都バス車両スレ　都02

過去ログ等は>>2以降です

［前スレ］
都バス車両スレ　都01
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441903/
［公式］
都営バスホームページ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/

［都バス関係過去スレ］
◆都営バス車両総合スレ　ＶＯＬ．４◆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1089216729/
【M代は･･?】都営バス車両スレ VOL.３【大型ｷﾎﾞﾝﾇ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076590349/l50
【L代導入】都営バス車両スレ　VOL.２【燃料電池】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063042427/l50
【K代導入】都営バス　車両総合スレ【X代除籍】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047192237/l50
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その４〜■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064479100/l50
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題〜その３〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049028046/l50
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題〜その２〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038412756/l50
都営ハズで一番好きな車両についてマターリ語ろう
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012224629/l50
☆都市新バスでない都市新バスについて語る部屋☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017884735/l50

過去ログがほとんど見れない。もうはるな。

スレタイをさ、｢都バス｣じゃなくて｢都営バス｣にしてよ。
前スレでも始めに言われてたのに。

>>4
スマソ(´･ω･`)

こっちに移動
都営バス車両総合スレ　都０２【Ｍ代導入中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105976837/

本日「都バスの日」。各車庫はヲタと一般人のお客様が朝から多数来所で祭りｗ。
ということで、バスコレ関連はこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105289937/l50

>>6
スレタイぐらいでごちゃごちゃ言うな。こっちが本スレだろ。
スレタイでもめるとPC板のeMachinesスレのように収拾がつかなくなる。orz

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441903/967-969

まだ１は終了していません
あっちを先に埋めてくれ

で、前スレが985までいったんだが、どっちで続けるのか
決まったのか？

で、謝罪はまだかよ？>>1

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441903/909

909 名前： ◆MO3NMuWwmk [sage] 投稿日： 05/01/15 23:20:37 ID:MjDBn6/U
>>908
あれはブルリ２
後ろのナンバー灯の位置で識別可能。
Ｓ−Ｍ１９８と比べてみてね

結局こっちが本スレで桶？

S、Vに続いては次のM代配属はPか？

今日昼ごろモノレール乗ってるとき鮫洲の運輸局にエルガだか、ブルり�U
だかが６〜７台いたぞ

刹那板に報告がある。

さすが日野車伝統の品川、日野BR�Uが納車か。
ここまで純血を保ってる営業所も貴重になりつつあるな。
これで港南地区にもエルガお披露目と。

とうとう品川にもエルガボディきたか・・・
たまに新宿のＨ代エルガとかくるけどやっぱ新鮮だな
Ｙ代リフトも最近動き活発だし見所イパーイ

質問厨スマソ。
こんど久々に上京します。
キュービック好きな漏れはどこの営業所路線を重点的にあたればよいでしょうか？
前は都電撮るついでによく見たような気がします。（早稲田車？小滝橋車？）

>>19
ノンステが増えたのが痛いが大塚の都０２は？都市新仕様だけど。

>>19
臨海はどうよ？

>>19
臨海の平23・亀26・秋26はキュービックが絶対走っている
葛西・今井・亀戸で狙え

西葛26のLVキュービックノンステなんかは
路線も面白いし車両もいいしで、最高だよ。
キュービックはエルガのような車内の圧迫感がなくてイイ。

創価前車庫に20に入るって話はガセだったのか〜

>>19
確実に狙いたいのなら学02（高田馬場〜早大）だね。
その他にも>>20も書いてるが、都02（比較的一般車が多い。新バス仕様）とか、
業10（新橋〜業平橋）も一般車の大部分はガス車（＝キュービック）だから以外に多い。

渋谷も今回ばかりは普段嫌われ者の日野車を入れるんだろうな。
V6エンジンのいすゞより、V8エンジンの日野の方がいいだろうからね。

↑どっちもV6じゃねーの？しらねーけど。

>>19
確かに学02はいいですな。一応ノンステ指定はないのでわかるように、ほとんどキュービック。
実際はE410（まぁノンステとは言えキュービックだが）がほぼ確実に1運行入っている。（E411の時も）
HRかエルガ（B代キュービックも）入らないわけではないが。（今日も入っていたっぽい）

Ｖ６じゃなくて直６だっつーの
ＢＲ�U　ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_2/index.html
エルガ　ttp://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/lineup_p.html

連続書き込みスマソ
さらに・・・
ジェイバス（製造元（元いすゞバス製造＋元日野車体工業））
ttp://www.jbus.co.jp/product.html

>>29 そうだった…釣られた…

じゃ、今後は日野車もいすゞ車も
ボディーはぱっと見は一緒なわけね。
日野独特の前につんのめったような
ボディーは、L代でお終いなのかな。

>>32
ひょっとしたら、N代で品川辺りにブルーリボンシティが入るかもしれんけどね。
先日発売されたばかりでM代には間に合わなかったけど。

キュービックなんぞ、都内どこでも見かけるものだが・・・

とりあえず禁止長で３０分も待てば絶対に乗れると断言する。

最近は北口も南口もエルガ率が高くなってるぞ。

大塚・池袋近辺はキュービック多いような気がします。

KKKのキュービックもついでに見れるおまけ付き。

>>32 L代でお終い？もやしなら今後もはいる可能性あんじゃないの？
日野独特の前につんのめったようなボディーのエルガＪと共に。

>>37
もやしは入れる予定ないですよ

>>30のリンクを見ると、エルガとBR?�は
同じボディーになるように見えるんだけど。

HRならば日野独特の前につんのめったような
ボディーになるんじゃない？

BRCﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｷﾎﾞﾝﾇ

BR�Uのエンジン音って、日野HIMRみたいな音なんだな。
見た目は似ていても、乗ってみるといすゞ車とは結構イメージ違うかも。

どっちも同じエンジン（6HK1-TCC）のはずなんだが…。

今年の7月でN代は必ず来る！心配はない

>>42
多分KL-LVとPJ-KVの比較をしていると思われ。

>>38 そらM代の話なんでないの？きっとN代以降またいれるよ。。　

>>43
妄想万歳！
根拠が何もないのによく言えるよな。

>>46
2003年と同じく2005年10月にも規制があるので夏頃にN代が出る可能性が高い。
いちおうZ代・A代が置換えの対象になっている。

>>47
新長期規制のことか？それとも環境確保条例のことを言っているのか？
新長期規制なら、今年度の新短期規制と同じで、年度末の導入になるだろう。
環境確保条例なら、強化日が平成１８年４月になったから、同じく年度末の
導入で十分間に合うだろう。
ttp://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/jidousyahyoushi/kisei_kokuji.htm
そうなると７月導入の可能性は低いと思われる。

話は変わるが、今年度でＹ代全て廃車になるようなこと書いているが、本当に
そうなのか？Ｙ代って確か１７０台近い在籍があったと思う。で、今年度購入
車両数は１３０両。どう考えても４０両は来年度に繰越だよな？
さらに、Ｚ代も１５０両近く在籍している。先程の４０両の繰越を足すと、
約２００両以上の車両を来年度に購入しなければ、Ａ代まで置き換えることは
出来ないのでは？
そう考えると、来年度Ａ代を置き換える可能性は０だと思うんだが。

連書きスマソ。
条例などの絡みによる置き換えの可能性は低いと思われるが、光威仏参のＤＰＦ
によってはスケジュールの変更もあるかもな。

10/1以降はNOx・PM法で12年で強制廃車になるから、
少なくともＹ・Ｚ代車は来年度で全車置き換えが必要のはず。
ただ、Ａ代車はその後でも大丈夫なのでは？

Y代ってHIMRみたいな低公害車もチラホラいるじゃん。

HIMRも強制廃車なの？
渋谷とかだと残っても更に稼働率下がるだけだろうけど…

>>52
いや、残すでしょ。
去年だってA-X516が生き残ってるわけだし。

>>50
NOx･PM法は１２年を超えて車検を通すことが出来ないとなっていたはず。
そうなると最大で１２年１１ヶ月（約１３年）は使える。
ということで、Ｚ代はまだ余裕があるんだよ。だから、来年度も残る可能性は
十分高いと思われる。
Ｙ代のＨＩＭＲは来年度までに置き換えればいいんだから、少なくと今年度は
残ると思われる。一応低公害車だしね。

>>50
10月以降強化されるのは、東京都・埼玉県条例でしょう
KL車も酸化触媒が必要（但し新車登録から7年は猶予）になるだけ

>>55
それが18年4月。

>>54
Ｚ代車の車検周期を見ると、そんなに長く使えないんだが。

>>56
そうだった。
正確には平成17年10月以降、知事の定める日だった。
それが18年4月になったのね、ｽﾏｿ。

とにかく、三菱への制裁措置が終わるまで、
如何ともしがたしという感じなのかな？
渋谷・早稲田・千住・南千住・青戸とか。
特に渋谷なんて圧倒的に三菱車が多いし。

品川のM代、今日は品91・品93・反96に出てる。

Ｍ代の渋谷・早稲田・千住・南千住・青戸には三菱の代わりに何が入るのか？

港南の４台(Y681,Y751.Y128,Y129)と目黒の１台(Y682)はどうすんのかな。
品川からの玉突き移転か、BR�U置き換えか。

>>57
Ｚ代が初期に納入されたのは、平成５年６月頃。
そこから１３年だとしても、使えるのは平成１８年６月まで。
（厳密にはこの車、平成１９年の６月まで使えるんだけど、説明が面倒だから省略。）
だから、平成１８年の１月から置き換えても十分間に合うと思うぞ。

１８年６月の前に排ガス規制で引っ掛かるじゃん

Ｚ代車の中には17年11月や12月に車検が切れる車両があるんだけど、
もう１年車検通して使うだろうか？
６年導入車だから使えることは使えるんだけど。

>>61
青戸のＹ代は４台、Ｚ代は３台の計７台
この程度の数であれば、Ｍ代ではなくＮ代で置き換えかも。
もしＹ代をどうしても置き換えるのであれば、実績のある日産ディーゼルから何台かが入るか他所からの転属になるか。
南千住はＹ代、Ｚ代とも２０台以上おり、三菱の一件もありどの車で置き換えるかも気になる。

>>65
確かL代導入時だったか、
置換え間近なのに車検通して結局2〜3ヶ月で廃車、ていうのがあり、
でここか別の場所かで物議を醸したことがあった気がする。

>>66 日野のエルガもどきではないんでしょうか？　L代日野もやしだったし。Z代無くなればＫの顔ぶれ変わっちゃうな。あとY，Zが多いＧ、Ｖ、Ｆなんかも変わるな

とりあえずエルガ(タイプ)で今年は入れて　三菱問題のほとぼりが冷めたら
大量導入→エルガを指定(含む日野)に転出すんじゃないのかな？渋谷とか
とくに

ここから都バスノンステ100％化への道が始まったのか

東京都交通局バス事業（都営バス）における、ノンステップ車両以外の導入中止を求める要望
http://bus-kara.hp.infoseek.co.jp/movement2001.htm

今年３月５日に発表された「交通局経営計画(チャレンジ2001）」の中で、
２００３年度末時点のノンステップバス在籍を２０％程度とし（毎年１００％の新規代替であれば、約３４％）、
今後も毎年ノンステップバス以外の車両を、導入し続ける計画であることがわかりました。
２００３年度末までにノンステップバス２０％までしか目指さないというチャレンジ２００１の目標設定は、
早期に在籍車両全てをノンステップバスにしたい私達の望むものではありません。
日本を代表する公営バス事業者である貴交通局は、他の事業者に先駆け、
率先して、ノンステップバス１００％の導入を推進すべきであると考え、下記の要望をいたします。

>>70
ああ、
「今すぐにノンステに乗りたいから今後の技術のことは考えなくていい」
と同義のことをホザいた電波団体な。
コイツラの所為でフルノンステの研究もボツ、エネルギー回生もボツ。
先のこと考えられない奴等のいうことはそこそこに聞いていれば
よかったのに・・・

>>70
このことを朝の都07やら王40沿線で署名活動してたらボコボコにされるなw
健常者が満足に乗せられないﾉﾝｽﾃだからなぁ…

ﾉﾝｽﾃが悪いわけでなく適材適所をわからないってことね

当初の計画では2003年度末でノンステ率20％か…
今の各営業所の顔ぶれも随分違っていたかもな。
悲しいかな、一度踏み込んだ道はもう後戻りできないけれども。

こうゆう団体がバス会社を叩いてヲタが団体を叩けばｗ
てかノンステやだとか言ってる割には反対運動おきないね。
江東区とかでやったら結構書名集まりそう。
でも補助金がノンステにしか下りなくなったんだっけ？
ノンステ増えたんだから色を元に戻してくれないかな〜
あのオレンジなんかムカツクんだよね。
模型は作るの面倒だし！

バスマニアは増えたけど、バス自体はつまらなくなったよね・・・

Ｚ代の後期車とＡ代車は１７年規制（実際には１８年４月）対応車じゃなかったか？

>>74
ノンステが嫌だといっているわけではないのよ。だから反対も起きにくい訳。
ただ、従来都営バスは今後の技術の向上とかに寄与してきたところが
大きかったのに今後完成する可能性があるノンステを未完成状態のまま
増備するハメになったのはコイツラの所為。

あとは青梅のＺ車２台も注目だな。日野自動車のお膝元？だから日野で入
れるだろうし、東京都だけじゃなく青梅市とかも運営費出してる特殊な地
域だからどうなるか。

>>77 HR転出で充分じゃない？

ＢＲＣのワンステキボンヌ

M代エルガに乗ったけど、やっぱエンジン音が日野HIMRそっくりだった。
回転上げると聞き分けつかないね。

日野HIMRってことはDD車なのかな？

>>81
太モヤシだからDDでもおかしくないかと。

>>77
青梅のＺ車は７台でつ。(Ｚ244・245・300・301・302・303・304)
>>78
梅７６丙以外はＨＲで充分だと思われます。

WへはK代・L代HRが過剰投入されたいすゞ指定営業所から
捻出すれば、問題ないような気がするが…。

>>84
いやいや、HR転出と言えば渋谷だろ！w

>>85
だって、三菱は今年度は入んないじゃん。

>>86
日野を買うだろ。
Y代いるし。

>>86
いやいや、他の三菱指定営業所から玉突きという手もあるw
・ＴにブルリIIを過剰投入
・ＮまたはＣにＣＮＧを投入→一部ノンステを新宿へ玉突き
　→ＭＫもやしを千住へ玉突き→千住から転属
・ＢのＨＲとＫのＭＰを交換
てな具合に、手段を選ばなければいくらでもww

妄想させていただきます。
ＺのＭＰ→Ｂ
ＢのＨＲ→Ｔ
ＴのＭＫ→Ｚ
ＺのＪＰ→Ｒ
ＲのＭＰ（ＣＮＧ）→Ｃ
ＣのＭＫ→Ｚ

六角転属w

>>89 Zのもやし(広義)はJPじゃないとだめなはず。
よって酷い妄想認定

>>90
スマソ。
寿町のことすっかり忘れてた･･･

UDがこないようだけど?

>>91　どゆこと？

>>90
正月に千住のMKが浅草寿町にいたよ。(臨時）
別に青戸でもいけそうな気がする。（入らないけどね。）

とりあえず>>89のようなことにはならないが、三菱系の
営業所にはサプライズな導入があるよ。こうご期待。

HEV?

>>94 そうなんだ　ダイジョブなんだ　てっきりMKは路上転回で対応
だと思ってた。。
>>89=91 スマソです。

>>94
よし。
新長期排出ガス規制対応の日野ブルーリボンシティハイブリッドの導入に期待しとく。
それくらいじゃなきゃ俺は驚かないからね！！

>>94
ＨＲだと上成木にも普通に使われている。

>>94
ヒントください！
Ｂなんかは日野ちゃんが入るとか聞いてますが･･･

ブルーリボンツティは大いに結構だが、『ねんりょうでんちばす』
みたくセーフティウインドー横のプレスラインが黒なのは勘弁です＞都営様

バンパーが緑のほうが問題です。　

どーでもいいけど

おいおい、聞いてくれ
なんかM代は日デ入らないらしいぞ。
いすゞと日野で120台規模と言う事だ
何でも西工が泣き言を言い出したらしく「もう手一杯で無理」と

都営幹部は富士重工が残ってくれていたら・・・と西工の無様さに
閉口とか
また組合からかなり強くJP導入拒否が出されたらしく、早くも能力の無い
西工のおかげで新車導入目処が立たない模様。

>>102
(　´_ゝ｀)

>>102
ＪＰ導入拒否というか、中型系ノンステップバス（ＨＲ・ＪＰ・ＭＫ）の導入拒否が出されたのは事実らしいが。

Ｍ代で日デが入らないと言うのはネタじゃ…。
ほとんどの製造行程が手作りのため、納入が遅れますというのなら分かるが。

助川車体あたりでやってくんねーべか。<ありえねー
コダイラにギンギンギラギラの車体作ってもらうとか、
モリタにギミックいっぱいの車体作ってもらうとか。w

そこで多分、暇してるふそうに発注！…って事にならないかな。

練馬はＭ代車自体入らないと聞いたけど、
江東や北は日デが入らなければ何入れるんだ？

Nは代替対象のY代が無い気がするのでスルーかもしれんな。

ところで、さっきまでちょっと「観光バス」でググって画像を見てたけど、
昔バス酔いした時の臭いとか思い出して気持ち悪くなった…。

路線バスは昔から平気で観光バスはダメなのはなぜだろう？

>>107
北は三菱も入れてるくらいだから何でもOKなんだろうが、まあ日野とかでも。
とは言え、北の日野車は全国でも１台だけのHUノンステCNGがいるだけだったかな？
江東は難しいが、土地柄って事でいすゞが無難な印象・・・。

つーかうｄは江東1台、練馬数台、北は０のはずだから
多少の転属で事足りるんじゃないの？

江東あたりは一部路線移管の噂もあることだし。

↑んだんだ　CNG車の容量がどうなのかわからんけど
Sに五十鈴M台→SのうｄCNGをN→NのなんかをFとLでいいよ

北にいすゞが入っても何の問題もないでしょう。
この前まで新宿から来たリフトいたし、元々滝野川時代はCJMやBUが
ひしめいていた訳だしね。
西工の問題はワシも耳にしてる。
発注0ではないと思うが本局の要請を聞けない事情として、常連ユーザーの
期待に応えたらしく都営は袖にされたとか言う話だ

昨日、俺の地元（杉並区）の青梅街道で深川と品川の車が「訓練車」で荻窪方に走っていったよ。

>>113
滝野川→北になっても、志村廃止まではいすゞだったが。

>>105
そこで東京特殊車体の登（ry

>>114
そんな感じで来た車だと思うが、青梅市内の青梅街道で見たことあるぞ。
通常、路線バスのほとんど通らない千ヶ瀬バイパスってところだから、青梅
の訓練車というよりも都区内からの遠征だと思うよ。

来年で都営観光は終了ですか?

