【鉄道】中国の“パクリ新幹線”早くも故障　山東省内で停車［11/07/11］

新華社電によると、北京−上海高速鉄道の上海行き列車「Ｇ１５１」が
１０日午後、山東省管内で故障し停車した。

約１時間半後に運転を再開したが、少なくとも１１本の後続列車に
遅れが出た。雷雨による電気系統の故障とみられるという。

同鉄道は６月３０日に開業したばかりで、中国は日本などから導入した
技術をベースに製造した車両を「国産」と主張している。（共同）

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110711/mcb1107110742000-n1.htm
関連スレは
【鉄道/中国】日本やドイツが技術供与した中国版新幹線を米で特許申請へ［11/06/24］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308877665/l50
【鉄道】「小刻みな上下震動」中国版パクリ新幹線、メディアに公開［11/06/27］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309162236/l50
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309320036/l50
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309316014/l50
【鉄道】中国新幹線の特許申請に不快感　ＪＲ東海社長「日本の汗と涙の結晶」[11/06/29]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309444057/l50
【鉄道】中国版新幹線、沿線環境は危険　車や橋、落下の可能性も--中国鉄道省の胡亜東次官［11/07/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309487270/l50
【知的財産】中国高速鉄道(中国版新幹線)特許の動き「提訴も検討」　川崎重工会長［11/07/04］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309822586/l50
【鉄道】中国“パクリ新幹線”　世界はどう報じたのか［11/07/04］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309744900/l50
【鉄道】中国版“パクリ新幹線”JR東日本は静観姿勢［11/07/05］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309849475/l50
【鉄道】中国「新幹線技術、日本上回った」「日本の高速鉄道計画にも技術を提供したい」　特許批判に反論［11/07/07］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310108715/l50

ww

因果応報

故障とか真剣にやってんのかクソチャンコロ。
爆発しないとダメだろうが！！！舐めてんのか世間を。

ｱﾊﾊﾊﾊﾊ〜
流石中国起源の新幹線は一味違うわｗｗｗ

朝日は報道なしか？

技術は蓄積なので、失敗は必ずしも悪いことではないよ

ざまぁm9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

日本の技術パクったあげく故障とかｗｗｗｗｗｗｗ

まんまるコピーしとけば故障はしなかったのにｗｗｗｗｗｗ

どうせ変なところに「オリジナル(笑)」を入れたんだろｗｗｗｗｗ

つうか、この程度の故障、日本の新幹線でもしょっちゅうあるだろ。

>>7
人が死なない限りはな。

日本に賠償請求を要求するﾆﾀﾞ

中国と共同でリニアを研究したほうがいいと思うよ

>>12
あほか

>>12
お断り

>>12 理由は？

JRは金輪際支那に関わるなよ

このスレは伸びる！　目標１０！！

パクリと言うのは、約束を破って、勝手に海外に輸出したときじゃない？

「どんな」システムでも初期故障はつきものだって
記者さんはもっと勉強してください。

これは序章にすぎないと思う。

まぁ、今後が楽しみだよ。

この程度で騒いでたら体力が持たないぞ。
これからどんどんデカイ事故がくるから。

日本は賠償しろ

そろそろ爆発？ｗ

雷雨による電気系統の故障ってのは、新幹線単体の問題ではなく、
路線管理そのものに何か不備があるってこっちゃねーの？

>>10
事故で人が死ぬのはよくあること
高速鉄道ならドイツでも事故ってたくさん死んだし、
日本でも低速の方なら死亡事故とかよくある。低速なのに。
自動車、飛行機、ほかの輸送機関でも同じこと

結局その教訓が生かせるかどうか
今は笑えても、数年後、十数年後は分からんよ

高性能(笑)

のちのパクリ新幹線自爆事故である

Chinaさんは４００Kmで運行するべきだと思うの
そうしないと飛行機に勝てないから

爆発しなかっただけでも相当な進歩

あれ？新幹線よりはるかに優れた技術じゃなかったの。

そろそろ脱線あるアル

JR東海も、面子とか意地にこだわらないで、中国産の改良型新幹線を
安価に購入したほうが株主利益にかなうと理解すべきなんだがな。
どうも、へんな国粋主義者が経営陣にいるんだろうが。

次はレールパクられてトリプルアクセル？

爆発したら、廬江橋事件だ、っていわれて
日本の謀略にされる。

爆発するまで止めるなよw

ハインリッヒの法則といのがあってだな
工場なんかで働いている人なら良く知っているだろう
300件のヒヤリ・ハット、29件の軽微な事故
それらを見過ごし、何の対策も打たずにいると
それが1件の重大な事故へとつながると言われている
まずはお手並み拝見といこうか

>>30
本来ならこういうスレタイだった筈ｗ
【鉄道】中国の“パクリ新幹線”早くも爆発　山東省内で落雷・変圧器が［11/07/11］

KTXと同じ匂いが・・・

（　#｀ハ´）　「日本が悪いニダ、日本に謝罪と賠償を請求する」

まだまだ、お楽しみはこれからだ。

３８０Ａと名前を付けて、後悔してるだろ？300kmでしか走らないのに。

５０年前からATS装備の大日本帝国新幹線は
地震でATS作動の前に運転士がブレーキ掛けるほうが早いというセーフティで
成り立ってる
糞どもとは根本から違うんだよ

ところでシナにはドクターイエローあるんか？

>>33
シナ畜め

消えろ

>>12 日本と中国のリニアは構造的に全く別物。科学者なら中国のリニアに乗
車するのは怖い。なぜなら少ししか浮上していないから。よって事故が起こり
やすい。火災も起こっているが黙っているだけ。それに、中国には友好という
概念がない。自分の為になるかどうかだけ。技術を奪われて終わり。

まあ運用直後に不良が出るのは普通。
問題は不良件数が時間と共に収束するか否か。

>>33
シナ畜必死だなw

>>43
ドクターイエローは契約外。

鈴木亜久里「電気系統」

独自の技術なんだから日本に泣きついてきたりしないよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国は何を開発するべきかを考え直せ

爆発失敗

もうちょっとがんばれよ

故障はするだろう。けれど、求められているのはそんなレベルじゃない。
爆炸だよ爆炸。

心配いらない
日本の技術者呼んで修理するアル

馬鹿だな‥
新幹線そのものだけでなく、作ったレール、軌道、架線‥新幹線に係る
全ての物への毎日欠かすことのできない保守業務にどれだけの金と手間、
熟練の作業員が必要か知らないんだろ。
今でこのザマじゃ、一年持つかどうかも疑わしいな

パクリではなく学習しているのなら、失敗から学んで徐々に件数を減らせる
なぜパクリと呼ばれているのか？学習しないからだ

この段階ではこの程度の問題はあって当然だぞｗ

>>55
そういう地道なことが出来ないような連中だから、安易にライセンス破ってパクリをするんだろうな

そもそも中国の新幹線をパクリだと罵るやつらは、日本の鉄道が英国やアメリカをパクること
から始まったことを知ってて言ってるんか？
自分はパクってよくて、他人にはパクりはよくないという自己中には呆れてものも言えない。

