`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 29

西鉄グループのバスについて語るスレッドです。
前スレ・関連スレ等は>>2-10あたり。

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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 28
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関連スレ
【拘束長杉】西鉄バス乗務員専用14HK【人材流出】
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西鉄グループ志願者専用　その３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1154260343/
西鉄バス
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【ひのくに】西鉄高速バス 6【とよのくに】
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【西鉄グループ】貸切部門編
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西鉄はかた号　福岡東京新宿間
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西鉄バス北九州　５年目
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【案外】筑後地区のバスを語る【広範囲】Ｐａｒｔ３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119188398/
【西鉄バス宗像運転士総合スレ】その１
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筑豊地区の西鉄バスを語る２【激減】
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＜過去スレ一覧＞
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Part2
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Part3
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Part4
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Part5（html化待ち）
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part8（html化待ち）
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part13油山(井手)（dat落ち）
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085289440/
part14飯倉（dat落ち）
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091256599/
part15西鉄薬院駅（dat落ち）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093499174/
part16倉掛（dat落ち）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101311962/
part17扇町沖学園前（dat落ち）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103807026/
part18福大病院
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1107966600/
part19西高下
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112000583/
ｐart20城西営業所
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1117323773/

＜過去スレ一覧＞
part21　（前スレ・自治スレでの協議の結果、このスレ以降タイトルなし）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121794013/
part22
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part23
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131884301
part24
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136900932
part25
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1142158752/
part26
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1147765266/
part27
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1155205431/

テンプレ終わり

あと、関連スレの「西鉄バス」アドレス間違ったけん、ここで。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1124370221/
（投稿したとき、/bus/の後を入れ忘れた、御免）

新スレ乙！
なんとなく６ゲト

>>1
乙。
元日に新スレは何かいいね。

>>1otu

>>1
乙

質問っす。
両筑のローカル線(浮羽/杷木〜小石原/神杉野とか)ってﾊﾞｽｶｰﾄﾞ使える!?

使える。

使えません。両筑ローザはカード非対応車両。

天神地区大渋滞！

>>10
使えますよ。
>>12
知ったかぶるな馬鹿

>>10
使えませんよ。
>>14
知ったかぶるな馬鹿

新年早々なんでこんなに馬鹿が多いんだ？
アナログ車両なんだから使えないに決まってるだろ？
何でも使えることにしたいのか？社員さんよー。

自分もこの前小石原行く奴に乗りに行ったんですが使えませんでした。
泣く泣く千円を割って現金で払いました。

両筑ってローザじゃなくてリエッセじゃなかったっけ

小石原って朝倉郡？？

ローザも小石原の運用に入ってる。あっちの方がバリバリ登るんだってさ。

>>10
ttp://www.nishitetsu.co.jp/bus/buscard/card_default.htm
一部の高速バスを除き、西鉄バス全路線で利用できます。

浮羽支線、杷木支線の102、106、107、316、324号車はバスカード使えます。

吉井営に電話しちゃいました。
その結果、「もちろん使えますよ！」だって。

24

正月と言えばバスだな

>>10 >>23
馬鹿だこいつ・・・
最初から電話して聞けばいいのに。

相変わらず○壱は都市高路線車に日の丸付けないな。

西鉄バス北九州のバス、運行中は整理券発行機の蓋閉じてください。

>>28
こちらへどうぞ。
西鉄バス北九州　５年目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1163686127/

>>27
昨年の今頃もそれ話題になっていたような
壱岐に限らず都市高速を走る車は全てそうだったかと


どうでもいいけど小石原線ってエコルカードすら使えるんですが
ただカードリーダーはエコルに対応していないから、カードを運転手に見せて乗降って形だけど

>>30
501や200では付いてた。

>>28
定時運行のため閉じません

旗は差し込んでいるだけなので風圧で飛んでいくのを防ぐ為

>>33
壱は、分解長が共産党なので日の丸付けてないのよ。

○壱以外は付けてますが何か？

○武でグリーン経営のステッカーが貼られてない車体があるのは何故？

○高が路線バスを担当してた頃は○高だけ大晦日から日の丸付けてたよ

久留米辺りの放送とその他の地区の放送の声、なぜ違う訳？

>>38
方言。

○博2116が63番緑幕出してた。

>>40
2116だけでなくCNGの新車も63に入ることがある模様
9535だっけ？

>41
2116が運用に入っているというよりは緑幕を出している事を強調してる。

そうか？

マニアなウテシがワザと色幕ずらしとるだけやろ？おるぜ、ウチの(営)にも。

このあいだ2118が63番扇町ゆきに入ってた時も緑幕出してたよ。ウテシは女性。
新車は63番の時は緑幕出すのがデフォなのかな？ベイサイド方面は知らんけど。

○雑の４５番はなぜカラー幕と白黒幕があるの？
同じ行き先で･･･、同じ車両に２種類ありそうだし。
運転士の気分か？

我がの営業所のバスのナンバープレートの番号で車号が分かる人っているんだね。わしゃよっぽど特徴がないと覚えきらん。

>>40-45
扇町行きは緑、博多埠頭行きは黒。
運転士、車両は関係ない。

>>46
雑餉隈→井尻・博多駅はモノクロ
博多駅→井尻は緑、井尻→雑餉隈はモノクロ
車両・運転士は関係ない。

>>39
台詞は一緒だと思うけど

久留米周辺だけ放送がおばさん声になっているの。

早良の2083と2084が、とうとう運用から外れてしまったね。
新車のRAはまだ運用に入ってないけどね。

>>51
本当か?
もうナンバーもはぎ取られたのか?
早良は新車がちゃんと入ってからでないと廃車にする訳にはいかないはずだが。
予備車があまりいないのにその予備車も繰り出す事が常態化しているだけに。

>>34
そんな事あっていいのか?
政治的な信条を持ち込むなんて。

ナンバーと幕は、まだそのままだが、いつもの定期運用から外れている。

ｽﾏｿ、>>54の内容>>52

ｽﾏｿ、>>54の頭に>>52を付け忘れてた。

新車のLEDデータは古いのを使ってるね。
○千は横幕の番号が枠囲み・後幕が太字だが、
○柏なんかは( )の表記がある。
>>53
都市高と関係ない路線には付いてたじゃん。

>>57
（　）表記って…試行段階のものでわ…;

新宮のLED車ってまだ番号に枠がこみあったっけ？
9313かなんかに乗ったとき枠囲みしてあって驚いたんだけど

>>57
203で見なかった気がするが気のせいだろうか？
確か8589

○土のLED化っていつから始まった？

>>59
１日中203で走ってる訳じゃないんだから。
>>60
2005年の1月ぐらいじゃなかった？

天神バスセンターと博多駅交通センターの案内とか車輌誘導とか
天神周辺のバス停で案内してる西鉄職員ってなに？

質問の意味がわからない

>>61
横槍を入れて悪いが、8589だったら都市高速路線に入ることはまず無い
8582、8283、8585、8586あたりだと逆によく都市高速に入るけれど

壱岐が都市高速路線で日の丸を入れないのはやはり走行中に飛ぶ事を防ぐためでは？
邪推だが壱岐の車で日の丸が外れた前例があったりするとか
あとぶっちゃげ付け忘れている車って結構どこにでもあるような

あともしかしてスペースランナー顔って日の丸取り付け不可？

壱岐のLED改造作業終わったようだな。
残っててもあと２、３台といったところか。

>>64
北九州は都市高速を走る路線でも付けてたり、逆に一般路線で付けなかったりしてた
各営に判断を任したのでは？

>48
緑幕出していない63番扇町行きのLED車も見たが。
>50
「進行中席をお立ちになりますとあぶのうございます」
通常は「進行中席をお立ちになりますと大変危険です」

>>62
天神で案内してるのは西鉄ＯＢらしい。

>>64
スペースランナーに日の丸取付は確か不可能、側面に付けてる。
あと○月のまどか・やよいは取付なし。

>>67
色幕を付ける前の5513じゃないの？

>>67
テープ時代は福岡でもあぶのうございます…というのはあったが。

>>67
あれって方言だったんだｗ
確かに"危のうございます"って言ってる。

ありがと。

○香月の70番の放送は いまだに｢50円100円及び500円1000円の両替は運転席横の自動両替器をご利用下さいといってるぜ!

>>72
音便

>>44
今朝203番（8597だったか？）で赤色幕キタコレ
>>65
8584（車体更新車）がまだだった
あとLEDになってから運用変更？を良く見るね。
今日は都市高速博多線の6646が202番に、福重都市高速線の8667が1-2に入ってた
>>73
その放送21〜24のどれかでよく聞く
香椎か新宮か土井。

>>72
最近、北九州で聞いた
どこの営か忘れた・・たぶん○恒だったと思うけど

6646・5110はETC外されました。
9503・9504に移設されています。

>>75
8584の他には8587、8588、6643、6647が未改造だけど正直改造されるか微妙。
去年は平成３年式以降の車両が改造対象だったけど、毎年改造対象車の年式が１年ずつ繰り下がってきてるから、順番で行くと今年は４年式以降が対象になる。
そうすると85代の3台は３年式なのでギリギリ対象外になる。
だけど車体更新車だし改造されてもおかしくない。
66代2台は４年式だから改造対象なんだけど、いかんせん車体がボロボロで今にも廃車しそうな状態。
この５台以外の壱岐の車両の改造は昨年の段階ですべて終了させた(最後の２日間で一気に６台改造して終わらせた)感があるから、改造しない可能性が若干高いかな。
昨日今日とやってないしね。

>>77
なんと
6646の51*番や九大急行は見納めか
>>78
8590（未更新）にLEDつけたのに、8584にLED付かないのが以外だった

LEDは転属予定とか転属対象とかだったら改造しないのでは？
○桧にいた2602は最後まで改造されず不思議に思っていたが、最終的には○八に転属したしね。
経年車に関しては、運用とかの絡みもあって営業所とか車両によって改造したりしなかったりじゃないかな。
平成２年式で言うと、○片と○早は改造してるけど、○那と○脇はしてないとかあるしね。

>>80
そんなこというと、１０３１(福岡22か56･18)はここ１年間(05〜06年)で何度連れまわされたことか。
宇美→早良(LED化)→那珂川

>>80
○片○早は一昨年改造だから2年式は対象内。
○那○脇は昨年改造だから2年式は対象外。
どういう意味かは>>78が触れてる。

そういや今年度末までに福岡市内の全車両をＬＥＤにするんだっけ。
大型がまだ未改造の（営）は
新宮、香椎浜、宇美、金武、百道浜、雑餉隈、吉塚、千代、愛宕浜残り
なんだけど、これに加えて博多や那珂川の中型が大量に残ってるわけだが。
どう考えても間に合わないような・・・。

