■ カローラ ランクス と アレックス　Vol.5■

今日、ランクス契約記念新スレ！
書き込め〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！

過去スレ
ランクス・アレックス（１）
http://natto.2ch.net/car/kako/979/979999692.html
ランクス・アレックス（２）
http://natto.2ch.net/car/kako/985/985352106.html
ランクス・アレックス（３）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/993135836/
☆☆カローラ　ランクス　と　アレックス　　☆☆　（４）
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1009759233/

今だ! 2ｹﾞｪｪｪｪｪｪｪｯﾄｩｵｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ!!!!!!!
￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　　　　　∩）　　(´´ (´⌒(´
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　∩）　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
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　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　 ￣(´⌒(⌒;;∩）　　(´´ ∧∧(´⌒）ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
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　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ

2

パート５おめえとう。

今日契約しましたーーーーーーーー！！！！！！！！
これからもこのスレの反映を願う！！！！！！！！！！！！！！

スレたてサンクス　アンドテンプレ採用サンクス

1.5のMT仕様出ないかなぁ

>6
いえいえ　(^^ゞ
契約成立記念ですから！！！！！

あぁーー納車が楽しみダァーーーーーーー！！！

>>8
納車はいつ頃？連休明けぐらいかな？

>>8
契約おめえとう！！

>10
ありがとう！！！！！！！

>9
GW明け(;_;)

ﾁｯ･･俺の1000が

御祝儀age

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ・∀・ ）
　　　　 /⌒~~｀´~ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿__
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　　　||
　　　 　 （　　 _ﾉ |　　 Λ||Λ
　　　　　 | 　 /　/　　（/ ⌒ヽ
　　　 　　|　 /　/　　　| | 　　| ←>>12
　　　　 　(　 )　)　　 　∪ / ﾉ
　　　　　 |　|　/　　　 　| ｜|
　　　　　 |　|　|.　　　　 ∪∪
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／　　￣

お祭りですね(=ﾟωﾟ)ﾉ

純正なビのＷ５１といえば、新しい地図ＤＩＳＫはいつでるんじゃ！
１４０６都市対応になるんじゃろうか！？

祝　新スレ＆前スレ１０００突破！！

あっという間に400台まで下がってる…あげ

mage

19

20

ランアレ1.5で最高何キロで走りましたか？
当方110km/h　（慣らし中につき失礼！）
これくらいならさすがに音や振動は問題ない。

納車されないな〜〜
まだかな〜
ＧＷに間に合わないのかな〜
いつくるんだ〜〜！！

>>21
140km/h出した。

昨日、契約してきた。
「買い替えお願いします」、みたいな流れでな〜んとなくアレックスに。
そんな感じだったから、すいぶん値引きするしてくれたように感じた。
かつては、「ワンプライス販売のネッツ」みたいな印象だったのに。

>24
値引き幾らでした？？？？？？？？？？？

>25
車両から１６万、下取りに上乗せする感じで４万、総額で２０万ちょっとくらい。
１２万くらいを予想してたんですよ。　いまどきは、こんなモンかしら？

>>26
セダンは15万でした。
先代は42万だったので，「え〜っ！？」と思ったけど買っちゃいました。
ラン＆アレの方がお買い得なのかな？

>25
車両だけで20万引きでした。相当粘ったけど。

ｩｦ、４万負けた…(w

>>21
1.5ATで「ぬおわｋｍ」・・・４５００ｒｐｍくらいだったかな？
スピード以上に警察が恐かった

がびーん、値引き７万だったよ。。。
皆さんの高額値引きの話を読んだら、納車までの楽しみが吹っ飛んで
めっちゃ鬱な気分になってきた。なんだお、がっかり。
ちぇ。

アレックス１．５のＳ
車両２１万引き＋マット・バイザー・ナンバーフレームおまけ
でしたよ。交渉前にすんなりと勝手に条件が出てきたので
こんなもんかなって思ってました。
いい条件なのかな？

>31
気をおとさないで！！
きっと正規ディーラだったのでしょう？？
安心を買ったと思ってください！！

>32
条件良すぎ！！

私の場合は、最初5万、他社の値引き額を示しつづけて二週間・・・。
値引き●3万円までいきました！！
でもオプション込みですが・・。

ランクス　/　アレックス
カローラっていう名前を前につけなかったらもっと売れてたと思う。

トヨタの５ドア車では、他にはないすごくバランスの取れた車だと思う。
ただ、フロントの感覚がつかみにくいのが難点。それ以外は完璧だと思う！


トヨタの広報、戦略、が甘かった・・・。せっかくの良い車なのに。
なんでつんくやねん・・。もうすこしスポーティなアピールしたらええのに。

>>31
ほら…あれだ！
ＧＷまでに納車間に合えば、まるまる１３万円分楽しみ先取りってことだよ！＜ﾎﾝﾄｶｯ?
値引き話を始めた手前、だんだんせつなくなってきたよ…(w

>>32
勝手に条件が出てくるあたり、ウチもそんな感じでしたよ。
ひょっとして、マイチェンとか新仕様車追加直前とかなのかしら？？

あぐぇ

アルミペダルにするとヒールアンドトウーってやりやすくなりますか？

>35
マイチェンしたばっかりだよ！

急に車を買い換える事になったのですが、皆さんは諸経費込みで総支払額おいくら
ぐらいだったのでしょうか？
１５０万円では買えないですかね・・。
ランクス＆アレックスの、コンパクトさと内装の良さに惹かれてます。
２代前のシビックと比べて、内装の質感が違いすぎだよ！

＞３９さん
僕は値引きと下取りを入れて151万円に
なりました。値引きが12万ぐらいで
下取りが25万ぐらいだったかな？
付属品はサイドバイザーのみです。

３９さんの下取りの車がいくらになるかで
かなり違ってくると思いますよ。
発売当時で、下取り車が七年落ちのカルディナ
だった割には安くしてもらったほうだと思います。

ちなみにネッツでは下取り・値引き共に当時は
０でした。

が〜ん、今の車は１０年落ちのシビックです。＜ぐはっ、死亡
やはりある程度の値段になってしまうのですね・・。
情報どうもありがとうございました。>>40様

>39
私はエアロ付で下取りなしで170万でした

>37さん
アルミの無い状態を知らないですけど、やりやすいですよ。

3月の決算期に、1.5　X　Gエディションで交渉したけど、
値引き12万くらいがせいいっぱいらしいこと言ってた。
他に気になる車があるから契約に至らなかったけどね、
あと−5万だったら、契約したかもしれない。

セダンとフィールダーは８月にマイチェンらしいけど、
ランクスはマイチェン無いの？

＞３９さん
言い忘れましたが１．５です。
担当の営業さんにかなり値引きは左右される
みたいですね。そんなに高い車ではないですしね。
僕にとっては高いですけど・・・・

