レガシィ・ブリッツェンは旧型の在庫処分車なのか？

懐かしの希少限定車?

山吹色と墓石みたいなツートーンでスペアタイヤカバー背負ったスターレット。
あれ名前なんて言ったっけ？近所のネーチャンが乗ってるがそれ以外見たことない。

懐かしの希少限定車?

グラベルＥＸだろ。
メーカーサイドはリキ入っていたけど、ディーラーセールスは脱力．．．

>>123
単に買えんかっただけだろうけど、そこまで金掛けてすることではないような
ってのはあるね

>>126
直前にノーマル買って、ドーしても買い替えたいのに、追い金がアレだったもんで、
ヤケクソで・・・。考えられなくもない。
フルセットと工賃で70マンオーバーだとか。エンジンやシャーシいじってたら
すぐに消えていく金額だが・・・。

>>123 >>126 >>127
一つ質問があるのだが。
ブリッツェンのパーツって普通に注文できるという話を聞いたことがあるん
だけど本当？

>>128
ホントだよ。
Ｃ型の時は、カタログもあった。

>>128
大抵の限定車のパーツは普通に買える。でないと、修理出来ないじゃん。

>>128
俺はC型所有者だけど、メーカーオプションでリアスポイラー頼んだとき
ディーラーの担当者自ら“割増料金になるけどブリッツェンスポイラーも
選択出来ます”と言ってたよ。俺は結局普通のにしたけど。

>>129
カタログまであったんですな。知りませんでした。

リアスポだけ鰤って・・。>131貴方正しい。

>>129-131
なるほど。修理の為にパーツはストックしてるだろうとは思ってたけど、
ブリッツェンユーザーにしか販売しないと思ってた。
それどころか積極的に販売してたんですねぇ（ｗ

>133
2000が出た頃は補修部品扱いで車検証がないと売ってくれなか
ったと記憶してる。で、反響が大きかったもんで途中でＤラー
オプションになったはずです。

ディーラーオプション扱いになってたとは・・・
鰤の人気が落ちるはずだよなぁ・・・

皆様、始めまして。
３月よりTS−�Uの
オーナーになります。
こちらのスレッドでは
ないと思いますが敢えてお教えください。
お金は無いので６０回ローン
毎月及びボーナス時を楽に
するため２０００ｃｃのＳＯＨＣを
選びました。（AT）
やっぱり非力でＧＴ−Ｂとは
全然、違うのでしょうか？
今はロードスター（MT）１０年選手に
乗っていたのですが、走りは
どうなんでしょう？
家内も飛ばし屋さんなので
少々、不安です。

>>136
そりゃGT-Bと比べたらすごく遅く感じるよ。全く別のクルマという感じ。
昨今はターボ車が嫌われる傾向が高いけど、レガシィはターボにしては
燃費は良い(というかNAを選んでもあまり燃費が良くならない)から、燃費
を気にしてTS-�Uにしたんだったらガッカリするかも。重いからね4WDは。

だから走りに拘らない人もレガシィはターボ車を選択する人が多いし、
ブリッツェン等の限定仕様もターボ車中心になるのよ。

単に価格の面だけで選んだんだったらOKだと思うよ。

D型鰤のパーツもそのうち一般販売されてしまうのだろうか・・・

レガシィはモデル末期で売りが厳しくなるから何でもやるね

マーク�Uの特別仕様車と同じと思え

じじくさいデザインのレガシィ６にブリッツェン2002のパーツを
つけて若返らせるのは？ダメ？

赤のB4欲しかバイ！

>141
それだ！！

RS30（黒）にグリルとホイール、だけ鰤ってのがお奨め。シブイ。

>>141
その手があったね。

>>144
確かに。とりあえずRS30はグリルをなんとかしたいよ。

ユーロＲって広告やカタログで見ると×だったが、
実物を見ると案外かっこいい。見直した。

ブリもそうだったが、実際のヒトの目線でみるとカタログ写真じゃまったく
解らなかった魅力がある。

>>146
特に鰤の“赤”がそう。赤と聞くと大概の人は退くけど実物はいいよね。

わかるわかる。
俺も最初雑誌で見てて「なんだよ、スバルまたダセーの作ったよ」とか
ほざいてたんだけど、モーターショーで実物見て一気にﾏﾝｾｰに。
で、今じゃ俺の愛車（w

