■■広島始発の長距離高速ﾊﾞｽ路線■■

前日に宿泊しないで、「朝７時に東京」に着ける飛行機はない。
これは売りだと思うよ。

まあ、多少の道路状況等のリスクはあるんだけどね。

バーゲン期間は観光客が少ない時期が多い件

ハーヴェスト最悪。

>>546
呉市営のＨＰにそれらしいことが載ってた。４月１日から呉市営と瀬戸内産交
の運行になり、１日５往復から４往復になるそうだ。

　　　　　　　　　？？？？？？？？
　　　　 　 　 　 ？？？？？？？？
　 　 　 　 　 　 ？？？？？？？？
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　？？？？？？？？？？？？　？　　　 ？　？？
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　 　 　 　 ？？？■？？？？？？？？？？■？？？？

>>587
なに？？？

>>588
ﾊﾞｶにはできないｺﾋﾟﾍﾟ


　　　　　　　　　　　　　　だと思う

神戸三宮行きも3列シートにすればいいのに

>>589
何が描いてあるのかわからんのよ

>>591
形からして某ねずみじゃね？

よそのスレにあったＡＡを、コピペで違うスレに貼っても、
同じ絵が現れないＡＡだったんじゃないのかな？

そのＡＡを教えてつかわさい。

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　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

あげ

ちょいと質問
広島⇔浜田間のバスって乗れないほど混むことって…
ないですよね座席指定ないみたいですけど
普段ってどのくらいの乗りなんでしょうか？

広島⇔益田間（六日市経由）の高速バス
平均10人ぐらいしか乗ってない

>>596
定員オーバーで検挙されたことがあるはず。

>>598
マジ？

週末は混むよな普通に
おまけに4列だしアップダウン多いしもう乗りたくない

何餓死

明日広福ライナー満席多いけど4列シート相席地獄だろうな。

http://www.tsr-net.co.jp/new/sokuho/1176899_717.html負債は約１４４億円

高知へはマイクロバスで運行中。

>>604
マイクロの高速便はずいぶん前に廃止になったんじゃ？

・・・と思ったら今でもあるんですね。失礼しました。
でも、マイクロバスにしてでも高速路線を残す意味があるの？
中国バスの意地かな？

昨日のﾌﾗｲﾝｸﾞﾌｨｯｼｭはﾘｴｯｾだった。
尾道松江線全通まで免許維持するつもりだろうか‥‥‥‥

前の中国ﾊﾞｽ�鰍ﾌ株主優待は高知線乗車無料券だった。
金券屋で売られまくっていたというのが実情だった。

上げ

広島バスセンターから宇品町を抜けて海田大橋から熊野に抜ける路線バスは最高に気持ちがいい。

旧市内は広島バスセンターを出発すると、宇品町までバス停留所が無いので
ストレスなく、熊野に抜けられる。

バスの本数は今の４倍から５倍に増やしてほしい。
２２時台と２３時台は土曜日曜祝日でも運行して欲しい。

深夜バスの設定も平日と土曜日の深夜は２４時以降も設定するべきだ。
宇品町でバスセンター方面は乗ることや降りることは出来ないので改善して欲しい

クレアラインも海田で降りずに宇品経由とかすると
早いのかな？

ネットで安芸太田町の広報誌を見たら、
『筒賀高速バス停設置は、10月の供用開始を目指し諸準備をすすめる』
と書いてあったよ
たぶん筒賀PAのことだと思うんだけど、
あそこってバス停のスペースが最初から確保されてたっけ？

>>612
さて停車するのは何線だろうか・・・

昼行専用高速バスの座席はﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞなし座席でいいよ。怒

数日前、前の座席のﾄﾞｷｭﾝｷﾞｬﾙが、ﾌﾙﾘｸﾗｲﾆﾝｸして大迷惑だ。
俺は夜行以外ではほとんど席倒さないし、後ろに迷惑だろう。

ヾゝ∧＿∧∩))
∩（#::｀へ´）ノ　ｺﾞﾙｧ!!
ゝ⊂　　　　つ))　　ｵﾚｧ　ﾐｳｷﾞ　ﾄﾚﾝﾉｼﾞｬ!!　と注意してやった。ｹ。
　　ゝ　Y　< 　　　　　
　 （＿_)(＿_） 　　

