【人と街と】阪急バススレッド ぱ〜と８【Mの為に】

ひきつづき、Mの運転態度が荒い路線バスの車内でおくつろぎください。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1148174937//
公式
http://bus.hankyu.co.jp/

２ｹﾞﾁｭ

さん

４　南野坂・湯山台

要らん情報流すなYO!

吹高口・亥子谷・新小川経由
６ 阪 急 山 田・千 里 中 央
Hankyu Yamada Senri-Chuo

┌─┐┌──┐
│臨││直行│　道　祖　本
└─┘└──┘

【1〜3dayで】ｽﾙｯﾄKANSAI@ﾊﾞｽ板【大満足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101477246/

阪急＆阪神バス
６００円で乗り放題チケットで乗りまくってやるんだ
まずは有馬温泉に行きたいな　それからね　うーんどうしようかな

例えば、�@芦屋〜有馬〜宝塚〜空港〜池田〜余野〜忍頂寺〜ＪＲ茨木〜阪急石橋
〜という形で行けば結構乗れる。

宝塚〜空港でアウト。電車つかえそういう区間は。時間節約した分他に結構乗れんだろ。

乗り継ぎがうまくいくのは
茨木〜忍頂寺線〜千提寺口〜ﾈｵﾎﾟﾘｽ〜余野〜町役場前〜池田・・・
ただ千提寺以遠は某D園管轄という諸刃の剣
山道の危険爆走運転というｽﾘﾙを味わうには持って来いだろう

>>10
忍頂寺〜ＪＲ茨木〜阪急石橋でアウト。中河原南口で乗り継げそういう区間は。時間節約した分他に結構乗れんだろ。

調べたけどＨＰがややこしすぎるのでここの方々、詳しそうなので
教えてください
西宮北口からＪＲ西宮ってどの系統にのれば１番早いですか？

バス待つ時間があれば歩いた方が早い

>>14
早さだけなら関空行きリムジンバスかなｗ

14 どの系統でもたいしてかわらない。来たバスに乗るのが妥当かと思えます。

age

>>17　ありがとうございます　

でも上ヶ原経由とかだと遠くないですか？

19
17です。上ケ原経由のバスも変わらない。JR西宮を回ってから上ケ原〜甲東園行です。

JR千里丘から上鳥飼までって何分ぐらいかかる？（朝の時間帯で）

http://bus.hankyu.co.jp/rosen11/jikoku_img/069301_1.html
http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/070602_1.html
（朝時間帯の上鳥飼の発車時刻）−（朝時間帯のJR千里丘の発車時刻）＝所要時刻

産業道路の渋滞で何とも言えん

神戸市交通局発行の市バス専用カードで阪急バスに乗れたんだけど制度変わった？

>>23
唐櫃の神戸市交との共同運行路線なら神鉄バスの時から使えたと思う

>>24
そうだったのね　ｽﾏｿ

>>9
阪急バスかわいそうに。
かつての乗り放題きっぷの悪夢が再び。
600円で後川とか余野とかにハズヲタがやってくる。

田園の危険爆走運転というｽﾘﾙを味わうには持って来いの切符だな。
それを覚悟してまで後川や余野まで来るかどうかは疑問だが。
あそこらのバスに乗るなら相当の覚悟が必要だぜ。

ｦﾀになりすました日出町社員が・・・・ってことも有り得る？

600円って、阪急市内一日乗車券と同じ値段じゃん。
ものの5分でソールドアウトだろうな。
俺5枚買うし。これで今回は3で一ケット買わずに済む。

共同運行路線といえば5年前に柱本線に乗った時
近鉄バスのバスカードが阪急バスの柱本線でも使えるもんだと思ってて、降りる時にバスカードを突っ込んでしまった事がある。

おまいらどこで一日乗車券買う？
梅田？　それとも各営業所？

浜田営業所や

いまＯＣＡＴ近くの事故規制がかかってるところで高速車がハザード出して止まってるけど

何かやらかした？

>>32のとは違うと思うが・・・

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060925155435.jpg
ネズミで捕まった？高速車

自転車引いた

>>33
新御堂筋沿いのバス停？

桃山台の千里NTバス停のところか

交通安全週間だからかな

なんで車作線は阪急茨木〜JR茨木〜中央図書館前経由にしないの？
現状ではJRに乗る人が不便じゃん。

10/1から
1.箕面市内線白島系統ダイヤ改正
・千里中央〜萱野中央系統は、北千里〜千里中央間を延長
・北千里5乗場発、千中の乗降扱い方法は粟生団地線直行系統と同様
・減便

2.噂の1日乗車券
・発売期間・有効期間　10/1〜12/31
・使用できない路線
　妙見能勢、豊能町内、新大阪・淡路循環、川西病院・大和団地（ミニバスが担当する系統）、
　仁川・売布循環、猪名川町内、長岡京市循環　の自治体から援助金を得て運行する路線、
　催事輸送（貸切運行の路線、北摂霊園等の臨時系統は乗れる？）、有急線、高速線、
　関空リムジン、深夜急行バス
↓↓↓↓↓↓ここ注目↓↓↓↓↓↓
・発売方法
　購入枚数の上限は1人1回あたり5枚
　☆窓口に何回も並ぶ、友人や家族らとグルになって買うのは◎
↑↑↑↑↑↑ここ注目↑↑↑↑↑↑
今回の一日乗車券はｦﾀ家業以外にも通勤に使える区間もあり、
一般客に公表すればそれこそ・・・・・

例　家〜市内線〜職場先〜市内線〜相手先　を往復
　210×4回＝840円

長岡京市コミバスも阪急だったのか・・・

>>38
妙見能勢線が駄目なのは元京都交通の路線だったから？

>>41
規制くらってる路線はどれも「廃止代替か新規の路線」＝「自治体の負担割合が大きい路線」。
妙見能勢線の場合だと、「京交路線だったから」というよりも、
「自治体の負担割合が大きい路線だから」という理由の方が大きい。
補助金を少しばかり受けてる猪名川杉生線や西能勢支線等とは別扱いになると思う。

前者の理由（運賃賃率を他会社と同じにしてる路線）なら、
神鉄から譲り受けた三田線とか唐櫃エリア、柱本線諸々も使えないことになるから不適、かな。

それと西谷路線も使えない模様。

老人定期では使えない唐櫃エリアの一部路線や環境定期で使えない一部路線（公式サイトだとまだ昔のままだけど）が使えるのは意外。

＞・千里中央〜萱野中央系統は、北千里〜千里中央間を延長
千里中央〜かやの中央っていう便ってあった？
全部千中〜箕面（一部新稲）だったと思うが
それとも、シャトルバスのこと？

>>43
シャトルバス。　あの系統の扱いは箕面市内線白島系統（＝白島線）の一部

日本女子オープンの臨時バス（千里中央発と北千里発）のルーとってどんなルート？
千里中央発は中環っぽい（101系統を延長した感じ）けど北千里発は？

>>45
臨時バスを運行しているというソースをキボン

>>45
見た感じ茨木カンツリー→千里中央→北千里→カンツリーって感じやった。
豊中からも応援が入ってた

>>46
茨木・北千里・千里中央の各駅から会場への無料シャトルバスを運行しています。
北千里・千中発は、阪急、茨木発は、阪急と近鉄

>>48
茨木CCや日本女子ゴルフのサイト見ても、臨バスの載ってないんだが・・・

疑問点は・・・
・千中、北千、JR・阪急茨木の乗場はどこ？
・茨木CCのバス停はクラブハウスの前？
・茨木CC〜北千里・千里中央の経路は
茨木CC→（茨木美穂方面）→（万博外周）→（中央環状）→千里中央→（豊中八中）→
北千里→（北消防→老人総合センター）→（万博外周）→（茨木美穂方面）→茨木CC　？
・茨木CC〜JR・阪急の経路は
阪急〜JR〜（茨木弁天方面）〜CC　？

こんなもんかな？

>>49
実際に行ってみるのが一番だが
あと阪急茨木からは運行していない

>>50
確かに聞くよりまず調べろだよな。
今度の日曜あたりに覗いてくるか・・・。

千中、北千里、JR茨木の3駅から発車でOKか？

千中ののりばは１０番の後方でした。
ちなみに今日（昨日）は豊中から応援が来ていました

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/060928b.pdf
10/2　長岡京はっぴぃバス運行開始
・標柱　小型タイプ　竹をデザイン？
・運行日　平日のみ、土休日・12/29-1/3は運休
・定員　12名まで
・運賃　大人200円、子供100円
・回数券　専用回数券販売
・乗り継ぎ券発行　北コース＜文化センター前＞西コース、はっぴぃバス＜長天、市役所、JR＞阪急バス路線（50円、小児30円引き）
・グランドパス、スクールパスは利用可能　（コミバスで左の定期が使えないのは新大阪淡路線のみ）

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/060928.pdf
10/8 吹田市山田地区「伊射奈岐神社祭り」に伴う運行経路変更
・新小川〜山田宮ノ前〜下山田・山田樫切山間を運休
・対象系統[7][17][18][57][21]
・地図参照

>>52
本日は2690（石）がはいっていました。昨日は5973（千・特定）がはいっておりました（他にも多数入っているはず）。

某田園もあったな

一応俺が見てきた感じでは
・千中は10乗場後方、北千里はロータリー内の降場、で乗降扱い
・ルートは千中→北千→万博外周→美穂方面だったと思う

明後日あたり宮里藍を見に行くついでにバスも見てくるか

大井町阪急百貨店が閉店になった理由を説明しろ。

中途半端だから

免許無し56が騒いでら

阪神西宮行き
http://www.hanshin.co.jp/press/20060929-4.pdf

>>59
運行は阪神バスじゃね？

>>60
系統番号は無しか？

どうせリムジンと同じ道だろ？
阪西は一つバスブース空いてるし

北大阪ネオポリス線は停留所間長すぎ！
個人的に阪急バス界の石勝線と呼んでいる
需要を見込めるところはありそうだし停留所増やせ

前スレの池沼は、あれだけ頑張っても１０００取れなかったんだなｗ

５２５（豊）
３１４（吹）
３１５（吹）
２６１５（千）
５９７３（千・特定）
３０１（伏）

お前ら、早く>>56の質問に答えるんだ。

>>65
２６１５って吹田ちゃうんけ？

(1)（千里中央→北千里）〜会場
経路　千里中央→（豊中八中）→北千里→（北消防→老人総合センター）→（万博外周）→富士火災→中央環状（阪大線と同経路）→千里中央
乗場　千里中央10　北千里1の後ろの降車場　会場；富士火災

(2)JR茨木〜会場
経路　（JR茨木／→春日1交差点→／←ｴｷｽﾎﾟﾛｰﾄﾞ←府民センター←）〜弁天下〜近鉄バス中穂積〜茨木CC駐車場（駒ヶ池付近）
乗場　JR茨木4
補足　近鉄と共同運行

http://www.jga.or.jp/jga/jsp/2006/07-0/guidance.html
公式案内はこれか

通勤に使えるように運行本数がそこそこある長距離路線ってどこですか？
恐らく山手の路線になると思うのですが。

ちょｗｗｗｗｗ
徹夜組ｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑すみません誤爆しますた　○rz

>>70
1時間に1本でいいなら千里中央〜希望ヶ丘とか池田〜余野・牧、阪急JR茨木〜忍頂寺〜余野あたりどうだろ

>>73
ありがとう。北大阪ネオポリス線はそうですね。
１時間に２本とか３本になると長距離路線は限られますか？
能勢辺りでしょうか。

茨木石橋線はそこそこ距離あるけど日中15分間隔

梅田ー箕面も長い

伊丹営業所で１日乗車券ゲト
伊丹の割り当て枚数は150枚とのこと
今の所、10枚程出てました。

茨木発オープン臨
３１６（伊丹からの応援）
２５６１（茨木）
３３１（茨木）

近鉄も鳥飼だけでなく八尾や枚岡から応援が入ってました。

>>67
転属になったよ

ゴルフ臨時バス？に清和台HIMR135。
さっき千里中央の近くで阪急バス幕で走ってるの見たお。

早朝に大山崎営業所で５枚ゲット。

>>78補足
３１６は大阪ナンバーになってた。
所属は未確認

２２８０（豊能）
２５１５（千里）
２５７９（石橋）
２６５６（石橋）
２６９０（石橋）
２７３１（千里）
２７３５（千里）
３０１（伏尾台）
３０３（伏尾台）

追加
５９７３（千里特定）

３０２（伏尾台）
３１５（吹田）

３１４（吹田）
５２５（豊能）

>>80
135は別の貸切輸送に使用。　どこの貸切かは知らん。

一日乗車券、少ないところは10枚〜多いところは100枚近く。
もう今日で売り残ってるところはほとんど無いね。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
､＞　　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|チャオ〜！漏れはハマのクォン・サンウ綾部聴だ！　
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜ゴルァ糞阪神！喪前ら必死だなｗ往生際悪いんだよ！！(激怒) 　
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　素直にペナントを落合さんに譲れよヴォケ！！
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

一日乗車券てそんな売れたん？昼過ぎにのそのそと出ていって阪神の営業所で買うたが、余裕やった。

>>81
新車でノンステが10月に投入されると長岡京市の広報紙に書いてあったけど
もう大山崎には来ていた？

>>80
某大御所のオフ臨です

>>91
大きなテディベアのところか？

そうでつ。

ttp://blue.freespace.jp/mrtrm/zzz_tsk-61001a.jpg
妙見口駅<71>東ときわ台
スル関ステッカーがこんな場所についてる車両っていたっけ？

４６７（芦屋浜）の表記が一般ではなく、貸切になっている件について

バスのことはよく知りませんが、バスに乗るのは大好きな鉄ヲタです。
阪急バスには今までほとんど乗ったことがなかったので、
経営統合記念１日乗車券発売を機に、いくつかの路線に乗ってみようと
思っています。
おすすめの路線があればご教示願えませんでしょうか？

135のオフ臨の詳細ｷﾎﾞﾝ
>>96
とりあえず後川は行っとけw
あと日曜限定の竜仙峡。ダムで沈む
芦有線とか表六甲線もお勧めやな

阪急３番街で１日乗車券を２枚買ったけど、未だたくさん残ってますとの事。

三ノ宮駅ー有馬温泉の阪急担当便とか

>>96
山を登りしあわせの村の中を通り抜ける神戸駅〜西鈴蘭台駅かな。
ただし共同運行の神戸市バスでは一日乗車券が使えないので注意。

電算のサイトの左上のロゴ部分が「阪急阪神東宝ｸﾞﾙｰﾌﾟ　阪急バス」となってるのは気のせいか。

>>96　97
ダムに沈むのはもう数年後の話だが、今のうちに乗っておいた方がいいかもな。
竜仙峡行きは朝1便・夕1便しかないが、車作（それか桑原橋）から十分歩ける距離なので、乗り遅れても心配せずに。

有馬や六甲、豊能・能勢や猪名川北部、乙訓や善峰も既出になりそうだな
ここは狭隘・急坂が多い満願寺線でも勧めよう。
距離も短いし、運賃もそこそこだからおトク感は無いだろうけど。

長岡循環線見てきたが、普通のワゴン車で、LEDや幕は無いっぽい。
車両ｦﾀにとっては新淡線より話にあがらない路線になりそうだ　事実tkもﾏﾝｺも画像上げてないし。
この路線、豊野町内線のように電算ｻｲﾄでは時刻表出さないんだろうか。　

兵庫国体臨時輸送　阪急バス・田園バス管内
能勢町　臨時輸送なし
猪名川町　9/29-10/4　日生中央〜猪名川高校〜猪名川中学校　阪急担当
川西市　9/28-10/4　JR川西池田〜川西能勢口（東改札）〜川西市弓道場　阪急担当
宝塚市
10/6-10/7　武庫川河川敷臨時駐車場（宝塚市役所横）〜宝塚ゴルフ場　阪急担当？
10/6-10/7　西谷地区臨時駐車場（大原野神社北側）〜大宝塚ゴルフ場　西谷担当？
　　　　　　　　JR宝塚駅前〜御殿山2〜すみれガ丘1〜大宝塚ゴルフ場　　阪急担当？
　　　　　　　　阪急山本駅前〜宝塚山手台中央〜山手台4〜大宝塚ゴルフ場　阪急担当？
　　　　　　　　武庫川河川敷臨時駐車場（宝塚市役所横）〜大宝塚ゴルフ場　阪急担当？
伊丹市　臨時輸送なし
尼崎市　市バス担当
西宮市　阪神・電鉄バス担当？
芦屋市　臨時輸送なし
三田市　神姫バス担当？
神戸市　臨時輸送なし

>>97>>99-101
ありがとうございます。
１日乗車券は２枚買ったので、ご紹介いただいた路線を２日間で回れるだけ
回ってみようと思います。

失礼しました。↑は96でお尋ねした者です。

>>104
効率よく廻るんなら観光シーズンの有馬（芦有と三宮有馬）はやめとけ。
渋滞して定時運行どころやなくなるから。

http://www.pref.osaka.jp/minoh/nyusatu/busboshuugaiyou.html
水と緑の健康都市（箕面森町）バス輸送事業に係る事業者募集
□募集の概要
○ 箕面北部丘陵に新しく出来る街、箕面森町への主要アクセスとなるバス輸送について、当面の間、運行に対する支援を行うバス輸送事業者を募集します。
○ 募集要項にバスの輸送ルート・運行頻度・運賃等の条件を提示しますので、併せて提示する書式により提案書を作成の上、応募して下さい。
○ 応募いただいた提案書に基づき、大阪府に設置する選定審査委員会において審査の上、運行支援を行う事業者を選定します。
○ なお選定された事業者は、大阪府と運行支援に関する協定を締結し、路線認可等の手続きを行った上で、運行を行っていただきます。
□募集の期間
○ 提案書募集期間　平成18年9月15日（金）〜同年10月13日（金）
○ 参加意志の表明期限　平成18年9月25日（月）（参加資格を証明する書類の提出を求めます）
詳細は、募集要項を参照してください。
□運行条件等の概要
○ 概要
・道路運送法第４条の一般乗合バスとして運行。
・運行支援終了後も運行を継続していただきます。
○ 運行ルート
・箕面森町地区センターから千里中央駅間　約１４．３キロメートル
　（現在建設中の国道４２３号バイパスを経由します）
○ 運行開始時期
・平成１９年秋以降

>>101
1日の未明には既に阪急阪神になってた
回数カードや各種印刷物の表記も順次変わっていくんだろうな

>>108
今の路線図の「阪急東宝ｸﾞﾙｰﾌﾟ」のそのうち消えていくのか・・・

>>107
箕面トンネル周辺の路線、住宅地発展は交通の利便性が鍵だから初期投資を怠らなければ、第二の「川西猪名川大輸送」に化ける。
箕面森町は2900戸（9600人）はともかく、周辺の既存住宅地が現段階で希望ヶ丘で1200戸（3600人）、豊能町西エリアで6000戸（18000人）。
この既存2住宅地域は一戸建て値段が廉価で、人口も飽和してない（むしろ減少）から
路線・運賃形態と乗務員の改善を今のうちにやっておけば、客も逃げること無いだろうし、むしろ人口増→乗客増も期待できる。

<ﾒﾓ>>>107の条件に沿って、路線の妄想
箕面森町線
・千里中央〜白島（かやの中央）〜止々呂美（国道上）〜箕面病院前〜地区センター　25分　400円
・千里中央〜白島（かやの中央）〜止々呂美（国道上）〜箕面病院前〜地区センター〜里山地区等
千里吉川線
・千里中央〜（ｒｙ〜地区センター〜里山住宅予定地南〜東ときわ台南口〜東ときわ台、妙見口駅、光風台など　35分？
豊能線
・千里中央〜（ｒｙ〜国道423号線〜余野〜希望ヶ丘　35分？
城山高校輸送の[27]高山経由は廃止になる？　現行[25]は茨木方面との連絡を兼ねる・周辺集落の交通利便確保のために残す？
</ﾒﾓ>

兵庫国体臨時輸送　阪急バス・田園バス管内
能勢町　臨時輸送なし
猪名川町　9/29-10/4　日生中央〜猪名川高校〜猪名川中学校　阪急担当
川西市　9/28-10/4　JR川西池田〜川西能勢口（東改札）〜川西市弓道場　阪急担当
宝塚市
10/6-10/7　武庫川河川敷臨時駐車場（宝塚市役所横）〜宝塚ゴルフ場　阪急担当？
10/6-10/7　西谷地区臨時駐車場（大原野神社北側）〜大宝塚ゴルフ場　西谷担当？
　　　　　　　　JR宝塚駅前〜御殿山2〜すみれガ丘1〜大宝塚ゴルフ場　　阪急担当？
　　　　　　　　阪急山本駅前〜宝塚山手台中央〜山手台4〜大宝塚ゴルフ場　阪急担当？
　　　　　　　　武庫川河川敷臨時駐車場（宝塚市役所横）〜大宝塚ゴルフ場　阪急担当？

誰か現地取材ｷﾎﾞﾝ

316は茨木

>>111
この前行き先表示を「のじきく兵庫国体」にしてるバスを日生中央で見た
いや、それだけなんだが

ていうか今日日生中央でバス待ってたら待機中のバス車内でシャドウボクシングしてる運転手がいたわけで・・・

>>103
能勢でも阪急バス担当の臨時輸送があったみたいですよ。
名月峠〜口山内〜能勢高校前〜ライフル射撃場で、伏尾台から2660が応援で来てますた。

>>111
臨時輸送の模様、TKなら取り上げそうだな。http://www32.tok2.com/home2/tk14hat/

ﾏﾝｺはもう犯窮ﾊｽﾞのｦﾀｻｲﾄとして機能してない（yahooｶﾃｺﾞﾘから消されてる）し、
今更新してるなか（更新休止中のところは除いて）で犯窮ﾊｽﾞのｦﾀｻｲﾄとして挙げられるところは無いのでは無かろうか
近鉄ﾊﾞｽは百科、神戸市はあっきー他多数、京都近辺は一都、これらは大体車両・路線ともにカバーできてるのだが

このｽﾚが一番のｦﾀｻｲﾄになるのか？ｗ

>>115
tk本人広告乙
その臨時輸送の猪名川町のやつをﾏｿｺが既に出してる

さて 統合記念の１日バス乗車券で
さまよっている訳だが
三宮駅前九時四十分の有馬温泉行きに乗ると
上手い具合に新大阪までたどり着ける事を発見

試してみ

>>114
潮騒希望したい　国体のサイト見ても載ってないっぽい
>>116
ﾏﾝｺはここを見て焦って出したんジャマイカ？
まぁTKも取り上げなさそうだが・・・・・あとは徳電に期待するか

熊猫、焦って出したにしても撮影日1日だしなぁ、事前に撮ってたのは確かのようだな
それで1日に走ったというハイエムアールのオフ臨の潮騒はまだ？国体バスよりそっちが気になる

>>119
たぶんそのオフ臨も車両ｦﾀのﾏﾝｺが主催してるとしたら
・仲間内でオフ臨、もちろん公開は無し　←特殊車両に貸切運用は車両ｦﾀにとっては国体より大事（>>119）
　　　　　　　　　　　↓
・そのｵﾌ臨で偶然国体臨を撮っていた
　　　　　　　　　　　↓
・車両ｦﾀにとっては国体臨なんかどうでも良いが、>>115に「ｦﾀｻｲﾄには挙げられない」みたく言われると腹が立つ
　　　　　　　　　　　↓
・とりあえず写真だけうｐしておいた（でも特集は組まねぇよﾌﾟｹﾞﾗ）

だろ。国体臨なんて47年に1回あるかどうかだし、運行範囲なんて広いから、特集記事にする価値はあるんだろうが、
（それこそ、過去の千里万博輸送だとか、花博輸送並）
車両ｦﾀにとってみれば、「とりあえずLED車両だけ撮ってみました」→「ﾊｲ終わり」、という感じでしかないんだろう。

>>117
平日だと
三宮駅前940→有馬1033→宝塚1125→空港1210→新大阪？　こうか

阪→京は、末端のJR富田と阪急水無瀬は電車移動するとして、神→阪→京、と乗り継げることは出来るんだろうか・・・。

できる

そもそもﾏｿｺとtk14が国体臨をうｐしない事がなんでこんな騒ぎになるのか不思議だよな
車両ｦﾀだとか奇妙な線引きして国体臨を出さないｻｲﾄ管理者を叩きたいのが一匹居るみたいだ
当日ﾏｿｺがどんな行動取ったのか知らないが>>120のｺｼﾞﾂｹ論理には笑わせてもらったよ

ついでに痛い奴に突かれてる両ｻｲﾄ管理者の名誉の為に書いておくがﾏｿｺが国体臨バスをうｐしたのは
4日の更新で、>>123の指摘する>>115は5日に書かれたもの
つまりここで国体臨が話題になる前からﾏｿｺが国体臨をうｐしてるわけだよ

そしてtk14のほうは国体臨ではないが長岡京ｺﾐｭﾊﾞｽをしっかりうｐしてる　ｼﾞｬﾝﾎﾞﾀｸｼｰの写真付きで

>>ID:Xjt51+9H
(ﾟДﾟ)
そもそも騒ぎになってないし、なってるとすればOFF臨の話題の方だろ。
ｽﾚが無駄になるだけだから敢えて言わないでおくが・・・（以下自粛
こうやり取りしている間にちゃんと記事書いてるTKにはﾜﾛｽ
昔のｵﾒｺもこうちゃんとやってたんだがな…


で、長岡の塗装は竹の子あしらってるの？

猫もtkも個人のホームページなんだし何が出ようが出なかろうが当人次第
>>123は昔のすがーん氏とかきりり氏がページ運営してた頃を知らないガキか？

昨日、噂の芦屋浜の廣瀬さんのバスに乗った。

ものすごくドスの効いた声の案内に萌えたｗｗｗｗｗｗ

みんなも乗ってみれ！

池田市内、最近側乗によく乗る。

ステッカーで『車内での携帯電話の使用は〜〜』とあるけど、
メールやWEBも禁止されてるの？
それとも通話だけ？

>>126
昔のことを思えば居ながらにして国体バスとか長岡京バスの写真が見れることですら便利に感じるもんだ。
インターネットの速報が当たり前のガキどもにはそれがわからんのだろう。TKとか熊猫が掲載して当たり前とか全くのお門違い。と言ってもわからんだろうな

「一揆」なんてサイトもあったな。懐かしい。

「昔のことを思えば・・・」なんて回顧厨もいるが、時代は常に変わってる。
それこそ昔は「携帯無くたって生活出来た」のが、今では「携帯が必需品」であるようにな。
昔は有りえないことでも、今は当たり前、ということはよくある。