本体そのものの故障じゃなくて、電気系統に落雷ってことなのかな？
だとしたら、論うほどじゃないのが惜しい。

走行中にエンジンが爆発してくれたら、最高なんだけどな。
あ、人が死なないレベルで。

>>43
ドクターイエローに限らず、保線用の特殊車両は輸入品で構成。
日本製は外ズラだけ。基幹部分は日本の技術じゃねぇ。

独自の爆発技術ｗｗｗｗ

>>59
中国の新幹線は、中国内だけで使えという約束で技術供与したもの。
その約束を破って外国展開するから、パクリパクリ叩かれてんだろ。

中国はもうこれで偽新幹線を世界に売れなくなる。いい気味！韓国然り嘘つき

>>33
一万歩譲ってJR倒壊が中国産新幹線買っても




飯田線も走れませんｗ

>>57
ドクターイエローの運用と対応方法についてのノウハウ、一切、出てないから。
まあ中国なら、日本のレベルにまでおいつくのはたやすいことさ（ﾆﾔﾆﾔ
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310127644/-100
【サーチナ】 日本人はなぜ中国の高速鉄道に嫉妬するのか〜日本のレベルに達するなどたやすいことなのに[07/08]

故障した箇所の部品は日本製でした、とか言うよｗ

むこうは後はこういった事故が起こるたびに改良していけばいいだけだからな

>>63
日本だって、今ではイギリスやアメリカに新幹線技術の輸出をたくらんでるだろ。同じこと。

>>1さん、
なぜに、ここの板で立てたし。
東亜でないの？

中国新幹線の大事故で500人くらい死にますように。

>>69
日本がイギリスやアメリカから国内限定使用条件で鉄道技術のライセンスを受けていたというなら、
叩かれて当然なんだが、そんな話は聞いたことがないぞ。

癇酷のＫＴＸでさえ、致命的な事故はないはず。

意外とすんなり逝ったりしてｗ

漏れ的には面白くないが。

流石は国産ww次は脱線か？

>>61
あほか？
日本向け特殊高速鉄道の保線管理検査機材なんつー、つぶしが利かないマニアックな
輸入できるような製品作ってる国がどこにあるってんだ？

マジで爆発とかしてゴミが大量に消えればいいのに

７>>40年以上蓄積のある日本以上の新技術を如何に獲得したか説明せよ。
屑鉄が盛んに輸出された頃を思い出せ。
レールそのもののみならず、橋梁その他の鉄骨に使われている、と考える方が普通だ。

>>7
オリジナルならね

オリジナルは技術の積み重ねの上に今があるから、失敗を糧にして改善できるが
パクリはその土台がないから改善もできない
下手に触って悪化したら、目も当てられないぞ

この事件が日本で起こってたら、改善点もあとでパクれたかもね（皮肉）

故障で済めばいいけどね。そのうち大事故起こすさ。リミッターはずして日本より速いとか威張ってんだもん。

部品はどんどん劣化していくからな、部品管理の質も問われて来る。

中国からすると鉄道先進国の韓国。

トンネル内で脱線事故起こして、対向車がきてたらとんでもない大惨事になってた。
脱線ですんだけど、その脱線区間でまた脱線事故があったんだとさ。

>>7
故障がいいか悪いかの話じゃなく すぐに故障するのは (日本を抜くほどの技術が有ると威張ってみた所で)本当は技術の蓄積が無いのが露見したからだろ て話だよ

>>59在日は国に帰れ！

どこが「日本よりも優れている」だよｗｗ

さあ、日本の批判くるぞーｗｗｗ

パクリと人命を犠牲にして開発していくのが中国ですよ。
宇宙ロケットがその良い例です。
詳しくは　ようつべで　中国　ロケット失敗　　で動画みれば理解できます。

確か、日本から運んだ車両は開通した後、あっと言う間に
洗面所の蛇口やら緊急脱出用斧などの備品を乗客に盗まれ
ボロボロになったんだよな。
日本がパクったと言ってる無償援助で輸出した車両は
幸か不幸か証拠隠滅状態。

日本は部品を売るなよ。いずれ故障つづきで運行を中止するだろう。

>>88
残念ながら、部品製造技術も輸出済。

>>48
レーザーで線路計測してるような繊細なことシナには無理やん

そもそも停止だって目を瞑ってホームの低位置で待って
ドアが開いてから目閉じたまま前に進んだらそのまま問題なく乗れる
３００ｋｍで走って１０分間隔でどんぴしゃに停める
災害でもなきゃ年間遅延は秒単位
正直神のレベルの鉄道が新幹線

>>88
シナ製品だけでも平均時速60ｷﾛぐらいなら保てるのではｗ

ここで日本のせいにするのがチャイナクオリティ

中国の設計技師も自分は乗りたくないと公言してたしな。
「独自改良」が裏目に出ている公算は高い。

>>26
飲み水や自国ブランドですら偽物作る国
タクシーが運転中に大爆発起こす国
こんな国が安全管理で進歩するわけねーだろ

パクリで一歩先逝く韓国ですら未だに不良品率高すぎてAppleが激怒するレベルなのに

国民性と


人間性の質の違いが


出ますな



まあ、せいぜい

『ウリジナル』を強調しとけ


大事故起こすまで

笑う！
I regret that Chinese always lie.

爆発はまだですか？

日本からモーターと直流変換装置輸出停止したら
作れないだろ。

次は車輪が外れますｗ

爆発したら怖いから乗りたくない

さすが一直線新幹線は違うなｗ

日本に謝罪と賠償を求めろよ

日帝のせいアル

日本の原発と同じで
外国の技術を丸パクリしても
本質的な部分がわかってないから故障時に対処できないね。

いつ大事故が起きるかな〜

６日半で、４１００以上のチョンPOPなんて聞くわけねーだろwwwwwwwwwwwwwww
アンケートが集まった

ウジテレビ新報道２００１のうさんくさい首都圏500人ジジババチョンアンケと比べて
日本全国で８倍、４２００以上ものサンプル数があり、はるかに信頼できるぞw

都道府県別アンケート

　Ｋポップって聴く？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1309961736/8

　韓国が好きですか？　　嫌いじゃないのは、石川県のみw


111 名前：名無しさん＠１２周年 [sage]： 2011/07/10(日) 17:22:41.91 ID:kNY6NMSc0
KARAヲタがチョンであることがバレましたwwww

730 名前：58.120.206.169[sage] 投稿日：2011/07/10(日) 03:02:24.95 0
少女時代は、選曲やダンスが悪いと、すぐに消える

KARAは、ファンクラブを強化し始めて長続きする
ファンクラブがあるので、KPOPブームとは関係ない

731 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2011/07/10(日) 03:07:37.70 0
>>730
IPアドレス 58.120.206.169
ホスト名 対応するホスト名がありません。
IPアドレス割当国 韓国 ( kr )
市外局番 該当なし
接続回線 該当なし
都道府県 該当なし

