★レガシィほどよく愛する人達のスレ part５★

良質なスレをめざして第５弾となりました！

　　　引き続き
　　・煽り･叩きは無視
　　・他メーカー叩きは無し
　　・紳士的なレス

みたいな感じで。
それではマタ〜リ行ってみましょう！
前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part４★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012090204/
過去スレ>>2-5

過去スレ
レガシィをこよなく愛する人達のスレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10036/1003609360.html
★レガシィほどよく愛する人たちのスレ part2★
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10076/1007649524.html
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part3★
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10101/1010176314.html
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part４★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012090204/

関連スレ
Legacy ６気筒はどう？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011500051/

ａｇｅてみる

>>1
お疲れ様です。

>>1
お疲れですー

>>1
お疲れさまでーす。

前スレは、なかなか立ち上がらなかったけど、今回は早いですね。
だいぶ裏スレとの棲み分けも定着してきた様なので、新スレも
マターリと行きましょう。

>>１
お疲れ様です。

age

旋回加速のステア特性からいうとＧＴ−Ｒよりニュートラルステア。

新スレになったのでトリップ替え

>>10
そ、そうかな？
おれノーマル足のGT-R乗ったことないからわからんけど。
速度域によっても違うよね？

清水和夫先生が言ってた。

ヤッチマッタ。高速走行中、落下物巻き込んで、Rバンパー破損だい。
何とか保険で交換できることにはなったけど、鬱だ。
外したほうの鰤ケツ、置いててもしょーがないので、希望者がいたら後日、ヤフオク
に安く出しとくから、落札してね。上手に修理すりゃ使えるよ。
（こんなの要るヒトいるんだろうか？ハテ）

清水和夫センセはスバルﾏﾝｾｰ過ぎて
スバル海苔でもなんか信用できません。

清水和夫センセ
某評論家と同じで、仕事が沢山回ってくるように、いいことも大げさに言っとかなきゃね

清水和夫センセの家→http://www.jprova.co.jp/index.html

>>13
鰤糊なら解るだろうけど、あれ修理するにしてもFRPだしねえ
ディーラーの裏にいくつも転がってたよ、バキバキに割れた鰤ケツが。
誰も修復したくないってさ(そらそうか）

それにしても、よくぞ車両保険に入ってたことよ。自費でなんか鰤ケツの交換なんぞ
考えたくもないぞな。タイヤ、ホイール、バンパー、テールマフラー、ガスタンクカバーetc.で
50マソオーバーの請求。恐ろしや・・・。来年の保険料が心配だ。

鰤乗りの皆様、バンパーは大切にしましょう。（号泣）

オルタネーターカバーを塗装してんじゃねーぞ！

>>19
何とかレンジャイとかってキモイ連中な(W

>>19
見たこと無いんだけどオルタカバーを具体的にどうするの？
黄色とかオレンジとかに塗るわけ？
それはチョット遠慮したいなあ

ここの住人って某ＭＬ関係者が多いのな。
「鰤」とか「なんとかレンジャイ」とかの固有名詞がｲﾊﾟｰｲ。

>>21
ほれ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8546/Renjai.html

>>23
アホの集団にしか見えん。仲間にはいりたくはないな。

>>21
あんた、よくレスするわりにカバー塗装知らんとは中途半端なレガオタだな。

>>25
それよかお前、やけに色々詳しいなオイ（藁

アホらしいが並んだところを見てみたい(藁

>>25
いやおれレガオタってゆうほどのもんじゃないよ

てゆうか、貼ってあったHPはじめてみたけど、なんじゃこれ（ハゲ藁）
つやつやカバー・色付きホース・アーシングってセットなんかい？
おれのまるでノーマルだからすっごい違和感あり

昨日、ハンコー押しちまった。。。

>>29
おめでと。早く届くといいね。で、どんなの？やっぱりシートは緑だった？

>>29
車両保険も忘れずに。

レガシィの欠点を無視して、よいところだけを話し合う？？？
こう言うのを、世の中では偏見って言いますよ！！！

「昨日、ハンコー押しちまった」あぁ・・可愛そう。
数年後に多発故障にあって・・・
もう、２度とスバルなんて乗るものか。
今、言ってもだめだよね。
数年後に必ず、この事を思い出しますよ。

>>32
レガシィのよことろを無視して、欠点だけを話し合う
こう言うのも、世の中では偏見って言いますよ！！！

そりゃ、数年も経ったら故障もするわな・・・

ID:sgh/OIJW他スレでもﾊｹｰﾝ


977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/02/12 20:37 ID:sgh/OIJW
俺も以前レガシィに乗っていたが、故障が多くてかえたよ。
あんな故障の多い車は２度と買わない。


可愛そうにねぇ。ハズレ掴まされたんだねえ。

うわ、俺のIDドキュンかよ（ﾜﾗ

sgh/OIJW
煽りは裏スレでやってよ。

>>30

シートはグリーンではなかったです。革シートも去年の鰤と同じ様な形状。当然
色は黒色です。　だけど、革シートの必要性？がないと思ったので、普通の
ファブリックにしました。

>>31

＞車両保険も忘れずに

もちろん　（笑）

>>33

故障は機械ならしますよ。。故障が少ない車が欲しいならＴ車買います。
それとレガシィ買ったのは、走りが予想より良かったからです。

>>38
神だ!神が(以下略)

>>29
市販モデルはHPのニュースリリースしか見てないけど、ホイールは新型じゃないんだね。
微妙にディテールが修正されてて他の部分のデザインは解りづらかったけど。
オレもカタログぐらいもらいに行こう。

アホはほっといて、とりあえず自分の気に入った車が買えるのはいいことだから、
存分に自慢してくれ。

>>37だった。鬱氏。

なんかいつの間にか神にされている。

>>41

そうそう。去年のモデルホイールデザインは変わってないんだよね。

最初は鰤なんて買うつもりは、一つもなかったんだよな・・・（Ｗ
最初はＢ4を見に行って、試乗車はEチューン2しかなくそれに乗ってみたら
以外に大きさを感じさせなくて、実際に近くで見たら「ワゴンも悪くねぇな〜」
そんで、Eチューンを見積もりした。後日、営業マンがブリッツェンが出ます！
とかいって、パンフ見てたら、知らんうちにハンコー押してた　（爆

＞微妙にディテールが修正されてて他の部分のデザインは解りづらかったけど。

外観は前モデルとあんま変わらない。ちょっと、おとなしいデザインになっただけだね。

>>39
他人事ながら、楽しみだなぁ。去年の今ごろオレもワクワクしてたよ。
黒は塗装が弱いから新しいうちにしっかり手入れして、キレイな状態を
保ちたいね。それと、ノーマル車高でも、輪留めや段差には要注意な。

パールホワイトってどう？GTだけど。

グリルだけGT30のに交換してオッサン仕様にする予定。

てか、パールホワイト、来るの遅エーー(３週間経過)

そんなに不人気か？＞パールホワイト。

>46
特殊な塗装だからね。
Ａ型の辛子メタリックも１月は余裕でかかった・・・・らしい。
つーか俺は好きだぞパールホワイト。

>>45

うそ！？塗装弱いのか・・・知らなかった。あんま、調べずに買ってしまった
からな。でも、黒が一番にあってたから（個人的には）、いいかな〜？

車買ってワクワクというよりか、本当に買ったのかな？って言うほうが強い！（ｗ

＞ノーマル車高でも、輪留めや段差には要注意な。

ＯＫ！

>46
密かにおれも「GTならパールホワイト」に一票。

なぜか、白のB4はいただけないんだよな。（現行型はちょっとマシか？）

プレミアムレッドもｶｺｲｲけど、今年はノーティックブルー・マイカもあるのね

>>45
そうなんだ。いまどきの塗装としては、メタリックの方が
クリアコートが進歩してる分塗装は強くなってる。
一般的にソリッドカラー（特に黒）は、ベースの樹脂に対して顔料が多いんで、
硬さがどうしても犠牲になるんだ。
砂ぼこりが落としやすくなるガラス系のコーティング剤なんかが有効じゃないかな？

>>47-49
おお、賛同者がいるとわ。感謝。
P.Wは、貫禄が出ていいんですよね(オッサンの意見)
白は、広がりすぎてにじんでる印象。

30グリルはどうでしょう？ほんとはGT30ホシカッタ口で(笑)
あ、ドアのモールも頼んであります(シルバー)
さらにオッサン？

>45
ポリマーしとけば大概大丈夫とおもわれ。
￥35000だし、しれてるやん。

>48だった。スマソ

>>52
30グリルねぇ・・。本人があっけらかんとしてるんで何とも言えないんだけど、
それって、卑屈な感じに見えないだろうか？
おれなら、ノーマルをPWに塗るかな？

>>54
いや、俺だけが乗るんじゃないので。
親父ものるんだけど(60過ぎ)これがまた元気で(笑)
んで、ターボほしがるくせに17インチは、いらん。とかいって。
書き方マズカッタかな。金額的じゃ無しに、
ただ30の顔が気に入ったからなんだけど。
せいぜい3･40万の差だし。
ま、俺が全額出す訳じゃないのでW。

オッチャンからみたら、あのグリルはイケテ見えたのです。それだけ。

・・・乱文ですな。失礼。

追加。

GT−Bなら、金額ほぼ同じだし、卑屈じゃ無くなる？

>>39
「故障が少ない車が欲しいならＴ車買います。」やっぱレガシィの品質の悪さを
39さん　自ら認めているんでね。
いくら性能がよくても、その性能を維持できない品質では性能がいいとは言えませんね。
初期性能を維持できる事が最大の品質ですね。
富士重工は、いまだに品質管理をしているんですよ・・・時代遅れ。
今は品質保証の時代ですよ。
品質保証とは、対処から正しく物をつくれば、不良品は発生しないので、品質管理の必要なし。

>>57
それを言ったらダイクラやビーエムなんて最低以下のカス車ってことになるけど。

今使ってる純正のフロアマット、踵の部分だけボロボロ。
取り替えようと思ってるんだけど、純正は高い。
で、汎用の安いの探してるんですけど、
うまくフロアにフィットするのありませんかね？

みんな2CHに躍らせれて楽しそうだね。
本当はね、レガシィの苦情の投稿が大半をしめていますが、
これは、2ＣＨも商売だから、上手く削除して、偏見なマニア好みにしているんだよ！

躍らせれてます。
ご不要になりました古新聞、古雑誌、フルアクセルなどなど
何でもお持ちください。

>>60
へんなやつ

>>59
車雑誌の広告に、車ごとにジャストフィットするよう作ってくれる
マット出てたよ。

>>60が削除されたら信じよう。

>57>60のデムパの飛びっぷりは裏スレの神様と通ずるものが
ありますな。
本物？ねえ本物？

品質管理が先だからこそ保証ができるのか
保証が先か

>>57

私がそういったのは、つまらないトラブルが嫌いならば私は、Ｔ車を買うという意
味でいったんですよ。
スバルは他の自動車会社から見れば大きな会社ではないです。
Ｔ社は業界でもＴＯＰクラスの会社で、商品の数を出すためには万人向けの
車を売り出しています。つまり高品質ここで言うと、内装の品質や全般におけるトラブル
はほとんど皆無ということです。（それだけではないですけども）
完璧な車を作るということは、かなりの金がかかってきます。スバルに
「完璧」な車を作る体力はありますか？　と聞けば、答えはそんな体力はほとんど
ないはずです。
では、なぜ完璧ではないスバル車を買うことになったのか。それは、>>39でも
書いている通りで、スバルがどれだけ車作りに熱心に考えているかという事が、
短い試乗時間ではあったけれども、感じられたということに私は衝撃的でした。
ＧＴ30にも乗りましたけど、同じような感覚がありました。
へぇ〜結構面白いなぁ〜！欲しい！って思えば、少しのトラブルくらいは目を
つぶれるでしょう？（そりゃー、トラブルはないに越したことはないですけど）

それに、スバルはＭＣ事に良くなってくるとも聞いていますし、Ｄ型の評価
はそんなに悪いとは聞きません。　だから、私は購入したんです。
必ずしも、レガシィが品質が悪いとは言っていませんよ。

長文失礼


私は前車ではＴ社の車を乗っていて、

マジレスしても諭せるわけでもない。
そのような事が理解できるほどの知能はないからだ。

↑　　書き残しがありますな・・・　鬱だ

>>63
それ高いんだよね。たしか３万円くらいかかるよ。

>>67さんや、57は有名なデンパさんなので真面目に相手にしないようにね。
マジレスすると居付くから、ﾏﾀｰﾘしたいなら放置の方向で。

う、なんか書き方まずいな。
×　67さんや、57は
○　67さん。57は
に訂正〜

>>67
Ｔ社は業界でもＴＯＰクラスの会社で、商品の数を出すためには万人向けの
車を売り出しています。つまり高品質ここで言うと、内装の品質や全般におけるトラブル
はほとんど皆無ということです。


車はどうか知りませんが
接客態度は業界でもTOPクラスの悪さだと思うのですが・・・T社。

>>71

そうですな。（ｗ
２ちゃんだというこを忘れてました。

>>73

接客態度悪いんですか？今までは結構良かったんですけどね。車買うときに
レガシィ＆Ｂ４とマーク２ブリットとステージア＆スカイラインを検討したんです
けど、このうち一番接客態度が良かったのはトヨタでしたね（ｗ
予算的にはかなりオーバーですけれどもＢＭＷにも行きました（530ワゴン）
まじで最悪だったのが日産とＢＭＷでした。　客舐めてるとしか思いませんね。
見積もりだしてくれといって、結局出してもらえなかったし。ＢＭＷは
店内入っても、見向きもしませんでした。まぁ・・・小汚い格好で行ったからで
しょうが（笑）

俺もスバル車は好きだけど、だからといって「スバルには他にはない味がある分
多少のトラブルは仕方ない」とは思いたくないなぁ。
客商売なんだからその辺は当然だと思うけど。

T社ってトヨタの事？

>>76

それは人それぞれですね。私もトラブルはできるだけないほうがいいですよ、そ
れは

>>77

はいそうです。最初からそう書けばよかったんですね。スマン。。

>>75
そうでしたか。
はじめて買った車がTだったんですけど、ずいぶんつれない思いをしました。
その後、H、MI、SUBとつき合わせてもらったんだけど、
はじめのTの態度はなんだったんだと思いましたね。
ほかの欲しい車と競合しようとしたら急に態度が変わった。

もちろんお店によるんでしょうけど。

外車系のDらーが…っていうのはなんかあるような気がする。
行ったことないですけど。

ちょっと俺発言まずかったですな。すいません。

ホ　｀ノ夕゛やス八゛ﾉﾚでは「車好き」の営業に当たると
いい感じで商談が進められるんじゃ。

営業個人の資質もあるし、相性だってあるさ。
運･不運もあるけど、少なくともわざわざ「嫌われる客」にならないように
気をつけよう。

先週SKIで雪のなかでエンジンがかからなくて泣いた・・。
セルは回るのだが火がつかない・・・気温-15度くらい
こういった場合はどうやってリカバリするんでしょか？

Ｂ４のＲＳＫ買いました。
思っていたよりいい点、悪い点、共にありますな。

>>83
それを踏まえた上で（ほどよく）愛してあげてちょうだいな。

>>82
おそらくプラグがカブったんじゃないの？
アクセル全開でセルを回し続ける。
スロットルバルブが開いてプラグについた燃料を揮発させる。
運転席のバイザーの裏に書いてあるから見てみそ。
ところで、>82はどうやって復旧したんだ？

>>85
レスさんきゅ
＞おそらくプラグがカブったんじゃないの？
＞アクセル全開でセルを回し続ける。
＞スロットルバルブが開いてプラグについた燃料を揮発させる。

こうすれってこと？こうしたからカブったんじゃ？てこと？


＞ところで、>82はどうやって復旧したんだ？
ジャンプケーブルで他の車から電源補給した
もう1台のを盛大に空ぶかししたらかかった
火花が飛ぶほどの電気がなかったのか・・？

>>85
>こうすれってこと？こうしたからカブったんじゃ？てこと？
そうです。
極寒地だから電圧不足だったのか？
適当な回答してｽﾏｿ　鬱

赤キャリに萌えてんじゃねーぞ！

今日ディーラーに「黒は３月中は厳しいです」（Ｂ４）って言われた・・・
「黒探せ！」って言って帰ってきましたが
見つからなかったら「仕方ないから銀でいいけど、○○付けてっ！」
って言ってみようかな・・・

>>89
今の時期ってそういうもんなの？漏れ、シルバーだったけど、
年末に２週間で生産完了で納車されたよ(フッ素コーティング車)。
＃黒って特別？

今からだと３月の１〜１０日の生産になるらしい。
それも確実にその期間で生産になるかわからんらしい。
「ですので３月中の確約はできません」とのことだった。
（ちなみに現在のＢ４の売れ筋は、１：銀　２：白　３：その他らしい）

かなり待たされるんですね。売れてるってこと？(笑)

いや、作ってないだけでしょう（笑）

>>73
トヨタのディーラーでも、４０代後半〜５０代のセールスマンは、
大抵態度が悪いですよね〜。”売ってやる”って感じで。
商品知識も無い。

>>59
オプションのゴム製トレータイプのマットを使っています。
ちょっと恰好悪いが、丈夫だし簡単に水洗いできるのが嬉しい。
もちろんフロアにジャストﾌｨｰﾄするよ。

>>95
折れもマットなんかに気を使いたくなかったのでゴム製のヤツにした。

でもあれゴムの端の部分が内張りに擦れて切れそうになるんだよなあ。
今は周りを傷つけないように黒のリペアテープ張ってるヨ。

続：SKI場にて

そうそう極寒地-15度のSKI上にてやっと始動できて走り出したら
GT-B　E-TUNE　ATについているマニュアルモードが機能しませんでした
シフトのところに見たこともない「-」というマークが表示されてしまう
ガス補給して走り出したら勝手に復旧した

>>97
取り扱い説明書をよく読んでから乗りましょうね(W

新米B4 RSK D型です。
取り扱い説明書読めば済むと思いながら聞きますが、
集中ドアロックって、どこかにスイッチ付いてましたっけ？
先日叔母さんを後席に乗せて、「開かない、開かない」と…。

100!

>>99　インタークーラーをはずすと奥の方にスイッチが見えるはず。

後部座席に乗せて、室内から開かないのって
チャイルドロックがしてあったってことじゃないの？

運転席のロックと連動、特別スイッチは無いはず。

>>103
運転席のロックと連動！な、なるほど！
後部座席でロックされても、運転席側のを一度ロックして外して
やればロックは外れるのですね。ありがとうございました。

集中ドアロックは別にボタン付いてた方が便利かと思う

スペアキーで助手席から全席ドアロック出来なかったときは壊れたかと思った。

>>104はまだ少しｶﾝﾁｶﾞｲしてるな。

あの〜レガシィのクラブってどうなんでしょう。
B4-MLとかSLCとかPWLとかいろいろあるんですが、
雰囲気とか教えてください。

>>108
主催のHPいって掲示板みれば
なんとなく解るんじゃないかな？
おれはどこにも入ってないけど（痛すぎてチョット）

ターボ糊でリッター7〜8�`走るって言ってるヤツの車って
結局、エンジンの「回し癖」が付いてないタマが多いな。この手を
中古車で掴まされるとアイタタタ・・・（藁

>>110
具体的には?
吹けあがりが悪いとか?