こういうヲタサイトってのは、普通の日記系サイトや、よほど資料系のサイトで　な　い　限　り、速報性が重要になってくる。
TKも熊もどっちかといえば速報性のあるサイトだろ？
撮ってきた写真や資料を基に細部に至る調査・研究して発表するサイトでもないし、単に写真載せて、はい終了。じゃないか。
熊から速報性を取ったら（阪急の9000系ネタをとっても）、何も残らない　ということも過去の阪急電車スレで書いてあったな。


>>129
常識の範囲内で考えよう。　通話はやめとけな。

考え方は人それぞれだが新聞やらテレビみたいに金貰ってやってる商売でもないのに速報性がなくなったら存在意義なしみたいなここまで言われたらやってる彼らもたまらんやろうな
ここ数日急にホームページ叩きをやりだす馬鹿が現れたみたいだがさっさと消えてくれ

>>132
熊にはもともと敵が多いし、
存在意義無し・有りは以前に阪急電車スレで既に言われた結論だから、今更・・・という感はあるがな。
ｦﾀｻｲﾄに限った話では無いが、
サイトを作る意義を、「他人に見て・評価してほしい」に見出してるのか、「単に自己満足でやってる」のかくらいは
サイトやブログを作る人間として分別つけようぜ？
特にアクセス数の多いところは、管理者が後者の立場を持ってたとしても、閲覧者は既に評価したがる。
ttp://markezine.jp/a/corner/coid/105.aspx　分からんやつはここらへんでも見ながら勉強すればいい。

以下、別の話題に
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
10/11　三宮有馬線、三宮駅前停留所移転
将来的には駅ビルに移転らしいが

>>133
冷静に分析されててええ感じですね。○木堂ホームページ（現（略））の方？それとも某百科の方？
勉強になった。漏れのは自己満足だったのか、当時としては資料性があったのか？？？。

＞10/11　三宮有馬線、三宮駅前停留所移転
＞将来的には駅ビルに移転らしいが
ミント神戸BT？他都市に比べたらしょぼいBTやろけど今んとこﾜｸﾃｶ。

加島線の車内でABCアナウンサーの芦沢誠さんを見ましたよ
車で通勤してるもんだと思ってた

近藤紡今月末閉鎖age

gobaku sumaso

10月末〜11月初め　泉原〜泉原西〜天狗岩間、通行止　バスも運休？

長岡京はっぴぃバスがもっと見たいです　＞＜

>>138
多分高山経由と思う

>>139
あの路線の迂回は、馬場〜（彩都）〜粟生経由と高山経由があったが、
どっちが速いんだろうか

阪急バスエリア国体臨時輸送まとめ
☆印は各市役所ＷＥＢサイトに情報が無かった路線
・尼崎市　JR・阪神尼崎〜尼崎スポーツの森　担当市バスなど
・西宮市　JR西宮北出口〜阪急西宮〜市立中央体育館　阪急バス西宮
・　　　　　　阪神甲子園〜鳴尾浜、市役所前〜西宮浜　阪神バスなど
・芦屋市　JR芦屋駅〜朝日が丘町　阪急バス芦屋　☆
　　　　　　　阪神芦屋〜陽光町　阪急バス芦屋　☆
・宝塚市　市役所前〜宝塚ゴルフ　阪急バス宝塚
　　　　　　市役所〜大宝塚ゴルフ場　田園バス西谷、阪急バス宝塚
・川西市　JR,阪急〜会場　阪急バス伊丹
・三田市　三田駅〜会場　神姫
・猪名川町　日生中央〜会場　阪急バス猪名川清和台
・能勢町　能勢平野駅〜会場　阪急バス能勢　☆

県下全営業所が臨時運行を担当　まさにバス祭り？

只今より、当サイト（くまねこはうす）では只今よりチャットを開催致します。
興味のある方は、是非ご参加下さい。


くまねこはうす管理人 くまねこ

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　ゴルァ糞阪神！思い知ったか！正義は必ず勝つんだぜ！！
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿木曜日の甲子園では君たちにさらなる天罰を捧げようｗｗｗ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　福祉魔ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜巨人軍｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）　

逆転優勝の可能性０が何をほざいているのやらｗ

┌─┐┌──┐　
│臨││直行│　道　　祖　　本　
└─┘└──┘　　sainomoto

一般有料路線のため、川西明峰線ほかの学生輸送同様、一般客も乗車可
ただし学生優先のこと

発車時刻は不定期
道祖本到着後は粟生団地まで回送

猪名川営業所で統合記念の一日乗車券を買おうとしたら取り扱ってないとの事

熊猫の掲示板の話題は熊猫の掲示板で片付けてくれよ

>>146
阪急バス伊丹営業所にいったらたっぷりあるって助役の方が言ってた。(１０／５ごろ)
川西ＢＴから５６系統阪神尼崎行きに乗ったら行ける。
しかも尼崎線には４台ほど日野ＨＲの新車が入ったらしいし…

＞１４８
「入ったらしい」じゃなくて「入った」よ。熊猫さんの車両アルバムとか見てみいな。

近場の案内所とか営業所よりも、ちょっといくのが面倒くさいようなところには仰山置いてある


猪名川、柱本、清和台、石橋あたりは、●●●が●●で●●●●●●から無いのも当然か

通行止め予告
通行規制；一般車両は通行止
区間；府道豊中亀岡線（茨木市泉原地区）の茨木高原ゴルフ分岐〜泉原バス停
期間：10/23-11/6　　日曜を除く
規制時間　AM9：00-PM5：00
迂回路
茨木高原ゴルフ場、箕面、余野茨木線、彩都

>>149
伊丹は伏尾台みたいにＨＲだらけになってきてるよな？

>>152
伊丹の利用客数を見ればHRでも十分じゃない？
それにしても、日野の車番も２５０を超えたな

>>153
客数にしたらＨＲでも十分だけど、車両がすべて同じってつまらなくないか？
車両もバライティーに富んだ方がいいと思わない？

会社としてはコスト面で同車種で揃えたいところだが、リスクヘッジ考えても数種類に抑えたいんだろうけど







ﾊｽﾞｦﾀとしては一車種１台の方がいいｗ

猪名川町内線にポンチョｸﾙｰ。古いほうのリエッセはどうなるのか。

>>98
１日乗車券余りまくっているんだ・・・。
朝６時から並んでいた香具師は可哀想だったな。
あと、徹夜組とかいたとか・・・。
しかし、彼らは５枚も購入していたのだが、よほど暇なんだろうな。
どう見ても学生には見えない。
仕事してないのか？

>>107
阪急のエリアなのに、他のバス会社も参入できるってことか？
水と緑の健康都市って、希望ヶ丘のことだろ？

>>121
京都と大阪間の移動は、淀川の南岸経由でないとできないよ。

>>157
徹夜組や早朝組は・・・もう廃人だろ。　勤務体系がそういう社会人は違うだろうが。
普通に考えると、一日600円＝市内線3回（630円）乗ればモト取れる、4回以上だと回数カードよりプレミア率高くなるから、
バス移動のリーマンとか、郊外〜駅に通勤・通学してる人なんかも結構買ってる様子。
ただ電算のサイトやTOKK記事での扱いを考えると、
・ヲタの購入数もある程度決まってる（せいぜい5〜15枚程度）　・一般客は5枚〜大人買いするが、そもそも購入者数が少ない
結局1日乗車券は売れ残ってしまう。
>>158
免許関係の法律？が変わったから、参入は容易くできる。阪急もウカウカしてられないのが実情。
水緑は止々呂美のところに出来る。それに関連して希望ヶ丘系統を箕面TN経由にするとかしないとか。
>>159
バスだけ、はな。　徒歩や電車利用も許容範囲ならという話なのだろう。　阪急バス路線なら京都の末端は阪急桂駅？

大山崎にいすずの新車が入っている。京都200か1333？

376 名74系統　名無し野車庫行 New! 2006/10/12(木) 22:44:10 ID:3kfmAmmO
本日、夕方16；50分頃、阪急バスが　幕「阪急バス」で、北今津〜上甲子園を走っていました。
浜田の方へ行ったんですが後は見てないです…
その区間では阪神電鉄234　神戸→尼崎と並走していたんですが抜かしていってしまいました。
試験走行かなんかでしょうか?
ちなみにバス内では乗客が、　阪急バス??　と言うような感じで驚いていました。

質問です。川西猪名川線の系統についてですが、どの系統がどちらの担当かを教えてくれませんか？
川西市内（清和台・けやきなど）の短距離路線が清和台、猪名川町内および川西〜猪名川（つつじが丘・パークタウンなど）の路線を猪名川が担当と思っていましたが、実際には猪名川担当の清和台営業所行きや湯山台行きがあったりして訳がわかりません。

１６４（千里空港線・９７年廃止で現存せず）
大阪空港〜蛍池〜千里中央〜阪大本部前

豊１６５　千里中央→柴原→北緑丘団地→西緑丘→上野口→千里中央
宝１６５　阪急中山→桜台大回り→五月台大回り→阪急中山
山１６５　宝塚〜西宮名塩駅〜鎌倉峡〜すみれ台〜岡場駅〜山口営業所

土曜日ぐらいから、大阪駅北側の道路が工事の関係で『へ』の字の迂回ルートになるらしい
道理で加島線バス停が元の場所に戻ったワケだ

>>163
猪名川と清和台は別個の営業所じゃなくて、一つの営業所だと考える

この車は、阪急相川、江口橋、南摂津駅経由、上鳥飼行きでございます。

>>163
杉生線等は基本的に川西市内のみの系統は清和台担当、猪名川町内のみの系統や川西〜猪名川の系統が猪名川
例外
・１系統や湯山台・松が丘（１０系統含む）は一部のみ猪名川も受け持つ
・１２系統は清和台発着が基本的に清和台（ごく一部猪名川）、紫合・日生中央発着が猪名川担当
・柏原・後川（４１・６１）系統は猪名川の他に能勢も受け持つ。柏原発着を能勢、後川発着を猪名川が担当することが多いようだが、詳しくは知らん
・ごくまれに、けやき坂線以外の清和台担当便を猪名川、猪名川担当便を清和台が担当することがある

>>164
千中〜阪大は廃止されてない

>>169
多田グリーンハイツ線はすべて清和台、でいいよね。
あと、４１系統の後川便の一部は能勢が受け持っている（ここ最近は知らないが）。

ところで、猪名川営業所が開設された年はいつでしたか？
清和台は万博の年に開設したけど。

猪名川営業所は昭和６２〜６３年頃の開設だと思われ。

>>161
社番は？

>>172
１０日の朝だったかな？　俺がＪＲ長岡京で見たのは確か
京都200か１３５５の７２６だったと思う。

>>173
サンクス。
しかし、通常なら西宮か芦屋浜に入る車両がなぜ・・・。
オレも思うが千里の豊中市内、吹田市内のJPは使いものにならないと思う。早く京都に移籍すべき。

>>169
164は空港〜阪大吹田の直通系統の廃止を言いたかったんだろ。それくらい察してやれよ。

本社のお膝元、客が多いところにはどんどん新車を
赤字垂れ流しの、排ガス規制の無いところにはどんどんボロ車を

そろそろ車両話ウザいと書いたら、また叩くんだろうな

>>175
でも、本社のお膝元の豊中も、最近はいい扱いはされていない。
大型車は柱本からのお古の他、猪名川のお古も入ってきている。

>>176
それで最近猪名川に豊中や千里から94年のボロＮ尺がまわってきたんか・・・
それなら猪名川に新車入れて、豊中に猪名川から中古車を回して、豊中のボロ車のうちＭ尺を柱本にまわせばいいと思うが・・・

>>174
最近は大山崎も芦屋浜からどんどんいすゞ車が転属してきていていすゞ車結構在籍しているし
ふそうの問題も残っているからいすゞになったのではないかと。
それと、市の広報紙にも新車導入の記事があったようだし、補助金の関係もあるのかと。

いよいよ大山崎にもLED行先表示機の車両が登場しましたね。

>>178
大山崎や向日は単尺車しかもってこれない。
老朽車がごろごろいるし、取り替えは西宮に配置、玉突きで豊能、
その玉突きで配置されます。
芦屋浜から来ている物も老朽化がひどいしNoxに引っかかります。
補助金入っていなければ2840も726も西宮配置。
その証拠に向日には新車が1台も入っていないです。

まんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

彩都営業所が一番新しい営業所だね。
モノレール延伸後は、サイト内のフィーダーの役割をするんだろう。

大山崎にＬＥＤ車導入ということは、豊能だけかＬＥＤ車が存在しない（町内線コミバス除く）営業所になってしまったなｗｗｗｗｗｗ
安心しろ、豊能のド田舎愚民共。ＬＥＤ車を入れてやるよ。10年後にｗｗｗ

>>181
彩都って、営業所じゃなくて茨木の出張所扱いとちゃうかったっけ？
整備や給油も茨木で行われているみたいだし

最近、彩都の車庫が移転したようだけど営業所に格上げ？

>>181
彩都住区内を走る循環バスは、住民が希望しているだけで、会社側は運行を嫌がってるとらしいけど。
彩都は出張所扱いで正解。　彩都線と外大輸送が担当だったか。
>>182
特別な理由、裏事情がない限り（00年型の中型車が良い例）、あんなとこに新車を入れるはずがないｗｗｗ
水緑事業で、トンネル経由便の先駆け路線が豊能管内になるから、LED車両を一台でも導入させて府に良いイメージ持たせないと、
路線運行の補助金が受けられなくなるかも。
しかし、豊能は能勢と本数も変わらないのに、相変わらず虐げられてるなｗ
「客を虐げる→客を減少→赤字路線→路線廃止→不採算路線処理ｳﾏｰ」とやる気なのだろうか？

でも、豊能は希望ヶ丘からは相当の乗車があるので、千里や茨木からのＭ尺を転属させたほうがよいと思う。

箕面トンネルは自動車専用道路になるそうなので
ワンロマ車のような車両が導入されるかも。

希望ヶ丘の自治会によると、９７年に自治会の要望で新車を投入してくれと頼まれ、阪急バスが豊能に導入したというケースがあったな。しかも、阪急バスは最低９年間は走らせると約束したらしい。
９年経ったんだが、その車はまだ豊能にいる？まさか、早速転属さしたんじゃないだろうな

>>187
その車両（２６３０）は今年千里に行った
それで、２５２３が伊丹に転出して、その伊丹から２４２４が豊能へ転出

結局は、豊能にボロがまわされる運命にある。

>>187
ちょうど9年で転属させたわけか。会社側が嫌々新車を投入し、「最低」期限がすぎたから千里に転属。
補助金も無しに新車を豊能に置いておくのは勿体無い。00年中型は●●●だからわざと豊能に転属させた。
あとは10年以上前のボロ車に、しかも山間部では乗り心地が悪すぎる日野車を中心に導入させる。

せっかく希望ヶ丘系統が今になって乗客増になってるのに、
このこと（会社側が豊能を虐げる）が公にバレたら乗客減は免れないだろ。
この調子だと、トンネル経由も1週間1本の免許維持にしそうだな。
客から反感があったら、廃止して切り捨てればいいだけだろうし。

>>189
日野ではなく、元芦屋浜のいすゞ車。

豊能で新車といえば日野のコミュニティバス位でしょ。後ふそうのエアロミディと
確かに芦屋浜のいすゞ車が多いね。芦屋浜の車両は大山崎の方には何台くらい転属
してるの？

くまねこはうすか徳電かを参照。

>>182
既に町巡回バスで・・・・

>>193
町内線コミバス除くって書いてるやんｗ

なんか人のレスをちゃんと読めない人が多いな

>>193
町内線は自治体から金もらってるから新車を導入しただけで
今の阪急の態度からすれば、普通はLED新車を導入するわけがない。

そういや豊能は89・90年車を沙汰にしたあと、91〜95年型を導入したが
92年のバブル仕様車は導入させなかったな（一時期92年型を石橋から持ってきたが、スグに廃車か転属させたし）
せめてバブル車導入させてやればよかったのに

客とバス　需要と供給の関係とバスの新旧はリンクする

>>196
2370と2384がまだいるはず
こないだ車作線で見た

京都地区や豊能がNOx規制の対象外になっている限りは、新車が入らないという状況は変わらない。

都市部で使えなくなった車が、それらエリアで使えるのならば、
数年間ごとに順繰りに入れ替えれば、新車投入無しでも充足できるのだから、
公営バスならともかく営利企業としては当然の判断だろう。
乗客が多くて物理的にボロばかりでは対応できない（バイパスの坂を登れない）猪名川のような営業所ならともかく。

>>189
> 00年中型は●●●だから
kwsk

>>198
乗客の多い希望ヶ丘線ではなく車作線に投入するというのがまた面白いな

>>200
2370も2384も転属当初はネオポリスで走ってたけど

もっと言えば、2370はもともとネオポリス線の増発用に
豊能に新製配置された車両であります。

でも結果的には車作線運用になったのには間違いない。
茨木市から金でももらってるのか？
>>202
2370 豊能→石橋→豊能


三宮駅第二移転、11月末より

芦屋浜の川本さん、ちょっと運転荒いね。

カーブではセンター割るし、
横断歩道上の歩行者を対向車線側にはみ出して避けるし、
交差点の左折では無意味なくらい外側に大きく振るし・・・

>>200
92年式バブル座席は立席スペースが圧迫されるのでラッシュ時には立客にとっては苦痛以外の何物でもない。
ネオポリス線の乗客が多いから車作線に転用されたのである。

バス２ルート案提示　西宮・山口-中心部
▽山口町名来→北六甲台→山口町下山口などのルート
▽新有馬バス停付近（神戸市北区）→山口町中野→すみれ台→山口町上山口→同町金仙寺などの
ルートの二路線を提示。ともに盤滝トンネルを通り、阪急夙川駅に南下する。
ttp://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ha/0000129436.shtml

>>205
ラッシュ時はともかく閑散時間帯に投入してやればいいのに。
それか全員座れるワンロマか古めの高速車両を導入するとか。
増便する気も無いのだろうか。

>>204
Mの苦情は本社通報か当スレに書くのを推奨。
ただ会社に通報しても個人情報がバレして893系のMなら復讐にかかるし
（過去にそういう事例があったから注意が必要）
バスが生活の一部になってるような地域なら、自治体を通じて本社に通報するのが一番無難。

前にMの添乗調査をやってたが、ああいう立場的に弱い乗客がMに悪い評価つけたら個人情報モロバレして復習される。
本社社員が一般乗客に成りすましてor一般乗客が本社社員に成りすましてやるのが一番良い手だったんだが。

>>206
西谷〜長尾山トンネル〜山本駅の路線ﾏｰﾀﾞｰ

◎都市局長４番目の地域課題についての御質問のうち、南北バスについてのお尋ねにお答えいたします。
　南北バスにつきましては、本格運行が可能かどうかを判断するため、平成19年度中の試験運行を実施したいと考えております。
試験運行の内容につきましては、市の素案をもとに、現在、地元の自治会役員などで構成していただいております山口地区バス問題
検討委員会において検討をしていただいております。今後、地元としての意見がまとまれば、さらに詳細な検討を加え、関係機関とも協議を行い、
試験運行計画を取りまとめてまいりたいと考えております。
　運行ルートにつきましては、現在検討段階で、確定されたものではありませんが、山口地域の各地区からの利便に配慮し、名来を起点として、
北六甲台、下山口、上山口、金仙寺、船坂地区を経由いたしまして、西宮北有料道路で南部市街地に向かいます名来起点ルート、もう一つは、
中野を起点といたしまして、すみれ台、上山口、下山口、金仙寺、船坂地区を経由し、同様に南部市街地に向かいます中野起点ルートの２ルート案が
地元より示されております。市といたしましては、運行本数や経費の面も含めて総合的な検討が必要であると考えております。
　北部地域でのバス停位置につきましては、地元の皆様の御意見も踏まえ、既存のバス停位置を基本としており、また、南部地域では、阪急夙川駅、
ＪＲ夙川新駅、阪神西宮駅、ＪＲ西ノ宮駅、阪急西宮北口駅、西宮市役所を予定しております。そのほか必要な箇所につきましては、地元の皆様の御意
見を伺いながら検討していきたいと考えております。
　次に、試験運行の期間、運行ダイヤなどについてでございますが、神戸市の例を挙げますと、神戸市東灘区住吉台でＪＲ住吉駅などを連絡いたしま
す住吉台くるくるバスの場合がございます。この場合は、平成16年３月から１カ月の試験運行を実施しております。市といたしましては、試験運行期間に
つきましては３カ月から６カ月程度でも一定の需要予測が可能であると考えております。いずれにいたしましても、試験運行の期間や運行ダイヤについ
ては、市が負担いたします運行経費など試験運行の採算性にも影響いたしますので、今後、地元の皆様とも協議をいたしながら、費用対効果の観点も
踏まえつつ、試験運行の計画を取りまとめてまいります。
　以上でございます。

西宮市議会録より

　　　 　 /￣￣￣￣ヽ
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向日には最古参2136が、そして大山崎には最新の726いすゞノンステが･･･恐るべし
京都！
しかし、阪急バスは今後三菱ふそうは極力購入しないのだろうか？リコール問題さえ
なければとっくに3000番台に突入してるだろうし、ちょっと車番の整理が必要ではないのだろうか。
日野が100〜200番台、日産デが300〜400番台、いすゞが500〜700番台（もともと400番台からだったんだけど）
と三菱ふそうだけ4ケタで、後は全て3ケタで整理して、なんか窮屈すぎる。

89年式は何台残ってる？

>>211
2219,2220,2224,2228,2230,2231,2232,2236,2237,2238,2239,2244,
2247,2259,2261
と大山崎、向日合わせてまだ15台も残ってるよ。まだまだ主力ですぜ。
さっき大山崎営業所の前通ったけど、726も含めてギチギチに詰め込んでます。
ノンステ車は確か入り口手前の所って決められてたような（リヤアンダーをこする
とか？）。726導入による代替廃車は未確認。ついでに2471が教習車として止まって
た。

↑しまった。モルツバスの2217も含めたら16台だ･･･。

豊能に２２５２もいる

流動調査実施　千里、茨木、猪名川清和台、唐櫃

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061016b.pdf
こういうの他の営業所でも貼ってやれよ
ただでさえｦﾀがやってるってだけで乗客は調査票受け取らないんだから

>>114
亀岡〜能勢国体会場にも阪急バスが走ってた
一部は町や観光会社のバスで、他は阪急

2456能勢支社に転属？

そういや、１３６系統の池田〜余野・牧の朝の便ってＨＲとか入ったりしてるの？

最近青色が濃くなってるように感じるのは気のせい？

ごめん、俺が毎晩忍び込んで塗ってる・・・

>>220
通報（ｒｙ
バス停標柱だと赤色の退色具合が素晴らしい

http://bus.hankyu.co.jp/new_img/b_top_hankyu_hanshin.gif
まだ売れ残ってるってことかｗ

http://www7a.biglobe.ne.jp/~shinosaka-cb/index.html
新大阪淡路線公式サイト
路線計画案　http://www7a.biglobe.ne.jp/~shinosaka-cb/news/citizens_group_news/news2-1.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
路線発表時　http://www7a.biglobe.ne.jp/~shinosaka-cb/news/citizens_group_news/news4-1.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓若干修正　（区役所出張所付近のバス停が廃止、回送経路は逆周りに）
現行　http://www7a.biglobe.ne.jp/~shinosaka-cb/news/awaji_komichi02/awaji_komichi02-0607.pdf　

>>221
先週の情報だが、阪急はほぼ完売、阪神はH車庫で残ってると聞いた。

一日券、先週見たら阪神西宮でも絶賛発売中だったな。

ところで一日券買った椰子はどんな乗り方した？
漏れは有馬に行くか後川に行くか思案中・・・

>>224
後川は一回でお腹いっぱいでそ
朝早く有馬に行けば一日で十分後川に行ける。

どうしても遠距離運賃高額の路線に乗りたくなるが、
こんなときにこそ市街の終点に行ってみたくなる。
愛宕原とかダイキン堤防前とか善峰寺とか・・・。

能勢の郷から歩いて天王〜籠坊〜杉生新田なんて猛者はさすがにいないか

先週日曜行ってきた
スタート野田阪神で阪神バス乗り継いで三宮
ミント神戸見て久しぶりにセンター街ぶらついて中華街で昼飯
それから三宮発阪急バスで有馬温泉へ
金泉にゆっくり浸ってから宝塚へ　ファミリーランドなくなって
なんか寂しい感じがした
阪神バス乗り継ぎで野田阪神帰還

まだ４枚ある

西宮北口−阪神西宮路線開設の発表ｋｔｋｒ

http://bus.hankyu.co.jp/news_release/061018.pdf
平成18年10月28日　阪急西宮北口〜阪神西宮線開業

目的　阪急・阪神の合併に伴う、阪急駅〜阪神駅の連絡路線の開通
・運行経路
（阪急バス）甲東園〜西宮北口1〜両度町〜芦原町〜JR西宮（北側）〜市役所前〜県立西宮病院〜阪神西宮7
（阪神バス）西宮北口1〜阪神西宮7
※補足
現行の[26]→[27]系統の甲東園〜西宮北口〜西宮本町系統（1日5便）の全便を「西宮本町発着」から「阪神西宮発着」に変更
これに伴い、戸田町（旧阪神東口南行）→西宮本町の0.2kmが廃止になる
・運行本数　終日10便/日（阪急バスは阪神折り返し運用、阪神バスは西北折り返し運用） 9時台〜15時台
・運賃　市内線210円
・阪急バスの事実上の新設停留所　西宮市役所前（Ｒ2）、県立西宮病院前、阪神西宮
・次停留所の削除　戸田町→「次は西宮本町」を削除


そういえばJR西宮の国道上にあった停留所はどうなったんだ？
中村方面から来たバスは直接市役所前・国道東口に、
西北からのバスは古野電気の辺りに芦原町があって、国道2号のJR西宮を通っていた気がするのだけど

http://image.kansai.com/kdc/23468/pQarTON5.jpg
新三宮駅

戸田町のバス停は朝凪町行と川東町経由阪急夙川行 のみが止まるということですか？

>>231
芦原町とＪＲ西宮国道上のバス停はＪＲ西ノ宮西側の高架下が工事で通行止めになってたから
臨時で設置されていただけで、元々は現在の位置にあった。
中村から直接市役所前・国道東口に行く24系統はなくなってますよ。

石橋にマイクで「お降りの際はお近くのボタンで♪ピンポーン♪と押してお知らせ下さい」
と言うＭがいるそうです。
早よ乗ってみたいｗ。

>>230
そういうこと。　前進の阪神東口のときは「次は西宮本町」の表記が無かったが、今は・・・・？
>>231
JR西宮のもともとの場所ってロータリーではなく市道上でなかったっけ？
臨時で設置されてたのって平成8年からいつまでだったの？
あと規制当時は24系統以外の系統も直接市役所前方面に行ってたはず。
久しく行ってないからさっぱり分からない・・・


千里中央〜余野線に昨日乗ってみたが、一日乗車券の利用者がリーマン、主婦、学生と幅広いのに驚いた。
聞き耳立ててると、家族で50枚ほど買った人もいるとか・・・・・・・

記念乗車券150枚限定で売るから購入希望者は明日千里中央16時50分・北千里16時58分の小野原東行で小野原南で降りてくれ。
そこで待ってます。
700円だが枚数制限なしで売ります。

転売厨 必死やな

>>233
ＪＲ西宮北側にロータリーが出来る前は市道上でしたね。
今でも標柱は休止中の張り紙して残ってるが。

臨時バス停がいつまであったかは知らないです。

＞２３４
たかだか１５０００ｴｿの為に必死になんなや
みっともねえ！
定価で売れバカ野郎

転売厨晒しageオフﾏﾀﾞｰ?