>45
ほんとですか〜！？？どこで情報を仕入れたのですか？？雑誌ですか？？？
あぁーーー契約したばっかりなのに・・・。
フィールダやセダンがマイチェンしたらランクスもするんでしょうね・・・。

でも、この前ＭＣしたばっかりだと思ってましたが・・・。

契約してから、こんな事思うのもアレだけど。
…アレックスのグリル、カッコワルイなぁ…。トラスの模様が妙にかわいらしすぎ。
でかいオーナメントのせいで、実際以上に丸っこく見える気もするし…。

私もアレックスのグリル、かっこ悪いと思ったので契約段階で
スポーツグリルにしました。

私もアレックスのグリル代えました。
エアロタイプ選んでる人は大抵代えてるんじゃないかと‥

…ですよね。２万ってのが微妙な値段だけど…（高いのか、安いのか）。
明日、スポーツグルリを追加で注文してみます。
部品だけ注文しても、自分で付けられそうだし。

みなさん、カーナビつけてますか？？？
よければメーカーや使用感を教えてください〜！！
ラン/アレのダッシュの形状にぴったりなナビを探しているんですが・・。

セダンはこの夏　発売後2年経過でマイチェン、、、
だとするとランアレは来年１月ですかね。
セダンと同時だったら鬱です。私も買ったばかりだから。

>>47
＞でも、この前ＭＣしたばっかりだと思ってましたが・・・。

ちょっとした小変更程度じゃないですかね。
前期型、後期型と区別されるほどのマイナーチェンジは
まだ行っていないと思います。

私はアレックスのグリルが好きだよ。エアロタイプだけど変えてない。
品があっていいと思うんだけどなあ・・・。

　 (^ヽ─△<^)
　 /　　　 ~▽ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　士　0　o 0士　＜　　
　 メ＿＿＿メ　　 | HELLO カローラ
　　 /へ`-L_ 　　 |
　(~(し′｜ ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

あのトラスに開いたカワイラシ〜形の小穴を見ていると、なんだか
女性用のレースの下着を連想してしまいます。　萌え〜みたいな。
そうなんで、オトコらしくでかい窓が開いていた方がいいかな、と。
自分がオンナノコだったら、全然オッケーなんですが。

…ｽﾐﾏｾﾝ、品が無くって…。

>>52
パナＤＶ２００１
７ｉｎモニター１Ｄｉｎインダッシュタイプ
本体は助手席下

モニターがせり出していると下段につけている
オーディオからＣＤが取り出しにくくなる

ＮＣＶカローラシリーズでオンダッシュモニターは正直不向きだと思う

>>ＡＬＬ
あんまり値引き額に惑わされないほうがよいのでは？
先代ほどすごくは無いが（▲４０万コースもあったみたい）
諸条件によってかなり差がでるものだから
一つの指標程度に留めて置いた方が無難と思われ

かく言う自分もヴィッツをワンプラで買った口だよ。

カローラ 英語で「花の冠」という意味。
ランクス 英語のRUN（走る）とXを組み合わせて「究極の走り」の意味を持たせた造語。
アレックス フランス語のALLEZ（行く）とXを組み合わせ「色々な場所に行く」という意味を持たせた造語。

GAZOO見たら走行１０００ｋｍのZが１４８マソででてた。
も少し安くなったら変えよかなと思た。

>58
某雑誌の用語解説ネタだね！

>>58
フランス語の行くの基本形はAller　
AllezはVous（あなたたち)に対応する形　と真新しい辞書を久々に開いて調べた
と揚げ足取りなのか何なのか…

んで、それらはなんて発音するの？アレッツ？あれ・・・　アリャー！？
漏れにも分かるようにカタカナできぼんぬ。（ｗ

>>62
Allez は　アレ　zは発音せず

>63さん
あれまー。そうなんだ。ありがとうございます。

Allez Quisine!!

私の記憶が確かなら、料理の鉄人の料理開始合図もフラ語であった
ちなみにフェンシングの試合開始もAllezである

どなたか、カーオーディオを自分で取り付けられた方いますか？？
店で買ったもの（セット）以外になにか特別必要なものってありますか？？

フラ語講座と言えば・・

>>66
１．体力（パネル外しに必要）
２．器用さと発想（パネル外しが「パズル」みたいなので）
３．１０ミリボックスドライバー
４．８ミリボックスドライバー
５．プラスドライバー
６．配線コードキット
７．プライヤー（作業によっては使わないかも）
８．懐中電灯

あとなんかあるかな・・・。

ほっしゅ♡

通りすがりの記念カキコっす。>>65
その昔料鉄でアシスタントやってた現寿司職人さん曰く、
｢え？小１時間で全部出来るわけないっしょ〜！！｣
入念な下拵えがあっての本番だったそうです。

>>66>>68
隙間埋めのパーツ　過去スレにパーツナンバーもあったかも

ﾍﾀﾚの俺は今度ディーラーでつけてもらう予定
ディーラーの連休にかぶったら自分でやるかも

>71
ディーラで取り付けてもらったらいくらするかなぁ〜〜〜〜〜？？

カーナビも幾らで取り付けれくれるのかなぁ？？？

ところで、カーナビのモニタ付ける際って土台固定するのに
ダッシュケースとかに穴あけたりするのかな？？

>>72
自分はオーディオとスピーカー交換で1万って言われた
ディーラーでやってくれるらしい

友達はホンダのディーラーでカーナビつけてもらおうとしたら3万って言われたらしい
けどそれは外注らしい

>>72
前車からの移設費用が３００００円
内訳は撤去料１００００＋設置料２００００（設置だけなら２００００）
商談の時にオーディオ取り付け費用共にロハにしてくれた←ここ重要ポイントね

>>73
スピーカー交換は自分でやってみることをお勧めする。
スピーカーを固定しているリベットをぶった切るのがヤマ場なり
マイナスドライバーとニッパーでひたすらグリグリ・・・

リベットぐりぐりsage

hoge

あっちのスレに出てたこれいいっすねぇ。名前間違ってるけど　ｽｺｼ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
ttp://www.rakuten.co.jp/answer/459645/459899/462518/

>>77
あ、京商からミニカーあったんだ。　意外。
トミカにもなっていなかったから、あきらめてたよ。
う〜ん、もう発売されているのかな〜。

シルバーのRS180がﾎｽｨ

明日ディーラーでオーディオ交換予定です
楽しみ

プラモデルがほっすい！

>80
同感！！！

ttp://www.rakuten.co.jp/answer/459645/459900/463800/

こっちもいいな。欲しい。実車の方が。(ﾑﾘ

納車後一月くらいたったので、1ヶ月点検に逝ってきた。
1000kmくらい走ってたのでエンジンオイルの交換しといた。
キープしたオイルがスポーツ用のオイルなので
20�gで17000円弱かな。

