左足の左足による左足のためのブレーキ

さあいこうか

2

おひさ。

このスレタイ(・∀・)ｲｲ！

どこへですかな？

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046006800/l50

前スレへ行くのですか？

ﾌｫﾌｫﾌｫ

今日は天気が悪いなｗ
雨が降るかもしれませんなｗ

>>1
削除依頼出しとけよ

>>9
IDに学がありますなｗ

>>7
誰だチミはｗ

ここは左足ブレーキの危険性を訴えるスレですな？ｗ

>>12
違いますな。議論をするスレですな。

>>13
いまだ不十分な左足ブレーキ危険論しかないわけですな

すでに当スレがたちあがった２００１年１１月から１６ヶ月経過しておりますｗ

何を議論するのかねｗ？

答えられないようですなｗ

左足ブレーキの有効性についてですな。
（実は折れはＭＴ海苔ダガナー）

>>17
聞いたことがあるＨＮだなｗ

>>18
デフォルト名無しですからな。
（折れのこと�Uと思ってんのか？）

左足ブレーキスレの�U ◆pAl3g9TS4E=ミチュビ氏

　　　　　　　　◆　宗教法人「ＭＩＴＴＹＵ」のスレ ◆

主な目的

今までは他のスレに軍団で行っていきなり左足ブレーキの議論を展開してたが
それではただの荒らしになってしまう

今度は他のスレに軍団で行くのは変わらないがそのスレの趣旨に合った議論をしていく
それだけではなくそのスレで劣勢になってる側を擁護する
どこのスレに行くかは軍団長に決めてもらいます
これだったら偽者も協力してくれるだろう

どうですかな私の計画は？
この計画に賛同してくれる方は団員になってください
とりあえず左足ブレーキの議論は今まで散々やったので今のところしないことにします

私が左足スレの歴史を変えますなｗ



知らない内に入信しちゃいますよ。

現在確立している左足ブレーキ危険論
そもそも一般車の構造はは左足ブレーキは想定外である
踏み間違える
フルブレーキ時の踏力不足（利き足の違い、安定な運転姿勢）
AT、MT乗り換え時の混乱
等

数ナノセコンド分の空走距離の短縮では全く割が合わないｗ
ヒヒヒｗ終了ーーーｗ

>>10　つーか「学無いﾝ」だし（ｗ

なんか20年程前のCG読んでたら、CGのテスターは皆左足ブレーキ使うんだってね。
今はどうなんだろう？

>>19
�Uとは？

>>21
＞そもそも一般車の構造はは左足ブレーキは想定外である
それが何か？

＞踏み間違える
左足ブレーキ１００％のカートで踏み間違えによる事故はないので
踏み間違えることそのものがない
むしろ、右足ブレーキの方がブレーキとアクセルの踏み間違いによる
事故例が報告されている

＞フルブレーキ時の踏力不足（利き足の違い、安定な運転姿勢）
現代の自動車ではありえない

スレタイを見る限り、>>1　専用のブレーキの存在が
浮かび上がってくるわけだが・・・

>>25　＞現代の自動車ではありえない
とあるが、トヨタならあるのかと。

>>25
＞それが何か？

？危険ですよｗ
たまたま一匹の動物実験で効果が得られた新薬をいきなり市販する
ようなもんですｗ

サーキットに信号待ちがあるんですかねｗ
サーキットで歩行者の飛び出しがあるんですかねｗ
レース中「同乗者」とのんびり会話することがあるんですかねｗ
「わたしはアクセルとブレーキをふみまちがえました」と吹聴する
レーサーがいるんですかねｗ

＞むしろ、右足ブレーキの方がブレーキとアクセルの踏み間違い
＞による事故例が報告されている

アフォですねｗ
分母が違うでしょうがｗ

＞現代の自動車ではありえない

？あなたのブレーキングは常にフルブレーキですか？ｗ

>>27
＞サーキットで歩行者の飛び出しがあるんですかねｗ
レース中に争っているときに急に割り込んだりすることは日常茶飯事ですが何か？

＞アフォですねｗ
＞分母が違うでしょうがｗ

右足ブレーキの踏み間違えは認めるわけですなｗ

＞？あなたのブレーキングは常にフルブレーキですか？ｗ
してませんよｗｗ

ネタにもつきあっとくれよ。
久々にきたんだから〜。

つーかね、左足ブレーキなんてテクはＦ１ドライバーかＧＴ選手に任しとけばいいんだＹＯ！
公道で使う意味あるか？無いだろう当然だ！なんたってこんな日本の交通状況だ！
それにな、俺は興味本位で左足使ったよ！そうしたらガックンガックンだってよ。
ったく、何が左足だ！ビックラこいたじゃないか！

>>30
お前が下手糞なだけじゃないかバーカ

だれかオレのまん中の足にも
ブレーキをつけてくれ

http://asamade.net/cgi-bin/kado_g/pc_i_j_ez-index.cgi

ミツクスジュ−チュ
コギャル〜わりきり恋愛
女性多数訪問してます！
女性の方も訪問してね△

特に女性の方におすすめ”

>>28
質問が理解でけんようですなｗ
サーキットに信号待ちや歩行者の飛び出しがあったり
レース中「同乗者」とのんびり会話することはないいんだから
「カート」がどうたらのお話は左足ブレーキ危険論の反証に
はならんのですわｗ

＞右足ブレーキの踏み間違えは認めるわけですなｗ

認めるもなにも踏み間違えの事故は現実に起きてますよｗ
そんなことも知らんのですかｗ？
で、それが「左足ブレーキでは踏み間違えることは絶対にない」
になるんですかｗ？

＞してませんよｗｗ

ね？してないでしょ？もちろんｗ
「フルブレーキ以外」と「踏力不足」は同じことんなんですよｗ
「現代のくるま」だろうがなんだろうがｗｗ

>>34
＞サーキットに信号待ちや歩行者の飛び出しがあったり
本質的には、咄嗟の急ブレーキが必要なシチュエーションでのことだということが
大切なわけですな

別に信号待ちなどにこだわる意味はないわけですな

＞で、それが「左足ブレーキでは踏み間違えることは絶対にない」
＞になるんですかｗ？

ごまかしてはいけませんなｗ
右足ブレーキでも左足ブレーキでも踏み間違える可能性はあるということになり
左足ブレーキ特有の欠点とはならないのですな

＞「フルブレーキ以外」と「踏力不足」は同じことんなんですよｗ

あなた左足だけでピョンピョーンと撥ねることもできないほど退化しているのですか？

きちんと歩けないんじゃないかｗ

元祖左足ブレーキスレの壱の
元祖左足ブレーキスレの壱による
元祖左足ブレーキスレの壱のためのスレですね。ここは。

いいぞー元祖左足ブレーキスレの壱

俺バイクに乗った直後にカートに乗ったら
アクセルとブレーキ踏み間違えてタイヤバリアに
突っ込んだ。

バイクは右足ブレーキね

スペインのヘレスで決勝レース中、飛び出した歩行者を避けて、
若井宣之は死にましたが何か？

おい！俺タイトル考えてたんだぞｗ！！
勝手に立てないでくれたまえｗ

>>1
とりあえず乙
















あ

>>20
ＭＩＴＴＹＵにワロタ

てかこいつ→左足ブレーキスレの1◆pAl3gdu5AE
何の役にも立たなかったなｗ
たまに出てきて文句言うだけじゃないか

>>35
だから本質的で常識的な公道とサーキットの違いのことですわｗ

＞咄嗟の急ブレーキが必要なシチュエーション

が　本　質　的　に違うんですわｗ
実際サーキットでは「接触」程度は　当　た　り　前でしょｗ？
公道での「接触」とは意味するところが「本質的」に違うでしょうがｗ
歩行者は車と「袖すり合う」のが当然と思ってくれるんですかねｗ

＞左足ブレーキ特有の欠点とはならないのですな

「踏み間違える」ことは特有ではないが「踏み間違えやすさ」が
特有なんですわｗ
右足用に設計されているブレーキシステムでも事故は起きる
ということですわｗ
左足ブレーキにおいておやですわｗ
「慣れないと踏み間違える」との報告もあるではないですかｗ
MTとATを混用、「パニック時」ならなおさらですわｗ

＞きちんと歩けないんじゃないかｗ

「パニック症候群」同様、「踏力不足」もチミには理解できない
ようですなｗ

常にブレーキペダルに左足をおいてるような運転をしなければ
左足ブレーキは意味がない
そのような運転の出来るところはやはりサーキットだろう
一般公道では右足でブレーキペダルを踏んだほうが絶対いい
位置とかも右足用に設計されているからな
デメリットのほうが多すぎる

>>41
ですなｗ

さあがんがんいこうか

>>43
あ〜ミチュビ氏ﾀﾝお久しぶり〜ｗ(ｽﾚﾁｶﾞｲ
まさか車板でお目に掛かれるなんて

「本物」は逃亡したようですなｗ
いつものことですがなｗ

>>46
え・・本当にあんた？

>>47
まあ自称本物だけどなｗ

>>48
じゃ、マジックマスターのHPが66666で信じてもらえますか？

なんか論議していたところに水さして申し訳ない…

ｺﾞﾒﾝ左足どころか50000だったね…
鬱だあたしも偽物だ…

>>50
さすがですなｗ


いやいや気にしないで
ところであんたは車板に結構来てるの？

>>52
ほぼ毎日見てたりでｗ
流石に出勤中はやってないけど
最近職が変わりまして…

>>53
ほほう
そうですか

まあこれからこのコテをよく車板で見るようになると思うので・・ｗ

>>54
あけましてオメデトウって言ってませんでしたねｗ
然らば、あたしはミチュビ氏殿を応援致します。

>>55
今さらですか・・ｗ
アケオメ


ありがとうございます
よろしくおねがいしますｗ

内圧あげるために左足でﾎﾟﾝﾎﾟﾝとダブらすときはあるけどな

ブレーキを呼ぶってヤツだな。

ブレーキフルードの交換のときに左足でブレーキ踏むときがあるｗ

さあいこうか

>>59
昔、仕事でデリカﾊﾞﾝ乗ってましたけど（ｗ
ステアリングシャフトが邪魔で左足いれる気が…

今はエアブレーキなので慣れていない左足では
無積載だと後輪がロックするくらい下手

>>44

誰だチミはｗ

ニセモノはいけないねえ

>>59
それはエアぬ…

>>42
＞実際サーキットでは「接触」程度は　当　た　り　前でしょｗ？

タイヤとタイヤが接触すれば大変ですなｗ

＞右足用に設計されているブレーキシステム

‘踏み間違え’についてのことなのに、どうしてペダル位置が出てくるのかねｗ

右足用に設計されたブレーキシステムなのに、踏み間違え事故が起きるようでは
いけないねえｗ

>>63
ああ
フルード交換のときのエア抜きね

>>25
韓国はダメだということですかな？

>>64
＞タイヤとタイヤが接触すれば大変ですなｗ

納得してくれたようですねｗ

＞右足用に設計されたブレーキシステムなのに、踏み間違え事故が
＞起きるようではいけないねえｗ

これも納得してくれたようですねｗ
そうなんですよ、いくら合理的機能的にデザインされた道具でも使う
のは所詮人間ですからねえｗ
「左足ブレーキ」とか言ってる方は、「はやく乾くだろ」って濡れた猫を
脱水機に入れるネーチャンと同じ思考レベルってことで・・・ｗ

事故率を数字で持ってる香具師はおらんのか?

いつの間にか真面目に議論するスレになってますなｗ

そんなことはありませんなｗ

偽者の分際で偉そうだなｗ

まあ、そのうち化けの皮がはがれるんだろうねぇｗ

既にはがれてますなｗ

さあいこうか

トイレット博士

やはり俺が仕切らなければならないようですな

どう仕切るのかね？

削除依頼出しとけよ

>>75
答えられないようですなｗ

　　　　　　　　　　　　　　上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　ゴキ討ち取り、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

>>67
＞＞タイヤとタイヤが接触すれば大変ですなｗ
＞納得してくれたようですねｗ

剥き出しのタイヤとタイヤが当たれば大変な事態になるのでドライバーは
咄嗟に急ブレーキングが必要になるということを理解してないようだなｗ

＞＞右足用に設計されたブレーキシステムなのに、踏み間違え事故が
＞＞起きるようではいけないねえｗ
＞これも納得してくれたようですねｗ
おやおや、何を言っているのかわからないぞ

>>64のこれには反論できないようだなｗｗ
＞＞‘踏み間違え’についてのことなのに、どうしてペダル位置が出てくるのかねｗ

なんど同じことを繰り返してきたのかね？
とぼけているなら、正直にいいたまえｗ

　　　　　　　　反論できないようですなｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,　　 　＊　　　　　　　　　。　　o
　　　o　　 　ｍ　　　　　　　　　　　　　 　(っｌｌ)＼　　　 ,,,,,＿＿＿_
　　　　　　　）| |　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　 (ｍｎ)＿＿ ヽ　　　＊
　　+　 　　（　_ｌ　 　／支 ＼ 　 　ｎｍ　　　　　 　〉 .〉 ∧＿∧ 　/ /　　　　　。　ﾟ
　　　　　　　＼ ＼_(｀ハ´　）　 /　ノ ∧＿∧　 / ./ (@∀@-)/ /　　　。
　。　 　* 　　　＼＿￣_￣ 　）/　/　(´∀｀ )=>/ ./ （~⌒＼　 　ﾄ/ ）　　　　　　　　＊
　　　　　　　　　　／￣ ＼　/＼ ￣￣　　 　~　/ 　 ＼＼ ＼_／ /　　　　　・
　　　　　 ,⊂二二／〉　　 / 　 ￣￣|　　　イ./　 　　　＼＼__／|　　　　+　　　　*
　　　　　　　　　 　 /　 　/　　　　　　ヽ　 　 　|　　　　　 ,) 　 　ﾉ
　　。ﾟ　　　　　 　 （ 　<./　 　　　　 　　＼　 　 ＼／⌒＼　　ﾉ、　　　　　　*　　。
　 　　　　　　 　 　 ＼　 ＼　　　　　 　 　 〉 　 　　／＼　 ＼ γヽ　　　　　。　　　+
　　　　*　　　　 　　/ ＼　 ＼　　　　　／　 ＿／~　　/ ＼　V _ノ
　　　　　　　 　 　 /　 / >　 /　 　　／　／＾　　　　　/ 　| ＼__）|　　　　+　 　ﾟ　　　。
　＊ 　 。ﾟ　　　／　／　|　 /　　　　＼ ＼　 　　　 ／ ／　　 ＼ ＼　 　　　　　。　+
　　　　　 　 　/　／　　 |　/　　　　　　＼ ＼　　／ ／　 　　　　＼ ＼　　　。　　　　o
　 　　　 　　<　〈　　　 /　/__　　　　　　__>　_><_　<_　　　　　　　 _>　_>
　　*　　+　　＼_） 　 〈_ __＿）　 　 　　（__／　　 ＼__）　 　　　　（__／　　　+　　　　＊

　　　　答えられないようですなｗ

>>81
理解できないようですなｗ

>>81
＞剥き出しのタイヤとタイヤが当たれば大変な事態になるので
＞ドライバーは咄嗟に急ブレーキングが必要になるということを
＞理解してないようだなｗ

ウムｗ、理解してないようだなｗ・・・・・・・・もちろんチミがねｗ
サーキットでは接触事故がおきてないんですかあ？ｗ
サーキットで接触事故を起こしたりコースアウトするのと
公道で接触事故やコースアウトするのとどっちが「大変な事態になる」
のか理解できないんですかあ？ｗ

サーキットの「道路状況」「運転の常識」を公道に当てはめてみまたえｗ
想像を絶するガイキチ運転だろうがｗ
ブレーキングもクソもねえよｗ

「本質」もドライバーの「共通認識、技術」も全く違う場を持ってきても
　反　証　に　は　な　ら　ん　のよｗ

＞おやおや、何を言っているのかわからないぞ

なにがわからないのかなあｗ
いくら合理的機能的にデザインされた道具でも使うのは所詮人間
だから「間違いはある」ってことなんですがねえｗ
それなのにわざわざ危険要因を積極的に増やす「左足ブレーキ」・・ｗ
まさか「一例でも踏み間違い事故が起きれば、その理由の如何に関らず
現在のシステムが右足用とは認められない」と言いたいのかなあｗ

＞＞＞‘踏み間違え’についてのことなのに、どうしてペダル位置が
＞＞＞出てくるのかねｗ
＞なんど同じことを繰り返してきたのかね？
＞とぼけているなら、正直にいいたまえｗ

↑この話になにかいいものでもみつけましたか？ｗ
どの「なんど同じことを繰り返してきた」ことをいってるんだろｗｗｗ
「踏み間違え」の話に「ペダル位置」が出てきてはいかんのですかあ？ｗ

「パニック症候群」「踏力不足」は理解できたかねｗ？
とぼけるより「りかいできましぇん」と正直に言いまたえｗ

というか、
>>25の
＞＞踏み間違える
＞左足ブレーキ１００％のカートで踏み間違えによる事故はないので
＞踏み間違えることそのものがない
＞むしろ、右足ブレーキの方がブレーキとアクセルの踏み間違いによる
＞事故例が報告されている

は

>>37氏の
＞俺バイクに乗った直後にカートに乗ったら
＞アクセルとブレーキ踏み間違えてタイヤバリアに
＞突っ込んだ。

で完璧に反証されてますねｗ
（25氏がサーキット以上に公道で頻繁に「踏み間違え」してるなら
別ですがなｗ）

なんと、これで左足ブレーキ危険論は「カート」により完璧に立証
されましたなｗ
めでたいめでたいｗ

とんだヤブヘビでしたなああｗ・・・カートｗ

訂正訂正ｗ
（25氏がサーキット以上に　　→　（37氏がサーキット以上に

いかんなｗ
こんな議論だけのスレでは面白くありませんな
自分でスレ立てようかねぇ

食らえ必殺左足ブレーキ!!
ガックン!!
助手席のヤツにハタかれますた。

左足ブレーキ・・

短小、女性向けの技術。
男がやると睾丸によろしくない。

>>88
気にしないでくだせえｗ
続きゃしませんやｗ
たまに議論のフリくらいしないといつのまにか削除されちゃうからｗ

まだ話に付き合ってくれる「左足ブレーキスレのいち」がいるのは
うれしいことですｗ
だからオレにとって「元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE」は
取り合えず「本物」ｗ

>>84
＞サーキットで接触事故を起こしたりコースアウトするのと
＞公道で接触事故やコースアウトするのとどっちが「大変な事態になる」
＞のか理解できないんですかあ？ｗ

急ブレーキが必要な状況についてのことなのに、何を言っているのですかな？
それこそ的外れもいいところですなｗ

＞それなのにわざわざ危険要因を積極的に増やす「左足ブレーキ」・・ｗ
あなたの脳内でのことですなｗ

＞「踏み間違え」の話に「ペダル位置」が出てきてはいかんのですかあ？ｗ
脳が瞬間的に足の動作を司令するのに、足の‘位置’によって違いが出るということですかな？

>>86
それが何か？
右足ブレーキでも踏み間違えの可能性があることとなにか関連があるのですかｗ

>>88
馴れ合いならラウンジでやれ


クソスレ立てんな

まあ、実際のところ左足ブレーキのことなどどうでもいいのですなｗ

ﾌｫﾌｫﾌｫｗ
セメントですかなｗ

＞急ブレーキが必要な状況についてのことなのに、
＞何を言っているのですかな？それこそ的外れもいいところですなｗ

事故の結果がもたらす「被害者の有無」や「社会的責任の違い」は関係
ないわけですなｗ
ドライバーのペナルティーへの恐怖心の違いは運転にも影響すると思い
ますがなｗ
いいでしょう、的外れは認めますわｗ

