【自動車】トヨタ、円高で国内生産低価格車の輸出は困難に　「ヤリス、カローラのコスト削減に取り組んでいる」--新美副社長［10/08/09］

８月９日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は、乗用車「ヤリス」（日本名・ヴィッツ）と
「カローラ」の生産コスト削減を目指す。
円高を受けて、国内生産したエコノミー車の海外販売の利益性が悪化していることが背景にある。
同社の対米自動車輸出台数は世界最大。

トヨタの新美篤志副社長は６日、米テキサス州サンアントニオで、英語でインタビューに答え、
「現在の為替相場の状況を考えると、ビジネスモデルの観点から見て、日本で生産したカローラや
ヤリスの輸出は実行不能だ」と説明。
「これらの乗用車の魅力を維持するため、コスト削減に懸命に取り組んでいる」と述べた。

世界最大の自動車メーカーであるトヨタと、日本の競合メーカーは今年、円高対策を急いでいる。
円は今年、世界の主要16通貨すべてに対し、少なくとも３％上昇した。欧州ソブリン債危機の悪化や
米景気回復の鈍化の観測を受け、比較的安全性の高い円の需要が強まっている。

新美副社長は、トヨタは当面、日本の工場の生産性向上に力を入れて為替変動に対応すると説明。
「技術革新によって、高水準の生産性と投資額の軽減を実現したい。一部の車種を海外に輸出する
システムを維持できるようにするためだ」と語った。テキサス州の同社工場でインタビューに
答えた。

トヨタはまた、ヤリスを北米で生産・販売して利益が出るかどうか検討している。
これについて新美副社長は「解決しなければならない問題だ」と述べた。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aBhCJv6Sb3GE
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、新車の生産立ち上げ時にかかるコストを半減　顧客の目に触れない機構部品の金型の共通化など［10/08/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280716289/l50

下請けは鼻血も出ません

ケツ毛までむしりとってやんよ

この為替水準じゃ国内で製造業は無理。

安全性の高い円というより、金利がマイナスになってない円に集まっとるだけ。

アメで生産って　アメ公の思う壺

これ以上のコスト削減ってできるんだな

なぜ日本のメディアで「円安にしないんだ」って論調が皆無なの？

関税をかけられるうえに、この円高では

コスト削減って言うから・・・
人件費削減って直接的に言わないと政府は誰も気づかないと思うよ

>>8
今の円高はアメリカ様の意向

これはトヨタに限った話じゃないからなぁ
政府はなーーーーんにもする気ないし･･･
どう見てもお先真っ暗

日産はもうタイ生産車輸入しちゃってるし、国内生産についてトヨタは日本の砦。
だからこそリコール問題でアメにボコられたわけだが・・・

円高の原因はお金を刷り渋る日銀のデフレ政策です、苦しい下請け業者は
日銀前でデモしましょう。
「日銀のロジックは破綻に近い」とまで言われている
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1270745837/
白川日銀総裁の退職金三億円ってありえなくね？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1267741007/
日銀関係者を刑務所に入れる法律作るべきでは？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1269586286/
[日銀]日本銀行は日本経済を破綻させる[最強売国奴]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1265506675/
「日銀の独立性」が日銀の政策を硬直化させている
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1264814202/
一刻も早く日銀法の改正を！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1268085502/
「日銀の独立性」が日銀の政策を硬直化させている
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1264814202/
マスコミはもっと日銀＆白川を叩くべき
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1267866273/
改革なくして成長なしー今こそ日銀法改正を！！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1267706686/
インフレなき経済成長　日銀ってアホだろ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1272081396/
● 日銀いらないから代わりにFRBを ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1190171560/l50
もう日銀なんかいらなくね？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1260202409/l50
■■■内需不況・デフレのA級戦犯は日銀■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1260000076/l50
■■日銀前でデフレ脱却デモをやるべき■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1272652344/l50
日銀はお金ジャンジャン刷れよ馬鹿！！！！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1262320381/l50
日銀券ルール撤廃しないとデフレ脱却は不可能
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1247316909/l50
＜日銀＞景気判断の上方修正を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1242405817/l50
究極のインサイダー取引「日銀福井」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1150379083/l50
日銀のバランスシートが悪化すると何がダメなの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1239681471/l50
何で世界中で日本だけがデフレになるの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1269840390/l50
★ 諸悪の根源は日銀です★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1278546181/l50
【良いデフレ論】池上彰【日銀応援団】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1279201686/
■■■この不況は全て日本銀行のせいだ！２■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1130747758/l50
テロ組織・日本銀行に破防法適用を
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/eco/1280573702/l50
クルーグマン教授、白川日銀総裁を銃殺せよ！と発言
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/eco/1281150119/