>>118
観光はそういやZ代だっけ？どうするんだろう

>>118
都営観光は、終わりではありません。
最低限貸切営業するためには、最低限５台無いといけません。
路線車だけでは、ダメです。
専用の貸切車を用意しないといけません。
そのため最低限の維持の為あります。
もし廃車したら、都営バスの貸切運行が出来ません。
(仙台市営バスは貸切から撤退しても学校のみの貸切だけは、事情でできるようですが）

>>90
浅草寿町は、以前はノンステップ擦るからダメでしたが、
３年前ぐらいに入り口の歩道を掘り下げ為、ノンステバスなら
可能になりました。

>>106
ふそうにする方法はある。
トラブルを起こしたのは、三菱自動車時代であり
新規に会社作り
三菱バス車体製作所　や　三菱バス車両製作所　でも作れば
三菱自動車とは、違う会社となるので採用拒否回避。

すでに三菱ふそうトラック・バスと三菱自動車バス製造になってるわけだが。
それでも三菱ブランド自体が拒否されてるから同じ事。

逆に不祥事ばかり起こしてるにも関わらず発注してやってるから、
完璧なモノを作って安く汁！くらいな事を言えば良かったのに。
TQだって買っているわけだから、出来ないはずはないと思うが。
でも公営交通だから示しが付かないんだろうな。

都知事が嫌がってるんだから無理でしょ。

>>123
三菱自動車バス製造は三菱自工（名古屋）の車体製作部門と新呉羽が統合された会社。
この会社自体は自工とふそうの分離前に設立されているので不祥事に関わってると思われ。（ｗ

そういえば品97の移管の話はどこいった？

品97移管にしてしまえばCの運用に余裕がでるから
品97を移管→都01の大半をC→BのY代とHR追い出し
という芸当ができるんだが

ただそうすると池86新宿伊勢丹が
増えてしまうが

>>116
それじゃマジレスになっちゃってんじゃん。

>>120
え？じゃぁ、新車導入もありうるってこと?
それとも特定車みたいに長く使うのか。

レスの流れから、

東京特殊車体架装の観光車が配置されると言う事で間違いないな。

>>129
入札で敗戦続きの特定車を座席増設改造して用途変更するんじゃないの？
あるいは「はとバス」の中古？

Ｍ代の次導入は何処？
Ｓ・Ｍ・Ａは当分なさそうだね。
北と練馬と江東には西工が導入されますが何か？
今年は三菱導入しないからエルガかブルリ�Uが導入される可能性が高いね
ＨＲは導入されるの？

Pにキボソ ↑Ｍ？北に西工いれて何削除すんの？なんで西工のとこだけ
知ってテル風なんだ？

>>132
北は置き換え対象がいませんが。
練馬もＭ代車入りませんが。
妄想乙

>>133
最近はほとんどの営業所で指定車種がわからないから
ちなみに青梅と杉並は日野車だけ
江東と練馬も日デ車だけ

>>134
いちおう練馬にはＹ代が3台いるぞ

135って133の求める答えになってないだろ。

うん　なってない。。

まあ厨房さんもいることだろうから、多少の事は大目に見る気持ちで。

今気付いたがIDがエルガ�Uと日デだｗ
ＮがＭだったらＭＢＭだったのに…。

練馬は入らないって車庫の人が言ってた。
転籍で賄うのかな？

エルガ�Uじゃなくてブルリ�Uだよ＿|￣|○

逝ってきます…。

青戸は一体何が入るか？
三菱が使えない以上は投入実績のある日デが最も有力っぽい・・・

>>142
エルガだようー。

前スレであったっけか、導入メーカーの内訳でいすゞが圧倒的に多かったよな。
主に江戸川Y代の置き換え用のせいかと思うが、単発であちこちに入ってもおかしくない数だしな。
しかし日野の導入場所が品川以外で今一つ読めない。
何となく近場で渋谷辺りも日野かなあと思うが、
三菱系営業所は>>94曰くサプライズもあると言うし・・・。

>>144
前スレはUDが約20台、他がいすゞと日野という書き込みでしたっけ。

公営だから、一応、全メーカー入れるのが基本じゃないの？
UD20台というのが本当なら、北・練馬・江東でちょうどいいと思うんだけど。

http://www.8taiki.jp/tei_kougai_list/i01.html
ＫＬ−ＬＶとＫＬ−ＵＡのディーゼル車は昨年秋に８都県市良低公害車の指定を解除されたんだよな。
東京都は現在低公害車しか入れない方針で、尚かつＪＰが組合から拒否されているのなら
新型ＵＡが発売されない限りＵＤ車の購入は厳しいな。

>>147
去年日野ブルーリボンシティが入らなかったのも、
車両単価もともかく、その指定を受けていない影響が大きかったんだよね。

結局、Z代代替分一部前倒しでいすゞ大量購入→三菱指定営業所配置
で、N代で何も無かったように三菱大量購入→いすゞ指定営業所に転属
ってオチかな？

連投スマソ
VにはまだM代投入されると思うけど、LV・KV両方投入なんて可能性はどうかな？
葛西時代からの日野との付き合いもあるし、
ここ数年のHR大量投入は抜きにして、指定営業所という見方だと
都営の日野のシェアはかなり下がってるし・・・
結果的にモデルが統一されたから、現場的には問題ないと思うのだが。

>>150 このイエスマン

>>151
おお、気づかなかった。
漏れの妄想が当たっているということか？

Kって今年何台入れるんだ？　Y、Zだけで40台以上いるんだが

今日首都高を走行していたら陸送中のエルガorブルリがおりました。営業所は巣鴨は見えましたがステッカーが殆ど無くて判りません。とりあえず御報告まで。

追加情報です。方向幕はLEDでした。

↑おっ巣鴨ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!

>お隣の創ｋ(ryの人　　速報レポよろしく

>>154-156
今週末には走るのかいなぁ・・・・・・

これでPも登場か
最近HRばかり導入されていた巣鴨もブルリ�U？導入か

エルガでしょ　

>>150
でもいすゞを130台くらい入れるとなると、
とりあえず江戸川にはいすゞを全部ぶち込まないと余りそうな勢いだぞ。
日野が数十台くらいだったから、これくらいだと品川と三菱系に入れて終わりのような。

>>146
Ｙ代の日デ５台しかいないんだけど…。
その代わりＺ代は３０台以上居るけど。

V-M155･156本日納車
仮ﾅﾝ付けて走ってた
ｲﾝｻｲﾀﾞ-情報じゃないよ

>>162
車号からして引き続きいすゞっぽいね。

南千住も廃車が出てるみたいだね。
渋谷もそろそろか?

今朝、山手通り中目黒駅前を仮ナンバーのエルガが。
開閉窓&LED方向幕ですた。A-M○○○の表記が。

んで、リア見たら、リアガラス下側に「HINO」のロゴ。

ってことでエルガではなく、BR�Uですね。

>>162
LED車が西大島駅前を9:30頃通過していったけど、たぶんそれかな？
系統は錦28
都営のLED車見るのは初めてだったので驚いた

>>166
もうV-M155・V-M156の運転始まっているの？
まあ錦２８か錦２５などのドル箱路線で見れると思うけど

>>167
車番は確認できなかったけど、他にLED車っている？

Ｍ代車は今のところ全部ＬＥＤですが。

>>168
都営バスのLED車

C-H107　C-H108（新宿）
N-H115　N-H116（北）
S-L111（廃車済み・深川・燃料電池バス）
S-M124〜S-M127（深川）
V-M150〜V-M156（江戸川）
S-M198（深川）
A-M244〜A-M248（品川）
あと数台巣鴨に登場

S-L111は廃車っていうより除籍じゃない？

返却

>>170
渋谷のRH系統車は？

って見間違えるはずもないから意味無いか。

Vでって意味だったんだけど、あったのかｽﾏｿorz

あ〜109は三菱のワンステを入れてるっていうのに
都営は・・・

>>170
どのようにM代車の番号が埋まっていくのかの方が注目していたり。
全部LEDなんだろうし。

>>175
いやあ、平然と三菱を入れてる東急もどうかと思うけどね。。。
俺は三菱車両好きだけどさ。

都営みたいに公営じゃないし新車が安く買えるんでしょ。

漏れも三菱好き。特に6D22の音が好きなんだけれども・・・
Y代三菱ボディの車（MP218K）と同じMP218KでもZ代MBMボディの車で、音の響きが違っていて・・・。
前者のほうが好きなんだけど、これって個体差でなく、やっぱり元から走行音が違うものなの？
ついでに新呉羽ボディの6D22も音が違うらしいんだけど、新呉羽自体の稼働率はどんなもんでしょうか？

MBECS、いつから動作させなくなってしまったのでしょうか。一部の車ではサイドのインレタも剥がしてはったり
部分的に剥がしてある状態だったりで。装置自体取り外しちゃったのかな？

スマソ、後２行「剥がしてはったり」＞「剥がしてあったり」です。

>>179
MBECS.
都営バス最後の砦はK-A488。乗務員によってはスイッチをｵｿにしている。
しかも、一度ｵｿになると、しばらくｵｿのまま。

Ｚ支所のA代でも動作させている車輌があったが、最近動作音を聞かないよ。

ちなみに、MBECSのＢ代車は装置自体は取り外していないが、ガスを抜いた状態になっているよ。

今回のM代は営業所事に始まっている番号が違うからどうなるのだろ？
特にS-M198は中途半端
江戸川の次の新車はM157と考えてもおかしくないかな？

ＧはＭ代入るのかな？
Ｙ代車結構いるし。

千住もときたまONになっている。

今でもバンバンERIPとMBECSを鳴らせている
事業者ってあんの?

>>185
相鉄とか、横浜市営とか

あれはやかましい。

>>184
まあ順当にいすゞが入るんじゃないの？
いつもGって納車が遅かったような気はするけど。

>>149-150
正直、わざわざ転属させてメーカーを統一させるとは思えない。

Ｐ入った？

新小21で珍しくY130見た

>>149
三菱系の営業所は順当に考えれば日野でしょ？
特にいすゞと比べて都営でのシェアが落ちてきているし、
とりあえず今年度は三菱系の営業所に入れる事である程度バランスが取れる。
ただ>>94が言うには三菱系営業所でサプライズがあるとの事なので、
後の車両整理を想定して、或いはUDあたりが入るなんて事もあるのかも。

いすゞは江戸川・巣鴨・大塚・深川などの営業所で安定したシェアを取っているので、
これらの営業所に順当に入るだけで十分納入台数を満たすと思うが。

Y651が多分廃車。

いすず
　ＣＥＧＰＲＳＶ
日野
　ＡＤＷ
扶桑
　ＢＨＫＴＺ
ＵＤ
　ＦＬＮ

営業所の大小はあれど、いすゞが圧倒的だな。

>>193
もうそんな分け方がアテにならない営業所が続出しているが。

>>194
でもそれは各メーカーお互い様だしな。
結局いすゞが一番しっかりシェア取ってるんじゃないかね。

Ｘ代末期だったか、登録し直す手間とコスト省くためか足立ナンバーのいすゞをＲ→Ｈに、
練馬ナンバーの三菱をＴ→Ｃにそれぞれ転属させてたしね。
かつての「営業所毎にメーカー統一」を徹底させてた頃ならいすゞをＣ、三菱をＨに持って
行ってたんだろうけど、もうそこまで拘った配置はする気ないっぽいし、今回の新車も
メーカーの受注可能数とかで割り振りそうな予感。

14時過ぎ、五反田駅前で
方向幕撤去＆局番抹消のキュービックが
うろうろしていた。
ターミナルから旧反96出入の目黒駅方向に
向かっていった。
登録番号が45-6xだったので
Y634〜639のどれかだと思われるが、
何をしていたのだろうか。
その後、
A-M250(HINOエルガLED)が反94で到着。

>>197
細かいツッコミで恐縮だが、Y63ｘは深川所属の７Eのはずなので、
キュービックでナンバーが近いのは江戸川のY66ｘではないか？

ちなみにその江戸川ではナンバー1066の新車が臨海28にて運行。
局番は失念したが、>>162にて目撃されたものかもしれない。

>>196
少数の中型三菱車を除いて日野純血を貫くAと、
三菱以外の車両を干して三菱純血を貫くBを忘れるな。

>>199
文句ばかり言っている現場だから、Ｂ委託の噂が立つんだろ（ｗ

>>200
まあBなんかはそうかもしれんけどw
今回はどこのメーカー入れるのか知らんけど、あそこは三菱以外の車両なんて嫌々っぽいからね。

>>199
ツーマン時代は日野と民生(日産)を交互に入れていたというツッコミは
なしですか？

臨海が（今井支所を彷彿とさせる）UD化しそうな気がする。まあ、UDといってもＪＰ集約だが（ｗ

JPにCNG積めばできるがディーゼル少ししかいないから
そんなに変わらないような・・・
それにもう中型ロング入れないんじゃない？
金無くてHR＆JP入れたって割には、今年CNG車結構入れたし

北と大規模車両交換とか・・・。

Nに何台いるのJP？

仮に東２０、錦１１が鳩になったらＵＤ率が上がる。

>>201
あまりにも三菱車と日野（ＨＩＭＲ）の操作勝手が違うからな。
特にブレーキ周り。
日野は日野でも一般らくらくの評判は悪くない。
目黒からのＶ代もダメダメだったからな。
だから渋谷では「日野」というだけで嫌われるんだよ。

まあ東20なんか現在でもZ代のボロ車ばかりだけどな。

錦１８に日野くらくらステップ車だとちょっとお徳な気分。

江戸川は順調にエルガ増殖中

>>210 酔いそう

品川も順調にブル�U増殖中

P今日？創kのは都ハズヲタいないのか！

>>198
ｽﾏｿ＆フォローサンクス。
確かにこの代の深川は富士7Eだ。
漏れもﾎﾞｹたな OTL..

それにしても、局番まで消した車を使って何をしていたのか気になる。

目黒へ疎開じゃない？

東２０ボロ車というけど、今のノン捨てに比べれば席が多いんで(　・∀・)ｲｲ!と思うんだけどな。

Z代がﾎﾞﾛか…
時代は変わったな

>>216
それで東98に大型車を入れてくれるなら、大歓迎なんだけどね。。。
>>218
と言うか、富士のZ代はなんだかボロ臭い。
三菱のZ代なんかはそうでもないのに。

早稲田の三菱Ｂ、Ｃ、Ｄ代を渋谷に
↓
早稲田には日野ＢＲ�U

>>220
卓上で考えるのは簡単だが、実際には車両の移籍って色々と手間もかかるし、
そんなにまとまった数の転籍を行なうと現場レベルでは相当に厄介だと思うぞ。
交通局はそこまでやらないだろ。

しかもナンバー付け替えだしな。

>>222
しかも、ナンバー付け替えをすると、
都議会から車種統一のためだけで、大量転籍とは無駄な費用である、ﾓｿﾓｿと苦言を呈されるという罠。

実際、廃車数ヶ月前の転籍や車検を行ったがために、
都議会の某部会からかなり陰湿的クレームが付いたのは、都議会議事録にあるとおり。

廃車予定車輌が車検切れしたら、更新せず。
そのかわり予備車減らして、安全運行を確保汁という本末転倒なことを抜かす都議会議員って…

かつて新宿→臨海に大量移籍、練馬→足立というのがあった。

まとめてM代車導入状況
＜品川　ブルリ�U　HINO>
A-M244〜A-M248（1次）
A-M250〜A-M254（2次）
＜江戸川　エルガ　いすゞ＞
V-M150〜V-M154（1次）
V-M155〜V-M159（2次）
＜深川　エルガ　いすゞ＞
■CNG
S-M123〜S-M127
■一般
S-M198

今のところ巣鴨も数台登場？
巣鴨・南千住には廃車体あり
品川・江戸川・深川にY代廃車発生済み
S-M198は燃料電池バスのS-L111の代替

三菱系で最初のM代納入になりそうな南千住がやっぱ気になるな。
巣鴨はエルガかな。

TのY代ラッピング剥がされてるのがあったからいよいよなのかな…

D-D339のインサイダー情報が確かなら、明日どこかに新車が納車されるはずだ、
DにHRが転属するって言ってたからな。

>>227
危篤の患者が点滴を外されるようなもんだな。

>>228
またHRかよ･･･orz、そんなことするんだったらさっさと他会社へ移管汁！！！！

>>228 HRで練馬ナンバーといえばやっぱ巣鴨じゃろ　

>>229 うまいたとえだね。

>>231
小滝橋もいるけど？

>>233 H代3台いるってのを考えたんだけど。小滝橋Y代いないし(これはあんま関係ないか。転出なら)
と思ったら大塚にちょうど3台いたような…？

>>234
これでこないだのダイヤ修正ともつじつまが合うってわけか。

Ｐへ2/3納車第１弾！情報キャッチしましたョ！

今年の車両は２（３）メーカーでしょう
西工・エルガ・ブルリ�U
基本的にエルガとブルリ�Uは似ているけどね
石原たんが三菱導入を禁止したので三菱は当分お預け状態
せっかく良低公害車ナンバー１に選ばれたのに残念
臨海の三菱CNGを北にあげたいくらいだ

>>237
臨海の三菱CNGは草24でそれなりの客を運んでるので、勿体無くもない。
たまに両28や西葛26にも出てるけど。

何で臨海をはとバスに委託させたんだよ。
おかげで営業所両数ＴＯＰ３に入る営業所だったのに
今では臨海支所とは何だよ！
車両も運用も毎日が楽しみだったのに、委託で汚物日野車が新小２１・２２・錦２５に乱入
まったく臨海の縁がなかった門前仲町や浅草寿町や東大島に臨海の素晴らしい車両が乱入
ふざけるな！臨海が営業所時代は非常に楽しかった
臨海には日産車や一時期は日野車、そして三菱も入り楽しかった
今では日野車だらけで何にも楽しくない
そればかりか臨海の素晴らしかった車両達も今ではかなり汚れていて
Ｈ１５０・Ｈ１５１がラッピング化でドル箱専用扱いであった三菱も田舎路線にだと？
去年のような光景に戻しやがれ
ふざけるな

>>239
んなこと言ったって、ヲタの為にバス走らせてるわけじゃありませんから。

M代はｴﾙｶﾞとBR�Uのみの導入と某営業所の事務系の人から聞いてる
事務系の人の話しなので確実ではないとは思うが
理由は三菱は言わずもがな
うdはUAがPJ-になっていないのが
入れられない理由らしい

↑そのとおりのはずだよ。民営だと、三菱を入れているところもあるけど。
排ガス規制でメーカーを選んでいるんだよ。特に東京は都知事がうるさいから

それならN代の日野は新型BRCで決まりだよね〜＞石原さん

P→D-H238〜H240

>>244
巣鴨にＭ代導入でＨ代のＨＲが杉並転属か。
さよなら杉並Ｙ代。

これで杉並は大型車が16台、HRが13台か。
品97用の車両増備で新宿からC-F460/461辺りも転入するかもなあ。
もともとAからCに品97用にプレゼントされたものだしな。

三菱ふそうの「欠陥隠し」、さらに４１件判明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050202-00000205-yom-soci

三菱ふそうトラック・バスは２日、一連の「欠陥隠し」問題で進めていた社内調査などから、
新たに大型トラック、路線バスのエンジン部品などで、計４１件の欠陥が見つかったことを明らかにした。
近く、国土交通省にリコール（回収、無償交換）などを届け出る。
対象は計約１６万７０００台に上る見通し。
欠陥が原因で、これまで２件の人身事故を含む２０件の事故が起きているという。

国交省では、「リコールは必要ないとした欠陥も相当数残っており、
三菱ふそうの判断が妥当か調べる必要がある」としており、件数は今後、さらに増える可能性もある。

またかいな。いい加減にしろって感じだな。こんなことやっているから。

ふそうは
モ(ﾟ∀ﾟ)━ウ( ﾟ∀)━( 　゜)━(　　)━(｀ 　)━ダ(Д｀ )━メ(´Д｀)━ポ(;´Д｀)━━━!!!

