広島県内のバス事情10

>>406
http://www.home-tv.co.jp/news/local.php?news_id=2006-11-113

>>406
雨の日は危険、これから年末だし注意だよな

　ttp://news.rcc.ne.jp/?i=MTY2OQ==？a

横川駅始発−高陽団地行きJRﾊﾞｽらしいな。
白島の大交差点で左折時にバイク巻込み死亡。
朝の9時頃らしいがBC経由便以外もあるのか？

芸陽みたいにお詫びは出るのか？ﾊﾞｽ受難年だ。

基本的におばはんは周りを見ない。
原付免許なんて、無くすべきなんだよ。

ま、亡くなったおばはんには冥福を祈る。

おばはんだけではない。全体的に２輪の方々の運転マナーは悪くなりつつある。ま、起こるべくして起こった事故だな。死んだ方の冥福を祈る…

>>393
この後８時から、
ＮＨＫ総合で「バス萌え」再放送
見れなかった人は見てみよう。
録画も用意とか。

萌えバス　ＮＨＫ総合(中国地方)　放送中でつね

確かに萌えてます。

地球４０〜５０周の中バスか　走行１６０万�`
燃料パイプとかに穴が開いていたらしいな。

穴の開いてたクランプの点検は点検項目に入ってないらしい。
定期点検はしていたらしいが、認識なしというか常識とか。

萌えは後部エンジン部が多数だと。
それもオーバーホール猿人で、見えにくい箇所に穴。ガソリン漏れ。

燃料パイプを固定しているのが、クランプ。
クランプと燃料パイプはゴムを介して固定、そこが摺れてパイプに穴。

炎上でわかった、猿人のオーバーホールしてなかった長県
これは大ががりようだ、
ゆうに１時間、時間もかかり部品交換費用も・コストも・

蜜美死バスの話はでないな、おかしい。

後ろのモニターは中バスのお古走行が流れ続れた・・

　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y"　 　∧＿∧　 ／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜こげ臭い！逃げて！逃げてぇぇぇぇっっっ！
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人 　Ｙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'（＿）

中Jの事故の事、報道に誤報あり？では。。高陽行くのに左折はしない。バス直進→バイク左折レーンから直進しバスの側面に接触！はずみで倒けてバスの下に入り込んだ。おばさんの御冥福お祈りしますが、乗務員も、まだこれからの人生だから、がんばれぇー！

>>342
広島新幹線口発〜福山駅･岡山駅経由〜新宿西口・ＴＲＤ行きです。
本日のウイリーです　。乗りますか？？やめますか？
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20061112172457&parent=81

>>347
今日は北海道の某高校修学旅行で広バス６台、北海道の他校で広交２台・・
北海道の修学旅行は広島なのかな？　今は教育問題と美しい国へだもんな。

広島の学校の修学旅行は最近はどこに行っているのでしょうか？

>>421
今朝の新聞にはバスとバイクが同方向に向かっていて何らかの原因で接触しはねられた，
と書いてあった。
ソースは中国新聞広島総合面

こんど両備運輸は、荷物だけでなく、人間も運ぶことになりやした。
ﾀｸｼｰでなくﾊﾞｽなので、人間の集荷や集配はできません。あしからず。
　
　ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200611120095.html

【参考】両備バス１株に対し、両備運輸2.5株の割合で株式交換なので、
両備運輸は自社株2.5株を提供し両備バスもしますので、ヨロシコ。

>>421
だとすると、おばはん自業自得やん？
中Jのｳﾃｼ、ｶﾜｲｿｽ

>>408
おんどりゃーーー！
改装中で休業中なだけじゃ
潰れたとか適当なこと書くな、このアホンダラが！！
ぶち回すぞ

潰れたところって「改装中」の貼り紙出すとこあるよねぇ〜
改装後はまったく無関係の事業者だた〜り。笑笑

>>428
宝塚会館の宝島のことかーｗ

広島県を路線バスで一周したいと考え中です。
どんなルートがいいですか？

舞妓さんが。。。。。　　
http://www.bochobus.co.jp/02/kyoto/00.htm

>>421
マスコミのフィルターで操作されたり、誇張、誤報・・何でもありを実感。
確かに問題ではあるけど、世界史といじめで校長を自殺に追いやった集団。

>430
福山−東城、東城−庄原のダイヤに合わせて行程を組むことになりそう。
「一周」をどう定義するかによるが、
玖波−大竹、安浦−安芸津がかなり難しいと思われ。

広島バスのええじゃん一周バスの季節ですが、今年はなしでつか？

421です。言葉、文面でも立派な凶器になるんで、ほんと正確な記事を出してもらわないとね。身内の方々もいるんで人権問題にもなりかねないから。。

>>430
県北をどこまで細かく回るかだよね。
備北交通ｴﾘｱをどこで妥協するかで大きく変わるよ。
高野や口羽、高宮に行く気あるかな？

21条バスを使うか使わないかとかも。

>>437
っていうか２１条を使わないと安浦、東城、大朝、芸北、筒賀、大竹、大野などで動けない罠。
８０条を使わないと坂町のフジグランから小屋浦までが使えない（小屋浦〜呉ポーくらいは徒歩連絡で余裕）
そもそも田舎エリアが大半なので便が少なかったり日祝運休だったり、接続が最悪だったりと１日じゃ無理。
さっきためしに海沿いに西へプランを組んでみようとしたが、早朝にバスセンターを出ても竹原が限界だった。
あとバス路線のない大竹〜佐伯、美土里町〜千代田町なんかはかなり大回りが必要になる。
どうせなら一般路線のみで下関駅から岡山駅とかにしておかないか？

ローズライナーと広島三次間、三次福山間を高速バスで回れば早いんじゃね？w
あとは貸し切りバスを自分で手配するとかw

適度な難度にするために、他県or海に接した自治体を全て通過すればよいという条件でやるといいかも。
広島市→海田町→坂町→呉市→東広島市→竹原市→三原市→尾道市→
福山市→神石高原町→庄原市→三次市→安芸高田市→北広島町→
安芸太田町→廿日市市→大竹市→廿日市市→広島市

みたいに。

>>333
北九州ナンバーのせとうちバスを見ました。
どー考えても、北九州はせとうちというより玄海灘のイメージなんですが。
あるんですね。せとうちバスの北九州連絡所。
http://202.229.54.225/02kasikiri/kasikiri.htm

広島ナンバーの両備バスとかもできそうだね。
もう県境も県バス協会も関係ないんだ。

>>433 >>436 >>437 >>438 >>439 >>440
レスありがとうです。

希望ルートとしては、
広島→呉（音戸の瀬戸）→三原→福山→東条→庄原→高野→作木→三次
→吉田→千代田→大朝→芸北→筒賀→吉和→廿日市→広島　です。

吉和→大竹間はバスが無いので諦めます。
JR利用でも構いません。
県北エリアの接続が厳しそうなので、広島を拠点として
２〜３日かけて分割してもいいと思ってます。

>442

高速バスはアリにするん？

漏れも1年前似たようなことを考えて調べたが…
広島センター−海田市駅−フジグラン安芸−坂駅前−小屋浦1丁目→徒歩
→天応福浦−呉駅前−川尻小用−安浦駅−黒地／大芝ナントカ（ほぼ同じ場所）
−安芸津−竹原駅で1日といったところ。
安浦町内循環バスはネット上に時刻表がないので、
ドライブついでにバス停まで調べに行ったが、
芸陽バスとまったく接続していなかった覚えがある。
（時刻をメモっていたのだが、書いた紙をなくしてしまった）

東城−庄原は高速バスじゃない直通便は1日1往復のみ。
高野−作木は三次を回らないと行けないし、
筒賀−吉和間は市町境が断線している。
…あ、ＪＲアリか。ともあれ、やるとしたら結構大変。

>>443
高速バスは無しの方向です。
ひとまず時刻表と睨めっこしてみます。。。

広島センター−西条駅ー竹原駅ー三原駅ー登山口ー尾道駅ー福山駅ー呉ヶ峠ー東城駅ー庄原バスセンターー三次駅ー吉田出張所ー可部ー大朝

大朝ー飯室ー戸河内ー吉和ー廿日市ー楽々園ー広島センター

こんな感じか？
(徒歩連絡はできるだけ考えない場合)

>>446
楽々園からセンターは宮島街道走るバスが廃止されてるので、楽々園〜波出石〜(バイパス経由)センターでなければ無理かと。

上記のルートで回るのなら、波出石〜鈴ケ峰住宅〜(赤２８)アルパーク〜(赤２５ｏｒ５０)にて広島駅まで行けられますよ。(市内都心部までなら赤２５のみですが)

連投スマン。

楽々園〜寺毛(徒歩連絡)波出石〜(バイパス経由)センター。の誤りです。
…で、更に足を延ばし大回りになるが、楽々園〜(寺毛)〜三和中学〜(美鈴ケ丘・己斐経由)センター
…という手もあります。

廿日市→佐方（廿日市さくらバス）
佐方→広島市内（広電）
という楽しいルートも･･･

廿日市市役所前−楽々園は、ほとんど本数がないから
（朝数本しかなく、吉和からのバスは全く接続していない）
実際の旅程では別ルートにする必要がある。

廿日市市役所前−（原・川末線）−七尾中学校−（若干離れてる）
バイパス線の七尾中学校バス停−（バイパス線）−波出石−
徒歩１分北へ−地毛（×寺毛）−（楽々園経由）−五日市駅南口−
（五日市駅の自由通路）−五日市駅北口−（美鈴ヶ丘行き）皆賀上−
（バイパスのガードを潜り反対側の側道へ）皆賀上−（バイパス線）
−鈴ヶ峰住宅なら本数も多い。

波出石（反対車線側へ）−東観音台−（五日市高校・楽々園経由）
−五日市駅南口　　というルートも遠回りだが考えられる。

徒歩をどのぐらいの時間まで許容するかでも変わるんじゃね？
歩くのもなかなか悪くないぞ。

あいプラザ→屋代（廿日市さくらバス東循環）
屋代→（徒歩５分）→広島工大入口
広島工大入口→五日市駅南口（広電バス：五日市駅南口ゆき）
五日市駅南口→（徒歩３分）→五日市駅北口
五日市駅北口→昭和台（広電バス：美鈴が丘、山田団地ゆき）
昭和台→（徒歩２分）→皆賀上
皆賀上→広島バスセンター（広電バス：広島バスセンターゆき）

という優雅なルートも

>>430
とりあえず>>442を元に俺なりに計画を考えてみた。
１日目
広島センター6:30→（芸陽バス国信橋経由畑賀行）→7:00海田大正町
海田大正町7:08→（芸陽バス矢野大浜経由海田市駅行循環便）→7:21フジグラン安芸
フジグラン安芸7:38→（坂町循環バス坂・小屋浦線）→8:12小屋浦１丁目
小屋浦１丁目→（徒歩連絡）→呉ポートピア
呉ポートピア8:42→（呉市交通局東畑行）→9:05呉駅前
呉駅前9:39→（呉市交通局昭和町・音戸の瀬戸経由阿賀駅前行）→10:32阿賀駅前
安芸阿賀10:48→（ＪＲ呉線普通列車広行）→10:52広
広11:01→（ＪＲ呉線瀬戸内マリンビュー三原行）→12:27三原駅
三原駅13:00→（鞆鉄道糸崎駅前経由登山口行）→13:23登山口
登山口13:45→（尾道市交通局フジグラン経由東尾道駅行）→13:57尾道駅
尾道駅14:05→（鞆鉄道松永経由福山駅前行）→14:52福山駅前
福山駅前16:05→（中国バス東城別・姫谷経由油木行）→17:28油木
油木17:35→（中国バス東城駅前行）→18:05東城駅前

２日目
東城駅前6:51→（備北交通上本・ジョイフル経由庄原ＢＣ行）→8:01庄原バスセンター
庄原バスセンター11:00→（備北交通ジョイフル経由下高野山行）→11:59新市車庫
新市車庫12:35→（備北交通櫃田口・三次駅経由工業団地行）→13:43三次駅
三次駅16:16→（備北交通志和地・甲立経由吉田営業所行）→16:55吉田営業所
吉田営業所17:40→（広電バス可部経由広島センター行）→18:00八千代支所
八千代支所18:30→（北広島町営バス土師ダム経由千代田ＩＣ行）→18:53千代田ＩＣ
千代田ＩＣ18:59→（ホープバス大朝ＩＣ経由大朝駅行）→19:28大朝駅

大朝駅7:08→（大朝交通筏津芸術村経由安芸美和行）→7:30安芸美和
美和診療所7:35→（総企バス大暮経由芸北ホリスティックセンター行）→8:05芸北支所
芸北支所9:08→（総企バス加計経由戸河内ＩＣ行）→10:16戸河内ＩＣバスセンター
戸河内ＩＣバスセンター13:19→（三段峡交通筒賀坂原行）→13:38坂原上の橋
坂原上の橋→（徒歩連絡）→吉和車庫
吉和車庫16:08→（広電バス津田経由廿日市市役所前駅行）→17:41廿日市市役所前駅
廿日市市役所前駅17:55→（広電バス四季が丘団地行）→18:17四季が丘
四季が丘18:45→（広電バスバイパス・市役所経由広島センター行）→19:42広島センター

作木は高野から作木へのバスはなく、三次から作木まで往復すると計画が破綻しそうだったので勝手ながら消去した。
極力バスのみを使用する計画にしたが、情報不足と便数、時間の関係で広〜三原のみ列車。
この計画の最大の問題点は３日とも平日ダイヤで組まれていると言うことで、土曜や日曜だとこうは行かない。
とくに日曜日はとくに山間部エリアで日祝日全休ダイヤを設定していたりするので危険度きわめて大。
もしこの計画のまま実行するなら学生なら長期休暇、社会人なら平日の休暇が必要になる。
それにしても高速バスなしで東城〜庄原の移動があんなに難しいとは・・・。
芸備線備後落合以東オ�hルな。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r30593249
すごい高騰しているなこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>457
悪い評価あり
ボロボロの商品でセロテープで貼りつけたのには驚きました。
(評価日時 ： 2006年 8月 4日 0時 7分) (最新)