>>236
やはり市道上だったか。今でも残ってるということは再利用でもするのだろうか。

近バスの一津屋下、鳥飼大橋北詰が11月頃に廃止
吹田八尾線の生き残りも消えてしまうのか

>>239
北詰の停留所で空気を運んでるリエッセを何度かみかけたが・・・
これで一津屋以南の中環を走る路線は全滅か・・・・・
４社が運行してたのにね。

>>240
少し調べてみた
・一津屋〜北詰　近鉄バス摂津市内線の廃止であぼん
・北詰〜大日　京阪バスの経路としてはあるが、バス停は無し
・大日〜門真　南行きの京阪バスが残っているが、本数はごくわずか
・門真〜松下　なし
・焼野〜茨田　市バス、近鉄バスが運行　本数は意外と多い
・茨田〜長田橋　なし
・御厨橋〜友井付近　近鉄バス
・友井〜穴太　なし
・穴太〜八尾駅　近鉄バス

区間区間では若干残ってるらしい　過去の栄光は風前の灯火だな・・
南北の交通手段はJR外環状線にとって変わるのかな

>>204
実名投稿よくない。
苦情は芦屋浜営業所に言おう。

>>241
「強者どもが夢の跡」
「そして誰もいなくなった」
という感じ。
鉄道になったが吹田〜八尾という接点は二十数年振りか〜。

吹田北口に国鉄バスの給油所があった
吹田ー八尾は懐かしい

>>243
吹田八尾線の開設経緯は、
国鉄バスが城東貨物線に変わる路線として東大阪線（？）の開設を決定
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　阪急、京阪、近鉄らがこれに追随する形で路線申請

これだったよね？「城東貨物線に変わる路線」としてはJR外環状線と同等の役割を持ってたわけか。
全線開通はいつだったかしら

全線開通２０１２年地デジより1年先。 新大阪〜放出間工事凍結中、今年着工だて。

岡田○也よ
マンガばかり読んでるから
バスが遅れるんだ
まじめに勤務しろ

ここ数年千里は能無しアホが増えたな。
桃山台に行けばよく分かるよ。

唐櫃線で交通調査やったらしいけど
カードに「一日乗車券」ってあるけど、
唐櫃線には一日乗車券設定されていないはず。

明日１２時より、千里中央せんちゅうぱるの２階南エスカレーター前のステージ裏にて、１６時より小野原南停前の関西スーパー入口にて、売り切れにより入手困難となった統合記念一日乗車券を販売いたします。
一枚750円で、93枚限定です。
お待ちしています。

>>250
唐櫃でもそれつかえるん？
田園バスはＯＫだ余ね？？伊丹とかでも乗れるしね。

>>250
ま た お 前 か
微妙に値上げしてんじゃねえよｗ

からとせんは使えますよ

とりあえず有馬方面の乗客の多さと、阪神バスの運賃のやっつけ具合に驚愕してきた

>>250
50枚は売れたのかｗｗｗ　おめでとうｗｗ
>>251
西谷は無理だよ

阪急バス鳥飼循環線（運賃無料、11/2〜）
摂津ふれあいの里、鳥飼東公民館、せんだん公園、新鳥飼公民館、ふるさと公園、
鳥飼図書センター、第４１集会所前（新在家南）、南摂津駅市民サービスコーナー、味生公民館、摂津市役所玄関前

阪急淡路駅前バス停の標柱が小型からノーマル型に変わってたｗｗｗｗ

http://wktk.vip2ch.com/vipper14003.jpg

年越しで有馬に泊まりに行くので芦有線で使おう＞記念乗車券

>>252, 255
さんくす。唐櫃攻略と茨城営業所未乗区間制覇に行ってくるよ。

芦(有)線は行楽の時季は有馬の時点で満杯で
途中の展望台みたいなところからやハイランドからは乗ることができない。満席通過〜♪
あとからちゃんと応援来るよね？
展望台に人がたくさんいるのは、マイカーで来ているからなんだよね？
バスに乗れないからじゃないよね？
一度途中下車して眺めてみたいんだ。

向日の2669と599が更新受けて綺麗になってるよ。それ以外は相変わらず。
昼間の高齢者は乗降しにくい２ステップバスで苦労してはる。

>>259
応援車両は車庫から応援に来るのに時間かかるから、次の便に乗れって場合も多いぞ。
観光路線に乗るなら、一般客と逆の行動を取らないと、ヤバイことになるからな。
途中下車したいなら「徒歩移動」も覚悟しておけよ。本数の少ないところは特にそれで時間を稼ぐこと。


ちなみに竜仙峡行に乗り損ねても車作高橋から余裕で歩ける距離だからな。どーしても乗りたい奴は別として。

今日も千里中央に一日券売りに行きます
あと、うちの舎弟も北千里と山田で売ると思う。
午後３時、よろしく！

>>257
小型は視認しにくいから普通のに戻したのだろう


にしてもちょっときめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

来週、如意谷線に何かが起こる…

一日乗車券を使って少し乗ってきた。

12:25日生→後川→日生→（能勢電）→畦野→（69）→妙見口→
（豊能町巡回）→希望ヶ丘４→（54）→千中

日生へは川西からお好みの系統でどうぞ。

乗り継ぎのタイミングはかなり良いので
後川行ったことない人に一応オススメしておく。

池田から茨木まで行くのに、ネオポリス線の連絡便を活用すれば
池田〜[136]〜町役場前・・徒歩・・余野〜[25]〜千提寺口〜[81]〜茨木というのもあるな
例
1010→→→→1046→→→→→→→1100→→1116/1143→→→→1243
1300←←←←1222←←←←←←←1200←←1148/1129←←←←1052

バスだけ使うなら石橋線の方が確実に速いだろうけど

＞２５９
私が芦有線を少なくとも２０回は乗ってる件について
展望台より宝殿橋の方が面白い

>>266
どうせなら余野から忍頂寺行きに乗った方が乗り継ぎよさそう。
逆も行けるかも。

>>267
＞私が芦有線を少なくとも２０回は乗ってる件について
んなことどーでもいいだろうがｗ
そういや芦屋ゲート横にあった芦有バスの車庫ってもう無いんか？

>>268
忍頂寺北線を使った場合
池田〜[136]〜町役場前・・徒歩・・余野〜[139][81]〜〜〜〜〜〜〜〜茨木
1010→→→→1046→→→→→→→1112→→（忍頂寺乗換）→→→→1243
1300←←←←1222←←←←←←←1204←←（忍頂寺乗換）←←←←1052
千提寺口（or泉原）で待つか、余野で待つかだな。この時期ネオポリス線で乗り継いで、千提寺口から泉原まで歩いても気持ちよさそうだ

もともとあの路線は広域（池田〜余野、余野〜ネオポリス〜千里中央、余野〜茨木）で乗換られるようにダイヤ作ってるから
うまい具合にここまで乗り継げられるわけだな

10/28　阪急電車宝塚線、神戸線、能勢線ダイヤ開設に伴うバス改正
（1）西宮管区　http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061024_ni.pdf
＞西宮市内線
・阪神西宮系統の新設
・甲東園〜大社町、愛宕山〜西宮北口→土日の夕方以降を中心に一部発車時刻の変更
＞武庫川線
・発車時刻の一部修正　10/28より　本線は土日の夕方以降。　JR甲子園口系統は終日一部変更。
・始発便の繰上げ運行　10/30より　逆瀬川623→仁川653を新設、東蔵人633発は廃止
※これにより系統は
　甲東園〜仁川駅前〜田近野〜東蔵人〜阪急逆瀬川
　仁川駅前〜田近野〜東蔵人〜阪急逆瀬川
　仁川駅前→田近野→東蔵人
　田近野→東蔵人→阪急逆瀬川
の4系統に。

（2）宝塚管区　http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061024_ta.pdf
＞宝塚市内線（甲山、逆瀬台、光が丘、中野系統のみ）、宝塚山手台線
・ダイヤ修正
＞すみれガ丘線、逆瀬台系統
・すみれガ丘3〜すみれガ丘東間に、すみれガ丘北公園前を新設
・逆瀬台5〜逆瀬台

（2）宝塚管区　http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061024_ta.pdf
＞宝塚市内線（甲山、逆瀬台、光が丘、中野系統のみ）、宝塚山手台線
・ダイヤ修正
＞すみれガ丘線、逆瀬台系統
・すみれガ丘3〜すみれガ丘東間に、すみれガ丘北公園前を新設
・逆瀬台5〜逆瀬台CT間に、青葉台口を新設
（3）猪名川管区　http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061024_in.pdf
＞日生NT、多田GH、けやき坂、川西病院大和団地　各線
ダイヤ修正　ただし川西病院大和団地線は平日始発のみ
（4）能勢管区　http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061024_no.pdf
＞西能勢（73、76を除く）、東ときわ、新光風台、妙能　各線
ダイヤ修正

能勢改編のXデーは来年4月に持ち越し？

有馬急行にもトイレつけて

チラシの裏

運転士が｢お釣りは出ません。両替をお願いします｣
とのたまうので故障したのかと思ったらIC対応の新型に取り替えられていた。
自動的に計算してお釣りを出してくれるタイプになんでしなかったのだろう？乗客が混乱しそう。
と同時にこれが阪急バスクオリティなのかと思った。

チラシの裏おわり

>>273
おつりって普通運転士が計算して出すもんじゃないの？
両替だけ方式の運賃箱でもお釣りは出せるよ

着服防止

そういや芦屋ゲート横にあった芦有バスの車庫ってもう無いんか？
↑とっくの昔に無くなっている

>>274
おなじみの20年くらい使ってきたヤツはね。
今日見たのは色々なコインを織り混ぜて両替をするヤツだった。
大阪市バスに載っけてるようなタイプだったら便利だなと思った。

お釣り出るのが普通と思い込んでる芦屋の人々が300円をうっかり投入なんてのが続出しそうな予感。

あのクリーム色の運賃箱ってＮＥＣ製でしたっけ？
両替口と釣銭口が別々なのがいいですね。
能勢や豊能では早いうちから新型に更新されていますけど
今後ＩＣ対応型に置き換えが進むとあの長く親しまれてきた
旧型は姿を消してしまうのか���

>>273
運賃変動区間はどうやって自動的に釣り銭を出すのかと
一応新型でもお釣りは出せるね。Mによってはイヤミ言われるがｗ

というか川西猪名川地区に住んでるから
この前別エリアで両替機に普通に100円入れてしまった('A`)

>>279「バーコード整理券」　長崎バス（だったか？）が導入。

しかし今どき多区間整理券方式で、運転士が手動でつり銭出すような運賃箱使ってるの阪急バス位かと。
両替方式（金種ミックスで出す→客がちょうど投入）が何年も前から全国的には主流やろ。

>>264
kwsk

2661 茨木に転属age
粟生団地線で運用してますた。

新車の運賃箱も、ボロ車の運賃箱を色塗って新品に見せかけて設置してるだけだし・・・

どうせならIC、スルKAN両対応の運賃箱にしてほしい。
でも運賃箱の設置・撤去に膨大な金がかかるだろうな。

バス停の「スルKANの使い方」の掲示もそのうち無くなるわけか

>>261
かなり標高が高いのだが、
下り坂とはいえ、あそこから芦屋駅まで歩くのは厳しすぎる。

西宮にもＩＣ対応型の運賃箱

2452廃車

>>281
来月より如意谷線の●●が▲▲から■■に変わります。

>>287
来月より如意谷線の運賃箱がNECからレシップに変わります。

来月より如意谷線の担当Mが本体から田園に変わります。

高木○二
バスが遅れたら　ちゃんと謝るんだぞ

>>273
阪神バス対応??（阪神も両替汁汁いいよる）
>>290
阪神バス･阪神電鉄バスには「お待たせいたしました」とか「只今、道路事情により、遅れ運行いたしております。乗降に、ご協力をお願いします｣
都か言う放送あるけど（テープ）、阪急は無いの?あっても流さないの?

>>289
ソースは？

>>289
千里は本体の直営だろ。
一路線だけ田園に委託したらややこしくなる。

阪大本線、箕面市内線、千里NT線等は本当なら今ごろ田園委託の予定だったが
運転士がなかなか集まらないので、まだ本体直営。

>>287
来月より如意谷線の担当が千里から石橋に変わります

…が正解かな？

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061025.pdf
11/1　岡町線「上須古」停を「伊丹スカイパーク・上須古」停に名称変更
伊丹市バスは7月頃に既に変更済み

停名の長さは『光風台六丁目三号公園』には適わないか

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061025b.htm

ひかり電話にしてる時点で（ｒｙ

>>291
国道２号線の渋滞が酷いときの尼崎ー税関前の遅れっぷりは
すごずぎるからね　時間とうりきたと思ったら２本前のバスが
遅れてたなんてことも　　５本/Hで１２分間隔だからまあいいけど
阪急はその点、渋滞路線はそんなにないからね

阪急も以前の川西は滅茶苦茶だったのにねぇ・・・
今でも茨木や池田は渋滞してないか？

時間どおり　な
熊の掲示板でも間違えてるのいたな

茨木駅前通りと摂津の産業道路の渋滞は異常

如意谷だけでなくみのちゅーも全便石橋になるらしい

あんな手狭な車庫にどうやって車両を・・・？

>>294
田園石橋が運行担当、車両は千里に放置ってか
箕面市内は如意谷、箕面中央、白島線の3つだっけか。
かや中線は箕面市内線に入るけど

現在側乗されてるＭは全て契約社員でつか？

大山崎営業所は 89年型車の宝庫だ！

豊中の大西秀伸は阪急バスの最大の汚点

阪神バスの国道2号線のバスなんかは後続のバスが先行のバスを追い越す事はいつもの事だね。

>>110
もし事業者が阪急バスに決まれば、管轄は千里�V（箕面中央、如意谷、白島、阪大病院）になるかも・・・・。
と、言ってみるテストｗ

んで開業の暁には、千里�Vから幕車・０１年式ノンステほぼ一掃

車庫で昼寝するな

(95-)133、134の屋根上塗装は
・低公害マークあり
・低公害マークなし、三本線塗装あり
・低公害マークなし、三本線塗装なし
のうちどれ？

>>280
ＪＲ北海道バスもバーコード整理券を実施してるよ！
しかも、整理券に「折り曲げるないでください。」と書いてる。

茨木の●村って路線によってスピードの出し方にギャップがあってある意味恐いわ・・・

先週忍頂寺線の山間部ではカーブごとにブレーキかけ非常にゆっくり山道を上っていたのだが、翌々日乗った美穂ヶ丘線の中環内では80キロまで飛ばしてましたｗｗｗｗ

伊丹の304と307はラッピング広告の契約が切れるまで尼崎線に残るのかな？
それともノンステに新たにラッピング広告するのか？
特に304は尼崎線で最後のU-UAなので今後の動向が気になります。
それにしてもこの路線はノンステばかりになりかつての主力だった日デUAを
見かける機会が本当に減りましたね。
305が園田競馬送迎専用になりあの92年式も引退するなど時の流れを感じます。

〉311

おとつい、そのドライバーと思われる人の忍頂寺行に当たった。山間部ではかなり低速ギアで引っ張るから乗り心地かなり悪い。

>>297
IP電話って、光でも品質が悪いんだね。
昔のアナログで、ダイヤルを回す黒電話が確実と言うことか(未だに現役)。

熊猫掲示板、二ヶ月前のガイシュツ情報をまるで自分が発見したように書く奴がいるなｗｗｗ
s-marin北摂とか言う奴

停留所でタバコ吸って吸い殻を放り投げている運転手がいます。

＞ダイヤ修正
・宝塚
中野系統の安倉〜本線〜逆瀬川、光が丘全線、逆瀬台全線、エデン全線、山手台線
・猪名川
日生NTの伏見池、カリヨン両系統、多田GHの平野循環、けやき坂のうち平野清和台、川西病院大和団地
・能勢
まだ

>>316
どこの停留所？

阪神系統の時刻表
・西北以南の旧[26][27]区間
系統上は朝凪町行きなんだから、主な方面・行き先の欄の「西宮本町」を残すのはちょっとまずいかも知れないんだぜ？
（実質は東町→浜松原町で朝凪行きから本町経由西北行きに変わるけど）
・芦原町西北行　R西宮西北行
両度町には[26]が記載してるのに、芦原町には無いのは何でなんだぜ？　路線図無いから、誤植なのかどうかも分からないんだぜ？
・JR西宮　阪神行
そもそも時刻表すら無いのは何でなんだぜ？
・国道西宮市役所前、県立病院、阪神西宮
停留所ページすら無いんだぜ？

http://www.ytv.co.jp/press/kansai/D1793.html
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200610180035.html

阪急阪神、統合後初のダイヤ改定　阪急夙川駅に特急停車
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200610280014.html

阪急電鉄と阪神電気鉄道は２８日、経営統合後初のダイヤ改定をした。
兵庫県西宮市の夙川（しゅくがわ）地区では、ＪＲ神戸線に来春開業予定の夙川駅（仮称）に対抗し、阪急は夙川駅を特急停車駅にした。
阪神も週明けから、朝ラッシュ時に運行する上りの区間特急を香櫨園駅に停車させる。
ダイヤ改定に合わせ、阪急西宮北口駅と阪神西宮駅を結ぶ阪急バスと阪神バスの新路線も運行を始めた。

統合記念一日乗車券、阪神西宮・阪急西宮北口で絶賛発売中

ところでMって何の略なん？マニピュレーター？

魔人ブウだよ。

>>322
運転手

>>107
受付」は締め切られたが、選考において阪急バスはほぼ落選の可能性大だな。

箕面森町へのアクセスバスはコムアート交通か近鉄バスかヤサカバスか中日臨海バスが担当するかも・・・・。

神姫バスが最強でそｗ
三田ニュータウンの住宅輸送の実績はすごい

「箕面」と名がつくだけで阪急バスのエリアなイメージがある。

>>325
何を根拠に？

阪急バスは当落どちらにしろ余野・希望ヶ丘行きの箕面森町の立ち寄りを計画している。支援は受けずに

車線変更に立腹、姫路市営バス運転手が「あおり運転」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061030i205.htm

兵庫県姫路市交通局の市営バス運転手（４５）が２年前、
ＪＲ姫路駅前で、直前に車線変更した乗用車の真後ろにバスをつけて、
約２５０メートルにわたって追いかけた末、車に追突し、
逃げていたことが、読売新聞の情報公開請求で、わかった。

車線変更に立腹、姫路市営バス運転手が「あおり運転」

兵庫県姫路市交通局の市営バス運転手（４５）が２年前、ＪＲ姫路駅前で、
直前に車線変更した乗用車の真後ろにバスをつけて、約２５０メートルにわ
たって追いかけた末、車に追突し、逃げていたことが、読売新聞の情報公
開請求で、わかった。
バスは回送中で乗客はなく、車の男性にけがはなかった。
同市は約３か月後、運転手を懲戒処分の戒告としたが、警察に事故を届けず、
処分も、「発表を忘れた」として公表していなかった。この運転手は現在も、バス
の乗務を続けている。姫路署は道交法違反の可能性もあるとみて、関係者から
事情を聞く。
市交通局によると、２００４年７月２２日午後７時ごろ、姫路市白銀町の市道で、
乗用車がバスの直前で車線変更したのに運転手が腹を立て、車間距離を詰め
たうえ、何度も車線を変えてあおるなどして追突し、そのまま走行。
（読売新聞） - 10月30日14時40分更新

>>329
箕面森町に立ち寄るんじゃなくてトンネルを経由するだけ。
豊能町内線の方なら箕面新町を経由する系統に変えるという話もあるけど。
>>330
阪急もやってるのにな

阪神西宮〜西宮北口系統、
ＪＲ西宮発時刻表に阪神西宮行きが記載されてない、
1806県立西宮病院前にリンクがついていない

かの氏の所に新路線の写真うｐされてたな　熊はいつもどおりか

>>328
http://www.pref.osaka.jp/minoh/nyusatu/pdf/bosyuyoukou.pdf
の「第２章 事業者にに求める条件」・「第３章 事業企画提案書の提出」と、
http://www.pref.osaka.jp/minoh/nyusatu/pdf/senteikijyun.pdf
の「２．審査方法・手順」・「３．応募資格の審査」の審査評価点数を総合的に勘案すると
結果、阪急バスは選考において落選する可能性大だと思うな。

居眠り運転手

如意谷線の石橋移管ってホンマなん？

外野の俺が言うのもアレだが>>333みたいなｦﾀｻｲﾄ批判厨の正体が巷でほぼ断定されてるわけだが

>>336
如意谷線だけではないと過去ログに。
千里営業所の豊中市内などの主要以外の路線は田園に移管。

これって元芦屋学園スクールバスでつか？
ttp://www.kankyo-u.ac.jp/topics/latest/061019/

バス板トップバナーに新路線ｷﾀｺﾚ

ふむ。

千里管内田園移管って明日？

>>342
阪大線に石橋の３２８が運用してたぞ

宝塚空港線に客を取られたのか、OKKの川西線が大減便。
ttp://www.okkbus.co.jp/timetable/unchin.cgi?rosen=ＫＡＷＡ_itm&mode=
この隙に空港川西間に阪急の路線できないかな。

>>344
空港宝塚線と合わせて使ってたのに・・・
いっそ川西線と合わせて20分間隔くらいに増便してほしい

>>301
石橋営業所の中、公道が走っているのだが・・・。
悪戯されないのか心配だ。
スプレーで落書きされたり。
ふた空けて、コックを開けて、扉を開けたりとか。

まあ、あの辺りは、阪大生の下宿しかないから、厨房なことする奴はいないだろうけど。

164系統（阪大線）についてなんだけど、系統番号の色の違いはどうなっているんですか？
行きは白地に黒文字枠囲みなし、帰りは黒地に白文字白枠囲みでした。

>>347
担当営業所の違い。
>>347の場合、前者が茨木担当便、後者が石橋担当便。

>>344
伊丹空港の南ターミナルで見ていて、
宝塚行きは長蛇の列、川西行きは数人なんて
見かけたことがあったし。
宝塚より川西の方が運賃が高いのもねえ。
グループ会社の話題なのでsage

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061102.pdf
改めて阪神西宮系統新設ご案内

>>348
石橋ではなく千里
石橋がそんな路線担当するわけない

>>351
千里管内に本社と田園の事務所を設けるのならそれで合ってるんだけどな

すぐ前のレスすら読めないのか？

芦屋浜のPiTaPaはいつから？

石橋もだいぶエリア広がったな
池田市・伊丹市・西宮市・豊中市・箕面市・吹田市・茨木市の７市にまたがってるんだな。

>351
11月1日から石橋の車が阪大に入るようになった。
箕面方面の千里車も石橋へ・・・。
少しは勉強せんかい！

>>354
一昔前は
亀岡市、豊能町、能勢町、川西市、猪名川町、篠山市辺りも入っていたような・・・・

>>354
所詮田園ｗｗｗ
茨木にはかなわんよ

茨木市、吹田市、箕面市、豊中市、摂津市、高槻市、池田市、豊能町

>>343
千里のやつは全部石橋に転属
これまでの所属が千里・石橋関係なく白島線・如意谷線・箕面中央線・阪大病院線で運用。
（ただし阪大病院線には基本的に低公害車を入れない。）

>>357
茨木って豊能町内走ってたっけ？
・・・・・・・・・・・と、よく考えてみたら北摂霊園の一部が豊能町だったのに気づく。
>>358
必要なMの数がようやく揃ったわけか

鳥飼循環線の担当は阪急？近鉄？

今日、有馬付近を乗ったが渋滞で全く動かんかった。山口営業所から有馬まで1時間。

芦屋浜のPiTaPaはいつから？
↑よくわからないけど年内には始まると思う。
バスに機器を設置していますので近いと思いますよ。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20061103220846.jpg
LEDは便利

>>353
>>361
つhttp://bus.hankyu.co.jp/news_release/060627a.pdf

PiTaPaより回数カードの方がお得だよね・・・

529 540 廃車？

TKに新車の画像ｷﾀｺﾚ
風邪氏に喧嘩売ったやつは・・・・

阪神芦屋〜有馬温泉・山口営業所間はPiTaPaは使えないね。山口担当分はまだ見たいね。
芦有線で使えるのは、芦屋浜担当分の阪神芦屋〜芦屋ハイランド系統だけだね。
ちゃんと案内しないと混乱がおきそうだね。

箕面森町の路線はどこの営業所が担当するのかね
ネオポリス線のこともあるからやっぱり茨木か

ネオポリス線は豊能やん・・・・・・

豊中の高速担当の大西秀伸、何とかならん？

高槻とかぽっかりと空白地域があるのは面白くない

高槻市バスは、�@地元のバス会社�A阪急バスが子会社化�Bその上で市バスに移管
したという話を聞いたことがある。

昔は富田⇔水無瀬があったんだよな

>>368-369
豊能開設前は茨木だったかな？
ともかく森町に車庫が出来るまでは、箕面ＴＮに近い千里が担当するのでは。
一部路線を田園石橋に移した理由が森町路線を担当するからだとすれば。
茨木なら彩都線の運用・人員を森町に移すことになるのかな。
>>373
日赤病院にも昔走ってた。

新大阪淡路循環線、日曜祝日ダイヤ全便運休。11/19〜
地元住民から文句言われないのだろうか

>>374
マジかよ。客が少ないんだな。
赤バスに乗客奪われるぞ（既に奪われているが）
半年後には、廃止だな

外環状の放出〜新大阪が開業したら吹田摂津線の３１系統は、減便or廃止だろうな

>>375
確かに、運賃が高いと思う。
車両もマイクロのローザでは時代遅れ。エアロミディMEか、かつての能勢のデマンドのように、トップドアの小型車でデマンドにすれば少しは違ったと思う。