>>77
5110はどこに転属するの？

ETCのスイッチ？って運転席についてる赤と緑のボタンの付いた箱だよね？
何か殆どのバスについてないか？

2005年改造
桧原(大型)、土井(大型)、片江(大型)、柏原、壱岐(一部)、早良
2006年改造
桧原(中型)、片江(中型)、愛宕浜(大型)、博多(一部)、脇山、那珂川(大型)、吉塚(一部)、壱岐

>>84
都市高乗らない路線に運用が変わるだけ。現在は203番運用。

>>85
都市高速を使う路線を担当する営業所の車両にはつけてるからな。

>>85
ETCの『スイッチ』なんか付いてませんが何か？デジ蛸用ですが？
>>88
知ったかぶるなゴルァ！

基地外からの初カキコっす。バスコレ58MCから96MCへの改造中なんですが、5300代!?だったか、側面ブロンズガラスの車はリヤガラスもブロンズなんですか？
地元さんのカキコよろしくですm(__)m

58・90代ですね。リアは普通のガラスですよ。

>>90
あれはフィルム張ってあるだけだよと、マジレス。

>>85 >>88
赤のボタンはバスジャック対策用の自爆ボタンだよ！触るな危険

今はLEDよりデジタコ改造の方を優先してるみたいだよ。
1031は確かに連れ回されたね。○那に来たのも61系統のダイ改絡みだったけど、今やっと安住の地を得た感じだね。
とか言ってたら久留米地区とか佐賀に逝ってしまうんだろうね。
LED改造の件サンクス。○那も○脇も２年式で更新してる車いるのにね。まあ、デジタコ改造を優先してるのが本当ならまだ現状のまま活躍するんだろうね。
○壱の66代は意表を付いて更新する可能性もあるね。でも、年式的に微妙かな。同年式の○月4640とか○月4617も去年更新してるしね。

>>89
レス有難う
都市高速に入る前と降りた後に押してたからてっきりETCのスイッチとおもた

緑・・・押す（実車）　、　押さない（空車）
赤・・・押す（高速）　、　押さない（一般道）

緑は触らない
赤は都市高を乗る時と降りる時に切り替える
押すと61�`以上で警告音　1800回転以上で減点
押さないと51�`以上で警告音　1500回転以上で減点

高速バスの設定の方は知らない

>>80番
福岡市外に転属予定があればLEDにならないさわりがあるね。2602然り7006然り。
ところで筑後かどっかに行ったLEDの88代は今何処？
>>94番
86代や66代はまさに今年度更新しているところだからまあしてもおかしくないかもね。

>>96
高速バスの場合
一般道60�`以上で赤ランプ。
高速101�`以上で赤ランプ。
警報音はない。
エンジン2200回転以上で減点。
4時間連続運転で減点。
路線バスの補足
加速1秒間で4�`、減速1秒間で6�`以上で減点。
30秒以上停止でエンジンカットしないと減点。

>>38
昔飯塚の方の奴もあぶ脳ござい桝だったよ

で、昨日の19時ごろだが護国神社の近くで回送掲げて停車してた奴がいた。

数千台もバス抱えてたら車両故障って何日に一件出てんだろうか?

>>93
ワロタw

>>100
しかも９５代が…
なぜに？　おしっこでも切らしたかな

>>47
福岡200か･100→1401
福岡200か･300→1501

>>100
9502かな　俺もみかけた

車番は見なかったけど最近の型の車。前に白い2t？車が一緒にとまってた.

じゃあその2t車との軽微な接触事故の可能性が高いな
程度にもよるが新車が早々に傷物になるのは勿体無いな
関係ないが西鉄電車の2000系のうち1編成が廃車されたのは、製造直後に
踏切事故か何かで脱線した影響で寿命が縮まったと聞いたことがある

事実・・・2ｔ車は整備の車、9503はミッション系統の故障（初期不良っぽい）

整備士２人が後部の方向幕下の箱を開けてたから　初期不良かなぁ

でもあれ　運用中だったんやろか

あとＪＡＦラッピングバスは壊れたらＪＡＦがちゃんと来るんだろうかとか
思ってみたりｗ

今朝、蔵本のバス停近くで、西鉄の旗もったおっさん達がぞろぞろ
集結してたけど、何？

わからんかったけど、〜〜直人って旗も持ってたような・・

旭駅伝

薬院の欠陥マンションの販売会社って、西鉄不動産だったんだね。

>>107
さすがぼったくり西鉄試作車
最高ーやね
なにもかも手抜きやのー

>>112
しかし、最近の新車の中では群を抜いて走るんだけどな。

手抜きって、ワンステップ車の前タイヤハウス周りのこと？
シンプルなのはいいけどやたら出っ張って立ちにくいし椅子は減ってるし。
2ステップとはいえ58MCのが切り落としの多用で小さくまとまってただけに…

ところで、58MCで室内の腰から下が茶色になってる車がまだ何とか残って
いるみたいだけど、あれはいつまで残るの?もう直退役？
なんかかっこいいんだよね。

>>114
元市内急行車の事か？
桧原と柏原の86XX代はしばらく安泰と思うが

あれはバブル期を象徴するような豪華仕様だったからね
でもバブルが弾けた後の86**は内装はそのままでも板バネにグレードダウンした
最前列まで2人掛けなので通路の狭さなどその中途半端な豪華さが仇となって
しかも急行も各停も道路が渋滞すれば殆ど変わらないということもあって
乗客には概ね評判が悪かったのが残念
今でもラッシュ時に市内急行車が来たら嫌う人もいる

>>115>>116そうなんだ。ありがとう。
壱岐営業所所属の奴だったか一，二ヶ月前だったかたまたま帰り2030ごろ天神北で乗ったのがこんな奴
で懐かしかったんだよ。そしたら最近桧原かどっかの同じ内装の奴に乗れたんでね。
まだ残ってるのか気になってね。
十数年前は、がきだったから、最前列まで2人掛が来たら大当りとか53MCだったりすると古いのｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
とか一人でやってた。

53MCとかエンジンルームのパネルがスクリーンになってた車はエンジンまわってるのが見えて面白かったな。

それと58MC丸目ライトでクーラーカバーの前端がゆるい傾斜になっていててっぺんが別ピースになってる車(ふそう？)
と他よりちょっと厚みがあるように見えるクーラーカバーつけてた車(いすゞか日野だったかな?ﾎﾞﾜﾜﾜって感じの音が混じるヤツ)。

角目ライトで縦にビードの入ったクーラーカバーつけてた車は気がついたらほとんど見なくなったような…

最後部の窓の前端のところまで伸びた長いクーラーカバーつけてる奴はまだ見かけるね。

UDの中型でつるんとした顔でクーラーカバーが前についてるやつはカッコ良かった偶に乗れると嬉しかった。
筑豊でひっそり生息してるみたいだけど。

昔は色々見かけが違っていたんで行動範囲内で楽しませてもらったのだけど、今見つけたら迷惑かけないように
して写真とっておきたいね。暗い色をバックに。シャーシの形式まではいいや。こう言う情報は探せばどうにか出てくるし。

福岡空港〜香椎にﾊﾞｽﾎｽｨ

朝夕だけでも、
下原・西鉄香椎〜香椎浜〜名島ランプ〜百道ランプ〜百道ランプ口〜西南中高前方面のバスが欲しい。
香椎方面からソフトリサーチパークへ通勤や西南中高への通学でこういう路線がないために大迂回する羽目になるし。

ノンステJP360の詳細きぼんぬ。
どこに配置されるんやろ？

>>119
素直に4番に乗ったら？

>>121
天神通過で都市高速という事に意味があるのだが。
4だと時間かかり過ぎ。

>>121
西鉄は天神通過を嫌がるからムリ

>>122やった。スマソ

今日から糞ガキ共がいやがってうざかった。


そんな朝の時間に田舎使用を持ってきた○愛のｳﾃｼ　GJ!

〇愛の田舎使用って教えて？

知らんがな('A｀)

戦線離脱の噂があった早良2084、今日は茶山線で運用。

>>119の路線はももち空港線の二の舞になりそうな気がする

西南に関しては、3-3Nをもっとうまい時間に設定しろやといいたい
うまくやれば需要はあるだろうに
あとあの辺なら300の駅東ランプ経由とか。最強の速達便なのに

○早は他と比べて運用離脱・新車の稼動が遅いような・・・
1946、2435なんかも廃車情報が出たあと数週間走ってた。

>>120
久しぶりＪＰ登場か？・・・

>>125
運行車両って、運転士が選ぶの？

愛の田舎使用は9345と48だけ。あと車両は我では基本的に選べません。ダイヤで決まってる。

>>130
早良は予備車少ないのに臨時よく出すからたとえ新車投入してもただちに廃車しなかったりするしね。

○早は予備車の6337が忙しいな
14/114で走ってることが多いが、3番や96番、200番もこなす
（予備車になる前までは殆ど200番専用だった）
俺は6318が○壱に飛ばされ、6319/6335/36/38が一気に新車に置き換えられた中で
なぜ6337だけこうして生き残れたのかが未だにわからない
単に廃車にするのが勿体無いくらい状態が良かったのだろうか・・

>>135
同世代の中から一台のこる時は大概更新済か状態がよいとかそういうのが決め手に。
それにあの手の座席が多い仕様は、路線車の貸切がしばしばある所では必要な仕様なんだよね。
非力で運転しにくいのはともかくエアサスなので乗務員には比較的評判もいい。
腰痛持ちでがたがたのリーフサスだとかなりしんどいし。
でもいつまでも早良の4248・4251・6337が安泰という事もないかも。
RAとかで田舎仕様とか座席が多い仕様とかが入って代替できる車輛が出来たら即廃車とかもありうるし。

>>130　整備のお兄さん怖いです。イライラしてるの分かるし。

○早の6337は路線貸切用で廃車免れています。
座席数多くエアサスだからね。

○壱の5110、本日ETC再取り付けを確認。
(天神にて、202.203番で運用中)

5110は外されたままですよ。
202・203運用では都市高走りません。

>>138
>>135を10回読みかえしたら?
>>138の理由くらいみんな知ってるだろ。
6318・6319・6335〜6337のうちなぜ6337が選ばれて生き残れたか聞いてるのでは?

6337は早良に残ってた6335〜6338の中で一番状態が良くて綺麗だったから廃車にするのがもったいなくて廃車に出来なかったと聞いたよ。

つーか6337はいつも決まった運用の114番で動いてるけど、やっぱ予備車なの？
よく運用から外れる事があるが。

2032は相変わらず元気だよね、さっき乗ってきたけどいつ廃車になってもおかしくなかったはな・・・・

○武は2032と4105がまだ元気に走ってるね。
○武は廃車予定の車はこんなに長く走らせないんだけどなぁ。
那珂川からの転属車がまだ届いてないのかな。

〇武の4105の廃車は勿体ない。某雲天誌が都市高でエンジンブロ−させて旧〇和の230のエンジンオ−バ−ホ−ルして転装やしエバポは乗用車がつこみ新品になってるから車歴の割には走るしク−ラ−も〇やから

まだ後向き座席が残っていたのにびっくり。22??

