新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その40

◆ 質問する前に ◆
・ローカルルールを確認して下さい。
・2chの使い方を読もう。（http://www.2ch.net/info.html）
　大抵の質問はFAQ（よくある質問）にあります。（http://www.2ch.net/faq.html）
◆ わからない言葉はまず以下を読もう。聞くのはその後で ◆
・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://pc.2ch.net/pcqa/）
・２ちゃんねる用語なら２典で（http://freezone.kakiko.com/jiten/）
・自動車用語の多くは Google で見つかります（http://www.google.co.jp/）
◆ 過去に同じ質問をした人がいるかもしれません ◆
・重複した質問、スレッドを少なくする為に検索を上手に使って下さい。
　スレッド一覧（http://caramel.2ch.net/car/subback.html）から検索してみよう。
　ページ内検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー
◆ 情報提示が解決の早道 ◆
・車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
　車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報の提示を。
・購入車種の相談では、予算・使用目的（通勤／レジャー／競技など）・大きさ・
　乗車人数などの情報の提示を。
◆ 以下を活用するのも良いでしょう ◆
★2ちゃんねる検索★
http://2ch.dyn.to/
■□■　車板案内所　■□■
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014403292/l50
よくある質問は >>2-5です。参照してから質問してください。

Ｑ．10・15モード燃費ってなんですか？
Ａ．実際に車を使用した状態に近づけた形での燃費測定方法ではあるが
　　実際の燃費は10・15モード燃費の6割から7割程度になる。
　　ただし、ハイブリット車などでは5割程度になる場合がある。
　　ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm
　　ttp://www.eccj.or.jp/databook/1998/p96.html
Ｑ．エンジン出力表示の「ネット」ってなんですか？
Ａ．「ネット」はエンジンを車両に搭載状態とほぼ同条件で測定したもの。
　　「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、
　　同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも
　　ガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）となる。
Ｑ．最近のエンジン出力がｋＷ表示になったけど・・？
Ａ．計量単位の国際標準化に伴い、エンジン・モーター出力単位「PS」は
　　「kW（キロワット）」に、エンジントルク単位「kgm」は
　　「N･m（ニュートンメートル）」のSI単位になった。
　　「馬力」とは「PS」で表記される数値のことを指す。
　　換算は次の通り。1PS＝0.7355kW　1kgm＝9.80665N･m
　　数値は整数単位までとし、小数点第1位を四捨五入する。
Ｑ．車両重量と車両総重量の違いは何？
Ａ．車両重量は乗員・荷物をのせてない空車状態の車の重量。
　　車両総重量は車両重量に（55kg×乗車定員）と、貨物車の場合、
　　最大積載量を加えた重量。一般に「車重」といえば、前者を指す。
Ｑ．タイヤやホイールのサイズはどう読むの？
Ａ．タイヤ・ホイールサイズの見方
　　ttp://www.yatoh.co.jp/tirewheel/twinfo.htm

Ｑ．この車のホイールサイズは？
　　あの車にこのサイズのホイールは入る？
Ａ．ttp://www.naproparts.com/match.htm


Ｑ．LSDってなんですか？
Ａ．リミテッドスリップディファレンシャルの略。
　　通常のディファレンシャル装置は、滑りやすい路面などで一方の駆動輪が
　　空転すると、接地している他方の駆動輪に駆動力が伝わらなくなってしまう。
　　これを防ぐために、左右の回転差を制限して接地している側のタイヤに
　　駆動力を伝達する装置。
Ｑ．DINってなんですか？
Ａ．DINは、ドイツの工業規格（ドイツ・インダストリ・ノーム）の略。
　　自動車関連でDIN規格がよく用いられるのは、オーディオのサイズで、
　　1DINは180mm×50mm、2DINは180mm×100mm。
Ｑ．CVTってなんですか？
Ａ．Continuously Variable Transmission（無段階変速機）の略。
　　ttp://www.jama.or.jp/05_eco/5_5/5_5_2.html
Ｑ．CRSとかISO-FIXってなんですか？
　　CRSは Child Restraint System（小児用拘束装置）の略。
　　チャイルドシートなどがこれにあたる。
　　ISO-FIXは、誤使用防止、車両適合性の向上、取付方法の国際的な統一を
　　目的としたISO（国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式。
　　ただし、統一されているのは取付方法のみであり、固定具合の良否を
　　左右する車両側シートの座面や背もたれの形状とは無関係。
Ｑ．ピラーってなんですか？
Ａ．フロントウィンドウを支える柱がＡピラー。後方に行くにつれて、
　　Ｂ、Ｃ・・・ピラーとなる。セダンタイプの車だと、前方からＡピラー、
　　Ｂピラー（もしくはセンターピラー）、Ｃピラーとなる。

Ｑ．シーケンシャルMT車は、AT限定免許で運転できる？
Ａ．AT限定免許で運転できるのは「クラッチ操作のない」車。
　　トヨタMR-SシーケンシャルMT車のような、クラッチ操作のない車ならば
　　AT限定免許でも運転できる。
Ｑ．ガソリン代の半分は税金ってホント？
Ａ．ガソリンには1リットル当たり、53円80銭（沖縄は48円30銭）の
　　ガソリン税が課税されている。軽油には同32円10銭の軽油引取税、
　　LPガスには1キロあたり17円50銭の石油ガス税がそれぞれ課税されている。
Ｑ．２リットルエンジンの３ナンバー車の自動車税はいくら？
Ａ．自動車税は都道府県が税額を決定できるので、地域によって異なるが、
　　基本的に自動車税はエンジンの排気量のみで決まる。
　　したがって、２リットルエンジンの５ナンバー車と同額で、39,500円／年。
Ｑ．希望ナンバーってどうやって取るの？
Ａ．希望ナンバー制について【国土交通省】
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kibono/kibono.html
Ｑ．自分のクルマにリコールがあったかを知りたい。
Ａ．自動車リコール検索システム【国土交通省】
　　http://www.motnet.go.jp/ris/default.htm
　　最新発表分はこちら。
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/recall_.html

Ｑ．ハイオクガソリン指定の車にレギュラーガソリンを使っても大丈夫？
Ａ．車の取り扱い説明書を参照のこと。「レギュラーガソリンも使用できる。
　　ただしエンジン出力低下等の現象が発生する」といった表記があれば
　　レギュラーガソリンの使用によって故障が発生することは無いが、
　　但し書きのような症状が出るのは仕方ない。
Ｑ．燃費節約のために坂道をニュートラルで下るのってどうよ？
Ａ．ニュートラルだと駆動力がかからないため、車両の安定性が低下する。
　　さらにＡＴ車の場合、ＡＴＦ潤滑ポンプが作動しないため最悪の場合、
　　ミッションが故障する。また燃費的に見ても、アクセルオフなら
　　燃料カットにより燃料消費量はゼロになるが、ニュートラルだと
　　アイドリング分燃料を消費することになる。
Ｑ．駆動輪が接地した状態で、けん引するなと言われたけど・・？
Ａ．以下の理由などで、けん引をしないように自動車メーカーは指示している。
　　車の取り扱い説明書を参照のこと。
　　・車体前後にあるフックは車載車積載時の固定専用である（ことが多い）。
　　・エンジン停止状態では、ハンドルやブレーキの操作が重くなり危険。
　　・ＡＴ車ではＡＴＦ潤滑ポンプが動かず、ＡＴの故障の原因になる。
　　・ハイブリッド車では回生発電が行われ、故障や火災の原因になる。
Ｑ．ＡＴをＭＴに載せ換えるのにはいくらかかるの？
Ａ．ＡＴからＭＴ（あるいはその逆）への載せ換えは、単純ではない。
　　ミッション本体の他に、ブレーキやクラッチなどの関連部品も交換する。
　　交換したとしても信頼性に疑問があるし、構造変更の届出も必要。
　　ディーラーではやってくれない。車を乗り換えた方が得策。

スレ建てたぞ！！
バンパー君は納得か？車を大事に乗るなら被害状況の詳細をハンドリング
せよ！！中途半端じゃゴラァ！！　　といってみるテスト

前スレ
新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その39
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020596747/

新規スレ作成お疲れさまです。

しもた鬱なHNになってもーた。ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ

190Eです。
ワイパーが壊れたので工場に持っていったら、アッセンブリー交換と言われました。
アッセンブリー交換はいいんですが、部品代だけで12万もするといわれました。そんなにするんですか？
だれか交換したことある人教えてください。

メルセデスベンツ総合スレッド part3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1018712605/
で聞いた方が早くねーか？過去ログ見てミソ

ブレーキローターのスリットとかドリルの方向て、
進行方向と逆につけるもんなんですか？

何をもって逆というのか

今さき、長く書きすぎって怒られちゃいました。
すみません。
ところでバンパービームってなんですか？

>>15
ttp://www.idemitsu.co.jp/ipc/cae/examples/exstruct/beam.htm

>>15バンパーの中には骨組があるのです。バンパーぶつけると大抵骨組が曲がる。
さらに大抵は骨組を取りつけているところがへこむ。当然中身が曲がっていれば
新品バンパーをつけてもチリが合わない、調整してつけてもいまいちだったりする。
とどめを刺すなら曲がったりへこんだところは塗料が割れてはがれて錆びる。
普通の保険だとそこまでは面倒見ないだろうけど。

どなたか相談にのってください。
初めてたずねた中古車やさんでみつけた車がすごく気にいったんですが
それが県外ナンバーをつけていたんです。
これってやばいことなんですか？
今回はじめて車を購入するんですが車に詳しくない女なので
わからない事だらけでこまってます・・・

＞普通の保険だとそこまでは面倒見ないだろうけど。
そんな事はないよ。大丈夫です。

そうなんですか…
骨組までは曲がっていないと思います。
また、来週、話し合いがつくので、そのとき
どういう話になったのか、また書き込みます。
返答、ありがとうございました。

>>18
普通にあることだが。

19>>
えっ！！そんなことないってどういうことですか？

>>22
ナンバーは特に問題ない。たまたまでしょ。県外で車を仕入れたか、県外ナンバー
のまま乗っていてそのまま下取りにだしたとかいろいろパターンはある。
それよりも、車のコンディションの確認の方が大切です。事故の形跡とか不具合
とか、車に詳しい人と一緒に診てもらいましょう。

>>20
どういう角度（できれば速度）で当てられたか書いてくれるとわかるんだがなぁ…

みなさんありがとうございます。
車に詳しい人周りにいないもので・・・
ここでいろいろきいてもいいのかな？
県外ナンバーについては一応店の方に聞いたのですが
インターネットでその店の車を買いに来たかたが
そのまま乗って来て下取りしたとのこと。
でもそのナンバーは私の住んでいる県からは４〜５県離れています。
そういうのってみなさん普通にしてるものなのですか？
しかも関西ナンバーなんですが、関西ナンバーはなんかこわい気がしまして・・・
車検証をみせてと言うと、まだその県のおいてある、今はないといわれました。
その車は、私が見るかぎり一週間はそこにあるのですが。
これはどうでしょう？
長々とすみません！！

新スレ移行、ごくろうさまです。

どなたかいませんか〜

>>26
はいよ。
>>18
質問スレだからなんなりとどうぞ。
むむっ。車検証がない？中古車屋と前オーナー間で売買成立してないのか？
ごめんな。トラブル、修理は回答できるが売買関係は正確に答えられない…
新車、新古車、中古車いろいろあるけど ２
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1015165946
で現役中古車屋さん（HN）に聞いて見るほうがいいかも、力不足スマヌ。

>>25
中古車業者が車を仕入れる場合
たいていオークションで目的の車を仕入れます
少し前まではオークションといえば現車オークションが主流でしたが
今ではＴＶオークションといってパソコン画面などで
各地のオークション会場に参加することができます
そのため仕入れた車が県外ナンバーだったりすることは
特別な事ではありません。

通常車検証と車を離れ離れにすることはない。廃車にするにもナンバー変えるにも
両方が必要だからだ。明日中古車屋さんにいって「なぜなぜ君」になってきいて
ごらん、ついでにナンバーがついているんだから試乗させてくださいと言ってﾐｿ
中古車屋さんはどうでるかな？（普通車検証のない車は運転させないと思ふ）
運転できたら、制御、操舵、音に気をつけて気になるところをチャックだ。
・・・質問の件もう少し考える。。。待ってくれ。

嘘かいた。廃車の場合はナンバープレートと車検証でよかった。スマン

>>25
>>30
追加
書類がまだ無いとのことだが
これも落札した車は契約している陸送会社などが
即運んでくるが書類は出品店が成約後
オークション会場に郵送、宅配便などで届け
その書類をオークション会場が確認し
その後落札店に届きます。
そのため車が展示されていても書類が無い
と言うような事もあります。

>>32
正解。しかし、今回の場合は前オーナーが下取りに出しに来た。それにも
関わらず車検証が持ち去られていることがポイントなんですよ。普通じゃない！！

>>25
遠い県から引っ張るコトは皆さん散々言ってるように、
珍しいこっちゃ有りません。折れが世話になってる車屋さんじゃ、
名古屋から自走で348tb引っ張ってきてたよ。（当方広島）

もなさん、お返事ありがとうございます。
中古車やさんは寝てるようです・・・
試乗はあちらからどうぞどうぞってカンジでしたよ。
乗りませんでしたけど・・・
やっぱあやしいのかなあ？

>>34
だから、>>25のレス熟読して知恵かしてください。m(_|_)m

>>33
書こうと思えばいろいろ理由は思いつくが
推測でしかないのでやめておこう。
それに中古車屋が言ってる事が本当かどうかも疑わしい。

これも推測だが
「試乗させてくれ」って言ったらさせてくれるぞたぶん
もちろん車検証が無い車に乗ってはいけない事には触れないと思うが。

少々面倒で金もいるけど、ナンバー控えて陸運支局で現在証明とってみる
ってのはどうかな？

カーオーディオ、ナビ、全てカロで揃えているんですが、
現在、6連奏マルチDVD-V/VCD/CDプレーヤー「HDV-P9-2」の購入を検討中なのです。

で、質問なんですが、メインユニット(FH-P9000MD)→CDチェンジャー(CDX-P1250)を
IP-BUS接続してるんですが、ここに上記のHDV-P9-2を「IPバス拡張アダプター(CD-P33)」を
使用して複数台接続可能なのかお聞きしたいんですが。

>>35
>37で書いたが試乗ＯＫだったでしょ。（リロードしてなかったんで前後してるが）
今回の場合そう深く考えなくてもいいと思うがな。

それともなにかその店自体が疑わしいのか？

>>35
車が怪しいとはいってませんよ。試乗しなきゃ駄目です。外装、内装、エンジン
、ブレーキ、ハンドル、その他装備が問題なく正常に動く事を確認すること。
顧客には車検証はどうなるのか明確な解答をくれるはずだよ、わかるまで聞く
事（納得するまで聞く、知らない事は恥ではない）即決はさけて状況をこのスレ
またはアッチで報告。確認すれば問題ないと思うがね。

硬すぎるショックを、手っ取り早く柔らかくする方法ないかなぁ。

みなさん本当にありがとう。もう少しお付き合いくださいませ・・・
じつは買おうとしているのは
ゴルフGLI
４年おち
車体価格１３５万
走行４００００キロ
事故・修復暦なし
１おーなー
って車です。正直いろんな所見てまわったんですが
少々安すぎる気がしまして。
それで上で書いた事とか含めて、ちょっと怪しいかな、
と思うんです。

補足です・・・
シートは皮ばりでした。
あと、エンジンもかけてみたんですが
すこし”ないてる”状態（きゅ瑠きゅ瑠いってる）でした。
でも買う時になおしてくれるらしいです。

気に入った車が安く買えるのなら喜ぶべき事じゃないか。

実際、事故車や何か問題のある車を
ごまかして売るのならわざわざ安く売ったりしません
負い目を感じて多少安くして・・・・
そんな気の効いた車屋は見たことが無い。

お店は少しガラの悪そうな感じで、周りには事故車や
ヤンキー車が結構おいてあるんです。
普通の車の方が多いんですが。

ワゴンRのバンパー取り替え、塗装で10万円以上かかるものですか？

>>46
デーラー系以外の車屋なんてどこもそんなもんだ（ｗ

書類がそろってない事が問題なら
揃うまで契約を見送ってみては？

>>46
価格的には平均的でそんなもん。心配なら以下で確認して
ttp://www.isize.com/carlife/ucar.html
>>45
のとおり気に入った車なら試乗して購入、悪いところは直してもらおう
冷静になってできる事はとことんやろう。悔いを残すな。

>>47
新品塗装バンパー＆塗装でも１０ﾏｿはかからないでしょ

>>50
そうですよね。思ったより高いなあと。
でもまあ仕方ないか、こっちぶつけたんだし。

>>42
ショックとはダンパーの事だと思ってレスするが
分解できるタイプならできないことも無いが
いまどきは非分解だろうから無理。

柔らかいものに交換するしかない。

>>51
板金あり？バンパー以外の部分凹んでます？ビームまで逝ってるの？
状況により10ﾏｿ突破です。

>>53
見た目はまったく凹んでいないのですが、開けてみたらドアに押し込みがあったとのことでした。
へこみがあったのなら、きっと叩いて再塗装なのかな？
ビームとはなんですか？すみません、用語をあまり知らなくて。
できるだけのことはしたいと思ったのですが、見積もり時とあまりにちがう金額なので、どうなのかなと思って。

>>44
ちょっと気になるんだけど、ＧＬｉに本皮仕様ってありましたっけ？
ヤフ自動車とイサイズで確認してみたんだけど本皮シートが標準or選べるのは
カブリオレとワゴンのようなんですが
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m2035/k20351502198910.html
http://www.isize.com/carlife/

ディーラオプションであったのならちとわからないが前オーナーが換えたのか
並行輸入の可能性もあるかも知れない

タイヤサイズ195-65/15を１６インチにしようと思っているのですが
205-55/16 と　205-50/16 とではどちらが外形が変わらずにすみますか？

＞ビームとはなんですか？>>16,17のレス参照のこと。

＞開けてみたらドアに押し込みがあったとのことでした。
？？？どうぶつかったの？フロントから？
ドアに押し込みが発生してるのがいまいちﾜｶﾗﾝのです。？？？？？

>>56
>>3のレスのＵＲＬにて確認されたし。

引越ししたのでナンバーを取り直したいのですが（自分でするつもりです）、
陸運局では車台番号は確認されるんでしょうか？
レストアしたので、フレームに亜鉛塗料をぶ厚く塗ってしまい、
確認されるなら剥がさなければいけません･･･
どなたか自分で局に持ち込んだ事がある方、詳しく教えてくださいｍ（＿＿）ｍ

>>52 どうもです。新しいの買いますわ。

>>56
タイヤの直径の計算方法
トレッド幅×扁平率（％）×２＋ホイールサイズ×2.54

あくまで目安。

>>59
登録時には車体番号の確認はかならずあります。

>>57
駐車していた車を出そうとして、ワゴンRのリヤバンパーを擦ってしまったのです。
確か保険屋さんの話では、中の何かがいってしまっていた、と言っていました。
それ、教えてもらったビームのことかもしれないですね。

訂正
誤り→2.54
正解→25.4

>62
ｻﾝｸｽです。
やっぱそうですか･･･新車登録の時(個人輸入したので)は確認されたのですが、
交換でも一緒ですか･･･まいったな〜･･･

>>65
個人で輸入したのなら打刻のはずだが？
その部分だけ剥がすわけにはいかんのか？

>>63
はい、大体状況掴めましたリアバンパーとビーム逝ってますね。つーか
ドアはリアドアの閉じ込み部が押し込まれてるんですね。10ﾏｿ突破しますなぁ…
こちらの車のコーナーが入力になる為、強度の違いで相手の損傷が大きいと
推測いたします。

>>67
11万円だったので、妥当な金額だったんですね。
確かにこっちの車はなんともありませんでした。
遅くまでどうもありがとうです。

>66
いや、その通りなんですけどね。
せっかく自分で造って塗った塗料剥がすのも･･･って事なんです。

>>61

(195*65*2)+(15*25.4)=25230+381=25611
(205*55*2)+(16*25.4)=22550+406.4=22956.4
(205*50*2)+(16*25.4)=20500+406.4=20906.4

ますます解りません・・・

>70
単位をあわせましょう。

もうだめぽ。

すいません、しばらく４９さんのサイトいってました。
みなさん、あたたかい解答本当にありがとうございました。
明日もう一度お店にいってきてよーくかんがえてみますね。
親切にしていただいてありがとうございました！

>>69
どちらにしろ後で困るぞ
車検だって取らなきゃならんだろうし。

いやすまん書き方が悪かったな
195×65％×２+１５×25.4=634.5
これでどうだ。

(195*0.65*2)+(15*25.4)=124.75+381=505.76
(205*0.55*2)+(16*25.4)=225.5+406.4=631.9
(205*0.50*2)+(16*25.4)=205.0+406.4=611.4

ああ、わからん・・・

>74
ますますおっしゃる通り･･･
でも車検はこれで通しました。
ってか、知り合いのショップで、俺が違法改造してないのは知ってるから
大概の無理は聞いてくれます。でも、局はそうはいきませんよね（ｗ

>76
今度は単なる計算間違いです。

(195*0.65*2)+(15*25.4)=253.5+381=634.5
(205*0.55*2)+(16*25.4)=225.5+406.4=631.9
(205*0.50*2)+(16*25.4)=205.0+406.4=611.4
ああ、やっと合いました。計算間違いしてました。
５５扁平が正解のようですね。ありがとう

>>76
あってるよ。
だが計算ミスだ。（一番上だけ×2が抜けてる）

>>79-81
ｹｺｰﾝか？

>82
ｽﾏｿおせっかいでしたね（ｗ

>>78
陸運局と言っても車体番号を確認するのは
賛助会の職員だけだ・・・・まるめこめ（ｗ

お、なるほど！なら、ちょっと甘いかもですね！
とりあえず塗料かぶってるのに気がつかなかったふりして、泣きそうな顔しながら
「やっぱ剥がさなきゃだめですか〜･･･苦労したんですよ〜」って言ってみます！
いちおー念のために紙やすりは持ってきますけど（ｗ

>>80
乗除は加減より先に計算します
よってカッコでくくる必要は無い。

今さっきの出来事です。
うちで飼ってる犬がうるさく吠えるので
庭に出て何気なく庭の端の車置き場のほうに行ってみると
ルームランプがついてる?なんか誰か停めてた車に乗って走り去ってる?
ドアは半開きだしとりあえず車に近づいてみると･･･
がびーん､ヤラレマシタ!!
ドアはなんかでこじ開けられててイグニッションキー周りはがばっとはずされてて
フロアには小銭が散らばってて､
もうそれは今まさに盗まれるとこでしたって雰囲気マンマンで。
こういう時ってどうしたらいいんでしょう。
一応警察に言うべき?

