw

と言う訳でG3がポテンザになっても「ナニ?」って感じなのです。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 20:25 ID:6SXuRKxD

急に寂れたな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:54 ID:+CJZHTLP

age

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 20:29 ID:vBZJXqwU

ファルケン安くていいよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 20:44 ID:65CkSG/E

おまいらPzeroはけ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 22:48 ID:iaYNydI3

ギューンがDNA GPより(･∀･)ｲｲ！
　　　　　　って言ってるヤシって…

悲しいくらいの腕前でし(^m^)ﾌﾟｯ

まず…グリップしない、うるさい、減る。
「どんなタイヤを目指してたん？」ってツッコミたいね～

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 23:00 ID:TsxbUD3M

>>346
ギューンは減りが遅くて有名でしたが・・・。
食わないことは認めるけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 23:57 ID:iaYNydI3

>>347
　食わないのに何で減るん！？って感じやねんけど。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 01:50 ID:LKQZ+FlH

超アイドル級のカワイイ車大好き女子大生、
★ふう★タンのホームページをハッケーン
この子はマジすごいカワイイ。。。
なのにＡＶ女優並みのエロさでかなりビクーリしました。
竹内結子に似てるし（コレマジで！）、お目目パチーリだし、
オパーイでっかいし、ウエスト細いし、オケツはかわいいし・・・
なのに、あんな子がそんなことしちゃうなんてね・・・
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 02:54 ID:hhZLrJqt

うぉー，このスレみてたらST115欲しくなったー。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 04:38 ID:SJx9Bbhx

あ～あ、この読んでたらほとんどのｶｷｺがﾒｰｶｰ工作員だな・・・やれやれだ。
>>327や一部他のヤツの実際のインプレはﾒｰｶｰにとって
耳を塞ぎたくなる厳しい声だ罠。
でも、工作員はそれらから目をそらさず、生の声として受け止めるべきだな。
それと、インプレをｶｷｺするなら>>327みたいな、
車種・仕様・主に走る場所と画像(これが肝心)を載せるか、
画像うｐが出来ないなら、せめて装着後(組み替え後)の日数・
走行距離を克明に出さないと、信憑性どこの話じゃないから、
それが無い場合は、ネタということに決めた方がいい罠。
そうでもやらないと、こういうスレの話題はいい加減キリが無い。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 04:42 ID:D/oaVBJO

>>351
まだここは露骨じゃないだろ。後退叩きすれなんかはもろに黄帽、Ｊ娘。工作員が跋扈してる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 05:23 ID:SJx9Bbhx

>>352
確かに。だが、漏れが言いたいのは、叩き・煽りとかでなく、
生の声であるインプレがないと、ラチがあかないということ。
それに、せっかくキチンとしたインプレをしても、工作員のせいで
もみ消されないようにしていかなければならないということだ罠。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 08:44 ID:oDkHQgTE

ミシュランのヴィラージュ、方向指定が無いから長く使えてｳﾏ-

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 01:39 ID:vSkf8slR

ミシュのパイロットって食う？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 02:29 ID:KLrtrUqK

さげ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 07:38 ID:G7qlWk8F

>>355
パイロットスポーツの事か？

何と比較して、食う、食わない？
RE01とかネオバに比べると食わん。
けど、ある程度以上は食う。
それ以外のバランスがすばらすぃ！
めちゃくちゃ高レベルでバランスが取れたタイヤだな。

ミシュで食わせたきゃ、パイロットスポーツカップだろうな。

358 ：３５５：03/05/04 08:03 ID:Qj8Jnb8A

>>357
サーキットドリフトのフロント用のタイヤを探しています
食いすぎてもダメなんで、
・そこそこ食う
・グリップがすっぽ抜けずコントロールがいい
という点でいいタイヤを模索中
ST115は異常に減るし、DNAはちょっと食わないし

お勧めありますか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 09:34 ID:1dw3/ton

>>358
まだ売ってるかどうか知らないけど、FM901が安くていいんでない？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 10:51 ID:GCNmyeOB

>>358
FM901使ってたよ。
待ち乗りレベルだったら、グリップに不満はなかった。
つうことで、>>359氏に同意。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 17:50 ID:+/i6yYM9

ＦＭ901とＳＴ115って値段と持ちどのくらい違いますか？
街のり年間15000キロ
そのうち高速130，140㌔で7000キロ
この二つは
2年持ちますか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 18:10 ID:7PGZJD2f

>>361
大丈夫、ジムカーナごっことかドリしない限り、
両方とも持つなり。値段も同じくらいなり。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 19:44 ID:76VzCBpu

>>361
ST115履いてたけど361さんは2年使って3マソ㌔だろ？
漏れは２年23000㌔ローテーション無しでもちますた。

ちなみにS15、215－45－17　235－40－17です。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 09:39 ID:dMJ7t0bK

>>362-363
ありがとうございます
さっそくＳＴ１１５頼んでみます

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 12:04 ID:HJC+84gS

>>364

購入してある程度走ったら、インプレよろすく！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 00:40 ID:Zz1912xb

あげ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 20:33 ID:E7Lri0mT

スプリング変えるだけでタイヤの性能を
より体感できますか？

できればオススメメーカーも　カヤバとか

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 22:09 ID:uLSz8DIF

どちらかというとバネよりショックじゃない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 22:26 ID:luZ14hhg

>>367
車種にもよるけど、バネだけダウンサスに換えると、ストローク不足でむしろデチューンに
なってしまうことも…

ハイグリップタイヤの性能をフルに発揮したくてサス交換するなら、そこそこレートUPしつつ
あまり車高の落ちすぎないバネ＋ちゃんとストロークを確保できるショートケースのショックを
セットで換えることを薦めます。
予算が無くて両方換えることが不可能ならば、>>368さんの言うようにバネよりショックを換えた
ほうがｲｲと思う。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 11:36 ID:sF7WDbhB

あげ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 20:48 ID:HHo/Yn6B

タイヤどこまで使ってる？
今、センター部2.5ｍｍありますが、ショルダー部は０ミリで
サイドの文字上端が削れてきましたが・・・　バーストの危険ある？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 20:56 ID:+kNA+LIn

>>371
バーストの危険があるか知らんが
メーカー推奨は1.6ミリ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 09:25 ID:DhZEOPfg

>371
以前、扁平率の低いタイヤで、キャンバーもろくに付けずにサーキットを走っていました。
その際は、外減りでNEOVAのロゴ上１/３が削れてツルツルになりつつも、
内側0部山まで何とか使い切りました。
バーストに関しては私も分かりませんが、大体ワイヤーが見えるまでは使い切っています。
それでも今の所バーストの経験はなしです。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 13:31 ID:aGurXw/1

最大でワイヤーが出て、その次の糸がでると交換かな。

横浜だとワイヤーが出るか出ないかの辺りで最後の薄皮が剥がれて
（タイヤの1周にわたってべろんと皮がはがれるようになってしまう。）
タイヤの中身？みたいなのがプクーっと膨れてきてアウト。

375 ：364：03/05/10 21:05 ID:0kIcxngI

今日交換してきました
まだ数キロなんで違いは分かりませんが
見た目が変わったような気がします

フェンダーとタイヤの間のスカスカが
ちょっと短くなったような・・・

気のせいかもしれませんがタイヤ替えただけで
車高が落ちるってことありませんよね？

新品で溝が深い（外形が数ミリ大きいだけで）
変わるわけないと思うが、サスの寿命がきたのか心配です

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:36 ID:9vgv9ery

>>375
銘柄によってビミョーに外径・幅が異なるけど誤差の範囲。
ショルダー部が丸っこいタイヤから
角張り気味のタイヤに交換するとフェンダーとの隙間が減った
ように見える罠。

377 ：1：03/05/11 03:21 ID:DuMfER6J

先日組み込んだAD07の街乗りインプレです
以前のNEOVAよりも驚くほど静かで、グリップも安心感があります。
しかし、何故か路面の悪い場所でもハンドルを取られることがあまりありません。
嬉しいと言えばそれまでなのですが、ハイグリップタイヤとしてはどうなんでしょうか＾＾；
旧NEOVAの頃よりキャンバーが付いているのも原因の一つでしょうが、にしても
ハンドルが安定しすぎている気がします。
ちなみに、コーナリング時のレスポンスは相当いいです。
怪しいインプレで申し訳ないです(汗
後日サーキット走行を行いますので、そっちの結果もUPする予定です。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 18:17 ID:jwlJSV/M

そんなにST115って減るの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 09:17 ID:5gY7NMCk

減りすぎるって言ってる香具師は、熱ダレしているにも関わらずタイヤさんに無理をさせるお馬鹿さんです

FM901でそれやると速攻でお亡くなりになります

380 ：911-T　：03/05/13 14:39 ID:GsbRBrLQ

ニューネオバ、インテR96　ドノーマルで筑波2000で
9秒台までイキました！これ以上は怖くて限界！
減りは旧ネオバと変わらないね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 18:43 ID:bWh1E9t2

次に履くタイヤに悩んでいます。
ドリフトのフロント履きにと考えています。
埠頭やサーキットを走ってますが、
まだ２速メインで、３速には入れられません。
雨の日も結構走るので、ウェットのグリップも重要です。
今は、revspecを履いていて、ドライでは物足りなさは感じてませんが、
雨の時にもうちょっと食って欲しいかな?って感じです。
値段は、レブと同じか、もうちょこっとくらいしか出すつもりはありません。
こんな条件でお勧めのタイヤはありますか?
自分的には、vimodeに注目してるのですが・・・。
ドリ天の評価が良かったもので
両方履いた方いますか?

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 20:18 ID:MPthan+p

REVSPECってなんかブロックのヨレが大きくない？
俺ST115からREVSPECに換えて皮向きが終わったとこだけど、
ステア切るとまずﾁｮｯﾄ滑ってから（ヨレてから？）グリップする感覚。

山が減ってきたらいい感じになるのかな？

383 ：380：03/05/14 21:01 ID:bWh1E9t2

確かにシャキッシャキッとした動きではなくてほんの一瞬遅れる感覚はあるかも
ニュルって感じ(　-人-)
引っ張ってるせいだと思ってた。
今のタイヤは９Jに215/45-17。その前にはいてたのがグリッド2だったんだが
205/55-16で比較しにくいもんで・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 14:06 ID:4BkdzJIR

ディレッツァってあんまりグリップしないんですかね。
そんな意見しか書かれてないんですが、ドリフトとかサーキットには
不向きなんでしょか？　もうそこまでやるか分からないけど（ｗ
巨大自動後退千葉で安かったんだよねー買ってしまいそう（爆）

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 02:12 ID:NWAwLPTP

age

386 ：町田市民：03/05/16 08:16 ID:22Rc0S+v

誰も書き込む気配がないので初カキコ
AZENIS（番号無し）とAZENISRT２１５（以後RT215）とNEOVA　AD０７（以後AD07）を履いた事があるので
軽くインプレ
車：インプレッサ（GC8）２０５/５０/１６
使用目的：サーキット、ジムカーナ、ワインディング

AZENIS
サーキット等のある程度のタイヤ温度を保ちつつ走れる所ではかなり良いグリップを発揮
そのかわりウエットでのハイドロプレーニングはおろか路面温度が低いとまるでグリップせず。
ジムカーナのようなタイヤ温度が保てない場所では性能を発揮できないみたい。
サイドウォールの剛性感は高いので滑り出しが急激ではあるが滑った後のコントロールがしやすい
タイヤの持ちはかなり良いと思う
RT215
主にAZENISと性格は変わらない
AZENISより若干ではあるが低温からグリップが出るようになってるみたい
タイヤの持ちはAZENISと変わらず良い
AD07
AZENISに比べるとタイヤ自体の剛性感が無い様に思える。
しかし、たわんだ後もグリップをしつづける感があり安心できる。
タイヤ自体のタレも少なく、安定してサーキットラップを刻める
流れだしが緩やかでその後もコントロールしやすい。でも剛性感がないのでワンテンポ動きが遅れる
それを始めから判っていれば問題はないと思う。磨耗して５分山辺りになったらさらにグリップが出てきてる感じがある

個人的にはRT215の方が好きかな？AD０７はタイヤ自体の剛性感がないのでHPでも言ってたけど引っ張り気味で履くといいのかも
純正サイズではグニャっと感が好きになれないな
ちなみに腕前は初TC1000で４２秒後半、Hしのいで４９秒後半でつ
長文カキコ、ｽﾏｿ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 09:05 ID:/tLgOPp8

＞サイドウォールの剛性感は高いので滑り出しが急激ではあるが滑った後のコントロールがしやすい

ファルケンタイヤのコレが好き。
前のＧＲβＲＳｔｕｎｅ２もこんな感じで好きだった。
タイム的に速いかどうかは知らないけど、乗ってて楽しい。

388 ：町田市民：03/05/16 09:47 ID:22Rc0S+v

確かにファルケンのタイヤはサイドの剛性は高いみたいね
歩道に乗り上げたりする時のショックがAD07と段ちがい
でもあの重さはどうにかならんのかなぁ・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 12:27 ID:lGFSQrJJ

他社が良いというより単純にYHの横剛性がなさ過ぎる罠
それでもタイムが出てしまうYH恐るべし

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 18:12 ID:zZsZq037

アゼニスとST115は一緒なんですか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 18:29 ID:lxYtekTH

ネオバが一番

392 ：町田市民：03/05/16 19:43 ID:22Rc0S+v

>>390
まるで別物
例えるならBSのG3とRE01

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:57 ID:tk8Ubmmo

>>390
ファルケンアゼニスにはRT215とST115の2種類あります

394 ：390：03/05/16 19:58 ID:zZsZq037

どうりで今日発売のドリ天のインプレと違いわけだ・・・。
ST115は剛性感が足らないと高橋さんが申しておりました。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 20:09 ID:11T9z+Z+

京都の走り屋さん居ますか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 02:07 ID:jOUv8+Ss

RT215のウェットグリップってどう？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 02:19 ID:BLnih1Vk

>>３９５どこ、走ってるんですか？
僕は市内→Ｒ１６２→笠トンネル抜けて八木町神吉→日吉ダム→美山農協
という感じです。昼間でも、結構楽しいですよ。因みに、アゼニスを履いてます。
３８６さんのおっしゃる通りで雨は最悪ですが、晴れは最高です。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 03:26 ID:nGZFlDfI

>>397
削除依頼出しとけよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 03:44 ID:5ZG85rqm

>>397
伏字くらいはしましょうね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 03:46 ID:/gRB2L5f

スタッドレスはストレートですっとばしても恐いからドリ車にはGOODだと思います。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:54 ID:8gV2UQUy

あげ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:56 ID:SVzHej5D

ＡＶＩＤは？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 00:11 ID:qkbLmGnm

発禁

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 00:22 ID:GHn67Sgl

RE55S履いてます。
ストラジは雨の日のグリップとコストパフォーマンスの両立しているFM901
を履いている。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 00:50 ID:B/WoPUN0

>>404
漏れの逆だなぁ
漏れは週末D02Gで街履きはバランスのいいG3をインチダウンで履いている
性能で見れば石橋、ミシュラン。
値段も性能の一つと考えたらその二者が真っ先に消えるのがおもろい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 12:59 ID:EtwKY31E

ファルケンのＺＥ３２６ってどんなタイヤ？
まあまあ評判良さそうだけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 17:53 ID:TFledeAe

>>406
ロードノイズが激しく五月蝿い
しかも大して食わない。ワインディングには向かないな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 18:00 ID:EtwKY31E

そ、そーなのか。安いから良いかなと思ったが。
サンクス

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 10:41 ID:c4osU0nB

>>406
コンフォート＆エコノミークラスだとマシな方だと思ﾜﾚ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 13:45 ID:Mcgn2LjD

>>406
初心者&ローパワー車ドリにはいいみたい。はがれないってさ。
サーキットで二回使ってもまだ6.7分山残ってるし、使い方によっては
結構使える。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:27 ID:2Mm09Fsb

・ポテンザＧ３
・ＤＮＡ　ＧＰ
・プレセダ
・ディレッツァ
・ＳＴ１１５
・ヴィモード

この中で、ウェット性能がいいのはどれでしょうかね？
自分はＤＮＡ　ＧＰ使ってますけど、不安はないです。
ただ、峠を攻めたりってのはしてないですけど。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:41 ID:95o7nOGU

雨や低温なら断然石橋が強いっしょ
G3履いてるけど天候や気温などの悪条件で弱点がない
でも噂のディレッツァはどうなんだろ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 05:41 ID:Y4UnYFe3

age

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:25 ID:yb5lQF2l

そんなにＧ３いいか？
漏れ的にはウエットはうんこちゃんだと思うのだけれど・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 21:24 ID:F5tdqYCc

石橋はブランドイメージによる安心感だな。
別に石橋だけが特別にウェットグリップが良いわけでもない。

416 ：414：03/05/22 21:46 ID:yb5lQF2l

まぁ携帯はドコモ。車はトヨタ。タイヤは石橋
日本人だなw

417 ：412：03/05/22 22:16 ID:TMxB6Je+

>>414
ドライでもそうだけどステア切り初めの接地感が薄いけどなんか食ってる。
俺も最初うんこだと思ってたが中々どうしてうまく作ってるよ

>>415
石橋があらゆる条件で無難なのは競技の世界では常識でつ。
高温にやたら強いDL、ショルダーまでコンパウンド載ってるADとかは知ってますか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:29 ID:l8O/x1VT

>417
競技って何？
スリックの話してるわけじゃないよな？

419 ：01J好き：03/05/22 22:32 ID:BLY+vYHv

>>418
話の内容からしてセミスリックの話と思われ。
JAFスピード『競技』ですな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:36 ID:F5tdqYCc

ＪＡＦ信者は逝って良し！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:39 ID:Oql7C1TW

>>420
訳分からん書き込みすんな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 09:58 ID:yaOth9LH

・ポテンザＧ３
・ＤＮＡ　ＧＰ

ダメタイヤの代名詞

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 10:47 ID:IfAiN7h+

DNAはホンマにダメやな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:12 ID:0hnuJjs2

>>422-423
今後の参考にしたいので、同クラスタイヤとの比較インプレきぼん

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:42 ID:cJfpr8mm

>>424
この二つが同じクラス。
他に比べるような同クラスのタイヤなんかありませぬ（FM901やST115は同列に出来ねーよ）
ディレッツァがここに仲間入りするのか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:56 ID:0hnuJjs2