>>142
6337は14・114が多いけど、3や200の運用に入ってる事も。だから定まってないのではないかな?
確か今はいつでも貸切とか色々使えるように特定の運用はもたないようにしていたはず。

そういや、中扉入ってすぐの「お見合いシート」、最近見ないな。

もけっとは今のに変わってた。
最近見ないと思っていた矢先のことだった。

>>116
今日の帰りがまさにそれだった。
通路が狭いのに満員で立っている客が殺気立ってきて怖かったよ。

俺も帰り　2317に遭遇した
２人掛けって　横に座るの気まずいよなぁ

>>125
>>132
バスは最初から運用決まってるからウテシが決めることは無い。

○早の新車っていつから運用に入るんだろ？？
ってか１台は未だに色幕すらつけられていない状態だし。
ホントに使う気あるんだろうか・・・

○早9510→昨日脇山（陽光台線21B）ダイヤに入りましたよ。 本日は、何に入るか未定！6337は、茶山線62Tﾀﾞｲﾔにいつも入っております。報告おわり

>>153
いつもか?
6337はその運用が多いけど、他にも入るぞ。
3西油山とか200博多駅とか油断していたら思わぬところで出くわす。
まあ200は原点に戻ったような状態かも。

>>146
>>148
あるところにはまだあるんじゃないのかな?

6337がやたら好きなリアル工房のブログ見つけたｗ
夏休みに114番で山王一〜早良営を無駄に往復してる履歴とかあるｗ
昨日から6337詳しく語ってるあんた、じゃあなさそうだな
でもこの工房絶対ここの住人だよな？

ざっと読んでたら6337のストーキングやってるの夏休みだけやないやんかｗ

そんなおまいには、1度は北九州の25番とか乗り潰しておくことをお勧めする
同族の6311と6313が毎日待ってますょ？運がよければ6001と6312も使われる

>>144>>145
あれ？4105って、○田に移籍していたけどな。さすがに教習車だったけど。

○武4105運用入ってたよ？一時間前にすれ違ったんだが、見間違えか？

○雑の板付線はなぜ標準床じゃないとダメなの？
西鉄の踏切はスロープ車でも走れるのに･･･

スロープ車は中型だろ。大型なら標準床じゃなきゃ擦るぜ。

見間違えじゃなかったら、今日、早良の9509も走ってたよ。
ちなみに、6319・6335・6336・6338は、古いシートのままで廃車にされたよ。6337は当然、新しい物になっているけど・・・

6337はETCがついていない為 荒江線（200番）では使えません

○武に○那の日野車が行く話はどうなったの？

>>160
大牟田線の踏み切りの斜角がきついからと、上半道橋辺りからばんぴーだから
らしい。
>>116
市内急行とはいえ福岡市内の空連の殆どは日野＋デンソーの新型エアコン搭載で
椅子は高速バスと同じらくだ色(7238・39のように更新されてるものもある)、
さらに細い現行型の整理券発行機も装備。
特に7815・16は中ドア前2列は左右2列仕様。
実際市内急行として出てきたのはふそう(3650-55)だけどふそうはエンジンの出っ張り
がでかいから日野に比べると狭い。
天神経由空港系統は中央営や渡辺通1丁目折返とかの問題やらも重なって
100･153で運用持ち替え･延長と聞いてたが･･･
バブルとはいえ壱岐や四箇田のふそう急行型は甘木幹線や小倉ー田川(30番と快速)の
トップドア急行の置き換え、日野空連落ちは吉井･船小屋･京町の幹線用
に転用とトップドア置き換え、
北九州は電車代替やらで90番急行や中津快速(急行)にグレードアップやらで5711−13で
好感触を得たのか、増殖。

八木山系統もトップドアに拘らず急行型で十分だろうに。
23代田舎仕様も5年で福岡から出て行ったね、そういえば。

>>164
いすずだろ？
1030と1031が来てた。
でも橋本線なら日野車のほうが、万一の対応しやすいかもな。

回数券で都市高速乗るバスとかもうないの?
営業所に在庫あればETC未搭載でも入れそうだけど。

>>163
臨時位ならあるんじゃない?
さわら台〜博多駅をいったりきたりとか。

>>167
回数券はもうないだろ。
車載器未搭載車両は、ETCカード握り締めて一般レーンへ行けばいい。
ETC割引無いから福ビルがゴチャゴチャ云うらしーけどな。

>>167
さわら台行の臨時は『１年に１回走るか走らないか』と言っても過言ではないくらい少ないから確率的には相当低いだろうな。
ダイヤが目茶苦茶になった時は走るみたい。

>>169
早良って天神が買い物で混みそうな時は割と積極的に臨時出してるような。100円循環だけでなく色々と。
前は博多駅・天神・西新〜早良営折り返しが多かったが、最近は1系統あたり1時間に1〜2本しかない西油山とかあれっと思うような行先で臨時出してたりする。
1923とか1946が廃車になる前とかに3西新〜西油山とか。
さらに前は3・14・17・93・200の配付用の系統別時刻表と予備のテープをあるだけもちこんで、本数が少ない行先にタイムリーに行くのもあった。

大型ショートRPをなぜ購入しないのですか？RMより広いし小回りもRAよりもきくのに。

＞ETC割引無いから福ビルがゴチャゴチャ云うらしー
なんて矮小な連中だ・・・福ビルの背広組は脳筋が腐敗し肥大化した
外聞だけいっちょまえの屑しかいないというのは本当なんだな

>>171
中途半端だから。
大型短尺は中型より小回りきかないし、大型標準尺より定員が少ない。
ラッシュ時の輸送力を考えると大型標準尺で入れるべき所はいれる。
ただでさえワンステップになってツーステップより若干定員が少なくなったのに短尺は考えにくい。

>>172
ETC割引なら半額近い700円ちょいで走れるんだから、割引なかったら福ビルじゃなくてもグズグス言うやろ

>>172
どうせ、お前みたいな奴は運賃値上げしたら死ぬほど文句言うんだろうな。

西鉄バスが1日に支払う都市高速の通行料は、合計どのくらいになるのだろう。

>>163
臨時だがこの前200番博多駅行きの運用に入っていた。>6337
始発は不明

>>170
早良といえば数年前の元旦に急行200の臨時なんか出してたわ
しかも午後に

去年のゴールデンウィークには天神発のさわら台行き200番が出てた。
車両は方向幕の2421だったけど。

定期路線の運用にこだわらない区間の臨時の運転をよくやる営業所だから、定期運用がないくらいで絶対ないといい切らない方がよさげだな。

圏外である椎原のバス停にもバーコードが貼ってある件について。

マトリックスコードって言ってあげれよ。

バーコードじゃダサイ

バスの天井の四隅についている車幅灯がバスによっては取り外され、
その跡が塞いである件について。

> バスの天井の四隅についている車幅灯がバスによっては取り外され、
> その跡が塞いである件について。

角が生えてきたら嫌だろ。

>>180
おたく携帯なに？
ＦＯＭＡは確実に圏外だが、ａｕは通じるよ。

>>182
スペースランナーの青い発光器も外されてない？

>>184
ボーダフォン(ソフトバンク)

板違いだが携帯電話の使用可能圏はａｕが一番広くて通話が途切れることがほとんどないんだとか。
俺もこの話を聞いてからドキュモからａｕに変えました。

野芥一丁目バス停(下り)及び西油山ハイツ廃止キボンヌ。地下鉄から乗り継ぎのお客は…ご自分で足を確保されて下さい。

2ちゃん閉鎖後はこっちに移動？
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1114525983&LAST=50

11時ちょっと前、遅れてきた13番がちんたら運転してんの。
11時過ぎに六本松に着く頃には12、16、113を従えて電車ごっこ。

16に乗りかえたけど、乗り換えた時点で１０分位遅れ。
この13番って相当遅れてると思うんだけどねぇ。
やんわりブレーキはいいんだけど、だらだら加速するし、
道混んでないのに30キロとかで転がしてるし。

>>190
○片　きてれつ君かな…

>>188
なんか個人的恨みあるのか?

>>190
デジ蛸100テソ狙いじゃね？

やっぱり何処の営業所にも居ますね100狙いで一般車庫や他のバスの事も考えない自己中のゴロゴロニャンワンワンのが！

>>194
絵文字使わないで呉。PCから見えない。

>>193
> >>190
> デジ蛸100テソ狙いじゃね？

痔持ちの蛸だかなんだか知らんが、どうにかしてくれよ。

乗務員スレに出てる４月大改正についての詳細希望。

195さんゴロゴロニャンワンワンのイヌネコです！白線無しで100狙いは白線目指してゴロゴロかな？100狙いは山の中でしておくれ。

まあ書いてある事だけまとめれば
＞○片、茶山線中心に減運で20弱の乗番が減る
＞○宇○吉塚、4月から平日循環(内回り)担当で乗番増。
＞○新、宮地岳線代替路線で乗番少し増えるけど、違う路線の一部を他の営業所に移管するから、トータルではマイナス。
＞〇百は早良脇山が減運した分星が博多まで延びるうえに小笹線移管、〇百は契約営業所に逆戻り

まあ5割くらい当たればすごいくらいに構えておこうと思います。

（↑の内容が全て正解だとして）
100円循環は大型車が増えそうなので単純に良いことかと。
3番星の原線の博多延伸とか意味あるんですかね？中型が増えてマイナスのような。
片江に関しては18はともかく、140はクマ線よりはるかに便利だから減らして欲しくないところ。
関係ないけれど、夕方の13って天神から六本松以南への直通利用が相当あることに驚いた（天神からずっと立客多杉）

３星の原博多延長が本当なら○もの中型が一気にＬＥＤ化されそうだな。

>>197、>>199
おまえらつかまっても知らんぞ。

星延長に伴い中型ロンに変更らしい！各営業所のお荷物中ロンが〇百に集結(-.-;)冷房・暖房効かね出来損ない！

本店営業1ばか〇崎が言い出したらしい。せっかく西新始発を増やして苦情が少なくなってたのに博多まで延長したら遅れまくりで苦情の嵐やろうな？また昔みたいに星にバスが３台ならんだりするばい！

仮に>>202が本当なら683*の3番とかありそう

なんか改正前にありがちなガセか?
星の原地区に中型ロングは狭隘過ぎて無理。
中型でないと駄目。
中型ロングなんかいれたら、それだけで遅れ増大で正気の沙汰ではない。

中ロングは長尺だから使えんだろ、どうみても。

小笹線移管するなら96番の増便してくれよ･･･
中ロングの配置実績がない那珂川、桧原、柏原、片江、壱岐は
全く使えないのかね、
3番改正で早朝･深夜を除いて干隈以南の天神･博多駅系統は殆どを
特別快速にしてしまうのかな