>>377
阪急バスにとっては無くてもいいぐらいだし、外環状開通までの代替措置だろうな

ややこしい団体に強引に走らせた
路線だしね

で 減便したら またごねるんだろうな
ややこしい団体だから

阪急バス：お金持ち、ブルジョア階級

阪神バス：西成大阪にいるルンペ

大阪市営赤バスは７０歳以上の老人無料パス持った年寄りばっか
そりゃ勝てんわ

>>380
芦原町にいるブルジョアって、どんなの？

きい○かず○ ニダニだ

>>374
豊能開設とネオポリス線運行開始は同じ時期

>>378
外環状よりもむしろ阪急の新大阪連絡線の代替じゃなかったっけ？
外環状（城東貨物）としての代替は旧吹八線。

地域路線としても赤バスには勝ち目無し。
ビジネス的に考えても、JRで直に新大阪に行くか、南方で乗り換えた方が安いし速い。
（広告だと、阪急京都線沿線〜新大阪の連絡線としてアピールしてるけど、明らかな失敗。）

そもそも半年間だけだった運行期間を延長しただけでもマシかｗ

ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen7/jikoku_img/160902_3.html
ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen_taka/jikoku/162003_3.html
宝塚コミバスもいつの間にか激しく減便してる

ビジネス的に乗客増やせるのは空港発着の路線くらいか
空宝線もせめて15〜20分毎くらいあれば便利なのに

空宝線、30分毎くらいに増便できないかねぇ。
増便した便は176バイパス沿いの鉄道空白地帯をこまめに止まって客を
集めるとか。ダイハツ前や早苗の森、久代口、鶴之荘、宝塚警察前等。
阪神バスと共同運航とか東は蛍池まで延長とかとか・・・。

第二名神ができたら能勢町から千里中央まで直通バス路線を走らせて！
ルートは千里中央〜箕面インター〜川西インター〜山下〜能勢町方面で

>>387
あれ以上停めたら、30分以内で空港〜宝塚に行くのはまず無理。
必要以上に渋滞に巻き込まれるし、40分以上かかれば他の連絡方法と対等に戦うことも出来ない。
途中停留所も毎時2本くらいで最寄駅までのバスが確保されてるし。（池田、川西、阪神バス・・・）
それよか伊丹市バス並に速達便設定して本数増やしたほうが賢明でしょ。
名塩、三田方面からの利用者も多いし。

今の所要時間30分（23〜28分とも）の設定はかれこれ20年程前のもの。
交通量が増した今、その休止前と同数の停留所に停まってもこのダイヤは維持できない。

>>388
来年4月の路線改編で規模縮小がｹﾃｰｲ
観光路線としてなら千中発着系統も考えられるかもな　妙見山系統も然り

JR中山寺〜高司中学〜仁川駅前 系統も存続の危機。

１日に４本くらいしかない逆瀬川から仁川駅前の系統は、もう無くなるのだろうか。

http://auction.cab-station.com/used-bus/buslist.php?list_type=2&size=&shiyo=&sortkey=21&allrows=37&offset=10
ここで、阪急バス７台も中古で出てるから、ちょっと驚いた。しかし、線が消されてる。

45万か。ほしいなぁ

>>391
中山仁川線はもともと二年間の試験運行という条件。乗客の状況が良くなければ即廃止の運命。
存廃の行方は宝塚市議会の動きに注目だな。
ちなみにあいバスも半年で運行を見直すというのが最初の条件だった。

千里が石橋に移転する話の初出って>>293でおｋ？
いつの間にか2ｃｈ以外でも話題になっててﾜﾛｽ

千里営業所

現在の担当路線：豊中市内線・千里ニュータウン線・吹田市内線・千里茨木線・阪大病院線

↑箕面方面行きを切り離したら、何か寂しくなったな

>>392
上から2つ目が２４５７と思う（小野原東線シールが張ってある。小野原東線でこの時期廃車になった車両はこの車両のみ）

>>396
ごめん違うわ２４３６か２４３７やった

光明寺　臨時特急バス　運転中

誰か小野原から勝尾寺口までの運賃おしえてくだちぃ

11/12　長岡京迂回
・11：45〜13：40頃の間、一里塚〜阪急長天〜開田間は行列巡行のため運休　迂回路はJR駅前通り〜長天南〜長岡天満宮
・12：20〜12：50は、JR長岡京駅への乗換えはせずにJR駅前通で乗降（※）
対象系統
[1]→[41]→[48]／[3]→[43]→[48]　新山崎橋〜東浦〜駅前通〜（※JR〜駅前通）〜長天南〜天満宮〜各方面循環
[5]→[45]→[49]／[6]→[46]→[49]／[7]→[47]→[49]
JR東口〜菱川〜JR駅前通〜（※JR〜駅前通）〜長天南〜天満宮〜各方面循環
[8][9]／[10][11]／[20][22]　（※JR〜）駅前通〜長天南〜天満宮〜各方面循環
[15]→[13]→[12]　免許試験場→駅前通→（※JR→駅前通）→長天南→天満宮→・・・→小泉橋→駅前通→（※JR→駅前通）→免許試験場
※[15]は事実上[14]と同経路で運転
[16]　免許試験場→駅前通→（※JR→駅前通）→長天南→天満宮で打ち切り
[18]　JR山崎〜天満宮〜長天南〜駅前通（〜※JR）
[71][72]　東向日〜駅前通〜（※JR〜駅前通）〜長天南〜天満宮〜新山崎橋

・10：00〜16：00　[19]JR長岡京東口〜新山�ｱ橋はR171（東口〜城の里〜小畑橋　途中無停車）に迂回

・11：45〜13：40頃の間、一里塚〜阪急長天〜開田間は行列巡行のため運休　迂回路はJR駅前通り〜長天南〜長岡天満宮
一里塚　1146[20]光明寺循環〜1336[15]西法寺循環　　 1151[JR行]JR方面〜1340[JR行]JR方面
市役所　1147[20]光明寺循環〜1337[15]西法寺循環　　 1154[JR行]JR方面〜1338[JR行]JR方面
阪急長　1150[20]光明寺循環〜1340[15]西法寺循環　　 1156[72][JR行]JR方面（二便同時発車）〜1337[JR行]JR方面
開　 田　1151[20]光明寺循環〜1339[7]光風台循環　　　1155[72][JR行]JR方面（二便同時発車）〜1336[JR行]JR方面

・12：20〜12：50は、JR長岡京駅への乗換えはせずにJR駅前通で乗降（※）
JR駅前通発12：27〜12：48の計7便

石橋2799、車内の安全運転標語が千里時代の『安全と快適な運転に努めます』のままだった。

茨木の方向幕の経由地囲みってＬ型？それとも平行四辺形型？

>>403
全て平行四辺形型。但し安威団地線と茨木美穂ヶ丘線には∠字型の系統も存在。

>>404
粟生団地79系統もナー

大御所では取り上げない摂津循環バス
http://blog.kansai.com/anchan/288

能勢エリア阪急バス
来年4/1大改編
�@廃止しても通勤・通学に影響無い路線は廃止
�A福祉バス等を廃止し過疎地有償輸送を新設

天王系統復活ならず？

一日乗車券で川西バスターミナルから日生中央まで猪名川パークタウン線
に乗ったけど、すごく混んでて恐れ入ったよ
パークプラザ前まで席にありつけなかったし

>>311
通報しました。

ションベン導入マダー？

>>409
「80キロまで」に対しての通報か？ｗ

電算、終わった告示を消さずにアーカイブとして残しておいたらええやん・・・・
大手サイトでアーカイブ消してるとこなんてあらへんで・・・・

>>344
上り午前便と下り午後便がごっそりと無くなっているな。
回送にするメリットってあるのだろうか？

>>411
どっか、アーカイブしているサイトない？

バスの両替機の現金盗む　神鉄バス職員を容疑で逮捕
ttp://www.asahi.com/national/update/1114/OSK200611140023.html

>>409
中環は制限速度あらへんで

>>415
60〜80じゃなかったっけ？


千中でさまよってるキチガイをどうにかしろｗｗ

>>415
制限速度がなければ法定速度があるわけで

速度標識の無い所は６０キロ。

しかし20km〜30kmオーバーまでならある意味許容範囲
バレなきゃいいんだよ、バレなきゃ

新大阪淡路循環線の競合路線
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20061116005233.jpg

箕面市の福祉バス、専用車両でなく一般車両ﾀﾞﾀ
LED表示機のところに、「福」「祉」「バ」「ス」と印刷した紙をべったり貼ってた。


以上、チラシの裏に書くべき運用ﾈﾀでした

まだ記念１日乗車券しらん運転手おるんか！
何ですかそれは？
ってお前のところだしてるんやろ。

そういう輩は晒してもいいんじゃないか

それくらいでウダウダ言うてるお前らも低脳だな


もっと晒すべき輩が他にいるだろうに

JR茨木発着の各路線の管轄ってどうなってるんですか？

>>425
８１系統のごく一部・・・・豊能
１１２・１１３系統・・・・千里
それ以外・・・・・・・・・茨木

11/26
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061117.pdf
「三宮〜有馬」線の一部時間変更について（尚、先般ご案内しております「三宮駅前」のりばは１0月1１日より使用している所で変更ありません。
実施日平成１８年１１月２６日（日）よりこの度、三宮バスターミナルの全面運用開始に伴い、下記の日付より　

毎度　阪急バスをご利用いただきまして厚くお礼申し上げます。三宮〜有馬間の各バス停での発着時間の一部変更を
行いますので、ご注意下さい。

秋のもみじ祭」

開催日： 2006年11月25日(土)、26日(日)
時間　： 両日とも10時00分〜15時30分
会場　： 柳谷観音　楊谷寺
主催　： 長岡京市観光協会、長岡京市商工会、楊谷寺

交通機関

■ シャトルバス（もみじ号）運行
文化センター前ー楊谷寺会場往復 2台
JR長岡京駅西口ー楊谷寺会場往復 2台
始発　9時30分
最終　14時30分
楊谷寺の乗降場所　正門前
楊谷寺からの最終便　16時30分
乗車運賃
片道200円(小学生以下100円)
往復とも楊谷寺で徴収

毎月17日に限って、大山崎駅〜同寺まで臨時バス運転。担当は大山崎

http://www.city.suita.osaka.jp/kakuka/koutsu/bushp/index.html
千里丘循環線新設　12月〜

http://www.city.suita.osaka.jp/kakuka/koutsu/bushp/index.html
千里丘循環線新設　12月〜H20/3

これにより、吹田が担当するコミバスは
新淡循環、鳥飼循環、千里丘循環の計三種類。

そして阪急バスが運行するコミバスは
長岡京循環、新淡循環、鳥飼循環、千里丘循環、箕面福祉、能勢町内、豊能町内・・・etc

事実上の復活となる区間・停留所
国道千里丘付近→JR千里丘口
山田中付近→尺谷、千里丘町付近→長野東
八丁池付近→コーナン前

【鉄道】阪急阪神HD:阪神沿線中心に不動産売却か､負債削減策…大阪･梅田の大型物件は含まず [06/11/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164032458/

>>430
箕面福祉の阪急バス担当って専用車の車検のときだけちゃうんけ？

>>433
Mは阪急所属。

専用車の時は制帽被ってないが阪急車両の時は被ってる。

>>422
尼崎交通局でも、記念１日乗車券を見せたら、乗る度に運転士に珍しがられた。
数年後延ばす祭りでまだ在庫を打っていたところを見ると、売れていないし、
更に使う人はほとんどいなかったんだろうな。

記念１日乗車券は未使用で死蔵してる人が多いんじゃない？

記念１日乗車券、今のところはまだどこの営業所･案内書でも買えるのかな。
少し買う気になってるんだけど。

>>434
だったら、車両も阪急所属にすればいいと思う。
しかし、阪急所属とすればどこが・・・。
茨木か、それとも石橋か。

>>438
車両も阪急所属。能勢の町内線やスクール線、鳥飼循環もろもろと同じ扱い。
（能勢のは白ナン＝町の所属だから若干違うかも知れないが、能勢営の車庫に毎日置かれてる）

なぜかこういうコミバスの情報をワザとにそれを出してないサイトがあるせいで
みんな混同してるのだと思う。

茨木には契約社員がいるから、たぶん車両は茨木だと思うが・・・

>>439
私が見た限りでは箕面福祉バスは白ナンバーだった。
車両も市の所有かと思うが。

>>440
それなら能勢と同じで、
車両は自治体が所有するが、運転士派遣や車両管理諸々は阪急に依頼というパターンになるのかな

一日券はまだ 浜田車庫にはあるようです。 阪急バス山口路線はかなり一日券は使われているようで、ドライバーもよく見ると言っていたが。

箕面市の福祉バスの車両は箕面市の所有で市の施設内に車庫があります。
点検時だけ阪急から中型車をレンタルしてくる感じ。

このへんあやふやだけど
確か入札で別の業者に運行委託したけどその会社が良くなくて随意で阪急に委託しなおしたとか

>>443
阪急職員（子会社も含めて）が市の施設に赴いて・・・ということか。

かつての宝塚コミ線（光が丘？逆瀬台？〜泉町東）は白ナン？

>>437>>422
駅前の野田案内所でもまだ売ってたから
駅から離れてる営業所なら確実に在庫ありだろうな。


一日乗車券って本当に６００円でいいのか？と思ってしまう。
山のほうの路線だったら片道で元が取れることも多いからな。

↑の>>422は>>442の間違い

>>442>>445
ありが�d　週末にでも買いに行ってみます

昨日かおとといあたりに阪大病院線で急発進急ブレーキを繰り返していた千里営業所○崎よ、ええ加減にせんと営業所に通報するで！！

あと千里で運転席窓下に「阪急バス」表記がある車両ってどの車？

>>448
確か(92-)2365と(95-)2545と(95-)2555
2365と2555は豊中市内線車両で既に廃車
2545は吹田市内線等でまだ現役

豊中の大西秀伸って結構評判が悪いらしいね。

>>450
その人、乗客に対して何かしたのか？
私にはわからないが。

2343 能勢に転属age

>>451
その人を叩く専用スレがあるよ。
よく削除されずに残ってるなと思うほど、すごいスレだw

>>451
障害者の乗客差別など高速バスの乗務員として相応しくない接客をやってる

>>454
だとすれば、営業所に不満、苦情が多発しているのでは・・・。

>>452
清和台からの94年式ＬＥＤ車が廃車になったのに今更91年式ですか？

>>448
阪大は石橋営業所になった

せっかく本体が（田園一期メンバーの加入で）優良になったのに
逆に田園は堕ちていく一方。

すみません。完全移管ではありませんでしたね

茨木、千里（北千里系統）、石橋の3つだね

平日
日生中央　1025　1225　1425　1602　1722
後　　　川　1107　1307　1507　1644　1804
後川上発　　　　　　↓　　　↓　　↓　　↓
籠坊行　　　　　　　1317　1547　1717　1810
後川下行　　　　　1314　　　　　　1701　1809
篠山営業所行　　1416　　　　　　1721
小柿・三田行　　　1409　1629
後川→日生　1127　1327　1527　1700　1820
　　　　　　　　　　　
土曜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日曜
日生中央　　　810　1025　1225　1425　1625　　　　　　810　1025　1225　1425　1625
後　　　川　　　852　1107　1307　1507　1707　　　　　　852　1107　1307　1507　1707
後川上発　　　　↓　↓　　　↓　　↓　　↓　　　　　　　　↓　　　↓　　↓　　↓　　　↓
籠坊行　　　　932　　　　　　1317　1547　1717　　　　　--------------------------
後川下行　　1036　　　　　　1314　　　　　1704　　　　　　1036　　　　1314
篠山営行　　1055　　　　　　1416　　　　　　　　　　　　　　1055　　　　1416
小柿ｻﾝﾀﾞ　　1047　　　　　　1409　1629
後川→日生　911　　1127　1327　1527　1727


WIKIで後川から神姫バスに接続とか言ってる馬鹿、ちょっと来いｗｗｗ
連絡が出来ないことは無いが、1時間以上も待たされるし、そもそも接続出来るのは偶然の一致。

阪急系列で初ポンチョ。しかしエｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工・・・
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20061125010945.jpg

神鉄バスも粋なことやってくれるなｗｗｗ

お客はバス車両の装飾品

阪急バス

千里国際〜千中のバスに乗った独り言
・千里国際の標柱が英語表記
・千里中央到着時、日本語放送では「北大阪急行」なのを、英語放送では「Subway」となっていた

一日乗車券買ってきたけど、
使用できない｢空港リムジンバス｣に、
宝塚から伊丹空港間のシャトルバスも含まれるのかな？

466

宝塚〜野里経由空港行きは一般路線バスのため、乗車可能。

熊猫見たら西工LTロング＝LV234がドバドバ入ってるやんｗ

>>467
ありがとう。
系統番号がないこともあって、不安に思っていたので助かりました！

>>455
阪急バスは内部の乗務員に甘いからね。
お客様には「申し訳ありませんでした。今後の接客向上を目指して頑張ります。」と平謝りするだけ。
しかし乗務員には実際に罰が与えられるわけではないからな。

>>466
もう解決してるけど、一日乗車券裏の図を見れば
思いっきり宝塚-空港間は対象エリア。

2007年2月1日から豊中・千里ニュータウンの各路線でPiTaPa導入決定(ソースあり)

>>472
6/27に電算大本営が公表してるな

>>473
ｽﾏｿ

利用開始日
2月1日

利用線区
豊中市内線、東泉丘線、千里ニュータウン線、吹田市内線、阪大病院線（千里営業所管内。豊中営業所管内も同時に利用開始）
　
というふうに聞いてます


ちなみに来月下旬から運賃箱の取り替えを行います

↑千里茨木線もです

無駄にバスロケやってる箕面中央線への導入はまだか！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|
　┃┃1.川西ﾊﾞｽﾀ-ﾐﾅﾙ┃┃|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|　　　　　 　 　 　 　 　 |~~|│
　┣┻━━━┯━━━┻┫|._________||＿＿_,|＿＿_,|＿＿_,|＿＿_,|＿＿_,|＿＿_,|＿＿_,|＿＿_,|...||￣￣￣|| .|￣￣￣|.|　 |│
　┃ )=@＝ﾉ　..| 　　　 　 　┃||　 || 　||| 　 　 　　　　.| 　 　 　　　　.| 　　　　　 　 .| 　　　　　 　 .|...||　 　 　 || .| 　 　 　|.|　..|│
　┃（´∀｀　）　| 　　　 　　 ┃||　 || 　||| 　 　 　　　　.| 　 　 　　　　.| 　　　　　 　 .| 　　　　　 　 .|...|| 　 　 　|| .|　 　 　 |.|　. |│
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　┣━━━━ヽ＿＿＿____┃||　 ||　 || .≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ |ﾞ≡≡≡ﾞ|ﾞ≡≡≡≡≡≡|
　[|ﾞ≡≡≡.７-L≡≡≡≡[]|..|| 　|| 　|||出口|一般　2522　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |入口|||￣￣￣||.　　　　 　 　 　 |
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　[||○○|―[_＿_]―|○○|[]| ||　 || 　|| . |　 ∴ 　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　| 　∴　 || 　 　 　 .|　阪急バス　 |二〕
　 ■ＯﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆＯ■ . ||＿||＿||_._|　 ∵　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　| 　∵　 || 　 　 　 .|　　 ＿＿＿―￣
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

阪急バスの車内放送のアナウンスは誰が声を当てているのですか？男性の声は千里も茨木も同じ人のようですが。

>>479
声の主は誰かよくわからんが、少なくとも茨木と千里の声の主は違う

男性は、関西録音（千里・豊中など）も大阪スタジオ（茨木・清和台など）も主が同じだけど、一部トーンが違うみたい

豊中とか千里あたりは「次は桜塚　でございます」みたいに、妙な間があるな

http://www.pref.osaka.jp/minoh/nyusatu/busshinsakekka.html
水緑アクセスバス事業者に阪急バス当選ｷﾀ━━━━━━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━━━━━ｯ!!!!
結局阪急バス1社のみの応募でしたけど。

大山崎に幕の抜かれた車両があった。テールランプの縁が黒かった
から、2259か2261が廃車になったのかも。

>>483
68点しか取れてないのにﾜﾛｽｗｗｗｗ

水緑線以外にも路線を計画するとあったけど、ネオポリス線のほかにもあるのかな？

■ 箕面マーケットパークヴィソラ、直通シャトルバス北千里まで延長！
今更の告知は遅いだろｗｗ

■ 12月1日 吹田市コミュニティバスの運行開始について
12/1-12/3はお試し期間

>>483
周辺は阪急バスしか走ってないのに
阪急バス以外に応募するような事業者はないでしょ。

箕面森町線
・千里中央〜白島（かやの中央）〜止々呂美（国道上）〜箕面病院前〜地区センター　25分　400円
・千里中央〜白島（かやの中央）〜止々呂美（国道上）〜箕面病院前〜地区センター〜里山地区等
千里吉川線
・千里中央〜（ｒｙ〜地区センター〜里山住宅予定地南〜東ときわ台南口〜東ときわ台、妙見口駅、光風台など　35分？
豊能線
・千里中央〜（ｒｙ〜国道423号線〜余野〜希望ヶ丘　35分？

これら新路線開設ｹﾃｰｲでファイナルアンサー？

>>488
千里〜吉川は厳しいらしい。
そりゃ清和台・猪名川みたいに、住宅地が駅から遠いわけでもないし、安くも速くもないらしいから
確かに厳しいか

阪急バスの成績
・団地バス輸送に関する実績　10.0　10.0
・営業所・車庫・車両の確保　運行ダイヤへの創意工夫　料金設定への創意工夫　運行計画審査　運行開始までの事務遂行
10.0 7.0　←まずまず
・運行管理体制　安全教育　提示条件審査　運行管理計画
　事故処理、危機管理等に関する体制（国道423 号バイパスでの事故時及び通行止め時の対応）
20.0 20.0
・資金計画事業計画　運行経費・府からの支援額
30.0 13.0　←100点換算だとたった43点ｗｗｗｗｗｗ
・事業継続性確保に向けた方策利用者数の向上や利便性の確保に寄与し、実現可能な提案か
10.0 7.0
・箕面森町のまちづくりとの連携方策事業地内居住者数の増大やまちのイメージアップに寄与し、実現可能な提案か
10.0 4.0　←100点換算だとたった40点ｗｗｗｗｗｗ
・事業者としての優位性と取組に関する熱意本事業の事業者として優位であるか
5.0 3.5　←100点換算だと70点はまずまず
・その他運行計画等において有効で現実的な代替案、意見となる提案か
5.0 3.5
合計点100 点68.0

>479-482

阪急バスの男の人の声だが、有名なラジオ放送のアナウンサーだよ。
名前は忘れたけど、その人は他に、大阪市営地下鉄、大阪市営バス、京阪電鉄
の特急、ほかで担当しているよ。

>>491
大友英嗣さんだな。ちなみに、大阪地下鉄やJR東日本が津田英治さん

>492

ＪＲ東日本の特急と新幹線は、フジテレビの堺アナウンサーだ！
こんなことも貴様は知らんのか？

貴様は逝って良し。

誰も貼らないので・・・

12月1日 西宮市内・芦屋市内でＩＣカード「ＰｉＴａＰａ」がご利用になれます
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061127.pdf

>>483
みずとみどりの輸送で採算取れるわけないだろ？
居住者数が増えるまで赤字だものな。
近くに営業所を持つ阪急バスや観光専門バスならともかく、他のバス会社は無理だろ。

何気に唐櫃ブルリ2増えてるのね。

>>496
そうなんだよね。２５９号車。１５０系統で初めて見たとき、なんかいつもと違う
見慣れないバスだったからビクーリした。

やいこの野郎阪急バス。何で夕ラッシュ時の阪大線の車両運用を変えてん！
2600･2731･338･329･2684･2698って、全部短尺車やんけ！おかげで着席率が下がってもうたやろが

もとに戻せ

>>493
JR東日本のATOSが津田英治氏だった。説明不足だった俺も悪いが、
そこまで言うか？

>>498
当社と致しましては、乗客を人間と考えておらず、おもちゃとして扱っておりますのでこの点についてはご了承下さい。

お問い合わせ先（阪大病院線の管轄営業所でございます。なお、苦情につきましては、一切の受付を拒否致します。）

阪急バス石橋営業所
072-761-8318

阪急バス千里営業所
06-6871-0412

阪急バス茨木営業所
072-641-6301

千里の放送は近鉄バスと同じ人、茨木のは名古屋市バスと同じ人だと思う。

12/1　吹田市コミュニティバス（千里丘系統）運行開始
運行期間　H18/12/1-H20/3/31　運休日正月三が日
停車停留所
千里丘出張所前（新規　千里丘上14）→新芦屋→ショッピングセンター前（新規）→メゾン千里丘（4箇所の乗場のうち、東向きのみ停車→三保が池→
青葉丘南（新規　青葉丘南1）→※宇野辺は通過→モノレール宇野辺（新規　旧バス停）→コーナン前（新規　八丁池バス停）→吹田東高→マックスバリュ前（新規　千里丘北2）→
青葉丘→千里丘北（新規　千里丘中61）→千里丘中（新規　千里丘中47）→千里丘下（新規　千里丘中1）→JR千里丘口（国道千里丘バス停）→千里丘5（新規　味舌橋）→
イズミヤ前（新規）→山田南→山田南名神下（新規）→下山田→樫切山中（新規）→山田樫切山→山田東（山田宮の前バス停ＪＲ茨木行向かい側）→山田宮の前（吹田向き）→下山田→
尺谷（新規　山田中学校バス停）→※月見丘は通過→長野東（新規　千里丘町付近）→千里丘1→蔵垣内→
系統[A]千里丘出張所→長野東→千里丘出張所　[B]]千里丘出張所→長野東→JR千里丘口
運賃・割引
大人200円、子供100円　スルＫＡＮ、回数カード、グランドパスは使用可能
学生定期スクールパスは使用不可？
専用回数券12枚綴り、大人2000円、小児1000円
乗り継ぎ券：コミバス〜阪急1区→350円/180円、ただし2区以上での乗車は差額20円/10円を支払う
乗換え指定地
山田南→JR吹田、JR岸辺　下山田→千里中央、市民病院、山田樫切山→千里中央、市民病院、

>>498
床で正座しとけ

先月からニュータウン線で2602という車両を見ますが、どこから転属してきたのでしょうか？

>>504
元々千里ですよ
前は千里Ｄ線（石橋に移管された線）で運用されてた

どうして下山田には1番のりばが無いの？

おい電算担当！
茨木の路線図の79系統（粟生団地線のほう）の運行区間おかしいぞ！！

>>507
電算といえば
六甲山の記念碑台の乗り場とダイヤのリンク先の関係がおかしいな
あと冬ダイヤに早く対応した方が

>>508
バグりすぎｗｗ

下山田
1.[16]新小川→阪急山田　経由千里中央　→現4番
2.[7][17]山田宮ノ前　経由新小川→阪急山田　経由千里中央
3.[14][18]阪急山田、千里中央、山田樫切山
4.[16]ＪＲ岸辺　→廃止
5.[7]吹高口、吹田市役所前（阪急吹田）、ＪＲ吹田
6.[15][18]ＪＲ岸辺

tk14に吹田コミバスの画像来てた 車両番号0013

ホムペ開設したときに「見る人のためにサイトを作るべき」と大手サイトに大口叩いた某氏はミニバスには疎いのかね.