これで早稲田などの三菱指定車は、
N代以降もブルリ2導入が決定的か？

PからDにHR異動か
D支所、ついでにVのHRも貰ってくれないかね?
代わりはHIMRと交換で持ってったC代か、
元ｱﾛ-ｽﾞのD･E代くれればいいから

>>250
VにはHRがお似合い

>>251
亀29のHR、しょっちゅう積み残しがあるんだが
Dからとっとと一般車奪ってこいYO！

C783,C187だけでもいいから返してくれ。

たしかにDはもやしオンリーでいいや　H代なら肘掛け多いし

あ〜あ。
V利用者のエゴにはうんざり。
こいつらにはもやしの詰め込みがお似合いだよ。

いっそのこと塩漬け中古で都バスカラーのラッピングで(ry

>>255 オリはN利用者だがDはもやしでいいとおもうけどな　そんな混むっけ？

つーか鳩のDとRに一般車はほとんど要らない希ガス
RはCNGの関係で一般車置かなきゃいけないけど

Dの地域なんか他事業者あるんだからいいしゃねーか

東急のＨＩＭＲ車と都営のＨＲ電撃交換汁！！

>>258
板橋方面や代田方面から新宿まで利用する客が多く、当然立ち客も多い。
モヤシだと窮屈になるんだよ。

本当にV利用者･･･いや本局のエゴにはうんざり。

>>260 こんなこと聞くの失礼ですが、太ってますか？

必死なアンチＶが言うほど王78や宿91混んでないけどな。
朝だけじゃん。

杉並のＹ代車ってもう廃車しちゃったの？ここ最近見た人はいる？

>>246
もれなくプレゼントされるのはＨＲと思われ（ｗ

>>258
Ｄの大型車とＡのＨＲ、Ｒの大型ＣＮＧ車とＮのＪＰをそれぞれ交換すればいい。
Ｖはいすゞ化されるでしょ。

>>258
ぽっぽにも大型車が必要です。
そういうことになってます。
V地区は申し訳ないけど、しばらくHRに我慢してもらうしかねえっす。

Ｈ代のＨＲばっか飽きた。同じＨＲでも側面行先幕が少し後ろにある奴や窓の開かない奴に乗ってみたい・・・

今渋８８にＹ７８０やらＺ３５０なんかが走ってるね。
都０１には一般Ｙが居るしｗ

里４８アボーンで巣鴨から車が来るまで待ちなさい北

>267
渋88にZ350はレア運用だな。

レアなんだ。カメラ持って無かったのが悔やまれる・・・
Ｙ781も88に入ってた。
Z350朝は都01に入ってたんだけどね。

>>238
今日は秋26に入ってたよ＜三菱ＣＮＧ

>>264
ＮのＪＰはほとんど王46専用車になってる。あれぐらいのサイズが丁度いいのかも。

>>267
マジかよ･･･
確かに午前中は01に入ってたから欠員か渋滞だ罠。
Ｙ代新呉羽が01に入ってたってことは渋滞の影響かな。

個人的にはZ350の渋88（あと学06もか･･･）がＢで一番レアな運用だと思うよ。
Ｚも夏までだからこれが最期かも･･･

>>270
ＲならＪＰで丁度いい路線がたくさんある罠

>>271
俺は渋88以外なら他の全ての系統でB-Z350を見たことがある。
東京女学館の急行便でも見たことあるし、今は無き茶81でも乗り合わせた。
逆に渋88運用はそれくらいのレア運用だと思うので、>>269がカメラを持っていなかったのが惜しいなあ。

Pにも入ったようですM代

>>271
だからZ代は来年まで使えるって
>>50-辺りを読みなされ

>>274
今年前半に車検を通すという条件付きだけどな。


それはそうとＢ−Ｚ３５０は俺も見た。
ついでに都０１折返に日野車が入ってた。

そんなにめずらしいんだ・・・Ｂのこと詳しくないから
乗っただけましだね。
リバーと同じと思ってたらシート多いのねZ350！
Ｙ代新呉羽は01赤坂折返しを２往復は最低やってた模様

國學院正門発の直行渋谷駅行も乗れたしイイや！
車両は多分Ｈ代のシャトル車で幕は通常の03だった。
急行幕使ってたら神だったねｗ
コレに乗ってるって事でわかるよね。カメラの無い理由が

>>275
そんな条件はありませぬ、今の車検の満了日からまだ1年車検を取れる
Nox法が一律12年と思ってる人多いけど、実際にはU代以前の車に関しては
代替の準備期間として規制が緩和されてるんだよ。
>>63氏が説明が面倒くさいといっているのはこのこと

いすゞのこのページ見てみ↓
ttp://www.isuzu.co.jp/cv/env/u_cv.html
この使用最終期日は普通トラック(基本10年)の表だから
バスは＋2年ね

実はY代も来年も使える、ただし一度に代替となると何かと問題があるので
計画的に代替してると思われ。
民営なんてY代より古い車がまだまだ走ってるでしょ？

お前も良く読んで見ろ。
準備期間が終わるのが今年の９月末だから。

http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/09.pdf

今井橋を仮ナンバーで回送されていくM代ｴﾙｶﾞﾊｹｰﾝ
所属記号はC

お、新宿にも納車か。

Ｃにも到着か。
土曜辺りから稼動するかな？

C-M129〜C-M132
P-M178〜P-M180が納車
すでに巣鴨は運転に就いている。

M128はどこだ？

>>278
やりあうつもりは無いんだけど・・・
そのリンク先も当然知ってるよ
Z代の初期車は平成5年6月登録だから今年の6月に車検通しても
平成17年9月30日以降の検査証の有効期間満了日
平成18年6月某日まで使えるでしょ。

漏れはZ代の車検を前倒しして受けると解釈したから
ああ書いたんだけど。

ただここまで書いといて無責任かもしれないけど
車検時期が同時期に集中するのを防ぐため、満了日以前に車検取って調整するのも
バス事業者じゃ当たり前だから、実際に車検が切れる正確な月については
把握してないです。

今のところM100番台がいすゞで、M200番台が日野なわけだ。
新宿はCNGエルガかな？
深川のCNG車両と局番が近いし。
M128はどこだろうねえ。

いよいよ江戸川にもいすゞの車両が廃車が出た。
Y654・Y657・Y663で、もはや元新宿組はY130〜Y134が残るだけ。
元大塚のY657（足立200か・508）も除籍。大塚組消滅。
臨海→江戸川育ち（生き抜け車）の1台にも除籍が出てしまった。
あと巣鴨でもY651〜Y653（新宿→臨海→巣鴨）組みが除籍。
寂しくなるな。

http://ocipla.hp.infoseek.co.jp/B-Y758.JPG
この運用ってレアなの？

>>283
＞Z代の初期車は平成5年6月登録だから今年の6月に車検通しても
＞平成17年9月30日以降の検査証の有効期間満了日
＞平成18年6月某日まで使えるでしょ。

これが>>274のいう条件じゃないのか？

>>275だった・・・・

>>288
IDがHUだ。
最初の登録が7月なら7までに、
8月だったら8月までに車検取れば桶でしょ。

>>286
最近都01では見ないから貴重と言える

>>290
参楠

Ｓ−Ｙ639、羽後交通行っちゃった〜

渋谷の新呉羽、遭遇率がいいのはどの系統？本数的なところで田87？
そろそろ乗り収めに行っておこうかと・・・。

＞284
新宿もLV234L1

>>292
これか…。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200408/20/58/a0000458_2150385.jpg

刹板の報告から抜粋
新宿の新車両

M128　練馬200か 1216(2318)
M129　練馬200か 1217(2319)
M130　練馬200か 1218(2320)
M131　練馬200か 1219(2321)
M132　練馬200か 1220(2322)

渋66　M131
宿74　M129 M130

渋谷の新呉羽って今日現在で何台生き残ってんの？

>>293
ここんとこは都06と田87が多いよ。
個人的な見解だと
Y757・Y760→都06
Y694・Y758→田87
で固定されてる。
ちなみにY759はここ一週間、学06にしか出てない。
本数的には渋谷駅南口に行ってみなさいってこった。

大型車なのに、一人がけの席がHRより窮屈な
エルガ＆BR�Uに萎え。

都01M128

南千住＝HINOブルリ�U納車
ナンバーあったけど、よく確認できなかった

久々やまひろ氏更新

夕方の天気予報でまだ車山ラッピングのY65-＠渋88が出てた。

>>296>>302転記上等

>>302
BもBRIIかねぇ

まあ三菱系の所は予想通り日野だね。

>>299
貴重な情報さんくす。Y692はもう居なくなっちゃったかな。
土日のヒマな日を見つけて渋谷駅で張り込んでみようと思っています。
うまく土日にも出てきますように。

>>308
Y692もまだまだ健在だけど、イマイチ系統が定まってない。
ちなみに土日は動きません･･･
平日に有給でもとって乗ってくださいw

一回り前のＭ代はいかったな〜
生まれてないけどｗ

一回り前のＭ代は除籍後、大多数が海外へ輸出されたな。

>>311
初代都０１も確かＭ代でしたよね？
この時代の床は木張りでしょうか？

>>312
俺はＰ車庫沿線住人だけど、木床じゃなくなったのは
Ｓ代からだと記憶している。
都市新は特別かな？

南千住もＭ代車が登場。

>>313
俺はＲ車庫沿線に住んでたけど、Ｓ代まで木床だった。
営業所やメーカーで仕様が違ったんですかね？

大塚もキター

>>303
年齢的にも職場の中堅のお年頃だし、お忙しいのか・・・
（ネトゲはやっているようだが）

>>317
やまひろ氏ってどんなひとなの？職場の中堅ってことは・・・。

>>318
普通に勤務している社会人であることだけは保証する。

>>311
早稲田ブルやＵＤ（Ｎ−Ｕ３６Ｋ）みたいな特殊な車は国内では遠慮されたのか、
ほとんどが海外へとばされたみたいね。

>>320
国内譲渡は、都市新バスで走ってた三菱P-MP118K/呉羽が多いよな。

>>319
普通に勤務してないよ。
最近は欠勤繰り返してる。

>>322
欠勤多いって、それ年休消化じゃね？
たしか、、年度で割り当てられた年休をすべて消化しきらないといけないような
お堅い方面の職場に勤めてるらしいし。

大塚の新車ってグリーンライナー仕様なのね。これで都０２乙も少しはライナー仕様車増えるかな。

都01に新宿のC-M130/132の2台が出てるよ。
田87ではY代呉羽車両を確認。
品97にはA-M244/245の2台が運用中。

PのY代が最後の奉公してるの見た。
今日は珍しくHRほとんど見なかったな。

Cに入ったM代エルガのLEDは他と同じオージ製？
H代CNG車に採用されてるのはレシップ製なんだよな、
メーカー違うとソフトも流用できないし。

>>324
と言って、格下げライナーばかりの予感。

またおかしな香具師が現れた
「千住にも新車」って・・・

釣られたじゃねえか、ｺﾞﾙｧ

でもＭ代より格下げライナーのほうがイイ！

とばきちとD339のY765の記述が違っている。

ていうかどちらも信用できない。杉並のY代
2日過ぎても走っているし･･･。

1.やっぱりそこにも、日野ブルーリボン�Uの方がはいるんでしょうか。

2.日野のほう選ぶのであれば、ＢＲＣのハイブリッドバスでしょうか。　
早速都営のＢＲＣのハイブリッドバスがみてみたいな

>>332
ただでさえ不快な物を、いちいちこっちにまでコピペするなよ。
どうしても刹板の報告したいなら別スレ立ててやれってば。

>>333 そーりーです。

>>334
オチスレの路線スレか、都営バス総合スレッドへ。

>>331
とばきちのは「先日」って書いてあるから１月か１２月か
まだ走ってるときのを撮ったんじゃないかなー。別におかしくないと思う。

尾久橋通りで見るエルガは新鮮だな。

大塚のM代ライナー車導入でZ代のライナー車が格下げされるかな？

●2月6日現在M代車導入状況●
▲品川▲日野ブルリ�U
一次導入→A-M244〜A-M248
二次導入→A-M250〜A-M254
■新宿■いすゞエルガ
二次導入→C-M128〜C-M132
■大塚■いすゞエルガ・ライナー仕様
二次導入→G-M133〜G-M139
▲南千住▲日野ブルリ�U
二次導入→K-M221〜K-M225
■巣鴨■いすゞエルガ
二次導入→P-M178〜P-M180
■深川■いすゞエルガ
＜CNG＞
一次導入→S-M123〜S-M127
＜一般＞
一次導入→S-M198
■江戸川■いすゞエルガ
一次導入→V-M150〜V-M154
二次導入→V-M155〜V-M159

各営業所Y代車廃車進行中

>>338
大塚のM代代替はZ代ﾗｲﾅ-格下げじゃなくて
C代偽ﾗｲﾅ-の格下げと
都02乙に特に多い一般車充当を止めて欲しい

都02乙は仕方がないでしょ。
もともと毛並の違う路線を無理矢理都市新バスにしたようなもんだし
ていうか、都市新バスそのものが形骸化しちまってるが

それでもまだ半分に満たないのか。
A,B,VにいるHIMRは生き延びるのだろうか？
Vでは先週あたりまでは臨海28でよく見かけたけどここ2,3日見なくなったな。
代わりにZ代いすゞリフトが入ってる。
他にもB代の日野リフトも別の場所に移ったみたいだ。

>>341
VのHIMRは神出鬼没
臨海28に入っていたかと思うと
亀戸や錦糸町で見掛けたりもする

>>342
なるほどねえ。
28だと団子状態のときは空気輸送になったりして寂しいので
常時混雑路線で使われて有終の美を飾って欲しいものですな。
Aはよくわからんけど、Bでもあまり活躍してないようだし。

BのHIMRは煙たがられて稼動率も悪いし
Y代が若干在籍してる目黒に返してやればいい。

目黒は消えるから港南でいいんじゃないの
あ、品川本店でもいいか

ところで厨な質問で須磨祖が
都営で品川ナンバーってABだけ？

>>340
江東の都０７なんて半分以上が一般車だぞ。

>>345
そうでつ。

品川→Ａ，Ｂ
練馬→Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ｎ，Ｐ，Ｔ
足立→Ｈ，Ｋ，Ｌ，Ｒ，Ｓ，Ｖ，Ｚ
八王子→Ｗ

HIMRが廃車になったらどっか行くとこあんのかな？行くとしたら松電とか川中島あたり？

>>349
X516の運命はどうなりまつか？

今日ヨーカドー送迎に使われていたA405、未だに江東花火臨時バスのお知らせが掲載されてるけど、誰か気づかないのか？
そういえば、最近この送迎にエルガが入ることのをよく見かけるけど、こういうところこそHRで済ませて亀29あたりに
エルガ回してあげれば良いのに、とか思ってみたりする。

A405は先週だったか、超久しぶりに臨海28出入で動いてた。
江戸川になってまともに動いてないのでは?

ほとんどヨーカドーか貸切輸送だもんナ。

Ｐで運行中のＹ７２６とかって何処から転籍したの？
いつの間にか４８や６３で見るように！
まだ現役ですか？

いすゞで作った車を、日野のバッチをつけて、三菱の営業所に配置

ﾜｹﾜｶﾝﾈ

これからはそういうのが当たり前の時代なのかもしれない。

>>353
生え抜き

都02乗ったけど、M代ばっかりだったね。

>>351
ヨーカドー土日のノンステ枠は旧Rの時はよく三菱が入ってたな。
今はエルガ、日野大型のほかごくまれにHRも見たことあるけどあまり入れたくないように見える。

HRは新小２９、３０、葛西２４、平２８あたりにでも押し込んでおけば
亀２９にも少しは大型が入れられるんじゃないか？

>>351>>358
ﾖ-ｶ堂ﾀﾀﾞﾊﾞｽはA405･A445･A446のどれかが多い希ｶﾞｽ

あと新小29･30と葛西24は既にHRまみれ
HRの台数増え過ぎだよ

>>358
平28は委託されるのでもやしは当然これからも亀29にもたくさん入ります。
あとRのエルガと交換は必須だな。

>>353
巣鴨はキュービックだと思っていたのか?ちびっ子よ。

>>360
> あとRのエルガと交換は必須だな。

これは期待していたんだけどRのH150・151は今年の新車（M150・151）と
数字がダブるんだな。
同営業所内では原則的に番号の重複は避ける、ていうのを
どこかで見たような気がするんだが実際のところどうなんだろうか。

在籍車両の形式と登録番号は交通局自動車部管理課／計画課で全て管理＆把握している上で、それぞれの営業所の車両計画を立てるだろうから
まず臨海と江戸川M代で固有番号が全く同じ車両が発生する事は、事前の確認作業で分かっていただろうね。
その段階でタブる番号を割り振ったって事は、R-H151とH152の江戸川移籍の可能性は除外されたという事だ。
お役所仕事はこういう数字化されたマニュアル業務に関しては特にしっかりお固いから、逆にその後で例外が発生する事もほぼありえないと。
臨海からの車両移籍の芽はないと見ていいと思う。

さっき集まりのついでに隣のP車庫みたけどM代いなかった

Q車庫にはナニがはいるのかなw

おまいは創●学会だなw

↑wなとこすまんがインストラクター

>>363
それでも今年どこかでダブりが発生した悪寒。

今日、杉並のＹ代車を目撃した人はいますか？または、今乗ってる人はいたら
どこで走っているか教えて頂けますか？

>>363
いい加減なことを言っちゃいけないよ。
どこにその根拠があるんだい？ちゃんと教えてくれよ。

エルガはやっぱH代のトルコンAT車が一番いいな。
あの車体がビリビリ来るような"ギュオ〜ン"て力強いエンジン音がかっこいい。
マニュアル車はちょっと大人しすぎてつまんない。
LVもCNGやCHASSEのエンジン音はイイ。

>>370
Ｐ−Ｈ１３４、１３３は最高です！
横に向いたエンジンの響きが、背中にちょ〜気持ちいい！
エンジンルーム見せてもらったけど、感動でした！

連続ですが、
ＰのＭ台は３台とも、６４に入ってました、
６３で走るのは残りが納車されてから？　

KのPJはリバーに入るのかな？

新宿シャトルM代みたけど　やっぱ色つき幕のがいいな〜ヲタ的には

>>373
土曜日に見た時点では普通のイチョウマークで、リバーマークはつけてなかったな。

リバーマーク無しですか・・・

ああいうマークはもはや単なる飾りなわけだし、
実際にはどんな運用でもこなすと思うよ。

やっぱエンジンの音ならＨＲがいいな。あのかん高い音がなんとも言えん。詰め込めるとかは別としてあのスマートなデザインが好きだ。

詰め込めるとかは別としてあのスマートなデザインが好きだ。

変わってますね。あの古臭いフロントマスクを変えたら多少いいかも。

うDは?