そのうち走行中にGに耐え切れず分解するんじゃねーの

初期の多少の事故は開始直後にはつきものだよ
でも、独自開発と言い張るなら自分たちだけで治せるんだよね？

個人的には無人の車庫で爆発とかしてくれると中国らしくて面白いんだけどw

次は恒例の爆発だな

>>12
そう言えば、
原発も共同研究をしようと中華の親日と偽装する研究家がニュースで報道されていた。
ここもあきれ返る！

たまには明るいニュースもあるんだな〜ｗ

日本はかつて、サルマネニッポンってバッシングされてただろうが!!
汎用機のOSをまるっとパクッたり
CPUのバグまで忠実にコピーして嘲笑われてたんだぞ

>>12
それこそ本当の平行線ってか

>>33
いや、君より頭が良いからだろうな

>>112
中国の恐ろしさをまるで分かってないな
あいつ等は飲み水や食塩ですら偽物を製造する国なんだぞ

>>112
涙を拭けよｗｗｗシナ畜ｗｗｗｗｗｗ

座席が爆発しない限り、中国的には成功だろ。

>>59
日本は確かにいろんな物をぱくってきた。
が、オリジナルよりも高いクオリティを維持できてるから認められているのよ

ところで韓国と中国はぱくるけど、劣化しかならない。
まぁ中国のほうまだ大量生産に向いてるから評価できるけど。。。

これはワロタw

ハードは朴る事が出来ても、ソフトを朴る事は相当に難しそうだなｗ

>>118
原発…

JICAは中国の研修生なんぞ受け入れるな
いくら技術提供しても無駄
さらに税金の無駄遣い。

爆発の推進力とアフターバーナーでドラッグレースのような新幹線だったらおもしろかったのに

>>118
韓国のすごいところは
日本の高品質な精密部品輸入して
作った製品の不良率が異常に高くなる

日本の部品組み合わせるだけなのに何故不良品率が異常に高くなるのか
ある意味芸術

あれだけの揺れだｗ
ドアに影響を与えないって構造上ありえないってｗ

列車制御装置はドイツ製だから、日本の新幹線より安全性は劣る
それから、中国の鋼材技術は日本より劣るので列車がいきなり真っ二つに
なったり、ブレキーが効かないかったり、ボルトが脱落したりの事故が
相次ぐと思うけど
所詮、パクリだから仕方ないよねっ
どうせなら、日本は新幹線の営業速度時速４００キロにすれば中国も
おおきな口たたかないと思うけどな

中国人は「ハインリッヒの法則」を知ってるのかな？

メンテナンスアビリティないシナチクが高速鉄道の維持なんて無理ゲーレベルだろ

>59

模倣がダメというのなら、アメリカ・ソ連のジェット機・ロケット技術は
ドイツのパクリですが。

今は実際に人間を乗せて実験してる段階
ダミーチャイナかわいそう

>>124
「組み合わせる」ってのは実は結構高度だよ。
単純に製造装置を買ってきて動かせば出来る基幹部品より
ノウハウが必要なんだよ。

実はシャープの液晶製造ブラックボックス化で一番苦心したのはその部分だったり。
製造装置の輸出を止めることは出来ないからノウハウの流出防止に腐心した。

経年劣化が心配だな(´･ω･｀)
日本の電車なんて恐ろしく古いのも走ってるし完成度は高いよな

こりゃ日本の技術が悪いわ
日本の技術の質が低いのは原発事故でも明らか

なんて素敵報道待ってます

>131

で、日本人のエンジニアを週末だけ高額で雇用して、
技術を盗んだ訳だ。

>>131
なるほど
だから韓国製品はいつまでたっても不良品率が下がらないのか
あと韓国は数年前から国家プロジェクトで精密部品も自前で作ると
意気込んでたが一切音沙汰ないな

まだまだ停電しただけアル

雷を避けるためのこれが最新の高速鉄道特許技術なのか？

日本の新幹線なんて雷雨の中走らせてる現状はとても危険なんですね！
いやー、独自技術はとても素晴らしいですね
こんな国は早くバブル弾けて人権問題で崩壊してしまえ

チョンやチャンコロは「逆ねじ」とか教えても、覚えないんだよね。
ねじが緩まない様にやってんだけど、奴らにはダメｗ

日本の新幹線がギネスにのる世界最高速度の時速６００キロ
営業速度も世界最高速度を４００キロを出して世界一になれば
誰も文句をつけないと思うし、日本の技術力を世界に示せると思うけど

日本の男はつまらないから中国人と結婚しろという刷り込み
華和家の四姉妹　ＴＢＳ
http://www.tbs.co.jp/hanawake/
http://dogatch.jp/blog/news/tbs/11310513699.html

華和家のモテ男のパパ役に遠藤憲一、パパの愛を疑わずに一途に愛を貫く少女のようなママ役を宮崎美子が演じる。そして、フリーのカメラマンで華和家に嵐を巻き起こす"モテ男"益子正三郎役を加藤成亮（NEWS）が演じるなど豪華布陣が揃った。

藤は中華のマーク　藤原氏はシナ人

故障ぐらい日本でも毎日のように起きてるだろ
新幹線だってたまに故障してダイヤが乱れるし

>>141
おまえ中国人だろっ
他人様の技術パクッテ恥ずかしくないの？

>>141
おまえさん、日中の運行本数の差を知らないの？

実際はどーなのかは兎も角
中国が「日本の技術でつくりました」と言ってたら
故障は日本のせいなのか？ちゃうだろ

その故障が、開業直後にありがちな初期不良なのか
システム全体の脆弱性故のものなのか
運営の問題だったのか．．．ケースによって深刻さは色々考えられる

「ざまあ」とか言うだけなら、biz+でなくていいだろ

>>141
東海道新幹線と山陽新幹線は、一時間半後の運転再開は殆どないよ。
特急料金の払い戻しの無い範囲では遅延するけどね。

>>144
日本の性になんて成るわけないだろ
彼らが勝手に作ったのに

災害なければ年間遅延３秒とかが新幹線のクオリティ
だから世界一の技術なんだよ

中国産だから停まったのは中国の責任ｗ

>>146
日本から購入した車両だったかもしれないじゃないか

日本猿の技術を導入するからこうなる

ＡにＢをつなげて、Ｃのように折りたたむと、Ｄが出来上がる。
これが分かれば、作ることは出来る。
でも、なぜＡにＢをつなげるのかは分からない。
だから、Ｃのように折りたためなくなったら、対処出来ない。

ちゃんと止まるんだな

>>147
「世界一の技術」とか自己陶酔に浸っているだけじゃダメなんだよ
そんなにガラパゴスが好きなのか？

それを世界に売るには
ローカライズが必要ならそーしなければいけないし
性能を落としてもコストを優先すべき時もある

特に中国に売るなら、ブラックボックス化とか
仕様を細かくダウンするなどの措置が必要なわけで
そのへんの考え方/実施能力が試されたケースなわけで
（たぶん全然上手くいってない）