ところが中ロンで試運転までして通じゃないかで中ロンにって言う話し！本店の馬鹿どもの考えは解らん。星の住民は全く無視！

○博の担当路線は4月からどうなるのですか？

中ロンとはなんぞや？
ＪＰとＪＭのこと？
初心者スマソ

中型ロングのJM改やJPは早良にもいた事あったけど、キャパが小さいのと非力過ぎて運転しにくい事からすぐに追い出されたな。
現場が極めて強い反対をしまくってみたいな感じで。
強い営業所は強いままでいいけど、会社のいいなりになりやすい所は悲惨だな。

>>209
JM改やJPの事。

>>211
さんくす
大型短尺とは言わないんだ。

星ノ原博多駅延長の続報！〇博に３〜４乗番新設で〇百からの移管は無いらしい？〇博のみ中ロン使用で博多駅までとのことらしい？69番小笹線は４乗番〇百移管は確定！

>>212
中型ロングと大型短尺ではまた全然違うよ。
大型ベースの車の短尺か中型ベースで車体が長いか。
JM改やJPは後者だから。

>>213
もう少し言いたいことを整理してくれ。

星の原利用者だけど、道も折り返し場も狭いのに中型ロングなんて入れるのか？

今でも場所によっては対向車と行き違うだけで詰まるのに。

〇新の宮地岳線代行は西鉄バス宗像菰野支社が〇新２階移動して宗像が走るって〇新の人から聞いたけど〇新も走るの？

〇博が星を走るのは本当みたい！〇博運転士が星に同乗で路線教習に来てたのを〇百待機中に見たよ！

>>216
大坪の信号あたり危ないよな

〇博に新しく星〜博多線を新設し車両は中ロン使用との事！あくまで噂ですがノンステ中ロンの新車を導入する話しを聞いた！〇百、星線は増便か現状のままかで天神・西新止め！〇博の方達は運転上手いけど〇百に中ロンで走らせたら…の悲惨な結果に！

昨日星線が早良街道から星に右折する交差点で事故ってたな！

>>220
○博って、運転上手か(・・?)

運転技術の上手い下手以前に中型ロングでは星の原は物理的に無理なのでは?
中型でも離合も難しい事あるのに。
一頃中型から中型RNみたいな中型短尺やローザみたいな小型にしようかという話が出たくらいなのに。
俄かには信じがたい話なので、やっぱりガセ情報では?

ID:MWZwJY7S
↑なんかやっぱりガセネタだと思う。
注意されたし。

星の原は貸し切り車の12メトールで入るから問題ないよ。みんな大丈夫よ。

新しく入る中論ってまた日産か？
あれってスス払いの20分がかなり鬱なんだが

利用者からすると、あの利用者数(見た目)で星の原線の増便なんて考えられないんだが。

ガセネタは放っておきましょう。

藻前ら釣られすぎwww
残念ながらガセでしたw

ID:MWZwJY7S
がキモい件について。

222さん上手いじゃない？藤崎のバス待機中を見たら白線はみ出し斜め止めは〇博ぴか一だから！

ガセの帝王天馬はるかを思い出した。

確かに12ｍ貸し切りは入るしごかせ号が高千穂バスセンターまで行く旧道と余り変わりがないな！ただ通行量は違うけど。

>>230
同感。
ID:MWZwJY7Sは油山病院でも雁ノ巣病院でも晴明病院でも入院したらいいのに。

〇博の星線延長は脇山早良が減運した分の唐木〜博多までの客を拾う為に馬鹿１課の言い出した事にノッタらしい！

また天馬はるかか

>>216
折り返し場の花壇が無くなったから大丈夫なんじゃない？
中ロング車乗り入れのため工事した可能性もあるが・・・

Allガセだったりしてw

今回のダイ改ネタAllガセだったりしてw

一瞬AllでなくA�Uに見えたOTL

宮地岳線廃止もガセであってほしい。
代行バスのあおりで、津屋崎橋〜福間駅〜光陽台は減便or廃止？

ガセかガセじゃないかは来月末くらいに分かるやろ

>>235
お前のほうがバカだから安心しろ。

中ロングはＷＢが長尺だから使い勝手が悪い。
そうなると○博は中型を導入してＵＡかＭＰをどこかに放出するかもしれんね。
○もの69･69-1に桧原運用が発生となると○桧のｳﾃｼたまったもんじゃないな

〇百の69 69‐1が運用したら〇桧の運転士がたまったものじゃないってどうゆうこと？

桧原営〜平尾までがずっと一車線で慣れてないから、も○がゆっくり走って、渋滞するからですか？

↑有り得る！〇百もデジ蛸導入で一段とチンタラ走りで100目指しの輩どもは？

営業一課藤Ｓって、○月時代にかなり嫌われていたよな。
ゴマ摺りで助役になりとうとう福ビルだからな。
でも星の原線の件、マジネタなら藤Ｓ、終わるよ。

西鉄バスは博多駅にバスを集中させすぎ。もし地下鉄が博多〜天神間を100円にしたら 一気に西鉄は↓だな。そろそろ地下鉄も手を出すのでは

さっさと出せよ。

平面人間の集まり自動車事業本部のバカ連中がするわけない！
思いっきり減運すれば話は別だが…

>>251
マルチ乙

>>249
すれ違いだが、ＪＲ九州の博多までの「２枚きっぷ」の設定区間のうち
いくつかには＋２００円で「天神２枚きっぷ」になる区間がある。

曜日時間帯限定・回数券タイプ（１回あたり１００円）の
博多〜天神回数券なんてあってもいいと思うけどなあ

まあ福岡市も時差Fカードとか土休日Fカードとかあってもいいかもね。

やいお前ら!
星の原がどうの博多(営)がどうのこうのガセネタで騒ぐ前に、１１４福岡空港延伸の件を先に解決しろ!

話はそれからだ。

114を空港まで延ばしたところで、メリットないし…ザンネンwww

博が星の原　もが小笹を担当するはマヂ

筑肥代替は、前から○博担当してるだろうが。

>>258
落ち着いて>>257を読もう

ガセ流すのに一生懸命な輩がいるな。
そういえば小笹線って何番の事?54?
筑肥線代替69とかその短絡系統の11の路線名って何だっけ?

大変だねー。。。

>>260
ガセだと思ってるならそう思ってりゃいいじゃん。
しかし路線も知らないのにガセとかよく言えるなwww

>>260　信じなくてもいいけどマヂだから（博の常会資料に載ってた）
ちなみに11番は昭代線

〇百が69小笹線を受け持つのもマジだよ！個人面談で路線図を見せられ常会で路線教習に行くと〇百運転士から聞いたよ。

○博は69・69-1から完全撤退するの？

>>263
あんたいちおう通報しといたから。解雇処分食らえよ。

おいおい、お前ら情報漏らしすぎ
本日、本店行ったら獅童課が騒いでたゾ
「カキコしたヤシ徹底調査するとか
全営に勤務表を提出させる」
とか言ってたゾ

これ以上書いたら俺もやばいかなw

百年橋通り住民のおいらはどこの営業所がやるかより本数の増減が気になる

別にいいよこんな腐れに何言われようが関係ない
ていうか<<267が何で死導蚊に行ったのかが気になる 朝一の初潮と同伴報告か？

ハリケーン猛ってしってる？

ここの公表前のダイヤ改正情報は8〜9割方ガセだったから。

前、54・69が小笹線だったけど変わらずだね。
今の59は何線?

69-1は何線?

>>271
何でも頼るんじゃない。ネットの世界は広いのだ。

情報漏洩した乗務員は免許取消でよくね？

情報が入らない椰子の僻みだなw

壱岐の7007幕外され回送中

通勤で山王公園から7143に乗ったんだが、サスからボッコン、カッチャン音がしてうるさかった。
アブソーバー終えてませんか？
サス（板バネ？）に潤滑油塗ってますか？

>>277
その音は日野車お約束の音です

○早2083・2084、幕を外されて、早良に留置してある。
１台は、お決まりの場所、もう１台は、ピットの前に留置してある。

>>279
ナンバーはあるの?取り外し済?

〇壱の7204をちゃんと整備汁！
入口のカードリーダー２台とも壊れてるってどういうことだ！
みんな困ってたぞ。

>>281
カードリーダーと言うよりもメモリーカードの不良と思われ

そーゆー場合、カードしか持ってないお客さんはどうなるの？？

現金で払うか次のバス乗ってください。

>>280
ナンバーは、まだ２台とも付いている。
ちなみに、早良に94番台のRAが入った時に、幕が外された6416・2421も、まだナンバーが付いている。2435は、幕が外される前から見てない。

>>283
とりあえず整理券とって、普通に降りるときに整理券番号を言えばよいかと

たまにある話、始発などで運賃表示機の設定を誤って表示していた場合など
「すみません只今ご乗車のお客様は整理券番号〜番です、カードで乗られた方は降りる際にお知らせください」
とか言われたりする。

>>286
なるほど〜。さすがにFreeにはならないか♪レスサンクスです

ﾂｳﾎｳｼﾃﾐﾀ

>>287
降りる時にカードしか持ってなければ、多分次回のバスで払って下さいになるんじゃない？

>>287
そりゃ降りる側の機械の故障じゃないと無理だね

>>285
6416・2421はまだナンバーを維持してるのか?
本当だとしたらなんだかすごい話。
予備車中の予備車でいざとなったら貸切や教習車になったり幕入れて路線に入るのかね?
なんか目で確認しないとにわかに信じにくい話だが。

「運用離脱」という扱いか…？＞6416たち

ただ基本的にこれで復活した試しはないからなあ…
仮にするとしてもこの場合2083とかだろうし。

>>292
車検切れ⇒ナンバー切る⇒輸出業者の売約済みの札が貼られ⇒新門司

それと秋月辺りに1899○箇が放置されてたりするから、秋月辺りや佐屋の
解体屋には案外居るかも。

最近は年式毎の集中廃車がないからね、昭和52･53･54･55年式は福岡工場でも
収まらないから福岡地区の廃車を共栄鳥栖や篠原駐車場、西鉄産業、
飯塚工場、西工･共栄･北九州工場にまで居たよ。
筑豊は旧伊田営の敷地に集めてるみたい。

最近は月の浦か原に持っていって教習か大学のスクール、宗像で教習で使って
廃車とか。

新宮-津屋崎廃止で香椎浜営が人工島移転して志賀島線の一部持ち替えとかするのかな、

指導課？ですかね、騒いでたのは？利用者が読んでると楽しいよ、
可哀相なドライバーだと思いながら、心の中で応援しているよ。
ドライバーは頑張ってるよ、時間に遅れないように必死なのが伝わるよ。
案内も朝眠い中五月蝿いくらいしてるよ、運転に集中するように
指導したほうが良いのでは？居眠り事故の無いように頑張って下さい。

>>293
愛宕浜を開所したころは3西新〜星の原や10雑餉隈〜桧原で使われてたような中型やBU15Dが処理までの間置かれてたのを思い出した。
あの頃は幕抜かないまま廃車とかあって贅沢だったな。
8脇山小とか出しっ放しでとまっていたり。