>>87
言っても無駄かも知れんけど、通報はしとくべき。
もしかしたら、近所で同じ被害があったかも知れんし。
同一地域での連続した犯行なら、さすがに調査はすると思う。

>>87
すぐ通報しる。ﾀｲｰﾎしる。

犬に追いかけさせよう。

とりあえず通報することにしました
これからは犬が吠えたらすぐに車を見に行くことにします

まぁ現状でも器物損壊にはなるな

１３年３月納車のオデッセイ。
今年の優遇税制に適合しませんとよ！
岐阜だけかよ？適合するってきいてたぞ！
１万くらいいいけどさ、まちがったことされたら腹立つよね。
ほかではどう？

おまいらは車に10円パンチとか10円キックとかされてたら警察に通報しますか？

自動車税が安くなる車（軽課対象車）
　平成13年4月1日から平成15年3月31日までに、新車で新規に登録された以下の自動車は、登録の翌年度から2年間、自動車税が安くなります。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:SeNpPnU2kOMC:www.pref.hiroshima.jp/soumu/zeimu/siori/siori40.html+%8E%A9%93%AE%8E%D4%90%C5&hl=ja&lr=lang_ja

>>93
残念ﾀﾞﾀｰね・・・

>>95
ありがとです。じゃ車屋にだまされた？

>>96
車屋って・・・新車じゃないのか？
まぁDならｲﾔﾐのひとつくらい言ってやれ。

タイヤが肩減りしててアライメント調整しようと思うんですが
タイヤも一緒に交換しないといけないでしょうか？
まだ溝が残ってるので出来れば使いたいんですが

スンマソン、最近妙に電圧が降下してきたのでバッテリーを交換したいのですが
車の中で家庭用電源を取るようになったため大型車用の大容量のバッテリーをつけ
たいのです。なんとか装着できませんかね？
スズキのエブリィで平成８年式です。

だれも１００をゲットしないのですか？１００ゲット

お前ら暇なら祭りに参加してください

これから卒検を受ける
漏れにアドバイスください。

>>98
正確に取るには新品タイヤでやるのが基本。

方減りしてるのはフロントだけの場合だったらローテーション後、
取り合えずサイドスリップテスターに掛けてみては？
方減り程度の対処だったらサイドスリップテスターで十分ですよ。

で新品タイヤ交換時に4輪アライメントテスターに掛ければ宜しいかと、、、、、

>>102
ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ

>>93
買ったのは3000ccモデルじゃないですか？
3000ccのオデッセイは、ビミョーに燃費条件を満たしていないので、優遇対象外と思われ。
2300ccならＯＫだけど。

>>103
やはり新品が基本なんですね

後、片減りなんですが　左右ではなくて一本の外側と内側でして
溝が外側が１ｍｍで内側が５ｍｍ以上あるんです
当然、平らな所においても思いっきり傾いてまして
これはいくらなんでも酷いナーと思ったしだいです
ＦＦでリア二本です　これはもう交換しますが
フロントはここまで酷くないのでアライメント調整だけで、なんとか使えないかな
って状態です
98は言葉足らずでした　申し訳ないです

テフロン加工してあるクルマにワックスかけても問題ありませんか？
初歩的な質問ですいません。

プラグ交換したいんだけど
ディーラーに持っていったほうがいい？
自動〜とか黄色〜の販売店の人でもちゃんとつけてもらえる？

誰か教えてください。
ピッチ１１４．３　５穴サイズは
７．５ｊ-オフセット+３５　タイヤは２２４-４０-１７
８．５ｊ-オフセット+４０　タイヤは２３５-４５-１７

以上の二点、R32スカイラインGTS-ｔに装着可能でしょうか？
アルミ、タイヤの事に無知なもので。。。
車高等変えたりしてないノーマルな状態です。

>>108
自動後退とかで不安感じているんだからディーラ逝けばいいのに。

大丈夫かどうかなんてその時誰が担当するかでわかんねーよ
わざわざ聞くな。

>>99
付けたいとは今のバッテリーがついている所へ
大きいバッテリーを換わりにつけるのか？
それとも今ついているバッテリーとは別に
大容量バッテリーを取り付けたいのか？

前者なら取り付けスペースの問題が出てくるので
実際に付けたい大きさのバッテリーを用意して合わせて見るしかない
ただ、軽自動車だとバッテリー端子は「Ｂ」タイプだから
Ｂタイプのバッテリーにはあまり大容量のものが無いし
オルタネータの能力に限界があるんであまり意味が無いかも。

後者ならアイソレータなどを付けて別々に充電する必要がある
単純に並列に接続しただけでは弊害がでる。

>>106
リアタイヤが2本とも片減り（外減り）してるって事ですよね？
かなりトーインが強いのかな？

取り合えず新品を2本購入するんでしたら、面倒ですが新品2本を前に付けた状態と
後ろに付けた状態で測定する、って方法も有りますよね。
ただ4輪アライメントテスターでは無理でしょうから、
ディーラー辺りでサイドスリップ＆トーインを見てもらえば宜しいかと、、、、、

>>108
漏れなら絶対に作業させない。
漏れの整備スキルが上がったのは自動後退のお陰ではあるが。（藁

痛い目を見たいなら身をもってやってみれ。そして泣け。

1ヶ月ほど前にエボ１買いました
買ったばかりの時はクラッチがめちゃくちゃ重かったんですけど
最近軽くなってきた様な気がします。
2・3回しか乗ってない親父ですら同じことを言うんですが
クラッチが軽くなるって故障なんでしょうか？＞気のせい以外で

ｸﾗｯﾁ新品のときが１番軽くて
徐々に重くなるんだけどな

クラッチの油圧ラインにエアーがどんどんと入ってきてるとか
整備直後はOKでどんどんと流入

たとえば200万円あったら200万円の車を買ってオプションがしょぼいのと
150万円の車を買ってオプション等を豪華にするではどっちがいいですか？

50万の中古車買って150万かけていろいろ改造

新車を希望

>>117
150万のクルマに後付け不可能なOPT（サンルーフ、プライバシーガラス等）を組むなら○
後付け可能なディーラーOPTを山ほど付けるくらいなら×

スズキ　アルトのスレが聞きたいのですがアルトの新車ってどうですか？
ＭＴだと車両価格ながら５０万円台から新車が買えるみたいですが。。。
初めての車の購入で北海道です。学生なので学校を往復４０ｋｍを週４予定です。

大学とかの自動車部ってきしょいんですか？？

>>117
どんなに飾り立てても上位クラスの車にはならんぞ。

同一車種で考えてるのか？
他のじゃ比べられないだろ

>>121
いいんじゃない？MTなら尚良い思うよ。

>>122
統計学的に考えるときしょいです

曲がるときにタイヤかそこらから「カラカラ」音がするのはヤヴァイですか？

ここで質問していいのかわからないのですが、
成城や、世田谷を走っているオレンジ色のタクシーってどこがあるかわかりますか?
携帯を忘れてしまいました・・
有名どころは電話したので、無名どころで知っている方がいたら教えてください!

>>128
運輸板の方がいいんじゃないですか？

>>127
FF車ならドライブシャフトブーツが切れて
グリス切れで音が出ている可能性大。

ヤヴァイの部類に入る。

車内で使うお薦めの掃除機ない？シガーソケットに差し込んで使えるようなやつ。

車内で使うお薦めの掃除機ない？シガーソケットに差し込んで使えるようなやつ。

批判要望板で

「車板なんですが、corn鯖に移転後、スレ数が５００弱に減ってしまいました。
車板はその性格上、車種別、パーツ別にスレが必要な傾向が強く、５００弱
は正直足りないと言わざるを得ません。なんとか最低限７００スレッドが常時
生きている状態にはできないでしょうか？ 」

と書き込んだところ、

「自治で話し合ってから下記にいらっしゃってください。

何スレでdat落ち（圧縮）するか決めるスレPart2
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1019995470/l50 」

「自主規制をも検討してください。

BBS_THREAD_TATESUGI=128

http://corn.2ch.net/car/SETTING.TXT 」

とのレスがありました。どうしましょう？自治スレってありましたっけ？

ヒューズから電源を取る後付けのシガーソケットを取りつけました。
説明書には、ヒューズの＋−をテスターで確かめて、それに合わせて装着するように書かれていたのですが、面倒だったので１／２の確立にかけて適当に装着してみました。
とりあえずシガーソケットとして機能しているのですが、これって成功してるんでしょうか？
もし間違ってるとすると、どういう弊害が起きるでしょうか？

シガーライターとして使ったり
照明（LED除く）を使うなら問題ない。

>>130
アドヴァイスを元に、調べてみた。
ブーツって自前で取り替えられるみたいだね。
とりあえず修理屋に見積聞いてみるっす。
サンクス。

>>134
>>135の言う通り、
正しい極性が必要な電装品を使うときも。
確率に掛けて勝負してください。

>>127
音が出てる場合ブーツを換えても直らないと思われ。
ブーツ破れだったらホイールアーチ内にグリスが飛び散ってるはずです。

あとハブベアリングでも音が出るよ、、、、、「ウァンウァン」って感じだけど
コッチはジャッキアップしてタイヤを揺すれば解ります、ガタついたらNG

>>109
>>3

>>136
ごく初期の軽い音なら止まる可能性も期待できる。

が、自分で交換するのはかなり大変だぞ
かぶせて貼り付けるタイプのブーツもあるが
上手く貼り付けないとすぐにまたグリスが漏れ出す。

ＬＥＤ差し込んでみて点かないようなら、バッテリーの電極を
逆にすれば点くぞ。

>>135
>>137
>>141
レスありがとうございます。
車に流れてる（ヒューズに来てる）電気って直流ですよね？
接続する機器側で交流に変えるタイプとか、電球みたいにどっちでも付くやつは大丈夫って事なのかな。
試したのは普通のコンセントに変換するアダプターです。
でもこれって交流に変換してるから意味無いのか・・・。
正しい極性が必要な機器って、ＬＥＤ以外になにかあります？

モーターなどは回るが回転方向が逆になる。

今でも毛並みフサフサのフロアマットは超絶自動後退とかで売ってるのだらうか？
　
と言ってみるテスト

>>142
厳密言えば交流機器にも極性がある。
(ホームオーディオ等。コンセント口も＋−有り)
自動車用のインバータは余程高価な物で無い限り、
短波型と言われる簡易的な物なので、
出来る事なら弊害が無くても極性は確認した方が良い。

で、ヒューズBOXから電源を取り出すシガーソケットと言う事は、
プラス側はヒューズ付きの線で、マイナス側はアース線のタイプかな？
それともBOX背面から割り込みで電源取るタイプかな？
前者なら、＋と−の入力極性は間違えてないと思われ。

間違いがあるなら、増設したソケットに電気が流れる際、
その取り付けた？取り替えた？ヒューズを電気が流れるか流れないかぐらいかな。

３０００CCエンジンのオイル交換をする時、
４リットル缶１個で足りますか？

>>145
補足・よく見るとコンセント口は左右で長さが微妙に違います。長い方が
いわゆる−側で、こちら側がアースされています。電源コードも片側に
白いラインが入っているものがありますが、こちらが−側です。−側を
合わせて接続するに越した事はありません。

>>146
エンジンによって違うに決まってるだろ！

駐車してるときに突っ込まれて大破した場合（１００対０だよね？）
相手の保険しかでないんですか？自分の保険全損で金もらえないんですか？

>>149
その状況で自分の保険を使う可能性があるのは相手が逃げた時だけだな。

>>150
そうですか。
自分の全損が１００万出る契約なら相手から１００万もらえるんですか？

>>133
ないっぽいですね。立てようと思ったけど
どんな感じで立てればイイのかわからないから立てれない・・・。

>>151
現実的に言って駐車場内の事故で全損なんてねぇ。

「目指せ！！２０万キロ」スレどこいった？？色々きけて
楽しかった・・・

>>154
ほらよ！
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1015247850/l50

エンジンの洗浄？というのはいくらくらいかかるんですか？
またその効果の程は？

平成８年式カローラレビンＢＺ−Ｇ（ＳＳ仕様）に乗っています。
最近、ステアリングが軽くなって接地感がないです。
ＳＳの場合、車庫入れに困るくらい？ステアリングが重いと
思うんですが、どこが悪いのでしょうか？
ちなみに走行距離約８万キロ、サス・ショックは６万キロ時交換。
パワステオイル及び足回りは、見た限りでは異常なしです。
ディーラーでも相談しましたが、原因不明のため力を貸してください。
なお、１　サス・ショック交換時には発症していなかったこと、
２　タイヤ交換をしても症状が変わらないこと、から
これら２つは、直接の原因ではないように思います。
よろしくお願いします。

>>157
タイヤを太くしたらハンドルが重くなるってこと知ってるよね？
ベルト・ポンプは大丈夫なの？

>>157
アライメントかな？
直進性が悪くなった、轍に取られやすくなった、などの症状は無いですか？

>>158
>>159
レスありがとうございます。
>>ベルト・ポンプは大丈夫なの？
ベルトってタイミングベルトのことですか？
もしそうならベルト類については、触った限りでは異常ないと思います。
ポンプの不具合はどうやって調べれば良いでしょう？
>>直進性が悪くなった、轍に取られやすくなった、などの症状は無いですか？
そういえば最近、轍にとられやすい気がします。
ステアリングの症状と同時ではないため、関係ないかと思っていましたが、
アライメント調整してもらった方がいいかもしれませんね。
ただ、結構お金がかかるので、これで直らなかったらと考えてしまいます。

>>160=161
改行下手ですいません。

インジェクター作動音を消すには交換しかないですか？

ボルボのスレッドはなんで見ることできないんですか？

>>162
エンジンがかかってインジェクタが作動している以上
作動音を消す事はできません。
交換してもそれは同じです
しかしインジェクタの作動音は
それほど気になるほど大きな音ではないはずだが・・・・

本当にインジェクタ作動音か？

>>160
文章から判断した限りトーアウトが強すぎるのかな？って気がします。
交換した足も純正なんですよね？
車高が変わってなければ、ぶつけない限りはキャンバーの狂いは出にくいですから、
サイドスリップテスターでOKだと思います。
サイドスリップでしたらディーラーでも数千円だったと思います。

また158サンの言ってるのはパワステ関係の事だと思います。

>>162
カチカチいう中途半端に古いＶ８だろ？
熟練＆老獪な整備士にトラブルシューティングしてもらうしかないよ。

２年式クラウンに乗ってる者ですが、走行中アクセルをおもいっきり
踏んだら、突然エンジン音がうるさくなりました（特にアクセルを
踏むとうるさくなる）。たぶんマフラー辺りだと思いますが。
なぜうるさいのですか？又、販売店（整備工場）に修理を以来する時、
なんて、言えばいいのですか？修理費はいくらぐらいかかりますか？

僕はメカに弱く、ＤＩＹでやろうとするとなにかしら
コワしてしまいます。
この間は、タワーバーをつけようとしてアッパーマウントのネジをねじ切ってしまい
そのまえはカーナビを外そうとしてダッシュボードを割ってしまいました。
お金をかけずにメンテしようとしているのに、本末転倒です。
どうすればメカに強くなれるのでしょう。
ベストカー等に広告のあるメカニック講座を受けるべきなのでしょうか？

>>168
ﾜﾛﾀ

>>167
ネタか？
爆音マフラーだったら聞くまでもなくすぐに分かる。
あちこちガタが出てきてるから音が出まくるのは当然。

>>168
根本的に手先が不器用。
この先いくらやっても失敗するだけなのでやめる。
あやとり練習したほうがいい(w

>>167
マフラーが錆びて穴開いちゃったんじゃない？漏れも２年式の車だけど、タイ
コが錆びて穴開いちゃったところにガンガム詰めてしのいでたんだけど、走っ
てる間に吹き飛んだらしく、急にうるさくなったよ。

>>168
何も考えずに作業するからだ。

ネジを緩めるなら適切な工具を使用して適切なトルクをかける。
物を外すなら隠しネジやフックを見つけて力をかけず丁寧に外す。
手を動かす前によく考えるべし。

>>167
マフラー穴あきに一票

>>168
友達の車、解体車、放置車両で練習。
ＡＢでバイトするってのもｲｲ。

>>165
交換した足は社外品で多少車高が落ちています。(20mmくらい）
ぶつけたことはないので、足交換によるキャンバーの狂いも
考えられるかもしれません。
ただ、>>157のとおり交換直後は症状が出ていなかったので、
直接の原因ではないと考えていました。
パワステ関係のベルト・ポンプのチェック、アライメントの調節
（サイドスリップだけでよい？）をディーラーに頼んでみることにします。
もし、他に原因になりそうなところがありましたら教えてください。

初めてステアホイールの交換をやってみようと思っているのですが、
社外品のステアホイールって大きさが色々あって迷ってます。
ステアホイールの大小でどんな利点があるのでしょうか？
教えてください。

>>156
フラッシングのこと?車によっては燃費が良くなるよ。
値段はわからない。

>>176
てこの原理って知ってるよね？
あとは推して知るべし。

>>176
小さくても大きくても何のメリットも無し。
純正と同じ大きさがベスト。
特に小さいのは運転しにくくて危険。

>>156
貴方が定期的にエンジンオイルを交換しているのならば必要なし。
万km単位でオイルを交換していないｏｒ
中古車を買ったばかりで以前の整備状況がわからない
ならやってもいいかも。
値段は万札でおつりが来るんじゃないかな。

すご〜い情報が・・・パスワードルームを見てね！！
http://www.pmgsd.com/pine/

>178
大きいほうがハンドルが軽くなるってことですね。

>179
売ってるものは割と小さいものが多いですけど、メリットないんですか？
レース用とか割と小さいものが多い気がするので・・・
あと、マスがどーのこーのと言う話も小耳に挟むのですが・・・

>>182
小さいステアリングはクイックになりすぎて普通に走るのには危険。
レースみたいに早く走るのでも純正並みの大きさが実は良い。
小さいのを付けて走ってみればすぐに分かるよ。もし不都合を感じなければ相当運転がヘタです。

>>175
交換直後に症状が出てないんであればキャンバーの狂いは考えなくて良いかも？

パワステの方だけど、読み返したら158さんは重くなった勘違いしてるみたいだね。
普通パワステ関係のトラブルでステアリングが軽くなるとは思えないし・・・・

>>182
小径にすれば、少ない手の動きで同じだけ回せるようになる。
なんで交換直後はクイックに感じるはず。

マスがどうのこうのってのは、説明ベタなんで上手く表せないけど
ステアリングの重量が重いと、ちょっと切っただけでも慣性で多く動かしてしまう（振り子の原理）
で軽くなる事により、ステアリングを切った分だけしか動かなくなる。
特にエアバック付きを交換すると、笑っちゃうくらい乗りやすくなります（同じ径でも）


最近

最近

いじるたびに車が壊れる。

すまん。スレ違いなんだけど、緊急で教えてくれ。
ガソリンスタンド行ってきたんだよ、さっき。
普通、満タン入れてもらうのに、「ハイオク満タン」とか言うじゃん。
でも、おれトラックの運転手から聞いたんだけど、給油口付近まで
目一杯入れてもらう方法聞いたんだけど、うる覚えなんだよ。
でも、急に思い出してスタンドの兄ちゃんに、
「ハイオクもりまん」
って言ったんだけど、なんか無視されたような感じだったんだよ。
なあ、ハイオクもりまんで正しいんだよな？
なあ、そうと言ってくれよ。
おれ、滅茶苦茶いまあせってるんだよ。
なあ。

>183
>184
ありがとうございます。
今乗ってる車は、ハンドルを多めに切らないといけないので（ロックtoロック3.？回転くらい）
純正よりちょっと小ぶりのステアホイールにしてみようと思います。

>>186
「ハイオク特盛ギョク」が正解。

と言ってみるテスト

>>186
ツユダクで良いと思われ。

いや、まじで正解教えてくれ。
でないと、おれ明日からそこのスタンド行きにくくなる。

>>187ハンドル小さくしても回す回数は一緒ですぜ。

>>186
スタンドによって合言葉は違うだろ(w

ネタなんだろうが、
正解は「遠出するんで上まで目一杯入れてくれませんか？」
としておこう。

>>190
セルフがあるよ。
セルフでクレジットカード給油。
速いな。現金払いの三分の一ぐらいの時間ですむ。

コーションプレートて何？どこについててどんな意味が？？？

>191
ステア操作がクイックになる＝シャープにハンドル切れるようになる
ってイメージなんですが、間違ってますか？

>>194
ただの注意書き。辞書見れよ

>>195
横レス
クイックになる分微調整ができない。
町中では走りにくいぞ。
トラックやバスのハンドルがなぜ大きめか考えてみよう。
パワステでハンドルは軽いよ。それでも大きい。

Ｆ１レーサーのハンドルが小さいのは
取り付けるスペースが無いからだよ。
おまけに後付だし。

ありがとう。
「ハイオクもりまん」でいいや。

>197
分微調整できないっていうと、具体的にはハンドルを切りすぎてしまったりするということですか？
たとえば、私の車のハンドルは純正で37cm径なんですが、35cm径（市販品には多いサイズなので）にすると、
かなり操作感が変わってくるんでしょうか？

>198
実用上、小径のハンドルにメリットはないということですか・・・

>>194
その車についての詳細が記録してあるもの
車体番号、型式、エンジン型式、グレード
塗装色、内装色、ミッション形式、アクスルナンバー
製造（組み立て）工場、・・・・

記録してある内容は車（メーカー）によってそれぞれ。

筑波サーキットで
音量規制が始まったというのは、本当ですか

って下げちゃいみないな・・・

>>200
多少捜査官は変わると思うがそれくらいなら実害は無いだろう。
小さすぎると真っ直ぐ走るのが難しくなるほど怖い。

>204
なるほど。
純正にちかい径のステアホイールにしてみます。
しかし、ステアホイールひとつとっても奥深いもんですなあ。

ありがとうございました。

>>187
＞ハンドルを多めに切ってる
慣れが一番なんだけど、現状で乗り難いんでしょ？

＞ロックtoロック3.？回転くらい
ステアリングの切れ角にもよるけど、それだけハンドルが回るクルマなら
360mm程度でも問題無いと思うよ。

>>202
あんなのあってないようなもの

去年よりクーラーが少しぬるいです。クーラーガスっていくらですか？
またH３年式の車なんで他の原因も考えられますか？

>206
乗り難いってわけじゃないんですが、ダルい感じがして・・・
ご意見参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