>>108
B4-MLに入っているけど、ドノーマルの漏れにはｶﾅｰﾘすごい世界。
でも結構いろんな情報は得られるよ。

>>110

は？
回し癖が付いてたら燃費はそれより良くなるの？悪くなる？

セカンダリーの立ち上がりが鈍くなってる。

俺は通勤仕様だが、街中では上まで回す奇怪がないからな。
多摩には上まで回してやる方が酔いのか？？

>>114

いや・・・燃費について聞いてるんですが・・・
シーケンシャルターボなんでセカンダリーがうんぬんは
俺はあきらめてる。

>>114
で、リッター7〜8�`の燃費との関係は？

>>110と>>114

すぐに質問に答えるように
早く風呂入りたいのに

110-114

氏ね。俺ねる

>>119
風呂に入るんじゃないの？

>>119
わ、わがままなやっちゃのぉ・・・。

>>120

ｽﾏｿ、風呂→寝るです。

気の短いやつだな。（藁

普通ならもっと燃費が悪いはずだと言ってる。街乗りだと5前後が普通なんだが、
回してない走り方（燃費稼ぎの走り）を続けるとフけ上がりに段つきができると
心配してるんじゃないか？110は。セカンダリーのことも同様。

ちなみにオレは風呂に入ってた。（藁

て言うかね。
常にセカンダリー回しっぱってマジもんのアフォでしょ。
定期的に上まで回してやればそれでおっけー。

>>123
5km/Lってどんな運転してるの？AT車で燃費なんか気にせず乗ってるけど、
大体7km/Lだよ(街乗りONLY)。あ、D型ね。

うーん。ヤッパリ回し過ぎか？フツーじゃないのね。あきらめてたけど。
MTで発進加速が多くなるとついつい引っ張ってるんだろーな。
だから、高速に乗ると劇的に燃費が稼げる。（藁

折れもズボラな運転してるけど、街中で８km/Lは行くよ。
ブーストもピークで１．１掛かるから加給漏れも無いはず。
念の為。
車はＣ型のＭＴね。

>高速に乗ると劇的に燃費が稼げる。（藁
こちらは激しく同意。

>>111
そうだな、全然吹けないヤワなエンジンになる。特にＡＴ車はその傾向大。
>>113
良くなるわけねーだろ（藁　燃費は別問題だ。
>>118-119
逝け。
>>123
あんたはえらい！ただ俺は心配はしてない。
>>125
常に回してどーする（糞藁　定期的っつーのもわからん。しかし
時々でも、しっかり上まで回すことはマジで重要。例えば5万キロ
全然回してないエンジンをレッドゾーン寸前まで回すとカム周りとか
無理がきちゃうゾ！

どーもいかんなぁ。ヤッパリ幼稚園の送り迎えとか、スーパーに買い物とか、
渋滞通勤とかには不向きなクルマなのね。で、気が向くとこっそりブチ回す、と。

燃費が稼げるわけネーなこりゃ。

>129
定期的って書き方が悪かったね。ｽﾏﾇ。
時々はきっちり上まで回してやるのが大事よん、て言いたかったんス。

≫110
納得。　　(=￣▽￣=)セカンダリー萌え

>>131
そうか、あんたもえらい！
俺はＧＴ-Ｂ糊だが、リッター5�`チョイってところだな。燃費を気にするなら
ターボ乗っちゃダメでしょ。

時々ブン回してるが8�`行くぜ。
田舎だけどな。

>>128
セカンダリーでもブーストそれぐらいかかります？漏れの0.7ぐらいしか
かからない…プライマリだと1.0かかるんですが。
あ、まだ走行3000kmです(RSK-D型/AT)。これから当たりがつけばもっと
かかるようになりますかね？それともこのまま？(´Д｀)
＃あまりメカ詳しくないので、勘違い君だったらスマソ

CD音とぶんですけど、なにか？

レガシィにＡＴしかなかったら？

GT-B　（AT）だけど
遠出の時しか使わないから、良い方で７〜８�`
普段の町乗りとかは、１０００ccのマーチを使ってる。

ブーストに当たりがつくってのは始めて聞くね。1.0かかれば
ＯＫ

ＲＳＫ（ＡＴ）で、街乗り中心で、たまに田舎道で7000まで
ぶん回して７〜８�`

>>135
ブーメ付けてるの？
僕のBH5D−AT全開でプライマリ１．１でセカンダリー過給開始で０．６まで落ちて
あと一気に１．２でレブまで回る。

ブーコン付けるべし。
もしくはお決まりのライトチューンでマフラー＆クリーナー。

>>135
馴らし中でしっかり踏まなかったとかはない？ピーク値は３速全
開ぐらいしないと出ないよ〜。
それでもだめなら念の為にインタークーラーのホースとか、ター
ビン周りの配管の締まり具合を確かめてみるのが吉。
ちなみに俺のはプライマリーで0.8程度、セカンダリで踏んで1.1。
こんぴうた換えてるからあまり参考にならん鴨。ごめんね。

>>141
ブーメはつけてます〜(ディーラーオプション品)
２速全開で1.0→0.5→0.7でレブって感じです。5000回転〜でも
今いち爆発的な加速が感じられなくて…(速いことは速いんですが)
でもすごくブーストかかってますね〜
>>142
慣らしの時もそれなりに回して来たつもりなんですがねぇ…
あ、まだ３速全開はしてないです(納車以来ほとんどスタッド
レスはいてるもので…)。

セールスさんにこんなもの？って聞いたら、エンジン自体に
当たりがつき始めたら、セカンダリでももっとブーストかか
るようになる鴨って適当に言われたんですが(ｗ

141さんの言われた通りライトチューンするとしたら、どこの
マフラーがおすすめでしょうか？一応、できるだけ静かさを
優先したいんですが…甘い？(笑)

ん
ブーメ
ブーメ
ブーメ
ブーメ

きっと〜
あなた〜は〜
戻ってこねえよボケ

>143
俺のも２速全開だと0.9止まりだよ。
142で書いた通り、３速全開ぐらいの負荷が掛からないとピーク値
は出ないよー。なので夏タイヤに戻したらお試しあれ。
そしたら多分ちゃんとした値が出ると思う。

ブースト圧３速全開で１．１５〜１．２０もかかるんだ。
自分、ブースト計付けていないので、知らんかった・・・。

>>142
どこのＥＣＵ入れてます？　自分はマインズ入れてます。（Ｄ型ＭＴ）
プライマリとセカンダリの段付きは、かなり良くなってそこそこ満足して
るんだけど、さらに良いメーカーがあればと思いお聞きしました。

レガシィ欲っしィー。

>>146
おれの4速だともっと掛かるけど確認してる暇がない
ピークホールドで1.3超えてたときあったし
でも一瞬のオーバーシュートってやつだね
セカンダリ入って1.3くらいいってまた1.1くらいに落ちて、って感じ

BH5D MT に乗ってます。
もう散々語られたかと思いますが、ここでもう一度おさらいということで・・・
良いローダウンサス、マフラーを教えてください。
今、購入を考えているのが、プローバかエナペタルのサスです。
マフラーは、電子制御がついているみたいなので、社外に変えると低速トルクが
なくなってしまうのでしょうか？また、構造等詳しく教えて下さい。なんか配線が
マフラーにつながってるの？　この辺りが気になって交換ためらっています。
音だけを考えるとすぐにでも変えたいのですが・・・

>>149
ブーメはやっぱデフィのBFMっすよ。純正もデフィですが。

ローダウンするなら、定番はアイバッハ、スポルトマッキ、プローバ、シムスでしょ。

マフラーは手編みが一番。静かなのがよければアペックスWS、シムス、BLITZ リアライズTT。
このクラスなら純正と変わらないよ。低音が少し強調されるだけ。
定番はフジツボのレガエボ。見た目重視なら砲弾型。お勧めはフジツボのスーパーＲ。

五月蠅いのはアペックスN１、男柿本、５次元とか。

低速トルクがなくなるについては、僕も変えるまで心配でしたが
むしろ体感的に増えてるような感じです。
抜けがよくなりスムーズに回るので、同じだけ踏んでも余分に
回転が上がって補っている模様。

可変については問題ありません。
マフラー交換のデメリットは感じないでしょう。

>>146
ＥＣＵはプローバの吊るし。車はＣ型。
Ａ・Ｂ・Ｃ型とＤ型では制御系の部品メーカー変わってるから、俺の
話しはあんまりアテにならないと思うよ。役に立てんくてｽﾏｿ。

昨年末納車の新米B4 RSK D型です。
いまだロクに走ってない慣らし中で、8.1km/lな燃費だったので
満足してたんですが、少々踏むようになってからは5.4km/lな
燃費にビクーリしましたよ。思いっきり踏むとどうなるのやら。

>>152
おれも似たような新米です
慣らしで8前後、おもっきり踏んで5、
高速80でずっと流して10前後ってとこです
もちょっと走ると燃費あがるかな？まだ新しすぎるし

>>153
そんなもんだよ。
燃費なんて、アクセルの践み加減で良くも悪くもなるんだし

オプションのマッキン（一応）ですが、アレって外部入力ってあるんで
しょか？今、ナビの音声をFMで飛ばしてるんですが、音が凄く悪い
のです。操作パネルだけ見ても、AUXに切り替えるボタンが無さそう。

2chで訊く前に説明書読め。

>>156
マッキンの説明書って無かったよ。

>>156
CE-NETにAUXアダプターで出来るらしい？

>>158
↑155でした。

>>158
情報ありがとうございますぅ。
某HDDナビに IP-BUS->RCAアダプタ --> RCA->CeNetアダプタでマッキン
に入力でできそうですね！パーツを入手したら試してみようと思います。
ttp://www.oobadenki.co.jp/aux_in.html

なんだよブーメって。　なんでもかんでも略すなボケ
この舌っ足らずが。

>>150
遅くなりましたが、回答ありがとうございます。

>>162
アイバッハのバネよくないよ
ぼよんぼよんして全然ダメ
PROVAはどんどん車高下がっちゃうし
バネ変えるならスポルトマッキじゃないかな

車高を下げずにバネレートあげられないかな？
ほんの気持ちで良いんだけどな。

わ〜っ！ こんなにsagaってる。
緊急age。

>>165
おめ〜はサムライか！スモウトリか！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんちて

今更だけどＤ型のＨＩＤランプ、他と比べると暗くないですか？

現行アコードが最初にデスチャージ乗せた時、後ろ走って
てすげー明るいと思ったけど初めてＤ型で夜乗ってみると
こんなもんだっけ?？と思う。

改良を重ねるごとに、明るさは落としてるよ。

確かに、アコードの初期はスゲー明るくて驚いた。

>>167
漏れもＤ型でかなり不満。トヨタ車がうらやましい…

ついでにスモールランプが茶色っぽくＨＩＤの白さを殺し
てると思うんだけど、スモールの取り替えって工具なし
で簡単にできるようなもんではないんでしょ。

フォレの時は簡単に交換できたんだけど。

ECUはプローバがいいんじゃない？
でも、書き換えできないよ。

>>170
スモールを青い電球に変えると
結構ソレっぽくみえるから不思議

バイク板からやって参りました。

まだ１７なので免許も持ってませんが、この前レガシィを見てかっこいいなぁと思いました。
それで車に乗るなら↓みたいなレガシィがいいと思うのですが、オーナーさんからの意見が聞いてみたいです。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6665207

やはりいきなりこんなパワーのある車はやめた方がいいでしょうか？
あと、「この型が一番かっこいい！」や「ここが×」なども聞いてみたいです。

スレ違いでしたら申し訳ありません。

レガシィ欲すぃけど、買うのは次期モデルが出た頃かな。。。
でも３ナンバーになったらイヤやな。ウチの駐車場に入らん。

>>173
礼儀正しい若者だ

>>173
とりあえず、そのグレードはパワーはたいした事ないから、
はじめての車として特に問題ないと思ふ(NA海苔の人、ｽﾏｿ)

明日ハンコ押してきます・・・・

ＢＨ・Ｃ型以降はアーシングの効果薄いＹＯ！

>>178
うむ、同意

>>178
なんでだろ？

今日blitzen2002のカタログ貰って来たんだけど、ツーリングワゴンは全長が
4700mmを越えるため３ナンバー登録となる場合がありますって書いてある。

ずいぶんアバウトな言い方だけど、これどういう事なんだろう？
明日ディーラーに聞こうと思うけど、知ってる人いたら教えてください。

>181
ブリは改造車扱いになるからだよ。
陸運局へ一台一台持ち込み登録。

Ｂ４のＣ型に乗ってます。
今から思うと納車当時からなんですが、高速を走ると振動があるんです。
ホイールバランスかと思って何度もバランス取りしたんですが、
ほとんど治りません。悪いのはタイヤかと思いタイヤを換えてみてもダメ。
ディーラーは頼りにならないし、同じ症状の方、アドバイスお願いします。

182に追記。
要するに車の個体差によって５ナンバー枠に収まるか
収まらないか変わるって事です。

>>183
もっとちゃんとしたプロショップで、タイヤバランス診てもらった方がいいね。
おれも振動がでて、きっちり診てもらったら治った。
10g狂ってたらしい。普通の車なら大丈夫なレベルと言われた。

水平対向のエンジンてメンテに金かかるの？ランエボ見に三菱行ったらオイル変えるのも
他の車と違うし，プラグは下にあるからエンジン吊ってからやるって本当？
燃費も普通に走ってカタログの半分とか，耐久性に難ありとかボロカス言っていた．
ＧＴＢにしようかと思っていたけど．どうなんですか？

>>185
おれのも120近辺でふるふると振動がくる
タイヤバランスかな？
ホイル重いしな

何履いてるのん？

>>187
俺のも振動出てるよ。Ｂ４のＢ型だけど。
俺のは１１５ｋｍくらいがピークだね。
タイヤ館でバランス取ってもらって、少しは良くなったけど
まだ残っているんだよ。１７インチの４５扁平タイヤだから
ごまかしが効かないのかな？

>>180
ちゃんとアースとるようにしたとか…？

>>186
後半はわりとあってるかも…(ｗ

>183
俺のも全く同じ症状。ディラーにも診てもらったけど少し良くなった程度。
ホイルバランスが悪い場合ステアリングにブルブルが出るだろ
（もちろん後ろのみも考えたから前後を入れ替えてみたりもした。）
ステアリングにはでないんだよ。
なんか他の回転する場所（たとえばドライブシャフト）の加工精度が悪くって振動が出るのかも？
なんて思っている。
4台富士重の車を乗り継いできたけどこれが原因で2度とスバル車は買わないかも？

じゅんにな？
それは余計に伝わってくるが。

>>192
似たような症状ですね。私のと。
ホイールバランス以外の何か別の要因がありそうにも思いますよね。
スバルの車がはじめてなんですが、例のリコール、エアフロ交換、リアサス異音と、
トラブルだらけで呆れています。高速走行時の振動が取れれば、乗りつづけたい
のですが、高速が不快でなりません。１００ｋｍ以下で走るか、１３０ｋｍ以上で
走るかしか快適じゃないので。何か解決策は無いんですかね。

>>185
プロショップとは、どういうお店ですか？
良ければ具体的なところを教えて下さい。

C型に乗ってるけど。
そーいう、トラブルの出たクルマに乗って確かめてみたいな。

異音ってどれ位で、振動ってどれ位なものを言うのだろうって知りたい
素朴な疑問なんだけど。


結構、聞くトラブルだし
過剰に反応してるのでは？って思ってみたりする。
実際に、そういうトラブルの出た車に乗ったことが無いからなんだけどね

>>188
BLITZENノーマルホイルだよん
結構重いのよ

>>194
まえにプロペラシャフトのブレがでてて交換したら直ったって例があった
ぺラシャとリアデフの接合部って4本のネジで止まってて
どの位置でもつくんだけどベストな位置につけないと振動がでる
これが原因ってこともありそうだけど
まずはホイールバランス、それでだめなら駆動系かな？

>>195
振動というよりは「この道あれてんなー」というごつごつぶるぶる感
これが速度によって違うんだわー
もちろん、トラックとかが多く通るとこは路面もガタガタしてるわけだけど、
開通したばかりの湾岸並木あたりでも特定の速度で走るときだけステアリングにくるのよ

>>197
なるほど、
路面が比較的キレイなところでも症状が出るんだね

ありがとう。

振動出るB4はオートマですか?
オレのはMTでリミッタ−寸前で巡行しても大丈夫でした。
でも、5000?Hの時に突然2速に入らなくなりビクーリ!
結局クレームでミッション交換しました。振動もきっと駆動系でしょうね。

みなみにミッション来るまで1ヶ月もかかりました!
部品の供給体制は問題ありですね。

>>199
リビルド品ぶち込まれたのでは？

>>199
MTです
ミッションASSYだと取り寄せは時間掛かります
ギヤとか単体はすぐ出てくるんだけど

レガシィのホイールに問題は無いのかね？

>>202
あるかもしれない
17インチになってからバランスがいまいち取れないと
タイヤ屋のオヤジがこぼしていたし、
おれ自身、前に乗ってた16インチのはそんなのなかったし、
BHの純正17でも同じ症状でてた
このときはバランス3回やりなおしたうえ、ローテーションで解決したが

>>202
RSKノーマルは問題ないと思いますよ

やはりガラスのミッションあたりが問題かと・・

明らかに空気圧足りないﾍﾟﾀｼｰなタイヤで高速行って
なんだか応答が遅いだのロードノイズがザーザーうるさいだのブーブー文句垂れる
管理の出来ないアホもいるので困りもの。

扁平の低いタイヤだと路面の凹凸とかを拾い易いしね。
１６インチにしたら、もっとマッタリと乗れるんじゃない？

>>203
今は大丈夫なんですか？
ＢＨって、ワゴンにも乗られていたとは、スバリストですね。
それにしても１７インチ化が要因だとしたら、仕方ないのですね。

>>207
いまはBLITZENだもん、ワゴソじゃないす
そんでもって「ああまたか」ってな感じなんで
とりあえずクレームつけてみようかなーってとこです
たぶん、タイヤがちょっと減ったあたりで
バランス取りなおし＋ローテで解決するかなーと
それでダメだったらぺラシャを疑うと

>>206
16インチにしたいのはやまやまだけど、
Designed by F.A.Porsche の文字が刻まれたホイールを
変えるわけには行かないんですよ

>>209
鰤だもんね。

スバル車なんぞに乗っているから、そういうトラブルに見舞われるんだ。
トヨタ車にはそんなトラブルは皆無。バカと言われたくないならトヨタを買うのが常識。

でもトヨタはあのフ二ャ足が鬱

もともとバイク海苔なもので普通の人よりタイヤのメンテにはうるさいと思う。
やっぱり俺のＢ４はずれなのかな？

友人の１８インチの車の方が全然振動がない←ショックをＮＩＳＭＯに変えた
前ステージア

駆動系の剛性は日産が一番ですよ。

無難どころでは日産かトヨタなんだろうけど、
レガシィは気合入れて走っているときは楽しいんだろうね。
でも、歳を取って乗り味に上質さを求めるようになると、
必然的にトヨタ、日産となってしまう。
両方の車を乗ってきたけど、トヨタのほうが全体的に言って燃費悪い。

BGからBHへと乗り継いでいるが
別にトラブルはない。快適快適。
トヨタ、ホンダはトラブルが多かったけどな。
86・・・フュエールポンプ故障、パワーウインドウ故障（ディーラーが直せなかった）
BA-5・・・原因不明のエンスト、オイル漏れ

田辺さんまた○キーですか？

>>196
どの位置でもは付きませんよ。ピッチ違うから
２方向ですね。

もう諦め状態だからいいけど。
振動の程度はシートの中にロターが埋め込んであるぞゴラァ！
て感じ。

車はともかく売り手側の対応は最悪！
漏れのＧＴ-Ｂは、あるトラブルで最寄のディーラーＡに飛び込んで
そこの工場長に症状を説明したら「レガシィはすべてこんなもの！
直らないし、これが正常です」と言う。希望ならその箇所を交換するが
20万円以上の修理費が掛かると言われた・・・。納得せずにディーラーＢへ。
すると30分で問題解決！曰く「これでは何時エンストしてもおかしくない
状態です」当然、無償修理。Ｂ店の所長にＡ店での経緯を説明すると
平謝りで此方が恐縮してしまった。
後日、Ａ店営業マンからＴＥＬ。Ｂ店で問題解決した旨伝えると逆キレ！
今後のメンテはＢ店でやれっさ。
諸兄も少しでもディーラーで不満や不安を感じたら複数の店を
廻られることをお勧めする。

120km/h走行時の振動って俺のも出るよ。
あまり気にしてないけどね。ＢＧのＴＳ−Ｒ乗ってた友人も若干
同じような事いってたので、そんなもんなのかな。と思ってる。

おまえらアライメント狂ってるんじゃないのか？

>>222
アライメントと振動って関係あるのか？

こんど出る６気筒のやつ、マニュアルないんだね。
残念。スカイラインのＧＴ８にしちゃおうかな・・・・

>>223
ﾊﾞｶかｵﾏｴ。逝ってこい！

もでるチェンジまえのレ賀しー(二代目でいいか？)

１００きろくらいからブレーキふむと、「ガガガガガッ」て
振動がくる。

なんで？

>>225
バカはオマエだろ？

俺も少なからず振動とアライメントってつながりがあると思うんだけど、
>>227は、そう言うなら振動とアライメントは無関係だと説明してみろ。
それからバカだといえばいいだろ。

結局223=227か??