賃金の高いアメで造れる訳ないだろ
アメの思う壺

賃金の安い東南アジアで作りますが何か？

日本の工場の稼働率をさげて、日本の工場勤務の人員を海外工場に配置転換
配置転換に応じない人はサヨナラですなあ

>>8
マジレスすると、アメリカや西欧と日本が結んだと言われてる密約のせい。

民主党の思惑通りだな
めざせ日本輸出産業崩壊

>>17
密約ｋｗｓｋ

自分のとこの社員の年俸下げれば？もうそこしか残ってないんだよｗ

海外移転って手が残ってるよ

民主党って本当にバカだよな。

トヨタなんで叩かれるだろうけれど
さすがに諦めて海外生産にするしかないんじゃないか？

>タイでプリウス生産へ＝アジアでもエコカー戦略加速−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010080601008

そのうちプリウスもタイ産を輸入するようになったりしてな。

タダでさえ、コスト削りまくってる
ヴィッツとかカローラとかの
一体どこを削れって言うんだ？

>>25広告費

スレタイだけ読んで、
ヤスリかけてまでコスト削減かよ、なら最初から鉄少なくしろよ
てか、ヤスリかける分だけ余計にコストかかってるだろｗｗｗ
と思ったのは間違いなく俺だけだろうな

麻生政権の時に円高擁護してた奴らどこへ行ったんだ

実質の対日制裁。日本に米国のカウンターパートは存在しない。

本社移転だろ次は。

ヤリす
WWWWWWWWWWWWWW

国内生産じゃ、もう無理だろ…
下請けも限界来てるし
日本政府が出て行けと言ってるんだから、さっさと国外に移せよ

日産とホンダが国内生産にこだわってないから
もうトヨタしか頼れる場所無い

コスト削減に拒否反応示す奴は
じゃあどうりゃいいのかとか考えてるんだろうか

>>19
そんなのあるわけないじゃん。
米国と中国と民主党の思惑が一致しただけ。

ヤリスのこのＣＭいいな。　カーナビは最近は田んぼの中走らないのかな？

http://www.youtube.com/watch?v=FoZ3-uCZlJ4

国内で売る分は国産でも問題ないだろ

>>26
それ削ると悪事が抑えられないｗ

派遣奴隷使い捨てですね。わかります。

国内で売る分も輸入してきた方が儲かるっしょ

国内生産低価格車が生産できることがおかしいと思わんのか
まだ日本の奴隷制度続けるつもりかよ

タイ産車もイラネ

リフレをやれば国内メーカーのタイ産車100万円、同排気量の国産車500万円の時代が来る

ジンバブエで生産すればいいんじゃね？

安くないと売れない車を作ってる限り
逃れられない運命。

ただでさえ低品質なのに更に低品質になるのか

>>41
マーチ売れてるみたいね。
日経新聞見たら成功例みたいに書いてあった。
200万のHIVと100万のマーチならマーチ買うかも。

安物作るのやめればいいじゃん
高級車作れよ

日本の新車販売台数はピークの1990年から250万台位減少しているんだな
当時は未成年だった団塊ジュニア世代が30代になっているんだから
景気さえ良ければあと200万台位販売増加の余地は有るんじゃないか
http://www.jiji.com/jc/v?p=ve_eco_car-newsales-japan2009