>>425
REVSPECはどうですか？
前のﾚｽでは　Ｇ３＞＞REV　となってたけど。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:11 ID:7+ZkDSXB

vimodeは？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:12 ID:tKdOrtr7

http://jbbs.shitaraba.com/computer/2100/jsweb_1.html

429 ：さすけねぞい：03/05/24 00:02 ID:IyEX/+1Y

ＧⅢ履いてるけどスリップサイン出る直前でもウェットはえがったぞい。
減りは早めだったな。去年買って減ってまた今年もＧⅢにしてしまった。つぎは
プレセダかな、と思ってる。ＧＰはぜったい買わん。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 12:56 ID:TQUSvaHg

>429
ずいぶん距離走ってるんだな。
G3ってそんなに減るのか。
ツーリングタイヤなのに、それだったら存在価値が無いのでは？

431 ：さすけねぞい：03/05/24 23:33 ID:IyEX/+1Y

>>430
２万㌔強ってとこだべか。５０００㌔ごとにローテーションはしったよ。
でもスリップサイン出るまえで友人に１０００円/本で売ったから３万㌔までは走れたと思う。

「どこま～でも～ゆこお～」に惹かれて買ったもんだ。ほだもんだからどこまでも
行きたくなってね、ドライブ楽しいな、と。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:18 ID:yI4F5iun

乗り方や車によって減りは違うだろうけど、３万kmだったらいいんじゃないのかな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 14:39 ID:MYJJewQm

あげ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 20:14 ID:hBN8HHcQ

ヴィモードってタイヤはグリップで走るにはどうですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:44 ID:NDEkRChF

toyoのタイヤはダメ
これ常識
競技(グリップ)ダメ、静粛性ダメ
減らないのと食わないのが売りだな(w

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 08:52 ID:9Uh0rV6w

>>435
それはR1Rを知っている上で言ってる？
いや、俺もよく知らないんだが気になってるタイヤなんでね。

437 ：山崎渉：03/05/28 11:52 ID:Tof3SGte

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 11:56 ID:j4/eBeRA

TOYOはスピード競技でスペコン配りまくりだな
勝てなくてもスペコンくれるからTOYO使ってるやつは結構いる

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 12:42 ID:yzaSCYhX

今度R888入れるつもりだけど実はCP最強なんじゃないかと期待してる。
今までもTOYO最強伝説唱える人はいたけどｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 14:49 ID:6IOWHZ5M

同じ値段で一つ上のグレード買えるからそう考えれば悪くないね
RE01かNEOVA買うぐらいならR888も選択肢入れてもいいかもね
もっとも01なんか買う香具師はTOYOなんか知りもしないだろうけど

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:44 ID:aH1mJ7j9

アレ痔のお守りにしか付加価値はないなw

442 ：Ｒ３４乗り：03/05/29 22:26 ID:ViERxbDP

東洋タイヤは、イメージ悪いのかなあ？
ニッサン車に純正で履いていたＥＬトランピオも、カー用品店で購入したＲ１Ｒ
ギューンもなかなか良いタイヤだと思うのは私のように少数？
ハイグリップなことは、カーナビにも良い影響？を与え自車位置の正確さは、他
社のハイグリップタイヤと比べてみるとはっきり感じるのも私だけ？
この様な事を書くと、関係者からの書き込みと言われかも知れませんが、全く関
係ありませんから、自由にタイヤ選びをしています。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 09:09 ID:OwtWtfpm

>>435
禿しく同意
>>436
知ってるよー
Sタイヤが安く買えるのは良いけどねSのクラスでは勝てない
だったらノーマルタイヤクラスに参戦して、ネオバでも買ったほうが、ラジアルクラスでは勝てる
ギューソとかは練習に使えるけど、それ以上のものは求められないなぁ
あくまでも個人的には使い途のないメーカーだと思います
ユーザーの方すいません

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:42 ID:6v8LlSFI

RE01とﾆｭｰﾈｵﾊﾞ、ﾚｲﾝではどちらのほうがｸﾞﾘｯﾌﾟ上でしょうか？

445 ：日産がスカイラインなどリコール!?：03/05/30 18:07 ID:jR03mJF2

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 02:03 ID:Tvwnnfif

>>445

“ベストランキング”　ってなんですか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 13:21 ID:NWBfITVq

01J８分山なんだけど、この雨では下手にトラクション掛けると前後輪とも滑りまくり。
02Gはどうなんだろうか？

448 ：02G使い：03/05/31 14:08 ID:HPxRRiE2

>>447
コンパウンドとセッティング次第ではないかと
このタイヤ01Jよりはいいんだろうけどあんま進化してない気がする

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:51 ID:hy7VQ155

DNA-GPがバーストしやがったのでＲＴ２１５買う予定
ブーストかかった直後だったからとっちらかって縁石にぶつけてホイールまであぼーん

450 ：382：03/06/02 17:23 ID:81lV3xQr

REVの空気圧を以前のST115より0.2ほどアゲたら多少マシになった。
でもまだ、横方向にたわんだ後、揺り返しがあるような気がして怖い。
グリップ力と横剛性のバランスの問題だろうか・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 18:08 ID:mtJTmy0Q

>>449
それ足回りもあぼーんの予感

452 ：449：03/06/03 10:40 ID:AZADiZv8

>>451
それが足回りは何ともなかったのだよコレが。
なんか、ホイールがあぼーんした原因は縁石じゃないとか言われた
アライメント調整代損したＹＯ！

タイヤ（新ネオバにした）・ホイール（こっちは中古）代と合わせて15万・・・ふふ・・・数ヶ月はなんにもできねーや・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 10:25 ID:2/rHNtqp

ぬふわキロでコーナーリング中に、
イン側のキャッツアイに乗り上げドガガガガカ！！！と凄い音と振動。
後で止めてみたら、ホイールリムが多角形になってたよ・・・・・あれはビックリしたなあ

でもジャダーもなければスローパンクもなかったので、そのまま使用中（ｗ
見た目あからさまに歪んでるし・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 15:24 ID:3JVAEwfc

>453
峠に行ってる知人はキャッツアイ踏みまくりで攻めてるそうです。
「荷重がかかっていないイン側なら、いくら踏んでも構わない」
と、ぬかしておりました。
キャッツの形状、速度域、扁平率等の差でしょうかねぇ
205/45/16のタイヤでぬわわキロ位出てたかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 13:54 ID:OS4vKEQu

さげ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:58 ID:4/YHgwsB

ＺＥ３２６あげ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:37 ID:SPMJCfpd

ST115に替えた
まだ皮剥き中なので良さはワカラン

確かに静かで乗り味もいいけど
比較対象がワイヤー出てた遺伝子グランプリなもんでどうにもこうにも。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 13:34 ID:0iTg3Yln

なんか、みんながどのくらいの空気圧で走っているのか知りたくなってきた。
なあ、気になるだろ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 14:21 ID:SPMJCfpd

例えば横浜は他より気持ち高い目にしないとパフォーマンス発揮できないとか

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 17:45 ID:qaEYV5TV

>>459
そうなのか!?

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 17:59 ID:PAo8sBhS

>>460
確かDNA-GPはそうらしいとかなんとか。
誰かが横浜ゴムに電話したらそう言われたとか聞いた覚えが。
俺はファルケンしか買わないから関係ないけど。

他にもどこか忘れたけど、一社そんなところがある

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:28 ID:PFiFKgo9

だからヨコハマは横剛性ないだけだって
逆にADVANブランドは「よれる」を「しなる」として大成功
逆転の発想って大事だね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:52 ID:JgwkTcUr

１７０km/hでキャッツにひっかっかたときは死んだと思った。

464 ：450：03/06/09 23:20 ID:xZ2JrvYI

俺は、ST115は温間で２．３ちょい
REVSPECは温間で２．５～６くらいにしてました。
RE01は温間２．２くらい。

ST115は２．５を超えると滑りやすくなり、
REVは逆にこれ以下だと横方向にグラグラ揺れてる気がしました。
コーナリング速度は、REVが若干落ちる程度で走ってました。
RE01は、さすがにヨレた感触は一切無く堅かったですが、アライメントにシビアだったよーな

サイドヲールの剛性が弱いと、よれるだけじゃなくて
コーナー手前のブレ－キングの直後に揺りっ返しが来るよーな感触があって怖い、
というのが俺の感想。　でもヨコハマはまだ履いてないのでわかんないな・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 11:37 ID:1W/x/iVz

遺伝子グランプリ･･ﾜﾛﾀ!! そのまんまだけどさ…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 11:53 ID:4mu8Z0fu

精子の大群が一斉に卵子目指して泳いでいく姿を想像したヨ・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 19:21 ID:IPRstE++

スマソ漏れ前後とも廃タイヤ・・・
まあフロントはＶ←こーいうパターンの溝の残ってるヤシ選んで履いとりまつ（今はＧＲＩＤⅡ）
しかし外は雨・・・どーしよタイヤ買う金がないし・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 01:04 ID:u591JmuL

ていうか、タイヤのサイズにも依るだろ。＞空気圧

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:34 ID:DNC3qVUV

あと車重モナー＞空気圧

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 15:32 ID:4CP9N1hS

確かに軽とGTRだったら全然違うだろうな。
同じ車でタイヤ銘柄を替えるとどう変わってくるか、ってのは意味あるかもね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 03:54 ID:YoQ2VPAW

今月号のカ○ボーイで、
ハンコックのハイグリップタイヤのサーキット（ウェット）での
インプレが出てたが、BSのRE01とG3の中間くらいの
グリップ力なんて書いてあったけど、ホントかYO!!!
相当な金でも握らされたか、相手が管国だからビビって
適当なこと書いてるんじゃないのか？と思ってしまったYO!
実際に使ったことあるヤツ、リアルなインプレキボン！！！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 09:45 ID:e46GkKYw

>>471
ほんとかも知れん。
たとえそれが新品から500kmだけであったとしても

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 11:26 ID:L0r+4kVx

>>471
でもその記事、ハードウェット状態の記事だねえ・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:59 ID:3aoj9t0Z

漏れ、ヘタ糞なので
Ｖ←こんなパターンのタイヤならなんでもいいや

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:18 ID:/b5Nm2va

２分山タイヤがいいって？貧乏なんですね～
同情します

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 16:17 ID:3ngStI+W

がいすつかも知れないでつけど、ＢＳのＳ０３はイイでつＹＯ。
そのかわり減りが早いでつ。
アルテでまたーりな走り方でも３万５千㌔もつかどうかってところでつ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 17:39 ID:J+6G29P6

3万5千㌔持てば相当いいと思いますが

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 17:41 ID:WUdXlIpn

ハンコックってドリフトイベントやってなかった？
ハイパワーなドリ車でも、十分なグリップを引き出せるタイヤ
ってことだろうな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 20:35 ID:E+wkMKkG

挑戦人なんか信じない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 10:04 ID:Ql6wQ/qY

ドリ用タイヤの性能＝コストパフォーマンス

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:31 ID:Urk1nFUi

硬くて減らない・食わない・だだ安いからドリ向きなんだろうに。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:58 ID:OexKvOHb

age

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:32 ID:6zLiX+3y

マジで教えてほしいんだけど
漏れ直線番長だからコーナーの限界よりも250km位出した時に
一番接地感があるタイヤって何でつか？
今ビモードだけど230km超えるとちょっと頼り無い感じです

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:42 ID:V7FFNhcn

>>483
その前に、空力パーツの見直しが先かと…。

485 ：483：03/06/18 20:46 ID:NItZguLE

>484

純正のフルエアロじゃダメでつか？
車は100系のツアラーVでつ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:52 ID:p31dsYwx

>>483
FISCO?

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:47 ID:ahSeyczz

湾岸でなくて?

488 ：483：03/06/18 21:53 ID:yDG50Ych

湾岸でつ

そんな事をするのは犯罪者だ！　なんてのは言いっこ無しでおながいします

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:31 ID:YMSSC5Ls

>>483
足は？

490 ：４８４：03/06/18 22:52 ID:bkUJJx9B

>>483
純正のフルエアロも、まずまずは計算されて作られていますが
ぬゆわｋｍ/ｈオーバーなんて考えてないから、ふあわｋｍ/ｈ
なんて速度になると、逆に車体が浮いてくると思います。

高速域で車体を路面に押さえつける（結局はタイヤを路面に押さえつける）
ダウンフォースを適度に稼ぐために湾岸関係、最高速関係に強いショップが
出してるエアロを奢ってやった方がイイかと。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:26 ID:p31dsYwx

R34?

492 ：483：03/06/19 00:02 ID:9COLDaph

レス、サンクスでつ

＞489

脚周りは車高調を入れて、アライメントもバッチリでつ
ボディ補強等はしてないでつが、ふわわ位の速度だったら
カナーリ安定しているんでつけど・・・

＞490

ふあわ域の安定性とか接地感ってーのは、
タイヤの銘柄よりも空力が大切という事でつか？
4ドアセダンなのでGTウイングや派手なエアロを避けたいでつ
空力を考えたフロントバンパーあたりを検討してみます

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:35 ID:8QDWFclf

カナードとGTウィングじゃね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 02:17 ID:ruQL+9Lv

>>483
ディフューザーは付けてる？
付けてないなら付けるべし。効果抜群ナリ。
フロント・リヤ、出来ればセンターも有った方がいい罠。
市販品が高くて買えなくてＤＩＹなら、
今月号のオプ２に材料や作り方が載ってたよ。
今月号のオプ２は久々に面白かった罠。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スレ違いの話しになりスマン

495 ：483：03/06/19 09:04 ID:5/qr2HWr

>494

ﾃﾞｨﾌｪｰｻﾞｰでつか？
ひさしぶりにオプション見てみます

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:13 ID:pc056HGn

　漏れ、BSのじーさんのパターン、
すごくかっこいいと思ってるんだけど
カタログにも「あえてPOTENZAの名を冠した・・・」
なんてくだりがあって、ミニバン系のにーちゃんにも媚びた
カッコだけのタイヤかな・・・なんて、どうしようか迷って待つ。
金あればRE01か新ネオバキボンなんですけど・・・。
漏れはグリップメインでEK9乗ってるだす。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:16 ID:vTRRHq+F

>>496
マジレスすると、新ﾈｵﾊﾞかRE01にしとけ。
G3にグリップ期待するのは間違ってる。
ていうか、BSも「ﾎﾟﾃﾝｻﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞ」にしてみましたって言ってるも同然なのに。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:30 ID:baeKW3up

かなり溝の減ったDNA-GPと、新品のRE01かネオバなら、どれが一番静かなんでしょうか？
ハイグリップタイヤに静粛性を求めるのはアレなんですが。
ここみてるとどうもG3は評判悪いようなので……

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:34 ID:baeKW3up

書き込んだはいいけどかなり分かりにくい……スマソ
今履いてるGPがとんでもなくうるさくて、どうしたものかと。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:38 ID:pc056HGn

>>497
ありがとう

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:44 ID:7g9E1/d9

>>499
レグノにでもすれば静かになると思うよ

スリックという手もあるらしいが…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:47 ID:baeKW3up

>>501
レスサンクスです。
もともと静粛性と乗り心地重視でレグノにしようと思っていたんですが……
ここに来てグリップもいいなぁ、なんて思って。
レグノもそこそこグリップするみたいだし、やっぱりレグノがいいのかなぁ。
用途は主に街乗りとちょっとした峠道（近道）を流すくらいです。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:23 ID:7DXjAvbB

シルビアＮＡですが初心者でもドリフトしやすいってなると
どんなタイヤがいいと思われますか？１７インチです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:32 ID:kcltOag0

>>502
流すということから、502の用途なら恐らくレグノとかのがいいかも。
RE01やネオバにすると、うるさい上に寿命も短いと思うよ。
普段はハイグリップと言っても街乗り＆流しだと使い切らんだろうし。
（流しってのが軽い流しの前提ね）

DNA GPでスキール音出しながら走ってた、とか、滑って怖い思いをしたことがある、とか、
高くついてもいいからいざって時の危険回避のためにハイグリップにしておきたい、
とかの理由があるならRE01かネオバにすべし。

505 ：502：03/06/21 00:46 ID:AGNqmbph

>>504
　ありがとう。うおー、悩むー。
　GR8000にしてみようかなぁ……。
　タイヤ鳴かせるくらい走ってみたいけど。
　とりあえず車板のタイヤ系スレッドに目を通して、G3とｄｂを選択肢から外しますた。
　実際に買うのは来月なので、それまでもう少し悩んでみるとします。
　ありがとうございました。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:06 ID:kcltOag0

>>505
また悩ますかもしれんが、プレセダ（Pilot Preceda）とか押してみる。
グリップなかなか、静粛性よし、寿命は長い。
ミシュランは全体的に居住性は良いと思われ。

こっちで「プレセダ」で検索すればレビューとか引っかかるよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054737322/

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:07 ID:9x/obbAD

>>506
純正タイヤが一番その車にあってるんだから、
ディーラーで純正タイヤ買っとけ。
間違いはないから。

508 ：502：03/06/21 01:16 ID:AGNqmbph

>>506
　プレセダ、良さげですねー。
　G3と似たような性質でパフォーマンスが上みたいだから買いかも。
　いろいろと親切に多謝。

>>507
　純正だとサイズが合わない……１４インチの重たい純正ホイールより、今履いてる１５インチのTE37のほうが快適なもので。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:40 ID:DjjYflaB

>>503
まずグリップでタイヤ使い切る事とブレーキングドリフトを覚えろ。純正サイズで十分だ。
履いてすぐドリフトできるタイヤなんぞありゃしない。

ブレ－キングドリフト練習してりゃサイド鳥なんて馬鹿らしくてやる気なくなる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:41 ID:DjjYflaB

>>507
専用設計ならな。
殆どのOEMブランドはコスト(ｒｙ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 08:47 ID:j7eK2X4x

>>508
グリップ＋静粛性を希望のようだから、ファルケンST115をすすめてみる。
スポーツﾀｲﾔの割には静かで、グリップはDNAGP以上。そして安い。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 23:33 ID:2vefdPr5