しかし、「的」は「本質」も「共通認識、技術レベル」も全く違う場を持って
きても反　証　に　は　な　ら　ん　ってことですがなｗ
「特殊な状況」が「共通認識」のサーキットでは、「急ブレーキが必要な
状況」の意味するところが「公道」とは全く違うってことですなｗ

チミが公道でも200km/h以上で（実質でも体感でも）で車間数ミリ〜数十
センチで抜きつ抜かれつしてるなら話は別ですがねｗ

＞あなたの脳内でのことですなｗ

んんサイテーｗ
反証はあきらめましたかな？ｗ

＞脳が瞬間的に足の動作を司令するのに、足の‘位置’によって違いが
＞出るということですかな？

なるほどｗ
チミの意図するところがわかりかけてきましたなｗ

ええ、体の全体、部分の位置、姿勢等で、脳が瞬間的に司令するのに
違い（錯覚を起こす）があることは　あ　り　ま　す　な　ｗ

しかし問題は、脳が瞬間的に動作の司令を正しく出しても、間違った
スイッチが用意されていれば間違った結果が出るということですなｗ

また、「脳が（パニック時など）間違った指令を出した」「外部から
間違ったスイッチを押すように強制された」ことによって起こる間違った
動作も「右足をアクセルに乗せていなければ」重大な結果を招かない
可能性が高くなりますなｗ

＞右足ブレーキでも踏み間違えの可能性があることと
＞なにか関連があるのですかｗ

わかりませんかなｗ？
「右足ブレーキでの踏み間違え」は現実にあると何回もいってる
でしょうｗ？
「でも」って？？ｗ・・・チミは一体「左足ブレーキでの踏み間違え」は、
あるとするのかねｗ？
ないとするのかねｗ？

チミは
>>25
＞左足ブレーキ１００％のカートで踏み間違えによる事故はないので
＞踏み間違えることそのものがない

と断言したが、

>>37
＞俺バイクに乗った直後にカートに乗ったら
＞アクセルとブレーキ踏み間違えてタイヤバリアに
＞突っ込んだ。

で完璧に反証されてるわけですなｗ

37氏がサーキット以上に公道で頻繁に「踏み間違え」してるなら
反証にはなりませんがなｗ

ﾌｫﾌｫﾌｫ

１００ブレーキ

なあ、スキだぜ

ＭＩＴＴＹＵ信者

ここは、第１サティアン・・・。

左足ブレーキの人がアクセルを間違えて踏むことってあるのですか？
アクセルの上に右足載ってるからかなり難しいでしょう。
それともブレーキもアクセルも左足でする人のこと？
踏み間違える可能性はマッズ内と思います。

俺の真似するのはやめてくれないかね

真似ばかりするようならスレ立てるぞ

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、逝け。
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

少しは懲りろ！　　　.／　＼ ＼　　／￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　∧＿∧／　　　　￣ 　＜　また貴様か！
　　　　　　（；´Д｀）　　　　 i i i　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /　　　 ヽ ＿　　　i i i--､
　　　　 ./|　|　　 | |　　￣￣￣ |:::::|.
　　　　/　＼ヽ／| | 　　　　　　ﾉ__ﾉ..
　　　/　　　＼＼| |
　　 /　/⌒＼ し(メ　　　　.i i i　.　.
　／ ／　　　 >　）　＼　　ﾉﾉﾉ
/　/ 　　　　/ ／　 　 .＼＿　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　 /ヽ
　　　　　　　　　　； "ノ・ ./∴: ／ ）i　iヽ-､＿へ　　　　,ﾍ
　　　　　　　　　　'',, : ：―― /　/　i　i　i iヽ .￣ ﾞ― ノ　/
　 　　n_　　　　＿／；　　　 i　　.ノ / /ノ-'￣ ﾞ ― ､__ノ
　　_ノ　二二二､_（ _Д_　;）-ヽ＿ノ-'>>◆l4l3gPQ5AE
　　ﾞー ''~　　　 　　∨￣∨

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　ﾊｱﾊｱ　俺は1 ◆l3gPQ5AE だぞ
　|∧∧　∧ ∧　∧ ∧ 　 　| ﾊｱﾊｱ　　ﾊｱﾊｱ　俺も1 ◆l3gPQ5AE だ
　| ﾟДﾟ）（；ﾟДﾟ）（；ﾟДﾟ）. 　 |　　ﾊｱﾊｱ　俺はl ◆l3gDZqAE
　| ∧ ∧　　 /⌒　　　ヽ∧ ∧　　　　　　　ﾊｱﾊｱ　　　俺もだが何か？
　|（；ﾟДﾟ）　/|　| ∧ ∧ （；ﾟДﾟ）　ﾊｱﾊｱ　嘘付け！ゴルァ！
　|⌒　 ∧ ∧|　（；ﾟДﾟ）　　∧ ∧　　　ﾊｱﾊｱ　　俺も1 ◆l3gPQ5AE だ！
　|）　 （；ﾟДﾟ） ⌒ ∧ ∧　（；ﾟДﾟ）　ﾊｱﾊｱ　　1 ◆l3gPQ5AE はどうした？
　|　/⌒　　　ヽ　（；ﾟДﾟ）⌒　　 ヽ　　ﾊｱﾊｱ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |　　ｺﾞﾙｱ！！俺はこんどーだ
　|ﾉ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |
　|　　 ＼＼ ﾉ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　嘘付け！ゴルァ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　|　　　　　　ｿﾞﾛｿﾞﾛ…　　　　　＼
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE
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1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE
1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE
1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE
1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE
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1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE gPQ5AE 1 ◆l3gPQ5AE
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◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006746855/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�U
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007851623/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�V
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008569129/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�W
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011874074/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART�X
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012955881/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART6
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013809836/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART7
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014640024/
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART8
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015518543/2-10n
男なら左足ブレーキpart9本気！！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017761674/l50
男なら左足ブレーキ（ＡＴ）PART9
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018968644/

もしかして、議論は全部オートマに限った話で行なわれてたのか・・・?

そうらしい

恥ずかすぃ勘違いをしていたようですな。
ブレーキホースで首吊って逝ってきますな。

まだやるの？

終了ですなｗ
削除依頼出しておけよｗ

>>117
どこへですかなｗ

またしても俺の偽者が自演を繰り返すスレになってますなぁｗ

おまけに釣られている香具師の多い事ｗｗ
進歩がありませんなぁ

>>96
長すぎるな

短くまとめろや！

>>120
反論できないようですなｗ

>>120
　　　　　　　　反論できないようですなｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,　　 　＊　　　　　　　　　。　　o
　　　o　　 　ｍ　　　　　　　　　　　　　 　(っｌｌ)＼　　　 ,,,,,＿＿＿_
　　　　　　　）| |　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　 (ｍｎ)＿＿ ヽ　　　＊
　　+　 　　（　_ｌ　 　／支 ＼ 　 　ｎｍ　　　　　 　〉 .〉 ∧＿∧ 　/ /　　　　　。　ﾟ
　　　　　　　＼ ＼_(｀ハ´　）　 /　ノ ∧＿∧　 / ./ (@∀@-)/ /　　　。
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　＊ 　 。ﾟ　　　／　／　|　 /　　　　＼ ＼　 　　　 ／ ／　　 ＼ ＼　 　　　　　。　+
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　　*　　+　　＼_） 　 〈_ __＿）　 　 　　（__／　　 ＼__）　 　　　　（__／　　　+　　　　＊

　　　　答えられないようですなｗ

このスレなら、「>>○○に同意。２行目以下から読んでないけど。」というレスが出来そうな気がしますなｗ

　　　　　　　　　　　　ﾌｧｻｧ
　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 　（　・∀・） 　　　　　　）)
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　　　　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　　　　　　　　寝まつ。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ）
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

>>120
アホｗ

>>96
＞「特殊な状況」が「共通認識」のサーキットでは、「急ブレーキが必要な
＞状況」の意味するところが「公道」とは全く違うってことですなｗ

咄嗟に何かから避けるために“急ブレーキ”が必要だということは変わりませんなｗ
結論が出たようですなｗ

カートで左足ブレーキによる踏み間違えの事故はないことは、自動車の運転における
同様な事故もありえないとなｗ

＞＞＞それなのにわざわざ危険要因を積極的に増やす「左足ブレーキ」・・ｗ
＞＞あなたの脳内でのことですなｗ
＞反証はあきらめましたかな？ｗ
結論を根拠とされてはいけませんぞ

＞ええ、体の全体、部分の位置、姿勢等で、脳が瞬間的に司令するのに
＞違い（錯覚を起こす）があることは　あ　り　ま　す　な　ｗ
足の位置が数センチ違って錯覚を起こす（藁）ことがあるのかねｗ
悪いことはいわないが病院にいって検査してもらった方がいいんじゃないかｗ

>>98
＞37氏がサーキット以上に公道で頻繁に「踏み間違え」してるなら
＞反証にはなりませんがなｗ
ソースが２ちゃんではまったく根拠としては無価値ですなｗ

ﾌｫﾌｫﾌｫｗ
>>120
それはもう聞きましたなｗ
却下ですなｗ

のらりくらりと「１６ヶ月」ですなｗ

しかしついに「左足ブレーキ危険論」はここに完璧に立証されましたなｗ

>>128
>「左足ブレーキ危険論」
それ言いすぎだろ。

せいぜい、メーカ推奨の右足ブレーキをやめるほどの「メリットはない」
ぐらいでしょ。

危険ですらないんだがｗ

これだから保守的な方々は理解が遅いといわれるのですな

というか>>128は反論できないようですなということでよろしいようですｗ

結論
慣れないと危険という事ですな。

>>129
その通りですなｗ

「左足ブレーキ危険論」なる言葉は、ワタシとしましても、

>>14 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE
＞いまだ不十分な左足ブレーキ危険論しかないわけですな
＞すでに当スレがたちあがった２００１年１１月から１６ヶ月経過して
＞おりますｗ

と煽ってるのが初見ですなｗ
ワタシは「左足ブレーキ（の方が右足ブレーキより）安全論」に対しての
「危険論」程度の意味でお借りしてるというとこでしょうかなｗ

おいヒロシ！左は駄目だ駄目駄目駄目駄目駄目ー！アカンねん！

>>126
＞咄嗟に何かから避けるために“急ブレーキ”が必要だということは
＞変わりませんなｗ
＞結論が出たようですなｗ

チミに言わせると「咄嗟に何かから避けるために“急ブレーキ”が必要」
なケース以外は「サーキット」と「公道」はすべて違うわけですなｗ
これだけで「カートがどうたら」が「左足ブレーキ危険論」の反証になら
ない「結論」なるというわけですなｗ
「咄嗟に何かから避けるために“急ブレーキ”が必要」の意味がサーキット
と公道では全く同じといいたのですな？ｗ
チミが公道で
「ウラッアクセルベタ踏み120、150、ン？赤信号？無視無視ｗチッガキが
出てきやがった、こんなとこで使うのもったいないけど左足ブレーーーキｗ
（キキーーーーーーーーー、ガキの数センチ手前でなんとか停止ガキは
ビックラして座りションベン）オレが走ってんだから出てくんじゃねえボケ、
ウラッアクセルベタ踏み、ンン？オレのマエを塞いでどーゆうつもりだこの
バス、アクセル踏みながら左足ブレーキかましてスマートに回避とｗおっ？
バイク居やがったかｗン？コケテやがるｗ当ったかなオレｗで、なに怒って
んだよアイツｗウラッアクセルベタ踏み・・・」
と繰り返しているならその通りですなｗ

＞足の位置が数センチ違って錯覚を起こす（藁）ことがあるのかねｗ
＞悪いことはいわないが病院にいって検査してもらった方がいいん
＞じゃないかｗ

「悪いことはいわないが」って充分「悪いこと」いってますなｗ
チミやっぱり「本物」ですなｗ

「足の位置が数センチ違って錯覚を起こす」と誰が言ったのかね？ｗ
「足の位置が数センチ違って錯覚を起こす」ことはない、チミは言いた
いらしいがそう断言できる根拠はなにかねｗ？
正常な人でも（というか正常な人なら）数ミリの違いでも条件によっては
錯覚が起きる場合があるがねｗ
もし「足の位置が数センチ違って錯覚を起こす」人が病院で検査が必要
なほど運転に適正を欠いているとして、チミがそうではない、将来もそう
はならない断言できるのかねｗ？
また運転中にそうなったらどうするのかねｗ？
で、なんでチミの立論はいつも部分で止まるのかねｗ？
その他のことには反論しないのかねｗ？
どチミの「反論」をすべて受け入れたとしても「反証」は全く効力を
失わないませんがなｗ
問題は、脳が瞬間的に動作の司令を正しく出しても、間違ったスイッチが
用意されていれば間違った結果が出るということですなｗ
また、「脳が（パニック時など）間違った指令を出した」「外部から間違った
スイッチを押すように強制された」ことによって起こる「結果的に」間違った
動作も「適正なインターフェイスのみ用意されている」なら重大な結果を
招かない可能性が高くなりますなｗ

＞結論が出たようですなｗ（チミの意見）

＞カートで左足ブレーキによる踏み間違えの事故はないことは、
＞自動車の運転における同様な事故もありえないとなｗ（チミの意見）

＞結論を根拠とされてはいけませんぞ（チミの意見）

意味がわかりませんなｗ

＞ソースが２ちゃんではまったく根拠としては無価値ですなｗ

自分の存在すら根底から否定ですかなｗ
じゃあ、ですなｗ

「ここ（2ちゃん）で語られるチミの左足ブレーキ安全論、有効論は
全く無価値」
（もちろん左足ブレーキ危険論も無価値、つーか存在しえないｗ）
↑
これで結論は出ているが、これが真ではない、もしくは「２ちゃん以外
なら価値あり」としても、

「カートで左足ブレーキによる踏み間違え」の報告が「２ちゃん以外の
ソース」で存在すれば、チミの

＞左足ブレーキ１００％のカートで踏み間違えによる事故はないので
＞踏み間違えることそのものがない

は成立せず、「カートがどうした」に拠るチミの「左足ブレーキ危険論」
への「反証」は破綻で宜しいですな？ｗ

ﾌｫﾌｫﾌｫ

うろたえてるっようだなｗ

相変わらずレスが長いねえ

もう少し簡潔にまとめられないのかねｗ

まあいい、どうやらチミは初心者のようなので左足ブレーキスレのこれまでの議論の結果をまとめた以下を
熟読し再度議論に参加したまえ

右足ブレーキ擁護派の必死の健闘が光っていたが、街海苔レベルでの急ブレーキ時におけ
る左足ブレーキ危険説ならびにブレーキ踏力不十分説がくつがえされると共に劣勢に転じ
、いまだ有効な反論を出せずに攻めあぐねている状況が続いている。まだ時間は残されて
いる。ﾊﾟｰﾄ�X後半から私が高速では左足ブレーキを使用しないことが多いとコメントしたが、
その内容に関する左足ブレーキ反対派からの問い合わせが多数寄せられた。でも彼らの指摘は
以前からあったブレーキ踏力不十分説を自ら否定するようなものだった。
諸君には有益な議論を頼みたい。

これまでをまとめるとこうなる。
1.左足ブレーキが理論的に右足ブレーキよりも『突然の飛び出し』に対処するのが早い
2.パニック時の反応がわからないので左足ブレーキは危険だとする意見は陶汰された
3.慣れない場合も危険という意見もあるが、それを言い出したら何事も進歩はなくなる。
4．左足だと安定したブレーキングがしにくいとの意見もあったが、街海苔レベルのスピードに
おいては全く問題ないということで陶汰された。
5．左足の付け根よりも右にある車や、ブレーキを踏むのに相当な力を要する数十年前の車
を所有の方には薦められない
6．コーナリング時には左足をフットレストで支える必要があるため、峠道を多く利用する
方にも薦められない

これまでの経緯

元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AEの必死の自作自演が光っていたが、真っ昼間から書き込みをする事による元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE＝ヒッキー説ならびにデムパ説が台頭すると共に劣勢に転じ
、いまだ有効な反論を出せずに荒らし認定をくらいそうな所スレスレの状況が続いている。まだ時間は残されて
いる。削除人からも元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AEは放置プレイせよとコメントされたが、
その内容に関する「やはりデムパだったか」との問い合わせが多数寄せられた。でも彼らの努力も
スレ名物になってしまった元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AEのデムパの前には無力だった。

こういう理解でよろしいのですかな?w
ﾌｫﾌｫﾌｫ

まだこのスレ続いていたのか。
エグザスはまだ通っているのか？ｗ＞◆l4l3gPQ5AE

>>140
「２００１年１１月から１６ヶ月」の全てを把握していなければ「初心者」
ならワタシは初心者ですかなｗそこまでは付き合えませんなあｗ
「スレが立ちあがる」度に初心に返るように努めてはいますがなｗ
礼儀としてｗ

相変わらず内容のないコピペですなあｗ
特に前文ｗ
チミにとっては「逃亡＝論破した」ってことですなｗ

1のメリットは事実だが、2〜6、及びその他の多くの不確定要素、
デメリットから論理的に導き出される結論は「割があわない」。

「カート」云々からの「左足ブレーキ有効説」にも疑問が出ている。
F1ドライバーの特にカート経験者は左足ブレーキの有効性を
「サーキット」で実証している。
しかしF１ドライバー全てが「左足ブレーキ」ではない。
デメリットが存在するからだ（ドライバー自身の好み、燃費の悪化、
マシンへの負担等）
そもそも「走る目的」が全く異なる場を比べてメリットのみを強調して
も説得力はない。
「サーキット」での走行の常識を「公道」で再現してみれば明白だ。
この点に関しても左足ブレーキ賛成派は有効な反論を出せずに
サンドバック状態が続いている。

「（オレが聞いたことがない以上）カートで踏み間違えはない。
　だから公道でも踏み間違えはありえない」
との妄想ともいえる反論は、「カートでの踏み間違え経験者の報告」
を呼び込んでしまい、以前から繰り返していた、有効と信じこんで
いた唯一の反証（妄想）を自ら破綻させる結果になった。

ほら吹きカ〜ト糊◆l4l3gPQ5AE

　　　　　　　　反論できないようですなｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,　　 　＊　　　　　　　　　。　　o
　　　o　　 　ｍ　　　　　　　　　　　　　 　(っｌｌ)＼　　　 ,,,,,＿＿＿_
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　　　　答えられないようですなｗ

「カートでの踏み間違え」って
左足（ブレーキ）を動かそうと思って
右足（アクセル）を動かしてしまうってことですよね？

構造上、ひとつの脚で両方のペダルを踏みかえること、できませんもんね？

一般の「踏み間違え」事故って
動かす足でなく、ペダルを間違えてるのですが？

「踏み間違え」の意味が違ってませんか？

ｱﾌｫですなｗ

>>140
誰だチミはｗ
トリップまで盗んでまでニセモノを演じるとは腰が据わったニセモノだな

ニセモノはいけませんなｗ

ミチュビ氏にいたずらされそうになった

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>>149自分が偽者のくせにｗｗ
若しくは得意の自演かね？

>>152
キミの支持者はもはやいない

私に謝罪しなさいｗ

>>153
オレは支持してるがねｗ
貴様は逝ってよしだなｗ

どうやってトリップ盗むんだよｗｗｗ

しかし性格の違う元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AEが
二人いるのは事実

正直よくわからんｗ

>>154真実を知る者が居るというのは嬉しいですな
>>155チミはアフォかね？トリップなんてどうにでもなるじゃないか。
だがなぁ、◆l4l3gPQ5AEは単なる自演だ。そんな事も解らないで２ｃｈでコテハンを名乗っているのかね？
修行してから出直すか、その見苦しいコテハンを返上したらどうだね？

>>156
おまえもな

>>152
まだそんなことを言うのかねｗ

過去スレ見れば一目瞭然なのですぞｗ

本当アホですな

>>158
おまえもな

反論できないようですなｗ

>>158
誰だチミは！


にせものはいけないぞっこの野郎！

>>161
それはこっちのセリフだっこの野郎！

とりあえず、>>142に答えてくれよ。話はそれからだ。

>>163
ﾌｫﾌｫﾌｫ

エグザスはやめたが今でも週３回のペースで別のジムに通ってますぞｗ

自演率９９％なお上昇中！

↑アホですなｗ

自作自演ですなｗ

↑ちがいますぞｗ

どう見ても自作自演ですなw

>>164
エグザスに通っていない ◆l4l3gPQ5AE なんて ◆l4l3gPQ5AE じゃない！

オレが本物ですなw

左足の聖地エグザス・・・

あまりマッチョになると溺れますなw

自演炸裂ですなｗ

自演大爆発ですなw

ｺﾅﾐか??