ある速度域になると、ハンドルがﾌﾞﾙﾌﾞﾙしたり、車体がｶﾞﾀｶﾞﾀしたりするのは、
荒い免とが狂っている症状です。　100%そうだとは言わないが、その可能性はあると言うこと。

よって、223=227=baka

アライメントが異常であれば、ある速度域だけでなく、
ある速度以上でずっと振動するんじゃないの？

ブレーキジャダー>>226
ホイルバランス>>230

そうとも限らないんだよね。
俺の場合は、８０�`前後と、１３０�`前後の２ヶ所の域でガタガタしてたし。
もちろん、>>230の様な場合もあると思う。

二箇所出るぞ＞ホイールバランス

いやもっとでるかも。

ホイールバランスを取っても高速での振動が直らない場合は、
アライメントを疑ってみるのが良い、ということですか？

あと、ホイールバランスは２箇所（速度域）の理由を教えてください。

>>226
ローター歪んでるよそれ。
折れのBHは交換したら全快したよ。

共振点は二箇所とは限らない。ブレーキディスク減ってないかい？

RS30に乗ってきた
すげーエンジンだなあれ
出足は速いし、上まで回すともはや恍惚状態（いい音〜♪）
あと1000回転回したいところだけどレブが6500（もったいない）
ターボ要らないからMTで乗りたいなあ〜

BH5はどのくらいタイヤもちますか？

>>236
ブレーキディスクのこと？
やっぱそれか。レスどうも。

>>238
君の八割くらい、漏れもそうおもった。
レブ１０００回転くらいあげて、印譜に積んだら面白そう。

>>240
エンジン的にはもっと回りたそうなんだけど
リミッタあたっちゃうんだよねー
じつは低速モリモリの代わりに上が糞詰まりかと思ってたんだけどそんなことはなかった
レスポンスもスルドイし
しかしSSもない4ATなのが惜しい
限定でSS付きの出すかもしれないけどね
漏れのいったデーラーではこの土日だけで10台売れたそうだ

>>184
更に字光式ナンバーにした場合は3ナンバー決定！
フロントの行灯分の厚みも全長に含められます。

昔ハイラックスピックアップも見積取ったときそんな説明受けた。

age

ホント！
5〜6年レガシィに乗ると、あちこち故障が始まるな、
これがまた、修理代高いんだ・・・
こんなに修理代掛けるなら・・新車に・・
また、同じ事の繰り返しか？
もう少し、品質のいい車造ってよ！

他社の3000CCクラスワゴンに乗ったことないでしょ（藁

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　>>オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>244
ふーむ、まじですか？ 失礼ながらＴの工作員じゃないですよね？
まさか、どのディーラーから買ったかを付き合わせると、
「だめなディーラー」が浮かんできたりして・・・。

>>245
ワゴンはないけどセダンならいっぱいあるよ
ベンツE320とかBMW528とかも乗ったよ

>>244
　禿同。
　前の車（BG5A)も５年80,000km過ぎてから故障が頻発、
　十年乗るつもりが、６年97,000kmで乗り換えた。
　97,000kmも走れば当然か！？

>>249
そりゃそんだけ距離伸びれば･････

>>241
まぁ、宣伝どうり、スポーツっぽいと。

EZ30は、はっきりいって、もっとレブあげて、
スポーツカーに積むべき素性のエンジンであると
おもう人、手ぇあげて。

>>244
同じく、６年でだめになりました。
５万ｋｍでエンジンが駄目になり乗せ変え（クレームでした）
８万ｋｍを超えて、ドライブシャフトが壊れ、直したが
１１万ｋｍで廃車となりました。
あっちこっち、壊れましたが、ディーラーの対応は凄く
よかったです。
北海道なので、四駆の性能のよさには何度も助けられたけど
故障がやで、トヨタに乗り換えました。
ま、１１万ｋｍ良く持ったと思うよ。

>>250
　∧∧∩　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(ﾟДﾟ)ﾉ　＜　はーい！
　(| 　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜| 　|
　∪∪

＞＞２５０
トルクが薄くて、セダンやワゴンにはイマイチということか。
同感。
もっとストローク延ばして、ＭＲかＲＲ専用のエンジンにすれば良い。
それも、ＳＯＨＣで。
ヘッドまわりも軽量化できるし、トルクもかせぎやすい。
ＥＺ３０は、はっきり言って駄作だな。
ＦＦの鼻先にぶら下げるには重すぎるし、ＡＴ滑らせまっくって、トルク増幅させまくってようやく、並の下のトルク。
とても、最新のエンジンとは思えない。

また文がおかしい&根拠なし男が

５，６年であちこち故障がでるらしいけど
具体的にはどの辺りにですか？
平成８年式のレガシィを買おうとしてるんだけど
このスレ読んでたら怖くなってきたもんで・・・

つーか、ホンダも一緒じゃん。いずれも長く乗る車ではないね。
でも漏れもＢＨ糊。

>>255
H8年のEJ20だと、コイル、プラグ、遮熱板（インプだけかも）かな？
遮熱板はクレーム対応だから前オーナーが既に交換してると思う。
コイルは2万円位、プラグは1万円ちょい。これは出費と思っとくといいかも？

他は割に丈夫な気がする。マフラーとかキノコつけてるのは最初からやめた
方がいい、エアフロに関係するトラブルを良く耳にする。元に戻されてると
わかんないけどね。

>>257
追加で

ロッカーカバーパッキン
Bローター
ラジエタアッパー＆ロアホース
ドライブシャフトブーツ
燃料フィルター
バッテリー

あたりかな

>>257
スレの前の方でも、レガシィはマフラー交換率が高い云々が出ていたけど
改造率の高さが故障率の高さに関係あるってことはあるのかな？

消耗品は勘弁したれや

改造に関する許容度はレガシィはあると思う。
トヨタ車みたいにボディが弱くないから、脚を固めても大丈夫だし。

>>252
おおっ。

>>253
また極端に悪い所超強調したな(藁)
あれの低速はそこまで悪くないぞ。
トヨタのり以外なら、不足は出ないだろう。
(漏れの親父もそうだが、バブル期オヤジは、｢ピュッと前に出る｣
のが良いと言う。スロットル制御にダマサレやがって・・・・)

ブレーキのピックアップが急激なのはヨタ風でいやだが藁

エアフロセンサーがお亡くなり、シリンダーヘッドからのオイルリーク、
テールランプ内に水がたまるなど．．．
でもヘタな改造したり無茶な運転するから壊れる部分もある。
だから中古車もヨレヨレ。

レガシィの人気をマーク�Uブリットにも少し分けてあげてください。
お願いします。

みんな、結構長く乗っているんだね。
俺なんか１年半に一回くらいの割合で乗り換えてるけど。
でも、今のＢ４ＲＳＫは３年〜４年くらいは乗るつもり。

H8年式BG海苔です。
トラブルは皆無。速攻でECU交換大気開放ブローオフ入れました。
でも、走行はまだ、2.3万キロなんだけどね。ボディーはウレタン入れて、
突っ張り棒も4本入ってます。ブレーキは弱いと思う。普通の乗り方なら
問題ないと思いますが、純正パッドは、厚みたっぷりでクラックだらけで
3000キロで逝ってしまいました。ローターはこの間のタイヤ交換時に
クラックだらけ・・・。厚みがまだあるのでもう少し乗って、外品に
交換します。赤キャリは要らんと思う・・・、ドレスアップ？キャリより、
パッド、ローターが先にいかれるよ。

H8 BG　GT-B海苔、62.000ｋｍノートラブルです．
もっともうちのはストラットタワーバー入れたぐらいで
ドノーマルですから！

264>>そんなの気にしなくていいよ。
トヨタはスバルなんて眼中にありませんよ。
まともに相手にする程のメーカーじゃありませんよ。
趣味で車造っているメーカーですから、当然趣味の範疇ですから、多発故障も許されます。
しかし、トヨタは、商売として車造っています、早い話がプロが造った車、品質重視です。
当たり外れがあってもいいなら、相当やすく車造れますがね・・・

>>268
おおむね同意

>>268 トヨタが一番安くクルマ作ってると思うのは間違い？

>>268
使い古された煽り。つまんないので偏差値４０くらい。顔に見合って
るとは言える。

今日、レガスィワゴンの撮影会？を
マジカで見ちゃったYo.
アレじゃ・・・・○×△□
漏れも入れて欲しかったナ（藁

インチキでは富士重工は確かに有名。
新しい車の形式認定を取得するため、事前に届け出た車両重量が誤っていたので、
それにあわせて、バンパーに鉛を詰めて届出車両重量にあわせ偽装工作をして、
認定を受けようとした、自動車メーカー。こんな自動車メーカーの車に命を託して、
乗れますか？
雪印食品以下の自動車メーカー。
こんなことして、存続しているのが不思議です。

　教えて君でｽﾏｿ。
　Ｂ４・ＲＳＫのタイヤがへたってきたので変えたい。
　銘柄だが、
　　�@ＢＳのポテンザRE-01：オーバースペックな気がする
　　�A同じくポテンザＧ�V　　：もとがＧＵＲＩＤ�Uというのは、どうか？
　　�Bミュシュランパイロットスポーツ：ポテンザRE-01と同じで、オーバースペックでは？
　　�Cミュシュランパイロットプライマシー：ポテンザＧ�Vよりちょっと上か？
　　　
この４つで悩んでいるが、　予算考えると、ポテンザＧ�Vとミシュランパイロット
プライマシーが良いと思うのだが。

　どなたかアドバイスを下さい。

悩んでいる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

インチキでは富士重工は確かに有名。
新しい車の形式認定を取得するため、事前に届け出た車両重量が誤っていたので、
それにあわせて、バンパーに鉛を詰めて届出車両重量にあわせ偽装工作をして、
認定を受けようとした、自動車メーカー。こんな自動車メーカーの車に命を託して、
乗れますか？
雪印食品以下の自動車メーカー。
こんなことして、存続しているのが不思議です。

>>275
そんなトヨタみたいなことしてるメーカーが他にもあったのですか！

＞２７６
その言い方笑った。

だからブリットを助けてと・・・

>>274
ディーラーの知り合いは、ミシュランを勧めていた。

>>275
乗れるよ。そんなもん、なんも気にならん。

>>278
ブリットをスバルでレガシィの上位車種として売れば、
爆発的に売れるんかないか？
もうレガシィの名声に頼るしかないだろ。

>>275
私はそんな会社の車に命を託して
もう十数年乗ってますが、未だ生存しております。
そしてこれからも託します（藁

>>281
レガシィ？名ばかりで実力のないクルマ。理由は省略。

また、カッパか・・・

>>283
だからトヨタが作ってスバルが売れば・・・

ＲＳＫを買おうと思っています。
ただ、リアスポ・マック・ＤＶＤの組み合わせがないんですね。。。
購入後のマック装着は大変そうなので、リアスポ＋マックか、マック＋ＤＶＤにしようかと
思うんですが、どちらがいいですかね？
ＤＶＤはカーショップで値段を見てきたのですが、リアスポはどれくらいかかるのか検討つきません。

>286

そりゃあ、断然リアスポ＋マッキントッシュですよ

>>287
ありがとうございます。
そうですか。エアコン操作のじゃまにならなかったり、値段が安いのが魅力なのですが。
やはり、ナビがあとから取り付けやすいですかね。
ほかの方もご意見ください。m(__)m

あ、ちなみに288=286です。

羽はやめれ。がきくさい。といってみる。

濃色ガラスでいいジャン。

ちなみに羽は＾５００００前後。

>>290

俺も羽いやだったけど、脳職ガラス欲しかったから
いやいやつけたんだよー・・・
セットでしか買えないなんて、ひどいじゃねーかよ。

>>274
RE01でも別にオーバースペックではないかと、、。

RE01が一番楽しく走れると思いますけどね。
静粛性や磨耗を気にするならプライマシーで。
Ｇ3はあまり評判よろしくないので、、、。
パイロットスポーツだったら、RE01で。

リヤｽﾎﾟキライだから漏れはフィルム貼ったよ。

Ｄラ―から外注で業者に出してくれて値段も純正ＯＰと同じ3万4千円。
窓の位置によって濃さも選べるし。

羽セットはみんなきらってるね。

重く見積もったところに軽く出来あがったんだから
鉛なんか詰めてもOKだ

御食事券、利己潤香串、奪脆、蝦蛄賭場飼

>>292 プライマシーとＧ３ではどんな風に違うんですか？

レガリスsuperR昨日つけた♪

( ･∀･)ﾚｶﾞｽｨｶｺｲｲ!!ﾎｽｨ!!

>>274
いま、NEOVAなんて基地外タイヤ履いているが、けっこういいぞ。
うるさいが。
とすれは、RE-01がオーバースペックなんて心配無し。

３００！

>>300

はう！

>>296
G3とプライマシーの比較というよりも、ブランドの比較ですね。
プライマシーはスポーツ位置づけは低くてあくまで快適性と
長持ちを求めてるタイヤだからスポーツ走行しない方にはおすすめ。
ブリヂストンタイヤとミシュランだとサイドウォール自体の作り方が
違ってるからガッツリ走りたいならブリヂストンおすすめ。
サイドウォール固め。でも減りは早い（といっても普通）。
G3はまだまだインプレが少ないですが、GRID2と対して変わらないって
インプレが多いですね。

ＮＥＯＶＡにＮＩのＰＲＯで買い物いったら、豆腐ぐちゃぐちゃ
かーちゃん怒り→(゜Д゜）　マズー　　

>>291
今は脳職ガラスってなOPこーどあったと思われ。

暇あったら、公式HPのオンライン見積もりやってみ。

わりとおもしろいし。

thx>>302
スポーツ走行はしないけど、長距離をハイペースで走るので、
高速＆ウェットで安定してるのがいいな。

3万kmで純正タイヤのブロックがなくなっちゃった。
スリップサインはまだ出てないけど。

レガシィーとわ・・・
5〜6年で壊れる箇所続発で、ディーラーごとのセールス＆メカニック共格差が
激しく、価格の割りに高級感が無いし、燃費は悪いし・・・
でもマンセーでしょ？

>>306
ははは、それを逝ったら本当に終了してしまうから禁句よ。

平成8年式のBD5（セダン）RSに乗っています。
最近タイヤを替えました。ヨコハマDNA-GPです。
まだよくわからないので、情報ください。
ビルシュタインと愛称いいの？・・・
お願いします。

価格の割には充分な付加価値ありとオモワレ。
ミドルクラスでもコストパフォーマンスは十分でしょ？？
燃費の良し悪しは乗り方次第でも影響あるでしょ。
街乗りでそんなにアクセル開度揚げてどうすんの？？　マタ−リ走り魔性や。
欲張り過ぎはダメダメさんですよ。

＞ディーラーごとのセールス＆メカニック共格差が激しく・・
ココだけは許せんね。後はまあ買う前に割り切ってるけど。

>279,274,299,306
　ありがとう。RSKのAT乗ってるジジイなんで、サーキット走行会あたりまで
カバーしてるようなRE-01の性能までは・・・と思った。
　純正のRE010の滑り出しが穏やかな性格が好きなんだが、５分山あたりになると
グリップレベルはフロントに使うのがきつく思われたし、コンパウンドも硬化したのか
乗り心地も悪化してきた気がする。ローテーションしながらでも３万ｋｍはつらい。
２万５千ｋｍあたりが限界な気がする。
　ということで、純正のRE010並みのグリップ・快適性でＯＫとしたら、プライマシー
の方がＧ�Vより良いかな？

BSはサーキットチャレンジでキャッシュバックがあるのが美味しいね。
だから俺もＲＥ−０１。

レグノGR7000も意外とｸﾞﾘｰﾌﾟはあるよ〜ん♪

RE-01より5千円（４本で）安かったので、ネオバ入れた。

レガシイのＣＭ激しくカコイイ！！
ジェニファーロペス最高！
「日本の６気筒スポーツはレガシイが変える」最高！！

羽根はいかんね。ガキ臭いのはもちろんだが・・・
あれはただでさえ横幅が狭くて妙な感じがするプロポーションの弱点を
よけいに強調する。やめなはれ。

>>308
使ってるのはレガシィじゃないですしビル足と愛称いいかわかりません。
が使ってますので感想を・・・

キーキーうるさいです、すぐ泣きます。
グリップは悪い方だと思います、でも御しやすいすべり具合だと思います。
また、泣き出してから滑り出すまでに間があるので扱いやすいと思います。

結論から言うと普通に乗るぶんには良いのではないかと思います。
普通のタイヤです、乗り心地悪いけど。

「ディーラーごとのセールス＆メカニック共格差が激しく」
あいつら、普段点検ばかりやっているので、まともな修理が出来ないんだよ。
まあ、メーカーの指導・教育のもんだいだよな。
数回修理に出して初めて治るんだよな。
修理代は確り取られて・・・

レがシィって既婚者が乗る最期の砦でしょ？　これ以上は譲れない！っていう。

>>318
最近の車は壊れなくなったから修理屋のスキルが上がらない。
ってのもあると思うよ。

これはスバルどころか車に限らない話。
壊れない機械を作るのはとっても良いことだけど、メンテナンス経験を積みにくくなった。

昔は自分でもポイントやプラグ換えてたりしたもの。

>>319
禿同　
ミニバンには早すぎる
でも荷物は多い
でレガシィ

だったらボルボあたりが良いんじゃない？

BH5に乗ってるけど
ハンドル最後まできると
フロントのサスが「ギギギ」って
音するけど俺だけ？

>>323
油が切れていると思われ。

グリスか？！

そうなんだよ、私のレガシィも故障が頻発したので、富士重工のお客様相談室に電話して尋ねたところ、「車は乗れば故障しますよ、
2〜3年も経過すれば、いろいろ故障が発生しても当然」との回答でした。

>>322
追加する
でも金はそんなにない

>>326
ﾏｼﾞ？
Ｄ型海苔だが、前車のﾆｻｰﾝの某車は8年間全く故障なしで、それが普通の
様に思っていたので、ﾁｮｯﾄ恐い…

三菱の客電よりアホでんな、さらにディーラーもアホやから
救いようが無いな・・・と言いつつＢＨ海苔。
ところでレガオタ共に聞くがセキュリティー入れてる？　

俺も富士重工のご相談窓口に電話で苦情を言ったことがあります。
レガシィ買って1年2カ月で、ミッションからオイル漏れで、煙が上がり路上で走行不能に
なったのです。
ディーラーで調べもらったところ、ミッションのパッキンからのオイル漏れ。
そこで富士重工に電話し、パッキンはこんなに早く悪くなるかと尋ねました。
そしたら、「早く悪くなる場合もありますが、製造上何も問題はありません、
苦情を言うのなら、お客様ご自身で問題を立証して下さい。但し、立証するには
新車を購入する以上の金額が掛かります・・・と」
まるで、脅迫。
あきれた自動車メーカーです。

それで何もしないのもどうかと思うが。

>>330
相談窓口の担当者が特定できれば、
そいつの首ぐらい、簡単に飛ばせるような話しだと思われ。

このテのウソは毎度のこと。
納得できないのなら、対応した人間の名前も何も聞かず、機関に相談もせず
保証期間すら忘れてクレーム処理もせず、ハイソーデスカで終わるわけないからね。

桶屋の息子

333＜＜
ご相談窓口の新藤氏

>>330
ふつうはディーラーが真っ先に動くんじゃない？
それに保障期間ってあるんだから、そういう対応ってへんだよ。

>>330
あまりにあからさまなウソを・・・。風評の流布ってヤツだな。
訴えられるよ。

私はエアコンが故障し、ディーラーでの修理見積が高額だったので苦情を言ったら、
申し訳ありませんがメーカーのフリーダイアルに苦情言って下さいと言われました。
ディーナーの依頼通り富士重工の窓口に電話して苦情を言うと、
機械には、ばらつきがあり早く故障する物も、長持ちする物もあると言われ、
それでは納得出来ないと申し上げたところ、納得出来ないのであれば、
お客様が費用を負担して欠陥を立証して下さい、立証するには何百万円もの費用が掛かりますよ、
結果としてお客様は損しのすよと、あきれました。
こんな対応しか出来ないメーカーの車に命を預けて安心して乗れないので、
他メーカーの車に乗り換えることにしました。
尚、対応されたのは、富士重工相談窓口の上条氏です。

私はエアコンが故障し、ディーラーでの修理見積が高額だったので苦情を言ったら、
申し訳ありませんがメーカーのフリーダイアルに苦情言って下さいと言われました。
ディーラーの依頼通り富士重工の窓口に電話して苦情を言うと、
機械には、ばらつきがあり早く故障する物も、長持ちする物もあると言われ、
それでは納得出来ないと申し上げたところ、納得出来ないのであれば、
お客様が費用を負担して欠陥を立証して下さい、立証するには何百万円もの費用が掛かりますよ、
結果としてお客様は損しのすよと、あきれました。
こんな対応しか出来ないメーカーの車に命を預けて安心して乗れないので、
他メーカーの車に乗り換えることにしました。
尚、対応されたのは、富士重工相談窓口の上条氏です。

どっちも聞いたことねえ名前だな。
本当ならばの話だが、そんな簡単にスゴスゴ引き下がるな。
あと日本語の勉強もしておけ。

>>339
ディーラーってそういう対応するの？

>>339
論点がはっきりしてないな。
高額なのが気に入らなかったのか？
それとも早く壊れたのが気に入らなかったのか？
それとも保証が効かなかったから気に入らなかったのか？
一番の可能性は、単なるネタか？

ディーラーが自ら顧客にメーカー相談室に電話しろとは絶対に言わないＹＯ。
自殺行為だね。うちの会社（ディーラー）はクレーム処理能力に問題ありと
メーカーに思われれば一大事だからな（藁

ＢＣ５に乗ってた頃、
フロントガラスが角から剥がれて来て、ディーラーにクレームつけたら
全て無料で交換してくれたぞ。

>339 工作員のﾆﾎｰｲ

>>344
ソリャソーダ(ｗ

343>>あなたは現実を何もわかっていない！
ディーラーは、自動車メーカーからは車を買ってくれるお客様です。
メーカーはディーラーに車を売るのですよ。
何か勘違いしていませんか？？？

指導する立場にあるのは間違いない

>>340すみません、私、ロンドンで生まれて、ハイスクール辞退に、サンフランシスコに引越しました、
サンフランシスコでは純粋な英語が通じず苦労しました、方言がひどいのです。そして二十歳を過ぎてから日本に戻りましたので、日本語苦手なんです。
ごめんなさい。

もう乗り換えたけど前に乗ってたＢＧ５は確かに故障多かったな、
初回車検直後の４年目にエアコンのコンプレッサー不良（工賃込み４万円）、
右電動ドアミラー格納不能（工賃込み２万８千円）、エアコン液晶保護パネル？
脱落（工賃込み２千円）。車検時に交換したバッテリーがバッテリー上がり
頻発、再度交換後も症状改善せず（漏電？）原因不明のまま再々度交換。
結局２回目の車検を待たず４年と２ヶ月で手放しました。
走行に危険が及ぶような故障では有りませんが電装系の信頼性は低いと
おもいましたね。

おまえら、キモイな。
レガシーなんて、そこまで熱く語るような車か？
ちょつと目をさませや。
はたから見てると、まるで
マインドコントロールされた信者のように見えるぜ
おまえら、キモイな。

　漏れ、人生で最大の恩人がトヨタの社員。したがって社内紹介キャンペーンの
時などトヨタ車へ買い換え頼まれる。
　けど、１５年以上の間、平謝りに謝って、他社車乗り継ぎ。
　先代の淫婦烈沙からスバルだが、その時は２Ｌクラスの4WDのセダン、
少々パワーがあるエンジン、フィールの良いＭＴ、という条件で比較し、
トヨタからも３Ｓ−Ｇ搭載のカリーナＥＤの4WDを候補に入れた。
　しかし、実車のトランク見て禿げ萎。トランクのフロアが浅く、スペアが
出っ張っていて、とてもスキー用の荷物は積めない代物。
　ボディーは小さいが、淫婦烈沙の方がセダンとしてのパッケージングは
遙かに真面目と思って、そっちにした。
　Ｂ４でも同じ。最良では無いが、セダンとしてのパッケージングが良好な
上で、走りも楽しめる点を買って、RSKのATにした。
　燃費も市街地７〜８km/L、高速１１〜１３ｋｍ/Lで特に悪いとは思わない。
　ただ、ブレーキだけはもうちょっと金をかけて欲しい。絶対的な効きはともかく、
フィールが良くないと思う。

＞＞３５１

やっと気づいたの？
ｐａｒｔ６からは宗教板でやるらしいよ。

レガシィ信者随時募集中です(w

「スバル教団」なんてイタいステッカー貼ってるレガシィ見た事あるけど・・・。

>>347
車の評価が落ちればメーカーもディーラも困るはず。
今の時代、そういう考えは通常ありえない。
一歩間違えれば雪印のように、その業界から撤退を強いられるからな。

みなさん、ハイオクガソリンは何を入れてますか？


私の経験だと、

伸びのＪＯＭＯ
食い付きのＥＮＥＯＳ
バランスのＳｈｅｌｌ

後は糞・・・なんですが。

質問だけど、レガシイのリアシートって別々に可倒する？
ボードに行く時に三人乗車でもキャリア積まずに行けるかどうかが結構重要なので聞きたい。

>>357
っていうか、乗っていくレガシーがあるなら、
そっちを調べたほうが早いんでないかい。
レンタカーならレガシーよりもっと大き目の車のほうがいいと思うけど。
Lサイズのワゴンとかミニバン、ワンボックスなど。

