広島県内のバス事情６

広島県内のバス会社・路線について語るスレッドです。
次スレは950あたりで。前スレ・関連スレ等は>>3-5あたり。

関連各社等リンク
広島電鉄.　　　 http://www.hiroden.co.jp/
広島バス 　　 　http://www.hirobus.co.jp/
広島交通. 　　　http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/
広交観光. 　　　http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/
中国ＪＲバス 　 http://www.chugoku-jrbus.co.jp/
芸陽バス　　　　http://www.geiyo.co.jp/
備北交通. 　　　http://www.bihoku.co.jp/
ＨＤ西広島　　　http://www.bonbus.co.jp/
呉市交通局　 　http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kotsu-city-kure/
中国バス 　 　　http://www.urban.ne.jp/home/chubus/
鞆鉄道　　　　　 http://www.tomotetsu.co.jp/
井笠鉄道　　 　 http://www4.ocn.ne.jp/~ikasa/
尾道市交通局　http://www.bekkoame.ne.jp/~onomiti1/index.html
三原市交通局　http://www.city.mihara.hiroshima.jp/m-c-bus/index.htm
瀬戸内産交 　　http://www.boyo.co.jp/07t.html
能美バス.　　 　 http://www.eva.hi-ho.ne.jp/fukuoka/access/bus/bus.htm

広島バスセンター　http://www.h-buscenter.com/
広島県バス協会.　 http://www.bus-kyo.or.jp/hyoushi.htm
中国運輸局　 　　　http://www.cgt.mlit.go.jp/

山陽道　最新
http://roadway.yahoo.co.jp/mhd/10630132.html
中国道　最新
http://roadway.yahoo.co.jp/mhd/10610132.html
広島自動車道　最新
http://roadway.yahoo.co.jp/lhd05/lpd10710142.html
浜田道　最新
http://roadway.yahoo.co.jp/lhd05/lpd10690142.html

広島県のバス事情
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009127217/
広島県内のバス事情２
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1034580505/
広島県内のバス事情３
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061157709/
広島県内のバス事情４
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078471644/
広島県内のバス事情５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093421144/l50

関連スレ
〜〜広島都市圏の交通について語ろう〜〜
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013632723/
【祝】広島〜福岡高速バス開業【新設】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021789356/
広島ー大阪昼間特急バス
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026905876/
呉市交通局と愉快な仲間たち
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1043829649/
「ﾚｲﾝﾎﾞｰ｣ ボンバスを語ろう ｢ｴﾙｶﾞﾐｵ｣ （死）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1075712520/
【仁保JCT】広島高速スレッド　Part３【廿日市JCT】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045849344/
広島市のタクシー事情
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063700955/
【海陸空】広島の交通について語ろう 11 【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1089436844&LAST=100
【スワロー】中国JRバスってどうよ【jr】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1075469707/

近隣スレ
名課屋間2Qで逝くぞｺﾞﾙｧ!!! 岡山県のﾊｽﾞｽﾚ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076017333/
★鉄道なんかぶっ潰せ！四国発着の高速バス★４号車
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1079713062/
(島根・鳥取)なんでもありの山陰ﾊﾞｽｽﾚ�A(兵庫北部)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066168663/

バスチョロＱ
　芸陽バス・路線バス
　　http://www.geiyo.co.jp/Shop/choroQ.htm
　鞆鉄道・ボンネットバス
　　http://www.tomotetsu.co.jp/tetsudou_choroqbonneto.htm
　鞆鉄道・観光バス
　　http://www.tomotetsu.co.jp/tetsudou_choroq.html
　呉市営・ＣＮＧノンステップバス
　　http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kotsu-city-kure/
　サンデン交通・高速バス(ふくふく広島号)　他
　　http://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/cq/cqfile1.html

　尾道市営・広島電鉄・広島バス　他
　　http://www.yymail.ne.jp

　広島のバスチョロＱ企画３玩具店だね。
　http://www.hobby-zone.net/shop/cargo.cgi
　http://www.th-murakami.co.jp/chiyoro2.htm
　http://www.marutaka.gr.jp/q.html

バスコレ
交換掲示板もあるよ
http://atbmodels.pobox.jp/thebuscollection-list.htm
公式ＨＰはこちら
http://www.tomytec.co.jp/hobby/buscollection/index.html

ヤフーオークション･　検索(広島＆バス）
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=%b9%ad%c5%e7%a1%a1%a5%d0%a5%b9%a1%a1&auccat=0&acc=jp&apg=&f=0x12&s1=bids&o1=a&alocale=0jp&mode=0

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

日本バス協会会員リンク

http://www.bus.or.jp/buslife/link.html

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

中国(広島県内は>>1）

鳥　取
日ノ丸自動車(株)
http://www.hinomarubus.co.jp
日本交通(株)
http://www.cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu

島　根
一畑電気鉄道(株)
http://www.ichibata.co.jp/index.htm
一畑バス(株)
http://www.ichibatabus.co.jp/bus/index.htm
石見交通(株)
http://www.iwami-group.com/
松江市交通局
http://www.matsue-bus.jp
松江一畑タクシー(株)
http://www.ichibata.co.jp/taxi-matsue
出雲一畑タクシー(株)
http://www.ichibata.co.jp/t-izumo

岡　山
中鉄バス(株)
http://www.chutetsu-bus.co.jp
両備バス(株)
http://www.ryobi-bus.co.jp/
岡山電気軌道（株）
http://www.okayama-kido.co.jp/bus/
下津井電鉄(株)
http://www.shimoden.co.jp/
両備運輸(株)
http://www.ryobi-unyu.co.jp/
大原観光交通(株)
http://www.miyamoto.musashi.name
鏡野タクシー（有）
http://www6.ocn.ne.jp/~kagamino

山　口
防長交通(株)
http://www.bochobus.co.jp/
宇部市交通局
http://www6.ocn.ne.jp/~ube-bus/
サンデン交通(株)
http://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/

四国のバス会社

徳　島
徳島バス(株)
http://www1.ocn.ne.jp/~tokubus/

香　川
大川自動車(株)
http://www.okawabus.com/
四国高速バス(株)
http://www.yonkou-bus.co.jp/
(株)常盤タクシー
http://www.tokiwagroup.com/taxi/index.html
ジェイアール四国バス(株)
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/index.htm
マルイ観光バス(株)
http://www.maruikankou.com/

愛　媛
伊予鉄道(株)
http://www.iyotetsu.co.jp/
(有)竹乃井交通
http://www.takenoi.com

高　知
高知県交通(株)
http://www.kochi-f.co.jp/kenkotsu/
高知西南交通（株)
http://www.kochi-seinan.co.jp/
(有)香北観光
http://www.kochi-f.co.jp/kahokukanko/

２ｃｈ運輸・交通板用うぷろだへどうぞ〜
全国版ですので自信作、傑作をお願いしやす

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/

発車オ〜ライネット２

http://secure.j-bus.co.jp/new_module/asp/hnTop.asp?mode=1

ご存知でしょう。ここですね。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=topics&board=2000109&sid=2000109&type=r

ヒロシマプレスだよ〜　お出かけ時に　参考まで
http://www.geocities.jp/hiroshimapress/my.htm

赤バスの元都営車は素人目には新車じゃね
シートの掛け心地が断然違う

>>15
この赤バスのことですかぁ〜　都営の中古は？
都営バスは前乗りだから、横の方向幕が前部のままだよね
http://www.uploda.org/file/uporg49959.jpg

広島で横の方向幕が前部にあるのは、都営の中古が多いのかな？
確かに関東は排ガス規制で走れなくなったバス放出がさかんで、
新しい中古も多いのでしょうね　ふそうとか安いのかも　
福山地区も最近多く入っていたような気がします。

こいつ↓
ttp://homepage1.nifty.com/bun-bun/photo21-21.html
結構好きかも。

発売中の鉄道ジャーナルに広島と福山の１００円ループバスが出てた。
もう遅い感じの記事だけど・・・前向きなコメント付いてたけどね。
でも市街地のループバスは難しい気がするね。
さくらバスみたいなローカルなバスとして
幹線にあるバス停や駅や病院と役所と自宅からすぐのバス停を
小刻みに、小さいループで回る方が良いと思う。

広島市や福山市の市街地を大きくループするのは、
やはり使いにくいと思うんだ。

今が旬のカニバスツアーのカニって、北朝鮮のカニなん？　ロシアとか？

国産じゃないんかな？　ＮＧワードでツアーコンダクターに聞けないやー
まあスーパーのうなぎ中国産だし、いずれも政治抜きで格安でいいけどね？

で温泉も冷泉わかし循環式なん？　かけ流しって殆どないからいいけどね。

先日の庄原事故　こんなスレ立ってた　そこは滑り易い道らすい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109324495/2

リンク追加希望ー
中国地方の公営バスについて
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1073987752
　内容が赤字とか組合とかになってますけど・・

おいおい
広島県バス協会のＨＰはここだよ　もう>>1じゃないよ
リニューアルされてるんだ　一度見ちくれ

　http://www.bus-kyo.or.jp/

>>5
ひまわりバスのチョロＱはお膝元の庄原発信です
http://www13.ocn.ne.jp/~toy-hara/buy.html

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃山陰スレで妄想ばっかりしてる米厨に注意
┃広島・岡山・四国・山陰スレで猛威を振るってます
┃ソースの無い新路線・開業情報が出た場合
┃まず加藤を疑いましょう
┃　　　　＿　　 人
┃　, ´　/V､ゞ <｡ .>　ﾊﾞｼ!!
┃　|　从ｿ　)） /Vﾐ
┗　|| (ﾘﾟ ｰﾟﾉ / ミ━━━━━━━━━━
　　ﾉﾉ <)夭)つ
　|~￣]￣￣￣￣￣￣|

おまけ
全国のタクシーリンクとしてここどうですか　タク協HPあるかも
　http://hokenmondai.web.infoseek.co.jp/taxi/taxitop.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050228-00000220-mailo-l32

>>26
コピペ保存しとくね

ひと模様：路線存続求め私案作成−−「日本バス友の会」会員・太田博之さん
／島根

中国ＪＲバスが運行している広島―大田線と広島―江津線が赤字を理由に廃止
決定されたのを受け、「日本バス友の会」会員の太田博之さん（４８）＝大田
市五十猛町＝は、路線の存続と改善を求める私案を作成し、このほど中国ＪＲ
バス本社に提出した。
現行では、中国ＪＲバス１社が大田線、江津線ともに１日３往復を運行。しか
し、１便あたりの定員約４０人に対し、乗客数は大田線が６〜８人、江津線が
１〜２人と極めて少なく、赤字補てんも受けられなかったことから、同社は昨
年１２月、両路線を今年６月末から廃止することを決めた。
太田さんの私案では、大田線をスピードアップさせ便数を増やして利便性向上
を図り、江津線を廃止する代わりに、３社が共同運行し、利用者の多い１日１
６往復の広島―浜田線の一部を江津まで延長運転することで、両路線とも存続
できるとした。「路線維持のため、バス会社も沿線自治体もできることはまだ
あるはず」と訴える。２月２８日朝刊（毎日新聞） - 2月28日17時15分更新

☆☆　広電の株が明日3/1から売り出しになるよ　☆☆

証券会社に行って
「立会外分売（たちあいがいぶんばい）の広島電鉄の株を下さい」
と言おう。

今回はかけひきなしの定価　1,260円/株（3%引き)で買えるよ、
最小販売数は1000株だから、126万円　用意だね。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
広島電鉄 (9033）東証

分売実施日 3/1 　　分売株数 100,000株
分売実施日前営業日終値 1,299円 　　　最低申込株数 1,000株
分売価格（割引率） 1,260円（3.00％） 申込上限株数 12,000株
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>17
そういえば、広島２００か・７３０なんていう中古みかけたが、あれはどこからかったんだろう。
降車ベルがえらい独特な音だったが…。

でも広電株は公開株なのに、市場では全然売買されてないね。

今回の定価販売の1260円は微妙な価格だよね。
今日の市場↓見ると、2月24日から、売り買いなし、−−なんだ。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
広島電鉄(9033) 　東証 売買単位 1,000

　現在値 --
　前日比 -- (--％) (--:--)
　　 始値 -- (--:--) 出来高 --
　 　高値 -- (--:--) 前日終値 1,299 (05/02/24)
　　安値 -- (--:--) 売買代金 --

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
売気配株数 気配値 買気配株数
--
3,000 1,350
1,000 1,305
4,000 1,300
1,260 8,000
1,250 12,000
1,210 4,000
1,200 4,000
--
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
年初来高値 1,349
年初来安値 1,224

一株配当 　5円 　 配当利回り 0.38％
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>30
ちょっと追加説明しませう

【売る人】
　広電株を1,350円で売ってもいい人の分が 1,350株分ある
　広電株を1,305円で売ってもいい人の分が 1,000株分ある
　広電株を1,300円で売ってもいい人の分が 4,000株分ある

　　〜　〜　〜　越えられない壁　〜　〜　〜
　
【買う人】
　広電株が1,260円なら買ってもいい人の分が 8,000株分ある
　広電株が1,250円なら買ってもいい人の分が12,000株分ある
　広電株が1,210円なら買ってもいい人の分が 4,000株分ある
　広電株が1,200円なら買ってもいい人の分が 4,000株分ある

>>31
＞･･･1,350株分･･･は　正しくは3,000株分でした。訂正します。

>>28
広島電鉄の株価は1200円〜1300円で推移している。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9033.t&d=c&k=c3&a=v&p=m130,m260,s&t=5y&l=off&z=m&q=c&h=on

1200円きるとどーっと買いが入るけど、
そこで買っても、過去チャートを見る限り1300円以上は上がりにくいそ

>>31
さすがプロは妥当な売り値、妥当な買い値を知っているんだね。
今回広電の1260円設定は、そういう意味でもおもしろい値段だね。
完売するかな？？？？

>>29

赤バスに入った元西武でない？

ライブドアやら楽天やら西武鉄道やらフジテレビやらで
最近は株の話題がさかんだねえ

>>28うーん　1260円で100,000株が販売されるんだ
>>31の傾向から考えると1260円では完売難しいかも　
1200円以下(10%引)ならな。。。。。。。

電鉄株なら株主優待のデータを載せないと駄目だろ

>>36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093421144/968
これは違うんですか

>>36
インカムゲインよりキャピタルゲイン　そう転売、差益狙いだー
ホリエモンも大株主＆支配より、本当は売って稼ぐ疑惑が否定できないので、
フジテレビやニッポン放送に嫌がられるんだぞ。見習わなければ　えぇ？？

と、いう訳で、今日は広島電鉄の株でデイトレードした香具師いるのかな

本日限定の立会外分売なら購入手数料無料で3%引の1260円だった。
そいで、1260円で買えたら、すぐ売るんだよ。
まあ欲を出さずに、1280円位で売り注文を出すんだ。

1260円×1000株が、1280円×1000株で売れれば、瞬時に２万円ゲット
というシナリオなんだ。(売りは少々手数料がかかるが省略)

で、本日の市場は、高値1300円だった。
（まあ、結果論だけど）いけたかも、デイトレーダー

広島電鉄 (9033) 東証　　1,265 ↑ (14:21)
　 前日終値 1,299 (05/02/24)
　 始値 1,259 (09:07)
高値 1,300 (09:44)
安値 1,259 (09:07)

出来高 48,000 売買代金 61,329(千円)

株の話はこの位で・・・　かよこ物語見てちょ　ネットで見れるよ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05022808.html

>>39
中国新聞は強い見方ですね。
が、今日は全国ニュースはホリエモンでもなくカニあさりのようです。
下関あさりバスはなくても山陰カニバスは影響あるかも・・
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05030101.html

>>28　広電が立会いうんたら？？

ちょっと調べてみたら
売買立会外とは、大量の売注文を分売する売買方法です。
具体的には、証券会社が顧客（特定の大株主）から
立会外分売により執行することを条件とする、大量の売注文を受託し、とか

つまり広電の大株主が株の一部を手放し売ろうとしたんだ！
どこの大株主かな？　ちょうど３月期末だから来期でわかるな　藁

広島電鉄（ひろしまでんてつ）

【大株主】<2004.9>　 単位：万株（％)
UFJ銀行 58 (3.2)
みずほ信信託口(広島銀) 53 (2.9)
五洋建設 50 (2.8)
出光興産 50 (2.7)
広島日野自動車 45 (2.5)
広島ガス 40 (2.2)
三井住友海上火災 39 (2.1)
広島交通 34 (1.9)
鴻治組 28 (1.5)
日本興亜損害保険 28 (1.5)


【株主優待】 <権利確定時　3月，9月>
────────────────────────────────
株　 数 │ 優 待 方 法
1,000以上│4枚 ┐
2,000以上│8枚 │優待乗車券
3,000以上│12枚┘
4,000以上│電車・市内バス全線優待乗車証
8,000以上│郊外バス全線優待乗車証または電車・市内バス全線優待乗車証
12,000以上│電車・バス全線優待乗車証
│※優待乗車券は電車全線1枚乗車有効、電車・バス全線優待乗
　　　　　　　　車証は広島空港リムジンバス・ハイウェーバス(東京･米子線)は除く
───────┼─────────────────────────
1,000以上│広電グループ優待割引券1セット
│※広電ストア、広電宮島ガーデン、ヒロデンプラザ、グリーン
　　　　　　　　バーズゴルフ倶楽部、ひろでん中国新聞旅行、ホテルニューヒロデン等

もう株の話はやめろ

こんなことやってるから、前スレが変な落ちで終わってるぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093421144/l50

おまいら　
広電株価のチェックはいい加減にして
広交観光のチェックを忘れてるだろー　ＨＰ見てきてみ

>>33
＞完売するかな？？？？

完売じゃん　
http://www.hiroden.co.jp/dentetu/report/osirase0503.pdf
バスオタ親父とかも買ったんだろうか
それにしてもＨＰトップで結果報告ＰＲもすごいなぁ〜　

山陽電気鉄道も3/2〜3/7のいずれかの日に、
またまた立会外分売やるみたいだけど
ＨＰにはあまり出さないんだよね　
どこも今期の業績が良ければまあ良いんだけどね

少子化と労働人口減で電車・バスの収益は年々厳しくなってるのに、
なぜ今さら運輸関係の株なんて買うのかな？
優待もつまらないし、配当も減ることはあっても増えることはないだろうよ。

完売してからｶｷｺw

広電向洋新町（洋光台）逝きで、方向幕をLED改造した旧型ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝを目撃したぞ。

>>48
ちょっと前にR54市役所前で見たけど(回送表示)市内線だったのか。

今日、出張で広島に行ったのですが、仕事が終わった後、帰りの新幹線まで３時間ほどあったので、
アストラムラインに乗り、大町から広島ＢＣ行きの広島交通に乗りました。
で、途中、「回送」の表示を出した広電の真新しいエルガとすれちがったのですが、
その後からもう１台、さらに１台来ました。そこで、新車の回送らしいと気づいたのですが、
全部で５台ほど見ました。土地カンがないので、詳しい場所は存じませんが、「新道」と呼ばれる道で、
大町と横川の間でした。（新車らしきバスは確か７００番代のナンバーで、北？に走っていきました。）

その後、広島ＢＣで適当なバスに乗ろうと思ったのですが、あまりの種類の多さと活気で驚きました。
途中、京王あたりの高速予備車の中古と思われる、センター止まりの広電バスを見たので、
その折り返しに乗ろうと待っていたのですが、現れることなく時間切れに。結局広島バスで広島駅に行き、
新幹線で帰ってきましたが、１時間弱の間に１６社ものバスが発着する、あのターミナルは本当に凄いと思いました。

>>50
どこの方かは存じないが、東京都心部の比較的短距離の路線バスと違い郊外線のみが乗り入れる広島バスセンターはすぐに折り返すバスはほとんどない。
なお文体から察するに午後だとおもうが、京王中古のワンロマは１５時過ぎに広島バスセンターに着くと、バスセンターから１０分ほどの北営業所で待機して１８時発急行吉田行きになる。
急行便は文教女子大前（ＪＲ可部線の現在の終着駅の可部駅付近）まで停車しないから、どのみち乗れなかったよ。
ちなみにこの急行は１日片道１便のレアモノだ。
あとエルガだが、７００番台なら確実に新車。
見た場所にもよるが、横川駅前〜今津なら整備工場に１度持っていっている可能性も有るが、今津〜古市小学校ならあさひが丘か吉田、下土師に新車として入るのだろう。

エルガってLTロングか?

>>51
＞50 どこの方かは存じないが、
愛知県じゃあないん　名無しじゃないけんのう　たぶん　

>>47
金持ちバスオタに持ってもらおう作戦でつ。バス会社も貧乏オタもうれし

ただ新聞でいつも−−−の市場の売買が少ない、流動性少なく、換金難で
常連の投資家にはあいてにされませぇーん銘柄です。荒れなくていいけど

>>51
ＬＥＤならば、もしかしたら可部駅〜三段峡代替バスかも？

>>54
ＬＥＤならって最近ＬＥＤでない新車なんかいないだろ。
はっきり言って飯室方面はない。
なぜなら三段峡の１台を除いて全てワンステに置き換えられているから。
しかも残る１台のツーステップバスもまだ８年目で比較的新しい。
まあ三段峡高速のセレガや上荒神原を置き換えるなら別だが、それでもエルガにはしないと思う。

広電バス　観音マリーナホップ　新設
代わりに　県自動車学校前　あぼーん

認可まだーぁ？

＜高速バス　広島⇔津山線の申請について＞
1月28日付で中国運輸局に対し、広島⇔津山線の申請を行いました。
運行回数は毎日２往復の予定です。詳細は認可になり次第ホームページ等で
お知らせいたしますが、下記停留所への停車を予定しております。
　　　広島側 ： 広島バスセンター・不動院・中筋駅
　　　岡山側 ： 津山バスセンター・院庄インター・久米・中国追分・
　　　　　　　　落合インター・北房水田有漢インター・賀陽インター

>>51
ご教示ありがとうございます。なるほど、どのみち乗れなかったのですね。
自分の乗ってきた広交バスが、すぐに折り返していましたし、
降車側で止まっているバスも結構いたので、「もしかしたら乗れるかも」と思っていました。
で、結局乗った広島バスですが、富士重工のボディで三菱シャーシという、地元には
ない組み合わせだったので、迷わずこれにしました。なお、板張りの床にも感動。

>>52
すみません。「ＬＴロング」とか全くわかりません。ただ、自分の中では「広電と言えば日野」というイメージがあり、
また、先日、東京でエルガ顔でリアに「ＨＩＮＯ」と書かれたバスを見たりしたので、「これもいすゞ製の日野か？」
と思ってすれ違いざまにリアを見たところ、「エルガ」と書いてありましたので。その程度の知識しかありません。
なお、行先表示はＬＥＤでした。見たところワンステだったような・・・。

>>58
廣嶋交通は、だいたい15分程度で折り返しになるものがほとんどです。
しかし、広電は・・・。

>>59
広交は車庫がBC近くにないからでは折り返し
広電は基町にあるから便利、中広も近い

共同両備サンサンは広交大須賀まで行ってるし
共同防長トクヤマは自社吉島まで回送してるし
共同神姫九州四国系は多分高陽まで帰ってるし
共同備後のバスは・・略

>>58
まあ広電全体を１０とすると日野が7.5、いすゞが２、三菱が2.5くらいの割合いる。
三菱ふそうは中古のエアロスターがまとまった数いるし、いすゞエルガは市内３号線と湯来線を中心にかなり数を増やしている。
古参のいすゞ＋西工や三菱＋西工もまだまだ健在。
広電＝日野のイメージはかつてより薄れている気がする。

>>55
そう言われれば確かに納豆喰。
でもあさひが丘も吉田・下土師って「お下がり天国」だもんね。
三段峡線とか大朝出羽線とかのお下がりががんばってるし、
今度廃止になる琴谷車庫に通ってるんがなだれ込むだろうし、
新車をいきなり入れることはないだろう。

>>60
備後・山陰方面は広電中広にいるのをハケーン！
でも確か、前は備北は江波車庫で一畑と日の丸は吉島にいなかったっけ？

今日昼前、紙屋町から八丁堀にかけて渋滞してたが
原因は連合加盟組合の大行列だた　警察も出て　なんじゃこれ
ttp://www.jtuc-rengo.or.jp/new/rengo/kosei.html

JRとか交通とかガスとかの旗も見かけたが、見てて
何を訴えていたのかはっきりわかりませーん。

加盟団体は大企業ばかりだと思うけど、
ただダラダラ歩いて交通渋滞だけつくるよりも、
もっと勉強し職場の経営陣とはな試合をした方が良いと思うがな。

デモとかは社会や政治に対する批判や訴えも兼ねている思うから、
そういう目で観衆は見るしさぁ〜、　大連合で意見まとまるのかな？
だいたい難しい時代に小泉総理さえ連立保守内でも悪戦苦闘してる

デモよりどこか会場借りて情報交換とか勉強会とかの方が良いよ
今日は寒かったよ　

>>57
早く運行しゅる　いま発破工事は1ヶ月位かかるらしいぞ　

今がいいタイミングだな津山線
http://mytown.asahi.com/okayama/news01.asp?kiji=5684　　

さっき２号線の東雲付近で
呉行きのＪＲバスとかトラックとか
ハザードつけて止まってたよ。
おかげで大渋滞さ。
何があったんだろ？

>>64
直リンできないよ♪
コピペし　
ttp://mytown.asahi.com/okayama/news01.asp?kiji=5684

>>62
琴谷はなくならんよ。
なくなるのは琴谷車庫〜志路原〜下石のみ。
仮に廃止でも補助金購入だからそのまま代替バス用に移籍すると思われる。

新幹線口の中Ｊスワちゃん支店で高速バスの切符買ったけど、
イエローカードも付いて来たよ。
内容は、乗車券の有効期限,変更,払戻し,紛失,運行遅れ,運休,貴重品・・
とまあ細かな字で沢山書いてあったよ。
免責事項の羅列で、こんなこと責任取れるかよー知っとけ文書だった。
最近は高速バスの路線も利用者も増えて、香具師がも増えたんだろうな。
そういえば、この前は朝定刻に着け受験バスなんて事故もあったしな・・

それと、呉･西条〜大阪高速バスのパンフがカラー写真入りになってたぞ

広電バスの７号線と１０号線減便しすぎ。
日曜日の昼間が１時間に１本ってどういうことだ？

>>31
1305円で1000株　プッ　
ヤフオクじゃあるましし1円単位かよ　個人投資家だな
>>39
昨日かな？　バスが檻からでてて映画撮影かいな
でもサラ金看板ビル見上げて小一時間・・

現実とよきあの日々・・三丁目の夕日かいな　
でも思い出は良いことしかメモリーされにくいから、
先行き不透明な現実なんで、夢を織り込んでほちい

>>68
＞朝定刻に・・
ｃｈｕバスの朝のコウフク便でさえ、前日夜から中筋に運転士送り込み泊だ

芸陽バスの新車が見てー　どこはしっているのですか

>>72
ボンバスからの移籍車？
西条駅前で見たことあるけど。

>>69
需要ないのか？

>>73
広島２００か・７２９の事では？
バスセンターにいたぞ。

やはり、緑井に放置されていた広島22く2728（元勝木車）は輪切りになってトレーラーに積み込まれ去ったそうだ。
合掌。。。

よ〜しパパ広電株を53％買い占めるぞ

>>77
昨日3月8日市場での広電株の売買は最小単位の千株だけだったよ。

つまり、広電株は市場ではあまり、いやほとんど売買されていないから、
たくさん、いや膨大に買いたいんだったら、それこそ
昨日フジテレビがやったようにＴＯＢ（公開買い付け）だろうね。

広電株は全部で１８０万株発行されているから(2004/10/31現在)、
５３％買い占めるとなると、９５万４千株だぞ。

もち公開買付なので、買い占める株価を決めてみんなに知らせようね。
この前の立会外分売で１２６０円だったし、時たま市場でもその程度。
つまりだ。こんな価格じゃ誰も売ってくれないぞ。そーゆーこと。

ここは太っ腹で１株２０００円で買収するとなると、
２千円／株×９５４千株≒２０億円　を用意してくれ、出来るかな？　

で、目的は何かな？　それが明白でないと誰も売らないぞ！

株価が安く現金が多い企業が外資にＴＯＢで狙われる傾向はあるけど
広電の今年度の業績はどうなんだろうか？　台風のせいでとかあり？

わけわかめ

株板行けﾎﾞｹﾅｽ!