>>499
漏れはM3、M5,などを使ったことあるけど、
今履いてるGPは最高に静かだす、
横浜のスポーツタイヤの中では。
B社レグノやD社のFM901（デジタイヤ）を
履いたこともあるけどGPは静かだよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 08:55 ID:gQIBATbr

>>511
ただし、ファルケンスポーツの宿命か、乗り味が固いけどな。

ファルケン派なのでﾁｮｲ攻めにはお勧めの逸品
ただ、>>502の使い勝手だとST115は要らないと思う

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 10:48 ID:ajBPJfDE

ビモード全然減らないんだけど・・・

515 ：502：03/06/22 14:04 ID:O+ZrqbjG

みなさんありがとう。
お世話になってるショップと整備工場があるのですが、そこで取り扱っているのがブリジストンとヨコハマメインなんですよね。
なので、ＧＲ８０００か、逆に思い切ってネオバ、別なショップを回ってプレセダという選択肢になりますた。
全然絞り込めてないですが……。
ちなみにＧＰのＭ７Ｒです。減ってくると確かにすごくうるさくなるとショップの人に言われました。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 17:11 ID:TMdkK73U

石橋買う人間にはこのスレはいらないな
タ○ヤ館とタイヤマソさえあればよし

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 17:33 ID:EwbW7rNA

>>502
やっぱりあなたはレグノがいいと思いますよ。
０１でもネオバでもレグノでもグリップの差は・・

518 ：502：03/06/24 01:51 ID:2RUWzI+c

>>517
　ありがとうございます。
　今日ＧＲ８０００の見積もり貰って来ました。
　来月お金が入ったら買おうと思います。その時にはもう遅いかもしれないけど、インプレ書こうと思います。
　ちなみに、195/55/15です。
　組替・バランス・廃タイヤ処理と税込みで\62,370とのことでした。
　ねこ大好き。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 01:58 ID:dpnbAp6w

ミシュラン買いたいけど、高いからピレリーにします。
石橋はグリップよさげだけど減りはえーし。
重量車での高速走行重視だし。
Ｐ７０００ってどうよ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 07:47 ID:O33kgZ+b

>>519
俺もミシュラン買うつもりで、値段に釣られてP7000にしてしもた。
まだ装着してないからわかんないけど、一応ピレリなんだからいいかなとは思ってる。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 08:56 ID:iTqdIRNe

FM901からディレッツァに履き替えました
路面の凸凹を吸収するせいか体感速度が
20ｷﾛ程低く感じられ、ついつい速くなりがちで
そのままカーブに進入しハンドルだけで
道なりに曲がろうとするとヨレル感じで大きな音でタイヤが鳴ります
少し加速しながら曲がって行く様にすると
FM901では走行ラインが横に膨らんで行く場所と速度でも
ディレッツァでは膨らみません、膨らみかけた時も修正が楽です
以上ドリフト出来ない下手くその乾燥路グリップ内での感想でつ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 16:36 ID:T2V3IQzd

四輪バラバラの銘柄で走ってますが何か？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:42 ID:ZG4gXBG6

>521
俺もＦＭ９０１からＤＺに換えたんだけど、

ＤＺは適温のうちはいいんだけどタレが早いと思う。
根性はＦＭのほうがあると感じました。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:35 ID:L7CPd8zf

>>523
禿同
ＤＺはあまりよくない。元々ＦＭだったけど、やっぱり
ＦＭの方が食いつき感あったな～

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:49 ID:xO+tH6f7

そういえば、ＤＺってＷ１０の失敗をまたやった
って評価をどっかで見たような。

ＦＭはいいタイヤですな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 08:38 ID:TF82XpdD

ＤＺは履いたことないから推測だけど、あのパターンじゃ食い付きそうにない。
ＦＭ９０１は五月蝿いということ以外は、なかなか良いタイヤでした。
ところで、ここで好評のＳＴ１１５ですが、ウェットは良くないですよ。
ドライはファルケンらしく文句なく食いつきますが・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 09:20 ID:km8KTuzL

みなさん、ファルケンアゼニスRT215はどうでしょうか？
見た感じ、Ｓタイヤとストリートラジアルの中間のようなタイヤです。
ドライグリップはＲＥ０１とかネオバよりちょっと上かな？
このタイヤの最大の強みは、サーキットで周回を重ねても
減らない、タレナイことかと。あと、冷えてるときでも
それなりに食う。
ドライ限定ということであれば、かなり使えるタイヤだと
思う。コストパフォーマンスも高い。
弱みは、減ったら食わなくなることと、ウェットに弱いことと、
流れ出しが唐突なことでしょうか。
ＲＴ２１５使ってる方、ｲﾝプレお願い。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 08:05 ID:0MNFGNOv

↑２行目からは、まるで自分が履いてるような書き方だが。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 09:30 ID:tSgbASAK

>>526
ファルケンのにウェット求めないでください

アレでもＧＲβＲＳｔｕｎｅⅡよりは良くなったんだよ！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 10:17 ID:5p6rZEVR

>>529
５２６は文面からして、そんくらい知ってるだろ！
ファルケン(ＳＴ１１５)はウェットが悪いよ、ドライはファルケンらしく良いよ
って言ってるじゃんか。
別に何にも求めてないだろ？
よく文章読みましょうね！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 11:32 ID:tSgbASAK

>>530
おまい何ムキになってんだ？
そんなこと分かってるから揶揄して言ってるだけだろ
アフォか。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 11:53 ID:K0/UHGh8

ビモード最高！！！！！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 15:30 ID:3Vnw5lx0

良年のレ○スペック、けっこうｲｲ!
わりと静かだし、雨でもそれほど不安を感じないし。
なんといっても安いのが気に入りますた。
リムガードのせいでホイールから少しはみ出るのが
好みの分かれるところだとも思うけど。

ちなみにST115からの交換です。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 16:56 ID:RqrwOE5x

>>531
落ち着け！！！（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 17:09 ID:SE6Z7ZeT

＞良年のレ○スペック、けっこうｲｲ!
これって基本的にはFM901と同じタイヤだと思っているんだけど、どうなの？
DZよりFMの方が好きだという人にはおすすめかなあ。
ちなみに、FM履いていてDZに替えようと思っていたところです。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 18:06 ID:9+mBeH8H

>>531
揶揄するってのは、>>526がＳＴ１１５マンセーな場合に言うものですよ（ﾌﾟ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 22:39 ID:CCFE2Ysa

>>531
一人で熱くなって自爆ですか。
言葉を知らないって怖いなあ・・・(プ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 09:01 ID:0gonyqb2

>>531
自分が無知だと公開してどうする！
先日の新聞にも出てたが、間違った言葉の使い方を、
正しいと思って使ってる人って多いんだよなあ。
俺も確信犯の意味だけは間違えてたから恥ずかしいよ。
とりあえずａｇｅとくか。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 10:55 ID:8qVcDtrn

>>526
俺はST115のウエットの食いつきは結構良いと思ってたけどなあ。

耐ハイドロ性が良くないというのなら同意。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 11:09 ID:WnAPsN6Q

あれだけデカイグルーヴがあるのにST115ハイドロ弱いんだな

541 ：526：03/06/27 12:44 ID:QvmBnqmp

私のレスが原因で荒れてしまったようですね。すんません。

>>539
そう感じましたか。感じ方は人それぞれ違うんですねえ。
私も耐ハイドロは良くないと感じましたので、雨の高速では法定速度内での
安全な走行を心がけてました。
自称パターンフェチの私が思うに、中央に太い２本のストレートグルーブがあっても、
横溝が極端に細くて浅いのが問題かと・・・あくまで勝手な推測ですがｗ(汗）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 13:23 ID:EAOScV39

RT215でもウエットｲｲなぁと思ったんだけどな…。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 01:10 ID:McL9EM46

DNA GPを買おうかと思いまつた、
皆様のレス読んで(^^;。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 09:20 ID:c6dnF4xO

>531イタ過ぎ晒しsage

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 12:59 ID:v3pkMSA8

>>543
何故に・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 19:45 ID:IhkXBrfV

>>543
ボケですか？
本気なら物好きとしか思えん(^▽^）

547 ：519：03/06/29 19:54 ID:B10lxIya

yokohamaのネオバアAD07ってどうよ？
漏れは殆どピレリーＰ７０００に決めてましたが、
同じ値段なら、こっちのほうがいいかなーって思って（＾＾；

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 20:15 ID:TUUOgYli

>>543
漏れも勧めない・・・。

>>547
値段一緒でもライフは１／３ですよ？　＞ネオバ
激しく突き上げが強くなりますよ？
激しく五月蠅いですよ？

走る速度によってはとてもｵｽｽﾒタイヤですが。。。

つーかネオ婆ですか？（ｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 22:24 ID:CSBb5pWZ

>>547
今P7000なんて超安いですよ。AD07ネオバの方がずっと高いです。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 22:29 ID:IhkXBrfV

今日は釣り師が多いのう・・・

551 ：519：03/06/30 01:51 ID:l3ljIYgU

>>549
そんなの店によるだろ！
俺は、YOKOHAMAの安い店知ってるんだよ＜アフォ

552 ：_：03/06/30 01:52 ID:tdYGzXhl

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 23:06 ID:K9JUNTqt

>>547
P7kは低速でうるさいので、彼女乗せる香具師には向かん

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 01:12 ID:WsgE0HWj

>>553
誤爆ｽﾏｿ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 07:32 ID:uph0lPKI

>>554
誤爆つーよりｽﾚ違いな訳だが・・・・

そんなに五月蠅いのか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 09:27 ID:FESHEOVs

>>553
P7000って(俺の車につけた時は)静かだったけど・・・

557 ：コルベット糊：03/07/01 15:20 ID:VKT0DVJK

今リアがBSのポテンザS０２ｐｐ285/40/18ですが今度フロントを
DのFM７０２　255/45/18にしようと思うのですが何か問題ありますか？
というか銘柄違うならまだしもメーカー違うのってやばいかな。。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 15:48 ID:Lkz4B2ES

今テレビが松下の２１インチですが今度リモコンを
謎メーカーの安物にしようと思うのですが何か問題有りますか？
というか電池がＳＯＮＹってやばいかな。。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 16:34 ID:OACFFRd3

ジムカーナで使おうと思うんですが、タイヤサイズとかって前後違うサイズがいいのですか？
サーキットではよく前後違うサイズのようですが・・・。
ちなみにS15 spec-S １６インチのホイールはいています。
純正サイズは205/55/16です。

よろしくおねがいします。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 18:39 ID:945EWPkk

>>559
前後異サイズはチューンしたハイパワー車向けだと思っとけ。
余計な事考えず純正サイズではじめる。軽量ホイールに変えてな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 18:49 ID:7ykE4YUF

>>559
とりあえず、今のまま始めてみては？
不満を感じてからイロイロ換えてみても遅くはないと思いまつ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 19:05 ID:+TbGWRsT

レガシィ・ワゴン（215-45-17）に乗ってるんですけども、２５０００キロ走って溝がなくなって
きたのでＰ－ＺＥＲＯネロもしくはパイロットスポーツに換えようと思っています。

この２つでは、どちらが純正タイヤに近い感じなのでしょうか？
また、値段的にはどちらがリーズナブルなのでしょうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 19:32 ID:mSwNhnEa

純正が何を履いているのかは知らないけど
ZEROネロ・パイロットスポーツどっちも良いタイヤだよ
コンフォート性を求めて「純正に近い」ってのであれば
ロッソかプライマシーの方が良いと思う

値段はZEROネロの方が10～15%くらい安いと思われ

564 ：562：03/07/01 19:43 ID:+TbGWRsT

>>563
純正はＢＳのＲＥ０１０っていうタイヤです。
わりと静かな部類のタイヤだと思います。

ピレリーのサイトを見てきたんですけどロッソはサイズが設定されてません
でした（敢えていうなら225-45-17）

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 19:43 ID:M5+2SXaw

POTENZAのNEWタイヤってしばらく出ないのでしょうか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 19:52 ID:GbXYfEGK

ネオーバ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33997476
これ最強

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:17 ID:mSwNhnEa

>564
ピレリのサイトはやる気無しなのであまり意味無いよ
タイヤ屋に聞くかお店でカタログもらうべし

ロッソの215/45/17ならあるはずだよん。
値段は１本２万円前後と思われ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 00:22 ID:HukfQoff

>>556
３０ｋｍ／ｈぐらいのときうるさくないか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 09:35 ID:J9cf9Q1a

>>568
タイヤのサイズによっても違うんじゃないか？

サイズが変わるとパターンも微妙に変わってくるだろうから、
当然ノイズの出方も違うと思ってしまうのは俺だけ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 23:35 ID:MKV9F0lC

通常、他の何かの振動と共振してるんじゃないか
と勘ぐらないか

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:42 ID:PtY40z79

　レス全部読みましたが、どれがいいのか悩んじゃって（藁。

　街乗り～峠ですが、静粛性とウェットグリップ、タイヤの持ちを少し重視したいんですが
オススメはなんでしょうか？ちなみに今まではGRID2とM7R使ってました。

　DNAGPは買わんことに決めました（ﾜﾗ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:43 ID:15P0Bs1e

迷えるおまいにはディレッツァかな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:14 ID:2sqw3fyN

>571
FALKEN　ZE512

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:21 ID:lFvsblxO

いや、ＮＥＷネオバに汁！！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:22 ID:PtY40z79

　レスホントサンクスです。

>>572
　G2・M7Rと同レベル程度のタイヤですか？すんません、ダンロップにウトくて･･･。

>>573
　ST115と比べるとどんな感じでしょうか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:39 ID:bqA1Ueo5

Ｙ・ハットのｇ‐フォースと言うＢＦグッドリッチのタイヤが安かったが性能はどんなもん？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:40 ID:PtY40z79

>>574
　グリップ力はいいんですが、漏れにはオーバーキャパかと（汗。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:40 ID:tWEbTM+i

街乗り～峠ならNewネオバよりRE-01がいいと思うけどな。
耐ハイドロ性能はネオバよりRE-01の方が格段にいい。

ジムカーナで同サイズのタイヤを使った感想では
ドライコンディションならほぼ同等～若干ネオバの方が食うかも。
しかしタイヤのタレはネオバのほうが確実に早い。
耐摩耗性もRE-01の勝ち。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 06:27 ID:Fjo89tAa

GIIIでいいじゃん

580 ：エボセブン乗り：03/07/07 21:24 ID:01UBlZEp

ＤＮＡＧＰ、ＧⅢ、ディレッツァＤＺ１０１のいづれかに替えようと
考えているのですが、どれがいいでしょうかね？
ちなみに、それぞれの特徴も教えていただければ。

※前レスひととおり見ましたが逆に混乱してしまいました--;

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 23:05 ID:n8v77cc2

>>575
＞G2・M7Rと同レベル程度のタイヤですか？
　同じカテゴリのタイヤです。
　ただ、少しコンフォート寄りかも

＞ST115と比べるとどんな感じでしょうか？
　グリップは確実に落ちます。
　街中だけで使う人で、たまに飛ばすくらいの人なら
　いいんじゃないでしょうか？

そのカテゴリなら、ミシュランのプレセダがいいんじゃないでしょうか。
周りの人の評判もいいですし。
（ちなみにＧ３から履き換えた人）

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 02:01 ID:AGy2AIDF

ミシュランは高すぎて同じカテゴリーとはいえ同じとは言えないと思うが
G3と同じクラスのミシュランの値段でRE01、もしくはRE55Sが買える罠

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 09:34 ID:EQoPkUzc

>>580
DZ101がどうなのか知らないけど、遺伝子グランプリと爺さんはヤメレ。
グリップ狙いならST115か更に上位グレードの方が良いし
そこそこ食って静かで乗り心地の良いタイヤなら他にたくさんある

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 12:07 ID:UrYnjbAP

東洋のヴィモードはどうなんでしょう？
遺伝子ＧＰや爺さんと同じウンコタイヤなんでしょうか？
見た目がかっこいいのでいいかな？と思っているんですが、
履いてる人を見たことがない…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 18:50 ID:tfsGxPOY

>>583
「そこそこ食って静かで乗り心地の良いタイヤなら他にたくさんある」

　個人的意見でかまわないんで具体的に名前をキボンヌ。

586 ：エボセブン乗り：03/07/08 19:26 ID:6Qcb9Rqt

>>583
ありがとうございました(^^
とりあえず、ファルケンまたはダンロップあたりで検討してみたいと思います。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 23:41 ID:9KAdmjw8

こんなサイトを見つけたんだけど（プレセダ）
Ｇ３、ＧＰ、ディレッツァと価格的には百円単位しか変わらないから
いいんじゃないかと思うけど。

http://www.halfmile.co.jp/tireimpre/thailand/preceda/precedaimp.htm

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 01:15 ID:bEMid75V

>>587
えらくミシュランﾏﾝｾｰな店だな（ｗ
ま、たしかにミシュランいいタイヤだが、>>587のリンク先ほどの差はなかろう。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:20 ID:NMt8tQUm

>>584
ヴィモード娘、
ホイールタイヤスレではそこそこの評価だったよ。
コストパフォーマンスは高い、とのことだ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:04 ID:f76qCcHD

G3、DNAGP･･･論外
ファルケン･･･良いけどウェット弱い
ミシュラン･･･良いけど高い

　となるとあと選択肢はヴィモードかディレッツァになりますが
インプレあればキボンヌ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:12 ID:6zt5BUnI

>>590
その基準で言えばディレｲツｱも論外なわけだが。柔すぎるんだよ、DLは。
ヴィモードは知らん。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:36 ID:PiJgcmPo

個人的にはアドバングローバ　マンセー！！！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:44 ID:xeKQ3L3z

なんでDNA GPだめなの？
爺さんとは一緒にしないで欲しいんですけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 01:15 ID:5/olnvVe

>>593
M7Rの後継なのにグリップ力なさすぎ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 01:37 ID:PeypPQnb

ラジアルのグリップで言えば、ＲＥ０１かネオバＡＤ０７だろう。
あとは目くそ鼻くそ。一緒だよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 02:54 ID:b239+Kqn

>>593
履き比べれば分かる。

ドライ　×
ウエット　×
静粛性　×
熱　×

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 09:25 ID:iUoYu8NP

>>591
ＤＬタイヤはこじるよーな走らせ方して熱もたせるとすぐ死ぬからなぁ
そのくせ、ふつーに走ってると全然減らない

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 16:46 ID:MKMTR2Hh

爺さんって自慰Ⅱとグリップ変わらないんでしょ?履いたことないんだが、
遺伝子GPから自慰Ⅱに履き替えたとき、グリップ力に感動したが・・・。
タイヤってこんなに食うもんなんだ！！って
初めて履いたタイヤが遺伝子だったものでそうオモタ。
アンダーは出て当然とオモテた。おかげでアンダーの対処はうまくなったよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 20:52 ID:rSYHAym7

DNA GPってそんなにグリップしないのか!?