新幹線ならともかく、
客の社会常識ﾚﾍﾞﾙも低い、格安ﾊﾞｽからの流れのｷﾞｬﾙかもしらんが、
普通の高速ﾊﾞｽの10列,11列でもｼｰﾄﾋﾟｯﾁは十分に狭いんだから。

そういえば、燃えた広交神戸の週末増便ﾊﾞｽは
貸切落ちで背もたれ低くてﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ大きくあれは閉口したもんだ。

今後新車で昼専高速ﾊﾞｽを買うならｺｽﾄ削減も兼ねて考えて欲しい。
関西の新快速や福山-岡山ｻﾝﾗｲﾅｰ位の固定傾き席で充分だと思うが。

おまけ
半年前、横の携帯長電話毒女に注意したら
最近運転士が
「お客様同士のﾄﾗﾌﾞﾙになります,携帯はﾏﾅｰﾓｰﾄﾞで手短に」とｱﾅｳﾝｽ入ってた。


け。ざまーみろ。

以上、DQNな乗客の独り言でした。

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　　　川川 ::::::　⌒　⌒ ヽ
　　 川川::::::::―◎―◎―)
　 川（６|::::::::　　（ 。。）　　）
　川川;;;::∴::ノ:::::::::::３:::::::;;;ﾉ
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関係ないかもしれないけど、新型セレガーラが路線で走ってる最短路線って
クレアラインではないかと思うがどう？

>>618
羽田空港〜東京テレポート駅かと‥

広島〜鳥取と広島〜島根間の高速バスの詳細を探してるんですが
バス会社のホームページが工事中になってて見れません…
上記の２便はひとつの会社からしか出てないですか？
どこか詳細がのってるサイトとかないですかね？

発車オーライネットを見てみたら？

http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html

今現在、広電は見られたよ。
http://www.hiroden.co.jp/trans/bus/intercity/index.html
広島〜山陰を運行しているバス会社は6社(広電・JR・日の丸・日交・一畑・石見)

東京便で、コーヒー・おしぼり等のサービスがあるのはどの会社のバスですか？

以前利用した広電はコーヒー、座席の網の中にビニール袋があったが、
先週利用したJRバス関東はなし。

さらに昔（２階建て導入前）は、おしぼりのサービスがあったんですが・・・

>>623
給湯設備が付いているのは小田急シティバスだけ。
他はないよ。

あと
っ 広電ｸｨｰﾝ

但し、滅多には拝めんがｗ

>>613
つ「高速」広島−三段峡線
つ広島−益田線
＃これで全部書き尽くしてしまうほど路線少なし。

広島ー米子など、鳥取、島根方面は高速道路走らないんだね。
今日乗ってみて初めて知った。

ちなみに、こういうのを体験すると、高速道路って必要なんだな
と思った。山道をくねくね走ってたから気持ち悪くなったよｗ。

>>627
高速道路があっても、中国道−米子道経由が案外遠回りなので、
結局一般道経由の方が時間が短かったり。
＃米子道の入り口が岡山県のほぼ真ん中で、完全に関西指向な構造の
＃高速道路なので…

広島〜山陰でほぼ全線高速道経由なのは、浜田発着便くらいですかな。
山陰はそれだけ高速道に見放された地区。

>>629
なるほど。
高速道路を通らない高速バスに乗るくらいなら自家用車を使えば良かった。
自分の車ならスピードを自由自在にできるしね。

島根って確か竹下あたりの有力政治家がいたはずだが、くまなく
高速道路をつくろうとは思わなかったのかね？

広島から高松へは高速バスと、JRではどっちで行くもん？

>>630
つ尾道松江ルート

彼の存在が無ければ、「このルート計画がそもそも存在し得なかった」。（「　」内重要）

>>631
出張ならＪＲ（ただし新幹線がデフォルト）、プライベートなら高速バス。
＃在来線は18きっぱー専用。