最近の広交の新車導入頻度低下が意味するものはなんだろう？
しかも、いれても緑井に集中配置。
なぜ緑井に集めるかも謎だ。
どうせなら、可部線対策で可部の2営業所に配置するか、ワンステのまったくいない高陽配置のほうがはるかにメリットが高いわけだが。
毘沙門台なら放っておいても客が乗る路線なのに。（アストとの対抗あり？）

広電のモノコック車、全廃の模様。

ママはＪＲ四国と関西汽船を51％買い占めるぞ
時間外取引で････

>>81
広交って西工＋ふそうのセットが多いのかな？
だったら、ふそうリコールとの関係はないのかな？　最近違うのかな？

それと勝ち組とか負け組みとかの今のご時世　
スマップのオンリーワンの歌になぐさめられても、現実は現実
勝ち路線に集中させるのが経営者かと・・？

>>56
ほうほう　臨時・バスまつり会場前　バス停は可能でしょうか？

>>82
もし本当ならさよなら運転とかはやったのかな？

そうでなくても牛田早稲田と江波車庫はヲタ大集結だったかも。

確か、最後のモノコックは牛田早稲田延長開業のころの車両なんだよね。

>>86
本当にモノコック全廃なの？エライ人教えて！！

今日の昼、西条IC付近の山陽道で日本中央バスとすれ違った。
一瞬、福岡線でも始めるための試運転かと思ったが、クィーン�Uか�Vだったから
単なる貸切だろうな。

普通のバス会社なら貸切とすぐわかるのだが、会社が会社だけに変な想像をしてしまったｗ

バス会社（テレホンセンター等）の電話での運賃や路線案内ってどう思う？

広電バス　「３　マリーナホップ」　が登場
見慣れないだけに、この方向幕は違和感があるな

>>90
しかも方向幕の場合、マリーナHOPのロゴがそのまま使われてる。人魚のマークまでついてるし。
ありゃあ相当広告料出してるんだろうな。

>>91
広告料っていうより、方向幕作る金をマリーナホップが負担してるんじゃないの？

マリーナホップバス停にて
客「あれ？マリーナホップ閉まってるじゃない！何で！？」
ウテシ「あのー、お客さん、オープンは来週です。」
客「何で今日からバスが走ってんのよ！頃すわよ！！」

このような会話がバス車内で交わされていないことを願う・・・

>>84
広交の路線車は日産デ＋西工も多いと思う。貸切車はふそう多いけど。
高陽日産、日産広交本社、ＨＰとか見ると日産つながりも多いと思う。

関係ないけど、この前横川駅行きのＪＲバスに乗ったけど、
もう横川駅に車庫ないんだよね。到着後は回送だった。
それと途中の十日市バス停を放送では広島十日市と流しててJRらしかった。

>>89
職員が片手間にやると適当になりがちだよね。専従の人を置く程でもないし。
これからは高齢化社会だから、ＯＢの人でもアルバイトで受けるといいかも。

さて、４月から個人情報保護法が施行される。
一度、定期購入や高速バス予約したら、以後、電話番号だけで個人特定する
そういう話を以前ここで聞いたけど、
これって「個人情報の流用」にならないんだろうか？
自ら登録したんじゃないし・まあ免許の安全協会みたいなＤＭ来る訳でないし
ネット登録にしても他に流用しないと歌えばいいらしいんだ。　
問題ないかな。。。。
窓口での漢字の問題か。。。。。。誤字すんません。

>>94
×高陽日産
○広陽日産

>>89
広電はおじさんが出てくる（嘱託ＯＢか？）
広バスは比較的若そうな人（男女色々）がでてくる
広交は必ずと言っていいほど女性が出てくる
案内として、わかりやすい（丁寧）なのは広バス、広電は少しぶっきらぼう
広交は普通

>>84
そういえば夜のバスセンター降車場のBGMで世界中で〜がかかってたな

今は携帯でしか見れないね。昼にアストが止まったみたいだ。
バスセンター周辺で売ってる焼芋は結構うまいぞ。

>>99
>バスセンター周辺で売ってる焼芋は結構うまいぞ。

市民病院の前あたりにいるいも屋？

>>100
300円の割には旨いと思った。そごうデオデオ側や隣の郵便ホテルや
センター雑誌売場の奥とかでも店出してるやつだけど・・

よく広島ダイエー前で見る焼立てメロンパン車より案外おいしい。
特に寒い日はね、

>>93
客「ありゃ？マリーナホップ閉まっとるわいや！ダしたんなら！？」
ウテシ「あののぅ、お客さん、オープンは来週よね。」
客「何で今日からバスが走っとるんヤ！わりゃブチ頃すデぇ！！」

>>99-101
バスセンターの売店でも売ってるね。

>>102
客「おんどりゃー！マリーナポップ、何で開いてないんならぁぁぁぁ！！」
ウテシ「あぁ？あんた、何ようるんねぇ！？オープンは来週よぉ。」
客「どこにそんなことかいとるんならぁ！この落とし前はつけて貰うけんのぉ。ぶっ頃す！」
ピストル発射音
以下省略

>>104
今日3/14は竣工式だったんだよ
明日3/15がプレオープンなんだ

新聞休刊日でごめんね
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05031431.html

>>105
明けて今日プレオープンということで、本通あたりから広電バスで行こうと思っているのだけど、
乗れるのだろうか…

>>106
105の中国新聞ネット記事によれば
＞十五、十六の両日は近隣住民やカード会員向けにプレオープン

とあるけど、該当しない客だとしても怒んないで下さいね。

とりあえず>>14を参考にして、ここ↓見てよ
http://www.marinahop.com/index.html

上荒神原線3/31限りあぼーん
ソース＝バスセンターの掲示

>>108
芸北にある広電の車庫もあぼーん？

>>107
乗客大杉で乗れない可能性は…と思ったのですが、どっちにしても今日は行きませんでした。
ちなみに近所でもないしカード会員でもないですが、ソレイユ同様そういう人も入れたらしいですね。

ジャスコやフジやダイヤモンドのライバルだね　マリーナは。

でもまた違うのができるらしいよ　日本たばこＪＴ跡地に・・
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05031631.html

もう１つあるよね広大跡地　どーなるんだったっけー

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

マリーナホップ行きの広電3系統、電光表示ばっかで幕の車両が見当たらなかった。
だから、目的だったマリーナホップのマークの幕が拝めなかったorz

話変わるけど・・
呉市営バスって車体の凹みや傷のあるところに小さな「確認済み」のラベル
貼ってあるけど、運転中に接触等で傷つけたりすると、自払いとか厳しい規程とか
あるのだろうか・・・

なんで広島には↓こんなのをつくらないの？
http://www.guideway.co.jp/

アストラムがあぼーんしたときいいかもね

>>118
最近またエルガの新車入れてるからな＞広電３号線
仁保にもエルガ入ってるし、日野車がどんどんボロく見えてくる。

>>119
三菱KUSOの点検済ステッカーではないのか？

ドア付近で見かける三菱の点検済みステッカーではなく
呉市の手作りのような確認済みステッカーでしたよ。

さてタクシーねたですんませんが、広島駅から乗る場合は
中型,小型以外にも、タクシー会社指定することができるようになり
好きなタクシー会社の車両に乗れるようになるらしいです。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05031801.html

こちらも大変ですね〜。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05031811.html

>>124
どうりで、バスが全然来ないわけだ。
マリーナホップは渋滞対策を考えろや、この糞バカが！！！
潰れろ！

>>125
今日付の中国新聞朝刊28面（ワイドひろしま）を嫁。

>>124
そもそも30分バスが遅れたくらいで飛行機に乗り遅れる時間のバスに乗る奴が悪い。
遅れそうなら、バスを降りて走るか、タクシーを拾って裏道を逝け。

>>126
厨獄新聞じゃないので、記事が読めない。
内容はどんなのだ？

せめて今の2号線辺りから空港直通の専用道を作ってくれればいいけどねぇ。
あくまでもこれは土地や建設費などを考えていない単純な妄想なんであしからずｗ

話題が変わるが、広電はアイドリングストップ装備車両はほぼアイドリングストップするが、広島交通はなんだあれは・・・。
装備してるだけでいっつもＯＦＦになってる。
どうせなら、バスセンターから広瀬町の放送を
「広島県バス協会ではアイドリングストップ運動を実施しております。ご利用の皆様にはバスの車内温度などでご迷惑をお掛けすることがありますが、ご協力をお願い申し上げます」
から
「広島県バス協会ではアイドリングストップ運動を実施しておりますが、当社はいたしません。ご利用の皆様にはバスの車内温度などでご迷惑をお掛けすることはございませんので、ご安心ください」
に変更汁!!

おれ、広島に1978年〜1986年（８歳）まで住んでました。住所は、本浦町ゆーとこだったと思います。
黄金山のふもと？？　だった記憶があります。そのころ、スイミングに通うのや、駅の方に行くときに、
よく広電バス（確か駅にいくときは４番、あと大学病院とかいうバス停から７番のバス）、たまに芸陽バスも
使ってた記憶があります。

すごいあいまいな記憶ですが、その頃の４番のバス、めっちゃ本数が多かった記憶があるのです。
２〜３台連なってバスがやってくることもよくあったような気がします。
それと比べると、７番のバスは、あまり本数が多くなかった（日中で７〜８分毎だったかなぁ。。。）記憶があります。

どなたか、このころの市内線（特に４番のバス）の時刻表や本数についてご存知ないでしょうか？
広島から離れて、２０年近く経った今妙に気になります。
先ほど広電のホームページをみたところ、４番も７番も走ってるところは、
あんまり変わってないような感じですかね。ただ、本数が１２分毎とかになっててショックでした。

実は、ただの記憶違いで、昔もそんなに本数多くなかったのなら、もっとショックですが。。。

３番のマリーナホップ行きが満員でウンコしていた

>>132
横川駅前からも出てるんだね。広電がマリーナホップ息

広島バスセンター２番乗場の前にベンチが集めて並べてあった。
近くには工事中の囲いもあった。待合室とか増設されるのかな？

>>63
今ＮＨＫで大討論中、何を言っているんだ！！
連合は言いこといっているぞ！　

重要な問題だ　日本の格差社会化の是非

正社員と非正社社員・・・努力と処遇と賃金格差
政府は、規制緩和や雇用流動化(契約)か？　
労働組合や連合は、ワークシェアリング賃金格差
現状は、ニートや失業率増加と正社員になれない

3/20　9：00〜 ＮＨＫ 日曜討論 放送中
賃金は？雇用は？　広がる格差をどうする　　　　　　　　　

(連合事務局長）草野　忠義

(経済同友会代表幹事・日本ＩＢＭ会長）北城恪太郎
(経済財政諮問会議議員・大阪大学教授）本間　正明
(済評論家）内橋　克人
(東京学芸大学教授）山田　昌弘
ＮＨＫ解説委員）影山日出夫

>>135
連合の草野事務局長は良いことを言っていると思う。
がんばれ連合　
負けないように組合員もレベルを上げて頑張ろう。

みんな頑張っているが・・報われない・・・

会社は利益が出ても給与に反映されてない、させない
株主配当だけ・株持ち金持ちとの益々の所得格差

そうなると、将来さらに親が低所得で子供は進学できず、
子供は社会の階層分布の底辺で苦しむ事が起こるのか・・
金持父さん、貧乏父さん　二極化、格差社会が益々広がる
もう意欲、能力があっても・・リベンジは不可なの・・

個人の努力、能力、業績、役割に見合った労働と賃金確保
使い捨てな経営陣と高齢化による年金減と雇用問題は

政府の介入はいかにあるべきか　経済から逃げ気味だな
まあ日本も財政悪い、市町村合併で議員も減らしているし

自助努力も必要だけど・・うーんなあ　

ここでやってるよ
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1111276890/

おまいら　地震じゃないか！

津波が来るらしいぞ

宇品や観音マリーナは大丈夫なのか　
まあ震源地は福岡県福岡らしいけど・・

広島は震度３だったらし

【交通情報】
山陽新幹線のみ新山口〜博多のみ停止　その他なし

山陽新幹線　再開ですと

夕方、何事もなかったかのようにJRQの広福ライナーが発車していったが・・・

無料に戻るとダイヤモンドシャトルも結構みんな乗るんだよな

でも広島新幹線口を出ると、
JR跡地バス駐車場まで行って大きくＵターンする
なんで新幹線口構内でＵターンできないのかいなー　
深夜になると密かにしてるくせにー　変なの？？

明日の藤の木発高速4号経由バスセンター行き、
運賃表示機の系統番号を291と予想してみる。

本郷から三原やっさ号利用しててちょっと違和感あったけど
明日合併なんだよなー　三原,本郷,久井,そして大和
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05032132.html

今日の藤の木発高速4号経由バスセンター行き、
運賃表示機の系統番号は290だった（上り）。

　　　 　　　 /''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／
　　　　　　 （n´・ω・）η　　 知らんがなー
　　　　　　　（　　 ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ

久しぶりに福山行ったけど、やっぱすごいな、、、高速バスとｵﾓﾀ
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050324064757.jpg

>>149
ぼかし、黒塗りですね。人が多いですからね。
福山駅前のバスのりばでの撮影は難しいです。
どーしてもなら横断歩道を渡って天満屋前が良い。
信号変わってからバスゆっくりと出発するから、
撮影しやすいと思うがな。

広島ＢＣだと２番のりばあたりか
高速は１番に減速入線だし、路線はスロープ前カーブで若干減速するし
左ドア側から撮影できる　少し目立つがスロープ登り前で構えるよりはいい　　

また広島新幹線口はもっと撮影しやすいと思う　

車庫撮影(許可)も記録としてはいいけど、いまいち後で味がないと思う
これから日が長くなるのでお勧めの撮影ポイントがあれば教えて下さい。

age

>>135
不況もあるけどニートの増加はゆとり教育の弊害と思う
本当は先生だけがゆとりが欲しかった時代の皮肉な選択

日教祖広島のコメント聞きたいけど荒れるのでいいや

日教祖広島、、韓国土下座修学旅行＠世羅高校についても聞きたい

都営バスや関東のバスの中古車も広島や福山とかに来とるんじゃけど
あの石原都知事は排ガス不適応で地方に売却するのはけしからん
全部、歯医者にせえ　とさわいドルらしいんじゃが　

>>155
廃車にしてスクラップにするとゴミがでるよなぁ。
物は大切にするべきだと思うけどね。

４月から
大野町→百円バスへ
月見台線→廃止
らしいがHPはまた三日前だろうな・・・

>>155
そんなことしたら広島バスが倒産しますｗ

>>155
これじゃろう

石原知事は今後、損失覚悟で中古の都バスをスクラップ化するとした。
同局は、山口県など六道県にあるバス事業者らと売却契約した四十八台
について「契約を白紙に戻せるかどうか、相手方と相談する」と話した。

ソースだす
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050325/mng_____sya_____012.shtml

>>129
西飛行場に水上バスつけられるように汁!
あの船処分したなら、江田島市かどっかから高速艇1槽まわしてもらえ。

>>159
本当は広島県などに・・かもしれないけど、
意志原知事は
前広島県警本部長を現東京都副知事に抜擢したらしいし
ちょっと気ー使ったのかな？　無難な山口県が登場　怒)

>>161
広島バスが含まれてるし、広島がいちばん問題だったろうな〜。

ここにも
http://www.mainichi-msn.co.jp/seiji/gyousei/news/20050318k0000m040097000c.html

＞都交通局によると、地方に売却するのは、購入から１２年たち、
＞０４〜０６年度に新車への買い替え時期を迎える都バス。
＞排ガス規制のある首都圏４都県以外の自治体やバス会社から購入の
＞申し出があり次第、外郭団体を通じて売却する。
＞これまでも都バスの買い替え時期には、主に中小バス事業者に
＞１台平均４３万円で売却していたという。

へぇー　４３万円なら欲しいな　個人じゃだめか

たぶん最新毎日
http://www.mainichi-msn.co.jp/kagaku/env/news/20050325k0000m040039000c.html

石原慎太郎都知事は・・鉄くずにするよう指示・・対象となる２３９台・・
うち４８台は・・・・・売却・契約が済んで・・契約・解除できるか、調査・

売却方針だったのは０４〜０６年度に新車への買い替え時期を迎えるバス。
首都圏以外の自治体やバス会社から・申し出があり次第、売却・計画だった。

知事は「（都が地方に）安いからいいだろうと恩着せて売るものじゃない」
「ここらへんが都政のダメなとこ・・やっていることの理解が・足りない」
と担当部局を厳しく批判した。

交通局によると、中古の都バスは従来、１台約４３万円で売却していたが、
鉄くずだと約６万円程度。
未契約の１９１台をスクラップにした場合、約７０００万円の差損が出る
という。　毎日新聞　2005年3月24日　19時22分

メーカ：新車が売れてｳﾏｰ
解体屋：解体費用＋中古部品でｳﾏｰ
プロ市民：地方で低床車が増えてｳﾏｰ

バス会社：倒産

地方のボロバスにくらべれば排ガス規制にかかるとはいえマシだろう。
石原は感情的に政策を進めるから近い将来かならず転けるだろうよ。

都バスはいいよなあ、１０年も使わないうちに買い換えだもんなあ
酸化触媒やＤＰＦ装着してもっと大事に使えよ

広島バスの広島バスセンターアクアのラッピングバス見ました。

呉市営と鞆鉄道のボンネットバス２台を貸切って、都庁に陳情に行こうよ！
中古都営バスも、都を見習ってラッピングバスして一緒に行けばいいかな？

ｸﾞﾘﾌｪ4月より深夜便新設。
ソース広島BC掲示板。

>>170
飲兵衛バスに続いて学生夜遊びバスですか？　おいおい

それとフェニックス割引の使い方教えて下さい。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/green/greenpnx.htm

>>170
マジ？カープのナイター見ても乗れる時間？
でも運賃は倍額なのかな？

深夜便なんかより22時台の増発したほうがまし。
23時台で深夜運賃なんてぼったくり。

　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ロースは深夜運賃マッター！
　 　 　 |　　|.| ∧＿∧
　　　======（　・∀・）○=
　　 　　|　　|..（　　　　ﾉ
　　 　 　￣ 　人　　Y
　　 　　 　　（＿_）＿）

　　　　　　　　　　　　　　先手で言っととかなければ・・な

ダイア改正で盛り上がりの所、
では。。。多分全く需要のない尾道市交通局の時刻改正情報（4/1〜）
○市内本線西行き・高頭上行き休止（神田まで運行）　休日終発3分繰り下げ
　東行き　始発全日５分繰り上げ、平日終発６分繰り下げ
○尾道大学線・一部門田トンネル・平原台経由に　平原台経由平日上下３本、休日同２本
（ソース・ポケット時刻表）

高頭上は乗ったことないけど何やら物凄い折り返しをするらしい。
ヲタさんたちが。。。来ないか。

>>169
排ガス規制で都内に入れんがな

尾道市営バスのＨＰってアドレスかわったの
それともやる気ないの　明日から合併して、新・尾道市だよね

＞グリフェ深夜便
中Jのグリフェのページにうpされてる。
八丁堀にも止まるから流川・薬研堀で遊んでもOKだな。でも学生はあまりこの辺は行かんかなｗ

それと脈絡ないんだが、
呉市と音戸町・倉橋町が合併したおかげで、
呉市営の敬老乗車証持ってたら、呉−鹿老渡が100円で乗れるということに・・・というネタが呉のタウン誌に載っておった。

ヲタなら、尾道の枝上線と高頭上線は現存する内に乗っとくべき。
高頭上→休止、枝上→新道急ピッチで建設中。

>>178
＞でも学生はあまりこの辺は行かんかなｗ

確かにそうだな！
広島＆国際大学の教授どもの夜遊び用か　けしからんなー
まあ、国際は私学だし、広大は独立行政法人化で大目にみるよ
いずれにしろ、自腹で飲んで遊んでくれよな！

>>180
教員どもの醜態が見られるかもしれない夜の観光バスだ。
不倫は良くても、公然ワイセツなら確実に首,懲戒免職だろうよ。

タクシーで高速乗って帰りたまえ　高給取りはポケットマネーで
忠告しとくぞ。

>>178>>180
行ってる学生、そこそこいるよｗ

しかし確かに22時台発で通常運賃の便を出してほしかったな。

学生の仕事は勉学と研究じゃけぇ、深夜バスは、
広島市内→広大じゃあなく、広大→広島市内にすべきじゃろうｗ

おまいら、深夜までまじめに研究せいよー

深夜便は、平日と土曜のみ、それも広大行きのみ、だよ

やっぱねー

JRバス関東のニューブリーズは、まだアステくる？
とこなびドットコムの座席表にはDDの座席表もあったOTZ。
アステ大好きなのに...。

アステは女性専用車に抜擢されてないかな？残念だよ
女性専用車の座席表を見て見てくれ　広島便は知らん

ageとけ泥棒。

1月28日付で中国運輸局に対し・・認可遅いんだね津山

>>188
そんなもんだよ
通常、新路線だったら実施予定日の３ヶ月前に路線延長の申請するのが原則
それから、関係各所（道路管理者、所轄警察署等）に照会し、回答が戻って
来てから、初めて認可となるから

>>33
広島電鉄�鰍ｪぶちあがっとるね。

昨日3/30の取引値 1,397円だったみたい。
この前3/1の立会外分売の価格が1,260円だったよな。
3月の会計年度末でちょっと怪しいな。
ザコ買い株の回収に入ったのかな？　株主総会対策？
それとも年度末に株価が高いとメリットあるのかな？

>>190
ﾌﾟｯ
100円ちょっとの株価上昇でぶちあがっとるとか、その他諸々
いかにもド素人らしい意見だ

>>191
100円ちょっとと云っても1割以上ですよ?
株のことはよく分からんけど。

>>191
ｽﾚ違いの話題で煽っていい気になるな大戯け

広電携帯サイト開設http://m.hiroden.co.jp/
ごく一部のバス到着予測も行っているが電車全便の”電車時刻表示サービス”の方が便利だ。
より複雑な形態のバスでも時刻表示サービスは可能かな？

株で１割の上下なんてなんて珍しくも何ともねえよ。
0.1%の金利で満足しているヤシには信じられんかも知れんがな。

うるせー
株の話は株板でやれボケ！

なんか、ひさしぶりにＭｏｖｉｎｇ−ｉが動いてるの見た。
広交はあいかわらず動いてなかったけど。

中国ＪＲバスが期間限定で運行している呉・東広島〜大阪（呉〜大阪線）が
いよいよ４月１１日より定期化されます。

ついに定期化か。
名前をつけてやればいいのにな。

200get

>>177
何か、消えちゃいましたね。。
手作りぽかったし、分かる人がいなくなったのかな？…雇ってくれw
>>179
尾道って、２号線・１８４号線以外は揃いも揃って狭隘で、交通量もそこそこ多い中を
バスが進んでいくんで、もっと注目されてもいいのに、
ネット上ではほとんど語られてないような。
このスレでも、備後の話題は出ませんね。ネット人口少ないのかな。
原（枝上）田…凄いやね。

>>199
…肉じゃがライナー…（ﾎﾞｿ

>>198
新幹線利用する人減りそうだね。呉・東広島〜大阪便

名前はなんだろう・・・。戦艦大和ライナーならネ申

これより約20レス分程度、このスレは高速・呉〜大阪線の愛称を考えてあげるスレになります。

「急行安芸」

クレクレタコラー

お呉ﾗｲﾅｰはどうよ？

Mr.オ呉ライナー

山陽道昼特急呉号

毎朝通勤途中で見る

バイパス｜紙　屋　町　・　本　通　り
市 役 所｜KAMIYACHO HONDORI

は、どういう風に走るんじゃ?