しかし3〜4年前最初に浅草寿町でPのHR来たときはもやしなんて気にして
無かったし、ここも見てなかったからからびっくらこいたな
「うへーとうとう中型かよって」

A-M244：−−　　　A-M245：井98　　　A-M246：−−
A-M247：−−　　　A-M248：−−　　　A-M250：井96
A-M251：−−　　　A-M252：品91　　　A-M253：−−
A-M254：品93

C-M128：宿75　　　C-M129：渋66　　　C-M130：都01
C-M131：品97　　　C-M132：品97

K-M221：−−　　　K-M222：−− 　　　K-M223：−−
K-M224：−−　　　K-M225：−−

P-M178：草64　　　P-M179：里48 　　　P-M180：草64

S-M123：−−　　　S-M124：錦13甲　　S-M125：−−
S-M126：錦13甲　 S-M127：業10　　　 S-M198：−−

V-M150：−−　　　　V-M151：−−　　　　V-M152：−−
V-M153：西葛20甲　V-M154：葛西21　　 V-M155：−−
V-M156：新小21　　 V-M157：−−　　　　V-M158：−−
V-M159：錦25

俺も1Jの音は好きだぞｗ

BR�Uのトップナンバーと思われるM201が、越谷を爆走していたようだな。

↑どこにはいんだろ？Ｂかな？

ＨＲモヤシを全部爆破千国する奇特な香具師現われないかなあｗｗって本当に爆破
して欲しいんだけどｗｗｗ

ＨＲ全部山間部にある支所に送りコンだれ、都市部じゃいらん！

>>387
いらねーよ。
青梅〜吉野線なんかは下手な都市部路線より利用者多いぞ。

>>384
　足立ナンバー車じゃないのか?
でなければ都心まで高速でいくとおもうけでど。

関連スレ
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1099839766/

>>389 んじゃHかな？里48には次にナニだすんかな？

>>382
呉羽ボディの車でも運用調査があると嬉すぃ。
・・・って、クレクレ君でスマソ。

Hか？
Hに日野車はHR以来だね。

やい藻前ら都バスに在籍する車で一番キモイのはどれ？
漏れは断トツでＵＡノンステだが

>>384
刹氏の掲示板に載ってるヤツでしょ？
「港南」の仮ナンバーって言ってるけど、「湘南」の間違いじゃないかな？
藤沢にいすゞの工場があるから、その関連の陸送かと思われ。
確証がないのであえてむこうには書かないけど。

M201だったら深川に追加投入されるM198の続番の可能性もある。

>>373
今日はK-M223が都08に入ってるよ。

154です。確かに先日首都高を陸送中の車両は湘南ナンバーでした。

>>395
車番からして可能性としてはBR�Uと思われるようだけど、
深川はいすゞ車両しか入れないよねえ。
ここに在籍中のY代はあと5台くらいしかいないでしょ？
M198はL111置き換えの先行投入ってことで、これより若い番号のいすゞ車が入りそうな希ガス。

ここは都バス談話室の裏掲示板ですか？

いえ、裏掲示板は路線スレのほうですね。

あっ。どっちもかもｗ

巣鴨よ。東洋大の臨時に大型入れて６３系統はＨＲかよ。

>>398
前スレよりコピペ

395 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/11/16 22:28:00 ID:7fPe9ahg
いすゞが８５台、日野が４５台だったと思うが・・・。
都の公報に、交通局の入札（見積）結果が載っていた。

この通りだとして、すべて連番で導入されれば
いすゞはM209(欠番含む)までいくことになる。

でもL代は各メーカー局番飛び飛びで導入されてるのでなんとも言えませんが。

388
あのロケーションであの本数は正直すごい。
青梅市内で唯一採算取れそうだし。

A-M244：反96　　　A-M245：品93　　　A-M246：品93　　　A-M247：井96　　　A-M248：−−
A-M250：品98　　　A-M251：品96乙 　A-M252：井92　　　A-M253：品98　　　A-M254：品96乙

C-M128：宿74　　　C-M129：渋66　　　C-M130：都01　　　C-M131：宿74　　　C-M132：渋66

K-M221：里22　　　K-M222：里22　　　K-M223：都08　　　K-M224：里22　　　K-M225：南千48

P-M178：草63　　　P-M179：草64　　　P-M180：草64

V-M150：−−　　　V-M151：−−　　　V-M152：−−　　　V-M153：西葛20甲　V-M154：西葛20甲
V-M155：−−　　　V-M156：錦25　　　V-M157：−−　　　V-M158：−−　　　V-M159：西葛27

B-Y757：都06　　　B-Y758：−−　　　B-Y759：−−　　　B-Y760：都06　　　B-Y692：−−
B-Y694：田87　　　B-Y780：学06　　　B-Y781：−−　　　B-Y782：−−　　　B-Y783：学03
B-Y784：−−

毎日池袋通るがPのM代は未だに見たことないな
HRばっかりだ

>>405
池袋口の運用に入っていても終日稼動しているわけじゃないし、
その中での３台だからね。
それにあまり池袋での折り返しに時間の余裕なさそうだし。

V-M162見たじょ。

先代では、B-M200とC-M300が印象に残った番号だったが、今回は出ないようだね。

>>375
>>396
�dX。
昨日出勤時にリバーとライナーがそれぞれKV/LVでやってきて頭の中がワケワカメになった。

ここ1年で錦糸町も車が目まぐるしく変わりすぎて…

早稲田新車キター
日野ブルリ�U

>>404 あんたスゲーよ何なんだよ

kami nintei

>>411
簡単っすよ。
試験終わったんで、徹底的にM代探して乗車した時に自前でコードを調べてメモ。
（一部コードは某サイトを参考にさせてもらったけど、可能な限りは自分の足で確認）
で、PCからtobus.jpの携帯サイトを見れるようにしたんです。
携帯からでは手間も時間もパケ代もかかるけど、PCならパパッとコード打ち込んで次々運用が表示されるので、
家帰ってきて５分くらいあればこれくらいの数の車両はすぐにまとまるし、全然すごい事じゃないわけで。
意外とサクサク進んで面白かったんで、ネタくらいになればと思って書き込んでみた。

pakedaikakaru tukaitaihoudaidenainde

>>411 いや充分すげー　なかなかそこまでやれない

大塚のL台HRにグリーンライナーのマークをつけたのって
都02乙対策なんだろうかと思ったり。（ナンバーだけは都市新バス
の系統なのにライナー車が入らないと言う苦情があったとか）

コードってどこでどうやって打ち込むのですか
出来ればパソコン・携帯共にやり方を教えて下さい
初心者質問スマソｗ

>>413
携帯で出来るのは知ってるが、ＰＣで出来るようにしたことが凄い。
普通はキャリアで撥ねられて出来ないから。

>>404
乙。やっぱり品97にはＭ代が入っていなかったか。
最近は品97に乗ると最低でも１回はＭ代と擦れ違うけれど、昨日は１度も見なかったから。
でも品９７でＣ-Ｙ655、乗り継いだ都０６でＢ-Ｙ757に乗れたから良いか。
Ｙ-655はラッピングされていたけれど、このまま廃車かな？

調べたらＰＣでも携帯からアクセスしたように偽装できるんだな。
勉強になったよ。

>>420
あまりそういう事はここで言わない方が良いかと。。。
別に違反ではないけど、正規のアクセス方法とは異なるわけだし。

>>413もそうしてるんだから、いずれは分かることでしょ。
別に方法を書いてるわけじゃないし。

>>422
う〜ん、まあね。
ま、コードの話はこれくらいにして、早稲田にも新車が入ったようで。
これで三菱系の営業所＝BR�Uがほぼ確実な雰囲気。
まあ個人的にはBが果たして素直に日野車を入れるのか怪しい気がするけどw
でも三菱が×で、UAは排ガス規制でPJ-になってないからダメなんかな・・・。
とすると、結局M代は全てエルガボディかね。

なぜ港南枠の車が廃車されて、
目黒枠で活動してんだ?
代替に目黒→港南の移籍があるのかな?

移籍と言ってもどっちも品川の分駐所扱いだからねぇ

これで問題になってくるのは、江東と練馬のわずかな数の
UD車を何で置き換えるかか・・・どこから捻出それとも
N代投入時にZ代とまとめて置換えか・・・

UDは国内ディーゼルメーカーで唯一、新長期規制対応の目途がついたメーカーだからな、
既に大型トラックの新長期規制車発表してるし、スペースアローもモーターショーで出てた。
UAも夏ごろまでには新短期ではなく新長期規制の新型車を出す可能性が高いと思う、
それに西工も路線ボディをモデルチェンジするかも？なんて情報もチラホラ。

新型車出るまでY代何とか使えるだろうから、
L・Fに今回LV/KVが入る可能性は低いと思うな。

練馬に360シリーズ導入キボンｗ
もうこの際だからJPでもいい。

>>410
池86で乗るのが楽しみだ。
最近L代HRにばっかり当たるけど＿|￣|○

>>427
個人的にはNにCNGエルガ投入→Z代かA代あたりが玉突きでL･Fに転属キボンヌだなｗ
Nには4メーカー揃ってｳﾏｰだしｗ

都議会でＣＮＧバス導入に関してしつこく聞いた香具師がいるみたいだな。
どうやら今後の導入は縮小傾向にあるらしい。
Ｍ代車はかつてないほどつまらん新車導入になってしまいそうだが、Ｎ代ではハイブリッドノンステやＵＤの尿素車等多種多彩な車が入ることを期待したい。
個人的には中型９ｍ車購入も復活していいと思う。

>>430
個人的にはもやしイパーイよりも今年みたいな納入のがいいが･･･

ところで
ttp://www2.gikai.metro.tokyo.jp/dsweb.exe/documentframe!1!guest05!!3808!1!1!145,-1,145!3746!176051!145,-1,145!3746!176051!148,147,146!85!198!201029!!1?Template=DocOneFrame
の下のほうで車検云々でゴネてるのって後○委員ってのはパン屋？w

>>427 新長期がうｄだけだったらうｄのみってこともあんのかな？

>>432
もしそうなったら西工がパンクしそうな悪寒ｗ

>>432
ＢＲＣハイブリッドノンステが既に新長期基準に達している。
ＫＵＳＯのＨＥＶノンステも対応出来そうだな。
新長期がＵＤだけという事は有り得ないな。

それにしてもＵＤは大型フルサイズＰＪ規制車が出せなくて、大量受注のチャンスを逃してしまった事に関して後悔していないのだろうか？

>>432
07年までには各メーカー新長期規制の新型車を出さなければならない。
それにメーカーによってシステムの違いでそれに対応するインフラも整備しなければならないらしい
UDとふそうは尿素水を使う方式、いすゞと日野はDPFを使う方式ですすめているようです。

なので新長期規制車は改めて指定車種を守ってメーカーを統一していかないと
整備、コストの面で厄介になってくるとおもう。

>>434
>大型フルサイズＰＪ規制車が出せなくて、大量受注のチャンス
案外、西日本鉄道グループの新車受注で無問題かも。
日野もいすゞも三菱も、ぜーんぶＵＤで代替だし。

すれ違いにつきsage

>>431
にしても５１０議員。
あなたの言っていることは、車検切れたらそのまま廃車汁だろ。

もし、車輌が足らなかったら、バス本数減らしなさいって考えをもってそう。
バスがなければ、自家用車に乗りなさいってことでつか？

って、あんたは『パンがなければケーキをお食べ』で有名な
マリーアントアネット気取りだねぇ(藁)

気になるのは、青戸。
本来の三菱が購入停止、そしてＨ代以降導入しているＵＤが、規制の関係で難しい
４台いるＹ代の行方は・・・。まあ、Ｚ代も３台いるからＮ代にまとめて７台購入の
可能性もある。万が一の場合は渋谷か早稲田辺りから転属だろう。

ふつうにＢＲ�Uなんでないの？

その気になればエルガだってある。

>>438
Y代車が全部で200台弱に対し、今回導入はどうもいすゞ日野のみ130で打ち止めっぽい。
Y代三菱=50台弱　UD=5台　HIMR=約10台　置換前廃車=約10台
だとすると三菱、UDは今回は置換えなしとも考えられるんだよな。
また、現状の付番だと、V,AなどはY代がHIMR以外も一部残る感じもする。
三菱系の営業所には今回最低限だけ入れて、来年度解禁になれば一気に、で今回導入分は
本来の営業所へ、というのはどうか。

目黒のY代なんか、始めから忘れられてそうな悪寒w

・・・と、思ったら目黒に新車登場だそうだ。
A-M217（恐らくBR�Uだろう）が橋86に。
虹01にも何か新車が出てたそうだから、港南にも入ったのかな。

>>443
思いっきり転記だな。
もう少し自分の足で情報つかめよ。

>>431
パン屋はパンを焼くのが仕事。パン焼く頭で議会で質問するな！
地元民は呆れています

V-M163 臨海28にて運行中
というわけで江戸川も第3弾投入のようです

>>443
今日、お台場方面に行く用事があるから確認出来たら確認してみるか…

ついに、こいつの続編が出るぞ
http://www.success-corp.co.jp/software/ps2/tokyobus2/index.html

東98にもBR2ｷﾎﾞﾝﾇ
もうHR地獄はうんざりだ

>>441
ホントに来年度解禁するのか？＞ＦＵＳＯ

Ｚには、Ｎ代でアドブルーＵＡが入ったりして。

>>449
「もし解禁になれば」という話です。
なんか現状ではそれも怪しげな感じだが。
そうすると>>441の仮説は根本から覆されてしまうな。

Zも去ることながらもっと大変なのはKだな。あそこY,Zだけで
全体の半数くらい占めていたような気が。

>>444
転記だろうが自分の足で調べようが、
１台の新車が入った事実に変わりはないんだからいいじゃん。
自分の足で調べたら車両の番号が変わったりするんですか？

自分の足がどうとかうるさいのってどこぞのブログの人じゃないの？

【もやし】京成バスグループ2号車【扶桑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104497843/415サンより

ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/oct1704/slideshow?&.dir=/%c5%d4%a5%d0%a5%b9@%b1%ba%b0%c2&.src=ph&.view=t
M202の画像あり
配置先はわかりませんが、後部にHINOマークが無いのでエルガの模様。
やっぱり深川かな？

一般ＨＰや掲示板が他所から転載するのはまずいけど、
所詮２ちゃんねるなんだから転載でもいいじゃん。

>>452
最近ＨＰ放置してる人？

Q？Yさん？

港南も新車入ったみたいね、どっかのページのトップ画像になってるから間違いない

刹板でのエゴの7854の書き込み、ＱＢエルガ好きの漏れはカチンと来た。
別に早稲田にエルガ入ってもいいじゃねえか？むしろ面白いのだが。

君らの妄想見てると非常に面白い。
ある意味参考になるよ。

>>457
それは早稲田だけの事を言ってるんじゃなくて、
あくまで全体の話としてエルガボディしか入らないのは面白味に欠けるというだけでしょ。
どこもかしこもエルガorBR�Uじゃ、確かに個性には欠けるわけで。
あまりカリカリするナ。

>>457
エコの言うことは放っておけ

ヲタの多くは自分の価値観に縛られるあまり
単細胞で短気かつ攻撃的な人間ばかりだから
物事を柔軟に解釈したり心を広く持つことができないんですよ。
>>444とか>>457とか。

>>447
前回は、シャッセで今回はブルリボノンステですか・・・
なんで今更ぶるリボなんだ・・・
エルガでいいじゃん

一応今回もAT車。

まさか橋86でMR�U（もといいすゞ車両）に乗る日が来るとは思わなかった。
しかし痩せ型の俺でも膝が痛くて窮屈な車両だな・・・。
「新車の匂いがする」って乗り込んできた人達も「ちょっと窮屈だね」なんて言ってたし・・・。
東京都心のバスだってのに、外人が座れる車両じゃあないな。
もう少しシートピッチや前後間隔の設計が何とかならんのだろうか。
特に降車扉の後ろに二人がけ座席を４列も配置するのはちょっと無理がある希ガス。

とりあえず"通産省"方向幕は"経済産業省"にプログラムし直してあるだろうから、
明日は東98に出たりするかもしれないな。

BRII
BR�U

みんな�U使ってるね

>>452>>454-455
本人？がﾌﾞﾛｸﾞでﾚｽしてる。
別に反応する必要もないと思うんだが…>>461の言う通りなのかな。

>>464
たしかにノンステは窮屈だな。
この前、Ｚ３５０に乗ったら最近の狭さに慣れているから広杉と感じたよ…

座席の前後間隔はMPやHRより狭いよ＞エルガ
一人座席じゃ前の人の頭が目前で落ち着かないし、
どこに座ってもあんなに膝が痛くなるのはエルガだけ。

きょうはつＭ代乗車した。なんか耳にやさしいって感じのエソジソ音だね
U-LVと過去の中型のエソジソを箱のなかで鳴らしましたって感じに聞こえた。

日野車のＹ代車はまだ乗れますか？せめて２月いっぱいは残ってほしいとこなんだが…。

日野のＹ代、早稲田でよく見る。今日早７７で乗った。

>>470
杉並へ逝ってみぃ｡

>>413
今更ですが、どうやったらパソコンで携帯板のtobus.jpが見れるのですか？

>>413じゃないけど>>420がヒント。
これ以上は板違い。

地元には新車入りそうにないのではるばる葛西まで行ってみた。
想像以上にLEDが増殖していてびっくり。
葛西21・臨海28・錦25・新小22などみなまんべんなく入ってる。
かと思えば錦25にはいすゞのY代なんかもいるし。
その他にもかつて秋葉原でよく見たリフト車が葛西⇔臨海車庫の運用に入ってたり
なかなか興味深かったです。

ほんと犬も歩けばMにあたるようになった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　γ┳━━━━━━━┳ヽ 　 　 　 　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 　 　　| ヽ
　┃┃梅70　　柳 沢 駅　■|. |――――――――――――――――――――――――――――――――-|
　┣━━━━┳━━━━┫.|――-―| ||￣||柳東青||￣￣￣||　━━━　.||￣￣￣|| ￣￣.||￣￣￣||￣￣￣|| .│
　 |. ／公＼　 │　　　　　　 | |￣ ||￣ .|| ||　 ||沢大裏||　　　 　|| |￣￣￣|| .||￣￣￣￣￣￣|| ￣￣￣￣￣￣‖ .|
　 |.（´∀｀　）　│　　　　　　 | |　　||　　|| ||　 ||￣￣￣|| 　 　 　|| |　　 　　|| ||__＿＿＿＿＿_‖.__＿＿＿＿＿_|| .│
　 |.⊆⊇⊂ )　│　　　　　　 | |　　||　　|| ||＿||＿＿＿.||＿＿＿|| |＿＿＿|| ||＿＿_＿＿_＿_.||＿＿＿＿＿＿_||　.|
　┝━━━━┷━━━━┥|　　||　　|||入口|＼W-M270　　　　| 　 　/ ||出口／＿＿__　　　 都　営　バ　ス　　|
　 |曲| | | |　 ▽　　　 　　　 |│ 　||　　||γ　⌒ ヽ Non･Step Bus| 　／ 　||_／γ ⌒ ヽ￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣|
　.[日////[ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ]　　日[] | 　 ||　　|| |　 ∴ 　|　 ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|／＿―||　　|　 ∴ 　| 　　　　　　　　 　　 　 　 │
　 |]=]二ﾆ[　　　　　]ﾆ二[=[]| |___ ||_＿||._|　 ∵ 　|.――――――|＿＿＿||― |　 ∴ 　|――――――――― __[〕
　 ￣￣　 ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｰｰｰｰﾝ ｸﾞｫｰｰｰｰｰｰﾝ

入口と出口が逆だったorz

昨日はリフト車亀24だたり

次の都議選でパン屋当選したらDはHRだけにするべきだと思う

妹と同じ学部の女性が実習に行った。
>>479が入っている知的障害児の施設に。
その実習生は入浴介助で男性障害児の担当になった。
ところが全裸になった障害児の股間を見ると、すでに屹立したイチモツが。
その施設の中年女性スタッフと障害児の身体を洗ってたんだけど、終了間際、
スタッフがまるで入浴介助の一連の動作のようにごく自然に手コキでイチモツをシコシコした。
おっ立っていたイチモツからはすぐさまドピュドピュと白濁液が。
これまた何事もないようにスタッフはシャワーで洗い流した。
そして驚愕している実習生に向かって一言。
「次はやってもらうからね」。
その娘が「で、できません！」と半泣き顔で言うと、
「お風呂のときに処理してやらないとヒステリックにキーキーと叫んで、
落ち着かなくなって私達の言うことを聞かなくなるのよ」と。
そう真顔で言うと、今度は障害児に向かって「こんな若いかわいい人にやってもらえてよかったねぇ」と嬉しそうに言った。
障害児は手羽先みたいな腕をバタバタさせながらはしゃいでいたそうな。
どうやらそれが >>479 のようだな。
次の日の入浴の時にその実習生は、仕方なく>>479のイチモツをシコシコした。
昨日までとは違い、綺麗な若い人だったので>>479はキーーーーーと叫んですぐさまドピュドピュと白濁液が。
>>479はその実習生に対して、おらっお前のイチモツも出せよと言ってきた。
その実習生は仕方なく>>479に対してイチモツを出した。
すぐさま>>479とイチモツと実習生のイチモツが交差しあっている。
>>479は包茎だったので数秒後、快感のあまりまたドピュドピュと白濁液が。
今度はブーーブーー（バスの車内）でやろうねと言ってきたとさ。