>>505
2602は元伏尾台車。
ちなみに熊猫家の写真集も所属は伏尾台のまま。

>>507
俺も電算で思い出したが「読み仮名から選択」のバス停名の読み、
「駅前通り」は「エキマエドオリ」、「柏堂町」は「カヤンドウチョウ」じゃないのか？

豊中市内線・東泉丘線
2514 2515 2519 2528 2529 2530 2531 2532 2533 2534
2535 2546 2547 2548 2556 2582 2578 2596 2597 2598
2606 2615 2634 2647 2648 2649 2650 2687 2708 2709
2730 2733 2734 2735 2736 2752 2757 2759 2768 2769
2770 2782 2849 2859 2864 133 195 196 197 198
203 208 209 220 221 222 223 224 226 227
229 230 256 437 438 439 603 660 680 704
705 706 709 714 716 717 718

千里ニュータウン線
2551 2569 158 159 160 169 173 174 175 176
179 180 212 213 396 397 400 405 406
吹田市内線・千里茨木線・阪大病院線
2544 2545 2552 2553 2554 2566 2567 2568 2602
2604 2608 2847 2848 2860 443 707 708 713

>>513
駅前通りはそれであってるけど、
柏堂町は、阪神か阪急のどっちかが「かやん『ど』ちょう」「かやん『どう』ちょう」だった希ガス

淡路新大阪コミバスどうなん？

>>515
放送では「かやんどうちょう」って言ってるけどな。

阪急バスの公式サイトのご意見ページから大西秀伸についての苦情を送ったのだが
２週間経っても返事が来ない。
阪急バスって対応が遅かったりいい加減な会社なのか？

>>517
なら
阪神が『ど』、阪急が『どう』なわけか

猪名川のコミバスは載ってるのに、豊能のは載らない。
試験運行の仁川中山線や新淡線は載っていても、同類の長岡コミや吹田コミは載らない。
これってぶっちゃけどういう理由で載せる・ないを決めるんだろうか。
せめて自治体にリンクするくらいしろよ・・・

豊中で、何番のバスに乗ればいいんですかって聞いたら、
「わしら、あの番号つこうてへんから分かりませんねん」
て言われた。

>>520
Mの間で系統は「乗務系統」のことを指すし、
もっぱら系統番号よりも経由・行き先の方をよく使うよね

昨日千里中央で発車待ちのときマンガ読んでた運転手、いい加減にしないと通報するぞ。
３時前に２８０５に乗務してた奴、お前だ。

外から丸見えだったぞｗｗｗｗ

通勤で阪急バス使い始めて最近気づいたことなんだが、
毎日同じ路線の同じ時刻の便に乗ってるんだけど、使われてる車両も毎日同じ。
なので回数カード5,600円分が全て同じ車両の印字になったｗ
他社だと来る車両はその日によって違ったりするけど、阪急は運用固定してるのかな？

ちなみに漏れの利用する路線（大山崎の免許試験場系統）は
使用車両限定しているような感じは全くない。

>>523
ほぼ運用固定
だからﾏﾝｺの掲示板にも色々運用情報がｶｷｺされるわけ。
一部の人を除いて普通の人にとってはチラシの裏に書くような情報だけど。

>>523-524
千里中央〜阪急山田〜七尾をよく利用するけど、どうやら千里が固定、吹田がバラバラみたい

千里中央６番のりばの時刻表ボードに書かれている車道側の方面表記の「小野原東」のローマ字表記が前からずっと「Onohara-Higsahi」でsとaが逆になってるが本社は改善する気あるのか？

2006年度はなきんバス　12/8　15　22
＜豊中市内・東泉丘線＞
桃山台駅�C　2324　41東豊中団地→豊中行
千里中央�B　2338　35西緑丘→豊中行
千里中央�A　*2356/*2417　37北緑丘団地行
豊中�@　2343（千中行）/*2416　37・50北緑丘団地行
桃山台�D　2325　東泉丘線
＜吹田市内線＞
JR吹田�I2242→阪急吹田2247→JR北口2251　2上山手→亥子谷→桃山
桃山台�A2335→南千里2340　2亥子谷→上山手町方面
＜川西猪名川線＞
阪急川西�C　*2425　萩原台→清和
阪急川西�B　*2349　萩原台→湯山台口
＜粟生団地線＞
千中�D*2358→北千里�E*2408　55粟生団地
＜宝塚市内線＞
逆瀬川　*2407　西高・逆瀬台センター
阪急中山　2304　桜台6→五月台循環
＜小野原東線＞
千里中央�E*2417→北千里�C*2425　小野原東

*→深夜便

>>522
クレーマーだな
くだらん

>>528
石橋のＭ乙

少し前
田園＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞本体
今
本社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞（幹部も対処出来ない）＞＞＞＞＞＞＞＞＞田園

>>526
１日わずか１本の系統のために手間暇かけたくありませんので、お断りいたします。どうかご了承願います。

阪急バス株式会社

なんで宝塚すみれガ丘線のバスに宝塚南口駅前発着のがあるの？

宝塚南口サンビオラにスーパーがあるから？ 南口駅の活性化？ 宝塚南口〜すみれケ丘にも途中 宝塚経由便もある。

>>532
回答例　宝塚市がダダこねたから

南口駅前は阪急駅舎から若干離れてるんだよな
看板もよく見ると「市民会館前を経て」という記述が


東能勢線の大弥採石場（「ダイヤ」サイセキジョウ）が「オオヤ」サイセキジョウになってる件

>>532
開業当時（1990年）はすべて南口発着の180系統のみの運行だった。
当時の宝塚駅のバス乗り場や周辺道路が狭隘だったのを考えてのことと思う。
まあＪＲも今ほど便利ではなかったし。
宝塚駅前の再開発で新バスターミナルが完成した1995年に宝塚発着の182系統
主体のダイヤにシフトし、今後も南口利用者も少なからずいるかな？ということで、
南口発宝塚経由の181系統もあわせて登場させたところですか。

>>529
は　ず　れ　ｗｗｗ

宝塚からは以前に面白い行き先のバスがありましたよ。山口162系統がそれで宝塚〜山口営業所〜流通センター内〜山口営業所

155 三田 も懐かしい。

>>535
識者ｷﾀｺﾚ

ttp://members2.tsukaeru.net/leowanko/img/suisui_root.JPG
そういえばすいすいバスってスクールパスは使えないのだろうか。
学生時代に、あの乗り放題のフリー定期があったら南掛まで行けたのにｗ

大西秀伸はいつになったら高速バスドライバーから外されるの？

特別定期券使用不可路線
左から老人定期、学生定期、フリー乗車券
猪名川町内線　●　●　×　コミバス
大和団地線　　 ●　●　×　コミバス
妙見口能勢線　●　●　×　補助金運行路線（京都交通）
豊能町内線　　 ●　●　×　コミバス
阪神西宮系統　●　●　●　阪神バスと共同運行
三宮有馬線　　 ●　×　●　神姫バスと共同運行
仁川売布循環　●　●　×　　コミバス
六甲線　　　　　 ●　●　●　摩耶鉄道と共同運行
[7]鈴蘭神戸南　×　●　●　市バスと共同運行
[14]谷上・山町　●　●　●
[29][30]東線　　●　●　●
[150][151]西鈴 ×　●　●　市バスと共同運行
[20][22][25][12]●　●　●
[13][16][19]　　 ●　●　●
[158]谷上・幸村×　●　●　　市バスと共同運行
新大阪淡路循環×　×　×　市民団体
長岡京コミバス　●　●　×　コミバス
吹田市コミバス　●　×　●　コミバス
柱本線　　　　　　●　×　●　近鉄バスと共同運行

他会社との共同運行区間のうち、大山崎向日管内、豊中管内、伊丹管内、有馬岡場線、表六甲線
西能勢の能勢町宿野〜城山橋、口山内〜森上、有馬・三田線は利用可能

サッカー臨　　　×　×　×
北摂霊園臨発　△　△　△
西宮戎　　　　　△　△　△
門戸厄神　　　△　△　△
尊鉢　　　　　　△　△　△
妙見山　　　　△　△　△
光明寺　　　　△　△　△

豊野町内線ってのは、光風台を循環する路線とは別のことなの？

>>542
ttp://www.town.toyono.osaka.jp/toyono/acces/bus/index.html

阪大東口停留所の次停留所の表示に日本庭園前と書かれているが、阪大東口→日本庭園前に行くバスなんて阪急にあったか？
確か阪大東口の次停留所は大部分が千里中央で山田経由便が老人総合センターだと思うが、なぜ日本庭園前が入っていて、本来あるべきの老人総合センターが書かれてないんだ？


あと、阪急バスで一番長い名前の停留所はどこですか？

「池袋サンシャインシティプリンスホテル」だろ？

>>544
東門前時代は次停留所の表示が千里中央だけだった。
おそらくマップルなんかの地図見ながら依頼しちゃったから、ああいう誤植をしたんだと思う。

一番長いのは
自然文化園日本庭園中央だとｵﾓﾀ
次点は光風台六丁目三号公園かな

いちばん長いのは
自然文化園・日本庭園中央
しぜんぶんかえん・にほんていえんちゅうおう
中丸合わせかな２１文字

>>544
近鉄に「阪大東口」の名前を使わせてもらった見返りに、阪急側の標柱に近鉄側の次停留所の日本庭園前を記載してあげたかもしれらいと思うが（近鉄は次表示がない）？

>>548
使わせてもらった、は無いだろｗ　単なる担当者のミスと考えるのが妥当。
東口も南口も、阪急は名称変更するのが遅かっただけ。シビれ切らした近鉄は先に名称変更したでしょ。
阪大南口（記念公園西口）なんて、もともとは二社共用標柱だったのに
名称変更に併せて近鉄は独自に標柱建て直したし、その一方で阪急側は面倒くさいのか知らんが近鉄表記消してない。

猪名川町B&G海洋センター前
いながわちょうびーあんどじーかいようせんたーまえ
24文字

ていうか、何で阪急は阪大東口に名称変更したん？別に記念公園北口→阪大南口のように名称変更する理由が思い当たらないのだが。近鉄に合わせるためなら、随分前（近鉄参入の平成初期頃）に行われていたと思う。

>>63
何や！！
文句あるんけ？
ワレ何様やねんｗｗｗｗｗ
いっぺん殺したろけ？

↑誤爆スマソ

>>546
>>548

実を言うと、残念ながら両方違います。

>>554
単なる誤植以外に何があるってーの？ｗｗ
>>551
名称変更するだけでも路線図変えたり、バス停の表記変えたり、放送内容諸々変えないといけないわけでしょ。
そうすると一個変えるだけでも金がかなりかかる。
だから阪大歯学乗り入れを機に、変えるところは全部変えちゃおうってことで名称変更したわけ。
そうすれば幾分変更にかかるお金は安くすむからな。

特に阪大東門前は主要経由地だから方向幕も変えないといけない＝金がめちゃかかる
からね

阪大南口の標柱は前のように戻さないのかな？一応阪急が建てた標柱だけどバス停新設時に阪急・近鉄・京阪で分け合おうということで建てたんだろ？
停留所名変えたのはいいけど、車内の路線図の交換も適当で、美穂ヶ丘線車ですら昔の路線図（昨年の改正前）のままの車両がおるなｗｗｗｗ

[８１]豊中〜走井〜ダイヤモンドシティー（JR伊丹東口）
[８２]豊中〜走井〜ダイヤモンドシティー（JR伊丹東口）〜阪急伊丹

>>557
たぶん戻さないと思う。撤去するのも面倒くさいのでは。
路線図が直ってないといえば、服部緑地系統が廃止されたときも2年くらいそのままだった。
---------------------------------------------------------
2006/12/18（月）より
ダイヤモンドシティ・テラス乗り入れに伴う岡町線ダイヤ改正
・新設停留所
ダイヤモンドシティ（ＪＲ伊丹東口）　豊中駅から約19分　豊中〜ｼﾃｨ210円/伊丹〜ｼﾃｨ200円（市交協調運賃）
・運行系統
[81]豊中〜ダイヤモンドシティ　平日25往復　土・日祝は運休
[82]豊中〜ダイヤモンドシティ〜阪急伊丹　平日17往復　土・日祝8往復
[84]豊中〜阪急伊丹（現行路線）　平日運休　土日8往復
※現行は[84]系統が17往復運行、改正後は豊中〜西桑津間は計平日42往復（+25往復）、16往復（-1往復）　伊丹本町1〜阪急伊丹間は土日のみ-1往復
・停留所変更　運行経路の変更により、伊丹本町、北桜塚、桜塚での乗降扱いの取りやめ
・廃止
→ＪＲ伊丹駅前経由に変更するのであれば、停車停留所を「白雪前」→「第一ホテル前」に変更するだけで、
　伊丹本町の乗降扱いは実質取り扱うのでは？　『伊丹本町』は『伊丹本町一丁目』の誤植？
　誤植だとすれば、『伊　丹　本　町　一　丁　目』は　廃　止　？
→桜塚停留所の乗降取り扱い取りやめによって、桜塚交差点西側の阪急伊丹行き標柱は廃止。

現行[84]がどういう経路変更するのかも書いていないし、乗降取りやめが『伊丹本町』の白雪前なのかホテル前なのか、
もしくはそれが誤植で「伊丹本町1」の廃止なのか、はっきりしてくれｗｗ

>>559
電算が正しいとして
82伊丹行きは西桑津からダイヤモンドシティの周りを半時計回りに一周して伊丹本町一丁目に出て、
そのまま直進して市バスの宮ノ前の所を通って阪急伊丹に出るルートかな?（81と82豊中行きは時計回り）
これなら伊丹本町を通らなくなる。
豊中側はバスターミナルの構造が変わってラケット循環する必要が無くなったんだろうけど、
吹田方面行きもそのうちルート変更するかな?

豊中〜ダイヤモンドシティ間は臨時バスが走ってたことはあったけど、
平日は阪急伊丹までとは行かないけどまさかの大増発だな。

>>560
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑川西
千僧口←----┳━━宮ノ前━┼━━本町1━┳━┳┳西桑津━━→豊中
　　　　　　　　　┃　　　　　　　白雪前　　　　JR伊丹　シティ
　　　　　　　阪急伊丹-ﾎﾃﾙ前-┼-----------┘

こういうことか。それなら確かに伊丹本町はﾎﾃﾙ前・白雪前ともに停車しないわけだね。

ダイヤモンドシティの客目当てなら平日よりもむしろ休日に増便するものだと思うが・・・。
まずは様子見なんだろうか。

開設一週間前切ってるから、もう標柱は設置出来てるんだろうか。

＞豊中〜ダイヤモンドシティ間は臨時バスが走ってたことはあったけど、
今調べてみたら当時の臨時便は40往復弱ﾀﾞﾀ

>>561
休日はオープン当初ほどでないにしろ渋滞するから休日は少ないのでは？
伊丹市バスのほうはダイヤモンドシティに来るのは平日のみだし。
ＪＲ駅利用者も見込んでるのかな。

しかし宮ノ前を通るとしたら、宮ノ前バス停は新設しないのね。

>>563
本当だわ、平日だけ、しかも3往復しか乗り入れてないｗ
考えてみれば豊中方面からJRに直で行ける方法って今まで無かったんだな。
休日ももう少し多ければJR乗換えに使えるのに・・・

宮ノ前〜本町1間は100Mくらいしか距離無いし新設は無さそう。
というかまだ経路変更についての正式発表が（ｒｙ

市バスの空港直行便もダイヤモンドシティから出したほうがいいんじゃね？
現行ルートではいったん産業道路まで西進するから無駄に時間がかかる。

豊中市内線車の千中ーエキスポ幕ってまだ残ってるんだな。
「エキスポランド」の書体も太陽の塔イラストも健在（さすがに赤白ではないがｗ）

電算から詳細変更が出てないが、廃止停留所は桜塚バス停（桜塚交差点西側西行き）だけで確定？

小野原東線にノンステップ！！

今日の西能勢線75系統にノンステ347号車ｷﾀｰ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!!

>>568
362か370じゃないの。

>>570
美穂ヶ丘線の車両（普段はツーステばっか）が使われる便（小野原東8:45。大抵2655が来る）なので多分そう。
このままだと、千中19:30の便がノンステになるっぽい。

ノンステはおろか、ワンステすら存在しない小野原東線に入るとは意外だな。
もっと小野原東線にノンステやワンステを入れてください。By利用客

>>570
残念だが、2655運用につかせました。
ノンステの要請があったのは午前だけなので
したがって、小野原東線ノンステはお預けです

>>569
杉生線41系統にも能勢のRMノンステが入ったことがあった。

>>466
1日乗車券2枚も余っているお。
真っ当なサラリーマンじゃ、消化できない罠。
とりあえず、1枚は休みに阪神西宮−西宮北口線に乗ってきた。

あと、岡町線の時刻表はもうできていますか？
最近乗っていないので、この休みにでも乗りに行こうかと予定しています。

>>569
新光線運用じゃないの？
>>574
明後日あたりに出来る予定。

便所の落書き並のネタ↓
旧ネオポリ購入車の2630が千里から石橋に移管。担当路線は阪大ほか


今からJR伊丹東口と桜塚でも見てくるか

そういえば岡町線の幕は経由しなくなる北桜塚が記載されてるんだな

小野原東線もそうだが、粟生団地線もなぜかノンステップは1台しかない。なんで粟生団地
線とかはワンステップもいれられないんだろうか？ほとんど石橋線や他の営業所から転属してきた
お古が運用されてるし茨木〜石橋線もノンステップ5台やいすずのワンステップも走ってるけど？

何度通っても空港トンネルをチャリで走るのは怖いな

さて岡町線の現状だが
・ダイヤモンドシティ（JR伊丹東口）のバス停ポールは既に設置済みだが時刻表は未発表
・バス停の位置は伊丹市バスの後方（02年末の臨時バス時代とほぼ同じ）
・桜塚はよく分からん

>>577
粟生団地線にワンステップは入ってるぞ。
北大阪ネオポリス線のように道路の形状に問題があるから、入れられないのでは？
豊川住宅〜粟生団地の急坂とか色々問題ありそう

>>578 ワンステップが入ってるのは箕面〜粟生団地（間谷住宅）の36系統で千里中央からのは
なかったと思う。

粟生団地線には珍車のエアロスターワンステが走っているというのに���

>>579
昔は>>580の車両（2654）。
今は中型が入ってる

>>579
今そのワンステは山麓線じゃなくて粟生線の運用についてる

>>577
石橋線のノンステって４台じゃなかったっけ？

>>575
新光線運用は現在629号車が就いている。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u6946860
甲武橋西詰

>>560
JR伊丹東口の標柱が「→伊丹本町1/西桑津」となっていたからそれでFA
あと桜塚〜克明小前間は市内線等も走ってるから路線免許の廃止にならず、バス停の廃止だけだと思

>>577
>>583のとおり４台（３６０・３６１・３６３・３６９）

運転士、契約社員で募集していますが、入社基準は厳しいですか？
また、給料はどれくらいでしょうか？正社員への道はありですか？
質問ばかりですいませんが、どなたか教えて下さい。

>>586
「→伊丹本町1/西桑津」ということは阪急伊丹行き豊中行き共に南向きの停留所に
とまって、いずれもダイヤモンドシティの周りをを反時計回りする経路のようです。

阪急伊丹発の豊中行きはＪＲを跨ぐ高架から桑津橋西詰を左折して河川敷の道へ、
そして次の信号を左折して高架の下を直進でダイヤモンドシティ停に入るかな。

　　　　　　　　　　　　　JR
　　　　　　　　　　　　　　┃東洋ゴム←←┐
　　　　　　　　　　　　　　┃　...↓ 　　　　　↑
阪急→→→本町1→→→→→→→桑津橋西詰→→→→豊
伊丹←←←本町1←←←←←┬←桑津橋西詰←←←←中
　　　　　　　　　　　　　　┃ 　↓.↓　　 ↑↑
　　　　　　　　　　　　　 ┃JR　　　　→┘↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　東口→→→┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>>589
こんな感じ？　ダイヤモンドシティのサイト見ても、伊丹本町からの侵入方法はそれしか無いみたいだね。
ただ駐車場進入の渋滞に巻き込まれないか心配。萱野中央の例もあるし

能勢の郷方面の路線、来年3月で主の施設がなくなるので
まさか廃止になるのか？？

>>591
とりあえず能勢エリアは4月に大改編するから、そのときにミニタクシーかそこらに替わる（実質路線廃止）

能勢の郷の転回場は一応施設内だから、3月で施設が封鎖となれば大改編より早く廃止になるかも。
付近はちょっとした住宅地だとか観光施設が点在してるから一つ前の郷口止めになるとかいろいろ考えられそう。

これを機に池田〜能勢系統も廃止かな

そこで路線変更して天王を経由して福住へ向かわせるべきである。
山下以南も増便＋停留所増設して近距離移動客を取り込むべきである。

私企業は儲けが第一なのに、
公共のために増便しろだの補助金も無しにコミバスを作れなんてちゃんちゃらおかしい

> 阪急バスの公式サイトのご意見ページから大西秀伸についての苦情を送ったのだが

俺が送ったときは、ちゃんとメールで返事が来たぞ。

電算担当も複数人いるから、各人によって対応が違ってくる

>>592
能勢エリアの大改編ってどんな内容？

>>597
主幹線（山下〜宿野、妙能線）、残りをコミバス等に変換。
能勢の郷系統はその2月の改編案に入ってないけど、砂原橋〜町市街は天王系統で代替させるかも

ついでに11月には、綾部市のようにバスではなく乗合タクシーに変えようという話も出ている
（ソースは能勢町）

>>598
天王からさらに福住へ

10月の議会便りではこうなってるな
・阪急路線は当面の間、全線継続
・能勢町内線を全廃し、過疎地有償輸送（主としてNPO法人が運行）へ
・スクールバスがどうなるかは言及されてない（おそらく有償輸送へ？）

いずれにしても旧デマンドバス区域がまた阪急路線になることは無さそうだ

電算サイトに岡町線新時刻表ｷﾀｺﾚ
一番肝心なダイヤモンドシティのうｐはﾏﾀﾞかよｗ
上須古も1ヶ月以上経ってようやく名称変更が反映されるみたいだが、接頭語の「伊丹」が抜けてるのは仕様？

改正例　宮川原橋
（平日）
豊中行　640〜昼間時60分毎〜2059　⇒　644〜20分毎〜2054
伊丹行　702〜60分毎〜2121⇒704〜ダイヤモンド行と合わせて20分毎〜2109　※全便ダイヤモンドシティに停まる
（土曜）
豊中行　640〜昼間時60分毎〜2059　⇒　639〜20分毎〜2029　（最終を1便減便）
伊丹行　702〜60分毎〜2121⇒704〜60分毎（奇数時発は[84]直通、偶数時は[82]経由）〜2109　　（上に同じ）

昼間は完全にパターン化されてるし、千里・豊中方面からJRに乗り継ぐのに若干便利になるか？

祝・阪大歯学部線新設、千里茨木線万博公園構内乗り入れ一周年

>>603
今になってようやく171系統の幕を見たｗｗ

電算時刻表
伊丹管内の時刻は伊丹に任せてる⇒告知翌日に時刻表うｐ
ダイヤモンドシティはまだうｐされていない⇒電算が停留所選択からのリンクをしてないだけ
克明小〜豊中の新時刻表がまだ⇒豊中か千里がまだ仕事してない

まだ2日猶予はあるけど、仕事は早めにやってくれよｗｗ

1/1より柱本線ダイヤ改正
近鉄便のうち、東口土曜12：15発の[43]阪急東口〜西面大橋〜柱本〜鳥飼循環行を意外を全廃とし、柱本線の総本数は半数以下に。
→近鉄便の撤退により柱本線の運行主体は阪急となりスクールパスやグランドパスが使えるようになる？？
→阪急東口〜西面大橋の支線系統は阪急一便のみとなる。また鳥飼循環系統も阪急が平日に2本持っているため停留所の廃止は無し。

2行目
「を意外を」→「以外を」

茨木団地〜西面のバス停標柱は全部阪急が新しく立て替えだとか、近鉄のあのポールをそのまま流用・改造したりして

出たっ。近鉄名物阪急茨木発路線の免許維持路線化ｗｗｗｗ

千里丘線、三島丘線、鮎川循環線に続く第４弾ｗ

岡町線に関して、新しい時刻表と路線図はもう配られていますか？

>>588
http://6420.teacup.com/purin_chan/bbsにアクセスして聞いてみれば良いかと各社の現役オタクが数名いるみたいですから・・・

>>609
新版時刻表はもう出てるはず。路線図は電算PDFを待つべし

近鉄の千里丘の停留所　あれはひどいわ

>>611
明日行ってみます。
路線図は最近配布しないみたいだから、pdf待ちですね。

>>612
平日は市内行、土曜は阪茨行1便だけになるのか。　そんなに客の入りが悪いんだろうか。
>>613
時刻表はおそらく豊中案内所でもらえる、、、、、はずですｗ
ちなみに路線図も一応配布していますが、pdfも然り、裏面の乗場案内もjpgで公開していますから
もらう機会はめっきり減ってしまってますね。

宇野辺駅前のすいすいバスのバス停、昔の茨木駅時代のポールをそのまま利用してないんだな。
排気ガスでまっくろだったのがすっかり綺麗になって・・・・

>>609
時刻表は岡町線車内で配布されてた。
裏面にダイヤモンドシティの広告も入っている
乗り場案内も大きく載っていて
●豊中からテラスまで乗り換え不要でとってもお得
●JR伊丹駅東側に停車するので通勤・通学にも便利です。
●お買物はもちろん、各種移動にご利用ください。
と書いてある。

豊中発は平日8:20〜21:00までがきれいに20分間隔で分かりやすい。
ダイヤ発豊中方面は平日8時台から20時台までが05・25･45発
所要時間は発時刻で計算すると、豊中→ダイヤが19分、伊丹→ダイヤが8分が主
土休日午後のダイヤ経由はやはり混雑を見越してか5分余裕時間を取ってあるみたい。
運行系統図は伊丹から豊中まで一直線で味気なかった。

>>615
さっそくうｐｷﾎﾞﾝ

改正前の時刻表は裏面が真っ白だったからそこに広告をいれたわけだね。
余裕時間５分は多いような少ないような微妙だなｗ　前乗ったときは40分以上待っても来なかったから歩いたぞｗ
運行系統図は旧版？

http://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20061214120638.jpg
http://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20061213190105.jpg
http://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20061215012342.jpg

桜塚バス停ひそかに削除ｗｗ

ようやくJR伊丹東口と豊中エリアも時刻表更新。

岡町線ダイヤ改正まとめ
2006年12月18日、岡町線[84]のダイヤ改編を実施した。
・運行系統
旧[84]豊中循環〜阪急伊丹　17往復運行
　　　　　　↓
[81]豊中〜ダイヤモンドシティ　平日25往復　土・日祝は運休
[82]豊中〜ダイヤモンドシティ〜阪急伊丹　平日17往復　土・日祝8往復
新[84]豊中〜阪急伊丹（現行路線）　平日運休　土日8往復

・運行本数の比較
豊中〜西桑津間は計平日42往復（+25往復）、16往復（-1往復）　伊丹本町1〜阪急伊丹間は土日のみ-1往復
詳しい時刻表は>>602あたりを参照。

・経路変更
阪急伊丹〜伊丹本町一丁目は、伊丹本町経由から市バス宮ノ前バス停経由に変更（宮ノ前はもちろん通過）
豊中→克明小は、北桜塚・桜塚経由から岡上の町経由に変更

・停留所の新設・廃止
[新設]1644ダイヤモンドシティ（JR伊丹東口）　[廃止]桜塚（桜塚交差点西側西行き）
※経路変更により、伊丹本町（旧第一ホテル前）、北桜塚、桜塚での乗降扱いを廃止、及び岡上の町二丁目での取り扱いを再開。

電算公式　http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061212.pdf
ダイヤモンドシティ　http://terrace.diamondcity.co.jp/cgi-bin/topics.cgi
（「タイトルがダイヤモンドシティ・テラス⇔阪急『　伊　丹　』駅路線バス運行開始！」となってるのは気にしない）
http://terrace.diamondcity.co.jp/pdf/topics_S00570.pdf
ある条件を満たすと、バス回数券1枚分をもれなくプレゼント（〜12/29）

>>618
桜塚バス停削除なんて、がっかりだよぉ〜！！！！！

森運転手へ
北千里で乗客が降りたら、前のバスが止まっていても
待たずにさっさと発信しろ

阪急伊丹の本数は殆どと変わらないのにダイヤモンドシティの本数が平日と休日で六倍も違うのはどうかしている。
平日昼間の81系統を全て82系統にし、休日も平日とほぼ同じダイヤを適用すべきである。

電算更新
・旧時刻表を抹殺
・路線図差し替え（微妙に圧縮率悪い？）
・スカイパーク・上須古を伊丹スカイパーク・上須古に訂正ｗ

・路線図JR伊丹東口停留所をJR線に引っ掛けることは出来なかった？ｗ
・運賃表もそのまま（ただしダイヤモンドシティが出来ても運賃区界は不変だからそのままでも問題無し）
・「鉄道駅接続停留所から選択」からのﾘﾝｸが（ｒｙ　阪神西宮もそうだけどｗ
・豊中だけでも「主な方面・行先」にダイヤモンドシティを付け足したらいいのに。

>>623
上で結論出てる

>>623
冷蔵庫口調だな

能勢町路線改編続報
・阪急能勢管内の路線はとりあえず継続
・能勢町内線、通学・通園バスについては廃止した上で、過疎有償輸送*に変える。（NPOが運行）
*簡単に言えば町民専用乗合タクシー。府内では初の試みで、綾部市でもほぼ同様の輸送を実施。

これによって旧路線である神山・石堂・上杉方面、能勢柏原方面、田尻地区南部〜一庫方面、天王方面
の(乗客条件に制限の無い)路線の復活は事実上無くなった。

それから、混乱を防ぐため、その82系統を従来と同じ84系統へ改番すべきである。

お待たせいたしました。毎度、阪急バスをご利用いただきありがとうございます。
ダイキン工業前、モノレール南摂津駅、鳥飼八防、上鳥飼経由　摂津ふれあいの里行きでございます。
次は、江口橋、江口橋・地下鉄井高野駅前東、でございます。　地下鉄線へは次でお降りください。

┌─┐　　　阪　急　相　川　　経　由
│31│江口橋（井高野駅）・ﾀﾞｲｷﾝ工業前
└─┘ Itakano sta.