仁義号定期化するのか

>>209
乗れば分かる

尾道市交通局の尾道駅から千光寺下までのバス運賃はいくらだろう。

>>212
調べればわかる

商店街を歩け

>>197
広交の勝木車のうち広島200か・332は稼動してるはず。

今日、緑井営業所に行ったら、広島22く2575と広島22く2694の幕が抜き取られて留置されてた。
2575は短尺予備で最近は稼動してなかったけど、2694は高陽線で結構最近まで使われてたのに・・・。
車両足りてるんかな？新車でも来たか？

尾道駅から千光寺下は三者（市営・中毒・鞆）が利用できまつ。
尾道駅から浄土寺下なら五者（市営・中毒・鞆・憤死・因島）が利用できまつ。
下の方は、ヲタさんには特にお勧め、バラエティ凄杉、レトロも当然来まつ。
且つ初乗り運賃。

>>202
＞戦艦大和ライナー・・
その名前はまずいだろう。
今年は終戦60周年、過ちは繰り返してはいけないな。
とマジレスする。しかし平和憲法9条2項は変えるらしいね。
もう単純に呉･西条昼特急大阪号でいいじゃん。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　　広島つやまエクスプレス　開業

　　　４月２８日（土）　より　　

　　　広交観光＆両備バス(え？まじ？）

詳細は　http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/tsuyama/index.htm

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>211
漏れは北方面に住んでいて、いつも市役所前で見かける。

>>218
岡山方の事業者が中鉄じゃなくて両備かぁ・・・意外だよね。

>>219
（廿日市）市役所−バイパス−高速４号−紙屋町−本通り　だったりしてｗ

マジレスすると、方向幕の「紙屋町」と「本通」が逆なんだよな。
西広島バイパス-国道2号-市役所-本通-紙屋町（-県庁近くの道路で休憩）だったはず。

そういえば、広交の本川・立町の順序は上りと下りでちゃんと逆になっているのだろうか。

>>221
表示と実際の行き先が違うバス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094997789/
に書いてくる。

>>212
ネットじゃ調べられないから特別だぞ。

尾道駅から「千光寺下」までは乗車できない。
「長江口」なら乗れるけど。

>>218
嘘はいかん
大阪〜津山線は４月２３日から
津山〜広島線も４月２３日から

両備もアップ　広島つやま
http://www.ryobi-bus.co.jp/kousoku/t-hiroshima.htm

倉敷、玉島、鴨方、笠岡にもBSあれば良いのに。

クイズ
Ｑ：中筋駅と大塚駅の両方に停車する高速バスは？

>>228
屑トラム

>>228
まいこ郷じゃ　アスから停車しゅる

修道大学前も追加すればいいのにね

レトロバスがNHKに登場。
22時から？BS2で流れるはず。

失礼、今夜19時半からでした。

○だね。

2005年 04月 24日(日)
津山BS発 広島BC行き
便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 ﾄｲﾚ 選択 備考
0101 津山BS 08：00 広島BC 11：10 ◎ 付 - -
0102 津山BS 16：30 広島BC 19：40 ○ 付 - -

◎：空席あり ○：若干の空席あり 数値：空席僅か ×：満席　

尾道市営のHP、市のHPの一部になった模様。
http://www.city.onomichi.hiroshima.jp/kotsu/toppage.html

年に数日しか走らない千光寺循環と￥600でお値打ち「夕渚ライン」は要チェック。

尾道ワンコインバス　ほうほう商売上手じゃのう　
http://www.city.onomichi.hiroshima.jp/kotsu/rinji/onecoinbus.html

>>234
広交観光にWC付でまわせる車両あったかなあ
新車デビューか、今だとふそうでなく西工か
それとも旧車にWC後付けか・・気になるな
路線が路線だけによい車両を希望です。

尾道、千光寺公園の桜は今週がちょうど見頃の８分〜９部咲きってとこです。
来週の今ごろには散り始めてるでしょうね。。
千光寺公園には実はロープウェーより遥かに安くて便利な
ヲタ的にもなかなか萌えそうな千光寺循環線をご利用下さい。
お車でお越しの方は、山下の学校グランドの臨時駐車場から１００円臨時シャトルを。
公園周辺の道は、正直素人にはおすすめできません。。

御帰りの際には、>>235の夕渚ラインもご利用下さい。
地元しか知らない地味ーな山に登りますが、晴れてればそれなりにきれいかと。

つーか、今日用事で歩いてたらロープウェーやらバスやら聞かれること聞かれることw
ボランティアしたわw

郊外線に続々と新車が入っている模様。

広島200か・758をくすの木付近で見ますた。

昨日、グリーンフェニックスの深夜便を見たが、客はまぁまぁ乗ってた感じ。
しかし、普通便と同様に東広島市内（中央公民館前〜広大の相互間除く）での乗降もできるんだねぇ。

クレアライン並み（通常運賃の1.6倍程度）か通常運賃の500円増なら使い易いかな。
あとは、往復割引券でも通常運賃追加で乗れると助かる。

それと昨日のグリーンフェニックスの東広島方面行きの始発は中筋駅で積み残し発生。
ウテシが携帯で手配をしてたようだがどうなったことやら。

＞昨日のグリフェ東広島行の始発は中筋駅で積み残し発生。

広島国際大学の入学式かな？
バス会社は式典や行事に注意しておくべきだな

>>241
＞バス会社は式典や行事に注意しておくべきだな
これはねぇ・・・バス・電車を含めて広島全体に言えることなんだよねぇ・・・

でもさぁ、色々な式典や行事を全てつかんでおくのは無理だよ。

県や市の行事、学校の行事、競技会、コンサート、学会、試験・・・
よく案内書に「なるべく公共の交通機関をご利用下さい」とか
「お車でのご来場はご遠慮下さい」とか書かれているけど、それだけ

主催者側が影響が出るバスや電車の会社に連絡を入れておくべきだ。

広島にもなにかしらの循環線がほしい

>>244
いいじゃん広島の100円バス

>>239
758はくすのきまで行くのか・・・。
藤の木の車だが、高速4号線が主だから間合いの運用かな？

えびす講か何かの時は、バスセンターから2号車がついてきてて、中筋駅で1号車があふれたところで
広大までの客の一部を2号車に移してたんだけどね。
（1台で運びきれたら2号車は高陽に入庫？）

758はくすのきの車だった・・・。

>>248
757(24681)もくすの木の車庫で見かけますた。

よく考えると、高速4号経由広島駅行きのLED幕って珍しい。

>>222
広交・広電ともにちゃんと逆になっている。

>>242
それが「営業」の仕事なんですねぇ。
広島の交通事業者はその辺りがあまい。
アストラムの営業がほとんど活動をしていなかったと
議会で批判されたことがあったけれど、民間も似たもので
未だに「待ち姿勢」の営業がほとんどです。

グリーンフェニックスはセンター試験や広大入試では増便増車しないってわざわざ貼りだしてるしなぁ。
まぁこれは１往復に２時間かかる広島BC行きより最大１時間でピストンできる西条駅・東広島駅行きに
車両を集中投入したほうが効率的だからなんだろうけど。

>>243>>251
アストラムはｻﾝﾌﾚｯﾁｪの人気チームとの試合の時やとうかさん、えびす講、初詣の時はマメに臨時便出してるけどね。
バス会社はこの時すら臨時を出してるのを見たことがない。（>>247の例など俺の知らないところであるのかもしれないけど）

　広島は地下鉄がなく、市電やバスなど規模が比較的小さい交通機関が主力となっている。
なので、こうした波動輸送に対する備えや情報収集はマメに行って対策を立てておかないといけないんだよね。
でないと積み残しが発生しても代替手段が確保されてないから積み残された客は途方に暮れることになる。
バスセンターでも「次の便まで待ってください」なんて平気で言ってることもある。
これでは「バスは役に立たない→マイカーの方が楽→公共交通の衰退」という悪循環になりかねない。

　他都市の話で申し訳ないのだが、西鉄の高速バスには福岡のイベントをPRする広告が車内貼られていて、
「福岡へのお出かけは西鉄バスで」という趣旨のコピーがついている。逆に言えば西鉄はこれらのイベントの存在を認知していることになる。
広島ではこういった動きはほとんど見られない。クレアラインでも見たことがない。
まぁ、備後方面の便はカープ戦対策はなされているけど。あと芸陽の車内で似たような広告があったくらい。

長文乱文ｽﾏｿ。広島のバス業界にはもっと頑張ってもらいたいと思いますので・・・

>>252
それと2月のﾌﾗﾜｰﾗｲﾅｰの件もあるしね。

>>238
まあ、つきあってやるが、千光寺の桜を尾道市営バスでおしかけても、
お隣り三原市の「御調(みつき)八幡宮」のさくらには勝てないだろう。

ツーは「三原久井インター」から東方「市」方面に行く途中すぐにある。
「御調八幡宮」で花見をする。実はこれは超穴場なんだよ。

今日なんか家族連れの自家用車が行列していたし、一部マイクロバスも着た。
県外遠くからも来ている。もち入場無料なので、後片付けお約束だよね。

俺のテリトリーであるし、荒らされると嫌だし、言うまいかと思ったが
静かな雰囲気でデートや上品な社用接待コースに使用できると思うんで紹介
これから行く人はこっそりと楽しんでよ。他言は無用。今回情報大サービス。

でもさ、本当に、三原市営バスも臨時バス出せばいいのに・・と思うがな。
でもこの辺が尾道市と違って商売下手の三原市民なんだよな。
まあいいや、秋の仏通寺の紅葉の時は今度は考えてくれよ。
今年も中国新聞１面に載るかな・・・明日の朝刊1面はどこの桜かな？
平和公園とか比治山とか無難なとこじゃもうつまんないよ・・期待age

↓筆影山や竜王山や白竜湖が載ってるが、三原の御調八幡宮は最高！
http://www.city.mihara.hiroshima.jp/sakura/sakura-1.htm

広島ＢＣ〜津山　朝夕２往復　日帰り可

片道３９００円　往復７０００円
そして、なななんと、４枚回数券でたー　
片道３０００円×４セット　サンサンライナーののりだな

>>253
話がさくそうするけど、

＞バスセンターでも
＞「次の便まで待ってください」なんて平気で言ってることもある

おお馬鹿ものだな　補助席も全て使っていないだろうに、
立たせなければ、定員オーバーにはならないだろうが、

「補助席でも良ければ・・」と一言運転手と誘導員が言えばいいんだ
この点山陰のバス会社はゆうじゅうをきかせてくれるんだよ。

>>256
中筋などで途中から乗る客もいる（予約客もおることがある）し、それは一概には言えない。
着席に関するリスクを負いたくなければ、高速便は全便座席定員制もしくは座席指定制にすればよい。

方向幕の面で言えば、広交の佐東バイパス経由の上原線あたりはおかしいよな。

上原発広島BC行きの場合、幕に「佐東バイパス　新道　別所団地　広島センター」だが、もちろん順番は
佐東バイパス→別所団地→佐東バイパス→新道→広島BC。
佐東バイパスの位置づけは別所団地の前でも後ろでも正解だが新道の位置がおかしい。

>>257
×ゆうじゅう
○ゆうづう（融通）

優柔を効かせてどうするんだｗ
そんな奴、「補助席に座らせてあげようかなー。どうしようかなー」
とかずっと迷ってるぞ。

土日の広福ライナー予約なしの客は断ってたな。

>>258
広島バスの大河原車庫行きの横方向幕だが色付けて少しかえたのかな？
今まで黒字一色だったような希ガス

>>260
もし幸福が予約満席になら、中筋下車の約束で載せればいいと思うがな

俺は予約なしで何と横浜行きに乗ったが、中筋で下ろされたよ　
「キャンセル待ち聞いたら」BCでは確定できず、取り合えず乗せてもらった
でも広島バスセンター乗車のその客が中筋から乗ってきたんだ　ぐしゅん怒

そんな奴は中筋から切符を買えばいいのにと思うんだ。
そして広島ＢＣから乗車しても問題はないはずだよね。

まあ、西条、福山まで行く覚悟はできていたんで乗ったんだがね・・　

>>252
今後は少子高齢化

国公私立大学･高校の受験や入学式は、学校側が貸切バスを用意する
学生生徒は、少しの運賃を払っても確実に行けるように、
主要駅やターミナルや最寄駅から貸切バスを運行するようにすれば

それ位しないといけないよう思うよ　学生争奪合戦だ！

>>262
ダイヤモンドシティ・ソレイユが広電ええかげんシャトルバスを止め
貸切の無料シャトルバスに戻したのも同じ考えでしょうね。
学生生徒いえいえお子さんお姉さんおばさんお客様の争奪戦開始ー
マリーナホップや比治山サティやフジグランに負けられん

【財政】今こそパチンコ税導入を【再建】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1096766996/

>>259が釣られてるんでついでに

>>261
「小」河原でし。180度違うがな

>>253
ビッグアーチで日本代表が試合やったときは出てなかったっけ？
勘違いだったらスマソ。

>>259
>>265
俺も間違いを見つけましたぞ。

広交観光の「広島-津山」高速バスのパンフレット

パンフ下にそごう･広島バスセンターの地図あるけど、
みずほ銀行の位置が180度違うがな、まったく、
そこは糞りそな銀行か伊予銀行か証券会社の位置だよ

>>266
臨時出てたな〜。
ボンバスの都市高速4号経由も設定された。

>>266
>>268
そういう有名なイベントはどの事業者もやっている。
あたりまえのことをわざわざ出すな。

>>269
なんで喧嘩腰なの？

高校や大学のバスは、幼稚園や自動車学校送迎バスのように
利用者側が考えたダイヤ編成したバスにして欲しい。

勿論、学校側や企業の貸切契約バスにするのも１つの手だと思う。
すると路線バスで走らせるよりは双方助かると思うのだけど・・

まあ現状、バス会社がダイヤ編成時に、機械的に乗降調査するだけでなく
近隣の学校や会社とよく利便性について話し合いの場を持っているかが
大変重要になってくると考える。　ダイヤ編成に対する現場の声だよ。

>>271
禿同。
アストラム開通直前にあった弘億駐車場→びしゃもん台→中緑井→センターなんか、全体的に30分あとにダイヤ設定してくれていたらかなり使えたのに...。あと、逆も欲しかった。

今はサンハイツ始発で往復設定あるけど、遅すぎるんだよ。広島高速交通が委託という形にしとけば、柔軟に路線設定できたはずなのに。ついでに、祇園北高校へも早いとこバス路線引いて欲しかった。

広大線の西条駅行きの始発の遅さはなんとかならんか？

>>272
祇園北高校へは第一タクシーが行ってるけど不満なのか？

>>274
今は行ってるからいいけど、路線設定が遅すぎたということ。
広交の短尺つっこめるかな?

>>275
短尺なら無理ではないが車両に余裕がない。

>>271
経大スクールバスは昔はひどかった。上りJRだと、下祇園で電車を降りて
バス乗り場に行ったらバスが出た直後というダイヤ。
年度末にアンケートがあったので改善を求めたら、若干はよくなった。

>>272
祇園北に走らせても、生徒の通学と教師の通勤以外に乗車する人が採算ベースに乗るほど
いるのだろうかと疑問が。

そういえば、山本〜大町の道路が開通したら、広交はバスを走らせるのだろうか。
その場合は旧道経由大町駅（弘億）行きが減便されそうな気もするが。

>>277
>そういえば、山本〜大町の道路が開通したら、広交はバスを走らせるのだろうか。
>その場合は旧道経由大町駅（弘億）行きが減便されそうな気もするが。

大町東1丁目、下大町の利用状況次第かな?
もし旧道大町駅が減ったら、安佐大橋が増えそう(実はアストラム開業後は上古市からアストラム高架下走って大町駅・中緑井に行くと思っていた)。

中国バス（尾道〜甲山）　区間便等大幅減量。
また空気を読まずに別地域ネタsage

>>278
> (実はアストラム開業後は上古市からアストラム高架下走って大町駅・中緑井に行くと思っていた)。

自分と似たことを思っていてﾜﾛﾀ。自分の場合、上古市発着は回転所廃止に伴い
大町駅発着（〜上古市〜(アストラム高架下)〜大町駅）になると思っていました。

>>279
最近3/31まで市町村合併が多くあったけど、甲山町は世羅郡世羅町になったんだよね。
http://www1.jaja.co.jp/hiroshima-chisai/html/gappe.htm
あってるよね。まだピンとこな所ある。世羅(甲山)は尾道市じゃないよね。
尾道市も合併あったけど、路線バス路線に変化あるのかな？
県内市町村合併でも、路線バス路線の新設や延長はあまり聞かないね。
確かに市営とか公営バスは少ないけどね。検討しないのかな？　
合併は市町村会議員の削減だけが目的なのでしょうかね。
小泉内閣が進めるお金のかからない小さな政府を目指して・・

ちょっと値上げしたんだね。
それでも破格の値段だけど。

ttp://www.tomotetsu.co.jp/tetsudou_amagasak_hangakukyan.html

値上げしたのはこいつね。

>>283
これで値上げ?
信じられん
ところでここのところエアロ観光車とか
CHとかで3列トイレ付きは見かけんのだが

>>284
以前キャンペーン中は片道1650円、往復2950円の出血価格だった。

>>283
欲を言えば広尾にも止まってほすぃ。
ローズと組み合わせて、広島〜尼崎が往復7300円。

グリフェ深夜便大丈夫か？
俺一人の貸切だったぞｗ

広島交通の中でも緑井のワンステはアイドリングストップやってるんだね。
しかも運転手がマイクつけてて広電っぽかったｗ
やっぱ運転手のマイク案内はあったほうがいいと思うな〜。

制帽にマイク付けても案内しないウテシ多い。
芸陽とか客を注意する時しかマイク使わないしな。

>>281
福山・尾道・三原と、合併でおっきくなったけど、
元から路線バスが通っている地域なので、特に合併によって路線が変わった
ってのは聞きませんね。。奈良では、長躯のバスが出来たとか。
しかし、奥の方は市役所（本庁）に公共交通期間で行くのは大変だ。。高い。

鞆鉄の尼行き、梅田でも野田でもなく阪神尼崎行きってのが渋い。
梅田に出るなら困らないけど。やっすいなぁ。

>>286
＞ローズと組み合わせて、広島〜尼崎・・

ローズでは時間的に乗り継ぐことができませーん　
山陽本線と組み合わせて使ってるぞ

>>234 　あと５席だよ

2005年 04月 24日(日)　

便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 ﾄｲﾚ 選択 備考
0101 津山BS 08：00 広島BC 11：10 ◎ 付 - -
0102 津山BS 16：30 広島BC 19：40 5 付 - -

◎：空席あり ○：若干の空席あり 数値：空席僅か ×：満席

>>291
尼崎線が広尾に止まってくれれば接続が20分くらいになるが、福山駅だとローズが早着してくれないと乗り継げない。

>>293
でもまあ、ＧＷ(ゴールデンウイーク)に使えるな　関西方面の尼崎線
http://www.tomotetsu.co.jp/tetsudou_amagasak_hangakukyan.html

ＧＷはチケットショップの新幹線格安回数券が使えないのが痛いんだ
もうＧＷの計画立てる時期なんだろうね　でも休みがあまりなくて・

なんか尼崎線の話題が多いけど、
アクセス通は関西空港や大阪伊丹空港のアクセスにも使うぞ

なにせ終点の阪神尼崎駅前で降りたところ(降車場)が、
そのまま空港リムジンバス乗り場なんだから・・・
それも15〜30分ピッチでリムジンバス出てるしな　

山陰高速バス→広島新幹線口→空港みたいなアクセスが可

ＧＷ明けから、海田町内循環バスが運行されるようです。
芸陽バスが海田町から委託を受けて運行。
ただし、毎日運行でないので乗りに行く際は注意が必要。

芸陽の小型車の新色、大型車も新色ならぬ侵食中。

>>288
いや、別にワンステだからというわけではなく、
ただその運転士が真面目だったってだけ。

今日は西広島でボンバスお絵かき会があった
それでバスカードのデザインにするらすぃい

毎年やってるな。
一昨年は広電のニューブリーズが来てた。

>>300-301
今年はボンバス路線＆ボンバス貸切が
夕方のＮＨＫ-ローカルＴＶで見たよ

ボンバスって結構サービスいいよね。

>>292 あと２席だ！　この便はうまるね　なぜ？
2005年 04月 23日(土)　
便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 ﾄｲﾚ
0101 津山BS 08：00 広島BC 11：10 ○ 付
0102 津山BS 16：30 広島BC 19：40 2 付

広電新車がいきなりラッピングされるのは少しかわいそうな気がする。
グリーンライナーやムーバーやマックスはラッピングされないのにね。

広島新幹線口高速バスのりばに高級車並べた８９３出迎え大迷惑だね。

広島BCでは案内所前にポケット時刻表入れができてた。福岡BCみたい。

>>305
流石仁義の国ですけの
バスとは関係無いな
東方のトモテツ週末高速
バカ安なのは良いけど空気輸送
やっぱりハービスまで行かんとなあ

でも広島では黒いバスも白バスも見ないよね・・・
岡山はまだメイン道路周辺で見たりするけどねえ

しかしさー、関西や西日本の８９３は本当に８９３顔なんだよな
これがさー、東京や関東だと結構インテリ風でわかんないんだよ
あちらでは気を付けないとね。　広島では危険予知は楽勝ですぞ

>>305
ムバー＆ムバーMaxは都市景観条例かなにかで、
ラッピング自体は禁止されてまふ。

もしかしたら、らいなーや北九州ピンク電車等の連結車も規制対象かも？

>>304
津山発は両備の持席が多いからじゃない？
発オラだと広交の持席しか空席状況分からないから

津山〜広島開設するぐらいなら倉敷、笠岡〜広島線あっても良いけどな。

以前は週末限定であったんだが・・・倉敷〜広島

ラッピング面積が問題なのかな？
市内線連接車にも帯状広告を貼ったやつはいるし。

単車ラッピングは前面にも貼れるってのがバスにはないメリットか。
グリーンムーバーはほとんどが宮島線直通だから解禁されたとしても
貼ろうとする広告主は現れないかもね。

>>304
両備枠を見たが、朝の広島行きは残5、
夕方の広島行きは、残24だったぞ。

ってことは少なくとも後者については半分以上売れてないってことだな。

　関係ないけど、
「名74系統　名無し野車庫行」なら元のままの方がいいような・・
　習志野車庫とかけているのかもしれないけどいまいちだなー

>>310
はげしく同意です。

>>314
今気づいたorz

以前あったわけのわからんバスといえば、
鞆鉄の広島ＢＣ−尾道駅経由−ゆめタウン松永・内海農協線

何がやりたかったのかわからない。

昨日10：30頃、八木のヤマダ電機付近を広交が3台、大林方面に回送されていました。
1台は緑井の短尺で、ナンバー確認できず。幕は「回送」。広告看板なし。
2台目の広島22く2699は幕や広告看板が外されていました。
3台目の広島22く2700も2699同様でした。
2台目と3台目は廃車と思われますが、1台目は不明です。