そういやどこぞのHPに幅狭めにして省燃費云々
とかって書いてあったが・・・・
真相や如何に。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 00:50 ID:VVpeA7B1

>598
あなたがその遺伝子GPを使い始めた時点でそれは中古で減ってたものか、
新品だったものか、お教えくださいまし。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 02:07 ID:HalsY7Qx

　ファルケンのウェットの弱さってそんなにヒドいものなの？
目に余るようなら問題だけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 09:37 ID:vMgCtSms

>>601
弱いってゆーか、ウェット路面だと元々それほど強くない縦方向のグリップが妙に貧弱になるとゆーか。
前のＧＲβＲＳｔｕｎｅⅡとよく似てるんだけどね
目に余る程……じゃないけど気を付けてないと制動距離が思ったより長くて事故る

603 ：502 ：03/07/11 16:08 ID:JxNpMeU+

　以前こちらで相談したものです。
　本日GP-M7RからREGNO GR8000に交換しました。
　もともと経年劣化と限界近くまで減っていたタイヤからの交換なので、笑ってしまうくらい違いました－。
　さすがに静かですね。あと同じ路面を走ってもGPとくらべて突き上げを感じない、ぬるっとした感触です。
　路面情報は思ったより足に伝わってくる感じです。
　また、あちこちのインプレで書かれているように、停止時や発進時はするするとタイヤが滑るような感じがします。
　止まらないわけではないので、もう少し走り込むと変わってくるのかしらん。
　まだ４０ｋｍほどしか走っていないのでグリップ云々はわかりません。

　スポーツ系からコンフォートへの買い換えだし、全然参考にならないかも……。
　なによりまだ初心者なもので、雑誌やネットで知識つけても、絶対的な経験がなくて。
　個人的には満足してますが、役に立つかどうか。
　アドバイスをくださった方々、どうもありがとうございました。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 21:32 ID:Lf6oZZkK

>>603
で、いくらだった？

605 ：502：03/07/12 01:10 ID:wJSqilOr

>>604

>>518のとおり195/55/15で\62,370ですた。

　さっき走ってきたら、気のせいかＧＰと比べて曲がるとき大回りになるような気が。
　まだ慣れてないせいもあるのでしょうけど、やっぱりタイヤの性格違うなーと。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 01:24 ID:oi2FXeRL

>>605
最低100kmは走って皮むきしてからインプレ汁

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 01:43 ID:YchOQKuD

>>605
ならしが終わったらまた教えて下さいね。

608 ：598：03/07/12 13:52 ID:7Edu7/6o

>>600
新品ではなかったのでつが、バリ山でした。
確かの減るにつれてどんどん食わなくなるのも体感できたな
5分過ぎたあたりからは悲惨だった。
それから履き替えたからってのもあるかもしれないが、ひどすぎた。
俺の周りで履いたことある人はみんな二度と履かないと言っております。
でも縦のグリップはそこそこあるよ。ただ横のグリップが(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 16:28 ID:1NtrHEKY

これからD01に履き替えまつ
シザース２基でやってるんだけど、信頼性のあるｳﾏって幾らくらい？
ガレージに置いておいた貰い物がいつのまにか行方不明になってしまったので。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:55 ID:bxdzzzGm

ＹＯＫＯＨＡＭＡのＡＶＳＳｐｏｒｔってタイヤ
履いたことある方はおられまっか？

サイド剛性、静粛性、グリップ、耐磨耗性等、いかようでしょう？
純正エクスペディア、アフターエクスペディア、純正ＲＥ０４０等、
ＢＳ内のサイド剛性有るものとの比だと、なお分かりやすく良

車種ＢＮＲ３２、用途＝街乗り３：ワインディング３：郊外巡航等４

２４５/４５-１７を予定。２００１．２月版の販売店用マニュアルには
あるのだが、通常カタログには載ったことがないようでし。

611 ：山崎渉：03/07/15 13:59 ID:ekFSMVdP

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 13:57 ID:LlzNmM/C

>>471
仮にそうだったとしても、恥ずかしくて履けないやね。
ヒュンダイと一緒で、「あいつ在日か、低所得DQNじゃねーの?」って
後ろ指を指されるのは嫌だからねぇ。

値段が違うといっても、国産の倍も違う訳でもないんだし、数千円単位の
差額をケチって恥かくより、国産か一流メーカー品を買うね。俺なら。

というか、もともとCARBOYって(以下ry

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 14:04 ID:eKz2tTI5

ヤフオクでホイール落札して出品者のとこに取りに行ったら
AVSsport捨ててあったな。
初めて実物見た。雑誌でユーザーカーのポルが履いてるのは見た事あったけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 21:23 ID:Y/qEcMt1

＞AVSsport捨ててあったな
勿体無いー、同サイズならほすぃ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 10:35 ID:AHvPfZzK

>>606

峠いけば2往復できれいに表面とけるよ。

ブレーキングからきっちりトラクション掛けてタイム詰める走りで侵入から立上がりまで全部スライド。
先週RE01からネオバ235/45 17にかえまつた。

タイヤ屋で言われた。
ドリ系とグリ系は外したタイヤ見ればすぐわかるって。
折れの時は「タイヤ完全に溶けてますよねー、グリップでかなり踏んでませんか？ドリではここまで溶けないです。」って言われた。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 16:42 ID:pbr+99Ae

>>615
ｸﾞﾘはヒジキ大量生産

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 19:46 ID:6Olo5Xq4

615

>>616
YES!

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 02:20 ID:v3obBJ5Q

DNA-GP使ってるが、最初は確かにドライでもウエットでもグリップは糞だったな。
でもエア圧若干高めにして走り込んで、現在３～４分山だけど、横方向グリップがかなりよくなった。ってか剛性感が上がった感じ。
多分新品時はブロック剛性が特に弱かったんだろうね。
でも現在でもウエット、特に縦グリップは相変わらず低いね。
減りも早いし、こんなの使うぐらいならトーヨータイヤでも使ってた方が良かったかな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 07:54 ID:elSW9Oov

>>618
だから、未だにＭ５を再販せよと言う輩が後をたちません・・・。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 12:09 ID:CMzay6UF

DNA-GPとDZ101は走るためのタイヤじゃないよ。
G3はグリップ的に進化したのになんで横浜と住友はグリップ落とすかね
特にまともなハイグリップタイヤ売ってないダンロップなんかわけわからん

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 13:39 ID:2t5VMw3b

＞G3はグリップ的に進化

寝言は寝て言え

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 13:49 ID:H+gc9Mwg

G3なんかミニバン専用じゃないんか?

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 14:56 ID:0K/Izh86

RE01かネオバ以外はどれも性能一緒。
中古の安タイヤでも履いとけ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 23:21 ID:2yjizVfe

>620
> G3はグリップ的に進化したのになんで横浜と住友はグリップ落とすかね
グッジョーク。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 10:25 ID:6eSZ6yZR

>>623
RT215はどうすんの？その二つより食うかもよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 20:53 ID:gjodFITX

お金ないのでフェデラルとか買おうかと考えてるんですが
どうでしょうか？
インプレ等きぼんぬ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 01:16 ID:Kj6y/QI0

サキーットもたまに走るんで、今度こそ最強グリップのＲＥ０１買うぜ！！と思って出かけたのに、
結局またＧ３買ってしまった・・・。ネヨバとかにしてみりゃよかったかな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 11:50 ID:sC4SHoBV

そんな優柔不断な>>627には優柔不断なグリップのG3で充分

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 19:43 ID:8a6iIb51

>>628
　　_n
　（　l　　　　_、_
　＼＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　）　　ﾅｲｽﾂｯｺﾐ！
　　　　　/ 　　/

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 21:56 ID:gAAEfgiZ

ＦＭ９０１から　アゼニスＲＴ２１５に変えますた
ドライなら、かなり食いつきいいｙｐ！！
ＦＭ９０１なら　ケツが出るような所でもまだまだ踏ん張る感じ
ウェット性能は、雨が降るまでお預けということで

ちなみに車は、１８００ｃｃターボの４ＷＤです

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 01:42 ID:+vvnyJr6

>>630
ランサーGSR？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 02:08 ID:wcnadbM6

>>631
BG8ZのファミリアＧＴ－Ｒです　マイナー車でｽﾏｿ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 14:21 ID:HOqCqyQZ

>>632
ファミリアかぁ～ヤラレタ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 16:53 ID:Fcc4RM4w

ホシュ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 14:48 ID:zwp6V3/L

中古タイヤでFALKEN ZIEX ZE326を買う予定です。
いま5年落ちのGRID II履いていますが、ロードノイズがひどくて買い替えを決意。

ウェットグリップは落ちるものと考えた方がいいんですかね？
首都高よく使うだけなんですけど

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 10:04 ID:p7+fqFUT

>>635
「５年落ちの」グリ２よりはずっとマシだろ
てゆーか、５年も経ったらゴム硬化してヒビ入ってないか？

637 ：山崎渉：03/08/02 01:49 ID:pewRv8/d

（＾＾）

638 ：635：03/08/02 20:35 ID:tOX8yvTF

>>636
ええ、ヒビ入ってます。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 00:07 ID:Rg9DNUYt

オートバックス／ジェームス
タイヤ館
ガソリンスタンド

タイヤってどこで買うのが吉？

640 ：ちいタイ ◆O15II.fHPY ：03/08/03 00:22 ID:m9lXQS8s

>>639
それぞれのお店にメーカーの得意・不得意がある。
「技術」を重視するか「安さ」を重視するかでも色々と変わってくるよん。

CS（カーショップ）とか個人経営専門店とかメーカー専属店とか
ネット通販とかオークションとか・・・。

つーかスレ違いのような気が・・・。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 08:20 ID:NS82Sm0x

>>638
事故る前に替えれ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 20:22 ID:lcvcf0hh

そろそろスリップサインが出そうなので交換しようと思ってるのですが
何かお勧めはありませんか？
車種はカプチーノでサイズは純正(165/65-14)の1サイズアップ(175/60-14)
今まではダメＮGP履いてますた
主に街載り～時折峠でRT215が一応の候補です

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:26 ID:t31xMGxZ

>>642
'96インテＲ純正ホイルにニューネオバかＲＥ－０１で良いじゃない？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:54 ID:nkJnyQeI

この間、ﾌﾛﾝﾄに石橋T's01を履きました。
安かったけど噂とかあまり聞かないしどんなもんでしょうか。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:01 ID:bW1YroHi

T's01
ブリヂストン系列店専売タイヤ。
安かろう悪かろう。
走りにこだわらない人へのドレスアップタイヤ。

646 ：642：03/08/05 00:17 ID:keVGuYir

>>643
ネオバはウェットが良くなったといっても
あくまでも初代に比べたらのレベルだし
ＲＥ－０１は減りが早いって話を聞くし…
０１クラスのグリップ力は正直自分の腕にはもったいないと思う訳で

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:25 ID:bW1YroHi

ウェット性能、RT215に比べたら、ネオバいいんじゃない？

648 ：642：03/08/05 01:42 ID:keVGuYir

>>647
>>647
直前のレスでも書いたけど、
ネオバ・０１の様に強烈なグリップは腕と比較したら正直勿体無いし
それに減りも早いから辛いのでつよ…
ライフを犠牲にしてまでグリップを求めるよりは
少々グリップは良くなくてもいいからその分ライフに回したいと思う訳で

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 01:48 ID:VC1e5kG1

>>642
RT215とST115間違えてない?

650 ：642：03/08/05 04:14 ID:keVGuYir

>>649
素で間違えてますた…
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

651 ：643：03/08/05 14:14 ID:+m89achg

>>650
なんかおかしいと思った。(;^_^A

652 ：642：03/08/05 20:23 ID:keVGuYir

>>643
ｽﾏｿ
んで、ST115が一応の候補なんだけど
その他で何か(・∀・)ｲｲ!!物があるかな…と

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:19 ID:bsIsh1s8

準スポーツタイヤとしての性能は素晴らしいけど、
同クラスと比較してライフが長いわけではないよ。
GP使ってたのなら、持ちは半分くらいに思った方がいいかも。
もちろん、グリップは断然上、静粛性は比べ物にならない。

654 ：653：03/08/05 22:21 ID:bsIsh1s8

上は、ST-115についての感想です。ｽﾏｿ

655 ：642：03/08/06 00:25 ID:RG6i59Vs

>>653
㌧クス
DQNGPはライフは特に文句は無かったけど
グリップがお粗末だったのと限界超えた後のブレイクが急すぎるのが
如何ともし難かったので少なくともGPよりはグリップのあるタイヤを
履かせたかったのでつ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 01:58 ID:Ujb7MsxU

revspecって、ウェットグリップはどうよ？
G3と比べたらどんな感じ？微妙な差しか無いかなぁ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 02:36 ID:rVrMemHM

>>656
レブはウェットグリップがちょっと低いかなぁ
あともうひと超えってところで滑り出す。
値段を考えるとレブのが断然(・∀・)ｲｲ!!けど
なんだかんだで石橋さんは良くまとまったタイヤを出しますよ
ただ値段が高い(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 09:22 ID:65zxPkm6

ST115って、今あるセカンドクラスの中では一番お薦めだと思う

縦方向弱いけど。ウェットだと特に。

659 ：642：03/08/07 00:52 ID:EZ6wxUAN

>>658
＞縦方向弱いけど。ウェットだと特に。
げ…st115も縦弱いのね(´･ω･`)
馴染みのタイヤ屋からFM901が残ってるよって聞いて微妙に心移り…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 03:23 ID:qWcYenG/

>>659
走りにもよるけどさ、軽いからそんなに高性能グリップでも
減らないと思いますけど・・・いかかですか？

661 ：642：03/08/09 04:38 ID:0n6xwUeJ

>>660
極端に擦り減らす様な走りはしないから大丈夫とは思うけど…
やっぱり悩む…(´ω`)

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:16 ID:noolVEB9

>>661
ST１１５おすすめ。
GPよりはグリップ(・∀・)ｲｲ!!
けどウォームアップは必要です。
１本目からとばさないように。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:49 ID:ZIFga21o

http://www.autobytel-japan.com/goods/tire/sports.cfm
ここ見れば何となくわかるね。

664 ：642：03/08/09 23:54 ID:0n6xwUeJ

>>662
(・∀・)ﾎｳ
DQNGPよりグリップ良くて微妙にコンフォート寄りなら
ほぼｷﾎﾞﾝ通りでつ
ただ、FM901もプライス的にほぼ同じなので捨てがたい…(汗

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 02:27 ID:GZjlUzUO

そんなにＦＭ901ほしいなら中古タイヤ屋回って見れ。アウトレットであるかも知れんぞ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 02:41 ID:GUGyXseU

ST115思った以上にグリップする。
乗り心地はそこそこに硬い。　が、硬い分滑り出しがわかりやすくコントロールしやすい。
しかし別段音が静かだとは思わなかったなあ。サイレント？？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:22 ID:lVbfqi/y

遺伝子グランプリよりは静かだと思うぞ

ファルケンタイヤはいきなりズバッと滑り出さないので好き

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:57 ID:QYafNYic

>>667
昔のファルケンは鳴かずにズバッと滑るタイヤだったなぁ‥。

669 ：642：03/08/14 16:21 ID:vkDfUHwZ

盆休みでファルケンのカタログを見直してたら
一番重要な事を見落としてますた

　該　当　サ　イ　ズ　が　存　在　し　ま　せ　ん　つд｀)

大人しくFM901にしまつ
お騒がせしますた

670 ：山崎渉：03/08/15 15:34 ID:AQhMeGmc

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 04:53 ID:LfI6l12J

DZ101はノーマル足の国産スポーティカーや
欧州コンパクトカーとの相性はけっこう良いよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 10:41 ID:hFZivfcL

俺はそれほど腕がよくないからRE01使わないって人は結構いるのかな。
RE01のネガというと

・下手が下手を自覚できない
・減りが早い
・高い
・重い
・五月蝿い

あたりですかねぇ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 18:44 ID:OKDfeNEX

ドリ友達があえてフロントにミシュラン・グリーンタイヤいれて練習してた
数ヶ月後・・・
今まで履いてたタイヤに戻したらアホみたく速くなってた

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 22:52 ID:7I/YHMDo

ST115とRT215を両方使ってみました。
両方とも筑波２０００でタイヤ以外の条件は一緒です。
気温などの気象条件は脳内で処理してください。

ST115　9秒76　1月中旬　冷間2.4k　温間ﾃﾞｰﾀ無し
すでに20分枠を9本走って残り3部山状態
2ヘアの立ち上がりで左前輪が空転、トラクションが掛からない
最終はそれなりに安定
ダンロップはしっかり過重を掛けないとアンダー出まくり　失敗すると大幅にタイムロス

RT215　8秒1　6月上旬　冷間ﾃﾞｰﾀ無し　温間2.4k
115から履き替えて20分枠を6本走行、4部山　今回3本走って残2部山
ﾌﾞﾚｰｷが終了寸前で進入でｹﾂ振りまくり
気温は思ったより高くなかった記憶ｱﾘ
全体的に安定して食いついてくれる
ｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞで進入するとｹﾂがｽﾊﾟｯと出る=大幅にﾀｲﾑﾛｽ
ｱﾝﾀﾞｰを出して我慢させる方向でﾘｶﾊﾞｰするとﾀｲﾑ的にもﾍﾞﾀｰ
最終はｲﾝ側のｸﾞﾘｰﾝに乗せてｷﾞﾘｷﾞﾘまで突っ込み重視
ｲﾝ=ﾐﾄﾞﾙ=ｲﾝ=ｱｳﾄ　ST115だと怖くてこのラインは踏めない