まあ、ふつう考えて１０００円程度までだろう。
高騰すると、出品者はうれしいけど、落札者の目は厳しいぞ。

俺は、広電熊野バスコレ９千、芸陽４千で売れたけど、
商品不着は論外だけど、高騰した場合に限っては、
落札者へのメールにだけは、要望＆返品も相談と追記してる。

>>454-456
宿泊はどうするんだ？

っ 寝袋

広電ICカード投入発表！！
バスは市内線から。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200611180042.html

>>461
それって
先払い(チャージ式)でプレミア分が付かないとバスカードに勝てん希ガス。

特に
クレジット(後払い銀行振替)ではポイントが付いてもケチと貧乏人は使わん。

東京では電子マネー都会って、ステータスみたいな気分があるけど、
関西以西は金にうるさいので、はやらないと思う。

だいたい、するっと関西でも割増なしプリペイドカードが主流だし、
呉じっと機能付きの「スイカ」の関心はいまいち。
それに電車バスなんて一般庶民が利用するものだし、
ノーマイカーデーと言われるくらい、庶民も車利用も多いのになあ。

今や７割の人が持つ携帯電話のようには普及しないと思われる。
やるなら定期券や一日券とかでやらないと・・投資損が農耕。

今日4時半に袋町バス停で、広電のブルリHUが故障のためか牽引される準備をしていた。
引っ張る方も同型車だったw

>>396
ももっち時刻変更ｷﾀｰ　12/1から(ｿｰｽは中ﾊﾞｽHP)

これはﾘﾑｼﾞﾝの月替わりﾀﾞｲﾔにするのか、
それとも減便かな？　現在12往復(空港8+天満屋4)

>>457
俺が出品するんだったら新規はお断り、入札制限だな。
釣り上げを疑われたり、取引に慣れてないの面倒ちい。

昨日、東広島駅のバス停に残る「深谷」の痕跡を見て思ったんだけど、
廃止されたJRバスの深谷ってどのあたりにあったんでしょ？
地図で調べても深谷なんて地名は見当たらないし・・・
中黒瀬からR375から黒瀬川を挟んで西側の道に入るらしいとこまではわかったんだけど。

＃東広島駅のバス乗り場は路線図に安浦線の痕跡が残ってたりしてなかなか面白い

>>462
バスカードに勝てるも何も、IC機器搭載が進めばバスカードは販売終了じゃね？
磁気カードの機器がそろそろ寿命迎えるからICに移行するって話だったはず。

>>466
確か黒瀬切田が丘（通称：ひまわり台団地・切田団地）のあたりだったと思う。
中黒瀬から旧県道矢野安浦線に入り、呉市営の兼広バス停を通って団地へ上がっていくルートだったと記憶してるんだが。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F19%2F23.85&lon=132%2F39%2F16.48&layer=1&ac=34212&mode=map&size=m&pointer=on&sc=4

>>467
最近の値上げや収益増のやり方だよね。

便利だけどｶｰﾄﾞのICチップは有効期限があるし、
通話料0円(但し同社間で1月迄)みたいな企業儲けのやり方だよな。

話は変わるけど、ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝお気に入りのおにぎりとパンがあった。
いつも買ってた。すると入荷が増えた。喜んでた。
処が、しばらくすると10円上がってた。そして更に10円上がった。
俺はもう買わないことを心に誓った。

給料の伸びが期待できない分、俺はｲﾝﾌﾚｽﾄｯﾊﾟｰになってやると。。

>>469
それぐらい店に貢献してやれよｗｗｗｗ

>>462
まずは、広電、広バス、広交 ぐらいじゃないか？
ICOCAが絡めば、中Ｊも
芸陽、備北、呉市営は広電動向見ながら・・・
拡大には時間がかかるだろうよ。

>>462
それ何ってハレカ？
岡山のICカード普及率なんてかなり悲惨だぞ

PR遅すぎとかプレミア率がバスカードより劣るとか問題大ありだが

>>464
リムジンの月替わりダイヤのようですな
ttp://www.chugokubus.jp/hispeed-bus/highway-route-s.html

>>471
広交はギリギリとして、広島バスは導入したら会社つぶれんか？

ＩＣカード普及の裏には、サラ金業者が、更にサラ金に金貸す大手銀行が
更に政治家が　だからグレーゾーン金利廃止がもめるんだよ。汚いよ。

富める者のカード決済は便利で良いだろうが、貧乏人は多重債務への道に
つまり経済格差を広げるだけ。もうポイントや手数料では、だまされんぞ。

電車バスまでＩＣクレカとかなったら俺は面倒でも現金にするよ。

高速ハイカもＥＴＣになったけど、装備した高速バス(法人)は大歓迎だ。

けど更に標準装備の自家用車とか、深夜早朝割やポイントあるらしいけど、
のんびり家族や友人ドライブでいいんだから、現金払いにしてるよ。

高齢化社会で退職金や年金も期待薄だし、今後の景気も庶民には期待薄だ。
急いでも仕方ないんだよ。生活レベル上げると戻せないからな。

法人向けだけにしてくれよ。法人は買掛けでも個人ですると借金だから。

>>469
おにぎり1個は120円までだね。ﾖﾛｼｸ。

>>469
そういえばサンマルクカフェのチョコクロが137円から140円に値上げされていました…

>>471
ICOCAを使えるようにしてくれたほうが助かる。
あと、アストラムは？

>>475
広島はICクレカじゃなくてチャージ式になる予定なんだが
なんで知らないのに見当違いな文句つけてんだ？
借金でクレカ作れないひとかｗ

電子マネーでまとめても、
お財布携帯とかＩＣカードと呼ばれ
種類が多すぎる気がしやす。

広島ではバスカードで広電電車もアストラムラインも呉市営も宮島連絡線も
乗れるけどＩＣ化は一気にいかないと思う。
ＥＴＣとは違うし、種類が沢山ありすぎ、それも問題だと。
良くわからないので調べると、出るは出るは・・・
http://electronicmoney.seesaa.net/category/1923211-1.html

>>479
茶事式にしてもカード発行時と更新時に手数料を取るのでは内科医。

今日の中国新聞28面に低床バスについて掲載されている。
確かにノンステ車のヲタ席な優越感に浸れるからなぁ

>>479
チャージ式にしても、「クレジットカードからのチャージ」ですよ。

つまり「クレジット会社から金借りてチャージしている」のです。


問題はチャージ限度額。限度額は決められるけど、
現実はその人がクレジット会社から借りられる限度額一杯も可能。

翌月クレジット会社に登録してあるその人の銀行口座から引き落とし精算。

もし銀行残高不足で、引き落としが出来なければ、サラ金の金利が上乗せ。
そうなると翌々月回しになり、結局、
「クレジットカード払いで物買うのと同じ」ようにバス電車に乗る事になる。


色んなトラブルや裏技で、クレジット２ｃｈ掲示板でもスレ進んでいるよ。

買い物に行くたびに進められる、デオデオのポイントカードも駄目だ。
初回無料らしいが、更新時に手数料必要で、必ずクレジットカードだ。

最近はヤマダ電機のポイントカードにしている。業界最大手は違うと思う。
それはこそくな儲けを狙ってない。にこにこその場で現金引き払いする。

・・でも第一産業からの付き合いのデオデオは広島人は捨てがたい。
特に従業員の説明は格段良いし質もよい。ヤマダはまだまだ売上至上だから。

俺は説明を聞きたい時は、多少高くてもデオデオにしている。カードなしで。
それも柏村氏なんてサテライトやってた時から第一との付き合いだから・・
でも柏氏は参院選敗北懸念で、市長選出馬もいかがかと、司会者に戻ったら。
広告の裏。。すんません。

>>483
車内等で先払い現金チャージする方式の
どこにクレジット会社が関わってくるんでしょうか？

非接触式カードリーダーが1台約６０万円か。
＋システムの費用なんかを含めると。
ん〜どうなんだろうな。

>>468
切田団地の中でしたか。ありがとうございます。
廃止から8年くらいみたいだけど痕跡とか残ってるのかな…？

>>484
一瞬、ここが何板なのか分からなくなってしまったではないかｗ

>初回無料らしいが、更新時に手数料必要で、必ずクレジットカードだ。

つ エンジョイカード

それにしても…と続けようとしたけれど板違いだからやめておこう。

そんなことより、石見交通チョロＱ第２弾出るよー。　ほんと久々だね。
http://www.iwami-group.com/choroQ.htm

>>481
それはクレジットカードが絡む場合の話。
ノーマルのSuicaやICOCAみたいな先払い現金チャージ方式なら手数料は一切かからない。
500円程度の保証金はかかるが，カードを紛失しなければ使用を止めた時に返ってくる。

もっとも，Suica・ICOCA等との互換性を考えるとプレミアは絶望的。
プレミアを取るか広範囲での使い勝手を取るかの２択だが。

ほんじゃけど、わしんちの近所にバス停はないし、
そのバス停も不採算で切り捨てられた一日２往復バスなんじゃ。

わしらの田舎者にとってはＩＣカードとか関係ない話じゃのう。
まあ携帯電話は重宝しとるよ。家族みんな持っとる。子供はGPS付よ。

これはローカル線を切り捨てた都会の香具師が楽しめるだけじゃろう。

>>487
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F19%2F30.774&lon=132%2F39%2F1.565&layer=1&sc=4&mode=map&size=m&pointer=on&p=&CE.x=387&CE.y=289
団地の中ではなく、もう少し北西方面に進んだ団地のはずれにある。
バスの転回所も残っている。確か柵か何かはしてあった気がする。

何気に広電グループの小型バスは殆どボンバスが所有しているな
備北は中型以上かマイクロになるし、芸陽も中型以上が殆どだし。

>>484
俺は見限ったが。

>>864
広島人なら黙ってアテンザかエイトだろwwwwwwwwwww

>>864は、責任重大だな。

神戸三宮駅前に新しい神戸新聞ビルが完成
１階が三宮バスターミナルになる

中バスは入れるけど、広交(神姫)は駄目みたい
まあ鰻の寝床でいいやなぁ、でもここJR系かな？
http://kouhou.city.kobe.jp/information/2006/08/20060831up01.pdf

投稿例

864:名74系統　名無し野車庫行 :2007/01/21(日) 11:32:45 ID:MazdaRX8 [sage]
新車買ったお
やっぱり新型スカイラインかっこいいお
広交社員なら黙って日産！

日産が韓産になりつつあるから困る

バスセンターから煙って、ほんまか?

>>>500
本当です…が、鎮火したらしい。バスの発着には影響なし

これかな
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200611220204.html

竹林庵って昔のセンター食堂の生まれ変わり？

芸陽の「徳良」行き市でﾊｹ〜ﾝ。
鵜飼乙。　

どうも最近誤爆が多く見えるのは気のせいか

>>864
キャロルの最上級グレードもなかなかいいよな
あれにターボエンジンがあれば最強

JRの元仮名中MPは広島でも変な音出して走ってるの？

>>497
基本的にJRバス関係です。
神姫はもともと自前なのでそのままです。
２箇所に切符売り場人置くことになってしまうので。
第一神姫乗り入れしたらパンクしますし、
神姫もさらに増発の可能性大なので自前で持っていたほうが有利です。

>>502
昔のセンター食堂は広くてよかった。懐かしいよ。
展望もよく、店員さんも顔なじみでいい人だった。

でも追い出されたんだよ。バスセンターの大リニューアルで。
そして、現在の３店舗にして賃貸料アップされたと思われる。

これは先代の社長が、ずっと建設以来、ずっと放置状態だったので
お古で汚かった広島バスセンターを一掃、看板や照明やトイレとか
非常に良くなった。現在の社長も待合室開設とかで引き継いでいる。

でもだ。痛かったのは、センター食堂が閉店、犠牲になったんだよ。
今の居酒屋食堂の経営者は違うと思う。昔の遺恨の火災かもな・・。

広電ICカード情報！！
NHKニュース広島版
ttp://www.nhk.or.jp/hiroshima/lnews/02.html
拡大は意外と早い？

NHK広島のチョンボ？
先の中国新聞報道では08年1月白島線導入となっていたはずだが。
さすがにあと一月半はねーだろ、とｗ

深谷の場所教えてくれた人ありがとうございます。
今度暇な時にいってみます。

広島バスカードを通して乗ったバスが間違っていて
すぐ降りることになった。
その時バスは発車してなく、カードも通さず降りたけど、
次に来た正しいバスに乗る時に、もう一度通せばＯＫだ。

でも、するっと関西バスカードで、私鉄(特に電車)に乗ると
裏に記載されるのは良くわかっていいけど、
途中で紛失して現金精算すると、そのカードは以後使えない。

ＩＣカードになるとどーだろうか？

それと、今年の幻のバスまつり、今年のおにゃのこバスカードは
発売されたのでしょうか？　これはレア物となるのでしょうか？

広電の株価がどんどん落ちてるのですが！ＩＣのよさがいまいちわからん。
車体ラッピング広告みたいに、バスカードにももっと広告入れるとかしたら？

>>510
バスまつり前に車内で運転士から買うと、
確実におにゃのこでしたが、なにか。
一般のお客さんもたくさんおにゃのこカードをもってました。

>>509
会社は年度ベースで話することが多いから
来年度と来年の間違いと見たｗ

>>511
利用者側から見たICカードのメリットは
チャージ制でゴミが出ないことと
紛失再発行できる場合もあることぐらいかな

ケータイ，鉄板でお勉強だね。

プリペイド(チャージ)式ＩＣカードって１種類じゃないじゃん。
広電はどこのを採用するのですか。ご存知の方教えて下さい。
それは、結構重要だと思うし、そのHPで勉強･利用情報収集できるしね。

話は変わるけど、徳島バスの高速バス・エディ号の乗車券は、
電子マネーで良く聞く「エディ」で購入できるらしい。藁

>>484
フタバ書店グループのポイントカードは有名だけど
広島の老舗本屋さん「廣文館グループ」も始めてるよ。
ポイントマークと還元と満点数はフタバと同等だ。

>>510
＞途中で紛失して現金精算すると、そのカードは以後使えない。
あたりまえだ、無いんだから。

マジレスすると、有人改札で磁気処理すれば復活できる。

>>509
岡山の時でも報道はそれくらいだった。

一般告知なんて数日前なんて有様。
そんなことだからICカードの普及率なんて(ry

>>518
ＩＣＯＣＡ互換ならある程度は普及するんで内科医。
来夏に酉が本当に広島地区にＩＣＯＣＡ入れるというのが大前提ではあるが。

どこの会社のＩＣカード(電子マネー)にするかが問題だな。
カード会社の営業やその普及率や広電経営者の利権とか
からんでくるのだろうな。

例えは悪いが、ドコモか、ＡＵか、ＳＢか、それで機種は・・
俺の家では、みんな好みが違うから携帯の家族割はできない。

サイバネ規格準拠のオリジナルカード

>>521
ｻｲﾊﾞﾈ規格かい!!

