●　ホイール＆タイヤスレ　8部山　●

>>918
無料なら納得いくまでやってもらえばいいんでないの？

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>>918
何で空気圧調整依頼で笑われるの？
加えて、何でそこで怒らんの？？
不思議。

>>922
買ってからまだ３週間しか経って無かったので
神経質な漏れが特殊なのかと思ったのですが
後になってちょっとムカついたわけでし。

それに笑われたと行ってもゲラゲラではなく
「異常ありません、(　´,_ゝ｀)プッ」程度だったので
もしかしたら思い過ごし被害妄想かもしれん。

>>923
店員の心中「バカじゃねーの？窒素入りだから抜ける訳ねーべ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」
とかじゃないの？

ただ、最初に入れた空気圧が、必ずしも適正空気圧になってるとは限らないので
（間違えて多く入ってる事もあるだろうから）確認するのはおかしくないと思うけど。

>>923
香具師らはロクな技術持ってないクセに、
一流のメカニックのつもりでいるからな。

てめーらのした仕事は100％と思い込んでるのYO。
オイル交換すらマトモにこなせないくせに。
エンジンルームの狭い車でオイルフィルター交換すると
古いフィルターからこぼれたオイルをロクに拭きもしない。
「ちゃんと拭け」といったら、「この車はこういう仕様です」と答えてくれた。
4年くらい前の出来事だけど。

ま、高い授業料払ったと思って、マトモな店に行きなさいってこった。

まぁ今まで２回オイルまみれにされたことがある漏れには何もいえない・・・・

>>924
そうそう。そんな感じです。
でも、組み付け不良があったらリム部から漏れるじゃん。

やっぱりタイヤショップでお金払って調整してもらった方が
早いでしょうね？

205/50/R16サイズでおすすめタイヤは？
あんまり固くなくて安いやつ。
車はレガシー250TBでつ。

>>928
ZIEX ZE512

まあ１回くらい超自動後退でやってもらってもいいか。
それでもダメならタイヤ専門店にいきまつ。

カー用品店に行ってもホイールキャップが置いてある店がありません。
練馬ナンバー地域で12吋のものを売っている店の情報をお願いいたします。
予算がない上、アルミホイールには貨物車用の規格をパスするものがなかなかありません。

そもそも自動後退、などでホイールを購入する方がおかしい
あそこは、小物類を買うところ

練馬ナンバー地域でなくてもいいです。お教えください。↑

>>932
まあそうなんですけどね。
品揃えだけはいいので欲しかった商品がすぐ買えたことはメリットかと。

ホイールタイヤ、タイヤ館はどうですか？>>934

でも確かＢＳ直営のはずだからＢＳ以外のタイヤはないような気がする。

http://www.bbs-japan.co.jp/appli/appli_i16.html

BBSファンなんですが、軽トラにこれ履かせたら捕まりますか？
レガシィにはBスペック純正の（何となく偽物っぽい）BBS履かせてます。

http://www.bbs-japan.co.jp/appli/subaru/su04.html

これだった。

俺、北海道に引っ越すんですけど、タイヤはどんなのがよいの？
保管場所がなさそうだからオールシーズンタイヤがいいかなと思ってるんだけど。
デミオ１３００の２ＷＤです。
今はいてるのは純正っす。

>>938
マジレスして良い？
ナメてんのか？
オールシーズンタイヤで冬道走る気なら来るなよ。

アイスバーンには対応できないので無意味と思われます。

保管場所を確保して夏冬で交換を激しく勧めます。

タイヤショップの預かりサービスを利用すればいいと思いますが。
（その地域なら需要があるので探せば絶対ある。）

939の言うとおり。

自分の車だけでなく、相手の車も凹ませることになるので「来るなよ」と
罵倒されるのも致し方ないかと。

北摂の人も同じく。たまに雪が降ると車で相撲大会。みんなぺっこぺこ。

なんか俺、すごい叩かれてるけど・・。
オールシーズンってそんなダメですか？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~JN1CRI/lounge/loug2/tire.htm
↑ココなんか読むと、雪路性能はスタッドレスと同等、雨、高速走行は
比較にならないみたいなことが書いてあるのですが。
両方使ったことある人、感想はどうなんでしょう？

>>942
論外の外（ｗ
オールシーズンがそんなに優秀ならば、高価い金出してわざわざ夏冬別々にタイヤ用意する
必要なんて無い罠。

やっぱり専用タイヤに勝るものはないと。
北海道で乗るならなおさら。
場所にもよるだろうが、1年の1/4が雪路だと考えると、オールシーズンでお茶を濁してる場合じゃないよ。

>>943
いやだから、「高価い金出してわざわざ夏冬別々にタイヤ用意する」のは
日本だけって書いてある罠
両方使った人の感想くださいな

>>938
雪国住んだこと無いの？
積雪５�pなんてもんじゃないのよ　なめてると即ｱﾎﾞｰﾝよ

>>938
あのな、漏れは宮城だけどな、純正オールシーズン(M+S)の車ですら冬タイヤ履いてんぞ。
ちなみに四駆な。んで、純正減ったからフツーの夏タイヤ履かせてんぞ。
オールシーズンなんてどっちつかずの、役立たず。
純正装着すな>馬鹿メーカー。

＞938
オールシーズン買えば？
チェーン巻けばいいと思ってるみたいだけどｗ
で、限界を悟ったら事故する前に即雪用買え。
オール・・は、雪がない季節に使えばいい

湿度、気温、降雪量の関係で日本の冬道は世界一滑る路面といわれてる。
欧米のタイヤメーカーや自動車メーカーのエンジニアが札幌のアイスバーンを見て
「車が走るなんて信じられない路面だ」と驚いて帰っていくらしい。
逆に冬期のシベリアやアラスカは夏タイヤで問題なく走れるというのは有名な話。