>>162
>>164
>>166
だからチミは誰なんだ？ｗ

ﾆｾﾓﾉはいけないぞっこの野郎！

自作自演でスなｗ

>>163
私のニセモノが語っている>>164のとおりですな

自作自演する理由がどうしてもわからないｗｗ

>>180
ＩＤとＨＮが同じで初めて自演ということになるが何か？

>>181
だからさ
自作自演してるとしてもする理由がどうしてもわからないから
悩んでるんじゃないかｗ
って事は違うのかな〜ってｗ

もちろん俺は偽者がいると思ってるよ

>>181はアホですなｗ

>>183激しく同意

これは自作自演ではありませんなｗ
名前が違うのですからなｗ

>>182
してるとしても、じゃないんだがｗ

いいか自演というのは>>183-184（藁）というようなことをいうのだぞｗ

>>186
183−185は
あんたがやったの？

>>187
それは>>183氏に失礼ですなｗ

>>181の定義ではＨＮが違うから自作自演ではありませんなｗ

>>187
チミはなにがしたいのかねｗ？

じゃあどうやってトリップのパスわかったんだろ？
それと偽者の目的は？

>>188
キミと一緒にされるのは激しく不満ですなｗ

>>189
口惜しそうだ

>>192
本格的に口惜しそうだ

>>193
反論できないようだｗ

ＩDなどどうにでもなるじゃないかｗトリップもな。
誰かに相手にしてもらいたくて仕方が無い俺の偽者＝◆l4l3gPQ5AE がトリップ盗まれた振りをしてID変えて必死に自演しているだけなのだがねぇ

しかしこれだけ釣れれば◆l4l3gPQ5AE の思う壺だねぇｗ

>>195ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲですな
ポイントはPQ5AEですなｗ

いやいや、13gと５AEですな

>>195-197
これもトリップが違うから自作自演ではありませんなｗ

>>198
ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲ！

楽しそうだなｗ

呼びましたかな？

何がですかな？

おまいら何してんだ?www

軍団に集合が掛かりましたなｗ

いても三人だなｗ

さあいこうか

結局軍団なんか存在しなかったと言う事ではないのかなｗｗｗｗ？
俺はおどらされてただけか・・・非常に悔しい

>>206チミは誰かね？

自作自演ですなｗ

>>197

lと1の違いが分からないようですな

でもＨＮは「l」になっているし、脳内がｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになっているんじゃないかｗ

>>209違いますなｗ

>>197はトリップとＩＤが韻を踏んでますぞｗ
口頭テクニックですなｗ

>>209
口惜しそうだなｗ

>>210偽者が悪足掻きしてますなｗｗ

あの時
元祖左足ブレーキスレの壱◆l4l3gPQ5AEの言う事をよく聞いていれば・・・
愚かな軍団活動をしてしまった・・・

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>>213
なにがですかな？

＼　　　　　　　　　オオオオオオ―――――ッッッッ　　　　　　　　　 ／
　　　＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
　　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　 （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）
　（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
.（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）
────────────────────────────────

>>216
またそれかよｗｗｗ

おい！◆pAl3gdu5AEお呼びだぞｗｗ
悩み事いっぱいあるだろｗｗ

>>215貴様は破門にした元団員だなｗ

なんと言うか・・・今日もニュースで、車の事故あったよな・・・・（悲）
１７歳で・・・運転するから・・・・せめて仮免だけでも取っておかないと・・・
２人は、御秋傷様・・・１人は、けが・・・こう言うの見ると自分も運転するのが、
怖い・・・ランボルギーニは、死んでも守るぞ！！まだ、１９で、死んでたまるかあ！！

空気が読めない奴が紛れ込んでいるようですな

まだ自覚はあるようですなｗ

>>223
ワラタ

>>220
>>222

寂しそうだな

>>225
さすがいつもながら的を得てますなｗ

>>226

たまにはよかろう

偽者とはうんでんの差ですなｗ

>>227
あんたの偽者、◆pAl3gdu5AEじゃないのかｗｗ？

>>227
・・・？
とにかく昨日今日のクサレコテハンとはうんでんの差ですなｗ

>>229

世の中知らなくてもいいことがある

ということを教えておこうか

>>228
キ　サ　マ　ー　　ｗ
まあよかろうｗ

知らぬが仏ですなｗ

で、ゴキは食べられたのですかな？

そういえばこのスレになってからLuckyきませんなｗ

左足アクセルしてみろって。

左手ｦﾅﾆのような新鮮な感覚が襲ってくる。

このスレももう終わりだねぇw

◆pAl3gdu5AEが◆l4l3gPQ5AE のまねするって事は
◆pAl3gdu5AEが偽者って事の証だろう

まるで解ってませんなｗ

>>238
お　ま　え　が　な(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

おまいらﾃﾞﾑﾊﾟ好きみたいだからさ、コズやら市場やらまどかでも呼んだらどうだwww
ﾃﾞﾑﾊﾟのレスを楽しむスレなんだろ？

その通りですなｗ

左足ブレーキのコテ全部がﾃﾞﾑﾊﾟなのはわかるけど、
左足ブレーキしてる人みんながﾃﾞﾑﾊﾟでよろしいか？

>>240
Luckyも呼び戻して、ﾃﾞﾑﾊﾟ見本市にしる!

　

今日はオレのニセモノは現れなかったようだな

何の事ですかなw
偽者はいけませんなw

（ﾟДﾟ)ﾊｧ?

理解できないようですなw

なにを理解するのかねｗ？

>>245
ﾆｾﾓﾉが何をいっているのかね？ｗ

>>250
口惜しそうだなｗ

(ﾟwﾟ)))~~~ ｵｰｲ（ﾟДﾟ ))))))))〜〜
( )))~~~ ｵｰｲ（ﾟДﾟ ))))))))〜〜
(___)))~~~ 　ｵｰｲ（ﾟДﾟ ))))))))〜〜
^~^~^~^

>>251
エグザスはなんでやめてしまったのかねｗ？

>>251
不正確でしたなｗ
（もちろんエグザスが潰れたわけではなく）チミがエグザスに通う事を
やめてしまった理由はなにかねｗ？

>>251
スマンスマンｗ情報の処理が遅れておりましたなｗ
（チミが自己都合で脱会したわけではなく）チミが裁判所命令で
エグザスに出入り禁止になった理由はなんですかなｗ？

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禁止されている地域とはどこですかな？

◆l4l3gPQ5AE ＝◆pAl3gdu5AE である事が判明いたしました！！
って、何年か前から左足に絡んでる香具師達には既成の事実だけどね

正直な所、もう一体誰が何なんだか分かりませんなw
少なくとも自分以外に書きこんでいる奴がいることしか分かりませんなw
自分はネタとして遊んでますなw

哲学的ですなあｗ

人間、デムパを出して現実逃避したくなる時もあるんですなw

>>258やっぱりね。
でも軍団とか言って、はしゃいでる奴が１人居たような気が？？ｗ
あいつ以外は皆自演だったのにね。
↑
ミチュビ氏

自作自演ですなｗ

・・・空気が読めない奴が紛れ込んでいるようですなあｗ

自演か自演じゃないかは分かりませんなw
このスレの名無しは全員元祖左足ブレーキスレの壱 ◇l4l3gPQ5AEでももはや問題は無い気がしますなw

ﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫ

バルタン星人ですなw

ゴキブリにバルサンですなｗ

>>267
そうか！ヤツはバルタン星人だったのか！

バルタン星人に地球人の常識が通用しなくても仕方ないですなw

宇宙忍者ですなw

分かりませんなw

そうか・・

>>272
チミ若いな・・

リアルで見ていたわけでは無いですからなw
ネタとしては知っておりますなw

まぁ俺もリアルで見てないけどなw

>>276
リア厨

>>277
リア厨

>>278
リア厨ではありませんなｗ

>>279
自分もリア厨ではありませんなw

自作自演ですなw

>>281
リア厨

（ く_,`　）　　　　 n
￣自　　　＼　 　（ E）　元来、ネタスレです（ごめんなさい！）
ﾌ 演　 /ヽ ヽ_／／

>>253-255
アホですなｗ

>>258
判明してませんがｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

何がですかな？

>>237
わかってるじゃないか！

>>253
エグザスは駐車場が少ないからですな

定期券を使ってエグザスに行ってたのではなかったかね？

>>287
誰だチミはｗ

ニセモノはいけないぞ

返答に困ったら自作自演を始めるようですなｗ

左足ブレーキって池沼？

ＩＤが違いますな

>>292
プッ

>>292
理解できないようですなｗ

だからIDが違うといっているだろう？

わかってないのはお前らだぞｗ

>>287
駐車場に神経を使ってまでわざわざ車でジムに体を鍛えに通うわけですなｗ
あーばんらいふですなあｗ

>>289
チミこそ誰だチミはｗ

>>297
質問に質問で答えるとはふてぇ野郎だなｗ

チミこそ誰なのかね？

ｱﾌｫばかりですなｗ

３０００ブレーキ

IDが２００ですなｗ

糞コテハンだらけじゃん。

糞でないコテハンなどいませんなｗ

実は同一人物なのですなｗ

ｱﾌｫですなｗｗｗ

本来の固定で出てほすぃ

おっとこちらでしたなｗ

あれ〜？

トリップ忘れたｗ

鬱だ氏のう

本当にやめてほしいのだが・・

コテがどーしたこーしたとか、反論できない時のお決まりのゴマカシですなあｗ

どのスレでも・・・ｗ

脳内会話って楽しいのかねぇｗ

>>297
山！

左足ブレーキ憧れる。

何だ中トロかｗ

>>312
正直な方ですな

その好奇心を持つことは大切ですぞ

>>313
好奇心がないようだなｗ

中トロて誰なんだよｗ

それと元CIA長官て誰だよｗ

>>314
中トロｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>317
ＨＮが違うがｗ

盲の方ですか？

中身は中トロｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

↑口惜しそうだなｗ

さあいこうか

どこへですかな？

ﾌｫﾌｫﾌｫ

自演ですがなにか？

！

！

楽しそうですなw

面白そうですなw

面白くありませんなｗ

まぁ、自演というか、スレを盛り上げるための行為は非難されるべきでは有りませんな
俺達が同一人物か否かなど小さな問題だ

>>311
川！

別人ですなｗ

なんだ、>>321-329は自作自演かｗ

いやいや、そんな事はどうでもいいじゃないかｗ

皆同じなんだからなｗ

さあいこうか

何処へですかな？

>>333
どうでもよくないぞ！

まあ、同一人物だって事がバレてしまいましたからなぁ

>>330
誰なんだチミはｗ

自演ﾜｼｮｰｲ

自演ﾜｼｮｰｲ

>>338
ﾌｫﾌｫﾌｫ

左足ブレーキをこよなく愛し、そのすばらしさ、有用性を伝えるために

この広い日本のどこかからやってきた正義の使者といったとこですかなｗ

>>338
さてこっちは質問に答えた

今度はチミが私の質問に答える番だ

誰なんだチミはｗ

>>341-342
中トロ君。

>>342
オレかｗ

私は左足ブレーキをこよなく愛し、そのすばらしさ、有用性を伝えるために

この広い日本のどこかからやってきた正義の使者といったとこですかなｗ

>>344
アホですなｗ

>>345
でチミは大東亜共栄圏についてどう思うかね？

私は左足ブレーキをこよなく愛し、そのすばらしさ、有用性を伝えるために

この広い日本のどこかからやってきた正義の使者といったとこですかなｗ


これを先に英訳したほうを本物としようかｗ

I the left foot brake especially dearly, that am splendid, when you mentioned
the messenger of the justice which is done from this wide Japanese somewhere
in order to convey usefulness densely the kana which is

やはりID:U1k7INnxは英語が苦手な中トロ君のようですなｗ

>>346
早急に実現させるべきでしょうな

>>349
昼飯食べててパソコンから離れていただけだ

>>351
口惜しそうだなｗ

>>350
なぜそう思うのですかな？

>>351
仏語訳したまえｗ

相変わらず自演ばっかりでつまんねースレだな

それとな、左足のヴォケよ
コテハン一つにしろよ
ウぜーから

>>356
うざいなら放置

そんなこともわからないのかね

>>352
うれしそうだｗ

>>356
コテハンは一つだハケ！

ハケ？ｗ

ゲだ、この野郎

>>361
ｗ

>>361
的を得てしまいましたなｗ
悪いことはいわないが、おちつきたまえｗ

>>359嘘つけ！！
いくつもトリップ使い分けて自演しまくってるじゃねーかョ

空気が読めないハケがいますなｗ

相変わらず自演ばっかりでつまんねースレを放置できない>>364

子供だなｗ

>>365
ですなｗ

しゃべるハケとはこれまた珍しい生き物が紛れ込んでしまったようですなｗ

ところで>>348の「英訳」に誰もツッコまないのも空気ですかな？ｗ

使い分けができない香具師がしる技ではないぞ

特にｵﾍﾟﾙｿなぞ乗り回していて車内には屁のﾆﾎｲが充満してる香具師なんかはなｗ

>>367
それは論理的におかしいですなｗ

359 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5A
>>356
＞コテハンは一つだハケ！

これが正しく（ｗ）「ハゲ」であったとしても「ハケ」とはこの場合
「自演疑惑にこだわる（空気を読めない）ヤツ」への蔑称であって、当然
「ハケ（ハゲ）」＝「生き物」ではありませんなｗ

チミも「コテハンは一つだハゲ！」→「空気が読めないハゲがいますなｗ」
なら「しゃべるハゲとはこれまた珍しい生き物が紛れ込んでしまったよう
ですなｗ」とはいわなかったでしょうなｗ

さてさてｗ
罠はいたる所にありますぞｗこのスレこのレスに限らずｗ
コテハンを使いこなす「つもり」なら慎重に行動されよｗ

>>366
アフォはいつかアクセス禁止を喰らいますなw
それまでは自作自演で1000まで行くスレとして放置プレイですなw
もしかしたらその前に削除される可能性も高いですなw

>>368
英語は間違っても別にアフォとは思われませんなw
自分ももう文法目茶苦茶ですなw
ただフランス語は正しく喋っても喋った時点でアフォにケテーイですなw

>>371
非常に正しい見解ですなw

>>371=372
アホですなｗ

>>371
＞英語は間違っても別にアフォとは思われませんなw

つまりですなｗ
ワタシとしては、確実なのはこのスレには自分以外にもう「　一　人　」
いるという（まあ妄想ですがな）ことでしかないないのですが、「英訳」
の件はその妄想を補強してしまうのですなｗ
「おいおいｗ（せめて）三、四人いるなら誰かツッコめよｗ」とｗ
まあどーでもいいですなｗ

＞ただフランス語は正しく喋っても喋った時点でアフォにケテーイですなw

チミのそのルサンチマンには興味ありますなあｗ

>>374
大学生でフランス語しゃべる人間は構いませんなw
ただポロリとフランス語話す人間は
リア工からフランス語教育受けてたのかと思われますなw

そんな高校にロクな所はありませんなw

>>366自演を認めたようだな

なんだ氏かとかよ

おい！

>>376
認めたようですなw

>>378
はげ同ですなw

おらの場合ですけど、ずっとレイブレーサーっていうゲームを
左足ブレーキでやってた訳なんですよ。
何故かと言うといちいち右足で踏んでたらストップアンドゴー
のタイミングが遅れるからというだけなんですが。
で、それに慣れた今いざ実車に乗るとなると右で踏み変える
のが凄くやりにくくて･･･
意識してやればできるんですが、緊急の時とかやっぱり
アクセル踏んじゃうなだろなぁ、とか思うとやっぱ･･･
左足のブレーキって慣れてしまうと抜けられん訳です。
はい。

自演ばればれＷ

>>376
355を引用して皮肉を言っているのが理解できていないようだなｗ

ま、子供だからしょうがないかｗ

このスレはなんで昼間にこんなにレスがつくんだ？？

>>377
ﾌｫﾌｫﾌｫ

私の車はｶﾌﾞﾘｵﾚなので充満するということはありませんなｗ

>>383
ヒッキー万歳ですなw

>>381
フォフォフォ

>>386
バルタン星人ですなw

>>384
カブリオレおもしろそうですなw
ただ少し強度が気になりますなw
Sとかはその点興味深いですなw

>>375
なるほどｗ
多少偏見は混じってますが同意ですなｗ
ポロリと「外国語」が出るような緊張感のないヤツはアフォにケテーイですなw

>>388
自分も強度の問題がなかったら
オープン気になっているくせに良くいいますなw

「元ｶｰﾄﾚｰｻｰ」だの「私の車はｶﾌﾞﾘｵﾚ」だの「ずっとレイブレーサーっていう
ゲームを左足ブレーキでやってた訳なんですよ」だの、左足ブレーキ使いの
馬脚があらわれてきてますなあｗ

>>389
Ich gewe nichtw
(4年ぶりくらいに使うから間違ったか・・・)

>>391
フォフォフォw

Ich gehe nicht　ｗ

ちょっと仮眠しますね

>>393
また同じネタをやろうとしてますなw

>>394
バルタン星人ですなw

>>394
フォフォフォw

>>394
自作自演ですかなw

>>395
了解ですなw

レイブレーサーはおらだども
茶化すのはやめてくんろ。
これでも事故起こさんように
悩んどるんじゃけ。

そっだらこというなら左足ブレーキやめてけろ
事故ってからでは遅かこつ人さのメイワクをけんげえてくんろ

>>394
一文字間違いでしたなw

(そして396はレス番を>>394 >>394 >>394ではなく
全部>>396にしようとしたのだ・・・外したw)

>>398-399
そうおこらんでくろ
そろそろオレもおちるじゃけ

左足ブレーキってそんなに危険なんかな？
慣れちまったらすんごい自然なんだけんども。
むしろ右足で踏み変える方がワンテンポ遅れるべ。

>>402
左足ブレーキ賛成派反対派とも意見は十分出ていますなｗ
賛成派のいう「快適さ（慣れ？）」は客観化し難くく、実質的な（安全上
の）メリットは「空走距離が縮まる」のみであり、反対派はそのメリット
をデメリットが上回ると主張していますなｗ

少なくとも「慣れ」で判断するのはいかがなものかとｗ
なお、車庫入等特殊な場面での使用などは例外であり、左足ブレーキ
を完全否定する意見はない模様ですなｗ

>>362以降から>>395までのの元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE はすべてニセモノだ

元祖さんの車で練習しよっと。

右足ブレーキで右ハンドルの方には荷が重いかもしれませんなｗ

>>404今更本物も偽者もありませんなぁｗ
自演なんだからな。俺以外はｗｗ

>>1-1000
自作自演ですなｗ

さあいこうか

自作自演をですかな？

>>409
貴様など勝手に逝ってしまえ！

>>411ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲですな

>>411
ﾜﾗﾀ

さあいこうか

>>403
＞メリットは「空走距離が縮まる」のみであり、

人をはねてしまうかどうかの違いにつながることもわからないようだ

なんのことですかなw

またしても偽者が騒いでるなｗ

>>416
このやろ
マジやめてくれ

またしても偽者がハシャイデますな

たのしそうだなw

>>418軍団に戻ってきたらどうかね？

>>421
それもいいかもな・・

自演合戦をするスレはこちらだと伺ったのですが？

さあいこうか

◆pAl3gdu5AEは知識あるんだから
もう少し他のスレで活躍されては？

いやいや、ここが本拠地ですなｗ

左足でも右足でも事故んなきゃ神。事故ったら負け。

>>426
このスレでは宝の持ち腐れだと思うが・・

飽きたら適当に他のスレで遊んでるから大丈夫ですな
ここは、例の偽者を定期的に監視するために戻ってきている訳ですなｗ

>>429
あ！
それでたまにしか来なかったのかｗ

あの馬鹿のお陰で俺まで誤解されかねないからねぇ
変な所で左足を名乗られて愚にも着かない書き込みをされたら俺のコケンに係わるからな。
だからここに隔離しているわけですなｗ

>>431
どうやらあいつはここにしか来てないみたいだな

>>432
あいつとは誰のことかね？

嬉しそうですな
誰とは言わないがねｗ

>>433
理解できないようですなｗ

>>432
チミの自演はホントにつまらんねｗ

>>435
私一流のジョークが理解できないようだなｗ

>>433
お前のことのようだなｗ

ＩＱが２しかないようですなｗ

>>438
理解できないようだ

>>437
＞私一流のジョークが理解できないようだなｗ

当然ですなｗ
チミ一流（＝チミしか理解できない妄想体系）のジョーク（？どこがｗ）を
理解してしまったら大変ですなｗ

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｗ

カコイイ!ですなw

>>443
同意ですなw

さあいこうか

どこへですかな?