大きい事故なら報道規制するから結果的に大きい事故無しになるだろ
オリンピックの列車事故もうやむやだったもんな

中国って、もし二時間以上遅れたら特急料金払い戻してくれるのかな？

五時間くらい遅れないと払い戻してくれなかったりしてw

雷よけれないとか遅すぎバロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガタがくるのはこれからだから
大事故だけは避けろよ

初期不良くらい出るだろ。
鬼の首を取ったみたいに騒ぐことでもない。

>>155
人治国家だから、窓口で怒鳴った強そうな乗客だけじゃないかな？
日本の新幹線は一時間、在来線特急は二時間遅延したら特急料金は返してもらえるけどね。

独自技術だからな。

勘違いしている人がいるようだが、契約上は日本が技術を売った。

技術を中国内で使うのは何の問題もない。その条件ではパクリでは無い。

問題はその技術を独自技術と言ったり、海外で売ることになったときに問題なのだ。

その辺をしっかり意識しておかないと、日本の技術が契約のもと売られたことが
中国人に広く知られるようになったとき、

「パクリではなかった！」

「正式な契約だった！日本の嘘つき！」

と突かれることになる。

日本としては中国人にあくまで日本の技術は例えそれに改良が施されようが
中国内でのみ使えることを訴えるべきです。

爆発ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>153
売っていい相手と駄目な相手がいると思うよ
ガラパゴスというけど新幹線の日本的な運用は日本人じゃないと無理
はっきりいえば日本人の中から特に成りたくてJRに入った人が
全身全霊でやらないとあの営業形態は維持できないと思う。
他国にできますか？
ハードだけでいいならブラックボックスでもなんでもいいんだけど
運用ノウハウまで含めて新幹線だから
売るべき国は選ぶ必要があるでしょうな

事故前で良かったじゃないか
事故ったらせっかくの国威発揚手段が逆になっちゃう

売国政権を打倒しないと、次また新型の技術を供与するぞ。
そうでなくとも、鹵獲兵器や売却兵器のデッドコピーの生産なんて連中の得意中の得意だ。
今はまともに消化できてないが、それを笑ってる余裕なんて俺達にあるのか？

まあ１０年経てば構造物がボロボロになって営業停止

日本の土木技術を甘く見るな

チャイナボカンまだぁ

日本の新幹線も異常が多くなってきているから、こういう事例を他山の石にし
て欲しいなぁ。
日本はリニアモーターカーへ舵を切るべき時機ということなんだろうかね。

爆発するのはいつだろｗ

シナジナルを主張するために
無理にいじったからそんなことになるんだよ。

新幹線って車両の技術だけじゃないからな。
あの車両は所詮新幹線っていう、人を安全に効率良く運ぶ為に特化した
壮大なシステムの一部に過ぎない。
駅の設備からダイヤ組人から現場の車掌さん、
車両の掃除をする人まで全てひっくるめて１つの新幹線というシステム。

しかし二次大戦のドイツ軍の電撃作戦部隊のように１部が狂うと
もうまともに扱えなくなるデリケートなもんだから
海外では日本の緻密な鉄道ノウハウは不評なのだが。
何故中国は新幹線なんかまねしてんだろ。

避雷針つけてとけよ

　　　　　 /: : : : : : :/: : : : /: /: : : : : : : :|: : ハ
　　　　　　/: : : ／: /: : : : /: /: : : :/ : : : :|: : : :',
　 　 　 　/: : :./: : /:/: : :.,': /==:.／|:/: : /!: : : :.|
.　　　　 /: : :./: /^Ｖ: : : :ｉ:./: :.＜　 !: : :/ ｉ: : : :.ハ
.　　　／: : :./: ::{　/: : : : !ムィ'　　 ｀T´ /　!: : :./: |　;
　　 /: /: : :ｉ: : : Ｖ: : /: : |　 ミ 、　　|: / ヽｉ: : /: :.ｉ　;
　　 |:/|: : 八: : : {: : ｉ: : : ! ..:::: ヾ　　レ __　|: :/: : ,'　;
　　　　Ｖ ＞' ´￣＼!: : :.|　 //　　　ミュ ,ムィ: : /!　;　　　 ／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
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　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
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　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ノ Ｌ_い o o

>>171
だから「世界一」を自慢は出来ても商品としては三流品つうことだ

当該国のレベルに合わせて、どーやってシステムの程度を下げるのか
それがこれからの商売の課題

日本の糞技術が原因だろ。
日本ってほんと迷惑ばっかかけてんな。

電車の上に架線があるから、避雷針を付けるなら、
架線などのさらに上の高い場所になります。
新幹線の床下に避雷器があるのは、空気抵抗対策でしょう。
普通の電車だと、屋根の上をよく見ていけば、
円筒形の物体があったり、それらしい物が見つかります。
パンタグラフの近くが多いでしょう。
落雷時に、パンタグラフとレールの間に高電圧(雷サージ電圧)がかかるから、
その時だけ、避雷器を通してレール(地面)に電気を逃がせばいいわけです。
電車に搭載した機器を保護できます。
家庭などの電気製品でも、コンセントに雷サージ対策の避雷器を付けておけば、
落雷でパソコンなどが壊れるのを防げますので、有効なはずです。

→避雷器について
http://www.kaminari.gr.jp/dec/otowa.html
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E9%9B%BB%E8%BB%8A+%E9%81%BF%E9%...
http://www.otowadenki.co.jp/special/special-02.html

初期は故障するもの
それを鬼の首取ったみたいに報道するのも慣わし

>>11
ニダは関係ないアル

KTXの故障でどれだけ2っちゃんねるの連中が喜んできたことか
しかし2ちゃんねらーの「暗い願望」とは裏腹に大事故は起こらず

結局「ＸＸは日本だけしかできない」類の安いプライドは蓋を開ければ嘘幻のうぬぼれにしか過ぎない

まあ新幹線システムはほとんどの国ではオーバースペックだよね。
1時間遅れるのが当たり前の国で「秒単位で管理出来ますよ！」とかいっても無駄としか思えないだろう。
価格が高いなら尚更、そんなもんいらんから安くしろと言われるのは当たり前。

もっと各国の事情に柔軟に対応できる商品としての新幹線を開発するべきだと思う。

日本に賠償請求すればいい。
面と向かって言えば笑顔でお金くれるのが優しい日本人。
足震わして脱糞しながら。

wwwwwwwwwwwwwwwww

今頃責任者は銃殺刑になってる気がする。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいんじゃねえの。ほっとけば。
もう金輪際、技術提供すべきじゃないことさえ学べれば。

日本の技術は1万個作って合格基準に全て合格できるレベルの技術。
中国の技術は1万個作って合格基準に最初の1個に手を加えてやっと合格できる技術。

明後日方向の話をするが、雷由来の故障は日本にも有る
しかしほとんど原因不明という事であり、悪い場合には窃盗を目的としたトラブルである場合が多い
余計なお世話だろうが、これは前途多難とおみうけする、これもやはりカワサキか・・・・