>>289
運転手「現金もっとう?」
乗　客「すみません、ありません」
運転手「ぁ〜ん?、んじゃ次ぎ乗ったバスで払ってね」

今日、大分の天ヶ瀬付近で日田バスと思うが、西鉄の路線色そのままで普通に走っててびっくりした。日田バスカラーの路線車は見慣れてるが。
あれは西鉄のお下がりなの？あと同じく朝、天ヶ瀬付近の下道で「とよのくに」カラーの高速車を見たが。回送か何かかな。
大分に引越したばかりで大分のバスに詳しくないんで情報教えて下さい

>>297
西鉄路線色の日田バスは社番No.204(大分200か･263)で05年移籍、型式＝U-JM210GTN(Ｂ型)
出口、入口はそのまま使用、新たにGroupロゴが追加されたぐらい
ちなみに西鉄時代は社番6841(福岡22か51-39)で土井所属だった。

またNO.203(大分200か･246)もありこちらも05年移籍、型式は上記同仕様だがＳＲ型
西鉄時代は社番6541(福岡22か45-45)でその後西鉄バス宗像に移籍されてる。

>>297
ゆふいん回送。

３００ｇｅｔ！

298さん、299さん情報ありがとう。
福岡で見慣れていた西鉄バスが、大分の田舎を走ってたからびっくりしました。
移籍車だったんですね。しかし塗装も変えずに走ってるとは。謎が解けすっきりしました

>>293
新宮の乗番移管は下原線だろう。
下原、花園の一部と朝夕の下原〜城浜団地線が香椎浜持ちに変わるんでないの？

>>302
○新は宮地岳線代替が主。○香のアイランド移転はまだ先の話。
○香の香椎〜タワーが○土に移管。その上で土曜・日曜は香椎〜マリノアになる。

>>303は妄想っぽいな。

>>304
そう思うならそう思え。春が楽しみだな。

>>303
４番のマリノア延長はちらっと聞いたけど、○土がマリノアって想像つかねぇー…
さすがに全部下道じゃないよね？

>>303
マリノアを運営してる福●地所が、ﾍﾞｯﾀﾘだった前市長が落選した事に伴い、
西鉄に擦り寄ってきてるのか？

もし本気なら、せめて箱崎〜西公園くらい都市高乗せてくれ。
天神突入はﾏｼﾞｶﾝﾍﾞﾝ

よその者でつが、西鉄ﾊﾞｽは全て西工車なのですか。
日野の車両はどうしてるのでしょうか？

>>308
答えはNO

つか、まだいたのか、情報漏洩しているやつ。
西鉄にこのスレッドを公表させて、どんな奴が書き込んでいるか一から捜査してもらおうか。

>>307
4番の路線なんだから下道に決まってるやん。
>>310
できるもんならやってみな。どうせ情報が入らない椰子の僻みだしなwww

この流れ、>>311の逃げ腰、なんか114の空港延長の時によく似てる。

364 ：fukuoker ◆1ItAx8cLuk ：2005/04/21(木) 15:34:47 ID:re1b8D/+
5月2日より、114系統の新設を行います。
早良営業所〜茶山〜天神〜山王一丁目〜福岡空港国内線〜福岡空港国際線

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/08(土) 22:48:47 ID:Jacj7ZIC
>>145
　新設
　　205系統　九大工学部前行き
　　215系統　西陵高校行き・九大工学部前行き
149 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/10/08(土) 23:20:02 ID:9wTROBSZ
>>145
　大幅減便
　　野方台・生松台方面　朝のラッシュ時を除き殆ど野方止まり（１−２，５０６のぞく）
　　２０３番の減便
　新設
　　２１５系統　西陵高校行き
　　１−２の一部を５０６に似たルートに変更。
　　朝夕のラッシュ時のみ（日中もやるかも）野方〜橋本駅〜宮の前団地〜九大工学部
　　朝夕ラッシュ以外の時間帯　野方〜橋本駅〜野方〜西陵・三陽高校〜生の松原団地南〜九大工学部

今日○雑の305番に博物館北から乗ったけど…走りがやっぱ違うわ
V8エンジンの車だったことも後押しして実にきびきびした走り
当然「バスがとまってから〜」等とは一言も言わず、アナウンスも「かたえき〜天神けゆ博多〜ダァー」って感じ
昔はどこもこんな感じだったなと

今は○雑も結構よくなってるよ
全部とは言わないけど殆どでアナウンスもちゃんとする

でも昔は確かにひどかった、10年くらい前当時はまだバスに乗る
機会が少なかったから1度しか乗り合わせたことなかったけど
1番印象に残ってるのはチャイムを押すタイミングをいちいち指図運転手とか

「チャイムは放送に対する返事に当たるので、放送がなり終わるまで絶対に押さないで下さい」
うろ覚えだけどこんな感じなこと放送してた

>>310
つか、Sネットから2ちゃんアク禁だもんなぁ。

「ぁぃ　ひえ　いたづけ　むぎの　ざぁっしょいきでぇ〜す　ざっしょありませんか〜　ざっしょ　だぁしめまぁす」

>>316
ブロックされるけど、2ちゃんは見れるよ。投稿はできんけどね。

荒戸大橋の上で、○雑305が、○千305を追い抜いたのを見たことがある。

橋を渡った後の右カーブで一気に抜き去り、左カーブで車線変更しつつ西公園出口へ。
７０�`以上出てたがウテシ職人芸に感激した。

天神南の遅れ回復目的だったのだろうが、
ちんたら遅れまくるよりはるかにお客の立場に立った運転だと思う。
‥福ビル聞いとるか？

>>319
あそこは車運転してても怖いｗ

博多駅から前を走る○千直行を、後ろから来た○宇39が築港過ぎた辺りで抜き去ったり、○那の620を○宇の370・390が空港通りを過ぎた辺りで抜き去る。また、○もの305を○雑の44が那の津を過ぎた辺りで抜き去るのは日常の光景だがw

1030と1031何番で走ってんの？

知るかヴォケ。そがんこと自分で調べろや。

>>322
２番

>>324
おまえ教えるなって。
>>322が平日に白昼堂々とカメラぶら下げて撮りにいくのだろ。

>>321
宇美も結構やばいよな
いっぺん都市高速で○宇美の貸切？臨時？にぶち抜かれて焦った事がある

８年以上前のことだが、ドーム臨時に乗った時のことだが、
博多駅交通センターから乗ったら呉服町ＲＰに向かわず
駅東ＲＰに向かう。都市高速に乗った瞬間に追い越し車線に
移行、乗用車をパッシングしたり、高速バスもぶち抜く。
メーターをみたら９０ｋ出ている、路線バスなのにね。
ドームまで１０分少々で到着。でも飛ばすわりにはアクセルワーク、
ブレーキ、クラッチ操作、ハンドル操作共々凄くうまい。
降りるときも笑顔で挨拶、そして子供連れにはバイバイとか
年寄りには気をつけてくださいと素晴らしい接客。
西新営業所の日野車だったよ。本物の職人だと思ったよ。
そんな人が今の西鉄では見られなくなったね、残念です。

>>317
どこも年配ウテシはそういう人多いね。何言ってるかわからん人もいる。

今日乗った〇百10番の運転士さんも凄く上手かった！発車しますの後いつ発車したか解らないうちに停車しますでいつの間にかバス停に止まってる！その間全く動揺なし！降り時に運転士さんを見たら桜島号のタイピンが元から〇百の方かな？

最近赤バスでM兼が多く、高速で本体から応援の運転士（福岡高速営業所の･･･と名乗る）
が多いような気がする。高速は定時性が高まるのでありがたいんだがw

○片・○土・○早・○脇が１月１９日付でグリーン経営認証取得

>>327
稀に今川の貸切の運ちゃんってことがあったが。
○甘400の南バイパス爆走してるのも凄い。特に3401･02に
当たるとツーステであることをいいことにここぞと飛ばす。

>>333ゲット。海の変態検務ですが何か。

膿の編隊拳無でも、序焼試験受けますが何か？受けるだけ無駄だけどwww

>>329
たぶん1速発進とおもわれる

>>330
12月初めから本体からの応援は出してない。

400番。
金隈〜水城を９０�`で爆走していた頃がナツカスイ。
今は無駄に遅いよ。

最近桜島号タイピンとカフスのセットした運転士さん各営業所に居るけどどうして？

80Km/hの所を60Km/hで走ってるのって周りの流れに全く乗れてなくて危ないのだが、やっぱり80Km/hの所は80Km/hで走らないと危ないだろ。
この手の苦情はどこに出せばよい?

ヲタには教えません！

>>339
福ビルに言えば？
バスが遅いって。

>>341
福ビルにいうのは当然として監督官庁はどこにいうべきかと。
運輸局?陸運局?

>342
両方いっちゃえ

国土交通省

毎朝8時半ぐらいに筑紫口のバス停にいる集団は、何者？

>>345
それだけじゃ何とも答えられない・・・

ももちの5622、8番の幕を持たんのか？
一昨日一日中タワー始発時代の幕で走っていたが。

まあそんな楽しみも、LED改造とともに思い出に…
つか、8番がTNCいっていた事自体記憶から消えかけてた

>>347
だって行ってた時ですら室住団地〜小田部〜室見団地〜藤崎〜西新〜地行〜医療センター・ドーム・シーホーク〜タワーですよ？
誰が乗り通すの？
室住団地や室見団地からタワーやドーム行きたいなら藤崎で降りればいいし、西新からタワーなら10・15・25番あるし。

>>348
どおどお。

馬鹿路線�@
行先番号 800
室住団地〜室見中学校〜室見ランプ［都市高速］百道ランプ〜タワー南口

>>349
室見ランプ　？？？？？？？
^^^^^^^^^^^^^
云十年と福岡に住んでいるが、そんな名前聞いたことない。

>>349
ついでに言えば室見中学校なんてない。
あそこは原北中学校！
スピッツのボーカルとかの出身中学。

LED改造情報ﾏﾀﾞｰ？

原北中から城南高校やったかな？スピッツのボ−カル

個人情報の過度の漏洩にご注意ください。

石丸ランプと福重ランプがごっちゃになるのはまだわかる話だが。

俺は8番が元々10番だった事を時々忘れそうになる。
あの原北中あたりのバス事情も変わったもの。昔は10番と202番だけで503なんて想像もできなかった時代。
一頃93番が原北中まで来ていましたよね？今考えれば恐ろしい違和感。

>>354
Ｗikipediaに載ってますが何か？

>>355
一頃じゃなくて長い間93荒江線が来ていたよ。
早良営業所・早良妙見口・飯倉・西新〜原北中学校みたいな路線で。
で93荒江線はこれとは別に、
早良営業所・早良妙見口・飯倉〜天神・石城町妙見経由吉塚駅があったからちょっとややこしかった。
後者は天神までに路線短縮&博多駅延伸と93から200に番号変更したけど。