>>480=>>479=致傷

本日S-M202納車!
局番表記の字体が違う気がした。
丸ｺﾞｼｯｸみたいな字体だった。

来る者あれば去る者もいるわけで...
南千住のY766&7&8が3台仲よく昭和通りをﾄﾞﾅﾄﾞﾅされております｡

そういやK代の渋谷の車両は納入の際、
前後の局番札にまで「B-K515」と営業所記号を入れられちまってたっけなw

M178乗車age
草64に入ってる

気が付けば都07以外は全部M代入るんだな…

>>486
Ｌ代が入ったからな。

最終前の新小22はV-M159らしいけど、最終前や最終のLED車の表示はどうなのでつか？

>>488
最終前は緑の線で囲み、最終は赤囲み
オージ製はどこもそうだな、NのH代もそうだし。

>>489
どうもでつ。たしかH107・H108の方は系統番号が終バスになるタイプでつね。

目黒分駐所は凄まじく設備が古いなあ。
なんだかあそこだけ、時間の流れが昭和から止まっているようなw

>>491
大塚車庫も古い気がする・・・。

なんだかんだでM代もどんどん納車されるな。
すでに品川BR�Uが15台、江戸川エルガ17台ときたもんだ。
渋谷は呉羽Y代が6台いるのに未だに音沙汰が無いわけだが・・・。
今日もY694が田87に出て爆走してた。

江戸川なんか、あっという間にいすゞ車メインになりそうだ罠

>>491
目黒車庫は廃止の方向だし、港南車庫に最新の設備があるから放置。
（整備部門って、港南に移転していないんだっけ？）
目黒車庫の整備棟って、確か都電車庫の転用だったと思うが。

>>494
まんま都電の転用だな。
以前は賑やかだった車庫内も、今は所属車両が少なくなって常にガランとしていて寂しい。
すごく哀愁と趣のある車庫って感じだ。
www.ne.jp/asahi/subako/sub/toeibus/eigyosho/m_hon.htm

これだと、ただ１台入ってきた新車のBR�Uは結構浮いて見えるだろうな。
ちなみに目黒に大型ノンステ車両が所属するのも、
降車扉の開閉ブザーが電子音の車両も、今回のM217が初めてだったかな。

目黒といえば最近やたら黒77で大型車両を見るんだが、なんなんだろ。
HRなんかも入ってるし。
それだったら東98に少しは大型車を割り振ればいいのに。

門１９に出てた。深川のM第２陣。

>>497
少なくてもＭ代第２弾が門19に２台は入っているな。
Ｙ633、634はアボーン確定みたい。

M201とM202が門19に入っていまつ。

A-M217：−−　　　A-M218：−−　　　A-M219：虹01　　　A-M220：品98
A-M244：品93　　　A-M245：品97　　　A-M246：品97　　　A-M247：−−　　　A-M248：−−　　　A-M250：−−
A-M251：品96乙 　A-M252：品96甲 　A-M253：品98　　　A-M254：品93　　　A-M256：品98

C-M128：出入01 　C-M129：渋66　　　C-M130：都01　　　C-M131：出入01 　C-M132：渋66

G-M133：都02　　　G-M134：都02乙　 G-M135：都02　　　G-M136：都02　　　G-M137：都02
G-M138：都02　　　G-M139：−−

K-M221：都08　　　K-M222：墨38　　　K-M223：都08　　　K-M224：上46　　　K-M225：東42甲

P-M178：草63　　　P-M179：草64　　　P-M180：草64

S-M123：錦13乙　 S-M124：錦13乙　 S-M125：東16　　　S-M126：錦13甲　 S-M127：錦13乙　 S-M198：都04
S-M199：−−　　　S-M200：−−　　　S-M201：門19　　　S-M202：門19　　　S-M203：−−　　 S-M204：東16

T-M214：−−　　　T-M215：−−　　　T-M216：上58

V-M150：西葛27 　V-M151：西葛27　V-M152：錦25　　　V-M153：葛西21　　V-M154：−−
V-M155：−−　　　V-M156：錦28　　 V-M157：新小21 　V-M158：−−　　　 V-M159：西葛20甲

B-Y757：−−　　　B-Y758：−−　　　B-Y759：学06　　　B-Y760：都06　　　B-Y692：−−
B-Y694：田87　　　B-Y780：−−　　　B-Y781：渋88　　　B-Y782：−−　　　B-Y783：−−　　　B-Y784：−−

訂正　×A-M220：品98
　　　　○A-M220：品99

そういやPの新車は63中心とかいってた香具師いたけど、どっちかって
いうと64メインな希ガス

>>502
そだね。
あとKの新車は偏らずに毎日あちこちに顔を出してる印象。
里22と都08の組みダイヤが多いけど、南千48や今日の墨38も含めてほぼ全系統に一度は顔を出したっぽい。
南千40はないだろうけどw

あと、先程からS-M200とM203が業10、S-M199が錦18（いきなり渋い）に入ってます。
深川のM代は最近ほとんど錦13にしか出ていなかったけど、
第二弾のM代が入ってきて、全体的にやや運用のバリエーションが増えてきた印象。

漏れは63沿線だが、以前にも増してモヤシが入ることが増えた希ガス。追加エルガ導入待ちだろうが、このモヤシ天国はなんとかしてほすぃ…
ばぁちゃんを大入りにして立ち席はキツイよ。

深川にも巣鴨にもM代入り始めて
いよいよ7Eいすゞの影が薄くなってきたな

>>500に触発されてコード別情報を取得してみたんだが

コード全面広告主
0
1
2東京都信用組合協会
3ルフトハンザドイツ航空

20道路占用工事企業者連絡協議会
21東京都信用組合協会
22株式会社フォーバル
23車山高原
24東京都交通局
25東京都交通局
26
27東京都信用組合協会
28
29東京都交通局
30ヨドバシカメラ
31東京都交通局
32ルフトハンザドイツ航空
33マクセル
34マン・フライデー
35日本緑茶センター
36東京都信用組合協会
37東京都交通局
38東京都信用組合協会

これは何だろう…

>>506
なんだかマニアックすぎてﾜﾗﾀw

ラッピング広告主の一覧だな。

>>504
Ｐは現在Ｍ台３台のみ！深夜バス３本に投入がメインの為、
６３に１台６４に２台が使用されています、３月に残り１１台が配置後は、
当初の計画どうりに！
ピンぽ〜ん！以上業務連絡でした。

たぶんP-B702が水道橋駅前で小休止の後白山通りを北へ向かった
ウテシでは整備ぽい人間が座っていたから整備後回送？
B708？だったかも一緒にいたぽい

>>508
勿論それは分かってるんだが、コードは2000〜4000あたりを割り当ててる筈なのに、
この番号帯にこういう情報が入ってるのは何故だろうと。
勿論どれも、いつ見ても「現在、運行しておりません。」

TのY124?に乗車age

やっぱLED見にくいな　走るか走るまいか迷う(錦糸町付近在住)

今日の新小22最終船堀はM157ですた。

688 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/02/15 12:34:42 ID:/+CgM1ys
京浜地帯某所に新車置き場出来た罠
小田急LTロングに都営モヤシがずらり

689 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/02/15 12:51:09 ID:Zhu6v1NM
>>688
都営モヤシ？嘘つくなよ
Ｍ代はエルガとブルリ�Uだけですが何か？

690 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 05/02/15 17:25:41 ID:rdTo2GaM
↑なんもしらないんだな

>>515
どうだかなあ。
新車の回送目撃情報は大体いつも何かしらあるのに、
もやし（＝HR）なんて報告もなけりゃ気配もないぞ。
直6エンジンになったのを、大型のボディを被ったモヤシと皮肉ってるだけじゃないの？

そろそろBにも新車入るんじゃないかな。

この前営業所の人に聞いたらどうやらブルリ�Uが入るようだが・・・
ブルリ�Uがどの系統に入るか楽しみだが。

↑どの系統にもはいんじゃないの？でも役割としては一般車かな？
代替が一般だから。

単一メーカー車のみの車庫
青梅支所
杉並支所
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
江東営業所　つまり傍線下の車庫にいたY代は減車?
練馬支所

三菱系営業所のサプライズってBRIIのことだったんだね

>>519 ＢＲ2はいすゞ扱いか。

>>519
減車するというかはわからんが、今年度中に100％Y代を
置換えなければならないわけではない。S代アローズ車とか
（特殊使用だったこともあるが）延命したし、年度またがって
来年度という可能性も十分ある。まぁ、江東と練馬にエルガは
入らんと思うが。

ちなみに練馬の特定車はいすゞと日野ですのでこれを入れると
単一メーカーにはならない。

>>520
まあサプライズどころか、順当に予想通りだったわけだが・・・。

トロピカルバス本社前のE車庫、結構構内（奥行き）広いですね。
山手線西側で唯一、単独で（支所なしで）営業所格を名乗っているだけあります。

神田川が増水して溢れたら一気に水が来そうですけど。

>>516
確かにエルガType-Aのすし詰め窮屈さはHRに負けてない。

方向幕局番の無い三菱車が先ほど田町駅前を通っていった｡
ナンバーは46ｰ01なのでHKZのどれかと思われる｡

K-Y769だね。目黒に疎開かな？

>>500
Ｔ-Ｍ214は昨日の昼ごろ上58上富士で見かけた。
高輝度ＬＥＤ幕が萌えだった。

目黒車庫には何台くらいY代が集まってるんだろ。
ちょっとしプチ祭り状態かな。

都バスのふそう車で、新呉羽ボディはもう残ってないの？

↑Bにいんじゃないの？もう逝ったっけか？

Kの目黒疎開車がずいぶん出てるようだけど、追加投入された？

ところで三菱系の営業所は全部BR�Uかね？
>>402の台数が確かな上での仮定だが、既にAに旧M分含めて20台、
Kには多分10台以上は入るだろうし、Tに3台入って残り10台前後くらいしかない。

一方、いすゞで埋まってない局番多くて、代替の無いE以外のいすゞ指定営業所には
一通り入ってるんだよな。前のほうでZはエルガだなんてレスもあるし。

�d�j？

�d�j�d�j�d�j�d�j�d�j�d�j�d�j�d�j�d�j�d�j

ついに鳥羽基地君は不法侵入までしちゃったか･･･。

↑につられて　「そらMはいないわな」

>>535
目黒車庫の写真？
たぶん望遠使ったんでしょ。
上大崎側の出庫口からなら、あれくらいの車両は見渡せるよ。

今日の東４２乙の最終はＭ代（局番不明）だった。
都バスでＬＥＤ赤囲みは違和感があるな…
そのうち、普通の光景になるんだろうけれど

>>535
QV-R61は光学３倍ズームだからあんなもんだよ。

>>528
惜しい！T-M314だったら一回り前のＭ代にもあったんだが・・・
前面窓拡大型ブル（早稲田型）だったが。
今はフィリピンでガタボロになりながら走ってる。

あの画像から局番が分かるか？

写真の腕が悪いだけだろ。
行けばナンバープレートは見える。

なぜかこっちに書いてないからJブススレから転載

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 17:23:25
解体中の工場脇に都営向エルガがいたよ
青戸Z-M140,141,143,144,146,147,148
深川S-M205,206,207,208,209
巣鴨P-M181,182,183,184,185
道路からこれだけ確認できた

Zいすゞ？？

品97の研修に4回乗り合わせてるんだけどさ、いつもM代BR�Uしか使ってないのは理由があるわけ？
杉並に戻るなら幕車とかHRを使えばいいのに、いつ乗ってもいつ見かけても研修はBR�U。
4月になったら品97と供にBR�Uを数台さらっていくつもり？w

11日に乗ったときはHRだったべや

>>543
　青戸増車？

>>546 もしかしてＢ以外三菱営にエルガ風投入→Bに三菱？？
これぞサプライズってやつかな？

やっぱりBって発言力あるんだなぁ。

>>547
局番からすると、エルガ風じゃなくてエルガそのものだな。

ＢにMP転属か、もしくはＬにJP転属の可能性もあり。

>>547
ＢのＹ代呉羽＝6台
ＺのＨ代ＭＰ＝6台
ピッタリ！！！

H代で初めて三菱以外の新車として、日野製中型ロング車両：HR＝もやしを11台導入するも、
「こんなもん使ってらんねーよヽ(`Д´)ﾉ」とばかりに、半数近くのもやしを他所の営業所へ追放。

K代からは各営業所に次々ともやしが導入される中、頑なに許否するかのように
三菱MPだけをひたすら19台購入。
三菱が良いならMKもあるって？MKって何ですか(ﾟДﾟ)?うちはMPにしか用はありません。

杉並や目黒からやってきた日野大型HIMRに対しては
「パワーねえよヽ(`Д´)ﾉ」「扱いにくいんだよヽ(`Д´)ﾉ」とばかりに、ほぼ車庫の奥へ放置。
代わりに未だY代新呉羽ボディの車両が毎日田87や都06を爆走中。

そんな権力を発揮してきたBも、
今年度は三菱車そのものが知事の一声で購入できないという営業所始まって以来の大ピンチ！！

「直６エンジンのBR�U？どうせ日野だろー。またパワーないんじゃないのォ？('A`)」」
「いや、ベースはいすゞだけどさ、いすゞ車両なんてウチは使ったことねーからエルガに来られても嫌だしなァ('A`)」
「だったらよー、他所からまだ使える三菱車を奪ってくればいいんじゃないの？(・∀・)」
「そーだよ！！所長、この際だから他所から奪っちゃいましょうよ(ﾟ∀ﾟ)!!」
「確か青戸辺りにZ代を何台かあげたりしてましたよねー(｀･ω･´)」
「あそこはJP入れたりしてるし、もともと何入れたってアリなんだろ？じゃあさ、あちらのMPをチョチョイと(;´Д｀）」
「お〜し、いっちょここらでまたBの力を発揮しよーじゃねえの！！」

かくして、今年も改めてBの発言力の凄さを見せ付けるに至るのであった・・・。

>>550 青戸何台だっけY代　そんな少なかったっけ？
千住あたりからも持ってくかとオモタ。　

>>549 他はBR�Uの場合もあるかなと思ったんで。。エルガ型ですね。。

それにしても>>543の元ネタ人はなぜこっちにはこないんですかね？

>>551
>杉並や目黒からやってきた日野大型
元目黒のウテシしか、日野車を使ってないし、使いこなせていない。
しかも、下手にラッピングが張ってあるから厄介な日野車。

>>554
・誤爆
・ヲチ厨に嫌気が差した

Y代
Z…4台
L…2台
F…3台

Zにエルガ8台投入(142欠)
JP→L・Fに転属


1台ﾀﾗﾈ

>>557
１台くらいどうってことはない。

渋谷にはブルリ�U入るのかな？それとも青戸からの転属か？

青戸に新車という事は転属の可能性は２つ
新車→M140,141,143,144,146,147,148
廃車→Y708,709,710,711
転属→H307,308,309,310
転属だったら練馬と江東
どっちかが減車するか、他の営業所でM代を1台導入しJPを足りない営業所に転属させる。
いろいろ考えられるな。

あと1つは三菱ですよ
青戸を3台減車にして、青戸にいるMPを渋谷に転属
新車→M140,141,143,144,146,147,148
廃車→Y708,709,710,711
転属→H178,179,180,181,182,183
転属だったら渋谷

しかし青戸も3台減車はきついかな・・・。

ここは、なんちゅうマニアックなスレなんや。書き込んでるのは都バスのウテシか。

練馬のＪＰは基本的には池６５か新江６２でしか目撃しない。
白６１で見ることは滅多にない。だから練馬もＪＰをありがたく思っていないのかも・・・
江東は門３３、錦２７などでは見るが、そんなに見ないような気がする・・・

新車→M140,141,143,144,146,147,148 (ERGA)
廃車→Y708,709,710,711
転属→(H178〜183)のどれか2台(非ラッピング車)＋L659,L660 (MP)　→渋谷へ
　　　　　H代MP内4台がラッピング車(SONOKO、国民年金基金、信用金庫、ハーレーの店)

・青戸：1台減　渋谷：2台減(今でもかなりキツキツなようなので・・・。>>青戸)
・確か青戸はV代だかその辺にどっかから転属してきたいすゞ車がいたような。
・ERGAで東武亀戸線の踏切大丈夫かなぁ・・・(MPでも擦る時があるので)。

青戸のラッピングはＨ１７８がハーレー、Ｈ１８０が信用金庫、Ｈ１８１がＳＯＮＯＫＯ、
Ｈ１８３が国民年金基金だった覚えが・・・

慎太郎がそんな我が儘を許すとは思えんな｡
Bには順当にｴﾙｶﾞかﾌﾞﾙﾘ�Uが入ると思われ｡

>>561
そうか？毎週日曜靖国通りでかならず1回は白61にJPが入ってるのを見かけてるんだが

>>564
車両の異動まで慎太郎は関知しないだろ。

そうよ。
渋谷は発言力強いですよ。

>>564
慎太郎が許しても、金のかかる転属は公営企業委員会(筆頭　パン屋)がゆるしまへん。

いすゞ　85台　
123〜127　S
128〜132　C
133〜139　G
140〜148　Z（>>543）
150〜177　V
178〜191　P（>>509）
192〜197　←H？
198〜209　S

日野　45台　欠番がありそうだが品川はあと入っても1台か？
210〜213　？
214〜216　T
217〜220　A（M）
221〜---　K
---〜243　？
244〜259　A

>>567
そういう度を超したワガママをやっているから、委託の噂が出るんだろ。
杉並、臨海・・・と（ｗ

Zには昨年の春TからB代が移籍していたような。

で、またやつがインサイダー、刹板に書いているよ・・・

D-D339ってなんなの？

今日陸事近くで仮ナンバーエルガ数台みたよ

>>573
前に追求したら車庫の人に聞いてるって言ってたけど、
ネットへの掲載許可取ってるのか？

勘違いしてはならないこと
↓
教えてくれたことと、教えてくれてネットなどに書き込んでいいこと

2月2日に廃車になるとか言ってたくせに、
謝罪なしかよ。

何月何日にどの番号を入れてどれを廃車転属するかってえのは２〜３ヶ月前には決まっている。
当初の予定ではＤは２月３日に３台受け入れ→Ｙ廃車だった。
廃車や転属の順番が直前になって入れ替わるのはたまーにあるからな。
ま、なので予定だから軽々しく話してはイカンということもある。

>>562あたり　別にＺのみから渋谷って考えなくてもいいんじゃないの？

渋谷のY代
三菱6台　日野5台の計11台

(参考までに)他所のMPノンステ(除CNG)
早稲田(T)　D代2　H代8　K代9　L代4
千　住(H)　E代4　H代8　K代9　L代4
南千住(K)　E代2　H代7　K代3
青　戸(Z)　　　　　 H代6　　　　　L代2