でも、広交は新車2台しか入れてないのに先日の2694、2575に続いてこれで廃車は4台or5台・・・。
足りるんだろうか・・・。

連投スマソ
広島22く2728も廃車になってますね。
ということは5〜6台の廃車が出たことになります。

これはいいー　ＧＷの高速バス増便
　
三原市本郷町行とかは遅い便が臨時増便ー
http://www.geiyo.co.jp/Unyu/GWrinji.htm

>>320
定期便の時刻表が見れない件について。

グリフェ深夜便はやはり時間が極端である。
20:20の次が23:23、土曜に至っては19:45の次が23:23。

庄原のんべえバスも通常便最終は21:45、クレアラシルなら22:25だ。

深夜便だけとりあえず設定してみた、という感じがする。
通常便最終の繰り下げなど先にやることはあったはずだ。

深夜便は運賃２倍ぼったくるので、
それこそ、「超えられない時間の壁」を作っている。

仮に23時発以降か深夜運賃２倍便だとすると、
22時57分の通常バスの後、23時3分の深夜運賃2倍バスが来ると、
悪酔い客やカープ惨敗怒り客とか乗り遅れ客が怒り出すと思う。

だから、通常の終バス時刻と、深夜バスの時刻との間には、
「超えられない時間の壁」、少なくとも30分以上あけておくのだ、
そうだと思うよ。

３時間はいかんじゃろ？
せめて22時頃にバスセンターを出る便はあっても罰はあたらんと思うが。

>>407
確かに、バスピーは今年も続行でしょうね。

郊外深夜バスの発車時間に比べて、市内バス電車の最終が早い気がするのは

>>323
スマン、書き方で誤解を与えたようだ。
「超えられない時間の壁」の設定はわかったいる。

だが、庄原のんべえバスで、通常便最終から深夜便まで２時間、
クレアラインなら通常便最終から深夜便まで１時間なのに、
グリーンフェニックスの３〜３．５時間もの「超えられない時間の壁」
は異常だ、と言いたかった。

西鉄みたいに23時台まで定期便設定して24時に深夜走らせないのかね？
広島のバス会社ぼったくりだよ。

そもそも深夜便を２倍運賃にするからいかん。
人件費その他の問題もあるのだろうが。
せめて1.5倍くらいにしてはくれないだろうか。

>>329
深夜バスの運賃を２〜３倍にしても、
タクシー深夜割増とはまだ格差があるから、
深夜バスは安くならないと思われ・・・

クレアライン深夜便はバスカード１枚で済む1100円。
通常運賃は700〜720円だから約1.5倍だな。

備北交通深夜便は庄原まで行くと3700円か。この値段なら広島市内に泊まるな。

>>328
ぼったくり深夜バスといったらあさひが丘。アストラム最終で追っかけることができる。
フィーダーバスをアストラム最終便接続で、上安駅〜サンハイツ〜あさひが丘、上安駅〜第1・2高取団地〜三菱団地〜修道大学などを深夜運賃で、さらにその30分くらいあとに広島駅始発で設定して欲しかった。

333get

>>331
＞この値段なら広島市内に泊まるな。

そうか、その手もあるな　賢明な判断でつね

ビジネスやカプセルやネットカフェや友人宅もあるし
翌日も広島市内に来るビジネスマンや学生ならなおさら

ついに続行便ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

2005年 04月 29日(金)　呉駅発 大阪駅（桜橋口）行き
便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 ﾄｲﾚ 選択 備考
0002 呉駅 06：30 大阪駅（桜橋口） 12：21 × 無 - -
0002 呉駅 06：30 大阪駅（桜橋口） 12：21 ◎ 無 - -
◎：空席あり ○：若干の空席あり 数値：空席僅か ×：満席

5/3,4,5にも設定アリ。

広島BCのHPにバスカード人気TOP3が出てるけど、
どういう方法で選ばれてるのかな？
庄原市になったけど比婆ゴンカードは残るかな？

>>336
広島バスセンターのカード販売機の売上だと思われ。

・・・と思ったけど、よく考えればカープのアストカードは広島ＢＣでは販売したことないな・・・。
全体の売上かな？
でもそしたらあまりデザインチェンジをしない広島交通や厨Ｊが有利になるか・・・。

広島バスセンターのホームページのトップに行くと
津山線が運行開始されました。と・・フライングじゃん

明日だよね　でだしどーかな　テープカットあるかな　

>>399　つやマン号の情報きぼん　

>>340
いまいま見たよ　
広島ホームテレビで　高速バスつやま号のＣＭを・・
バス写んなかったな　あっという間だったよ　深夜1時8分だｔａ

広島ー津山線

広交観光　ニューエアロHDの路線転用
両備　　　以前サンサンの予備車できていたエアロクイーンMV

乗車率

広交観光　半分埋まってないw
両備　　　ほぼ満席（サクラ含む？）

>>335
京都は？
2005年 04月 29日(金)
広島新幹線口発 京都駅烏丸口行
便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 ﾄｲﾚ 選択 備考
0002 広島新幹線口 07：25 京都駅烏丸口 12：45 0 付 - -
0002 広島新幹線口 07：25 京都駅烏丸口 12：45 9 付 - -
0004 広島新幹線口 15：45 京都駅烏丸口 21：05 8 付 - -

2005年 04月 29日(金)
京都駅烏丸口発 広島新幹線口行
便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 ﾄｲﾚ 選択 備考
0101 京都駅烏丸口 07：40 広島新幹線口 12：55 0 付 - -
0101 京都駅烏丸口 07：40 広島新幹線口 12：55 6 付 - -
0103 京都駅烏丸口 16：40 広島新幹線口 21：55 5 付 - -
0103 京都駅烏丸口 16：40 広島新幹線口 21：55 35 付 - -


大阪は？
2005年 04月 29日(金)
広島新幹線口発 ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ・ｽﾀｼﾞｵｼﾞｬﾊﾟﾝ行
便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 ﾄｲﾚ 選択 備考
0002 広島新幹線口 07：05 ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ・ｽﾀｼﾞｵｼﾞｬﾊﾟﾝ 12：35 0 付 - -
0002 広島新幹線口 07：05 ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ・ｽﾀｼﾞｵｼﾞｬﾊﾟﾝ 12：35 0 無 - 臨時車輌
0004 広島新幹線口 08：35 大阪駅 13：30 0 付 - -
0004 広島新幹線口 08：35 大阪駅 13：30 0 無 - 臨時車輌
0006 広島新幹線口 10：35 大阪駅 15：30 0 付 - -
0008 広島新幹線口 16：20 大阪駅 21：15 7 付 - -
0010 広島新幹線口 17：50 大阪駅 22：45 10 付 - -

己斐〜マリーナホップ線開業

http://www.hiroden.co.jp/marinahop/index.html#koi_st

新幹線口に回送で長く駐車してるラッピングバスって広告じゃのう
広告の追加料金で好きな場所に回送で停めてくれるんじゃろうか？

新車じゃあなくて、代車とか廃車寸前のボロバスでもいいから、
各地のＪＲ駅ロータリーのバス待機場に停めて宣伝してもらおうかな
いい商売になると思うんじゃけど　

>>344
時／２本の線開いて意味あるのかい?

4/27に志和インター線が開通するが、広大逝きのはずのダイヤ改正はないの？

>>347
宗吉東は無視してもいい（利用者を見たことがない）けど、
志和流通団地入口は無視できないほどの利用があるから
志和インター線経由に変更するのはむりぽ。

広島のみなさん、こんばんは♪近畿地方のバス運転士と様々な愚痴やエピソードを情報交換しましょう。
新しくホムペを開設しましたので是非カキコミしに来て下さい。関西地区の運転士募集情報も満載です↓
http://6420.teacup.com/purin_chan/bbs

>>344>>346
2台での運行なのだろうか。

あまった後ろ側の被害のない207系2両、どうなるのかな。
まさか2両を製造してそれを被害0の207系につなげて、207系の4連をつくったりするのかな。

激しく誤爆しちまった。スマソ。

>>348
宗吉東を廃止し、志和ICから流通団地へ行き、Ｕターンして志和インター線に入るというのはどうよ？

>>351
2両編成単体に改造され塗装し直されて広島支社管内にやってきますｗ

>>342
広交観光にﾆｭｰｴｱﾛHD入ってたんだ････いつ頃の導入車？

>>351
吹田工場or網干工場の板金技術を見よ!!

誤爆にレス付けるな糞が
氏ねや

>>355
ステンレスは難しいぜ。







あ、２３１が…

orz
２１３系だった

うぜえぇぇぇぇぇ！！！
クソ鉄オタ、お前らぶっ殺すぞ。

>>354
壁線にｸﾚｸﾚ

話も脱線はいけんのう　

レスのスピードも早過ぎ

高速バスも注意しゅること　他人事でないぞ
例えばさんさんライナーも定時制に無理がある希ガス
オーライネットにも10分加算せろとかいてあるがな

台風から逃げるために中国道東京行きニューブリーズ1時間早着したことあったぞ。

広島じゃないのでスレ違いだが、乗ってた高速バスが接触事故起こしたことある。

広電の「己斐〜観音」線。
庚午北経由とか面白そうだが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　
　| |　　　　　　　　　　 　 |　 　　　　　_.|　 ∩
　| |　　 　 　　　　　　　　|　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'⊂彡　おっぱい！
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　　 　 　　　|　|￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 　　　　　 .|　|
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 　　　　 　.|　|
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

　　　　　　　　　　　　 　 ○
　　　　　　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　　　 0
　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　 ・・・とすることも可能だったんです。
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　| 　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

>>365
うそ言えー　事故は全て想定外だぞ　間違いないぞ

>>363
定時ウンコを第一に考えるなら、宮島街道は混むので、西観音町経由のほうがよかったと思う。

さんさんライナー広島行って、
降車客いなくても高坂ＢＳに止まるのなんでだろう
中筋下車なし通過のように、高坂通過でいいと思うんだけど・・

そういう運転士は無口だからだろうか？？？？

>>368
無口な乗客が降車する意志をなかなか表明できないうちに
降りたい場所で降りられなくなってしまうのを防ぐため、とか。

質問なんですが倉敷行きの高速バスってあるんですか？

>>370
>>311

…って言うコトはもうなくなっちゃったの？JRで行くしかないのかなぁ？！

広島〜倉敷線休止になったのは客いなかったからな。
チボリブームも長くは続かなかったしね。

>>368
一度だけ乗ったことがあるが、普通に通過したぞ。

それが、国鐵・広島クオリティ。

サンサンライナーの高坂利用者っているのかな？　見たことないな

岡山の人は、岡山空港から飛べばいいと思がな　
話題の岡山空港リムジンバスは沢山出てるしなぁ

広島だと利用の多い東京方面だと岡山から逆行というか通過になるし、
例は悪いけど徳山や周南の人は、山口宇部空港は利用してないよね
それに国際線は関西空港か福岡空港だよな　

運転士も八幡PAで休憩後すぐだし、下車なし通過でOKのはず

>>7
中国ＪＲ京都線の模型予約ってあるけど・・本当？

よく高坂のP.A.に逝くんだけど、
あの待合室に人がいたところを見たことがない。
降りた人を見たことがない。

バス会社のお偉いさんの実家があるため、近くにバス停作ってたりして。

明日の瀬戸内エクスプレスに乗ろうと思ったけど、
午前中の切符はほどんど無かった・・・・orz
しゃーないので、ＪＲで行くことにしますた。(T_T)

意外と人気路線なのね。ＪＲ四国バスが入ったのも納得か？

朝の西広島バイパス側道経由便。
気合の入ったｳﾃｼの便で最後部座席に乗ると体が浮きます。
ﾊﾏる。

そういえば、バスセンターの出口陸橋も改修前は体が浮いていた気がする。

明日の広福も満席じゃな。

某路線でバスのエンストに初遭遇ｗ
クラッチ放すのが早すぎたな。

>>383
それって、発車しようとすると『ビー！』って、けたたましく鳴るアレ？
　通学していた時代、楽々園の踏切で何回か遭遇したなぁ…。

>>361
＞高速バスも注意しゅること　他人事でないぞ

嫌な予感が・・　JR西電車の次は近鉄バスか・・

今日も尼崎脱線で目立たないけど、
近鉄バス〔夜行〕仙台行きが、転んで死者数名ってやってたな
死んだ人はバスの外に放り出されたそうだよ
シートベルトする意味がわかったよ　
普段してないけどね　怖いな　ベルトとして寝ようか
でも車内火災だと・・・うーん　

知らない人の為ソース入れときます。画像がぁ〜すご
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050428k0000e040034000c.html

死亡３人、２人重体　バス運転手を逮捕
荷物が散乱したバスの車内＝福島県猪苗代町で２８日午前７時４８分、町田
徳丈写す
　２８日午前６時１０分ごろ、福島県猪苗代町三ツ和の磐越道上り線の磐梯
河東−猪苗代磐梯高原インターチェンジ（ＩＣ）間で、大阪発仙台行きの近鉄
バス「フォレスト号」（乗客２６人）が中央分離帯に接触して横転、乗客の男
性３人が車外に投げ出されて死亡、２人が意識不明の重体となり、２２人が重
軽傷を負った。
県警高速隊は、バスを運転していた東大阪市宝町の矢川孝昭容疑者（４９）を
業務上過失傷害と道路交通法違反（安全運転義務違反）の疑いで現行犯逮捕し
た。今後、容疑を業務上過失致死傷などに切り替えて捜査する。
調べでは、死亡したのは、京都府京田辺市河原受田、同志社大１年、佐藤学さ
ん（１８）▽岩手県藤沢町黄海、農業、千葉金作さん（６３）。もう１人は鳥
取県米子市観音寺の米原文夫さん（５６）とみて、確認を急いでいる。重体に
なっているのは米原さんの娘の沙緒理さん（２２）▽福島県原町市の紺野幸裕
さん（２８）。
矢川容疑者は、運転席から通路の反対側にある棚の扉を閉めようとして、運転
席から身を乗り出した、などと供述しているという。バスは２７日午後８時に
大阪市を出発し、２８日午前８時半ごろ仙台市に到着予定だった。バスには交
代要員の運転手１人も同乗していた。
佐藤学さんの遺体が安置された福島県会津若松市の高速隊会津分駐隊で、母結
花さん（４４）は泣き崩れた。学さんは今月、仙台市の親元を離れ京都市の
同志社大に入学。大型連休を利用して祖父の佐藤匡平さん（６８）が住む宮城
県多賀城市に入学後初めて帰省する途中だった。匡平さんにとって学さんは初
孫。突然の悲報に「連休中は釣りに行くはずだったのに」と声を震わせた。「
１８年しか生きられなくて可哀そうだ。人の命を預かっているのによそ見をす
るとは。もっと真剣に運転してほしい」と怒りで口をゆがめた。
千葉さんは、奈良県天理市の天理教本部に参拝と奉仕活動に出かけての帰りだ
った。自宅で対応した三女（３６）は「母たちが福島へ行っていて詳しいこと
は分からない。信じられない」と言葉を詰まらせた。
【坂本昌信、町田徳丈、天野典文】毎日新聞　2005年4月28日　11時05分

うーん　広島でも黄色ラインのトンネルで追い越しや車線変更するバス運転手いるけど恐いのでやめて欲しいです。後部席だとわからないけど前の方に座った時はいつも冷や冷やする。

雨の日とか運転しながら曇りガラスふくのもやめてくれ

夜行高速バスは若者と高齢者の利用が多いんだよね

>>384
ブザー音はなかったような・・・
いきなりエンジン音が消えて、直後に再始動。

フォレスト号でも事故で死亡とは同志社大生は災難だな。

詳しくは事故スレにある
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094487695/l50

>>388
全国的に禁煙が普及してタバコをすいながら運転は見かけないけど、
ペットボトル飲料を飲みながらの運転は見かけるよ　今回のはそれ？？

それから携帯電話もなー　違反だよね　無線はいいのかな

明日の広福が満席で空いてないので仕方なくふくふく号を買ったら余裕で窓側買えた。

あの中バスでさえ出しているのに、近テツもＨＰでも謝罪すべし

>>386
また同志社から犠牲者。
呪われてるんじゃね?

>>381
どこを何時に出る?ちょと気になる。

三原駅から幸崎･竹原方面のバスで市バス前バス停にさしかかる時に
体が浮きますが・・・丘超えみたいな道で

>>394
JR酉もHPで速攻で脱線お詫びし今も掲載中です。金鉄はどーするのかな。
これからはお約束だよな。

バス運転しながら必死に2chカキコするのもやめてくれ

400get

>>392
運転氏が付けてるマイクが携帯として使えたらといいとフト思う

携帯で思い出したんだが・・・・・

遅れやトラブルの時に運転手が携帯で営業所とやりとりしてるのをたまに見かけるんだけど、
あれって会社からの支給？それとも運転手の私物？もし私物なら会社として非常用連絡手段を用意していないということだよな・・・

また、地震や水害などの災害時には回線がパンクしてつながらないことが多いので、
空港リムジンのように、無線を装備すべきだと思うんだが。
阪急バスは阪神大震災の教訓をもとに全車無線装備したらしいけど。

もうリムジンも高速バスもＧＰＳを標準装備して
営業所のパソコンで現在地やスピード管理できるようにすべき
その為の専用ソフトを開発導入するとかな

これからの運行管理の一案だと思うがな　　
無線や携帯連絡やタコグラだけでは・・でも管理強化は逆効果か

以前、中筋駅だったと思うけど
中国バスの広島行ローズライナーの古いスーパーハイデッカーセレガの
ギヤーが入んなくなって運転士が携帯で連絡をして騒いでいたけと
運転士はこのバスでは帰りはお客さん乗せられないと賢明な判断なのに　
管理側は手動で固定３速入るからとりあえず広島ＢＣまでそれからと・・
その後どーなったんだろーかな？　

管理側は経営上や文句言われるから　無理して運転さすんだよなー　
いくない　いくない　こんなのがどこも現実　最近色々なニュースでふと
ＧＷは続行多いから気を付けて下さいな　判断を・

>>387
死亡3名は後部座席で後部窓から放り出されたらしい
後部座席も危ないということ　シートベルトはなし

防長の京都まいこ号で広島まで朝一に乗り込もうと思うのですが、今の時期満席でしょうか？　
飛び込み不可でしょうか？ちょっと計画してるんですが予定立たない？朝一便は広島BCのHP時刻表出てないし

>>406
> 今の時期満席でしょうか？

そんなこと知るか馬鹿！
自分で電話して聞け、この糞ボケが。

トモテシ西工Ｃ型直結汎用高速お買いage。

>>408
どこに使う気だ？

>>408
阪神とかの中古でしょうか？　
路線の西工は新車のようだけど　高速の西工は初かな

>>405
シートベルトせずに死んだんだから自己責任。
金払って殺されたとかわめいていた遺族がいたが、馬鹿じゃないの？

高速道路でシートベルトしない時点で死にに行くようなもんだろ。

広島ＢＣが以前より明るく綺麗になってました。

広島ＢＣ社長が変わってから本当に良くなったよね。
あまり金をかけずに看板やペンキ塗っただけでずいぶん変わると思うので、
今後もあまりケチらず続行して下さい。

>>404
不具合車両で事故っても運転士の責任になるし言うべし
乗客は遅れても事故に真紀子まれるよりマシと理解すべし
整備も運行会社としての責任

>>412
それは「あの屋根はアスベストじゃないのか？」と指摘され、
ようやく重い腰を上げて屋根改装に踏み切っただけ。

新市民球場の地下or屋上にバスセンターを移転きぼん

>>340-342
大変遅いレスですが、画像アップしました。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050429190619.jpg

>>406
徳山〜広島は広島〜京都が予約で満席でもこの区間のみは乗車可。

>>308
今日マックス電車見かけたど薄いメロン色が浮いてて微妙だね
それからナデシコ？タクシー見たけど女性だけかな　福祉タクじゃないよね

己斐観音線のバスを見かけたが、全くの空気輸送だった。
一般人で、今日から運転開始したのを知っている人がどれほどいるのか？

今日は東京行のボルボが２台来やした。

広島県府中市上下町は創価学会の街です

そこへ行く甲奴行ピースライナーは学会ライナーとも言われています。
２便増便、さらに甲奴〜世羅間乗降自由てしたのは創価学会世羅会館への学会員輸送のためでもあります

バスセンターの便所なんとかしろ
ステンレス便器、割れている洗面台、暗い照明、これが広島のバスの玄関か

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

巨人vs広島戦やってたけど、芸陽ナイターライナーどうじゃったかのぅ
市民球場で巨人戦があると貸切バスが多く来る傾向にあるけど、
原爆ドム周辺駐車わずか、
広島城の貸切バス専用駐車城はバス少な目だたが宇部市ガーラ来てたし、
中バス色で「Ｃｈｕ　Ｔａｋｕ」(中国タクシー？)バスを見た。
それで巨人選手の輸送は広島バスかな？　
この前の試合で阪神選手は新幹線口グランビアＨから広島バスだったな。
それと今日は広交は為末が来てた競技場？とのピストン輸送やってみたい。

>>422
最近改装されてんだけど、まだ駄目かな

己斐観音線、始発に乗ろうかと思ったら寝坊。
orz

>>410

阪神はサブ冷なんで、新車でしょ？
WCあるなら、両備中古のクイーンMあたりの代替かな。

>>422
現状を知らず、昔の記憶だけで文句言ってるの見え見えｗ
今は大幅な改修がされて、綺麗になってるんだよｗｗｗ

　　　　,..,､､.,,..,､､.,､,､､..,_　　　♪　　／i
　　　;'´л`、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐ i　　
　　　￣￣￣（￣￣（￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ミ`Д´；彡　　♪　　セレナーデで名古屋へ行こう♪
　　　　♪　　　（　　 ）　　　　♪　　♪
　　　＿＿＿＿く＿く＿＿＿＿
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐ 'ﾞ

>>428昨年９月は>>422の状態だったの！！！！

個人的にはセンターレストランは前の方が感じも雰囲気も広さも良かったな。
今の広島バスセンター社長である伊藤氏はそのへんから手を付けたんだよな。
就任当時は広島経済レポートに掲載されてたよ。ごみ分別推進のフロンテア。
http://www.hk-report.com/031127/newsind.htm

>>431
バスセンターも再生　名刺も再生　でつ
http://www.u-ecoclub.gr.jp/re/meibo.html

>>427
いつの間にか公式HPにバスカタログができちょるね
ここに新車とかも乗っけて欲しいな　
でんでん虫の都営がトップじゃサエン　え、隣は阪神か
ttp://www.tomotetsu.co.jp/tetsudou_buskatarogu.html

鞆鉄で思い出したんだけど、ＧＷじょうほ〜う
ボンネットバス試乗会＆5/5高校生以下入館無料の
「福山自動車時計博物館」へでひ、今年はニコニコバスかな？
http://www.facm.net/saisin.htm#2

広電ＨＰに白い芋虫が出てるな　記念乗車は硬券？今風カード希望！
マリーナ戦は方向幕3種類の説明迄あった。J新潟線はプレゼント有？

>>413
あの脱線電車の車両不具合説も出てきているそうだな、
もし、ふそうリコールの鉄道版になると不幸だな　嫌な予感も少し・と

不謹慎だけど、電車でＧＯでもスピード超過で脱線はないよな
スピード超過で脱線するなら、自動制御で止めるようにしとくべきだろ
それを解除してれば話は別だけど・・
高速バスでも速度超過で警報出てたよな　事故後の阪急バスだっけ

>>436すれ違い気味

ローズライナーにトモテツが新車入れたってほんと？
誰か　知らないかな〜〜？何入れたか教えて欲しいんだけど・・・
それと、呉市のボンネットバスとトモテツのボンネットバス
今、走ってるの？

>>438 ＞トモテツのボンネットバス 今、走ってるの？
答え：何と毎日沢山出ている「福山駅〜鞆の浦」路線バスに混じって運行
されていますよ。
普通の路線バスでなくボンネットバスが来る時刻は、
「福山駅前(トモテツ11乗場)」発は13:30と15:30の2本のみです。
2本は「(直行)鞆の浦」行で、鞆の浦まで30分ノンストップ510円です。
ノンストップなのでかっと飛びで迫力満点お勧めです。

お帰りもボンネットが良ければ、鞆の浦発14:25と16:25の2本です。
福山駅まで折り返しの２本運行です。路線バスも運賃は変わりませんので
福山駅〜鞆の浦間の沢山出ている普通の路線バスの(片道)利用も可です。