>>445

誰だチミはｗ

>>447
理解できないようですなｗ

>>448
ｵﾏｴｶﾞﾅ

俺、ゲーセンのレーシングゲームは左足ブレーキだなぁ





















右足はアクセル床まで踏んだままだけどな。

>>442
それはNGですなｗ
チミらしくないですなｗ

>>233 ：竹中養護 ◆l4l3gPQ5AE
＞なにしろこっちとらジムで４年鍛えているからな
＞ｾｸｼｰな背中ですぞｗ

これもネタですかなｗ？

さあ逝こうか

>>415
＞人をはねてしまうかどうかの違いにつながることもわからないようだ

左足ブレーキによりどの程度の人身事故が回避できているのかのデータを
示してほしいですなｗ

実際の急ブレーキを思い描いてみまたえｗ
左足ブレーキで「空走距離が縮まる」のは理論的な話ですなｗ
実際には「認知」→「判断」に違いはないから、右足ブレーキでも
「認知」→のタイムラグでブレーキペダルに足がいっているから
「空走距離」に実質的な違いはありませんなｗ

>>451
口惜しそうだなｗ

>>453
＞左足ブレーキによりどの程度の人身事故が回避できているのかのデータを
＞示してほしいですなｗ

ブレーキ始動が早い。これで十分。これでわからない奴はﾄﾞｷｭｿだな

＞実際には「認知」→「判断」に違いはない
そのとおりだ

でもな認知、判断、その次に「動作｣が来るんだなｗ

その動作が遅れるといっているわけだ

わかってくれ

左足ブレーキとは少し違いますが、クラクションとブレーキの位置を替えてみたら面白い事になりそうですな
いざ目の前に障害物が出たときに、手の方がとっさに反射しやすそうですな

それにしても何故l4l3gPQ5AEは竹中擁護なのでしょうな
竹中タンは昨日の読売新聞一面トップで晒し者になっておりましたなw
うーん、擁護の理由を聞いてみたい気がしますな

始皇帝氏だからですなｗ

激しく納得ですなw

>>457
アフォマンセーというわけですなw

>>454
＞口惜しそうだなｗ

「うんでん」「的を得る」に比すればインパクトないのが口惜しいですなｗ

>>454
＞ブレーキ始動が早い。これで十分。だな

データはないと・・・ｗ　ﾌｫﾌｫﾌｫｗ

＞でもな認知、判断、その次に「動作｣が来るんだなｗ
＞その動作が遅れるといっているわけだ

だから右足ブレーキでも「動作」の前段階で既にブレーキペダルに
足がいっておるのですぞｗ
わかってくれｗ
だいたいブレーキングは早押しゲームではありませんぞｗ

>>455
ブレーキバイワイヤシステムで現実になりそうですなｗ
以前、師匠にこれの展望を伺ったところ邪道扱いを受けましたなｗ

擁護ではなく養護ですなｗ
大きな違いであり、しかもそれが理由なのですなｗ

>>460
＞「動作」の前段階で既にブレーキペダルに
＞足がいっておるのですぞｗ

ブレーキペダルに足がいくというのは「動作｣ですが？？？？ｗ

つまり竹中タンの迷走ぶりを楽しむという事ですかなw

>>462
＞ブレーキペダルに足がいくというのは「動作｣ですが？？？？ｗ

きーーーーーｗわからんひとですなあｗ

左足ブレーキにおける「認知」→「判断」→「動作」（これが正しい
説明なのかどうか知りませんけどなｗ）を右足ブレーキに当てはめた
場合、「動作」の前段階で「ブレーキペダルに足がいくという動作」
は終わっているというこなのですなｗ
チミも右足ブレーキをやってみればわかりますなｗ

>>464

＞、「動作」の前段階で「ブレーキペダルに足がいくという動作」
＞は終わっているというこなのですな

　　　ﾆﾎﾝｺﾞﾊﾅｾﾃﾏｽｶｗ

>>465
悔しそうだなｗ

なんの事ですかなw

ﾌｫﾌｫﾌｫ

インドのパンですなｗ

左足ブレーキだと緊急事に右足が突っ張ってアクセルを踏み込む可能性は無いのか？

>>465
チミは理解する能力もその気もないようですなｗ

「認知」「判断」までは同じであるとチミも認めているので、
左足ブレーキ「認知」　→　「判断」　→　「動作（ブレーキング）」

右足ブレーキ「認知」　→　「判断」　→　「動作（ブレーキング）」
　　　　　　　　←―――――――――→
　　　　　　　　↑このタイムラグでブレーキ
　　　　　　　　ペダルに足が移動済み

「空走距離」に実質的な違いはありませんなｗ

＞ﾆﾎﾝｺﾞﾊﾅｾﾃﾏｽｶｗ

「うんでんの差ですなｗ」
「的を得てますなｗ」
「悪いことはいわないが(病院へいきたまえｗ)」
「こっちとら（江戸っ子でい！ｗ）」

チ　ミ　に　言　わ　れ　た　く　は　あ　り　ま　せ　ん　な　ｗ　

>>470
左足ブレーキ賛成派は「ありえない」としておりますなｗ
根拠は「オレがそんな事故を聞いたことがないから」らしいですなｗ

>>471
ちと無理がありますなｗ
右足ブレーキ「認知」　→　「判断」　→　「動作（ブレーキペダルへ）」　→　「動作（ブレーキング）」
でしょうなｗ
認知して足を動かすかどうか判断の後、動作が行なわれるのが普通の人間ですなｗ

>>474
そっとしておきなさい、今ごろ彼は・・・

おっとこれ以上言ってしまうと彼はこの先立ち直れなくなる恐れがありますなｗ

彼の今後のためにもここは言いたい気持ちをぐっと押さえ、更生させてあげよう

じゃないかｗｗ

>>475
キミは既に再起不能ですなｗ

>>475
だれだチミはｗ

ニセモノはいけないぞ

さてとFF�]-2でも買うかどうか考えるか。。

>>476
なんだと！ｗ

>>477
まさかニセモノのチミに言われるとは思いませんでしたなｗ

>>474
チミは「危険予測」を重要視してたのではなかったですかなｗ？
ここでいうブレーキングは一般的なドライバーとってはレアケースである
急ブレーキ、フルブレーキですぞｗ

「足を移す判断」と「ブレーキをどう踏むべきかの判断」が平行して行え
ないというのですかなｗ？
もちろん慣れる時間は必要ですが、人間の脳がこれが普通に出きるよう
にできているからこそ、車の運転という行為は可能なのですぞｗ

>>475
うれしそうですなｗ

>>482
アホですからなｗ

>>481
あなたは右足ブレーキの左足アクセルなのですか？ｗ

それとも右足が途中から二又にわかれているのですか？ｗ

そりゃ三本足の人間には太刀打ちできませんはなｗｗ

お、気がついてみれば私のＩＤ、ＦＭじゃないか

私にぴったりのＩＤですなｗ

蚤の市ですなｗ

ファミリーマートですなｗ

一段低めのギアで走る。これが一番。
トルコンＡＴだったらＯＤは常にオフ。
アクセル戻せばしっかりエンジンブレーキが掛かるんだから。

>>481
が言いたいのは危険かどうかを判断する前、
つまり、ブレーキを踏むかどうか決める前にペダルをブレーキ移すって事なのでは？
このクセをつけておくと安全。
動作というより反射で。
それでブレーキ踏む程の減速が要らないならまたアクセルに戻せば良い。
とにかく公道ではどんな危険があるか分からないんだから認知でアクセル戻すべき。
だから、右とか左とか以前の問題。
まぁ左は認知の地点でとりあえずブレーキ踏めばそれこそ最速だろうけど、酷い運転になるね。

そういいつつATでは左足ブレーキ使う事が多い。
メリットがあるからじゃなくて左足を使わないと落ち着かないMT体質と、
ノーマルのペダルだとアクセルとブレーキが離れすぎてて
ATで手動変速させる時に、アクセルを煽る為のヒール＆トゥがやり難いクルマが多いから。

両足ブレーキもいいな。ペダルの幅広い２ペダル車なら。

いつも無意識に左足ブレーキ使ってて、
助手席の人に指摘されて気付いてしまうくらい慣れてしまってる。

で、左足ブレーキのコツってのを考えてみた。
左足のかかとを床につけて、ちゃんと固定してペダルを踏む。これだとガクガクならない…かな。

ｺｹｺｯｺｰｗ

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>>488
いくら反射といっても右足ブレーキは一本の足でブレーキとアクセルを操作している
限り、どうしても足を踏みかえる時間が生じてくる。
これはどんなに努力してもその時間が限りなく０に近づくだけで０にはできない

ところが左足ブレーキはその時間が０なのだ

この違いをわかってほしい


君が言っているのは危険が予測できる場合なら実現できるだろう
だが、私がここで言っているのは危険が予測できない咄嗟の状況の中でのことを
言っているのだ
このことを481は未だに理解できていないわけですなｗ
つまり481の言っていることはこのスレではまったくの見当はずれなのだよｗ

だから君は悪くない
悪いのは481ですなｗ

>>486
>>487
ちがいますぞｗ

ＦＭというのは私の職業にかかわることですぞｗ

>>491
15:28からうるさいぞチミ！

Foolish Manですなｗ

左足ブレーキで良かったと実感した事が一度だけあります。
ある夜、３車線の国道を走っていた時の事。
目の前は全く車が無い状態だったから加速を開始。
すると突然右からウインカーも出さずにしかも急な動きで車線変更してくる白い1BOXが･･･
咄嗟に左足ブレーキ。勿論同時にアクセルは戻している。
こういう急な場面では正確な判断は必ずしも期待出来ない。
急に目の前に白い物体が現れたんだからもう判断以前に反射的にブレーキ踏むでしょ。
左足ブレーキのメリットは反射的な急ブレーキでの速さでしょう。

>>497
あなたは、とっさにアクセルを緩めることができた(つまり2つの事を同時に行えた)から
良かったが、世の中には咄嗟の場合左足が突っ張れば右足も突っ張る人が多くいる
これは理解しておくべきだろう

さあいこうか

>>481
いいか、左足ブレーキの場合は危険を認知した時点ですでにブレーキの上に
足が置かれているのだぞ

危険を予測できない咄嗟の状況の中での急ブレーキそしてフルブレーキ
普通の人間なら反射的にブレーキするだろう
つまり本来なら認知→判断→操作というのが車を運転するときの基本動作だが
これが認知→操作となるわけだ

右足ブレーキの場合認知から操作する過程の中で足の踏みかえが必要になる
そのぶん左足ブレーキに優位性があるわけですなｗ

>>500
キミは尿道に尿を溜めるのかね？

>>488
＞このクセをつけておくと安全

つけておくと、というか絶対必要なクセであると認識しております。
まあ、普通は意識しませんが。

あなたのいう左足ブレーキの使い方が、一般的なドライバーには
必要ないことは分かっていただきたいです。
（488氏は分かっているでしょうが）

>>493
＞ところが左足ブレーキはその時間が０なのだ

全く間違った認識ですなｗ
足先を右から左へ動かす右足ブレーキより「踏み始める」準備に
必要な時間が少ない、というだけですなｗ

たとえ、チミのいう「時間」が0だとしても同じことですなｗ

何度も言うように、「認知」→「判断」の「時間」を0にはできません
からなｗ
その「時間」で踏み始める準備をするには充分ということですなｗ
チミはそれがどうしても理解できない、したくないらしいですなｗ

＞私がここで言っているのは危険が予測できない咄嗟の状況の
＞中でのことを言っているのだ

条件をしぼると苦しくなるのチミだといったではないかｗ
しかもまったくもって意味不明というか意味のない条件ですなｗ

「車の運転において危険が予測できない状況」とはなにかねｗ？
解体工事中のビルの壁が頭上から降ってくることかねｗ？

>>497
個人的な経験から一般化する場合は慎重さが必要です。

「より早くブレーキを踏むことが事故を防いだ」ことは事実としても
あなたの経験談は「たまたまうまくいった」ともいえます。

>>498氏とかぶりますが、
本当にブレーキを踏んだことが事故を防いだのか？
（左足ブレーキが必要だったのか？）
もし、アクセルを戻さず（逆に踏みこんでしまい）ブレーキの踏力
が不足していたら？
あなたの運転歴（左足ブレーキ歴？）はわからないが、メリットを
感じたのは一回だけ、というのは全体として釣り合うのか？

>>500

＞認知→操作

　ほほほｗ
　妄　想　体　系　な　ら　せ　め　て　ま　と　め　て　か　ら　
　し　ゃ　べ　れ　や　ｗ

また釣られてんよｗ

歴史は繰り返す・・・かｗ

脊髄反射で無い限り、認知、判断を並行して行なう事は不可能なのだがｗ
ひょっとしてあなた

　　超　　能　　力　　者　　


ですかｗ

>>490
最初は右足に添えるように左足を乗せて､
右足の動きをコピｰする感じで練習すればよかったよ｡
確かにかかとつけて無いとつらいですわな｡
踏み込みが必要なときはかかとを上げれば済むことだし｡

かかとを上げる動作が必要なら遅くなりますなｗ

>>509
オイラの場合は右足で踏むときもかかとつけてるから､
時間的には一緒っす｡

ﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫ

>>479から>>511の元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE」はすべて
ニセモノということでだ質問に答えようか

>>471
＞↑このタイムラグでブレーキ
＞ペダルに足が移動済み

チミの思考回路はそんなに遅いのかｗ

悪いことはいわない
病院で検査してもらいなさいｗ

end earth the groud and groud

end→and

てか、ぶっちゃけ左足ブレーキなんて右＞左っしょ？
議論するまでもねーだろ？！

ｽﾞｶﾞ━Σ(ﾟДﾟ )━ﾝ！

nが抜け取る

>>515
普通の人はね｡

ここにもブレーキング始動が早いという大きなメリットが理解できない人たちが
いるようだ

キミ達、車は走る凶器にもなるのだぞｗ

>>512
＞ >>479から>>511の元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE」
＞はすべてニセモノということでだ質問に答えようか

チミがホンモノということ　で　だ　ｗ
悪いことは言わないが質問に答えようかといっておいて全く答えて
おりませんなあｗ

＞チミの思考回路はそんなに遅いのかｗ

便宜的な説明がどうかしましたかなｗ？

>>519
なんだ理解できないのかｗ

認知から判断までにタイムラグなどほとんどないんだよボケ

>>520
なんだ理解できないのですかなｗ

「ほとんどない」で充分なんだよボケｗ

>>521
理解できないようですなｗ

ほほほｗ
さっそく自演ですなｗ

>>521
ほとんどないなら、足が移動する暇もないぞｗ

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,.　-―‐　`''　、
　　 ┏┓　 ┏━━┓　　　　　 　 ／.,;彡;,　..,;,. 　 ﾞﾐヽ､　　 　 ┏━━┓　 ┏┓　 ┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃　　　　 　 /ｿﾉ;彡;彡;彡;彡'ﾞヽ;ﾞi;,ヽ　　　┃┏┓┃┏┛┗┓┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━{i;ﾞ|il|l!ﾉ彡';彡;'','⌒ ﾞ!l!l}iﾞ!━┓┃┃┃┃┃┏┓┃┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃　 　 　 {ﾉl!|!;ｿ;ﾉﾘノ'″l　･ ﾉ;li|l!1　 ┃┃┃┃┃┗┛┃┃┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━'{i|{il{liﾞ!ｿ;'　 ` ' `"″!l}!i|!━┛┃┃┃┃　 　 ┃┃┗━┛
　　 ┃┃　 　 　 ┃┃ 　 　 　 　 '{;l!|{ｉ!ﾘ''　　_ﾉ　 　 ;i|!ﾚ' 　 　 ┃┗┛┃　 ┏┛┃┏━┓
　　 ┗┛　 　 　 ┗┛　　　　　 　 'ﾞi!|!;'､,＿´＿＿,ノ '″　　　 ┗━━┛　 ┗━┛┗━┛

基本的にブレーキペダルは右足で踏むように設計されているのだが…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　´Д｀） 　
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼ 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し|　　| ＼.||.　　　　　　　　＿　　　　| 　 .|＼ ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　 .|　　ii　　　　　　(~￣ ヽ￣￣￣i　　|　 .ii
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､＿ ノ ￣￣￣￣~　 　　⌒＞￣.ﾞ､ ＿ノ
》　　　》　》　》　》 》 》 》.》.》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/.　　　　　　　　　　　　＿＞　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /.　　 /￣￣￣￣ゝ　 ／＿＿＿ノ）_ 　　←>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒￣￣￣ 　　ノ　　　　　　（＿~￣＿＿＿,＿≡}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 /~￣￣￣￣　　 　　　　　　　 ￣　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿丿　　　　　　