>>356
私はゼネラル石油。
いつも行くスタンドのあんちゃん、毎度片ひざついて出迎えてくれる（ｗ

>356
　業転玉とか融通とかで、ホント店頭で入れてもらうのが、本当にその元売りの
ガソリンか判らないと思っているので、気にしたことがない。
　で、最近漏れのウチの近くで一番安いのが出光なんで、それ。

昔は出光って言ったら、「高い」ってイメージあったけど、
最近はそうでもないの？
それにしてもガソリン税の上に更に消費税かけるの、いいかげんやめて欲しい。
しおじい、何とかしろ！！

>>358
いや、兄が乗っているので借りればボードにいけるかどうかを知りたかっただけ。
ただ遠くに下宿しているので、いちいちメール打ったりするのも面倒だから今聞いてみた。

キャリアかわないかんとなると結構高くつくなー。
ただ、漏れはシルビア乗りなので自分の車じゃ無理です。
へたれです。

>362
　ワゴンは分割可倒（グレードで違う可能性もあるが）、セダンは先代は分割可倒
トランクスルーで、現行Ｂ４はアームレストだけトランクスルー、だったと思う。

>>363
レスありがと。
現行のマイチェン前のモデルで、ＧＴ−Ｂ　Ｅtuneのワゴンのはず。
つーことは多分可倒ってことですね。
これで結構ボードに自力で行ける可能性が出てきた。

>>355
「今の時代、そういう考えは通常ありえない。」なんて、甘い考えしている奴がいるから、
雪印のような事か発生したんだよ！
三菱の欠陥隠しもあったし、大きな企業程危ないよ！

スバルの工作員がいるようですね。

>>331 >>340 ID:M8WIuC4U
>>333 ID:Hzi+nMAi
>>337 ID:n5lV+uWK
>>342 ID:/MzZwqKc
>>343 ID:RffPcTbz

最悪のメーカーだね。

「苦情を言うのなら、お客様ご自身で問題を立証して下さい。但し、立証するには
新車を購入する以上の金額が掛かります」<<ご相談窓口の新藤氏。

「お客様が費用を負担して欠陥を立証して下さい、立証するには何百万円もの費用が掛かりますよ、
結果としてお客様は損しますよ」<<富士重工相談窓口の上条氏。

こんな対応は消費者として許せないし、こんな対応があったことを忘れてはいけないと思う。

>>367
すまんが、スバルというメーカーに対する文句なら
別スレでやるか新規スレでも立ててくれませんかねぇ。

せっかくのマターリスレなのに。

<<343
「ディーラーが自ら顧客にメーカー相談室に電話しろとは絶対に言わないＹＯ。
自殺行為だね。うちの会社（ディーラー）はクレーム処理能力に問題ありと
メーカーに思われれば一大事だからな（藁」
何の根拠もなく、いい加減な書き込みをしないで下さい。
根拠が無い以上、あなたは嘘つきです。

>>333 は、アホだー
このテのウソは毎度のこと。
納得できないのなら、対応した人間の名前も何も聞かず、機関に相談もせず
保証期間すら忘れてクレーム処理もせず、ハイソーデスカで終わるわけないからね。
以上は、想像での発言。何の根拠もない。
本当のウソつきは333なんだよな・・・皆さんわかりますよね。
ウソつき・・・と、本当の様に、ウソを書き込んでいる。

>>366
工作員の方が多いのかよ、このスレw

話は変わるけど、Ｂ４とワゴンって前半分は共通なの？
オークションの部品取りワゴンから助手席のドア買いたいんだけど。

>>366
工作員＝教団上層部

マインドコントロールに必死(藁

ＢＨ5慢性
特にＴＳ−Ｒ（自爆

ついでだから上層部に質問！

出す出すと2chでも言ってる１８０馬力の2LNAスポーツはいったいいつでるんですか？
また、その数値はネットですか？それともスバル馬力ですか？

せっかくﾏﾀ~ﾘ方向でスレ伸びてたのに最近荒れ気味だな。
ほどよく愛してない奴はよそへ逝け。

>>356
漏れはJOMO。理由は、ハイオク\94で、周りで一番安いから(ｗ
＃セルフと同じ値段
一度ENEOS入れてみたいけど、高値もとい高嶺の花です(´Д｀)

>>366
そりゃちがう。少なくてもおれは一般論を言っただけ。
あなたの努力も足りないんじゃないの。
もっと積極的に動いてみたら？
こんなスレでごねてないでさ。大人なんでしょ？

みんな結構故障してるんだね
自分ＢＧの7年目だが
ほとんど故障無しだぞ
ちなみに点検や整備も殆ど無し（w
まぁオイル交換はするが・・・

>>369
あのな、根拠なんか示せる訳ねーだろ！ウチの会社に来い！
証明してやるから。でも会社教えろなんて言うなよ（Ｗ
>>347
あんたが勘違い（Ｗ　素人はスっこんでな。

客相の対応の悪いのは俺も経験した。
あんなとこに電話するより、親切なデ−ラ−
探した方がイイヨ。

>>374
そんなん聞いた事もねーぞ？
馬力はどーでもいいから低（以下略）

ところでさぁ・・・来年のＦＭＣでEJ25ターボ仕様て出るの？？

>>374
FLEET-Xのｴｿﾂﾞｿそのまま使えばいいのに・・・

６気筒は？のスレ、落ちた？

レガシーのＢＦ５に乗ってるんですがエアロつける方法教えて下さい

オプションで良いから
クルーズコントロール付けて欲しいな・・・。

>>385
それだけじゃわかんないよ！！

>>386
コストに見合わないからつかないだろうな。
更に上級モデルが出ればわからないけど。

海外仕様は最上級から最下まで全部クルーズコントロール付いてるのにね
インプレッサも同様

>374
　エンジンより前に5AT。
　噂ではもう出来ているらしい。

>390

それも、アルファのセレスピードみたいなやつが良いな！
スバルのＡＴはトルコンが滑りすぎて気持ち悪いから、ただ５速化するだけでは不満。
ＧＭに作ってもらって欲しい。

時期レガシィ、こりゃ大変だ。

現行を越えられるか。。。

車検ってディーラーに出すべきか？
初回なんだが、もう５万キロなんで・・・

>>393

俺7ﾏｿオーバー・・・

レガシィ乗りの人って、信号待ちで欧州車に並ばれると
どうして「チッ」と舌打ちするのですか？

>>395
しねぇよ…

>>386
5ナンバー車ごときにつけても意味無いだろ。

>>397＝デブヲタ

>>386
あれだけの大衆レベル車にそんな機能つけても、その機能だけ浮いちゃうよ。
それにほとんどつける客なんていないから、設定するだけ無駄でしょう。

400!

どうしてレガシィってあんなにホィールベース短くてトレッドが狭いの？

LUNCH　age

>>401
FFだからでしょ？！

正確にはFFベースってことか。

縦置きFF…。

レガシィにはFRって無いんですか？

>406
インプレッサやったのはいるよね。

レガシィ？？
あの、スバルのな・・・
水平対向だよな・・
スバル1000の開発の時、水平対向のエンジンは、
その性質上、パワーが得られないと、富士重工の開発者が、
言っていたよな。パワーは得られなくても、水平対向で重心を低く
しないと、車がカーブで横転するのでやむなく水平対向をとね。
当時は、そんなレベルだったんだよ。
しかし、その後、水平対向がいいなんて言ってるよな。
どっちが本当、たぶん昔の話が本当だよな。
売る為に、悪いものも、良く言って・・・
詐欺まがいの行為だね。

>>408
乗ったことないやつがあべこべ言うなよ。
下手なやつが勝手に横転してろさ。

水兵太閤で低回転域で飛躍的にトルクを上げるにはどうしたら良いですか？
やっぱりストロ−クを伸ばす-＞エンジン幅広がる-＞車幅広がる-＞車両幅2.0mレガシィ
ってことになりますか？

EZ30は　89.2×80.0mm
EJ25は　99.5×79.0mm
EJ20は　92.0×75.0mm

EZ系のエンジンはトルクに寄ってるのね
ボアが小さいから全長も短くなると…

>>410
ただトルクを上げるだけならそこまでしなくても圧縮比の変更とか燃調だけで
可能だろうけど・・・。

・・・てなことを書くとねちねちと叩くやつが出てくるんかな？
ロングストローク化、つってもそんな極端な話じゃないだろうし
水平対向のせいでストロークがどうのこうのってのは違うような気がしたんで、
メリット･デメリットも含めて誰か解説キボン。（逃腰

ショートストロークは水平対向からくる必然性だと、どこかで聞いたことがある。
だから仕方が無いんだって・・・本当？

そもそも、水平対向って、理論上慣性が少ないから最初から「フライホイールが軽い」
様な状態だよね。だからフケ上がりを軽く感じたりトルクが薄く感じたりするんじゃ
ないの？単純だけど重いフライホイールを積むと「だるいけど、マッタリトルク」
が実現するんじゃ？

ボア･ストローク比だけでパワーやトルクが決定するわけじゃないだろうし。

日産のV6のVQエンジンは、スバルよりもオーバースクエアの
ショートストローク。そして、より高回転トルク型。
しかし、スバルも日産もトルク不足を感じることはない。
ここで、スバルは何と比較してトルクがないと言っているのか
全く不明。まさか、アメ車の6リッターのV8とかじゃないよな？

昨日、風邪で休んでドイツの自動車雑誌Auto Motor und Sportの
TV番組（ドイツ・ヴェレの放送は奇数時刻から1時間は英語放送）を
見ていたら、小さな会社が、水平対向ミッドエンジンのスポーツカーを
作ったらしく、それを紹介していた。車名は、Kurek。会社の社長の名字。
　3.2リッター 220ps.（ポルシェの水平対向エンジンをミッドシップに
マウント）。
最高速270km/h、車重は、780kg。燃費は100km／８リッター。
外見は、かつてのポルシェ904GTS（1960年代の日本GPで、
生沢　徹の乗る初代スカイラインGTとトップ争いして、式場壮吉の
運転するポルシェが勝った）にそっくり。
スバルの新しい6気筒で、日本でも、同じような軽いミッドシップ
スポーツを作ると面白いんだが・・・

>>414
うん、確かにその可能性はあるかも。
トルクそのものより、トルク感かな・・・
昔のポルシェ９１１のエンジンも、すごくフライホイールが
軽くて、レスポンスが良いけど、あれは、本当に
下の回転数で使う車じゃなかったね。

＞ボア･ストローク比だけでパワーやトルクが決定するわけじゃないだろうし。

そう、それをわかっているやつが、ここでは少ないのだよ。
ビッグボアには、バルブ径を大きくできたり、ピストンスピードを
下げるメリットもあるんだから。

>>415
比較できるほどの経験を積んでからおいで。

>>416
ということは、やっぱり「狙った味付け」の可能性が高いよね。

それをとやかく言うのって何か変だよね。せっかく面白いのに・・・。
レガシィに全く不満が無いわけじゃないけど、その神経質な味付けを気に入ってる訳だし
気に入らないヒトは「マッタリダルイ」クルマを選べばいいだけのこと。
単純な話だよな・・・。

>>371
ガラスはわかりませんが。パネルは同じでは。

>>414
まったりトルクって具体的にどんな感じなんでしょう？

>>420
レガシィみたいじゃない感じ。具体的だろ。

同じ2000ccでもトヨタのD-4と比べちゃいけないかい？

>>420
付け加えると、ヘタでも横着でも運転しやすい特性とも言えるな。

>422
比べちゃいけないかどうかは知らないよ。何を比べるの？

すべて

>>421,423
レガヲタってこういう人たちばかりなんですか？
もういいです。レガシィに乗りたくなくなりましたよ。本当に。

皆さん忘れちゃいけない。
レガシィは一代目が一番意味ある
当時スバルの最高峰として「高級車」として発売されたことを....
（日産でいう公用車扱いのセドリック）
使ってる部品の品質も高いし、耐久性もある
が、ワゴンはダメだ。遮音がまずい。セダン一番
二代目三代目もコストダウンでがっくりだ。性能は良いが.....

>>426
オレはそういうやつだ。
でもレガヲタがそういうやつかどうかは知らん。
ちなみにオレ自身はレガヲタでも何でもないと思っているがね。

レガシィに乗りたかったの？ヒトのこと気にせず乗れば？
オレはあんたのことなんか知らんよ。

>>428
典型的なヲタだね。
自分が気づいていないだけ余計に痛い。重症だ。要入院だね。

おたができるほどの車か？（ヶヶ

>>429
ご心配ありがとう。医者に相談してみるよ。

>>429
>>430
甘えたいから絡んでくるんだろ？
いいよレガシィ信者は懐が大きいからね
いつでも甘えにきなさい

>>428のおかげでまた売上が落ち込んだよ。
衰退の道をレガヲタ自身が切り開いているなんて、
なんとも皮肉な展開。

>>433
ｲｲﾝｼﾞｬﾅｲ?ﾂﾌﾞﾚﾀﾝﾀﾞｶﾗ｡

>>433
おまえはトヨタに乗って安心してろ！

こんな↑ふうにIDをころころ変えるのはどうやるの？

>>435　相手は荒らしが目的なんだからﾏﾀｰﾘとね。

やっぱ、あれかい？水平対抗が無くなると気持ちが一番落ち込むの？
レガシー乗ってる人。

>>430
こんな車だからヲタがいないともたないのよ。
そいでもって、お布施の変わりに定期的に買い換えるんだって言ってたよ。

ま、アホはほっといて、ほどよく愛する話題にもどりましょか。

重さで下が開いちゃう〜。

>>440
自分のことしか考えないやつがよく言うよ。
このスレの住人はみんな迷惑がってるの気づけ！！

この次のレガシー（名前が変わるらしい）は
アメ車かオペルのエンジンが乗るらしいよ。（これマジ

この水平対向に限って言うと、もう少しロングストローク化したほうがよく回るようになるだろうし、
パワーも段違いに出るようになると思われ。
2リッターNAで実測290馬力を軽くオーバーしたEJ20はロングストローク化をまず行った。
そんで最大パワーを出せた回転数は8600、レブリミットは9600rpmだったかな。
つっても市販でやる必要はなかろうが。

>>443
それは、驚いた。
ソースは、脳内妄想ですか？

こんなのにソースなんか有るか！あほ！がき！
友人がスバルの設計者の端くれ。

>>446
いい友達をもったね。

開いちゃだめ〜。

+L4+BrZr、AAAiF/CE
さっさと死ねよ

しょせんここの住人の数が全体に占める割合なんて、
統計学とかでいっても影響あるほどの数字
じゃ無いだろうし。
てか、実際乗ってるやつなんてさらにパーセンテージ
下がるだろうな。

臭うゼ　おまえら・・・・・・・
レガシィへの未練がプンプンとよォ〜（藁

>>450　統計学とかでいっても…

>>449
レガシィで事故って死ぬなよ（ｗ

ほどよく愛していない人は書かないでいいんじゃない？
構うってことは、そんなにレガシィ乗りさんが好きなんですか？

いいかげん元の話題に戻しましょうね。

乗りたくない奴は乗らなければいいんだ。
〜以上〜

B4RSK乗ってるけど、なんかヘボイだよね。ダッシュボード
付近がミシミシいったり、足回りがギシギシいったり。。。
この前クレームつけて、ビルシュタインのダンパーやらブッシュ
やら、ほぼ全部換えてもらったくらい。
トランスミッション（AT）もスリップが大きく、変速ショックも
気になるし。
なんていうか、設計の品質は良いんだろうけど、製品の品質が悪い。
いくら走りが良いとはいってもね。。。ちょっと後悔。けどスバル
に乗ったらやめられないという気持ちもなんか分かるな。。。

いまどき珍しい5ナンバーサイズだけにもったいないよ。
せっかく３Lエンジン持ってるんだから、
ステージアみたいに100km/h巡航1800rpmぐらいで
ゆったりまわしながら走れるような車がほすぃ。

そんなんスバルに作れるわけねえだろ

>>456
正直でよろしい！
俺もスバルは好きだけどあの整備性はなんなんだ
プラグ一本交換しちゃダメなのか？
車いじりが好きな人には耐えられん

>>456
それでも、アルテを買おうとしてＢ４に人が流れる理由を考えよ。

ああ

>>458
なぜなぜ？？

アルテッツアも好きだよー。シンプルさが
ただＢ4とくらべるとチープすぎる
あとシルバーのアルテッツアが前から走ってくると
ただのコロナにしか見えないところが痛い

>>456
そうすね。「味」だけでは片付けられない部分も多々ありますよね。
内装ミシミシとサスギシギシはかなり聞くトラブルですし。
次の買い替えの時に良い４ｄｒセダン出てたらそっちに流れるかも。
Ｂ４好きだけどその程度。あ、でもＳＶＸまた出たらスバルマンセーだ(w

Ｂ４乗ってる人にとって、
ＲＸ−８とか、アテンザは気になるクルマ？？

本当はプログレぐらいの車にワゴンが出ればいいなと思っていたけど、
それは絶対にないんで、レガシィに期待してたのだけど。
まわして走る３Ｌじゃやだよ〜。

ボクサーよん
横揺れ酔えどドロドロと
スバヲタの口とてドロドロと

>>459
プラグ4本とっかえても1時間弱だよ
そりゃシビックみたいに15分で終わりってわけにはいかないけど
時間掛かるっていったら三菱GDIのがひどい
インマニ取らないと交換できないんだもん

ＴＸのＭＴってマニアックだよね。

あのーレガシィ乗っている人で、サイクロンていうのを付けている人います？
自分はＢＧ5のＭＴに乗っているんですが、これを付けてから低速トルクが増えて
乗りやすくなった気がするんですけど（プラシボー？）どうなんでしょうか？

車種 FORESTER XT E-4AT ユーロパッケージ スポーティパッケージ
2灯式HIDハイ＆ロービームランプ 電動大型ガラスサンルーフ
クリアビューパック

購入価格合計（参考） 　2,919,405 円
---------
た、高い・・・
レガシィと値段かわらねえよ。
もう少し安いと購入も考えるんだけどなー。
StiVerも出るのかな？

>>471
STiバージョンでるよ
スポーツシフトつきで

>>459
「俺もスバルは好きだけどあの整備性はなんなんだ
プラグ一本交換しちゃダメなのか？
車いじりが好きな人には耐えられん」
なんでもいいから、エンジンルームに詰めただけ、
後のことなどなにも考えないで・・・
この通り、後の事何も考えて造ってないから、
故障しようが知った事か？
結局、こんな感覚で、いい物　出来るか？

エンジン形式も考えられないでプラグ交換がどうこう言ってるに1000固定ID。

>>468
一時間弱でも一応できるんだね
俺はプラグが良く見えない時点であきらめてた（藁
>>474
うーん、そうはいってもレオーネはもう少しまともでは.......