>>438 ＞ローズライナーにトモテツが新車・・
ついでに　おまけ　暇な人は調べてね

鞆鉄ローズの広島BC発は、9:10、11:00、11:20、
14:30、16:30、18:50、21:10、23:08

一方福山駅前発は、6:50、8:00、8:40、11:45、
14:00、16:40、18:45、20:50だからね。

広島迄約1時間40分〜2時間なので到着便狙いも可能。
広島到着後30分から1時間で折り返すので待ち狙い可能。

>>436　不謹慎だけど、電車でＧＯでもスピード超過で脱線はないよな
スピード超過で脱線するなら、自動制御で止めるようにしとくべきだろ

石原都知事の息子の後を受けた今の国土交通省の北側大臣は偉い!!
北側大臣は「新型ATS導入が福知山線運行再開の前提」とすぐ談話してる。

>>438
呉市営のボンネットバスはツアーバス(定期観光?)しかやってない筈だよ。

呉ならボンネットバスツアーに申し込もう。すぐ満員になるお早めに。
最近は出来立ての「大和ミュージアム」JR呉駅から歩いて行けるから
観光客も今時点では多いと思うよ。

団体とかお金があると呉も鞆も車両貸切ＯＫ。
気がるに路線で乗車で鯛網見学なら鞆、大和ミュージアム見学なら呉かな
あっそうだ、
尾道向島の映画「大和」ロケ現場見学もいいかも　フラワーライナーかな
愛知博より地元に穴場も多い　休み明け話題もローカルの方が受けしさ

>>438-439
広島BC〜福山〜鞆の浦までの直通往復セット券もあるんだよ　
これが結構知られていないんだわｗｗ。。

広島バスセンターの切符売場で購入出来るんじゃけどのう。　
鞆での施設入場券とかも付いてる。お得料金を計算して買ってちょ。
（福山〜鞆の浦往復券は無いんだよ。。ほんま、だからネ）

じゃけど鞆の浦は今鯛網やってるから人大杉かもしれんのう
まあええ、各地から貸切バスもぎょうさん来るから我慢する。
ttp://www.fukuyama-kanko.com/contents/taiami/tai-map.htm

>>442
呉市営ボンネット情報はいつもＨＰに掲載されてまつ
http://www.hiroshima-cdas.or.jp/kotsu-city-kure/topics.htm#平成17年度呉市交通局観光バスツアー

でも一番安上がりのボンネットバスは、>>434 の無料ボンネットだな
　

JR京都号の車両が三菱HD3列に変わったな。廃止の福岡山ライナーの車両かぁ。
新車いすゞSHDは夜行に回すんだろうな、床下仮眠室は昼行便に不要だしな。

それとJR温泉バスは3ヶ月程始めるの遅くないかい、スキーと温泉は冬だろう。

>>438
西工Cのハイデッカーかな？
後ろしか見てないのでスマソ
で定期観光っていつからシビリアン
使ってましたっけ？トモテツ

今日は広島BC→田布施の夕方の便に2号続行便が出とっちゃよ
広島ＦＦ祭のお帰りさん用に仕立てたのかなあ

呉〜大阪線が３台運行ぽかったのでどんな隠し玉が出てくるのかと見に行ったら、
岡山から流れてきた黒瀬の貸切車（広島200か665と669）が動員されてた。

メイプルハーバーも２号車は4列トイレなしクィーン（広島22く4126）で萎えｗ
まぁ普段休憩なしのメイプルハーバーだけどトイレなしなら休憩ありになるだろうから吉なのか凶なのか。
でも横浜まで12時間以上4列ってのはきついよなぁ。

メイプルハーバーは4列車の場合の割引あったっけ？

続行便は４列車でもいいので、もし空いてれば座席指定は、
１Ａ、３Ａ、５Ａ・・と１つ飛ばしにしてくれるとうれしい。
リクライニングに気を使わなくていいし、少し楽だから。

>>445
>>448
メイプルにガーラ回せばよかったものを

中Jは仮眠室付きの３列車を何台持ってるんかね？

それから中Ｊ大阪行き夜行も吉備SAで乗務員交代あるのかな？　仮眠は？
一方南海と共同の中Ｊなんば行きはワンマンで交代なし仮眠室だった筈。

>>442
映画「俺達の大和」(名前違うかも知れん）だっけ？
現在撮影中で、ロケ現場近くでの見学は全く不可だったよ。

尾道駅を南に出て少し海岸東に歩き(尾道水道？ってのかな)から、
向かいに見える向島･日立造船がロケ地。海岸はさみ少し遠くに見る感じ。
また、こちらの千光寺の中腹(山腹)からも見えるらしいがな。

ただ尾道大橋からは不可、一部ブルーシートも掛けてある。
ほんま「ロケ地」も「ドケチ」やのう。　期待せずに行きたい人はどうぞ。

>>452
山陽道昼特急広島号と山陽ドリーム広島号って午前大阪発3本と
夜行含む午後広島発3本が西J担当で残りが中J担当だけど、
西J便なら吉備での交替前も後も全区間西Jの運転手？


もひとつ広島絡みで、京都交通が京都府南部の路線バス業務を
京阪子会社に引き継いだらしいけど、福山〜京都線や
徳山〜京都線はどうなるんかいな？

>>454
ご存知のように、京都交通は倒産、というか会社更生法が適用されたんだ。
だから京都交通の路線は、近隣バス会社が引き受けたり、廃止したりする。
詳細はここ　→　http://www.pref.kyoto.jp/kotsu/kyotokotsu.htm

>>452
>>454
なんば行も大阪行も中Ｊは全部吉備で交代のはず。
呉発のは交代なしだったと思うけど

西Ｊと南海は交代なしだったはず

>>455
京都側乗降場所の四条河原町案内所は閉鎖みたいだよ!　公式HP参考にね。

◆四条河原町案内所廃止のお知らせ

　　日頃は、京都交通バスをご利用頂き誠に有難うございます。
　　さて、永年ご愛顧頂きました当案内所につきまして、平成17年3月31日を
　　以て閉鎖することとなりました。
　　ご利用の皆様には、大変ご迷惑をお掛けし致しますが、どうかご理解賜り
　　ますようお願い申し上げます。

>>408-410
>>446
>>440
みなさま　大変お待たせしました。福山行きです。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050505120714.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050505120315.jpg

>>149-151
ここ撮影場所わかるかな？？
高速バスだけ撮影狙いならここは穴場の撮影スポットなんだ。
出口で一時停止してくれるし、
前を自家用車が通らなければ(ほとんど通らないが・・）
バスをドア側から、それも南側になるから影も出来にくいしね。

撮影オタが増えると嫌なのであまり公言しないように・・・
広島ＢＣ周辺や広島新幹線口はよく知られているけどね　では

そんなの、バスオタなら誰でも知ってるｗ

トモテツＣー１って新車だったんだね
てっきり関西空港交通の中古かと思ってた

塗装に違和感感じるのオレだけ？

広島バスセンターのあちこちに竹が生え出してたけど、あれ何？

まさか、かぐや姫号のＰＲじゃないよなぁ　
でもこれで気が付いたんだけど、構内に緑(植物)がないんだな
バス排ガスの内ＣＯ2を食らう植物があってもいいよなー　

>>445
すこし前　http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050505174553.jpg

いま　　　http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050505173852.jpg

マリーナホップのラッピングバス目撃(＠o＠)/　
やはり出たか　無料のソレイユ号は乗ってるべ(＾u＾)
広島バスの「フラワー会場」サボは good job ね。

漏れ的には西高屋逝きミリオン登場に萌え〜だった。

おいらもリンク便乗　スレ違いとリンク起こられそうじゃけど　ごめん
ttp://tootoo.to/user/bustrain/2005050517585800020142.1.jpg

幸福ライナーは金土日月増便で、祝日増便はないんだよね。どーでしたか。

>>462
http://www.pacela-net.com/w/event/gw2005.html

バス関連では・・・「高速バスDEグルメ」（今日まで）
お帰りの高速バス 「乗車券または回数券」と「本紙」を一緒に、アクア1階インフォメーションにご掲示頂くと、
アクアまたはパセーラで使えるお食事券（500円分）を進呈！
（お一人様1枚限り。バスカード・定期券はサービス対象外）
【対象路線】
◎広島〜浜田線　◎広島〜益田線　◎広島〜福山／神辺／上下／因島線　◎広島〜徳山〜萩線　◎広島〜田布施線
◎広島〜三次／庄原／東城線　◎広島〜大田／江津線　◎広島〜広島大学・広島国際大学
【引き換え場所】
アクア1階インフォメーション
＜時間＞10：00〜20：00　1日先着100名様
※サービス券におつりは出ません。
※サービス券の使用期限は5月31日までとなります。
◎お問い合わせ
アクア1階インフォメーション　TEL 082(225)3000

>>464
もう何ヶ月も前から走っている

　　　　　　　　　・・・・・あなたは、ささいな嫌がらせを誰かにやらせたいと持ったことはありませんか？
　　　　　　　そう、これを実行すれば嫌な奴へささいな嫌がらせをすることができます。

誰かが書き込みをしたら、それを即効ｺﾋﾟﾍﾟすんのｗ
したつもりはないのに2重ｶｷｺになってるみたいなｗ


　　　　※　他　板　、　他　ス　レ　へ　の　コ　ピ　ペ　推　薦

バスのＬＥＤ方向幕を上手く撮影する方法を教えて下さい。

シャッタースピード遅くしないと駄目なんでしょうか。
となると走行してるとぶれ易くなり難しいと思うんだ。

正面に直射日光が当たってると又ＬＥＤ表示が撮れ難いんだ。愚痴。

止まっているところを撮すしかないだろうなあ

>>377
ヤフオクは早く出品するに限るね。高値は付くし、予約フライングならなおさら。
それでようやく公式ＨＰにアップされました。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/jigyo-scale-model-kyoto/kyoto-model-sales.htm

でも　>>463　によれば　
現在はもうガーラじゃないのかな京都線。また閑散期にでも復活するのかな？
そうか！　この模型に各方面の方向幕シールが付いてたりして(冗談）藁 藁

>>474
新幹線口スワロートラベルで売らないのかな　通販だけ？？？？？？

思い出したぞ。
以前、広島支店限定のJRボンネットチョロＱを数百個を売切御免と
広告しネット販売したんだよな。ここ。
俺も(注文後キャンセル無効と記載ありの)ネット通販に申し込んだぞ。
さらにスワトラ店のこれまた数百個の直販にも並びに行ったんだぞ。　
プレミアものだぜー　うしししし・・と。

と、　と、こ、ろ、が、だ。　
数ヵ月後、バスの日か何かのイベント(忘れたんだけど)で
全国のＪＲバスから、殆ど同じチョロＱ販売されたんだよなー。　
馬鹿みたい。

広島支店が先陣を切って限定と称し・　やり方汚いんだから・・

広島近郊で先行限定売りすると、直接窓口クレームで詰め寄られるから
今回も、遠方の方の通販購入大歓迎という訳だよ。

２匹目のドジョウはどうかね？
もう個人的には、ひろしまバスまつりまで様子見だね。　
ガーラ復活しないと思い出のバスになるし、すすめ号も思い出だしね。

>>474
＞模型に各方面の方向幕シールが付いてたりして・・
配転ならナンバープレートなどのシールも頼む　

>>471
今後は、LEDはコラです。とか、LEDは画像処理してます。とか記載しゅる。

ＬＥＤ幕だって？　リーバーサル、ネガ、デジケメ、うーｍｍ　
デジタルビデオの静止画ならいけるかとか、動画ドーモの静止画ではとか、
デジカメも勉強せにゃあいかんな、露出段階補正のリバーサルはもう終焉か、
そういえば中国新聞記者が持っていたカメラもデジタル一眼になってた。
フラッシュだけは相変わらずカメラの横付けにし、脚立で電車撮影してた。

　
　テレビ情報
　　日時　　　５月８日（日）　１１：４０〜１３：０５
　　放送局　　広島テレビ
　　タイトル　全国 ローカル路線バスの旅 　「広島･山口編あり」

　どこの路線バスじゃろうか　暇な人は必見
　

>>479
センター→廿日市ニュータウン車庫→宮島
廿日市ニュータウン車庫って、何行き乗ればいいんじゃ?

宮島口からペガサス

LED車撮影は1/160がｷﾞﾘｷﾞﾘ。
最近のﾃﾞｼﾞｶﾒ一眼は露出よりもｶﾗｰﾊﾞﾗﾝｽがﾘﾊﾞｰｻﾙ並にｼﾋﾞｱ。もち後で画像ｿﾌﾄ等で補正もできるがPC初心者には面倒。ﾈｶﾞのときお店がやってたﾌﾟﾘﾝﾄ時の補正を自分でやるようなものだからある程度知識がいる。

>>480
廿日市ニュータウン行き

３月末に本郷町,久井町,大和町と合併した新生・三原市ですが、
昨年度からいっそう三原市営バスの今後が懸念されていました。
現在迄に芸陽バスや中国バスと市内路線を分け運行しています。

ところが、何と、三原市営バスに新車が入ったらしいのです。
新車は中型の路線車でノンステップバス２台との噂です。
又々凝りもせずに、浮気なしの超保守派の三菱車だそうです。

では、車両情報です。
ナンバー：福山200か・254
型式：ＰＡ−ＭＫ２７ＦＨ　（三菱H10-6M60MK2）
国土交通省型式指定番号：自N-491　国土交通大臣認定車
超低PM排出ディーゼル車　(平成12年度粒子状物質75%低減)
車台番号：23028　三菱ふそうトラック･バス��
車体番号：32 6293　製造：平成17年3月

ノンステップ、スロープ、LED方向幕(前,横,後も)

以下は画像です。(この場もかりて改めて撮影許可の御礼申し上げます。)
　正面から　http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050508155949.jpg
　後ろから　http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050508155802.jpg
　車内　　　http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050508155713.jpg

すいません。全く話がそれるんだけど、
かわいい芸陽リエッセはどこで乗れますか？　瀬野あたり？

>>475
うーん　甘いなあ　
限定100個とか限定200個はないよ　なぜなら手作りでないから。
チョロＱは限定でも3000個とか6000個とかオーダーからだよん。

製造元(タカラ)には1個400円位の計算で100〜300万円位を支払う。
それを業者は一般消費者(バスマニア)とかに800円位で売りまくる。
そう100〜300万円位のお金があれば、あなたも好きなバスが出来る。
申し込みは、ここ↓から　バス以外タクシーやトラックなんでも可
http://www.takaratoys.co.jp/choroq-order/0002.html

追伸
出来わるー人気もなーく売れんチョロＱ在庫を抱えないように　祈る。

>>483　GJ

>>483
バスラマやバスマガや鉄ジャナ見てないけど、出てたかな？
誰か投稿しゅる　LED表示でバスが町を走行してるとがいいなー　カラー大で

えっ、ふそう安？　ちょっと疑うけど、まあいいじゃん♪
久々貴重な公営新車　がんばれ市営バスだよん!　
そうそう　Ｗ様にでもお願いしてみましょーうね。　

という訳で負けずに、中古バスの問題です。関係ないけどｗｗ　
　問題：　三択です。次のうち正解はどれでしょう？
　　　　　　１．「幼稚園で頑張ります」
　　　　　　２．「コレクション」
　　　　　　３・「物置」
　　　　　ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat1/upload316010.jpg

>>483
三原は重工があるから、三菱

>>462
竹に花もさしてあったようなホント　フラワーライナーのＰＲもか　
でも今日は花だけなかったな　そうか母の日で持っていかれたかウソ

>>484
今日の午前８時に海田市駅に来て皆。

>>483　>>487　>>489
三原市営の新車導入に感激し、経緯をコピペさせて下さい。

　中村よしお先生(三原市会議員)のＨＰトップがこちらにあります。
　三原市営バスの今後のあり方に尽力を尽くされておられる先生です。
　　先生のＨＰ　→　http://www.cox10.com/nakamura/index.html

　また尾道市営を参考にノンステップバス視察導入検討した記事もありました。
　　http://bbs2.as.wakwak.ne.jp/bbs.cgi?id=51041&code=80&action=edit&pid=&pline=0

　購入決定したこのバスは１台４４５０万円だそうです。
　補助金対象かもしれませんが、そこのＨＰ記事に経過と共に出ていました。
　　http://www.cox10.com/nakamura/k_dayori/tayori/tayo22/3.htm

　特に地方においては何事も急激な変革は望ましくないと思います。
　そこでお願いです。市町村合併も無事達成したので
　中村先生(三菱三原在職期間おありのようで)におかれましても、
　暫くはこの皆の足、三原市営を存続,再生,活用させていく働きかけの程、
　よろしくお願い申し上げます。三菱ふそうバスで充分ＯＫですから。

　長文失礼しました。先生のBBS書き込む勇気がなくてここですいません。
　伝わるでしょうか？

すんません。2台で4450万円かもしれませんね。

呉市営の一日券って全線になったのね

中国ハズ、みつぎのﾛｰｶﾙ線用にハイｴｰｽの15人乗りｷﾀ。
秘境を走るから、おまいら乗りに来るんですよ。

>>493
多分、2台で4450万だろうな。
従来型ので約1500万、ワンステで500万程度割り増しで2000万程度だった希ガス。

>>495
ついにハイエースとは、、、どこだろう。

こないだ見た、因島の水軍ドライブウエイ走るバス（？）、
普通のラ　イ　ト　バ　ンだったのにびびった。

>>495
変換でき（ｒｙの流れですか？

市営バスは税金で走る　税金の使い道は議会(国会)で考えるんだろうけど
小さな政府　民間で出来ることは民間でやる　小泉首相は言わなかったかな

まあ問題は、市営(郵便局)に繋がる利権と過疎路線(特定郵便局)の廃止懸念
高い税金パフォーマンス悪いし、民間運転氏の給料安杉かあえてこう言おう

バスオタ的には観点が違うのだろうけどさ

呉市営・尾道市営＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞三原市営
何でこうなるのでしょうか？　
つまり商売気がないという事でしょう。
何もしない古い公務員体質のまま。
呉ボンネット、尾道レトロ、＞＞＞＞＞＞＞三菱三原・・全然駄目じゃん

つーか、三原に何か観光してみるところがあるか？
商売気とか何とか言いながら、呉・尾道は観光地だが三原は観光地でない、その違いだろ

>>501
久井の岩海（バスでの来訪困難、しかも旧久井町）
宇根山天文台（バスでの来訪困難、しかも旧久井町）
仏通寺（バスあり）
白竜湖（バスあり、旧大和町）
広島空港（バスあり、旧本郷町）
高山城跡、新高山城跡（要登山、旧本郷町）
三原城跡（JR駅の隣です）

ふむ、絶望的だな。

つ「みはらし温泉」

つ「筆影山」

>>501
三原といえば、なんといってもフライトロード

ただムダにでかい未完成の橋脚は、見ごたえ十分というか呆れるorz

>>502
上２つはもはや酷道の領域だし。。

尾道も呉も、ヤヴァイヤヴァイと言いながら持ちこたえたのに
三原だけなぜこうなったのか。。。
ドル箱というか、営業エリアに柱がない気がする。
他社との共同運行がほとんどだし、、、規定路線だったのかも。

呉市営は昔「財政再建団体」に転落していた時期があったらしい。

はじめっから三原市営が広島空港便を出さなかったのは
やる気が感じられない。呉市はＪＲ撤退後も出してるよね。
まあ大阪市みたいに撤退しても開港時には参入すべきだったと思う。

市営はどこも厳しいけど、観光事業がある所はなんとか食いつないでるようだ。
松江市営も堀川遊覧船事業で儲けてる。

>>485
チョロＱを発売しているタカラは大赤字らしい

それでトミカ(ミニカー)を発売しているトミーという会社と合併するらしい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050512-00000013-mai-bus_all
＜タカラ＞トミーと経営統合へ　玩具業界での「勝ち組」図る
　国内玩具２位のタカラと３位のトミーが、年内にも経営統合する方向で
大筋合意したことが１１日、明らかになった。週内にも発表する。
タカラは「リカちゃん人形」、トミーはミニカーの「トミカ」といった
有力な定番商品を持つ。
　しかし、少子化の影響で市場が縮小する玩具業界で勝ち残るには、統合
による規模拡大やソフトの相互利用が不可欠と判断した。
　　　　　　　　　　　　　　　（毎日新聞） - 5月12日12時35分更新

5/12中国新聞朝刊より
1.横川〜マリーナ増便広電
2.バラバス塗装中トモテツ

マリーナっていまだに集客力あるのかい？

>>512
8号は、もともとの本数が少なすぎ。

広電熊野線、今年三回目のダイヤ改正ですか・・・・

熊野線あんなに本数いらね。

湯来温泉なんざ、バスセンター発着がなくなってからは寂れる一方。杉並台線と合併して本数は少なくなるし・・・。アルパークも販売窓口なくなってからは赴いてないかなぁ。会館当時の賑やかさが今は懐かしい。

>>514

焼山〜広島線と同時ダイヤ改正みたいですよ。
ちなみに、焼山〜広島線は平日４往復増便の１日１０往復になっている。また、
停車するバス停も増えているみたい。。。。。

野呂山行きのバスはあるの？

広電バスのドル箱路線はどこですか？　
広島駅〜西飛行場ホップかな、偉い人教えてくらはい。

>>519
岩国錦帯橋〜広島〜呉本通１３丁目特急は広電バスでも冷房車が走っていたりするドル箱だぞ。
あとは石見交通と共同運行の新広浜線も、都市間路線として国鉄の広浜線以上に収益をあげているみたい。
まあ他にも松江とか三次とか都市間の路線はあらかたドル箱だと思う。
逆に電鉄の電車は最近マイカーが増えてきて定時性がなくなり、苦しい経営みたいだが。

なるほど

>>72
すげえ遅いレスだけど、撮ってみたよ
画像悪いけどどうぞ↓　安いコンパクトデジカメも難しいなあ
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050514135414.jpg

>>298
そうなんですか？　濃い黄色のもいた。

>>520
(ﾟдﾟ)　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ　(；ﾟдﾟ)

何年前・・？つーか広浜線…

>>518
呉市営の野呂山行きは、数年前に安浦行きとともに廃止。

>>522
いすゞのｴﾙｶﾞﾐｵに日野のエンブレムがついてるな。

いすゞ-日野のOEM供給車は、県内ではこの芸陽が初めてかな？

いすゞと言えば、鞆鉄のボンネットバス乗ってきたよ。
乗客数も多過ぎず少な過ぎずでちょうどいい感じ。
車掌さんの話を聞いてたらあっという間に福山駅だった。

津山線,芸陽新車,鞆鉄西工,三原新車,広電･･･広島県内の話題豊富なので
バスラマ,バスマガの投稿常連の方よろしく。広島県情報で満載にしゅる。

もはや、最近話題にならない広島バスは負け組みですか、そうですか。

>>528
20年以上前
旭町循環限定で京成ボデー車が走っていたよね

福山ばら祭でローズ補助席使用で満席,福山駅〜会場臨時バスには大行列。　
信じられん?!　結構年配おばさんが多かったよ。FFに続き花祭ファンだな。
それと今年の薔薇バスのデザインは久々にGJで綺麗だった。
福山３社も沢山新車(エルガとか)や中古(都営とか)が入ってたな。
>>527　福山地区の情報も投稿もきぼん、人任せですんまそん。

又広島市内ではボンバスがLED方向幕「Bom-Bus」で走ってて吃驚した。
回送かと思えば、○○家と張り紙が・・法事の貸切だな、それも路線車。

えぇことよ、ボンバスがんがっとるのぉ

貸切表示の時はいいけど、路線方向幕が回送だと、撮影意欲がなえるので、
せめて、○○バスとか○○電鉄とか○○交通にして、回送運転してくれたらと
撮影者の勝手な都合ですが、そー思いませんか？

でも大昔、三原や尾道の貸切バスは三原観光、尾道観光の方向幕があたな藁

広島交通の路線バスがよく合同庁舎前バス停(BC,郊外方面のりば)の近くの
普通のガソリンスダンドに、どーんと入っているのを見かけます。

あれは給油しているのでしょうか？　しばらく自家用車が入りませんな？
いつも不思議に思っていたのちょっとカキコ

回送バスはハズヲタのためのバスじゃない。

>>532
お前の撮影意欲なんざどうでもいい
回送は回送と表示するのが当たり前

回送中はタバコや携帯しゅるから撮影駄目じゃ　噂の日勤教育になるからな
中獄のバスで酷い運ちゃんがいたけど、さすが車内の名札外してた　さすが
通報しませんでした

>>526
経営や待遇はパットしないけど
乗務員やガイドさんの話は昔からなぜか上手いんだ　不思議

広島じゃないんだけど、
新宿のターミナルの外で待機中のいわみエクスプレスで、
ウテシが運転席で喫煙してた。
中国しRバスだったんだけどさ。

ｽﾚちがいスマンな

ウテシも近頃マイク標準装備してるけど、しゃべらない。
乗客がいない時はカラオケでもするのかな？　でもＣＤテープがないなぁｗ

>>537
確かに。
いい運転手や車掌だとまた乗りたくなるんだよね。
観光地を抱えてるからかな？

日曜も福山に行ったんだが、井笠の「岡22か**-**（ナンバー失念）」なんていう
いすゞ＋富士重のオートマに乗り合わせてしまった。
ナンバープレートも緑色が大分薄くなってたし。

２年くらい前に擬音振動で山22なんていう防長のボロを見たが、井笠にもいたとはね。

>>539
ボンバスを忘れてはなりません。

>>540
井笠のローズでいすゞ＋富士重のスペースウイング？だったっけ？
あの古いスーパーハイデッカー(SHD)は俺的にはお気に入りだけど・・

それと、話し変わるけど、多分ホテルの白バスで、それも後輪２軸で、
広島新幹線口に時々出没するボディもまっ白いSHDバスがいるけど、
どこのホテルか？　○翼バスみたいな大きな家紋みたいな模様がある。
ホテル送迎だと乗れるのだろうか？　広島市内詳しい人教えて下さい。

送迎繋がりで、音戸ロッジ入口横に停めてるバスは走っているのですか。

>>542
プリンスホテルの送迎バスでは？
車体にでっかいプリンスのマークがあるし。言われてみれば右○のマークみたいに見えるなｗ

>>543
もんのすごいボロイふそう？２年前くらいに走ってるのは見かけた。

広島BCにて、若いカップルが岡山行きサンサンライナーを待っていたのだが、
そこへ広○サンサンが入ってくるや、
「わーこれーのるん、ボローィ」とか騒いでいました。

もうこれは広島一、日本一古い車両の高速バスになるしかないと思った。
新しい、珍しい、いや古いバスも価値があるんだと。
でもあのサンサンエンジン全快、パワーありあり、故障しそうにないのは
気の性でしょうか？　足回りは良いのでしょうね。車内はぼろいけど。

上のほうで三原から視察に来たって言うバスはこいつかな？↓
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050519185656.jpg

ちょと前までモノコックがいっぱいだったのになぁ。。。
三原の新車、ＬＥＤ幕が新鮮だ。表示は尾道市営に似てる。。。

>>546
そうそう、これ↓らしいよ。何時頃導入されたのかな？
ttp://bbs2.as.wakwak.ne.jp/bbs.cgi?pline=12&id=51041&pid=&action=&view=

ageとけ泥棒。

>>545
広交担当便は特にボロ過ぎる。
せめてローズの車輌と同じにして欲しいよな。

>>549
ローズ：広島交通
サンサン：広交観光
　　　　　　　　　　　　　　会社が違う罠ｗ

>>549
( ´,_ゝ｀)　ﾌﾟｯ

まあガラガラの今治線よりドル箱の岡山線がボロバスなのは解せんわな

広島に　長崎のような　スマートカードは登場しますかね？
http://www.keneibus.jp/smartcard.htm

>>553
ICバスカードは導入検討中のような。早く実現してほしいところ。

>>552
まあ岡山県の小都市の津山より県庁所在地の岡山がボロバスなのは解せんわな。
っていうか両備やＪＲとの格差があまりにもでかすぎる。
ほとんど初期のクレアラインの広電便じゃないか。

JRの安物標準床と広交の糞ボロはどっちがマシ?

