西武バスについて語りませう18号車

西武バススレ18号車で〜す。
　　　　　みんなで仲良く語りませう。
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前スレ：

西武バスについて語りませう17号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1312206887/

公式ホームページ
ttp://www.seibu-group.co.jp/bus/
時刻表
ttp://www.seibubus.co.jp/timetable/dia/index.html
バスロケーション(検索結果はあくまで目安　お出かけの際は余裕をもって)
ttp://loca.seibubus.co.jp/seibuloca/

ご利用ガイド
ttp://www.seibubus.co.jp/norikata060620/pasmo.pdf
１DayPASS(ICカード1日乗車券　一部路線を除き乗り放題)
ttp://www.seibubus.co.jp/pasmo_annai/1daypass.pdf

過去スレ

15 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287549119/
14 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1243557309/
13 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1243557309/
12 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1221229766/
11 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1202131117/
10 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1183379004/
.9　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1165647863/
.8　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152804069/
.7　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1145248168/
.6　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139740124/
.5　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130589521/
.4　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1124979032/
.3　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119537904/
.2　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109685211/
.1　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433972/

16号車　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1301061630/
17号車　ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1312206887/

以上｡

次は19号車か。
次スレを立てる人、頼みます

保守

紙回数券の券種が２種類に整理。
ttp://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20111222/20111222_1.pdf

>>7
回数券なんかまだあったのか
100円なんていつから売ってたんだよ
20年前は130円〜210円の間で10円刻みだったような

100円58枚と50円1枚で5000円で売り出してくれないかな
定期的に乗る人でなければ同じ月の間に何千円も乗らないかもしれないから
他社と共通利用できなくても回数券の方が堅実に得できる

西武は全営業所に無線を付けないの？

肥越土のホームページちっとも更新されてないねぇ。
どうなってるの？
高速バスの件だが、1月10より新潟線下り25便、
11日より折り返しの上り14便に3列シート車導入です。
3列シートの新車入ったのか？

>>10
個人のホームページなんだから更新するかしないかなんて個人の自由だろ

>>10
R17乙

なぜ、
吉60 成増町なんだよ。

>>13
まあ気にするな

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　　 　 　 ┃┃.[41].田.　無.　駅.┃┃|〔,＿＿,〕.|田保天||￣￣￣|￣￣￣| ｌ二二二二二二ｌ.|'￣￣|￣￣'||'￣￣|￣￣'||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
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大型路線車は、今年もふそう一色になるのかな？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvYzBBQw.jpg

何故西武さんは祝日に旗を掲げなくなったんですか？

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　　 　 　 ┃┃.[33].成.　増.　駅.┃┃|〔,＿＿,〕.|大南成||￣￣￣|￣￣￣| ｌ二二二二二二ｌ.|'￣￣|￣￣'||'￣￣|￣￣'||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
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福岡線の高速バス、「ライオンズ発祥の地」とか言ってるけど、
ライオンズって昔は福岡だったの？

>>20
自分で調べろ！

>>17
ああそうなんだ
http://matsuzakinouen.air-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/25/photo_2.jpg

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321191085/267

ん？

運行開始14年を経て未だに開始当時のダイヤをほぼ踏襲している武21はいい加減ダイヤの見直しが必要。
もともと小平駅北入口行きの武16を延長した系統という経緯はあるが、それなりに利用者の多い東久留米口の実態に全く合っていない。
おまけに座席数の少ない初期ノンステ車主体の運行だから、余計にいつも混んでいる（ように見える）。

>>24
あの系統って花小金井駅経由じゃなくて新小金井街道をそのまま南下していけば
新たな客掘り起こせそうな気もするんだが。なんでもかんでも花小金井よらなきゃ
いけないわけでもなかろ。
滝山営業所関連だからついでに・・・

田無駅以南って輸送力過多じゃない？境０７あたりを急行にしてみるとかいっそのこと
境０７廃止で田４４に戻すとか。踏切渋滞の時は向台（一）から北原住宅ショートカッ
トしてみるとか。いろいろ考えようぜ。

>>25
滝山や西団地の連中が花小金井至上主義だからなぁ
あいつら池袋へ行くにも東久留米を使わずに花小金井から新宿線→山手線とアホなルート使うからｗ

>>23
＞社番　A2-624
乗合車としては始めてMKか、何処に入るんだろう？

>>25
新小金井街道は既に立川犬の縄張りだから駄目だろ。

花小金井駅周辺は買い物に便利だからな…。

今吉祥寺行に乗ってるんだけどビュンビュン飛ばしてる、素敵。

急ブレーキで客が転がってるのに謝罪一切なしの西武バスの運転手ってなんだよ？新座栄行きの運転手、柏○努！！運転粗すぎだろ！！

中型の代替が必要なのって飯能位？他所から転属のパターンかもしれないけど

>>27
中型みろりに使ってる８Ｅの代替えにポツン…と配備されたら笑う

>>31謝ったら負けるからなwww

所沢に入れて、A3-930を押し出して…
もしくはは川越のA0-650か？

カメラ付いているので・転倒時の状況解析できまっせ。

A0-680はまだ走ってんのか？

スクラッチの一日乗車券の発売終了か。。
ICカードのは割高だから使いたくなくて毎回営業所まで買いにいってたのに、ついに…
まとめ買いしときゃよかったな

運天使(笑)　今日は練47

大宮のキューピックワンステ1台
行き先LED外されている。
おそらくA9代だと思われ。
新車近々入るのか？それともすでに入ったのか。

東武みたいに大型車を中型新車で代替なんて流石にしないかな？
東武川越営業所なんかじわじわ中型車増えてきているし。

日中はともかく朝夕ラッシュ時は大型でも間に合わん時があるのに中型とかクレイジー

>>41
９６年以降やってたじゃないか。
鷹２２を９６年ＲＭで中型化→翌年９７年にはワンステ化
境０４を９８年ＲＭと００年ＲＭで中型化

両方とも亡くなったがな

鷹２２のバカさ加減には幻滅したわ

鷹22ってなんでちょくちょく中型が運用されるの？

96年RM大量導入の時は、あちこちの路線で中型化が行われたな。

>>45
宿２０　境０２　鷹２２　境０４　大３４　ぶし０１
石０２　荻１２　練４２　西０３　荻１１　大３８
あと小手指系統も入ってたっけ？まぁいろんなところに入れられちゃった
からね。当時のバスラマＮｏ３６で導入経緯に触れられてたと思う。

所沢〜上福岡はポンチョでもいいくらいの乗客数。
ところばすの予備車で運用できないかな?

>>47
そこで大宮まで延長ですよ。

そこまでする前に廃止だろ？ 補助金ないのによくばっている路線だ

>>46
RMが大量に配備されたことによって、上石からは5Eが消滅。
石02や荻11に汚い5Eが多いと思いきや、一気にピカビカの8Eは複雑だったわ。

宿20や荻12には6E入ってたから、そこまでではなかったな。
西03は用途外が定着していったけど、同時に石神井発着の各路線から用途外が消えていった。

西03は大型（用途外）のイメージがまだあるな。

中型メインになったころぶーたれてる人の書込みけっこう見かけたけどトロッピー大型だもんな。
震災後の特別ダイヤのころは大型けっこう入ってたきがするね。

>>48
逆に大34を全便上福岡で系統切り離しだろ
東上線西側から上福岡駅行くのに「踏切の所為で時間が読めないから使わない」って人が結構いるらしいからな

上福岡から大宮は東武にくれてやれ
ついでに大宮管内全部東武移管

全部中型入れそうな悪寒がするから却下
特に西遊馬線(大23)・二ツ宮線(大36)は大型車じゃないとむりぽ
北浦和駅系統は…KKKがやってくれるかw

昨日高速新潟線に乗ったのだが、
池袋19時発の便で、俺は2号車だった。
来た車は1号車は尿素スペースウイングの1639で、
俺が乗った2号車は尿素ガーラの1102だった。
1号車より、2号車に新車が来てびっくり！
ケチ王や、KKKじゃ2号車に新車を入れる事なんて、
まずないから。西武は関係なしに配車するの？

>>45-46
90年代後半は各社ダウンサイジングがトレンドｗだったからね
西武以外でも京成東武国際興業神奈中が中型導入…ケチ王に至っては
あのRN地獄orz小田急が若林の☆と狛江の中型をトレードしたのも
90年代末期だし

>>55
ケチ王も続行に新車いれるときあるよ。
運だろうな…

>>46
立川系統だと
立72
立40
立51

96年、立川が小平と統合になり、立40は立72の出入庫も兼ねていたので、RMがかなり入ってた

当時の立51は、H尺のA2-970、971が、専用で入っていたが、統合でRMに譲り、その後は、武20の専属になった。

ダウンサイジングといえば東急の蒲12は無謀かと…

西武バスについて語りませう 12号車
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1221229766/
前スレ・関連スレは>>2以降に
総レス数 983　まだのこっていますが・・・

>>51

>震災後の特別ダイヤのころは大型けっこう入ってたきがするね。

当時の荻15系統と泉35系統が運転休止してて
それで西03に昼間も入ってたんだっけ
尤もあの系統は今も朝イチだけは大型が入ってるでしょ？

番号が飛び飛びで新車入ってるのな

A2-620
A2-621
A2-622

練馬に上記3台が入ったから、A0-668・A0-673・A0-674除籍かな
荻14ｾﾝｾブログより

大御所追加

A2-613
A2-614

いずれも立川営業所所属でラッシュタイプ座席だそうな

狭山や飯能にここ2年新車が殆ど入ってないんだが
中古の玉突き転配ばっかって…

>>65
諦めろ

ノンステ新車が2009年以降入ってこないってどういう…

ここは、あのフジテレビの最大級のスポンサーである
花王の心も白く洗い上げたい有志が集まるスレです。

★第３期花王デモ
日時：2012年1月20日（金）
集合時刻：ボランティア参加者　11時00分　一般参加者　11時30分
出発時刻：12時00分
集合場所：新宿　柏木公園（西新宿7−14）
※ボランティア募集についてはこちら
ルート：柏木公園→新宿駅周辺→柏木公園（左回り　2.5km前後）
周辺地図
http://blog-imgs-44.fc2.com/k/a/o/kaodoff/xyazcehzbtuesc1am1fd9vxqa6720n8is.jpg
告知動画
http://youtu.be/u9SgVeK3ddU
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16545172
花王本社平日デモ　公式サイト
http://kaodoff.blog.fc2.com/

★第３期活動趣旨（12/07 00:28更新）
趣旨書　http://kaodoff.blog.fc2.com/blog-entry-61.html
花王不買運動と花王デモの解説
http://kaodoff.blog.fc2.com/blog-entry-117.html

★2chスレには『　花王デモ３期運営◆vXmfRr7/C4j/　』のコテトリで書き込みます。

10/21 花王抗議デモに参加する奥様★エプロン25着目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1321837457/692
692 名前：花王デモ３期運営 ◆vXmfRr7/C4j/ [] 投稿日：2012/01/13(金) 21:53:36.32 ID:eryzRF9E0
皆様こんばんは。花王デモ３期運営です。
デモ当日まであと１週間となりました！
諸々、何卒よろしくお願い致します。
さて、今回新しい試みとして、「デモのツイッタータグ参加」をご提案します。
デモに参加したいけれど様々な事情で当日は新宿へ来られない方のために、ツイッタータグを考えてみました。
１月20日12時の出発時刻以降、以下#の所からをコピペしてつぶやいて下さい。
デモ終了後、ツイッタータグ参加者として集計し、実参加者数と共に発表いたします。
ーーーーーーーきりとり線ーーーーーーーーーーーーー
#第3期花王デモ＠新宿1月20日12時〜ツイッタータグで参加なう。気持ちはデモ隊と一緒に行進中！私達は花王製品を不買することでマスコミ偏向報道に抗議します。
花王はスポンサーとしてテレビの放送内容に責任を持って下さい！ http://kaodoff.blog.fc2.com/
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
また、当日１２時以降のつぶやきが難しい場合は、上記の「なう」部分を「うぃる」に書き換えてもＯＫです。
沢山のご参加をお待ちしております。拡散よろしくお願い致します。

★実施済花王デモ
　2011年10月21日(金)　第2回 花王抗議デモ
　2011年09月16日(金)　第1回 花王本社平日デモ
★花王・カネボウ不買運動 まとめWiki
http://okusama.jpn.org/kao/wiki/wiki.cgi

大宮営業所までも中古センター化かよ？
埼玉の営業所の中では新座に次ぐ黒字路線の多い
営業所だろ？どうしょうもねーな。
まだ中型の新車を導入する東武のほうがましだ。

狭山にノンステ新車が入ったとの情報が

吉61や荻14一時に比べノンステよりワンステの運用の方が増えた。
>>70
大宮はある程度詰め込み効くワンステもらっているだけまだ良いんじゃない？
KC-UAノンステとか西工UAノンステ回された時には落ちぶれだな

>>70
大宮営業所はまだいい方じゃん。
東武の中型新車(但し東武グループ会社の阪東自動車は除く)は、単に大型車の尿素SCRシステムの扱いやメンテナンスが気に食わないだけじゃ？
(イーストは循環路線が多く利用者数も多いので、中型をあまり入れられない)
KKKは尿素ガーラ入れた後、一般路線車も尿素SCRシステム搭載大型車入れ始めた

昨日の話でスマソだが鷹２２にエルガが入ってた。たぶん１８３号車。
あんまり入らないから記録として。

>>72
一昨年まで荻14系統は743と348以外はノンステボロKAMばっかだったのにな｡

>>74
あら､珍しい｡

A0-680、最近見なくね？

>>61
本日まっ昼間にA4-31＠西03。
これも雪のなせるワザか。

なぜ、エルガ導入止めたの？

>>78
すぐ故障するから

>>79
そうなの？
KUSOがダンピングして西武を丸めこんだのかと思った。
SDG-LRとかも入りそうも無いね。

しかしそうなると上石神井や滝山のLVはMP導入と引き替えに
埼玉県下の営業所（特に狭山と飯能か？）に左遷されそうだな
（ノンステも座席削減車が多いから補助金の縛りも無いはずだし）

故障多発？さすがにそれはガセだよ。
ついでに中型はいすゞでオートマにするみたいよ。
あまり釣られんなってば。

>>82
ガセじゃない。いすゞの故障の多さは昔からよくある話。
ただ安いだけで、どこの会社も導入している。

表に書いてる団地南って頭弱いのか？
掲示板で管理人様へとかっておかしくね？
そんなのメールでやれや。
あと車号なのか登録番号なのかわからない書き方もやめてほしい。
そんなこと表に書いてるやつがいたが無言削除。
小江戸も変わったな。昔は能書き垂れてたのに・・・

西武バスで大型車と中型車の混合の路線ってどれくらいあるの？
普段は大型車の金子駅入口6:35発の小手07が昨日に限って中型だったから気になった。
大中混合って言ったって運用ごとに車両の大きさは決められてるもんだと思ってたけど、代走ならそういうの関係無しに充てられるもんなのか。
飯能は平日は用途外車が浮いてるはずなのに。

>>83
お前がいすゞ嫌いなのは良く分かった

>>85
新座の台田団地線がまさに当てはまる
基本この路線は中型メインで大型車入れる場合もあるけど、中型入れるまでは大型車しか走ってなかった

いすゞ路線車の導入が止まってるのって運転席がなんたらって見た気がする
ただ別のスレで最近のふそうの値引率が凄いって見たが関係してるかな

>>88いすゞは運転しずらい以上！！

いすゞと言えば、大型？のキュービックは小手指だけで使ってる？

入間方面もワンステのならいるぞ

所沢のキュービックは小手指発着が多い。
特にツーステは小手01椿峰ばかり。

ワンステだと小手指の他に航空公園系統。2ヶ月くらい前には珍しく所52志木にも入っていた
数年前は清66とか久11にもよく入っていたんだが最近は見ないな

>>92
小手01は、昔から旧型が入る確率が高いね。
7E全盛の頃でも、最後まで5Eが入っていた。
旧型が少なくなった時には狙い目の路線。

>>82
KUSOスレでMKを導入する書き込みがあったんだけど
(具体的な車番付きで)

狭山にMP入ったっぽい？

>95
越絵土のサイトに狭山の新車が
写ってるけど拡大すると、
社番はA2−619ぽいね。

>>86
嫌いも何も、本当の話。

>>97
はいはいわろすわろすｗ
いすゞが壊れやすいっていつの話だよｗ

いすゞが壊れやすいなら日デなんてガラクタになるんじゃねｗ
これ国産？ってくらい壊れる

大宮営業所のA0-705号車のLED外されてたので、
近日中にでも転属車が来そうだね。
それとも新車か？

KUSOのノークラ車未だ馴染めない

KUSOスレの情報でA2-624(SKG-MK27)が富山から出荷されたらしい

>>102
どこかな？川越が本命。Ａ０−６５０置き換え。
狭山　ぶし０１用。
上石神井　みどりバス
練馬　荻１８石０２等
滝山　はなバス予備。競輪　鷹２２
小平　競艇
立川　ないかな？
大宮　大宮駅の東西回る系統大３８だっけ？
秩父　まぁないな
軽井沢　玉突きで何かお古をｗ

西武バスも経営が苦しいのか、昔に比べて車の寿命が延びたな

大宮にMPノンステが納車された

どの路線もすっかりASだらけだな。
西武といえば７E〜96MCというイメージだったのに・・・

>>105
川越にも新車導入されたのかな？
UAノンステ(A0-661)の代替で？

>>104
ノンステが登場してから大幅に値上がりしたのもある。
ツーステ時代にほとんどのバス会社がフィンガーMTに替わった中で
ロッドMTの安上がり仕様を選び続けてたくらいだし。