9月から活動するけどまた215にする予定。
ﾈｵﾊﾞも試してみたいけどﾌｧﾙｹﾝの方が安いし、持つし。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 00:22 ID:MT29nCGt

P7000ってどうなんだ？
オークションでP7000が安いんだが・・・。

ちなみに今P5000 GORAGO？とかいうやつ。
DZ101にしようかと思ってるんだが。
ちなみに街海苔・ちょい峠ぐらいです。
今のタイヤ溝はあるんだがすぐに鳴くし滑るんだよね。

676 ：ちいタイ ◆O15II.fHPY ：03/08/17 00:43 ID:ExNNMP3J

>>675
「タイヤが鳴る」という症状が気になるなら
P7000・DRAGO共にやめておいた方が良い鴨。

PI・ＭＩ等は安全確保の為、スキール音を
早めに出す設計をしている場合が多いよん。

677 ：ちいタイ ◆O15II.fHPY ：03/08/17 00:46 ID:ExNNMP3J

ちなみにスキール音を嫌う傾向の人は、日本ユーザーに多いとの事。
あと、「トレッドパターンのカッコ良さ」を考慮に入れるのも日本人が多いみたい・・・らしい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 01:15 ID:RRwLLZuT

>>674
結構タイム差でるね。。
＞ST115　9秒76　1月中旬　冷間2.4k　温間ﾃﾞｰﾀ無し
でも空気圧高過ぎない？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:16 ID:ojMwzn+k

>>674
ファルケンミーティングで漏れがもらったアドバイス。
「タイトコーナーはがんばらずに、今よりホンの気持ち大きく廻れ」
漏れががんばりすぎなんだと思ってたが、RT215の特性を生かす
ってことだったんだと納得。

680 ：674：03/08/17 22:45 ID:zVEmeeXg

>>678
空気圧は高すぎでｼｮｰ

このとき初めて窒素入れてみたんだけど、熱膨張率が小さいとか言われて
それを鵜呑みにした漏れがおバカさんですた。　後で温間を計ってみてﾋﾞｸｰﾘ

冷間で1.9～2.1くらいが美味しい・・・かな？
後は路面温度によって調整。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 23:34 ID:IrlIzbW1

>>674さん、詳しいレポートありがとう。
大体同意見。納得して読めたよ。

おいらのサイズでいつも行く店だと
どちらもほぼ値段は同じ。RT215とAD07。
FFだとAD07のほうがやや運転はやさしくなるかも。
タイヤがカバーしてくれるんだよね。失敗を。
RT215はSタイヤっぽく運転するといい感じだしタイムも出ているようだ。

この2つのタイヤ、出るタイムもほぼ同じだけど内容はかなりちがう感じ。
サイドウォールによるところがおおきいんだろうな。
それにあわせてドライビングを替えればよいだけで、
甲乙つけがたい感じです。ヘビーウェットならネオバなのかもしれないが。

もちはRT215のほうがだいぶいいね。
とりあえずタイムの上だけではRE01の時代はもう終わってる。

682 ：674：03/08/20 23:38 ID:59RSAHWH

>681
なるほどー。やっぱ横滑りのﾖｺﾊﾏってのは剛性感の違いから来るのかなー。
ｽﾞﾘｽﾞﾘいくけどｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙ・・・みたいな？
RT215は初めの頃はすごいﾀｲﾑがばらついて悩んだ。
漏れは四駆乗りなんだけど荷重が乗らないと即ﾍﾟﾅﾙﾃｨでｱﾝﾀﾞｰ。
ﾌﾞﾚｰｷの使い方はｼﾋﾞｱな要求をされますた。

漏れもAD07試してみたくなった。
他の人の話を聞くとすごい参考になります。
RE01の話とかもありましたらよろしくです。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:44 ID:Jy+9+GUa

ウェット性能はAD07とRE01どっちがいいの？

持ちはRE01>AD07でいいんだよね？

684 ：アラレちゃん：03/08/22 06:02 ID:4yIkrsH1

俺はウェットも０１の方がいい感じがします
持ちは０１ね（激しく走ったらそんなには変わらないと思うけど）

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 23:41 ID:4+v6kZh0

RE01とRT215で迷っちゃう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:23 ID:DlPnDFyG

>>685
ＲＥ０１にしとけば間違いは無い。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 01:09 ID:WH2Bnq3t

でも同車種同サイズのアゼニス野郎にはかてないよ。
ヘビーウェット以外はぼろ負けだと思う。
もちは確かにいいが、値段も高いんで、トータルとしては、、、

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 09:48 ID:vlcWzNnA

>>687
走行会主催者のＨＰなんかでリザルトのせてるとこも
いくつかあるけど、この半年くらいでだいぶ勢力図が変わった・・・かな？
ＲＥ０１の天下だった去年とはずいぶん違う

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 18:19 ID:pJU3rljA

>>688
具体的にどう違うのですか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 22:51 ID:RaJbCGFX

保守

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:07 ID:YUF0d5Ft

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 07:40 ID:MCrxb6/0

DZ101はどうなんだ？GⅢとの比較してくれ
DZ101っていまいち聞かんよな。。。出て間もないからか？

GⅢ、トレッドが飛ぶらしいけどマジ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 09:05 ID:xrLdmhqb

>>692
マジ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 09:06 ID:GaV9wdS6

GIIIで攻めるのはよしましょう。
でもDNAGPで飛んだことはないのでセカンドクラスだから、ってことは
ないのかもしれない。
DZ101はぜんぜんしらないのですが、、、
でも一応ダンロップでこれ以上のタイヤを選びたくてもないわけだから。
なんか一般的にダンロップのタイヤはコンパウンドの時間的な劣化が
早い気がする。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 09:40 ID:MCrxb6/0

>>693
やっぱり。。
友達がサーキットで続けて飛ばしてキレてたσ(^◇^;)

>>694
ふっと思ったのだが、GⅢよりDNA GPがいいのか？
近くにDNA GPはいてる人いないもんで、分からん。

DNA GPとDZ101だと、どっちがどっちがイイのかな？

自分的には、GⅢ、DZ101、GPの順だと思ってるんだが。
GⅢはトレッド飛ぶし。。誰か意見聞かしてくれ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 09:41 ID:o0MhN+Rk

《《９月７日(日)コンビニで全国一斉?うまい棒?買い占め！！》》
とにかく９月７日(日曜)に、
近所のコンビニ，チェーン経営のスーパー等で(できれば両方)
「うまい棒」を買えるだけ買って下さい!!それだけです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
狙いは、製造元 ?やおきんさんによる「うまい棒記念日」の制定です。
過去スレ：http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1061889745/
本スレ：http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1061996689/
まとめｻｲﾄ：http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Vega/9871/index.html

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 22:07 ID:klv8GebG

町乗り用のAVIDでそのままミニサーキット走ってみたが、意外に食うのでびっくりした。
タイム的には酷いもんだけど、フィーリングは良かった。
町乗りタイヤでサーキットってのにはまりそうです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 22:23 ID:T43prv5T

G3はｺﾚが弱点って点がなくて
全てにおいて平凡
DZ101も概ねそんな感じ
DNA-GPは縦はそこそこで横ｸﾞﾘｯﾌﾟが弱い
ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが柔らかいのは横浜ﾀｲﾔ共通の弱点?

G3は所詮グリ2の後継だからﾊﾅから期待してなかったけど
DZ101はFM901の後継って事で期待してたんだけど
個性の無いﾀｲﾔになってしまいますた。
FM901は｢暖まればｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽ最強のｸﾞﾘｯﾌﾟ｣｢減り騒音はｸﾗｽ最悪｣と
個性が強くてｵｲﾗは好きでした。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:41 ID:q/Lg4Uqm

01でジムカーナやってます
いまは街乗り兼用なんですけど、FFなんでフロントが異様に減るの早いんで、
街乗りのときはフロントだけ安いタイヤ履こうかと思ってるんですけど
前後のバランスとか考えると危ないとかないですかね？
こんなことしてる人いませんか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:50 ID:vi4Jec4F

街乗りのときフロントに履こうとしている安いタイヤの2倍安いタイヤを
4輪に履こう。これで解決(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 01:10 ID:J3pJm6fP

>>699
リアのほうがグリップが勝つ状態を作るわけなので
別に危なくはない、程度によるけども。
ブレーキが利かないほどの安物を避ければOK。

しかし、町乗りでそんなにへるかい？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 05:43 ID:ph3N3O8u

コジってればすぐじゃないかな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 00:14 ID:Nlag3MC/

なかなか欧州タイヤの話が盛り上がらないので専用スレ建ててもいい？

国産タイヤのグリップが良いのはわかってるけど、そこをあえて欧州タイヤで
スポーツしている人っている？
ちなみに漏れは車重800kg以下の車なんだけど履いてるタイヤはP-ZERO。
バランス的にどうなのかな、こういうのって。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 03:29 ID:I6rCyjjC

日頃読み書きしてても、自分のタイヤ交換時期が来ると迷うな。

旧ネオバ、ST115履いたことあるから次はDZ101か・・・
奮発して新ネオバか・・・

＿|￣|○１日考えるか

705 ：タイヤ交換：03/09/01 03:50 ID:C5XJGeO6

　　　＿|￣|○

　　　　　↓
　　　　　　　　○
　　　　　　　　ノ|）
　　　＿|￣|○ <し

　　　　　↓
　　　　　○ﾐ　　○
　　　　　　　　＼)￣
　　　＿|￣|ﾐ　 <

　　　　　↓
　　　ヾ　　　　　○
　　○　　　　　（|＼
　　　＿|￣|　　 <し ◎

　　　　　↓
　　　　　　　　○
　　　　　　　　ノ|）
○ﾐ　＿|￣|◎ <し

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 10:04 ID:5xZVEPXU

　　　　　＿＿＿
　　　／　　　　＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　・　・　　 |　＜　氏ねよおめーら
　　|　　　　）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　ー　　ﾉ
　　　＼＿＿＿_／

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 10:06 ID:I/KX/eKt

何回か見てるうちにやっとわかったｗ>>705　名前
ちょっとおもしろいかな＾＾

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:19 ID:y5BQ0B0u

>>703
純正タイヤじゃねぇかよ！

ちがう？そろそろすり減ってきてるんじゃない？
漏れと同じくるまとオモワレ。
ちなみに、P-ZEROはだめだよ＜重い車にはよいとオモワレ

709 ：703：03/09/01 22:05 ID:LkhtlE5X

>>708
いや、同じ車はありえないな。なにせ50年前の車だし。(w　
純正は155/SR/15だ。
そういうあなたの愛車はロータスかな？　いや、なんとなく。

思うんだけどさ、F1みたいなバカみたいに軽い車がスリック履いてるんだから
軽い車にめちゃくちゃ(･∀･)ｲｲ!タイヤ履いてもそれなりに良いんじゃないのかな。

んで、P-ZEROのなにがだめなのさ。具体例キボンヌ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:35 ID:zxFt4FT9

>>709
50年前の車に、最新のスポーティタイヤ（しかも扁平率も低いよね）…ボディ痛まないかな？

711 ：709：03/09/02 20:44 ID:S0D/cS7b

>>710
西ドイツが誇る偉大な国民車、VWビートルはそんなにやわじゃありませんよ。
ただ、足回りが完全にタイヤに負けてる予感。
でもいいタイヤ履けばやっぱり早いタイムは出るのよね。
つか、車種書いたとたんにバカにされそうな悪寒。

ところで、ホスト規制から脱し、ようやく姉妹スレが建ちますた。
おいでやす。

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062502658/l50

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:38 ID:9FGcWKk4

>>709
オレは７０８ではないロータス海苔なんだが、純正のＰ－ＺＥＲＯは
イマイチだったぞ。。。
Ｐ－ＺＥＲＯは設計荷重が重めで作ってあるらしいぞ。
その代わり軽快感はあったナー
たわまなくてグリップしないためだろうか？ｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:38 ID:T9EOvtOU

へぇ～へぇ～

714 ：709：03/09/02 23:18 ID:u4+qWK8w

>>712
おおっ、ホントにロータスで当たりだったのか。
ところで、エリーゼ？

漏れの感想としては、P-ZEROの前に履いていたパイロットスポーツより硬い感じがして、
それはそれでいい感触だったが。
パイロットスポーツは緩やか～に粘る感じだが逆にいえばちょっと腰がない気もする。
まぁ急な変化を起こさない分、おかげで安心して踏んでいけるわけだが。
パイロットスポーツのころは205/40/17で、かなり薄いサイズだったんだけどねぇ。
それでも柔らかい傾向は変わらないのかな。

P-ZEROのほうは換えてから全然時間たってないし、サーキットも一回走っただけだから
まだ具体的にはなんとも言えない。

715 ：708：03/09/03 14:27 ID:54LJTIkh

>>709
遅レススマソ。

そうですよ、ロータスエリーゼ海苔です。
712の感想とほとんど同じです。
エリ海苔の間は、P-ZEROはエリには合わないというのが定説となっていますよ。
固いっていうのがあるのかもしれませんね。
その証拠に、全然減りませんでしたが（ｗ
重い車にはいいのかもしれませんよ。

具体的には、すぐにスキール音がしないですべってくれます。
サーキットでは、もう・・・。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 16:55 ID:4/pi80yQ

個人的にスキール音がしないですべっていくタイヤあんまり好きなじゃないなぁ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 20:02 ID:RGk24p25

>>711
旧ビートルでサーキット走行ですか？　マジかっこいいかも…一度見てみたい！！
新ビートルみたいにワンメイクレースとかあるんですか？

718 ：709：03/09/03 22:22 ID:PTlyKHyo

>>717
はい。あります。＞ワンメイク
ホームコースは桶川です。←サーキットとはいえないな。

こないだはつくば1000で走りましたが。
タイムはベストで48秒68でしたが、これって国産だと大体どういう車種のタイム？
もしかしたら軽並かも……。

ちなみにそのとき参加した中で最速のワーゲンは42秒98でしたね。

っていうかせっかく新スレ建てたんだから来てよー。ヽ(`Д´)ﾉ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:14 ID:PTlyKHyo

スレ違いレスで正直、スマンかった。

＞ロータス海苔の方
で、P-ZEROをやめて今は？　ﾔﾊﾟｰﾘ国産ハイグリップラジアルで安定でつか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 02:14 ID:ou96Vra7

ガンガンタイム狙いじゃなくお遊び程度のジムカやってます。
グリップはいらないからトレッド飛ばないタイヤないですか？
FRのリア用に耐久性があるやつが欲しいです。

中古のDNAGP（２分山）は５本くらい走ったらベロンベロンに・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 02:18 ID:fQoibzHx

>>720
ＲＴ２１５じゃないかな
ウエットグリップいらないよね

722 ：720：03/09/04 03:19 ID:ou96Vra7

ビスカスなのでむしろズルズルタイヤの方が・・・
おとなしく中古履いてなさいってことか(´･ω･`)

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:22 ID:PIEUEXLx

ほほぉ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 16:09 ID:0Rc8//Ix

セカンドクラス以下で、価格とグリップと寿命のバランスが
いい物を探してるんですが、何が良いでしょう？
用途はサーキットです。DNA-GPクラスのグリップで、
それ以上の寿命があればいいなと思ってます。もちろん低価格で。
LM702とかよく耳にするのですが、どれくらいの性能でしょう？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:13 ID:oe/3ZvaV

格安のP7000でも使い捨てのつもりで使ってみたら？

726 ：724：03/09/05 18:03 ID:0Rc8//Ix

おっと、失礼しました。上のレスを訂正させて頂きます。
単に、安くて性能の良いタイヤを探しているわけではないのです。
比較の条件を、優先順位の高い順に箇条書きにしてみると、
　１．グリップ力が、DNA-GP水準を決して｢超えない｣こと
　２．ハードな使い方をしても持ちが良い（急激に減らない）こと
　３．価格が安いこと
です。つまり、安くて減らないタイヤがあったとしても、
グリップ力が明らかに高い場合にはアウト！となります。
ご意見よろしくお願いします。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 18:15 ID:aF7A0EoE

１．グリップ力が、DNA-GP水準を決して｢超えない｣こと

スゲー難しい条件だ。
遺伝子グランプリみたいなウンコタイヤ以下となると。

爺さんってどうなんだ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 18:18 ID:D5fFPsbn

遺伝子GPってそんなにクソなの？
今の俺のがそれなんだが。
前のオーナーが履いていたからなんだけど、
そんなにクソなのか。

どんな風にクソなのかわかりやすい解説が出来るなら、
ホシィっす。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:21 ID:RZq19ZR3

>>728
熱を入れると途端に変な減り方をする→サーキット等では使えない

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:32 ID:VXSw7zlb

まあST115南下堂でしょう。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:38 ID:D5fFPsbn

>>729
サーキットで使えないのですか(;ﾟДﾟ)
漏れはサーキットに走りたいから車を乗り換えたのに。

2分山だから、慣れるまで走ればいいやと思っていたけど、
慣れたからそろそろサーキットへGo!しようと
考えを改めたんだが。

変な減り方した場合危険を伴いますか？
そうじゃないならサーキット走って乗りつぶし、
新しいのに交換するっていう選択肢もありますよね。

732 ：724：03/09/05 20:11 ID:0Rc8//Ix

>>731
漏れも現在DNA-GPです。つい先日もコレでサーキット走りました。
文章からすると、サーキットに逝かれた事がないようですが、
経験が少ないようなら、コレの２分山でサーキットは危険です。
最初のうち、やってしまいがちな急操作に耐えず、暴れると思います。
もっとも、他車を気にせずタイヤなりに走れば問題ないんですけど・・・。
ちなみに、漏れは変な減り方してないです。むしろお気に入り。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 20:14 ID:oe/3ZvaV

ウェットじゃなければいいんじゃないすか

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 21:08 ID:D5fFPsbn

>>732
レスどうもです。
ご指摘のとおりサーキットの経験は無いです。
前の車（AT車)でミニサーキットを１度だけ走りましたが
そのときはRE01でした。

80キロ以下の限界は体験済みですが、
本格的なサーキットでどんなことが起きるか分かりません。
ビギナー故に安全マージンを取って、履き替えてから
サーキットへ行くことにします。
有り難うございました。