なんかDラーでBBQみたいなのやっててお子ちゃまが
はしゃいでおった。

sportsMを3月にオーダーしたのに
納車が6月と言われた。
ＧＷ前だったはずが・・・

>>84
予想以上に売れてるのか、造り手にやる気がないのか…

オーディオ交換でディーラーに車預けてきた
やることがたて混んでるらしく明日までかかるということで代車にレビン
慣れない車＋ATに乗るのは久しぶりでチト緊張した

>>77
早速、買ってきた。ヽ(´ー｀)ノ　ミニカー屋行くのもひさしぶり。
ボディ下部の絞り込みが足りなくて、ボリューム過剰。
実車よりかっこいいかも(w

輸出仕様の方は、３ドア、５ドア両方あった。色もたくさん。

>>86
ミニカー屋って専門店？

>>86
そうっす。渋谷のミニカー専門店す。
模型屋、玩具店よりアテになるっす。

白のS Editionだったら迷わず買うんだけどなーage　＞京商

オーディオ交換完了あげ
…けど…ツイーターへの配線（コンデンサー付き)が使われてなかった
たぶん普通の線のみ
しょうがない自分でやるかな

終了
(ﾟ_ﾟ#)　チトむかついたのでディーラーの担当者に文句言おうかな
自動後退でやらせるのが嫌だから、ディーラーで頼みたいって担当者に言ったのに
このやり方じゃ工賃全額払う気が起こらない

スレッドストッパーになってしまったみたいだ…

そういえば、ツイーター付いーたーさんは？

ランクスかアレックスかわからないけど、グリルだけ変えてるのはカコ悪い。
あれなら、アレックスのノーマルのほうがはるかにマシ。

あんまりめっきつかってるのって私はすきじゃないなぁ

みんなタイヤ・ホイールとかスピーカーとか純正から換えてるの？
換えてるなら換え時はいつ？？

黄色いフォグランプ付けたいな・・とは思ってる。
でもたぶん純正のやつにするにちがいない。

>>94
グリルだけ換えてますが何か？

ランクスのグリルならそのままでもいいけど、
アレックスのグリルはかっこ悪い。なんつーか、おばさんみたい。

100ゲットage

100getアゲ

２重カキコにつき、逝ってきます。

正直、グリルで迷ったsage

グリルを変えよう！

>>103
申し訳ないです・・・今月も多額の出費があった為
未だにパーツはトランクの中

近いうちになんとかします・・・

前に乗ってたシビックＳｉｒを歯医者にしてから半年、長い車選びに終止符を打ちました。
昨日、ランクスＺエアロツアラ６ＭＴ契約しました。長かった・・・。

今までに試乗した車たち・・・デミオ、ファミリアＳワゴン、ファミリアＳワゴンスポルト２０（ＦＦ，４ＷＤのＭＴ）
インプレッサI'sSport、インプレッサ２０Ｎ，２０Ｋ、フィット、シビック、ストリーム、
アレックス（６ＭＴ）、キューブ、良くのったなぁ。

正直、「トヨタはフニャ足」という２ｃｈの評判を信じていたので（＾＾；トヨタ車は
一つも乗るつもりなかったのですが、他メーカで試乗してもピンとくるのがなく迷ってるときに
６ＭＴに興味を持ってネタにするつもりで乗ってみたら、フニャ足じゃないじゃん！２ｃｈの嘘つき！
ということで、ランクス／アレックスで安くしてくれたランクスに決めました。
納車はだいたい一ヶ月だそうなので、まぁ５月中にはくるでしょう！楽しみ＾＾

そうだよ！
みんなでグリルとっかえて、純正グリルは川に流して海に帰そう！

契約おめでとう！
自分はアレクスＸＳ１５０Ｓの納車待ち（５／８ぐらい？）です。
１．８の６ＭＴですか。ちょっと、うらやましいな。
お互い、待ち遠しいですね。

>>106
ランアレの1.8リットルは基本的にはフニャ足じゃないよ
けど、80km/hぐらいできつめのカーブをまがるとフワフワする
これはサスうんぬんよりタイヤのせいかもしれないけどね

>>109
おっなんかこのID:AIOO3kg/　(・∀・)ｲｲ!!

外した純正のグリルって部屋に置くとけっこう
でかいんですよね。外で見るとそんなに大きく
見えないんですけどね。

うちも明日の午前中、納車予定です。カローラアレックス・・

>>108
ありがとう！待ち遠しいですなぁ！
さっそくカローラ店のホームページからランクス写真を拾ってきて
壁紙に設定しました＾＾スクリーンセーバーも。
ちなみに、グリルは変えました・・・スポーツグリル。

>>109
ふむ〜、タイヤはまずはスチールで注文したんで、そのうち１６インチとか
１７インチのアルミはこうと思ってます。それでフワフワ消えるといいな。

おぃ！なぜ俺の所のsportsＭは、6月納車なんだ！！
3月末に３００台もオーダーがあったと
デーラーマンは、言うが・・・

漏れもＥＳＶのグリル付けただけー。(1.8　6MT)
それと、町中でやたらエアロツアラー(1.5)を見かけるので
あえてエアロなしの方で。
タイヤもスチールホイールで上等。
ようは気持ち良く走れりゃいいのよ。
見た目で車を選ぶよーな軟弱者とは違う！

カローラはカローラであるからｲｲ（・∀・）!!
エアロつけるとカローラらしさが無くなる。
左前45度から少し見下ろすような感じで見ると
グリルのみ交換はｶｺｲｲよ。

なぁーグリルって何？？

焼くこと

>>117
あぁーなるほど、グリルドビーフってか？
いやいやそうじゃなくてよ、まじめに教えてよ〜。
ちなみにオーナーです！！

車の前方を顔に見立てれば、鼻にあたる部分のことです。

ヘッドライトの間にある部品。ラジエーターグリルとか言いません？
これ↓
http://car.nifty.com/cgi-bin/image_page.cgi?/newcar/report/rnx_alx010206/allex_image02.jpg

あぁー、あのトヨタのエンブレムが嫌な奴が変えてるところね♪
さすがにセダン・スパシオで変えてる奴はいないけど、ランクスとフィールダーには
多いね。

>ツイーター付いてないさん
またあの感じでおながします。（ｗ

実は、マイチェン後にグリルがｶｺｲｸなって、で、それに交換なんて企んでたりして（ｗ
サイズ変更がなければ、、、だけど。

×　またあの感じでおながします。
○　またあの感じでおながいします。

鬱だ。寝よう。

お長い？

します。ですが、何か？

尾長い

呼んだ？

ようこそ♥

ハイポリマー加工ってのはどうなんでしょ？
新車納車時にやるのがいいの？それとも一年後とかでいいの？

＞１２９さん
コーティングの類はなるべく車体がきれいな
ウチにやった方がいいと思いますよ。

　 ,,,,.,.,,,,
　ﾐ・д・ﾐ ＜ほっしゅほっしゅ！
　 """"