グリーン経営認証ってなに？

無知な厨房は帰れ。

今日は除約死圏だね
どんなﾔｼが受けにきてるんだろ

>>360
試験を受けに来ているのは
箸にも棒にもかからない奴ばかり。

自動車事業本部内のグループ事業部はどんな業務ですか？

おまえも帰れ。

>>6UWSN7xs
お前が帰れ。目障り。二度とくんな。

>>361
膿の編隊圏無も受けたのかな〜受かるのかな〜

>>365
受けたよ。まず受からないとは思うが、運管資格取ったから分からんぞ。

>>355
その頃は確か10より202の方が本数多かったな。
10が8になってから本数は逆転したけど…

○武1127LED改造確認。
次の改造は○武？

>>368
吉塚は終わったの？

>>369
終わってない。吉塚の一部改造は当初の予定にはなく特別に○愛から譲ってもらっただけ。
大型の少ない営は基本後回し。台数の多さから言えば次は○武になる。

>譲ってもらった
なして？吉塚に幕の状態悪い車が多かったから？それとも15番ゆめＴＯＷＮ線の幕が無い車が多いせい？

愛宕の89代あたりがまだまだ使える年式なのに改造されていないのはその辺の事情かな？

7110〜7115が、たしか後ろが固定幕(手動式)車両だったから、それを先に改造して難題を済ませたかったとか。

>>370
大型の多い・少ないは関係ない。基本的に路線数が多く、枝葉が多い(営)から先に改造された。○桧○土○片がいい例。○宇○雑は後回し。

○桧の82代がLED化された意味が分からん。
今年で廃車なんだろ？

>>372
吉塚には7106〜7112しかないよ。LEDは7108〜7112。後幕は３連動だけどバーコードが合わないからｳﾃｼが回しに行ってただけ。
あとのLEDは7153.7322

枝葉少ないが柏早かったのでは？

○柏は全車終わってないのでは？

>>374
おまえ、○桧がいつ改造したかも知らんだろ？
>>377
しつこいが過去レス参照汁。

>>378
結構前だと記憶してるが
でもどっちにしろそんなに先が長くないやつを改造しても無駄な気がする
3連動に改造するくらいで十分じゃない？

各自に配ったアルコール検知器を吹いて営業所に出勤後本番を吹いて鐘を鳴らした椰子が居るらしい。

あの鐘を〜鳴らすのは〜貴男！

http://www.city.fukutsu.lg.jp/annai/2_4_1.html
宮地岳線廃止代替バス

数年後には２６Ａの本数が１時間１・２本くらいになりそう
で福間ー赤間間バス路線で補完みたいな感じ

○ヶ丘第○から乗る者ですが、朝乗り遅れた。
発車時間まであと３分あるじゃん。一生懸命走ってんの絶対見えてるのに
非情なｳﾃｼは即発車。おかげで次は１７分後。。
空港前では無駄に停車して「時間調整のためぇ〜」（毎回毎回うざい）
ってするくせに。。

早めにバス停行けよ。走り込みマジうざい。

>>384
本当に電波時計みたいな時計で正しくあっててあくまでもバスの早発で自分に問題がなければテレホンセンターに通報すべし。

桜ヶ丘から乗るなら定時で来るのが当たり前。ギリギリに来る藻前が悪い。わざと始発を遅らせれば、それこそ苦情が来る

便利で快適な皆様の西鉄バスをご利用の際は、
「バスナビ」をご利用いただくと、なお一層便利です。

>>388
なにそれ？詳しく教えて！

これが自作自演って奴ですか？

サンＱパスの売れ行き好調という記事が西日本新聞のサイトのトップに
http://www.nishinippon.co.jp/
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kyushu/

・同パスの販売枚数は約２万２００枚。九州内７３％、韓国２２％、九州外が４．９％。
　特に韓国での販売枚数が全体の３６％を占めた。
・韓国人観光客が「バス利用法が分かり辛い」と火病っているのでガイド本を作成
・福岡を起点に、ハウステンボス、別府の温泉地、阿蘇地域を往来するルートが人気。

特に韓国での販売枚数が全体の３６％を占めた。
↓
特に「１２月は」韓国での販売枚数が全体の３６％を占めた。

に訂正

昔は桜ヶ丘5〜1の下り坂を1分余りで爆走する人もいたｗ
今は道路がかなりガタガタになってるし怖いものがあるが

>>384を攻めるわけではないが、もし始発（第5）でなければ
始発に近いバス停の場合上のような理由で定時より1,2分早く
通過してしまうことなど結構あったりする
特に団地のような停留所間の短いところは要注意
ただし第5から乗ろうとして第5始発の便がいきなり3分早発されたというのなら
迷わず通報しる

>>393
どのような理由であれ早発には変わりないと思う。

5分前にバス停に来て待ってれば問題ないだろ？それが常識じゃん？

まあ早発はまずいけど、客もバス停にぎりぎりでなくて余裕をもってきてほしいかな。
今はバスナビもあるんだし。

○武は橋本線用車からＬＥＤ改造してるね

そういえば筑豊電鉄の電停に掲載している時刻表に
「運用上若干の早遅がありますことをご了承ください」
みたいなことが昔から書かれてるのだけど、これは若干の早発を
会社的には認めているってことだよな？

まあ昔は5〜8分間隔、今でも10分間隔で運行されている
単純な一本線だから、割とすぐに次が来るという点で
単純比較はできんけどね

>>397
ローカルの１番でしか走らないし都心部乗り入れもしないのに先に改造してどうすんだろうね。
それとも２番とかに運用変更するのかな。

>>400
つ姪浜駅ループ
姪浜駅系統は上り下り連続運行なので、先にLEDなったほうが幕間違えが無くなっていいから。

これが自作自演って奴ですか？

余りにもデジ蛸の点数でネチネチ言う除薬が居るからデジ蛸の設定以内で走ると遅れる・遅れる 渋滞も無いのに10〜20分、本日はがっぽり遅れ時分をいただき！

昨日午後14時ごろ、一本だけ55分遅れくらいで運行していた52番天神北行きがあったが一体どうしたというのか
他の便はだいたい10分以内の遅れで動いていたのに。

乗務員記録改ざんで遅れ時分パーしてるかも…。

それは有り得る(。。；)なんでも有りの…だから

4/1運賃値下げ等実施
筑豊特急:天神〜飯塚800円、田川1200円
赤間急行:天神〜千鳥600円、日の里650円、森林都市750円、赤間800円

また、海老津〜天神に特急新設(赤間急行の一部として)
　停車地:海老津駅〜海老津駅入口〜総合グランド〜雨堤〜森林都市〜(以降特急停車地)〜天神
　運賃:天神〜海老津900円
　時刻:(平日)海老津発6:30、7:00、7:20、7:40、8:00、8:30、9:00、10:00、11:00、12:00
　　　　　　 天神発15:03、16:03、17:03、18:03、18:33、19:03、19:33、20:03、21:03、22:03
　　　 (土日)海老津発8:00、9:00、9:30、10:00、10:30、11:00、12:00
　　　　　　 天神発15:03、16:03、16:33、17:03、17:33、18:03、19:03、20:03、21:03、22:03

>>407
なんで天神〜飯塚の運賃を値下げする必要がある？福岡天神きっぷがあるのに。
だいたい、ソースがないから信憑性がない。

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/03/05(日) 14:43:27 ID:uMI9kWYx
>>740
１時間に、特急の千鳥パークタウン止と自由ヶ丘行きが交互に１本ずつ。
赤間行き特急は朝の始発の１本のみで、急行が若干減便。(深夜便の前の最終急行は繰り下げ)
４/３０までは特別にエコル・グランドパスが使える。
同時に、朝の普通の間合い運用が解消されるっぽい。

だね。JRに客をわたすような海老津駅乗り入れも理解できんし、海老津台とか旭を経由せんと客も拾えんやろ？

バーカ　こんなに釣れちゃったギャハハ！！！
お前らって本当に頭悪いな。さっさと九尾釣れや低脳バカヲタ

また天馬か

畜葬特急かもよ？

都市高506が混みすぎな件
都市高504や505と同じくらい需要あるのに本数が504・505より少ない
増便しないかな。朝夕だけでいいから

ガセネタの帝王天馬はるかをはじめ、信号無視して道路に出てきて写真撮る白髪頭とか、
グゥ〜グゥ〜叫ぶ池沼エコル厨とか、乗った瞬間耳塞いで叫んでどっか消えるやつとか、
社員のフリして大声で行先案内するやつとか、携帯数台首からぶら下げて写真撮りまくる携帯厨デブとか、
ヲタ席に居座り勤務表を覗き込みウテシに話しかける馬鹿とかこんなのがいるから普通のバスファンが迷惑する。
一刻も早く駆除してもらいたい。

「ピンポーン　ピンポーン　この先、右(左)に曲がります、ご注意ください」
これやかましい。途中で放送切る運転手も多い。
せめてピンポーンは1回にしてほしい。

それと1-2橋本駅行きに乗ったら福重３丁目到着前に「この先左に曲がります」って流れた。

↑↑えっ左に曲がりますとか案内するの？音声合成が??(゜Q。)??うちの営業所は言わない

今日23西公園9519の車内にて
車内は帰宅時間帯で激混だった

『次は石堂大橋　石堂大橋です…』
「あれ、行きに乗ったバス、ここ曲がってなかったっけ？」
「…いや、一個先じゃなかった？」

『次は中州、中洲です…』
「このバス、急行？　もう中州だってよ」
「着くの早くない？」

『次は天神郵便局前…』
「もう天神って早いよ」
「いや、行きと同じルートだと思うけど…」


この会社員ｓは行きに21番を利用していたと思われる

○早1435の右後ろの車号ステッカーって数ヵ月間ないままだけどいつになったら貼るのかな？○早整備ってそんなに忙しいのかな？それとも気付いてないだけ？

そういや○武1614も車号ないな

非公式側後部の車号表示が窓枠のブラックアウト装飾に混じって
茶色地に白数字で書かれてるグループがいるね
日野車の一部（72**あたり？）と中型UDのごく一部だったような
なんとなく洗練されて見えるぞ

後ろに赤三角のステッカー貼っているのあるけど、あれはどういう意味?

