【人と街を】阪急バススレッド ぱ〜と８【むすぶ】

ひきつづき、阪急高速バスの車内でおくつろぎください。

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158766730/
公式
http://bus.hankyu.co.jp/

保守

不動産の大西定商店前、終点でございますage

甲東園だったかな？

ここってパート９ちゃうかったっけ？確か

それとも、ワイの勘違い？

> 「ミラーマン逮捕は国策捜査」　元米誌支局長主張

そうだろね。
普通痴漢くらいで、実名報道・起訴裁判にはならない。
被害者の女子高生に誠意ある謝罪と弁済をすれば、基本的に初犯であれば釈放。
まあ、何と言っても警察は権力があるからな。
誰も、植草を守ってはくれなかっただろ？

ウオーキングシューズぐんじさんの靴の店age

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170819704/l100
↑誘導

京の市バスに西工ＫＶがはいったが阪急バスにもはいるかな？

１月に、１月から３月まで使える３９０００円のフリー定期買ったが
明日にでも払い戻ししたいが、やっぱり１円も返ってこないんでしょうか？
ＨＰみても良く分からないので・・・・。

オクに出品でもした方が回収率よさそうやね

>>11
記名式じゃないのか？

保守

阪急バス大好き今岐阜に住んでるけど長崎や東京に行くときは、
わざわざ大阪に行って阪急バスで行きます。

阪神西宮駅で、「広域バスマップ」なるものを入手しました。
こんなんいつのまにくばってたんやろ？
阪神地区の路線図が網羅されています。

広域バスマップほしいーーーーーーーーーーーーー
まだいっぱい有りましたか。

>>16
いっぱいあります。
阪神地区の芦屋・西宮・尼崎・伊丹・宝塚・川西・猪名川の路線バスが網羅されています。
実際の距離で描かれています。
本数によって、太さを変えているようです。
但し、系統図ではないです。
裏はのりば案内になっています。

NPOが作成したようですが、このようなマップがいろいろな都市で配布されるようになりました。

どこにおいてんの？

>>9
はいったよ。ワンステで今のところ芦屋浜所属の社番260。
型式は短択のPJ-KV234L1で阪急の西工＋日野で短択車はこれが初。
また西工ＫＶでワンステもことが初。(クーラーは未確認)

>>19
失礼・・・芦屋浜じゃなくて山口所属

>>18
阪神西宮駅

西工スレで阪急にも尿素ＲＡが導入のようだ

>>19
京都市にも西工KVワンステ入ったようで。

西工KVノンステ・・・サーモキング
純正KVノンステ・・・デンソー
西工KVワンステ・・・デンソー

とクーラーが分けられていたりする。
阪急にも入ったと言うことはJ-BUSの製造ラインがいっぱいいっぱいなんだろうな・・・。
西工一辺倒の阪急でも日野に限ってはこれまでずっと純正だったし。

あぼーん

>>22
ワンステかノンステか、標準択？短択？はわからんけど
すべて豊中所属。488(21-91)、489(21-92)、490(21-93)

82にモヤシってめずらしい？？

さっき171を臨時直通道祖本行きってのが走ってたよ〜

まをまを

昨日、仕事先へ向かう途中に武庫之荘のコープのあたり(606号線)で教習車の
看板つけた阪急バスとすれ違った。路線のないようなところでも教習とかするのな。
運転手と運転席のまわりに数人乗ってたが、場所柄的になんか新鮮だった。

ねぇ？
大西秀伸と古川義人という高速ｳﾃｼにむかつくんやけど、どないしたらええねん？

>>30
木久蔵に投書すればどうでしょうか？

>>30
個人名をあげるなんて前代未聞。
名誉棄損で訴えられれば裁判で敗訴するのは確実。

>>32
別の専用スレ見たら目を剥くぞw

やばい

やばい書き込みはするな。
節度をわきまえろ。

そうかね？

今だ！>>37ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

西宮市内線の、甲武橋停留所を使ったことある人居たら出てきてくれー!!

あの停留所てﾎﾝﾄにﾊﾞｽ止まってくれるの?笑

今日１８：４５頃、箕面市の桜停留所に回送の幕を出したバスが止まって
いたけど、事故か故障があったんかな？

>>38
たまに最終の仁川行き乗るけど、降りてる人ならいるな。
でもあそこは雑草生え放題やし、ちょっとは整備しろよと言いたい・・・

バスが遅れる事を考えると。

南北バス２ルート決定　９月から試行　西宮市

試験運行は阪急西宮北口駅-名来南（同市山口町名来二）、同駅-新有馬（神戸市北区）の二ルート。
いずれも市の南北を結ぶ盤滝トンネルを通り、阪急夙川駅、市役所やＪＲ西宮駅を経由する。

　市内での運行実績などから阪急バスを事業者に選定。本年度予算の事業費三千五百万円から同社に
助成する。運賃については現在、同社と国土交通省近畿運輸局が協議を進めており、近く決定するという。

　現在、山口町など市北部地域から、公共交通機関を利用して都市部に向かうには、鉄道やバスを
乗り継ぐ必要があり、所要時間は一時間程度。それが南北バスの運行で十-三十分短縮できるという。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ha/0000441458.shtml

>>42
これで山口町から市内への登校が可能になった。
http://d.hatena.ne.jp/ekiqlo/

運休はござません

阪急相川＆正雀あぼーん！！

大阪200か22-22のぞろ目ナンバーは取れたの？

http://d.hatena.ne.jp/ekiqlo/

てすと

１日乗車券みたいなのってありますか？

釣り？

お待たせいたしました。阪急バスにご乗車くださいまして、ありがとうございます。
フルーツパーク、下山口、西宮名塩駅経由、宝塚行きでございます。
次は、イオン神戸北ショッピングセンター、イオン神戸北ショッピングセンター、でございます。

>>49
期間限定であるよ。

ガンバ観客輸送で茨木駅に千里のブルリが来てた

熊猫＝米山＝デリヘル大魔王

車番関連で
PK-JPノンステ７台(495〜499･4000･4001)はいったが日デの車番で400番台の車番が突破したため車番を4000番台にしたものが登場してる。
(500番台はいすゞであるため)
ちなみに日野の車番であと数台(最新車番は283)あたり200番台の車番が突破するから1000番台が有力かな？
(300番台は日デであるため)

デジタルヘルス乙

山口に新車６台入っているよ。それもいすゞ。２６０馬力かな？あの
盤滝、一気に登れるんかいな？せめて３００馬力はいるな。２０日の
月曜日、有馬に阪神の今岡来てたらしいよ。芦有で芦屋おりたみたい。

ＪＲの代行バスで路線車が西九条に来ていた。

>>56
山口の新車って車番は？

先日旅の帰り、辛い思いをしました。
夜行バスで食事をと思い、買っていた鮒寿司が車内で匂い過ぎたのです。
おいしいものだから（Love・・・）奮発して買い、滋賀から東京に向け
てさあ出発。そして、鮒寿司も開封。香ばしい良き香りとともに鮒寿司
をいただきました。なのに、横の男は後ろの席に移り、通路を挟んで向
こうのおじいさんにおすそ分けしました。喜んでくれました。
数時間経ち休憩パーキングのレンジでチンしてもらい、さらにいただいて
いたとき後ろの客が、匂い過ぎたのか「匂いっ・・、何とかせえっ」と
言ったとたん、嘔吐してしまい、加えて失禁まで。周りは唖然とした
空気の後騒然となり「眠れへんで―、掃除せえ―」と怒号が響き、運転手
までがくたばってしまいバスはストップ。鮒寿司は日本の味なのに・・・。
私は周りに睨まれつつも、６時間後に代わりの運転手とバスがやってきて
嫌になった人は名古屋で下車。私とおじいさんその他は半日以上遅れて
東京に着きました。食べ物の匂いはだめですか？

山口の新車昨日時点で８台あったよ。７３８から７４５まで。なんか圧迫感あ
るね。構内でキャッチボールできないにじゃないかな？

>>56
今岡？知らんなあw

阪神タイガースの今岡誠選手だよ。今はけがで今季ぜつぼうでたまに有馬に温泉療養にきてるらしい

>>60
おお、8台も入ったんだ。山口はここんとこ新車が多いね。
やはり今回入ったやつは南北バス用かな？

>>62
阪急阪神の統合の影響からか
トラの選手とファンも阪急バスに乗ってくることが増えつつあるようだ・・・

早く南北バスに乗りたい

>>65
南北バス初日は、ヲタをたくさん積み込んで発車するだろう。
ここで、１日乗車券の出番ですよ。

>>66
え？一日乗車券は使えたっけ？

>>67
ああ、そうか。南北バスは3dayチケットなどの企画乗車券不可って書いてあったものな。
一日乗車券は不可だと思う。

ＨＩＭＲの千里133、西宮134が今年中に引退とのうわさが・・・
後任はおそらくＢＲＣハイブリノンステ

ああ、そうか。南北バスは3dayチケットなどの企画乗車券不可って書いてあったものな。
一日乗車券は不可だと思う。
↑試験運行といっても一般の路線バスと同じだから使えるんじゃないの？

>>70
そうなの？

>>69
１３３も１３４も95年のバスだから、排ガス規制の12年に引っかかるな

>>72
そこで京都地区に(ry　というのも
低公害車とかだと自治体の補助金関係もあるだろうから無さそうだしな。

>>73
だけど、元千里の１３２を猪名川へ飛ばしたのはなぜなんだろうな？

P-MKの2168運用離脱・・・P-規制中型消滅

1日乗車券、今も売られてるとこってどこがある？？

>>76
案内所行って来い

>>69
貴重な西工HIMRが引退するのか
引退までに58MCと清和台の96MCを並べるイベントなんて…やらんわなorz

>>78
茨木の大御所ならやりかねん罠。
あの西工灰鰤車一回JR西ノ宮で見たけど撮っとくの忘れた･･･

熊猫氏ならHIMRを貸し切るくらいはやりそうだな

>>74
1997年のとある日のこと、千里営業所にて
132「空港線が廃止になってからは暇だな〜、
後輩の133は豊中市内線みたいな狭い道をよく我慢して走ってるぜ」
清和台「だったらうちに来ないか？」
132「おお、清ちゃんか？そういえば、
あんたの所はバイパスができて繁盛しているそうじゃないか。」
清和台「おう、おかげで車手が足りないんだけど、
本部の方針でNOｘ規制かなんだか知らないが、猪名ちゃんがある関係で、
昨年末からボロばっか回してくるんだよ。
あんたも暇そうにしてんなら、どうだい？新天地として、
できたてのバイパスでガンガンに飛ばすってのは？
朝なんかはバス専用レーンでスイスイだし、
清和台から川西行きのノンストップ急行便だってあるんだぜ？」
132「空港と千中離れるのは寂しいが、その話乗ったぜ！
でもオレが走るのはエースナンバーの1系統だけだからな。
間違っても篠山町後川には行かせるなよ。分かってるな。」
清和台「ああ分かった、分かってるよ。
早速本部に掛け合って移籍の手続きをするから、
いつでも出れる準備しておけよ」

…というわけで、１３２は猪名川ではなく、清和台に移籍されましたとさ。

5644のバス車両会話かいな

>>80
去年やってたで
千里中央付近で見た（清和台の１３５）

なんで135が千里中央なんかにいるんだよ
133か茨木の天然ガス車と見間違えたんじゃないの？

西宮の南北路線ですが、鉄道に接続する停留所はありますか？
あれば試しに利用したいです。

>>85
聞く前にまずは調べる。

>>85
西宮市南北バスで検索。

涙目　約一名

>>85　西宮北口

じゃ、135が千里へ、133が猪名川もしくは清和台へ転属ってことか？？

慌て者　約2名

ゴミはゴミ箱へ。
阪急系の私怨は隔離スレにお願いします。

阪急系鉄道掲示板について語るスレ８
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1189084508/l50

岡山市内で阪急路線色の95年式ＬＶを見かけた。

>>84
だから熊猫の極秘（親しい人のみ募集）のオフ会だっていってるやろが
HIMRを貸しきって清和台から柱本まで行くやつ。

>>94
ふーん。16日が楽しみだな。マジで浜大津までバスで行くのかねぇ？

>>95
シークレットオフ会に参加させてもらってないからって僻むなよw。
嫌われている人間にはお呼びがかからないよww。
俺は別のオフで、浜大津に行く予定。いくつかシークレットオフあるみたい。

大山崎に「京都200か1633」の番号をつけた車両が転属されてた。
西工58MCだったが、詳細求む。

>>96
>嫌われてる人間・・・・・
ワラタ
師匠はＪＲ山科ＯＲ大津からＴＡＸＩで乗り付けるんでしょう

浜大津の部品争奪戦wは３０分で終わるから、あとは、京都の旧路線巡りに行ってきます。

>>96>>99
嘘をつくな！よねやまwww!

 
　　(.....................................................　..........＼ 
　　/........../ノ........ﾉ........ヽ.人..........ヽ...............） 
　 （........../　　）...ノ....ﾉ　) ｿ　ヾ............丶....ヽ 
　（........./　　　　ﾉ　　　ﾉ　　..　　./))　..........） 
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（　.......//￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |.........） 
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ=== 
　|./ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 
.（　。 ・：・‘。c　.（S　　@）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　／ 　 
（ 。；・０”*・o； ／ .....l l... ... ＼　：。・；％：・。o ）　明日は秘密のオフで浜大津まで行くヨ！　 
8@ ・。：／／￣￣￣￣＼.＼.”・：。；・’０.） 　　＼ 　 
.＼。・：％,. ）....|.　￣￣￣￣ 　| ....（.　o`*：ｃ/ 　　　ｂｙくまねこ　　　　 
　＼ ...　o .........＼＿＿＿＿／　　..........　 　/ 　　　　　

よねブーは明日浜大津の阪急ブースと競売会場には現れますwww
朝青龍並みの体格なのですぐ解りますwww

>>100
よねやまは文章が下手なのでそんな文章はかけませんw

>>101
それなんてショタの白ブリーフにﾊｧﾊｧする自称三菱電機先端総研勤務の36歳聴覚障害者？

>>104
研究開発職のよねやまに嫉妬する、ここのをたたち。

>>94
>>101
はい、漏れ浜大津の会場でシークレットオフ会バスハケーン。
阪急観光の850を使っていた。

ところで・・・阪急のバスコレは完売したの？

確かに駐車場に阪急観光バスが駐車してたな。熊猫と米山が借り切ったのか？
それにしても、米山ってデブやなｗ

何故あの酢豚に嫉妬する必要が？
酢豚無職でしょ・・・
女尻や他の物に粘着ストーキングする辺りは研究開発に該当するか・・・

よねやま氏に娘さんがいたのが意外だった…。

>>85-89
流通センター南⇔神鉄岡場駅（1km強）
新有馬⇔神鉄有馬温泉（1km弱）
南部は説明するまでも無いだろう。

>>110
結婚して娘さんまでいるよねやましに嫉妬する、このスレの住人達。
無い内定・無職・ニートで、デブ・禿・多汗症・体臭がきつい、
童貞・彼女いない歴＝年齢・異性と会話するのは母親のみのマザコン

>>112
本人乙＝DQN
お前がマザコンで童貞だろうが
米山の腐ったお友達よ！
米山の肩を持つとはお前も痛いのぅ

>デブ･多汗症･体臭がきつい
全部米山本人に該当する項目やんけ！
何であんな奴に嫉妬しなければいけないの？
お前は馬鹿か！

よねやまって実は入り婿じゃないの？奥さんが大企業の社長の令嬢で。

阪急バスのスレではないのかwwww

何回言わせるんだ！中学生が結婚できるか！ボケ

>>117
よねやまが中学生という証拠は
どうみても大人なんだがｗｗ

>>118に同意。
オレも実際の米山見たことあるんだもん。
角刈りの頭でデブで腹が大きく出てる。推定年齢40〜45歳。

お前ら人違いをしている
いい加減他人を巻き込むのやめろ
大人げない

>>120
何が大人げない？
深夜に執拗にストーキングしてる米豚の本性を知らないんだね
如何したら収拾するのでしょうか？教えて偉い人改めエロイ人！
まあ改心したら収拾するのでしょうが無理でしょうね

箕面森町線がついに公式発表

よねやまもいけすかない奴だがいっつあんという奴の方がもっと始末に終えない。

よねやまって桂南光には似てるがそんなにデブじゃないやろ
人違いしてるんじゃないのか

>>124
いや、確かにデブだよ
特に腹が大きく出てる。ズボンのベルトを腰の下に巻かなければいけないほど。

ところで今年は流調あるんでつかね？

>>126
それは営業推進ともたれあいの米豚師匠が知ってる
米豚師匠は１０月１８日の高槻市バスの流動調査に行くのでしょうか？
教えて偉い人改めエロイ人

>>127
どうでしょうね。
10月3・5の京阪バスにも行くかも試練な。

>>128
京阪の営業所は米豚師匠の自宅より遠いと思われ・・・

阪急バスに総合職で就職したいのですが・・・労働環境とかどんな感じですか？

>>130
是非電算に入ってください。

>>131
kwskおながいしまつ。

言っておくが
流調のよ○やまと掲示板のよ○やまは別人だぞ

>>133
意味不明でワラタ

「掲示板」のよ○やまは熊猫軍団の一員。
流調のよね○まは彼らとは一切面識なし。

え？そうなの？！

なに「ガセ」に躍らされてるんだ！
というか二次的ネタか

>>135

熊猫掲示板で奴が使用してるＨＮから同一人物である事は間違いない
この場に及んで嘘は良くない！
軍団に属しながら単独行動は出来るからね・・・

流調の方のよね○まは新車の追っかけには全く興味ないよ。
マジレスするが。

くまねこもよねやまも人間のクズ

>>139>>140
相川・正雀・吹田・岸辺

第４世代の阪急ハズヲタは嫌われ者ばかりだな。何か彼等悪いことやったの？

第４世代じゃファンサイトのカテゴライズじゃしよるお前は何様なのかと>>142よ。

箕面森町？の車番4002を見たがクーラーが
サーモではなくデンソーのが搭載。
西宮南北にはいった7**もデンソーだった。
あと、石橋の2836が千里へ転属、豊中市内線に使用

>>97
2523で伊丹からの転属

執拗なストーカー【よねやま】！

運転士募集ありますか

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿ 液クロサイエンスの菱川和則代表取締役社長
　　＼/　　　　/ 　親神に誓って嘘をついてないと言えますか？
　　　　￣￣￣ 　　教祖に誓って嘘をついてないと言えますか？

能勢町のデマンドバス
デマンドバス用車両を使ったの定期便＝「定期デマンドバス」ではなく、
実際に呼んで「デマンドバス」に乗られたことのある方いますか？

自分の行ってきた嫌がらせ・ストーカーなどの悪行を棚に上げ
言論封鎖する偉大なる領導者の子孫、米山氏ね

大西秀伸！もっと高速運転手としての自覚を持てよ！

阪急バスの吹田八尾線は旧中環じゃなかったの？
って最近10年史では八戸ノ里駅（止め）の記述もあるし旧道のはずだが…
50年史の路線図では、
鳥飼大橋からそのまま中環南下して国鉄八尾まで行っている。記載ミス？

運転士募集あります

>>151
見間違えと違うの？
今の門真IC付近〜佐堂町付近は旧中央環状が正解。

今じゃインターネットにも詳しく書いてあるんだから、しっかりしよう。

見間違えじゃないよ。
とすると、５０年史のコレは誤植ってことになるな。

早く路線用にふそう車買ってくれ〜
日野車…腐り初めてからうじうじ言いだしても遅いぞ…

>>154
あの地図は他にも誤植があるから信頼度は低いぞ。
つーか、手持ちで50年史持ってるなら地図よりも中の文章の方を読めよｗ

「あいバス」どうよ？

>>157
廃止のカウントダウンはまだですか？

あれ、どっから金でてるの？

微々たる？運賃収入＆地元の協賛金だけでいけるの？
あと車体広告収入（阪急系だけど）だけで。
幻の阪急新大阪連絡線にも絡んで語られることから、阪急の自腹金もあるのかな？

てか、路線図見た限りだけど、肝心の地元区間が廃止になって
病院送迎に徹するノリになってるんだけど。
まぁ、近鉄バスの病院特化路線の例もあることだし、
それで活用させてるなら、バス路線としてはそれも良しではあるけれども…
地元が…　ＮＰＯが…　てかそれさえも機能してないかぁ…