>>520
そこでウィルコムですよ。

>>430です。
県内の一周は諦め、広島を拠点に至る所を乗り潰してきました。

一日目
広島−（深川）→可部−（今井田）→飯室−（久地）→大原→大塚
−（石内旧道）→広電五日市−（宮島電車）→紙屋町−（大林）→
吉田−（向原）→可部−（芸備線）→広島

二日目
広島BC−（瀬野）→阿戸→熊野→呉−（音戸の瀬戸）→阿賀→広
−（黒瀬）→西条−（山陽本線）→広島−（高速3号）→五月が丘
−（己斐峠）→広島→広島港→広島

三日目
広島−（バイパス）→阿品台→広電阿品→（宮島電車と広バス50番）→広島
−（小河原町）→上深川−（芸備線）→安芸矢口−（旧道）→広島−（かきうち通）
→江波−（広電6番）→牛田早稲田→県庁−（仁保南）→仁保車庫−（広電12番）→
戸坂中学校−（広バス27番）→広島−（安古市）→市立大学−（高速3号線）→
広島


当方、北海道人ですが道の狭いところをスイスイ走るバスに感動しました。
バスカード5,000円は3枚買った…。

>>524
報告乙
市内乗り潰しが中心ですな。

>>524
北海道からいらしたんですか！お疲れ様っす！
阿戸かぁ…、懐かしいなぁ…。
山崎橋の「阿戸夢」って喫茶店、まだあるのかな？一つ隣の国草バス停前のＧＳ、確か障害者施設に変わったような希ガス。

ＥＴＣカード入れ忘れとかあるけど、
ＩＣバスカもチャージ忘れとか認識トラブルもありそうだな

バスカードだと、
必ずバスカードリーダの故障ということで免除され
そのバスは即カードリーダ予備と交換がなされる。

ＩＣだと　もめるぞ・・　

広島東インターバス停で降りてみたが・・・使い道あるんかの？ｗ
一応徒歩7分ほどで赤バスの停留所には着いたけど。

１９：０８　ＮＨＫ総合ニュース　ついに全国版で、

高速バス炎上キターあいつぐニュース　キター　
それも
山陽道三原＆福山で炎上　中バス、広交、映像
一部広島バスセンター出口走行映像までも・・・

１６０万キロ　１０年以上　整備ミス　で結論。

>>234
お前太すぎるwwww

１．格安バスの現状使用車両と、
２．○菱車多い、
に触れないのはなぜ・・マスコミフィルターか　

■東京■総合/デジタル総合
■2006年11月26日（日）■午後7:00〜午後7:30（30分）
番組情報
----------------------------------------------------
[字幕放送][2か国語] ＮＨＫニュース７
▽相次ぐ走行中の高速バス火災　原因に迫る　　末田正雄

あの、ＮＨＫ広島制作の中国地方向け　特番「燃えバス」が
全国デビューかと思いきや、
明日11/27のNHK総合19時ニュースのあと、NKKｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｱﾜｰ全国版である
「クローズアップ現代」再々放送らしい。
//www.nhk.or.jp/gendai/yotei.html
反響が大きかったか？　ﾋﾞﾃﾞｵDVD予約ありかな？　見てない方はどうぞ・

で、今日のﾆｭｰｽで取り上げたのは番宣の模様・2chﾊﾞｽ板の格安ﾊﾞｽｽﾚより
やっぱNHKもﾏｽｺﾐだな、ｻﾌﾞﾘﾐ的に織り込んでくる。と釣られた俺orz

格安ツアーバスを叩くスレ　乱立
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133189563/825-

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139641197/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1155829779/l50

>>532
年末年始の帰省でバス利用を考えている人へ　予約は１ヶ月前からだから、
この番組も良いタイミングだわな。

「客も運転士も悲惨･格安バス」をやる度胸のあるマスコミはおらんのか。
燃えバスの中に格安バスも含まれてそうな希ガス・・闇から病みだろうな。
それにしても、八都県市でも取り締って欲しい。

非常扉の位置説明はﾃｰﾌﾟで聞くけど、消火器はどこかにあるの。

ﾊﾞｽ車内出入口上とかにﾌﾟﾚｰﾄで大量ﾏｯﾁ等持込禁止等々書いたの見かけるが
ｴﾝｼﾞﾝから燃えるんだから話にならんのう。各自小型消火器を持って乗るか。

ＩＣより安全第一が先じゃのう。
全車消火器を前と後部座席に計3本位と、火災報知器も車内数箇所に付ける。

もし火災や事故に遭遇したら、過去の教訓を生かし冷静に非難し対処しよう。
　ttp://response.jp/issue/2004/1119/article65741_1.html

>>536
関東から福山行きの昼行バスはありませんか
以前あったと思うのですが見つかりません。

>>531
＞２．○菱車多い、
シェア考えろ。広島発で回避できる確率は
東京行き 8分の1(中Jの革セレガーラ)
横浜行き 4分の1(中Jの革セレガーラ)
名古屋行き　0
京都行き　4分の3程度(防長・京阪京交はセレガ、JRはガーラが入る)
大阪(キタ・ミナミ)行き　0
神戸行き　0
徳島行き　0
高松行き　不明
今治行き　0？
高知行き　2分の1(高知側がセレガ)
小倉・博多行き　中Jがわからないが、2分の1くらいか
別府行き　2分の1(大分交通がブルーリボン)

>>537　これか？　半年くらい前にあぼーんした
　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_∠二二二二二二二∠二二二ヽ
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>>539
もう無いのですか。
教えていただいてどうもありがとう

>>538
追加ね
松江＞半分くらい(両社ともｴｱﾛ･ｶﾞｰﾗ)
出雲＞1/3くらい(一畑もたまにｴｱﾛが来る)
鳥取＞半分

>>541
益田　8分の1以下(芸北経由の広電がセレガ。冬は戸河内で折り返すので0{深入山か三段峡までいけ})
浜田　3分の1以下(広電にセレガ・ガーラ入るか)
米子　2分の1
岡山　限りなく0に近い(中Jにガーラ入った事あるらしい)
津山　0
岩国　半分程度(岩国市はブルーリボンだが防長が不明)
徳山　不明(防長が不明)
山口　100％セレガのはずだが
宇部・下関　2分の1(サンデンがゲテモノUD)

横浜は中がガーラだから3/4でしょ。
高松は中J分は全部革ガーラになったはず。
福岡はJ九と中が非三菱

三菱をそんなに批判しないでください

By三菱信者

今日のバスもえ番組、わかってはいたが実質再々放送でつまんね。
もえた物理的原因だけじゃなくて、背景にももっと深く突っ込んでほしいところ。

呉ドリームはいつから三ノ宮停車になるんかね？

>>542
＞芸北経由の広電がセレガ。冬は戸河内で折り返すので0{深入山か三段峡までいけ})
あれは雪で路面がやばいときだけで積雪がなければ冬でも益田まで行くぞ。
それにしても腑に落ちないのは石見が普通に運行していても広電だけ早々に区間運休を決め込むのは何でだろう？
まあ広島への需要がある石見便に対して広電便は結構ガラガラなのが影響しているのか？

>>546
山陰といっても、冬の舞鶴に一時期住んで働いたことあるけど、
瀬戸内地方の気候は天国じゃないか。つくずく感じたな。

話はそれるけど、あの冬は雪で埋まる東北人が東京に出稼ぎに来て
すごく頑張れるのは、東京の気候風土の良さと仕事量の多さ環境が
地場と比べて、格段に恵まれているのを実感するからだろう。

さて、よく本屋で日本の県民性を扱った新書とか見かけるけど、
広島県は地中海型でほのぼのしてて性格はいいらしいけど
頑張りが足らなく、山口の維新を引くような強い意志もないらしい。

広島人は一度厳しい自然環境で働いていて、現状をもっと知るべし。
職場環境の悪い会社は聞くが、広電とかは大手企業も災いしてと思う。
日本交通や石見交通の精神、山陰の強い精神をもう少し見習えばいい。

ただ、人の性格や、九州のような地場以外の人の少し排他的は面を
感じるのはあまり良い気がせん。広島は口は悪いけど、雪国村八分はない。

そういや市内でも広電は早々に運行休止するが赤バスや備北はしぶとく運行しているなｗ

>>548
猛吹雪の中国道マジオススメｗ

ふくふく東京だけじゃなくふくふく広島も廃止とはねえ。

＞ふくふく広島も廃止とはねえ

あと１年有効の満点ポイントカードがあるのですが・・orz

>>550
たとえば俺に譲るとか

>>550
名残を惜しんで記念に乗ってみるとか、ネットオークションなどで売るとか、記念に持っとくとか。

ふくふく号いつ乗ってもガラ空きだったからな。

厨ﾊｽﾞ、広交、せとうち整備担当者書類送検ｷﾀ〜。
せとうちわｳﾃｼも書類送検ﾀﾞｱ。

糞ぉわ、お咎めなしかなゃ？

市内９号線がひっそり廃止だそうですよ。
朝は結構客乗ってるのにｗ

>>554
やはりＮＨＫ広島もおかしいと思う。
民放ならともかく、公共放送のＮＨＫがこれだからもういいやってかんじ。

ＮＨＫ広島は三菱ふそうにもコメントを求める取材や放映が必要だったはず。
運行するバス会社だけに責任があるような報道はおかしい。

つまり、車体やエンジンメーカーの設計に問題はないのか。ということ。


これでは、今年問題になっていた（詳細はググって下さい）
日立製作所製の原子力発電所のタービン事故の日立側の回答に同じ。

「設計に問題はない、使用後の管理・メンテナンスで発生した事故だ」

と最終結論を出しているけど、発電所側は納得がいかないだろう。

２０年200ﾏｿ�`�b使用が当然になってるバス業界、
もう、ふそぉわ使えません、結論が出ますた。

１０年150ﾏｿ�`�bで壊れ燃える、ﾁｮｿ的くおりてぃ〜

>>556
つまり、ｼﾝﾄﾞﾗｰと同じ対応を、ということか。

正確なｿｰｽではないけど、自動車って年間6,000台以上が燃えてるんだぜ
（http://www.sonpo.or.jp/business/library/public/pdf/yj22736.pdf 1ﾍﾟｰｼﾞ目)。

三菱だから燃えてるんじゃない。
ｸﾙﾏ自体が燃えやすい、ということを忘れないように。

今日から芸陽豊栄管内の一部停留所名が変更〜
JA造賀支店前
福富支所東
JA福富支店
豊栄支所入口など。

>>>557
ふそうだけではないですよ。日野やいすゞは燃えないまでも故障は非常に多いですよ。

３件の高速バス火災　書類送検

広島県の山陽自動車道で今年に入って走行中のバスから火が出て乗客が避難した合わせて３件の火災は、
広島県と愛媛県にある３つのバス会社が整備を怠って消耗した部品を交換せずに走らせ続けたことが原因だとして
警察は２９日、整備の責任者などを道路交通法違反の疑いで書類送検しました。

山陽自動車道ではことし４月、広島県三原市で走行中の高速バスから火が出て乗客１１人が避難した直後に
車体が全焼する火災が起きています。

また６月と８月にも別々の会社が運行する高速バスで火災が起き車体の後部やエンジンが焼けましたが、
いずれも乗客は直前に避難してけがなどはありませんでした。警察で出火の原因を調べたところ３件とも
エンジン付近のパイプなどから燃料の軽油が漏れて発火していました。

火災を起こしたバスはいずれも走行距離が１６０万キロを超えた古いバスで、広島県警察本部は整備を怠って
消耗した部品を交換しないまま走行を続けたことが火災につながったとして、３台のバスをそれぞれ運行していた
愛媛県今治市の「瀬戸内運輸」、広島県福山市の「中国バス」、広島市西区の「広交観光」の整備の責任者などを２９日、
道路交通法違反の疑いで書類送検しました。

警察によりますと高速道路で起きたバス火災で整備不良によって関係者が書類送検されたのは広島県内では初めてです。

書類送検について３つのバス会社のうち瀬戸内運輸は「特にコメントすることはない」としています。広交観光と中国バスは、
いずれも「警察から連絡を受けていないのでコメントできない」としています。

ＪＯＦＫ　Ｎ・Ｈ・Ｋ

>>555
９号って、横川から白島通って八丁堀行くやつだったっけ？

>>562
いや、広島駅から白島町を経由して横川駅まで運行する路線だったはず。
今はどうか知らないけど昔は広島駅から北営業所に回送する郊外線のバスが間合いで走っていた。
だから北郊外線のちょっと古い方向幕だと９号線の横川行きと広島駅行きが入っている。

>>562
そう。朝の通勤時間帯は結構人が乗ってるけど
それ以外の時間帯はガラガラ。

しかし、これが廃止になるってことは、横川から白島〜合同庁舎方面に向かう人は
どうするんだろうね。代替手段無いよｗ

>>563
昔はそうだったけど、横川〜白島〜合同庁舎〜八丁堀〜横川の循環路線に
改編された。

>>564
そこで広島バスの急行バスでつよ
http://www.hirobus.co.jp/line/schedule/23/23_yokogawa_nobori.pdf

広島−岩国

12月1日から高速バスの時刻表を変更いたします。

土日祝の午前の便に多く発生しておりました、
お客様の積み残しを少なくするよう、
平日ダイヤとは別に、土日祝ダイヤを編成いたしました。

>>564
合庁周辺：センター経由駅逝き
白島：広島駅から歩く
これでFA?