>>208
そういう時は効かない原因を調べるのが先。

エアコンが効かない＝エアコンガスが少ない、とは限らないし
エアコンガスは漏れない限り自然消耗しない。
漏れがあれば当然そこを修理してからだ。

>210どうもです。明日調べます。

F1第6戦オーストリアGP -RIJ- (2002-05-12) Provisional Race Results
2002 FIA F1 World Championship Rd.6 Ａ１リンク(AUT) : 4.326km

P No. Driver------------------ Car-------------- Lap -GoalTime-- -km/h--
1 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 71 1:33'51.562 196.433
2 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 71 +0.182 196.338
3 6 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M 71 +17.730 195.728
4 5 Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW M 71 +18.448 195.703
5 9 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Jordan Honda B 71 +49.965 194.618
6 3 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 71 +50.672 194.593
7 15 Ｊ.バトン　 (GBR) Renault M 71 +52.229 194.540
8 24 Ｍ.サロ (FIN) Toyota M 71 +1'09.425 193.953
9 25 Ａ.マクニッシュ (GBR) Toyota M 71 +1'09.718 193.943
10 11 Ｊ.ビルニューブ (CDN) BAR Honda B 70 +1Lap
11 20 ＨＨ.フレンツェン(GER) Arrows Cosworth B 69 +2Laps
12 23 Ｍ.ウェバー (AUS) Minardi Asiatech M 69 +2Laps
----------------------------- DNC ----------------------------------------
13 14 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 44 +27Laps
14 22 Ａ.ユーン (MAL) Minardi Asiatech M 42 +29Laps
15 16 Ｅ.アーバイン (GBR) Jaguar Cosworth M 38 +33Laps
16 7 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Sauber Petronas B 27 +44Laps
17 10 佐藤 琢磨 (JPN) Jordan Honda B 26 +45Laps
18 12 Ｏ.パニス　 (FRA) BAR Honda B 22 +49Laps
19 8 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas B 7 +64Laps
20 4 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 5 +66Laps
21 21 Ｅ.ベルノルディ (BRA) Arrows Cosworth B 2 +69Laps
22 17 Ｐ.デラロサ (ESP) Jaguar Cosworth M 0 +71Laps
*****************************************************************************

>>208
年式からいうと一本２０００円

ホンダＨＲ−Ｖのスレはどこに逝ってしまったのでせうか。

保険会社に事故による格落ちの補償はできないといわれたんだけど
ぶっちゃけどのくらい価値が落ちるもんなの？

>>215
2,3割

整備士スレはどこに逝ってしまったのでしょうか？

落ちた。

ちょっと前に車の免許がとれたので，車を買おうかとおもっています．
でもまだ車のことよくわかりません．助言をいただけたらと思い，やってきました．

お金はあまりありません．車両価格で50万くらいまでです（保険料とかは，
まぁなんとか．．．）．
駐車場代，車検用貯金，ガソリン代などなどにかけられるお金は月4万弱です．

用途は，１ヶ月に４回買い物，１回のドライブ（日帰り４００Kコース？），
その他（突然の迎えに来てコールなど），です．

車種的には，スポーツタイプは事情によりパスです．後部座席小さいですし．
ATでまったり走れて，室内広くて，かつ高速でもスムーズに走れるようなの
がいいです．デザインはかわいい系か，シブイセダンが好みです．
でも，あんまり大きいのは好きじゃないです
．
個人的にはファンカーゴとかが条件に当てはまっていて気に入っています．
でも，出て間もないのでお高いっす（涙）．

誰か，こんな僕にお勧め車種を教えていただけないでしょうか．

>>219
維持費は住む地域によって変わるよ。
特に駐車場の賃貸料とかね。

>208
クーラーガス量目視点検
↓
コンデンサ目詰まり・汚れ落とし
↓
コンデンサファン作動チェック
↓
エバポレータ洗浄

それぞれの工程についてはこの語句のままｸﾞｸﾞﾙとある程度わかるぞ。

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>>200
ハンドル径が２，３センチ変わっても捜査官なんて対して変わらないよ。
まして危険だなんてことはない。
そりゃ径が半分になったら相当怖いけどね、乗れないほどじゃない。
握った感じが大きいと思うなら、少し小さくしたほうがしっくりくるはず。

勝手に整備士スレ立てたら駄目なんだろーな。。
誰か復活させてください。

>>219
ヴィッツの1000ccとかマーチの5drあたりになるんじゃない条件から考えて
後は1500ccのカローラとかサニーじゃないかな

>>219
オペルベクトラがおすすめ。その予算で買えて、故障も少ないという意味では
日本一コストパフォーマンスは高いと思います。

>219
先代/先々代プリメーラは堂？
総じてセダン系は安いぞ。

中古となれば故障は付き物なので、主要部分が壊れにくい
トヨタ・日産がおすすめだと思う。
いざとなれば解体屋にも部品は豊富だしね。

>>219
高速をスムーズ＆渋いセダンとなればP10プリメーラかな？
ただ年式を考えるとどうかな？って気もする
高速もﾏﾀ-ﾘで良いならデミオが良いかも、、、、、

【チョン日本車をボロクソ批判。板を荒らしまくる】
http://autos.yahoo.com/newcars/details/lexus02gs430/index.html
ヤフーUSのレクサス（セルシオモデル）のページです。
真ん中の星の数が評価で、その下のRead Users Reviewsをクリックすると評価した理由が書いています。
あからさまに奴らによって荒されてるような・・・評価を低く書いておいて理由もないし
セルシオよりもヒュンダイがよいとか・・・因にレクサス比べるならベンツ、リンカーンあたりじゃないと・・・。こんなとこにまで嫌がらせ受けてます。
http://autos.yahoo.com/newcars/details/hyundai02santafe/index.html
これはヒュンダイのサンタフェというぽんこつのページです。評価は５つ星です。
しかしよく見ると英語がマトモではありません。恐らくマトモでない人たちが書いたのだと思います
他の日本車のページもほとんど荒されていました。そして勿論他のヒュンダイの評価は意味もなく
高いです。しかし他の車種のページをよく見ると明らかにオーナーである人からの苦情が切実に書いてあります。
やはりとんでもない故障をおこすようです

ﾁｮﾝどもは、ロシアの侵略から国を守ってやり、インフラの整備もしてやった
日本をどうしてこうも恨むのか。
占領されたのはﾁｮﾝがヘタレだったからなのに。

なんでエアロパーツにいつもフロントグリルにタラコくちびるが付いてるの？
あれどう見てもみっともない。思わずピンク色に塗りつぶしたくなる。

>231
よくわからん。
具体的な車種名挙げてくれ。

フロントグリルにたらこクチビルがついているエアロパーツってなんだ？

>>232
いい例じゃないかもしれないけど、
http://www.cardomain.com/member_pages/view_page.pl?page_id=102080&make_type_query=make%3DNissan&model_brand_query=model%3DSkyline%20GT-R&tree=Nissan%20Skyline%20GT-R
とか。やっぱたらこだぁ。

オーバーホールってなんですか？
いや、ﾏｼﾞで

>>234
すごい名器のマムコの事をアメリカでは敬意を込めてこう呼ぶ。
オーバーホール！
逆の意味はアスホール。

>>234
大規模な分解整備のこと。

最近車版で良く見る
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
これって一体なんですか？意味がわかりません

車に関してまったくのド素人でもバルブ（Ｈ4）って交換できますか？

>>238
アホでなければできます。

超簡単だよ。簡単過ぎて、頻繁に交換し過ぎて、固定フックの付け根
（プラスチック）が割れちゃったよ（：∀：）

>>239-240
アホデスガガンバリマス。アリガトウ。

>>209
タイヤが新品か新品に近くないと評価を誤るぞ。
ガタガタの中古車がタイヤを換えると全く違う感じがする。

こないだ駐車場で自分がいない間にぶつけられました。
しかし言いに来てくれました。修理代請求できます。
ですが、自分としては車は直らなくてもいいんです。
そんなに目立つ傷じゃないし。（まあ凹んではいますが。）
そこで直しはせず、修理代だけはもらいたいと思います。どうしたらいいでしょうか？
自分の考えでは一応見積もりはディーラーでやって、その金額を
自分の口座なりに振りこんでもらうって考えなんですが･･･
まあ向こうは保険なり使うんだと思いますが。
どなたかご教授下さい！

>>243
まずは、保険屋さんへ郷ひろみ

>>243
可能です。
取り合えず保険屋へ連絡、その後ディーラーで見積もりを出してもらって下さい。
で修理代は自分の口座へ振り込んで貰うと・・・・・・それだけです。

見積り代を取られる＆消費税分は出ない、の可能性が有ります。

>>243
＞しかし言いに来てくれました。

ワザワザ言いに来た人を許してあげるのも、一つの手。
カネは手に入らんが、それなりに感謝されるだろう。

>>219
高速ﾏﾀｰﾘ＆低燃費なら旧型の３ナンバーアコード。
低燃費＆コンパクトで、シビックフェリオ。

自分の乗っているキャロルは、色、年式、装備から考えて
ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/cpg/cpg_u006.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SUB_SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&c06=MA&c07=40&c09=1047&ROUTE_ID=
このグレードだと思うのですが、こちらが４気筒１２バルブとなっているのに、ウチのキャロルのボンネットをあけると、プラグキャップは三つしかありません。（１２バルブとは書いてあります）
これは、・イサイズが間違っている
　　　　・別のグレードである
　　　　・三気筒に見えて実は四気筒である
のどれなんでしょう？

今度中古車買います。油脂類は変えれるものは全部変えようと思ってます。
エンジンオイル・ATF以外に交換すべきオイルって何がありますか？

>>248
こりゃサイトの間違いでしょう。
鈴木の660エンジンで4発は型番がF6Bで、セルボにしか積まれてないはずです。

>>250
やっぱそうでしたかー。
ここのサイトでは、三気筒も四気筒も両方Ｆ６Ａとなっているので、おかしいなーとは思ってたんですが。
すっきりしました。ありがとうございました。
あ、じゃぁ表記されてる馬力やトルクはどうなんだろう・・・。

同一車種のＮＡ車とターボ車では、燃費にかなり開きがあると思ったほうが良いのでしょうか？

>>249
･パワスステオイル
･ブレーキフルード（ブレーキオイル）
･冷却水（ＬＬＣ）
･ＭＴ車の場合、クラッチフルード（ブレーキフルードと兼用で可）とミッションオイル
･ＦＲ＆４ＷＤ車の場合デフオイル

>>252
その通り

スバル　プレオのＣＭで流れてる歌のタイトルはなんというのでしょうか？
気になってしかたないのですが・・・

>>254
でもですね、スペック表の10-15モード？のとこみると、言うほど大差ない気もするんですが・・・。
やっぱスペック燃費は当てにならない？

>>256
カタログに表記されてる燃費のデーターは、
アテになりません２割３割は、当たり前
酷いと５割ぐらい違います。
あくまでも、目安だと思ってください。

>>257
うーん、やっぱり乗ってみないとわかんないもんなんですねぇ。
ありがとうございました。

最近気付いたんですが、ウチの車、ハンドルポスト？（ハンドルが刺さっていて、ウィンカースイッチやワイパースイッチが付いてる箱状のものです）が少し左に傾いています。
ポスト周りの左右のクリアランスも明らかにずれています。
これって危険ですか？簡単に直せるものでしょうか？
あと、なにが原因と思われるでしょうか？事故とかでこんな現象起きるんでしょうか。

マスタングＧＴ　コンバチ買おうと思っていますが、何か知っている方いらっしゃったら情報お願いできますか？

>>252
こういうページを活用してみるのも手です。
（値の信用度は置いておいて）
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/

>>259
とりあえずいったん外してみれば？　
歪んで取り付けられているだけかもしれんし

ＧＴ−Ｒってなんですの？

けーじどーしゃでふつうしゃに勝てますか？

正直、軽自動車だけには敵わん･･･

ドラテクと物理関係に詳しい人に聞きたいのですが、峠の登りと下りで
同じ大きさのコーナーの場合で、バンク角なしだとしたら、
コーナーリングスピードの限界とか、FFとかFRとか色々な面で
どう違いがでますか？
僕は下りのほうがフロント荷重がかかるから、アンダーで無そうな感じが
するんですが、友達には慣性が強くなるから曲がらないはず、って言われました。
下りでFFが有利、登りだとFRが有利ですよね？

名前266に変更・・・。

最近、ブレーキを踏むと「ガタガタガタ」という振動がすごくて、ハンドルが揺れます。
また、タイヤが片方だけ片べりしてます。
スピードが１００キロを超えると、ブレーキを踏んだ時と同じ振動が起こります。

これって、何処が悪いんですか？修理代はたくさんかかりそうですか？
どなたか判る方いたら教えていただけないでしょうか？

>>265
白の古エアロNAATだったら勝てるか？

>>268
サスペンションのアライメント異常でほぼ間違い舞いでしょう。
最近駐車場の輪止めに強く当てたり、側溝にタイヤを落としたり
しませんでしたか？何はともあれ、アライメントのチェックと、
その修正が必要と思われます。オートバックス等の部品屋さんでも
最近はやってくれるみたいですが、時間がかかったとしても折れは
ディーラーへ出すことをお勧めします。

>>268
ホイールバランス、ブレーキローター、アライメントの順で疑おう。
値段は、4千、？？円、2万円くらい

>>270に追加。
料金は計測＆調整のみで済めば、どんなに高くても
10万もいかないでしょう。サスペンションアーム曲がり
などの大きな問題があれば、当然部品交換となりますので、
それなりの出費となります。詳しい金額はさすがに解りません（w
（>>268さんの場合、書いてる内容ならば
そのようなことにはなりそうに有りませんが。）

あと、ブレーキローターの異常も調べた方がいいでしょう。

>>266
FF、FRというよりは、車の特性のほうが関係してくると思われ。
上りFR有利って言うのはあくまでコーナー出口でトラクションがFFよりかかる
という事では？全体的に見たら例えば、車重が関係してくるコーナーの突っ込みや、
旋回速度なんかを見たら軽いFFのほうが速いかもしれない。トータルで見たら
一概には言えないのでは？
下りも同様。

>>268
まず最初にホイールバランス4本取り直してみてください。
ウェイトが飛んでる可能性があります。
これなら全部で4千円くらい。
これでダメなら、アライメント調整に出してください。
3万くらいが相場かな。
これでもダメだと、足回りのアームが曲がっている可能性があります。

270さんレスありがとうございます。
すみません、私は車の知識がまったくないんですが、アライメントの修整って
お金たくさんかかりますか？(;_;)
冬場からずっとこの症状が出てるんですが、直さずに放置してたんですが、まずいんでしょうか？
すみませんが、教えていただけるとうれしいです。

>>268
整列の狂いのほかとして
ハブベアリングが怪しい。
ジャッキアップしてホイールの上下をゆすりガタがないか見る。
ガタが感じられたアウト。
ホイールの変形　タイヤの変形（ふくれ等）を疑う。
付け替えて見る。
270さんの言うとおり費用はかかっても確実に処置してくれるところが良い。

ごめんなさい。
書き込んでいるあいだにレスが増えていましたね。。。
よくわかりました。ありがとうございます。
もう４ヶ月くらい放置して乗ってるんですが、マズイですよね？

タイヤは、スタッドレスを履いていた頃から症状があって、夏タイヤに変えてからも
同じなので、バランスは大丈夫だと思います。
しかし私は女で、ジャッキアップとかできません。。。。
車屋さんに持っていきたいんだけど、お金かかりそうで怖くて。。。。

>>268
ディーラーで見積もりだしてもらえばいいのでは？
それから修理するかどうか決めればいいし。

>車屋さんに持っていきたいんだけど、お金かかりそうで怖くて。。。。
自然治癒しないんだから、さっさと修理しろ。
悪化するだけ悪化してから行った方が金かかるだろ。

みなさんありがとうございました！
参考になりました^^

嫌な客に対してはホイールアライメントを
少しずらしておくということってありえる？

タイヤ外径の計算プログラムを思いつきで作りました。

http://www2.pinky.ne.jp/~fpm2/R34/

どうぞご自由に使ってください。

ちなみに、>>3にある、Aピラー〜Cピラーの図解はコレ
http://www2.pinky.ne.jp/~fpm2/R34/abc.gif

　　　　＠ノハ＠ 　　　
　ﾋﾟｭｰ（　＾▽＾） 　　>>282　新？おめでとうございまーす。 　
　　＝〔~∪￣￣〕　　　とりあえずF5攻撃で100getしてきますたー。
　　＝◎−−◎

>>261
ほとんどあてにならんと言ってよい。

シガーソケットから100ボルトの家電を使うコンバーターで、
出力150ワットなのに、仮に200ワットの掃除機とか使ったらどうなりますか？

ヒューズが飛びますとび増す♪

ライト
ハイビーム＝age
ロービーム＝sage
と、最近友達と話してますがだめっすか？

アテーサＥ−ＴＳ装備のクルマに乗ってる人いますか？
どんな感じですか？
安全性は？

平成2年式レパードXSユーザーです。

コンプレッサー故障につき、部品調達をしようと思います。
コンプレッサの型番をご存知のかた、いらっしゃいましたら教えてください。

＞＞290
ディーラーで分からん？
それが1番早いと思うけど

なかなかオーナーでもコンプレッサの型番を即答できる人はいないと思われ

>287 サンクス

俺の作ったヤツ…計算ちがくねーか？（ﾜﾗ
１０倍な予感

>>291-292
今日中に近所の部品屋で調達したいのねん。
ディーラーだと、本社（ディーラーの本社なのか、日産本社なのか聞いてなかったが）まで
問い合わせて、電装品仕様書見ないと分からねえとヌカしやがったので。。。（汗

＞＞295
なるほど、ならばその部品屋で調べられないかな？

訂正しました…
外径じゃなくて外周だったし…。
（；´Д｀）　http://www2.pinky.ne.jp/~fpm2/R34/
どうぞ使って下さい…。

>>296
ﾆｻｰﾝとは関係ない街の部品屋に、簡単に教えてくれるものかなぁ？

>>298
電装屋は古い車が得意。（古い車の修理で食ってるから）
ディーラーは古い車のデータは持ってない。
っていうか、自分の車で確認できないの？

＞＞298
早くしないと部品屋閉まっちゃうよ

>>300（←300ゲットうらやましいぞｺﾞﾙｧ！）
部品屋は9時までやってるので大丈夫だが。。。

自分のコンプレッサを見ても、刻印が見つからないんだよねぇ。。。
日産本社はもう繋がらないだろうし。明日までムリかなぁ。。。

＞調達
そういや合法的に、とは書いてないな...

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　エアサスってなんですモナ？　
　（　　　　） 　
　｜ ｜ ｜　　　
　（＿_）＿）　　

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　あとＧＴ−Ｒってなんですモナ？　
　（　　　　） 　
　｜ ｜ ｜　　　
　（＿_）＿）　　

質問です。よく、凹みや傷の修理に使われるパテについてなんですが、
あんな樹脂のようなもので埋めても大丈夫なんでしょうか？
最近のパテは質が向上したとよく聞きますが、そもそもパテとは
どんな物質でどんな性質を持ったものなんですか？
所詮は金属には強度などで到底及ばない気休めに思えるのですが・・・

おはようございます。車購入しました。で任意保険なんですが
通販とディラーの保険屋さんの見積り額にどでかい金差が・・・
通販ってあんまりまわりで利用している人いないんですけど。
やっぱよくないですか？

>>306
三井ダイレクトがオススメ

パテ＝充填剤。
すき間や窪みを埋めるために存在する。
成分は用途によって様々だろう。

＞金属には強度などで到底及ばない
だから見た目を綺麗にする程度にしか使われない。

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　シカトですか？　
　（　　　　） 　
　｜ ｜ ｜　　　
　（＿_）＿）　　

>309
そうです。

車のフロントガラスの真中に貼ってある四角いシールは車検のシールですよね？
じゃぁ、端っこに貼ってある丸いシールはなんなんでしょう？
俺の車には貼ってないんですが・・・。

＞＞311
定期点検のシール（6ヶ月だったかな？）
このシールは張って無くても問題はなし

　　　　　　∧ ∧　 エアサス＝空気の弾性を使ったサスペンション
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜
　UU￣￣　U U　　GT-R＝車のグレード名。一般的にはスカイライン

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　ギコさんありがとうですモナ　
　（　　　　） 　
　｜ ｜ ｜　　　
　（＿_）＿）　　

>>312
速レス感謝です。
ディーラーとかで点検受けたら貼ってもらえるのかな？
こないだ検２年付きで買った車なんですが。

＞２４４さん、２４５さん
教えていただいてありがとうございました。あの、保険屋は自分のほうですか？
相手の保険屋なのでしょうか？
どうやら相手側は保険は使わないみたいなんです。

＞２４６さん
本当はそうした方が気持ちもいいんですが今月来月と出費がかさむもので･･･
せこいですが・・・金額いただいてしまいます！

>>315
何故そんなに欲しがる?ｗ
12ヶ月点検受ければ貼ってもらえるよ。
車検受けただけの検2年付きだから貼ってないのかな。
24ヶ月点検をした車検なら貼ってあるはずだな。

>>317
なんか気になって・・・。
こんど点検通そうかな。

プレマシー乗りなのですがしつもんです。
コーナーでタイヤがよれまくるのでインチアップ（185-65-14から195-55-15に）したとこ
今度は地面のデコぼこがダイレクトに来るようになってしまいました。
インチアップ後安タイヤからルマンにかえたのでいくらかマシになったのですがまだピシピシきます。
（田舎なのでみちがわるいのです）
ダンパーで乗り心地がソフトになるようなのってないですか？？
知人の195-60-15エイビットのアコードや195-55-15ハンコックのスーパーストラットレビンと
比べると天と地の差です。(知人のはコーナーも安定してぴしぴしコないです）