阪急バス方向幕はデザインがいいよな。ＬＥＤ車が多くなってきてるのが残念だ。

>>160
バスまつりにも、この会社出展してたけど、LEDが増えたらこの会社はアボーンするのかな？
今度は、液晶方向幕を作って、復活して欲しい。プラズマでも、有機ELでもいい。
LEDは幕の交換が必要がないのがメリットだが、
情報量が格段に下がってしまうのがデメリット。
幕の法外炉があるなどわかりやすい。

>>160
液晶は耐用年数が短い。末期の梅田駅の電光掲示板みたいに表示がバグる。
つうでに行先表示を重要視している京都市バスでは未だに幕を使用している。

ぶっちゃけ、方向幕現物そのものより、内容（フォントも正確な）データ一覧が欲しいｗ。

幕全部売り払って、会社に幕のデータさえ残ってないとなると寂しいな。

いつか高速バスの幕が売っていたが、「中身はこれですよ」って
中身の全部の一覧写真がサンプル見せられたが、その紙でだけでいいよｗって思った。
ＬＥＤ時代にになっても、全データを販売すればいいかも。
全部撮影可能な規模のバス会社じゃ売れないけどｗ

>>163
昔、一部の営業所の幕のPDFデータが売られていた。結構値段高かったけど。
４営業所で８０００円だったと思う。

>>163
それは同意。

>>164
それって案外お買い得ではないかと。

幕だけでも結構するし、廃棄処分する金も考えれば安いな

時津風部屋の落武者頭悪すぎ！

http://zip.2chan.net/6/src/1192540144152.jpg?

http://up.2chan.net/r/src/1192725925808.jpg

>>170
誰だよ？

http://up.2chan.net/e/src/1192770988111.jpg

http://up.2chan.net/e/src/1192943527758.jpg
赤福事件の主犯格は、三重県名張出身で大阪大学外国語学部の椿原慎二（22）容疑者がかかわっているらしい。
ほかにも飲酒・喫煙などの不良行為も行っている。

本日13時42分発忍頂寺行きのバスの運転士さんへ

バスの停車時、おばあさんが倒れたのに
「大丈夫か？止まるまでたったらあかんで」って言葉はひどいと思います
しかも嫌そうな顔して

あと降車ボタンを押しているにもかかわらず、勝手に判断して出発し
下車する人に気づいて急ブレーキをかけ、またおばあさん倒れそうになってましたよ
プロのドライバーならその辺りにも気遣って欲しいですね
顎鬚生やす前にサービス業のいろはを習ってきてください

阪急バスは近鉄バスや京阪バスに比べて質が悪いと近所の人も言ってますよ

>>174
＞阪急バスは近鉄バスや京阪バスに比べて質が悪いと近所の人も言ってますよ
そんなん常識

倒れてケガしたら慰謝料取ればいいだけの話
西宮のときみたいに被害届出せばいいだけやん
所詮、阪急バスなんだから

>>173
特定なんとかに引っかかるんじゃない？この書き込み。

京阪電車　ファミリーレールフェア
http://www.keihan.co.jp/news/data_h19/2007-09-10.pdf

【行き例】
(12寝屋川市駅行)
JR茨木東口856
阪急茨木南口903
↓
寝屋川市駅西口942
(タウンくる河北行に乗換)
寝屋川市駅東口955
↓
中木田町1009
【帰り例】
(タウンくる寝屋川市駅行)
電鉄車庫前1620
↓
寝屋川市駅1635
(12JR茨木東口行乗換)
寝屋川市駅西口1706
↓
阪急茨木1744
JR茨木1753

>>176
阪大にいつ、外国語学部なんか出来たんだよ？
文学部や言語文化部ならあるけどな。
ねーよそんなの。デマ。

>>178
自作自演か？ｗ
阪大と外大合併したのすら知らんのか

>>179
知らなかった。
ていうか、大阪外国語大学が国立大学法人ではなく私立だと思っていた。
俺理系だったから、外国語学部は選択肢に入ってなかったんだわ。失礼した。

>>174
阪急バス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞都営

>>179
デマ
>>178>>180
正解

意味不明。大阪大学外国語学部の椿原だよぉ。

高速線に関しては
日本交通（鳥取）＞＞＞阪急

大阪府箕面署は２２日までに、パチンコ店でバッグを置引したとして窃盗容疑で
三重県名張出身で阪大生・椿原慎二容疑者（22）を逮捕した。パチンコ店の店員が事件当時の
防犯ビデオに録画された椿原容疑者の顔を覚えており、約１年ぶりに店を訪れたところを逮捕された。

　椿原容疑者は「この店には来ないよう気を付けていた」と話しており、逮捕された日は
犯行後初めての来店だったという。
　調べでは椿原容疑者は昨年１１月３０日、箕面市内のパチンコ店内で客の女性（６１）が
隣の席に置いていた運転免許証などが入ったショルダーバッグを盗んだ疑い。
容疑を認めているという。
　犯行の様子は防犯ビデオに写っており、その特徴的風貌から犯人を椿原容疑者とは特定、
２１日午後７時半ごろ、再び店にやってきた椿原容疑者の悪臭に男性店員が気付き、
箕面署に通報。駆けつけた署員に逮捕された。

阪急バスは始発の発車前に

「○○行き発車します」

と言わない運転手が多いね。

近鉄バスは100%言ってる気がするが。

【社会】自宅だけでなく会社にまで脅迫電話をかける「天理教」の実態
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/psy/1192186165/l50

あげ

高速車で車番2644廃車

宝塚の567はどこかへ移籍したのでしょうか？

>>190
今日、仁川行きが631だったから俺も気になってた。

宝塚にPKG-LVノンステ(車番747)

Ｊバス（エルガ）車体？

>>193
西工よ。Ｊ車体同様公式側ルーバー付

徳島と有馬急行に新セレガ高速各2台ずつはいった関連で
Ｃ−１＋KC-RAと先代純正エアロKC-MS各2台ずつは廃車？になったのかな・・・

阪急バス：北摂で４件の運賃過徴収
ttp://mainichi.jp/area/osaka/news/20071109ddlk27040248000c.html
　阪急バス（豊中市）は８日、茨木市などで運行するバスの一部路線で今月１〜６日、プリペイドカードから運賃を
取り過ぎるミスが４件あったと発表した。取り過ぎた乗客は特定できておらず、同社は該当路線の利用者にカード
残額の確認を呼びかけている。
　「忍頂寺（茨木市）発阪急茨木行き」「希望ケ丘４丁目（豊能町）発千里中央（豊中市）行き」の２路線で、カードの
残り全額を引き落としたケースが４件あった。

>>196
残り全額かよwww

天理教被害
http://www11.atwiki.jp/anti-religion/pages/40.html

石橋車
運賃箱更新したのにピタパ未対応って・・・
両替面倒くさいorz


公式アナウンスせずに搭載車から順次対応という訳にはいかんのかな？

南芦屋浜病院送迎のプレビスって、まだ走ってるん？

>>199
１１月２７日の旅客調査の時に混乱しますかね？
教えてエロイ人（北摂住人）！

茨木〜石橋・郡山線の９６年型のバスそろそろ広告がはずされているバスがではじめたね近いうちに置き換えが始まる模様。

>>202
豊中市内線の９５〜９６年型のバスも同じく。

茨木の８１系統忍頂寺行きって、豊能の90年式の古参車が使われることもあれば、茨木の最新のハイブリッドノンステが使われることもあるんだな
両営業所のギャップにびっくりした

>>204
忍頂線の豊能担当便は、出庫して千提寺・車作から阪急茨木まで行って、
その帰りの入庫に通学系統として千提寺（忍頂）まで運行だったような気がする。
間違ってたらスマン。

95年式以降の路線車にＬＥＤ改造すべき

>>206
死ね

747 神戸200か2571

宝塚車両 は中山台系統の運用のようです。

747が入ったから567が仁川行きで使われなくなったみたいだね。
代わりの631が宝塚の大型車で最古参になったのか。世代交代早いな。

566って 宝塚にいたと思いますがどこかに転籍したのでしょうか？

仁川行は今は631と2718が中心ですね。

車両の話はやめろ

車両の話 どんどんしてやるから覚悟しとけ。嫌なら見るな！！

さて 車両の話 始めま〜す。

今 阪急での最古参は？ 2219は まだいるのでしょうか？

【宗教板で天理教祭り】天理教の危険な実態
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/psy/1192186165/l100

新型セレガの夜行仕様車を運行してると聞いたのですが・・・
どの路線に使用されてますか？

答えにならないで車両ネタに便乗なんだけど

今日、「2606（だったと思う）」の後ろについて走ったけど、看板が外されれた。


トシがトシだけに引退が近いのかな？

大阪空港のバスロケっていつまで使用していたんだろう？

>>216
97年まで

俺用しおり

本日の都島シャトル充当車
267・269・2687他

車両の話を全否定するやつがいるが、どこがいけないのか分らん。
他の話題で盛り上がってる所に唐突に車両ネタを出してくるのはよくないが。
本スレが私恨ヲタ叩きスレ状態になってるから、まともな路線や車両の話はここでやったほうがいいと思う。

>>219
逆のことをやったのが最大の原因だろうな。路線話はいらないと。

そもそも「***見つけました」なんてだけ書いたって厨臭さ丸出し。熊の掲示板でも前にそれで叩かれたやついるだろ。
>>212なんてその極み。

路線の話しようぜ。

バスヲタクの殆どは車両派じゃないのか？
一般の掲示板でも、話題になるのは新車や廃車の話題がメイン。大きな路線改編の時だけ、路線の話題が登る。

>>222
視野狭すぎてﾜﾛﾀ

車両「厨」と言われる要因だな

路線ネタはその地域の地理や歴史的要因や他社のことも理解しないといけないが、
ヲタだけでなくそこの路線を利用する一般人でさえも詳しいことを話せられる。

「バスヲタクの殆どは車両派じゃないのか？」なんて、
自分の回ってるサイトがそういうのに集中してるだけだろ。どんだけ視野狭いんだよ。

>>211は暴論にしても、　
車号？だけでは普通さっぱりわからん。。車種ぐらいないと。。

車両厨：馬鹿
路線厨：陰湿

>>215
そんな事言ったら京都地区にわんさかいる2200番台（P-MP）の立場は・・・orz

と、一番バカで陰湿の>>226がほざいております

米山は童貞と違うか！

>>229
マルチ、ウザ

南芦屋浜病院送迎のプレビスって、まだ走ってるん？
↑しっかり走ってます

>>231
一度乗ってみたい。無料なんですか？一応、通院専用ですよね？

西宮南北試験バス運行終了だって。客たくさんのってたの？乗客しだいでいずれ正式運転するかもしれないけど。

>>232
病院行くつもりで乗れば問題無い。自己責任
>>233
宝塚新橋線は2年間の試運でそのまま本運行に持っていったが、南北線はその動き無いな。
新聞や各所のサイトを見ると客少ないとか赤字運行だとか散々言われてたから、実現の可能性は高くないのでは。

結局乗らなかったな・・・。

>>234
宝塚新橋線も決して好調とは言えないけどね。宝塚市の事業でやってるからだろう。
南北バスがなくなるとしたら、車両がどこ行くか気になる。
西宮市の補助金で買ってるだろうし、西宮か山口に残るのかな？

>>235
阪急バスの路線で、自治体から運行補助金もらっている路線はどのくらいあるんだろう？
豊能郡や猪名川はともかく、豊中あたりでももらっているようだし・・・

西宮市南北バス試験運行事業
・今回の試験運行では、南北バスの利用実態や利用者意識などを調査し、本格運行に移行するか
　どうかの判断を行うための基礎資料とします。
・試験運行終了後に、市民代表、学識経験者、市職員等で構成する検討委員会を設置し、運行期間中
　の利用実態などについて分析、検討を行うとともに、関係者のご意見も伺いながら、本格運行の判断を行う予定です。

● 運行期間
平成１９年９月１日 〜 １１月３０日（３ヶ月 間）
● 運行事業者
阪急バス株式会社　　　　
● 運行ルート
今回の試験運行では２ルート（名来系統、新有馬系統）運行します。
　
http://www.nishi.or.jp/homepage/keikaku/transportation/north-south_bus/north-south_bus.html

ttp://d.hatena.ne.jp/giolum/20071007
非ﾊﾞｽｦﾀのﾌﾞﾛｸﾞに書いてあったが
1年間の運行経費は1億8400万円。1便に4〜5人乗った場合の運賃収入4800万円としても、年間1億3600万円の赤字。

どうしても山口方面の人間が走って欲しいと言うのであれば、運賃制度を変えて1000円くらいぼったくらないと成立せんぞ。
公共交通とはいえ阪急バスはそもそも私企業で、利潤が無けりゃ意味がない。住民のために・・・なんて戯言に過ぎんしな。
西宮市だって市南部の人間達がそこまで税金投入してまで運行する必要あるのかなんて疑問持つだろうし、市の財政が破綻しかねん。

仮に新有馬系統を有馬温泉まで延伸してたとすれば、宝塚・芦屋・三宮ルートみたく満員になるとは思うが
そうなると地元の人間が乗れなくなる（路線開設した目的が果たせなくなる）可能性もあるから、それをどう調整するかも課題だろうな

http://www.geocities.jp/kokudoubus_hanshin/mail.htm

世の中には画像を挨拶代わりに送ってきた人のメールを迷惑メールと勝手に決め付けたりするとんでもない人がいたりもします

（笑）

とりあえず 山口 塩瀬の高校生に
甲山高校に行かせるように選択させたら
南北バスの必要性もでてきますね

北有料の通行料をただにするぐらい
してやってくれ

>>240
水源地の確保のためとはいえ、山口とか塩谷とか名塩とかを西宮市にするなよ。
裏六甲を神戸市・西宮市・宝塚市・三田市がモザイク状に分割している。
本来なら、一緒の行政区域にすべきなのだ。神戸市有馬区とかな。

>>240
やっと兵庫も総合選抜をやめるようだが、未だ学区は残すようだ。

粘着ストーカーよ●やま氏ね

川西や豊中市内・梅田〜加島線でPITAPAやICOCA使ってる人多いの。１２月から千里丘〜摂津・柱本管内でも使えるようになるけど。

>>244
使ってる人多いんだ

京商から阪急高速セレガＨＤ発売

【教えてエロイ人】を連呼しストーキングを行ってる
よ●やまは池沼に認定されました！

梅田→博多
ムーンライト乗る予定なんですけど
電話、ネット予約で席選べないですかね？
ホームページだと原則×になってるけど
左の窓側に座りたい

>>248
基本的に高速バスは席を選べない。

窓口なら、人によっては「どっちがいいですか？」と選ばせてくれる

南北バスの試験運行、終わりましたね。

「えきバスねっと。」社会実験

12月３日〜１月15日、阪神尼崎駅、阪急西宮北口駅、ＪＲ・阪急宝塚駅で、阪神バス、阪急バスをはじめとする
バスの乗り継ぎ情報や地域情報を提供する「えきバスねっと。」の社会実験が実施されます。
この情報は、インターネットに接続したパソコンはもちろん、携帯電話や、各駅のコンコースやバスターミナル付近
であれば、無線LANを使用できるノートパソコンや携帯ゲーム機でも見ることができます。
この社会実験は、乗継ぎ拠点のターミナル施設において無線LANの利用可能な環境を整備し、乗継ぎ情報、
地域情報を提供することにより、公共交通機関の利用促進を図るもので、NEDO（独立行政法人新エネルギー・
産業技術総合開発機構）（http://www.nedo.go.jp/）の平成19年度民生部門地球温暖化対策実証モデル
評価事業」の補助を受けて実施するものです。

実施期間　　平成19年12月３日（月）〜平成20年１月15日（火）
実施場所　　阪神尼崎駅、阪急西宮北口駅、ＪＲ・阪急宝塚駅
実施内容　　・ バス（阪神、阪急、尼崎市営）案内コンテンツの提供
　　　　　　 ・ 各駅に公衆無線LANアクセスポイント設置
事 業 者　　阪神電気鉄道、阪急電鉄、兵庫県

http://ekibus.net/info/index.html

現在、鉄道駅でのバスの乗り継ぎ情報については、各事業者がそれぞれ運行情報や乗り場等の
情報提供を行っていますが、これを一元化した情報配信サービス（「えきバスねっと。」）を実施することで、
公共交通の利用を促進することを目的としています。
「えきバスねっと。」は、各駅前を発車するバスについての路線や経由先、発車時刻などの情報を検索できるほか、
バスの乗り場案内や周辺施設の情報も見ることができます。また、この情報は、無線ＬＡＮを使うことのできる
パソコンや携帯電話のほか、携帯型ゲーム機でも見ることができます。

来週の月曜から阪急茨木〜サニータウンの桑原橋回り開業ｷﾀ〜。

スレチかもしれませんが誰か教えてください。

来年の年明けに阪急阪急高速バスさんの、大阪梅田ー鹿児島間のさつま号を利用するものですが、

大阪梅田発阪急便は偶数日でしょうか？それとも奇数日でしょうか？

スレ汚し申し訳ありませんが、ご教授願えないでしょうか？
よろしくお願いします。

>>254
電話予約するときに阪急さんの担当便がいつになるか聞いてくれ。
社内事項はヲタでは対応し兼ねる。

昔は、阪急の予約に電話しても担当は教えてもらえなかった。

予約センターと名乗る所で。担当会社聞いたら「お教えできません」と一方的に切られた。

まだ直営だった頃の話。

南国だったら教えてくれるかもな。
それか、三番街にでも行って実際に見て来るか？

>>256
人によるかもな。
阪急さんの方が安心して乗れるとでも言ってやれ。

返事遅くなりすいません。また、レスして頂きありがとうございます。

運行会社については、コンビニにて乗車券発行して、その乗車券に、阪急観光バスと記載されてあって、自己解決しました。

つまらぬ事で、スレ汚してしまいすいませんでした。

既出？阪急バス（バイオ燃料使用車）が大阪府庁周辺デモ試走するよ。その日のニュースでもやるだろうな。
ttp://www.pref.osaka.jp/fumin/doc/houdou_siryou3_17674.pdf

車内ポスターと車外前かけ
http://www.pref.osaka.jp/fumin/doc/houdou_siryou2_17674.pdf

阪急の高速新車2台(アルペン系に？)はいったようだけどセレガ？エアロ？

阪神バスにはあるけど阪急バスにはSTACIAのラッピングバスはあるか？

南北バスの行方は早くから決まってたよ。今ある車両の前倒しで買っており、西宮市からは購入の補助なんかあるかいな。よく乗って南側から甲高まで後は空気やで。
赤で半年もっていいとこかな？企画倒れやな・

>>263 南北線の車両以外なとこに転属されていた。全て石橋・郡山団地に転属されて９６年型は
転属か廃車。

>>263
Wikipediaに嘘情報を書きまくってる奴乙
とっとと死ね

>>265
米山氏ね

>>266
Wikipediaに嘘情報を書きまくってる奴乙
とっとと死ね

南北バス試験運行事業で
阪急バスに数千万の補助金を出したよ

米山→文章下手糞
熊猫→調子乗りすぎ

>>268 補助金だしたのに茨木に転属して石橋行きで今日も走ってたよ。741と745。

>>264
廃車ではなく転属。

>>270
740も茨木に転属してた。
西宮市からの助成金は、当初予算で三千数百万程のようだが、
停留所設置費用や、利用者数調査などの調査分析費用等の人件費要素が主で、
車両購入経費は含まれていないと思われ、
でなきゃ、試験運行終了で現在は暇になったとはいえ、税金で買ったバスがすぐに、
助成金を出した西宮市以外の他の営業所へ転属できるとはちと考えにくい。

>>263も言ってたように、もともと他の営業所での経年車の置き換えを想定し、
前倒しで自腹購入したのでは？
市南部路線で導入しているICカード読み取り機器も搭載されてなかったし。

もし、将来本格運行になれば、そのときは車両購入費用は
いくらか助成されるかもしれないね。

西宮南北線から転属してきたいずず車のほかに日野のKV２８4・285も郡山線に入ってた。もう石橋・道祖本線はサニータウンのように
早いペースで置き変わってしまう。

>>270
なんで車両厨は補助金の使い道にバス購入以外の方法が考えられないの？

>>269
そうだな。大河阪急とは全く違うもんな。
大河阪急は紳士的で文章も上手だしお調子者でもない。
熊猫や米山とは大違いだな。

>>275
米山って守谷前事務次官にうり二つの風貌だよね

>>266
大阪−福井の高速路線のガセネタを書いたのもおまえだろ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
､＞　　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|チャオ〜！漏れはハマのクォン・サンウ綾部聴だべ！　
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜ゴルァ糞阪急！何で貴様らが糞阪神グループなんだよ(激怒) 　
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |あんな非国民会社とは絶縁しちゃえよヴォケ♪　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