>>556
まだJRのゲテモノの方がまし。

>>556
車両にもよるがボロかねぇ。
つーか、エルガって無駄に前扉がデカイから、１列目がかなり窮屈。
西工E-�Uなんかは、悪くないと思うけど。

>>553
広島にも導入が検討されているが、
広島圏は、バス・路面電車のほかに、
ＪＲ・アスト君・船にも導入することが検討されている。

ＪＲ・船にも導入されるとおそらく日本では最初となる。

最近のＪＲ山陽地区は　券売機からローカル線でも磁気券が発券されるようになったから　自動改札も
時間の問題？
あと福岡みたいに駅から都心まで１００円に値下げされないかな？　博多駅から天神都心まで100円だった。
ただ広島みたいに深夜バスはないけど・・・

>>560
路面電車で実証実験やった結果ダメだったわけだから、１００円はもう無いかと。

広島駅　新幹線口に交通センター・・・いわゆるバスセンターを作ったらどうかな・・・
新幹線口の市営住宅跡地に　あそこ今だれも住んでいなくて気味悪い・・・

>>562
西側のアパート群なら、いま大規模に解体工事してまつよ。
更地がますます大きくなっていってます。

ソレイユシャトルバスがあの空き地でぐるっと回るのには驚いたな。

>>552
がらがらで空気輸送のバスがボロバスだったら、もう誰も乗らないわな、
乗車率の悪い高速バスに良い車両をまわすのでは。例：JR京都やﾄﾓﾃﾂ尼崎

>>556
jrゲテモは板ばねサスじゃないかのう。サスもコストダウンじゃから。
板ばねサスは、道が悪いとバンバン跳ねるので長く乗っていると腰にくる。

やはりボロでもエアサスがいいな、スーパーハイデッカーなら更にgood。
一般人でまだエアサスは酔うとかいう人がいるのかな？　

高速の板バネ最悪感。近鉄福山尾道線とか防長京都とかちょっと疑惑？？　

>>560
そういえば、数日前に可部線を久しぶりに利用したときに
券売機が変わったんだなと思ったのだが、磁気券だったのだろうか。裏まで見てなかった…
ちなみに大町駅。板違いだけど。

>>560
100円ではないけど150円でも安いほうでは？
もともと190円くらいだったと思うし。

>>560>>561>>568
100円が駄目だったなら、400〜500円くらいで既存路線の一定地域（紙屋町・広島駅・
比治山西側・白神社の範囲内とか）を1日乗り放題とかあればいいのにと思う。

>>569
俺は1500円くらいで南区・中区・西区・東区下温品以南乗り放題があった方がいい。

使用済みバスカード10万円分(1000円のカードで100枚)とか集めると、
1000円のバスカードが1枚もらえるとかどうだろうか？　
関係ないけど、いろんなお店でポイントとか流行ってるし　どうかな？

それとBC自販機横の本屋がリニューアル中、どんどん綺麗にしてほしい。

>>571
ゴミ拾いの乞食が増えるだけ

>>560>>567
広島地区のローカル駅で自動改札対応になったのは、
在来線の切符で新幹線を利用する人がいるためだそうです。

まあ、広島−三原は結構利用者いるしな。

>>572
センター降車ホームのゴミ箱には使用済みカードが結構捨ててあるけどね。

ゲテモノエルガのシートベルトは2種類あるみたい。
今のってるグリフェ、広大西口で満席。続行便だせやｺﾞﾙｧ!800人単位の試験帰りにぶつかってる

同じエルガでも広島200か637は乗車時と降車時でカードリーダーが別
（＝前扉の右に乗車用リーダー、運転席横に降車用リーダー）
なんだが、広島200か692とか693などは、運転席横に乗降兼用のカードリーダー
が設置してあって、特に乗車時は非常にカードを通しにくいんだよな。

>>573
どうやって特急券も持たず、新幹線のホームには入れるのかが分からん。
新幹線の自動改札機は特急券無しでも開くのか？

>>577
特急券と乗車券を２枚重ねて入れるからでは？＞自動改札
すなわち、磁気券である必要がある。

券といえば今日,初めてたまたまバスの硬券ってのを買った。
いつの時代のだ？てのが出てきて、もったいなくて持って帰っちまったw

>>575
わいも大学会館からエルガのゲテモノに乗ったけど、
時間が遅かったせいか乗客4人とお寒い車内でございました。

>>27
6月末で両方廃止。広島BCに掲示済み。

今日はヒョウガラの両備サンサンが来やした。

冗談はさておき、
自動改札は人件費つまり職員削減というかリストラが主と思う。
列車乗務しない職員は固定費で、少ない安いに越した事はない。

>>563
今ならその場所はマンションが良いだろう。好立地で間違いない。
>>564
タクシーみたいに構内乗入れは有料なのだろうかね。
観光等の客送迎はOKみたいだけど、構内はJRの土地敷地だもんね。　

広島バスセンターからでる下関ふくふく号は　9:50 から　13:10 までの間のバスが無いね
何でだろ・・・　広福ライナーも一緒　11:33 以降　1533 までのバスがない・・・
運転士の食事のためかな？？

広福ライナー乗っててワロタのが　ヘッドマイクがオンになったまま運転士が
「トイレトイレ・・」といいながら　停留所にバス止めて　運転士がバスのトイレに
行っていた。　運転士がトイレから出てきて　乗客に　帽子を脱いで
失礼しました・・と言いながら運転を再開した。

こんなスレいつの間にか出来てた。もう出尽くした感がいなめない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115558989/l50

>>583
最近はマイク付けてる運転士多いけど、
よく見ると、ラジオのイヤホンみたいなのもしてる士がいるよね。
よく見る警察官がしてるイヤホンは本部からの無線が入るらしいが、
バス運転士の場合も無線が入るのだろうか？
それとも携帯電話のハンズフリーかな？　トイレトイレとは　謎？


また長距離高速バスのラッシュは７〜10時台と16〜19台がラッシュ。
それ以外の時間帯は出しても乗客が少ないんだよ。
ローズとか備後方面行きのバスはBC詰所の係員がデータ取ってる。
例えば、広島BCの1乗場は16時台が一番混雑する。次は19時台。
1乗場の時刻表と集まった乗客の数を見れば一目瞭然だ。行けば解る。

けどイベント･ナイターあると違うけど、バス乗車時間2〜4時間だと
目的現地到着が昼12時前とか、帰省到着が18〜21時あたりが都合いい。
普通の路線バスが12時13時台の便数激減してるのは、移動が少ないのと
客も運転士も昼食休みも理由かも知れないね。

関係ないけど、ローズライナは全てその時間帯を中国バスが押さえる。
サンサンはＪＲバスが押さえる。考えられた少し汚いやり方だと思う。
その点、広福はローテーションだからまだいい。

広島県のバスもそうだけど　福岡のバスも充実していたな・・・
長崎行きのバスに衛星放送があったし・・・　ヘッドホン貸し出しで
音楽も聴けたし退屈はしなかった。
福岡のストリートバスは　料金表示のところに　停留所番号が出るようになった。

>>586
福山-大阪、神戸線に車内サービス品廃止のお知らせが
福山高速バス乗場に掲示されていました。中国バス。本日確認しました。

絶対に九州の方が車内設備やサービスが優れていると思います。
広島の高速バスでは(特に昼行では)、ヘッドホンはおろか
おしぼり、お茶、コーヒーなんてもう見かけません。ひじ置きなしもあるし。
WCがあればマシな方と思うしかありません。車内装備品は悪くなる一方です。

[夜行]広島〜なんば･ＵＳＪ行き(JR便)は吉備SAで運転手の交代あります。
もちろん開放休憩ではありません。南海便は交代なしかな？
ご存知の方教えて下さい。

[昼行]大阪駅桜橋口〜西条･呉行き(JR便)ば小谷SAでWC休憩があります。
ほぼ京都まいこ号同じ時間に小谷での開放休憩で落ち合います。
こちらは運転手交代とかどうでしょうか？

又まいこ号は広島BC(正確には中筋駅)から徳山まで乗車可能ですが、
広島BCの時刻表看板にその時刻表示がないのです。
なぜでしょうか？　大幅遅延とか考えられるからでしょうか？

中国バス、結構まとめて路線の整理をするつもりだな。

ttp://www.cgt.mlit.go.jp/kouhou/20050516.pdf
ここの５ページ目から。

今日乗った赤い色の路線バス(←バレバレ？)の運転手さんとても感じのいい人だった。ちょっと惚れちゃったよ。

>>588
南海便は交代無しです。
折返しのなんば行昼行は非常に眠いらしい

呉〜大阪は、交代なしでバスは日帰り、運転手は大阪泊で翌日便で帰るっての
だったけど、今は知らない

南海の広島線は昼便ができたときに
ワンマンからツーマンに戻ったでしょ。

>>592
え、まじ？
>>589
すさまじい廃止路線オンパレードじゃないか　どーなるんだ
でもつい最近まで運転氏募集してたよ　
安月給の若手に総入れ替えかな　肩たたきリストラ日勤すごそう　
トよりチュの方が会社としては○と思うけど、そういう面恐そう

福山〜府中に４枚折戸の富士重新車が入った頃がなつかしい　涙

天神バスセンターには電光掲示板があるのでどの便が発着するかわかりやすい。
パンの自動販売機もあるので飛び乗り前でも買って載れるところがいい。
バスセンターできょろきょろしていたら係員が「どこ方面のバス？」・・
と親切に声をかけてくれるのがいい。
シャレオの地下には発着掲示板があるのに・・
広島バスセンターはわかりにくいねぇ〜
長距離バス１番線まで歩くのかたいぎーー

>>594
シャレオの地下の掲示板からホームまで遠いんだよなぁ。
でも地下鉄の天神から天神バスセンターまでのほうが遠いしややこしい。
あと、案内放送で一般的な行き先を言わないところもある。

>>594
バス乗場には島型、湾型、すのこ型、入り江型、その他がある。
それぞれメリット、デメリットがある。
広島バスセンターは湾型、
広島駅前(南口)乗場はすのこ型、
昔の西条バスセンター(芸陽専用)は島型、
昔の天神バスセンターは入り江型だった。

５９４　＞パンの自販機・・・
広島BCのコンビニ閉店早杉。
それと本屋とコンビニ位置入れ替えたら。
直営で仕方ないにしても・もったいない。

>>590
赤いバス＝広島で一番運転手の質が悪い会社ですね。
次いで、オレンジのバス、緑のバスといった感じでしょうか。

言っておくけど、全ての運転手が・・・ってわけではなく、平均的なものです。
赤いバスにだって真面目でいい感じの運転手はいくらでもいますんで。

ひろしまバスセンター構内があの配置で人の流れなら、
工事中の雑誌売場を坪単価10倍で大手コンビニに貸す。
あすこは一等地じゃ。どうかのう？

でもそうすると安売り弁当屋が怒ってしまい駄目じゃ。
今のコンビニに弁当置かないのは気配りかもよぉ〜謎。

高校時分に自主制作映画を撮ったとき、
赤いバスの車内でロケさせてとお願いしたときの
会社の対応がとても丁寧だった。結局許可もらえて万々歳。

>>589
まさかこれだけ全部完全消滅ってわけはない、と思うけど…
福山,、三原を除いては、自治体へ移管、運行は中国バス（リエッセ）になるんかな？
府中の奥の方行くバスなんて、よく今まで直営でやってたと思う。
甲山〜三次がなくなるとは、時代だな…

>>602
車庫線とか、一部のイレギュラーコースを通る路線が対象みたいだな。

廃止運行系統も一日0.5〜3回程度の免許維持路線が多い。

相鉄の電車渋滞をなんとかしろ！

なんで電車が毎日毎日渋滞するんだよ！

はやく新宿乗り入れしろ！

三原市役所の前に中国バスのバス停があったので？と思ってたら，
今回廃止される巡回線が通ってたのね。
時刻表すら貼られて無いからわからなかったｗ

無くなる前に写真撮っとこ。

>>605
昔は三原市営バスのみで東廻り巡回線と西廻り巡回線が沢山走っていた。
東廻りの便数が西廻りより若干多かった。　
循環は良く聞くけど巡回と呼ぶのは珍しいと思う。どうかな？

東廻りは、三原駅→(山陽本線東町踏切で車掌下車誘導あり)→東町→日赤前→
館町→→三原小→本町→文化会館入口(一部文化会館前乗入）→
→(山陽本線踏切で車掌下車誘導)、続いて(呉線踏切で車掌下車誘導)→
→三中前→車庫前→円一町→市役所前→帝人通(一部三原港経由)→三原駅

西廻りはその逆。

大型バスが、あの狭い神明祭の通りである、東町や本町の曲がり角や家の軒
スレスレに交わして走って行くし、踏み切り、車庫前(市バス前)もあり、
これはちょっと乗り得だったけど、最近は、道路の幅拡張やバイバス開通と
JRも高架だし、全然面白くなくなっていた。少子化で学校前も寂しい。

でも良く考えると、大人は駅まで徒歩かちゃりんこで充分な範囲だったんだ。

>>605
おまけ（松田聖子ちゃんもコンサートで来た実績と伝統の三原文化会館）

三原文化会館のイベントに行くのは巡回線がお約束だったんだなこれ。
夏は文化会館横の市民プールに親子で行くのもお約束のバスだった。

こんなのでてますが
http://www.hiroko-group.co.jp/taxi/bosyu/bosyu.htm#oogata

>>606
情報�dクスです。
「○○先廻り」という表現も珍しいですね。

教えてチャンで申し訳ないんだが・・・
出張の途中のＰＡや反対車線でいろいろバスを見たもので。

※広島バスセンター行きの神姫バスを見たんだが、運行区間はどこでつか？
※福山・府中〜高知行きのバスは、１ＢＯＸみたいなちっちゃいバスだったのですが、
　　これは、昔福山〜高松を走っていたバスなのれすか？
　　(でも、高知まであのバスじゃあ、しんどかろうに・・・お客は２人確認できた)

>>610
神戸〜広島のハーバーライナーかと。

>>610
福山ー高知、よく乗ってたけど、たいして大変でもなかったよ。
まぁ初期のころの大型のほうがそりゃよかったが。。。
（そういえば執拗なまでに車内サービスのコーヒーすすめてくる運転士さんがおったなぁ。。）

広電のバスになんかシールが貼られているが、何のシール？

>>613
ttp://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm

ちなみに熊野営業所の掲示板に「環境経営宣言」みたいな文書が貼られてる。
その中に「順次環境にやさしい車両に置き換える」みたいな文言があったけど、
広電にCNG車入れられるくらい金あるのかと小一時間（ｒｙ
　さらに点呼台の横に「矢野駅前バス停　エンジンカット守られてない！」とデカデカと文書が掲示されてるよ。
事務所の入口の目の前だから、バス待ってる客から丸見えｗ

>>614
古いバスをいつまでも大切に使って、廃車として出るゴミの減量・・・、ではダメですか？

>>611-612
サンクスです。
広島−神戸線ってまだあったんですね。てっきり廃止になったのかと思ってた。

>>614
なんだ、そういう意味だったのか。
てっきり市内の既存車全部にＤＰＦでも取り付けたのかとｗ。
怪音轟くＲＴをいつまでも使っている地球にやさしい広電バスね。

真夏のバスセンターでやっと到着したバスに乗り込んだら、冷房を切られる
待ちに待ってやっと涼めるという期待を打ち砕くアイドリングストップ。

すべては環境の為･･･になってるのかな。
とにかくアイドリングストップの指導が徹底されてるのはわかるけど、
たとえば一分も経たずにエンジン再始動すると、
燃料消費が増えるからよろしくないという話も聞いたが。

某西×駅前は各社アイドルしまくりでびつくりした。勿論広電ではないが。

そいや、なんで広電は市内線は床が木目のままなのに郊外線は青などのシートが張られてるの？

床に市内、郊外線の使い分けなどない

今の新車は郊外市内ともリノリウムだけど、
平成１２年式のＨＵまで市内線は木目だよね。
確かに仕様を変える理由はよくわからんけど、
雨の日は市内仕様のほうが滑りにくそうだと思う。

>>621
藻前の目はリノリウムと木目の区別ができないほど逝かれてるわけか。
はやく眼科にいってね〜。

>>622
なるほど、滑りにくいのか。広島ﾊﾞｽもU代まで
木ですね。ケチってるだけかと思ってたw

>>564>>582
今日ソレイユから北口までシャトルバスに乗った（片道）のでついでに初めて見てみたけど、
あっちを回ると以前より5分近く余計にかかってしまう気が。
早く着くことよりもウェイトを置く何かがあるのでしょうかね。

バスセンターで広電が正面衝突やらかしていたが、
どーやったらあの位置（バスセンター出る交差点の一番左側車線）で、あんだけ綺麗な真っ正面からの正面衝突ができるんだろう。。

考え事をしていた。
ボーとなってしまった。

そういう理由は聞き飽きた。
新しいのをｷﾎﾞﾝﾇ

それが広電クオリティ

広電らしいな

>>627
よし分かった！

次は「エンジントラブルで暴走」でどうや？

Ｍ菱車の不具合だと言い張ってみるとか。

>>629
広電と軽４

今NHK21時前のローカルニュースでやってたぞ。
軽の前面の破損大きそうだけど、バスはバンパー凹み位

明日の中国新聞には出ソーダな
そう言えば今日の中国朝刊は韓国サンデンバスがでてた。
「政冷経熱」の波がバスにもか・・

非常識な広島ﾌｧﾝの新球場建設募金活動
楽天の球場も完成していないのに、他の球団の面倒を見るわけには行かない常識を外した活動だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050601-00000006-khk-toh
　フルキャストスタジアム宮城（仙台市宮城野区）で行われる
東北楽天ゴールデンイーグルス―広島戦（１０―１２日）に合わせ、
東北大広島県人会が企画した広島市民球場建て替え支援の「樽（たる）募金」が暗礁に乗り上げている。
都市公園条例の規制を受ける球場では、宮城県が公的団体以外の募金活動を認めないためだ。
学生たちは「リーグの壁を破ったセ・パ交流戦の舞台で、仙台市民に協力の輪を広げたい」と訴えている。
樽募金は昨年暮れ、広島県内のマスコミ各社が呼び掛けて始まった。
市民球場をはじめ県内各地に樽が置かれ、既に６０００万円余が集まった。
郷土の盛り上がりを知った県人会のメンバーは５月上旬、
「宮城球場が生まれ変わったように、市民球場を新しくする取り組みに一役買いたい」と計画した。
フルスタ宮城の管理を委託されている楽天野球団に打診すると、
「球団には募金を認める権限はない」と、つれない返事。球場を所有する県の回答は不許可だった。
球場がある宮城野原公園総合運動場は県の都市公園条例で定める公園で、募金の実施には知事の許可が必要。
県は「行政など公的団体の募金活動は認められるが、学生グループは公的団体とは言えない」
（県教委スポーツ健康課）と判断したという。
企画を知った仙台市内の酒造会社は、樽の提供を申し出てくれた。
学生約３０人でつくる県人会は試合当日、公園敷地外の球場周辺で活動することも検討している。
　会長の山本祐司さん（２２）＝文学部４年＝は「両リーグのファンが交流する球場で募金してこそ、
意味がある。浅野史郎知事に直訴することを含め、最後まで努力したい」と話している。
（河北新報） - 6月1日7時5分更新

>>633
これは、東北(地方紙)の中国地方に対する挑戦状だ!!

東北地方と中国地方の価値観や考え方は全く異なるので所詮無理。
両方に住めばわかるはず。それを知らない関係者がみなアホだ。

特に会津(福島県)と長州(山口県萩市)の確執はもう永遠だろう。

>>633
バスと関係ないじゃん。みちのく人が喧嘩売って来てるんだろう。

広島は、どちらかというと関東より関西流なので、こんなの、
関西流に、募金で樽(足る)かいな　と笑い流せばいいじゃん。

そういえば東京出稼ぎ、村八分、短命、みんな東北だ。
東北人の芸人が少ないのが理解できるという訳だ。
生き方も、表現も、そういうニュースも笑えないんだよな。

広島の応援団長が市民球場で向こうの応援団長に
挨拶までしたのにこの仕打ちか。


広島っていい街だよな、左よりな点以外は。

>>636
＞広島っていい街だよな、左よりな点以外は

それは全然違うなぁ　636は県外からの人かな？　
広島はほとんど右の任侠の世界が正しい。

広島出身の政治家を見れば、左は皆無に近いだろう。
だから、その結び付きがあるのではと時々噂される。

広島において、治安や在日不法滞在者を一掃した前広島県警本部長が
右の石原東京都知事のラブコールで、
東京都副知事になったのは有名なニュース。

ただ広島日教組(平和開放日の丸少ないけど民族)は知らんよ。
いつ自称右翼がなんか知らんが、その事務所で発砲事件もあったよな・・

新球場がヤード跡地に行ったら、広島駅からは連絡バスが出るといいなぁ。
配置の仕方と入り口の付け方によっちゃあ広島駅から結構な距離になるし。
いや、山陽本線に臨時乗降場が出来るのも燃えるが。

>>634-636
633の上2行は嵐が勝手に付け足したもので、河北新報自体の記事は別に
広島人にケンカ売るような内容でもなんでもないぞ。プロ野球板には
633でスレを立てたバカもいるし(嘆)
>>637には同意

思想の話をすると収拾つかなくなる、それが廣島。。

てことで本題に戻して。。
尾道〜瀬戸田〜今治線、廃止ｹﾃｰｲの模様。
福山に新幹線で向かうより安くなるケースがあるのか
ぼつぼつ新尾道駅から乗っているの、見てたんだが…

もう、残ってるのキララ松山行き２本だけか。。

>>639
＞思想の話をすると収拾つかなくなる、それが廣島。。
そうそう尾道と言えば、民間採用の小学校長の校内自殺があったよな
強い思想は恐いと思ったよ・・・
いけんのう　バスの話に戻そうよのう〜　
2chバス画像板に尾道･福山のちょっと昔のバス　はっけーん!

広島〜釜山の船って、車扱いしてたっけ?
サンデンに続いて韓国製バスどっか買わないかなぁ?