珍しく泉32でA0-701が走ってる。

>>103
650かな。
KK-RMとはいえ、実態はKC-RMと変わらないし。

>>103
飯能はないかな！

>>103
石神井

>>107
A2-617

池袋〜長野線って上里以外に休憩ＰＡってあるの？

ＭＰＡＰってなんでシートピッチ狭いの？
エルガの方が余裕有るような・・・

積もってきたな＠あたご橋

泉35系統は中型RMに化けてたけど
いいのか､そんなチキンで

>>115
それ臨時バスだよ。
既に雪で大幅に遅れていて、いま長久保循環には419も走ってるぞ。

>>116
�d

908はデフォの範囲内で成増一丁目到着ですよ
横のコンビニ入ったら､ピザ屋のおっさんがバイクを置いて帰りたいらしく
電車で練馬にはどう行けばいいのか訊いてた｡

所沢も変な運用だった。
航空公園駅付近で見た所20-3は何故か中型だったし。
所沢の中型車って西武園だけだからなんか不思議だった。
予備車フル活用だったのかねえ・・・

バスロケ落ちた？
吉60西03泉35は完全に無ダイヤ状態でどれも激混み

バスロケ落ちてはいないけど激重。
大34は70分近い遅れだそうなｗ

こういう時は客も大変だけど運転手も道路事情に気を遣った運転を休み無くしなきゃいけないから大変だよな。
労わってあげよう。

>>120
吉60も70分以上遅れてる
長くて20分間隔のはずなのに70分間一本も来ないｗ

>>121
アナタまさか70分も吹き晒しのバス停でバスを待ってた…わけないですよね。

>>122
バス停前に行列できてたから待ってる人いたのかも・・
無謀にもチャリ押しながら雪中行軍してたから関係ないけど

>>122
維持になって待ってやったわｗ
90分待って何分遅れてるかわからない激混みのバスが到着…

普段は20分間隔なのにね

今朝はすげーガリ雪でまともに来ないわ、来たら満員御礼だわ、やっと乗ったら普段の三倍以上の時間はかかるわ、歩道のおねーちゃんが派手に転んでパンツ丸見えになるわ、
ずいぶんな朝になったわけだが…
ところで今朝の田無〜武蔵境間の各系統、タイヤチェーン着装率が俺の見るかぎり100％だったんだが、そんなに毎回全車にチェーンはめてたか？

ずっと前に雪積もったときは境０４だけ運休したりしてたな。ドル箱境０３
優先だったからしょうがないか・・・。そんなことないように全車チェーン
巻いたかな？当時は境０４中型ばっかりだったしな・・・。

ところで６２４号車はどこに？？

うわあ

今日、始発のバスが20分も遅れてきたんだけど、どういうつもりなんだ。
チェーンも巻いてなかったし、やる気ないのか？

スタッドレス履いてるならチェーンいらないだろ

チェーン巻くと道路は傷むしタイヤは傷つくかもしれないいし、
車内は揺れて乗り心地悪いし、スピードも出せないし。

市街地でのチェーンなど不要

西武バスだけで川越から所沢まで行ける？

>>130
行けるよ

>>128
バスが走っていただけありがたいと思ったら？
所沢〜清瀬なんて3時間かかったらしいぞ。

今のところ

A2-608 未導入
A2-609 新座 ノンステ
A2-610 未導入
A2-611 小平 ワンステ
A2-612 小平 ワンステ
A2-613 立川 ワンステ
A2-614 立川 ワンステ
A2-615 所沢
A2-616 大宮 ノンステ
A2-617 未導入
A2-618 欠番
A2-619 狭山 ノンステ
A2-620 練馬 ワンステ
A2-621 練馬 ワンステ
A2-622 練馬 ワンステ
A2-623 練馬 ノンステ
A2-624 不明 MKノンステ

こんな感じか

お、27FH導入するのか

>>133
A2-617は川越
今回は新座を除く埼玉県内の営業所
の新車は市からの補助金絡みか？

618が欠番なのは何故? 前のがまだ残ってるのかな。

>>113
東部湯の丸SA
>>136
その通りです。おそらく626.632も欠番
になると思われ。しかし何故589~591.604
は欠番になったんだ？先代はとっくに廃車
になったのに？

>>137
前回、意味不明の633、634の欠番になった。
誰か知ってる？

>>136
狭山のA9-618ってまだ残ってるんじゃない？
用途外だから走行距離がそんなに多くなさそうだし。

>>137
新車を発注した時点、もしくは購入計画を立てた時点で
先代が生き残ってたからじゃないか？

>>133
おそらくA2-610も欠番だろう。
練馬のA9-610は新座にA1-601が入るまで残ってたんだから。

それにしても、このまま欠番を連発したら通し番号が枯渇しないのか？
先代の600番台はだいぶ減ってきたが、700番台は大半が残ってるだろ。

>>139
A○-○○○が三桁になったのは、1972年からと以前何かで読んだことがある。
以前、叔父が立川所属のいすゞ車や小平のUD車の写真を撮ったことがあり、
立川はA1-2972、多摩22か197、
小平はA1-2959、多摩22か194だったよ。
これらの車は、1971年製。
700番台で被った場合はどうするんだろうね。
いきなり1000に飛んだりして。
過去四桁があるから、無いとは言えないよね！

KL-代は早急に代替する必要がないから、気にせず欠番にしてるんじゃない？
あとは総企置き換え用の捻出分くらいか。

所沢はMPノンステ615号車の投入で600号車が遂に代替されたのかな？
それともキュービックが先に１台消えたのだろうか

所沢に新車はもったいない。
ほとんど赤字路線ばっかりなのに。
中古センターでお似合い！

>>143
久11・清66・所55・小手01は流石に黒字じゃね？
小手02の殆どの運用を飯能に持って行かれたがこの路線採算的には微妙だったんだろうか？

>>144
小手01は、黒字の割りに旧式の経年車が多いのはなぜ？

今回の新車導入で、
除外された小平のA4-977、
立川のA4-20、大宮のA5-64は
どこの営業所に転属したのかな？
某ブログによると小平のA3-900と
立川のA4-19は大宮に転属。

A3-900なら一昨日大38で乗ったわ。

>>145

つ道路環境

>>145
坂が多くUP DOWNが激しいため（ノンステの場合だと）車体底部を擦るから、
２ステ運用が多いんだろう。

>>149
わかりやすく言うと、どうせ擦ること多いから惜しくないボロ回せということね。

今回の新車は飯能を除く全営業所に導入されたんだな。
今後も飯能には新車が入らなそうだな。

600号車代替されたか・・・
今日小手指で見たのがエルガばっかりだったからまさかとは思ったけど残念だ。
でももともとCNG車の代わりに転属してきたにしては長生きだったな。

次は飯能の最古参キュービックの処遇が気になる。

A0-680 吉60-4
A0-714 吉62-1

680の次の車検は今年３月、714の次の車検は今年９月

大御所によると上石神井に噂のMKノンステ入ったらしいな。
上石神井のいすゞ中型車はみどりバス保谷線１台が孤軍奮闘続きそうだな。

>>154
みどりにいれるならすぐラッピングされちゃうかな？
西０３とか田４１．あっ田４１はほかの系統とリンクしてるから無理か・・・。

西工車転属だったりするんじゃない？最近の流れだと。
みどりバス増車もないだろうし、いまさら834置き換えはない気がする。

>>153
680は去年の12月末ぐらいから上石神井折り返しダイヤに入ってるな

>>156
日野猿人のA7-192を他の営業所に転属させるってぐらいしか思い浮かばないけど
標準仕様ノンステだから都内の営業所しか現状は無理だよな
(もしくは都内乗り入れ路線に入れるのを条件に新座・所沢・飯能の何処かってシナリオも)

とりあえずラッピングされないと言う事は
西０３で運用されるんじゃない？

飯能の路線車ってアドブルー使う車未だ１台もいないんだな。

５７３号車って納車後すぐラップされたんだっけ？笹で営業入ってないよね？
同じようなパターンでラップされなければ６２４号車を西０３に入れて西０３で使ってたＲＭ
をどこかに放出かな？

考えられるのは未だ健在の飯能所属KC-RMを玉突きで代替だわな

Oneだぶる♪ 吉60

>>162
え？KC-RMはもういないぞ。

>>158
もう192はよそに出せるんじゃない？
でなきゃ新車はいらないでしょ。

そういえば、今日、上石神井見てみたけど、MK見つからなかった。
もう営業しているのかな。

残念なお知らせです。期待のニューヒーロー６２４君。営業所にいないから
西０３で使ってるかなぁ？と思ってコース走ってみたけど見つからず。あと
は泉３９かな？とも思って走ってみても見つからず。ひょっとしてと大泉の
整備工場覗いたらみどり化完了でした。。。でも車庫−保谷線開設の時に区
議会から余計な予備車は増やすなと釘を刺されていたはずだからみどりの中
のどれかが笹戻しで他へ転属かな？

ちくしょーーー！！
A2-834はどうなった？

>>166
残念
みどりバス保谷線は汁婆ばかりなんだからボロ車で十分なのに

A2-834が笹カラーになって西０３とかの運用についたり・・・

>>139
大御所サイトによると、今回の新車導入で
新座から狭山へA3-957
川越へA3-924が転属したそうな。
そうなると新座の新車は2台導入された
ことになりそうで、A2-609ともう1台は610の
可能性が高そう。

チンカス練馬死ね

A2-608 滝山 ノンステ
A2-609 新座 ノンステ
A2-610 新座 ノンステ
A2-611 小平 ワンステ
A2-612 小平 用途外ワンステ
A2-613 立川 ワンステ
A2-614 立川 ワンステ
A2-615 所沢 ワンステ
A2-616 大宮 ノンステ
A2-617 川越 ノンステ
A2-618 欠番
A2-619 狭山 ノンステ
A2-620 練馬 ワンステ
A2-621 練馬 ワンステ
A2-622 練馬 ワンステ
A2-623 練馬 ノンステ
A2-624 上石 MKノンステ(みどりバス)

A2-624は案内装置が通常品なら代替、液晶式なら増車とみてよさそう

所沢のキュービックは何台残ってるのでしょうか？

>>172
はいはい転載転載w

>>172
作るなら登録番号も載せておくれよ

>>175
どうせパクリなのに、そんなもん求めてどうすんの？

>>168
補助金がらみでもあるのかな。みどりバスに新車優先されるのは。
西03のほうがいいのに。

164:名74系統　名無し野車庫行[]
2012/01/31(火) 20:40:23.64 ID:2U5325Y8
西武バスは2月15日に
吉祥寺駅入口→サンロード入口
東伏見→東伏見稲荷神社
に変わるらしいが


トロピカルスレにこんなのが｡
｢駅入口｣に｢通り入口｣があってややこしかったからかな｡
かつては｢立野橋｣｢水道端｣｢立野町水道端｣ともっとややこしいのがあったけど
｢立野町水道端｣は｢東京三育小学校入口｣に変わって､解消されたんだよな｡

>>178
×立野町水道端
○立野通り水道端

金子駅入口に行くのに金子駅は行かないとか、あとちょっとなのにどうして行ってくれないの？
新座営業所ゆきは旭が丘団地通るのに志木駅南口ゆきは通らないし。

秩父地区はちゃんと両側にバス停のポールを立ててくれないと
初めて行った場合はどこでバスを待てばいいのか困るんだけど。

>>180
とりあえず刺ね

所沢、川越、狭山には新座や小平の中古
ノンステが転属したのに、何故大宮だけ中古ワンステなの？
大宮冷遇か？

転属してくるにしてもワンステの方がまだありがたいだろ？

詰め込みはワンステの方が効くから、使い勝手いいんじゃない。

ところで、A5-64はどこに行った？

>>179
訂正�d｡

>>182
ツーステ7Eが転属してきた飯能よりマシ

飯能って排ガス規制なにの？
あんなに古参車がいるとは思わなかった

信号待ちしている時に運転手が携帯をいじっていました。
これってよくある事なんでしょうか？

俺なんか、渋滞待ちの間に運転手が寝ちゃったのに遭遇したことある。

UAノンステ除籍か。地元広島バスか広島交通にわたってきてほしいな。

>>189
他社ですが信号待ちでお客さんに起こされたことあります。

>>187
ないからKKKもキュービックが主力。

>>188
イクナイ！！。乗ってた系統と時間を営業所へ報告しなはれ。

>>193動いてたらダメだけど信号待ちだろ？
うてしからしたら停まってるんだから何が悪いと事務員に言って終わりwww
処分とかないな。

http://www.seibubus.co.jp/timetable/dia/timechart/100184_02_1.html
新座駅→清瀬駅のバス、
バス停には「市役所経由」、
ＨＰには「旭が丘経由」って、
なんで統一されてないの？

しかも「旭が丘団地」には行かないのに「旭が丘経由」ってなんだよ

>>195
旭が丘二丁目と旭が丘五丁目には行くだろ。

>>196
旭が丘団地のバス停って団地の奥の隅っこだしね

>>184
A5-64もそうだが、A4-20どこへ消えた？
大穴で練馬かな？UAノンステ置き換えで。

件の624。
営業所の一番富士街道寄りに移動。

そろそろ本格稼働か？

624導入によって、追い出された車は
834か？それとも違う車？

>>193
>>188ですが、西武バスじゃなくて西武総合企画なんですよ。
また、知り合いに聞いたところ漫画を読んでいる人もいるとか…

>>200
移動先は飯能かな？

ん？　移動車いるのか？

西武バス滝山営業所・西原車庫で２月１６日改正。境０３は多少増便。田４２は変化なし。境０４は一部が田４３に(田無駅〜武蔵境が平日４往復減)。境０７は約半減(毎時２〜３往復が１〜２往復)。田４４は同じように見える。鷹２２は３往復から２往復に１４時以降が減少。

>>198
A5-64は狭山にいるらしい

A4-20を大宮で目撃

ひばりヶ丘駅北口バス停がえらい分かり辛いな。
北口降りるとバスなんて到底走れないような狭い路地しかなかった。
あれはマジで分からなかった

>>207
昔は「ひばりヶ丘駅北入口」と言ってたくらいだからね。
どっかから「北口」にしてくれと要望があったんろうか？

>>206
某ブログによると、大宮転属で間違いないな。
しかし、大宮も何気に中古車増えたね。所沢と
大差ないし、この先大宮も中古車が増える予感。

>>209
今回は立川からの転属多いな。
A3-900も直近は小平で競輪輸送やってたが、元々は立川で活躍してた車だしな！

立川は元々は自動車だったのに高野台と一緒になった練馬とともに勝ち組だな。

>>210
車両だけ見れば立川は自動車時代も勝ち組の営業所だったでしょ
だって中古車は再開時の小平からの転入車を除けば立70用のA0-679しか無いんだし

>>207
大昔はその狭い路地を西武バスが走っていた。
武蔵境〜田無〜ひばりヶ丘〜朝霞という
長距離を走っていたのも驚き。

その後、路線分割され更にJR武蔵野線開業により路線が見直され
朝霞→朝霞台に行先を移すことになる。

西武バスってケータイサイトだと
西武高原バスの時刻表が出てこなくてちょっと困る

６２４号車はどこで使ってるの？保谷ー光が丘？大泉循環？？車庫ー保谷？？？
練高ー福祉園？？？？

みどりバスの中型は保谷光が丘線専用のはずだが

関町ルートにも中型は入る事もある。
でも確率はとても低いから考えにくいな
それと車庫にさっきいったんだが８３４号車が見当たらなかった
転属したか？

>>216
いや、そんなこと一度もないけどw

飯能なう
笹カラーの8Eワンステップがいる。
やはりそういうことのようだ。

いやっ　あるよ
実際に関町ルートに中型が入る事
＞＞２１８　
それA2-８３３では？

>>206 >>209
キュービックワンステが大宮から全廃になったが、
ツ−ステが未だ２台在籍しているんだよな。

>>212
えー、あの狭い踏切のところをバス走ってたんだ。
中型車だよね? 大型は無理でしょ。

>>220
所沢のキュービックツーステは全廃かな？

>>221
中型バスなんて存在しなかった時代の話。

>>221
そのころのバスは例の三角バスのあの大きさが標準。
他の場所でも角の八百屋がバスがくるたび売り物をどかさなきゃ
曲がれないようなとこに平気でバスが通ってた。
まだ乗用車がほとんど走ってなく対向車の心配があまりない
古き良き時代。

清瀬の旭が丘あたりに都営地下鉄が来る話はどうなったの？

所沢駅〜西武園遊園地（駅）→多摩湖自転車道経由イオンモール
→飯能駅→さわらびの湯、名栗少年村
→松枝→西武秩父駅

の路線を作って。

3年連続で37FKなんだろうか。
L3も1年分くらいは入れて欲しいところだが。

山岳区間に入る過疎路線も
どうして大型のバスを使っているの？

過疎地を走るバスならコミにティバスのような小型のを使えばいいのに。

それとも小型だと坂を登れないの？

保谷7:30が8E

光が丘11:45がMK

台田団地ゆきのバスくらいしか小さいバス見たことないな

客の少ない秩父地区や軽井沢地区こそ
ああいう小さいの入れるべきだろ。燃費節約。

軽自動車だって山を登れるんだしな　小型のバスで問題ない。
小型、っていう言い方が正確かどうかは分からないけど

なんで台田団地は所沢営業所だったり新座営業所だったりしたの？
所沢営業所時代、深夜バスで台田団地経由新座営業所のバスはどっちの営業所担当だったの？

営業所またがりのバス路線ってある？

「清瀬駅」の幕（LEDだけど）だったり「清瀬駅南口」の幕だったり、統一されてないのはどうして？
営業所ごとの判断？

バス同士は「譲る」暗黙の前提があるの？　互いに譲ったら進まないじゃん。
対向の右折バスを通すために最大で５台譲ったバスを見たことがあるが、後ろの車に迷惑だｗ
それに、後ろに車がいないなら相手に譲る必要ないだろ、サンキュー事故のこと。