さ～て、2分山をどうやって乗り潰そうかな・・・
ジムカ向けのミニサーキットを走れば1発で無くなりそうな悪寒・・・

735 ：712：03/09/05 21:49 ID:0Nbfh9dt

>>719
遅レスすまそ

今はＲＥ－０１を掃いてまつ
安定感＆コントローラブル＆ハイグリップなところは最高！
(・∀・)ｲｲ!!
でも単純に乗って楽しいとしたらＰ－ＺＥＲＯの方が楽しいかも・・・

まぁどっちを選ぶって言われれば迷わずＲＥ－０１を選びますがｗ
だって、ピレリ怖いんだもんｗｗｗｗｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 21:59 ID:/SSe94ha

>>735
すっかりピレリ嫌いになられたようですな。w
軽い車の場合には空気圧は低めのほうがいいって聞くけど、>>735は
どれくらいの圧で走ってたの？

ちなみに漏れは競技のときは1.4kg/cm2で走ってみたけどいい感じの喰いつきですた。
街乗りでは2.2kg/cm2でつね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 22:53 ID:Iztza7WF

タイヤの評価なんてあくまでも一個人の感覚による
相対評価だから、他人がクソって言っても
自分の乗り方にはドンピシャってこともある。

738 ：735：03/09/06 21:12 ID:KmqOdw+b

>>736
大体１．８ｋぐらいだったかな・・・
個人的にはフィーリング重視なので高めの空気圧が好きでつｗ
ピレリは低めにしてたけど

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 08:31 ID:Nz1XFrAc

>>737
しかしＧ３みたいなどうしようもないタイヤがあるのもまた事実

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 02:48 ID:XKRHPPPY

>>739
２ｃｈではやたら粘着質にクソといわれるG3だけど、
G3とRE0１を比べると、たとえば筑波サーキット走行時にどのくらいタイム差がでるもんなの？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 11:04 ID:Wh0zZ7IU

>>740
あくまで僕の場合ですが、RE-01で45秒のミニサーキットでDNAGPを履いたところ、
47秒でした。G3も同じような感じじゃないかな。単純計算では、RE-01を履いて筑波を
1分10秒で走るなら、DNA.G3は3秒ぐらい遅れる。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 12:19 ID:SICLJ274

ネオバ買ったんですが、
１ヶ月でスリップサインでました。
鬱だ…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 14:09 ID:3jSIYgqC

>>742
どんどん履き替えて、タイヤ神になりなさい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 15:03 ID:3jSIYgqC

ブリジストン栃木工場火災
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1062996426/

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 18:13 ID:JhzoGmji

うわー、工場燃えてるねえ。
あそこでは何を作ってるんでしょうねえ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:36 ID:mD+He546

フロントタイヤをG3からDNAGPに換えたら、ステアリング切り始めの反応が鈍くなったように感じました。
以前は鳴かなかったような速度域で盛大に鳴くし、どうにも良い印象がありません。
G3の方が良い(マシ)と思います。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 20:18 ID:qDeNCPB4

０４８良い。溝無くてもﾄﾞﾗｲならﾈｵﾊﾞより喰う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:19 ID:K/i81OCd

DNAGPがウンコタイヤなのはわかったので
あとはDZ101だな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 00:05 ID:ZylXmgK8

>>746
やっぱ、遺伝子GPはステアリングの反応が鈍いのかな。
ハンドルを右切って直ぐに左に切り返して蛇行しようとしても、
左に戻したときの動きがもっさりしている。
といっても現行車は買ったばかりで他のタイヤを履かせてないので
あくまでも印象だけど。

もっさりするのは、前の車より足回りが多少柔らかいのも
あるかもしれんけど。一応インテR98specだから堅めなんだよね。
それでもっさりするのはすっきりしないな。
そろそろRE01にかえるから、交換前後の動きを比較して確認したい。

750 ：亀仙人：03/09/09 01:32 ID:WvZxwIp8

DNAGPは誰が何と言おうとウンコ

ギューンよ再び出てくれ！！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 01:35 ID:NgXimtx1

こないだオートバックスいって初めて知りました。
ギューンって、２ｃｈ的な何かの当て字言い回しかと思ってたのに、
そのまま商品名だったんですね。
ごめんなさい。

752 ：亀仙人：03/09/09 01:41 ID:WvZxwIp8

ギューンは俺的に適度なグリップではがれないし
Ｍ７と同じくらいに好き

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 02:25 ID:IksmSlyw

Guw:nよかったね。
不満？はちょっと磨耗が早かったことくらいかな。
でも安かったからOK。Vimodeの一部にパターンは残ってるようだが
コンパウンドはどうなんでしょ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 16:51 ID:YhxEcF4g

台湾製のフェデラルって履いてる香具師いる？
むちゃくちゃ安いんだが、ドリやってる友人から結構良いって聞いたんで。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:10 ID:YU60DfD5

ＤＮＡがウンコなのは分かるけどＧ３は良いぞ！
自分的にはＤＮＡとヴィモードがドングリの背比べ
Ｇ３はワンランク上のタイヤだと思ってます

でも普段はネオバです。あっという間にタレるけど

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:21 ID:K7CuRCnQ

なんでらぢあるでここまで盛り上がるの？らぢあるの中間ｸﾞﾚｰﾄﾞもしくは廉価版で何を語れるの？ｷﾞｭ～ﾝなんて転がし以外の何に使えるの？つーかどれも一緒だよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:31 ID:VSYVDODN

フェルケン・アゼニス・リアルスポーツ！！
これ以外考えられない。まさにＳタイヤ。。。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:34 ID:EbJbLGqs

>>756
はいはい。
どれも一緒にしか思えないあんたはあんたがｷﾓﾁ良くなれるタイヤで一人ｷﾓﾁ良くなっていてくれ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:40 ID:VSYVDODN

>>756
各メーカーのタイヤの違いすら分からないなら免許捨てろっ、車に乗るなっ、イネッ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 08:46 ID:85AEvpAH

>>756
>>4

761 ：肉まん：03/09/12 11:49 ID:H4pcBTGI

走行会等でドリフト中タイヤがめくれて後ろでペコペコいってる時
そのままドリフトして飛ばしちゃう？
それともゆっくり走ってピットに戻ってきちゃう？

762 ：カニジル：03/09/14 07:00 ID:cF0LRnb0

コースを汚すなやｳﾞｫｹ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:38 ID:+ja9rVzP

DZ101履いてみたんだけどとにかく静かすぎる！
まぁ、今までのが五月蝿くて有名だった（？）POTENZA DAGG
だったから当然か。今までろくに聞こえなかった排気とかエンジンの
音が心地よく聴こえて感動しますた。
CA18DEって中々いい音してたんですね（かなり車種絞られちゃう？）
ただ、剛性はDAGGより弱いって感じっす

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:17 ID:4L+fxsjP

>>763
今までＤＡＧＧを使ってたことに感動した

さすがにセカンドグレードとはいってもＤＺ１０１が何年ものかわからない
ＤＡＧＧより食わないってことはないと思うけど、グリップはどう？？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:21 ID:RAYb2Mnh

DAGGって何年モノ？
それよりも剛性が弱いってわけがないでしょ。
硬化して堅いのと剛性高いのとは、わけが違うと思いますが？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:43 ID:fCbKaVW1

感だよ“感”。これは人それぞれ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 01:37 ID:sGRJCRMY

トランピオR1RってジムカでSタイヤ扱いなのか.........。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 01:49 ID:9iYYQExR

R1R最強伝説希望

769 ：767：03/09/16 02:40 ID:sGRJCRMY

>768
書店でちらっと見たオートワークス誌の走行会記事に
｢このタイヤじゃないと勝てない｣のような文言が有ったような気がします。

それでちょっと検索したらSタイヤ扱いだった。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 16:10 ID:kMMbU7rV

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1062412002/228-230

スレ住人の皆様，230に一言どうぞ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:23 ID:+pnhGywb

特になし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 11:57 ID:4sQMIlPS

ST115買おうと思ったけど、適応サイズが無いや。
RT215ならあるんだけど、プリメーラにはオーバースペックかな？
今履いてるの遺伝子グランプリに不満爆発中。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 19:48 ID:ncIy1nFS

>>772
オーバースペックだな。

遺伝子より上となるとFM901（旧モデル）か、
それ以上となると、RE01かネオバか。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:36 ID:rmxx4f13

01もネオバもオーバー気味だと思うが・・・

燃費とか走り味とかへの悪影響を厭わず安全最優先なら、グリップ力最強のを
買うのもアリか。とにかく良く止まるってことで。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:20 ID:m3Rh1iVt

新ネオバ、静かで乗り心地もいいんで
結構街のりにも適してると思うよ。ほんとに。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 07:14 ID:3zU0hYZ3

漏れはテンロク旧インテに01つけてるよ。
確かにオーバースペック。
燃費もノイズも高速安定性も悪化したが、
確かにブレーキはよく効く(w

通勤に使ってると万が一が怖いんだよね・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 17:49 ID:eW7/t8jT

トランピオのビィモードあたりでどうでしょ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:21 ID:uz0suLap

>>777

（・∀・）ｲｲ!!

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:02 ID:fTdWVMZh

近所の店で01とネオ婆と215（在庫ﾅｼ）を見てきたら、どれも25000円台だったんだけど、
こんなもんでつか？
通販だと20000円台なんだが送料や手間を考えると・・・

あと上のほうで215は低温で食わないというｲﾝﾌﾟﾚがあったけど、これは「街乗りメインで
ごくたまにミニサーキット」には向かないということ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:18 ID:qC12hPtM

>>779
それ、向かないどころか畦のコンセプトそのもんじゃん？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:14 ID:LmHcrpBH

>780
やや、そーでしたか。このスレ見てると街乗りよりサーキットでの走行距離のが長いような
人たちが多そう（笑　だったんで、低温というのもどのくらいの温度をさしてるのかピンとこなくて。
例えば漏れが家から会社に到着すると、人肌より少し暖かいくらいの温度ですた。
これも低温の部類なのかなぁと。

結局は今履いてるタイヤ（ADVAN A-046）よりグリップを落としたくないというのが本音なんだけど、
A-046は高杉なので。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 19:31 ID:VGZFZsAo

A-046って、エボかい？
漏れの感想だが、RT215より046の方が、縦も横もグリップ力高いと思う。
減り具合はわからない。

783 ：781：03/09/21 22:08 ID:LmHcrpBH

>782
エボ7でつ。

＞RT215より046の方が、縦も横もグリップ力高いと思う。

スポーツタイヤでは最強だと思ってたRT215より上ですか・・・。
確かに046だとタイヤに小石がくっ付きまくるし、強烈だとは思ってたけど。

以降はエボスレ行ってみますね。みなさんありが㌧

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 00:33 ID:y2kplJQ7

TOYOのR888のGG買ってみた。メーカー在庫がないと言われたが届いたｗ。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSタイヤなのにそんなにうるさくないから街乗りも意外と良い。Sタイヤは雨が弱いと言わ
れてるけど個人的には全然良いと思う。RE01と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、G2やFM901等のセカンドクラスやセダン用タイヤと比べたらかなり安心できる
ウェットグリップ。
ただ高速とかでハイドロはちょっと怖いね。
グリップに関してはSタイヤだけにAD07やRT215に負けないでしょ。A048使ったことないから
知らないけど、R888はﾀﾞﾒﾀﾞﾒでアホ臭くてだれもR888なんて買わないって言うでしょ。
個人的にはR888でも十分に速い。ただ寿命はどのくらい持ってくれるか怖いね。
いつものように走りにいったら発熱がすごい。すぐに一皮剥けてしまうみたいだ。
でも安いし気に入った。また買おうと思う。

ネタを利用して書いてみました。気分を害されましたらｽﾏｿ。

785 ：784：03/09/22 00:56 ID:hArbrJxV

そうそう　Sタイヤってホイールのリムとサイドウォールとの間の隙間なくすっぽり
覆うもんなんでつかね。普通のタイヤよりタイヤがブ厚く見えまつ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 10:26 ID:OEt65fnR

タイム狙いじゃないならR888いいよね。
BS、しかもラジアルしか履いたことない香具師なら何それ？なのがまた(・∀・)ｲｲ!!

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 12:05 ID:MmZOizQ/

mage

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:50 ID:H3/3Y0Ry

>>719
RE01のほうが低温でグリップ悪い。
RE01が勝つのは新雪の時だけ(マジ)

789 ：MT ◆vv0P4AaeWA ：03/09/24 00:56 ID:iGg5A2FZ

>>784

>アクセルを踏むと走り出す、マジで。
　　↑
　ワロタｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 01:21 ID:XJVA+N3l

>>789
ワロタｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 14:43 ID:z5PGnYGc

P-ZERO Asのドライグリップって
国産でいうとどのあたりになるんでしょ
ウェットグリップとハイドロ性能
高速安定性はすぐれてるようにおもうのですが

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 10:03 ID:PFmgzsDo

走るためのいいタイヤ　2分山

793 ：カニジル ◆GF8D.qqYhQ ：03/09/28 20:51 ID:PCxbOCAP

お、お、落ちるぅ～

P-ZEROって直線番長用なイメージがする。
イメージは、ね。実際は知らないが

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:36 ID:najjKgx5

P-ZERO ｺﾙｻ　なかなかいいよ～とかべスモでやってたけど、普通は買わんな…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:46 ID:6mXdIhuW

タイヤを通販で買ってる人、どこで買ってる？
俺はヒ○ノしか知らないんだけど、これは定番なのかな。
送料がいくらかかるかもちょっと不安。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:52 ID:z1ukEe2m

ヒ○ノではなくヒ○デではないのか？

797 ：796：03/09/29 00:53 ID:z1ukEe2m

メンゴ、ヒ○ノもあったネ

798 ：カニジル ◆GF8D.qqYhQ ：03/09/29 01:00 ID:kfw0G0H7

ヤフオクで。
この前の出品者（当然業者）は安くて速くてマルですた。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 01:24 ID:6mXdIhuW

レスthx。

うーん、ﾔｯﾎｰｵｸの業者は安いね。ちょっとﾋﾞｸｰﾘした。

業者が出してるタイヤは厳密にはオークションじゃなくて単なる価格提示だよね。
「提示している価格で売りますよ」ってことか。
今まではｵｸっててっきり競争入札＆落札オンリーだと思ってた世間知らずでつ。
コレを機に登録するかな・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 01:56 ID:+Q332zSf

おいらはヤフオクで知った業者(通販専業ではなくちゃんと店を出していた、
しかも自宅近くで)に100%お願いするようになった。
ヤフオクのボトムあたりの値段で、いつでも入手できるようになった。
正直なところ、幸せだと思ってる。

安売りの通販に圧力をかけようって言う流れもあるようだから、
こういう「普通」のお店を構えているところは
とても力強い存在になるかもしれない。
小さいお店だけど、年間数万本（！）のタイヤを売ってる。すごいよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 02:15 ID:6mXdIhuW

>800
近所にあってイイな～（´∀｀）ｳﾗﾔﾏｽｨ
さっき俺が見たトコは店はおろか所在地すら不明ｗ　だったけど、
買った人の評価は良かったから、まぁ大丈夫かなと思った。
なぜ残り期限が2日を切ってる店ばかりなのかがイマイチ判らんかったけど、
ごく短い間に値段が変動するってことかなと勝手に納得した次第。

あとは若いタイヤが買えることを祈るばかりでつ（-人-）

802 ：800：03/09/29 02:47 ID:+Q332zSf

本当に助かってます。10万円単位で節約出来てます。

ヤフオクの業者は、、、一般的に

・1万本とかそういう単位で購入契約を結んでいる
・保管場所をほぼ持たず、入荷してきたものを即発送

という感じだと思うので、

・価格的には安定(次の契約を結ぶためには)
・商品の回転がいいので、最新のタイヤが届くことが多い

と思います。タイヤは生ものなんで、キャンペーンとか
突発的に安い価格などもでるようですが、基本的には
オープン価格といいつつちゃんと存在する価格表(笑)に対して
どれだけ割り引けるかという感じで、競い合っているように思います。

ある業者の値段と、他の業者の値段をくらべると
同じ銘柄だと見事に値段がリニア(常に3％高くなっているとか)だったりするみたい。。
ヤフオクは送料でそのあたりを隠蔽してみたり、みなさんいろいろ
苦労しているようですよね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 04:35 ID:kdqAU3+7

＞・1万本とかそういう単位で購入契約を結んでいる
・保管場所をほぼ持たず、入荷してきたものを即発送

という感じだと思うので、

・価格的には安定(次の契約を結ぶためには)
・商品の回転がいいので、最新のタイヤが届くことが多い

は通販やってる店ならだいたいそんなもんではないすかね。
屋不奥もいいけど、ものによってはヒラノの方が安いことも。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 13:50 ID:OrxBWLOs

>>802
オレも前のタイヤを屋付奥で落札して売り主と連絡を取っているうちに、結構近くの店だって
わかって、直接出向いて交換してもらったことがある。
消費税なしで落札価格のままで交換までやってくれた。

こういうところが近くにあるってのは良いね。

>・商品の回転がいいので、最新のタイヤが届くことが多い

カタログ落ちした製品ってわかってる場合は別だけど、これはホントだね。
今回も屋付奥で落札してディーラで交換してもらったけど、ブツは０３年９月第１週生産のがとどいた。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:41 ID:gB7NJVKu

○ラノはタイヤは別に安くないね。
ってことで漏れもヤフオク。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 11:28 ID:BdenYF53

この手の話はこちら
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061331412/l50

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 12:03 ID:xhwcge2y

リアはRE88　

808 ：高井戸ＩＣ海苔：03/10/01 11:48 ID:X15Y7Puq

RE070なのですがちょっと滑ってからグイっとグリップ回復

これが急なので激しくイヤなのです、圧が低すぎるのかな・・・
冷間　Ｆ2.5　R2.2

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 21:22 ID:otVGuIVU

>>808
逆じゃねーの？
低い方が粘るぞ
コントロール性は悪くなったって感じるかもだけどナー

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:03 ID:HFHCGSdA

いまさら旧ネオバ買おうとしてる漏れはやはりDQNでしょうか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 15:15 ID:ofX58llT