>>622
電話でも掛けるのか？＞発信

ちょっとのミスくらい許してやれよ・・・
ミスを発見して喜ぶ厨房と同レベルだなｗｗ

　年末年始の運転→日曜・祝日ダイヤで運転。
実施期間　：　平成１８年１２月３０日（土）　〜　平成１９年１月３日（水）
　　　 ※なお、以下の路線・系統については、ダイヤが一部異なりますので、ご注意ください。
○千里営業所、茨木営業所管内
　 １．［171］［72］千里中央〜阪大本部前〜阪大歯学部病院前〜北千里〜青山台〜千里中央系統は
　　　　１２月２９日は運休いたします。但し、千里中央〜青山台〜北千里間は、［71］にて臨時運行いたします。
　 ２．［54］千里中央・北千里〜勝尾寺・北摂霊園〜希望ヶ丘四丁目系統は、１月１日〜１月３日の間、
　　　 迂回運転を行います。詳細はこちらをクリックしてください
　 ○豊中営業所管内
　 １．下記系統は１２月２９日〜１月３日の間、運休いたします。
　　　 ［64］加島駅前〜豊南町南〜豊中〜柴原駅（市立豊中病院前）
　　　 ［66］柴原駅（市立豊中病院前）〜豊中〜豊中三中前〜柴原駅（市立豊中病院前）
　２．［91］豊中〜緑地公園駅前系統は　１２月２９日〜１月３日の間、 日曜・祝日ダイヤで運行
　　　 いたします。
　３．［18］梅田〜加島駅前〜西川の系統は　１２月３１日〜１月３日の間、標柱時刻表（日祝）の▲印の
　　　 便は運休いたしますのでご注意ください。
　○石橋営業所管内
　 ［164］千里中央〜阪大本部前系統は、１２月３１日〜１月３日の間、全便運休いたしますので
　 ご注意ください。
　○能勢営業所管内
　 「妙見口駅〜ケーブル前」間の系統は、１２月３０日〜１２月３１日、１月４日は運休いたし
　 ますのでご注意ください。

○猪名川営業所管内
　 「猪名川町ふれあいバス」につきましては、１２月３０日〜１月３日の間は運休いたしますので
　 ご注意ください。
○豊能営業所管内
　 豊能町東西巡回バス・東地区巡回バス・西地区巡回バスは、１２月２９日〜１月３日の間は
　 運休いたしますのでご注意ください。
○伊丹営業所管内
　 ［55］［57］尼崎〜阪急塚口〜伊丹営業所前間の系統は、１月１日〜１月３日の間、標柱時刻表の●印
　 の便は運休いたしますのでご注意ください。
　 ※阪神尼崎、阪急塚口の時刻表では赤字表記の便が運休いたします。
○宝塚営業所管内
　 宝塚・宝塚南口〜すみれガ丘東間の系統は、１月１日〜１月３日の間、標柱時刻表の▲印の便は運休
　 いたしますのでご注意ください。
○吹田営業所管内
　 吹田市コミュニティバスは１月１日〜１月３日は運休いたします。
　 摂津市公共施設巡回バスは１２月２９日〜１月３日まで運休いたします。

○柱本営業所管内
　 吹田摂津線（JR吹田〜摂津ふれあいの里、JR千里丘〜柱本団地間）の系統は１月１日〜１月３日の間、
　 標柱時刻表の▲印または団印の便は運休いたしますのでご注意ください。
○大山崎営業所、向日出張所管内
　 ［40］［50］新山崎橋〜水無瀬〜若山台センター間の系統は、１月１日〜１月３日の間、標柱時刻表の
　 ▲印の便は運休いたしますのでご注意ください。
　 ※長岡京コミュニティバスは、１２月２９日〜１月３日は運休いたします。
○唐櫃営業所管内　 路線名 １２月３０日〜１２月３１日 １月１日〜１月３日
谷上しあわせの村線 通常運行 通常運行
鈴蘭台線 通常運行 正月ダイヤ
西鈴神戸線
有馬岡場線 日曜・祝日ダイヤ 日曜・祝日ダイヤ
山の街、筑紫谷上、泉台線
鈴蘭台東、谷上山の街線 日曜・祝日ダイヤ 正月ダイヤ
　　　〔正月ダイヤ〕１月１日〜１月３日の間、標柱時刻表内 ○印の便は運休いたしますのでご注意ください。

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061221.pdf 勝尾寺系統迂回

迂回時の時刻表・運賃表（勝尾寺口）の公開ﾏｰﾀﾞｰ？

　　　　 ∩＿＿＿∩
　 。　　| 　　ノ　　　 ヽ
　　＼<＾i、　●　　● | 　　　もしもし、ﾄｰﾁｬﾝ？
　　　 |ヽ(⌒)､( _●_)　 ミ 　　　俺もとうとう阪急ﾊﾞｽｽﾚに進出したｸﾏｰ
　　 彡/　 ﾄ､_>|∪|　　､｀＼
　　 /ﾉ　 /　　 ヽノ　/´>　 )
　　(＿／　　　　　 /　(_／　
　　　|　　　　　　 /

今日ﾏﾝｺは地下鉄新線でも乗る気なのかね
いい年こいて何の仕事やってんだか

箕面中央線が石橋持ちになったからか、最近バスロケが機能してないんですけど

前は石橋車でも、ちゃんと作動してたんだけどな。
阪大病院前も、フラッシュボードが機能してない（接近はたまにつく）

>>636
熊猫は暇人だからね。無職ニートなのよｗ

>>639
鉄板に伊丹空港で働いてたとか書いてあったが、確か金持ち進学校出身だったか？
働いてなくても金がもらえるということか

>>639
彼は関大一高だろ？
エスカレーターで大学に入れるんだから、趣味にのめり込んでも問題ないわけだな。
中学入試をパスしたから地頭は賢いし、関大卒なら就職もあるだろう。

羨ましい・・・。

>>641
某阪急がスクールバスを受託運行してた学校でつ

>>641
阪急電車のﾊﾞｲﾄに入った前後にやけに阪急電車の撮影回数増えていたけど
急に飛行機の写真を撮りはじめたこと、伊丹空港で見たという発言、からするとJALかそこらに就職したのか？
関大卒並のｷｬﾘｱ持って就職してるなら電車やバスを時間構わずに撮るようなことは出来ないだろうに.
親から金せびってる無職ニートだったら笑える.
>>642
芦屋学園？

>>642
ヒント　茨木にある某学園（そのための特定車が茨木営業所にある）

そして奈良県立大学に入学・・・

>>645
過去ログのぞいたらそれも自分で公表していたのか.勇気あるね.

関大一高じゃないのか・・・。
奈良県立大学ってかなり・・・。
就職が無くて、伊丹空港でアルバイトするフリーターになったのかな？
2007年問題で超売り手市場なのに、新卒無職はないだろう。
許されるのは、超就職氷河期の30代だけだよ。

凡才ボンクラか？

阪急電車で試運転車両を平日昼間にも関わらず撮っている某氏は株か何かで儲けているときいたが
彼は何をやってるのだろう.　フリーターでもあそこまで活動できるということは親が資産家か何かだからか?
昔から彼の言動見てきたが、叱られずに育ったボンボンのようにしか思えない

しかしこのスレ、熊猫の話題になると急にレスが伸びるな

>>643
飛行機の写真は日付見たら彼が学生の頃から撮ってるから関係ないんじゃないの？

>>650
あの頃に通販系サイトと相互リンクしてたが今はリンクはずしてるよな
またなにかイザコザでも起こしたのか？ｗ

線虫の近くで事故った件について

07/3/18にJRさくら夙川駅が開業したら
西宮と芦屋浜で路線再編＋幕交換か？

すみれ掲示板見たら阪急観光の新セレガHD３列、さつま続行便で運用開始

>>651
そりゃー触れちゃあかんこと。

昔は毛馬太郎（懐かしいｗ）よりも痛い厨房だった熊も今では阪急ヲタ勢力の一つﾀﾞﾀ。
複数人いればこんな掲示板で工作しようと思えば、簡単なことです。

ずっと思ってたことで、ここにきてさらに話題が出たので言いたいのだが、
熊猫って仕事のヒントさえ出さないところに怪しさがある。フリーターかニート？
しかし、フリーターだと束縛される時間があるから却下。
結局、熊猫はファンのため、そして自分のために、色々撮りに行ってんだろうな。
まとめ。熊猫は、親のすねかじりのデブ、仏頂面だ。

チャットで本人に聞いてみれば？

チャットもってるから

>>657
コテハン使ってまで書き込みすんな。
梅田でウロウロする暇があるならさっさと職を探せよ

きむとか梅田でウロウロっていうとどうしても三番街に自転車で現れる○村を
思い出してしまうがな

本人じゃないんだが、きちんと仕事はしてるよ。ただ仕事しながらあれだけ自由な時間をもてるのはｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>649
熊猫氏は別にいいんだが、それ以外のおそらく毎回いる他の面子が気になる。漏れも試運転は過去数度偶然であって追いかけたことがあるが、いつも同じやつだしなｗ

以上スレに関係ないからsageで。

今日阪大病院線でＰｉＴａＰａ対応運賃箱の設置を確認。
他の路線も設置されてるのかな？

>>661
石橋？千里？茨木？

千里ちゃうん？
今回導入されるんって千里と豊中やろ？

阪急バスの時刻表を携帯から無料で調べられるサイトってありませんか？

大西秀伸は何であんなに接客が悪いのに高速バスの運転手になれたの？

> 少し前
> 田園＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞本体
> 今
> 本社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞（幹部も対処出来ない）＞＞＞＞＞＞＞＞＞田園

田園バスって、若い運転手がメインでメチャクチャ接客がよかったじゃない？
仁川や売布の循環路線に乗っていたけど、非常によかったのに・・・。
僅かの間に一体何が起こったの？

くまねこの話なんてどうでもいいｗ

てか、ココで熊猫の悪口書いてる奴ってどっかの西宮の自演チンコ障害者だろ？
あのチンコは全盛期の熊猫バッシングの件も知らんのねｗ

時代に乗り遅れた障害者だな、お前も批判の対象だが、大河阪急ｗ

http://hankyu-taiga.tea-nifty.com/blog/

職無しニート無職って就職氷河期の職無し無職のデブ障害者じゃあるまいに。
馬猫も他の奴に批判されても手前に批判される筋合いは無いだろｗ

掲示板荒らす暇があるなら職探せよ100�`オーバーの汚デヴｗ

＞いい年こいて何の仕事やってんだか

お前に言われる筋合いは無いだろ、３６歳無職でぶｗ
３０代だったら就職氷河期なので許せるのかよ、�dだ基地ｶﾞｲだなｗ

>>639
大河は暇人だからね。無職ニートなのよｗ

の間違いだろ？、親の墓にチンポのオブジェを建てる精神障害者が
言うな。

熊猫を庇ってるんじゃなくてお前の身勝手な書き込みに腹が立つね。

640 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/24(日) 18:02:03 ID:bH29ZX3a
>>639
鉄板に伊丹空港で働いてたとか書いてあったが、確か金持ち進学校出身だったか？
働いてなくても金がもらえるということか

641 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/24(日) 21:22:53 ID:r5qEzQcn
>>639
彼は関大一高だろ？
エスカレーターで大学に入れるんだから、趣味にのめり込んでも問題ないわけだな。
中学入試をパスしたから地頭は賢いし、関大卒なら就職もあるだろう。

羨ましい・・・。

642 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/24(日) 21:31:46 ID:LcJ9rEHH
>>641
某阪急がスクールバスを受託運行してた学校でつ

643 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/24(日) 22:09:00 ID:bH29ZX3a
>>641
阪急電車のﾊﾞｲﾄに入った前後にやけに阪急電車の撮影回数増えていたけど
急に飛行機の写真を撮りはじめたこと、伊丹空港で見たという発言、からするとJALかそこらに就職したのか？
関大卒並のｷｬﾘｱ持って就職してるなら電車やバスを時間構わずに撮るようなことは出来ないだろうに.
親から金せびってる無職ニートだったら笑える.
>>642
芦屋学園？

2136、阪急バス始まって以来の20年選手へ・・・

>>555
歯学部病院って、一体どんな治療をするのだ？
ていうか、５・６年生あたりが治療してくれそうで非常に怖いのだが・・・。

そういえば来年２１年目か・・・・
最近全く動かないけど

ダイヤモンドシティって、あっちこっちに同じようなモノができているけど、一体何者なの？
テラスとかアルルとか下の名前がそれぞれ違う。どういう意味なの？
それで地元のバス会社に最寄り駅からの直通バスを運行させている。
南海バス・奈良交通なんかもそうだな。

一人勝ちのイオンだけども、景気回復で画一的なショッピングセンターは徐々に客離れを起こしているよ。

644 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/24(日) 22:30:37 ID:tQ4WcCQX
>>642
ヒント　茨木にある某学園（そのための特定車が茨木営業所にある）


645 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/24(日) 22:52:26 ID:xDjTn6kT
そして奈良県立大学に入学・・・


646 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/24(日) 22:57:41 ID:bH29ZX3a
>>645
過去ログのぞいたらそれも自分で公表していたのか.勇気あるね.

647 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/25(月) 09:28:45 ID:C+QFYfN2
関大一高じゃないのか・・・。
奈良県立大学ってかなり・・・。
就職が無くて、伊丹空港でアルバイトするフリーターになったのかな？
2007年問題で超売り手市場なのに、新卒無職はないだろう。
許されるのは、超就職氷河期の30代だけだよ。

　　 　　　 　　　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

３０代で許されたら、そいつ人として駄目だろｗ
死んだ方がまだマシやん、大河阪急みたいにｗ

648 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/25(月) 10:43:13 ID:NF7RRFsL
凡才ボンクラか？


649 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/25(月) 20:47:11 ID:cesGfSFF
阪急電車で試運転車両を平日昼間にも関わらず撮っている某氏は株か何かで儲けているときいたが
彼は何をやってるのだろう.　フリーターでもあそこまで活動できるということは親が資産家か何かだからか?
昔から彼の言動見てきたが、叱られずに育ったボンボンのようにしか思えない


650 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/25(月) 21:07:13 ID:vGsS3TiT
しかしこのスレ、熊猫の話題になると急にレスが伸びるな

>>643
飛行機の写真は日付見たら彼が学生の頃から撮ってるから関係ないんじゃないの？

651 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/25(月) 21:25:25 ID:cesGfSFF
>>650
あの頃に通販系サイトと相互リンクしてたが今はリンクはずしてるよな
またなにかイザコザでも起こしたのか？ｗ

655 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/26(火) 00:05:41 ID:R61IploJ
>>651
そりゃー触れちゃあかんこと。

昔は毛馬太郎（懐かしいｗ）よりも痛い厨房だった熊も今では阪急ヲタ勢力の一つﾀﾞﾀ。
複数人いればこんな掲示板で工作しようと思えば、簡単なことです。


656 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/26(火) 00:24:39 ID:9ATVrXDB
ずっと思ってたことで、ここにきてさらに話題が出たので言いたいのだが、
熊猫って仕事のヒントさえ出さないところに怪しさがある。フリーターかニート？
しかし、フリーターだと束縛される時間があるから却下。
結局、熊猫はファンのため、そして自分のために、色々撮りに行ってんだろうな。
まとめ。熊猫は、親のすねかじりのデブ、仏頂面だ。

イオングループが（核テナントはジャスコ）
三菱商事（ダイヤモンド）との共同出資でつくった
大型ショッピングセンター

657 ：きむ＠s-marin北摂 ◆H6dRIVZv2E ：2006/12/26(火) 00:34:18 ID:Is0Kskqd
チャットで本人に聞いてみれば？

チャットもってるから


658 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/26(火) 00:39:43 ID:m9Wk9Kbx
>>657
コテハン使ってまで書き込みすんな。
梅田でウロウロする暇があるならさっさと職を探せよ


659 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/26(火) 00:48:42 ID:nDcLSKa9
きむとか梅田でウロウロっていうとどうしても三番街に自転車で現れる○村を
思い出してしまうがな


660 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/12/26(火) 10:36:38 ID:QVu2K4Yx
本人じゃないんだが、きちんと仕事はしてるよ。ただ仕事しながらあれだけ自由な時間をもてるのはｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>649
熊猫氏は別にいいんだが、それ以外のおそらく毎回いる他の面子が気になる。漏れも試運転は過去数度偶然であって追いかけたことがあるが、いつも同じやつだしなｗ

以上スレに関係ないからsageで。

まぁお前等も熊猫の悪口ばっか書いてたら２月の法改正の時に
どっかの親にも叱られたことの無い西宮の甘えた大河みたいに、
数名から一斉に訴えられて除外されないようにな。
このデブみたいに悲惨な目に遭うで。

IPアドレス 61.213.94.247
ホスト名 j094247.ppp.asahi-net.or.jp
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --

あぁ、大河阪急＝六商健一（チンポ君）って親韓派の養護だから、チョンみたいに火病を起こして大発作を起こすんだ。
てか、コイツ自身がチョンなんだけどね。そのまま発狂して死んだらええのにな。
お前が外に出るたんびに、その地域や店の主人・または電車の乗客・店のお客ら迷惑掛かるんだけど。
それなのに、コイツは図々しく「大河阪急は重要人物だから生きてて当たり前・・・」
お前なんか不用のゴミだよ、誰でも「要らん・死ね・生ゴミ・西宮の汚物＆産業廃棄物」だと思われてるのに。
お前の嫌いないっつあんよりお前のほうが嫌われてる現実を知れ！、お前なんてみんなから思われてるわ。
来年も悪いお年を過ごせ、万年厄年・３６歳精神年齢糞子供は！。

IPアドレス 61.213.94.247
ホスト名 j094247.ppp.asahi-net.or.jp
IPアドレス
　割当国　※ 日本
都道府県 兵庫県西宮市高松町
市外局番 --
接続回線 光

しかも、ブログの今里筋線・美々卯・ルミナリエの記事はあれ全部税金で行ったんだろ、お前その時間帯も２ちゃん荒らしてたし、
今里筋線のは某大御所か公式のアングルと全く同じやで、可哀相な奴。
あれもしも、本当の話なら、西宮市民や警察・行政にお前は敵視されても仕方無いと思うぞ、寧ろ右翼関係の殺人事件発展してもなりかねない。

>>656
ファンのためというより自慰的な面の方が大きいんｼﾞｬﾏｲｶ？
阪急系のサイトだからこそ意義があるのに、色々なところまで手を出すのはどうかと思うが。
ラーメン屋やりながらたばこ屋も営むような多角経営企業より、ラーメンだけで勝負する企業のラーメンの方が大概うまい。
サイトもそれと同じこと。どうも最近の熊は視聴者を忘れてるような気がしてならない。
>>660
普通なら就職したての頃は自由な時間なんて持てなくて当然。
親が資産家だから働いてなくても別に構わないという魂胆なのだろう。
平日の試運転を追っかけるお前もどうかと思うがな。こんなところで自画自賛？
>>676
歯学部病院、意外と評判悪くないですよ
>>678
イオンは某元左翼系党代表の傘下


いつの間にか石橋管内の路線図が11月付けで更新

運賃表更新
H18.11.1　石橋　阪大線・箕面市内線如意谷系統・箕面中央線循環系統追加
ｈ17.2.23　杉生線後川系統移管？

毎年恒例臨時バス
≪臨時便情報≫
1.清荒神
運行日　　　　Ｈ19/1/1〜1/4　1/6〜1/28　土日祝
時刻表　　　　宝塚発7：15〜17:30の間、不定時発車（交通規制解除に合わせて運行終了）
停車停留所　阪急宝塚(乗場→0番　降場→阪急側など)〜歌劇場前〜清荒神参道入り口
運賃　　　　　210円
所要時間　　6〜10分
特殊定期使用可否
　グランドパス×　環境定期×　スクールパス◎

2.西宮戎（阪神バス本町バス停南東　第二阪神国道上）
運行日　Ｈ19/1/9〜1/11
(i)西宮北口線
時刻表　　　　西宮北口発9：00〜20：40　西宮戎発9：20〜21：00　20分ヘッド
停車停留所　西宮北口　両度町　芦原町　ＪＲ西宮　〜ノンストップ〜　西宮戎
運賃　　　　　210円
所要時間　　約15分
運行経路　　ＪＲ方面→市立病院→阪神バス本町バス停→乗降場→阪神東口→ＪＲ方面
(ii)阪急伊丹線
時刻表　　　　阪急伊丹発9：00〜20：200　西宮戎発9：40〜21：00　20分ヘッド
停車停留所　阪急伊丹　千僧口　札場辻、小井内、寺本公団〜豊中西宮線と同じ〜大市、阪急門戸、能登町、広田、〜ノンストップ〜　西宮戎
運行経路　　国道171号→青木の次の交差点で左折→市役所前→市立病院→以下西宮系統と同様
運賃　　　　　阪急伊丹/昆陽里〜戎230円/210円　その他210円　
所要時間　　35分〜40分
特殊定期使用可否
　グランドパス◎　環境定期◎　スクールパス◎

3.妙見山
運行日　H19/1/1-1/3
停車停留所　阪急池田　〜ノンストップ〜　妙見山　（川尻〜妙見山のバイパスではなく、定期便と同ルート）
運賃　700円　60分
　（ゆき）
　　・池田発 9:40→余野通過10:17→妙見山上着10:34
　　・池田発10:10→余野通過10:47→妙見山上着11:04
　　・池田発12:10→余野通過12:47→妙見山上着13:04
　　・池田発14:40→余野通過15:17→妙見山上着15:34
　（かえり）
　　・妙見山上発13:20→余野通過13:39→池田着14:18
　　・妙見山上発13:40→余野通過13:59→池田着14:38
　　・妙見山上発15:45→余野通過16:04→池田着16:43
　　・妙見山上発16:30→余野通過16:49→池田着17:28
※昨年度から途中ノンストップ運転？
特殊定期使用可否
　グランドパス◎　環境定期◎　スクールパス◎

31日〜1日の能勢電終夜運転に関連して
妙見口駅〜ケーブル前間、臨時増便　無料

>>687
そういえば、最近熊猫掲示板、あまり賑わってないな。

>>692
本気で客離れが始まっているか、裏で熊猫一味がゴソゴソやってるかどちらかだな。
昔数多くいた古参メンバーもここに名無しで来てるか熊猫一味に入ったかどちらかだろう。

阪急バスや高槻市バスのファンサイトとして新規参入するなら今のうちじゃない？ｗｗ

>>693
高槻市営バスファンサイトは、確か一件確認した。
市のホームページにも紹介されたと書いてあった。
尼崎市営バスファンサイトの方は、18番阪神杭瀬行きという奴のサイトだが、2005年２月以降放置状態。

>>694
熊とほぼ同期の人間だな。工房からサイトを始めたようだ。
今なら厨サイトだと叩かれるんだが、あの当時はそうもならなかった。

北摂圏のバスサイトで今も月1程度でも更新つづけてるところって無いよな。
阪急系古参だと○、徳電、一揆・・・　伊市交も尼市交もないし、近バスあたりも大手サイト一点集中。
過去の阪急電車サイト大量発生とは逆に進んでる