でも、西武タクシーにクラクション鳴らす西武バスを１回だけ見たけど、なんなの？

レオライナー西武山口線って、
池袋線系統なのか、それとも新宿線系統なの？
地元民は、山口線って呼ぶ？　れおライナーって呼ぶ？

西武園駅を西武遊園地駅まで延ばせよ、
国分寺発の電車はすべて所沢以北ゆきにしろよ
あそこらへん不便すぎ

所沢〜池袋の人が西武円遊園地に行く時って、
西武球場前経由と小平経由、どっちがいいんだろう？

俺は、東村山→西武園→徒歩か、あるいは土日なら所沢駅からバスに乗っちゃうけどさ。

関西人が「レオ」って知ってたけど、どうして知ってたんだろう。
鉄道やバスがなくても、野球を知ってれば知ってるってことか？

関西人が「レオ」って知ってたけど、どうして知ってたんだろう。
鉄道やバスがなくても、野球を知ってれば知ってるってことか？

あるいはレオレオ詐欺という言葉もあったからか？

そういえば保谷駅（吉63/65・鷹21・田41他）が保谷駅南口に改称するのは既出？

清13と久11系統って、何で滝山の管轄じゃないの？
回送距離が長そう。

>>233
んにゃ､ここではまだ｡

保谷と言えば去年12月に新設の上石神井(営)始発のみどりバス
あれは何とか駅まで行けないのか？
始終点のバス停が違うとか､どこにあるのか目立たないとか
問題ありすぎだろ…

>>233
関東バススレでは出ていたが、ぬこも同時改称か。

＞＞２３５　あれは保谷駅ロータリー工事が終わるまでの一時的な処置だろ？
ロータリーが出来ればすぐにでも移動するだろ

>>225
現地降りれば分かるけど、過疎地に地下鉄不要だと思うよ
>>230
昔は清瀬駅南口表記だったのにいつの間にか清瀬駅表記になった路線もあるな。

>>238
スルーしろ！カス！

>>237
レスアンカーは半角でな

>>240
専ブラだと全角でも飛ばしてくれるのがあるよ｡

練馬ではA0-668と669が廃車
A0-671は確認出来ず

今日も光が丘11:45がA2-624。
途中ですれ違ったのはA7-218だった。

旭が丘団地は本当に悪い意味で昭和の時代から流れが止まっているわ。

未だに店の看板の電話番号が昔の市外局番だったり（０４２４）、大手チェーンじゃない品ぞろえや営業時間・サービスの小売店（現金しか使えない。手数料関係でカードが無理ならビール券ぐらい使えるようにしてくれ）
極めつけは金融機関が三井住友の無人ATM。団地センターに普通郵便局があるのがせめてものの救い。

あそこに親の代から住んでいるとか周辺勤務ならともかく、あそこにわざわざ移り住むとか頭沸いているとしか思えないわ。

>>241
個人的にはLive2ch使ってるから支障ないけど
そういう問題じゃないだろ

>>244
似たような団地はいくらでもありそう…

>>244
だから旭が丘はタダ乗り汁婆の巣窟なんだろ
バスの本数だけは一流だからな

>>246
昭和40年代築の大きな団地はおよそあんなものだろうね

旭が丘は団地輸送一辺倒でなくてけやき通り沿いの住宅地から満遍なく客を拾うし、
団地自体は寂れても本数も多いし、深夜バスまであって最終も結構遅いし、
まだ成り立ってる部類じゃないの？

3月4日に保谷駅バス路線再編キター

ttp://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20120206/20120206_2.pdf

内容は

・吉63　天神山-保谷駅南口を短縮（本数は現状維持）
・吉65　廃止
・吉66　新設系統で保谷駅南口−東伏見駅北口を吉65と比べてショートカット（天神山経由つまりかえで通りをひたすら東伏見駅まで下る）
・田41　運行区間・本数とも現状維持（保谷駅南口の乗り場変更）
・鷹21　運行区間・本数とも現状維持（保谷駅南口の乗り場変更）
・保01　新設系統で保谷駅南口-天神山で運行（区間的には天０１みたいなもの）
・保02　新設系統で保谷駅南口-天神山-東伏見駅北口-西武車庫で運行（保谷駅−東伏見駅北口は吉66と同じ）
・保03　保谷駅南口−保谷庁舎ー富士町−西武車庫前（現在の東伏見駅非経由の入出庫便と同経路）
・出入庫（東伏見駅北口経由）は廃止

ちなみに吉66は現在の吉65に比べて本数は増便される模様

はなバスに関しても保谷駅南口に乗り入れるが、みどりバスは乗り入れるか不明（告知のバス乗り場案内にも出ていない。）

なんで吉６３だけ短縮したんだ？
どうせならみんな保谷駅止まりにしたほうが・・・

>>251
みどりバスは乗り入れないんじゃない?
告知には保谷折返し場が廃止になるなんてことは載ってなかったし。

一番割を食うのは、東伏見団地・富士町辺りの利用者なんだよな、JRの駅に最寄のバス停から乗り換えなしで行けるバス系統の1本の吉65が無くなる
（もっとももう一本の鷹15もほぼ免許維持の状態だが。）わけだし、保谷駅へも入出庫しか来なくなるわけだし、ほぼ免許維持の状態にまでなってしまうんじゃね。
まあ、桶久保まで歩けば鷹２１や吉６３があるが・・・・・・・

>>244
東坂戸団地も凄いぞ・・・

東伏見駅周辺は本当にバス少ないよね
まあ青梅街道まで出れば話は別だが
駅に乗り入れるバスの本数が少なすぎる
確かに不便だ

>>256
あそこの駅南側は公園と早大グランドだし。

タクシー同士とか
タクシーとバスは
相互に譲る暗黙の了解みたいのがあるみたいだけど、
だったら譲られた際にいちいちお礼しなくていいじゃん

あとバスの暖房って、強弱とか、入れるかどうかとか、運転士が判断ですか？
マニュアルみたいなのはなく、
運転士が暑がりだったら必然的に暖房も入らなくなると？

朝一のバスとか暖房入ってるのに寒すぎなんだけど。
営業所にいる段階で暖房入れてくれよ。

西武秩父駅→松枝の早朝（といっても７時台だが）始発バス、
車内なのに息が白くなる。

飯能〜西武秩父で、吾野以東のほうがむしろ雪があって
吾野以西に雪がないこともあるのかな？

あぼ〜ん

>251
保谷ルートは将来的に北口発着にするらしいって区広報誌に書いてあったな。
南大泉ルートを駅まで乗り入れさせれば利用者も増えると思うんだけどな。

そうですね。

>>261
御意｡
しかも車庫始発じゃなくて保谷南口始発の方が
利用客の受けはいいと思うんだが

MKが入ったってマジ？

もう運用に就いてるよ。

>>264
>>154辺りから読み返せ。気違い固定が居るので
見づらいかも知れんが、そこは専ブラであぼ〜んしる。

みどりバスが回送で上石神井通りを朝走ってるんだけど
どこ行くの？
上石神井始発なんか無いはずだし

h t t p: // w ww . se i b ubu s .c o .j p/ u /
池袋〜富士急ハイランドや
新宿〜河口湖は
富士急ハイランドが休園日でも運行するのに、
地域によっては休園日運休はなぜだ。

あと京王バスは
「河口湖駅」ではなく「河口湖」そのものに行くの？

新座のA7-215に乗ったんだが、これってワンロマ？

昔よりもはっきりとわからなくなったな。
ベルトつきなくらいか。

>>267
関町福祉園でない？

↑やっぱそうなのかなー
入庫は経路違うんだよね
武蔵関からやってくる

さっき立72にA5-85が使われてた。小平と統合する前（90年代前半）は
UAのL尺が普通に走ってたらしいけど、それくらい客が乗ってたの？

鬼押し出し園って西武グループの経営なの？　県営か国営じゃなかったの？

ケータイサイトでも
西武高原バスの時刻表見れるようにして

ってか秩父地区は時刻表は西武バスと一緒なのに
どうして高原バスだけ別扱いなんだ

高速バスは過去の運休情報をいつまでも書いてるのは紛らわしいが、
運休したことを知らせるためには必要なのかな

過去に導入したいすゞ車も廃車になってどこかの業者へ中古で出されたんじゃないの？

【お知らせ】
MP37Fの「ゲテモノ」は愛称ではなく蔑称です。
読んでいる相手に不快感を与える単語です。
良識のあるバスファンは使用を控えましょう。

お断りします
　　　ハハ
　　 (ﾟωﾟ)
　　／　　＼
((⊂ )　 ﾉ＼つ))
　　 (＿⌒ヽ
　　 丶　ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ

>>273
元々は公営と西武と両方あったはず

>>272
昔は１時間に３本程度運転していた。

立42などもあり、本数もあるていどあった。乗客もそれなりにいたので、立71の出入庫にも一部使われていたようだ。

96年のRM大量導入で、RM化され、小平移管とともに、一部が立40を出入庫線にして共通運用化された。

立川に戻ってからは、衰退の一途を辿ったのはご存じの通り。

>>278
レスthnks。
自分の想像を大きく上回る利用客がいたということか。
地図を見る限りでは、柴崎3丁目〜常楽院の南側はすぐ崖なので
もともと利用客が少ないと思ってた。
それでも2年くらい前までは22時すぎまで走ってたのは
立71の入出庫を兼用してたころの名残りってわけじゃないんですね。

>>277
マルチ野郎にレスすんな

吉６６って吉６５より本数増ってことは６３と６６合わせて６本/時くらいになるのかな？？

>>281
柳沢を回らないで吉祥寺に行ける利点をアピールするんだから､増便しない訳にはいかんわな｡
ただ要員をどっから宛がうのか｡

また吉60-4の新設の時みたく泉35から削ってもってくるのか？

これ以上泉３５を減らさなくてもいいだろ・・・

>>225
俺が昔聞いた話では、川越街道の下を通って新座まで地下鉄が出来る、と言う事だったんだけど
東所沢に変わったんだね？
>>237
保谷と言えば、南口の果物屋は立ち退いた（立ち退かされた）みたいだね。

保谷駅時刻表
００柳　１２伏　２４柳　３６伏　４８柳（吉６３・６６）
１０　３０　５０（鷹２１）
１５　４５（田４１）
くらいのパターン化できないかな？

>>282
田４１を滝山との共管にして滝山車を吉６３に充てる。滝山は２月１６日改正で鷹２２
減便するから車両的にはすこし余るはず。

>>285
移管わろすわろすw

みどりバス保谷にA9-405。
みどりカラーの中型が４台もいるのに、笹カラー使用とは珍しい。

ちなみに680も714も泉39

本当に共管になったらうれしいけどな

ってか
本当に移管するの？

>283
泉35、やっぱ減便してたんだ。
朝の6時代に3便は無いだろ？
吉60や西03みたいに新宿線の踏切を渡らないから1番時間が正確なのに。

旧田無営業所の流れをくむ西原車庫だから田４１くらいお茶の子さいさい。
前のりは吉６４に使ってる車持って来れば無問題。吉祥寺でリンクさせるのも
ありかな？
花０１→吉６４→吉６３→田４１→回送
回送→田４１→吉６３→吉６４→花０１
吉祥寺でクロスするようにすればどうにかなるかな？
あとは吉６４の区間便（花小‐田無）を作って田４１からぶっこむか。

妄想スマソ

http://www.seibubus.co.jp/timetable0216/dia/pdf/070038_04.pdf
こんな路線今までに存在したっけ?

>>293
コミュニティーじゃないの？にじバスだったっけ？

全角英数字は頭の弱い人だからスルー

>>293
時刻表に時間記載できないほど、本数が有るんか？(ｗ

>>296
市民祭りとかの迂回運転では？

>>294
多分そうかもしれない。他の停留所（長久保とかコミバスが走っているとこ）
のURLをいじったらみどりバスとかはなバスやきよバスのも出てきた。
ただ時刻記載してあったのは、はなバス第二ルートの天神山停留所だけだった。

なんで時刻表あるのに掲載しないんだろう。役所でやってくれてるからかなぁ。

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 02:30:21.54 ID:cZ0gICCX
全角英数字は頭の弱い人だからスルー

なぜ全角は頭が弱いの？？？

西武鉄道と西武バスは別会社なのに
西武鉄道かわら版に西武バスがの宣伝があるのはどうして？
それとも西武鉄道の子会社なの？
西武ＨＤが持ち株会社だから、西武鉄道と西武バスは横の繋がりであって、縦の関係ではないのでは？
それとも、子会社なの？
西武高原バスとか西武観光バスは西武バスの子会社だから、
じゃあ西武鉄道にとっては孫会社？
三峰神社の方向幕の英訳は「みつみねしゅらいん」になってるが、「しゅらいんみつみね」じゃないのか。
駅名は「三峰口」なのに、神社は三「峯」なのはどうして？　漢字変換できない。
秩父の仲見世通りは秩父系のフリーきっぷで割引になるが、西武の経営なの？それとも単に提携？
あと、秩父フリーきっぷと、秩父漫遊きっぷ、西武鉄道はどちらを主力にしたいの？
↓この解釈で合ってる？
遊園地は「西武園遊園地」という名前なのに、駅名が「西武遊園地」なのは以下の理由。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
西武遊園地＝西武鉄道の経営する遊園地の最寄駅の意。
西武園＝西武鉄道が造成した公園の意。西武園の中には競輪場・遊園地・ホテル・レストラン・ゴルフ場・野球場・テニスコート・屋根つきスキー場・ユネスコ村等がある。

西武新宿駅＝西武鉄道の新宿駅
西武遊園地駅＝西武鉄道の遊園地駅
というような関係ではない。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
でも結構、西武園遊園地を西武遊園地って言っている人が多い。

吉祥寺駅入口バス停が今日午前中の時点でもう既にサンロード入口に変わってた。
変更前の撮りたかったのにorz

>>301
東伏見もかなり早い段階で東伏見稲荷神社になってたね
少なくとも９日には変わってた

大宮営業所の2ステ車、A9-639とA9-640の今後が気になる・・・

>>284
大江戸線延伸は昔は新座方面だったけど今の練馬区議の話だと東所沢に
なっているよ。

ただその区議が発行している新聞では大泉方面（大泉学園〜駅なのか、地下鉄の
代替として光が丘〜大泉学園なのかは覚えていないが）連接バス導入をと書いて
あったけどw
写真はかなちゅうだった。

連接バスどこに入れるんだよｗ
まあ上石神井とかか？

東所沢延伸がポシャっても都県境越えた新座市域に一駅車両基地建設とセットで延伸する構想があるらしい。
都から非公式に新座市に打診があったそうだ。

>>305
まず富士街道の交差点を曲がれなそうｗ

まあ、まず無いだろうが、
連接バスを入れることになったら練馬区バックアップのもと
多少は利益享受する新座市も巻き込んで新座栄付近に専用車庫を作るんじゃないかな。

青梅街道杉並区四面道付近多重事故でバス・トラックなど。関東バス・西武バスかは不明。

>>305
上石神井じゃ付近の道路が狭すぎて曲がれない。直線だってすれ違いでガードレールなぎ倒すぞ。
大泉の工場が板金専門になる。工場前のバス停の環境が悪くなるのでやめてくれ。
って工場に入れないじゃんｗ

大泉学園だって路駐車がいたらまず無理だろ

車線増やせないにしても、最低限車線幅が２割ぐらい広がらないと

>>303
KKK飯能中古車センターとどちらが先になくなるか
いい勝負してたが・・・・

西武バスで川越から立川まで往復してきたけど、えらい時間がかかったな。
昼前に川越を出発したのに、川越に戻ってきた頃には夜になってた

吉６２−１に７１４、吉６０−４に６８０がそれぞれ充てられていました。吉６５の
乗りおさめに行ったら廃止区間での降車客が結構いたのにビックリ。廃止されること
知ってるのかなぁ・・・。まぁ余計なお世話なのは十分承知している。。。

総企の東野高スクールバスにキュービックが入ってたが転入車か？
車番はS-448

練馬にいたA9-610らしきKC-RMワンステが関東自動車に移籍

リアルに連接が走れそうな系統って練高01とか立70くらいかなぁ・・・
光31もありか。

光が丘系統はそんなに客いないし、練馬高野台駅の入口が厳しそう。ついでに光が丘・成増ロータリーのタクシー退かさないとな…。
立７０もそんなに乗ってないしな…

立川駅〜東久留米駅

出入庫　石神井公園駅〜西武車庫　駄目かｗ

>>319
立川と滝山で共菅

冗談じゃなくて立川から西武池袋線に出る路線つくってくれ
片道250円

>>317
北浦03

>>３２２
頑張っても清瀬までだろうな

>>322
立34と久11系統繋ぐしかないだろ

立川〜所沢駅西口復活なんてあり得ないだろうな。 山口あたりの所沢住民は路線バスは何十年も乗ってないとかほざくのが当たり前のようにいる田舎だから

>>326
確かに
芋窪から貯水地越えて西武球場前まで民家一つないしね。
繋ぐなら椿峰繋いで小手指方面かもね。

>>319ふざけんなwww滝山打て市より

>>322
立川駅−東村山のバスと西武新宿線で十分だろ。
どうしてもっていうなら東村山までのバスを所沢まで延長とか・・・・

今日大宮営業所見に行ったら2ステキュービックは車庫のずっと奥にいた。
午後日中は運用しないのかな？

>>322
確かに立川〜池袋線沿線は不便だね
西国分寺から武蔵野線で秋津乗換、国分寺から西武線、武蔵小金井から西武バス
いずれをとっても、移動距離の割に手間も時間もかかりすぎる実感。
ただ、道路も混むだろうから、バス１本になったとしても時間だけかかって大して便利にならないような気も。

スレチ気味になるものの、落とし所はむさしの号の増発を願う位かな…

新所沢から所沢駅行き30分に一本走らせてくれ。

>>332
新宿線の東側で？西側(新所43)で？

吉祥寺の吉63のバス停、吉66の案内が出ているね（現在の吉65）。
保谷駅南口行きってあるから、そのうちに保谷駅北口も営業するのかな？
でも、ひばりヶ丘か朝霞台ぐらいしか行き先が無いなぁ。