>>47
同じ品質でタイ産100万円、国産500万円
これでいいじゃないか

金融緩和で為替動かせるのに・・・。

CNBC後藤君の記事：為替と金融緩和
http://blog.nikkei-cnbc.co.jp/anchor/

まだ質下げるってかｗｗ

日本の製造業死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これも政権交代、民主党様のおかげです。

感謝、感謝。

今後、どれくらい失業率が高くなるんだろう。楽しみ。

1ドル120円くらいがいいのかな

>>52
日本の製造業が死ぬわけないだろ
生産設備を海外に移転するだけ
製造業はこれからもどんどん儲かる

>>52
マーチ1車種で何人分ぐらいの雇用がなくなったのかね???
部品や関連まで含めるとかなりの人数だろうね。
他メーカーも報道されないようにコッソリ海外化進めてるし。

東アジア共同体。この言葉に騙された愚民です。

>>46

>>55
余剰人員はみんなタイに移住すればいい
これこそ東アジア共同体

>>57
つきつめればそうなる
日本国内で田舎から都会に出稼ぎしていたのが、日本から外国へ出稼ぎに
コレが行き過ぎたグローバル化

もう日本国内から生産も販売も撤退したら？

>>54
これまで派遣がやっていたような仕事が無くなる。
研究開発系とか営業系だけが生き残る。

左曲がりの政策大好きな民主党は、
仕事にあぶれた奴を医療・福祉系にまわす方向だろうけど、
それで外貨稼ぐわけｗｗｗｗ

民主党マジ死ね。景気が２，３年後良くなることは無い。

トヨタ憎しの心情的な意見もあるんだろうけども
国に対してトヨタが支払ってる法人税、トヨタ従業員の所得税、トヨタの取引先の同税がそれぞれ減少する
税金の穴埋めはできるのかね？
まさか、林業と介護で？ｗ

トヨタの場合製造業とは言い難い部分が強いからな〜

欠陥車組み立て屋ってとこだし

>>54
これまで派遣がやっていたような仕事が無くなる。
研究開発系とか営業系だけが生き残る。

左曲がりの政策大好きな民主党は、
仕事にあぶれた奴を医療・福祉系にまわす方向だろうけど、
それで外貨稼ぐわけｗｗｗｗ

民主党マジ死ね。景気が２，３年後良くなることは無い。

白物家電をこれ以上コスト削減とか怖くて乗れないｗ

>>57-58
簡単に外国に移住できりゃいいけど、タイにしても自国の雇用の問題が
あるだろうから、そうそう外国人を働かせてはくれんだろ。
日本政府は、今後も国内の職を減らしていく考えなら、そこら辺のところ
も考えて諸外国に日本人の雇用を促進するよう働きかけてくれよ。

>>60
外貨なら工場移転に伴なう対外投資でいくらでも稼げる
これが東アジア共同体

>>58
通ってるジムで出会う社長さんたちはみんなそういうふうになることを切望している
みんな新自由主義者の東アジア共同体派

>>65
経済特区を作らせて、そこで日本兵を雇えばいい

やべぇ、国産より逆輸入した方が質が高いことになるのか？

>>67
社長さんたちはそれでもいいんだと思うよ
経営者の立場だから自分の企業を守るためで、俺でもそう思う
但し一般労働者の立場だったり、日本の国（税収とか）全体のことを考えると厳しいだろうな