AD07と旧ネオバ大して値段変わらなくない？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 22:57 ID:eYZdzcWa

サイズによっては急ネオバしかない場合もある‥。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:09 ID:aBB90xa6

>>810
ロドスタとかか？
旧ネオバは一本当たり１ｋぐらい軽いとの噂だからそういう選択もありじゃねぇか？
デザインも旧型の方がカコイイしなｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 23:37 ID:+aTE213q

パンクして、急遽ディーラーで交換したタイヤに
GOOD YEARって書いてたんです。6000円でした。どんな代物ですか？
タイヤが1本しか在庫に無いと言われ、届き次第残り3本交換する予定なんですけど
あまり良いものでなければ他のタイヤにしようと思って。
買い物、通勤くらいにしか使わないので、害がなければ気にしないのですが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 00:27 ID:eqtT/FUU

>>814
判断基準を自分で持ってないのなら
気にする必要は無いと思う。

816 ：カニジル ◆GF8D.qqYhQ ：03/10/05 02:26 ID:yoETMLIt

正直、買い物と通勤だけなら何履いてても問題ない。それこそクムホでも。
むしろコストパフォーマンスを考えればそっちを推したい。

あなたにとっての害って何よ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 11:14 ID:s0lcK6YU

>>814
メーカーではなく銘柄を報告しる！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 11:30 ID:nQBZckYA

>>817
まあまあ。どんな商品でも自分で聞いた事が無いメーカーであれば、たとえそれが世界的に信用有るメーカーでもなんなのこれって思うでしょ？

　自　分　で　調　べ　ず　に　な　ん　で　も　聞　く　の　は　ど　う　か　と　思　う　が　。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 11:59 ID:s0lcK6YU

まぁグッドイヤー知らないのは社会人（特にビジネスマソ）として失格でしょうな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 12:03 ID:PNtefruZ

>>789

おいおい何だよこの反応、マジむかつく（以下ry）
ぶざけんじゃねーよ（以下ry）

821 ：784：03/10/05 12:30 ID:TcRcGxgv

こりゃこりゃ　そこまで使うつもりは（ｒｙ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 03:11 ID:sRqkSewF

安全第一の人にもハイグリップタイヤがいいと思うんだけどな。
制動距離が２０％少なくなるとかなりの事故が防げるように思う。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 05:05 ID:X8uSRl4g

お前らは本当にタイヤのインプレができるほど腕があるのかと
３時間ほど問い詰めたい。

824 ：カニジル ◆GF8D.qqYhQ ：03/10/11 07:11 ID:hNRs8yiF

インプレ＝インプレッション(impression.)＝印象なんてものは人それぞれ。

あ、もしかして何も感じない鈍感な方ですか？

825 ：NR ◆NRxxOOWVl. ：03/10/11 17:08 ID:gBkCCAU3

条件と感じた事を素直に出せば、
条件が合う人には参考になるんじゃないかねぇ。。

826 ：沼津VZ-R：03/10/12 04:13 ID:TnHPpmko

タイヤを替えたいと思うのですが
もうすぐスタッドレスに履き替えるので
春まで我慢しようと思います。
春になったらどこぞのメーカーから新モデルとか
出るような気配はあるのですか？
それを買って人柱になってみようと思うのですが。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 22:38 ID:nfbqnge0

中古で買ったレガシィB4に
BFGoodrichのProfilerGというタイヤが付いていたのですが、
このタイヤ正直どうなんでしょう？
当方、名前すら知らなかったもので。
純正のPotenza RE-010と比較して性能が落ちるのでは？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:11 ID:SMKDXG5N

>>827
性能って？
タイヤには色々な評価性能がありますが何か？

ｵﾏｲの言う性能とは加熱性能とか出力音圧レベルか？
それともクロック周波数やメモリの事か？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:34 ID:3d9jiCKq

低脳な煽りはさておき
常識と知性のある方、使用経験のある方の
レスお待ちしてます。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:36 ID:3d9jiCKq

>>829
書き忘れましたが827です。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:39 ID:WJkPq7dU

>>827
別に低脳な煽りでもないよ
タイヤの性能ってドライグリップやウェットグリップだけじゃないから
レガシィだと、オーナーには静粛性や乗り心地を性能って思う人もいるし
コストパフォーマンスだって1つの性能。
RE01と比較ってことはスポーツ性能の是非を知りたいんだろうなと想像はつくけどね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:41 ID:ulcsMLoj

だから性能の種類によるんじゃねーの？
サーキットのドライのラップタイム速い方でいいのか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:42 ID:ulcsMLoj

010と01は違う

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:53 ID:WJkPq7dU

ポテンザRE-010ってタイヤがあるのか・・・知らないなｗ
レガシィの純正タイヤなのかね？

835 ：827：03/10/13 01:57 ID:3d9jiCKq

早々のレスありがとうございます。
特に知りたいのはドライ＆ウエットグリップ、そして耐久性（寿命）です。
中古で付いてたのでコストは今回は除外で。
お願いします。

>>831
低脳と言ったのは828の下半分のこと

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:03 ID:1rtIOlnU

01Jが残り少ない･･･
後継を何にするか検討中。
お薦め教えれ。
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞはﾐﾃﾞｨｱﾑﾊｰﾄﾞで。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:03 ID:WJkPq7dU

ドライ＆ウエットグリップ、そして耐久性について
BFGoodrichのProfilerGとPotenza RE-010の比較ねぇ・・
中古なら整備記録簿の保証書に前オーナーの名前と住所が
書いてはずだからはがきでも出して聞いてみたら？
多分まともに答えられる人はほとんどいないと思うよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 03:28 ID:3Bu7QgB6

>>835 http://www.bfgoodrichtires.co.jp/tires/pc/profiler.html
結構ハイグリップみたいだね。問題ないんじゃないかな？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 10:57 ID:G66HucZ2

>>836
サイズと用途を書け

840 ：カニジル ◆GF8D.qqYhQ ：03/10/13 11:29 ID:j27MokMc

純正タイヤの要求性能
・コスト
・耐摩耗
・ＮＶＨ
これ以外はそれぞれ専用タイヤの方が優れている。
スポーツタイヤならグリップとか。

しかし純正より低性能だと疑われるプロファイラって不憫だよな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 12:02 ID:WvVGt85n

RE010はメチャ持ちます
それ以外はコンフォート以上スポーティータイヤ未満の位置づけっぽいです
異常に硬いから減らないんだと思いますがスポーティータイヤのほうが乗り心地すらいいかも

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 15:04 ID:kITMPb5V

>>840
落ちるところまで落ちてしまった昔の一流メーカだから仕方ないだろ。
All-Terrainを安売りしまくってさらに印象悪くしたのは平行輸入業者って
話もあるが、アメリカのスーパーで安かろう悪かろう路線で勝負したのが
そもそもの間違い。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 15:34 ID:Q5vHBtQl

ﾋﾋﾞﾜﾚｯｸｽﾀｲﾔみたいなもんですかね(w

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:20 ID:c60KWCv7

>>835
後出しじゃんけんで勝とうと必死だな。
自分が至らなかった部分は素直に認めろよ。

845 ：NR ◆NRxxOOWVl. ：03/10/13 22:49 ID:DyNvsH0x

>>844
粘着になるから追い詰めるのはやめようよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:44 ID:++X97cd8

827：知ったかして書いてみた。
828：性能って何だよという突っ込み
829・830：煽られて悔しい
831：828の言い分を肯定
835：引き下がれず下半分とか言い始める

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 01:51 ID:w/swKC9M

ま835さんには十分ってこった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 11:00 ID:lbubiMJC

またレガヲタが一悶着か。

なんのためか知らんが純正タイヤと比較したいならレガシィスレで聞けよ、スレ汚しが。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:29 ID:oOdrKo3F

新品タイヤで製造年月日の新しいものを「若い」とか言うようですが、
過去何ヶ月までなら若い、それ以前は古いというような基準はありますか？
皆さんが個人的に決めている基準でも結構ですので教えてください。

また、↑の基準で「古い」としたタイヤは、同銘柄の「若い」タイヤと比較すると
きっと感覚以上の違いがあるんだと思いますが、皆さんタイヤ交換の際は
この辺のことも気にして買うお店を変えたりしているんでしょうか。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:47 ID:l9beVNmx

スレ違い｡
どちらかといえばこちら

ホイールタイヤスレ
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064333582/l50

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:54 ID:0iJhoSwt

age

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:54 ID:P8uW7tBl

age

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:56 ID:CvG84rRm

TOYO i

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:22 ID:HcNnmaCy

あえてここで質問します。
ピレリのドラゴって走るタイヤとしてはいいタイヤですか？
ファルケンで言ったらアゼニスじゃなくジークスみたいなもんですか？
国産スポーツタイヤと比べてどのタイヤぐらいの性能か・・・
ご存知でしたら教えてください。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:34 ID:7/dVd9EI

>>854
うんこ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:51 ID:HcNnmaCy

>>855
Σ(´Д｀;)ｳﾝｺｰ？
がっかり。中古が2本5000円で売ってたのに・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:30 ID:ZlSrSSy0

>>856
2本5000円のタイヤに何を期待している。アフォが。
ﾄﾞﾗｺﾞはﾋﾟﾚﾘﾏﾝｾｰの漏れでも勘弁願いたい糞タイヤだよ。
なにしろドライグリップとウェットグリップがほとんどかわらない。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:37 ID:HcNnmaCy

>>857
FF車のリアにはかせるタイヤだからグリップはある程度でいいかなぁって。
そうですか。ﾋﾟﾚﾘﾏﾝｾｰでもｳﾝｺﾀｲﾔと思う程の代物なんですね。
わかりました。やめときます。貴重な情報ありがﾄﾝ♪

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:52 ID:2PzfA6+r

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38113366
大先輩方々！！(↑)のタイヤの感想をお聞かせ願います。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 02:13 ID:hMBdbAdv

まるちうざい。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 12:26 ID:Rv8v0mBO

マジうざい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 23:00 ID:mTITbACc

>>857
それは見方によっては素晴らしいタイヤなのでは(藁

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:57 ID:vwNrQ9dC

>>862
うん。

近距離だけで高速絶対乗らない。
サーキットはもちろん峠で遊んだりもしない。
もちろん制限速度遵守。

の条件にすべて適合する人にはいいタイヤ（ｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 18:49 ID:hOOViNDy

＞なにしろドライグリップとウェットグリップがほとんどかわらない。
ウェットグリップの程度が判れば参考になりますね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 01:29 ID:oUbkMI0W

次はＳＴ１１５かなぁ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 15:50 ID:zv8Y3+zr

F: 205/55/R16　ST115
R: 225/50/R61　RE711
ってサーキットでどうですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 15:57 ID:ONycMGH9

>>866
リア６１インチなら、かなり前下がりになるだろーな。
それはともかく、どうですかといわれてもなあ・・・・
車種もわからんし、何を求めてるかもわからん。速さか？楽しさか？ドリか？
そもそも、新品か？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 16:17 ID:zv8Y3+zr

すいません、情報不足でした。
S15、リアももちろん１６インチです（恥
今RE711を前後履いていて、フロントがもうスリップサインが出そうなので
替えようと思ってます。RE01値段高いし、安くてそこそこグリップ良いタイヤがないかな、と。

サーキットはグリップで走ります。前後のグリップ力の差による
コーナリング時の扱いやすさやアンダー傾向はどれくらいかな、と思いまして。

R1Rとかも考えましたが、正直RE711でも自分の腕にはオーバースペックなので・・・
RE01も。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 16:28 ID:3EocuZ0Z

>>866
RE711は製造から何年経ってるよ？？
そろそろ限界だべ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 16:30 ID:QyGmVOX/

にほんぢんはハンコックはけ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:27 ID:mq/LqJ1v

>>868
前後ST115でいいんでないの？
やる気あるならFRでもできれば前後同サイズのタイヤ履いて欲しいけど

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:36 ID:3EocuZ0Z

>>871
??? 真剣にいじってくと駆動輪が太くなっていくんじゃあ？？

873 ：868：03/10/26 19:49 ID:llExn/zk

一日悩んで検討した結果、リアもスリップサインまであとちょっとだし、
年月も経ってるしで、前後ST115にします。
で、タイヤショップ行ってきたら休みでした・・・・

874 ：871：03/10/27 00:11 ID:J8drNOXY

>>872
リアを細くして合わせるんじゃなくてフロントを太くするのさ
もしこれが分からないのならパワースライドとドリフトの違いが分かってないと思ワレ
S15だと前後255/40/17になるな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:18 ID:VWy31jka

>>874
なんかさ、ＦＲってタイヤもそうだけど、バネレートも前後で揃ってくるよね。
あ、レバー比やらなんやら込みでの話ね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 14:19 ID:JV+89Hq0

ST115注文しようとしたら思ってたより高かった。(´・ω・`)
DZ101の方が安いよ・・・
平野タイヤじゃ205/55一万円切るのに、そこは1万４千円もしたよ。
走行会まであまり日にちがないから通販も不安。店をはしごする時間もない。
高かったけど注文してしまいました。
次回からは余裕をもって通販で買おう・・・・ｼｸｼｸ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 15:21 ID:eSRsCLIr

>>868
>今RE711を前後履いていて、フロントがもうスリップサインが出そうなので
>替えようと思ってます。RE01値段高いし、安くてそこそこグリップ良いタイヤがないかな、と。

オレとおなじ。
オレは結局Vimodeにしたよ。
なんたって安い、グリップそこそこある、割と静か、インパクトのあるパターン。

でもRE711はなんのかんのいわれても良いタイヤだっただけに履き替えるとき悩むよな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 15:52 ID:Q+o5m4yK

>>876
タイヤ屋ってメインで取り扱ってるメーカーの以外は高くなる
どこのメーカーを主で扱っているかも事前に調べないとダメよ

漏れの逝ってる店は横浜＆ファルケン＆ピレリが安くて他が高い
石橋嫌いなのでありがたい

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 16:55 ID:3hjtPbea

ADVAN A046はすばらしい。新ネオバよりもくう。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 18:48 ID:HmPVRZJm

A046ってランエボ純正だっけ。
ネオバより食うかもしれないけど値段がべらぼうに高いと聞いたが…
だったらネオバと値段が同じR888をお勧めしますよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 20:13 ID:A712+ljX

>>876
ST115はﾈｪ・・・なぜか真ん中から減るんだよね・・・
エアも調整したんだけど。

別に悪いわけじゃないけど走行会で使ってて気になった。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:58 ID:5rX4SnYA

>>881
やっぱりあの極太な縦ライン２本のせいですかね？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 14:52 ID:rDgjHVfi

あの極太ラインのせいでウンコタイヤに間違えて交換されたかと思ったw

884 ：881：03/10/29 17:36 ID:qMZdyL1I

まぁ極太ラインが切ってある割に食うほうだと思うんで
とりあえず使えないレベルじゃないよね。
真ん中が3部山くらいになってからトラクションが逃げるようになった。
ショルダーはまだ残っていたんだけど・・・ナゾだ。

いずれにせよRT215に換えてからは戻す気にならない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 18:44 ID:W08VhBev

ネオバとＲ１Ｒで迷ってます。
街乗り７割、峠２割、サーキット１割です。
Ｒ１Ｒのドライグリップに非常に惹かれるのですが、
減り具合が心配です。
実際どんなもんなんでしょうか。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:13 ID:SqC5kQu0

アルテッツァ乗ってます。
タイヤがボチボチ限界迎え始めたので買い換えたいんです。
ポテンザがオススメだって友人には言われたんですが、
素人には無用のタイヤですか？
峠はたまに行くくらいで走り屋やってるわけでもないです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:20 ID:C3JnZhQ+

>>886
そんなあなたにはポテンザG3！これ以上似合うﾀｲﾔはありません！

888 ：カニジル ◆GF8D.qqYhQ ：03/10/29 20:29 ID:Zfs5ka1o

ポテンザにも色々あるわけですが？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:47 ID:GjF+vwDE

>>886
友人が知ったかぶりのポテンザ信者だからだろ。
そいつのタイヤ熱入った形跡有るか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:51 ID:tamR7SUm

887＞正解。
オレもそう思う

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:20 ID:t5kQkS96

P7000でイイんじゃない？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 10:05 ID:/fbQQODh

バックスの安タイヤで十分だよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:51 ID:kSXB7GBa

>>887
＞これ以上似合うﾀｲﾔ
DNA-GP

894 ：カニジル ◆GF8D.qqYhQ ：03/10/30 21:22 ID:PesYXeUn

今は無きギューンとかもいいかもな。
ヴィモードは知らんが。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:31 ID:WH+mHwW9

FM901からDZ101に履き替えたんだけど、どうも良くない。
総合的には良くなってるんだけどタイムを出すにはFM901の方が良かった。
スキール音も901の方が甲高くて気持ち良かった。

同じように感じた方います？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:58 ID:COx4JAeO

>>>895
単純にタイヤの目指す方向が違うとｵﾓﾜﾚ
あとFM901でタイムとかいうのもｱﾌｫだからやめれ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:59 ID:dqzNxFSD

>>896
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:37 ID:T4McFWLv
皆様の熱いご要望により(!？)見事復活です！！

スポーツ走行のためのラジアルタイヤ限定で語り合ってください。
雑誌などでいろいろなインプレッションが書いてありますが、
いまいち信憑性にかけるので、みなさんが使っている、もしくは
使ったいいタイヤを教えてください。なるべく現行タイヤがいいかな。
タイヤの特徴や使用目的（サーキット・峠）などもお願いします

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 04:07 ID:cvRnibyL
Ｓタイヤ偏向にならんように気を付けないとね。
前スレはＳタイヤ厨・POTENZAクラス厨がエントリークラスやLM701クラスを小馬鹿にして荒れ気味になったからね。
元々Ｓに限らずっていうスレだったから。ＬＭ701クラスだって人によっては充分スポーツだしね。

＞あとFM901でタイムとかいうのもｱﾌｫだからやめれ

二度と来んなカス

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:59 ID:FVWsypf5

>>897
コピペして荒らすなヴぉけ
スルーしろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 11:13 ID:4ecKBZVA