納車待ち・・
納車待ち・・・
納車待ち・・・・
納車待ち・・・・・
納車待ち・・・・・・
納車待ち・・・・・・・
納車待ち・・・・・・・・
納車待ち・・・・・・・・・
納車待ち・・・・・・・・・・
納車待ち・・・・・・・・・・・

まだか、、ディーラから連絡こうへんし、どうなっとんねん！！

ランクスの２００馬力
実即どれくらいかしってる人いる？

1800/6MTをねらっています
このスレにも何人か購入された方がいらっしゃるようですが、
購入総額や値引き額を教えていただけませんか？
また、購入時に比較した車はどのあたりになるでしょう？
よろしくお願いします。

＞１３２さん
僕の場合は「そんなに言わんでもええわ」って
ぐらい連絡がありましたよ。営業さんの性格にも
よるのでしょうね。

値引きは５万。アレックス。
総額２６０万円。

車板は、500が境界線？

TRDランクスの値引きはどうなんかね？
アレックスとの競合は難しいからシビックRあたりを引き合いに出す？

>114
同じく！
私のTRDもGW前に納車されるはずだったけど、ディーラーから電話があって、
「まだ車体が来てないので登録できない。GW明けになるかも・・・」との事。
うおー、GW使ってどこか走りに行こうと思ったのに・・・。

>138
基本的にTRDのは値引きはあまり期待しない方が良いでしょう。
まあ、そもそも値段を気にする人はTRD買わないですけどね。

>133
正直200馬力も出てません。（カタログ値205馬力）
しかし、ノーマルよりアップしているのは確かです。
アルテッツァみたいにボルトオンのターボキットでも出ないかな・・・。

>>114、>>139
俺は納期が遅かったから買わなかったんだけど、やっぱり6月くらいって言われたよ。
2ヶ月は見てもらいたいって。 けっこう売れてるのかな？


>>141
スーパーチャージャーが出るはず。
たしか、同じエンジンのセリカにはもう出てるんだよね？

>140
だけどフルエアロ付きで３３０万の見積もりを
見たときは、他の車も考えたよ。
最後は、オプションを極力減らして、オーダしたけど・・・

私も納車が遅れてます。（ＴＲＤバージョンじゃないですが）
ＧＷ前に間に合うはずだったのがＧＷ後になっちまいました。むかついたので
「それなら登録も５月にして一か月分の自動車税返せ！」とせこいこと言ってみたんですが、
「登録は４月にさせていただきます」だってさ。くそ。

141>ターボキット出そうな気もするけどね

プラグをノーマルからイリジウムタフに変えました。
調子がいいような感じがしますが、プラグが新しく
なったからかイリジウムだからかはわかりませんが・・・

14000kmぐらいではノーマルプラグもあんまり減らない
んですね。交換する時に「もったいない」と思って
しまいましたよ。

>146
バイクみたいに高回転エンジンだったらかなり違うけど、車だとあまり
変わらないですよ。燃焼効率はアップするかもしれないですけど。
多少ふけ上がりは良くなるかも・・・。

>143
フルエアロって、17インチアルミ込みの値段ですよね？
エアロパーツはノーマルで付いている奴で十分です。オプションで付ける
とかなりクセがありそう。あとアルミは６万円のオプションのにして、そ
れに冬はスタッドレス履かせて、社外製品買った方が全然安いし。
330万もするならセリカのTRD買うかな・・・。

＞１４７さん
ノーマルプラグはバイクの方が減りが早いですね。
持ちがいいらしいからしばらくはイリジウムタフを
使います。でも、今の車はプラグ交換が面倒ですね。
バイクほどじゃあないですけど・・・

>>133
トヨタの馬力係数は0.85が2chの定説。(w

なのでカタログスペックが
205psなら 205 x 0.85 = 174.25ps
190psなら 190 x 0.85 = 161.5ps
ってことになるね。

そんな俺は161.5psのランクス乗り。煽りじゃないよ。(w

>>146
もとからイリジウムプラグが入ってると知ったら…　(2ZZだけだけど)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　(,,゜Д゜)　　　∧∧
　　　　　　 ∧ ∧　　　(,,゜Д゜)　⊂　　つ　　　(　　,,)
〜′￣￣(,,゜Д゜)　　 / つつ　 〜　　|　　　　/　　|
　　UU￣U U　　 〜（＿＿）　　 し｀Ｊ　　〜（＿＿）

はやく納車してくれーーーーーーーーーーーーーー
このスレたてたエレガントスポーツヴァージョン契約者です・・・。

ふんふんふ〜ん、アレックスでドライブ楽しいな〜

で、思うんだけど、1.5で十分じゃないのかな？
190psと言っても7000回転も回さなきゃいけない。普通に乗ったら120psでしょう。
1.5よりちょっといい程度な気がする。

実際2台乗り比べてるんだけど　１５０と１９０
150馬力だと、気持ちよくまわっても
実際、非力にかんじちゃうんだ
そんで190馬力は欲しい

まあ190あれば他の車にムカッときたときもなんとかなるし

まあ　普通の乗り方では・・・

ランクスの1.8（AT）試乗したけど、高回転型エンジンだからか
低速でギクシャクして乗りずらかった。
そのあと1.5乗ったら乗り心地もソフトで低中速トルク型のエンジン
の為かATとの相性は良かった。
結局1.5を買った。

そうか今の車エンジンはいいからな
乗り換えたらショックうけるかもしれないね

えー突然ですが、ランクス/アレックスは、セダンよりも
ボディ剛性を高めた分、重量が重くなっているっていうのは
本当ですか？
まあ少し位重くなっていたとしても、殆ど影響が無いレベルだとは思うけど。

>158
ランクス(1.8 6MT)：1,425kg
カローラセダン（1.8VVT-i)：1,355kg
ちょっと大柄な大人一人分くらい重いね。せめて1,400kg切ってたら
文句ないのに。
まあ、レースやるとか峠走るとかだったらかなり影響あるけど。
ボディ剛性と言うより、ハッチバック部が重くなってるんだと思う。

＞１５１さん
１．５は普通のプラグですよ。
１．８がプラチナです。

ってレスに書いてありましたね。
僕は１．５なんですよ。

>>159
さんくす！
友人がアレックス買う「かも」と言っていたから、
「参考までに」、とこの話、使わせてもらいます。

フィールダーのばやい、2ZZ-GEと1ZZ-FEで車重が５０�`�cも違いますねー。６ＭＴ＋剛性うｐ？
これを考慮すると、、、ってまだ重いのか。セダソはＡＴだし。。。そんな重いのか？ハッチバックって