>>417
ときーたま曲がり忘れる運転士もいるのだろう

いるね、福岡女学院経由し忘れるとか

あら？植木インター通過したばい？スーパーじゃなかばってん。てか？

↑↑西鉄？産交？熊本インターで降りて慌てて植木インターに戻るばい！

>>425
いいんじゃない、ＪＲもオーバーランすることだし
もし植木から乗る香具師いても遅れているとしかかんじないんじゃん

>>425ｰ>427
降りられる客がいたら、ただじゃ済まないよ。
参考？または二死轍？

降りる人が居なくても荷敷哲なら参天セットと半世尽絵が待ってる

>>426
で、どっちの便だった？

藻前ら釣られ杉！例え話ジャマイカ！

あーぃ とぅぃませぇん

スリップして料金所にぶつかったって

脇山に「これぞウテシ！」というのがおるね。
アイドリングストップはキッチリするがエンジンもキッチリぶん回す。停まる前に中ドアが開き、停まった時には閉じている。
ドスの利いた太く低い声だが語尾は「〜しゅ。」シャンシャン走るし、久しぶりに脇山魂を見せてもらったぜ！

下関のサンデンには、前ドアを開いたまま発車するｳﾃｼがおるがのお。
15Ｍくらい進んでようやく閉めるのだが。

>>434
そんな古きよき西鉄な運転してくれる人がいるのも、早良・脇山・那珂川・雑餉隈・宇美にいるベテランくらいだね。

>>436
そうだな！
そーいや今日乗った○早の３特快は始発で遅れたからか早良街道１車線区間(早良営業所前→早良妙見間)でも50km運転したぞw
その後も飛ばしまくり！明治通りでは際どかったが信号３回位無視したw
そーいうのに乗るとスカッとするぜ！

>>437
いい話だ。

バスが迫ってたんで走っていったら、バス停のちょっと手前で中ドア開けて減速で拾ってくれた。
飛び乗りしたのははじめてだ。

黄色で無理に停車するくらいなら交差点通過した方がいい事なんてあるよな。
百道浜とか吉塚とか千代とか愛宕浜とか黄色で急ブレーキかけて無理やり停めるなんてのをよくみるがかえって危ない。

物凄く壮大なジレンマってやつだなそれは
新人さんにはマニュアル通りの運転、対応を求め、少しでも規律に反すると即制裁
しかし時と場合によってはマニュアルっぷりに度が過ぎて乗客の不興を買うことも
若いウテシさんもそんなことくらいわかっちゃいるけど会社の方針には逆らえない
もっと飛ばしたいし車内放送やるのもウザいけど守らないとしょうがない
またそれで万一の大事故を防げるのであればそりゃ石橋を叩いて渡るさ

そして福ビルクラスでも、昔は罷り通ってたことが今じゃ通用しないことは
わかっていて、でもネオ麦茶の件や中小事故が晒され続け世論への体裁は
最低限繕わなければならない。上のほうの人はついでに自己保身もｗ

だから、2ch覗いてるような人をはじめ、現場の人たちを責める気にはなれない

早良9265の車内にある，テレホンセンターや所属営業所の電話番号が書いてあるステッカー
なぜか旧式デザイン（女性が電話で離しているイラストつきの奴）なんだけどなぜ…？
番号とかはしっかり現在のものだしステッカー自体は古くないように見えたが

さっき日テレのニュースに
追突した新宮急行が…。

古いデザインって言ったらどの車か忘れたが10年以上も前の日付が載ってる広告が張ってあった。市内だけど

>>443
○新３１××（下２桁不明）のバスだね。
貴重なふそうシャーシーが・・。

○早お宝ステッカーはたしかにあるな！9509 9456 9124にも貼ってあるぞ！これこそ○早魂！

>>445
3103ではなかろうか？

>>446
○桜にもありますが何か？

一般路線用の座席の変遷を勝手にまとめてみた。
子会社はキリがないので省略。

１　茶色の革＋生地はベージュの無地
２　市内急行用（背もたれが高い、ﾍﾞｰｼﾞｭ生地に模様、たまにテカテカの白カバー付）
３　紺色の革＋生地は赤と濃青色のライン（一番多かったタイプ）
５　若干紫がかった赤、優先席は青系。他の車両とは色が逆。
４　水色の革＋生地は淡青と淡赤の薄いライン
５　青の革＋生地はくっきりとした赤と青の細いライン
６　水色の革＋生地は紫。優先席はピンク。最近の更新車に多い。

他にもいろいろあった気がするけど。。。
　　

元四箇田営業所の敷地内（早良体育館横）に
○武2415・4091・4105・2032・4068・4069が留置してあるよ。
全てナンバーが付いている。

>>449
カマボコ時代の車に、1と同じ生地で全座席が
赤（優先席の色）ってのが僅かながらあったような気が。

１より昔　　青緑のビニル張り
さらに昔　　青緑のビニル＋モケット張り

>>449
懐かしいまとめ�dクス。

あと空連タイプもある。
ラクダ色のハイバックシートに白レースのカバー。
赤間や吉井、船小屋にはまだ居るんだっけ？
>>451
あった。全席赤のチェック柄。確か日野の５８ＭＣ初期に居なかったか？
２０番や１０番で乗った記憶がある。

>>450
おまえ金武にいる小坊だろ？（営）のまわりうろちょろすんなボケ。お子様は家で勉強してろ。

>>454
四箇田はもう(営)じゃないよ

>>453で紹介されている空港連絡タイプ…残念ながらもういないんですよね？確か
延命工事を受けて生き残っている車なら福岡市内桧原営業所などにいるけれど、シートモケット更新されているし。

>>455
読めないのか？

>>453
○宗で残ってた8348も幕抜かれました

>>456
少し覚えてること書いておくね
ラクダ色の椅子は初代S型と同じ仕様で空連と元々急行仕様とでは異なる。
この仕様は8721-23、8830-35、7700-05、7815･16。
但し7238･39は急行型と同じ椅子で2の模様に更新。

7851〜7976までのRJはかまぼこと同じせんべい椅子。但し7900-05除く
かまぼこのシート更新車は主にBA、MR450･MP117K、U20H、RE101が多かったけ。
3927-77、592*-59には1と3の合いの子で青一色のビニールカバーのものが一部有り
>58MC初期の椅子
恐らく7872-79か7906-15だと思う。

そういえば日野54年式は全部角ばったラクダなのに7097-99だけせんべいだったな。

那9430が珍しく貸切で走ってた。ステッカー見たら「地蔵尊参り」って。藁

>>458
赤間もついに廃車か。
２６香椎経由で乗った時はリッチな気分だったんだが。残念。

廃車間際の空連車は、
片江で１６番に入ったり、
愛宕でタワー〜空港線に入ったりもしたな。
>>459
車番サンクス。
まるでパイプ椅子のような車内。それに比べたら今のは豪華になったな。
まあ９４代以降は、５８辺りと比べて若干背もたれが低くなったがコストダウンか？

>>461
最近の新型車って、入口すぐ後ろの2人席も前が狭くなって鬱...
足元が広い、自分好みの席だったんだけど･･･

>>461
それでもふそうはエンジンと重工クーラーのおかげで狭い。
おそらくシートを中型と同じにしてコスト削減かと。
36代ワンステは極端だけどエンジンのおかげで後部デッキの視認確保
がしにくい問題とかもあると思う。
>>462
整理券発行機の場所とドアエンジンのとり方で昔はもっと狭かったんだ、贅沢言うな。
アドブルーも関係してるでしょ。

>>462
入口後方もだが、個人的には９４代田舎使用が座りにくく感じる。
運転席後方２番目、タイヤハウスの二人掛けは特に。

>>463
なるほど、視認性の問題も考えられるか。
スモーク硝子も結局は本採用されなかったワケだしな。

座りやすさで言えば、７１代以降の最後方から２番目が好き。
背もたれが非常に高くて寝やすい。

>>462
でも入り口後ろの2番目と3番目の足元が広くなってる

>>453
多分それとは別のバージョンだと思う。
北九州にいた67**（41MC末期のやつ）あたりの短尺車だったと思うんだけど、
チェックじゃなくて、赤一色で、モケットががさがさした生地。

装備や材質、ネジ一本もコストダウンするほど。
いずれにしても、100%手抜き試作車間違いない！

平面人間の自動車事業本部のバカ連中のコストダウンには情けなくて涙出てくらぁ。

>>467
あれの設計は西鉄本体ではなくて、西工ジャマイカ？
それに運賃下がってるんだから、ある程度は車輌のコストダウンも当然では。
さらに言うなら、尿素車の走りはかなり上物。ターボもよく効く。

ネジ一本単位で切り下げ・ミリ単位での床下げは、むしろ職人技だと思う。

それよりも、整備や人材でコストを下げようとするのが恐いな。

ん、釣られたか？

>>468
禿同。年末に納車された尿素車は、最近の新車では最高レベルの走りだよな。

しかし釣られすぎだなwww

誰がなんといおうと西鉄バスの車両は100%手抜き試作車であることを証明したことだ。
くやしかったら装備や材質の完璧な日本一の会社に相応しいバスを提供しろ！
わかったかい！平面人間の自動車事業本部のバカ連中！

脳みそに手抜かりのある人間が言えることじゃないね.

＞誰がなんといおうと西鉄バスの車両は100%手抜き試作車であることを証明したことだ。

で、誰が証明したの？
まずはお前の文章力からレベルアップ。

渋滞厨はスルー汁ｗ

西鉄向けは、100%手抜き試作車であることを証明した。

誰が証明したか、って聞いてんのにw

日本語分からないんだからスルー汁www

福渋厨まだアク禁にならないのか？

>>467
手抜き試作は間違いないよね
走りは良くなったかもしれんが
装備、内装はさんたんたるもの
純正や他のバス会社の乗ったらよく分かりますよ
一番驚くのは雨が降ったら全く見えないミラー…などなど
安全に関わる事なのに　上げたらきりないけど
オーダーする福ビルの方々は
そー言うのすら分からずせっせとケチることに必死なんでしょうな

ヤマザキ前の蔵本でバス待ち中に、向かい側のバス停見てたら
赤間急行は客いっぱいなのに赤間特急は人少ない。
赤間急行にエコル利用が多いから？

運転側のことは良く分からんが、普通に乗っている限りでは別に西鉄の内装が酷いとは思わんが
燦々たるものって言うほどでもないのでは

>>479
赤間特急はエコル、グラパ乗車不可だから空いている。

スーパーエコルカード作ってくれ
高・大３ヶ月のみ20000円で。

>>469
スマンスマン、釣られ過ぎたか。

>>478
西工に馴れてるせいかもしれんが、
逆に純正の内装がしょぼく思える。特に背もたれの低さ・ひじ掛け・窓周り。
この辺は個人の好みかもな。

ただ、ミラーの見にくさは西工伝統。
それを中途半端に語る君はウテシさんを知り合いに持つ、マニア工房と推測。

>>479
かつての、特急むなかた号は結構乗っていた印象あり。
やっぱりエコル＆グラパが使用できないせいか
赤間急行も、博多駅・千鳥・日の里団地やら以外と路線に変化があるな。

>>483
高速バス(砂津〜高速千代NT間・北九州空港エアポート全線)まで
乗れるスーパー得パスを作ってください。
１ヶ月13000円・３ヶ月35000円でどう？ｗ

>>478
私の言っていることは紛れもない事実でしょう。

>>485コストダウンと手抜きは禿しく違うぞ。
それくらいも理解出来ないくせに評論家を名乗ってんじゃねぇよwww

↑妄想乙

日本語分からないんだからスルー汁www

アンチ西工スレで思う存分書いてくれスレ違いでうっとおしい。

○武ＬＥＤ改造進んでます

>>482
ついでにコミュニティバスのまどかﾁｬﾝ・やよいﾁｬﾝも○○にして！！

○もにエルガミオとは勿体無い･･･
○雑はRM嫌いじゃないのか･･･
そういえば95代の車両番号が旧書体になってるが懐かしいね･･･

これから西鉄はLTロングやエルガミオを一定割合入れるならクーラー
どうするんだろうね、サーモキングで継続？


それと西鉄にはデンソーやサーモキングの新型クーラーを搭載してる車
(恐らく長期耐用試験とデータ提供)があるからボデーのその年の途中で
改良してるものは一見同じに見えるけど意外にあるよ

エルガミオとは何のこと?
メーカー純正いれているの?