白島界隈はJR新駅できないと交通のエアポケットになりそうだ。

広島新幹線口−白島−横川−中広−広電中広車庫

リムジンや浜田･益田方面の回送が走っているコースだな
路線延長で乗れないか・・横川から客取れると思うけど　

>>556
ＮＨＫ広島に意見する蒙者はおらんのか！
　ttp://www.nhk.or.jp/hiroshima/

今、番組モニターも募集中だそうだよ。
モニターには謝礼もあるらしいけど、
受信料払ってから応募してね。墓穴掘るから。

ＮＨＫ東京は、悪質未払者を簡易裁判所に訴えたそうだ。

時刻表12月発売号↓を見かけたら教えて下さい。
http://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/highwaybus.html

ｻﾝﾃﾞﾝとかの闇ﾊﾞｽ掲載ありですかねえ？　闇ﾊﾞｽだけは増殖してますが・・

広島東IC付近の事故で高速バス・リムジン迂回中？

>>572
ttp://www.c-businfo.jp/locaserver/pc/timetable

ロケーションによると芸陽は運休のようで。
薔薇や燦々など一部はR2に突っ込んで1時間以上遅れてるようですが。

両備ホールディングス　　中国バス�鰍�１８億円でお買い上げ　毎度！
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1165070118/

両備バス(岡山市、小嶋光信社長)は1日、中国バス(広島県福山市、浜岡康正社長)と事業譲渡契約を結んだ
と発表した。21日に事業譲渡を受け、22日から中国バスのすべてのバス運行を
引き継ぐ。営業権や資産の代金として約18億円を中国バスに払う。

両備バスは10月に資本金5000万円で同名の受け皿会社の中国バスを設立した。長は小嶋光信・両備バス社長。
新会社が路線、高速、観光、廃止代替バスの全事業を引き継ぐ。一部の関連会社の事業については協議中。

車両リースなどを除き、負債は引き継がない。

中国バスの従業員366人(11月20日時点)は退職希望者以外は新会社が引き継ぐ。
中国バスは3月末の金融機関からの借入金総額が約39億円とされる。経営悪化から整理回収機構(RCC)に私的整理・再生に向け支援を要請。
両備バスがスポンサーに名乗りを上げていた。 両備バスの小嶋社長は｢浜岡社長の『私は何も要求することはない。
路線と雇用を守ってほしい』との気持ちに応えることにした。公共の足を残す努力を、使命感を持って行う｣としている。
▽News Source　NIKKEI NET　2006年12月02日 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061201c6b0102e01.html
▽両備バスhttp://www.ryobi-bus.co.jp/ ▽中国バスhttp://www.chugokubus.jp/

Ryobi　ﾆｭｰｽ
http://www.ryobi-bus.co.jp/release/061206chugokubus.htm

さっき下り袋町電停付近で広島バスの車両が警官？に押されて移動してた
車両故障かな？

こんなページがありましたョ。
↓実現して欲しいバス路線↓【投票形式】
http://www.37vote.net/car/1163574704/
↑携帯‥パソコンからｸﾘｯｸOKです。

広島バスセンターで広交観光のバスが大量のパトカーの取り調べ受けてたが、何事だね一体。

それよりもバスセンターに間違えて入って来る一般車こそどうなのよ
どう見ても違反です、本当に（ｒｙ

白島交差点方面からバスに釣られて直進してスロープ上ると、
普通車直進違反、普通車進入禁止、のダブル違反になるのよ。

実は間違って入ってきた車のウテシをｗｋｔｋしながらヲチするのが密かな趣味な俺ｗ
ﾌｧﾋﾞｮった表情をしつつ中途半端なスピードで走り、バスに煽られる姿は可哀想ながらも笑ってしまう。

>>583　広島市民でない県外ナンバーが多い希ガス・・
俺は1番乗場遅発で某バスに煽られる両の姿は可哀想ながらも笑ってしまう

今朝も早くから山陽道事故通行止め（上り広島→広島東：6時半頃から約3時間半）で
薔薇が2時間弱遅れてたり大変だったようで。
中筋駅まで行ってから広島東ICに向かうのは辛いもんがある。

ぬくしなバイパスの料金はどうやって払ったのかと思ったが、山陽道直結でETCが使えるようになったんだったな。

>>585
ということは、中筋から高速１号を通って広島東ICへ迂回したんか？

おそらくそう。
バスロケでも中筋駅まで到達してたからね。
あの時間の祇園新道南行に迂回車が加わると大変だろうな。おまけに雨。

通常時で中筋駅〜広島駅が15分、広島駅〜広島東ICが15分とすれば、
迂回による増時分は30分以下だけど、実際には100分とか遅れてたので、
渋滞で1時間以上ロスした計算か。

さすがに上深川経由というオチはないよね？

朝9時半頃、本四のオレンジセレガが祗園新道でエンジンルームのふたあけて止まってた。
んでクソ渋滞。ｷﾂｶｯﾀｰ

>>588
上深川経由だと、中筋駅を出て北上、R54に出て西村ジョイを越えたあたりで右折、
高瀬堰を通って高陽方面へ…ってことになるんかな。
高陽の地理に詳しくないのでこの先は何も書けないorz

高陽経由のほうが、時間的には早いんじゃない？１号乗る位には広島東乗ってるでしょう。でも３時間半はきついよねぇ。。９時半位なら、大阪、高知、京都、等は通過してるけど、リムジン、薔薇、グリフェ、サンサン等はアウトだろうね。

いやぁーすんまそん。６時半頃だったんじゃ。たったらパーフェクトじゃね。。運休も出たんだろうね。ご愁傷さまでした。

ん？
中筋→西原→安芸大橋→戸坂→間所が早いんじゃない？

昨日バスロケ見てたら運休表示してたのはトモテシの薔薇だけだった
電話で問い合わせたら全便運行見合せと言われた
こーゆーシステムは正確な情報が流れないと意味ないと思うんだが・・・

>>593
安芸大橋は戸坂側交差点がアホほど混むから無謀でしょ。
大型バスで中山踏切左折も、タイミングが難しそうだ。

なんか違う、と思ってよく見たら広交の新車、運賃表示器がカラーＬＣＤになっとるじゃないか。
しかし画面右側がすぐ切り替わるのやめてほしいな。
運賃いくらか見ようとおもった時に、自分の整理券番号が表示されてないのはなぁ。。

　　　　　,､ // 
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　 　ノ ノlｒi 　 　　l　 　　　　,. =― _/:ｲ/ﾍ世ｴl　　徒ァ¬　 {::::::l｝}::::ノへ._ 
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　　 〉´ ／｀l 　 　 ハ気iﾊ　 　 ´　 ｛　{　ｒﾍ. ゝー_　　　　　 }::::::ｊ ／　 ／　　 ｀丶､ 
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　　 |　 　 ｲ/　　　 {｛ ヘ L.-‐　　 ,　 〃　　　　｀丶､　　／ ／　　/　/　 　 　. -―　 ＼ 
　　 l　　 ｛ﾍ　 　 　 ,　 ´ ＼'ｔ;;;;;'''´ ／l　　　 　 　 　 ` く　/　 　 /　/　 　 ／　　　　　　丶 
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　　　ﾍ　　 V 　 　 l　　　ヽ,{ ヽゝ＼　　　{　ｒｆ´ ／,.'　/'l、丶　　∨　 　 　 　 　 　 　 　 |/:: 
　　　 ﾍ　　 V　　　l　　　　ﾄヽ ｀＼ ＼　 } ﾉ'　 {／　/　!ｌ　 丶　/ 　　　　　　　　　　　　|:::: 
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　　　　 ﾍ　　　､　　|　 　 　 l'､_　　　　　ヽ.　 /,　　 { ／　　　/　　.:::::::::::::::　 　 　 　 　 l 
　　　　　ﾍ　　　 ､　l　 　 　 l　　＞ ､　　　 ｀丶､　／＼　　 く.:::::::::::　　　　　　　　　　 / 
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広電バスの年末ダイヤって何日からですか？

広電さんじゃないけど、中Ｊさんは、確か２９．３０日が日祝ダイヤで３１日からが年末年始になってたような。。だいたい話合わせてるだろうから、そのへんかと…

おや、中バス目崎車庫で弥次喜多ガーラハケーン。

８時に外に向かっていっせいに「ベジータ」って叫ぼうぜ
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1166266635/l50

中バス｢エトワールセト｣に新型セレガSHDが導入された模様。ナンバーは[福山200か285]

>>602
中バス最後の買い物だったのか？　両備は了解済み？

社名はどう入れて発注したのかな？　�鰍ﾈしでかな
詳細希望

2007年問題(団塊世代の大量退職)の退職金や、
住宅ローン金利が上昇前だから
広島にも多くのマンションや沢山建っている。

原爆ドーム前マンションはのは物議を呼んでいるが

「マンション前」に高速バスのりばをつくると
高齢化社会になっていく今後は需要があると思う。

ライオンの置物や豪華なトビラの入口よりも、
マンション前にバス停作ってもらえば便利と思うのだが
それから、広島駅(福山駅)やバスセンターを経由する。

いいと思うんだがな・・
コミニティバスや循環もマンション･ショッピング･病院･駅・とか

【リバイバル】国鉄バス雲芸線＆中国ＪＲバス【広島支店】
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=77

（　ﾟ∀ﾟ）！
参加するには新宿まで行かないとダメなのか…

>>603
602です。他に知っていることは｢エトワールセト｣のロゴ？が入っているという事ぐらいです。すみません。m(__)m

今現在、12/29発は最高ですね。　闇バス阻止でもっと増便しゅる。

　　2006年 12月 29日(金)　
0101 東京駅八重洲南口 20：00 広島新幹線口 08：00 × - -
0101 東京駅八重洲南口 20：00 広島新幹線口 08：00 × - 臨時車輌
0103 東京駅八重洲南口 21：00 広島新幹線口 08：00 × - -
0103 東京駅八重洲南口 21：00 広島新幹線口 08：00 × - -
0103 東京駅八重洲南口 21：00 広島新幹線口 08：00 × - -

　　2006年 12月 29日(金)
0101 ハイアット東京 20：45 三原駅前 08：30 × - -
0101 ハイアット東京 20：45 三原駅前 08：30 × - -
0101 ハイアット東京 20：45 三原駅前 08：30 × - 臨時車輌
0101 ハイアット東京 20：45 三原駅前 08：30 ◎ - 臨時車輌
　◎：空席あり ○：若干の空席あり △：空席僅か ×：満席　

>>599
ありが�d。
バイトの時間の都合で必要だったので助かりました。

中の干支Ｒ新車新倅、昨晩新宿逝きに就いてますた。
全くの従来干支色ですた、LED、リア一枚窓。
ﾌﾛﾝﾄわ、しまなみ模様が描けないので印象がﾁｮﾄ違います。

あさひ行きが上安駅近くで事故った。車両交換で対処したけど、警察来ねー。一時は交差点パニックに。

>>609
あのカラー好きだし、中バスの新宿高速の開拓車色だし、残そうよ。

両備も前のカラーの方が個人的には好きだよ。
水戸岡氏のはバブルがはじけたというか、カラスがこなごなみたいで、
ラッピングでいいから中バス高速色を残したい。中の桃は両色だし。

>>602
うん、トロなんか食べたいキュー

今すぐＮＨＫを見るべし ぬるぽ

ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=800&date=2006-12-19&ch=21&eid=2761

広島逝き　キター

ぬうブリーフ号か　これは　ＮＨＫ放送中

ふくふく号だぞ　見納めか

>>617
実質(再)なんだが

ホントダ　ttp://www.nhk.or.jp/docu72/preview.html

三原市営ﾊｽﾞ、１年早まって来年度あぼんｹﾃ〜ｲ。

引継はﾄﾓﾃﾂかな？
KC-MPと田窓ニューエアロ☆はまだまだ使えるぞ。
U-MKはすこし微妙。

>>621
トモテツ・芸陽・中国の３社で引き継ぐとあった

この前初めて広島バスに乗ったのだが
乗務員の態度も結構いい感じに思えた
普段広島バスを使ってる人は
広島バスをどう感じてるの？

ＲＣＣニュースソースから
中国バス関連
http://news.rcc.ne.jp/e/rcc.php3?i=MTk4Ng==
↑携帯･パソコンからｸﾘｯｸOKです。

＞624
　＞新会社は車両の入れ替えや、ＩＣカードの導入などを進めるほか、
　＞来年４月には路線の見直しを行います。
　
市営の「クロスロードみつぎ」路線乗り入れわ来年４月からって事で桶？

>>623
トロピカル的要素が無い事も無いような

>>623
広島バス若いウテシ増えたね。

>>626
い※さき コーポレーション

まああそこは会社自体お�hる

ＨＰさりげなく中味が変わってる
ttp://www.chugokubus.jp/outline/message.html

これで年末年始の売上げは両備がゲットだわな。
さすが抜け目ない両備の商法。

中国新聞より
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200612230135.html

山陽道上り志和〜西条間事故渋滞中。
少し動いては停止の繰り返し。
俺は中Jキングだからまだマシだが、空港リムジンは完全にアウトだな。

米満TNを過ぎたら一気に流れだした。

トンネル手前にボロいﾏｲｸﾛﾊﾞｽが止まっていた。
コイツが主犯か？早速謝罪と賠償を（ry

>>571
ふたば図書紙屋町店の１階レジ前に山積みにされてたよ。
芸陽･岩市バス写真沢山、ももち時刻も掲載・・まあそんなとこ。

それと鉄道ジャーナル２月号のバスページは山口県のバスだった。

>>634
呉･西条〜大阪の昼夜行が４列と記載の件について

紙屋町バス停で広電ノンステが故障、停止中。
ラッピングする余裕あるなら整備しろよ…

今日（正確には昨日）の夕方、広交の7Eがバスセンター内で牽引されていた。
牽引していたのも同じ広交の7Eだったけど、何故か牽引されていた車が、バスセンター4番乗り場付近を通過する時に牽引ロープを外して、自走されていますた。