ちょっと困ってるのでレスお願いします・・・。
現在ＶＯＬＶＯのステーションワゴンに乗っているのですが
チャイルドシートの肩のサイズ調節用バックルが、亀裂が入ってついに壊れてしまいました。
ディーラーに問い合わせたのですが、製造メーカーが分からないとの回答で対応待ち！
どうして製造元が分からないのか？と聞いても「少々時間を下さい」の一点張り。
その間、子供を乗せるのが不安です・・・。
クレームや質問を受け付けるＨＰも無いので、トホホって感じなのです。
4年使えるはずの物で、安全が売り！のメーカーなのに。
たった2年でこんなになる物なのかな・・・。普通、部品位ありますよね？
無料で保証してくれとは言ってないのに、この対応かー
有料でも良いので、その部品が欲しいのですが・・・。
因みに、純正のチャイルドシートで型番？というのか
「Parts No.6820992」の物です。
問い合わせてから、今日までで約２週間です・・・。長い、長すぎる。

>>319
おんなじサイズでも車重が違ったらその分びしびし感じやすいかも。
インチアップということはアルミホイールだよね？
そのアルミかなり重くないよな？

>>320
ディーラーは最後まで逃げるはなあ。うかつに教えて騒ぎになったら責任取れないし。
国産の場合は、クッションのフレームに製造元のステッカーが貼ってある。
完全にバラさないと駄目だし、現状復帰は難しいが・・・

>>281
絶対にない。
忙しくて客の顔見ながら仕事なんてしてないって。
それに、そんな事して後々トラブッたら痛い目みるのは自分。

>>319
んーむずかしいな。
足回りはいろんな部品が絡んでくるから答えが一つじゃない。
俺からのアドバイスとしては、タイヤを純正サイズに戻して
ミニバン専用タイヤを買ことを勧める。

>>316
取り合えず自分の保険屋に連絡しとけばOK
ただ保険内容によっては『交渉サービス（自分の保険を使わない場合でも動いてくれる）』
ば無い場合も有ります。

軽い接触で、相手が保険を使わないなら相手との直接交渉でもOKでしょ。

＞３２５さん
なるほど。軽い接触なんで直接交渉ですませることにします。

>307 れすドーモ。今知り合いと保険の話してたらそいつも
外国産よか三井ダイレクトのほうがなんとなく安心といってた。
そいつは大手損保ですけど・・・。三井ね。たしかになんとなく安心そう。
なんとなくね！

インテRに４ドアってあるんですか？３ドアと比べて値段と走りは違いま
すか？

>>320
直接デーラーに持ち込んだほうが早いんじゃない？
近くにディーラーが無いなら
普通の修理屋さんにでも持ち込んで
修理するか部品の調達をお願いすればなんとかなると思うが。

>>318
ユーザー車検車には貼ってない。
自分でやらないユーザー車検は信用できないからもし全くの初心者だったら
ディーラーに点検させ修理させるぐらいの慎重さは必要だよ。
結果的に安上がりだよ。
車検はパッドが紙一枚の薄さでもテスター通れば合格だよ。

>>328
お目が高いですねえ。
あります！
ただし旧型のほうですが。
車両保険が3ドアより安いらしいですよ。
ホイールベースが3ドアより長いので
操縦性は少し穏やからしいです。
個人的には4ドアが本命だと思うな。

キューブに乗っています。
純正のサス＆ショックにクスコのストラットバーを装着しています。
最近タイヤを替えたのですが、以前と比べて若干ハンドルを右に切っ
た状態でないとまっすぐ走らないのですが、やはりアライメントが狂
っているのでしょうか。（ホイールバランスＯＫ、インチアップはし
ていません。）
教えてください。

ｼﾒｼﾞってなんですか？

>>332
とりあえず空気圧はみた？

>332
空気圧は？

うひゃ・・・

タイヤは定期的に位置を変えたほうがイイんですか？
前輪と後輪では磨耗のしかたが違うそうですが。
右前輪を左後輪、左後輪を左前輪という感じでいいんでしょうか？

>335
とりあえずｹｺｰﾝしとく？

>>332
ハンドルのセンター位置がずれてるとか。


>>337
ここを参照　→　http://www.driving.co.jp/life/tire/checkpoint/exchange.html

同じ車に違う損保の保険二つ以上つける事は可能？

>>339
ありがとうございました。

>340
加入する事は可能。

スピードメーターケーブルのミッション側の取り出しから
ATFが漏れてるんだけど、ATFが入ったままケーブル引っこ抜いても
ドバーッって出てきたりはしない？

　>>334 >>335
空気圧はチェックしました。

　>>332
その可能性も考えられますね。
　とりあえずディーラーに行って調節してもらおうと思います。

　レスありがとうございます。

＞>>332
＞その可能性も考えられますね。
＞とりあえずディーラーに行って調節してもらおうと思います。

>>339の誤りでした。訂正します。

>>339
ハンドルのセンターはそう簡単に狂わない。
足回りを疑った方が賢明。

>>343
ドバーッとは出てこない。
ポタポタ垂れる程度。

>>332
同時にホイールは換えましたか？

>>３３１　　よくわかりました。どうもです。

>>347
ホイールは換えてないです。
タイヤのみです。

アリストのフロントはメルセデスにそっくりだと思いますがトヨタは
マネしたんですか？

>>332
タイヤは４本交換？

>>349
ちょいと面倒ですが左右のタイヤ（ホイールごと）を入替えてみては？

タイヤ交換後からでしたら購入店に内容を伝え、入替えてもらう事も可能かと・・・・

最近、整備氏スレが見あたらないのですが、落ちちゃったンでしょうか？
良スレだったのに。。。

間違えた
347でした

先日、皆さんにバンパーについて話を聞いてもらったものです。
結局バンパー交換になりました。
相談聞いていただきありがとうございました。

車雑誌で紹介される
エンジンルームピカピカの車
あれは、いくらぐらいでやってもらえるのだろう？
また、整備の一環として車_ためにメリットはあるのかな？
何気に新車見たくなって飽きた車が見違えるかも。。。
と期待しているのですが

>>353
落ちました

質問です

ＢＭの記号（320iとか)
のiの意味ってなんですか？数字の方は分かるんですが、
アルファベットのほうが知りたいです。
あとiAのAとか、tiのtとか、csiのｓとか、
意味わかんないです。何か単語の略ですか？

ciのｃはcoupeのcかな？？

>>346
さんきゅー、これで安心して引っこ抜ける

iは昔はインジェクションの意味だったけど今はどうかな。

タイヤのローテーション
http://www.driving.co.jp/life/tire/checkpoint/exchange.html

>>360
ﾚｽありがとうございます！！
iはインジェクションだったんですか。
昔のベンツはＥだったのに。何でだろう。

他の記号の意味はわかりませんかね？

>>362
ここを参照　→　http://www.bohp.net/html/dic4.htm
　
　

>>363
ありがとうございます。
これで頭ん中のもやもやがはれた。
まさかＡがオートマの意味だったとは・・・。

今日、仕事帰りに車を運転していたり、何か変な音がし出しました。
よく聞いてくると左にハンドルを切るたびになんか変な音がするのです。
一体どうなってしまったのでしょうか??
恐らく、修理に出さないと逝けないと思いますが、幾らくらいかかるのでしょうか?
ご回答、宜しくお願いします。

>>365
>>127-138参照

>>368
速レス、どうも有り難うございました。

>>365
フロントにドライブシャフト付いてる？例えばFFとか。

ドライブシャフトのブーツが破れて、ジョイントのグリスが切れてるのかも。
もしそうなら、修理代は2万〜くらいと思う。

>>368
FFです。前に一度、ブーツの補強はして貰ったのですが．．．．2カ月位前に。

2万越えちゃうのですねぇ〜(涙)。全く金がないのに．．．．

>>369
早めに修理しとかないと水分がついて錆びると手遅れになるよ。

>>351
４本とも交換しました。

>>352
交換してもらった店に電話してみます。


レスありがとうございます。

>>370
明日、直ぐに修理して貰いに逝ってきます．．．．トホホホ

>>365
ｺｷｺｷ音ならﾄﾞﾗｼｬはもうだめぼ。
本来なら新品orリビルド品に交換。片方5万コース。
金が無くてﾌﾞｰﾂのみの交換で1万程度。（分割式）

新車情報の三本和彦はなんで三角窓にこだわるのか？？？
ってスレ立てたいんですがよろしいでしょうか？？？

>>374
ご自由にどうぞ

新車情報の三本和彦はなんで蛭子さんににてるか？？？
って・・・以下略

新車情報の三本和彦はなんでトランクの大きさをを
白い棒で計るのか？？？
って・・・

>>376
三本さんは若い時はメチャメチャかっこ良かったんですよ。いやマジで。

ヒールアンドトゥって何の利点があるんですか？

>>379
ショックなしにシフトダウンできる。次の加速に備えるためにする行為。
信号で止まるのにしてる奴はアホ。

>>380
なるほど〜。
ところで、やり方を教えていただけますか？

>>381どうしてMTなんですか？SECONDのスレに行くと教えてくれてるよ。
ヒール＆トウの出来ない奴っていうタイトルのスレにもレスがある。
どこにあるのかリンク貼れなくてごめん。
まだ落ちてないはず。

>>382
わかりました、どうもです。

>>380
アホで〜し（ｗ
普段からやってないと下手になっちゃう気がしてさ・・・・ｽﾏｿ

あるディーラーで新車購入時に「無料で安いカーステを付ける」と約束。
納車時にはついておらず、１週間後に指摘すると、「探しときます。」
以降、３回問い合わせるも担当不在、折り返し電話させるとの事だったが
１ヶ月経つ今も全く音沙汰無し。

これってやっぱ売り逃げですか？怒って良いですか？
それとも口約束なんて破棄されて当然の業界なんでしょうか？

>>385
契約書に一筆書いてもらうべきだったと思うよ。

>>385
ﾔﾌｵｸで新車外しの純正ｶｰｽﾃ物色してるんだよ。その営業。

>>387ひょっとしてあなたがその営業さん？

>>385
口約束はね・・・
しかし普通は見積書なりに計上されるものだが。
書面がないのならそれ以上の追及は無理。
あとはそのディーラーの信用問題ですな。

>>386
今思うと確かに。これを言い出したのは今は異動してしまった
店長さんなんですよ。で、実現前に異動して、残るはそんな話聞いてない
（フリをしようとしていた）俺の担当。

>>387
それならそれで一言電話くれても良いと思う・・・。ってネタですよね？

>>381
ココ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1019744247/l50
ちゃんと最初から読んだ方が良いかと、、、、、、

　

もう少しがんばってみます。
もしも怒り心頭に達したら店名担当名ここで晒すかもしれません。
でもそうすると俺の身元が逆探されてしまうよな・・くそー・・。

>>390
店長の異動先聞いて追いつめよう。「どこに異動したか解らない」なんて
言い逃れは通用しないしね。ヤカラ風に食い下がれば「厄介払い」的に異
動先教えてくれるでしょ。こういう事は本人と話さなきゃ意味がないよ。

他県に引っ越したのですが、ナンバーは付け替えないといけないのでしょうか？
付け替えなくても特に不具合(車検が通らない等)が無ければ、
そのままにしようと思うのですが。
付け替える時に住民票や車庫証明などが必要と聞いて萎えてしまったんですが･･･｡

車庫飛ばしはダメダメさんですよ！？

>>321 >>324 レスありがとうれす。どうもタイヤ屋さんが重さに合わないタイヤだねえ
って純正サイズのこといってたので元々負担がかかりやすいみたいです。
しばらく我慢して195-55-15から195-60-15に買えるのはドウでしょうか？？

上に追加　　ホイールは鍛造で軽い方みたいです

>>395 特に不都合はないです。

>>395
原則住民票を移動し使用地域が変更となった場合は変更の届出が必要。

だけど、車屋に任せると金掛かる訳だから変更してないやしも居るよ。
ただ問題なのは、自動車税と不審「車」職務質問だな。＜他県ナンバー

走ってると足回りのあたりから「ぷ〜〜〜ん」という甲高い音がします。
音はかなり大きめで、最初どっか他の車がずっとクラクション鳴らしてるのかと
思ってました。どうも自分の車から出てることは確かなようです。
止まると音は全くしません。
発進時に必ずするというわけではなく、１０ｋｍくらい走った後の発進時から１分弱
ほど（距離にして２００ｍくらいか？）します。
ある程度走ると鳴り止むとはいえ、なんのきっかけで鳴り止むのか全くわかりません
でした。
エンジンブレーキがかかっている時にしているわけでもなさそうで、一回鳴り出すと
アクセルオフにしてもなりつづけます。
もう通行人が振り向くほどの音で、かなり冷や汗モノでした・・・。

原因はどんなものが考えられるでしょうか？場所は前輪か後輪かよく聞こうとしても
イマイチわからないです。

シビックＥＧ−４　Ｈ５年式　サスペンションノーマルです。
もしわかる人がいましたらよろしくおねがいします

>>401
タイヤに何か当たってるとおもわれ
たいがいマッドガードだ

>>401
ずっと音がしてるわけじゃないんですけど、それでも可能性ありますか？

>>403

タイヤのトレッド面の凹凸にすれて出る音にまちがいない
明日の昼飯賭けてもいい
まあタイヤ周りをよく見てみろよ

>>404
今晩まっくらな駐車場でタイヤ回りをいろいろなでさすって見たのですが、どこも接触
してなかったんです。（謎）
あ、一つ気になったのが右後輪のすぐ内側を排気管が通ってました。ビックリするくらい
タイヤに近かった（１０ｃｍ弱？）のですが、構造的にあんなもんなのでしょうか？
それとも偏移してああなったのか・・・ともかくディーラーに持ってってみます。

>>405
そうかすまぬ
明日の昼飯はオレのおごりだ
でも風圧でインナーフェンダーが押されて
タイヤに当たってるとも考えられる
前フェンダーの内側を注意してみたらどうか？
もう寝る

>>406
すごい推理力・・・そういう可能性もあるわな・・・。感謝。

明日の昼飯、吉野家でいいよｗ

>>405
エンジンのアンダーカバーのネジが外れたり
止めている付近が割れたりして
風圧で垂れ下がってくる事もある。

マフラーは真ん中を通す事ができないので
（トランクルームの床の真ん中が膨らんでしまう）
どうしてもどちらかの端に寄るんで
タイヤに近づいてしまう。
１０センチぐらいのクリアランスの車もあるんじゃないか？

>>401
まさか凹凸つきの中央線を踏んでるってこたぁないよな。。
以前いたんだ、漏れの知り合いで。

初心者な質問でハズカシイのですが、ひっぱりタイヤってなんですか。
出きれば、メリット・デメリットなども教えてもらえると助かるのですが。

>>410
適応ホイールサイズより広いホイールにタイヤを組み付けること。

デメリットは
ライフが短くなる
リムガード付タイヤならガード能力が落ちる
サイドウォールを傷つける確率が高くなる・・・・他

メリットは何だ？

>>410
例えば、205のタイヤを10Jのホイルに入れるとか・・・
メリットは無し、昔は扁平タイヤが買えない人がやってたけどね。
デメリットは危険、やりすぎると走行中にタイヤが外れちゃうかもよ（ｗ

中央線ふんでるってことはないと思うけど・・・
もしそうなら免許証ライターで燃やします。

どっちにしてもディーラーにまでもっていってわからんってことはないよね？

＞＞４１０
メリットはかっこいい！！








と思ってる人もいること

今年の初めに事情があって横浜市から柏市に引っ越した。
神奈川県税事務所からの自動車税の督促はがきを
郵便局が柏市の家に回送してくれた。
「住所が変わったら陸運局で登録変更しろ」だって。
このまま、神奈川に自動車税を払いつづけるのは不可能？
なんか野田ナンバーに変えるの、嫌なんだよな。。。
誰か教えて？ﾏｼﾞﾚｽ希望。

>>411
>>412
>>414

メリットなしですか・・・むう。
車の世界って、鬼キャンだのひっぱりタイヤだの実益のない改造が割と多いなあ。
ありがとうございました。

>>413
ブレーキパッド無いだけだったら笑う

>>415
>>399>>400見てね。
まだ裏技有るけど、今はトラブルもあるみたいだから控えます。

他スレにも書いたけど。
トヨペットって今日やってる？

>>418
サービス？やってるんじゃないか？

>>415
そのままいけるけど。
税事務所が警察にチクったり、職権でナンバー変更されたりってことは無い。
ただ、違法だからね。
車両法と車庫法違反になる。公正証書原本不実記載にもなるかも。

ngkとdensoどっちのプラグがいいのですか？

>>419
いや、ist見に行きたいのさ。やってないかな？
ネッツはお休みなんだわ。

>>422
火曜ならやってるでしょ。それとも地域差があるのかな？
どのみち不景気だから休みでも当番が居るはずだよ。

>>423
あんがと！このまま起きてて10時頃行ってみますわ！あんがとね！

>>421
バイクならNGKと断言したいけど、
普通(ノーマルな)のプラグなら
今はどちらでも性能も品質も関係無いね。

>>421
個人的にはNGKかな…

>>415
横浜の知り合いがいたらそこ借りて登録しれ。住所も含めてな。
住民票とかは関係ない。親族とかの方がいいらしいけどただの
友達でもｵｯｹｰ。
でも悪質な違反したらﾂｹが回ってくるんで気つけな。
普通に乗ってる人だったらﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ。

>>380
そうとも言えないぞ。
信号が赤なので減速していったら、停止する前に青に変わったので再加速、と
いう場合もあるからね。この場合も「次の加速に備えるためにする行為。」が
成立する。

くるまに詳しい人聞いてください。
夜、車をガレージに停めて、朝、出かけようと思ったら、
スターターは回るんですけど、エンジンが始動しなくなっていました。　
ガスもほぼ満タンで、スターターを回しているとマフラーから
混合気はちゃんとでてきます。　
一晩の内に何が起こったのか不思議でなりません。　
何が原因だかわかりますか？

エンジンは、ガソリンとディーゼルどっち
ガソリンなら点火系かな？

失礼、ガソリンです。　車は９１年式シビックです。
不思議なのは、前の晩に車を駐車するまでちゃんと動いていたのです。

>>429
バッテリ弱ってないですか？
夜の走行は電装系に電気食われてバッテリまで回らない事も…その上バッ
テリが弱っていたら始動できる程残っていない可能性もあるかと

>>432
でも、スターターは「うぃんうぃん」って、元気良く
回ってますんで、バッテリーということはないと思うんですが。

>>429
そういう風に突然逝くのが故障である。
なんかｱﾝﾀ､ﾊﾞｰｷﾝ7乗ってますとかいうんじゃないだろうな？

>>429
それ、多分、プラグかぶりだよ。
俺も経験あるから。
プラグの好感してるか？
２万キロに一回はしないと駄目だよ。

冬の寒い日とかにプラグが消耗してると
なりやすいよ。

立ち直り方は、アクセルを思いっきり踏み込みながら
エンジンがかかるまで、キーを回す。そしたら、
ものすごいエンジン音と焦げ臭いにおいがして
エンジンかかるから。

でも、プラグは好感しろよ。

>>431
シビックだとやはり点火系だと思う。

まじで、４２９とおなじ経験したなあ。
そのかからなくなるまでは、普通に動いて
いたんだよ、俺も。

エンジンのかけ方に問題があって、しっかり
キーを回してエンジンかけてるか？
ちょろっとキーを回してエンジンかけてない？

現代の車でも、プラグかぶりはあるから、きをつけろよ。

でも、４２９のような聞き方すると必ず、
バッテリーは？セルモーターは？とかの、
お定まりの答えしか返ってこないんだよなあ･･･。
素人が結構憶測で物言ったりしてるから、
気をつけろよ！！！！！

と言うことでディーラーで聞けが正解の模様・・・

下り坂でレッツ　押しがけ　ブルルルル〜ン

>>439
ATだとそれが使えない罠

シビックはやっぱりＭＴに乗ってほしいな
俺の友達もこないだ乗せ変えてたｗ

買い換えなさい。

>>429
シビックって、キャブレターの？
ディストリビューターとかじゃない？

みなさんどうも。
プラグはとりあえず見てみます。
プラグがかぶっているだけだったらいいんですけど。

>>441
MTの上に、重ステです。

>>443
EFIですよ。
嫁さんにスターター回してもらって、排気ガスの匂いかいだらちゃんと
ガスの匂いしたんで、燃料系じゃないのは確かです。

ディストリビューターとかプラグの点火系ですよねやっぱり。

メータが二十万キロ超えたら、動かなくなるようにEFIが
プログラムされてたりしませんよね？　なんか最近メーカー不信。

>>437
どうやって直しました？　しっかりキーを回しただけ？

実はCPUが逝かされたのかもしれない、ﾎﾝﾀﾞの罠。

見もしないでいきなり結論出せる人は神
いろんな可能性を並べて潰していくのが普通

>>446
＞実はCPUが逝かされたのかもしれない

それはまじであるかもしれません。　
そういえば、なんか吸気系が変だったんですよ。
４ｋｍくらい走ってエンジンがあったまると、アイドリングで一秒おきに
1000rpmくらい上がったり下がったり繰り返すんです。
100km/h以上だすと、エンジン回転数が上がったり下がったりするから
車が1秒間隔で右に寄ったり左に寄ったりするんです。怖いです。

>>448
それは水温センサ・リレーの可能性も。

と思ったが、条件が複雑だな・・・

>>379
サイドブレーキ故障車で急坂発進で使える。
公道レベルの走行では全く意味はない。

>>448
ハンチングと称します。
回転を上げろ信号と
回転を下げろ信号を
CPUが交互に受けているからです。
センサーの不良　接触不良　コンピュータ基板のハンダのゆるみ・・・
トラブルシューティングは結構やっかいかもしれません。

>>449
そ、アイドリング制御は燃費とかの関係で条件が複雑なのでなんとも言えん。
バッテリーがヘタってるとオルタ関係の補正が頻繁に働いてそうなるかも知れん。
ちなみにCPU逝くとぜんぜん走らなかったり、最近の車ならCPUフェイルもちゃんと出るので、
普通はダイアグランプが付くよ。

>>451, 452
そのハンチングがずーっと続いていて、ついにエンジン死ということは、
やっぱCPUの疑いが濃いかもですね。

車上あらしに遭いました。
盗まれたモノ戻ってきた人いますか？

>>454
2％ぐらいじゃない？

>>453
ハンチングかぁ。シビックだと排気量も小さいから負荷補正で目標回転数が1000rpmぐらいは上下するかもしれんから、
そのくらいは別に異常じゃないと思う。
オレ的には点火系が怪しい気がする。
単純にプラグがかぶってるとか。ディストリビュータとかの電気系が断線or接触不良してるとか。