大阪―福井高速バスといえば90年12月〜93年3月まで存在してたね。
(南海･京福･福鉄)

>>261
｢アルペン｣系に使用されると思われる高速新車はセレガHDでそのうち1台は社番286(大阪200か23-39)。
固定窓4列(36席)中央床下トイレ仕様だった。もう1台も同仕様のようだ

大阪行きの高速バス復活へ
福井市と大阪・梅田を結ぶ、高速バスが１２月下旬から１４年ぶりに復活することになりました。
　この高速バスは、京福バスと福井鉄道それに、大阪の阪急バスが共同で運行するものです。
　福井市の京福バスターミナルを出発し、北陸道の鯖江や武生インターなどに停車します。　
　その後、名神高速を経由して約３時間半で大阪・梅田に到着します。
　京福バスでは、大阪への運行を求める消費者の声を受けて、実現したとしています。
　また、名神高速道路の京都深草バス停留所にも停車し、全体の３割を見込んでいる京都からの乗客で採算がとれると強調しています。
　バスは一日３往復で運賃は片道３５００円となっています。
http://www2.fbc.jp/news/20071017_02.htm

スイーツ(笑)　パスタ(笑)　ランチ(笑)　セレブ(笑）　ビビッド(笑)　女性の鬱(笑)　癒し系（笑）
マイナスイオン（笑）　Ｗハッピー婚（笑）　ダイエット（笑）　エステ（笑）　フェミニン（笑）
専用コスメ（笑）　ナチュラルスイーツ（笑）　夏色コスメ(笑)　秋色ファンデ（笑）
レディースプラン（笑）　アメニティライフ（笑）　自分らしさを演出(笑)　隠れ家的お店（笑）
マイブーム（笑）　若い女性に人気(笑）　思い切って残業（笑）　デキる女性(笑)
がんばった自分へのご褒美(笑)　高級ブランドショップ（笑）
等身大の自分(笑）　くつろぎインテリア(笑)　常に上目遣い(笑)　愛され上手（笑）
さぁ自分磨きがんばろう！(笑)　ロハス（笑）　スローフード（笑）　デトックス（笑）
ダメージヘア(笑)　納豆で血液サラサラ(笑)　保湿成分配合(笑)　ふわモテカール（笑）
小悪魔メイク（笑）　自立した大人の女性(笑)　そんな彼女の普段の顔（笑）
ハッピースピリチュアルメイクアップアドバイザー(笑)　スローライフ（笑）　ガーリッシュ（笑）
アダルトなショットバー(笑) 　流行にキャッチアップ（笑） キラキラ小物（笑）　詰め放題(笑)
モテカワ（笑）　ピラティス（笑）　ホットヨガ（笑）　ハリウッドスターにも大人気（笑）
骨盤体操(笑)　くつろぎの温泉宿(笑)　ツンデレ系でカレの気を引いちゃえ！（笑）　艶女（笑）
キッチュなサーフガール（笑）　酸素バー（笑）かわいい（笑）
Lady nanoty（笑）　ヤバイ（笑）　キテる（笑）　ほっこり（笑）　 ハニートラップ（笑）
女だけで、楽しむ。（笑）　新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ヒロイン（笑）
春色フルーツカラー配色レッスン（笑）　ヲタージョ（笑）　ワーキングビューティー（笑）
ワザあり！下着（笑）　着回しトップレス（笑）　真似したい総決算（笑）　女ヂカラ（笑）
ケータイ小説（笑）　おやすみ、マンモス。（笑）　ガイタメジェンヌ（笑）　美肌のカリスマ(笑)
ハートフルストーリー（笑）　ちょいワルマタニティー（笑）　○○男子（笑）　プチ○○（笑）
キャンパスデビュー（笑）　○○をプロデュース（笑）　恋愛体質（笑）プチうつ（笑）
大人かわいい（笑）　オトナマック（笑）

スレチだけど、>>282みたいな奴って「涼宮ハルヒ（笑）」とか「らきすた（笑）」とか言ったらどういう反応するんだろうｗ

セレガーラ２台(松本、茅野、箕輪のいずれか)導入のうえ
捻出のSD-2２台を福井線に転用しそうだ

さっさと全部pitapa対応にしろ

あげ

高速バスってサービスエリアにどれくらいの時間停車するものなんでしょうか？

12月27日に宝塚〜すみれガ丘系統ダイヤ改正。
180系統(宝塚南口〜すみれガ丘)が廃止になるらしいから、今週の土日がラストランかと。

>>288
181系統はどうなんの？

>>283
阪急神戸線スレと東武線スレを荒らすヲタクは立ち去って下さい。

天理教がカルトだという事実 ／厳寒の北海道で女性を拉致監禁
http://8515.teacup.com/makoto/bbs?OF=40&BD=15&CH=5
http://6631.teacup.com/higaisha/bbs?OF=120&BD=13&CH=5

>>289
181系統が土日も日中に走ることになるらしい。
平日は21時台の1便増発で、土日は全面的に増回運転だそうだ。

>>292
電算のサイト見たら新しい時刻表だけ載ってたよ。告示はうｐしないつもりか・・ｗ

てっきり宝塚南口（〜歌劇場）が廃止になるかと思ってたんだが、180系統がラストランなわけか
物凄く簡単に言えば↓こういうわけか。
・宝塚を経由せずに南口へと直行する[180]を廃止して、全便宝塚経由の[181]に変更
・ほぼ宝塚に集約・増回、宝塚南口発着は半減

>>293
ほんとだ。　サイトにもう載ってるｗ
綺麗なパターンダイヤになってますね。
土日が概ね20分間隔→15分間隔　22時台が1便→4便　終発が伸びたってとこかな。

信号無視のカミカゼ運転手多いよな

赤信号なのに、平気で交差点に進入。車を手で止めて走る。

>>295-296
阪急バスじゃそれが普通

平日の夕方６時前後に阪急バスの幕を出して
西宮の関学方面から下ってくるバスは何でつか？
一応客扱いはしてるみたいだが

>>298
どっちの方向に下ってるんだよ・・・・

大阪―湯原廃止しそうかも・・・

この前、名神と中国道を阪急バスが「回送」幕を出して走ったが
１２月１０〜１２日の間

甲東園にも下るになるよな ｽﾏｿ

関学方面→JR西宮→西北のルートらしいのだが

>>297
ちょ、それ道路交通法違反。第二種免許を持つ人間のやることではない。

>>303
やらないと到着遅れる

３０１の件
１２月１２日に中国道を池田方面に向かって唐櫃営業所の車両だと
思わしき車が走っていた。名神を吹田方面に走っている車は
どこの車かは分からないがひょっとして転属？

米豚　不規則発言で深夜に自爆
年内にも入院か？

ttp://kankobus.cside6.com/photo_bbsscry/sbu2_bbs/sbu2_bbs_img/157.jpg
2802のマスクが02MCに・・・

>>307
2802のマスクは98MCだったのに、事故破損？で共栄で更新かな・・・

生々しすぎて怖い。これだから新興宗教は・・・。
> 天理教被害
> http://sky.geocities.yahoo.co.jp/gl/ekikuroscience

宗教ねたは宗教板で

>>305
たぶん 整備でエムテックだと思うけど...
去年2820代の初期ＭＰロング茨木インターから降りてきてた車エムッテックの服着た人が乗ってたし
去年の夏 2680代の石橋の車 中国道でエムテックの人2-3人乗せて昼の15時位テストっぽい走りしてたし
おとつい久しぶり井口堂で石橋の2802の幕回ってる所見たんだけど
千里のいた時の幕に 千里白島65以降の幕と箕面中央線呉羽出入庫の幕足してるだけなのか？
それとも 石橋の幕の後半64以降の西宮線のコマ切って箕面中央の8-幕と昔の千里空港4M.箕面中央6M.8Mルミナス..ってな事なのか？
なんか 回送になるとき下白(後あるのか？)→箕面中央井口堂→飛び→白島69位→65→飛び→昔の千里の白島線間合い運用開始したころの幕→61回送になってた感じだったから...
もしかして一時的な持ち替え変更なだけなのか？それともコマ作り変えれたのか？
330代とか2680代とか阪大の幕はいってるのに池田市内の6-8辺りの幕使ってたし...?

おまけ ここ最近職安いくので176自転車ではしってたら
元千里の白島&グリーンハイツ84Ｍ予備のワンステノンステ蛍池まで降りてくるけど,千里回送コース変わったのか？
昔の池田市内線28Ｍのたくさんあったころ思い出した..
白抜き旧幕結構池田市内線蛍池行きの幕2-3コースみた事あるけど どれぐらい蛍池発の池田市内線あったんだろうか？

はたして阪急は、
PDGスペースランナーを
買うのであろうか?

>>312
買わん。セレガーラにご執心

西宮南北バスから茨木に転属してきたいすゞの724ってAT車だったのか・・・。
変速ショックが無いのは快適だな。

>>311
日本語でおｋ

臨時「勝尾寺口」停留所の時刻表
ttp://bus.hankyu.co.jp/whats_new/071225d.pdf
北摂霊園行　10：01　11：01　12：16　13：16　14：33　15：33
千里中央行　11：12　12：07　13：22　14：21　15：37　16：51

ttp://csx.jp/~y-web/rinji/k-jiguchi_2.htm
これと若干時刻が異なってるね。（千里中央行きの11時、13時発の便）
北摂霊園の時刻はバス停に貼ってるのかな？

>>311
たぶん　まで読んだ

相変わらず本スレはひどいな・・・

http://www.kiyoshikojin.or.jp/traffic/img/20071225.gif
コレ見たら今年は参道入口でなくて駐車場まで行くように変わってるけど、実際はどうなの？
電算のＰＤＦはリンク切れしてるから見れないし。

清荒神臨時楽しみだ。今年は伏尾台からノンステが来てたなあ

>>318
今年１月にこの臨時バスで清荒神行ったときに見た感じでは
参道入口〜駐車場まで道路拡張工事やってたから駐車場までバスで行けるようになったのでは？

>>320
電算のPDFがようやく見れるようになったっぽい。
確かに今年度（平成20年1月分）から
御殿山TN三叉路参道入口停留所を駐車場内に移設、運行区間を延長…だそう。

停留所名は変わってないから、方向幕らに変化は無いと思う。
清荒神内への乗り入れは阪神バス以来（30年ぶり？）だったかな。

米山死ね

ところで今年の紅白はどっちが勝ったの？

米山ソープ祭り始まりました！！！！！

http://9122.teacup.com/ekiqlo/bbs

新長期規制の西工ＬＶワンステはいった
その1台が豊中市内線に(社番753)

さっさと茨木もpitapa対応にしてくれ

しかし近年阪急にトルコンＡＴが増えてるような気がするが

さっさと茨木もpitapa対応にしてくれ
しかし近年阪急にトルコンＡＴが増えてるような気がするが

文のつながりが分からん

吹田コミュニティ第二段が公表まだ？

伏尾台１７１、バックアイ撤去されてるぽいな。けふも清荒神臨時バスにて運用中

嫁山そろそろ医誠会に入院か？
粘着ぶりが晒され窮地に（笑）

　

信号無視の阪急バスをビデオ撮影中です。

久々に芦屋に行って来たが来るバス殆どがＬＥＤ車。昔のように行き先を目一杯書き
込んでいた幕車が懐かしい。

芦屋浜にいたいすずの幕車はほとんどが京都地区や豊能に転属したなぁ。

ＨＩＭＲの133、134廃車

芦屋浜にいたいすずの幕車はほとんどが京都地区や豊能に転属したなぁ。
↑はい、そのとおりです。日デが中心となっています。しかし「いすずの幕車」は、
いまだに健在ですよ。芦有線と六甲線を中心に運行しています。もちろん芦屋市内線
にも運用されていますよ。

>>334
取り敢えず、兵庫県警に提出。所轄は、営業所と繋がりがあるからもみ消される。

ばかばかしい

ばかばかしい

芦屋浜→西宮のＪＰ４１７が、もだんループバスで運用中
貸切登録に変更の模様

休日のすみれガ丘線、歌劇場前から先は実はダイ改前よりやや減便になっている件について

阪急六甲からの六甲線って芦屋浜からわざわざ回送で持ってくるの？

>>343
たからづかしないせんのじこくひょうは、さかせがわえいぎょうしょのおばちゃんのてがきのぼーるぺんに

逆瀬川に営業所はありませんが

I1pXOMHtA = ID:PbDitZYQ = ID:KT9d7+KI = ID:tjYvzdXn = ID:3dW3R/mq = ID:CGcORVs1= ID:TDCDmMCI = ID:p7UNG8Ed = ID:hnEgZ6gp
ＮＧワード登録用

>>343
180系統(南口直通)とか空気運んでただけだし宝塚に集約してよかったと思うけど。
最終便も1時間弱遅くなったし。

>>347
あちこちの掲示板でＮＧワードって言うな
ウザいいい加減にしろ

>>343
歌劇場から「先」が、南の方なのか、北の方か、あるいは西の方か分からん

南口はバス停から駅までの距離遠いし、正直免許維持になってもおかしくないんだろうけど・・・

ID:s13uCYUf = ID:1pXOMHtA = ID:PbDitZYQ = ID:KT9d7+KI = ID:tjYvzdXn = ID:3dW3R/mq = ID:CGcORVs1= ID:TDCDmMCI = ID:p7UNG8Ed = ID:hnEgZ6gp
ＮＧワード登録用

ＮＧワードって言う奴ウザいから関わらんとこ

阪急田園バスってどの辺にいたら写真撮れる？
この前、宝塚やＪＲ武田尾行ったけど一台もいなかった

三田

353
三田行っても一台もいなかったことがある。
山口の車は見たことがあるんだが

西谷行ったら？

>>355
支所前？

本社前でしょ？車庫なんだから、まずＧＥＴできますよ。

>>354
三田は1日数便しか無いのだから、時間合わせて行かないと見れるわけがないだろｗ
電算のサイトに行って時刻表見てから撮りに行けよ

頭使わないからNGIDにされるんじゃないのか？ｗ

>>352
宝塚でも撮れないかい？

阪急六甲からの六甲線って芦屋浜からわざわざ回送で持ってくるの？
↑はい、そのとおりです。阪急六甲に夜間滞泊しているケースもあるようですが、私は
確認していません。

>>352
っ大山崎
っ向日
っ伊丹
っ石橋
っ伏尾台
っ山口
っ宝塚
っ柱本

>>361
あと豊能・能勢も・・・

というか田園支社は運転士が田園社員なのであって、おおまかな運行管理（標柱・車両・路線関係）は本体のお仕事だからｗ
京市交横大路やら神市交松原？だって車両は阪急バスちゃうでしょ


高速バス四国方面の路線が運休

>>360
やっぱり回送だったか
えらい距離を回送するもんだ
大阪市営も同じようなことが言えるけど
井高野車庫から地下鉄深江橋のように

それから向日出張所の洛西バスターミナル発着の路線だけど
ＪＲ向日町からの洛西バスターミナル行き（大原野線）と
阪急東向日からの洛西バスターミナル行き（洛西ＮＴ線　４系統）
の始発から終点までの所要時間ってどれくらいなん？

ある程度自分で調べられることは調べろよ


所要時間は終点の時刻が載ってないんだから、
始発から終点の1つ前までの発車時刻を差し引き+終点から終点1つ前までの発車時刻を差し引きである程度+1〜2分で計算。
所要時間を載せない電算も悪いが、ちょっとは頭使って考えろ

>>364
人に考えろ・調べろっていう前に自分で考え・調べろ
それがスジだろ

>>365
質問してる方はどっちだよｗｗｗｗｗｗ

アホにもほどがある

＞所要時間を載せない電算も悪い
結論出たな

>>362
神戸は松原で合うてる。

突然やけど、昔有馬温泉〜宝塚〜伊丹空港って路線あったりした？

時刻表を眺めながらなんとなく思っただけやけど…。

駄文スマソ

>>369
いつの時刻表？
とりあえず有馬・伊丹空港間を直通で結ぶバスは無かったと思う。
ちょっと検索してみたら、過去に有馬発着なら一般道経由で宝塚・梅田方面、
空港発着なら服部緑地までの路線はあったみたいだけど、全然関係無いね･･･。

モノレール茨木駅（今の宇野辺駅下）の西行きバス停標柱が撤去されたっぽい
中環からさっと見た程度だが・・・

休止が廃止になったのかｗ

服部緑地とは懐かしい
曽根ー服部緑地なんて短路線あったね

ちょっと聞きたいんだけど、円明寺ヶ丘団地内の回転場跡地は
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F54%2F31.431&lon=135%2F41%2F14.394&layer=0&ac=26303&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=2
この中心点の位置でOK？

http://www.town.oyamazaki.kyoto.jp/welink/contents_syousai.php?frmId=237&frmCd=40-100-0
こんな記事が出てるのを見ると、大山崎町に売却したんかな？

>>373
漏れまさに円明寺で生まれ育ってるんだが昔は転回場なんてあったんだｗ

物心付いた頃には円明寺あたりには
[56]ＪＲ神足〜金ヶ原（循環）とか[58]阪急東向日〜小泉橋　とかが走ってた。
小泉橋のところで住宅地内の道路使って転回していたのは記憶に新しいけど・・・。

>>374
現地調査よろｗ

もともと長天以西の路線は循環運行ではなかった（374がいつ頃の話をしているのか分からないけど）からそのときの名残なんだろうか。
つーか長岡京線内で廃止した路線って無いんじゃないのかと・・・。（延伸ばかり？）

ちょっと調べてみたら金ヶ原〜友岡間が延伸したのが1974年頃で、
このときから金ヶ原系統が循環運行するようになったみたいだ。
>>373の示す空き地は1974年の空中写真からずっと空き地のままで、
googleの衛星写真を見てもそれらしい空き地はそこしか無かった。


探している間に小泉橋発着系統の折り返しで使われてたっぽい場所見つけたので晒しとく。
http://map.goo.ne.jp/mapb.php?MAP=E135.41.29.034N34.54.21.329&MT=%C2%E7%BB%B3%BA%EA%C4%AE&ZM=11

>>375
跡地とわかるような形跡は無かった・・・と思うorz　現地調査逝ってきまつｗ
割と普段からその場所通ってるから覚えてそうなもんなんですけどねぇorz
現在大学生で、覚えてるのは平成入ってからですね。
プラ板に手書きされた時刻表とかギリギリ覚えてるぐらい。

近年の京都地区では向日管轄の阪急桂方面の路線が廃止になった以外は無いですね。
他は洛西口関連路線の新設とか、善峯寺延伸とか、
西法寺経路の新設とかはっぴぃバスとか済生会病院経路の新設とか・・・。

>>377
神様よろしくｗ　役場に聞けばてっとり早いんだろうが、果たして・・・。

＞西法寺経路の新設とかはっぴぃバスとか済生会病院経路の新設とか・・・。
2003年1月の改正だね。

1974年で必要なくなった用地を2005年頃まで売却もせずに放置するとも考えられないし、
旧[20][21]免許試験場・阪急長天〜小泉橋折り返し系統がそこの回転場を利用していて
（ちなみに当時の小泉橋着→発の折り返し時間が平均6分、今の円明寺ヶ丘→小泉橋が4分。）
今の[13][14][15]免許〜西法寺循環に変わったとき、つまり回転する必要がなくなったから売却した・・・
とすれば売却した経緯の辻褄は合うか。。

>>378
記憶にある限りでは小泉橋の折り返しは住宅地内の道路を使ってやってましたよ。
（>>376にある地図でいうとセブンイレブンのところで右折して、浄水場とハイツさくらの前を通って折り返すカタチ）

あくまで地域のうわさ話だが、近くに住んでいる人から騒音だったか、
危険だという理由で折り返しを止めてほしいという要望が以前から出ていたのと
西法寺の道路が完成して西法寺での一方循環が可能になったのが合致して
小泉橋系統が現行のルートに変わった、という経緯があったそうな。