ここのスバヲタってどうして不利な話しになるとトヨタ車を持ち出して話題をそらそうとするんですか？

コンプレックスですね。

>>419
おお、ありがと。
んじゃ今度でたら買ってみるよ。

>>477
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

お金が無いから、今乗っているレガスィワゴン売ろうと思ってるけど、
どれくらいで売れるのかな・・・。
平成９年式BG5C GT-B ﾘﾐﾃｯﾄﾞ 5MT 走行５．５万キロくらい　修復歴無し
なんだけどね・・・。

廃品回収1個1000円ですよ。

>>480
査定スレに行くと良い。

ＢＨ５に乗って一年半ぐらいたちますが
フロントタイヤの外側部分だけ
溝が無くなってきているのですが
皆さんはこんな状態になってませんか？
ちなみにタイヤ交換はどのくらいが目安ですか？

>>483
タイヤの減りなんてものは、乗り方によるだろ。
とりあえず、ローテーションしてスリップサインが出るまで使えば？

>>483
洗い面とが狂っているんじゃないの？
そのままだとタイヤ変えてもまた偏磨耗すると思うよ。
いちど見てもらったら。
　

いいや、単なる切返ししすぎだね。パワステに頼りすぎて、車庫入れ
等で何度も切返ししてるでしょ？Ｆタイヤのリブ落ちはタイヤローテ
しか解決法はないよ。

運転のクセによって前輪の負担が大きい場合もある。
コーナリング初期に大きく舵角を与える傾向の強い人は前輪外側の
摩耗が早くなるよ。

http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10104/1010413075.html
839 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/29 00:09 ID:KIQVXZuA
ところで、トヨタ擁護派は全くこないね。全く気にもしてないんじゃない？

http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005145050.html
948 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 10:49 ID:MdH3IYRq
レガシィのようなものですね。

http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012314626.html
74 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 10:13 ID:MdH3IYRq
トヨタがスポーツ作れなくても言いじゃん。

だって、
三菱→欠陥車しか作れない
日産→売れる車が作れない、カッコ悪い車しか作れない
スバル→すべて使い回しの即席車しか作れない、高級車が作れない、ディーゼル作れない
本田→高級車が作れない、ミニバンしか作れない
スズキ→チビグルマしか作れない
マツダ→売れる車が作れない、ＲＸ−７がピュアスポーツだと思うのはマツダヲタだけ

だもんね。

純粋に思うけど、なんでスバルヲタはトヨタを気にするの？

ブリッツェンのことも語ってぇ〜ん
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013600193/l50

漏れ、BD-5オーナーです。トヨタなんてアウトオブガンチュなんですが。
(ケナス積もりは有りません)
其々、好み考えが有るので。

ですから、スバルヲタの自分ですが、心外ですねぇ。(マジ

>>483
・車庫入れ時、ハンドルを据え切り(停車中に切る事)しすぎ。
・アライメントの狂い。
対策
一度アライメント測る。(絶対に自費で。正規ディラー推奨。測定ノミで2万位)
タイヤを定期的にローティション。(タイヤの進行方向注意)
ゆっくりでも、少し動かしながらハンドル切る癖つける。

少し前の書き込みでプラグの交換がし難いが、
「スバルは設計がどうたら〜」と有りましたが其れは違います。

まず、レガシィーシリーズは過酷な耐久記録をもっています。
当然どの部品がウイークポイントなのかは十分に試験しデータを持っています。
プラグはラインで装着される物に付いては長期交換不要で、
一般的な使用では頻繁に取り外し、交換は必要有りません。
個人で交換するのは自由ですが、其処まで遣ろうとするスキルが有れば、
掛かる手間は問題ないレベルと思います。
※私個人も、乗っています。
確かに、チユーンうｐしてると焼けを見たり、交換回数がおのずと増えるので
邪魔臭い事は確かですが。
それと、メイカーの姿勢は別問題と考えています。
むしろ、メインテナンスフリーの自信の現れと取ります。
万一デイーラで遣ってもらっても工賃￥5ｋぐらいかと。

お客様感謝デーみたいに、年度末はオイル交換半額！
というＤＭが来たんだけど、写真を見たらSHとSJのオイル缶が・・
ディーラーで並￥６０００高級￥８０００と書いてあったのは、
この違いなんだろうか？？　SHなんて、まだあるのかよ・・
どうせ半額で高級の方を指定しても、実際に入れるのは雪印。

>>493は、アホか？　アホでした！
「プラグはラインで装着される物に付いては長期交換不要」
今時、10万キロまで交換不要のプラグ珍しくないだろ。
あまりにもサービス性の悪い設計になったので、やむなく、このプラグ
を使っただけだよ。
ほんと、理解力ないんだな。439は幼稚園児？

↑　439さん、ごめんなさい。
皆さんがご存知の幼稚園児493でした。

493とか言ってみたり439とか言ってみたり
かと思えば具体的に語れなかったりｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてみたり
凡ミス多発の幼稚園児はどうしようもねえや（ﾜﾗ

495は、アホでした！

整備性が悪いって言われてるけど。
実際、何処まで整備するつもりなんだろう。

確かに、プラグ交換は面倒だけど。
普通やるとしたら、油脂類の交換位が関の山だと思うけどな

昔の車みたいに、エンジンルームがｽｶｽｶなら
整備するのに、問題無いけど。
最近の車ってスバルに限らず、エンジンルームがギチギチに詰まって
その上、遮音材やらでキレイにカバーされてるから
整備するのに、ひと苦労しそうじゃない？

>>483
レガシィーは工場出荷時からアライメント狂いまくり
の物があるらしい・・・
実際にアライメント関係でのクレームも多いって言ってた。
自分のBHは友達がディーラーのメカなので
納車前に無料で四輪テスターで調整してくれたよ。

おぎゃ〜っ！ こんなにsageられてる。
救出age！！

>>499
エンジン交換とかミッション交換くらいまで。
中身はできない。

クラッチ交換だけならエンジン降ろした方が早いと友人から聞いたが、
実際ミッション降ろすのにリヤデフとペラシャまで切る(接続を外す)こと
考えると、確かにエンジン側で処理した方がそう。

BG以降はインタークーラー脱着が嫌。それでもこないだ
ポカミスで3回脱着したよ。もうやりたくない。
その代わりコツは掴んだ(w

<<497〜499　お前ら・・・あきれた・・もう少し車の事勉強して、出直せよ！

俺の言う整備性とは
気軽にチェーンブロックでエンジン降ろしたり
ミッション変えたり.....
ＦＪ20やＬ型の真似はさすが無理か.....
どっちにしろフルカバーはやめてちょ

だいたい、ユーザーにエンジンいじらせなくちゃ満足できないような車は、
その時点で逝ってよしだな。
よく、高速とかでエンジン急に燃えたなんて車は、ほとんどそういうのだろ。
それでメーカーの責任だのPL法だのって、口だけは達者なやつが多い。

>>505
それも納得
ドイツ車はいいもんなー
日本車は熟成を考えて欲しいなー
目先の利益ばっかだし

かっこいいからとか言って4輪駆動車のタイヤを
前後異径にしてデフから発火させるようなタコもおるわ。

高速で燃えてる車は欧州車が多いのはなぜ？
アウトバーンでたたき上げられてるんじゃないのか？？

>>508
それは買い替え時というものよ
ま、おいらは灰皿が汚れたら買い換えるけど

>>509
萌えたら買い換えるしかないだろうね（ｗ
日本の気候には日本の車が一番。
欧州車は今でも夏には弱いんじゃないのかしら。

>508
　煽りじゃないんだが、欧州車が多いっていう根拠がどこかにあるのだろうか？
統計データとか。
　よく聞く話なんだが、納得できんのよ。ソースがあったら教えておくれ。

>510
　メルセデスは少なくともW124後期には、夏に弱い感じはしなくなっていたな。

　それを言ったら、ＧＣだって、夏場エアコンＯＮにするとパワー・燃費急降下。
秋になってエアコンを切ると、別の車になって、新鮮な気持ちで乗れたよ。

>>511
おれの場合は経験だよ。
高速道路を走っていて、「おや？エンスト！？煙が出てる！」って思うと、
たいがいベンツかBMWのたぐいだね。すれ違いざまにチラとみると、
ボンネットと空けたままでとまってるよ。
年式まではわからないので、最新のモデルはそんなこと無いのかもしれないけど。
それでも大体２回に１回は必ず見るかな。
それにアウトバーンは昔からある道路だから、多少モデルが古いって言っても
メーカーとしてはあまり良いわけにはならないと思う。
統計データーじゃないけど、経験値としてはあまりにも
偶然というには苦しいと思うしね。
おれは一応運転歴18年で、よく使うのは中央道と東北道、東名道だね。

輸入欧州車は日本仕様に変えてるんじゃ？
日本の高速道路事情は理解できても、夏の気候までは理解しきれていないとかね。

>513
　オーバーヒートの水蒸気とか、ヘッドからのオイル漏れがエキゾーストに
落ちて煙もくもく吐いてるってパターンじゃなくて？炎が燃え上がってた？

　漏れGC8の５年目でオイル漏れがエキパイにかかって白煙がボンネットの
すき間からモクモク。焦ったことあるな。

　メルセデスW124は、加圧式の冷却液使ってるから、水温系は高くても
オーバーヒート大丈夫なんだけど、間違ってキャップ外せばえらいことに
なるだろうね。

　漏れ運転歴２０年。ダチにはプジョー、アルファ、BMW、メルセデス、オペルといった
会社海苔が多く、運転させてもらったり、ドライブに行ったりしたが、そういう
トラブルの経験ないなぁ〜

　ただ、話題になるのは、しっかり整備をしていないと故障が多くなるとは
よく聞いたよ。
　その点、日本車はメインテナンスフリーで立派に見えるが、ドライバーが
自分の車のボンネットも開けなくなって、メカに弱いDQNを生んでる気がする。

メルセデス、ＢＭＷとかが、新型車の耐熱テストを夏の東京でやっている
のは有名な話だと思うが・・・・

ちなみに
513≠515
513≠516
です。

レガシー　→　VW PASAAT .... 定説です。。。。

ってことは、トヨペットから販売されてるんですか？

>517
　すまん。漏れが511,512,515,516だった。書き間違えた。重ねてスマン。

揚げ

ラソカスターのデュアルレソジMT萌え。
TSRのWRX互換フロソト倒立ダソパー萌え萌え。
しかし一番萌えるのは何と言っても２５０ＴのＥＰサス仕様だな。
これを見た奴は神といっていいﾊｧﾊｧ。

ﾁｮﾄ皆さんにお聞きしたいことが…。BE5（AT)に乗ってるんですが、シフトレバー
が前後に動かすと「ガキッ」と石が挟まってるような音がするんですがこりゃ一体？

E-Tune2の中古車を探そうと思うんですが、
何か注意した方が良い事とかありますか？

>>524

事故車両に気をつければいいんでないの？
年式まだ新しいし。

ポルシェデザインあげ

ＮＡのブリッツェンを出してくれ〜

納車日３月２４日を条件として、B4(RS-B)交渉。
金額的な折り合いがついて色は黒にしようとしたんだが
「黒だと３月２４日納車はきびしいかも・・・」と言われ
１ヶ月以上もあるのにそんなことあるのか？と思いつつ
第２候補である銀なら大丈夫ということで２月１７日に契約。
そのあと１週間出張のため不在にして、今日帰宅すると電話があり
「銀もなくなった。これから生産になると納車は４月の上旬になる」とのこと。
スバルの車買うのは初めてだが、そんなに売れてるわけでもないのに
納車に１ヶ月半くらいかかるのって普通なんですかね？
正直、もう契約解除しようかと思ってしまいます。

>>528
運悪くロットの谷間だとそういうこともあります。
初志貫徹でクロにしとくのが吉かと。販売店間の在庫調整で納車が早まることあり。

何しろ塗装のラインが少ないとかでけっこうよく聞くハナシ。

>>528
今の時期は、フォレスターが増産されてるから
レガシィは後回しにさてれるかも・・・

あそこは、インプもレガシィもフォレスターも全部一つのラインで作ってるしね

>>523
石が挟まってんじゃねーの（ｗ

てのはさておき工場で診てもらえば。
BG9でATレバー下のプラ部品が折れてシフトが渋くなったのを見たことがある。

>>528
> 正直、もう契約解除しようかと思ってしまいます。

そんな程度の情熱、入れ込みしかないのだったら、やめたほうが絶対いい。
何かあるごとに、すぐ短絡的な行動に出るようなら、すぐ飽きるよ。
長い人生のたかが2週間ぐらいだろ。いくらの買い物だと思ってる？
絶対止めたほうがいい。それこそ後悔する。

インプSTi海苔だけど、パワーありすぎて発進がむづかしい。
ちょっとアクセル踏んだだけで、2〜3000回転いってしまうので
半クラとの兼ね合いでなかなかうまい発進ができません。
レガシィってそんなことないですかね？もちろんMTに乗ってる人に聞きたいんだけど。

おれ、本当にほすぃ車だったら、1ヶ月ぐらい我慢できるけどね。
その後のこと考えれば、そっちのほうがうきうきする。
要は、ものの考え方、捉え方の問題だ。
納車が2週間遅れることのデメリットと、レガシィを買わないで
契約を解除することのデメリットと、天秤にかけてどっちが
自分にとっていいかということ。
さらに、レガシィやめて、短期間で納車できる他の車を代わりに買ったとして、
それで自分は満足できるのか、と長い目で考えてみるべし。

>>528へね。

>>533
1速で軽く車を動かして、手早く2速。ブーストをかけない様に慎重に加速
して3速って感じでやればまったり滑らかに加速できますヨ。
車に合わせた使い方が肝心。

>>532
>>534
現在、乗る車に困っているわけではないんです。
ですんで、「じゃ、他の車を・・・」とは考えていません。
それと納車の件ですが、色々と事情がありまして。
最初にディーラーに行ったとき、その日までの納車が条件と言うのを
伝えてあります。（２月の頭くらい）
車に対する情熱等々と言う前に、メーカー（ディーラー？）としての
「物を売る商売」の姿勢に不安を感じたんで、他の面でも駄目なのでは？
と思ってしまうわけです。
その車自体の良さも大事ですが、買った場合今後もつきあうことになる
ディーラーの姿勢も大事な要素だと思うんですが・・・
前にも書いていますが、「銀なら大丈夫」と言ったことによって
契約したんです。「客商売」なんであれば、普通、契約する前に
売る物があるかどうかくらい確認しませんか？
あとになって「やっぱり無かったです」って平気で言える姿勢が
どうかな・・・と思ったわけでして。
どこの車屋もこんなものなんですかね？

レグナムGDI
出てから半年後だったにも関わらず2ヶ月待った。
当たりで良かったよ
ハズレだったらそこでまたぶち切（略

>>533
確かにアイドリング付近のピックアップが神経質。これはアクセル操作に慣れるしかない。
ただ、クラッチ自体のつながり方は穏やかなんで、少々ドカッとつないでも
それほどショックは出ない。友人に運転かわると微速で遠慮してよくストールさせるから
比較的難しいんだろうか？。オレは慣れちゃったんで解んないや。

半クラッチは多用しないほうがいいと聞いたことがある。

>>537
そりゃそうだ。がんばれ！！
ディラー代えるとかで効果ある？！

新古車なら、即納だべ。
しかも、予算的にＲＳＫなるだろうし

フォレスターって大泉でねえっけかね？
北はミッションとかパーツとかの部品工場だろー？
本工場は軽だろー？

忘れたァ

>>540
結構あると思う。スバルは教育マニュアルの問題なのかわかんないけどデ
ィーラー毎の対応のバラツキと技術差を感じる。
んで、今は近所のディーラーじゃなく、５キロほど離れたディーラーを使
ってるけど応対もいいし不具合にも適切に対応してくれてよさげ。
ただ、ナニ頼んでも高い。つー訳で修理、車検、その他は近所の車屋さん。

>>528
不運。で片づけるのはちょっと気の毒。
慰めになるかどうか・・・。クルマ屋の営業って、ホントいろんなやつがいる。
「1月に納車してくれ」って買ったのに、勝手に12月で登録されたことがある。
で、年明けにぬけぬけと持ってきた。あれこれと言い訳したあげくなし崩しで
置いて行かれた。「年式落ち分は下取りで面倒見ますから」だと。

12月のセールス記録でその営業マンが表彰され、家族でディズニーランド旅行に
行ったと聞いて、ブチ切れた。スバルじゃないけどナ。

>>542
フォレスターは、矢島でないの？
大泉は、エンジンでねえか？

>>545
正解
モータープールにフルラインナップされてる

***ｽﾊﾞﾙ・E-BG5***
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014357364/l50
こっちにも来てけろ。

3日前、れがGT到着(AT)。スタッドレス歯いてるから足の評価は
おいといて、

あれで低速ないなら、どないせいっちゅーねん。
レスポンスは一寸マッタリだが、町のりには絶対不足出ないと思う。

うちのオカンは、前の250Tよりもマッタリとして運転しやすい。
とかいってたけど藁。

まぁ、ステジアの3Lより低速在るなんていわんが。

ま、根拠無し(注目)に無い無いいってる奴らのほとんどは
免許無し。ということで。

>>548
なにげに韻を踏むとは、シブイ。

>>548
シルビアごときに発進の時遅れをとるので低速無いです
一番最悪なのはトルクの谷の方だけどね

繋ぎがヘタクソじゃけえのう。

>>550
シルビアを馬鹿にしちゃ駄目えぇぇ！
結構トルクあって(簡単にリアブレーク)すてきな車だぞ！！

>>552
アンダーステアマンセーな俺にはテールハッピーすぎる
この間友人のS14が何でもねぇコーナーでリアがブレイクして刺さった
（買って１週間のHKSのマックスダンパープロがあぼーん）
まあ、奴は刺さるのが趣味だしな

そういやRS30試乗したんだっけ。

軽快感はRSKのほうがあるね。
逆に乗り心地はRS30。凸凹でのゴツゴツ感は大分抑えられてる。
足がRSKより少し柔らか目なセッティングなんだと思う。

エンジンはギヤ比のせいかトルクフルという感じではなかったが、
低速域から上までリニアに吹ける感じはなかなか良かったし結構速いね。

>>554
でもそう書くと、ブッシュやらなんやらをやらかくふった
グニャ仕様。おやじ車とかいう奴が絶対くるから。

因みにここの住人のれがのりのほとんどは、MTよりもATに乗せたほうが
はやいとおもわれ藁

WRXワゴソさんとかわちがうかな。

あ、555取られた（ｗ

＞グニャ仕様。おやじ車とかいう奴が絶対くるから。
まぁそうなんだが、コーナリングでの「あの感じ」は乗ってみれ、としか言えんしなぁ。

＞MTよりもATに
漏れもそうかも（ｗ
でもまぁ求めてるのは速さだけじゃないから...ﾁﾄｸﾙｼｲ。

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|
　　　　　　　| 先生!! ものすごいノッキングです！
　　　　　　　|＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 .――――..-―――、
　　　　　　 .――――..-―――、
　　　　　 .//　　∧∧//∧∧..||. ＼　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 .//　　∧∧//∧∧..||. ＼　　　　 　 ／
　　_＿[//＿　(ﾟーﾟ*/[] .ﾟДﾟ,,) .||＿_＼＿_ ＜　２速から５速にシフトしたなｺﾞﾙｧ!
　　_＿[//＿　(ﾟーﾟ*/[] .ﾟДﾟ,,) .||＿_＼＿_ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　擬古∪動車学校 ||.
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　擬古∪動車学校 ||.
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>557
うまい！。ワロてしもた。

>>536
>>539
レス、サンクス。
心がけてはいるんだけど、なかなか上手く発進できないので、練習や慣れですかね？
発進時、アクセルちょっと踏んでクラッチをちょっとだけ戻して(半クラ)
動き出すと同時に、クラッチ踏んですぐに2速へ変えていいってことですか？
ただ、渋滞の時は半クラばかりになるから困るよね。
あと、シフトアップする際、アクセルも気持ち程度踏み込んでクラッチ戻すようにしてますか？
すみません、駄レスをしてしまって。。。

>>559
あまり、機械的に覚えようとしないほうがいいよ。
たとえば、

＞動き出すと同時に、クラッチ踏んですぐに2速へ変えていいってことですか？

っていうけど、登りか下りかによってもyesであったり、noであったりするし、

＞シフトアップする際、アクセルも気持ち程度踏み込んでクラッチ戻すようにしてますか？

についても、全力加速をしたいのか、スムーズに走らせたいのかによって、回答は変わる。
要は、やっぱり、練習と慣れ。ＭＴ車は初めて？上達のコツは「助手席のヒトが
前後に揺さぶられない運転を心がける」こと。一人でぶっ飛ばしてるときでもそう。
コトバより感覚で覚えよう。えらそうに言ってｽﾏｿ。

>>559
本当に免許もってますか？

>>559
馴れです。馴れ。
半クラはほとんど使わないです。
平地発進では1速はほとんどアクセルを踏まず、半クラは最小限。つないだら
そのまま２速って感じ。ブーストメータがマイナスを維持してればOK。ここで
ブーストを立ち上げるとすげーぎくしゃくする。２，３速もブーストをかけな
い様に注意。ここでブーストをかけると人を酔わせる運転になっちゃいます。
# まったりドライブはむずいですねー。

>>561
EJ20、特にSTIは2000回転から3000回転の間でトルクが20キロも上がります。
この領域でブーストをかけちゃうと気持ち悪いんで、ここを殺して走るは
結構テクがいりますですな。

B4海苔ですが、ツインターボとSTIの280馬力って別物なんですか?
B4はそんなに発進気づかいませんが?

まったく別物。B4のほうが扱いやすい。STIは気難しいけど面白い。

「比較的」ね。ロータリーなんかと比べると「どっちも同じ」になってしまうけど。

>>563
B4は1000回転からブーストが立ち上がります。STIは2000回転からですね。
発進はフォレスター。フル加速はSTI。ってのを狙い両車のタービンを２つ
つけたのがシーケンシャルツィンって訳です。

たくさんレスありがとうございます。
そうなんですね。ボクサーも奥が深いんですね。

>>550
ターボ(AT)海苔っすが、軽にも出足で負けます。ハイ。

52000キロでオルタネーターが壊れた。
スバルの車って電気関係弱いの？
その前にもスロットルセンサーが壊れた。
保証期間が切れてから壊れすぎ・・・・
（平成8年式GT-Bマニュアル海苔）

>>569
すみません、スロットルセンサー壊れると、どういう症状起きるんですか？

趣旨に合わないかもしれませんが、
私は最近事情があってＢ４ＲＳＫ〔青）を手放しました。
それで思い出にミニチュアを探してんですが、Ｂ４のミニチュアってなかなかありません。
売ってるとこご存知の方いらっしゃったら教えてください。
お願いします。

>>571
すまんがミニカーとかチョロＱならここでやってくれ。
http://cheese.2ch.net/toy/subback.html

>>560
>>562
度々、レスサンクス！
免許取ってもう8年目になります。だから初心者ではないんだけど。。。
訳あってずーっとATに乗ってました。
いつからか、スポーツセダンへの想いが募って、貯めてきたお金で思い切って買っちゃったんです。
でも、甘かった。MT慣れしてないのはさながら、このSTiってのは運転がむずい。(藁
発進でたまにエンストするから、俺って相当なDQNだったのか？と鬱になるほど。。。
だけど、色々アドバイスありがとうございます。
練習して、慣れて自分なりの運転モチーフを模索していこうと思います。
。。。しっかし、このSTiってのはすんごいパワーだよ。参った。(藁

>>569さん
私は35000キロでオルタネータ壊れました。
40000キロで、エアコンのコンプレッサー壊れました。
それと、25000キロでパワステオイル漏れ、
お金掛かるな・・・

BH-D型でもポイント突くとアーシングの効果は絶大ですな。
助手席側ストラット部のアースポイントがキモなんて・・・。

>>548
E38Aや4G63をはじめとする三菱のタ−ボ車乗ってみな？
違いが分かるから･･･

>>576
その辺やら1JZ-GTEと比べるっつーと恐竜の戦いみてーなモンで「低速トルク
が無い対決」とは趣きが異なりますな。

>>577
はっきり言って、低速トルクはないでしょう？
なぜ認めないのでしょう？スバル車に乗ってしまうとわからなくなるのでは？
もしくはやっぱり認めたくないだけなのでしょうか？

>>578
十分あるって。
乗ってみたことある？
あれでエンストしまくりなら、単なる下手くそだよ。
トヨタのファミリーカー的締まりの無いクラッチしか
運転したこと無いんじゃないの？

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013162718/

>>579
乗ったことがあるから言ってるに決まってるでしょう。俺はエンストしないけどね。
それと、やたらとトヨタ車を引き合いに出すなよ。あくまでもレガシィの低速がないっていう話をしてるんだからね。
ごまかさないで欲しいよ。