２％ですか。

エンジンスターターだから被害届け出すのもだるいから出さないかな。
配線露出しまくってるけど問題ないですよね？

>454
もう一度やられる可能性が高いぞ。
盗難防止装置など対策をとった方が良い。


今回のエンジンスターターは下見だったかもよ。

ＢＢＳのホイールって種類がたくさんあるけど、
一番軽いのってどれですか？
マグホイールは抜きでお願いします。

>429
ハンチングはいつ頃から出てきたの？

漏れは電装系よりパイプの亀裂を疑ってみたい。
サージタンクから出ている細めのパイプに亀裂・抜けがあればハンチングやら
アイドル不良が出るよ。


でも早期解決ならディーラー呼んで見てもらうのが一番良い。
で、原因をココで報告してくれれば嬉しいなぁ。

ヒール＆トゥでトゥでブレーキを踏むって事でいいですか？

>459
鍛造ﾜﾝﾋﾟｰｽのRG・RC系が軽いんじゃないのかな。
タイヤでもかなり重量差があるからトータルで見た方がいいよ。


でもタイヤ・ホイルの重量をはっきり謳っているところってあんまり無いんだよな。
結局ホイル屋で直接計らしてもらうしかない？

>461
正解。
トゥのブレーキ踏力が変わらないようにヒールでのアクセル操作が出来る様に
なれば、第一段階クリアかと思われます。

>>459
どれが軽いって言うか、サイズは？
種類もOEM製品が多すぎて絞らないと何とも。。

ただし、軽さ、強度を考えると、
メッシュで鍛造1ピースがもっとも優れてるはずです。

即レスありがとうございます

>>462７７４ＲＲさん
鍛造１ピースですね
ﾀｲﾔの重量なんて考えた事なかったです。
ちなみに軽い７７４ＲＲさんが軽いと思うタイヤってどこのどれですか？

>>464
サイズは１７インチか１８インチの９Ｊ〜１０Ｊを考えてます。
レイズなんかの６本スポークに比べてもメッシュの方がいいんですかね？

>465
タイヤの軽さにこだわっているのはピレリかな。
P-zeroあたりのスポーツ系は重量増を嫌って1プライとのこと。

体験から言うとミシュランパイロットスポーツとプライマシーが軽め。


でも漏れが最終的にたどり着いた結論は「インチアップ/タイヤワイド化は結局
重くなって足回りがばたつくだけでいいことなし。シャシにも悪影響を及ぼすので
長く乗るんだったらやめとけ」だったりする。
（街乗り限定・ドレスアップ要素は除く）

大分古い製品だと思うんだけど、ＲＡＹＳのＳＵＰＥＲＶＯＬＫって知ってる人います？
なんか白のアルミで渦巻き型みたいになってるやつ。
中古ショップで発見したんですけど、１万円で（１４incｈ）売ってました。
けっこうぼろいので値段はいいんですけど、ポテンシャルはどうなのかな、と。
ちゃんと軽いんでしょうか？鍛造１ピースですか、これ？

よろしくおねがいします

たまに貼ってみる。

タイヤ外周計算用ＣＧＩです。
http://www2.pinky.ne.jp/~fpm2/R34/
どうぞ使ってやってください。

「新規スレたてるまでもない〜」スレのＦＡＱ集とか作ろうかななんて
思ってみたりしてますです。
他にもなんか計算機とか作って欲しかったら、計算式とか教えてください。
作れそうだったら作ります。

>467
うわ、懐かしい。
１０年以上前の当時の厨房がこぞって履かしていた奴だよね。

走ってなんぼの連中は殆ど無視してたから、ポテンシャルは
余り無いような気がする。

あの頃のアルミは「鍛造」を単なる売りにしてたから注意が必要。
鍛造でも鋳造より重いものがゴロゴロしてた（今でもかわらんけど）

>468
直径も出してくれたら尚よろしかと思われ。
πで割ればいいだけなんだけどね(W

>>470
変更しました〜。
直径は計算途中で別の変数に入っているので、
表示させるだけなので簡単でした(*´▽｀)
他にもタイヤ厚み、アルミの直径なども計算してます。(※表示はしてませんが。)

>>468
定番では
「トルク・回転数→馬力」とか
「回転数・ギア比・タイヤの大きさ→車速」とかあると、
普段は使わないけど、知らない人に説明するにはいいかも。

>>472

トルク・回転数→馬力　いいですね〜！やってみます。


回転数・ギア比。タイヤ→車速　は、一応式を教えてもらったんですが、
解がギア比毎にたくさん出るので、計算方法とかで悩んでます

今度ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを換えようと思ってショップで相談したら
ﾙｰﾋﾞｯｸｽってﾒｰｶｰのを薦められたんですが、どなたか使われたこと
ある方他のと比べてどうなんでしょうか？

>>473
関数使えば一発
何で悩むんだよ。

14インチのノーマルスチールホイールの大体の重量がわかる人いますか？
これがわからないと商品を検討しようがないので・・・。

調べてみたものの意外と載ってないのです

>>475
頭が悪いからに決まってるだろ

塗装面の上にクリアー層ってありますよね？
あれを厚く？するようなコーティング剤教えて下さい。
車はシルバーメタリックです。

クリアラッカー

ファイストアンのタイヤってどうですか？
車買ったら、ディーラーがファイアストンのタイヤをつけてくれるそうなのですが、
欠陥商品もあって、自主回収してるとか・・・
詳しい方情報お願いします。

即レス希望します。

>478
その世界深いぞ。
漏れもよくわからんので、↓スレシリーズを熟読してくれ。


★★オススメの洗車剤・コーティング剤は？５★★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021165205/

>480
Firestoneのバースト云々の話はフォードエクスプローラでの限定的なものだから
さほど心配する必要なし。

以下、社用のアコードに付けていたときの簡単なインプレッション。

新品時のグリップはさほどなし。
耐久性はあるものの、終始うるさく減ってきたときのグリップレベルの低下、乗り心地
の低下は国産・欧州製より酷い。
ウェットグリップは余り考えてない感じ。
自分の車には絶対付けない。

かいてみると良いところが無いな。
でもほんとに悪口しか思いつかないぞ。

>>482
即レスありがとうございます。参考になりました。

>476
うちに転がってたプレーリー標準装備の鉄ホイル（15インチ×5J)単品重量は4.6�s。

参考サイト
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~jh6bha/higa9910.html#991031

アイソレーター、インバーターを使っておられる方、
誰かいますか？
アイソレーターはダイナモを使っている型ですと、
走らない、ニュートラル状態では発電は不可ですか？　

マフラーの口にファンつけて排気力をウプしたら馬力もウプする？

>>486
ムリ

>>485
アイドリング中でもダイナモ動いてまっせ。
ただし発電量が少ないから気をつけてね。

>>486
ﾂﾙﾎﾞ付けたほーが…

１０円パンチってなんですか？

１０円硬貨でボディーにひっかき傷をつけるイタズラです。

別に１０円に限らず、コインみたいな金属片でやれば同じ様に「１０円パンチ」と呼ばれます。

>>490
即レス感謝！

どういう車が狙われやすいのかな？サニー乗り、ウイングロード乗りなんだけど

>>492
個人的に恨みを買ったりするとやられるかもね。
あとは停めてる場所がおかしいとか。
どんな車でも狙われます。

>>493
ありがとうございました。

>>492
基本的には、２００万円以上の高額車に被害が多いようですが、
安車、ボロ車でも被害に合うことがあります。

>>495
有り難うございました

>>490
10円玉ぐらいの大きさに膨らんでしまったパンチパーマの略。

例)やべぇよ。もう10円パンチだよ。伸びるの早ぇーよ。

>>497
ありがとう

皆、早ぇーよ。ネタ考えてたらマジレス後じゃん。ﾊｽﾞｶｼｨ。。

>>497
ﾜﾗﾀ。そんなﾔｼはいない。（ｗ

ひっぱりタイヤの反対語は何？

>>501
つっぱりタイヤ

>>502
つっぱりタイヤ。

>>502-503
ｹｺｰﾝ

遅れをとった（ﾜﾗ

>>502-503
激しくｹｺｰﾝ　(ﾜﾗ

>>502-503
マジスゴイね。相性合うって言うか．．．ｗ

よく見たら、こっちが先じゃん！（恥

まぁﾈﾀﾚｽはﾎﾄﾞﾎﾄﾞにな。ここはﾏﾁﾞｽﾚだ、一応。

>>504
どっちが入れるんだ？

>>505
完敗だよ。。

>>509
ｽﾝﾏｿﾝ。質問薄いとついつい･･･

>>395
いざ車を手放そうとするとき、車検証の住所地からいま住んでいる住所まで
の住所の履歴が分かる書類を要求されます。
ケースにもよりますが住民票・住民票除票・戸籍附票・原戸籍附票などです。
あとで困らないように今のうちにやってしまったほうがよいかと。

1ＢＯＸとミニバンって何が違うの？

>>512
最近は１ボックスじゃなくなってきているので、そういう呼び方は減りつつあります。

>>513
fmfm
日産のアンケートで「次回購入したい車のボディタイプは？」っていうので
1ＢＯＸとミニバンの項目が両方あったので違うのかなと。
結局同じようなもんなんでしょうか？

>>514
違います
１ボックスは、そのまんま一つの箱の形。

ミニバンは、アメ車のシボレーアストロバンから比べて“ミニ”バン。

>>514
自信無いが、ボンネット部分があるか無いか・・・と、思ったりした。

>>513 >>515
廃エースみたいなのが1ＢＯＸってことですね。
どうもありがとうー。

>>516
ふむふむ。私もそんな感じで区別してますｗ
セダンクーペワゴンくらいならすぐわかるんですが、最近は1ＢＯＸ2ＢＯＸ3ＢＯＸとか
複雑化してますよね。知らなくても問題無いんですが気になったもんで＾＾；
どうもありがとうございました。

>>518
セダン、クーペ、ドアの枚数だと思ってない？

車の時速って最高何キロぐらいでるんですか？
ジェットエンジンとかなしで。
日本にある長い高速の直線とかで走って。

市販車じゃ３２０キロ位じゃない？

ミニバンの４ＷＤに乗っていますが、後輪は
ホイールバランスをとらなくても大丈夫です
か？

>>520
量産市販車ならランボルギーニディアブロ：３２４km/h
（量産かどうかは置いておく）
二輪ならスズキＧＳＸ１３００Ｒハヤブサ：３１５km/h

>>522
ステアリングの影響が無いので必要ありませんが
将来ローテーションをするならバランス取りを推奨します。

マーク�Uってモデルチェンジしたらマーク�Vになるの？？？

今日縁石に乗り上げて、そのまま向こう側に落ちたんですが
その際に左後輪を支持している鉄の棒が曲がってしまいました。
車軸の下についてるやつです。
とりあえず普通に運転して帰ってきて、特に問題は無かったのですが
やっぱり直しとかないとまずいですか？
直すとすれば幾らくらいかかるでしょうか。

>>524
ならない。

>>525
車を後ろから見たら斜めに付いてるやつ？
そんなに高くないと思うけど・・・勘違いだったらｽﾏｿ

>>526さん
そうです。車輪の下の方から車体下部中央に向かって斜めについてるやつです。
車乗り始めたばっかでまだ修理出した事も無いので、どうしたらいいのかわかりません。
こういうのってオートバックスとかに持っていったらいいんですか？

>>523
分かりました。
ありがとうございます。

車の種類によっては片方のライトだけ上向きにできますか？
さっき高速でぴったり後ろにつかれてやけにまぶしかったんですが
片方だけ上向きなわけなんです
故障でしょうか？煽りととっていいんでしょうか？

>>525
迷わずディーラーへＧＯ。自動後退では修理できない。
足回りのトラブルは深刻なので信頼できる店に任せよう。

今度、ためたお金で新車（初）を買おうと思ってるんです。
どうせかうなら現金一括で買ったほうが安いし、値引きも期待できると
思ってた（周りにもそう言われた）んですが、先日、ホンダディーラーで
「ローンの方が手数料が入るのでいいんですよね〜」と言われました。
現金一括は値引きの最強の武器っていうのは嘘なのか〜？
ホントのとこどうなんだろ？

>>526
じゃあなんでマーク�Uって言うの？

>>525
修理に出すならディーラーor町の修理工場だね。
間違ってもオートバックス＆ガソリンスタンドに出すのは止めとけ。

>>529
光軸がずれてるだけと思われ。

>>532
自分も疑問に思う。。リンカーンなんかは増えていってるのに・・・
マーク�Uはいつまでも�Uのままだもんね。

>>532
コロナマークＩＩ　が昔の名前

>>532
もともとはコロナマークII。
コロナから派生した車

ＮＥＷアコードの画像ありませんか？

コロナマーク�U

>>532
むか〜しの話だけど、コロナの上級車種として
コロナマーク�Uってのが発売されたのよ。

んで、いつの間にかマーク�Uって名前になった。

かぶりまくりだなｗ

>>526
マーク�Uもモデルチェンジでマーク�Vにならないとは限らないな。
車名をつけるのはトヨタの勝手だからな。

たしかマーク�Uはクラウンからの派生車だったと記憶しております。
クラウンがハイソクラスをターゲットにしていたことから
昭和５２年にさらにユーザー層を広げることを目的に
クラウンの風格をともなうマーク�Uが発売されたのです。

>>540
つまり、いかに30代が多いかだな。

>>429
亀レスだが有力情報だよ。
91年式はＥＧだよな、本当にマフラーから混合気でてる？
俺は燃料ポンプのリレーの故障である可能性高いと思う。イングニッションがＯＮ
の位置にしたところにした瞬間に左後部でモーターのウィーンって音してるか？
＃セルは回すなよ。わからねーから
作動音がなければ、ビンゴのはず。このトラブルだEGはよくあるとディーラーの
メカがいってた。たしか７千円程度で修理できたはずです。ディーラーへＧＯ

S13シルビア乗ってますが、パワステのホースからパワステオイルが
にじんでるらしいです。時々車体の下に垂れます。これってすぐに
修理したほうがいいですか？

>>522
ハブベアリングに負担が掛かりますから、ちゃんと取った方が良いですよ。

>525
それは即座にディーラーにもって毛。
普段は大丈夫でも急ブレーキ踏んだりするといきなりスピンする可能性あるぞ。

>>545
ほっとくとパワステポンプも逝く可能性もあるから直しなさい。操舵、制御系は
確りメンテしようぜ。

マーク�Uの説明、ありがとうございますた。

23年間持ち続けていた疑問が解けますた。

だれか折れにも値引きの真相を…

>545
ほっとくとどんどん酷くなるこの時代の日産車の持病。
ラバーパイプの劣化が原因だが、リザーバータンク本体下から
漏れている場合もあり。
自然治癒はしないからさっさと交換だな。
漏れはM10、R32でなったぞ。

＞＞548
わかりました。どうもです。

>>529
ただ単に光軸がズレているだけだと思われ…

ディーラーにもって行くことにします。
どうもありがとうございました。

>>531
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020433740/l50
それはこっちの方がいいかも。

＞＞551
ハンドル重いのもそれが原因ですか？（３３パイです）またもし、
オイル漏れをほっといたらどうなります？

ブレーキパッドが十分あるのにキィーキィー鳴るのは何故？もう半年ぐらい続いてます。

>>531
たとえローンのほうが値引率が高くても
総支払額が現金一括払いより安くなることはないと思われ。

ブレーキパッドの残量ってどうやって確認したら良いですか？

>>557
パッドって全面を押さえつけてるわけじゃないから。
押さえられてないところ(両端の方)が微妙なゆがみでﾌﾟﾙﾌﾟﾙして
ｷｨｰｷｨｰ鳴る。らしい。鳴るところを斜めに削り落としてやれば
一時的には泣かなくなるよ。

>556
ほっとくと漏れが酷くなり、エアが入ってパワステポンプｱﾎﾞｰﾝ。
補充してもその分以上に漏れて、朝には床にフルードの池が出来る。

ハンドルが重いのはステアリング径もそうだが、ハイグリップワイドタイヤの影響が大きいと思う。
もしこのようなタイヤを長いこと履き続けているのであれば、すでにパワステポンプが逝っている
公算が大きい。　　鬼キャン付けてたら短時間でアウト。

というか本当にパワステ配管からの漏れだけか？
パワステポンププーリー付け根あたりから漏れてない？
漏れてたらポンプAssy交換だぞ。

>>559
目視確認。残り少なくなるとｷﾞｰｷﾞｰ鳴るセンサーがついてるものもある。

>>558
ありがとう。総支払額がローン＞一括ってのはわかってるんですが、
自分は現金一括なら、値引きもガツンとやってもらえると思い込んでたもんで
やっぱり、一括を武器に値引きを有利にすることは出来ないのか…
　　
　　　　　　　　　　　　　　　鬱

>>555
ありがとうです。そっちでも聞いてみますね。サンクスです。

>>563
車みたいな高い買い物の場合はディーラとローン会社の仲が良いからね。

>>531
>>550
　ローンを使うと、ローン会社からディーラーに手数料が支払われるので、
それを値引きの原資にすることができる。したがって、ローンにしたほうが
値引きが大きいということもありうる。
　しかし、総支払額はもちろん現金一括払いのほうが少ない。（当然）
　さらに言えば、デフレ時代には現金の価値が相対的に上がっているので、
デフレ時代に借金をして物を買うのは、きわめて不利。たかだか１，２万
円の値引きにつられてはいけない。現金で買ってください。

>>566

>>562
ホイールカバー外さなきゃダメ？

>>566
サンクスです。やはりそうなんですか。値引きが少ないからといって
ローンにしようとは思ってはおりませんが、少し残念です。
でも、その代わりに粘っこく交渉して色々付けて貰えるようにがんばります。
ありがとうです！

プロジェクトXの
第28回　11月7日放送
「ロータリー４７士の闘い」
〜夢のエンジン・廃墟からの誕生〜

第29回11月14日放送
「ルマンを制覇せよ」
〜ロータリーエンジン 奇跡の逆転劇〜

て、DVD化されていないですよね？

>>559
ﾎｲｰﾙｶﾊﾞｰ？鉄ホイールか。ﾃｯﾁﾝだとタイヤはずさないと見るのはきつい。
普通のﾌｧﾐﾘｰｶｰなら新品状態から5年は持つから前の点検の整備記録簿見てみて。
新品はだいたい10ミリ前後。

なんか走りが滑らかじゃなくてバタついた感じなんです！何故だろう？

>>572
これまでショックがヘタって乗り心地が良かった（なぜか良くなる）のが、ついにブッシュも逝った。

>>572
オイル交換しれ〜！

>>５６１
どうもです。さっそくＤラーに行きます。

オイル交換したばっかりですけどなんかエンジンがバタつきます

>>569
ローンで話を進め、契約寸前に『親父が不足分出してくれたんで』一括で・・・・
と言った手も有りかと？

さっきやってたドラマ「整形美人」の中で
椎名キッペイが乗ってる車はなんというのですか
トヨタ2000GTみたいな形の車でした

>>576
一発死んでるのかな、電気系ならすぐ直るよ。
タイミングベルト交換とか最近したのであれば作業ﾐｽの可能性大。
ｴﾝｼﾞﾝ本体だったら(´･ω･`)
原因はあげればきりがないけどいずれにしろ工場へGoです。

今時ローン手数料ぼったくる店は少ないよ。

軽のＮＡ、ＡＴで、燃費が15Km/Lってどうですか？

プラグ換えよーかなぁ

>>581
悪くないよ。
燃費は使い方でどのようにも変わる。
エンジンそのほかに故障がなければあまり
燃費を気にしない方がいい。
気にしてもよくならないのだから。

排気量や馬力が違ってもパワーウエイトレシオが同じなら
同程度の動力性能と考えていいのでしょうか？

教えてください。
昔、ルーフトップをはずすとボートになるという変り種のＲＶがありましたよね。
メーカーと車名をご存知の方いらっしゃいますか？

マフラーを持ち込みで取り付けてもらう場合、
オー○トバックス、イエ○ーハットなどでは
どのくらい工賃かかる？
Ｄラーではやってくれないのかな？？？
知ってる人いたら教えてください。

>>584
あと、トルクウェイトレシオﾓﾅｰ。
深く考えなければ同程度としてもいいかと。ｽｰﾊﾟｰｾｳﾞﾝのJPEは2ﾘｯﾀｰ250馬力で
0-約100kmh加速はF40以上だったらしいし。

>>586
空力、車体のトレッド幅、駆動形式、タイヤサイズで変わるので違うと思う

>>584
駆動方式を無視して単純に0〜400だったら同じと考えて良いと思う。

ただ通常の走行の場合、同じパワーウエイトレシオでも、
車重が重ければクルマの動き出しは鈍くなる

また同じEngパワーでも、低速トルク形と高回転形ではクルマの加速は違ってくるから、
あくまでも目安程度で考えたた方が良いかと・・・・・

川崎三菱自動車販売と東神奈川三菱自動車販売は全くの別会社ですか？
それともつながってるかな？ちょっと気に入らないことがあって整備別なとこに頼もうかと思ってるんです。

>>542
違う。
マーク２はクラウンではなく、コロナの派生車種。
実際、最初は「コロナ　マーク２」だった。

っていうか機種依存文字使うな。
文字化けしとる。

>>586
自動後退や黄色帽子などだと、
通常工賃×２っていうのが相場みたいやね。

ディーラーとかでもやってくれると思うけど、
非検対のマフラーだとやってくれない所が殆どですな。（カー用品店も）

知り合いとかの整備工場にも聞いていたら如何？

>>586
工賃は、分からないが本田車であれば
ホンダディーラーでやってくれると思った。
もちろん車検適合品でないと受け付けないが。
でも工賃は、普通のショップより高いと思うが

マフラーぐらい自分で好感しる。

工賃の相場は5000円。
5000円有れば「ウマ」が買える。メガネが買える。
オマケで強化ゴムも買える。

足場が悪いところでは禁止。
落っこちるとノーマルの車高でも結構痛い。

落っこちるとノーマルの車高でも結構痛い。
＞経験者？

ナンバーの封印にペットボトルキャップ付けたら
車検とおらない？

>>596
多分ダメ、っていうかソレくらい外せ（W

先日、路肩に乗り上げてしまい、少し左よりにハンドルを切らないとまっすぐ走らなくなってしまいました。
（詳しく言うと、ハンドルから手を離すと、少し左に切った状態で安定します）
この手の修理は相当値段がかかるのでしょうか？
ご教授お願いします。

>>594
ガレージ無い奴はどこでウマかけろっつーのさ…。
まさか路上でやるわけにはいかないもんなぁ。

>>598
サスペンションのアライメントが狂ったようですね。
（アライメントとはクルマを正しく走らせるための
各部の取り付け寸法みたいな物だと思ってください）
ディーラーにご相談を。費用は3万〜6万くらいでしょうか。
イエローハットやオートバックスなどでも出来ますが、
個人的にあまりお勧めしません。

いじるとコワす恐れのある奴はディーラーにたのもう

>>601
でも壊してでも自分でいじんなきゃ知識は身に付かないんだよな（ｗ
（重要保安部品は駄目ネ、当然ながら）

>>602
禿同。
ワシもいろいろ壊してきたなぁ。

>>600
即レスありがとうございます。

昭和６４年の十円玉もってるんですがこれって価値ありますか？

>>598
まずタイヤの空気圧みろ
深刻になるのはそれからだ

>>605
ﾜﾗﾀ

>>599
庭でできますがなにか？

>>598
型式は？乗り上げたのはフロント？
アーム逝ってるとちと高いよ。

RPS13のエンジン載せ替えを考えてるのですが、
工賃ってどのくらいかかるモノでしょうか？

あ、ついでにAT→MTもする場合もよろしかったら教えてください。

>>604
忘れてました
>>606氏の言うこともとても重要です。確認を・・・

>>605
20円ぐらい

スパシーボ効果ってなんですか？

>>611
まじかよ？

>>612
ウコソ粒

>>609
同型のエンジン載せ替え約5万円。

ミッション載せ替えは、MTミッションが無ければその費用。
S13詳しくないからわかんないけど、
コンピーュータ、ハーネスまで及ぶと値段もややこしい。
ちなみに相場は25〜35万らしい。

すみません・・・ウコソ粒って？

>>613
うん
おれは硬貨全部持ってるもん

趣味の悪いエンジンだぜ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_eg01.htm

壊れてやんの
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/garrett_t25.htm

タービンの料理か、喰うのか
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/heat_treatment_t25.htm

これ以上やると・・氏ぬ事になる、ハハン
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm

>>617
ヽ(｀Д´)/ｳﾜｧｧｧﾝ!!ﾓｳｺﾈｴﾖ!!