>>69
似たような価格帯なら当然

>>66
日本人の失業者が急増＝税収激減（所得税）＝大増税へ

法人税より個人が納める税金の方が圧倒的に多いんだぜ

>>70
うん、だからね、セレブたちがみんな民主党を応援してるのがよくわかった

>>72
・最低賃金を導入しない
・ゲーテッド・シティーを作る

これで解決

こないだ、ビバリーヒルズ高校白書の再放送やってたが、
あの時代はビバリーヒルズでさえゲーテッド・コミュニティーなんかなくて、
開かれた街だったんだなあ

>>74
特効薬は円安誘導だよ

１ドル＝１０５円にすれば技術力で中国とも戦える日本企業
政権交代でいきなり円高誘導した民主党
中川（酒）が１００円水準を死守していた頃は遠い昔

日本の雇用を海外に奪われるのが東アジア共同体ならイラネ。
一瞬でも民主党を支持した自分が馬鹿だった。

>>76
冗談じゃない
最低賃金の廃止とゲーテッド・コミュニティーを作るほうが安上がり
これならセレブ社長さんたちも満足

>>77
うばわないよ
日本人労働者を当のアジア諸国に送り込めばいい

「日本はアメリカ・ブラジル・中国を見習って、そういう元気な国になるべきだ」
というのが、ジムで出会うセレブ社長さんたちの総意

>>60
派遣がやってたような単純労働だけではない
技術者もいなくなる
下請けと協力して斬新な物を作り上げたかつての日本のものづくりがなくなる

東アジア共同体が実現すれば、同地域内での富の標準化がおこる
今現在、豊かな生活水準にある日本は貧しくなるのは目に見えてる

>>79
努力は認める。だが　
「日本人労働者を当のアジア諸国に送り込めばいい」
これを読んで大多数の国民が民主党を支持すると思う???

>>83
民主党が言うわけない
黙って実行

なんとなくいつのまにかハロワで日系企業の海外の工場で働く求人が主流になる時代が、すぐくる

>>82
正解
中国の実態はまだ普通（日本レベル水準）以上の人口は約３億人、１０億人以上はいまだに貧民
経済成長率が１０％超ないと貧民は減らない・・暴動起きるまでカウントダウンの中国

>>82
EUでは富のドイツ一極集中が起きて、持てる者と持たざる者の格差が開いてますが・・
もっともあの国は、域内の他国を一切援助してこなかったというところが大きいかな。
日本みたいに支援だ協力だとやる国だと>>82みたいになるかもな

>>79
元々日系ブラジル人だらけだろ。

外車なんだから相場で値段が変わる事なんて
当然なのでは？
まさか、諸外国では為替相場が変わっても
売価を変えてはいけないの？

国内は、円高でも高いドイツ車。

>>88
値段が上がれば売れなくなる。それだけのこと。

>>86
EU内で賃金格差が同程度の水準だったんじゃないかなあ？
同水準なら生産設備がすでに整っているところに集約する方がコストは下がるし

東側は賃金水準も低かったんだろうけど、
インフラ含めて設備投資も１からしなけりゃならなかったんで
たいしてメリットがなかったんでは？

日本の賃金と、中国内陸部・東南アジアの賃金格差ほどの開きはなかったんじゃないかな

>>57
ガチウヨの夢、大東亜共栄圏でないか

>>88
例えば、アメリカでは売価はドルで表示
トヨタが決算書なんかの利益を計算する時に
ドル販売していたものを円に換算する
そのときに為替レートが影響する

為替予約とかは話を省いた方がよさそうなのでやめとく

もう安い価格帯の車作ったって勝負にならないんだよ

そうかと言って、単に高級車作ったって効果は限定的だろうから、
ここは既存モデルベースに高級感を醸し出す専用内装部材を奢ったり
専用ラインで専用工員が作ったってことにした高級ブラ

>>92

そのとおーーーーーり！！！！

大日本帝国の完成である！

>>82
EUでは富のドイツ一極集中が起きて、持てる者と持たざる者の格差が開いてますが・・
もっともあの国は、域内の他国を一切援助してこなかったというところが大きいかな。
日本みたいに支援だ協力だとやる国だと>>82みたいになるかもな