>>333
東側。
新所沢駅の西側にバス走ってたっけ？

>>334
保谷駅北口は笹色のバスが書かれたイラスト（再開発完了予想図）が昔の市報に出てたことがありました。
都市計画道路の完成次第乗り入れが始まるらしい。行先は朝霞台とか志木とかだろうけど。担当は新座かな？

ちょっとお聞きしたいのですが、
立川北口から発車する西武バスは、立川営業所を必ず経由するのですか？

>>337
立72は、行かないね。

>>337

立川駅南口行き(立７２)以外の西武バスならば行く。

対距離運賃先払い方式系統の、運賃後払い方式への変更は無理？一回一回運転手が料金を調べて設定して支払いは時間がかかる。


また始発停留所発車後に「この路線は均一運賃ではありませんのでご注意ください｣と流れても。


先払い方式ならば、発車前に車外に流したら？系統によっては行き先や運賃を車外に自動放送で流していたりするし。

ぽぽる @ctb1220
西武バス全路線や国際興業バス(共に一部を除く)では、バスロケーションシステムがあり、いつバスが来るかわかる。
西武バスの対距離運賃先払い方式みたいに、一人一人運賃を調べて支払う路線や長距離路線では遅れやすい。
発車前なのに発車済みとなったことが３回あるが、苦情をしたなぁ。


吉64の例を知らないのか？
信用前のりのほうがなんだかんだで時間かからないぞ。

西武バスの高速バスって、
西武バスか西日本ＪＲバスで運行するかって
電話すれば教えてくれるけど、
なんで最初からどちらかパンフに書かないの？

自分が客の時は、いちいち電話して確認するようだったし、
自分が駅員の場合は、客から尋ねられたらいちいち奥に行って電話して確認するようじゃん

>>335
今は亡き新所43(旧・所41)系統を知らないのか・・・・
他にも所42・43・45と、所沢駅発新所沢駅経由の系統もあったのに

もしかすると貴様、新所01に急行が走ってた事も知らないな？

>>335ではありませんが、私も知りませんでした。

ただ、東久留米〜ひばりヶ丘団地〜田無駅や
武蔵境駅〜田無駅〜保谷駅・東伏見駅
が走っていたのは知っていますし、利用もしました。

新所沢駅周辺のそれら路線はいつ頃まで運輸していたのですか。

>>327
事務所前と貯水池がいつの間にか廃止されてるし

>>345
ということは、鹿島台のバス停はまだ存在してるの？

>>344
新所43は80年代後半、7Eが入った後も残っていたと思う。
所沢駅西口は所13や所17西武球場前行きと同様に3番乗り場から出発していた。
90年代前半までは西口の待機場に大型車中心に4台位待っている事もあったな。

所沢駅東西分離直後はまだマシだったかもな。
所13、17、18、20、57、大34、大35といった主要？系統が複数あったからなあ。
今まともにあるのは18だけ。

>>347
狭い西口にバスが入って来てたんだよね。乗り場がふたつかみっつで、その隣の踏切寄りのスペース、西武観光案内所の前で
にバスが待機してたよね？あそこにバスを入れる形で方向転換してたんだったかな？
タクシー乗り場はロータリーみたいになってたんだよね？

>>337
危うく立71と書くとこだった。

>>347

ありがとうです。

所沢駅〜西武球場というのはなんとなく記憶があります。ほかに、箱根ヶ崎まで行っているのもありましたよね？

新所沢駅西口は確かにバスが入れそうなのに、路線はなく、これで納得です。

箱根ヶ崎駅行くやつは小手指駅南口発に短縮したけどそれも土休日に1本

つい何年か前までは一日数本あったんだがなぁ…

箱根ヶ崎、というか瑞穂町は陸の孤島だな・・・
ハチ公線と梅70くらいしかない。

>>353
立川駅からの立川バスがあって、深夜バスもある

>>351
新所沢駅西口は、すぐ近くに小手指駅があるからバス路線を引いても
需要が見込めないんだよね。
歩いても歩けない距離ではないし。

>>353
立川バス、瑞穂営業所のお膝元で、立川方面だけでなく、羽村方面のバスもある。

>>354
でも箱根ヶ崎まで行く便少ないのな

>>355
需要が無い事は無い
ただ渋滞がひどくて時間が読めない→チャリに流れただけ
だから昭和５０年代初め頃までは、新所⇔鷺宮ＳＳとか結構乗ってたし、駅前の違法駐輪とかも少なかった


463ＢＰが出来て行政道路が流れるようになったから、今こそ朝晩だけでも新所⇔小手指の路線を再開するべきだと思うんだけどなぁ
（昼間はところバスにまかせておいて）

>>346
前にドーム100に乗ったら西武ドームの次が鹿島台だった気がする。もちろん乗降はゼロ。なぜ残してあるのか謎。

新所沢駅西口〜小手指駅北口はタクシー乗ってもワンメーターで済んでしまうはずだからそれでタクシー乗ってしまう人もいる。

>>359
運賃境界以外何の役にも立ってない希ガス。

西武園競輪場〜新秋津駅の無料バスって
競輪場利用者しか使っちゃいけないの？

↑俺も気になる
遊園地行くのにつかっちゃいけんのかね

>>359
ひでえ評価だな
西武球場から堤防渡ってきて鹿島台の信号を直進して山を下りていくと
すぐ民家があって貯水池下のあたりに出る
また信号左折して鹿島台のバス停のすぐ先で自転車道路の大きな橋をくぐる所で
次の信号へ向かう左カーブの外側へ分かれていくような小道に入ると
すぐ舗装が復活して公園とゲートボール場があってその先に民家がある

その辺に住んでいる人が西武球場へ行きたいと思っているかどうかは別として
西武球場まで野球を見に歩いて行くには遠いし鹿島台には直通便も停まるので芋窪より便利なので
もしかするとごく少数の需要があるかもしれない状況

新所沢〜所沢駅復活してくれないかな。
川越からワンデーパス使って所沢・多摩方面へ行く時に、新所沢〜航空公園だけバスが途切れてしまう。

>>365
まあそういう需要のために復活はありえんわな

新所沢〜所沢なんて完全に鉄道と並行してるから復活なんてないわ

所沢は西武の駅同士が近過ぎる

>>365
あれくらいの区間なら歩け。
もしくは新所〜航空のある時間に行け。
くだらん。

航空公園駅できたのがトドメだったな。
旧路線の経路上は確かにどこも徒歩圏内だわ。
定時運行も難しいし、役所機関、病院、買い物できる大きい商店が無いに等しいなどの条件から路線開設は難しいでしょうなあ。

>>336

とにかく片山小学校と下の原入口の間のひばり71単独区間を何とかしてほしい。
朝から晩までどちらの方向に向かっても混んでてかなわない。
保谷駅北口ー東福寺ー志木駅南口が出来ると人の分散ができてありがたい。

立川駅〜急行〜所沢駅

>>370
分散すれば、その分本数が減るだけ。
ある程度、常に混んでないと収支が割に合わないだろ。

>>370

言葉が足りなかった。
両端とも手狭で、これ以上の増便は無理と思う。
なら、起点終点を増やせばという考えだ。
運行可能台数の問題もあるが。

ひっそりと吉66のダイヤが出ていた件について｡

日中毎時40分発の便が増発分のようだ｡
上石エリア内のダイヤ(除くこないだいじった吉60系統)が全部揚がるまで待つか｡

>>364
あのあたり、最近結構な勢いで宅地開発してるんだよね
ただ、余りに不便だからか、なかなか破格な値段になってるようだけど…

妄想でも何でもいいんなら、
イオンモール武蔵村山〜村山温泉〜西武球場前 とか
客は片っ端から酔うだろうが…

ひばり71があんなに発展するとは…。
30年前と比較すると。

>>364
あーないない。

>>365
川越ＧＰ大宮駅まわりで解決だね！
大34は座る席間違えると長時間すぎて尻痛くなるから気をつけて。あと海側の席に座ると異様に暑くなるからね。

所沢ニュータウン線(新所01)で9時ごろ事故発生
一時停止無視した軽との接触

大34も一日8本しかないのは酷いな。
一時間に一本くらいは欲しいもんだ

そんなにあっても需要が無い
日中で立つ人が出るほど混んでるのは見たことがないぞ

所沢から三ヶ島農協方面へのバスが結構走っていた頃、西所沢駅入口から乗る人が結構多かったみたい。
バス停は、今の西友の前あたりだつたらしい。

>>364
大昔には、鹿島台と芋窪の間に東谷津というバス停があったそうだ。
あのカーブの中、どこにあったのかわからないが…

97年の所13関連をばっさり切ったのは後々しこり残したと思う。
定時運行が厳しかったとはいえ上新井あたりの利用者をバッサリ切ってしまったのだから。
ところバスが一部代替しているとはいえ、ダイエーや西口あたりの銀行に行く用事がある交通弱者には非常に厳しい結果をもたらした。

>>383
だけど慢性的な渋滞でいつ目的地に着くか・バス停にいつ来るかわからない
状態でバスを残すのは無理だよ。
三ケ島方面からの利用者にしてみたら、そんなに遅れるくらいなら最寄りの駅に
寄って電車に乗り換えさせてくれと思うのだが。

平成9年の地図見ても所沢駅西口側のバス網かなり充実してるな
まだ新所沢駅西口〜所沢駅西口もあるわ

中心部の渋滞は元からあったんだろうが国道のバイパス開通でさらに酷くなったんじゃないか？

>>385
いや渋滞は減ったよ＜中心部
所沢自体が寂れてきて総交通量が落ちてるし
ファルマン通り交差点なんかすっかすかまではいかないが、大分流れるようになったよ
東町バス停付近は相変わらず流れ悪いけど
増えたのは金山町交差点〜大六天交差点間位のもんだよ

久々にラッシュで花小金井〜武蔵小金井乗った。
小金井公園あたりで乗車困難になり
以降「満員通過ｼｪｽ」

毎時23本でこれって恐ろしい子

7E用途外のA0-675って狭山所属？
昨日狭山市駅西口ロータリーで運用中のところを見かけた気がするんだけど時間が無くてきちんと確かめられなかった。

所沢駅と椿峰を結んでいた所17は土日昼間はそれなりに利用があったから、そこを廃止したのはちょっと勿体無い気がした。
その一方で早稲田に行ってた所16は出入庫ともほとんど客無しだったけど。
今では所沢駅でキュービックを見ることもすっかり無くなったなあ。
西口から行政道路に伸びた新道に路線が走ることもなさそうだし。衰退していくばかりだね。

>>383
ダイエー前でバスを待っている人を以前は良く見たけど、今はバス自体がないと同じだもんね。
>>384
昔は三ヶ島〜狭山ヶ丘の路線はなかったみたいだよね？だから電車で西所沢まで行って、三ヶ島行きを待ったのでは？

所沢駅東西分離前は三ケ島方面は行き先、本数ともに充実してたよ。
行き先だけでも箱根ケ崎、宮寺、武蔵藤沢駅、三ケ島農協、三ケ島農協経由狭山ヶ丘駅、国立病院経由狭山ヶ丘駅など。
全部足したら毎時3〜4本程度あったけど、これが全滅したんだから信じられない。
確か終車は21時30分頃の農協行きだったと思ったが末期は殆ど中型車両で運行してたね。

それが今やロイヤル病院or国立病院経由宮寺行き毎時2本
入出庫系統の金子駅入口が朝､夜だけ､狭山ヶ丘駅経由箱根ヶ崎駅が土日に1本だもんな

ただ5時〜22時までと運行時間は広がったがね

[所13] 宮　寺
とか、かなり頻繁に走ってたよな。

>>385
1997年当時だと新所沢〜所沢線はもう無かったぞ
ただ、当時あった大35は所沢駅から航空公園駅を経由して大宮駅まで行ってた
ソースは西武時刻表14号

1998年にところバス運行開始だから、数年前には新所43とかは廃止になってるはず

あの路線は、市内路線のうちで廃止が早い方だったからね

今度の改正で保谷駅関連のLED表示って変わるんですか？
現「保谷駅・天神山」　新「保谷駅南口・天神山」みたいな感じで

>>395
吉60みたいな経由地表示になるんじゃね？

>>390
だからそれが渋滞対策で小手指行きになったの。
利用者から見たら、渋滞でいつ所沢駅に着くのか分からない状態より
小手指で時間の読める電車に乗り換えた方が良いからね。
三ケ島の住民にしてみたら今の方が利便性が高いけどね。

>>396
吉　柳沢駅　保谷駅南口
63　通り

吉　武蔵関駅　保谷駅南口
66　入口
　　天神山

といったトコか？

西武バスのホームページに3月4日改正の時刻表がうpされた件について。

>>399
どこらへんに？うちのＰＣから見ても見つけられないんだが・・・

>>400
URLのどこかに0304と入れると…?

>>398
しばらくは誤乗車ありそうだね。案内かけるんだろうけど。
398のような表示だろうとは思うけど荻12-1みたいに

吉　武蔵関駅
66　　　　入口
　　　　天神山→保谷駅南口

の方が認知されるまでは親切でわかりやすいな。
吉63も

吉　柳沢駅　保谷駅南口　行き
63　通り

保谷駅止まり強調した方がいいね。

>>401
それはＵＰされたとは言わないんじゃ？

>>401
それ大幅変更なん？

どこに0304入れればいいにゃろ

悪質な釣りだな

携帯サイトには新しいのが記載された。
保谷駅〜天神山の区間便は無し。

滝山営業所に新車が入ったようです。
Ａ２−６２７

やっと公式出た。もう釣り師は要らないよ

西武高原バスにどんどん分社化を行って
他社の不採算路線を運行する。

公式の３・４以降の時刻表田無駅発が大変なことにｗｗｗ。
０時００分に２０台の武蔵境行が同発。ｗｗｗ

そんな事する訳ないだろ
高原は長野の平均賃金に合わせてやっているんだから。

新しい保谷系統、利用者が一番多いのは保03になりそうだな。

保谷町2丁目−富士町３丁目が保03しか来なくて早朝（保谷行き）と深夜（西武車庫行き）だけになってるね。

西武バス運転手の態度悪すぎてわろた

>>415
なにをいまさら・・・。

>>415
1度トロピカルを見て来いｗ

220 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2012/02/25(土) 17:56:32 ID:DjdX//kw [ p4173-ipbf2608souka.saitama.ocn.ne.jp ]

少し前の話ですが、西武バス�鰍ﾉ電話をかけた事があります。
内容はバスの方向指示器（ウインカー）を点滅させる時に出る
機械音が騒音になっているのでやめて頂きたいというものです。

機械音は何種類かあるようで音量もまちまちですが、非常に不愉快です。
私の住居はバス通り沿いで、交差点付近にあるため、信号待ちで停車している間
ずっとあの機械音が鳴り響いています。

平日は仕事で家を空けますが、それでも朝は6時ころから夜は11時ころまで
あの機械音が響きます。
5時半には起床し、6時から6時半までの間の20分ほど新聞にさっと目を通すのが日課ですが、
あの機械音に邪魔される事は多々ありますね。
休日家でゆっくり過ごしたい時などはさらにひどいものです。

改善が見られないので再度申し入れを行おうと思っています。
このようにあの機械音を不愉快だと感じてらっしゃる方は他にいらっしゃいますか？

>>418
俺もバス停の近くに住んでるけど、エンジン音よりも、あの「ピピッー　ピピッー」や「キンコーン　キンコーン」が耳障りだね！

左折時やバス停停車時に左側方に無理やり横断したり、割り込んでくる輩が非常に多く、増える傾向にあるから諦めろ。
自分は西武でない他社乗務員だが乗務している車両に今まで無かったチャイムが鳴るようになった。
最近チャイム鳴る会社増えたね。

>>420
京王ですか？

ちなみに国際や東武は結構前からあるな。

よその会社もつけてるものだし、そんなことでいちいち文句言うなんてキチガイクレーマー以外の何者でもない。

泉32って昔から割りと決まった車が入るよね。
一昔前ならばA0-844とかそうだったし、今はA0-508がそれっぽい。

今日は珍しく新車の609が走ってたが。

左折警告音って運転席にＳＷがあって入切できるお。最近は鳴ってないお。

>>420だがスイッチは無い。
夜間灯スイッチ入れれば音が小さくなるだけ。

滝山→大宮にPJ-LV234N1ワンステ1台転属したと表に書き込みあるな。
座席削減仕様だったと思うけど1台のみの異端車だったから飛ばされたんか？
新座のPKG-LVワンステは良い車だから持って行かないでくれ

>>425スイッチあるよwww
お前うてしじゃねぇなw

左折警報音はON/OFFのスイッチあるし、音量も3段階で選択できる

>>418
それより犬の鳴き声のほうがよっぽど騒音だろ。

他社にも>>418のようなクレーム入れる奴が居るようで
京成は進行待ちで左折ウインカー消す運転手がよくいる

>>418
引っ越せばイイのに

今日の東京マラソン
お台場に西武いったかな？
確か行くよね？

>>430
クレームじゃなく、マジでうるさい

左折時に内輪差に入ったり、狭い左側方に入る馬鹿が増えている昨今、実際死亡事故も起きて警察や国交省から対策求められた結果のひとつがチャイムであるから、バス路線沿いに居住だったらうるさくても諦めろ！！
嫌なら会社にクレーム入れるか引っ越すかしろ！！

>>433俺ならバス沿線には住まない。
自分で選んだ場所だろ？
西武バスにそこ住め言われたのか？
自業自得クレーマー乙。

>>435
後からバスが走り出した場所

>>434
氏ね

いいかげん音ネタから離れような。
みっともないぞ。

もっと話したいなら専用スレでも作っとけ

文句ならバス会社じゃなくメーカーに言ったら？
バス会社じゃ音量いじれないからw

そもそも自分勝手なんだよ
そんな事で気にするようじゃ住むしかくなし
引っ越せ　あほ

>>437
てめえが毎日バス運転してみろ！！
なんでチャイムが必要か解るだろうよ。
下手だのうるさいだの言う奴はバスを運転したことのない外野であれアホだ。

バスやトラックに金掛けさせて騒音出す機構を搭載しても
割り込む他人はどうせ聞かないで割り込む
轢かれる他人はどうせ聞かないで轢かれる
事故の予防策を求められる役所が事故を予防したいメーカーに形だけの指導して
メーカーが対策しましたアピールした結果が騒音