フルブレーキ時（コーナー手前じゃなく完全停止の為）
クラッチ切る？切らない？
MT乗りの方オスエテ

>>616
ttp://www.ukon-net.jp/

健康サンダルもそうだな

切る。（追突防止の為の緊急フルブレーキのときのみ。タイヤ・ロックさせるから）

チネリさんのロードレーサーさん組みたいな……。
>>574-622の直近50レスで未回答の質問さんはこんな感じです。

>>578さん（ドラマ『整形美人』さんで椎名詰平さんが乗ってらしたクルマさんについて）。
>>585さん（ルーフトップさんを外すとボートさんになるSUVさんについて）。
>>590さん（川崎三菱自動車販売さんと東神奈川三菱自動車販売さんの関係について）。

だれかご存じのえらい人さんがいらっしゃいましたら、ご回答さん下さるととっても嬉しいです。
ちょボラさん☆

>>616
反応ねえなw

ﾁﾐはオルタネーターに銅を巻くとエンジン良くなるって言われたら
信じるかい？

>>608
舗装されていないところでやると
馬が地面にめり込んでいく罠

>>585
ランクル４０系の樹脂製ルーフのことか？

>>625
夏場は舗装されていても
アスファルトだとめり込んでくる。

>>578
板違い。芸能板の方が良かれと思われ、
>>585
申し訳御座いません分かりません。メーカーオリジナルなのかな？
>>590
基本的に別会社。ギャラン店(川崎)、カープラザ店(東神奈川)と、
販売チャンネルも違うと思われ。

車買って以来、それまで乗っていたバイク（今でも毎日乗ってます）が急に
故障を多発するようになりました。これってバイクが妬いてるんでしょうか？
確かに手の入れようとかは車の方が重点的ですが。

Ｈ４バルブならコレだろ！

スレはなくなっちゃたのですかね？
Part2はないのでしょうか？

>>629
車の乗り換え、買い換えを検討すると愛車が構って欲しくて、
事故率が上がると言うネタ話がかなり昔に実際あったのですが、
それと同じような事ですね。信じる信じないは別として、
バイクも同じように可愛がってあげましょう。
私は、車もバイクも愛着ありありなのでｶﾅｰﾘ信じてますけど。

>>578
ジャガーＥｔｙｐｅクーペ

>>627 つーことは、ウマかけるならコンクリの上のような、土台がしっかり
した所でないと駄目ということ？

やはり素人には奨められない話なのかな＞自分でウマかけ

漏れの車って昔の軽なんだけど、
ジャッキ掛ける所がリーフスプリングシートなんだよ。
だからジャックで上げてピラミッドを横のところに掛けたら
ボディにピラミッドがめり込んだ事が有る（ｗ

関係無いからsage

地べたやわいとこで馬かけんなら
コンパネ敷けや

>>633
ウマの下に板を敷くなど対策を施せばよろしいかと。

>>635 コンパネって何ですか？
>>636 たしかに板を敷けば出来そうな気が…ありがとうございます。

今度初めてキャブ車買うんですが、
ソレックスとかウェーバーとか普通にポン付けできます？

>638
専用のインマニが必要な場合がほとんど。

>>637
Windowsならスタートメニューにあるだろ？コントロールパネルってのが。
略してコンパネ（ｗ

>>638
セッティングが居るよ。
その車種専用にある程度やってあるのも有るけど、
なんにも手付かずなのもあるからから気をつけてね。

>>639
>>641
サンクスです！！

>637
ジャッキアップ＞馬かけをくれぐれも舐めくさるなよ。
漏れの知り合いは馬がはずれて下敷きになって重傷を負ったぞ（肋骨骨折）
上げたら車の下に外したタイヤを入れとけ。

古い車はシートベルト装備する必要無いらしいけど、何年からかわからない？

道路交通法上ね。検索ったけどみつからなかった、、、。

>>643
勝手に追加（ｗ
タイヤの下って事でしょ？
なかったらコンクリブロックでも逝けるYO。
ホームセンターで売ってるﾔｼ。

>>644
昭和40年代前半と思われ・・・

>645
さらに追加(w
軽量ブロックは潰れることがあるから不可ね。

>>644
何年から、っーか形式登録時でシートベルトがない車両だと思う。
古い車でもシートベルトが新車時からついていたなら着用義務があると思う

>>647
ダメなの？漏れいつも愛用してたよ。
氏ぬ前に止めよう。Ｔhｘ

>>644
段階的に装備され（運転席２点式から）
現在のような３点式シートベルトが義務化されたのは
昭和４９年

>>643
順序としては
1.ジャッキアップ
2.タイヤを外す
3.タイヤを車の下に置く
4.ウマをかける
でよろしいのでしょうか？

>>648、650
形式登録時というのは、例えば1940年式で1940年に新規登録していたら当然シートベルトは必要無いですよね。
でもこれを今年、海外より持ってきた場合2002年新規登録となるわけでこういう場合はどうなんでしょうか？

以前どっかのHPで登録ではなく、製造年が対象になるようなことを見たので、、、。
ちなみに今48年式で、53年新規登録のVWなんで微妙な年式なんです。

>>652
製造年で判断すると思われ。

例えばフィアット500が500ccなのに軽登録じゃないように（当時軽は360ccだった）

FFとFRって技術的にどっちが難しい？

FF

ヒュン代クーペってあえてFFにしたのは技術力を誇示したかったから？
なぜか縦型風エンジンカバーなんかつけてるけど。

>>656
違うと思われ・・・
対抗馬がセリカ(？？だったっけ？)だからじゃない？

>652
気になって手元にある車を調べたら
１９７９年式ベンツ２８０S（並行輸入車、新規登録５４年）
シートベルトは３点式がついているんだが
触媒はない。（５３年規制で付いているはず）
って事は、輸入車には若干の猶予期間があったのか？

ちなみに、
昭和４７年式スカイライン 運転席、助手席２点式、後部不明（見えない）
昭和４２年式トヨペットクラウン 全席ナシ
昭和４１年式ヨタハチ　全席ナシ

峠の攻め方教えて下さい！

>>637
コンパネっつうのは簡単に言うと分厚いベニヤ板のこと。
つまり、言っていることは私と同じってこと。

>>569
基本は、スローイン・ファースト、
イニＤ等は、参考にしないように激しく妄想が入っているから。

ハンドルから手を離すと車が曲がっていくのだがなぜ？

>>662
左右でタイヤの空気圧が違う
アライメンとが狂った
など

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020513-00000852-reu-spo

>>663
ミギッス！

右っす

>665
右ならアライメントの狂いだろうね。
ディーラーへGO！

３月に車を買い換えました。（納車が３月の後半）
それが、先日、下取りに出した車と新しい車の自動車納税通知書が
両方届いたのです。
下取りに出した車の税金も支払い義務はあるのでしょうか？
大変困ってます…どなたかアドバイス頂けたら助かります。

>>659
自分と車の能力以上のことはしないこと｡コレに尽きる｡
もし自分と車の能力の限界が知りたいなら
サーキットへ行け｡コレとて全く安全とは
いえんが峠でやるよりはるかにリスクは背負わなくてすむ｡

>668
自動車納税通知書は4月1日時点での所有者に来る。
下取りを出した業者が3月中にやっておかねばならない手続き（名変・廃車）を
サボったのが原因と思われ。
ｺﾞﾙｱ電して旧車の税金を払ってもらえ。
客観的に見ると業者が悪い。

車検についての質問です
。
今まで車検はユーザー車検しか通したことがなかったのですが、
最近は自社検査ラインを持つスピード車検場が多くできてきたと聞きます。
定額（従量税自賠責）＋1万5000円程度の代金で、1時間ほどで検査完了というのを
うたい文句が多いのですが、このようなところへ持ち込んだ場合、
ブレーキオイルや消耗品等、不要な部品の交換を強要されて予想外の
高額を請求されるということはないのでしょうか？

今まではテスター屋に持ち込んで定額＋1万円程度で車検を通していました。
ただこれだと陸運局へも持ち込む必要があるため二度手間になりますので、
少々料金を上乗せする程度で簡単に終わるのならこのような業者に任せたいと
思っているのですが。

よろしくお願いします。

今ふと気付いたんだけど家に財布忘れてきた(´д｀；)
もちろん免許証も・・
不携帯でつかまるとどうなんのかな？
財布ないから罰金払えないよぅ(゜д゜；)

>>268
の人と似てるんだけど前輪のタイヤがスグに方減りします。
（タイヤの内側が削れる）
運転席より助手席側の方がすぐ溝がなくなります。
過去に助手席側のタイヤを地面の溝で強打した事あります。それが関係あるんでしょうか？
正面から見ると前輪だけが「ハ」の形に開いてます。
（助手席側が特に開いてる）
車高調なんですけど、いじればタイヤを元に戻せるんでしょうか？
今月は3回もタイヤ交換しました。
長々スイマセンがタイヤが方減りするのを直す方法と、
直すのにかかる費用を教えてください。

静電気に関してなんです

最近キーを車のドア鍵穴に挿すときに静電気が特にひどいんです。
夕方だと、電気が飛んでいるのが見えて肘までしびれてしまいます。

もともと静電気体質なので、キーホルダーやリングなど色々ためしているのですが、
効果ありません。玄関のドアノブとかはここまでひどくないのですが。
それで友人に車にチェーンをつければ改善されるのでは無いかと言われました。

たしかに鎖をチャラチャラと引きずりながらはしる車を見た事がありますが、
あれは静電気対策なのでしょうか？
あと、どこに鎖をかければ効果があるものなのでしょうか。
おしえてください。

>>672
もしつかまったら\3000の罰金
罰金は後で警察署かどっかで納めればいいんでないの？
http://rjq.jp/t-rules/tensuhyo2.html

>>670
所有者じゃなくて、使用者ね。

高速の車線変更で最終的に変更方向後方の
目視確認をしないというのは
やはり危険ですよね。

突然ですけど、誰か教えて下さい。
トヨタとホンダってアメリカでどっちが売れてるんですか？
シェアはどっちが上なんですか？
GM１位・フォード２位として、３位はどこ？ダイムラー？トヨタ？ホンダ？

>>674
これではだめだろうか？
http://www.celles.co.jp/faq/faq_3.html

>673
>270氏の答えがそのまま当てはまるかと。
車高調云々というより、アーム・タイロッドが曲がっている恐れがあると思うよ。
ステアリング直進状態で車を左右から見たとき、フロントタイヤはきちんとホイルアーチの
抹Ｍなかに来ているかチェック。
多分673氏の車の場合、左右で違うと思う。
調整で治れば2-3万円ぐらいだが、部品交換・修正を伴うと何とも胃炎けど
このままで乗り続けるのは極めて危険。
すぐ修理工場へ。

３２０です。レス頂いた方、ありがとうございました。

無事、解決しました！
チャイルドシートの部品だけの交換は
どうしても無理という事で、本体丸ごと交換になりました。
費用はメーカー持ちで、ディーラーの在庫を無料で提供してもらえる事になりました。
チャイルドシートの部品が壊れるというのは、
今まで無かった？とかで対応が遅れてたそうです。

では、ご報告まで・・・。

668さんと一部同じような感じになるのですが、教えて下さい。
最初車が欲しくて、ディーラーに行き、まずそこで車種とランクを間違えられ。
次に契約時にナビを間違えられ、変更させるも納車時のナビはやはり間違っていて。(泣く泣く妥協)
１ヶ月点検での予約をしたにもかかわらず、予約は入ってないと店で言われ。
点検後からクラッチの調子が悪くなり全交換、というこの悪夢のような事態に続き、
新車は２月末登録で、下取り車は３月上旬に納車と共に持って帰って貰ったにも拘わらず(書類記入済)
それなのに今回車の税金がやってきたというのはディーラーの職務怠慢だと思われますか？
以上、この営業者(ディーラー)は馬鹿？と思われるのですが、見解を教えて頂けたら。

>>682
ディーラも悪いが、クラッチとかは運も悪かったね。
そこまでされたならクレーマーになってもエエんと違うか？
気の強い友人を連れてったら？

>>682
つーか、契約書を盾にとって、ｺﾞﾙｧ!!するがよろし。

>>682
そんなときこそ國澤じゃないのか？
彼の唯一の得意分野ダゾ。

>>667
thank you!

>682
つーか、メーカーどこよ。

>>682
普段人がいいオレでもその状況だったら893のごとく絡むよｗ（納車の時点で）
とりあえず本社にクレームだしたら？

（昼の部の皆さんに、もういちど質問させてください）
昔、ルーフトップをはずすとボートになるという変り種のＳＵＶがありましたよね。
メーカーか車名をご存知の方いらっしゃいますか？
いろいろ検索してもわかりませんでした。

>>623　再掲していただきありがとうございます。
>>626　ランクルじゃなかったと思います。ライトバンタイプだったような‥‥。
>>628　メーカーオリジナルです。日産だったかなあ。ボート付きをウリにしてました。

>687
これでもトヨタですよ(藁

半年くらい前、足回りのブッシュがやばいと言われました。
工賃込みでいくらくらいかかりますか？また交換せずに乗り続けると
どうなりますか？

今急に知りたくなったんで誰か教えてください。
純正スピードメーターの誤差ってどの程度あるんでしょう？
たとえばでトヨタ車だったらメーター読み60km/hでは実際はどの程度なのでしょうか。
あとパトカーは当然ドンピシャなメーターを装備してるんでしょうか？

漏れも673の人と同じようにタイヤが片べりします
タイヤのつけ方が悪いのかなぁ

>>692
測定誤差はメータだけが原因で起こるわけではないよ。
誤差は1km/h未満ぐらいだと思う。

>>691
乗り心地の悪化、ボディへの悪影響、
走行安定性の悪化、などでしょうか。
限界をこえると（ブッシュ粉砕とか）
さすがに真直ぐ走れなくなるでしょうな。

そのまま放っといても、取りあえずは走ります。
だけど、全部入れ替えたらそりゃもうすっきりと
乗り味がよくなりますヨ。結局は消耗品なので、
なるべくなら交換した方がいいでしょう。

交換費用は車によってまちまちなので言及しません。

>>694
回答どうもありがとう。意外に正確なんですね。

ＦＤなんですが
3000回転以下と3000以上では吹けが違うのですがこんなもんでしょうか？
７スレでレスがないので新規スレッドたてるまでもない質問向けだと判断しました。
お願いします。

>>695
どうもです。シルビアなんですけどブッシュ代と工賃おおまかでいいんで
教えてもらえたら、うれしいです。

>>697
そんなもんだったと記憶してます（なにせ乗ったのが随分昔）
ブーストの掛かりはじめがその辺じゃなかったっけ。
年式によって結構特性が変わるらしいから、詳しい人の
出現を待ちましょう（w

>>698
乗って無い車は解りませんよー（w
まーその、フロントがストラットでリアがマルチリンク
だったっけ。リアのブッシュが多いし、マルチリンクは
結構組み付けが大変そうだから、工賃込みトータルで
8万前後ぐらいかな？

完全に折れの勘だから、鵜呑みにしないで下さいね。

>>673
>>693
まず、疑うのはトー、次にアライメントです。
インチアップされてますか？されていればアライメントの調整は不可欠です。

アライメントが正しく取れている車でもＦＦフロントの外側は減りやすいです。
左右で言うと、一人しか乗らない場合は運転席側が先に減ります。

内側が減っているのは車両重量の重さにタイヤが耐え切れていない時に発生しやすいです。
また、片側だけ減ってしまうのはトーがアウトになってて内側を引きずりながら走る為です。

車高調入れてる方、サス替えた方等、足回りを一回脱着した人は
入れ方で、キャンバーに少し余裕がある車だと
キャンバー角がついている可能性があります。
車によりけりなんですが１ｃｍ位平気でずれます。

この場合は　ショック下のねじ緩め→キャンバー角が出ない様に誰かに押さえてもらったまま締め込み
これである程度直ります。

>>692
車によりけりですが、100km前後で＋−１０ｋｍ　180km前後で＋−２０ｋｍ位だと
聞いた事があります。

>>700
ありがとうございました。がんばって交換します。

>>691
ブッシュってショックアブソーバー等を動かす力もないような小さな振動を
殺してくれる、小さなショックアブソーバー的な役割なので乗り心地に深く関係してますね〜

ほっとくと小さな振動が酷くなったりします。ｶﾀｶﾀｶﾀ

>>692
市販車の速度計は安全な方に誤差がでるように作ってある。
表示＝実測＋誤差分
パトカーの取り締まりようメータは厳密に検定してさらに
誤差分が裁判所での争いにならないよう
時速数�qの超過では取り締まりをしない。
最低でも15�qオーバー位を捕まえるらしい。

bBオープンデッキ持っている人いますか？買おうかどうか迷っています。カスタムのベース車にはいいと思うのですが。

>>692
プラマイ１５％がメーカーの許容範囲だと聞いたことがある。
つまりメーター読み１００キロで、時速８５〜１１５キロに
収まっていれば良い。最近はなくなったけど、速度警告チャイムが
１１５キロで鳴り始めるようになってるのはそのせい。

また>>704氏の言うとおり、１５〜２０キロを超えると捕まえるのも
そこから来てるんだって。

実測40ｋｍ／ｈで走っている車のスピードメータの誤差値は以下の通り
（この範囲に入っていれば車検は通るってことね）



　　平成１８年１２月３１日までに製作された自動車
　　　　自動車（四輪自動車）　　
　　　　３１．０ｋｍ／ｈ≦∨≦４４．４ｋｍ／ｈ・・・（Ｂ）
　　　　
　　　　二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車
　　　　２９．１ｋｍ／ｈ≦∨≦４４．４ｋｍ／ｈ・・・（Ｃ）

　　平成１９年１月１日以降に製作された自動車
　　　　自動車（四輪自動車）
　　　　３１．０ｋｍ／ｈ≦∨≦４０．０ｋｍ／ｈ

　　　　二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車並びにカタビラ及びそりを有する軽自動車
　　　　２９．１ｋｍ／ｈ≦∨≦４０．０ｋｍ／ｈ

>707のソース
ttp://www.saspa.or.jp/member/oasis/200107/d02.html

>>642,658
運転席に関しては、手元の資料を見たら、
「専ら乗用に使われる普通･小型車（３，５ナンバー）」は
S４４年４月１日　２点式
S５０年４月１日　３点式
S６２年４月１日　３点ELR付き（輸入車は１年の猶予）
となっている。ほかにも助手席とか軽の場合とかいろいろあるが、省略。
【ただ、この年月日が製造日か型式認定日かわからない…】
４８年式（’７３年ってこと？）VWだと２点式があればいいことになる。
　　

さっき古いマ〜ク�Uを見たんだけど、
｢CORONA MARK�U｣って書いてあった。
マ〜ク�Uはもともとコロナだったんかぃ？・・・誰か。

>>710
ガイシュツ。それでいい。

>710
躁だよ。
このスレの500〜591辺りを見てね〜。

うちのクラウン、105キロでチャイム鳴ってたけど。

>>705
カスタムのベースにイイと思うけどシャコタンは、やめてくれ。

>>710
RT40型っていうふる〜いコロナの時にコロナの上級車種として出てきたのがMARKII。
昔のセリカとスープラ（XX）みたいな関係。
トヨペット扱いもこれが理由。

>>710
サブネームがいつの間にか車名になるのはトヨタの常套手段。

>>670
ありがとうございました。早速電話してみようと思います！！

よく考えるとトヨタ以外でもやってるな。
まあいいや。

なるほど、ありがとさん♪

>713
ものにも依るみたいだよ。
漏れが体験した中では
7th,8thスカイライン・プレーリーは105�q
クラウン・先々代マークII・スターレットも105�q
2代目パジェロ・コルディアは110�q
先々代ファミリアは110〜115�qぐらいだった。