方向幕｢広島交通｣のふそうﾘﾑｼﾞﾝって、広交柄からﾘﾑｼﾞﾝ色にしたの？

>>639
kwsk

広交はエアロたんのリムジンは今まで無かったから、そうなら珍しい。

田布施方面行き高速に違和感な塗装バスを目撃した。
あれは元山口市営色･貸切の防長バスなんだろうか？

それから、夕方クリスマスボンバスが城駐車場に居た。

それと、カオル交通の後部２軸車も見た。
イワミツワーのおおだ息も走り始めてた。
年末年始は総動員のようだね。

>>470
この前行ったら、おにぎりは10円下がってた。ｳｼｼ・・
米の量が減ったかも知れないけどいいや、小食で・・

>>642
大田線は夏に運行した時とダイヤが変わっているみたい。
ちなみに1月21日までの運行らしい。

>>643
確かに安い事に間違いはないが10円くらい店にｒｙ

＞639

変更されてるよ〜広電や赤のやつもいるので全く違和感なし。広交はこれからの高速モデルは全部フソウなのかな。

そういえば広交は他の高速路線は10年強で廃車にするのにリムジンは93年式が現役バリバリだったりする。

>>646
走行距離の関係かな？
リムジンは他の高速路線より距離短いから走行距離がそこまでいかないのかも。

国道261号復旧完了

　　　ﾊ_ﾊ
　　('(ﾟ∀ﾟ∩ 通れるよっ！
　　　ヽ　　〈
　　　　ヽヽ_)

中バス、後輪横の「中国バス株式会社」表記の「株式会社」だけ消されてるのを見た

>>648
あぁ、かーいいな

バスに乗ろうとして、時刻表眺めたら、あと３分で来るので待ってたら来ない。遅れてるのかと思って待つ事１０分、ようやく来て運転士に聞いたら今日から日祝ダイヤで運行だった…。解ってればコンビニで缶コーヒー買えたなｏｒｚ
うぅ寒い。

ほうほう

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
／□□広島電鉄総合スレッド5120□□＼ [鉄道総合]
【mazda】マツダランティスPart16【LANTIS】 [車種・メーカー]

>>652
最近気づいたが、IEならではのおいしいシステムだよな。

楽天ウイリー闇バス　試乗記
http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/GuestVoiceViewAction.do?f_course=1002356&f_routh=1026

楽天ジャムジャム篠栗･旅バス　3列篠栗は福岡始発　試乗記
http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/GuestVoiceViewAction.do?f_course=1700129&f_routh=1026

広島城でお昼寝の西条経由の旅バスはこっちだったか。
http://www.hotdog.co.jp/index.htm

回数券やアフィリエイトもある。
競争が激化していくな、広電ヌーブリとかも考えるべし。

登録・申込みには費用は一切かかりませんので、お気軽にご参加下さい。
プログラムお申込み後、簡単な審査をさせて頂き、
その後審査結果がメールで届きます。
メールが到着しましたら、バナーやテキスト素材を使用して
提携アフィリエイトサイトとしてスタートできます。
提携後、貴サイトから格安高速バスの予約が入り、
お客様がご乗車されると広告報酬をお支払い致します。
対象商品は、格安高速バスのオンライン予約乗車（回数券購入含む）
となります。
サイト・ブログ運営者ご本人のバス乗車申込みも報酬対象となります。

>>656
それはオリオンバスでもあるのでしょうか？
http://www.orion-tour.co.jp/orionbus/

どこもアフィリエイトしてるんで訳わからんな、
運行会社のバスはまた違うし、

>>654>>655
それはｼﾞｬﾑｼﾞｬﾑﾂｱｰ・ｼﾞｬﾑﾊﾞｽ・日本ユース旅行でしょうか？
http://www.jambus.jp/

楽天トラベルと大々的に提携してるのかな？

サンシャインツアーでもあるし
http://www.sunshinetour.co.jp/bus/index.html
ウィリーでもあるし
http://travel.willer.co.jp/bus/index.html

>>1のようにまとめたいけど、増殖中だし、よくわからん。

東広島中古バス祭開催中あげ

高速(リードライナー)バスが 乗用車に追突
http://news.rcc.ne.jp/e/rcc.php3?i=MjA0Nw==
【１２／３０　中国放送ニュースソースから・・・】
↑携帯・パソコンからｸﾘｯｸOKです。 ※リンク先消滅の場合もあります･･･(^_^;)悪しからず･･･

あけましておめでとう。

>>609
福山200か･285　コレでしょうか？
http://trafupload2ch.run.buttobi.net/14.html

>>620>>621
ｿｰｽは？　
元旦新聞に折込の三原市公報によれば、
来年度から、老人PASSは継続するが1回100円負担とあったよ。

広島発の芸陽やっさ号は広島東ｲﾝﾀｰﾊﾞｽ停から下車扱い可能で、
今まで本郷役場前ﾊﾞｽ停は三原市に合併で本郷支所前になってた。

>>664
市ﾊﾞｽ以外,芸陽,ﾄﾓﾃﾂ,中国でも市内範囲なら有効かと
名付けて、｢100円負担老人PASS｣　無料利用はとんでもない。当然だ。
http://www.city.mihara.hiroshima.jp/shisei/koho/2007-1/yuutai.html

だいたい年金充分もらって、金持ってるケチな年寄りもいるから取るべし。
それより給与も安いし、今後の年金も期待薄の、若い運転士がかわいそす。

運転が荒いのは東部の特徴。

>>666
福山のバス３社は最後までさえない１年じゃったのう

中バス発熱破産、ﾄﾓﾃｼ飲酒、残った井笠は最後に事故か
以前には芸陽脂肪事故あったし、東部は田舎だべ　注意しゅる。

高速バスが乗用車に追突(12/30 18:51)
----------------------------------------------
　３０日午後、福山市の国道で高速バスが乗用車に追突し、
乗用車に乗っていた女性がけがをする事故がありました。
　午後３時半ごろ、福山市駅家町江良の国道４８６号線交差点
で信号待ちをしていた乗用車に高速バスが追突しました。
　この事故で乗用車を運転していた３８歳の会社員の女性が頭
などをうって軽いけがをしました。バスには乗客と運転手あわ
せて５人が乗っていましたが、けが人などはありませんでした。
　追突したバスは、広島市と府中・神辺を結ぶ井笠鉄道の高速
バス「リードライナー」で、警察では５７歳のバスの運転手か
ら業務上過失傷害の疑いで事情を聞いています。
　現場は片側２車線の交差点で、進行方向の信号は赤だったと
いうことです。　RCCﾆｭｰｽ速報より

今日、広電ﾊﾞｽ日野ﾚｲﾝﾎﾞｰHRが【広島駅新幹線口】のLED表示をして走ってたので、びっくりしてよく見るとﾉﾝｽﾄｯﾌﾟｼｬﾄﾙだった。
まさか日野ﾚｲﾝﾎﾞｰHRが来るとは・・・

それにしても市内からｿﾚｲﾕに向かう道路は新年早々渋滞が酷い・・・

RCCﾃﾚﾋﾞで1/8に中Ｊ高速ﾊﾞｽ旅を再放送･詳細はHP

すいません、今度広島に行くのですが、昔アストラムラインの
フィーダーバスに使ってた第一交通のワゴンタイプのバスの
行方をご存知の方はいらっさるでしょうか？

>>461
亀ﾚｽｽﾏｿﾝ
ﾁｬｰｼﾞ式ICｶｰﾄﾞでも、ｸﾚｼﾞｯﾄ番号とか有効期限とか機械に残んないの？

個人情報云々の昨今だけど、
ｸﾚｼﾞｯﾄ番号と有効期限わかれば、照会や特定や悪用(購入)できるよな。
JRみどりの窓口で切符をｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ購入してる香具師は、
出張の為の勤務先･法人ｶｰﾄﾞで個人ｶｰﾄﾞは少ないよ。

個人ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞだと持ち歩いてるだけで、紛失とかすると面倒だから。
ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ使用のﾎﾟｲﾝﾄもかなり使わないと良い物もらえないし。。。
ただかざした時、借金　いや　シャキーン♪音がして気分は良いがな。

このスレを見ている人はこんなスレは見てないのでしょうか。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1165020344/l50

>>670
高取−長楽寺駅−三菱団地−大原駅の路線で走ってるのを、先月見たから
今もその路線で走ってるのでは。

>>672
運輸交通板もリンク変わってるよ。ここバス板もだけど
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/traf/1165020344/l50

昨日の1/3広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ16:55発三原やっさ号に八丁堀で
なんと積み残しにされてしまいました。まじで　orz

補助席も出てて55人位乗ってました。ｲﾍﾞﾝﾄでしょうか？

三原着が18時台で便利がいいし、次便だと20時台になる。
三原着を9,17,18,19,21台にするとか、,ﾀﾞｲﾔを考えたら、
もっと利用者が付くと思いました。

さて今日はどうでしょうか？？

>>651
年末年始は日祝ﾀﾞｲﾔかと思ったら、特別ﾀﾞｲﾔだったんだ。
路線は運行が激減してね。広交全便運休路線もあったし。

仕事で車を使っているが広島バスが一番マナー悪

>>675
昨日買い物客多かったからじゃないの？
俺は積み残しされたくないのでいつもセンターから乗るけど

三原やっさは、がらがらのときと込んでるときの差が禿しすぎる印象が……。

>>676
これからは盆･正月は、日祝でなく特別ﾀﾞｲﾔになりそうなです。

各停留所にもその特別ﾀﾞｲﾔの通過予定時刻表示はなかったし、
(ただ特別ﾀﾞｲﾔですだけなので)注意しなければいけないなぁ。

台風や大雪の時みたいうに、各ﾊﾞｽ会社のHPとかチェックかな。、
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ発着の分でもこれだけ↓あった。ｾﾝﾀ時刻表寂しかった。
http://www.h-buscenter.com/sp.html

>>664>>665
これからのローカル路線バスは、廿日市さくらバスのような
市役所、バス会社、地元住民(均一負担〜200円)の折半運賃で運行し、
路線も市役所、病院、駅、学校、住宅を回る循環型になるのだろう。

ＮＨＫテレビでもやってました。山間部とか智頭町の例。
http://www1.town.chizu.tottori.jp/dd.aspx?itemid=1602#itemid1602

>>675
三原･須波･竹原〜ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ〜広島　高速バス
かぐやっさ号を1往復復活というか新設する。

やっさを踊るかぐや姫イラスト想像してﾜﾛﾀ

>>682
r75が全線で大型車両通行可になれば、統合してもよさそうな気もする。

>>683
吹いたじゃないか畜生

673ｻﾝ
�dクス、広島行ったらレポしまつね。

高速バスとまってるん？
http://roadway.yahoo.co.jp/mhd/10630132.html

>>687
上り　通行止解除　>>3

道路情報　>>4　だった。すんません。

>>687
下りも　通行止解除　になった。

池田大作ちゃんのエロ画像下さい＞＜

中国の電動バスは凄いな
http://www.youtube.com/watch?v=MGglEyaMNXg
停留所でパンタグラフを上げて充電だと

日本の技術者は何やってんだろ？ｗ

＞692
　日本でも出来るし、多分に日本からの技術供与じゃまいか。
　エネルギー危機な中国だから許されるｼｽﾃﾑ。
　日本でやろうとしたら、ｴﾈﾙｷﾞｰ権益持つ三つ井三つ菱ｸﾞﾙｰﾌﾟに粉砕されるのがオチｗ。
　値上げし杉の軽油余りまくり。。30余年振りの低水準消費量。

7日に下り吉備ＳＡに広島51　　の２号車と書いたクイーンの回送車
が止まっていたんだけど、これってニューブリ続行車か大阪行夜行続行の
回送？同じ時間に京都→広島のガーラも止まっていて、これは吉備で
同じ会社で？Ｚ運転手交代をやっていた。

帰省ラッシュで田舎に続行便の都会バスを留め置き、運転士は別バスで回送。
Ｕターンラッシュで運転士を田舎に回送、留め置き都会バスを続行便で運行。

ボロバスでも余裕があればコスト削減になる。ＪＲでなく民間はやっている。

回送いや続行便というかたちでも、バスの高速道での空気輸送は、
野次北を笑えないということになります。

694≫　これは上りの続行ではないのかなぁ。。向こうで仮眠して本便に回送でついて帰ってるんでしょう。もし本便が故障した時の対応の為に。吉備は人件費削減で岡山と広島支店が乗り継ぎするので。

舗装工事が進む広島駅バスのりば、早くもアスファルトが波打っているような。

尾道のRDﾀﾝ、CNG新車との代替でﾅﾝﾊﾞ切られた模様。
成仏してちょ、ﾅﾑﾅﾑ…

昨日青バスでくそみそ読んでいる奴がいた。
そいつはいい男でナニも大きそうだったから困った。

俺のナニはアイドルストップも知らないのか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ミ●●彡 /
　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　⊂　　 ﾉ　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ ∩　　 (つ ﾉ　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　 　ﾊ_ﾊ
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノ ノ　　　 .∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　O,_　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　,_O
　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ｴ
　　 ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　７００！！！！　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃

>>700
そのシリーズのAA好きだな

ボンバスの動向が気になります 広電は将来最終的には直営をやめて全営業所をボンバス化していくんじゃないのかな？

>>702
少なくとも熊野周辺はありえそうだな。

　γニヽ
　|･o･^‖ ｽﾞｻﾞーｯ
⊂ﾆｰ⊂ニ^⌒~ニつ

>>703
むしろボンバスは実験台で広電本体でいいとこ取りして行くのでは。

広島行って来ました。
第一交通のワゴンバス、>>673ｻﾝのいうとうり　三菱団地線で使われて
ました。　平日休日ともに一時間に一本ほどあり思ったより本数が多くで
写真に撮りやすかったです。
６７３さん、VERYVERYサンクスでした。

第一タクシーじゃないの?