熊猫の奴、阪急田園バスの写真集は放置しているみたいだった。
車両が03-025以降、追加されていない。
田園はこれ以降、026〜029まで新車が入っているのに。

>>696
それを熊に指摘したら、「何で（視聴者の要望に沿う形で）自分の撮るものを指名されないといけないんだ」とか逆上するんじゃない？ｗ
有りえなさそうで有り得そう。
昔のサイトにそういうのは無かったんだけどなあ。

本社側と色々関わり持ってるんだから、新車の情報が耳に入ってこないはずは無いんだろうが。

＞「（視聴者の要望に沿う形で）自分の撮るものを指名されない・・・・・」
昔どこぞのサイトで「閲覧者のために毎日更新するべきだ」と言っていた発言を踏まえてね。
本人も社会人なんだからこんなこと言うとは思えないが、今までのこのスレの反応を見ると心の中で思ってそうな悪寒。

そろそろここを見て、「サイトの今後について〜」だとか、ｔｋとリンクを結ぶとかやりそうな予感がする。

>>698
以前、KOTSU倶楽部とリンクを結んでいたが、しばらくして解除した。

交通費が現金支給なら、バスなんかほとんど乗らないのにね・・・

>>699
一時期、そのクラブの人の出す商品が出品されてなかったことがある。
ということは・・・・？
>>700
出身高校からして資産家のボンボンらしい

ここにまで大河阪急を叩くアホいっつあんが現れましたか…。

一時期、熊は路線ネタ（改正ネタ）にも取り掛かろうとしてたがいつの間にかやめてる。
前に路線形態なんかどうでもいい、車体だけで十分と言うてた奴はもしかして熊？
まさかねえ。

>>697-698
その昔、そんな内容のメールを熊猫氏に送りつけて相手にされなかった工房が居ると聞いてるがその工房さん？
迷惑だから阪急バススレッドでウェブサイト管理人氏の話題展開するのやめようね

>>704
>その昔、そんな内容のメールを熊猫氏に送りつけて相手にされなかった工房が居ると聞いてるがその工房さん？
ん？　その話、初耳だね。
もうちょっと詳しい話を聞かせてもらおうか？
そういえば前に熊猫の話題出したときも、「巷じゃ犯人特定出来てるらしい」と書き込んだ香具師がいたけど、
もしかして熊猫ご光臨？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

うっかり寝てしまってNHKの紅白歌合戦を見逃したんだけど、今年の紅白はどっちが勝ったの？

>>706
氏ね

>>704
その指摘されてる人間が漏れなのかどうかは知らんが、
>>697-698を見るに、その内容は「視聴者の要望に沿う形でサイトを作れ」というものなのか？
だとすればその内容のようなメール送ったことはないし、そんなことは労力の無駄。
その昔、2〜3年ほど前に何度かメールを遣ったのは確かだが、あのときじゃ厨房、工房と勘違いされても仕方ないか？ｗｗ
その指摘する工房さんという人に連絡を取ってみるといいだろう。


>>706
白組の勝ちです。ある歌手では苦情が相次いだそうですね。

>>705
初耳か？某氏の周りでは結構有名な話だぜwwwwwwwww

>>709
某氏って誰よ？　そしてお前はその某氏と関わりを持つ人物か？
708の通り数年前に何度かメールして無視されてそれっきりだから、
それ以来はここか鉄道板などでしか熊猫の話題を聞いていない。

その某氏とやらに関わりを持つ人間で無い限り、
その工房さんという人間に関しての話を聞く、初耳ではないはずがないのだが？

>>701のK●TSU倶楽部のときは、相互リンクして相手方は熊猫オフにも協力者として参加していたよな。
あのときは相手方は最近の阪急バスを、熊猫は飛行機を集中的にうｐし続けていた。
そしていつの間にか、リンクははずれ、相手方は阪急バスコンテンツの閉鎖を発表。
かつそのときオークションに出品していた商品も一時期売らなくなっている。

熊猫は相手方の古いバス写真に惚れ相互リンクなどの話を持ちかけた。
恐らくその後熊猫が相手方の商売にいちゃもんをつけ、それに相手方はキレてリンク解除だろう。
表からではそれしか分からない。もしかしたら裏で仲直りしてるのだろうがありえなさそうだ。

過去の前例からすると、熊猫は自分の利益の無い人間、そして自分に刃向かう人間は捨て、
かつあの5644氏のようにネット上で晒し上げ者にし、ネット・社会追放とまで持ち込む。
そして連れを使って2ｃｈでｶｷｺすれば完璧だよな。

熊らしき人間に聞きたいことはいくらでもあるが、彼のメンツや、
漏れと勘違いされてる工房さんの安全利害のためにもここで一旦お開きにしておこう。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
　ここから下は何事も無かったかのように阪急バスの話題で盛り上がっちゃってください

5644かぁ懐かしいコテハンだな
バスと会話できる奇特なヲタでその逐一を熊猫掲示板に書き込み続けて追放されたのをよく覚えてるよ

熊猫といや、なんで突然柱本のバスなんか出してるんだ？
今年動きがあったとか解説してるけどもっと大きな話題が色々あったはずなのにナ なんか近い将来さらに異変があることを暗示してんのかな？

栃木の英雄米山雄一郎

>>712
今度は熊猫が704で言っていた工房とやらをネットから追放する気なのでしょうね　実際は ID:8RizjK/O　とその工房さんは別人みたいだが
ID:8RizjK/O　の発言が図星のような気がしてたまりません　あの彼がそこまで力を持つようになるとは
>>713
異変があるとしても近鉄バス廃止くらいでしょう　彼が高校生の頃はやたらと茨木の話が多かった　つまり茨木の人間と仲が良かったのでしょう
そして特徴の無い柱本線の改正をネタにする　今回の特徴の無い柱本の一件…　勘が良い人はここでもう分かるのでは？

このスレの最初の方にも書いてあった135のオフ臨のことも換算すると

これ以上の憶測をすると皆さんもネットから追放しかねませんのでこれで退散しましょうか（笑）
恐らく皆さん、彼と面識ある人は特に、彼に個人情報漏れてるかも知れませんよ（笑）

熊猫ってよねや●のことか？

あげ

＞＞715
よねや●も個人情報流して喜んでますよ（きもい）

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　 その昔、そんな内容のメールを熊猫氏に送りつけて
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　 相手にされなかった工房が居ると聞いてるがその工房さん？
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　 迷惑だから阪急バススレッドでウェブサイト
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　管理人氏の話題展開するのやめようね
　　　　ノ　　　　　熊猫　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　初耳か？某氏の周りでは結構有名な話だぜwwwwwwwww 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　だっておwwwwww
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　　　
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

名無しに扮しているつもりが自分だと直ぐにバレて
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　 JJ　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　↑名無しさん　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

熊猫は敵が多いんだから、こういうところでｶｷｺするのは控えればよかったのに。

清荒神臨発見てきたが例年通りﾀﾞﾀ

阪急バススレッドで一番レスが伸びるネタがヲタ叩きとは

正直ネタ無いもんな　他の会社と違ってｦﾀ人口も少ない
黙って見てたがあの熊が自爆するとは想像もつかなかったな
仲間が出てきて事態収拾するのかと思ったがそうでもないのか

いつの間にか熊猫が自作自演したことになってるのか
気の毒に

この流れも大方ﾊﾟﾀｰﾝ化してきた　というかﾏﾝｺの対処の仕方は1通りしかない　だからすぐバレる
しかも今回はマンコの自爆したことで遠まわしに収束させようとするが油に火を注ぐようなもの
>>711の「そして連れを使って2ｃｈでｶｷｺすれば完璧だよな。」の言葉が切れ味良すぎ
>>722 >>724
黙ってれば勝手に鎮火するのに

せんだいじぐちや余野って乗り換えができるってこないだいって初めて知ったよ。
運賃表に50円とか60円とか表示されていた。
ただ、せんだいじぐちはバスポールしかないので、吹きさらしの中を待たなければならないので、かなり寒い。

>>683
レスサンクス。

>>726
乗換の割引適用は忍頂寺連絡だけじゃなかったっけ？
一応あの地域一体はどの路線とも接続してるダイヤになってるらしいけど。

オフィシャルな接続（車内放送されている）は、
石橋線〜粟生団地線（新家、墓地、今宮）、忍頂寺・サニー〜石橋線（中南口）くらい？
宝塚市内線は逆瀬川で東西に連絡できる（しかも忍頂寺同様乗換割引適用）

接続乗車券↓
http://nagoya.cool.ne.jp/tramticket/hankyubus.html

忍頂寺線は路線専用の差額回数券（30〜90円）売っていたような
回数カードの普及で紙回数券は全廃したのかな？

>>728
加島線（18）→尼崎線（56）も阪神水道前と塚口で一応乗り換えアナウンスあったような。
もちろん、加島線が少なすぎるから18のバスでだけアナウンスされるけど。

忍頂寺線はかつて阪急茨木〜余野がぶっ通し運転だったからこそ通し運賃なんだろうな。

田園伊丹、愛想悪すぎ

>>728
新家は放送してへんで

うｐろだから
日ディＲＭワンステ
ttp://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20070104004514.jpg
日ディＪＰワンステ貸切登録
ttp://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20070101222340.jpg
ドル箱路線
ttp://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20070101052542.jpg

熊猫の話よりも豊中の高速運転手の大西秀伸について語ろうぜｗ

大西秀伸ネタはこっちでやってくれ。
阪急バス豊中営業所乗務員専用スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128815141

豊中高校前の広場にある丸い痕跡が気になるのは俺だけ？
昔は豊中高校前止があったよね？

>>735
丸い痕跡なんてあったっけ？
豊高前の直角カーブは離合・曲がりきれないから広い構造しているのだと思っていたけど。
昔の梅田折返しを考えれば豊高前折り返しも出来なくも無い罠

豊中不動尊前の西緑丘向きのバス停は何時の間に無くなっちまったんだ　誤乗しちゃったよ

1日乗車券のバナー消したのはいいけど、抽選結果はまだ出てないし
1/1改正の柱本線の時刻表も変わってないし、
西宮戎線もそろそろ途中停留所の時刻表くらい出してもいいと思うんやけど
途中の時刻は問い合わせろって、バス停にも時刻表貼ってないんだから、事務所も答えられへんやん

千里中央〜阪大本部前の164系統がいつの間にか、石橋営業所の管轄に変わったんだねえ。
一体いつ変わったの？

>>738
去年の11月
箕面中央、如意谷、白島も石橋になった

あと、茨木担当の164系統は変わらず茨木のまま

路線図も運賃表も変わったのも既出ネタ

>>739
さんくす。今の今まで気がつかなかった。

悪いことは言わんから過去ログくらい読もうな

曽根駅前で
神戸ナンバー（唐）の回送車を見たよ。
乗務員らしき人が５人程乗っていたけど
遥々何しにきたんだ？

どうみても社員教育です。
本当にありがとうございました。

┌─┐┌──┐
│臨││直行│　道　　祖　　本
└─┘└──┘ ..Sainomoto
┌─┐┌──┐
│臨││直行│　J　R　茨　木
└─┘└──┘ JR Ibaraki sta.

結局1日乗車券は売れ残って終了。
徹夜した皆さん、乙！

>>746
売れ残ったの？　近場の車庫や案内所は納入枚数が少ないせいかどこも売り切れだったのに。
一乗車あたりの運賃が高い路線では、一般客も結構使ってるように見えたけど、
Mにも知れ渡ってなかったし、告知の仕方がまずかったのかな。
売れ残ってるなら使用期限引き延ばして売ればよかったのに。

１日乗車券、個人的には堪能させてもらったので、
また２,３年後ぐらいでいいから発売して欲しいな

妙見山のサイト、臨時便の時刻間違ってる
http://www4.osk.3web.ne.jp/~seirei/hatumoude_unkouhyou.htm
池田発14：10でなくて14：40

池田行きの池田到着時刻が◎氏のところと若干食い違ってる
◎氏のところは妙見山→余野（役場）19分、余野→池田39分
妙見山のサイトは妙見山→池田54分（おそらく妙見山→余野17分、余野→池田37分）
通常ダイヤだと、妙見山→余野17分、余野→池田38分

どれが合ってんの？　スタフでは池田と余野と妙見山だけ書かれていたような気がするけど・・・

*********************************************************************

　　　　　　　　　　　 しおり

　　　　　　　　　　　　　１月７日今日はここまで読んだ

*********************************************************************

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1688826.html
延着証明は緊急のためにMに数枚持たせてなかったかしら？
Mによっては面倒くさいからと発行させない場合もあるな

一日乗車券、3枚買って1枚残ってんの忘れて年越してもた…。orz

http://bus.hankyu.co.jp/unkou-info/
明日の大雪に備えての新ページｷﾀｺﾚ

>>752
君の浄財は、必ず次の新車に生きるよ

このスレみて一日乗車券買ってたの思い出した


もちろん未使用orz

1日乗車券、裏面記載の路線図以外のところでは使えないと勘違い人もいてた。

3回乗ったら元が取れる市内線用1日乗車券は好評販売中

西能勢線
豊中センター前〜畑野町　延伸sage

昨日茨木管内で道を間違えてるバスを見かけた（ＳＳＯＫ線千里中央行きで）が、上層部はちゃんと指導してるんか？

突発的迂回じゃないの？前も中環の事故で池田の住吉通過したこともあった
ノンストップなんだから多少道間違えてたって問題ない

一昨日の話なんだが
Ｒ１７１牧落交差点付近で事故った？

>>759
新御堂の側道を走ってて、案の定信号にひっかかってた。
しかも信号がない本道はガラガラ

>>756
市内線用ってまだ発売してたんだ…
サイト上で見つけられなかったからなくなったのかと思ってたよ

>>761
ｱﾁｬｰ（つ∀｀）　それは完全なるミスだわさ
>>762
そういうのは載せない会社だから・・・。
阪急バス発行の乗車券は、回数券、1日乗車券（市内用）、逆瀬川接続、吹田コミバス・・・etc
マニアなら集めてみては。

>>757
それなら能勢の郷からも福住へ延伸すべき

大西秀伸って運行前の車両点検もいい加減に１０秒で終わらせるのって本当ですか？

ＳＳＯＫ線は現在諸事情により新御堂側道を走行してます。本社の命令

あの短距離上り坂合流の加速不足は危ないからねぇ

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/12/31(日) 14:51:30 ID:tFWtsef/
>>687
そういえば、最近熊猫掲示板、あまり賑わってないな。

↑
自分のサイトが賑わっていないからって言い訳をする白雉大河阪急ｗ

ここにまで熊猫を叩くアホ大河阪急が現れましたか…。


だろ？、アホはお前だ、西宮の親死んだ白雉ｗ

気違い大河阪急がバスと接触して死にますように！
気違い大河阪急がバスと接触して死にますように！
気違い大河阪急がバスと接触して死にますように！
気違い大河阪急がバスと接触して死にますように！
気違い大河阪急がバスと接触して死にますように！

大河の白雉はウィキで、管理者から要出典出されてやんのｗｗｗｗ

何がいっつあんやくまねこはアホだよ、お前も相当「アホ」やんｗ

そりゃ親も死ぬし事故るわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

西宮戎〜阪急伊丹 665(山口)673(山口) を発見！

>>772
熊猫掲示板でｶﾞｲｼｭﾂ

箕面中央線車は、まだ運賃箱がIC対応に取り替えられてなかったな・・・・
もうすぐ取り替えられるんだろうか？
ほかの千里路線｢豊中市内、ニュータウン｣などは取り替えられているのに。

>>774
こ　の　ス　レ　を　>>300　あ　た　り　か　ら　読　み　直　せ　馬　鹿　野　郎　！　！

>>774
石橋に移管したから、今回運賃箱の取り替えはしない。

過去ログが読めない輩が多いな

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F51%2F9.787&lon=135%2F29%2F27.43&layer=1&ac=27220&mode=map&size=m&pointer=on&sc=5
箕面トンネル、すごく長いです…

箕面有料道路を通るバスは、併用開始（春）にネオポリス、秋に箕面森町線と色々なところにかかれているけど、阪急バスからの公式発表はまだ出てない？
春は彩都線廃止とこれの二大改正になるのか

粟生間谷西4→外院　交差点信号機故障のため、該当路線は40分〜1時間の遅れ

１日乗車券の抽選はまだかな

西宮から茨木に引っ越すのですが、茨木市内はどこの営業所のバスが走ってますか？メインは茨木営業所だと見当がつきますが・・・・
西宮だと西宮・芦屋浜・山口・石橋ですが、これより多いでしょうか？

>>781
茨木、千里、豊能、石橋、柱本、吹田（コミバスのみ）

豊中ーダイヤモンドシティー阪急伊丹
豊中ーダイヤモンドシティー新設。
平日はいいけれど、土日は、渋滞で一時間遅れる。
バス乗り入れするなら、バス専用路線つくるべきか、渋滞に巻き込まれない
ところにバス停を新設するべき。土日は、いらんわ。
全便ダイヤモンド乗り入れなしの８４系統阪急伊丹ー豊中にしろ。

>>783
案の定、かつての伊丹市営の二の舞だわな

>>783
伊丹空港〜JR伊丹・阪急伊丹線をご利用ください

豊中〜伊丹は3〜4km、歩いてもせいぜい40分くらいだし、豊中駅にはレンタサイクルもあるのだから
（買い物に行くなら別として）バスを使うのは利口じゃない。
買い物に行くなら少し遠回りでもJR使った方が確実じゃない？

あげ

>>781-782
つ豊中（高速のみ）
つ西宮（深夜急行のみ）

千里NT71系統の17時前のバスが石橋車両ﾀﾞﾀ

>>619
休日のダイヤモンドシティ行きが少ないのはよく分からない。

景気の回復とともに、郊外大型店舗の客離れ・市街中心部への買い物客回帰が進んでいる今、
ダイヤモンドシティも苦境に立たされている。

1/18-19　厄神大祭
・尊鉢厄神（池田10：00-17：30まで毎時00、30分→折り返し豊中発10：20-17：50）
尊鉢及び阪急蛍池の時刻は現地にて参照すること
・門戸厄神（阪急伊丹9：00-20：00まで20分間隔→折り返し阪急門戸発9：40-20：40）

去年の門戸臨の回送ルート↓
http://www.imgup.org/iup314435.gif

>>789
すぐ上に休日減便の理由が書いてある

>>788
まずあり得ない。
石橋から車両が転属してきたんだと思う。

>>792
有りえないといわれても困るんだが。
幕も新調、Mも田園だった。車両番号は27**（失念）

>>792
>>793
熊猫掲示板より


＞847 名前：Ｓ．Ｗ 投稿日： 2006/12/22(金) 21:33:32 [ D49caYVg ]
本日、千里中央にて石橋の2767が千里に里帰りしているのを確認しました。
ただし、古巣の豊中市内線ではなく千里ニュータウン線で運用されていました。


↑これじゃないですか？
所属表記も必ずしもすぐに書き換えられるというわけではないですし

>>794
なら「Ｍが田園」はどう説明するん？
千里に田園Mが行くことなんて貸切以外普通は有りえないでしょ

豚木村がｺﾃﾊﾝで2ちゃんねるにまでノコノコ出てくるなよ
熊猫板だけにしといてくれ

今北千里で見た車両は○千２１３だった

でもニュータウン線まで移管したら、石橋までの回送も距離が長いし、千里車庫も余裕がないな。あとPiTaPaはどうすんだろうか？

ダイヤモンドシティ行きたけりゃ西桑津から歩け。

むしろバスなんて使わずにJRを利用するか、豊中駅から4km弱歩くかレンタサイクル借りてチャリで行った方が利口

>>799
前にも同じようなことを言ってたようだが、
買い物した後の荷物を下げて歩いたり、チャリに乗ったりするのって、
年配の人にはつらい場合もあるんだぞ
もうちょっといろんな立場の人間のことを考える余裕を持ってくれよ

>>800
なら車かＪＲ使えばいいじゃない。そこまで辛い思いするならダイヤモンドシティでなく近くのスーパーでもいいでしょ。ジジババなら特に。
しかも最近になって路線新設出来たんでしょ。昔からあるわけじゃない。それなら一層じゃないか。
バスしか手段を考えれなれない時点でおかしいと言っているのだが？

年配を考慮しろってバスや電車板で叫ぶやつが多いが、プロ市民だとかそっち系の臭いがぷんぷんしてたまらない。

彩都に電動デマンドバス　担当は阪急バス？または他社？

日曜日は減便しなければいけないほど、ダイヤモンドシティ周辺は混雑するの？

>>803
>>700あたりからよーく読んでみれ

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/070115.pdf
平成１９年１月１５日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阪急バス株式会社　阪神電気鉄道株式会社　阪神バス株式会社

『阪急阪神ホールディングス誕生記念バス共通全線１日乗車券』の記念プレゼント当選番号について

毎度、阪急バス、阪神電鉄バス、阪神バスをご利用いただきまして、ありがとうございます。
『阪急阪神ホールディングス誕生記念バス共通全線１日乗車券』の記念プレゼントの当選番号は、
平成１９年１月１６日（火）午前９時に発表いたします。
当該乗車券をご購入のお客様におかれましては、発表まで今しばらくお待ち願います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>653
宝塚ホテルでの入札が楽しみです。
鉄道の方もあるしな。
今度はいつだろう。

>>687
ラーメンのサイトをやりながら、バスのサイトも人気の老舗ホームページもあるんだがな・・・。

しかしどこに時間があるのだろうか？社会人になって俺はサイトをやめたよ。掲示板は他の人にお願いしたし。

か●ねぎさんの所は掲示板だけで他は機能していない
◎さんのところもすっかりご無沙汰

>>804
了解

>>782
ありがとうございます。
結構色々な営業所のバスが走ってるんですね。
それと石橋車両って西宮市から茨木市まで走ってるんですか？
エリアが広いですね

千里中央駅から箕面高校まで行くバスはありますか？
あるとしたら、千里中央から箕面まで何分位で料金はいくらですか？
私は高校生ではないんですが、箕面高校の近くにバイトに行くかもしれないんです。電車とバスどっちにするか迷ってます。

>>811
大体１５分位(帰りは遅れることが多々ある)
運賃は210円

> か●ねぎさんの所は掲示板だけで他は機能していない

か●ねぎ氏以外に阪急バス系（氏の板は兵庫系だが）のまともな掲示板あったっけ？
一揆氏板はかなり昔に廃止されたし、○氏板も廃止された。

> ◎さんのところもすっかりご無沙汰

が誰の掲示板を指しているのか気になるところ。

結局のところ掲示板としてはｸﾏのところしか無いんだわさ

最近、熊掲示板でも活気がないな
やはり阪急バスは市バスみたいに話題性に欠けるんかな？

＞市バスみたいに

市バスと違って　です。
スマソ

明日千中から尊鉢に行くんだが、何番のりばのバスに乗ればいいんですか？

[67]川西BT→松ガ丘南→萩原台→湯山台→西多田→多田神社前→清和台(営)
[70]清和台(営)→多田神社前→西多田→湯山台→萩原台→八皇子神社前→丸の内町→川西BT
[82]千里中央〜豊島高校前〜市立病院前〜箕面市役所〜（呉羽の里→新稲循環）
[84]千里中央〜豊島高校前〜市立病院前〜箕面市役所〜（新稲→呉羽の里循環）
[86]千里中央〜白島〜山麓線〜箕面

>>817
７番のりば

某スレに大西秀伸本人が来ているみたいなのですが本物ですか？

流調ﾌﾞﾀに熊呼ばわりされた熊猫氏が気の毒だな

>>811
千中から箕面高校まで直通便は無かったはず。(81)(83)番で箕面市役所前、北緑丘経由のバスで豊中自衛隊前、降りて徒歩かな。
http://bus.hankyu.co.jp/　ここで調べてみてね

>>813-816
犯窮ﾊｽﾞ系に路線ﾀｲﾌﾟのﾎﾑﾍﾟ・掲示板はもう無い。第1世代（一揆、かも、○、TOKK電）、2世代（熊）から先は、なかなか新参ﾎﾑﾍﾟは出てない。
車両ﾀｲﾌﾟのﾎﾑﾍﾟを作っても熊の二番煎じだと言われて潰されるし、
路線ﾀｲﾌﾟの新規ﾎﾑﾍﾟを作るにしてもは範囲が広すぎる（ｽﾙKAN導入バス会社の総営業距離の約二割=1100kmが阪急バス）から、まず無理。
実地調査型のﾎﾑﾍﾟがあったが、移動にかかるガソリン代etcは馬鹿にならんのでは。

>>817
直通便無し。　モノレールで蛍池、バスで豊中まで出て、そこから臨時バス利用。それか池田から徒歩

>>821
今更熊熊言われても問題ないでしょ。なんかまた某らしき人物が出てきそうな気がするが。

レスサンクスです
何か千中から直通臨時バスがあるかないかで意見が別れていますが、どっちなんでしょうか？

>>823
千中からのやつは、臨時バスではなく定期便
１時間に１本ぐらいだったと思う。

>>823
千中から「尊鉢」停留所に直接行くバスなんて無い。厄神さん最寄の「鉢塚」までなら行ける。

厄神さんへは
・鉢塚バス停（千中から82番井口堂行、池田から22・2・4・8・24・28・21番呉羽ノ里方面行）から西へ200ｍ
・尊鉢バス停（池田から12番井口堂行、池田・豊中・蛍池から臨時バス利用）から北すぐ

あとはぐぐれ

池田〜尊鉢〜豊中の臨時バス

池田発豊中行　10時〜17時　毎時00・30分
豊中発池田行　10時〜17時　毎時20・50分
蛍池発池田行　10時〜17時　毎時24・54分

流調って言葉で思い出したけどさ、10年前って毎年やってなかった？

それと参加者の面々に今みたいに変な人がいなかったような気がする。

>>827
＞それと参加者の面々に今みたいに変な人がいなかったような気がする。
変な人らはよく面接で落とされなかったと思う。

っていうか、当時は面接なんてなかったよな。
今は面接まであるのか？

>>829
特に無し　だから今も昔も不思議な人がいっぱい

>>821
流調で豚と言えば梅田界隈によく現れる○村の謙ちゃんが筆頭だよな

>>822
http://homepage3.nifty.com/hankyu_bus/
大河阪急がいずれ将来に新しい阪急バスファンサイトを作ろうとしてるみたいだよ。
今は本人が多忙なのか更新が停止されてるけど。

昨日か一昨日１６４系統阪大行きに乗務していた茨木の○谷！！
「（記念公園）西口お降りの方おられないようでしたら通過しまーす」「阪大南口降車ございませんか？」って、元々そこは停車せんやろが！！
確認するのはいいが、停まる停留所頭に入れておけよ全く
しまいに通報するぞ