>>579
確かにそうですね。自宅の最寄りがZ管内なもので・・・。

早稲田のLと南千住のEの台数違わない？

刹板でやつが続報を。これは目撃したようなんで、素直に
待ってから書けばいいものを・・・

で、巣鴨からHRがDへ移動したようですよ？

たまに出てくる警告者ってのも、こういう時だけいちいち出てきてうるさいな。
掲示板の自治はまず管理人である刹氏に一任すればいいわけで
外野が真っ先に口を出すのは、ただ雰囲気悪くしてるだけだよ。
まさかこのスレの住人じゃあない事を祈るが。

しかしまあ杉並はHRばかりになっちまって、これじゃあ品97も春からはつまらなくなるな。
M代やCNGが走ってる今のうちに楽しんでおかなきゃあね。

>>578
藻前にその言葉をそっくり返すよ

>>583
後は品97用の増車があるはずなので、その分の転入がどうなのかだ。

>>585
全部で10台位？
よもや全てHRてことはないよな。

>>585
順当に行くと、AからHRが行きそうな悪寒w
まあいくらDでも、何でも片っ端からHRじゃヤヴァイという考えがあるなら、
Aから大型車が数台か、或いはCからF460/461あたりが転出しても良さそうだけどね。
品97も朝夕の南側は結構混むからな。

園児バス事故でリコール 他に２件も三菱ふそう (共同通信)
三菱ふそうトラック・バスは１７日、園児送迎バスが坂道を後退して物損事故を起こした駐車ブレーキケーブルの欠陥など３件、計約１万９０００台のリコールを国土交通省に届けた。
同社は２日に、要対策リストから漏れていた欠陥の見直しと、古い資料を集めた拡大調査で見つかった欠陥の中から計３７件のリコールを届けると公表しており、この中では最初のリコール。
３件のうち、駐車ブレーキケーブルが外れ、制動が利かなくなる恐れがあるのは小型バス「ローザ」で、対象は約９３００台（１９８９−９６年生産）。
９２年以降、４４件のトラブルがあり、うち５件は物損事故。９６年３月、横浜市で送迎バスから園児を降ろすため運転手が座席を離れた直後に車が後退、石垣にぶつかるなどした。
[ 2005年2月17日19時36分 ]


三菱だめぽ････orz

↑葬式バスとかやばそう

バスラマの目次に、
●同じマスクで130台、都営バスの新車

ってあるから、やはりBR�Uとエルガだけなんだな。サプライズなんてありゃしない。

>>590
・・・え、だから渋谷の権力がサプライズなんでしょ。

>>540
あったあった。
あれの中で酔っ払いのオヤジがゲロ吐いたからよく覚えてる。
降車口のステップ下段に。
新田裏（現日清食品前）で運転士に降ろされていた。

　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

南千住にもまた新車が入ったんだね

Ｍ代が大量導入されてるようですが、Ｘ５１６はあぼーん？

一昨日は走ってたみたい

>>594
tobus.jpを見ると、K-Y765〜768に付いてたコード3762〜3765に車椅子マークが付いてるから増えてるね。

P-M184 草64 M178･179･180も｡
一方リフトY793は63に｡
Kの今回の新車は見ないな｡@浅草

東武駅前の交差点で座ってればみれるよ　きっと

>>598
15:29現在
3762→都08（下谷警察署前行）下谷三丁目
3763→上46（南千住駅東口行）上野松坂屋前
3764→都08（日暮里駅前行）浅草松屋前
3765→里22（日暮里駅前行）東日暮里三丁目

３７６６にも車椅子マークが付いてる。
東４２乙にて運行中。

最近、新小２２にエルが車多くない？
実際乗ってみると、K491、L728、L730、M150を見たし。
何か前まで走らなかった葛西Kのエルがを最近よく見る。

>>602
V格付け
A・・・新小21,錦25,錦28,葛西21,西葛27
A'・・・西葛20
B・・・新小22,臨海28（本系統）
以下略

て感じで今回のエルガ大増殖でBランク路線にもまわってきたつーことでしょ。
28もエルガやHUが入ってリフト車は最近は臨海公園行かなくなったし。

>>603
いや新小22もいちおうドル箱路線の一つです。
移管当初はHRノンステだったのに、最近はエルガ主流になったわけね。

>>604
ドル箱の割には異様に本数少ないよね。休日とか。

>>599
宇都宮ですか?

>>606 栃木人ですか？活字に出来ない微妙ななまりですか？

>>604
新小22がドル箱じゃないって言ってるわけじゃないよ。あくまで車両運用での話。
旧Rの時から22,28ともに最新ノンステが入らずに、21や25から降りてきた車が活躍、というイメージ。
リフトとかいすゞのCNGノンステとか。
にしても新小22のHRはきついわな。浮いたHRがどこに振られるのかは気になるけど。

>>608
スマソｗそういう事でしたか

＜新小２２のリフト車記録＞
９３年〜９８年→９３年臨海初のリフト付き車３台登場。９８年まで新小２１で走らせる。
９８年〜０４年→新小２１にＤ代ノンステ走行開始により、新小２２にＺ代リフト車が３台来る。
０１年〜０４年→Ｅ４１２以降のノンステップバスが頻繁で走るようになる。
　　　　　　　 （一時的にはＨ代ＣＮＧノンステ３台（Ｈ１１１を除く）が定期的に走っていた）
０４年〜０４末→移管によりＨ・Ｋ・Ｌの元葛西ＨＲノンステが頻繁に走る。３台のリフト車をここで離す。
０５年〜現在　→Ｍ代導入により、エルガノンステの走行が最近非常に増えている。

こういう事でつね。私は新小２２ユーザーですから、毎日利用しています。

>>605
少ない本数で乗客を終日立たせているからね。
あと、ドル箱になりやすい路線として、途中停留所での乗客の入れ替わりが
多い路線（都02・業10など）があるが、
新小22も一之江駅などで結構入れ替わるんじゃないのかな。

>>596
レスサンクス　まだあったんですね

Ｂの新呉羽あぼーんみたい

>>612
Zもそうみたいですね。

廃車寸前までよく元気に走ったな＞新呉羽ボディ
おつかれさん。

相変わらず鳩は変な無線を流してるな…

どんな無線？

これって外出かな？（数日後に削除？↓）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumday.php3?&d=20050209&j=0040&k=200502095409
車種はなんでしょうねえ？９５年式はまだ廃車には早いと思うのだが？

TのKUSOとか?

Pのいすゞじゃないの？

>>612
今日はまだ２台（Ｙ７６０＝都０６・Ｙ６９４＝田８７）走ってたよ。
あともう１台学０６に出てたみたい。

＞苫小牧市交通部は八日までに、東京都営バスの中古車十台を購入し、
老朽化した車両と順次交換する方針を固めた。
購入するバスは乗降口の階段が一段で、乗り降りが楽なワンステップバス。
今回購入するのは九三−九五年車


日野とふそうが半々かね。
都市型超低床、保守費用は結構かかる悪寒が。

ここでも話題になっていたやつだな。
ttp://pluto.pobox.ne.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=7818;id=

来年度中にU-代廃車だっけ？95年式ってことはA代後期までってことかな？

>>620

Vがﾓﾔｼを持て余してるのは分かるが、Aも酷いな
八潮団地の中にもｶﾞﾝｶﾞﾝHRがやってきて
そして積み残しなのね…

Tが池86にHRやMKをガンガンぶち込むのもウザいよな
今日池86でLTロングに乗ってたら反対側からモヤシが3連続で来たぞ

それから前のバスが激ノロだったせいか途中で時間調整してたｗ
それでも渋谷に着いた時に追い付いたｗ
前のバスはY代KUSOだった。乗りたかったな。

ＬＴロング……？

>>628
誰が言い出したか知らないけれどなかなか言いえて妙な愛称でしょ♥

>>629 たぶん↓の人が言い始めたんじゃないかと。J-BUSスレ
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/22 23:14:09 ID:az8Yx6LK
Ｊ−ＢＵＳがＬＴロングとＨＲ、ＦＵＳＯがリコール隠しと、まるで駄目ぽ。
これでＵＤがＧＥ１３とか積んだら神（ｗ

>>625-626
そしてなぜかBだけは"もやしｲﾗﾈ"のわがままが通ったわけですねw

まさにサプライズ！

22日午後のTのM代→池86に2台、入試輸送の新宿便で1台。
30分で3台を眺めることが出来た。

それにしても入試輸送に使う車両、大抵車種も年式もバラバラに
なっているな。

>>633
入試輸送はツーステで良いような気がするんだが・・・

>>634
いや、そもそもそういう考えた配車はしてないでしょ・・・。

Ｇ−Ｙ７２４が付けてた２９０４とＧ−Ｙ１３８が付けてた２８９１が、
ｔｏｂｕｓ．ｊｐ見ると車椅子マークになってる。Ｍ代車増えたか？

>>636
今日からＭ代第２陣運行開始

2890もM代車化。
M140〜M142でいいのかな？

>>638
142は欠番だからM143じゃない？

今日、環七走ってたら粟生吐のM代ﾊｹｰｿ。
局番は確かM145で後部ガラスに日野の円舞レ務なし。

>>639
忘れてたｽﾏｿ
2892もM代車化されてそうだけど動いてない。

てことは
144までがG
145〜148がZか？

なんてことは無い、ZはY代とトントンだ。
Hも192〜197でこちらもトントンかな？

そうするとあとは日野だな
KとAの間にBが入るんだろうけど。
Aはもう打ち止めかな。

品川のY代後期納入車は年度繰り越して生き残り？

>>642
今日、Ｍ144に都02で乗ったからＧ所属で間違いないよ。
あのバス、今日から運行開始だったんだ…
でも音声合成装置の様子が少し変だった。
「次とまります」が流れなかったり、次停留所の放送で
チャイム音から本文が流れるまで５秒くらい間があったり…
前の車に搭載されていた時も変だったのかな？

いすゞ　85台　
123〜127　S
128〜132　C
133〜144　G
145〜148　Z
150〜177　V
178〜191　P
192〜197　H
198〜209　S

日野　45台
210〜213　B
214〜216　T
217〜220　A（M）
221〜239　K　
244〜259　A

局番の重複を避けると
こういう予想になりマスタ。

Aは続くよ

・・・だとすると、導入台数を考えればやはりまずBが怪しくなってくるナ。
Bも若干除籍車が出たらしいから、新車？導入もそう遠くないと思うが。
最終的にどう落ち着くか。

新車が入らないF,Lのうｄはいつ廃車？

>>649
うｄだけでなく、例えばTのY代のように相当数置き換え出来なさそうな
車両もいるから、次年度N代投入で置換えの予感。

質問です

小滝橋の上69に以前良く乗っていました。
当時、W代の新超低床バス？と言うのがあって、
後部には向かい合わせの座席があったりして、
なかなか好きな車両だったのですが、最近
見かけません。廃車になったと思うのですが、
どこかに引き取られていたりするのでしょうか？

小滝橋のリフトはＢ代車だからまだいるはずだけど。
今現在もＥ−Ｂ７４４が上６９に入ってる。

江戸川限定で今日この車両どの線に走っている？という質問受け付けるよ。

>>653
ラクラクステップバス（日野）ってどこにいますか？

>>654
B750→走行なし
B751→臨海２８　臨海町４丁目（臨海車庫行き）
B752→臨海２８　総合レク（臨海車庫行き）
B753→走行なし
C185→走行なし
C186→西葛２０乙　中佐近橋（西葛西行き）
D343→走行なし
D344→走行なし
D345→錦２５　亀戸１丁目（葛西行き）
D346→走行なし
D347→錦２５　葛西中学校前（錦糸町行き）
D348→走行なし

だいたいの目安です・・・

今日お昼、Ｍ193〜Ｍ197が編隊組んで首都高中央環状を北上していったのを目撃。
（千住）？だったと思ったけど・・下三桁ばかりに眼が逝ってしまったorz
もち、ｴﾙｶﾞ。

>>653
Z299といすずリフト車ｷﾎﾞﾝﾇ

Ｂは新車も転属も無しで減車がｻﾌﾟﾗｲｽﾞ？

なんだちまんねーの

おい、刹板

おお、ついに渋谷に新車か。
やっぱ三菱系はBR�Uなんだな。
田87や都06にエルガボディが入る日も近い・・・。

結局Bもエルガ顔かよ。
ｻﾌﾟﾗｲｽﾞもなんも梨。
やっぱ2chだな〜

これで完全に新呉羽顔は全廃だね…。

おい>>94　でてこい

>>662
Zにエルガ＝サプライズとか。

・・・苦しいなw

今日の帰りに田87でY694に乗ったのが新呉羽の乗り収めになりそうだ。
明日には廃車になっていてもおかしくないよな。

ま、N代は新型BRCに期待とゆーことでM代終了

ノンステップの新車が入ってうれしいのか？
LED＆オレンジ塗装の車なんてイラネ
ノンステップが増える度にバス熱が冷める。

川中島バスにいるようなＢＲＣワンステ低公害車ｷﾎﾞﾝﾇ

うそをうそと見抜けない人は（バスヲタを続けるのは）難しい

>>646
KとAの台数に多少変動があるくらいで、
この配置でほぼFAぽいな。

AはM263まで続いているとJ-BUSのお漏らすぃ情報が･･･

>>668
都営にノンステ以外の車両が入ることなんて
今後はおそらく無いよ。

>>673
特定も？

特定続けるかどうかも怪しい

>>673
そんなこと普通にわかってますが何か？

特定は日立みたいな会社が持っていくよ。

Bのブルリ�Uはとりあえず学03、田87、都06を中心に運用かな。

目黒のＹ代はまだ健在？もしそうならどの系統で走りますか？

>>678
有力：橋86
時々：黒77
皆無：東98

>>679
m(__)mございます。

本日学バスに2台

Y791が里48に運用中。

さっき環七の中板橋で「回送車」のＬＥＤを出したエルガがいた。
何だったのかな？東上線の車内からだったからよく分からなかったが。

都06にＭ２１３

３３８７（元Ｂ−Ｙ７５７）→田８７
３３８８（元Ｂ−Ｙ７５８）→学０３
３３８９（元Ｂ−Ｙ７５９）→学０６
３３９０（元Ｂ−Ｙ７６０）→？（都０６？）

>652
W代というのは全くの勘違いだったようです。
ありがとうございました。あのバス、気に入っているのですが、
バス趣味者の方々の間では、評判はどうなのですか？
ノンステップバスは、どうも好きにはなれません。

某団体は嫌いなんじゃない？ｗ

今日も江戸川車両情報教えるよ。気軽に書いて下さいな。

M155は午前中何に入っていましたか？

>>689
今日は運用ないんじゃないの？
今日のM代は西葛20乙・西葛27・錦28など
最近、M代が錦25って少ないね
特に昨日の西葛27はほとんどがM代だったよ

>>688ｻﾝ
Y代HIMRは元気ですか?

里48系統ってY、Z代が多い気がする・・・・

>>691 Y789が新小29です。18時59分現在では東新小岩4丁目行きで菅原橋通過。

>>693
THANKS!
新小29に入ってるなんて珍しいね
(07時代から比べるとえらい都落ちだね)

今日仮ナンバーを付けた南千住のM代を見たよ。

Z299亀24

Y代HIMRは立川バスにいた時の方が・・・じゃないｗ

B-Y692が都06で、B-Y694がいつもの田87で活躍しとりますた。

>>693
あのぉ、もともと07では滅多に走ってませんでしたけどぉ････
　
>>698
おぉぉ、まだ生きとりましたかぁ!!!!

千住新車
北47→1本
王49→3本

稼動中。

今日のY代の状況は？

Y656渋66
Y703東42甲

千住車のtobus.jpコードキボンヌ

>>700
tobus.jpコードキボンヌ

渋谷のY代新呉羽、２台(Y692,Y694)とも動いておらず。

浅草界隈もエルガだらけだ。

H-M193 草43
Z-M146 148 草39
で充当中。

日野車Ｙ代車の運転情報もキボン！特に、黒７７・橋８６・東９８・王７８・
宿９１は大歓迎！ここ数日、まったく当たらないんです。どなたか目撃した方
がいましたら情報ください！お願いします。もちろん上に書いた系統以外でも
かまいません。

昨日上５８で見たよ
日野Y代

>>708
早速の情報提供ありがとうございます。とすると、早稲田の日野Ｙ代車はまだ
生きているようですね。

>>707
そんな目黒とか杉並とか少ないとこじゃなくてもっと台数いるとこいけば？

杉並はもういないでしょ。
目黒、江戸川も厳しそう。
あとは品川くらいか？

早稲田を忘れるな、元品川車がまだ5台いて、稼動も良いぞ。
早77と池86並行の東新宿〜高田馬場2丁目間だと遭遇率も良い。

というか、早稲田に新車がこれ以上来ないとなると、新呉羽のリフト付
Y798ともども置換え不可能な気もするが・・・。

賄代捕獲必死だな

こないだ渋谷駅前行ってきたんだけど、「Ｂ車庫の新呉羽」を撮るのに延々と待たないといけない日が
来るとは数年前には思いもしなかった・・・。

いや、そりゃＹ代がいなくなる時にそうなるってのはわかってたんだけど、Ｗ代のシャトル改エコーや
Ｘ代シャトル、一般車に池８６のＴ車庫新呉羽・・・あればっかり停まってたからどうも実感がねぇ。

>>714
漏れも同感。
渋谷駅で新呉羽を見つけるときの喜びといったら。
新呉羽なんてつい最近まで飽きるほど居たのにね。寂しい。

PのLTロングやたらと見かけるようになったなｗ

Ｐのリフトもう死んだ？

千住のM代
LEDになっても「千住車庫前」表示だったな。

>>713
台数無いんだから仕方なし

今日の日野Ｙ代車の運転情報はいかが？

B-Z350がついに原色に戻ったらしいw

>267
の頃から原色だったような・・・

>>722
…あれ、そうだったのか。
なにせ今年に入って実車をまだ見てなかったから、やっとかと思いきや。
ｽﾏｿ。

たぶん・・・
88で乗った時にあのダサい広告ないなと思った気がする。

少なくとも先週の月曜には一般色になってたな＞Ｚ３５０

で、Tobus.jpのコード表とかと照らし合わせると、Ｙ７５７〜７５９のはずのところがノンステに
なってるからこれはＭ代に置き換えられた模様。

Ｚ３５０は２〜３週間前から元色だよ

賄代狙ってる香具師平日夕方の渋谷いけば？
学03急行とかで結構見かけるし。運がよければ都06にはいってる。

>>726
去年の暮れには剥がされてたような…

今日は今のところBのY代稼働率ゼロ。
日野もいつもの通り週休２日制なのか車庫で寝てる。
都06にM210、田87に212。
早稲田のY代も稼動はほとんど確認されず。
Hの新車は王49にM192,193,194,197の4台。

Y台30台も残るのか　D-Dは実は中の人なのか？

中のやつが情報漏らさないだろ

中だがヲタなんで言いたがりなのかな？と思ったのよ

いや〜、どうだか分からんよ。
自分だけが知っていると誰かに言いたくなるのも人間の性ってやつだし、
内部にもバス趣味を持った人がいたらなおさら分からんw

別にどうでもいいや、スレ違いだもんね
ヲタスレは向こうだし

亀24 Z369 B752 B753

B-M213とかいわれたらもう銀色バンパーしか思いつかない

>>736
ついこの間までいたような気がするのに
もう引退から10年も経ってるのね。

旧Ｍ代都０１は中古ですら羽後も弘南も全廃？

いすゞ（日野）LVのType-Aと、日デ西工ボディのUA。
車内の座席配置はほぼ同じで、降車口から後ろにも通常より1列多く5列の座席が配置してあるわけだが、
今日乗り比べたところ、随分と乗り心地が違った。