>>524
便宜的な説明がどうかしましたかなｗ？
「ほとんどない」と言ったのはチミですなｗ

>>526

専門家が正しくないのは証明されているな

たとえば1913年にＩＢＭ会長は名言をはいたな

「この世にコンピュータ需要は4台ほどある」

なにがですかな？

>>529
では左足ブレーキの専門かもアテになりませんなｗ

社会的に屈折してる人間の言うことは決まってますなあｗ

おっとｗ
>>524以降はニセモノですなｗ

答えられないようですなｗ

>>531
専門家くらい書けろやハゲ

>>534
日本語が変ですなｗ

>>528
ほお、どこでオレがそんなことを言ったのかね？

>>529
専門家でさえ間違える事はある、となれば素人のいうことはあてにならんわな。

>>537
まさにそうですな

右足ブレーキが当然だとする妄想もそれにあてはまるわけです

ハッキネンは左足。シューマッハは右足。

ATしか乗らないのなら良いけれど、MTとAT両方運転する人にとっては
左足ブレーキなど考えられない話でないの？

>>539
嘘つき、シューマッハは左足ブレーキの権化みたいな奴だろ（ｗ

>>538
むしろ左足ブレーキマンセー野郎のほうが脳内電波野郎である事が確定している。
こんな事もわからんから電波なんだがな

>>542
ではブレーキ始動が早いという左足ブレーキの決定的優位について
何か反論でもあるのかね

うわ、まだやってたんだ（呆

急制動時はハンドルを一切操作しないでしがみつくだけ、という人は一味違うね。

>>544
急ブレーキ時にハンドル操作はいらないんだがねｗ

結論が出ていることを今さら言わないでいただきたいものですなｗ

>>540
オイラ､両方乗ってるけど､左足ブレｰキだよ｡
混乱しないように｡

＞538 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE
＞>>537
＞まさにそうですな
＞右足ブレーキが当然だとする妄想もそれにあてはまるわけです

ＩＢＭ会長の（無理からぬ）将来的展望への誤謬が「専門家が正しく
ないのは証明された」というチミの劣等意識丸出しの妄想となり、さらに
「右足ブレーキが当然とするのは妄想」という堅固な妄想を生んだわけ
ですなｗ

「オレはなにもできないけど、左足ブレーキはできるぞ！」
というわけですなｗ

＞ＩＢＭ会長の（無理からぬ）将来的展望への誤謬が

無理からぬってキミの妄想に過ぎないわけだがｗ

>>545
急ブレーキ時にハンドル操作が必要だったという体験談を書いていた人がいたぞ。
あんたのレスも付いていた。
都合の悪い事は事象の地平線の向こう側かい

>>543
ブレーキの始動が早くても、アクセルを同時に踏み込む可能性がある。
アクセルとブレーキを同時に踏み込んだ場合、ブレーキの方が強いので
減速→停止は出来るが、制動距離が大幅に延びる。
よってメリットよりデメリットの方が大きい。

>>545
必要不要の話ではなくて、反射的に切っちゃうよ、という話なんですが、
あなたは絶対に切らないんでしたね。と、そんな話は置いといて。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012749.html
＞トランスミッション担当エンジニアが本国から派遣され、
＞日本の交通事情を体験、かなり本格的にスタディして帰ったという。
＞「日本からのフィードバック情報を、実感として理解してもらった」そうで、
＞「頻繁なストップ＆ゴー」「渋滞」そして「左足ブレーキ」が、注目ポイントだったようだ。

この車種は今後、日本向けに左足ブレーキにも対応されるかもしれませんね。
ブレーキペダル位置までは変わらないと思いますが、右ハンドル化の影響で
ペダル類が若干左にずれてるので、左足でブレーキ踏んでも…うーん、それでも
やっぱりやじろべえ状態になるんで私はお勧めしないんですけどね。

現在販売されているこの車で左足ブレーキすると若干不具合があるそうです（伝聞）。
どんな内容だったか忘れましたが、エンジン回転が上がるとかだったかな？

>>548
やっぱそんなとこだけついてきましたなｗ
ええ、訂正しますわｗ

ＩＢＭ会長の将来的展望（技術者として？経営者として？）への誤謬と
いう事実が、なんで「専門家が正しくないのは証明された」→
「右足ブレーキが当然とするのは妄想」
いう話になるのですかなｗ

>>549
＞都合の悪い事
具体的になんですかな？

>>550
＞アクセルを同時に踏み込む可能性がある。
あなたは「それ左足を踏み込め」と思ったら、右足が動いてしまうようですなｗ

一度検査入院することをお勧めしたい

>>551
＞反射的に切っちゃうよ、という話なんですが、
ハンドル操作は反射的なモノではないのです
あなたは「それ、止まれ」と思ったら、ハンドルを切ってしまうようですなｗ

一度検査入院することをお勧めしたい

>>552
そんなことも理解できないようですなｗ

一度検査入院されることをお勧めしたい

結論：左足ブレーキ反対派は要入院

赤上げて、白上げないで、赤下げない・・・
この遊びがあるのは瞬時に体が思ったとおりに動かないからですな

>>553
朝からずっとPCに向かってこのスレをリロードする暇があったら、
どこか大きな駐車場でも行ってハンドルから手を離した状態で
急ブレーキかけてみてください。もちろん自己責任で。

>>554
「赤あげて」と「白あげて」しか結果的にはないわけだがｗ

ブレーキを踏むしかないんだからな

前提からしておかしいねえ

>>555
ハンドル操作しないこととハンドルを手放しにすることはイコールではない

前提からしておかしいねえ

>>556
どうかんがえてもイコールだろ？どう違うか説明してみ？

http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%8D%B6%91%AB%83u%83%8C%81%5B%83L%81@%8A%EB%8C%AF&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

354件もヒットしました。そんなに怖いことを必死で周りに勧めている人は
人殺しも同然ですな。

>>558
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%8D%B6%91%AB%83u%83%8C%81%5B%83L%81@%88%C0%91S&lr=lang_ja
おしい…こっちは393件でした（ｗ

>>557
あ、この人（左壱氏）は急制動時はハンドルをまっすぐしっかり持って上体をささえて、
左足はブレーキペダルの上、右足はアクセルペダルの上に浮かして
堪えるんだそうです。足は片足一本で耐えるわけですから、当然腕での支えも必要。
支えてる途中にハンドルを動かしたり手を離したりするとバランスが崩れて、体が
右に持っていかれる状態に陥ると左足の力は緩み右足はアクセルを踏んでしまう
わけで、こういった左足ブレーキにとってはネガティブな事象を根本から絶つために
「急制動時はハンドル操作は必要無いし、決してハンドルを切らない」
と言い張ってるわけです。1年以上の永い間（ｗ
手放しだとフロントガラスに「とっつにゅうっ」するでしょうね。

>>557
どこが同じだかわからんから、君が説明すべきことだな

つまらないｽﾚになってきたなｗ

>>558-559
つまり左足ブレーキは安全ということでよろしいようでｗ

>>556
＞「赤あげて」と「白あげて」しか結果的にはないわけだがｗ
＞ブレーキを踏むしかないんだからな
＞前提からしておかしいねえ

「ブレーキは踏むしかない」
「急ブレーキ時にハンドル操作はしない」
というチミの前提がおかしいですなｗ

>>562
そう見えるんだとしたら病院行け病院へｗ
最近行ってないそうだからｗ

じゃあなんで、ATのブレーキペダルは横に長いんだろう？？
私はMT/AT両方乗るけどしっかり左足ブレーキ使うよ。
MTは慣れるまで１週間恐ろしかったけど・・・。
おかげで、FRの立ち上がりトラクションが更に
かかる様になった。
これはサーキットでの話だけれど１週でコンマ５秒〜差が出る
でも出来ないよりは出来た方が公道でも何かと
メリットはあると思うよ。負けないぜ！！と
気合の入った煽りの車、直線番町は要注意！！
うちの車は加速しながらブレーキランプが点きます。

>>563

ブレーキは踏む以外になるかあるのかね？ｗ

>>565
？？？
チミは宵越しの金は持たない主義かねｗ？

だからｗ

アクセルとブレーキは踏む以外に何かあるのかねｗ

>>564
結構ですなｗ
チミのようなアフォ左足ブレーキ使いが左足ブレーキの危険性を実証して
くれるのはｗ
多少のイタミはやもえませんなｗ

>>567
？？？
核保有国は核爆弾を作ったそばから爆発させているのかねｗ？

>>568
反論にすらなってないようだｗ

危険ならペダルをＭＴと同じようにせまーーーく作れば、少しでも
左足ブレーキをできる可能性を減らせられるはずだがなｗ

>>569
？？？？
誤爆ですかｗ

>>570
というかチミ的には>>564はいいんですかなｗ？
左足ブレーキの使い方としてｗ

ピンポイントで正確に着弾しておりますなｗ

>>559後半には反論は無いようですな（ｗ
「カマってクン」的スキル、落ちたねー。

右足ブレーキの感覚も忘れたくないんだよね？
左足ブレーキだと体が落ち着かないからくねくねの山道では右足なんだよね？
左足ブレーキだとブレーキランプが点かないように左足をブレーキペダル上に
待機させるのが疲れるから高速道路を延々と走るときも右足なんだよね？
…あれ？高速道路でも左足ブレーキするように変えたんだっけ？

最初から右足ブレーキにしとけば？

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1047629595/l50
【緊急】竹中教信者はとりあえずこっちにも来なさい。

>>871
反論できないようだなｗ

>>572
＞右足ブレーキの感覚も忘れたくないんだよね？
100％突然の飛び出しがないところではな

＞左足ブレーキだと体が落ち着かないからくねくねの山道では右足なんだよね？
横Ｇの問題があるからねえ
もちろんハンドル操作は必要だしｗ

＞左足ブレーキだとブレーキランプが点かないように左足をブレーキペダル上に
＞待機させるのが疲れるから高速道路を延々と走るときも右足なんだよね？
そうだよ


で　　　な　ん　で　す　か　な　？

>>574
ええええ？ｗ
高速道路って「100％突然の飛び出しがないところ」なんですかあ？w

>>575
キミは高速道路を横断したことがあるのか？

>>574
>>572の最後の一行が読めないんですか？

>>575
この人の世界には「100％突然の飛び出しがないところ」がいっぱいあるそうです。

>>577
読みましたよｗ

それが何かね？

まさかメリットがないことを前提として必要ないとおっしゃられているのですかな？

鶏並みの脳みそだ

アクセル吹かしてるときブレーキに左足置いてる野師は厨房

>>578
メリット云々はこの際どうでもよくて、そうやってTPOにあわせて右だ左だと使い分ける
位なら、右足一本に絞っても問題ないでしょ？というあなたへの提案です。
あ、そうか。あなたの世界の山道や高速道路では突然の飛び出しをはじめとする
「左足ブレーキじゃなきゃ間に合わない事象」は一切発生しないんでしたっけ？

そういえば「左足ブレーキじゃなきゃ間に合わない事象」って聞きましたっけ？

メリットがどうでもいいというハゲに何を言っても無駄なようだｗ

>>581
なんか昔とずいぶん変わってしまいましたね。ニセモノ？
私はこれで帰りますけど、以下の問いに答えるといいことあるかもしれませんよ。

＞そういえば「左足ブレーキじゃなきゃ間に合わない事象」って聞きましたっけ？

>>582
とちゅうで放置されたことを根にもって知らんふりをした人のいうセリフとは
おもえんなｗ

>>570
＞危険ならペダルをＭＴと同じようにせまーーーく作れば、少しでも
＞左足ブレーキをできる可能性を減らせられるはずだがなｗ

ＭＴのブレーキペダルはせまーーーくありませんなｗ
チミが言うには
「（右足用にブレーキペダルを設計するような）専門家が正しくない
　のは証明されている」
のですから、仮に頭のおかしい「専門家」がたまたま本気で左足用
にブレーキペダルを設計したとしても、左足ブレーキが不用である
こととはなんの関係もありませんなｗ

＞ＭＴのブレーキペダルはせまーーーくありませんなｗ

狭いぞｗ

>>585
せまーーーくありませんっと言っておるのだよこのハケｗ

で、「狭い」としたらそれがどうかしましたかなｗ？

狭いことの意味がわからんのかｗ

ＡＴのブレーキペダルが広いのはどうしてかね？

>>587
ＭＴのブレーキペダルが「狭い」としたらその意味はなんですかなｗ？
ＡＴのブレーキペダルが「広い」としたらその意味はなんですかなｗ？

なんにしろ、作ったのは「正しくない専門家」ですからなあｗ
ワタシにはなんとも・・・ｗ
とりあえず、チミの考えを聞かせてほしいですなｗ

＞ＡＴのブレーキペダルが「広い」としたらその意味はなんですかなｗ？

左足でも踏めるということだが何か？

本当に危険ならこんなふうには作らないでしょうなｗ

で、ＭＴのブレーキペダルの方はｗ？

ＭＴは右足ブレーキですが何か？ｗ

疲れただろ、もうやめとけｗ

>>591
だから、ＭＴのブレーキペダルが「狭ーーーい」としたらその意味は
なんですかなｗ？

飯食ってきましたからなｗ

>>592
そんな事も分からないのかねｗ
クラッチペダルがあるからに決まっているではないかｗ

>>593
なるほどｗ
では、ＡＴのブレーキペダルが「広ーーーい」　意味は、ク　ラ　ッチ　
ペ　ダ　ル　が　な　い　か　ら　ですなｗ
了解しましたｗ

>>594
何を当たり前の事に感心しているのかねｗ
ＭＴでは広くしようにも物理的に無理ですからなｗ
ＡＴでは左足ブレーキの為に、わざわざコストをかけてまで広くしているのですぞｗ

>>595
ＭＴのブレーキペダルが「狭ーーーい」とかおかしなこというのがいたから
聞いたまでですなｗ
「物理的」にムリがあるわけではありませんがなｗ

＞ＡＴでは左足ブレーキの為に、わざわざコストをかけてまで広くしている
＞のですぞｗ

イカレた「専門家」がいるもんですなあｗ
ちなみに誰がそういったのですかなｗ？

>>596

で、チミのいう「危険な左足ブレーキ」（ﾜﾗをメーカーが認識していてだｹﾞﾗ

どうして左足が可能になるような幅広なブレーキペダルにするのかねｗ

うわ！まだいるの？すごい粘着っぷり…

初めてこのスレを見た人、最初から読んでみてください。
おそらく２ちゃんで1番の粘着がこのスレにはいますよ。

左足ブレーキが危険なら、
わざわざ左足で踏んでくれと言わんばかりに大きくする必要はありませんなｗ

＞ちなみに誰がそういったのですかなｗ？
どこの誰が何年何月何日何時何分何秒に言ったのでしょうなｗ
子供の口げんかで負けた方の常套句ですなｗ

う　ざ　し　い　で　す　な　あ　あ　ｗ

>>597
＞チミのいう「危険な左足ブレーキ」（ﾜﾗをメーカーが認識していてだｹﾞﾗ
＞どうして左足が可能になるような幅広なブレーキペダルにするのかねｗ

ﾜﾗメーカーが認識しているとしてだｹﾞﾗ・・・・ってｗ
いまさら仮定とは・・・ｗ
まあ、チミの言わせると「専門家が正しくないことは証明されている」
のであるわけで・・・ｗ
わけわかりませんなあｗ

「デバガメハンディカム」のメーカーの仕様書に「す、すけまっせｗ
　へへへｗ」と書いてあったのですかなあｗ？

>>599
チミには失望しましたなｗ

まだやってますのん？

>>600
ほぉ、では左足ブレーキは危険じゃないのかｗ

>>601
私ごときに何を期待していたのかねｗ

>>602
平行線は、決して交わる事はありませんなｗ

どうでもいいけど
語尾に　w←つけるのヤメレ。
かなり使いすぎ。

>>605
批判要望板の回し者ですかｗ
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1047629595/l50

>>603

答えられないようですなｗ

左足ブレーキは踏み替え時間0だけど急ブレーキ中はハンドル操作厳禁ですよ
と主張し続けて暗に左足ブレーキが危険であると世の中に知らしめ続けているスレは
ここでつか？

良スレですな。

>>608
急ブレーキ時のハンドル操作が危険ということは無視のようだな

>>608
それは違いますなｗ
急ブレーキ中には右左関係なく、ハンドル操作は厳禁ですぞｗ

踏み変え時間の無い左足ブレーキを使えば、危険回避出来る可能性が高くなるというのがこのスレの趣旨ですなｗ

自作自演がうざしい

元祖左足ブレーキスレの壱がうざしい

つまりメーカーはＡＢＳなどという有害無益なものを付加価値のように宣伝
して価格を吊り上げているわけだなｗ
なんで同じコストをかけた無害有益な幅広なペダルをパンフとかで「左足ブレ
ーキにやさしい作りになっております」とか宣伝しないんだろうねｗ
まったく支離滅裂だねｗ

>612
他スレでスレ違いの話題もしないし、あう使いのようにクソスレ立てもしない。
それだけでいいコテハンだよ。

荒らしに辟易している通行人。

すいません
左足と餅さんの対決したスレ見たいんですけど・・

>>597
>どうして左足が可能になるような幅広なブレーキペダルにするのかね
“左足でも可能なように”、幅広にしたのではなく、
「踏み外しにくいように」幅広にしたら、
左足でも踏めなくは無い大きさになっただけのこと。

メーカの意図を、自説に都合よく曲解してるだけですな。

ペダルの幅の話は一年以上前に終ってないか？
デルファイの専門家が左足ブレーキ用じゃないとかいうと、専門家も信じられないとかな
んとか。言い出すし。

車の取説にも左足はダメよと明記されてるというネタもあったな。

歴史は繰り返す。

>>617-618
つーか、繰り返すのがこのスレのお約束。

だから、こんなに続いてる。

>>615
対決も糞もない

餅は左足ブレーキマンセーだしな

>>613
まさしく支離滅裂なレスだな

>>616
＞「踏み外しにくいように」幅広にした

それならアクセルとの間だけ広くすればいいでしょうな

つまり逆Ｔ字型でなくＬ字型にすればいい

“にも関らず”幅広にしているんだよ
“危険なはず”の左足ブレーキもできる様になｗ

>>564

フルブレーキングしながらクラッチ切って5速から3速シフト、アクセル煽って
クラッチつなぎコーナーを抜ける。

HT しないとむりでしょう。

左足ぶれーキングでどうやって立ちあがりを早くするのか
解説ｷﾎﾞﾝ

>>620
なんだそうなのか・・

それじゃあ左足ブレーキと関係ないことで説教されたのかな？

>>621
急ブレーキ時のハンドル操作が厳禁なら、ＡＢＳなんて制動距離が無駄に
伸びるだけで有害なだけじゃないですか？
なんでメーカーはわざわざこんなものをつけるんですか？

ＡＴのブレーキペダルが“安全なはず”の左足ブレーキの為に幅広になって
いるならメーカーはなんで取説でうたわないんですか？

>>624

ソ○ーがどうして壊れ易いウォークマンを作っているか考えても無駄
と同程度だな

h
anndppgfdxszdxfcgvhjikolp;@:[]
[@lpkoijuhgydzsdxfyghuiloj;pik:o@lp][
[@lpkojkpl;plok@o[p[
@
[@poijuhygfdxxzsxrfdsdfkl;:]
]:;pp]\\\\\\\\\\\\\\\\\\\;kjnhbnm,mnbvbnm,sxdfgfdfghytrtyuiopoiuhgbhnbjl;:; tyuhjpo byby!