重量って、セダンもランクスも１１４０ｋｇじゃない？

>>164
それは、乾総重量。
>>159さんが言うのは総重量。

今朝、通勤途中わき道からでてきた軽に側突くらっちゃいました（Ｇ・Ｗ前なのに・・・）
左リヤタイヤ付近小破、修理費１６マソ、過失はまだ不明（多分２：８か１：９）。
通常走行には支障・問題無しなので修理は休み明け。

１０円パンチくらってる左側４枚の板のうち２枚が格安で修理できると思えば・・・
純正アルミ１４ｉｎが一本２７０００円するのはﾋﾞｸｰﾘ、自分の社外の４本分のお値段

>>154
１．８はＭＴならお勧めかと思います、ＡＴは>>156に同意
街中メインでストップ＆ゴーが多いなら１．５の方が使いやすい

旧スレで３０００rpm以下メインなら１．５、以上メインなら１．８
ってあったような気がするような、しないような・・・

>>163
というわけでＧ・Ｗは配線無しの取り付けのみって事になりそうです

＞１６６さん
せっかくのG.W.前に災難でしたね。
側突なのにこちらに過失割合があるのは
つらいですよね。２割だと三万円ですか・・・
でも、怪我が無くてなによりです。

純正アルミって高いんですね〜

A.Bで14ｲﾝﾁｱﾙﾐ4本22000円で売ってたよ！
店員に聞いたら工賃1本1000円って逝ってた！
デザイン気に入ったらお得だと思う！

>>167
減速→停車しようとしていた所に左リヤから『ドオーン！！！』
「何事？！、テロ？！・・・・（後方確認中）・・・・な訳ないか」って感じでした

>>168
社外品は歪みや偏芯にご注意を、スカ引くと目も当てられなくなる

>>144
読み落としで前後したけど、納車されたら車検証の登録日を必ずチェック
５月登録なら返金させるべし！！！

＞１６９　ツィーターさん
僕の知り合いは原付にカマを掘られて
乗っていた奴が屋根に降ってきたそうです。
テロの翌日だったんで「テロ！？」と思った
そうです。

>168
メーカーどこですか？
自動後退でメーカー不明の安売り物はかなりヤバイですよ。
しかも、１４インチか・・・。その値段でもいらないな。

自動後退とかの安いアルミって露骨に妖しい
作りをしていませんか？プラモデルみたいで
金属感に乏しいんですよね。

１４インチって普通車用ではほとんどいいのが
無いのがつらいですよ。インチアップしないと
選択肢が無いですよね。

安物アルミでもJWLの刻印があって、ハブリング等でハブ径合わせられればﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
軽量化とかそういう次元は一切無視するとしてね

>>172
ＩＤがＯＨＶ・・・
１．５ＦＦだとオフセ＋３８くらいが限界っぽいので
社外の１４ｉｎは最適、１５ｉｎだと＋３５が多いのではみ出る危険度大です

ディーラーによると２駆と４駆でもオフセが違うらしいので要注意と

＞１７４さん
僕の場合は１５インチではなんとかはみ出ないで
すみました。でも、タイヤの幅が20広くなっただけで
けっこうハンドルが重くなりましたよ。やはり燃費は
落ちましたが・・・・

オーディオの外部入力は付いていますか？
前に付いているとありがたいのですがどうなんでしょうか？

素人です・・。

1DIN　や　2DIN　ってありますが、
これはどうやって発音（読む）のでしょうか？？

私は、「ワンディーイン」「ツーディーイン」って呼んでるけど、
ホントはどうなんでしょうね？

>177
ほんとわからないですよね。
「ワンディン」「ツーディン」と思ってました・・。

本当の読み方知ってる方おしえてくだされー。

DINはドイツ規格。読み方は「ディン」
ちなみに日本規格はJIS。読み方は「ジス」

>180
へぇ〜！しりませんでした〜！！
ってことは
　　　　　「1DIN」は「ワンディン」
　　　　　「2DIN」は「ツーディン」

ということですね(^o^)丿

多分ね。
間違ってたらｽﾏｿ

「ダイン」って聞いた事ある。

俺、自動後退で安物ｱﾙﾐ買っちゃった〜よ・・・
店員に聞いたら、ちゃんと強度試験とか規格ﾊﾟｽしてるのしか置いてません。
と言われたから信用して買っちゃった〜よ・・・
今のところ走行に異常はないけど、まだ高速走行してないからどうなるのか・・・
高速で逝っちゃうのかな？
ところでJWLの刻印ってどこに付いてるの？

そおいえばドイツ語で車は「アウト(AUTO)」だったな

>177
1DIN 2DINについて検索してたら記事がありました。コピ＆ペですんません。
----
●1DIN
いちディン、ワンディン

　カーオーディオなどに採用されている、DIN規格(DIN-E、Euro-DINとも)に適合したヘッドユニットのサイズ。

　DIN(Deutsch Industrie Norm)規格は、我が国のJIS(Japan Industrial Standard〜日本工業規格)に相当するドイツの工業規格で、ヨーロッパ市場では早くから、車のダッシュボードのスロットに、DIN規格のもが採用されていた。

　この規格は、後に国際規格であるISO(International Organization for Standardization)規格にも盛り込まれ、現在はほとんどの車が、これらの規格に適合した収納スペースを用意している。

　1ユニットは、178×50mm(幅×高)で、1ユニット分の高さを「1DIN」、2ユニット分を「2DIN」あるいは「ダブルDIN」、1DINの半分の高さを「ハーフDIN」という。

ところで、あらゆるメーカーが出しているオーディオ
1DINや2DINをランクス/アレックスに装着する際に、
隙間を埋めるもの（正式名称わすれました）をつけないといけない
らしいですが、あれはいくらくらいするのでしょう？
どこでも売っているのでしょうか？？

>>187
なんか、ディーラーで買えるらしいですよ。２００円くらい。

>>187
ラジオレシーバパネルっていうらしい
けど、それだけではちゃんとつかない
オーディオ周りのパーツ　インストルメントクラスタ フィニッシュパネルっつーのが必要
中央のエアコン口のついたプラスチックのパーツ
これが6900円　ﾀｶｯ

えーと、かなり遅ればせながら本日取り付けました。

必要な部品と道具
・ツイーター本体、左右一対
・穴付きのカバー、左右一対
・スピーカー交換に必要な機材＋１０径のスパナ

＊スピーカー交換の為ドアパネルを外し終わった所から
（１）：ドアミラーを固定している３本のナットの内、
　　　　１０径のスパナで下の２本を外す
（２）：ツイーターのステーをボルトに通す
（３）：（１）で外したボルトで固定する

作業自体はあまりにもアッサリ終わりすぎてなんだか拍子抜け・・・

問題は社外品のスピーカーとネットワークを噛ませる場合
セパレートタイプを前提としてつけることになると思いますが
ツイーター自体にパスフィルターらしきものが既についている為
ラインの引き回しにちょっと手間がかかる可能性が出てます。