転回場跡地は明日コンビニ逝く用事あるのでついでに見てきまつ　ﾉｼ

>>神379
確かにそれだと合点がいくな。地元民はやっぱり強いｗ

出来ればで良いので写真も頼みたいところｗ
おそらく現状だと「町の保有地です」のようなことが書かれている看板か何かがあるかも知れんね。

千里のHIMR133廃車・・・
西宮にKVノンステ(291　阪急初の西工＋日野ノンステ)

くまねこ掲示板にも書いて、他スレにも
マルチやめろ車両厨

橋下徹弁護士(上新庄育ち)が大阪府知事になったのを祝し、新宿・渋谷線に
橋下徹ラッピング希望。橋下氏は京王新線の幡ヶ谷生まれ。

平成20年1月28日
国道176号線、福知山市雲原付近の道路崩落による全面通行止めにより、福知山・宮津方面高速線を迂回
(上り)　宮津→加悦(折返し)→宮津天橋立I.C→福知山I.C→福知山駅前→福知山I.C→大阪
(下り)　大阪→福知山I.C→福知山駅前→福知山I.C→宮津天橋立I.C→宮津→加悦
※宮津天橋立〜福知山IC間は綾部宮津道路経由で迂回
※丹海の路線バス福知山線：崩落場所は、係員誘導のもと、徒歩での通行。崩落場所の反対側にバスを配車して、それに乗り換え

http://dobokubousai.pref.kyoto.jp/douro/yukimichi/i/index.aspx
規制開始　08/01/27　11：30〜

大阪−宮津線は土砂崩れにより雲原停留所を一時休止し、迂回運行いたしておりますが、2月1日下記便より復旧いたします。
ご迷惑をおかけしました。

【2008年2月1日　運行分】
大阪12：50発　宮津行
大阪17：30発　宮津行
宮津16：00発　大阪行

芦屋浜担当になって58MCの六甲線運用復活した？

信号無視の暴走バス

>>384>>386
大阪・京都から丹後に行く人のほとんどがＫＴＲを利用するので
大勢に影響なし

大阪福井線の広告ﾜﾛｽ

芦屋浜担当になって58MCの六甲線運用復活した？
↑芦屋浜は車両を５年ほど前に大量に車両を入れ替えた関係上、５８ＭＣは
存在しません。六甲線は「いすゞの９６ＭＣ」か
「いすゞの中型キュービック？・ナンバープレートが（神戸２００の１２１５）」
のどっちかですね。９６ＭＣが多いですよ。

ID:tBxecixp
ＮＧワード登録用

>>380
あれから一週間も経ってしまったorz　遅くなってｽﾏｿ

とりあえず現地の写真をうｐしておきます。
全景−ttp://www.csync.net/service/file/view.cgi?id=1201969165
看板−ttp://www.csync.net/service/file/view.cgi?id=1201969196
現在は地域住民のための臨時駐車スペースとなっているようです。

そう言われればここ通ったときそういう使い方されてたような気もする・・・。
地元でちょくちょく通っている道だというのに俺の記憶ってorz

>>393
神様GJ!!
その看板の文字を見ると、結構古そう（平成1桁台くらい？）ですね。

人の記憶は結構曖昧なものだから仕方無いｗ
いかにそれを証拠揃えて他人やら後世に伝えるか、の方が
よほど大事なんちゃうかなとか思ったり思わんかったり。

pitapa拡大ペース遅いですね

山口に導入してくれたら喜ぶのだが何年かかるだろうか

ICカードは故障しやすいし、乗る路線によっては今のカルネカードの方が得だし
JRのICOCAはともかく、pitapaはキャッシュカードなんだから後でキャッシュ地獄になる場合もあるし、

pitapaの利便性がよく分からん。スルKANで十分だろ？

カルネカードなんて名前久しぶりに聞いたよ

>>397
ICカード持ってない人ならそう思うのも無理はないね

そもそも真の阪急バスファンならバスなんぞ使わずに車を使用する

運休かｙｐ

西工HIMR 134号車・大山崎転属age
水無瀬から乗るいつものバスが低公害カラーだったのでマジびびったｗ

既出だ車両厨

ＢＲＣハイブリノンステで伊丹、清和台にいった標準尺は初のようで、
千里にもはいってほしかった。(133廃車の後任として豊中市内線に)

>>381 >>404
西宮にBRCハイブリッドノンステ・290号車登場。
今日は134号車同様、朝凪町方面(23・23A)で活躍してました。

>>405
今年入った灰鰤は３台とも同じ仕様だと思ってたら、西宮のは短尺だった。

>>406
西宮にＭ尺新車直で投入はあり得んよ。路線環境悪すぎやんか。誠成公倫方面。以外は

どうして車両厨は日本語がろくに使えないの？

>>408
死ねや

ママー、バス停でバスを見てニヤニヤしながらひとり言を言っているｷｼｮｲ人達が
このスレにいっぱいいるよー

>>404
133は元々千里空港線用として入って 1ヶ月ほど使っていた(幕が英語になった前後) ブレーキとロングシートの評判の悪さから
豊中市内線に変えられたのだって話だが...(整理券の台座のカバーのかけ方ががさつだったのと前のインパネのネジが新車当時の黒じゃなくてシルバー 元券車共通)

たぶんハイブリッドは入ることは豊中市が金出さない限りダメだろうとおもうけど
現に132が千里空港線無くなったときに清和台にいったのはたしかあの界隈が株主在住路線だからってきいた覚えが
(そのころから清和台に力方向変えてたのかも)
豊中市の自家用持ちの福祉バスの車両の質をみたら.... 福祉バスはいい車が入っても...
たぶん入れる気ないと思われる

でもさあ、ハイブリッドバスを他へ異動させるのはアリなのか？

車両厨ｷﾝﾓｰ

車両厨ほとんど意味不明
誰かの定例会でやれば良いのに

↓このあと車両厨による意味不明なレスが続きます

大阪大学外国語学部の椿原慎二

大阪大学外国語学部の椿原慎二（22）

阪急バスマニアには阪大生が多い。

高学歴なのに日本語使えないのか

車両厨の書き込みが無くなってﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>419
大阪大学外国語学部大阪弁学科ボケ専攻
牧原伸二

はいはい、椿原。椿原。椿原慎二症候群はお引取りください★

>>牧原伸二
京阪バススレでも寺豚丼の犯人と称してスレしてるな。

http://web.archive.org/web/20040530034123/http://www32.tok2.com/home2/tk14hat/

スレ違いかもしれんが知ってる人いたら助けて…今日２２時３０分ぐらいに大阪(梅田)で高知行きの夜行バスのるんだが、乗り場がわからない(--;)阪急バスに電話しても繋がらない…梅田って乗り場たくさんあるんかなぁ(_ _)ちなみにJR大阪駅で降りて行く予定です。

阪急梅田駅の茶屋町側の下にある乗り場ですよ。阪急三番街バスターミナル
駅員とかに聞けばわかるでしょ。

426さん,有り難うございます(>_<)

>>425>>427
ヨドバシカメラを中津（北）に向いて直ぐの信号
（ファーストフードが角にある）信号をﾖﾄﾞﾊﾞｼから見て
右に渡った直ぐのところ。信号の所にいると
大型高速バスが曲がっていくのが見えるからバスの
行く方向へ行けば大丈夫。

425です。今三番街のターミナルにいるのですが、ほんとうにここで待っていて乗れるか不安です(T_T)夜行バスが停まるのはこのターミル以外の可能性はないですか？？すいませんが、教えて頂けたら有り難いです。

バスターミナルすぐ目の前に案内所兼切符売り場兼売店も入ってる建物あるでしょ？
そこで確認すべし

阪急バスHP見たら三番街バスターミナルの他に
ハービスOSAKA高速バス乗り場ってのがある

阪急バス予約センター 06-6866-3147で確認すべし

みなさん有り難うございます！！ここで合ってました(^O^)すぐの返事あありがたいですm(_ _)m

よかった　よかった

>>433
A beginning do not say if good! !
A nuisance!

さっき、R171高槻の西行きを、京都220か･571（若干違ったかも）のプレートつけたバスが、大型レッカー車にドナドナされてた。
回送幕を出しているのに、社名や車体番号などの標記類がすべてガムテで隠されてた。
事故車でもなさそうに見えたが、これどうするんだろ。

阪急バス運転士を希望しています。

契約社員から正社員登用まで何年かかりますか？

あと、どれくらいの確率で正社員になれますか？

月給制いくらですか？賞与はいくらですか？

是非、教えて下さい

>>435
18万キロで廃車になったLRとおんなじ所かも...
番号がついてるなら..Mテックてなこともあるし...
どんな形かわからないとはっきりしないけど...
たとえばテールが米粒とか角型か.. 上の四角いのが1つかまああるか..
幕あっても神戸市営中央営業所の近くてな例が2360代にあったし...
その登録番号あたりだと.. 元西宮のクーラー効かなすぎの91-か元千里のルミナス線の片割れの車か..

「南北バス」　チョイ乗り傾向 コース、料金検討へ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20080306-OYT8T00062.htm

西宮市内から北六甲方面へ行く路線を計画するならば、
北口〜北六甲台〜西宮名塩か、有馬温泉経由にしないと駄目だと思う。
阪急夙川はよらなくていいと思う。

それはあんたが思ってるだけ

南側の利用が多い→1系統増発フラグktkr

既存の1系統ほかの利用者が逆に減少した可能性も有るけど
その辺は調査されたのかな?

>>439
芦屋の人間が西宮の情勢なんて分かるのか？ｗ
>>442
南部地域だけで見れば、そもそもの総利用者数が増える可能性も無いだろうし、たぶん他の系統の客は減ってると思う。
減ってないとすれば、徒歩・車からバスに移行したとか。あのあたりは時間帯によっては歩いて甲陽園まで行ったほうが速いしね。
南北間の移動は、どういった理由でバスを使うのか（夙川・西宮駅に通勤・通学、買い物、市役所etc）、
その辺も調査して、北部の流動がどうなっているのかも踏まえないと厳しいんじゃない？
有馬温泉経由にして収益上げたとしても、本来の輸送目的である北部住民は座れない、なんてこともありそう。

そういえばネオポリス線のトンネル経由フラグは一向に立つ気配無いな。
あのあたりは町内東西移動よりも、町内外の移動の方が傾向的に強そうだし、箕面森町と合わせて路線再編してもいいだろうに。

西宮南部は 阪神の既存路線を使って
甲山高校→東回り→市民体育館前→西宮北口
にすれば 高校生の需要はあるんだけどね

試験運行のルートもいいけどな

いい加減こっちの重複スレを削除しろよ・・・
本家スレと同様に載せとく

宝塚新橋線減便
新規利用者発生により1年延長、3年間の試行運転をしていた行っていた宝塚新橋線は、2008年3月末を以って試行運転を終了する。
2005年4月4日開始時　平日06往復（12便）　土日祝4往復（8便）　区間便を含む
2006年5月9日改正時　平日12往復（24便）　土日祝4往復（8便）　区間便を含む
2008年4月1日改正〜　終日2往復（4便）　朝に中山→仁川、夜に仁川→中山を運行。

若山台線・長岡京線新山崎橋〜阪急水無瀬系統ダイヤ改正
実施日
　2008年3月16日（JR島本駅は15日開業）
停留所関連
　（新設）JR島本　（名称変更）島本→国道島本　大山崎→国道大山崎
運行系統
　[30]若山台センター〜JR島本
　[40]若山台センター〜JR島本〜阪急水無瀬〜新山崎橋　（従来の系統で、阪急水無瀬以北を延伸）
　[50]JR島本→阪急水無瀬→若山台センター
　[50]若山台センター〜阪急水無瀬（昼間時は阪急水無瀬を経由後、引き続き40系統としてJR島本方面に運行）
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080307164151.jpg

南北バスは朝に西宮北口→甲山の便があるのが大きかったのでは？
1系統だと阪急夙川まで行かなきゃならない
もっとも墓園まで行くわけじゃなかったから効果は未知数なんだが

来週有馬温泉に行くのだが、
大阪から電車で乗り継いで行くのと、梅田からバスで行くのではどちらが安い？

梅田→宝塚（阪急電車）
宝塚→有馬温泉(バス）
ただし、阪急バス有馬線は3月15日よりダイヤ改定。
土曜・日曜に西宮名塩駅−有馬温泉が増発になるので注意。

>>447
梅田から直通の高速バス
　1330円
梅田から電車乗り継ぎ（梅田→三宮方面経由）
　阪急・神鉄で970円
　阪急・神鉄で1210円
　JR・北神で1290円（鉄道利用で一番高い）
梅田から電車・路線バス乗継
　宝塚経由　阪急電車経由で820円、JR経由で870円
　西宮名塩経由　960円
　三宮経由　阪急電車経由で990円、JR経由で1070円
　芦屋経由　阪急電車経由で1030円、阪神経由で1040円、JR経由で1050円

↓こんな感じになる
（宝塚で路線バス乗り換え）＜（電車：阪急・神鉄経由）＜（西宮名塩でｒｙ）＜（三田・芦屋でｒｙ）＜（電車：北神経由）＜（高速バス）

路線バス利用で『身の安全』の保証はしないが、それでもいいなら宝塚から路線バス乗継が最安。

>>447
無愛想な田園山口のバスに乗るよりも、1330円払って
梅田−有馬に乗るほうがいい。ただし、12〜14時台は混むから注意。
最悪補助席になる恐れも

http://www37.tok2.com/home/bus107/

>>450
どちらにせよ阪急バスを薦めるのは良くないだろ
田園山口より豊中は「マシ」なだけで、良いとは言えん

>>452
じゃ、やっぱ阪急電車と神戸電鉄で行くのがいいと？

>>453
犯Qﾊｽﾞｦﾀなら、犯Qﾊｽﾞを利用しない方法を薦めるのが普通だろ。最近の事情が分かっていれば尚更。
「最も安い方法」だから阪急・神鉄利用か、宝塚・名塩からバスかで選ぶことになるとして、
田園山口は危ないから、命の保障も考えれば阪急・神鉄利用が最良の策。本数も多いし。

シャトーが廃止らしいな

>>455
池袋と品川を統一した上で、阪急単独になるんだな

４４７でつ
有馬温泉では公衆浴場と言う銀の湯に入りました。

行きは神戸電鉄→有馬温泉を使用し、帰りに有馬温泉→宝塚のルートを使いました
因みに乗ったのは602号車（神戸22か6266）でした。

>>450
確かに無愛想なウテシでした。
でも、宝塚迄熱い走りが堪能できただけでも良しとします。
スルカン２dayチケット

今日、阪急の高速バスに乗って梅田に戻ってきましたが、
始発バス停から乗った（その時点では乗客はボクのみ）ので、
発車前の軽く雑談と途中の地方都市の市内で遅れる事への説明の仕方や、
実際には、途中で３０分近く遅れたのを梅田までに取り戻すこと
（30分も遅れると終電に関わる時間）全部がＧＪっぷりを感じました。

ただ・・・人間ってこういうＧＪ可能なタイプばかりとは限らないので、
或いは無理を重ねることも良いことではないので、
途中の遅れがデフォルトなダイヤは修正した方が良いと思います。

保守

風邪を引いたようで寒気がするので検温したら36.7ﾟあった。

まちがった37.6ﾟ。

エアロSHDガ？

清和台営業所の運転士クラクション鳴らしすぎ！！！！
少なくとも危険を防止するためのもの以外で鳴らすな！！　明らかに私恨で鳴らすな！！

甲子園から西宮北口へ直通バス　ナイター客対象に初めて

阪神電気鉄道と阪急バスは３１日、阪神タイガースのナイターを観戦した客を対象に、
甲子園球場と阪急電鉄西宮北口駅前を結ぶバスを４月から共同運行する、と発表した。
甲子園から西宮北口への直通バスは初めて。
阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）誕生による顧客の利便性向上策の一環。
阪急電鉄を利用するファンは、帰宅に使うエネルギーを節約できる分だけ応援にも一層、力が入りそうだ。
バスは、午後６時開始のナイター開催日に２便運行する。試合終了の２０分後を基準に球場北側の
乗り場から第一便が発車し、試合が長引いても午後１０時半には最終便が出る。乗車時間は約１５分で、
運賃は大人２１０円、小学生１１０円。定期券は使えない。

http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080331-a.pdf
http://bus.hankyu.co.jp/news_release/080331.pdf
共同運行路線だから、スクールパスやグランド・・・も当然使えないわけか。

阪神甲子園→阪急西宮北口（路線名不明）
9番乗り場→南ロータリー降り場

>>464
どうせだったら、甲子園〜塚口も運転して欲しい。
電車だと遠回りだけど、名神高速走ればスグだし。

途中で送信しちまった。

運行開始日：2008年4月8日以降の、阪神甲子園球場で18時試合開始のナイトゲーム開催日
　（試合開始まで雨天等で中止が決定された場合は運行しない）
発車時刻：試合終了から20分後を基準。試合延長でも22：30が最終発車時刻
時間、運賃：15分　210円
本数：阪神電鉄1便、阪急1便の計2便　

これも参考になる　http://www.hanshin.co.jp/bus/pdf/nightgamenishinomiyakitaguchiH20.3.31.pdf

ナイターお帰りバス、か。

>>467
運行ダイヤもしっかり申請しないといけない路線バスなのに
運行時刻未定のやつによく許可が下りたな
陸運局には甲子園22時30分発車という型で出したのか？

>469
貸切運行の型をとったのかも。それなら融通きくし。

途中の停留所に止まる訳ではなく直行なのでどうなんだろうね
同じ運賃取る方式では京阪バスの淀競馬場ー水無瀬、山崎
あと阪急でも園田競馬の無料バスなんかはどのような形の
免許なんだろうね　
大きなレースがあるときは本数が多くなるし最終時間も伸びるし
そっちのほうが気になってきた

最近10年史だと有料になってたな＜園田競馬線
事後報告とかそんな感じなんだろうか。
社史の年表にも、ダイヤ改正実施した後に免許申請したケースがいくらかあるし。

国文書館に行けば申請書類が閲覧出来る・・・か？

>>471
京阪の淀競馬場送迎は路線バスだよ　路線図にも載ってる
競馬場内の駐車場シャトルバスは貸切運行みたいだけど

臨時便といってもダイヤは決まっているような気がする。
あとは別個に（不定ダイヤの）続行便出すとかそういう扱いになるのか。

三菱ふそう　高速路線バス　２階建て、３年ぶり復活
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200804030025a.nwc

新エアロＳＨＤ(車番・登録不明)
純正エルガワンステ(車番757　登録大阪24-45)千里所属で吹田市内線に

あいバス廃止の話題がないのが寂しいなぁ

>>477
本スレはツンボのせいで荒れ気味・・・
あいバスは最初から存在意義が問題視されるわ、あまり注目されなかったものな。

2008年4月18日　高速線、池袋・横浜統合

現行
＜池袋線＞
梅田2210→新大阪2219→桃山2230→千中2240→茨木2252→高槻2258→大山2308→京都2330→深草2345→下落合駅635→池袋駅東口650→池袋サンシャインシティプリンスホテル655
池袋SP2210→池駅2215→下落2230→深草531→京都542→大山603→高槻613→茨木619→千中631→桃山641→新大阪651→梅田700
＜横浜線＞
梅田2220→（略）→横浜駅東口BT615→浜松町BT700→品川BT715
品川2220→浜松2240→横浜2330→深草556→京都607→大山628→高槻638→茨木644→千中656→桃山706→新大716→梅田725

新ダイヤ
・大阪側発着を、梅田からハービスOSAKAに延伸
・東京側を、横浜駅東口BT・品川BT・池袋駅東口のみに変更
・浜松町BT・下落合駅・池袋SPHを廃止
・大山崎〜池袋駅東口間で運賃増（大人片道10円増、往復50円増、学割片道10円増）

2007年4月7日ダイヤ改正

粟生団地線・千中北千〜阪外・間谷系統
　阪外の授業開始時刻変更により、平日ダイヤ（朝ラッシュ時を中心に）と土曜の一部便の発車時刻を変更
粟生団地線・千中北千〜千里国際系統
　平日の朝ラッシュに千中→千里国際行きを1便増便し、平日と土曜の一部便の発車時刻を変更
粟生団地線・青松系統
　一部便を除く平日と土曜日では12番降り場を利用していたが、終日全便を新タコツボ側に変更。
　※つまり石丸以遠から乗った場合、降り場が北大阪ネオポリス線と同じ位置になる。
石橋・郡山団地線
　阪茨・J茨〜郡山団地系統：平日・土曜の朝夕ラッシュを中心に運行回数の調整（＝減便）
　※例　郡山団地発平日茨木行きの場合：急行9便が7便に減便など
　阪茨・J茨〜阪石系統：一部便で終日発車時刻を変更