いずれも車が古くなってくると気まぐれに鳴ったり鳴らなかったり
変な挙動をしてたなー。

ついでにもう1つ。
コルベットって速いの？
黒いヤツとすれ違ったんだけど、かっこよかった。
スカイラインとどっちが速い？

>>721
スカイラインてどのスカイライン？
ノーマル対決なら、ＧＴ−Ｒ以外なら、コルベットの勝ち。

免許取るひとのためのスレみたいなのはないんですか？

>>722
ＧＴ−Ｒとコルベット
そっか、負けるのか。

>>721
コルベット含めアメ車は速いとかそう言う車では無い。
大排気量、大トルクでブイブイ言わせて走る車。
ちなみに止まらないし、曲がらないよ。

>>725
そっかぁ、
まぁカッコイイから良いか♪
ペプシマン乗ってなかったけど。

>721
前より良くなったがコルベットでの高速巡航は疲れる。
>725に胴衣

>723
結構入れ替わり立ち替わりしてるぞ。
まめにチェックしてみ。

フェンダーがプレイステーションのコントローラーぐらいの大きさで
凹んでます。
板金するより、フェンダー取り替えた方が安いでしょうか？

>>727
というか、コルベットはコクピットが狭すぎ＆低すぎだ・・・

>>729
車によるね。
まあ、NSX（アルミ）とかじゃない限り板金で良いと思うが。

>>723
その話題は免許を取る心構えとして知りたいのですか？
それなら。免許が無いスレでよろしいかと、、

>>729
標準のコントローラーぐらいなら鈑金したほうがよろし、

>729
ためしに裏から木材当ててひっぱたいてみな。
ポンっと元通りになればおなぐさみ。

太陽電池を車の屋根に積んで、エンジン停止時にもエアコンを稼働させて
おけないかと思っているんですが、誰かやってみた人いませんか?
だいたい、そんな改造どこに頼んだらいいんでしょう・・・
でも、それが出来たら炎天下に止めておいても乗るときは涼しいよね。

>>734
恐らく無謀。
発電量＜消費量は確実かと。

>>734
735に同意。
全ガラスにサンシェードを付けて窓を少し開けておくのが一番じゃないかな。

窓に挟んで太陽光発電でファンを回すグッズがあったと思うけど
期待するほど効果は無いという話をこの板で見た気がする。

>>735
エアコンて電気喰いなんですね・・・
これからの季節、車に乗るとき死にそうなので、出来ないかと
思ったんですが・・・残念。

日陰に置いておくだけでも相当違うんだけどねぇ・・・

>>737
夏の電力消費量を見れば明らかかと。
あと、エアコンつけてるときとつけてないときの燃費もね。

>>736
治安があんまりよろしくないとこなんで、窓開けておくのはちょっと
アレかと・・・
サンシェードって、吸盤で貼るネットみたいのですか?
一応、窓にはちょっとだけ色が付いてるフイルムを貼ってはいるんですが、
サンシェードも付けるとさらに効果あがるでしょうか?買ってきます。

窓に挟むファン、実は買おうと思っていました、でも効果は期待
出来ないですか・・・
あ、でも窓開けるかわりにこれっだったら隙間開かないですよね?
買ってみようかな。

>>738
悲しいことに、ウチの駐車場には屋根がありません。
一日中サンサンと日光が降り注ぎます。

>>739
太陽電池のパワーを知らなかったもので、車のエアコンくらいは動かせる
かなと思ったんですが、だめだったようで・・・
燃費まで違うって知りませんでした、今度良く見てみます。

みなさん、どうもありがとうございました。

>>741
ってゆーか、車のエアコンはエンジンから直接動力取ってるから無理だよね。
モーター駆動のエアコンにしたとしても、多分2000W前後の電力食うと思う。

>710
亀レス、スマソ。

JAF MATE 4月号に「国産車のネーミング」という記事が
載っていた。
それによると・・・。

マークII ： マークは英語で「印、記号、符号」の意味
イギリス軍で特別様式の武器、戦車、飛行機につけた形式
名でもある。「コロナの第２世代」「コロナの上級車」と
いう意味からの命名。

だそうだ。

他にも bB の由来が Blackbox のイニシャルだとか、ステー
ジア (STAGEA) の最後の A が Advance を表しているとか、
結構面白かった。トヨタの上級車、一般車の代表格である
クラウン、カローラがそれぞれ「王冠」、「花冠」の意味
だそうだが、CROWN は分かっても、COROLLA の意味は知らな
かった。ちなみに COROLLA はラテン語の「小冠」を表す
単語から来ていると言うことなので、何十年ものあいだトヨ
タを代表してきた２車種のネーミングにはしっかりと繋がり
があったのだと感心。
笑ったのが ELF のイスラエル名・SUMO。日本の国技「相撲」
から、タフで力強いイメージなのだそうだ。

>>737
エアコンは無理だけど、センティアにベンチレーションシステムオプションであったよ。
サンルーフが少し開いて、空気を入れ換える。
その電源は太陽電池だよ。

>>742
あれ!?ウチの車のエアコン、エンジン停止時も動かそうと思えば動いて・・
いたような気がしてたんですが・・あれ?
車のエアコンてバッテリーの電源で動いてると思っていたんですが。
・・・済みません、私、何か根本的に勘違いしてる気がしてきました。

>>744
そんな車もあるんですか、いいなぁ。
今度買い替える時、参考にさせて頂きます。

>>745
それはファンが回っているだけだと思われ。

>>743
Crown, Corolla まで出したら CAMRY も出して上げようよ。
語源は「冠」

カローラはエンブレムのCの字の上に冠風の記号ついてたと思う

>>746
そうだったんですか。
それじゃ、バッテリー上がる覚悟でエアコンつけてても、全然冷えない
んですね・・・(実はちょっとそうしようかと思ってた)
やる前にここで質問して良かった、どうもありがとう。

よく超高級車（ベントレー・ロールスロイス・ベンツＳ・センチュリー・
プレジデント他）の後部座席にはマッサージ機能がついているけど、
そのマッサージ機能はどんな事してくれるの？
マッサージチェアみたいに揉んだり叩いたりしてくれるの？

そんな生易しいモンじゃない


性感よ　セ・イ・カ・ン（はあと

この板にはトヨタ・ホンダ・日産・マツダ・スバルには各オタクさんがいらっしゃいますよね？
その他のメーカー（三菱・スズキ・ダイハツ・いすゞetc）にはいらっしゃらないんですか？

確かにスバヲタは良く聞く。インプ海苔は
ほぼスバヲタ。
でもエボヲタってのはきかねーなぁ。

パジェロミニ(初代)ってタイベル交換の目安は何キロ、もしくは何年ですか？

車にアース不良がある場合どういった事がおこるの。

>>731,732,733

ありがとうございます。
よ〜し、言われたとおり、木をあててトンカチでたたいてみよう。
でも、素人考えだけど、凹んでるところを叩いたら、よけいに凹みませんか？
ひょっとして裏から叩けってことでしょうか？
ど、どうやって・・・・
凹んでるのはタイヤとドアの中間部分です。

>>756
外して裏からやらないと駄目だよ・・・
って言うか、失敗したら鉄板がヘロヘロになって板金不可能になるよ。
車種にもよるけど、解体屋で中古を買ってきて塗装だけ頼めば安い。

フロント用可倒式のナンバープレートステーを探していますが
なかなか見つかりません。
やはり自作しかないでしょうか？

自作だとバネの調整が難しいんですよね・・
何km以上で倒れるとか倒れないとか。

>>758
ちと前に発売禁止？自粛？になったと思いましたが･･･
でも65kmぐらいで倒れるらしいから良いのか悪いのか。

ちなみに私はモーター使った自作です。
もう直、車速センサーで動かす予定。

>>757
ご教示ありがとうございます。
でもカリーナＥＤ最終型なので解体屋にあるかどうか・・・・
まぁ、ど素人なので自分でやるのは止めときます・・・・・

>>750
実はブルブル震えるだけ。
機能では、市販のマッサージチェアの足元にも及ばないよ。
マッサージチェアだと、内部にローラーやらいろいろ取り付けて駆動させるわけだが、
自動車に搭載するとなると、普通に座ってくつろぐには不向きなわけです。

>>692
カメれすｽﾏｿですが、、、、
トヨタプレミオですと60kmで5％、100kmで8％程度です。

>>754
おそらく10万kmでしょ、取り説に出てるはずですよ。

真夏の灼熱地獄対策は赤外線遮断フィルムの張り込みが有効だと思うよ。
ほぼ無色透明なので、フロントガラスを含めて全窓に張り込んでいるけど
エアコンの効きが段違いに良くなる。
可視光線透過率89％のものを張っているが法律上は70％以上がOKなので
車検も大丈夫。

ただし高いんだよね、これ。
スカイラインにはりこんで工賃込み4.5万円。

ま、炎天下に長時間停めとくのであれば大して変わんないかな。

>>763
少なくとも塗るタイプのは全然効果がなかった

>>763
＞スカイラインにはりこんで工賃込み4.5万円
値引き後の価格でしょ？安いよー。
うちは車屋に頼んだから2割引きで52000円だったよ。
普通のUVカットだけのフィルムで4万だったし、まあ言いかと、、
ちなみに車はフィット。でも、貼って良かったよ。

車のキーって、なんで左右対称なんですか？
いくら考えてもそれらしい理由を思いつかないのですが。

>>766
鍵を鍵穴に挿す時に、どっち向きでもいいように。
対称じゃなかったら、意外に面倒だと思ふ。

>>766
左右対称か？
オレのは裏表の形状は同じだけど左右は対象じゃないぞ。

758です
>>759
レスサンクス。
やはり自作ですか。自分もバネの調整に自信が無いので
モータ式にしようと考えています。
メーカ製の65kmで倒れるやつってもう売ってないんですか・・。
ちょっと頑張ってみます。
759氏の車速センサー式だといいですね。
うちのはそういったセンサーは無いので手動でやるしかないです

路註してたらキリのようなもので全部パンクさせられました。
横の部分なのでパンク修理はできないって言われたのですが、
保険はおりるのでしょうか？

完全に止まった状態からエンジンかけて
ハンドル切ると「キーー」と音がする。
１０万Ｋ超えてるし気にしなかったのだけど・・・
なんでしょう？

>>763
フロントガラスにも貼れるんですか?
そんなフィルムがあるなんて!!!　さっそく調べてみます。

>ま、炎天下に長時間停めとくのであれば大して変わんないかな。
・・・うっ。

>>767,768
レスサンクス。
確かに、どっちむきでもさせるほうが便利ですよね。
対称じゃない鍵もあるようなので、そんなに深い意味はないのかな＾＾；

>>769
いろいろ試したけど、リトラクタブルモーターが良いよ。
昔のホンダのアコードとかプレリュードとかのね。
回転式で力もあるし制御しやすい。
ちなみに車速センサーは車速応答ドアロックシステムの応用品でOK。

>>770
悪戯は出なかったような気が･･･曖昧ですまん。
車輌保険はオールリスク型？それとも車対車限定？

>>771
パワステポンプかベルトかな。実車見ないと何とも。

>>772
私は貧乏なので貼ってませんが、
実際に直射日光のチリチリ感が減少しますよ。

>>773
方向性ある鍵ってアメ車に多いよね。

プロジェクトＸ　挑戦者たち
　「制覇せよ　世界最高峰レース」
　
　　−　マン島・オートバイにかけた若者たち　−


今日再放送

ＭＴ車で市街地を走っているときに、
タバコ吸いながら携帯で話するのって
とても難しいんですが、諸先輩方はどのように
やっておられるのでしょうか？
当方なにぶん初心者ゆえ、なにとぞご丁寧に
ご教授ください。

タイミングベルトの交換目安１０万キロって書いてあるのは
ある程度マージンとってあるんでしょうか？
例えば賞味期限とかでも多少過ぎても大丈夫ですよね・・・・

別に１０万キロは大丈夫！　１０万キロは保障しまっせ〜！　ってわけじゃ
ないんでしょうか？
１０万キロやで！　アカンで！　もうヤバイで！　あ”〜！！！切れる〜！！！
って意味の交換目安なんでしょうか？

知り合いでは１０万キロ超えて乗ってても、切れたという人間がいないもので・・・・

>>778
あくまで目安です。
それにベルト類はほっとくと劣化するので、
走行距離だけでは寿命は測れないです。

>>777
ﾈﾀじゃないなら免許を返納してこいや。

>>778
距離だけでなく、年数にも気をつけてね。
そう簡単には切れないと思うよ。

つまり、サンデードライバーの５万キロよりも
毎日乗ってる１０万キロの方が切れにくいってことも
言えるってことでしょうか？

>>778
あくまで目安です。10万kmまで保証は無いようです。
確かに15万km切れなかった車もあります。
でも、7万kmで切れた車もありますので、
個々の扱い方や車種によって違うと思われます。

チェーンなら平気かな？
でも、ウォータポンプが先に逝っちゃうよな。。

>>778
メーカーや車種や取り扱い方やメンテナンス状況によると思う。
タイミングベルトカバーの中でｺｿｰﾘオイル漏れしてれば劣化は早くなるし
ﾋﾞﾐｮｰにオーバーヒート気味で長年走ってても劣化が早くなるそうだ。
俺はホンダ車のことしかわからないけど、軽自動車(特にビート)以外なら
10万超えても切れたというのは聞いたことがない。ビートは8万でもﾌﾟｯﾂﾝﾌﾟｯﾂﾝ。

>>777
バイク板で聞いたほうがいいぞ。

>>782
だね。うちのカリブは６万５千キロで切れたし、前に乗っていた
古いグロリアは１８万キロを超えて平気だった。
１０万キロ超えてる車はそこら中に走っているが、その中で
タイミングベルトを交換してる人って１％もいないんじゃないかな。多分。

>>781
高回転を常用しない車ならヘタすりゃ２０万キロ持つ。
でも軽など高回転で走る車は１０万以内で交換したほうが良い。
年数でいえば一般的に１０年はＯＫ。
しかしこれらの条件には三菱は当てはまらないかもしれない（ｗ

>>784
ちょ、ちょ、ちょっと待ってください。
１０万キロ超の車でタイミングベルト交換車は１％いない？？？？
ま、ま、ま、まじっすか？？？
俺はてっきり、皆、７，８万キロくらいで交換し始め
１０万キロでは大半の車が交換してるものだと思ってました。
でも、切れたらエンジン駄目になる車も多いんでしょう？
トヨタは大丈夫って聞いたけど・・・・

>>773
なるほど、自分はアメ車にのった事がないので参考になります。
今手元で確認できるニッサンとトヨタの鍵は方向性が無いんですが、
アメリカ人より日本人のほうが細かいことを考える、って事なのかな？

ディーラ、整備屋なら保証の兼ね合いもあるから、
10万近い車検時に交換させられるけど、
最近流行りの代行車検はベルトの交換工賃が高いから、
ユーザーが嫌がるんですよね。

１３０系クラウン昭和６３年式ロイヤルサルーンに乗ってます
今63000キロなんですが　どこも交換してません
ようするに　お金をかけたくないのです　乗り潰そうと思ってるのですが
少しの投資であと50000キロとか走ってくれるなら金をかけようかと思ってます
このタイプのクラウンってどこも交換せずなら一体何万キロ走ってくれるのでしょうか？
大体でいいので教えてください

>>787
左右対照でないカギの車は一部のアメ車とロールスロイスだけっす。

>>774
車両保険も入ってます。
オールリスク型だったかどうかは今手元にないのでわかりません。
やっぱり実費なのでしょうか？

あげます

>>789
マタ―リと走れば２０万キロは走る。

>>790
明快な答えをありがとうございます。
どうりで見たことが無いわけですね・・・・
これでひとつ豆知識が増えました（＾＾）

ところで、これは何か理由があるのでしょうか？

ｱｯｷｰｳｯｷｰ猿
こいつは馬鹿だっ本物だっ　マジ、むかつく
制裁を加えたい　どうするべきか意見求む

http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index03.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_specification.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/14411_rn520.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index02.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_eg01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/garrett_t25.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/heat_treatment_t25.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/maintenance.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/realbattle.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/realbattle01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/realbattle00.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/realbattle01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident00.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident02.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident03.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident04.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident05.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident06.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident07.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/fujimountain00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/seat00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto01.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto02.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto03.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto04.htm
http://www2.csc.ne.jp/~rps13/mark2_eg01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/shinnminato01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/01r34gtr.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_03.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/tsubasabridge00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/turbine00.htm

>>793まじっすか？
ありがとうございます
でもﾏﾀｰﾘって　かなりトロトロ運転しろって事ですか？
普通に乗っては駄目ですか？　

タイミングベルトを切断する車はにエンジンオイル管理の悪い車が圧倒的に多いそうだよ。

知り合いの複数の整備士も言ってたし、ここの「整備士スレ」でも同じようなカキコを見たよ。

>796
ﾏﾀｰﾘ=普通だべ。

最近の車はベルトがゴムになってるんでしょう？
古い車の方がベルトの耐久性があるっていうのは・・・・なんというか・・・

>>797
エンジンオイルの管理が悪いっていうのは、定期的に交換していないって
ことでしょうか？
オイル漏れでベルトに付着し、ベルトが劣化するってことでしょうか？

逆に言えば、そういう外的な原因がなければ、そうそう切れることはない
ってことでしょうか？

すいません、横入り失礼します。
昨日車を買い取ってもらいました。今月中に払わなければいけない
自動車税は未納です。車屋いわく、後日名義変更後に
２ヶ月ぶんの請求書がくるから、それだけ払ってくれればいいと
言われました。ほんとにそれだけでいいのでしょうか？
６月頃、督促状が来ないか不安です。
その車屋はプレハブみたいな掘っ立て小屋が事務所なんで
かーなーりーあやしげです。

>>790
国産も三角窓があった時代のは非対称でやんす。

たて目グロリアのがまさにそれだったけど、別に使い勝手が悪いなんてことは
なかったな。

　整備□□　メカニックの部屋 PART2　□□整備　
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015353664/
からコピペ。

　

176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう

整備士さん教えてください。
タイミングベルトが切れる予兆とかってあるんでしょうか？
あと自分の車は今98000キロ走ってるんですが、
昨日走っててアクセル踏んでるにもかかわらず、エンジンの回転数が
一瞬ですが落ちたんですが。
なんででしょうか？

--------------------------------------------------------------------------------
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
＞176
整備士ではないけど
タイミングベルトが切れる予兆はありません。
突然切れます。首都高の高架で切れたら困りますね。
指定時期に交換しましょう。
オイルの管理が良くてバルブ機構が軽く回れば切れる確率小さいと思う。
車によってはタイミングベルトでウォータポンプを駆動しているから
クーラントの管理も重要。

--------------------------------------------------------------------------------
181 名前：hitomiファン
>>176さん
外観上な〜んも異常のないのが、突然・・・。
うちのビートのタイベル見せてもらったけど、な〜んもないのよ、これが。
でも切れちゃう時には切れちゃうんだよなぁ。これが。
それも切れてほしくない時に限って・・・。
>>178さん
＞車によってはタイミングベルトでウォータポンプを駆動しているから
クーラントの管理も重要。
それ、うちの2台ともそう。（鬱）

--------------------------------------------------------------------------------
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
タイベル切れた車は何回か見ましたが、
どれも「オイルメンテ不良」でした。
ヘッドカバーとったらシリンダヘッド内が「ぎゃあー！」でした。

「もう車に乗らんでくれよ」と何回思ったか・・・。

http://www.zakzak.co.jp/top/top0515_3_17.html
これ笑える

鍵の話だけどさ。
左右対称って表現（？）おかしくない？

みんなも鍵を見てみよう。

どうなってますか？

1、鍵の先からみて、点対称じゃないかな？
2、鍵を薄く真横に切れば。同じ形のものが二つになるよね？

ところで、その「オイルメンテ」っていうのは、どのようにやればいいもの
なのでしょうか？

>>806

(　ﾟдﾟ)　ﾎﾟｶｰﾝ

いや、あの、「ポカ〜ン」じゃなくて・・・・
教えてください〜。　なんか俺、変な質問してるんでしょうか？

レンタカーで事故っちゃったんですけど、もう車貸してもらえませんかね？
今はしばらく運転する気なくなっちゃいましたけど、Fit借りたいのれす。
ちなみにオリックスで借りました。

>806
取説に書いてあるとおりにエンジンオイル・エレメント交換すればいいよ。
市販の添加剤はスラッジの発生源になったりすることもあるらしいので
漏れは使わないようにしているよ。

>>810
なるほどぉ、てことは、オイル交換時にエレメント交換もきっちりやってれば
それでいいわけですね。

>806
貴殿の車の説明書にそう書いてあれば従うべし。
つーか、交換するインターバルの方が大事だぞ。
何�qで交換しろって書いてある？

確か１万キロだったと思います。
でも５千キロごとにオイル交換してます。

理想は３０００キロ毎ぐらい。
古くなってきたら歴然と差が出てくるよ。
といいつつも、俺も５０００キロ毎。

>>809
ちゃんと免責分修理代払ったんでしょ？
だったら１回くらいだったら気にする必要なし。

古い車のダッシュについてるトランジスタ式のアナログ時計が
動かなくなっちゃったんだけど、こういうのの修理ってどこに持ってけばいい？

取説に10000キロ毎って書いてあったらそれで充分。
ってか、13000キロだって大丈夫（でかいマージンがとってあるんだよ）
ただし、チョイ乗りを繰り返してるクルマなら早めのほうがいい。

オイルは初期は固くて使ってるうちに（3000キロぐらいから）やわらかくなる。
寿命の末期になると添加剤の効力がなくなり、また固くなるけどね。
だから、省燃費オイルを3000キロで取り替えてる奴は愚の骨頂。

フィルターも毎回交換するのはアホ。
あれは適度に目詰まりしたときに必要な性能を発揮するように作ってある。
新品はスカスカなのよ。（まぁ、エンジンが壊れるほどじゃないけどね）

801です
どなたかお返事お願いします

>>801
その車屋の言う通り、打ち直した県税の用紙が送られてくるから待ちなされ。
それから、車屋は外観じゃないよ。
経営者、営業、人次第。プレハブでも良心的な店は多数ある。
逆にショウルーム持って多数の店舗があるような店でも、
今回のようなケースでは「送られてきた用紙で税金を納めて持って来て」
なんて言って、残りの10ヶ月分を返却しないで利益にしてる店もｲﾊﾟｰｲあるよ。
普通は分かってないからね前納してる事を。

>>816
その車のメーカーディーラー。

>>817
了解しました！

>>817
煽りじゃないです。補足と言う事で、、
＞新品はスカスカなのよ。
OEM製造会社の廉価版は確かにスカスカですが、
純正品はスカスカじゃないよ。

>805
小学校の算数や中学の数学の時間居眠りしてた？

対称とは
（ア）（点対称）二点 P、Q が点 O に関して対称とは、この二点を結ぶ線分 PQ が O によって二等分されること。すなわち、P、Q は O を通る一つの直線上にあって、O に関して反対側で、O から等距離にあること。点 O を対称の中心という。
（イ）（線対称）二点 P、Q が直線 l に関して対称とは、線分 PQ が l によって垂直に二等分されること。l を対称軸という。
（ウ）（面対称）空間の二点 P、Q が平面αに関して対称とは、線分 PQ がαによって垂直に二等分されること。αを対称面という。