そういえば、八木小学校-太田川橋-筒瀬-あさひが丘の路線もワゴンじゃないっけ？
ひどいときは、普通のタクシーだがｗ

>>705
ボンバスは団地バスの割にはかなり積極的な気がする。
市街地進出、貸切バス導入・・

ボンバスは広電100％出資の完全子会社です 普通に業界的流れでいくとバスは本体から切り離し全てボンバス化するのは当然でしょう 全国のバス会社の子会社立ち上げはそれが目的ですから 広島は遅れていただけで

尾道市営にKRなｶﾞｽ車がきてた。
旧車の御冥福をお祈りしまつ。

＞711
　ｶﾞﾐｦ系... ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>739に期待

>>739に期待

>>739誰がうまいこと言えと（ｒｙ

バスコレ？発売
　広島地区は、「鞆鉄道ボンネットバス」だ。　
　箱に描いてあるので好きなバス選べるんだな。

さあ、ローソンヘ急げ！！

http://www.lawson.co.jp/go_lawson/pick_up/070123_buscollection/index.html

>>739
全米が泣いた

>>716
昼に早速買いますた。国内で路線運行しているバスで一番古いんですね。

>>719
また東海バスのボンネットバスも人気があるらしい。

その次ぎが四国交通・・やはり地場以外の都会近郊ﾊﾞｽが競争率が高い。
まあ、どれもボンネットの方が作りと色と方向幕が似ていて良いらしい。

>>739
それはねえwwww

概出かもしれんが、ICカード情報！！
ttp://mytown.asahi.com/hiroshima/news.

広島バスの新車の運賃箱がICに対応できそうなヤツだったな。
リーダーはついてなかったけど、液晶画面付き。

ここじゃ、盛り上がってないのね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070123-00000104-jij-soci

>>722
従来どおり約1割の割引が付くんですね。そして予想通り、JRが非対応。

各社共通のカードでJRは乗れないが、
JRのICOCAで各社共通に乗れる、というのはやはり割引関係かね？

ICOCAでバスのったら割引されないﾖｶﾝ

>>726
ＩＣＯＣＡで乗った時の扱いは微妙。
ＩＣカードの割引が
購入額+上乗せ額＝利用可能額（引き落としは通常運賃）･･･ＩＣＯＣＡでは割引無し
購入額＝利用可能額（引き落としは割引運賃）･･･ＩＣＯＣＡでも適用あるかも

さすがにＳｕｉｃａやＰｉｔａｐａ，ＰＡＳＭＯは広島では使えないだろうな･･･

近頃セブンイレブンのレジが新しくなっている。
新しいのはＩＣカードをかざす部分がレジに付属してるみたいな感じ。
今度行ったら見てみて下され。

>>726
完全互換にしたいのはやまやまだろうが
JRで使えるようにすると開発費用の桁が違ってくるぞ

pitapaは互換しないの？
広島の一部の店では、pitapa使えるのに・・・。

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

今すぐNHK見ろ

>>728
ｾﾌﾞﾝは独自規格のICｶｰﾄﾞだったような。
Edyさえも使えないとか言う。

高速バス火災で緊急点検　指示

高速道路で老朽化したバスの火災が相次いでいることを受けて、国土交通省の中国運輸局は
中国地方のすべてのバス会社などに対し火災の原因となるエンジン付近の燃料漏れを緊急に
点検するよう指示しました。

走行中のバスの火災は去年、広島県内の山陽自動車道で３件相次いだのを初め、ここ数年、
毎年、全国で２０件前後起き、老朽化したバスが高速道路を走行中にエンジン付近から
燃料漏れを起こして引火したケースが目立っています。国土交通省は大事故につながる
おそれがあるとして全国の運輸局を通じてバス会社に対し緊急の点検を行うよう文書で
指示しました。

このうち中国運輸局は高速道路でバスを運行する路線バスと貸し切りバスのすべての事業者
に対し燃料漏れを引き起こす部品の点検を指示し１月末までに文書で回答するよう求めました。
また高速道路を走らないバスの事業者に対しても３月末までに点検結果を報告するよう求めて
います。

高速道路を走るバスは規制緩和に伴って参入する業者が急激に増えて料金の値下げ競争が激しく
なり、国土交通省はコストを抑えるために老朽化したバスを使い続ける業者が増えていることが
相次ぐ火災の背景にあると見ています。

JOFK NHK廣嶋第一放送

芸備線の沿線はDQNの高校ばかりだぞ
白木に高陽東に城北

>>735
城北はDQNじゃなくてガチムチ（ｒｙ

城北の生徒にケツ触られたのを思い出した

>>731
三次高速バスセンター→広島バスセンター→広島駅→徒歩で広島駅新幹線口に移動→
無料シャトルバスでソレイユへ。
てのは駄目でしょうか。

>>734
規制緩和はバス火災の温床である、ということですね。

＞規制緩和はバス火災の温床である、ということですね。
　そーゆー事ばかりとわ限らんでしょう、1台のバスを永く使う事わ省資源で地球にやさしいからね。
　しかし、法定検査をﾁｬﾝとしても、検査項目以外で出火原因になる事があるって分かったんです。
　長く使う事業者わ、自主的に法定項目以外もﾁｪｯｸし、ﾒｰｶｰ側もそれらをｻﾎﾟｰﾄすべきでしょう。

>>723
広島２００か・９５０（吉島営業所所属）で確認した。
あの降車口運賃箱のフタしてある部分はＩＣカードリーダー準備工事で間違えないな。

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。

>>741
すごいな、それ

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

夕方、土橋でピカピカの新車広交が走っているのをみたんだが、
納車されたのかな？

>>743
この二つは新しいコピペになるのか？
国鉄スレといい広電スレといい広島関連のスレでたくさん見るんだがｗ

>>744
再登録と思われる。
旧広島２００か・・３１っぽい。

>>746
以前掘られた車だな

もうすぐ年度末だし、西工の隅に保留になってた例の大林の新車の可能性もあるな・・・。

>>746
再登録って?
去年から復帰しているけど。

>>746
後ろ姿がキモイやつだったから、それじゃないと思う

ＩＣ対応料金箱は赤２４号・吉島線にて確認(・950に乗車確認)

レシップ製のもので、一瞬伊予鉄バスに乗ったのかとオモタ。

明日で乗り納めage
http://www.tomotetsu.co.jp/tetsudou_amagasak.html

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

広島と八丁堀の間って各社、一時間に何本くらいのバスを走らせていますか？

>>751見辛くてスマソ。
　つttp://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20070127205704.jpg

おまけ。
　つttp://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20070127210059.jpg

>>755
乙。

>>751
ＩＣ無しだったような？
まぁ、オプションで後付けできるんだろうけど。
新車と言えば、広交の方は
ttp://www.lecip.co.jp/html/pdf/obc.pdf
こいつ採用してたけど、広島バスでは採用されなかったのね。値段おいくらぐらいなんだろう。

>>757
画像を改めて見る限りICリライタは取り付けていないようですね。
　勘違いスマンです・・・。

>>755
サラ金に生き埋め伯和に無料書籍に男の面子か・・・濃い一角だなｗ

>>755
これはよいパッソ

>>755
これはよいクルー

>>757
こないだたまたま乗った広交がそれを搭載したバスだったのだけど、
運賃表示が見づらいと思った。
やっぱ、昔ながらの7セグメント数字じゃないと違和感がある。

広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅

北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz

>>763
またなんで俺の書き込みがこのスレにｒｙ

広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅

北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz


ＪＲ可部線の可部駅方面は祇園新道経由で毎時２本は必要。

廃線となった旧ＪＲ可部線沿線の勝木方面や加計、三段峡方面などは必要だがな。

可部線廃線区間の国道１９１方面や勝木方面からは
ダイレクトに広島北ＩＣから西風新都ＩＣを経て、バスセンター、広島駅方面直通のバスを開設するべき。

広電にセレガーラの新車が入った件について・・・
しかしKUSOはどこも買わんようになったのぉ〜
今後新車で買うとしたら広交観光ぐらいか？

>>766
広島にはKUSOｵﾝﾘｰの事業者はないよね？それも影響してるのかも。

>>767
高速限定で言えば広島バスと、かつての中J。
ところで、クレアに入っている広電のボロエアロはいつ何のために買ったの?
エアロに縞々塗装の印象が全くない。

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

>>767
県内なら三原

>>760
三原といえば「重工」でつ。かつての倉敷市交がKUSOオンリー（しかも民営化されて
車両が他社へ引き継がれたらKUSOマークが外されてしまった・・・）というのと同じ。

利権談合王國廣島県でわ、過去40年超、ﾒｰｶｰ系４社バス販売シェアが、ほぼ不動らすぃ。
ふそぉ王国三原市営あぼん後、県内他事業者にふそぉ枠拡大の悪寒、ﾅﾑﾅﾑ。

【広電バス】　広島電鉄について　PART1　【CNG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170152936/l50

広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅
北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz

可部線廃線区間の国道１９１方面や三段峡、加計、飯室、鈴張、勝木方面からは
ダイレクトに広島北ＩＣから西風新都ＩＣを経て、バスセンター、広島駅方面直通のバスを開設するべき。

ＪＲ可部線の可部駅方面はバスセンターから直接、祇園新道と国道５４号バイパス経由で毎時２本は必要。
安佐南区の古市から祇園新道および国道５４号バイパス経由は、国道５４号の大林、吉田、勝田、下土師方面と、
廃線となった旧ＪＲ可部線沿線の勝木方面や加計、三段峡方面などは必要だがな。

【広電バス】　広島電鉄について　PART1　【CNG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170152936/l50


広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅
北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz

可部線廃線区間の国道１９１方面や三段峡、加計、飯室、鈴張、勝木方面からは
ダイレクトに広島北ＩＣから西風新都ＩＣを経て、バスセンター、広島駅方面直通のバスを開設するべき。

ＪＲ可部線の可部駅方面はバスセンターから直接、祇園新道と国道５４号バイパス経由で毎時２本は必要。
安佐南区の古市から祇園新道および国道５４号バイパス経由は、国道５４号の大林、吉田、勝田、下土師方面と、
廃線となった旧ＪＲ可部線沿線の勝木方面や加計、三段峡方面などは必要だがな。

ＪＲ可部線廃止区間については、
広島電鉄のバス、あるいは広島交通のバスが、
[広島センター]発着の方向で、新路線を開設することへの期待はあると思う。

[(急行)みよし]にしても、[(特急)スーパーいなば][(特急)スーパーまつかぜ]用の
特急型気動車を[(急行)スーパーみよし]として転用して、
料金の面では、急行料金に据え置いておいて、
三次方面からは、ＪＲ矢賀駅にも停車するようにするとか　

空想です。

最近ｺﾋﾟﾍﾟが多いけど、過当でも来てるのか？

ここまで続くと厳しいなあ。東は寝る暇なくて身体ヤバくなるんじゃねえか？

http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1170164570

　　　　　　　　　　　４ ９ 歳 の 「 そ の ま ん ま 東　」知　事　の　顔　立　ち　で　は　な　い　。

　　　　　　　　　　　　　　　既　に　、　１　０　年　く　ら　い　宮　崎　県　知　事　を　務　め　た　顔　だ　。　　　　　　

恐ろしい・・・・

師匠のたけしよりも年上に見える。

ちょっと、還暦の６０歳を過ぎた顔だ。

悪夢。

夢ならさめてほしい。

>>766
広電の新車は・９５１ですか？

先程バスセンターにて目撃。

写そうとしたらデジカメの電池切れｏｒｚ

…本当に(ｒｙ

【広電バス】　広島電鉄について　PART1　【CNG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170152936/l50


広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅
北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz

可部線廃線区間の国道１９１方面や三段峡、加計、飯室、鈴張、勝木方面からは
ダイレクトに広島北ＩＣから西風新都ＩＣを経て、バスセンター、広島駅方面直通のバスを開設するべき。

ＪＲ可部線の可部駅方面はバスセンターから直接、祇園新道と国道５４号バイパス経由で毎時２本は必要。
安佐南区の古市から祇園新道および国道５４号バイパス経由は、国道５４号の大林、吉田、勝田、下土師方面と、
廃線となった旧ＪＲ可部線沿線の勝木方面や加計、三段峡方面などは必要だがな。

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

昔話かぁ〜　
「バス黄金期」なんて写真集も発売になっているけど、
もう戻れないし、だからよけいに語りたいけど、それは、
戦後の復興から半世紀の勢いでバブルまできたから華やいだんだ。

でも今も今後も辛いけど、これからを生きていこうじゃないかよぅ。
.　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l　
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ ) 　　わかる・・・
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''` `

それをいっちゃあ、JRも納得して乗せているｗ

１８きっぷ自体はそのまま維持しても、他で収益上げられるようにすればいい。
たとえばムーンライトながらなどの夜行快速は急行に格上げし、急行料金を別途徴収とか。
JR東日本は１８きっぷが嫌いみたいだから、山手線線内は１８きっぷでの乗降不可としてもいいかも。
下車する場合は山手線外の駅できっぷを買うことが条件。山手線内の駅で下車する場合は「下車手数料￥５００」

さらに「検札手数料」「改札手数料」を取ればいい。
検札１回５００円（ただし１列車１回限り）、改札５００円とか。（下車時）

ボックス席を占領しふんぞり返っている感じの悪いキモヲタ

とりあえず
度が過ぎる席取りとか荷物とか
いつもの定期客を邪魔者のように睨むとか

切符発行時にマナーについての注意を促すような小冊子とか添付したほうがいいよ
マナー悪い連中はたいがい自覚ないから

あとは
18切符のあの綺麗なポスターに一言注意書き加えるとか…
車掌が携帯電話マナーと同じように「18切符ご利用のお客さまにお願いです…」とか目立つようにアナウンスするくらいしてもいい　
馬鹿はそれくらいしないと気付かねえ