道祖本診療所前→豊川診療所前、道祖本→豊川一丁目、豊川→国道豊川にそれぞれ停名を変更

今度甲東園から２１系統を乗ることになった鉄オタなんだけど、どんな車種が一番新しいの？

･･･マルチとかじゃないよ･･･orz

白いガスバス

今回のダイヤ改正で、臨時特急・道祖本行きもLED表示が変わったりするのか？

改称3停留所はともかく、宿川原、清水、関電学園前、郡山団地、茨木美穂ヶ丘の次停留所表記はもう変わってる？

>>484
清水あたりの停名が見えなくなっているバス停標柱ならともかく、
他のは変更部分だけ上からシール貼りとかそんなもんだったりして。

某サイト見たら、表示面のフォントや表示方法もかなり違っているのな。

六甲山頂・記念碑台停留所の時刻表を見ていたら、
昔からある転回場内の方の時刻表が書いていないが、
これは従来のが廃止になって、元神戸市バスの記念碑台停留所に全て機能が移ったの？

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>>487
テメエは明日朝一で轢かれて死ねやバカ

質問します

定期券の解約についてなのですが、
ホームページを見ると、
「ご購入金額からご利用期間の往復運賃と、
払戻手数料（500円）を控除した金額を払い戻しいたします」
とありますが、
例えば、6ヶ月5万円の定期券で、片道200円を4ヶ月後に解約、だと、
50000-（200×2×120）-500=1500　という計算で合ってますか？

>>489
買った定期券の乗降区間の運賃＝利用運賃。
だいたいそれで合っている。

払い戻し額：A-(B*2*C)-500
A：定期券購入金額
B：定期券購入区間に対応した片道乗車基準運賃
C：払い戻し日までの日数＝利用日数

これで、今回の場合（200円）であれば、
B=200とすると、A=46240で、さらにC=4ヶ月*30日（1ヶ月＝30日と概算）だとして
式に代入すると払い戻し額は-2260円。額が負になる（客にとっては儲け分）とどう対応されるか知らんので問い合わせれ。

ちなみに1ヶ月+3ヶ月定期を別に買うと32960円。6ヶ月定期-儲け分を考慮してもこっちの方が安い。

>>490
遅くなりましたがﾚｽありがとうございました
結局、払い戻すとお金は戻らず、損だということで、そのままになりました･･･
電車の定期券と比べてバス定期券ってややこしいな、っていうのが正直な感想
一ヶ月+3ヶ月なんていう買い方もアリなんですね〜勉強になりました！

昨日JR茨木で石橋行を待ってたらエアロスターがｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰいつのまに。投入したの？

>>492 箕面山麓線？用だった犬ステップ車？
　　　それともノンステ？

>>493 車番は2910（2000番はふそう）だった。ワンステ

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/080416.pdf
売るんだったら、千中よりも需要のある豊能営業所で売ればいいのに
意外と本来の需要であるはずのトンネル以北の豊能や亀岡では売っていないんだよね。

そういや阪急バスにいすゞエルガ純正の投入で
純正のいすゞ大型では99年以来8年ぶりかな？

江坂駅前の吹田行の臨時便って、どういう意味ですか？
期間限定？いつまで？

>>497
2000年4月27日から運行開始した便
沿線企業の契約輸送によるもので平日の朝ラッシュのみ運転

小林製薬のJR茨木→豊川1行きの臨時直行系統と同じ性格と思えばおｋ

>>498
ありがとうございます。

493です

>>494　
新車なのか。ってことは三菱ふそうと取引再開なんだ。
尿素で日デとモノは同じなのにね。　　　

>>496
エルガ…じゃなくてブルリ2だったな、タテ目４灯。
中の人は日野とかいすゞとか言わんと「ジェイバス」って言ってるのを聞いたことがあるなぁ。

純正エルガが入ったらしいが、いっそのこと一つ目ブルリIIも入れてほしい。

>>498
昔、大日本スクリーンのJR神足−舞塚もあったような…

>>502
その輸送すら知らない人間が多（ｒｙ
今の専用貸切輸送なら分かるのだが…

2910(FUSO車)は
純正エアロスターか
西工AAのどっち？

>>504
この間、千里の2908を見たけど、純正エアロスターのワンステ。
デンソークーラーのっけて、京阪バスによく似た感じ。

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>>502
大日本スクリーンと言えば、JR長岡京〜工業団地前のイメージが。
一応専用幕[大日本スクリーン]持っててそれで運行してましたね。

>>506
出てくんな粕
死ね

>>504 純正エアロ

http://www.hanshin.co.jp/bus/pdf/kankuosakasenrienshinH20.4.26.pdf
千里中央に阪神電鉄・関空交通乗り入れ

千中を発着する時間帯はまだバスがほとんど走っていないから、
千中周辺住民か遠くてもタクシー乗り継ぎ利用者が客層になるんかな。
バスが動き出す時間帯になると、今までどおり蛍池か梅田まで行くことになる。

>>509
たしかに純正エアロスターやった
TKのサイト見て分かった
阪急バスの更新は
くまねこ放置
TKすぐ更新

押しボタンとチャイム音また変わった？

今日またエアロスターの2909を郡山団地行きでみた。これで９６年、９７年のツーステップが石橋・郡山線
から消えた。

連続スマソー
これで石橋線から幕車がなくなりあの独特の☆印流れ星もみれなくなった。

PiTaPa導入予定「2008年度」ってなってるとこは、いつごろ導入するのかな。
やっぱりこういうのって、年度末の3月まで待たないといけないのか...orz

>>510
千中乗り入れは
ＯＫＫとＫＥＴＥですよ〜阪神電鉄バスは千中乗り入れ開始と同時に深夜便(関空23:20)梅田方面ゆきの担当からはずれましたので！！！

いままで石橋・道祖本・郡山は１９８０年ぐらいからふそう車オンリーだったがいまでは４社全てが
はしっている。去年の夏ぐらいからバタバタっと日野の新車や西宮南北用山口営業所のいすずが転属してきてあっというまに入れ替わった。

なんで車両厨って英数字を全角にするの？

新型エアロクイーンはどこの路線で使ってるんだ？

その内4000番台のエアロスター、つまり
AP35Uが伊丹辺りに来そうな悪寒。

熊が長い冬眠から目覚めたようです

いよいよ春やな。

>>519
今夜品川ゆきでみましたよ>>新クイーン

三番街で写真撮ってた挙動不審のｷﾓｦﾀはお前か

>>524
不正解。ハービス始発やで。

大体外でバスを撮ってるキチガイは車両厨だな

バスを撮ってるのが「車両厨」なんじゃなくて
「車両厨」だからバスを撮ってるんだよ。

厨はこちらへどうぞ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1197216921/l50

あっちはツンボがﾜｹﾜﾗｶﾝこと書き殴ってるな

ガソリン代高騰が続くようだが、
バス運賃も1997年以来の改定が実施されるんだろうか。
今まで4ケタ運賃区が増えたら恐ろしい。

↑
×今まで4ケタ〜
◎4ケタ〜

>>529
確か後川まで行っても９９０円なのだよな？

>>531
平成9年の運賃改定で1000円に寝あがったせいで4ケタ運賃表示機が必要になった。

茨木水無瀬線とか南掛線について書いてあるサイトって無い？

>>514
2631がまだおったよ

http://bus.hankyu.co.jp/rosen/0030.html
駅北側にある降り場はどこの路線が使ってるんだ？

日野車の車番、299まで行きそうで次の車番は1000番台となりそう
(300番台は日デなので)

マルチすんな馬鹿車両厨

俺はぺニーマクドナルドマエダ伯爵と言う者です
ジョニーさんに惚れてしまいました
阪急バスの運転手の方でお知り合いの方
ジョニーさんの情報を教えてください

>>514
>>534
番号知らんけど、ニッセイのラッピング車両がいたで
豊川診療所行きで走ってた

明日千中へ添乗にいくぞ悪い奴は写真にとってやるよ

3日ほど前の夕方に、吹田のアサヒビールの会社あたりで阪急バス色のマイクロとすれ違った。
LEDの行先板があって、回送表示だった。
多分、あいバスの成れの果てだとは思うが、どこで使うんだろう。
すいすいバスは専用色のやつを使ってるはずだしなぁ。

>>533
ここが結構有名。他の廃線とかの情報もある。結構読み応えあるよ。
「阪急バス路線物語」
http://hkbusst02.blog117.fc2.com/

>>541
それって、元あいバスで、あいバス部分廃止＆減便以降で、すでに転用されいたメゾン千里丘ゆき使用のバスでなくって？
あいバス全廃後の転用第二段ってこと？

単なる千里丘駅からの営業所回送。

>>543
すいすいバスやあいバスが吹田管轄だったのは営業所で寝てるところを見たことあるから知ってるけど、メゾン千里丘行きって確か茨木管轄じゃなかったっけ?
で、そのバスは吹田の営業所方面から来てたからどこに行くんだろうって思ったわけ。

>>535
空港リムジンじゃないか？

>>545
電算はやる気無いから営業所管轄変更の修正をしていないけど、たしか2007年4月だった希ガス
どこかのバスヲタサイト（すいすいバスで検索すりゃ出てくるはず）にそのことで特集組まれてた。
>>546
でも「阪急バス」の降り場だし、空港リムジンはターミナルの方で降ろしたような気がする。
ターミナルに乗入れない新大阪行きが一旦あそこで降ろすのかと思うんだが、違うんやろか。

542のサイトにある牧車庫の残骸にﾜﾛﾀｗｗ

メゾン千里丘循環線は吹田管轄にだいぶ前に変わりました。茨木と千中間のメゾン線は茨木管轄です。

>>548
だから？

なんかちょっと前のレスすら読めないヤツ増えたな

「兵庫の心霊スポット」より


299 名前： 194 投稿日： 2002/08/18(日) 17:46 ID:QpB9CL5I
>>297
移瀬〜石道、ゴルフ橋〜教会ですが、一庫へ抜けるのにタマーに利用してます。
以前阪急バスの転落水没事故があったと聞いてます。場所はゴルフ橋付近だそうです。
河川増水で誤って転落したそうですが救助を求めたのでしょうバスの｢ファーン、ファーン｣という
クラクションの音が暫く響いていたそうです。
今でも聞こえることがあるらしいです。悲しいですね。
あと、教会付近は配達バイクのエンジンが切れたりかからなくなったりで嫌煙されてるそうです。
お互い気を付けねば・・・

同じ杉生線の籠坊〜杉生の転落事故（けが人なし）が路線物語に載ってるけど、
長良川の転落事故とごっちゃになってる気がする。
当時の新聞でも見てないと何にも言えんけど。

>>552
飛騨川バス転落事故は夏に起きてるし、事故規模も違くね？
そもそも飛騨事故を知っている人間自体少ないんじゃ。

阪急沿線の地理に詳しくないので何線かわからないが、猪名川で転落事故あったらしい。

路線物語見るあたり、>>551の場所が廃止になったのが1975年12月だから、
事故があったとすればそれ以前だな。

バス・鉄道板は平均年齢高いから、知ってるやつもいるんじゃ？

猪名川の事故ならば、昭和29年

「阪急バスは妊婦さんに優しい（ｒｙ」

と言うならいい加減急発進・急停車するのやめるとか
降りるときに人間にある言葉でもかけてやれよ

人間味ある、だな

でも環境問題をどｋぞのバス会社みたく自然環境だけと捉えずに
ホスピタリティ（おもてなしという意味ではなくて）を発揮しようとしてるのは評価出来るかな

昭和３６年〜４８年大阪府豊中市で阪急バスの路線バスの車掌をやっていました。
当時の路線
箕面線＝箕面ー西小路ー牧落東ー箕面高校前ー通信隊前ー永楽荘ー春日荘ー桜井谷ー春日橋ー市場前ー豊中、
阪北線＝梅田ー済生会病院前ー中津ー十三ー小川通ー野中南通ー新高南通ー新三国橋ー弧江ー弧江東ー牛立ー庄内駅前ー稲津ー服部南町ー服部ー曽根ー南桜塚ー市役所前ー桜塚ー北桜塚ー豊中
熊野田小学校前に豊中営業所がありました。（現スーパ）おもに大阪梅田〜豊中〜（箕面行き、東豊中行き、）
旭ヶ丘〜桜塚経由〜東豊中行き
大阪国際空港〜蛍池駅前〜豊中駅前〜曽根東〜服部緑地行き
上新田小学校前〜曽根東経由〜豊中駅前〜上野八丁目行き
豊中駅前に住友ビル内に案内所がありました（現バスターミナル）
服部緑地〜曽根東間の春秋に服部緑地応援しました。
電車。バス。ストのとき阪急豊中より梅田まで歩いたことありました

芦屋のプレビスに乗りたい。あれは運賃無料なのかな。駅前から出てるのかい？

また車両厨

車両厨っていうか。阪急バスの細かな車種の違いがどの系統に入っていようが気にしないんだけど。。
プレビスは全国でもまともに使われるのは、ここだけなので…。

>>562
南芦屋浜病院の公式サイトにダイヤ掲載
JR芦屋などから乗れる　運賃210円だったはず

>>560
風邪引き患者多いから風邪うつされやすいてウテシが言ってた
止めとけ乗るのは

病院輸送だしなｗ
マスクくらいしていきゃいいだろ

　風邪じゃない何かをうつされそうで嫌やわ。俺の周りで咳するな！

ならバッスに乗るなよｗｗ

×バッス　○バス

東豊中のすこし北に巨大なお城みたいな家があるでしょ？
なぜか3本のポールに旗がはためいている。地図でみても外国の
大使館なんてないし、個人の住宅なんだろうか？

>>569
豊中城

豊中駅のターミナルが改装されて時間もかかるし不便になった。
すべてのバスが豊中駅でループするんではなくて、路線によっては
住友銀行前にあったバス停を復活させてショートカットするように
改善すべき

>>571
阪急バスに直接言え、池沼！

壁面に壁画が描かれている建物は何ですか？

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豊中といえば、大池小学校の前にある緑色のバス停上屋みたいなのは何だろう？
上新田住宅前にも似たような物があるけど。

養護学校のじゃなかったかしら。
国道千里丘の北行きにも同様のがあったはず

全然知らないけど、千里丘のは廃線あととかじゃないん？　吹田八尾の。

千里中央を中心としたエリア、バス多すぎ。恐らく日本でもトップクラスの
バス過密地帯じゃないの？車を運転してると、前方視界は悪いし、何より渋滞の
元凶だろ。よく採算取れるな。

>>578
石山レベルだろ

>>578
一度博多に行ってみてくださいｗ

確かに緑丘団地方面といい、箕面行きといい手厚すぎる位の本数だと思う

阪急バスは田舎の生活路線でも維持しているのがいい。
律儀に走らせているのは好感を持てる。
これが南海だと血も涙もない合理化をする。

なぜ車ヲタは公共交通より自分優先の自己中なのか？

車を運転してると、前方視界は悪いし、何より渋滞の
元凶だろ。
↑運転の下手糞なマイカーのドライバーと違法駐車といった、マイカードライバーのマナーの
悪さが道路が渋滞する最大の原因です。

阪急バスｦﾀではバスは危ないので車を使うという結論が出ています

田園豊能ですね分かります

むしろ田園山口ですね、分かります

いや、田園伊丹ですね、分かります

池沼だという証拠は？
青木や川島、猪俣など
別名だったらどうする

>>588
よねやま

>>588
コピペはいいよ

よその営業所のバスも車検って茨木でするの？今日阪急バスで唯一ここだけしかない伊丹営業所のエアロミディノンステ
が茨木にきたけど。

そうじゃないかな？
市交も整備回送で酉島に持っていったりしてるし

池沼米山千里管内の営業車両で小便たれ

ギリギリのタイミングでバス停に着いて、バスに乗り込もうとしたら扉を閉めて走り去るバス…


どんな社員教育してるんだ？

>>594
＞ギリギリのタイミングでバス停に着いて
＞ギリギリのタイミングでバス停に着いて
＞ギリギリのタイミングでバス停に着いて

余裕ある行動をおすすめします。

　そんなに乗りたきゃ、余裕持ってこい。周りの客も迷惑じゃ。

加島に1つ目のブルリ�Uノンステが2台入ったよ。
玉突きで西工ブルリが伏尾台へ。

>>597
ほんまかいな？
J車体やな？

>>597,598
加島の一つ目ブルリ�U
297〜299を見たけど。ちなみにＪバス製です。

てことはいよいよ阪急バスはUD以外純正にする気なのか？
これからは西工製がUDだけになるかな

今のところいすゞも西工架装率高いけれども今度どうなるかわからんしね。

>>597
>>598
>>599
はいる予想はしてたけどやっぱりね・・・
純正ブルリ�Uがはいるのも06年式以来。
次回の日野車の車番は1001〜が有力か・・・

ごめん、1000〜だった

しかし加島にはいった一つ目ブルリ�UノンステはＬ尺なんだね
加島に大型短尺がはいるのも

今後は阪急も西工ではなく純正が多くなりそうだな。茨木千里も先月にエアロスターが入ってきたし。

伏尾台の301〜303(ともにU-UA)廃車、日デ路線車初の廃車かな

UD廃車かいな
廃車するぐらいやったら京都か能勢に持って行けば良かったのに

車両の質問で済みませんが
アルペン長野号の夜行便のシート配置は1+1+1ですか？それとも2+1でしょうか？

>>608
29席で1+1+1

南芦屋浜病院送迎バスって、午前中に増便運行されているけど、
普段のプレビスは１台しかないですよね？　増便分はどんな車種が使われてるんですか？

>>606
>>607
加島に純正BR2ノンステ関連で西工HT3台が伏尾台へ、
その玉突きでU-UA３台が廃車になったわけ

南芦屋浜病院送迎バスって、午前中に増便運行されているけど、
普段のプレビスは１台しかないですよね？　増便分はどんな車種が使われてるんですか？
↑原則はプレビスだったと思う。それ以外にはいすゞの中型キュービックとエアロミディ。
場合によって日デの一般車（４００番台）が運用に入る。

≫609

ＡＢＣＤ
１ ○○○
２ ○○○
３ ○○○
４ ○○
５ ○○
６ ○○○
７ ○○○
８ ○○○
９ ○○○
10 ○○○○

>>612ということは、増便分はプレビス一台ではこなせないダイヤなので、おそらく中型が入ってるんですね。

>>613
この配列だと純正エアロクイーンになるね。
いつから純正に変わった？
今年５月下旬に見たときは１号車ＮＳＫ車両、
２号車純正車両だった。

>>608>>613
有難うございました。夜行バス乗るのがドリーム号以外では初めてなものでトイレ位置を確認して行きやすい席を取りたかっらものですから

伊丹（尼崎線）に2台目の純正エルガが登場。
加島のKVに続き、今年度は各メーカーの純正車ラッシュやね。

バスのトイレに入って抜け出せなくなったデブを知っている。

阪急バスヲタ第一世代の現状
一揆→ヤフオクで阪急バスの廃品でボロ儲け
かもねぎ→各所で自分の性格の悪さを露呈して嫌われる。そろそろ大河に目をつけられるか？
まる→yahoo地図で路線バスマップを作ろうとするも、参加者おらず
徳電→適当に台帳付けてる程度

第二世代
くまねこ→もはや阪急バスに興味なし


阪急バスは寂しいなｗ

路線物語の人は第二世代？

最近は車両ではTK14とかKOTETSU倶楽部かな。

影が薄い路線物語は01年？、TKは03年7月、KOTETSUは04年頃

そろそろ第四世代が出てきても良いのだろうが
第二世代まででほとんど修羅してしまってるから
入る余地無さそうだな

関連事業がまだ残っていたか

>>618
大阪⇔松江でよ●やま確定！

今は観光に移管された九州三線だが、移管前と比べ相当ツアーバスに乗客を取られている模様。
ここで福岡まで片道６千円(４列シート３６人乗りトイレ付き)の 車両を投入してツアーバスに対抗すべき。
阪急バスはツアーバスに対して静観and守りの構えだが、西鉄(フェニックスのみ)やＪＲバスのように攻めの構えを見せることも重要だ。