>>187
日本の合格基準は1万個作って全て合格できるレベル。
中国の合格基準は1万個作って1個に手を加えてやっと合格できるハードルの高いレベル。

笑わせるｗｗｗ

　　　　 ...|￣￣ |＜ 　爆　発　は　ま　だ　か　ね　？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
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日本製の部品アル！

まあ中国はちゃんと儲けさせてくれた上でパクるからマシだが、
韓国は大赤字出させた上、無理矢理追い出して技術と設備を奪うから最低だよな、世界最悪の国が韓国

>>193
それ俺の親父の工場の話だな

そして国産なのに大事故起きたら日本に損害請求される予感

日本の新幹線もいくらでも故障しているだろ
しかし日本人はいつまでも新幹線に幻想を持ちすぎだな
中国に限らず世界の高速鉄道は新幹線よりかなり高速
今や新幹線は世界から見て旧世代に属する代物

嫉妬が見苦しすぎる
かつての日本の経済成長をねたんだ欧米と変わらない

なこといっても、世界でもっとも五月蠅いアホのイギリスでさえ新幹線を欲しがったんだぞな
中国も真似したがっただけだろお

>>69
根本的なとこ間違ってるのもわからないの？

直線ばかりの大陸鉄道がいくら早くても驚かないが

わかってたこと

>>118
参考にするのとパクりは全然違うからね

これを混同してるやつ多すぎ

日本だって、300系のぞみが運行し始めた頃は、結構な頻度で故障していたよな

あれ？日本の技術だって言ってた人は？
故障した時に「あれは日本とは関係ありｍせん」っていうの？

カワサキは中国と念書を厳重にとってあるから、事故があってもしりませんで終わる

>>204
製造と保守管理してるの何人だよ

停車くらいはまだ良いほうだと思う。上海リニアも停車中に炎上事故
になったけど。中国高速鉄道の怖さは車両本来の設計規格にあった
安全な営業走行をしていないと言う事に加え、軌道やトンエル橋脚などに
初期の段階から手抜き工事設計強度不足が発覚している事。

>>204
いやいや、シナーが直せるかどうか楽しみにしてるだけ。

ちゃんとパクらないからこうなる

中国にはメンテナンスの概念無いの？

次はトンネル内部で脱線、これでKTXとタメはれるw

プライドの持ちどころを間違えたｼﾄのやることは一味ちがうね。

在来線のデザイン見れば中韓の鉄道技術が高速鉄道一点主義なのが明白
所詮は上っ面だけだからw

>>193 何度もすまんが、それ韓国じゃなくてその上に右翼団体が居ますから、もっというと買収された警察が居る

>>161
それで、
VISA(へんちくりんなカードに成り)もドイツ(変なリニア)も騙された訳。
それを世界的に使おうと企ててる！

リアル新幹線大爆発も近いな

バカチャンコロざまあ

３００キロオーバーで脱線転覆劇場を早く見せて下さい

どうなっちまうのか今度はこっちが情報収集させて貰うわ

開業わずか１０日ちょっとで事故…

列車長哭泣だって．．．乗客に詰め寄られてこの娘も大変やな

http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzOTcxMTQ4.html

高架橋のボルトとか資材の盗難が余裕でありそう

ソースに載っている写真の線路の線型あり得んわ。高架でもないし
日本の新幹線でも補修が問題になっている橋とコンクリートの技術は提供していないからね

>>219
途中で外国人が、「そんなに責めることないじゃない」と割って入ってるけど、
剣幕ばばあの勢い衰えずで、立ち去ってしまったな。

向こうのパクリン鉄道って、なんだかJR西の通勤電車みたいなテレビつい
てんだな｡

で、どうせ出向してる日本人技師が復旧に参加してんだろ？
知らないよ馬鹿オリジナルなんだろ？とつっぱねろ

>>223
契約があるから出来んよ。
「車輌生産から運用、保守まで、全部出来るようになるまで面倒見ます」て
契約してるんだそうだから。

日本は契約守るけど、中国は自由奔放。

故障したのは日本の技術流用した部分アル。

報道されるって事は誰も死んでないのか

>>224
「貴国が外国に売り込むことが出来るようになるまで面倒見ます」
ってせつねえな

>>224
共同開発分はとっくに終わりだろ。
あいつら「最初から独自開発した」とか言ってんだぜ。

>>227
「だけど、中国国内での使用に限ります」って言って置いたから大丈夫だよ。
外国には売らないよ。
…なんて、相手が守ると思ってたのかねぇ。

→俺は、JR東か川重に中国シンパがいて、承知で契約したと個人的に思ってる。
本当の日本人は、あそこまでバカじゃない。今までにも中国は次々に偽物を作っては、
「我が国の」と売り込んでるのだから。

ビュワーン　ビュワーン　走る

すごいパクリの　超特急

時速３５０キロ

すべるようだな　走・・・

ドカーン　ドカーン　ドカーン！

アイヤー！　　

まーこれがチャンコロだわなｗ

パク幹線

しんかんせんをパクるのはかんしんせんのう─

>>89
職人技やノウハウは輸出できない
正確に言えば、効率やコストを重視するあまり、変えちゃいけないところを変える

もっとも、中国ばかりに言えたことじゃない
他で削っても、技術に関するコストだけは削っちゃいけないのに
日本もそういう傾向がないわけじゃないところが怖い

インタビュアー「（相次ぐパクリ・海賊版被害を踏まえて）
知的財産権についてどう思いますか？」

北京市民「知らないわ。私たちの生活には関係ないのよ」

そうだね、テメエラだけに都合良けりゃいいよね

ＪＲ東はよく独禁法ひっかからないな。
モノポリー企業の典型だろ。

>>236
叩くところが違う
中国の方ですか？

モノポリー？バカ言え、知的財産権だ
汗水たらして金と時間をかけて築いたものだ

中国に新幹線技術を盗まれた政治的責任者は、

　小渕恵三　　総理大臣
　扇千景　　　国交大臣
　小泉純一郎　総理大臣
　北側一雄　　国交大臣
　二階俊博　　北京オリンピックを支援する会副代表・後の経産大臣

2ch【新幹線技術の中国輸出は阻止すべきだ！！
　　http://logsoku.com/thread/hobby3.2ch.net/train/1059964086/

こんなの日本でもあるだろ
いつものように爆発してからにしてくれ

停車で良かったじゃないか

怖いのは脱線だよ、鉄路のメンテナンス、列車のメンテナンス
地道な作業の積み重ねが、安全を補償してくれるんだよ

必要なのは現場の作業員の知識経験そして責任感なんだよ

そうだよな、日本も技術立国とか言ってるけど、
路線の安全確認は何人かで線路上を実際に歩いて
手作業で確認するもんな

中国はこんなことやらなさそうだからヤバイんだよ。

>>234
でも最近は、職人や技術チーム丸ごと高給で買収したりしてんだよな・・
そんなのについて行くなよと言いたいのは山々だが、国内は技術者軽視の風潮が続いてるし。
「国内じゃどこも大事にしてくれん」というのを説得する自信はないんだわな・・