それだけは勘弁してください

俺も国産でいい。
三菱ふそうで国産メーカーの意識が向上する中で、
安かろう○かろうのアジア系のバスはお断りだわな。

話は違うが、
JR福知山線事故で過密ダイヤによる乗務員のストレスによる話題が出ていたが、
現在(少し前)発売中の「日経ビジネス」に高速バスが危ないと記事が出ている。
高速バスでも、関西〜関東メインの格安バスだが、一時?は岡山〜関東も
あったらしい。
記事ではクリスタル観光バスやオリオンツアーの歩合制契約バス運転士の
過酷な勤務実態が紹介されており、広島発は現在はないが、

アジア系バスと同様に、1名様から保証の格安高速バスも広島にはいらんわ。
　
その記事　日経ビジネス(5/23)
　 東京〜大阪３９００円、
　　　格安高速バスの実態−列車と同じコスト優先,
　　　貸し切りバス、クリスタル観光バス, 日経ビジネス(5/23), ...
　　　深夜、新宿駅西口から出る格安高速バスは、
　　　東京−大阪がわずか３９００円。新幹線の３分の１以下となれば、
　　　若者に人気というのも ...

　　　 てなわけで、日経ビジネスは次は高速バスが危ないと指摘している
　　　のだった。

広島市西区三篠の広交本社の並びに以前、
韓国車「ヒュンダイ」の販売店があったが、数ヶ月でなくなった。
売れん買ったのだろう。

そこまでして韓国車を庶民はもとよりの富裕層2nd車にも買わないだろう。
広交も日産でいいぞ!　先言っとこ!　

でも1回は興味本位で乗ってみたいな。ふくふく広島バス祭に呼んでみる？

関係ないけど、遅い会社帰りに広島バスセンターで流れるＢＧＭ
“世界に１つだけの花”（スマップ）はちょっといい　
今日は怒られたけど、明日は気分一新してまた頑張ろうと思うので

しまなみ全通を目前に尾道ー今治廃止でつか。
ま、福山系統も尾道市内に停留所あるし、、

短い間、客も居ないのに乙ですた。　　

三段峡線の高速便はバスセンターから古市小学校まで各停になってるけど、
バスセンターから乗って祇園で降車することはできるのですか？
http://www.hiroden.co.jp/trans/bus/suburb/k_sandankyo.htm

>>647
確かできたような気がするけど・・・


中国新聞に中国バスの路線一部廃止がようやく取り上げられたか。

かつては四国連絡の地として栄えた尾道も没落する一方じゃのう。

ふと思ったんだけど、石見交通の高速線、西広島とバスセンター･新幹線口の区間で乗ることはできるのか？
一応時刻表に駅域とか書いてあるから大丈夫そうだけど、乗せてくれるのだろうか・・・。

それにしても、野球（ナイター）終了後とか臨時の出ない広島って・・・。
積み残された客がどんどん離れていくわ。
漏れの会社にもいたが、この春広島中央支社に転勤になってきた人が、可部（下野浜？とかいうところらしい）まで帰るのにバスの積み残しに4回もあったらしい。
しかも、23：00の可部行き（通常料金の最終）で積み残されたこともあったとか。
それで、定期の切れる6月30日でバス通勤はやめてマイカー通勤に変えるみたい。

>>647
高速便というか単なる高速道経由の路線バスなのでは。
そのページの運賃表（pdf）の4頁目を見るとセンター〜祇園間の運賃欄もあります。

>>648
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200506040075.html
甲山〜三次線に触れられていないのは「福山都市圏交通円滑化総合計画推進委員会」だからか？

>>651
バスに乗らなくなるだけじゃなくて、市民球場にも来てくれなくなるんだな。。。

広島駅のバス停にて。目の前で最終便が出発。
走って追いかけたらたまたまバスは信号待ち。
近寄って乗せて貰おうとアピールしたが、運転士にシカトされ乗れず仕舞。
意固地になって歩いて帰った。どうにか歩いて帰れる距離でよかった。

>>655
自由乗降区間を除き、バス停以外での乗降は禁じられております。

うん、そうなんだよね。
最終便を逃したときの失望感を伝えたかった。

西鉄だったら「バスが乗せなかった!」とテレセンに電話すれ
ば運転者は始末書もの。<収客.増収意識がない><お客様第一
主義を実践していない>とレッテルを貼られ、査定にひっかか
ったり、同様な件が続けば退職に追い込まれる。
だいたい広島駅の3号線のりばに立つオヤジの態度みたら会社
の方針が判るじゃない?お客様に向かって横柄な言葉遣い、け
して敬語は使わない。走りこみのお客様がいるのに発車させ
るなど西鉄ではまず考えられない。こんな横柄なバス会社は


「いつかお客様が離れ潰れる」


間違いない!

潰れるまで、１０００００００００００００年待っとけ。

広島交通の大朝線って、いつまであったの？
一度休止から再開して、またなくなったみたいだけど。

バスなんて時代遅れで融通の利かない乗り物なんてやめて、マイカーでいきましょうや。W

会社に苦情いれろ

広島は市内バスの最終が早すぎる。
郊外線の方が最終遅いのはおかしいね。

>>653
柞磨には松永からのトモテツバス（一日一往復）をご利用下さい。
最近までどえらい峠道を通っておったの。

中国バスが尾道の栗原通りを通ってんの、忘れかかってたわ。
元は電車沿いの道になるんかな。

>>445
模型まで出たJR昼特急京都号のガーラは夜行横浜とかに回ったらしいよ
岡山福岡ライナーのふそうが現在の昼特急京都号にはまったままみたい
違ってたらすまん　夜のガーラを見かけたんだ・

>>483
さっそく三原まで行って、市営バスの新車を見て来ました。
三原駅〜県立大学(広島県立大学三原キャンパス)線に運用されていました。

これは広島県立大学三原キャンパスの旧姓が、県立福祉医療短大だから、
ノンステ→高齢者→福祉という繋がりで、この路線に運用されてるのかな。
でもＬＥＤも福祉大学(旧姓)のままだったな。。ﾄﾎﾎ
大学にはリハビリや治療の実習もあるらしいし、患者も通うからだろう。
この路線は市営のみ(芸陽,中国運行なし路線)だし、せいぜい頑張ってくれ。

それからベスト電器三原店の店頭に広電バスの灰車体あった。おお。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200506040075.html
>>648
結局、中国バスが痴呆自治体に過疎路線バス運営を支援しろという嫌味か

中国バスが運輸局に叫んだこの「やまびこ」は返ってくるだろうかねえ
自治体も財政難だし、時流の民営化に逆行している感じで無茶だなあ、

過当競争しているらしいタクシー会社が新規参入して、
マイクロバスとかで白馬の王子として登場して欲しい　住民。

仙台市民も楽天で精一杯なのに赤貧の乞食募金に協力すると思ってるのか？
その前に球場建設の財源を仙台の東北楽天ファン・後援会にたかるなんて最悪！非常識な広島ﾌｧﾝの新球場建設募金活動。
広島の球場に、なんで仙台市民が募金しなきゃなんないの？ 他球団の募金活動に協力するな！
この学生グループがネコババする可能性もあるし。絶対募金しちゃ駄目
東北楽天の本拠地球場も完成していないのに、仙台市民、宮城県民、東北６県県民は何も文句を言わないのか！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050601-00000006-khk-toh
　フルキャストスタジアム宮城（仙台市宮城野区）で行われる
東北楽天ゴールデンイーグルス―広島戦（１０―１２日）に合わせ、
東北大広島県人会が企画した広島市民球場建て替え支援の「樽（たる）募金」が暗礁に乗り上げている。
都市公園条例の規制を受ける球場では、宮城県が公的団体以外の募金活動を認めないためだ。
学生たちは「リーグの壁を破ったセ・パ交流戦の舞台で、仙台市民に協力の輪を広げたい」と訴えている。
樽募金は昨年暮れ、広島県内のマスコミ各社が呼び掛けて始まった。
市民球場をはじめ県内各地に樽が置かれ、既に６０００万円余が集まった。
郷土の盛り上がりを知った県人会のメンバーは５月上旬、
「宮城球場が生まれ変わったように、市民球場を新しくする取り組みに一役買いたい」と計画した。
フルスタ宮城の管理を委託されている楽天野球団に打診すると、
「球団には募金を認める権限はない」と、つれない返事。球場を所有する県の回答は不許可だった。
球場がある宮城野原公園総合運動場は県の都市公園条例で定める公園で、募金の実施には知事の許可が必要。
県は「行政など公的団体の募金活動は認められるが、学生グループは公的団体とは言えない」
（県教委スポーツ健康課）と判断したという。
企画を知った仙台市内の酒造会社は、樽の提供を申し出てくれた。
学生約３０人でつくる県人会は試合当日、公園敷地外の球場周辺で活動することも検討している。
　会長の山本祐司さん（２２）＝文学部４年＝は「両リーグのファンが交流する球場で募金してこそ、
意味がある。浅野史郎知事に直訴することを含め、最後まで努力したい」と話している。 （河北新報） - 6月1日7時5分更新

JRバスの大朝行き、あれって最近快速表示してる?
今日、快速表示してないのみかけたぞ。
側面方向幕京都市の快速系統ばりに可部までの停車停留所全部書いて欲しい。
ついでに、緑井天満屋前から各停キボン。

上りは快速とだしてるが、下りはだしてないような気がする。

>>670>>671
広島方向は方向幕に快速の文字があるから出してないんだろう。
っていうか高速バスが出来てローカル線に成り下がった広浜線に快速運行は必要なし。
さっさと全便普通便にすればいいのに（同じ事は今は亡き上荒神原や備北国道広島線にもいえる）
それにしても広浜線の広島方向の時刻表はアフォすぎ。
広島バスセンター経由か紙屋町経由か、快速か普通便かの区別が時刻表に書かれていないし、通過停留所の案内も無い。
未だに中須でアストラムラインに乗り継ごうとして失敗するヤシをしょっちゅう見る。
以前車内のアンケートに上記のことを改善した方が良いと書いて出したら、広島支店から次の改正から直しますと言ったのに、１ヵ月後のダイヤ改正で改善無し！
その場しのぎかよ！！
ただでさえ広電広交共通定期券には参加しない、時刻表をと統一しない、安佐営業所に入らない、鈴張を過ぎると運賃値下げ無しと足並みを乱しまくりなのに。
そんなだから利用者から敬遠されるんだよ。
高速中心主義も結構だが、ちょっとは一般路線にも目を向けろっての。

>>672
>広島方向は方向幕に快速の文字があるから出してないんだろう。
大朝行きでした。

あと横川駅構内のバス停名は?
別院前アボンして横川駅前(横川一丁目)止めろゴルァ！

>>673
大朝線は別院前には止まらないハズだが。

つ〜か、大朝線に広交が復活させれば厨Ｊは撤退せざるを得ないだろうなｗ

>>673-674
俺、広島駅で旅行者に「別院前へはどのバスに乗ったらいいか」という質問を受けたことがある。
横川までJRに乗り、広電に乗り換えたほうが分かりやすいと説明したんだが、その人は「乗り換えるのが嫌だ」と言う。
広瀬町なら迷わず祇園方面のりばを教えるんだが、別院前は赤バス22系統だけだよな？一瞬回答に迷ってしまった。

バス停によって止まる便と止まらない便が入り混じってるのは改めないといかんのじゃないか？
市内線と郊外線の区別なんてよほどバス路線に詳しくないと分かるはずないからな。

>>675
広島駅→八丁堀→紙屋町→横川の厨Ｊも止まらないかな？

>>676
厨Jなんか広島でも知らない人いるぐらいだからよそ者にはわからんと思うよ？

安芸線は？

>>675
漏れ的には
郊外線＝旧市内区間は快速扱い
という認識なのだが

>>676-677
そうだ、とうかさんの帰りの広島駅にて。
別の旅行者が停車中の赤バスの運転手に何かを尋ねた後に、中J横川ゆきバス停（14番のりばか？）で待ってたんだよ。
しばらくして戻ってきたので、聞いてみたところ「横川に行きたいのに、中Jの便が終わってるんですが・・・」とのこと。
迷わずJRに乗るように言ったのだが、あの赤バスの運転手は横川に行こうとしてる客に中Jの横川ゆきを案内したのか？
何を考えてるんだろうか？

>>679
確かにその認識は当てはまるんだけど、分からん人にとっては知ったこっちゃないよな。

>>680
たぶん、「ＪＲに乗って横川へ」が、「ＪＲバスに乗って横川へ」へと変換されたのではないかと。

>>653
山陽新聞の備後版には廃止対象として「尾関山公園−甲山線」が挙げられていた。

中筋交差点の１個北の交差点で
中Ｊの高速バスと乗用車の衝突事故現場見たんだけど、

意外と、バスのフロント部分って弱いのね。
乗用車と同じぐらい、ボコボコになってた。

>>683
いつ？

たった今テレ宣再放送で見ました。午後2時40分頃だそうです。

広島市の収入役が「後進に道を譲るため」広島バスセンターの社長に天下るそうな。
〜中国新聞 六月八日朝刊〜

>>686
そうそう　俺も読んだぞ　中国新聞の紙面では、
「秋葉市長の肩たたきにあって悲しい、最後まで市(死)に居た(痛)かった」
と60歳超えの収入役がぼやいていたような本文だったな。

市長も市長だが、
そんな前向きでない人は、広島バスセンターに社長で来て欲しくない。
俺はそう思う。往生際が悪いというか、そのままさっさと辞めて欲しいよな。

だいたい今の社長で良きも悪しきも広島バスセンターも変わってきたのに。
>>430>>432

>>639
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200506070070.html

福山ー今治線も、ﾔｳﾞｧくねぇ？

そういえば、広島のバスは臨時を滅多に出さないけど、なんか制限でもあるんかな？
太田川花火大会があったときでも、前後のバスの時刻をずらしただけで臨時は出してなかったし。
これじゃあナイター見に行ったら酷い目にあうだけ。

>>690
臨時便出したくても、バス待機させとく駐車場がないんでは？

>>690
宇品の花火大会の時は、臨時便をじゃんじゃんだしているよ。

トモテツＨＰによれば福大線の臨時便出すらしいけど、何があるのですか？

>>693
６月１８日（土）　福山大学総長　故　宮地　茂様
福山大学学園葬の為、臨時便の運行
福山駅前発　　　　　　　　12：00
福山大学発　　　　　式典終了約１０分後　　

>>691
どうせ大須賀の路上放置だと思うけどｗ
あと、ナイター終了時刻くらいなら広島ＢＣもスカスカだから問題なさそうだけど・・・。

書き忘れたが、とうかさんでも積み残しがすごかった。
これじゃ、今後バスに乗りたいって言う人は確実に減ると思う。

つ>>253　そういえば、アストラムも臨時がなかったような・・・
頼むでマジで。

>>696
名前欄おもろい。それはさておき、
アストラムは土曜だけながら臨時便を出していたけど、
バスは「帰宅の際は是非うちに乗ってくれ」という気負いが全然無いと思う。

市民球場＝バスセンターのすぐそば
という立地を全く生かせてないな、カープもバス会社も。

「カープ観戦のお帰りは必ず座れる広交|JR|芸陽|赤バスで」

ってな感じでもっと攻撃的な宣伝打てばいいものを。。。

>>699
そのせいで、ナイター観戦客どころか一般の通勤客まで逃してるわけだもんな。

球場の建て替えと同時に、センターも建て替えてほしい

>>701
無理に決まっとろうが、この糞が！
どうしてもゆうんなら、お前が金出せぇ

中国バス運転士は車内名札入れに自分の名札を入れていない人が多いのは、
なんでだろうか。運転士のクレーム客に対する策なのか。
管理職に通報されると、すぐ運転士につめよる社風って感じだからかな・

>>700
もしかしたら

「臨時バス電車なんか出して客をすぐ帰しよったら、
(紙屋町近辺の)ワシらの店に客が寄り道せんように
なるじゃろうがｺﾞﾙｧ!!」

とかいう苦情が来るのを恐れてるのかも。

>>704
それよりは、深夜バスに乗車するように仕組まれてる可能性のほうが高そうｗ

>>703
広電バスも、曙営業所なんかは入れてるのを見たことがない。

>>704
実際のところ、広島駅とかへは電車が臨時を出して対応してるし、郊外へ臨時を出しても
どうせ１回行ったきりで、もう一度臨時に戻ってくることなど不可能。
長時間待機して走らせるほどの旨みが無いものと思われ。

三原市営バスには、大型方向幕に「続行便」(その文字のみ）という幕がある。

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　(∩・∀・)＜　 へぇ〜　へぇ〜　へぇ〜♪
□……(つ　E* )　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　

しかし使っているのは見たことがない。

>>705
深夜バスに乗車するよう仕組むのはいいけど、あさひが丘の深夜バス早すぎるんじゃｺﾞﾙｧ!
アストラムで追っかけられる。

>>706
営業所によって違うと言うことは、そこの上司が社員に嫌われるような
なにか問題があるんだろうね。

>>707
イベント帰り客の臨時輸送は基本的に片道だからなぁ。

とはいえ福岡ドーム対策では、西鉄は臨時バス大量運行で対応してるのに
なんで広島の会社は同じことができんかな。

広島の場合、どこ行きを出す？

どこ行きを出すのかとかなしで、出さんのはけしからん！ではだめじゃん。

基本的にセンター発で考えてみると、有る程度巡回できる路線で
平日朝にラッシュがひどい路線がいいと思われる。
とすれば
�@センター→己斐→田方→美鈴ヶ丘→山田団地→杉並台団地
�Aセンター→己斐→田方ノンストップ→植物公園→観音台→バイパスに戻る→四季が丘
�Bセンター→横川→高速４号線→大塚駅・こころ→中国道→戸河内インター→三段峡
�Cセンター→文教までノンストップ→大林→八千代町→吉田
�Dセンター→文教までノンストップ→虹山→勝木→飯室→星が丘団地
なら、需要期待できるかも

府中線もうちょっと最終遅くしてくれ。
夜中に天神川駅から歩いて帰る客結構いるしな。

>>714
事情はよく知らんけど、タクシーに乗るまでもない距離ってのが、
いちばんつらいよな。

>>713
>�Aセンター→己斐→田方ノンストップ→植物公園→観音台→バイパスに戻る→四季が丘

ちょっと範囲を広げてみる＆１本増便で。

�A-1 センター→己斐→田方ノンストップ→植物公園→観音台→藤ノ木団地→彩が丘
�A-2 センター→己斐→佐方までノンストップ→宮園→四季が丘→阿品台→下更地

広島駅→古市小→三菱団地→くす台
広島駅→中緑井→毘沙門天→弘億駐車場→中央ゴルフ→安東駅→大町駅
広島駅→古市小→安小→サンハイツ→あさひが丘
ただ、一番下のやつサンハイツかなーり割高になる

ちょっと前に広島に帰ってきて気づいたんだけど、広交タクシーのバスが廃止されてボンバスに移管されていたんだな。
いつごろから？

>>718
まごころ

>>711
西鉄の臨時バスは、ドームから天神とかに行ったあと、またドームに戻ってきて臨時バスになっている。
つまり、同じバスが何周かしている。

>>717
2番目のやつ、大町駅まで乗ると運賃の逆転現象が起きるような。
広島駅→古市橋駅→大町駅→（JR大町駅の下くぐれるんかな）→中須→
毘沙門天→弘億駐車場→中央ゴルフ→安東駅　だと無用に長いか。

>>721
大町駅（センターから\340）→中須（ｾﾝﾀｰから\310くらい）
これでも、運賃がおかしくなるような・・・。
てか、過去にあった大町駅経由の中緑井行きはどういう運賃になってたんだろう？

>>721
>大町駅→（JR大町駅の下くぐれるんかな）
朝はくぐってる。

>>716
>>�A-1 センター→己斐→田方ノンストップ→植物公園→観音台→藤ノ木団地→彩が丘
これだと藤の木から戻る形になるので、彩が丘→藤の木団地…出来れば杉並台団地→大橋→湯来温泉まで運行キボン。（ｗ
一昔前は杉並台発造幣局経由アルパークなんて行き先もありましたが。センター発(市・バ)湯来温泉なんて行き先もありましたが。
スレ違いスマソ

>>724
ここは、学生需要を狙い
�@彩が丘団地→藤の木団地→免許センター→高速四号線→広島センター
�A湯来温泉→杉並台団地→藤の木団地→免許センター→高速四号線→広島センター
�B西部各所→バイパス→舟入川口町→御幸橋→翠二丁目→県立女子大→仁保沖町
（舟入高校、広島商業、修道中高、広大付属、皆実高校、県立工業、県立大学学生向け）

>>723
朝は毘沙門台からセンター方面で「アストラム高架下経由」っていうのがあるな。
中須の交差点で右折して54号に合流する。
しかし逆向きのルートは存在せず、中緑井経由になるんだよな。

>>725
市内向け朝の便ではなく、市内から夜帰る便の話をしていたんだが。

>>724
杉並台は名前失念につき716では割愛しますた。w ｽﾏｿ

ほんとうなら各団地へ１便ずつ出せるくらいに
市民球場に客集められればいいのだけども。。。

>>727
激ｼｸ誤爆ｽﾏｿ

�@楽々園→観音台→植物公園→薬師が丘
�Aバイパス→五日市中地→彩が丘→藤の木
と分けたほうがルートとして自然かも。

他には、往復乗車券と入場料と抱き合わせ販売してしまうとか。

＞往復乗車券と入場料と抱き合わせ販売してしまうとか。
たしかにアイデアはいいと思うけど、問題はどこで売るかだ。
各定期券発売所では便利が悪そうだし。

>>729
SCで売ってしまおう。たとえば下記。
コムズ安佐・サンリブ可部・ザビッグ可部・フジグラン高陽
天満屋緑井・フジグラン緑井・ザビッグ大町・ゆめタウン上安・イズミ伴
イズミ西原・サンリブ大須・ソレイユ・海田サティ・フジグラン安芸
アルパーク・天満屋アルパーク・福屋五日市・サンリブ五日市・ナイスデイ楽々園
ザビッグ宮内・サティ廿日市・フジグランナタリー

それから各営業所くらいで

>>730
サービスカウンターか。おもしろいな。
ザ・ビッグ可部店は潰れて「可部ビッグ」になったけどｗ
ま、ここは店内に広交の窓口があるからここでいいかｗ
もちろん、この抱き合わせ乗車券は通常乗車よりメリット付きだよね？
バスが1割引くらいになるとか・・・。
あと、可部方面のはおなじみ「広交・広電共通乗車券」かなｗ

>>722
平成7年と9年の運賃改訂時に車内に吊されていた配布用運賃表を棚から探し出して
見ましたが、大町駅経由中緑井行きの運賃表は載っていませんでした。
当時実際に中緑井まで乗るか、広交に直接問い合わせた人しか知らなさそう。

>>718
平成１５年１０月１日よりボンバス運行。
前日の９月３０日までは広交タクシーだった。
広交タクシーの車両は全てボンバスに嫁入り。
そういえば昔は広交タクシーを広島交通だと思ってて、己斐は特別塗装なんだと思ってた。

チラシに書いてあるグリフェ深夜便の八丁堀からの運賃が間違ってますよ＞黒瀬営業所の中の人

>>733
過去に一度だけ、車検か修理だと思うけど車両不足でオレンジの広交が運用入りしたことがあるらしいけどな。
基本的に不足時は広交観光の高速車か観光車で対応だったと思うけど。

密かにクオリティﾀｶｽｗｗ>>広交ﾀｸｼの車両不足

ちなみにエアロミディが入った時から、車両が足りない時は観光マスクのミディが入ってたな。それもボンバスに嫁入りしていったけど、その後は頭カバーが外されて少しクオリティが下がった。

今回の中バス往復4000円キャンペーンは神戸線と米子・松江線だけかよ。

高知に行こうと思ってたが18きっぷに変更だな。

昨日、広島津山エクスプレスとすれ違ったんだけど、
　　広島発津山行き(朝)は客がいなかった。
　　広島発津山行き(夕)はちらほら客あり。
前途多難？

広島バス(50)東西線に、観音新町辺りから御幸橋方面行きのバスに乗ると、乗った
ばかりの整理券番号の運賃よりも、もう一つ前の番号のほうが安くなっているよ。

今日思い出したけど、かつて（今はどうか知らないけど）
大町駅から広島駅行きに乗ると整理券番号は3で、1と2が大町駅始発でも表示されて
いるので乗りながら1と2を見比べていると、2の方が安くなっていた記憶があります。
（おそらく、1は中緑井、2は道路公団前）

>>739
ttp://www.hirobus.co.jp/line/images/fare/fare50.jpg
これですよね?　郊外と市内の初乗り運賃の違いではないでしょうか。

運賃の怪といえば市内〜佐伯区
バスセンター〜高井入口（４９０円）
バスセンター〜八幡（５６０円）
ttp://map.yahoo.co.jp/print?mode=1&key=2e375cd07af949b64157342&pass=db7080c8af33e5b1

バスセンター〜免許センター入口（４１０円）
バスセンター〜下沖（５８０円）
バスセンター〜藤の木団地（６６０円）
ttp://map.yahoo.co.jp/print?mode=1&key=6a2c0e132ab33ecd4157350&pass=b7443f5cfbaf1d8c