サービス業に従事してる人間なら１８キッパーに限らず非常識な客に手を焼いた経験は
みんなあるだろ。
　折れはスーパー勤務だけど商品の返品返金は購入から２週間以内はオーケーなんだが（イオンも
ダイエーもヨーカドーその他大半の店はオーケーだと思う）、ある日おばさんが１０日以上前に買った
魚持ってきて、食べなかったから返品したいってきやがった。消費期限は完全に過ぎてるどころか肉眼
でも明らかに腐敗してるのが解るンだけど、規則だから返品返金には応じた。他にも似たような基地害
じみた事例はちょくちょくある。
　民族や人種問わず精神分裂病？のような人間は１２０人に一人くらいは発病するらしいし、キッパーなんて
ちょとマナーの悪い客ていどのもんだろ。

会社としては儲かっているから18きっぷを売っているのかも知れんが
アホな客の相手をしなければならない現場は大変だね。
上もアホで客もアホ。もっとまともな方法でカネ稼いだほうがいいと思うけど

一番の我侭はダイヤ改正で東京から上野の始発電車に乗れないからとファビョっている
連中！！！

なんで始発に拘るんだ？アホか一日数本のローカルじゃあるまい


18ヲタは移動手段じゃなくて、18を使って乗り鉄するのが目的の香具師がほとんどだろ？
例えばコミケやコンサートへの交通手段なら別の方法を取るだろうけど、乗り鉄するのに
他の手段って、使えない周遊きっぷか地域が限定されたフリーきっぷの類しかないなｗ
それに、自宅などの最寄り駅から乗り鉄目的地（フリーきっぷの入り口）までの乗車券が
高額になる場合もあり、反発が多くなりそうなのは容易に予想できる。
JRに(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!する香具師、はたまた脅迫まがいのことをする香具師もいるかも試練。
自分勝手なDQNが多いからなｗ

団塊きっぱーは死ね
乞食旅行なんかしてないでおまえらの世代で責任持って1000兆円の借金返せ
まったくゆとり教育なんてくだらん制度を作りやがって
団塊社会主義者はとっとと消えろ


東京から上野始発に乗れない？
上野始発の列車は上野からでないと乗れませんよね。
東京を出発して上野の始発に乗れない？朝早い列車なら乗れるのでは？

もしかして，ダイヤ改正後の“上り　ながら”からの乗り換えのこと？
だったら，そう言ってくれないと。

自分もそう思っているから，自然にそのようなカキコをするのでは？
18ヲタは，必ず上りながらから上野始発宇都宮線・常磐線に乗るものだと
決めつけているからですよ。

青春18キップなんて、いくら安上がりでも時間のムダｗ
フツーに勤めてれば新幹線（特急）や飛行機代くらい払える

カネ無い時とかで18キップしか買えないなら、移動（旅）やめる

10年近く昔に周遊券が廃止された（代わりの商品こそあるが）。
次は18きっぷを廃止してJR毎に独自の商品に移行させるんじゃないか？


8月に東京から広島まで120人で18きっぷ使用で往復しようと思っています。
人数が多いので乗換えが楽な方が良いと思うのですが、お勧めの乗り継ぎはありますか？
あと、指定席の料金部分のみの団体申し込みはできますか？
臨時の９号車・10号車で丁度120席あるので、ここを貸り切るのが良いと思うのですが。
貸切バス60人乗り２台に詰め込む手もあるけど、片道31万＋高速代＋回送料金で60万はかかる。
そんなには払えない。宿も１泊５００円のキャンプ場にするし、３泊＋往復で１万ちょいで何とかしたい。
とりあえず、安くなることは期待してないけど、９号車と10号車を丸ごと買えないか打診してみる必要があるな。
ＪＲ側に事前連絡すれば、大垣以西も増結等の対応してくれるかな。
着くのが平日だから、米原から京都までは団券買って新幹線利用も検討中。
広島着が90分は違うからね。

最たる例か？
　　　　　　　　　　　↓

青春18で新幹線や特急を乗れるようにしろバカ
1 ：名無し野電車区 ：2007/01/05(金) 15:31:04 ID:9waq4sVA
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　普通・快速だけしか使えないとか不便すぎだろ
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて……
.　 |　　　　　　 　 }　　　　　値段そのままで新幹線と特急も利用可能にしろよ
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　　＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼


どう考えても救いようのないバカばかりです

青春18キップは国鉄時代、空気輸送対策で始めたもの
民営化されて可能な限りムダを無くしているんだから
すでに18キップの役目は終えています



18切符利用はダサいという風潮を造る必要あるかも。
正直普通列車の乗り継ぎはまともな考えならただの苦行と考えるんだが。
確かに、18乞食専用隔離列車(車両)等の対策は良いかも。

18キップを使うことは恥ずべきことという意識が必要かも。

自分で車を運転したほうがはるかに楽な気がする。



18きっぷはどこにでも行けるという夢を買うんだよ

その夢を買った18乞食のせいで、
迷惑という現実を喰らわされる各沿線ジモティー(非18)客達もいることも忘れるな

独宴会ヲワタ？？　乙々。

白市駅からの空港連絡バスが『リムジン』っぽくないのが走るのは珍しくない？
　つttp://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20070201184941.jpg

津山線の減便キター
ttp://www.h-buscenter.com/tsuyama.html

>>791
南海中古か

>>792
広交観光撤退か。

>>791
あやまれ!!石見空港にあやまれ!!

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
芸備線の沿線はDQNの高校ばかりだぞ 白木に高陽東に城北

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など 高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

>>792
これはﾗｲﾌﾞﾄﾞｱじゃなくて、「ﾔｼﾞｷﾀ･ｼｮｯｸ」だなぁ・・

空気輸送の高速ﾊﾞｽは早期撤収という教訓を得たのかも。
ﾌｸﾌｸ広島は事情は違ったかも知れないけど、
ﾊﾞﾝﾋﾞや福岡山や少し頑張ったﾄﾓﾃｼ尼崎もそうだったし、
ところで、ﾓﾓｯﾁは大丈夫か?

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

>791
開港当初はそんなのが走っていた路線だし…

尾道市営のＲＤがＬＥＤ改造されたお・・・

な〜んて、うそ８００

>>799
とはいっても専用カラーの立派な「リムジン専用車」だっただからねぇ。
あの車だけハイパワー車でもあったし。今はただの(ry

↑広島22く38-30〜33、36・37のことね。

何だか停電前後から、全板に気違いが流入してるようだが

>>791
確か関空空港島内循環車だからある意味元の鞘?に戻ったようなモンと違うの?

広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

だから　だらしない印象が強く残る

俺も今コピペを作れば広島関係スレの歴史に残るのか

広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

だから　だらしない印象が強く残る

現代社会で『食いたいときに食う』、『寝たいときに寝る』みたいに欲望のまま生きるわけにはいかないからね。
まぁ、欲望のまま生きる土人には理解できないだろうけどなwww

「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

だから　だらしない印象が強く残る
毎晩酒飲んで騒ぐな！踊るな！変な食べ物を持ってくるな！

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

だから　だらしない印象が強く残る

臭いなんて　他人の事を言える柄か
オマエ等
ものすごく　腋の下が匂ってるぞ
オマエ等
人種的に　体臭きつい民族なんだから
もっと自分の匂いを敏感に意識しろよ
DQN仲間だけで一生終わるのならともかく
観光客の金をあてにして生きていくなら
体臭きついのは　致命的欠陥だぞ

毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな

広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て ・吸殻のポイ捨て ・不正乗車
・マナーとルール無視 ・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置 ・立ちションベン ・泥酔の高歌放吟

コピペを連発するところが朝鮮人っぽいんだよな。
ウゾも100回言えば本当になるってか？

まあそれでも猿のオナニーみたいにやめないんだろうけど

2月11日から沼田･市立大学の一部が三菱団地入口止めになるけど、方向幕はどうなるのかな?

>>810
従来の「沼田 市立大学」を「沼田 三菱団地入口」になるだけみたい。
すでに方向幕は入れてあるみたいで、広島駅で幕回転中に見た。
というかその地点で減便＆短縮の情報入ってなかったから度肝抜かれた。

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。
漏れも、麒麟麦酒広島工場を見学したことある。小学生の時
おぼえているのは、ニオイがキツかったってこと　
ダイヤモンドシティSOLEIL として、華麗なる転身を遂げた

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。
漏れも、麒麟麦酒広島工場を見学したことある。小学生の時
おぼえているのは、ニオイがキツかったってこと　
ダイヤモンドシティSOLEIL として、華麗なる転身を遂げた

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
広島電鉄の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

広島電鉄利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！

八丁堀で急病人発生。

広島電鉄5009Bの運転台横に座ってた客が原爆投下。
消毒処理後、砂や雑巾をかけて更に消毒薬をかけ、模造紙でそれらを覆って、
広島電鉄5009は何事も無かったかのように遅れによって増えた広島電鉄市内線の客を拾い、そのまま宮島へ。

こういう場合のために、西広島の広島電鉄特発予備があるんじゃないのかな〜〜
消毒はしているけど、衛生的によろしくないだろ〜。

現代社会で『食いたいときに食う』、『寝たいときに寝る』みたいに欲望のまま生きるわけにはいかないからね。
まぁ、欲望のまま生きる土人には理解できないだろうけどなwww

「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか

かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

だから　だらしない印象が強く残る
毎晩酒飲んで騒ぐな！踊るな！変な食べ物を持ってくるな！

申し訳ないが、東京と広島では全然違うよ。
飲み食い・カラオケだけしか思いつかない時点で
あなたは広島脳と言うか地方脳をしているんだと思わざるを得ない。
どんな場所に行っても行動が同じなのは
場所の所為以前に、その人の性格や趣味等が理由になるんだと思う。
広島にある娯楽で満足していたあなたは、どこへ行っても満足だろうが
都会での選択肢の多い中にいた人には
広島にある少ない選択肢には満足出来ないんだと思うよ。
都会でやっていたことが広島では続けられない、と言う事実が起きるからね。

上のほうにもあったけど
俺も広島に来てｷﾂｲな〜と思ったのは本屋。
ｴｰﾙｴｰﾙが大きいって書いてあったけど
東京辺りなら、あれは駅ﾋﾞﾙならどこにでもあるｻｲｽﾞの中小規模書店だ。
今はｱﾏｿﾞﾝを使っているけど
やっぱり、半日散歩できるくらいの広さの本屋が欲しいと思うよ。

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ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200702030042.html

紙面には詳しく載ってました

カード発行
広島電鉄・広島バス・広島交通・中国JRバス・芸陽バス・呉市交通局・備北交通・鞆鉄道
広島高速交通

カード利用
HD西広島・広交観光・広今あきなだ高速・第一タクシー
瀬戸内海汽船・宮島松大汽船・広島観光開発

最近広島でも　ちょくちょく見かける　ヨン様の画像
http://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20070203184257.jpg

こちらで話題のようですが
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115558989/490-491

>820
第一タクシーのバスにこないだ乗ったけど、バスカードは使えんかった。

>>822
そういえば、第一はバスカードの裏に書いてナデシコ

>>811
「三菱団地入口」ってなんか中途半端な。
操車はどうせ市立大学なんだから、大原駅まで行って欲しかった。

ボンバスでも使えるとは嬉しいな。

>>824
てゆーか、大原駅の目の前だからな＞三菱団地入口
それともくすの木台方面のバス停に乗り入れろという意味なのか？

カープバス　第２弾
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1148046286/205

>>826
降車専用バス停で終わりでいい。

信号無視は当たり前。完全に変わってからも２〜３台出てくる。


転勤で広島来ている者だけど、本当にウインカー出すの遅かったり出さない人いるよね。
ひょっとして交差点とか信号とか慣れてない人が混じっているのではと思う事あるけど、
色々と郊外をドライブしてみて納得というか確信したよ。w

ウィンカーは出さない、出しても直前。

田舎だからしょうがないが、年寄り・オバちゃんの運転多く、トロトロ。
　空いてる道でもスピードオーバーしない、というか制限速度以下で走ってる。

赤で止まってもサイドブレーキは引かない。
　何故か待ってる間も２、３０ｃｍちょろっと動く（ウザイ）

青になってもワンテンポずれての発進

・自動車はブレーキペダルを踏みながら運転しているので、ブレーキランプの点灯が当たり前。
　 ・スクーターを運転している人は、常に、ブレーキハンドルを握り締めて運転している。

それなんてマルチポスト?