>>242
買収していつまでも雇っていると思うのか？

中国に新幹線のメンテナンス部品売らなければいいと思うけど

あんまり故障がおおいと
日本に責任転嫁して謝罪と賠償を要求してきそうな悪寒

こちらの予想の斜め上を平気で実行する国だからなぁ・・・

>>71 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/11(月) 09:43:10.79 ID:IPO6mob0
>>中国新幹線の大事故で500人くらい死にますように。

例え、そのような大事故があっても共産国家は、国を挙げて隠蔽します。
中国大好き、子飼い同然の千石、官の仕切る我が日本。原発事故→放射能拡散図や放射能値を隠すように

だいたいさぁ、真似とコピーは別物なんだよ。

http://taiyou.bandoutadanobu.com/?eid=1232344
これが中華民族の本性だよｗ

高速鉄道に乗ってあの世に逝こう！ツアー　まだー

中国では停まったくらいじゃ故障て
言わないんだよ

この程度なら日本でもたまにあるよな。

ま、自分たち独自の技術みたいだから日本には頼ってくんなよ

日本の設計では車輪に条件付きで４０５キロの最高速度とあったが
中国は何故、簡単に速度アップができたのだろうか？

まだまだだな。
爆発してこそ中国。

>>250
白い煙はセーフ。
黒はアウト。

>>253
無理に速度出しているからだろう
おまけに安全実験もロクにせず、人乗せて運用とはさすが人命を軽視している中国だな

車両故障なんて日本でも毎日起きてるんでは？
今はパクリでも、こうやって実車で経験値を貯めて
そのうち日本を抜き去るかも知れんよ。

>>256
今やってるんが安全実験だったりしてｗｗｗ
実験費用は乗客から提供される。
もはや西側以上の拝金主義に堕ちた中国ｗｗｗ

共産主義＋拝金主義＝将来どんな社会になるか、もう想像もできないな。
自然淘汰で戦争が始まるか、中国国民が自由を求めて決起するかのどっちかだな

パクった実機からスタートした技術は、日本が技術開発を止めない限り追いつけない。
コンピュータに例えるなら、どの国もアメリカには絶対に追いつけない。永久に平行線

例年フランスで開催されているジャパンエキスポに韓国が介入　会場の入り口に韓国の太極旗が勝手に飾られる
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1310312536/

中国なんてそんなもん

爆発しないのは不良品

中国の高速鉄道は「巨人」、日本は「チビ」＝「海賊版新幹線」問題で―中国メディア
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=52705&type=1&p=0&s=no#t
2011年7月8日、中国中央テレビ（CCTV）の報道番組「環球視線」は、中国の高速鉄道を
日本メディアが「海賊版新幹線」と揶揄したことについて、「人の弱みに付け込んで金をふ
んだくる気だ」と報じた。

「宮崎正弘の国際ニュース・早読み」　
　　　　　　平成２３年（２０１１）　７月８日（金曜日）弐
　　　　　　　　　通巻第３３６４号
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　ＧＤＰの７０％が不動産投資、都市建設の中国経済は、もはや危険水域を越えた
　　武漢は地下鉄二つのルートを工事中、長江を跨ぎ地下２０メートルのトンネルは泥水
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　武漢は戦略的要衝として栄えてきた。長江と漢江が合流する場所は武昌、漢口、漢陽と三つの地区にわかれ
（これを「武漢三鎮」と呼ぶ）、武昌地区には大きな湿地帯が広がる。風光明媚な湖沼が広がり、なかなかの景勝地である。

　武漢と言えば「三国志」の舞台としても有名、かの「赤壁」は南へ１５０キロの長江沿い。蒋介石も一時期、
武漢に首都を置いた。

　広州からまっすぐ北へ１０６８キロ。武漢まで新幹線が開業した。
広東省をでる「和諧号」は、延々とまっすぐに北上し、椰州、衝山、湖南省の長沙、岳陽から湖北省へ入り、赤壁を経て武漢にたどり着く。
三時間十六分（ただし各駅停車は四時間。途中駅は十三駅）。

　筆者が、この広州―武漢の新幹線に試乗したのは数ヶ月前である。
いくつかの中国側の明るい報道との“落差”を発見した。
第一に始発駅「広州」は新駅。正確には「広州南駅」。広州市内から一時間かかる田んぼの真ん中を開拓した。

この駅にたどり着くまでに地下鉄は繋がっていない。連絡バス（それもすし詰め）に乗り換えて、ようやくたどり着くと、
駅は部分的に
しか完成しておらず、コンクリート剥き出しの一階をすぎて、新幹線ホームにたどり着くことになる。
待合室の大ホールには、ましなレストランもなく、パンとビールで昼をすませ、列車に飛び乗った。

　第二に途中駅も長沙を除いて、すべて新駅、それも旧市内から離れた山里、農村に急遽こしらえ、殺伐とした風景の駅が点在するが、
アクセスが不便このうえない。
　急なカーブをつくらないので一直線にレールを敷設した結果である。

　第三は到着駅もまた新駅である。
武漢駅に到着して判明したショックとは、これも新駅だったことで、なんのことはない、武漢市内までタクシーで一時間もかかるのである
（武漢には武昌、漢口の大きな駅が二つ、漢陽は事実上の廃駅）。

だとすれば、大宣伝「広州―武漢　三時間十六分」って、大いに疑問符がつく。
　というのも新駅から新駅で距離をおよそ１００キロを巧妙に縮め、実質は９８０キロである。まっすぐの線路ゆえにスピードは出るが、
始発駅まで一時間、到着駅から市内まで一時間。合計二時間を加えると、なんのことはない、従来の特急よりちょっと速いだけ。
料金は二倍以上となる。そういう仕組みになっている。

>>29
ほとんどの区間120kmらしい
駅と駅の距離が短いとか

電気系統だけ中国独自の技術なの？

しかしこの早さでもうトラブルとは考えられない。

「すべて自主開発＝日本の水準を超越　中国鉄道省」

40年間無事故で走らせてから言え。

シナの土人

中国新幹線は日本の技術だって言ってる人たち涙目だなｗ
順調に走れば悔しい。トラブルが起きれば日本の技術のクソさがばれるｗ

古い新幹線の設計図だから事故もあるでしょうに

寝ても覚めても新幹線一筋に取り組んできた人たちの結晶
実機と設計図を見てマネても、熟知したスキルがなければ、日本で走っている新幹線と同等レベルになることはないんじゃないかな？
新幹線＋整備技術＋レール耐性技術＋少しでも不具合があれば即対応な繊細なマンパワーが必要