LVはほんとに窮屈で前の背もたれに膝が当たるし、席によっては普通に座っていてもしんどい。
狭いのに背もたれを無理に高く設定しすぎてて、車内もすごく狭く感じられ圧迫感がある。
一方の西工はまずフットスペースがしっかりあって、座席間隔自体は狭くても
実用的な範囲で窮屈にならないように座面と背もたれの角度も上手く設定して、
座った時にも余裕の感じられるスペースと開放感が確保できていた。
見た目はださい西工だが、LVと比べるとこの辺りは随分優れている。
いすゞ＆J-BUSは西工を見習うべき点が多いと思う。

>>739
>見た目はださい西工だが、LVと比べるとこの辺りは随分優れている。
そりゃー、西日本鉄道や大阪市交通局という実験台があるからですよｗ

西工って夜間高速用車輌は無論、一般路線車も室内シート配列やシートピッチに関して、
意外な程、シビアにまじめに居住性を考えてるからね。
過去に西工は、ワンステでタイヤハウスを、どれだけ小さくできるかという実験もしてる。

個人的には、ノンステップバスでタイヤハウスをどれだけ小さくできるか、という実験をしてほしいが。

>>740
なるほど。
いやあ、今日乗り比べてみてとても西工UAがいすゞLV Type-Aと同じように
精一杯の座席レイアウトをやってるとは思えなくて、俺は普段西工車には全く乗らないから驚いたよ。

それで何が違うのかと観察して最初に気付いたのが、その座面と背もたれの角度。
座面は背もたれに向かって下がるように傾斜をややきつく取る事で
座ったときに膝の位置が後退して前の背もたれに当たらない。
その分足先は前に出てくるんだが、これが座席下のスペースを有効に使って収まるようになっている。
さらに背もたれも座面にあわせて角度が後ろへ大目に取ってあるので、
楽な姿勢になる上、前の席の背もたれが目の前に迫るという圧迫感もない。

この辺の設計がいすゞLVは全てバカ正直にやってあるから、窮屈＆圧迫感を感じまくり。
外人なんか、Type-Aの車両にはとても座れたものじゃないだろう。
もう少し人間工学的なデザインを追及した方がいい。

あと、西工のタイヤハウスのノウハウはノンステ車両でも生かされてるんじゃないだろうか。
他メーカーの車両に比べてUAの後部タイヤハウスの膨らみは僅かで、座席への干渉はほとんど無かった。
5列の座席が最後列までほぼ崩れる事なく平面的に並んでいたからその効果はよく分かる。
普通の大型ノンステだと、一番最後まで敬遠されて余る席が後部二人がけ座席で前から2列目のタイヤハウスの上だし、
この席は一定以上の時間座っていると、ほんと膝から下が辛くなってくるからね。

見た目から好きじゃない西工車だったが、今日はマジで見直したよ。

今日の日野Ｙ代・Ｘ５１６・Ａ４７６の運転情報をキボン！

漏れもＸ５１６キボンヌ

Ｘ５１６もあと数日の命。

>>739-741
確かに西工は後ろのほうに座っても窮屈感が少ないね
同じｼｬ-ｼ使ってるK代の富士重はどうなんだろ
西工はﾃﾞｻﾞｲﾝと耐久性を良くすればもっと売れるんではないのかね
L代既に内装ﾎﾞﾛ杉
>>744
ﾏｼﾞ?

>>７４３
コンテナが一杯積んであるところを
通る路線。

>>736
　私も同じです。渋谷でM代と言うと先代のM代車（初代都市新バス車）のイメージが
どうしても出てしまいます。
　しかし都市新バス一巡記念の年に三菱指名停止とは・・・。

　先代のM代を改めて見ると今での十分通用するデザインですね。

>>739-741
バス・メーカーが売るために作るバスと、バス運行会社がみずから使うために作るバスの違いかと。
当然求められる物は変わってくる訳で。

A-Y794：品96乙　　A-Y116：田92　　A-Y120：品93
B-Y692：都06　　B-Y694：田87　　B-Y781：渋88
K-Y701：東42甲　　K-Y702：墨38　　K-Y704：里22　　
P-Y135：草63　　P-Y144：里48
S-Y795：東15　　S-Y731：業10　　S-Y735：木11甲
T-Y798：池86　　T-Y126：池86
V-Y110：平28　　V-Y130：西葛27　　V-Y131：新小29

>>742
A-X516はお休み。
S-A476は木11乙。　

F461：都01

96乙にリフトとはマニアックだな

>>749
情報m(__)mありがとうございます。Ｘ５１６が走っていないので残念ですね。
明日休みなので、早速今から乗りに行きます！また情報下さい！

>>748
それなんだよな。
で、その運行会社がデザインに無頓着で未だに化石みたいな
形の高速バスを入れてるぐらいだし。
ここはうｄがテコ入れしてくれないかと思うのだが路線に関しては
無頓着みたいだな。

>>752
午前中までは品98に入っていたんだけどねー。

>>752
Ｘ５１６撮りたいor乗りたくて明日休みなら最後のチャンスになるかもね・・・。
まあ明日運用に入ってるかどうかはわからないけど。

14時台品97新宿にてA-Y代HIMRを見かけた。
X516一度見たい・・・

>>756
Ｙ７８５だね。品川駅20：08発の品97で見た。
品97に入るのは久しぶりなのかな？

といいますか、日野のリフト車は座席を向かい合わせなくても普通に座れると思う。
アレはこもちが悪くなる

>>757
さんくす。多分そうだったかと。
ちょうど同じ頃、宿74には品川崩れのF代がいた。

だれか神がいましたら明日午前中のＸ５１６運行状況晒し上げてくらはい

N代もKUSOは無しかね？

>>760
ｼﾗﾈ

Ｘ５１６乗るなら今週末までだぞ。ただ運行されるかどうかは知らんがな。

>>761
今の段階では局もそこまで決めてはいないだろう。
民間では今年度でも納入している業者もあるし、
とりあえずN代では三菱からも買うんじゃないかと思ってるが。
あまりメーカーが偏るのも良い事ではないし、なにせZ〜A代の三菱車は数も多いからねえ。

>>763
多分､入らないんじゃないの｡
慎太郎がそう簡単に許すとは思えないし｡
ﾒ-ｶ-が偏るとかの問題以上の事をやってしまったからなぁ､三菱は｡

>>764
まあ慎太郎次第か。
でもとりあえず警察車両などの公用車で三菱が解禁されれば、
東京都も入れるんじゃないかと思うけどね。

>>757
オレも乗った。
どうやら鳩杉並の研修＠品97はＡの指導員が同乗しなくなってみたいで、
鳩のウテシュさんが一人で運転してた。
にしても、HiMRの運転は鳩ウテシュには無理だなw
停車の度にガクプル・・・

Ｎ代導入の際、追い出し対象になるＺ代の車両数（三菱メインの営業所）

渋　谷　三菱16台＋日野7台、南千住　22台(都08用、リフト車4台含む)
青　戸　3台、千住・早稲田　なし

現時点でＡ−Ｘ５１６は運用に入ってない模様。
Ｂ車庫の新呉羽はＹ６９２が都０６・Ｙ６９４が田８７。
tobus.jpで見るとノンステアイコンじゃないから、まだＭ代に置き換えられては
いないと思われる。

>>767
Y代の三菱車が代替しきれるのかが疑問（渋谷・早稲田のように）
となるとN代ではそれらも代替せなければならない・・・

X516は今日も運転されていません。（3466）

ま　　　　　た　　　　　Ｈ　　　　　Ｒ　　　　　か　　　　　！
エルガキボンヌｗ　

>>769
渋谷や早稲田、南千住等のY代はこのまま年度を越えると思われ。
おそらくN代でまず置き換えの候補なんでしょ。
>>771
もうさすがにエルガはｲﾗﾈ。Vなどの指定営業所に入れるだけで十分だよ。
大型なのに狭いし、エンジンはもやしと同じだからパワーないし・・・。
もやしそのものは現場からも反対の声が強いそうなので、もう入れないでしょう。

池86でもやし（日野も三菱も）が来ると激混みでイヤん。

巣鴨と品川と江戸川以外は、今年度の置き換え終わりました。

後は転属車で置き換えかな。

一応練馬とかにもY代はいるんだよな・・・。

>>774
嘘つきと言われる確立100%
謝るなら今のうちだぞ

777ついでにｹﾞﾄ

F-Y777

Y代30台のこるってのはD-Dの書き込みでもうわかってんだから
いまさらガタガタいわんでいいんじゃないの？

でA代は来年度中に置き換えなくていいんだっけ？

ふそう車の非常口脇の座席欠陥による事故発生の疑いについて＠T

江戸川かM代車の情報教えるよ。暇な時にでもカキコしておけ。

今日こそX516が動いてますように

X516の車両コード→3466
今日もお休みの可能性が高いかもしれない。
もう3月（バスにとっては年末月）なので、この1ヶ月で品川・江戸川は動きがありそうだね。

川崎区内いすゞに都営エルガ二十台以上納車待ち
今月中に納車だ罠

今日、Ａ４７６と日野Ｙ代車が走ってますように！

>>784
エルガなら深川、巣鴨向けか。
品川にもまだBR�Uが入るようだけど。

>>江戸川主任タン
Ｘ５１６ヨロしくおねがいしまつ

>>786
江戸川もあと10台増備。
>>787
チエック時間は
8時・13時・18時くらいが目安。
暇なら他の時間にも書くけど、運用に入るかは難しいでしょうな。

>>788
そうだ、深川じゃなくて江戸川か。

X516は基本的に運用率が下がってるから厳しいね。
出ても半日で車庫へ帰ってしまったりしてるから、マメにチェックして狙いに行かないと・・。

X516って金曜はほとんど動かないような希ガス

ってかそんなにリアルタイムで知りたいなら携帯使って自分で調べろよ…。

X516走ってないねぇ。

２週間くらい前の浜95が、漏れが見た最後のＸ５１６の晴れ姿になるかも

8時現在、残念ながらX516号車は走行していません。

渋谷→M210学03・M211なし・M212渋88

新宿→M128宿75・M129渋66・M130宿74・M131都01・M132なし

とりあえずY683を撮っとけよ。

Ａ４７６、日野Ｙ代車はどうでしょうか？

>>798
品９１にリフト

残念ながらX516号車は運転されていません。

>>798
運用には入ってません。
あと、Y代全般とかならともかく、固有車両の動向くらいは自分で調べたほうが良いかと。

おまけで都08にK-Y705。

運用に入っていない＝S-A476ね。

品川のリフト入庫してたわ。車庫にいないけどどこ行った？＞Ｘ５１６

度々すまんＸ５１６いたわ…幕抜かれて…合掌

>>804
歯医者かよ('A`)

>>804
報告乙
結局一度も乗らなかったな…

最後は花のある路線に入れてやればよかったのに・・・

ヲタじゃないから、思い入れが無くてもしかたない

路線が無くなるとか移管されるとかって時には
変り種入れたりするんだかね。
Ｓの亀21最後の日のアローズ車やＶの門21最後の頃に
元スター用Ｙ代ＨＩＭＲやＤ代ノンステとかね。

でも木11の短縮の時は普通のＹ代だったな最終。
しかも赤ランプ付かなかったし・・・
でもそのＹ代も廃車か〜

今日の納車待エルガ
松戸新京成　２４０８（中型）
小田急　F9110,F9111
都営　M167,168,169,170,171,172
P-M186,187,188,189,190,191
東急　T562,E565

微妙に誤爆スマソ

>>811
いや、全然OKでしょ。

＜貴重車＞
X516→廃車・A476→運転なし
＜品川＞
M244→井98・M245→品97・M246→運転なし・M247→運転なし・M248→品96甲・M250→井98・M251→品96乙・M252→運転なし
M253→井96・M253→運転なし・M254→品97・M255→品97・M256→品98・M257→運転なし・M258→運転なし・M259→運転なし
＜渋谷＞
M210→運転なし・M211→田87・M212→渋88
＜新宿＞
M128→運転なし・M129→渋66・M130→運転なし・M131→都01折返・M132→宿75
＜杉並（転属HR）＞
H245→王78・H246→運転なし・H247→運転なし
＜大塚＞
M133→上26・M134→運転なし・M135→都02・M136→運転なし・M137→上60・M138→運転なし・M139→運転なし・M140→運転なし
M141→都02・M143→運転なし・M144→都02
＜千住＞
M192→運転なし・M193→運転なし・M194→運転なし・M195→運転なし・M196→北47・M197→運転なし
＜南千住＞
M221→里22・M222→運転なし・M223→上46・M224→運転なし・M225→東42乙・M226→東42甲・M227→里22・M228→東42甲
M229→運転なし・M230→東42乙
＜港南＞
M217→橋86・M218→品99・M219→品99・M220→運転なし
＜巣鴨＞
M178→運転なし・M179→草64・M180→運転なし・M181→草64・M182→運転なし・M183→草64・M184→里48・M185→運転なし
＜深川＞
M123→運転なし・M124→錦13乙・M125→錦13乙・M126→錦13甲・M127→海01・M198→豊洲01・M199→運転なし
M200→運転なし・M201→運転なし・M202→業10・M203→錦13甲・M204→運転なし
＜早稲田＞
M214→上58・M215→運転なし・M216→早77
＜江戸川＞
M150→運転なし・M151→運転なし・M152→運転なし・M153→運転なし・M154→葛西21・M155→運転なし・M156→西葛27
M157→新小21・M158→錦25・M159→運転なし・M160→運転なし・M161→臨海28・M162→新小22・M163→錦28・M164→西葛20甲
M165→臨海28・M166→運転なし
＜青戸＞
M145→錦37・M146→錦37・M147→草39・M148→草39
>>804
X516は廃車になりましたか。14年間よく頑張りました。（合掌）

＜貴重車＞
X516→廃車・A476→運転なし
＜品川＞
M244→井98・M245→品97・M246→運転なし・M247→運転なし・M248→品96甲・M250→井98
M251→品96乙・M252→運転なし・M253→井96・M253→運転なし・M254→品97・M255→品97
M256→品98・M257→運転なし・M258→運転なし・M259→運転なし
＜渋谷＞
M210→運転なし・M211→田87・M212→渋88
＜新宿＞
M128→運転なし・M129→渋66・M130→運転なし・M131→都01折返・M132→宿75
＜杉並（転属HR）＞
H245→王78・H246→運転なし・H247→運転なし
＜大塚＞
M133→上26・M134→運転なし・M135→都02・M136→運転なし・M137→上60・M138→運転なし
M139→運転なし・M140→運転なし・M141→都02・M143→運転なし・M144→都02
＜千住＞
M192→運転なし・M193→運転なし・M194→運転なし・M195→運転なし・M196→北47・M197→運転なし
＜南千住＞
M221→里22・M222→運転なし・M223→上46・M224→運転なし・M225→東42乙・M226→東42甲
M227→里22・M228→東42甲・M229→運転なし・M230→東42乙
＜港南＞
M217→橋86・M218→品99・M219→品99・M220→運転なし
＜巣鴨＞
M178→運転なし・M179→草64・M180→運転なし・M181→草64・M182→運転なし
M183→草64・M184→里48・M185→運転なし
＜深川＞
M123→運転なし・M124→錦13乙・M125→錦13乙・M126→錦13甲・M127→海01・M198→豊洲01
M199→運転なし・M200→運転なし・M201→運転なし・M202→業10・M203→錦13甲・M204→運転なし
＜早稲田＞
M214→上58・M215→運転なし・M216→早77
＜江戸川＞
M150→運転なし・M151→運転なし・M152→運転なし・M153→運転なし・M154→葛西21・M155→運転なし
M156→西葛27・M157→新小21・M158→錦25・M159→運転なし・M160→運転なし・M161→臨海28
M162→新小22・M163→錦28・M164→西葛20甲・M165→臨海28・M166→運転なし
＜青戸＞
M145→錦37・M146→錦37・M147→草39・M148→草39

※微修正

「いすゞ」無届で公道試験−新型車開発時　国交省が警告書　（毎日新聞）

いすゞ自動車（本社・東京品川区）が新型車両開発の際、量産車のエンジンなどを改造し、
車検手続きなど届出をしないまま公道上で走行試験していたことが分かった。
判明しただけで、00年以降、試作トラック8台に排気量の異なる新型エンジンを搭載、
運輸業者に委託し1台平均30.7万キロメートルの公道走行をさせていた。
国交省は1日、道路運送車両法違反として警告書を同社に出した。

同社や国交省によると公道試験は71年から始まった。
藤沢、川崎両工場の開発部門が量産車や試作車について運送業者に走行試験を委託。
30余年間に委託した車両は計285台にのぼる。
00年以降はトラック27台を委託したが、このうち8台がエンジンや排ガス処理装置を改造しながら無届だった。
昨年暮れ、国交省に告発情報があり、立ち入り調査が行なわれた。
無届車の1台はライトの位置が保安基準に適合していなかった。

業界回復基調に水　法令遵守体制の不備、明確に　

いすゞ自動車が無届で試作車の公道試験を行っていた事が発覚した事で、
業績回復が進んでいた同社の経営に水を差す可能性も出てきた。
三菱ふそうトラック・バスがリコール（回収・無償修理）隠しの影響で販売不振に陥っており、
業界では企業倫理の再構築が課題になっていた。
いすゞは昨年4月に、事業の監査体制強化とコンプライアンス（法令順守）強化を目的に、
業務監査グループを設置したが、今回の問題発覚は国交省による内部告発によるもので、
コンプライアンス体制の不備が明確になった。

ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/club/news/ha20050301.html
浜には入るのに都には・・・

来年度ってことは都営でいうN代？

>>817
新型BRCだな。
でもこの車両が発売されたのが確か1月下旬だったから、元々M代導入には間に合わなかったんだよ。
これも営業宣伝用のデモ車両でしょ。
横浜市営も来年度の新車両としての扱いだと思うし。

とは言え、恐らく現行の市販バス車両の中では唯一平成17年新長期排ガス規制に適合している最強の低公害車両。
（M代のLV/BR�Uは平成16年新短期排ガス規制適合車）
今年度も排ガス規制にかなりの予算を積んでいる東京都はまず見過ごさないだろう。
前BRCが入らなかったのは、車両単価よりも排ガス規制に適合していなかったのが最大の要因だったはず。
加えて代わりに出てきたもやしの存在があったのと、そのもやしと定員数も変わらなかったのが痛かった。
今回の新型BRCは超低公害に加えて定員も増えたし、車両単価も幾分他社に近づいたので
N代では品川など日野系の営業所に入る可能性は高いと思う。
価格そのものもまとめ買いすれば安くなるしね。

もまいら、学06に日野Ｚ代が･･･

Ｚ代日野リフトね。
連投スマソ。

>>817.819
最後部座席のでっぱりは何だ？

都営M代の契約は去年8月に交わしてるらしいからな、当然間に合わない。
N代で入る可能性あると思うけど、日野系の営業所に大量に入るとは考えにくいな。
価格差が小さくなったとはいえ、通常のディーゼルより高いわけで、
CNG車のように年間10台とかその程度になるんじゃない？

でないとまた例の「パン屋」が・・・

>>822
真ん中に座って欲しくないからじゃないかな。
やむを得ず急ブレーキかけた時、座っている人が
飛び出さない為にさ。シートベルトがあるわけでも
ないし、あっても誰も締めないと思う。
高校時代に乗っていた西武バスなんか最後部座
席の真ん中だけエチケットブラシみたいな滑りに
くい布だった(様な気がする)。