おい金子。
いい加減にしろ

金子！！

大人しく部品でも売ってロヨ！

か・ね・こ〜！！

しかし…いつまで続くんだこのスレは…。

>>631金子が飽きるまでと思われ

>>616

最終的に反論できないようだなｗ

無視か？金子よォ

誰か金子に反論してやれよ

金子？

誰だそれはｗ

自分の名前すら思い出せないようだな

金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子
　金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子
　　金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子
　　　金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子
　　　　金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子
　　　金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子
　　金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子
　金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子
金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子
　金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子金子

なんだなんか一人のアホがほざいているだけか

放置しよｗ

元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE ＝金子
で決定

なんだなんか・・・

常にうざしくあれ！金子よ！　　ｗ

>>639図星を突かれてうろたえている模様ｗｗ
なァ金子。心配するな。
お前の商売の邪魔まではしないからよ。

面白いスレありますね。

今から１５年前頃、ｹﾞｰﾑｾﾝﾀｰで左足ﾌﾞﾚｰｷをﾏｽﾀｰしました。
今ではｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ＆GTﾌｫｰｽｾｯﾄで左足ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは完璧です。
そんなとある日、右足を怪我してしまい
病院に行くときに左足ｱｸｾﾙ＆ﾌﾞﾚｰｷで通うときすごく重宝しました。

今では左足でﾌﾞﾚｰｷを踏みます。もう５年は経ちます。右足では踏みません。
街海苔ではﾌﾞﾚｰｷに左足は置いてませんけど近くでｽﾀﾝﾊﾞｲしてます。
ＡＴ海苔なので右足ばっかり酷使しないで済むのでらこちんです。
駐車場とかでも微妙なスピード調整できて便利です。
今度買った車は、足踏みﾊﾟｰｷﾝｸﾞ＆ﾘﾘｰｽなのでたまに踏んでしまってウツです。

みんなどうしてそんなに左足ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞに熱くﾄｰｸできるのか不思議です。
左足でﾌﾞﾚｰｷ踏むのは車ヲタな人には禁句ですか？

ところで金子よ、こんなスレで遊んでて楽しいのか？

ヲィ！金子！！
返事位しろ。

逃げたのか？
貴様のような奴は実名で晒し上げだな（ﾜﾗ

ネットで部品売るのって儲かるんだろうなァ
羨ましいな、金子よォ

>>645

なんですか？ﾜﾗ

左足ブレーキなんて普通に使えるだろ。

お、ようやく認めたな（ﾜﾗ
金子〜

コテハンはそれにしろ。

>>650
うれしそうだ

>>648儲かってるのか？

ボロイ商売してるもんなァ
二束三文で仕入れたパーツをあんな値段で売ってるんだもんな

強敵ですなｗ

さて、アホは放置して



　　　　さ　あ　い　こ　う　か　ｗ

今度はなにやらかしたんだｗ
金子ってなんだｗ？

基地外の妄想です

気にせんといてください

>>658
基地外は引きとめますので師匠は本業（ジッキョー）に専念してくださいｗ

>>658
悔しそうだなｗ

>>658
答えられないようだなｗ

おい金子よ。
とぼけるのもいい加減にしろﾖ

脂汗が噴出してるんじゃないのかァ？

金子で有る事が俺によって白日の元に晒されてから、貴様の書きこみに勢いが無くなったよなァ
図星を突かれてうろたえる金子。
必死に話題を逸らそうとしている金子。
何故バレタのか理解できずに悩む金子。

惨めなもんだなｗｗ

ほお、何やら面白そうな展開ですなｗ
確かに偽者は逃げ回ってるな。
どおやって正体を見破ったのかね？

>>664
意地悪ですなw

>>663
ただ実名晒すのはやりすぎですな

>>621
L字型よりT字型の方が強度的にバランスが良いからTにするだけだろ。
基本的にほぼ中心部を踏みつけるわけだからそこに支えを持ってくるのが常識
それを無視してL字型にしたら何倍もの強度を持たせる必要が出てくる。
重量は増えるし、コストも上がる。よってT字になる。

何でバレるのかねえ？
世の中には不思議な事が出来る人がいるもんだ。

金子なのか？

>>667
それで危険な左足ブレーキもできるようにしているわけだｗ

>>670
ソ○ーだって壊れ易いウォークマンを作ってるし、車メーカーも新車には
ほとんど「危険なＡＢＳ」をつけてるんだろ？ｗ
メーカーのやることをいちいち気にするなｗ

>>元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE
http://icelake.hp.infoseek.co.jp/anime/one.swf

まあ、左ブレはＡＴしか出来ないな。

普段MTでほとんど右足でブレーキ踏んでいてもATに乗る時は左足のみ
むしろ右足だと違和感がある、個人的に左足ブレーキの方がATはスム
ーズに動かしやすい

>>667
答えられないようだなｗ

好きな様に踏めばいいじゃん。
峠で左足使う奴は嫌だけど大体うまくて速い奴が多いねぇ。
使えん（わんではない）奴は口と高い車がよちよち走ってる奴が多いねぇ。
使える奴が実際あぶねーってのは違う気がすんなぁ。
使ってる奴ってのは運転にこだわりがある奴が多いかんなぁ。

>>676
速く走るための左足ブレーキならそんなの必要ありません。

>>675
俺は昼間は、仕事の合間に2CH覗いてるだけなんでな、忙しければ間隔があく。
あんた程暇人ではないんだよ。
左足ブレーキが出来るようにしているんではないな、つまり左足ブレーキは目的外使用
どんな結果になってもメーカーは当然関知しないって事だな。

>>671
壊れ易いウォークマンと危険な左足ブレーキ対策を怠ることとは次元が違いますな

>>667
答えられないようだなｗ

>>675
誰だチミはｗ

>>678
危険じゃないのかね左足ブレーキはｗ

慣れれば何てことないよｗ

よお、金子！
今夜も頑張ってるなぁｗ
そろそろ白状したらどうだ？

>>679
＞壊れ易いウォークマンと危険な左足ブレーキ対策を怠ることとは
＞次元が違いますな

その次元が違う壊れ易いウォークマンの話を出してきたのはおまえだ。
こっちはどうでもいいよ。
ＡＢＳの方はやっぱり無視かｗ？
おまえに言わせると危険きわまりない急ブレーキ時のハンドル操作を
メーカーは高いコストをかけて推奨してるわけだろ？
そのくせ、「安全な」左足ブレーキのことは取説にも書かない？
メーカーはキチガイでユーザーはアフォか？

和製カンセコですなｗ

>>682

なんか口惜しそうだ

たまにしか見ないからどれがホンモノなのかわからん。

>>685
わたしだ

>>686
そうか。

そうだ

で、金子とは何ぞや？

俺も知りたい

本物だといいことがあるのかね？

>>元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE
なぜ答えないｗ

話の腰を折ってすまぬが。
>>689
ｵﾚも焼きナスは好きだ。

さあいこうか

金子は逃げたようですなｗ

>>692答えられないようですなｗ
金子？クン！ｗ

まとめてみると
元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE ＝金子
金子＝パーツ屋

金子の件が出てくると逃げ出すところを見ると本物っぽい。
でも２ｃｈの書き込みから本人特定されてるところって初めてみたよ。
どうして解ったのかな？？

金子で検索したらHOSHINO IMPULが出てきたんだが
まさかね・・

キムコですなｗ

とりあえず

ﾌｫﾌｫﾌｫ

こちらでしたなw

戦争か。。。

ちがいますなw

ふんそうか。。。

ちんそうですなw

>>696
ここでは電波障害女の身元がバレて大騒ぎだった。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047898369/l50

金子も終わったな

自らの適正のなさを晒しながら左足ブレーキの注意すべきところを
知らしめ続けた金子さん。
お疲れ様。

蚊猫なのか？

金子必死だなｗ

>>692
遅レスですまんが・・


寂しそうだな、おいｗ

>>711
ｵﾏｴﾓﾅｰ金子ｗ（　´∀｀）

このスレは何なのですかねこ？

その名の通り左足ブレーキについて議論するスレだかに

議論しないのかねこ？

いやあ、反対派が壊滅してしまったのだいぬ

だって、なれちゃえば左足ブレーキのが全然安全だもん。

じえんがうざしいですなあｗ

金子必死だなｗｗ

>>716
すごい思い上がりだ

おい金子よ。
話題を逸らそうと必死じゃないか。ｗ
得意の自演で逃げ切るつもりかね？

そろそろ認めたらどうだ？
認めないのなら更なる情報開示を行うぞｗｗ

金子は必死に逃走中の模様

情報開示キボン！
店名晒し上げろ！

しっかしさすがの元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE も、正体がバレた途端に出てこなくなったね。
そりゃ２ｃｈで個人が特定されたらビビルわなぁ

マジでどうやって解ったんだろう？？？？俺も気をつけなきゃ

金子晒しあげ

ﾌｫﾌｫﾌｫ

ＭＴアルトに乗ってるけど左足ブレーキやってるよ。
軽で左足ブレーキやってる香具師って他にいない？

>>727あのなぁ、このスレは金子を晒し上げるスレに変わったんだよ。
いつまでそんなつまらない事言ってるんだよ、ヴォケ
>>726必死だな（和良

>>728
変わってねえよヴォケ
チミも引っ込みがつかなくなって必死ですなｗ
ごちゃごちゃいってないで早いとこソースを出してトドメを刺してやれよｗ

>>727
勝手にやってろヴォケｗ

>>729
悲しい男だなｗ

>>730
へええ？なんでワチキが？ｗ
あんたはんの御味方やおまへんか・・・ｗ

また自演か・・・

晒しアゲ厨の勢いも止まりましたなｗ

結局自演か・・・ｗ

>>731
ｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ

>>734

この野郎、ニセモノはいけないぞ

>>735
なんなんだねそのHNはｗ

unkoｸｻｲ香具師が金子か？

お前ら、今からの時代はpwk1RYZf0gがナウでヤングでトレンディなトリップだぞ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047998116/l50
こずえにかなうか？

>>738
ナウでヤングって、、、死語じゃないでつかｗ

ミチュビ氏が恥ずかしいレスをおっぴろげてるぞ〜

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1048006793/

>>736

知るかこの野郎

厨臭くなってきたな

またしても自演で矛先逸らしか。
見苦しい奴だな、え？金子よぉ。

ヤフオクでパーツ売りさばいてるんだろ？
ここにも何か張ってミロや。質問攻めにしてやるからｗ

シロウトが自演失敗して開き直るスレはここですかな？

>>743詳細キボン！
質問祭り開催！！

左・・いやいや金子クン！
何で逃げ回ってるの？
やっぱり金子なんだあ〜

おーい、金子

>>747
寂しそうだな、おいｗ

>>748
やあ中トロ君！

>>749
名前欄が読めない方なのですか？ｗ

なまえらんｗ

おい、ﾎﾟﾙｼｪｽﾚの左足とは別人なのですか？

だから早いとこ金子とやらが「グの音も出ない」情報開示すてくれたまえｗ

師匠が困惑しておられるし、こっちは展開が遅くてイライラしますなｗ

やっぱり情報が出ないようなので、キチガイの妄想と判断し金子ネタは終了
ですなｗ

本題に戻って、
左足ブレーキはとにかくやめとけｗ

>>752
まったくの別人ですな

>>754
具体的な反論のない奴はいらんよ

ムキュ？

「より速く」のサーキットとは違い、「安全第一」の公道において左足ブレ
ーキにメリットは認め難い、というのが現在の一般的な見解である。

「左足ブレーキ」の唯一のメリットと思われた「踏み変え時間がないこと
により空走距離が縮まる」は、両足共に踏ん張れないという不安定な
運転姿勢を常時続ける不合理さや、またその姿勢故実際の急ブレーキ
時には踏み遅れや踏力不足が観測され、またＡＢＳによるハンドル操作
も困難にすることから争点から消えていった。

「ブレーキペダルが左足ブレーキ用になってきつつある」との思いつきも、
メーカーからの確認はなく、また主たる左足ブレーキ擁護派の論客からの
「専門家はみんな間違ってる」との意味不明の矛盾した立論により自沈し
ている。

ＡＴ車用のブレーキペダルが左足ブレーキ用として作られているのだとしたら、
フットレストは何の為にあるのでしょうなｗ
フットレストに左足を置いておくと、ブレーキ踏み変え時間のロスが生じてしまいますなｗ

フットレストは何の為にあるのでしょうなｗ
↑
コレに関しては良く解らんけど、

フットレストに左足を置いておくと、ブレーキ踏み変え時間のロスが生じてしまいますなｗ
↑
これは慣れてしまうと問題無い。
俺の場合は左右の差が殆ど無いと思う。

>>758
ここでは、左足ブレーキは常時左足をブレーキペダルの上にスタンバイしておくそうです。

つーか、ｵｰﾄﾏ乗ってると自然に左でﾌﾞﾚｰｷ踏む様に…
ならんか。

>>758
チト意味を取り違えているようですなｗ
踏み変え時間のロスが無いのが左足ブレーキの利点なのに、フットレストに足を置いていては、
時間のロスの点で右足ブレーキとなんら変わりが無いではないか、
これが私の言いたい事ですなｗ

金子が話題のすり替えに成功しました

重大な情報はないのかねこ？

>>756
ﾊｹﾞｼｸｶﾞｲｼｭﾂ

＞「より速く」のサーキットとは違い、「安全第一」の公道において左足ブレ
＞ーキにメリットは認め難い、というのが現在の一般的な見解である。
その安全の為に左足ブレーキを使うのだがなｗ
本末転倒とはまさにこのことですなｗ

＞両足共に踏ん張れないという不安定な
＞運転姿勢を常時続ける不合理さや、またその姿勢故実際の急ブレーキ
＞時には踏み遅れや踏力不足が観測され、
ですから、体を安定させるためにシートポジションを若干前にして、ステアリング
を使って腕で踏ん張り、シートにカラダを密着させるわけですな
これで体が固定されるわけだ
あと、踏力不足とあるが踵をつけていればしっかり踏み込めるし、微調整も可能
ですな

＞ＡＢＳによるハンドル操作も困難にすることから争点から消えていった。
そもそも急ブレーキ時にハンドル操作をする必要がない
よって論外

＞「ブレーキペダルが左足ブレーキ用になってきつつある」との思いつきも、
＞メーカーからの確認はなく
実際に左足ブレーキできるようにブレーキがつくられていることが何よりもの
証拠であり、取扱説明書にも右足ブレーキを勧めると書いてあるだけで左足
ブレーキ絶対禁止とは書かれていない

長いよ

>>764
んじゃ、フットレストは何の為に付いているのかねｗ

>>756
賛成の反論の反論になってないのだｗ

＞その安全の為に左足ブレーキを使うのだがなｗ
＞本末転倒とはまさにこのことですなｗ

チミが本末テントーなのだｗ

＞体を安定させるためにシートポジションを若干前にして、ステアリング
＞を使って腕で踏ん張り、シートにカラダを密着させるわけですな
＞これで体が固定されるわけだ
＞ あと、踏力不足とあるが踵をつけていればしっかり踏み込めるし、
＞微調整も可能 ですな

ハンドルで踏ん張ったらハンドル操作が出来ないのだｗ
踵をつけていては　踏　み　こ　め　な　い　のだｗ
・・・・？ハテ、チミは急ブレーキ時のみ「左足ブレーキ」なのかねｗ？

hiratuka

＞そもそも急ブレーキ時にハンドル操作をする必要がない
＞よって論外

それならＡＢＳの存在の意味が不明。
メーカーが異常な事をしている、なら以下にある「左足ブレーキ用ペダル論」
もおかしい。よって却下ｗ

＞実際に左足ブレーキできるようにブレーキがつくられていることが
＞何よりもの証拠であり、

「製作者からの確認」がない以上、哲学的な問いかけともいえますなｗ
経済学に明るいチミらしい見解ではあるがｗ
ワタシは「地球上の全てのものは人間が使い尽くすように神が用意した」
とは考えませんなｗ

＞取扱説明書にも右足ブレーキを勧めると書いてあるだけで左足
＞ブレーキ絶対禁止とは書かれていない

チミは小学生かねｗ？
まあＰＬ法的貴地外のいいがかり的には正しいかもですなｗ

>>767
＞ハンドルで踏ん張ったらハンドル操作が出来ないのだｗ
だからハンドル操作の必要はないといっているのだが

＞踏　み　こ　め　な　い　のだｗ
体が固定されているので踏み込めます

＞・・・・？ハテ、チミは急ブレーキ時のみ「左足ブレーキ」なのかねｗ？
普通のブレーキの時も使っています

＞反対の反論の反論になってないのだｗ
おまえのことのようだなｗ

>>769
具体的な反論になっていないぞｗ

金子〜、張り切ってるじゃないかｗ
ソニーはどうしたんだ？

>>772
金子？

誰だねそいつは

>>770
＞だからハンドル操作の必要はないといっているのだが

だからＡＢＳはなんの為にあるのですかなｗ？

＞体が固定されているので踏み込めます

恣意的に区切って引用してはいかんｗ踵のことだｗ

＞普通のブレーキの時も使っています

？？？チミは普通のブレーキ時も腕を踏ん張りながら運転
してるのかねｗ？

＞おまえのことのようだなｗ

違いますなｗ
賛成の反論の反論の反論になってないのがワタシですなｗ
もちろん↑これは間違ってますがなｗ
チミが反論できない以上、ワタシの反論は成立しておりますなｗ

>>774
急ブレーキのときは踵はうかすぞｗ

ちょっと７６４の日本語がおかしかったな
「体が固定しているからしっかり踏み込めるし、普段は踵をつけているから微調整
も可能」
こう書こうとしていたのだな
ｽﾏﾝﾅ

つまり通常時は踵をつけて運転するが緊急時すなわち急ブレーキする時は
踵を浮かすんですな

>>775
というか、九ブレーキするときは自然とかかとが浮いていますけど。

>>775
？？？
チミは常時左足ブレーキの、元祖左足ブレーキスレの壱ですかなｗ？
それとも、コーナーの多い山道や「飛び出しの可能性がない」高速道路
では右足ブレーキの、元祖左足ブレーキスレの壱ですかなｗ？

急ブレーキ時、右足は「アクセルを踏まないように」踵を踏ん張るわけ
ですなｗ？
もちろん、腕で体を固定することが絶対必要だからハンドル操作はあり
えないと・・・ｗ
で、ＡＢＳはなんの為にあるんですかなｗ？

>>776
そういうことですな

>>777
＞で、ＡＢＳはなんの為にあるんですかなｗ？
たんなる気休めだろうな

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
ｗ？　ｗ？　ｗ？　ｗ？　ｗ？　ｗ？　ｗ？　ｗ？　ｗ？　

なんかバカみたいな議論してるけど、低速の場合は
左足ブレーキ使ったほうが、運転の幅がひろがり快適でしょ。
路地、渋滞時、等は特に有効性を感じるのだけど。
ダメなの？つかっちゃ？

ガイシュツとかいうなよ。

低速のときでなくて緊急時に使うべしとの主張

>>773まだとぼける気か？
商売の邪魔するぞ。

ﾊﾟｰッといこうかｗ

>>770
片側2車線の幹線道路。50km/h程で走行中。左車線は左折車で混雑、右側車線を直進中。
交差点で右折待ちをしていた対向車が曲がってきて右側車線内で停止。
ブレーキで減速停止しようとしたが、後方の車が気付いていないのか減速しない。
このまま、減速すれば確実に追突される。
交差点も向こう側も僅かに2車線部分があり、そこには車はいないが、その先は
左車線がなくなり車線が減少している。
さぁ、どうしますか？