さすが中国独自技術

最初の北京天津間が出来て3年。
そろそろ乗り心地が悪くなってくる頃あいだが、実際はどうなんだろう？

新幹線用の重要部品の供給をやめれば問題は解決すると思うけど

それから、日本は次世代の新幹線をリニア以外でも開発するようにする

例えば、Ｆ２戦闘機で開発した炭素繊維をボディーに採用する技術と、
　　　はやぶさ等で使われている人工知能技術を取り入れるようにして
　　　更に軽量化と安全性を高めれば中国もまねできないし
　　　大きな態度もとれないと思う。
　　　更に、特許侵害については訴訟で争えば中国も非常識なことを
　　　しなくなると思う。

最近の日本人は屁たればかりで日本を守ることは他人任せだから、
そのうち日本は中国に併合されるかもね

>>271
新幹線誕生して５０年近く経つんだから、同水準の技術で走らせる必要はない。

中国では声がでかい物が勝つというデフォ

>>275
その通りだよね。
新幹線を作るんだ！って意気込みで自主的にがんばって作られたベース車両
設計図と現物見ただけで、「理解した！技術も完璧に掌握した」そう簡単にはいかないだろう
必ずこの先、事故はあると思う。

爆発もこりゃ秒読みだな。

昔のソーテックみたいな部品組み合わせてはい出来上がり。
って感覚で作ったんだろ

で、まだ技術供与して痛い目にあったJRの東幹部からの反省の弁はないのか？

新幹線の最新技術が渡ったと思ってる人が多数いるけど、
実際に渡された技術そのものは古いものだし、搭載されている
モーターだって中国では製造できない。古くなった技術を
売って金に換えるのと、新幹線規格を広める意味でも中国に
新幹線を作ることは悪いことではない。

まぁ特許とろうとしてんのは意味わかんないけどｗ

イギリスの高速列車の車輪は全部日本製だしな。コストと品質で
考えると日本しかできないものがそこにある。

>>135
日本のファナック社製のマイコンを購入して、自社の工作機械として販売するサムスンｗ
中身はまんま日本製ｗ

事故ったら日本のせいにされて謝罪と賠償かぁ

カワサキは中国と念書を厳重にとってあるから、事故があってもしりませんで終わる
ソニーは中国高速鉄道用の生命保険を販売する、なにも問題ありません

>>284
「念書をとってあるから大丈夫」なんていう考え方が通用するならば、中国と付き合うのがどれだけ楽なことか……

>>283
中国側が「日本の高速鉄道計画にも技術を提供したい」と言ってるくらいだからそれはない

>>285
ハハハ、そうだよな。
交わした“契約書”も履行時に自分が不利なら平然とひっくり返す
「儲かるから契約した。でも履行するとこっちは損をする。だから契約は
　無効だ」と当たり前にやる国だから。

中国新幹線の大事故で500人くらい死にますように。

新幹線大自爆か

>>285
>>287

しっかし、契約日の新聞紙ひろげて、関係者全部あつめて、契約書持って、一眼レフで撮影して中国人でも逃げられるのカー

これで特許申請は認められず・・・。

国の目下の優先順位はIPS細胞にあるそうですからね

★70年以上も前(1933年)に中国人を観察し本を出版したｱﾒﾘｶの外交官がいた｡
暗黒大陸中国の真実　ﾗﾙﾌ･ﾀｳﾝｾﾞﾝﾄ　芙蓉書房出版

◎本文の一部7『平気で嘘をつく』
中国に長くいる英米人に､｢中国人の性格で我々とは最も違うものを挙げてください｣と訊いたら､
ほぼ全員が躊躇なく｢嘘つきです｣と答えると思う｡　･････　欧米では､嘘は憎悪や軽蔑と同じ響きをもつものであるが､
中国語にはそういう語がない｡
必要がなかったからである｡　そこで､それに近い中国語を使って｢嘘ではありませんか?｣と言ったとしても､
非難の意味はない｡　ましてや侮辱には全くならない｡特別な意味のない言葉なのである｡
中国人の言動は誤魔化しとすっとぼけに満ちているが､暮らしているうちに､真意がわかるようになる｡
※驚きの続きは↓
http://www.asahi-net.or.jp/~xx8f-ishr/ankoku_tairiku.htm

シナチク
お笑いだよ
これがシナチク品質てやつか
しょせん共産主義にはサービスなんか無理無理

自転車がお似合いだ

ドラクエでレベル１から始めレベル５０までいってようやくクリア
そのセーブデータを残したままお店に売る
そのソフトを買った奴が、このレベル５０のセーブデータをプレイし３０分でクリア
たった３０分のプレイで最強気取りしドラクエはーここがなーと通ぶって、俺はドラクエのすべてを知り尽くしたと自慢
そして誰かに、ここは面白かったねｗと言われると
何それ？そんなのあるの？となる。
そして
お気の毒ですがあなたの冒険の書は消えました
が発生すると、すべてを失う。

これと同じだ

日本のような1ミリレベルの調整というか、メンテナンス技術。そして信頼と安全に対する
絶え間ない努力、みたいなものがあるわけないから、
いずれ事故が発生する。犠牲者が少ないことを祈る。

>>295
どちらかと言うと説明書すら読まずにレベル50のデータで始めて雑魚には無双できるけど魔法とか特技の効果がいまいち分かってない
いつか詰まる

苦労して自分達でものにした技術とかじゃないからね
まあさんざ事故りまくって最後には日本に泣きつくんじゃないか藁藁

日本のJRこそ整備士居ないけどな、経費削減を理由に団塊世代より下を育てなかったかんな
遠からず中国整備士に整備依頼する嵌めになるよ

日本のパクリじゃ爆発はせんわな

はやく独自技術で爆発して欲しい

銀河鉄道みたいに空に向かって線路伸ばしてくれ
これなら脱線しても誰も文句言わない！

中国珍幹線

KTXのことを、さんざん馬鹿にしてた人たちは、
どこに消えたのだろう?

早晩ここでさわいでいる人たちも
いなくなるだろう。

水平方向に飛んでも、少なくとも乗客から文句は出ない。と思う。

ザマー、めしウマ！

ちょこまか事故る分には大事故には繋がらずに済むかもしれん。
小さい事故が無くなってなんか大丈夫そう、って思ってる頃に大事故が起きそうで。

悔しいかい？悔しいかい？イエローモンキッキー共ｗ間抜け民族ｗ腰抜け民族ｗ腑抜け民族ｗ パチンコ利権最高〜ｗ とっとと貢いでねｗ

我が国独自開発の高速鉄道技術を日本に提供してやってもいいアル(ｷﾘｯ

次は、中国で流行りの　爆発か？

運転手は雷の息づかいを感じ無かったのか

砂上の楼閣という言葉を知っているか？

>>306
ちょこまか事故が○回あると、おっとと事故が1回。
おっとと事故が○回あると、ありゃりゃ事故が1回。
ありゃりゃ事故が○回あると、諸君の好きな爆発があるかもしれん。
国鉄時代から統計とって、賠償とかの準備金の用意があったんじゃないかな