あと、スピーカーのメーカーで調整されたバランスを意図的に崩す為、
音質に影響が出ることもあるかと思います。

今回は不慮の事故でスピーカーにまで予算が回らず、非常に中途半端な
レポで終わってしまい申し訳ありませんでした。
このレポがユーザーの皆様の参考になれば幸いかと思います。

ＩＤが『やおい』・・・
ホモじゃないッス

>ツイーター付ーいたさん
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

６スピーカー車海苔としては、どの程度効果があったのか気になります。
取り付けてみて音はどうですか？って、まだ配線はしてないんですよね。

自分は↓を付けてるんですけど、安い割にｶﾅﾘ(・∀・)ｲｲ!ですよ。
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av_new/av_audio/sp_cf_f.html

>>◆ZZE123f.さんへ
自分は
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av_new/av_audio/tsc017a.html
を狙っています
セパレートタイプでツイーターサイドのラインを
今日取り付けたユニットに繋げるって寸法です

アキバで現ナマちらつかせどこまで価格ＣＯＭに近付けるか？！

>>193
自分はAlpineのDDC-175E（たしかそんな感じ）のツイーターをもと付いてた
Aピラーのところにつけてます
金具も網もそのまんまで収まりはOK
ただ音がいいかどうかは？
運転席からは右側の方の網が覆われちゃってるから明日にでも加工する予定

2ZZ-GEの燃料消費率／回転数グラフってどっかに無いですかねー？
すぐに６速にageちまうのも良くないだろうし。でもageてしまう。何回転くらいが一番いいんだろ？

>>195
けどあれも全開域での燃料消費率だからそこまで鵜呑みにはできないよ
実用してて2000~2500rpmぐらいをキープするのが一番いい気がする
このあたりメインで通勤燃費15km/lぐらい

>196さん
即レスTHX！もうageないように少し気を付けてみようかな。

○　もう少しageないように
なんで間違えたんだろ？

ランクスTRDに標準で付いているTRD製のスポーツマフラーって良いんでし
ょうか？もし社外製品に付け替えるならどれがお薦めですか？
あと、付けるときはランクス用をそのまま選んで良いのでしょうか？
ランクスTRDは出力がアップしてるので、ノーマルのランクス用だと逆効果
になるって聞いたことあるのですが・・・。

200ｹﾞﾄ!?

>>199
たしかTRDのやつはストレートタイプのマフラーだったかな
TRDのは給､排気系(フィルター､マフラー)を換えて出力を上げてるだけだってどっかでみたような
だからマフラーをあれにして205psをだしてるんじゃないかな
もし抜けがよすぎるのが気になるんだったらこんなのはいかが？
http://www.poweraxel.com/trd/news/news2002/trd247.html

>>199
エンジンはシリンダヘッドのポート研磨もされてるみたいです

>201
ノーマル180馬力、TRD205馬力。
フィルターとマフラーだけで25馬力もUPするんですか？
あと、社外製マフラーではTRDに標準で付いているリアアンダースポイラー
に干渉してしまい付かない製品もあるようです。

走行中にリアシート近辺からカタカタと異音が
するのですが、これはハッチバック車特有の
症状なのでしょうか？どこから音がするか
はっきりしないんですよ。

トランクから荷物やジャッキを全部降ろしても
音がするんですよね。

>>204
　ハッチの裏側に2カ所、なにかのカバーがついてるのね。
　そこが振動でカタカタ音がなるようです。
　うちのはそのカバーにビニールテープを貼って固定したら音がやみました。

　文字では説明しにくいけど、トランク開けて、ハッチの裏側見たらすぐにわかると思います。
　ちょうどナンバープレートの裏側にあたるところです。

スパシオｽﾚがdat落ちしてしまったみたい。
念のためラン・アレｽﾚをageます。

＞２０５さん
ありがとうございます。
さっそくやってみます！！

＞２０５さん
ちょうどいいテープが無かったので、ガムテで
仮止めをしたところ音が無くなりました。
あのカバーが原因だったとは気が付きません
でした。意外とカタカタしているんですね。

これで静かになりました。ありがとうございます。
感謝します！！

ちなみにあのカバーはナンバー灯の交換用で、
あれを外してからナンバー灯を交換するそうです。

んな音鳴ったかな？sage

>カタカタ音
自分も出ます、明日見てみるナリ

そういや、久しぶりに１３�`�b／�g逝った。慣らし以来鴨（恥

あまりにも見た目がアレなんでガムテから
荷造り用の透明テープに張り直しました。

ツイーターさんも試してみてください。

＞ZZW123ｆさん
1.8のMTでしたっけ？1.8で13とは高燃費ですね。
乗り方が良いのでしょうか？

そろそろ新車を考えているけど､ランクスのＸエアロツアラー良さそう・・・

>>212
　お役に立てたようで何よりです。
　わたしも原因を突き止められずにいたのですが、うちのオヤジがカバーの存在に気づいてくれました（ｗ

>213 けんけんさん
いつも、せっかくの２ZZ-GEなんだから・・・。ってことであまり燃費優先では無いんですが、
まぁ、ちょっと遠出したのが効いてるんでしょうけど。

ハッチの裏でも見てみるか。

＞２１４さん
僕はそれに乗っていますが、町乗りではけっこう
いいですよ。ただ、高速道路の追い越しでは
力が無いのを実感しますが・・・・見た目よりも
室内が広いので使い勝っては良いですよ。

＞２１５さん
トヨタにしてはツメが甘かったですよね。
もしかしたら今はフタがきっちりと閉まるように
なっていたりしてね。市場クレームが出ている
かも？

＞２１６　ZZE123ｆさん
遠出の時には２ZZ-GEの本領発揮なんでしょうね。
この前、三人乗車で高速を走ったら1.5では追い越しが
きつかったですよ。町乗りでは不満を感じないエンジン
なんですけどね。

ハッチの裏見てみました。確かにさわると動くけど、
走行中に音がするような感じじゃないなぁ。音しないけど。

音が鳴る人は、ナンバー灯交換経験あり？んなこたないか。
Ｄラーに言ってみては？

僕はナンバー灯の交換の経験はありませんよ。
触るとカタカタとかなりガタがあるので、もしかすると
製造ロットでばらつきがあるのかもしれませんね。

さげてますな〜
ＤＡＴ逝き希望ですか？

428まで下がってた　あげ

おすぎです

↑本当は､ピーコ

というか、IDシコリックス(w

1.5でもそこそこスピードは出るんだけど、なんかエンジン音にどきどき感がないね。
ちょうどいい音加減じゃないんだよね。合理的過ぎるというか・・

ＱＱＱＱage

今日お台場のメガウェブ行って
２ＺＺ＋６ＭＴのアレックスを試乗してきた。
結構回る２ＺＺなので、
制限４０キロを５０〜６０で走ったり、前走車に追いついてしまったり。