>>443騒音ではないだろ？
何デシベル決まった範囲内で鳴らしてるだろうから。

６８０号車ってそろそろやばいのか？

昨日は鷹２１で3扉とのツーショットもあったな　６８０

>>443みたいな奴に限って「プリウスは静かで怖い」とかクレーム入れんだよな

大阪交通局運転士の平均年収は739万円とかすごいねー、

274 名前： 220 投稿日： 2012/02/27(月) 21:13:38 ID:AqXuFYpg [ p4173-ipbf2608souka.saitama.ocn.ne.jp ]
本日、西武バス�椛纒\取締役社長池田敦氏宛てに嘆願書を提出致しました。
嘆願内容はバスの方向指示器点灯時の警告音の取り止めについてです。
取り止めと言っても全面的な取り止めではなく、あくまでも住宅付近の交差点等での
取り止めについて嘆願しました。（以下略）

交差点ごとに運転士がON/OFFしてるほうが危なっかしいだろ。
社長なんかどうせ見ないだろうに頭湧いてるなw

とうとう飯能にもエアロスター進出。
川越サイトによると。

と言うか右左折警告音を必ず付けてくれって声もあるだろうに

>>451
連投になるけどラッシュ仕様だからA0-675の置き換えではなさそうだな

680の車検は３月までだったな。
ギリギリまで動かすか？

>>453
692代替ってちゃんと書いてあるじゃん

吉60にA1-607
上石神井駅前がカオスｗ

１月24日より今日のほうが明らかに雪多いのに
今日のほうがバスの運行が平常運行に近いのだが。
１月24日はバスが２時間こねーとか清瀬所沢３時間とかズタズタだったが。

>>457
1/24は夜中のうちに積って出勤遅れ・間に合わないが多かったと思われ
今日の雪の積もり始めは実質７時台からだから、出庫等に余裕があったのでは？

それと、月末で物流系トラックの動きが少ない所為か、1/24に比べて絶対的交通量が少ない
ウチの近所の食品問屋なんて、普段の半分ぐらいしか納品が無いみたい
営業の車も殆ど駐車場に止まってるし

>>457
雪が降ってる最中のほうがスムーズに走れるよ。
と言っても、ダイヤ上は1時間近く遅れている路線もある。
24日朝は路面凍結で一般車の立ち往生が相次いだのが原因。
問題は雪が止んで今夜〜翌朝のほうがヤバい。

今日は朝から特発だらけで見てると面白いな。寒くて見てられないけど。
清瀬駅南口から久11が連発してたり、武13を待ってたら時刻表に無い清11が来たり、ようやく乗れた武13は清瀬駅発55分遅れだったり、謎の錦城高校経由花小金井駅入口行きがあったり。

でも確かに小金井街道は車の数が少ない気がしたなあ。立ち往生は１台見たけど。
みんなノロノロ走ってるから遅いだけという印象だった。

西鉄バススレより一部

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1328575595/456-488

くらい

都営バス・関東バスがおすすめ・・左折警告音鳴らない
自分は音がした方が安心します。関東バスにもつけてほしい。

>>459正解！！
>>457はアホwww早番連中は前日から営業所に泊まったりで遅れはない。

>>456
月曜は普段入らないようなクルマが入ってくるからな＞吉60

>>426
PKG-LV234N2ならダイドーラッピングの334がいたな｡

うん､それだけです｡

今朝の藤０１に使われたバスの中扉に
雪の日臨時バスの文字と雪だるまがふたつ印刷されたＡ４位の紙が貼ったままになってた。
おととい秋草あたりで使って、剥がし忘れたか？？

団地南って頭ゆるいのか？無駄な改行多すぎ。読みにくいな

吉６６開設記念に保谷運用に６８０を入れてください。上石神井の偉い人お願いします。

６８０って路線限られてるの？

>>457
どうやったら清瀬駅所沢駅に３時間かかるんだ？
たとえ終始時速20kmで走っても３時間はかからんぞ

>>466
団地南は厨房のような気もする。

MOAUきもい

>>468
専ら吉61か泉39だわな。

最近は泉39ばかり。
廃車間近になると必ずと言っていいほど泉39だ。

>>469
終始２０ｋｍ/ｈで走れなきゃそうなるんじゃない？

1/24は信号５回変わっても進んだ車が１台だけ、とか渋滞がひどかったぞ(バス通りじゃないけど)

>>467
保谷運用懐かしいな。
95年式と田無のお古だったU-UA440HSNの中引戸２ドア車が限定で走っていた頃が懐かしい。

大宮はとうとう中古車センター化になってしまったのか。

>>474
当時はＬ尺は保谷ＮＧだったんでね。でも突発で入っちゃったことはあるが・・・。
タバコ屋の爺はヒヤヒヤもんだったんじゃないかｗｗｗ
Ａ７−４６１がくると祭りだったしね。５Ｅもいいけど少なくなった７Ｅも
今見るといいからだしてんな

>>473
どういう状況だよそりゃｗ

１月の時は知らんが
２月29日は空転してるトラックが随所にいて道をふさいでいた

>>469
私なんか東日本大震災直後青梅街道→小平1時間近くかかった事がある

>>478
自分の場合震災直後のガソリンスタンド渋滞で所沢市内の安松→西武秋津団地を歩いたら所沢駅行きのバスを4台追い抜いた。
マジな話です。

きのうは昼間の西03にワンステA6-130が入ってた。
こえどだとMANになってるけど上石神井の一方通行にM尺入れてるのね。

雨や雪だとイレギュラーが来るな。A9-680やA0-714こないかな。

今日、7Eを使用したバス愛好者さんの団体があったみたいなのですが、どういう旅行だったか知っている方いらっしゃいますか？

>>460
今日、「錦城高校経由花小金井駅入口」行きをミタ

>>480
上石のRAワンステはどう見てもKANだろｗ

>>481
立川ハズイベントにきてた632！？

大昔に坂戸駅から狭山市行きのバスが出ていたらしいけど、なんで廃止になったんだろ？
坂戸⇔高萩⇔狭山・入間の流動はそこそこありそうな感じだがな。

>>472
たまにいなくなったと思えば吉60-3,-4の石神井往復｡
ちなみに昨年の最終石神井公園行きが680だった｡

そして吉65最終はA2-776

>>485
狭山23　狭山市駅西口〜根岸新道〜武蔵高萩駅〜坂戸駅

国道407号線の渋滞で定時運行ができない。
乗客数減→減便→更に乗客数減→1994年1月に廃止

渋滞名所の高萩付近もバイパス開通したし今の道路事情は変わってるだろうな
しかし笠幡行きを大減便したこと考えると需要少ないだろ

>>478
震災当日、1時間待ってやっとバスに乗れたものの
1時間乗って100mしか進まなかったから結局降りて歩いた。
都営だけど。

>>483
じゃMANていうのは間違いなのね。
四折り戸だからぱっと見わかりずらい。

保谷駅南口は、凄い不便になったようだな。

「保谷庁舎に行きたいのだが、どのバス停に並べば良いの？」とご老人が新時刻表を配っている人に聞いてたが、答えられずに俯いていた。
二つのバス停を並べるか（タクシーを交番の裏へ移動）、保谷庁舎方面と天神山方面で分けるかどちらかにしないと・・。


今の所、保谷駅南口は利用者を無視した改悪になっている。

今年になって路線車は、ふそうオンリーになってるが、もういすゞの導入はないのかな？

あるとおもいますが・・・企画がどの位かが問題だ・・・

大型・中型問わず、もういすゞ車入れなさそうな勢いだよな。

>>492
どこの駅もそうだけど駅前一等地を占有するタクシープールは邪魔だね。
乗り場だけ残して駐車場は駅前ロータリー外に設ければいいのに。
荻窪なんかタクシープールに西武のバス停作れるじゃんとか思っちゃう。

三鷹北口みたいにタクシーとバス停を分離しちまえば良いのだが

>>488
しかし、もっと渋滞する路線は都下のほうにいくらでもあるのに。
やっぱし本数が少な過ぎて使い辛かったのが元凶な気がする

>>498
所沢駅西口起点のバスと同じ感じかな。

ショットガン方式のタクシー乗り場は羽田空港や池袋、大宮東口にあるわな。確かにもっと普及してもいいかも

西武バス飯能営業所のＡ２ー６３１はどこから来た車両でしょうか？

新車みたいな感じではありますが、飯能営業所には中古が多い(所沢営業所や上石神井営業所と記載してある貼り紙が残っている車両あり)ですし。


また車体の色が普通のと違う、ツーステップ車両ですが車椅子用に折りたためる座席や、席も一人席がメイン(中扉以降は一人席と二人席が並んであり)です。

さらにはスロープ板も多分あります。
ドア横に箱がありますが、先日利用した都バスではその入れ物からスロープ板を取り出していました。


わかりましたらよろしくお願いします。

631はMPワンステの新車

>>486
今月で切れるし、いろんな路線に入れたりしないかな…

>>632

ありがとうございます。新車みたいな匂いでしたが飯能営業所にも新車が入るようになったのですね。

501　これって

1 羽18、箱01、箱02
2 羽村駅東口（羽18）箱根ヶ崎駅（箱01、箱02）
3 箱根ヶ崎、元狭山、二本木、三井アウトレットパーク前（羽18、箱01のみ）武蔵工業団地（箱02のみ）
4 三井アウトレットパーク
5 箱根ヶ崎駅〜三井アウトレットパーク間
平日朝・3本、夕・4本
　土曜・休日、毎時1本（箱根ヶ崎駅発9時〜16時、三井アウトレットパーク発11時〜18時は急行（途中無停車））
羽村駅東口〜箱根ヶ崎駅間
土曜・休日のみ4本
6 西武バス飯能営業所・立川バス瑞穂営業所（羽18、箱01のみ）
7 入市30-2・入間31を三井アウトレットパークで分割し羽20と統合、箱根ヶ崎側を立川バスと共同運行化（入間31-1は入間31に変更）
箱02は平日のみ朝は箱根ヶ崎駅発2本・夕は三井アウトレットパーク発2本運行
羽18は羽村駅東口〜箱根ヶ崎駅間は羽12-1と同一ルートで各停留所に停車

>>502
去年の夏休み期間なら上石神井のエリアの何処にでも出向いて走ってたけどな｡
俺も60-3で石神井公園まで来たんだから
その先の三軒寺の連中にも別れの挨拶してって欲しいと思ってる｡

今年1月の回数券券種改定のお知らせを見るまで紙の回数券が現存していることをしらなかった。

清瀬駅や東久留米駅の案内所で買えるんだろうか？

>>417
トロピカルはお年寄りに親切だと東京新聞の投書欄に書いてあったよｗ

>>505
最後は吉61で走って、吉61-3or62で入庫→廃車になりそうな予感。

ミ●●彡｛>>507よ、子供怒るな来た道だ、
　　　　　　 年寄り笑うな行く道だｺﾞﾙｧ！

回数券　少なくともひばりヶ丘の案内書では売っているよ

西武総合企画西武文理用S-451号車導入
大宮のA1-730かな？

>>504
変なところから変なレス連れてくるんじゃねえ。出処書いてコメント付け加えるとかしろ。

>>507
それ皮肉なんだと思うよ。

>>504
504は小江戸板荒らし

714平日固定ダイヤっぽい

・このバスは｢天神山｣行きです… 保谷駅行き吉63車内にて

・吉祥寺､行かないんだけど｡ …保谷駅発吉66車内にて

ウテシの間でも混乱してるな｡
南口では御殿から二人案内役がきて時刻表配りとかやってたね｡

さっき714吉祥寺で見たわ

>>513
丸山じゃね？一度KB化して昔のトロピな人が一掃された可能性がある。

A4-995新座から所沢に転属
何が代替だろうか。

吉66改正は新青梅付近の道路工事が本格化するからでないかい？
保谷町２丁目のバス停移動させる気だと。
しかも、今柳沢回ってる系統は途中で道を分断する(千駄山公園→都営横まで公園拡大)計画で、
系統ごとトンネル周りに変わっちまうって地元説明会で東京都が説明してた。

おまいら、680は3月いっぱいでアボーンだぞ！今のうちに乗っとけｗ

680明日乗りに行きたかったが、どのあたり走るかな

>>520
千駄山住宅なら三鷹駅や吉祥寺駅へ向かうのに、トロピカルの鷹13や吉53・55があるからいいんだけど、
三鷹駅や吉祥寺駅から千駄山住宅に戻る場合や柳沢駅通以北に行く場合は新バス停を使うことになるんだよな･･･････

>>523
>>520だが、伏見稲荷のところから歩道橋が完成しているので、
そこから北に向かうか、あとは駅から歩け、ということにしたいらしい。
柳沢北口の商店街が道を拡げるのを計画した時にゴネないで素直に拡幅してれば、
富士街道の富士町交差点から西側の分断が防げた気もするが…。
本当に柳沢から北側行くのって今後苦労しそうだ。
柳沢駅しかバス停がなくなったりして…。で、富士町６丁目の住民は、
東伏見駅か、稲荷神社から乗りなさいって、辛すぎ。
今後、吉祥寺や三鷹へはチャリで行く羽目になりそう。時間さほど変わんないし。

しかし、
吉祥寺や三鷹周辺は自転車が使いづらい｡
コミュニティバスをつくったのも自転車乗り入れを減らすためでもあるし｡

天神山とか東町（六）とかの時刻表保０１とか０２ってそんなに走ってる？？
鳥久保の時刻表と比較しても保０１多すぎる気がするんだが。吉６３とか６６
の送り込みの回送まで時刻出しちゃってない？？？

今日、出張帰りに羽田空港から所沢までSBのリムジンバスに乗りました。
首都高がかなり渋滞していたんで、どこかのランプを下り、
京橋〜国際フォーラム〜皇居沿いと走り、
５号線に戻った。
何度かリムジンバスに乗ったが、一般道に一旦出たのは初体験だった。
運転士の判断なのかな。

もし、自分が皇居周辺を歩いてて、所沢と表示されたライオンバスみたら…。
ワクワクだね。

>>527
俺が乗った時には、都心環状線を通らず潮見から隅田川沿いに北上してた。

>>527
運行管理者と運転士の判断次第
オレンジ色の会社はすぐ迂回するけど、ライオンじゃ迂回はあまりしない気がする。

大宮管内でA7-236という
エルガノンステを見たのだが
どこから来たんだろう？

表にあるように滝山。A7-209見たが座席少なすぎワラタ

>>530-531
滝山はこれからもいすゞ車放出続けそうな勢いだな。
座席削減仕様車は西原車庫管轄で使っていれば良かったのに

滝山はあと何台エルがいるんだ？

滝山だけじゃなく、新座や上石神井にもまだあるぞ。
これからもどんどんエルガが転属するぞ。

久11 恩多町五丁目にて、西武バスが事故？

ケーサツと運チャンが何かやってるし、

サツ車両とバスがヨークマート駐車場の奥で停まってる。

コジマ来たんだが、最初、イベントか何かで展示してるのかと…ｗ

久11だと下富の車庫から代車呼ぶの難しいから事故車のダイヤきっと間引きされていたんだろうな。

西武は営業所から離れている路線へ遠征多いけど弊害あるよな

いましがた検分等が終了。サツ車両、西武の軽自動車、バスが
ヨークマート駐車場から出ていきました。

病院とか言ってたんで、人身ぽい。ただ、軽め。

A4-977

>>520
保谷調布線の開通に合わせてだとすると、通勤通学の利用者が多い荒井竹、保谷郵便局や平和通りも切り捨てて、保谷庁舎から東伏見まで直線ルートにするのかな？

結局エルガは嫌われものになったのか

>>539運転すればわかる。
滝山では不人気。

いすずは故障が多いから

>>538
520だが、最悪、荒井竹→保谷郵便局→平和通り→保谷町２丁目→トンネル経由で東伏見稲荷神社、
の可能性がある。新青梅で交差点作るし。あとは状況次第かも。桶久保は無くなりそう…。

>>540
UDのエンジンは低回転からトルクが出るから運転しやすいよ、RA最高UAも悪くない。
西武はUD慣れしてるから余計運転しづらいかも。
ちなみにふそうはエンジンやATより運転席の位置が問題。
ノンステも位置がワンステ、ツーステと同じなのだが
他社のノンステは運転席を右に寄せているので逆に運転しづらい。

>>543運転席が若干ヅレてるのは問題ないかな。
初期オートマはブレーキがな。

大分前の話だが、神戸市の山下町4で西武バスを見かけた。あれって何?

>>545
それって韓国に行ったときのＡ０−６８０ではないか？７Ｅツーステだったら
ビンゴ！。

>>542
そんなあほみたいな遠回りしないよ。そんなコース作るなら吉６５廃止したりしない。

>>546
たぶん7Eツーステだったはず。
その時は方向幕車だったのに現在はLEDに切り替わってる。
今でも韓国へ行けるような感じ?