追記
走行中の幹線道路には中央分離帯があります。

>>784
>>770はニセモノだが答えようか

＞後方の車が気付いていないのか減速しない

事前にそのまま後続車が減速しないとわかるはずがない

>>786
＞事前にそのまま後続車が減速しないとわかるはずがない
事前にでなく、自車がブレーキをかけて減速しているときに、後続車が減速していない
という意味だが。左足マンセー等という低能には日本語は難し過ぎたようだな。

>>786
まさか、減速しているとき後方を全く確認しないほどのアホか？

>>784
＞交差点も向こう側も僅かに2車線部分があり、そこには車はいないが、
＞その先は左車線がなくなり車線が減少している。

スマンが、これの意味するところがよくわからない。

>>789
____________________| |______
車車車車車車車車車車車 |_____________
-車線変更線---------　　　------
後→ 自車→ 右
−中央分離帯−−−−　　　−−−−−−−−−−−−


車 左折車の列
後 後続車
自 自車
右 対抗右折車
これで分かりますか？

ずれた。
____________________|　　|______
車車車車車車車車車車車　 　　　|_____________
-車線変更線---------　　　------
後→ 自車→ 　　　　　　右
−中央分離帯−−−−　　　−−−−−−−−−−−−


車 左折車の列
後 後続車
自 自車
右 対抗右折車
これで分かりますか？

>>791
状況がハッキリしたら余計わからなくなったｗ
つまり質問の意味がよくわからない。

後続車の追突から回避するために、ハンドルを操作するべきか否か？
が、質問の意味かと思ったが、これでは退避スペースはなさそう・・・

それとも「カルネアデスの舟板」ですか？

アスキーで書くと細かい所が、微妙に分かりにくかったかな
一応右折車と、左折待ちの列の間には急ハンドルになるがハンドル操作をすれば
で車が入れる位の余裕はあります。
この場合に、(特に)元祖左足ブレーキスレの壱さんがどういった行動をとるかが聞きたいのです

追記
当然、ハンドル操作だけでは、曲がれませんよ。念のため。
ハンドル操作で避けようとすればブレーキ(かなりの強度の)を掛けながらの
ハンドル操作になります。

>>787-788

減速するときに後方など見るかﾎﾞｹ

>>794
スマンが、どうゆうこと？

>>794
何がいいたいか不明だなこりゃｗ

>>795
たしかになあｗ
少なくともこの場合、普通は後方なんか見てる閑はないね。
「たまたま後続車がノーブレーキだと気がついた」ならわかるが、そっち気に
してたら右折車等にぶつかってるねｗ

>>798
そりゃそうですなｗ

目の前の障害物から避けるにはどうするかに専念しているはずなのに
バックミラーをよそ見するのはナンセンスですな

>>799
で、チミはどうするの？もし後方から２０�dトラックがノーブレーキで突っ
込んでくることに気がついて（同乗者が気がついた、でもいい）左にハンドル
を切れば自分がサンドイッチならずに済むとしたらｗ

>>800
まず気がつかない
気がつく必要もない

そして同乗者も気がつかない

>>801
だから思考実験ですよｗ
「気がついた」とし、「ハンドルを切る」ならば自分（と同乗者）が助かる
とした場合、チミならどうしますか？

ちなみに、現実に「気がつく」ことはありますよｗ
同乗者もねｗ
少なくとも「気がつく必要もない」ことはありませんなｗ
「気がつくのがあたりまえ」ということはないが。

>>802
現実性ゼロのことに答えることはできませんぞ

＞ちなみに、現実に「気がつく」ことはありますよｗ
＞同乗者もねｗ
ありませんな

キミは目の前の障害物を避けるのに咄嗟に「バックミラー」をみるのかね？
目の前のことにしっかりと対処した方がいいぞ

>>803
チミにはこの程度の思考実験も期待してはいかんのかｗ
しかも現実性ゼロではないのですよｗ

チミには車に乗せてあげる知人や家族はいないのかねｗ？
その中には必ず「うるさい」ヤツがいるものですがなあｗ

直進でブレーキを踏んでるんだから、ある程度「安全に止まれる♪」と
見込んだ時点で後方を見る余裕がある場合もある、というかこれはもう
ほとんど反射的な行為だ。
いつもその余裕があるとは限らないということと、気がついても何かできる
とは限らないということですね。

もう一回聞きますが、「気がついた」とし、「ハンドルを切る」ならば
自分（と同乗者）が助かるとした場合、チミならどうしますか？

ブレーキをかけながらわずかな隙間に向けてハンドルを切るに決まっていますなｗ
他に何の選択肢があるのかねｗ

http://www.k1planning.com/bbs/res.cgi?resno=1716

ここの『越後』っていう馬鹿は土屋圭市を潰すらしい。
カキコ時はメアド必要だから越後と同じメアド入れればＯＫ！
奴を黙らせてやってくれ。

>>805
チミの登場はいつも不自然ですなｗ

ありますよｗ選択肢は他にもｗ

論争に水を差すようで悪いが、元祖左足ブレーキスレの壱は取り敢えずこれを読め。

左足ブレーキが安全だ危険だ言う前に、安全運転を「心がけ」ろ。
減速に関する安全性を問うなら、減速時の後方確認はやって当前の話。
できないのは安全運転に対する意識か技術が欠如しているだけ。
自分の運転は安全だと信じて疑わないドライバーほど危険なものはない。
危機意識を常に持つことが安全運転にとって最も重要なことなのだ。

お題目のような文章だが、安全運転はこれにつきる。
左足ブレーキのような小手先の技術も、普段の心がけがあって始めて役に立つもの。
減速時の後方確認を現実性ゼロと言い切る辺りに、安全に対する明らかな慢心が窺える。
技術や手法以前に、まずは意識を身に付けろ。
ペダル踏み替えのロスがない左足ブレーキも、今のお前にとっては何の意味も成さない。

>>799
>目の前の障害物から避けるにはどうするかに専念しているはずなのに

でもハンドルを切るという選択肢を持たない元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE。

そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む必要はありませんなｗ
にも拘らずブレーキを踏む意味は、速度がタイヤのグリップ力を越えていると、
ハンドルが効かず、隙間を通り抜ける事が出来ない事があるからですなｗ
減速によってタイヤのグリップを確保し、（ロックさせては逆効果、そうならない為に
ＡＢＳがある）障害物を回避する、これがごく当たり前の運転ですぞｗ

急ブレーキ時にハンドルを切らないなどと言うのはあまりに馬鹿げていますなｗ

＞そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む必要は
＞ありませんなｗ
＞にも拘らずブレーキを踏む意味は、速度がタイヤのグリップ力を越えて
＞いると、ハンドルが効かず、隙間を通り抜ける事が出来ない事があるから
＞ですなｗ

あんた普段どんな運転してんだよｗ

ハア？
>>811
チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
ブレーキを踏んでいるのかねｗ

そいから、６０�`で走行中、思い切り急ハンドルを切ってみたまえｗ
全ての車が正確にハンドルを切った方向に曲がるとは限りませんぞｗ

チミは普段どんな運転しているのかねｗ

なあ金子・。
いつまでこんな事やってるんだ？
お前、某所にこことお前の商品一緒に晒されてるぞ

どこにですかなｗ

ハア？w
>>811
とらくしょんこんとろーるの御高説は結構だけど、>>784の話を前提にしてる
わけだから「隙間」という以上は停止してしまった右折車と、左折待ちの列
の間ことですぞｗ
その前提がなくても、

＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道

って　チ　ミ　は　ア　フ　ォ　で　す　か　なｗ

＞そいから、６０�`で走行中、思い切り急ハンドルを切ってみたまえｗ

いままで１００万年運転歴があり今後５６億年運転せにゃならんとしても
そんな行為に意味はありませんなｗ

いかんいかんｗ
>>815の>>811→>>812ですなｗ

>>815
ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ
一体どこを走っているのでしょうなｗ

＞＞そいから、６０�`で走行中、思い切り急ハンドルを切ってみたまえｗ
何の意味もありませんが何かｗ
次の文（全ての車が正確にハンドルを切った方向に曲がるとは限りませんぞｗ）
とセットで理解してほしいものですなｗ

無理矢理反論したいが為に、わざと区切ったのかねｗ

>>813聞いた事の無い車の純正部品を法外な値段で出してると思われ

>>817
＞そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む必要は
＞ありませんなｗ

＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
＞ブレーキを踏んでいるのかねｗ

＞ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ

「隙間」ｗ
「隙間、即ち普通の道」ｗｗ
「普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ」ｗｗｗ

師匠譲りの意地汚さが滲み出てるみごとな三珍論法ですなあｗ

チミは車幅より左右に一ミリでもヨユウがあればスピードに関わらず、
ノーブレーキですり抜けることができるわけですなｗ？
たいしたもんですなｗ
相手が「動かない」のを祈るばかりですなｗ

いや、ではなくて、チミにとっては全ての道は余裕一ミリのみの隙間？ｗ

＞無理矢理反論したいが為に、わざと区切ったのかねｗ

反論もクソもありませんなｗ
やってみろ、というから、「６０�`で走行中、思い切り急ハンドルを切る」
と車がどうなるかくらいは自分でやらんでもわかってますから必要ないと
いってるだけですなｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？

お前、金子って言うんだｗ
業界人なのか？

俺は、緊急事に急ブレーキ掛けたときでも、余程まで後方確認もするけどなぁ。
実際、飛び出して来た車の手前約5mで止まれそうな状態だった時にも後ろがブレーキが甘いのか
ブレーキ操作が下手なのかしらんがどんどん追いついて来たことがあって、ブレーキの
踏み加減を調整しながら逃げ場所を探して、左車線の車が切れたのでそっちに逃げたこともあるし
後ろから来た奴はぶつかっていったが・・・
なんといっても、サンドイッチは嫌だったのでね

いい加減に自演はやめろよ
ミエミエだぞ、金子（藁

すごい香具師がいるなぁ。自車の車幅より1mm広い隙間があれば
60km/hでもそこに正確に車を通せるなんて。
ハンドル操作の神ですな。

>>804
＞チミには車に乗せてあげる知人や家族はいないのかねｗ？
＞その中には必ず「うるさい」ヤツがいるものですがなあｗ
うるさいことと、人間の反射的運動とはなんの関係もありませんなｗ

いいですかな、目の前に車がいて急ブレーキを踏むという状況で
のんきに後ろをチェックするﾄﾞｷｭｿはいないと思うぞｗ

＞直進でブレーキを踏んでるんだから、ある程度「安全に止まれる♪」と
＞見込んだ時点で後方を見る余裕がある場合もある
つまり急ブレーキではないということでよろしいか？

＞もう一回聞きますが、「気がついた」とし、「ハンドルを切る」ならば
＞自分（と同乗者）が助かるとした場合、チミならどうしますか？
急ブレーキが必要とする場合にそんな余裕はドライバー、同乗者ともに
ないということでしょうな

急ブレーキが必要でないケースでは、ハンドル操作で避けてください

なお、我々が主張しているのはあくまで「急ブレーキ時にハンドル操作は
必要ない」ですぞｗ

>>808
>減速時の後方確認はやって当前の話。

対向右折車がどう動くかわからない状態で後方確認をしろというのですかな？

つまりよそ見しろということですか？

金子よ、無視するのならこちらにも考えがある

>>826
ブレーキ開始時から衝突(するとすればだが)の時期がまるで読めないアホですか？
それとも、ブレーキ開始と同時に衝突するから他を確認する余裕がないのですかな

こんなトコでくだらない議論出来るなんて

み　ん　な　暇　な　ん　だ　ね　！

>>828
ブレーキ開始から衝突まで、対向右折車から目を離すのかなｗ

対向右折車は必ず動かないということですかなｗ

>>819>>824
免許を持って、運転しているならもう少し常識でものを語ってもらいたいものですなｗ
ノーブレーキで通り抜けられる隙間の余裕はどのくらいなのか
いちいち正確な数値を挙げて説明しなくてはならないのかねｗ
速度と隙間の広さの関係を、経験と勘で瞬時に判断して速度調整を行ない、
通り抜けるのではないのかねｗ

隙間が閉じる事を考慮していては、ハンドル操作は不要という事になるが
よろしいのかねｗ

＞やってみろ、というから、「６０�`で走行中、思い切り急ハンドルを切る」
＞と車がどうなるかくらいは自分でやらんでもわかってますから必要ないと
＞いってるだけですなｗ

おや？最初は「６０�`で走行中、思い切り急ハンドルを切る」事自体に意味が無いと
言っていたのではないのかねｗ
どうなるかわかっている云々は、とにかく反論したいだけの付け足しにしか思えませんなｗ

>>830
ブレーキ開始から衝突までずっと一箇所しか見る事ができないとは
身体に障害のある方ですか？

いざとなったらフルブレーキで停車、１０：０で事故成金ｳﾏｰ

>>833
当事者はこの世にいなくて事故成金は、家族だけだったりして

>>834
ﾏｽﾞｰ

>>825
＞なお、我々が主張しているのはあくまで「急ブレーキ時にハンドル
＞操作は必要ない」ですぞｗ

やっとそこに気がついてくれましたなｗ
そのとおりで、だから>>784のケースはあまり適切な問いかけではな
いのですなｗ

しかし、急ブレーキというか、左足ブレーキが意味を持つのは
フルブレーキですよねｗ
微妙な調節をすっ飛ばして、ただただ思いっきり踏みぬく場合
のブレーキの事ですよねｗ？

＞うるさいことと、人間の反射的運動とはなんの関係も
＞ありませんなｗ

ヤレヤレ・・・ｗ
「うるさい」とは「反射的運動」に長けた人が（ほとんどの場合は
ありがた迷惑な）アドバイスを下さることなのだが・・・ｗｗ
チミにはそんな経験はないのですなｗ

＞のんきに後ろをチェックするﾄﾞｷｭｿはいないと思うぞｗ

のんきに、ではなく反射的な行動だということですｗ
その反射がいつも間に合うとも、間に合ってもなにか対処
出きるとは限らんということですｗ

＞つまり急ブレーキではないということでよろしいか？

＞急ブレーキが必要とする場合にそんな余裕はドライバー、
＞同乗者ともにないということでしょうな
＞急ブレーキが必要でないケースでは、ハンドル操作で避けて
＞ください

少し不明瞭になりましたなｗ

チミが急ブレーキ時にハンドル操作をしてはいけない、とする理由は、
そんな緊急時には状況判断能力に不安があり、ハンドル操作の結果
返って「歩行者」等をはねて被害を増やしかねないからですよねｗ？

ハンドル操作していいブレーキと、してはいけないブレーキの境目は
なんですかなｗ？

>>784
そんな状況に陥る前に気付いて減速するべきですなｗ

>>831
＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
＞ブレーキを踏んでいるのかねｗ

＞ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ
＞一体どこを走っているのでしょうなｗ

チミがこんなこと↑言うからですなｗ
チミこそ、免許を持って、運転しているならもう少し常識でものを
語って（煽って）もらいたいものですなｗ


＞おや？最初は「６０�`で走行中、思い切り急ハンドルを切る」事自体に
＞意味が無いと言っていたのではないのかねｗ

試す意味がない＝結果がわかってることを犠牲を払って試す必要はない
で、なにかいけませんかなｗ
チミこそ反論したいが為の反論したいのでしょうが、こんなとこつついて
もいいものでませんよｗ

自演もここまで来ると名人級だな






なあ、金子

http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=CMT5E+41V7ZM+37A+BXB8X　　　　　　　　　　

話題逸らしに必死な金子・・・・。

惨めなもんだな。

勝負あったようですなｗ

ﾌｫﾌｫ
>>840
話がずれて来ているようだなｗ
どうやらチミは根本的な所で勘違いをしているようですなｗ
頭を冷やして>>810をもう一度読んでみたまえｗ
特に最後の一文はしっかりと理解してほしいものですなｗ
私の今現在の考え方の立場、誰に宛ててのレスなのかがわかるはずですぞｗ

>>845
分かりにくいって言う事を言ってんだろ？
840に理解して欲しいなら言い直せばいいだろ。
ｲﾗつくなぁ。

自演は飽きたぞ



バレバレなんだよ

なにがですかな？

お前はアフォか？

誰がですかな？

金子は商売を守るのに必死の模様ｗ

出品取り消したらどうだ？

>>845
＞私の今現在の考え方の立場、誰に宛ててのレスなのかがわかるはずですぞｗ

ええｗ
わかってるつもりですが、元祖左足ブレーキスレの壱 ◇l4l3gPQ5AE氏
も　何　人　か　い　る　み　た　い　ですからなｗ
とにかく、チミの「考え方の立場」がどうだろうが、

＞そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む必要は
＞ありませんなｗ

＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
＞ブレーキを踏んでいるのかねｗ

＞ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ

これがまともな論理かねｗ？

ここでまともな論理を期待してはいけませんなｗ

>>852
＞＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
＞＞ブレーキを踏んでいるのかねｗ

＞＞ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ

それらはみな、チミのレスから導き出された物ですぞｗ
私の理論ではなく、チミの考え方を代弁、及び質問形式にして確認しているのだがねｗ

ではイチャモンの付け始めの
「そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む必要はありませんなｗ」
について語ろうかｗ
車幅分の隙間があれば通り抜け出来ますぞ。時速300�`でも3万�`でも可能ですなｗ
では何故ブレーキを踏むのでしょうなｗ
それは運転者が自分の反射神経、技量、タイヤのグリップ力、相手の不測の動き、
恐怖、などから瞬時に判断した結果でしょうなｗ
車幅ぎりぎりの隙間では、普通の人は、ほぼ停止に近い速度で通り抜けるでしょうなｗ
運が良ければ300�`でも可能だが、まずありえませんなｗ

何だか書いててアホらしくなってきましたなｗ
これでもまだ理解出来ないのかねｗ

プッ、プッ、プ〜♪プッ、プッ、プッ、プ〜♪

>>839
後続がいるので減速できないのが前提なんだが・・・
やはり、日本語を理解できないような香具師だから左足ブレーキマンセーになれるんだな

>>854
ほおおｗ？
＞そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む必要
＞はありませんなｗ

「隙間」を通りぬける時にブレーキを踏まない・・・
チミは普段どんな運転してるんだ？←イチャモンの付け始め？

＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
＞ブレーキを踏んでいるのかねｗ

この、ワタシの「考え方を代弁、及び質問形式にした」とやらのレスは
ワタシのどのレスから「導き出された物」ですかなｗ？

＞ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ

同じく、これはｗ？

「隙間」←これはまあいいｗ

「隙間、即ち普通の道」←ここがおかしいｗなんだねこれはｗ？？

「普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ」←？？？

ねｗ？ムリがあるでしょｗ？

＞そいから、６０�`で走行中、思い切り急ハンドルを切ってみたまえｗ
＞全ての車が正確にハンドルを切った方向に曲がるとは限りませんぞｗ
この自分で「何の意味もありませんが何かｗ（>>817）」と言ってるレスも
>>854その他の意味のないウンチクも、煙幕にすぎませんなｗ

何だか書いててアホらしくなってきましたなｗ
でも、これで理解してもらえましたなｗ

>>832
＞ブレーキ開始から衝突までずっと一箇所しか見る事ができないとは
＞身体に障害のある方ですか？
おいおい、だから目の前の障害物から目をそらすのかねチミはｗ