>>580
反対意見＝煽りだと決めつけてるだろ？

殊勝な物言いしながら「ヤバくなると煽り始める」いい例だろう？
ID:WqyjOVfK

>>582
スバヲタってこんな奴ばっかだな。自分からスレを汚したいようだな。
なんで事実を認めないの？これにはっきりと答えて見ろよ。

自分の言うことが全て正しい事実だ、なんて恥ずかしいことは言えないわ
カッパちゃんよ（ｗ

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014303292/
まあこのシリーズみても否定的な意見出す奴は全て荒らしなわけだし

否定的な意見出す人間 = 荒らしつっても数が多いとは思えないがね。

>>584
またおまえか。さっきもどこかで、遊ばれてたな。カッパ君。キモイとか言われてたでしょ。

アルテの低速域の非力さは棚に置いて、都合がいいね〜。

なんだ、「言ってきま〜っす」とか言いながら
あまりに悔しさにまた出てきたか（ｗ

651 名前：失敗凡ミス 投稿日：02/02/24 22:06 ID:ewLvd6yL
647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:59 ID:WqyjOVfK
>647
あ、ここにもいた、暇なヒッキーさん。キモイ！！

自分で言っちゃあダメ（ｗ

自分を「キモイ」とヤっちゃってるしよ（ｗ

レガシィのネガティブな部分はいっぱい語られてきただろ。そのたびに相手を罵倒して丸め込んできたんだろ。
だからレガヲタは煽られてもしかたないだろ。

>>587
誰に言ってるんだ？トヨタファンがどこかにいるのか？チンプンカンプンだぞ。

>>588
おまえ、本人にそれをやれよ。それにしても、自分が馬鹿にされてるレスをしょうかいしてどうすんの？
笑えるじゃんか。

>反対意見＝煽りだと決めつけてるだろ？


決め付けるも何も、これ見りゃ（ｗ

>>591
お〜い、気は確かか？クルマの話をしろ。レガシィは低速トルクないぞ。

基地外と話しても仕方ないか・・・

字も読めないってーことは本人だろうがよ（ｗ
そうでなきゃ反応せんでもいいわな

結局反対意見＝煽り
根拠も無しに適当言ってるからカッパは罵倒されて当然だろ（ｗ

>>594
おまえ、板違いだよ。
やっぱり基地外だ。

自分の言うことが全て正しい事実だ、なんて恥ずかしいことは言えないわ
カッパちゃんよ（ｗ

はよう、いつものように逃げてけや（ｗ

ボクサーよん
横揺れ酔えどドロドロと
スバヲタの口とてドロドロと

>>596
ちょっとでもいいから、クルマの話してごらん。坊や

586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 01:58 ID:zNZ4mcVP
>>584
またおまえか。さっきもどこかで、遊ばれてたな。カッパ君。キモイとか言われてたでしょ。

板違いのしょうかい（ｗ

ちょっとでもいいから根拠のある話をしてみろや（ｗ

坊や、今度はageか？さっきはさんざんいたぶられてたからな。笑ったぜ。

124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:57 ID:WqyjOVfK
面白くないからほか言ってきま〜っす！またね〜ヒッキーさん。

いたぶられて逃げていったしな（ｗ

ID:sjO5kXND
キモイヒッキーとか言われてたのおまえだろ

情けねえ凡ミスしてたのおまえだろ

やっぱりおまえヒッキーなのか。
いじめられたんだろうな、かわいそうに。

124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:57 ID:WqyjOVfK
面白くないからほか言ってきま〜っす！またね〜ヒッキーさん。


いじめられたんだろうな、かわいそうに。（ｗ

人の揚げ足とってないで、クルマの話してみろや。免許もないんだろ？

クルマのことなんかちっともわからないんだろ。
かわいそうに。ヒッキーだもんな。

論理立てて話せる奴は
取られるような足なんぞ揚げないよ（ｗ

どうせ、またコピペするんだろ。もっと他の芸をかんがえろや。

124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:57 ID:WqyjOVfK
面白くないからほか言ってきま〜っす！またね〜ヒッキーさん。


クルマのこともわからず突入してくるから罵倒されるんだよ（ｗ

クルマのことを一つもはなせないくせに何が論理だ。エセスバヲタ、ヒッキー、キモイ！！！

キモイヒッキーよ、今何に乗ってるのか言ってごらん。三輪車か？Ｂ４ってステッカー貼ってあるんだろ？

605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:07 ID:zNZ4mcVP
やっぱりおまえヒッキーなのか。
いじめられたんだろうな、かわいそうに。

まあ、こういうふうにクルマの話ができない人間もいるからねえ。（ｗ

キモイ　ヒッキー　三輪車！

そうか、三輪車乗りか（ｹﾞﾗ

無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコ

無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

>ちょっとでもいいから、クルマの話してごらん。坊や

615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:11 ID:zNZ4mcVP
キモイ　ヒッキー　三輪車！



大したクルマの話だ（ｗ

あぼーん

あぼーん

冗談抜きで面白い（ｗ

あぼーん

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:11 ID:zNZ4mcVP
キモイヒッキーよ、今何に乗ってるのか言ってごらん。三輪車か？Ｂ４ってステッカー貼ってあるんだ

617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:12 ID:zNZ4mcVP
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコ

カッコイイクルマだね！（ｗ

あぼーん

三輪車って面白いのか。べんきょうになるね（ｗ

あぼーん

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:11 ID:zNZ4mcVP
キモイヒッキーよ、今何に乗ってるのか言ってごらん。三輪車か？Ｂ４ってステッカー貼ってあるんだ

617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:12 ID:zNZ4mcVP
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコ

おお、確かに自分で言ってる（ｗ

あぼーん

104 名前：墓穴 投稿日：02/02/24 21:48 ID:ewLvd6yL
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:35 ID:WqyjOVfK
それにしても、レガシィのブレーキ、それからターボパワーの出方には問題があるよ。
オーナー達の言うことはいつも、「慣れればいい」というだけ。
オーナーになってしまったら、確かにそうだが、疑問を投げかける人たちが問題にしているのは、
レガシィというクルマの性格やイメージと合わない、もしくは、他社と比べて劣ると思われる点である。
「慣れろ」だけで済まされるならば、軽自動車だってなんだってそれで済んでしまうだろう。
欠点は欠点として認めるべきではないか？それとも、スバル車に乗って、感覚が麻痺してしまったのか？


84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:36 ID:WqyjOVfK
>>82
相手がやっているから自分もやってもいい？なるほど、ここはそう言うスレなの？
じゃあ、みなさん、なじりあいをしましょう・・・ってことでいいの？


85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:38 ID:WqyjOVfK
>>82
しかも、ちゃんと相手を識別して言っているの？ちゃんとその言葉を言った相手に対してだけ言っている？

87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:39 ID:WqyjOVfK
>>86
完全に人違いだよ。
なるほど、そういうスレなんだね。わかった。だから嫌われるんだよ、スバルのお宅達は。

いつもの字間違い用法間違いも同じだしよ。
一生懸命書いてくれているが意味不明なのも一緒だよ（ｗ

ID見れますか？字読めますか？
日本語読めますか？あなたのことですよ。こんなこといちいち説明させないで、キモイから。

あぼーん

631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:21 ID:zNZ4mcVP
ムリしてageてるな。強がり、見栄っ張り。

そうか、強がりと見栄っ張りか（ｗ

あぼーん

633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:22 ID:zNZ4mcVP
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ



なるほど、コピペしか能がないのか（ｗ

あぼーん

あぼーん

632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:22 ID:sjO5kXND
631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:21 ID:zNZ4mcVP
ムリしてageてるな。強がり、見栄っ張り。

そうか、強がりと見栄っ張りか（ｗ


635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:23 ID:zNZ4mcVP
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ

自覚しているわけだ（ｗ

あぼーん

605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:07 ID:zNZ4mcVP
やっぱりおまえヒッキーなのか。
いじめられたんだろうな、かわいそうに。

まあ、こういうふうにクルマのクの字も知らない人間もいるからねえ。（ｗ

あぼーん

なるほど、コピペしか能がないのか（ｗ

あぼーん

642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:28 ID:zNZ4mcVP
本当はレガシィなんか乗ったことのないヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

本当はレガシィなんか乗ったことのないヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

本当はレガシィなんか乗ったことのないヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

本当はレガシィなんか乗ったことのないヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

本当はレガシィなんか乗ったことのないヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ



なるほど、コピペ好きか（ｗ

あぼーん

610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:09 ID:zNZ4mcVP
どうせ、またコピペするんだろ。もっと他の芸をかんがえろや。


他の芸にも期待だよね！（ｗ

あぼーん

592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:02 ID:zNZ4mcVP

お〜い、気は確かか？クルマの話をしろ。


クルマの話も期待せねば！（ｗ

あぼーん

あぼーん

ねえ（ｗ

あぼーん

619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:14 ID:sjO5kXND
>ちょっとでもいいから、クルマの話してごらん。坊や

615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:11 ID:zNZ4mcVP
キモイ　ヒッキー　三輪車！



大したクルマの話だ（ｗ

あぼーん

619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:14 ID:sjO5kXND
>ちょっとでもいいから、クルマの話してごらん。坊や

615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:11 ID:zNZ4mcVP
キモイ　ヒッキー　三輪車！



そうか、自覚してるのか（ｗ

あぼーん

>三輪車にＢ４のステッカー

おお、自慢してるな（ｗ

あぼーん

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:11 ID:zNZ4mcVP
キモイヒッキーよ、今何に乗ってるのか言ってごらん。三輪車か？Ｂ４ってステッカー貼ってあるんだ

617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:12 ID:zNZ4mcVP
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコ

この、なかなかの自慢が読めないと？（ｗ

さっさと三輪車の自慢してみろや！
さっさと三輪車の自慢してみろや！
さっさと三輪車の自慢してみろや！
さっさと三輪車の自慢してみろや！
さっさと三輪車の自慢してみろや！
さっさと三輪車の自慢してみろや！
さっさと三輪車の自慢してみろや！
さっさと三輪車の自慢してみろや！
さっさと三輪車の自慢してみろや！

コンパクトになった（大爆笑

あぼーん

また大きくなった（ｗ

自慢は終わりかよ（ｗ

あぼーん

いきなり終わるなんざ、ニッカド電池みてえな（ｗ

あぼーん

電力残ってたのか（ｗ

あぼーん

662 名前：回帰だ、回帰 投稿日：02/02/25 02:37 ID:sjO5kXND
664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:41 ID:zNZ4mcVP



息切れすんなや（ｗ

あぼーん

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:11 ID:zNZ4mcVP
キモイヒッキーよ、今何に乗ってるのか言ってごらん。三輪車か？Ｂ４ってステッカー貼ってあるんだ

617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:12 ID:zNZ4mcVP
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコ


大したクルマの「話し」だ（ｗ

「Ｂ４」のステッカーなんか自作以外ありえん！（藁

あぼーん

631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:21 ID:zNZ4mcVP
ムリしてageてるな。強がり、見栄っ張り。

ageは強がりと見栄っ張りらしいぞ（ｗ

あぼーん

あぼーん

107 名前：墓穴 投稿日：02/02/24 21:49 ID:ewLvd6yL
てか何でサゲは恥ずかしいのか証明もできないよ（ｗ
いつもの通り



証明できてないみたいだぞ（ｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

651 名前：失敗凡ミス 投稿日：02/02/24 22:06 ID:ewLvd6yL
647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:59 ID:WqyjOVfK
>647
あ、ここにもいた、暇なヒッキーさん。キモイ！！

自分で言っちゃあダメ（ｗ


自分で言っちゃう人間もいるようで（ｗ

あぼーん

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:11 ID:zNZ4mcVP
キモイヒッキーよ、今何に乗ってるのか言ってごらん。三輪車か？Ｂ４ってステッカー貼ってあるんだ

617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:12 ID:zNZ4mcVP
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコ


自分の三輪車紹介する人間もいるようだ（ｗ

素朴な疑問なんだけど、こうやってコピペすんのって何が面白いんだろう？
荒らすなら荒らすで頭を使うからこそ面白いんだと思うけどなあ。

あぼーん

679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:49 ID:zNZ4mcVP
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！
ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
本当はレガシィなんか乗ったことのないヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！
ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
本当はレガシィなんか乗ったことのないヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ


自分のレスを紹介する人間もいるな（ｗ

コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！
ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

ここはそんなとこだよー

あぼーん

610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:09 ID:zNZ4mcVP
どうせ、またコピペするんだろ。もっと他の芸をかんがえろや。


他の芸にも期待だよね！（ｗ


ねえ（ｗ

あぼーん

689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:54 ID:zNZ4mcVP
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ

687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:53 ID:zNZ4mcVP
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！
ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ


コピペ好きヒッキーは怖いよね！（ｗ

あぼーん

689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:54 ID:zNZ4mcVP
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ

687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:53 ID:zNZ4mcVP
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！
ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ


やっぱり、自分のことを棚に上げちゃイカンよね！（ｗ

あぼーん

610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:09 ID:zNZ4mcVP
どうせ、またコピペするんだろ。もっと他の芸をかんがえろや。


棚に上げちゃイカンよね！（ｗ

あぼーん

695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:56 ID:zNZ4mcVP
一回でも車の話してみろ　ヒッキー　キモイキモイ

695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:56 ID:zNZ4mcVP
一回でも車の話してみろ　ヒッキー　キモイキモイ
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！
ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ


大したクルマの話だよね！（ｗ

あぼーん

697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:57 ID:zNZ4mcVP
やっぱり車の話が苦手。無免許ヒッキー　キモイキモイ

697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:57 ID:zNZ4mcVP
やっぱり車の話が苦手。無免許ヒッキー　キモイキモイ
一回でも車の話してみろ　ヒッキー　キモイキモイ
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！
ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

なるほど、無免許か（ｗ

あぼーん

>>688
大人のレスおりがとう。でもねえ、どうしても、猿がラッキョの皮を剥いてるようにしか思えないんですよねえ＞コピペ

あぼーん

ヨゴレの芸を見て楽しむところですヨ

>>702
たまに来た人にはわからんだろうが、これは>>688がいつもしていること。

あぼーん

703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:59 ID:zNZ4mcVP
レガシィについて語ってみろや、偽スバヲタヒッキー　キモイキモイ

703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:59 ID:zNZ4mcVP
レガシィについて語ってみろや、偽スバヲタヒッキー　キモイキモイ
やっぱり車の話が苦手。無免許ヒッキー　キモイキモイ
一回でも車の話してみろ　ヒッキー　キモイキモイ
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！
ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

レガシィについて語ってるねえ（ｗ

705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 03:01 ID:zNZ4mcVP
>>702
たまに来た人にはわからんだろうが、これは>>688がいつもしていること。


またコンパクト化か（ｗ

>>702
>>707と同じことをいつもやっている。

んで、また拡大か（ｗ

あぼーん

あぼーん

そっかあ、芸風なんですね。けっこう奥が深いなあ＞コピペ

711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 03:02 ID:zNZ4mcVP
やっぱり車の話が苦手。

711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 03:02 ID:zNZ4mcVP
やっぱり車の話が苦手。無免許ヒッキー　キモイキモイ
一回でも車の話してみろ　ヒッキー　キモイキモイ
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！
ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ

ほらね（ｗ

あぼーん

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:11 ID:zNZ4mcVP
キモイヒッキーよ、今何に乗ってるのか言ってごらん。三輪車か？Ｂ４ってステッカー貼ってあるんだ

617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 02:12 ID:zNZ4mcVP
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコ


だってさ（ｗ

711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 03:02 ID:zNZ4mcVP
やっぱり車の話が苦手。

711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 03:02 ID:zNZ4mcVP
やっぱり車の話が苦手。無免許ヒッキー　キモイキモイ
一回でも車の話してみろ　ヒッキー　キモイキモイ
コピペが大好き　キモイキモイ　ヒッキーヒッキー　キモイキモイ
自分のレス紹介　キモイキモイ
乗ったことのないレガシィまんせーキモイキモイ
三輪車の自慢してみろや！
ドコドコドコドコドコドコドコキモイキモイキモイキモイ
クルマの話もできないくせに車板にいるヒッキー　キモイキモイ
カッパ好きのヒッキー　キモイキモイ　カッパが友達キモイキモイ
クルマのクの字も知らないヒッキー　キモイキモイ
見栄っ張りヒッキー　キモイキモイ　強がりヒッキー　キモイキモイ
無免許ヒッキー　キモイ　キモイ　三輪車にＢ４のステッカー
ドコドコドコドコドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ ドコドコドコドコ


大したクルマの話だ（ｗ

あぼーん

あぼーん

87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:39 ID:WqyjOVfK
>>86
完全に人違いだよ。
なるほど、そういうスレなんだね。わかった。だから嫌われるんだよ、スバルのお宅達は。


88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:40 ID:ewLvd6yL
「問題がある」
自分の勝手な主観を一般大衆認識と勘違いしてベシャッてるから叩かれんのよ
カッパちゃんよ（ｗ


89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:41 ID:ewLvd6yL
残念、勘違い
完全に人違い
大間違い

これはカッパのいつものクセだよ（ｗ


なるほど、カッパの負けか（ｗ

あぼーん

さいなら。

719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/25 03:06 ID:zNZ4mcVP
車の話ができないヒッキー　キモイキモイ　完敗完敗　キモイキモイ


「完敗完敗」なんて、自分で負け認めちゃってまあ
キミはカッパなのかね？（ｗ

まァたすぐ逃げる（ｗ

124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/02/24 21:57 ID:WqyjOVfK
面白くないからほか言ってきま〜っす！またね〜ヒッキーさん。

「さいなら」じゃなくて
「言ってきま〜っす」だろう？（ｗ

今日このスレを見る人は、あまりのスレ伸びの凄さに驚き、
内容を見てガッカリすることだろう。

>725
うん。
あらためて厨房の凄さを知った（w

いったい何があったんだか・・？
初代レガシィに乗ってみたけど面白かった。
優れているとかどうとかじゃないけど、単純に価値があると思うよ。
踏めばかなり速いし。
初代アルシオーネのＭＴも下駄がわりにいいかな？（これもボクサーだよね？）

他のレガスレ、スバルスレ上がらなかったね。
通常の煽りは気にならんけど、これはなぁ・・・・。
過去レス読む人気の毒。
ドコドコ・・・・は飛ばすだろうけど。

勘弁してくれ

まぁ、低速トルクはないよ。インプの坊やが発進でてこずるのもすべてそのせい。

二日ぶりに見たら何だこの大量のあぼ〜んは。（ｗ

とりあえず、話を車の話題に戻しますか？

いちいち、相手しててもしょうがないしね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／￣￣＼
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　−−−−−−−−−＝＝＝＝＝＝＝−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−−−−−＝＝＝＝−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−−＝＝−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−

　 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　 　 （次から何事もなかったかのように
〜〜。o ○＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜.∧∧ﾍﾍ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 (　　ﾉ　 ) 。o○（　　　　　　どうぞ　　　　　　　∴　∵　∴　　∵　　∴
　/　　| 　 ＼　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 　　∴　∵　∴　　∵　　∴　　∴　∵
＠＿_ﾉ(＿__ﾉ　　∴　∵　∴　　∵　　∴　　∴　∵　∴　　∵　　∴　　∴　∵　∴

ﾚｶﾞｼｨをほどよく愛する人たちでお願いします

　

なんでレガ叩きの奴ってこんな痛い奴ばっかなの？
レガヲタより叩き荒らしの方が知能指数低いよ。
真性レガヲタは六〇星掲示板辺りで馴れ合ってこっちには出てこないだろうし。
途中まではいいスレだったのになあ。

>>736
彼らは心に傷があるのです。そっとしておいてあげましょう。社会に
害毒を流されるよりマシでしょう？

WRXワゴン氏はあの野麦の人？
あのきつい雪の境峠で信じられないスピードで抜いていくのは
いつもレガシィですYOしかもBG多。高速でやたら煽って来るのは、レグナムか
デリカで直線しか踏めない糞野郎ばっかりだ、氏ね！
悔しかったらコーナーで抜いてみろヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ

VTDの話があまり出てこんけどみんなは５０対５０のセンターデフ
で満足してる？レオーネからレガシィになって１番ノウリは
不等可変のセンーターデフだと思うけど！確かにどうしてもMTという人も
居ると思うけど・・・
フォレsti2からBH-Cに乗り換えたけどタイトコーナーはフォレの方がアクセルで
曲がれたように思う。
来シーズンはスタッドレス買うから待ってろYOー直線野郎( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

>>738
確かにおもろそーな道ではありますが、まったりドライブでしたよん。
ボンゴと２台だったし（禁煙号なので）女衆を乗せてたのです。
# 極楽極楽

>>571
非常に亀レスで申し訳ない。
以前↓のホビーの所にそんなのがあったなぁ〜とか思いながら、
http://www.tanomi.com/

…今日見てみたら、すでに受注受付終了してた。
http://www.tanomi.com/admin/html/items00374.html

せっかくだからダメもとでキャンセル待ちに申し込んでみては？

>>739
やっぱりリヤDFはシュアトラックなの？
BHは相当踏み込まないとオーバーになんないです。
STI2は４５対５５、BH-Cは３５対６５なのにこれってホイールベース
のせいかな〜
本当は２０K買おうかとオモタけどボードバック４人分は無理そう(;´Д｀)ﾊｧ〜
印譜のシャシーのが絶対FRぽい！
MT全車に出来の(・∀・)ｲｲ!ドラコンデフが載ればね〜

LSD入れると雪道に強くなるんでしょうか？

>>741
あっしのは古いC型ですからセンターもリアもビスカスですよん。
乾燥で効かせるにはコツがいりますけど、雪であればいい感じ。

35:65とフロントを弱くしてあるのはリアを滑らせる目的と言うより曲げる
ためにフロントタイヤの余裕を作るためだと思うのですが、45:55とした理
由は5%も余裕があればいいだろう。ってなポリシー差だと思いますね。
ま、DCDDがあれば好みで変えれていいとは思いますが.........
# つーか、うらやましーーーぜ。

野麦はスキーヤーばっかしでしたが、ボーダー４人で行く時もあります。
あっしは（荷室は無理なので）迷わずキャリアに４枚積んじゃいます。RV-INNO
のヤツですが、上下に合わせて４枚積めるんで便利。ちなみに荷室にはファンスキー...