>>545
>西武バスを見かけた。あれって何?
西武バス

>>548
正解！

どうやら680のお礼参りツアー､始まったみたい？

増71で白子を出るのを見た

確定申告ついたまま？

>>540>>543
滝山で不人気って埼玉の営業所で(V8だが)エルガがマンセーされてたのとえらい違いだなｗ
運転席の話だと日野のハイブリッドが運転しにくいってのは聞いたがふそうもか

あの・・・・神戸市バスではエルガが大人気になりつつあるんで。

>>552
ふそうは運転しやすい…と言いたいが、運転しやすいしにくいは個人差があるからな。
いすゞはどうしようもないポンコツ。
埼玉県内でも好かれているわけではない。

>>552
日野のハイブリは練馬のテスト車2台だけで終わりそうだしな。

いすゞはほんとしょうもないバス作ってるよな。貧弱なクラッチ、まったくしな
やかさのないドタバタ足。バス作らなくていいから、トラックだけ作ってろと言
いたい。

>>556
トラックもエルフ以外は要らない

>>556
それは恐らくSDGミオのことだが
少し前にメーカーのHPできっちり拝見したら
前のモデルとは違って、しなやかさを感じない走行性どころか…
エンジン本体が尿素フリーの4発化されたのには想定外だった
あの設定では事業者の判断上賛否に分れるんでないかなあと…

ttp://kaijyu.no-ip.org/~shubus/kagoshimanumber/200ka/1300/1240.html
あのさぁ…

>>559
何よ?

KKKはいすゞ専門だが・・・・

4気筒ミオは既に東武系列、小田急グループ各社、千葉県内の各社にかなり普及しているよ。西武バスに入ったMKノンステは保守的だけど販売的には厳しそう。

吉祥寺から西武池袋線に行くには、
大泉学園と保谷のどちらが早いのでしょうか？

>>563
大泉学園（吉６１・６１−１・６２−１）
保谷（吉６３・６６）
本数的には大泉学園のほうが山ほど出てる。210円
保谷は両系統で毎時4本。230円

池袋線でどこに行くのか知らんが大泉のほうが早いと思われる。

>>563
大泉吉祥寺30分
保谷吉祥寺(66系統)25分
保谷吉祥寺(63系統)35分

いずれも遅延がない場合だけどな。

>>558
旧型ガーラも>>556そのものだよｗ
まあ、８TDエンジン搭載車からは多少マシになったけど、
エアロバスの足元にも及ばないデキだったな

秩父や軽井沢のバスって
西武バス本体のお古だと思うけど
都市型のバスで山岳地帯を登ってるの？

>>567
その通り。
去年末、西武秩父駅〜小鹿野車庫の間、バスに乗って往復したが、
往路A8‐553（新製配置・川越）、復路A8‐500（新製配置・田無西原）だった。
他にもA8‐501（新製配置・田無西原）が入っていた。

>>568
相手にすんな
放置しろ

>>567
軽井沢には中扉がない車がいる。中扉がないのは新車だと思う。

>>550
680、先程成増駅前にて泉33に入ってるのを確認。

マスクいらないのにつけたままだな

花粉の季節だから仕方あるまい

清瀬駅北口発のバスで行く「団地センター」のあたりって、
「花夢音ＳＥＩＢＵ」とか「西武商店街」って書いてあるけど
あれって西武グループの商店街なの？
バス停のほぼ目の前には「西武歯科医院」なんてのもあるけど

飯能A8-539がやっと廃車になったようだな

HPやポールに書かれた停留所の名前と実際に放送で読み上げられる名称が違うのって地味に気になる。
「○○前」の「前」を読んだり読まなかったりは最たる例だけど、桜町病院→中央病院桜町病院とか川越グリーンパーク→グリーンパークとか、新所沢駅東口→新所沢駅とか、あと飯能車だけだけど誓詞橋(せいじがばし)→(せいじが「は」し)とか。
他にもいくつかあると思うけど、正式名称で読み上げない理由って何なんだろう。
単なるミスなのか・・・？

『北小前』とか『南入り口』とか
地元民に馴染みのありそうな呼び名でアナウンスして降車ボタンを押しやすくしてるんでは？
逆にウテシと年配の人しか知らない名前でアナウンスされたこともあったけど｡
(土支田交番前→『駐在所前』とか)

新所なんか今は西口に路線が発着しないんだからどうでもよい
(ところバスは運行受託だから自社路線じゃないし）

>>574
西武グループとは全く関係ない。
保谷に西武葬儀社っていう会社があるけどそれと同じ。

西武乳業とか西武学園とか。探せば沢山ある。

A0-680にヘッドマーク装着らしい

ソースは大御所

連投スマソ
A0-680は本日は泉33に入ってた
先程大泉学園駅出発

大御所に写真出てるけど車両運用をHPに掲載してくれないかな…
でも、西武バスがマニア向けにやるなんて意外。

マニアを当てに(もしくがマニア育成)しなきゃならないなんて、末期症状的じゃね？

>>584
日本語でおk

何わけわからないこと言ってんの？

A0-680ってそんな重要な車か?
新幹線100・300、日本海、きたぐに等の葬式ブームに乗っただけか?

>>586
なんでそこで新幹線の話が出てくる？
A0-680は唯一韓国まで行ったバスだし、KC-代ラストのツーステだし、貴重だと思うよ。

ざっくり分けると7運用あるからこれから日替わりで入ってくれると嬉しい。
１、泉３３　18日済
２、泉３５
３、泉３９
４、西０３
５、吉６０
６、吉６１
７、保谷各線

D3018がそうだったように
車庫の人の趣味でやったことなら
すぐ剥がされちゃうかもしれないね

680ヘッドマークなくなってる！
昨日限定だったのかな……

ｍｊｄ？やっぱそんなもんか。

でどこ走ってますの？？

680は泉39にいるよ。ヘッドマーク付きのサヨナラ仕様。

>>575
河辺駅に三菱のボデーが来ていたけど、それの代わり？

柳沢の事故遅延祭りについてkwsk

A7-193､滝山・練馬タイプのＬＥＤ車内案内器に変わった

川越３４本川越駅〜今成〜かすみ野が廃止に。
また日大光が丘病院停留所が廃止に。
西武秩父駅〜三峰口駅〜川又〜中津川の区間急行が土日に新設。
４月１日に西武バス川越・練馬・新座・大宮・西武観光バス秩父営業所でダイヤ改正。ホームページに記載あり。ただし昼現在時刻表の公開は無し。

>>595
事故なの？

>>598
車が横転したとかで、一時ダイヤが大幅に乱れた。

本川越ーかすみ野はいつでも空気輸送だったからな…

>>600
別に本川越ーかすみ野のバスが全部無くなるわけじゃないぞ

練高01と02は光が丘駅経由となりこれまでのルートからやや大回りということになる。
一方で光31は大減便は確実だな。

>>587
460HSNって秩父に残ってるのでは？
西武バスでってこと？

１、泉３３　18日済
２、泉３５
３、泉３９ 19日
４、西０３
５、吉６０
６、吉６１
７、保谷各線

さて今日はどこに？？

A0-680 大泉北口で休憩中

A0-680出発したっぽい

泉33 成増駅南口行きで運用中

680通る沿線には撮影者の姿も。
でもバスロケは「ワンステ」表示だったよ〜
714は泉39運用、こちらは確定申告の幕のまま。

680は大泉14:45発の便で運用中

１、泉３３　18日　20日
２、泉３５
３、泉３９ 19日午前
４、西０３
５、吉６０
６、吉６１　19日午後
７、保谷各線

A0-680が消えると西武バスから7Eサッシ窓全滅?

↑飯能と立川にまだいるよ　それと秩父

>>711
総合企画にはいくらでもいるが

今日行こうと思ったけどお昼前に眠くなったから寝たら起きたら真っ暗だったよ
土曜日まで飾り付きで走ってますように

680の引退後はどうなるかな？

やっぱり総企か伊豆っ箱か近江に流れるかな？
ちゃんと整備はされてるから、中古としても流通(外売)できるよね？

団地線、大減便だな…

次のなかで明らかに廃車になってるだろって車があったら教えて欲しい

A7-414 A7-416 A7-436 A7-437 A7-438 A7-445 A7-461 A7-469
A8-488 A8-500 A8-501 A8-521 A8-524 A8-528 A8-545 A8-548 A8-553 A8-576 A8-577 A8-578 A8-579
A9-590 A9-606 A9-618 A9-627 A9-632 A9-636 A9-640 A9-644 A9-645 A9-646 A9-647 A9-648 A9-653 A9-665
A0-659 A0-660 A0-671 A0-679 A0-686 A0-689 A0-690 A0-691 A0-698 A0-699 A0-700 A0-701

>>617
自分でggrks

>>616
テレビ神奈川乙

で、減便はどの団地？

練馬高野台方面は増えているような…。

光が丘七丁目のあのへん、桜の時期に歩道橋からバス眺めるのが好きだったんだが
寂しくなるな

>>579-580
極めつけは
入間市立西武小学校
市立西武公民館
市立西武中央保育園
(西部の誤植ではない)

A1-735、ドア故障らしく前扉だけから乗降してる
もうすぐ西03で大泉学園に到着

>>622
そりゃ昔西武町というれっきとした自治体があったからだ
2年でその町消えたけどな

今日の680は?

>>624
西武町は昭和29年4月1日に出来て、入間市に編入されたのは昭和42年4月1日だよ

680号車を代替するのはA2-652っぽいね。

ちなみにA2-651は泉33で運用中。

>>622
八坂あたりに西武住宅というのもあったっけ?

>>625

また泉33だぜwww

上石A2-826の車内表示機、LED装置から液晶ディスプレイに変わっていた。
新座で使っているものと同じかな。

とうとう、大宮からツーステが全廃となった。>>>某ブログより

MOAU乙

今度の改正、荻18の増回が驚きだな。
単独区間はガラガラという印象なんだが、そうでもないのかね。
関東の西51新設と関係あるのかな。
まあ、増回といっても朝のみだけど。

それにしても荻17の放置っぷりは。

荻18は利用したこと無いけど荻窪地元なんで時々見かけると意外と乗ってるなという印象あるな。
中型で意外とと言う感じだから実は大したことないのかもしれないけど。
朝増回ってことは中杉生でも大挙して乗ってるのかな。

ポンチョやリエッセでもつっこんで強引に上井草駅経由にすればいいのにと思うけどね。
昼間の客少ない時間帯だけでも。

西武鉄道が駅前開発をしっかり行なっていれば、上井草駅折返し可能だったんだけどな。

荻11の堕落ぶりが信じられない。
上石神井時代末期に平日48本あったのが今や半分以下の21本orz
それでも朝夕は立ち客出るくらい乗ってるんだよな。

>>588
路線図見たけどこれつかまえるの大変すぎ
動かずに大泉学園北口乗り場で待ってるのが一番いいのかね
それでも吉祥寺や保谷の方に入ってたら駄目か

>>623
またやらかしたのか
去年も１回､吉60の最終成増行きに入ったときに
三軒寺で客を降ろして扉閉じようとしたら閉じなくなって
閉まるまで５分くらい停まって頑張ってたことがあったよ

>>638
今の所はそんな感じなんじゃない？

>またやらかしたのか
なんだ前科者だったのか

そう｡＞７３５

そして今日の微笑み返しは吉60-3､-4

微笑み返しって680のこと?

立川〜三井アウトレット線って1day Pass使えるんか？
利用対象外路線には書かれてないけど、立川との共同運行路線だし・・・

>>644
つかえない
ちなみに立川バスの1日乗車券も使用不可

たしか職パス以外は使えないと思う。
回数券はどうだったのかわからないけど

今日の彼はどこに？？最後は保谷でお願いしまっす

朝つかってたけど車両交換した模様
車両トラブルと思われる
明日以降もあやしいかも

>>644
案内が古すぎるんだろうな
ホームページのpdfは1day Passが出来た当時のだから適用外路線のところに乗っているはずがない
実際のパンフレットは新しいのが出てるのかもしれないが
ホームページ上では立川〜三井アウトレット線が出来た時の告知くらいしか1day Passの使用不可については確認できないな
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20111117/20111117.pdf

６８０ これから 栄〜吉祥寺 ３回走るよ。

明日は西荻みたいだよ

↑それホント？　

土曜に中型メインの西03って。
あそこ雨や通勤時の朝やなんかの例外でしか大型走らんでしょ。

>>652
と思いきや思い出したように大型入るんだよな＞西03
ちなみに去年の7月中旬に680が西03入ってる。

西荻は平日は1ダイヤは必ずと言っていいほど大型。
でも土曜だからさすがに西荻はないだろ。せめて保谷じゃない？

最終日は泉33だよ

訂正 明日の680は運行予定無しだね。 680に愛着持ってる運転士が持ち出せば、突発的にどこかの路線走る可能性あるよ。

上石神井からKC代全滅？
A0-690　A0-691って落ちたの？

表に書いてあるじゃん

本当だ・・・　なんかショックだ・・・

>>656
持ち出すって、そんなこと出来るの？
使用する車両って決められるんじゃないの？

６８０　本日最終日

今日は1日使わないらしいな。
事務所にマニアが電話してきたり、営業所や折返場内に勝手に入ってきて困っているらしいから仕方ないね。

ツイター見てたてらもう出庫してるらしいけどどこだろ

せっかくバスロケ使えないんだから
最終日くらいは自分で見つけようぜ。
A0-680のデビュー当時みたいにな。

>>662
そんなガセネタに振り回される奴いないから
ツイッター見ればすぐにわかること

邪魔な奴を少しでも減らそうという文言にマジレスとはこれいかに

>>666
それくらい分かっていますからw
けど営業所に電話したり無断立ち入りは本当の話だけどね
最近そういう人増えてきたよね

A0−680 西03

マジで西03に入ったのか。

西03って何往復ぐらいするの？
もうすぐ二度目の大泉学園っぽいけど

9時頃は西03に入ってなかったのに。あら残念

今だ！A0-672ゲッツ

不法立ち入りとかに困ってるはずのにこういうサービスはちゃんとしてくれる。
なんか嬉しいよね。

西荻はすぐ入庫するダイヤだよ

A0-680はツーステ中古車を未だ好んで買ってくれる茨交あたりで再就職してもらいたいな。

>>674
サンクス
なんとか最後の便に間に合った

車庫前で運転士さんが出る前に止めてくれてプチ撮影会状態に！
中には勝手に車庫内に入ってるマニアがいたけど…

A0-680 40分くらい前に学芸大附属前を『西武』表示出して大泉南口方向に向かって渋滞にはまってたね。

貸切かな？

また西03！

>>679
西荻40分着49分折り返しかね

出庫は大泉学園から運用だったみたいだ

西荻2054大泉なう！
マニアっぽいのが車内半数ほどを占めてる。
幕の時代の680の写真もあって懐かしい。

最初からLEDで登場したのはどの辺りからだったっけ?

最初に試験搭載したのが川越の775（ＣＮＧ）

上石神井のツーステ私は714派

今日の680は？

>>686
ＬＥＤ外し等、放出準備

>>687
嘘つけ

今日まで走ると中の人から聞いたぞ

A4-969が大34所沢行きで上福岡踏切通過。
大34にこの車種が入るのって凄く珍しいと思う。初めて見た。

>>685
俺も714の方が好きなんだけどね。
680は韓国行ったりしたから特別なのかね。
この辺の車ってKCからKLの移行期でとにかく面白い車が多かった。
エルガツーステや新座のKCでもKLでもないノンステなどレアな車が多い。
そんな中、680は形より経歴で注目された車、昔のA0-845を思い出す。

>>688
お前ファイナルランの看板見てないんだなｗ

>>690
2000年頃の西武新車は興味深い車ばかり、680は経歴が凄い

845って幕が特注だったやつだっけ？

2000年式が消えたら珍車が一気に減りそうだな。

680新座栄

最後の本線ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

>>693
そうです。
幕が他の車と違う車です。
担当の運転手さんが、素晴らしかったのか、いつも整備、清掃が行き届いていて、いつ乗ってもピカピカでした。幕も担当の運転手さんが考案されたと聞いています。

>>695
あああ
680の微笑み返しも今日までか｡

今日、荻14にJPが走ってるのを初めて見たよ。

うそつけ

A2-824なら練42系統にいつもいる印象

680って、市街走る西武バス上石神井歴代の路線車両の中で
通算走行距離最長になってないかな?
去年3月までは吉61のエースであり続け、
早朝から深夜まで終日走り回ってた印象が強い。
10年も深夜バスの主だった車両は他に記憶がないよ。

>>689
以前、大34にA6-127ノンステが入った時もあった。

>>689
用途外が団体輸送等で大34に使えない時は座席の多いワンステ車が入ることが多い。

ところで所沢の用途外は大34と所58限定使用なんだろうか。
営業所移転前は夕方の所52で見かけたりもしたが。

大34はよく利用してるんだけど、見た感じは用途外2台とA9-390とエルガワンステもう1台が毎日4運用をローテーションしてる傾向にある気がする。

>>702
今それが入ったら珍しいけど一時期その型の車で固められてた時期があった。
他に珍しいのでは確かA2-793だったと思うけどUA272MANが入ったのも一度だけ見た。

>>703
移転前は今のワンステ用途外も時々だけど小手02に入ってた。
そもそも前は大34は他系統のダイヤと一緒に組み込まれてたから余所で見ることも割と普通だった。大宮１往復→上福岡１往復→志木１往復みたいに。
ここ半年くらいの間では大宮系統の他は清66と所20-3でしか見たことないな。

>>704
西武にM尺ノンステなんてあったっけ?