>>836
＞微妙な調節をすっ飛ばして、ただただ思いっきり踏みぬく場合
＞のブレーキの事ですよねｗ？
それが何かねｗ

＞のんきに、ではなく反射的な行動だということですｗ
目の前の障害物を避ける行動に集中する時に後方を注意するのですか？
キミは森を歩いていて急に熊が前に出てきたら反射的に後ろを向くのですか？
現代に生まれてよかったですね
強食弱肉の時代ならあなたは（以下略

＞ハンドル操作していいブレーキと、してはいけないブレーキの境目は
＞なんですかなｗ？
急ブレーキかどうかでしょうなｗ

>>857>>858
ずいぶん負けず嫌いなようですなｗ
理解したくないなら私はそれで構いませんぞｗ
どちらの言う事が筋が通っているのか、このスレを真面目に読んでいる暇なお方々なら
お分かりでしょうからなｗ
チミの文章読解力、文章からの想像力が乏しい事が晒されるだけですからなｗ
まあ、私の説明力不足とも言えるのでしょうがｗ

もはや反対派はイラクと同様に壊滅したようですなｗ

ｵﾗはMT人間。ATでは左足ﾌﾞﾚｰｷなんだけど、以前に右足を骨折したとき、左足ﾌﾞﾚｰｷでﾎﾝﾄ良かったと実感したよ。左足だけでｵﾔﾁﾞのAT車でｸﾙﾏ通勤できました。
ｱｸｾﾙはﾌﾞﾚｰｷ通り越して踏むことになるから多少ぎこちなかったけど、ｱｸｾﾙはなんとかなるよ。
右足でしかﾌﾞﾚｰｷ踏めない連中は右足骨折したらｸﾙﾏ乗れないもんな。

>>860
もちろん理解してますようｗ
しかしチミは師匠同様に、論点には絶対答えないですなあｗ
自演はない、と仮定しても超過疎の住人ではないですかｗ
師匠逐電中の暇つぶし（もちろん帰還してもｗ）、馴れ合うよりいいでは
ないですかｗ

>>859
＞キミは森を歩いていて急に熊が前に出てきたら反射的に後ろを
＞向くのですか？
＞現代に生まれてよかったですね
＞強食弱肉の時代ならあなたは（以下略

また「強食弱肉」話ですか・・・ｗ
熊が出てきたからといって「反射的」に後ろは向くことはありませんなｗ

チミは熊が襲ってきたら、たとえ一歩下がれば千尋の谷でも、なんの
確認もせずに動くわけですなｗ？
弱肉強食時代の生存競争にしても、現代の車の運転にしても、ワタシ
以上にチミにはむいてないようですなｗ

＞急ブレーキかどうかでしょうなｗ

普通の（？）ブレーキでは「安全確認」することができるから、ハン
ドル操作してもいいわけですなｗ？
　　　↓
>>825
＞急ブレーキが必要とする場合にそんな余裕はドライバー、同乗者ともに
＞（危険を察知する閑、安全確認する閑は）ないということでしょうな
＞急ブレーキが必要でないケースでは、ハンドル操作で避けてください

では、急ブレーキでも「安全確認」する余裕がある場合はハンドル操作
してもいいわけですなｗ？
ＡＢＳが存在する以上、我ながら愚問ではありますがｗ

強食弱肉か
日本語は本当に不自由のようですなｗ

>>864
＞チミは熊が襲ってきたら、たとえ一歩下がれば千尋の谷でも、なんの
＞確認もせずに動くわけですなｗ？

一歩下がれば谷に落ちることは確認しなくても分かりますがなにか？

＞普通の（？）ブレーキでは「安全確認」することができるから、ハン
＞ドル操作してもいいわけですなｗ？

そうですよｗ

＞では、急ブレーキでも「安全確認」する余裕がある場合はハンドル操作
＞してもいいわけですなｗ？

安全確認する余裕がある場合には急ブレーキではありませんなｗ

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜　　　　 。話題を変えまつ
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,゜Д゜)⊃
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>863
いくら答えてもチミが理解する意思が無い以上無駄なようですなｗ
敗北宣言したいのだが、私は何にどう敗北したのでしょうなｗ
分からないので教えてくれたまえｗ

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜　　　　 。漏れもATの時は左足ブレーキでつ
.　　Λ Λ　 ／　　　慣れれば簡単だよね
　　(,,゜Д゜)⊃
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

平塚ってどうだ？

答えられないようですなｗ

このスレすべてネタだよね？

何がですかな？

理解できないようですなｗ

ソニー

金子よぉ・・・・

淋しそうだなｗ

>>868
フ−ンｗワタシは妥協したのですがなｗ

＞いくら答えてもチミが理解する意思が無い以上無駄なようですなｗ
＞敗北宣言したいのだが、私は何にどう敗北したのでしょうなｗ
＞分からないので教えてくれたまえｗ

チミはなにも　答　え　て　い　な　い　が、ワタシは　
理　解　し　て　る、と言ってるのですぞ？ｗ
それで納得できないのであれば、一体ワタシは、これ以上「何を」理解
すればよいのかね？ｗ（質問�@ｗ）
ワタシが理解する意思はあっても「理解できない」のは以下の事ですがなｗ

＞＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
＞＞ブレーキを踏んでいるのかねｗ

ワタシの「考え方を代弁、及び質問形式にした」とするこのレスは
ワタシのどのレスから「導き出された物」ですかなｗ？（質問�A）

＞＞ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ

同じく、これはｗ？（質問�B）

チミは「　隙　間　を通る時はブレーキが必要ない」と言い、
「 隙 間 、 即　 ち 　普　通　の　道　」と言いだし、
「普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ」と非現実的なことを
言い出した、これはおかしくはないかねｗ？（質問�C）

�Aと�B�Cは重複してますがなｗ
可能な限り「教え」ましたぞｗ

>>866
＞一歩下がれば谷に落ちることは確認しなくても分かりますがなにか？

「谷かもしれない」のに、なんで確認しなくてもわかるのですかな？ｗ
頭に地形が入ってる？ｗ
未踏の地かもしれないし、状況は変化しますぞｗ
たとえ、下がれば落ちることは確実に分かっていても、右、左に動いて
落ちない確証がないならどうしますかなｗ？

＞安全確認する余裕がある場合には急ブレーキではありませんなｗ

それなら「急ブレーキ（フルブレーキ）」時でもに安全確認する技量が
あればハンドル操作してもいいわけですなｗ？
せっかくＡＢＳもあるしｗ

急ブレーキでも、普通のブレーキでも安全確認できない場合はハンドル
操作してはいけないわけですなｗ？

自演率が９９％に達しました
何年も同じ事やってると飽きられるぞ

＞　ｗ？　＞　ｗ？　＞　ｗ？　＞　ｗ？　＞　ｗ？　＞　ｗ？　

やれやれｗ
>>878
>>810に、チミが脊髄反射レスを>>811でやらかしてしまった事は、
見なかった事にしてやろうと言っているのが分からない様だなｗ

全ての始まりは>>810に対する>>811ですぞｗ
>>810のどこがおかしいのかね？具体的に答えてくれたまえｗ
質問�@の回答はそこから始まりですなｗ

質問�A�B�Cについては>>811に対しての返答ですぞｗ
>>810にイチャモン付けるとゆー事はこーゆー意味ですぞ、と説明した訳で、
私の考えでは無く、チミ自身の考えなのですぞｗ
自分の意見に自分で非現実的であると言うチミは、ずいぶん変わったお方ですなｗ
自分の意見に自分で異を唱えて私にその確認を迫られても困りますなｗ

道路とは哲学的に言えば、対向車とガードレールの隙間といえない事もありませんなｗ
ちょっとした想像力があれば、簡単に理解出来るはずですぞｗ
その十分過ぎる隙間を通り抜ける、通行するのに、常に徐行する必要があるのかねｗ
チミはそこで始皇帝氏しているのですなｗ

質問�B＞十分に通り抜け出来る広い隙間でも徐行していては、到底道路は走れませんなｗ

質問�C＞「隙　間　を通る時はブレーキが必要ない」どこがおかしいのかねｗ
車幅分の隙間があれば速度は理論的には無関係ですなｗ
>>854にて理論と現実の違いを説明済みだが、理解する気はないようですなｗ

＞「 隙 間 、 即　 ち 　普　通　の　道　」
10行ほど前で書いたとおりｗ

もう一度言う。>>810のどこがおかしいのかね？具体的に答えてくれたまえｗ

あいうえお

かきくけこ

>>883
ほほほｗ

＞>>810に、チミが脊髄反射レスを>>811でやらかしてしまった事は、
＞見なかった事にしてやろうと言っているのが分からない様だなｗ

かたるに落ちるというか・・・ｗ
そのまま御返しいたしますかなｗ
>>811にチミが脊髄反射レスを>>812以降でやらかしてしまった事は、
見なかった事にしてやろうと言っているのが分からない様ですなｗ

＞もう一度言う。>>810のどこがおかしいのかね？
＞具体的に答えてくれたまえｗ

確認したいのですが、>>805はチミですかなｗ？（質問�D）

もしそうでなかったとしたら、ブレーキングとハンドル操作の相関につい
ての説明になんで「隙間」という条件が必要なのですかなｗ？（質問�E）

先に「答えて」おきますが、何度も言ってるようにおかしいのはむしろ
>>812以降ｗ

>>810
＞そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む必要は
＞ありませんなｗ
＞にも拘らずブレーキを踏む意味は、速度がタイヤのグリップ力を越えて
＞いると、ハンドルが効かず、隙間を通り抜ける事が出来ない事があるから
＞ですなｗ

という運転に対して、

＞あんた普段どんな運転してんだよｗ

といったわけですわｗ
ワタシが言ったのは　こ　れ　だ　け　ｗ
これ以前にされていた議論を前提にｗ
ワタシがそう感じたポイントは「　　隙　　　間　　」ｗ
いいですかなｗ？「すーーーきーーーまっ」ｗ

それがなんで>>883みたいな被害妄想的解釈になるのか・・・ｗ

＞道路とは哲学的に言えば、対向車とガードレールの隙間と
＞いえない事もありませんなｗ

　却　　下　で　す　な　ｗこっちが恥ずかしいから止めてくだされｗ

金子・・・
撤収か？ｗｗ

金子は　何歳なんだ？

50歳

人間失格ですなｗ

まぁ、大体結論は出たようだな。
�@僅かでも車幅より広い隙間があれば時速60kmでも減速なしにハンドル操作で避けられる。
�A緊急事には障害物しか見る事が出来ない
�B常時ブレーキの上に足をのせてブレーキランプを点けない状態を維持できる。
�C急ブレーキ時には全くハンドル操作を出来ない。
こういう神だけが左足ブレーキを常用出来ると

他にもあるかな補完よろしく

>>886
質問�Dはイエスですなｗ
よって質問�Eには答える必要はありませんなｗ

>>887
>>812以降がおかしいのは、チミの考え方のせいなんだがね。まだわからないのかねｗ
私は自分の考えを述べてはいないのだよ。チミがおかしいというのは一つを除いて、全部チミの考えなのですぞｗ
私の考えは>>805>>810>>854ですぞｗ
>>805で現実を述べ、>>810で極端な理論を述べ、
>>854で現実と理論の違いについて述べているのだが、チミは理解出来ないようですなｗ

一体隙間がどうかしたのかねｗ
隙間が車幅より広ければ通り抜け出来る、
隙間と車幅の差が少ないと、通り抜けるには減速した方が無難である、
私はこの２つを言っているだけなのだがねｗ
これのどこがおかしいのかね？これは質問�@としてチミへの宿題としようかｗ

対向車とガードレールの隙間はなんと表現すべきでしょうな？これは質問�Aｗ

>>891
�@は私の意見ではありませんぞｗ
>>854を読んで理解しているのかねｗ
私に対するレスでなければ、↑これは忘れてくれたまえｗ
他人が何を妄想しようが私には関係ありませんからなｗ

>>891
名無しの癖に仕切るなﾊｹﾞ

なんだか引用の荒らしだな…。

ブレーキと、アクセル。普通は無意識に右足で踏み分けてるだろ？
本当に左足ブレーキになれると、同様に無意識に踏み分けられるんだよ。
ちゃんと強さも加減できるし、エマージェンシー時もちゃんとロック前でのコントロールを行なえる。
そのコントロール幅も、右で踏もうが左で踏もうが差はなくなる。
但し、急で強度の左足ブレーキ時には、右足用のフットレストが無いというデメリットは有る。
クルマによってはどうにも右足で踏ん張れないものも少なくないだろう。
シートポジションが悪い時にはちょっとつらいかもしれない。
が、これは意識してムリヤリ全部左足で対応しようとした時に限られる問題だ。
本当に慣れていると、（体をフットレストで支える必要が有るような）強烈な制動が必要な時は、右で踏む。
無意識に踏み分けてしまう。

逆に酷い渋滞時は足を組んだまま全部左足でやってしまう（もちろんオートマ）。
これも無意識に…。


あ、マジレス禁止なのココ？
ごめんね。

つーか、オートマの営業車で朝から晩まで走り回ってる人は、
割と左足ブレーキ常用率高いんじゃないかな。

つーか、アームレストの関係で左に姿勢崩れて右足右手オンリーになるw

好きな方で踏みゃーいいじゃん




終了

>>786
答えるな、この野郎

自作自演だ

次スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048497144/l50

まだ早くないか？

>>879
＞「谷かもしれない」のに、なんで確認しなくてもわかるのですかな？ｗ
＞頭に地形が入ってる？ｗ

チミは自分が歩いてきた道の状況がわからないのですかなｗ
いいか、チミが歩いてきて後ろが谷ということは以下の二つのケースに限られる

1.うしろ向きに歩く習性を持つ
2.空中浮遊ができる

いずれかにチミは該当するのですか（ｹﾞﾗ

＞それなら「急ブレーキ（フルブレーキ）」時でもに安全確認する技量が
＞あればハンドル操作してもいいわけですなｗ？
またよそ見かｗ
もう運転しない方がいいんじゃないかねｗ

>>898
>>900
ニセモノめ、いいかげんにしろこの野郎

>>892

＞＞(後続車の異常に)「気がついた」とし、「ハンドルを切る」ならば
＞＞自分（と同乗者）が助かるとした場合、チミならどうしますか？

＞805 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◇l4l3gPQ5AE
＞ブレーキをかけながらわずかな隙間に向けてハンドルを切るに
＞決まっていますなｗ他に何の選択肢があるのかねｗ

＞＞ありますよｗ選択肢は他にもｗ

＞810 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◇l4l3gPQ5AE
＞そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む
＞必要はありませんなｗ

＞＞あんた普段どんな運転してんだよｗ

＞812 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◇l4l3gPQ5AE
＞ハア？
＞チミは通り抜ける事の出来る隙間、即ち普通の道を走行中も
＞ブレーキを踏んでいるのかねｗ

＞817 ：元祖左足ブレーキスレの壱 ◇l4l3gPQ5AE
＞ ほう、チミは普通の道を通り抜ける事が出来ないのかねｗ
＞一体どこを走っているのでしょうなｗ

ネｗ？
これで、>>812以降の不自然さがよくわかりますなｗ

＞隙間が車幅より広ければ通り抜け出来る、
＞隙間と車幅の差が少ないと、通り抜けるには減速した方が
＞無難である、＞私はこの２つを言っているだけなのだがねｗ
＞これのどこがおかしいのかね？
＞これは質問�@としてチミへの宿題としようかｗ

だから、なんでそんな「なにもおかしくない」ことを言ったの
かねｗ？（質問�F）

ワタシはチミのウンチクについては全く関心がないから一切言及
しておりませんぞｗ

つまり、「左足ブレーキ危険論」のブレーキ時に関する事案についても、
「隙間」を通りぬける時ブレーキを踏むべきか否か、が争点になった
ことはないし、そもそも「左足ブレーキ」「右足ブレーキ」云々とは
カンケーありませんぞｗ

ちなみに、「隙間」を通りぬけるときにブレーキを踏むこととグリップの
関係は考慮する必要はありませんなｗ

＞>>810で極端な理論を述べ、

ほほほｗ
ならワタシの>>811も極端な理論に対する極端な感想でいいでは
ないですかｗ説明不足は御互い様ですなｗ

ワタシが言ったのは「レスの流れから、「隙間」とは左折車の列と右折
停止車の僅かな間隙のことなのに、ノーブレーキでもイケルとは・・・？
しかもたとえ上手くすり抜けても、その先はすぐどん詰まり・・・
ああそうかｗ
とらくしょんこんとろーるのウンチクがいいたいのかｗ
ありえんもんなあｗ左折車の列と右折停止車の僅かな間隙を、ノーブレーキ
ですり抜けるなんてｗ」程度の意味でいいではないですかｗ

チミが>>812以降、「チミの言ったことだ」「チミの考えを言ったまでだ」
「全部チミの考えだ」とワケワカランこというだけで、どこでワタシがそん
なこといったのか全く説明できず、手前勝手に後付けの理屈を並べてる
のがおかしい、といってるわけですわｗ

＞対向車とガードレールの隙間はなんと表現すべきでしょうな？
＞これは質問�Aｗ

ただの道路ですなｗ
状況によって形成され、変化する「隙間」とは全く違うものですなｗ
「哲学的」でなくてすみませんなｗ
しかしですな、

＞道路とは哲学的に言えば、対向車とガードレールの隙間といえない事
＞もありませんなｗ

チミは>>810のレスからここまで考えが及ばなかった方が悪い、と言うの
かねｗ？（答えなくていいですわｗ）

>>902
＞チミは自分が歩いてきた道の状況がわからないのですかなｗ

先史時代の話であろうｗ？チミが始めたのですぞｗ
だから「経験上地形が頭に入ってる」分はいいとしても、未知、変化
する状況は確認しなければどうしようもないではないですかなｗ？

３、その谷を登ってきましたｗ
　　さらに、左右が安全であるという確証もありませんｗ

名前バラされてトリップも使われて、なんだかだらしの無い奴だな。

急ブレーキの時はハンドル切れないし注意力無さそうだし、車の運転向いてないんじゃない？>金子氏
こんなんに語られては左足ブレーキ愛好家のいい迷惑だろな。

＞またよそ見かｗ

イヤイヤｗ
そうではなくて・・・つまりですなｗ
「安全確認」と「よそみ」もそうですが、人によって技量の違いがあるわけで
「急ブレーキ＋安全確認＋ハンドル操作」が安全にできる人もいれば、
「ちょっと強いブレーキ＋不十分な安全確認＋だからハンドル操作しない」
が安全上もっとも適正な人もいるのではないか、なんですがなｗ

長いよ

埋めたてですなｗ

先に「答えて」おきますが、何度も言ってるようにおかしいのはむしろ
>>812以降ｗ

>>810
＞そもそも通り抜ける事の出来る隙間があれば、ブレーキを踏む必要は
＞ありませんなｗ
＞にも拘らずブレーキを踏む意味は、速度がタイヤのグリップ力を越えて
＞いると、ハンドルが効かず、隙間を通り抜ける事が出来ない事があるから
＞ですなｗ

という運転に対して、

＞あんた普段どんな運転してんだよｗ

といったわけですわｗ
ワタシが言ったのは　こ　れ　だ　け　ｗ
これ以前にされていた議論を前提にｗ
ワタシがそう感じたポイントは「　　隙　　　間　　」ｗ
いいですかなｗ？「すーーーきーーーまっ」ｗ

それがなんで>>883みたいな被害妄想的解釈になるのか・・・ｗ

＞道路とは哲学的に言えば、対向車とガードレールの隙間と
＞いえない事もありませんなｗ

　却　　下　で　す　な　ｗこっちが恥ずかしいから止めてくだされｗ