>>822
まあ幸か不幸か、純血を守る日野系営業所はもはや品川だけ（一応青梅もあるが）だし、
その品川も次期置き換え候補の居残り組みY代とZ代（6台）ならそれほどの数ではないと。
10台やそこらの置き換えには新型BRCがちょうど向いていると思われ。
あとCNG車両のように維持費がかかるわけではない上にトップクラスの超低公害車両ということで、
「パン屋」もそれほど騒がないと思う。

燃料電池バスみたいなフェイスならイラネ。

LVに比べると随分車内後部も広々としているな。
もともとBRCはエンジン音も静かな方だったから、乗り心地はお墨付きかも。
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_city_hy/index.html

江戸川主任さん
Ｂ−Ｚ３５０もおながいできまつか？

品97用としてＤに転属するのはＡ-C770番台と、Ｃ-F460番台だと思われる。　　

>>828
案外品川のＭ代とかあったりな

>>817
結局のところ、これってノンステＨＩＭＲということなのかな？

>>829
可能性ゼロではないけど、よりによってM代でなきゃいけない意味がないので微妙な所かな。
新宿から転出する分があるなら、最もと品97用として譲り受けたC-F460/461を杉並にあげるのが順当かな。
>>830
実質的にそういう事になるね。

運用情報ぐらい自分で調べろや。いい加減うざい。

>>827
いいですよ。チエック時刻は８時・１３時・１８時くらいが目安です。

Ｃ−Ｆ４６０なんて少数派系の車をわざわざ杉並にやるかね？

現場が嫌がる･ﾏﾝﾄﾞｸｾな車を委託に出すのがこの業界の掟

なるほど鳩さんカワイソ　とおもったけどCNGなんて運転させられてんだから
問題ないか

>>835
杉並委託時に捻出されたHIMRはどうなる？

某サイトによると川崎市内某所に都バスエルガ完成車十五台以上留置してるだとさ
どこへ配属仮名

>>838 >>810は？

>>838 品川か江戸川辺りかと思われる。ブルリ２だったら品川でエルガだったら江戸川。

>>839 人違いだから解りませんでする

>>840 ＨＩＮＯ表示無かったからいすゞと思われるる

>>828
当然､Aから来るのはもやしでしょ｡
Cから来るのは､取りあえずいすゞのY代を転属させ､それを何処かへ投入するｴﾙｶﾞかﾌﾞﾙﾘ�Uによって捻出されるもやしによって置き換えるのでは?
>>835の言う通りになる悪寒｡

>>842
やっぱもやしが最有力候補かね？もしもってくならＨ代持ってってくれ！
そうするとＤはＨ代もやしの墓場になるなｗ

>>823
トロピカル系有名サイトで
半ズボンチクチクシート
って表現されてたやつだな。

A476が海01

>>842-843
せめてもやしはＫ代かＬ代にしてくれ。
Ｈ代ばっかりで飽きてきた。

9:30現在

都03S-Y797
都06B-Y780

杉並に元都市新仕様のＤ代Ｅ代はもったいないから品川のＨＲとトレードｷﾎﾞﾝﾇ

でも品97にアローズ（D,E代車）が入るのは魅力だな。

>>844
関東バスは全席あれだったからな。
半ズボン着用だった頃はつらかった。

>>848
杉並は王78・品97など長距離系統が多いので、少しくらいゆったりできる車両がないとつらいです。
HRみたいなガタガタ車両に30分以上揺らされるのはしんどい。

Z350→都01・A476→海01

Ｂの新呉羽、猥代HIMR×２台目撃。ほぼ運用固定みたいね

Ｙ７８３が学０３に入ってたけど、新呉羽は？

>>854
B-Y692が都06に入ってる。　

K-Y700東42乙
K-Y701東42甲
K-Y704墨38
K-Y705里22

今夜から明日は大雪か。
久しぶりにチェーンを巻いて爆走する都バスが見れそうだな。

>>854
853でｶﾞｲｼｭﾂの通り、平日は「Y692＝都06」「Y694＝田87」で
運用固定の様子。日中もほとんどの場合走り続ける。
また土休日は両車ともお休みの模様。

今日は明治通りで事故があって、都06がお団子状態。
Y692も巻き込まれて大変だった模様。

やっぱM代よりもY代三菱の方が
渋谷のｳﾃｼは好きなんだろうな

Y代で盛り上っているところスマソｗ
A405が新小21で走行していました。

江戸川にM代エルガ追加導入だって。

美妙に直6だったりする。
ところでACG-ってなんだ?

>>862
新長期規制車の記号はアルファベット3文字になった
細かく分かれていて説明するのﾏﾝﾄﾞｸｾ
↓詠んでくれ
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/osen/h17.pdf

都バス＋雪っつーと、田70が積雪の影響で朝から
飯倉片町経由で迂回運行してる姿を思い出すなぁ。
チェーン捲いてるせいで轟音を立てながら走り去って行く姿が懐かしい…

草43にA589
久しぶりに見ました。

A476が、また海01ですよ。別にA476は貴重ではないから教えなくていいかい？

東98の東急バスはチェーン巻いて爆走してます。

江戸川の新車が雪の中地味〜に葛西南部で運用開始のようですよ。
葛西21，西葛20，西葛27

ここにも都営の中古が入ったか。

ttp://blueribbon.btblog.jp/lk/nburboT391939444108101105981104956664854545249/1/

>>869
厨房ｲﾗﾈ

>>866
いや、教えて頂けるとうれしいっす。乗りたいんです。

自分で調べろクソ

Y668・Y717〜Y719がコードで調べると運用しているから元臨海キュービックが廃車みたいだね。

>>873
3988（元Y668）3990（元Y718）にノンステマークが付いてるね。
いずれも今葛西21で運行中。

つーか携帯もっていればすぐできるんだし持ってなくてもできるんだから
人に頼るなよ。
A476は１時間ほど前にビッグサイトに着いてもう入庫しているけどな。

乗りたい乗りたいという椰子はとりあえず走ってそうなとこ行きゃいいじゃんと思うのは漏れだけ？ここみてから行ったってすぐ入庫するかもしれんし不意に出庫してくる場合もあるわけだからさ…

さっき竹ノ塚駅前で、北47のエルガを目撃しました。

F-Y777→新江62です。

B-Y692→午前は都06、午後は都01です。

>>863
いろいろと細かく決まっているのね。
Thank you!!

>>413が運用情報を出してから、やたら二番煎じで運用調査しまくる輩が増えたな

確実な情報ではないのですが、渋谷の新呉羽ついに運用離脱した模様

>>882
今日田87に入ってたよ、つか代替はBR�U？

V車庫のﾏﾝｼｮﾝと反対側の入口脇にY代立方体が5台、
幕を抜かれﾅﾝﾊﾞｰ外されて置かれていまつ。
局番標記も消されているので、どの車かは不明。

普通張り紙で局番標記が書いてあるけどね。

D-D339って人は内部なの?

>>886=>>573

>>886
内部でも誰でもいいだろ。
個人の話をココでやるなよ。

ヲタ話はこっちで
都営バス総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102592628/l50

江戸川第3期車導入です。

新車→M167〜M172
廃車→Y667・Y668・Y717〜Y720（元臨海いすゞ）
コードは3987〜3992です

こうそろってみるとやっぱエルガ型だけはつまらんね

江戸川の新車　V-M169
側面が「都　営　バ」になってるぞ。

Vエルガ

M150→新小22
M151→西葛20甲
M152→
M153→
M154→
M155→新小21
M156→錦28
M157→錦28
M158→新小22
M159→
M160→西葛20甲
M161→葛西21
M162→臨海28
M163→
M164→西葛20乙
M165→錦25
M166→
M167→
M168→臨海28
M169→錦25
M170→（午前新小22）
M171→葛西21
M172→FL01
空欄部分は駅にいるか車庫にいるかどっちかです。

Z299→錦28

今日の新小22はエルガ祭状態。
K486・K489・L741・M150・M158・M170を見た。

悪いL731・L737も見たけど、何か江戸川にあったのか？

そーいや昨日学06にZ350が入ってたな。

>>896-897
L740も見たぞ。新小22に1日あれだけのエルガは初めてじゃない？
数えてみると９台かよ！

>>898
これからは当たり前になるでしょ＞エルガ
K・L・M(未納車分含む)代合わせて56台になる

そんなこと言ったら、新小29にもエルガが入っていたし・・・
アノ系統でもやし以外のノンステ見たの初めてだぞ。

>>900
Ｒの時代は度々ありましたよ

>>895
金曜日の里48も凄かったらしいね。

ＢのＨＲってサボの裏側はグリーンシャトルのままなのかな？

>>903
裏にはグリーンスターの行灯が隠れています。

Z299がまた錦28で走行中。今回の江戸川の新車はM150〜M177だけど、臨海のW150〜W177思いださない？なんとなく懐かしい。

臨海移管で江東Y代アボーンかな？JP転出で

>>906
なんかそうらしいね。江東→臨海に2系統移管でY代ｱﾎﾞｰﾝの可能性大。
なんだろうな・・その2系統ってのは。

新宿駅西口〜新代田橋駅
新宿駅西口〜野沢銀座
新宿駅西口〜杉並車庫
渋谷駅〜阿佐ヶ谷駅

↑王子は？
渋66再移管かぇ？　まあ正しい形だと思う。渋谷で人ころさなけりゃいいけど。

ここ車両スレですね。すいませんです。

新代田橋駅って何だよ。

臨海移管で江東Y代無くなるとすると減車で本数減？

>>882
今日、どちらも田87で走行しているのを確認。
Ｍ代の配車を見る限りでは、両者とも今年度いっぱい持つと予想。
（逆に年度を越したら即効あぼーんの可能性大）

今日の新小22→K485・K488・K490・K491・L722・L731・L734
元葛西エルガ新小22に増殖中。

品川所属のＹ７８５は、現在品９７で運行中。ただ今、新宿３丁目→新宿２丁
目を走行中。

>>906-7
2系統ということは
本命…亀23、錦11
対抗馬…門33
かな

B-Y692、今日は渋88。B-Y694はいつもの田87。

>>915
大本命･･･亀23
本命･･･錦11、東20
対抗･･･錦27、門33(深川で見いいような気もするが、もう深川も余裕ないだろうし)
大穴･･･東22東京駅行き（まずありえないｗ）

っていうか、路線スレでドーゾ

スレ違いだが
上26は共管だからないのか？

渋88の新橋方向終バスがB-Y692ですた。
よく働くよね、新呉羽。

>>919
田87でY694に乗って帰ってきた。
さすがにM代に乗りなれた後で久しぶりに乗ると、ガタがきてるというか年期が入ってるw
でもやっぱ大好きだわ、新呉羽ボディは。

新呉羽はスタイリッシュだよね。なんでエアロスターＫじゃなくＭなんか
に統一したのか・・・逆ならよかったのに。

でもニューエアロスターはエアロスターMよりもエアロスターKにそっくり…

でも呉羽車体は三菱車体に比べて痛みがひどい

>>923
同じ年次の車で比較したことないから分からないけど、
X445の最末期は錆が浮き出てひどい状態だったね。
ただＹ代新呉羽は特にボロいとは思わんです。

駄文スマソ。

ボロいっつーか、新呉羽は車体の剛性が弱いんじゃないかね。
同じY代でもMよりがたつきが酷かったし。

>>921-922
個人的に屋根のカーブだけが古めかしい感じで残念だったな。

>>923
だから舗装の整った山の手では呉羽製、舗装が悪い下町では三菱製になったとか？w

山の手＝Ｂ、Ｔ
下町＝Ｈ、Ｋ、Ｚ
ってことだよね？

山の手で酷使されたから傷んだとか…それはないか。

>>929
酷使という意味ではいわゆる山の手地域よりも、
むしろバスの需要密度が終日高い江東・江戸川地区の方が当てはまる気もするけどね。

その地域に三菱車いないじゃん

ニューエアロスターは途中から後部窓下のブレーキランプ・ウィンカーがない
仕様になったけど、ケチったの？

>>932
その通り
なんせ同時に入ったのもやしだし

携帯でバスの番号を調べる方法がイマイチわからないんですが…

また益田重厚か

物損事故sage

>>934
ラッピングバス運行情報のURLにヒントがある

>>934
ほんと馬鹿だな

>>934
前に自分で調べろって書いてあってわからんから聞いてるだけなのに
そんなこと言われる筋合いないわ。

それでも義務教育卒業してるの？

まあいいや。今日渋谷車庫にガーラミオのスクールバスが居たんだけど
なんだったんだろうか？
都営の車ではなさそうだし

>>939
スペースの無駄。

>>923
>>925
新呉羽製の中型車は、どこのバス会社も短命なのが多い。
見た目も安っぽいし大型車よりも傷むのが早いと思う。

その割には中古では売れるんだよな。

新スレ準備中
都営バス車両スレその３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110515109/l50

↑
何故都03にしなかった？

都バス車両スレ　都03
別で作れば？

だからさぁ>>4読めよ。

>>946
何でお前は今さら「都営バス」にしたがるんだよ？

目黒分駐廃止

黒７７は渋谷に移管？
橋８６は品川本所移管？

東９８廃止？？（目黒駅分断で西部のみ東急残存？）
天然記念物並みの路線なのでバスマニとしてはとても心配。

>>946
千葉のバスと混同するからか？ｗ
それにしてもその３ってのは・・・ボケて国展03とかさｗ

>>947
住人じゃない人が「都営」で検索するとひっかからないんだよね。
スレタイ一覧で見た時にも「都バス」だと分かりにくいし、他の関連スレはみんな都営バスで統一してるじゃん？
"都00"の件なんかはどうでもいいが、"都バス"は元の都営に戻した方が良かったな。

Y787→臨海28　一之江橋西詰
Y788→新小21　西葛西駅前
Y789→亀29　亀戸駅前
Y790→亀29　亀戸駅前
Z290→臨海28　一之江橋西詰
Z299→新小21　（情報表示ないけど新小21走行中）
ィレギュラーかい？

路線すれに書いてあんのほんとだとしたら、
目黒→杉並(もやし)
目黒→品川(その他)かな？
　　

>>948
東９８は廃止しないに１万ペソ。つか２８日以降も東急と連絡定期発売するんだから考えりゃわかるだろ…

V-M173,175,176,177が臨海28で動いております。
これでM代も糸冬　了です。

↑代わりに歯医者になったのは元新宿最後の残党（Y130番台）のようです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　γ┳━━━━━━━┳ヽ 　 　 　 　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 　 　　| ヽ
　┃┃新小22　葛 西 駅　■|. |――――――――――――――――――――――――――――――――-|
　┣━━━━┳━━━━┫.|――-―| ||￣||葛一新||￣￣￣||　━━━　.||￣￣￣|| ￣￣.||￣￣￣||￣￣￣|| .│
　 |. ／公＼　 │　　　　　　 | |￣ ||￣ .|| ||　 ||西之小||　　　 　|| |￣￣￣|| .||￣￣￣￣￣￣|| ￣￣￣￣￣￣‖ .|
　 |.（´∀｀　）　│　　　　　　 | |　　||　　|| ||　 ||￣￣￣|| 　 　 　|| |　　 　　|| ||__＿＿＿＿＿_‖.__＿＿＿＿＿_|| .│
　 |.⊆⊇⊂ )　│　　　　　　 | |　　||　　|| ||＿||＿＿＿.||＿＿＿|| |＿＿＿|| ||＿＿_＿＿_＿_.||＿＿＿＿＿＿_||　.|
　┝━━━━┷━━━━┥|　　||　　|||入口|＼V-M177　　　　| 　 　/ ||出口／＿＿__　　　 都　営　バ　ス　　|
　 |曲| | | |　 ▽　　　 　　　 |│ 　||　　||γ　⌒ ヽ Non･Step Bus| 　／ 　||_／γ ⌒ ヽ￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣|
　.[日////[ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ]　　日[] | 　 ||　　|| |　 ∴ 　|　 ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|／＿―||　　|　 ∴ 　| 　　　　　　　　 　　 　 　 │
　 |]=]二ﾆ[　　　　　]ﾆ二[=[]| |___ ||_＿||._|　 ∵ 　|.――――――|＿＿＿||― |　 ∴ 　|――――――――― __[〕
　 ￣￣　 ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣∩￣￣∩￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　 　　| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、新小22のV-M177ぶつけんぞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 　 | 　 ＜なにがいよいよ元新宿組が廃車だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＿＿ 　|　　　|　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

>>956
V-M177の中の人はなぜ笑っていられるのか知りたい。

>>957
2ちゃんねるだから｡

D204新小22走行age

有30にもやしage

ついにエアロスターＫも全廃か･･･
長い間お疲れ様。。。

エアロスターＫベースの「リフト付超低床バス」ならまだ残っている！

しかし、ノンステ全盛の今「超低床」を名乗るのもどうかと・・・。

>>960
固定でいいよ　それで。
>>962
あのタイプの車ってなんであの顔なんだろ？東急にこないまでいた
ワンロマみたいな顔。

>>962
じゃあガムテで張る？ｗ

つーか、いい加減黄色のノンステカラー止めればいのに。
基本色はそのままに、新しい塗り分けにするとかしてさ。

あのノンステカラーはダサすぎ。
誰だよあのカラー決めたの。まあラップされればわかんないからいいが

M157・M160・M167・M168・M173・M174・M176新小22走行age
ちなみにHR路線の葛西24にもM166走行中。 今日の新小22はM祭でつ。

Y692・Y694がいなくなった分は？

>>967
てーかここんとこ毎日新小22はｴﾙｶﾞ祭だね

で追加。M175とM177も新小22走行。
これで江戸川の最終増備車のM173〜M177が今日全車新小22で走行。
ある意味凄くない？

>>968
減車じゃない？M代は江戸川のM173〜M177で増備終了したし。
>>969
たしかに葛西駅に行くと、新小22のエルガ光景増えているね。
1年前の移管当初が懐かしいよ。エルガなんて新小22には皆無だったし。
1年前の新小22はHRだらけ・・今では懐かしい。
>>967>>970
L722とM169も見かけた。今日は新小22で一般車見てないよ。
まとめると
L722・M157・M160・M167・M168・M169・M173・M174・M175・M176・M177
怖いな・・

>>971
　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 亀29に大型ノンステﾏﾀﾞｰ?
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　 江戸川小松菜 .|／

今日はいってたよL736

それにしても江戸川担当の亀戸口にはM代投入の影響がまったくないな。
リフトが頻繁に来るようになったぐらいか。

Ｆ−Ｂ６０４の中ドアから後の緑色、色おかしくないか？

半数ノンステになったか・・・面白くない

>>975
同意。そしてﾜﾝｽﾃはもう無理なのかと脱力。

キュービックが都05って珍しい？

エアロスターノンステって、減速しないで交差点を曲がるとき、地面と腹がギリギリ
だけど、接触したことってあるのかな？

>>978
うｄフルフラノンステも結構なぎりぎり具合だぜ。

どこ行きだかわかんねーよ　M代

>>976
学バスみたいに若年層中心・輸送力中心の路線とか、検修予備&波動用みたいな稼働率の低い車とかで
ワンステを導入するみたいな考え方できないかなぁ…とも思ったが、ここまでくると某団体の動向はともかくとして
該当するたかだか数十台のために都バス使用の図面を起こすよりは既存のノンステを導入してもあまり変わらないか。

未だに圧力団体のお陰で全車ノンステだと思っている件について

どっちにしろ某団体はマニアには嫌われ者だ

１００％そうでないとしても影響したのは事実だし。

新スレ準備中
都営バス車両スレその３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110515109/l50

BS-1で三井物産の装置を取り付けた
都営バス239台を地方に売却する計画のニュースが流れていた

石原の発言と矛盾しているからこの計画には批判が予想されるとのこと

>>986
深川の海01運用Y台と、C-Y715が車検台？に乗る所が映ってたね。