立川にはいたはず。車号は忘れた＞Ｍ尺ノンステ

>>706
A8-320とA9-335で立71専属

>>704
訂正
× UA272MAN → ○ UA272KAM

UA272KAM、福岡高校入口バス停近くの新河岸川橋梁を渡る時、
車体底部を擦らなかったのかね〜
結構な勾配ありそうだが…

６８０昨日の昼ごろ富士街道よりの車庫（整備場？）で富士街道側におしり向けて
何やら作業中でした。廃車回送準備でしょうが、そのあとはどうなったんでしょうか
もう旅立っちゃいましたかね？？？

>>708
訂正ありがとう。
でも車体を擦りそうなのは何よりも東上線の踏切だよね。俺がその車を見た当時はまだ踏切改良工事される前だったから渡るたびにグァングァン揺れてたし。
あの揺れが風物詩でもあったから今はそれが緩和されちゃって寂しい気もするけど。
踏切、福岡橋、船渡橋、治水橋と擦りうる箇所が多いから本当は車高のある車だけを入れたいんだろうな。

小手02ほどじゃないにせよ擦る可能性の高い路線だね。尤もUA272KAMは小手02の実績もあるけれど。

>>709
今のところ車庫の奥にいるよ。

あと、A2-654を整備工場で見かけた。
714もそろそろかな？

714は明後日置き換えとのこと。

>>708
福岡橋か。
あそこ自転車で毎週通ってるけどそんな急な坂じゃないよ。

あの橋の袂には福岡高校入口折り返し場が荒地として残ってるね。

>>709
車庫ってあの小屋のことか？

714ヘッドマークｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
明日までか…680でヲタが迷惑かけたから最小限しかやらないのかな。

確定申告のマスクですか

本当にヘッドマークつけてんの？

なんか携帯でバスロケ見てたら変なバスが表示されたんだけど、もしかしてこの前のメンテナンスでコミュニティバスも表示されるようになったのかな？

>>716
周りのバス会社が震災１周年のマスクを掛けて走る中
｢確定申告｣で押し通す西武バスには漢気すら覚えたぞ｡

ツボ君のパフォーマンスもう飽きたよ

KC-LV380NとKC-UA460KAM全滅？
つい先日所沢管内で380見たんだけど、あれが最後だったのか。

秩父移籍組を除くと、ここもKC代はあとわずかだな。

キュービック消えたのか

表嫁

新座の700前後のKC-記号なしのやつが最古参になるのか？

さよなら714

714って本当に落ちたの？？どこにも画像ないじゃん。

>>524
飯能もまだKC-UAツーステ残っているよな。用途外もまだ残っている営業所あるみたいだし

レスアンカー間違えた

まだ立川にもいるでしょ　A0-679

>>726
714車庫に居たよ。

軽井沢に保管されているU-32L用途外車を笹バスカラーに復活させて、
排ガス規制回避ツールを着けて小平に復帰とは…なかなかやるな。464か？

↑まじで！？っと釣られてみる

エイプリルフールで嘘をついていいのは、午前中だけですよ

まだA7-450を笹カラーに塗りなおして動態保存するってんなら話は判るけどよ

ローカルな話で申し訳ないが、もう25年くらい前に西武車庫発荻窪駅行きという便があった
ルートは2種類あり、富士街道を東に行って、石神井中学校を右折するルートと
富士街道を西に行って、新青梅街道を通るルートと二つあった
どちらも便は少ないのだが、後者のルートに俺は萌えた
なぜなら、その界隈の新青梅街道を走る西武バスは本当に少なかったからだ
「石神井団地」とかそんなような名前のバス停があったかと思うが、一日に数本しかバスが来なかった
新青梅街道なんて大通りなのに、なんでバスは少ないんだろうと疑問に思っていた
石神井界隈の新青梅街道では、なぜ西武バスは走らないんでしょうか？

>>735
新青梅は西武新宿線が近すぎるからなぁ。
ﾄﾛﾋﾟｶﾙを含めてもほんの数年前まで、野方消防署〜関町北四丁目間に一切バス路線はなかったんだよね。
それでも近年中野区や練馬区のコミバスが開通して少し便利になったと思う。

いまはコミバスが出来て、上石神井駅から練馬高野台駅（順天堂病院）までバスで行けるんだよね
需要があるかは分からないけど、上石神井駅⇔(新青梅街道)⇔保谷駅とか、
吉祥寺駅⇔武蔵関駅⇔(新青梅街道)⇔石神井公園駅とかあっても個人的には面白いと思うんだがな
青梅街道みたいに西武バスとか関東バスがバンバン走っててもいいのにとは思う

石神井公園駅〜新青梅街道〜吉祥寺駅は便利かもね。
ちょうど今の吉66と線対称の形になるのかな。
上石神井団地前には大きなスーパーもあるし、潜在客数は多そう。

完全に妄想だが、長久保〜阿佐ヶ谷駅のルートを
長久保〜大泉学園駅〜井草通り〜(新青梅街道)〜(旧早稲田通り)〜下井草駅〜阿佐ヶ谷駅
みたいなルートにしてくれるとすごい嬉しい
新青梅街道沿いってこのあたりは電器屋とか紳士服とかファミレスとか集中してるから
バス一本で行けたら嬉しい
まあ下井草近辺は関東バスの領域だから無理っぽいけど

みどりバス関町ルートの利用者が極めて少ないところを見ると新青梅街道に需要があるとはとても思えない。
スーパーにバスで行くなんて人はごくごく少数だし、バスが走る必要はないでしょ。

>>739
荻15はそもそも杉並北西部から区役所回らないといけない路線でしょ。
渋66とある意味対の路線。エリア以前に無理。

ただの妄想ですから
マジレスされても

妄想バス路線 関東・東京編
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1224584383/l50

自慰行為はこっちでどうぞw

いやもう妄想はいいんだけどｗ
なんでそんなムキになるのかねｗ
性格暗そうｗ

みどりバス南大泉ルート
上石神井駅まで延長してほしいんだが
石神井台から保谷にいくバスってなんかあったっけ？

>>742
マジレスされて困るような妄想ここに書くのは遠慮してくれよ

>>746
なんで？
マジレスするのも自由だし、妄想書くのも自由じゃん
別にマジレスすんなとまでは言ってないんだけど

>>747
じゃあ文句言うなよ

>>748
だからお前に何か行動を禁止される筋合いはねえんだよバーカｗ

言い争うな　

はいｗ

>>750
嫌な思いさせてごめんね

>>734
それってどっちのA7-450？　先代のは富山に嫁いだが先々代のなら貴重だぞ

なにいってんだこいつ

>>754
お前知らないだろ、
埼玉の某所に元新座のA7-450(所沢22か10-65)が居るのをｗ

だれもきいてねーよ

言い争うな
なんかこのスレは人のレスにからむ奴が１名常駐してるようだな(´・ω・`)

A0-680、ナンバープレートが外されていた

保存せずに解体か…

A0-714
昨日の14時頃保谷系統で運用。
あと田41にA9-406充当。

さすがに中古流通にはならないか…

中古車業者に売るにしろ営業ナンバーは外すだろ？
このご時世で余程致命的な故障が無い限り解体あり得ない。

キュービック
北海道支社へ

なにいってんだ、、、

と

きいてねーよ

しか言葉が見つからないやつ、

知恵ないんじゃん？

どんな適当でも少しは自分の意見かかね？
こんなスレッドでも。

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120407155157.jpg
これ何号車だろ？

>>758
総企飯能
>>764
５３８

>>765
538はスロープ付ワンステだろ。

大宮駅〜二ツ宮〜上福岡駅はもう少し本数あってもいいんじゃないか？
ついでに馬宮団地経由にして効率化とか

>>767
どうしてそう思うんだい?
実態に照らせば今でも路線維持できてるってことだけでも凄いと思うが
そもそも乗客が少ないから少しずつ本数減ってきたわけだし
>ついでに馬宮団地経由にして効率化とか
飯田新田以東は今の本数必要だと思うけど

>>768
大34を補う形で設定するという意味で書きました
大宮基準で1時間以上空いている時間帯に挿入するということです

>>769
今でもそういう形になってるよ
馬宮団地の折り返し場まで行く意味無いし

昨日A2-651
今日A1-607

吉60にkusoのゲテノンが連日入ってる｡
コレも時代と諦めるしかないのか（´･ω･）

ちなみに西０３では関東バスのゲテノンが運用されてる

流れ切ってすまんが、今日の池袋18時発の新潟行きに1643が充当されてた。
専用車なのに、たまに昼行便に運行されることがあるの？

バスマニアはものすごいキモい一般人から見たら人間としてゲテモノじゃん
だから同類の親しみを込めてゲテモノノンステ（＝ゲテノン）と呼ぶんだよ

大宮ユーザーからすると二ツ宮新道と三橋二丁目はバス停無くして欲しいわな。
特に三橋二丁目は極悪。
中並木〜新国道も途中バス停多すぎ。
バス停って新設は時々あるけど削減は無いよね。

切引川と桜木4は廃止でいい。西上小町と並木中はどっちかあればいい。
あと東上小町もいらん。

>>775
再開発とかでの道路改良の時ぐらいか？
最近なら新京成がバス停の廃止をやったみたい
ttp://www.shinkeisei.co.jp/topics/detail.html?news_id=322

>>769
上福岡駅入口〜中福岡辺りは、増やせば乗るかもしれないが、増やしたダイヤ維持出来るほどあの辺昼間人口多くないぞ
(ソースは宅配便やってた俺・まず不在率が多くて苦労した）
あと二ツ宮〜中福岡間は無駄だろ

二ツ宮に免許センターがあった時代なら利用も見込めたんだがねぇ

あの紛らわしい　中並木と並木中　どっちも廃止にしていいよ。

先月環七内回りの神谷陸橋バス停も廃止になって不便になった。

>>768
でも減便が始まったら
客が少ないから減便
↑↓
不便だから乗らない
の悪循環が始まって
遠くないうちに終わりだよな
列車はやる気があれば減車である程度まで運行頻度を維持できるが
バスは1両減車が即1便削減として時刻表に反映されてしまう

>>782
>でも減便が始まったら
とっくの昔に始まってる
西武バスとしては終わっても問題ないんだろ
そもそも増便しても黒字になるくらいの乗客増なんて無理なんだから

>>774
ゲテノンってエアロスターLKG-MP系の事?

黒字以外の路線廃止なんていうたら県内路線はいくつ残るんだかｗ

>>785
赤字増やしても仕方ないだろ

荻窪スレで文句言われてるよ


188+1 名前：東京都名無区民 投稿日：2012/04/12(木) 01:29:59 ID:19cCxjZA
毎日、タウン７前信号横の「駐停車禁止場所」で２月の厳寒期でも客をバス停
で待たせ、運転手が携帯いじっている西武バス！！　
そこはとめちゃいけないんだよ！！　うちのばあさん（８０歳）上井草循環
がすぐそこにいるのに２０分もバス停で待たされた
なんで、客を外で待たせ、携帯見なきゃいけないんだよ！！
おまえら人間か！！　自分の年老いた親にそんな対応するか？
こんな会社が公共交通機関やっていていいのか？

191 名前：東京都名無区民 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2012/04/12(木) 09:19:36 ID:5QHSEqhQ
>>188
ここに書くより西武バスに苦情入れた方がいいのでは？

192+1 名前：東京都名無区民 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2012/04/12(木) 09:26:45 ID:/U7hXs1Q
タウンセブン前は何故か西武バスの待機場所になってるんだよ。警官も見て見ぬフリで放置してる。

レベルの低い
ウテシの集まりだから
しょうがない

別に運転士は悪くないだろ

基本3分前までは休憩時間と見なしてるからねぇ・・・

>>790
みなしてるじゃなくて実際そうなんだろ

西武は基本乗り場に着けるのギリギリだと感じてたけど、そういうことだったのか。

大宮地区の指扇駅なんか東武はすぐバス停まで廻して
待機するが、西武はいつもギリギリというか、発車時間まで
廻さない。

吉祥寺通りで乗りたい行先のバスに通過されかけたんだけど、ローカルルール的に沖縄みたく手を挙げないと止まらない決まりなの？

>>793
指扇なんかロータリー狭くてケツが残っちゃうから乗り場に早く着けるのも迷惑だと思うけど。

>>794系統がいっぱいある所は自分からアピールするのがマナーだ。

>>794
おまいが透明なのがいけない
バス停に立ってなきゃ客だとは思わんよ

>>794
あそこ通るバスお前の乗りたいバスが来るまで全部停まらせる気か?
無茶言うなよ

>>794フルボッコワロタwww

路線によっては全部止まってくれてるよ

載ってる側からすればいやだけど

質問なんですけど
西武園競輪の送迎バスって未成年でも乗れるんですか？

>>801
多分大丈夫。てか、競輪場自体、「車券を買っちゃいけません」というだけで、未成年が入る分には問題ないと思う。
それよりも、それ使って遊園地やドームへ行こうと思ってるなら、そっちの方がダメな気がする。

802>>
ありがとうございます　

１９７０　観光狭山→総合企画飯能

訂正　総企川越

>>804
42年も前に社名が変わったのか。

>>804-805
パクって来たネタをそんな得意げに書かれてもな…

今日見る限りじゃ上石神井で吉81にお客さんは流れてないみたいだな。

吉60が混むのは吉祥寺〜上石神井〜石神井公園を走るバスの本数が少ないからだ｡

やっぱり吉60（特に吉60-4）を増やしたのが関東が吉81を走らせる判断の契機になったのかね。

>>808
まだ吉81知られてないでしょ。けど殆ど経路違うし成功したとしても杉並区部〜の利用が多数なのでは。
それに定期利用者は休日吉81使いたくっても使えないし。
でも銀パスは乗り場駅の真ん前だし吉60の混雑避けて吉81使うかもね。
そもそも上石神井-立野橋-青梅街道営業所〜吉祥寺の利用者はどれ位いるんだろう。

>>801
中高生だと、何か言われるかもよ。
客は、一癖も二癖もありそうな汚い格好のオヤジばかりだぞ！？

今年の武蔵丘フェスタではどんなシャトルバスがやってくるのだろうか
まだ告知はないが乗ってみたいものだ

>>810
時間帯がよければ上石神井で吐いた分と同じくらいの客が乗ってくる｡
なのでまぁ､そこそこ利用者は多い｡

そしてA0-714､８ヶ月ぶりに吉60本線ダイヤ｡2055時吉祥寺発の60-3で石神井公園に行く｡
お礼参りの一環か？

っても､LED案内器がフツーに載せてあるんだが・・
落とす前の車両に新品の案内器なんてつけるか？

>>814
…は？

>>815
>>814が言ってることは液晶モニターになってたって事では？

>>816

そういうことです｡説明足りなくてｽﾏｿ

LED方向幕も車齢にかかわらず一気に取り替えたんじゃなかったっけ？

>>814
代替が近くても新車に流用するし、共通化も図ってるのだろう。

>>818
営業所によって違うけど、ほとんどが94年式や95年式の途中で区切ってた。
改造された車両の中で最古参車は秩父のA1-906かな？

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A0-714の前にA1-741が廃車のようだ
既に幕が抜かれた状態で作業受けてる

おうっ！　まじでか・・・
早くもそいつが逝ってしまったか

総企行きだな

なんか少し前まではまだ新しいと思ってた車両がいつのまにか
車齢が進み廃車となっていく　今ではKL代の置き換えが進んでるくらい
まだKC代があんなに居た頃が懐かしく思える

総企の車両が一気にやられるんじゃないかとヒヤヒヤ。
まだ三扉もいるし。

誰かA0-680の情報教えてくれませんか？
譲渡先をしりたいです

教習車J-002の元の車番判る方いらっしゃいますか？

>>821
一昨年だかに吉60系統で運転されてた時に富士街道で子供をはねた車だっけか

あれは氏んだ餓鬼に過失有り

京成グループのようにダイレクトバスを運行してみてはどうか？

例
サンシャインシティ→池袋駅東口→日大芸術学部→エステシティ所沢→並木通り団地
サンシャインシティ→池袋駅東口→跡見学園女子大前→新座団地→志木駅
サンシャインシティ→池袋駅東口→南大塚駅入口→柏原NT→つつじ野団地→武蔵野学院大学→狭山営業所
サンシャインシティ→池袋駅東口→南大塚駅入口→狭山台団地→狭山市駅東口

>>829
×氏んだ餓鬼
○餓鬼を野放しにした歯歯汚耶

>>828
確かその事故にあった車だと思う

ちなみに代替と思われる車は三菱ノンステA2-669
あと俺が見に行った時には741は居なかった

>>821
そう。警視庁のラッピングが施されてたからアレだった

俺　その事故現場のすぐ近くに住む物だが　生々しい現場だった

>>832
�d
アレはあの事故があった後､殆ど吉60系統の本線ダイヤに入らなかった車だ｡
たまに泉33系統で成増南口に来たことはあっても
石神井公園北口〜土支田交番前間ではここ１年くらいは見なかったと思う｡

そして今日の帰りのバスはA1-735だ orz

>>829親だろwww

>>830
逝け嚢〜谷原のロスがでかいからなぁ

西武は補助金に惑わされずもっとワンステ車買うべきだよな。将来ノンステばかりになったら総合企画で使いにくいだろ。

１５時ごろ
青梅街道の四面堂交差点
を若干越えた荻窪駅寄り
関東バス、一般車の接触事故。

行きに利用した
荻窪駅⇒荻窪病院間
長久保行き
左後方側面、へこみと
黒のバンパーハズレかかっていた。

四面道荻窪駅方向はバス専用レーンが交差点を境に一番左から一番右へ変わるから車線横断も大変だよなあ。

飯能はKC代ワンステ、ノンステをかき集めれば良かったのに

>>841
…は？
ワンステはともかくノンステなんてごみくずでしかないじゃん

南古谷線は未だ�Aステップが運行してあって感動。

>>842
ノンステはなくてもいい

きょうの西武バスA0-714号車の運行は?

今日は車庫にずっといたのでは？

俺はなかなかツーステエルガに出会えない。
足繁く入間や本川越に行ってるんだがな。

台数の割にツーステ枠が多すぎて狙うのが難しい。
固定にして枠を減らしてほしい。

>>848
え？はぁ？

２捨てなら南古谷線のほうが確立高氏。

地下鉄成増駅前のバス停ってなんで「成増町」なんだろう？
東上線成増駅のロータリーが一杯だから、「吉60」とか川越街道に流れて来るのは分かるけど…
バス停名を「地下鉄成増駅」にした方が、わかりやすい気が…
バス停名変えるのって面倒いのかな？

851です。
確か、光が丘行きに「地下鉄成増駅」ってバス停あった様な…
逆にそっちを改名したほうがいいような…

別に後から出来た地下鉄に合わせることもないだろ

>>853
言われてみればそうですね。
ごもっともです。

だが、土地勘も知らん客からしたら分かりにくい。
普通は駅名に合わせたバス停であるのが習。
まぁあんな近距離ならどうでもいいが。

地下鉄成増駅と言われても、地下鉄の駅出口は何箇所もある。
成増一丁目バス停近くも駅出口だし。
地下鉄成増駅なんてかえってわかりにくいと思うよ。

あれこそ「成増駅入口」にするのが西武バスのあるべき姿だと思う。

>>857
あれって何のこと?