以上チラシの裏

>>832
池沼の話題をここにまで持ち込むな

>>833
通報するようなｳﾃｼではない。ｳﾃｼも人間なのだから間違いくらいあって当然。
本来停車・通過すべき停留所を無視したり、モチチェック違反のMなら通報のしがいはある。
にしても本体のMは本当に向上しているよ。　あれくらいでもう十分だ。

>>832
酉宮って一番扱いづらい所なのにな。事務所の人間といい、過去の事件といい・・・。

156 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2007/01/14(日) 23:39:34 ID:sG++cDNm
阪急田園バスは人間関係・職場環境良好とききますが、阪急バス本体は営業所によって
だいぶ違うと聞きましたがどうですか？

事務職員による。本体で賑やかなところ（1000里など）もあれば、また否もある（酉宮など）
田園もまた然り。最近Mが良くなった、と思ったら、そこの事務職員が良い人に変わった可能性が高い。
上の人がちゃんとやってると、下の人間もちゃんとした人らが集まってくる。

>830
俺が調査員をしていた頃（沿線の某国立工学部に在学していた当時、90年〜93年、
95年）は変な調査員はいたかもしれんけど、たいていが普通の人で何がしか目的
意識のある人間が多かったような気がするが。

「年末年始のスキー旅行」「司法試験受験の身だが本を買う金が欲しい」「就職
活動資金」やら、休憩場所でも明るい話題が出ていたぞ。
ナンパ目的で調査員になったっていううわさのある人もいると聞いたような、聞
かなかったような。あと91.2年のいずれか忘れたけど説明会にじいさんばあさん
連れて来た人がいて「そんな人でも志望するって根性あるな」と驚いたことがあ
った。本当のところ説明会に参加するだけで2000円支給の文字につられて来たっ
ていうのだったけど（あれって1回でも調査に入らないと支給されなかったんだよ
な？）

今の調査員って悲惨なのか？まあ、就職難の時代だから10年以上前当時と状況は
違うのは確実な気がする。

>827
毎年実施していた。
阪大や関大の学生の中には常連参加者もいたよ。関学もいたんじゃないかな？
ついでに京阪バスも毎年やっていたけど、学生最優先で調査直前にならないと学生
以外の人は調査参加の申し込みが受けられないって聞いたことがあります。

流調やった人に質問。
・風呂や食堂は今も利用出来た？

今は｢主｣みたいな奴がいたり、
話しかけても無視する奴とか増えたような気がするな。

ﾏｼﾞ？俺らの時代と大違いだな。
当時は主＝内勤調査員を表していたのに。

いっぺん流調の日にターミナルで見ててみなよ
回送にMと一緒に「載ってる」奴の中で気味悪そうな奴がどれだけいることか

尊鉢臨時、今年は伏尾車両だった

>>692
既に、別の阪急板住人は、サークルを作って別掲示板に移行。
最近多くなった、広告投稿を避けるため。
だから、熊猫板も痛いマニアばかりになり、賑わいもなくなっている。
あと、２ちゃんねるの存在も大きい。
それから、かつての住人が、社会人となり、書き込みができなくなったこともある。

熊猫家、掲示板はあんなんだけどチャットは意外と続いてるよな。開設告知があった時は需要なんてなさそうに思えたけど。

98年ごろから調査員の質はメチャクチャ落ちたな

最近は他に働き口のなさそうな痛いのばっかりやしな

98年と00年とでは調査員の質に格差がすごかったよ

今年も僕、流動調査行ったけど　変な人結構多かった。
営業所で車両の観察をしてたら、奇声を発している人もいました。

>>850
営業所で車両観察してる時点でお前も変な人の一人だって気付けよ

>>850
旭太郎っておまｗｗ
熊のところだけにしろ
わざわざ２ちゃんまで来るな

茨木サニータウン線（一部山線にも使用）
191･192･206･376･390･416･421･430･440･441･442･444･446･447
山線（忍頂寺線・安威団地線・茨木富田線・車作線）
※340･※351･389･394･423･428･429･458･459･460･※470
702･703･2806･2810･2811･2812･2813
※＝車作線と忍頂寺線中河原南口以北には入らない
メゾン千里丘線
409･411･412･414･※598･※622
※＝千里丘循環用
石橋郡山団地線
360･361･363･369･711･712･2466･2485･2605･2621･2622･2623･2624･2625
2626･2631･2634･2637･2681･2682･2724･2737

粟生団地線
2519･2559･2561･2570･2583･2612･2613･2619･2620･2632･2652
2653･2654･2661･2675･2676･2677･2683･2685･2686･2695･2696
2710･2711･2721･2722･2723･2724･2729･2742･2746
小野原東線（平日の一部は粟生団地線・美穂ヶ丘線にも使用）
306･308･309･311･316･331･332･2732･2738
茨木美穂ヶ丘線（平日の一部は小野原東線にも使用。春季〜秋季の休日には千里茨木線にも使用）
362･370･2600･2655･2684･2698
箕面山麓線
364･398･403･410
SSOK線
199･200･201
大阪外大線
312･313

>>853-854
2724が石橋と粟生両方にいるけど？

何か携帯とPC使い分けて自作自演してる奴いるなここ！

>>854
2485は廃車か？それとも転属か？

>>853
昨日・今日の臨時道祖本はどうでしたか

>>857
昨日郡山団地線で見たで

・トンネル・森町経由便新設、従来の泉原経由便は茨木方面の乗り換えなどのため減便のみで廃止はなし

・平日昼間と土曜休日は１時間あたり２〜３本（現２５・２８系統１本、トンネル経由１〜２本）平日ラッシュは１時間あたり３〜４本（現２５系統１本、残りはトンネル経由）。
・余野での各方面の接続改善
・朝夕時間帯での粟生団地線６３系統の増便

など

>>860
これホンマ？

＞トンネル・森町経由便新設、従来の泉原経由便は茨木方面の乗り換えなどのため減便のみで廃止はなし
会社側でもようやく乗換を認めたということ？　接続も改善されるの？

＞平日昼間と土曜休日は１時間あたり２〜３本（現２５・２８系統１本、トンネル経由１〜２本）平日ラッシュは１時間あたり３〜４本（現２５系統１本、残りはトンネル経由）。
ラッシュはもう1本増やしても良さそう

＞余野での各方面の接続改善
池田〜牧系統の、牧〜豊能営業所間の回送部分を乗降扱いに変更？
（自治体等が上の方法で直通便の実現を求めていたそうな）
それとも単に25・28系統と、池田系統の改善だけ？

＞朝夕時間帯での粟生団地線６３系統の増便
これは納得。

彩都の電動デマンドバス路線計画はどうなってるのだろう

>>834
熊猫乙ｗｗｗ

阪急バスの西宮営業所前冷遇に厳重に抗議しよう

wiki北大阪ネオポリスより
＞1997年には北大阪ネオポリス住民が阪急バスに新鋭車両導入を要望し9年間だけ運行するという契約のもと実現したが、契約が切れた2006年早々に同車両は他所の車庫に移った。
9年間使用するっていう契約なんかあったん？ で、どこにいったんその車両？
もしあったとしたら、豊能冷遇だなｗ
昔も92年型をどっかに取られて、ボロが豊能に回されてきたなｗ
確か前にも、
＞ラッシュ時には満員になることも多々あり、町内の他路線よりも乗客定員数の多いバス車両で運行している。そのため乗客の少ない池田線や茨木線にグレートの高い車両を導入するようになっている。
道路の状況とはいえ、池田線のほうが車両が大きいやんｗｗｗ
しかもグレードが高いって、92年型だけ・・・・

>>854の豊能バージョン（推測）
車作線・忍頂寺線・東能勢線
２２５２、２２８０、２３２６、２３３３、２３５１、２３７０、２３８４、２４２４、２７５４
東能勢線のみ（Ｍ尺）
２４１４、２４３８、２４４７、２４７２
ネオポリス線のみ
５２５、５３６、５３７、５５０、５５１、５６３、５６５

>>860
泉原地区のために[25][28]も残すのだろうけど、茨木方面の乗換のために残すならいっそ余野〜希望ヶ丘〜忍頂寺にしたらいいのに
箕面森町の便を東ときわ台方面に延伸するならともかく、希望ヶ丘便をわざわざ箕面森町を経由しても時間がかかるだけで、
トンネルの利用価値が無くなりそうな希ガス

>>863
つ「平成13年」

>>864
97-2630
豊能→千里→石橋？

http://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20070123000252.gif

ＴＫ見たら、豊能の(97-)2630を千里に移籍→千里の(94-)2523を伊丹に移籍→伊丹の(93-)2424を豊能に移籍の三角トレードだったような
トレード前
2630　豊能
2523　千里
2424　伊丹
トレード後
2630　千里（→石橋）
2523　伊丹ｗ
2424　豊能ｗｗｗｗｗ
常に本体優遇で田園（特に豊能）は冷遇ですかそうですかｗ

ただ、2630は契約があったかは知らんが、もしかしたら、ネオポリスを全ていすゞで揃えたいという意図が内部でひょっとしたらあったかも。

以上ネオポリス線沿線住人のチラシ裏でした


>>864
その92年型は2370号車
石橋の旧年式車とトレード。
今は豊能に戻ってきている

>>868
排ガス規制かかってないところにそういう車両を移籍＝実質的に冷遇になる
ﾈｵﾎﾟﾘ線は泉原峠のせいでﾜﾝｽﾃ導入出来ない＝新車導入も出来ない

ｺﾐ路線除けば、一番冷遇されてるのは豊能で確かだろうな
能勢も長岡も新車導入、92年バブル車両投入しまくってる支那

あと2630に契約があったのはマジな話。当時の自治会長が阪急バスと9年契約を結んでいた。

自治体が車両を購入→阪急バスにお任せ、というのは過去からあった話だが
ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ車両導入が騒がれてない96〜97年に、自治体が車両導入を要望したのは当時では極めて稀な例。
しかも唯一あの管内で新しい車両だったから、地元沿線でも評判良かったそうな。

いすずにそろえたのは、一説によると、最初の導入が始まった頃に、
沿線住民が「この車（＝いすず）、何となくいいんじゃない？」と口を揃えて言ってたのと、三菱事件があったのが理由だとかそうでないとか。
でも結局今ごろになって、三菱車両の乗り心地＞＞＞＞＞いすず　だと気づいたらしいがな。

>>869-870
排ガス規制は知ってましたが１台くらい新車入れたら？と思っていたら、泉原峠がネックだったんですね。知らなかった。
2630も、契約はあったんですね。契約切れてすぐ移籍、阪急バスらしいなｗ
2630にしても今年で10年目（ひょっとして白島系統の車で一番古いんでは？）で、石橋で活躍するのもそう長くなさそうだな。２〜３年ほどしたら豊能に戻って来そうだな

そういえば、一昨年かそのあたりまでネオポリにいた94-2525ってどこ行ったん？

>>872
京都

所要時間・距離（概算）　比較
　　　　　　　 　　　　　　 ﾄﾝﾈﾙ/現行
千里中央　　　
下止々呂美　*15分・10.4km/--　　　　　　　　　　　*道路公社より
余野　　　　 　28分・16.7km/55〜60分・20.5km　　-22分の短縮
希望ヶ丘2　　34分・18.2km/48分・19.0km　　　　　　-14分の短縮
もう少しスピード改善すれば、希望ヶ丘まで30分で行けそうだな

あの地域の路線の時刻表を作るなら、終点の到着時間も載せないとダメそう

>>873
大山崎と向日は掃き溜めばっかりだな

>>875
掃き溜めに鶴的存在のノンステの新車がいるだけ豊能よりマシ

千里の路線移譲は、トンネル経由便担当化の布石

　　　牧○・・・・→亀岡
　　　　 │
　　　　 │○─────希──────-─┐
妙見山│○─────望──────-┐│
　　　○┤○─────ヶ　　　　　　　　..　││
　　　　 ○│○←───丘　　　　　　　.　...││
　　　　 │││余　野　　　　　　　　　　..　　││
　　　　 ││└────-─┐　　　　　　　││忍頂寺
　　　　 ││　　　　　　高山　○　　　　　　..││↑
　　　　 ○○止々呂美　　　　└───-┐│││
　　　　 ││　　　　　　　　　　　　　　　　.│○○○泉原
　　　　 ↓│┌──────────┘││└→茨木
　　　　池 ││┌──────────┘│　　
　　　　田 │││┌──────────┴○
　　　　　　││││　　　　　　　　　　　　　　　　粟生団地
　　　　　　○○○○白島　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　││││　
千里中央○○○○

138系統を余野〜希望ヶ丘〜忍頂寺にして、139系統と同時運行にするか
いっそ直通運転に戻してしまえばいいのに

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/070328.pdf
北大阪ネオポリス線ダイヤ改正のお知らせ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成19年3月15日　　余野〜希望ヶ丘四　用
毎度、阪急バスをご利用いただきありがとうございます。
箕面有料道路の開通に伴い、希望ヶ丘・余野〜千里中央系統を中心にダイヤ改正を実施します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記
実施日　平成19年3月31日
詳　細
1.余野・希望ヶ丘〜千里中央、茨木方面
箕面有料道路の開通に伴い、速達便[24]千里中央〜急行〜白島〜箕面トンネル〜上止々呂美〜高山口〜余野〜希望ヶ丘四丁目系統を新設します。
これにより現行の[25][28]余野・希望ヶ丘〜泉原〜千里中央については運行回数の見直しを実施するとともに、千提寺口での[81]忍頂寺〜JR・阪急茨木方面との連絡を改善いたします。
運行回数の概要については次のとおりです
[24]系統　平日ラッシュ時：毎時4便、その他の時間帯：2〜3便
[25][28]系統　毎時1便　[81]系統と接続する便のみ運行します
*土曜ラッシュ時のみ運行回数を見直し、その他の時間帯は増便となります。
2.希望ヶ丘〜池田方面
希望ヶ丘〜余野系統と、余野〜池田系統との連絡を改善いたします。

☆☆お知らせ☆☆
今年10月の箕面森町まちびらきに伴い、新たに千里中央〜箕面森町系統を新設、東西巡回バスを箕面森町経由に変更いたします。

ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/070124.pdf&date=20070124113018
彩都線、運行終了
大阪モノレールの延伸に伴い、彩都線（千里中央〜彩都あさぎ）を3/18をもって運行を終了する
3/19以降有効の乗車券は最寄案内所、営業所の定期券販売窓口で無手数料で払い戻す
（定期券は3/19以降の日数分の払い戻し）
また、彩都線の定期券は1ヶ月定期のみ販売する

払い戻し期間　3/18-4/30
彩都出張所（3/21まで営業）では，運行終了後も下記時間帯で払い戻しを実施
3/19　20　1130-2030
3/21　830-1730

最終運行実績
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen/1109.html&date=20070124112512
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen/jikoku_img/110904_1.html&date=20070124112544
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen/jikoku_img/110904_2.html&date=20070124112614
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen/jikoku_img/110904_3.html&date=20070124112645
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/saito.html&date=20070124112710
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/0912.html&date=20070124112739
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/091203_1.html&date=20070124112820
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/091203_2.html&date=20070124112836
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/091203_3.html&date=20070124112851

ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/810301_1.html&date=20070124113052
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/810301_2.html&date=20070124113110
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/810301_3.html&date=20070124113119
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/810302_3.html&date=20070124113136
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/810302_2.html&date=20070124113149
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/810302_1.html&date=20070124113201
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/8103.html&date=20070124113222

ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/810201_1.html&date=20070124113301
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/810201_2.html&date=20070124113315
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/jikoku_img/810201_3.html&date=20070124113328
ttp://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/rosen10/8102.html&date=20070124113350

＜彩都線遍歴＞
http://megalodon.jp/?url=http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/040316.pdf&date=20070124113508
060401（0325発表）　平日9時台以降・土休を除いた時間帯で、平日朝ラッシュに1往復増便、一部便の発車時刻を変更

------------------------------------------------
2/1より豊中・千里管内でPITAPAが利用可能に　運賃箱は1月半ばから交換か

>>871
＞ひょっとして白島系統の車で一番古いんでは？）
２６１４がいて、その次ですね。

豊能では一番新しい車両、石橋ではかなり古い車両ｗ

>>869
冷遇されているのは、茨木の平線（粟生、美穂ヶ丘、箕面山麓、小野原東、石橋郡山）も同様。
石橋郡山線の新車投入もわずかで、他の路線は全く入っていない。

>>883
山線の新車導入率は異常
平線でも98年車以降の車両導入してるやん

>>883
山麓線は全車LED搭載の車両だからまだましだな

>>884
平線の新車最終投入は、小野原東が99年、粟生が00年、美穂ヶ丘が02年、そして山麓が03年と、同じ営業所でも扱いがよくない。
石橋郡山線も昨年に新車を数台投入したのみ。まだツーステの活躍場所。

いっそ共通運用にすればいいのに

機器搭載が必要な忍頂寺線と美穂ヶ丘線だけ専属にして

>>887
機器って何の機器？

>>888
忍頂寺線はバックアイカメラ
美穂ヶ丘線はバスロケ車載器

バスロケ車載器あるんややっぱり

そういえば昨年の７月ぐらいに、何故か美穂ヶ丘線に毎日のようにサニータウン線の車両が半月程入っていたが、その車両の場合バスロケは全く作動しなかったな。

ネットからバスロケシステムが見れるはずなんだが、宝塚ｺﾐ線は大減便したせいで機能してるかさえわからんし
中央線・阪大線はネットから見れないし、やる気あるんかと・・・
>>886
新車導入してるだけマシじゃないか？　ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ車両は普通の車両よりも購入費用高いし、
自治体がお願いしないと導入はないんじゃないか？

路線改編は
彩都関連；彩都線廃止・彩都地区から撤退、石橋線・美穂線・小野原東線の豊川駅乗り入れ？、富士火災廃止？
箕面関連；ネオポリス線改編（12・22以来）、森町線運行開始
能勢関連；能勢ローカル線の完全廃止、能勢の郷線廃止？
コミ関連；中山仁川線廃止？・・・・etc
ほかに何かある？

熊猫熊猫いっつあんってしつこいんだよ、本人のサイトで言ってやれ！
本人のサイトで面と向かって言ってくれるなら応援してやるが

大河阪急のハクチ！

>>892
あらまぁここまでいっつあんが出てきましたかｗ
ちなみにいっつあんという白雉は阪急電車の世界で大河阪急を叩いている主要人物。
熊猫は阪急バスの世界で大河阪急を叩いている主要人物。

水緑都市線の運行計画は大阪府に情報開示を要請すれば見ることが出来る（府の行政文書になっている）
阪急も本当なら事業者に決定された時点でニュースリリース出さないといけないんだろうが、水緑都市線の開通は秋以降。
手続きは1週間〜1ヶ月で終わるから、早く知りたい人にはうってつけ。

誰かﾋﾏな人、やってくれんかｗｗ

>>大河
お前って２ちゃんのスレや他の人のブログを毎日律儀に除いて書き込む
神経質な奴なんだな、何処が忙しい社会人なの？、お暇な裸の王様だがｗ
大河阪急名義で書いてるところでも昼夜問わず半日酷使してるが。

お前が勘違いしてる訳だが、親亡くしたおハゲ。

>>893
あらまぁここまで大河阪急が出てきましたかｗ
ちなみに大河阪急という白雉は阪急電車の世界でいっつあんを叩いている不要人物。
大河は阪急バスの世界で熊猫を叩いている不要人物。

の書き間違いだろ？、人に白雉言われたのが悔しかったのか知らないけど、
お前は白雉なのは事実だがｗ

証拠
ttp://ex19.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1169123040/669

669 ：softbank218124060102.bbtec.net ：2007/01/26(金) 17:50:24.93 0
いや、大河阪急とやらは関係ないよ。いっつあんが荒らしてるだけ。

IPアドレス 218.124.60.102
ホスト名 softbank218124060102.bbtec.net
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL

大河阪急哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

> 5644かぁ懐かしいコテハンだな
> バスと会話できる奇特なヲタ

その人、一度、神経内科に行くことをお薦めします。

> 他の会社と違ってｦﾀ人口も少ない

兵庫・大阪・京都にまたがる大手バス会社なのに人気がないのか？阪急バス。
そういえば、奈良交通の方が書き込み多かったな。あそこの方が人口少なそうなのに・・・。

>>728
せんだいじぐちで乗り換えるように、運転手と乗客から教わった。
下り方面でも、バス停で乗り換えする人がいた。

>>899
１　大手会社だからこそ手を出しにくい
２　範囲が広すぎて逆に手を出せない、全て網羅しようとするとJR並に時間がかかる
３　ここにいる人は昔のこと聞かれても分からない場合が多い
４　電算さん、お願いですからもう少し公表内容増やしてください＞＜　紛らわしいのが多すぎ
５　何かあればネット界から排除される
１〜３では、摂津天王はその大きな例だな　４は、例えば吹田線の◎印の臨時便はなんやねん、など　

>>900
忍頂寺線の乗換は作為的にしたものだが、千提寺口での連絡はダイヤの隙をついた技。
忍81〜忍138系統の連絡は1日3本だが、その補完としての役割が忍81〜ネオ25・28系統の様子
余野までなら後者の方が早いようで、前者の乗客が後者に乗ることもしばしば・・・？

他の奴がくまねこの悪口を書く気持ちはわかるが、
お前には熊猫やいっつあんの悪口を書く権限は無い。
１回精神科で観て貰え、その前に死ね聴覚障害荒らしのクズ（大河阪急）

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ホスト名 softbank218124060102.bbtec.net
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL

能勢の路線縮小は本当に残念。
国鉄バスの路線を阪急が引き継いだ時に摂津天王で止めずに福住まで引き継いでいたら、
園部や篠山の外れから福住で乗り継いで大阪府内へ行く客を取り込んで廃止を免れ、
今も73系統が旧道経由で福住まで運行されていたかもしれないのに。
この失敗を踏まえて、乗客が減る前に77系統を広野まで延伸すべき。

年代は不明だが、去年のうｐ神の時刻表と、年史、wiki、創生期時代のｦﾀｻｲﾄを考慮すると

昭和62年　国鉄からの代替をスタート
平成**年　スクールバスとして運行開始したらしい
平成8年3月24日改正版には摂津天王の記述無し
平成9年10日10日　路線図には摂津天王の記述あり　時刻表には無し
平成12年頃　「FAXサービス」の路線図、またはWEBサイトの路線図から摂津天王系統が消滅
このときに貸切扱いに？
平成1*年　能勢町が財政赤字になったため、阪急バスと契約を打ち切り

>>903
能勢の路線縮小は平成9年のデマンド撤退だが、天王地区はそれ以前に早々に撤退していたのでは
77系統も廃止対象系統になってるのだから、広野延伸は厳しい

いっつあんはここでも必死ですね……
阪急ヲタ（熊猫を除く）の皆さんが迷惑ですね。

> 3回乗ったら元が取れる市内線用1日乗車券は好評販売中

某氏の掲示板を見るまで、存在を知らなかった。
最近芦屋川の案内所に、一日乗車券の案内が貼ってあったが。

沿線の某国立工学部に在学していた当時

沿線の国立大学といえば、大阪大学・大阪外国語大学・神戸大学の３つに絞られる。
神戸大学はどちらかといえば、範疇外貨？

宝塚市内線の逆瀬川での東西乗り継ぎ乗車券は、逆瀬川で、乗り換える旨を運転士にいえばいいのか？
教えてください。

>>908
事務局で事前に購入。
こういう乗換割引制度を他の路線でもやってﾎｽｨ

>>905
いいから狼で失態を晒した池沼は黙ってろ

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大河阪急はここでも必死ですね……
阪急ヲタ（大河を除く）の皆さんが迷惑ですね。

なぁ日本語の読めない白雉ｗｗｗ

六商＝大河阪急は今回の件で真性池沼確定
自分自身で身分を提示してて、今更否定する意味が分らん
六商健一の時と手法が変らんな

知能面かＩＱが相当低い奴だと推定（または推測）する

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親死んだお前の家庭では、親子で人を罵るのがなのか伝家の宝刀だったのか？。
しょぼい伝家の宝刀だな、何も出来無い無能のババっちぃゴミカスの癖に。
コイツ、ゴキブリ並みに生きる存在価値や存在理由が無いよな、無職やニートでも価値があるのに。

まぁ、机上の空論で妄想を書き立ててるsoftbank218124060102.bbtec.net（大河阪急）
に何言っても無駄でしょうな。それでいっつあんに勝てたとしても
世間や２ちゃんねるでは負けてるんですけどね。

（まぁ向こうの当人は勝敗では決めてないでしょうけど、余裕な顔してるわ。）
それを人事に思う奴もどうかと思うが、１日中アホみたいに色んなスレで書く奴もどうよ？。

税金も払わずに、昔は親の脛を齧ってて、今は西宮市の脛を齧ってる、お前の哀れで情けない姿に
天国のかあちゃん、いやっ!!天の親御さん泣いてるぞ!!（詭弁じゃなくて正直な感想だと思うよ）

お前の親御さんには申し訳無いが、暴走の止めようの無いアホのお前が荒らしの過労で死んだとしても、

こっちには知ったこっちゃ無い話だ。お前の嘘と妄想なんて止めようが無い。
低所得者で低学歴の貧乏特有の妄想話なんて便所の落書きか、無料のフリーペーパ位だからｗｗｗ

頭のおかしな大河阪急には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな大河もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな大河に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな大河の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する大河
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない大河です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする大河、自分で自分を褒める大河
　他人を見下すことで自分を慰めようとする大河です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない大河です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く大河
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている大河です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない大河です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

　　　　　　　　　　　※注意（ちゅうい）※

ここは、自称（じしょう）天才（てんさい）チンパンジーのタイガくんのらくがきスレなので、
よいこのみなさんは、このあわれなタイガくんを放置（ほうち）してあましょう。
かわいそうだとおもいますが、しかたがないことなのです。

　　　　　　　　　　　　　　王子動物園

なお、この低脳（ていのう）チンパンジーにエサを与えずに餓死（がし）をさせましょう。

大河阪急も、障害者自立支援法で援助金を貰っている癖に、人の事を批判するなよ池沼。
だから、軽度の脳障害や耳障害を自立させずに甘やかしてるから、日本全体がおかしくなる訳で、
流石に今回の国会喚問で廃止するかどうかも検討してるしな。

さっさと基礎年金以外は廃止しろよ、こんな偉そうに人を叩いてる障害を見ると、流石に
税金のムダ使いだな、それか重度の障害者のみに支給しろよ。
それより、無職・ニート・フリーターや低所得者やダンボール（ホームレス）のオッサンを
何とかしろよ、ワガママなsoftbank218124060102.bbtec.netなんて、死のうが
病気になろうが、精神がおかしくなろうが、こっちが知ったこっちゃ無い。
寧ろこんなゴミクズを生かす暇があるなら、他に金を使え低脳国家。

>>909
> 事務局で事前に購入。

レスありがとうございます。ところで、
「事務局」というのはどこですか？逆瀬川の案内所？それとも宝塚営業所？

０７２７７９７７５０