つまりキミが言ってるのは（ウ）の面対象だよ。

＞＞８１７
１００００キロ走った後のオイル見たことあるのか？
もうドロドロで、カーボンとオイルの固まりとか落ちてくる。
オイルジェットの詰まりの原因にもなる。
そんなんでいいわけないだろーが。

>>823
それは酷すぎますね前歴(整備)が疑わしいですね。

＞＞８２４
お客さん次第。長いこと換えない人がいるから。
新車から、１回もオイル交換しなかったエスティマは、
確か、４５０００キロぐらいでエンジンお釈迦やったからなぁ。

>>823
BMW新車で買ったが一回目のオイル交換は
２００００キロだとよ。
１００００キロぐらの走行距離では
見た目少し黒ずんでるかな？ぐらいだぞ。

自家塗装で綺麗に仕上げられるコツを教えて下さい。

すいません、教えてちゃんです。
運転席側のパワーウインドウが開かなくなりました。
１年位前から調子悪かったんですが、最近まったく動かなくなってしまいました。
これを修理すると、費用と日数はどの位かかりますか？
既出だったらすいません。

そですか！レスサンクスでした。

>>826
車が可哀想ですな。
一番最初のオイル交換はかなり重要。
まだ、シリンダとピストンリングのあたりが出てないから、
シリンダとピストンリングが磨耗しあって鉄くずが出る。
オイルレベルゲージで見るのと実際抜いて見るのでは大違いで、
かなり底にたまってたはず。
まあ、新車でも最初にある程度エンジン回してるらしいが・・・。
それでも２００００はちと酷いなあ。

>>828
故障の原因追及→ﾊｹｰﾝ→修理→終了

故障の原因次第で日にちは変わります。料金も変わります。

今日の日ﾃﾚ世界仰天ﾋﾞｸｰﾘﾆｭｳｽ（20：00〜の番組）の中の「ちょっとぶつかっただけなのに運転手が血だらけ」っていうｴﾋﾟｿｰﾄﾞに出てきたﾀｸｼとぶつかった左ﾊﾝﾄﾞﾙの車名を教えてくださいませ

>>831
ありがとうございます。
あまり高くならない事を祈って、車屋さんに行ってみます。

アホなすいません
オイル交換っていくら　かかりますか？

>>833
たいした答えでなくてすみませんでした。
電気系のトラブルであれば、１日で修理は終わると思います。
料金もたいしてかからないと思います。

>>834
オイル自体の値段を入れなければ千円ぐらいです。
（その店でオイルを買ったらだいたいは工賃はタダになります。）

2000のクラウン乗ってるんですが　スタンドオイル交換してくれって言えば
１０００円で済むっちゅう事ですか？>>836

スタンド高いよー。

>>837
ピンキリですよ。
安いスタンドなら、工賃込み2000円くらいからあるけど、高いところならもっともっと必要。
ディーラーで安く（2000円くらい）交換してくれるところもあるから、
最寄のディーラーのホームページなどで探して見るのが吉。

俺、スタンドで６０００円って言われた。ターボ車だけど。
スタンドは、マジ高いよ。>>837

>>830
たしかに、説明書の「２００００キロ」の文字を見たときには
え！って思ったよ。
いくらなんでも初回からそれではまずかろと思って
１００００キロで交換してみた
だが意に反して抜いたオイルもきれいその物
メタルのカスが少し混じっていたが通常の
オイル交換で出て来る物と大差ない。

今度入れたオイルは純正オイルじゃないので
様子見のために５０００キロで抜いてみようと思ってる
あと１０００キロぐらいだが、たぶん何とも無いんだろうな。

>>837
オイル持込で交換ですか？
そうでなくてスタンドでオイル買って交換する場合は
タダになると思いますよ。

ドライバーズスタンドとか　オートバックスみたいな所なら安いですか？
車用品店とか？

>>843
そういうトコは安いってゆーか、自分で安いオイルを選べばいい。
2000円くらいからあるし、時には特価品もある。
工賃はだいたい500円。会員になれば工賃タダ。

>>841
まぁ本人がそう言うんなら何も言うことはないですな。。
ただ、俺的にはオイル交換はなるべく早く・・・。
と、ゆー訳です。

>>843
ホントに何も解らないなら素直にディーラーに行きなさい。

819さんお返事ありがとうございました。
これで安心して眠れます・・・
ほんとにありがとうございました

オイル交換安易に考えないでね。
物凄く重要な事だし、
交換だって「簡単」と捕らえていい加減な店に出さない方が良いよ。
ドレンにクズ噛んで閉めちゃったり、フィルター増し締め忘れてたり･･･
あー怖い怖い。。
簡単でも間違いがあったら大変な事になる事があるから気をつけよう。

ちなみに昔の話ですが私の知ってるタイヤ屋で、
ジャッキをスペアタイヤの部分にかまして凹ませたり(友人が餌食)、
なんかしていたマヌケなアルバイト君が居まして、
オイルでは無いですが、タイヤの増し締め(インパクト調整ミス)を忘れて、
タイヤが走行中にもげてお客さん事故っちゃったよ。
幸いケガは無かったのですが、車の弁償(BM5当時2年落ちぐらいがほぼ全損)と、
慰謝料、間に入っていた業者へのお見舞い金合わせて、
保険で賄いきれなくて泣いてたよ。。

話がそれてすまぬ。

ディーラーでもたまにオイル交換1000円とかやってるぞ。

>>849
1Ｌ？

それなりのオイル(NA)でも、
仕入れはリッター200円しないから可能かな。

ディーゼル用のシングルグレードとかぶち込まれるんじゃないの？
その辺のホームセンターでも２０リッター１９８０円で買える。
鈍感なやつなら気付かないんだと。

>>851
ディーラーがそんな信用を落とすマネはしない。
エンジンが壊れてクレーム修理すると大損の上に客が逃げる。
普段来店しない顧客を呼ぶ事で新たな販売戦略に結びつけるだけだ。

それにディーゼルオイルはガソリンエンジンより
使用条件が厳しいのだが。

エンジンルームの中から｢カタカタカタカタ｣って音が鳴ってるんです。
これって何の音でしょうか？？部品にガタがきているのでしょうか？
それとも部品が外れてる？ずれてる？
教えて下さい！

FF FR 4WD それぞれでドリフトするときの操作の違いを知りたいでし。

>>854
身体で覚えれ

>>853
エンジン始動して水温が上がるまで？
それとＲ３２だけじゃあなく、グレードとか走行距離とか
音が鳴る状況も詳しく書いたほうがいいよ。

>>856
ﾏﾙﾁだから放置汁。

とりあえず　オートバックス行けば　いいですよね　オートバってスタンドみたいな詐欺集団じゃないでしょ？

自動後退とかＤＳでも、作業を横で見ながらやってもらえば、手抜きをされ
る確率は低くなるよ。これまでオイル交換とかタイヤ交換とか５〜６回やって
全部横で作業の一部始終を見てたけど、ヤバそうな事はされた事ない。
（店員にとってはヤな客だろうけど（ｗ　）
さらに確実を期すなら、平日の昼間なんかだとヒマだから忙しさに追われた
うっかりミスの可能性も減る。やっぱ作業待ちで、待合所で缶コーヒー飲み
ながら煙草吸ってボケーと待ってるってのはある意味無責任だと思われ。

Ｈ１０年フォレスターターボに乗っています。
インチアップ、ビルシュタインショック装着から１万キロ、走行距離７万３千です。

最近舗装路でもちょっとした段差でフロント足回り？から「コトコト」「ゴトゴト」と
音が鳴ります。ノーマルより硬い足回りになっているので無理がかかったのでしょうか？
こういう場合、ショックのアッパーマウントでしょうか？アドバイス頂けたらうれしいです。
アッパーマウントの劣化だとこんな症状だよとか、ここが悪いのでは等教えてくださいませ。

>>859ありがとうございます
点検は無料ですよね？　なんか営業で大して悪くない所とかも交換した方がいいですとか言われませんかね？
前スタンドでオイル入れた2週間後　違うスタンド行けばオイル交換した方がいいですよ〜って言われました
こんなのってよくあるんですか？　とりあえず明日オートバ行って点検してくれって言うつもりですが・・・

>>860
たぶん、そのアシが原因。
硬い足を入れるのは、その分ボディその他を痛めることに繋がるのだから、
心しておくべき。

>>861
良くあるよ（ｗ
以前GSでATFを新車・走行1万km強で「汚れてるから要交換」なんて言われたし（ｗ

症状は　低速運転中にタイヤがキーキー鳴るのです　なんかクレ５５６刺したら治るような音です
今日　試しに信号待ちとかでブレーキをいつもよりキツク踏んで止まったりしてたら音が少し小さくなりました
これってブレーキオイル関係ですかね？

>>862さん。
レスありがとうございます。
アッパーマウントを新品にすることで改善の可能性が高いということですよね。

以前、アフターパーツの残照灯のことで質問した者です。
残照ユニットそのものはコンデンサーのタイプです。
実は半ドア警告灯もしばらくついたままなのですが、これはダイオードをかませば直るものなのでしょうか？

>>860
フォレスターはよくしらないけど、アッパーマウントの中心部が盛り上がってないか？
あと細かい亀裂が走っていたりする。
他のブッシュに比べても、アッパーマウントの影響はデカい。

あげ

>>861
スタンドでいう「点検」は信用できない率９０％以上。無料点検なら、（厳密に
無料点検とは言えないけど）ディーラーでオイル交換とかブレーキ液交換
した時に「他にどこかやばそうなとこないか見てもらえますか？」って聞く方
法がいいと思われ。ディーラーはスタンドなんかに比べたらよっぽどちゃん
と見てくれるしね。

かなり恥ずかしい質問ですいませんが
ディーラーってトヨペットとかの事ですか？　ワタシのクラウンは譲り受けた物なんで
すが　どこえ持っていけばいいですか？　いまいちどこの事をディーラーと言うのかわかりません
本当の初心者ですいません

>>862さん>>866さんありがとうございます。
とにかく明日ディーラへ行ってアッパーマウント交換のお願いをしてきます。
交換してみないと原因の追究って難しいですよね。

>>870
それがいいんじゃないかと。
俺は１６万キロ使ったボロアッパーを、５万キロの中古（ﾜﾗ アッパーに交換したら直った。
外観は微妙に盛り上がっているくらいにしか見えなかった。
よくしらないけど（こればっかだな）、ああ見えてもベアリングとか入っていて結構精密らしいよ。

>>869
トヨタのでかい看板が上がってて、そこに「クラウン」って書いてある店だな。
トヨタのHPに店の一覧が載ってるよ。
http://www.toyota.co.jp/dealer/index.html

すみません、添加剤スレってどこにありますか？
検索したらhtml化していますになってるんです。
無くなってしまったんでしょうか？

▲▲▲オススメのガソリン・オイル添加剤は？▲▲▲
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1018360025/l50

>>874
どうもすみません、ありがとう御座います。助かりました。

>>872親切にありがとうございます
ディーラーに行けばオイル交換もそんなに高くないですよね

（深夜の部の皆さんに、もういちど質問させてください）
昔、ルーフトップをはずすとボートになるという変り種のＳＵＶがありましたよね。
メーカーか車名をご存知の方いらっしゃいますか？
いろいろ検索してもわかりませんでした。

>>877
一時期流行った「ルーファー」じゃないんだよな？

ディーラーとオートバなら　やはりディーラーに行く方がいいんですか？

>>879
yes!

>>879
ブレーキはパッドが斜めに減ってるんじゃないの？（キャリパーから外さないとわからない）
古いから（１３０ってクラウンだろ？）、ブレーキ鳴き止めのシムも枯れ葉のようになってる。
点検は専用テスターとか持ってるディーラーがいいけど、整備もなにもかもやって貰ったら安い車に乗ってる意味が無くなる。

>>877
ＳＵＶなのかい？

一昔前に、日産ＥＸＡという、
ハッチバック→クーペ（もちろん逆も）が出来るクルマが有ったけど・・・。

>>878
あ、ランクルは？の方ですね。ありがとうございます。

記憶にあるのは、クルマとして走ってる時ハイルーフにしか見えなくて、
はずすと小さなボートとして湖などに浮かべることができるというものです。
メーカーの正規の車種だったと思います。

ボートの使用において何かトラブルがあったのか、
歴史から消し去られたのかもしれません。

>>881どうも　１３０系クラウン２０００です
最小限の投資で治したいんですが　やはりディーラーですかね？
明日　行こうと思いますが　オイル交換してヤバイところ見てもらうだけでいいですかね？
治すなら　ブレーキのシム治すならいくらかかりますか？

>>884
１ﾏｿ持って逝って見積もりを出してもらおう。そんなにいらんか（ｗ
ケースバイケースだし、現車をみてもらわないとね。

>863
パット残量が少なくなってくるとパッドについている爪がディスクに接触して
キーキー鳴ってんじゃないかな。
ブレーキ強く踏んで戻すとわずかに爪が変形して多少音が小さくなることがあるし。

セルシオだと聞こえませんでしたブレーキパッド警告音

>>886どうも　強く踏んで音を小さくするのはやめた方いいって事ですな？
もしパット異常だと診断されば場合　修理にいくらかかりますかね？

>>>888
ＡＢでも前後で５０００円くらいだろう。
シムはパッド交換と同じ手間。

>>883
ランクル４０系の樹脂製トップは
わりと簡単に取り外せそのまま水に浮く
もちろん設計の段階でそんのことは想定していなかったらしいが
実際には大人２〜３人ぐらい乗って安定した航行ができるそうだ。

だが違うのか・・・・なんだろう？

もう少し情報はないか
何年ごろの車だとか、なにに似ているとか・・・・

まじめに一度ちゃんと点検受けてきたらどうかな？
出先で止まらなくなったりしたら大変だよ。
ケチッて良い所と悪い所ってあるからね。

>>890
ランクルBJ40V、いま検索して見てみました。
違いましたが、おもしろいですね。薄っぺらなボートで危なそうだけど。

情報としては、１０年以上前の車種だったと思います。
ワンボックスではなく、サニーカリフォルニアに近かったような。

サニーカルフォルニアかぁ・・・・
なるほどクロスカントリー４駆ではないのか

８０〜９０年ぐらいの車ってことでイイのかな？
意図的に作られた車だったんだろうか？（ランクルのように使えるのではなく）

気になるなぁ・・・・
しかし眠いのでまた明日。ｽﾏｿ

タイヤを取り付けるときに，ボルトとタイヤの穴の
隙間があるんだけど，多少中心からずれて
とりつけてもOKなの？

ランクルと違い、ボート付きがウリでした。キワモノですね。
悩んでいただいて、すみません。

もしかしたら夢の中で見たのかも‥‥と弱気になってます。
いや、そんなことない！

わかったら、ここでお知らせします。

ボルトがテーパー状になってるでしょ？
キチンとつけれｂ大丈夫と思われ。

ｽﾏｿ｡ナットね。

>>894
純正ホイールなら締めればａｕ

>>896-898
なるほど、ありがとう！

純正じゃない場合は自分じゃ交換できないのかな？

オイルエレメント＝オイルフィルター
ですか？

>>901
正解

>>896
>>900
社外アルミの場合はハブリングを入れるのがBEST
ハブのセンターとアルミのセンターボアの隙間を埋める物です。

メーカーによって径が違う＆アルミによっては汎用品が使えない場合が有るので、
必ず店で確認して買ってください。

>>901
その昔
オイルフィルターシステムが分解式であった頃
交換できるフィルターそのものをエレメントとよんだ。

クラッチのつながる位置が上がってきてるような気がします。
自分で調節できますか？またそのままではどうなりますか。

高速道路って国道に入りますか？

自動車専用国道　ならば。

車を不法投棄しようと思ってるんですが
ナンバー外して車体番号削って指紋拭き取ってれば大丈夫ですか？

>>908
すんなあほ。

>>908
法治国家である日本国民であることを享受しながら
不法行為をしては逝けません。

>>908
１：犯行予告のｽﾚを立てる
２：ナンバーはずす
３：車体番号削る
４：警察に連絡する
５：自分のｽﾚに書き込む
６：逮捕されるまで書き込む
７：　 かぎのおとが
　　　おやがかぎわたしや
　　　もうだめぽ

の順番でおながいします

ファンカーゴはdqnですか？

>>912
違います。
他のｽﾚで聞いてくれ。

>>905
おそらくクラッチ板が磨り減ってきている。
走行不能になる前にディーラーなり整備工場へＧＯ！

不法投棄に反対する（馬鹿にする）意見が多く安心した。
まだまだ日本も捨てたものじゃないな。
９０８は不法投棄するときに自分自身も投棄してくださいね。

すいまそん教えてください。
車買ったんだけど音が悪くてスピーカー替えたいんですが
国産車の純正スピーカーのサイズ一覧があるサイトありませんか？

>916
ほれ、
http://www.mobile.sony.co.jp/speaker/speaker_fit.shtml

ほかにもカーオーディオメーカーのサイトなら情報あるんじゃないかな。

>>917
どうもありがとう。ものすごく助かります。

＞掛川市民さん
ついでに言うとＡＢなどにおいてあるメーカーのカタログにも
純正スピーカーのサイズや
どのスピーカーがどの車に対応しているかが書いてあるYO!

事故の時保険屋に交渉だけやってもらうって可能？
自分も相手もそんなに損傷ないし面倒くさいから

>>920
相手が入院するようなけがでなければ可能
でも解決したら手紙か電話は、するように

>>921
レスありがとうございます。
この場合金額がでた時点で自分で払いたいと言えばいいんですかね？
また等級はどうなるんでしょうか？
あとEG-6というのは車の何かですか？

ブレーキランプを白く光るようにしているとんでもない車がいますが、
何を考えているのでしょうか。
追突される危険性が高くなると認識はしていないのでしょうか。
そこまで考える力がない、馬鹿者ということでいいですか。

>>920
昨今の任意保険は大抵示談交渉サービスが付帯してると思います。
事故を起こし、怪我人も無く車輌の損傷も軽微なら、
保険会社に事故報告し、過失交渉してもらう際に、
最終的な損害額によって保険を利用するか自腹を切るか決めます。
と伝えればよろし。
この場合、保険会社にお金を出して貰わなければ
割引きは継続され等級は上がりません。

しかし、
＞自分も相手もそんなに損傷ないし面倒くさいから
と言う事は、過失は五分五分程度？
それなら痛み分け文句無しが一番楽。

レスありがとうございます。
被害額は二人合わせて高くみても20マンいかないぐらいだと思うんですが
過失割合はプロにだしてもらいましょうというのがお互いの希望ですので。
事故の勉強にもなるかも？笑
今後の為にも場数ふんどこうかなぁと　ないほうがいいですけど　汗

スピーカーが鳴らなくなったんだが
修理ってたかいかな

>>923
多分何も考えていないでしょう。

>>926
スピーカー単体故障なら該当部品を交換。純正なら安価。
デッキ側で故障ならデッキ修理。状況により修理代が異なる。

ほぼ確実に「デッキ故障」と予想。

>>926
鳴らないってもな？君もう少し現象を詳しく書け。
ラジオ、ＣＤ、その他の切り替え操作はできるとか、まったく動かんとか
あるだろ？
コントロールできるのに音ができないのは音声出力（アンプ）が逝ったと
思われ･･･スピーカーまたはハーネスが逝く事はまずない。
>>927さんの回答が限界だろ。

>>926
純正を修理するくらいなら
市販を買うほうがいいんじゃないかな。

ダッシュボードの解体・取り付け方法検索
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

927です
4個あるスピーカのうち1個だけがならなくなりました
ほかのは元気になっているのに
市販買おうかなぁ

ＨＩＤ装備車に光軸調整がついてる理由はなぜですか？

>>930
なら断線かもね。自分で配線引き直せば？

>>931
坂道とかで眩しいこともあるじゃん（ｱｲﾃｶﾞﾅｰ

ライトで、ディスチャージとかマルチリフレクターとか
聞きますけど、どういうライトのことを言うのですか？

クラッチペダルとブレーキペダルが近づいてきたような気がします。
ほっといてもいいのですか？

>>934
ディスチャージ：放電式、HIDやキセノンなどの名称が使われる。
マルチリフレクター：配光を反射板で行うライト。

RX-8欲しいんだけど、ライトが気に入りません。
7みたいなパカって上がるライトに換えれるもんですか？

今まで点灯時にパカっとでてくる車に乗ってたので
それが当たり前のように感じ、そのライトの名称もわからず
DQNな質問ですが教えてください

リトラクタブル・ライトね。

あれはアメリカではあまり好まれないらしいよ。
だからロードスターもNSXも普通のライトになっちゃった。
法規制だっけ？　詳しい方サポートきぼんぬ。

今まで点灯時にパカっとでてくる車＝リトラクタブル･ランプ
国産車では、トヨタ２０００ＧＴが初採用。
RX-8をリトラクタブル･ランプにするのはちょと無理かな。

>935
普通はあり得ないと思うが。
クラッチのミートポイントが変わってきたか、ブレーキラインにエアを噛んで踏み込みを
大きくしないと止まらなくなっているんじゃないか？

よく「吊るし」って言葉が出てくるんだけど、
どういう意味なんでしょうか？

>>941
http://www.google.com/search?q=%E5%90%8A%E3%82%8B%E3%81%97&ie=UTF8&oe=UTF8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>942
それのどれよ？自分でも調べたけどよくわかんねぇんだよ。

色々なスレ読んでるとたまに出てきて、文脈からすると
買ったままのノーマル状態の事を指してるように感じるんだけど、
辞書調べても検索しても吊るすって意味以外は出てこねぇんだよな。

>>939
2000GTのヤツってリトラクタブルとは違う機構じゃなかったっけ？

>>941
元々は服屋さんでハンガーに吊るされた状態の服のことです。
お直しなしで。

>>945
ぶらさがりともいう。出来合いの品。

>>944
2000GTについて
　　　　　　↓
ttp://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/141.html

>>945, >>946
ありがとう。わかりましたです。

>>935
強化クラッチ入れてる？
ドリフトする時にクラッチ蹴ってる？
↑
もし当てはまるなら強化ペダル入れないと
そのうちポキッと折れちゃうかも（ｗ

シーケンシャルミッションって、車検通りますか？