熊猫のHPの新開地の鉄道カフェ特集見たけどさ
熊猫ってあのフードメニュー全部一人で食ったんか？
今でもピザなのにますます太ってしまうぞ…。

>>623
そもそも高速バスなんて貧乏人しか使わねーよ
ハズヲタは何故かツアーバスを敵視するのが好きだな
>>624
一人で食べたと思い込んでいる大河はショタコンかつデブ専。

>>620
俺はもっぱらTK14のサイトしか見てない

http://www.occn.zaq.ne.jp/cuaub502/

毛馬君懐かしいな

>>624
なんだかんだいっても熊猫のことを気にして居るんだな。ﾂﾝﾃﾞﾚさん？

日野の車番1000〜に、1000は純正ブルリ�Uノンステ

>>624
> 熊猫のHPの新開地の鉄道カフェ特集見たけどさ
> 熊猫ってあのフードメニュー全部一人で食ったんか？

ひとり黄金伝説

>>628
全く関係ないよ

毛馬君○高野で前見たけど今高○市バスの試験で見た人おるけど噂やけどほんま？

椿原慎二
↓
http://up.2chan.net/r/src/1213621512283.jpg

　　| 　日本中央バスふんさ〜い！ふんさ〜い！！ 　
　　| 大阪〜金沢間から素直に出て逝け〜バババババババババババ
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　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|| 金沢 | ┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃　| |
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　　│ 　 ／▼＼　　　　　　　　 ||| 　　　||一般　／ 　　／　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　│ 　(´∀｀　)　　　　　　　　|||　　　 ||　　 ／ 　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　│⊆⊇⊂ )　　　　　　　　　|||　　　/|　／'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目
　　 ||￣￣￣￣~Ｈ~￣￣￣￣ |||_＿／:|／　　　　　　　　　　　　　　Ｈ　　Ａ　　Ｎ　　Ｋ　　Ｙ　　Ｕ　　　　　　　　　　　　　　|
　　 |三三三三三三三三三三_::|日　　:| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　[]＿＿＼高速　金沢／＿＿[]||￣￣.||.| □-γ ⌒ ヽ.───────────────γ ⌒ ヽ───────|
　　 |　　　￣￣￣￣￣￣￣　 ;|l.'─‐ﾞ ||　　　　|　 ∴ 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ∴ 　| 　　阪急バス　　]
　　 │　　　＼[1328]／＿＿_ﾛ||　　　.||　＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿／
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AAうざい

何でアメリカンエアラインが出てくるのかわからん

アスキーアートのことだよ。
文字で描くことをいうのだよ。

違う
「アメリカンエアライン」の略

ＡＡでしょ？　ＡしやはまＡーぎょーしょのことだ。

クソーかと思ったぜ！　ごめん、俺車両厨？

　| 　日本中央バスふんさ〜い！ふんさ〜い！！ 　
　　| 大阪〜金沢間から素直に出て逝け〜バババババババババババ
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...　　|＝'=================.... | ||,;;-‐''ﾆ:‐|''　 　　　　　27-700　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北鉄金沢中央バス　　 　 　 　|
.......　|ニi .〔高速大阪梅田〕i二ﾆﾆ'|''_,;;-‐''''i |　□___＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___三三三_.r‐i
...　　| =　'i,┬────┬/.　=　　| |...　　/ .|. 　─/￣￣ヽロ──────────────/￣￣ヽ────三三三 .| =
. 　　|l二ヽ.'i,┬───┬/∠二ｌ ~.| |_,;;-''' 　|　西 |　 ∴ 　|.　　　=　　　 　　=.　　 　 　 =　　　　 .|　 ∴ 　|　　=　　　三三三=.|.=
　 　 ゞ)０‐ゝ─.|￣￣|ｰ┴､０Ｏ Ｏ.|─‐=・=‐|──|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿＝|　 ∵ 　|　 　 　 　 　 　 　 ＿,ﾉ
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アメリカンエアラインとどう関連するかわからん

池田〜牧の系統で伏尾台営業所が担当してるのって朝の池田始発便とその折り返しなんですかね？
伏尾台だったら中型ロングとかも運用されてるんでしょうか。
ご存知の方教えてください

茨木管内の粟生団地線っていちようノンステやワンステは1台ずつあるけど
ほかの石橋やサニータウンや安威団地線みたいに全社置き換えられないのはなぜ。
ほとんど石橋や山線96年や95年のツーステのお古ばかりだが。

日本語もロクにかけない車両厨

>>644
ボロのツーステのみ。
ちょっと前はＵＤが多かったが、最近はわかりません。

http://bus.hankyu.co.jp/rosen9/1389.html

もともとの記念碑台転回場のバス停は廃止になったの？

>>648
　あるやろ。
　阪急六甲→記念碑台（回転地）、記念碑台（回転地）→阪急六甲
のほかに、神戸市バスの路線譲渡で、六甲ケーブル山上駅や摩耶ロープウェー山上駅への運転系統ができた。

>>649
たしかに神戸市交からの路線譲渡直後は「転回場」（もと阪急バスの六甲山頂停）の時刻表が載せてあったのに、
公式サイトを見る限り、道路上（もともとの神戸市バスの記念碑台停）しか書かれていないということは、

「乗降は全て道路上の旧市交・記念碑台停留所だけで取り扱って、旧・六甲山頂転回場停留所は廃止になった」

という可能性は無いの？
最悪、降車専用で乗車できないなんてこともあるかもしれんけど。

>>619
久万猫は201系しか頭にないから

>647
ＵＤは小野原東線

>>650
　そうなんか？　ちょっと前にはあったんだが。
　また山行った時は見とくわ。

２０１って長柄東〜大淀中なんだが

日野の車番で299の次が1000〜なったように(車番1000は純正KVノンステ)
いすゞの車番で799の次が5000〜となるだろう

3桁車番「***」の車両は、内部では「5***」として登録されてるんじゃなかったか？（山口の整理券に表示されてる車番見るとそうなっている）
それに5***は唐櫃車両に登録されていただろ。


どうでもいいことだが。

じゃ、799の次は6000〜？かも

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

高速線の大阪〜綾部・東舞鶴線が全便京都交通の担当になり、阪急便は実質廃止に。

宮津線もそうだけど、丹後系統の高速バスの停留所標柱は阪急バスが基本設置してたやつじゃなかったっけ？
あれも全部撤去して京都交通が新たに設置しなおすのかな？

弁天町のバス会社は何を考えてるかよくわからんな

>>655
日野1000は吹田。

>>661
1000を見たがPJ-規制車06年式以来の純正ブルリ�Uワンステ(N尺)

阪急バスの車番が1000号車としては、
41年ぶり。

また車両厨か

>>580
福岡はバスが原因で一日中道路混雑だもんな。
もし天神付近に専用レーンが出来たとしても、１車線では足りないくらいｗ

2007年10月4日の夕刻に、豊中市内で阪急バスが女子轢いてMが逮捕というのが、
とある動画投稿サイトにあったのだが、これはニュースにもリリースにも掲載されてないよな？

>>666
テレビのニュースで観たけどな

箕面森町車庫いつの間にか稼動してるみたい

確かに事業所一覧にも掲載あったな。今週からかな？


ちゃんと告示出しとけよ

阪大卒のwiki厨は昨日更新age

豊中市内線、阪急曽根　⇔　阪急岡町間において水道管破裂による緊急復旧工事のため、道路が通行止めになっており、豊中　⇔　阪急曽根間は始発便より運行を見合わせております。



【千里営業所】


--------------------------------------------------------------------------------

豊中市内線、阪急曽根発千里中央行き始発便より
豊中市内線、阪急岡町発桃山台行き始発便より


上記の便より、豊中　⇔　阪急曽根間は始発便より運行を見合わせており、中桜塚1丁目停留所については休止させていただいております。
ご迷惑をお掛けいたしまして申し訳ありません。


--------------------------------------------------------------------------------

2008年07月11日(金) 10時12分現在

豊中市内線、豊中〜阪急曽根間にて迂回運行

【千里営業所】


--------------------------------------------------------------------------------

豊中市内線、阪急曽根付近にて水道管破裂に伴う緊急復旧工事による通行止めの為、始発便より豊中〜阪急曽根間で迂回運行を行っております。
なお、克明小学校前、阪急岡町、中桜塚一丁目停留所は休止しております。


--------------------------------------------------------------------------------

今月末、池袋・品川・横浜〜京都・大阪線に乗るんですが、乗車率・車内サービス・開放休憩・車両など詳しいことご存じの方がいらっしゃいましたらご教示ください。。。
普段はＪＲのドリームを使うのですが、今回は初めて阪急を利用します。

休憩は海老名と草津
お茶とコーヒーサービスあり

（第４報７月１１日午後３時２０分現在）
豊中市上下水道局　
経営部経営企画課　06-6858-2921

発生場所：豊中市曽根東町１丁目８番６号先 発生時間：平成２０年７月１１日（金）　午前４時（豊中警察より通報） 内容：鋳鉄製の配水管（直径３５センチ　埋設深さ１.２メートル
布設年度1950年）の老朽化による漏水
（漏水量約3,000立方メートル） 復旧：今日一日かかる見込み
正　　午ごろ　通水作業開始
午後３時15分　通行止め解除(片側通行)
午前５時９分　バルブ閉止により漏水を止める 被害状況：断水なし　赤水８件
交番ほか３件(店舗フロアに浸水　５〜１０センチ）
その他状況確認中 現状：現場道路通行止め

（第５報７月１１日午後６時１０分現在）
豊中市上下水道局　
経営部経営企画課　06-6858-2921

発生場所：豊中市曽根東町１丁目８番６号先 発生時間：平成２０年７月１１日（金）　午前４時（豊中警察より通報） 内容：鋳鉄製の配水管（直径３５センチ　埋設深さ１.２メートル
布設年度1950年）の老朽化による漏水
（漏水量約3,000立方メートル） 復旧：正　　午　　 　　通水作業開始
午後３時15分　通行止め解除(片側通行)
午後６時00分　通行止め解除(全線通行可能)
被害状況：断水なし　赤水８件
交番ほか３件(店舗フロアに浸水　５〜１０センチ） 現状： 漏水事故の復旧を完了し、道路も完全開放

阪急の純正エルガに初のノンステ　今のところ768

>>674

ありがとうございます。
お茶・コーヒーのサービスはセルフでしょうか？

ノンステで廃車が出たらしいが真相はいかに？

エアロキングって、三番街ターミナルには入れないんだっけ？

>>680
乗り場がアウト。降り場側ならなんとかいけたかと。
昔、日交の米子線の一部にあったような。

型遅れのキングなんかいらんわい。

今年の阪急バスはＪ車体のエルガ/ブルリ�Uが主流だな

http://www.city.ibaraki.osaka.jp/kikou/syoukou/018221.html
茨木フェステのときって、阪急茨木発着はJR茨木で運転打ち切り？
車作線は竹橋町経由で対処出来るだろうけど。

http://blog.qlep.com/blog.php?categ=1&year=2007&month=1&mesid=69400
http://blog.qlep.com/blog.php?categ=1&year=2007&month=1&mesid=72296


完全に阪急グループの汚点だな

>>685
みれねえよ・・・orz

>>686
　宝塚の仁川循環便が回送中に、下手すりゃ脂肪事故を起こしそうなほどの暴走行為
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　それにキレた一人が本社に通報
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　二週間も遅れて本社が、テンプレで「サーセンしたｗｗ」と返信
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　一つ間違えれば死亡事故起こしかねない運転と、
　本社の責任社名（メール返信者）も出さない、テンプレみたいなメールに、みんな憤慨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　「　ま　た　阪　急　バ　ス　か　」　←←今ここ

2007-01-07 (日)
あきれた暴走バス　阪急バス
本日　午後　ｆ５時１５分ごろ　宝塚新大橋を　西から東に　渡った
宝塚市内循環の　小型バスです
我が物顔に　車線変更を繰り返し　信号を過ぎると　急発進で　割り込みを繰り返しました
どうも　客が乗っていない様でしたが　事故して当然のような運転でした
信号で　写真を撮っておきました
この時間に運転していた　運転手　何を考えていたんだ
仕事で　暴走行為をするな　反省をうながしたい
阪急バス関係者のかた　これを見て　いたら　連絡してやって欲しい　この馬鹿な運転手に…

↓

ttp://blog.qlep.com/blog.php/15581/72296
↓電算のテンプレ返信
------------------------------------------------------------
○○　○○様
　時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。
　この度は、大変不愉快な思いをお掛けしてしまい、誠に申し訳ございませんでした。

　　早速、路線を管理致します宝塚営業所責任者を通じて該当乗務員に
メールのご趣旨に沿って厳重に注意を行いましたので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
　弊社では、経営理念に「ひととまちに優しい阪急バス」を掲げ、全乗務員を対象とした
安全運行のための講習会の実施や、本社職員と営業所責任者による添乗診断制度の実施をとおし、
乗務員レベルの向上を目指している中、このようなご指摘を頂き、誠に申し訳なく存じます。

　今後につきましても、継続的に粘り強く社内教育を推進して、皆様に気持ちよくご利用頂ける輸送機関を目指してまいる所存でございます。
この度は大変申し訳ございませんでした。

阪急バス株式会社
　自動車事業部　管理課
E-Mail：******@*******
------------------------------------------------------------

宝塚でミニバスとか空港線やってるのって、確か別採用の運転手だったよな。
あそこは結構評判良かったのに意外だね。

先週、京都の高雄を路線車が教習で走っててべっくらしたんですけど、

なんかどこかにネタあがってるんでつか？？

すれ違いで車番も所属も見れなかったので涙目なんですけどね。

>>691
それ、狂徒屍の委託かと。

http://www.ashiya-hanabi.com/access.php

毎「年臨時便は後日詳細」なのに結局詳細でないんだよな。

箕面森町線って今、１系統の千里中央〜箕面森町地区センターだけだけど
今後系統が増える予定はあるん？
箕面森町出張所まで作って１路線だけってさみしい気がするんだけど

箕面森町地内にバス停を作るスペースがあるから地内循環系統とか作るのかな？
車庫に空きがあるなら豊能・伏尾台エリアの一部（東能勢本線）を受け持っても良いだろうし。
東ときわ台線や新光風台線が移管されたら69系統やダム堰堤経由の出入庫は廃止になるね。

箕面森町地区センターって一回行ったことあるけど
路線が１つしかなくてあのスペースは勿体ないと
思う。地区センターから能勢電の駅や池田なんかに
も路線があってもよさそうだけどこういう計画って
ないんかな？

当初の計画では千里中央だけだな。
池田はともかく、能勢電経由で大阪に出るのは遠回りだから無いだろ。
逆に豊能方向から延ばすにしてもあの辺りは東西冷戦みたいな感じだから結局難しいだろうし、
能勢電も日生でバスに客取られた上に妙見も取られたんじゃ、いい加減キレるだろう。

トンネル閉鎖時の池田迂回は真剣に考えておいたほうが良いかも知れんな・・・。
去年の冬の場合は、単に豊能から回送できなかっただけかもしれんが。

箕面森町線だけだったら箕面森町出張所っていらないような
気がするけど

ところで、希望ヶ丘と池田を結ぶ路線って豊能だっけ？
伏尾台だっけ？

>>698
普通に考えれば豊能か伏尾台から入出庫させればいいんだろうけど。
特に豊能から回送させると、この板の底に沈んでる某スレの話がまた着火するからね？
森町に態々出張所設置とはご苦労なことです。

>>698
田園豊能〜希望ヶ丘〜池田だったと思う。
伏尾台は伏尾台営〜牧〜池田〜・・・。
>>699
森町車庫は最初から新設させる気だったしな。
豊能のあの小さい車庫だと容量オーバーするんじゃないか？
わざわざ豊能から回送させたら効率も悪いだろうし。

ttp://bus.hankyu.co.jp/whats_new/080723.pdf
参考：tp://www.bus.or.jp/info/busjaku.htm
「緊急事態発生」表示の写真を載せたほうがもっと分かりやすいのでは・・・



アメリカはジャックが多いから、バスや電車よりもマイカーの方が安全なんだよな。
日本もそのうちそうなるのかね。

>>698
池田〜牧、池田〜希望ヶ丘はほぼ全部が豊能ですよ。
確か、池田始発便の牧行きとその折り返しだけが伏尾台だったような。

唐櫃のＩＣカード対応始ってるみたいだね
利用開始はいつになるかは分からんけど
それと神鉄でも対応を前向きに検討してるみたい

カードといえば豊能の車両のカードリーダーが唐櫃と同じやつに変わってるな

残りの営業所って全部一斉にＩＣ利用開始になったりして

ＪＲ吹田ー関大の循環路線ができるらしい。
何で今更とは思いつつも関大生の需要があるのだろうか？

>>706
ソースは？

吹田コミバスの千里山循環線（仮）とは違うのか？

>>707
ソースは関大内部のインフォメーション。なので提示不可能。一応内容は

ＪＲ京都線吹田駅〜関西大学間のバス運行計画について、現
在、阪急バスが近畿運輸局大阪運輸支局に対して認可申請を行
っています。認可が下りれば本年９月１日からバスが運行され
る予定です（認可時期によっては、運行時期が変更となる場合
があります）。

運行ルートは、JR吹田北口⇒市民病院前⇒朝日が丘町名神下⇒
関西大学付近⇒片山二丁目付近⇒JR吹田北口　の左回り循環ル
ートになります（バス停留所の名称は一部仮称）。
JR吹田北口から関西大学付近までの所要時間は約８分です。
また料金は２１０円です。

なのだそう。

>>708
サンクス。
今さきほど吹田市議会録も見たら少しだけ話題に挙がってたわ。
学外向けの関大サイトで検索しても見つからないわけだ。

http://www.vipper.org/vip881684.jpg.html
ペイントで作ってみたが、おおよそこんな感じか？
阪急関大前から工学部のあたりまでは大分遠いからか。

ローザでもしんどそう

でも二車線じゃないのかあのあたり？

ついでに、JR吹田〜大阪大学吹田キャンパスの路線も作ってクレヨン！

関大路線はルートが予想できるけど、ローザであれば大丈夫と思う。
中型車でもぎりぎり対応できる感じ。

そういやあいバスのローザはどうなった？それ転用か？

一部はメゾン循環運用に。

ローザの定員は30人弱だから、満員になるようなら続行便で対応がベストなんかね。

伊丹に白い日野の車いたっけ？

>>717
つBRCハイブリッド

ダイヤはどんな感じになるのかな？

なんかここ最近はＪ車体のエルガ/ブルリ�Uが増殖・・・

なんというKY

>>720
西工は現在やってる都営RAの生産の都合から大型路線はRA/AAに絞ってるかも知れん。
都営が一段落すれば西工やるやろ。

>>720-722
流れがひどいなｗ

2008年07月28日(月) 16時30分現在

西能勢線迂回運行について

【能勢営業所】


--------------------------------------------------------------------------------

西能勢線 深谷〜長原間において他車横転事故により通行止めの為、迂回運行致します。
なお、千軒、深谷、長原、一庫ダム各停留所は一時休止致します。


--------------------------------------------------------------------------------

東舞鶴行き阪急撤退後、京都交通「なんば→舞鶴」を梅田経由にならないかな。
「なんば→舞鶴」休憩なし、舞鶴直行で２時間少々で早い！但し、車内案内も乗務員肉声で、金かけてない。

保守

阪急のU-UA440は304のみに・・・

日本語でおｋ

http://bus.hankyu.co.jp/highway/highway10_new.html
9月から有馬急行線ダイヤ改正。全体としては増便するが、各停便は全廃。

宝塚IC、西宮名塩は高速路線のみ停車に。
西宮北ICの有急線のりばは廃止。
山口支所前、上山口、中野は在来線のみ停車に。

並走する中国道ハイウェイバスは千里NT・宝塚IC・西宮名塩の相互乗車が出来ないから代替にはならないね。

>>729
JRバスが神戸・大阪からもうすぐ有馬に来るんだけどｗ

>>730
いい加減ソース出せよ

>>731
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173783_799.html

これって今日告示なのに、なんで他スレで1ヶ月も前から情報出てたんだろうな。
JR西日本の方では出ているのに、運行会社であるJRバスの方ではまだ発表されていないし、
空席案内にも掲載されていないんだから、実に不思議だ。