２ＺＺって「ブン回して」使うエンジンなんですねぇ。

私は１ＮＺ＋４ＷＤマターリ仕様のランクス乗り。

エンジン音・乗り味に重厚感がない。凄く期待してたのに所詮日本車なんだよなぁ。

結局、ゴルフ買っちゃたよ。

「重厚感」より「軽快感」を求めて買いましたが何か？

>>228
ゴルフのエンジンはSOHCだしなあ。ま、ブランドで乗る車だな。オレはパス。

>>228
ゴルフは「重厚感」というか鈍重なだけだろ。

カローラ　ハッチバックもいいけど、カローラ　スパシオもいいね。

GRPやめてからエンジンがうるさく感じる
オーディオ変えたし、また入れ始めるかな
高いけど…

なんとなく保守。

今日アムラックス逝ってきました。前の交差点でＳ２０００とバイクの事故アリ
展示車両の１．８ランクスの例のカバーはこれでもかってくらいピッチリだった

『さるゲッチュー』がそこらに蔓延してたのは一体何事？・・・

>>235
たしかにあのサルどもって何の意味があるんだ？？

でかいスクリーンの「ＧＴ３」デモはまだ分かるけど。

今度Ｄラーに逝く機会があったら見てみよ。＞カバー
　　　　　　ミミ　　ミミミミミ
　　　　　　　ミ　　　　ミミ　 /ミ
　　　　　　　 ／■＼/　　/ミミ
　　　　　　　（　´∀｀）　 /　ミ
　　　　　　　（　　　つ　/　　　ﾏﾀｰﾘ
　　　　　　　○＿つ　/
　　　　　　　　　/　　/
　　　　　　　　 /　　/

前が見えないので、フロント部分にフェンダーランプ（安いの）のポール
をつけようと思っているのですが、ディーラーさんにお願いしたら直ぐに
取り付けてもらえるものなのでしょうか？
それとも、1〜2日預かりなどで待たされるのでしょうか？？

どなたか取り付けられたかた居ましたらおしえてください〜

>>229
あの薄っぺらな乗り味を「軽快感」と表現しているのかな？
むしろ「不安感」と表現した方が適切なのでは？
>>230
確かにブランド的要素もあるかもね。ただし、それは日本人がメカニズムと
スペックを重要視するのと一緒じゃないかな？
エンジンがSOHCだからと馬鹿にしている様ですが、実用回転域でのトルクが
充実していてとても扱いやすいエンジンだと思うのは私だけだろうか？
スペック至上主義に走った２ＺＺ＋６ＭＴは果たして実用的な大衆車として
扱いやすい車なのかなと疑問に思ってしまうのは私だけだろうか？
（レーシングカーと思っていたなら謝る）
ゴルフの本当の実力を知るなら、日本向けには設定されていないディーゼルエンジン
搭載車を乗るのが一番なんだろうけど・・・

>>238
ｶﾅｰﾘシャレにならないくらい情けないｶｯｺになります
実際にすってしまった等の悲劇にあってない限り、気をつければ大丈夫なのであれば
止めといた方がいいかと思われ

漏れの２ＺＺ＋６ＭＴのランクス、洗車してる時に
気が付いたんだけど、ケツに優低公害排ガス★
のステッカー貼ってあるよ。
あれって、1.5のＦＦモデルだけだよね？

なんか偽善者っぽくて…。

241>> 優じゃなくて良じゃないの1800も排出ガスは1500と一緒だよ
ただ低燃費基準になってないだけだよ

>>239
車を馬鹿にしてるんじゃなくて、一昔前のスペックな車を高い金出して買う人を馬鹿にしてる。
・・と言って欲しい、Dラーの思う壺ですね。

低公害の★マークって
剥がしてもいいのかな？

＞２４４さん
あれは宣伝のステッカーみたいなもんだと
思いますよ。今では★一つではあんまり
PRにならないですけどね。

フェンダーランプって・・

>244さん
Ｄラーの営業さんは、剥がしていいって言ってました。

>>244
納車，即はがしました。
時間がたつと，結構やっかいなシールですよ。

私は、とある有名な相場師、の見習い。
愛車はアレックス。それも１５００ｃｃのやつ。
ランニングコストが低いのがいい。
将来どどーんと儲かったら、ＡＵＤＩ Ａ３に買い換えるつもりだ。まあいつになるかは神のみぞ知るだが。。。
しかしなんだな、株で食っていくのはなかなか厳しい。ちーとも儲からないぞ。

語れ

＞２４９　伝説の相場師さん
ぜひ、伝説を作ってAUDIを買ってくださいね。
その時はここでカキコお願いします(=ﾟωﾟ)ﾉ

確かに1.5ってランニングコスト安いですよね。
燃費はいいし、1.5クラスは実用と割り切れば
いい車ですよね。僕はランクスの1.5です。

>>243
すみません。
アレックスは一昔前のスペックの車なんですか？
車で一昔前のスペックってどんなスペックなのかわからないんですけど
アレックスは生活の足として使うには十分な車なのでしょうか？
長距離旅行にも使えるのでしょうか？
パソコンじゃあるまいし、最新スペックじゃなくても十分に使えるだろうとは思いますが
やはり一昔前の車という表現はちょっと気になってしまうので教えてください。
お願いいたします。

>>251
違う違う、低グレードのゴルフのこと。ポロはいいけどね、あれ小さいし。

>>252
勘違いしていました。すみませんでした。

いやー、最新スペックのクルマ、アレックスでの長距離運転は疲れも少なくていいにゃー（ｗ

ランクスの試乗でけっこうシートが堅めででよいかもと
思ったけど実際納車されてドライブに行ったら２時間でちょっと
お尻が痛くなってきた。２００〜３００キロを休みなく運転するようには
考えていないだよね。きっと。

>255さん
Ｘ？Ｚ？ドラポジが決まってないんでないの？

Ｘです。
ドラポジ・・・そうなんですかね？うーん。
256さんはぜんぜん平気ですか？

>257さん
一般道３時間半くらいノンストップでぜんぜん平気ですけど、距離が違いますかね？
座ってみた感じでは、Ｘのシートでも良さそうな気がしました。
お尻がちゃんと奥までつくように座れば(・∀・)ｲｲ!と思いますけど、どうでしょうか。

>258
シートポジション、これからは気をつけてみます。
シートの高さ調節を上目にしてるのでちょっと前（下）にずれてくような、
感覚もちょっとありますね。

そうそう、シートポジション高くすると、
座面が前下がりになっちゃって、滑るよね。
いろいろやってみて、真ん中より少し低め
にしている　アレ1.5　乗りです。

一番下にしてるのに座高の高さ、シートの角度、位置のせいで頭の上の余裕が少ない…
シートが床面についてるぐらいがハンドルの角度諸々でいいかも
本格的にシート交換考えようかな
レカロで低いシートレール…お金があったらﾎｽｨ