頼むよ、ヤリスくらいの小型車欲しいのにアメリカだと価格高いんだから

>>6
利益でなきゃ仕方ないだろ
ホンダ、トヨタ、キャノン、ソニーあたりはもう本社を海外移転してもOK
タカリ根性の負け組が支持しているのゴミ民主党じゃジリ貧だよ

完全にアメリカの奴隷だな。
こんだけ嫌がらせされてもまだ企業努力で何とかしようとするとか理解できねえよ

一方日産は、マーチを海外で生産して日本に輸入して大儲けした。

民主党媚韓内閣は早く韓国のことほっぽり出して

円高対策始めろ

円高は国内の製造を打ち切るいい口実になるね。

だから、大東亜共栄圏

>>100
それ正解。
変な自称愛国心で海外移転を批判する連中はバカの見本。

韓国でヒュンダイが労組が強すぎて逆輸入できずに競争力を落としている。
ヤリスくらいのサイズだと日本名TBを未だに売っている。
後継者のインド製i10が本国導入されてないの（ｗ
グローバル企業なら為替フリー化を進めるため利幅の低い物は海外に移転するのは妥当。
自動車産業なら利幅の高い車種を国内に集中させればいい。

>>102
外資M&Aしまくった後にしてくれない？

アメリカや西欧諸国と同じように
メーカーは補助金なしではやっていけなくなる。
産業転換はグローバル化が進む上で必然。
ついて行けない人間がどうなるかは欧米を見てるとわかるだろ。
結局、日本は欧米を周回遅れで追いかけてるだけだ。

>>104
その戦略はまさにGMがとったものではあるが、
利幅の高い車種の売り上げが相対的に減っていくことで沈没したっつー例でもある。

>>106
GMの場合はラインナップが根本的に偏りすぎていた事が問題じゃ？
本当にやる気があるのならスズキや、ＧＭ大宇の車種をシボレーやサターンブランドでアメリカに投入すればよかった。

>>107
結局、国内人員の首を切れなかったというのが難点。
マイケル・ムーアがドキュメンタリーというか扇動映画を撮り始めた最初の動機が
GMの海外移転に対する抵抗運動から（80-90年代デトロイトで育った）だが、
首切っていいなら迷いなく低利益低価格車に振っただろうが、
高い賃金の雇用を抱え続けるハンデを負った状態で利益を出すために
一見すると利益率の高い商品に偏らせたかった、というのが実情。

>>108
ロジャー&スミスというヤツか？
日本には当てはまらないんじゃ？
日本人がやりたがらない仕事をさせるため呼び寄せたブラジル人をあっさり解雇したり、
不況になれば期間工と契約満了でサヨナラできる。

>>109
首切れる従業員の首を切り切った後に残る解雇できない従業員の総賃金の問題。
そういう従業員は下手すると日本のほうが多いんじゃないか。
全米自動車労組の場合は、実労中が低めで退職後に多量に払うというモデルで
総支払額が多かったから早めに沈没したが。

アベンシス再販しろ。

アボン死すは
南アフリカの土人が作った部品でできている。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

逆輸入すればいいよ

火事になる消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

救急隊員が怪我をする救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

突然に火達磨になり逃げる間もなく焼き殺される欠陥車両を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

ポンコツ屋の外国人が、僕の国はスリランカね、スリランカは仏教の国ねって渡された名刺の名前がムハンマドってどういう事よW

>>15
つ為替レート

ここ2年くらいのトヨタ車はマジでヤバイ。
業者が防音材や配線、シート生地やインパネのプラスチックの質など
あらゆる項目で使用量の削減や材質の低下が起きてると言ってたよ。

業者って？

>>100
日産って海外メーカーだからそれでいいんじゃないか？ｗ

便所下駄を更に安く作るって、方向がおかしい

>>120
輸出したの間違いかも

トヨタは国内生産比率が高いから厳しい。
ホンダは海外生産進めてる。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100603-00000000-toyo-bus_all