独自技術だから仕方がない

>>299
50代も多いよ

>>296
１ミリどころじゃなくて計測限界以下な
つまり職人芸　車輪の磨きとかは今でも手作業

ただ、後を継ぐ職人がいないのは日本も同じだから、日本もちょっと怖い
とはいえ、MCだけでも精度は確保できるから、ちょっと乗り心地が落ちるぐらいか
いい加減仕事の中国ほどは酷くならない

>>315
製造現場の質も落ちてきているから注意した方がいい。

量産でも1/100台の加工は当然だし、1/1000台の加工は出来なきゃ加工屋じゃない。
けど、精度維持する為には作業者の質にかかっている。
根気がない、注意力がない、研究心がない。どうするんだよ。

MC?NCじゃなく？

>>303
チンケなプライドだけでTGVを採用した韓国は悲惨だし
台湾も車両だけ入れて金が掛かりすぎてヤバイし
中国は上辺だけのパクリでてんやわんやか

>>318
台湾はまだ営業黒字だから何とかなるが
営業赤字で薩摩守大量発生絶賛放置中で新車リコールまで発生した姦酷は絶対ありえない世界

作ったものを早速故障させる特許を世界各国で取得しようとしていました
そしてそれをその国々で走らせようとまで考えていました

>>298
>まあさんざ事故りまくって最後には日本に泣きつくんじゃないか藁藁
そんな状態でも、態度は高飛車だろう。日本は属国扱いで、賠償金よこせみたいな…

中国朝鮮とは距離をおいた方が幸せだと思う。

管「全ての責任は日本にある」

おめでとうございます！

朝鮮のつばの大きな帽子　いつからあったのかな

王建ワンゴンの９００年には無いみたい。

>>317
MCはマシニングセンタ

ぬーすんだ技術で走り出すー

>>325
ご教授�d

「盗人猛々しい」とは、盗みをしながら平然としている態度を罵る言葉。

中国様は時代遅れの列車をなぜいまさら導入するのか？
いきなりリニアモーターカーを導入すればよかったのに。

よその国で開発している同じようなものを作らずに
中国で独占できる新しい原理の乗り物を開発すべきです。

まぁ新幹線ｗみたいな古い技術使う事ないよなｗ

ドクターイエローもパクれ

のぞみもデビューから1年くらいはトラブルしょっちゅうだったけどな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110723-00000802-yom-int

中国で高速鉄道が脱線、２両が川へ転落
読売新聞 7月23日(土)23時7分配信

　【北京＝関泰晴】新華社通信によると、中国浙江省温州で２３日午後８時半（日本時間同９時半）頃、同省杭州から温州に向かっていた高速鉄道が脱線、うち２両が橋から川へ落ちた。

　１両あたりの定員は約１００人という。死傷者が出ているかどうかは不明。

　中国は日本やドイツなどから技術供与を受けて高速鉄道の車両製造を始めた。だが、中国政府は「（日本などから）技術を取り入れ、消化吸収し、革新させた」として、高速鉄道に関する技術は完全に独自開発と主張。
日本や米国、欧州など５か国・地域で高速鉄道に関する技術の特許申請を進めていることが明らかになっている。脱線した車両が、いわゆる「中国版新幹線」かどうかは不明。

　中国の高速鉄道網は、開業済みの総延長が２０１０年末で８０００キロ・メートルを超え、２０年には１万６０００キロ以上に延びる計画だ。巨費を投じて路線拡大を急ぐ中で、環境面の審査を通らず環境保護省から
営業停止を命じられた路線も出た。突貫工事に伴い、線路など設備の完成度に対する不安の声も少なくない。 .

壊れて停車するだけなら安全な故障かと思いきや、後ろから高速で突っ込まれたでござるの巻

起こるべくして起こった事故だね。

>のぞみもデビューから1年くらいはトラブルしょっちゅうだったけどな

しょっちゅうというほどはなかった

>>288
>>288
>>288
>>288
>>288
>>288

どうせ日本のせいだとか言うんでしょ

今回は言わないようだな
さっさと幕引きでなかったことにするようだ

事故車両を穴に埋める…ネットで反発渦巻く　中国高速鉄道事故
産経新聞 7月25日(月)10時54分配信

　【温州（中国浙江省）＝河崎真澄】中国の浙江省温州で２３日夜に起きた高速鉄道の追突事故で、消防隊や軍など救援隊が２４日夕までに大破した車両の一部を重機で現場に掘った穴に埋めてしまった問題で、
インターネット上では「車内には生存者がおり、遺体、遺留品もあるかもしれないのに、どうして急いで埋めたのか。最後まで探したのか」と反発する声が渦巻いている。

　破損車両は事故原因の究明にも欠かせないが、２４日深夜に温州で記者会見した中国鉄道省の王勇平報道官は、運転席など車両の先頭部分を地中に埋めたことを認めた上で、「危険回避の緊急措置だった」と反論した。
車両落下地点の農地は激しい雷雨でぬかるみになっており、救援隊や車両を現場に入れるために必要な措置だったと釈明した。

　しかし、こうした説明に対し、ネット上では「技術的な問題が引き起こした人災としての事故原因を隠蔽するためではないか」「安全性の向上のためにも事故車両は保存して徹底研究すべきだ」などとする声であふれている。
ネットユーザーは当局の事故処理への疑念を深めているようだ。　　事故車両は２４日夕までにすべて撤去された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110725-00000512-san-int

そろそろ爆発かな

爆発が未だだから何か物足りないよね

埋めた車両を掘り出す＝批判受け、原因究明へ―中国鉄道事故
時事通信 7月26日(火)12時48分配信

　【北京時事】中国浙江省温州市で起きた高速鉄道事故で、先行列車に追突して高架から転落した後、地中に埋められていた後続列車の先頭車両が26日、掘り出された。
高架下には転落した車両がほかにも残されていたが、中央テレビは、車両が解体され、大型トレーラーで温州西駅に運ばれる映像を伝えた。
　先頭車両が地中に埋められたことについては、「証拠隠滅ではないか」との批判が高まっていた。鉄道省報道官は24日夜の記者会見で「作業の危険を回避するための
緊急措置」と釈明していたが、当局は車両を掘り出すことで批判をかわし、原因究明に当たっていることを示す狙いがあるとみられる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110726-00000065-jij-int

駅でもないところに停車したら、乗客は生きた心地しないだろうなｗｗｗ

思えばこの時にチェックするべきだったんだよね

中国「日本たすけて・・・。」

日本「断る」

>>343

運転席は潰したから、第一の目的（パクリ隠蔽）は達成済み
重傷者の口封じも、一度は埋めかけたという事実で十分な脅しになる

実質上目的はほぼ達したから、埋める必要がなくなっただけ
騙されるなよ

先日の事故といい、避雷針の設置が甘いんじゃないか

>>348
落雷の説明を真に受けてるのか？

ブラックボックスは重機程度では壊せない超頑丈な作りです

>>350
連中が隠したかったのはブラックボックスじゃない
E4系の計器がそのまんま使われてる運転台だ