>>743
5%じゃないや、約20%も差がありますな.........

>>742
車によります。
4WDですと最初からLSDかロック機構が付いてるんじゃないかな？
ビスカスを機械に交換するなどは（少なくても雪では）シビアになる分
損なイメージがありますね。

ニューフォレの技術解説読んでたら、関東の客が雪道に行くのに圧倒的に
チェーン派が多くて、FFベースだからって前に巻いてやたらとぶっ壊したんで
４５対５５にしたと言ってましたYO？
確かに機械式はシビアになるかもね！なんせ私の世代は４ピニしかなかったんで
みんな雪道では入り口から横向いてたと思う？
野麦はスキーヤー上手い！アルペンダーも速すぎ！

何の車だろうがノーマルタイヤでいいよ。
止まることは考えずに「滑らせて遊べる」ってだけだがね。

>>742
仲間のFF/LSD無しで雪道行くと１輪滑ったらまったく動けなくなるYO
LSDは雪道ではあった方がいいYO!

>>727
BE5にしか乗ったこと無いんですが、絶対的に優れているとは思わないけど
面白い車であることに禿同っス。EJ20も好きだし。

因みにC型RS(AT)、D型RSKとRStypeB(各MT)、RS30、ランカスター６に乗ったけど、
一番面白かったのがRStypeBだった漏れは逝ってよしでしょうか？
市街地で回せて楽しいと思うんだけどなぁ。

>>749
うﾞぁ、間違えた。一応BHも乗ってるんだな漏れ。

あとついでにと言ってはなんですが質問を。
BE/BHのオートエアコンについてですが、前回稼動時の設定に関係なく、
起動時には外気導入モードが選択されてしまうんでしょうか。
あまり長時間乗ったことの無いレンタ＆試乗厨なんで詳しく調べ損ねました...鬱

トミーカイラのB4-2.2ATとランエボGT-A
どっちが良いかな

皆様、初めまして。
３月にTS-�Uのオーナーに
なります。
よろしく、お願いします。
皆様にお聞きしたいのですが
当家はお金が無いので６０回ローン
毎月やボーナス時期の返済を楽に
するためエンジンを２０００ｃｃの
SOHCにしました。やっぱりGT-Bより
全然パワーが無いのでしょうか？
今までの車歴はカローラＤＸ→シティーターボ�U
→アルファロメオ１７５０GTV→セリカ（流面形）
→１０年以上乗っているロードスターです。
家内も飛ばし屋なので走りに少々、不安。
他にレガシー初心者にアドバイスを！

>753
言いづらいんだが･･･貴方の想像通りなんだよ。不安は的中してる。

754番さんレスありがとう。（＾ー＾）
753番です。
やぱり、そうですか〜。
ユックリ安全運転で、また１０年ぐらい
乗ります。
TS-�UではなくてTX-S�Uでした。
でも１０年振りの新車だワクワク。ｂ（￣ー＾）
早く来ないかなぁ〜！（＾ー＾）

>755

そりゃGT-Bと比べたら遅いわな。
でも街中走るぶんにはそーんなに違いないよ。
でも飛ばすのなら不満出ます。

まー、ごく普通に乗るのなら、多少の不満程度だろうけど、
高速とか坂道では、もろ不満かも…

なんだ・・・・、この、あぼ〜んの山は・・・・

>>758
そっとしておいてください

>>753
イナゴ丸やロードスターに乗ってたんならボクサーはハッキリ乗り方を変えないと
戸惑うと思います。直４FRみたいにアクセルOFFではフロント加重は作りにくいです。
エンジン全長も短いし高さも低いので意識的に加重移動してやらないと曲がりにくいかも！
NAは６０：４０だったかな？１番ロードスターに近いのはフォレスターだと思います。
柔らかい足とタップリのストロークで加重移動し易いです。峠でも簡単にオーバーに持ち込めます。
速さはB6とどっこいかな〜ヽ(´ー｀)ノ

WRXワゴン殿、>>ボードバック４人分　説明が悪かったです。
バックと言うのはブーツやウェアを入れたギヤバックのことです。
４人分ハードブーツでも入る？
キャリアはTERZOの棺桶とスキー混合なら挟むやつも使いますが
挟むタイプて何キロぐらいまで大ジョブなの？自分はスピード控えちゃうけど。
会社の子が古いスーリーで高速にボード飛ばしました。

>>ニューフォレの技術解説読んでたら→BH-Dでした。
雑誌屋の事だからアテニならんけどまんざら嘘でもないと思うよ！
スバル技術本部スバル研究実験センター
車両研究実験第１部第４課　主事　芝波田直樹←この人が解説してます。

age

>>755
遅いという意見が大半（全て？）だが、
高速走行時の安定性とかは(･∀･)ｲｲｯ!ぞ！
GT-Bに比べるとフラつく感はあるので足回りをビル足か
TS-R、250S用にしてちゃんとしたタイヤに変えれば尚良しだよ！


ﾊﾟﾜｰﾊﾏﾀｰﾘﾉﾙﾅﾗｼﾞｭｳﾌﾞﾝﾀﾞﾖ．．．ﾀﾌﾞﾝ．．．．

>>763

うん、巡航は大差ないと思うけど、減速して加速
登坂はやはりきついと思われる。
例えば0km/hから120km/hまでの加速はそりゃもう大差が・・・

>>761
ボードが収まらないヤツですな。りょっかいです。
ウチの仲間はマイカー派だからかあまり使う人がいなく、せいぜい一人か二人。
大抵はブーツケースとバッグの組み合わせですから押し込む点では楽です。
一番大騒ぎなのはスキーヤー４人の時かな？　スキー４セットとアルペンボー
ドがキャリア（積めるのです）。荷室にはスキーブーツ４セットとアルペン用
ハードブーツ１セットとファンスキーとバッグ多数............
# 押し込み。つーか、積み上げシステムですな。

キャリアの強度ですが、ルーフレール＋RV-INNOは相当にがっちりしており安心
感があります。重量強度は90Kgだったかな？　ロックも重厚ですから風圧的な
不安感もありません。ですからスタッドレスの範囲で出せるだけ出しても大丈
夫みたいですね。

質問でスマソ。　　エアクリはどの位で交換してますかっ？
ちなみに今は社外の純正型使ってますが、不調は無いです。ハイ。

でもねB4とか乗ってるとけっこう煽ってくる厨房が
いるんだよね。
TSあたりなら誰も煽って来ないから、気楽に走れるよ(笑)!

>>766

純正を2-3ﾏｿキロで交換
納車以来純正を使いつづけてはや7ﾏｿキロ
エアフロは1回逝きました。
交換キャンペーンでもう一度交換
エアフロは現在3個目ですが、これってリコールものじゃねーのか？

>>764
レギュラー仕様のSOHCでこの値段でこの性能は有り難いよ。

純正で２〜３マソももつんですか！？
OIL交換は３千で交換してますが、エアクリもその位
交換するべきかと思ひ・・・。
しかし、エアフロがそのようにヒドイとは、この先が
ｼﾝﾊﾟーｲです。
≫768　レス感謝。

壱万�`でかえといたほーがＥーＹＯ！！
純正安いし。

エアクリ買い置き、換えなきゃ！
思い出した、m(__)mペコ

>753
　漏れはB4のRSKのATに乗っている。
　で、知人に先代のTX-SのセダンATに乗ってるのがいる。２ＬのSOHC　4Vで、
125psしかない。
　それでこの前スキーに行った。走行は7万ｋｍ近いが、ボディ・サスともに
健康。パワーはさすがに無いので中央道の急坂では、３rdレンジへ落として
走らなければならなかった。
　燃費は大人３人乗車＋スキー荷物で11km/Ｌ走った。

　今のTX-S�Uは137psで19kg-m/3200rpmで、低い回転で結構なトルク
出てるから、随分良くなっているのではないだろうか？

やっぱりＢ４は良いん？

７５３番の３月からTX-S�U　2000ccSOHCの
レガシー初心者です。
皆様、よろしく、お願いします。

７５６番さんアドバイス、ありがとう！
街中走行が多いのでSOHCでやっぱり良いかな。

７５０番さんアドバイスありがとう！

７６３番さん、ビルシュタインは魅力ですね！

７６４番さん、川崎から名古屋の実家までの
東名をよく飛ばすので、追い越し車線はＢ４や
ＧＴ-Ｂが後ろからきたら譲ります。

７６７番さん、たしかに煽られるのはイヤですね。
バイクで経験多し。仕事関係のデザイナーのＢ４に
乗ってレガシーに開眼！　良い車だなぁ〜と興味を
もって買ってしまいました。（６０回ローン）

７７３番さん、ＴＸ-Ｓ�Uは少々パワーが上がって
いるとか・・・・少々期待！

７６９番さん、１０年乗ったロードスター３４万円の下取り
２５万円の値引き、付属品１０万円の値引き。
ナビも付けて後２２０万円のローンです。
たしかに、このお値段でこの性能、装備はお得と感じました！（＾−＾）

>>775
街乗りだったらTSの足回りのほうが音も少ないし乗り心地良いよ。
シートも疲れなくて良いし。

レガシー乗ってるやつって、真っ直ぐだけチョーシこいて、アクセル踏む
コーナーじゃ踏めないくせに

>>777
直線でもビビって踏めないお前が言うなよ。（ﾜﾗ

>・煽り･叩きは無視
でよろしく。

>>777
だってコーナーでオーバースピードじゃ怖いじゃん
レガはアクセル開ければそれなりに曲がるからいいんだけどね
もっともキミみたいな奴には突っ込みで負けないよ
首都高で走り屋気取りのヘタレFDやウンコGTRには飽き飽きしてんだ
ワゴンにカモられて悔しくないの？キミら

>>780
とかなんとかいって、FDやGTRに後ろつかれてびびってる奴。
街中で軽にカモられてストレスためてんじゃねーよ。(ｗ

>>780
変質者は無視しましょう。

>>777
サーキットにたまに出没するレガ乗りはだいたいそんな感じ。

>>783

サーキットに逝ったという点を評価してあげるべきでわ？

頼むから煽りは無視してくれ。

煽りと一緒に>>751を無視しないで...
かなり気になってることなんで誰か教えて。お願いします。m(_ _)m

>>786
オートにしておくと、外気導入になってしまいます。
私は基本的に内気循環にしておく方なので、エアコンをオンにするために
うっかりＡＵＴＯを押してしまうといきなり前車の排気ガスが車内に混入と
なり、困ります。

>>786-787　内外気温なのど状況によるんじゃないかな？

ずーっと内部循環にしておくと二酸化炭素濃度があがって眠くなったりするから危ないよ。
たいていはそんなになる前に乗り降りしたりして換気されるんだろうけど。

>>751
BH5D・GT-B海苔です。オートエアコンについては、外気導入・内気循環
も含めて「全自動コントロールなのだ」と自分は理解しています。
どういう基準なのかは知らないですが（いいかげんでｽﾏｿ…）ちょくちょく
切り替えてるみたいだし。

自分もスバル車は今のレガシィが初めてで、オートエアコンにすると強制
的に外気に切り替わることに驚きました。
どーしても外気がイヤならオートでエアコンをオンにして、それから手動
で内気に切り替えれば、その他の機能はオートで動作します。
（オートのランプは消灯しますが…）
つーことで、内気循環をデフォルトにする方法は無いんじゃないでしょうか？

ただ、メーカーの人に言わせれば内気循環は人体にも車にもあまり良くない
そうなので、そう言った配慮がなされてのものなのかも知れません。
俺は常に内気派でしたが、↓ココみて以来、外気導入よくするようになりました（w
http://homepage1.nifty.com/clube46/air.html

>>789　そうそう。レガシィのエアコンは外気導入にしたがる。
自動で内部循環になるのは内外気温差がすごく大きい時などのみ。

＞つーことで、内気循環をデフォルトにする方法は無いんじゃないでしょうか？

エアコンROMチューン！(藁

理想的には外気の様子を察知するセンサーがあればいいのかな？
たとえば、濃い排気ガスを検知すると、さっと自動的に内気循環に切り替わる。
比較的外部の空気がきれいなときは自動的に外気導入にして酸欠や曇りを防ぐ。
温度管理と併せて、そういう機能が付けば理想のオートエアコンができそう。

私の推測：
もしかしたら、常時外気取り込みがいいという人には喫煙者が多くありませんか？

>>791
あー言えてるかも
煙草吸うときは必ず外気にするからねー
めんどいからずっと外気
でも夏場の暑い時は内気になってたりするから
気づかずにﾏｽﾞｰなんてことも・・・

レガシィのお節介なオートエアコンは私も嫌いです。
最後に使用した設定を記憶して次にONにした時はその状態で
運転して欲しいです。ていうかGT-Bでもオートかマニュアルか
選べるようにして欲しい！御馬鹿なオートエアコンなら要らない。
マニュアルエアコンでその分フロントヘリカル入り６MTとか硬派なバージョン
も出して！

>>WRXワゴンさん了解しました。
来シーズンはGT-Bで雪の境峠行ってみます。今年は緩むの早かったねー

>790
レガって、車内狭いからじゃないの？

最後に使用した設定→誤り
導入を切り替えるとオートも解除されちゃう融通の効かないオートAC

鰤の張りぼて無しでデフだけホスィー
「どう限定車！」みたいなのはどうもな〜

設定を保存したいならエンジンを止めるときにエアコンをONにしたまま。
始動時にセルが回っている間ははどうせエアコンとオーディオへの電気の供給は
カットされるので問題なし。
外気導入などのオートの設定でよければオート。
ちなみにｵﾚは非喫煙者で、オートECOが多い。

レガシィのエアコンの操作はよく考えられてると思うけどな。
ライトのスイッチも然り。エンジン停止でOFFになり、パーキングランプのスイッチが別にある。
パーキングランプの消し忘れの可能性はあるけど、ライトよりも使用頻度は低いもんね。

足だけ暖めたいと思ってモードを切り替えるとオートOFF
臭い黒間が割り込んできたと内気にするとまたまたオートOFF
これってオートに出来る裏ワザがあるんですか？
年中２５℃でいいからオートがいいと言う人も居ますが
自分は無理ていうか、いじっちゃう→マニュアルと一緒
豚に真珠なんだよな〜ヽ（=ﾟωﾟ）ﾉ″

今、Ｄ型乗っているんですけど、暖かい日に乗ると、なんかエンジンが
うるさくなって(言葉では説明しにくいですが)、エンジンの吹け上がり
もスムーズでなくなります。ブーストがかかっていない、最初の出足か
ら力がなくて？？なんですが、こういう症状ってあるものでしょうか？
寒い日はすごくスムーズで静かなんですが…
＃年末納車で今まで寒い日しか乗っていなかったので…

>>798
昔のキャブ車はみんなそうだった
吹けなくなったらジェットを変えて季節の変わり目を感じたもんです
冷たい空気と暖かい空気では溶存酸素量が違う
気圧の変化でも違うよ！　雨：晴れ

ツーリングワゴンGTの100キロ高速巡航時の回転数だれか教えて下さい

>>800
２３００

直進しているなら回転数はゼロ。
旋回中で距離指定がなければ人によりけり。
崖から落ちているときは地形や高度などの不確定要素が多分に絡むので測定不能。

>>798

夏なんぞはパワー減るぞう

>>802

へ？

ありがとうございます
風きり音とかってどのくらいからうるさくなりますか？
だいたい何キロ巡航から？？？
エンジン音は何キロ巡航まで静か？？？
お願いします。

「ツーリングワゴンGTの100キロ高速巡航時の回転数」

>>BH-C憲氏
>>789が書いてるけど、オートモードから内気に切り替えただけの場合、
その他の設定（風量や吹き出し口）はオートのままで動作してるっんだって。
マニュアル読んでみ？

C型は違うんだったらｽﾏｿ…

>>805
風きり音結構耳につきますし、ロードノイズを我慢しながら走っています。
100km/h巡航でも結構苦痛ですね。
そういうことを望むなら、マーク2とかクラウンを選択するべきです。

>>808

特にロードの伊豆がひどいね
家のｼﾋﾞｰｸの方がめちゃ静か

>>808
やっぱり、クラス的にはカルディナとかアベニールとかの
ミドルクラス5ナンバー大衆車の延長線上の車にしか過ぎないからね。
まあ、上質な走り以外を求めるなら、おもしろい車なのかも知れない。
いわゆる俗世間で言う「若向きな車」ってことだよ。

最近、高速巡航中に床から微妙な振動が（細かい）発生
原因なんだろ？

今度B４を買おうと思ってます。
値引きが２４萬くらいと言われたんですが皆さんどれくらいでした？
本とか読むと３４萬とか書いてあるんですが。

ＲＳＫで３５万

>812

RSKで26ﾏｿでした

ｽﾏｿ。車体本体だけだと３５万だった。

>>813>>814
どうもです。
ではもうちょっと頑張ってみます。

>>812

ちなみに値引き交渉で「本に書いてあったぞ」
とか発言するとｳｻﾞがられるよ

皆さん、ご解答有難うございますm(_ _)m

ﾔﾊﾟｰﾘ基本的には無理なわけですか...
エンジンの火を落とすときもエアコン付けっ放し、という裏技もあり、と...
今後の車選びの参考にしますです。

>>817
いやそこんとこは大丈夫です。
今インプ乗ってるんで（同じディーラーから購入）
そこらへんから攻めてみようかと

>>812
そっちの予算はわからないけど、とりあえず、「すごく気に入っているので、
この値段(合計−３０万)にしてもらえたら、この場で購入決めますから、
なんとかお願いします！」とか言えば、簡単にＯＫ出ると思うよ(たぶん…)
まー、あとはちょこちょこディーラーオプション品でもサービスしてもらえば
よいかと…

>>820
了解です。ハンコをちらつかせてみます（笑
オプションはどうだろう？

3000ccの6発と2000のターボ、
5年後の下取りはどっちが高いと思います？

「5年も経てばみな同じ」に1000唯一低排出ガス。

>822

3年後までなら間違いなくRSKでしょ。
つーか5年も乗って下取りの皮算用はせこすぎ。
新型まーちかっとけ。

>>807
押したスイッチの機能が固定され、他の機能は自動的にコントロールする
て書いてあった　ｽﾏｿ…

>>821
スバル車買うんなら○○スバルと○○スバルで競合させるのが
一番効く、ただし余力の無さそうなとこは直ぐに降参するぞ
台数達成まじかならオプションで泣きついてくる事もあるが
あんまり良いもんないぞ　高いのは×
レガシィの場合は折角満額勝ち取っても年改で直ぐに
在庫バーゲンセールやるから喜びもつかの間かな〜
がんばって満額勝ち取れ！

>>826
ほかの店に行ったら話になりませんでした。
そういえばセールよくやってますね。
頑張ってみます。

>>827
売れてそうなDラーは強気だよ！
年改の詳細が知れ渡るとみんなが買い控えるので
そん時も狙い目、3月入ってからじゃ決算まに合わんかな〜
B4−Dは完成度高いし
欲しい！と思った時が買い時だよ

うるさいくるまはいらないだす。

>>829
ほどよく愛してから出直してNE!

>>821
ツインフットランプはおすすめよ〜。ただ足下が緑に光るだけだけど、
なんとなく雰囲気でます(ｗ　１万だから簡単にサービスしてくれま
した。あとはブーストメーターぐらいかねぇ…

ほねまで〜♪

>805
ＢＧブライトソからＢＨ250Ｓに海苔買えての感想。
風切り音は、スゴーク静かになった。
一体型ルーフレールに形状変更した効果はかなりあると思われ。
ただし、タイヤが中途半端なせいかロードノイズは大きめ。

超厨房質問。

GTとかのターボ車って、車停めてすぐエンジソ切っていいの？


あとGT系のATて、すぐシフトダウンするから
元250T海苔からするとチョットせわしい感じ。
トルク変動も大きくかんじるし。

ガンガンエンジンをぶん回した直後でなかったら、別にすぐに切っても
いいんじゃないですか？(聞きかじり厨房)

漏れはATの異様な滑りが気になる…(RSK)
レガシィってどれもこんな感じなんですか？

最近のｴｿﾂﾞｿはフツ〜に走ってりゃそれごときでは壊れないよ。
フツ〜に走ってりゃね．．

250Sは、そんなにスリップかんじなかったよ。

・・・GT系に比べりゃね藁

ああやっぱフラットとるくのNAが懐かしい。
いやこれ(GT)はこれでおもしろいけどに。

あ、あと
>>835さん。
レスどうも。

レガシィは今でも、カーステレオをつけると、アンテナが伸びる？
ガラスアンテナにしてほしい。

ＣＤＮＯＷ．ｃｏｍによると
Perelman/Rosen のHammer というアルバムに
What's Your Favorite Subaru Dealer?
という曲があるらしい。
詳細は不明。

聴いた事ある方いらっしゃいますか？

>>835
そうか？そんなに滑りは気にならないけど？
極低速から加速したときのシフトショックが余りに大きいので
そっちは気になるというか不快だけど。

滑りというか、停止すれすれの状態から加速したときの
ショックの大きさが不快だな。
あれなんとか、ならないもんかね。
時々、気になることがあるけど。

≫840　は何を言っているのだ？？　ｺﾞﾙァｰ!