9月以降で比較。
大阪梅田〜有馬間
阪急　55〜60分、1330円、16.5〜17往復　梅田発8：10〜18：20　有馬発8：40〜18：40
ＪＲ　　62〜76分、1180円〜1330円、4往復　大阪発8：10〜17：10　有馬発9：40〜18：40
新神戸〜有馬間
阪急　35分、680円、12往復（神姫便含）、新神戸発9：05〜18：50　有馬発8：40〜18：30
ＪＲ　　43〜48分、670〜750円、6往復、新神戸発8：00〜16：55、有馬発9：15〜18：05
（三宮〜有馬間は阪急40分、ＪＲ33〜38分）

ＪＲの有馬温泉バス停はどこになるのかな
神鉄と並ぶのかな

この間、なぜか東向日にピタパ対応の日デU-UAが1台だけ停まっていた・・・

有馬エクスプレス大阪号、神戸号
ttp://www.kakuyasubus.jp/kansai_shikoku/arima_express/index.html

今さっき急いで更新したのか、上のバナーが

有馬エクスプレス号
神戸・高速舞子⇔大磯


急いで作りすぎだろｗ

乗り場位置　http://www.vipper.org/vip889176.jpg.html
ＪＲﾊﾞｽの有馬温泉は太閤橋東の稲荷神社前。

今日の12時発高知行きは2889、松山・八幡浜行きは2890。
どちらも29人乗りだ。
松山・八幡浜線は折返が夜行になる場合に限り29人乗りを使用することがあるようだ。

ところで、JR吹田からの関大行きバスの話はどうなったの？

>>733
数ヶ月前から高速バスネットの発券端末の路線一覧に出てたから

対抗して阪急の津山殴り込みマダー

>>741
的確なソースを出さない方が悪い。もともとあんな書き方じゃガゼとしか取れん。
事実ネット検索にもこのスレ以外は全く出てこなかったしな。
>>740
関大も阪急バスも外部向け公式発表がまだ無いから何とも言えん。
免許認定されてないのか、いつもどおり3日前に公表かのどちらかか。

梅田〜有馬にＪＲ参入とは・・・
阪急も途中の停留所を減らすし・・・
宝塚インター利用者としては複雑な思い。
ＪＲはトイレ付き車両なんやね。

今のうち、梅田〜宝塚ＩＣの区間乗車をしておくよ

阪急夜行高速バスで最終停留所を出発した時メロディーが流れてきたけど解る方います？

>>743
宝塚インターまでどうやっていくんだよ？
地元の人しか行かないだろうが。

梅田からなら伊丹空港から空港宝塚線利用か、宝塚まで出て阪神バスで小浜だろうな。

吹田関大新線は「免許申請中だからいちいち問い合わせるな馬鹿」と発表出たな。
善峰寺のときのように申請するのを忘れていたわけではないようで。

>>747
そりゃ、忙しい最中に問い合わせする池沼が多いからだろ

>>748
利用したい人間からすれば早く開設してほしいんだから、一概に池沼とは言えんだろｗ

関大バス停予定地を見ると、若干関大の入口から離れてるんだな。

思うんだけど池沼さんってあっちこっちに出てるが一体誰？

>>250
一通り2ｃｈとういかネットスラングを学んでから来るといいよ

人に言う前に自分が学んでから言ってください

>>752
お前みたいに言語野がおかしいやつのことも池沼っていうの。
日本語としてそのレスはおかしいだろ。
池沼というスラングが分からなくて学ぶべきなのはどっちなんだよｗ

汚い言葉だから、よい子は知らなくて結構。
せいぜい、自分がそう呼ばれないように、全うな投稿をすることです。

関大バス停予定地はどこに載ってるの？

>>752
宿題は済ませたのかな、ボク？

>>749
関大生は素直に、阪急電車を利用しろよ。

池沼じゃなく斎藤なんだが
どこをどう見て池沼と判断できるのか
理解できん。役場で戸籍謄本でも見たんか？

昔は戸籍に池沼は載っていたけど、いまはのらねーよ

>>758
池沼は間抜けのことだよ。

池沼…行け（池）といわれてまっすぐ進んでそのまま沼や池に落ちるような間抜け者を差す。

あんたが言っている池沼さんはそうかもしれんが
それ以外の池沼さんに失礼だろ

お前らバスばっか追ってるから頭おかしくなってるんじゃねーの？

「池沼」→「ちしょう」→「知障」→「知的障害者」

つまりｷﾁｶﾞｲのことだよｗｗ

なつかしの5644とかならキレるかも知れんなｗｗ

>>703
公式まだ出ていないが神戸市の敬老ICが10月1日スタートなので
それ絡みで利用開始だろう。神鉄バス、阪神バスも同じ。
山陽バスのみ当面車載機が付くまで敬老IC提示で現金払いとの注釈
が神戸市広報誌に出ている。

それは池沼さんに失礼だろって言ってるんだ
全国の池沼さんがそんな対象になるんか？
お前こそ考えが間違ってる

全国の専務に失礼だよ。

>>766
自宅専務乙

東向日のターンテーブルって今も使ってますか？

東向日のターンテーブルって今も使ってますか？

使ってません

ttp://pixie.homeip.net/geek/archives/004954.html
こんなんだから山口に監査が入るわけだわな・・・

>>771
DQSはあなた

ttp://bus.hankyu.co.jp/ticketcounter.html

エッタと村に厳しい阪急バスに文句あんなら乗るな

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/080812.pdf

運転士の接客態度をチェッカーが監視することに！！
おちおち運転できませんな

>>774
そんなこと言うなら運転士やめちまえよ。
おまえら糞がいるから、ほかのまともにやってる運転士も迷惑すんだよ。

田園社労協のみなさん、本当に必死ですね。

>>775
俺運転手じゃないし。

>>774
　神姫バスの真似っこやろ？
　神姫は中途半端な外部評価を抜き打ちでやられて、事務所に張り出されててんで。引掛ると助役から詰問に合う。
　ウテシの士気を下げるのは必須。
　こんな下らない制度はやめたらいい！

路線バスで重視される一番サービスは、接客よりも、路線とダイヤだと思う。

運転士は、客を「人間」として扱ってくれればいい
それ以上のことは求めない

>>779
ほんまそれ。暴走とかあまりにも接客態度の悪い運転士が排除されればいい。
多少愛想が悪くてもいいし、毎回車内アナウンスしろとか思ってない。
薄給で大変なのはわかるけど、見るに見かねる運転士はさすがにね。

今の田園には見るに見かねるMがいるから、こういうことやってんだろうが。
客を家畜にしか見てないアホな田園支社Mはどこのどいつだよ。

ｳﾃｼは神、客は土砂

>>782
また田園に監査が入るのかｗｗ

人事部も馬鹿Mはとっとと辞めさせろよな

芦有ドライブウェイを売却――阪急阪神系、豪投資会社に
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001702.html

芦屋有馬線はどうなるのか

質問です。ここの試験のバッククランクの難易度はかなりのものですか？実技試験の突破率はどの位でしょうか？

784の芦屋有馬線はどうなるのかって？今のところは何も変わりません。当分は今の状態が続くでしょう。

芦屋有馬線は、西宮南北線に変更になりまして
芦屋ハイランド発着系統は廃止となります。

芦有はなにもかわらんと思うよ。西宮南北バスは入札やで。どこが入ってもお
かしくないな。採算はあわんよ。マイクロでもいいくらい。監査入ったの何で
知ってるの？

社内で芦屋有馬線を西宮南北線へ変更をし
芦屋ハイランド系統は廃止を前提に検討を
しております。

南北線は個人的に歓迎だ
今なら山口の車両でもピタパ使えるし西宮の1・2系統が本数少なすぎるからな
もっとも俺の場合は南区間しか利用しないが

つか西宮市南北バス運行開始決定したんだな
試験運行のときとほぼ同じかな？

>>789
芦屋ハイランドって、何か遊園地でもあるの？

高級住宅地と池があります

高級住宅地と池があります

>>794
池？

>>795
google地図で「奥池」というのを発見。自己解決しました。

南北線は温泉まで乗り入れないから芦有の代わりにはならん。

いまさら有馬なんか西日本JRに任せて岡場駅にもっと接続させたら？

南北線の有馬は有馬駅前か有馬東口やね。甲高入るのなんかいややな。
甲山荘てどこでまわるの？それと高原ゴルフ入ったら出られないよ。
北六コースは何で山口営業所止まりなんでしょう？

西宮の有料道路を通るから立ち寄るのでしょ？甲山荘や甲山高校、ゴルフ場はその付近にあるから問題なし

正直かぶとやま荘経由は予想外だったな

阪急交通社とＪＴＢ

毎日新聞に広告を出し続けている阪急交通社の子会社 阪急トラベルサポート(阪急HTS)は、添乗員の長時間労働と低賃金が問題になっている

2007年04月23日 阪急の添乗員の皆さん！全ての添乗員のみなさん！添乗員は「みなし労働」では絶対あり得ません　
http://blog.g★oo.ne.jp/19681226_001/e/2fb28ae7d31d14cb60922570df8d1a61　(★をとって)
８月22日 阪急トラベルサポート本裁判第２回公判　
８月20日 阪急トラベルサポート第19回団体交渉　
http://blog.g★oo.ne.jp/19681226_001/m/200808　(★をとって)

毎日新聞に広告を出し続けているＪＴＢの子会社 JTBサポートインターナショナルは添乗員の長時間労働と低賃金が問題になっている

8月7日 ＪＴＢサポートインターナショナル団体交渉　
http://blog.g★oo.ne.jp/19681226_001/e/789491c4fccac56a3f7a9a6ae44f076b (★をとって)

毎日新聞の捏造変態記事事件
まとめサイト 　毎日新聞問題の情報集積wiki
http://www8.at★wiki.jp/mainichi-matome/　(★をとってね)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1219845144/

毎日新聞は報道してるのかな？

南北バスは山中の生徒を甲高に護送するための路線です

ハ○ヒの通う北高を忘れないであげて

よく逆瀬川で団地前行きに乗ってしまいそうになる。困ったなあ

有馬のJRバスに乗ったが、乗客2名だった。バスターミナルに乗り入れできないから分からないのでは？

>>804
ハルヒの学校は、甲陽園駅から徒歩です。
交通が不便な甲山高校は偏差値が低いのだろうな。

何故山田町や名塩が西宮市と合併したのか理解できない。
生瀬とか名塩は絶対宝塚市だろう？山田は神戸市北区のほうがあっている。

>>807
甲山高校＝DQN　はガチ。もっとも他の地域からしたら可愛いもんだが
バスによっては西宮北や甲陽の生徒もそこそこ乗っているよ
もっとも総合選抜の関係で阪神バスか甲陽園駅利用が大半みたいだが…

今吹田寄ったら関大線にポンチョが走ってた

だいたい試験にバッククランクするなんて、馬鹿すぎww
そんなんで運転士が、へんに自信持って、油断による事故するの見え見えww
事故しない奴は、自分はどちらかといえば下手と思ってる奴なんだよ。いつも注意深いからね。

>>808
なるほど。不便な立地条件の学校は人気がないのは分かる。
ところで「総合選抜」って何だ？

>>811
　兵庫県の一部自治体が採用してる全日制普通科の高校入学検定方式
　原則として一番近くの高校に入ることになる。（上位成績者は例外あり)

その総合選抜が 今年度の入試から変更になり
西宮宝塚エリアで 好きな学校を希望できる制度になるらしい

ちょ、、好きな学校を選べないってどういうことよ？
県内の生徒はどの県立高校にも進学できるのが当たり前なのに。
変な制度だな。
中学校に校区があるのと同じようなものかな。
しかし甲山の近くの生徒って少ないような・・・。
やはり山口町や名塩の生徒は、阪急バスやJRで市内まで通ってくるのだろうな。

>>808
阪急バスが通る高校はDQNが多くないか？
城山、池田北、箕面東、甲山…

>>815
城山の子はまだマシだったぞ。もう廃校になったがな。

吹田駅で関大循環バスみたらローザつかっとったわい。

>>815
阪急バスが通る大学はインテリが多くないか？
関西・関西学院・大阪・・・

そういえば、グループ会社の阪神や神鉄で来月から
ＩＣ使えるみたいだけど肝心の阪急はいつを目標に
作業してるんだろうか

最初に導入した営業所と最後に導入するであろう営業所で随分と開きが出るな

スルKANのときも開きあったやん
痴呆多いな

導入していない営業所は、大山崎営業所・向日出張所だけだったよな？
いつも京都エリアは後回しですか？

京都だけじゃない豊能・箕面森町・唐櫃・能勢・伏尾台等がある

そんな弱小営業所は思い出せるのに、荊木を思い出せないとはこれ如何に。

開設後にまったくネタにされない関大線涙目だな。
新車が導入されてるのとされていないのでここまで違いがあるのか。
といってもローザの使いまわしだから、その筋の人には面白くないか。

なんで茨木がまだなんだろうね

・車両数が多い
・忍頂寺線の乗り換え精算方法をどうするか困惑中
・設備投資額が儲けるだろう額に見合わない
・高額運賃路線ではPitapa割引率＜回数カード割引率
・従来のカードで十分

阪急バスに転職を考えています。大型２種免許が無くてもOKのようですが、
この場合実技試験はどうなるのですか？給料はどれ位貰えるのですか？
当方、阪急系列の運送業者で２ｔ車で配送の仕事をしています。

ここ最近他スレも含めて、現場採用に関する問い合わせ多いけどさ、
人事部に直接聞くのはちょっと・・・ってな気持ちは分からないでもないけど
ちょっと前のレスを見るとか、最低限のことは出来ないの？
他会社のスレにマルチするとか、そんなんじゃ転職なんてうまくいかんぞ。

>>828
一通りレスを見ましたが具体的な内容は有ったかも知れませんが確認出来ませんでした。
直接、電話して聞こうかとも思いましたが、具体的な金額を聞くのはどうかと思いまして・・・
それと今のところ阪急バス以外に興味は無いので断じて他のスレにはマルチしてませんが。
待遇面や、給与など気になるのは当然だと思うのですが。

>>829
ほかの阪急バススレやその過去ログもちゃんと見たの？
ちゃんと見れば、この板の阪急バススレはそういう質問に適さないことくらい分かると思うんだけど。
そんな上から目線の態度しか出来ないなら、接客よりも今の仕事の方が向いてるだろ。

次スレ立てるときに、リクルート情報のページにリンク貼ってたほうがいいのか？
せめて会社のサイトくらい見ろっての。
http://bus.hankyu.co.jp/recruit.html

>>829
ヲタの掲示板で聞いたら嫌われるからやめとけ。
ここは既にバス運転士によって乗っ取られているから聞きやすいかと思う。
回答は、「やめとけ」。
激務薄給、待遇はどこもひどい。

> 休 日 月内休日が [9日間]（年間108日）
>
> 勤務時間 シフト勤務による交代制
>
> 基 本 給 15万円　
>
> 手 当 他 無事故手当2万円　精皆勤手当2万円　等

１９万円＋αか。高卒初任給レベルだな。２０代前半ならこれでもいいが、所帯持ちだときついかも。

>>831
手当て金を入れて19万にするなよｗｗ


15マンってのは昔から変わらないな

旅行で有馬温泉に行きます。行きは電車ですが、
帰りは芦屋川か大阪まで阪急バスで出たいと思います。

有馬温泉でのバス乗り場は簡単に見つかりますか？

入る温泉にもよるが、大体がバスターミナル付近に温泉旅館があるので、すぐにわかると思います。有馬温泉発芦屋行きは毎時４０分発、土日は比較的混みますので…

>>833
そういうときにはgoogle mapのストリートビューで下見すればいい。
大阪に帰るなら、JRバスの有馬エクスプレスもある。
阪急よりこっちの方がスカスカだから席取れるぞ。

有馬といえば有馬東口にあるわんわんランドが8月末で閉園してたな。
蓬莱峡経由の9月1日改正もそれに合わせたのか？

１．同日に有急線が増発され、狭い有馬バスターミナルの能力が限界。
２．有馬バスターミナル周辺の道路渋滞による遅延（特に土日）

これらから、既に早朝夜間時で実施しており、いちばん影響の少ない
「蓬莱峡経由の山口営業所ゆき」を終日６０・６１系統化にしたのでは？
有馬温泉へは「有馬駅前」から徒歩で行ってくださいということ。

確かに有馬の車庫入れは大変だからなぁー

誘導専門のおっちゃんがおるもんな

>>825-826
そういえば磁気カード導入の際も茨木は後回しだったような
>>836
神鉄バスの有馬ループバスは路線変更

>>833
少しくだったところにJRバスがある出よ。

有馬線のついでに

改正後の路線図の[58][59]の凡例のところが
「宝塚〜蓬莱峡〜西宮高原ゴルフ場〜有馬←下山口←山口営」となってるが、
宝塚方面→有馬方面の時刻表には[58］有馬止はなくて、[58］高原ゴルフ止なんだよな。
「宝塚〜蓬莱峡〜西宮高原ゴルフ場『←』有馬←下山口←山口営」が正解か？

今さっき時刻表見直すまで、宝塚→有馬・山口営行きの全便が変わるって書いてから
冬季運休便の宝塚→有馬止も変わるもんだと勘違いしてたわ。

78号にはノンステップが入ることってある？92号には入っていたと思うんだが・・・
あと千里国際学園関係で、92号の流れ星マークは今もあるの？

>>843　78号はノンステどころかワンステも無理国際学園内の急坂が上れないと聞いたが。
それと石橋線の幕流れ星マークはすべてワンステやノンステになってしまい、99-2737１台だけだが
LEDでも92だけが表示がちがう。

あーあの坂じゃ擦るか。

ありがとう。
大阪府南部民なので、そんなに頻繁にいけないけど
1台だけでも残っているなら撮りに行ってみる。

>>845 99-2737だが石橋行きにもたまにはいるがほとんどは郡山団地や道祖本診療所行きがおおいので
撮影はJR茨木か阪急茨木かなでも予備車で車庫で寝るほうが多いし次の新車がくれば
玉突きで粟生団地や小野原やほかの営業所に転属されることもある。

運次第か・・・詳しくありがとう。

石橋（〜茨木）線、ほぼ毎日乗っていたのに、流れ星幕を結局撮ってなかったことに今更気づいた。
たった3〜4年でほぼLEDになってるもんな。
と思いながら、JR茨木発の時刻表を見たら臨時直行道祖本（豊川一）行きの便が掲載されていてﾜﾛﾀ

ん？！

少し前に、採用について書いてありましたが…
人事課の採用担当職員の態度は、試験を受けさせてやってる、というのがひしひしと伝わってきました。
面接でも、経歴について、少し聞かれただけで、志望動機なども聞かれず、全然アピールすることも出来ませんでした。
筆記試験やクレッペリン検査の内容が悪かったのかもしれませんが、はっきり言って、気分が悪かったです。
正直、阪急という会社に、失望感を覚えました。

大本営にてICカード導入時期発表。
利用明細には神鉄バス線でも「阪急バス」と記載。


茨木営業所と豊能営業所の利用開始時期は1ヶ月ずれてるけど、
その間の、忍頂寺線の接続（余野〜忍頂寺・忍頂寺〜茨木）の対応はどうするんだ？

>>850
仕事をさせてもらおうという態度じゃねーな
バカが
カンカンでも拾っとけ
仮にお前みたいな奴が入社してきたら、間違いなく鴨にされるから覚悟したほうがいいぞｗ

>>850
そのお客様感覚ではどこへ行っても通用せんぞｗ

>>843
一度だけ2746が78系統に入ってるのを見たことがある

阪急バスに貼ってある「乗車口取扱い車両」ってステッカーどういう意味ですか？

>>855
豊中所属の車両のうち、乗車口にカードリーダーが設置されてる車両

例えば、千里担当の豊中市内線との並行区間においての運用車両数は、
乗車口にカードリーダーがない千里車＞＞＞＞乗車口にカードリーダーがある豊中車
という感じなので、カードは降車時のみ必要と認識している沿線利用客が非常に多い。
そこで、これらの区間の利用客に乗車口にてカードリーダーにカードを通すorタッチすることを促すもの。

>>852
まあ、そうでしょうね。自分が甘かったのかもしれませんね。
しかし、あの態度では…おそらく、会社の体質というものなんでしょうが。
正直、会う社員の方殆どの方が、そのように、お見受けしました。
今、自分が勤めている会社もそうですが、Ｎ交通やＫ阪は、ちゃんとした人間としての対応をしていただきました。
お客様感覚ですが、間違っているんですかね？