座面は確かにもっと低くしたい。

そろそろ上げるか

次のマイチェンはいつ？
もしかして　フルモデルチェンジとか？

>264
現行セリカが今年マイチェンするからねぇ・・・。
あと、２年ぐらいは持つでしょう。
同じカローラ系でも、スパシオ、フィールダー、セダンに比べてラン・アレ
は売れてないから意外と生産中止になるかも。

やはりハッチバックは日本じゃ難しいのかなぁ。
ランクス・アレックスそれぞれ２５００台くらいずつ売れてるけど、
それじゃ全然駄目少ないの？

あれ？発表時の販売計画が2000＋2000＝4000台／月だったでしょ？
売れてるんでないの？やたら見かけるし。３、４台連なって走ってると少し恥ずかｽｨ（ｗ

ドア内張のいつもヒジついてるところが少し凹んでる。（鬱

平日、都内を走っておりますと、見かけるカローラ（現行型）が１０台／日くらい。
先々代を２０台／日見かけるのに較べると、まだ少ない気がします。
ちなみにランアレは２〜３週間に１台見るか見ないかって感じですね(w

ずいぶん地域差があるみたいですね。３ＥＡ県に近いせいかな？

セダン買うならランクス買え、数倍イイ。

平日の都心だと、営業車が多いのは当然なんですが、それにしても見かけません。
ビッツ、ファンカーコ、bBみたいに、やたらと出くわすのも考え物ですが、こうも見かけ
ないと、やっぱり売れてないカシラ？と少々複雑な思いです(w
ちなみに自分、来週末アレックス納車待ちです(w

今日やたらと現行型を見かけるが。
ランアレは今日だけで４台位見かけた。
中にはダークブルーのランクスも。
セダンやフィールダーより多いように感じるけど。
スパシオは逆に見かけない。

>272
そうですか？やっぱ地域にもよるのかなぁ・・・。
セダン：フィールダー：スパシオ：ランアレ＝４：３：２：１の割合で見
る。スパシオは先代の方がよく見るけど、ディーラーの人曰く、最初ラン
クスやフィールダー目当てできた人が実際乗ってみてスパシオに変える人
も少なくないんだって。
ちなみに、ランクス、フィールダーのTRDは一度も見たことないです。

>268
大阪府ですが、ランクスをよくみます。
しかもXエアロツアラーで。
色は、白かシルバーしかみたことありません。
ブラックマイカとブルーマイカは見たことがない・・・。

それにエアロ装備車もみたことがありません。
エレガントスポーツヴァージョンってどんな感じなのでしょう？
フィールダーのユーロヴァージョンは見たことありましたが。

驚愕…ランクス・アレックスはAE130でした…
なんていうのかわからないけど、敷居みたいなところのパーツを
引っぺがして裏を見ると…パーツ名とAE130の文字が…
その前のパーツの裏にもAE130の文字
劣性の形質ですがちゃんと血は引き継いでいたようです

？？？

トヨタ自動車の城下町ですが、カローラのセダンは
少ないですね。ほとんどがフィルダーかラン・アレです。
段々と増えているように思います。

うちの県では、カローラが販売成績のＮｏ１をとっています。
フィールダーを一番よく見かけます。そんでもって、ランアレ。
スパシオ・・・。う〜ん、やっぱ見ないな．ていうか、あのデザインは
ちょっと頂けないと思うのですが・・・。
コンセプトがうやむや？

>278
どれが？ランアレのこと？

実用性とそそる格好を両立したのがランアレだと思うけど

>280
実用性ならフィールダーだろ。
積載量ならランアレよりセダンの方が上。
格好は前から見たらみんな同じ。
まあ、リアは確かにそそるけど。

今日の夕方バスを待っていたら、たった５〜６分の間にランアレあわせて３台通りました。
１）赤：奥様ふう
２）シルバー：若者
３）ゴールド：おやじ
安い方のグレードは結構奥様が乗っているような気がします。

ランクスって雑誌だとコンパクトカー扱いだけど
印象よりも幅も長さもけっこうあるんだけどなぁ〜
今は３ナンバーが普通サイズなのかな？

新車ﾗﾝｸｽ1.5買って1ヶ月ちょっと経つんだけど、
たまに止まっててアクセル踏むとﾉｯｷﾝｸﾞするんだけど
こんなもん？それともﾊｽﾞﾚ車？みんなのはどう？

>>284
まずはノッキングが何であるかを知ったほうがよさげ…

>>281
ランアレの実用＆そそるの「両立」ってのがポイントでフィールダーは実用だけ
セダンは鞄のような荷物なら沢山入るだろうけど、でっかいダンボール箱は
もしかしたら入らないかもしれないという不安がいつも付きまとう、ま、乗用だね。

>>271
お、私も来週末アレクスの納車。
ただ、こちらでは来週末雨になりそうでちょっと心配。
晴れてほしいなぁ…。せめて雨にならないで欲しい。

>271
>287
奇遇ですね！私はランクスですが、来週納車予定です！

>275
AE130ってなんですか？？

>>285
禿シクage

>>283
昔から３ナンバーが普通です。
５，７ナンバーは小型乗用車。

>288
ＡＥ１３０・・・、そんなんないって。
今はＮＺＥ（ＺＺＥ）１２＊だぞ。
Ａ型エンジンは使ってない。
多分「部品のナンバーの一部」か煽りネタ。

今日同僚がＴＲＤランクスの見積もり取ってた。
いつ納車か分かんないのに。

本日入院しました。
代車が素敵すぎ
１９８８年登録の５５０ｃｃ軽
走行距離４８０００ｋｍ（←カウンターのＭＡＸ９９９９９ｋｍ）
ライト曇る＋球暗い（明日、球交換予定）
ブレーキ利き悪し（キーキー鳴きまくり）
ワイパーボロボロ（替えゴム欠品状態）
タイヤツルツル（超アンダー）
エアバッグ・ＡＢＳ無し
背もたれがＶＩＰ御用達の超寝そべり状態（コート丸めて宛がってる）

≪感想≫
早く修理終われ・・・

ランクスってＮＡ？

>>293
ＮＡ・・・

所詮アウディA3のパクリ

ＮＡですよね　ｗ
ＴＲＤカスタマイズのやつってどうなの？
実際乗ってる人いない？

>>295
んーなこと誰でも知っとるがな。
同じ煽り文句を何時までも言ってるﾁﾐも
パクリやで。
もっと違う点で批判してみーや、停脳君

＞２９０　２４１さん
いや、そういう意味じゃなくて
雑誌によってはマーチあたりと同じ
カテゴリーに入っているって事ですよ。

ランクスのユーロスタイルバージョンほすぃ〜♪

(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