Ａ０４８って１４インチ生産中止なんでつか・・・？
ちょいとそーゆー情報を見かけたのですが。。。（´・ω・｀）

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 17:00 ID:hnnOg+9+

タイヤの横の方がひび割れてきました。溝は７分ぐらい残ってますが、交換した方
がいいでしょうか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 18:43 ID:ZKE1wgz2

>>899
伏せていたシティー海苔が来年から大挙して使うと聞いたが

902 ：カニジル ◆GF8D.qqYhQ ：03/11/01 23:02 ID:3QgSQMdp

>900
早めに替えた方が良いよ。
死にたくなければね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 00:00 ID:jxaxAivr

ドライグリップ
AD07＞RE01
ウェットグリップ
RE01>AD07

は、正しいですか？

904 ：876：03/11/04 00:39 ID:Wp6zrwLZ

走行会行ってきました。
ST115感想は・・・
非常にコントロールがし易いと思いました。
滑り出し、滑っている最中とも車の動きがよくわかりました。
周りがSな人ばかりだったので絶対的なグリップはちょっと(ていうかかなり)物足りなく
感じましたが、滑り出しが唐突にくる事はないのでガンガン攻めていけると思います。
ドライとウェット両方走れたのですが、ウェットでそんなに
走った事ないのでウェットでの食いつきが良いかどうかはよくわかりません。
俺すげー下手だし。下手くそなもんでこれくらいしかレビューできまへん。
でも個人的にはST115かなり気に入りました。

もちっと上手くなったらRT215履きたいな。でも雨が怖い・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 09:23 ID:EnSgLtFR

ST115はセカンドクラスでは間違いなく最強
上手く乗るかマシンポテンシャルの高いのに履かせればRE01に肉薄できる
しかも静かなのに安い
ハイグリップはちょっと…でも走り最高！な香具師にはこれがﾋﾟﾀｰﾘ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 10:27 ID:6fUDanbz

ST115、RStune2の時からそうだったけど、ホント滑ってる最中が扱いやすい
ヘタクソの練習用には最適だと思う

907 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 02:24 ID:lAP3KXoB

>>903
正しくない。
どちらもAD07＞RE01だ。
ただし、深い水溜りでの耐ハイドロ性のみ、ほぼ同等。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 05:21 ID:RU8jVm/u

>>900
タイヤがひび割れるまで長持ちする人には空気さえ入ってりゃなんでもいいよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 04:51 ID:/3rdzY/e

香港ﾀｲﾔってどうなんですか？？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 12:28 ID:OzBQNxc5

RT215、AD07もしくはRE55S、D01J、R888のハードコンパウンド

漏れはセミスリMコンパウンドでミニサのタイムアタックしてるんだが
その練習に使うならさてどれがおすすめ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:30 ID:G71E4mlb

R888だな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:58 ID:CLuEmCLZ

練習にR888使って、タイム削るときA048にしたら？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:55 ID:eI+3R9fc

R888はヨレるから01Jのほうがいいよ

915 ：911：03/11/14 08:54 ID:I17qT/d7

とりあえずRT215、AD07、RE55Sを候補から外して見積もり取ってみます

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 18:33 ID:hGymwQG1

>>915
むしろその三つこそ候補にふさわしいと小一時間(ry

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:11 ID:mcZ3B+Lv

RT215
町乗り+峠(週2回)で6000～7000kmでショルダー部が消滅しました。
方減りっていうのも、足に問題ありかもしれんが、内側もほぼスリップサイン
と言う感じです。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:32 ID:T45CTZuH

DNAGP買ってからこのスレ読んだ・・・。かなり後悔。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 10:19 ID:DXeUw2gP

>>918
おまいがｳﾝｺだということを理解した上で扱えばいいだけだろ
悪いって言っても練習用と考えればそこまで悪い訳じゃないし

まさかタイムがどうこう考えてる香具師がンなタイヤ買うとは思えないが

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:15 ID:vy0ojC/a

>>919
918は自分の考えが無くて他人の言うこと鵜呑みにするような香具師なんだろ・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:26 ID:UbmYnpKy

>>919-920
漏れにはこいつの気持ち分かるな
DNA-GPって何も知らん奴にはかなりスポーツなタイヤに見えるものさ
人によってはスポーツタイヤのフラッグシップと映ることも考えらる
アドバン？どこの海外三流メーカーだそれ？ってなの現実には結構多い

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:49 ID:wgOfqgas

車種によっては、ＲＥ－０１か旧ネオバかＧ３かDNA-GPしかないっつー不幸な星の元に
生まれたスポーツもあるのよ？

まだ絶版してから４年しか経ってないのに。。。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:50 ID:giZhn2L7

>>921
何が言いたいのかさっぱりわからんが、
918は単純に酷評されててガックシってトコじゃない?

自分で不満ないんならその選択は間違ってないのだよ?

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:25 ID:R8tiWNVi

>>922
インテR96・98spec？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:26 ID:1OtGmVYu

>>917 早すぎ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:21 ID:eVwLMcnZ

前スレでＲＴ２１５、ライフ長いってあったけど>>917はあんなこといってるぜ。めちゃくちゃ短いじゃん

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:37 ID:TolRAWnp

前ｽﾚでRT215ライフ長いなんて書いてたっけ？
ｸﾞﾘｯﾌﾟはSﾀｲﾔ並、減りもSﾀｲﾔ並って見たけど。
６－７０００ｋｍだったら主に走りにしか乗らないならそんなもんでしょ。他のﾀｲﾔでも。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 01:53 ID:QbnGgLWd

ＲＴ２１５はサイドウォールが柔らかい分
Ｓタイヤよりショルダーが減りやすいように思う今日この頃

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 02:13 ID:8JBUHbPo

RT215でショルダーがやわらかい？
そんなだったらネオバとかは一体どうなる。
といいつつ比較対照はSなんだね。それならそうだろうね。

917さんには足回りのセット(特にキャンバー)と
これまでのタイヤの寿命はどうだったのか少し聞いてみたいけど
7000kmもてば、車種によれば十分なんちゃうんかと。
サーキットばっかしならそれこそ1000km持たないわけで。
ショルダーが過剰に減ってるって言うのは、
基本的にはロール過多だと思う。
キャンバー増やすよりも、バネレートアップが正しいかと。
キャンバー増やしすぎるとブレーキがききにくくなるし
舵角に対するコーナリングフォースのでかたが不自然になる。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 06:24 ID:mmR7OVMb

単純に空気圧スカスカって線もあるんじゃないかと

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 09:22 ID:eVwLMcnZ

前スレでネオバよりはライフ長いというのは、確実に見た

932 ：917：03/11/18 10:42 ID:uR18IvdN

もっと細かく書きましょうかね
車種はMR-S(フルノーマル)
F195/55-15RT215
R205/50-15旧ﾈｵﾊﾞ
で両方ほぼ同時期に新品で組み込みました
で、現在前後ともにｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ、溶け方としては215のほうは消しゴムのｶｽの様なものが大量に付着、ﾈｵﾊﾞは表面がｻﾞﾗｻﾞﾗという感じです
RT215のｸﾞﾘｯﾌﾟですが新品時はﾉｰﾏﾙｻｽでは鬼ロールでﾌｪﾝﾀﾞｰ干渉しますが今の終了状態では干渉の前に逃げる感じがあります

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 15:33 ID:mr0/UJVV

>>932
消しゴムのかす、別名ひじき

ファルケンは小さいひじき大量生産。
ヨコハマはまとまる君（消しクズがまとまる消しゴム）のカス。
ネオバで走行後、まとまる君がタイヤハウス内叩くんだとなぁ

ペコペコペコペコ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 16:45 ID:i/9Gg3er

>>932
足もノーマルか？
だとすると走り方にも寄るけど食いつくタイヤはすぐ死ぬよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 18:11 ID:B4V4d+d+

>>932
やっぱ足やキャンバーがノーマルってのが最大の原因だろうね。
それにＭＲ－Ｓのリヤは１５インチのままじゃタイヤがヨレて
ショルダー部が必要以上に消耗しやすいです。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:23 ID:suiSWrnw

>923
確かにがっくし。

>922
そう！サイズが無かったから、しかたないんよ（195/45-16）
いいわけみてーだけど。
ネオバもRE01も205/45-16からだしね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:59 ID:x21cqUtf

ディレッツァDZ101なら、195/45-16あるよん。

938 ：917：03/11/18 21:15 ID:Rd80dk5A

やはり、足ノーマルだとつらいですか・・・
足を組めるまでマダマダ貯金せねばなりますまい！

で、そんな私が次に選ぶとすると、どれがよろしいのでしょう？
RE01、AD07、RT215、その他ミドルクラスタイヤ
今度は、出来るだけ前後同銘柄にしようと思ってます。
サイズは、
F195/55or50-15
R205/50-15
人柱になりますよ！ノーマル足ですが（笑

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:31 ID:eVwLMcnZ

>>938 パターンが左右対称のタイヤ。外ベリしても左右ローテーションできるから。ＲＴ２１５、旧ネオバは消えることになるな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:29 ID:B4V4d+d+

>938
ノーマル足も峠ならそこそこにスポーツ走行できる程度の能力は持っていると思いますが、
純正ポテンザぐらいがベストマッチングぐらいだったと記憶しています。
タイヤが極端に勝っているような状態では乗りにくいだけですし、
セカンドカーの方で試した限りではＳＴ１１５ぐらいがマッチすると思われます。
ただタイヤ（＆路面）によって選択できるサス（減衰力の上限）も自ずと決まってくるので、
近いうちにサーキット用クラスのサスに交換する予定なら今のうちから
ＲＥ０１なんてのも悪くはないでしょう。
またサスを硬い物に交換するとリヤタイヤのヨレが更に目立ってくるようになるので
ホイールとタイヤをセットで１６インチ化した方が無駄にならなくてよいでしょう。

ちなみにウン十万円もするような車高調なんて組まなくても
ＴＲＤ純正形状サス（サーキット用）でもＲＥ０１クラスとの相性はＧＯＯＤですし
コストパフォーマンスは結構高いですよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:32 ID:89YrOKeT

前：RT215、後：旧ネオバでほぼ同時にスリップサインなら、RT215ってかなり
寿命もいいんじゃない？使ったことないが。
それか、ＭＲだと、同銘柄なら後輪の減りが速いの？

人柱としてならR1Rきぼん(サイズない？)。寿命も含めたコストパフォーマンス
なら旧ネオバが良いかと。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:08 ID:eVwLMcnZ

>>941 そうか？旧ネオバなんて、めちゃくちゃ減り早いじゃん

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:11 ID:B4V4d+d+

キヤンバーが足りないからステアリングこじって
減りが早いんでは？

944 ：917：03/11/18 23:15 ID:Rd80dk5A

>>940
ご丁寧にありがとうございますM(__)M
確かに、ST115位がバランス良いと思うのですが、なにぶんサイズが無いんです（汗
16インチ化したいのですが・・・
ガス、タイヤ、その他オイル類など、消耗品に諭吉が次々に飛んでいき
資金的に厳しいもので無理です(汗

交換予定の足ですが、車高調スレ評判の安くて性能の良いｸｽｺZERO2あたり
を検討中です!冬ボーナス次第ですが(笑

>>941
同銘柄なら、後輪の方が減り早ですねFRよりも早いと思います。
乗り方次第だと思いますが・・・
R1Rですが、15インチは195/55-15だけなので無理ｯス！（汗

ちょいと脱線気味ですが、RE01が良さそうですね～ローテ出来ますし～
けど、人柱としては今一って感じですね・・・
前後、RT215凄く試してみたいのですが、205/50-15が今在庫切れ
のようですので、試せないんですよね～・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:15 ID:xJKPWlzo

グリップの方に質問なのですが、みなさんフロントの方に細いタイヤ履きますよね？
ふと考えるとフロントに太いの履いた方がグリップが良くなり
アンダーステアが減る気がするのですがどうでしょう？
（弊害はフェンダーからはみでる、干渉するぐらい？）

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:44 ID:mKMP5x3X

>>945
フロントは舵をきるので物理的に太いタイヤが履けないことが多い
走りの世界だとリア掻きでも前後同サイズはある種常識
まぁ最近はリアに太めを履かせるのが回帰しつつあるが

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:48 ID:nJaDzN3K

>>945
駆動輪がグリップしないとタイムが悪い。
ＦＦはフロントが太いでしょ？
若干のアンダーはウデで何とかする。

946の言うとおりリアの限界サイズはフロントにはいらないからね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:45 ID:2tD6C4za

ちょっと早いけど次スレ立てますた
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066126913/

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:50 ID:y4aBeRc/

↑ (ﾟДﾟ)

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 07:55 ID:STvpSsA5

( ﾟДﾟ)….

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 09:35 ID:TQgs5U+Q

流行ってるからな～　つまんないんだYO！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:35 ID:gAF2OYcp

勝手な思い込みかも知れんが，
軽量で非力な車は０１よりネオバのほうが合ってる気がする。
かるいから。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:30 ID:RYLUCNIY

軽かったのは旧ネオバじゃないの？今のネオバも０１よりは軽いんかな？
走った感じもかなり違うよ。新旧ネオバ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 01:56 ID:YClPLvZY

重量は新ネオバも軽いよ。
RE01やRT215は重いね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:15 ID:noavB9Te

dori

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 20:14 ID:k+tmhAx7

>>952
車種にもよるけど軽量で非力ならあえてセカンドグレードにするのも有りかと。
サーキットでタイムを削るならハイグリップが必要ですけど楽しむ走りをするなら
あえてグリップを少し落とすのもイイですよ。財布にもやさしいし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:11 ID:k+tmhAx7

ちょっと上げとこう

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:54 ID:8BmZjKu/

中古車を買ったらPOTENZA　S01って2分山タイヤがついてきました。
現在のラインナップで同等品ってどのあたりですか？

サイズは225/45ZR17です。G3とかDZ101？？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 01:06 ID:w32DsfAm

>>958
ポテンザS-03　ポールポジション
フラッグシップタイヤだ

960 ：958：03/12/01 01:27 ID:6bormrtM

>>959
レスありがとうです。
どっかでfor IMPORTED CARSってあったんで違うのかと思ってました。
同系統のモデルでしょうか？

前はおやじ系車でDUNLOP　SP9000とか履いてたのでこっち系のタイヤ
にはうといんです。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 09:30 ID:jnHLtBgJ

>>958
S01はエボ6の純正装着タイヤ。
サイズも225/45ZR17と同じだしね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:11 ID:v8ad0A4x

エボの純正ﾀｲﾔってA046が有名だから、ずっとアドバンかと思ってた。

963 ：958：03/12/01 15:50 ID:cSqu2JKs

それです！エボ５はどれくらいのタイヤ履かせたらいいですか？

964 ：961：03/12/01 16:11 ID:jnHLtBgJ

>>958
S01は、たぶんDZ101あたりだとおもうけど自信なし。
RE01もサーキットにガンガン行くんじゃなければライフもまず
まずだしウェットもいいようなので、予算が許すならいいと思い
ます。サイズは外径が少し大きくなるけど、サーキットや峠に
行くのなら235/45-17の方が絶対（・∀・）ｲｲ!　まあこのあたり
はホイールのオフセット＆リムサイズと相談だけどね。

知ってるかもしれないけど、こちらも参考にしてください。

【RE01】ストリート最強タイヤは? 2本目【ネオバ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064411373/l50

965 ：958：03/12/01 18:27 ID:vZtlbewq

>>964
ありがとうございます。DZ101が評判悪かったので気になってたけど
そこまでひどくないんだったら値段もお手ごろだし最初はそこから始め
ようかなと思います。２分山タイヤでお金たまるまで待ってたらそれこ
そえらいことになりそうな悪寒がするので…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:46 ID:rAvQiMUW

>>958
車種と足回りの具合と主な用途は何でしょう？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:50 ID:rAvQiMUW

>>958
言い忘れたがDUNLOP　SP9000は単なるおやじ系車には
もったいないタイヤですよ。
DUNLOP のフラッグシップだ。
200㌔オーバーで巡航するような車向け。

968 ：958：03/12/01 23:40 ID:QOryjWGz

>>966
>>967
エボ５です。足回りすべてノーマル、街乗りから峠入門までかな。
SP9000はいいタイヤでした。パターンに一目ぼれって意味不明な
買い方でしたが、ランティスセダン…にはあってたような気が。

ターボ車も四駆も初めてなんでよくわかりません。そこそこいいの
はかないとどっかとんでったりするんでしょうか？車がフルローン
なのでこわいです。

969 ：967：03/12/02 00:38 ID:e4bXTPxE

>>968
エボ5だったら足ノーマルでもネオバや01はかせてもいいとは思いますが、
街乗りから峠入門まででターボ＆AWD初めてだったら965でもおっしゃってたように
DZ101でもいいと思いますよ。
速さだけを求めるならグリップ重視になりますが、街乗りや峠だったら
ある程度グリップ落ちたほうが振り回しやすくて楽しいということもあります。
もっとも、グリップ落ちるといったって日常レベルでは十分すぎるほどの性能であることは
いうまでもありませんし、DZ101でさんざん振り回してから上のタイヤに移行すればいいかと。

前車がランティスだとエボをDZ101で振り回すとこまで行くのも大変だと思いますが、
事故らないように頑張ってください。

970 ：958：03/12/02 07:26 ID:Men0e6pi

>>969
レスありがとです！
たしかにあまりの違いにとまどっているところです。
いきなりいいタイヤいくんじゃなくて満足できなくなったら
いじるほうがよさそうですね。DZ101買ってきます！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 09:00 ID:nH73hVY1

タイヤ交換を考えてまして、ここで勉強させてもらってます。
車はS14K's、足回りノーマル、吸排気のみ。用途は基本町乗り。
たまに高速、山坂をハイペースに流すことがある程度。
今はFM901ですが同じグレードの辺りで買い換え考えています。
ヤフオクで今購入できるFM901とST115で値段も一緒の場合、
皆さんならどちらを買われますか？
個人的にはFM901逝きたいのですが、製造時期間考えるとST115?とも思います。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:58 ID:KjXFk1Jf

>>971
ＦＭ９０１はうるさいよ。
町乗りで使うんなら、この２つからだとＳＴ１１５のほうがいい。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 13:51 ID:aHs60slg

つか、今手に入るFM901って怪しすぎるからイヤ