A2-654　練馬200か2600

練ナンもやっと2600超えたか

飯能地域（飯能・入間・日高方面）で発行をされている
文化新聞によると、飯能市と西武バス・川越観光・イーグルバス
国際興業バス路線譲渡で話をしたが、3社に断わられる。

補助金倍増で国際興業飯能が引き続き運行！

>>851
歴史と伝統を蔑ろにすんな！っていうバスポールのささやかな抵抗だったり｡

おい、小平営業所の指導員、貴様のせいで遅刻したぞｺﾞﾙｧ!!!!!!!!

雨で道路が混むことも分からないの？
バスに乗らなきゃいいんじゃない？w

つか指導員って？
乗務員じゃないの？

満席なのに指導員が座ってた。どけと言う気にもならなかった…

>>865あるあるwww









ねーよwwwwwwwwwwwwwwwwww

運悪く指導員＋新人乗務員の便に当たってしまうたと確実に遅延するよね
それに指導員は最前列の座席に偉そうにふんぞり返って鬱陶しくうざいよ

運転席横に立ってたらそれはそれで邪魔だろ

西武文理 川越200か・2 45 S-451 って既出？

犬スレから

298:名74系統　名無し野車庫行[]
2012/04/23(月) 23:29:15.60 ID:6JDI7mqh
●エアロスター新車種

0ステ　QKG-MP37FK QKG-MP37FM
1ステ　QKG-MP35FK QKG-MP35FM＃ QKG-MP35FP＃
（＃は自家用2ステ含む）

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/12/index.html
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/120420/120420.html

（´･ω･）吉60に毎日LKG-MP37が必ず１台入ってるけど
加速のいいのは解ったからシートのクッションを滑らないのにしてくれ｡
あとはもう､何にもいわないから

本52は新車を優先的に入れる路線？
この前乗ったら運用されてる車両全てLKG-MPだった

もう１０年くらい前の話だと思うが、
清瀬駅北口発〜志木駅南口ゆきのバスで、
下清戸経由と旭ヶ丘経由でどちらが早いかウテシに聞いたら、
「道路状況にもよりますが、基本的には61番のほうが早いです」とか言われたな。

今思えばこの運ちゃんはアスペだったのだろうか。


あと東久留米駅は今は西口のほうが発展してるけど、昔は西口は何があったの？
あと、清瀬のけやき通りも、昔は畑だったの？

けやき通りが開通しても
バス路線が開通するまでさらに数年？あったのはなぜ？

清瀬駅北口ゆきのバスが
旭ヶ丘五丁目〜団地センター〜旭ヶ丘二丁目
のあたりで事故ったら、
管轄は埼玉県警？　警視庁？

「西武バス」「西武観光バス」「西武高原バス」を厳密に区別する俺もアスペだが。

そういえば西武バスの学生定期、なんであんな安いんだかな…
同じ全線定期の都バスとかでも10万近くはするぞ

通勤のも安くしろ！

>>872
現行平日ダイヤの清瀬駅北口発
20:35　清62　　20:37　清61　の場合だと、
新座駅に着くまでに逆転することが多く、
清62が「ふるさと小道」の交差点で停まっていると
後発だったはずの清61が新座駅から出てきて
志木方向へ走り去るというパターンが多い気がする

キチガイを相手にすんな
61のほうが5分ほど早いはず。

>>877
確かに。どちて坊やに関わるとあそこが溶けてなくなるまでしゃぶられる。

ナビタイムでバスの時間調べられるから比較すればわかるよな。

清61
20:37発-21:02着
http://www.navitime.co.jp/?ctl=0210&SCode=00023094&type=4&LCode=00007457

清62
20:35発ー21:09着
http://www.navitime.co.jp/?ctl=0210&SCode=00023094&type=4&LCode=00007458

交通状況もあれだけど基本的には時刻表基準として考えれば早く着くのは61系統
アスペアスペ言ってるやつはなんなんだろ。

>>875
若いうちに路線バスを利用する習慣を身に付けてもらうためと推測

西武バスですか？
http://www.e-yamato.or.jp/society/seinen/column_02.html

>>881
ボンネットバスは、西武バスだね。
もう一台の古いバスは、たちかわばす。立24系統を走っていたと思われる。
立24は、立川駅北口〜砂川七番〜玉川上水駅〜桜街道〜南街〜新海道〜青梅橋駅〜南街通り〜南街入口〜南街〜桜街道〜玉川上水駅〜砂川七番〜立川駅北口の循環系統。

立川犬の方が時代の先を行っていたことが分かる。

>>615
5年くらいと短期間だけど東京と埼玉、神奈川に同じ大和町があった時代があるんだね

新座のA0-508が観光秩父に出張中

以前西武バス＆名鉄バスで、
いまはなき大宮駅・東所沢駅・所沢駅〜名古屋（名鉄ＢＣ）の夜行便に乗った時、
談合坂と恵那だったかな、２回のＳＡ立ち寄りがあったようだが、
２回目の恵那ＳＡで休憩時間が１時間あったな。
ＳＡに3:50に着いたのに、「出発は4:50」って札があって、一瞬目を疑った。

余裕あるダイヤだったんだな。
つまり大手なら、今回のツアーバスのような事故は起きない？

高速バスとツアーバスを一緒にするとか論外。

北陸に来てノンステ車の廃車に出会うとは思わなかった
車番は判らないが

>>887
キチガイ相手にすんな

A3-890
初の西工ノンステ
新座に戻してほしい

小江戸センセのところ繋がりにくい。んもぅ

西落合で回送の路線バスが事故をおこしたらしいが
ひょっとしてここのバスか？

>>891
ぶっとびが連日メンテちうらしい
同じぶっとび使ってる「２ｃｈ運輸交通板・バス(BUS)板用うぷろだ」とか他も、昨日や一昨日辺りは繋がりにくかった

>>892
トロピカルらしい

>>894
さっすがトロピカル！
バス事故が流行してるなかその波に乗っかるところが素敵ww

西武バスって民間なのに運転荒いし運賃払う時、性悪説にたったような態度だし、ため口だしなんか気分が悪かった。
しかも某駅前で歩行者が横断歩道を渡ろうとしているのに強引に左折するし…
公営バスはまぁ運転荒い人や無愛想な人はいるけどそんなもんかなと思うくらいなんだが今日の西武バスはひどすぎる

場所は？
どうせ都内でしょ？
かみしゃく、滝山エリアだったら多忙営業所だから我慢してやって。

練馬エリアはわりかし丁寧じゃないの
前にえらい丁寧な運転士にびっくりしたことある

一部にはいるよね？
あとは似たり寄ったり

900GET

練馬は結構しっかりしてる営業所だよ。
そんな忙しいエリアじゃないから余裕があるんだろう。
高速隊も練馬が中心だし、西武の中では良いほう。

嘘つき知ったか乙

石神井住民だけど10年前は

阿50−愛想悪いけど早い。頻発。
荻11−親切だけどトロい。本数少ない。

ってイメージだったな。
尤も最近はﾄﾛﾋﾟｶﾙにも驚くほど親切なｳﾃｼもいるけど。

>>896
法律で義務付けられてなくても公共の乗り物には歩行者と言えども道を譲れよ

態度が悪いのは所沢だよ。

おまけに運転下手なのが最近、特に多い。
縁石掠ったり、オーバーランして止まったり･･･
アマチュアかと思うような運転多過ぎ。

５月１９日に東小金井〜国分寺間で代行バスが走るんだけど
往復乗り放題みたいな事って出来るんかね？

>>896
青梅あたりの都営バスの運転なめてんの？
おまえみたいなゆとり脳な常識のないジジババゆとりには容赦なし
そのへん西武や国際のほうがビビリだから

>>897
滝山は確かに忙しいというか
ひばりヶ丘南口とか東久留米西口とかに休憩小屋がない所からして
何か荒んでるな…と｡

上石は多忙だけどちゃんと折り返し場に休憩小屋が常備されてる分まだマシなのでは？

練馬の印象

運転はていねいな人が多い
ただ、荻14は高野台の時よりやや延着気味。特に朝

左右折警告音は切る人が多い
旧高野台の運転手も切るようになった人が多い

個性的な人もいるけど…

削除依頼出しとけよ

西武総企の学校向けのバスは客が生徒だからなのかいろいろとヤバイ。
運転中にタバコ吸ってたりとか…

>>908休憩小屋の問題じゃない。
小屋あるのは食休ある場所な。
滝山は忙しいからしょうがない営業所で１日に走る距離最長だからな。

>>909
宿20乗ると感動するよｗ

滝山で小屋があるのってひばり南口・田無駅・花小金井駅・武蔵小金井駅
下里団地・久留米西団地
上石神井は保谷駅・天神山・長久保・新座栄・セコニック・大泉学園北口
上石神井駅・白子折り返し場くらいかな？

羽村市って西武バスの営業路線がないのに
なんでアウトレット路線は西武バスが受託してるの？
いつから運行開始したの？

河辺駅は
どうして入間市駅ゆきと飯能駅ゆきで
発着口の南北が違うの？
同じにしてくれた方が便利なんだけど。

>>907
都営バスは渋谷が一番トロピカルな希ガス。
普段からギロッポンのDQN共を相手にしてるせいかも知れんが。

スレチ失礼。

A0-680の代替車A2-654乗りたい

>>917 つ 吉61

680消えた
上石神井にはもういない

>>919 >>918の書き方が悪かったので補足
654はAPと同様、吉61メインで運用。車内は584とほぼ同じ。

上石神井の路線のバスロケでツーステが出てたらそれはA0-714なの？

成増〜吉祥寺系統の夕方運用はカオスだな
運転手さんに同情するわ

大泉学園発着の空港連絡バスって利用者どれくらいいるんだ？

http://www.nissinfoods.co.jp/product/cm/
http://www.nissinfoods.co.jp/product/cm/show_cm.html?cm_id=360

保谷駅のロータリーが危険だな。
来たバスに乗るために、ロータリーを渡って吉祥寺行きと三鷹行きのバス乗り場を移動する人をよく見かける。

交通事故が起こる前に、乗り場を保谷庁舎方面と天神山方面に変更するべきだと思う。

総企川越 S-461 川越か・268 西武文理 導入 新(?)7Eワンステ

↑ひょっとしたら元上石神井のA1-741かもしれん

>>927
言い忘れてたが中扉は四枚折戸だった。

>>928
西武バスは新7Eワンステで引戸車はいないよ。
ホイールベースしか違いがない。

漫画なんか買う金があったら尖閣を守るために使えよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1336470716/l50

1 ：マロン名無しさん：2012/05/08(火) 18:51:56.93 ID:Ntw4QYll
東京都の尖閣関連寄附金口座が開設されました

みずほ銀行　東京都庁出張所（777）
普通預金　　1053860
「東京都尖閣諸島寄附金」
　　　　　　↓
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/senkaku.htm
みずほ銀行からの振込み手数料は無料です。

>>922
ありなんありなん

車内広告

池袋ー新潟
2900円ぐらい
池袋ー長野
2500円ぐらい
期間限定・７月２０日まで事故のバスを発注した
旅行会社のツアーバスと競争？

５月１９日の代行輸送
ここのバスは何台くらい行くのかな？

>>926だが、S-461は昨日と同じく稲荷山公園駅行の運用だった。
稲荷山公園駅行固定運用だった三扉のS-378を最近見てないのだが…

>>933
そんなのトロッピーとケチ王と犬にやらせとけばいい。

タッキー所長横領あげ。

Å０−７１４はバスナビの発信機付いている（＊ではない）？
そしてその表示は一般車（ノンステップまたはワンステップではない）？

次スレ建てないと落ちるよ

>>923
乗ってる便はかなり乗ってるよ。
ガラガラなのはすいてるよ。
できたころはＪＡで超満員ってこともあった。今はＲ５が多いかな。
あとＲＡも。

>>938
>>980過ぎのスレ立てで充分間に合う

以前は980越えて一晩経つとdet落ちしてたが、最近は３日位待ってくれるからな

今日のＡ０ー７１４の運送は和泉３９系統ですか？

>>901 練馬営業所の高速の乗務員は専属？それとも路線と兼務？
週末や繁忙期は続行便沢山出るけど誰が運転してるのかと・・・

>>941
こいつ頭大丈夫か？

｢Ａ０ー７１４｣→｢A0-714｣
｢運送｣→｢運行｣
｢和泉３９系統｣→｢泉39系統｣

半角にしなくてもよくね？

>>944
半角にしようぜ

>>942 専属もいるし、普段は路線乗ってる応援もいる。

>>944
普通半角じゃない？
国際的にもその方が良いし(国際規格という意味で)。
実際、西武バスの車両の車体にある、青色の号車表示も半角だし。

>>947
検索する時全角半角両方探さなきゃいけないのも困るしな

A0-714 吉60-4

あの車号表示、地味に反射素材なのな

夜に出庫するとき、暗い車庫で何台も止まってるバスから乗車すべき車を探すときは、あれが役立つ

>>951知ったかぶりwww
夜は自分が停めたとこ覚えてるから車号なんてみないwww

>>952
車庫整理が勝手にいじったりすることあるけどなw

>>950
一応反射素材っぽい。
他のバスのライトを受けて青白く浮かび上がっていたのを見た事がある。

補助230号線 高松6交差点ー土支田地蔵 7月開通。
狭隘路を走る土支田循環のリエッセ見るなら今のうちに。
ちなみに高松6ー高松6第2交差点間は、現在「バス専用道路」。

小江戸先生のページつながらない

質問なんだが
鷹２２って滝山と西原の共管なの？

>>957
西原は滝山の分車庫、つまり車両は西原車と滝山車と区別してはいるが運転手などは滝山出勤の日があったり西原出勤の日があったりする。

鷹22は滝山出勤と西原出勤の運転手それぞれが担当

>>958
追加

滝山車が西原運用に入ることはよくあるが西原車が滝山運用に入ることはめったにない


かつて武21で
A3-933を見たことがある

http://douseiai.dousetsu.com/120512_230839_2_lb.jpg

深夜の台田団地のバスローターリーなんだけど
屋台ラーメンやってたけど
ここって西武バスの敷地じゃないの？
屋台なんて出していいの？

バスも止まっていたけど運転士も何も言ってなかったが・・

�@
新座市のにいバスはなんで東武バスの運行なの？
前身のシャトルバスは西武バスの運行だったのに。

�A
にいバスは「清瀬南」って停留所があるみたいだけど、清瀬駅近くでにいバスなんて見たことない。どのへんにいるの？

�B
清瀬駅北口〜旭ヶ丘団地の路線は、
旭ヶ丘２丁目〜旭ヶ丘団地は、（下り基準で）道路左側が東京都清瀬市、右側が埼玉県新座市だけど。
こういう場合、右側で事故ったら管轄は埼玉県警？
右側のバス停ポールの設置許可は新座管轄？

�C
立川駅北口〜イオンモールって、
イオンモールの営業時間前に到着する便は、誰が乗るの？

>>955
最近西武も国際も中型がデフォになってきてるからもう手遅れかも。

その内に練馬からリエッセ消えそうな予感
上石神井にでも転属かな？

A0ー714
夕方、立川付近走ってた！？

>>964

A0-714ではなく715とかの見間違いでは？
小平に715がいるがあまり運用には入っていないが…

>>965ﾄﾝ
715って、ナンバー 224？？
西武のLEDで走ってたよ。

>>956
またｂｕｔｔｏｂｉ．netがめんて中
なので「２ｃｈ運輸交通板・バス(BUS)板用うぷろだ」も繋がらない

来月公開の臨場に西武バスモドキがでるな

>>964
18時半頃に東八道路を「西武」表示で三鷹方面に走ってたの見たぞ
乗客が乗っていたのを見たから何処かの貸切じゃないか？


とっくに廃車か転属したのかと思ったが、まだ残ってたんだな

どこかの輸送ですかね！

714はヲタツアーだった模様

西バスとかトロとか回ってたようだ

勝手に作ってよかったのかわからないが作ってみた・・・
いろいろ失敗したり初心者がやったこと先に謝る
ごめんなさい


西武バスについて語りませう19号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1337193804/

昨日あれ？？一昨日だったかな笹目通り（西高島平駅少し手前）付近で羽田空港行きの
バスを見かけたんだがあれって迂回？朝6時ごろ・・・

上石のバスで車内蛍光灯がLEDランプになった新車とすれ違ったような

>>974
それ､A4-26だ
乗り降りが同時だと従来のＵＡ車の照明より明るい
こないだ乗ったら随分明るいな…と思った

レス消化しないのか？

最近吉祥寺でA0-714を見ないけど一般運用に入ってる？
もう予備車になってしまった？

美人バスガイドの宝庫。

>>977
こないだ早朝に泉３９に入ってたよ

>>979
�d。いつまで活躍見られるかな。

>>980
今日も早朝から泉39に入っていたよ。

>>981
朝だけしか走ってないの？

先週は少なくとも2回は吉祥寺に来てたと思うね

A2-672ワンステならいたよ、立71｡

A2-672ワンステならいたよ、立71｡

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国際興業・西武バス・小田急（シティ）バスの共同サイト

首都圏（東京都内）発着・・高速バス全部含めたら

>>982
最近は朝の吉祥寺線(都民農園セコニック・新座栄方面)に入っていたけど、昨日の日中なんかはずっと車庫で昼寝していたよ。

A1-735除籍　代替A2-674

>>989
えっ、いまさらそんな情報をupしているの？

えっ？　だって書き込まれてないでしょ？

梅ついで

>>989
あら､ついこないだまで吉60で来てたと思ったら､お迎えが来たのか｡