カローラフィールダーに販売ぬかれちゃったしね。

しかりブリッツェンは価格設定が辛くなってきたな

趣が異なるとはいえ6気筒をあの低価格で出されると割高に感じちゃうよ

>>150
でも2.5Lや3L6気筒にMT無いし

>>151
なぜMT出さないのか謎。

さっき担当セールスが来て言ってたんだけど、
既に２００２モデルは発売前に予約で一杯だそうだよ。
シルバーが多少残ってるくらいだってさ。

>>153
今までで一番販売数が少ないとはいえ、まだ鰤もてこ入れ効果あるもんだな

>>152
MTを出さないのは単に開発費の問題でしょう。2LはもちろんEJ20が登場
する以前からMTはあるけど、2.5L、3Lはマニュアルトランスミッション
との組み合わせの例が無い。
年々シェアが少なくなってきているMTをモデルサイクルの途中で導入する
のを諦めたのでは？

>155
ところがどっこい、ランカスターの2.5にはＭＴの設定アリ。
しかもフォレのＮＡと一緒でデュアルレンジよん。

何故、搭載出来るのに、出さない・・・
まぁ、ランカ以外のレガシィにDRというのも、違和感があるが・・・

>>156
そうだったね。でもランカスターのデュアルレンジミッションはそのまま
セダンには載っかりそうもないな。それが原因か？

早く２００２の現物を見てみたいage

でも750台程度だと走ってるとこはなかなか見つからないよなぁ

で、結局在庫処分なのか？

>>161
このスレの書き込みをまとめると、
2000は初めてだから良し。2002もまあまあ。
でもすぐにD型が出て売れ残った2001は・・・

わーーーーっ！

それ以上言うなーーーーーーー。まとめるんじゃなーーーい！
オレだってソニーのオーディオなんていらねーんだよー！
すねるぞ。

>163
同志ﾊｹｰﾝ。
ソニーのカーステは2001ブリの売りだけど、正直勘弁して欲しかったよね。
しっかりオーディオ分値上げされてたし。。。。。

>>164
でもオーディオなんてついてりゃいいや、とおもってた漏れは
意外にSONYのがよくできてるのでちょっと感動

>165
折れオーディオはすっげー疎いんだけど、ＤＳＰ効かすと妙に不自然
な音の広がり方しない？。
手元リモコンは使い勝手が良くって重宝してるけど、音がイマイチ耳
にしっくりこないです。折れの感覚の問題かな〜？

>>166
ああ、わかる気がする
Type100とか200とか200Rとかいろいろ用意されてるけど
OFFが一番いいと思う

大丈夫だ。2001は鰤ワゴン初だ！

今度の鰤はフロントバンパーいいんじゃない

>>168
でもなぁ、ブリッツェンってマイナーだったレガシィのセダンを
差別化させるのが当初の目的だったはずなんだが・・・

インプレッサ・プロドライブスタイルは旧(Ａ型)ＲＡの在庫処分。
もっと言うと先代インプレッサＧＣ８のタイプＲはリトナのリサイクル。
スバルの在庫処分は今に始まったことじゃない。
容認するのが吉。

ああ、やっぱタイプＲってリトナベースだったんだ（w

戦前の日本の新聞の記事�C
『鮮人の密航続出／行啓を控へた山口県へ／既に三百名に達した』 大阪朝日
1926/4/29 〔5/9〕 下関・山口 【渡航】
『又も鮮人の密航団／山口へ六十名』 福岡日日 1926/4/29 〔1/2〕 山口・山口【渡
航】
『鮮人の密航続出／行啓を控へた山口県三百名（東宮行啓を控え県警察部は漫然渡航
者を乗船地で阻止しているが、密航を企てる者も増加。近頃も大津郡深川村に60名上
陸）』 京都日出 1926/4/30 〔〕 長門・山口 【渡航】
『大密航バレる』 大阪朝日 1926/5/1 朝鮮朝日 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『鮮人が帆船で渡っても密航でない、つまらぬ取締りをされては思想上面白くないと
朝鮮総督府から横槍』 神戸新聞 1926/5/3 〔6/3〕 釜山・朝鮮 【社会】
『又も糸島に密航団／朝鮮から渡航六十余名（糸島郡芥屋村）』 福岡日日 1926/5/4
〔1/2〕 糸島郡・福岡 【渡航】
『密航朝鮮人は／既に二百に上る／行啓後に対策を／赤木特高課長の沿岸視察』 大
阪朝日 1926/5/5 広島 〔〕 ・山口 【渡航】
『生き残った／密航者送還／厳原警察から／釜山に向けて』 大阪朝日 1926/5/20 朝
鮮朝日 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『二十余名の密航者団逮捕／下関水陸両署活動／時節柄とて重大視す』 中国
1926/5/26 〔〕 下関・山口 【渡航】
『依然と困る密航者／釜山署の大弱』 大阪朝日 1926/5/28 朝鮮朝日 〔〕 釜山・朝
鮮 【渡航】