>>843
そのままじゃん。何がわからないの？

>>839
ＢＨはガラスアンテナ。

３月下旬からTX-S�Uのオーナーに
なるレガシー初心者です。
他のレガシーのスレッドで見た記憶が
あるのですが、車高がやや低いので
有料パーキングの輪留めの板が
上がってくるヤツとか輪留めの
ブロックに注意するように
書いてあったのですが先輩オーナーの
皆様どうなんでしょうか？
またレガシー初心者に注意点、裏技等
お教えください。ｂ（￣ー＾）

846>
ノーマル車高だったらまず大丈夫。
純正リップとかつけてると擦る事もあるらしいですけど。

>>バトルスーツ氏
心配する必要は無いと思われ。
スバルスレは多種多様にあるが何を信じ誰を信じるか
決めるのは自分だし、責任を取らされるのも自分、とにかく
乗ってみてからだyo
アイドルで横揺れがあるとか話題になるが
バイク海苔ならわかると思われ。
BMWが未だにボクサーツインを作り続けているのは、そのテイストに
惚れてあえてボクサーを選ぶユーザーがいるから。
振動や最速を目指すなら直4のK1200RSを選ぶだろう。
スバル車に乗ると言うことはそーゆーこと
TXは代車で乗ったこと有るがなかなか良かったよ！
そこがCADやコンピュータだけで作っちまうどっかとの違い。
元T車開発試作部の私が言うのだから間違えないyo
形あるもんはいつか壊れる　（　＾∀＾）

GT海苔ですが、
ノーマルで、ホイールアーチとタイヤの隙間が、

前指4本チョットきちきち。後ろちょうど指3本。

で気持ち前上がりにみえるのですが、これで普通？

この前本屋のPでみかけたRSKは(Dがた)どっちもゆび4本ぐらい
はいりそうでした。

因みに16インチのぶりザック０３の２０５/55はいてます。

濃色ガラスのリアガラス薄すぎ。
自分でフィルム貼りたいんだけど、どなたかアドバイスを・・。

ハードトップ海苔は敗北者街道まっしぐら
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014730501/

レガシィって2.5Lでも100km/ｈ巡航で2800回転くらい。なんで？？

キキカジラー

>849
俺のブリはフロントにグーが入るぞｺﾞﾙｧ。ランカスターみたいだそｺﾞﾙｧ。

と言う訳で個体差はありますが概ね指４本前後です。
ご心配めさるな。

ttp://www.at.sakura.ne.jp/~t-key/world/w_abro.htm

カッコイイとはあまり思わない。

あげ

アブロ・なみえ。

>>856
見れないYO

今度の土日はレガシィーデーだそうだ

というよりアーベーツェーデーエーエフゲーです。

ヤン棒！珍棒！テンツ予報！
「明日は晴れでーす」

『雨降ったじゃねえか！このボケ！』

「テンツ予報だッツーてんだろうが！ボケ！」

明日、B4RSK(4-EAT)納車で、うかれまくってます。

ここsage進行？

結構納車に時間かかるんですね．
GTB Etune2ですが，契約から納車まで40日です．鰤が売れてるからかな？

レガシィデーって、お客様感謝デーみたいに
ディーラーオプションが安くなったりとかしないんですかね？

>>864
前の方に出ていたけど、今は納車遅いみたい。
漏れは年末に２Ｗで納車だったけど。

>>864
発注入れたときに何日にラインオフするかわかるよ
予定より妙に早く来たらそいつは十中八九キャンセル車
家宝は寝て待てースバル流

>>863
納車おめっとうさんヽ(´ー｀)ノ
冬に塗装した車両は塗膜の焼きあまいので
しばらく洗車ひかえるのがヨロシ
できれば納車時の洗車も断る、Dラーの硬いスポンジは傷の元
しっかり馴らしやって滑らかトルク勝ち取れ！

>>855
レスどうも。

そうですか。個体差か・・・・ってグー入るくらい違うんだったら
チョットばらつきすぎなんじゃ藁。



ちなみに、250Sはセル一発スタートだったけど、GTは
やっぱキュルキュルきゅるブロロン手名感じ。

温もってりゃいっぱつなんだけどなぁ。

ケミカル用品ってどこが安いですか？？
オート○ックスはなんだか値段が高いような気がするのですが・・・。

あぁ〜　ＳＴＩのデカイハネ欲しいなぁ〜

>>871

羽ナシのほうがしぶいと思われ

平成６年車を友人から譲ってもらうことになりました。
4ＷＤのブライトンと言うグレードのようですが、ノンターボですよね。
燃費とか使い勝手とか乗ってる人がいたら教えてください。
燃費の参考に・・・・当方、東京都区内です。

なんで必ず日に一人は
「買いました」
「譲り受けたでござ候」

ってー人間が来るとや？
すげー売れ行きだなオイ（ｗ

>>873
友人に聞け。以上。

>>874
とりあえずプアマンBMWスレを追い抜くまで自作自演を続けるつもりですが？

>>872

羽ナシに一票
ワゴン羽はウィンドー汚れない
富士のストレートは羽ツキ速い

>>875
郊外で使用しているようなので８キロ程度と言ってますが、
都内だとどの程度低下するか気になるので・・・・・・

>>872
>>877
う〜ん、羽ナシは普通のセダンに見えてしまうし・・・
リア周りにインパクトが欲しいのでSTIのハネが欲しいんです・・・

普通のセダンであるから普通にしていればよい

ＬＥＧＡＣＹ６のＣＭで流れてる曲のアーチスト名と曲名だれか教えてください。

７年式の２５０Ｔエアサスに乗ってるけど、
下取りどのくらいつくかな？

>>882
キロ数にもよる。

>>882
きず、へこみの数にもよる。

>>882
事故車有無にもよる。

>>882
つまり、そんだけじゃ誰もわからんってこと。

BG後期TX-SにGT型バンパーをつけています。
コーナリングランプ付フォグを買う金がないので、角型フォグをそのまま
つけたようとしたら位置が合わずつけられないといわれました。

それで、当時のアクセサリカタログに、RFRB製のnewアドバンストバンパー
というバンパーがあり、それに、brighton以下グレードで角型フォグを生か
したままつけるために
"フォグランプエスカッション"
というものがあってそれで対応できないかとおもい、
ディーラーで、メーカーに問い合わせてもらったらあくまでアドバンスト‥用
だ、という返事でした。

メーカー側は、基本的に設定車種以外に取り付け“可”とはいえないと聞いた
ので、ほんとはつくのではないかと思っています。

詳しい方アドバイス等お願いします。。

>>881
禿しく既出なんですけど、
ジェニファー・ロペス：Ain't In Funnyです。
ちなみに「J,LO」というアルバムの5曲目に入っているそうです。

もひとつちなみに出演してるのも本人ね。

ＢＣ５に乗り続けてはや十ウン年
そろそろかな〜と思いながら、まだ行けるとも思い悩む今日この頃
初代海苔の方々、お車の調子はいかがですか？

>>890
去年の１１月までＢＣ５Ｃに乗ってましたよ。
エンジンは絶好調だったけど、他の修理箇所の多さに耐えきれず
泣く泣くお別れしました。
サーキットも走ったし林道も爆走したし
事故に３回あいながら、よくぞ１０年１５万キロ走破したモノだと
感心しちゃいました。
今はＢＥ５Ｄです。

bh5b型乗ってるけど､
最近走行が１０万近くになって、
ショックが抜けてきました｡
ビルのオーバーホールをしたいんだけど、
オーバーホール中の足をDラーで貸してくれますかね？
あと､オーバーホールに伴う金額(OH代､アライメント…)が知りたいです｡
どなたかよろしく｡

>>890
俺もどうしようか迷いながらもＢＦ５乗ってます。
集中ドアロックがイカレてます。
でもそれ以外は健康そのものなんだよね。
買い換えたいけど、まだ走るしーって感じです。

ＢＧ乗りでやんす。お仲間にいれてもらえます？
なんかＢＨがおおいみたいで・・・

>>892
ＤらーでＯＨすると社外の車高調買う位費用掛かります。
社外車高調とブッシュ類総交換をお勧めしたい。

>>895
社外車高調ってなにがおすすめ？

先ほどスバル店で契約の
ハンコを押してきました。（＾−＾）
３月下旬にくるＴＸ−Ｓ�Uはやく来ないかな！
１０年乗ったロードスター（ガリバー査定１０万円）を
３４万円下取りで、２４万円値引き、ナビも付いて
キャンペーン中だったのでソニーのＭＤも、もらっちゃいました。
担当の女性も大変、感じ良く家内も気に入っております。
以外とスバルって（昔のイメージより）良いですね。（喜）
春になったら新車で家内とドライブに行こう！

>>896
漏れはSYMSのヤツを入れてる。スタビまで入れてるんで、純正ビルなんて
しょーもないと思っている（W　知人がeifel入れてるがこれもいい感じ。

>>888
情報サンクス！！

先週免許とったばっかの高校生です。
将来は絶対にレガシーに乗りたくて親父の黄色いレガシーを狙っているですが
宝のように超大切にしててオレには全然運転させてくれません。
オレも同じBG型の黄色が欲しくって中古車屋を見てまわったんですけど
黄色は限定車で人気も値段も高いから期待しないでみたいなこと言われた。
これってマジっすか？ レガシーの先輩方、教えて下さい。

レガシィ海苔の方々に質問。
街ではどーしたって、レガシィの方が目に付くんだけど
インプSTiとかみかけると、どー思います？
漏れは、レガシィ見ると同じスバルとして結構嬉しいもんだけどねぇ。
それとも、あんまり意識とかしませんか？

>>901

おっインプだ。　　以上

ＨＫＳのハイパーダンパーはやめとけ。
街乗りではチト堅い。ＣＤとびまくる。

>>868
納車後、約110kmほどﾏﾀｰﾘ走ってきました。
田舎なんですが、流れについていくだけなら
1500rpm〜2000rpmですんでしまいます。
もう少し回したいです。

買っちゃいました！
９年式インプ下取り105萬、値引き25萬だった。
前買ったときや他の人にも聞いたけどここのディーラーは渋い・・・
まあMDプレイヤー貰えるからいいかな。

ようやくスタッドレスからノーマルへの取り替えが終わった・・・。
毎年の事だが、履き替えた瞬間はやはり違和感がありますな。
てか、純正の歩転座のｶﾅ-リ消耗してきたし、そろそろ買い替えすっかな・・・。

>>901
対面なら>>902。
後ろなら「頼むから煽るなよ」

今日2002年モデルのブリツェンの広告みた

なんだ、いいじゃねーか、かっこいい。
少なくとも去年モデルよりは・・・
ただやはり羽はいらん
MTに装備のフロントLSD欲しいぞ

>>900
C型のGT-B(とLimited)だと黄色はカタログモデルだよ。

C型で出てきたTS-R B(Limited付いたかな?)は特別仕様車で黄色が
設定されてた。250T-B Limitedにも黄色があったような気がするけど覚えていない。

ターボなら限定車って所が嘘だし、NAだったら「人気も値段も高い」ってのは
間違いなく嘘だと思う(w。NAに乗っている人ｽﾏｿ。
俺はBG GT-B MTの黄色が欲しくて探したけど黄色&MTは
玉数が少ないのでまず見つかりませんと言われたので青のMTを選んだ。

>>900氏が行ったのはあんまし信用できない中古車屋のようだが・・・。

俺もそろそろノーマルタイヤに戻そうかな。
195/55R15のスタッドレスをずっと履いてたら急カーブを曲がるとき
車体を振る癖がついてしまった。

カシミヤイエローってすげーいい色だよね。
黄色なのに上品に見えるのもマル。

ＢＨ系で是非復活させてくれぬものか。。。。。

BD5C（レガシィセダン後期型）の TS-R系にカシミヤイエローは存在するんですかね？
あったら結構欲しいかも。

通称バナナレガシィ？　ＢＨのはウンコレガシィ。

ところで、ランカスターでは
ＶＤＣを付けるとＬＳＤが付かないんだけど
雪道も行かず、無理もしないならＬＳＤの方が有効？

900です。
>>909
親父の車はマニュアル車で後ろにTStypeRって貼ってあって
超でっかいランプがついてるやつです。やっぱり珍しいんすか。

今日ようやくＲＳ３０を見てきた。前から気になってたんだよねー。
で、感想。　思った以上に良い印象でした。　室内も必要以上に
飾り立ててなくて落ち着くし。まあ人によっては古くさい印象
なんだろうけどね。ただ、シートの出っ張りが気になって・・・
セールスの人は運転中に安定した姿勢をとれるためって、言ってる
けど、ちょっと乗り降りがしづらかったな。試乗車が他の営業所に
いってたから運転することはできなかったけど、次の車に考えてみようかな。

それにしても説明が全部機械系のことばかりだったな。　車素人だとなんのこと
かわからず帰ってしまいそうだ（ｗ

>>911

2002/5・・・　E型で・・・
BGの時、インプの時、どっちも最終型で登場したから・・・

でも、似合うか？　フロントマスクを思うと×な感じ。

>>905
おめでと。値引きがしぶいって、ひょっとして雪の降る地方の人？
漏れは北陸だけど、スバルしぶかったよ…(車体で25万引きまではいったけど)

>>890
現在12万キロですが、エアコンが潰れた以外は特に問題ないです。

エアコンは普通潰れません

頼む、３Ｌはもう少しモデルの差別化をしてくれ。
あれじゃぁエンジンだけじゃん、かわったのって。

あまりに5ナンバーサイズ5ナンバーサイズと言い過ぎた結果。
やらなきゃやらないで「変化が見えづらい」
やったらやったで「大きくなった」
外車もそうだが国内で売れるセダンはデカイやつだっつーの。

>>921
>>外車もそうだが国内で売れるセダンはデカイやつだっつーの。
以外は同意。

>>921

1695mmはいろいろと都合がよい。
数十センチの違いならさほど影響ないから次期もキープして欲しい。

３Ｌも外見がもう少し変えてよかったんじゃないか？
BGの時のように大型フォグとか。
それにしても、Ｂ４のフロントバンパーは似合ってないな。

>>923
>数十センチの違いならさほど影響ないから次期もキープして欲しい。

さほど影響ないなら、幅広くなってもいいね。
ただ、数十センチもでかくなったらさすがに影響大だと思うが。

>>924
> さほど影響ないなら、幅広くなってもいいね。
> ただ、数十センチもでかくなったらさすがに影響大だと思うが。

それって数センチの間違いじゃないのか？
普通に考えて１０センチも２０センチも変えないだろ。
age足取りってやつか？　

幅が5cm違うだけでも駐車場とかではかなり有利なときあるよね。
ヘタッピなやつに限ってデカイクルマ乗ってて、ちゃんと止めてない
からムカツク。

ふと思うと、デカイクルマに「いいクルマ」って呼ばれてるの少ないよな。

>>912
無いよ。
TS-RBはワゴンしかないしね。

セルシオもそうだしクラウンもそうだし外車は軒並み大きいし
セダンに限らなくても、ミニバン系統は大きいし

高度成長期時代には、大きければ良かった。
というよりも、「大きくなくては見栄を張れなかった」
だから、あの時代を生きた人たちは全て
排気量が大きいのに車体がなぜ小さいんだ！と怒ること必至。

白じゃなくて３万高の白パールってどう？？
実車の見本が少なくて悩むところ。

歯っきり言います。
オヤジにはバカウケ。
結構クリーム入ったいろで、
ぱっと見れ画シーでないみたいです。
少なくともホワイトのがき臭さはまったく無し。

マターリのるなら、差別化もはかれていいでしょう。

で、買うなら３L。

ボンネットに穴あいてる漏れのGT-Bには、

チョイトだけ違和感。

>>920
不要・必要はともかく、せっかくだからスポーツＡＴも載せて
欲しかった。

カシミヤイエローてボルボ８５０　TR-5にあった
メルクイエローにソクリじゃ無い？
赤のMR-2に黄色い羽馬ステッカー貼ってる奴と同類に見られんかな〜

初代海苔の方、シリーズ中最もスパルタンかつ音に迫力があったのは
マクレーが壊しまくった初代だとｵﾓﾜﾚ
延命、大変と思うがｶﾞﾑﾊﾞﾚ

>>914
フォグ付きなら間違いなくLimitedだね。

TS-R+黄色+MTだとGT-B+黄色+MT以上に
レアものなのでマジで見つからないと思う。
気長に探すか諦めるしかないね。

>>931

揚げ足とるようだけど、ボルボＴ５Ｒじゃなかったけ？

T5Rでしたｽﾏｿ･･･
850で見たときはいい色だな〜と思ったけど
後からBGでｿｸﾘを見るとなんか気恥ずかしくｵﾓﾃﾏｼﾀ
まあ欲しいという人が今でも居るんだから成功かな？

皆さんに聞きたいのですが、B4のバックセンサーは効きが悪いのですか？
買ってから２回ぶつけたのですが、共にうんともすんとも鳴らなかったですよ。
　メーカーにいったらそんなもんだから仕方がないといわれたんですが、
どうも納得できないんですよね。皆さんのはよく効きますか？

>>917
いえいえ関東っす。３０萬オーバーなんてとてもとても・・・
オートマ乗るの久しぶりでチョッチ不安です。

>>936
そうでしたか。雪国のせいか、こちらはとにかくしぶくて有名です(ｗ
あまりにしぶい＆セールスが強気なので、漏れの先輩は怒って、
カルディナを買ったぐらい(ｗ
漏れもオートマだけど、スポーツATで少しは遊べます。

あ、何か、ディーラーオプション付けました？

結構、走行距離が行ってる人に聞きたいだけど、
交換の必要に迫られた部品って、どういう順番？
タイヤはともかく、ブレーキパッドが最初？？

６が出て他の２０００ｃｃとかもデザインが微妙に変わったの知ってた？
ホントに微妙だけど

>>937
オプションはドアミラーフィニッシャーとフットランプだけ（笑
ペダルパッドとかエアロキット付けたかったけどノーマルでいいかなぁ、と。
下取りも値引きもシブかったし・・・

あと合わせて10萬引きだったら、たぶんエアロ行ってましたね。

僕の友達に車に凄い詳しいヤツがいてレガシィに乗っています。
凄い気に入っているらしくてレガシィというかスバルが好きみたいです。

>938
ブレーキパッドはもちろんローターも必須。
削れて止める性質なんだそうで。

>>940
おっ、フットランプ付けましたか(笑)

あとでペダルパッドが欲しくなって、お客様感謝デーの時に
注文しようかと思ったけど、工賃\4000って言われて萎えて
買わなかった…(ｗ　自分で付ければいいだけなんだろうけど…

>>939
わかってるんなら言おうよ。
デザインって言うんだから外観だよね。

>>938
エアフロってのが妥当かな。

>>944
内装はサイドエアバックかな？
エクステリアです

インプレッサのI`s sport2の4WD+ATを検討してたんだけど、
レガシィのTX-S2という限定お買い得モデルに手が届きそう・・・
なんで、こんなに安いんだ・・・インプが高いのか？？

>>947
スバルをたたく訳じゃないけど、レガシィしかないからね、スバルは。
(インプ、フォレもあるけど、対象となるユーザーの層は・・・)
戦略モデルだから、きちんと売るために、安めに設定してあるんだと思う。

>947
ずばりモデル末期だから

中古でＢ４ＲＳ探してるんだけど、ターボ付にくらべるとタマ数少ないですね。
ＲＳ乗りの人は、じっくり乗る人が多いんだろうか。
ＲＳ２５じゃ、ちょっと予算オーバーなんだよね。

>>939
フォグ周りが変わったのだけはすぐわかったけど、他にも変更点あったりする？

>>947
絶対にTX-S2にしておいた方がいいと思うよ
乗り比べてみよう！

953？

age

センターパイプ・キノコエアクリにしてる人います？
どちらかでもいいんだけど。ＥＣＵとか交換しましたか？
こんどいれようとおもってます。
Ｐ社のＥＣＵ交換済み。（ＡＴ）です。

>>950
つーか、販売比率からしてRSは滅多にないだろう…(RS25が出る前で
RSKが80%だっけ? 60%?)

RS25あるんなら、無理してでもそっちにしておいた方が、後々幸せに
なれると思うが…

>>956
しかしRS25にはMTがない

>>957
しかも中古のタマが無い。
そんな俺はGT-B糊

こんど新型６気筒のツーリングワゴンを買おうとおもって試乗してきました。
それで見積もりを出してもらったんですが、本体の値引きが１７万円プラス
用品関係で５万円の計２２万円という感じです。
決算月なんでもう少し頑張れますと言っているんですがあとどれくらい値引き
ＯＫでしょうか？
結構強気で責めたいと思ってるんで助言お願いします。

あと少しだろ。

まー、あと＋５万でしょ。

ぼちぼち新スレいきますか？

>>958
しかも上のパワーがない。
そんな俺は低速トルクのないRSK糊

2.0ターボとの差別化がイマイチな3.0ＧＴ。
全席Ｐシート・クルコンくらいは標準装備して欲しかった。

ホイールは3.0のがいいな。

RSKのフォグランプ周り（カバー？）って、RS30と同じ？
自分の同じなんですが、カタログ見たら違うし・・・。

ＧＴ-B E-tuneIIのMT乗ってるけどはっきり言って遅いぞ。
ＴＳ-RとかTX-Sとかだとどれだけ遅いんだろ？
3.0�gのターボモデルが欲しい。

アリスと買え。

>>967
RSKのAT乗ってるけどはっきり言って遅いぞ。前の2LNAスカイラインと
大して変わらない。
おれは2.5�gの６亀頭ターボモデルがﾎｽｨ…

>>969
ステージア買え。

どいつもこいつも車番聞いても部番聞いても答えられなさそうだ（ｗ

また勘違い野郎が一人いるようだ（藁

予算的にB4のRS-TypeB買おうかと思っているんですが、やはり坂道
だとかなりキツイのでしょうか？

>>973
買ってから、RS25かRSKかRS30にしておけばよかったと、死ぬほど
後悔するでしょう…

また負け犬が出てきたんじゃないか？（ｗ

>>959

俺は本体-17万、付属品10万分無料、携帯MDプレゼントだった。
レガシーデーに契約いっぱい入ってるみたいだから、
ごねてると納車が遅くなるかもよ。

>>973
急な坂道、5人乗車はちょっとキツイよ。
普通の状況なら何の不便もないけど。

通勤でムチャクチャ距離乗る、とかいうのでなければちょっとムリしても
上のグレードの方がｲｲと俺も思うね。

はるかに軽いインプでも、力不足などと言われているので、
やはり2.5Lあたりにしておいた方がいいかと。

ここの人たちって無いものねだりが多いのね。
いくらぶーぶー言ったって、レガシーに無いものは無い。
あきらめましょう。

>>973
977に同意。
RSだと普通に走れることは走れるけど「余裕」が無い。
どこでもﾏﾀｰﾘ走る人以外には勧められない。