しかし21代中型のアクセルペダルとブレーキペダルの位置どうにかならんかな？

よく考えたらエコル範囲内で乗り降りできる高速・特急バスってあまりないよな・・・
赤間特急なら全区間使えるが筑豊特急は篠栗北まで、高速バスは筑紫野や青柳までだし。

釣れますか？

エコル値上げしますか？

赤間特急はエコル排除のために作られたんだが…



と釣られてみたwww

今度有給消化で３連休とって、SUNQパス使って宗像・福岡地区のローカル線を主に乗る計画してます。
特に宗像方面は未乗の地なんで楽しみですが、お勧めの路線ないでしょうか？？
鐘崎や神湊とかどうですかね？
福岡地区では佐賀橋とかも行けたらと思ってますが・・。

パスは使えないが一乗車あたり100〜200円のコミュニティバスがお勧め。時刻、運行ルートなどは福津市、宗像市、岡垣町、遠賀町、芦屋町＆ JR九州バスのHPを参照されたし。

赤間(営)からは鐘崎、神湊波止場の他に、直方、山田、ﾈｵﾎﾟﾘｽ、東郷駅（ﾕﾘｯｸｽ経由）なんかのんびりしてていいかも。
福間駅からは神湊波止場、本木循環、福丸ゆき＆駅バスふくま〜る。東福間駅からは若木台ルート＋総合病院経由ふくとぴあ なんかもお勧め。

>>499
福岡地区は佐賀橋まで行くなら、さらに板屋までいくべし。

佐賀橋〜板屋は39ﾊﾟｽで乗れるのか？

(・_・)エッ......?
乗れないの？？

しかし、なぜバスは板屋に行くのに板屋行きではなく佐賀橋行きとなってるんだ？
ついでに385号走るのだから番号も62番に戻せばいいのに。大山行きもローカル9番名乗っているから尚更。

乗れるでしょう！
私営バスならば。

福岡市から補助もらっているからでは?
東脊振も補助出しておけば、途中の集落にバス停作ってもらえたのかも。
何か理不尽だが。

市の瀬⇔那珂川営の便は９番と６２番の両方存在するんだよな。
以前は那珂川営⇔大橋駅の４７番もあったような。

>>505
佐賀橋までは9番の路線だけど、佐賀橋から板屋の間は福岡市からの委託で走らせてるまったく別の路線らしい。
だから運賃も佐賀橋で一旦清算しないといけない。
エコルは佐賀橋着いたら出口のカードリーダーに通して幕と運賃表変えた後でもう一回入口のカードリーダーに通す。
あの路線が9番になったのは那珂川営発着路線だからじゃないかな？
大橋駅まで行ってたら多分62番のままだったと思うよ。

余談だけど板屋まで行く途中にあるパン屋さんなかなか美味しいね。

３月１日ダイヤ改正

改正路線＜６３＞南部循環線
下記の通り運行路線・運行時刻を変更致します。

博多埠頭〜天神〜那の川〜パナソニック前〜美野島南公園〜塩原〜五十川〜井尻

改正路線＜４６＞竹下線
下記の通り運行系統の新設、および運行時刻を変更します。
新設系統
中央埠頭〜博多駅〜アサヒビール〜竹下駅前〜西鉄大橋駅

>>510＝基地害キモ豚バスヲタ天馬はるか

続き

改正路線＜３＞星の原線
下記の通り、運行系統の新設・運行時刻の変更を行います。

星の原団地〜西新〜明治通り〜天神〜博多駅〜山王一丁目

>>512＝基地害キモ豚バスヲタ天馬はるか

>>510　>>512
妄想は別スレでやれよ。

早良6337って定期運用ある？
ココ最近114の同じ便でずっと見かけるけれど。

○早6337は、茶山62Tダイヤ固定です。

次回ダイヤ改正は3月24日

佐賀に1103が来てる。
前スレでは1031が来る予定ではなかったっけ？

保志乃腹は中ガタガタロングでうんこ。
走れるのか？オイッ！？
わざと幅寄せしたり注射しても走れる？

下記路線の運行経路を２月９日まで変更致します。

経路変更路線＜１４＞茶山線

倉瀬戸→長野町（牛倉前）→南片江
※深夜バスのみ

３月２４日のダイヤ改正は、過密または所要時間を見直したダイヤでないでしょう？

>>515-516

最近は車輛が足りないのか茶山62Tに入ることが多いね。
ただ、貸切とか整備とかほかとの運用の都合で変わることもあるけど。

>>521
茶山、野芥線の減運がメイン。新路線開設や他営業所への移管(平日の循環内回りや土休日の4番など)もある

>>522
相当前から62T固定だが何か？

西鉄グループ乗合バス輸送人員、前年同期比2.7%増と発表。
（19年3月第3四半期）

昨今のこの状況でよく頑張ったものだと思う。

２年ちょい前に1年間採用しなかったからだろ！
１年半前位から採用開始だから、当然では？
地下鉄影響で先が見えないから採用止めていたのが
人手不足で休み無しだぴょん。

>>526 ???

>>524
固定という事になってはいるが運用都合で案外流動的。
絶対来ると思うと案外失敗する。

今日の夕方、城南区役所北口のバス停に　
○千の旧型ＣＮＧバスが「貸切」幕を出してハザード点けたまま放置してたけど、なんかあったの？
ガス欠かのぉ？

教えて厨でスマソ・・・
運用番号の○○Ａとか○○Ｔとか色々あるみたいだがアルファベットは何を表わしてんの？？
前から気になってたんでヨロシクです。

>>529
6914だろ？
あれ休日しか動いてなくね？

>>529
燃料供給。港のガスが

>>530
Ａ＝Ａダイヤ(早朝出勤で早上がり、いわゆる早番)
Ｂ＝Ｂダイヤ(昼出勤で深夜まで、いわゆる遅番)
Ｔ＝Ｔダイヤ(途中に？時間以上の中休(いわゆる中休み)あり)
後は知らん。

昔は数字のみとか、AかBばかりだったのに、今は端数ダイヤばかりだよな。

赤字解消ただ働きＲも多いな

>>533-535
�dｸｽ！
他にもわかる人いたらよろしくですm(_ _)m

Ｒ（リカバリー）ダイヤ…ＡやＢなどの赤字ダイヤ（労働時間７時間53分以下）の補填相殺をする拘束13時間30分以内労働時間７時間53分以上のダイヤ
Ｈ（端数）ダイヤ…基本ダイヤ（Ｋ）と端数ダイヤ（Ｈ）に分かれておりＨ部分は任意である（基本的に３日前なら断れる…しかし最近断るウテシを見ないが…）Ｈ部分は赤字補填での相殺がなく必ず残業時間になる。
もし上記に間違いがあればスマソ。。

>>537
端数保障は社員のみ。契約はトータルの運転時間で計算される。
高速に行くとF、○博の夜行にはCDEもある。

23B下原で新宮1417に乗ったときのこと。
俺の前の席に座っていた客（小〜中学生）が降車ボタンを指差し一言
「古いねえ」と…
もうそんな事いわれる時代になったのか。
俺の中で古い降車ボタンといえば、1900やハンペンがつけていたボタンの丸いタイプなんだが…

新しいのは安っぽくていや。

大橋駅に寄生しとる携帯首からぶら下げた池沼デブ糞uzeeeeeeeeee

い〇ま〇ノリってやつだな。

あいつは電車とバスばかり乗って、徒歩移動や自転車は利用しない、一般的なデブよりも痛い基地害デブ。
携帯のカメラはレンズが曇っていることに気付いているのか気付いていないのか、汚い写真を自身のホームページやブログで晒している。
撮影マナーもよくないし、毎回縦撮りのみ。
派遣のようだが、こういうヤツは仕事も長続きしないだろう。

天神にもいるよなそういうの

>>539
○愛の84代に1箇所ボタンの丸い奴が付いてるよ

○早のオッチャン運転士は、速くてイラン案内がないので
乗ってていい気持ち！

>>542
この池沼、某サイトの掲示板に障害者の乗客の悪口を書いたり
別のサイトの掲示板を勝手に仕切って閉鎖に追い込んだりしたんだよね。

その癖、自分のサイトの掲示板には意味不明なルールを作ってる。

>>546
あーこいつは相当うざいな！！おれ毎日大橋通るからよく見るが・・・。
しかもその閉鎖になった掲示板て管理人が現役ウテシだったよな？
こいつ住人の気持ち一切考えずに延々とヲタ知識丸出しで書き込んでたなー。
しかもこの糞デブは自分の掲示板で親切に情報提供してくれた人をアク禁にしてやがるよ。
ただの池沼なら放っとけばいいが、こんな外道のクズは初めて見たな。

まあヲタ叩きはスレ違いだが、こいつは叩かれて当然のカス野郎だしな。
撮影マナーは相当悪いし、平気で他人に不快な思いさせてるし。
大橋はよく通るから、今度見つけたら営業所にでも通報しといてやるよ。

>>546
俺のサイトにもやってきて、掲示板にはいらんばかりにバス情報を書いてくるから、耐え切れなくなって閉鎖したことがあった。
そのころは、しょっちゅう中洲のネットカフェからアクセスしているのがアクセスログとして残っている。

高速スレが新しくなりますた。

【させぼ】西鉄高速バス 7【ごかせ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1171203523/

>>542
たまに博多駅や渡辺通で中尾方面行きのバスに乗りこむあいつかな？
バスに興奮して走り寄る途中に、漏れのすくそばで靴が脱げやがった。
臭っ。

>>546-548>>550
本人乙って言ったらいいのか池沼叩きする奴も池沼って言ったらいいのか
馬鹿の書き込みがいやだったら掲示板やめろ

>>551
本人降臨、乙。

いてまえキモイ、死ね。

いま吉塚(営)の車庫に基地外系のキモヲタが写真撮ってる。たぶん無許可立ち入り。いまどき「伝染んです」で撮んなよ ｹﾞﾗ