応募資格
●大型二種免許所持者　

　※大型一種免許所持者

　※普通免許所持者(AT限定除く)免許取得後3年が経過している方

《※１》大型2種免許所得支援制度有

『※1　大型2種免許取得支援制度有』じゃないんでしょうかね？

>>856
「乗車口取扱い車両」だけじゃわからんよ。

もう少し、「乗車口スルッとKANSAIカード・PiTaPa・ICOCA取扱い車両」
と記載してくれたらいいかと。

ここで言わんと阪急バスへメールしたらいい

時刻表に「[9][10]系統は整理券・・・」とか書いてなかったか？

って人に聞く前に自分で見ろって

>>862
「質問」じゃなくて「確認」なんだが

だから人に聞く前に自分が確認しろって

要は、整理券車って書いてあるのと同じような意味ですね。

>>864
お前いつも人にいちゃもんつけてスレ荒らしてるやつだろ。

バス祭り現場で並んでいます。既に待ち人がいます。
ハズヲタにとって開始から30分しか意味がありません。
部品を漁るのです。
ガキどもが多いから撮影なんか出来養い。

>>857
852だが、ゆっとくけど入ってから人間としての給料貰えん他社と、阪急一緒にされたら困るで
契約でも他社よりはマシや思うけどな
まあこの業界では阪急はましやおもうぞ
それなりのモン貰いたくて、バスにも乗りたいなら最初くらい我慢せーや
免許取れる年齢しとんやろうから
まあ入社しなワシのゆうとる意味わからんおもうがな
おれは阪急はいってそこそこの年数になるが、入社当時はだるく感じたが、今は他社にいかんで良かったと思ってる
いらっしゃいませ状態の会社こそ、あとが怖い思うで
それぐらいせな、人が集まらんゆうことやでな
とにかく、他社でがんばれや

所詮運輸業者なんてドカタと変わらんレベル

お前が人に指示する前に自分が行動しないから
言ってるだけだこれをいちゃもんと決めつけてること自体
間違ってる

>>870
大阪市バスや京都市バススレでも荒らししてたでしょ君。
精神病院から抜け出してきたの？

荒らしたという根拠は？

ＩＤがＲＪ

あんたの考えだとＩＤが同じだと荒らしたという事になるんだね
と言う事は、１台の端末を２人で使ったりした場合は、
あんたの考えだとやってないのにやったと罪を被せるってことだね

バスヲタって本当に頭悪いやつばかりだなｗ

>>874
椿原　　慎二いい加減にしろ！

そんな名前じゃないし
どっから出てきたんだか
名誉棄損で訴えられるぞ

>>875
今日の姫路のバス祭で大枚使って部品買い占めた誰かさんもなw

>>878
汚臭のするバス祭りなんか行かねーよｗ

826 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2008/09/14(日) 22:05:35 ID:AM0aVqRj
お前が迷惑なんだよ

バスを撮影するふりをして、ちっちゃなおにゃのこを撮影していた。

某所の一般客のブログより↓
9月12日　朝
光が丘線→逆瀬川行き
バスが乗降口を開けながら走行
客が別の阪急バス社員に通報→「関係無いから知らん」
営業所「知らねーよｗｗｗ」


阪急バスは開閉ドアつけずに東南アジアのように開けっ放しで走ればいい。
客も客で携帯カメラで録画して運輸省に送りつけてやればいいのに。
んでもってドアから飛び降りてわざと怪我して見舞金もらえばいいんだよ。
西宮の隠蔽の二の舞にはさすがにならないだろうから。

>>879
Do not tell a lie!

>>881
阪堺電車でも、住吉大社の前で七五三のお参りに来た女の子を
盗撮してる香具師がいたな。

表六甲線の方向幕は芦屋浜営業所（芦屋市内線）のとは
別だてで用意されているのでしょうか？車両は芦屋浜営業所の所属のようですが…

>>852
確かにおっしゃる通りと思います。
自分も応募した動機は
1.バス運転手をする
2.給与が今よりいい
3.阪急ブランド
4.阪急バスのドラテク
5.その他イロイロ
少し前ですが、受けた試験に少し自信があったのに、不採用になったので…。
原因が掴めませんでした。やはり、自分の甘さが伝わったのでしょう。
阪急って再受験できるんですかね？
もし、出来るのなら、何方か、合格の秘訣を教えてほしいです。

>>886
自分の人格じゃねーの。
田園3期以降の糞人事があって暴走しまくってんだから、今じゃそれも問われて当然だろ。

８８５さんの件ですが、表六甲線の車両は芦屋浜所属。専用の車両を使いますが、芦有線の車両を使う場合も有ります。芦有と表六甲線の車両の行先表示機は幕式で系統番号の有無以外はほとんど同じと考えて良いです。

>>886
実技で落ちたのなら再受験できるが、面接までいってなら残念だが無理なはず
俺も言い方悪かったが、この会社に誇りもっとるもんでな
悪く思うなよ
あと、人事も阪急にプライドもっとる方が多いから、なおさら入社意識の高いモンをさぐってるんやおもうよ
入って研修おわれば、ほんとにいい方でありいい上司だがな
ちなみに、京阪の方に聞いたが、シティースタートで３年で京阪本体嘱託になり、５年でやっと社員だそうだ
安売りには、訳があるいうんはこういうこと
でなければ、他社からわざわざ契約になりにこんよ
でも、この会社が好きになれそうなら熱意を伝えてみたらでや

今日の昼間茨木営業所から福井を左に曲がり奥付近まで教習車が何度も往復してたぞ
これって、将来的に茨木から彩都までバスを新設しそうな予感。現在でも、彩都の住民がモノレールよりも
茨木までばすがほしいと要望しているのを聞いたことがあるけど。

でも阪急バスは嫌だって前から言ってるじゃん
ネオ線のトンネル経由変えもやる気無いし、そもそも彩都地内のバス停は全部撤去してる。

>>891
トンネル通過１回につき１０００円掛かるので
飛躍的に運賃が上がりますよ
たださえ運賃が高いのに・・・

>>892
泉原の峠道で千中到着後にゲロ吐いてる子の姿を何度も見たら悲惨すぎる…
運転士も乗客もよくあんな峠道をいつまでも我慢出来るものだなと…
空いてる時間帯に乗りバスする程度なら良いけど、毎日通勤通学はキツすぎる

運賃はかなりネックだよな…

>>852
温かい言葉、ありがとうございます。
一度、人事の方に伝えてみたいと思います。
ところで、阪急は契約から正社員の採用の割合って、どのくらいなんでしょうか？
他社みたいに、殆どＯＫなんでしょうか？

阪急甲陽線の代行輸送はやはり西宮営業所担当か？

豊中から一台来てるよ

甲陽線代行
318 631 695 とあと603かその辺り見たぞ。
某画像板によると阪神電鉄バスも入ってたみたい。

>>896
伊丹もあったわ
芦屋浜が中心みたいだけど

豊中のは2607だわ
今、乗車中
月曜日どない？言うて駅員に聞いてた椰子がいたが、全然分からん言うてたな駅員…

西宮と宝塚の車両 阪神電鉄のアウディ塗装のバスで
切り盛りしていますね


＠甲陽線代行バス


阪神電鉄は ちゃんと 電車代行の表示を出してるよ

写真はまだ出てないよな

代替バスは無料らしいけど、夙川〜甲陽園はノンストップ？
苦楽園口は名次町あたりで乗降させてるんかな

苦楽園口は駅前で降ろしてるよ

30年ほどまえだろうか、京都市内を妙な路線走ってた気がするんだけど、
覚えてる人いない？
本数も1時間に1本あったかどうかってな感じで・・・

あるある、子供の頃に烏丸御池あたりで御池通りを走ってるの見た事がある。
どこ行きかまでは・・・。

さっき、うぃきで調べたらでてきた。
河原町御池〜阪急水無瀬でした。

どういう人が利用してたんだか、想像がつかないのだが。。。

>>904
2ｃｈの人口に30〜40歳台が多いという統計が出ていたが、おまいら何歳だよｗ

んで、路線物語見たら、もともと大阪〜京都で誕生していったのが短縮を繰り返していったということらしい。
30年ほど前なら桂線で七条大宮まで行っていたのもあるのか・・・。

そんなのはｶﾞｾだな

>>907
パソコン通信・インターネット創世記のBBSやチャットなど文字のやりとりになれている世代だからな。

>>909
厨房やゆとりかと思ったら中年だったとかよくある話だなｗ

実際ゆとり世代なのはゆとりゆとりと煽っている奴で
煽られてるほうは30代以上なんてのはよくある話

中年でも精神年齢低いやつらなんて、バス板見ててもよくいるよなｗ

>>912
精神年齢が低い書き込みが出来るから、2ちゃんねるに投稿している。
一般の掲示板じゃ書き込めないだろ？
非公開の掲示板ならアホなこと書いているけど。
阪急バスの過去の常連さんはみな非公開掲示板に移行して、
公開掲示板は閑古鳥だけどな。

匿名の方が書きやすいしな。
過去の常連つーても現状は>>619だしな

>>906
京都市役所に勤めてて水無瀬に住むえらいさんのため

阪急宝塚駅から市役所や阪急逆瀬川駅などを経由する路線と、阪急宝塚から宝塚南口駅を
経由する路線で、阪急バスが運行を担う。
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001473534.shtml

＞車内では、ギターの弾き語りなど、少人数のバンドが同乗して演奏を披露する。
宝塚の、仁川・売布循環の回送や、光が丘線で暴走運転した運転士が運行を担当して
車内で大惨事が起こるわけですね、わかります。

>>917
仁川循環と光が丘線は同じ宝塚でも担当が違うけどな。
空港線やミニバスの運転士は比較的評判が良かったから、暴走運転の話は正直意外だったんだが・・・

ミニバス線は猪名川町内線や関倉バスのように契約社員なんだっけ？
ミニバスの暴走運転士が処分受けずに正社員に昇格→光が丘線でも大爆走だと思ったんだが、そうでもないのか。

>>919
雇用形態はわからないけど、処分受けずに正社員に昇格してたとしたら会社に失望だな。
光が丘のあの狭い道で暴走って、乗ってたら生きた心地しないだろうなｗ

阪急バス唐櫃営業所・神鉄バス星和台営業所PiTaPa導入チラシまだ

2631郡山団地行きに今日走ってた。てっきり粟生団地にいったとおもってた。

もだんるーぷバス今秋も運行だそうで

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　／￣￣祝・巨人軍首位奪回ａｇｅ！！
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　思い知ったか糞阪急！日本野球を破滅に導いた天罰だべ！！
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿＿＿来年は喪前らを最下位に落としてやるぜ！覚悟しる♪
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_ 　　　　　
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　福祉魔ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜巨人軍｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

新宿西口〜ばすた〜み〜なる〜
バス〜は来る〜来る〜　ハアハア（´Д｀；萌え〜て〜
バ〜ス〜メェ〜ディアン　その名担い〜てバスヲタを〜
極〜むプ〜レイのた〜くましさ
バスメ〜ディアン　バスメ〜ディア」ン
逝〜け逝け〜福祉魔＠巨人軍♪

池田駅前で出発待ちの運転手が、灰皿ないのに道でタバコふかしたり、たむろって馬鹿話してるのは見るに堪えない。

池田からバスに乗った。
運転手の川口さんは運転が荒い上、
アナウンスもありがとうございましたも
まったくない。

教育してるか？

池田駅前を発着するバスの管轄は

田園豊能、田園伏尾台、田園石橋


どれも田園ｗｗｗｗｗｗ

運転手は河口やったかもw

田園、ええとこやで♪

すいませんが、阪急バスには乗継ぎ割引はありますか？

阪急バスは、三菱車が多いんでしょうか？私が見る限りは。

<<930 数年前まではふそうが断トツだが例のふそうのリコール事件があってからは
、いすずが多いな。でも今年くらいからまたエアロスターをいれてるけど。

三菱の方がシブイですよね〜

またまたまたICカード設定ミス。
対応が早いのは会社として当然の対応だけど、二重チェックとかしても設定ミスって出るもん？

ダリア行きは臨時扱いなの？　路線図に載らないが

>>934
ちゃんと掲載されてる。
http://bus.hankyu.co.jp/rosen_farelist.html
路線物語のところみたら「以降、毎年開園期間中には黒川ダリヤ園の輸送を行う」らしいな。

阪急バス 神戸駅南口〜平野〜鈴蘭台 その1
http://jp.youtube.com/watch?v=w6gdO_utUu4

車両は、唐櫃営業所5001の模様。

>>936
客が降りるシーンは消しておけよな・・・。


ニコ動でうｐしたらもっとコメもらえるだろうに。
「ドライブ」タグで登録して。

阪急は新型ネオロイヤル入れないのか？

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿__,,）　　　　　ハ〜イ★市原から福祉魔進一だよ〜ん♪
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　勃った、勃った、チンポが☆
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､
　/ 　 ＼＿＿ /"lヽノ　 ヽ 　　　メークレジェンドだ、メークレジェンドだ、巨人が☆
/　　　,ｨ -っ　（ ,人） 　　ヽ
|　 ／　､__ う　|　　|　･,.y　　　　ゴルァ糞阪神！どんでん岡田！星野仙一！！
| 　　　/　　　 |　 ⊂llll 　　|
￣T￣ 　　　　|　　⊂llll /　　　貴様らのおかげだよ！！感謝するべ♪ 　　　　
　 | 　　 　　 ﾉ　　ﾉ 彡ｲ
　 | 　　ヽ､（__人_）_,ノ　|

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000049-jijp-spo.view-000

>>938
昼行はセレガ、夜行はエアロで十分

>>940
ネオロイヤルの次はセレガか

石橋・郡山線で走ってたJPノンステ（３６０〜363）が最近全車見かけなくなったが
どっか転属したの。

>>942
362以外はまだ全部石橋・郡山線におるよ

>>943
いつ頃の情報？
今日361は見たが、他は見なかった。
あと364、369、370もいたと思う

運転手さんって、シフトでどのバス運転するか決められてるの？

バスじゃなくて系統によって決まる

何系統はどの路線を走るかによって
終わる時間も変わってくる

系統って言うのは運転士の系統で
お客さんが見る系統番号（千里ＮＴ線なら７１系統）
ではなく運行する系統番号と言うのが別にあるから
それで勤務時間が決まってる

昔は担当車両制だったよな。（関倉貸切なんかは今も担当車両制らしいけど）
それだと効率が悪いから、今のスタイルは旧尼崎営業所から始めたんだっけ。

スタフには自分の運行する便のダイヤだけでなく、その日の勤務時間とか全部載ってるよな。
阪急バスのスタフの作りって、他社のに比べて結構分かりやすく良いものな気がする。

いつもの時間にいつものバスに乗っても、車両は同じでも運転士が違う。
勤務系統数が多い営業所だと全系統やるのに3〜4ヶ月かかったりするしね。

だからいつも違う運転士だったのか
運転士は皆さん順番に全系統運転されるんですか？

>>948
基本的にはやっぱり全系統運転することになるんだろうけど、順番にというか、かなり臨機応変に変わってくる。
ダイヤが大幅に乱れたり、人員が足りないときは、
例えばAという勤務系統の途中でBという勤務系統に変わるように、1日に複数のスタフを担当することもある。
労働時間の問題とかいろいろ出てくるからね。

↑×労働時間　○拘束時間

>>950
縛られるのか、阪急の運転士はＭといわれる理由がよく分かる。

山口新車発見！

山口の新車

神戸200か 2820

社番 777

なんともラッキーな番号。

柿の葉テールの車って何年式まで？

>>954
94

大阪―湯原、12月20日廃止・・・

>>956
ttp://ww1.tiki.ne.jp/~kajika/html/hwbus.htm
運行各社はいまのところ載ってないが旅館サイトには載ってた・・・

阪急バスの1日乗車券ってないんですか?
大阪北摂地区だけでも結構です。

>>957
大阪湯原線の開設は86年7月〜だったから実に22年の幕

>>958
宝塚市内線、西宮市内線、芦屋市内線、豊中市内線、千里ニュータウン線、池田市内線の６種類があります。
それぞれ最寄りの案内所で売っています。案内所のおばちゃんがきっぷに判子を押したりするので
余裕を持って買い求めてください。残念ながら大阪北摂地区全線で使える一日乗車券はありません。
スルッとKANSAI３ｄａｙチケットなどをご利用ください。

１日券はあります。
無いというのは自宅専務に値することになります

>>961
読解力ないのか？

>>956
>>957
http://www.net626.co.jp/map1.htm
ゆばらリゾートｈｐにも載ってた。
開業当初の阪急便は初代エアロHDトイレなしだったね

あんたがこっちが「無い」と言ったら自宅専務だと
言い出したんだろうが

保守

まぢかよぉ
中国道で阪急のネオロイヤル見るの楽しみだったんだがまた減るんだな(´･ω･`)

tp://www.ramadbk.co.jp/
↑
廃車になったのが、99万円で販売中！

西宮北ICの入口料金所入った所で阪急の天橋立・宮津行が停車していたが、何があった？
客は乗ったままだがウテシは不在。
まさか警察の取り締まりに引っかかった？
以上、岡山発大阪行で西宮北ICで停車した際に見たままレポ。

>>967
99万円だからもしかしたら、熊猫が買うかも？

運転士の採用試験は三次試験まであると聞いたんですが
具体的にはどんな試験なんでしょうか？
三次試験は最終面接とかになるんでしょうか？
流れなどわかる方がいらっしゃったら教えていただけませんでしょうか？

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　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　 　　は〜い、市原の李炳憲・福祉魔良一だよ〜ん★
　　　（６　　　　：(_　_)：）　　　
　　 ノ|/　∴　ノ：　３ ：ﾉ､ 　　うえ〜ん、鹿島アントラーズ様が天皇杯で清水に
　/ 　 ＼＿＿ /"lヽノ　 ヽ 　　　
/　　　,ｨ -っ　（ ,人） 　　ヽ　　負けちゃったよ！うえ〜ん（悔し涙）　　
|　 ／　､__ う　|　　|　･,.y　 i　　
| 　　　/　　　 |　 ⊂llll 　　| 　　ゴルァ富山恥鉄！あ北陸鉄道！糞阪神！！
￣T￣ 　　　　|　　⊂llll /　 　　　
　 | 　　 　　 ﾉ　　ﾉ 彡ｲ 　　　　　　貴様らのせいだよ！責任とれヴォケ♪　
　 | 　　ヽ､（__人_）_,ノ　|

茨木2698で、この車は西宮からの、引越とか言ったり
独り言を言ってたり、うるさい。
因みに行き先はエキスポランド行

三次試験は適性検査と健康診断

>>973
ありがとうございます。
三次まで行ければ、適正や健康に問題なければ
ほぼ決まりってことでよろしいでしょうか？
とりあえず、難関と言われるバッククランクに向けて
随時教習で練習積みます。

バッククランクに関しては試験官言うことを
しっかり聞いていれば大丈夫なはず
時間貸しのバスで練習している人もいたみたいやけど

どの会社も同じと思うけど２次の面接が一番大事
良い意味でも悪い意味でも古風な会社やから

ちなみに３次で落ちる人も結構いる
１ヶ月近く待たされて不合格ってこともある

俺は夜にバックでしてるよ

>>975
親切、ご丁寧な回等ありがとうございます。
しかし一ヶ月待たされて不合格ってのは酷ですね　汗
バスの運転士さんって、思ったより
そう簡単になれるもんでもなかったんですね。
バス好きなんでとにかく頑張ってみます。

いくらバスが好きでも、客に愛されるようなMじゃないとダメだぞ。
ただでさえ田園糞化のことがあったんだから、そう簡単に運転士採用されたら、
客としても乗っていて不安になる。

>>978
接客、サービスについては心得ているつもりですが
肝に銘じさせていただきます。

「客に愛される」って運転士に何を求めてるの？文句も苦情も言わない客ばっかりだったら運転士の機嫌もよくなるかもね。

運転士に愛される客を目指しなさい。

すいません。
質問なんですが、川西ニュータウンといえばどこを指すんですか？

多少接客が悪くても我慢するが、危険運転はやめてくれ

>>980
大西秀伸のような愛想悪い運転士にならなければいい。

話の流れ、乱してしまって申し訳ない

梅田・京都〜横浜・品川・池袋線の車両って絶対、純正クィーン？

セレガとクィーンで乗り心地違うの？

>>986
阪急のセレガは乗ったことないけど、
以前乗ったセレガと阪急のクイーンを
比較すると、エアロはふわふわした
乗り心地、セレガはぴしっと走るって
いう印象ですね。