>>945
俺の経験ではないんで大きな事は言えないが、ヨタのVOLTZがコンチのオールシーズンが標準
なんだが、ネッツの営業サンと話した時に聞いてみた事あるんだ。
関東辺りで降る、べちゃべちゃで圧雪にならない雪ならば何とか使えそう。
こっち（当方北東北）ではノーマルと変わらない程度で怖かったそうだ。

で、貴方が貼ったリングだがハッキリ言って本当の冬を知らない都会人の寝言（ｗ
＞というのは最近のスタッドレスタイヤはかつての本格的なスノータイヤに比べて格段に雪上性能が落ちているからです。
この「本格的」ってのがスパイクの話なのか解らないが、最近のスタッドレスはミラーバーン特化型と言われている
程、性能が向上しています。
オールシーズン標準のＲＶ車がわざわざスタッドレスを用意しなければならない世界なのですよ。

これ以上はここで何を書いても、実際に体験しないと分からないと思います。
自分の命と車が大切で、他人に要らぬ迷惑をかけたくないのであれば国産の安物でも構いませんから
黙って１セット用意する事オススメします。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>945

日本"だけ"は夏冬別々にタイヤを用意しなければ"ならない"とも言える。
たかが数万円ケチって板金10万円オーバーになる位なら
スタッドレス履いた方が安心だと思うけど。

# 日本と海外で条件が全く同じだと思ってる?

道民は１年中スタッドレス履きっぱなしだとか
１年２年もてばいいとか　２〜３年でゴム質おちるし
保険と思えばいいんじゃないの

>>950
に胴囲。べちゃべちゃ降って圧雪になる前に溶けるような状況にしかならない
土地に住んでいるなら夏タイヤのみでOK。ただし万一積もった場合にそなえて
チェーンだけ用意しておけ。
オールシーズンでもチェーンなしで圧雪路に入るべきでない。
そういう状況があり得る土地に住んでいるなら黙ってスタッドレス買っとけ。
安いのでいいから。

>>938 積雪路で滑った経験してないだろ？お前？
一度、積雪した時に、オールシーズンとやらで
走ってみろ。ただし、だだったぴろい駐車上でやれ。
しかも、人も他人の車もいない時にだぞ。
そうすれば、お前の車も板金しなくて済む、
し他人を巻き添えにせんでも済む。
そこで、制御不能を是非体験してみろ。
ここのスレの意味が身にしみて分かる。

938に対して皆がこれほど親身になるとは・・。
よかったなあ938よ、
ちゃんと忠告聞いておくんだぞ。

まあ、耳が痛いだろうとは思うが、煽りでもなんでもなく、みなマジレスだぞい。

冬道は凍結路に合わせてタイヤをチョイス！
冬の北海道はアイスバーン・つるつるになった圧雪路は日常。
時速１０キロからのブレーキでも止まれなくなることとか、よくあります。

>>938
オールレーズンでも食ってろ

なんちって

>>942
そこの最後のセンテンス、スパイクタイヤならスタックしなかったみたいな言い分だね。
しかも舗装路向けの四駆とオフロード四駆の決定的な違いも解らないみたいだし。
あんまり真に受けないように。

亀レスだけどキャリパーとホイールの隙間、1ｍｍ程度あれば充分だよ。
ただハブベアリングのガタに気を付ける事。
あとバランスウエイトはキャリパーの軌道外に貼ってもらおう。

>>938

というわけですが。

日本の冬道は実にシビアです。
しかし、日本には地域それぞれの事情を考慮し、特化した多様なスタッドレス
があります。後進国じゃなかったのがせめてもの救いです。スパイクタイヤ
がドライ路面を削って生じる粉塵による公害が問題になって禁止された時も
これを克服し、今も毎年毎年進化し続けています。
北欧は今でもスパイクタイヤですが何れスタッドレスになるでしょうね。
その時欧州メーカーではたとえばミシュランのスタッドレスが北欧で売られます
が、その正体はコンドームのオカモトが開発したミラーバーンスペシャルです。












車に乗ることは金がかかることと実感しますね。

TEINのハイテクとエステクの違いを教えてください。

うん、みんなありがと。
日本の冬は一番滑りやすいとはしらんかった
俺、スタッドレスにする。
940のいってるタイヤショップ預かりサービスってやつで。
オートバックスとかで売ってるノーブランドの奴でも大丈夫？
それとも、ぶりザックとかにしといた方がよい？

>>963
万全を期すならスタッドレス＋チェーンで。
この際、チェーンの脱着には慣れておいたほうがいいと思う。

ウチのオヤジは四輪３分ぐらいで付ける強者です。

>>963
雪道の運転自信なくて後で後悔したくないならBSを
お薦めする。

>>963
それがよろし。
黄色帽で預かりサービスやってたな。北海道でもやっているかは分からないが。
自動後退のノーストレック？
冬道初心者はそこそこのヤツの方がイイと思う。
ＢＳが性能で国産最強と思うけど、値段も最強（ｗなんで財布と相談ですな。
タイヤ屋に聞いた話では、某クルミがあまり宜しくないとか・・・。

で、個人的にはＢＳ買える財力があればミシュのドライスが一番と思いこんでます（ｗ

ＢＳって何の略？
Ｂ級スタッドレス（ノーブランド）でよいの

>>967
BS=石橋

>>968
了解