バスセンター〜藤の木団地（６６０円）
バスセンター〜くすのき台（５４０円）
バスセンター〜四季が丘（６１０円）
ttp://map.yahoo.co.jp/print?mode=1&key=afe46acef6e350b62493083&pass=7ddff9ef835dd448

いやがらせですか・・・・

>>738
高松、高知、徳島行きはそこそこ乗ってるのに津山行きは空気輸送だな。

>>740
> いるので乗りながら1と2を見比べていると、2の方が安くなっていた記憶があります。

今気付いたが、全く逆じゃん＿|￣|○
正しくは、（より遠方のはずの）「1の方が安くなっていた」です。

ちょっと前の話だけど可部の解体屋（？）にJR BUS KANTO（多分、バイクから横目にちらっと見えた）
と書いてあるバス（多分旧エアロ）があったんだけど。ありゃ何のためにあんな所に・・

壁でばらしてシラ器に埋める
完璧

>>744
可部南小学校の近くの川沿いのやつだよな。
過去に三原バスなんかが置いてあったこともあった。
解体ではなく、塗装変更で待ってるのかも。
この近くに、中古マンセーのかおる交通の車庫があるし。

廃バスで思い出したんだが、
加計に旧旧塗装（国鉄末期の塗装ではない）の国鉄バスの廃車体が
あったような気がする。

>>741
まぁ、実質走ってる距離で算出するからなぁ。
例えばバスセンター〜(己斐、楽々園経由・地道便　系統２０７)藤の木団地と、バスセンター〜(市・バ　)藤の木団地、さらにはバスセンター〜(田方、高井経由　系統２０８)藤の木団地では全て料金が違ったはずです。

　学生の頃、杉並台〜(バ・市　系統２０５)センターと、杉並台〜(楽々園・アルパーク経由　系統２０４)センターと乗って料金を比べた頃があったなぁ(´-ω-`)
当時は系統番号で行き先が判ったものですが、最近はさすがによう判らん（ｗ

　この前、市民球場への所用があり深夜バスを利用しましたが、系統２１１は健在でした。
かなりマニアックで濃い話スマソ。吊ってくｒ（ｒｙ

>>747
あったね。
あの塗装はあの廃車と出雲のブルしか見たこと無い。
昔は尾道市交通局だと思ってた。

>>748
いや、どの経路を通っても運賃は同じはず。
己斐・楽々園経由、市役所・バイパス経由、己斐・美鈴が丘経由、高速４号線経由どれでも６６０円。
ただし昔ながらの己斐・楽々園経由で計算されているので、ショートカットになるバイパス経由２路線と高速４号線経由は終点間際で運賃がガクンと上がる。
無理やり調整しているのだろうな。
同じようなのに吉和線の己斐・楽々園・津田経由と己斐・高速道・戸河内経由などでも見られた。

広交の深川経由と新道経由のセンターから可部方面への運賃は全然違うけどね。
バス停によって異なると思うけど、約200円違う。（深川経由のほうが高い）

>>749
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ
レスTHX！参考になりました。…って、あれ？だったら私の記憶違いか？

芸陽の志和循環の運賃ってどうなってるのかわからん。

>>752
ベースはかつての西志和線と東志和線の運賃表。
かつての東志和線沿線から志和堀・西志和経由でも八本松や西条への運賃は変わらない。
当然逆のパターンも同じ。
西志和線沿線と東志和線沿線の相互間では循環化前には無かった新規の運賃。
西条駅から１周して西条駅の場合は１５０円の最低運賃に戻る。

>>753
サンクス。

150円なら今度乗り潰してくるw

備北交通の円バスも、高田インターＢＣから1週して高田インターＢＣに戻れば初乗りの100円になるよな。
半週を過ぎたくらいから運賃がさがっていく。

1週⇒×
1周⇒○

以前の職場で、高速４号線経由のバスの運賃が、バスセンターから西風新都の団地よりも
五月が丘のほうが安いのはおかしい！、と広電の営業所に抗議の電話をかけた人がいた。

江の川と銀山に乗ってきたが、廃止やむなしって感じな乗客数でした。
銀山号の通る道が凶悪すぎて疲れた('Ａ`)

ところで、学生証提示で車内精算時に学割適用だったんだけど、（江の川号だと2400円）
これをバスカードで払うのってありなんだろうか？（二重割引が発生してしまう）
と降りてから思った。

ありなら、さらに１割くらい安くなるけど…

7月15日より中J　京都⇔広島夜行便の設定

>>757
高速使うから？

>>760
HKKに気を遣っているから。

これが中Ｊ広島のブルでしょうか？
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050619204532.jpg

>>762
763でそのカキコなら完璧だったがｗ
４月上旬にグリーンムーバーｍａｘを胡町の歩道橋で待ってたら、
広島200か・7-63なんて初めて見る番号のブルドッグのケツが見えたから、
一体何者かと慌てたよ。


ブルドッグと言えば、国道261号沿いに廃車体があったな。

オンワードの販売会で臨時が出てたな。
あのオバチャソ連中はどこから湧いて出るんだ？

スレ話から又それてすまんけど、中国新聞のバス記事も多くなった希ガス
ここでリンク貼るからだろうか？　
呉駅蒲刈バス停案内はかなりローカル話題じゃけど、バス記事はうれしい　
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200506160013.html　

オンワード樫山の臨時バス、あれは何処へ行くんだ?
昨日西広島駅のバス停で見かけたけれど。

オンワード樫山は「南観音３丁目」バス停の目の前
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.22.57.329&el=132.25.56.099&la=1&sc=4&CE.x=258&CE.y=253

>>767
地図の中心位置が違うぞ。
オンワードはイズミの南隣の建物だ。

…っつーことで、呉市交通局のバスカードをようやく入手した記念∩ﾟ∀ﾟ∩age

　・・・カード番号が０９０１−・・・じゃないんだorz

バスカードといえば、払い戻しや再発行に200円かかるようになったのね。
今年買ったアストラムカードとパセオカードの裏書きが変わっていました。

>>770
一番最初に書いたのは広島電鉄のカードかと思います。９９年末発行のカードより手数料が記載されています。

石見銀山号（←なぜかgoogleでひっかからない）・江の川号の廃止で
バスカードの払い戻しもしてもらえるそうだが、手数料はどうなるんかね？
車内のチラシには浜田営業所とスワロートラベル広島店が払い戻し場所として書いてあったけど。

＃ニューエアロバスの側面LEDやマルス発券の乗車券の経由には
＃石見銀山号と表示されてました。

>>772
会社の判断で廃止にするのだから、廃止して1ヶ月くらいは手数料無料で取り扱ってくれるのでは？
以降だと従来通りかと思われ。

今、厨JのHP見ましたが、廃止とはどこにも書かれていないのが気になる・・・。

>>772
　追記。ただし未使用に限るって可能性が高いかと。_|￣|○
話の流れからして多分、いさりびカードの払い戻しかと思われますので、若しくは広島で使い切ってしまうか。
未使用なら金券ショップに持ち込みも桶かと。

>>736

ちなみに元広交タクシー→ボン・バスの36-36のもう片割れは遠く石巻に飛ばされてはなればなれに。

さすがにそのもう1つ先代の千曲に逝った椰子はさすがにあぽ〜んかねぇ・・・

新球場はヤード跡地で決定らしいが、この理由のひとつに交通の便の問題があるらしいな。
バス会社がやる気になって臨時とか出せば、変わったかもしれないのに。

>>775
あの移籍後の画像、個人サイトにうｐされてたね。

画像は即保存したけど。

>>773-774
廃止や払い戻しについての紙です。
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/ginzangonokawa.jpg

未使用に限るとは書いてないけど、実際のところどうなんかわからんねぇ。

>>778
中筋駅にも詳細が張ってありますた。
一つの時代の終わりを感じる

といえば、中○バスのあの古参車が、廃車らしく(ﾉД`)

>>778
報告作業乙でした。なるほど、だったら8月末までは、たとえ使用中でも手数料不要で交換できる筈ですよ。
しかし、江津までの高速バス廃止後は代替交通機関で向かうと結構時間が掛かりそうですね。例えばＪＲで向かうとしたら三次までならともかく、三江線の便が接続悪いですから片道だけで一日過ぎる気が・・・。
しかし、路線の廃止というのは寂しい限りですねぇ。

江の川号の廃止代替ﾊﾞｽ、
国道261号の代替区間が
川戸〜坂本口ってまた中途半端な区間だな。

行政区分の兼ね合いなんだろうけど
因原まで行ってくれんと使い様がないヨ。

まぁアノ辺は市町村合併問題で揉めたしな・・・

>>780
江津に行くならいさりび〜山陰線乗り継ぎって手があるけど、
大田市は浜田からじゃ小一時間かかるし、みこと〜山陰線でも
4時間以上かかってかなりきつい。

そろそろ過当が登場のﾖｶﾝ

>>781
因原へは三江線を（ｒｙ

石見銀山が世界遺産に登録されるかどうかってのに、
このバスが廃止されちゃ、山陽側からはかなり行きにくい罠。

世界遺産に登録されたら、石見交通が土日に｢銀山ﾊﾞｽ｣かなんかを
走らすだろうから、問題ナシ。

ＭＰあじの消息きぼん

↑
ﾁｮｰ懐かしい。

「海猿」で呉市営の車内が映ってるが、呉市となった蒲刈島で営業することはあるんだろうか？

>>788
蒲刈はバスは呉市営が走ってるんじゃなかったっけ？

海猿のバスのシーンは実在する路線でロケしてたよね？
ＤＱＮが大雨で遊んでたシーンや砂浜は県民の浜でのロケだったと思うが。

>>786
忘れてたwww

>>788-789
蒲刈は、広島−蒲刈線の呉市営担当便だけじゃない？映画に出てきたタイプの路線車は走ってないと思う。
ただし、ワンロマタイプのものはあるがね。

呉で見た「海猿」のパネル展でも、「路線は実在していない」と書かれていたような希ガス。

バスラマとバスマガ発売中だが、新車情報なし、でももう広島バス祭情報が・
広交観光のシースルーガイドもいいが、路線車で次のバス停案内して欲しい
競輪のブルは出てた、猫に小判、ブルドックを競輪に、の世界もったいない

>>687
(追加)　バスセンター降車場リニューアル中　最後の置き土産かとおもた。

>>793
広島バスセンターに凝られる皆様にお願い

お願いですから降車ホームに立ち止まらないで下さい、、、('A`)
狭すぎ…

完成して通行しやすくなることを祈りつつ周知ageしてみる

>>794
バスまつり詳細ｷﾎﾞﾝ

記念カードが今年も激しく楽しみ!!

いさりびカードは広電電車やバス6社にも使えますか？

>>796

使えるよ。広島バスや呉市営で使ったことあるから。

以前各種カードと乗れる路線の話が出たことあったっけ。

>>796-798
確か前スレだったか。ものすごく詳しい説明があったよな。

おさらい
いさりびｶｰﾄﾞ等、中国JRﾊﾞｽ(広島･島根)発行のﾊﾞｽｶｰﾄﾞには
広島･島根両方のｺｰﾄﾞが入っているので、
松江市営でも松大船でも乗る事が出来る。
故に買うならJR!!てことだったﾊｽﾞ

７月１日より
昼特急まいこ号・まいこ号(夜間便)運賃改定

バスカードの話になると触手が動いて仕方がない（ｗ

　…てなワケで支援です。
　つttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050628023401.jpg
　つttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050628023623.jpg
　つttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050628023849.jpg
　つttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050628023951.jpg
　つttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050628024247.jpg

　上から順に解説すると、バスカードが登場したのが1993年だったと記憶してますが(登場して10年以上経ちます)、私の持っているカードで一番古い分です。
　広電に、深夜バスが設定されて間もない頃の案内チラシです。裏面が路線図になってました。料金から推測して年月が経ってるのが分かるかと思います。
　３・４番目は広島市内にバスカードが登場して間もない頃の使用方法を案内するチラシです。
　最後は、いさりびカードの初期版(当時は『観光バスカード』と言ってました)と、しまなみきららのカードです。
長文スマソ。

467 名前： 国道７７４号線 04/06/02 18:13 ID:1x3mJ05S

　　　　　　　　　　　　　　一般路線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　陰陽連絡線（高速）
├──────┼───────┼─────┬────────┬──┬─────┬─────
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　益田　　　　　　　　　浜田　　　　　川本　　　　出雲　　　　　　松江　　　
├──────┼───┼───┼──┬──┼──┬──┬──┼──┼──┬──┼──┬──　
│.　　　　　　　　　　島根県　 広島県　..広電　.石見　..広電　 石見　　ＪＲ　　　ＪＲ　　ＪＲ　　一畑　..広電　一畑.　
├──────┼───┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──　
│広島各社　　　　　　×　　　　　○　　　×　　　×　　　×　　　×　　　×　　　○　　　×　　　×　　　×　　　×
├──────┼───┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──　
│島根各社　　　　　　○　　　　　×　　　○　　　○　　　×　　　×　　　×　　　△　　　△　　　×　　　×　　　×
├──────┼───┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──　
│ＪＲ共通　　　　　　　○　　　　　○　　　△　　　△　　　×　　　×　　　×　　　○　　　△　　　×　　　×　　　×
├──────┼───┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
│JRいさりび　　　　　○　　　　　○　　　×　　　△　　　○　　　○　　　○　　　○　　　△　　　×　　　×　　　×
└──────┴───┴───┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──　

○　利用可
×　利用不可
△　どなたか教えてくだちゃい♪

468 名前： 国道７７４号線 04/06/02 18:47 ID:fOTPqjlf
>>467
益田線は広電便は三段峡駐在の担当で、三段峡→広島→益田→広島→三段峡という運用をされるので広島カードは使用可能。
六日市経由の石見交通は「しまねバスカード」のシールが貼ってあったから島根カードは使用可。
戸河内経由もそう同じ。
カードの使用範囲はいさりびカード＝ＪＲ共通カードなので益田線も使用可能。
浜田線は広電便が広島カード、石見便が島根カード、ＪＲ便は浜田か広島かで違う。
それでは不便なのでまとめたのがいさりびカード。
いさりび＝ＪＲ共通なのでＪＲ共通カードも可能。

469 名前： 岡フチ ◆W12xH8UpZY 04/06/02 19:04 ID:Kw++iAqz
ってことは、いさりびカードは右３つ以外は何でも乗れる万能カードということ？

470 名前： 国道７７４号線 04/06/02 20:31 ID:FBpSBraH
>>46
中国JRバスの広島・島根発行のカードもね

471 名前： 国道７７４号線 04/06/02 20:32 ID:FBpSBraH
↑
>>469
の間違い

477 名前： 国道７７４号線 04/06/02 23:03 ID:niIyaVcj
>>467
えらい×が多いような気がするなあ。
460はこれまでの乗車経験を基に書いたのだが、ちょっと質問。
浜田線はいつからいさりびしか使えなくなったの？
松江線（広電）はいつからカードが使えなくなったの？
益田線（広電）はいつから島根かーどが使えるようになったの？

>>802
上から4番目、広交タクシーでｶｰﾄﾞが使えるようになった頃に見かけたことがある。
ちなみにこれは、4年ほど前の話ｗ

結局、こんな感じなのか？

┌─────┬───────┬─────────────────────────────┐
│.　　　　　　　│...... 一般路線 .. ...│........　　　　　　　　　　陰陽連絡線（高速道経由）　　　　　　　　　　　　　　│
├─────┼───────┼─────┬────────┬──┬───────────┤
│.　　　　　　　│....　　　　　　　　....│...　 益田　....│ 　　　　浜田　　　　.│川本│...　 出雲　....│...　 松江　....│
├─────┼───┬───┼──┬──┼──┬──┬──┼──┼──┬──┼──┬──┤
│.　　　　　　　│島根県│広島県│広電│石見│広電│石見│ ＪＲ │ ＪＲ │ ＪＲ │一畑│広電│一畑│
┝━━━━━┿━━━┿━━━┿━━┿━━┿━━┿━━┿━━┿━━┿━━┿━━┿━━┿━━┥
│. 広島各社 .│　 × 　│　 ○ 　│. ○ .│. × .│. ○ .│. × .│. ○ .│. ○ .│. ？ .│. × .│. ？ .│. × .│
├─────┼───┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│. 島根各社 .│　 ○ 　│　 × 　│. × .│. ○ .│. × .│. ○ .│. × .│. × .│. ？ .│. × .│. ？ .│. × .│
├─────┼───┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│....ＪＲ共通　.│　 ○ 　│　 ○ 　│. ○ .│. ○ .│. ○ .│. ○ .│. ○ .│. ○ .│. ？ .│. × .│. ？ .│. × .│
├─────┼───┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│....いさりび... │　 ○ 　│　 ○ 　│. ○ .│. ○ .│. ○ .│. ○ .│. ○ .│. ○ .│. ？ .│. × .│. ？ .│. × .│
└─────┴───┴───┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘



○　利用可
×　利用不可
？　わからん

三次のバスセンターに「一畑バスはバスカードが使えません」と、
カード販売機の横に張り紙がしてあった。
じゃあ松江線の広電バスは使えるのか？
というと、？？だよな。

昨日、久しぶりに広島県バス協会のhpに行ったら
トップが真っ白だった。
一体、何があったんだ。

>>809
半年ほど前からアクセスできない。

ttp://www.bus-kyo.or.jp/
何事もなく運営されているのだが、移転があったのかな？

川本線終了〜

新幹線口が少し寂しくなるなぁ

島根−広島の２路線お別れ運行
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200507010073.html

>>780
現在は広島〜江津間は高速道路で直結（浜田道〜浜田JCT〜江津道）されてるから、
マイカー、レンタカー、貸切バスだと片道１時間半程度で済むんだけど、
公共交通は途中で客を拾うために時間が掛かり過ぎるんだろうね

瑞穂や川本は本当に陸の孤島になってしもうた…
大田ー三坂口を引き継いだ石見交通が大朝まで延長してくれたらなぁ

18日に広島行きの江の川号（江津13:15発）に乗ったときは、県境を越えたのは自分を含めて２人。
自分以外の県境越え乗客は因原から乗車。
広島県内に入ってからは、旧大朝町内で数人拾っただけという状況でした。

>>815
川本はＪＲ三江線があるのでは？
鉄道があるのに陸の孤島とか言うのは贅沢だろ
2003年に廃止されたＪＲ可部線沿いの住民が怒るぞ

>>917
川本と可部線沿線を同列に扱うのは無理がある。
可部線には代替バスや三段峡方面の高速経由のバスもあり、恵まれている。

>>817
そもそも本数が違うしな。

>>41　鴻治組が２万株買ってるんだね。大株主で株数減らしてると子ないぞ。立会外分は自社分だったのかな？
広島電鉄 <２００５年５月現在>大株主 万株（%)
　　　UFJ銀行 58 (3.2)
　　　 みずほ信信託口(広島銀) 53 (2.9)
　　　五洋建設 50 (2.8)
　　　 出光興産 50 (2.7)
　　　広島日野自動車 45 (2.5)
　　　広島ガス 40 (2.2)
　　　三井住友海上火災 39 (2.1)
　　　広島交通 34 (1.9)
　　　鴻治組 30 (1.6)
　　　日本興亜損害保険 28 (1.5)
-----------------------------------
　　　　　＜２００４年９月時点＞大株主　万株（％)
　　　UFJ銀行 58 (3.2)
　　　みずほ信信託口(広島銀) 53 (2.9)
　　　五洋建設 50 (2.8)
　　　出光興産 50 (2.7)
　　　広島日野自動車 45 (2.5)
　　　広島ガス 40 (2.2)
　　　三井住友海上火災 39 (2.1)
　　　広島交通 34 (1.9)
　　　鴻治組 28 (1.5)
　　　日本興亜損害保険 28 (1.5)

広島〜高松の中国JR担当便ってどの車使ってる？

>>821
RX-7

>>822
Atenza

>>763
最近見かけるのは７６４だな
ソースは俺の観測だけど・・ブルではないよ　

>>824
っていうか７６３と７６４の２台運行なんだが。

三原〜白市の鉄道代行バス、中国JRバスから5台、
芸陽バスと城南観光、三原交通から1台ずつ出てたのを確認。

>>821
三菱の貸切落とし。

今月中旬から新車。ガーラだったかエルガだったか？
椅子は本革製。数日前の中国新聞に載ってたぞ。

>>827
サンクス。
広島200か700と701のガーラが高松線での使用を想定して
トイレ付で入ったって噂を耳にしたのを思い出したもんで。

>>岡フチ
IDがUA

>>827
これからの新車はすべて本革製にするんだってね。

BSE騒動でﾆｸｺｯﾌﾟ〜ﾝに出来なくなった牛革への救済策でつか？

革シートバスは呉･西条〜大阪線に運用するんじゃなかったかな？
数日前の中国新聞記事を俺も見たけど・・ネット版にはないな

本革シートと言えば、白いかもめ(博多〜長崎)特急電車を思い出すが、
一見豪華だけど、乗り心地はあまり良くないと個人的にはおもう。
以下の見知らぬ人のプログ？に同意なんだ。
http://www1.cncm.ne.jp/~tomo-u/diary2004_7.htm

新幹線も500系は確かに早くて見かけスタイルは良いけど
車内空間の狭さと圧迫感が残っている感じする。見た目だけでは駄目。

＞呉・西条〜大阪線

俺に乗りに行けというお告げでつか？ｗ

>>834
最初に呉・西条〜大阪線に投入するのは、中Ｊ関係者がこのスレ見てるからじゃないのか？

「岡ﾌﾁっていう人がいち早くレポしてくれるから、いい宣伝になるのう・・・」ってｗ

本革シート、初期は臭くて嫌だな

呉・西条〜大阪便につづいて広島〜高松にも導入されまつ。

広島〜高松はＪＲ四国バスに対抗してるんでつかね？

発射オーライネットによると広島ドリーム京都号は、
下り
京都駅烏丸口23:30発、広島駅新幹線口6:15着

上り
広島駅新幹線口23:25発、京都駅烏丸口5:30着

片道運賃6300円、往復運賃11400円の模様。
昼特急1号・4号は1時間繰り下げか。


>>835
ワロタ。

>>826
革シートは広島〜高松でも呉･西条〜大阪でもいいけど、
今日の代行は三原〜白市じゃなくて、三原〜広だったぞーーーーー

　http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050703204012.jpg
　http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050703204127.jpg


　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
　　　、　ヾ　(⌒ヽ　ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／.　,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,／ ,, 　　　　┌──────────
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩　´∀｀)∩　,⌒⌒);;;;;））)⌒)　　　＜ＪＲバスが三原に来たー!!
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）└──────────
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　 人从;;;;　　し'　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ

今日も出たのか。乙。
昨日の画像は明日うpするよ。

>>839　いいショットをありがとう。

>>838　防長との競争激化だね
ttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/kyoto/kyoto.htm

呉・西条〜大阪線に新車キター

広島200か775、社内番号641-5901の革シートトイレ付ガーラでした。
外観は広島200か700・701と同じです。

呉ー大阪線は定期化されたよな？
ttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/highwaybus/routebus.htm
載って無い・・・？

7/2に三原〜白市の鉄道代行に就いたガーラ（ちゃんとLED表示データに入れてるのね）
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/gala701.jpg

呉・西条〜大阪線待望のトイレつき新車
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/gala775.jpg

同車のレザーシート
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/leather_seat.jpg

岡ﾌﾁたん、ありがと〜！

それが、岡フチクオリティ。（いい意味で

7/2の他のバスの画像もドゾー

|ﾟ∀ﾟ）つhttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050705175156.jpg

中国JRバスの５台は
広島22く4125
広島22く4129
広島200か317
広島200か376
広島200か701
でした。

>>848
JRバス4255もアップしといたよ

>>849
サンクスっす。
何だかまた呉線止まってるみたいだけな。

>>850
>>49

>>851　それ、ココでは使えない。w

.>>852
まぁ、一応意味は分かるだろうし決まり文句ですからｗ

９月に廃止される中国バス１５路線が分かりやすく書いてあるサイトない？

>>854
乗り歩いて作ってみようか（ﾎﾞｿ

広島バスの８１３号車が事故っちゃったね・・・

今日、広島バスのLED仕様を見た。
霞庚午線から吉島方面に曲がっていくのを見たので、もうすぐ運用か？

ほんわか　
日曜夜の大阪読売のローカル番組だな　で快適なんかい？
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/kurose/sinsya.htm

>>857
ＬＥＤ仕様って新車なんか来たの？

813号ってどの車両？

>>860
詳しくは分からないけど、車体は5Eだったよ。

>>861
そうか、�dクス。



なぁんだ、5(ry

813=広島22く2430
ﾁｪﾝｼﾞの曲がった古KUSOだ罠

こんなん、まだおるんやね。。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050708170803.jpg

いつの間にか、広電バスの月見台線が廃止になってた。
6月いっぱいだったみたいだな〜。
廃止後、バスを基町の車庫に移したみたい。

>>858 いくら本皮座席でも40人乗りの補助椅子ありだからなぁ...あの距離では決して快適ではないと思う。
これで38人か36人なら快適だろうけどね。