＞「工場閉鎖や設備廃棄は考えていない。統合するラインは減価償却も進んでおり、休止してもカネはかからない」（新美副社長）。



統合するラインは減価償却も進んでおり、休止してもカネはかからない



数年休止するだけ、全く問題ない

カローラは知らんがヴィッツなんてこれ以上どこをコスト削減するんだよ？
あれ以上安っぽい内装になるのならマジでKIAあたりに流れるんじゃね

>>124
維持管理にも費用は掛かるんだぜ・・・

信頼性を高めて　より高く売るという商売は成り立たんのかね？
世の中の流れと言う事で仕方ないんだろうけど。
貧乏人向けには　コスト五割　品質六割で造る　３級品あてがってやればいいのに。
というか　カローラをその３級品にしますという宣言かね？

製造現場の人材がやばい、ここ数年の国内工場はその日暮らしの派遣が主戦
新興国の製造現場では日本で言うところの学区１、２番手校出身者が新卒で働いてる。

早晩品質は逆転を喰らう。

a

>>128
リーマンショック後に派遣をゼロにしたけど、全く問題なく生産は続いているけど？

>>11
>>17
ドル・円・ユーロ共に安くすれば元が上がるんじゃないか？

…無限に刷るからねえかwww

23

アメリカの労働者は無駄に賃金が高い
たとえそれが工場の単調な労働者であってもね
だからよほどの円高にでもならないかぎり北米で作った車は収益は出ないんだよ

円高で、世界から見ると給料上がっている。嬉しい！

>>127
ちょっと違う。
中国製のクズみたいな商品が受け入れられる日本において、
トヨタは明らかにオーバークオリティなんですよ
これもカスタマーのニーズなんですね。良いとか悪いとかじゃなく

>>135
欠陥連発のトヨタは品質底辺ですよ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

>>17
ブラザー合意とかいう奴だろ。皆知ってる。

>>137
それミシンやぞ。

カローラなんて削るのびしろあんの？

あっちで造れ。
そんでレクサス等高級車は日本で造って値上げ。
プレミアムカーなんだから、日本製の方が箔がつく。

>>140
高級ｗ
高額車だろアホｗ

バルブスプリング折れるのにプレミアムｗｗｗ

>>140
欠陥だらけの自称プレミアムじゃ箔がつかねーよ

もう日本じゃ車は贅沢品になる日もそう遠く無さそうだな。
昔の中国みたいに全員が自転車こぎまくる世の中になるのか？

【経済】トヨタ、期間従業員数が再び減少へ　補助金終了で需要減にらむ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281373805/

>>142
低品質トヨタはチャンコロと価格勝負がお似合い
地獄の底まで頑張れや（笑）

コスト削減ヤリスぎ

エコカー減税でカローラ買ったよ
カローラのくせに
パワーウィンドーなんか標準で付いてるのな
サイドミラーを電動で動かせたりエアバックも付いてるし
内装はまだまだ削れるトコはあるな

トヨタのは欠陥隠し車。

>>147
今時手巻きを設定したら余計金かかるわ。

カローラが220万円とか、値上がりしたな。
前はDOHCでも、160万円から180万だったのに。

>>128
日本の派遣も学区1番手出身者が少なくないよ。
○藤さんとか

>>128
立ち上げて何年かなるか、逆転しない。
困ったものだ、国民性かね？orz

>>130
下請けの正社員を借りて、下請けが派遣を雇う。

国内産低価格車って　どんだけコストカットしてんだよ　ｗｗｗ
円高の時は輸入した方が安く国民に提供できんじゃね？

なにこのＫＰみたいの、だからＦＲ辞めるなとあれ程言ったのに。　つラリーカーも作ってよ。

Toyota plans 'fun' baby coupe
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/251739/

トヨタ、150万のFRスポーツカー。
http://gazoo.com/racing/grmn/carlist/cardetail_frhh.asp
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp

>>128

土人は所詮土人だよ。

フィリピン土人とどっこいどっこい。

土人相手に夢を語り過ぎW

工場なんかどこでもいいだろ、ＪＫ。　マーチに学べ。

皆様、３０００円割れおめでとうございます！！！

国内工場閉鎖してインドやタイで作ればOK

マーチはタイで作ってるけど、
品質は良いんだろう？

どこで作ってもかわらんだろ

設計段階で欠陥だらけだもんな

>>161
かわらないように対策してるんだが変わるorz

日本でも外国人が作ってるからどこで作っても同じゃないか。

輸出産業を潰して、輸入産業に労働人口を
移すのが健全なんだけどな。

貿易黒字である以上、円高が止まる理由はない。

輸出産業メーカーから輸出税をもらって
外国からの輸入に充てるか？

>>164
極論しか語れないほど頭が悪いのならさっさと氏んだほうがいい。

支那製のエンジンを大量に載せながら
産地偽装車を売りまくっているトヨタは糞。

3000円割れは、トヨタ自動車終わりの始まりか。

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

>>141
お前、これ↓？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281016092/101
バブルスプリングって何？
ドイツ工作員張り切り杉ｗ

メタミドホスはいってんでしょ？
エンジンの中にw

>>171
どこの工場かは言えんが２○Rヘッドのインポートにクワガタのおもちゃ入れて検査員が見逃し選別したことがある。

昔々、排気ガス規制の時にも、
トヨタ(笑)は、古い対策前モデルをあえて大量生産して
安値で大量受注を営業させた、環境汚染・環境破壊企業ですよ。


対策車になると
規制でパワーが、なくなりますよ。
価格があがりますよ。
重くなって走りが悪くなりますよ。


当時最も叩きたかったのは、CVCCのホンダ車とOHCの日産車だ。

トヨタ(笑)の当時の量産主力エンジンは、トラック用鋳鉄製シリンダーの
OHVエンジンの安物ばかりだったからね。

勿論、当時誇大広告でボロ儲けしたのは、言うまでも無い。




奥田時代の前は、良い商品だったなどと言うのは、真っ赤な大嘘だからなwwwwwwww
しかも、水質汚染・土壌汚染・排気ガス公害やりたい放題の似非エコ企業。

ほらほら
円高問題放置するからこうなる。

海外に出遅れてるトヨタは為替云々より売り物をまともにするのが先だろ

５年てばいいどころの話じゃないよな、高級車？でも５年持たないんだから。

なんだか忘れたけど、ＴＶＣＭで「その高級車」ってのは家族全員ﾌｲﾀ

受けた側も大概だろうが、クライアントのアホさ加減をあれだけ誇張したＣＭってなかなか無い

日産のタイ産マーチに比べればまだマシだ
トヨタまでそんな事し始めれば雇用総崩れ

あれ、トヨタもタイでプリウス作るよ。タイに３カ所ある完成車工場のうち、中型セダン「カムリ」の
ハイブリッドモデルなどを手掛けるゲートウェイ工場
（チャチェンサオ県）で生産する。

今は最後のネジを日本で締めれば日本製品を名乗れるからね。

〜よりマシ
〜も同じ

小学生かｗ

さっさと海外専用のアイゴを輸入して売れよ

アイゴだなんていかにも元在日朝鮮人血統の張社長が経営していた企業らしいな。

脆弱なプアボディといえば、トヨタ(笑)自動車のGOAだよ。

G：グシャリと
O：大きく潰れて
A：あの世逝き

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヤリス(ヴィッツ)の兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

脆弱なトヨタ車は産廃。

本当にトヨタって負けを認めないよな。落ちぶれた高学歴ニートみたいな言い訳止めればいいのに

今も昔も手口は同じか、進化しないのはゴキブリ並だな

デフレの解決なくして、日本経済の再生なし。
労使対立、責任転嫁は政府・日銀の思う壺。
政府を見限って工場をトットと海外に移すべし。

どっちつかずな生産体系で政府強請るとか他にする事あるだろ