大型二種を所得したのですが、どこの会社がいいのですか？
広島市に住んで２６歳です。アドバイスをお願いします

広電のペコちゃんのラッピングバスって、不二家の問題でどうかなった？

>>829
いまさら常識。東京というか関東の人かな？

＞信号無視は当たり前。完全に変わってからも２〜３台出てくる。

東京都内は信号が赤になると、すぐ反対の信号が青になる。
だから信号が赤に変わると、絶対に止まらないとﾌﾞｰｲﾝｸﾞか事故る。

広島というか関西から西では、829氏が言うような状況だから
交差点では両方の信号が赤の時間が、3〜10秒程度必ず取ってある。
特に関西では、更に安全を考慮して歩車分離信号も普及している。
広島市内では平和公園の中央通りの西の橋を渡った所とかそうだ。


＞田舎だからしょうがないが,年寄り.オバちゃんの運転多く,トロトロ。
＞空いてる道でもスピードオーバーしない,というか制限速度以下で走って

これは逆に東京や関東圏が飛ばしすぎ。
渋滞がひどい事の弊害で、道が空いてると恐ろしく飛ばしまくっている。
一般道もそうだし、首都高や高速道はすさまじい。
昔の常磐道150km超とか、首都高で込み合う箱崎JCT迄は猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで突進。
逆に驚いたよ。
渋滞すると動かないからと、空いてるうちに飛ばして良いものかと思った。

>>829
＞青になってもワンテンポずれての発進

だから、西日本は赤になっても交差点に入る車両がいるからそうなる。
昔の西鉄バスの天神走行とかいい例で、ｲｴﾛｰｽﾄｯﾌﾟ運動が起こった。


個人的には、夜、繁華街の赤の交差点の先頭で止まっている車両が
前のﾗｲﾄをｽﾓｰﾙにしないのは、広島人の俺としてもやめて欲しいな。

>>816
地域格差だよ。

東京が良ければ八丈島でも暮らせのかと。
そこでの楽しみを見つけないと駄目だよ。

田舎の方が、バス撮影とかやりやすいよ。
新車や台数は少ないけど・・ﾏｼﾞﾚｽ　ｿﾏｿ

>>834
信号待ちでｽﾓｰﾙにするのは、前照灯点灯義務違反かと。

>>834
信号待ちでｽﾓｰﾙにするのは、右左折車から視認しにくいため危険かと。

>>820
ﾄﾓﾃｼだけ浮いてるけど、
ﾄﾓﾃｼｸﾞﾙｰﾌﾟのｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞﾙやﾚﾝﾀｶｰでも使えるようにするのかな

◎広島県内の運転マナー

　・自動車はブレーキペダルを踏みながら運転しているので、ブレーキランプの点灯が当たり前。
　・スクーターを運転している人は、常に、ブレーキハンドルを握り締めて運転している。
　・ウインカーは曲がる直前に出している
　・信号が変わってからウィンカーを出している
　・停車する際はハザードではなく、ウインカーで停まる直前に合図
　・お礼の時もハザードを出して無い
　・十分に暗くなってからライトを付けている
　・車線変更する時、ウインカーを出していない
　・右折優先です
　・本線に合流する時、少しでも車間が開いていれば強引に突っ込んで来る
　・軽自動車は小回りが利くので、強引な運転が特に求められます
　
　教習所じゃ教えてくれないから、広島県内に来た当初は困ったよ
　最近は漸く教えてもらったぜ
　これで俺も立派なドライバーさ

・ウィンカーは出さない、出しても直前。
・信号無視は当たり前。完全に変わってからも２〜３台出てくる。
・田舎だからしょうがないが、年寄り・オバちゃんの運転多く、トロトロ。
　空いてる道でもスピードオーバーしない、というか制限速度以下で走ってる。
・赤で止まってもサイドブレーキは引かない。
　何故か待ってる間も２、３０ｃｍちょろっと動く（ウザイ）
・青になってもワンテンポずれての発進。
・無理な割り込みするくせに、その後遅い。トロトロ。

ウィンカーを出さない。
一時停止を守らない。
ファスナー合流を理解できてない。
横断歩道上に歩行者がいても停車できない。
道を譲っても挨拶もできない。
歩道をK自動車が走行する。
信号無視は日常で、青に変わる前にフライング、赤に変わっても
平気で交差点に突っ込んでくる。

◎市内の運転マナー

　・ウインカーは曲がる直前に出しましょう
　・信号が変わってからウィンカーを出しましょう
　・停車する際はハザードではなく、ウインカーで停まる直前に合図
　・お礼の時もハザードを出してはいけません
　・十分に暗くなってからライトを付けましょう
　・車線変更する時、ウインカーを出してはいけません
　・右折優先です
　・本線に合流する時、少しでも車間が開いていれば強引に突っ込みましょう
　・渋滞の原因が自分のせいでも認めず目をあわさない、携帯等をいじりだす。
・自動車はブレーキペダルを踏みながら運転しているので、ブレーキランプの点灯が当たり前。
　・スクーターを運転している人は、常に、ブレーキハンドルを握り締めて運転している。

　これらが、狭い中しか知らない人たちは、
　疑問にも思わず、当たり前として日々生きているようです。

バス板スレというかレスがもったいない話題だな。つきあうか！

＞赤で止まってもサイドブレーキは引かない。
　　引く必要があるの

＞ブレーキペダルを踏みながら運転・・ブレーキランプの点灯が当たり前。
　　排気入れてんじゃないの

＞信号が変わってからウィンカーを出している
　　後ろからあおってくる車に仕返しにやっているので反省を

＞停車する際はハザードではなく、ウインカーで停まる直前に合図
＞お礼の時もハザードを出して無い
　　大型車は方向指示器レバーで出来るのでやっている
　　それを言うなら普通車もレバー式に改善すべきかと

＞右折優先です
　　交差点の右折待ちでウインカーに加えて前照灯も上げている車は
　　注意すること。こちらは事前にハイビームにして直進すること。

それから、バスはとても重量物なので遅くてもすぐ止まらないし、
タクシーも過当競争で生活もかかり強引なのでゆずってあげること。

またバスタクと事故ると任意保険未加入だし、客もいるし、
ニュースにもなるし、あとあととても面倒なことになる。
バス、タク、そして路面電車には近寄らないことだ。

長崎と違って、右折で軌道にいても電車は止まらないし怒鳴られる。
また空いた軌道上を走れるのは救急車等の緊急車両だけだ。使えん。

そもそも広島の運転マナーが悪いなんて誰が言い出したんだ。
ローカルルールの範囲内じゃあないか。

一度高松で走行なさってください。

>>838
中ハズはゴタゴタで出遅れたけど後参加するって噂ﾃﾞｽﾖ
ハレカ導入したくても県から補助出ないだろうから難しいかと

自ら進んで違法行為に興じるクズって何なの？
善良な市民は迷惑してるんですけど何か弁解することはある？
はっきり言って終わってるよ人間として。
クズの親の顔が見てみたい。どうせ同じように親もクズなんだろうね。
自分がよければそれでいい、他人の迷惑も考えられない
頭に虫の湧いたゴミクズに公道を走る資格なんてないよ。
願わくば誰も巻き込まず単独で事故死してくれる事をただただ祈るばかりです。

>>844
合図出さんヤシが多いのは、この近所じゃ岡山も含めてどこも同じじゃろう。

高松市内では、交差点の手前にオリーブのマークと「合図」と書かれた標示があるし、
対岸の岡山でも「★合図」と書かれた標示がある。ちなみに★は「あなたがキラリ」
がキャッチフレーズの一昨年の国体が由来（高松のは岡山のパクリらしいが）。

山陽道の志和手前トンネルで横倒しになったバスは
白バスですが、全員従業員という話ですね。

テレビで言っていたけど、マイクロバスですか？
一瞬、松の家のバスを思い出しました。

頼むから気違いは放置してくれ

>>831 今一番待遇良さそうなのはﾎﾞﾝのHDじゃね 正社員採用だし退職金もあるし年収もそこそこで この好条件は他社にない

>>821 それは昼特急?

>>851
そう　
朝大阪から来て、夕方広島新幹線口から帰っていく西Ｊ画像

もし深夜大阪着後に東京行をするならﾊｰﾄﾞｽｹｼﾞｭｰﾙなﾊﾞｽだな。

ﾖﾝｹって、まだ東京乗り入れ出来るの？

>>821
ヨンケレに大阪−新宿･東京の文字が残っているが・・
他路線のは消したの多いよね。

ノンケーレ

>>819-820

チャージ時のプレミアムも付与して欲しいですが、こんなサービスは如何でしょうか？
　つttp://www.hokutetsu.co.jp/ic/ica-web/ica-g/ica6m.htm

icaタン可愛いよicaタンw

>>856
どのような形での割引になるかは聞いてないが
磁気カードと同等かそれ以上にはなるそうだ

利用頻度によって割引率が違うのでは。

芸陽バスの空港色3831が新色に塗りかわっとった。
空港色消滅の流れか？

>>856
お前半分くらいはプレミアム分よりもキャラクターに期待してるやろ

>>856>>860
ﾜﾛﾀｗ
そういやぁ広電でやっていたモニターアンケートで、
「ICカードのキャラクターはどんなものがいいか」（例：広島らしいもの、動物ｷｬﾗ・・・etc）という質問があったそうだ。

>>857-858
最低限、現行と同じ1割の割引がないと普及しないだろうな。

>>859
濃いクリーム色の新塗装かい？


久々にKUSOの新車（おそらくノンステ）を呉市営で見かけた。
平原経由の熊野団地行きに入っていたが、峠道は大丈夫なのか？

>>861
まぁ広島の事だろうから、もみじかハトあたりになりそうだな。
通常カード絵柄がバスまつりのおにゃのこになったら広島が始まってしまう。

>>853
可能
ただ年式や仕様の関係で王様が関東線に優先され易い

特に最近はプレミアムが一般に置換えられて(〜3月中旬)
王様が若干不足気味のよう
京都線とは事情が違えどこちらもヨンケ完全置換は十分考えられる

>>861
狭い山道を通るため、車両の長さを少し短くしたらしい。

鞆鉄だけなぜ？

今日の中国新聞にはとバスが

>>857
たしか、まえに言ってたのではチャージするときに
「1000円（1100円分チャージ）」を、何口か　という感じだったはず。

最低１０００円で、1000円ごとという意味ね。

>>865
ここ↓で使える鞆鉄キャスパカードにも機能付加するとか
ttp://www.tomotetsu.co.jp/introduction-caspa.htm

>>861
濃いクリームというか、ほとんど白に近いクリームベースに
赤と青が配色してある最近導入の新車や中古車に採用のカラー。

>>867
チャージにプレミアを付加するかたちではなく
あくまでも額面通りにチャージして
引き去る際に割り引く予定らしい

>>870
JRに対応しようとすればできる精算方法なのですね。
ということは、JRでは使えないという理由が、JRにも対応しようとするとセキュリティー関連に
費用がかかりすぎるという点も合点がいきます。

ただ、プレミア率は確実に変わるだろうね…
現行は、約0.90909割で計算しづらいし。

呉ドリーム大阪、ようやく乗ったけどちょっと座席がイマイチだね。
マルス枠は2番席（A〜Cの3席）みたい。
運転手の交替はなかったような感じだけど、正確にはわからない。

【鉄道/交通】共通IC乗車券、広島県内のバスや電車に08年導入…広島電鉄や鞆鉄道など16社 [07/02/09]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1171030855/
↑携帯からｸﾘｯｸOKです。 ※リンク先消滅の場合もあります･･･(^_^;)悪しからず･･･
◎このニュースをパソコンで視る場合は、２ちゃんねる ニュース速報から御覧下さいまし。

屁バス、きますた。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200702100067.html

>>874
尾道市営の香具師か
ノンステ同様にＰＲ色だけど、路線スタンダード色が良かったな

広電とかも最初のノンステはカラー変えて登場したけど、
今は緑のしましま色に戻って良い感じ・・・
まあ芋虫電車みたいな斬新なカラーならいいのだけれども・・・

>>787
１２０人で１８きっぷ往復なら早いうちにJRに言ったほうがいいぞ。
そのかわり「１８きっぷを使う」と言ったら嫌な顔されるだろうけど。

団体割引が使えるから１人分はタダになるはず。

東京の出発日が8/4で広島の出発日が8/6なら
総理大臣も乗せて余りを臨時列車か別のツアー用に準備するとか面白い罠

スマソ
よく見たら３泊だったということで、上の出発日のどちらかでも日程が合えば
東京〜広島を臨時列車にして、総理大臣でも乗せて現状を思い知らせる罠

総理大臣は特別専用機で羽田〜広島の日帰り往復ではないのか？
公道は高速山陽道を警察関係車両十台位を取り巻かせて走ってく。

ﾏｼﾞﾚｽ　ｽﾝﾏｿ

ところで広島県内だけでも、こんなに増殖してるではないか！
次スレの時はコピペかいな。

広電ﾊﾞｽ2ch
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170152936/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169907739/l50
広交ﾊﾞｽ2ch
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150504277/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144245693/l50
中JRﾊﾞｽ2ch
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151909529/l50

中国ﾊﾞｽ2ch
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135844947/l50
ﾄﾓﾃﾂﾊﾞｽ2ch
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139315664/l50
井笠ﾊﾞｽ2ch
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093532195/l50

広島長距離ﾊﾞｽ2ch発
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115558989/l50
広島乗務員ｽﾚ2ch
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1154068584/l50

冠婚葬祭の玉泉院のマイクロバス、そう、参列者か乗るバスですが、
「広島200　す・・４５」は、
緑でない白ﾅﾝﾊﾞｰバスですが、見積や請求明細に金額が入ってませんか？

バスの代金を払う遺族が乗らなければ違反営業じゃないのでしょうか？
霊柩車は緑ナンバーでした。玉泉院の自前で安くやってるのでしょうか？

普通は、緑ﾅﾝﾊﾞｰのタクシーや貸切バス業者から雇うのではないのですか？

>>880 　中国運輸局へ御通報を・・・

〒７３０−８５４４　広島県広島市中区上八丁堀６−３０　広島合同庁舎４号館４階
連 絡 先： ＴＥＬ（０８２）２２８−３４３４（総務部総務課）　ＦＡＸ（０８２）２２８−９７９７（市民の声FAX）

お前が、通報しれ

>880
漏れの爺さんの時はタク会社のマイクロで、
前に玉泉院のマグネットを付けていたが…。

スレ違い話題スマソ

もし話が本当で、
それも全国規模の冠婚葬祭の大手
　ttp://www.celmo.co.jp/company
がやっているとしたら、大変けしからんことだ。

中小零細な葬儀屋なら見逃してやるけど・・

>>880
希望ﾅﾝﾊﾞｰ？　４５→死後　葬儀バスにぴったりじゃないか！

不謹慎ｗｗ

茶漬け吹いたｗｗｗ

そういえば、旧市内だとニシキあたりがよく葬儀のバス走らせてるな。

しっかしあの会社のバスは塗装が実に豊かだ。
大型にいたっては、四国ＪＲバスの塗装を少しいじっただけとか、OKKの塗装を少しいじっただけとかいるし。
会社統一の塗装にすればいいのに。

>>880-885
抽選対象番号ではないので、「広島200」なら希望ナンバーにあらず。
「広島230」とかだったら希望ナンバー。